【自動車】大雪でトヨタ全工場が操業停止　部品の陸上輸送に遅れ【12/24】

記録的な大雪の影響で、トヨタ自動車は工場に納入する部品の陸上輸送に遅れが出たため、
国内の全１５工場で２３日夕方に操業を停止した。
ホンダや三菱自動車、ダイハツ工業でも組み立てラインを止めるなど、
自動車メーカーを中心に生産活動への影響が広がった。

http://www.sankei.co.jp/news/051224/kei007.htm

2

あん？

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135357945/

こういう問題に比べたら、奥田の安物車なんかどうでもいい罠

製造は大変だな　

どうせ無駄に車作ってんだから、生産減の言い訳が出来てちょうどよかっただろ

カンバン方式が裏目に出たな。

カンバン方式は物流依存だから、自然災害には弱い

>>6
そういや、トヨタも国内では苦戦してるな。

まあ、どうせ残業で挽回すんだろうから、どうでもいい話だ。

もしかして、法則発動？

産業テロのほかにも敵がいたな

工員のトヨタ社員なんて本当ＤＱＮだよ。
仕事終われば、即、朝鮮玉入れ。
奴らと同じ仕事して、年収たった３００万強の期間工は哀れだよ。

俺が来年、文�Tに入って将来、期間工制度をぶっ潰してトヨタも潰してやる。
２０年待て。

東海地方、パチンコ屋のＣＭ大杉。
東京では一切ない。

民度がわかるな…。

行き過ぎたジャストインタイムは諸刃の剣。
金あるんだから少しは余裕を持たせるべきだな。トヨタ。

納入遅れで生産できなかったのは業者に責任取らせて
トヨタは損しなかったりしてｗ

なにげに、ニュースになるのがすごいな。
トヨタ様か。

カンバン方式って、在庫や納期管理を納入業者に押し付けてるだけな気がする。

>>17
高速道路や国道などのインフラを倉庫替わりにして、
在庫を国民に押し付けているという説もある。

セントラルも？

三○は作る前から操業停止・・・。

>>１４
確かに今回のような事象ではジャストインタイムは弱いけど、この事象が常態ではない以上
余裕を持たせる事は損失に繋がるんじゃまいか？

今月号のプレジデントという雑誌に我が国最大の軽自動車製造メーカー
スズキの会長の興味深い対談があったので要約して紹介する

フリーターやニートがふえている我が国の現状に対する返答
土曜日休んで日曜も休む奴は要らない

2日も休んだら仕事に対する緊張感を維持できない
私は金曜仕事終われば温泉で酒をのみ土曜はゴルフを 楽しみ自宅に帰り日曜は朝から出社する
最近の日本の悪い所はアメリカ的時間の切り売りがはびこってる事だ
8時間働けばいいでは通用しない成果に会社は報酬をだしているんだという意識がないといけない

スズキの会長はいい身分だな
　　　　　平均年収　経営者の年収(マツダはダイヤモンドより
ホンダ　 ８２３万　　 ８６３５万円　　
トヨタ　　 ８１６万 １億３２１１万
日産　　 ７３０万　　 ９２６７万円
マツダ　 ７１３万　　 ６２０５万円
日野　　 ６４７万　　 ５４１８万円
スズキ　６１６万 １億１５３０万円

トヨタ　　経常利益　８５６２億３１００万円　で　奥田会長の年収１億３２１１万円
ホンダ　 経常利益　２１１２億４９００万円　で　福井社長の年収　　　８６３５万円　ホンダは会長職なし
スズキ　経常利益　　５２９億３６００万円　で　鈴木会長の年収１億１５３０万円

>>22
一応オーナーだもん
他の会社みたいに誰がやっても同じってわけじゃないし
持ち株の配当もあるだろ？

>>22
後、マジでスズキはあのおっちゃん1人で切り盛りしてる会社だからな
独裁者だしイヤなヤツだとは思うが
ハンガリーやインドに工場だして、現地のヤツら相手に切った張った出来るのは
このおっさんがいてこそ

もしかして、部品納入会社が操業停止の賠償金払うのか？

トヨタ行きのトラック、あっちこっちで横向いて、シシ累々だったぞ。
営業すらキャンセル続出。東海は山行かないと雪降らないね。

>>24
俺の同級生の親がスズキのどこかの工場長やってたが、そんなにワンマンな会社だったのか？
>>25
まさかね。そんなことは言わないよ。
ただし、「土日返上で、遅れた部品を運んでおけ」とは、言ってるだろう。ｗ

>>27
スズキは超がつくほどのワンマン。
社内でもそうらしいが、特に目立つのは政治活動。
静岡県西部地区では、鈴木修のお許しが出ないと選挙に当選しないとまで言われている。

全く関係ないが、スズキの従業員は激務薄給で相当虐げられてるらしいね。（地元浜松では有名な噂）

>>28
片山さつきはおさむのお許しは得てないけどな

＞スズキの従業員は激務薄給で相当虐げられてるらしい
そういやモーターショーのとき、駅でスズキの中の人がそういうようなこと言ってた。

去年モーターショーの近辺でスズキの中の人がデモやったって書き込みがあったが
ほんとかね・・・・

>>30
浜松ではたまにやってるぞ。従業員が自殺したんだっけかな？
スズキを許すなーみたいな事やってた。

これってNHKでやってたアレか

>全く関係ないが、スズキの従業員は激務薄給で相当虐げられてるらしいね。（地元浜松では有名な噂）

激務・・・サービス残業とかやってるのかね。

ホンダはサービス残業は「許されない」。数多くの組合関係者が”監視”している。

有休取得率も他社も驚く”100パーセント”。これも”義務”で、ヘタに取らないとこの時期
”ブラックリスト”に載って、吊るし上げ。誓約して休む羽目になる。

ああホンダの有給取得率はガチ。有給消化は業務命令だからな。

>>33
ホンダは水金がノー残業デイでこれを遵守してるらしいね
ＤＱＮ会社だとかけ声だけのノー残業デイで
実態はサービス残業デイになってしまうのに

>>35
定時日は週１回よ。
水曜がダメなら、他の曜日で必ず定時。
遵守というか、やはり強制、義務。

精神を病んで休んだりしても、”永久職場復帰可能”の制度で
給料は支払われ続け、解雇は無い。他は大抵、期限がある。

これがトヨタ没落の契機になるとは当時だれも思わなかった…

>>36
よ〜し、パパ定年まで休んで給料もらうぞぉ〜！

>>36
こういうのって工場だけ？
それとも開発職でも定時退社日とかの条件はいっしょ？

売上２０兆円×１日÷３６５日＝５５億円（１日当たり売上損失）

代替日に休日出勤手当て（15%増し）が出るので、
従業員にはおいしいな、トヨタは各種手当てで給与の偽装しているから

今年は正月休暇がないってことか。。

>>39
同じ

>>41
たった15パーセント増し？
ホンダは45

>>43>>44
まじかよ・・・
ホンダに行けばよかった＿|￣|○

>>40
ヒント：国内だけが生産拠点ではない

>>44
たとえ15パーセント増しでも金額的にはトヨタのほうが上

>>私は金曜仕事終われば温泉で酒をのみ

えらそうなことは社員にこうできる待遇用意してから言えよ

ホンダは共産党が強いんだろ

>>28
前々回の選挙では、修の応援議員が敗れて比例で復活選挙してたよ。

スズキは工場はサビ残はなかったと思うけど、ディーラ等の営業がひどいんでないかな？

ホンダは飯もタダよ

大きなものから小さなものまで動かす力だ
なんとかディーゼル

こういうの聞くとﾄﾖﾀとか買う気がなくなるなぁ。
まぁ元からﾄﾖﾀ車なんぞ買う気は無いんだが。

下請け苦しめるシステムを褒め称えてる経済界って基地外の集団だね

輸送トラックに　あの　日野レンジャーを採用してないのが問題だったんだね

>>12
システムを良くするのはいいが、そのものを無くしちゃったら・・・

新車買う金ないがﾄﾖﾀ車は買わん。

>>1
以前全国的に大雪の時
雪国からの部品は予定通りに輸送できてたんだけど、
組み立て工場のある愛知が雪で通行止めになって
遅れたってゆうのがあったね。ぷっ

だからパリダカ仕様もってけばいいじゃないか
　
あんなもん元々　コース　なんてないところ平気で走るんだから

確かに本田は他より気前いいよなぁ
量産品じゃなくて、一品物の加工することがあるけど
本田はええ会社じゃ

でも本田はパリダカに居ませんから、残念

スズキの思想差別について

http://www2.wbs.ne.jp/~saiban/

今回の部品納入の遅延による損害はすべて、納入業者に請求するそうです。
以前の台風でもそうらしいが

トヨタ初負けゲーム。
でもトヨタって強いね。

イギリスか中国系イスラムかわからんが、天候操作もできるらしい

トヨタもそうだけど、他の会社も中京の雪のせいでヒドイ目にあっているよ。

カンバン方式採用してない大手自動車メーカーがあったら
教えて欲しいものだｗ

　バカばっかりだなここ

まああの路駐を続けている限り同情はされんわな。

たまに起こるこうした事も年度単位では織り込み済みだろ。

そうなると生産拠点が関東＋九州な日産は今回は難を逃れたっぽいね。

陸送無理なら追浜から船で九州へ部品届ければいいんだし。

裏日本の工場は負け組？

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20051220/eve_____sya_____016.shtml

トヨタ市のトラックの路註は世界一

トヨタ斉藤

まあ大雪で止まるようなシステムに問題を見つけ、
それをカイゼンするのが奴らの仕事だ。

まあ今回もさらにグレードアップするんだろうな。

ジャストインタイムは止めたほうが。

車の部品なんて置いといて腐るもんでもないんだから少しは貯めとけよ

貯めたら恐ろしいロスだなあ

>>76
ビジネスメソッドパテント持ってるトヨタがやめるとはおもえん。

どのみち大雪で納車も延期だから、問題ではない。

法則最強

>>77
厨房か？莫大な税金かかるぞ、
日本中マヒしているので操業停止のほうがベター

それにしても荷が遅いなあ、今日本中の会社が困ってる状態だわな
>>81日本中が法則？

トヨタの地下食堂って、地表に採光口をつくって、空洞中に反射板を敷き詰めて、
光を入れてるって今朝のサンデーモーニングでやってた。
そんなばかげたことやってるんなら、下請けを虐げるなって言いたい。

>>83
いやなら辞めればいい。
代わりはいくらでもいる。ｗ

>>83
虐げられるのが嫌ならば、トヨタの下請け辞めれば？って思うけど。
取引先選ぶのは自由だし。

トヨタと取引して、収益があって、生活できてるわけでしょ？

何を文句言ってんだか。

>>83
貴重なご意見、今後も取引を継続する部品会社を絞り込む際の参考にさせていただきます。

トヨタの下請けってみんな優良巨大企業じゃないですか、
当社は採用されないわな、日産じゃ先が見えてる

>>70
船便も遅れてるよん、厨房はすっこんでろ！

※経団連 労働時間規制撤廃求める
　~~~~~~~~~
サービス残業、「長時間」野放しに・雇用・労働分野２３項目を政府要請

“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を” ――
日本経団連（会長・奥田碩トヨタ自動車会長）が、 こんな主張をまとめています。
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
十一月に政府へ提出した規制改革要望書に盛り込んだもので、 来年二月（2005２月）に
決定する規制改革・民間開放推進本部（本部長・小泉純一郎首相）の対応方針に
反映させるねらいです
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html

>>86
軽率な書き込みはよせ

国内工場の殆どが豊田市内にあるからなあ
リスク分散と言う言葉がわからない会社だな。
これだけバカデカイ世界企業なのに、その辺りの知識がないとは。

冬休みプレゼント？

みんな低能が働く工場の事情に詳しいんだね。

かんばん方式も自然災害に対しては対応できないってことだね。

>>91
「リスク分散」から見れば国で分散してるから国内で分散する必要はそれほどないかと。
国内工場の操業停止が長引けば海外工場から持ってくれば良いだけでしょ。

ただ日本人としてみるとそれは納得いかないかもね。日本で売るものは日本で作れという
意識が自動車メーカーに対しては強いかもね。

下請けに厳しいなんて言っても下請けも利益出してるしな
それに自動車部品会社は殆ど寡占状態、自動車会社より競争率低いぞ

下請けっていっても他に開発できないような
精密テスト機器作っているところとかは、
儲かっているしねぇ…

どこでも、誰でも作れるようなネジやらを
買い叩かれたって言われても同情はできないなぁ。

>>97
まあ、たしかに腕のいい宮大工は　クギ　一本もつかわないで
神社を建てるもんだ
　
くるま　でそれが　できるのなら　やってみればあ、ばあ

>>96
厨房や協賛党に何を言ってもムダ、それにしても協賛党員は働かないな
ビラまきのときだけ張り切るけど・・ボーナスも普通にもらってるし

岩手にある関東自動車金ヶ崎工場は普通に操業だろ？

>>96
当たり前
下請け潰して親がふんぞり返っているような業界や会社はありません
下請けが潰れるようなときは親も瀕死です
下請けは生かさず殺さずが鉄則です

カイゼンの問題点を想像してみる
ジャストインタイム
客や関連企業を待たせて、在庫・設備も最小限(さらに関連企業は倉庫代わり)
客や関連企業への迷惑が利益?

「流れ化」から「間締め」へ
作業者どうしの密集(作業者は鮨詰)で、職場環境の悪化?

活人による必要人員の減少
正社員　　:他の現場へ移動が繰り返される(活人?)。繰り返しの末に、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人員削減によるリストラ?
派遣や外人:契約期間終了のため表面的にはリストラは無いものの、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　間接的なリストラ対象者?
→生産性を維持したまま人員削減を繰り返し、利益を上げる手法?


カイゼンの不安定要因を想像してみる
関係企業:自社が倉庫代わり&自社への迷惑が、
　　　　　　　　　　　　　　　　　取引先の利益となっている事への憎悪と対抗策
現場　　:(カイゼンが初めての企業に)初めに手を付ける工程のみ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　極端にコスト削減される事を気付かれる事
　　　　:「職場環境のカイゼン&作業で困っている事のカイゼン」
　　　　　　　　　　　　　　=「作業者にとって居心地の悪い環境」に気付かれる事
　　　　:作業カイゼン導入による一時的な生産性低下で、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カイゼン提案者&上司への激しいクレーム
　　　　:ラインのカイゼンから作業のカイゼンへと移行すると、
　　　　　　　　　　コスト削減&作業者のヤル気の極端な悪化で、業績も悪化する事
客　　　:商品到着の遅れに対する激しいクレーム

ヨタのカンバン方式を中途半端に真似する会社が増えたなぁ・・・
それで下請けすべてからそっぽ向かれてる会社もあったなぁ・・・

>>103
カイゼンは部品会社が見事に系列されてないとできないよな…。
生産能力の厳密なコントロールなんて普通の会社がおいそれとできるわけねえよ。
ひとつこけたらそれで終わりだもん。

カイゼンのために本体から派遣される社員が無能だったら成り立たんもん。

102 名刺は切らしておりまして 2005/12/27(火) 21:57:22 ID:zndmRj2R
カイゼンの問題点を想像してみる
活人による必要人員の減少
正社員　　:他の現場へ移動が繰り返される(活人?)。繰り返しの末に、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人員削減によるリストラ?
派遣や外人:契約期間終了のため表面的にはリストラは無いものの、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　間接的なリストラ対象者?
→生産性を維持したまま人員削減を繰り返し、利益を上げる手法?



キャノンはもっと酷で、移動もリストラも簡単な、派遣社員の長期雇用(10年以上)
だそうです。
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200512280431.html

大手精密機器メーカーのキヤノンが、３０歳代の女性の派遣労働者を労働者派遣法
で定められた期間を超えて１０年以上雇用したとして、東京、神奈川労働局から
管理体制を見直すように行政指導を受けていたことが２８日、わかった。
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200512280431.html

政治献金　外資規制撤廃を、経団連次期会長が意向(経団連副会長)
来年五月に日本経団連会長への就任が内定しているキヤノンの御手洗冨士夫社長
http://www.sankei.co.jp/news/051229/morning/29kei002.htm

102 名刺は切らしておりまして 2005/12/27(火) 21:57:22 ID:zndmRj2R
カイゼンの問題点を想像してみる
ジャストインタイム
客や関連企業を待たせて、在庫・設備も最小限(さらに関連企業は倉庫代わり)
客や関連企業への迷惑が利益? →アンチトヨタ企業発生

「流れ化」から「間締め」へ
作業者どうしの密集(作業者は鮨詰)で、職場環境悪化? →アンチトヨタ社員発生

活人による必要人員の減少
正社員　　:他の現場へ移動が繰り返される(活人?)。繰り返しの末に、
　　　　　　　　　　　　人員削減によるリストラ? →アンチトヨタ社員発生
派遣や外人:契約期間終了のため表面的にはリストラは無いものの、
　　　　　　　　間接的なリストラ対象者?
→生産性を維持したまま人員削減を繰り返し、利益を上げる手法?
→アンチトヨタ派遣発生


カイゼンの不安定要因を想像してみる
現場　　:ラインのカイゼンから作業のカイゼンへと移行すると、
　　　　　　　　　　コスト削減&作業者のヤル気の極端な悪化で、業績も悪化する事
客　　　:商品到着の遅れに対する激しいクレーム
→カイゼンをやりたい会社もや車が欲しい客へなぜ、なぜ必要か5回質問しよう!

>>83
地下食堂があるの？
ということは、当然「地下工場」があるのか
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>110
車系とは何の関係もないけど、俺の勤め先には「地下工場」があるよ。
何のことは無い、掘った方が重機とか入れやすかったのと騒音対策も兼ねて。っても辺り2kmに住民は居ないけどね。
原料は落差で落として入れて、排水はポンプでくみ上げ。マジ。

>>102
>>109
ジャストインタイム・流れ化・活人が有る限り、アンチは発生し続けるな

>>106-108
経団連＝売国奴

A.トヨタ生産方式のキーワードから、アンチトヨタの発生原因を推測する
・ジャストインタイム
　客や関連企業を待たせて、在庫・設備も最小限(さらに関連企業は倉庫代わり)
　客や関連企業への迷惑が利益?(関連企業は濡れ雑巾?)→アンチトヨタ発生
・「流れ化」から「間締め」へ
　作業者どうしの密集(作業者鮨詰)で、職場環境悪化?(作業者は濡れ雑巾?)
　→アンチトヨタ発生
・活人による必要人員の減少
　正社員　　:他の現場へ移動が繰り返される(活人?)。繰り返しの末に、
　　　人員削減によるリストラ?(社員も濡れ雑巾?) →アンチトヨタ発生
　派遣や外人:契約期間終了のため表面的にはリストラは無いものの、
　　　間接的なリストラ対象者?生産性を維持したまま人員削減を繰り返し、
　　　利益を上げる手法? (派遣も外人も濡れ雑巾?)→アンチトヨタ発生
以上三点から推測すると、乾いた雑巾を搾るのではなく、
『合法に関連企業や社員等を濡れ雑巾として扱う事を可能にする技術』であろう

B.カイゼンの不安定要因を推測する
　現場　　:ラインのカイゼンから作業のカイゼンへと移行すると、
　　　コスト削減&作業者のヤル気の極端な悪化で、業績も悪化する事
　客　　　:商品到着の遅れに対する激しいクレーム
　→取引・カイゼン・自家用車の購入がしたい会社や客へ、
　　　なぜ取引・カイゼン・自家用車の購入が必要か5回質問しよう!
　　　乾いた雑巾を搾る事は、大きなムダであると分かるだろう

>>113　　が正しいなら、
極言すれば、『合法的に相手の濡れ雑巾を搾る技術』ともいえる

ジャストインタイム方式は、道路・トラックなど運送車両を倉庫代わりにして成り立つ。いわば移動倉庫だな。倉庫が移動出来なければ組み立て不能。地震・災害で輸送インフラ破壊では即日生産不能となる。

まだ雪つもってんの？

例え一流大をトップクラス卒業でも心を機械に徹しないと速攻で
あぼんする会社とは思った。上へ逝けば逝くほどそう言う香具師が
恐ろしく多かった。

>>113
＞現場：ラインのカイゼンから作業のカイゼンへと移行すると、
＞コスト削減&作業者のヤル気の極端な悪化で、業績も悪化する事

仕事場のレイアウトいきなり変えられて、ただでさえ他の作業者と
錯綜して自分の仕事が出来なくなる状況も結構あったのが更に
酷くなって、「今まで注げた集中力が削がれて、結果的に却って
生産性悪化させる結果招かないか？」と感じて、その悪寒は今まで
有り得なかったミスまで引き起こす事で現実のものに。

無駄を絶対悪と考えている社風だけど、ある程度それがあってこそ
何とかやって逝ける面だって人間社会にはあるぞ。

下請けイジメの
Just in Time かぁ。

悪徳企業。

下請けをいじめているからこういうことになる

【地域】トヨタ孫会社「光洋シーリングテクノ」に長期派遣で，直接雇用を求めた21人が雇用契約解除に：徳島・藍住町
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135917665/l50

TOYOTA

まだまだ無駄はあるだろう。
合理化・効率化に限界は無い。

メーター類は日本精機(長岡)か？

━━◇2005/12/26発◇━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

◇10年間で無期限雇用義務が発生
−進出企業は労務・人事管理の見直しを−（中国）
　●上海発
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
　90年代初頭に日系企業の第2次進出ブームが発生したが、当時進出した企業
の現地経営が10年を超えようとしている。労働法では10年間同一企業に雇用さ
れた従業員は、11年目の契約から無期限雇用契約（定年までの終身雇用契約）
を提案する権利を有し、企業はこれを拒否できない。これに該当する進出企業
は非常に多く、この問題に関心を寄せる企業が増えている。


ＷＯＲＬＤ　ＩＮＦＯ　ＴＲＡＩＮ　★　ＮＥＷＳ　ＳＴＡＴＩＯＮ
　　 〜世界の情報をあなたのもとへ！〜　2006/1/5 No.317　より抜粋
（日本貿易振興機構（JETRO)　海外調査部 情報企画課 インフォトレイン事務局
　　 URL http://www5.jetro.go.jp/jnews/wit/　）

>>121
動物の体にだって脂肪分はある程度必要なように、
切り詰め過ぎると色々と副作用出るぜ？

バランスってモンを考えないヴァカ大杉

>>121
Ｆ１での無駄金とか？

>>122
日本精機は本田で、盗用多はやってないと思った。

>>117
うちなんか労災続出で
伝導師の指導中止になったぞ

>>117
> 無駄を絶対悪と考えている社風だけど、ある程度それがあってこそ
> 何とかやって逝ける面だって人間社会にはあるぞ。

無駄があったら厳しい競争に勝てない
だから無駄は絶対悪

個々人の人生においても同じこと
無駄は許されない
下流に落ちたくなければ２４時間働け
他人を蹴落としてでも這い上がれ
回り道などするな

トヨタは無駄を絶対悪と見なすことに賛同する人間には協力する
そのつもりで教育機関まで起こすことにした

機会不平等の元凶
トヨタ氏ね

工場の操業停止で奥田が自衛隊に八つ当たりｗｗ

【大雪】日本経団連の奥田会長が「自衛隊をもっと早く、もっと多くの隊員を出せなかったのか」発言に長野・新潟県知事「問題ない」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137125710/l50

今日、救助郵便で義援金送ってきた。
http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/yubin/060110j202.html
　大雪による被災者の救援活動を支援するため、被災者の救助等を行う団体にあ
　てた災害義援金を内容とする現金書留郵便物の料金免除及び郵便振替による災害
　義援金の無料送金サービスを実施します。
　　なお、災害義援金は、救援団体を通じて、被災者の救援に役立てられます。
　(1) 災害義援金を内容とする現金書留郵便物の送付先及び取扱期間
　 別紙１のとおり
　(2) 郵便振替による災害義援金の送金先及び取扱期間
　 別紙２のとおり

全国の郵便局で受付中。現金書留なら無料で送れるよ。
集配局の「ゆうゆう窓口」でもOK ｶﾞﾝｶﾞﾝ送ろう!

昔々、新潟燕三条の企業はトヨタ車のバンパーや内装を生産していたね。

>>125
広告宣伝費は無駄とは言い切れないだろう。