【自動車】増益トヨタに3つの壁：国内不振・投資負担・資材高騰…鉄鋼業界との価格交渉は波乱要因 [06/11/08]

　トヨタ自動車の9月中間連結決算(米国会計基準)は円安を追い風に、大幅増益に転じた。
ただ、投資負担は重く、原価低減も鈍っている。持続的な成長の前に、低迷する国内販売、
膨らむ先行投資、高水準の資材価格が立ちはだかる。

　営業利益の増益要因をみると、販売拡大による｢営業面の努力｣が高成長の源泉だ。
前中間期は700億円の増益効果だったが、今中間期は1500億円と倍増した。

　ただ、連結販売台数414万5千台の内訳は海外が11・9%増に対し、国内は1・2%減。
日本地域の営業利益は米欧への輸出増で1・8倍の6843億円に急伸したが、輸出頼みの
国内収益構造を抜本的に改善するには、利幅の大きいレクサスブランドの拡販が
欠かせない。

　ここ数年の拡大路線を反映し、減価償却費や設備関連費用が前年同期比336億円、
業容拡大に伴う労務費も259億円増えた。

　こうした先行投資の負担が表れたのが北米だ。連結販売台数が17・6%増えたにも
かかわらず、営業利益は6・7%減の2505億円。｢ガソリン高で利幅の薄いコンパクト車
市場に売れ筋がシフトした｣(木下光男副社長)ことに加え、米テキサス工場の
稼働準備費が75億円の減益要因になったためだ。

>>2に続く

▽News Source　asahi.com 2006年11月08日
http://www.asahi.com/business/topics/TKY200611080081.html
▽関連
【自動車】トヨタの営業益2兆2000億円、海外で低燃費車が好調…今期見通し[11/4]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1162652255/

　投資を抑えながら、生産をどう増やすか。トヨタは｢矢継ぎ早の生産能力増強に資金を
無理に投入してきた」（鈴木武専務）局面から、国内外の工場を連携させて効率的に
生産する｢質｣の向上が問われ始めている。

　トヨタの部品調達費を大幅削減する取り組みは｢07年後半に発売するモデルから反映
される｣(幹部)ため、足元の原材料費の上昇をどう吸収するかは喫緊の課題だ。

　03年9月中間期は原価改善が営業利益を1100億円押し上げたが、今中間期の増益効果は
400億円に過ぎず、｢通期でも900億円にとどまる｣(鈴木専務)。

　トヨタは値上がりした原材料を別のものに代える工夫を続けているが、1台に約900キロ
使われる自動車用鋼材は逃げ場がない。値上げを狙う鉄鋼業界との価格交渉の行方は
不透明で、トヨタの成長にとって波乱要因だ。


▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1

国内の工場をすべて閉鎖して中国で作ればいいよ

確かにトヨタはまだまだ利益を伸ばす必要はあるな

景気回復？してないよ
これで物価高なら
スタグフレーションだね

>>値上がりした原材料を別のものに代える工夫を続けているが

その結果が度重なるリコールですか
わりを食うのはいつも消費者ですか

利益ばかりに目を向けないで
ゴミくずのようにこき使われる
社員や偽装請負労働者に還元してくれよ。
いくら儲けても労働分配しないから消費需要に繋がらないのが
分からないのか？消費需要が今の日本には足りてないんだよ。
マクロ的に物事を考えられる奴はいないのかよ

いません！

トヨタの部品調達費を大幅削減する取り組みは
｢07年後半に発売するモデルから反映される｣

ヤバくネーか
「品質落とします」なんて宣言してるようなものだろ…

ちったあ還元したらどうなのよトヨタさん

還元する気がないから成長するのよ

でもそういう職場に集まるのは、他では使ってもらえないような職工だよね

だから安心して乗れｗ

＞輸出頼みの国内収益構造を抜本的に改善するには、利幅の大きいレクサスブランドの拡販が欠かせない。


え？？

関連企業に利益の5％だけでも還元すれば潤うじゃないか
それが次につながるのに。みんな持ちつ持たれつじゃないの？
ちなみに俺はトヨタとは無関係

こういうのもネックになるんじゃないの?
菅沼さんも外国人記者クラブでしゃべっちゃったことだし。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1162727178/69

トヨタは攻勢限界点を越えたよ

売国トヨタは日本から出て行っていいよ。

>>1台に約900キロ
使われる自動車用鋼材は逃げ場がない

いまさら鋼材を使うのがおかしい。
さっさとカーボンファイバーにするべき。ww

トヨタ帝国の野望は、世界中の車を全てトヨタ車にするまで続く。
営業利益2兆円で満足するような企業じゃない。
トヨタの繁栄は日本の繁栄。それは日本国民の夢でもあるのだ。

取引先としては、トヨタはあまりありがたくない相手。
取引量こそ多いが、価格を徹底的に叩く上にクレームつけまくりで
まず黒字にならない。
他にあてがあるなら、トヨタなんぞとの取引は打ち切ってるところが
大半だろうね。

４番目の壁は、リコール旋風。
ドアから火を噴いたり、ブレーキが効かなくなったり、
利益が吹き飛ぶほど忙しいなあ。

>>18
労働者を蔑ろにしてるって、よく元作業員とかの人から指摘されているのは
何故？

不祥事などの黒い部分はよく知らないけど・・
東海３県では、やっぱトヨタの影響大きいよ
いろんな事業とつながって事業が広がりまくる、経済が広がりまくる

本来なら携帯も、車みたいな感じでいけたはずなんだよ・・・・・
たのむからいっぺん名古屋に携帯会社を貸してくれ
世界で天下取ってこないと経済が地方に波及しないよ、ドコモとか下手糞すぎる、３年限定でいいから名古屋企業にやらせてちょーだい

なんか名古屋視点だと、携帯会社は将来展望に欠けてるように見える
ドコモのお財布ケータイやら
AUの音楽配信やら
なんかおかしいよ、もっと将来につながる太い経営を・・・・

まず何よりも「オープンソース（ネット）との提携」が重要でしょ
音楽配信なんて、オープンソースでベンチャー企業に格安料金でやってもらえばいいんじゃないの？

一昔前でもドコモがiモードじゃなくオープンソースで勝負してれば、簡単に世界をとれたはず
ああああぁぁ何やってんだ・・ってイライラして見てたもん

とりあえずその点は、やっぱトヨタはがんばってるよ
不祥事は本当に下せんが・・・・・
経済を波及できる企業を育てないと、いっぺんでいいから携帯企業を名古屋に貸してよ

>>21
ただの労働者のグチだから、無視しとけばよし。

いや、豊田は給料高いよ。

自動車メーカーがひとつやふたつ潰れても日本経済は大丈夫ってのが
強い経済の形だと思うんだが、現状はトヨタとホンダとスズキしか残ってない。
日本を叩きたければトヨタを叩けば良いって状態は国として弱体化につながる。

トヨタが日本経済の弱体化を推進してるんだよ。
たとえトップ企業であっても協調競争を目指さないと失敗するよ。
ライバルが居てはじめて自分も伸びていけるんだよ。

車業界でさえそうなのに、家電業界が１０社ってやっぱ多いよな・・・
あれも４社くらいに統合されれば、トヨタなみに強い企業がでてくるんじゃね？
んで家電も強固な城下町ができると・・・

>>24
トヨタは給与も偽装してるからw
系列会社とバランスを取っているけど、給与は高い
意味不明な一時金が良く出る
トヨタ＞デンソー＞＞アイシンなど＞その他系列会社

トヨタが消滅すると、いろいろ関連企業が全滅して愛知は経済が６割まで縮小するそうだ・・
もともと地名を豊田市に変えれるほどの東海一の企業だったけど、いまは国内で連日トップニュースになるほどでかくなったんだな

企業の世界ランクでも、順位でトヨタの前後にいるの「石油系企業」ばっかじゃん
とうとう戦争を自由に起こせる企業と肩を並べるほどの大きさになったんだな

>>26
家電のM&Aは推進されるべし。
コンピュータも大分会社が減ったし。

一番の波乱要因は創業家系の某役員でしょ。
数々の事業の失敗にも関わらず出世してる。経営の主導を取るよう
になれば、かなり危ないのでは？
少なくとも他社まで迷惑かけたWILLプロジェクトの責任くらい取らせる
べきだった。

傾向と対策

国内不信→車庫飛ばし
投資負担→ホワイトカラーエグゼプションで資金捻出
資材高騰→資材コストは下請けに転嫁

>>17
＞いまさら鋼材を使うのがおかしい。
＞さっさとカーボンファイバーにするべき。ww

重量あたりのコストが圧倒的に鉄の方が安いから。
カーボンなんか使ったらどの車もスポーツカー並になるぞ。

そうだった。俺も一応東海の隣県でメーカーが得意先なのに。
いかんいかん、次はトヨタ車にしよう。

まるで危機感を宝物のように抱きしめる青年のようであった。

トヨタ自身、金持ちだとは思って無いだろう

低迷する国内販売って・・・
そういう社会を作りたかったんじゃないの？

トヨタを自動車業界で世界一にするなんて、世界に恥ずべきことだよ。
トヨタ自体の技術力は大した事ない。あそこは管理だけで食っている。

国内販売の低迷もシェアは過去最大級。国内市場が縮小しちまったんだな。
叩くなら外車ばっか乗ってる売国ブルジョアジー。

俺は負け組。
自動車関係で働いてるが、とても新車を買えるような給料じゃないし、別に欲しいとも思わん。

火遊びで大火傷したのは、トヨタ自動車取締役で北米トヨタの元社長 大高英昭ですよ。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　

【米国】為替操作でトヨタ車有利に…下院の有力議員が発言[11/09]

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163030386/l50

>>22
AUはトヨタの子会社なんだが・・・

>>42
出資比率が低いから子会社には成らないのでは

トヨタの野望は日本のスラム化だから国内不振は当然。
トヨタを潰す事こそ日本の利益になるだろ

日本のスラム化？トヨタの一党独裁だろｗ
他メーカーは戦かって死ぬか、いすゞのように軍門に降るかの2択だが

　_i^i__i^i_　　　　　　　　　　　　　　　 　 i^i ._i^i_　__,　-―-　､___
　|＊||＊| ∩＿＿＿∩ 　　　i^i　_i^i_ 　| | |@ll|(_/,,,, 　 ,,,, 　 ヽ_)
　|≡||≡|| ノ　 　 　　　ヽ 　（［］）|;□;|.(≡)|＿|　|●　　●　　 |
　. 二二/　　　　　　　● |二二（ （二二二二　彡(_●_ )　　　ミ 　　＜　えっ？トヨタが組織的リコール隠し
　　　　 |　　 　　　　　　 ミ　　　 ) ）　　 　 　 ／ ` ''∪''　　／　ヽ
　　　　彡､　　　　　　＿ノ Gﾉ'ﾌ＝　　___　　/　/i 　` ー '"　 iヽ　|
　　　　　/　　　 　　　 ヽ /　/ 　　　　|　!　/　/　|　 　　　　　| |　.l. i
　..──|ヽ　　　　　　　　 ヽ/─=＝i─Y-(＿ﾉ──i二i───(⌒)
　＿＿_ヽ　　　　　　　/ヽノ 　 └-┘ ┴　　　　　..└┘　　　　.￣
　　　　　 |　＿＿＿　i￣￣￣￣￣￣￣
　
http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
トヨタのリコール検索

国内はトヨタのみ維持、他メーカーは大不振じゃないの？
アサピーの書き方がおかしいわな

国内の鉄鋼業界はトヨタ優先らしい、値切った日産やホンダは韓国製ry

トヨタはそろそろ 現在のモデルでは 限界がきている この記事だけを見ても

(1) 原価低減が鈍ってる
あたりまえ、 車屋が 永遠に原価低減できる訳が無い。終いには空気から車作らなきゃいかん。
すでに 安物の作りをやりすぎて リコール増えてるし。
車ばらせば チョン車でも 1-2年で同じことができる。
(2)販売拡大による｢営業面の努力｣が高成長の源泉だ。 前中間期は700億円の増益効果だったが、今中間期は1500億円と倍増した。
これもソロソロ限界、 10%のシェアを2倍の20%にするのは 比較的簡単だが20%を1.5倍の 30%にするのは
もっと大変で同じ方法では 金も時間もかかる。
品質、アフターサービス、燃費 など今までの正攻法では 攻めきれない。 ここが失敗につながる
ソニーの失敗もこれっぽい 。
イメージ、先進性、流行、ブランド力 などをプリウス 以外でも今までとは違う多様な方法で責めないと
いけない。
ヒュンダイみたいに 日本車のパクリ、日本車との捏造比較、低価格などを大声で叫ぶのも
ひとつの戦略だが、
不幸なことに トヨタには 他社をお手本にはできない 程に大きくなってしまっている
自分で作り出す必要がある。

(3)利幅の大きいレクサスブランドの拡販が 欠かせない。
一つの選択肢だが、これが成功するとは限らない。 少なくとも日本国内では
レクサスではなくて トヨタ レクサス（トヨタ カローラと同じ）の位置付けでぱっとしない
日本で BMWや ベンツに 勝てる戦略を見つければ、それはそれで世界に通用うする 確固たる 食い扶持になるのだろうが
今では通用しない。
金のあるうちに、他にも幾つかの選択肢を用意しないと、 いけないんじゃないの
高級車ブランド買い取るとか、低級車を 別会社にするとか。
本田の車は若者が好むが、 トヨタは若者に媚びた車を作る、この せりふだけでも
やり方がたくさんあるのではないか。

(4)ガソリン高で利幅の薄いコンパクト車 市場に売れ筋がシフトした｣
これは全てのメーカに共通だね、 この中でトヨタはどんな路を歩むのか？
低価格車を手抜きして 高価格の世界シェアを高めるのか、今まで見たいに全方位作戦か？

逆に問題点が明確だからトヨタはやりやすいな
コストダウンに限界は無い

この問題は製造業や自動車業界が常に抱えている事で目新しい事でもなんでもないな
世界のどこの地域、どの時間軸に存在しようが起きてしまうこと

競争に負ければ倒産するだけだ

トヨタは知ってるんだよ
日本はもう消費が伸びる市場じゃないってこと

だから海外販売が本当の主力事業なのさ

( ﾟДﾟ)yー┛~~

ほんと、貧乏人はよくほえるぜ

でもさ、GMやいすずと提携したんだったらもっと売上が伸びんじゃないの？

営業面の努力にもかかわらず国内が減販ってことは
海外で努力したということでしょうか？

まるでトヨタって創価学会みたなものだな。

>>56
ん？昔からの企業ってそういう宗教じみたもんだと思っていたが、違うのか？

最近は確かに露骨だけどさ。株主とやらの力の増大で、逆に企業人が
利益のことをあからさまに公言しても文句いわれない、いい時代になった

北米市場はドル箱だからな
収益率が凄いらしいな

|:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩:::::: ・・・・・
|,ノ　　ヽ,　ヽ:::::::::::::::::::::::::
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ::::::::::
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i::::::::: 兄ちゃん、あれが噛み付く欠陥車のトヨタ？ｸﾏｰ?・・・
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ:::::::
| ヽ　　　/　 ヽノ　 ,ノ::::::

ハリヤー炎上！

というか経費削減するのはいいがそれかぶるのは関連会社なんだよね

トヨタはすでに日本の企業ではなくなった

>>52
それは構わんけど、内需を潰した罪はデカイぜ？

トヨタが国内不振なら他社はどうなるんだよwwwwww

日経と朝日は違うね。
さすがに朝日の見方は冷静だ。

昔の若い人は無理してローン組んででもでかい車に乗りたがったが、
今の若い人は規格が大きくなった軽で十分って気づいただけだろ。

>>36
同意。
今頃気づく愚かさを笑う。

トヨタの社債買っても大丈夫ですか？

トヨタは潰れてくれ

イカサマの総合商社ｗｗ

このスレはアンチに乗っ取られましたｗ

車に「夢」と「理想」がないのは、後々致命傷になってきそうな気がする。
BMWもベンツもホンダも、曲がりなりにも「夢」や「理想」は入ってますしなあ

「夢」や「理想」がない商品は、安売りするしか道はないわけで・・・

貴方が噛んだ〜小指が痛い〜♪
昨日の夜の〜♪小指が痛い〜♪


セルシオが噛んだ〜小指が痛い〜♪
機能のドアの〜♪小指が痛い〜♪

ちょっとワロタ

>>73
アンチトヨタの人は大事にしなきゃ、定年間際の50代だねw

意外とどこかのメーカーのヒマな部長だったりするw

これは酷いｗ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader349863.jpg

http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！


現代日本型強制労働＝T協同組合の研修生･実習生

　トヨタ系の研修生・実習生の第一次受け入れ団体である協同組合は3つあるといわれている。この協同組合はトヨタに製品を納めている
中小企業が二十数社集まって作られており、ヴェトナムから若くて優秀な労働者を受け入れている。私達が聞き取ったA社の労働条件は
次のようなものであった。�@研修生・実習生は「逃亡防止」のため、日本に着くや否や会社によってパスポートを取り上げられ、収入の過半
（研修生時代は２万５千円、実習生時代は４万円）を天引きで強制貯金させられ、通帳は会社が管理する。そしてこのパスポート、預金は
帰国時の空港出国口まで戻ってこない。�Aヴェトナムの送りだし団体は農地所有者からは４４００ドル、非所有者からは８８００ドルの補償金
を取り、労働組合･政党に入らないという誓約書を取っている。�B携帯電話は使用禁止、�C掃除をしなかった罰金２千円、電話を無断で
使った罰金１万円。トイレへ行くと何分かかったかを書かせ、一分につき１５円カットし、トイレ時間３分を２分と報告したとして、その日の
１２時間労働分をカット（従業員５５人でトイレ１個のため休憩時間に全員がトイレを使用することは不可能）。通院のための未就労時間を
残業時間から引く。�D研修手当ては５万８４００円。実習生の基本賃金は月給１２万２千円（出勤日２７７日）＝時給６４９･８円で最低賃金
を下回る、�E残業代は研修期間が３５０円、実習期間が1年目４００円、2年目４５０円である。�F１部屋に６人が押し込められ、部屋代として
２万２６００円（大家は１部屋５万円だと行っている）取られている。

倒産しろトヨタ。

もうトヨタ王国が完成まじかだね。

奴隷の準備は万端だしね

>>72
>車に「夢」と「理想」がないのは、後々致命傷になってきそうな気がする。
>BMWもベンツもホンダも、曲がりなりにも「夢」や「理想」は入ってますしなあ
BMWとベンツはともかく、なぜにホンダが入るのかが分からないな

　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　／　　ヽ_　　.＼
　　　　　　　　　　　　　 （ ●）（ ●）　　｜　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　 （__人__）　 　 　 | 　 　 ／　　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　ｌ｀ ⌒´　　　　｜　 ／ ─　 　 ─　　＼
　　　　　　　　　　　　　.　{　　 　 　 　 ｜／　 （●） 　（ ●） 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 　{　　　　　　 / | 　 　 　（__人__）　　 　　 |
　　　　　　　　　　,-､　　　ヽ　　　　　ノ、＼ 　　 ｀ ⌒´ 　　　 ,／＿
　　　　　　　　　/ ノ／￣／ ` ー ─ '/＞＜　　` ー─ ' ┌､ ヽ　　ヽ,
　　　　　　　　/　 L_　 　 　 　 ￣　　／　　　 　　　 　　　_l__(　{　r-､ .ﾄ
　　　　　　　　　　　_,,二)　　　　　／　　　　　　　　　　 　〔― ‐} Lｌ　 | l) ）
　　　　　　　　　　　>_,ﾌ　　　 　 /　　　　　　　　　 　　 　 }二 ｺ＼ 　 Li‐'
　　　　　　　　＿_,,,i‐ノ　　　　　l　　　　　　　　　　　　　 └―ｲ 　 ヽ　|
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 l　　　　　　　　　　　　 　 　 　 i　　　ヽl

　　　　　　　　　　　　　２００６年　１１月１１日　田原工場にて

走る棺桶を、走る火葬場にカイゼンしたトヨタの技術力は凄い !

逃げる間もなく運転者を室内に閉じ込めたまま焼き殺すトヨタ車　ハリアー!

>>81なぜにホンダを入れないのか判らないな

> 1台に約900キロ
> 使われる自動車用鋼材は逃げ場がない。
もう100kg分ぐらいプラスチックに替えたじゃん。次はトタンのように薄くするか？ｗ

>>85
衝突しないなら、紙でもおK。ｗ

>>81
ホンダはまだ「自動車がある、楽しい生活の提案」というのを見せることができるんですよ。
客にも従業員にも。

トヨタはそのへんで、何も見えてこない。ただ安くて信頼性のある車がある。そんだけ。
最近になって急にいろいろやりだしてるけど、根底の「金儲けしたい」って浅ましさが透けて見えるやり方は不味いですよね

安くて信頼性のある車を消費者に届けたい、立派じゃねーか。

>自動車がある、楽しい生活の提案

売り上げを見ると消費者には支持されてねーなw

売り上げでも販売台数でも右肩上がりだけど。
但し世界規模で。国内はorz

87 ：おさかなくわえた名無しさん ：2006/11/18(土) 13:27:58 ID:1xikXLyC
週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋

P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が
比較的目立つ。少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、リコールとなった不具合が人身事故に発展
しているのは３社のうちトヨタだけだ。警察の摘発を受けた「ハイラックス
サーフ」のリコール（04年10月）のほかにも、05年５月に届け出た「ランド
クルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が低いのはリコール
結果から見て間違いない」との回答が返ってきた。

P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

88 ：おさかなくわえた名無しさん ：2006/11/18(土) 13:29:09 ID:1xikXLyC
続き
P.33
　今年５月、トヨタはステアリング部品の強度不足で56万台を超えるリコールを
出したが、これは「（製造を行った）光洋精工（現ジェイテクト）の１個1000円の
ピンをケチったために起きた」（外資系証券アナリスト）との情報もある。CCC21
に始まった大規模なコストダウン、開発現場の負荷増大、デジタルシミュレー
ションの活用による試作・テストの縮小、そして部品メーカーに対する丸投げの
増加−−などが品質問題につながった可能性がある。
　問題は設計にとどまらない。リコールが急増した00年度〜06年５月末を見ると、
設計ミスと製造不良が半々（件数ベース、本誌調査）で、製造不良のリコールは
業界平均の３割を上回る。中にはシートベルトを固定するナットをつけ忘れたという
目を疑うようなポカもあり、問題はかなり広範に広がっている模様だ。

※　CCC21＝00年から始まった総原価30％削減を狙った大規模なコスト削減活動

バックナンバー販売店は、こちらから検索できます。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/shoplist/index.html
また、オンラインストアからの購入も可能です。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2006/0729/index.html

国内の売れ行き不振ってのは、
予期してなきゃおかしいだろ？
だから、壁ではないんじゃないか？

国内不振て
小泉、竹中、奥田、宮内、御手洗が
望んでそうしたんだろうが

１０年程前自動車工場でバイトしてたけどその頃にはもう今の傾向みえてたよ。
今の時代に工場で働く香具師は社会の屑のような香具師らがほとんどだったから
安月給ではたらく正社員の高齢のおっさん達はまじめでも期間工が糞みたいな馬鹿
ばかりでね。　しょっちゅう不具合作ってて、検査ではねているんだよねえ

まともな香具師には正社員のお誘いかかるけど、工場労働者になるおは真っ平なので
丁重に断りましたよ。今は頭脳労働です。ルーチンワークは耐事務系でも
たえられん。　

地球は有限なんだから永遠に利益が上がり続けると思うのは幻想だ。
他企業、下請け労働者・・・ただ単に他人のパイを奪ってるに過ぎない。
トヨタはそういう事から目を伏せてとにかく利益利益、
共存を考えず、にコストコスト。利益利益。そうやって自分の首さえ絞めようとしている。

>>95
確かに奥田の顔って、マルチやネズミ講で捕まるヤツの系統かもｗｗ

トヨタの最大の失敗は、GMにケンカを売ったこと。
ユダヤ財閥が恐くないのだろうか？

鋼板会社はとりあえずトヨタだけは特別扱いだよ、
勝ち組だから仕方が無いのさ、スレタイは矛盾してるな
ホンダも日産も資材の手配に苦労してる、
日産は一部韓国製の鉄板を使ってるが

なんでもかんでもケチりすぎ。材料費しかり給料しかり。
コストダウンしすぎでリコール増えまくり、車買えない人間増。

>>97
ユダヤ財閥とか言ってる時点でアホ臭いが、仮にユダヤ財閥なんて物があるとして
業績が馬鹿みたいに悪いGMがその財閥内で発言力持ってるとでも思ってんのか？
そもそもトヨタに圧力掛けられるくらいならとっくに米大統領は圧力に負けとるわ。

悪材料は仕込み時

まだまだトヨタ自身金持ちだとは思って無いだろう。
寧ろこのままじゃ負けてしまうと恐怖を感じてるだろう。
現状に満足せず利益を伸ばし続けるしかないな。

【車】「トヨタ、追突時の安全性は脆弱」　米テスト[11/23]

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164251490/

国内市場が冷えたのはある意味奥田のせい。
つうか労働法改悪や規制緩和すりゃ国内市場が冷え込む事くらい解ってたよな？
ここまで冷えるとは思わんかった？
収入が減っても消費は減らんと言うお気楽米人のモデルをそのまんま日本に持ち込んじゃったからな。
それよりマスゴミのコントロールの方が大事なんじゃねｗ？
リコール問題隠すのに必死でしょｗ？
三菱どころじゃ無いっしょｗ？

新車市場
新車市場
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/
今年度上半期の新車販売、前年同期比3.4％減
８月の新車販売、２％減――軽は８ヵ月連続増
７月の新車販売、9.1％減――乗用車落ち込み続く
６月の新車販売、6.5％減──乗用車の低迷続く
５月の新車販売、7.8％減――「軽」は好調続く
４月の新車販売、乗用車不振で10カ月連続減――「軽」は４カ月連続増
05年度の新車販売、前年度比0.7％減の391万3184台──３年連続マイナス
３月の新車販売、速報値は0.1％の微増──「軽」好調で全体をけん引
２月の新車販売、1.2％減の35万3234台──「軽」販売は最高
１月の新車販売、0.5％減の25万9753台――７カ月連続マイナス
2005年の新車販売、前年比0.9％減減の392万8351台――２年ぶり前年割れ
12月の新車販売、9.7％減の27万3834台――悪天候などで伸び悩む
11月の新車販売、前年比8.2％減の30万5569台――30年ぶりの低水準
10月の新車販売、3.4％減の28万1452台──34年ぶり低水準

従業員と国民生活切り捨てたおかげだなｗ
ついでに国内市場まで切り捨てるとは恐れ入った。
北米市場で利益の7割上げてるから当たり前か〜。
あのな、米は�jが基軸通貨だから寝ててても年間50兆円入って来る国。
そんな国と同じ経済システムでかなうはずは無いだろうに。

●トヨタのハリアーなどが炎上したということで、５万台もリコール。以下はわれらが産経新聞WEBより引用。

＞トヨタ自動車は１６日、エンジンの制御装置に不具合があったとして、乗用車「ハリアー」と
＞「ウィンダム」計５万４２１７台（平成９年１２月−１２年１１月生産）のリコールを国土交通省に
＞届けた。この不具合が原因で、エンジンルームを全焼する火災が２件起きたという。国交省
＞によると、空気と燃料の割合を調整する装置が故障した際、コンピューター制御が適切に作
＞動せず、エンジンの周辺部品が過熱。そのまま放置すると火災が起きる恐れがあるとしてい
＞る。車両火災は１６年９月に福岡県、昨年１０月に山形県で発生。いずれも駐車場でエンジ
＞ンをかけたまま車から離れた際に出火、消防が出動して消火した。１５年６月から今年９月
＞にかけて、煙が出たり排気音が大きくなるなど不具合の報告が、２件の火災を含め計２６件
＞あったという。

＞→なんのことはない、リコール隠しができなかっただけじゃないか（笑）。ところで、ヴィッツの
＞ミッション１６０万台リコールはいつ出るのかな〜？大丈夫ということになったのかな？利益
＞が日本一らしくいつもトヨタの幹部も偉そうだが、インチキで日本一になったということか。詐
＞欺企業じゃないか。人の前ではおとなしいくせに。おい広報、ちゃんと仕事しとけよ。

やっぱりアンチ国産資本カーメーカーな記者さん居たんだな。
車に抱く夢なんて人それぞれだよ。
一番先進的なメーカーは、トヨタだと思う。
ただまあ、更なるイジメの激化を予感させる記事で、いろいろと考えちまうぜ。

ＤＱＮ中古アリスト糊らしい

★激撮！乗用車が標識の柱に激突！男性死亡の事故直後

・宇都宮市で、乗用車が道路案内標識の柱に衝突し、運転していた21歳の男性が
　死亡しました。事故直後の現場をテレビ朝日のカメラが撮影しました。
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20061204/20061204-00000033-ann-soci.html

※動画：http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20061204-00000033-ann-soci-movie-001&media=wm300k
※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/1165220999/img.news.yahoo.co.jp/images/20061204/ann/20061204-00000033-ann-soci-thumb-000.jpg

やはり、DQNに馬鹿はトヨタ車乗りwwwwwwwwwwwww

スピンモードに陥ると、お釣りも大きく、揺り戻されるのはトヨタ車

トヨタのリコール件数って史上最悪なんだってな。
世界中に工場を作りすぎて、教育が大変で、
国内工場の生産体制がボロボロらしい。

中共か現代の工作によって
史上最大のリコール件数を出した自動車メーカとして、ギネスブックに登録されないよう、注意した方がいいぞ。
オク田とかいう売国奴を社長にしたことの自業自得？

燃える〜燃え〜る〜よトヨタ〜は燃える〜 ♪
隠蔽不祥事繰り替え〜〜し〜
今日は〜惨め〜なユーザ〜達〜も
火達磨になって走りだすよ〜 ♪

トヨタの取締役のセクハラも最高潮だったよな。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　

トヨタの車は二度と買いません　＞＜

【大阪】ドーンという音ともに火柱　料金所で車炎上、ブース２基全焼　泉大津の阪神高速湾岸線
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165193402/l50

↑これもトヨタですか？

成海璃子にそっくり

旧型ハリアーなど出火の恐れ＝トヨタ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061116-00000065-jij-pol

トヨタ自動車は16日、排出ガス発散防止装置の不具合で、エンジンルームで火災が起きる
恐れがあるとして、「ハリアー」「ウィンダム」計5万4217台（1997年12月〜2000年11月製造）
のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。　

旧型ハリアー、ウィンダムのリコール
ttp://toyota.jp/recall/2006/1116.html

現行ハリアーでは、焼死者が出ているのに、塩漬けリコールされたまま闇の中です。

三菱工作員が暴れていますね

http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html

Poorだってよ 死にたいやつはT○Y○TAに乗れってことらしい

しかも、トヨタこんなところで人気出てるぜ。ｗｗ

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162928639/406

消費者貧乏にしといて国内販売のばそうなんて無理

国内の設備投資が抑制されて工作機械メーカー（自動車専）は
今、雲行き悪いって雑誌に載ってたっけ

豊田の国内工場のほとんどは期間工と派遣社員でまかなってるらしいな。
期間工と遣社員の中で一番まともなそうなヤツをチームリーダーにして
期間工と派遣社員だけで生産をやりくりする方式を確立してるらしい。

ドケチ豊田さんよ、
生産現場にもう少しは正規社員を導入しろよ。
日本国に奴隷制度を導入するような経営は止めろ！

支那人とベトナム人奴隷を飼う蛸部屋のトヨタ(恥)

別にトヨタだけの問題じゃないだろ常識的に考えて・・・
どこでも同じ。例外などありはしない

>>117
消費者全員が貧乏になったわけではない。日本では富の二極化がおきており
レクサスを買えるような金持ちは増加している。
ただ金持ちは、そもそも税金も維持費もかかる高級車にはなから乗らないか、
レクサスよりブランド価値の高い欧州車を買いに走る。
いずれにしても国内販売は伸びない。

トヨタは日本じゃレクサスには余り深入りしないほうがいいだろなあ
買わねえだろ
自動車専門誌でも評価されてないし、実際ステータス性がなさすぎ

利幅が欲しいんなら、既存車種を全種カーナビ装備標準にしたり
携帯電話経由でネットからダウンロードしたタウン情報とかMP3をG-Bookで表示・再生とか
そういう、付加価値で値段をつり上げて利幅かせぐほうがいいだろ

奥田とGMの社長だったロジャースミスが被るなあ…

>>123
レクサス売れてるだろ、まずいの売れると？

【社会】女性がオートマ車の下敷きになり重体　東京
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166352503/l50

　12月17日午前10時半ごろ、東京都大田区南雪谷のマンションの駐車場で、「女性が普通
乗用車の下敷きになっている」と住民から１１９番があった。車の下に倒れていたマンション
に住む女性（６１）は意識不明の重体。

　警視庁田園調布署の調べでは、車は女性の所有で、エンジンがかかった状態で無人だった。
オートマチックタイプで、シフトレバーはバックに入り、サイドブレーキのかけ方が不十分だった
という。車は、本来の駐車位置から数メートル離れた駐車場内の柱に車両後部をぶつけた状態
で止まっていた。同署は、停車していた車が勝手に後ろに走り、女性が下敷きになったとみている。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061218k0000m040070000c.html

恐怖、名前が出ていないところからして、またトヨタ車のヨタアクセルか !

なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)

ソーラーカーレースでも、ホンダが優勝したとき、
ずっと下位争いしながら、早稲田大学にさえ負けたトヨタ(笑)

しかも、伴走車使って早稲田チームを妨害しまくり主催者側から
「今度やったら失格」と宣告されるおまけ付(笑)

ソースはこの本
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4087830837/ref=dp_image_0/249-3285644-3654721?ie=UTF8&n=465392&s=books

トヨタ(恥)の歴史は、インチキ・烏賊様レースの歴史

トヨタは過大に評価されとるね
奥田と中国共産党のあの異常な仲良さとかが、背景にあるんでしょ
中国に都合のいい会社はマンセーしまくるのは、日本のテレビのパターンです。

テレビを見てみなさい、大国インドの首相が来日しているのに、テレビはほとんど報道してない
あれは中国の意向です。

ダライラマが来日したときと状況が似ている。

本当、街走っててもトヨタ車ばっかになっちまったよな。
それか、外車。なんつーか、価値観が多様化する
どころか、俺は、みんな一緒になってる気がする。
どっかで聞いた話、どっかで聞いた価値観。

世界の敵　ＴＯＹＯＴＡ

海外の自動車業界を不況に落としたトヨタは死ぬがいい

在日乙

在日はヒュンダイの心配でもしててね

コスト削減：トヨタに学ぶ「乾いたタオル」の絞り方
「乾いたタオルも絞る」というトヨタの原価コスト削減能力はいったいどこから生まれるのだろうか。
今年、現代自動車のR&D（研究開発）基地である南陽研究所は、「トヨタが新型カムリのエンジン単価を
50％削減した」という衝撃的な情報を得た。同研究所は直ちにカムリをティアダウン
（競争車種を徹底分解・分析し、競争力ある製品を作るための目標に据えること）した。ある研究員は
「部品数を減らして製造工程を単純化し、軽量化する努力を行っていることは発見したが、それは他の
メーカーでもやっていること」とし「それより、生産工程や工法面で驚くべきノウハウを持っているようだ」と話した。
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/12/20/200612200000162insert_2.jpg
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/20/20061220000016.html

キヤノンは歩く速度が低下すると警告音が鳴るので有名だが、トヨタはトイレに行く時間すらも効率化
する事は余り知られてない。

★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

＞100 イラクの関係で日本は黒字多目にみてもらってるだけ
でも、シッカリ他で日本を沈没させてる

>>133
表向きは乾いたタオルだが、本音は乾いた雑巾だろな〜
トヨタ様から見た下請けは。

　　　　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　 　　　　　　ヾ;〉　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　 　／　やあ！ボクは美しい日本作る愛国者奥田。
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　／　ここ５年で利益が２倍の２兆円突破！！！！
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　ホワイトカラー・エグゼンプションで使えない負け組従業員過労死させてさらに利益倍増ｗｗｗ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　＼
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 　＼　　献金パワーで小泉に規制緩和させて
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｨ 　./　　　　　　＼　サビ残も過労死も外国人労働者も合法化で俺らｳﾏｰｗｗ
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　＼
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　　　　　　　　＼　　過労死しても、自己責任！！

　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛ 　　　　　北米劣糞酢でセクハラを繰り返した大高元社長により北米のマスコミに
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、　　　　セックスを燃料にして走るトヨタ車(笑) と揶揄された恥ずかしいメーカー
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!　　　　　　　　
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|
　　　　　 :! |　　　 ;!　　　"　　　　 　.|
　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!
　　　　　 :! ，　　　 .ｌ,　　　　　 / .lﾞ　!
　　　　　 :! |　　　 ， ｌ.　　　　　| .|　　:，

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　

トヨタ、６０億円申告漏れ…０４年までの３年間で
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061230i102.htm

トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）が名古屋国税局の税務調査を受け、２００４年３月期までの３年間で、
約６０億円の申告漏れを指摘されていたことが３０日、わかった。
海外の子会社に乗用車の部品単価を下げて売り、利益を圧縮していたほか、広告宣伝費を水増ししていた。
同国税局は重加算税を含め、約２０億円を追徴課税（更正処分）したと見られる。

12月30日10時7分
http://atashi.com/webarchives/2006/12/30/13/24/06/www.yomiuri.co.jp/national/news/20061230i102.htm
トヨタ、６０億円申告漏れ　販促費を捻出　２０億円追徴
http://www.asahi.com/business/update/1230/009.html
トヨタ、３年間で60億円申告漏れ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061230STXKG004430122006.html
トヨタ、６０億円申告漏れ…０４年までの３年間で
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061230i102.htm?from=main1
トヨタ自動車：６０億円超の申告漏れ
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20061230k0000e040015000c.html
トヨタ、６０億円超申告漏れ　子会社との取引などめぐり
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/061230/sng061230001.htm
トヨタ、６０億円申告漏れ…０４年までの３年間で (読売新聞)
http://news.www.infoseek.co.jp/top/story/20061230i102/
トヨタ、３年間で60億円申告漏れ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061230STXKG004430122006.html

センチュリーのサービスキャンペーンｗｗｗ
http://toyota.jp/recall/campaign/061201.html

×申告漏れ
△所得隠し
◎脱税

＜＜トヨタは相変わらず欠陥車隠し＞＞

ニューモデルマガジンX　2月号　にて
ランクル１００が飛び出してきた自転車を避けようとして路肩の電柱に衝突、
前部が大破したする事故があったそうですが、エアバックが開かなかったそうです。
このためドライバーはハンドルに頭と顔を強打し２日昏睡するほどの怪我をしました。

これに対するトヨタの回答
1)エアバッグマークの点灯実験(エアバッグのセンサーに通電してみただけ)によって
エアバッグ＆センサー共に正常です。
2)再度、車をぶつけるような実験はできません。
3)トヨタ本社のC(トヨタ本社から来た今回の事故でエアバッグが開かなかったのは
おかしいと発言した人)は正面衝突であると話していたが”そもそもエアバッグは
真正面からフレーム部分に当たらないと作動しないものです”この内容は車両注意書き
には載せておりません。詳細は企業秘密です。
4)以上、トヨタとしては何もできません、とのこと。

ちなみにこの雑誌記事の事故車の写真を見るとフロントから左フェンダーにかけて
が大破しています。

売っても売っても、売った数よりどんどん欠陥車の方が多くなっていくトヨタ(笑)
　 |　　　　|　　　　|／| 　　　　　　　　　　∧　　　| lllllllllll |
▲|　 schindler ／　 | 　　　ｼｭﾚｯﾀﾞｰ　 |雪| 　　| ﾊﾟﾛﾏ | ｌ|￣￣￣|
▽|　　　　|　 ／／l . |　　　　|ｱｲﾘｽ | 　|印|　　 | O。O | ||＿＿＿|　アメリカ産牛肉
　 |　　　　|／／　│ |　　　　|ｵｰﾔﾏ| 　 ￣　　｀┬┬_´ ..||ε(;; ;)3|＼　　__
　 |　 　 ／..│　 　|　|　　＿＿￣￣ ＿＿_ . / ┌┘/l .　||ε(;; ;)3|. 　||　|#|イトーヨーカドー電気ストーブ
＿|＿／　　│　 　|　|　 |Mac ||_　　|:|ﾃﾞﾙ|:| lニニﾆl/　　.||ε(;; ;)3|. 　||　~~~
.　 ／ . 　 　 |　　　|　|　/＿＿/l|:.. : |ニﾆニ|.::.:.:.||.:..:::..::..: ￣￣￣＼|| 　　　　　　　　　　　＿／￣￣＼_三菱
.／ . 　 　 　 |0,　　|　|::_||.::..:...||:..::.SH902iS::::.[PS3]::::: /＼＼ : | |　.　　　　　　　　　　　└-○--○- ┘
　設計 　 　 |　　　|／.::.　　　 :::.／ヽ-、 .:　 （PSP） : .| ＼|￣|=| |ｺ=　　 　　 /＼＼ :　 ＿／￣￣＼_トヨタ(笑)
姉歯事務所| 　.／.::..:..:＜⌒/代アニ卒ヽ:..:..:◎..:...::.. .| ＼| 　|: | | 松下|　　.| ＼|￣|　└-○--○- ┘
.　　　　　　　|／.::..:..:..::::.＜_/＿＿＿＿/.::.: ｿﾆｰBMG:..＼.|＿|: | | FF式 . 　.| ＼| 　|　　ファイヤストンタイヤ
　　　　　　□D902i 　　　　　　　□iPod　（＃）ADEKA製湯たんぽ　　　　　..＼.|＿|:サンヨー石油ファンヒーター

しかしトヨタ(笑)って酷ぇ事してるな。

http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！


現代日本型強制労働＝T協同組合の研修生･実習生

　トヨタ系の研修生・実習生の第一次受け入れ団体である協同組合は3つあるといわれている。この協同組合はトヨタに製品を納めている
中小企業が二十数社集まって作られており、ヴェトナムから若くて優秀な労働者を受け入れている。私達が聞き取ったA社の労働条件は
次のようなものであった。�@研修生・実習生は「逃亡防止」のため、日本に着くや否や会社によってパスポートを取り上げられ、収入の過半
（研修生時代は２万５千円、実習生時代は４万円）を天引きで強制貯金させられ、通帳は会社が管理する。そしてこのパスポート、預金は
帰国時の空港出国口まで戻ってこない。�Aヴェトナムの送りだし団体は農地所有者からは４４００ドル、非所有者からは８８００ドルの補償金
を取り、労働組合･政党に入らないという誓約書を取っている。�B携帯電話は使用禁止、�C掃除をしなかった罰金２千円、電話を無断で
使った罰金１万円。トイレへ行くと何分かかったかを書かせ、一分につき１５円カットし、トイレ時間３分を２分と報告したとして、その日の
１２時間労働分をカット（従業員５５人でトイレ１個のため休憩時間に全員がトイレを使用することは不可能）。通院のための未就労時間を
残業時間から引く。�D研修手当ては５万８４００円。実習生の基本賃金は月給１２万２千円（出勤日２７７日）＝時給６４９･８円で最低賃金
を下回る、�E残業代は研修期間が３５０円、実習期間が1年目４００円、2年目４５０円である。�F１部屋に６人が押し込められ、部屋代として
２万２６００円（大家は１部屋５万円だと行っている）取られている。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　壊れない車なんか作ったら
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　新車が売れなくなるじゃないか
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_


トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

欠陥で開き直るくらいに走る顧客が実験台のトヨタ(笑)

売れすぎだな、今年はシェア50%超えなんてすごすぎる
スレタイはおかしいな

オーリスってゴルフのパクリなんですね

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166774631/277-279

創業以来ずっとパクリまくりの恥ずかしい盗用多(笑)

トヨタ(笑)、米国でスポーツ車「サイオン tC」3万台をリコール＝エアバッグに不具合

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2624380/detail

衝撃で開かないRAV4やランクルのエアバッグと正反対のパターンだな、ドア閉めた衝撃で
エアバッグが膨らむとはさすがpoorだな !

飾りぢゃないのよ〜♪
エアバッグは〜はっはぁ〜♪♪

最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。

それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･

ダイハツの社長が、お客様を「金の無い連中」呼ばわり
WBSにてダイハツのおっさんが大切なお客様を連中と呼び波紋をよんだ。
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

　貧乏な連中はダイハツに乗る !

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164540377/428-434

脆弱なトヨタ車の安全性。
たとえパトカーであったとしてもトヨタ車だとそれは、衝突しエアバッグが開いていた
ホンダのフィットにも劣る。

ヴィッツや新・旧ハリアーだけではなくランクル燃えるみたいです。

ランドクルーザーも欠陥なんでしょ。

証拠隠滅するつもりで、こっそりとサービスキャンペーンやっているのね。

ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html

1．車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
　　　ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
　　　そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
　　　不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
　　　そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
　　　摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。

昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。


「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
　　　　↑
さすが、戦前から評判の悪い欠陥トラック屋ですね。
これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。

「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えても欠陥隠ししているんだろ。

トヨタって原価低減だけで、儲けて来た会社だろう。
資材高騰じゃ無くて、これ以上は業者を叩けないと言うことだろう。
まあ、原価ただで車作るわけには行かないから、限界が来たというところだな
そろそろ逆風だろう。

　/////　あの更迭された欲情しすぎたセクハラ社長　/////

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　
決して忘れてはいけない。
このセクハラ裁判の費用又は示談金が、劣糞酢購入者の支払うお金から、工面されるという事を。

自分らが儲けた金を抱え込んで家計に還元しないせいなのに
内需が伸びないとかアホじゃないのか

まだまだ利益率は金融会社より低いしな。
もっと合理化しなければ

トヨタのイザリロボは・・・・・
このままでは、廊下の埃をとる自走式お掃除ロボにしかなりませんな。

邪魔があるとラッパでお知らせする程度。

http://www.toyota.co.jp/jp/special/robot/popup005.html

抑揚も無い・感動も無い　ヨタロボに・・・
http://www.youtube.com/watch?v=edfeaC1XTEM

お客も、ドン引きｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　↑　↑　↑
だだ棒立ちで、ラジコンみたいにラッパ吹くだけなのに足いらないよなｗ
ヨタロボって飾りか？ｗｗｗ

これじゃあ、ヨタロボやイザリロボが階段登るのなんて100年早いわ !

トヨタが販売台数世界一も近いって記事を最近よく目にするけど
本当なんかね？
トヨタはグループの販売台数でフォードやGMは単体で販売台数だから
おかしくね？

なんかこういうニュース見てるとトヨタ車買いたくなくなるな。
だから車は夢の無い「移動するだけの道具」になっちゃうんじゃないか？
で、軽とコンパクトが売れると。
高い車売りたいならもっと夢のある演出をしないと。
外車みたいに。

別に高級車も単なる移動の道具があっても良いだろう
今更自動車に夢や憧れなんて幼稚な事考えるのはガキだってやってない

俺の３歳の息子は車のおもちゃ買ってやってもよろこばない
飛行機買ってやると喜ぶ。。。

ガキにしたって見慣れちゃってる物に対する憧れとかねえだろ

トヨタ(笑)の技術の無さは明白です。

○トヨタ
2006年12月13日
トヨタ自動車の現有ディーゼルエンジンは直列型のみ。しかも【米国で2009年にはじまる新環境規制のクリアという大きな課題】がある。
http://news.livedoor.com/article/detail/2850983/

○日産
０３年
米環境保護庁（ＥＰＡ）の評価で【米の排ガス規制「Ｔｉｅｒ２Ｂｉｎ５」をクリアした】ことを初めて明らかにした。
ttp://www.fresheye.com/fml/gmonews/nknksoku2006122600012.html

○ホンダ
2006年9月25日
【世界で最も厳しいものとなるアメリカの新排ガス規制「Ｔｉｅｒ２Ｂｉｎ５」（２００７年開始予定）を初めてクリアした】ディーゼルエンジンを開発したと
発表した。
ttp://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06092504.cfm

ホンダマンセー！！！！！！

いまだにカローラとかを購入しているｱﾎ家庭があるのが信じられない。

逆に考えればおまいがｱﾎかもな、ホンダマンセー！！！！

トヨタ出身のダイハツ箕浦社長が暴言

最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。

それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･


連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

>>166
どのあたりが暴言なのか理解できない。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168524822/118-121

トヨタ(笑)

167 ：名刺は切らしておりまして ：2007/01/18(木) 13:05:40 ID:XXBSckuW
　　>>166
　　どのあたりが暴言なのか理解できない。

トヨタ(笑)と車音痴の歪んだ感覚なんだろうね

またまた欠陥ですね〜
トヨタ、米国で販売したＳＵＶなど５３万台をリコール (U)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070120i103.htm

>>167客に対して「連中」と呼ぶことを暴言だと思わないことが理解出来ない

勃起ﾁﾝｺもっこりマークのダイハツ箕浦社長の暴言

最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。

それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･


連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

またまたトヨタ(笑)は欠陥ですね〜

トヨタ、米国で販売したＳＵＶなど５３万台をリコール (U)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070120i103.htm

見ろ。
このパフォーマンスの悪い与太脚を !

やはり、レクサスGSはフニャ足ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=RvoDytCnmdE&NR

欠陥を塩漬けにされているトヨタ(笑)車に焼かれて焼死するのも「自由だぁ〜〜〜 !!」

トヨタ（笑） is Freedom〜♪　トヨタ（笑） is Freedom〜♪　トヨタ（笑） is Freedom〜♪

サンキュ〜〜！！

確かにもっと利益を増やさなければならないな

共産党に洗脳されているのか、在日外国人なのかは知らんが、
良くここまでこき下ろせるな…

欠陥を隠している！と片方で叫びつつ、
またまたトヨタ(笑)は欠陥ですね〜 と言いながら紹介している記事には
トヨタがちゃんと欠陥を公開している事が書かれている。

隠しているし公開していると矛盾した主張をしながら罵詈雑言を繰り返しているが、
お前らが理想にしている自動車企業は何処なんだ？現代自動車か？

岡崎市において、現行ハリアーで、朝の出勤時の渋滞の中で車両火災に遭い
逃げる間もなく黒焦げになって運転者が焼死している。
これが発覚後に、リコールだしたのは、旧型のハリアーだけ。

証拠隠滅したままのトヨタ(笑)

>>178
関連会社に勤めている共産党員の社員だよ

愛知県　共産党　支部　スパーク　でぐぐれ

http://img.wazamono.jp/car/src/1162645362945.jpg
↑
これが例のビッツの炎上


これは日常茶飯事、町で見ることが出来る燃えるチンポマーク
↓
http://img.wazamono.jp/car/src/1162820926463.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1162820944338.jpg

♪燃える男ぉ〜のぉ〜♪白い便所下駄ぁ〜♪それがトヨタぁ〜だぜぇ〜♪

先日のハリアー炎上↓止まっていてもよく燃えるトヨタ（笑）

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

>>179
お前は悲しい奴だな。

トヨタにとってはリコールする事で躊躇する可能性がある問題は
費用じゃ無いんだよ。そんなのトヨタにとっては大した負担じゃない。
リコールする事による評価低下が問題なんだぞ？
片方をリコールするなら両方リコールしても同じだろうに。

むしろ片方隠す事の方がリスクが高い事位、頭に浮かばなかったかな？

トヨタにとって重要なプリウスやレクサスだってリコールしているんだぞ？
何故ハリアーの一部だけリコールせずに隠すんだ？
隠すなら全部隠すだろうに…

共産党に洗脳されてうまく思考出来ないのだろうが、気合を入れて考えてみろ。

製造中止になるまでは、塩漬けリコールし続けるのがトヨタ(笑)の仕様です。

トヨタ(笑)の欠陥隠しは有名だぜ。

日本でリコールの制度ができたのもトヨタ(笑)の大口の欠陥が米国で発覚したからだ。

>>180
ぐぐった
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/
これって一種の宗教だね、共産党デンソー支部w

速度が一定に維持できない下手糞な奴が多いんだよね。
アクセルをスイッチと間違えている奴らが多すぎる。

http://www.youtube.com/watch?v=SEVhIF8iOOw&NR
　　　　　↑　↑　↑　↑
トヨタ（U）買うヤツってこんな馬鹿な奴らばっかだよな〜〜〜〜。

アメリカの大統領が共和党から出て、日本企業うぜぇって円高にするだけで
国内販売を捨てて売国活動してきたトヨタは瀕死になる
このときどんな風に態度を変えてくるかが見物だな

共和党じゃねぇ共和党外からだヽ(｀д´)ノ

>>187
共産党員の思考はめちゃくちゃだな
国内販売に力を入れてるのはトヨタだけなのに

2030年のガソリン代はリッター1,300円になるってマジ？

トヨタって2006年末には生産台数世界一位とか言ってたよね？
あれどうなったの？

トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

部品は良くても使う頭が無い。 トヨタ(笑)

　
　　　　∧_∧　　
　　　（´・ω・`） しまむらもどきｲﾗﾈｰ
　　　 /つ(し)o
　　　 し---Ｊ
　　

熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ

次第に意識が薄くなり

運転者はジワジワ焼かれて次第に炭になってゆきました・・・・ｱｰﾒﾝ

この人ちゃんと成仏できたのかな・・・
トヨタは欠陥を認めていないから事故か自殺で処理されてるんだろうけど

トヨタ(笑)の車両火災で
運転者炭化上げ！

欠陥隠しされ続けている
愛知県岡崎市でハリアーの車両火災で、閉じ込められた運転手が車内で死亡した事件。

ハリアー炎上止まっていてもよく燃えるトヨタ（笑）
　　　　↓　↓　↓
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

こんないやがらせ手法、吉本にいってたかわいい女の子にやってたまんまやんか
あほらしい、　つぶす　ことだけやってるのは子供で奇麗にするのが大人
　
吉本はまだ成人してなかったようやな

　
まあ、　そろそろやるか　
　
で怯えて出て来れん連中がなにを　ほざく　かってこと
呼びかけに応じず逃げてばっかりやねえ　

経団連の政策で一般人は車が買えなくなってゆく
トヨタは身から出た錆
っていうかばか
更に残業代まで無くそうとしてんだから
何考えてるか分からない

まあ日本のマーケットなんてどうでもいいだろう

>>191
だからといって、日本人の生活が良くなるわけでないし。
どうでもいい話だろｗｗ

トヨタが世界一で喜ぶ感覚って、発展途上国並でないか？

サムスンが大きくなって喜ぶ韓国人と同じ感覚かな?

やがて成長が止まり、肥大化した投資や固定資産が重荷になってあぼーん。

トヨタ車はリコールの連発で、中古車価格がどんどん下がっているらしい。
トヨタから朝鮮企業のガリ○ーに宣伝対策費を投入するのか？＞張しゃチョー

>>191
生産台数じゃなくてリコール台数世界一じゃないのか？（笑）

リコールの可能性大の車なんて買う気しないなぁ。

>>199
トヨタの株を一単位以上もっていれば喜ぶ理由たりうるが？

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　３５０万台もｺｰﾙ出したの？
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　| 　　　　　これってリコール隠しがばれたんでしょ？
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__ 　ねぇ？どーなの？ねぇねぇ
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（
　　　　　　↑トヨタ（笑）

考えてみると、携帯電話がなかったと想定し
女子高生がそのお金を積み立てるとなったら
卒業時に車を買う頭金になっているかもしれないな（ｗ

教育に介入し、高校の必修科目に運転免許を入れて
ヲタは今度は女子高生をターゲットに車を売ってみたら？

教習官　：運転中は携帯メールしてはいけません。
女子高生：何それ？信じられな〜い！

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋

P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、リコールとなった不具合が人身事故に発展
しているのは３社のうちトヨタだけだ。警察の摘発を受けた「ハイラックス
サーフ」のリコール（04年10月）のほかにも、05年５月に届け出た「ランド
クルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が低いのはリコール
結果から見て間違いない」との回答が返ってきた。

P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

続き

P.33
　今年５月、トヨタはステアリング部品の強度不足で56万台を超えるリコールを
出したが、これは「（製造を行った）光洋精工（現ジェイテクト）の１個1000円の
ピンをケチったために起きた」（外資系証券アナリスト）との情報もある。CCC21
に始まった大規模なコストダウン、開発現場の負荷増大、デジタルシミュレー
ションの活用による試作・テストの縮小、そして部品メーカーに対する丸投げの
増加−−などが品質問題につながった可能性がある。
　問題は設計にとどまらない。リコールが急増した00年度〜06年５月末を見ると、
設計ミスと製造不良が半々（件数ベース、本誌調査）で、製造不良のリコールは
業界平均の３割を上回る。中にはシートベルトを固定するナットをつけ忘れたという
目を疑うようなポカもあり、問題はかなり広範に広がっている模様だ。

※　CCC21＝00年から始まった総原価30％削減を狙った大規模なコスト削減活動

トヨタのために日本が売られてる

諸悪の根源はトヨタにある。
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/eco/1151708875/

１９８６年、ホンダはプレミアムチャンネル：アキュラを北米で立ち上げた。
その３年後の１９８９年、トヨタも北米でレクサスを立ち上げたのだった。

F1に象徴されるようにそもそもトヨタのホンダ粘着体質は間違いなく異常。

ホンダウェイ

『ホンダ・ウェイ』という本の名前は、１９８４年にホンダのアメリカ工場であるＨＡＭ
(ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング)の社長となった入交昭一郎氏ら３人が
ホンダの事を書いた本に由来する。このオハイオ工場に日本(にあるホンダ)の良さを取入れて、
新しいホンダの企業文化を作ることを目的とした。ホンダの歴史とホンダ独特の経営手法について、
３人がそれぞれホンダで経験したことを経営・開発・生産・営業などの項目に分け、
具体的な実例を挙げ、米国人にわかるように解説して一冊のテキストに纏めたものである。


トヨタウェイ

ttp://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/03/jyugyoin03.html
2001年4月、「トヨタ基本理念」を実現するために、社員として共有すべき価値観と行動指針を明示した
「トヨタウェイ 2001」を策定しました。グローバルトヨタの発展と現地への権限委譲をスムーズに進めていくために、
これまで暗黙知に伝承されてきたトヨタの経営哲学、価値観、実務遂行上の手法を明文化したもので、
「人間性尊重」「知恵と改善」の2つを柱に、「チャレンジ」「改善」「現地現物」「リスペクト」「チームワーク」の
5つのキーワードでまとめられたトヨタ従業員の行動原則といえるものです。




プレミアムブランドだけでなく企業理念の名称も策定手法すらも、すべてホンダから盗用。

ベトナム研修生の通帳管理　“強制預金”で逃亡防止か　

　　トヨタ自動車の３次下請けメーカーなどでつくる「豊田技術交流事業協同組合」（愛知県豊田市）が、
　　ベトナムから受け入れた外国人研修生の給料の一部を貯金（預金）し、
　　通帳を勤務先のメーカーが保管すると記した「合意書」を、研修生らから取っていることが１８日、分かった。

　　合意書には、逃亡や途中帰国した場合、メーカーが預金を身元保証人やベトナムの送り出し機関に返金すると書かれ、
　　本人に直接、手渡さない内容。逃亡や途中帰国でメーカーに損害が出た場合、費用は預金から充てるとしている。

　　複数のベトナム人研修生は「（期間を満了すれば）帰国時に空港で預金を受け取ることになっていた」と話している。

　　外国人研修生・技能実習生制度の支援を目的に設立された財団法人・国際研修協力機構は
　　「途中帰国でも直接、本人に手渡さないのは問題。（労働基準法１８条で禁じた）強制預金の可能性がある」として、
　　協同組合や送り出し機関への調査を検討している。

　　機構によると、研修生は来日２年目以降、技能実習生となり、日本の労働法規の下で就労することができる。
　
　　ある下請けメーカーは「逃亡防止の目的で、外国人研修生らの通帳を管理するよう協同組合から指示された」と説明。

　　協同組合は合意書の存在を認め
　　「強制預金は指示していない。合意書はベトナムの送り出し機関が作った。誤解のない内容に変えるよう伝えたい」としている。

〜長文につき、つづく〜

北海道新聞　2006/11/18 18:25
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061118&j=0022&k=200611186919

株主にも還元するでもなく溜め込んで自分たちは数千万の報酬があって
下請け孫請けは絞り上げ5年しかもたない車を売りつけてプレミアムとほざく。

どうなんだろうね。
この数年に生産した車が中古市場に出回る4,5年後に
トヨタパニックが水面下で広がると思うが。

トヨタは車売りじゃなくて
信仰を売る宗教に業務を鞍替えした方がいいんじゃね？

しかしトヨタ(笑)って酷ぇ事してるな。

http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！


現代日本型強制労働＝T協同組合の研修生･実習生

　トヨタ系の研修生・実習生の第一次受け入れ団体である協同組合は3つあるといわれている。この協同組合はトヨタに製品を納めている
中小企業が二十数社集まって作られており、ヴェトナムから若くて優秀な労働者を受け入れている。私達が聞き取ったA社の労働条件は
次のようなものであった。�@研修生・実習生は「逃亡防止」のため、日本に着くや否や会社によってパスポートを取り上げられ、収入の過半
（研修生時代は２万５千円、実習生時代は４万円）を天引きで強制貯金させられ、通帳は会社が管理する。そしてこのパスポート、預金は
帰国時の空港出国口まで戻ってこない。�Aヴェトナムの送りだし団体は農地所有者からは４４００ドル、非所有者からは８８００ドルの補償金
を取り、労働組合･政党に入らないという誓約書を取っている。�B携帯電話は使用禁止、�C掃除をしなかった罰金２千円、電話を無断で
使った罰金１万円。トイレへ行くと何分かかったかを書かせ、一分につき１５円カットし、トイレ時間３分を２分と報告したとして、その日の
１２時間労働分をカット（従業員５５人でトイレ１個のため休憩時間に全員がトイレを使用することは不可能）。通院のための未就労時間を
残業時間から引く。�D研修手当ては５万８４００円。実習生の基本賃金は月給１２万２千円（出勤日２７７日）＝時給６４９･８円で最低賃金
を下回る、�E残業代は研修期間が３５０円、実習期間が1年目４００円、2年目４５０円である。�F１部屋に６人が押し込められ、部屋代として
２万２６００円（大家は１部屋５万円だと行っている）取られている。

トヨタは誰のために経営をしてるのかワカラン
従業員は酷使され
株主へは微々たる配当
消費者のためには・・・なってるのかな

でも消費者のほとんどは外国人ときてる
やっぱ売国か

悪は滅びぬ。

社員（国民）への利益還元せず、自分だけ利益を独り占めしようとした悪癖が

今になって現れてきたのだｗｗｗｗ

滅びよ、トヨタ

ていうかこの利益率は少ないな。
真のグローバル企業ならもっと利益率を高めなければ

１９８６年、ホンダはプレミアムチャンネル：アキュラを北米で立ち上げた。
その３年後の１９８９年、トヨタも北米でレクサスを立ち上げたのだった。

F1に象徴されるようにそもそもトヨタのホンダ粘着体質は間違いなく異常。

ホンダウェイ

『ホンダ・ウェイ』という本の名前は、１９８４年にホンダのアメリカ工場であるＨＡＭ
(ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング)の社長となった入交昭一郎氏ら３人が
ホンダの事を書いた本に由来する。このオハイオ工場に日本(にあるホンダ)の良さを取入れて、
新しいホンダの企業文化を作ることを目的とした。ホンダの歴史とホンダ独特の経営手法について、
３人がそれぞれホンダで経験したことを経営・開発・生産・営業などの項目に分け、
具体的な実例を挙げ、米国人にわかるように解説して一冊のテキストに纏めたものである。


トヨタウェイ

ttp://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/03/jyugyoin03.html
2001年4月、「トヨタ基本理念」を実現するために、社員として共有すべき価値観と行動指針を明示した
「トヨタウェイ 2001」を策定しました。グローバルトヨタの発展と現地への権限委譲をスムーズに進めていくために、
これまで暗黙知に伝承されてきたトヨタの経営哲学、価値観、実務遂行上の手法を明文化したもので、
「人間性尊重」「知恵と改善」の2つを柱に、「チャレンジ」「改善」「現地現物」「リスペクト」「チームワーク」の
5つのキーワードでまとめられたトヨタ従業員の行動原則といえるものです。




プレミアムブランドだけでなく企業理念の名称も策定手法すらも、すべてホンダから盗用。

諸悪の根源はトヨタにある。
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/eco/1151708875/

熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ

次第に意識が薄くなり

ハリアーの運転者は、逃げる事もできずに車内でジワジワ焼かれて次第に炭になってゆきました・・・・ｱｰﾒﾝ

現行ハリアーの出火焼死ニュース 動画
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4