【自動車】日本車がトップ5独占 ドイツ顧客満足度調査
620 :
名刺は切らしておりまして:2006/11/24(金) 01:57:04 ID:C4mWzDx6
たぶん三菱が製造すれば
設計が本国とまったく同じで本国生産よりもマイナートラブルが少ないEクラスが
クラウンより安い値段で造れると思う。
まあ問題はクラウンより安いEクラスを買う日本人がいるかということだが。
622 :
名刺は切らしておりまして:2006/11/24(金) 02:14:28 ID:C4mWzDx6
ベンツは高級車専業メーカーから脱皮に失敗したね
クライスラーと組まずにもう少し様子を見て
日産を買収したほうがよかったかもしれない
あと現状は比較的順調なBMWだが
相変わらず高級車専業であることに変わりはない
高級車専業などという商売が今後も末永く続けられるのだろうか?
623 :
名刺は切らしておりまして:2006/11/24(金) 02:17:31 ID:FvJ51bVh
ベンツは欲張りすぎてしまったんだよな
ブランド力を利用して、わけわからん国に工場作って安く作って高く売る
みたいな。いつまでこの手法が通用するか
624 :
名刺は切らしておりまして:2006/11/24(金) 02:26:34 ID:vwzHo/hN
将来の韓国のすがた
分裂してた国がまとまるにはあれぐらいしか無理だと
在日はわかるはずだがな
日産って実際どういう風に調子悪いの?知ってる人教えて
リストラをして余計な人材を切って効率化のはずが何故か役員報酬↑
中の人が居たら訂正ヨロ
452 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[] 投稿日:2006/11/24(金) 23:46:31 ID:XPV5Ppb1
WRC好きだからインプレッサ(街乗りスペックorz)にしたけど、この動画見たらスバルでよかったと思った。
ボルボ vs スバル 悪路走行性能比較 → スバル圧勝
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm (少し下へスクロール)
「スバルの圧勝」というより、ボルボ走らなすぎ('A`)
628 :
名刺は切らしておりまして:2006/11/26(日) 18:43:02 ID:klOm4Y3q
ヨーロッパってなんで松田好きなんだろう。
ランドクルーザーも欠陥なんでしょ。
証拠隠滅するつもりで、こっそりとサービスキャンペーンやっているのね。
ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html 1.車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。
昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。
「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
↑
さすが、戦前から評判の悪い欠陥トラック屋ですね。
これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。
「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えているんだろ。
630 :
名刺は切らしておりまして:2006/11/27(月) 12:24:11 ID:O3Akw8N8
>>114 BMWとかって、そのうるさいいエンジン音を楽しむ、みたいんところがあるんじゃないの?
雑誌で評論家がよくそう言ってるし。
あと、故障が多いから逆に愛着が湧いて良い、みたいな倒錯した愛着というか。
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ソ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ___ __i|
/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|! / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ( `ー─' |ー─'| < リコールは記事にさせねえぞ。ゴラァ。
ヽ,, ヽ . ,、__) ノ! \ 車音痴なバカ共騙して儲けているから銭ならいくらでもあるぞ。
| ノ ヽ | \_________________
∧ ー‐=‐- ./
/\ヽ /
/ \ ヽ\ ヽ____,ノヽ
632 :
名刺は切らしておりまして:2006/11/27(月) 13:02:00 ID:CU4H4nTw
現代(笑)
ドイツはタクシーが普通にBMWとかだからな。
634 :
名刺は切らしておりまして:2006/11/27(月) 17:06:20 ID:AX2OrJO+
よく知らんが
アウトバーンですっ飛ばすには
ドイツ車か、スバル、マツダが
似合うな。
635 :
名刺は切らしておりまして:2006/11/28(火) 23:29:49 ID:Me1RN8zc
現代のソナタとかいう車は日本でも欧州でも全然売れないらしいね。
日本では中高年女狙いで月/4000台の販売見込んでたのに、
実際は月/20台しか売れてないらしい。
つーかソナタって・・本気でだせえな(笑)
イギリス系の友達が新しく車探してるんだけど、『ソナタ買えば?』
って言ったら『コリアンカーなんてプラモでも買わない』って言ってたw
636 :
名刺は切らしておりまして:2006/11/28(火) 23:32:27 ID:Me1RN8zc
↑間違えた。月/4000台→→年/4000台
637 :
名刺は切らしておりまして:2006/11/28(火) 23:40:25 ID:8SDyCrtQ
>>627 オラがスバル買った店はボルボも扱ってた。スバル買って良かった。
>>51 フランスで高速のネズミ捕り用パトカーに採用されるくらいだしね>インプのWRX
ドイツ人の車に対する愛情はすごいよ。
書店には、日本には見られないユーザー向け修理書が
たくさんある。
ドイツ車向けも当然出ているが、日本車向けもある。
日本車用修理書も、ドイツ的でマニアックで驚きの内容だった。
(改造ではなく、実用的なマニュアル。ライトの交換等が詳細に書かれている)
ドイツ人は日本車に乗るときも、自分で手を入れて乗っているようだよ。
その性癖のためか、日本では殆ど見られなくなったセリカをドイツでは良く見た。
トヨタの古い車が相当数走っていると思う。
この種の車好きにはトヨタが支持されている。
642 :
名刺は切らしておりまして:2006/12/01(金) 16:51:12 ID:MadVfkAI
>>640 このクソトヨタ、CMうちまくりで
雑誌やらテレビやらから全く非難されないからって
銚子に乗りすぎ。
643 :
名刺は切らしておりまして:2006/12/01(金) 19:10:29 ID:H9GsttZ5
トヨタF1の最終戦と一緒みたいだぞ。
ランドクルーザーも欠陥なんでしょ。
証拠隠滅するつもりで、こっそりとサービスキャンペーンやっているのね。
ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html 1.車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。
昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。
「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
↑
さすが、戦前から評判の悪い欠陥トラック屋ですね。
これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。
「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えているんだろ。
>>641 トヨタ車は一定の品質があって安くて壊れないって言われてるが
実は整備のことまで考えて整備しやすいクルマになってる。
スバルとかはいいクルマだけど整備が大変。
>>645 だからスバル車は車検やるとグダグダになるのか!
車検するまでは調子良かったんだけどな〜
スバル車は整備しにくいとか言われてるけど日産車ほどじゃない
648 :
名刺は切らしておりまして:2006/12/05(火) 20:57:05 ID:eS0fgqtX
スバル…ラリーで活躍
トヨタ…信頼とブランド
ホンダ…シビックとF1
マツダ…ロータリーエンジン
ダイハツ…高性能軽自動車
価格帯ごとのデータがあれば面白いかも
日本車のコストパフォーマンスが世界最高なのは疑いようもない事実だし
海外での日本車の高級路線はトヨタだとレクサスか何かだが、
他はどんなのがあるんだろう?
>>649 >日本車のコストパフォーマンスが世界最高なのは疑いようもない事実だし
どういう使い方をするかによる。
欧州車もヨーロッパで使うのならそれなりに実用性は高い。
日本と欧州では売れ筋のグレードが違うからメルセデスやBMWでも
必ずしも高級イメージというわけではない。
651 :
名刺は切らしておりまして:2006/12/06(水) 00:14:00 ID:R7geZUf+
>>649 ホンダのアキュラとか日産のインフィニティ。
そして、マツダのアマティとか。
一応計画としてはアマティが一番早い、のか?
653 :
名刺は切らしておりまして:2006/12/06(水) 01:41:58 ID:Y89BIANu
>>650 だから総合的に見て評価したことだろ
なんだか重箱の隅を突くような女々しい判断は止めてくれ
ダイハツはコペンの1300ccのを売ってたな。
日本製品の品質神話も過去の話ですよね
燃える〜燃え〜る〜よトヨタ〜は燃える〜 ♪
隠蔽不祥事繰り替え〜〜し〜
今日は〜惨め〜なユーザ〜達〜も
火達磨になって走りだすよ〜 ♪
ヤマハのバイクも海外でリコール出してるね
★トヨタ「カローラ」、新型車北米投入先送り
トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の海外生産・販売計画を見直す。
最大需要地の北米では新型車の投入を当初予定の2007年から08年に延期。
欧州でも07年に工場間で生産モデルを入れ替える。カローラは世界で
年間約140万台を売るトヨタの最量販車。今月に日本で全面改良してから
ほぼ1年で米欧でも発売する予定だったが、段階的に投入して品質確保に万全を期す。
トヨタはカローラを6年ぶりに全面改良して今月10日に日本で発売する。
自動車業界では世界各地で生産・販売するグローバル車種について、
新型車への切り替えにかかる時間を短縮。新型車効果を時間差なしに享受でき、
収益拡大につなげる動きが広がっている。トヨタも従来2年程度かかっていた
カローラの切り替え時間を1年程度にする方針だったが、品質問題への対応が
課題になっていることもあり、早期立ち上げよりも品質確保を優先することにした。
日経新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061008AT1D0606I06102006.html トヨタが自社の品質が劣っている事を公に認めた初めての事件ですなwww
まあ、トヨタの場合は日本国内の車音痴な走る顧客が実験台であり、生贄となるわけなんだが。
660 :
名刺は切らしておりまして:2006/12/08(金) 09:24:49 ID:SNiL7Z/S
トヨタの国内仕様と欧米仕様はまったく別のクルマ。これ常識。
在日乙
日本って外人から見ると、車とロボとアニメの国だよね
正直ヲタ臭いが、何も無いよりは良いだろ
667 :
名刺は切らしておりまして:2006/12/11(月) 08:51:44 ID:hmr8v5+W
ニッサンって会社あったよねー?