【調査】PASMO(パスモ)、利用者の約97％が満足…一方、SuicaでのPASMOサービス利用意向も多く[3/29]

2007年3月18日、首都圏の鉄道・バスの乗車や電子マネーとしてショッピングに
利用できる非接触型ICカード「PASMO」が登場し、JR東日本の発行する「Suica」との
首都圏ICカード相互利用サービスが開始、首都圏の私鉄・地下鉄などを1枚の
ICカードでシームレスに利用できることとなった。

すでに多くのユーザーが利用しており、PASMOは3月21日に発行枚数が100万枚を突破、
3月23日にSuica・PASMOの1日あたりの電子マネー利用件数は、50万件を突破したという。

首都圏において鉄道は主要交通機関であり、移動が多いビジネスマンなどにとって、
乗り換えの際にJR系の「Suica」と、その他の私鉄・地下鉄などの共通磁気カード
「パスネット」を使い分けることはとても煩わしかった。これを解消したPASMOとSuicaの
相互利用サービスは、現時点でどのような評価を受けているのだろうか。

インターネットコム株式会社と株式会社クロス・マーケティングは、
「PASMOに関する調査」を行い、PASMOの利用状況を探った。

調査対象は、首都圏に住む10代〜50代のユーザー300人。男女比は男性50.0％、
女性50.0％、年齢別は、10代20.0％、20代20.0％、30代20.0％、40代20.0％、50代20.0％、
地域別は埼玉県18.7％、千葉県14.3％、東京都40.0％、神奈川県27.0。

まず、PASMOのサービスが開始されたことを知っているかどうかを尋ねたところ、
91.3％（274人）が「知っている」と回答。この274人にPASMOを利用したかどうかを尋ねてみた。

その結果、なんらかの形で利用した回答者は28.5％（78人）。
3人に1人程度が利用したという結果だ。

この質問では、複数回答で利用形態を答えてもらったが、
最も多かったのは「SuicaでPASMOサービスを利用した」で17.9％（49人）。
それに次いだのは「PASMOカードを利用した」の8.8％（24人）だ。

このPASMOサービスの利用者78人にその満足度を尋ねてみたところ、57.7％（78人）もの
回答者が「とても便利」と回答している。利用者の半数以上がとても便利に感じているとの結果だ。

それ以外も「まあ便利」との回答は39.7％（31人）、合計すると約97％が
便利だと感じていることとなる。不便に感じているのは「少し不便」との回答が
1.3％（1人）あるのみで、「とても不便」との回答はゼロだ。

では、まだ利用していない回答者についてはどうだろうか。PASMOを「利用していない」という
196人に「これからPASMOサービスを利用しますか」と尋ねたところ、32.1％（63人）が
「利用する予定」と回答している。

この63人に「どのような形で利用する予定ですか」と質問を行った。

最も回答を集めたのは「SuicaでPASMOサービスを利用」で46.0％（29人）。
すでに利用した回答者と同様、Suicaの利用意向が強いようだ。

それに次いだのは「PASMO定期券」で36.5％（23人）。磁気定期券の利用者が、
更新を機会にPASMOに切り替える予定なのかもしれない。

利用者経験者の半数以上が「とても」便利だというPASMO。
これまでが不便すぎたとも言えなくはないが、首都圏生活者は、
PASMOの登場とSuicaとの相互利用サービス開始を素直に喜んでいいだろう。

（調査協力：株式会社クロス・マーケティング）


(ソース)http://japan.internet.com/research/20070329/1.html
(株式会社クロス・マーケティング)http://japan.internet.com/research/20070329/1.html

関連スレ
【鉄道/金融】PASMO(パスモ)、4日間で100万枚突破［07/03/23］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1174638661/
【鉄道/金融】三菱電機と東急電鉄、PASMOでゲーム…乗車券以外の用途やニーズを探る [07/03/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1174256510/

モバイルSuicaで私鉄の回数券買えるようにしてくれ！

ええい！　PASUMOはいい！
ICOCAと連携しろ！今すぐ！

スイカの様に、どこの駅で何時に使ったかを見られる様にするのはやめれ。

モバイルPASMO早くやれよ

パスモってコンビニとかのスイカ決済でも使えるの？

>>4
既にしてますよ。

利用できる奴は満足だろ
３路線を使ってるから利用できない俺は不満足

なんでカードを統一しようとしてるのにセブンイレブンは新しいカード作ってんの？

裏サイトで機械を使ってSUICAの残金無限増殖させる情報が出回ってるな

パスモなかなか便利だな。
小田急とJR相互利用の俺ちゃんはおおむね満足。

これってクレカ併用にした場合って、電車賃、定期代がカードのポイントになるの？？？

とりあえずEdy氏ね。
つくばエクスプレス構内で、ampmがEdy使ってて不便なんだよ。

>>9
３路線くらい対応すべきだよな
東京の通勤事情考えるべき

統一したら使う奴増える二期マットル

VIEW+Suicaの還元率に追いつけるPASMOは
いまだ存在しない･･･

７氏ね

こんなの使って喜んでるのはカントン包茎人だけ。
１００ｍ先のコンビニにも車で行ってこそ便利

これさ、普通の定期+余剰区間分をPASMOでとか思って同時にやっても駄目なんだよな・・・
スイカとか平気でやれたのにダメダメじゃんって感じ

>>19
100m先のコンビニがあるだけの最果ての僻地の部落の住人さん？

あんさ。とりあえず券売機をモバイルスイカ対応してくれ。
モバイルスイカに現金でチャージできればどれだけ良いか

カントン包茎人て電車だのバスだの乗る奴って自分の力じゃどこにも
いけない劣等人種ばかりだね。
場所と時間に縛られて、しかも詰め込みで座れるかどうかもわからない。
そんなものでしか使えないカードごときで満足とか言っているひとは
あまりにも愚かですね。
車なら自分の力でいつでもどこでもいくらでも自由に移動可能。

現金が一番便利ってことです。
どこでも使えるしね。

>>13
なる。ちなみにスイカ利用なら３倍ポイントが貯まる。
とは言え、一度クレカからチャージという形でスイカに落とす必要があるが。

>>23
渋滞にはまって時間無駄にするがいいw

>>23
お前車を自力で押して動かすのか、根性あるな
やっぱり自分の力で移動するってすごいよな

キオスクでスイカを買うときもパスモでいいんか
さすがに首都圏は凄いな

メトロとかはICOCAは使える？

>>29
ダメ。

>>29
だめ

同様にSuicaで阪急には乗れない
SuicaでICOCAエリアの電子マネーも使えなければ
ICOCAでSuicaエリアの電子マネー(バスを含む)も使えない。
コミケの時は注意

早くどっちか提携しろよ

一回乗換の都営-小田急が相変わらずダメなのな
さっさと改善しろよ

>>17
VIEW SUICAってそんなに還元率高い？
1.5%でしょ？

>>33
http://www.pasmo.co.jp/pasmo/auto.html

この中に1.5%超えるカードがあったら教えてくれよ

どのみちカードの親会社Suikaやってるとこやん。
親会社ぼろ儲けや〜。
利用料たっかいし。

>>35
スイカ利用時の店が払う手数料ってナンボなのだろね？
そんなにJRはボってるわけ？

鉄道会社は女性専用車を廃止しろ｡
なめるな。

改札に駅員がいた頃の簡便さ戻っただけ、とも。

とりあえず、新宿の新南口、サザンテラス口、東口から
小田急の中央連絡改札を通過できるようにしてくれ。
遠回りしたり、雨の日に傘さして歩くのはめんどいんだよ。

オートチャージ付のパスモとどかないんだけど・・・

>>10
2年遅いよな

SUICAのオートチャージのほうが便利

>>14
TX内のampmはPASMOの機械入れてないの？
新越谷(東武)の構内にあるampmは開始日からPASMO使えるようになってた。

4つあるレジのうち1つだけだけど

>>22
たぶんそれは絶対にやらないと思う。あきらめろ。

>>43
電子マネー事業を進めてるのはPASMO陣営の中の大手私鉄（一部を除く）だけだから
TXなどの中の店舗はPASMO電子マネー化はなかなか進まないはず。

クレジットのパスモ使えると思ったら
2枚が別なんてありえない。
ビックスイカ見たいなもんかと思ってたら
デポジットもとられるなんて
一体どういうこと？？返却したい

よく使うニューデイズではpasmoの入金できないみたいなので
suicaのままです。

スイカはペンギンの絵入りなところがいい。

>>39
そっちから小田急・京王いくのに甲州街道がメチャクチャ邪魔だよね。

東急バスpasmo使えねーぞｺﾞﾙｧ

バスで最初から使えるのは都バスだけかと

Suicaでいいんだよなぁ。
既にSuica持ってる奴でわざわざPASMO買った奴ってどれだけいるかね？

>>47 PASMOはキャラがかわいくないのが致命的だよな。誰だよ、あのキャラデやった無能は。

suicaペンギンの気ぐるみのダサさはどうにかして欲しい
http://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/geinou/graph/20051012/3.jpg
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/static/image/2005/01/20/bic111.jpg

PASMOはボンバーマンだが、suikaはクールミントガムだな

たしかに着ぐるみはダメだな・・・。

>>52
隣の眞鍋かをりよりも痩せてる （ｗ

あー、わかった。着ぐるみは、くちばしが絵と違って黒いから変に感じるんだな。

FeliCaの暗号って量子コンピューターが開発されたら
すぐ破られそうだな。

せっかくの非接触カードなのに
カバンやポケットから出すのが面倒くさい。

もうここまできたら、ＥＴＣみたく通過するだけで改札が開くようにしてくれ。

>>58
そして車と同じように突破人間が大量発生するｗ

これでコンビニ全店捏かけるようになったら最強なんだけどね

東急、ＪＲ、メトロ、東武で通勤の漏れは、
パスモ二枚使いでって事になるのでしょうか？

>>55
誰だよこの老けたババアは？と思ったら真鍋かよ

横浜市営バス、PASMOの読み取り何処に付いてるの？
持ってるのに見当たらないし聞けなくて、未だ共通バスカードを使う私('A`)

Edy＼(^o^)／ｵﾜﾀ

バスでの普及は都内が一番高い。特に都バス。
営業所単位で導入するからまだ対応できていない路線の方が多いよ。

後藤邑子がPASMOデビュー
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1174985196/l50

ビックスイカでポイントを運賃に振替える
これが私にはベストでした
JRあまり使わないけど

>>65
ああ、まだなのか？
横浜市営も、神奈中も、江ノ電も、さっぱりバスで見当たらないから不思議だったのよ
所詮はいち地方都市だな・・・バスメインなのに何のために買ったんだ私(´Д⊂ ｸﾞｽﾝ

今までが不便だっただけだよな

>>62
とよだ真帆に見えた

>>52
確かにダサイが、JR北本駅にあるペンギンよりはましだと思われ

>>52
今は頭身がオリジナル並に改良された2代目が作られた。
先週末も高崎駅のモバイルSuicaキャンペーンに駆り出されていた。

>>71

北本駅のペンギンｗ

http://www.uploda.org/uporg755941.jpg
こいつか。

ｔｏＩＣａのこともたまには思い出して下さい

>>72
うぷきぼん

>>73
それなんて怪獣？

カイスイ　パスタ　パピコ　カモ

>>52
ｶﾞﾘｶﾞﾘなペンギンだなｗ

ＩＣＯＣＡ区間でモバイルスイカ（携帯のフェリカ）は使えるの？

>>65
バスははっきり言って使いものにならないよ、還元率が悪すぎる。
うちの通勤路線もみんなバスカードをいまだに使ってる。
値上げのために入れてるとしか思えない。

記念パスモはすぐ売り切れたな。もう記念図柄は出ないという説があるが本当か？
３枚買って１枚は定期券へ、２枚は予備にとってある。
ＶＩＥＷスイカの還元１．５％以上はパスモ陣営にできないのか。

Toicaは？

モバイルPASMO、ﾏﾀﾞｰ？

>>68
そのうち対応するよ、くさりゃしないんだからｷﾆｽﾙﾅ
>>79
まぁそこら辺はいろんな考え方あるよな、人によるだろ
バスも経営厳しいのに新しい気買い入れるだけに値上げもしたいだろ

銀座線の渋谷までの定期だと渋谷の半蔵門線の改札でも出入りできたけど
パスモにしたら出来ないとかってある？

さらに、JR定期の割引率に勝る私鉄も存在しない

マスマーケティングのいい踏み絵だな

>>58
底にスイカ用ケースがある鞄を売ってるぞ
こんなやつ↓
http://item.rakuten.co.jp/h-bazar/bv-44563-br/

>>84
そこの区間は「定期券」としてどっちも使えるように決まっているので
PASMOかどうかは関係ない。下記リンク参照。
http://www.tokyometro.jp/joshaken/teiki/teikiken.html

>>87
並行してる区間だとそういう扱いのとこ結構あるんだよね

３路線乗り継いでいるのだが、磁気＋pasmoにしてみた。
しかし、定期券の区切り方の制約がいまいち分からない。
乗換え用改札のある駅で定期を区切るのはokということは分かったが、
それ以外の区切り方をしてもよいのかどうか、さっぱりわからない。
乗換え用改札で、磁気＋pasmoの２枚見せは面倒なので、１枚で通りたいのだが

俺の知り合いが、

北総公団〜京成〜都営地下鉄〜JR〜東京メトロ〜西武

で通勤しているのだが、定期券は最小で何枚に減らせるのでしょうか？

引っ越せ

>>75
ttp://www.youtube.com/watch?v=3gFuynkNcqc
ttp://www.youtube.com/watch?v=pLmgmwZ21zE

漏れは最寄り駅が私鉄なんだが
もともとVIEW Suica使ってたから、PASMOはしばらく様子見。

まだ特色や特典がよくわからないけど
メリットあるなら切り替えてもいいかも。

モバイルスイカ登録したけど、まだ使ってない(´･ω･`)

今から買うならパスモとスイカどっちがいいんだ？
オートチャージもクレカ機能も使う予定はないんだが

私鉄や地下鉄のパスネットでも回数券でも
１割程度の割り増し分があったのに
ＩＣカードじゃ割り増し分がないどころか、
デポジットまでふんだくられる
料金前払いしてるんだから、
金銭的なメリット付けて欲しいわな

パスネットはおまけ分無いじゃん。

パスモというかメトロの改札機ってJRと違って読み取り成功時に音ならないよね。

あれ、凄く不便なんだけど。
ラッシュ時は特に。

あったよ
5000円分買ったら、300円ほど余分に

ねーよ

pasmoよりsuicaならポイント3倍だけど、どのみち１.5％か。
定期だ、電車賃だ、キオスクで雑誌だ飲み物だって10万買ったとして1500円お得って話なんですね。。
それっぽっちなら定期とsuica、クレカを1枚にして毎日持ち歩くリスクの方が嫌だなぁ…

モバイル誰何で丸の内線乗ったけど履歴に駅名が表示されないでやんの(´･ω･｀)

京成パンダ柄のPASMOカード出たら、絶対買う。
http://m.pic.to/5xgjw http://p.pita.st/?m=xd52mwgv
発行元が、(株)パスモだから簡単には出せないだろうけど。

Suicaのペンギンもそうなんだけど、キャラクターに黒が使われていると
Suica/PASMOの券面に採用されたら、文字がかぶったときに読めないんだよね。
京成パンダをもしPASMO柄に採用する場合は、レギュラー柄PASMOと同様
ピンクで券面上にデザインすれば大丈夫なんだけど。

テレホンカードみたいに不正なカードが出てくるんだろうな。

>>105
香港では10年も前に同じシステムのOctopas（八達通）が出てるけど
現在までのところ不正利用の話は一度も聞いたことがないんだよね
偽造するほど日本人の民度が低いのだろうか

>>106
不正があるかどうか確認しないことと
そのしわ寄せを日本に持ってきてることの違い

>>100
あったけど、なくなったんだな

>>105
テレホンカードは単なる磁気カードだから偽造は簡単だけど。
ICカードは、中に超小型コンピュータと超小型無線機を内蔵していて、
さらにカードのIDがサーバーにも登録されて連動しているから、かなり難しい。

偽造するには、自前の半導体工場を作って、Pasmoの内部プログラムをハッキングして、
さらに、Pasmoサーバーに侵入して偽造カードのIDを登録する必要がある。

でもフェリカの仕様書をソニーが流出させちゃったからヤバイって斬込隊長だ言ってなかった？

あんな適当な事をいかにも本当の事の様に言ってブログのヒット数稼いで
アフィリエイトで稼いでるお金で生活してるようなヤツの言う事を真に受けるなよ

>>9
>>15
俺も私鉄〜メトロ〜都営の3線利用かつ私鉄〜メトロ間直接乗り入れのため
磁気券2枚のまま。磁気券だったらまあこれも仕方がないかと思っていたけど、
何でICカードになっても1枚にできないんだろうね。この程度の情報くらい
書き込めるだろうに。

つか今のままだと帰り道はキセルし放ｄ（ｒｙ

それは、技術的問題ではなく、契約的問題だから。

現時点でも３社４社で１枚のIC定期になっている例もあるし。

ttp://portal.nifty.com/2007/04/01/uso19/

＼(^o^)／

>>113
だったらなおさら障壁は低いはずなのにね。
誰がどういう理由で難色を示しているのやら。

>>115
PASMOの開始それ自体が結構ハードルが高いんだよ。
開始するまでにいろいろテストをやって不具合を取り除かなきゃいけなかった。
ただでさえそうなのに、同時に定期の発売範囲を拡大したら
ネズミ算式にバグつぶしを確認しなければならないので、手間が
爆発的に増える。

と言うシステム的な面もあるし、

絶対数としてはそれほどいない３社以上の会社を使う定期券客のために
沢山の他社と連絡定期券を発売する契約結んで、高い費用かけて
定期券発行用運賃計算プログラムなんかを開発して、なんて。

つーように金の問題でやってられないってこともある。

>>116
あなたのいうシステム面はわかるんだけど、定期の運賃計算なんて、
Goo路線やハイパーダイヤですら定期代を表示できるのに、そんなに
開発に手間と金がかかるのかなあ、などと素人考えでは思うのだが。
結局手を抜いているだけじゃないの？

まあ今はまだいいけど磁気パスネットカードを廃止にするときまでには
なんとかしてほしいね。磁気カードがなくなれば、定期経路外から/までの
乗車に精算が必須となって（今は2枚入れでOK）、今よりはるかに不便になるし。

回数券をやめてバスカードみたいに1000円チャージで1100円分みたくしてくれよ

>>117
3月稼動分のテストパターンが1億通り。

2社が3社に増えるだけで単純に定期券分のテストパターンが30倍になる。
3月には間に合わなかったと思う。

ま、HPで発行できるかできないぐらいかぐらい検索できてもいいのになとは思う。

運賃計算が間違っててもいいならできるよ。

実際、間違って表示してるのも多いしね＞路線検索サイトの定期券代。

>>114
さすがにチャージ額とかはJR東側のサーバで管理されてるからね
そこまで甘い話ではない

定期が2社までしか対応していないのがウンコ

>>122
そもそもアドレスが、/04/01/uso19/ だし。

PASMOにしたはいいんだが、改札通るとき財布の上からタッチしても
枚数超過と出て認識されない…
Suicaが邪魔だったのかと思ってSuicaを取り除いて通っても枚数超過だったorz
Suicaだとどんなに分厚くても認識されたんだがな〜。
今は仕方ないから通る度に財布から取り出して通ってるよ(´･ω･｀)

>>125
良く分からんが、枚数超過?だとかで改札機が閉まるのだったら、
それは少なくともカードを認識しているということを意味しているはず。

枚数超過って、複数のICカードが入っているから改札機がどちらを読み取ればいいか
分からなくてエラーにしてるんじゃなかったっけ？

ICカードの枚数超過ってメッセージでは。
お財布に２枚一緒に入れないでってPASMOのパンフに書いてありました。

何でもいいけど真っ先に、制限なしでクレジットカードでチャージ出来るようにしてくれ。
不便で仕方ない。
各社カードを普及させたいなら、その各社カードでチャージした場合は、ポイントがよその
カード会社より多く付くとかすればいいだけだろ。というか、そのへんも各社競争させろよ。
そうすれば、もっとカードの利用が増えるぞ。

こういうことをしないようだと、独禁法違反の疑いをかけられても仕方ないな。

パスネットと違って残高が印字されないから使いにくい。
定期で使うとか勝手にチャージしてくれるカードにしないとメリットないな。

２月まで現場めぐりで月１枚以上パスネットとバスカード消費してたのに
もう毎日デスクワークなんですが。おせーよｗ

運転免許証もフェリカが入っていると思うんだけど一緒に入れていると
やっぱりダメなの?

>>128
各社ともそう言う「汎用性」よりも自社カード縛りによる「囲い込み」の
方が重要だと思ってるからねえ。
SUICAでのオートチャージにVIEW縛りがなくなれば最強の電子マネーに
なるんだがw

>>132
つ type2カード
http://www.jreast.co.jp/card/type2/index.html

このマークのついたカードはオートチャージなどビューの機能を備えながら
審査にビューはノータッチ！
サラバ抽選よ！！
まだイオンとスーパーICカードしかないが今後増える（はず）

>>133
ポイントの還元率がtype2はよくない

私鉄→ＪＲ→私鉄の場合はやっぱパスモ1枚にはできないの？

>>129
つ　モバイルSuica

>>134
問題はそこんとこだわな
今はPASMOもあるし積極的にtype2を選ぶ意味合いはそれほどない

まあイオンやスーパーICに「ついでに付けてみるか」という感覚でつけるなら
年会費も無料だし（ゴールド除く）悪くはないかと

パスタウンの三井住友ならANAマイルで2%還元だよ。

ロボットついたカ−ドを普通に売れ

また電波か

西武バスも関東バスも使えたよ。
運賃前払いの路線だけみたいだが

>>141
後払いも使えるよ。
乗ったときにタッチ。（これが整理券代わり）
降りるときにタッチ。これで精算

無記名パスモ5千円を買ったんだけど、これのチャージは券売機で出来るんですかね？
それとも使い捨て？

>>125
それってPASMOよりSuicaのほうが磁力強いってこと？
PASMOって見た目地味だし、Suicaにしようかしらん

>>143　券売機でチャージ・履歴印字ができます。

もう、スイモでいいじゃん。

>>125,126
こういうパスケースが出てるお。

ttp://www.shelly-card.com/iclever/index.html

Suica持てばパスモ使えるんだからSuica手に入れれば良いんじゃないの？

モバイルSuica使いだからカードしかないPASMOイラネ。
つーか使えないバスが大杉。

Viewカードがvisaと提携して海外対応になれば乗り換える。
JALカードsuicaが出来ても乗り換える。

どっちか作ってくれーー！！

>>150
今出てるのとどう違うんだ。

馬鹿なビジネスマンには便利と大評判ですな。

ＪＡＬ　ＶＩＥＷ　ＳＵＩＣＡカード（ＪＣＢ）もっている
どうしてＪＣＢなのにＱｕｉｃｋＰａｙに対応しないんだあああああ

すまん、間違えた。
JAL-visa-suicaが欲しいんだ。

JAL-suicaはJCBだけだし、
visa-suica(VIEW)はJALマイルたまんないよね？

必殺の一枚が欲しい・・

スイカと都営線の定期が切れたので
１枚にしようとしたら、ＪＲで40分
都営で１時間以上待たされた（夕方）
疲れ切ったよ。特に都営は窓口の人間何とかしろ
マジでＡＳＩＭＯのほうが使えると思う

電子マネーの1,000円は1,000円の価値がありますか？

>>155
おんぶで運んでもらうの？

>>131
IC運転免許とスイカを重ねて財布に入れてるけど大丈夫だったよ

>>153
国際ブランドJCBと発行会社JCBの差を勉強しろ。

「スイカはここまでになりました。」ってCM見て、スイカが終了しちゃうのかと思ったのは俺だけじゃないはず。

>>145
教えて頂きありがとうございます。助かりました。

よく解らないから教えてくらさい

私鉄は定期の場合割引されるし、バスはバスカード買うと何百円か得になるでしょ。

パスモは割引どうなるの？

よく解らないから教えてくらはい

PiTaPaはどうなの？

>>162
クレカと紐付するとポイントが貯まるよ


>>163
PiTaPaは乗車回数によって割引があるよ
こっちは後払いだからできるんだよね

>>154
私はJAL-visa-PASMO-topに申し込みました。
東急使わないけど。

未だにスイカとパスモの違いがわからん

【都知事選】浅野史郎氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/%31174623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

パスモ、定期券除き新規発売中止…売れすぎてカード不足に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070411-00000006-yom-soci

4月11日13時20分配信 読売新聞

首都圏の鉄道やバスで利用できる共通ＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」が
予想以上の売れ行きで在庫が足りなくなり、定期券を除くカードの新規発売が、
当分の間、中止されることになった。

発行会社「パスモ」（東京都新宿区）が１１日午前、発表した。
８月中の再開を目指すという。

１年で５００万枚の発行を見込んでいたが、４月９日時点で３００万枚を突破、
追加発注が間に合わなくなった。
同社は、在庫がなくなれば定期券の発売も中止することがあるとしている。

パスモはあらかじめ１０００〜２万円を入金、利用の度に料金が差し引かれ、
残高がなくなれば追加チャージ出来る。
３月１８日の発売開始時に４００万枚を用意し、７月までに１００万枚のカードが届くはずだった。
しかし、予想を大幅に超える売れ行きで、急きょ、カードを３００万枚追加発注したが、
納品は８月以降にずれ込むことがわかった。

最終更新:4月11日13時20分
読売新聞

ﾊﾟｽﾓｳﾚｽｷﾞﾜﾛﾀw

セブンイレブンでも
使えるようにしてほしいと思うのは
オイラだけ？

711は今更独自規格立ち上げてるしな〜
店舗が多いから普及するとでも思ってるんだろうか

西武新宿線ってSuica使える？
PASMOダメならSuica買おうと思ってるんだけど。

Suicaでええんちゃうの？

ICOCAとPiTaPaほどの差はないし。

JRの窓口にエライ人が並んでるんだけどどういうことよ
我孫子と柏だが悲惨なほど並んでいる

>>173
定期を買いにきた学生。

関西のICOCAとPiTaPaは定期券で連携してないから通勤には使えない。

�d。

ものすごい勢いだな
もうSonyは音楽やめてフェリカ屋さんになれば?
その方が世界のため

東京土産にパスモを買っていくのもあるかもしれない。
パスモ＝首都圏限定記念カードってマニアックな価値あるし。

私鉄使いだとごくたまに乗るＪＲ＝スイカより
パスネットの流れでパスモを使いたくなる。
これは心理的なもんだ。

>>167
この品切れの影響で、８月まではSUICAが売れるかな？

>>178
>東京土産にパスモを買っていくのもあるかもしれない。

それはﾅｲ
PASMOは、関西や東北では使えないしね。

>>180
友人知人が鉄ヲタなら十分ありうる土産だぞ

>>177
だから　フェリカで儲けた金を全部Edyにぶち込んで大赤字ですが何か？

>>169-170
この御時世で　ナナコ　とかいう新カードを作ろうとしてるし
セブン＆ヨーカドーグループはバカだろ

>>180

東北電力エリアの仙台と新潟で使える。

確かにSuica、PASMOで支払いが出来るお店がドンドン増えて欲しいね。
一度使って便利だと思った。自販機でも使えるようにして欲しいな。

押上経由するとPASMO発行できないんだな、かんべんしてくれよ

バスにしか乗らん香具師はオートチャージ機能を申し込んでもムダか？

>>187

http://www.pasmo.co.jp/pasmo/auto.html

Q. オートチャージができません。どういうことが考えられますか？

A. オートチャージは、改札機での入場時に行われます。次のような場所では、オートチャージできません。
改札機での出場時
バス
PASMO電子マネーが使えるお店

(；^ω^)ううぇｗｗｗ

いつもは大糸線しか使いません
数ヶ月前に東京に行ったときにSuicaを買った。

早く大糸線でも使えるようにしてくれ。

ってか、８月までPASMO買えない人はSuica買えば良いだけでしょ、でしょ。

>>171
俺乗りまくってるよ。JRより西武線の方が多い。

PASMOは私鉄＝貧乏のイメージだから、Suicaにしました

>>188
書いとけよ！申し込んじまったよ。
... と親切なあなたに言っても仕方のない事。
また要らんクレジットカードを申し込んじまった。鬱だ...

>>188
Edyもチャージできない店が多くて不便なのだが、まぁ、ユーザー
からしたらバスでもチャージしたいよね。

>>192
エエｗｗ

>>171
使える
高田馬場の乗り換え専用改札もSuica一枚で通れて便利になった

で・・・pasmo品薄でヤフオクなどpasmo（無記名式・非記念）を定価以上（酷いのになるとデポジット500円・チャージ分500円）のを3000円で売りに出したりするバカがいて、さらにそれに入札しているバカもいるんだよな。
定期なら普通にＰＡＳＭＯ買えるし。定期機能なくていいのならsuicaで十分だし、4ヶ月まてば販売も再開されるから価値もなくなる。

pasmoが欲しいなら、とりあえずどこでも良いのでpasmo定期を購入してから(もちろん新規で有効期間開始まで1週間先から
startする)払い戻せば、なんとmy　pasmoが実質500円！+定期の払い戻し手数料210円(相場)で済む！
そんなのが面倒ならJRのsuicaを使おう！JRなら大阪でも使える。

スイカはJR西でも使えるんだっけ？
で、関西の私鉄との互換性ある？　あるなら向こうに旅行行くとき持っていけるんだが。

>>198
JR西日本でも使えるが、関西の私鉄/地下鉄/バスでは使えない。

都会の人は電車で移動しなきゃならんから大変だよなあ
田舎はなにもなくてつまらないんだけど

ETCと連携してETC潰して道路族の天下り先潰してくり。
あ、どっちも国交省か。

これでETCとスイカとかが互換タイプになれば最強だな。

というか、ETCの技術開発部がアフォにしか見えない.....｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

>>202
国土交通省が、特定の一企業しか納入できない技術を採用する訳がない

>>81
それって都市伝説の存在じゃなかったの？

>>201
当時の　首都高速公団の頭取だか何だかトップの人は
（バイク用ETＣの会議か何かで）
スイカでいいんじゃね　って言って　周囲の幹部たちに白い目で見られたそうだが

地下鉄は回数券が最強だと思うのですが。

定期を買い忘れたままパスモを使い続けると金が正規の料金で引かれ続けるわけか？
オートチャージとか使ってたらさらに？

スイカでパスモサービス利用とパスモ利用は何か違うのか？

うざいからもう携帯に統一して通るだけで精算しろ

通勤定期の割引なんてたかが知れてるだろうに。定期にこだわる人間多すぎだな

>>210
途中下車し放題ってのは、かなり使えるんだよ。
吉祥寺から有楽町までの定期を持っていれば、東京神田秋葉原新宿高円寺で
自由に乗降できるし、渋谷原宿に行くのもかなり安い。

>>207
パスモは知らんが、スイカなら定期の期限が近づくと改札機の音が変わるから分かる。

>>210
無職のおまえにはわからんだろうが、会社勤めは交通費支給されるので
割引なんてほんとにどうでもいい
面倒くさいから購入してる

自営業でほとんどメトロ利用なんでパスネットが助かる。
うらに利用日時や駅が印字されるから
税理士に渡して経費にしやすい。
パスモもできるのかなあ。

回数券の方が得だ
あと、個人の動きを監視されてるみたいで気持ち悪いんだがw

最近のこーゆーのって前払いの癖にプラス料金が無いんだ？
オートチャージに使えるクレジットカードを新たに作らなきゃいけない？
すでに持ってる奴でできるようにしてくれよ。
そもそも、パスモを発行するんじゃなくてスイカを私鉄で使えるようにしてくれれば良かっただけなんじゃ？

>>216
＞パスモを発行するんじゃなくてスイカを私鉄で使えるようにしてくれれば良かっただけなんじゃ？

それじゃ私鉄はＪＲからお金を貰うので、ごまかされてもわからんのじゃない？
たぶん自分たちの収入は自分たちで把握したかったんだろうよ。
どのみち、定期券の問題がなけりゃ、スイカとパスモは互換性あるんだし。

実はシステム上はパスモとスイカは同じシステム。パスモはスイカのシステムを使わせてもらっていあるだけ。ＪＲにはパスもが使われる度に手数料が入ってくる仕組み。私鉄はＪＲの軍門に下ったといわれている。内部では、直前までスイカに統一しようという意見があった｡

>>203
ETCのゲートって、複数の企業が納入可能なのか？
天下り御用達の元ＪＨ系グループ企業しか作れないんじゃないだろうか
技術的にはともかく、ライセンス的に

>>218
おまえがスイカつぶしたのにな

>>214
PASMOはWebで確認できる。
http://www.pasmo.co.jp/useful/mypage.html

Suicaでも駅で利用明細発行できるんだからパスモも出来るだろ。
モバイルSuicaならほとんどのメジャーカードと、都銀からいつでもチャージ出来るからオートチャージ機能の必要を感じない。
普通の社会人なら通勤などには定期買うから、回数券の方が特と言われてもねw

定期が切れたパスモを、更新せずに現金チャージだけで使い続けることはできないのかな？

>>213
面倒だからこそSuicaかPasmoで一本化すればいい

>>214
そんなあなたにToMeカードお勧め
乗車するごとにポイントがもらえる
http://www.to-me-card.jp

しかし・・・PASMOカードが品不足のためオートチャージ申し込みは
一時停止って・・・アホか・・・

>>223
可能。
ただし、定期が切れたあとでチャージだけで使い続けるなら
定期を買った会社の窓口に行って「定期を消して記名PASMOにして」と
お願いするのがベター。なくしたときの手続きの窓口が増える。
（しなければならないということではないので、念のため）

ただし、いずれ他の会社の定期を乗せる可能性があるなら、期限の切れた定期は
消しておかないと駄目。前の会社の定期を消さないと別の会社の定期は
乗せられない。

先払いなのに割引がないのはいかがなものか。。

で、スイカとパスモと、どっちが便利なのか神戸在住の俺に教えてくんない？

>>228
ケチケチ経済生活系の本では割引現在価値の観点からスイカは経済合理性に反するから使うな！なんていわれたりして。

PASMOの導入により、定期券の販売はより割引率の高い６ヶ月定期への
移行が顕著になって減収。
紛失しても再発行できるため６ヶ月定期を買うリスクが激減した。

PASMOとSuica一緒にしてほしい

>>229
スイカならJR西でも乗れる。私鉄は無理だけど。

首都圏はなんで関西や名古屋よりインフラ遅いの？？(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

>210
定期をクレジットカードで買うとポイントがつくからね。
あと会社の交通費の清算もスイカを使うもちろん事前にクレジットでチャージ
これもポイントがついておいしい。

>>234
東京はなんでもあっちにやらせていいとこだけ持ってく設計しとるらしい

>>234
正直、東海の他の場所では使えないICなんかを導入されるよりも
整備されるのに時間がかかる方がまだマシ


てか関西東海あたりの利用者と関東の利用者を考えると、
導入が難しいのは簡単に分かる事だろ･･･

初物に手を出すな、の教えを守ってるだけじゃね？
いきなり人の多いところでデバッグは危ないだろ。

スイカは珍しく率先してやったよね。
edyがあったけど改札ではスイカが初かな？
他に既に導入してる路線があったらスマン。

改札に回数券２枚投入しても清算してくれるから煩わしさがない
東京メトロと相互乗り入れしている路線で通勤してる場合は
利用の頻度で検討した方がいい。
ゴールデンウィークにさしかかる４−５月は回数券が得になりそう。

>>234
一番東海が糞だと思うが

suicaとpasmoは最初に500円必要だけど
カード返却したら
返してくれるんね・ ？ 、¢

>>242
返してくれるよ。

でも中にいくらか電子マネー残ってたらそれは帰ってこないんだよね？

ソニー、ボロ儲け！

手数料210円引いてチャージも戻ってくる
この手数料はきっぷ払い戻しと同じ扱い

都民の大半がソニー製品を持ってるってことかｗ

昨日連絡定期が切れてたんだけど、気が付かず、勝手にチャージから運賃をとられて、残高不足でやっと発覚。
定期を買おうとしたんだけど、都営の駅だったんで、スイカ定期を更新できないし、VISAで再チャージもできず、大変だったよ。

パソリがあると残高チェックが出来て便利。
将来はスイカ+パソリでネット通販も出来るようになるんだろうな。

ビックカメラＳｕｉｃａ対抗の
ヨドバシPASMOは、まだですか？

>>250
淀はEDYじゃね？

>>251
EDYだな。
どのみち店舗でチャージできないので不便。

>>247
製造はソニーじゃないだろ。

首都圏から離れた場所なんだが、
JR日光駅がSuicaが使えないのに対し、東武日光駅はPASMOが使える。
こんなサービスの差が有れば、利用率はちゃう。

定期のパスモ買う時に「経由」って欄あるけど、なんの意味あるか分かる人いる？

>>249
Ｅｄｙみたいにパソリチャージができれば便利なんだがな。

>>232
差分あるんだっけ？
Suicaをとある私鉄の券売機でチャージしてみたらでけた
ほんと名前とデザインがちがうだけだぜ

>>254
仙台、新潟はチャージできなくせにPASMOが電子マネーとして使えた。
変な気分だった

>>253
製作過程でソニーと密接にやってたみたいだから
suicaだとおそらくフェリカチップは、ソニー製じゃね

>>254, >>257
どのみちプリペイドカードとしてはスイカをパスモ券売機でチャージ出来るのはデフォ。

>>255
たとえば新宿から東京駅に行くのに、四谷経由と上野経由と品川経由で、違ってくる。
四谷経由だと山手線は定期の範囲外。上野経由だと中央・総武線と山手線南半分は定期の範囲外。
品川経由だと中央・総武線と山手線北半分は定期の範囲外。

>>260
乗換えの駅を書いとけばいいってことだよな？
あと、パスモは東京ならＪＲ含め全ての路線で使えるの？

>>253
FeLiCaチップは紛れも無くソニー製だがｗ

>>261
東海道新幹線とか、上野のモノレールとかは東京だが使えない。

ソニーの社員、ボーナス凄そう・・

>>262
それは部品だろ。

>>263
ありがとう。

>>265
バカ、そしてバカ

改札で取りこぼしたらしく、入場できなくなった
どうすりゃいいか知らない？

>>268
駅の窓口で言えばいい

切符買えっていわれますた

Felicaコアチップはソニー製なのに、ドライブICが他社製で、
しかもアセンブリも他社に出してる理由は
誘導電力で安定動作できるICが自社で設計できなかったことと
カードの曲げに耐えられるパッケージが作れなかったことによる。

まあ、つまりは技術力の問題。

すまん、バカにもの教えてくれ。
パスモとスイカに機能の違いってあるの？
俺には同じにしか思えん。

いまどき、全部自社でやろうとするほうがおかしいだろ。

お前の考えでいくと、PCの部品を全部自社製造しないといけないな。ｗ

pasmo；首都圏限定
suica；他地域互換有

>273
ソニーを褒めてるんだよ。
技術的優位性のないFelicaをもって競合に勝ったことに。
サクラを並ばせて人気があると誤認させ、ブランドイメージを
あげるという営業戦略は伊達じゃないな、と。

最近は長崎セミコンダクタにサムソンのエンジニアを高額で
雇って技術提供受けてるから、技術力もあがってきてるのかも
しれないが。

国内のRD-IDカード競争はソニーの単独勝利でガチ

>>201とかもそうだが、つくづくうざいバカが偉そうな板だな

東海の火災市ねよ
なんで独自規格なんかにこだわるんだ
あほか

>278
toICaはsuicaコンパチだしサイバネコードにも対応してるが？

>>263
そーいえば都電荒川線は使えるんだろうか......
と思って公式サイトみたらパスネットは使えないがバスカードとパスモは使えるんだね。

お前ら気をつけろ
PASMOはもちろんSuicaでも新幹線には乗れないぞ

一度、特急券だけ買ってSuica（乗車券）と組み合わせて乗ろうとしたら駄目だった

回数券で入場したら磁気定期券やパスネットとは２枚入れて出場できるけど、
PASMO（Suica）は無理？

【話題】パスモ(PASMO)のこども的盛り上がりを追う【exciteニュース】［07/04/18］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1176863455/

>>281
どのカードも普通、各エリア内完結での乗車に限られてるんだけど、

例えばJR東では、首都圏／仙台／新潟と複数エリアがあるから、
新幹線か在来線かに関係なく、エリアを超えた／またがった利用はできんぞ。

ttp://www.jreast.co.jp/suica/area/index.html

>>282
磁気定期券やパスネットはどっちも磁気カードで、そもそもICカードじゃないわけだが。

>>281
スイカで入って、途中で新幹線に乗ろうとすると、券売機のところに駅員がいて、
「ここまで何できました？スイカですか？」って訊かれたので「そうです」と応えたら
スイカとお金と両方を入れて特急券を買うように誘導されたよ。
（乗車券はスイカできた途中までの料金を精算して別に出てきた）

やっぱ、同じような事をしてる人が多いんだろうね。

>>286
都区内で乗車すれば、Suicaは引き落とし無し？

>>287
あー、どうだったんだろう。
入るときに最低運賃の130円は引かれるじゃん？
で、出るときに差額を引いて運賃を払う。これが普通。

改札出る前に新幹線に乗ったときは、乗車券代が、その130円分安くなって差額を払ったんだと思う。
だから、スイカの引き落としはゼロじゃなくて、130円だったんじゃなかったかな〜。

あんまり気にしてなかったんで分からん…ｽﾏｿ

>>288
トータルでは、損しなかったって事だね。
THX !

>>288
3月18日から、suicaは入るときの最低運賃引き去りはなくなりました。
（残高のチェックはします）

よって、入場記録の取り消し(suica)＋新幹線全額か
最低運賃引き去り(suica)＋新幹線差し引き（全額−１３０円）かと思うけど、
何となく前者な気がする。

>>290
解説、�d。

PASMOで都内からJRに乗って
そのまま在来線で大阪とか名古屋に行ったとしたら
どうやって清算するんだろう。

ACパスモ使ってみたけど楽で良いね〜
乗り換えの駅さえ判っていれば
そのまんま通れるし。
早く札幌圏でも使えないかなぁ…

>>292
約款に違反してるし、あまりに長距離なので悪質と見なされ、カード没収の上、
考えられる最も遠距離の駅からの運賃の３倍を徴収。

>294
飲んだ後、大垣行きに乗って目を覚ましたら名古屋を越えてたって奴が会社に居る。
正規料金は取られるが、それ以上は無いよ。
戻りは名古屋から新幹線だった。
小田原くらいまでならたまに聞くけど、ここまで酷いのは一件しか知らない。

そういう１本で行けるとか飲んでたからとか言う後付け条件出して
それ以上はないとか言われてもな。

>>295
相模川かと思ったら天竜川だった、ってやつですねｗ

ＪＲ定期の残存期間がまだ残ってる場合、日割りで解約＆返金してもらって
あらためてPASMO区間（私鉄・地下鉄）との連結定期に買い直す事ができます

>>173　偉い人が並んでるのか？
それは一大事だ。

遅すぎるうえにつまらなさすぎるレスってどうよ一体

>298
JRの場合もともとが割安なので、日割計算するより
期日まで使いきってから変えた方が断然お得。
期日翌日に購入できなくて、数日チャージ分から払うことに
なってもなおお得。

>>52
真鍋かおりが渡辺真知子に見えたオレは
眼鏡を変える必要があるのか？

>>292
他の鉄道会社も窓口にJRの端末が用意されてるから
どこから乗ってきたが判るからいちお精算できるけど怒られるかもしれない