【自動車】中国ブランド車、新たな合弁工場に製造を義務づけへ コスト上昇は不可避 [06/06/12]
1 :
明鏡止水φ ★:2006/06/12(月) 23:20:51 ID:???
【北京=東一真】中国政府が、中国と外国との合弁自動車メーカーが工場を新設する際などに、
中国側企業のブランドの自動車製造を義務づける方針を固めたことが12日、明らかになった。
中国では、トヨタや日産自動車などの主要各社が合弁工場を展開しており、日系メーカーにも
生産コストの上昇など打撃となりそうだ。
中国で合弁生産する日系メーカーに、合弁先などから政府方針が伝えられた。
現在の中国の自動車市場の7割程度が海外ブランドで占められており、製造義務づけは、中国
ブランド車の市場占有率を引き上げる狙いと見られている。
具体的には、海外と中国との合弁メーカーが<1>新工場を設立する<2>生産能力を大幅に拡大する
――場合には、政府認可の条件として、中国メーカー側のブランドの自動車を作ることを義務
づける見通し。中国政府が近く発表する、自動車産業の構造調整に関する政策方針に盛り込む。
現在、日系合弁メーカーを含め、中国の海外合弁自動車メーカーは海外ブランド車だけを作る
ケースがほとんどだ。合弁会社が中国ブランド車製造を義務づけられた場合、日本メーカー側
にも技術、人材、資金などの負担が求められる可能性が強く、中国事業のコスト上昇は避けられ
ない見通しだ。
ただ、海外メーカーからは「売れるかどうか分からない中国ブランド車の生産義務づけは不当」
(日系メーカー筋)など強い反発の声が上がっている。このため、中国政府が最終的には譲歩して、
強制力を持たせず、「努力目標」として示すにとどめる可能性も残されている。
>>2に続く
▽News Source YOMIURI ONLINE(2006年6月12日22時33分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060612i112.htm
2 :
明鏡止水φ ★:2006/06/12(月) 23:21:03 ID:???
完全に支那終わったな。
外資に工業分野から撤退されたらどうしようもないだろ。
4 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/12(月) 23:27:38 ID:WFf3SwkB
100円ショップで買える
5 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/12(月) 23:34:26 ID:QKPcOt03
>>3 いままでチャンコロ終わったって2ちゃんで何年間も数え切れないほどレスされてるけど
いっこうにおわらないよw
極端すぎんだよ、厨房はw
他国の技術を中国の技術として売り出すのか。
で、自国にはその情報をネットを含めて隠すから中国国民には我が国の技術はすばらしいと思わせる…と
いつもの手だな
すごく強引な手に出てきた割には
多分効果薄い
次の手は、その車両を輸出させることを認めさせるとみた。
9 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/12(月) 23:38:56 ID:OAzSiUjL
>>8 絶対そうなるよ。ホンダフィットなんて、今でも全量輸出で、中国製のイメージの
悪さの払拭材料に使われているし、次はチャンコロブランドの輸出だろ。
>>5 馬鹿はお前だ。
化学関係の外資は軒並み撤退を始めてて、今支那に残ってる有力な
外資系企業は安い人件費と各種優遇措置目当ての工業関係だ。
人件費の高騰の兆しが見え始め、さらに追い討ちをかけられたら
リスク回避で東南アジアに移転する。
>>9 中国製とはいえホンダブランドだからいいんじゃない?
広州汽車ブランドでフィット(現地名なんだろう?)売れと
言ったら知財関係で欧米と揉めるな(w
12 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 00:02:43 ID:MUbo75Qk
>>10 お前のが馬鹿だろ
日本が撤退すれば欧米が入る
それだけだ
13 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 00:05:12 ID:DVxy8R0n
中国からの撤退する為の大義名分が出来て実はホッとしてたりして、各国のメーカー
14 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 00:10:34 ID:MN+sZHzl
実行したら中国生産の利点が無くなるので結局引っ込める羽目になるに
10000クタタン
15 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 00:14:12 ID:x4pAoWps
>>5 情報統制がかなりのもんだからな。
その中から漏れてくるものだけでも、かなりやばい状況だろ。
経済で凌ぐしかないんだよ。
食料もエネルギーもギリギリだろ
都市部だけ見ててもダメ
>>11 フィットの現地名は 「飛度」
中国で走ってるのは日本ではあんまり見かけないフィットアリア。
見ためケツがでかすぎる感じであまりコンパクトな感じではないですね
。
17 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 00:46:07 ID:ho9LcdwM
意外に早く第一弾が来たな。
トヨタの巨大工場が完成して軌道に乗ったら本格的なのが来るよ。
18 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 00:56:07 ID:MMD/nNxX
日本企業は中国に食い物にされてる
トヨタなんて中国の言いなりでキモイ
ま、トヨタお得意の量産によるコストダウンは鈍重な手法だからね。
いいカモにされちまうな。
つか、別な見方をするなら、中国は、ここまでやらな
ければならないほど追い詰められているということだろ
今後、WTOがらみでいろいろ解放しなければならないのに、
このままいけば、ほんとに経済植民地だよ
サミットで技術供与のガイドライン作らないと
中国にいいようにやられるね
23 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 03:55:59 ID:i+Ihku8i
中共の狙い
1.設備過剰のため投資を抑制
2.国産ブランド育成
2.は無用な過当競争を招くか、全くの空振りに終わるかのどちらかな気がするが。
25 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 11:12:46 ID:3cvYmO3w
奥田は痛い目にあいますよーに
>>16 2boxに無理矢理トランク付けた車ってみんな不格好だよな。
ラティオとか、ベルタとか....
27 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/13(火) 12:18:46 ID:gwFDUIcN
今ある工場は何の規制も加えられないんだからどうでもいいじゃん。
現地ブランドの車を作るとコスト上昇するっていっても、それは全てのメーカーが同一の条件。
他社との競争上有利でも不利でもない。
ま、コストが上がった分は販売価格に上乗せすればいいんだよ。
>>27 おいおい海外メーカー同士は同一条件かもしれんけど
海外と中国国内メーカーでは海外が不利になるだろ。
29 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/17(土) 12:13:28 ID:fIrASb8i
中国は「広大な市場」を餌に先進国からできるだけ搾取しようとしてるけど、
先進各国は協調して、中国に挑むべきではないか?
30 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/17(土) 12:22:10 ID:GeEyAoZ6
連合作ってWTOに提訴してるよ。
31 :
名刺は切らしておりまして:2006/06/25(日) 12:07:28 ID:hRVIkEtA
>>30 連合作ってWTOを買収すべきではないか?
32 :
名刺は切らしておりまして:
中国で車を売って得られる利益と中国ブランドの車を作らなければならない不利益と秤にかけてさあどうする?