【自動車】マツダ、中国戦略に障害・「製販分離」に政府が難色 [06/06/07]

　中国政府がマツダに中国での販売体制見直しを求めていることが明らかになった。マツダは
提携する長安汽車(重慶)と第一汽車(吉林省)の工場で生産した車を、第一汽車との合弁会社で
販売する計画だが、中国政府は製販分離に難色を示し、4月に主力車「マツダ3(日本名アクセラ)」
の生産を停止させた。中国事業を収益の柱に育てようとするマツダの戦略に不透明感が増している。

　マツダ3の生産はマツダ、米フォード・モーター、長安汽車の合弁会社「長安フォードマツダ汽車」
(重慶)、販売はマツダと第一汽車の合弁会社「一汽マツダ汽車販売」が手がける。3月に発売
したが、長安汽車関係者によると「国家発展改革委員会から製販分離はよくない」との指摘を受け、
4月7日に生産を停止した。「再開時期はまだ分からない」という。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年06月07日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060607AT1D0602706062006.html
▽マツダ　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7261
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7261.1
▽関連
【自動車】マツダ、アクセラ 改良新型「マツダスピードアクセラ」を発売 [06/06/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149604521/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149547250/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146667556/

1

ホワッツ、ファミリア

撤退しろ。

中国なんて頼るからこんな事に・・・・・・

こえええええええええ・・・・

> 国家発展改革委員会から製販分離はよくない

非常に素朴な疑問だが、

　　　　　　　　　　な　　　ぜ　　　だ　　　？

　

つーか、あれか。厳密には中国には馬自達ブランドというものはなくて
一汽馬自達と長安福特馬自達という2つのブランドが存在すると考える
べきなのか。

難癖つけて生産できなくさせて、
合法的に今までの投資を安く買い叩こうとしているのか・・・？

>>9
国家発展改革委員会の理屈だと、長安福特馬自達のディーラー網で
売る分には問題ないんでしょう。ディーラー網を統一の野望が脆く
も崩れてしまったわけですな。合弁相手を2社にすると待ってる罠。
ただ、1社に絞ると生産能力が限られてくるし。

＞中国事業を収益の柱に育てようとするマツダの戦略に不透明感が増している。

収益の柱？？？
マツダはいわゆるチャイナリスクつーもんを何と考えているのかね？
無能もここに極まれりだな。

国外資本に販売網を独占されて
自国資本の自動車メーカーの発達を妨害されたくないんだろ？

支那豚なんかに車売るな

共産党政府の内部の人間がどういう人間か考えた事があるのか経営者

所詮中国は共産主義国家

日本企業は支那から即撤退するべき！

>>1
やっぱり恐ろしい中国
怖〜〜〜い

中国に進出した企業は、将来、日本企業の失敗例として経営などの教科書に載るんだろうな

まぁ中国の言い分も判る気はする。
アメリカの状態を見たら自動車は半分占領されたようなモノに見えるのだろう。
度重なる締めつけをモノともせずに利益を上げながらシェアを勝ち取っていった
日本の自動車メーカーを恐れるのは無理も無い。

さて、どうするのか？
フォードとしては危ない橋は、地理的にも合理的だしマツダに渡らせたいよなー
でも、それをきっかけにフォードが虎の子のマツダを失ったらトンデモハップンな
事態にもなる。クライスラーとGMのようになる訳にはイカンよね。

とっとと手を引くのが吉

一時撤退も考えるべきかもしれないな。
欧州で好調なんだっけ？だったらいいじゃん。無理してリスク背負うことも無い。

地理的には近いかも知れないが、政治的にはもっとも遠い国だかなな。

技術も知能もない中国人が車乗れるのか

つまり、トヨタの圧力って事か。

裏金よこせじゃない。量がたらんとか

>>1
>中国事業を収益の柱に育てようとするマツダの戦略に不透明感が増している

どんな戦略だ……

インドに移転する良い機会だろ

>>中国事業を収益の柱に育てようとするマツダの戦略

普通に頭悪い

フォードに背中を押されているんだろうね。
マツダとしては退くに退けない面がある。

すきあらば難くせつけて没収・・・中共の歴史的体質、、トンガリ帽子を頭に
かけないだけましか。

技術パクル気満々じゃねーか
中国様に技術横差ねーと締め出すぞ、ゴラァ
悪い事は言わない、中国に製造工場なんて建てるなよ
技術と資本吸い取られて後はポイッだよ

「製販分離」すると将来に乗っ取りを掛ける手間が2倍になるから困るということか。

中共は腐敗しているから役人に金つかませれば
どうにでもなるだろｗ

>>31
既に技術流出の兆候あり

その1：マツダ6ベースの紅旗ブランド新型セダン
http://carscoop.blogspot.com/2006/05/faw-debuts-mazda6-based-hongqi-benteng.html
その2：一汽海南馬自達（海馬）で開発中の自主ブランド車
http://auto.21cn.com/newcar/guonei/2006/02/24/2478558.shtml

中国にいるのだが、マツダの駐在は、日本の給料はそのまま日本で貰いつつ、中国で住宅手当１００％＋一日４５ドルもらってるんだって

安いな

いくない！
という理由で簡単に禁止できちゃう中国なんかで
商売するからこういうことになる。
多くの企業が苦汁を舐めさせられているのに、後を絶ちませんね。
中国ではトヨタみたいにやらないとダメ。
しかしトヨタもいつどうなるか分からないんだろうけどね。

何つー国だ。稼働している生産を止めさせるとは。

>>35
今の中国へ行くならそのくらいもらって当然だろ。

奥田氏は呉儀さんと仲良いから、今しばらくは叩かれないと予想。

中国が望むことの反対をやれば吉と出るでしょう

なんでイチ民間企業の経営方針に国が介入するの？（；＾ω＾）

>>42
つ 共産主義

今度は何を盗みたいのだろう。
何人殺すのだろう。

撤退してよ。>マツダ

これでマツダに逆法則発動。

他の日系企業へ波及するから、ケンカ、ケツ捲くる覚悟で中国へは行くべき。

衆泰2008。要するにテリオスなんだけどエンジンはなぜか三菱製4G18。
また一汽はシャレードのときと同じで他社に横流ししたのか？
http://cn.autoblog.com/2006/01/18/china-zotye-2008-suv-auto-release/

いいから中国人に自動車を売るな
ガソリンが足りなくなるだろ

>中国事業を収益の柱に育てようとするマツダの戦略に不透明感が増している。

マツダというよりフォードの戦略なのか。
マツダが痛手を被るのことはフォードに何の利も無い。即撤退だろ。

支那人は木炭車で十分だろ。

自業自得だなぁ。

こうして売国奴は死滅するのよ。

独裁国家の悪行に加担する企業は、滅べばいいよ。

なんじゃこりゃ？
http://auto.21cn.com/auto_creation/kcx/2006/06/06/2603545.shtml

チャイナリスク〜ｗ

フォードは中国投資が下手だったけどよくなったのかな、中国が嫌がるシステムならきっと良い方法なんだろうか、
上手い企業はルノーで日産自動車の工場を１つも中国に造っていない。

１個以上ある筈ですが？なにか？

単に「賄賂が足りない」と言われてるだけだと思うが

何の目的で介入してんのかよく分からんな。

1. 中国市場で日本車にシェア取られないように
2. 締め上げて撤退させ、投資分の設備を買い叩きたい
3. 奥田っちが中共に賄賂

>>55
東風汽車との合弁を忘れるな、タコ。

かぶってるやん。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149685762/

日本の中小の製造企業の社長はマスコミに煽られたのか知らんが
目先の利益だけで安易に中国に進出
いままでと同じ値段をコソーリMadeinChinaを隠して日本で販売していただろ
いまそういう会社は倒産している罠

順調なのになんで支那に行くんだよ！！！

素直に中国から撤退した方が無難。
マツダ、頼むよ。あんなクソ国家と関わるべきじゃない。

中国生産→売国奴、チャイナリスク
韓国と提携→売国奴、法則、技術を盗まれるな
トヨタ→奥田氏ね
奥田→売国奴
ソニー→ﾁｮﾆｰ、ｻﾑﾁｮﾝ、法則

２ちゃん脳の思いつくところはこんなもんかｗ