◆◆◆◆ 三菱自工ビジネスの行方を生温かく見守る総合スレ４ ◆◆◆◆

NIKKEI NET - 三菱自動車欠陥・再建問題
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/
Yomiuri On-Line - 三菱欠陥車問題
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
asahi.com - 【三菱欠陥車事件】
http://www.asahi.com/special/hub/
Yahoo!ニュース - 三菱自動車工業
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/

（過去スレ）
◆◆◆ 三菱自工ﾌﾞﾁﾞﾈｽの行方を生温かく見守る総合ｽﾚ３◆◆◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086545498/l50
◆◆ 三菱自工再建ﾌﾞﾁﾞﾈｽを生温かく見守る総合ｽﾚ２◆ ◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085176298/l50
◆三菱自工再建ﾌﾞﾁﾞﾈｽを生温かく見守る総合ｽﾚ◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083204039/l50

依頼：http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087422127/64さん

　　　　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　 　　,＿＿　　　　　|　ｵﾗｦﾀが苦しんで死にますように　　│
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

５なら　三菱ふそうﾄﾗｸに乗る・・・

>>3
ちぇき

>>4
命拾いしやがったな

もう何がおきても驚かないな

？まだ解散してなかったの？

>>9でｷﾞｬﾗﾝΣを買う

★三菱車火災、５年で６１件　国交省まとめ　　2004/06/22 12:51
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040622&j=0022&k=200406222116

　１９９９年度から昨年度までの５年間で、自動車ユーザーらから国土交通省に寄せられた
三菱自動車、三菱ふそうトラック・バスの車両火災の情報が６１件に上ることが２２日、
同省のまとめで分かった。
　民主党の長妻昭衆院議員の質問主意書に答えた。
　政府の答弁書によると、ユーザーからの苦情の内容は「走行中にエンジンルームから出火」
「ヒーターから発煙」「燃料が漏れ出火」など。車種は大型バスや乗用車などさまざまで、
年度別では２００１年度が２０件、２０００年度が１９件と多かった。
　この５年で、ユーザーからの火災情報は、メーカー全体では不明としている。

関連ニュース
◆三菱トラック走行中に炎上　神戸でリコール対象外車両　　2004/06/22 12:30
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040622&j=0022&k=200406222110
◆三菱ふそうトラックが出火　長崎自動車道　　2004/06/22 10:27
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040622&j=0022&k=200406222037
◆三菱車のシャフト外れる　新潟県の関越道　　2004/06/22 10:26
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040622&j=0022&k=200406222036

全部、本日のニュース

名前は　一流
車は　　二流
社員は三流

メンテは四流
社長は論外

★三菱車火災は５年で61件、走行中「ランサー」爆発炎上も−国交省

　　　６月22日（ブルームバーグ）：国土交通省は22日、1999年度から2003 年度までの
５年間で三菱自動車および三菱ふそうトラック・バス製の自動車で発生した火災が
計61件あったと発表した。このうち、ふそう製のトラック・バスで17件、三菱自の
乗用車、商用車で37件火災が発生。残り7件は車種が不明としている。

　　　国交省によると、99年８−９月に三菱自製の「シャリオグランディス」が高速走行中に
エンジン部が爆発し炎上したほか、03年５月には「ランサーセディアワゴン」が走行中に
爆発音とともに炎上した。三菱ふそうでも、99年２月に「ふそうキャンター」が走行中に
車両後方より出火するなど走行、停車中を問わず火災が相次いでいる。

ブルームバーグ　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=admRXOb4do.E

>>13
テロ？

顧客は危険

マジで走行禁止にしたほうがいいのでは？((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

首脳部が同じ大学卒のなかよしで、半ばクラブ化していたと聞いているが。

ｱﾎﾞｰｰｰｰﾝ　　きぼんぬ

>>>>>走行中「ランサー」爆発炎上も−国交省

自爆テロのオプションが標準装備なのか。

>>17
三菱系のお偉いさんだけで構成されてる会があって
外人社長も一生懸命仲間になろうとしてたそうだ

まあおまいらが何と言おうと株価は暴騰した訳だが。

名称　　　　　　　　　　　取引値　　　　　前日比
三菱自動車(株)　　　　194　+23　　　　+13.45%

デイトレーダーの餌食になった格好だな、こりゃ。

また来たな。

トラック　発火
ミニキャブ　プロペラシャフト脱落

メーカーの都合により
爆発炎上する可能性がありますのでご注意下さい。

>>21
逆日歩ついて踏み上げになっただけじゃん。
ファンダメンタル無視の上昇は意味がない。

某百貨店系の運送会社から下請け運送会社にFUSO購入の依頼があったそうで　
自分のところでは買わないくせに押し付けやがって　なんて社長が言ってた
仕事貰ってるから断れないんだってさ

身潰系の百貨店といえば伊勢丹？

本日の｢週刊三菱｣会見は何時から？
｢ふそう｣が｢この日に会見をセットしる｣とか言って
その希望どおりになったから、今日は親会社と子会社の
同時つるし上げになると思われ・・・

そういや２年前くらいのマガジンＸでも、トッポＢＪが突然燃え出した　うんんうんという記事が載ってたけど・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　や　は　　り　三　菱　か

三菱自動車の販売会社に犠牲者が出た。
資本も違えば会社も違うのに一番ユーザーのバッシングを浴びる機会の多い
ディーラーのサービス工場長の過労死。
上司、部下に加えメーカー、ユーザーが中間管理職の
ストレスのネタとなったことはいうまでも無い。

>>28

うんんうん？
はっ！　云々の新しい2ちゃんねる語か！

>>27
明日だよ。

さかにっぽはどうなった？携帯から株板みれないからおせーてくらはい。

Ｓ＆Ｐ、三菱自の長期優先債券格付けを引き下げ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00000010-nkn-ind
三菱の大型トラック後輪から出火、車体ほぼ全焼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000216-yom-soci
三菱自トラックが炎上＝高速走行中、原因調査−佐賀
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00000386-jij-soci
また三菱車　トラック出火、シャフト脱落
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00000019-san-soci

>>21
三菱自工の株、買い時かな？

空売りで3円もうかるから買い戻してるひとが多いだけっていうことでしょ？
じり貧は明らか。

えびジネスって何ですか？

太平洋の海老は海底を移動するのさ

三菱は確かに糞だけど、最近はマスゴミが煽りすぎって感がある。
今日も三菱のトラックが炎上したニュースがあったけど、それが欠陥による物なのかどうなのか
分かってないにも関わらず、三菱の新たな欠陥みたいな感じで報道してるからな。
バッシングすることで何か利益があるのかな

一般社員もモラルがあるなら内部告発とまで言わないがリークくらいしれよ。
今まで黙ってたこの会社の体質はやばいと思う。

>>38
＞バッシングすることで何か利益があるのかな

視聴者が喜んでくれるからだろ。
２ｃｈにも「また三菱！また三菱！」と大喜びしてる人が沢山いるじゃん

「週刊三菱リコール」最新１７号
本日入荷しました。

http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040622200546.jpg

http://www.gazo-box.com/movie/src/1087897978794.html
くるま！

>>41
わろた

「脱ダイムラー色」前面に　三菱自の新体制固まる
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200406220296.html

三菱自工の隠蔽社風を嫌ったダイムラーにも
隠蔽社風を温存したい三菱自工にも、さぞかし良い決断であろう・・・

>>41
ドアゴスティーニか！ﾜﾛﾀ

>>41
（´∀｀）b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! ｵｵﾜﾗﾀ!!

>>41
これって、No.1〜No.16無いんでしょうか？

>>41
ｾｯﾄ販売＜うｐ＞して下さい。ｗ

>>45
１５号と１６号があります。
「週刊三菱リコール」でぐぐると見つかりますよ。

リコールお問い合わせ9〜17時って、
オペレータ雇う余裕もないのか？

会見そのものを隠蔽しようとする馬鹿ふそうは本気で潰れろ

トップがクルクルパーだと末端の社員は大変だな。

>>50

リコール部品作る金もないかも？

5年で61件ってユーザーが国土交通省に届けた件数だろ。
＞週刊三菱リコール
最近の報道ぶりだと1日1件は炎上してるぞ。

>>54
国交省に直接チクられた分だけで毎月1件。
実際には、1匹見つけたら影に30匹は…

また燃料投下でつか？身潰し！
日替わりメニューだな。

今度は国土交通省からか！

それにしても社名を「萌える自動車」にしたほうが
ふさわしいかも。

>>54
ご好評につき「日刊三菱リコール」に新創刊！
・一日二部発行（朝刊・夕刊）
・市場が閉まった金曜の17時ごろには特大号をほぼ毎週発行。
♪お申し込みは０１２０−２５６−２５６
ゼロイチニーゼロ♪ リコール♪ リコール♪

ところで、Ｆ２って、ちゃんと戦えるの？

>>59
大丈夫じゃないの？中身はF-16ファイティングファルコンなんだからｗ

>>59
三菱ブランドだがパーツはほぼロッキード・マーチン社お墨付きなので大丈夫。

だんだん熱くなってきたな。
そろそろ工作員に登場して欲しいところだ。
そうすると、伝説のみずほ祭り並に踊れるのだが。

今日１日だけで３台壊れてます（ｗｗｗ

三菱トラック走行中に炎上　神戸でリコール対象外車両　　2004/06/22 12:30
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040622&j=0022&k=200406222110
三菱ふそうトラックが出火　長崎自動車道　　2004/06/22 10:27
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040622&j=0022&k=200406222037
三菱車のシャフト外れる　新潟県の関越道　　2004/06/22 10:26
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040622&j=0022&k=200406222036

１日１〜２台ペースで燃えているのなら、
今まで燃えた車が何台あるコトやら・・・。

それにしても話題提供具合ではみずほを遥かに超えているな。

三菱車の燃え具合は神風特攻隊もびっくりだわな。
ＷＷ�U戦死者の霊が乗り移ったのかもしれない。

身潰し車に乗ってればライターもマッチもいらないね。

>>63
追加(ミニキャブ)
２２日午前１１時１０分
三菱の軽トラックから出火　北海道網走市で停車直後に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00000201-kyodo-soci

また燃えますた。

http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1087904782/
　22日夕方、富山市大島の交差点で信号待ちしていた三菱ふそう製の2トントラックから出火した。
　火はすぐに消し止められけが人などはなかった。
　トラックは三菱ふそう製の2トントラック「キャンター」で、信号待ちしていたところ運転席のシートの
　下にあるエンジン部分から煙りが出て近くの空き地に止めて確認したところエンジン部分のセル
　モーターの部分から火が出ていたということ。
　トラックを所有する富山市の建設業横山建工によるとこのトラックは今年3月に車検を受けたばかりで、
　整備不良の可能性は低いと話している。

最近になって三菱車が燃え始めたのではなく、
昔っからよく燃えてたけどニュースにはならなかっただけだよな、これ。

株価は23円も上げとる。
おまいら・・・・。

考えることは同じかw

今夜９時54分より
テレビ朝日　報道ステーション

「欠陥とリコールの嵐・・・自動車名門ブランドに何が起きたか？
　事故の実態＆関係者を総力徹底取材」

せめて、三菱車には、消火器積んどけよ。
万が一燃えても、被害は軽減できるぞ。

しかし、三菱車に消火器積む必要あるね。
ドライバーの義務にするとか。

考える事は同じだなw

>>73
＞ドライバーの義務

そうだ、三角停止版よりも消火器を持て

発煙、火災事故は重欠点なのに今まで事故を無かったことにする為に
力を注いで、真摯に原因追及と対策に務めなかったツケが噴出してきたな(笑)

その代り、三角停止版は、スリーダイヤで代用して良いことに。

保険はどうなってるの？
過去の事故に対しては請求してるみたいだけど
更新のとき三菱車だとやっぱり高くなったりするのかな？

>>77
いや、今はスリータイヤの三角停止版。

　　 ●
　●●

今でも、車種ごとに保険料は違う。
保険使われる事が多くなると自然に上がるが、
いくら燃えても、保険が使われなければ変わらない。

三菱車は消火器積んでいると保険料率は下がります。

>>80
ｻﾝｸｽ

整備不良だとしても、燃えすぎだろ。
最悪の事態は避けるように設計しとけよ。

整備したのが三菱系の工場ならあまり言い訳になってないし。

ｸﾙﾏが燃えたくらいならまだいいとして（よくないｹﾄﾞ）
今度また被害者なんか出したらえらいことじゃない？

テレ朝キター

三菱の車は国内での使用を禁止にしてくれ
巻き添えで殺されるのはかんべんな

いったい、いつまで存続してるんだ？早く潰せよ！！



グループ全部。

もう法律でさ三菱トラックの公道走行禁止を決めたほうがいいってば
マジで

８８＞　全くおっしゃる通り。

>>88
キリンビールやニコンも潰すのか。

もちろん

別会社で儲けたら、殺人平気を作りつづけるだろうと思われ

今日は株価えらい延びてるけどなんかあったんかいな？

この期に及んでカネを取るのか！！！

ミチュビシ

古館ﾜﾗﾀ

テレ朝おもろい！

>>91 支援してるからねえ。グループ全体の体質は変わらんよ。
飲んでるビールは今までキリンだったが、メーカー変えた。

自動車保険料確定の基礎となる自動車保険料率審査委員会は確かに動いてる

三菱車の自動車保険料は２倍にはなるだろう

結果的に経費のかかる三菱車を買うということはしない



ハズ

キリンラガーよりエビスのほうがずっとうまい

おいおい、テレ朝、もう終わり？。
νステよりツっこみがたりないよ〜〜〜。

株価は急上昇ですね
三菱は熱烈なファンが多いんですね

仕手筋によるマネーゲーム開始。
教科書に載せてもいいくらいの「「踏み上げ」だったな。

ﾃﾛ朝の社外秘Q&A通りに電話を掛けてみたいな・・・

９９年　東名走行中のパジェロミニ　ドライブシャフト脱落
大回転　新聞記事にもなりません
ミツービシーさいこー

これはもう潰れたと同じぐらいダメージ被ってるかもしれんね。

　キャンターに乗っていますが、ブレーキ効きが悪すぎ！はっきり言って急ブレーキ効かない！
５０KM以上だすと　ハンドルがぶれます！この前　実費で修理したけど　この金会社で出してくれ！
恐ろしくて乗ってられない。会社でこの金返してくれ！調べればわかるはずだ！

　次　三菱は絶対に買わん！！！



　三菱の株買おうと思ったけど、マネーゲームに入ってので　買わないことにしました。
結局　ババを掴むのは個人投資家です。踏み上げはすごい！仕手株だろうが・・・、最後に売るのもこの機関投資家だよ。
　株やってる人なら、高値？（２５０〜３００）で空売りですね。
　第一　上層部はクルマなんぞ運転してないだろう！免許すら持ってないってテレ朝で言っていたぞ！

　潰れるのが一番手っ取り早いね。そのほうが日本のためだ！誰もこんな会社買おうとも思わないし。会社更生法でも　名前が名前だからイメージ悪すぎ！

三菱自動車→さぎビシリコール自動車　に名前変えろ！

社員がかわいそうだ・・・ｗｗｗ

http://www.asahi.com/national/update/0622/036.html
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040622/K0022201911072.html
　２２日午前１１時過ぎ、北海道網走市の市道で三菱自動車製軽トラックのエンジン付近から
出火する事故があった。これを含め、同社製車では５月中旬以降、計６件の火災事故が相次いだ。
６件の中には今後、リコールを届け出る予定の欠陥が原因と疑われる事故もある。同社の商用車
部門を引き継いだ三菱ふそうは今後、計４７件のリコールやそれに準ずる措置を順次届け出るが、
欠陥が多岐にわたり交換部品の製造が遅れている。国土交通省は「見過ごせない事態」としている。
　三菱車の車両火災は先月１９日以降、わかっているだけで熊本、兵庫、長野、愛媛、佐賀、
北海道で発生。いずれも間もなく消し止められ、けが人は出ていない。
　このうち長野と佐賀の火災はどちらも左の後輪から出火。長野ではハブベアリングの破損が
確認された。三菱ふそうによると、この部品の欠陥による火災は９４〜０３年に計１３件起きた。
ベアリングの破損によりブレーキ内で部品同士が接触、常時ブレーキがかかったような状態に
なって過熱、発火するとみられ、同社はリコールを届け出る予定だ。
　しかし、三菱ふそうによるとこの欠陥の改善策は、検討がまだ十分進んでいない。検討を進める
はずの設計・開発部門は、現在も過去の欠陥隠しの洗い出しに追われ、工場部門も横浜市の母子
死傷事故の原因となったハブの改良品生産に忙しい。ハブベアリングの対策部品を整え、実際に
リコールを届け出るのは早くても８月末以降になる見込みだ。
　国土交通省は「欠陥の原因解明や対策の遅れがさらなる事故を招いているなら見過ごせない。
また、欠陥が別にあるなら新たなリコールなどの対策を指導することにもなる」としている。

>>107
なんか必死なのはよく分かるんだが
株で損したのはお前の自己責任だろ

つか
なによりも
人大杉なんとかするのが先だよな

トマトくってねよう

http://www.asahi.com/national/update/0622/036.html
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040622/K0022201911072.html

　５月１９日（熊本県泉村）　路線バスのエンジン付近から出火。バス会社によると、燃料噴射ポンプを交換した際の整備ミスからエンジンが高回転を続け、過熱したらしい。

　６月３日（神戸市）　大型トラックの運転席後部から出火。リコール対象外の車種。

　６月１５日（長野県飯田市）　大型トラックの左後輪から出火。リコール対象車種と同型で、出火の状況が酷似。三菱ふそうは全国のユーザーに緊急点検を呼びかける。

　６月１８日（愛媛県伊予市）　大型トラック左前部から出火。リコール対象車種と同型だが、火元との関係は今のところ不明。

　６月２１日（佐賀県神埼町）　大型トラックの左後輪付近から出火。別の欠陥によるリコール対象車種だが、火災の状況は長野のケースと共通点。

　６月２２日（北海道網走市）　三菱自製軽トラックのエンジン付近から出火。００年に荷台後ろの燃料注入口のキャップが緩い不具合がリコールとなった車種。火災との関係は不明。

三菱　Fire　ドットコム

今日１日のまとめ（ｗ

三菱トラック走行中に炎上　神戸でリコール対象外車両　　2004/06/22 12:30
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040622&j=0022&k=200406222110
三菱ふそうトラックが出火　長崎自動車道　　2004/06/22 10:27
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040622&j=0022&k=200406222037
三菱車のシャフト外れる　新潟県の関越道　　2004/06/22 10:26
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040622&j=0022&k=200406222036
三菱の軽トラックから出火　北海道網走市で停車直後に　　2004/06/22 11:10
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00000201-kyodo-soci
信号待ちしていた三菱車から出火　　2004/06/22 夕方
http://www.bbt.co.jp/news/news/supernews040622.html

もう特に言うことはないね
つぶれろ

ＮＨＫ：トラック炎上　後輪にも欠陥

なんで急にまとまってトラブルが発生してるのかなぁ？
これまでも同様のトラブルは発生してたけど大きく報道されなかった
だけなのかな？？

>>114
潰れられては困る、実はふそうのトラックは今が買いどき値引き時！
欠陥車前の型のもので今の型は国産ではむしろ1番いいくらい、そんな
トラックを買い叩けるのだから待ってましたと言わんばかりの運業者
も少なくないはず。

株価の急変動は末期の症状ですね

営業妨害で文句言われる可能性が低くなったからね。

>トラックを買い叩けるのだから待ってましたと言わんばかりの運業者

やめろい！　運転手のこともちっとは考えろ

>>118
それは関係ない。ただのテクニカルな動き。
信用売りが大量に出て逆日歩になり、大量の買い戻しが発生したのが原因。
ネット売買が急増して、素人が貸借倍率もロクに調べないで
空売りしているからなあ。素人は恐いよ。

＞空売りしているからなあ。素人は恐いよ
その素人が今や株価を動かす時代

逝き印のときもそうだったけど
ビッグネーム企業の不祥事の後の株価は
強力な買い支えが入ったりして一筋縄ではいかない。

スリー　ダイヤは炎の車♪　２４時間萌えられますか♪
ファイアーカー♪　ファイアーカー♪　ジャパニーズファイアーカー♪

>>123
でも逝き印は逝ったワケだが・・・

>>125
http://www.snowbrand.co.jp/

健在ですが

今月末の株主総会での波乱きぼんぬ・・・といっても
得意の総会屋工作によって平穏なんだろうな。
先ごろbloombergで報道されていた次期社長の発言にも
今度の株主総会でケチが付かずに終わるﾖｶｰﾝ・・・

>>126
健在だが売上規模は事件前の１/４と大幅に縮小している

>>127
相変わらず、与党総会屋に金バラまいている悪寒。
というか、間違いなくやってるだろうなぁ
何回タイーホされても懲りない会社だからなぁ

>>120
やさしいお方だ、でも運転手の為にも新しい型のトラックの方が
いいからほんとに今が買いどきなんだよ、ふそうのトラックは実は
頑丈だし運転手にも信頼がある、いい腕をしてるふそうの技術屋
がかわいそうだ。

野次馬的観点で、波乱が期待できるとすれば、
役員を引き上げたとは言えダイムラーも大株主なわけだから
ダイムラーが、三菱自工の株主総会で、
三菱の肝を冷やすような大胆発言をするか否か？？？

>130
あんたアフォ？
欠陥解ってて嘆いているだけの技術屋なんてクソ以下。
頑丈って、跳んでいって人殺しているタイヤの事か？

嘆いているだけというか、実は、どうやったら直せるのか良くわからなかったんだろ。
例のハブなんて、A→B→C→D→D'まで作って、一番不良率高いのがDだから。

>>132
アフォですよ、でも実際業界知ってる人ならふそうの技術力が
高い事は周知、一部の現場を知らない幹部や下請けに無理難題
を押しつけた結果が今のふそうの実態、ためしに近所の幹線国道
にいってみ、ふそうが1番多く走ってるから。

財閥ってすごいんだなぁ。
ここまで来ても会社つづいてるなんて。

爆発炎上するような車買う奴いねーだろ。

まぁ工作員の人もこんな時間に大変だな

高い技術力をもってしてもよく燃えるトラックを作るのは
大変だっただろうに

株価もう150円まで来たんだろ？長銀のときも150円くらいまではどうかと思っていたが・・

>>137
アフォですが工作員じゃないですって、さらに付け加えると
最近のトラックはどこも運転席の後ろのベッドスペースを荷台
拡大の為カットしている、しかしふそうのベッドスペースは
国産では最大でエアコンも寝苦しくないようにベッドスペース
専用のものがつけられている、これはふそうの技術屋の上に
対する反抗とも思える、かりに運転手に乗りたいトラックの
アンケートをすれば間違いなくふそうというと思うよ。

まあ
水曜と言えば某財閥系なのですが

>>139
快適さより安全性が重要じゃないかと・・・ｒｙ

>>139
心地よく逝けます

>>139
そうですよね
やっぱり燃える男には燃える車ですもんね

あんまり回りに迷惑かけないように公道は走らないでね
突然隣の車とか燃え出したら怖いじゃないですか

(；´_｀)。o０（燃える漢の○いトラクターだって、そうそう炎上しないのにな。）

>>141
確かにそうなんですけど、詳しく言えないけど他者もペダルが折れたり
エンジントラブルもある、勘違いしないでほしいのは、三菱を擁護する
気は全くない、しかし技術の人間に関していえばそれなりのものを
もっているし財閥から独立させておけばこんな事態にはならなかった
と思う、それにせっかく２ＣＨがあるのだからマスコミの垂れ流し報道
の裏にあるものを考えてもいいのではと思ったんですがね。

三菱ふそうが、トラック乗りに評判良いのは事実のようだけど、
トラック業界全体にDQNイメージがあるのは、
こういうDQNメーカーのさばらせて置いたことにも一因があるかと。

報道ステーション、三菱トラックの火災、なぜインターの６K前で停車しなかった
のか？現場になぜ消防隊がいたのか？なぜ写真をとる人がいたのか？
報道ステーション、古館さん、三菱トラック、運輸省もうおわかりですね
裏でトヨタさんが関係していませんか？古舘さんはトヨタのCMに、
運輸省（亀井静香、シロキ、トヨタ諜報）はトヨタと癒着しているし、
このパターンは、黒の試走車（作者/梶山、死亡）にでてきますな。
静岡の踏み切りでクルマと電車が衝突。カメラマンと新聞記者まで
現場で待機していましたな。トヨタさん。
三菱造船の火事もトヨタの陰謀では？ニュースステーションのスポンサー
は、降板しましたなトヨタさん。

三菱は、水素をつくる技術がある。水素を燃料のクルマが主流になれば、
クルマだけのトヨタ尾行自動車より将来性がありますな。

>>147
工作員　　小津












もう寝ろ

報道ステーション、三菱トラックの火災、なぜインターの６K前で停車しなかった
のか？現場になぜ消防隊がいたのか？なぜ写真をとる人がいたのか？
報道ステーション、古館さん、三菱トラック、運輸省もうおわかりですね
裏でトヨタさんが関係していませんか？古舘さんはトヨタのCMに、
運輸省（亀井静香、シロキ、トヨタ諜報）はトヨタと癒着しているし、
このパターンは、黒の試走車（作者/梶山、死亡）にでてきますな。
静岡の踏み切りでクルマと電車が衝突。カメラマンと新聞記者まで
現場で待機していましたな。トヨタさん。
三菱造船の火事もトヨタの陰謀では？ニュースステーションのスポンサー
は、降板しましたなトヨタさん。

三菱は、水素をつくる技術がある。水素を燃料のクルマが主流になれば、
クルマだけのトヨタ尾行自動車より将来性がありますな。




218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/06/23 01:01 ID:jUe/74ll
こういう塵社員は困るねぇ射殺しないとね


219 名前：闇修理は、トヨタのお家芸 ：04/06/23 01:04 ID:KugEvz2y
トヨタ系列、偉い人は、警察にお金を渡して社員を監視、張り込みをさせています。
下請けのみなさん、いつ、どこで尾行、張り込みがおこなわれているか
わかりません。現職の刑事さんもお金をもらってアルバイトで張り込みます。
閉鎖性の強い三河ですが、２ＣＨでトヨタの尾行の体質がばれてしまいました。

おい、トヨタには、密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。
オンブズマンには、言うなよ。うるさいで。

オンブズマンいわく、最近、事務所が何者かによって盗聴されている。
不穏な動きもあるようだ。かなり、やばい？





220 名前：闇修理は、トヨタのお家芸 ：04/06/23 01:05 ID:KugEvz2y
デンソーの電気銃でかね？

小津　ばれました。　トヨタから電気銃で撃たれます。

>>147
おいおいトヨタを批判するきはないしむしろ学ぶべきてんが多いよ
それに仮にトヨタがそうであれば結果的に自動車業界全体が駄目に
なりさらには日本の物作りブランドまでが駄目になっちゃうよ
80％が便所の落書き２ｃｈだが最近の、圧力に負けちゃっているマスコミ
に対し、情報の裏側にあるものを見張る目としての機能を果たせる
のだから何もあらゆる媒体を鵜呑みにする必要はない
なんか俺のせい変な方向に向かってるな、すまない。

国は何やってんだ
爆発炎上するような車走らせていいのかよ。

三菱トラック、炎上相次ぐ

　三菱自動車製のトラックの出火事故が各地で相次いでいる。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00000315-yom-soci

−中略−

　佐賀県神埼町的の長崎自動車道上り線で２１日夜、火災を起こした大型トラックは、
　現三菱ふそうトラック・バス製の「ザ・グレート」で、ハブベアリング（後輪の軸受け）に
　不具合があり、同社が近くリコールを届け出る予定だったことが２２日、分かった。

　同社は、「今回の出火部分は後輪を動かすドライブ軸と見られ、
　ハブベアリングとは異なると現地社員から聞いている」としており、県警などとともに原因解明を急ぐ。

　同社によると、リコール予定のハブベアリングは、リアブレーキとドラムの接触熱で
　タイヤが出火する恐れがあるという。（読売新聞）

三菱の内部告発がないのが不思議というか、まともな人間はいないのか？

企業体質なんだなとつくづく思う今日この頃。

三菱車は決められたとこだけ走るようにして。
マーシャル常駐汁

遅レスだが
>>52
＞トップがクルクルパーだと末端の社員は大変

また懐かしいネタだなｗ

だから、ここ数日は単に信用制度上の需給による上げだから、
売りあおっても意味ないんだって。
売り方はさっさと寝ろｗ

★再生相：リコール資産査定になじまず、不良債権問題と別−三菱自

　６月22日（ブルームバーグ）：金子一義産業再生担当相は22日午後、三菱グループや
民間ファンドによる再建支援が決まった後もリコール問題の拡大で株価の下落傾向が
続いている三菱自動車ついて、一般論としながらも「リコールは資産査定に一番なじまない」
と述べ、産業再生機構としての関与に消極的な姿勢を示した。日本外国特派員協会での
講演後、ブルームバーグ・ニュースの質問に答えた。
　金子再生相は、再生機構の役割について、金融機関の不良債権を半減する政府目標を
達成するために金融機関が活用できる１つの手段であるとの認識を示しており、三菱自に
ついては、過剰融資やデフレなどを背景とした、いわゆる不良債権問題とは性質が異なる
との考えを示唆したものとみられる。
　金子再生相は、三菱自の再生について、「個別案件は申し上げる立場でない」と前置き
したうえで、一般論として「バス・トラックの事件が影響しているのではないか」と指摘。
リコールは「一般論として言えば、もっと被害があるかもしれない。資産査定に一番
なじまない」と述べ、リコールが発生すると、資産査定による企業価値の確定が困難に
なるとの認識を示し、このため機構による再生は「目算が立たないというところがあるので
ないか」と語った。
　金子再生相は、05年３月までに産業再生機構が扱う可能性がある案件については、
機構の各チームで水面下の検討が行われていると述べる一方で、三菱自についてそうした
作業が行われているかは「知りません」と語った。
　三菱自は５月21日、東京三菱銀行をはじめとする三菱グループや民間企業再生ファンドの
フェニックス・キャピタルからの増資受け入れを柱とした再建計画を発表した。しかし、
その後も、もともと三菱自のトラック部門だった三菱ふそうトラック・バスや三菱自でも
新たなリコール隠しが表面化。株価は再建策発表から最近にかけ、逆に約20％も
下落している。

ブルームバーグ　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aaxgXIxYrfeE

擬古牛さん、三菱重工の自衛艦欠陥発覚スレ立てなはれ。
ソースは今日のどこかの朝刊紙。

試乗会チラシ
www.gazo-box.com/wara/img-box/img20040613214751.jpg
週間リコール
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200406/12/71/a0005771_95021.jpg

週刊誌なんかもあまり騒がない感じ。三菱関係にきを使ってんのか。
三菱グループ全部逝って良し

>>130
藻前、学習能力ねぇなぁ。また欠陥隠されるぞ、
っていうか、３年でクレーム報告捨てちゃうんだから
どこに欠陥があるか分かってないのがホンネか？

>>161
もう国民もＭＭＣの不具合ニュースには慣れっこになっちゃったし
最近のペースでまともに報道しちゃうと
「まるごと三菱特集号」になる可能性がｗ
走行中にタイヤ外れる・火を噴く・シャフト外れるのが
過去のハナシじゃなく最近も毎日おきてる・・・笑うしかないですな

日本人は熱しやすくさめやすいから


もうそろそろ飽きてくるって　　それを待っているのさ　三菱ｸﾞﾙｰﾃﾟは

命に関わるから冷めないだろうね。
万一冷めても三菱車は買わないだろうね。
情報はしっかりとDNAに刻まれてるだろうね。

実車実験で危険認識＝リコール回避決定前に−クラッチ欠陥問題・三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00000536-jij-soci
　２００２年１０月、山口県で起きたトラック運転手激突死事故の原因となったクラッチ系統部品の欠陥放置問題で、
三菱自動車（昨年１月、商用車部門を三菱ふそうに分社）は、リコール（回収・無償修理）回避を決める前に、
原因究明のための実車実験など２種のデータを取り詳細な分析をしていたことが２２日、分かった。
　実車実験は部品を試験車両に組み込みデータを収集する。コンピューター解析と異なり、時間がかかり経費もかさむ。
欠陥が明らかになったハブの検査時でさえ実車実験をしなかった同社が、クラッチハウジング検査で実施したのは、
欠陥の重大さを認識していたとの見方が強い。神奈川県警など捜査当局は実車実験をだれが指示し、
その結果を上層部のだれに報告したかを調べているもようだ。
（時事通信）[6月23日6時5分更新]

リコール問題収束の兆しはまだまだ―三菱自株価、急反発も
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=71000003&refer=&sid=aimpyb1HvzDI

↑記事は長いが一読の価値あり。
とりあえず個人的に興味を引かれた部分を引用↓

> しかし、当事者である三菱側からはなぜか切迫感と責任感が感じられない。三菱ふそうは21日、
> リコール隠しに関する社内調査結果の公表会見を、三菱自と同じ23日にするように国土交通省の
> 記者クラブに申し入れた。記者クラブの幹事団は「『同じ日に記者会見をすれば新聞紙面の
> 扱いが小さくなる』と通告してきた」と異例のリリースを会員各社に配布した。三菱ふそうは、
> 「当社の誰がそういう発言をしたのか承知していない」（コミュニケーションチーム）としている。
>
> リコール問題の再調査の結果、18日に96年に車両火災事故があったと公表した三菱自にしても、
> 筆頭株主になる企業再生ファンドのフェニックス・キャピタルには、再調査の背景に国交省の
> 記者団の追及があったことを説明していなかった。岡�ｱ洋一郎会長兼社長の指示による再調査と、
> 記者団の追及によるものでは、同じ新事実判明でも意味合いの重さが違うにもかかわらずだ。

要するに三菱自工/ふそうは
＊社外へ向けての発言が自社で制御されていない→これからも舌下で墓穴を掘る可能性あり
＊マスコミの追求無しにはリコール問題の再調査は無かったかも→隠蔽体質が浮き彫りに

修正

要するに三菱自工/ふそうは
＊社外へ向けての発言が自社で制御されていない→これからも舌禍で墓穴を掘る可能性あり
＊マスコミの追求無しにはリコール問題の再調査は無かったかも→隠蔽体質が浮き彫りに

>>167で｢舌下｣を｢舌禍｣に修正してちょうだい。

>>29
うんぬんと書きたかったと思われ

>>169訂正
>>30
うんぬんと書きたかったと思われ

スリーダイアが、手裏剣に見えて仕方ないこのごろ。

しかも、ターゲットは、か弱い一般ユーザー。

そういえば、三菱重工って、戦車作ってたね。こいつもいざ
というとき、自分で火をだして、自爆するのだろうか。

http://www.gazo-box.com/movie/src/1087897978794.html
くるま！

月末、そろそろ車雑誌の新しいのが書店に並び始めるが、
編集方針の踏み絵が始まるな。
ユーザー第一か、スポンサー第一か、
評論家も楽しみだ。誉めることしかしないヤツ、
厳しい振りをしてるヤツ。
誌面をどのくらい割いて三菱問題を取り上げるか。
安全の敵の三菱だから、
一応ジャーナリストの端にいるんだろうし、、、

>>173
三菱は自動車評論家に金をバラまいているよ。
ただ、これは他社もやっているが。。。

長年三菱から金貰っている評論家でも、三菱が潰れるならボロクソに書くが、
三菱は金曜会の支援で潰れそうに無いから、さらに長期的に三菱から金を貰える
ように、当たり障りのないことを書くでしょうね。

アルカイダに三菱車提供してやれ。
「自爆」のむなしさを思い知るんじゃないか？
そしたら、世界を救ったスリーダイヤということになる。

三菱重工製の自衛艦にも欠陥

ったく三菱って奴は

>>173
つーかさ、今の時点で普通に三菱車を表紙にしてる雑誌山ほどあるぜ？
神経疑うよ、吐き気がしてくる。

>>178
それだけ日本の制度自体が疲弊しているということだよ

戦争でも起きて破壊されない限り　再生は不能!!!

>>179
社民党支持者ﾊｹｰﾝ!!

萌える車達
ttp://ch.kitaguni.tv/u/171/AUTOMOTIVE+INDUSTRY/0000084868.html
トヨタ「ヴィッツ」の一部をリコール、エンジンから火災
ttp://www.asahi.com/business/update/0925/100.html
トヨタ アルファードにリコール　パワステポンプから出火の危険　火災３件
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/recall02-27.html

三菱自への増資巡る重工株主の申し立て却下　東京地裁

　三菱重工業社長を相手取って三菱自動車の増資の引き受けを差し止める
仮処分命令を求めた三菱重工株主の申し立てについて、
東京地裁（西岡清一郎裁判長）は２３日、
「増資引き受けが明らかに不合理な判断であるとはいえない」として、却下した。

　地裁は、三菱自で相次ぎ発覚したリコール隠しに触れて、
「三菱自は、市場の信頼が急速に失われつつあることが明らかであり、
可能な限り早い時期に具体的な支援を行うことが、
企業価値の劣化をくい止めるために必要だ」と指摘。
その上で、「三菱自動車の破綻（はたん）を防ぐためには支援を緊急に行うことが必要であり、
一方で、リコール隠しの事実関係も三菱自の新経営陣の下で明らかにされつつある」とした。

　株主側はリコール隠しの原因の徹底解明を求めていたが、
地裁は「事実解明は支援後も三菱自で続けられるものであり、
三菱重工が支援を行うことによって
三菱自がこれ以上の事実解明をしないことになるものではない」と判断した。
http://www.asahi.com/national/update/0623/018.html

まあ裁判所なんつーーーのをあてにしてちゃおしまいだわな

要は　買わなけりゃいいだけのことだ。

日本人というのは不思議な人種だから　個人の立場と組織の歯車の立場での言うことがちがうからな

どっちにしろ、2chで10スレ以上叩きスレが立って
復活したり再生したりした企業はひとつもない（w
どんなに財閥が支援しても国が支援しても

売　れ　な　い　モ　ノ　は　拍　車　が　か　か　っ　て　売　れ　な　い

擁　護　し　た　政　治　家　や　役　人　は　消　え　て　い　る

そ　し　て　消　え　る　べ　き　組　織　は　消　え　て　い　る

これが2cnの法則（w

>>184
2chの嫌われ者　デー作　と　豚キム　はなかなか倒れてくれないねぇ。
三菱はどうだろう。とりあえず、今月の販売台数に注目しています。
前年同月の７０％オフ以上のショックを望みます。

>>184
DHCは商売繁盛してるみたいですが

>>186
あとニッセイってのもあったが、別に潰れちゃいないワナ…
光通信は？潰れた？まだあるの？
アムとかマルチな連中も健在だよなぁ　なんだか例外が山の如しだぞ>>184

http://www.sankei.co.jp/news/040623/sha082.htm
リコール隠し問題で三菱自動車は２３日、荷物の出し入れの際、後部トランク
のドア部分が落下し、頭にけがをする人身事故が９件発生していたと発表した。
火災・発煙事故は５件、物損事故は１件。

普通ドア落ちるか？

>>188
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2004/06/2004062301002114.htm
>ドア落下事故は１９９２年１１月から９９年７月までに発生。
>ドアの取り付け部品の強度不足から、開閉の頻度が高い車で
>部品が破損したためとみられる。
ひどい設計ミスを7年間放置プレーのようです。
2件目〜9件目の人たちはリコール隠しがなければ無傷でいたことでしょう。
これも三菱は「整備不良」のせいにしていい逃れてたのかな。

メーカーの都合により
ドア部分が落下する可能性がありますのでご注意下さい。

蛙:はははは
牛:…
蛙:はははは
牛:…
蛙:はははは
牛:蛙くん、三菱車とすれ違うたびに指差して笑うのやめてくれないかな

最近注意してトラックメーカー見てると　まじで三菱　けっこう走ってる。

なんかこうもう怖くてしかたないよ。全車　運行停止にはならんのか??
選挙も明日からだから　運行停止!! ってやったら票がけっこうはいるぜよ。

>>192
すべての輸送をストップする気か？

シートベルト　1点
信号無視　　　2点
カー尺八　　　5点(運転中にち○ぽをしゃぶる行為を言う)
酒気帯び　　　6点
三菱製乗用車　12点
三菱ふそうトラック　向こう3年間免許取消

>>189
失礼、リコールは来月予定なので放置プレー期間は約12年でした。

NHKきた、きた、きたーーーーーーーーーーーーーー

上から落ちてくんの？

【マネーアングル】なぜ三菱自動車は行き詰ったのか−信用リスク再考
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=a8IwXqfOVmpE

↑かなりの長文だが御一読を。記事の末尾には
三菱自工に対する格付け会社の動向もまとめられている。

　
は〜、ほんと信用でけんな、三菱グループ。

2004年6月23日
http://response.jp/issue/2004/0623/article61484_1.html
三菱自動車、三菱ふそうトラック・バスの両社は23日、相次いで国土交通省内で会見し、
リコール対応の進ちょく状況を公表した。
三菱自の場合、2日に明らかにした30件（リコール26件・改善対策4件）のうち、
今月30日に3回目の届け出（8件）を行う。対象は、『シグマ』のパトカーや
『ランエボIII』など1万2501台。残りは10件（リコール7件・改善対策3件）は
7月末までに届け出る予定。
一方の三菱ふそうの場合、リコール・改善対策47件のうち、届け出時期のメドが
ついた案件は12件しかない。また、3月に届け出た前輪ハブのリコールに関し、
18日現在で強度の比較的高い「Fハブ」に交換する暫定措置を終えた車両は
4万7265台と、実質対象（実在登録台数）である10万6821台の 44.2％である
ことなども明らかにした。
ふそうに関しては、この間も同社製トラック事故報道が相次いでおり、同社の
情報開示とは裏腹にブランドイメージの低下に拍車がかかっている。
《編集部》

産経三菱自関連ニュースフラッシュ　2004.6.23　(Wed)
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html
18:21 三菱車が絡み３件の死亡事故。１４日から２１日まで愛知県などで。
警察など立ち会い欠陥によるものかどうかを調査。

17:01 三菱車、新たに人身事故９件。トランクのドア落下などで。火災・発煙も
５件。不具合情報５万６千件調査して分かる。

05:14 出火相次ぐ三菱トラック。北海道、富山、佐賀でタイヤやエンジン付近から。
いずれも運転手らにけがはなかった。

>>173>>174
自動車マニア雑誌に『報道』を期待するのは阿呆(w
出版界において、自動車誌なんてものは、どこのマスコミ会社にも就職できない椰子の行く肥駄目だよ。
取材能力そのものがキリ中のキリだろ(w
ニューモデルマガジンＸ(別冊時代から創刊二十年弱)でさえ、満足できる内容じゃないのに。
芸能スポーツ屋が、警察沙汰を追跡報道しても誰も本気にしない。
まして自動車マニア誌でわね。

警察も交通事故死亡者のメーカー別統計を発表して欲しいね

三菱対応遅杉

今日は株価さがーる

↓三菱自工を助ける会社の株主総会での波乱きぼんぬ。

臨時取締役会で三菱自支援を確認へ＝三菱重、三菱商、東京三菱の３社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040623-00000027-jij-biz

一切を イッセツと 読みましたね。
あー、もー、そんなレヴェルなのか・・・

>>200
今更エボ�Vのリコ〜ルかよ
どうせ１週間ごとに�W以降がリコ〜ル発表になるんだろ

>>188
>普通ドア落ちるか？

信用は、地に落ちたけどな！

三菱Gは金儲けばかりしか考えられないゲス集団
なのですか？
哲学とか、倫理とか、利他の心とか、もうちょっと
高尚な事を考えられる経営者が皆無だって事
なんですね。
だから、殺人車とか兵器とか、金になる商売なら
なんでも手を染めるんですよね。
まったく日本の、代表的な恥晒しグループです。

>>209
ｻﾞﾌﾞﾄﾝ ﾄﾞｿﾞ(*ﾟωﾟ)ﾉ□

リコール祭りと株価祭りを一手に担う三菱自工。

流石、Hart　Beet　にぬかりはありませねな。ｗ

三菱自工は株価純資産倍率20倍の超超優良企業。

財閥グループの力づくが通用するか、消費者の断固拒否が勝つかの瀬戸際。

>>210

金儲けばかり考えているなら、赤字にはならんはずだが。

金儲けばかり考えていても、考えが足りないと
赤字になります。

>>207
俺もはっきり聞いた。「いっせつ〜」？？？

記者の質問：「何故発表が遅れたのか？」
三菱の返答：「走行中で無いので、人身事故に分類しなかった。」

おいおい、欠陥による大怪我が出てるのに、走行中か停車中で責任が免れるのか？
そんなこと社内会議で真面目に討議して、結論は「発表ボツ」にしてたわけ？
開けるたびに、落下するドアって何なんだよ！

追伸
親戚の前で「若干」を「わかせん」と言いましたね。
「河童の川流れ」は「かっぱが楽しく遊ぶ様では、ありません」
あなた、買いなさい。
ジャパネット高田の「電子辞書」

ダイムラーはいつ三菱自工株を売却するのだろう？

http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=email_japan&refer=&sid=aeTC5lNJgb0Y
日本のリコール制度は不十分？多賀谷･三菱自次期社長､説明会でポロリ

多賀谷氏は「（リコール制度が）特に厳しい米国では従来どおりやっており、特に新たなリスクはありません」と答弁。
「従来どおりとはどういう意味か」との問いに対しては、「従来から品質問題が起こった場合は、北米では即座に対応している。
米政府のルールに則り我々は十分、対応している」と説明した。

「北米では即座に対応している」

次期社長・・・大丈夫？

>>218
値下がり分を補填させて、ホールドし続けると思う。

三菱自動車は、平成１６年３月の連結決算で、
資本金が２５２２億０１００万円もあるのに、
利益剰余金がなんと、-１８３４億１０００万円で
なんと、資本合計はたったの、２９９億７２００万円
しかない。
約３００億円・・・それぽっちの会社って事ですね。

>>221
それも作られた数字で、第三者が経理を洗い直せば債務超過なんだろうね。

三菱グループくらいになると、経理の数字など自由自在に作れるからね。

>>220
それって証券会社の損失補填と似てるな。

確かに、もうタダ同然以下の会社でしょう。
こんな会社に増資で金を注ぎ込むなんて、
まともな神経では考えられない。

結束の強さは怖いお兄さんたちの組織とおんなじでつね。

>>225
そりゃ銀行頂点して各産業を展開してるからね、所詮は預金者の金、最悪の場合は政府が
なんとかしてくれる。

銀行が会社経営すればそりゃ無敵だろうよ。

だってﾋｼの代紋だも〜んｗ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　リコール届けるのなんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　お金掛かるからﾔﾀﾞｰ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　早く廃車にしてﾎｽｨ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

三菱自動車は絶対につぶれない、国民の富を溶かしながら永遠に自動車を作り続ける。

これだけはガチ。

>>229
そして最後は国家破産と。ね。

>>230
日本国民は全体主義大好きだから。

ぐるーぷで支援でつか？
ふーん。
どうすんのかね今後？

なぁリコールになってない車種って何？
今なら数えられるんでね？

>>232
> どうすんのかね今後？

三菱銀行が永遠に支援し続けるだけかと。

三菱グループの下請け孫請けは大変だな。
好きな(安全な)車、ますます乗れんくなるな。
気の毒だ。マジで気の毒に思う。

三菱自動車の値段安くならないかな・・・
ここぞとばかりに買い叩くのに・・・

>>236
新車価格が安くなっても中古車価格がそれ以上安くなるから大損。

ついに個人ユーザー様から提訴されちゃいましたね。
慰謝料目当てで全国的に流行るかも？

俺んとこの地元紙の投書欄に、
三菱の社員の子供が、学校でイジメに
あってるとの投書が載ってた。

三菱自動車、経営も車両も“火の車”

未確認ではあるが、これまでに市販された三菱製の乗用車
120万台のうち、100万台近くがリコールの対象車種という情報もある。
冗談ではなく“火の車”は経営状態ばかりではなかった。

ttp://response.jp/issue/2004/0623/article61460_1.html

　　みんなで僕をいじめないで
　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　 　 　 ／　　　＼＿＿＿＼
　　 　 　 ＼　　　／　　　　 ／
　　　　＿＿＼∠＿＿＿／
　　 ／　 　 ／＼　 　 ＼　￣￣＼
　／　 　 ／　 　 ＼　 　 ＼　 　 　＼
　￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣

会社にも寿命があるんだね。

>240
リコール100万台に必要な経費は
今回の増資分と同じぐらいじゃないかな、、、、南無南無。

三菱が潰れるわけないんですが・・・ふそうに増資決定。まだまだ余裕w

大政奉還ですね。
明日は爆上げっすか？ｗ

ライトバン「リベロ」の後部ドア脱落！事故で現在までのけが人、11名。
昨晩、おわび会見。

タイヤだけじゃなく、ドアまで外れるんかい。
そのうちハンドルも取れるんじゃねーの？

怪我したのが11人だからな。
怪我には至らなかった脱落事故は、何倍も起きていると思われ。
対象車種5万台に対して、どういう不良率なんだよ。

>>241
ワロタ

「2ちゃんねるしてたやろ」
「してません」
「2ちゃんねるしてたやろ」
「してません」
「怒らへんから言うてみ、2ちゃんねるしてたやろ」
「してません」
「そらウチの会社は給料も安いし仕事も面白ないかもしれん。
そやけどな、仕事中に2ちゃんねるしたらアカン」

>>240
＞経営も車両も“火の車”

三菱自工→火の自動車株式会社・・・

ん？　どっかで聞いたような？

>00:31 三菱製トラックから出火　九州自動車道
>　２３日午後１０時５５分ごろ、
>福岡県久留米市の九州自動車道で走行中の三菱ふそうトラック・バス製のトラックの
>右後輪付近から出火、タイヤを焼いた。

ﾏｽｺﾐは積極的に報道しろって命令を受けてるのかなぁ？

>>252
にしても多いよなぁ・・・。積極的に報道するにしたって、元ネタが
なきゃ報道しようがないわけだし。
それとも車って出火事故は当たり前の代物なのか？

ここまで来てしまえば、せめて役員の一人ぐらい
駒込の岩崎弥太郎の墓前で、潔く腹を…

それが出来なければ、墓前に以下を具えて
二度と過ちは犯しませんと誓ってみろ。
タイアとクラッチハウジングとプロペラシャフトと
燃料タンクとD型ハブと電気配線とライトとブレーキ回りと
バンのドアと…あぁマンドクセ

と書いてたら、またまた三菱だよ！

最新護衛艦のマスト傾く（読売新聞）
海上自衛隊の最新鋭護衛艦「おおなみ」（４６５０トン）の
マスト最上部に、溶接ミスから亀裂が入り、建造した三菱重工業
が修理していたことが２３日、分かった。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040623i513.htm
だって

三菱はマスコミを敵に回しちゃったんだろうね。
むしろ今は積極的に情報（ネタ）を提供し、
そのことでマスコミをコントロールすべきだろうに・・
根っからの隠蔽体質がそれを許さないんだろうな。馬鹿だねえｗ

たしか最近
「イメージが悪化するから目立つように報道しないでくれ」
みたいなことを国土交通省の記者クラブ？で申し入れしたんだよな。

で、マスコミが切れたようだ。ｗ

これだった。

三菱自・ふそう、同じ日に会見すれば「扱い小さく」
http://www.sankei.com/news/040621/sha115.htm


まだ隠してることありそうだな。

>>257
酷いなこりゃ
１面＝三菱自
最終面＝ふそう
ｷﾎﾞﾝ

そんなクス"企業には号外版ですよ !! 、マスコミさん。

ｵﾈｶﾞｲｼﾏﾂ

>>253
消防無線とか聞いてると車両火災とか結構あるよ。



いや、岡崎市民なんだけどね。(´Д｀)

欠陥の７割、リコールのめど立たず　三菱ふそう欠陥隠し
http://www.asahi.com/national/update/0624/002.html

> 三菱ふそうトラック・バスの欠陥隠し問題で、同社がリコールかそれに準じる措置を
> 国に届け出る予定の４７件の欠陥のうち、既にリコールを届け出たか、今年１０月末
> までに届け出るめどが立ったのは１５件にとどまり、約７割、３２件の欠陥のリコール
> は大幅に遅れることが２３日、分かった。

> 死亡事故も起きた大型車の「クラッチハウジング」のリコールについては
> 開始から１カ月が過ぎたが、対象約７万５０００台のうち８０台（０．１％）しか
> 対策が済んでいないという。

やっぱり三菱、ふそうの車は安全が確認されるまで走行禁止にするしかないんじゃないのか。

例の法則が猛威を振るってます・・・
マジ怖い・・・

中小企業でもいいから成功した創業者を社長にするべき。
官僚のような経営者よりも仕事は出来るだろう。

有能な企業家ってのは往々にして無能な経営者なわけだが。
本田宗一郎みたいに経営者としての無能さを自覚して早々に引退する
逆の意味で有能な創業者は稀だよ。

http://www.asahi.com/national/update/0624/002.html

> 死亡事故も起きた大型車の「クラッチハウジング」のリコールについては
> 開始から１カ月が過ぎたが、対象約７万５０００台のうち８０台（０．１％）しか
> 対策が済んでいないという。
　
　
http://response.jp/issue/2004/0623/article61484_1.html

> また、3月に届け出た前輪ハブのリコールに関し、18日現在で強度の
> 比較的高い「Fハブ」に交換する暫定措置を終えた車両は4万7265台と、
> 実質対象（実在登録台数）である10万6821台の44.2％であることなども
> 明らかにした。

過去ログ当
http://perape.hp.infoseek.co.jp/memo/001/0527_mmc.htm

ハァ、ウチの職場にもいるよ。
彼が「優秀」ってことにしとかないとキレたり暴れたり絡まれたりするんで、
みんなそういうことにしてあるけど、本当はデカいミスするのは大抵そいつｗ
でも本人は認めたくないらしくて、相変わらず同僚の重箱つついて姑息に立
ち回る日々。
態度はデカイし、時代遅れなイヤミ言わせたら超一流のコマッタちゃん。
彼１人のために職場の雰囲気は暗くなりがち。
三菱自動車に転職して欲しいよ。
はっきり言って会社に合ってると思った。
ミスも隠してくれるしねｗ

京都移転で体よくOLリストラを好感して株価200円

むりぽ

三菱自工は日本から撤退して、タイヤアタックをイメージした
ドーナツ屋に業種替えが良いのでは？

歯槽骨が溶けちゃった歯みたいだ
グラグラして抜ける寸前
歯周病菌はまだ活動中なのか

三菱自動車はスポンサーの皮をかぶった確信犯罪者集団。
テレビやらマスコミは、犯罪組織に遠慮は要らないでしょ。。。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000022-san-soci
８日間で３人死亡って・・・

三菱ふそう車　８日間で３人死亡　今月、６件事故　欠陥原因か精査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000022-san-soci

ちょっと、ひどすぎ・・・・

これは普通の事故のことなので、誤解のないよう。。欠陥との関係は調査中

>>>>このうち平成十四年五月に岡山で頭部を八針縫ったけがについて
把握しながら今月二日、「二十六件のリコール案件について過去三年間、
事故や火災の発生は一件もない」と発表していた。

これだけ非難を浴びながら未だに嘘をつく会社の車を買いますか？

今日の福井新聞に日本電産が三菱のトラックを５台買ったのが
Newsになっていてワラタ

とうとう三菱車を買っただけで新聞で晒し者にされます！

ttp://strawberry.atnifty.com/cgi/up/src/up0083.jpg

つーか、ユーザーに部品代請求するってホント？
この期に及んで、凄い会社だなぁ

>>273
死に過ぎ
ていうか、三菱の車、炎上したりとか事故多くないか？
これだけのペースで事故るものを今まで隠してたのか、
それともたまたまなのか

三菱の車せいで事故で亡くなられて
遺族が火葬炉の前でお別れをしたと思うと。。。
想像しただけで他人だけど腹が立つ。
マジで三菱グループ倒産壊滅しろ。

>>272
死亡事故以外に出火をまとめたら途中でいやになった(全部じゃないよ)
6/03 兵庫県 大型トラック「キャンター」運転席下から出火
6/15 長野県 大型トラック「？」左後輪付近から出火
6/18 愛媛県 大型トラック「？」左前輪付近から出火
6/21 新潟県 軽トラック「ミニキャブ」プロペラシャフト外れる
6/21 佐賀県 大型トラック「ザ・グレート」後輪ドライブ軸から出火
6/22 富山県 大型トラック「キャンター」エンジン付近から出火
6/22 北海道 軽トラック「ミニキャブ」バッテリー付近から出火
6/23 福岡県 大型トラック「？」右後輪付近から出火
6/23 岡山県 大型トラック「スーパーグレート」後輪付近から出火
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00000315-yom-soci 他

・三菱ふそう車 8日間で3人死亡

ヤフトピにこういう風に出てて、不謹慎にも笑ってしもた。

>>277
報道ステーションで公表された緊急ファックスかな。
「緊急点検を実施し、部品代についてはお客様へ定価で請求する」とかいうやつ。
販売店側は「この状況でユーザーに金を請求できるか！」と反発したらしいけどね。

「赤チン災害」
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040623i214.htm

同社では、欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を、
「赤チン災害」という隠語で呼んでいたという。

>>228
なんて面白いのであろう

>>263
零細企業で失敗した俺じゃだめ？

知れば知るほど、聞けば聞くほど
調べれば調べるほど、日が経てば経つほど

心温まる会社でつね、、、身潰し痔肛と腐走って（ﾊｧﾄ

ローソンのトラックって三菱キャンター多くない？
怖いよー

藻前等、お暇があったらお近くの身潰しのお店でお盆の営業日を聞いてみれ
びっくりするぞ

>>287 意地悪ぅ。答え知ってるなら教えてよン

三菱自動車「隠語」辞典

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

ｱﾌｫな疑問で申し訳ないが
ここまでして隠したりこっそり直したりしてたら大変なんじゃないの？
普通に壊れないもの作ったほうが楽なんじゃないの？
技術が無いのだとしてもお金はあるだろうから
他から型落ちの技術買うとかできなかったのかな？

三菱電機はどう見てるのだろうか。
電機担当部分でも結構ありそうだなぁ。

三菱自動車工業が続落の安値引け、三菱自工は沈み行くタイタニック号？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000008-tcb-biz

タイタニック号ﾜﾛﾀ

その昔会社の車がリベロで俺の頭の上に
バックドアが落ちてきた
今朝の新聞をみて気づいた
俺も被害者ジャン

苛めとか、中学生が子供を投げ落としたとか、社会が悪い的な、加害者を敵とも言えないような曖昧な問題には執拗な報道を繰り広げるのに、、、
あからさまに殺人企業を何故追求しないんあだろうか。いまもどこかで火だるま車が走っていたり、魚雷のように巨大なタイヤを発射するトラックが道にいるのに、、、
マスコミが社会の敵を叩いて安全になるんだろうに、、、
三菱グループって言うのがそんなに大事なのか。人を殺しても無罪なのか。
「また、こんな事がありました、困った会社ですね、、、次は××温泉の旬の料理特集」
そんなんで次の話題に行かれたら死んだ人間がたまらない。

ほんとに先行きどうなるんだろう？
急に車が売れるはずもないし、現場で働いてる人は
さぞかし憂鬱だろうなあ、毎日。

三菱自工の為の新しいキャッチコピー
「熱い男には炎の三菱がよく似合う」

>>295
それは言えてるな。
個人は叩きやすく、企業は叩きにくい。

これが、マスコミの営利性に起因して、
どうしても一定の限界があるとでもいうのなら、
２ちゃんなどは、相対的に価値があがるということになる。

もちろん、時々まともなレスが付くという前提だが・・・

この前、レグナムのリアウィンドウみたら、リコールシール（リコール対処したさいに販売店がはる対処済みシール）
が４つも貼ってあった
結構古そうなシールだったけど、これから後何枚貼られるのかな？
あまり多いと　パナウェーブ研究所見たいな車になってしまうぞ
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

>>299
パナ〜〜

なつかすい

三菱さんは中国と何かあったの？

>>298
いや逝き印の時の、マスコミの逝ってよしオーラは凄かったゾ。
三菱の場合、「じゃぁ明日から走行禁止！」ってナことになると、
実際問題、運輸が立ち行かなくなるからナ。
マスコミもまぁ仕方ないとしか思っていないのでは？
で、そのウチ焼け氏ぬ人が出て来るわけなんだけどサ。
それをもってして三菱にトドメ！　　　　　　　　　　かな…。ブラックな予想でつた。

2004.6.25(Thu) 三菱自関連フラッシュ
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BB%B0%C9%A9&st=n
18:25 後輪接続部分に「ずれ」　福岡の三菱トラック出火 - 共同通信
　福岡県久留米市の九州自動車道で、走行中にタイヤが燃えた三菱ふそうトラック・バス製の
大型トラックは、右後輪と車軸の接続部分にずれが生じ、摩擦で出火した可能性が強いことが
２４日、福岡県警高速隊の調べで分かった。

18:00 函館市が三菱車購入停止　当面の間 - 共同通信
　北海道函館市は２４日、三菱自動車と三菱ふそうトラック・バスの事件を受けて、
当面の間、両社の車購入とリース契約をしないことを決めた。

16:59 三菱自動車工業が続落の安値引け、三菱自工は沈み行くタイタニック号？ - テクノバーン
　三菱自動車工業 <7211> が前日比10円安（5.59％）の169円の安値引けとなった。

16:55 １６５０億円払い込み　三菱自支援で１２社 - 共同通信
　経営再建中の三菱自動車は２４日、三菱重工業など１２社から、三菱自発行の株式引き受けのために、
総額１６５０億円の払い込みがあったと発表した。調達資金は工場や人員の合理化などに充てる。

13:30 リコール対象外の三菱トラック、九州道で出火 - 読売新聞
　２３日午後１０時５５分ごろ、福岡県久留米市宮ノ陣の九州自動車道上り線で、走行中の長崎県大村市
溝陸町の運送会社の大型トラック（１３・５トン）の右後輪付近から出火、タイヤの内側や車軸の一部を
焼いた。運転者にけがはなかった。

12:08 三菱自と販売会社提訴　ブレーキ利かず精神的苦痛 - 共同通信
　三菱自動車の欠陥車を運転中、何度もブレーキが利かなくなり精神的苦痛を受けたとして、大阪府美原町の
女性（４６）が２４日、同社と販売会社に慰謝料など１６５万円を求める訴訟を大阪地裁堺支部に起こした。

10:11 三菱ふそう　死亡と火災事故　警察が実況見分立ち会い要請 - 毎日新聞
　三菱ふそうトラック・バス（三菱自動車から分社）の欠陥隠し問題で、同社は２３日、全国で今月１４〜２１日に
起きた同社製トラックなどが関係した死亡事故３件と車両火災３件の計６件について、警察当局から実況見分
への立ち会いや説明を求められていることを明らかにした。

>>296
＞現場で働いてる人はさぞかし憂鬱だろうなあ、毎日。
車メーカー板の「三菱自動車好買運動」スレ
家庭板の「三菱自動車関連の奥さん」スレ
あたりに自工社員関連なレスがあります。ご参照。

今日も気持ちよく株価が下がっていますね

晒しあげ

>>301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/06/24 19:24 ID:X+/mxAKc
> 三菱さんは中国と何かあったの？

昔(3年くらい前かな)、パジェロが輸入禁止を喰らったことがある。
理由は予想できるでしょ。
禁止措置が現時点でも有効かどうか知らないけど。

UFJ銀行秘書室長松本靖彦はセクハラ疑惑に答えよ！
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/money/1088073215/

>>307
そうなんですか。有難う。そういえばそんな話、聞いたことあった気がします。
再建は出来るんですかね・・・

ムリポ　　むりぽ　　ぽぽぽのぽ

>268
若いｷｬﾋﾟｷｬﾋﾟ独身OL＆ﾋﾟﾁﾋﾟﾁ人妻は早々に辞めて転職、
男もキャリアもない逝き遅れの婆だけが京都に付いて来るかと思うと…
鬱だ詩嚢

身潰し経営陣に常識があればここまでにはならなかっただろう。
こいつらの感覚は非常識そのもの。
プライドばかり高く、客商売しているとは到底思えん。

三菱自支援に異論出ず＝三菱商の株主総会
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000166-jij-biz

後日、総会屋スキャンダルで
三菱商事が吊るし上げられるﾖｶｰﾝ・・・

三菱　三菱　あなたの街で
脱落　脱落　タイヤが脱落
トランスミッション壊れてる　フロントハブが落ちてゆく
会社の信頼阻むやつらさ　Heart　Beat！
三菱自動車工業　脱輪攻撃　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ！
三菱自動車工業　リコール隠蔽　ユーザー揺らせ！
バスを壊すぜ！　トラック壊すぜ！　会社を壊すぜ！　東へ西へ
走る！　走る〜！　三菱自動車工業

三菱　三菱　欠陥クラッチ
キャンター　ファイター　エアロスターも
工場閉鎖もおてのもの　協力リストラいたします
正義のディーラー　レンチをかざせ！　Heart　Beat！
三菱自動車工業　ダイムラークライスラー　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ！
三菱自動車工業　デタラメ報告　顧客に響け！
バスを壊すぜ！　トラック壊すぜ！　会社を壊すぜ！　東へ西へ
走る！　走る〜！　三菱自動車工業

三菱自動車工業　脱輪攻撃　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ！
三菱自動車工業　リコール隠蔽　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ！(Ｄａ！)
三菱自動車工業　ダイムラークライスラー　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ！(Ｈｅｙ！)
三菱自動車工業　デタラメ報告　顧客に響け！
バスを壊すぜ！　トラック壊すぜ！　会社を壊すぜ！　東へ西へ
走る！　走る〜！　三菱自動車工業

Heart　Beat！

三菱車を買うつもりだった通産官僚。
三菱グループ企業の幹部に「三菱自動車の車を買ってはいけません。
この間も、ハンドルがガタついて抜けそうな事件がありました」と言われたそうな。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/rep01/312373

こういうのを厳しく追及せず放っておくと「割れたガラス理論」
で世の中のモラルダウンに繋がるのだよ。

というわけでどんなに経済に悪影響が出ようと
廃業させるべきである！
とか言ってみる。

>>315
業界で最下位争いの会社なんてそんなもの。
昔は「マツダの社員もマツダに乗らない」と言われていた。

人殺し共への支払い済み退職金徴収まだぁ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

何でこれだけの事をやっていて、まだモータースポーツをやめないの？
聖域なきコスト削減だかなんだか、いいかげんじゃん。
何でこれだけの事をやっていて、まだ販売予測なんか立てれれるの？
下振れだって？
ふざけんな。売れると思っているほうがおかしい！！

岡崎五郎氏も絶賛！
http://www.carview.co.jp/express_new/ek/index.asp

今回は通常のレポートとはかなりかけ離れた内容になってしまうことを、まずはお詫びしておきたい。
＜略＞
悪いのは経営陣であり、現場の人は頑張っているんだ…。企業で不祥事が起こるたびに主張されるのがこの種の意見だ。
たしかにそういう場合も多いのだろう。しかしミツビシの場合、現場の人が「頑張っている」とはどうしても思えない。
＜略＞
ところが残念なことに、今回の試乗会に参加して、僕の手元からは三菱自動車を擁護する材料がまったくなくなってしまった。

>>320の試乗レポート

＞信頼の回復なくしては、いかに魅力的な商品を出したとしても、それは絵に描いた餅にすぎない。

いいたいことはわかるけど
「絵に描いた餅」の使い方が微妙に違う気もする

>>321

ﾔｼの文章も信頼回復が急務だな

この夏、全国の心霊スポットに信頼のスリーダイヤステッカーが。
稲川淳二のツアースポンサーとしてバックアップ。
深夜、肝試しのDQN兄ちゃんを突然驚かせながらランエボ販促営業。
この流れで、肝試しには三菱車で！今ならホラーDVD10本プレゼント！
これであなたも現場の主役！　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ここまでくると、何を信用したらいいのかさっぱりわからん。
バスとか、結構三菱製多いんだけど
大丈夫なのか？？

>>324
ぜぇーーーーーーんぶ


大丈夫でなーーい。　　だから　手に負えないのじゃん

＞３１９
モータースポーツ部門は広報なんだろ、
実力のないインチキ会社を見せかけだけで持たせてきたのは
多分、広報の力だろ。死亡事故でもなんでも圧力掛けてもみ消し続けてきたんだろ。
会社のスキャンダルを一番握ってるから聖域になってるんだよ。
従業員の給料なんて聖域じゃない。
どんな会社だって真っ先に手を付けるやりやすい場所。
こいつら首にしたら結構まともになると思うよ。

22日に富山市内で起きた「キャンター」のエンジン付近から出火した火災
2002年 3月 リコール(キースイッチ部分に不具合があるためスターター出火の恐れ)
2002年12月 対象車はリコールを受け修理
2004年 6月 スターター付近から出火
ttp://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040624005.htm
藻前等、設計の問題で出火したとしたらどれだと思う？漏れは1。3だと救われない
1)1年半前のリコールで修理と偽って部品を交換しなかった(整備の怠慢)
2)1年半前のリコールで交換した部品が設計変更前の部品だった(品管の愚鈍)
3)設計変更した部品もまだ安全性に問題があった(設計の無能)

>>319
> 何でこれだけの事をやっていて、まだモータースポーツをやめないの？
> 聖域なきコスト削減だかなんだか、いいかげんじゃん。

「聖域無きコストカット」ってのは、他社なら当然聖域とされている費用
（特に安全性にかかわる費用）
を削りますよ、という宣言に過ぎない。

三菱車、中古市場も苦境
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20040619/mng_____kei_____003.shtml

　三菱自動車をめぐる一連のリコール隠し問題が、三菱車の中古車買い取り市場に影響を及ぼし始めた。
三菱車需要の先行き不透明感や、車の信頼性低下で、中古在庫を抱えるのに消極的になる動きが広がって
いるため。中古車の買い取り価格の下落だけでなく一部に買い取りそのものを拒否する業者も出始めた。

　中古車買い取りのアップルは中古車マーケットの緊急調査を開始。一部に三菱車に値崩れが起きている
ことが分かった。車種別の価格下落幅など、詳細なデータを収集中で、近く結果を買い取りに反映させる
見通し。

　ガリバーを展開するガリバーインターナショナルも「下落傾向が出ている。注意深く市場の動きを調べ
ている」と、何らかの対応を検討中だ。

　別の都内の中古車販売業者はより厳しい見方。「新しい年式でも買い渋りが広がっている。われわれも
あえて三菱車を買う必要はない。手放したいと思っている人には申し訳ないが…」と本音を漏らす。

　在庫を抱える業者にとって、値崩れが進めば損が膨らみ、経営の致命傷になりかねない状況だ。

　一方、現時点で新車購入の際の下取りには、それほど影響が出ていないもよう。三菱自とは別の大手自
動車メーカー販売会社によれば、三菱車の下取りの査定基準を変えていないという。

　下取り価格の維持で、三菱車からの買い替えを促進する狙いもあるもようだが、今後の見通しについて
販売担当者は「中古市場で三菱車の流通が滞ってくると、今のままの下取りは難しくなるかもしれない」
と指摘している。

>>324
ふそうのバスは乗車拒否しろ。
三菱のタクシーも同様。

乗客が何もしないから、バス会社も舐めくさって使い続ける。

三菱は　日本人(あっちも含)の　血　を吸いながら大きくなった会社なので

たまたま今もそれをやっているだけですよ。

>>331
同意だね！
ただ三菱だけでなく他のメーカーもそう変わりないよ。
一度露呈したらとことんってヤツかな。
ビクビクしているメーカーはあるよ。

>>291
漏れは伊丹に住んでるから三菱電機の友人が多いが、彼らの意見は

「（Ｇ全体が官僚化した）三菱らしい事件だ」
「舘元社長が、現在の自工の風潮を創った」
「官僚的な三菱Ｇの中でも、特に自工の事勿主義は凄まじい。舘社長以来の伝統
だから、Ｇが支援しても体質は治らない。でも助け合うのが三菱の伝統だから支援
せざるをえない。しかし根本解決にならない、という意見も多い」
「“組織の三菱”と言われてきたが、組織優先のために硬派な意見は黙殺される」
「三菱車を買わされてきたが、不具合ばかり。でもＧ社員はディーラーにキツイ事
も言えなかった。もうコリゴリだ。これからは買いたくない」

三菱製トラックを実況見分　２キロ無人暴走で広島県警

　広島市の山陽自動車道で１８日、
三菱ふそうトラック・バス製の大型トラックの運転手が追突で路上に投げ出されて死亡、
トラックが無人のまま約２キロ暴走した事故で、広島県警高速隊は２５日、
暴走の原因を調べるため、車体をあらためて実況見分した。

　見分は午前１０時ごろから、広島インターチェンジ近くの高速隊で始まり、
三菱の担当者や中国運輸局広島運輸支局の職員らも立ち会った。

　これまでの調べでは、暴走の原因として
（１）別の大型トラックに追突した衝撃でトラックの車両前部が変形し、
　　アクセルが踏み込まれた状態になった
（２）速度を一定に保つ「オートクルーズ装置」が作動していた
−−などの可能性が浮上している。

　県警は、車体に不具合がなかったかどうかも含め詳しく調べる方針。

　調べでは、１８日午前２時５０分ごろ、広島市安佐南区沼田町の山陽自動車道上り線で、
長崎県諫早市の運転手辻規雅さん（２６）の大型トラックが、
前を走っていた別の大型トラックに追突。
辻さんは路上に投げ出されて死亡、トラックは無人のまま約２キロ暴走し、横転した。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SBS&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004062501000977

三菱トラックタイヤ焼ける　停車後に出火、首都高

　２５日午前１０時４５分ごろ、東京都江戸川区東小松川の首都高速７号上り線で、
三菱ふそうトラック・バスのトラックが、事故で急停止した後、
後輪のタイヤ２つが燃える火災があった。けが人はなかった。

　車種は１９９８年製の２トントラック「キャンター」で、リコール対象外。
止まった車で火災が起きるのは珍しい。警視庁高速隊が原因を調べている。

　調べでは、前の乗用車が落下物で停止したため、
トラックが急ブレーキをかけたが間に合わず、中央分離帯に衝突して止まった。
しかし、その後何らかの原因で左後輪のタイヤが空転し出火、ダブルタイヤ１つが燃えた。
積み荷は空だったという。

　７号上り線はトラックをレッカー移動するため、事故直後から通行止めとなった。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SBS&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004062501001343

今日もなんかあった??
バクファツとかゑんじょうとか・・。

ヤ フ ー B B 恐 喝 犯 は

やっぱり　光　明　党　支　持　母　体　層 化 ● 会 幹部 　　か？

http://kuma.cocolog-nifty.com/b/2004/02/bb.html

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/psy/1078184972/l50
「　光　明　党　支　持　母　体　層 化 ● 会 幹部時代の竹岡氏」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-06-01/15_01.html


【個人情報】BBフォン通話記録が 創 ● 学 会 に・・
Ｓ価層化学会竹岡　　http://d.hatena.ne.jp/FUAH/20040228
Ｋ産党のHP　　　　　http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-09-03/15_01.html

例えば、ヤフーBB恐喝にしろ、BBフォン個人データ入手にしろ
テレビ局は「　光　明　党　支　持　母　体　層 化 Ｇ 会 の シ ワ ザ」とは
言うことができません　　のでしょうか？　 学会の報復があるからです　　か？。

その為、右翼団体構成員とか、事実とは違った報道をしています　　か？

今回の事件は　光　明　党　支　持　母　体　層 化 学 会 のシワザ
ということを宣伝していくべきです　　　か？

これだけ問題起こして会社存続できるハズがない。
素人でも分かる。

　三菱車に乗る人は「根性」と「気合」が欠けているので、
精神注入棒で根性と気合を入れて貰うべし。

　その証拠に、ラリーで走っている三菱車は高い評価を
受けているじゃないですか。つまり乗っている人間はそ
れだけ気合を入れて乗っているからだ。

　根性と気合さえ有れば、車が燃える事やタイヤが飛ぶ事は
絶対に無い。燃料が無くなっても根性と気合さえ有れば車は
絶対に走ります。

　

三菱の車に乗ってる人は勇気があると思う。
オレはだめぽ

ヤ フ ー B B 恐 喝 犯 は

やっぱり　光　明　党　支　持　母　体　層 化 ● 会 幹部 　　か？

http://kuma.cocolog-nifty.com/b/2004/02/bb.html

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/psy/1078184972/l50
「　光　明　党　支　持　母　体　層 化 ● 会 幹部時代の竹岡氏」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-06-01/15_01.html


【個人情報】BBフォン通話記録が 創 ● 学 会 に・・
Ｓ価層化学会竹岡　　http://d.hatena.ne.jp/FUAH/20040228
Ｋ産党のHP　　　　　http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-09-03/15_01.html

例えば、ヤフーBB恐喝にしろ、BBフォン個人データ入手にしろ
テレビ局は「　光　明　党　支　持　母　体　層 化 Ｇ 会 の シ ワ ザ」とは
言うことができません　　のでしょうか？　 学会の報復があるからです　　か？。

その為、右翼団体構成員とか、事実とは違った報道をしています　　か？

今回の事件は　光　明　党　支　持　母　体　層 化 学 会 のシワザ
ということを宣伝していくべきです　　　か？

>>341
主語のヤ フ ー B B　を　三菱自動車　変えると・・・









いろいろ回って今回の一連の事件が読めてｷﾀｰ　　　　　　　　　なんつって

三菱製トラックを実況見分　２キロ無人暴走で広島県警
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SBS&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004062501000977

### 三菱自のリコール進まず、７万５千台中たった８１台 ###
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040625i106.htm
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000106-yom-soci

実は、リコール対象となっている欠陥のうち、大型観光バスで駐車ブレーキが利かなくなる欠陥があることがわかったバネ部品は、他の大型車メーカーも使用する共用部品だった。
「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」
匿名の投書が国交省などに寄せられた。

しかし、国交省が調べたところ、９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、当初からこの部品を、
消耗品として定期点検の対象項目にしており、傷、摩耗の有無に関係なく２年に１回の無条件交換としていたことがわかった。

不具合や事故は１件もなかった。

１９９５年以来全国で６６件のトラブルが発生しながら放置してきた三菱側のずさんな対応が、
かえって際立つ結果となった。

ダメなメーカーは何をやってもダメ

ってことですか？

それは私のおいなりさんだ

実は、リコール対象となっている欠陥のうち、大型観光バスで駐車ブレーキが利かなくなる欠陥があることがわ
かったバネ部品は、他の大型車メーカーも使用する共用部品だった。

　「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」

　匿名の投書が国交省などに寄せられた。

　しかし、国交省が調べたところ、９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、当初からこの
部品を、消耗品として定期点検の対象項目にしており、傷、摩耗の有無に関係なく２年に１回の無条件交換として
いたことがわかった。

　不具合や事故は１件もなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000106-yom-soci


わらった

かぶった　orz

メンテの時無条件交換でも部品代は取るわけでしょ？
儲けになるんだから三菱だってやればよかったのに
なぜやらなかったの？
本当にわけわかんない。

三菱自のリコール進まず、７万５千台中たった８１台

以下抜粋
　対象となった計約７万５０００台（登録台数）の大型車で、
点検だけの「暫定措置」を済ませたのは８１台と全体のわずか０・１％。

　今年３月にリコールした前輪ハブも、実施率は４４・２％にとどまっており、
安全性が確認された部品に交換する「恒久措置」に至っては、実施台数はいずれもゼロのままだ。

業界団体である全日本トラック協会（東京都新宿区）の幹部は「言語道断」と憤る。
「人の命にかかわる欠陥を長年、隠していた責任をどう取るのか」として、リコールについては、
「三菱側から各業者に休業補償して協力要請するのが筋」と主張する。

　実は、リコール対象となっている欠陥のうち、大型観光バスで駐車ブレーキが利かなくなる欠陥が
あることがわかったバネ部品は、他の大型車メーカーも使用する共用部品だった。
「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」
匿名の投書が国交省などに寄せられた。
しかし、国交省が調べたところ、９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、
当初からこの部品を、消耗品として定期点検の対象項目にしており、傷、摩耗の有無に関係なく
２年に１回の無条件交換としていたことがわかった。
不具合や事故は１件もなかった。
１９９５年以来全国で６６件のトラブルが発生しながら放置してきた三菱側のずさんな対応が、
かえって際立つ結果となった。

全文はことらhttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040625i106.htm　　　　　

>>344
やはり、そういうことか。

必要な所までケチると碌な結果にならんなぁ。

>>344 >>347 >>350
>匿名の投書が国交省などに寄せられた。
>匿名の投書が国交省などに寄せられた。
>匿名の投書が国交省などに寄せられた。

輸出台数が前年比１５．２％増になったと報じられているようだが、
国内で売れない欠陥製品を外国に売りさばいている、という非難が
出そうな気がする。
日本製品全般にイメージダウンの影響が及ばないか心配。

ダイヤモンド

冷たい視線に　ﾀｲﾔを飛ばして　見上げる事故の現場ー
好きな車作るだけ　悪い事してないよ
菱のﾌﾞﾗﾝﾄﾞで　街を飛びまわれ　儲けることにくぎづけ
閥系以外わからない　形式が見たい
ﾊﾌﾞが折れる瞬間の　皆の悲鳴焼きつけろ
それは素敵なｸﾗｸｼｮﾝ　人が居ても止まらない
ﾀｲﾔ飛んでも　事故がおきても　人が死んでも　認めない
ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞだね　AH　（AH）　いくつかの場面
AH　（AH）　うまく言えないけれど　欠陥車だよ
あの時感じた　AH　（AH）　悪寒は本物
ＡＨ　（今）　わたし後悔してる　そんな気持ち

いくつも隠して　偽装も覚えて　嘘も上手くなったけど
はじめて事故が起きた時は　いつも震える
ｸﾚｰﾑの山　埋もれもがいても　認めるわけにいかない
欲張りなのは生まれつき　ﾘｺｰﾙはまだまだ
正義感からﾀﾚ込む　反乱分子を閉じこめろ
ﾘｺｰﾙなんかしちゃ売れない　閥の名誉保てない
ﾍﾞﾙﾄをしめて　ｴﾝｼﾞﾝまわし　大地を蹴って　とびあがるぞ
ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞだね　AH　（AH）　いくつかの場面
AH　（AH）　うまく言えないけれど　炎上するよ
あの時感じた　AH　（AH）　悪寒は本物
AH　（今）　わたし後悔してる　そんな気持ち

何も知らない　AH　（AH）　顧客に黙って
AH　（AH）　やり直したい個所も　かなりあるけど
あの時見つけた　ＡＨ　（ＡＨ）　亀裂は本物
AH　（今）　私が勤めるのは　ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ

発射したり、燃えたり、脱落したり、空飛んだり、

大　変　だ　な。

身　潰　し　自　動　車　は。

三菱乗りならメットに耐火スーツは当たり前

冗談抜きで、消火器は装備しておいた方が良いと思う。

一部の役員のおかげで罪のない末端の営業まで悪者扱いですか。
素敵ですね。

ナチュラルテロ

>>353
買っているのは、アル・・

>358
罪のない牛馬同然の営業マン、
脳がないから悪い事、良いこと判らなかったんです。
躾の問題です。咬癖は子犬のうちに直す、
大人になったらもう駄目、再就職も、、、

まぁ規模は違うがリコール隠ししたスバルも忘れ去られてるし。
三菱潰れることはないんじゃない？
ただヒドイ状況は何年も続くだろうね。
それは自業自得。

潰れる前にすることが山ほどあるのでは？
早く誠意をみせてほしい。

>>350
読売夕刊では
整備士を名乗る匿名の投書

恥の上塗りw

急に潰れるとユーザーが困るので、ぬるりとフェイドアウトして欲しい

>>358
不具合情報は末端まで知っていたという報道もある。
本当かどうかは知らんが。

>>366
ヤミ改修の実行犯はディーラーだからなぁ。
知らん訳もないだろう。

★三菱重社長：三菱自再生できなければグループの社会的信用が失墜

　　６月25日（ブルームバーグ）：三菱重工業の佃和夫社長は25日、定時株主総会で、
三菱自動車工業の再建について「三菱自の再生実現は当社にも十分に経済的メリットがある」
と指摘したうえで、「三菱自の再生ができなければグループの社会的信用が失墜する」と強調した。
　永田育郎常務はフェニックス・キャピタルに対する普通株の有利発行について
「現在の三菱自の財務、資本価値から見て、この引き受けは発行価格を含めて妥当な施策だと
判断している」と述べた。また、槙田元生常務は24日に引き受けた優先株の配当について
「平成20年度（2008年度）まで無配、21年度（2009年度）以降、１株５万円の配当との確約を得ている」と語った。
三菱重工の午前終値は前日比２円（0.7％）安の292円。

ブルームバーグ　http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%8EO%95H%8Fd%8DH&q=25bloombergjpa4hUoBDkQgyM&cat=10

★三菱重工で株主総会、厳しい意見も

　２５日に開かれた三菱重工の株主総会で、株主から４００億円に上る優先株
引き受けは、三菱重工にどんなメリットがあるのかとの質問が出されました。
　これに対し経営陣は、引き受けた優先株は２００８年まで配当が無い事を
明らかにするにとどまり、 回収の見込みについては言及しませんでした。
　また「三菱ブランドを失墜させた 三菱自動車は、 守るより解散させるべきでは」との
強い意見も出されましたが、経営陣は、三菱自動車が隠蔽体質を正さなければ、
三菱ブランド全体は回復しないと答えています。
　　最後に株主から「三菱自動車に 乗っているのか」と問われると、
三菱重工の佃社長が「私はパジェロジュニアに乗っている」と応じる 一幕もありました。
株主総会は２時間以上を費やし終了しています。

MBS NEWS http://mbs.jp/news/top_news/top_news986095.html
　動画　http://mbs.jp/news/ram/news986095_2.ram

しかしさ・・・トップは捕まったのに実行犯である
中間管理職や末端の社員が自首しないって、いったい
どういう根性してるんだろうね。
人が何人も死んでるのに良心あるのかね・・・

層化　協賛と　同じで　たたかれればたたかれるほど閉じこもる。
そのうちその閉じこもりの異常な世界が常識になってくる。

三菱グループはこんなところだろうね　彼らにとって見れば世間の常識が非常識になっているから　どうしようもない。

結局は　潰れるしかないんだよ

>>350
>９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、
>当初からこの部品を、消耗品として定期点検の対象項目にしており、
>傷、摩耗の有無に関係なく２年に１回の無条件交換としていたことがわかった。

いいねー、このライバルメーカー
どこの会社？外部部品をちゃんと自社の責任で耐久試験をやり
２年で交換と判断、それを粛々と実行
この騒動でも、それを誇示することなくメーカの当然の義務とする。
このメーカは伝説になるね（これこそ日本のメーカーだ！）

ところで匿名で電話したのは誰？
まったく逆効果じゃん！藁

2004.6.26(Fri) 三菱自関連フラッシュ
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BB%B0%C9%A9&st=n
17:19 三菱自、乗用車６３％減　５月の国内販売、過去最悪 - 共同通信
　自動車大手５社が２５日発表した５月の生産・販売・輸出実績によると、経営再建中の三菱自動車は
軽自動車を除く乗用車の国内販売台数が前年同月比６２・９％減の３０６２台と大きく落ち込んだ。
　軽自動車などを含む全体の国内販売台数でも３８・８％減の１万４６７２台と、５月の販売台数としては
１９７０年の同社発足以来、過去最悪の数字となった。

16:21 人身事故１１件再調査　三菱ふそう欠陥隠し - 産経新聞
　三菱ふそうの欠陥隠し問題で、大阪や兵庫、奈良など八府県警が警察庁の指示などに基づき同社の
トラックなどが起こした十一件の人身事故についても事故原因の再調査に乗り出していることが二十五日、
分かった。警視庁と神奈川、山口両県警はすでに二件の事故の再調査などを進めている。

14:43 三菱自のリコール進まず、７万５千台中たった８１台 - 読売新聞
　２００２年の山口県での死亡事故など３件の人身事故を引き起こしたクラッチ欠陥は、リコール届け出からすでに
１か月が経過しているが、対象となった計約７万５０００台（登録台数）の大型車で、点検だけの「暫定措置」を
済ませたのは８１台と全体のわずか０・１％。

13:23　三菱トラックタイヤ焼ける　停車後に出火、首都高 - 共同通信
　２５日午前１０時４５分ごろ、東京都江戸川区東小松川の首都高速７号上り線で、三菱ふそうトラック・バスの
トラックが、事故で急停止した後、後輪のタイヤ２つが燃える火災があった。けが人はなかった。
　車種は１９９８年製の２トントラック「キャンター」で、リコール対象外。止まった車で火災が起きるのは珍しい。

>>372
17:19 のデータ　5月分でしょ

6月がどれくらい売れてるかが関心ある　　まえ何かで前年比20�lとかみたけど
実際そんなに売れてるのかね?

三菱自工のお偉いさんがたは、自分が政治家のような喋り方。
政府公報かと思っちゃったよ。
三菱手裏剣が罪もない母子の命を奪ったんだよね。そんな風刺画みたことない?

>>373
６月はもっと悲惨かも
昨年の６月はグランディスを投入し
社内登録で売上が伸びたグランディスだけで
５１４５台売れており、これだけで今年５月の１．５倍以上。
仮に５月並に売れても、７割以上減は避けられん
５月の売上すら大きく及ばないやろな

6月分の発表が楽しみだ

当然本社には前日までの数字が上がってるはず。

今頃（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ だろうな（ｗ

＞仮に５月並に売れても、７割以上減は避けられん
あぁ、素晴らしい！今からとっても愉しみだ。
巨大なモノが崩れ落ちる様は本当に鳥肌モンだ。
ワレながら下衆なヤツだとは思うが…

グランディス。アトムに出てきていたな。
削りようがないから作品中からは消去できんなぁ〜

週刊文春に解題痔センセのすかしっペ記事あり。
」三菱自動車よ、もう車を作るな」
マジになったかな？

こんな会社にお金を出す三菱グループの会社なんか、
みんな株主代表訴訟の餌食になればいいんだ！！！！！！

ま、俺は株主じゃないからそうできんけど、あんな会社に
追い銭を喰らわそうっていう会社は、つぶれたほうがいいよ。
だって、グループだからなんて理由、イマドキ通らないよ。

身潰し自動車か。上手いな。

三菱ふそう、単独決算は６６億円の黒字　３月期

三菱ふそうトラック・バス（非上場）の０４年３月期単独決算で、
当期損益が６６億円の黒字だったことが２５日わかった。

同社は０３年１月に三菱自動車から分社し、これが初の年間決算。
今月２１日の株主総会では「損失処理案」が了承され、当期赤字だった
とみられていた。官報に掲載された決算公告によると、売上高は
６１１０億円、本業のもうけを示す営業利益は１２４億円だった。

http://www.asahi.com/special/hub/TKY200406250328.html

企業評価は連結がすべてだからな。

三菱車買った人は危険物買ったんだから、名前公表しないとまずいだろう。
当然スクールゾーン乗り入れ禁止。

おまいら
もういっかい確認しろ。

車は走る凶器。
その欠陥を知りながら作ったものがそれを隠し放置していた。
それも数十件かつ１０年も。
そしてその自動車で事故死者がでた、車が炎上した。

常識的に考えてこんな会社を生き残らせていいのか？

三菱グループｲｸﾅｲ

>>371
大型４社　三菱FUSO　日野自動車　いすゞ自動車　日産ディーゼル共に
大型バスは共通部品を多く使ってる
というよりもみんな同じバスだったりする

>>387
でも三菱以外は弱い部品は無償交換してたんだろ。
事故るのはいつも三菱。

三菱自工を支援する、三菱グルールの棒企業が、
事故宇を支援する理由は、経済的合理性があるからだと説明したそうな。

つまり、会社を潰すよりも残した方が自分の会社にとって被害額が少ないからだと言う。

この会社（グループ）の経営者にはプライドとか理念とかいうものはないのか？
ま、それがないから、あのようなことが平気でできるともいえるのだが。

実に詰まらん経営者だ！　逝ってヨ〜ｼ！

ダサい亀

自社の被害額と死者増加を天秤にかけられる
その卓越した経営センスが素敵だよね。

目潰し以外の人間がどうなろうと知ったこっちゃ無いんだろうね
自分たちさえ良ければいいって考えが許されるのは３歳児までだよw

>>364
今頃、顔真っ赤だろうな

リコールハブ?三菱ふそうの「バブ」２個組キャンターローザに
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20005191

いやあ、久々にワラタw
そのうちレアもんになるんじゃねえの？w

２５日午前９時１０分ごろ、栃木県佐野市高萩町のイオン佐野新都市ショッピングセンター
（２階建て、高さ１３．７メートル）の屋上駐車場から乗用車が転落した、
と１１９番通報があった。佐野署の調べでは、７メートル離れた地面に落下したといい、
運転していた同市大橋町、無職高橋秀雄さん（６０）が頭などを強く打ち、約５時間後に死亡した。

　同署によると、乗用車は、駐車場南側から高さ１．９メートル、厚さ１０センチのコンクリート
の外壁を突き破って転落したという。

乗用車は三菱自動車の「パジェロイオ」で、同署で事故原因を調べている。

三菱は「冷たく見放せ」
生温かくなんてとんでもない！！！！！謝罪汁！

ブレーキの効かない三菱車に追突され、弾みで前のヤクザのベンツに追突。

嫌な展開だな。

やっぱり三菱車は道路走っちゃダメだろ。

明治大学生による凶悪犯罪一覧　　(ほんの一部です)

８９年・ラグビー部員一般人に暴行
９１年・法学部大量留年
９１年・替玉入試発覚
９？年・六大学野球対立教戦で乱闘
９７年・寺西ラグビー部監督不祥事で辞職
９８年・明大生オヤジ狩り
９９年・映画サークル米軍基地跡に侵入、逮捕
０１年・学生部教員襲撃事件（重症）
０２年・ラグビー部騒音公害近隣住民による告訴
０２年・AV女優輩出数大学日本一の恥賞受賞
０３年・和泉校舎で放火事件
　　　・COE15件、全て不採択
　　　・睡眠薬レイプで現役明大生１名逮捕＆週刊誌にレイプサークル報道
　　　・オレオレ詐欺に加担
０４年・明大ラグビー部、酒の“洗礼”　新入９人が急性中毒
　　　・現役明大女学生、スカトロAVに出演
　　　・「47×64」の算数問題、明治大生の6割が不正解
　　　・明大生2人組、小田急線に800ｍにわたり置き石、逮捕。
　　　・隅田川にダイブ、軽犯罪法違反（水路交通妨害）の疑いで事情聴取。
　　　・明大生が集団暴行未遂、今年２月ゼミ仲間5人処分。
　　　・明大生が大麻を密売・乱用していたとして大麻取締法違反罪で起訴

>>387は知ったか
共通部品とはいわゆる「バス規格品」といわれるもので
ウインカーとか内装のシートや手すりや降車ボタンとかの偽装部品のことだ
したがって基幹部品は各メーカーによって違う

トラックのリアボディ同様、一般にバス製造はバスボディーメーカーが行っている
つまり各シャシーメーカー（＝大型4社）に系列のバスボディメーカーがある
（ただし富士重工のみ各シャシーメーカーにバスボディーを供給）

三菱車テロに怯える日本国民。

国連主体の治安維持が求められる。

７月から三菱自動車のＣＭが再開される予定
　命を賭けたドキドキ、ハートビート・モーターズ
　冷たい視線で夏も快適
　不吉なスリーダイヤマークで、まわりの車はよけてスイスイドライブ
　技術者のカンで、安全宣言
　人生を終わりにする、ハイスピードオフローダー
「隠蔽プレミアム」と呼べるミニバンをつくろう、と思いました。
　リコール隠しの走りを継ぐ
　けじめ、けじめ、けじめなし
　

俺はコピーライターにはなれない。文才のあるかたお願いします。

★三菱製欠陥車、１０年前の事故で休業補償を請求

　三菱自動車製大型車の欠陥問題のうち、横浜市で１０年前に起きたタンクローリーの
事故に絡み、同市内の運送会社が、修理などで車を使用できなかった約１か月間の
休業補償として約７５万円を支払うよう、商用車部門を引き継いだ三菱ふそうトラック・
バスに求めていることが分かった。

　この事故は、警察庁が再調査を指示している１３件の人身事故の１件で、１９９４年４月、
横浜市鶴見区の首都高速横羽線で発生。走行中の同社製タンクローリーのクラッチ部品が
破損し、脱落したプロペラシャフトに後続のバイクが乗り上げて転倒、バイクの男性が
軽傷を負った。運送会社は、三菱ふそうがクラッチ部品の欠陥を公表したのを受け、今月
上旬、系列販売会社を通じ休業補償を行うよう口頭で申し入れた。近く書面で請求するという。

読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040626i201.htm

パジェロ炎上か・・・・もうだめだよ三菱

福井県で集団下校
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=6636
犯人を捜索中。その６
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1088215844/l50
実況でもタイーホ？
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1088135377/l50

>>389
>実に詰まらん経営者だ！

いつのころからか、このグループには「経営者」がいなくなったんだろうな。
せいぜい、旧体制の中国か、旧ソ連の「書記長」みたいなのしか居ないんだろうな。

経営判断の存在しない組織であり、旧体制の中国か、旧ソ連の国営企業みたいな状況なんだろうな。（まんまか）

>>399
「偽装部品」、ナイス誤変換。

しかし、基幹部品を共通化したほうがコストは有利な
気がするが、どうなんだろうか。

しかしなんだかんだ言っても三菱地所とか東京三菱とかはイケイケだから余裕ぶっこいてるんだろうな。
なんかムカつく。

また炎上ですか

パジェロ炎上はちょっとインパクトあるね

>>409
三菱の挽回策はパジェロイオの高級版パジェロイオナズンを出すこと
以外ないよ

三菱車自体が車に偽装した武器だしな

イラクでもないのに全焼するか(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あとはランサーでとどめか。

いよいよ三菱のテロ活動が活発化してきな

国内販売、前年同月比６２．９％
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004062603.html
　三菱グループの支援で再生を目指す三菱自動車だが、乗用車の販売台数が激減するなど経営環境は
ギリギリの瀬戸際まで追い詰められてきた。
　２５日に発表された自動車大手５社の５月の生産・販売・輸出実績によると、同社は軽自動車を
除く乗用車の国内販売台数が前年同月比６２．９％減の３０６２台と激減した。巻き返しを狙った
主力小型車「コルト」が５８．３％減の１２７５台に落ち込んだほか、昨年好調だったミニバン
「グランディス」も８５．６％減の４０１台と“失速”した。
　「一連のリコール問題によるイメージダウンが、ファミリー主体の乗用車販売を直撃し、三菱自
離れに拍車がかかったとみている。５月の数字はほぼ予想のラインで、６月はさらに落ち込むだろう」と
自動車業界アナリストはみる。
　２９５０億円の増資を引き受ける三菱グループは、「三菱自が再生できなければ、日本だけでなく
関係国の地域経済にも影響があり、（スリーダイヤの）三菱ブランドを共有するグループ全体の社会的
信用を失墜しかねない」（三菱重工の佃和夫社長）と全面支援するが、足元の系列ディーラーは販売
不振の影響で、すでに瀕死の状況だ。
　北京浜三菱自動車販売（横浜市）は経営継続を断念した。同販社は１店舗だけの小規模ディーラーで、
年間販売台数が６００台、年間売上高約１０億円。５月末で三菱自との販売代理店契約を解消した。
　また、兵庫三菱自動車販売（神戸市）とグループの姫路三菱自動車販売（姫路市）が全店舗の
約２割に当たる６、７店舗の閉鎖を決めた。新潟三菱自動車販売（新潟市）は１店舗を韓国の現代
自動車の販売店に転換し、徳島三菱自動車販売（徳島市）も既存の販売店をクライスラー店などに
転換する方向で検討中という。
　「販売店の縮小が販売不振に輪をかける“負の連鎖”が加速するのは必至で、経営再建への
道筋が遠のきそうだ」（前出アナリスト）との声も出ている。
ZAKZAK 2004/06/26

>>406
機関部品を共通化するようなメーカーは、コネか値引きで勝負するしかないわけで、
そんなメーカーはもうクルマ作り止めた方がいいと思う

>>414
本体が逝く前に、系列販売店が窒息するな。

販売店も三菱グループで支援するから無問題だろ。

走行中、出火、炎上　三菱パジェロ　関越道で
http://www.sankei.co.jp/news/040626/sha048.htm

>>417
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040626AT1D2508H25062004.html

車種が選べないレンタカー屋に三菱車以外たのみますと言ってしまった...。

今日はパジェロですか。
こりゃ身潰し車炎焼の法則だな。

６月度の販売実績報告はもうすぐ。
楽しみだな

今、ウチの前に三菱製の乗用車が二台止まっています。
漏れは、狙われているのかな〜

三菱車＝燃えるだめぽ

三菱車　三菱車　三菱車
燃える　燃える　燃える
だめぽ　だめぽ　だめぽ

>>423
出火するかもしれない。
気をつけろ！！！

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

首都高霞ヶ関で降りたら、前方のパジェロが警察に止められていた。
漏れは右折して新橋方向に行ったので詳しい事情は分からないが、
どうやらパジェロは左折して議事堂方向に行こうとして止められて、
口論になっていた。ボンネット開けたりしてたよ。

めちゃめちゃいい加減なページだな。今となっては公開しないほうがいいんじゃないのか？
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/production/main.html

生産工程での品質を支えているのは、独自の「生産QCG（クオリティチェックゲート）」。
全社的に取り組んでいるクオリティゲート、クオリティチェックゲートの考え方を生産工程の
中に取り込み、それぞれのゲートで品質をチェックしながら各工程の中で商品を作り込んでいます。

>>414 ZAKZAKは特に酷いね。よほど三菱に潰れて欲しいらしい。
マスゴミの偏向報道には､もう飽きた。
自動車と全く関係ない業種の､オレの周りの人間と話しても､最近の
異常としか言い様のない三菱潰し報道には違和感を感じているようだ。
まともな感覚を持っている人間ならそうだろう。
一連の三菱潰し報道の仕掛け人は､トヨタだろうな。まず間違いない。
確かにトヨタ車は三菱より故障は少ないようだが（大差無い）､トヨタ
の安物ぶりは本当にハンパではない。
去年から20年ぶりにトヨタの車に乗っているが､足廻りの酷さに閉口。
二日酔い加減で運転すると､更に車酔いする車は初めてだよ。
セルシオとかも実際に乗ってみると､｢この程度の車がなんで７００ﾏｿ
もするの？｣と不思議になる｡せいぜい､その半分の値段が妥当な車だよ。
ふそうから日野に買い換えた業者は､これからパワー不足に泣かされる
ことになるだろうな。

三菱自動車を支援する三菱グループ各社は
株主の利益を考えたことがあるのか？

おまえもだよ、フェニックス！

>>429
社員さん小津

はい三菱は潰れてほすい　です。それだけ　他には何もありましぇん。

今度は
デリカ！　デリカ！　デリカ！
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040626-00003011-mai-soci

>>429
工作員お疲れさまです

「二日酔い加減で運転すると､更に車酔いする・・・」
もうちょっといい餌を

>429
三菱は特に酷いね。企業さえ助かればユーザーなんてどうでもいいらしい。
三菱の言い訳には､もう飽きた。
自動車と全く関係ない業種の､オレの周りの人間と話しても､最近の
異常としか言い様のない三菱欠陥隠し&炎上事件には嫌悪感を感じているようだ。
まともな感覚を持っている人間ならそうだろう。
一連の欠陥隠しの行動原理は､三菱の体質というかDNAだろうな。まず間違いない。
確かに欠陥隠しはリコール届出より経済的負担は少ないようだが､発覚したときの
の信用の失墜は本当にハンパではない。
去年から20年ぶりに三菱の車に乗っているが､ハブのもろさに閉口。
永久部品のはずだし整備もディーラーで受けてるのに､ユーザーの整備不良のせい
にする企業は初めてだよ。
不具合箇所の修理に出すと､｢こんなリコールまがいの修理代をなぜユーザーが負担
するの？｣と不思議になる｡せいぜい､無償のうえ謝罪があって当り前だよ。
他社から三菱に買い換えた業者は､これからユーザー不在の極悪応対に泣かされる
ことになるだろうな。

>>432
ここまでで　三菱で燃えていない車種　教えて〜

>400
>401
ワラタ

しかし、マスコミの煽り報道なんかより
再度リコール情報等を呼びかけるポジティブな発信お願いします
(三菱以外も含めた)。
視点が野次馬と変らない。

友達が、いとこが三菱Gの社員なのに、
車、パジェロじゃなくって他社の車買った理由が今わかった

親戚が火だるまになったら困るから、そういうことなのか

みちゅびちの人が面接に来た。
転職理由が、「違う業界にチャレンジしたい」とかで、
かっこいいことばかり言ってた。本音は違うだろ。

いつから入社できるかと聞いたら、１月ごろだとか。
おまえより先にみちゅびちから３人応募が来てるんだよ！
大手が染み付いてる..

こっちは、気をつかって現職のことわざと聞かなかったのに
結局、聞く必要はないってことになりそう。

東京の人、本音で面接したほうが、いいよ。

三菱自エビ

2004.6.26(Sat) 三菱自関連フラッシュ 土曜特別版
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BB%B0%C9%A9&st=n
15:51 パジェロが出火　走行中後輪から　平成８年リコール車 - 産経新聞
　二十六日午前三時半ごろ、埼玉県滑川町月輪の関越自動車道下り線を
走行していた三菱自動車の乗用車「パジェロ」の左後輪部分から出火、
乗用車は全焼した。運転していた東京都千代田区の男性（四一）に
けがはなかった。県警高速隊が詳しい出火原因を調べている。
　調べでは、炎上したパジェロは平成三年製。男性がサイドミラーを見て出火に
気づき、路肩に停車したところ、後輪付近から煙が出ていたという。長野県に
向かう途中で時速約九十キロで走行していた。
　同型車は前輪ブレーキの耐久性に問題があったとして、三菱自動車が
平成八年七月にリコールを届け出ていた。（産経新聞）

11:06 ＜車両火災＞三菱自のワゴン車　エンジン付近から出火 - 毎日新聞
　２６日午前０時１０分ごろ、高松市東植田町の県道で、三菱自動車製ワゴン車
「デリカ」のエンジンルーム付近が燃えた。けが人はなかった。高松市消防局や
香川県警によると、走行中、焦げ臭いにおいがして車が停車。再度エンジンを
かけて走行したが、煙が出始めたという。

休日にかかわらず・・・・・

今だとトヨタの車が出火してもニュースには出てこないだろうな。

【美味】うんこ【強壮】

それでも絶対に潰れない三菱自動車なのでありました。

これだけ世間に迷惑かけている三菱、販社も含めて死んでください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　┷===〓□┘　∧=∧　 ＜　 同胞たちを救え！！ モナー帝国つぶす！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿┗ ＿_(ﾟДﾟ )＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿＿　　　　　　　 ／￣￣ ＞ ７ /　　 /＝＝|===￣||
　　〇 ))))　））￣￣￣￣ ）￣））　 // Г/ 〇)./　▽　 |　　⇒⊥＿＿＿＿＿_
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣|回￣]　（（ /_７　 " /　　　　　|　☆　／ ＼　　>　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　＿＿ ＞――ゝ ＿＿ /＿＿＿＿ |＿＿＼_ノ＿_ ノ＿_ノ
　　　　　　　　　　∠＿_ ／￣￣ ∠＿＿_／/￣￣◎￣￣◎￣￣￣◎￣￣¬}
　　　　　　　　　 　〈==={＼￣￣　〈==={ (◎)　　　　　　　　　　　　　　　　(◎)/
　　　　　　　　　　　 ゝ==＼＼＿　 ゝ== >　（(◎) （(◎) （(◎) （(◎)（(◎) ／
　　　　　　　　　　　　　 ゝ==ヽー￣￣ ゝ==ヽ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

やっぱ　かの国の法則は　　ｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙだな

↓以下の抜粋文から韓国（人）の行動と合致するものを挙げよ

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/06/25 16:01 ID:cmzicQgY
三菱自のリコール進まず、７万５千台中たった８１台

以下抜粋
　対象となった計約７万５０００台（登録台数）の大型車で、
点検だけの「暫定措置」を済ませたのは８１台と全体のわずか０・１％。

　今年３月にリコールした前輪ハブも、実施率は４４・２％にとどまっており、
安全性が確認された部品に交換する「恒久措置」に至っては、実施台数はいずれもゼロのままだ。

業界団体である全日本トラック協会（東京都新宿区）の幹部は「言語道断」と憤る。
「人の命にかかわる欠陥を長年、隠していた責任をどう取るのか」として、リコールについては、
「三菱側から各業者に休業補償して協力要請するのが筋」と主張する。

　実は、リコール対象となっている欠陥のうち、大型観光バスで駐車ブレーキが利かなくなる欠陥が
あることがわかったバネ部品は、他の大型車メーカーも使用する共用部品だった。
「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」
匿名の投書が国交省などに寄せられた。
しかし、国交省が調べたところ、９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、
当初からこの部品を、消耗品として定期点検の対象項目にしており、傷、摩耗の有無に関係なく
２年に１回の無条件交換としていたことがわかった。
不具合や事故は１件もなかった。
１９９５年以来全国で６６件のトラブルが発生しながら放置してきた三菱側のずさんな対応が、
かえって際立つ結果となった。

全文はことらhttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040625i106.htm　　　　　

隠しリコール二万件
あまりの多さに皆 言葉を失った。
その時一人の社員が言った。
「ロッカーを作りましょう。
重要書類を３０年も隠せるのです。きっと売れますよ。」

（株）三菱ロッカー　の誕生だ　っ　た・・・。

>>446 その戦車どこ製？

燃える三菱

　　　 　 炎
　　　　　　 炎炎
　　 　　　炎炎炎
　　　　　　炎炎炎炎
　　　炎炎炎
　　　　　　　炎炎
　　　　 　　　炎
　　　　炎炎炎炎炎炎炎炎
　　　炎炎炎炎　　炎炎炎炎
　　炎炎炎炎　　　　炎炎炎炎

　　　　　　

　　　

燃えあがる三菱

　　　　　　　 炎
　　　　　　　炎炎
　　　　　　 炎炎炎
　　　　　　炎炎炎炎
　　　　　　 炎炎炎
　　　　　　　炎炎
　　　　　　　 炎
　　　　炎炎炎炎炎炎炎炎
　　　炎炎炎炎　　炎炎炎炎
　　炎炎炎炎　　　　炎炎炎炎

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/wheelbolt/index.html

　今般、国土交通省よりホイールボルト折損による車輪脱落事故防止のため、
緊急点検実施に関する通達が出されました。
　（社）日本自動車工業会および大型車メーカー
（いすゞ自動車・日産ディーゼル工業・日野自動車・三菱ふそうトラック・バス）では、
これを受けて、大型車（車両総重量８トン以上のバス・トラック等）
をご使用の皆様に緊急点検実施のお願いとその内容をお知らせいたします。

お客様ご自身により緊急点検を実施していただき〜〜〜
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ユーザー任せかよｗ
体裁上、三菱以外のメーカーもあるが、実質三菱だけちゃうの？

>>453
似たような内容のチラシを
今年の４月末に
中央道の双葉サービスエリア（下り）で見た。

大型ユーザーへの呼びかけだった。

仕様を守って使って、整備して車検を受けて
ホイールナットってゆるむものか？

ここが今熱い！！
ttp://idol.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1086008026/l50

　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　 　 　 ／　　　＼＿＿＿＼
　　 　 　 ＼　　　／　　　　 ／
　　　　＿＿＼∠＿＿＿／
　　 ／　 　 ／＼　 　 ＼　￣￣＼
　／　 　 ／　 　 ＼　 　 ＼　 　 　＼
　￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣

エンブレムが起爆装置だったら嫌だなぁ。
武装死ね死ね団みたいな？

自動車整備工場で働いているんですが、うちの会社、販売した車の大半が三菱の車
です。愛車無料点検で毎日忙しいです！
社長は今月もまたミニカ、ｅｋワゴン、ミニキャブを売りました。
連日、新聞に三菱の事が書いてあるのに、もし自分の会社で販売した車に
何かあれば、どうするんでしょうね？
お客様に安心して車に乗れるようにするのが整備工場の仕事のはずなのに
いつ、人の命を奪うか判らない車を販売するなんで、私自身、理解できません。
売る方も売る方ですが買う客もいるもんですね？
皆さん、どう思いますか？

与党総会屋を雇って、楽に株主総会乗り切る習慣がついた会社は
もう総会屋とは手を切れない。違法と判っていて毎年やる。三菱グループの
大半の会社が今年の総会でも与党総会屋を雇う。三菱自工も、過去に逮捕者
出したにもかかわらず、今だに総会屋に金をバラまいている。

リコール隠しが習慣化した自動車会社も、もうリコール隠しをやめられない。
麻薬みたいなものだ。リコールを発表しその責任を取らされるぐらいなら、
「隠してしまえ」が彼らの正義。違法と判っていてもやめられない。
会社が存続する限り、三菱のリコール隠しの伝統は継続され、死者は出続ける。

なんかマスコミ等に不公平に批判されてる感があるなあ。
車両炎上事故とかさ、三菱車が炎上する確率が高い事を示すデータは何もないのに
わざわざ車種名を挙げて報道されてる。

>>460
出しても良いんですか？
ずば抜けてそうだけど。。。。

>>461
そんなデータがあるなら出してください。

>>461
いいんじゃない？てか、そういうデータ持ってるんですか？
あるんなら見たいです。
俺の予想だと他のメーカーとそんなに大差ないような気がする、
多少割合は多いかもしれないけどさ。
けど>>460で言ったような報道を普通の人が見たら、
三菱車ばっか燃えてるような印象を受けると思うよ。
マスコミによって印象操作されてるんじゃないかなと。

三菱社内の人が「三菱の車はよく燃える」という話をしていたのは聞いたことがある・・・。

密備死だしな。
秘密にして蓄えて死者をだす。。。

>>463

>>256-257にあるように、三菱が印象操作しようとしたのに対して
マスコミが切れたみたい。

>>462
　国交省によると、リコールの届け出は増加する傾向にある。
特に1999年度以降増え、2002年度は170件、対象台数は計301万1874台と、
件数、台数とも過去2番目の高水準となった。
このうち、三菱は、保有台数に占めるリコール対象台数（リコール率）の比率が高く、
1998年度―2002年度のリコール率は35・9％と平均の15・1％を大きく上回った。

ごめんね。あったよ

>>467
隠しててそのリコール率なのか。


そりゃ隠したいだろうな。

三菱車は易燃性・爆発性の危険物だから東京港トンネルや川崎航路トンネルは通行禁止ね。

http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=admRXOb4do.E
車ってこんなに燃えるもんなのか？
それにこの数週間での発火確率見てるとすごいぞ。
今の時期だと他社といえども確実にニュースに乗るだろうにほとんど聞かんし。
逆に他社でどれだけ燃えてるかデータがあるなら示してくれよ。
もし仮に自動車業界でこの発火確率が標準だとしたら、それこそ大問題だぞ。
なおさらここは敢えてでも、泣いて馬稷を斬るの故事どおり、徹底的な処分を
シメシて業界全体のモラルを引き締めなきゃならんだろう。

たぶん今日あたり東名か小田厚あたりでまた燃えるんじゃねーの？

車種は、……うーん、グランディスあたりかな。楽しい思い出ができるといいね。

>>467
うーーん、たしかに多いな。
けど、前にも一度リコール隠しが発覚したでしょ？その影響も有るかもしれない。

もはやオカルトか
大槻教授に否定して欲しい

>>429
えーそうか？

お父さんが三菱グループの車で
人殺しになって、家族が泣くより

パワー不足で泣く方を選ぶと思うぜ、普通。

それはそうと、
これでも潰させないと言うことは公的資金か、
それに準ずる金を国からむしり取る算段をして
上手くいったんだろうか、
「噂の真相」の復刊を望むよ、
名にも見えない、、、

>なんかマスコミ等に不公平に批判されてる感があるなあ。
>車両炎上事故とかさ、三菱車が炎上する確率が高い事を示すデータは何もないのに
>わざわざ車種名を挙げて報道されてる。

実は、リコール対象となっている欠陥のうち、大型観光バスで駐車ブレーキが利かなくなる欠陥があることがわかったバネ部品は、他の大型車メーカーも使用する共用部品だった。
　「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」
　匿名の投書が国交省などに寄せられた。
　しかし、国交省が調べたところ、９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、当初からこの部品を、消耗品として定期点検の対象項目にしており、傷、摩耗の有無に関係なく２年に１回の無条件交換としていたことがわかった。
　不具合や事故は１件もなかった。
　１９９５年以来全国で６６件のトラブルが発生しながら放置してきた三菱側のずさんな対応が、かえって際立つ結果となった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040627-00000114-mai-soci

> リコール制度は今回のような大量集中を想定しておらず、
> 行政が「運行禁止」や「使用自粛」を命じる法的権限はない。

三菱燃え杉

>国土交通省は同社が表明した４３の欠陥について、ユーザーの
点検・応急修理の促進など近く緊急対策を実施する方針を固めた。
街頭での車両検査や車検時の指導強化などを検討している。

事実上の「運行禁止」「使用自粛」ｷﾀｰ！
三菱乗りの皆様、おめでとうございます！

リコール実施進んでないみたいだけど、また後手後手〜に周ってとんでもない事になりそうな悪寒

SARSやエイズが蔓延するかのように、今日も日本の道路は
三菱車がウヨウヨ走ってる。
リコール対象でない車種までが炎上している。
石原は未だに何のワクチンさえ開発していない。

一見、最近になって三菱車の事故が頻発してるようにも見えるが、１０年以上リーコールしてないわけだから、初期の
モノは劣化が進んでる。隠した不良も累積してるから、故障発生率も累積して指数的に上昇してるんだろうな。
当然の結果だろ。　むしろ、今まで因果関係が解らなかったから報道されなかっただけだろ。

あちこちで三菱工作員の方を見かけますが、

国との癒着もある、大グループ挙げての支援もある、
私達消費者の目が厳しい国内が駄目でも
何も知らない海外がある。

そりゃ今までどれだけリコール隠したりユーザー無視して
何人殺して平気な顔してても、まずつぶれないでしょ。

でも、みんなが怒ってるのはその「喉元過ぎれば…」
みたいな態度じゃないんでしょうか。

６月２９日　１０：００−　自工の株主総会がネット中継されます。

皆さんで注目するとサーバが飛びますから、気をつけましょう。

>>479
>街頭での車両検査や車検時の指導強化
ってコトは・・
三菱がリコール届出を予定していて、まだ技術的解決手段や交換体制が整っていない
不具合（現状はこれがほとんど）については
○街頭での抜き打ち検査で「整備不良」とされる
○車検が通らない（だって交換部品がない・・）
ってコトですね！

三菱労組は今までなにやってたんだろ。
労働組合って自社で反社会的な行為を行っていた場合、
告発したりするんじゃないの？

>>486
どこの会社にしろ、労働組合が技術情報を把握しているとも思えないが？

>>428
<誤>クオリティチェックゲート
<正>クォンティティ　チェックゲート

>>486
そりゃ無理だな。御用組合って言って、将来の出世と引き換えに会社の言う事を聞く
奸臣が固めている組合に、何を期待すればいいんだ？

そうやって、御用組合が会社全体の将来を無くすことになるのは、炭鉱とか繊維とかの衰退産業で
何度も見ているはずなのに、全然油断していたね＞三菱自労組
自分の会社が突然衰退産業になるとは思ってなかったんだから当然か。

>>488
員数合わせかいｗ

>>489
国鉄は御用組合じゃなくても会社の将来をなくしたよ。
公務員の労働組合も。

>>489
企業体を駄目にする方法は、唯一というわけではない。

付加価値の生産に反対する方法をとれば、どんな手段だろうと企業体は壊滅する。

トヨタと三菱ってどっちが死者多いの？ｗ

>>492
旨いこと言うね。　後ろ向き経営もまたしかり！

>>494
前向きに積極経営が過ぎてこけることだって少なくない。
企業経営に「これさえしておけば」なんてないからね。

試乗レポート - 6月24日 New!
三菱自動車の試乗会へ行ってきた…

http://www.carview.co.jp/express_new/ek/index.asp

三菱重工から転籍させられた技術者が重工に
追いつけ追い越せでやってきて、リコール
なんてプライドが許さなかったんだろ。
傷つけたくなかったのは三菱のブランドじゃなくて
三菱自動車のプライドだと思うな。

この際三菱自工はインターネット専売メーカーになってはどうか？
中間マージンが減りコルトはスイフトより安くなる。(今も安いか)
グランディスは今のディオン並の価格に！とか

>>496
もう試乗リポートじゃないなｗ
気持ちは解るけど

>なんかマスコミ等に不公平に批判されてる感があるなあ。
>車両炎上事故とかさ、三菱車が炎上する確率が高い事を示すデータは何もないのに
>わざわざ車種名を挙げて報道されてる。

実は、リコール対象となっている欠陥のうち、大型観光バスで駐車ブレーキが利かなくなる欠陥があることがわかったバネ部品は、他の大型車メーカーも使用する共用部品だった。
　「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」
　匿名の投書が国交省などに寄せられた。
　しかし、国交省が調べたところ、９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、当初からこの部品を、消耗品として定期点検の対象項目にしており、傷、摩耗の有無に関係なく２年に１回の無条件交換としていたことがわかった。
　不具合や事故は１件もなかった。
　１９９５年以来全国で６６件のトラブルが発生しながら放置してきた三菱側のずさんな対応が、かえって際立つ結果となった。

>>495
確かに、前であろうが、後ろであろうが「過ぎたるは及ばざるがごとし」ってのは確かだね。
周囲が見えなくなったら、経営の暴走だ。　此処みたいに製品が暴走はじめたら洒落にならん。

最近1週間の三菱自出火
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BB%B0%C9%A9+%BD%D0%B2%D0&st=n

6/27　04：35　奈良　　三菱自のワゴン車、コンビニ駐車場で出火
6/26　03：30　埼玉　　三菱自パジェロから出火、全焼＝走行中に、けが人なし　
6/26　00：10　香川　　＜車両火災＞三菱自のワゴン車　エンジン付近から出火
6/25　10：45　東京　　三菱トラックタイヤ焼ける　停車後に出火、首都高
6/23　22：55　福岡　　リコール対象外の三菱トラック、九州道で出火
6/22　16：50　富山　　三菱トラックから白煙＝エンジン付近から−富山
6/22　11：13　北海道　＜三菱製トラック＞リコール対象車が炎上　北海道
6/21　22：10　佐賀　　三菱トラック後輪から出火　佐賀・長崎道

いきなり炎上するもんだんんだな。。デリカ

ノルマは1台/日

来週もがんばれよ

試乗で炎上して
焼け死んだら
神！

アルカイダテロで三菱あぼーんしても誰も同情しないな。

でも、あんまりいじめて、つぶして、あげくは韓国の現代に吸収されたりしたら
いやだよ。

おまいらだれか火つけてるだろ？

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040627i302.htm
デリカ昨日も燃えてたよな

海外ではなんか反応あるのか？

そのうち、ガソリンスタンドで給油のために停止していたパジェロから出火の悪寒

>>471
ビンゴ！

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=HKK&PG=FLASH

三菱車から出火　さいたま市の国道
【12:21】　２７日午前１０時ごろ、さいたま市の国道１７号で、走行中の三菱グランディス・ステーションワゴンのエンジンから出火、エンジン部分を全焼した。けが人はなかった。

今まで三菱車が燃えても記事にならなかったのに
今更鬼の首を取ったかのように些細なトラブルでもこぞって記事にしやがる。
マスコミがスケープゴートとして三菱グループ全体を選んだのは
日本の軍事産業を弱体化させようとしているアメリカの某組織が指示しているからなんだよ。
日本のマスコミは今や資金を米国資本に握られ、アメリカを批判する報道が出来なくなっている。
アメリカは中東方面での侵攻に対する批判を押さえるためにあらゆる手を使って
情報操作を行い、国家を潰していくだろう。
その生け贄として最初にイラク、その次に日本が選ばれたと言うことだ。

>>514
なんて見事な電波・・・

マスコミ
地獄の沙汰も金次第的産業

三菱車の自爆テロが多発中。これに目をつけたアルカイダ、三菱車を
大量購入。

三菱製が燃えやすいのはライターと呼ばれた一式陸攻の
からの伝統だな。　　自動着火かも

新仕様


ワンショットライター

>>473
CMで河童頭晒してたな…

学内で使い道無くなったのか？

００７シリーズ最新作、敵使用車は三菱に決定いたしました。
ノンブレーキアクション、発火装置要らずのファイアーアクション！
安価に仕入れての大規模クラッシュ！
ご期待ください！

そういや、ジャッキーの映画に使われる三菱車は品がなかったなぁ・・・。
フロントに、これでもかっていうぐらい、でかいマーク

>>515
いくらなんでも何かのコピペだろ…

科学忍法火の車

胸高鳴る今日も三菱可燃舞踏会！

三菱製ライター
・ゼロライター
・ワンショットライター
・ＦＵＳＯライター
・パジェロライター
・デリカライター
・グランディスライター

お客様はどのライターになさいますか？
火力がもっとも強く強風でも消えない
ＦＵＳＯライターが特にお勧めです。

週末は身潰し車ＢＢＱ祭り開催！

三菱は船も燃やすからあなどれない。

ワイも身潰し乗ってるけどいつかこうなるのかな((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://www.ogrish.com/view_attachment.php?id=22513
http://www.ogrish.com/view_attachment.php?id=22511
http://www.ogrish.com/view_attachment.php?id=22512

平日はふそうトラック
週末は普通車
とはっきり分かれてるな

今も三菱の車に乗っている男よ。
おまえは真の勇者だ。

あるいは、ほんとのバカだ。

以前から、本当はバンバン燃えてたんだろうな。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39216161
買わないか？1100円だぞまだ。

今度は埼玉でグランディスのエンジンルームが全焼らしいな。

これか。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040627i303.htm

もーえろよ♪　もえろーよ♪　もえろよもえーろ♪

もうチョべりバやんけ

そろそろ日刊炎上三菱が創刊されそう・・・

>>512-513
場所が外れちまったらビンゴじゃねーと思うのである。('A`)

「今日もどこかで三菱が燃える」だけなら、「今日も太陽は東から昇る」みたいなものかと。
予言にも何にもなりゃしない。……まあ、それはそれで結構すごい状況ではあるのだが。

車種が当たったのは多少評価してもらってもいいかも知れないけど。

ちなみに、明日はデリカあたりが危ない気がする。

建設作業員さんたちが乗ったデリカが燃え始める光景が見える……。

週刊三菱リコールは毎週火曜日発売だよね？
今週号の特集は何かな？楽しみだな〜

フジテレビのニュースでは
「今日も三菱の車が炎上です」だってさｗ

>>542
週間三菱リコールの、中の人も大変だな。

燃えたよ…燃え尽きた…真っ白にな…

そういやTLCのリサロペスって三菱車で事故起こして亡くなったけど、
まさかトラブル起こした訳じゃないよね。ちょっと気になった。

車が燃えるなんて
さすが安心の大手の三菱だネ！

コンビにとかＳＡの駐車場で、となりが三菱車だと
ちょっと心配。一緒に燃えなきゃいいけど。
交差点で、対向車線に三菱車が右折待ちしてるだけでも
こっちは緊張する。

　
. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎◎
　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 　　　┗0=============0┛
　　　 　 　 　　 ＼===========［_スリータイヤ院釈火車信士_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞￥￥∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
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　　　　　　　　　 （KF　鶏） （海上）（商事 ）　（鉛 筆） （ 重工 ）（　MF ） （フェニ ）

　　　　　　　　　　▲＿▲　▲＿▲　▲＿▲　▲＿▲　▲＿▲　 ▲＿▲　▲＿▲　　　ナムナム〜”
　　　　　　　　　 （ガラス） （汽車）　（電機）　（　酒　） （ GS ）　 （カメラ）　（郵船）

ダイクラ傘下から外れた途端、
重箱の隅を突ついての猛烈な叩きだなｗ
あのまま傘下に居れば表に出る事は無かったと考えるとちょっとねえ。
何だかなあ。
日本の役所もマスゴミも外資＝アメリカの言いなりだな。
次ぎに標的にされるのはホンダだろうな。
それにしてもやり方がエグイ。
アメリカの恐ろしさを思い知ったな。
それに手を貸す日本の役所も役所だし、マスゴミもマスゴミだ罠。
官僚の新たな天下り先が外資だしなあ。
マスゴミはＣＭ見れば解る通り外資系ＣＭ増えたよね。
シティグループ傘下のソフトバンクも実質そうだ罠。
他にアメ資本がバックに付いてる在○資本のＣＭもやたら多いし。
この国は既に日本人の為の国じゃなくなってる罠。
小鼠・竹中のおかげで。

日本車から信頼性を取ったら何が残るんだよ。
しっかりしてくれ、三菱。

>>551
三菱はもう日本のメーカーではないのれす

かの国の法則が発動されたかの国のメーカーなのれす




わーーーた??

ダイムラーは三菱商事と一緒に現代自動車にも出資してたんだよな。
あっちは一流になって高値で売って莫大な利益を得た。
ついにハイブリットカー量産だってさ。
三菱自動車の方は上場来安値更新しながら出火炎上爆発カー量産。
日本の恥だな。

三菱は省益のために存在する官僚と同じで、三菱のために存在しているだけ。
日本の役にはほんの欠片も立っていない。

朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人
朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人
朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人
朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人
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朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人
朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人朝鮮人

イラクの自動車爆弾並みだな

三菱の新型車

”一式陸攻”

そのうち、戦車とかも燃えちゃうんじゃないか
自衛隊は注意汁

日本海軍の三菱 一式陸上攻撃機

　別名、ワンショットライター。機銃弾が命中するとすぐ火がつくことから
このように呼ばれた。
日本の航空機に共通して言えることだが、防弾性能を重視していない
ため、このようなことになる。また、山本五十六連合艦隊長官撃墜事件
の時に乗っていた機がこれ。その事件により全軍の士気が低下したのは
いうまでもない。

http://hp.vector.co.jp/authors/VA024355/kouku.htm

すぐに燃えて、全軍（全社員）の士気を低下させるのは、三菱の伝統だよ。

他のメーカーは燃えていないのか？
燃える車は三菱車だけなのか？

燃える話は古い所ではいすゞとかだったかな
現在乗用車部門がどうなっているかはご承知の通り
　
あまりの情報操作具合に腹たってきますね

>>560
そうだよ。
お前、話逸らそうとしてんじゃねーよ。

今、財閥系の大企業が、崩壊しつつあるのは単なる偶然でない。
戦後、資本の安定的供給があって設備投資しさえすれば、市場の
成長と共になんとかやっていける時代が完全に終わったことを
意味している。新しいテクノロジーの出現、市場の世界化により
より激しくなった競争を物作りの企業が勝ち抜いていく条件は、
より根源的な物作りへの意思と哲学が要であるのであって、
それは企業文化、アイデンティーを反映するものである。
財閥系の企業はその成り立ちから言って、全てとは言わないが、
他と差別化を図るに足る意思や哲学が不足しているのではないか？
今後、三菱自動車に限らずただ規模と資本のみで成り立って来た様な
財閥系企業は衰退が続くと思われる。
また、グループ企業というだけで成功の見込みのない出資を決めた
三菱系企業も今回の出資が失敗だと判明した時点で、グループ帰属
のデメリットを痛感せざるを得ないであろう。
その先には戦後２度目の財閥の解体が待っている。

そりゃ何十年もあれば燃えることもあるかもしれないけど
毎日のように燃えるメーカーは三菱だけ

さすがとしかいいようがない

今、財閥系の大企業が、崩壊しつつあるのは単なる偶然でない。
戦後、資本の安定的供給があって設備投資しさえすれば、市場の
成長と共になんとかやっていける時代が完全に終わったことを
意味している。新しいテクノロジーの出現、市場の世界化により
より激しくなった競争を物作りの企業が勝ち抜いていく条件は、
より根源的な物作りへの意思と哲学が要であるのであって、
それは企業文化、アイデンティーを反映するものである。
財閥系の企業はその成り立ちから言って、全てとは言わないが、
他と差別化を図るに足る意思や哲学が不足しているのではないか？
今後、三菱自動車に限らずただ規模と資本のみで成り立って来た様な
財閥系企業は衰退が続くと思われる。
また、グループ企業というだけで成功の見込みのない出資を決めた
三菱系企業も今回の出資が失敗だと判明した時点で、グループ帰属
のデメリットを痛感せざるを得ないであろう。
その先には戦後２度目の財閥の解体が待っている。

一方で外資系企業が系列化し、さらに財閥化するかもしれませんが

２０かきこしてしもうた。

小難しい事は無い。三菱が潰れそうナノは、幼稚な経営者の性だよ。

自動車各社の２００３年世界販売台数　　
（ＰＳＡのみ２００２年）
　　
　社　　名　　台数
ゼネラル・モーターズ＝ＧＭ（米）　　８６０万台
トヨタ自動車（日）　　６７８
フォード・モーター（米）　　６７２
フォルクスワーゲン（独）　　５０２
ダイムラークライスラー（独）　　４３６
プジョーシトロエングループ＝ＰＳＡ（仏）　　３２７
日産自動車（日）　　２９７
ホンダ（日）　　２９１
現代自動車（韓）　　２８０
ルノー（仏）　　２３９
ーーーーー生き残れそうなメーカーの壁ーーーーーーーーーーーー

三菱三輪車　　　1５２


（注）ＧＭはスズキ、富士重工業、いすゞ自動車を含まない。
フォードはマツダを含まない。トヨタはダイハツ工業、日野自動車を含む。
ダイムラークライスラーは三菱自動車を含まない。現代自動車は起亜自動車
を含む。

パジェロはよく燃えるって聞いたことがある。

リコール隠しやヤミ改修なんて
他のメーカーでもよく聞く話だし
漏れもホンダやマツダには過去
苦しめられたので

三菱には特別悪い感情はもってないが

パジェロにかんしては友人がスキー場で
燃えてセールスや整備に
「こんな事例は聞いたことがありません」
という常套句で自己責任にされてしまった。

よくしらべて厳しく追及し過去の分も
しっかり補償してほしい。

あとセールスの
「こんな事例は聞いたことがありません」
のセリフはもう使うのヤメたほうがいい。
全国区で知れわたって三菱の言い逃れの
常套句になってるのはバレバレだから

連れにはヨタのエンジンでも焼いてしまう馬鹿が居たけどな
そりゃ使い方悪いと燃えるって

>>561
工作員ムカつく。

パジェロが燃えるって話はどこかしら
しょっちゅう聞く話じゃないか！

証拠にパジェロブームのあと
新型に乗り継いでないだろ？売上激減が
その証拠。

マツダもホンダもすぐガタついて
品質たいしたこと無いのは今は三菱祭りで
忘れられているが三菱が少ないとは
言わせないぞ！

と、いいつつ漏れはまるでﾖﾀの工作員みたいだ

三菱には車を造る能はないんじゃないだろうか
二代続けて乗ったから何となくそんな気がする
5年後に買い換えたとき悪いところが直っていなかった
企業の驕りを感じたよ
因果応報だろう、哲学なさすぎ

まぁまぁ、そんなムキに成らなくても

>>573
闇の声さんの場合はジープだったら
変えるところないのでは？

近所のガリバーを見たら、買い取られた車がほぼ全て三菱車だったよ。
パジェロ、デリカが２台づつ。他にＲＶＲ、普通のランサー

>575
安全走行に必要な箇所であれば緊急性はなくとも、モデルチェンジのとき
見直すものだと思うが。ちなみにジープではない

>>576
ロシア行きだな

この時期に三菱の新車を買って、世間からどんな風に
見られたか、体験レポートを上げてくれる奇特な人は
いませんか？

>>577
妙なＡＡ入れる前に言いな

元検事総長を三菱自動車に入れるらしい。ということは
労働組合や組合員の電話を盗聴するだろう。

暗号通信やyahooのチャットなどで組合員は連絡をし合うように予防線をはるだろうな

不法侵入されればどれも無理だ

三菱グループ全体に検察のメスを入れた方がよさそうだね。

ほう、移動データを作表で割り出して
鉢合わせ嫌がらせ工作ですか

三菱はもう車を売らないで下さい。

まぁもともと農協の人しか買ってませんね

>>542
ん。
何故火曜日発売なのを知ってる、、？

海外に売った分はどーなってんの。
ちょっと現地人炊きつけたら訴訟の嵐で潰れるんじゃないの。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/26 19:33 ID:+AVlmVna

なんで3000台も売れてるの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/26 20:21 ID:2arBP7pN
自社登録でしょ



91 ：（＾o＾）/ ：04/06/26 21:28 ID:d9TAjOIi
お前ら　三菱自動車を助けよう！
販売店に急げ！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/26 21:43 ID:tPXP2Swd
>>89
ほとんどが自社登録だから。
でもそれも今月で限界。
来月からの販売台数が三菱の本当の販売台数。

隠すと大企業でも潰れると言う良い見本ですね。

まだ、日本の民衆も捨てたものでは無い。

三菱自：公募の優先株1000億円は
最大50％の損失補てん条項付き

ttp://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&refer=jp_home&sid=a5UtNB.sWG6w

諮問委員長に元東京地検特捜部検事を採用しても

彼のところまで、情報が上がってこなければ

まったく意味ナシ。まったく意味ナシ。まったく意味ナシ。
まったく意味ナシ。まったく意味ナシ。まったく意味ナシ。ｗ

>>591
そんな条項が付いてる時点でヤバそうだけど、それでも買うやついるの？

>>588
ニュージーランド、三菱車の所有者に点検呼びかける
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200406160419.html

これしかｼﾗﾈ
報道自体はされてるみたいだが
http://news.search.yahoo.com/search/news/?p=mitsubishi+motors&ei=UTF-8&fr=fp-tab-news-t&cop=mss&tab=5

既出だが三菱とは、
「責任回避の体質というより、責任というものがまだ理解できない幼児の会社だ」
識者は言うことが違うね〜
「最後の挑戦」はしないで下さい。
あんたの「勉強」のために、これ以上被害者ださないで下さい。

なんかお子さまが多いようだが、昔から「不審な異常発火」はあったというに、
何故三菱（自動車）だけ決めつけが起こるのだ？
ＪＡＦのレポートとかで昔の発火記録とか見れるんじゃネーノ？
ふそうの方のリコール隠しはどうにもならん凶悪犯罪レベルだと思うが
爆発車火災車自体は三菱だけじゃないと思うぞ。
トランクが歪む某（自称）高級車とかの話は有名だったと思うが・・・。

三菱だけじゃなく、車メーカー全体の隠蔽体質を問うべきであろう。

>>596　過去の実績・体質から。

三菱自動車、雪印乳業の共通点、
それは生命保険会社が大株主

人が死ねば保険が売れると思ってるんじゃねえの？

労働組合が気に入らない株主の株主議決権を停止にできる法律ができれば
解決する。

>>596
うちだけじゃない、他もやっているんだ。
と言うのはお子様の言うｾﾘﾌだyo

>>600
他もやってるなら全部調べなきゃ、ね。

>>597
おまいんみたなのは　ｷｬｯﾌﾟ　返上せい　　　

ヾ(｀◇´)ノ彡☆コノ!バカチンガァ!!

>597
＞見れるんじゃネーノ？
＞三菱だけじゃないと思うぞ。

憶測だけでしか物を言えない幼児が紛れ込んでるな・・・

>>580
憶測で物言わないでほしいな,AAなど知らんよ

うんこライス

http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004037
アメリカの有力調査会社J.D. Power and Associatesによる初期品質調査
だと、それほど酷くはない様子。
国内では検査しないで出火してるんじゃないかな。

1位　トヨタ
2位　ホンダ
2位　現代
4位　BMW
5位　GM
6位　DC
6位　スバル
8位　フォード
9位　三菱三輪車
10位　VW
11位　日産
12位　スズキ

アメリカで一発日吹きゃそれで三菱は終り

裁判おこされて最終はアメリカから撤退　　
そういえばセクハラでやられたのって三菱様じゃなかったけ?

>>603
じゃあＪＡＦメイトに問い合わせてごらん。
過去１０年の記事で路上でエンジンが燃えた話しとかあったはずだ、確かロードサービス奮闘記みたいな記事。
社団法人のＪＡＦとその子会社ＪＡＦメイトが情報を出さないようなら・・・
後は個人でメルマガとか出してそういうユーザの情報集めている人間だったら知っているかもね。
すぐ取材記事化は出来るんで無いの？ネタは転がってるわけだから。
つか自動車産業に関わっていたら高速で燃える車の話し（別に整備の悪いポルシェが止まったとかいう話しじゃなくて）
は知ってて当たり前だと思ってた。不勉強にも程がある。
ま、マガジンＸあたりが取り上げるかも知れんが、なんにせよ叩き易いところだけ叩いて悦に入る
というのは思慮分別の足りない行動だね。実際、何かが隠されているでしょう？
マスコミ的（今回は週刊誌や車雑誌含む）には三菱だけ叩いてすませたいのかなー？

>>550
投資に見合う企業なら、外資は手放さないよ。
「やばい」から撤退したんだよ。
しかも、「おまえらのせいで「ふそう」の株価が下がって
不利益を被った」とかいって、賠償請求までちらつかせる
とは、さすが大人の経営。
（賢いとは言わん。外資とはそんなもんだ）

日本の経営者は「おこちゃま」が多い。

大名古屋が居なくなるとビジネスゴンが来る不思議

>>自工には、やるべき事をやって早く安全宣言を出して欲しいですね。

全くだよね。底まで逝ってやっと普通って所だよね。

そういや、アメリカでセクハラ訴訟起こされたニュースで
会社が買収した従業員つかって事件を揉み消すデモやらせて

それでも裁判に負けて大恥じかいたことあったな。

会社の利益を作り出しているのは従業員なのに、
従業員の信用を失った会社は終わりだな。

>>601
＞他もやってるなら全部調べなきゃ、ね。

国交省に匿名の電話でもしてみたらどうだ？

＞ニュージーランド、三菱車の所有者に点検呼びかける
あれ、バスとかは走行禁止って報道してなかった？

>>608
>マガジンＸあたりが．．．
車関連のゴシップ雑誌を、まんま真に受けるのも痛いな！

他社もやってるかも知らんし、火も出てるかも知らん。オートマ車の急発進事故もうやむやのままだ。
だが、明確なリコール隠しで死者を出して、整備不良だと顧客を罪に陥れたのは、ここだけだ！

ここは三菱を語るスレだから他社がどうとかって激しくスレ違いなんだが。

ま、三菱はオオカミ少年だったことが判明した以上、すべての物事においてまず
疑ってかかられるのは仕方のないことだろうよ。

氏んだっていいじゃないか
にんげんだもの

　　　　　　　　　　　　　みつ菱を

>608
言い出したやつが調べるんだよ。確たる証拠なく言ってるから憶測だ、お子ちゃまだと
言われる。もっとも、故障事例が何件か出てきたところで即隠蔽とはならない。
その故障が”欠陥”によるものかが証明されてないし、隠しているという行為も証明され
ないから。

今の三菱たたきは人命をおろそかにした事に対するペナルティだ。しかも1度目は許して
もらったにも関わらず、反省せずさらに隠蔽を重ねるという悪質な行為。
もはや潰れてほしいという意図を持って叩かれている。

他のメーカーが叩かれるのは三菱と同等な悪質な行為が”憶測ではなく”明確になった
とき。又はその憶測を信じるに足る明確な証拠が提示されたとき。

三菱自動車社員の本音の投稿
彼らは結構楽をしているみたいです。

http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1087228410/60-61
60 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 04/06/24 19:08 ID:IeuyGARE
>>58
肝心の給料がよくない・・・
61 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 04/06/25 00:43 ID:KS43IKhu
>>60
一様、大企業なんであんたよりは多いはず。

http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1086959540/38-40

38 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 04/06/24 00:05 ID:u96DNtZb
おまえ等みたいな無色の連中には言われたかねーよ！今でも漏れの居る部署は楽してます。毎日６時退社ですは。

39 名前： 名無しさん＠引く手あまた [sage] 投稿日： 04/06/24 19:57 ID:C/NkkSDP
潰れる直前の会社は仕事がなくて暇だからな（ｗ

40 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 04/06/25 00:37 ID:KS43IKhu
>>39
ひまでも、ボーナスなくてもおまえ等より給料いただいてます！

http://www.chugoku-np.co.jp/sports/Sp04062801.html
三菱自水島ク、第１代表　都市対抗野球中国予選


野球なんかやめてしまえ。
出場を辞退しろ！

三菱自動車は絶対安泰
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1086959540
転職しようと思ってる三菱自動車社員
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1087228410

はあ…こいつら本気でそう思ってるんだろうね

まあ、あれだ。
一流企業は潰れないから。
疲れる仕事は社外工と契約社員にやってもらえばいいし。
それに来月になれば日本人の大半が、リコールなんて忘れてるよ。
夏休みになればまた、三菱に車が売れるさ。

パジェロ50マソぐらい引いてくれたら買うんだけどな

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040628i101.htm

>>625
交換部品が用意できるまで不具合がわかっててもリコールできないんだね
当たり前といえば当たり前だけどそのあいだ野放し状態なんだから怖いね
もうダメだなこれは

>>624
それを期待してる人は多いみたいだけど、今のところ値引率は
マツダと同じくらいになった程度だよ

>>509の記事だけど、

＞車は１９８８年製で
＞今年５月に中古車として購入

今の時期に三菱を購入するのもアレだけど、売られるときまで異常がなかったであろう
16年前の古い車を安値で買って、都合良く1ヶ月後に出火かよ。
所詮、憶測に過ぎないけど自演もあるんだろうなぁ。
プロが調べて自演かどうか判断できる物なのかは知らないけど。

上層部が隠蔽体質なんだから、そんな会社でまじめコルトするってことは
ひたすら隠蔽工作やることが出世・保身につながる。
全社一丸となって行動するさまは、まるでどこかの国の宗教政党のようだ。
オウムのパソコン並みのクオリティーの車に命を預けられる新規客は心底
奇特なくるくるくりんと言えよう。

今三菱車を買うと車載消火器プレゼント！とかやったらどうかな？
いや、まじでさ。

三菱自動車が潰れるわけが無い。　いつものように国民もマスコミも
数ヶ月たてばみんな忘れるぜ。　新型車がこれからバンバン出るから
楽しみだぜ。

悪い社風を取り除くまでは少々痛い思いをしてもらわないと
懲りるかな　まぁ、今度やったら完全に消費者に見捨てられるだけだが。

周回遅れでもトップがやさしく待ってあげるのが自動車業界、
ギョーカイでは、ハルウララはオイシイ存在です。
生かさず殺さずが一番いい。まあ見とれ！

>>631
コンスタントに爆発するから忘れようにもむりぽ。
今後老朽化したパジェロが怒涛のように爆発しまくる悪寒。

>>608
車メ板見ろよ
「三菱だけ叩かれてる」と言う発言自体何の説得力も無い。

第一、あんたの言ってる理屈は
飲酒運転やスピード違反で捕まったバカと同じ屁理屈だ。

他がどうだろうと三菱のやったことは重くも軽くもならん
そして三菱のやった悪事は憶測ではなく事実だ。

クラスでいっつもいじめられ役が居たな、
居ないと淋しい。

三菱トラックに後ろから吸い付くように迫られる恐怖、うんこを後ろに
噴射してやりてえ。

社会保険庁、三菱自動車、
どっちが屑か、
参院選をつかって人気投票をやって欲しい。
投票率もアップすると思う。

三菱自動車への
破防法適用まだぁ？

http://www.google.co.jp/search?q=cache:RCgvhOLd584J:www.jca.apc.org/~hs_enzai/kousosyui.html+%E5%87%BA%E7%81%AB%E3%81%97%E3%81%9F%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A%E3%81%AE%E7%81%AB%E7%81%BD%E3%81%AF%EF%BC%91%EF%BC%93%EF%BC%99%E4%BB%B6%E3%81%82%E3%82%8A&hl=ja
これの車種を教えてくれ。マルチでスマンが。

リコールアニメ主題歌

タイヤアタック〜　タイヤアタック〜　ナンバーワン♪

で、いつ廃業、清算よ？
あんまり長引くとグループ全体マイナスだぜ。

今日は炎上しないんですか。

◆三菱トラック火災も、リコール車と伝えず
ttp://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/today.html

岩国市で昨年１２月、三菱自動車（現三菱ふそうトラック・バス）製のトラックが全焼した事故で、
トラックがリコール済みの車種だったことを三菱側がユーザーに説明せずに「メーカーの責任ではない」
と一方的に主張していたことが２７日、関係者の話で分かった。
火災は原因不明のまま物損事故として処理され、補償されなかった。中古車で購入したため
リコール車種と知らなかったユーザーは、当時の三菱側の対応に不信感を強めている。

そういや三菱重工でも
自衛隊の車両とかでも
リコール沢山でてるらしいね・・

三菱自動車のトップは三菱重工

こんどワカマルってロボット重工は出すんだが・・
これで不具合でて
人殺したなんてなったら
再起不能だな　三菱グループは

ワカマルＨＰ
http://www.sdia.or.jp/mhikobe/products/etc/robot.html

もう三菱自工は自動発火装置作って世界シェアNo.1を目指すしかないな

>>628
俺もそう思う
買って１ヶ月で出火ってのがﾒﾁｬｸﾁｬ怪しすぎる

自作自演の匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするな
ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

もう役員クラスはグループのほかの会社のポジション探すのに必死で車の事なんか頭に入らないでしょ。
そうなると、下も総崩れですよ。

最近、あまり都心に出ることがないんだけど、
黒くて大きなバスに乗った愉快な仲間達は
「三菱自動車は国賊、謝罪しろー」とかやってるんですかね、
それとも、グループ挙げて付き合いが深くて長いから
「支援、黙ってることが恩返し」ですかね。
それとも、実は、大型バスが三菱ふそうで怖くて乗れないとか、、、
笑えないな、、、

>>502 今月の一覧に追加しました〜。今日はまだか？
6/03 05:40 兵庫県 4tトラック「キャンター」運転席下から出火
6/15 夜　　長野県 10tトラック「スーパーグレート」左後輪付近から出火
6/18 02:30 愛媛県 10.5tトラック「ザ・グレート」左前輪付近から出火
6/21 13:35 新潟県 軽トラック「ミニキャブ」プロペラシャフト外れる
6/21 22:10 佐賀県 10tトラック「ザ・グレート」後輪ドライブ軸から出火
6/22 16:50 富山県 2tトラック「キャンター」エンジン付近から出火
6/22 11:13 北海道 軽トラック「ミニキャブ」バッテリー付近から出火
6/23 22:55 福岡県 13.5t冷凍バン 右後輪付近から出火
6/23 10:40 岡山県 大型トラック「スーパーグレート」後輪付近から出火
6/24 13:30 広島県 大型トラック「キャンター」左前輪が脱落
6/25 10:45 東京都 2tトラック「キャンター」左後輪付近から出火
6/26 00:10 香川県 ワゴン車「デリカ」エンジン付近から出火
6/26 03:30 埼玉県 軽自動車「パジェロ」左後輪付近から出火　
6/27 04:35 奈良県 ワゴン車「デリカ」駐車中にエンジン付近から出火
6/27 09:50 埼玉県 ワゴン車「シャリオグランディス」エンジン付近から出火

凶器のような設計不良の車が走行しているだけで違法じゃないのか？
リコールに伴なう改修が終了していない車両は走行禁止が当然では。
事故がおきた場合、保険がおりるかもわからないだろ！

怖いのは、事故がおきても車両が爆発しても、今の現状ではわざわざ裁判して勝たないと三菱自工
の責任をとえないんじゃないのかね。つまり、自分で損を被るしかないんじゃない。
国交省が認定したリコール箇所が明らかに出火元、事故の原因箇所だとしても、それが個々の事故原因かどうかは別の話でしょ。
三菱自工が「自社に責任がある」と認めなければ賠償請求もできないでしょう。
三菱自工が「ああ、事故がおきたんですね。はいはい弁償しましょうねー」なんて言いわけないでしょ。
被害者（事故車の所有者）だって、裁判するためには相当、時間と金の覚悟がいるよ。
弁護士雇ったり金かかる。でも勝訴したってせいぜい時価の車の価格賠償がいーとこ。
これじゃあ、裁判のやりようもない。（100万もとれないんじゃない。弁護士も逃げるよ）
リコール制度は、これ以上事故がおきないように改修しますっていうのが目的じゃないの。
事故がおきたときの原因認定の裁判証拠用にこれは自工の責任範囲。これは所有者責任範囲って分けてるわけじゃないでしょ。
だからー、今、三菱車もってる人は残念だけど廃車するまでの何年間か、運が悪くないことを祈るしかないでしょ。
誰かリコール制度と裁判でにの原因認定のこと詳しい人教えてよ。
多分こういうことだとおもうけどね。

続き
そういえば、世の中全体で何十万台の三菱自工やフソーの車はしってるのかね。
ここ何年間かの事故（横浜の親子の件含め）全部足しても何万台にもならないんじゃない？
ということは統計上も％で語れる数字じゃないでしょう。
だから、三菱の車は誰にもお咎めを受けることなく走り続ける。

勘違いしないどくれよ。俺は三菱車はこわくないわけじゃないよ。名古屋カーにのってるけど。
でも、現実はそんなもんじゃないの。
第一さー、三菱自工だの、フソーだのにさー、国土交通省とか、前の運輸省時代からとか
何人の天下り役人がいるか。
将来の職場を役人さんが簡単につぶすわけないでしょ。

いっそのこと一発炎上ボタン搭載したらいいのに
自爆スイッチは男のロマンだろ？

これらの事件で「今までもいつもどこかで燃えてて、
マスコミに口止めしてて出てこなかっただけなのか？」と思ったが
それだと米国民が騒いでいないような気がする。
それとも米車は結構普通に燃えてるのか？

重工の軍需船のことも最近不良箇所が見つかってポールがたおれそーとかなんとか
そういやー、イラクに復興支援に行ってる自衛隊車両、ほら、あのタイヤのついた装甲車とか。トラック
とか。
三菱重工製のはもって行ってるのかなー。
あっちで火が吹いたの、爆発しただのはぜってーあったらこまるぜ。
アメリカからも、イラク人からも両方から「自衛隊の中にテロリストがいたんか。」っていわれちゃうわ。
ただでさえ、自衛隊員は暑いくてなれないとこで苦労してんだから。
ニュージーランドの通学バスが通行禁止になったとかどころの話じゃないからね。
もしかして、防衛庁は当然重工や自工にも尼下ってんのかね。だろうなー。
自衛隊車両のリコールくらいはちゃんとしてもらいたいねー。

>>655
ttp://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=email_japan&refer=&sid=aeTC5lNJgb0Y
>日本のリコール制度は不十分？多賀谷･三菱自次期社長､説明会でポロリ
>北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。
>日本のようにリスクが顕在化することはない
つまりはリコール手続きの違う日本ではぼんぼん燃えているという事のようです

>>657
要は
●北米でリコール隠しやったら洒落にならないから本気で対策している。
●それに対して日本のチェックは甘いから隠せちゃう。

って事ですか？

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

http://www.standardandpoors.com/japan/newsbriefs/news2004/cms/ratings_news2004_06_28b-cms.html
三菱自動車の長期会社格付けを「SD」に引き下げ

長期会社格付け 格下げ
新： SD
旧： CC

スタンダード＆プアーズは本日、三菱自動車の長期会社格付けを上記の通り引き下げた。資本増強策の一部と
して発表された三菱自動車の総額1,300億円のG種優先株式の払い込みが本日完了したことに基づく。同社の
長期優先債券に対する格付け（CCC＋／ネガティブ）に変更はない。

同社6月8日発表のリリースによれば、G種優先株式の引受先および割当額は、東京三菱銀行900億円、三菱
信託銀行400億円で、発行により調達した資金は、当該2行に対する債務の弁済に充てられる予定である。
スタンダード＆プアーズは、これらの資金の流れが、2行からの借入金の株式化と実質的に同じ効果をもたらすと判断している。

会社格付けは、債務者がすべての債務を期日通りに履行する総合的な能力を表している。実質的な債務の
株式化が特定の債務や債権者に対して行われたと認められる場合には、たとえその他の債務について期日
どおりの支払いを続けている場合でも、会社格付けは一旦「SD（選択的債務不履行）」となる。

なお、資本増強策がもたらす効果や、同社のブランドイメージ、国内販売の回復の見込みを総合的に精査した
上で、今後数週間のうちに、新しい長期会社格付けを付与する予定である。

おいおい、ＳＤ格付けってこれ、すごいことなんじゃないの。半端じゃないんじゃないの。
今、調べて初めてそんな格付けがあるのしった。Ａとか、Ｂとかはよく耳にしてたけど。
だからＣくらいはあるのかなーとは漠然と思っていたけど。
みんな見たほうがいいよ。勉強になるよ。

>>660
すごいことですよね。不渡りを2度出したら倒産とよく言われますが
スタンダード＆プアーズの格付けだと不渡り出すとDランクらしいです。
他の車メーカーとの比較…
トヨタ AAA(23段階の1番目)
ホンダ A+(23段階の5番目)
日産 BBB(23段階の9番目)
三菱 SD(23段階の22番目)
一部抜粋の一覧で日本企業でCCC以下の企業って他には建設のハザマ(SD)位

2004.6.28(Mon) 三菱自関連フラッシュ
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BB%B0%C9%A9&st=n
18:00　１３００億円払い込み完了　三菱自に、東京三菱銀など　- 共同通信
　三菱自動車は２８日、同社が発行する優先株引き受けのための東京三菱銀行と
三菱信託銀行による合計１３００億円の払い込み手続きが完了した、と発表した。

17:33　三菱自の増資５千億円規模に、ＪＰモルガンなど上積み - 読売新聞
　三菱自動車の経営再建に向け、企業再生ファンドのフェニックス・キャピタル
（本社・東京都千代田区）とＪＰモルガン証券が、それぞれ増資額の上積みに
応じることが２８日、明らかになった。

15:19　三菱ふそうが緊急対策、全車種対象の無料点検を前倒しへ - ロイター
　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車<7211.T>から分社）は、
７月７日から行う予定だった全車種を対象とした無料点検を、７月１日に前倒しする、
と発表した。

13:49　弁護士を業務停止３カ月　依頼女性にセクハラ - 共同通信
　横浜弁護士会は２８日、セクハラ行為をしたとして、同会所属の青木勝治弁護士
（６４）を業務停止３カ月の懲戒処分にしたと発表した。
　青木弁護士は三菱自動車製大型車のタイヤ脱落事故で死亡した女性の遺族側
代理人を務めていた。

10:20　三菱欠陥車種の緊急点検、リコール前でも…国交省指導 - 読売新聞
　三菱製大型車の欠陥を巡り、三菱ふそうトラック・バス（商用車部門が三菱自動車から分社）の
リコール（回収、無償交換）届け出が遅れている問題で、国土交通省は同社に対し、欠陥が
判明した車種を対象とした「緊急点検」の実施を指導することを決めた。

２７日21:08 ＜都市対抗野球＞三菱自動車水島クラブが中国第１代表に - 毎日新聞
>>661　闘将星野にあやってるねSDは野球だけは強いし岡崎も水島も

　　巛|巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛》
　巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛》 　　>>社員、あんたへ。
　 《巛《￣￣￣￣￣￣￣ 巛巛《》
　《巛《　　　　　　　　　　　 ヽ巛巛》 　元気か。近頃どうだ。
　巛巛　　　　　　　　　　　 ヽ巛巛》 　もう21世紀だっていうのにそんなクソ会社つとめて。
丶⌒》 　＿　　　 　　　　　ヽ《《⌒ 　 何か、ちっとは新しいことはじめろよ。
　| 　|ヽ/　　 丶　　ノ￣￣ヽ／|　 |
　| 　| |￣￣ ヽ ＿ |￣￣ヾ/　│ | 　　照れくさいから一回しか言わないよ。
　 | | 　ゝ＿　//　丶＿＿/　 │　|
　 │　　　　／　　 ＼　　　　　│/ 　三菱って考えただけで、ドキドキしねぇか？
　　　| 　　/　(_＿＿ノ＼　　　│
　　　| 　　　　　　　　　　丶　│　　　 三菱ってドキドキするぜ、やってみなよ。
　／　|　　ヽ￣￣￣￣　丶　/　　　 　パジェロイオが壁ぶち破ってスーパー屋上から転落する時代だ。
／　　＼　ヽ　　　　　　　　 ＼　　 　　あんたはどうだい
　　　＼　ヽ＿＿＿＿_ノ ＼　＼
　　　　丶　　　　　　　　　　／　 ＼＿＿＿
　　　　　＼　　　　　　　　／　　　　　　　　＼

買い支えは上出来だと思うけど
　
言いことか悪い事かは微妙だね

ヒロシです。
>>336のAAをプリントアウトしたとです。
いつもエンジン爆音な近所のランエボ
フロントワイパーに挟んでやるとです。

そのままこぴぺしちゃったｗ

>>336じゃなくて　>>663だぁ〜♪

さあ、三菱自工とフソーの社員並びに役員諸君！
今こそ会社を支えるときだ。同居してない両親（実と義）各１台を親孝行にプレゼント。
自家用に一台。
協力業者に各社５台を今後のノルマ。
そうすりゃ社員1人あたり８台消化できる。
簡単だろ、今なら選挙応援の名簿から名前拾って電話。
「○○に票入れろ。車買うのとセットじゃないと仕事干す！」
そういえばいい。
そうすれば30万台くらい半年もかかんねえよ。
ところで、三菱自工やフソーはこんどの選挙は誰を押してるんだ？
ぜひ聞きたい。
やっぱ、自民か・・・じゃなくて民主か

>>667
「三菱」っていったら、やっぱり自民でも民主でもない某政党だろう。(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ

ハンナラ党かあああ?????

> 選択的債務不履行とは、債務者が特定の債務を選択して不履行としたものの、
> その他の債務については期日通りに支払いを継続すると判断される場合に付与される格付け。

三菱自動車が５年後に残っている確率は、3％未満です。

１：事実に対して仮定を持ち出す
　　「GDIは黒煙を吐くが、もし排気ガスのきれいなGDIがあったらどうだろうか？」
２：ごくまれな反例をとりあげる
　　「だが、時として過積載をする高速バスもある」
３：自分に有利な将来像を予想する
　　「何年か後、三菱の売上げが急回復しないという保証は誰にもできない」
４：主観で決め付ける
　　「日本人が三菱の倒産を望むわけがない」
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
　　「世界では、三菱に代表される日本車は高品質という見方が一般的だ」
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
　　「ところで、スバルが車両火災につながるリコールを隠したのは知っているか？」
７：陰謀であると力説する
　　「それは、三菱ふそうを手に入れるためにダイムラーが画策した陰謀だ」
８：知能障害を起こす
　　「何、2人死んだくらいでマジになってやんの、バーカバーカ」
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
　　「リコール隠しが犯罪なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
10：ありえない解決策を図る
　　「結局、三菱が『まじめ』になれば良いって事だよね」
11：レッテル貼りをする
　　「三菱財閥が人名軽視だなんて過去の概念にしがみつく左翼はイタイね」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　　「ところで、三菱ふそうキャンターのハブがどうやったらリコールの条件をみたすんだ？」
13：勝利宣言をする
　　「クラッチハウジングのリコールが必要だという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
　　「車って言っても大型車から軽自動車まである。もっと勉強しろよ」
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
　　「三菱の再々挑戦を認めない限り自動車産業に進歩はない」

本ｽﾚからのｺﾋﾟﾍﾟです、これが出てから工作員が逃げた模様。

損害確定し三菱自に請求へ　リコール隠しでダイムラー
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SBS&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004062801003101

自工さんとフソーさんははダイムラーからの請求を受けて支払いするなら、国内の三菱車の被害者にも
言われるまんまはらわなあかんよ。

三菱自の増資５千億円規模に、ＪＰモルガンなど上積み

ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040628i108.htm


枯れ木に水を与えても、根元から腐り出すとおもいまつ。

支援した金は全部ダイムラーが持っていくわけか？

ついにダイムラーまで火に油を注いだか。

三菱対ダイムラーの炎のバトルになりそうな悪寒。

東南アジア、ロシアでがんばればいいじゃん。

つーか　こんなのに乗りたい

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/h6b40628220832.jpg

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040628i316.htm
はん三菱の弁護士がたたかれているが、偶然？

>>680
身潰しにはめられたのかと一瞬脳裏をよぎった
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/sexual_harassment/

日付が29日になった。もしかして今日は株主総会では？？
三菱自工首脳陣の右往左往キボンヌ。

自己レス気味だが。

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088386617/822
> ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
> ┃　　　　　　　　　　　　　　6月29日（火曜日）午前10時から.　　　　　　　　　　　　　　 ┃
> ┃　　　　　　三菱自動車工業株式会社「第35回定時株主総会」における. 　　 　　　┃
> ┃　　　　　　　　報告事項をインターネット上で生中継いたします。。。　　　　　　　　┃
> ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
> ┃http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/shareholders2004/j/index.html　┃
> ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

ネットでも見れるんだ〜

>>680
>>681

三菱って本当に怖い会社だよね。

諜報謀略戦は一流なんだけどねえ・・・

今日は、何台燃えるかな。
今日の、暴走どこである。

○○さんは、・・・株主総会に出席するために・・・でした。
だったら最高。

今日も新たな欠陥を求めて

株主総会

実況

Narrowband http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/shareholders2004/j/live_nb.html

Broadband http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/shareholders2004/j/live_bb.html

人が死のうがそのまま
対策ないのに何千億も注ぎ込む
でも金積んでも車の部品は良くならない
どうせ愚民が乗る車


国民破れて三菱あり

しょせん　三菱　　顔はこっちを向いてないよ。

重工の流れをくむものとしては　血を吸って大きくなってこそ一人前です。

株主総会 実況スレ
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/endless/1088439049/

>657
不具合が出ないような対応は　しようと思えばできた、ということか？
それは･･･　救い様があるような無いような･･･

プロモーションビデオがおわったらインターネット中継きれた
テレ東によると株主の怒号がとびかってるそうだが

隠蔽癖うざ、、、　怒号みたくてまってたのに

ロックフェラーのテロと同じやり方はそもそも感心できないが
三菱側も漢が居ない

国会中継の足元にも及ばんツマラナさ

ttp://www.stream.co.jp/の頑張りに期待したのに

がっかりしました。

そもそもメーソンの手法も何年立っても効果が無いものが多い
（１０年程度だったから）、莫大な資金がマスコミに流れて
終わりだろうね、この件は

怒号が飛び交ってるから中継ぶち切ったの？
最悪だなー。

>>698
最初から報告事項のみ中継する予定だったようだ。
質疑応答で怒号が飛び交うのは容易に想像できるだろうからね。
どちらにしても、「ヤバげな情報は出したくない」としか見えないけどな。
まあ、各局のニュース番組で飛び交う怒号を見られるでしょ。

三菱自動車(株) (東証1部:7211) -
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=c&h=on
変化なし

あえて株主総会が集中しない日を選んだほうが真摯だったよな。
今日だと少しでも目立たないように・・・と思えるな。
拉致家族救出の日にわざわざ記者会見開いたり。
「違うもん。その日じゃないと駄目だったんだもん」って言うんだろうなこの会社は。
すばやくしなやかに売りですな。

>>675
竹みたいに地下茎で東三や重工とつながってるので
一本枯らしてもなかなか倒れないのが困ったとこです。

体質ですか？

>>698
そうなることは予想されていたはずなのだが・・・

>>701
株主は別の次元で見ていますよ。

「とりあえず乗り切れそうだな・・・では買うかな・・・」　と。

んで、今現在、日経平均は−７４円ですが三菱自動車は＋１２円。

株主総会での次期社長の舌禍きぼんぬ

買い換えるか

買い換えるか

　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　さすがゴッグだ！
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤　 　 外れたタイヤが直撃しても
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　　何とも無いぜ！
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー! 　　　　　
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ　　
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

中期的に見て三菱株を所有するメリットが見つからないが････
買う奴がいるんだよな。
株価＝企業の将来性と考える漏れが青いのか？

青い。株はマネーゲーム

謝るために社長になった岡崎さんガンバレage

工場や社宅などで三菱車縛りが残っているのはどこ？電機？

皆さん、企業間の相互製品購買義務の恐ろしさ。お分かりでないなー。
別に自動車会社には限定されないけど、バンク系列、資本系列での縛りもありますから。
私がいた会社も三菱がメインバンク。社長や役員の運転手つきの社用車は当時デボネアでした。
三菱がメインバンクの企業にはバンクから今バンバン来てるはずですよ。
（良くて）紹介、協力、（悪くて）融資と事実上のバーター要請。
まあ、経営苦しいとこほど、消化ノルマで頭悩ましてるはず。
グループ企業がやらないはずがない。やらなきゃ社員失格の烙印おされるよ。
これこそが「全社一丸となって、再建に努力し・・・」っていうヤツそのもの。
そういうことができるからこそ、みんな一流といわれる上場企業にいきたがるんだから。
22万台の目標とかってそういう根拠なく出せるはずないじゃん。
バンク系列各社にノルマは必ずあるの。
見ててみ。7月の後半には三菱の融資受けた中小企業の車に三菱車増えてくるから。
そういう緊縛ルートをつかうのは営業の常識。使わないバカな営業マンはいません！

三菱関係者しか買わない車、身内に甘いグループの助け合いで今日
を招いた。同じことを繰り返して細々とチンタラ行くがいいさ。
もう誰も信用しないな、存在自体恥ずかしい。

ロックフェラーの自己紹介に成らない様に
気をつけたまえ

過去の車を見るがいいさ、デボネア、プラウド、デアマンテ、ＦＴＯ　
，ＧＴＯ、ラアンサー、ギャラン、コルト1000、セレステ、コルディア
ミラージュ　デリカ、どれも乗りたい車は無かったな。直ぐにガタガタで
錆が吹き、故障だらけ。グループ内で無理やり押し付けて来た、味をしめて
またやろう。

出火がピタリと止んだな
マスコミってのはこうもアホ揃いだったとは・・・

２２万台のうち何台かが、欠陥が原因でとんでもない大事故おこしたら
本格的に世間と国を敵に回して三菱Ｇまとめてあぼーん。

14:47 水島工場の７月生産を３割減。三菱自が新車販売低迷で生産調整へ。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040629ic05.htm
ホント、いつまでたっても具体的に責任は取らず釈明を繰り返すばかりだよな
こいつら全く反省してないだろ

現状のようにひたすら保身を続ける限り三菱に未来は無いだろう

三菱グループで車買うのは勝手だけど
タイヤ飛ばしたり、炎上させたり迷惑かけんなよ。

産業再生法の適用を今後申請する予定＝三菱自会長

　［東京　２９日　ロイター］　三菱自動車<7211.T>の岡崎会長は記者会見で、
新株発行に伴う登録免許税の軽減を目的とした産業再生法の適用を、今後
申請する方針を明らかにした。（ロイター）
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/

ついに父さんか（ﾟДﾟ)y─┛~~

　明日の相場が楽しみだな

倒産とはちょっと違うのではないかと。

産業再生機構は支援に否定的だったはずだが。。。
「国民の理解が得られない」っと

取引値　15:00 182円　前日比　+11円 (+6.43%)


明日どうなる事やら

本当に、三菱は保身しか考えてないんだな。
身内の不祥事でボロボロになったのを、税金で助けてください。なんて通るのか、それ。

財閥系はつぶせないってか

国民の理解が得られないとは言うけど、
勝手に理解させられないよな。

あああ、ついに倒産だな。　

オﾜﾀ

>>724
産業再生法申請ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

選挙が終わったら、アポーン？

財閥系が・・・これも時代の流れかねー

これだけの問題を起こしておきながら責任は全く取らないという非常識な態度が、
三菱という企業の体質そのものを表しているよなぁ
このまま再建しても絶対にこの体質は変わらないだろ
そもそも今回で二度目だし

今日の株主総会で言った？

楽園の住人たちだな。籠の外は寒いから、出てこなくてもいいよ・・・。

役員報酬いくらもらってんだ！？

>>737 ネットで見れるぞ

しかし、自動車マスコミは本当にクソだな。
今週でた自動車雑誌の表紙に何事も無かったかのように、
ランエボ載せたりしてるし。
しかも事件の扱いは小さいし。1ページの半分も使ってない。
一体何のためのマスコミだよ。マジうんざり。

中国に力を入れるみたいだな。　ｂｙ株主総会動画見てる人

>>741
自動車雑誌＝広告

>>651

国土交通省の無料点検が発表されましたね。
だけど凶器が走行しているだけでは罰則はないんでしょ？

これだけの不祥事、事件を起こしておきながら
税金優遇措置とか低金利融資をおねだりする三菱って最低だな

平成17年に30億の経常利益だってさ
平背18年には1000億円・・・

楽観的だなｗ

三菱自動車は20年以上前から
部品メーカーにバカにされていた
未だに気づいてない

>>724
これは三菱グループのカネの支出を最小限意抑えて
国のカネで再生させようという、ズルイ考えです

おいおい、動画は質疑応答なしかよ・・・

>>724
三菱の経営悪化は自らの不祥事が招いたものだから産業再生法は適用できない、
と経産相が言ってたはずだが。

なんか、やり方が北朝鮮とそっくりだな。

>>750
「今後、申請する方針」・・・だからね。

受理されるかどうかは？

しかし、こんなので受理されたら、経営に失敗した上場企業が申請することになるな・・・

悪意無しに失敗している企業は多いからね・・・

市場やマスコミの間でリコール問題が海外にも広がるのではないかとの
懸念があることについて、岡崎会長は、「例えば、米国の車については、
日本と装備やエンジンが異なりリコールの対象外。大規模な訴訟に発展
する可能性は低い」と説明した。
　ただ欧州については、「ドイツとオーストリアなどで5000台がリコール
に該当する。今後精査する」（橋本光夫品質統括本部長）という。

マジでアメリカだけは真面目に品質管理してたんだな。

三菱はちょっと前もうけていますよ！！！！！！！！！

http://www.meti.go.jp/kohosys/press/0003609/0/030129nintei.pdf

訴訟国家や防衛庁が相手だときちんと対応するのに
日本人だとクレーマー扱いするのが三菱DNA。

三菱DNAは劣性遺伝。
日本の産業技術の悪性腫瘍だ。

オマソコ

>>754
日本車は、
国内向けは見た目がゴーカで、見えない部品の品質削って、
軽出向けより、販売価格を下げるといふ悲しい慣例あり(w
トヨタ・カローラなんか、欧米向けはドイツ車並みに、しっかりした部品使っているのは有名。
ただし日本仕様より割高。
三菱自工は、日本仕様のみトラブル続出だというなら、自国民を馬鹿にした事になる・・・・・
もう会社を分割して、
日産グループか、ホンダグループ入りする部門と、
ダイムラークライスラー日本にする部門と、
ヒュンダイ日本にする部門を、
選別する時がきたようだ。
ただし、三菱自工解体時に、公的資金投入(産業再生法)になるだろう。
立ち直ったら、返済する税金の借り入れ。
実は日産自動車も、仏国の税金投入で今がある。(半分以上はもう返済したそうな)
三菱自工の生まれ変わり会社に、日本国税金投入してもいいですか？

産業再生法？　民事再生法の間違いじゃないのか

>>635
ほかのバスもあの部品使ってる筈だ　って告げ口した結果
三菱だけ怠慢な対応してたことばれたってニュースあったね。

あの体質、社員全員に受け継がれてる気がしてくる
>>608をみるとｗ

6月は前年同月比4割減か。
4割しか減ってないのか。

７月は５割は行ってもらわんとな。

いくら再生法が適用されても、肝心の車が売れなきゃどうしようもないだろう。

この際、いすゞのように国内の乗用車販売からは撤退して、海外に専念せい。

民事再生法と産業再生法の区別もできない厨ばっか。

再生機構はお馬鹿じゃないだろう？
受理しないと思うがなぁ・・・
まだハゲタカの方がうまく切り売りしてくれるんじゃぁ？

未だに三菱の車買ってる奴いるのか・・・

へえええええええええええ

まだ4割も売れてんの　　　どこの大馬鹿が買ってるの???????



三菱関係者しかいないと思うけどな

>>766
ちとちがう

自工の総会って平壌でやるとサマになる内容だったのにな。

>>766
三菱自への支援、再生機構が否定
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040618ve02.htm

産業再生法と産業再生機構は



無関係だyo

>>772
正しい

｜
｜彡彡ミミﾐﾐ
｜彡彡彡彡彡
｜""""""ヾ彡彡彡
｜ 　　　　　ﾐﾐ彡彡
｜ 　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
｜　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
｜'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
｜|　　 　 　 |ﾐ彡
｜し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜､,!　　　　 |ソ　　＜　三菱自工株１１円高、三菱は潰れんよ♪
｜￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ 　　' ／|､
｜─'´／ |￣￣｀
｜,,／~　 /
｜▽＼／

三菱自動車工業が高い、最大5460億円増資報道が手掛かりに
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000008-tcb-biz
【6月29日 13:05 テクノバーン】三菱自動車工業 <7211> が一時、
前日比7円高（4.09％）の178円まで上昇して、
株価は後場に入ってから一段高の展開となっている。

29日付の日本経済新聞朝刊が
「三菱自の増資が計5000億円規模に達する見通しとなった」と
報じたことに加えて、きょう開催中の株主総会の席上で
同社の岡崎洋一郎社長が増資額は最大で5460億円に達する見通しと
発言したことが伝わったことなどが市場で手掛かりとなっている。
（テクノバーン）
[6月29日17時59分更新]

>>772
審査基準は一緒だよ。

>>774
必死だなﾌﾟ

>>776
増資+再生法申請で乗り切れると思っているんでしょ？
しかしオペレーションや品管が腐っていたらどうしようもないが。

>>773
まあ　産業再生法も認定されんと思うけどね
日参でぃー是流とはわけがちがう
そして次はまじで民(ry

>>778
増資した香具師（ＪＰとかフェニックスとか）はどういう絵を描いているんだろうな。

>>779
えいやああああああああああ



これだけだわな

プロジェクトX、三菱のトレラー大活躍。

>>780
ｗ

でもさすがにそれはないだろ。
増資といっても、それにあたっての条件はあるだろ、さすがに。

http://wibo.m78.com/clip/img/11953.jpg

｜
｜彡彡ミミﾐﾐ
｜彡彡彡彡彡
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｜'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
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｜し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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三菱自動車工業が高い、最大5460億円増資報道が手掛かりに
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000008-tcb-biz
【6月29日 13:05 テクノバーン】三菱自動車工業 <7211> が一時、
前日比7円高（4.09％）の178円まで上昇して、
株価は後場に入ってから一段高の展開となっている。

29日付の日本経済新聞朝刊が
「三菱自の増資が計5000億円規模に達する見通しとなった」と
報じたことに加えて、きょう開催中の株主総会の席上で
同社の岡崎洋一郎社長が増資額は最大で5460億円に達する見通しと
発言したことが伝わったことなどが市場で手掛かりとなっている。
（テクノバーン）
[6月29日17時59分更新]

株主総会の後で、「産業再生機構のお世話になります」か。
どこまでも株主を馬鹿にしてるな。
事実上の倒産なのにな。

1.産業再生法
2.産業再生機構
3.民事再生法

三つとも全然違う。

禿げタカに食われちまえ！

うんこ食っちゃえ！

韓国人スリグループ、韓国人による少女レイプ殺人犯、朝鮮人窃盗団、在日韓国人による連続殺人等、
各国外人による凶悪犯罪が増加する近未来。

ある日韓国人が通り魔連続殺人の末、母子家庭の親娘を人質にとり逃走。警官隊が追跡するも人質の前に
なすすべが無く、逆に反撃をくらい殉職者を出してしまう。絶望的な状況の中、犯人は逃走用の車を要求。
テレビの視聴率は70%を越え、誰もがもう手はないのかと絶望的な気持ちになっていた・・・

そのとき、テレビを見ていた一人の男が立ち上がった・・・そう、三菱自工社長その人である。
「金はいらない、ウチの車を使ってくれ！！」社長は警察に電話するなり、こう叫んだ。
念願の車を手に入れはしゃぐ韓国人達「ウェーハッハッ、チョッパリどもなぞ恐るるに足らず<丶｀∀´>」
ワールドカップ並みの熱狂でそれを応援する韓国人達・・・そしてその期待の中、ついに車は動き出した・・・
そのときだった！！！突如車からタイヤがはずれ、車は安定を失い電柱に衝突した。
「いまだ！！」警官隊が素早く車を包囲。人質二人を救出。彼女達は軽傷で済んでいた。
同時に素早く韓国人達を車から引きずり出し次々と逮捕していった。そして最後の運転手を引きずり出そうと
していたとき、悲劇は起こった・・・逃げ切れないとわかり火病を起こした運転手の銃口が少女の体をとらえた。
「しまった！！間に合わない」誰もがそう思った瞬間だった。「ボンッ」という音と共にエンジンが炎上・爆発した。
「ギャァァァァ」韓国人の断末魔の悲鳴と共に事件は解決した・・・
この事件を機に三菱の車は「意志のある車」と呼ばれ、機械ではなく命ある生物として、未だどの自動車会社も
達成したことのない新しい家族の一員という形態で、全国の家庭に受け入れられたのだった・・・



・・・あの事件の時はずれたタイヤが日本に隠密旅行に来ていた金正日を仕留めていたことがわかるのは
それから1年後のことだった・・・　Fin

全ユーザに慰謝料払え

789>>
わらた｡おもしろいわ｡うまいなぁー

>>789
パチ、パチ、パチ

今から３４年前　私の父は初代ギャランにのっていた
安房峠をくだっている最中　ブレーキが異常加熱し　父は夜中の３時に帰宅した
当時私は小学３年父が事故にあったと思い込み、すごく心配した
父はブレーキに水をかけながら走行したとのことだった

つうかトップによる隠蔽が原因なのにどこをどう捻じ曲げたら
リストラで解決するって結論になるんだろうな

もうだめだろこの会社
総会みてマジで思った

産業再生法より民事再生法が相応しい会社っていうのは、既出？

>>795
それでも役員は残ろうと思えば残れるんでしょ？

>>795

破　産　　

のほうが相応しい

ＵＳＡで三菱車が原因の事故での損害賠償請求裁判が有って、懲罰的な賠償金が認められれば、
満更無い話でも無いが、現状ではそれ（破産）は当面無いでしょう。

岡崎さん
まずおわびの時頭を下げる角度を身につけてくれ
話はそれからだ

三菱グループ内で欲しくもない三菱車を買わされて、
新車同然とかいってヤフオクに売りに出す香具師が出てきそうな悪寒。

しかしまあ何だ、食い物なら継続的に買わせ続けることもできるだろうが、
モノがクルマなだけに身内で買い続けるのも限界ってものがあるだろーな。( ´ー｀) ｙ-~~

三菱いじめて喜んでるヤシが居るけど、近くオンブズマンが動くぞ、デンソー
がフロンのエアコンを向こう10年で 2億台を狙って大増産を企む。
冷媒の回収は国交省の調べでは８０％が大気に放出、
　デンソーこそ環境テロ企業だわ。出荷停止の仮処分を求め 訴訟も視野に
戦うぞ。腹立たしいのはＣＯ２冷媒エアコンを開発したと称して、実施は
10年先だと。この「企業倫理の無さ」の社員は三菱どころではない。

WBSキター

まだ新しい三菱車を泣く泣く手放して新車を買った
営業マンとかもいそうだよね。

>>801
人殺し三菱が一番おかしいんじゃないの？
比較出来るところなんてあるの？日本じゃオウム教団ぐらいのもんでしょ。

>>801はマルチ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081214139/227

>>804
三菱自は犯罪組織が営利部門を持っているだけだしな。
オウムのパソコン販売と同じだな。

んー、三菱ユーザーだけど（１１年式ギャラン）そんなに使い勝手わるく
ないけどねー。あんま人気ないから安かったし、その割には使いやすく
結構気に入ってたんだけど。

とくにギャランは室内が広いから、１８０ある私にはなかなか快適だったの
ですが、、。


どうしちゃったのかねえ。

岡崎さん、、しゃべり方がボー読みすぎますね。

もともと技術屋だし、そんなに前に出てくるタイプじゃ
ないんだよね。

>>794
そこよ。
この会社は全てにおいて摩り替える言い訳。
潰さにゃならない社会悪の会社だな。

中国市場で５倍売ります、だから三菱は復活します。だとさ。

あれか、やっぱりオール三菱で車買いまくって再建するのか。

グループ関係者でささえまくったら、確かに２２万台くらいは
いけそうだな。

しかし、やっぱあれだな。完全成果主義とか人事を変えなきゃ
駄目だろ、この会社。

今でも成果主義じゃん、ある意味

偉い人なんて飾りです !!
偉い人にはそれが解らんです !!

・・・・・おや！？

＞８１３

そうかあ？　終身雇用、年功序列じゃねーの？

滅菱を成す人の資質の問題なので10年たっても変わりません
「信頼を回復し、黒字化します・再建します」
ではなく
「経営を健全化し、早急なリコール対応・社会貢献（罪の償い）したい」
とは言えない人達なんです
人の信頼・車の安全は二の次だということ。ホントに経営者？
まさしく、三菱は不滅です

軍国主義時代の全体主義のかほりを感じる企業ですね、
三菱って！

＞８１６

だね。　

「ユーザーフレンドリー」とかないのかね。やっぱ。所詮「官」しか見てない
会社から派生した、「グループ」しか見てない企業なのか。

816はいいこと言うな。
オレなんかＩＤがＥｋだからだめだな。
成果主義の意味も通じなかったし。

28日発表の人事異動のプレスリリース。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1076.html

「休職派遣」って言葉、いぱーい書いてるが、この単語をググっても何も出てこない。
ほとぼり冷めるまでのグループ内天下りって意味でつかね。

国民の税金で自工を救うってのは
まじ止めて欲しい

今度の選挙の公約で、自工に鉄槌を
下すという政党があれば投票するゾ

三菱自工が、いままで成果主義だったとしても
その方向性を誤っていたんだな。
実害をユーザーに与え、それによって時にはユーザーが刑事訴追されたり
ユーザーを含め一般人が死傷することになっても、
会社の売上さえOKならば従来は｢成果｣だった・・・と。

こっちにもはっとこ。

米Ｓ＆Ｐ、三菱自動車の長期格付けを「ＳＤ」に引き下げ
　「ダブルＣ」から１段階引き下げたと発表。実質的に一部債務不履行と判断
http://www.sankei.co.jp/news/040628/kei095.htm

このニュースしらんかった。これさ、そのうち会社全体が不良債権化
するとこまでいっても東京三菱が丸抱えするつもりなんかな？

三菱グループ内だけで処理してね。税金は使わないように。

>>811
そうだよ。今月から駐車場は他社禁止徹底。
買い替え強制。紹介販売ノルマ厳。自工社員は
工員から派遣下請け社員に至るまで全員が
営業マン体制の徹底。６月が４割減で済んだのは
グループ一斉購入のため。２０日すぎ時点では
８割減だった。よくがんばるものだ。

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三菱自動車工業が高い、最大5460億円増資報道が手掛かりに
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000008-tcb-biz
【6月29日 13:05 テクノバーン】三菱自動車工業 <7211> が一時、
前日比7円高（4.09％）の178円まで上昇して、
株価は後場に入ってから一段高の展開となっている。

29日付の日本経済新聞朝刊が
「三菱自の増資が計5000億円規模に達する見通しとなった」と
報じたことに加えて、きょう開催中の株主総会の席上で
同社の岡崎洋一郎社長が増資額は最大で5460億円に達する見通しと
発言したことが伝わったことなどが市場で手掛かりとなっている。
（テクノバーン）
[6月29日17時59分更新]

バカ菱、人間様に迷惑かけるのいい加減にヤメロ！

大企業ってとこはですね。実際問題頭の良いやつはごろごろいる。自分が手を抜いても誰か逃げられなかったやつがしぶしぶ仕事をやる。
概して大企業は減点主義。
そして仕事をすれば１０のうち２とか３とかはどうしても失敗する。
だからこそ本来のモノつくりの仕事にはエネルギーは使わない。失敗がどうしても出て減点される。
「仕事は他人にさせるもの。仕事をする振りだけをした方がいい。仕事をすると減点される。」
それが「大企業病」。
いったんそれにかかると末期癌と同じ、まずなおらない。どんどんジリ賓になる。でも、中途半端に頭いいからすぐにはつぶれない。
だけど直ることもある。日産みたいに全役員が恥を捨てることができた時。
あれは実に恥ずかしい。「僕は役員で〜す。でも能力ないから外人にまかせま〜す。」といった。
だから立ち直れた。
三菱は駄目。
新会長の総会の発言あれはなに？最後のチャンスをくれ。・・・でも産業再生法を申請します。
人まかせ。同じ人まかせでも意味が違う。責任を誰が負うかが違う。
日産は日本人役員が選んだ。だから失敗すれば日本人役員に責任が問われる。
産業再生法は違う。自分らは役員でございと威張ってられた上で、失敗すれば国の責任。
それにさ、よくわかんないような外来語つかう経営者でまともなヤツはいないよ。
コンプライアンス・・・ふーん、日本語の「法令遵守」とは違う意味を持つんだ。
「三菱社内法令遵守」かね。

欠陥車を垂れ流して、死人まで出して、挙句に税金使って助けてくださいなんてふざけてないか？

産業再生法の適用なんて与える必要なし、三菱グループには金がある、それを使えばよい。

http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/

この人も被害者だよな。

>>824
そそそそれって、がんばっているというよりも実質的に身内の
給料で自転車操業状態ってことのような、、、、

金は三菱グループのためにつかうの。
わからない人だなー。税金くれるんだからもらうよ。
だれか調べてくれよ。自工にさー、官僚ＯＢ何人きてんだよ。
すぐに思いつく省庁だけだって、防衛庁、国土交通省、通産省、・・民間からだって、親会社みたいな重工だろ、バンクだろ、
もうがんじがらめ。おそらく生え抜き役員の率なんか20％くらいじゃないの？
役人達が自分の先輩や自分の行き先、稼ぎ先つぶすわけないじゃん。常識だろ。
だから株式市場もかならず産業再生法か悪くても民事再生法が適用されるとよんでんじゃないの。
でなけりゃ株価こんな状況でさがらないわけないの。
財閥系の人脈なめたらあかんで。

↑
名は体を表す、と言ってな、

『身潰し』なんだから仕方無いな。

給与水準が高い商事・銀行・損生保あたりはグループでも

まったく

買っていないと思う。
ヤツラの購買力が残っているだろう！給料格差を考えて
三菱系社員1人当り平均10台、出資するJPMも1人100台買わせ、さらに3ヶ月ごとに
新車に買い替えさせれば、即業績回復よー。

>>831
そんなんじゃ、誰も釣れないぞ、これ使ってみるか？
http://turiguno8010.com/images/puro-yamamoto/tanapuro.set.jpg

なんかスゲーの見つけてしまったｗ

＞社販WEBのショッピングサイトは、
＞提携企業の社員様だけがご利用できる
＞クローズドなショッピングサイトです。

＞また、特殊な販売条件で商品をご提供頂いている場合もあり、
＞他の加盟店様の情報をお見せできません。

三菱グループの社販WEB
http://www.shahanweb.com/#

なんじゃこりゃあ！！！

＞834
おお〜。ありがとうよ。喰いがよくなった。（自分が釣れた）

エビに見えたｗ

あ、一つだけ三菱自動車の生き残り策があるわ。

三菱グループ専用車を一車種だけ作り続けろ。
従業員は1000人いれば十分だろ。

がんばって看板守ってくれ。

MMCを「清算」するためになら、多少の税金を使っても許すが、
「延命」「とりあえず今をしのぐ」ためにでは許せない。
産業再生法、却下してほしいなあ。

くろがね自動車（東急系列）みたいに、ひっそりと忘れ去られていくのがいいかと。

>>835
まあ、でかい会社なら社販やるのは普通（定年ジジイの巣窟）。
しかし、イタいHPだなw

三菱自工は絶対生き残るだろうな。日本に革命でも起こらん限り。
この必死さを見てそう思った。
三菱自工が潰れるときは三菱グレープの終わり。

あっグレープになっちゃった。

とりあえずユーザーにそっぽを向かれた企業が生き残れるものなのかどうか見てやるとするか。

この調子だと２、３年は買う奴いないだろ。

*「プラウディア（ＰＲＯＵＤＩＡ）」…
「ＰＲＯＵＤ（誇り高い、堂々とした）」＋「ＤＩＡＭＯＮＤ（ダイヤモンド）」を合わせた造語で、"三菱最高級車"を表現する


リコール対象

三菱自動車、2004年度の国内生産計画、当初の70万台から37％減の44万台に

ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040629i215.htm

6月も終わりか

6月分の売り上げの速報を知りたいなあ

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004062901004961
　リコール隠し問題に揺れる三菱自動車は２９日、生え抜きトップの多賀谷秀保社長が就任、
新たなスタートを切った。株主総会後に記者会見した多賀谷社長は「新生三菱の先頭に立ち、
難局を乗り切る」と誓った。
　一方、新たにリコール隠しがあったと発表していた対象車種の一部が、海外でも約５０００台
販売されていることを公表。消費者離れが深刻な上、海外で新たな火種を抱えることになった
新経営陣にとって、経営の立て直しは困難を極めそうだ。
　新社長らは会見で、２５日時点の６月の国内新車販売（軽自動車含む）が前年同月比で３９％減、
軽を除くと５８％減であることを明らかにし、販売の落ち込みが依然、止まっていないことが浮き
彫りになった。
　１６日には２００４年度の国内販売目標である３０万台を事実上、２２万台に下方修正し、
５月に発表した事業再生計画を見直したばかり。国内３工場の生産稼働率は平均で約６０％に
低迷しているといい、０６年度末までとしてきた岡崎工場（愛知県岡崎市）の閉鎖についても
「できるだけ前倒しする」（多賀谷社長）方針だ。
（了）

倒産もできるだけ前倒しで早く国民の安全第一をよろしく。

企業版ドクターキリコが欲しいな。

三菱自、独・オーストリアでもリコールへ　日本名リベロ
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200406290302.html

・・・この他、ニュージーランドでの騒動は既に報道されている。

だがさすがに三菱グループだけあって金は集まるな。

ガンガンレイプしましょう！ ガンガン強盗しましょう！ ガンガン人を切り裂きましょう！
14歳になるその日まで、刑務所はもちろん、少年院にさえ入れられません！
同級生、先生、親、通行人、金持ってそうな奴、美人、どいつヤってもOK。中３までOK！

佐世保の小６殺人犯（辻 菜 摘・つ　じ　な　つ　み）　のパソコンから、ネットで少年法関係について、
調べていた記録が出ているという事です　（デジカメから猫の複数虐殺写真が出たとの情報も調査中）。
殺人衝動・殺人願望を持った刑事未成年たちに、現行制度のヌルい内容が、ネットで筒抜けになって
いるという、非常に恐ろしい現実が既にあります。14歳になるその日までは、人をメッタ切りにしても、
刑罰食らって少年刑務所行きにならないどころか、少年院（こちらは刑罰では全くなく、矯正施設）にさえ
入れられないという事実を、完全に知られてしまっている。　危ない、、、。
佐世保の犯人は、首や手をズタズタに切り裂いただけでなく、死亡確認後10数分間も被害者の顔をぐちゃ
ぐちゃに踏み続け、被害者は、顔も眼球もすでに原型をとどめていなかったそうです・・・・(週刊文春6.17号)。

全国民の生命を守るために、少年刑事法の英米並への改正要望を、首相官邸にまったなしでお願いします！
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html　　　　（官邸ご意見フォーム）

三菱車一斉集中取り締まりやって欲しい。

GMから融資を取り付けて、
つぶれろ。
フォードからでもいいぞ。そして、つぶれろ。

会社及び株主に損害を与えた当事者が責任を取ることが再出発の第一歩です。
損害賠償とか具体的な形が当然求められます。

退職金を貰うなどは犯罪行為です。

三菱を見てると廃業した雪印がより一層潔く
高潔だったと思えてくる逆スライド式な罠。

熊本県でパジェロ炎上 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

http://news.goo.ne.jp/news/sokuho/

>>793
それは君のお父さんが運転下手糞だったから
エンブレ使えよな、頼むから

広告再開だったら、まず、テレビで
お持ちの三菱車はすぐに点検整備へと告知すべきだ。
発火炎上、ドアの落下、タイヤの脱落、危険な車であることを
ユーザーや一般人に周知させることが大事だ。
販売は全面的に停止して、リコール車の改修が先だろ。
食品工場だって食中毒は工場は閉鎖、
規模を言うヤツがいるけどデカイほど責任は増すんだぞ。
それから犠牲者に謝罪と補償、再建ばかり口にするな。
先に過去の清算、三菱ｇ以外から人が入らないと駄目だろうね、、、

>>823

選択的債務不履行ってヤツですか。

他の会社ならこんなリコールオンパレードな状態に陥ったらどうするだろうか・・・

漏れだったらとりあえず新聞一面使って謝罪広告出して、
おわび。次に修理の手順と時期をユーザーに対してDMする旨の文書を記載するが。


失　礼　、　よ　け　い　な　お　世　話　か　。

どんな赤ちゃんでも泣きやむという
財津一郎のピアノ売って頂戴ぃ〜のCMを流せば良かったのに

もうね、走行中の炎上程度では驚きませんよ。

市中の三菱車全部を今、点検整備したら逆に所有者が後で苦しむかもよ。
火を噴く原因全部わかってるの？わかってないから国土交通省もなにも
指導できないんでしょ。
それに検査するって何を検査するの？ちゃんと法定車検程度の検査は今
までもしてたんでしょ。
なにも検査しようがないよ。いままでして来た程度しかできないんだから。
かえって三菱自工のアリバイ的偽善を増すだけ。
「三菱は安全の為の最大限の努力はしました。タダで点検しました。
安全な車であることを確認しました。」
って建て前いえるようになるだけ。

続き
三菱にやってもらわないといけないのは、「原因追求」、それがあって初めて
リコールするのか修理するのかがきまるんでしょ。
でもねー、事故原因作った三菱に原因早く探れっていってもそんな能力ある
んかな。
やっぱ、国土交通省が個々の車の生産販売許可出したんだろう。国土交通省
が原因追及して、リコールはこれとこれをしろって命令する責任あるんじゃ
ないの。
能力ないメーカーにまかせてたら時間ばっかり浪費するだけ。しかも又都合
悪いとこ隠される。
同じことの繰り返し。今走ってる三菱車が全部廃車になるまで。


それでもアリバイ的に検査してもらいたいの？

熊本で三菱パジェロが炎上(共同通信)
　30日午前８時半ごろ、熊本県阿蘇町赤水の阿蘇登山道で、走行中の「三菱パジェロ」が燃え上がったと119番があった｡一の宮署によると、車には３人乗っていたが、いずれもけがはなかった。車は全焼した。３人は阿蘇山頂に向けて走行中だったという。

[共同通信社：2004年06月30日 10時19分]

>>865

原因追及は必要。

ただ、原因追及に時間がかかるなら、もし万が一不具合が発生した場合の
連絡手順などをユーザーみんなに解る形で連絡するべきでは？

もし故障原因が基本設計ような根幹部分にあるのなら、
せめて問題のない代車に修理完了まで乗っていただく位の配慮が欲しいと思う。
自社製に信頼がないと思うのなら他社製でも構わんのではないか？
ユーザーはひとまずほっとすると思うが。


ところで、ﾀﾞｲｸﾗは最近静かだね。とりあえず様子を見ているんだろうか・・・

ココまで色々ニュースで流しているのは、世論作りかな？
ただ、そろそろ「三菱車・走行停止」位の処分をやって欲しい自分も居る・・・

そんな権限も法律も無いらしいですが・・・。＞担当省

>>823の、S&P格付けの件、
他のニュースサイトあまり報道してないね。

>>868
連絡方法は必要なんだろうが、何が悪いのか、三菱自身も全部把握していないのではないか。
そうでないと、無料点検しておいて、２〜３日後に燃えるなんて事は起きないだろ。
リコール対象外の燃えや事故も大量にあるし。
新車すらも危ないし。

やっぱ、全額払い戻し、もしくは他メーカー車の提供が、正しいだろ。

車両火災の発生件数は年間８０００件前後
http://www.fdma.go.jp/html/hakusho/h15/html/15111530.html
めずらしくもない。
計算上は１年の間に１万台中１台以上の確率で燃える。
ちなみにパジェロは全盛期、月間７０００台売れていた。

しかも４ＷＤはタイヤのサイズ不適合や空気圧の管理不十分で火が出やすい。
パジェロは非直結４ＷＤ時のセンターデフにビスカスＣＵ使っているからね。
http://www.est.hi-ho.ne.jp/snowman-yukio/on-your-risk/4wd.htm
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/4wd_.htm

以上から特に品質上の不具合などにより出荷しているとはいえない。

三菱のドサクサにまぎれてスズキがこっそりリコール

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040618.htm
Kei（KeiスポーツR）のリコールについて（平成16年6月18日届出）

１． 不具合の状況
サーキット走行等による過大な荷重に対するフロントハブの強度が不足しているため、
サーキット走行等を繰り返すと、当該ハブが破損することがあります。そのため、
駆動力をフロントタイヤに伝えることができなくなり、一般公道走行時に走行不能に至るおそれがあります。

２． 改善の内容
全車両、サーキット走行用装置（ロールケージ、４点式シートベルト、牽引フック）を取り外し、
ステアリングナックルアッシを新品と交換します。

Kei Sport CUP レース終了のお知らせ
http://www.suzuki-motorsport.com/onemakerace/2004/information/0619kei.html

三菱の惨状を見て、ハブがもげたらイメージダウンにつながるとみたのか、
ワンメイクレース用に開発された車なのに「サーキットを走らないで下さい」と
して根本的な対策は放置でワンメイクレースを中止。対策する技術がない
ことが明らかになりました。

でも、コレってどのみち「公道でサーキット並の走りをしたら危険」って
ことなんだよねー。緊急時に予想外の力がかかったりしたら…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

対応早いからいいんでない？
隠してたわけでもなし。

競技使用での問題だろ。

でもこのモデル、競技・一般両用として売られてたはず・・・
では、競技用として以後使えなくなるのかな？その辺疑問。

>>873
スズキ好きの俺から見ても酷いな

ワンメイクに出る奴らなんて「少ない金持ち寄って やっとマシン買って」なんて奴らが多いのに
シリーズ戦中止しちゃったら ただの無駄な車。
エントラントに車両分全額返済ぐらいしないと悪しき前例を作る事になるぞ。

（例：ワンメイク開催と言って適当な車両をレース好きに販売、その後適当なリコールでシリーズ中止、車屋ウハウハ）

ところで、ランエボとは競技使用モデルってあったっけ？

>>875
そういう方向は今後やりあえばいいんじゃないか？
漏れはRX-8のリコールで泣いたｸﾁだがw

どさくさに紛れてコッソリって書き方は悪意ありすぎ
人が死んでもウソの報告を続けた比じゃあないし
何よりこうも不祥事続きじゃ嫌でも重なるよw

やっぱねー、一番問題なのは国土交通省じゃないのかね。
リコール制度自体、なんかおかしくね？
なんで事故原因を見過ごして車作る能力しかないメーカーに原因調べさせて、改修
させるの？
過失で事故を起こした人になんで過失を犯したか自分で原因探って直せって。おか
しくね？
制度自体が疲労してることに問題あると見る。
だから「ハブは所有者や使用者の整備不良だ」なんて普通の人が理解不能な理由が
まかりとおるんじゃないの。
警察だってそれで調書つくってきたんでしょ。検察庁も問題視しなかったんでしょ。
トラックのハブみたいなもん、自分で整備できる人日本中に名人いるのよ。
車検の範囲ですらじゃないんでしょ。
それとも法定点検でハブの亀裂がコンマ何ミリとか検査項目あったの？
おとぼけの理由を平然とウソぶいてた三菱も非道なら、それでいいとしてた警察も
検察も国土交通省も大きい責任あるんじゃないの？
民間なら誰だってごまかせるならごまかしたくもなるでしょ。許したほうが大きな
問題あるとみる。

でも、この制度もすぐはなおらん。
しょがねえ、三菱車のオーナーさん、早くうるしかないかもね。

雪印乳業、三菱商事、三菱自動車の共通点は生命保険会社が株主だ

＞879
ふんふんそれじゃあ、隠せ隠せ、消費者のせいにしろ・・・どうりでね。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040630ic05.htm
パジェロ、パジェロ、パジェロ、パジェロ

既出？
探偵ファイル　以下、関係者Ｍさんのお話です。
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/index4.html

熊本パジェロ炎上事故の原因は？
「エンジンルームの掃除をしなかったから誇りが溜まって炎上の原因となった。」　　　　　　　　　　　　　　　
⇒「使用者の整備不良」とかける

こんなことで片付けてもらっちゃこまるぜ。み〜んな見てますよ。
熊本県警察さん！

今、新車作ったら不良在庫増やすだけだと思うんだが、
命の問題なわけだから安売りしても買わないし、
将来の下取りも全く駄目だし、潰れたらどうなるんだろう、
在庫、即、スクラップかい、潰れたらメンテも無いだろうし、見てみたいね。
今、稼働してる工場は投資家向けのアリバイ作りだな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00003053-mai-soci

ガイシユツ　　かよ//

不良在庫はありえない。
系列と自工とバンクの取引先がみーんな買い取るでしょう。
で、各会社の下っ端社員が無理クリ押し付けられる。
社内販売で少しだけ値引きしてね。

今作ってる車を売って、既に走ってる車のリコール費用をかせぐのです。
グループ企業に買ってもらわないとリコールする金がでないじゃん。
オウムとアレフみたいなもん。
リコール費用捻出の為に存続してもらわないと。
「はい、会社解散します。」とか言われるのが実は一番怖い。
だーれも責任とらずにリコールしてくれるとこがなくなる。・・・一番怖い。
潰されたらこまります。

今、無理やり蜜美死カー買わされる取引先。
ホントあわれ。出火原因わからないまんま車買わされて、家族と今後何年ものる。
こわいだろうなー。
一家の親父だったらさー、車の売買契約する時の実印もってる手が、ふるえてんじゃないの。
心の中で妻よ息子よ娘よ親父を許してくれってさけびながら。
もし・・・この車が家族ドライブ中にボンって音がしてエンジンルームから・・・

訴訟王国米国では　ちゃんと不具合起こらないようにしてやってたんだろ？
不具合の原因は本当はわかってるけど
金かかるし、めったに無い（と思う）し
いざとなったら適当に言いくるめるからいいや　ってことだったんじゃネーノ？

また 三菱事故　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

14:24 後部ドア落下さらに５件　三菱自動車製リベロで
　三菱自動車製リベロで後部ドア落下が相次いだ問題で、同社は今日３０日、
さらに５件の落下事故があり、５人がけがをしていたと発表した

http://news.goo.ne.jp/news/sokuho/

今日6件目確変中ｗ

>>883
運転手はラジエターから液が漏れていたと言っているらしいが、
そうなると、原因は整備不良ですね。

>>873
リコールをキチンとするの良しとしなければ。

リコールを隠したり隠し改修をしたりユーザの責任に
してしまう愚劣な行為が最も卑劣で破廉恥な行いで
あるということを認識するべきである。

なかなか完璧な工業製品はないということ
また、それを販売後もチェックし再検討し設計変更し
ユーザーに反映することを忌避してはならない。

リコールはどんどんやってほしい。そして漏れの
パジェロもちゃんと改修しつづけて欲しい（泣）

いいなースズキ

）890
やっぱし、せ・い・び・ふ・り・ょ・う！

萌えたヤツが運が悪いということ・・・哀しい〜！
ラジエーターからの液漏れを知っていて放置した過失・・・

原因が既にわかってない事故は、み〜〜〜〜〜〜んな整備不良！
どっかのメーカーのＣＭじゃないけど、マジメ・マジメに車検をディーラーに出していても
整備不良！ふ〜〜〜〜〜ん。

09:59
トヨタが１位、ホンダ２位。
米の自動車耐久性調査。
０１年型対象に振動、騒音など指数化。
三菱は日本５社で最下位。

>>892
おまい、車持っていないだろ。
ラジエーターが液漏れをしていて、
この糞暑い中、山道登ったらどういうことになるか。
どんな車でも燃えてしまいますよ。

残念でしたー。もってます。のってます。名古屋カーですが。
ラジエーターの液漏れっていったってもれ方にもいろいろあんじゃないの。
わたいはね、車とか機械モノに弱いから自分でオイル交換すらしたことないですよ。
ぜーーーんぶディーラーまかせ。金払えばなにかあっても文句言えると思っているだけ。
でも、ちがうんだなーとっよくわかりました。自分でもきをつけなあかんなということを。

それより、お熱くなってますが・・・あなたは三菱社員さん？
そっかー、悪いね。気を害したらあやまるよ。

炎上、炎上と騒いでいるけど、きちんと整備、点検しているのかな〜
ボンネットも滅多に開けたことの無い人は、結構いるのでは?

物を作るという事は、自分の作った物に責任持つという事です。　
責任を持てないなら最初から作るな。責任を持てない人に作る資格なし。

a chhi chi a chi 燃えちゃうーんだろうか〜？
a chhi chi a chi かくしちゃうーんだろうか〜？

＞８９６
そうなんでしょう。やっぱそうだったんですよね。
わたいみたいにディーラー任せで金払って点検受け手安心してる人は燃えても自己責任
だったんですよ。
それをしらなかった私がバカだった。わたしの名古屋カーが燃えても文句いいません。

みんなは教習所で習ったみたく、始業前点検とか毎日やってるの？
俺なんか武将だから、自分でボンネットなんて開けることは滅多にないよ。
車検はもちろん、オイル交換からタイヤ交換なんて全部オートバックス任せだわ。
果ては窓拭きまでガソリンスタンドまかせ。窓が汚れて視界が悪くなったら、
ほとんど満タンでもガソリンスタンドに入って「レギュラー満タン」って言っちゃう。（W
よくないね！

>>897
おまえ言うことだけ一著前で何も出来ない奴の典型だろw

>>897
自分の買った車の整備に責任持てない奴に車を運転する資格なし

>>897
「物を書く」に置き換えても同じだぞ！