【自動車】中国車：日本に来年上陸、東風汽車2000台輸出…エンジンを三菱自動車から調達 [06/11/25]

　中国の自動車第3位、東風汽車(湖北省)は来年から中国製乗用車を日本へ輸出する。
日本車の同車種より約1割安い価格に設定し、年間2000台を販売する。中国車が日本に
輸出されるのは初めて。中国政府も国産ブランド車の開発・販路拡大を後押ししており、
中国メーカーによる海外市場開拓が活発になっている。

　日本へ輸出するのは排気量2000―3000ccの4人乗りスポーツカーで、エンジンを
三菱自動車から調達した以外は東風が独自開発した。中国での価格は20万元(約300万円)強
で、日本でも同程度の価格を検討している。カーナビゲーションや車高調整機能も備え、
同等の装備ならば日本のライバル車種より約1割安いという。(北京=宮沢徹)


▽News Source　NIKKEI NET　2006年11月25日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20061125AT2M1801K24112006.html
▽三菱自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7211.1

衝突時、キャビンの変形度については全く保証できない

かもしれない

ヒュンダイ、オワタ

中国のスポッツカーて大丈夫か

朝鮮の次はシナ相手か。
三菱って三国人しか相手しないのか。
結局朝鮮人相手のときに何も学んでいないんだな。

↓各車名に注目｡
ttp://www.dfmc.com.cn/product/CarsList_en.aspx?infoclass=C02

3なら中国車はぬるぽ。

チャンコロ製のゴミに300万？
タダでもいらないわｗ

不良品を持ち込まないでください。

自賠責の掛け金が年300マンくらいかねぇ

エンジンがビシで他がシナ。

走る爆弾だな。

>>6
プジョー、シトロエン、日産にキア。
なんのポリシーもなく提携しまくってるな。

4人乗りスポーツカーに300万出す層が
あと30万をけちって日本車を選ばない理由って何があるかなぁ・・・？

軽の方がマシ

誰が３００万出して中国車買うんだよ
５０万ならわからんが

三菱は懲りないなｗ

動く棺桶

日本で売れるとは思っていないだろうが、
スポーツ車の日本への輸出実績を中国国内販売での宣伝材料にするつもりでは。

100万円以下でFRスポーツを販売したら結構売れると思うが。

エンジンを三菱自動車から調達 [06/11/25]

ということはだめ車宣言してるようなもんだな。

50ﾏﾝくらいじゃないと売れない

ヒュンダイと戦うのか、低レベルな戦いをw

スポーツカー路線じゃなくて、TWIN路線を狙うべきだった。
これだったらかなり脅威。

俺も660cc２シーターで30万なら買ってしまうかもしれん。

300万の中国製かよ・・・
ありえね〜〜

中国製の車は70％が故障するってネタが無かったか？
死にたい奴が買えばいい。

ここから先
どういう車でいくらだったら買うかを書くスレ。

日本製の2000cc前後のエンジン積んだ軽量コンパクトFR車に70万円。

認証下りるのか？

中国製が狙うべきは軽自動車クラスだろうね。
ここに４０万とか出てきたらさすがに買いたくなるって感じのを頼むわ。
スポーツカーなんて日本車で良いのが腐るほどあるので無意味。
まあ、せいぜい大損物故居てくれ

>>18
日本で認められた、性能と品質っていう売り文句かな？
日本で、あのNASAが採用っていってるみたいに。

100ﾏﾝくらいの小さいヤツならネタとして買っちゃう
お茶目さんもいるかもしれん。
300万じゃ無理だわ。

無料でもいらない。鉄屑に維持費すらかけたくない。金の無駄。

エンジンが三菱ってのがまたポイントが高いな。

糞代と同じで下取りが悲惨なんでしょ。
どう考えても、日本車の中古車買います、、、、誰が買うんよ？

どう考えたって時期尚早
2000台も売れるわけねえ

>>28
40万でも売れないだろ。代償が命なんだぞ
保険も馬鹿高になるだろうし

>>35
買物専用足代わり、
無保険で乗る。

田舎のおばちゃんを甘く見てはいかん。
車に詳しくないから、メーカーなんか気にしない。いやそもそも日本のメーカーすら分からない。
嘘じゃなくて、ほんとに分からない人が多い。

ハチロクみたいなローテク軽量FRスポーツで100万位なら売れるな
走り屋は安全性なんて気にしないだろうし
今の日本では完全にニッチ

>>36
おばちゃんは、信用している人からしか買いませんよ。
メーカーじゃなくて人を見て買っている。

中身は日本か。
韓国と同じ鵜飼い経済だな。

あと５ナンバーサイズの格安ピックアップも熟れそう

>>1
案外高いな。
やっぱそれなりのもの作ろうとすればそれなりの値段になるのか。

おばちゃんはセールスマンで買うから大丈夫。団塊爺の方が危ない。

>>37 ボディ補強だけで結構お金がかかると
思うので中古の日本車を買ったほうが安上がり

　中国の自動車第3位、東風汽車（湖北省）は来年から中国製乗用車を日本へ輸出する。
日本車の同車種より約1割安い価格に設定し、年間2000台を販売する。中国車が日本に
輸出されるのは初めて。中国政府も国産ブランド車の開発・販路拡大を後押ししており、
中国メーカーによる海外市場開拓が活発になっている。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　　日本の車も今や中身は中国や韓国製だ。ならば
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　安全である限り､消費者は安い方がいい。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　中曽根時代から始められたバブルの後遺症から
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　立ち直れないでいる財界には手痛い攻勢ですね。(･∀･ )

06.11.25 日経「中国車が日本に来年上陸、東風汽車2000台輸出」
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20061125AT2M1801K24112006.html

四人乗りのスポーツカーってださいよね…

>>45ＲＸ８の悪口は許さないぞ。

ところで、誰が売るの？
サターンの二の舞になりそうな予感。

>>44
日本の車も今や中身は中国や韓国製だ。

おまい何も知らないんだったらレスするな、ﾁｮｿなら仕方ないが

ドイツ車に飛びつく中国人が三菱と組んだ車なんてね〜、君は買う気になれる？

シトロエンXaraがXeara だってｗｗくせーらｗｗじゃねーだろ綴りが違うよｗｗ

ランエボのエンジン？

チェリーのフィットみたいな新型車が４０万くらいで入ってきて
１０年１０万キロ保証ついてたら買ってもいいかな
東風のデザインはちょっと酷すぎ
１５年前くらいのデザイン専門学校の卒業製作みたいｗ

故障率７割を越える中国車ｗｗｗ
３０万でも買わないよ。乗るのは駐日大使館関係者だけだな。

シナの車じゃあ不具合がおきても保証無しだろうな

爆安で使い捨てに使うというならともかく、１割安い位で誰が買うんだよ。
安易に国内で走らせるなら、ＯＫ出した経緯をきちんと説明しろよ＞国交省

乗る奴が勝手に自爆するのは自業自得だが、車の場合周りを巻き込むんだからな。


【自動車/中国】故障率なんと77.1％！新車の質低下鮮明[06/11/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163565700/l50

日本で商売したいなら、その前に・・・

１．南京大虐殺は中国共産党による捏造です、申し訳ございませんと謝罪しろ。
２．抗日映画の主題歌を国歌にしているだろ、すぐ変えろ。
３．パンダを日本全国の動物園に無条件で譲渡しろ。

まぁ、これぐらいやれば・・・それでも買わないなｗｗｗ

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
1.　何処の製品も そうなのだが。【ロールアウト】したばかりの
【新車】は問題が多く、【設計】や【部品品質】の【初期不具合】が絶えない。

2.　東風汽車は、まだ日本国での【市場投入】も完了していない。
つまり、初期生産分30台以上(統計の最低機数)を使っての【生産確認試験】
も済んでいないし、【市場不良】の【洗い出し】による【設計変更・工程変更　他】も出来ない。

3.　しかも、エンジン供給メーカーは、【不良隠し体質】で有名な　あの・・・

P.S
パリ・ダカールでの実績を見せてもらわないことには、言い値で一台 20万元もする
車体は導入できないだろ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

実際にありそうな会話。


A「この車、あんまり見ないね？？何処の車？」

B「東風汽車・・中国製なんだ！。実はかなり安いんだよ！」

A「まさか、100円ショップで売ってるの？！！」

また三菱か

三菱ディーラーにまた特亜車追加？
懲りんなぁ・・・。

っていうかすでに侵されてるのか。

日本でその値段で売れると平気で思っている
シナ人の神経が理解不能。

半値の５掛けぐらいならともかく、
１割安い程度ならぜって〜買わない

衝突試験でまったく基準をクリアできずに世界の失笑かった中国車が３００万？
最近は中国人もジョークを言うようになったかｗｗｗ

１割引じゃなく１割の値段だったら買うだろうな　誰かが

>>18
>日本で売れるとは思っていないだろうが、
>スポーツ車の日本への輸出実績を中国国内販売での宣伝材料にするつもりでは。

それを言うならヒュンダイだって同じだろ
韓国でより安い値段で日本で売ってるんだし

三菱ってチョンﾀﾞｲにもなんかやってたよな

でも中国と同じくらいの値段(約300万)で日本へ輸出ってふざけてるよな。
日本だって初期の高級車輸出は大幅赤字の持ち出しでやってたのに。

本気で日本に輸出して知名度高めたいのなら
主要部品をすべて日欧から輸入して生産コスト500万くらいのを
250万くらいで日本で販売すべきだろ

半値８掛２割引き・・・これでおいらね

三菱も懲りないねぇ…

保険料高そうだな
1割くらいのアドバンテージを潰すくらいに・・・

中国大使館員だってかわねぇだろうよｗ

お決まりのルーチンワークがスタートしたようです

型式認定と衝突安全評価　↓
笑える星の数
　↓
とりあえず逆ギレ
　↓
中国向け日本メーカー製品にヤフオクDQN並の報復評価

ずれた
これだから携帯は…orz

三菱＋中国なんて．．．．ああ、三菱も業績が回復しつつあったのに。

諸元くれや

むしろ近い将来に壊れた時の迷惑金がほしい。

ヒュンダイですら今年は絶不調もいいところなのに。
日本には安いだけの車が入り込む余地は無いぞ。

1-10月までの累計登録台数
Hyundai
2006年1,484
2005年1,958
前年比75.8%

2006年10度車名別輸入車新規登録台数
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200610shamei.htm

>>75
ヒュンダイも値引き考慮すれば同クラスの日本車より高いんだから売れるわけない
それでも韓国本国よりずっと安い持ち出し販売なんだから
日本車の競争力はもう圧倒的かと

数日前の日経に出ていたじゃん。
「扉の閉まらない車」って。で、思いっきりしめればよい？？？とね。
製品管理の基本的な感覚が無いのが問題。
しかし、そんな韓国もトラバントからは脱却したからな。
確か、現在は４０年前の水準とか書いていたな。もちろんコピーしてるから
見た目はわからない。

保険大丈夫か?

最悪の組み合わせ

在日支那人も敬遠

日本で売ろうとしてる車ってこれじゃね？激しくカコワルイけど。
http://cn.autoblog.com/2006/11/18/china-faw-dongfeng-first-sport-saloon/

>>12
ホンダも。あとグループ企業の神龍汽車でデリカスペースギアをライセンス生産してる。

>>32
瀋陽とハルピンに三菱のエンジン工場があるから地場系メーカーにとっては調達が容易なのよ。

カナダって自動車生産が凄いのな｡
新聞に広告のってた｡

中国はそこまでクオリティがあがっているのか
どうか疑問｡

>>82
相互リンクｗ

【自動車/中国】故障率なんと77.1％！新車の質低下鮮明[06/11/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163565700/

よっぽど金に余裕のあるやつでないと買えない罠

下取りを考えると　買わんわな

>>81
車より女の子の方がほしい

もう散々正論が述べられてるが、
中国車に300万円出す奴がいるとは思えん。

どう考えても50万円程度のエントリーカーだろ。
つーか世界一(？)要求の厳しい日本の消費者舐めすぎ。

奥田汽車のハイエースやコースターのエクステリアをハクった中国車が多いけど、プレス工場が全て同じなんてことはないよな。

>81
4G63を使っている中国車が多いような気がする。

韓国車のほうが10倍マシ。

>>87
しかも年2000台とか言ってるのが驚き。クーペじゃ日本車でもそんなに売れねーよ。

品質向上促進団体の中国質量（品質）協会の調査によると、普通乗用車（セダン）に
ついて、使用開始後2〜6カ月の新車の平均故障発生率が77.1％に達していたことが
分かった。100台当たりの故障発生回数も338回と、昨年の246回から92回増加。
表面化しつつある国内生産車の質の低下が、改めて具体的なデータで裏付けられた
形となった。外資系合弁を含む中国自動車メーカーは、品質問題への真剣な対応を
待ったなしで迫られているといえそうだ。

　この調査は、中国質量協会と関連組織の全国用戸（ユーザー）委員会が共同で
毎年行っている「全国普通乗用車ユーザー満足度指数（CACSI）」の2006年度調査。
外資系合弁を含む国内自動車メーカー16社の34車種が対象となった。使用開始後
2〜6カ月のユーザーと12〜18カ月のユーザーに分けてアンケートを実施し、全国から
計4,648件の回答を得たとしている。
　
　使用開始後2〜6カ月の新車についてみると、故障が最も目立ったのは操作・
ブレーキシステムで、故障発生率は57.8％に上った。空調・通気システムがこれに
次ぐ43％。上位10位にはこのほか「走行時のタイヤの摩擦音が大き過ぎる」、
「シートが不安定」、「ドアのロックが不完全」などが入っていたという。

Yahoo!ニュース - NNA - 【中国】故障率なんと77.1％！新車の質低下鮮明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061115-00000002-nna-int

>>81さんの言うとおり、エンジンは中国の三菱合弁の企業から
調達ってことでしょ。
（多くの中国メーカーがここのエンジン採用している）
しかし、ディラーになるところあるんだろうか？

＞１同等の装備ならば日本のライバル車種より約1割安いという

いや　日本は安全性まずありきで装備見るから。
安全性が心配な車はちょっとねえ

ヒュンダイでさえ2000台さばけないのに
中国車が2000台？20台売ってからそういう台詞を言った方が。

最初は超格安車から進出すればまだチャンスはあるのに。
それかネット通販とか徹底的にニッチマーケットをねらう。

品質悪いままでたった一割安？


韓国車よりボッタクリだな。


これで売れなかったら、中国政府は日本政府のせいにするだろうし、


中国人共はアチコチで日本車壊しまくってTVでアピールしまくるだろうな。

>>81
なんでアコーディオン積んでんの？

でもこれ、例によって日経の飛ばし記事なんじゃないかという気がしているのだが。
海外のサイトをチェックしているけど、それらしい記事が見当たらない。

>>96
俺が知るわけがなかろうｗ

足踏みの空気入れだなありゃ

ディーラーは何処だ？三菱か？
クライスラーか？
ヤナセか？








あぁ ダイソーか

なんか揚力が発生しそうなスポイラーだな

どうやら飛ばしではないっぽい。ネタだと言ってくれよう…ｗ
http://china.fxstreet.com/nou/noticies/afx/singleNew.asp?menu=latestnews&pv_noticia=Shihua-1026172

でももともとパクりばっかやってたヒュンダイですら今や世界六位の自動車会社だぜ？
十年後にはどうなってるかわからんよ‥‥

三菱はヒュンダイにも売って日本の国益を損ねたな。
売国有罪！！

なんで中国車は日本車よりも１割安く売れるの？
中国は人件費が安いから？
でも日本メーカーも中国で車を作っているよね？
だったら日本車も価格が下がってもよさそうなのに。

人件費以外にも中国が安く作れる要因があるの？

中国人自身はこれがカッコいいと思っているんだろうか？
よくこんな物を公の場に出せるなｗ
恥という概念が無いのかな？

ヒュンダイｵﾜﾀ＼(^o^)／

安い中国車が入ってきたら、業務用ですら
ヒュンダイを買う理由がなくなる。

>>106
たぶんヒュンダイの方がマシ。
もっとも中古の日本車の方が確実にマシだと思う。
半額でも売れるかどうかわからないのに、１割安いだけなんて舐めているとしか思えない。

>>27
たぶん いろんな面で認定が通らず 却下されるね。
今は「出す」って心意気だけだが クリアできる法規がいくつあるのか疑問だし。

>>55
４．ODA凍結、全額返還もな

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
1.　何処の製品も そうなのだが。【ロールアウト】したばかりの
【新車】は問題が多く、【設計】や【部品品質】の【初期不具合】が絶えない。

2.　東風汽車は、まだ日本国での【市場投入】も完了していない。
つまり、初期生産分30台以上(統計の最低機数)を使っての【生産確認試験】
も済んでいないし、【市場不良】の【洗い出し】による【設計変更・工程変更　他】も出来ない。

3.　しかも、エンジン供給メーカーは、【不良隠し体質】で有名な　あの・・・

P.S
パリ・ダカールでの実績を見せてもらわないことには、言い値で一台 20万元もする
車体は導入できないだろ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

誰が買うんだ？

日本にいる中国人が買うだろう

中国車がいよいよ参入してきましたね。これから楽しみですね。
日本、韓国、中国、いったいどこの国が、これからの競争に勝ち残っていくかな。
俺の予想では、中国車の大躍進が起きると思うが。

聞くまでも無いだろ。
在日・工作員それに日本人になりすました奴らだろ。

ていうかあれだ。
ただでさえ設備過剰だし台数を稼がなければ大赤字必至だから
とりあえず日本にも輸出するか、って感じで決めた希ガス。
「作れば売れる」(通称「三菱メソッド」)ってやつ。
あまり深くは考えてなさそう。

>排気量2000―3000ccの4人乗りスポーツカー(約300万円)強
>同等の装備ならば日本のライバル車種より約1割安いという

こんなんで250万円のRX-8に勝てるのか？
つかどうみてもライバル視してるのってヒュンダイクーペだろｗ
どのみち日本車には関係なさそうだな。

まああんまり中国をなめんな。
中共のためなら何でもやる国だ。油断大敵。

今はとりあえず様子見だが、追いついてくる前に
出来るだけ差を空けとかんとな。

>>96
（　｀ハ´）　ﾊﾟｺﾊﾟｺして後ろに噴射して加速するｱﾙ

>>12
んな事言ったらいすゞのディーゼルエンジンは、様々な会社の乗用車に。

300万の中国製の車なんて買う奴はどう考えてもﾏｿﾞだろ
もしくは変態
しかも三菱ってwwwうえwwwえっwww



ﾛｰﾃｸで超軽量のFRとかなら考える

株が上がらないわけだ

>>104
むしろ人件費より素材の問題だと思うけど？

ま、マジで、だ、だ、誰が買うの？？？　(￣。￣;)
買うヤツいたらすげぇ〜
タダでもいらねぇ！

間違えて中国車を中国軍とか読んじゃったw

エンジンが三菱？
心臓部もロクに自社開発出来ない分際で輸出とは？？
だったら三菱車買った方がマシ。
三菱も買う気ないけどw

「新車登録年度のブレーキ故障率70％」
自殺志願者以外の誰が買うんだ？

安物買いの銭失い

>>1
＞来年から中国製乗用車を日本へ輸出する。

N　O　　T　H　A　N　K　　Y　O　U　！

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,ｲ 　　ヽ　 :ｲ

LANDWINDの衝突テスト画像マダー？　(・∀・ )っ/凵ﾁﾝﾁﾝ

走る棺桶

【中国】 国外に流出する大量の中国人労働者が世界の都市の景観も生活も破壊している [11/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164276787/

試乗インプレッションが楽しみだな
ワクワクする

>>81
ウインドウォッシャーのノズルでかくね？

支那車の安全性
http://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/binaire-bestanden/mpg/auto/tests/crashtest-landwind-1-467150.wmv
http://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/binaire-bestanden/mpg/auto/tests/crashtest-landwind-2-467165.wmv


ドイツ衝突安全試験初の星ゼロ車

なんだ東風か。上海がローバー（偽）を輸出するのかと思ったよ。
南京のＭＧやブリリアンスなら今後ありうるだろうな。

まあ、外資系だから７０％の故障率を誇る吉利や奇瑞とは違うだろうけど。

ランエボを買ったほうがいいな

>>128
かっくいい。

中国メーカーにハイパワーは無理だろうし、どうせ作るならかつてのホンダ・
シビックの様な「パワーは無いけど運転していて楽しい」って路線を狙って
欲しい。

最近の奇瑞は昔の大宇と同じでデザインも故障の多さもイタリア車風という芸風になりそう。

誰が買うの？この危険な中国車を…
安全や燃費を考えたらまず買わない車。

中国や朝鮮半島の工作員が日本国内で自爆テロ用に買う。

10万円くらいのものしか買わないﾌﾟｱｼﾞｬｯﾌﾟならいざしらず
300万の車を買う日本人が高々一割安程度でシナ製乗用車を買うとは思えないんだが・・・


いずれにしてもﾋｭﾝﾀﾞｲは終わったなｗ

これなんて罰ゲー？

>>134
これ、絶対乗員死んでるよね。。　こわい。
保険入れるんかいな。

今、ねらーの注目を一身に集める東風汽車のハイブリ車。
ベースはブルーバードですな。
http://cn.autoblog.com/2006/11/24/china-dongfeng-hybrid-auto/

軽とぶつかっても負けそう

どんな命知らずが買うのよ。これ。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

中国の最高級車である初代紅旗リムジン

内装は場末の風俗店の待合室並ですｗ
http://www.people.com.cn/BIG5/jinji/32/178/20020722/781791.：html

紅旗のストレッチリムジンが存在したとは。
国家元首クラスの乗用車は長いだけではなく屋根も高いが、このリムジンは単に長いだけ。
どういう経緯で製造されたのだろう。

>>149-150
今度、マジェスタベースでリムジン出すよ。さすがにそれよりは長くないけど。
http://cn.autoblog.com/2006/11/22/red-flag-new-model-hq430-lengthen-with-Bulletproof/

なんか、いろんな所で後部のアコーディオン馬鹿にされてるけど、
空力や、ダウンフォース考えたらありなんじゃないの？
デザインは・・・だけどな。あと、三菱叩きが多すぎだな。
リコール隠しはよくないが、別に三菱車の品質が他メーカーに比べて低いと言うわけじゃないのに。
　
リコール隠し＞リコールが多い＞品質が悪い　

って連想しちゃってるんだろうけど
他メーカーに比べてリコールが多すぎるってわけでもないのに。馬鹿が多い。

>>81
コレ見てたらMR-Sって実は物凄くカッコ良くてﾊｲｽﾍﾟｯｸなﾚｰｼﾝｸﾞｶｰなんじゃないかと思えてきた。

ここまで馬耳東風というレスが皆無な件について

なんでエンジンは作らないん？

エンジンってランエボのだったら、貧相なボディだと持たないと思う。

1万円なら買う

一万は安いなあ、ｴﾝｼﾞﾝが日本製だし。
10万くらいだったら売れるんじゃない？

高く値段を設定して、割引で勝負とか？
どっちにしろ半額以下にして「検討の余地あり」
･･･になる人がようやく出てくるレベルだと思うけど。

http://cn.autoblog.com/2006/11/18/china-faw-dongfeng-first-sport-saloon/
リアの蛇腹はどこかで見たなと思ったが、

夏前にビニールプールをよくあれで膨らませていたな。

>>155
作らないんじゃなくて作れないの。奇瑞と吉利は自社エンジン持ってるけど。
そもそも東風汽車は外資との合弁事業が中心で自主ブランド車開発には
あまり力を入れてなかった。

普通にFTO作らせた方がいいだろうに。

このジャバラ・・・揚力発生しないか？

ＯＥＭ　家電なんかみなそうでしょ
車もボルボのトラックは日野だったし

私車はトヨタ　カロ−ラが一番だわ　セキュリティはセコム

松坂牛は食べないわ　高級食材だってどこから連れて来れば松坂牛だしね

ついでに専業主婦の敵みのもんたとTBSは大嫌い　

>>160
フロントはまるで「カトちゃんペッ」って感じだなｗ　間抜けそのもの。
まぁシナらしいといえばそれまでだが

イラネ

>>145
おねぇちゃん
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

バスマガジン（三推社） ２０号より。


ついに日本にも中国製バスが輸入されました。

亜星（ヤーシン）と言うメーカー（エンジンはベンツ製）のバスです。木更津
のホテルが送迎用バスとして購入した様です。

300万で命売りたくないよぉ。

シナーのおねーちゃんは美形揃いだな。
ニダーは全然だめだけど。

大体車なんてものは価格だけで選ぶもんじゃないし。
百歩譲って価格だけで選ぶとしても
同クラスの日本車と比べて、装備保証が同じで、
日本の衝突安全基準をクリアしてる前提で半額なら考えないでもない。
カローラクラスで80万、マーク�Uクラスで160万位ってトコか。
車そのものやサービスに対する信頼性の面からもここらがギリギリ。
一割安い位で誰が中国製の車なんか買うかよ。

それ以前に資本主義国家でマトモなサービス出来るのか？

フィアットが中国の奇端汽車(Chery Motors)から年間10万台のエンジンを供給してもらう。
ちなみにこのエンジンは欧州の排ガス基準に適応する奇端自社開発の新世代ACTECOシリーズエンジン。

http://www.china.org.cn/japanese/270915.htm

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20061112AT2M0101L11112006.html

ついにここまできましたね・・・・
まあフィアットの車種パンダと中国のシンボル(犬猫熊)でお似合いですねｗｗｗ
しかし10万台ってマーチ並だな・・・凄い。

>>172
前にスレ立ってたろ。もうdat落ちしたけど。

>>172
まあ、ＡＣＴＥＣＯは、超名門のオーストリア・ＡＶＬの設計だから、性能的には
問題ないと思う。

日本のライバル車って・・・足元にも及ばないじゃないですかｗ

いかにも中華スポーツな面構えだな。
しかし買う奴いないだろ。
シナ本国じゃ昔ダイハツがあげたG100系シャレードが、
いまだにシナ謹製車では最高レベルの性能品質なのに。

パソコンやアイポッドのあらかたは
中国製なんだろ。
俺が着ているシャツ・ネクタイ・背広・靴下・パンツ
ほかにカバン・靴
それから野菜も中国製だな。
中国製の車は時間の問題だ。

中華スポーツって新ジャンル、笑ってまうな。


G100シャレード、私にとって初の愛車だったなぁ。

そのシャレードが中国で現役の上に、高品質…シャレードファンとして心中複雑…

>>150
>>149
30年以上前の日本の乗合バス以下ね。そのゴミ
まぁチャンコロにはお似合いだけどｗ

しかし３００万出して、誰がこんな走る爆弾買うのかねぇ
自殺願望のある奴とか？

栃木の恥　ハゲの詐欺師の増渕さねゆきは周りの人に散々迷惑を掛けた挙句
オーストラリアに逃亡しました。
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オーストラリアに逃亡しました。
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オーストラリアに逃亡しました。

娘　おのえみ　孫　おのしゅんぺい　てつろう

使い捨ての物はシナ製でもいいんだが
食べ物と乗り物等の安全に直結するものはだめだろ・・

ベストカーにもしっかり取り上げられていた。
例のヒュンダイ・クーペもどきの写真も出ていたし。
てか、ベストカーって2chをソースにしてるだろ？ｗ

ダレがターゲットなんだマーケティングの担当に聞いてみたい

>>181
中国では安全も使い捨てですから

国内生産モノがブランド力を取り戻しつつある今、相当安くないと中国産は買わない
韓国産だって馬鹿にされてるのに

日本で販売されてるシナ製はシナ本土の店頭価格より安く品質がいいが、その分どれだけ多くの日本人商社マンが苦労してるのだろう。

自転車、ネジまきすら満足に作れない郷鎮企業相手に買い付けてか。
日本人はたくましいよな。はったりで生きる中国人とは違うな。

>>182 クルマ雑誌の「東スポ」ですから

4G63を売ってやれよ。枯れてるから。

>>188
例の蛇腹車は瀋陽製の4G64じゃまいか？

最低日本車の２割引からだろう。
それでも個人ユーザーが相手にするとは思えないけど。
故障とかトラブルだと、逆に因縁つけられそうで面倒臭そうだな。

任意保険がむちゃくちゃ高そうだな

フェラーリ級かもな！？

自爆テロ専用車として中東に輸出しろよ。

みんな、ばか

モーストデンジャラスコンビの誕生ってわけか

台湾メーカー製ならまだしも、中国メーカー製は信用できないな。

紅旗なら欲しいが・・・。

もっと安くできないのかしら。
原価はもっと安いでしょ？
どうせ奥田がぼったくってるのでは？
スニーカーなんて一足１００円だし。

車はダサいので売れないと思うが、販路を確保する事は日本に橋頭堡を築くという事。
むしろそれが狙いで始めは売れなくてもいい。
ＢＭＷなどの高級車も生産している中国が外国人デザイナーを雇って同等の車を作ったら本格的に進出する。
技術やデザインは金で買えばいいと割り切っているから、脅威だ。

200人民元

どれかしらの日本メーカーが軽トラを技術移転をしちゃったら、日本自動車業界・・・
ヲワルね。

>>201
既に軽サイズのバン、トラックを製造している中国地場系メーカーはいっぱいある。
エンジンは1.0〜1.3Lくらいあるけど。

>>1

中国での価格は20万元(約300万円)強
で、日本でも同程度の価格を検討している。
カーナビゲーションや車高調整機能も備え、
同等の装備ならば日本のライバル車種より約1割安いという。



え　っ　！　？　約　一　割　？　？　？　？　？　？　？　？　？　


例えば、ヴッツやフィットクラスが５０万円だったら
車は安けりゃどこでもいいつうおっさん、おばちゃんがいるかもしれんが、
一割しか安くなくて誰が買うんだよ。
シナチョン車なんて、どう考えても５割以上安くないと買わないだろ日本人。
ま、普通の日本人は五割安くても買わないけどさ。

>同等の装備ならば日本のライバル車種より約1割安いという。
エンジンとナビにボッタされているんじゃないの？
日本製部品は高いことで有名、韓国製使えばいんだよ。

http://cn.autoblog.com/2006/11/18/china-faw-dongfeng-first-sport-saloon/
を見てなんだか懐かしい気持ちになった。
なぜだろう・・・・ああ、わかった。

これだ
http://www.e-na.co.jp/toyshopannex/img/prd/m/db4009.jpg
　∧,,∧
ミ,,゜Д゜彡っ

中国製のベンツってあったよね？

　それにワーゲンとか、プリウスもそろそろ中国から出来上がってくんじゃなかったっけ？。

そもそも日本の路上を走ってもいい代物なの？
車検通るのか？

まあ、日本でも輸出している車だってのを宣伝文句にして本国で売る広告活動みたいな物で、市場展開する気はないのかもね

>>207
ナンバーが取れるって事は、衝突安全性や排ガスの試験にパスしたって事だろう。
日本でやらなくても、生産国でやっも良いらしいので、データがが偽造・捏造で
ないという補償は何処にも無いけどな。

当の中国人もコメント、翻訳してみたらかなり酷評してる
みたいだし、
日本じゃ売れんでしょ。
マニア向けに売るならインドの車みたいなレトロ調の
ヤツならまだ少しは可能性あるのに。

インドの車＝アンバサダー
http://ogawadir.hp.infoseek.co.jp/INDIA_AMB.html

こんな感じのヤツ

正直21世紀にもなって中国が車作る必要ないと思うんだが

安かろう悪かろうな車を誰が買うんだ？

オレはギミックでほしいが
モノホン買うよりコピー、ギミックのほうが受けるよ。
５台目の車として検討するか。

>>211
渋いな

お前ら、インド人をなめるなよ。
http://spanish.autoblog.com/2006/12/11/salon-de-bolonia-tata-grand-safari-dicor/
http://spanish.autoblog.com/2006/12/12/salon-de-bolonia-nuevo-tata-tl-2007/

>216
それタタのスモーとか言うクルマですか？
2000ccディーゼル(90ps,19kg-m)、5MT、全長4.5m/全幅1.73m、価格：50万ルピー。
間違ってたらスマソ
記事見ると中南米では結構なシェアなんですね。

>>1


誰も買わない。

＞２１６
ついでに色々ググってみたら
タタのサファリとかいうのかも知れない気がしてきた。
インプレ（イギリス誌
　「誰かにサファリなんて話しても、誰一人としてこの車のことだと
理解する人はいないだろう。ひどく造りの粗いSUVもしくはピックアップ
であり、同時にどこを走っても粗い乗り心地である。安く見えても、
それ以上にポンコツである。絶対、絶対、絶対に買ってはいけない」

ひどく笑える。ｗ
でもあと２０年位したら対等に競争出来る物
作って来そうな感じはする。中国車みたいに変に
コンプレックスが透けて見える物作りしてないように
見える分将来性はありそう。

>>217
タタの車は中南米では売ってない。フィアットと組んで進出するみたいだけど。

>>219
先進国の車に比べてNVHが弱いという話はよく聞くけどね。
ただ、サファリは去年大幅に改良されたから少しは改善されてるかもしれない。
今度出たやつは前からあった3.0Lのコモンレールディーゼルに代えて2.2Lの
新エンジン(EURO IVクリア)を搭載してる。