【自動車】ホンダが開発体制を強化…分野別に再編、アキュラも [06/02/21]
19 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/21(火) 23:03:22 ID:B7qWrV5+
そういえばホンダはジェットも作ってるんだったな。 トヨタもそろそろ空へ手広げないかな
20 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/21(火) 23:05:42 ID:WmCeamew
デザイン厨は、お前らの言う優れたデザインの車をあげよ。
そのデザインの優れている点もな。
そのデザインの優れている点もな。
21 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/21(火) 23:05:52 ID:30O1XLh8
トヨタは金あるんだから空ではなく宙へ手を広げて欲しい
22 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/21(火) 23:06:10 ID:V7QQFG12
ホンダは太陽電池とか大豆まで作ってるwそろそろ自給自足できる会社になるw
23 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/21(火) 23:14:22 ID:ssAVuSJC
>>17
機械的に優れている部分があるということ。ATは遅れているが、
エンジンのフリクション低減技術では世界のトップランナーとか。
遅れているところと進歩的なところを相殺すると、大したアドバンテージ
はなくなるんだけど、ホンダ車をを買っている香具師らのなかでも
コアのユーザーは「回転上がり最高うぇっｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗ」
となっている。
機械的に優れている部分があるということ。ATは遅れているが、
エンジンのフリクション低減技術では世界のトップランナーとか。
遅れているところと進歩的なところを相殺すると、大したアドバンテージ
はなくなるんだけど、ホンダ車をを買っている香具師らのなかでも
コアのユーザーは「回転上がり最高うぇっｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗ」
となっている。
24 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/21(火) 23:23:10 ID:4C4hubN4
デザイン順列
マトモ：レジェンド オデッセイ インスパイア
普通：ライフ スパイク（MC後）
不細工：エリシオン シビック（国内） アコード
終了：新型軽
マトモ：レジェンド オデッセイ インスパイア
普通：ライフ スパイク（MC後）
不細工：エリシオン シビック（国内） アコード
終了：新型軽
25 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/21(火) 23:28:07 ID:ssAVuSJC
26 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/21(火) 23:33:19 ID:izLJhxgc
>>24
エディックスはデザインだけではどの辺ですか？
エディックスはデザインだけではどの辺ですか？
27 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/21(火) 23:42:48 ID:0At1vGgz
エアウェイブとかフィットとかオデッセイとか、
この辺は結構好き。
新型シビックのデザインは何気に良いと思うがなあ。
この辺は結構好き。
新型シビックのデザインは何気に良いと思うがなあ。
28 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/21(火) 23:45:45 ID:4C4hubN4
>>26
普通ぐらい
普通ぐらい
29 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 00:02:41 ID:26I0vGTd
最近のホンダ傑作ベスト3
ジェット機
アシモ
4サイクル草刈機
ジェット機
アシモ
4サイクル草刈機
30 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 00:02:42 ID:QIyGdkci
この板って日産とホンダの工作員っぽい香具師があんまり見当たらないね。
前者はともかく、後者はちょっと意外。
前者はともかく、後者はちょっと意外。
31 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 00:04:39 ID:9Duzd/Kc
しばらく前、デザインを栃木に移すって話があって、
そのとき大量に人が辞めちゃったんだよ。
今のデザインがショボイのはその後遺症。
そのとき大量に人が辞めちゃったんだよ。
今のデザインがショボイのはその後遺症。
32 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 00:28:27 ID:XZoFGP8h
実は３月にフィットが納車されるんだが
俺はカタログと実際に乗って中の広さに引かれて購入だもんな
フィットはまだデザイン普通だが、それ以外の車種はデザイン見直した方が
絶対に(・∀・)ｲｲ!と思う。
走行しかっりしてるのにデザインと内装がな。。。
俺はカタログと実際に乗って中の広さに引かれて購入だもんな
フィットはまだデザイン普通だが、それ以外の車種はデザイン見直した方が
絶対に(・∀・)ｲｲ!と思う。
走行しかっりしてるのにデザインと内装がな。。。
33 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 00:29:07 ID:3wQvVsb4
東京にスタジオみたいのがあるってWBSでやってたよ。
34 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 00:48:59 ID:a6npeW3F
いまだに5速ATというのがなんとも 日産もだけどさ
ヨタが8速とかいってるの寂しいね
ヨタが8速とかいってるの寂しいね
35 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 00:55:06 ID:3wQvVsb4
世界で初めて横置き直4に5AT組み合わせたのはホンダだったんだよね。
36 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 01:08:12 ID:4tCzisMa
日本車はデザインの当たり外れが大きいのぉ。
ＭＣですっかり別のクルマに変えちゃうのがどうも。
ＭＣですっかり別のクルマに変えちゃうのがどうも。
37 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 01:11:48 ID:9Duzd/Kc
ソニータイマーに通ずるものがあるな＞ホンダデザイン
38 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 01:11:55 ID:14mYRilG
がんばって欲しい
39 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 01:19:11 ID:69aWn7Hf
世界初オンリーワンのSH-AWDを搭載したＲＤＸを早くうってほすい。
40 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 01:31:05 ID:c/91eUKv
まぁ、外部デザインは流行物だからね。
確かに（見た目の）デザインを育てるのには失敗してるっぽい。
でも、中身は違う。先端開発と継続はかならず力になります。無闇に得意な方面に走らず、
実用車を作り続けて行って欲しいものです。
SH-AWDみたいな技術は貨物系にこそ役に立つと思うのだが、トラックは作ってないんだよね（惜
ミッドシップSH-AWDなアクティが欲しいかも〜
確かに（見た目の）デザインを育てるのには失敗してるっぽい。
でも、中身は違う。先端開発と継続はかならず力になります。無闇に得意な方面に走らず、
実用車を作り続けて行って欲しいものです。
SH-AWDみたいな技術は貨物系にこそ役に立つと思うのだが、トラックは作ってないんだよね（惜
ミッドシップSH-AWDなアクティが欲しいかも〜
41 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 02:06:35 ID:9Duzd/Kc
それよりＺをもう一度だしてくれよ
42 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 07:12:41 ID:QvFGSn0H
ホンダ、低価格ハイブリッド車・フィットに導入
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060222AT1D2002S21022006.html
ホンダは2007年度にも小型の低価格車「フィット」にガソリンエンジン・電気モーター併用のハイブリッド
車を導入、世界で販売する。現在のハイブリッド車はトヨタ自動車を含めて中・大型車が中心で、価格
は200万円以上。ガソリン高から世界で小型車シフトが進むなか、ホンダは初の100万円台を実現、大
型車志向のトヨタと戦略の違いを打ち出し追撃する。ガソリン車との価格差も従来の半分以下の20万円
程度に縮める計画で、ハイブリッド車普及に弾みがつきそうだ。
現行のフィット（排気量1300―1500cc）の全面改良に合わせ、ハイブリッド車を設定する。1000cc級エンジ
ンを開発し、モーターなどと組み合わせて主力工場の鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で生産。欧米に輸出し、
中国などアジアでの販売も検討する。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060222AT1D2002S21022006.html
ホンダは2007年度にも小型の低価格車「フィット」にガソリンエンジン・電気モーター併用のハイブリッド
車を導入、世界で販売する。現在のハイブリッド車はトヨタ自動車を含めて中・大型車が中心で、価格
は200万円以上。ガソリン高から世界で小型車シフトが進むなか、ホンダは初の100万円台を実現、大
型車志向のトヨタと戦略の違いを打ち出し追撃する。ガソリン車との価格差も従来の半分以下の20万円
程度に縮める計画で、ハイブリッド車普及に弾みがつきそうだ。
現行のフィット（排気量1300―1500cc）の全面改良に合わせ、ハイブリッド車を設定する。1000cc級エンジ
ンを開発し、モーターなどと組み合わせて主力工場の鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で生産。欧米に輸出し、
中国などアジアでの販売も検討する。
43 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 07:51:33 ID:FtMU/vLA
デザイナーはたしか・・・くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじ
44 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 08:49:33 ID:ImycQSd8
十数年前にアキュラに乗っていた俺がきました
45 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 11:43:46 ID:IGPeucJk
46 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 13:24:57 ID:s/nMgD5D
個人的には
Attractive：ライフ オデッセイ モビリオ ステップワゴン HR-V（MC前）
Average：スパイク（MC前） インスパイア アコード レジェンド エリシオン ストリーム
Unattractive：シビック（国内） スパイク（MC後）
Ugly：新型軽
Attractive：ライフ オデッセイ モビリオ ステップワゴン HR-V（MC前）
Average：スパイク（MC前） インスパイア アコード レジェンド エリシオン ストリーム
Unattractive：シビック（国内） スパイク（MC後）
Ugly：新型軽
47 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 13:55:47 ID:0DF5YkMX
新型軽は100人中99人が目を背けそうだよなあ。
あれにOKが出てしまうような開発体制は確かに早急に改める必要があるな。
あれにOKが出てしまうような開発体制は確かに早急に改める必要があるな。
48 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 22:55:01 ID:I/NSiYQQ
>>22
耕運機もあるしな
耕運機もあるしな
49 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 23:01:48 ID:ut8OVYOV
・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT全車採用
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m
微 笑 む プ レ ミ ア ム
SUBARU 「サンバートラック」
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/imgs/top.jpg
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html
お求めはお近くのスバル販売店へどうぞ
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50 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/22(水) 23:09:01 ID:DA58/++D
［47］の意見に賛成。ホンダ独自(今のところ)の低床技術を活かしたパッケージは良しとしても、あのホンダの香りが一切感じられない外観は、頂けません。
51 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/23(木) 19:32:52 ID:DT2S1oks
52 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/23(木) 19:36:45 ID:gs3QmtA1
現行シビックって何であんなに写真映り悪いんだろうなぁ。
最初見たとき「何このクソ車」とか思ったけど、後ろ姿は割とキレイだった。
５ナンでないのがつくづく残念だが。
最初見たとき「何このクソ車」とか思ったけど、後ろ姿は割とキレイだった。
５ナンでないのがつくづく残念だが。
53 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/26(日) 00:56:49 ID:/myfk6nY
54 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/26(日) 00:58:24 ID:swcigbVR
EG6はカコ良かったな。復刻したらまた買いたい。
つーかＳＳＭそのまま出せ！
つーかＳＳＭそのまま出せ！
55 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/26(日) 13:46:45 ID:wmkxHdxL
ムリ。
56 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 01:06:03 ID:kjjzgnKK
de?
57 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 01:12:48 ID:E3c7yJZP
RDX今年中に頼むぜ
58 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 19:57:24 ID:TE4zGSmj
>>54
サンバボディですな？
サンバボディですな？
59 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/02(木) 16:28:39 ID:0Ww6LfDv
マガジンX４月号より。
「懲りないホンダディーラー まだオドメーター停止が横行」
ディーラーの拠点間で回送するとき、登録前の新車の
オドメーターを停止させて走行距離を増やさない不正な手口。
「これは詐欺になる可能性もある」と弁護士も指摘。
以前にもオドメーター停止が発覚したとき、ホンダ広報は
マガジンXの取材に対し、「しかるべき対応を検討したい」と
コメントしたが、まだ不正は続いているようだ。
マガジンXでは
「懲りないメーカーと関係ディーラーにはあきれるばかりだ」
と締めくくる。
「懲りないホンダディーラー まだオドメーター停止が横行」
ディーラーの拠点間で回送するとき、登録前の新車の
オドメーターを停止させて走行距離を増やさない不正な手口。
「これは詐欺になる可能性もある」と弁護士も指摘。
以前にもオドメーター停止が発覚したとき、ホンダ広報は
マガジンXの取材に対し、「しかるべき対応を検討したい」と
コメントしたが、まだ不正は続いているようだ。
マガジンXでは
「懲りないメーカーと関係ディーラーにはあきれるばかりだ」
と締めくくる。
60 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/08(水) 08:03:12 ID:GUjOw1er
>>23
実際エンジンだけはいい。
Ｌ４の高回転フィールは独特だ。ユーロＲに限らず、ふつーの４気筒でも
STEPWGNとノアでは全く比較にならん。
だから、ヨタはホンダからエンジンを買うことを検討すべし・・・
実際エンジンだけはいい。
Ｌ４の高回転フィールは独特だ。ユーロＲに限らず、ふつーの４気筒でも
STEPWGNとノアでは全く比較にならん。
だから、ヨタはホンダからエンジンを買うことを検討すべし・・・
61 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/08(水) 11:56:18 ID:F9sJHN8+
トヨタにはヤマハが付いてるお
62 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/08(水) 11:59:49 ID:nl/t7ekb
エンジン何てもはやハイブリでもない限り、商品力に占める割合が低いしなあ
63 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/08(水) 18:00:55 ID:EWjkpC/q
>>60
逆回転だからエンジンだけ買っても使い物にならないじゃん。
逆回転だからエンジンだけ買っても使い物にならないじゃん。
64 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/08(水) 18:02:49 ID:4WbOfMvy
だれが豊田なんぞに貢献するかよ
65 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/08(水) 19:16:33 ID:JTQ/bhdP
逆回転はもうだいぶ前にやめただろ。
66 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/08(水) 19:18:39 ID:9osM5rWi
RRで通常回転だね
67 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/08(水) 19:20:04 ID:QX1z8SfG
RD-Xはちょっと期待してんだけどダメですかね？
68 ：名刺は切らしておりまして：