【経営再建】産業再生法申請を検討、三菱自動車

　経営再建中の三菱自動車が、過剰債務や設備を圧縮しやすくするため、産業活力再生特別措置法
（産業再生法）の適用を経済産業省に申請する方向で検討に入ったことが３１日、明らかになった。

　同法が適用されると税制面の優遇措置などがあるほか、日本政策投資銀行から事業再生資金の
融資を受けることなどが可能となる。

　大株主の独自動車大手、ダイムラー・クライスラーと東京三菱銀行、三菱商事、三菱重工業の
三菱グループ３社が協議し、５０００億円規模の金融支援と併せて４月上旬に再建計画案をまとめ、
同月末の臨時株主総会で承認を求める考えだ。

　三菱自が大株主と協議中の再建計画案には、内外生産拠点の集約と人員削減の抜本的な
リストラが盛り込まれる。拠点を国内とアジアを中心に集約するため、米国や豪州の工場閉鎖も
検討中。さらに国内工場も車種を絞り込んで中国への生産移管を進める方針だ。

イカソーシュ
http://www.osakanews.com/kansai-news/kansainews9.htm

２

最近、明治大学を受けにで名古屋から東京行ったんです。お茶の水駅。
そしたらなんか皆下品だと思ってた東京の女子高生が
意外と上品でパンチラすら見られないんです。
で、よく見たらなんかハイソックスはいてて、白百合女子・共立女子とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。 名古屋共な、田舎者如きで普段知らない
東京女叩いてんじゃねーよ、ボケが。 黒髪だよ、黒髪。
なんか親子連れとかもいるし。親子で三省堂神田本店か。ほほえましーな。
よーしパパ赤本捜しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お父様な、娘さん大事にするから娘さんボクに下さいと。
女子校生ってのはな、もっと上品であるべきなんだよ。
電車内の向かいに座った子と目があっただけで顔を真っ赤にする、
目が合うか合わないか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。エンコーは、すっこんでろ。
で、やっと新宿駅で茶髪ﾙｰｽﾞﾐﾆｽｶが来てパンチラ見れたかと思ったらそいつが
六本木ヒルズすごくね？ とか言ってるんです。 そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ルーズソックスなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、六本木ヒルズ、だ。
お前は本当に人混みが嫌いなのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、六本木ヒルズて言いたいだけちゃうんかと。
お嬢様通の俺から言わせてもらえば今、お嬢様通の間での最新流行はやっぱり、
おまんこ女学院、これだね。
黒髪に膝までのスカート、そして黒タイツ。これがおまんこ女学院の制服。
黒タイツってのはパンチラすら拝めない。そん代わり処女。これ。
で、処女じゃないと入学も卒業も出来ない。これ最強。
しかしこれを求めるには次から一流大学→一流企業→出世コース確実
しなければならないという危険も伴う、諸刃の剣。
高卒ヒキーにはお薦め出来ない。 まあお前ら名古屋残り組は、
どブス下品売春婦ミニスカ成金ブランド大好き肉便器売女しこめウンコ
ゴリヲタヒキー対人恐怖症朝鮮部落民主党大好き名古屋嬢でも食ってなさいってこった。

三菱の携帯電話がなぜか
自律的にかかったがここと意味があるのか?

オレは>>4あが嫌いだ

本格的な法則発動ｗ

清算でいいだろ、こんな会社。

くるくるぱー

堕ちたブランドイメージを回復するのはもはや不可能

自業自得

国民の税金で賠償金調達！ｳﾏｰ

こういう企業は役員も定年でスパッと辞めさせろ

この法律とか救済がなければ倒産っていうことだよな？

てっきり「会社更生法申請を検討、三菱自動車」かと思った

【自動車】三菱自動車、経営陣総退陣へ
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080721784/

さっさと消えろよ、クソ三菱自動車
まだ人殺す気か！

三菱ブランドにすがってるしかない会社

★三菱自動車、経営陣総退陣へ

　経営再建中の三菱自動車が、6月末をめどにロルフ・エクロート社長をはじめとする
経営陣の総退陣を検討していることが31日、明らかになった。同社は現在、筆頭株主の
独ダイムラークライスラーや三菱グループによる3000億円規模の増資引き受けや、
千数百人規模の人員削減を検討している。取締役すべてが経営責任を明確にすることで、
ダイムラーや三菱グループの全面的な支援を取りつけ、4月末に発表する再建計画の
円滑な実行を目指す。

　退任するとみられるのは三菱自の常勤取締役として経営の指揮を執ってきたエクロート
社長、スティーブン・トーロック副社長、ウルリッヒ・ヴァルキャ副社長、岩国頴二副社長、
橋本圭一郎副社長の5人。三菱重工業、三菱商事など大株主企業から迎えている
西岡喬・三菱重工会長ら3人の社外取締役については、支援を円滑に進めるため留任の
可能性もある。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040331AT1D3100L31032004.html

「落ちるとこまで落ちた・・この際、マークもさかさまにして、イメージ
　変えよう。出直しだっ」
すぐにディズニーに訴えられる、三菱であった

永遠に消えろ　人殺し三菱自動車！
地獄に落ちろ　クルクルパーの三菱自動車！

マジかよ・・・潰れろや
国が税金使ってダイムラークライスラーに投資するようなもんだろ

社会主義国家の始まり。

血税をつかっての三菱自動車救済断固反対！

ＴＢＳの東京フレンドパーク２で、いまだに
「パジェロ、パジェロ・・・。」の連呼が虚しいしく聞こえるのはオレだけだろうか？
いまどき、パジェロが欲しいと思うのかな・・・？

　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　　　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　 >　　　、
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　 　　　　　　　 　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　　　　　　　／
どうであれ三菱自動車の無謀な選択は失敗したわけです
徹底的にヒュンダイと提携したことです
私たちはランエボの技術流失を食い止める必要があります

これからは、ランエボなんかやめて、ＰＴクルーザー専業メーカーになります。

またあの法則発動ですか？

走り屋御用達の暴走自動車。
ランエボ。

３月から、すっぱり求人が無くなったと思ったら、やっぱり・・・

三菱重工が引き取ればイイやん。
重工の一部門として自動車生産。
もともと一つだったわけだし、構うまい。

PTクルーザーって日本でも売れたの？

レッズは来年弱くなるね
存続自体があれかも

ランエボの時代は終わったなこれからはインプレッサで行こう
三菱は氏ね

三菱自工なんか潰しちまえよ

しかも、いまさら中国かよ。
中国の水不足と電力不足に泣きが入るに１０００元。

三菱グループのお荷物

続けるのかよ
潰れてしまえ

昔、韓国ウルサンの現代工場に仕事に行ったが、
課長以上は日本語はペラペラで、
多くの三菱の技術で作られていると聞いたが。
こんなことになるとは。

ダイムラーから来た社長が可哀想すぎる。
いや、これでスタコラサッサと逃げれるからよかったか。

しかし、こんな会社に誰がしたんだろうね。

民事再生法？

ランサー、サファリラリー優勝、おめー！

　　
　　　　再生などしなくてよい

うちの会社もヤバい状態だが“あの法則”には無縁なのが救いだな。

三菱民国再生法？

産業再生法

　過剰な設備や債務を抱えた企業の経営再建を支援する目的で、１９９９年に施行された
「産業活力再生特別措置法」の略称のことです。企業が不採算部門からの撤退など事業
再構築計画を所管官庁に提出して認定を受ければ、設備廃棄に伴う欠損金の繰越期間
の延長、登録免許税や不動産取得税の軽減、日本政策投資銀行の低利融資などを受け
られます。

レッズの株売れ

正直今の社長は悪くないだろ
腐った食べ物にどんなソースかけても不味いに決まってる

それでも売上が４兆円近くあんだよな＞三菱自
まぁしがらみで企業が車かってんなら分かるが
他は誰がこの売上ささえてんだろか？

ゲゲッ、とうとう…

イラク警察のパトカーが三菱製らしいな。

グループ内で助けてやれよ。
三菱はもう車造らなくていいよ。

パジェロ　パジェロＩＯ　パジェロＪr　パジェロmini

パジェロばっかりですやん！

戦車とか戦闘機は作ってるの？

三菱グループの人は三菱の車しか乗ってはいけないと　採用のときに明記すればいいよｗ

ダイムラー・クライスラーにもっともっと増資してもらえ。

法則によって次々と倒れていく企業。
しかし「オレだけは違う」とかの国と組もうとする野心家が後を絶たない。

人は、かの国の地平の彼方に何を見ているのだろう？

数年前のカー・グラフィック誌に「史上最強のオフロード車」
という見出しで90年式が紹介されてたな。

>>52
三菱重工と三菱自動車は別会社でつ。

同じ瀕死状態の大企業でも状況違うなぁ・・・
三菱自動車・・・リコール隠しによるイメージダウン
　　　　　　　　　　社会責任を隠蔽した雪印と同じだな。
カネボウ・・・資金繰りできなくなってあぼーん
　　　　　　　　　　りそな、あしぎんと同じだな。

>>29
冗談やめてくれ。
アレのせいでただでさえ株下がってるのに。
自動車はとっとと潰れてください。

自動車とふそうは三菱グループ内で落第生。存在自体が三菱ブランドを傷つける。他のグループ会社も関わりたくないのが本音だろう。清算してスッキリしたら？

かの法則の発動状況及び今後の予定
カネボウ→三菱自→Ｓ(ry

>>57
三菱という冠をつけているんだから、
消費者からみたら同じ。
松下電気と松下電工が別会社なのに、
消費者は「松下」という冠で商品を買っています。

三菱の商品ってあんまりよくないよな

なんだよ産業再生機構って。
馬鹿政治家・役人がまた税金突っ込むのかよ。
何が民営化推進だよ。　全然逆じゃねーか　馬鹿小泉

三菱鉛筆は別会社？

消滅した方が世のためだと思うが

三菱がんがれ

従業員44,416人か・・・ご愁傷様
取引先も考慮すると波及効果はざっと数倍か

反社会的な企業にも救済の手をさしのべるのか？？

>>65
関係ないみたい
http://www.dik.co.jp/seken/GOGEN/mitubisi.htm

三菱ブランドは全て消えていい。
銀行もクソ。重工もクソ。鉛筆もクソ。
どれも役に立たん。


ああ、やっと昭和の負債が一つ片付いたな。

>>61

Uなのか？　そうなのか？

>>65
うん、三菱グループじゃないよ。戦前から

>>71
(　´�D｀)ノ＜三菱鉛筆は全くの別会社なのれ除外きぼん。

例の法則発動ですか。

日本には自動車メーカーが多すぎ
そのくせどこも似たり寄ったりの車ばっかり

実際、三菱社員は三菱車しかのってない

こんな企業に税金投入なんて認められない。競争力が無い、体質が腐っているこんな会社は自然に淘汰されるべき。
やるなら、三菱グループだけでやってくれ。
例の法則というか、駄目な企業だからあそこの国の企業と提携とかしたりしなきゃいけない羽目になるんだろ。

年度末一発目の花火として、相応しいですな。
ま、この会社がなくなったところで、日本の景気が別に変わる訳でもない。
こころおきなく、もうこの会社の車は身銭切って絶対買って乗りません。

ダイムラー・クライスラーとして生まれ変われ！

重工の人は三菱車だと燃料費がタダって聞いた

>>77
どこのメーカーもそうだよ

ここはトヨタヲタと
ンダヲタの叩きスレ？
ﾎﾝﾀﾞｦﾀ，おまいは死ね！

三菱自動車、三菱電機
ともに民生品はどれも壊れやすい。

しかし最終品以外はブランド名でないから、それも怖い。

消滅するのが一番良い

財閥系の企業が民生品つくるとろくな結果にならないことが多いな。
消費者の意見を聞こうとか、マーケティング的なこととかが駄目なんだろう。

マジレス
素朴な疑問
三菱が結局アポ〜んした場合、あらたな受け皿会社（多分国策会社になる??）
は
１いままで生産した車の今後判明する製品瑕疵について責任を負う??
２横浜の件を含んで、損害賠償請求をしなければいけない相手に対する
　救済は誰がする
３三菱の不手際で市場での流通価値が下がってしまう（中古ヨ）何ら
　不具合がない車両の遺失利益はダレに請求する

ニダ

マツダも再生法受けたんだっけ

>82
いすゞは?

>>88
ジェミニとアスカに乗ってる
ビークロスは社員でも乗らないｗ

>>84
松下電産＞三菱電機＞東芝＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞ニー
だが何か

ダイハツはトヨタ系だけどスズキの社員は大変だな

法則の威力如何によっては
ダイムラーもうっかりしてると巻き込まれるぞ

>>91
GM, OPEL車ならOKでは？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040331-00001097-mai-soci
＞また、他社製のハブでは脱落が起きず、自社製のハブで脱落が相次いだ点について
「１０年で数十件だから、それほど毎日毎日、毎月毎月（脱落が起きている）
という話ではない」と述べた。

三菱では毎日事故が起きないと問題にしない様だ。
森ビルの比でないな、この危機管理能力の欠如っぷりは┐(´〜`；)┌

>>84
ビデオ、ビクターとかソニーの方が壊れるが・・・

三菱自　産業再生法申請を検討　過剰債務・設備圧縮へ

経営再建中の三菱自動車が、過剰債務や設備を圧縮しやすくするため、産業活力再生特別措置法（産業再生法）
の適用を経済産業省に申請する方向で検討に入ったことが三十一日、明らかになった。同法が適用されると税制面
の優遇措置などがあるほか、日本政策投資銀行の金融支援制度が活用できるようになる。

大株主の独自動車大手、ダイムラー・クライスラーと東京三菱銀行、三菱商事、三菱重工業の三菱グループ三社が
協議し、五千億円規模の金融支援と併せて四月上旬に再建計画案をまとめ、同月末の臨時株主総会で承認を求め
る考えだ。

三菱自が大株主と協議中の再建計画案には、内外生産拠点の集約と人員削減の抜本的なリストラが盛り込まれる。
拠点を国内とアジアを中心に集約するため、米国や豪州の工場閉鎖も検討中。さらに国内工場も車種を絞り込んで
中国への生産移管を進める方針だ。

これに伴う人員削減で、早期退職費用などが大幅に増えて特別損失が拡大。これを補う増資規模も当初想定した二
千億円から三千億円程度に膨らむ見通しだが、事業の抜本的見直しにはさらにそれを上回る費用が必要と判断した
もようだ。

一方、企業再生に向けては開発車種の絞り込みと同時に、ダイムラーとの車台共通化によるコスト低減を加速、競争
力のある新車開発に積極投資を行う。低迷する販売網の整備とともに、新規投資の規模も拡大する。

この結果、ダイムラーと三菱グループの間で、産業再生法の枠組みを使って過剰債務や設備処理が有力な選択肢
として浮上。同法適用を前提として政府系金融機関の政策投資銀に資金支援を要請する可能性も出ている。

産経新聞　夕刊から

ヒュンダイとなんか提携するから…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

極東三馬鹿と関わるとろくな事にならない。

三菱自動車は潰れて当然のような気がする。
何せトップは責任逃れしかしないし、社員は全くやる気なし。
車売りっぱなしで、まるで劣悪中古車屋
heart beat motors＝不整脈自動車会社

俺の兄貴が京都の三菱の工場でバイトしてたが、
GTOのエンジンが爆発してボンネットが5mくらい飛んだって
言ってたな

着々と日本の社会主義化が進行しつつあるな。しかも半島絡みの企業の救済とは。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 ~~ヽ
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　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""
ﾗﾝｴﾎﾞ�Z

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>103
なつかしいコピペだな

三菱鉛筆も、三菱グループと間違われるなんて良い迷惑だな(笑)。

>>103
またずいぶん懐かしいものを持ってきたなw

チョン国に深入りするとアボーンする法則通りだな


売国企業はいい加減に目を覚ませ

この記事まじで受けるなｗ

三菱よそう

本当は会社更生法の適用が必要でしょ。
産業再生法の適用だけで浮かばれるような体制ではない。
DCはふそうをすでに手中に収めたわけだし、どっかの外資に二束三文で切り売りされる運命

＞77

ベンツは一応いいみたいだね

>>82
ゴーンはポルシエ

かの国の法則ってスゴイな・・・・・・。

三菱

ソニー

ＮＥＣ

ＳＮＫ

彼の国に関わった企業の末路。

三菱自、豪州生産から撤退へ　欧米とアジアに集約


　経営再建中の三菱自動車は、オーストラリアでの現地生産から撤退し、
工場設備などを売却する検討に入った。販売不振にからむ生産体制の
見直しの一環で、海外生産拠点を欧米とアジアに集約する。４月３０日に
予定する再建策発表までに詳細を詰め、生産効率の向上につなげる考え。

　また、財務面では約２０００億円の増資規模を３０００億円前後にすること
も再建策に盛り込む意向だ。（以下省略）

ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200403300398.html

フレンドパークもパジェロじゃなくてE240あたりを
プレゼントにすればいいのにな。
で、視聴者にはC200を。

中凶への新幹線売り込みの中心、三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟ。
ざまぁみろ！！

政府と癒着してなきゃ潰れちゃうくせにな

「三菱も国も対応は不満」　ユーザーのトラック協会苦言
ttp://www.asahi.com/national/update/0331/030.html

＞高橋会長は、「『走る凶器』を使ってなりわいをしているだけに、
＞あってはならない」と、設計ミスに強い不満を示した。

納得する所でしょうか？それとも爆笑する所でしょうか？

やるなｱｶﾋｗ

三菱自動車の産業再生法適用を検討という報道を見ると、ダイムラーはもう
単独で三菱を救う力がないことがはっきりわかる。

＞豊田栄次専務理事は「リコール後、事故の防止策を国交省が改めて指示してきたが、遅きに失したのではないか」と国交省
　　↑
トヨタの人？
だとしたらトヨタは多方面に影響を与えてるんだな

>>120
根が腐ってるから諦めてるんじゃないの？

もういらねえよ
三菱なんてよ
早く潰せよ、

>>121

違うよ！！
元運輸省のキャリアです。
立命館大学理工学部卒

ハン板よりコピペ
895 ：A123 ：04/03/31 12:38
　平成15年度も今日で終わりです。
来年度は、ヒュンダイがんがれ。
愛知県西部にディラーを作ってほしいと言ってみるテスト。
低価格と日本車なみの品質でコンパクトカーを販売して欲しいと言ってみるテスト。
デフレ不況下の日本で引き続き勝負して欲しいと言ってみるテスト。
三菱自動車のディラーでも、販売して欲しいと言ってみるテスト。

とにかく、がんがれ、超かんがれ。

897 ：マンセー名無しさん ：04/03/31 13:41
>>895
まちがって三菱ディーラーでヒュンダイ買わされる人の身になってみろ。

　ヒュンダイの自動車に三菱のマークを付けて販売すれば無問題。
>>97よ嘆く必要はない。
　ヒュンダイの低コスト（人件費など）と三菱自動車の品質（腐っても日本製の品質、ヒュンダイよりは良いだろう）
を組み合わせば良い。
　コンパクトカーと軽自動車に力を入れて、エントリーカーの三菱自動車をアピールすべきである。
　大宇のマティスのような、８００CCの自動車を販売して、他社と差別化するのが良かろう。
三菱自動車よ、とにかく、がんがれ、超かんがれ。
前身は、名機零戦を作った三菱航空機だろう。
夜明けの来ない朝はない。

あの法則か

三菱の車は好きなんだがなぁ。。。

見事に法則発動だね。
ばかなことやるから、こんな目に遭うんだよ。

法を無視して人を殺しておきながら
国に助けろと言うのですか

ジープ、パジェロなど永久に〜〜〜。さようなら。

>>130
パジェロなんざどうでもイイが、デリカの後継が日の目を見そうに無いのは…


はっ、だから隔週刊の自動車誌の記者ドモ集めてコンセプトカーﾏﾝｾｰ記事書かせてたのか！

>>66
激しく不同意。
叩ける（値引き出来る）メーカーが無くなることはイクナイ。
漏れは、平成１１年Ｎ社の経営不振に口実として、大幅値引きを勝ち取った。
>>125にレスした様に、漏れは三菱自動車を応援します。

駄目な奴は何をしても(ry
顧客を人柱にするようなDQN企業は潰れろ

>>66
激しく不同意。
叩ける（値引き出来る）メーカーが無くなることはイクナイ。
漏れは、平成１１年Ｎ社の経営不振を口実として、大幅値引きを勝ち取った。
>>125にレスした様に、漏れは三菱自動車を応援します。

字句訂正、すいません。

税金の無駄遣い

　

AWD屋に徹すれ。

小泉信者はどう考えてるんだよ
税金の無駄遣いになる悪寒しまくり

昔から三菱自動車と聞くと「リコール」というキーワードがすぐひらめく。
俺だけじゃないはず。

GDIの大失敗というか、あれを無理矢理商品化したことで会社の
命運は尽きた。もうだめぽ。

こりゃもう滅茶苦茶だな。どこが「民間企業」なんだか。
税金使いまくりで泣くのは国民だぞ。
こんなふざけた法律を作ったばかりにな。

あらまあ

自ら招いたこのザマに対し
よくもまぁぬけしゃあしゃあと・・・
ここまで落ちた凶のブランドに再生の道なんかあるわけねぇだろ！！
貴重な血税のムダ！！承認断固反対！！！！！

廃業でいいじゃないか。

これって、倒産とは違うものなの

ウチの会社の軽は、10年前まで、すべて三菱だった。
バブルの頃に買った軽が、みんな同じ所が、いかれて廃車になった。
それ以来、すべてダイハツになった。

そういやコルトに社運かけてたよなぁ・・



・・・とんでもなく後発なのにさ

新会社名は MEGU-CAR あたりで

>>144
ちがうちがう、↓のリンク先を見ればわかるけど
これによって再生した会社はいっぱいある。

産業活力再生特別措置法(産業再生法)の概要
http://www.meti.go.jp/policy/business_infra/
１．法律目的
　この法律は、内外の経済的環境の変化に伴い我が国の経済の生産性の伸び率が低下している現状に鑑み、
我が国に存する経営資源の効率的な活用を通じて生産性の向上を実現するため、特別の措置として、
事業者が実施する事業再構築、共同事業再編及び経営資源再活用を円滑化するための措置を雇用の安定等を
配慮しつつ講ずるとともに中小企業の活力の再生を支援するための措置を講じ、
併せて事業者の経営資源の増大に資する研究活動の活性化等を図ることにより、我が国産業の活力の再生を
速やかに実現することを目的とする。

「千数百人規模の人員削減」って、ここ社員何人なんだっけ？

それでは無能な経営陣は即時全員やめてもらいましょう。
税金を注入するわけだからな。この機構は純粋な日本の
資本主義の成長をゆがめている。危ない大企業だけを税金
使って助けるために作られたものだ。どこにいったい中小
企業が助けられたのだ。資本金に対する税金の支払い割合
なら大企業には負けてはいないのに、なぜこうも大企業だ
けが優遇されるのかねー。むかつく、三菱自動車よ自社の
責任で殺した親子への保障を早くしてやらんかー。
人殺し企業がぬくぬくと生き残っていくのが日本だ。

韓国なんかに深くかかわるから…

ご愁傷様です。

三菱のｶﾞﾝﾀﾞﾑﾃﾞｻﾞｲﾝとか横えぐれﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝは
明らかに不買要因になってると思う
性能格差が僅差となっている国産車においては
ﾃﾞｻﾞｲﾝは重要な要素を占めると思う

リコール隠しといい、ユーザーの整備不良でっちあげといい、車の性能・デザインの悪さといい・・・

今すぐ自主廃業しる！

三菱自工が無くなって困るのは、三菱だけかもしれない。

いつか再建して、またデボネアAMGを作ってほしいと思います。

>>145
三菱の次がよりによってダイハツですかｗ
日本には世界に誇るメーカーがたくさんあるのにｗ

人材紹介会社から三菱自動車紹介されたんだけど
こんだけ叩かれているなら、受けてみようかな。

理由
面白そうだから。

軽自動車市場でダイハツってスズキと争ってるし、買っても何の不思議もないと思うけど

この間、三菱のﾃﾞｨｱﾏﾝｺがマフラーから白煙を吐きながら走ってた。
教えてあげようと思ったけどやめた。
三菱に乗るのは今日び自己責任だからねｗ

軽トラならスバルもあり得るが・・・

あれだけの親会社がいながら　再生法申請かよ

>>161
たとえ財閥系といえども、グループ内でカバーしてもらえる時代は終わったってことだね。

今日原付で走ってたら、三菱ふそうのトラックが三台連なって後ろから追い越してきた。こわかったー。もしそのうちのタイヤが外れたりしたら・・・

あれだけボーナスだしといて、これは無いでしょ。
税金の無駄遣い。
私たちは困らないので、むしろ消えてください。

売れてない割にはCMをよく見る気がする

韓国に見も心も捧げた会社だからなぁ。
現代にでも吸収してもらったら、現代も日本に販売ネットワークできていいんじゃない？

コルトもポしゃっちゃったしな。
コルト発売の時ディーラーのトップを締め上げてるニュースが流れてたが、
むち打たれなければならなかったのは本社の役員陣。
私財を提供しろよ、いまからでも。

パジェロ！パジェロ！パジェロ！パジェロ！



















ああたわし！

もはや日本では再生させる意味ないから、本社、工場全て移転して、ヒュンダイの下請けでもやれ。

レッズ解散

高速タイヤバーストして



文字通り



ホットデリカになっていた。

例の法則って本当に発動するんじゃないか？？？

ダイムラー悲惨だな　本家も倒産するんじゃねーの？

>>162
カバーの限度を超えてはどうにもならん
もうちょっとまともな状態なら支援してたはず
自然界の絶対的な法則に逆らったばかりに
見事にその報いを受けたのだ

今一度、法則について十分留意することが重要だ

自動車ならまだいいが、戦車でこれやられたらタマランな
戦争に負けるで。まー、日本の戦車の歴史もアレだけど。

不勉強で申し訳無いが、あの法則って何？

みじめ みじめ みじめ

>>173
ダイムラーが北米のクライスラー部門をルノーに売却するという噂が現実味を帯びてきた。
その時にルノーの北米部門を担当するのはカルロス・ゴーンになる。

なんだよそれ

ふざけんな

街の中小企業は、厳しくても税金ちゃんと取られてんだぞ

>>176
http://lookaway.txt-nifty.com/mistrust/2004/01/post_17.html

今後の人生において十分お気をつけなされ

>>180
ｻﾝｸｽ。あそこまでまとまってると凄さを感じたが、
言われなくても肌で感じている事にも凄さを感じたｗ

山一証券社長、大木建設顧問の、野沢正平を雇うといいと思うよ。

　　産業再生法・・・意外に成功例が少ないらしいが・・・

三菱って政府に優遇されまくりなのに、
まだ優遇する積り？
イラクのパトカーだって三菱の独占なのに？
信じられない・・。
こんな会社は潰れるべき。

>>183
ハードランディングをソフトランディングに変えるだけのものなんだから、
ある意味成功しているでしょw

そのために、税金をドボドボつぎ込むわけだが、
ハードランディングして雇用対策にあてたほうがマシだと思う。

国策会社は楽できていいね、トヨタのつめの垢を煎じて飲ませたい
トヨタは嫌いだけど

もうここまできたら末期症状に近い。

これからは高級車だけを作るのです。そうすれば生きていけます。

>>188
三菱が作る高級車なんか乗りたくない。
うちの近くではデボネアリムジンの中古売ってるが。

甘えるにゃ自力でなんとか汁＞三菱自工

身潰し自動車

>>188 三菱が作る高級車＝ヒュン(ry こんな会社日本のためにならん。廃業すべき。

>>188
>>189
大株主のダイムラー・クライスラーの協力で
マイバッハをライセンス生産汁！
もちろん、＠4500マソ

>>157
三菱の技術系派遣の人材募集が今月に入った辺りで急になくなってた。
噂は聞いていたが、とうとうね・・・

>>45
それよりWRC撤退させた方がいいのではないか。
今年の車見ていて、今すぐ勝てそうにないし。

こんな反社会的な会社再生させる必要なし。
自主廃業させろ。

国営自動車会社の誕生？

社会の癌は切除しなきゃね。
癌が自分を延命してくれとか擁護・保護してくれなんて図々しいにもほどがある。

三菱を救うのはこれしかない。

フルラインナップ　デリカ

>>194
技術系ではないけど、事務系の職種で募集しているとのこと。
まあ、会社が存続してくれれば、こんな雰囲気だったら
面白い経験できるだろうしね。

>>44
亀で悪いんだけど三菱自動車の不採算部門って自動車部門そのものなんだから
産業再生法申請したらそのとたんに三菱自動車無くならないのかな？

朝鮮大好きな関口宏の番組で、パジェロを宣伝していたのも間接的に
法則発動のきっかけとなったのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　三菱自工は私たち金曜会が守る！かかってきなさい！ 　　　　　／
＼さよう　その通りじゃ　／　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣　　　　.／ ￣￣￣￣￣￣ ）））
　　　　　　　ζ　　　　　　　　　 /　　　／// /―――-ミ　　　 .＿＿＿＿
　　　　　 ／￣￣￣￣＼　　　/ 彡彡　// /　　　　　 ヽ)）　 ／∵∴∵∴＼
　　　　 /　　　　　　　　　＼　 ./ 彡彡　iiiiiiiiiiiiiii　　iiiiiiiiii|　 /∵∴∵∴∵∴＼　　　　　 ＿＿＿
　　　　/＼ 　　　⌒　　⌒ ｜　/ 彡彡　＜　･ >　、<･ >l　/∵∴∴,（･）（･）∴|　　　　／　　　　 ＼　
　　　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜ / 　　　|　 　　　　　ヽ　　 〉.|∵∵／　　 ○　＼|　　　/　　 ∧　∧　＼
　　　　(6-------◯⌒つ ｜ / 　（ | |　 　　 　＿＿)　 |　|∵ /　　三　|　三　|　　 |　　　　 ・　・　　 |
　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜ ./ 　 | ≡ 　／, ―――　 |　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　　 |　　　　 ）●（　　|
　　　　　＼　／　＼＿/ ／　/　　 |　　　|　 L ＿＿_」　l　 ＼|　　　＼＿/　／　　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　　　　 ＼＿＿＿_／　　 ミ　　ｌ　　　＿＿＿＿＿_ﾉ　　　＼＿＿＿_／　　　　　　＼＿＿＿_／
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽγ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人/　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾!　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/

乗用車でドライブシャフトが外れた奴知ってる、もちろん三菱だが。

産業再生法適用してそれでもまたその会社がダメになったら誰が責任取るんですかね？
バカ役人や政治家が取るとはおもえんが。

国内の工場を潰して、海外に生産拠点を作るって時点で
再生法の対象外にして欲しいものだ。
だいたい、外資に金が流れるのをわかってて
金をぶちこむワケにはいかん。

おい、奥田。なんとかしろ。
おまえは車に関してはクズだが、政治力だけはある。

国としても適用外の判断（既成事実を作る）をするいい機会だよね。

＞おまえは車に関してはクズだが、政治力だけはある。
対中国とか考えると国益を損なう政治力ばかり発揮しているんだが．．．

右左ともに売国奴との認識なんじゃないかな？

　　
　　だから　再生しちゃ世の中的には困るのよ　　＞　　経済産業省

>>210
なんかオウムの時の破防法のことを思い出すな、解体して社会に散らばってしまう危険性を取るか
存続させて再び犯罪を犯す危険性を残すか

潰れるべき会社を、何故わざわざ再生させるんだ？
遠慮なく潰せ。

>拠点を国内とアジアを中心に集約するため、米国や豪州の工場閉鎖も検討中。
>さらに国内工場も車種を絞り込んで　中　国　への生産移管を進める方針だ。
まさか、これが目的か？キックバックで儲けようとしてる売国奴は居ないだろうな？

>>157
やめとけ。
外から見るぶんには面白いけど、中に入ると地獄だよ。
三菱自動車の非常識さには・・・・・
重要なところを外注して責任逃れ・・・
とっとと潰れてくれ。

>>200
まさか営業？
給料が現物支給だったりして
ｶﾞｸｶﾞｸ(((;ﾟдﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まあ、業績悪い会社に入社すると、どこの部署に配属されても
まず会社の製品買えだの、親類・友人に売れだの利用されるだけ。
下手したら友達なくして、給料以上の大損失。
会社にとったら、販売先拡大の手段でしかないと思われ。
役に立たなくなったらあぼーんで、
もう一人中途採用(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

さんざん概出だとおもうが、自動車は重工さんが引き取りなさいよ。
三菱重工自動車事業部にもどっていいじゃん。

天下の三菱グループでしょうが。
他人に迷惑をかけて恥と思わないのかね。

独り暮らし用に買った三菱のテレビ、６年で駄目になった。
その前から使っていた東芝のテレビは実家で現役１４年目。
素直に東芝を持っていけば良かった。

ニュージープを社運をかけて開発しろ。

>>216
ブラウン管の寿命って2万時間とか。使用頻度にもよるだろうし、雷が近くの電線に落ちたとかでも寿命縮むんじゃない？

気休めかもしれないけどサージガードとか使ったほうがいいよ。

とりあえずダイムラーから抜け出せ、話はそれからだ。

三菱の最終消費財ってグループメンバー以外の人は買って

おい、なんか近所の三菱ディーラーで看板を外してて
いま見たらクライスラーの看板に掛け替えてるぞ?!

>>176
「ニュー速＋では名前を呼んではいけないあの国」にかかわったヒトもモノも
みな全て無残な最期を迎えるというあの恐ろしい伝説のことぢゃよ…

CMに出てる高橋尚子はオリンピック出場漏れ。
提携した三菱自工は産業再生法申請。

次は北島か、ソニーか、NHKか?

あの法則は、いい会社が関わると駄目になるのではなく、駄目な会社があの国と関わりたがる。
技術や特許をボッタクリ価格で買い取ってくれるのはあの国しかない。
急場しのぎに技術を売って資金を得ようとする駄目な会社が関わるだけ。

法則なんて存在しない
ここで法則法則といってる人は思考停止
韓国企業と手を組んで成功している会社もたくさんあります











生粋の日本人ですけど

(^^)/~~~　栄光のスリーダイヤモンドよ、さようなら〜

東京フレンドパーク存亡の危機

>>221
よく見ろよサターンだろ！

国民の税金で

海外に工場移転だと？

滅せ。

ご納得の春！のCM良くやってたよね
最近買った人はきっと鬱だろうな
ekワゴンはいいなとは思ってたけど・・

三菱事故う　潰れても国民はこまりゃーせんよ。　　潰せ。

>>225
韓国に進出した日本企業、特にメーカーはほとんど撤退している
反日感情が強くて、従業員は働かないでストばかりやっている

三菱が無くなればランエボとかパジェロとか乗るバカが減って世の中
平和になるね。

特にランエボ海苔とか最悪。自分は「珍走とは違う、誰にも迷惑掛け
てない」と本気で思ってる。こいつらのせいで一般車が走りづらくなっ
てる道路がいくつあることか・・・
犯罪者としての自覚がない分殺人犯よりたちが悪い。

>>233
スレ違いだぞドヘタクソの被害者面した加害者めw

水島は大丈夫なのか？

ええよな
助けるのか？

このスレレスの少なさが、三菱の凋落ぶりを雄弁に物語っているね

三菱の対応ってセイコーエプソンにそっくりだ。
日本のメーカーって今みんなこうなの？

もうダイムラーの極東生産部門だけでいいんでないの

三菱なんか買わなければ良いんだよ
全部、不良品なんだからさ
財閥だからって調子にのるなよボケ

大手企業のトップは「かの国の法則」なんてもんをまったく認識してないと思うぞ。
たとえ部下がご注進しても「ははは、そんな馬鹿な」で終わりのような気が。
2ちゃんねら的には「自業自得」なのかも知れぬが、普通にエリート街道を進んで
きた奴が「あの法則があるから止しましょう」という判断はしないと思うぞ。

しかし勿体ないよな。かの国の法則に対する警戒心が無いだけのことでひとつの
大きな企業がダメ化して潰えてしまうのは我が国にとってはそれなりの損失だ。

これ以上「かの国の法則」の犠牲者を出したくないんだが、どうしたら良い？

>>241
ダイムラー本社にガンガンメール送る
でも俺の英語力では・・

>242
ああ、なるほど。だけどそれだったらべつに日本語でも良いんじゃない？
それより送って効果あるかしら？？

三菱がこんなことになったのも、日本国外からの何かしらの意志が働いて
つまりは経済戦争の一環、日本潰しの氷山の一角としてこのような結果に
なったのかもしれないな。

外資が法則を思い知れば
世界的に認知されるのではと

おいおい小泉さんよ、「民間に出来るものは民間へ｣だぁ？

税金使って民業圧迫して三国人に貢いでりゃ世話ねえよｗ


(4/2)カネボウ医薬品事業、中国最大手が買収名乗り

http://www.nikkei.co.jp/sp2/nt75/20040401NN003Y42701042004.html

＞中国製薬最大手の39企業集団（広東省）が産業再生機構に

＞カネボウの医薬品事業を買収する意向を伝えたことが1日、明らかになった。

「産業再生法申請」じゃなく、「和議申請」だろ。

>>247
和議法は廃止されています。

ココお客さんなんだけど
つぶれたりしないよね？

潰れていただいて結構なんだが、そうならないようだな

>>206
　産業再生法によって、国民の税金を投入するくらいなら、
ヒュンダイに吸収合併された方が遙かにマシです。
　一企業に国民の税金を投入するな。

かの法則がフル稼働中です｡

すごいなぁ。法則の力は・・・。
法則って言うか呪いだな。壇君の。

三菱自動車は販売店に部品など買いに行っても、
あんまり良い対応してくれなかった。
そいうところから改善していかなければ、客は戻ってこんよ。

会社更生法とはちがうんでつか？

三菱グループが、マツダ辺りを買収して、
新「三菱自動車」に改名すればよいのでは？
これで三菱グループの社有車は三菱マーク
維持可能
現三菱自動車は、「三菱」の文字剥奪って
ことでよい

ランエボが数年後、ヒュンダイマークを付けてラリー走っていたり、
同じくヒュンダイマークのパジェロがパリダカ制覇してたりしたら・・・

お前ら、平常心でいられる？

ベンツマークかクライスラーマークなら無問題。

例えば、ダイムラー他、欧米各社その他もろもろが三菱に資本参加しても、三菱マークには決して手を付けないだろう。

ただ逆に、ヒュンダイ他、隣国各社なら、三菱マークに手は出しても、資本には一切参加しないと断言出来る。



・・・でしょ？

>>257
たとえばアルプスという電子機器メーカーが外資に渡ったのを考えれば
十分ありうる話だな。

兵器やロケットだったら、部品の長期耐久性はあまり問題にはならないからな。

ヒュンダイの子会社化反対。

国民の血税使っても、ここはひとつ、国内メーカーであり
大型車を持たないホンダに保護させろ。
トラック部門を三菱が、乗用車部門をホンダがやったれ。

トラック部門にホンダのハイブリット投入すれば、
面白い商品になるだろ。

ハゲタカ

むかし三菱が、ホンダを買収汁って話もあったな
それと、昔日産がルノー買収汁ってのもあった

>>262
トラックふそうとは別会社だよ。ちなみにそっちはﾓﾃﾓﾃ。

　　　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　
　　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　
　　◆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆　
　　◆　　内　定　ゼ　ロ　就　職　浪　人　確　定.　　◆　
　　◆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆　
　　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　
　　　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　

　　これを見たあなたは内定がとれません。
　　そして、就職浪人になってしまうのです。
　　それを避けたければこれをコピペしてまわるといいでしょう。
　　これを見た人の運は、これを貼った人に向かいます
　　これを見た人がコピペしたものを見た人の運の7割があなたへ
　　残りの3割がその元の人に向かいます
　　（その元の人がいれば、そのさらに3割が元の人へ向かいます）
　　なるべく早く、多く貼った方が効率がいいのです
　　去年はじめに貼った人は、第一志望企業に内定が決まりました
　　嘘だと思って貼らなかった人は、現在就職浪人中です
　　あなたはどちらになりたいですか？
　　（これが解禁されるのは4月1日です、急げばまだ間に合います)

ボルボ、ベンツの世界2大トラック屋が中国市場狙って三菱ふそうを買ったんだっけ？
国内でイメージ悪化してる三菱ふそう売り払って三菱自動車の再建資金にすればいいのでは。

　社内に老人が多い会社はこうなります

おめーらどこまでずうずうしいんだよ
人殺しといてこんどは金よこせか
この国にいなくてよい
死ねお国のために

若い社員：これではイケナイ！なんとかしよう

老人社員：とりあえず、自分が居る間は・・・

この認識の違いです。

老人を排除せよと言っているのではありません。

精神的な分断を図るべきです。

どうしても老人の方が社内では力を持っているのですから・・・

ところで、ギャランってモデルチェンジしないの？

三菱の商品力がすぐさま上がるとは思えんが。
かつてのヒット商品をあげてみると、
パジェロ
ＲＶＲ
ディアマンテ
全部バブル期だ。

デボネアだけ作ってりゃいいんだよ

2004年 4月 2日（金） 16時56分
三菱自動車をＢ＋からＢ─に格下げ＝Ｓ＆Ｐ(スタンダード＆プアーズ)
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/040402/040402_mbiz2080512.html

2004年 4月 2日 (金)20時11分
Ｓ＆Ｐ(スタンダード＆プアーズ)、三菱自の長期会社格付けＢ＋をＢ−に下げ＝さらに下げの可能性も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040402-00000745-jij-biz

2004年 4月 2日（金） 16時1分
三菱自動車を＃ＢＢ＋から＃ＢＢ─に格下げ＝ＪＣＲ(日本格付研究所)
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/040402/040402_mbiz2080427.html

会社更生法でいい
http://www.nikkei4946.com/today/basic/52.html

♪　アンタのおっぱいデボネアでぇ〜　♪

分割して借金とともにトヨタ、日産、本田に相続

　こんな糞メーカー再生さすな！


　ところで、前回のリコール問題の時のくるくるパー社員はまだいるのか？

こんな会社いらないさっさと潰せ ていうか三菱Ｇ全部いらないわけだが

>>278
案外まだいると思うよ。そんなヤツどこも使わないと思うから。

クビにして社会に放り出さずに三菱自動車社内に隔離していたという意味では評価に値するな

三菱で一番有名かつ歴史と信頼性のあるジープ。
それはウイリス社のライセンス生産だった。
そのフラッグシップを失った粗製濫造メーカーに明日はない。

今のツマランRV車ブームの火を点けただけでも万死に値する。

何が何でも潰せ！

ユーザの整備不良が事故原因です

三菱自動車と電機はあのマークと共に一新した方がいいんじゃないだろうか。
なんか前走ってる車が三菱だと、どうしても鉛筆に見えてしまう。

チョン国に関わったキチガイ会社の典型的末路

あの法則を無視した白痴経営陣は自決しろ！

ヒュンタイが困る。

自動車メーカの社員って自社の車しか乗っちゃだめなの？

キチガイ左翼
ttp://bbs2.otd.co.jp/mondou/bbs_plain?base=26280&range=1

>>288
ゴーン・・・

ダイムラークライスラーは酷いな。
日本の関金を使って、リストラと金融支援をさせるのか・・・

事実上の敗北宣言か...

三菱自ハブ、耐久実験中に見切り生産　他社攻勢であせり
http://www.asahi.com/national/update/0404/008.html

フレンドパークでパジェロ貰うよりタワシをもらった方が長生きできそう。

>>285
三菱電機はスリーダイヤモンド使ってないはず。

>>285

言いたい事はわかるが、三菱グループと三菱鉛筆はまったく別の資本。

三菱タクシーは三菱グループだが・・・まぁ、今の時代、鉛筆のほうが
頑張っているような気がするな

>>285
Ｓビデオはいいんだけどな。
ＤＶＤではあの微妙な絵は出ない。当たり前かもしれないが。

ttp://www.geocities.jp/mmcdat/1073129678.html
ｽﾚの828、イイ読みだ…

818も怖えェェェェェェェェ…

あくまでダイクラと三菱グループの問題で国が支援する必要はないな。

三菱銀行が潰れそうだってなら話は別だけど。

トヨタ、日産、本田以外は潰れていいよ、マジで
こんな会社が国税注ぎ込んで再生する価値なんてあるわけない。
グループ内でなんとかしやがれ。

持ち合い株が４０００億円以上もあるんだから、それを売れと。

日産のマネか

「パジェロ！パジェロ！」とかやってんじゃねーよ
欠陥隠し野郎が

三菱なんかなくなってしまえ

企業としての体質が良くないね。
階級意識ばかりが強くて問題解決が出来ない、典型的な老化組織。
唯一の解決法は、管理職しかできない奴を全員クビにすること
だろうな。

三菱自動車の営業マン最悪だからなぁ。

日経の記事では、再建費用として5000億以上が積み上がって、
三菱グループがビビったって書いていたが、実際の再建費用は、
暫定分でも1兆円超えるらしく、最悪で1兆7千億円に膨れ上がる
恐れが在るらしい…

ダイムラーとしては自工潰してでも債権回収したいらしいが、
重工と東京三菱銀が、待ったを掛けて関連企業への債権放棄
を強要させているとか…

三菱はほんと、しょーもねーなあ
つぶれていいよ

こんな殺人メーカーに血税投入するんですか？

ほんと、三菱はコンシューマー事業はまるで駄目だよね。
昔はダイヤスーパーなんてスーパーマーケットも経営してたんだけどやっぱり駄目だった。

殿様商売だもの

９０年代からの歴代社長、うぷぎぼんぬ


まずはこいつら殺人者から、家屋敷・退職金をすべて回収することからだな。

血税投入云々以前に、まず、こやつらを締め上げなきゃ

ダイクラもえらいもの買っちゃったなー、って後悔してるだろうな

>>306
>日経の記事では、再建費用として5000億以上が積み上がって、
>三菱グループがビビったって書いていたが、実際の再建費用は、
>暫定分でも1兆円超えるらしく、最悪で1兆7千億円に膨れ上がる
>恐れが在るらしい…

まぢですか？
会社が傾くときいろいろ粉飾するからなぁ。
最悪値を想定しておいた方がよいかもしれない。

絶対に三菱車乗らないから、三菱は必要ない。
潰れろ！

国営スーパー　ダイエー
国営化粧品　カネボウ
国営銀行　りそな
国営自動車　三菱

てか、クレーム隠しやリコール隠しが常態の三菱はダイムラーにも嫌われちゃうよな。
ランサーエボリューションしかり、デリカスペースギアしかり、ディオンしかり、コルトしかり、
ふそうのトラック関係もしかり。
みんなみ〜んな！リコール対象。ｗ

会社そのものが「リコール」じゃねぇの？ｗｗ

>>296
三菱鉛筆はトンボあたりに吸収してもらえばいいじゃん。
三菱の名前かぶせるよりもイメージ回復は早いぞ。ｗ

三菱はランエボとＧＴＯだけ作ってればそれでよし。

ま　た　日　本　の　恥　、　三　菱　グ　ル　ー　プ　か　！

俺はこの会社の車、欠陥があまりにも多すぎて公表できないんじゃ
ないか？と見ているんだが。。。

人殺し組織を助けるのだから、北朝鮮系銀行も助けて当然だったのだろう。
日本、本当にヤバクないか？

三菱は組織として腐っているからね
自動車はおろか銀行もやめといた方がいいだろうね

三菱自調査班トップが「整備不良」疑問視　ハブ損傷事故
http://www.asahi.com/national/update/0405/006.html

この記事によれば｢調査班トップ｣というのは副社長だったそうな。
経営陣が腐っているよ、この会社は。

5〜6000億円投入してそれ以外の債務免除、全員一時解雇を条件で国有化すべし。
持合い株だけでも4000億円はあるから総資産売却すれば絶対儲かる。
国も自ら儲けて財源確保しろ。

>>317
わけﾜｶﾒだが、ちとﾜﾛﾀ。

ダイヤモンドマークでなく、丸に三点星なエンブレムがついてくるように
なれば買うだろうけれどな。。
今だってボルボのちっこいのにステータス感じて乗ってる奴もいるし。
なんだか、ホンダとﾋｭﾝﾀﾞｲみたいな関係を感じるのだ。あのマーク。

>>325
トンボ鉛筆だった。死んでくる。
それともいっそのことプラス事務機あたりに吸収してもらえばいいか？

あとさ、三菱のマーク見てると安っぽさを感じるのは漏れだけ？
あれなら日産かトヨタ、あとダイハツやスズキの方が漏れ的にいい！

>317
美大系では三菱鉛筆のニーズは高くて、トンボは
眼中に入ってこないわけだが…

安っぽいかどうかはともかく、今や三菱自動車に対する信頼が地に堕ちたのは確かだろうね。

三菱鉛筆を文房具屋さんに運ぶために作った会社なのに

そういえばニコンは三菱だったな、唯一一般消費者向けでやっていけてる会社、プロ向けだけど
三菱電機もモニタ以外今ひとつだ

まじめ
まじめ
まじめ

>>317
真崎鉛筆に戻せばいいじゃん。

三菱自動車がチャイナに買収されるような事態だけは絶対に阻止せねばならない

半ば強引に買わされた三菱車が納車されたぜ、イエーイ！
良い子の皆、三菱の看板掲げてる会社との取引はそこそこにしとこうな(´･ω･`)

>>335
ベイビー逃げるんだ！