【自動車】三菱自動車、経営陣総退陣へ

★三菱自動車、経営陣総退陣へ

　経営再建中の三菱自動車が、6月末をめどにロルフ・エクロート社長をはじめとする
経営陣の総退陣を検討していることが31日、明らかになった。同社は現在、筆頭株主の
独ダイムラークライスラーや三菱グループによる3000億円規模の増資引き受けや、
千数百人規模の人員削減を検討している。取締役すべてが経営責任を明確にすることで、
ダイムラーや三菱グループの全面的な支援を取りつけ、4月末に発表する再建計画の
円滑な実行を目指す。

　退任するとみられるのは三菱自の常勤取締役として経営の指揮を執ってきたエクロート
社長、スティーブン・トーロック副社長、ウルリッヒ・ヴァルキャ副社長、岩国頴二副社長、
橋本圭一郎副社長の5人。三菱重工業、三菱商事など大株主企業から迎えている
西岡喬・三菱重工会長ら3人の社外取締役については、支援を円滑に進めるため留任の
可能性もある。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040331AT1D3100L31032004.html

◆三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

みんな逃げ出したということか

ついに2ｹﾞｯﾂ

ダイムラー撤退の前触れか

泥舟。

ゴーンの弟にやらせろよ。

2

クビになった人は内心、ラッキーと思っているんじゃないの？

【経営再建】産業再生法申請を検討、三菱自動車
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1080721989/

>>9
ネタかたと思ったらマジなのね＿|￣|○

いっそ廃業したらどうだ

なんなら俺が社長になってやってもいいよ

沈む船からはまずネズミが逃げ出す

ぶーれいもくび？
でなきゃ買わん

岩國、あっけなく撃沈(　´,_ゝ｀)

逃げるが勝ちってか。　ふざけんな。

ranevo

日本のビッグ３の軍門に下ったらどうだろうか？

ブーレイは残るの？

自分とこで車作るの止めて、ベンツ売れ

知っているか？
その昔3000円あれば買える自動車会社があった。

解散して１０年後くらいに再結成した方がいいと思うんだがな。

エクロートは戦犯ではないだろう。
岩国の北米経営もさることながら
最大の戦犯であるブーレイをやめさせないと
意味ないだろうな．．．。

あのブーレイ顔やめないと
一生売れない。いくら資本注入しても
ドブに捨てるようなものだ。

逆に言うとブーレイさえいなくなれば
立ち直るということか．．．。

リコール隠しを密告した人は地獄に堕ちるべきです。
死んでください。

経営者変えても三菱の車が売れるわけないじゃん。
三菱車なんて金を出して買う車じゃないよ。

他にもﾒｰｶｰいっぱいあるんだから

>>23
顔は他のデザイナー、他はブーレイで。

2代目レガシーは悪くなかったのにな。

ついに、始まったな！Corporate Governance（企業統治）
企業トップの顔が変わると言うことは、自工の管理職全員の顔が変わる。

石油減産か

退職金持ってドロン
シネやクズ

ＴＯＹＯＴＡのＡＴは、登り道の坂で止まってしまうと、下がるんだよな。
少なくとも俺の車は・・・・・
三菱のＡＴは、絶対に下がらない印象がある。
求めているものが違うのだなと感じるな。

>>30 サイドブレーキぐらい使え

悪質なリコール隠しに、顧客を池沼扱いする社員。で、今回駄目押し。

もうだめだろ。

道で三菱の車みるだけで「どんな奴が買うんだろう」とマジで思う。

10年程前　本田を買収するかもと言われた企業もこうなっては..

例の法則発動か
完璧だな

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=hyundai+f1&lr=lang_ja

>>34
どんな法則？

チョンと組むと衰退する

>>26
ブーレイくる前はＥＫみたいな顔って
車板にあったぞ。第一あの顔を全三菱基本デザインに
したのはブーレイじゃないか。
コルト全体デザインはかなり前からのコンセプトカーが
前身ともあったぞ。

　　今度は国営自動車会社誕生ですか？

大株主の三菱重工だって十分に腐って危ないのに自動車支援してる場合じゃないだろ。
三菱銀行がグループ各社に融資して、その金で自動車の増資を引き受ける典型的な迂回増資か

結局、溶けてしまうのは東京三菱に預金してる客の金ってわけだ。
溶けたら溶けたで政府が公定歩合ゼロにして利ざや確保してくれるから銀行は絶対に儲かると、

低金利はあと１０年以上続くな。

>>15
岩國がホンダで冷遇されたのは、どうして？

車作りの基本に戻ってみてはどうだろうか？

三菱の車なんか誰も買わない。。。

ダイムラーは本気で三菱つぶしに走るのだろう。欲しいのはトラック部門のみ。
三菱自動車はコンセプトが中途半端で世界で勝負できない。
ベンツは米国で従来最高級車しか発売していなかったが、
今は中価格帯らレパートリーをすべて揃えて売っている。
売れ行きは好調。いまさら、クライスラーの乗用車や三菱の乗用車は
いらない。　さすがに、ブランドイメージに関わる最低最安車種は
出せないので、それはヒュンダイ、キアにやらしている。
米国でものすごく伸びてきている。
世界戦略でトヨタに対抗できない三菱なら要らないだろう、潰すだろうな。
三菱は外資から離れて再生機構にでも入って、三菱の名も捨て、
低価格帯を専門にする自動車会社に生まれ変わったら、
後進国など、市場は豊富にある。
既存の技術だけで十分だろう、金を食う新車開発はやらない。
日本のヒュンダイ潰しの尖兵になってくれ。

>>36
チョンとくむと衰退するのではなくて、衰退する落ち目企業はチョンと組む。
韓国は技術やら特許やらを高値で買ってくれるからねぇ。
資金はあるんだな向こうの企業は。

漏れがダイクラの経営陣だったら三菱自動車の株は全部売却して
その資金でふそうの株を買って、トラック部門を完全支配するね。
三菱グループとダイクラが二人三脚で経営するなんて上手くいくわけない
船頭多くして船山に登るとはよく言ったもんだ。

ローバーみたいに破綻して二束三文になったら丸ごと買えばいい。
中途半端に価値がある企業ほど高くつくものはない。

「取締役全員退任は事実でない」＝三菱自が日経夕刊報道でコメント
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040331-00000336-jij-biz

そもそもこの期に及んでも、乗用車にもトラックにも影響力を残しておきたい
なんてやってる三菱グループがアフォなんだよ。
乗用車を立て直すなら、ふそうの残りの株を全部売却してその資金でやれと、
安易に政策銀行なんて頼るな売国企業が。

虻蜂取らずとはこの事なり。

>>23
ブーレイ、モーターショウに出てくる試作品はがんばってると思うよ。
最終製品はアレだが・・・

三菱自動車は総資産の1/3が関連会社の持ち合い株なんだよね。
額にして４５００億円、こんな経営してればそりゃ車を開発する資金さえ困るわけよ。

それで政策銀行に融資を求める前に持ち合い株を売るのが道理ってもんだ。

こんな企業に金を貸す必要なし、金があるのに金を貸せとはふざけてる。

おい、なんか近所の三菱ディーラーで看板を外してて
いま見たらクライスラーの看板に掛け替えてるぞ?!

外人をトップにしても・・・下とうまくやろうなんて考えたら・・駄目だな。
結局トップは裸の王様になってしまう。
下を１００％信じないことが必要だよ。
トップは独自の情報網を持たなければ・・・。

持ち合い株を売れば増資資金も少なくて済むし政策銀行の世話にも
民事再生法も受けなくて済む。

つうか持ち合い株も売れないで民事再生法に頼るなよ。

エクロート・メンバーも国に帰りたいだろうさ

外資の軍門に下りていった、または資本が入った
1.マツダ　2.いすゞ　3.スズキ　4.スバル　4.日産　は
みんな持ち直してきているし、企業イメージも悪くない
しかしスリーポインテッドスターとなぜか似ている三菱は
本格的に駄目だな・・
せいぜい気張りヤ

下手に銀行がバックについているからいつまでも更正できない。

金持ちの馬鹿息子みたいなもんだ。

岩国の神通力も地に落ちたなｗ

次の経営陣は重厚と商事からだそうだが、コンシューマービジネスなんて
理解してないだろ。

Good-bye

Three　Dia　Car

糞車しか作れない三菱は逝ってよし

釣る為に騒ぐ莫迦はそれ以上に死んでよし

>>44
チョンか？法則勉強し直せ。

燃え尽きたパジェロ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040331-00000171-reu-int.view-000
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040329-00000862-reu-int.view-000&d=20040329

フレームは視認できるが
形状が丸すぎ該当車両とは思えない

総資産１兆４千億円、内5400億は有価証券＆株券、自動車会車というよりは
投資会社だな。

ＭＭＣは社会から総退陣するべきだ

ここの車だけは買う気が起きないな…。

０３年度実績（０３年４月〜０４年３月）
【大型トラック】
１　身潰し　１６１２７台
２　火野　　１５４５６台
３　椅子頭　１１８９７台
４　うで　　１１６６７台
【中型トラック】
１　火野　　１８１８４台
２　椅子頭　１７４５１台
３　身潰し　１７００５台
４　うで　　９５７６台
【小型トラック】
１　椅子頭　５２８７３台
２　身潰し　４６７２０台
３　都よ田　１９３７５台
４　火野　　１４７０４台
【大型バス】
１　身潰し　１６２４台
２　火野　　１０５７台
３　椅子頭　７４６台
４　うで　　６６２台
【中型バス】
１　火野　　６０２台
２　身潰し　４８４台
３　椅子頭　３２７台
４　うで　　１９７台
【小型バス】
１　身潰し　２７０５台
２　都よ田　２３６０台
３　二酸　　２０８１台
４　火野　　１１８７台

身潰し　かんがっとるなぁ

>>67 売れるほど、危険が増すわけだが

http://news.goo.ne.jp/news/reuters/keizai/20040402/JAPAN-142314.html
三菱自動車がトーロック副社長の退任を正式発表

三菱自動車工業は、スティーブン・エー・トーロック副社長（海外販売統括）が２日付で退任する、と正式発表した

★三菱自の海外販売担当副社長が辞任、財務体質悪化で

　経営再建中の三菱自動車は２日、海外販売統括のスティーブン・トーロック副社長が
同日付で辞任し、出身の米クライスラー・グループに戻ると発表した。

　担当する北米事業の自動車ローンで大量の貸し倒れが発生し、財務体質を急速に
悪化させた責任を取ったと見られる。後任は４月３０日に開く臨時株主総会で選ぶ予定で、
その間はロルフ・エクロート社長が兼務する。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040402ib06.htm

経営トップが替わっても、この会社の隠蔽体質は変わらない。

>>71
さすがに、上司が全員、外人さんになれば、隠蔽する必要もないだろうw

ダイクラもトンでもない回収台に座っちまったな。
いくら突っ込んでもカスリもしない、出るのはお化けばかり。

三菱の経営悪化は販売側の責任じゃなく、
欠陥商品の乱造なんだけどねぇw

三菱自動車の行く末はどうなんだろー

コルトの次の国内開発車種はほぼ白紙ってきいたけど、マジ？大丈夫？

大丈夫ではないか

パジェロとトラックだけ売ってろよ

ディアマンテなんてもう何年モデルチェンジしてないだろう。

増資約４０００億円、折半負担　ダイムラーと三菱グループ

三菱自動車の再建問題で、株主であるドイツ・米自動車大手ダイムラークライスラーと、
三菱重工業など三菱グループ３社は２日、トップ会談を行い、双方が引き受ける増資総
額を４０００億円規模とし、折半出資とすることで最終調整に入った。
これとは別に三菱自は、日本政策投資銀行に対して資金援助を要請しており、実現すれ
ば、支援総額は５０００億円規模となる見通しだ。
ダイムラークライスラー側は、７日にドイツで開かれるダイムラークライスラーの株主総会
前に支援の大枠をまとめたい考えだ。ただ出資する三菱グループ各社は内部調整に時間
がかかるため、詳細が固まるのは４月中旬となる可能性がある。

2004年04月03日土曜日

パジェロとランサー・・・・ギャランorディアマンテと、あとは何か軽を１車種くらいかな。残るのは。

車種をさらに絞り込むか・・・あるいは軽部門を日産に売るか。

正直、コルトが駄目押しだったようだ。北米のどあほぅなミスは当然として。

自社開発はランサー、グランディス、パジェロだけでいいな。
コルトはエリオ、パジェロイオはエスクード、
軽もスズキからOEM受けたら良いよ。

話を聞いてるとこんな会社潰れると言うのも
あながちご納得の春。

でも何故か株価上昇｡｡｡

グループに十分に余力がある三菱に政府系金融機関が出す必要なし。

2004年 4月2日　僕は、道端で、雑誌を何気なく見つけた・・・・・。
2004年　4月3日　朝　午前9時10分　35秒、　　2004年4月4日号の週刊誌、（フライデー）1つの記事・・・・・僕は、読むと、3月5日、東京、汐留川 にあらわれた、大量のボラ が・・・・・2月に東京立会川にあらわれたのが、さいしょで・・・・
1995年　1月17日　阪神淡路震災の前に、周辺の川で、大量のボラが目撃された・・・・・。

訂正
2004年 4月2日　僕は、道端で、雑誌を何気なく見つけた・・・・・。
2004年　4月3日　朝　午前9時10分　35秒、　　200３年4月4日号の週刊誌、（フライデー）1つの記事・・・・・僕は、読むと、3月5日、東京、汐留川 にあらわれた、大量のボラ が・・・・・2月に東京立会川にあらわれたのが、さいしょで・・・・
1995年　1月17日　阪神淡路震災の前に、周辺の川で、大量のボラが目撃された・・・・・。

訂正２
一年前2003年4月4日の写真週刊誌フライデーでした、最近また、あらわれたとかいうことききませんか
2004年 4月2日　僕は、道端で、雑誌を何気なく見つけた・・・・・。
2004年　4月3日　朝　午前9時10分　35秒、　　200３年4月4日号の週刊誌、（フライデー）1つの記事・・・・・僕は、読むと、3月5日、東京、汐留川 にあらわれた、大量のボラ が・・・・・2月に東京立会川にあらわれたのが、さいしょで・・・・
1995年　1月17日　阪神淡路震災の震災　数日前に、周辺の川で、大量のボラが目撃された・・・・・。
要注意点　数日前だそうです、ボラが、1995年の阪神淡路震災前に、周辺の川で目撃されたのは

ロルフ・エクロードはアメリカに帰って現状復帰。

2004年 4月 2日（金） 16時56分
三菱自動車をＢ＋からＢ─に格下げ＝Ｓ＆Ｐ(スタンダード＆プアーズ)
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/040402/040402_mbiz2080512.html

2004年 4月 2日 (金)20時11分
Ｓ＆Ｐ(スタンダード＆プアーズ)、三菱自の長期会社格付けＢ＋をＢ−に下げ＝さらに下げの可能性も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040402-00000745-jij-biz

2004年 4月 2日（金） 16時1分
三菱自動車を＃ＢＢ＋から＃ＢＢ─に格下げ＝ＪＣＲ(日本格付研究所)
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/040402/040402_mbiz2080427.html

三菱の車は、一生、買いません

正直三菱のブランドは嫌いではなかったがさすがに今回のタイヤ脱落
で幻滅したよ。由緒ある名門財閥なんだから仕事も適当にやってます、か。
名門ならせめて死に際の美学位は知ってるだろう。あまり醜態を晒すな。

「経営陣総退陣」ではなく、「間に合う社員総退陣」なんじゃないの？

>>8　さんへ
クビになって喜ぶのではない。戦力組が見切りをつけて辞めていってしまうだけ。
残るのは、おってもおらんでもどうでもいいヤツだけだと思う。
ヤツらは、辞めたくても実力が無いがために、どこにもいけないからね。
（特に30代前半が圧倒的に多いと思う。それと50代）

本気で再建かんがえているなら三菱の名は捨てたほうがいいかも
いまの消費者イメージは限りなくわるいぞ
　キリンみたいに三がなくても認められている会社あるし

三流汽関陸動車とか実態に即した名前に変えた方が良いね。

>>92
DCの名で出した方がいいのかもな。

>>92
どうせなら開き直って、
「大日本財閥系自動車工業株式会社」
と、しましょう。

こっそり三井自動車仁改名すれば自動車に詳しくないやつが買ってくれるんじゃない？

新生自動車・・・

>>78
４０００億円では足りないという報道

★三菱自の必要資金７０００億　リストラや負債減でと独誌

　【フランクフルト３日共同】５日発売予定のドイツ週刊誌シュピーゲル最新号は、
三菱自動車再建のため約５５億ユーロ（約７０４０億円）の資金が早期に必要に
なると報じた。負債の削減やリストラ、新車開発に充てるためという。

　筆頭株主のドイツ・米国の自動車メーカー、ダイムラークライスラーは３７％の
約２０億ユーロを負担しなければならないという。必要資金をすべて増資で賄うのか
については、同誌は触れていない。

　三菱自はダイムラーのほか、三菱重工業などの三菱グループや日本政策投資銀行に
計５０００億円規模の支援を要請しており、同誌の報道が事実ならさらに巨額の
再建費用の調達を迫られる。

　ダイムラーは、三菱自の次期社長候補で子会社「スマート」社長のレンシュラー氏を
訪日させ、三菱自の再建案を策定している。報道では、ダイムラーが三菱自を子会社化
する案もあるという。

北海道新聞　http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040404&j=0024&k=200404044975

>>77
アメリカ仕様はブーレイ顔になりますた。

三菱の車は、怖すぎます

前回のパジェロだったか？ブレーキトラブル隠して…何件も事故が起きて…

今回も、タイヤが外れて、一人お亡くなりになって…

何年たっても、体質は、同じ

誰にだってミスはある…
そのミスがハケーンされた時点できちんとリコールするかしないかの違い…
車関係は、命に関わるからな…

という事で、三菱の車は、一生乗れません

ランサーエボリューション、赤字決算現金売り切り大特価！
とか 200万円で売りに出されたら買ってしまいそうだ。

三菱自動車の再建策、国内２工場集約で最終調整
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040404-00000101-yom-bus_all

鉛筆を作っている三菱の経営陣が出向。
（ずっと、兵器とか作ってる三菱が鉛筆も作っていると思ってたよ）

早く出せよ！若い衆が喜ぶ！
Tarmac Spayder
http://motorshow.msn.co.jp/car/pre_carinfo/mitsubishi/tamac/index.htm

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!

三菱自動車、定款変更を決定…２兆円の増資まで対応

http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040406ib02.htm

今度は、一般社員の給料もカットされるそうだから、彼らが
やる気をなくして、さらにタコなクルマしか出来ないだろうな。

名前：名無しさん◆ 投稿日：04/04/11 05:54

(無修正)【内部リーク】三菱自動車リコール隠しの真実　シャリオ・グランディスGDIエンジン暴走・エンストしまくり！mp3avizipdivx.pdf
363,281 9ae5aa7314fcdf503781c01fe20a073b

(無修正)【内部リーク】三菱リコール隠しの真実　ブレーキ効かず人身事故！GDIパジェロの場合mp3avizipdivx.pdf
238,147 2a696f6bf2de583112bb913c37f82092

(無修正)三菱ギャラン　リコール対策作業実施後に燃料漏れ発生mp3avizipdivx.lzh
278,939 518e0bbf55565ffe8ebea166411cabc7

(無修正)三菱ファン必見！MP3DivxMPEG.rar
228,739 d1391975362077af7af27e723df8aa85

この企業は幹部社員の総入れ替えだね！

少なくとも、ダンガンやサイボーグ、ギャランを造った！
技術者達が部課長になったわけじゃ〜ぁない！

公務員化した管理職じゃ〜ぁ！
1.　売れる、良い車はできない！
2.　危機管理がマニュアル化されて風化している。
3.　管理職は、現場を離れたら、その組織は終わり！

もう三菱はモーターショーにブース設けなくていいから

三菱関係の報道で(新聞が多い)各種記事の後に
三菱・・・の話
｢現時点ではコメントできない｣
ばっかなんだけどサ

見苦しいね

消費者に与えた信頼、心配の影響は大きいですな。
車だけではないが、何か間違っているこの世。

退陣ってことは退職金出るんだよね

いいよなぁ、工学の退職金

ディムラーはどうするのか？

役員に退職金制度はない、慰労金ならあるが。
慰労金は株主総会の議決によって支払われる。

関西出身の東方在住者ですが、
最近、大阪に行くたびに大阪がイヤに思える。
キモチの上では関西シンパなのだが、
電車の乗り降り、電車内での振る舞いを見るにつけ、懐かしさ以上に
オマエら、ナニ考えてんねん？　と思うことが多い。

一連の三菱自動車騒動と根が同じような気がしてさみしい。

関西はアカンかもしれない。

もらえるものは貰うのが段階の心理だ。
なにを言うか！

貰うだけもらって、さっさと辞めてウハウハだよな。

↑
各種法律違反の立件に際して
多分に情状面の酌量を期待して
自主返納するんじゃないの???

罰金刑なら御の字、執行猶予がつけば
収監が無いから多分そうするでしょ

オマイラ↓よんでどう思う
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040421/040421a.html

偉〜〜〜い人は、なんでいつもそんなにそそくさといなくなるのぉ？

>>121
なぜ偉くなれるか→能力があるから
能力がある→他の会社も欲しがる人材
他の会社も欲しがる人材→泥舟で沈む必要はない

これでお前みたいな馬鹿にも分かるだろ。

凄〜〜いのが、来たな。（ｗ

>>122って低脳の馬鹿だな

>>122が経営している会社を知りたい（ｗ

潰れてよかったよかった。

幼子の手を引いていた若い主婦を殺してしかもその
責任を顧客であるトラックのドライバーに押し付けた。
しかもそういうことを何度何度もず〜っとやってきた、
なんて企業のイメージが改善することはないだろう。
それで何の責任もとらずに高額の退職金をもらって
優雅な老後か。

>>122が答えます。
有能だからね（ｗ

>>122
どうして能力がある人達が経営してる会社が潰れそうなのぉ？

そして有能な122は
121の言葉どおりそそくさといなくなった。

【自動車】ダイムラークライスラー、韓国・現代自動車との合弁解消も
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1082765840/

大変だね＾＾世も末じゃぁ。

さっさと逃げたものの言い分
　「俺が悪いのでは、やった当事者、社員が悪い」
　「俺らは行けと言われていっただけ、関係無い」
　「率先して俺が責任をとり最後までがんばる気など無い」

といことらしい。これｋら大人になる、子供達はどう思うだろうね。

でも、いまの日本にはこれが渦巻いている現実からは逃れられない。

寂しい国だな。

>>4すごい

だからあれほどﾁｮｿと組むなと・・・

>>122は、能力で>>4に及ばない。

>>133
足掻いてみるよ。

トヨタ、日産の米新車販売２ケタの伸び　三菱自は３割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く自動車各社が３日、４月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比１０％を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

身　潰　し　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・

まだ、１万６２６９人もだまされる人がいるんだ・・・

ダイムラークライスラー、三菱自動車をのっとる気なんじゃないの？(w

>>138
三菱自動車工業の従業員数
連結：43,801人　　単独：13,727人

だまされた人は2,542人もいるんだ

>>140
そうか、残りは従業員が・・・

>>141
バカだな。社員は毎年三菱車が買えるほど給料はもらっていないよ。








グループ企業だろ。

会社から逃げ出した「宇佐美元会長」は、ちゃっかり役員慰労金をもらったのか？
もし、もらったなら、あの横浜の親子のために全額寄付しろ。

また、役員就任時にいったん退職金をもらっているはずだが、これも寄付しろ。
それだけやってもまだ償われないぞ。


92年から今までの役員全員の責任でもあるので、それぐらいのことを行ってもいいはずだが。。。
今まで一回も線香をあげていないのに。。。