【交通】首都高速：ETCのない車、電子マネーで料金払い戻し・システム導入の方針…コンビニなどで精算 [07/10/16]

　首都高速道路は、距離別料金制度の導入によって、ETCのない車は最も長い距離と同じ
通行料金を払わなければならなくなる見通しです。このため、首都高では、電子マネーの
機能が付いたカードを使って実際に走った料金との差額を払い戻すシステムを導入する
方針を固めました。

　首都高速道路会社は、走行距離に応じた料金制度を来年秋にも導入する案を示して
いますが、出口に料金所がないことから、ETCをつけていない車は入口で最も長い距離と
同じ1200円を払わなければならなくなる見通しです。

　このため、新しい料金制度が導入されますと、ETCをつけていない車は通行料金が大幅に
増えることになるため、首都高では、電子マネー機能が付いたカードと車用の通信器を
セットで貸し出し、実際に走った料金との差額を払い戻すシステムを導入する方針を
固めました。

　このシステムの利用者は、入り口の料金所で電子マネーのカードを使っていったん
1200円を払いますが、車に設置した通信器が出口で走った距離のデータを首都高の
コンピューターに送るため、後日、コンビニエンスストアなどでカードを精算すれば
差額が払い戻される仕組みです。

　カードの代金は数百円、通信器には数千円の保証金が必要になる見通しで、保証金は
通信器を返却すれば戻ってきます。首都高は、このシステムを距離別料金の実施に合わせて
導入したい考えです。


▽News Source　NHK ONLINE 2007年10月16日10時32分
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/10/16/k20071016000013.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/10/16/d20071016000013.html
▽関連
【交通】ETC：高速道の利用率が7割突破、ただ普及率は2割強…税金投入インフラ整備は疑問の声も [07/10/14]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192315850/
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191076300/
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190385351/
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190298630/

　　　　　　　　ヽ.| :| /＞ｫ匕＼_{∨ｨ≠＜{　,'│
　　　　 　 　 　 ﾊ/八ﾞ r':;;:}　　　 r';;;::} ´7∨ ,' 　
　　　　　　　　　ﾚ{　l ヽゞ‐'　　　　 ｰ'' ／ ,　/
　　　　　　　　　　 V{ヽ_＞　　__　 " 彡　/j/ 　 2gets!
　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ﾊ ＞r - r＜ｲj／

余計な事しないでＥＴＣ無しの車の通行禁止にすればいいだろｗ「

こんな安価なのでいいなら最初から全部これにしとけボケ

保証金払って通信機付けるほど頻繁に通る人間が ETC つけない理由が分からない。
カード作れない人？

都会は大変ですね。
ど田舎に住んでいるので全然関係ありません。

> カードの代金は数百円、通信器には数千円の保証金が必要になる見通し

どこまでぼったくるつもりなんだよこいつらｗ

一時停止が必要な分渋滞の元になるし、人件費もかかるからETC料金+100円くらいでいいよ

> 電子マネー機能が付いたカードと車用の通信器
これを使うなら、ETCカードを使えばいいのに

> カードの代金は数百円、通信器には数千円の保証金が必要
これをETCでもやればいいのに

電子マネーって何ですか

料金所なくせば次から次へと投資する必要ないだろ
というか電子化してるのに料金所を残さないといけない仕組みは意味ないだろ
肝心の人件費を削れないで経費だけが水ぶくれしていく

なんでいろいろな方式を乱立させるんだろうね。
ばかみたい。

このシステムを新ＥＴＣって名づければよくね？

機器の取り付け工賃を一切考えてないだろ。
頭悪る。

ちなみに、首都高なんて数年に一度しか使わないんだけど。
そのために保証金と工賃払うの？
１２００円払ったほうが安くない？

今年は電子マネー元年って呼ばれてるからねぇ。

電子マネーってなんだ？とか思ってる人も
否応無しに知る事になるよ。

suicaやedy、ネット上でのクレジット決済も電子マネーだよ。

893 VS 殴られ屋　路上の1分間決闘　映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_071016035277_1.htm
893 VS タリバン　　聖戦（ジハード）映像　
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_071013034654_1.htm

つうか電子マネーでやれるならETCなんかいらねえ

今度は降りた場所のデータが記録できなかった ってトラブルが
多発します。
全部、ドライバーのせいなので\1,200頂きます、返金は一切しません

円天で払います

>>12
バカだからでしょう
新しい方式を増やしてもレンタカーに対応しないし領収書も出ない
バイクへの機器設置問題も解決してない、そしてさらに投資へ向かうのさ

というかETCと電子マネーで別々に車を管理するって非効率すぎだよな・・・
いやチケットが残るから3通りのシステムが稼動ということになる、アホだ

SuicaとかEdyとかでピッとやりゃいいじゃん。

>電子マネー機能が付いたカードと車用の通信器をセットで貸し出し
ETC車載機貸し出したほうが早くね？

バイクにはそこそこ需要あるかも。
それよかバイク料金設定せい。

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

>>18
海外ではそもそもナンバーを読み取ってやっているわけで電子マネーも車への機器設置もいらない
クレカや銀行口座を登録しておけば自動引き落とし＆割引

登録してない車はナンバーから持ち主を調べ請求書がいき定額料金を払い込みなさい
これだと海外ナンバーの車でもOK

ＥＴＣなんて工賃込みで１万ちょっとのハシタ金で済むだろ。
ＥＴＣカードもいつも使ってるクレジットカード会社に連絡すれば
すぐに作れるし。
ＥＴＣ乗せないって　どんだけ貧乏なんだよ。
どんだけケチくせー会社なんだ？

カードが作れない人だろ。
人権屋からの圧力でもあったんじゃねーか。

首都高を使う連中で、カードを作らない人たち。
そんなに貧乏じゃないとすれば、怪しい業界からの圧力がちらつく。
一般人でもカードアレルギーな人いるらしいし。

韓国の高速道路と同じことを今更やるんですね。

民主が勝ったら、高速料金無料化だったよな
民主勝たせれば済むじゃん

はっ！
こいつら民主を勝たせたいのか
危なく引っかかるところだった

どんだけ利権なのかと

意味わかんねー料金体系にすんじゃねーぞボケ

>>31
そうなれば確かにETCいらんな
でも本当にやるかねぇ
民主のいうことはいまいち信用できん

>>27
オルセ乙
お前らの利権の為にETCなんか載せるか。

スイカでいいじゃん。

>>36
でもそうやって反骨精神見せてるようで、本当は割引も適用されず
余分に搾取されてるように見えるんだけど。

国を挙げて借金カードの推進かよ、おめでてーな。

意味分からん

おまいらが自主的に金を使わないから
糞規格が乱立させて無理矢理内需を作り出さなきゃならなくなる

もっと簡単なシステムだったらいくらでも高速使ってやるっつーの
揮発油税がもっと低かったらいくらでもドライブいくっつーの

しかし現金払いが敬遠されるっつーのもおかしな話だ。

ETCだけのために今更クレジットカード作るのも面倒だ。

新しい天下り団体を作るのに必死すぐるwwwwww

この機械、どこで貸し出すんだろう?
・借りるために首都高に乗って首都高事務所に。
・宅配利用で、宅配料金払った。
・料金所で借りようとしたら、全部貸し出し中。

やるだけ無駄じゃね。

>>35
民主党が政権を奪ったら
日本の企業は潰れ、
支那やチョンに攻め込まれ
属国になっちまうよ。

まだこんなアホが居るとは。

役人的思考方法ではどうしてもこうなる。
今の、均一料金を入り口で徴収する方法は実に合理的に出来てるのに、
敢えて不合理な方へ持っていこうとしてるのは、一度決めたことだから覆せないっていう役人的思考。
これがすべての悪因だよ。

料金所のジイさんクビにするために物凄い金使ってんなぁ…

反対派へのけん制だよな
「こういうしくみを作ったから、使えよ。
面倒くさがって使わないのは勝手だけどねw」

電子マネー（笑）

人件費削減、現金の管理など考えればETC導入効果は大きい。
馬鹿の一つ覚えで天下り団体って言ってるやついるな。

ちなみにレンタカーもETC車載器はほぼ導入済み（23区内の話ね）。
あとはETCマイレージに車載器とのひも付けを無くして欲しいものです。

ＩＣの人員削減した以上にこのシステムを維持することで人件費がかかるからだろ

>>53
ＥＴＣとは別の利権がらみだろ？
ポータブルＥＴＣ解禁した方がどんなに便利か。
複数台持ってても全部に付ける必要が無くなる。

>>56
大型車のドライバーが悪用するからそうならないんだよなー
ナンバー認識と併用してやれば問題なさそうなんだけど、あっちは警察の管轄なのかね
まさに縦割り行政という感じで

不正を働く奴や行政の怠慢を理由に無駄な仕組みにするのもおかしいね。

入会時に10万円振り込めば毎年10万円分の首都高天という電子マネーがもらえるシステムはまだですか？

携帯で支払いと払い戻しすればよくね？

ETCを妙な縛り無しで無償で提供するという発想はないようだなｗ

もう特殊なナンバープレート必須にして、後払いにすればいいのに。
ついでに燃料供給停止を外部からコントロールできる装置も必須にしろ。

>>4
ヒント　セットアップ手数料・ETC車載器１台に発生するｆｔｇｙふじこｌｐ

我がお役所にはおいしいシステムのため、日々努力してます

ETC非搭載車は通行不可でいいだろよ、もう…

Suica導入すればいいじゃん。
払いもどしの必要すらない。

ETCなんかやめて、
こういう安いシステムだけにしろ。

>>66
ETCよりも、安価なシステムなら、
こちらを導入したほうが良いのでは?

>>57
ナンバー登録は国土交通省運輸局というより元運輸省

つうか、今のETCやめて、これが標準で良いんじゃね？

また料金所渋滞かよ

ETC車載器を7-11.comでタダで配ってるよね。
今申し込みの最中だけど
自分で取り付ければ結局タダ（送料と2年後の払い計1000円くらい）。

頭悪すぎ、どこまでも効率悪いな。
現在あるシステムのETC車載機を貸し出して、コーポレートカード発行すれば
解決するんじゃないの?

一般レーンでＥＴＣカードを渡すのはアリ？車載器ないんだけど。

Edyでいいだろ

当初は利便性目的だった物が利権目的にすり替わって行くね
高速ｵﾜﾀ

>>73
アリって聞いたことあるよ
しかもETC料金が適用されるらしいよ

全部それで統一すれば

地方都市に住んでいるので、ETCの必要性あまり感じない。
俺の乗り降りする範囲の高速の出入り口で、混んでたことが無いｗ

金払うために、金払って専用機器を取り付ける意味がわからん

>>78
都市高速でもそんなに料金所で渋滞することはないよ
混んでる時でもせいぜい1〜2分で通過できる

車載器なんてタダで手に入るんだから付ければいいだろ。

問題なのはETCを付けることが出来ないバイクだよ。

問題がおきればおきるほど取引業者、担当は予算が増えて儲かるんだから改善はないよ
どんどん付け足し連続、高速道路と一緒のやり方

たいたい1200円に決まったのか？意見を募集してなかったっけ？

バイクなんざ、荷物でナンバー隠して強行突破すればいいじゃん。

もう余計なシステム開発すんな
どうせ丸投げの高価なシステムなんだから

>>79
都市高速自体、九州の片田舎ｗ

高速を原則無料にするか、スイスやオーストリアみたいにステッカー
買って貼るだけ、後は期間内乗り放題にしろよ。

>>85
駐車禁止除外車証みたいに偽造されまくりかもよ。

>>85
高速を今の10倍の料金にして本当に急いでるときに渋滞無く走れるようにして欲しい
俺みたいな人もいるんじゃないかと思う。金払って渋滞なんてありえねぇ。無料でも途中
で降りられない高速規格の道路で渋滞なんてありえねぇ。

最初っから電子マネー方式にすれば良かったのに..
スイカ使えれば、みんなが便利だよね

ETCじゃなくても問題なく運用できるって
みずからバラしてどうすんだよwww

通称「首都高X」と呼ばれている物だな。
片栗粉を連想したのは俺だけではあるまい。

首都高１２００円固定額にしたら平日一般道の渋滞が増えるだけだな。

>>84
いや、首都高や阪神高速のことを言ったつもりなんだが・・・

その電子マネーとやらは現金化出来るんだろうな。

>>87
金払って渋滞って言ってもそういうときは下も混んでるし、
事故渋滞とかで無い限りは結局高速のが早い。
だからあきらめなさいってこった。

まあアメリカみたいに優先車線造っても面白いかもね。
料金設定変えたり、同乗者いない車は通行禁止にしたりとか。

あとこのシステムは全くもって不要だな。
今日びフリーターですら作れるクレカすら持ってないような経済的信用の奴はそもそも車運転しちゃいけないと思う。
しかもそういうやつって任意保険未加入の確率が高いだろうしね。
こういうクレカが不可欠なご時世で「必要ない」とか「クレカは怖い」とか「俺は現金主義」とか言ってる阿呆は単なるブラックの言い訳。

またまた、税金ドロボー
天下り企業ぼろもうけ
頭いいなー

>>94
＞こういうクレカが不可欠なご時世で

全然不可欠じゃないと思うけどな
一応持ってるけど、使う機会がない

クレカなんてもってねー

普及するまでは飴、その後は鞭、予想通り、想定の範囲内。
今後、徐々に飴が小さくなり、鞭に棘が生えると予想する。

>>96
まぁ、考えて使うと年会費払ってもお得なんだがなぁ。

クレカのポイントとかせこせこ貯めていると、
周りからせこいと思われているのがちょっとショックだが。

つーか、高速道路なんて無料化すればＥＴＣすら必要ないんだよな。
つーか、車の税金高すぎんよ。なんでこれで高速道路の建設費も賄えねーんだ？誰かが着服？

通信機ってことはこれ、クレジット保証のないETC？

電子マネーが額不足のままETCゲートに突っ込んだらどうなるの？

>>94
クレカの有用性はともかく公共的なものに使用を押しつけるのは流石にアレだと思うよ。
社会的インフラはすべての人が平等に扱えるようにするのが鉄則。

たまにＥＴＣないで料金を手で払ってる奴いるけれど見てて笑える

？？？
これを最初からＥＴＣシステムにしときゃいいんじゃねえの？？？
なんで変なシステムにさらに変なシステムを二階建てにして金がかかるような方向に持ってくの？？？
おかしくない？？？
？？？

アホみたいだな

おれ、理解できないわ。

>>101
それなら、無効になってるETCカード入れてたらどうなるの？
と同じじゃないの。

>>62
はげどう

正直ね、ナンバープレートに細工している人が強行突破したら
捕まえられないと思うんだ。

スイカで、JR、私鉄、地下鉄、バス、高速道路みんな使えれば凄い便利。

差し込むのがめんどくせー。ＥＴＣでいいだろ。
駐車料金も、電気自動車充電代もＥＴＣの予定じゃなかったの？
じゃあ、そもそもなんで、ＥＴＣにしたの。
まぁ、ＥＴＣ車載器を取り付けない人が「何で高額な金額を払うのか？」
と言われたときに言い逃れをする手段じゃないの？
それこそ、車載器貸与していておこられたからこれをえらんだと？

この前海外旅行に行って思ったのだが外国の人間が日本に1週間ぐらいの
短期滞在で国際免許持ってレンタカー借りて旅行しようとした時に
ETCってすげー旅行者にとって嫌がらせのシステムにならないか？

スイカ使えれば解決じゃん♪

現金で支払いできないなんてバカな

いや、ただたんに、電子マネーを普及させたりＩＣをうりたいだけなんでは？

>>113
チャージ式だと電車バス程度ならともかく高速道路だと大事故や大渋滞に繋がりかねないからなぁ。
なかなか難しいと思うよ。

ETC付けてるのに宮崎に引っ越したら全然使わなくなった・・・

ETCシステムの拡張機能としてこの電子マネー機能が付く、というのならまあ
分からんでもない。
でもこの電子マネー車載器はETCと非互換でしかもETC同様セットアップ手続き
が必要です、というのであればETCを付けたほうがマシ。

>通信器を返却すれば戻ってきます

無駄金。利権まみれの象徴だなｗｗ
こんな機会作るなバカｗｗ

>>21
バカって言うか
スイカみたいにオレ等も電子マネー作れるんじゃねｗｗｗ

って　天下りバカをそそのかした（そそのかされた）ってところだろうねｗｗｗ。
天下りバカが身内企業に機械作らせるとかも。

電子マネー車載器とやらにも通信機能があるのだから、入口ゲートで現金で支払いして
通信機能でゲート通過記録をログとして残せばよい。電子機能の必要ナッシング。

ETCを使うとORSEと言う特殊法人へお金が入るようになってます。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成１９年３月２７日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

他にもETC関連の特殊法人のトップは何故かトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成１９年６月１日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
ttp://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１９年８月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf


そしてETCを批判すると誰かがすぐに火消しにやってくる不思議。
ググるのニュースからも否定的な記事はすぐに削除される不思議。

>>120
ETC前払いは電子マネーそのものだったのでは・・・。

ETCには、公募で決定した愛称があるんだぜ？

首都高中央環状線「山手トンネル」開通日は12月22日−会見に近藤真彦さんも
開通と同時に高松出口は廃止され、西池袋出口が新たに設けられる
http://smartshimbun.jp/headline/28/index.html?ref=rss

【政治】 自動車やバイクの交換用マフラーの騒音規制強化を先送りへ・・・国土交通省
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192607278/l50
【スーパーDQNも大喜び】国土交通省態度豹変、DQN騒音マフラー引き続き認可へ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1192611753/l50


【★マフラー騒音規制案に異議を唱えた松浪健太議員★】

今回の騒音規制案に異議を唱えた国会議員はこの人。

自民党 オートバイ議員連盟 事務局長
衆議院議員　松浪健太（自民党・選挙区は大阪府10区）
ttp://www.kentakenta.com/

国会での審議の動画（1時間27分あたりから）
ttp://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=35956&media_type=wb&lang=j&spkid=11765&time=01:27:48.3
最初の数分だけでも動画を見ると、この人がどんな人か分かります。是非一度見て下さい。


ttp://next.blog.ocn.ne.jp/piston/2007/08/post_09e8.html
↑このブログによれば、マフラー業界から自民党のオートバイ議員連盟に
陳情をして、松浪衆議院議員から国土交通省に委員会質問を行った模様。

つまり、多くの国民が騒音で困っているのに、自民党はマフラー業界に
配慮して騒音規制に圧力をかけたと言うことになる。

闇の料金収受利権だな

首都高メンテナンスミッション
〜重さ6トンの巨大門型標識柱を10分で設置せよ！〜（前編）
（この工事が行われるポイントは、都心環状線の芝公園付近）http://smartshimbun.jp/img/column/1192003490/1192003691.jpg
（重さ6トンもの梁をクレーン車で持ち上げ、車線を横断させて支柱と組み合わせる）http://smartshimbun.jp/img/column/1192003490/1192003698.jpg
（空白の時間を意図的に作り出す）http://smartshimbun.jp/img/column/1192003490/1192003714.jpg
（梁は4車線をまたいで設置される）http://smartshimbun.jp/img/column/1192003490/1192003721.jpg
（この工事の目的は、「この先に浜崎橋JCTがありますよ」という案内標識を設置すること）
http://smartshimbun.jp/img/column/1192003490/1192003729.jpg
http://smartshimbun.jp/column/13/index.html?ref=rss

スレに無関係なコピペしてるのは工作員ですか？

いいこと思いついた。


距離別料金制の導入をやめればいいんじゃね？
いずれタダにする予定の道路に設備投資なんかいらんだろ。

ETC以外高い料金で何が問題なんだよ

>>131
もともと高速道路は建設後30年で無料という前提で作られたものだからねぇ
ETCみたいに料金を徴収するシステム自体がおかしい訳だし
値上げっていうのはもっとありえない話なんだ。

東京がミャンマーみたいになるのに一歩近づきますた。
次はETC無い車はゲートが閉まって激突するシステムとか投入しそうだな。
もちろん事故は「自己責任」って言われて。

このシステム、首都高Xは無記名・匿名で使えると、首都高HPに書いてある。
それから、料金所では一旦停止して電子マネーカードで上限額を払う。
通信機の電源は、シガーソケットから取る。
詳しいことは、雑誌「ベストカー」１１月１０日号の108ページに出ている。
写真も載っている。

これなんて円天生活？

こんな余計な救済策など考えずに単純に｢ETC非搭載車は\1,200払うこと｣ですませときゃいいのに。
レンタカーでもETC搭載車が増えたから、自分はクルマ持ってないけどETCカード作ったぞ。

ETC非搭載車は田舎から東京に遊びに来る連中だろうし、東京でETC搭載しないポリシーの輩まで構う必要無し。
その数だって、いすれタカが知れるくらいになるだろうよ。いまのままの方針を徹底しさえすれば。

雑誌「ベストカー」2007年11月10号　108ページ

スーパーキャッチ！！
ETCを買わない＆買えない人のための補完システムの正体判明！
それが「コードネーム：首都高X」だ！！
　　※内容はあくまで構想の段階です

（写真）大きさはタバコより小さく、シガーライターから電源をとる方法だ

　先の距離別料金案の内容を説明した文章のなかで、ETCを使用しない人のために電子マネーを利用した補完システムも用意されると書いたが、その補完システムのコアとなるパーツが判明した。それが写真の通信機、開発コードネーム「首都高X」だ。

（続き）
　これは料金所近くのコンビニなどで、電子マネーカードとセットで貸し出
されるというかたちを取る予定（首都高センターに電話すれば自宅や最寄り
のコンビニでも受け取ることができる）。その際、ユーザーは2000〜3000円
程度のデポジットを支払うことになるが、このデポジットは通信機を返却す
る際に返金されるので、ユーザーの実質的な負担は電子マネーカード代のみ
となる。
　
　取付もシガーソケットから電源を取り、ダッシュボードなどに設置するだ
けときわめて簡単。セットアップもまったく必要としない。
　

（続き）
　料金所入口では上限額を徴収されるが、心配は無用。通信機と出口のアン
テナでの電波のやりとりを首都高センターが把握、後でコンビニなどで電子
マネー操作機に電子マネーカードを触れさせると、上限額と利用額の差額が
返金される。

　欠点は入口で一時停止し、収受員にマネーカードを渡す手間が発生するた
め、時間帯割引などがないことか。が、ETCのセットアップといった手間をか
けずに、距離別料金制が適用されるこのイージーさはちょっと魅力だ。頻繁
に首都高を利用しない人にこそオススメしたい。

首都高X！！！
名前がかっこよすぎる！！
普及間違いなし！！！

（続き）
「首都高X」　利用時の流れ
（１）貸し出し：料金所近くのコンビニなどでデポジットを支払い、通信機
と電子マネーカードを借りる。

（２）取り付け：電源はシガーソケットから。通信機をダッシュボード上に
設置すれば準備は完了。セットアップなどの手順は必要ない。

（３）チャージ：通信機とともに渡された電子マネーカードにコンビニなど
で電子マネーをチャージする。

クレジットカードも持てないような奴はクルマに乗るな

（続き）

（４）入口：一般（現金）レーンで一旦停止し、収受員へ電子マネーカード
を提示。上限額がカードより引き落とされた後、電子マネーカードを受領し
て発進。

（５）出口：出口はノンストップ。出口のアンテナと通信機との情報やりと
りが首都高センターに送られる。

（６）返金：コンビニなどで上限額と利用額の差額を電子マネーカードに
チャージする。

　　（以上、終わり）

電源はシガーソケットから。
バイクはどうすんだ？考えていねーんだろーな。

ハンドウォーマー用電源からとるんだろ

>>144
しょうがないよ。
ETC関連特殊法人の役員名簿のトップ見てみれ。
バイクなんか眼中無いよ。

いいこと思いついた。



首都高X（仮称）には通信機能があるんだから入口ゲートでの支払い手続きも
無線で処理すればノンストップで通過できるじゃん。

どうせ入り口と出口しか使わないんだから
電源をバッテリーにしてもいいんじゃね？
電卓みたいにソーラーパネル付ければ長持ちしそうだけど

で、通信機の返却は借りたコンビニでないとだめ、とか
他のコンビニだと送料1000円とか、、あったりしてね。

耳障りはいいけど使えないというサービスになりそう。

>>147
それだと、電子マネーカードに残高が12000円以上なくても通れてしまう。
料金のとりはぐれになる。
無記名・匿名で使うので、あとからだと取り立てようがない。

>>150
12000円　→　1200円

この程度の金額で済むんならそもそもETCそのものが欠陥規格だったんじゃないのか？

今度はどこの利権になるんだ？

関係ないが、太宰府インタ近くの一般道を走っていると、俺の車のETCが反応しやがる。
どうしてなんだぜ。

>>150
じゃあ電子マネーじゃなくてクレジットカード払いにすればいいじゃん。

>>154
だから！　それじゃ、無記名・匿名ですぐに使うことはできないだろうが。
手間がかかって、結局、ETCと同じようなものになってしまう。

匿名で使うこととか、クレジットカードを使わないことの代償として
一旦停止、上限額先取り、というコンセプトになってるんだと見た。

>>155
ETCの欠陥を泥縄的に埋めてるみたいな感じだな。

>>156
なんも考えてない、つまらん思いつきは、もうないのかいな。

>>157
どうひねってみても結局「無料にしろ」という結論にしかならない。

>>158
通信機能を使えだの、クレカにしろ、とかいってたのに
話をそこへ持っていくのか（大笑）

どんどん不便になるじゃねーか

俺、ETCカードを手渡しで決済してる（カードはあっても機械がない）が、
これから料金はどちらにあてはまるんだろ？？

もうね、自己申告の賽銭箱にしようぜ。

ETCって突破されるから首都高はカメラを付け出しているんだよな
そしてそこから不正取締りや料金徴収へ・・・

そもそもカメラがあればETCいらないんだよ、カメラだけで運用している国もあるんだからさ
それなのに電子マネーって・・・、投資額だけが水ぶくれしていくな、アホだろ

>>150
通信機をレンタルする時に、どこの誰にレンタルするか確認するだろう？

前払いなんてしなくても毎月使った分の料金を支払う携帯電話と同じだ。
何も問題ないよ。本気で無記名・匿名だと思ってんの？

クレジットカードつくれない人って
具体的にはどんな職業？

クレジット板で質問したら？

スレを立てる程もないクレカの質問はこちらPart203
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1192828644/

>>165
無職 じゃ作れないんだろうな

高速道路は常時カメラで監視されてるんだから料金支払いの匿名性だけ実現しても
意味ないな。セットアップ不要なシステムであればいいよ。ETCがセットアップ不要に
なればETCを導入してもよい。

>>167
楽○カードはニートでもって噂

というかさ、
首都高使っている人で、
今の料金体系より、来年からやる予定の値上げ料金の方がいいと
思っている人ってそんなにいるの？

そうそう。

CMで皆様の声を受けて…みたいなこと言ってるけどさ
どれだけの人が距離別制を求めたり、1200円にもなるような
値上げを求めてるのかはっきり示してくれって思う。

そんなん言ってるの組織票で動くような人達じゃないのかと疑うよ。

ちなみに今の国交省の大臣は公明党の冬柴鐵三さん。
ttp://www.mlit.go.jp/annai/daijin.html

そうか、そうか。


(#＾ω＾) …。

どっちみち一般道が
首都高速酷道や首都高速屠道や首都高速死道・駆道になるだけさ
そして死人激増・重大事故激増

就職するなら絶対儲かるボッタクリ会社首都高がいいね

電子マネーってのはいわゆる小切手だよ

そのうちETCはコンビに決済やネットショッピング利用の
電子マネー業界に殴り込みかけるべ？
いざEDYを追い越せ！！

「首都高X通信器」ってギャグかと思ったらマジやってるのか。
そんなもん開発する費用と時間があるのなら渋滞対策に知恵絞れや。

どうみてもイヤガラセだろこれｗ

出口ではノンストップ？
それなら入り口でもノンストップに出来るんじゃないの？

なんかおかしいな
出来ることをわざわざやらずにETCを販売する（まあ最近は低額に成ってきたが）
購入者には大体今まで通り（最高額1200円）で首都高を利用させてあげますが
未搭載車には一律1200円ですよ。←これに猛反対喰らったから変な安っぽい機械
貸してあげるから許してねって言ってるようにしかみえん

なんかなしくずし的に1200円取ろうとしてるだろ
利用者は最高額で500〜600えん、利用区間次第で100〜200円にしろって
言ってんだぞ

そもそもＥＴＣで人件費が減って、高速料金は安くなって
いくものかと思ってた。
実質値上げなわけだが、どうなってんの？

　　　なんでもやるやる詐欺　　　　それが民主党。

　　　。

本当に首都高Xだったところで吹いた。

開発費いくら掛けたんだこれ？
こんなあほな事やってないで詐欺みたいな通行料何とかしろ

なんでこんなことが出来るの？
これが出来るってことはORSEの意味ないじゃんｗ
ETCのセットアップもそろそろ解放しろよ、あれが一番の障害なんだし。

ETCですら怪しいのに
偽造されるって事はないのか？

>>171
すまん、ETCモニターの時に距離別課金を導入しろってアンケートに書いた…
その通りになるとはねぇ

お前さん一人が言ってるだけかもしれん。
アンケート結果を公表しないと信用されないだろうな。
今までいい加減な経営を続けてきてたんだし。

あ〜〜、面倒くさいことこの上ない！
料金の上限を今の７００円にすれば全てが丸くおさまる！

>178
>それなら入り口でもノンストップに出来るんじゃないの？

なんで入口で停止させるのかって？
入口で上限料金を確実に取るために決まってるじゃないか。
http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071022-1/shutoko_x.html#01

スレ読んでて一言。
クレカ作らんでもETC付けれるだろ。
http://www.go-etc.jp/personalcard/personalcard.html

問題は返還された電子マネーがどこで使えるかだな。

>>190
そもそもどこで電子マネーカードにチャージするのだろうか。
入口ゲートでおじさんにお金渡すとチャージしてくれるのか？

>190
http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071022-1/shutoko_x.html#03
に、「電子マネーは既に確立されているシステムと提携する予定です。したがっ
て、他の買い物にも使えます。」
とある。Edyなら、ローソン、am/pm、ファミリーマート・・・で使える。
nanacoならセブンイレブンだけだな。Suicaなら鉄道で使える。

高速無料にしろ

街頭インタビューで主婦が「たまにしか高速道路を使わないのでETCは積んでない。でも料金が高くなるのは納得できない」とか言ってた。
まぁ料金１２００円は納得いかないよおれも。
でもさ、すし屋だって常連には裏メニュ出すように、使用頻度の高い人に優遇処置するのは当然だと思う。
所詮主婦なんてものは市場原理も理解できない馬鹿ということを改めて認識した次第です。

まだ20％以上も非ETC車がいる中で首都高を値上げすると当然一般道にツケが廻ってくる。
一般道の交通容量は既に限界、名古屋や大阪のような代替の高速道路もない。
今回の値上げはほとんどの人にとって不幸にしかならない。

>>195
1.首都高速再開発改革勃発
2.地上げ屋「よっしゃー高値で売り抜けるで」
3.頓挫

通貨が完全に消えるのも時間の問題だな。

ETCって、いちいちカードを抜き差しするのがめんどくさそう。
差しっぱなしにしても大丈夫なように、登録した機器でしか使えない
カードをつくるとか、もしくはカード不要の機器を作ればいいのに。

>>198
ダッシュボードの中にＥＴＣを取り付ければＯＫ。
それをやってる人に対して、みんな通信エラーの時のことを心配していたが。

>>198
海外のETCはカードなんか挿さずに使える。
料金支払いも後から口座引き落としや現金支払いが可能。

日本のETCの使い勝手の悪さは異常。

>>200
間に業者を挟むしかネタはないからな。

ＥＴＣを電子マネー対応にすれば良いのでわ

無駄と泥縄の芸術と化してきました

これさ、首都高でしか使えないんでしょ？
そんなの誰が使うの？

もう高速もSuicaにしろよ
タッチするぐらいの時間いいだろ

別に金払わなくても通れるらしいじゃん

今、MXTVで都知事の定例会見見てるんだけど、都知事は首都高の
距離別料金制について何も分かってないみたいだ。

記者からの質問に全然答えられないし、見当違いな事ばかり言ってた。
ダメだこりゃ。

>>202 ＥＴＣを電子マネー対応にすれば良いのでわ

この何にも考えてない提案、しょちゅう出てくるけど、なんとかしてくれ。
プリペイドカードだと、残金が足りないと、バーが開かずに、激突事故が多発。
バーを無くすると、不正通行が横行する。
ちょっと考えれば分かるだろうに。

VES（ビデオによる監視システム）を最初から導入しなかったのが悪い。
海外のETCじゃ常識だそうだ。あっちはバーが無いのがほとんどだよ。

ETCカード差込ミスでバーが開かない場合、運転手によっては急停止して
追突事故が起こる可能性もある。バーも壊れたらいちいち交換しないといけない。
それよりはビデオ監視して車のナンバーから料金を請求するシステムのほうがはるかにいいね。

>>208
ＥＴＣのカードは不払いで止められててもゲートは開くんか

公共料金を毎月コンビニで払ってる奴、馬鹿かと思う
クレジットカードくらい使いこなせないのか・・

決まった収入が無い奴らは預金がほとんどない
だからクレカとか口座振替は意味なし

>>212
っEdy
もちろんクレカチャージな

コンビニで現金払いすりゃいいだけじゃん。

全部の車にETCを付ければいいだけじゃないか
携帯なんて使わないのにお財布携帯になってるし

距離別料金制度への意見募集は本日31日が締め切りです。

http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

「距離別料金の意見募集案」に関するアンケートについては
10月31日（水）24時をもって終了とさせていただきました。

なお、このウェブサイトでは、これまでに引き続き距離別料金
に関するご意見を募集しております。

http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

政府は電子マネーを普及させたいみただね
年末は電子マネー関連銘柄の株が上がりそうだな
ＥＴＣは駄目だな・・・・

>>211
カード承認は行ってないのでゲートは開く

風俗勤務女＝　魔界 ◆RC3h9.WHho　＝　東芝産業システム社

>>200
その代わり、車毎に支払先が固定されて、車の貸し借りがしにくいという欠点もある。
後、日本のＥＴＣの方が、経由記録や料金所以外にカードを使用できるなど
応用性や汎用性が高い。

> 料金所以外にカードを使用できる

ETCカードは料金所以外では使用不可。
というかETCだけしか使えないがな

マクドナルドのドライブスルーとかでもETCで払いたいぜ

>>223
一体型もあるよ

>>222
クルマの貸し借りなんて個人でどれだけやってんだよ。
そんな個人のやり取りで生じたことくらい個人で処理しろよ。

銀行のキャッシュカード使わしてくれよ。
残高不足ならゲート開かないと。
つか、なんで外資のカード会社に手数料ばら撒いてんだよ('A`)

>>227
＞ 残高不足ならゲート開かないと。

渋滞の原因になるからそれはない

>>99
まあがんばれ

>>222,226
ところが、そうでもないぞ。
日本の方式だからこそ、レンタカーにＥＴＣ車載機を付けることが可能になってる。

アメリカではこんなバカなこと議論することなしに、
みんな普通に高速使って学校いったり買い物いったりしてるわけだが

電子マネーなんて既存のsuicaやpasmo使えばいいじゃんか

>>230
カナダのレンタカーには車載器ついてるのもあるよ。
オンラインで使った分が分かるから返却時に精算することができるようになってる。

ETCついてない車は1200円でいいじゃないか。
なんで、そんなつまらんものにコストかけるんだ。

>232
首都高会社は、既存の電子マネーを使うと発表してるが、何か？
発表文ぐらいちゃんと読めよ。

受信料みたいに車持っている人から一律取ればいいのに

>>235
まだどこの電子マネーになるか発表してないんだよね。

>>237
そりゃ、当たり前だな。
どの電子マネー会社と組むか、各社と条件を交渉しているんだろうからね。
一番有利な電子マネーを使うことになるんだろうな。
実施までまだ１１ヶ月あるんだから、今決まっている方が不思議。
昨日発表された、ＪＲ東日本とトヨタファイナンスの提携は４ヶ月後に実施だぜ。

>>232,235
シュトコの発表文を見なくても、>>192　で既出だった・・・。

>190
http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071022-1/shutoko_x.html#03
に、「電子マネーは既に確立されているシステムと提携する予定です。したがっ
て、他の買い物にも使えます。」
とある。Edyなら、ローソン、am/pm、ファミリーマート・・・で使える。
nanacoならセブンイレブンだけだな。Suicaなら鉄道で使える。

他の都市高速ならいざ知らず、
首都高に限ればSuicaが一番だろうなぁ。
ただ、交通手段という点ではライバル企業って関係になるのか？
採用の可能性は低そうだ……。

>>238
なんだ、やっぱりトヨタが絡んでくるのか？

意地でも首都高値上げしたいようだ

電子マネーならピっとやれば、渋滞も現金よりはマシになるだろなｗ
設置も安価だし、なんかETC涙目って感じだな。

edyやsuicaで対応するらしいよ。独自マネー立ち上げるようなまねはしないだろうしｗ

そろそろＥＴＣは全部のクルマに標準装備していい

高速内のGSも売店も自販機も現行の電子マネー類で
で支払いが出来るように全部なったらETC涙目だな。
あと、左ハンドル用に左側にもタッチセンサーを配置
右側でおっさん確認みたいな。

>>245
ETC義務づけて装着してないと高速走れないようにすべき

年収800万以下は車所持禁止にすべき
東京だし

クルマの下に２ｍ×１ｍくらいの巨大Ｓｕｉｃａ貼り付ける

おれは現金でしかはらわん

原始人め

これ以上利権ボケじじぃどもの懐肥やしてたまるか

そのうち、ホントに現金が無くなるのかなぁ？

あ〜あ、首都高に限らず、第三京浜も東名も、造った当初は、
建設費を回収できたら只にするって言ってたのに。アメリカなんかそうだ。

それがいつの間にか利権になって、全国に高速を造るためとか言い出して、
熊が歩くようなところにまで造るようになって、いつまでたっても只ににならず、

とうとう莫大な借金で永久に只になりそうにない。
首都高を初めとする大黒字の路線って、結局、
存在意義の怪しい不採算路線を建設してできた謝金返済のための都会から地方への仕送りみたいなもんだ。

【社会】「モバイルＳｕｉｃａ（スイカ）」で他人になりすまして電子マネー不正利用…被害１０００万円超
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194545691/

その内、ETCカードも成りすましとか出てくるんだろうな。

最初から首都高X作ればよかったじゃないか。
もうシステムの二重投資馬鹿かと。

ETCのセットアップが無駄。
大型・普通・軽とか区分情報だけ持たせればいいだろ。
たまに抜き打ちでチェックして厳罰に処すれば不正は防げる。

天下り団体のせいで載せ替えができないのは不便極まりない。

>>257
202,208に既出。
それから、首都高X＝電子マネー方式だと、ノンストップにできない。ETCはそれによって
料金所渋滞を無くすのが目的だった。
ETCの普及で料金所渋滞が無くなったからこそ、ワンストップ型の首都高Xが
導入できるわけだ。これも、どうしてもETCを付けない頑固者向けだが。

システム作るよりetc普及に金かけた方が効率的。

自分の売り上げしか考えてないどこのシステム屋だ？

>>260
１年に一回しか首都高を使わないドライバーにはETCを薦めてもムリかと。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0711/09/news039.html
「しかし、首都高速道路利用者のうち「数％は年に1回のみの利用者」（首都高速
道路）であり、その人たちにETC端末の購入とETCカードの所有を促すのは難しい。」
とある。

つーか、ＥＴＣ普及してんだから、現金客はパーキングのゲートと同じ仕組みで
料金払えばいいじゃん。おっちゃん対応よりは時間が多少かかるけど、ＥＤＹやスイカ、
クレジットカードも対応できるようにしたら、多少は改善されるだろう。

>>241
トヨタが首都高Xと何の関係があるんだ？
ＪＲ東日本とトヨタファイナンスの提携は、首都高とは全く無関係の話だし。

>>254
５０年後にはなるさ。

俺も楽しみ

>>258
車検証情報を書き込むだけがセットアップじゃないから

>>262
現金で上限額1200円払えばいいってこと？
それじゃ文句が出るから、距離に応じた料金が算出できる首都高Xの登場ですよ。
それとも、首都高の出口には料金所がないし、造るのはものすごく金がかかる
こともわかって言ってるの？

>>263
ETCと言えばトヨタの重役が絡んでる事業だからじゃないの？

>>122
ETCを使うとORSEと言う特殊法人へお金が入るようになってます。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成１９年３月２７日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

他にもETC関連の特殊法人のトップは何故かトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成１９年６月１日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
ttp://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１９年８月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf


そしてETCを批判すると誰かがすぐに火消しにやってくる不思議。
ググるのニュースからも否定的な記事はすぐに削除される不思議。

未だに「利用者から金を取る窓口を増やして管理費を天下り先へ支払ってる事」に気がつかないのかね。ETC推進利用者は。。。
ETC推進によって紙幣を管理するコストが減れば
ETC普及の意味は有るけどね。

>>267
googleはT社に買収されてるからね。

>>267そしてETCを批判すると誰かがすぐに火消しにやってくる不思議。

火消しなのかよ。ETCについてトンチンカンなことを言ってるヤシがいると
そりゃおかしいという声が出るだけだろうに。

>ググるのニュースからも否定的な記事はすぐに削除される不思議。
なんでもかでも陰謀なのかよw

カードを持たない者にとってETCは付けても意味のない物ですからね

>>220
やってるよ
この前確認した
ゲート開かない

開いたけど？

>>273
ちょｗｗｗｗ　タダのりやんｗｗｗ

その時はただかもしれないけど写真や通過データは
残っているから後で請求されるよね
盗難車とかなら届かないのだろうけどそこまでして
料金踏み倒したいのかな？

それなら最初からそう言うシステムにしとけば良かったのに。
マヌケなシステム。

意味が分からん
だったら電子マネーでポストペイできるようにしろ