【航空/新潟】全日空(ANA)が新潟-福岡線休止へ［07/09/12］

>>73
> 東京も中部も関西方面も期待できない静岡空港が開港したら
> どうなるんだろうな。。。

　新潟から撤退するＡＮＡの福岡発が静岡に鞍替え就航するので無問題じゃ？ｗ

＞９２
同感です！

>>77
なんで中部を国際化したのかは謎だな
福岡や新千歳の国際化の方が先だろうと

>>93
新潟空港の主な国内線
札幌3便、名古屋5便、大阪9便、（福岡2便）

福島空港の国内線
札幌2便、名古屋1便、大阪6便、那覇1便

つまり、東京便が期待できない空港にとって、
大阪便は是非とも欲しい便。
その次が札幌とか名古屋。
福岡なんて大して数が飛ばないし、飛んでもスグに休止しちゃうかもね。

ってことは、東京・大阪・名古屋が無理な静岡空港は、かなり厳しいかと・・・

>>96
福岡にあまり行かないのは東北だからだろ

中部国際空港はもうちょっと立地を考えてほしかった。

横風用の滑走路も出来るんでしょう？

廃止困る

地理的に新潟空港潰して長岡に空港作ったほうがいいんじゃないの？

名前も長岡空港にして欲しい

名古屋は別にどっちでもいいけどな
福島や長崎や北九州は廃止だし対して役に立ってないし

>>93
わざわざ、IBEXは福島〜伊丹はコードシェアまで取ってるしねWW
JALは伊丹行きの(２５０人乗り)のジェットにわざわざビジネスシートつけたりしてさW
福島〜伊丹
相当、儲かってそうだWW

実家に帰れない、なんとかしてくれ。

>>104は>>96さんへのレスね

福岡なんてﾁｮﾝビル建ちまくりのﾁｮﾝの聖地に成り果ててしまってるからなくてよい

新潟（北朝鮮）
福岡（韓国）

南北の在日同胞の交流を断ち
総連と民団の一致団結を恐れるチョッパリの陰謀

新潟が２０１４年問題とか騒いで新幹線と新潟空港をつなぐかどうかと逡巡している間に
他の都市では着々と空港の鉄道アクセスが整いつつあるのであった。

1 名前： きのこ記者φ ★ 投稿日： 2007/09/13(木) 22:46:27 ID:???
北九州空港とＪＲ小倉駅を結ぶ鉄道整備構想について、北九州市の北橋健治市長は１２日、
構想の実現へ向けて、市役所内の各部局を横断的に結集するプロジェクトチームを
近く発足させる考えを明らかにした。

> 105
ええっと、大坂で乗り換えて行って下さい。

地方自治体は宣言せよ！ツアーは使いません。
普通運賃で利用します。株主優待券をたまに利用します。

それだけ飛んでいただけでも凄いですね、
今後は福岡便に続いて名古屋便、札幌便が廃止の対象になるでしょう、
新潟空港って聞こえは良いけれど
正確には新潟市圏内の人しか利用しないので
「新潟市空港」って名称の方がピンときたりする
環境負荷が航空機は高いので
地球に優しくする為にも
搭乗率の低い路線は新潟空港に限らず
全国的にもどんどん廃止すべきです。

中越沖地震に続き、新潟・佐渡にとっては大打撃ですね。
佐渡汽船は運航数も減らしたみたいだし…

新潟から新幹線で東京まで出る方が安かったりしない？

JRAの騎手が土日に「新潟競馬場→小倉競馬場」を移動するのが不可能になるのでは？

ＪＡＬは札幌ー松本を廃止しようとしたけど
長野県に負け、路線存続となった（よね）

赤字路線はスパット廃止する。
ＡＮＡはこれが出来るから凄い

普段は公共交通を盾に融資や補助金を引き出したり、発着枠や空港
ターミナルを優先利用、都合が悪くなるとやたらと民間企業を強調して
逃げる。ANAは昔からこんな感じ。

>>116
JALが県に負けたのではなく、JALが県から補助金を引き出すことに
成功したというのが正しい。

JALにせよANAにせよ（というか航空会社に限ったことではないが）
３セク企業じゃないんだから、儲からない路線から撤退するのは
企業として当然の選択だし、そんな路線を、地方自治体も本気で残して
ほしいのなら、赤字分を補助金で補填するくらいはするべきだろう。
民間企業相手に陳情、嘆願だけで存続を求める方がどうかしてる。

ただ、たいした需要がないから赤字→廃止になるのであって、
補助金を出してまで無理に存続させる必要があるのかどうかは
疑問だが。

今の交通アクセスだと、
長岡より遠い県民（ひょっとしたら三条くらいも）には、新潟空港使えないわ。
まあ、空港に限らず、新潟市繁華街にも言える事だけど。

その結果、市場が新潟市近辺の１００万人ぐらいしかないのが、
いまの新潟空港、新潟市の繁華街の苦戦の原因だと思う。

明日廃止届提出age

新幹線使えってことだな・・・。新幹線利用者が航空を殺してるんだ。

都市に近いと福岡みたいに騒音対策費をむしられ、
都市から遠いと新潟みたいに利用者にも便にも敬遠される

空港って可哀想だな

上手い！
座布団一枚！！

誰かが言っていたけど
新幹線を新潟空港に繋げるのではなくて
新幹線を東京駅から羽田空港に繋ぐ方が便利なのでは？
なーんて・・・。

新潟空港も、福岡なみに近いと思うけどな。
アクセス悪いから、そんなに利便性は高くないけど。

加藤紘一が総理大臣になったら、羽越新幹線が建設されます

新潟−新潟空港−新潟競馬場−新発田−村上ーあつみ温泉−鶴岡−酒田

全日空の福岡―新潟便廃止、国交省が地元との協議継続指導
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070928i514.htm?from=main5

>>126
継続しても、１日２往復じゃ使わんな。
年に２、３回福岡に行くけど、乗りたい日、便に限ってすぐ満席だし、
いつも羽田経由だ。

加藤紘一総理大臣に、期待します。

だめじゃん国交省、法的根拠のない行政指導なんかしたら。
規制緩和の名が泣くぜ　w

加藤先生は失脚されたので
自民党でも相手にする人は居ないそうだ
地元ではみんなが応援しているそうですが
それは地元だけの話
あり得ないけれど総理大臣に為っても
そこまで新潟に肩入れするかは疑問デス。

福岡新潟っているわけねぇだろボケ

新潟平壌のがいいんじゃないの？

>>131
チョンは帰ってください。

>>131
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　　（ ´∀｀）/＜　朝鮮人は、出て行ってください
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>>131
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　　（ ´∀｀）/＜　131は、アサヒってます！
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〔ビジネスニュース＋〕
【航空】全日空(ANA)の福岡-新潟便廃止に対し、国交省が異例の地元との協議継続指導[09/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191051985/

>>131
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　　（ ´∀｀）/＜　131は、アサヒってます！
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とりあえず一日二便から一便に減便してはどうだろうか？

>>134
>>136-137
ANAスレでアサヒってます！って言ったって大株主様だしw

北陸は小松〜福岡便に集約すればいいよ。

新潟空港のシャトルバスがガンだな。
都市部と空港の近さは、福岡空港に次ぐと思うのだが。惜しいな。

>>140
新潟はとうほぐ地方だよ

>>141
富山や米子を忘れんな