【航空】中部3県の航空機産業、2025年に生産額1兆円超も [07/10/04]

中部で航空機産業が一段と拡大――。
大垣共立銀行系のシンクタンク、共立総合研究所は3日、2025年に中部3県
（愛知、岐阜、三重）の航空機関連産業の生産額が06年の2.8倍の1兆3409億円に達する
との試算をまとめた。

現在の窯業・土石製品に匹敵する規模になり、自動車産業に続く中部経済の
けん引役になる可能性があるとしている。

中部の航空機生産シェアを2000年の47％と同水準と仮定して試算した。
07―25年の合計は17兆6000億円。中部では航空機部位を製造する大手メーカーの生産拠点が集積し、
すでに新型機「ボーイング７８７」の主翼を量産し搬出する動きも出ているが、
今後も高水準の生産が続くという。

調査した共立総研の河村宏明研究員は「人手不足や設備資金確保などの課題は残るが、
航空機業界の生産需要は強く、中部にとって大きな産業に育つ」と分析している。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071003c3d0301903.html

やはり２１世紀の日本の首都は中京圏で決まりだな。

味噌煮込みヒコーキ

787の運命やいかに？

その頃は中国様の下請けかorz

物づくり拠点が集約されているというのは結構有利だな

これからのイニシアチブはナ・ゴ・ヤ・で決まり〜♪ｻﾃ

>>5
はて？支那に航空機メーカーって有ったか？有ったんなら具体的にメーカー名
書いてくれよ。

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊は世界的なバブル経済の崩壊に端を発する株式の大暴落
から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

三菱・川崎・富士重・IHI・・ほとんどすべてが集まってるな

愛知機械（液冷エンジンのアイチ航空機）も何かやらないかな

マーシャラ経由はあかんで（笑い

機密とかの言い逃れでの、重機類等への同梱も、あかんで。

燃料問題的に航空産業ってのびるのか？

セントレアの貨物は航空機産業が支えるってこと？

中部地方もやはり若者の目が死んでる。
団塊が引退したら問題でまくりだろう。

>>8
AVIC1とAVIC2

>>13
燃料問題的にのびるんだろう
787とか燃費が売りだから

航空機産業　２０２５年の生産高　２兆８４００億
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei071004_1.htm

＜昨年の２．８倍　東海３県は１兆３４００億　共立総研予測＞
関連工場の集積度が高い東海３県での生産高は１兆３４０９億円にものぼると予想した。

＜自動車と並ぶ経済牽引役に＞
さらに国産旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」が予定通りに事業化された場合は、
２５年に全国で３兆９３８億円となる見通しだとした。

東海３県は航空機関連産業の生産高シェア（占有率）が２０００年時点で
４７％（総務省統計）を占めており、
生産高予測では、今後も東海地方が同水準のシェアを保っていくと想定した。

ヤマハ発動機のヘリも勘定に入れてやれよ

ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）のような小中型の燃費がいい航空機は、
今後数十年で十数倍以上に機体数が伸びると予測されてるから
名古屋周辺だけでなく日本の重要な産業であることは間違いない。

航空産業の全国シェア・歴史が長い名古屋に集約して能率を上げることが
日本にとっても重要なことになるな。

これは東海3県(愛知・岐阜・三重)の話だから対象外かと。

>>21
アンカー付け忘れ
>>18

あと５３％はどこで作ってるのか気になる

>>8
ARJ-21
ERJ145

三菱MRJと同クラスで生産開始済み

でかい旅客機もいいんだが、日本も自家用機生産しないもんかな。
アメリカとまではいかなくてもドイツやフランス、ブラジルくらいまで
発展してほしいぞ。

>>1
断言できる
そんな先のことは誰にもわかるはずない

イーベルの情報よろしく＾ｗ＾？
http://ip1.imgbbs.jp/read4/asgard/4/84/img/1.png

何で中部に三重県が入るんだよ。

社会科の教科書上は三重は中部に含めない。
一般的な区分では三重を含める。まぁ厳密にこうだって定義が無いのが現状。
ただ、役所の管轄エリアでは三重を中部・東海として含める場合が多い。
後、中電のエリアだし民放も中部圏の放送局が入ってるところが多いし。
ついでに、経済的にも愛知・名古屋との結びつきが強いし(北部〜東部辺り)。
西部の伊賀とかの方は関西の方が結びつき強い気もするが。

ただ、この場合三重が入ってても入って無くても>>1の数字に大きな変化はないし
大した問題でもないがｗ

伊賀は近畿
ほかは中部

知り合いの三重人は都合にあわせて東海人になったり関西人になったり。
どっちでもいいのに。今は東京にいるらしい。

伊勢湾沿いは東海（中部）だろ
東海は、富士山〜岡崎〜名古屋〜伊勢〜伊賀〜高山〜松本〜金沢）
京都/奈良は、関西というより北陸になるな（京都・奈良〜滋賀〜福井〜加賀あたり）

関西は姫路〜神戸〜大阪〜和歌山　が妥当だろ

>>26
ﾄﾞｳｲ。
このまま大した環境規制もせずジェットのまま飛ばしていたら、
20年後には民間航空なんかほとんど制限されて使えないだろうし。
欧州が高度規制を掛けようとしていて、米日がそれに乗らないわけ
だが。結局、低高度飛行対応エンジンを先駆けて出す欧州陣営と
その手下に喰われちゃうのだろうね。

MRJは愛知県豊山町でつくられるとNHKでやってた。
少なくとも受注が１０００機あれば量産するみたいだが。

これを逃すと日本が航空機産業で世界に参入するのは厳しくなるということだから
国がもっと介入してやって欲しい。

愛知県のメーカー様、このスレをご覧になってましたら、ぜひ山形に工場を
作ってくださいませ。リスク分散が完璧にできます。山形なら。
山形には勤勉な人が多いです。愛知にも勤勉な方が多いですが、
山形のほうが賃金が安く済む分、強みです。
おまけに山形にはスーパー銭湯ならぬ、「スーパー温泉」があります。
愛知県発祥のスーパー銭湯のノウハウを継承しつつ、本物の温泉を引いています。
温泉天国山形ならではの魅力です。
山形にはうまいものもたくさんあります。蕎麦、ラーメン、米、酒、漬物、
みかん以外の果物、牛肉、洋菓子などが自慢です。
愛知はモーニングや味噌カツ、えびせん、スパゲッティーが有名だそうで、それはそれで
大変うらやましく思います。
山形の女性は、美人さはそれほど有名ではありませんが、巨乳が多いです。
名古屋嬢とはまた一味違った魅力があります。
地元民一同、上げ膳据え膳で歓迎いたします。
山形大学工学部も、愛知県の高校生の皆様を、総力をあげて歓迎いたします。

ぜひこれを機に、山形への工場誘致をご検討くださいませ。

マスが勝手にでっち上げたデータだろ。
空荷でも運んでんじゃないの？

海外の輸出データに載ってないし。。。
何処にこの情報を裏付けるデータがあるのかね？
ちょっと前まで赤字だって騒いでたのに。

味噌人間よ２０２５年までに東海地震で無くなってるわ

寝言は寝て言え　それと三重を入れるな　

味噌にそんな求心力ないだろうが

>>34
川崎重工、次期固定翼哨戒機試作1号機を披露

朝日新聞の記事(拡大写真)によると、川崎重工業は2001年から開発中の次期固定翼哨戒機(PX)と次期輸送機(CX)の試作1号機を同社岐阜工場(岐阜県各務原市)で初公開した。
9月にも初飛行し2008年中に試験機として防衛省に納入する。
防衛省や経済産業省は両機の将来の民間転用を検討しており、川重幹部も「細かい改造が必要だが、可能ならぜひやりたい」と意欲を示しているようだ。
国産中型旅客機(YSX)の計画中止等、国産航空機には暗い話が多い中での明るい話題だろう。
ttp://slashdot.jp/hardware/07/07/05/0324251.shtml?tid=141

こっちも期待してたりする

>>35
よし！引き受けた、巨乳に釣られたが・・

>>38
航空機産業の愛知中部の全国シェア５０％が、
６０％や７０％になることは日本にとって重要なことになると思う。

すでに航空機では世界に大差つけれれてるし、
船では韓国に３倍以上の差をつけられ完敗だから
航空宇宙産業の最後のチャンスになるから日本にとっても負けれない

将来は、自家用車から自家用ジェットになるだろうから、日本の進むべき道だと思う。

そのとき日本人も所有できるといいな。

東レ、炭素繊維で自動車部品量産化を発表
東レは9日、2010年までに炭素繊維などの先端材料を使った自動車・航空機分野向けの部品を供給する開発・生産体制を整備すると正式発表した。
まず08年6月に、名古屋事業場（名古屋市）に自動車専用の技術開発拠点を開設。
さらに成型品の開発センターや炭素繊維複合材料を使った部品を供給する世界初の量産工場も順次建設する予定だ。
自動車専用の研究拠点「オートモーティブセンター」への投資額は25億円。
成型品の技術開発拠点「アドバンストコンポジットセンター」や成型品の量産工場なども含め200億円を投じる。
さらに炭素繊維強化プラスチックによる自動車部品の普及が本格化するのに伴い、生産設備を順次増強する方針で、総投資額は300億円になる見通しだ。
東レは樹脂や化学品の製造拠点だった名古屋事業場を自動車・航空機向けの材料・部品の中核工場に転換させる。
15年度に自動車向けの売上高を06年度実績の2.8倍にあたる3500億円にする。
航空機も含めた売上高を5000億円に引き上げる計画だ。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071009AT1D0900E09102007.html

素材メーカーも動いてるようだし、上手く軌道に乗って欲しい所だ・・・・・

いろんな企業が世界や日本中から愛知に集まってくるから
名駅の再開発も進むことになる

>>41
名古屋の言ってることは１０年遅い

んなことでは松下に寝首をかかれること必至だぞ

東夷の野蛮人共、輝かしい関西文化歴史を担う三重県を気安く出すな

池沼大垣の猿

１０年後は大阪門真でハイブリッド車を売ってたらどうするつもりだ、トヨタは

>>44
マネシタ電器はおわびCMでも流してろってことだ、
輝ける戦前からの航空宇宙産業、自動車産業の愛知とは
レベルが違う

>>47
ごめん、もう一度いってくれ
　
名古屋が戦前なにをしたって？

>>46
松下とトヨタは燃料電池の関係で既に提携しているよ。
株式もすでに持ちあっているし。
まさか知らないわけないよね。

それと、大阪の　ブンチン　みたく飛行免許とってから言ってんだろな奥田も

>>46
別に何って事は無いんじゃないか？ハイブリッド向け蓄電池で
松下とは合弁会社作ってるし、F1も共同参戦してるし。
てか、いきなり自動車産業に参戦できるとも思えないし
松下がそれをやるとも思えない。
そんなことするより、自動車向けに部品供給した方が効率いいし。

>>51

むかしソニーがまったく同じこといってたな






最後映画に　すがりつく　のはやめてくれよ
トヨタにはすがりつく映画もないだろうけど

松下と電装はいつも競り合わされている、
トヨタは下請けを操るのがうまい

まぁ、デンソーと豊田自動織機がトヨタ自動車向け部品で競い合ったりして
グループ内でも競争してるしね〜

ユダヤの　アッシュホールビル　買い占めた松下と電装がおなじなわけないだろ

＞現在の窯業・土石製品に匹敵する規模になり

土石製品で１兆円なんだ。すごいね。

中部の三重県への異常な粘着は隣国そっくり
名古屋中部人の三重県への劣等感は異常なほど
ブランド文化歴史へのマイナス、迷惑損害も多大
古くは伊勢長島を始めとする関西圏への略奪殺害(何十万人の命を奪う)
近年、木曽岬干拓地事件、F1、サッカー、原子力発電、三重TV？？？？
最も許せないのが中狂新聞

分別わきまえ人を幸せにしてきた関西とは根本的に異なる

低俗、異常、下等、野蛮、無知を超えた正薄知絵遅れの類。

劣等感丸しの異質低俗、朝鮮中部のTV共々あっち行け猿

>>56
窯業・土石製品ってセラミックのことだよ。

>>48
ゼロ戦作ってた

>>59
はね　だけとかか

>>30
三重南部は熊野、関西でもなく中部でもない

　　　　　　MRJ（Mitsubishi Regional Jet）
　正式客先提案（ATO）を決定し、販売活動を開始

http://www.mhi-ir.jp/news/sec1/200710094636.html

>>56
圏内に美濃焼(岐阜)　瀬戸焼(愛知)　常滑焼(愛知) の３つの陶磁器生産地があって
そのうち岐阜県陶磁器生産シェアで50%を占めてる。
後は、ノリタケや日本ガイシといった森村グループ(世界最大のセラミック企業グループ)もあるし
それ以外にもナルミ・三郷陶器といった企業も居る。
自動車が圧倒的であまり知られてないが、セラミックや陶磁器関連も強い

>>34
航空機産業はどこも国のバックアップが付いてるし、それが無いと厳しいかもね。
ただ、日本の政府ってそういうの苦手っぽいからな・・・・・・・・

【愛知県　産業中分類別製造品出荷額の順位とシェア（平成16年　従業者4人以上の事業所）】

食料品製造業　　　　　　　　 　 　 　 2位　　6.3％
飲料・たばこ・飼料製造業　　　　 　 8位　　4.3％
繊維工業　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1位.　14.9％
衣服・その他の繊維製品製造業　　3位　　5.3％
木材・木製品製造業 　 　 　 　 　 　 1位　　6.8％
家具・装備品製造業 　 　 　 　 　 　 1位　　9.2％
パルプ・紙・紙加工品製造業.　　　　6位　　5.2％
印刷・同関連業 　 　 　 　 　 　 　 　 4位　　6.1％
化学工業　　　　　　　　 　 　 　 　 　 9位　　4.1％
石油製品・石炭製品製造業 　 　 　 7位　　4.6％
プラスチック製品製造業　　　　　 　 1位.　13.9％
ゴム製品製造業.　　　　　 　 　 　 　 1位.　12.9％
なめし革・同製品・毛皮製造業.　 　 6位　　3.2％
窯業・土石製品製造業 　 　 　 　 　 1位.　10.6％
鉄鋼業　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 1位.　13.7％
非鉄金属製造業　　　　　　　　 　 　 3位　　7.6％
金属製品製造業　　　　　　　　 　 　 2位　　9.0％
一般機械器具製造業　　　　　　　　 1位.　10.9％
電気機械器具製造業　　　　　　　　 1位.　12.2％
情報通信機械器具製造業 　 　 　 11位　　4.6％
電子部品・デバイス製造業　　 　 　 4位　　3.8％
輸送用機械器具製造業　　　　　　　1位.　35.7％
精密機械器具製造業　　　　　　　　 2位　　8.4％
その他の製造業　　　　　　　　　　　 1位　　9.2％

製造業計　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1位.　12.9％

http://www.pref.aichi.jp/toukei/jyoho/no1/aichino1.html#kougyou

メルサがあるでよ。

中部の航空宇宙産業は全国シェア５０％

これから浜松も食い込んでいくぞ！

>>59-60
本当に知らないのか？
愛知航空機（99艦爆・彗星）三菱（ゼロ戦・一式陸攻）
川崎（飛燕・五式戦）中島飛行機半田工場（発動機、誉・栄）
昔も日本の航空産業の中心、愛知（液冷）と三菱は発動機工場も併設

まあ、全部関西発祥の企業なんだが
羽だけ造ってアメ様に献上w

心臓部は重要機密でjapには教えてくれないｗ

>>70
固定翼航空機においてもっとも重要なコンポーネントは主翼だ。

瀬古工業が航空機部品加工事業を強化

工作機械部品加工などを手掛ける、瀬古工業（本社桑名市東方三八八、瀬古真澄社長、電話０５９４・２２・１３７２）は、航空機部品加工事業を強化する。
航空機に使用されている難材の切削加工技術を向上すると同時にコストダウンを図るほか、大型部品加工分野にも新規参入するなどして、同事業を拡充する方針。
その一環として、海津市内に航空機部品加工専用の新工場を建設する計画で、来年秋をめどに工場を稼働させたいとしている。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200710/10/articles_4243.php

大田区の企業、町工場が中心となって
小型中型の飛行艇をつくる計画がある、と三年ほど前に聞いたような気がする。
この中部の航空機産業とはまた違う方向性なんだろうが、
大田区も頑張ってほしいぞ！

活気づく中部の航空機産業

中部地方の航空機産業が活気づいている。
２大航空機メーカーである米ボーイング、欧州エアバスの新型航空機の部品を、
日系の大手メーカーが中部の生産拠点で量産していることが背景にある。
三菱重工業の国産旅客機「ＭＲＪ」も、中部での量産を視野に事業化へ秒読み段階に入っていることも各社の意欲を沸きたてる。
航空機産業へ新規参入を考える地元上場企業も出始めた。
近く開幕する工作機械見本市では、航空機産業に関連した討論会や特別セミナーを実施するなど側面支援も充実。
合言葉は「自動車に続け」だ。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200710/11/articles_4246.php

>>73
航空宇宙の分野は、参入を考えてる所も多いし（特に製造業集積地）
全国でいろいろ出てくるとおもしろいものがあちこちで出てきそうだね〜。

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

>>70
翼が重要なんすけど…

>>57
この三重県人は今どうしてるかな？
赤福は名古屋発祥とか言ってるのかな？

それより新型特攻機開発して愛国右翼たる２ちゃんねら諸氏に
搭乗して頂き共産党ほか国賊売国奴どもに突入散華を望む。

アップルがソニーから引っこ抜いた技術者が、ipotを開発されたそうです。

南無阿弥陀仏(＞＜)

愛知県、航空宇宙産業の商談会を初開催

　愛知県は23、24の両日、名古屋市、中部国際宇宙技術センターなどと共同で航空宇宙産業の
商談会を開く。三菱重工業、富士重工業、ナブテスコの3社による発注を巡り、新規参入を狙う
中小など約60社が参加する。県が航空宇宙分野の商談会を主催するのは初めて。自動車に次ぐ
次世代産業の柱に育成するため、来年度以降も定例開催する。

　商談会は機械加工部品、航空機油圧部品などを対象とし、名古屋市中小企業振興会館で開く
「航空宇宙シンポジウム」に合わせて実施する。

　県は米ボーイング社の新中型機「７８７」の機体の一部を製造する三菱重工などの工場に
「高度先端産業立地促進補助金」を1999年度から交付するなど、同分野の支援を進めている。
県労働産業部は「航空機の部品数は自動車の2万―3万点に対し、数十万から300万点ある」として、
中小などすそ野への拡大を期待する。

　航空機産業の2006年生産額は、中部経済産業局管内の5県で全国の53％にあたる5071億円。
大半を大規模工場を抱える愛知、岐阜の両県が占めている。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071012c3d1202312.html

B787の販売延期のニュースあり。A380の二の舞になるかも。中部の
航空機産業もかなり緊張すべき状況。

「航空宇宙産業研究会」、東北の39の企業・団体で発足

東北各県の研究機関などで構成する産業技術連携推進会議東北地域部会（仙台市）は
16日、すそ野が広い航空宇宙関連の産業を振興するための研究会を設立した。
「航空宇宙産業研究会」で、会長には発起人で秋田県産業技術総合研究センターの
中西大和所長が就任した。部品の開発や受注などを支援し、東北の関連企業を育成する
狙い。

同研究会には15日までに39の企業・団体が入会して発足した。中西会長は「東北の
産業は手作りの多品種少量生産（が多いの）で、200万から300万品種の（部品を
使う）飛行機関連はぴったりだ」とあいさつ。「東北だけで雇用を確保し、人材の
流出を食い止めたい」と強調した。

今後も東北各県に広く参加を呼びかけていく。成長が期待される航空機関連産業の
集積や技術の高度化を目指し、情報交換や技術の共同開発・研究などに取り組む考え。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192592971/l50

航空機産業と関係あるかどうか、

空自の航空祭が、２１日に浜松基地（静岡）、２８日小牧基地（愛知）、２９日各務原（岐阜）であるよね。
浜松と岐阜ではブルーインパルスのアクロバット飛行が見られるらしい。

工作機械業界、航空機産業に高まる期待

工作機械業界で国内の航空機産業向けに期待が高まっている。
米ボーイングの新型中型機「７８７」の部品生産が国内で本格化していることに加え、三菱重工業が国産旅客機の量産を検討していることも追い風だ。
十七日に開幕した工作機械の見本市「メカトロテックジャパン２００７」で、工作機械メーカー各社は航空機産業に焦点を合わせた最新機種を相次いで紹介。
今後の国内航空機産業を予測するパネルディスカッションには定員いっぱいの三百人が詰めかけ、期待の高さを裏付けた。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200710/18/articles_4296.php

>>70
主翼の重要性を知らないのか・・・・・・・

劣等中部人は三重県に激しい劣等感を持っ