【自動車】日産、「デュアリス」生産の一部を英国から国内へ移管　円安ユーロ高のため［07/08/31］

日産自動車は30日、小型多目的スポーツ車(SUV)「デュアリス」
（欧州名キャシュカイ）の生産の一部を2008年初旬をめどに欧州から
国内に移管すると発表した。英国で生産する同車は5月に国内販売を
開始した。国内での受注が好調に伸びていることから、円安・ユーロ高
によるコスト増を抑えるため生産移管を決めた。

英国日産のサンダーランド工場から主要部品を輸入し、九州工場
（福岡県苅田町）で組み立てる。年間生産台数は2万4000台。当初は
全量を国内販売向けとするが、将来は他地域への輸出も見込んでいる。
九州工場の生産能力は年間53万台だが、昨年の稼働率は7割弱に
とどまっており、同車の生産開始による追加投資は無い。

デュアリスの当初の月間販売目標は2000台だが、7月末までの
累計販売台数は9466台に達した。

ソースは
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007083006737c0

日産自動車
http://www.nissan.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=00001351
プレスリリースから一部抜粋(円安ユーロ高のことは記載されていないようです)。
“日産自動車、デュアリス/キャシュカイの生産を拡大”
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070830-02-j.html
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロス・ゴーン）は、
現在英国日産サンダーランド工場で生産している国内向けデュアリス（欧州名
キャシュカイ）を、2008年初頭を目処に日産の九州工場にて生産すると発表した。
九州工場におけるデュアリスの生産台数は2008年度以降、年間24,000台程度を
見込んでいる。尚、欧州にて販売されているキャシュカイは引き続き英国日産
サンダーランド工場にて生産される。本モデルは日本並びに欧州で販売好調が
続いているが、今回九州工場にて生産を開始することにより、グローバルに
お客さまへの納期が短縮される。

日産デュアリスの紹介ページ
http://www2.nissan.co.jp/DUALIS/J10/0705/index.html

関連スレは
【自動車/鉄鋼】日産、韓国のポスコと合弁　鋼板加工、川崎に拠点［07/08/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188436070/l50
【自動車】北九州市、旧空港跡地に産業団地…既存の日産、トヨタ工場との連携もくろむ[08/31]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188520191/l50
など。

依頼を受けてたてました。

国内産はロボットに変形しますか？

CASH買い

（欧州名アトウカイ）

>>4
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

前、NHKが速報したのを否定してたよね>>この件

ザックスの足回りを使わなくなるのかがちんぱい。

>>7
九州産のエクストレイルもザックス使ってるから、その心配はない。

しかし昔に比べると日産車を街で見かけなくなったなぁ

>>8　ありがとうございます＞＜

汁婆のデュアリスが気になって夜も眠れませんorz

う〜ん、三菱とニッサンはどうもね〜？

まぁザックスつっても韓国製なんだけどね

現物買いも朝鮮鉄板なの？

日本で販売される分は、全部国内生産になるのか。
ますます、エクストレイルとの棲み分けが難しくなるんじゃないか。

サンダーランド製は何かと作りが粗かったりでなんちゃらって話もあったから

ぶってぶって

イギリスの工場でも期間工がいるのかな

国内生産したとたん人気がた落ちの予感
キューブなんかなんのためにマイナーチェンジしたんだ、するたびに売れなくなっていく

ずっとユーロ高円安が言われてたのに、輸入するのかがわからん。
初めから国内で生産すればいいのに。

働かせてもらえるならイギリスで働きたい
　給料倍増するからな

スタイルは良いが顔が不細工。
インプレッサと被ってるな。

イギリスみたいながっちがっちの
労働保護取ってる国に期間工はいそうにないよね

派遣も無いし、最低賃金も1200円／時くらいの国だし

低迷続きの日産にとってちょっとしたヒット作かな

時代はイギリスよりキリギスだな。
美人と安くほにゃららできるんだぞ！

ラブ４でいいやん

ＴＶで田嶋陽子というおばさんもイギリスは良い国だと言っていた。

いつから、イギリスは現実逃避者の理想郷になったんだ。

>>19
どの程度売れるか読めないので様子見という面はあったんでしょう。
英国産をバーゲン価格で売ったところで大して数が出ない限りは、ポンド高による
損失は最小限に抑えられる。一方でエクストレイルやローグは最初から九州生産
で、いつでも生産を移管できる用意はできてたということね。

3くらい？

初代プリメーラみたいな車まだ〜

しっかし、右ハンドル車でサイズも日本市場向きなのにわざわざ英国で生産するって計画自体がどうかね
と思う

>円安・ユーロ高
によるコスト増を抑えるため生産移管を決めた。


ポンド高は関係ないのか？

>>29
初代プリメーラはVWサンタナOEMの経験を生かして、サニー・プラットフォーム！をベースに作った
今の日惨では絶対作れない名車ですだ

>>30
最初は欧州向けメインで日本にも入れてみるかって感じだったから

>>30
アルメーラの後継車種だからサンダーランドで作ること自体は自然な流れ。

ここまできたか、、、っつーか、来てるよな。ユーロ高。。。

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。

5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,
通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けて
いたが,途中で席をたっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に
集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」
（同社社員）といい,精神的に追い込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き
過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性も
ジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリ
ストラをすすめていた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,
男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況
となっている。早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,
誠意ある対応が望まれる。（2007年7月5日）

なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監
督署の是正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。

関連性：【公益性】,【こうえきせい】,【コウエキセイ】,【内部通達】
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サビだらけなんで、国内か！

今日やっと実車見た。
意外と可愛いじゃん。モグラやネズミやラッコを思わせるデザインで。
エクストレルほどいらねという人向けなんだろうけど、
結構女性に受けそうな気がした。
ラシーンほどのアピール力はないけど。

>初代プリメーラみたいな車まだ〜

カーロスがいる限り難しいな
910みたいなことをあの財務人間がやるわけが無い

国内生産を機に価格を安くしてくれれば言うことない

やっぱり法人税を基準に工場建ててるんじゃないじゃん。
人件費などのコストが問題なんだろ。

不細工デュアリス

ティアナハッチはスクラップ♪