【二輪車】市場縮小も「趣味性」に活路 中・大型バイクの新モデルを投入 [06/03/12]
1 ：本多工務店φ ★：
春は、バイクに乗って遠出するライダーが増えるツーリングシーズン。
これにあわせて、二輪車メーカーが中・大型バイクの新モデルを相次いで投入している。
ホンダは、旗艦モデル「CBR1000RR」の一部改良車を2月に発売。
川崎重工は振動を低減させる新エンジンを積んだ「W400」を今月20日に発売する。
二輪車市場は縮小傾向にあるだけに、
各社はデザインなどにも工夫を凝らした趣味性の高い商品を投入し、愛好家のつなぎ留めに懸命だ。
風防から燃料タンクにかけて広がる翼のイメージ。
「CBR1000RR」には、50年以上前からホンダのバイクのエンブレム（紋章）として使われている
「ウイングマーク」がデザインに取り入れられた。
ウイングマークは「世界に羽ばたくホンダであるように」との創業者・本田宗一郎氏の思いを受けてデザインされたホンダのシンボル。
これを基調にした絵柄を採用することで、「旗艦モデルらしさを出した」（池田雅敏・商品広報ブロック主任）のがミソだ。
車両重量を4キロ軽くして「贅肉（ぜいにく）を落としてスリムにしたベテランライダー向けモデル」で、
レースに強いイメージがあるホンダのブランド力を前面に出した。
川重が発売する「W400」は、「趣味性にこだわりを持つ顧客を対象に、高い品質感を実現したモデル」だ。
消音器などのパーツを鏡面仕上げにしたほか、防錆（さび）処理も施し、高級感のある仕上がりにしている。
ヤマハが今月30日に発売する「TW225E」の2006年モデルは、
バイクとしては斬新なハイビスカスの花などのイラストを燃料タンクに描き、ファッション性を高めたのが特徴だ。
スズキが今月3日に発売した「バンディット1200」は長距離ツーリングを楽しむライダーをメーンターゲットに位置づけ、
シートの高さを2段階で調節できる可変シートを採用。
乗りやすさをPRし、中高年や女性を含めた幅広い顧客層の取り込みをねらう。
>>2以降に続く
ソース：Sankei Web
http://www.sankei.co.jp/news/060312/kei068.htm
これにあわせて、二輪車メーカーが中・大型バイクの新モデルを相次いで投入している。
ホンダは、旗艦モデル「CBR1000RR」の一部改良車を2月に発売。
川崎重工は振動を低減させる新エンジンを積んだ「W400」を今月20日に発売する。
二輪車市場は縮小傾向にあるだけに、
各社はデザインなどにも工夫を凝らした趣味性の高い商品を投入し、愛好家のつなぎ留めに懸命だ。
風防から燃料タンクにかけて広がる翼のイメージ。
「CBR1000RR」には、50年以上前からホンダのバイクのエンブレム（紋章）として使われている
「ウイングマーク」がデザインに取り入れられた。
ウイングマークは「世界に羽ばたくホンダであるように」との創業者・本田宗一郎氏の思いを受けてデザインされたホンダのシンボル。
これを基調にした絵柄を採用することで、「旗艦モデルらしさを出した」（池田雅敏・商品広報ブロック主任）のがミソだ。
車両重量を4キロ軽くして「贅肉（ぜいにく）を落としてスリムにしたベテランライダー向けモデル」で、
レースに強いイメージがあるホンダのブランド力を前面に出した。
川重が発売する「W400」は、「趣味性にこだわりを持つ顧客を対象に、高い品質感を実現したモデル」だ。
消音器などのパーツを鏡面仕上げにしたほか、防錆（さび）処理も施し、高級感のある仕上がりにしている。
ヤマハが今月30日に発売する「TW225E」の2006年モデルは、
バイクとしては斬新なハイビスカスの花などのイラストを燃料タンクに描き、ファッション性を高めたのが特徴だ。
スズキが今月3日に発売した「バンディット1200」は長距離ツーリングを楽しむライダーをメーンターゲットに位置づけ、
シートの高さを2段階で調節できる可変シートを採用。
乗りやすさをPRし、中高年や女性を含めた幅広い顧客層の取り込みをねらう。
>>2以降に続く
ソース：Sankei Web
http://www.sankei.co.jp/news/060312/kei068.htm
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2 ：本多工務店φ ★：2006/03/12(日) 19:30:33 ID:???
>>1の続き
ユニークな商品が相次いで登場している二輪車市場だが、市場規模そのものは縮小の一途だ。
国内二輪車メーカー4社の新車販売台数は昭和57年ごろのピーク時に比べ、今は4分の1以下の年間約70万台と低迷。
とくに50cc以下の原動機付き自転車（ミニバイク）は280万台から50万台にまで激減している。
「パソコンやゲームなどの家電製品の出費に食われている」（証券アナリスト）との見方がもっぱらだ。
このため、メーカーは付加価値が高く、利幅の大きい二輪車の投入を重視する傾向が強まっており、
中・大型クラスに力を注いでいるわけだ。
また、中・大型クラスには根強いファンが存在しているのも大きな理由だ。
米国ホンダ製の最高級大型二輪車「ゴールドウイング」は300万円を超える値段にもかかわらず、
発売開始から約30年にわたり年間500台前後の販売を維持する健闘ぶり。
中・大型クラスの販売台数だけ取り出すと、25年前に比べても3分の1程度の減少に踏みとどまっている。
さらに昨年から、高速道路での二輪車の2人乗りが解禁されたうえ、
スクータータイプを想定したオートマ免許制度がスタート。
メーカーはこうした法規制の改正が後押しになって、ユーザーのすそ野が広がることにも期待を寄せている。
ソース：Sankei Web
http://www.sankei.co.jp/news/060312/kei068.htm
ユニークな商品が相次いで登場している二輪車市場だが、市場規模そのものは縮小の一途だ。
国内二輪車メーカー4社の新車販売台数は昭和57年ごろのピーク時に比べ、今は4分の1以下の年間約70万台と低迷。
とくに50cc以下の原動機付き自転車（ミニバイク）は280万台から50万台にまで激減している。
「パソコンやゲームなどの家電製品の出費に食われている」（証券アナリスト）との見方がもっぱらだ。
このため、メーカーは付加価値が高く、利幅の大きい二輪車の投入を重視する傾向が強まっており、
中・大型クラスに力を注いでいるわけだ。
また、中・大型クラスには根強いファンが存在しているのも大きな理由だ。
米国ホンダ製の最高級大型二輪車「ゴールドウイング」は300万円を超える値段にもかかわらず、
発売開始から約30年にわたり年間500台前後の販売を維持する健闘ぶり。
中・大型クラスの販売台数だけ取り出すと、25年前に比べても3分の1程度の減少に踏みとどまっている。
さらに昨年から、高速道路での二輪車の2人乗りが解禁されたうえ、
スクータータイプを想定したオートマ免許制度がスタート。
メーカーはこうした法規制の改正が後押しになって、ユーザーのすそ野が広がることにも期待を寄せている。
ソース：Sankei Web
http://www.sankei.co.jp/news/060312/kei068.htm
3 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:34:31 ID:/VkomlM/
w400はバイク板で評判悪い
俺は大好き
俺は大好き
4 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:35:12 ID:RDG/On5u
さあ来週はツーリングだぞっと
5 ：雷息子 ◆MUSUKOgu8c ：2006/03/12(日) 19:36:46 ID:d09FRlNt
VT SPADA、パクられました。返して・・・・
6 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:37:27 ID:87TpKwDN
原付を除けば、バイクはずっと趣味性で勝負したわけだし、
何を今さら
何を今さら
7 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:37:40 ID:Tr4KVgrD
ゴールドウイングがそんなに売れてるとは
8 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:38:46 ID:ZwusRC6K
VMAXは？
9 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:45:18 ID:K1OqPPGo
10 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:45:58 ID:olTkVG0p
＞川崎重工は振動を低減させる新エンジンを積んだ「W400」を．．．
正直、低振動バイクが欲しい人は最初からバーチカルツインなんて選ばない
この手のバイクを選ぶ人はバイクの鼓動感かバイクらしさと感じる気がするから
コンセプトが間違ってる気がする
正直、低振動バイクが欲しい人は最初からバーチカルツインなんて選ばない
この手のバイクを選ぶ人はバイクの鼓動感かバイクらしさと感じる気がするから
コンセプトが間違ってる気がする
11 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:47:38 ID:/VkomlM/
12 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:51:34 ID:olTkVG0p
＞１１
スペック見てみた、ほんとだ
ボアxストローク(mm): 72.0×49.0
２５０ccのツインをボアアップしたみたいな感じだな
結構高回転型？
排ガス規制回避しながらスペック上のパワーをだす苦肉の策とか？
スペック見てみた、ほんとだ
ボアxストローク(mm): 72.0×49.0
２５０ccのツインをボアアップしたみたいな感じだな
結構高回転型？
排ガス規制回避しながらスペック上のパワーをだす苦肉の策とか？
13 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:51:42 ID:v1A9RlrJ
今年の6月で、バイク~降りる予定です・・・
こうして、市場は縮小していくんだよね。
でも、Bandit400/Vどうしよう。
売っても２足３文だろうしな。
こうして、市場は縮小していくんだよね。
でも、Bandit400/Vどうしよう。
売っても２足３文だろうしな。
14 ：雷息子 ◆MUSUKOgu8c ：2006/03/12(日) 19:55:26 ID:d09FRlNt
15 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:56:12 ID:+wadUsW4
免許ATで取って250ccのビクスクかったら周りのバイク乗りにボロ糞に言われた…
通勤で使うだけだしATの方が運転の負荷が少ないからと思ったが…
通勤で使うだけだしATの方が運転の負荷が少ないからと思ったが…
16 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:58:21 ID:XKSfIQFI
やっぱ「四輪の方がいい」ってのが一般的な意見なんじゃないかと。
17 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 19:58:23 ID:W3RHZYAW
洩れも
今年の１０月でバイク降りまつ・
今年の１０月でバイク降りまつ・
18 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:00:00 ID:hwVwLGkK
３０まででしょう
ﾊﾞｲｸは
ﾊﾞｲｸは
19 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:02:14 ID:ZRbkrzs+
去年の年末にバイク降りました。
一般人の常識が身に付いてきました。
かわりに精神が腐ってきているのがわかります
一般人の常識が身に付いてきました。
かわりに精神が腐ってきているのがわかります
20 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:07:06 ID:YKfitpUY
125出してくれよう。
俺のSR125、もう限界なんだよう。
俺のSR125、もう限界なんだよう。
21 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:09:49 ID:ix1feVzK
車検のない２５０を出してほしい。ゼルビスみたいなのが新車で出ればかうんだけど。。。
22 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:19:22 ID:L0hCocj1
CBR1000RRより600RRのほうが軽くて乗り易そう。
23 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:21:52 ID:1w7JIhgk
250以上が車検有じゃないのか？
24 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:24:29 ID:J7sj94jy
勘違いだな
250は車検無いから
250は車検無いから
25 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:27:01 ID:DsI6PMiZ
>19
馬だ、馬に乗るんだ
馬だ、馬に乗るんだ
26 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:32:15 ID:Fdd17qWP
排気量の妥協点
～50cc 普通免許だけで乗れる
～125cc 任意保険が車のファミリーバイク特約で済む
～250cc 車検がない
～400cc 普通二輪免許で乗れる
それ以上 趣味の世界
～50cc 普通免許だけで乗れる
～125cc 任意保険が車のファミリーバイク特約で済む
～250cc 車検がない
～400cc 普通二輪免許で乗れる
それ以上 趣味の世界
27 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:36:47 ID:c0UX2Me1
２８にしてバイクに再度乗り始めた。実に十年ぶり
やっぱり楽しいなぁ
やっぱり楽しいなぁ
28 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:47:26 ID:gJr9fUlL
普通自動車免許、２５０までに規制緩和しろよ
29 ：ハロゲンヒーター ◆/////1eRN. ：2006/03/12(日) 20:48:51 ID:OKeHeMja
FTR最高
30 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:52:27 ID:Fdd17qWP
昔は大型免許一発取得で２輪無制限、旅客車両以外は４輪もOKだったんだよな。
だから自衛隊で免許取るのが人気あった。
だから自衛隊で免許取るのが人気あった。
31 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:53:39 ID:Tr4KVgrD
趣味性の高い四輪も出してくれ
32 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 20:55:00 ID:GOjrZdbL
いい加減125だせよ･･･
33 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:01:07 ID:IMt4WPDH
ベスパ海苔の彼女に影響されて
30代目前にして二輪教習所（AT）へ行くことになりますた
免許取れたらアプリリアのスカラベオを買う予定
30代目前にして二輪教習所（AT）へ行くことになりますた
免許取れたらアプリリアのスカラベオを買う予定
34 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:01:15 ID:iZ4oc2Ck
35 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:01:52 ID:Y7tT83/c
>>32
買う買う詐欺のヤツが多いってだけで、実際は出しても売れないからな。
買う買う詐欺のヤツが多いってだけで、実際は出しても売れないからな。
36 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:02:38 ID:/oXa5pWL
ワルキューレ乗りの漏れが来ましたよ。車なんてコンパクトカーで上等。
37 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:06:40 ID:yvVgYEhN
>正確に言うと250cc未満が車検がない
人を裁く場合は、ちゃんと勉強してからにしよう
人を裁く場合は、ちゃんと勉強してからにしよう
38 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:06:42 ID:TORbDgrz
カブ90C-125CCのシリーズをじゃんじゃん出して欲しい
大型買うなら車買う
大型買うなら車買う
39 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:08:55 ID:tjrQaRsg
>>13
都内ならくれ。今Ban250乗ってるけど、400がほすぃ
都内ならくれ。今Ban250乗ってるけど、400がほすぃ
40 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:12:41 ID:yvVgYEhN
>>39
10満くらい払ってやれ
10満くらい払ってやれ
41 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:13:57 ID:tjrQaRsg
>>40
じゃあ6満で
じゃあ6満で
42 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:22:18 ID:8PrGmLhA
赤ヘッド10万は可哀想だろ。
も少し出してやれよ。
も少し出してやれよ。
43 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:23:43 ID:1hu1OBFS
いいことだ。
でもさ、これ国内仕様で出してもいいんじゃね？っていうバイクがもっとある。
ガス検だの開梱料とられる逆輸入より多少デチューンされてても国内仕様が欲しい。
日本で製造してマレーシアに一時ストック、
それまた日本に輸入って無駄すぎ。
なんとかならんの？125ももう少し増えて欲しいな。
でもさ、これ国内仕様で出してもいいんじゃね？っていうバイクがもっとある。
ガス検だの開梱料とられる逆輸入より多少デチューンされてても国内仕様が欲しい。
日本で製造してマレーシアに一時ストック、
それまた日本に輸入って無駄すぎ。
なんとかならんの？125ももう少し増えて欲しいな。
44 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:27:10 ID:epKIlyWV
MT-01ほしす
45 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:27:23 ID:SGx5Q0TS
人生初バイクが隼の３６の漏れは
アルファロメオを降りることになりまつた。ｗｗｗｗｗ
アルファロメオを降りることになりまつた。ｗｗｗｗｗ
46 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:28:24 ID:1hu1OBFS
>>45
こんなキモくて遅い車乗ってられるかって？
こんなキモくて遅い車乗ってられるかって？
47 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:31:18 ID:TVlac0QK
こんな下手な文章では乗れないなあ、山系なのに せ んす が無い
48 ：45：2006/03/12(日) 21:38:51 ID:SGx5Q0TS
49 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:43:43 ID:S+GOU8GL
125のオサレなバイクを本田プリーズ
50 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:44:56 ID:1yqRBaoZ
逮捕までカウントダウン？
揺るぎない安全神話と信じられていたボルボ車が現在崩壊の瀬戸際にたたされている。
ユーザーの告発サイトにより違法整備、欠陥隠し、走行性能虚偽疑惑などが明らかになり、特に顧客に
対して虚偽の整備報告をしたとしてボルボカーズジャパン正規ディーラーが警察の捜査を受けている。
その捜査の過程で捜査当局に対して虚偽の申告を繰り返し、ユーザーから預かった車の中から車検証
を隠し証拠隠滅を図った疑いが濃厚となり、現在ユーザーが被疑者不明のまま窃盗罪の告訴状の提出
の準備を進めている模様が、告発サイトのブログで詳細に述べられている。
このユーザーからの告発で、ディーラーの違法整備、輸入元のボルボカーズジャパンの欠陥隠し、
ボルボ社顧問弁護士による脅迫や、突然のハンドル操作不能・ＡＢＳ故障・エンジン異音・冷却水漏れ・
エアコン異常等の致命的な欠陥が多数のボルボユーザーからの不具合報告という形でサイトに掲載され、
国産車のレガシーがスムーズに登れる坂を同じサイズ・システムのボルボＸＣ７０が登れず立ち往生して
しまう様をスウェーデンＳｐｒａｙ社の実験映像を引用しながら説明され、ボルボ社の誇大広告が暴露され、
ボルボの揺るぎない安全神話が揺るぎ始めた。
車板関連スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138020905/l50
揺るぎない安全神話と信じられていたボルボ車が現在崩壊の瀬戸際にたたされている。
ユーザーの告発サイトにより違法整備、欠陥隠し、走行性能虚偽疑惑などが明らかになり、特に顧客に
対して虚偽の整備報告をしたとしてボルボカーズジャパン正規ディーラーが警察の捜査を受けている。
その捜査の過程で捜査当局に対して虚偽の申告を繰り返し、ユーザーから預かった車の中から車検証
を隠し証拠隠滅を図った疑いが濃厚となり、現在ユーザーが被疑者不明のまま窃盗罪の告訴状の提出
の準備を進めている模様が、告発サイトのブログで詳細に述べられている。
このユーザーからの告発で、ディーラーの違法整備、輸入元のボルボカーズジャパンの欠陥隠し、
ボルボ社顧問弁護士による脅迫や、突然のハンドル操作不能・ＡＢＳ故障・エンジン異音・冷却水漏れ・
エアコン異常等の致命的な欠陥が多数のボルボユーザーからの不具合報告という形でサイトに掲載され、
国産車のレガシーがスムーズに登れる坂を同じサイズ・システムのボルボＸＣ７０が登れず立ち往生して
しまう様をスウェーデンＳｐｒａｙ社の実験映像を引用しながら説明され、ボルボ社の誇大広告が暴露され、
ボルボの揺るぎない安全神話が揺るぎ始めた。
車板関連スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138020905/l50
51 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:46:26 ID:VZRyh5yd
2輪免許
52 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:55:04 ID:0W6JurXl
無人ヘリ不法輸出がなければSR乗りたかったなあ。
っていうかホンダがSR出さないかな。
っていうかホンダがSR出さないかな。
53 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:56:09 ID:6sr4sV8V
ヤマハの国内モデルは見事なまでに欲しいバイクが無い。
54 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 21:57:55 ID:GN34GDhR
トライクを正式モデルで販売してくれ！
55 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 22:00:40 ID:5SYG4/L8
ボスカブ欲しい
56 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 22:01:10 ID:9fd0oRfE
>>52
CB400SSで我慢汁！
CB400SSで我慢汁！
58 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 22:12:51 ID:tv5kZnxm
>>1-2
>二輪車市場は縮小傾向にあるだけに、
>市場規模そのものは縮小の一途だ。
この表現に違和感を覚えた。ちょっと現状認識が正しくないような…。
確かに50cc以下の原付は減少傾向が続いてるけど、軽二輪はここ５年程
少しずつ伸びてきてるし、昨年は原付二種・軽二輪・小型二輪の合計が
前年を約3万5千台程上回っている（自工会調べ）。
それに原付二種が2万6千台近く伸びてるのなんて、趣味性と言うより
実用性が重視されてきた表れだろうに…。
あとメーカーが最高益を更新したり、高速タンデム解禁でツーリンググッズ
が伸びてる等のニュースもある訳で、このスレタイはなんだかなぁ…。
>二輪車市場は縮小傾向にあるだけに、
>市場規模そのものは縮小の一途だ。
この表現に違和感を覚えた。ちょっと現状認識が正しくないような…。
確かに50cc以下の原付は減少傾向が続いてるけど、軽二輪はここ５年程
少しずつ伸びてきてるし、昨年は原付二種・軽二輪・小型二輪の合計が
前年を約3万5千台程上回っている（自工会調べ）。
それに原付二種が2万6千台近く伸びてるのなんて、趣味性と言うより
実用性が重視されてきた表れだろうに…。
あとメーカーが最高益を更新したり、高速タンデム解禁でツーリンググッズ
が伸びてる等のニュースもある訳で、このスレタイはなんだかなぁ…。
59 ：13：2006/03/12(日) 22:22:52 ID:IOH081I5
60 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 22:24:09 ID:JPztNPyf
昔、オリンピックのメダリストの選手が８０過ぎでホークⅡに、
乗っているＮＨＫの放送を見て驚いたな。
乗っているＮＨＫの放送を見て驚いたな。
61 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 22:24:30 ID:iZ4oc2Ck
62 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 22:24:41 ID:tjrQaRsg
>>59
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!BandsをIEもTOPにしますた。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!BandsをIEもTOPにしますた。
63 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 22:26:03 ID:1F3NZMHD
バイク全盛期は、数売れりゃいいって考えで
ホームセンターなんかでも乱売して、ホンダのモトコンポなんか
捨て値で売ってた。自転車に毛が生えた程度のモペットも数に含まれてた。
そう言う時代と比べるのは無理があるし、
ここ二、三年は販売台数の減少も底をうった感があるよな。
ホームセンターなんかでも乱売して、ホンダのモトコンポなんか
捨て値で売ってた。自転車に毛が生えた程度のモペットも数に含まれてた。
そう言う時代と比べるのは無理があるし、
ここ二、三年は販売台数の減少も底をうった感があるよな。
64 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 22:26:42 ID:K1OqPPGo
65 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 22:42:45 ID:vrjGpG23
>>1
ヤマハは中国に軍事転用可能な誘導ヘリコプターを不正に輸出。
川崎は技術が欲しいだけの反日中国に新幹線を輸出（最初の数十台以外は中国生産、保証は日本）
とりあえずヤマハと川崎のマシンは乗りません。
ヤマハは中国に軍事転用可能な誘導ヘリコプターを不正に輸出。
川崎は技術が欲しいだけの反日中国に新幹線を輸出（最初の数十台以外は中国生産、保証は日本）
とりあえずヤマハと川崎のマシンは乗りません。
66 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 22:59:31 ID:0W6JurXl
>>56 >>57
大きめ単気筒で近い部類とは思うけど、俺イメージでは
カコイイ人 ＋ ちょっと地味なバイク（CD400SS) ＝シヴい
地味な人 ＋ ちょっとシャレたバイク（SR) ＝ おちゃめ
となって、自分は後者狙いなんですよ。
つまり漏れがCBに乗ると
地味な人 ＋ ちょっと地味なバイク ＝ （ ）
大きめ単気筒で近い部類とは思うけど、俺イメージでは
カコイイ人 ＋ ちょっと地味なバイク（CD400SS) ＝シヴい
地味な人 ＋ ちょっとシャレたバイク（SR) ＝ おちゃめ
となって、自分は後者狙いなんですよ。
つまり漏れがCBに乗ると
地味な人 ＋ ちょっと地味なバイク ＝ （ ）
67 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 23:01:29 ID:18yy9HLH
EXP-2の市販車出してくれ・・・・
クリーンな2stを是非。
クリーンな2stを是非。
68 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 23:04:13 ID:YvfZsN41
２５年前から４分の１なんや。
これだけ縮小しても４社体制で脱落するとこないってのもすごいな。
バイク工場何カ所なくなったんやろ。
２５年前と今と何が違うのかがわからん。
２５年前は気軽に車が買えなかった？そんなことないよね・・・
これだけ縮小しても４社体制で脱落するとこないってのもすごいな。
バイク工場何カ所なくなったんやろ。
２５年前と今と何が違うのかがわからん。
２５年前は気軽に車が買えなかった？そんなことないよね・・・
69 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 23:16:35 ID:GrqWoFwc
教育の現場がバイクを問題視していること。
バイクの免許も結構、教習代が高いこと。
テレビＣＭが規制されていること。
身近にバイクの楽しさを教えてくれる人がいないこと。
先に車を運転すると、バイクが邪魔で邪魔でしょうがないと感じること。
こういう、負のスパイラルの結果じゃないかなあ？
自分、30過ぎて、ただいま、教習所通い中。。。
ガキのころからの憧れだったので、楽しみ。
バイクの免許も結構、教習代が高いこと。
テレビＣＭが規制されていること。
身近にバイクの楽しさを教えてくれる人がいないこと。
先に車を運転すると、バイクが邪魔で邪魔でしょうがないと感じること。
こういう、負のスパイラルの結果じゃないかなあ？
自分、30過ぎて、ただいま、教習所通い中。。。
ガキのころからの憧れだったので、楽しみ。
70 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 23:38:15 ID:+mnTStCp
まあガチャピンとかが貢献してくれたけどどうなんだろうね
71 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 23:38:56 ID:dQzfMWrD
72 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/12(日) 23:56:42 ID:WaU/t0Tj
バイクの車検がなくなれば、普段あまり乗れない人でも
買って所有するんじゃないかな。趣味の乗り物なのに
維持費がかかりすぎるのが問題だと思う。
買って所有するんじゃないかな。趣味の乗り物なのに
維持費がかかりすぎるのが問題だと思う。
73 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:20:33 ID:c1m7TWQF
２０年以上前って、最高クラスの性能が安価で手に入るという時代。
各メーカーとも性能向上競争にはしってた。
乗りこなせるかどうかはともかく、みんなソレにあこがれた。
その後の出力規制・最高速度規制が商品としての魅力を完全になくしたと思う。
もちろん今だって逆車はあるけど、販売店その他の問題で決して敷居は低くない。
法規を守って楽しく乗りましょう、じゃ中高年はいいけど若い奴には魅力なし。
各メーカーとも性能向上競争にはしってた。
乗りこなせるかどうかはともかく、みんなソレにあこがれた。
その後の出力規制・最高速度規制が商品としての魅力を完全になくしたと思う。
もちろん今だって逆車はあるけど、販売店その他の問題で決して敷居は低くない。
法規を守って楽しく乗りましょう、じゃ中高年はいいけど若い奴には魅力なし。
74 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:22:29 ID:gnXcAlnS
むかしの奴の方がピーキーでパワフルでしょう
まんまり魅力なくなってるだと思うよ
いまだＺ１こえたものありましたっけ？
まんまり魅力なくなってるだと思うよ
いまだＺ１こえたものありましたっけ？
75 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:34:18 ID:JftGG8+J
76 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:37:56 ID:zOaZeVhk
バイクに乗ってる奴ってかっこ悪い
普通の自動車に乗ればいいじゃん
バカ？ｗ
普通の自動車に乗ればいいじゃん
バカ？ｗ
77 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:44:07 ID:GBqH1OBt
FZR250→ZZR400→FJ1200→GL1500→GSXR1100→ZZR1100C→ZZR1100D→KMX200
と乗り継いできた32にもなる俺。
2stはえぇの。背中にオイル飛び散ろうが、
そのせいで嫁に怒られようが週末のたびにお腹いっぱいだて。
日本の峠には2stオフ車。これ最強。
と乗り継いできた32にもなる俺。
2stはえぇの。背中にオイル飛び散ろうが、
そのせいで嫁に怒られようが週末のたびにお腹いっぱいだて。
日本の峠には2stオフ車。これ最強。
78 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:45:46 ID:gnXcAlnS
79 ： ：2006/03/13(月) 00:46:09 ID:UfLJrd31
>>76
今の世に、かっこでバイクに乗ると思ってる時点で１９８０年代。
今の世に、かっこでバイクに乗ると思ってる時点で１９８０年代。
80 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:49:52 ID:gnXcAlnS
しかし川崎まで めざし で釣ろうとしてるなあ
いや、目黒なんだよね、ああ、いいよ
ビール瓶で歯ぶっかかれても平気だったから
81 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:50:30 ID:L7ewUL1q
ＶＭＡＸ乗ってるけど
最近のバイクって軽いんだなぁってつくづく思う
ＢＭとかってあんなにデカイのに
２５０㌔以内に収まってるって信じられん
まぁプラスティッキーだったがｗｗｗ
いいんだよ、俺たちバイク乗りは
趣味で楽しんでるんだから
最近のバイクって軽いんだなぁってつくづく思う
ＢＭとかってあんなにデカイのに
２５０㌔以内に収まってるって信じられん
まぁプラスティッキーだったがｗｗｗ
いいんだよ、俺たちバイク乗りは
趣味で楽しんでるんだから
82 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:54:11 ID:gnXcAlnS
そこで仕事だ！と言わせるわけですね
いまは、乗りわるいので無理だなあ
いまは、乗りわるいので無理だなあ
83 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:55:08 ID:fBvJX0Us
バイクは買いたい。
でも、イタズラされるわ盗まれるわで結局買うのをためらうんだよな。
イタズラされない盗まれないバイクを作るとか、盗まれない環境を作るとか
しないと買う気があまりしない。
でも、イタズラされるわ盗まれるわで結局買うのをためらうんだよな。
イタズラされない盗まれないバイクを作るとか、盗まれない環境を作るとか
しないと買う気があまりしない。
84 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:58:22 ID:Hx3K19yY
こんなこともありました。過去ログ
「道路の極端な凹凸が事故の原因」 ミニバイクで転倒して負傷した女性、市を提訴 - 徳島
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1138712789/
あとバイクといえば
http://www.geocities.jp/granada6343/art/zakrellobike.jpg
かなあ。金田は実現してるからこれ発売しないかなあ。
「道路の極端な凹凸が事故の原因」 ミニバイクで転倒して負傷した女性、市を提訴 - 徳島
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1138712789/
あとバイクといえば
http://www.geocities.jp/granada6343/art/zakrellobike.jpg
かなあ。金田は実現してるからこれ発売しないかなあ。
85 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 00:58:27 ID:gnXcAlnS
ここは伝承者のオーディションですか
86 ： ：2006/03/13(月) 01:23:28 ID:UfLJrd31
いたずら→汚いバイク（洗車は年に一回）
盗まれない→人気の無いバイク
盗まれない→人気の無いバイク
87 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 01:25:46 ID:gx8agsmg
だから2ｓｔ250ﾚﾌﾟを出せと何度言ったら（ry
88 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 01:32:37 ID:bsGDIOZZ
夜霧のどっかの編集部だなあ
89 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 01:50:10 ID:fBvJX0Us
90 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 02:05:01 ID:ne9nDMWC
>>61
いや、原付を含めても昨年は全体で約6500台伸びてるよ。
それに中古販売等はこれに含まれていないので、保有台数で調べると
軽二輪は2001年から、小型二輪は1991年からずっと増加傾向にあって
2000年からだけでも小型二輪は約10万台、軽二輪は約15万台も増えてる。
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2hoyuu.htm
だから物は書きようだなぁと思う訳ですよ。
いや、原付を含めても昨年は全体で約6500台伸びてるよ。
それに中古販売等はこれに含まれていないので、保有台数で調べると
軽二輪は2001年から、小型二輪は1991年からずっと増加傾向にあって
2000年からだけでも小型二輪は約10万台、軽二輪は約15万台も増えてる。
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2hoyuu.htm
だから物は書きようだなぁと思う訳ですよ。
91 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 02:15:08 ID:ne9nDMWC
>>69
負のスパイラルはあるだろうね。
でも今は教育の現場でも乗せて教える方式が増えてきたし
教習時間の見直しやAT免許などのお蔭で若干値下がりしているし
CMの自主規制は既に無くなっている。
メーカーなどのスクールが充実してきた。
…こんなこともあってそれ程でもなくなってきたように思う。
仮面ライダーも平成から復活しましたしｗ
ただ、マフラー交換による騒音や違法駐車問題でマイナスイメージも
増えつつあるから楽観はできないし心配だけどね。
規制強化の歴史は繰り返されるのか、過去を学んで同じ轍を踏まずに
済むか、結局はバイク乗り自身の意識の問題なんだと思う。
教習がんがってね。
負のスパイラルはあるだろうね。
でも今は教育の現場でも乗せて教える方式が増えてきたし
教習時間の見直しやAT免許などのお蔭で若干値下がりしているし
CMの自主規制は既に無くなっている。
メーカーなどのスクールが充実してきた。
…こんなこともあってそれ程でもなくなってきたように思う。
仮面ライダーも平成から復活しましたしｗ
ただ、マフラー交換による騒音や違法駐車問題でマイナスイメージも
増えつつあるから楽観はできないし心配だけどね。
規制強化の歴史は繰り返されるのか、過去を学んで同じ轍を踏まずに
済むか、結局はバイク乗り自身の意識の問題なんだと思う。
教習がんがってね。
92 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 02:21:16 ID:wMpmTsHI
二輪市場の衰退の原因 : 少なくともヤマハ・ホンダは販売店の新規出店など無理。
おまけにここ数年で販売店も無理やり３分の１ぐらいに減らした。
おまけにここ数年で販売店も無理やり３分の１ぐらいに減らした。
93 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 02:52:14 ID:p1l5eD0m
ボルボのこと転載してたレスあったけど
あの車は試乗してみればいかにダメな車かってことがすぐにわかる。
買う奴がバカ。国産の軽のが遙かに魅力あると思った。
あの車は試乗してみればいかにダメな車かってことがすぐにわかる。
買う奴がバカ。国産の軽のが遙かに魅力あると思った。
94 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 03:02:46 ID:rhp/CgkE
ようやく少しはラインナップが増えてきたか。排ガス規制を気に
見直しされた時は、スカチューンの糞バイク系とビクスクしか
なく、買いたいと思うバイクが１つもなかったからな。
こんなの買うくらいなら中古の方がいいやと思う奴も結構
多かったんじゃないのかね？
見直しされた時は、スカチューンの糞バイク系とビクスクしか
なく、買いたいと思うバイクが１つもなかったからな。
こんなの買うくらいなら中古の方がいいやと思う奴も結構
多かったんじゃないのかね？
95 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 03:11:28 ID:96aEgq1P
まぁ、２輪市場なんて事実上50ccのスクーターしか残らん罠。
96 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 03:40:04 ID:OVAOQPv+
イントルーダに乗ってる俺は勝ち組。
97 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 15:45:14 ID:XEMlzSau
>>95
そりゃ無いと思う。50ｃｃはヘルメット義務化以降、減る一方だし。
バイク乗ろうと思う人は最低でもAT小型二輪取るでしょ。
また何か法改正があれば別だけど。
クルマも軽自動車と高級車に二極化してきてるし、バイクも税金が
安くて車検の無い51～250ccと、それ以上の二極化が進むと思うよ。
そりゃ無いと思う。50ｃｃはヘルメット義務化以降、減る一方だし。
バイク乗ろうと思う人は最低でもAT小型二輪取るでしょ。
また何か法改正があれば別だけど。
クルマも軽自動車と高級車に二極化してきてるし、バイクも税金が
安くて車検の無い51～250ccと、それ以上の二極化が進むと思うよ。
98 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 16:32:17 ID:i/SNpzZN
実用的なバイクも出して欲しい。車体剛性とか、ヘタレな俺とっては二の次だし。
でもオートマのスクーターじゃつまらないし、エンブレ効かないから嫌い。
クルマでいうところのホットハッチみたいな、実用的で安くて運転が楽しいバイクを希望します。
でもオートマのスクーターじゃつまらないし、エンブレ効かないから嫌い。
クルマでいうところのホットハッチみたいな、実用的で安くて運転が楽しいバイクを希望します。
99 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 16:40:53 ID:d0ltcPPB
ヤマハの国内ラインナップ見てるとやっぱり売国企業だなと思う
100 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 16:56:59 ID:lEKW7QlG
101 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 16:59:25 ID:5v9KlylN
バイク乗りのイメージの悪さと、少子化の影響だろうね。
車の何倍もの騒音を出して走ってる訳だから、残念ながら普通の人には嫌われる。
おまけにアキバ系が愛用している事からなのだろうけど、多くの女性には
バイク乗り＝ちび、オタクっていうイメージも付きまとう。
で、今の時代、格好から入れない趣味は悲しい事に流行らないみたいだからね。
それと、ここにレスしてる例外な人を除いてやっぱりバイクは十代がメインターゲット
の乗り物。
ビクスクで親父市場が出来たともいうが、少子化でメイン市場が小さくなってるのを
回復する程には至らないんだろうな。
車の何倍もの騒音を出して走ってる訳だから、残念ながら普通の人には嫌われる。
おまけにアキバ系が愛用している事からなのだろうけど、多くの女性には
バイク乗り＝ちび、オタクっていうイメージも付きまとう。
で、今の時代、格好から入れない趣味は悲しい事に流行らないみたいだからね。
それと、ここにレスしてる例外な人を除いてやっぱりバイクは十代がメインターゲット
の乗り物。
ビクスクで親父市場が出来たともいうが、少子化でメイン市場が小さくなってるのを
回復する程には至らないんだろうな。
102 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 16:59:40 ID:AZp4EEBt
そろそろ125CC祭り開催して欲しい
103 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 17:11:13 ID:gu08otch
今こそゼルビスのようなバイクが売れると思うんだが
そういやAT免許もう始まってたんだな・・・
教習所はどんな感じだろ
そういやAT免許もう始まってたんだな・・・
教習所はどんな感じだろ
104 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 17:26:45 ID:Aer9RQQ6
市場規模は縮小しても、原付免許に実技を加えて欲しい。
つーか、原付廃止にして小型二輪からにしてくれ。
まじ、原チャばばぁうぜー
とほざいてる漏れは、１７年間３ＭＡｓｐにのってます
つーか、原付廃止にして小型二輪からにしてくれ。
まじ、原チャばばぁうぜー
とほざいてる漏れは、１７年間３ＭＡｓｐにのってます
105 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 17:36:05 ID:z+T/ZLv0
>1の記事は趣味性に言及してるんで、売れるバイクはスクーターとの結論ありきなんだろう。
じゃあ趣味のバイクで、今のラインナップから考えて弱いのは中型スポーツじゃないか？
GSX-RとかVFRみたいなの。
じゃあ趣味のバイクで、今のラインナップから考えて弱いのは中型スポーツじゃないか？
GSX-RとかVFRみたいなの。
106 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 17:36:45 ID:URjlx5E7
>>97
同意
同意
107 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 17:40:47 ID:CfiDU7cM
REXの元汁ぶっかけ漫画家がTZMを題材にしている原チャリ漫画がブレイクすることを祈るのみ
無理かなｗ
高校生が現チャ→２５０→４００以上という黄金パターンが出来ないのでどうするかﾜｸﾃｶ
というよりミッションの壁をかなり強調しているけど教習コースじゃないからなのかね？
無理かなｗ
高校生が現チャ→２５０→４００以上という黄金パターンが出来ないのでどうするかﾜｸﾃｶ
というよりミッションの壁をかなり強調しているけど教習コースじゃないからなのかね？
108 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 17:51:20 ID:EavIjmKO
>>81
V-MAXと比べたら何でも軽いわw
V-MAXと比べたら何でも軽いわw
109 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 17:58:35 ID:k0LY3J3l
はっきり言って、バイクってダサイよ。メット被れば髪の毛ペッタンコ。
女の子からもモテない。
それが、１０代２０代のバイクに対するイメージなんだよ。
バイクを出してるメーカは、これから、中年や老人をターゲットにしたバイクを作るか
１０代２０代にバイクの良さを知ってもらう為に、
各社バラバラでシェアを広げるのではなくて、スズキ・ヤマハ・川崎・ホンダの
４社共同でＰＲ活動をしないと、厳しい。
小さな器で、各社シェアを奪い会うんじゃなくて、まずは、みんなで器を
広げる努力をして欲しい。
と、１０代のバイク好きがマジレスしてみます。
女の子からもモテない。
それが、１０代２０代のバイクに対するイメージなんだよ。
バイクを出してるメーカは、これから、中年や老人をターゲットにしたバイクを作るか
１０代２０代にバイクの良さを知ってもらう為に、
各社バラバラでシェアを広げるのではなくて、スズキ・ヤマハ・川崎・ホンダの
４社共同でＰＲ活動をしないと、厳しい。
小さな器で、各社シェアを奪い会うんじゃなくて、まずは、みんなで器を
広げる努力をして欲しい。
と、１０代のバイク好きがマジレスしてみます。
110 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 18:07:02 ID:CfiDU7cM
>109
だから本田はイケメンにバイク乗せて朝から洗脳してるんですよ
お母様方も洗脳されてますがな
平成ライダーのスポンサーでホンダがいたのはﾜﾛﾀ
だから本田はイケメンにバイク乗せて朝から洗脳してるんですよ
お母様方も洗脳されてますがな
平成ライダーのスポンサーでホンダがいたのはﾜﾛﾀ
111 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 18:11:05 ID:V9KouKoF
バイクを楽しく格好よく乗ろうＹＯ！
ってキャンペーンをどんどんやらなきゃな。
走り屋、小僧、チョイワル親父みたいなダサイイメージを
まず払拭しなきゃ一般人には浸透しない。
ってキャンペーンをどんどんやらなきゃな。
走り屋、小僧、チョイワル親父みたいなダサイイメージを
まず払拭しなきゃ一般人には浸透しない。
112 ：１０９：2006/03/13(月) 18:15:43 ID:k0LY3J3l
113 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 18:25:42 ID:CfiDU7cM
それは家の問題ですよｗ
責任を持てる人になれば免許を取って自分で買えますが？
責任もとれずに無免で２ケツやったりするから反対されるのです
親が反対するのは未成年で責任が親にかかるのと
自分の息子が事故って死んだり怪我するのを心配しているだけ
これは昔からかわらない
バイクは少しの運転ミスで怪我をする乗り物なんですから
１０代で反対されない方が普通では無いのよ
責任を持てる人になれば免許を取って自分で買えますが？
責任もとれずに無免で２ケツやったりするから反対されるのです
親が反対するのは未成年で責任が親にかかるのと
自分の息子が事故って死んだり怪我するのを心配しているだけ
これは昔からかわらない
バイクは少しの運転ミスで怪我をする乗り物なんですから
１０代で反対されない方が普通では無いのよ
114 ：109：2006/03/13(月) 18:31:53 ID:k0LY3J3l
>>113
責任が持てるようになってからでは、バイクに対する購買意欲が無くなる。
バイクメーカが成長できたのは、10代をうまく惹かせる事ができたからではないのか？
なら、そんな理屈をこねるよりも、もっと、１０代に魅力を伝えるＰＲを
しろと言いたいのだ。
そもそ１１３の意見と１１０の意見が矛盾してるぞ。このｒｙ
責任が持てるようになってからでは、バイクに対する購買意欲が無くなる。
バイクメーカが成長できたのは、10代をうまく惹かせる事ができたからではないのか？
なら、そんな理屈をこねるよりも、もっと、１０代に魅力を伝えるＰＲを
しろと言いたいのだ。
そもそ１１３の意見と１１０の意見が矛盾してるぞ。このｒｙ
115 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 18:36:23 ID:J0COcLfC
俺28だけど確かに
10代の頃に乗りはじめなかったら今乗ってないだろうな
それが幸せなことなのかはわからんが
親は今でも反対します
俺に子供ができてもやっぱり反対します
それでいいのです
株以外のバイクは趣味の乗り物ですから
10代の頃に乗りはじめなかったら今乗ってないだろうな
それが幸せなことなのかはわからんが
親は今でも反対します
俺に子供ができてもやっぱり反対します
それでいいのです
株以外のバイクは趣味の乗り物ですから
116 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 18:41:27 ID:wrhLxtOR
安全神話で有名なボルボ車がリコール隠し、虚偽性能表示、違法整備、ディーラーへの脅迫などの
疑惑が持ち上がり現在苦境に立たされている。
独立系の車情報誌に特集まで組まれ、ユーザーからネット上で告発までされ疑惑で済まない事態
にまで進展し、現在警察の捜査まで受けている。
顧客情報流出や、強権的なディーラー支配、顧問弁護士による顧客への脅迫疑惑の全てにつ
いてボルボ車を輸入販売するフォードグループ傘下のPAG社の次の出方に注目が集まっている。
車板関連スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138020905/l50
走行性能偽装疑惑スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139895286/l50
疑惑が持ち上がり現在苦境に立たされている。
独立系の車情報誌に特集まで組まれ、ユーザーからネット上で告発までされ疑惑で済まない事態
にまで進展し、現在警察の捜査まで受けている。
顧客情報流出や、強権的なディーラー支配、顧問弁護士による顧客への脅迫疑惑の全てにつ
いてボルボ車を輸入販売するフォードグループ傘下のPAG社の次の出方に注目が集まっている。
車板関連スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138020905/l50
走行性能偽装疑惑スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139895286/l50
117 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 18:44:52 ID:CfiDU7cM
ん？
>自分の息子が「バイク乗りたい」なんて言いだしたら反対の嵐。
キミが１０代だからこの内容を見る限り猛反対されてると思ったんですけど？
親が反対するのと平成ライダーを見てバイクに憧れを持つ子供を作るのは別問題ですよ
自分はきっちりと就職して二十歳すぎて中型免許をとりましたよ、責任が取れるようになってね
>自分の息子が「バイク乗りたい」なんて言いだしたら反対の嵐。
キミが１０代だからこの内容を見る限り猛反対されてると思ったんですけど？
親が反対するのと平成ライダーを見てバイクに憧れを持つ子供を作るのは別問題ですよ
自分はきっちりと就職して二十歳すぎて中型免許をとりましたよ、責任が取れるようになってね
118 ：名名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 18:52:34 ID:wGB+sXTg
109みたいなガキにバイク本来の楽しさを教えるのがメーカーの使命。
バイクは事故責任の乗り物、という理屈が分からないガキを指導できる大人が居ないのかー。
バイクは事故責任の乗り物、という理屈が分からないガキを指導できる大人が居ないのかー。
119 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 18:55:32 ID:wGB+sXTg
↑事故責任て何だ？ｗ自己責任ね。逝って来る。
120 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 18:56:19 ID:MO8dLsFA
0107
121 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 19:06:12 ID:YJtMpx7/
10～20代前半までだよな。単車乗るのって。
俺も400SF乗ってたけど、乗ってた当時から「いつかは単車卒業しなくちゃな」って思い続けてたし。
俺も400SF乗ってたけど、乗ってた当時から「いつかは単車卒業しなくちゃな」って思い続けてたし。
122 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 19:11:54 ID:ylX4cWIZ
中年オヤジの間じゃ、ＺＺＲ４００が密かなブーム。
123 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 19:13:00 ID:AS3gL5yW BE:347202465-
すごいな10代の餓鬼が他人の意見を「馬鹿かお前は」の一言で蹴散らす
何様のつもりだよ。
ほんと「自分以外は馬鹿」の時代だな。
何様のつもりだよ。
ほんと「自分以外は馬鹿」の時代だな。
124 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 19:13:24 ID:cgO7xqM4
2stレプ復活させろ！今の技術なら排ガス規制クリアできるだろ！
飛ぶよーに売れるぞ！多分。
飛ぶよーに売れるぞ！多分。
125 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 19:14:43 ID:NWFZMTRT
市場規模縮小って、国内だけの話だろ。
ＨＹＫＳどのメーカーも国内だけで商売してるわけじゃないし。
Kはもともとデカ物メインだからあれだけど、
Ｙなんかは国内ユーザーに愛想つかして
10年以上前から海外メインに移り変わっていってるし。
国内向けに出してないだけで、アフターはちゃんとしてくれるから問題ないけどね。
ＨＹＫＳどのメーカーも国内だけで商売してるわけじゃないし。
Kはもともとデカ物メインだからあれだけど、
Ｙなんかは国内ユーザーに愛想つかして
10年以上前から海外メインに移り変わっていってるし。
国内向けに出してないだけで、アフターはちゃんとしてくれるから問題ないけどね。
126 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 19:15:51 ID:XEMlzSau
なんつーか、ビジネスニュース板って感じじゃないな。
127 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 19:17:44 ID:YScsxcBt
128 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 19:17:45 ID:EavIjmKO
>>124
WGPが4stになっちゃったし
WGPが4stになっちゃったし
129 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 19:19:29 ID:ylX4cWIZ
ホンダはＣＢＲ１１００ＸＸが中年に何故受けるのかを考えないとね。
カッコは必要。でも運転しづらいのは嫌。
スペックは最高で、なおかつ安全でカッコが良ければよい。
この辺が、中年受けするところ。
中年は時速３００ｋｍは出さないが、スペックとして欲しいというメンタリティ。
カッコは必要。でも運転しづらいのは嫌。
スペックは最高で、なおかつ安全でカッコが良ければよい。
この辺が、中年受けするところ。
中年は時速３００ｋｍは出さないが、スペックとして欲しいというメンタリティ。
130 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 19:24:04 ID:CfiDU7cM
いつまでもレプリカ以外は乗りたくない派なのに
欲しいバイクがすでに市販されてないor大型＆高額なのは辛いね
また４００レプリカ４発出してくれないかな？
ＺＺＲだけなのは嫌がらせのように感じる
欲しいバイクがすでに市販されてないor大型＆高額なのは辛いね
また４００レプリカ４発出してくれないかな？
ＺＺＲだけなのは嫌がらせのように感じる
131 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 19:30:08 ID:sgkWabi6
馬鹿どもが、
パワフルでピーキーなのはCRM250だ。
パワフルでピーキーなのはCRM250だ。
132 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 21:01:53 ID:6lAdPFcW
ＣＲ５００じゃねぇ？ＫＸ５００とか
133 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 21:05:47 ID:3qSNkWcM
ちょっと前までスズキで出してた、ＤＦシリーズをまた販売してくれないだろうか。
軍用バイク（？）っぽい外見のやつ。キャリアが大きくて良さげだったんだが。
軍用バイク（？）っぽい外見のやつ。キャリアが大きくて良さげだったんだが。
134 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 21:06:01 ID:cgO7xqM4
NSR500とかYZR500とかΓ500のレプだしてくれよ～
135 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 21:16:00 ID:CfiDU7cM
>131
昔、街中でウィリーしてる元気な奴がいるなーと思ったらCRMだったｗ
昔、街中でウィリーしてる元気な奴がいるなーと思ったらCRMだったｗ
136 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 21:33:29 ID:sgkWabi6
137 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 21:44:23 ID:QxsTMKbc
CRM250ごときの一体どこがピーキーだと？一度CR125Rにでも乗ってみれｗ
138 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 21:47:46 ID:CfiDU7cM
ピーキーのCR
ねっとりまったりのTLか
ねっとりまったりのTLか
139 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 22:11:49 ID:vOMZtiW1
RFといい、ＳＷといい、Γといい、今でも高い評価を得ているバイクは
色々あるのに何故バンディット？
愛好家はますます離れていくよ・・・
色々あるのに何故バンディット？
愛好家はますます離れていくよ・・・
140 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 23:15:31 ID:B0Ed6HMT
141 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 23:49:53 ID:XEMlzSau
>>140
すっかりバイク板の雑談スレ状態になってるよね。(´･ω･`)
すっかりバイク板の雑談スレ状態になってるよね。(´･ω･`)
142 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 23:51:41 ID:yy6o0xA9
>>141
え、あの編集部はあっちでもだべってるのか？
え、あの編集部はあっちでもだべってるのか？
143 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 23:52:04 ID:fH3GHgI9
>>130
ZZRはレプリカなのか？
ZZRはレプリカなのか？
144 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/13(月) 23:56:58 ID:LArp7VAp
ビンテージ風？ゴーグルつけて50年代か60年代風バイクに
乗るのが流行りだしてほしいバイクが減ってきた。
なんであれが人気出たんだろう？
乗るのが流行りだしてほしいバイクが減ってきた。
なんであれが人気出たんだろう？
145 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 00:11:46 ID:zA+jwa4M
>>143
ああいうカウル付きがオヤジ好みなんだろ
ああいうカウル付きがオヤジ好みなんだろ
146 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 00:14:57 ID:xBUFquga
147 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 00:54:44 ID:VZDyODHQ
「欲しいバイクがない」は、年寄りの乗らなくなった言い訳。
148 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 01:00:49 ID:Vx0ouMAO
CD125ってまだ新車あったっけ
べつに街の警官を目指してるわけじゃないが、田舎はあれかCT110でええわもう
べつに街の警官を目指してるわけじゃないが、田舎はあれかCT110でええわもう
149 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 01:11:28 ID:haaWkmXc
>>147
同意かも。
自分はそろそろ40のオッサンだけど、今出てるバイクで欲しいのが
いっぱいあるよ。全部買うほどの財力は無いけどさ。('A`)
「欲しいバイクが無い」ってバイクへの興味が薄れちゃってるんじゃ
ないかなぁ？それとも贅沢病かな？
同意かも。
自分はそろそろ40のオッサンだけど、今出てるバイクで欲しいのが
いっぱいあるよ。全部買うほどの財力は無いけどさ。('A`)
「欲しいバイクが無い」ってバイクへの興味が薄れちゃってるんじゃ
ないかなぁ？それとも贅沢病かな？
150 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 01:13:43 ID:vGStXMth
インポ
151 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 01:14:20 ID:Vx0ouMAO
腰うったら直った
152 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 01:26:34 ID:AifvCxBZ
日本にもこんな↓基地外な中年ライダーがいてほしいｗ
ttp://videos.streetfire.net/search/ghost/0/2B4A1A33-B80B-4FF7-BD94-AFB9146C5AA0.htm
ttp://videos.streetfire.net/search/ghost/0/F76B3854-713D-4252-B28C-08CD08905319.htm
ttp://videos.streetfire.net/search/ghost/0/2B4A1A33-B80B-4FF7-BD94-AFB9146C5AA0.htm
ttp://videos.streetfire.net/search/ghost/0/F76B3854-713D-4252-B28C-08CD08905319.htm
沖縄に行ったときレンタバイクで国道を走ってたら、
ハーレーに乗った中年がものすごい数でやってきたのには
驚きました。どなたかが仰っていたように
確かにバイクに喜んで乗ろうとするのはこういう昔バイクに
のっていたお金のある「中年」と昔ながらの「若者」の
2極化が進んでいますね。しかもその若者もどんどんバイクに
見向きもしなくなっているというこの現実。
私の周りもバイクを降りた人がちらほら…。
やはり車が便利だっていうことはわかってるんですがね…。
ハーレーに乗った中年がものすごい数でやってきたのには
驚きました。どなたかが仰っていたように
確かにバイクに喜んで乗ろうとするのはこういう昔バイクに
のっていたお金のある「中年」と昔ながらの「若者」の
2極化が進んでいますね。しかもその若者もどんどんバイクに
見向きもしなくなっているというこの現実。
私の周りもバイクを降りた人がちらほら…。
やはり車が便利だっていうことはわかってるんですがね…。
>143
フルカウルがZZRしか生き残ってないイヤミですよｗ
フルカウルがZZRしか生き残ってないイヤミですよｗ
155 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 05:39:22 ID:ENQtMpGy
>153
その中年ハーレー軍団にしても二十歳前後のビグスクカスタムにしても、
乗ること自体よりも所有欲やファッションに代表される仲間意識を満たすためのアイテムなんだよね。
乗る事に主眼を置いたバイクは更に減っていくんだろうな。
バイクの駐車場なんかも相変わらず増えないし、
乗る人も乗らない人も高い玩具という意識が益々強まるんだろう。
その中年ハーレー軍団にしても二十歳前後のビグスクカスタムにしても、
乗ること自体よりも所有欲やファッションに代表される仲間意識を満たすためのアイテムなんだよね。
乗る事に主眼を置いたバイクは更に減っていくんだろうな。
バイクの駐車場なんかも相変わらず増えないし、
乗る人も乗らない人も高い玩具という意識が益々強まるんだろう。
156 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 05:55:15 ID:6T1qWLWY
ハーレーには、軽快感も爽快感も感じられない。
157 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 07:22:26 ID:G9JWhi35
158 ：雷息子 ◆MUSUKOgu8c ：2006/03/14(火) 07:26:58 ID:J/WcF3+l
でも、ダブルジィーアールは乗りやすくて良いバイク。
159 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 09:56:37 ID:lMFdsFBe
メーカーはいいかげん、しっかりした荷かけフックと
頑丈な鍵を標準装備しろよ。
でかいU字が入るスペースでもいい。
グラム単位の軽量化したところで
デイパック背負って峠行ったら意味茄子。
頑丈な鍵を標準装備しろよ。
でかいU字が入るスペースでもいい。
グラム単位の軽量化したところで
デイパック背負って峠行ったら意味茄子。
160 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 10:38:54 ID:Sv46nbYI
魅力的なバイクがあっても海外モデル
あの規制を取っ払って欲しいね。
>103
ゼルビスていまだファンが多いな。
俺も欲しいけど。
あの規制を取っ払って欲しいね。
>103
ゼルビスていまだファンが多いな。
俺も欲しいけど。
161 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 12:18:33 ID:F3jaG3oQ
>>156
そこでスポーツスターですよ。
そこでスポーツスターですよ。
162 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 12:24:46 ID:haaWkmXc
>>159
とある雑誌編集長が言ってたが、日本のバイク設計者は日頃ろくに
ツーリングなんかしてない。家族持ちで車にしか乗ってないんだよ。
雑誌記者も同じ。峠やサーキットまで車で運ばれたバイクに乗って
インプレ書くから荷物や盗難のことなんか本気で考えないんだよ。
だから、要望がある時はメーカーに直接声を送らないとね。
とある雑誌編集長が言ってたが、日本のバイク設計者は日頃ろくに
ツーリングなんかしてない。家族持ちで車にしか乗ってないんだよ。
雑誌記者も同じ。峠やサーキットまで車で運ばれたバイクに乗って
インプレ書くから荷物や盗難のことなんか本気で考えないんだよ。
だから、要望がある時はメーカーに直接声を送らないとね。
163 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 12:28:50 ID:GdHmmzzn
164 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 12:35:22 ID:GdHmmzzn
>>162
あなた、また出かけるの？
ああ、ちょっとパチンコ言ってくる
が、くるまは連れの家の前で止まった、そこにはBMW K1000が
「こいつはしばらく止めれそうに無いぜ」
なんてのは嘘なんですねえ
あなた、また出かけるの？
ああ、ちょっとパチンコ言ってくる
が、くるまは連れの家の前で止まった、そこにはBMW K1000が
「こいつはしばらく止めれそうに無いぜ」
なんてのは嘘なんですねえ
165 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 12:43:29 ID:7BIjw5OZ
>>159
昔のNSRやCBRの方が実用性にも気を使ってたようなする。
350の缶が3個以上も入るレプリカなんて考えもしなかったが
それから何年も経ってるのにその点では進化してないよね。
純正でボスが付いててカギ付きワンタッチで着脱できる
BOXキットくらいあってもバチ当たらないだろうにさ。
昔のNSRやCBRの方が実用性にも気を使ってたようなする。
350の缶が3個以上も入るレプリカなんて考えもしなかったが
それから何年も経ってるのにその点では進化してないよね。
純正でボスが付いててカギ付きワンタッチで着脱できる
BOXキットくらいあってもバチ当たらないだろうにさ。
166 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 12:48:39 ID:g4DAvSTR
原付バカは氏ね
半ヘルのクソガキは例外なくバカ
今氏ねすぐ氏ね
おまえらはいなくてもいい存在
半ヘルのクソガキは例外なくバカ
今氏ねすぐ氏ね
おまえらはいなくてもいい存在
167 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 12:56:34 ID:GdHmmzzn
え、また後方排気すんの？
168 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 13:57:18 ID:GdHmmzzn
169 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 14:06:39 ID:drajCY42
余裕持てよ。自己るぞ
170 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 14:14:26 ID:VOfohlss
171 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 14:17:52 ID:GdHmmzzn
>>170
速いカエルだなあ
速いカエルだなあ
172 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 14:24:36 ID:GdHmmzzn
そうか、もう俺はゆっくり曲がってゆっくり止まるしかねーのか
173 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 14:29:56 ID:VOfohlss
174 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 14:34:08 ID:IQwwa7jb
バイクは好きだが
バイク業界が糞すぎる
バイクメーカー
バイク屋
保険屋
乗ってる廚ども
もれのZZR・・・
バイク業界が糞すぎる
バイクメーカー
バイク屋
保険屋
乗ってる廚ども
もれのZZR・・・
175 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 14:38:33 ID:GdHmmzzn
なんかテレビ京都でバイク情報って番組できそうな武士つけさがこの板だね
176 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 14:45:19 ID:5jIddDBA
家庭を持ってツーリング行く暇がないけど
バイクをいじる程度の時間は取れるから
いじって、近所をプラッと個一時間走るって感じ。
山と海と川を一時間で回れるところに住んでて良かったと思う。
バイクをいじる程度の時間は取れるから
いじって、近所をプラッと個一時間走るって感じ。
山と海と川を一時間で回れるところに住んでて良かったと思う。
177 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 14:48:33 ID:CRxb9R6L
125が出れば保険に入りやすいし、維持もしやすいから市場が広がると思うんだけどな。
儲かる大排気量車ばかり作ってないで、ユーザー増やして育てようよ。
儲かる大排気量車ばかり作ってないで、ユーザー増やして育てようよ。
178 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 15:13:32 ID:yRIwy/hL
32歳XRV750海苔から言わせると
うちの子供にゃ
免許は大型も一緒に取れ!!
乗りたくなったらバイク買え
飽きたらバイク売れ
と言うつもり
大学生のときに海外やら北海道をツーリングするのはいい財産になる
あと10年もすらロシア横断も楽勝だからな
車じゃ駄目なんだ
なぜって？苦労がないから
うちの子供にゃ
免許は大型も一緒に取れ!!
乗りたくなったらバイク買え
飽きたらバイク売れ
と言うつもり
大学生のときに海外やら北海道をツーリングするのはいい財産になる
あと10年もすらロシア横断も楽勝だからな
車じゃ駄目なんだ
なぜって？苦労がないから
179 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 15:21:48 ID:Np2QO9v6
250のスクータって、車検無しで保険も安くて高速道路もOKってこと？
180 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 15:23:13 ID:GdHmmzzn
どうも武士つけな番組でやらせていただいております
今回の本田Ｚでありますが、このツラがまえはどういったコンセプトで？
今回の本田Ｚでありますが、このツラがまえはどういったコンセプトで？
181 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 15:27:05 ID:rj0TwBnm
>>179 そうだよ。任意の保険は年齢によるけど。
182 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 15:28:50 ID:vmNgSFR0
183 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 15:30:44 ID:rj0TwBnm
>>177 ﾒｰｶｰが125に力いれないのは、ユーザーの桃色ﾌﾟﾚｰﾄへの抵抗感が
あると思うけどなー。出してもｽｸｰﾀｰしか売れてないんじゃないかな？
ちょっと前までｱﾒﾘｶﾝとかいろいろあったのに。
大したことなさそうで影響は大きいと思う。
あると思うけどなー。出してもｽｸｰﾀｰしか売れてないんじゃないかな？
ちょっと前までｱﾒﾘｶﾝとかいろいろあったのに。
大したことなさそうで影響は大きいと思う。
184 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 15:31:18 ID:GdHmmzzn
ちなみにCD125のギアはロータリー式である
185 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 15:32:18 ID:kFyWi24Y
後方排気TZR海苔だった漏れが来ましたよ。
低回転だとボーボーいって全く進まんが、
パワーバントに入ったとたんウイリーするほど馬鹿加速。
ブレーキは糞でとまんねぇし、振動も凄い。
燃費なんてリッター7㌔。
プラグはすぐにかぶるし、
白煙と騒音とオイル撒き散らして、そりゃどうしようもないバイクだったけど
だからこそ、乗りこなす事自体が快感だった。
そういう快感が今のバイクには無さ杉。
ｼﾞｼﾞｲのﾁﾗ裏ｽﾏｿ。
低回転だとボーボーいって全く進まんが、
パワーバントに入ったとたんウイリーするほど馬鹿加速。
ブレーキは糞でとまんねぇし、振動も凄い。
燃費なんてリッター7㌔。
プラグはすぐにかぶるし、
白煙と騒音とオイル撒き散らして、そりゃどうしようもないバイクだったけど
だからこそ、乗りこなす事自体が快感だった。
そういう快感が今のバイクには無さ杉。
ｼﾞｼﾞｲのﾁﾗ裏ｽﾏｿ。
186 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 15:59:01 ID:nGG1Hx2o
最近は、昔中型乗ってたおっさんが
かなり長いブランクを超え教習所に通い大型免許を取得
金はあるから大排を買って、制御できずにあぼーんってのを何度も見た。
十数年バイク乗ってなくて、4発の1300って、そりゃ無理だ。
体力が落ちてるのは計算に入って無いんだね。
かなり長いブランクを超え教習所に通い大型免許を取得
金はあるから大排を買って、制御できずにあぼーんってのを何度も見た。
十数年バイク乗ってなくて、4発の1300って、そりゃ無理だ。
体力が落ちてるのは計算に入って無いんだね。
187 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 16:03:46 ID:GdHmmzzn
かじわらの前には砂浮いてるからなあ
車じゃ駄目なんだよな。
大事なのは一人でバイクにしがみついて居る事。
寂しくなったら自分で歌う。
信号停車中なんかはそれを聞かれてチラチラ見られる。
町についたらどうやって抜こうか考える。
風俗情報誌を買って一人で悶々とする。
結局何もしないで出発する。
そういうのがバイク一人旅の楽しさだぜ！
大事なのは一人でバイクにしがみついて居る事。
寂しくなったら自分で歌う。
信号停車中なんかはそれを聞かれてチラチラ見られる。
町についたらどうやって抜こうか考える。
風俗情報誌を買って一人で悶々とする。
結局何もしないで出発する。
そういうのがバイク一人旅の楽しさだぜ！
189 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 16:14:21 ID:GdHmmzzn
さがさないでください
と手紙に書いて旅に出て
日本海で ギターをかかえて おたけぶ
わけだね
と手紙に書いて旅に出て
日本海で ギターをかかえて おたけぶ
わけだね
190 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 16:26:30 ID:nfthgGkH
１２５はオフ２ストあたりがちょうど楽なんだよね
DT乗ってたことがあったけど馬力そこそこ、税金安い、車高２５０並み、重量軽い、フェリー代安いなどお得感はあった
うどん食いに香川ミニツーリングするのは楽だったよ
DT乗ってたことがあったけど馬力そこそこ、税金安い、車高２５０並み、重量軽い、フェリー代安いなどお得感はあった
うどん食いに香川ミニツーリングするのは楽だったよ
191 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 16:58:30 ID:ENQtMpGy
>186
耳が痛いな。
確かに昔バイクと格闘してた感覚で乗ると危ないと思うよ。
今の新車は乗り手の言う事に忠実だから、走り出してまず拍子抜け、
調子こいて戦って負けちゃう。
シニアや体の小さい人にはそれなりの戦いの楽しみがあるはずなんで、
昔750乗ってた人は物足りなくても400くらいがいいと思う。
耳が痛いな。
確かに昔バイクと格闘してた感覚で乗ると危ないと思うよ。
今の新車は乗り手の言う事に忠実だから、走り出してまず拍子抜け、
調子こいて戦って負けちゃう。
シニアや体の小さい人にはそれなりの戦いの楽しみがあるはずなんで、
昔750乗ってた人は物足りなくても400くらいがいいと思う。
俺のメンテ不良のGBなんか、いくらスロットル回してもぬうわkm/hに届くか届かないかだぜ！
年取ったらエンジンのへたれたバイク。
これだね。
年取ったらエンジンのへたれたバイク。
これだね。
193 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 17:06:58 ID:NRp5Nwnz
ごめん、俺はカローラのってでも体重移動して曲げて遊んでます
194 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 17:32:53 ID:94/1s6R2
それにしても川崎はなんか損な役回りだな、なんかもったいないな
195 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 17:51:40 ID:rU7wbcWr
アクロス再版してくんねーかなー。
などとスレタイに逆行する意見を言ってみたい。
などとスレタイに逆行する意見を言ってみたい。
196 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 19:43:30 ID:4NOPx2FR
197 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 20:29:40 ID:n3zN6TqM
なんかね、くさってるっていうより よどんでる なこの業界
こんなのに育てた覚えはない
198 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 20:54:40 ID:6kF0jVTI
199 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 20:56:17 ID:VqI4zlTO
業界全体が高齢化してきてるな。若くて乗りつづけるﾔｼが少ないような。
200 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 21:00:21 ID:OCeQmz41
もうこの業界が、北島三郎のカセット奏でながら走り去る本田GLか
なあ、自衛隊のみんな札幌であそんでないでＸゲームいんじゃぱんでもしないか？
どうろで横転させて遊ぶのはおれはとってもよくないことだと思うから
なあ、自衛隊のみんな札幌であそんでないでＸゲームいんじゃぱんでもしないか？
どうろで横転させて遊ぶのはおれはとってもよくないことだと思うから
201 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 21:42:38 ID:Cxv8Kwit
悲しいとき～。背が低い人が大型バイク乗ってるのを見たとき～。
202 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/14(火) 23:08:30 ID:BeIYK9lm
203 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 01:00:07 ID:4211d49J
レプリカは、若い時に乗った時はタマがいたかった
今は腹がつかえて苦しい
今は腹がつかえて苦しい
204 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 04:34:51 ID:yGuWKWC8
今は普段からバイクに乗ってる開発者が少ないって聞くからなぁ
つーか、乗ったこと無いのもいるって話を聞いた時はもうだめぽと思った
つーか、乗ったこと無いのもいるって話を聞いた時はもうだめぽと思った
205 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 09:58:29 ID:kylMbVh7
>>204
んでも走行組はきちがいみたいな走り方するけどな
んでも走行組はきちがいみたいな走り方するけどな
206 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 10:14:07 ID:BozapZoN
車についてくるおまけ原付免許を廃止してくれ
207 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 10:18:55 ID:P1buu2Kh
むしろ車に載ったコントのない奴のバイクの運転の方がヤバイ気がするんだが
車視点がまったくわかってないから
左折で吸い込まれたり変な追い越しかけたり。。。
珍走でもなきゃ、車視点がわかれば
そういう無茶は怖くて出来なくなるはず
車視点がまったくわかってないから
左折で吸い込まれたり変な追い越しかけたり。。。
珍走でもなきゃ、車視点がわかれば
そういう無茶は怖くて出来なくなるはず
208 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 10:23:05 ID:SUwhV12u
現役MC21乗りですが何か？
…ごめん、冬の間一回も乗らなかった。
エンジンは偶にかけてたけど。
…ごめん、冬の間一回も乗らなかった。
エンジンは偶にかけてたけど。
209 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 10:23:25 ID:P1buu2Kh
＞車に載ったコント
素敵な誤字にｗ
とにかく原付免許は容易に取れすぎ
左ハンドル車で右側に乗せて見え方の講習とか（ビデオは高坊ども寝るからだめ）
簡単な実技講習くらいさせとけ（2ST車ウィリー発射とかさせないためにｗ）
その上で30キロ制限なんてバカな規制ははずせ
素敵な誤字にｗ
とにかく原付免許は容易に取れすぎ
左ハンドル車で右側に乗せて見え方の講習とか（ビデオは高坊ども寝るからだめ）
簡単な実技講習くらいさせとけ（2ST車ウィリー発射とかさせないためにｗ）
その上で30キロ制限なんてバカな規制ははずせ
210 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 10:29:26 ID:PxZTdacD
危険走行なんて自分が痛い目見ないとわからんもんよ。
211 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 13:24:00 ID:yGuWKWC8
そう言う話は車板かバイク板でやってくれよ。
ビジネス板ですることかよ。
ビジネス板ですることかよ。
212 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 14:11:19 ID:SUwhV12u
そりゃそうなんだがどうせこの手のスレって伸びないしなぁ。
スレタイにあるように趣味性の問題なんだよ。
スレタイにあるように趣味性の問題なんだよ。
213 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 15:42:03 ID:yGuWKWC8
趣味性の問題だけとも思えないんだよ。
クルマは軽が伸びてる。バイクも原付二種や軽二輪が伸びてる。
高級車も伸びてるけど台数的には少数派。
これってランニングコストの安いものを求める層が増えてるってことで
趣味じゃなくて実益を選ぶ人が増えてるってことじゃないかな。
だからメーカーは趣味性に活路…なんて考えだけじゃなくて、そう言う
実益を求める層にアピールしなくちゃいけないんじゃないかと。
クルマは軽が伸びてる。バイクも原付二種や軽二輪が伸びてる。
高級車も伸びてるけど台数的には少数派。
これってランニングコストの安いものを求める層が増えてるってことで
趣味じゃなくて実益を選ぶ人が増えてるってことじゃないかな。
だからメーカーは趣味性に活路…なんて考えだけじゃなくて、そう言う
実益を求める層にアピールしなくちゃいけないんじゃないかと。
214 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 16:01:12 ID:kP7c2UuO
車検無しにしたらエエねん
215 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 16:46:52 ID:SUwhV12u
>>213
ちょっと話が食い違ってる気がするが…まぁいいか。
コストについては日本では都市部に人口が集中しててしかも公共交通が発達している
ってのがまずかなりの割合で競合しているんじゃないかと。
実用二輪については駐車場所の問題の解決が必要。
行政が普及を阻害しているも同然。
どうも一朝一夕にはメーカーの努力だけではどうにもなりそうにない。
働きかけるにしても先にユーザーの拡大が必要、と。
ちょっと話が食い違ってる気がするが…まぁいいか。
コストについては日本では都市部に人口が集中しててしかも公共交通が発達している
ってのがまずかなりの割合で競合しているんじゃないかと。
実用二輪については駐車場所の問題の解決が必要。
行政が普及を阻害しているも同然。
どうも一朝一夕にはメーカーの努力だけではどうにもなりそうにない。
働きかけるにしても先にユーザーの拡大が必要、と。
216 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 18:43:54 ID:4mPqSO3h
>>213
記事では「二輪市場は減少の一途」「特に原付が激減」てなってるんだから、
>これってランニングコストの安いものを求める層が増えてるってことで
>趣味じゃなくて実益を選ぶ人が増えてるってことじゃないかな。
て事にはならんとおもうけど
実益求めてバイクに乗るひとは、バイクにかける金は純粋に「費用」だろ
気前よく金払ってくれる人は、趣味で乗ってるひとだってば
記事では「二輪市場は減少の一途」「特に原付が激減」てなってるんだから、
>これってランニングコストの安いものを求める層が増えてるってことで
>趣味じゃなくて実益を選ぶ人が増えてるってことじゃないかな。
て事にはならんとおもうけど
実益求めてバイクに乗るひとは、バイクにかける金は純粋に「費用」だろ
気前よく金払ってくれる人は、趣味で乗ってるひとだってば
217 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 19:03:07 ID:XmLvx1Gu
趣味だからコストに関係なくマーケットが限られる、というのは同意だが、
じゃあその限られたマーケットをどうするかっていう今のメーカーや団体の戦略が正しいのか、って問題だと思うよ。
ビグスクの登場とAT免許、高速2人乗りとかでで裾野を広げたはずだけど、
マーケット外の層の購買意欲に繋がるアプローチとまではなってないし。
60キロ余裕で出ちゃうのを原動機付き自転車とか言ってる時点で小型二輪なんて売れるわけ無い。
包括的に考えなきゃならん時期に来てると思う。
じゃあその限られたマーケットをどうするかっていう今のメーカーや団体の戦略が正しいのか、って問題だと思うよ。
ビグスクの登場とAT免許、高速2人乗りとかでで裾野を広げたはずだけど、
マーケット外の層の購買意欲に繋がるアプローチとまではなってないし。
60キロ余裕で出ちゃうのを原動機付き自転車とか言ってる時点で小型二輪なんて売れるわけ無い。
包括的に考えなきゃならん時期に来てると思う。
218 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 19:19:27 ID:yGuWKWC8
>>214
車検の無い原付二種や軽二輪は台数伸びてるね。
>>215
バイクだと直接目的地へ行く人が殆ど（都心部で約97%だったかな）
だからバイクを持っているとあまり競合しなくなると思う。
そのためにも駐車場の問題は切実だね。NMCAが国に請願したけど
効果が出るのは当分先なのが…。
卵と鶏みたいな話だけど、ユーザーを増やすにはまず良いバイクを
出さないとね。
>>216
記事については>>58や>>90で書いたけど表現が正しくない気がする。
車検の無い原付二種や軽二輪は台数伸びてるね。
>>215
バイクだと直接目的地へ行く人が殆ど（都心部で約97%だったかな）
だからバイクを持っているとあまり競合しなくなると思う。
そのためにも駐車場の問題は切実だね。NMCAが国に請願したけど
効果が出るのは当分先なのが…。
卵と鶏みたいな話だけど、ユーザーを増やすにはまず良いバイクを
出さないとね。
>>216
記事については>>58や>>90で書いたけど表現が正しくない気がする。
219 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 19:52:20 ID:wS8+q01W
雪国ではなかなか・・ね・・・
220 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 20:04:56 ID:FssYeqem
うーん。たぶん車もバイクも壊れにくくなったし操作も誰でもできるようになった。
だから移動の手段で使うなら小回りがきくか、車内が快適な方がいい。
渋滞も多くあまり高出力を必要としない。
着座位置が高いとか乗車姿勢が楽。
こんな感じでみんな考えてるだろうから売れるものも決まってくるよね。
速く走って楽しいとかいじって楽しいってのはもはや完全に趣味なんだな。
だから移動の手段で使うなら小回りがきくか、車内が快適な方がいい。
渋滞も多くあまり高出力を必要としない。
着座位置が高いとか乗車姿勢が楽。
こんな感じでみんな考えてるだろうから売れるものも決まってくるよね。
速く走って楽しいとかいじって楽しいってのはもはや完全に趣味なんだな。
221 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 20:10:56 ID:Co4fgySa
着座位置が高いとかって大昔のシティじゃないんだから
結局 横転事故 の誘発してるようにしかおもえん
結局 横転事故 の誘発してるようにしかおもえん
222 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 20:12:59 ID:4mPqSO3h
>>218
>>>216
>記事については>>58や>>90で書いたけど表現が正しくない気がする。
ごめん見てなかった
ちょっと調べてみた
社団法人日本自動車工業会
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/index.html
>>90のページとだいぶ数字が違うけど、90のは「保有台数」で上のは「生産出荷台数」みたい
で、生産出荷台数を10年単位で見ると、軽二輪(126～250cc) が概ね横ばい
それ以外は軒並み１０年前と比べて４割減ぐらいじゃね？
年によって+-20,000ぐらいの変動があるから、去年と比べて２万６千台増でもその前の年では
同じぐらい減ってるしw
メーカーにとっては楽観できる状況じゃないよなぁ
>>>216
>記事については>>58や>>90で書いたけど表現が正しくない気がする。
ごめん見てなかった
ちょっと調べてみた
社団法人日本自動車工業会
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/index.html
>>90のページとだいぶ数字が違うけど、90のは「保有台数」で上のは「生産出荷台数」みたい
で、生産出荷台数を10年単位で見ると、軽二輪(126～250cc) が概ね横ばい
それ以外は軒並み１０年前と比べて４割減ぐらいじゃね？
年によって+-20,000ぐらいの変動があるから、去年と比べて２万６千台増でもその前の年では
同じぐらい減ってるしw
メーカーにとっては楽観できる状況じゃないよなぁ
223 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 20:15:29 ID:Co4fgySa
みなさん自動車バイクに乗ってるときは？
莫迦になる
仕事だ
楽しい！
自由でいいね
だれひとり 嫌がらせだ なんて言わない
ん、そのはずだ、そうでなければならない
そうだろ創価学会くん
224 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 20:20:21 ID:EnPRze3q
とりあえず、どっか行こうか。 バイクで。
225 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/15(水) 20:24:11 ID:Co4fgySa
ブッシュ大統領 自転車に乗ってるときは
中国はきたない
え、違う？
226 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 03:07:15 ID:G15/4rgK
>>222
そう。>>58のはJAMAのデータベースからの数字です。
生産出荷だけでは逆輸入も含め輸入車や中古車の流通量が把握し難い
ので、>>90の保有台数（これは国交省だね）を書きました。
今は中古が本当に多いから確かにメーカーは楽観視できないよね。
でも新車は伸びが少ないけど中古は売れてるってトコにヒントがあると思う。
最新の性能とかを望む人もいるけど、多くの人達は日常の足として安く
手軽に乗れるバイクを求めてると思うなぁ。
そう。>>58のはJAMAのデータベースからの数字です。
生産出荷だけでは逆輸入も含め輸入車や中古車の流通量が把握し難い
ので、>>90の保有台数（これは国交省だね）を書きました。
今は中古が本当に多いから確かにメーカーは楽観視できないよね。
でも新車は伸びが少ないけど中古は売れてるってトコにヒントがあると思う。
最新の性能とかを望む人もいるけど、多くの人達は日常の足として安く
手軽に乗れるバイクを求めてると思うなぁ。
227 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 03:45:28 ID:381KCBYj
販売価格見ると９０年代より上がってますね
セローなんか昔のままでいいのにごちゃごちゃつけて値段がｗ
なんで２５０以下のオフで約５０万もかけにゃならんのかと
１０万も上がってるねん
セローなんか昔のままでいいのにごちゃごちゃつけて値段がｗ
なんで２５０以下のオフで約５０万もかけにゃならんのかと
１０万も上がってるねん
228 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 09:37:19 ID:Wy9AEWbw
そんなこと言ったら あの ゴビ砂漠を無給油でのりきったという
エンジンをいまだに売ってる鈴木はどうなる
エンジンをいまだに売ってる鈴木はどうなる
229 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 10:36:56 ID:AvD/nV3u
二輪駐車場が無いから。
最近都内ではバンバン取り締まっているのと
民間委託になったらおとなしい２輪は鴨葱だろうね。
最近都内ではバンバン取り締まっているのと
民間委託になったらおとなしい２輪は鴨葱だろうね。
230 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 11:20:46 ID:Sp/m7iFM
＞とくに50cc以下の原動機付き自転車（ミニバイク）は280万台から50万台にまで激減している。
完全に警察の財布になってるからねぇ 原付は
30KM制限なんて非実用的な数字じゃ乗りたくも無くなる罠。
完全に警察の財布になってるからねぇ 原付は
30KM制限なんて非実用的な数字じゃ乗りたくも無くなる罠。
231 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 11:23:19 ID:JApgygMx
ウィングマークはおやじが遥か上空を飛ぶB29をみていつか空を飛んでやる・・・で付けたんじゃなかったっけ？
232 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 12:33:31 ID:j+SraLTr
ＺＺＲ４００をインジェクター化して欲しい。
キャブはやめようよ。
キャブはやめようよ。
233 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 13:25:57 ID:mFJ8cS5F
グダグダ
234 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 20:32:00 ID:G15/4rgK
235 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 20:45:46 ID:381KCBYj
カブは壊れること知らないんじゃないかというほど長持ちしますからな
236 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 22:41:30 ID:KTBavvyy
まだ3ナイ運動ってあるのか
http://www.osaka-c.ed.jp/seibi/kyoikukeikaku/keikaku/doutoku.htm
やっぱりCM自主規制も影響してるんじゃないかな
http://www.osaka-c.ed.jp/seibi/kyoikukeikaku/keikaku/doutoku.htm
やっぱりCM自主規制も影響してるんじゃないかな
237 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 22:47:29 ID:qOyyguIw
G－ストライダーをだせ。
238 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/16(木) 22:57:06 ID:G15/4rgK
239 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/17(金) 10:37:25 ID:Y62Cr0/L
>>238
その割には最近出た某バイクゲームのCMの少なさときたら(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
かなり出来が良いとか悪いとか。
ゲームのCMでさえガタガタほざく奴がいるそうな。
まあ、大手小町系のイカレどものせいだろうけど
アレは既に反日思想と同類だわな。言論テロリスト。
その割には最近出た某バイクゲームのCMの少なさときたら(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
かなり出来が良いとか悪いとか。
ゲームのCMでさえガタガタほざく奴がいるそうな。
まあ、大手小町系のイカレどものせいだろうけど
アレは既に反日思想と同類だわな。言論テロリスト。
240 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/17(金) 15:00:25 ID:ZzZX0PgU
被害妄想入りすぎてないか？
ゲームCMなんか関係ない話だし
ネットで基地外が騒いでるのなんて
誰もまともに取り合わないって。
ゲームCMなんか関係ない話だし
ネットで基地外が騒いでるのなんて
誰もまともに取り合わないって。
241 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 02:50:44 ID:WALXuEJi
いやネットとか関係なしで
はい、バイクのお客さん入りましたー
ってリアルであるし、俺の場合は
はい、バイクのお客さん入りましたー
ってリアルであるし、俺の場合は
242 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 04:07:20 ID:EoY+zxGB
243 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 04:20:18 ID:Q7xx0Ahd
>>242
wikipediaより↓
かつては銀行のテレビコマーシャルは業界の自主規制により原則として放送できなかった。
また、50ccのスクーター以外の自動二輪車の広告も1985年頃までは自主規制されていた。
それらの規制は現在ではなくなっているが、
一方で1998年4月以降、タバコの銘柄（商品）についてのテレビコマーシャルは放映を禁止している
最近だとマグザムとCB1300SFは二輪車のCMに使われたけど
商品そのもののCMって感じではいよね
wikipediaより↓
かつては銀行のテレビコマーシャルは業界の自主規制により原則として放送できなかった。
また、50ccのスクーター以外の自動二輪車の広告も1985年頃までは自主規制されていた。
それらの規制は現在ではなくなっているが、
一方で1998年4月以降、タバコの銘柄（商品）についてのテレビコマーシャルは放映を禁止している
最近だとマグザムとCB1300SFは二輪車のCMに使われたけど
商品そのもののCMって感じではいよね
244 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 10:34:04 ID:bHbqlX8F
>>241
誰か 翻訳 頼む
>>243
マジェスティやマグザムやCB1300やCBR1000RRやGSX-R1000
なんかのは商品CMと感じたな。複数車種が出る訳でもなかったし、
名前や値段を連呼するだけのが商品CMじゃないでしょ。
最近はアドレスV50のCMがあるね。
アレはインジェクションモデルの宣伝とも言える。
誰か 翻訳 頼む
>>243
マジェスティやマグザムやCB1300やCBR1000RRやGSX-R1000
なんかのは商品CMと感じたな。複数車種が出る訳でもなかったし、
名前や値段を連呼するだけのが商品CMじゃないでしょ。
最近はアドレスV50のCMがあるね。
アレはインジェクションモデルの宣伝とも言える。
245 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 12:05:23 ID:OymCR4OG
小学校からバイク教室やってる。
246 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 12:07:12 ID:TMDS5c8u
きみの言う小３は小学生ではない奨学生なんだ、間違えるなよ
247 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 12:20:00 ID:4JI6DHcx
趣味性に活路のわりに、しょぼいのばっかりo(^-^)o
248 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 12:21:05 ID:Y3yvOa7n
よう、莫迦右翼
そのしょぼいバイクにさすがに挑発されて出てきたか、しのはら
そのしょぼいバイクにさすがに挑発されて出てきたか、しのはら
249 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 12:36:23 ID:4vBO2mmW
CBR1000RRのＣＭｶｺｲｲ。
スロー映像でパワースライドしているところなど。
スロー映像でパワースライドしているところなど。
250 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 12:42:35 ID:7x59KtQ/
車売って、原付買った。
ｶﾞｿﾘﾝ・ｵｲﾙ・ｴﾚﾒﾝﾄ・その他消耗品、駐車場代、車検、保険、税金
出先での駐車場探しなどなど、個人的にﾃﾞﾒﾘｯﾄが大きかった。
原付でいけない距離は電車やﾊﾞｽで。そもそも行く機会もないが。
たかが原付、と思っていたが結構つかえるな。この白のﾄｩﾃﾞｲ。
この前、白のFTR追い抜いちゃったよ。いや正確にいうと
GTRを追い越してるFTRをﾄｩﾃﾞｲで追い越した、と。
ｶﾞｿﾘﾝ・ｵｲﾙ・ｴﾚﾒﾝﾄ・その他消耗品、駐車場代、車検、保険、税金
出先での駐車場探しなどなど、個人的にﾃﾞﾒﾘｯﾄが大きかった。
原付でいけない距離は電車やﾊﾞｽで。そもそも行く機会もないが。
たかが原付、と思っていたが結構つかえるな。この白のﾄｩﾃﾞｲ。
この前、白のFTR追い抜いちゃったよ。いや正確にいうと
GTRを追い越してるFTRをﾄｩﾃﾞｲで追い越した、と。
251 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 13:22:57 ID:bHbqlX8F
252 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 15:06:12 ID:7HqvGbgN
原付などを除いて、車種を誇示する意味での2輪CMってやってたか？
CB1300もCBR1000RRも「企業CM」だったはずだが
2輪企業のCMとして、車種をイメージとして出してるだけだし
あれじゃ未だに自主規制状態みたいなもん。
CB1300もCBR1000RRも「企業CM」だったはずだが
2輪企業のCMとして、車種をイメージとして出してるだけだし
あれじゃ未だに自主規制状態みたいなもん。
253 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 15:19:33 ID:pbQNlH9m
CMでモザイクかけたらダメかな。
254 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/18(土) 15:38:59 ID:ZSCOAJIJ
255 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/19(日) 16:16:08 ID:E3PGQN1x
256 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/20(月) 12:22:58 ID:Kb7Tpw9e
257 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/20(月) 18:46:44 ID:ocsfz4KI
ホンダは二輪でトヨタのレクサスみたいなものを立ち上げてほしい
258 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/20(月) 18:59:24 ID:6A1OqC4d
nr
259 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/21(火) 09:58:43 ID:KNJWx5na
中免（普免）で乗れる排気量は600でもういいんじゃないか？
欲しいバイクみんな500とか600だよ。大型取る費用あったら
車両購入に充てたい。
欲しいバイクみんな500とか600だよ。大型取る費用あったら
車両購入に充てたい。
260 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/21(火) 10:41:37 ID:BkAEREPm
スズキはいつになったらG-スト投入するのだ？
261 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/22(水) 11:30:39 ID:AEoLN6A9
一般人は、バイクが時速２００キロを超える乗り物だと言うことを知らない。
時速３００キロにリミッターが付いていることも知らない。
時速３００キロにリミッターが付いていることも知らない。
262 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/22(水) 13:53:22 ID:BPTncCDj
263 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/22(水) 14:10:54 ID:N/YCM+XC
264 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/22(水) 15:40:29 ID:d2u7gzmA
265 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/22(水) 16:17:25 ID:7+Jvueno
>>263
そんな殺生な・・・750まで中免でいい。
そんな殺生な・・・750まで中免でいい。
266 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/22(水) 17:17:11 ID:N/YCM+XC
>>265
750まで中型なんて無謀だ。250くらいでエンジンを使いこなす技術を養うべき。
750まで中型なんて無謀だ。250くらいでエンジンを使いこなす技術を養うべき。
>>266
750楽勝でしょ。ま、600までなら400とそう変わりなく全く問題ない。
250までじゃ昔中型免許を教習所で取った方々がかわいそう。
それとも今の教習所は、普通二輪取るの250しか乗れないくらい
危ない教え方しかしてないの？
750楽勝でしょ。ま、600までなら400とそう変わりなく全く問題ない。
250までじゃ昔中型免許を教習所で取った方々がかわいそう。
それとも今の教習所は、普通二輪取るの250しか乗れないくらい
危ない教え方しかしてないの？
268 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/22(水) 21:14:16 ID:XAJ8BVKX
269 ：243：2006/03/23(木) 02:48:15 ID:oItaB0HH
バイクの車検は全部撤廃してもいいと思うぞ
マジで
こないだユーザー車検に行って
なんでこんなもんのために金払わなきゃならないのかと
小一時間。。。。。。ｒｙ
マジで
こないだユーザー車検に行って
なんでこんなもんのために金払わなきゃならないのかと
小一時間。。。。。。ｒｙ
270 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/23(木) 04:51:59 ID:JJ/VBGHO
二輪免許やその区分けは珍走対策だったでしょ。
だからこの前まで大型は試験場のみだったわけで。
ロードレースも400無いし、
四輪免許のおまけ＝～125
小型＝～250
普通＝無制限
特殊＝機関、構造、保安部品、外形に改造を加えたもの
とかにした方が今時の珍走対策になると思うし、
一般ライダーも増える気がする。
だからこの前まで大型は試験場のみだったわけで。
ロードレースも400無いし、
四輪免許のおまけ＝～125
小型＝～250
普通＝無制限
特殊＝機関、構造、保安部品、外形に改造を加えたもの
とかにした方が今時の珍走対策になると思うし、
一般ライダーも増える気がする。
271 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/23(木) 08:23:04 ID:AAAWTMIs
免許区分が多すぎるのは考え物。
珍走対策って言っても、奴らは法の枠外で活動してるからあんまり意味ﾅｼ。
珍走対策って言っても、奴らは法の枠外で活動してるからあんまり意味ﾅｼ。
272 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/23(木) 12:37:13 ID:wDN8obPp
273 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/23(木) 18:32:28 ID:3SCXuKYj
>>269
みんながちゃんとしたバイクに乗っていればそれもアリだと思うけど
実際は違法改造や整備不良が多い訳で。
車検の時だけノーマルに戻すとか言ってるバカもいるし。
問題があるからそう言う制度がある訳よ。
問題が無ければ制度を簡素化したり廃止することもできるけど、
バカがいる限りそれは難しい。
世の中のバカをどうにかしないとダメってことです。
みんながちゃんとしたバイクに乗っていればそれもアリだと思うけど
実際は違法改造や整備不良が多い訳で。
車検の時だけノーマルに戻すとか言ってるバカもいるし。
問題があるからそう言う制度がある訳よ。
問題が無ければ制度を簡素化したり廃止することもできるけど、
バカがいる限りそれは難しい。
世の中のバカをどうにかしないとダメってことです。
274 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/23(木) 19:47:16 ID:wDN8obPp
>>273
ただし、制度自体の改良は必要かもね。
ただし、制度自体の改良は必要かもね。
275 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/23(木) 21:15:58 ID:3SCXuKYj
どんな改良？
276 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/23(木) 22:56:45 ID:wDN8obPp
そこまで考えて無かったが、
例えば違法改造で捕まったらその個人に対して所有する車両の車検の間隔を短くするとか。
あまり実現性は無いがこういう方向性のがあればいいんじゃね。
例えば違法改造で捕まったらその個人に対して所有する車両の車検の間隔を短くするとか。
あまり実現性は無いがこういう方向性のがあればいいんじゃね。
277 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/24(金) 08:49:09 ID:1j/W4xr7
■５０ｃｃから大型１８００ｃｃまで
二輪車各社が、春の入学・入社や行楽シーズンを前にして相次いで新型車を投入している。
最大手のホンダは二月以降に新たに九機種を投入。ヤマハ発動機も十機種、スズキも三機種を
発売する。女性を中心に人気の高いビッグスクーターや小型二輪に、さわやかな新色や新機能を
設定することで、春の気持ちのいい風に乗って「峠へ、海へ」とツーリングに出かけたい若者など
の需要を取り込む狙いだ。
ホンダは、春向けの新型車として、通勤や通学に便利な排気量五〇ｃｃのスクーターから、
一八〇〇ｃｃの大型バイクまで九機種を取りそろえた。
新型車は、総じて全面改良ではなく新色や新機能の設定を中心に改良した。四月六日に部分改良
して投入する「ＣＢ４００」は、〇五年暦年で最も売れた小型二輪で、改良では低回転時の扱い
やすさを高めたのが特徴。価格はネイキッド（裸）タイプが六十三万－六十五万円。年五千台の
販売を目指す。
ホンダの〇五年の国内二輪車出荷台数は前年比５・５％減の約三十七万台と前年割れとなった
ものの、春先からの相次ぐ新型車投入により、巻き返しを図る。
続く
▽News Source FujiSankei Business i.on the Web 2006年3月21日
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200603210017a.nwc
▽ホンダ
http://www.honda.co.jp/motor/
▽ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
▽スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
▽川崎重工
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
二輪車各社が、春の入学・入社や行楽シーズンを前にして相次いで新型車を投入している。
最大手のホンダは二月以降に新たに九機種を投入。ヤマハ発動機も十機種、スズキも三機種を
発売する。女性を中心に人気の高いビッグスクーターや小型二輪に、さわやかな新色や新機能を
設定することで、春の気持ちのいい風に乗って「峠へ、海へ」とツーリングに出かけたい若者など
の需要を取り込む狙いだ。
ホンダは、春向けの新型車として、通勤や通学に便利な排気量五〇ｃｃのスクーターから、
一八〇〇ｃｃの大型バイクまで九機種を取りそろえた。
新型車は、総じて全面改良ではなく新色や新機能の設定を中心に改良した。四月六日に部分改良
して投入する「ＣＢ４００」は、〇五年暦年で最も売れた小型二輪で、改良では低回転時の扱い
やすさを高めたのが特徴。価格はネイキッド（裸）タイプが六十三万－六十五万円。年五千台の
販売を目指す。
ホンダの〇五年の国内二輪車出荷台数は前年比５・５％減の約三十七万台と前年割れとなった
ものの、春先からの相次ぐ新型車投入により、巻き返しを図る。
続く
▽News Source FujiSankei Business i.on the Web 2006年3月21日
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200603210017a.nwc
▽ホンダ
http://www.honda.co.jp/motor/
▽ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
▽スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
▽川崎重工
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
278 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/24(金) 08:50:06 ID:1j/W4xr7
一方、ヤマハ発動機は、ホンダを上回る十機種の新型車を春向けに用意。車種は排気量一〇〇ｃｃ
から四〇〇ｃｃまでを品ぞろえした。ビッグスクーターから小型二輪まで取り扱うことで、幅広い
世代に訴求する。同社の春向けバイクのほとんどが新色設定だが、三十日に発売する十七インチ
ホイールの排気量二五〇ｃｃの「ＸＴ２５０Ｘ」は新型車で、しゃれたデザインをテコに若者層など
の需要を取り込む方針。
スズキも春向けに三機種を投入。スクーター「アドレスＶ５０／Ｖ５０Ｇ」と、大型スクーター
「スカイウェイブ２５０ＳＳ」、スポーツバイク「バンディッド１２００」の合計で年間
四万一千五百台の販売を狙う。
このほか川崎重工も二十日にスポーツモデル「Ｗ４００」を発売した。価格は６２万８９５０円で、
年二千台の販売を見込んでいる。
二輪車の販売は、景気回復や規制緩和に伴い持ち直してきた。〇五年の国内二輪車の出荷台数は
前年比０・３％増の七十万七千台と、三年ぶりに増加。女性にも乗りやすい自動変速（ＡＴ）の
ビッグスクーター人気の高まりに加え、高速道路での二人乗り制限の解禁が市場拡大要因となっている。
（今井裕治）
から四〇〇ｃｃまでを品ぞろえした。ビッグスクーターから小型二輪まで取り扱うことで、幅広い
世代に訴求する。同社の春向けバイクのほとんどが新色設定だが、三十日に発売する十七インチ
ホイールの排気量二五〇ｃｃの「ＸＴ２５０Ｘ」は新型車で、しゃれたデザインをテコに若者層など
の需要を取り込む方針。
スズキも春向けに三機種を投入。スクーター「アドレスＶ５０／Ｖ５０Ｇ」と、大型スクーター
「スカイウェイブ２５０ＳＳ」、スポーツバイク「バンディッド１２００」の合計で年間
四万一千五百台の販売を狙う。
このほか川崎重工も二十日にスポーツモデル「Ｗ４００」を発売した。価格は６２万８９５０円で、
年二千台の販売を見込んでいる。
二輪車の販売は、景気回復や規制緩和に伴い持ち直してきた。〇五年の国内二輪車の出荷台数は
前年比０・３％増の七十万七千台と、三年ぶりに増加。女性にも乗りやすい自動変速（ＡＴ）の
ビッグスクーター人気の高まりに加え、高速道路での二人乗り制限の解禁が市場拡大要因となっている。
（今井裕治）
279 ：名刺は切らしておりまして：
排ガス騒音規制でつまらなくなった。そんな俺は中免スペック厨。