【自動車】三菱自動車、06〜07年にニューモデル攻勢 　eKワゴン、パジェロ、デリカスペースギア[06/03/20]

　０６事業年度（０６年４月〜０７年３月）のニューモデル展開で主役のひとつは三菱自動車だ。

　三菱は０６年９月にｅＫワゴン、１０月にパジェロ、０７年は２月にデリカスペースギアの各戦略
モデルがいずれもフルモデルチェンジする計画。

　ｅＫワゴンはキープコンセプトながら４隅を丸めた角丸デザインを採用。全高は１５５０ｍｍで
立体駐車場に入る全高は継承する。
　室内はハイクオリティなシート、内張りで多彩なシートアレンジメントと小物入れを採用し使い
勝手を大幅に向上。エンジンはＮＡとターボのＭＩＶＥＣでノーマルとスポーツバージョンの
２シリーズ構成とする。
　日産向けのＯＥＭ供給車「オッティ」はエクステリア＆インテリアデザインを別仕立てで開発を
進めている。

　パジェロは基本的にはキープコンセプトで走りのポテンシャルを高めている。よりシティ感覚の
ソフトな乗り味を盛り込む。
　エンジンは改良型Ｖ型６気筒３.５リッターでハイパワーバージョンのターボも設定する方向で
開発を進めている。

　デリカスペースギアは従来の商用車ベースのキャブワゴンタイプからアウトランダーとプラット
フォーム＆基本コンポーネントを共用した新世代バージョンとする。
　対抗馬はトヨタのアルファード、日産のエルグランド、ホンダのエリシオン。曲面フォルムの
ボックスシルエットを採用し、両側電動開閉のスライドドア方式となる。エンジンはＶ型６気筒
３.５リッターＭＩＶＥＣを搭載する。（遠藤徹）


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2006年3月20日
http://www.auto-g.jp/news/200603/20/newcar01/index.html
▽三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
▽関連
【自動車】三菱グループ、自動車リース事業再編・新会社設立 [06/03/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1142547224/

>>2なら俺死ぬわ・・・サラ金に手出してしまった。。

2

ええ？？？

リコール攻勢だってえ？？？

ekの新型早く出してくれ

＞ｅＫワゴンはキープコンセプトながら４隅を丸めた角丸デザインを採用。

それ、なんて日産キューブ？

>>2
自業自得・・・・ｶﾜｲｿｽ

ｉを買った。
なかなかイイ

>>4
いや、馬鹿な親会社から開放されて
やっと自力で物作れるようになったから期待

くびきが外れて活き活きしてるなｗ

>>9
V6エンジンはキャリーオーバーだが。つか、スペースギアあたりは
これといった特徴を打ち出せないでグランディス同様埋没の悪寒。

デリカスペースギアにちと期待
旧モデルの胡散臭いフロント周りをなんとかしてくれ
そして5ナンバー枠に収めろ
ディーゼルも出せ

そしたら買ってやる

デリカか！まだあの黒煙デリカを出すのか！！！

つーか三菱買う奴に、なぜ他社の車を買わないのか理由を聞きたい。
なんで金だして三菱買うの？

こんなこと許されていいの？？ 　「在日特権」

働かなくてもお金が政府からもらえる→在日！！
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/2487/
http://3.csx.jp/peachy/data/kore
a/korea.html （アドレスは2行に分割-検閲のため）

[地方税]　固定資産税の減免[特別区]　民税・都民税の非課税
[特別区]　軽自動車税の減免[年　金]　国民年金保険料の免除
心身障害者扶養年金掛金の減免[都営住宅]　共益費の免除住宅
[水　道]　基本料金の免除[下水道]　基本料金の免除
[放　送]　放送受信料の免除 [交　通]JR通勤定期券の割引
[教　育]　都立高等学校 高等専門学校の授業料の免除
　　 凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
[生活保護]　家族の人数　×　４万円　＋　家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
　　　　　　　　 日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
　　　　　　　　 予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。

7211買ったほうがいいですか？

ギャランどうなったんだよ？

豪州向けのMitsubishi380を、導入しておくれ。
北米・台湾向けは、ｲﾗﾈ！

パジェロとランクル、サファリなどは一般のセダンなどと
正突、側突実験を行い、攻撃性が高い場合は都市部での乗り入れ禁止と
自動車税、重量税、自賠責などの十倍課税を提案したい。

>>12
>>13
新型デリカはチェロキージープの国産版みたいな感じらしい
そしてディーゼルは出ない。
なんせ規制クリアできるエンジンねーからｗｗｗ

>>18
っトライトン

車が故障したり調子が悪いとき
言い訳ばかりしないで心よくなおして！
三菱自動車は外見ばかり！

>>13
1.黒煙は嫌だが、あの車高有るデリカとの競合車種を言ってみろ。
2.他社に無い個性の車種があるから。
3.マスゴミ鵜呑みの三菱総悪論信じるアンチ厨にはウンザリ。
車種で価値語れ。

スペギはパジェロベースにしろよ

>>21
競合車種：今はもう無いが当時だったらハイエースレジアス

>>22
それじゃもう売れないんだろ
ＦＦ乗用タイプじゃないと室内も広くならないしね
クロカンベースのほうが走破性はいいがそれ以外に何もウリが無いし

ekスポーツは直線弱いが、同社ワゴンや競合車種と比較してカーブで
ロールしにくい部分は凄いと思う。

但し、三菱嫌いな奴はオッティの同グレードを買えば良い。

EKワゴンのCMは好きだな
新型のシャーシはiと共通なの？

EKワゴンはＦＦだと思う
新型パジェロミニが�@のフレームを使う
ホンダのＺみたいになるのかな

なんていうか、作れば売れるって発想丸出しだな。
マーケティングが下手なくせに大丈夫か？

>>16
380なんて北米ギャランと大差のないドンガラというかウンコじゃん。
次のモデルは日本や欧州にも輸出する関係でもう少し小さくなるけど。

>>25
FFだってさ。

>対抗馬はトヨタのアルファード、日産のエルグランド、ホンダのエリシオン

お願いだからデリカをこういう風にだけはしないでくれ！！
この車だけは三菱にしか造れないっつうキャラクターを大事にして欲しいよ。

米国三菱で売ってる新型エクリプスこっちでも売ってくれぇ
こちらで旧型を在庫処分したいんだろうけど、アレはダメだ・・・

グランディスより10年以上ＦＭＣしてないデリカのほうが売れてるんだよな
独自性は大切だ

ekはまた格安路線なのかな？
安さだけが魅力なんだけど。

>>29
どうせ稼働率向上に迫られるから左ハンドルのままでも日本に持ち込むよｗ

EKワゴンがタワーパーキングOKなのは知らなかったな。

デリカさんがこ〜ろんだ〜

デリカは乗ると良さが分かるよ
俺も乗り続けてるけど、現行の前期型で既に10年落ちだし
内外装ボロボロ、いい加減やばいから新型早く欲しいんだよね
早くスクープ写真でないかな

>>32
左ハンドルで全然かまわんが・・・
個人輸入はめんどくさいしサポートの面でもやっぱりちょっと気になるので（三菱だけに）

デリカ、東モにでたやつならデザイン的にもいいんでないの

また仕出ネタか･･･












買おう･･･

>>27
３８０のほうが、まだ売れるでしょう。
ブーレイ顔じゃない分ね。根拠は、それだけ。

>>39
後からブーレイ顔やめて売れたモデルなんてないけど。
つーか、380は豪州で苦戦してるし。

>>26、２７
�d�d
MRじゃないのか･･･

パジェロはそれなりに安定して売れる車種だからな〜

>>35
でてるよ
www.auto-g.jp/news/200603/20/newcar01/index.html

ガックリ・・現行モデルのほうがいいよ
あの背の高いのがいいのにぃぃぃぃ〜

>>42
今やクロカン4WDブームはとっくの昔に去って全く売れないセグメントですけど？

>>44
逆に他社が軟弱になったから選択肢が減ってよいと思ったんだけど
三菱も車高の低いワンボックスとかパジェロになったらやだなぁ〜

ミラージュ復活させろ。

デリカなんかがパワーもりもりあるとまたひどい走りの被害者が沢山出るな。

ヘッドライトの位置は、現行より１ｍは下げるように！

パジェロとデリカはなかなかいい車だから
売れていてもそれなりに納得できる
デリカの車高は居住性いいから結構気に入ってるんだが

>>49
黒煙モクモク出して走るのはもうやめてくれないかｗ
ガソリン車なら無関係だが…

俺の三菱の印象は・・

　　トルクもりもり

まじこれだけはすごい

ランエボを100ﾏﾝでだしてくれ

キャブオーバーの新開発ってホントにもう駄目なのかな。
需要はコンスタントにあるみたいなのに。

>>44
月間５００台ぐらい安定して売れてなかったっけ？

>>52
中古で３か４買えよ

三菱自動車は買いらしい

社員らしき奴が多いな
ごくろうさん

【アメリカ】三菱自動車に約8億2000万円支払い命令も、「車に欠陥」の根拠示さず…サウスカロライナ州の裁判所
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142834276/

【Ｗｉｎｎｙ】 "社外秘も流出" 今度は「三菱重工」…昨年も情報流出したばかり
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142845410/

>>18
トライトンのエンジン
http://www.carsensor.net/E_csnews/79292.html
かなり評価が高い。なぜかイギリスでヒット中

誰も買いません

デリカ乗りにはバカがが多い希ガス。

利益第一の隠蔽体質で罪の無い一般人を死に至らしめた会社の車には乗れません。

なにもかもガンダム風だったころに比べると、
デザインがまともになってきた。
今はホンダがガンダム病。

ｶﾞﾝﾀﾞﾑからｴﾊﾞﾝｹﾞﾘｵﾝになった感じかな ﾄｯﾎﾟBJからｉとか

三菱は嫌いだけど、eKは良いね。
NEWオッティに期待

プライドだけが無意味に高い会社はだめだな。
いすゞなんかもそうだけど。

ブライトの何が悪いんだ！！
『父さんにも殴られた事ないのに！！(￣▽￣；)』

>>63
赤いね〜
もっと大きな会社はもっと隠蔽体質かもよ〜
報道はお金でどうにでもなるからね。
今年の一番のスポンサーの悪口はかけないのとお・な・じ

ベンツのクオリティーゲートとか言って宣伝してたのはどうなったんだよ

あんなの日本のメーカー（三菱も含めて）どこも似たようなことはやってる
ただイメージ戦略のためにベンツを利用しただけ
アサヒのスーパードライがどの会社もやってる小売管理をあたかも
アサヒの専売特許のごとく宣伝して鮮度というイメージをつくって
キリンを抜いたのと同じ

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
三菱自動車の『i』の標準仕様は【リアエンジン】【リヤ駆動】
【リヤ駆動】は【雪道の運転】に【テクニック】がいる。もし買うなら2WDよりも4WDをお勧めします。
（リヤカーを引っ張る(FF)のが楽か? 押す(RR)のが楽か?　よ〜く考えてみよう〜♪）

1.　雪道を後ろから押す形になるので車は斜めに【犬パシリ】で走行。
右へ左へこまめにハンドルを切る。（気分はもうジムカーナ）

2.　【雪道の上り坂】でクルリとスベッて【反対車線の下り坂】に無理矢理【割り込み】
『今日は、車がダダをこねるので会社を休みま〜す。』てね。

3.　そのくせエンジンは、3B20 MIVEC インタークーラーターボ
DOHC 12バルブ・3気筒のミニカ・ダンガン仕様

4.　【軽自動車】のクセに【女性ドライバー】は
【雪道の運転】をする際【国内B級ライセンス】を取得する必要。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>72
新たな伝説誕生の予感。
雪国から名ドライバーが出現するかも。しかも軽海苔の♀

そうして東北遠征で拓海の前に立ちはだかったのはあの"なつき”だった。

>>72
お前MR車乗ったこと無いだろｗ

サンバーも雪国では危ないの？

アウトランダーいいっすね。
乗ってみたいっす。

>>1で次期ランサーが一言も触れられていない件について

アウト乱打ベースでデリカ作るのかよ･･･
エクストレイルベースにエルグランド作るようなもんか。
無理矢理だな。

アイ頑張ります

天才卵の復活。

ところで、経営再建うまくいってるのかな？COLTの販売は？

三菱の車なんか、タダでもいらねーよ。

田舎だとiをよく見かける・・人外魔境だ!

ギャランスポーツが欲しかったね昔
GTの走りにRVの楽しさとかCMやってたのを今でも覚えている
欲しくて欲しくてたまらなかった
今では中古でもほとんど見かけないが

ああいう強引なコンセプトの車が今の三菱に必要かも
真面目なクルマばっかりで食指も動かない

何で三菱なんてブランドがまだあるんだよ
何人の命を奪ってるんだ。未だに出てる不良品、何で日本人はすぐに忘れて買うかね

グループ社員と珍車ヲタだけしか買わないんじゃ苦境に立たされるわな。
コルトやグランディスみたいな車作ってもパンピーの取り込みに失敗してるし。

他社の競合車より値引きが大幅に多いから買うみたいだね。
薄利多売で復活したら簡単すぎるな。
あれだけのことしといて。

>>88
印象から膨らませた想像だけでもの言ってるだろお前

>>89
そうだ。
だって印象激悪だもん。

>>43
D-5は知ってるけど、まんま出る訳じゃないよ
ディーラーの営業から聞いた話だと角ライト角テール復活らしい
それ以外は情報少なすぎ

>76
マジレスすると、サンバーが生き残ってるのは正にそこでしょ。
同じリアエンジンでもサンバーは前輪の上に人が乗るんで。

で、ランサーはいつ出るの？
先行コンセプトを見た限りでは全く売れない予感がしたが。

デリカハイブリッド

スペースギアをまだ製造していたことにオドロキ

Hyundai Starexのスレはここですか？

どうせリコール隠しやるんだろ
まあ三菱のDNAだね

>>79
ハリアー→アルファードじゃね

GTOは？

FTOは残しておいても良かったのでは？
新型出して、コンバーチブルとか応用も利くし。

クーペ・ブームがもう1度来そうな予感が。

三菱の車は重そう。燃費が悪いのはあかんよ

>>100
つ エクリプス・スパイダー
つ コルトCZC

377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/03/18(土) 00:14:04 ID:NHf8fds00
　　三菱自動車の信頼はどの程度回復した？

　　回復したと思う　　　　　　　　７.３％

　　今後も回復は出来ないと思う　２７.２％

　　まだ回復していないと思う　　６５.５％

いっそのこと、日産あたりとくっつくと面白いのに

直管ディーゼル車発売希望

三菱自動車買いだのダメだのって株のこと？

安全神話で有名なボルボ車がリコール隠し、虚偽性能表示、違法整備、ディーラーへの脅迫などの
疑惑が持ち上がり現在苦境に立たされている。
独立系の車情報誌に特集まで組まれ、ユーザーからネット上で告発までされ疑惑で済まない事態
にまで進展し、現在警察の捜査まで受けている。
顧客情報流出や、強権的なディーラー支配、顧問弁護士による顧客への脅迫疑惑の全てにつ
いてボルボ車を輸入販売するフォードグループ傘下のPAG社の次の出方に注目が集まっている。

車板関連スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138020905/l50
走行性能偽装疑惑スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139895286/l50

よく考えたらエアトレックって、たった4年でモデルチェンジして
アウトランダーになったんだな。

>>108
デリカが10年モデルチェンジしてないのは何故

8 ：名刺は切らしておりまして ：2006/03/24(金) 00:20:41 ID:kUTYKkva
　　アウトランダーのエンジンは現代製。

お役立ちサイト
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2005

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2005

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/recall_.html

http://mmc.nobody.jp/index.htm

まー舗装されてない道とか雪道走るなら4WDで尚且つ車高高い方が運転しやすいからな

COLT乗ってるからekイラネ

クルマも強敵？ 韓国車
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/souken/20060320so01.htm

国産車を購入するとしたらどのメーカー？
1　トヨタ　　499人
2　日産　　209人
3　ホンダ　　150人
4　ダイハツ　　35人
5　マツダ　　30人
6　スバル　　27人
7　スズキ　　21人
8　三菱　　13人
9　その他　　16人

身潰しだめぽ。

まあ特にこだわりがなければ普通は三菱は選択肢から外すよなあ

新型パジェロが欲しいよぉ。

そりゃラインナップが糞ばかりだもん。
いつのモデルだよって位古いものばかり。
候補から外れるのも無理は無い。

新しめのコルト、グランディスでもこれといった特徴がないからな。
前のエアトレックもそうか。

早くGTOだせよ。

もう、１４年も乗ってるんだ。

だれか、レスつけろよ。


検討中
�@ekワゴン
�Ai
�B泣く泣くエクリプス

希望
�@GTO屋根なし。
�ACOLT屋根なし。
�B泣く泣くエクリプス屋根なし。

三菱自動車以外を含めると書ききれない。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140558234/426

ekのニューモデル評判よかったら、日産で買うね。

何年か後に三度リコール隠しが発覚ｗ

リコール隠し三菱FUSO（ダイムラー傘下）だろ。

ﾄﾖﾀ三菱騒動であわてて遅延ﾘｺｰﾙを届けたら4年で30倍
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139718942/l50

>>124
乗用車部門もやらかしてるわけだが、都合の悪いことを忘れたふりをする社員乙

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
三菱自動車の『i』の標準仕様は【リアエンジン】【リヤ駆動】
【リヤ駆動】は【雪道の運転】に【テクニック】がいる。もし買うなら2WDよりも4WDをお勧めします。
（リヤカーを引っ張る(FF)のが楽か? 押す(RR)のが楽か?　よ〜く考えてみよう〜♪）

1.　雪道を後ろから押す形になるので車は斜めに【犬パシリ】で走行。
右へ左へこまめにハンドルを切る。（気分はもうジムカーナ）

2.　【雪道の上り坂】でクルリとスベッて【反対車線の下り坂】に無理矢理【割り込み】
『今日は、車がダダをこねるので会社を休みま〜す。』てね。

3.　そのくせエンジンは、3B20 MIVEC インタークーラーターボ
DOHC 12バルブ・3気筒のミニカ・ダンガン仕様

4.　【軽自動車】のクセに【女性ドライバー】は
【雪道の運転】をする際【国内B級ライセンス】を取得する必要。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>59
そういや、安全講習に来てた三菱の人が「三菱にはもはや秘密というものは
存在しません」「隠すという言葉は禁句」
なんて言って、ガンガン社内の実情を話し、極めつけにはテキストは三菱社内の
コピー紙の裏紙だったりしたのを覚えております

個人情報保護法施行後はさすがにこんなことは出来ないようだが
少なくとも社内は隠匿という方向には向かっていないと見た
逆切れ的にオープンすぎるというのはそれはそれで問題だが…

【自動車】ダイムラー「スマート」リストラ策・三菱自動車への生産委託中止も [06/03/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143324341/

なんだ、結局三菱自動車つぶれなかったんだ。
会社が倒産して、三菱自動車の社員が路頭に迷うところを
ワイドショーで見たかったのに。

たまにはトッポＢＪのことも思い出してください

>>128
コピー用紙も買うお金がないじゃないの？

リコール隠し

最近三菱ｽﾚも落ち着いてきたな
未だに煽ってるのって株で大損した奴かただのｷﾁｶﾞｲとかその辺？

人殺し企業

RVRとFTO,GTOの新型も出してくれ。スタリオンでもいいよ。

ﾗﾝｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ出すくらいならセディアワゴンかレグナム残しとけよ

>>134のような必死な社員も増えてきているなｗ

>>137
ディアマンテワゴンも、忘れないでね。

今三菱でも売れるカテゴリーって何？
ミニバンもコンパクトもセダンもSUVもだめ。
高級車もスポーツカーもワゴン車もない。

三菱車なんて死んでも欲しくない程大嫌い。
が、死んでも居ないのにスペギに乗って丸々９年。
規制くらって買い換えたのがなんと11年落ちポンコツＶ６スペギ。
Ｄ-５が出るまでキチンと動いてほすぃ。　

重ね重ね、三菱なんぞは大嫌い。

>>141
言ってることとやってることが矛盾してるぞw
パジェロ＆デリカマガジンの購読者か？


>>140
軽とコルトはそこそこ売れてる。
アウトランダーもミドルSUVとしてはまぁ健闘してる方。
それ以外は閑古鳥だな。

>高級車もスポーツカーもワゴン車もない。
他社でも売れないジャンルだぞ。レガシィすら、かつての勢いは無い。
唯一クラウンが例外だが…普通のリーマンならちょっと頑張れば手の届く、しかも
伝統あるブランドという事で未だにｵｻｰﾝ連中の支持は厚いからなぁ。

>>138
無職ﾋｷｦﾀに言われたくないわなｗ

>>119
マジレスすると、新型エクリプススパイダーが導入されるかもしれないからあと1年か2年待って見る。

>>142
コルトも売れてないやん。軽もeKくらいか。
あと、三菱の新車は初代ディアマンテみたいに出だしだけ異常によくて、
1、2年後に急速に失速するパターンが多いからな。

>>142
軽は[i]ってどうよ？
売り出してまだ間もないがいい感じだと思う。

>>146
アイは(・∀・)イイ!ねぇ。
MRをどうこう言う輩がいるが、プチ雪国で
ビート乗り回した身としては別に問題ないよ。
ターボオンリーで値が張るのがネックだな。
NA-MIVECグレードが出ればもっと買い易くなるんだけど。

NAのiは来年出るらしい。

展示車に乗ってみたが、車幅間隔つかみにくいね。
室内は思ったより狭かった。運転席を後ろ一杯さげて、
170の私が乗ったところ、見事に膝が座席に当たります。
ちなみにekはあたりませんでした。

iは認める。ああいう軽はありだと思う。サブにほしくなる。
コルトもプラスじゃない方は無難だと思うし、アウトランダーもエンジンがヒュンダイベースというのが気にくわないが
上手くまとまってる。全般的に最近は往年の実力を感じさせる手堅い作りになってきてると思う。

ただ、スバルのレガシィのような三菱といったらコレだ！という会社復活の象徴となるような車種がないよな。
ランエボはDQNとマニアしか乗らないから論外だしパジェロはオワットルし・・・
一般向けに１車種でいいから大ヒット車が欲しいよな。

あと販売店で乗り換えにヒュンダイ勧めるの止めさせろ。
三菱の代用がヒュンダイで務まっちゃうと思われるだろうが。

スバルのレガシィなんてぜんぜん売れてないやん

日産の行く先が不安だ

三菱自動車、ニューヨーク国際自動車ショーで、北米向けに新開発V6エンジンと6速ATを搭載した『アウトランダー』を発表
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/motorshow/detail1434.html

新開発3.0L V6 MIVECエンジン

>>149
ヒント：チルトステアリング＆シートリフター

>>153
ほほう、やっとV6もアルミシリンダーブロックの新型エンジンに切り替わるのか。
これでエンジンに関しては人並みになったな。でも、パジェロとデリカに搭載する
3.5V6は従来の6G7型のままなのか？

値引きを強く求めるのも結構難しくないか？
だったら乗るなって話だし
ブランドイメージだけで値引きさせるのはおかしい
結局、この値段なら三菱でいいということだし
実はある種信頼している、信頼してないなら、そもそも買わない

次期ディアマンテ出せ｡(*ﾟーﾟ)

>>153
Mitsubushi
Highest seller in '05: Galant sedan (33,976)
Lowest seller in '05: Outlander SUV (11,848)

もうどうやってもウレトランダーにしかなりません。
全米のみなさん本当にありがとうございました。

ホンダ　オデッセイ
マツダ　デミオ
スバル　レガシィ

会社が傾いたときに孝行息子が出てきたのだが
三菱は未だに孝行息子（大ヒット車）が出てこない。
そろそろ大ヒット車が出てこないと会社が（ｒｙ

ホンダは、オデッセイが売れる前は三菱に吸収合併されるって噂だった。

　うーん、隔世の感がある話だねぇ。

　>127はFRとRRの区別がついてないんじゃないかな？
　FRと違ってRRはトラクションかかるから、雪道でもさほど弱くないよ。

>>162
車メ板の三菱スレ、iスレでコピペ荒らししてる厨だよ。
MRもRRも乗った事なくて脳内シミュレートで語ってる馬鹿。放置推奨。

一人の訳ないだろｗ