【自動車/鉄鋼】日産、韓国のポスコと合弁 鋼板加工、川崎に拠点[07/08/30]
193 :
名刺は切らしておりまして:2007/08/30(木) 23:52:04 ID:tTx/HavC
きつい話しだなぁ。日産は国内高炉に相手にされなかったんだなwww
194 :
名刺は切らしておりまして:2007/08/30(木) 23:54:29 ID:oqAvmPQu
最後は、ミタルに会社ごと高値で売れば完了。
195 :
名刺は切らしておりまして:2007/08/31(金) 00:03:29 ID:PuuHa7Ey
コスト削減名目で人件費カットとリストラが進められた結果
国内は登録車のカネ食い虫に嫌気して、維持費が割安な軽自動車に移行する人が増え
またクルマ手放す人や最初からクルマ持たない人も増えた。
こうしてガソリンが売れなくなり二酸化炭素排出量が減っていくと。めでたしめでたし。
196 :
名刺は切らしておりまして:2007/08/31(金) 00:06:52 ID:pxTX+k7J
川崎にそんな大きな土地余ってたっけ?
どっか潰れるの?
197 :
名刺は切らしておりまして:2007/08/31(金) 01:28:20 ID:CImGziha
>>77 ポスコも自動車用の高級鋼材は強いよ
高級鋼材の分野で強いのは新日鐵、JFE、ポスコの3社
新日鉄が買収防衛策でポスコ買ったりして。
メリットはありそうだが。
199 :
名刺は切らしておりまして:2007/08/31(金) 09:23:44 ID:c/MsBCWg
>>196 それが疑問 もう計画が決まっている土地ばかりであるとしたら端の小さいところしかない。
日産→仏産→韓産(閑散)
公務員と行員に搾取されると大企業でもここまでズタボロになるのな
>>150 安い鋼鈑でも数年だと差が出にくいんだよね。
漏れは、北陸在住なので、湿気と冬場の塩害(凍結防止剤)という過酷な条件
なので、スズキと日産のここ何年かの車は、ありえない錆び方をする。
太平洋側だと、このくらいの差だとあんまり関係無いかもしれない。
現に、太平洋側から仕入れてくる中古車はきれい。
東京に引っ越せば無問題
>>198 その前にミッタルに新日鉄が買われそうなんだけど。
ちゃんと動向つかんでるの?
>>204 もうミタルは暫く狙って来ないだろ。
ユーロも落ち始めたし。
まだ来るかな?
あっちの連中空気読めんしなぁ。
モタモタしてる隙にポスコ買っちまえば良いのに。
206 :
名刺は切らしておりまして:2007/08/31(金) 22:57:29 ID:JjJ+YFLP
ここまで恥ずかしい車メーカーはないなw
乗ってたら指さして笑われるよ
金余り終了でミタルの買収祭りは完全終了。
208 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/01(土) 11:01:28 ID:gYa8su0A
>198
ミタルがらみで関係強化していたような
209 :
無能マイニング:2007/09/01(土) 18:54:40 ID:yldOGmCE
(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,
通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長(現場のリーダー職)昇進を控えた集合教育を受けて
いたが,途中で席をたっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に
集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」
(同社社員)といい,精神的に追い込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き
過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全・エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性も
ジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリ
ストラをすすめていた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,
男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況
となっている。早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,
誠意ある対応が望まれる。(2007年7月5日)
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監
督署の是正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。
関連性:【公益性】,【こうえきせい】,【コウエキセイ】,【内部通達】
JATCO,jatco,静岡県富士市,石田繁夫 社長,ジヤトコプラントテック,ジャトコプラントテック,
長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,未必の故意,過労自殺,就業中,教育中,因果関係,
労働災害,労災認定,過労死,労働基準法,刑法,公益通達者保護法,厚生労働省,労働基準監督署,出向,
転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,JATCO WAY,ジヤトコエンジニアリング,jatco way,ジャトコウエイ,
ジヤトコウエイ,ジャトコウェイ,ジヤトコウェイ,就職,転職,リクルート,採用,人事,役員,平均年収,
ジャトコ前駅,子会社,ジヤトコ前駅,じゃとこまえ,じやとこまえ,日産,日産自動車,吉原工場
フランスのメーカーが韓国のメーカーと合弁で日本に雇用創出してくれるんだから喜んどけ
新日鐵の鋼板使っとけば間違い無いのに日産血迷ったな
日本国内全部が日産を締め出しているようにも見える
213 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/02(日) 12:40:53 ID:YuAAad57
俺の知ってる法則の発動例
@TUTAYA (株CCC 韓流コーナーで経費増加(ウォン高)・売り上げ激減・株価参照のこと)
AジャレコHD(FCゲームソフト 韓国人投資家が筆頭株主になり、業績悪化 株価参照のこと)
Bリーバイスジャパン(社長が韓国人になり、業績悪化・株価急落・配当減)
C日本航空 (韓国人社長だった頃、事故多発で業績悪化)
個人投資家は、チャートをチェックすること。
214 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/02(日) 12:42:49 ID:YuAAad57
イオンも、岡田が韓国大好きだったからか、株価が下がる一方だね。
215 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/02(日) 12:43:22 ID:Kkw5MEpM
元々日産なんて買わないが
これでますます買わない覚悟が固められた
鉄鋼屋に無理言ってたら
ついに国内鉄鋼屋からは相手にされなくなったか。
哀れ日産
217 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/02(日) 13:59:17 ID:1IVnn/l+
やっちまったな
>>9 相手にしてないと言うより相手にされてない。
日産と取引しているどこの業界も同じだが、
上位2社のメーカー以外はほとんど取引無し。
鉄鋼関連は新日鉄のほぼ独占じゃなかったかな。
219 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/02(日) 14:13:30 ID:xrePnxsC
>>218 JFEは日産と取引があったはず。
旧川鉄が日産と取引があったから。
220 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/02(日) 14:34:13 ID:+DXEBBaO
ゴーンの仕打ちを未だに根に持ってるの多いんだろうな。
221 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/02(日) 15:21:15 ID:MBqhCzS1
日産じゃなくて韓産。。。
カムサハムニダ。
222 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/02(日) 19:16:26 ID:+YxZQW74
日惨ざまあwwwwwwwwwwwwwwwwww
223 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/02(日) 19:34:24 ID:W818WeWl
なんで日産乗ってるやつはあんなに運転マナーが悪いのか不思議だ
馬鹿や池沼が多いのか?
運転中不愉快な思いをする場合は9割がた日産・主婦ミニバン・軽・十年落ち中古が
絡んでるのだが
運転中は「また日産か」となる場合が多い
224 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/03(月) 21:54:32 ID:xewQ8LfY
元々プライドのない会社だからね
1,
インフィニティーQ45を顔整形しただけのプレジデント作って
フラッグシップとか言い張るし
現行はシーマの整形でプレジデント(笑)
2,
日産とは名ばかりで経営トップはフランス人、会社は韓国と合併
3,
クロカンと言いながらサファリはパートタイム4WD
4,
スカイラインは33で中身ローレル
現行は小さいフーガ
5,
VQエンジンはミニバン用なのにセダン、スポーツカーにも搭載
次期GTRとスカイラインクーペも腰下VQエンジン
6,
いつもプラットフォームは改良版なのに新設計として売る
7,
国内のレクサスの後追いでインフィニティーの販売を企画するが
経済的に出来なくなり、韓国で始める
マナー悪いのと運転下手なのはヨタ車海苔が多いだろ
統計的というか絶対数がそうだし現実そう思う
226 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/04(火) 21:01:03 ID:LRTjMslV
「長く乗るならトヨタとホンダ」
コンシューマー・リポート分析
「長く乗るのにふさわしい車」には、日本の自動車最大手のトヨタとホンダが多数選
ばれた。トヨタの4ランナー、ハイランダー、ランドクルーザー、プリウス、RAV4とトヨタ
自の高級ブランド・レクサス ESおよびLSシリーズ、ホンダのシビック、CR−V、エレメント
などが耐久性に優れていることが認められた。
一方、「長く乗るのにふさわしくない車」としては、日本の日産とヨーロッパ車が多数選
ばれた。BMW 7シリーズ、ジャガー Xタイプ、メルセデス・ベンツの8気筒 MクラスとSL
シリーズ、フォルクスワーゲン・トゥアレグ、ボルボの6気筒 XC90、日産のアルマーダ
とタイタン、インフィニティのQX56などが挙げられた。
http://www.chosunonline.com/article/20070904000019
227 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/05(水) 12:10:00 ID:4I2W5oSa
朝鮮企業を川崎に送り込んで馬鹿か日産は
228 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/05(水) 12:15:52 ID:L/QiV3J9
空売りで儲かるよココ^^
買い手が見つからないよw
時価総額で新日鐵はポスコに抜かれたよ
いつまでもポスコを下に見ていては駄目だ
231 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/07(金) 11:30:05 ID:vC6MUJur
新日鐵の技術にポスコが追い付くには何十年もかかるよ
人種差別が経済の世界では役に立たない事は分かる
俺も中、韓との付き合いもあるから差別は好まないがな
しかし、今の段階で韓産に変わった以上スカイラインが
丸テール捨てたときのような失敗じゃ済まない所まで来
てるんだよ
円とウォンは一桁違うよw
>>232 まだ現実を現実として見られないのか
ポスコの時価総額5兆4千億ドル、新日鐵の時価総額4兆7千億ドルだよ
円に換算すてば6兆円と5.3兆円だ
要は完全に抜き去られたってことだ
234 :
232:2007/09/09(日) 12:23:02 ID:SHoReuuq
>ポスコの時価総額5兆4千億ドル、新日鐵の時価総額4兆7千億ドルだよ
これは540億ドルと470億ドルの間違いな
235 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/09(日) 14:05:08 ID:TSb997Qc
でっていう
236 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/11(火) 06:35:17 ID:GuvwfbXn
韓産異常者(笑)
237 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/12(水) 05:01:00 ID:cvEjk/C8
日産の親会社がルノーサムスンで、日産が韓国鉄鋼会社ポスコと合併したのは車板では禁句だよ 絶対に
238 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/12(水) 09:18:38 ID:wEn+iDJN
239 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/12(水) 14:29:28 ID:cvEjk/C8
240 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/12(水) 23:09:16 ID:+ISv5uYQ
技術のニッチョンだからな。
絶対に日産は買わない
241 :
名刺は切らしておりまして:2007/09/12(水) 23:11:25 ID:d3wuV68U
今まで 日本産→日産
これから 韓国産→チョン産
242 :
名刺は切らしておりまして:
韓産がニュー速+で社員の通り魔事件を賛美してるよ(笑)
本物のキチガイは怖いね