【自動車/中国】故障率なんと77.1％！新車の質低下鮮明[06/11/15]

品質向上促進団体の中国質量（品質）協会の調査によると、普通乗用車（セダン）に
ついて、使用開始後2〜6カ月の新車の平均故障発生率が77.1％に達していたことが
分かった。100台当たりの故障発生回数も338回と、昨年の246回から92回増加。
表面化しつつある国内生産車の質の低下が、改めて具体的なデータで裏付けられた
形となった。外資系合弁を含む中国自動車メーカーは、品質問題への真剣な対応を
待ったなしで迫られているといえそうだ。

　この調査は、中国質量協会と関連組織の全国用戸（ユーザー）委員会が共同で
毎年行っている「全国普通乗用車ユーザー満足度指数（CACSI）」の2006年度調査。
外資系合弁を含む国内自動車メーカー16社の34車種が対象となった。使用開始後
2〜6カ月のユーザーと12〜18カ月のユーザーに分けてアンケートを実施し、全国から
計4,648件の回答を得たとしている。
　
　使用開始後2〜6カ月の新車についてみると、故障が最も目立ったのは操作・
ブレーキシステムで、故障発生率は57.8％に上った。空調・通気システムがこれに
次ぐ43％。上位10位にはこのほか「走行時のタイヤの摩擦音が大き過ぎる」、
「シートが不安定」、「ドアのロックが不完全」などが入っていたという。

Yahoo!ニュース - NNA - 【中国】故障率なんと77.1％！新車の質低下鮮明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061115-00000002-nna-int

　品質面では乗用車ユーザーの不満も高まっている。回答したユーザーのうち、
自分が使っている普通乗用車に不満を表明した比率は2005年度は21.1％。
今回はこれが29.0％と、7.9ポイントも上昇した。05年度は04年度より6ポイント
下がっていただけに、向上していた品質が過去1年で悪化に転じたことがはっきり
示された。
　
　生産現場の対応力を超える頻繁な新車種投入と、コスト削減優先の姿勢が
主な原因といわれる国内生産車の質の低下は、リコール急増などで既に表面化
していた。今回の調査結果は、これをさらに補強する有力なデータとなるのは
間違いない。
　
　中国質量協会も、この調査結果を憂慮。乗用車メーカーに対し、「今回のデータに
注意を払うべきだ。新車種投入サイクルの短期化と競争の激化が進む中、製品の
質を軽視してはならない」と警告を発している。
　
　■全体評価はアップ
　
　一方、品質イメージのほかブランドイメージ、サービスなども含めた全体の満足度を
示すCACSIの点数は、2006年度は73.7ポイントとなり、05年度より0.4ポイント、
04年度より1.5ポイント上昇した。中国質量協会では、サービスの評価点が昨年度
より6ポイント近く上がったことが、全体を押し上げる原動力になったとしている。
サービスの評価向上は過去5年で初めて。
　
　■ティアナとアコード健闘
　
　車種別の満足度ベスト5は、1位の「パサート」など独フォルクスワーゲン系（VW）系
の上海大衆、一汽大衆が計3車種をランクインさせた。しかし日産自動車系東風
日産の「ティアナ（天籟）」が2位、ホンダ系広州本田の「アコード（雅閣）」が3位と、
日系も強さを発揮した。
　
　一方、ワースト5はスズキ系長安鈴木の「アルト（奥拓）」が3位だった以外は全て
国産自主ブランド車だった。ワースト1は吉利汽車の「美日三廂」。奇瑞汽車の
有力車種「QQ」もこれに次いで評価が低かった。低価格で地位を固めてきた
自主ブランドメーカーだが、質やサービスを含めた総合的な真の実力メーカーへの
道はまだ遠いといえそうだ。

（NNA） - 11月15日8時2分更新

オフセットクラッシュを全く考慮してないらしい

アルトワースト3か

物売るってレベルじゃねぇぞ！

質が低下したんじゃなくて
調査の精度が上がっただけじゃないのか？

質が低下したんじゃなくて
調査の精度が上がっただけじゃないのか？

一方、日本車は・・・

【調査】新車販売振るわないはず…「車の平均寿命」１１年突破
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163518695/l50

最初はいいけど、安くつくるために途中で部品が変わっちゃったりする

中国人は黙ってユニクロ作ってろ

当たり前田のクラッカー

質が低下したんじゃなくて
調査の精度が上がっただけじゃないのか？

質が低下したんじゃなくて
運転技術が下手すぎなだけじゃ・・・

あぶねぇ。

何？また誰かが賄賂を欲しがってるの？

この手の報道があった後って、
かなり高確率で外国製品の不具合が
当局によって摘発されるんだよね。
スケープゴードはトヨタかな？ホンダかな？

「欠陥の原因は日本製の部品だ」なんて言い出すんじゃないの？

車なんかどうでもよろしい。潜水艦の能力が格段に上がるっとるな。アメリカの空母の８キロまで接近してるのを探知出来なかったそうな。
その気になったら撃沈されてたとこだな。

中国国産車の一台あたりの利益知ってるか？
数千円だってさ！スズキの会長がこんな価格勝負したらとても中国企業には敵わないから、質で勝負するって言ってたの思い出した！

>>19
結果これｗ
ワースト5はスズキ系長安鈴木の「アルト（奥拓）」が3位だった

この事実がもっと世界中に知られて欲しいものだ

勝手に自爆装置付きですか・・・

「車は故障するもの」というのが常識なのか

>>17
NHK特集で中国の自動車について取材してた番組やってたけど、
電気自動車開発の現場で思うように動かないシーンでは
「不具合の原因は小さな半導体部品でした。それは日本製でした」
ってナレーション入れてたよ。

四足なのに喰えないアル。メーカーの怠慢アル。

ドイツ車がそんなに性能いいのか？？？

>>18
真に受けてるのかよ。
米が探知性能を探られないように寝たフリしてるに決まってるだろ。

>>18
>>27
人力だからじゃね？

Ｓ○ＮＹに比べれば
故障しても走るだけまし

ドイツの衝突テストで、史上初の★ゼロを獲得した日本車パクリの中国製RV車
「陸風」っていうのがありましたね。

質が低下したんじゃなくて
調査の精度が上がっただけじゃないのか？

ブレーキの故障とか酷すぎｗ

日本も中国のこと笑えないぞ
最近の日本車は欠陥満載でリコール出しまくりだし

奇瑞汽車って、おい！　フィアット大丈夫か？
奇瑞汽車からエンジンなどの供給を受けるんだろう？

>故障が最も目立ったのは操作・ブレーキシステムで、故障発生率は57.8％に上った

故障してもいいけど（良くないが）

せめてほかの部分で故障してくれ

低下鮮明が下朝鮮に見えた

>>33
それにしても77％って････笑っちゃうんですけど(笑)
http://melaninis.fotopic.net/

なに？２３％も故障が無いノカ

韓国車にも本格的に中国に進出して中国人に評価してもらいたいな！

意外と低いな

8割の確立で故障ってソニー製より高いぞ

>>41
ソニーはタイマー入れたら９割！
と思ったけどアレは計画的だから故障じゃないのか

>>25
なるほど
中国人にとっては「食えない」＝「欠陥」だからな
ということは２３％は食えた訳だ

日本の製造システムって日本人の性質があって初めて成り立つんだなと思う次第
この点国内に色んな人間の居るアメリカの方がトラブル対処の蓄積があり
海外にラインを作りやすいと

>>24
NHKの中国報道を信じるの？

>>33
今、日本では部品の共有化が進んで対象車が大幅に拡大したから。
言い訳にしちゃ、ダメなんだけどね。

>43
23％はレザーシート

>>46
日経に載っていたけど
ラインの責任者が海外工場に行ってしまって国内が手薄になっているらしいね

これはすごいな
中国しっかりしろ

>>45
NHKだからこそ信じてる人が多いんですけど

>>50
信憑性
真実＞＞＞＞＞＞テレ東＞ＮＨＫ＞＞お婆ちゃんの知恵袋＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フジ・日テレ＞＞＞テレ朝・ＴＢＳ

>>24
それ見たw
そこだけ「日本製」をことさら強調NHK氏ね

>>38
たぶんほとんど乗らなかった人達

>新車の質低下鮮明

チャンコロ車に低下するほどの　質　があったのか？

テレ東なんて証券屋の提灯記事のオンパレードじゃねえかｗｗｗ
まあ、NHKもチョンコの手先化してるが、それを超えてるとはとても思えんがね。

なあに、かえって免疫力がつく

ブレーキが故障ってブレーキが効かなくなるのか？ベンツみたいだな。

>>24
周りの部品精度が悪すぎて日本製部品が誤作動、とかじゃないの？

>>58
回路組むときに変に熱をかけたか、静電気にやられたか。

>>58
日本製というのは多分事実でしょ。
問題は製造年代。
中古で買った家電から回収したとかね。

ホンダのリコール率より低いな
すごいな中国は

10年くらい前なら、中国の悪路を想定せずに売り出した日本製トラックが
ヤリ玉に挙がったことがある。
日本のメーカーの対策は「車重が増えても構わないから、頑丈に造れ」だった。

>故障が最も目立ったのは操作・
>ブレーキシステムで、故障発生率は57.8％

いくらなんでも、恐ろしすぎねーか。

>>63
どうせ中国国内を走るだけだから構わないだろう。

この記事読むと、いわゆる中国車（中国メーカーの中国生産）だけでなく
外国メーカーの中国生産車も品質が悪いわけだろ。

トヨタ終わったな。
中国生産にシフト中だし。

>>35
77%の故障率の半分強が生命の安全に関わる駆動系だなんて…
車売るってレベルじゃねーぞ

日本車も最初はこんなんばっかやった。
気にするな。

フォルクスワーゲンｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｖｗ

下がるほどの品質、端から無かったはずなんだけどな
経済成長期やら技術を貪欲に吸収すべきときに
品質を伸ばせないってのは
民族としてものづくりに携わっちゃいけない血なんじゃないかと疑うよ

ヒュンダイ買った俺は勝ち組か？？

死ぬなよ

>>71
うしろゆびさされ組

ユーザーにアンケート調査でブレーキの故障って・・・
事故った言い訳にブレーキが故障したって言ってるだけじゃまいか

日本企業が中国進出しても中国製部品は20%しか使えないらしい。
まだまだ日本車を中国製の部品では作れないんだと

【9:10〜9:20】　ＮＨＫ視聴率５０％越え！【実況津波】

また誰かのせいにするのか？

糞大

質が低下したんじゃなくてもともと低いんだろうが

>>24
同じ部品を使ってる日本車はちゃんと動いているのに不思議だねえ？

所詮は共産国の物作り

自転車のれよ

そういうことだな。所詮共産主義者が造る製品なんてそんなもの。

仕様ですって事にはならんのかね

世界一の日本車とくらべりゃドコモだめに思えるのは当たり前！！

これで中国国内で日本製自動車が売れる。 少しは日本の下請けパーツメー
カーが潤うといいのだが。

馬鹿みたい品質を上げた結果、新車が売れない小日本と違って
波及した頃合を見計らっての故障。さすが大中華は違う。
これぞ本物のクオリティコントロール。細かいだけが能じゃない。

>>85
慢れる者久しからず
上位だからこそ謙虚にな

これはまた高級なタイマーが仕込んでありますねｗｗ

高級なタイマーにスヌーズ機能がつくなんて、ソニータイマーが霞むな・・・

「チャイナタイマー」だなｗ

どうせ買うのは後進国の野蛮人だ、命の安い国には相応しい車だろ。

事故って死ぬのが中国人なんだから問題ないわな

中国製SUVの60kmの衝突での致死率100%なんだよな。
事故起こさなけりゃいい？
新車購入後半年のブレーキ故障率57.8％だよ。
自分が気をつけても車が暴走したらどうにもならんわな。

これが一人っ子政策に続く人口減少策ですね

VWもBMWもメルセデスも近々日本向けは中国凄惨になるんだよね。
大丈夫かな？

かわいそうすぎて笑えません。
国民の心がけが悪いから、こういう事になると思うんですが。間違ったこと
言っていますか？トップ全てが悪いからもう手遅れでしょうけど。

　　　√￣￣￣￣￣＼
　/￣　　　　　　　　　 |
/ 　　/￣￣￣￣￣＼|
|　 　/　　 ￣￣￣　　 |
|　 ／ ',. へ ￣￣,.へ　| 　　
|　/　 　,.-=＼　/ =-､ | 　　
(6 　　　__,,,ﾉ( ､_, )。_、,| 　 我が社も是非見習いたい数値ですなぁ・・・。
|　　　　　｀'ｰ=ﾆ=-ｲ, 　:|　　
| 　　　　　　｀ﾆﾆ´　　　|
｜　＿＼＿＿＿＿/／
´￣＼￣＼　◇、/￣|＼

おいおい
命を乗せて走る車がそんなのでいいのかよ。

形ばかりが先行し、中身はお寒い内容だな。
ＴＯＹＯＴＡやＮＩＳＳＡＮやＨＯＮＤＡ
に対抗するには50年早いなー。

＞故障が最も目立ったのは操作・ブレーキシステムで、故障発生率は57.8％に上った。

走る棺桶乙ｗ

>100
SUZUKI、MAZDA、SUBARUも追加してくれ・・・・・・

・・・・・・自分でも今気づいたが、どこか忘れてるような気がする・・・・・・
・・・・・・タイヤミサイルのとこかな？

怖いよ！中国

買うのも命がけだな。

下朝鮮よりもマシだなｗ
チョンの車乗るぐらいならチャンコロの方の２０％だいじょうぶな
車にかけるぜ！！！

国内部品屋も中国並なとこあるよ。わらわないでね！http://c-docomo.2ch.net/test/-/bizplus/1154818340/i

質が低下したんじゃなくて
支那蓄が質って概念があることに気づいただけじゃないのか？

アルト、アコードとかと同じ土俵で評価してんのか？
日本なら軽とそれなりに割り切って特に問題ないが

>>87
ｗｗｗｗ

>>108
なわけない
軽だろうとセダンだろうとクレームだ

　　　　　　　　,,　―- 、＿
　　　　　　／　　　　　　　 '' - ,,
　　　　／　　　　　　　　　　　　　'' - ,,
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　　　　　　　　　／　／ヽ　　　 !
　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―､　　　!
　 i　　　　 ,､　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ﾉﾉノ ﾉ ノ　''´　　　　　　!　 /
　�U　　　j　　 ' ´　　　 ﾉ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ﾉ━＝=　! ﾉ
　!・　 ヽ |　　’ﾆﾝniii､　:::::i/ｨ7iii=　 i )
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 ､ ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼ 　　
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ｪｪi) i　ｿ　) 　　　物売るってレベルじゃねーぞ！！
　　　|　 i´＼!　,,　-ｪ｀､＿ﾝ ﾉノ　〈
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|
　　　|　 つ　 　!､＿'''''''''''''　 /　　 7

タミヤのほうがいいな

ヒント
　部品メーカー

以前、中国にトラツクを販売している商社の担当と話したことがありますが

中国国内での車の使用は半端な使用方法ではない　トラツクに積載の2倍以上の

荷物を積み下り坂などはエンジン止め惰性だけで下まで降りる　その距離3〜40キロ

エンジンブレーキなど使わずするため直ぐに故障、又、シャーシなども耐えられない

これでクレームが何度もある　そして使用に関しても殆ど止めてない状態年間10万キロ以上　

これで壊れないほうが不思議と聞いたことがあります

中国へ機械などを出している会社も同じようなことを話していました

使用頻度が普通では考えられない状況である事は間違いない

電気系の故障だよ。

>>114
>下り坂などはエンジン止め惰性だけで下まで降りる

最近の車はアクセルオフと同時に燃料カットするから同じなのにねぇ。
それとも中国の車はいまだにＦiじゃなくてキャブレター使ってるのかなぁ？？

中国行ったとき、友人がある車を指さして
（見た目はランクル）
「あの車は人気ですよ、凄く良い車ですよ、ただね・・エンジンだけ悪いですよ」
って言ってた。笑ったよ。

週末はやっぱりココ！！
リンク集が充実してるよ。
http://sexygirl8.2.dtiblog.com/

化粧品の水銀基準の2万倍といい大陸はスケールが違うなあ。

あれ？シナ製アルトって
アルトっても550時代のワークスに
700cc+4MT積んだDQN車じゃなかったか？

あー、びっくりした。

>>111はこのスレのためのＡＡかと思ったよｗ

中国には機械・自動車部品や生死にかかわる薬までありとあらゆる
粗悪・ニセモノコピー品がある。
ニセモノ自動車部品で事故が起きたときメーカーのせいにされるから大変。

特許切れ技術だけでは辛いのね

>>85
その割りに最近日本車のリコールのみならず日本製品の不具合が世界的に多いよねえ

>>124
日本人そのものの質も低下してるからしょうがない。

中国の部品を使うからだろ

>>19
遅レスだけど、トヨタのヴィッツも一台あたりの利益は１万円程度って聞いたことあるよ。

こんなときにチェリーって新車乱発してるけど大丈夫かな…
あとチェリーからエンジンを買うフィアット。

>>27
マジレスしてどうするよｗ

その撃沈できるはずの米空母は健在である点で
米軍が勝ってるわけだ。

>>127
ヨタだったらもっと利益でてるに違いない

トヨタのリコール多発は中国製部品が増えたせい

WBSでは技術レベルが上がってきたなんてマンセーしてたっけｗ
あの糞番組

支那人ふぜいにはお似合いだな　んなチンカス車

>故障が最も目立ったのは操作・
ブレーキシステムで、故障発生率は57.8％に上った
　
(((( ；ﾟДﾟ)))

民族系メーカーの中でチェリーだけはなんかいける感じがする
ジーリーはいいかげんシャシー変えて欲しい

>>132
あれは新しい商売を(起業詐欺を含め)ヲチする番組だからな。
中国や企業の言うことは話半分で聞かないと。

【車】「日本車、追突時の安全性は脆弱」　米テスト[11/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164251490/

ＩＩＨＳ選定「最も安全な車」

▲乗用車

-大型：アウディＡ６

-中型：アウディＡ４、サーブ９−３、スバルレガシィ

▲ミニバン

-現代エントラージ（「カーニバル」プラットホームを利用したミニバン）、起亜セドナ（「カーニバル」の米国輸出名）

▲ＳＵＶ

-高級：ベンツMクラス、ボルボＸＣ９０

-中型：アキュラＲＤＸ、ホンダパイロット、スバルＢＰトリベッカー

-小型：ホンダＣＲ−Ｖ、スバルフォーレスター

ＩＩＨＳ「選定後方追突に脆弱な車」

▲‘許容’

-アウディＡ３、BMW３シリーズ（４ドア）、レクサスＩＳ２５０／３５０

▲‘限界’

-アキュラＴＬ、ホンダオデッセイ、レクサスＥＳ３５０、トヨタカムリ／ＦＪクルーザー／プリウス／ＲＡＶ４

▲‘粗末’

-トヨタアバロン／シエナ、インフィニティＭ３５、日産クエスト、ホンダアコード（４ドア）

チャンコロが作った車だろ。さすがはゴキブリ以下の劣等生物

中国クルマ購入を踏みとどまった俺は勝ち組

http://www.autobild.de/projektor/galerie.php?artikel_id=12750&pos=0
ヨーロッパでも呆れられているようです
ココまでピーコするのはある意味関心しますなぁ

中国で品質の向上などは、ありえない。
何故なら、中国では技術を教えないから。何故か？技術を教えると自分の立場が
危なくなるから。

↓物売るってレベルじゃねーぞAA

相互リンクｗ

【自動車】中国車：日本に来年上陸、東風汽車2000台輸出…エンジンを三菱自動車から調達 [06/11/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164406291/

中国人の質の問題だな｡
男より女が働くという民族性｡
だめだな｡

>>140
長城汽車の3つの新車種はもっとすごい。
http://cn.autoblog.com/2006/11/18/great-wall-peri-mini-car/
http://cn.autoblog.com/2006/11/18/great-wall-coolbear-concept-car/
http://cn.autoblog.com/2006/11/18/Great-wall-florid-crv-auto/

　　　　　,.---z'´￣￣￣｀丶、
　　　 ／　　　　,.-‐'￣￣｀ ﾟil＼
　 　 /　　　 ／　　　　　_,.ィ_゛　ヽ
　　 l　　　 /　　　　　／　　 ｀ヽ l
.　　l 　 　 !　　　　 /　　　　,.-､l !
　　ｌ　　　l　　　　 ,l-‐　 　 　 　!'　　　　>>145
　　〉　　 | /l､　 i､l　　、　　,'ﾍ.l |l　　　　　　開いた口が塞がらない。。。
　 / i　　 '.-l ＼! ﾝ,＝=　 　 　 !l l　　　　　　ってゆ〜か傍若無人？
　l /|　.　（´ ｌ　|　´　 　 __..'　,.' !/　　　　　　　
　ﾚ 丶ヽ　.｀ﾝ! ト､.___　 l._ﾉｨ'ﾉﾚ｀
　　　,〉'｀｀ヾ.､｀'-､_,='｀ｸ/7､
　　　!　　 ＼ヾ.､亠ﾚ'ﾝ'-',>'ｽ､
　 　 !　　　　＼!T7ノ //´/,_ヾ
　　　l　.　　　　ヽl´＼｀　J'ヽ　!､
　　　ヽl　　 　 　 ＼　iｧ、　　! l ヽ
　　　　l|　 　 　 ,.<,〉 /｀ｰ-‐ﾘ　ﾋ.,〉
　 　 　 !l　　ィ'´　＼ 〉､_　 /　 |l
　　　　 l｀ｰ'‐ヽ　　 /　　｀7　　 l
　　　　　l　　　＼ / 　 　 ,!　 　 |
　　　 　 /　　　　ヽ　　　八　　/
　 　 　 /　　　　　 丶.／　!｀-

>>145
って>>140にも入ってたか。orz
あと補足しておくと↓はBMWの現地合弁パートナーの車で、ピニンファリーナ
デザインだったりする。
http://www.autobild.de/projektor/galerie.php?pos=8&artikel_id=12750

こんな粗悪な品質の車を日本に送り込んで、日本で事故を起こして、日本人大量虐殺。
これってある意味テロじゃね？

＞ 故障が最も目立ったのは操作・ブレーキシステムで、故障発生率は57.8％に上った


国民性じゃないかな。

（中）
↑このエンブレム、タイムボカンのドクロみたいでかっこええ

>>145
BBとヴィッツかな。。。

酷熊　ワラタ

今日のNHKスペシャル（21：00〜）見ろよ

>1のリンク先がもう消えてる件について

パクリでなくオリジナルで作ったらこんなもん。

100円ショップで売れば？

中国車を買う時は４台買いましょう。確率からゆうと１台はましなのがあるはずです。

>新車の質低下鮮明

ぎゃはははははははははwwwwwww
終わってますねw

走る棺桶ｗ

所詮中国。韓国車を抜く事も不可能

ボールか

「走行時のタイヤの摩擦音が大き過ぎる」、
「シートが不安定」、「ドアのロックが不完全」とは、笑える。

一部、シナ蓄の書き込みが見られる。

シナ人は、ゴミ箱を漁ってろ

海外と合弁企業もあるのにそれで７７％かあ
値段も日本とそんなに変わらないのになあ

こんなん乗るんなら　歩いた方がまし

与太車並だな

>>165
ホンダに乗ってみな、トヨタのありがたさがわかる
ホンダユーザーは故障には目をつぶるから・・

９９．９％まで引き上げなければ本物とは言えん。

ヒュンダイの故障率は？

チャンコロが乗ったから壊れたんじゃないの？
こんな汚物の運転で走りたくない〜って車がゴネて

あ、チャンコロが作った車かｗ

フィギュア生産させたら世界レベルなんだが。
中国人の作った乗り物に命預ける気にはなれん。

思ったより安全なんだな

>>170
あれは現地に指導員でも行ってるんだろ

トミカとかちょろQなんか酷いぜ・・・？
トミカコレクターだったが中華製になってからきっぱり降りたヨ・・・

任天堂のゲーム機に故障が頻発してるのも中国製だからだろｗ

最近まで、カッコつけて欧州車やアメ車しか乗らなかったけど
この前、車検の代車で来た日本車に感動した。
だって、信号待ちでエンジン止まる心配しなくていいし
駐車でエンジン切った時、「今度掛けるとき、うまく掛かるかな?」とか
全然心配しなくていいんだもん
やっぱ日本車だよ、カッコより「走る、止まる、エンジン掛かる」
これが車の基本だと、再認識したよ

トヨタより故障率低いじゃん

中国は１００円ショップの製品だけ作ってりゃいいのに

外観パクっても性能・品質まではパクれんわなｗ

こえ〜

中国クオリティ

＞最近まで、カッコつけて欧州車やアメ車しか乗らなかったけど

自分ではかっこつけてるつもりなんだろうが、周りからは生暖かい
目で見られていたことに気づけよ。
欧州車で受け入れられるのは高級車だけ、アメ車なんてキャンピングカー以外は
ただの基地外扱い

>>5
このセリフがぴったりだな。

長城自動車は以前からトヨタなどのコピーで有名　以前のハイラツクスサーフは
中国でライセンス生産しているかと思うほど外観は同じ　名前も同じサーフ
エンブレムも良く似た形　開発より売れる型をまねろ中国人らしいが型だけ真似て
内容は手抜き内容も真似ないと命落とす

>>45>>50-52>>58-60>>80
本来の用途じゃなかったんでしょ。電子部品の不具合は当たり前。
・・・たぶん、自作ＰＣ程度の感覚で基盤を組んだんだろうなあ。

労働者の質が低すぎるｗ

名古屋はええよ！やっとかめ
作詞作曲：山本正之

東京は　まあ　あかん　汚れとるとろくさいビョーキがはやっとる
これからのパフォーマーは名古屋が主役！
（サテ）世間じゃ名古屋をバカにするけどよ
信長も秀吉も名古屋だでよ
ゴー・ゴー・なごや未来の首都名古屋
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るでよ！
あなたは知ってるか、今からおよそ三百年前、江戸城の中で
名古屋弁がはやっていた事実を！
あなたは聞いているか、アメリカ航空宇宙局ＮＡＳＡが、
ＵＦＯとの極秘通信暗号に名古屋弁を使っていることを！
あなたは気づいているか、はなやかな芸能界の中に、じわり、じわり、と
名古屋出身者が増えつつあることを！
もしも、東京が直下型大地震で壊滅したとしたら、そう！
日本の中枢は名古屋に移り、瑞穂（みずほ）グラウンドが国立競技場に
小牧が国際空港に、そして！名古屋市役所が国会議事堂になるのだ！
大阪も　まあ　あかん　終わっとるたるくさい喰いだおれとる
これからのイニシアチブは名古屋にキマリ！
（サテ）私たち名古屋人が怒ったらよ
新幹線を名古屋で止めてまうでよ
名古屋人は何をやっても才能あるでね
ゴー・ゴー・なごや未来の首都名古屋
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るがね！

中国は人間の価値が安いから、安全も二の次

中国車は安全基準のテストする前に動物実験が必要なんじゃね？ｗ

とりあえず、車テストする前に
検査員を地上１０階くらいから
突き落として死ななければ採用
くらいにはした方がいいかもなｗ

トヨタやホンダのリコール多発は中国製部品のせい？

中国車なんか怖くて乗れない。
高速でどこか故障したら命に関わるかもしれない。

日本人技術者やコンサルタントが、
これだけマイナーメーカーまで支援してるのに、
何故に、こんなに低品質なんだよ？？？

日本車は頑丈過ぎだな
友人の足車は消耗品は交換するが18万キロまで回しまくり酷使したが
壊れる気配がない…

日本車の初期もこうだった。
あと５年もすれば　途上国では
日本車を追い出すね

中国が日本を追い抜くってどのような基準で言ってるのかわからん。
今だ日収1ドル以下で生きている連中が大半を占める国で
日本を抜く？
皆、脅威を抱きすぎじゃないか？中国は人口のみが大国であり
それ以外は北欧の小国にすら劣る国家。
シビリアンコントロールもできない、人治国家。
人民解放軍って、中国人民のための軍隊と思ってる人も多いが
実は中共の私兵だと言うことに気づいてる人は少ない。
世界稀に見ぬ独裁国家、中国。このような国家が世界に容認される訳がない。
出張れば出張るほど、世界の圧力によって押しつぶされ、自棄を起こして戦争して終わる。

総生産は抜かれるだろうな
でもそれだけで判断されてもな

つーかさ、いいかげん他人を重労働させて、自分だけ楽できる
技術ばかり頭つかって開発してねーで、

皆楽できる技術開発しろよ。

産業革命を起こせばか人類め

>>195
日本は一人あたりの生産性が既に欧米よりも低いし、
うかうかはしてられないよ。
特に企業の本社がこれだけ集まっていながら生産性の低い東京は、
ヤバいと思う。有事の際にまとめてアボンするリスクもあるし。


都市の１人当たりＧＤＰ、首位サンフランシスコ・東京48位
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061225AT2M2102W25122006.html

低下するほどの品質があったと言う事実にびっくりだぜ。

>>194
分かってるよ。北朝鮮が破綻すると毎度ながらマスコミが騒いでるが、
その実は中国の方が破綻しやすい体質をもった国家であることを誰にも言ってない。

>>198
中間試験で15点だったのが期末試験で5点になったというレベルの話じゃね？

ttp://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.html

ＲＶにして☆ゼロ。
ヨーロッパで初めて発売される中国製の四輪駆動車が、安全性テストにおいて星ゼロという惨憺たる結果に終わったことが明らかになった。

ワースト3位のアルトの場合、日本からの供給部品が無くなり現地部品に
切り替わってから急に3位に浮上した。おそるべし中国パワー。

つか、カーアンドドライバー誌は中国車に憾みでもあるのか。
滅茶苦茶に叩きまくり。

調査員への付け届け、接待をケチるからこんな数字が出るのだ。
中国人らしからぬ失態。日本のパチンコ屋を見習え。

まぁ、車だけは安物買いの命失いだからな。

質が低下したんじゃなくて
調査の精度が上がっただけじゃないのか？

>>100
ダイハツも入れてくれ

ところで中国の車って日本国内で買えるの？

>>207
完成車はまだないな。
エンジンだけならトヨタのカムリ、エスティマ、ブレイドあたりか。
チェリーQQとか入ってきたら面白いのにな。買わないけど。

>>207
日本で認証下りてないでしょ。

>>209
なるほど
もしや日本の自動車メーカーが脅威だと思ってるから超低価格な中国車を入れないのかな？

最近、トヨタ車を買った俺は勝ち組？

日本は、高学歴あれば、低学歴の奴をアゴでこきつかえる、
という教育ばかりしてきた。

そして、少子化にともない、大学全入時代などとよばれ、
肩書きの上では、旧世代の者よりも、学歴が上という奴が
どんどん増えている

だが、実際に現場の仕事につけば一目瞭然、
今の院卒が、昔の学卒に現場で負かされるという事態が
余裕で起きている

こうなってくると、低学歴でも人をアゴでこきつかいたい、と
思う奴が増えてくる。

日本はもうだめだ。

電気ストーブも使って二年目で故障。
見たらメイドインチャイナ。
日本製の奴は５年目だが安くて長持ちしそう。

試験生産の段階で一定以上の品質を保てない

ので更なるＱＣを推進しようとしても 嘘の報告を上げる国

そして強引に生産販売に進む中国

タイやインドネシヤ
他のアジアでは日本を教科書に頑張って来るのだが


かの国は違う

ついにトヨタの社長が会見で中国だから しかたないと諦めた

>>210
安けりゃいいってもんじゃ無いよね。
事実サターンの撤退、ヒュンダイの苦戦。
日本人って変にブランドにこだわる所もあるから
いくら安くて安全でアフターもバッチリになってもそう簡単にはいかないと思う。

ま、そうなるのは何年先かワカランが。

中国人のような見てくれだけをまねするような奴らに、自動車なんて
つくれるものか。危なくてしようがない。

日本にも輸入されてんの？

三国製はこんなもんだろｗ

>>212 大学全入が原因じゃない、ゆとり教育が原因
　　　90年代半ばから学力水準は大幅に落ちとる。
　　　基地外PTA団体が90年代初めから良質な問題を難問奇問とつるし上げしたからな。

アレでも大企業のヒュンダイでさえ売れてないのに、
わけの分からない大陸自動車が売れるわけネーヨ。

中国汽車（笑）

>>215
クライスラーネオンも消えたな。

>>222
これがネオンの後継車。日本に入ってくる可能性大。
http://www.dodge.com/en/caliber/index.html

>>215
１００万円だして故障しまくって、その度に修理手続きするのと
１５０万円だしてメンテナンスフリーな車に乗るのだと
ちょっと高くとも面倒がない方を選ぶってことだと思う。
見えでブランドにこだわるのは少数派でしょう。

質低下してないよ、上がってるよ。上がってもこれくらいですからｗ

奇瑞汽車の有力車種「QQ」

「QQ」＞台湾じゃ「モチモチしている」って意味じゃなかったっけ？

リコール率１００％超のトヨタ様には敵わない

車の存在自体がリコールな三国製よりちゃんとリコール届け出するほうがまだいいわｗ

技術盗んでこれかよｗ

>>229
図面どおりに作ってもこんなに差が出るとはしらなかた。

>>24
車に使うなら、日本製でも耐久性のある部品使わなきゃ壊れるに決まってる。
車や宇宙船みたいないシビアな環境に、一般民生クオリティのモノを使ったらあかんて。
あの番組はあきらかにNHKのミスリード。

>>226
QQ的でもちもちした触感な。
QQつーと、なんかチャットソフトのIDかなんか連想すると思う。

中国人が作って中国人が使うんだから当然

ある意味神

チェリーQQのすごいところは初代デーウ・マティス/シボレー・スパークと
ドアをそっくり交換が可能な点だ（GM談）。パクリ論争は多々あれど、
こんなパクリは中国しかやらない。

下請けの部品会社とか金型メーカーが、図面を横流しでも、
してるんですかね？

本家のマティスのほうが、わざわざフェイリストするなんて
あんまりだわ。

>>236
聞くところによると旧大宇自動車のエンジニアを雇ったとか。
あと本家マティスはフェイスリフトじゃなくてフルモデルチェンジです。
初代が1998年デビューで7年経ってたから順当なタイミングだわな。
ただし中国ではまだ2代目は投入されてないのだよ。

>230
図面だけで「使えるモノ」が出来ることは、絶対と言っていいほど無い

中国製の車より、馬のほうがいいかも。

と書いてみるテスト

>>239
そうそう、足６本あるし

ﾋﾄﾞｽ
http://media.autobild.de/bild/0/477437fbaa532027013df133a699cf50_1.jpg

>>241
That Smarts: Chinese Little Car Looks Familiar
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=119095

>>241
ゴルゴ１３に「黄色い害虫」というのがあったの思い出した。

そりゃそうだわな。
チャンコロなんて、ここ数年急激に経済成長してきたから、長年の実績やノ
ウハウや哲学ってものがない新興企業が多い。とにかく成長・利益ばっかりを追っている。
すなわち危険。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169037778/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1168974170/

「朝鮮学校の生徒には受験資格がない」…玉川大学、一般入試で朝鮮学校生の受験を拒否

『アメリカンスクール、チャイナ系と違い朝鮮学校はカリキュラムの公開を拒否して（日本人に知られると困ることがあ
るのかどうかわからないが要するに何を教えているのかわからない）
日本の学習指導要項に従っていないため学校教育法では「各種学校」扱いで、以前は大学入学資格検定（大検）
に合格しないと受験できなかったが、文部科学省が０３年に施行規則を改正。各大学が
個別に入学資格を判断できるようになっている。 』こんなことが認められたら物理や世界史など受験科目以外でも学ぶ日本の高校生と違って受験科目だけ授業など可能で日本人差別になります。

下のリンク先を読んでください。恐らく朝鮮総連が玉大事務局に、怒涛のように脅迫電話をかけていると思われます。
おまいら、玉川大学に擁護メール（同一人物の多重メールと思われないようになるべくプロバイダアドで）、電話を頼む　玉川大学入試広報部　042-739-8155　eメール: [email protected]

http://t-t-japan.com/~muranose_rena/blog/rena.cgi/permalink/20070113154508
http://blog.goo.ne.jp/hanxiucao/e/ea3c3e58b6f561c08cc4f1c462933797
http://www5d.biglobe.ne.jp/~mingakko/index.html 　←工作員の集まるサイト
http://www5d.biglobe.ne.jp/~mingakko/net070111.htm 　　←「玉川大学に抗議の嵐を！」下の「同胞法律・生活センター」の住所の「〒110-0016　東京都台東区台東3-41-10」は下記のように朝鮮総連の住所と同じです。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%80%92110-0016%E3%80%80%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%8F%B0%E6%9D%B1%E5%8C%BA%E5%8F%B0%E6%9D%B13-41-10&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

いったん認めらたら　
1、受験科目にハングルを入れろ。 ２、ハングル受験者の合格枠を作れ。 ３、推薦入学を認めろ。 ４、奨学金で教育の機会均等を果たせ。 ５、朝鮮学校出身枠を認めろ。

　　と要求がエスカレートしていくのは目に見えている。 （現実に、１〜４あたりを認める大学が多い。）

レノボの故障率は？

晒しage

あそこの国は政府そのものが故障してるんだから、
どうあがいても無理だろ。
常識的に考えて。

故障発生率が77.1％・・・しかないって言う事でしょ？100％が標準だもん。

技術パクってこの程度？
猿真似も出来ないのか？

形は真似できても材質までは無理だからねぇ

中国じゃNGK(日本特殊陶業)やデンソーのニセモノプラグが出回ってるんだってさ。
で、形はマジで本物そっくりなんだけど、材質や絶縁技術、熱耐性は雲泥の差なんだと。
あんなのつけたらピストンが焼けるってね。

日産が世界で認められたのはオーストラリアのラリー参戦からだった

>>251
エンジンを壊すプラグならNBKに作らせるべきだな。

チャリ作っとけばいいんや！

ざまーみろ。シナ蓄

NHK

ガラクタ

それで死ぬのは糞シナ人だろ

低下する余地があったなんて…

>>19
で、質を落とす勝負に出た結果がワースト３か・・・・さすがスズキ

中国産の食い物も、７７％が欠陥品じゃねーのか？？？

>>261
サービス増量中につき8割9割は当たり前です。

　
　中国の尖閣の領土侵略した時点で、経済崩壊がスタートするな。


　そして中国内部で大暴動が起こって全て終わりですな


　ちっぽけな他人の島に手を出したばっかりに

トヨタもエンジン本体に州が入ったりサスが筒抜けたりしてたんだ

何年でまともになるかが問題
日本は60年くらい

中国が6年でやったらどうすんのよ？

君の生きてる間に確実に日中逆転する！
こんな恐ろしいことは無い
チャンコロ　市ね！　レベルでは60年かかる
その間に相手が先に遠ざかって悔しがっても追いつかなくなってる

中国人監督官が労働者に発砲、46人が死亡

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170644751/l50
【アフリカ】「メード・イン・チャイナ」と書かれたTシャツを引き裂く…なぜ今アフリカで反中感情が…？[02/05]

>>263
日本の官僚があげると言うかも。

>>265
中国人が失敗することで安心できるようになったらおしまいだな

>>24
半導体が試作で壊れるのは回路にミスが有るのが大半。
そのミスを気づかない奴らは日本人でも大騒ぎする。

>>263
工作員ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

不買運動の必要ないなｗ

製品に欠陥があるのではなく作っている人間にある

中国人にも簡単に作れる4G63エンジンの作り方
http://www.autoblog.com/2007/02/10/videos-how-an-engine-block-is-made-plus-4g63-build-in-under-10/

著作権侵害の中国企業に“ものまね大賞”授与
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1171321678/l50

中国車がジュネーヴモーターショーに進出
http://spanish.autoblog.com/2007/02/17/pre-salon-de-ginebra-zhonghua-bs4-y-bc3/

任天堂製品がすぐ壊れる理由がわかったｗ

TOYOTAとどっちが壊れやすいんだ？
つってもTOYOTAも部品、中国で作ってたような・・・。

中国は自転車の時代に戻って下さい。

>>276
つ 広州産トヨタAZエンジン（日本には2AZ-FEを輸出）

逆に1/5も故障してないのがミラクルじゃね？

>>275
任天堂というよりXBOX360じゃね？

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【最低品質】任天堂製品の故障率は７７％以上！？ [ハード・業界]

日本で売られている日本車も落ちている。
オフロードを走ると危険で保証されないオフロード車とか。。。

軽自動車なんか、舗装路しか想定されていないようなもんだからね。

精神病院の職員が夜中抜け出して、なんか磁石で発信機でもつけたんだろう

ここの奴らは盲目的な奴が多いから一応言っておくが、
任天堂の故障率、ってのは2ch発の憶測なので信じない様に。

またどっかの檻みたいにすぐやる課なんて秘書がたくさんいるんですか
そこまでしないと着目あびないのもなんだけど

>>282
つｼﾞﾑﾆｰ

スズキは故障多いな。確かJDのドイツ調査でも品質が最低クラスだった。

評判いいのはインドだけだな。

これくらい故障してくれれば、黙ってても買い替えを検討したくなる。
どんどん売れるね、中国車。

車も使い捨て感覚で乗る時代だな。

資源をそのままゴミに変えているだけか。。。
駆除できないのか。。。

のこり２２，９パーセントは故障してないことの方が驚きだ。

確かに。

お前ら言っておくけど、このワースト3位に入ったアルトは今の型じゃねーぞ。
20年ほど前の2代目アルトがベースだからな。つーかこれが商売になるのな。

>>213
> 電気ストーブも使って二年目で故障。
> 見たらメイドインチャイナ。
> 日本製の奴は５年目だが安くて長持ちしそう。

今使ってる最中なので見てみたが、俺のは
シャープの９１年製で当然日本製。

俺は９２年から使っているので１５年、ほんとに長持ちするは...日本製は。

>>293 古い型ならなおさら熟成、不具合修正していなければならないから
　　　　 古い型のならさらに重症だと思うよ。

【アフリカ】中国人監督官が労働者に発砲46人死亡

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172458500/l50

>>295
別の調査ではベスト3の方に入ってたような。よく覚えてないけど。

低下するほど質の高さがあったのか

スズキの車は最悪。国内メーカーで最もコストダウンが激しいぞ。

チャイナリスクｗ

中国株みたいだな

しかしソニーには勝てそうに無いなｗ

そのうちユニクロを着るように、貧乏人は中国車に乗るようになる

中国人のモノ作りって、基本的に昔からこんなモンだろ

中国車？日本では検査通るの？まぁ用事無いけど

>>304
中国の官制窯の製品の完成度は、それはすばらしいものだったよ。

要するに、共産主義「文化」が中国人から、真面目に物を作る文化
を奪い、拝金主義だけ残したのさ。

つまりアレだ
10年早いってことだろ？
他の工業製品はどうか知らんが

品質について調査する所があるのに驚いた

物まねはぼろが出る
日本で信用できるのはトヨタ日産ホンダの３社

>>1
ソース見れねぇと思ったら去年のニュースか。
1年位はサーバのデータベースに残してくれりゃいいのに。
これは、禿に云うべきことだが(笑)

>>310 ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/seikan/kokuko/shanghai/economy/06/eco061101.html

メイド　イン　支那のエンジンを詰むトヨタはどうなんだ？

今の中国はまったくの素人なんだから故障が多いのも無理もない
習うより慣れろで、このまま中国に生産拠点移転すると中国の生産技術力は高まるのは確実
今だからこそ、国内に生産拠点設けないと
目先の利益こだわってたら大変なことになる
だれでもできる金融なんてどこでやろうが構わないがね

中国地方は駄目だな〜

スズキって恥ずかしい会社だな。

最初から低いものを低下とはいわんだろう。

ジャンボジェットの整備とか命にかかわるものは任せたくない

VWが人気なんだな、中国では。

ブリリアンス・オートもジュネーヴデビュー
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=119821

って書いたところで>>274に先を越されたことに気が付いた。

>>317
中国の航空会社はほとんど整備しないよ。人口減らすために　orz

１０年後はどうなるのか・・・日本車は安泰か？

チャンコロ自体がイカれてんのに
まともな物が作れるわけがない

基本が手抜きだから、品質向上はたぶん無料ww

てか、中国出向の日本メーカーの品質低下やデメリットの方が大きいだろね

ttp://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?suzuki

日本も昔はｖｗが進出してて


日産で SANTANA が発売されていた時代もあった

>>324
なんか知らんけど最近アンチスズキ工作員が活発だねえ。
それはそれとしてPoorにされてる車種のほとんどはGMDATからのOEMだな。
あそこは同じ韓国のヒュンダイ-キアと比較しても安全性能がだめだめ。

スズキの車って見ないよな。ワゴンRのほかに何あるか知らんし。

今日発売の週刊文春の記事

「まともな企業はたった3割
株価暴落 中国市場のバケの皮」

http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/

激安ノーブラバイア！
http://akafudaichi.ocnk.net/mobile/

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ

ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=20060306c6000c0

法則発動まだぁ〜　ﾁﾝﾁﾝ　(AA略

三菱車とかは別に怖くないけど
やっぱ中国車だけは勘弁してほしいな

>>325

日産は業績不振に陥り、VWから、最新型でないサンタナを日本で生産。

しかし、日産の技術陣は、車体溶接の手法（スポット溶接の個所の多さ＝車体剛性）に
驚いた。

VWは日本国内で生産はしていないが、日産で作ったサンタナを販売した事は有る。

>>333
その直後に開発されたB12サニー/N13パルサーは
剛性の塊のような車だった。

18万キロ乗ってもミシともギシとも言わない。

そのうち、品質や性能も同程度で価格の安い中国車にみんな乗るようになるんだな。

>>335
そうか？
一時期流行ったユニクロも結局みんな飽きちゃったけど

そうは言っても、ユニクロも日本のメーカーじゃん、一応。
ブランドと言われてる服なんかもほとんど中国製。

服が壊れてもあんまり困らないけどな。
車が壊れたら死に繋がる。家電製品なら燃える。
リスクの小さい商品なら中国産でかまわんが、命に関わる物なら買わない。

マイクロソフトなんて100%だぜぇ

質が低下したんじゃなくて
×　　調査の精度が上がっただけじゃないのか？
○　　調査の精度が上geta だけじゃないのか？
共産党ですから

ブリキの箱にタイヤ付けただけだろｗ

昔の日本車もこんなモンだった
ある販売店の社長が言ってた

せっかく売れてもお釈迦の車ばかり
まるで詐欺の片棒を担いでいる気分だって

１００円ショップで売れｗ

欠陥部分は日本から技術をパクッた部分で
パクッた図面の日本語を、支那人が良く理解せずに作ったためと判明。
日本に謝罪と国家賠償を要求するとも聞くｗ

>>342
さりげなくデマを流すなｗ

エアコンが壊れるくらいならまだいいが
ブレーキが壊れやすいというのは怖いな

>>342
怒られてやんのｗ

驚異の数字だね。







22.9%が故障しないなんて

77%!!!
唖然とする数字だね。

でも、よく考えると最初の車検までの３年でみれば
日本でも、小さな故障なら結構あるかもね。

>>349
今の車は、小さな問題だけど
３年で　３つの故障、無償修理があったよ。

>>348
ヒント：大本営発表

もう誤魔化し切れないからね

自動車にも5年保証とか無いの？

技術パクってもこの程度？

半島人以下だなｗ

見ているときだけ
マジメにやって
目をはなすとズルするんだよね。
これは、国民性だからしょうがないだろ。
ってどこ国のことでしょうか？・・・

この国には、幾ら援助しているのだ？　どの位技術支援をしているのだ？

今日は、春霞だと思ったら黄砂。

お返しは黄砂か？

車の故障って、ほとんど運転者の取り扱いミスが原因だよ。

交通ルールで、急発進・急ブレーキ・急ハンドル禁止とか、
日常点検とか言われてるじゃん？
あれ、いったいどれだけの人が守ってる？

パソコン等のOA機器は大切に扱う人多いけど、
車は適当に扱う人多いんじゃないの？
しかも中国製となれば、安かろう悪かろうって感じで
使うから、そのせいじゃないかな。

そもそも故障しにくいように、車を大切に扱えるような人は、
人生経験においても何かを大切にして生きてこれるような人だろうから、
それを社会に活かして、高給取りになってるケースが多いと
俺は思うんだよね。まぁ、まったく根拠がないような自論だけど。

そういう人は、中国製を買わないっていうわけじゃないけど、
仮に買ったとしても大切にするでしょ。中国製品に対する
偏見がなければ。

同じような故障でも、お気に入りのメーカーだとか、知り合いが勤めてる
会社のだったらクレームつけなくても、気に入らない会社だったら
声を大にする人多いんじゃないかね？

日本車だって、ポンコツはポンコツだよ。

そんで、バットモービルでけたのかあ
　
もともと橋かけるための機材らしいが

品質は作業者の意識と不断の努力で維持されるもの。

日本製が優秀な理由と、三国人の製品が
絶対手に入れられないものだと思う。

>>359
それは団塊世代引退まで。
日本も段々、日に日に質が悪くなってきており、
職人と呼ばれる人が少なくなってきているため。
まぁ、中小企業をイジメ倒したツケだね

だよなー

ちょっとでも、趣味でもモノ作ったりしたことがある人なら、
こんなことはすぐ分かりそうなのにな。

設計図から一から作っての日曜大工すら
ろくすっぽできないような奴が、デスクワークばかりで、
ろくに現場を見ずに計画立てる時代になってるからおかしいことになるんだよ。

特に日本の場合は、それが近年著しい。本来自国で育てるべき技術者を、
海外で育ててしまったようなもん。