【自動車】トヨタ：レクサス旗艦車種｢LS460｣発売、07年世界販売目標50万台超 [06/09/19]

　[東京19日ロイター]　トヨタ自動車は19日、同社の高級車ブランド、レクサスの旗艦｢LS460｣を
日本で発売した。会見した同社の渡辺捷昭社長は、07年に世界のレクサス車販売で50万台超を
目指す考えも明らかにした。

　LSは、日本では｢セルシオ｣の名で知られる高級車の後継車種にあたり、価格は税込み770万円
―965万円。販売目標は月1300台とした。385馬力のV型8気筒ガソリンエンジンを搭載し、世界初の
8速自動変速機を盛り込んだほか、後方から接近する車両を感知してむち打ちを軽減するために
衝突される前にヘッドレストを持ち上げるシステムなどを盛り込んだ。国内販売を担当する
笹津恭士副社長は｢トヨタの全技術を注ぎ込んだ｣と、先進性をアピールした。

　昨年8月以降、LSに先行して販売しているレクサスGSやISのユーザーは、約1割がメルセデス
ベンツなど輸入車からの乗換えだった。笹津副社長は、3月にGSのハイブリッド車を発売した
ところ｢輸入車からの乗り換えが3割に跳ね上がった｣と手応えを語った。来春には、LSにも
ハイブリッド車をラインアップする予定。

　LSの投入などによって、渡辺社長は｢全世界で販売台数が増える｣と述べ、05年に39万6200台
だったレクサス車の世界販売台数で｢07年には50万台プラスアルファを考えている｣と語った。
ただし、今年の目標は当初の48万台から47万台へと見直した。渡辺社長は｢(見直し要因は)主に
日本だ。当初の販売見込みを多少高く見ていた。目論見が外れた｣と説明した。

　トヨタは昨年8月末にレクサスの国内販売を始めたが、苦戦してきた。当初目標月3000台と
掲げたが、今年8月までの販売台数は平均約2000台にとどまった。笹津副社長は｢(旗艦車種が
なかったため)ブランドイメージが説明しにくかった｣と分析。LSを軸にすることで｢各車種の
個性が明確になるので、それぞれの魅力を顧客に訴えていきたい｣と述べた。

>>2に続く


▽News Source　REUTERS 2006年9月19日火曜日20時23分
http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=topNews&storyID=2006-09-19T200818Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-228954-1.xml

　トヨタは06年に世界で2万台のLSを販売する計画で、このうち1万台が日本。発売前の受注で、
すでに約9000台の予約が入っているという。


▽レクサス
http://lexus.jp/
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1

▽関連
【自動車】トヨタのハイブリッドカー「レクサス」が韓国上陸、安全性は大丈夫？ [09/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158545226/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158417629/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152223857/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/

じりじりと攻めてきたね。ふふふふ。

こりゃまたＤＱＮが好みそうな、、、、。

やっと発売ということでレクサススレ粗製濫造の糞な日々も尾張を迎えるか。

なんかレクサス乗っている人って、鼻を広げて「フフン、いいだろう」
という感じで乗っているねｗ　ちょっと笑える。

＞販売目標は月1300台とした。

こんな高額車がそんなに売れるのか…

【企業】 トヨタ車体精工、内部告発者を採用から除外…直接雇用転換時★２
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158663066/

内覧会に行ってきました
予想以上によい出来だと思った
あとは試乗しないと何ともいえないが
一見の価値はあるんじゃない？

ワイン２本もらちゃった

メーターとリミッターは何とかして欲しいね
本気で売りたいのなら自主規制の枠広げないと意味無いと思うぞ。

セルシオの後継に本気で約１０００万も出す奴が５０万人もいるのか？
アウトバーンの速度域でも安定走行でき安全装備も完璧とはいうものの特に日本には必要ない機能が多く
かえってマイナーチェンジしたクラウンの方が装備も適度でいい感じになっている
今の段階ではこちらがまだましかも(価格相応)
レクサスははっきりいって無駄。
ＩＳなんて６００万の価値があるのか正直疑問。
ベンツのネームバリューをレクサスでとかんがえているのだろうが・・・

旗艦車種


ぐんくつの足音が聞こえるニダ

君たち予約注文の現状を知ってますか？発表前で国内10000台位、明日から、本契約の新規数万台、まっ経費で処理できる人々の車でローン組むバカは少ないな。リースも有るしミニチュアレクサスと製品が別物。ただメーターが180kmまでしかないので私は買いませんね。

>>11
日本では必要ないところばかりに金かけている
ベンツやＢＭＷを日本で買うユーザーについてはどうなんだ？

つーかれくさす、形がいまいちだね
あのデザインの基盤はなんなんだろ、なんかのデザインの流用かな。
トヨタからは、商売優先で魂が感じられんからな。

写真だといまいちだと感じたけど、実車みたら結構良かった。
外装はかなり高級感がある。だけどインパネはなんかごちゃごちゃしてて良くないな。

14>>
ベンツはオーバークォリティが戦前からの売りなんだからソレを立ち上げてすぐのブランドが真似てどうする。
BMWに乗った人間はあのハンドリングに金を払っているのであって同じ価格でレクサスが販売されても浮気はしないと思うよ。
乗れば分かるよ
ベンツの６００に乗った後にセルシオに乗れば
無駄が美徳な車と無駄が単なる無駄な車が

>>11
ＬＳは７７０万から。ＩＳは３９０万から。
なんで最高額へちょこっと＋した金額書いてるの？

そうそうデザインは良くないけどあれがトヨタの限界、ベンツ、BMWとは比べたらダメ！ ブレーキもダメ。大切な部分にお金を掛けて無い。それがトヨタのコスト削減でしょうか？

トヨタ車は工業製品としてはｲｲとは思うが
クルマ道楽視点から見ると魅力ゼロだよなぁ

アメリカでレクサスが成功したといっても売れているのはRXが
ほとんどなんだってな。

つか乗ってもないのにﾌﾞﾚｰｷがﾀﾞﾒとかもう決めつけてるのはなんなの？ｗ
あ、もう乗ったのか。

ここで非難してるやつは関係者？
まだ乗れないだろ、一般人は

エスティマの方が広くて楽ちんｗ

>>23
脳内試乗は済んでます。
自動車評論家や雑誌でもそれなりに権威のある人/雑誌しか発表前には試乗させてもらえないけど、そんな人がこんなところに書き込むとは思えない
普通、ジャーナリスト試乗会は記者発表の翌日から数日間

車にウンチクたれてるマニアは買っちゃだめｗ。

>>19
たしかにそれは怖いね。
もっとトヨタ以外のメーカーががんばらないと駄目だな
あの程度のもので、デカい顔されちゃ、車業界にとっても不幸だよ。

デカイのいらんから、ヴィッツクラスで４００万ぐらいの
高級車が欲しいな

つーか、あの程度のトヨタ色まるだしな車をレクサスなんて
わけわからんブランド名つけんで、トヨタブランドで売れよ。
往生際悪いし、スケベ根性丸出しで嫌だよねえ、レクサスって。
トヨタでいいだろ

>>29
そもそもセルシオはＬＳ。
アリストもＧＳ。
アルテッツァもＩＳ。
ソアラもＳＣ。
日本へレクサス導入で本来の姿に戻っただけですがなにか？

ベンツ乗ってる奴がレクサスに乗り換えないだろ
国産の今までの限界を考えれば乗るつもりもない。
ハイヤーやお迎えの車であれば後ろに乗ってもいいけど
一人で乗って楽しむ車ではなく運転手がいて初めて成立する車だよね
ファントゥドライブじゃない時点で車好きには意味無し

>>28
ベンツもBMWもそんな値段にはしてないような…

ヴァンデンプラみたいなブランドでも立ち上げる？

レクサスなんてしょうもない名前つけないで

ザ名古屋、なんてブランドでもつけて売り出せよ
名古屋の肝いのが、おらほのブランドだぎゃー、なんて言って
喜んで乗るだろ

>>11
安全性能とか無駄なんですかね？
ちょっとやりすぎな感はあるが、自分で運転する楽しみはあまりないな。

三河の百姓どもにはちょうどいい目くらましだ

高級車に乗ってる人って、どう見ても邪魔なところに斜めに停めたりするんだよな・・。

ＬＳ売れないと思う。なぜなら安いから。
なぜＳクラスと同じ価格帯にしないのだろう。

レクサスは性能はいいんだろうけど、見た目にインパクトが無いなあ。
インフィニティとか日本でやるなら、衝撃度がほしい。

ベンツって南アフリカ産らしいけど、品質は大丈夫なの？

>>36
ドアで傷つけられたくないからじゃねえのＷ
俺の周りに停めるなよ、みたいなＷ
貧乏くせーよな、ちょっとくらいの傷なんてしゃあねえだろうに

１５０�`以上からハンドルちょっと切りながらフルブレーキングしてみ、
ベンツの素晴らしさがわかるから。
国産車では怖くてやれない、たとえレクサスでもね。

>>38
品質もなにも、よく燃えてるだろ。
でもベンツはいいと思うよ、浮きっぷりが。

>>38
少しは違うだろうな
フォルクスワーゲンも南アフリカ製だけど
高温多湿の地域で使うとトラブルが多いらしいので
本社側は日本向けを中国生産車にする予定だったけど
日本の販売店側がなぜか強行に反対して南アフリカ製のままらしい

>>40
つか、それってただベンツが重たいだけ
重たいから、安定性がある。
そもそも１５０キロなんてどこで出すよ？俺なんてせいぜい１１０キロですぜ。

この後に、L600だっけ？
LSの上が出るはず。

>重たいから、安定性がある。
いくらなんでもその論理は無いでしょ。

>>43
それは違うだろ。
路面に吸い付いて走るスポーツ系以外の国産車はあまりないとおもうぞ。
ドイツ車はマシじゃないかな？

>>45
あるある。
ベンツは無駄に重い、だから安定性がある。

>>42
そういえばニュースでゴルフとアウディが燃えてるの見たなｗ
中国産＝低品質という感覚があるから日本では無理かもね。

>>46
>>43はよく分かってないで書いているんだろ
ベンツSなんて、同クラスの中ではむしろ軽い方なのに

しかしなんで日本向けのベンツはわざわざ南アフリカで造ってるんだ？
市場も大きいから日本向けも併せて中国で造った方が気候も近いから
トラブルも少なくなって日本のユーザーにとってもいいだろ？
それにどう考えても　南アフリカ製＜中国製だし
中国製を嫌がる人も多いけど、俺の中国製ｉＰｏｄはそれまで使っていた
日本製のＣＤプレーヤーより高音質だぞ

ま、ベンツなんてのがまともに走れるのも、雪の降らない地方だけっしょ
雪道でベンツなんて想像もつかんなｗ。

>>45
俺のNSXは車重軽いのに安定してるよ。これは何故？
車両重量（だけ）で安定性を語る奴は始めて見た。

>>50
音”質”はあんまり関係ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
言うなら信頼性の問題ｗ

>>50
そりゃ、会いぽっどの中身は日本製がほとんどだからなあ。
シナじゃ組み立てているだけでっせ。

間違えた
>47

>52
そりゃ、空力で下におさえる設計しとるからでしょ。
それに車高も低いし。
バリバリのスポーツカーをたとえに出されてもね。

>>53
つまり
信頼性について
日本製レクサス＞中国製ベンツ＞南アフリカ製ベンツ
操縦性の質について
日本製レクサス＜南アフリカ製ベンツ＜中国製ベンツ
ということか？

あいぽっどの小型ハードディスクは日本製です。

つーか、南ア製ドイツ車ってCKDじゃないの？

>>50
南アは多くの日本人にとってイメージすらわかない遠い国。
一方、中国はというと低品質のイメージがすっかり定着しているからねえ。
どっちがいいかは一概には言えないな。

>>59
日本向けのベンツはＳクラスとＧクラス以外は南アフリカ製だろ

>>56
でしょ。だから、「車重が重いから安定している」という表現はどうかと思ってね。
もっといろいろあるんじゃない？

>>62
重心が上のクロカンとかより、重いベンツが安定性あるのは
別に不思議なことじゃーない

>>57
おいｗ俺は信頼性について言っただけだｗ
操縦性については、ブランドによって目指す方向が違うからなんともいえん。
というか、生産国はあんまり関係ないよｗ

>>60
ていうかベンツは日本で製造するのが一番だろ
どうせ三菱の乗用車部門なんて生き残るの難しいし
ベンツを日本で生産したら
操縦性について
日本製レクサス＜日本製ベンツ
信頼性について
日本製レクサス＝日本製ベンツ
だと思うよ

>>65
それは無理だ、
安いとこでつくって、成金バカ相手に商売して利益をえるのが
ベンツ精神ですのでｗ

だから、それは車重じゃなくて重心の問題でしょ。

だめだわ。わからない方みたい。おやすみ〜

>>67
あれま、逃げか

そういえば、ＩＳが出たばかりの頃なんかの雑誌でＣと３との対決特集があったけど、
コーナリング途中からのフルブレーキングテストで好成績出したのはＩＳだったよ。
ＣはＩＳに全然及ばない成績だったけど・・・

Ｓのことはしらんがｗ

>>69
数値的な測定結果はともかく
体感上はやはりレクサスとＢＭＷでは違うよ

知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、今の愛車である
平成15年式　セルシオ　
C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム) ※総額約900万
の買い替えの予約を７月に入ってした。
レクサスLS460バージョンU
インテリアパッケージ(パールホワイト)にオプションつけて
総額は約1100万円。今乗っているセルシオの下取り価格も
購入価格の60%付近を 見込めるそうで、買い替えは結構スムーズな様子

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

>>70
ウェブ上でムービーも公開されていた（今はもう無いみたい）んだけど、一番短く安定して止まったのはＩＳ。
３はＩＳよりちょっと止まるのが遅くて、安定度もちょっと劣る。
Ｃは他より全然ダラーっと止まってる感じ。
テスターの人もＩＳは全然怖くないし何にも起こらないで止まるって言ってた。

まぁ、操縦性の味付けは各ブランド違うから好きなの選べばいいんじゃないの？

レーダークルーズとかはやくもっと進化させて自動運転を出してよ

>>73
無理。

まーベンツは成金のステイタスだったからな
昔は明らかに差があったけど今は値段程差ないし
大体Aクラスなんて作った時点でベンツブランド終わってるw

　オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！

　俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

　俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

　よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。

　MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

　俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。

まあしかしベンツはがんばってほしいよ
成金、ヤクザ御用達として価値がある。

>>61
お前CKDの意味わかってる？

>>74
国土交通省ＩＴＳも2010年には自動運転の夢が実現と出てるから官民強力で
かったるい運転から開放させて欲しいね
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/index.html

>>79
無理

後姿がカムリと変わらないってのはトヨタのミスだなｗ
カムリはマイチェン時変えたほうがいいね

＞後姿がカムリと変わらないってのはトヨタのミスだなｗ

たしかにどっかで見たような後姿だったが
ちょっとひどいね、トヨタ。
手抜きっぷりがすごいよな。あんなもんを騙されて買うより、他社の国産買ったほうがいいだろ。

相変わらず 迫力のねぇ トヨタらしいケツだ。これもまた 貧尻。

まあ数年後に中古車市場に流れたレクサスは
チンピラや土木作業員がシャコタン・窓真っ黒にして
繁華街を走り回るんだけどね。

どっちとも縁のない層がBMやベンツ持ち出して
レクサスをくさす光景はおもしろいねー

タイヤ標準235って細くねｗ

なぜ日本人女性は韓国男性に憧れるのだろうか。
まず韓国人男性は紳士的な振る舞いをします。
そして女性を大切に扱います そして情熱的です。
このような韓国人男性の振る舞いに日本人女性はコロリと落ちるのです。
日本人のような幼児的な男性にあきあきしてる裏返しの行動でしょう。
韓国人男性に憧れる日本女性は週末になるとソウルを訪れるそうです。
ソウルで運命的な出会いを期待しての訪韓です
ソウルでは毎週末にお見合いパーテーが開かれています
日本女性と韓国男性のお見合いパーテーです
日本女性の参加者が圧倒的に多く韓国男性を集めるのに苦労するそうです。
日本女性は婚前交渉に積極的だと聞きました。 韓国では婚前交渉はタブーです。
お見合いパーテーで知り合い、その日のうちに関係を持つカップルが多いと聞きます。
「日本人女性は優秀な遺伝子を求めて韓国で股を開く」と韓国のWEBサイトで話題になっていました。


韓国では不道徳なものは、東から来ると言われています。
韓国は日本から多くの不道徳を持ち込まれています。
すべて事実だ。 日本の女は淫乱で男はまったく魅力がないインポ。
かわいそうな劣等民族

価格帯が近いGS450hの売上がどうなるかだな

デザインは新しいのは今のより大人しくて押しだし感がなく退化している
もう少し冒険してもいいんじゃないの？

>>40

日本車でやらないで偉そうなこと言うな。
そんなの韓国車でも大丈夫だわ。

レクサスっていうのはプレミアムカーを扱ってトヨタブランドとの差別化を図ったわけでしょ？
なんで販売目標台数とか設定するの？これでバカ売れしたらプレミアムでもなんでもないじゃん。

白いいな

グリルがセルシオの古臭さを引きずってる

さっき起きた
昇竜拳でLSぶっ壊してる夢見た

さて、もう一回寝るとするか

余り関係ないけど、私の同僚の女性は彼氏にするなら外国人がいいと
言い張っている。将来は白人のかわいい子供が欲しいそうです。何故って
聞くとそれだけで自慢できるからだそうで。外国ダーリンは見た目が良く
日本男は性格良くても勝負にならんと。男の恋人こと車でも同じ事なのですか？
国内の日本車は品質が良くても飽和状態で海外製に乗ってるだけで自慢できる。
彼女は海外製の白人には乗っても日本製の俺の上には乗らないとの事です。
カナシス。後で故障しても知らないよ。

bmwとレクサスは面のとり方が似てるね。ダサ過ぎ

>>60
南ア製のイメージは難しいが、中国製＝チープで壊れやすいはもうないな。
ただし量的に不良品が混ざる可能性はあるけれど。
正直コストを考えると素晴らしい製造国だと思います。

職人が作るわけでも無し、アジア製より日本製が良いといえる時代でもないだろ。

とりあえず実車見てみるといいよ。
面構成のクオリティは高すぎる。一見地味だけどね。

>>72
日本車の場合安易にテスト結果を信用出来ない点が難だよね。
広報車両と一般販売ロットでチューニングが全然違うだろアレ？

>>91

販売目標なんてどこの自動車メーカーだってあるぞ。
全部手作りの受注生産のクルマは別にして、工場のラインで生産するクルマは
必ず販売目標や生産計画はある。そうでないと、ラインを作ったはいいけど、ラ
インが遊んじゃったり、逆の場合は生産が追いつかない。輸入車の販売だって、
これくらいは売らないとやっていけないという基準はある。販売目標が一般的に
知られるか、知られていないかだけの話し。それと販売目標＝採算ラインではな
い。結構、販売目標が努力目標だったりもする。カローラなんて販売目標を下回
るなんてざら。

フーガの方がｶｺｲｲ

残念ながら、もう日産なんて高級車市場ではどうでも良い存在なんだよな。

>>101
奇特な人だ、ｶｺｲｲと思うなら買ってやれよ、日産もつらいのよ

>>101
フーガの方がｶｺｲｲかもしれんが、
確かにそうかもしれんが、別ジャンルの車じゃね？

ふ〜が〜ふ〜が〜ふらんけん

LSデザイン、外観ホントいいね
敢えてトヨタ臭、微妙に和風な感じがすごくいい
内装は多機能だがインパネ周りは整理してほしい

どうもここでレクサスを貶している連中は車・メーカー版から流れてきたサンヲタ
が中心みたいだな。これにスバヲタが合流した感じか。車・メ版でアンチトヨタの
主要構成メンバーはそこらへんだからな。

羨ましくなんかナィやい！！（泣



がんばれ日産・・・orz

フーガなんてアメ車じゃん。つーか今の日産はほとんどアメ車化してる。
レクサスは一見地味だが細かいところの作りこみが凄いよ。
大陸の連中とは違う、日本人特有の職人芸を感じさせる。

三菱車みたいなリアビューだな。

プラウディア・ディグニティはほとんど一般人には知られず消えたクルマだったな。

ベンツが中国製になれば金持ちの日本人の大半は買いません。
ただし吉牛に群がっている人は別です。
昨年私はアウディを買いましたが
アフリカ製の車ははなから比較対象にしませんでした。

レクサス車にも期間工か？

アンチは必死に叩いてるけど、どう見てもレクサスのデザインは外車より上。
他の国内メーカーのデザインは比較にもならない。
性能的にも申し分ないし、外車みたいなぼったくりもない。
何よりメイドインジャパンの純国産車。何も言うことないじゃん。

>>114
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

うむ。まずは試乗してみたい。

とりあえず、パンツかえてないくせに
車の中はピカピカで
彼女が靴を脱がずに車に入った、て
怒るような人は、、、
レクサスについて　語らないで欲しい、、、。

個々の人たち、
車を語るほどに　自分を分析して！
・・・関係ない人たち、ごめんなさい！！（TへT）

ダサい

　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　　　　・・・・・。
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´　 　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 　　　

レクサス LS の購入先は日本全国の市町村で約 6000台の購入
ほとんどが税金で購入され、市長がふんぞり返って乗っているという事実。

たしか、LSで初めて他社リースへの開放をしたんだよね
ただし法人限定、個人で買う場合は相変わらずレクサスリースを押し付ける

デザインはベンツのパクリから脱却できないのね。

パクリの老舗ですから

全く売れなそう。年間2〜300台がせいぜいだろう。トヨタ社員しか買わないんじゃないの？

しかっし発表された頃はまだマシなデザインだと思ってたが、
顔は少し歪だよな。フロントグリルの下の逆三角は変だろう？
何考えてるんだよ。

このリアウィンドのカーブして下がっていく形状、
最近のセダンに流行りだけど、どうも好きになれんな。
この前、ティアナのタクシーに乗ったけれど、
後部座席に乗る際、頭を余計屈めないと乗りにくい。
これって、俺だけかな…

>>123
世間を知らないニートの人？

日本でのトヨタの企業イメージ
http://www.37vote.net/car/1156497714
「トヨタ＝パクリ」の票は現在２位ですゼ！


世間知らずのニートは127ということなのでした。

暮れの渋滞、路肩走行している車の何割がこの車なんだろうね。

なんというすばらしいサイトw
そんなイタイ資料を出してくる>>128はニート確定ですね

>>128が一人で投票してるの？

パクリは各日本メーカーどれも酷いと思うよ
しかしデザイン酷いよなあ

ID:+/AIqMW1(笑)

つーか、思ったよりスレの伸びが鈍いね。

ID:R068xVwf=ID:HTK+RILw
どうしてわざわざID変えるの何か悪いことでもしたの？自作自演？
すごい笑えるんだけど

二ートはすぐ人を疑う。信用されたことがないからだろうな。

>>133
アナタにはかないませんよｗ　つーかID:R068xVwfとは別人だけど。
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=%2B%2FAIqMW1

あのヘッドレストの稼動は凄いの一言。
中古のセルシオはDQNご用達になってしまったので、是非レクサスだけは
売る人を選んでほしい。せっかくの日本初プレミアの車が車高下げて
ブカブカやかましいだけのオンボロになりませんように。。

無理無理、数年後が楽しみw

駐車場などでLSに乗ってご満悦の奴の隣にアストンマーティンを
さりげなく止めて、
「レクサスLS？　フッ、大したことないな」
とニヤリと笑って屈辱感を与えてやりたい。

現実はLSどころか、アクセラスポーツを買いたくて苦労して貯金する日々だが。

アストンマーチン買える余裕が出来たら
こんな考えも吹っ飛んじゃうかもよw

ヨタにたいしてパクリ言うやつはンダヲタが多そうだ
ハリアーで作ったSUVジャンルや
ビッツで作ったジャンルにも後から乗っかって来た

と言ったらンダオタが食らいついてきそうだ

漏れはトヨタもホンダも好き
世界に誇れる大企業なんだから足の引っ張り合いは
しないでほすい

>>140
中立のフリしたトヨタ社員乙

世界に誇れる大企業はセクハラとかリコール隠しとか偽装請負とかその他もろもろの
反社会的な行動はしません。

>>142
世の中ゼニです

TOYOTA

>>124

現時点でもその予想は完全にハズレ。
アンチは現状の認識能力もないのかのお。

社員乙

>ヨタにたいしてパクリ言うやつはンダヲタが多そうだ

ストリームは初代イプサムのパクリなのに、ウィッシュが出た時
さんざんパクられたって大騒ぎしてたね。
いまだに真に受けてるやつも多くい。ホンダヲタは恐ろしい。

というかよ、レクサス輸入車と比較されたいのだから、貧乏っちぃ国産ヲタの話は余所でやれよ。
トヨタ車や日産の高級車とのひかくならまだしも。

ホンダのレジェンドも忘れるなよ

面がアルデオに似てますが・・・・・

>>140
アルデオは、忘れてあげてください。

>>150
目か頭が悪いんじゃない？

>>147
そのイプサムのコンセプトは
プレーリーやシャリオのパクリなわけだが

しょうがないなぁ
シビックシャトルが最初じゃないの？
ただ、その後に影響したってことはないと思う。

>>153
売れていない車をパクるの？奇特なやつもいるもんだw

>>154
シャリオが元祖

シビックシャトルは2列シートなので
所謂ミニバンカテゴリーの車じゃないよ

>>156
まあヨーロッパじゃ2列、3列問わずMPVに分類されるがな。

C乗ってるヤツってそこまでしてベンツに乗りたいの？見栄張りたいの？って感じだな
3にも言えるが

ｃって奥様とかでしょうに
３は男も居るけど、ＢＭは３をカジュアルに乗りこなすのも悪くないと思うな。
見栄張って乗ってる人は確かにイタイが、俺も若いときは５より欲しいと思ったよ。
今は断然５が好きだけど。

>>158
3はまだ「スポーティな3こそBMWの真髄」っていう理由がつけられるからいいよ
本当かどうかは知らないし、本人たちが分かっているかどうか知らんけど

でもまあ、レクサスもそういう理由とか能書きが必要なんじゃね？

>>160
日本で売ってるベンツのＣクラスは南アフリカ製だけど
日本で売ってるＢＭＷ３シリーズはドイツで生産してるの？

アンチドイツ車厨もドイツ車信者と同程度に基地外だねえ。

とりあえず内装の質感はドイツ御三家＞レクサス＝キャディラックという印象。
メルセデスBクラスとかBMW 1シリーズあたりになってくるとさすがに微妙だけど。

>>163
内装の質感だけに限っていえば
ダントツでアウディだろ

LS結構期待してたけどリアにがっかりだな
おれはセルシオ時代の最後に感性を迎えてた気がする
三代目の後期型っていうのかな？
レクサスなんでウィンカーのとこ
オレンジ色にしちゃうのかな

感性→完成

>>165
30後期（セルシオ最終型)に乗っている俺としては、
LSを見た時に

フロント「おぉ、セルシオ引き継いでいて良い感じ！」

リア「・・・カムリとマークXの美しき融合体！orz」と。

http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/CAMRY/latest/gallery_2.asp
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_X/latest/Gallery_6.asp

まぁうまい具合に合わせたこと、とりあえずマイナー後まで今のままで・・・。

このスレでもレクサスの社員が必死に印象操作してるんですね
どんなにベンツやＢＭＷを酷評する工作活動しても無駄な努力ですよ
欧州車オーナーには見向きもされないのが現実ですから
現実はセルシオからの乗りかえのみですよｗ

＞来春には、LSにも
ハイブリッド車をラインアップする予定。

フラッグシップモデルが出遅れるな！と言いたい。

>>168

ベンツのＡ，ＣやＢＭＷの１，３みたいな安クルマをやっと乗っている
連中にはレクサスＬＳは手が出ない価格だぜ。元々Ｓや７はそんなに多く
売れているわけじゃない。外国車全てが高級車じゃないんだよ。安ベンツ
をやっと乗っているような連中は最初から対象外。

とにかく一番高いのを持ってこいって客層向けの車種だから、ベンツのなにがどーの、２ｃｈの日雇いさんの恨み節がどーの言っても全然関係ないなｗ

>>157
お前に聞いてないw

>>170
社員乙

>>138
アストンマーティンの親会社はつぶれかけのフォードじゃなかったけ？
たしかジャガーも。ブランドがあってもあの糞技術はいくらなんでもありえない
おいしい商売だよ。

２ちゃん対策課が存在し、低賃金で２ちゃんを監視させてるメーカー・ヨタ

都合の悪いレスがあると速攻で’２ちゃん対策課の社員’が沸いてくるメーカー・ヨタ

２ちゃん内に削除人が居るメーカー・ヨタ

諸事情で、評論家が悪口を言ってはいけないメーカー・ヨタ

>>156
じゃあ俺が言おう

まあヨーロッパじゃ2列、3列問わずMPVに分類されるらしいがな。

>>170

　安ベンツ、安ＢＭＷに乗ってる奴が、ここでレクサスを貶してる。
　古でもなんでも、ベンツとＢＭＷは特別と世間にいつまでも、思われたいのだろう。
　性能では、先入観のないアメリカ人が、すでに１２年前から、勝負はつけている。
　あとは日本人の欧州へのコンプレックスだけ。

社員乙

最近のTOYOTAのデザインは問題多い

>>177

正直古いベンツやＢＭＷを乗っていても、無理して買ったから古いクルマに乗っている
としか見られないと思うよ。拘って乗っているなんては思われない。新型が出ると乗り換
えているくらいじゃないと凄いとは思われないだろうな。安ベンツや安ＢＭＷを長く乗っ
ていると、そこまで無理しなくも良いのにねと哀れまれるだけ。

>>177,>>180
ピックル同士で連携カキコ乙。
これが彼らの基本戦術です。

何でも社員、ピックル厨は今日も大忙し　何でも在日厨もよろしくね

ﾊﾞﾎﾞｰｵﾔｼﾞから手放され、綺麗に整備されたW126やE24はサイコーなのだが、、

http://www.frappr.com/?a=photo&gid=38360&pid=2625779&src=flash_slideticker
http://homepage1.nifty.com/e24_hara_p/E24/e24.htm

アストロ・マーティンとかまで出して、そこまでしてたたきたいのかねぇ。
どうせどっちとも乗れないでしょうに。

>>184
期待の裏返しというか期待を裏切られた失望感というか。
今のレクサスはせいぜいアメリカでキャディを蹴散らしているのがお似合い
という程度のブランド。

フロントからサイドにかけて結構良いのにリアが・・・リアが・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>180
ベンツもＢＭＷも中古は安いから別に無理はしてないと思うよ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=04031003&maker=0403&opt=1&p=&pref=-&price_min=-&price_max=-&mileage=-&btype=-&year_min=2001&year_max=-&mission=-&color=-

問題は国産車よりずっと高い維持費と乗り換え時の下取り価格の安さ

高級車は四角いものだ

リアはカペラの最終型からパクったんですか？

>>189
違います、私はカムリとマークXをリスペクト＆インスパイアの精神で開発致しました。

たぶん日本一傷とへこみのあるレクサスIS乗りとしては、
ぶつけても傷が自然に消滅するボディを開発してほしい。

レクサスは写真やCMでみるイメージはいまいちだが
街で実際みるとわりといいもんだなと思ったりはする。

ベンツとかそういう外車乗ってる奴をみるとなんかこう、言いようの無い哀愁を感じる

>>193
本物のドイツ製ベンツに乗ってる奴は素直に羨ましいよ
南アフリカ製のベンツを有り難がって高い金払って乗ってる奴は
騙されてるんじゃないかと思うが

ちなみに、現行Eクラス・右ハンドルはインド産だぞ。

>>184
「アストロ・マーティン」などというクルマは存在しませんｗｗ

あ、ひょっとしたら露骨なパクリ大国の中国のクルマか？

３００ｃでさえオーストリア製なんおになっとくゆかんな

トヨタ製に限らんが、自国メーカー品をダサいとか意味不明な
レッテル張りして叩いている奴は、
自動車が欲しいんじゃなくて単に外国製品が欲しいだけなんだろ。

自分で稼いだ金で外国製品買うなら別に構わないけど。

家電とか生産国表示が必ずあるのに
なんで自動車には生産国表示が無いんだ？
消費者騙してるとしか思えん
家電みたいにボディーに彫りこめとは言わんが
せめて展示車のフロントガラスに大きく生産国表示くらいしてほしい

>>198
外国製品というかブランドだろ

例えば携帯プレーヤーだって
中国製のｉＰｏｄ　＞　日本製のパナソニック
なんだし
自動車だって
南アフリカ製のベンツ　＞　日本製のレクサス
でも不思議ではない

>>200
iPODって東芝が製造してるって知ってた？
新型のnanoに至っては、フラッシュまで東芝製。ｗ

>>200
ついでに、ベンツの幻影はヤナセの努力の賜。
カッコ付けて直輸すると悲しい目に遭うぞ。orz

LS460は所詮Eクラスのライバル
トヨタよ　早くSクラスのライバル車を出してくれ

センチュリーを自分で運転してろよ

旗艦車種トーマス

現在エンジンの製造がうまくいかず、生産が予定より少ない。
それからレクサス作ってるのは人生負け組の期間工だよ。

>>206
まじ？

>>207
まじだよ、しばらく残業ないって。おかげで給料少なくなっちゃうorz

>>208
おまい自身がレクサスの工場で働いてるのか？

>>201
おれのｉＰｏｄは中国製ですが

>>210
iPODは機種毎に製造メーカが違うよ。
ついで言うと、東芝は中国の工場を持ってるので東芝製中国産ってのは普通に有る話。

>>209
＞ おまい自身がレクサスの工場で働いてるのか？

そうだよ

>>211
だからベンツやＶＷが自社の中国工場で生産した車なら
たとえ中国製でも全然問題ないんだよ
ＶＷ本社は日本向けを中国製に変更しようとしたが
日本の販売会社が反対したなんて頭がおかしいんじゃないのか？
ベンツだって中国製になっても全く問題なし
少なくとも現在の南アフリカ製よりは気候によるトラブルは少なくなるだろう

>>212
トヨタの工場の労働環境の実態は酷いと聞くが、どうよ？

>>213
おいおい、車と一緒にするなよ・・・・・。

言っておくが、現在の自動車は金属の固まりではないぞ。
電装品が１０年前の１０倍以上になりipodなんて比較にならん程の
大型電子機器でも有るんだからさ。
今の自動車整備って、ＰＣと車繋いでメンテするって知ってるかい？

フロントはビスタ・アルデオの焼き直しじゃないか！
馬鹿にするな（怒）

どこぞのモーターショーで、ワールドプレミアで発表したときはあんなに格好良いと思ったのに、
発売したの見たら、でかいカローラだな。
ホイールもデカイからスケール感が解らん、写真だと小さく見える。

モーターショー発表の時から、なにか変わった？？

普通にカッコイイ。どの車種もレクサスブランドになってから
精悍なデザインになったよね。でも、もうちょっと手の出しやすい
モデルもあるといいな。

例えば、ＥＳとか、アルテッツァ（かつてのＩＳ）クラスとかがあれば
日本でもかなり売れると思うよで。ＲＸも今のハリアーと同じ価格帯で展開
すればレクサスを代表する人気モデルになると思う。

>>216

例によって重役決裁の段階でクレームがついて、オリジナルデザインから顔を変えたんだと思うね

元々のライトのデザインはカムリのような切れ長の逆Ｒの細めだったんだと思う
ハイブリッド版が上半分にライトを並べてそういうラインを描いているんだが、これがオリジナルデザインの名残をとどめているんじゃないかな

実際このハイブリッド版のランプを上下に分ける逆Ｒラインをランプの下線とすると凄く全体にもバランスがとれて無茶苦茶かっこいい

でも、社用車需要など睨んでスポーティすぎる顔はストップがかかり、ボッテリでかいランプに変更
売れるためという理由でとってつけたように顔だけ変えちゃって全体的にバランスがおかしくなるいつものパターン

カムリの中国版が分かりやすい豪華さを求められてボッテリランプに変更されたのと同じいきさつじゃないかな

>>218

確かにＥＳは必要かもね。
ＩＳはエントリーモデルとしては少々高いかなという感じがする。それと、ラグジュアリー
というには少々難がある。ＥＳは価格も安いし、ゆったり乗りたい人には良い。レクサスで
売ればウインダムよりも売れるだろう。たぶんＲＸはＩＳより低い価格帯になると思う。

>>219
という事は重役連中の価値観を変えない限りデザインの先進性は改善されないのか。
フラグシップこそ１０年先のデザインを先取りすべきだと思うのだが。

>>215
だったらなおさら現在のように南アフリカ製よりも
中国製の方が良いじゃないか
電装品とか高級品でも中国で生産してるのが多いからな

LS600（・∀・）ﾏﾀﾞｰ?

>>220
新型ESは今年春に出てるが海外でしか発売してない。
生産は日本だが

この値段なら自動操縦とはいわないまでも、
自動車庫入れ機能くらいついててもよさそうなもんだけどな、、、

十年以上ぶつかりそうになるとピーピー言う所から進化しねーのは何でだ?

>>191
それはあるね

さて、明日にでも試乗してくるか
良かったら買うわ

レクサスブランドのランクルはいつでるの？

>>214
系列はけっこうひどいって聞いたけど、トヨタ本体はそうでもない。
ま、配属される部署にもよるだろうけど。俺のいるところは
レクサスブランドを作るという社員の気合いはとりあえず感じる。

レクサスは、日本では８車種になるんだろ？

ＩＳ、ＧＳ、ＳＣ，ＬＳそして次期ハリアーはＲＸとしてレクサス入り。
あと１０００万円超のクルマがレクサス入りか。これで合計６車種。あと二つは何だろ？

でもベンツよりレクサス乗りたい
ベンツはDQNなイメージ

セルシオのスモークは思いっきしDQNだがｗｗｗ

ES買うくらいならグレンジャーの方がまだまし。こんなの持ち上げる香具師の
神経が理解できない。数を売ることしか頭にないのかも知れんが、それなら
トヨタブランドで十分だろと。

1年前に見た時はもっとかっこいい感じがしたが、
おもいっきしオサーン車になっててがっかりだよ。

購買層の中心はオサーンだから仕方ないよ

うちのおっさんも買ったよ。予約開始の次の日に注文したのに納車は11月。

>>234
だよな。
ちょうださになってる

>>229
系列が酷いってのもガセだからなぁ。
ホントの意味で酷いのは、３次、４次以下の所で無茶してる所ぐらい。
末端でもトヨタの仕事してるって銘を付けて信頼を得ようと必死になってる所ね。
だけど、要求品質が厳しいから、付いていけずダメ出しされて逆恨みってパターン。

１次の所は軒並み黒字って事実を誰も知ろうとしないのが痛いよな。

>>238
酷いのは経営じゃなくて労働環境

酷いというよりもはや非人道的かつ反社会的

季節工さん、恨み節カキコいつもご苦労

>>32
>>28がどういう想定をしてるか不明だが、
Cクラスが近いような気がする。

>>241

Ａクラスじゃないの？

潜水艦のごとくソナーを使って車が駐車場所を認識し、自動的にハンドルを左右
に切って縦列駐車を助けてくれる。追突されそうになると、まずハザードランプ
を点滅させる。それでも衝突されそうになると、直前にセンサーが運転者の頭の
位置を測り、すれすれの所ににヘッドレストを動かし頸部への衝撃を減らす。
歩行者が車の前に飛び出すと検知し自動的にブレーキをかける。一般車両の搭載
ソフトが400万行に対しＬＳ４６０では航空機なみの量の700万行のソフトを搭載している。
（日経）

レクサスのステーションワゴン出たらちょっと欲しい鴨

先日の日経新聞はわざわざ記事内で全車種の旧車名をカッコ付きでのせていたが
嫌がらせか？なにかトヨタとあったのかと勘ぐりたくなる。

【全世界で】なぜレクサスは失敗したのか？57敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158657709/l50
このスレから敗北して逃げ出したレクサス工作員たちがたくさんいると
聞いて来ました。

>>244
２BOXは静粛性に問題があるから無理だろうな

まあ、レクサスＬＳのトヨタ自体への注文が９０００台以上ということだが、
これはメーカーの第一次受付分ということだろう。ディラー自体が抱えている予約は
もっと多い。この９０００台に含まれている予約のクルマは確実の年内納車だろう。
おそらく８月２０日くらいまでの予約分と思われる。話しよると８月下旬には１万
台の予約があるという。８月下旬〜９月末くらいまでの予約が第二次のメーカーの
発注となると思われる。

では予約がどれくらい現在あるか予測してみよう。
レクサスＬＳの年内の納車は１万台位と言われている。残り３ヶ月で計算すると、月
に３３００〜３４００台くらい。９月１９日時点で誓約すると、納車は１月〜２月に
なるとのこと。単純計算すると４ヶ月分の予約が既にあると考えられる。おそらく
１３０００〜１５０００台位の予約が既にあると推測される。

トヨタの事で頭がいっぱい

今日、レクサスのマークをつけた八王子ナンバーのウィッシュを目撃。

噂に聞いてたが、初めて見た。こういう頭がイカれたバカって
ホントに存在するんだな。

別にいいじゃないか
何がいけないんだ？
格好いいとは思わないけど。

本物のレスサスがいずれ駆逐する。

>>251
おまいは、己自身が厚顔無恥のDQNと公言してるようなものだぞｗｗｗ
レクサスブランドでないクルマにレクサスマークをつけるなんて、
端から見てかなり恥ずかしいぞ。こんなことをやるのはDQNだけだ。

>246
そのスレすごいことになってるな…欧州車オタ大暴れ

正直今ヨーロッパ車ってアメリカでもアジアでも日本車に押されてるし、
肝心のヨーロッパでも日本はおろか韓国車にまでシェアを奪われる始末
なんだが、なんでそんなに妄信できるかねぇ

>>254

たぶん欧州車ヲタではないよ。
たぶん国内他社のヲタが大暴れしているはず。サンかスバあたりのヲタだと推測する。

>>253
はぁ？おれはやらんよ
別にレクサス買えるし
だからといって、Ｌマーク付けててるトヨタがあってもどうもおもわん
構ってないし。

別にレクサス買えるしwwwwww

ウップのために買わせる気かｗ

クルマの愛し方がおかしいのではなく、自分の愛し方がおかしい人、つまりオタク。
クルマを所有する前から腐った人格を所有していた人間だけが、嗤われているだけ。

身体能力・集団能力が低く、人格形成時に、クラスの９０％以上から見下され育つ。
最大の復讐は幸せになることだが、対人能力と社会性の低い彼らは物質に依存する。

ヤンキーの武勇伝や体験自慢に対し、行動力に乏しい人間は、知ったかぶりで抗う。
知ったかぶりをしたがる人間が、他人の無知を嗤いたがるのは、オタクの復讐心だ。

所有していないクルマですら、時にまるで自分が開発したかのように語ったりする。
クルマも必要な機能を選択するのではなく、自分がカッコよく見せることだけ必死。

携帯電話の新機種にこだわる人間も、異様な自意識過剰的な強迫観念が根底にある。
着メロ着うたに必死になるのも、好きなのではなく、他人に聴かせて自分を飾る為。

アパート女のルイビトンや、フリーターの靖国参拝みたいに、端から見れば噴飯物。
低い身体能力をカバーするためのスペック、醜い顔面をカバーするためのデザイン。
「キモイ」「ノロイ」と言われた分を、「カコイイ」「ハヤイ」クルマで復讐する。

公道でサーキット気分、秋葉原の歩道で早足。周囲の流れに乗るということが苦手。
公道を閉鎖してタイムを競うラリーで活躍する車種を好むのも、勘違いぶりが反映。

外に出ず自室のパソコンから世界を罵倒するのも、自他と内と外界の区別ができず。
人間関係と日常生活の豊かさが比較されるミクシィを嫌い、ＨＰで所有物自慢する。

そんな熱心に自己紹介しなくても

>>248

まあそんなところだろうな。
後は発表後にどれだけ受注が増えるかだろう。
どうやら生産能力が最大月３０００台強とういうのは確かみたいだし。
ディーラーで納車がいつ頃になるか聞くと受注状況が大方の予想は
つくな。

>>256
>別にレクサス買えるし

wwｗ
まあとにかく、この話は元々スレ違いだからこれで最後にするけど、
以下のスレでも読んでくれ。

【哀れ】　偽レクサスの目撃報告 2台目　【貧乏臭】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157176600/l50

>>262
よく見るよＬマーク
別に良いじゃないか、自己満の世界に文句付けてどうするんだ？

全く意味不明の煽りである。

レクサスＬＳは発売直前で納車半年待ちみたいだな。

半年待ちなら、素直に６００ｈを注文した方が良いな

６００ｈだともっと納車待ちになるだろうな。
それに価格も１０００万円超だし。たぶんドライバーズカーとはいえないのでは？

ボディはロングと両方あると思うので、普通の方は運転しても良いのでは？

>>28
MINIの限定車で395万というのはあったからどう？
ttp://www.carview.co.jp/news/0/17902/

メトロというダイアナが乗ってたかわいい高級車があったな。
１１４に一応うけつがれたけど。

現時点でＬＳは納車待ちは半年以上ということみたいだな。

トヨタ車やレクサス車を買うと、もれなくセクハラの示談金をご負担していただく事になります。

ああ・・・さやか。少しでも考えるとﾋﾞﾝﾋﾞﾝで夜も眠れないよ。

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
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　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|　　← このセクハラの示談金は、貴方の車両本体価格に含まれています。
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

プリウスもバッテリーが直ぐにだめになる糞クルマだから・・・

◎ハイブリッド車７・９％減（09/29 17:23:52）

http://www.minyu-net.com/news/2006092901000501.html

見る目の厳しい国内市場では減りまくってますね。
ま、上手いこと海外のバカを騙して開発費回収すればいいじゃん。
他社は増えても、トヨタのプリウスは日本国内では大きく減少 !

>>272
あほですか？

256　New!!　名刺は切らしておりまして　[age]　2006/09/30(土) 22:24:21 ID:WeZ37pXA

プリウスもバッテリーが直ぐにだめになる糞クルマだから・・・

◎ハイブリッド車７・９％減（09/29 17:23:52）

http://www.minyu-net.com/news/2006092901000501.html

見る目の厳しい国内市場では減りまくってますね。
ま、上手いこと海外のバカを騙して開発費回収すればいいじゃん。
他社は増えても、トヨタのプリウスは日本国内では大きく減少 !

>>272
ドライアイスが足りないだけだろ。

>>274

プリウスが世界的大人気で国内に手が回らなかっただけの話だぞ。
現実にはプリウスはいまだ納車待ちが今でも二・三ヶ月だからな。海外分の
需要を満たしたら国内が減った。プリウスは増産計画まで発表している。

>>276
マジにならなくても・・相手は小学生（お父さんがホンダ社員）

>>276
プリウス以外のハイブリッド車が軒並み月販数百台というのでは、まだ成功したとは
言えんよ。エスティマハイブリッドが普通の2.4プラス20万円くらいで、販売台数の
5割がハイブリッドというくらいの勢いになったら、200万円台のプリウスに頼らずに
すむようになるんだろうけどな。

＞エスティマハイブリッドが普通の2.4プラス20万円くらいで、販売台数の5割がハイブリッド

嘘は良くない、嘘は、、

>>279
もう一度落ち着いて読み直せ。

>>279

今年も浪人だな。

やはり、日本の恥晒しなトヨタ。
二台ともリタイヤ。
市販車は欠陥だらけ。

出ました、欠陥車18万台(笑)
http://toyota.jp/recall/2006/0926.html

F1は、予選も最下位争い。
本戦では、二台ともリタイア。

ワークス勢で最下位を爆進中 !

９月のレクサスの販売は良かったみたいだな。
まだＬＳの納車はほとんど始まっていない。３０００台を越えていた。
これでＬＳの販売が本格化すると、レクサスが不振なんて言えなくなる
ぞ。本当は不振ではないだけにな。

>>282
ホンダの方が欠陥車率が２０％以上高いのを知ってて言ってるのか？
今のホンダは、2001年以降の新車が、１０台中８台以上がリコールを受ける惨状だぞ。

Ｆ１も再参戦以降、つい先日フラッグ取るまではどんな成績だった？

コレだから痛いホンダヲタは・・・・・

>>282
まだリコール出すだけマシだと思うけどなぁ。

今日は車メ板も静か、ンダヲタがホンダの売上減に
ショックを受けているらしい、平和だよ
ホンダはこれからどうするんだろう、悲惨なことになりそう

ここでホンダの話しをしても仕方があるまい。
だいたいホンダはレクサスＬＳはおろかクラウンに対抗するクルマすらないのだから。
ホンダのクルマを買いたいとか言っている連中にはレクサスＬＳは無縁のような気が
する。

まあそう責めるな。
温かく見守ろう。

新車販売台数よりも、欠陥車の方が数多いのはトヨタ(笑)です。
しかも、整備しているのは、カンニングしたなんちゃって整備士達。

車も組織も塵屑同然ですなw

>>286
いや〜モースポ板ではヨタヲタがお通夜のようだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ車やレクサス車を買うと、もれなくセクハラの示談金をご負担していただく事になります。
ああ・・・さやか。少しでも考えるとﾋﾞﾝﾋﾞﾝで夜も眠れないよ。
セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

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　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|　　← このセクハラの示談金は、貴方の車両本体価格に含まれています。
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

売る気あるのかよ？LS600ｈLを予約しに行ったら
暫く待ってて連絡するからとか言われたんだが・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>292

まだ半年先の発売だからな。
仕方がないと思われ。

整備士試験問題漏洩に関するお詫び・トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士がインチキだった・・・

一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！

LS600hの前にLS640が出るってよ。auto-web

「LS640特別展示を全国5会場で」
ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_901.html

アメリカでも、トヨタはセックスを燃料にする車って言われているだろ。

トヨタ車って大高英昭のセクハラの示談金も車両価格に含まれているんだから、凄いよなぁ。
小林さやかのラヴジュースと大高のピストン運動で走ります。

>>295

釣りはよそでやってくれ。
単なる誤記じゃん。

世の中には２５０万程度で売っていたアルテッツアをレクサスと改名しただけで５００万で買う奴がいるんだよな。。

セルシオも名前変えただけで。

１台売って３台分の利益をだせ！！！

というのがトヨタ流だろ。

あと下請工場の社長さんは大変だね。

何万社もいる下請けの社長さんにトヨタがレクサスの命運を掛けているからとＬＳを買うように勧めてるんだろ。

押し込み販売・駆け込み販売で１年後どう反動がきているかね〜？

日本人は確かにブランド好きだけど、激安店で買うブランドが好きで、ブティックで買うブランドが好きなわけじゃない。

良いものを安く買おうとする傾向があるわけだ。昔のトヨタも安くて高品質というイメージがあったが、今じゃ庶民には手が届かない。

ＭＡＺＤＡが最近良い車を出してくるが、リーズナブルな車の値段だ。ＭＡＺＤＡが絶好調な理由が分かる気がする。

ここで車・メ版のヲタ相手のような話しをするなよ。
どうみたってトヨタの方が世界的に絶好調なんだから。マツダが悪いとは思わない
が、正直トヨタと比較すること自体がナンセンス。

最近、車・メ版から流れてきたアンチトヨタが自動車関連にスレッドに流れてきて荒らしている。
たぶん特定の２，３人なんだろう。昼夜問わず張り付いている。昔は車・メ版だけが活動の場だった
が、最近はビジネス版にも出没するようになった。

トヨタって儲けすぎじゃねえ？
ボッタクリすぎやろ
単純に全車の販売価格から利益／販売台数を引け！！
どこまでボッタくれば、気がすむんだ？
金のモウジャめ！！

★１億円脱税：自動車部品製造会社を告発　愛知・安城

　愛知県安城市の自動車部品製造会社「宮本工業」が０５年２月期までの３年間で
法人税と消費税計約１億円を脱税したとして、名古屋国税局が同社と同社社長（４８）を
法人税法と消費税法違反の疑いで名古屋地検に告発していたことが８日、分かった。
同社は既に修正申告に応じている。

　関係者によると、同社は労働者の請負先である同県内の自動車メーカーに外国人
労働者らを派遣した際、ダミーの事業者が雇用した労働者を受け入れて送り込んだ
ように偽装。派遣先から受け取った請負代金のうち給料分を、ダミー業者への外注費を
装って支払い、消費税約５０００万円を脱税したという。

　また、売り上げの一部を除外したり経費を水増しするなどの手口で法人税約６０００万円
を脱税していたという。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061009k0000m040041000c.html

トヨタ車やレクサス車を買うと、もれなくセクハラの示談金をご負担していただく事になります。

ああ・・・さやか。少しでも考えるとﾋﾞﾝﾋﾞﾝで夜も眠れないよ。

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

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　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

LS750の写真をつかんだぞ！
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader320945.jpg

>>298
馬鹿はオマエだ。
元々、レクサスと呼ばれてる車を日本国内だけ、日本名を付けてただけの話。
まだ、レクサスでは無かったが、「日本名、ウィンダム」を声高々に宣伝してたＣＭもあった。

オマイのレベルに合わせるなら、「ファミコン」を「ＮＩＮＴＥＮＤＯ」と呼ぶようなもんだ。

ベストカーという雑誌には、ＬＳはデビュー直後に受注１５０００台突破と
書いてあった。

７月末　　　　　　　予約７０００台突破

８月お盆休み明け　　予約９０００台突破

８月下旬　　　　　　予約１００００台到達

９月１９日〜末？　　受注１５０００台突破

こんな感じで受注を順調に伸ばしているみたいだ。

>>306
さすがトヨタ社員だけあって詳しいね君ｗ

>>170
Aクラスを3台所有してる浜崎あゆみも問題外っすね

と、言いますと？

ＬＳプロモーションＤＶＤの
無料で全員にプレゼントは、
１０月末まで。
１１月以降は手に入らないので、
忘れないうちに、今すぐ申し込もう！
http://lexus.jp/lscp2/agreement.html

なんか受注数が順調に伸びているらしいな。

今日見た
会社所有って感じだった

レクソスの７割は法人客だ品

50万台か・・・

うちの近所で早くもレクサスLS460を見かけた。
黒塗りのいかにもチンピラ車という感じの車だった。
停まっていたのはそれほど大きくはない新築のビルの真ん前。
ビルの横には大型犬を入れた檻が置かれていた。
いずれも持ち主はどこぞの中小企業のDQN経営者なのだろう。

納車待ちはどれくらいなの？

レクサスLS460納車したぜ良いよ　これ良いよ
これならS550を上回る性能！
お前も買え

昨日LS460を初めて路上で見かけた。もっとインパクトのあるデザインに
すればよかったのに、ちょっと無難すぎないか？

マーク×が、そもそも欠陥車で、そいつを着せ替えして幅を広げ低くし、
コスプレさせて日本の道路上で使い勝手を改悪して、ボッタクリ価格で
引き取りもしない売り方して、売れる訳ないじゃん。

しかも、外国車は180km/hでリミッター効かないんだから。
180km/hでリミッターが効き、大衆車レベルのハッチバックにも追い抜かれている
プレミアムですから〜。

買った奴らは、下請け関係者と車音痴な低能客だけ。
しかも、セクハラ示談金の負担をもさせられるなんて、どうかしているぞ。
トヨタ車買うことは、「塩漬けリコールか欠陥隠しに遭う事」「セクハラ訴訟の示談金を負担する事」
これはセットですから。

しかも、汚れた雑巾のようなドブのような異臭がするエアコンが標準装備ですよ。
黴の胞子を飛ばしまくる、欠陥エアコンで、アレルギーや、喘息、気管支炎、肺炎には
なりたく無いですよね。
年寄りは体力低下しているし、抵抗力も衰えているから大変だと思います。

↑負け犬期間工乙

佐賀に釣られるなよ。

レクサスを一台売るとカローラを10台売った利益が得られるとか
聞いたことあるけど、ほんとなのかな

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_1187.html

●ＦＩＡの調査結果

ＦＩＡは先日まで行われていたファンのＦ１に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
Ｆ１がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。

人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバ ー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。

人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、ＢＭＷ3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。


///// スーパーアグリよりも、人気が無い格下どん底チームの盗用多(笑) /////

予約の７割りは法人向けのリース販売です
しかも３年後の残価設定は６２％
もう投げ売り杉

残価が62%？
なにその設定ｗｗｗｗｗ。
トヨタの必死ぶりが伝わるよ。モロ投売りだな。

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ 売れないＬＳ　.|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

売れていないトヨタのレクサスＬＳ受注、セルシオの半分
http://www.asahi.com/business/update/1019/141.html

トヨタ自動車は１９日、９月１９日から国内販売を始めた高級車ブランド「レクサス」の旗艦車種ＬＳ４６０の
発売１カ月間の累計受注台数が１万２０００台だったと発表した。
トヨタブランドで販売していた前身の旧セルシオを
００年に全面改良した際の同受注台数（２万５０００台）と比べると半分程度で、やや低調な出足になった。
レクサス店は発売２カ月前から受注を本格化させる異例の態勢で、発売前に９０００台の予約を獲得したが、
その後、ペースが落ちた。ＬＳ購入者の下取り車（約３０００台）を分析すると、旧セルシオが８割を占める一方、
輸入車は１割に過ぎず、トヨタがライバル視する欧米高級車の支持層の切り崩しが進んでいないことも要因とみられる。
　ただ、トヨタはもともと、ＬＳの月間販売目標を旧セルシオの６５％程度の１３００台に抑えており、
生産が追いつけば、年内の国内販売計画（１万台）は達成される見通しだ。
ＬＳの受注客は５０代以上が中心で、希望小売価格８８０万円（税込み）のクラスが最多で、全体の２８％を占めた。

　　やはり、トヨタのマーク×のコスプレカーでは無理があったか。
兄弟車同様にドブや汚れた雑巾臭のような異臭のする欠陥エアコンが標準装備ですから。

佐賀の野郎ゥゥゥ。。

汚れた雑巾のような異臭のするエアコンが標準装備なんでしょ。
気持ち悪くなってゲロしまくりそうな悪寒 !

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148023230/602-639

自称世界チャンピオン　亀田興毅

自称プレミアム　トヨタレクサス

自称アクセル全開な公道レーサー　奥田硯

まぁ何このトヨタ叩きは？
ここでトヨタ叩いてるのは他メーカーの関係者？
もしくはトヨタ就職試験に落ちた人？
それともsonyを叩いている人達と同じ感覚？
教えて佐賀のしと。

当初予定の半分しか売れていないんですね。
しかも、国内じゃなくって全世界での販売台数だしな。

>>328
不思議なんだよね。トヨタが売れると困る人、なんてのは普通の人にはそうそう居ない筈
なんだけどね。売れて海外からカネをかっぱいで来てくれたほうが普通は嬉しい筈なんだが。

知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、元の愛車である
平成15年式　セルシオ　 C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　
からレクサスLS460バージョンU ・Iパッケージ(外装パールホワイト)に
オプションつけて 総額は約1100万円に遂に乗り換えたました!!
セルシオの下取り価格は 購入価格の約6割弱だったので乗り換えは
意外に楽だったと言ってました。
レクサス店のプレゼンテーションルームで納車式してもらった時、
感動して心が躍ったと言ってました。また仕事をより一層頑張ろうという
気持ちになったそうです。

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

>>330
ネラーは奥田嫌いなんだろ。



トヨタのリコールが増えたのは奥田時代ｗｗ

LS460を100点とした場合の評価
　ﾍﾞｽﾄｶｰ2006年11月10日号より

加速性能(S350はｾﾙｼｵ以下)
ﾍﾞﾝﾂS500 103点＞＞＞LS460 100＞＞＞＞＞＞BMW750i 94＞＞＞＞＞ｾﾙｼｵ 89
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ
LS460 100＞＞＞＞750i 96＞S500 95＞＞＞＞＞＞＞ｾﾙｼｵ 88
ｴﾝｼﾞﾝ(S350は750i以下)
S500 102＞＞LS460 100＞＞＞＞＞ｾﾙｼｵ 95＞＞＞＞＞750i 90
乗り心地
LS460 100＞＞＞＞ｾﾙｼｵ 96＞750i 95＞＞S500 93
ﾌﾞﾚｰｷ
750i 101.5＞LS460 100＞＞＞S500 97＞＞＞＞＞＞＞ｾﾙｼｵ 90
ｲﾝﾃﾘｱの質感、室内の静粛性
LS460 100＞＞750i 98＞S500 97＞＞ｾﾙｼｵ 95

鈴鹿のＦ1を奪ったトヨタは嫌いです。
来年、渋滞、宿無し、運営不備で不評を買えばいいのに

>>334
そうやって各開催地が切磋琢磨できるからいいじゃん。
鈴鹿は甘えすぎだよ。

軽サイズですごくゴージャスな車を売り出してくれないかな。おれ
縦列が苦手なんだ。

>>331
おれは10年経っても輝き続けるものが好きなので貯蓄額の
一点豪華主義を貫いてます。

ワンルームに住み、食事はカップめんがメインです。いわゆ
る富裕層の一員です。毎晩預金残高を見てにやついてます。

>>337
釣られまーす。

＞ワンルームに住み、食事はカップめんがメインです。いわゆ
　る富裕層の一員です。毎晩預金残高を見てにやついてます。

富裕層じゃないでーす。ただの数字持ちでーすｗ

>>337
貯金通帳を見るのが人生の楽しみか。おまいみたいな香具師は車を買ったり
家を買ったりといった消費行動がせいぜいだな。

これらを見れば、いかに大失敗しているかが分かります。

２００４年の時点で、レクサス車は年間５〜６万台の販売を計画していて、現状は大幅に未達である。
◆2004/05/26 　レクサス、国内事業展開の概要を発表
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/May/nt04_0503.html

　商品 　立ち上がり４車種 LS、GS、IS、SC　（開業後１年以内に投入）
　販売計画 年間５〜６万台

まさに、劣糞酢は大惨敗ですね。

>>340
そりゃ最初の計画が身の程知らずもいいとこだっただけだろ。月2500台、年販3万台も
行けば、今の時点では御の字というものだろう。

つまり、事業としては大失敗だろ。

失敗だの成功だのどっちでも構わない。
でもあの面構え だ け は 何とかしないと・・・・。

�@公共事業の削減で田舎の土建屋の社長の懐は寂しい
�A田舎の社長仲間がみんなクラウンや良くてセルシオなのに
　一人だけレクサスだと浮いてしまう

よってクラウンからの買い替え需要はあまり無いです
トヨタ残念wwwwwwwwwwwwwww

インチキ・パクリ三河猿はこれ以上モータースポーツに関わらないでくれ、お願いだ。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

世界のトヨタ リコールＮｏ．１　決定！

なんか、熊倉もレクサスに凄い厳しい事書いてるなぁ・・・

http://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article.php?articleid=235&page=1

星島浩はLSの乗り心地にキツイ注文をつけてるしな。

http://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article-251.html

はっきり言って、トヨタのイメージを食べ物にたとえれば、ファミレスの料理

ファミレスのハンバーグランチだろ。
しかも、安いが米国産の狂牛病のリスク付きだろ。

と、言いますと？

技術の無いトヨタF1チームは、予算は世界一でも、結果はワークス中で最下位。
最終戦でも、サスの欠陥で2台ともリタイア。
その上、パクリ問題で、フェラーリと裁判中wwwww

ヘタリ牛のトヨタ・劣糞酢(笑)

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148023230/608-642

自称世界チャンピオン　亀田興毅

自称プレミアム　トヨタレクサス

自称アクセル全開な公道レーサー　奥田硯

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

世界のトヨタ リコールＮｏ．１　決定！

手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。

2004年から販売台数よりも、手直ししなければならない欠陥車の方が多い自動車メーカーは
トヨタだけです。

レースは走る実験室　by　HONDA

レースは走るTV広告
哀恥嫌民はモルモット
走る顧客が実験台　by TOYOTA

　　トヨタF1チーム・レンタリース（祝） ワークス最下位 (笑)

折れ・折れ・詐欺のトヨタ。
最終戦でもサスペンショントラブルで2台とも自滅w

やはり、強度不足で“貴方も私もポッキン !”
　

ID:7NnRjwVA

楽しい？

急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
愛知県内派遣請負事業の違反
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0c.jpg

鈴鹿で空タンク設定をつき詰めすぎたために・・・・その後に待っていたものは・・・・・

トヨタ 2台揃って最終戦リタイアの理由：満タンに積んだガソリンの重量にサスペンションが強度不足で決勝で2時間耐えられない欠陥車両だったwwww

ハンドル軸も、プロペラシャフトも、タイロッドも、
コンロッドも、クランクも、ハブも、サスの取り付け部も、

みんな強度不足で折れ折れなプアボディ
盗用多(笑)はまるで姉歯自動車だものな。

少なくとも現行セルシオよりデザインが劣っているLS460

初見したときに、「あ？なんでマークXが！」と驚いたものだ。

>>360
細かいところをデザインしすぎ、全体のフォルムは弁当箱を削りだした程度の抑揚。
これはマジで没個性的だろう。でも、カローラの超々高級版と考えれば、将来的には
カローラと同様、この無味無臭で世界を席巻するかもよ。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

世界のトヨタ リコールＮｏ．１　決定！

手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。

おおきなカローラというイメージは払拭できません。

ガラクタの大量製造大量販売会社。それはトヨタ

「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148023230/602-641

自称世界チャンピオン　亀田興毅

自称プレミアム　トヨタレクサス

自称アクセル全開な公道レーサー　奥田硯

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

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大高元社長のセクハラ料金上乗せに負けないように、ケロッグコーンフレークスでも食べながら
劣糞酢嬢に手コキ・生尺をタップリしてもらってください。

高価なカローラ

立派なカローラ(笑)

リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
リコール台数販売台数比
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif

ニュース検索結果
http://news.livedoor.com/webapp/journal/search_picture?word=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB&picture=0

さすがトヨタ
http://search-j.aik.co.jp/cgi-bin/namazu.cgi?query=%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A1%A1%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB

トヨタの赤字下請けの人たちは低所得者層なのかどうか？
http://search-j.aik.co.jp/cgi-bin/namazu.cgi?query=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%B2%BC%C0%C1%A4%B1

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省も
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail

『暗黙の了解』ってどんな了解？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/211-216

一級小型自動車整備士技能検定の筆記試験の問題のうちの一部が事前に漏洩
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html
自動車整備士だけでなく電気工事士も　資格試験問題漏洩相次ぐ
http://allabout.co.jp/study/qualification/closeup/CU20031229/index.htm

当初の予定の半分しか売れていません。
10月の販売実績は悲惨だと思います。

「SummerKitchen2004」「otzoi」

ここは車メ板で見かけるトヨタ叩きのコピペばっかりだな。

レクサスLSは、ローレル・スピリットのコンセプトを丸ごとパクッたものです。

まったく個性のないデザインは　立派。
すぐ飽きて　買い替える。

来週のカーグラフィックTVで他の高級車と比較するみたいだね。

miniの丸パクリの
ダイハツ　ミラ・ジーノ的　人間がいまだに

日本に多いことが

大変残念におもえてなりません。

早くこんな車消えたら良いのに。

トヨタ自動車の取締役だったセクハラ裁判で有名な大高英昭が、ダイハツの監査役になるはずだった

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160622198/50
トヨタから派遣されているダイハツ箕浦輝幸社長の発言まとめ

フィリピントヨタ、就業時間中の工場の職場で全裸ストリップショー

http://www.green.dti.ne.jp/protest_toyota/other/061015tmpc.htm

地獄の黙示録のﾌﾟﾚｲﾒｲﾄみたいだなｗｗｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/784

トヨタの隠蔽対策が具体的に露見しました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/27(金) 22:34:47 ID:e1U/d5rk0
ＬＳの静粛性は先代より劣る？

「セルシオよりうるさいと思われては困る」とレクサスの広報から横ヤリ。
急遽、１００キロから８０キロに落として騒音計測…ようやくセルシオレベルに。

セルシオ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief/10-2.htm
ＬＳ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061022.html


すでにセルシオの時のバックナンバーは見れませんが、こちらで見れます。

http://www.geocities.jp/bamboo88178/car.vol105.html
時速１００Ｋｍ走行時の騒音は５９〜６０ｄＢでした。

ニュース映画・貴重映像・歴史的映像
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1148443557/l50

>>361
クラウンなんかはけっこうイイんだけどね。

クラウンも張りぼてっぽくていかんな。
全体のシルエットはLSに次いでマシだが、ディテールは酷いな。

来春の追加モデルのヘッドライトは、あのまま出してくれるんかな。
アレじゃないと保たない顔だよ。

なるほど。やはりヨーロッパ車が最高ですね。

レクサス店にいってみたいが敷居が高く未だにいけない。
アパレルの専門店に入る程勇気がいる。

もう少し入りやすい店にして欲しい・・・

外見だけなら、LSよりGSの方が良いね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/784

トヨタの隠蔽対策が具体的に露見しました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/27(金) 22:34:47 ID:e1U/d5rk0
ＬＳの静粛性は先代より劣る？

「セルシオよりうるさいと思われては困る」とレクサスの広報から横ヤリ。
急遽、１００キロから８０キロに落として騒音計測…ようやくセルシオレベルに。

セルシオ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief/10-2.htm
ＬＳ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061022.html


すでにセルシオの時のバックナンバーは見れませんが、こちらで見れます。

http://www.geocities.jp/bamboo88178/car.vol105.html
時速１００Ｋｍ走行時の騒音は５９〜６０ｄＢでした。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1) 生体リズム壊す変則勤務体制

トヨタ自動車の１兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。
2002年２月９日、月に144時間を越える残業をしていたトヨタ自動車 社員、内野健一
さん（当時30歳）が職場で倒れ死亡した。妻の博子さん（36歳）は労働基準監督署に
労災を申請したが却下され、その取り消しを求め裁判を 起こしている。テレビや新聞
は裁判をほとんど報道せず、紙面に掲載したとしても「自動車工場」などと企業名を伏
せている記事もあるほどで、この裁判を半ば 黙殺中だ。妻の博子さんに聞いた。

　一従業員の死の根底には、世界のトップ企業・トヨタ自動車の構造的問題が隠され
ている。亡くなった内野健一さんの身に、何が起きたのか。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2664929/detail?rd
http://image.news.livedoor.com/newsimage/5/a/54c9faf807611dc4ea-m.gif

ヨタヲタ専用↓

壁紙１
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
壁紙２
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

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　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|　　← このセクハラの示談金は、貴方の車両本体価格に含まれています。
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

大高元社長のセクハラ料金上乗せに負けないように
劣糞酢嬢に手コキ・生尺をタップリしてもらってください。

大高英昭トヨタ自動車取締役の秘書へのセクハラ示談金の一部を誰だって支払いしたくはないでしょぅ。

>>376
>ダイハツ　ミラ・ジーノ
初代は大好き、今のはオリジナル・不細工車で大嫌い。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162431856/64

ハリアー炎上の恐怖 !

■画像あり

トヨタハリアー炎上 運転者は焼死
http://bbs001.garon.jp/test/read.php/news/1162575871/

ニュー速＋板で工作員がもの凄い勢いで火消し中ｗ
2ちゃんで火消しする前に、燃える車を作るなよ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162645133/l50

ヴィッツも炎上

ニュー速＋板でホンダ工作員がもの凄い勢いで着火中ｗ
2ちゃんで火を着ける前に、売れる車を作れよ

月曜日はランキングの発表日、ンダの違法自社登録が暴かれる

ﾝﾀﾞｦﾀは型遅れのｲﾝｽﾊﾟあたりで
電柱にでも巻きついてろっ！

「セルシオ」ドア事故１８件、補助装置作動で指骨折も

トヨタ自動車の高級乗用車「セルシオ」で、半ドアの状態からドアを自動的に閉める補助装置「イージークローザー」の
作動により、ドアに指を挟まれるなどの事故が２０００年９月以降、全国で１８件起き、うち９件は手の指を骨折するなど
重傷を負う事故だったことがわかり、国土交通省は６日、調査に乗り出した。

同様の補助装置はメルセデス・ベンツやＢＭＷ、日産などの高級車にも装備されており、ベンツでは数件のトラブルが
起きているため、国交省はトヨタ以外の自動車メーカーからも事情を聞く方針だ。

トヨタによると、イージークローザーは、ドアが完全に閉まる７ミリ手前になると、センサーが作動して自動的にドアを閉める装置。
セルシオの場合、前後４か所のドアとトランクに装備されている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061107-00000101-yom-soci

旗艦というより期間だろ、トヨタの場合。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061107i101.htm?from=main1

>事故の多発が明らかになったのは、セルシオ。同車を所有する埼玉県内の男性会社役員（６１）は
>今年８月２０日、運転席ドアに左手の人さし指を挟まれ、指の骨３か所にひびが入る重傷を負った。
>男性は開いた車のドアに手を掛けたまま郵便ポストをのぞき込もうとしていたところ、
>気がつかないうちにドアが半ドア状態になり、装置が作動したという。
>男性は「指を挟まれるまで全く気づかなかった。子供などが誤って挟まれる危険性がある」と話す。

>ワゴン車の自動スライドドアや乗用車のパワーウインドーなどは、指や腕などが挟まれる事故を想定し、
>異常を感知して停止する安全装置を備えた車が各社とも多い。これに対し、イージークローザーは
>車体とドアの間がわずか数ミリの所で作動するものだけに、指が挟まれるような事故はもともと
>想定されておらず、安全装置が付いていない。


これは酷いな。恐怖のヨタ車だ。
まるで六本木ヒルズの回転ドアと一緒じゃないか。
ドアに安全装置が無くって、指を機械的に潰しに掛かるわけか。

ここの69番目に注目です
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1162727178/l50

さすがDQNの専用トヨタwwww

妬んだって、アホンダ、身潰し、悲惨の評判、落とすだけ。

こんな妬み野郎が居着いてるメーカーには、乗りたくないね。　

このコピペ馬鹿はなんなんすか・・・？

問題はユーザーが金持ちってとこだな。