【鉄道】近鉄：特急｢アーバンライナー｣テコ入れ、｢名阪｣車内販売8日再開…閑散期に格安ツアー投入 [07/10/06]

　近畿日本鉄道は特急の需要喚起に乗り出した。大阪―名古屋間に名阪特急が運行を始めてから
60周年となる10月8日から名阪特急での車内販売を再開。閑散期対策に旅行商品の販売も始めて
いる。単価が高い特急の利用向上で、運賃収入の底上げを図る。

　車内販売の再開を決めたのは名阪特急｢アーバンライナー｣。売り上げの伸び悩みを理由に
2002年3月に中止したが、観光目的の利用者が多い土・休日に限り再開を決めた。車内サービスの
向上で、顧客増を図る。今後は特急車両の新造も検討する。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年10月06日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000306.html
http://www.nikkei.co.jp/kansai/img/img000188.jpg
8日から車内販売を再開する｢アーバンライナー｣
▽近畿日本鉄道　株価 [適時開示速報]
http://www.kintetsu.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9041
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9041.1
▽関連
【再開発】『平成の通天閣』--近鉄、超高層複合ビルにシャープ本社機能誘致働きかけ [09/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190222907/
【鉄道】阪神の近鉄乗り入れ線の名称は「阪神なんば線」に：三宮-奈良間が最短70分台で [07/08/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186664826/

アーバンライナー、ノンストップ特急と言いながらいきなり大和八木とかに停まるし、2時間あれば
いろいろできると宣伝してるくせに米粒のような小さなテーブルしかなくてパソコンすらできねぇ。
安い以外に何のメリットも無いから、会社から交通費支給されるなら新幹線の方が快適。

平均時速を1.5倍の160km/hくらいにして料金据え置きにでもせんと、どーにもならんんぞ

学生の時は安いからよく使ったけどね

名阪特急は今の所好調だけどな
落ち目の伊勢志摩方面の特急客に比べたら微増してるし
実態の分からないバカが書き込むんだよなあ
基本的に平日の閑散時間帯のてこ入れがメインだろ

アーバンライナーは業績に貢献してますが・・・

これは車内販売の話だから

なんかアーバンライナーが不調みたいな読み方してる人がいるが・・・

>>2
お前が言うな
お前みたいに何にたいしてもグチを言うだけのバカは存在する資格なし

>>7
俺がバカだとどうして分かる？超能力者かお前は。
俺は素直な感想を述べてるだけだ。何に対してもグチを言ってるわけじゃない。
毎週、難波→名古屋をアーバンライナーで移動し、名古屋→新大阪を新幹線で移動している
経験から言ってるだけだ。安い以外になんのメリットもない（まあ、いつでも空いてるから座席の心配
しなくてもいいってのもメリットと言えばそうだが）アーバンライナーに対して、文句以外言う事は無いよ。
あと、車内は冬でも夏でも暑い。冷房は弱目、暖房はガンガン。まあ、この辺は感じ方に個人差が
あるから一概に悪い点だとは言えないが、個人的感想ではその点含めて安さ以外にメリット無しだ。

>>8
じゃなぜ名古屋難波も新幹線を使わないんですか？
安さ以外のメリットがないのなら地下鉄経由で難波に行けばいいだろ？
そっか経費をちょろまかしてるのかそういうメリットはあるんだなw

>>8
お前メチャクチャ頭悪いな

新幹線と比べてどうすんだよ
安さ以外メリット無いって、新幹線より安いのがメリットだろうが
カローラとクラウンを比べるなよ

本とだな・・・どうみても旅費を抜いているｼｮﾎﾞﾘｰﾏﾝにしか読めないｗ

ギフトショップで１５００円の株主乗車券を買って、
名古屋〜上本町を急行で乗り継いでいるウリは負け組ニカ？

ライバルは新快速

しなの９号に乗る我輩は論外だな。

梅田通るんだったら乗ってやるぞ

お近鉄

>15

阪神と直通する2009年以降なら尼崎経由で梅田にいけるよｗ

第二名神開業して格安高速バスが名阪で走ったら時間、料金ともに負けて
ヤバイことになると思うよ。
奈良、伊賀地方民以外にはただの通過地帯だし。

>>11
そんなあなたは　ＫＴＸ

アーバンライナーは名張にだけは止まるようにしたほうがいいよ

名張なんか利用する人は、ノバディーだろ？

>>21
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>22
う〜ん、和やかっ♪

以前、新横から鳥羽に出かけたが
名古屋→鳥羽の方が時間かかるって
どんだけ〜

大阪駅起点だと、新幹線どころか新快速ですらアーバンライナーより早いんだよな。
まあ高槻か京都くらいまで座れないとか全般的に果てしなく疲れるとかは別にして。

>>21
名張なめんなよ

>>26
なめんなよって言ったって、行ったこともないし何が産業なのか全く想像できないし(´･ω･`)
まあ名張市立図書館が出版した「江戸川乱歩レファレンスブック１〜３巻」を通販で購入したぐらいしか縁がないしな(´ｰ`)y-~~

>>25
関西本線が複線になって新快速はしればアーバンライナー目じゃなさそうだな

>>8
馬鹿すぎてワロタ

名張ってぶどう酒の名産地でしょ？

>2
アーバンライナーってあの綺麗な車体の奴だけでしょ
上本町と鶴橋にしか止まらない
あなたの言ってるのはただの特急だな

とろいのを除けば、客少ないから大体2座席使えるし快適だ

普通にアーバンライナープラスなら途中でいくつか停まって行くよ。
あなたが言ってるのはアーバンライナーネクストじゃね？

伊賀の山猿がなんか騒いでいますねｗ

アーバンライナー、今の速度でも結構揺れるんだよなぁ。
スピードアップはもう無理だろうね。

どういうところがアーバンなのかね？

いくら酔う奴が居るとはいえ近鉄特急といえば2階建て
名阪特急も2階建て新車を出すべき
そしたら乗る

>32
なるほど、あの綺麗な奴以外もアーバンライナーを名乗ってるのか
あれには乗る気しないな

大阪人の感覚は分からんな。
今どきアーバンはないだろアーバンは。
他ではアーバンポリス位しか聞かねぇぞ。

新快速で2時間半

>名古屋→鳥羽の方が時間かかるって

俺千葉の 京成沿線だけど、東京の本社へ行くには 名古屋支店のやつより早く会社出ないと
間に合わない。

確かに大阪はアーバンと言う名称が好きだが
ロマンスとか大江戸とか東京人のセンスもださい

あげ

アーバン　ロマンス　パノラマ

時間があるときは近鉄で名古屋に出る。
500円余分に払うとゆったりしたシートに座れるんだよね。

>>38
もう命名されてから20年近く経つ

>>28
そんな計画あるの？前乗ったときは今にも廃線ってかんじだったけど

>>38
つ 快速アーバン

>>46
ないよ。
上野=亀山間の線形が完璧にうんこだから複線電化なんてできやしない。
柘植=亀山を単線電化して亀山までアーバンネットワークに組み込む
だけでも人の流れが面白い事になりそうなのにな。

緑色の制服着た綺麗なおねいさんはもう乗らないのですか？
昔の近鉄特急は2階建てであこがれたなあ

>>49
2階建てはいまでもあるが？

伊勢仲川のヘアピンカーブ　ワロタ

こんな長い距離を走る私鉄って他に無いよな？

てこ入れってなんか表現おかしい気がする。
新しいこと始めるだけじゃね？

大阪〜名古屋を新幹線以外の鉄道で移動する人っているんだね・・・

>>52
東武・スペーシアのほうが長いかも

>>54
金ないときには便利だよ

>>54
一眠りしたら、なんば・上本町・鶴橋だから乗り換えも簡単、
弁当を食える雰囲気もあるし、満席なんてめったに無い、
新幹線の殺伐とした風景も嫌だしね
桜通線沿線だったら地下鉄からの乗り換えも楽

>>54
難波〜名古屋、名古屋〜難波を移動するなら、むしろアーバンライナーの方が体力的にも楽かもしれない

>54
客がいなくて快適w
新幹線なんかアーバンと比べたらただの通勤車両だよ

>>8
馬鹿さ加減に感動した

名阪連合で東京に匹敵する経済規模になるわけで。
つかず離れずの関係でいいので、少しずつできることから
連携していくべき

大阪も大人になれ。ある部分ではちゃんと
名古屋を立ててやるんだよ。その度量があるかないかで
結果は変わってくる。名古屋は何を見てるかというと
京都大阪神戸の足の引っ張り合い。あんなのに巻き込まれたら
かなわない。

難波ってのが外の人間からみたら中途半端すぎなんだよな。
大阪とか神戸まで一気にいけたらいいのにといつも思う。

>>8涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>61
それは近鉄自体を否定する発言w

新幹線使えばあっというまだからこそ、
アーバンライナーの意義がある。

狭い日本、そんなに急いでどこ行くの？（死後）だよ。
時間に余裕があれば、あえて利用したいときもあるね。
出張でも旅を楽しむゆとりがほしいよ。平社員や末端管理職まで
時間に追われることないってお

>>64
死後→死語

>>64
迂回乗車で琵琶湖一周したりするのが趣味な俺への賛辞か。

貧乏人には丁度いいだろ金券屋で買えば3200円でのれるし。
2時間だし。一回しか新幹線使ったことない。

>>67
新幹線は乗り過ごしがあるんだよな、近鉄は爆睡していても安心

関空経由で海外から帰ってきたときは、不安で座れなかった

新快速で2時間半　3260円
予約もいらないし、

伊勢中川トライアングルを観光名所にすればよし

米原ダッシュ嫌なんだよｗｗｗｗ

デラックスを前のに戻してください。
前のはそんなに疲れなかったけど今の疲れる

近鉄奈良駅から東へ延伸して名古屋までぶち抜いたら俺は一生近鉄の駅員のクツ舐めて過ごしてもいいぞ。

>>73
お前に靴舐められるってどんな罰ゲームだよ

大阪では阪名特急っていうんだぜ
これ豆知識な

鉄オタの巣窟か

つられてやろうか、
東名高速道路な、名古屋では名東高速道路
阪神高速は神戸では神阪高速・・・

姫路⇔名古屋直通は何時？

アーバンライナーもボルスタレス台車さえ使わなければよかったのにな

30の
名張ってぶどう酒の名産地でしょ？
が一番面白かった

アーバンライナーは帰り専用だな。
一眠りにちょうどいい。

おまいらは伊勢中川乗換えの急行で充分だろ。

>>55
なるほど
せっかくなので調べてみた

近鉄名古屋〜上本町 187.7km
浅草〜鬼怒川温泉 140.8km
( 浅草〜会津高原尾瀬口 175.3km (快速) )

アハーンライナー

2時間4分が当たり前だったのに最近はほとんど時間延びてるんだよな

利用する身としては、もう30分ぐらい速くなるといいんだが。
途中のくだらない停車駅止まるのやめろよ。
大和八木、久居、名張いらないだろ

ここってずっと思ってるんだけど何で速くならないの？線形が悪いの？

八木がいらないとかバカか使ってないかのどれかだな

俺も八木とかいらないから、ノンストップしか使わない

>>86
新幹線を除く日本の鉄道の中では、それほど遅い特急ではないのだが……。
近鉄名古屋〜近鉄難波で30分短縮しようとすると、
北越急行ほくほく線クラスの完全連続立体交差での最高速度160km/h化が必要だと思われ。

>>79
最新型の２編成（アーバンライナーnext）以外はボルスタレスじゃないよ。

アーバンライナーていうより、インターシティーて名前にすりゃいいのにな

折角の標準軌なんだから
あんなに遅くちゃもったいないよ…

E３系で270kmで爆送キボン

奈良線を近鉄奈良から東へ延伸して、津のあたりで名古屋線と合流すれば、
もっと速くなるんじゃないかなあ。途中で柳生や月ヶ瀬とかを通ってやるとか。

中川の短絡線の線形を改良して、ついでに複線化しないと

>>91
そっちの方がダサいだろw

>>93
トンネル掘りまくらなければならないが、
明らかに工事費を回収できないだろw

>>91
ああロンドンのようにな


欧米かぁ!!

>>94
本線との交差を立体交差にしてくれたら、もっと嬉しい。

>>12

1500円は高すぎ！　1300円でフツーｗ
そしてアーバンは大和八木から乗る。

　　　　　　　　　　　　　　ｂｖ大阪府下の沿線住民より。

近鉄の車窓風景って名古屋側も大阪側も妙にボロくね？

近鉄ってかアーバンライナーの車窓風景
伊賀の辺は山里の連続で忍者出そうだが

>>98
柏原市民乙

名阪間のアーバンライナーなんて松阪市民には無縁の話ですな。
志摩行きがあるけどさ。

>>99
名古屋駅に近づくときに視界に入る高層ビル街は迫力だお

>>71の米原ダッシュは笑えたな。
最近、JR鈍行ルートは外国語を聞く機会が異様に増えたような気がする。

>99
だって、両方とも沿線が格差社会の底辺だし…

格差社会？？
近鉄名古屋駅はこのビル群の中にあるのですよ。
ttp://image.blog.livedoor.jp/spiraltowers/imgs/e/2/e291a5fb.jpg

梅田でも名阪○得切符で特急券を買える窓口作れよｗ

名古屋駅西側は底辺だろ

>>106
中央のNOVAみて思ったが意外と看板少ないな、名古屋駅周辺。

>>108
名駅西側の笹島貨物駅跡地で再開発コンペやってるから、
東側と同規模以上の高層ビルが建設される可能性が高いよ。

>>109
下から見るとまだまだ雑居ビルと看板が目立つけど、
かなり減ってきてるのは事実。

てか、タバコ吸えるようにしろ。何が喫煙スペースやねん。

東京で言えば八重洲あたりみたいなもん

>>106
それのどこが近鉄沿線なんだよ
近鉄から見えるのはタワーズの背中だろ

>>114
ビルに背中もお腹もないよ。
角度は違うけど、>>106のビル街は
近鉄からも見える。

一度米原で新幹線が不通になったので乗ったが、
その時は臨時便まで出て難波駅凄い人だった・・・・
年に数日、新幹線止ればそれだけで近鉄も元とれるのでは？

車内販売のヒトをメイド服にしてください！

難波の窓口で特急券買うのにクレカ使えないのが嫌だな。　使える駅はあるのだろうか。
現金はあまり持ち歩きたくない。　

>>99
大阪側は別にいい。
問題は名古屋だな。
近鉄名古屋（≒JR名古屋）に近づいてるのに車窓がボロいというのは･･･。

>>119
>>106

>>119
大阪側のほうが汚いだろ

>>112
（　‘д‘）y-~~＜だまれハゲ

>>118
ttp://www.ticket.kintetsu.co.jp/KWSSubIndex/

速度制限解除は？

速度制限解除

志摩スペイン村の落ちぶれっぷりは異常

てか近鉄は首都圏で宣伝しろよ
お隣の南海はやり始めたぞ

貨物列車増発および、神戸空港ー大阪ー奈良ー名古屋
CO2排出削減排出権にかかる営業攻勢。

>>121
大阪側はいわば勝手口だからな。
「別にいい」といのはそういう意味。

名古屋は玄関だからな。

貨物列車は夜間走行可能。

>>126
あんなわけわからん所に作るから･･･
ただでさえあの辺りちょっと面倒くさそうなとこなのに。

>>126
スペイン村って黒字じゃなかったっけ？

>>128
正確に言うとボロいのは大阪側
名古屋側は田舎なだけ

わたかのランドをつくればいいのに。

大阪側、早々と地下に潜るから
汚いものは見えなくなる〜

ビスタカーってもう無いの？

もちろん現役

難波から名古屋まで乗った。
どこがアーバンなんだか理解できない。

中川家礼二は名古屋の仕事の時、わざわざアーバンライナー使うそうだ

携帯電話の充電やビジネス的、休息感が
あればこの手の列車はいいのだが。

今のビジネス的に列車も寝るだけだからな。
ある意味、新幹線は車内販売とかあるしそれで十分。

マッサージとかやってもダメなのはわかっているが。

>>134
大阪の感覚では、鶴橋は汚いものではないの？

亀ですが

>>89
さすがに無理なのかな？
素人としては駅区間の徐行減速と停車駅減がなきゃ…とか妄想しちゃうんだが。
実際、車で夜間に走って見ると、10〜20分くらい早く着いたもので・・・

新幹線とまでは行かないけど、もう少し加減・最高速のイイ車種導入しても
目下数分の差かな…元取れないからやってくれないだろうな
途中車内モニタと車窓を流れる電柱からおおよそ速度求めながら眺めてたんだけど
ゆっくり走ってるように思えたんで線形が悪いのか車輌が無理なのかな？とか思ってた。

>>93
確かにそうだけど、現実的に無理じゃないかなぁ
95さんが言う通りかと。

あの、すいません。
東京から大阪行くときにずっと新幹線で行くのと名古屋でアーバンライナーに
乗り換えるのはどっちがお徳ですか？

上本町周辺
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2007/10/01/osakauehonmachi1.jpg
とても地上の鉄道を走らす土地の余裕がない。

>>140
鶴橋はキムチ臭で充満して
ゴキブリ、ネズミ、ダニが徘徊してるドブネズミ以下の街
まるで終戦直後にタイムスリップしたかのよう

名古屋は、景観のいいところは地下鉄しか走ってないな。
西側は、そもそも都市化したエリアが少なく、すぐに田畑地帯になってしまう
から、都市景観が見られなくてもしょうがないわな。

>143

真ん中に木が生い茂った空き地があるよ

>>30
えらくブラックなネタを引っ張ってくるなｗｗ

>>142　新幹線東京ー新大阪（自由席）13240
新幹線東京ー名古屋10070

名古屋ー難波（近鉄アーバンライナー）4150
難波ー新大阪（地下鉄御堂筋線）270
アーバンライナーのチケット金券ショップで仕入れてようやく太刀打ち出来るレベルだね
ちなみに俺は近鉄沿線に実家あるんで帰省時はムーンライトながらを名古屋で降りて名古屋から近鉄特急で実家帰ってるけどね
青春18切符使えるときは

次期アーバンライナーは鮮魚列車の改造型で

>>126
目黒通りの東の端っこんところに
ずいぶん昔から近鉄特急のでかい看板が出てるな

>>14
いや、リアル神だろｗ

まあアーバンも座席に電源完備とか車内無線LANでネット接続可能
みたいに、もう少しPC作業が出来る環境整えてくれると良いのだがな。
そうすれば2時間っていうお手ごろな所要時間なので移動休憩をかねて
使い道がでてくるのだけど。

>>142
ぷらっとこだまが一番安い
時間かかるけどね
http://www.jrtours.co.jp/kodama/tokyo.html

さくらライナーってアーバンライナーのミニチュア版？

さくらﾗｲﾅｰって近鉄特急っぽくないよなぁ。

>>152
この前ぷらっと使って大阪行ったときはのぞみに丁度10本抜かされたｗ

今日、早速車内販売を利用された方はいまつか？

なんで近鉄ってあんなに揺れるの？

>>153
まあそんなもんだ。
線路幅はミニチュアだが、車体のサイズは同じくらい。

>>135
有るけど古い。

>>155
名古屋−新大阪間はぷらっと使うけど、それ以上はちょっとやだなあ。
でも、名神の名古屋−京都のバスは2時間半以上かかるけど使うこともある。

>>159
改造された「ビスタＥＸ」と、団体専用の「楽」号があるよ。

青山峠通るときにさ携帯電話とか必死にアクセスしている奴
見ると笑う

>>162
新幹線は一応トンネルでもつながるしなあ

プライベートでは、京都行くにも大阪行くにも近鉄使う。
新幹線使うと仕事気分になってイカン。

大阪南部に住んでいると、新大阪が遠いこともあってよく使う。

>>164
あ〜なんか解かるｗその感覚ｗ

>>164
名古屋から京都って近鉄だとかなり遠回りじゃない？
鈴鹿ぐらいからならわかるけど。

164はいつ名古屋人って言った？
三重よりの奈良人かも知れんし、名古屋よりの三重人かも知れん。

>>167
鈴鹿在住だが
名古屋→近鉄
大阪→１０分を争うような場合でなければ近鉄で難波まで
京都→近鉄
神戸→通常は近鉄で鶴橋→梅田→JRか阪急
神戸以西→名古屋から新幹線

名阪乙特急もアーバンライナー率あげて欲しいなあ
大阪くらいだと多少持ち出しでもデラックスでゆったり移動したい。

>>167
ギリギリ名古屋人ですがね。所要時間とか距離とかはかなりどうでもいいんですよ。
道中の景色が日帰り出張と同じってのが嬉しくないんです。

昔は、思考停止状態でプライベートでも新幹線使ってたけど、たまたま思いつきで
近鉄使って京都へ行ったら車窓も車内の景色も全く違っていて気持ちがリフレッシュ
できたんです。それ以来、プライベートでの京都・大阪方面へは近鉄を使ってます。

それに、京都・大阪と言っても、目的地が新大阪駅前や京都駅前ってわけではない
ですしね。極端な時間差が出ない場合もあります。

>>141
アーバンライナーの車両は新幹線を除くと、日本で最高レベルの加速性能を誇るよ。
100km/h以上でも加速が抜群にいい。でも駅が多いし普通も走るから、余裕のあるダイヤになって遅いんだよね。
線形もまあまあいいんだけど、最高速度は基本的に120km/hだから（130km/hは遅れ回復用）

>>69
アーバンライナーも予約なしで駅に行って発行してもらえばいいだけですが。
しかもまる得切符なら1枚3200円です。

>>25
大阪駅から難波まで30分と仮定してもアーバンライナーの方が速いと思いますが。

つーか、大阪・名古屋間を新快速使うのは18きっぷでもない限りあまりメリットはないと思うぞ。

ビジネス客は新幹線を使い、アーバンライナーは観光客や野暮用客が使うことが多い。
名古屋人が大阪に買い物や観光に来るのは難波周辺が圧倒的だから、難波に直通するアーバンライナーは観光・ショッピングには便利。

名古屋でも桜通線を改軌して近鉄が乗り入れて、栄（久屋大通）まで直通すれば大阪からの観光客も掘り起こせるのではないか？

それ大昔に一回やろうとしたけどどっかがすごい嫉妬で妨害してきたはず。
どこの会社かは忘れたが、俺のテリトリーに入るんじゃねーっと子供のような事言い出した。

近鉄と阪神がつながって、名古屋から神戸へ直通できたら、オレ、新長田の部落でお好み焼き食うのが夢なんだ。

>171
凄くトロイ気がしたが、あれで120も出してるの？
100も出てないと思ってたよ

>>176
１３０キロまで出るけど、１３０キロまでとばすのはごくごくごくごく一部区間じゃなかったっけ？

飛ばすのは青山峠近辺じゃなかったかな？

アーバンイランナー

>>150
そこは、都ホテルだから。

>>150
三田や銀座も有った。

>>175 何のフラグだよww

アーバンライナー土休日車販再開したらしいけどメニューどうなってるんだろう？

麦酒、珈琲、御摘み、などでせう。

昔家族旅行でビスターの車内販売でアイス買って食ったの覚えてる

アーバンライナーサヨナラ

>>185 あぁ、俺も伊勢志摩へ家族旅行のとき車販のアイスクリーム買ってもらったっけな
ナツカシス（つД｀）
おしぼりも配ってたよね、車内で
ちゃんと温めたタオル地のヤツ
しばらくするとちゃんと回収にきてくれるんだ

>187
あっ、もしかしたら
そのオシボリ、俺の精子が一杯付いたやつじゃ？

俺は「小田急新宿−町田−本厚木−松田−御殿場−沼津−富士−静岡−浜松
−豊橋−名古屋−桑名−近鉄四日市−白子−津−名張−大和八木−鶴橋−
上本町−近鉄難波｣という特急列車をフリーゲージトレインで走らせられたら
新しい需要も開拓できそうな気もするが、ＪＲ東海は絶対認めそうもないな
。

そこまで言うなら姫路まで行けよwwwww

名古屋から大阪までじゃなく、神戸まで延伸したら乗りたい。

>>189
始発は日光か会津若松で。

軌道幅が同じだから、廃車になった300系を買ってきて、時速300km運転。

>193
プラットホームで車体が削れます。

最初からホームを削っておけばOK!

新幹線の線路上を最初に走ったのは阪急の車両

ＪＲが四条畷から木津までトンネル掘って、
柘植〜加太間を名阪国道に沿って線路作り直して複線電化したら、
新設のおおさか東線乗り入れで、新大阪〜名古屋間を
1時間30分でいけるだろうなぁ

アーバンって阪神直通できるのか？
高速神戸発名古屋行きなんて萌えるのだが。

>>198
今、阪神線への直通運転も前提にした新型が検討されてる。

200!

201系

餅論、赤恥餅は車内販売から撤去されてるのでせうね。

やっぱりアーバンライナーは渋過ぎかな？

子供に人気なのはやはり二階建がいい。

二階建て車両の二階は揺れるからいつも一階に乗ってたな、近鉄特急に限らず京阪特急や新幹線でも
今は昔ほど揺れないのかな？

>>156
僕は今日久々にアーバソ乗ってきましたよ
車内販売の基地はどうやらグリーン車の
喫煙コーナーの跡地で使われてるようです

あげとく

近鉄ライナーズ

車販に赤福は入る予定だったのだろうか？

>>208
静岡を通過する新幹線の中で浜名湖名産のナントカを売りにくるくらいだから、
伊勢の手前で踵を返すアーバンライナーだったら売っててもおかしくはないw

難波のＯＣＡＴ発着の高速バスと近鉄との乗り換えは
凄く便利。

近鉄が乗り入れている夜行バスであれば、九州まで行くことも可。

関東・東北方面モナー！

アーバンライナー、車内が年中微妙に暑いので酔う。
三重の田園風景を見ながら、てんむす食べるのが好き。

てんむす食うから酔うんじゃねーの？

格安の旅行商品って丸得切符以外になんか出すのか？
ただのパックツアーか？
名古屋名物食い倒れツアー日帰り一万円とかの

近鉄難波 − 近鉄名古屋（アーバンライナー）
大人
　普通運賃 2,300円
　特急料金 1,850円

新大阪 − 名古屋（のぞみ）
大人
　普通運賃 3,260円
　特急料金 2,410円

鶴橋からアーバンに初めて乗った。
途中かなり減速したんで駅？と思ったら、左に大きなカーブを曲がってた。
周りは田んぼの景色で何か良かったｗ

名前は都会風なんだが、山ん中ばかり走っている。

>>214
そのうち、名古屋発の新歌舞伎座観劇ツアーとか出しそうだけど、名古屋にも御園座があるから大阪まで見に行く人がいるかは疑問。

>>218
御園座の方が演目が良いし。

奈良市民の自分にはまったく関係ないこともないが
片道2,500円の高速バスのほうが安くて便利だったりする。
でも、平日のサービスも向上するなら使っても良いかもと思う。

>>216 それ伊勢中川の短絡線

>>220 あ〜、名阪国道あるし安いんやね
奈良市やったら難波まで行くか西大寺で乗り換えて八木まで来ないとあかんし

>>221
あの辺は伊勢中川の短路線なのかぁ。
トンです

難波から名古屋まで金券ショップでアーバンライナーの回数券を買えば
3200円で名古屋へ行ける。
往復で5000円近い差額は大きいぞ。
名古屋で昼飯に味噌カツを奮発してもおつりが来る。
それに大和三山の間をぬって三輪山を見ながら古代の事を想像しながら
電車に乗っているのも楽しいし、伊勢や尾張の国が大和より大きい国だ
と分かるだけでも乗る価値がある。

>>223
味噌カツ、手羽先、寿がきや。旨いよねぇ♪
金券ショップありやね！儲けたお金で…うっしっし

　次のラグビー・近鉄ライナーズの試合は１１月１８日、神戸総合運動公園で
行われます。応援よろしく！

今日アーバンライナー乗った。名古屋から難波まで。難波到着が2分遅れた。駅手前、日本橋と難波の間でしばらく
停まってたけど、あと数百メートルなのになんで？？？

難波駅始発列車の、入れ替え待ちじゃないの？

>>83
JR以外で一番距離の長い特急は
近鉄の京伊特急（京都-賢島195.2km）
ときいたおぼえがある。

>>223
尾張は大和よりも小さいが

愛知県の3分の1程度だっけ？残りは三河
でも人口の大半は尾張なんだよね

初心者な質問でｽﾏｿ！アーバンは最高速度はどの位で走ってんの？
あと車掌が走行中に何回も運転手のいる所に行ってるが、何してんだろ？

最高は１２０キロ（うろ覚え）
車掌は単に運転手と職場恋愛じゃないの？

>>231 >>232
ネクスト(新車)は最高時速130Km/h、プラス(改造車)は120Km/h。
ただし、130キロで走れるのは新青山トンネルの中だけ(名阪特急の場合)。

名鉄本線の新岐阜行き急行とかでも大里のあたりで120km/hと表示されてるのに．．．
200km/hぐらい出てるイメージ（あくまでもイメージ）があっただけに残念。

>>233
アーバンライナーplusも130km/h。

>>233です…。
>>235氏のおっしゃる通り、21000系は130Km/h走行ができます。ウソ書き込んですんません。

>>231
運転手と車掌が途中で交代する。
>>221で言ってる伊勢中川の短絡線を通過中にね。

皆さん教えてくれて感謝です！ありがとうです！

名神高速バスのことも少しでいいので思い出して下さい。

渋滞が不安で乗れない。
平行して走ってる高速道路がないから回避しようとしたらほとんど下道しかないし。
名阪国道に回るんなら乗ってみたい

再来週に鶴橋から鳥羽に行きます！あの横揺れが楽しみｗ
座席でタバコ吸えたらもっと楽しみなんだけど
仕方ないかぁ…

>>241
阪伊特急はアーバンライナーと違って喫煙車あると思うよ。

>>242
えっ!?そうなんだｗ サンクスです

ほれっ！
ttp://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/tokkyuuken/tokkyuuken.html#kinnen

名古屋へ直通してるのが特急しかないので、一本くらい通勤電車でのノンストップ爆走を体験してみたい

>>244
携帯だから見れない…
気になる…

要約。

アーバンは全席禁煙。
他の列車は、最低1両喫煙車あり、でつ。

携帯なら、「メインメニュー」→「交通」→「近鉄」で見てね。

亀レスだが>>126
以前は東京近鉄の観光バスが
【志摩スペイン村へ近鉄特急】のシールを貼り付けていたが、
クリスタルに買収？されて無くなった。

>>30
氏ぬぞ、とマジレスしてみる。

>>247-248
ありがとうございます。お手数かけました！

ここの住人さんは、優しくて親切ですね。初めてここのスレ見ました。
和みましたよｗ お気に入り登録してしまいました。
皆さん風邪ひかないように、気よつけて下さいね。
オレンジ色？の特急が大好きです。子供の頃から見てたので、今でも乗るとｗｋｔｋです!!!

女性専用車を廃止しろ。

男性客の料金下げろ。

アーバンライナーのデラックスシートはいいよな
JRならグリーン車に特急指定席券プラス410円で乗れるのと同じことになる
近鉄は新幹線と同じ標準軌なのにデラックスシートは2+1の3列シートだし

>>253
そういう差別化をもっと宣伝しないとだめだよ

>>410
金券ショップで買えば410円足しても指定席券ぐらいになるしいいな。

ただ、座席の枕みたいなやつ、あれはいらんジャマだ。

食堂車の設置も希望。
食堂車だけでは赤字でも、話題になって食堂車目当てで近鉄に乗る人が出てくる。
従業員1人で冷凍食品とインスタント食品中心でもいい。生ビールが出れば。

>>256
かつてのスナックカーの復活？

基本6両編成だから厳しいです
それにアーバンライナーはどちらかと言えばビジネス特急だから需要ないかと
ま、食堂車は非現実的で無理だけど伊勢志摩ライナーとかの観光特急にビュッフェ付けるのは賛成
小田急のVSE型ロマンスカーも供食体制充実してるし

第２名神の高速代は、はっきり言って高い。名阪ライナーに影響なし

アーバンですてきなロマンス

来週末に鳥羽に行くんだけど、特急券は２日前でも余裕で買えるのかな？
朝に乗りたいんですが、売り切れが怖い。

>>261
これで調べるのがよろし。
http://www.ticket.kintetsu.co.jp/KWSInqVacant
予約サービスもあるよ。

>>259
競争相手で怖いのはマイカーよりもむしろ高速バス。
アーバンライナーは安く名阪を移動できるので人気なのに、明らかにアーバンライナーより安いであろう高速バスが
新名神を通れば強力な相手になってくる。
梅田〜名駅だけでなく、湊町（難波）〜栄までのバスとかも運転される予感がする。

>>262
あっ！こんなのがあるんだね。ぜひ使わせてもらいます。�dです！！

アーバンチャンピオン

>>263
金券屋で名阪丸得を買うと、高速バスの値段とそんな大きな差が出ないと思う。
となると所要時間がかなり違ってくるから、バス側が大きな割引しないとそんなに流れないと思うけどな。

バスは色々と不安要素が強い。

名阪酷道魔の下りカーブ

鳥羽行特急なんて事前で埋まることはめったにないけどな
近鉄特急は発車間際にも余裕で指定をｹﾞｯﾂできるケースがほとんど
増して斜陽著しい伊勢志摩特急なら何をかいわんや
ただ2人で行くなら事前購入したほうが安心ではあるけどな

>>269
情報ありがとうございます。

>>269
うんうん
名古屋〜白子を一人でよく乗るけど、窓際がとれない＝二人並びが無理ってことはあっても
全く満席なんて正月とイベント時くらいじゃないかな
たまに鈴鹿サーキット関係とか大きなゴルフトーナメントとかで無理なことがあるけど

>>271
鈴鹿のF1は来年もないから（再来年はある）、しばらく平穏だな。

>>272
いや、興味ない人間にはピンとこないレースで満席はあるぞ。
八耐はじめ、FポンとかスーパーGTとかD1とか

鳥羽で働いていたことがあるが、
特急が満席になるのは鈴鹿の開催日と神宮絡みの行事がある時くらいじゃないかな
基本的に何もないところだし

アーバンライナーが三ノ宮まできたら話がかわるかもよ

アーバンポリス24

高速道路ができれば、ここらへんの地方鉄道はどんどん潰れていくだろうな。

ギリギリで維持してる鉄道も、１０年後には客（学生）が減ることが決定だもん。
早めに、バスに転用した方が良い

近鉄大阪・名古屋・山田線って、名阪国道含めればほぼ全線高速が並行してるはずだが…

>>277
他所の地域の人？？
それとも地図見れない人？？

>>266
いや、名阪高速バスの運賃は片道2900円、往復4600円（片道あたり2300円）。
近鉄アーバンライナーの金券屋での値段は3200円だからだいぶ安い。
しかも新名神を通れば、バスのダイヤでも梅田〜名古屋駅は2時間20分程度になり、近鉄と15分しか変わらない。
バスなら難波や栄やＵＳＪへ乗り入れる便もできると思うし、手強い相手だ。

いつの間にアーバンライナーって黒なっちゃったんだ？
昔の白にオレンジの方がかっこよかったのに。

汚れが目立つんじゃない？
虫いっぱい出そうな山の中とかも走るし。

青山峠を複々線には出来ないものか…

>>283
複々線にまでする必要はないと思われ。
予断だが、ほんの30年ほど前までは単線だった罠。
特急列車同士の正面衝突事故という最悪の事態が訪れ、ようやく複線化。

俺的には近鉄のイメージってビスタカーよりアーバンライナーって感じだな
昭和60年生まれだけど

もうアーバンライナーも尾張やな

新幹線よりシートピッチあるし好きなんだが
前のテレビの字が小さすぎて天気とかニュースが読めない。

あと、ACEの硬いいすを何とかしてくれ。

名古屋より東の方へ進出しないの？？
上本町から難波まで伸びたように栄まで伸びて欲しい。

>288
みゃー鉄が思いっきり邪魔しました

>279
地図には名阪国道も一般道のバイパス程度に
しか見えないしね。

>>289
名阪国道は６０キロ一般国道というのを誰も守らない道路だからなｗ
無料高速なんでトラックが死ぬほど多い＋カーブとかアップダウンが半端じゃないのがダルいけどなｗ

車内販売でアーバンライナー格安チケットを売ればいいじゃん。
乗客数珠繋ぎ。

新潟県の例なんだけど

特急みのり・・・客が少なくガラガラ状態
　↓
快速くびき野・・大繁盛

車両・所要時間を変えず特急から快速へ格下げしたら
お客が増えたという事例がある。

近鉄特急もいっそ特急料金を廃止して乗車券だけで乗れるようにしたら？

>>289
その辺どうなんだろうね。＞みゃー鉄が邪魔
近鉄のコンコースとみゃー鉄コンコースは壁一枚だけで昔は直通してたんだが。

どっちにしろ改軌しないと直通できませんから

1970年代　名阪特急不調（2両でもガラガラ）　伊勢志摩特急好調
最近　名阪特急好調　伊勢志摩特急不調

おそらく今後は
名阪特急不調　伊勢志摩特急好調
ということになると思う。

理由は、新名神高速が通れば格安のバスでも名古屋へスムーズに行けるようになるし、
伊勢志摩観光が復調傾向だし、三重県中勢地方や名張あたりに工場進出が著しくビジネス需要が見込めるから。

>>295
バスと近鉄では居住性が全く違う、乗ったことない奴がほざくな
アーバンライナーは快適で快眠できる

>>96
すでに四国の高松〜高知では高速バス・マイカーが鉄道を駆逐した感すらある。
西鉄バスがアホほどバスを走らせる九州では、運賃のみの値段くらいで特急に乗れる切符を発売せざるを得ない。

>>297
四国、九州だと通常価格がアホほど違うって経緯もあるけどな

あと、出張なんかのビジネス使用だと、時間が読めない都市圏を通るバスは使いにくい。疲れるし

>>298
近鉄の名阪特急は７割が仕事以外での利用。ビジネス利用は新幹線が普通じゃない？
今のアーバンライナーは、安さが最大の売りで、観光・ショッピング需要の多い難波に乗り入れてるのも利点。
しかし高速バスは近鉄より安く、しかも難波や栄への乗り入れも容易だから、警戒はした方がいいよ。

300!

アーバンＤＸシートでは寝れず、普通のシートでは熟睡できる俺は負け組

アーバンセレクションに名前変えろ

>>299
名神ハイウェイバスはベンツ特急とかテレビが付いてた頃は景気がよかった
けど、何かノスタルジーな乗り物になっている気がするな。
八日市とか百済寺バス停は大阪から乗る固定客がそれなりにいるから、
みんな新名神経由には出来ないとも思う。

乗車券を確認する時もあれば、しない時もある。
車掌が暇ならするのだろうか

いわゆる乙特急も強化してほしいな
鈴鹿、亀山、四日市あたりは元気だし

アーバンライナーってどういうところがアーバンなんだ？

まずは車内の美化につとめろ。
トイレ掃除を徹底しろ。
くさいトイレの臭いをかぎながら3時間なんてありえねぇ。
高くても新幹線を使う。

>>306
大阪と名古屋を結んでるところ

確かに、東京と名古屋を結ぶ私鉄特急なんてないからなかなか凄い事だな。

アーバンアーバンアーバンエステートー

梅田に来てくれないから使えない

近鉄は上本町・難波・阿部野橋の一体どれに注力すんねん

んで神戸まで直通特急通るの？

名神特急アーバンライナー

足元にスルメやお菓子があった時は、気分がめいる
掃除してないな

おしぼり復活きぼーん

連結部に使い捨てのが置いてあるからそれ持ってけ。

>>307
2時間だ。

>>311
アーバンライナーの客は観光客や大阪へのショッピング客が多い。
だから、名古屋の人が行かない梅田よりも難波に行った方が便利。

名古屋の人ってわざわざ難波まで買物に来てんの？

もともと新幹線代ケチって利用している連中なのに、
車内で金なんか使わないよ。

それより全車3列シートにすべき
新幹線にはどう転んでもかなわないわけで、
値段を下げるだけじゃ能がない。
どっちみち満員になることなんかまれだし、3列豪華シートにすれば客はもっと乗るんじゃね？

平日昼間ならともかく、週末はほぼ埋まってるぞ。
確かに名阪間の観光需要でまかなっている印象はある。

特別シート、カーテンで仕切って固執しようにし、
そこでホステスがサービスする。　もちろんウハハなサービスもある。

ホステスはともかく個室はほしひ。
サロンカーとかは個室に改造してほしい。

名古屋〜栄〜豊田〜飯田〜清里〜八王子〜新宿〜青山

ＪＲは欧州のｲﾝﾀｰｼﾃｨｰ的な需要をぜんぶ新幹線に誘導しちゃうからなぁ。

名鉄ごときが邪魔すんなよ、栄進出してくれ。

>>327
まじめな話、だいぶ手前から大深度で掘り直さないと名古屋から延伸はできなそうだし、
いろいろな面で無理筋な話だろ。

つか近鉄は北北西に向かう東海道線や名鉄本線と同方向に
名古屋入りするのに真東の栄に伸ばすのは無理なんだが

じゃあ金山でもいいや。
名古屋止まりがウザイ

スイッチバックして、栄に向かえばいいんでない？？？

>>321
土日の夕方はほとんど満席ですが何か？

ここで近鉄の「赤い彗星」鮮魚列車をアーバンライナーに改装。

>>333
魚くさくていやだ。
実際、鮮魚列車は古い車両を使っていて、二度と旅客列車に使われることはないまま廃車になる。

>>334
逆転の発想。
車内を水族館にした豪華特急マリンライナーとすれば
みんなよろこぶ

ほら、あそこに中トロが泳いでるよ♪

ウフーンライナー

ネクスト
http://www.youtube.com/watch?v=B-35EKEUJ3k
難波駅の様子
http://www.youtube.com/watch?v=nC_f3YnN9Ug&feature=related

近鉄特急ってガタンゴトンのリズムが独特だな。

近鉄プロモーションビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=SF23qjH55-8
近鉄奈良線
http://www.youtube.com/watch?v=TMBf7GqOySI
奈良線て景色イイ

↑携帯厨なんで見れない…

【国際】日本は２０万人以上のアジアの女性を性奴隷になるよう強制した事実を認め謝罪せよ　カナダも慰安婦決議案可決へ★３［11/28］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196263945/

元はといえば誰のせい？

「慰安婦問題は、朝日新聞が歴史を捏造して報道したことから外交問題に発展」と読売新聞が指摘
「朝日のおごりを感じる」と毎日新聞
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1160973026/

【論説】 「アサヒる」の「民主主義」…小さな一歩が大きな動きを誘発する、それをネットは実現するか？
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192173951/

>>339
ネットカフェも行きなよ、youtubeの車窓動画のおかげで電車乗るの好きになった、鉄オタになりそう。

>>341
明日行ってくる。