【自動車】国内自動車部品メーカー、インド進出を加速 [06/04/24]

　国内の自動車部品メーカーがインドへの拠点進出を加速する。ショーワは2007年春にも新工場を
稼働し、パワーステアリングの生産を始める。河西工業は主力の内装樹脂部品の設計を今夏に開始
する。インドでは四輪・二輪の需要が急増しており、スズキやホンダがインドで生産拡大。部品
各社は現地生産で顧客メーカーへの供給体制を整える。比較的安く優秀な人材を活用できるため、
一部で開発機能を移管する動きも出ている。

　ショーワはニューデリー郊外にインドで3つ目の工場を建設する。既存の２工場はショックアブ
ソーバー（緩衝器）の生産拠点で、インドでのパワーステアリング生産は同社では初めて。新工場
を運営する生産会社を全額出資で設立する予定だ。投資額は5億―10億円とみられる。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年4月24日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060424AT1D140BP23042006.html
▽ショーワ　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7274
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7274.1
▽河西工業　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7256
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7256.1
▽関連
【二輪車】インド、二輪車市場700万台に・スズキが再参入 [06/04/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144711811/

勃起してるわけだが。

いい流れやね

遅いよ。素人の俺がインドと思う前にインド進出ぐらいやってろよ日本企業

ベトナムとカンボジアもな

>>4
マジレスすると中国人に続いてインド人にも騙される悪寒。
進出はＧＪだが、うまくやってほしい。

支那切捨てが始まっているのね。

すでにシナは洋梨

まあ国内は労働人口減るからどっちにしろ外に出て行かなければならないだろうしな。
自動車メーカーに続き、部品メーカーもグローバル展開して行かなければ。

インド人はシナ朝鮮と違い日本に対して憎しみがないからいいね。

インド人を右に。

シナから足抜けできますかな、お手並み拝見

なぜインドに日本企業が進出しないのか。
それは中国は税制面でも規制面でも企業活動がしやすい。
一方、インドやベトナムは規制が多いから進出しづらい。
中国の開放政策はアセアンも含めてもっともオープンなんだよな。
インドはその辺を検討しないと。

インド人は怖いよ。

立ち回りのうまさでは、中国と同じ位。
神戸や大阪の船場あたりにもたくさん住んでるが、華僑や華人と比べて、
さらにえげつない商売をする。　うまく表現できん。

日本人が理性で抑えてる自分の中の嫌な部分を表に引き出して増幅したよう
なのが、中国の本土人や朝鮮半島系とすれば、インド人は・・・理解不能。

ただ、不思議なことに、公的機関や企業の重要ポストに、ときおりとんでも
なく高潔な人物が座っていること。不思議だ。

車に詳しそうなお前らに質問なんだが
古いとはいえ、これって激安なんじゃないの？

http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=hokkaido&oid=1142499476&aid=i11113277

>>15
古いポルシェに乗れるのは金持ちだけ。
ただでもイラン。

>>14
商売人はシーク教徒。
ヒンドゥー教の一部の人に高潔な人がいる。

ショーワってパワステもやってるのか？

>>15
車台番号ＷＰ０ＺＺＺは並行輸入。しかも年式古すぎ。
15万円なんて払う価値ないよ。タダでもらって、動かなく
なったら捨てるくらいの価値しかない。