【自動車】安い！？　レクサス｢LS460｣は700万円台から…受注台数は9000台規模に [06/09/16]

　トヨタ自動車が19日に発売するレクサスの旗艦車種『LS460』の販売価格は、700万円台の
後半からとなることが購入予約者などの話で分かった。

　トヨタは求めやすい価格帯も設定することで、トヨタブランドの『セルシオ』の代替需要や
ライバルのドイツ車からの乗換えを狙う。

　LS460の基本グレードは3タイプで、さらに室内素材などの使い分けでそれぞれ2タイプが
設定されているという。最高グレードのモデルは970万円程度。

　トヨタはレクサスブランドの販売が計画を下回っていることから、4月にはLS460を先行披露
するとともに、販売店の受注活動を前倒ししてきた。現在のところ受注台数は9000台規模に
達しており、年内には1万台の販売を目指す方針。《池原照雄》


▽News Source　Response. 2006年9月16日
http://response.jp/issue/2006/0916/article86047_1.html
▽4月の先行披露
http://response.jp/issue/2006/0916/article86047_1.images/123095.jpg
http://response.jp/issue/2006/0916/article86047_1.images/123096.jpg
http://response.jp/issue/2006/0916/article86047_1.images/123097.jpg
▽レクサス
http://lexus.jp/
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
▽関連
【自動車】台湾のセールス満足度：｢レクサス｣が7年連続トップ、2位は｢BMW｣ [06/09/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1157380840/
【自動車】9月19日発売｢レクサスLS｣予約1万台超に…トヨタ見通し・ハイブリッド｢LS600h｣は1000万円超 [06/08/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156629921/
【自動車】トヨタ、1500万円超のスポーツ車・09年にもレクサスに [06/07/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152223857/
【自動車】トヨタ、レクサス4車種をリコール　〜シートベルトに不具合　[4/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/

1000万以上って煽っておいて……。

お客様
安いのは今のうちだけですよ

ｲﾋﾋ

トップはもう少し上げてもよかったんじゃねぇか？

安い！なんで！？

何をどうやったら300万も下がるんだ

LS460はメルセデスのEクラスのライバルでしょ
やっぱり所詮は安物か
Sクラスに対抗するレクサスを発売して欲しいよ

おれの軽四はこの十分の一の値段ですが、それがなにか？

Eでいんじゃないかな
Sに対抗するには最低でも5年以上実績作って
ブランドイメージを高めてからでないと

>>9　レクサスって５年以上前から（ｒｙ

試乗もせずに７００マンもの車を買おうとするか？
最近リコールだらけのT社だけど・・・この車種も
リコールになるのかぁ・・・
イメージだけは落とさないように！

シートベルトはＧＳ、ＩＳでリコールやらかしたものの改良版。
ＧＳ、ＩＳでもまだエンドロックの市場クレームがあると聞く。
大丈夫かな・・・。

レクサスはトヨタ車と姉妹車種が在ったりして高級感に欠けるんだよね
その為にうちの会社の重役専用車は外車を買う羽目に..........

安いとブランドイメージ高められないのでは・・・

セルシオなんかどうでもいいから，アリストの凄いバージョン出せやコラ

実際、安かったGSは品質問題もあって売れなかったしな。

＜ドイツ車からの乗り換え＞

絶対ありえない！！。

トヨタブランドでセルシオ売った方が儲かる様な気がするが

レギュラー仕様を出せば庶民的になって買いやすくなる
と無収入の大学生が呟いてみる

>>1
激しくかっこ悪いな

>>17
逆にレクサスが出てからドイツ車のブランド価値が見直されて
前より売れているそうだ。

>>19
それなんてキャデラック？

上手い値付けとおもう。

安いな。これじゃ、他の車種が割高に感じる。

下位車種のハイブリッドの方が高くない?

>>18
とよた→レクサス
これで、価格が3割アップですからｗ

トヨタは現実見るの早いな
現時点ではブランド価値が低いと判断したようだ

もともと電子部品じゃ日本の高級車が圧勝なので後は客が選べば宜しいかと
裕福層の意見を聞けばいいので2chなんかで工作してるヨタ社員はｼﾈｗ

LS350を出せばいいのにな。それこそ700万ジャストぐらいで。
ベンツS350が1000万だろ？安い安い、、と思うのだがどうか。

>>9
米国でブランドが立ち上がったの８９年じゃなかったか？

内装はいいと思うけど
外観が安っぽく感じるんだが・・・おれだけか？

1年ほど待ってから買うよ。試乗もしてね。でもデザイン良くできてるよ。

デザインが悪いよー

カムリみたいなデザイン、、

>>13
>レクサスはトヨタ車と姉妹車種が在ったりして
大嘘つき

ガイアの夜明け？でレクサス販売に回る当時のトヨタセールスが
「どっから見てもデザインがトヨタでしょ(笑」
と言っていたのが忘れられない。

彼は今も元気なのだろうか…。

>>33
hagedou

700万を出せる奴は1000万も出せるだろうから
ベンツ買うな。
しかしデザインがなんとも安っぽい
こりゃだめぽ

ドイツより、日本のほうが科学技術も進んでるし、ＧＤＰも上なんだから
遅れた国の車を高い関税払って買うような奴はアホだろ。
メイド・イン・ジャパンは世界最高のブランドだろ。
ドイツ？ソーセージでも作ってろよ。

>>38
早速ｗ

性能が悪くてもスイス時計が好きな奴はいっぱいいるだろ
舶来物が好きなのも日本の文化だ
そういう物好きの商売は諦めて新しい物好きの上流階層取り込めばいいだろ
アメリカだってニューリッチ層取り込んで成功したんだし

>>38
「ドイツ人のメイドにソーセージを」まで読んだ。

クーペのいいの出ないかな

>>ソアラ

SC結構好きなんだけど、出来れば後ろの席ももう少し欲しいのよ。
電動トップじゃなくていいから、トランクも・・とか。
まあ貧乏ったらしい希望だけどさ。

これなら普通はベンツかレジェンド買うよなあ

あ

あ

>>38

>>43
じゃ、BM?

レクサス→　高級ブランド→　けど右ハンドルｗｗｗ

こういう無駄に高い物を「買おうかなぁ〜」と悩むのが
これからの勝ち組なんだろうなぁ。

今ごろ価格ネタって遅くね？
俺は2、3週間前にトヨタ店で700万って聞いたよ？

よし買った

センターパネルが【エリンギ】にソックリなんだよ

LS460は

>>38
その理屈だとアメ車最高ってことになるなｗ

>>52
が、金がないからプラモで我慢…

【企業】これがトヨタの実態だ：日本共産党調査で判明−赤旗 [06/09/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158405723/

さすが、レクサス展開時にもてるおやじシリーズを連発したレスポンスは違うなぁ。
既にカー雑誌に書いてあったが、法人リース契約が大部分のようだし、経費だから問題ないだろ。

>>49
左ハンドルでない事を笑うその思考回路がおもしろい。
要は中身とか、総合的な質から生み出されたブランドに価値を見いだすのではないってことか。。

それが舶来物が好き・・・

　★★　就職板で逮捕祭り開催中！　★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

NEC社員が会社の名前出して女と遊びまくりのブログが貼られる
↓
裏情報板で株主がNECに抗議メール？
↓
反省　[2006年09月16日(土)]が更新される
↓
第三者がいつでも見れる状態のブログに免許証やパスポート等の個人情報があった
↓
そのURLをコピペして2chに貼り付ける
↓
貼り付けられた奴が火病って、「お前ら全員逮捕！」と絶叫中　←今ここ


【セッキーが】NEC総合スレpart15【止まらない】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1158428809/


社員証の顔画像もあり！ただ今AAで埋め立て証拠隠滅中！！お前ら急げ！

デザインが致命的に駄目だよな。
高級感がない。押し出しがきかない。
一千万でこれ買うなら、やっぱベンツを選ぶよな。

これなら普通にBM買いそう

この700万円台のレクサスって何にも装備がついてないんだろ

マジェスタでいいよ

デザインが普通過ぎます

クルマってそんなに高いの必要？
弁護士だとかで年収1500万くらいあるとか
金持ちならいいけど、
クルマの乗り換え時期って5,6年が主なんでしょう？
下取りだすにしてもかなりサイクルはやいよね。
テレビや洗濯機なんて10年はもつのに

高級感がまったくないね

>>66
乗ろうと思えば２０年でも乗れるんだけどね。７１系クレスタﾏﾝｾｰ

>>66
そりゃ電車でグリーン席って必要？とかいうくらい愚問だろ
需要があるから買う奴がいる

座席のデザインでグリーン席を選ぶ奴が少ないのと同じくらい
実際に買う人間にとっては足回りの快適さと便利な機能が大事なんですけどね

>>66
1500万円ぽっちじゃ800万の車なんて道楽以外の何物でもないだろう。

年収の3割を超えるクルマに手を出すことは、道楽であるとされる

>>65
えー普通かなあ。
後ろの座席の窓あたりからケツにかけてのラインの「落ち着かなさ」は、結構珍しいと
おもうけど。

ＵＳＦ４０−ＡＥＺＱＨ標準仕様車両本体価格７７０万円
ナビ、電動リアサンシェード、バックガイドモニター付き

電子部品と製造品質で日本が勝っているのは認めるけど、
設計品質(特に機械部品)と自動車に対する理解はまだまだだろう。

ブランドだけで乗る人は腐ってもベンツだろうし、
BMWとかを好む人がわざわざレクサスに乗り換えるとは思えん。

ベンツ＞本当に腐っているけれど

あー将来にわたって乗ることがないと思うと悲しくなってきた、、、

レクサスは普通にＩＳが一番かっこいいだろ。

あとは全ておっさんくさいデザイン。

今のベンツは悲惨だぞ…。BMWの方がいい。

BMWも本国ではVWなんかと一緒に”リコール多すぎ”で叩かれ放題

ブランドで買う日本人はこんなこと脳内に無し

>>66　BMWのディーラーに聞いたら
ほとんど自営業の社長さん。経費。
鉄鋼大手の地元幹部は？ってきいたら、
5シリーズが一人・・・
年収2000万クラスの人たちでもそんなもんみたいですよ。
純粋に個人で高級車を買うのはそれこそ年収が5倍くらい、
つまり5000万円以上ないとありえないかと。

700万ってＢＭＷ330クーペが640万だろ？だいじょぶかよｗ

>>74
もちろんブランド志向な人についてはそうだし、トヨタの人もそれは充分解ってるでしょ。
けど、ブランド志向の人にも色んな人がいる。確固たる信念を持ってベンツに乗ってる人も
いれば、単に高くて箔がつくから、や、カッコイイから、安全だから、とかで乗ってる人もいる。
色んな要素が色んな割合で組み合わさって、それぞれの人はベンツを選んでるわけだ。

で、「高級ブランド商売」新参者のトヨタとしては、どういう値段設定や、展開、品揃えをすれば、
どういう要素を突き崩すことができて、どの程度の割合流れてくれるのか、手探りしてる最中
なわけだ。だから、「手法が完成している」古参者と比較すると、あっちにブレたり頼りなかったり、
そういうのがあるのは当然といえば当然。

最初から「どうせベンツのブランドは崩せない」と諦めてちゃ、商売にならんし成長も無いでしょ。
せっかく日本の企業が挑戦しようとしてるんだから、そのくらいは評価してあげんと。
「ハンカチ王子はプロの風格が無いからプロに入れるな」とか言ってるのと一緒だぞ。

だよなあ。「日本での人気はベンツ・ＢＭＷの下ｗｗｗｗ」
とか言ってる奴は、ベンツ・ＢＭＷのブランド価値がそんな簡単に
崩せる・追い越せるものだと思ってるんだろうか。

「700万円台後半」
だから、以前からいわれていたとおり770万円でしょ？

特に新しい情報じゃないような…

>>84
パチンコ・パチスロ好きが欲しがるように
777万円にするんじゃないかな

病院にベンツが数台停まっていると「「医者の」ベンツがいっぱい停まっていた］
という妄想が垂れ流され、それが車通学も当たり前な地域の「私立医大」だと、
同じような状況で「「医大生の」ベンツがいっぱい停まっていた」と言われる。

この「医者・私立医大学生→ベンツ」という短絡的妄想が「→レクサス」になる
ようになる日がくるのか？と思う今日この頃。

だから言っただろ。
ドイツなんて、日本に比べて、遅れた国なんだよ。
そんな国で作られた車が凄いわけねえじゃんか。
ハイテク日本の技術力に、ヨーロッパ人なんてひれ伏してるよ。
カーナビだって、まともに作れない後進国の車をありがたがって買ってる
ような奴はＤＱＮ過ぎ。
まっ、これが、日本を代表するエリートの見解。

日本を代表するエリートの見解を恭しく頂戴しました。

>まっ、これが、日本を代表するエリートの見解。
>まっ、これが、日本を代表するエリートの見解。
>まっ、これが、日本を代表するエリートの見解。
>まっ、これが、日本を代表するエリートの見解。
>まっ、これが、日本を代表するエリートの見解。

年収１５００万は負け組です。
＞開業医より

>>87
進んでる・遅れたは関係ないだろ。

>>91
関係あるだろ。ヨーロッパも色々な国に行ったけど、まあ、遅れてるわ。
世界文明の先端は、間違いなく日本とアメリカだ。
外人が、アキバ行って、カーナビや液晶TVやデジカメやカムコーダ見て、
ひゃーひゃー、感動して帰るけど、日本の技術力は凄過ぎなんだよ。
車だって、エレクトロニクス化がどんどん、進んでいるのに、欧州の奴ら
は、後進国だから、カーナビはダメ、ワンセグはない。テレビもハイビジョン
じゃない。携帯見れば、音楽やiモードもスイカもなくて、ちょっと色がつい
た液晶にボロイCCD乗っけた程度。遅れた国だよ。ゲームもない。
旅行して見たものは、古城とかだけ。古い町並みが綺麗って程度。
頭が悪いんじゃねえの？

>まっ、これが、日本を代表するエリートの見解。
使いもしない機能をありがたがるのが・・・・

>>87 >>91
日本車を評価するドイツ人は多いよ。反対に俺も含めてだが細かい点は抜きにして
ドイツ車特有の基本性能とパワー、それからデザインの一貫性は多くの日本人に
支持されているのは確か。
道路環境の違いが嗜好の違いを生むのだろうけど、工業製品に関しては仲良くしたい
国だね。
日本じゃこんなものは作らんだろ。

【自動車】アウディ：最強のディーゼルエンジン、12気筒6リットルV12TDIを｢Q7｣に搭載 [06/09/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158244840/l50

デザインが豊田じゃん。
なんでみんなデザインが悪いと言っているのに改良しないのかなぁ。
少しましになればBMとかからも移動するとおもうのに。

予約は公務員向けのが殆どらしいから追加需用が来るとは考えにくいなあ。
なんか一発で終わりそうな予感。

>>96
腐ってもトヨタだから終わる事は無いと思うよ

>>71
他人が見たら鉄くず査定ゼロをコツコツ直して乗り回すのも道楽。

車庫のトランザム腐ってるかなぁorz

>>98
>車庫のトランザム腐ってるかなぁorz
おまえとは話が合いそうな気がする

大人しくセル塩のセダン作ればいいだけだろうｗ

金あれば欲しいよ。金ないですけど。

「ガイアの夜明け」で、ヤナセの梁瀬次郎名誉会長が
「どんなにいいものでも、広めるのに３年はかかる。」と、
余裕のコメント。

クラウンの売り上げが落ちるだけ
クラウンもオプションで７００万くらいいくよ

トヨタの大切にしていたクラウンのお客は、
モデルチェンジのたびに、買い換えてくれた上客。

既存のお客をないがしろにしないほうがいいかも。

マークXのお尻をもうちょっと伸ばしてくれ。
今のままじゃかっこ悪すぎる。

>>102
3年後に負けるつもりにも聞こえる・・・
そもそもヤナセは車作ってる訳ではないしなあ

ここで数百万の差ならベンツの方が良いと言ってる奴多いけど
ベンツが問題なのは新車価格の高さではなく下取り価格の悪さ
モデルチェンジ直後に１０００万近い新車を買っても６年後の下取りは
１００万とかになってしまう

>102,>106
3年じゃなくて、20年とか30年とか言ってたお

>>92
wwwww

>>109
日本を代表するエリートの見解、 なんだからありがたく読んで桶ｗｗ

キャデラックじゃあレクサスに対抗できないでしょ。
アメリカでもレクサスに負けてるから。

米国で成功したﾋﾞｼﾞﾈｽが日本で成功するとは限らない
またレクサスの敵はｷｬﾃﾞｨﾗｯｸだけではない

>>112
クラウソ

キャディラックは日本では問題外でしょ。
レクサスＬＳはクルマ自体はセルシオとして売られ、日本市場でも認められていたクルマ。
クルマの売り方がアメリカと同じで通用するかどうかの話しで、クルマ自体は浸透してい
くでしょ。ＩＳやＧＳもアルテッツァやアリストよりも２００万近く高くなってもそこそ
こ売れている。あの価格帯のクルマは日本であれくらい売れていれば上出来だよ。ＬＳも
セルシオよりも２００万くらいアップしている。そう考えると予約数はかなり多い。

東アジアニュース速報＋ 板
http://news18.2ch.net/news4plus/

【自動車】トヨタ、韓国で『阿漕（あこぎ）な』商売★２[09/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1158575696/

【ハイブリッド用の部品、国内企業に5倍以上の暴利・販売中断も…】

我が国の自動車製造企業に、ハイブリッドの為の核心部品を高く流したり販売自体を憚って来た日本の
トヨタが、韓国市場でハイブリッドのため市販を開始、国内業界からの反発を買っている。トヨタは16日、
国内初のハイブリッドモデルであるレクサス・スポーツ(SUV)RX400hを市販した。

18日での業界の話によれば、トヨタは3年前から韓国の現代・キア社に対してハイブリッドの核心部品
であるバッテリー、インバーター(直流・交流変換装置)、トランスミッションなどを最高5倍以上で高く
売っている事が分かった。

既に認知されたセルシオに対しＬＳは日本市場においてまだ未知数。
レクサスのような高級感を優先した販売スタンスが受け入れられるかどうかこれからの努力次第。
目標の販売数の６割程度に留まっているともっぱらの噂が・・・・・これは痛い。

レクサスの車について説明するときに
LSって？
　セルシオだよ
GSって？
　アリストだよ

って説明してるうちはブランドとして一人立ちできてないんだろうね

卜ヨ夕車って、なんで、後方確認しにくいデザインなの？
上がりすぎやん。
危ないやん。
殺す気か？

フーガの方が良いなぁ

まあ日本車でこのレベルまで来たのは、純粋に偉いのではないかと。
長い目で見れば、ドイツ高級車の牙城を切り崩し始めるんじゃない？
個人的にトヨタはどうも好きになれんが。

では最近の日産の没落ぶりについて議論しましょうか

円周率の問題がありますからｗ

>>115
トヨタは「オープンポリシー」だから、売ってくれるだけマシ。
ライバルに技術を供与しない会社など山ほどある。

だいたい、いくらで売ろうがメーカーの勝手だろ。
（そもそも開発にいくらかかると思ってんだ）
嫌なら、他から買うか、自分で作ればいいだけ。
（まあ、特許抑えられてるけど、それは正当な競争）

知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、今の愛車である
平成15年式　セルシオ　
C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム) ※総額約900万
の買い替えの予約を７月に入ってした。
レクサスLS460バージョンU
インテリアパッケージ(パールホワイト)にオプションつけて
総額は約1100万円。今乗っているセルシオの下取り価格も
購入価格の60%付近を 見込めるそうで、買い替えは結構スムーズな様子

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

>>124
ミジメなだけだろ。クルマ買う為にソープ嬢なんて。
セルシオ位、普通のリーマンだって買ってるのに。

なんでセルシオだのレクサスなんだのにあこがれるのかｻﾊﾟｰﾘわからん。
まあわかってくれなくていいよってことなだろうけど。

明日、LS 発売です。
みんなプラチナカードを持って、レクサス店に集合だよ。

>>125
こぴぺに(ry

お台場のパレットタウンでセルシオ最終モデルに乗った後で、
勢いあまって彼女に観覧車の中でプロポーズした。
結婚して2年目に入りましたが、いつかは乗りたいな〜セルシオ。

>>17
ほんとそうだな。車名を聞いても車のカタチが創造できない。。。。まぁ、BMもベンツも◯◯クラス
って書いててもさっぱりだけどね。俺は80年代の黒セドリックで十分でつ。。

>>17
ベンツＢＭ→レクサスは多くないだろうが
アウディＶＷ→レクサスは結構多そう

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ レクサス失敗 .|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

>>126
俺はわかるぞ
金持ちでもけちは多いからプリウスとかハイブリッド乗る奴も実は結構いるからね
俺もいつかはプリウスほしい

おまいらに教えてやる。
700万円台なんて素うどんバージョンだ。

上級グレードにLSにフロアマットとか必要であろう装備をつけると、
1200万いくのはあまり伝えられていない。

フロアマットに9万円って・・。

>>130
フェンダーミラーに古めのホイール付けると
西部警察の普段のパトカーみたいでかっこいい

>>125
>セルシオ位、普通のリーマンだって買ってるのに。
誰でも買えるような事は言わないでね。
リーマンでも独身の高給取りか、都内の家を諦めた
虚しい人か、ローン払いの貧乏人かでしょ。
セルシオなんか自腹で買うのはバカらしい。

>>134
まぁ縁のない連中にはわからんでしょう。
８００ﾏｿのベンツでも値引きしてもらって
サンルーフ付けただけで、ｺﾐｺﾐ１０００ﾏｿ
近くかかった。

しかし下品な顔してんなー。中古になったらただのDQNカーじゃん。

レクサスブランドのハイブリッドエスティマが出るって夏に聞いたんだけどほんとなの？
何か6、700万円〜とか言ってたけど

安すぎない？LS6OOhは最高装備で１1００万くらい行くかなぁ？

2000万くらいのカスタムクーペとかつくったらいいのに。

まぁレクサスが良いとは思わないが
少なくともベンツやＢＭＷよりはマシでしょ

結局安売りかよ。だったらトヨタブランドでいいじゃん。

オレの県は今のとこ五台注文あるらしい。ニュースでやってたぜ？

>>139
LS600hL(真ん中がふさがれた4人乗りのやつね)の最上級グレードの素状態で約1300万。
そこからオプションを付けていくと、1450〜1500万。
レクサスの店員に直接聞いてるし、俺も460を買ったので信用していただいて結構。

LS600hL
http://www.drivingfuture.com/auto/lexus/u3eqp30000007mrr.php?page=4
こんなのはいらないｗ

トヨタはリアのデザインが昔から悪すぎる

ブラジル製の車を1000万で買うわけだ
ばかだな　マジでれくさすなんてブラジル人が作ってるよ

ちなみにフーガは日本人が作ってます

WBSｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>145
ニサンの工作員？

>>145
ベンツもＢＭＷも日本で売ってる車は南アフリカ製だろ

トヨグライド２速半自動変速で十分

なんか ブサイクな車だな

奴隷反乱マダー

販売不振が取り沙汰されている・・・・・・・

インパネは　（日本車＋アメ車）÷２

外見・・・・・印象薄いね

フロントドアの開口狭いよ

こりゃNECエレ買いだな　すげぇ技術だよ

ウチの親のハイゼットにはレクサスのエンブレムが付いている…

>>154
粋だね！江戸っ子だね？チャキチャキだね！

ベンツとはまた違ったよさがあるなあ。
久々に欲しくなったよ。

知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、今の愛車である
平成15年式　セルシオ　
C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム) ※総額約900万
の買い替えの予約を７月に入ってした。
レクサスLS460バージョンU
インテリアパッケージ(パールホワイト)にオプションつけて
総額は約1100万円。今乗っているセルシオの下取り価格も
購入価格の60%付近を 見込めるそうで、買い替えは結構スムーズな様子

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

ベンツもＢＭＷも日本で売ってる車は南アフリカ製(右ハン)

根本的にデカ過ぎる希ガス。

運転手を雇えるならともかく、自分で運転するのは・・・。

特に都市部で使うのなら、ＢＭＷ３とかマークＸ位の大きさが良い希ガス。

すーだら節とな

誤爆ですorz

こんなでかいの日本に必要なのか？
ベンツのCクラスとかアウディのA4とかマークXくらいが上限でいいと思う

ベンツじゃぁ主力のEセグメントでレクサスはコケてるからねぇ。
馬鹿でっかいけど売らなきゃしょうがない。
お値段もセルシオから実質据え置きで。

日本車で385馬力なんだから、他には選択肢がないだろうね。
トヨタはこうやって、じわじわと相手の市場を切り崩し、
気がつけばカルトな領域に相手を追いやってしまう。

　貧乏人が高級車のデザインをすることに無理があると思う。

>>165
おまいらがデザインしてるわけじゃないんだしw
ED2とかCaltyとか、アウディーやBMWから転職の外国人デザイナーも多いし
おもろいなおまいら

消費税と自動車取得税だけで、軽四が買えるじゃん。

　だから最終的にデザイン案を決定するのはトヨタの役員でしょ？
　デザイナー良いデザインを提案しても役員のセンスが貧乏人感覚だったらダメじゃないですか。

>>168
トヨタは昔から審査委員会制（いろいろな職種階層から選出）、
それで今のトヨタがある社長や役員はGOを出すだけ、
日産はそれが失敗の原因といわれてる、民主的なのよ意外に

韓国でもレクサスは超高級車として高級ホテルの駐車場にズラッと並んでるよ。
中国でもレクサスは超高級車としてステータスカーらしい。

こーゆー高級車って妙に排気量多いのは何で？
ふつーに２リッターもあれば十分足りるんじゃないの？

それともそういう無駄が高級感なの？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060827ve01.htm
トヨタ自動車は、9月19日に発売する高級車「レクサスLS」の予約受注が
１万台を超えるとの見通しを26日、明らかにした
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
7月からLSの予約受注を始め、現時点で８０００台を超えた


http://response.jp/issue/2006/0916/article86047_1.html
現在のところ受注台数は９０００台規模に達しており、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
年内には1万台の販売を目指す方針。



見通しが甘かったのは無かったことになってるトヨタ　（笑）

高級とされている走りの演出にはマルチシリンダー化と大排気量化が今のところ必要なのと
仮に2000ccでLSが十分に走ったとしてもそれだけでは顧客は納得しないんじゃないの。
シトロエンが昔のまま今も高級車を作り続けてたら1800ccで5m以上のボディを動かしたかも。

>>171
エンジンの回転数を抑えることができ、低騒音・低振動を実現できる

しかしひどいデザインだな。

171　数が大きい方が偉いから。
スピーカーの数とか　
ミッションのギア数とかさ。

まあ、４リッターの車と２リッターの車の両方を乗ってみれば、
これはもう間違いなく４リッターの方が高級そうに感じるもんな。

マジでデザイン酷いよ

700万ならアウディーのがいいなぁ。
これが１０００万↑クラスならメルセデスとどっちが良いのか迷うところなんだが。
正直、この値段だと安物って感じがして国産車に乗りたくない。

なんかオヤジ臭いデザインになっちゃったね

買えない奴があーだこーだ難癖つけてやがるww
アンデルセンの酸っぱい葡萄の寓話を思い出すなwwww

>>181
レス数考えてミソ？
買えない奴が騒ぐような時期はもう既に過ぎ去ってると思うぞ。

トヨタ社員はレクサス買える給料もらってんの？

ま、「すっぱい葡萄」の話は
アンデルセンじゃなくてイソップ童話の方なんだけどなwwwwwwwwwww

セル塩より一回り小さいＭＰＶ（４．８Ｍｘ１．８Ｍ）のっているが、
目黒の狭い道走るときは大変だぞ、ＢＭ３かアウディＡ４位が日本では
良いんでないかい

>>172
何か違和感があると思ったらそれか。

>>185
実際の道路の取り回しは大きさじゃないし、大きなアメ車やロールスなど極端にでかい車を除くと殆ど変わらないよ。
そのサイズで困る人は運転下手ですよ。

>>183
ヨタ社員だが平社員でもISくらいは買えない事もないけど、
課長はGSまで、部長はマジェスタまで、工場長（役員）で
セルシオ（LS）が買えると言う暗黙の了解がある。
身分不相応な車格の車を買うと出世に響く。

>>179
日本でアウディ乗る奴は真の金持ち
買うときは高級外車の値段なのに下取りは国産大衆車なみ（場合によってはそれ以下）
下取りを気にせずに好きな車が買える金持ち専用の車

>>189
それを言うなら、アルファロメオなんてもっと凄いぞ。

>>189
トヨタの社員はアウディー乗り意外にいますよ、
VW系を関連会社が売っていたから
>>188
工場従業員はクラウンやマジェスタ多いですね、
組長以上はクラウンが多いかな

>>191
組長
組長
組長
組長
組長

あうでぃは中国人の高級車

排気量の多い良さは、持っている人にしか判らないでしょうね

富裕層ってのは、高ければ高いほど良いと思う人達なんだろうね。
レクサスがこれまでパッとしなかったのも、最高級クラスのＬＳ
を出し惜しみしたせいだろうね。

富裕層のドイツ車信仰を打ち破るには、ＬＳじゃないと戦えない
ということか。しかし、ここで頑張れば、乗り替え需要（現象）が
徐々に起こってくるかもね。

ＬＳは富裕層向け。
ＳＣは遊び心のある人向け。
ＩＳはレクサス初心者向け。

何と言っても弱いのはＧＳだね。
ここをどうにかしないと駄目だよ。
ＧＳ買うなら、フーガやレジェンド、ベンツＣクラス、
ＢＭＷ３シリーズに顧客が流れても仕方ないからね。

>>194
そうだがトヨタのエンジンは数値よりもトルク感が足りない。
V8以上の米車に乗ったことある人には満足しない部分もある。

んー
俺は乗りたいけどなぁ。
ドイツに行けばベンツだって大衆車でしょ。
そんなに肖る物でもないと思うけど。
人それぞれの感性だから、好きなの乗れば良いじゃないか。

>>197
悪いが、９９％の普通の人は、そんな微妙な差気付かんよ。
１５０ｋｍ/hで爆走するなんて事もしないし。

トヨタのV8は坂道登る時にアメ車やドイツ車より弱く感じる

高い
たかが移動手段に700万も払う奴はおたんちん。

>>200
税金の関係でそれは事実だと思うよ。
でもそれは日本のユーザーが望んだ結果。

金が余ってる層のひとにとっては欲しい車がない
状態なんじゃないかと思う今日この頃・・
オーダーとかいろいろするのかもしれないけどね

>>200

今回のＬＳのＶ８は前モデルのＶ８とは全面刷新されているからなんとも言えないよ。

トヨタとちがってレクサスは出だしのＣＭで高級感だしたもんだから
自営業社長は買いにくいよ。
BMWやBenzに負けないくらい「高級車なんだろ」ってばれたから。
中古セルシオや現行と顔が違う中古ＢＭＷやBenzのほうが買いやすいや。

>>80
鉄鋼会社だとしがらみ上、国産買わなきゃならないっていう無言の
プレッシャーがある＆製鉄所は車が汚れるから高いの買うのが馬鹿らしい。

セキュリティ面で完璧らしいな。
もし盗まれても遠隔ロックが可能でエンジンが掛からないようにできるらしいな
でもどうにかしてそれも解除されちゃうんだろうな。
セルシオは海外持って行ってもレクサスLSとはちょっと違うけど
セルシオの代わりにLSが日本で売られるってことは海外に持って行ってもまんまLSだもんな
ドロボーさんは大喜びだろ。調子に乗ってランクルも早くレクサス仕様に汁とか言ってそう

>>201
お前みたいなやつは端からお呼びじゃないよ

余り指摘されてないことだけど、「なぜ日本ではレクサスがヨーロッパの
高級車に勝てないか」ということに対する大きな理由はデザインテイストの違い

レクサスはアメリカが主戦場。
だからデザインもアメリカ向けになっている。
といってもアメ車風ではなく、アメリカでうける日本車のデザイン。

その点、ヨーロッパ車は当然ヨーロッパ向けになっているが、
ヨーロッパ向けデザインをアメリカの風景の中に置くと違和感が出る。
それが、日本車はアメ車とは違うデザインながらアメリカの風景にも合う。
ヨーロッパ車のデザインは芸術的、日本車は機能的と言える。
アメリカ人やアメリカの風土には芸術より機能性の方がしっくりくるだろう。

しかし、長所の裏返しは短所にもなって、日本国内ではヨーロッパ風の
デザインの方が日本車との違いがはっきりして、人と違う洒落た車に
乗りたいというお金持ち層にうける。

これでレクサスが日本でヨーロッパ車に負けるからといって、ヨーロッパ的
デザインを取り入れたらアメリカで売れなくなる。
だから、デザイン的には余りヨーロッパ車を意識しすぎずに、ハイテクで
日本車らしさを出す今の路線を続けるしかないと思う。

ポンコツドイツ車なんて乗る気になれません
レクサスの静か過ぎる室内はまじで神業レベルです

減価償却６年で車両１２００万
年度２００万＋燃料維持費１２０万＝３２０万円

売り上げ等より償却、課税価格を引き下げれます。
おいらも自営業で、今年度ベンツ２０００万ぐらい購入したけど
なんかやけで、税金対策？？って感じ。
どうせ　とられるのなら、くるまかっちゃえ。

経費算定でくるまの値段きまってるんじゃない。。
ハイブリッドたのしみ。。。

レクサスＵＳではＥＳがモデルチェンジしてるね
lexus.com/models/es/index.html

ESは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

予約の７割りは法人向けのリース販売です
しかも３年後の残価設定は６２％
もう投げ売り杉

残価が62%？
なにその設定ｗｗｗｗｗ。
トヨタの必死ぶりが伝わるよ。モロ投売りだな。

>>214
けなすふりして残価の高さを自慢しているヨタヲタの図

【レクサス LS 新型発表】センターコンソールは大樹
http://response.jp/issue/2006/0929/article86437_1.html

しかし、このセンターコンソールはちょっと細すぎないか？
これがGSなら悪くはないと思うんだけど。

>>214
金利はどうなんだ？
１０００万の車を３年リースしたとして
１ヶ月あたりの支払額はベンツと比べていくらくらい違うの？

タクシー、ハイヤーは圏外なのね

３年後６２％かｗ凄いな。
遊びで買う価値大ありジャン