【自動車】トヨタ：｢ブレイド｣受注台数が月販目標の2.5倍…約7500台に [07/01/24]

　トヨタ自動車は、新型車『ブレイド』の受注台数が12月21日の発売から1月20日
までの1カ月間で、月販目標台数の2.5倍となる約7500台と好調な立ち上がりと
なったと発表した。

　新型車ブレイドは上級のハッチバックモデルで、12月21日から販売を開始した。
月販目標は3000台だが、発売1カ月間の受注台数は7500台となり、目標の2.5倍を
獲得した。

　同社では、｢走り｣と｢格の高さ｣を感じさせる独創的なエクステリアデザインと
上質で洒落たインテリア、扱いやすいサイズのボディに搭載した2.4リットル
エンジンによるゆとりの走行性能などが高く評価されているとしている。


▽News Source　Response. 2007年1月24日
http://response.jp/issue/2007/0124/article90626_1.html
http://response.jp/issue/2007/0124/article90626_1.images/134302.jpg
http://response.jp/issue/2007/0124/article90626_1.images/134303.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/01_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/03_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/04_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/05_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/06_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/07_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/08_b.jpg
▽Press Release
http://www.toyota.co.jp/service/clickrate/dc/count?CR_NO=200700000390&CONT_FLG=1&RSS_FLG=0
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1

2になりたいけど5かな

なんで騙されちゃうのかなあ・・・

欲しい

こんなだせー車が売れてんのかよ

今のカルディナに2400のエンジンと７速ＡＴ乗せただけじゃねーの？

はいはいﾀﾞﾃﾞｨｱｰﾅｻﾞﾝ、ﾀﾞﾃﾞｨｱｰﾅｻﾞﾝ。

またデジャブか
トヨタのクルマってどこがで見たような親しみ安さが良いよな

かっこわるくね？
俺がおかしいのかな？

トヨタの必殺使い回し車ってヤツだな？



今、トヨタ車を買うと漏れなく欠陥がついてきます！

世間一般の世論と２ｃｈの論調は
必ずしも一致しないという事実を
如実に表す例ですね。

いいなぁ〜みんなお金あるね

販社に散々買わせておいてこの台数かよ…
まああのレベルの車じゃ仕方ねぇだろうなー

後ろがDQNカーみたいで残念

無難なデザインにしてディーラーを数を捌くカローラ店ネッツ店、既存の顧客をキープする
ペット店トヨタ店にわけて販売するトヨタ

一部には好まれるが、当然忌避もされる車を造り、さらにディーラーを
統合させディーラーの中の人たちを混乱させまくりのホンダ、日産

「マツダ地獄」というイメージから脱却しようと値引き幅を下げたが思ったほど効果のでてないマツダ

一時期回復をみせたが再び前年比５０％近くまで落ち込んでしまった三菱

軽より登録車に力をいれだしたスズキ

トヨタの子会社として軽でNo１を目指す　ダイハツ

レガシィに頼りすぎて他がだめなスバル

>>11
だな。粗探しと文句だけだしな。

発売してすぐは目標を超すものだろ。
問題は１年後

半年後には1000台台に落ち着きそう

>>17
そうそう
散々な値引き、他社叩き…最近のトヨタのお家芸

カムリと同じエンジンなんだから
そんなに悪くはないと思うのだが

ヴォルツ・オーパのように、一代限りで消えるだろう

>>20
トヨタ自体は組立て屋
エンジンは社外品

なんかトヨタがいつもやる事だな。
月販目標２５０％達成。
これ読んでレクサスが鳴物入りで日本での発売された記事を見ると笑える。

>>17-19
ホンダみたいにかぁ

これのどこがいいんだよお

CMに騙されてやんのw

「シャキーン」


はじめての〜♪

なんとかの〜♪

これって吸血鬼倒していくやつね

俺の５年目のアテンザの方が絶対カコイイ訳だが

トヨタやキャノンにオリジナリティを求めるのは酷です
我慢しましょ

トヨタね〜。

業務改善命令が出てもニュースにも出ない会社だからね、何が有るか分らないね〜。

これよりオーリスのほうがいい

トヨタの中ではまともだと思うけど

おもしろくないね

>>29
同じ値段で最上級グレード買えるしね

内装の素材感はアテンザの方が数段上

まあ騙された人はご苦労さん

良くも悪くもカーテンシールドエアバッグが標準装備になるような車だしな。

運転していると変身してしまうかも

>好調な立ち上がり

1万台目標なら不調なわけで。こおいうコメントも
販売戦略だもんな〜。ほんとウンザリする。

1万じゃオリコンのトップ10に入らんぞ

トヨタ車で初動が目標の2.5〜3倍なら失速確定ですよｗ

1.3Lのフィットでもフル加速の必要を感じないのだが
2.4Lで余裕の走りという意味が分からん

マークＸもそうだけど、あのＣＭ観て買おうと思う奴ってイカれてるとしか思えんわ

月販目標３０００がどちらかというと高すぎるだろ。
こういう趣味車はそんなに数は出ないと思うが。

IS250のほぼ半額だしな

リアのデザインが酷い

販売目標を月５００台って言っとけば「なんと目標の１０倍以上売れてます！」って発表できたのにな。
で、トヨタのＣＭが欲しいマスゴミがこぞって「さすがトヨタ様、いよいよ世界一が見えてきましたね」
って提灯記事書いてくれたのに。

【トヨタ ブレイド 発表】上質へ、背中を押してあげる

2ボックスプレミアムを標榜するトヨタの新型車『ブレイド』。プロモーション映像では
助手席に赤バラが置かれ、「上質」「大人のプライド」「遊び心」などの言葉が並ぶ。

ともすると気恥ずかしさを覚えてしまうものがあるが、実はそのコッテリとした過剰な
演出こそ、トヨタの狙いとするところだ。

「団塊世代、ポスト団塊世代といった年齢層のお客様を中心に、ちょっとカフェで
ブランチを…などと、気取ってみることに憧れている人は結構いるんです。が、
その多くは憧れるだけで、実際には踏み出せない。ブレイドはそんなユーザー層の
背中を押してあげるクルマなんです」（商品企画担当）

ttp://response.jp/issue/2006/1225/article89711_1.html


こんなアフォなアイデアが当たるのかと思ってたのだが、見事に当たるとは
トヨタ恐るべし。

スカイラインみたいにどうせデラへの展示車両分だろ

こんなださいのが7500台も売れるわけがない

ヘッドライトの意匠が日産にみえるのはオレだけか？

またトヨタお得意の使い捨てデザインか！
でもこのブレイドは今の時点で古臭いな。
カローラ・フォアリッチメンって感じだ。

http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200612/21/newcar05/05_b.jpg
http://response.jp/issue/2007/0124/article90626_1.images/134303.jpg

内装のトヨタだが今回はイマイチ。
メーターのしょぼさとセンターコンソールの気持ち悪さは300万のクルマとは思えない。

>>48
いろんなとこからパクりまくってるよ

走ってるのを見たが、酷いデザインだった。
トヨタにしても稀にみる酷さ。

何かが今日もリーアルでシュールなブレイド売れてんだ。

トヨタの車は国内シェアが50%を超えているはずなんだが
街中で半分以上がトヨタ車ということはない

あれはなぜだろうな

>>54
ヒント：軽自動車

どう考えても信じられない。こんな車が売れるわけが無い。
俺は1年で消えると予想してるのに。
間違いなく08年にはカタログから消えてるはず。

現実を見ないと。

成績の悪いセールス、何人買わされたのかな？

売れるはずがないと思ってたけど…。

格好良くはないけど、こういうジャンルの国産車を欲しがっていた奴、結構、いたからね。

>>57
浜崎あゆみが長者番付にいたりとか、不可解なことが多いんだよ。まあ、
アフォなものを買うのが実はサイレントマジョリティってことなんだろうけどね。

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
ttp://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/
モーターファンダイアリーズ
ttp://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109
三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

他車種の生産余剰部品の寄せ集めなボッタクリ車なのに。
どうせ展示と貸し出しの台数でしょ。
売れなくて捨て値処分始めた頃が狙い目だな。

おまいらファビョりすぎｗｗｗ

以前の､カローラランクス/ｱﾚｯｸｽだって
「こんなの買う人いるんだなー」と思ってただろ？お前らも。

ブレイド買うくらいなら、クラウンかカローラセダンを選ぶかな

俺のﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ見たら気をつけろよ
俺は優しくないぞ
ﾌﾞﾚｲﾄﾞのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙどの程度のものか見てややんよ
穴にピッタリ張り付いてやんよ

>>64
別にトヨタ車が売れても普段はファビョらないが、bBとこのブレイドには
ファビョった。この手の車が売れまくるのは美意識的に許せなくないか？

ヨタ社員、家族などが買うからな
他社より従業員多いから売れる台数もおのずと上がるよ
だからといっていい車かと言えばけしてそうではない
一般人の台数と社員、家族の台数分けて発表すればその実力が分りやすいんだがね

>>57
んじゃ、現実の一例。
bB 月販目標5000台→初動約12500台（2.5倍）→月平均約3000台（0.6倍）

ホンダ社員ですが、うらやましいハッチバックです
ホンダ車以外乗れませんorz

>>69
月3000台というのすらショックじゃないか？＞bB

>>69
けっこうすごいね良く売れてるんだ、わが社のストリームry

あと、ベルタとカムリって今どのくらい売れてるのかな？

ここで文句を言っているヤツは、ブレイドすら買えない貧乏人のみ。

ブレイドの車としての評価はどうなの？
いまブレイドとアクセラとワゴンＲで迷ってんだけど・・

運転が好きならアクセラしかありえない

＞このスレ見てる人はこんなスレも見ています。
アクセラ住人が多いようだ･･。

>>68は日産社員

マツダ無限地獄か・・ため息

>75
試乗してきめればいいじゃん

>>75
なぜワゴンR…

>>77
同じ大排気量エンジン搭載のCセグメントHBだからかぶることはかぶるでしょ。

オッサン向けのコロナじゃん…顔見る限り。

後ろのデザインとか、マツダそっくり

えっ？売れてんの！？
なんで？？？？

つーか、トヨタに限らず、
どこのメーカーも月販目標の何倍って発表するよな。

最初の月は注文が集中するからだけど。

>>85
最初の月から目標のほぼ1.0倍だったシビック…

>>80まあ当たり前だけど試乗して決めますwww
（１番の候補はアクセラだけど）

>>81頭金として貯めた金がちょうどワゴンＲの
ＲＲと同じ額に・・ただそれだけ。

>>9
値段の高さを感じさせない　かっこ悪さ

E/Gが3.5も載る噂はどうなの？？

このさいマツダだけ馬力じゃなく牛力で表そうぜ

８が買えるじゃん…

そしてリコール地獄

俺のように妻子持ちだと利便性第一だから、
メーカーはどうであれ、こういったあそび車が買える人がうらやましい。

セカンドカーなんて置く場所も無ければ買う金もないし。

まじで誰買ってるんだ？おしえてくれ・・・

俺は２月に出る、ホンダクロスロードを買う

一番下のグレードがお買い得っぽくみえるんだけど

>>95m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

日本人は目が腐ってしまったのか？
なんであんなクソ車がいいんだ？

ハリア〜買えるんだが。

>>98
目の肥えたあなたはマツダですか？ホンダですか？

お金を沢山持っている。しかし、運転が苦手。大きいクルマは扱えない。 こういう人達は買うぞ

普通に、個人向けワゴンとして良くできてるし、売れない方が不思議じゃね？
つーか、カーグラなんかがドレスアップ本出したら、２ｃｈですら評価変わるだろうな。ｗ

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/
モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109
三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

ｳｪｰｲ

乗り心地はどーなの？

同じパーツ使おうと必死なのか、最近のトヨタどれもデザインほとんど同じだな。

>>106
それ、凄いことなんだけどな。多車生産できまくり。
他社はやりたくても出来ないのが実状。
ヨタはＷｉｎ９５とかＲＡＶ／４の時代から共用・共用言ってたし、１０年の重みは有るわな。

http://www.renault.jp/megane/exterior.cfm

同じパーツを使う

　↓

リコール多発

>>109
他の所は共用できてなくてもリコール出まくりなんだが。
つーか、新車リコール率はホンダの方が２０％も上な訳で。

>>110
新車リコール率って何？

CMにウェズリー・スナイプス使えば面白いのに。

本体「おいブレイドができたぞ。どうだ。」
D1「はい！３０台であります！」　「よーし」
・・・
D267「はい！３２台であります！」　　「あ？５０台か。よーし」　D2「！・・・はい！」
D512「はい！・・・・５台・・」　「きっさまー！ブレイドをバカにしてんのか！」　
D512「！８０台であります！」　「よーし」

「どれぐらいだぁ？」「はい！7500であります！」「ほぉなかなかだな。よくやった。さらにカイゼンしろ」
「はい！」

糞ニー見てるからか、受注が客からとはとても思えないな。自社登録なんだろ？ｗ

>>111
年内に販売された新車のリコール率だったような・・・・・。
ホンダの場合、８０％超えで、昨年新車買った人の５人に４人がリコールを受けるという、
洒落にならん話だったよーな。

まだトヨタは安泰だな

スリングブレイド

リコールの数

ホンダ＜＜日産＜＜＜＜＜＜＜＜＜トヨタ

やっぱ、ホンダが最高でしょう！

私には、彼氏がいます。彼とわたしは、デートの時、どちらかの家に行き、だれもいないとき
、部屋で横になって裸でだきあいます。それがだんだんエスカレートしていって、学校の体育倉庫で
服をぬがされ、まだ３年生ですが学年で１番大きいおっぱいを、つかむように触られたり、しゃぶった
りされます。最初は、苦手だったんだけどだんだん気持ちよくなりサイコーです。しかも、わたしは
、学年１美人でもてます。彼も同じで、美男美女でよくみんなにうらやましく、思われます。
: : このカキコ見たあなたは4日後に不幸がおとづれ44日後に死にます。それがイヤならコレをコピ
ペして5ケ所にカキコして下さい。私の友達はこれを信じず4日後に親が死にました。44日後友達は
行方不明・・・・。いまだに手がかりもなく私はこのコピペを5ケ所に貼り付けました。すると7日後
に彼氏ができ10日後に大嫌いな人が事故で入院しました。
: : 　　　　信じる信じないは勝ってです

5 名前：マドモアゼル名無しさん[sage] 投稿日：2006/12/08(金) 23:15:07 ID:x54pWFhC
勝ってまでみた

>>36
だがﾍｼﾝする

↓ﾜﾛﾀ

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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>>7
>>104
>>119
「仮面ライダー ブレイド」乙。
ｵﾝﾄﾞｩﾙｳﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!( o人o)
新番組「仮面ライダー 電王」もよろしく！俺様はいきなりクライマックスだぜ！

買う奴居るの？？？？


勝った奴あほじゃないの？？？？？？

>>70
これに対抗して欧州５ドアシビックを日本に導入してくれ！！
もちろん国内生産、ATのラインナップ追加で。
即買いするんでよろしく。

今さらシビックかよ…20世紀の遺物じゃんか。

>>124
現状の国内セダンはな。欧州版ハッチバックは違うぜ！

>>124
ttp://www.honda.co.uk/civic/
これだぞ。

>>126
中身ただのフィットだからな…
だから悪くないともいえるが

ブレイドとゴルフがほぼ同じ値段なのにブレイドを選ぶ奴が居るのが
マジで考えられん･･･。あんなガンダム入ったデザインの車乗ってて
恥ずかしくないのかね！

国産ならアクセラMPSにしとけ！！

オイラはブレイド選んだけど！悪い？カッケーじゃん。

まぁ、アクセラはステアリングの切り始めのレスポンスわざと良くしてるからね。
お子様は感激しちゃうだろうねｗ
大人はブレイドもアクセラも買わないよｗ

うちの実家の車庫は天井が低くてティーダもオーリスも入りません。＞＜

エンジンが中国産ってマジ？

>>131
フェラーリでもかっとけ

カローラ�Vまだー？

おまえらセイバー買えよ

トヨタは需給予測へたくそになったな。

おっ、全高が1550より低いか
かっこ悪いけどそれなら歓迎

邪魔なミニバンが流行るよりいいや

メーターのとこにあるロゴってまさか常時点灯じゃないよな

q

>>131
貧乏人は車なんて持つなってことだよ。自転車にでも乗っとけｗ

＞トヨタ

正直言って予想していたより売れなかっただろ？ｗ

ベストカーで特大痔がブレイドとトヨタの若い社員について何か書いてるね。

デザインは若者向けと考えれば悪くないんだよ。俺がまだ20歳くらいだったら欲しがりそう。
でもエンジンがでかくて値段も高いだろ。誰が買うんだ？
オヤジがこんなハッチバック乗らないだろ。
オーリスと同じ大きさでしょ？かなりでかいよ。
トヨタ車買う人って、本当にセールスマンの言いなりなんだろうか。
進められるままに金出してそう。

>>143
貧乏人は車なんて持つなってことだよ。自転車にでも乗っとけｗ

パクリシオンは売れているの？

うちの上司（部長）もこんな尻切れトンボ車は嫌いみたい
どうって聞いたら興味ないみたいだよ

トヨタも、せめてこんなの出したらよかったのに。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015004.html

大き目のハッチバッグが、日本で売れるとは思わないけれど、
アウディA4といいオペルシグナムといい実用＋αのハッチバックは、
結構あるんだね。

値段設定にもよりけりだが、アメリカ用なら売れると思うな。

アメリカだったら小さいほうだけどガソリンが高くなってるのは
アメリカもいっしょだし。

中途半端。いい大人が乗る車ではない。

どっちつかずだよな。名前も子供向け。
金のある20代男性（道路事情良し）

マーク�Uブリットの後ろ切ってハッチバックにすればよかったのに。

アンチトヨタ涙目m9(^Д^)





まぁ、俺も買わないけどな。

国産でこの手の車なんて誰も求めてないんじゃない!?

ましてやトヨタのエクステリア・インテリアデザイン＆コンセプトの車なんてｗ
『カッコイイ車作りましたよ！これからはこういう車がお洒落ですよ！』
とトヨタのCMに騙されて買って、1年くらいたつと
『誰も乗ってないじゃん・・・』
みたいな事になる。

カローラランクス後継か・・・

アンチのおじちゃん達は売れないと言ってたのに
思いきり売れてるね。

というか、トヨタの売れない＝他のメーカーのヒット車種以上の
販売台数だし。

レビントレノの後継にしては、ほんと本田のまんまだな
鈴木のおさむちゃんおこるで

問題は新車効果がいつまで続くかでしょ。

最近は、マイナーチェンジは殆ど効果がないとか言うし、
全体的に車売れてないね。
低金利ローン付・・・・って人気車種にも付いてるｼﾞｬﾝ・・・売れないだろうな。

トヨタの関係者なんて膨大な人数いるからね。
その人達が買えばある程度までは売れるでしょ。

>>157
それって、メーカーを問わず、売れた車をアンチが
汚すときの常套句だな。

>>156
車を売るなら格差社会より中流社会化を進めるべき。

創価のバカがいるので　はしれない　な

>>158
だって本当の事だもん。

トヨタ擁護だって販売台数の事ばかりでしょ？

>>161
販売台数が多いから売れてるのではなく、売れてるから販売台数が多いんだよ。

売れる車はデザイン、性能、コストパフォーマンス、信頼性が総合的に
評価されてるということ。販売台数なんて、その結果にしか過ぎない。

販売台数と品質はトヨタが圧倒的、
小さなことも無償修理（リコール）で安心だわな
ホンダユーザーだったオレの実感

>>162
それは1年くらい経ってからじゃないと判断できないと思うけど？
最初だけ売れたのと売れ続けるのとは意味が違って来るよね？

俺が言ってるのは月販2.5倍の事だからね。

>>148

アメリカでは尻切れトンボ車は全く売れてないし、なにしろ走っていない

ID:VvXgh+zC

こいつ車業界のこと全くわかって無いねｗ

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=VvXgh%2BzC
アホ丸だしですな

>>167
どういう風に分かってないのか説明してよ？

親切な俺様がたとえ話としてやるとだな、中学生が親に「今度のテストで２５点を目標にする！」って
言って５０点取って「目標の２倍も取れたから褒めて褒めて〜」って言ってるようなもんだ。

>>169
アホはしんでいいですよ

>>170
で、その目標が１０点程度の日産と、３点程度のマツダがいると。


これをサントリー商法という。

ざっと見て、欲しいとは全く思わない車だった。

分かってないだとかアホだとか言ってるんじゃ話しにならないね？

この受注から、展示用車両を引いた数字で書いて貰わなきゃ
意味がない。

>>174
そんなことできるわけが無い、トヨタは発表できるだろうが
ホンダやマツダは悲惨なことになるから、日産はさておいて

どうせ分かってないとかアホとか言ってる奴はトヨタ関係者なんでしょ？
まともな反論出来ないみたいだし。
まぁ、この車の1年後の扱いが楽しみですよｗ

試乗会場でジャーナリスト諸氏の意見を総合すると
「でかヴィッツの方がバランスが取れているね」という感じでした
似たようなパーツ使っていても、チューニングがかなり違うとのこと

わざとらしい木目調インパネにも、否定的な意見がちらほら

2.4に関しては、某氏の「（ゴルフの）VR6系ってよく出来てるなと、再確認した」
という意見に「値段が違うからねぇ（苦笑）」という感じで肯いてる人が多かったです

結論としては、「どうしても買うなら、オーリスの１８０G」

でも雑誌では、そんなことまるで無かったかのように「小さな高級車！」とか書いてました
すいませんでした

まぁ、この車の1年後の扱いが楽しみですよｗ
まぁ、この車の1年後の扱いが楽しみですよｗ
まぁ、この車の1年後の扱いが楽しみですよｗ
まぁ、この車の1年後の扱いが楽しみですよｗ
まぁ、この車の1年後の扱いが楽しみですよｗ
まぁ、この車の1年後の扱いが楽しみですよｗ
まぁ、この車の1年後の扱いが楽しみですよｗ


確かにこいつ根本的に何も分かってねえなｗｗｗ

だから何が分かってないのか説明してよ

また日テレのバカが多数居るんだね

チェイサーとは飲み屋でいう水のことだが
刀を仕上げるにはさいごに水を使う

>>177
ゴルフを貶せない空気が漂ってるんだね。
ゴルフのセダン版が何度市場で評価されずに失敗したか、知ってるかい？
ハッチバックが出たらとりあえずゴルフと比較して、「まだまだだな」なんて
そんなのは専門外の証券アナリストも看破したお約束の文法だ。
ゴルフはそんなにいいものじゃないし、期待してると簡単に裏切ってくれるぞ。
モデルチェンジしたときにな。ｗ
５になった途端、「本国でゴルフ４では、早くから問題になっていたリアサスの不安定さが・・・」とかって、
昨日までの４への高い評価を完全否定されたことをもうお忘れで？

そんなに高くない値段相応の車に熱くなるなって。
２００万円代の車に何を求めてんだよ…
俺は値段にしては良い車と思うゼ。

なんにせよテレビ局はガキしかおらん

マーク�Uに乗ってる人が、カローラくらいのサイズでこのパワーなら
といってた。

んで　確認　もなしに　水の　温度　を知るために　勝手に　手をつけたものは

　全員　いっさい　の手を切られる

アルファでいうとGT辺りのボッタクリに似た印象をこの無礼戸感じる。
もっともGTはまるっきりエクステリアが違うからまだ許せるけどな。

使い回し過ぎ。

標準で値段の割には良い装備してるから
250で買える一番下はかなりお買い得感あるな

このスレ読み返して自分が分かって無かった事が良く分かったよ。

トヨタだから（笑）とかインテリアが良い（笑）とか
値段の割に装備が良い（笑）とかでトヨタ車を選ぶ人が大多数だっていう事が。

ごめんなさい。

それを気にしないなら、鉄っちんはいたエアコンなしのミラでいいじゃん。

>>188
信者だって、生産台数世界一とかそんなものしか自慢の種はないわけだし。


日本で制限速度守って運転する限り、トヨタでいいんだよｗｗ
まあ、燃えて死なないように気を付けてねｗｗ

木目調と人工スエードのインパネとかなんか酷いセンスだと思う。

俺もNECのパソコン買っちゃったし、携帯もドコモだから
トヨタ乗りは批判できないな。

>191
木目調？？？
さては…見た事ねーなｗ

まあ　年取った母ちゃんにはいい車だな
食料品の買い物にはいいかもしれん

時世に風穴を開けるのは無理だとしても、既成のカテに新風を巻き起こす程度の
それっぽっちの芸当も出来なくて何の世界一か。
この車は中等、中庸以外の何物でもない。
あらゆる面で中途半端なこの[商品]が真に売れるとしたら
それはこの産業の成熟を意味するのか、広告に踊らされる消費者の堕落なのか
興味はその一点のみ。
ｶｺﾜﾙｲしドコがいいの？今日街を走ってる無礼度をみてそう思いましたとさ。

こんな車、どこが良いんだろう・・・

セールスマンの腕

日本語のわかってない椰子が紛れ込んでるな、、、
中等、中庸、中途半端
まず、辞書で調べて、意味をよーーーーーーーーーーーーーーーーく把握してから書こうね。
君自身が中途半端だよ。

トヨタだから売れたんだな。

すなおにトヨタ車かえよ



らくになれるよ

トヨタ買うんなら、カローラにしとくよ。ふつうのカローラ。

マンネリで飽きられたラインアップに新型がポツン。
そりゃ買うわ。
で、巷で猫も杓子も乗っている、と。

仮面ライダーブレイドに出てた江川みゆ

軽部：トヨタつるぎ

187のコメント見て俺も考えが変わりそうｗ
トヨタ車買う人って、値段の割に装備がイイとかって理由で車を買ってる気がする。
スーパーで刺身のパックを選ぶ時とか、あと、株の銘柄を選ぶ時とかみたいな。この水準なら割安みたいな。
デザインとか関係ないのかもしれない。

クルマに個性なんかいらん。目立つクルマに乗って何の得がある？
走りゃいい。適当にお買い得で。修理工場とか部品が日本全国どこでもあって・・。


っていう大多数の発想からすれば消去法で、トヨタで十分。

そういうもんだろ。

>>205
海外でトヨタが売れてるのはまさにそれ。

「欧州車は高くて買えないけど、この値段でこれだけのモノが味わえるなら」とトヨタを買う。

もちろん、これは積極的動機ではなく消極的動機。

だがトヨタはあくまで「高評価だから売れている」のだとごまかしている。

メルセデスあたりが廉価版の販売チャネル出してきたら即死かもしれん、トヨタって。

>>207
イギリスではAクラスが即死。ｗ

なんでこんなひどいデザインの車が売れるんだ？

>>209
蓼食う虫も好きずき

というか　もう爺さん達はデザインうんぬんかんぬんいわねぇだろ

>>207
そんなブランドイメージ壊すようなマネは愚かだってことを
メルセデス自身が一番わかってるだろうけどな。

>>212
知らないだろ、糞スマートだってあるし

確かにベンツのＡクラスのデザインは酷いな、特に初期型は

廉価版のチャネルのラインナップを揃えることが、
どれだけ大変なことかを分かってないのか。

CLはいいな　ベンツの
めちゃ高いけど

>>214
それよりお前の顔が一番ひどいと思うｗ

小さい車体にでかい
エンジンはいらないし燃費が悪い
あと車体が軽いので重さを相殺できない
後ろがハッチバックでも車体が小さいと物は載せれない

つまり　

燃費、乗り心地、積載能力

をすべて小さい車体が駄目にしてる
しかも高級と銘打ってるので無駄に高い

マジでいのししみたいな車

無駄にパワフルなエンジンを小さい車体に詰め込みすぎ

クルマ音痴の４０過ぎのオッサンが買う車。

亥年にあわせて発売したのかな。

欧州車も小さい車体に大きなエンジン積んでるよな
技術的に落ち目の欧州のマネなんかしなくてもいいのにな

日本車は小さくて軽い車体に燃費のいい高効率な小さな猿人じゃなきゃーね
環境にもいいし、技術的には一番難しいと思う

ガソリンをバカバカ使い排気量でかくした車なんて中国でも作れるだろ（ｗ

デザインの好みは人それぞれだからなぁ。

叩かれるの承知で…俺はヴィッツとオーリスの横姿の方が好きだ。
そして正面から見たブタっぷりは愛らしくて好きだｗｗ

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/toyota_blade_g070126/

オーリスとブレイドの実燃費には大した差は無いみたいだね

無礼度(笑)

日本人と欧州は 何故か小さめのエンジンの車が売れる。
反対に大排気量か受けるのは米、中東
理由はわからんか実績はそう

ただ目標を低く設定しただけ。

どんな糞車でも最初は新車効果で多少売れる。

サントリーが昔からやるインチキ商法。

>227
多少か？
君の顔の方がインチキｗ

アクセラの真似をして1500ｃｃを出せばもっと売れる希ガスｗｗｗｗｗｗｗ

１．５はオーリスがあるんだからださんだろ

何だかびっくりだなぁ。
悲惨のｽｶは目標台数が異常に低い、というからくりがあったが
無礼度の目標台数はそんな低い数値でもないし。

道が狭いところだと小回りの利くハッチバックが重宝するのかな。
俺だったらこんな車、全然買う気がしないけど。
ﾖﾀならマークXのほうがいいや。

昔、カローラFXに乗ってた世代じゃないか。違和感無く買うのは。

トヨタのマーケティングがいかに優れているかと言う事だ。
こういう記事が出ても煽ってるだけの奴は、
一流のビジネスマンにはなれないね。

トヨタのマーケティングはいつも凄いよね。
最初だけは目標値の何倍も売れるんだからｗ

このクラスの車をわざわざオーリスと別仕立てで出すところは
いろんな意味でスゴイと思うが、
トヨタのマーケティングって、いつも狙いと違う層が反応してるので、
優れてるとは思えない。

CARトップの試乗レポートで
ドラポジと前方視界とパッケージ上の着座位置の関係が
どうにもおかしく常に違和感がして軽く目眩がするとまで
書かれてんだけど大丈夫かよこの車
最近のヨタ車は前方視界の問題よく言われてるし

>>234-236
>>233を受けてお前らなりにひねってるのは伝わってくるが
まだまだだなｗ

何言ってんだこいつ

本当に目眩がするならリコールどころの騒ぎじゃないだろ。

マツダの何とかって車のパクリだな。

盗用多は何で弱小メーカー苛めるのかな。

>>236
今のところ、このスレにも「めまいがする」なんてレポがない（こんなコト書くと、必ずアンチの作文が始まるがｗ）ことから

その　試　乗　記　書いたヤツの　脳　に　腫　瘍　でもあるんじゃないか？ｗ

>240
じゃオマエもトヨタをパクって虐めてトヨタ越えてみろよｗ
巨大企業になれるゼ？
セレブになれるゼ？
できる？
ソレだけじゃねーって事だよ。羨ましいがってろｗ

( 0w0)ﾉ ｳｪｰｲ

トヨタのパクリで売れる訳がないよｗ
だいたい普通に考えて、小規模メーカーが大規模メーカーと
同じ事して成長すると思う？

オーリスの視界の問題
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S175&fmc=F001&rnum=0&rt=TOS175F001M001K007&rid=4
短所
ドライバーの体型によっては明確に欠点となる問題を持っている。小柄な人は絶対試乗要。下記の点を確認してから購入判断すべきである。
１．ダッシュボードが高く下方視界を塞いでいる。
２．１の欠点をカバーするためか、シートリフターは前方が下がらないシートチルターと言うべき物。ベダルに足が届きにくい。

ストラットタワーが高く、邪魔してダッシュボードを下げられなかったのが原因と推察する。もしそうならば基本的に設計がまずいように思う。


biz+のスレでも言われてた
しかも書いてた人は体型は小柄じゃないって言ってた
ブレイドも基本的に変わんないんでしょ

えー、こんな車が売れてるんだ

何でTマークじゃないんだろう・・・

>>180
チェイサーってウィスキーとか（強い酒）のロック以外には合わなくね？
酒に弱い人が多い日本ではどうでもいいような気が．．．

背が高い車で下方視界なんて望むなよｗ

>244
じゃ指をくわえて黙っててよｗ
羨ましいのは分かるけど弱小企業にもなれないんだからサ。

この車　ハンドルはききますか？

ニサーンに訴えられるぞw

押し売り盗用ペット店販売の車は売れますなぁ
ウチらネッ津店には真似できないっす。

ホント強引、何でもいいからウチにくんな
意味ないやろ

>>250
言ってる意味さえ読み取れないのか!?

テールランプのデザインを見て絶句してしまった。

か・・・かっこいい・・・

くない・・・・・orz

みなさんお元気ですか？
から十九年か

名前がちょっとな・・

三菱「ギャレン」
ホンダ「カリス」
マツダ「レンゲル」

今月のカーマガジンでブレイド酷評。
ホンモノ度は井上陽水というより神奈月だって（笑）

この車、評論家の触れてはいけない部分に触れてしまったようですねｗ
もう評論というよりは悪口ですねｗ
よっぽど気に食わないようで。

まあ、そんなひどい記事書いてたらそのうち誰からも
評価してもらえなくなるよ。

ブレイドだけに無礼度が高かったようですね。

お後がよろしいようで

>>256
その歴代セフィーロも、日産本体とともに、
混迷を極めたモデルだったね。

メルセデスのEクラスですら、とある仕様地向けでは
1800cc積んでるのに…カローラに2400ccなんて無駄無駄。

車板常駐なんだが、こういう他板のトヨタスレは視点が違うからおもしろい。
車板はアンチも元気で一方的な批判しかしないんだが、ここは違う。
商売のやり方から他社との比較まで偏らずに触れている。
一方的な見方ではなく、社会でのトヨタ車のポジションをきちんと考えている。

時々出てくる元気なのは多分車板からの参戦の臭いがｗ
新鮮だったのでレスしますた。スレズレなるままにスマソ。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/i0000015076.html
＞このブレイドは、ある意味日本の古典的クルマ観に対する結構な挑戦
変態のわりには、今回はまともなこと書いてるじゃん。
日本の古典的クルマ観＝評論家の触れてはいけない部分。
やはり、ロクでも無いのが日本の（自称）自動車評論家たち

あのスタイリングを格好いいって言ってる時点で・・・

デザインは好き嫌いがあるから、文句言う気はないが、
単に好き嫌いだけじゃ、自動車評論家の意味無いだろ。

国産ではアクセラがいいね。
輸入車ではゴルフがやっぱりカッコイイ。

現役プロレーサーの織戸選手(トヨタ･チーム･ツチヤ)と
山路選手が東名高速で無法レース
ttp://www.youtube.com/watch?v=mN1DXCxnrVc
ttp://www.youtube.com/watch?v=aD45tktcucE

プレイボーイでも取り上げられてるぞよ！

>>268
飽性裸は乗るときに頭を打つからいやだ。

欧州シビックが欲しい

俺の初代フォーカスと同じくらい
ｶｺﾜﾙｲｗｗ
社員向けの資料見せてもらい欧州車オーナーもおｋとか書いてあり
案の定無理やり試乗させられたけどやはりTOYOTAの車
デフォじゃｻｽ・ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ共にｲﾏｲﾁ

俺も「トヨタ上手いトコ突いてきたなぁ」って思った。
オーパが想定外の中高年に売れたっていうのもブレイドのきっかけになったと思うよ。

>この車、評論家の触れてはいけない部分に触れてしまったようですねｗ

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/toyota_blade_g070126/
「自動車評論家の多くは「なんだかなあ」と思っているクルマのはずだが、今後、長く売れるヒット車になると予想しておきたい。」

ズバリですｗ

なんだよ、プレミアムコンパクトとか言って
インプレッサよりでかいじゃないか！！

さっき、TVCM見てたらオーパが走ってた。なんでと思って見直したら
無礼度だった… orz

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/
モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109
三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

トヨタの事はどうでもいいが
それは別にしても、ブレイドというクルマ自体、魅力がまるで無い

家電が7000台か。

>>273
でも初代フォーカスは、車としてよい出来だと思うぞ
これはどうなんだろうな

ｲﾏｲﾁ購買意欲が湧かない車だな。。。

トヨタがブレイドを出すなら、本田はリベリオンを（ｒｙ





　（ ﾟдﾟ）
＜｜ｙ｜>

すぐに売れなくなると思う。次期型は無い。

国産発地バックが２３０万超って…盗用多も此処まで来ると陰謀を通り越して潔いな

ハッチバックと呼ぶにはデカ過ぎるんだよ
レビン・トレノより500Kgも重いって・・・

レビトレって、20年前の車と比べるのかよ！？

>>285
ヒント：ゴルフの車重

まさにクルマの番長だ

ブレイドにするかオーリスにするか大いに迷い中・・・

値段がたいして変わらなければゴルフでいいんじゃね

このボディに2.4ﾘｯﾀｰって、和製ｻﾀｰﾝかとおもた。

こんなんじゃ100年たってもゴルフを超えられないよ

トヨタの中では良心的な車だと思うけどね

どんな車種でもプレミアムの冠をつければ高級車に早変わりwww

レクサスもブレイドもプレミアム、理解し難い

この車買うヤツは頭オカシイな

>>293
（０ｗ０）<ｵﾞﾚﾄｲｯｼｮﾆﾀﾀｶｯﾃｸﾚﾙﾝｳｩｴ

実際に走っているのを見たけど、ｂB並みの安っぽさｗｗｗｗｗｗｗ

ねらーまで洗脳しようとしても逆効果

>>297
せめて乗ったと言えｗ
でないと、ﾋｷ;*#^｢･<

これジャーナリストは褒めてるように見えつつも、実際
オーリスの方が良いって言ってるね。
寄せ集めの車だからなあ…
でも結局それなりには売れるんだろうけど。
これ買うならゴルフの１．６買う方が賢いわ。

はいはい。
どの車種についても、３ヵ月後や半年後の売り上げ状況も報告してよね。

トヨタがニュース垂れ流すからだよ。

【自動車】トヨタ：｢ブレイド｣受注台数が月販目標の2.5倍…約7500台に [07/01/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169649356/

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凄いな鈴木雅之は

アンチが叩ければ叩くほど売れるお
ハイブリッドをこき下ろしてた民族もいたよ。

×アンチが叩ければ
○アンチが叩けば

ハイブリッドはもう陰りが見えている気がする。

豊田無礼奴。

>>306
世界中のメーカーがハイブリッド言い始めてるけど。ハイブリッドなんてすぐ消えるとか言ってたのに

>ハイブリッドはもう陰りが見えている気がする。

ということは、どいつ自動車連合が必死にやって
良い電池技術特許が全部日本に押さえられてることで
頭抱えてることが全部無駄になるのか

またどいつの弱体化が進むな

よきかなよきかな。w

日本を裏側から支配する強大な権力

　http://asyura2.com/07/senkyo30/msg/491.html

奥田相談役へのインタビュー

Q.ハリアーの炎上事故でユーザーが死亡したことへのコメントは？
A.まだ実感ないな 。
Q.なぜそこまで安全や信頼よりも、利益追求と見せかけの企業イメージの向上にこだわるのか？
A.オレ流のサプライズや。
Q.一部のマスコミからの批判も予想されますが？
A.言いたいことがあったら言ったらええ、だけどウチを非難するようなナメたマネしたら広告出稿を止めてテメエの会社を潰すぞ、ゴルア！
Q.全国のユーザーとディーラーからも失望の声が上がりそうですが？
A.それぞれ判断基準があるからな。 でも、ウチのクルマが燃えたり人が死んだりしたのは三菱の件とは別物やぞ！
Q.最後に全国のユーザーとディーラーに一言お願いします。
A.どんなもんじゃ〜〜〜〜い！！

>>309
欧州勢はディーゼルとアイドリングストップ機構に命運が掛かってる。

ただ車のメーカは動力部分だけで成り立ってるわけじゃないから、
弱体化しても残るもんは残るだろ

試乗してきたけど、あのAピラーだけは何とかならないのかな。
ブレイドに限らず、トヨタ車全般に言えることだけど。

アンチって、ゴルフが欲しいけど高いし、派遣で給料少なくて買えない、
で、値引き最高のアクセラにしました、って椰子か？

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諸悪の根源はトヨタにある。
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/eco/1151708875/
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ【誇大】 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156349342/

消費の多様化に対応した皮を変えただけの一代限りの商品ですね。
それを次から次にでっち上げるトヨタはさすが。
もうやりたい放題。
アメリカのご機嫌さえ伺っていればオールＯＫ。エンドユーザー、とりわけ
日本の安普請の餌に喜んで食いつくダボハゼなんぞには、これでも
贅沢かってなもんｗｗｗ

【トヨタ】６０億円申告漏れ…０４年までの３年間で
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1167445826/
【経済】トヨタ自動車、６０億円申告漏れ　販促費を捻出　２０億円追徴
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167441535/
【脱税】トヨタ、60億円の申告漏れ　販促費を捻出　20億円追徴[12/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167444534/
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

自動車も時計と同じ感覚になってきて
小さくて高性能で高級感みたいな感じがもてはやされるんじゃ？

ただこの車はダサいし車体に比べてエンジンの出力が
でかすぎて事故誘発しそうだと思う

>>319
＞車体に比べてエンジンの出力がでかすぎ
だから、ヨタはわざと出足を抑えて、回転数も上がらないようなCVTセッティングにしてるよｗ
とても2.4Lエンジンを載せてるとは思えない走りなので、ツダオタどもの格好の餌食になってるｗ
こういう所はヨタらしいなｗ

無駄に燃料燃やしてるだけかよ

＞車体に比べてエンジンの出力がでかすぎ

どこが？
車重1400kgもあるぞ。
アクセラの方が100kgも軽い。

日本や日本人をを見下している癖に日本人に差別されただの 、和式の便所が非文明的だとか、
外人にも選挙権をよこせ、 日本は愛国教育をするな、東京は中世の都市だなんて
自分のブログに,日本の悪口書きたい放題のウルサイ白人女
それでも日本で漫画家に成りたいとほざく東京新宿区に住んでいる 身長１８６ｃｍのアメリカ女ジェイミー
「アニオタ外人で親日ぽいけど」
http://www.youtube.com/profile_videos?user=hinoai
よろしくネ ♪ ジェイミーと呼んでください ☆ 私はアメリカ人ですが2004年9月から日本に住んでいます。
アニメと漫画が好き、芸術も大好きです！未来に漫画家になりたいんですにゃ！
「本人のブログは反日」
http://hinoai.livejournal.com/597853.html
白人女で身長１８６ｃｍでコミケに出没してるから知ってる人は知ってるかもね。
みんなで、こいつのブログをからかって炎上させてやりましょう ！！

海外じゃぁ、売れないな。。。
2.0にしてMTを出せば売れる鴨、、、

これって、ランクスの後継というより、オーパの後継だよな

【祝】受注台数は7500台　販売目標の2.5倍。

※　販売数は販売目標の1.1倍。

受注台数(工場に入ったオーダ数)　合計7500台
　展示車（ナンバーをつけない社用）約2000台
　試乗車、広報車　　　　　　約2000台　
　その他１月21日までの顧客からの注文　約3500台　　

販売台数（ナンバーを付けた登録台数）　3600台　
　1月中に納車された顧客　約1600台
　試乗車、広報車　約2000台も含む

ディーラ１件あたりの販売台数 約1.8台　 2000店舗として
セールス１人あたりの販売台数 約0.45台　一店舗4人として

さすがはトヨタの販売力と数字のイルージョンです。

これのラジオCMがすげーイラつくんだけどｗ

TVCMの布施明とジプシーキングスバージョンきぼーん!

>>326
ホンダや日産はその上多くの自社登録をしているけど
台数が伸びない不振さは深刻

これを素に、後ろに伸ばしてプレミオアリオンカルディナ後継、さらに上屋もふくらませてイプサム後継作るんじゃないの？

日本国内向け。おじさま御用達のプレミオ・アリオンに、
マルチリンクのリアサスは、いらないんじゃない？

お前らじゃ買えないんだから口挟むなよ。きめーな。

素人にわかり易いようおながいします

ブレイド　て　Vitzの後釜？
かってのMK2やカロラ販売方式？

トヨタの場合、受注台数がいつも月販目標の２．５倍なのはなぜなのかな〜？ｗｗｗ

捏造ジャマイカｗ

オーリスにデカいエンジン載せただけ。
300万烏賊で出来るLSを1000万で売る会社のクルマは買わね〜

>>322
車体と車重は違うじゃないか？

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/
モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109
三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

>>337
車体サイズも別に小さくないぞ。

偽装だろ、この情報も。
トヨタらしいな
売れればなんでもやるからな

セクハラで排気量あげている侮冷怒。

2400の4気筒は半端だし過剰
4気筒なら2000、オーバー2000なら2500で6気筒で静けさを強調しなきゃ

4気筒じゃいくら排気量大きくても実用エンジンの域を出ない

>322
ハッチバックで1400キロって重すぎ
100チェイサーの1G搭載の2000CC車で1300キロちょいだったのに

>>343
ゴルフもそのくらい重いよ。

え？１．４トンもあるの？この車？

つまり小さい車体に重いボディと
出力のでかいエンジンを
じゃー乗り心地はまぁまぁまあなのかな

国産勢と比較しても、３年前の発売時、
でかいでかいと言われたアクセラ23Sですら1300kgだな。

俺はいつも自転車出勤でﾄﾖﾀ店の前通るんだが、ﾌﾞﾚｲﾄﾞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗCMと全然ちげぇぇええええええええええええええあああああああああああああああｳﾇｺ


あれは、引くわ






初めは欲しいかもと思ってたが、だせぇええええええええええええええああああああああああああああああああｳﾇｺ


ｶｯｺﾂｹが｢ｲﾏｲﾁ…かな？｣と思いつつもｶｯｺﾂｹたくて買ったとしか言いようがﾅｽ

ボディは分厚いくせに威厳がないデザインですね。
ホイール廻りがやたらチャチイのが、トヨタらしいっちゃトヨタらしい。

やっぱ一番かっこいいのは自転車通勤

ゴルフが座面の小さいシートを入れても
重い（１３８０kg）ことは何故か叩かれない。

日本人に既視感あるデザインをぶくぶく太らせても
何故か叩かれない。

自動車ひょうろんかの教育がよく行き届いているようで。

叩かれて叩かれて卑屈になりつつあるブレイド

半年くらいで中古車が出回る悪寒^^

呪われた2.4Lエンジンだな。キャバリエと同じ運命じゃねーの？

所さんのTVCM思い出したよ^^;

オーリスのほうがいいね

フォルクスワーゲン　ゴルフ
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf103400.jpg

トヨタ　ブレイド
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf103401.jpg

ﾌﾞﾚｲﾄﾞｲﾗﾈ

ゴルフは嫌いだから、アストラ・フォーカスのほうがいいな。

>>356
恥ずかしいほどトヨタ・ゴルフという感じだな。

キャバリエＴＤＲはかこいい

トヨタゴルフワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうちょっと足してゴルフ買ったほうがどれだけ大人らしくない大人か。

>>356
ヨタ車の方は象のｳﾝｺをｲﾒｰｼﾞしてるなｗ

ゴルフもブレイドもイラネ。
両車ともボッタクリカー。とても価格に見合った車とはいえない。

オーリスと共通の車体に専用のフロントマスクとテールデザインを与えられたブレイド。
フロントマスクはオーリスより車格感が２周り上となるようにデザインされ、
そのためにオーバーハングの拡大分をフロントデザインの設計分にあてたという。
その結果、コンパクトな車体にもかからず大きさと迫力を感じさせるデザインとなった。
（http://www.kahaku.go.jp/special/past/kao-ten/kao/oogao/oogao-f.html ）
テールデザインは、クリアレンズを用いた横長のテールランプが見る者に強烈な印象を与える新鮮なデザイン。
そのためオーリスとは印象が明らかに異なり、むしろ若さというかアグレッシブささえ感じさせる。
ふくらみを持ったテールゲートに２つのクリアレンズが浮かぶ姿は非常にエロティックであり、チョイワルさを表現したかったのであろう。
（http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Brassiere_modele-01-components_jp-1.jpg）
サイドビューは、基本的にはオーリスと同じとなる。
高級車を意識するなら差別化してドアハンドルをクロムメッキするなどして欲しかった。
オーリス譲りのまとまり感から、車高を高く感じさせないところは秀逸。
フロントからリアまでの造形は、フロントマスクを大きく変えたにもかかわらず
全体の均整が破綻していないところもすばらしい。まるで生き物のようになめらかだ。
(http://sow.ggnet.co.jp/works.htm?id=153 ）

>まるで生き物のようになめらかだ。

つまり象のウンコだな

は〜ぁ、今日も象のウンコの処理。
嫌だなぁ。

像のｳﾇｺｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(´･ω･`)くせぇ

なかなかかっこいい。　
　走りもいいけど、なにこの装備、すごい、他社は問題にならんな。

V36スカイライン月間販売目標数1000台ｗ

>>27

ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

夏に3.5が出るって言ってたけどホント？

>>372


場合によっては4ﾘｯﾀｰもだすって言ってたな

なんだかんだで300万！
200万ぐらいじゃ買ったのに
内装へぼい　ダッシュボードのスエードが変
あまり回るエンジンじゃない
クラウンアスリート2.5のほうがいいよ

このエンジンはどこの国で造られたの？

そりゃ、国内市場向きの沢山売れる車を作ってるんだから車好きには嫌われるわな。
日本人の好みって相当あれだし。あのbBだって何台売れたんだ。
海外向けのはデザイン全然違うのもあるからな。

エンジン日本製？
ナンカ中途半端な車
CMでは走るよこの車って感じだけど
大して走らない
MSアクセラのほうがマシ

http://toyota.jp/blade/concept/concept/index.html
> 「いくつになっても、遊び心をもっている」
> 「プライドは、ずっと守りたい」
> 「いつまでも、刺激を感じていよう」
> 大人がみんな大人しいとは、限らないと思う。
> ほんとうは、誰でも、自分が愉しむことを大切にしたいはず。

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)　　ｴ･･･

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）　　どうキャッチを打っても、ただのハッチバック・・・

／^O^＼ﾌｯｼﾞｻｰﾝ

No.400：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage [2007年02月13日(火) AM 09:51 ID:CIwBwpiY0]
調子に乗ってアンチが好き勝手書いてるな。

本気でブレイドとゴルフで悩んでる人は良いけど、
それに便乗してゴルフマンせーする奴ははっきり言ってうざい。

ゴルフと乗り比べた自分が言わせて貰うが、べた褒めするほどゴルフは
良く無いというのが正直な感想。
確かにブレイドのCVTは燃費重視でクイックなセッティングではないが
Mモードではクイックな走りが出来る。
それ以外の部分は好みの問題でしっとりした乗り心地が良ければブレイドがいい。
燃費も峠でべた踏み状態や渋滞入れても今の所１１ｋｍ以上あるから良いよ。

言葉は悪いけど昔の車が好きな人はゴルフだね。
乗り心地の悪さや五月蝿さも捉えようによってはドライビングプレジャー
とかいう言葉に置きかえられるからね。ほんとに好みの問題。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170777846/400

とどのつまり、アストラ・フォーカスが最高ってことですね。

この人のプアな経験ではしっとりなのでしょう。

397 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/02/13(火) 09:16:00 ID:RbDUItWI0
>>391
トヨタ車乗っていると何か安心感はあるのだが、
社会構造の中に組み込まれている感じがするんだな。

トヨタのエンブレムが付いているだけで安心感があるというか
ＪＩＳマークの付いた生活を送っているというか。

いい意味でも悪い意味でも。
誰が決めたか知らない大人の典型例に当てはめられて、
その縛りの中で部品として生きているような感じがする。

ブレイドの場合も例に漏れず、老人はこういう高級を好み
安楽車に乗るんだって高級？老人ホームみたいな檻に入れられる感じだ。

アクティブな人物像ではなくて、どちらかというと周囲の目を気にして
フォーマルを崩しきれなくてオフでもスラックスの
ノータイ姿でないと安心できないような。
会社組織の中にいた頃を忘れられないというか…。
大人しい団塊像を追った車。

ハーレーにのって全国一周とか、趣味と個性を光らせてくれる小道具としては
あまりにも安普請だ。


398 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/02/13(火) 09:25:52 ID:4CFhVDZ30
ほのかにマークＸのような装備が搭載されていることも、
まさに会社の中の現役時代を忘れられないでいる人物像を象徴しているのだな。

このエンジンは中国製？

デキが良すぎる車ほどツマラナイ

ヨタ車全体に言える事だが、作り手がユーザーに
何を伝えたいがが見えて来ない。

>>385

ユーザーが何を欲しているかということを必死に探るトヨタの姿勢が十分に伝わってくるだろ。
モノ作りへの商人理論の導入が最高に成功した事例→トヨタ

>>385
おまいは作り手の意向がユーザーに、
「伝わる感じがする車」に乗ればよろしい
それでﾊｱﾊｱすればいい、たとえばホンダとかマツダとか

ヘッドレストにバンダナ巻いちゃう層には受けそうなクルマだなｗ

>>386
快適装備満載でマターリしたいユーザーにはピッタリ鴨ね(・∀・)
この車種も春の商戦へ向けて「特別仕様車」とか出すんやろね。

>>387
クラスは違うが昴ﾚｶﾞｼｰあたりで
ﾊｧﾊｧします^^

>>383
CVTのしつけもこの通りにのりなさいってしつけられている感じだし、
はみ出したことをすれば、ぎくしゃくする。いわれたとおりにしていなさいって。
その通りにしていればまったりさせてやるって機械の奴隷。

トヨタの発想はレールをひきたがっている節があり「提案」の名を借りたおしつけ的な横柄さがある。

マニュアル人間向けというか流される人向き。

>>390
マニュアル車人間ですが、ダメですか？

ボ○老人が老人ホームで夜徘徊して
「ダメですよ○○さん」と職員に見つかって注意されている感じだよな。

ユーザーはいつもトヨタのひいた線にこうしなさいって閉じこめられている。
このクルマの場合ユーザーもあまりわがままいわないで
従順だろうからまぁいいのか．．悲しい老後の車だな。

みため派手なオーリス。乗った感じ劣化マークＸ。

デキの良い車はつまらない？

ｵﾒﾃﾞﾀｲ。ｺﾝﾅﾉ　ｶﾞ　ﾃﾞｷ　ｶﾞ　ﾖｲﾄ　ﾊ　ﾄﾖﾀｻﾝ　ｼｱﾜｾﾃﾞｽﾅｧ
ｺﾚﾃﾞ　ﾏﾝｿﾞｸｼﾃｸﾚﾙﾄﾊ...

>>393
ｿﾚﾖﾘ　ﾏﾝｿﾞｸﾃﾞｷﾅｲ　ｸﾙﾏｼｶﾂｸﾚﾅｲ　ｺｸﾅｲﾀｼｬｦ　ﾅﾝﾄｶｼﾛﾖ、ﾏｼﾞﾃﾞ

ｺﾉ　ｸﾙﾏﾉ　ﾘｱｻｽ　ﾊ　ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑ　ﾄ　ﾛｱｱｰﾑ　ﾗﾃﾗﾙﾘﾝｸ　ｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸ　ｦ　ｸﾐｱﾜｾﾀ　ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ　ﾀﾞｶﾞ
ﾘﾝｸﾉ　ﾌﾄｻﾔ　ﾌﾞｯｼｭﾖｳﾘｮｳ　ｼﾖｳｷｮｳﾄﾞﾊ　ｺｸﾅｲﾀｼｬﾉ　ｵﾅｼﾞ　ｼﾖｳﾄｸﾗﾍﾞﾃ　2/3ｲｶﾞﾀﾞｿﾞ。　ｺﾝﾄﾞﾐﾃﾐﾛ．

ﾁｭｳｺﾞｸｼｬｶﾞ　ｺｸｻﾝﾆｸﾗﾍﾞﾃ　ｼｮﾎﾞｸﾐｴﾙﾉﾄ　ｵﾅｼﾞｸﾞﾗｲ　ｼｮﾎﾞｲ．ｼﾝｼｬﾉ　ｳﾁﾀﾞｹﾀﾞﾛ　ﾏﾄﾓﾅﾉﾊ．
ﾀｲｷｭｳｾｲ　ﾉ　ﾅｲ　CVT　ﾄ　ﾄﾞｳﾖｳ　ﾈﾝﾈﾝ　ｺｳｻｶﾞｵｵｷｸﾅｯﾃ　ｻｲｺﾞﾊ　ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ　ﾆ　ﾅﾙﾉｶﾞ　ｵﾁﾀﾞ．

月販目標が３０００台なんだな。
売れないことが分かってて低めの目標にしてんのかね。

>>395
ﾁｭｳｺｼｬｼ　ｼﾞｮｳﾃﾞ　ﾄｸﾆ　ﾆﾝｷｶﾞｱﾙﾉｶﾞ　ﾖﾀｼｬ
ｼｬｹﾝﾔ　ﾃｲｷﾃﾝｹﾝﾉ　ｻｰﾎﾟｰﾄﾉ　ﾄﾞｱｲﾉﾁｶﾞｲｶﾞ　ｹｯｶﾆﾃﾞﾃﾙｶﾝｼﾞ

>>396

こんなオーリスの片手間で作ったようなモデルが3000台も売れるわけだから、マジでトヨタ最強。

ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾈｰﾑﾃﾞ　ｷｬｸ　ｶﾞ　ﾂｸｶﾗﾀﾞﾛ　ﾀｲｷｭｳｾｲ　ﾄ　ﾁｭｳｺｼｬ　ｼｼﾞｮｳ　ﾃﾞﾉ　ｳｺﾞｷﾄﾊ　ﾍﾞﾂﾀﾞﾛ
ｵﾏｴﾉ　ｸﾙﾏﾄｵﾅｼﾞﾁｭｳｺﾉｸﾙﾏ　CVTﾀﾒｼﾆｼｼﾞｮｳｼﾃﾐﾛ ﾀﾏﾆﾖｯﾃ　ﾊ　ﾋﾄﾞｲｿﾞ

月販3000台ってホンダの車ならﾎﾝﾀﾞｦﾀが狂喜乱舞する台数じゃね
そろそろストリームもやばくなってきた、オデ(ry

顔がアリオンそっくり
アリオン2.4なら売れるんじゃね？

>>399
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾈｰﾑ　ﾀﾞｹﾅﾗ　ｺｸﾅｲｼｪｱﾃﾞ　ｺﾝﾅﾆｻﾊﾃﾞﾈｰﾖ
ﾄﾖﾀﾊ　ｼﾞﾂﾖｳｼｬﾄｼﾃ　ﾃｲﾋｮｳｶﾞｱﾙﾉｦ　ﾑｼｽﾙﾅﾖ

ﾑｶｼｶﾗ　ﾊﾞﾝ　ﾔ　ﾜｺﾞﾝ　デ　ｼﾞｯｾｷ　ﾂﾝﾃﾞﾙｶﾗ　ｺｿﾉ　ｹｯｶﾀﾞｿﾞ
ﾄｸﾆ　ﾀｸｼｰ　ｼｼﾞｮｳﾃﾞ　ﾆｯｻﾝﾉﾃｯﾀｲﾄ　ﾄﾖﾀﾉﾔｸｼﾝﾊ　ﾒｲｶｸﾆｿﾚｦｱﾗﾜｼﾃﾙ

ｼｮｳｼﾞｷ　ﾖﾀｹｲ　ｲｶﾞｲﾉ　ｼﾞﾄﾞｳｼｬ　ﾅﾝﾄｶｼﾅｲﾄ　ﾆﾎﾝ　ﾏｼﾞﾔﾍﾞｰﾖ　

>>390
それこそマニュアルクルマがそうじゃん。
マニュアルのギア比に合った操作に終始しなければ、ギクシャクして
同乗者から不評を食らう、酔う。
最近の公道は、マニュアル乗ったことのないガキが増えてイヤだわ。

WILLvsみたいな位置付けの車っぽい。

まぁ、そのうち消える罠。
ゴルフみたいに何代も人気が息長く続くスタンダードさが無い。

('A`)ﾊﾝｶｸｶﾀｶﾅﾖﾑﾉﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>393-405
ﾆﾎﾝｺﾞﾃﾞｵk

ゴルフの2000ccモデルに対抗して、盗用多１８番の「プラス１００ｃｃの余裕」
的にゴルフそっくりな幅広３ナンバーボディに2200ccエンジンを積んで「子育て
を終えた裕福な中年」に訴えようとしたんだろうけど、流石ＶＷは時代の先を進
むもんだなー。

TSIエンジンはまさに時代の先を行く目から鱗の、一回り小さいエンジンで高
出力を生み出すエンジンだ。
以前ドイツ盗用多がフェラリーの技術を盗用した疑いが持たれた事件があった
が、今回のＶＷの新エンジンコンセプトは盗めなかったのかな？

ただ闇雲に対抗ライバル車には排気量を少しアップしたエンジンを載せる、て
言うのは時代錯誤ということが露呈した。

マーク�Uがでかいと言ってるうちの親父にはちょうど良いかもしれん。

一部上場企業勤務で最近昇格したばかり。
髪型七三に眼鏡、球団は巨人、新聞は読売、携帯はドコモ。車は勿論トヨタ。
出会い系にはちょっと興味があるけど、イマイチ踏ん切りがつかないまま遠巻き。
今はチョイワルおやじとかって単語に凄く興味があって、内心結構意識してる。
ロレックス辺りから自分改革しちゃおうかと密かに思案中なんだけど妻に怒られるかなぁ・・・・

なんてのに選ばれるんじゃないかと予測。

>>407
ＶＷは、はやく窓落ち対策をした方がいい。話は、それからだと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.. -‐―‐-- .. __
　　　　　　　　　　　　　　　 ／´　　　.　　　　　　`ヽ 、
　　　　　　　　　　　　　　 /　、、: ヘ :::::::.....　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 ./　‐-_ヽ!:...__>;::;;;;;;;::::::::...._　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 /　 ＼!´　　　＼::::::::!￣ ヽ、 ヽ,
　　　　　　　　　　　　　`‐rt-'....,,,___｣　　　　　＼::!　　　 .ｿ_,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 !:.＼::::..　 ヽ　　　　　　>、:.、../_,、!、
　　　　　, --v‐- 、 _　　　ヽ::.ヽ::::..　 `、　　　　/　　ﾆ,:',.':::::::(´
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　／／.:::;ィ'":;∠;_/.:::!::::::.............　 トr-;;_ `、　/　,.-=';`-- -‐ii'　　 ﾐ!ﾕ、
..:ヽ-'⌒/::;;-‐'´ └‐┴‐-----=;;:.ヽ;:::::..:;ﾉ::.::.ヽ;:::::::....... .. .oo!!_,,..-"-┘.....
　　　　 `┘　　　　　　　　　　　　　´￣ 　　　　 ￣ ￣　￣ ´

>407
君が絶賛してるそのＶＷのエンジン、凄く評判悪いの知ってるかい？
ちなみにブレイドは2400ccだよ。
もっと勉強して世間を知ってからディスるように！
だいたいワーゲンてｗ

>>412
ソースプリーズ。
ワーゲンなんて一言も書いてないが。流石ヨタヲタ・・・

評判良くても悪くても新しいことに挑戦するのは良いことだと思うけどね。

>>413
これ釣？ それとも単なるウマシカ？＞ＶＷ、ワーゲン

>>413
わからん
いくら考えてもおまいの考えはわからん

>>412
ディスるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぁ、池沼には意味が通じなかったか。

>>412にはVWとあるけど、『ワーゲン』とは書いてないってことを言いたかっただけだよ。
何故ワーゲンがwなのかもわからないし・・・。

間違った。>>407には

DQNwww

>413
あんまりソースは好きじゃないから醤油でイイ？

>>420
おk w

２ＢＯＸのくせにデカ過ぎ
７人乗りのスパシオよりでかい

>416
ディスるってオマエの車に付いてるハロゲンライトをディスチャージに変えるって事ぢゃないぞ！

ディスるw

むちゃくちゃ恥ずかしいなw

DQNな車

>> 412
プラス200ccの余裕？

ワタシは商品としてのVWを決して絶賛していませんが何か？
よくこんな出来で日本で売る気がしているもんだと嘲笑しています。w
ドイツ市場では毎年日本車（ブランド）が18pctも売れている訳で、そんな国
の商品を日本に持ってきて、保証期間が短い、その期間内でも普通に乗ってい
て100万円台の修理が必要な故障を起こし、それでも保証対象外とかなると、
それなら一体VWの保証って何？と思ったりしているのです。

唯、日本車が、特に三河の方の自動車会社が昔からライバル車には単に排気量
アップした位で差を付けて優位に立とうとする旧態依然の体質を指摘したまで。

そうこうしている間にVWは「何もエンジンを大きくするだけが時代の先を
いく訳ではない」とドイツを含め世界の自動車メーカに先鞭を付けた格好な
のがフレッシュであるということを述べたかった訳ですが・・。

自営業のワタシのような人間だから壊れやすい車でも乗ってはきたが、叩き
売ってブレイドにしようかなと思案中。w

モデルチェンジせずに消滅の予感

排気量が云々
ﾊﾟﾜｰどうのこうの
内装がどうした、こうした

と拘るのは日本人だけらしいね^^;

国内専用かと思いきや、マトリックス（ヴォルツの姉妹車で北米専売）後継
として北米でも売るらしい。既にブレイドの商標を確保したとか。

>>428 EUは十分うるさいと思うのだけど。
乗り心地、走行音、各誌独自の衝突安全テストの結果なども。で、ドケチ。

アクセラスポーツの2300ccのが良さそうだな。

デザインがオヤジ臭い。
オレもオヤジだが、７０年代を派手に生きた若者にはちょっとな。
内装はＯＫなんだが。

　　　(いい湯だな)
╋╋╋╋╋(　)╋╋
╋╋╋╋╋( )-╋╋
╋-∧=∧-()|￣￣‖
╋(*´∀`)=3 // ‖
|￣U￣￣￣||_　_‖
|　　 　　|╋╋╋
|_________|╋╋╋

エクステリア、どう贔屓目に見ても宣伝文句通りには見えないんすけど？

あー、なんだ北米も視野に入ってるのか。


今まで通りの北米マーケット向けだったってことか。
それを「大人しくない大人」とかいうから問題になるんだよ。
最初から北米向けハッチバックって言えばいいのに。

>>1
ヴェリーサで失敗した松田は忸怩たる思いだったりするのかな。
コンセプトをパクって成功させる豊田ｽｺﾞｽ。

大人気ない大人、の　まちがい

>>436
コンセプトが全然違うでしょ。
それにマツダがトヨタの真似をしてみたんだと思うが。
ま、良くも悪くもダメだったな。

北米なら売れるかもなｗ

大阪トヨタの１５人書類送検　中古車架空販売
http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya121104.htm
トヨタ自動車を書類送検　横浜港に汚水流す
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061214&j=0022&k=200612142826
ある自動車ジャーナリストがはっきりと「金と権力に物を言わせてエゲツないこと
をしたからトヨタは世界一になった」と断言する。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！ トイレへ行くと一分につき１５円カット
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
あの中古車架空販売の大阪トヨタ、更なる不祥事発覚
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060927ve05.htm
北米トヨタ：日本人社長、セクハラで女性社員に訴えられる
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060504k0000m040058000c.html
＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる リコール（回収・無償修理）放置事件
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000013-mai-bus_all
トヨタ欠陥車＊世界企業の看板が泣く
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20060714&j=0032&k=200607145131
トヨタのスパイ疑惑の裁判はどうなったのかな。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html
トヨタＦ１にスパイ容疑　独警察が社員一時拘束
http://www.spiegel.de/sport/formel1/0,1518,272254,00.html
トヨタ社員の自殺に労災適用
http://autoascii.jp/issue/2001/0618/article9755_1.html
トヨタ・タイ社長に逮捕状　契約不履行で 　　
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040403AT3K0301B03042004.html
トヨタの源流企業豊田自動織機でインサイダー疑惑
http://response.jp/issue/2003/1114/article55596_1.html

トヨタブレイド 九刀流【TOYOTA BLADE】
■トヨタ自動車のプレミアムハッチバックのブレイドに関するスレッドです。
■競合車種　欧州ハッチバック車、マツダアクセラスポーツ、など
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172019606/

こんなクソ車が売れるのは陽水のおかげか。車のCMに陽水は当たる。

>>439
たぶん北米向けはグリルと内装とリアサスを変えてくると予想。

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/
モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109

不正輸出の売国奴ヤマハ発動機からエンジンを依存し続けているヨタ

>>445は自分の日本語がおかしいと思わないのか？

くうねるあそぶ

ＢＢやらフィットやらではエンジンしょぼ過ぎだし安っぽいし、
エスティマは巨大すぎだし、いまさらマークＸならレクサスかな。
っと思って、レクサスを見に行ったものの空気が違過ぎて退散。
たまたま寄ったトヨタで新車を進められ購入だな。

この枠だと、インプレッサワゴンあたりしか対抗いなくね？

>>439

残念ながら北米ではハッチバック車は売れません
ゴルフも大幅値引で安くしても売れてないし

ハッチバックで売れるのはSUVみたいな奴。

>>442
日産セ○ィーロを思い出す＾＾

お元気ですかぁ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ただのビッツのマイナーチェンジ版じゃないか。

>>450
ダッジ・カリバー

ルノールーテシアのほうがかっこいいよ。

http://www.youtube.com/watch?v=nbUs9uxFg-M

>>454
これは一応そこそこ売れてるんだっけな。てことは他が全滅なのか、ルノー…

>>455
最近デザインが逝っちゃってたからかなぁ。クリオはまともになってきたと思うけど。

今、ブレイドの本体値引きは、どれくらい

足を運んで自ら確認しろ

久しぶりに出た、某MagXで星一つ
まぁ、あの雑誌自体怪しいがな
すごいこき下ろしようだ

　新聞も雑誌も、要は売れれば言い訳。　

　人が当たり前と思う事の逆を書けば、注意を引く。

　特に３流４流のマスコミなんて、殆ど真逆でいくしかないだろ。

　

この車だけはゆるせないな。
なんでマークＸじゃだめなんだ？
大人しくない大人ならマークＸだろ。
30くらいの独身会社員が買うなら判るけど、なんで団塊狙いでこれなんだよ？
こんな落ち着きのない車にオヤジが乗るわけないじゃん。
息子から借りてきたみたいじゃん。

　車庫の長さが５０CM 小さくて住む。

>>459
トヨタに甘くホンダに厳しいMag Xにしては珍しいな。

>>463
いつもの事ですからｗ

トヨタ　オーリス　直列4+4気筒エンジン搭載モデルを発売

トヨタ自動車は、1.5Lエンジンを横置きに直列に搭載したオーリスW 3.0＋を発売した。
同社によれば1.5Lエンジン２基を搭載した車はクラス初という。
ベースとなるオーリスは、昨年10月に発売されたハッチバック車。
エンジンを２基搭載することにより、2.5L車並の高出力と1.5L車並の低燃費を実現した。


http://www.aaa-www.net/~mfp/cgi-bin/src/1172850492101.jpg

>>465
エンジンルームから、はみ出てるよ。