【自動車】ホンダ　新型軽乗用車「ゼスト」を発売['06/02/23]

　Hondaは、クラストップレベルの広々とした室内空間と低床で大開口の荷室、力強
い走行性能で、家族みんなが快適に使うことができ、毎日の生活をアクティブに広げ
る新型軽乗用車「ゼスト」を3月1日に、「ゼスト」助手席リフトアップシート車およ
び「ゼスト」車いす仕様車を3月17日に全国のHonda四輪販売店から発売する。

　「ゼスト」は、日常のショッピングや週末のレジャーなどさまざまなシーンで、パ
ーソナルな使い方のみならず、家族での使い方まで幅広い用途に応えることができる
軽乗用車を目指し開発された。Honda独自の低床プラットフォーム技術により、クラ
ストップレベル※1の低いテールゲート開口地上高と最大で739L※2の大容量の荷室を
実現。また、ステップワゴンと同等の室内高により広々とした空間も生み出している。
さらにi-DSIエンジン・i-DSIターボエンジンと電子制御4速オートマチックトランス
ミッションとの組み合わせにより、中低速域から力強くスムーズな走行性能も実現し
ている。

　※詳細はソースでどうぞ

■ソース
http://www.honda.co.jp/news/2006/4060223-zest.html

■関連スレ
【自動車】ホンダ、低価格ハイブリッド車・フィットに導入 [06/02/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1140560661/l50

【自動車】ホンダが開発体制を強化…分野別に再編、アキュラも [06/02/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1140529315/l50

■依頼ありました
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1139192984/375

That'sは死亡か

2

ハンドルは楕円形か？

危うく立てる所であった…

ゼネスト

初代キューブとｅｋワゴンを足して２で割り、ダイハツ風味のふりかけをトッピングしたような感じだな。

青山のホンダの向かいでキャンギャル？がなにか配ってました

燃費はいいのかな

ミニバン専門メーカー乙

Z（ホンダ）＋IST（トヨタ）ZEST　これってわかりやすいね。
軽のISTを作りたかったんだね

EK乗りのホンダオタだが
最近のホンダ何がやりたいのかわからない

MT仕様は出んのか

HPみたらザッツは残ってるな

重量９００ｋｇは重すぎ

NSX出すまでには最近のクソデザインは改善されるんだろうな？

>>11
ZEST：熱意

ゼストのために！！

いらね。

ダイハツみたいな酷いデザインだ。
国内シェアが上がるごとに劣悪にな、っていくなって書いて気がついた。
日本人はダサくて田舎のヤンキーみたいなデザインが好きなのか？
こんな酷いデザインの車を「いいデザイン」と言って嬉々として買うのか？

デザイン部門切り捨てて、ピニンかどっかに外注汁！

なにがしたいのかよくわからん車だな 一発屋か

>>20
社内デザイナーよりはるかに安くつく、
でも、納期はデタラメ、平気で規格を守らなかったり
ジウジアーロもよく怒られてた、でも懲りずに提案してくる
トヨタは大昔からタニマチだし

これは実物みると印象かわるよ。写真だとなんだコレです

>>21
もともとはザッツの後継車種として開発してたらしいが、販売店統合の目玉、
また、ライフで埋めきれない購買層の開拓を狙い、新規車種として販売される
ことになったみたい。

モビリオブサイクに似てる。

>>19

なるほど、マツダも業績が回復しはじめて
アテンザや８が街中に増えてきたとおもったら
急にデザインが劣化しだしてるな。

>>22

奥山さんは約束した納期を守るよん。

ターボ車のハンドルはてっきりシビック似の
やつになるうだろうと思ったら純正ナビとか
ついてる用だった・・・・

なんでMT出さないの？

MT派の俺にとってはATこそ運転が苦痛

MTが無い辞典で糞確定ｗ

デザインの優れた軽自動車は売れない
スバルが実証ずみ

値段が高いぞ。

>>29
じゃあ売れるのか…。

デザインの優れていない軽自動車は売れない
スバルが実証ずみ

でかい軽だな

ホンダお得意のDQNデザイン

ダイハツのエンブレムをつけても違和感ないな

ホンダのMTの軽ってバモスしかないじゃない

ホンダ版ムーブカスタムか

ダセェ・・・・・

どのﾒｰｶｰも家族で云々抜かすくせに
軽ってﾘｱﾋｰﾀｰ無しが多いじゃん
子供迎えにいくと寒いって文句がでるんだよね
だから嫌だけど嫁はﾀﾝﾄ乗ってる

コイツのエグさは例のチョンデザイナー作？
ウインドウの下端がキックしてたりさ。

ホンダは軽に関しちゃ、まあまあのデザインだったのに。

なにこのムーヴカスタム

なんかパクリ臭がプンプンする車だなあ。

Today はもう売らないのか？

軽自動車でハイブリッドなら
最高なんだけどな。

ダイハツのＯＥＭ？

軽なのにフルラップとオフセット衝突クリアしてる。ソナタもびっくりだな・・・

軽は三菱のワゴンタイプのヤツ以外まともな格好の車が無い気がする

これまたものすごくブスな、ひどい車を発売したもんだね。

ホンダはＺとかＮ３６０みたいな懐かしいテイストの車を
もう一度出したほうが、売れるはず。

ガンプラが流行りだしたころのパチモンプラモデルを想い起こさせる
デザインだな。

デザインでは完全に三菱にすら負けてるなンダ

>>48
漏れはトヨタが新型bBを売り出したときに同じようなことを思ったんだけど、
案に相違して好調に売れている。この馬鹿臭いゼストのスタイルも、案外
DQNの心をクリーンヒットするような希ガス。

箱型で前が出たこのデザインは

軽自動車の室内空間が狭いという欠点と
追突時の安全性が低いという欠点は補えてる

トヨタと同じことやったって資金の差で勝てるわけない。
大きくコケはしないだろうけど。
リスクを取って新しいコンセプトの車作って、パイオニア
としてのホンダらしさを見せて欲しいな。
何やってもトヨタが後から大資本で参入してくるだろうが･･･

>>50
例の不祥事で帳消しだったけど、三菱車のデザイン自体はずっとレベルが高いよ。

現行のbBみたい。

軽自動車は税制で優遇されてる分
エンジンとか大きさに制限があるから
デザインとして何でもかんでもというわけにはいかないから

軽の企画を最大限利用しようと思えば
大体同じ形になると思う

VIVIOみたいな走りを優先した軽自動車もあるけど
今の室内空間ブームだとそういうのはきついだろう

軽自動車は税制で優遇されてる分
エンジンとか大きさに制限があるから
デザインとして何でもかんでもというわけにはいかないから

軽の企画を最大限利用しようと思えば
大体同じ形になると思う

VIVIOみたいな走りを優先した軽自動車もあるけど
今の室内空間ブームだとそういうのはきついだろう

ホンダという名の八千代工業製

なんか通信が混乱してる

bBのパクリとしか思えん。トヨタとホンダは互いにDQN車を真似しあってる。

>>60
生産技術では世界の自動車業界でもワンツーフィニッシュの企業だというのに、
情けない限りだな。

バイクの250ccの新車は本田は出さんのか出さんのかぁ〜

この板は車スレがよく伸びるの？

もっと中性的でクリーンなデザインのほうがホンダのイメージに合うと思うのだが

>>64
アメリカ向けのほうがそういう系統のデザイン多い希ガス。
日本向けについては捨ててるようにしか見えん…。

ライフを女性よりにしすぎた反動だろ
しかし何かいきなり賞味期限切れのデザインだなコレ

売れるな。

>>54
そうでもない。ただ、時々まるでイタリア車みたいなアバンギャルドなデザインを
出してきたりする面白さはあった。マーケッティングが弱いせいかもしれんけど。

良…パジェロ・イオ、シャリオ・グランディス、最終型ミラージュ3ドア
狂…FTO、ミラージュ・ディンゴ
凡…ディオン、ランサー、ギャラン

>>65
エース級の人はみんなアメリカ仕様に人手取られちゃってるね。

>>69
やっぱ、ホンダ＝アメリカなんだな。あっちのヤツはカッコいいのが多い。
シビックだって…。

>68
デザイン関係者か？
価値観を押しつけるな！

といってみる

これはひどいデザインだ・・・
どうやったらここまで酷くなるのか。

最近のホンダで目を引いたのはチョンデザイナー作の欧州シビックだけだな。
ただ、案外飽き易いデザインであることに気が付いた。

>>71
違うよ。あくまで個人的な印象を書いてみただけ。

デザインが酷いな。
昔のホンダはかっこよかったのに。

このデザインなら売れるだろうな

ある一時期からホンダのデザインは変なのばっかになったな。
目つきと色選択が激しくDQNなのだが。

近頃の軽はデザインが変なの多いし、ATしか設定してないし
税金とかでちょっと高くつくけど
やっぱスイフトの一番安い1.3MTのやつにしよーかなぁ…

ようするに、ｂＢをインスパイアした。

ダイハツや三菱がやるならまあわかるがホンダの出すくるまかねコレは
ホンダというと昔は知的でクールな車というイメージだったのに
シビックやアコードに乗ってる奴はトヨタ日産乗ってる奴より頭よさげに見えた
今となっては逆、イカツイ車ばかりになってしまった

これ、なんて初代キューブ？

また新しい走る物置を作ったのか....

初代CITY、ワンダーシビック、バーラードスポーツCR-X
リトラのプレリュード、クイントインテグラ、初代TODAY。。。
どれも垢抜けて、インテリアも日本車離れしていて、免許が取得出来る
年齢になったら絶対HONDA買うと決めてたよ。あの頃は。
　

Zか

ホンダライフのディーラー自社登録は月間１０００台以上
ちなみにEKワゴンでさえ７００台なんだよね
死ぬほど売れなくて迷走しまくりでつ

TANTOとかのがださかっこいい

デザインは人の好みだし、実物見ないことには評価出来ないかな
ひとつ言えることは、評論家と２チャンネルにこき下ろされると
売れる！

なんかかっこ悪いね。
オデッセイの形で軽自動車作った方が
DQNに評判は良かっただろうに。

確かに、ワンダーやCRXはかっこよかったな。でも、あの頃のホンダ車はインパネが色気もへったくれもなかった。
トヨタ式に高級っぽさを出そうとした頃からデザインも劣化したような気がする。

当時アコードエアロデッキはワロスデザインだったけど、今のアコードワゴンは同じようなコンセプトでよほど垢抜けて見える。時代を先取りしすぎたのかな。

新鮮味皆無だな。

三菱i、見た後だと。。。

デザインがルノー傘下に入る前の日産並みにヤバくなりつつある。
この調子だと経営危機に陥るのも時間の問題かもしれん。

正直、みんな一緒に見える。
ホンダこそがR1みたいなの出すべきじゃないのか。

馴れ合いスレは気持ち悪い

顔つきがダイハツMAXに似てるね。
リアピラーをガラスで見えなくしたのは
軽としては初めてじゃないかな。
プレオは黒くしただけだったはず。

アイやＭＲワゴンが、かなり冒険したデザインしてるのに比べ
ずいぶん保守的だね。
数年前に発売された、といわれても違和感ない。

>>90
同意
ホンダの良さを残したデザインの車は今やNSXだけ。。。って昨年末で生産終了してたな

ビートの車検の時に代車で来た現行ライフにのったが、
楽すぎて感動した。この車も運転楽なんだろうなあ。

「何て醜い顔だ・・・」（Ａ．シュワルツェネッガー）

映画『プレデター』より

【ホンダ ゼスト 発表】最大の魅力はスタイル
http://response.jp/issue/2006/0223/article79585_1.html

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

つまんねぇ。存在価値のないクルマだな

ちなみにこれが映画に出てきた「プレデター」
http://www.starbase8.de/horror/mm/box/detail_alienpredator_predator.jpg
これが「ゼスト」のスポーツタイプ
http://www.honda.co.jp/news/2006/image/zest_4060223b.jpg

いかがでしょ？似てるでしょ。

(　･？ω･？)

ダイハツの軽かと思った

エレメントをそのまま８分の５ぐらいに縮小して出したほうが
はるかにマシだったような気がする

軽のBbかと思った

格好悪いが、Bbのように売れるのだろう。
DQNは金無いしな。軽需要かなりあるし。

>>100
オレはｂBこそプレデターだと思うけどな

MOVEやbBに対抗するために出した車だな
特別新しさは無さそう

bBって書くのか。なるほど

ムーブとｅｋワゴンぱくっちゃったね。ホンダも落ちたもんだなあ。

エクステリアとインテリアはよく頑張ってると思うよ。
iと比べてエクステリアは惨敗だけどインテリアは勝利って感じ。

だけど軽の主要ユーザーである女性の支持はえられんだろうな
これはiも同じだけど。

随分とバクリ臭い外観だな
朝鮮車みたいだ

キャパシタつめ！

なにこのワゴンRBb

ダイハツのタントっぽいなあ

中身はしっかり作り込んでそうだが
いかんせんデザインがダメだな、勿体無い

なんでホンダが旧型キューブ売ってるの？

ホンダ、新型の軽自動車「ゼスト」発表
　ホンダは、「乗用車に負けない機能」を売り物にした、新型の軽自動車「ゼスト」を発表しました。
　ホンダが来月１日から投入する軽自動車「ゼスト」のワゴンタイプは、前の座席だけでなく、
　サイドにもエアバックを装備するなど、安全性を高めているのが特徴です。
　ホンダでは、こうした「乗用車に負けない機能」を全面に打ち出し、月間５０００台の販売を
　目標としています。
　軽自動車は、ガソリンに比べ税金の安い軽油を利用することや、　乗用車に引けをとらない
　性能の向上で人気が高まっています。
　ただ、ホンダの国内シェアは１８％と低迷しており、今回の新型車「ゼスト」の投入で、
　先行するスズキ、ダイハツの「２強」に迫まりたい考えです。（
　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3232431.html

＞軽自動車は、ガソリンに比べ税金の安い軽油を利用する

mugen zest!
http://honda-zest.jugem.jp/

他社のまねして勝てるのはトヨタだけ

同じものを作れば同じように売れると思うな

次期フィットの外観はどうなっちゃうかな。
今のデザインを超えそうにない予感。

電話で注文したら、売れ残りのゼットが来たよ(´･ω･`)
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/z/2002/

キャパとかロゴも残ってるか？

ヒドイっていうか旧いんじゃないかデザインが。
マツダのデザイナーはけっこう好きなようにやらせてもらえるらしいけど、
ホンダって経営陣とかが口を挟むんじゃまいか・・・

カクカクの保守的な車で好きだけどなぁ。
最近の車は丸いし奇抜すぎていかん。三菱のアイとか。

HONDAらしさがまるで感じられないデザイン
万人受け狙ったらどんなメーカーでも失敗すると言う見本みたいな車

オデッセイやシティみたいな自棄糞で造ったら当たっちゃった
みたいなおかしな奴たのむよ

「軽なんて数さばけりゃいいや」て感じだなコレ
飽きられるのも早そう

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT全車採用
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m


　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム




　SUBARU　「SAMBAR Truck」


http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/imgs/top.jpg
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

お求めはお近くのスバル販売店へどうぞ

>>126
w　俺はこっちの方が好きだ

これてゼツトの後継モデルだよな

最近のホンダはバイクではパクリが多い。CBR1000以降は
パイオニアらしくはなくなった。まあ、行き着くところまで来てしまったの
だけれどもね。TWとかVMAXのストリートバイクのパイオニアは２位のヤマハ。
燃料電池か電気だったかのバイクを開発したのもヤマハ。ホンダ、面白いバイク
作ってくれないかな〜。中古車か輸入車くらいしか乗りたいやつない。

ホンダのワゴンRだな。
これは売れると思う。

>>126
これ、ねた、ですよね。
SAMBARって、あの、ちっこくて、業務用の
ださださの、ミニ、トラック、ですよね？

売り文句、歌い所、を間違えてますね。
安い、燃費よい、足代わり、ついでに荷物も運べる、
がコンセプトでしょう？普通。

相変わらず、あほメーカーですね。

はやくバモスのモデルチェンジを！

>95
ライフだけはあの頃のデザインが残っていると思う。
すっきりとした張りのある丸いデザイン。
ホンダのデザイナーはコレクションホールに行って
80後半から90前半のホンダ車を良く見て方向性を正して欲しい。

>>131
おれ。 サンバーが、好きになりました。
一式戦闘機「隼」の遺伝子が、今も生きているんですね。

近所の弁当屋の名前じゃん

>>131
つーか営農サンバーは田舎じゃみんなマジ欲しがるんだがｗ
4WD軽トラってセカンドカーとしてはマジ潰し利くんよｗマニュアルだと
マジ燃費いいしｗ

ライフは超カッコいい。
これも実物みたらカッコいいのかな？

それは｜出口｜　　　λ....　　ｿﾝﾅｺﾄﾊﾅｶｯﾀYO

何て醜い顔だ

長澤まさみ

いい乳してるよね？

http://www.h02.i-friends.st/index.php?in=idolga2

積載車に積まれて移動中のゼスト見ましたが、あれはホンダではありませんね。

しかし擁護レスが皆無だな。

>>142
ホンダを嫌いな香具師は最初から叩くだろうし、ホンダを好きな香具師は
こんなパクリ丸出しで売る気満々の車なんかホンダ車じゃないやいと言って
叩くから、叩き一色になる。ま

>>120
おれソレ乗ってるけど、リミッターカットして160ｋｍ出る軽なんてなかなか無いぞ。
サスだけ変えればタイヤでかいだけあって軽にしては限界も高い。

bBなんかもそうだけど、こういうメリハリのない平面的な顔つきは・・・
ホンダも遊び心の無い企業になったもんだ。

アルトのフロント変えただけじゃん

二世代に渡り、パクるホンダ技術
http://upld3.x0.com/src/upld1677.jpg

一連のダサダサデザインに失望しているンダヲタのおまえらに捧げる

Honda Civic Type R Concept
http://carscoop.blogspot.com/2006/02/honda-civic-type-r-concept.html

バイクでは堅実なんだよね。トップだし。CBとかカブとか。
まあ、ヤマハがカブをパクってメイト出してるが。129にも書いたけど
パクリは仕方ない希ガス。大事なのはマネの出来ない差別化・優位性・ブランド
じゃまいかな。現に、フィットの燃費（チョイ乗りではorz）と車体の大きさ
では優位性を保ってるし。最近軽の需要が高いから、別コンセプトのＫを
出して収益狙いか。コンパクトと競合しそうだな。こういう無難な車の収益から
面白いクルマやバイクを出して欲しいな。

本田のトヨタ化が一層進むなぁ

これが本題のDQN車か

このテの軽はお腹いっぱいです…

早くビートの後継車作ってください

ホンダは軽の会社じゃないな。

テレビで言ってたけど
軽油で走るんだっけかこれ

軽自動車は軽油なのでお得　＠TBS
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140716613/

ホンダは、「乗用車に負けない機能」を売り物にした、新型の軽自動車「ゼスト」を発表しました。（中略）
ホンダでは、こうした「乗用車に負けない機能」を全面に打ち出し、月間５０００台の販売を目標としています。
軽自動車は、ガソリンに比べ税金の安い軽油を利用することや、乗用車に引けをとらない性能の向上で人気が高まっています。（後略）

ｿｰｽ
ttp://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3232431.html


これかｗｗｗ

昭和の臭いがするな

これなんてeKスポーツ？

ホントニ軽油で走るのか？すごいな。

>>148
Aピラーの付け根の位置が異様に高い、風船か靴か河豚みたいな車だ。
リアのフェンダーの部分も厚過ぎるし。ｶｺ悪い。

だったら（2chでは不評だけど）シビック・セダンの方が良い。

>>148
いいかげん重くなってるから、2.4リットルとかのエンジン使ったほうが良い
ような・・・ターボもありっちゃあり。

>>155
(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ !! (`･д´･ (`･д´･ ;)


んじゃこの車に軽油を入れたらどうなるんだｗ

燃費、めちゃくちゃいいんじゃねーか?

>>148
原色が合わないなぁ

http://www.zestoike.com/

軽油で走ると聞いて飛んできました。

http://www.autobytel-japan.com/kcar/p_img/DA036_1L.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2006/image/zest_4060223a.jpg

ねえこれなんてOEM?

>>148
やっぱりダサいなw

色以外似てないじゃない。

>>147
初代ｂｂの真似は、スズキの・・・・・・・・
初代エステマの真似は、スズキのｍｒ・・・・

でもこんなトールワゴンでデザイン差別化するなんて不可能じゃないの？
俺は悪くないデザインだと思うよ。田舎の（悪い意味じゃない）20前後のさわやか兄ちゃんが隣に彼女乗っけて
ニコニコ運転してる姿が似合いそうだ

|ω･`)ゼスト御池


|彡ｻｯ

ゼストって肉屋みたいな名前（笑）

ホンダはまずデザイナーを全員入れ替えてくれないか。

絶対売れないぞこれは。

>>173
売れる売れてるのボ−ダ−ラインは何台なんだ。
先ず定義を教えろ。

ちっこいｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ？

助手席リフトアップシート車がこの値段で買えるんだったら
買い換えようかな。　ばぁちゃんは足が悪くて乗降がつらい
みたい。　これだったら痛くないだろうなぁ。

エディックス並みに売れないだろうな
だってまずかっこ悪い

ホンダのデザはほんとセンスないな

ホンダのZはかなり評価の高いデザインだが
ゼストは死ぬ程格好悪いな…

国産車だと月間販売台数３ケタ以下ってのが不人気車の判りやすい
基準のひとつになってるけど、これに関しては売る方も必死だろうから
発売後１年ぐらいはそこまでは落ちないだろうな。

外装紫メタリック、ホイール赤（ｏｒ黄緑）＋内装は起毛アニマル柄エディション
ならいい感じになりそう

憲さんＣＭジャン

軽油ってほんと？
ホントなら１度乗ってみたい。

軽ターボよりフィットのほうがずっと燃費いいんだよね

だからこれで良いんだって。100％完璧な仕事をしてるよ。
おまいらな、ムーブカスタムのＣＭ見たことあんだろ？田舎のガキはみんなアレなんだよ。
盗んだバイクの次はこれなんだよ。
スズキとダイハツに独占される訳にはいかないだろう。

ビートだの2シータークーペだの言ってるやつは都会者だろ？おまいら車買うのかよ？
一人一台買うのか？

さしずめ第４のmove。名付けて『ムーブMAX』

クリオ店へ実車を見てきた。座った感じはムーヴというよりワゴンRって感じがしました。
でたばかりだからだろうけど、契約しても納期は６月か７月だといってました。

個人的にはそんなに売れる車なのかな（？）って感じです。ムーヴのフルモデルチェンジ
を待とうと思ったよ。

>>147
bb自体がホンダの不夜城とかSM-Xのパクリでしょ。
もっともそれも元を正せばアストロのバニング仕様なんかのパクリな訳だが。

これ自体は売れるだろうけど
ホンダはこういう車だすから高い車売れないんだよ

恵比寿の飯屋ですか？

んだ過去のバカ売れの歴史
N360
初代シビック
初代シティ
現行フィット

ああ、新しい仮面ライダーで毎回死亡者続出の
役立たずな秘密警察ね。

そろそろ漢字かひらがなのネーミングにしろよ。

昴
花冠
王冠

ホンダは若者向けの車メーカ。

若者が相対的にビンボーになっている、もしくは将来が不安定な昨今、
自動車メーカーの中でホンダの地位が低下するのは必然。

>>184
そんなんだから東京でのシェアは低いわけだ

http://up.2chan.net/e/src/1140835318376.jpg

前から見ればダイハツのMAX
横から見ればトヨタのイスト

パクるならもうちょっと旬の車か、ずっと昔の車をパクれ
中途半端に古臭い

ホンダファン的には忸怩たるものがあるんじゃねーの？
こんなのばっかり次から次へと出されて。

http://up.2chan.net/e/src/1140847075722.jpg

>>197
これが同じにみえるならたいていの車は同じにみえるんじゃないか

よくて月4000〜5000台の間だな。

これだろ
まったりできるっての

>>200それ計画と同じ
>>197　○△□ってかー

>>200
そんなに少なくない
８０００台はいく

そして
ライフ
３０００台減
ザッツ
１０００台減
フィット
４０００台減

軽油で走るのはネタ。

ホンダって近いうちに潰れるかどっかに買収されそうだな

>>205
そうだな過去最大の利益あげてるからな

えっ、軽油で走らないのか？騙された。

ガイナックスがメーカー推奨燃料です

今のホンダはごみ
日産や三菱みたいに一度経営危機になったほうがいい
そのほうがいい車だすと思う

>>202
低い目標だな。タントなどはもうちょっと売れてるだろ。

>>203
8000台はないな。初動は別として。

>>209
経営危機になって出したのがオデッセイなわけだが

ホンダ売上高
2003年03月 3,322,719
2004年03月 3,319,793
2005年03月 3,489,106

なにこの何の特徴も無い車。

>>209
経営危機の時に打って出たのがマン島ＴＴ

CVCCの時もやばかったんじゃなかったけ？

経営危機の経験数で言えば日産、三菱はまだまだだなｗ

>>213
特徴が無いのが特徴だ。

>>215
つまりジムか

日本のマーケットが有る程度ないと工場だけあっても意味がない。研究所だけ有って意味がない。
福井
http://www.tv-asahi.co.jp/semaru/contents/thisweek/cur/

かっちょわりー、デザインどうにか出来んのか？？

CMに木梨を起用してるな。訴求したい層が見えてきた。
サブアーバンの低所得者だ。

つまり俺だ。

>>219

君の未来に乾杯。

木梨、石橋に誘われなければダイハツの営業マンだったのになｗ

２２２うんこたれ

>>209　いや三菱は結局駄目のようだ・・・・
理由は・・

また後で

>>221

後嗣ぐ予定はなかったわけ？

222 ：名刺は切らしておりまして ：2006/02/25(土) 23:05:24 ID:KpRcId1k
　　２２２うんこたれ

初代レジェンドが出た時に感じたホンダの迷いがゼストにも見えるのは気のせいかな？

外装は三菱iを見た後では古臭い
内装は安っぽい。

比べるのが可哀相
存在感でiとタメ張れる車はNEWMINIくらいだ

三菱iを引き合いに出さなくても、初代CR-Xや初代シティと比べたって
じゅうぶん古臭い。

Ｔ型フォードより斬新だぞ。

抑えるところは抑えているから
まあ爆発的には売れないだろうがコンスタントには売れるだろよ

ザッツの後継車だから売れないよ。

自社開発なのに、OME品である日産モコにすら劣るという事実

早くも自社登録の中古が！

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS210710&TRCD=TR001&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000000000000000**HO_75*&PLCC=0000000

>>227
iの内装なんて、最悪だぞ？ちゃんと見たかおまえ？

そうでもなかったwwwwwwww　ごめんな

>>234
登録されてないじゃん

ホンダはＣＭに外人を使うのが好きだね。
日本人を軽視しているのかね！

Ｚ　ホンダのＺ　　
Ｅ　三菱のekワゴン
Ｓ　スバルのサンバー
Ｔ　ダイハツのタント

つまりは、そうゆうことだ

断言できる
売れない
コンセプトは古すぎで
無理して新しさをだす恰好
スライドドアのワンボックス商用軽四の方がまし

確かにこれならバモスのが良いくらいだな・・・

現代版ステップバンで良いのに。
最近のホンダは小手先でなんとかしようとしすぎ。

eK やMOVE みたいなの無いの？て要望受けて
バカ正直に「みたいなの」を作ったとしか思えないから
それなりに売れるのでは。

見れば見るほど受け付けてくる。
結構いいんじゃね？

ここで書かれてるほど格好悪いとも思えないんだけどな。
まあ、ありきたりなデザインではあるが。

ホンダ得意の低床化技術を軽に使ったのは
それなりに意味があるんじゃね？
小手先ではないと思うけど。

ファン以外のユーザーを取り込む製品が従来層からうとまれるのは仕方が無い。

このサイズの実用車はデザイナ泣かせ。似たようになるったのは奇をてらってない証。
ホンダは特に内側からの要求が多くて外面が歪められやすいから、うまくまとめた方では？

【ホンダゼスト発表】自由にデザインしてから軽枠へ
http://response.jp/issue/2006/0227/article79711_1.html

どうも縮小した時にこねくり回した部分が不自然さを醸し出す要因に
なってるような気がする。

外装はともかくとして、内装はスズキ以下

>>244
いやいや、小手先と言ったのは主に内外装デザインのことです。
直球勝負のシンプル路線で良かったと思うんだけどな・・・

二世代に渡りデザインをパクルなんて、ﾎﾝﾀﾞさんもやってくれますね（笑）

http://upld3.x0.com/src/upld1942.jpg

ｉの方が良いね

デザインをパクルなんてかなりよくある話。

しかし、ホンダはＣＭに外人を使うのが好きだね。

マガジンX４月号より。

「懲りないホンダディーラー　まだオドメーター停止が横行」

ディーラーの拠点間で回送するとき、登録前の新車の
オドメーターを停止させて走行距離を増やさない不正な手口。
「これは詐欺になる可能性もある」と弁護士も指摘。

以前にもオドメーター停止が発覚したとき、ホンダ広報は
マガジンXの取材に対し、「しかるべき対応を検討したい」と
コメントしたが、まだ不正は続いているようだ。


マガジンXでは
「懲りないメーカーと関係ディーラーにはあきれるばかりだ」
と締めくくる。

ゼストよりもｉ

ｉよりもライフが味がある。

ホンダはもうトゥデイの様な軽は作れなくなるだろうな。

ウィッシュに潰されたストリームは、アリアのワゴン版(名称さえ忘れた)の三列シート仕様みたいなデザインが有力視されてるみたいだしな。

>>249
これはすごい。

盗用多以上に劣化版盗用多という感じがする。＞ホンダ

モーターショーで本田が出した不夜城のパクリが
トヨタのｂＢ

>>256
ｂＢが不夜城？色はよく似てますねｗ
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/images/fuyajyou_c991013.jpg
不夜城はダースベーダーにインスパイアされましたか？

【ホンダ ゼスト 発表】デザイナーはつらかったかも

開発を指揮した本田技術研究所の五十嵐則夫主任研究員は、「良
くも悪くも、ホンダは独自性を売りにするメーカーというイメージがあ
りますが、私はゼストを開発するにあたり、そんなに独自性を出すこ
とにこだわらなかった。狙ったのは“万人受け”です」と言い切る。

「デザインについても、他社のモデルにわざと似せたということはあ
りませんが、他社に似せないようにするという意識もありませんでし
た。こだわったのは、どういうデザインがユーザーに受けるかという
こと」

http://response.jp/issue/2006/0302/article79889_1.html

うはｗｗｗｗｗパクリ宣言ｗｗｗｗｗ

ここまで言われるのも珍しいね
ttp://response.jp/issue/2006/0302/article79889_1.html

かぶったorz

>>259
1年くらいでフェイスリフトする羽目になったりして。
ここまで凡庸な印象しかうけないデザインも珍しい。

万人受けするデザインで売れるのはトヨタだけってことを分かってないホンダ…最近まじでやばい

CMで走ってるの見ると結構いいよ。
DQN受けはしなそうだし。

ありゃ撮り方が上手いだけだ。

>>263
メインターゲットはDQN親子じゃないのか？

タントカスタムが車内広くて好評らしいんで、
「大型の軽自動車」コンセプトでホンダも出したってこった。

今タント乗ってて、ゼストのパンフ持ってる。いろいろそっくり。

>>258
ホンダ、こいつ首にしろよ。
読んでて腹が立ってきた・・・・。
プロ意識のかけらもねえな。

見てると殆ど名前出てるじゃねぇか。
軽自動車＝全てDQN車と言わんばかりｗ

これの福祉車両いいね。車椅子で乗り降りが楽そうだ。

開発責任者の「とにかく万人ウケして売れるクルマを」という思いが
具現化したデザインということなんだな。
しかしなんつーか、これを何の抵抗も無く買う層とは、話が合わなさそう。

ダサい、きもい。

>>271
ってお前は毎日言われてるのか、かわいそうに。

あちこちからいいところを取ってミックスしたつもりが
出来上がったのはフランケンシュタインか…

やはりホンダと言えども、眼前に立ちはだかる巨大な壁(トヨタ)の前には、体裁等、構えてはいられないのか。
あの頃の独創性あるホンダが懐かしく思える(心中、複雑)

逮捕までカウントダウン？
揺るぎない安全神話と信じられていたボルボ車が現在崩壊の瀬戸際にたたされている。
ユーザーの告発サイトにより違法整備、欠陥隠し、走行性能虚偽疑惑などが明らかになり、特に顧客に
対して虚偽の整備報告をしたとしてボルボカーズジャパン正規ディーラーが警察の捜査を受けている。
その捜査の過程で捜査当局に対して虚偽の申告を繰り返し、ユーザーから預かった車の中から車検証
を隠し証拠隠滅を図った疑いが濃厚となり、現在ユーザーが被疑者不明のまま窃盗罪の告訴状の提出
の準備を進めている模様が、告発サイトのブログで詳細に述べられている。
　
このユーザーからの告発で、ディーラーの違法整備、輸入元のボルボカーズジャパンの欠陥隠し、
ボルボ社顧問弁護士による脅迫や、突然のハンドル操作不能・ＡＢＳ故障・エンジン異音・冷却水漏れ・
エアコン異常等の致命的な欠陥が多数のボルボユーザーからの不具合報告という形でサイトに掲載され、
国産車のレガシーがスムーズに登れる坂を同じサイズ・システムのボルボＸＣ７０が登れず立ち往生して
しまう様をスウェーデンＳｐｒａｙ社の実験映像を引用しながら説明され、ボルボ社の誇大広告が暴露され、
ボルボの揺るぎない安全神話が揺るぎ始めた。

ソースttp://www.volvocars-japan.com/
ブログttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/
走行性能虚偽疑惑ttp://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

日産のデザイナーがホンダに移ったって話、本当だったのかも
キューブに似てる希ガス

>>276
ゴーン体制になってリストラされたデザイナーを拾っちゃったか…ｗ

>>68
FTOは当時としては斬新で今でもまったく古くささを感じさせないから個人的には好きだな
保守デザインの車はそういうのが乗りたい人が乗ればいいってことで。

これはよい、ホンダプレヲ。

デザインしか文句の付けようがないホンダ車。

http://www.asahi.com/national/update/0302/TKY200603020278.html
久々にホンダらしいニュースが来ました

は！・・・・デザイナーは・・・・・法則？

パレートの法則

ハインリッヒの法則

なんだこのゴミみたいなデザインの車？

しっかし、ｅｋ、ムーヴ、ワゴンＲ、プレオのモチーフがごっちゃに入ってるぽいけど、おかけで運転席？ドアの部分の上に上がっているのは
苦肉の策か？　

今まで誰も見向きもしなかったザッツが、非常にカッコよく見えます。

　
579 ：名刺は切らしておりまして ：2006/03/05(日) 10:39:30 ID:Bx/9DGYG

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 03:10:36 ID:zfxdGFV+0
トヨタ自動車は、『ハイラックスサーフ4WD』、『ハイラックスサーフワゴン』、
『ハイラックスサーフ』のかじ取り装置に不具合があったとしてリコール（回収・無償修理）
を届け出た。対象は1988年12月から1996年5月までに生産した33万496台。
クレーム件数は国内が11件、事故は人身が1件発生している。

http://response.jp/GIGAINDEX/200410/1237.html


遅延リコールの上、人身事故が起きても無問題のトヨタって素敵やん
　

580 ：名刺は切らしておりまして ：2006/03/05(日) 10:47:51 ID:563MAoRZ
>>597
この時期のサーフに乗ってたんだが…
路面状況に問題のない舗装路で低速で曲がった時にいきなりスピンした。
ディーラーに持って行ったら。「問題ないですよ道路が悪かったんじゃないですか＞」で当時片付けられたが
もしかしてこれってその不具合が関係してるのか？
ちなみにあと少しで他車に正面から衝突して、後ろから追突されるところでした。

581 ：名刺は切らしておりまして ：2006/03/05(日) 12:16:55 ID:9ieX8j93
死んでも自己責任で片付けられる、塩漬け欠陥車の盗用多(笑)

なぜなら、訴訟も"申告"罪ですから。
問われなければ、非は無いと言うことです。
ボロ儲けして、人の命を軽く見ているとしか思えません。
身潰しよりも、欠陥隠ししているということですよ。

天下りがどこよりも多く、広告宣伝費も日本一多いから、隠し通せるのでしょうね。