【自動車】トヨタとヤマハ、F1ベース4500ccV10スーパーカー開発

1 ：仕事コネ━（゜A゜;）━!声優φ ★：04/02/06 13:45 ID:???

トヨタ自動車は開発を進めている２ドアクーペの高級スポーツカーに、排気量４５００ｃｃのＶ１０ガソリンエンジンを搭載し、
０６年末から０７年初頭に発売する方針を固めた。主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
同エンジンはＦ１に搭載しているエンジンをベースに開発。トヨタの最高級スポーツカーとして、
「レクサス」ブランドでの販売も検討する。この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間１２００台程度の販売を計画している。価格を１５００万―２０００万円程度に設定し、
欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。同車を共同開発しているヤマハ発動機は、
トヨタが６７年に発売した「２０００ＧＴ」の開発にも参加。００年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した
直噴射タイプのＶ型６気筒エンジンなどの開発で協力している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

2 ：仕事コネ━（゜A゜;）━!声優φ ★：04/02/06 13:46 ID:???

【自動車】「トヨタ躍進」が2位　米国業界ニュース-今年中に世界2位の見通し
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1072839127/
【企業】米ＧＥ首位、トヨタ３位　英紙「尊敬される５０社」
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1074566446/

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 13:49 ID:8MGkG9ZG

日産のＧＴ－Ｒの方が（以下略
トヨタにスポーツカーは合わないｗ

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 13:52 ID:JC5JgrK1

ヤマハがバブルのころに作ったOX99をだせばいいじゃん。

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 13:52 ID:2P+9Eks6

V10かよ
GTRもせめてV8でないとおもちゃ扱いされるな

おれとは関係のない世界になってしまうなぁ

6 ：仕事コネ━（゜A゜;）━!声優φ ★：04/02/06 13:53 ID:???

>>3
そのイメージを何とかしたいのでしょうねトヨタは。
どうせならコンパクトFRスポーツでも作れば良いのに。

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 13:54 ID:R1/sUCdH

あれ、出るんだこれ。出ないとか雑誌で騒がれてたのに。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 13:54 ID:2HtZnPFm

高けーよ。俺には全く関係ない車になるのか・・

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 13:55 ID:+lnPUicx

作り方によってはベンツSLRみたいにフラッグシップになれるかもね。
中途半端な真似するなよトヨタ！！！

10 ：暇つぶし：04/02/06 13:56 ID:VT3rbU7J

ようするに、ﾄﾖ○はまともなエンジン開発出来ない為
共同開発と言う名目でヤマハ発動機に開発させているわけで
これからは、電池で走る車作ってればいいんじゃないすか
ﾄﾖ○さんは。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 13:59 ID:8o387ICj

こりゃまた時代にマッチしない車を出すもんだな

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:01 ID:j86tC7Gh

ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰかこいい

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:04 ID:CoVxiTRU

レクサスブランドだけで売ったほうが良いんじゃない？

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:06 ID:DbrB1tkj

トヨタはむしろ、レクサスクラスではなく、
レビン／トレノクラスのスポーツカーを充実させるべきである。
って、アルテッッアがあるか。でも4ドアだからなあ。

そういや昔バラシたハチロクのエンジンのバルブに、ヤマハの刻印があったなあ。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:06 ID:VykojH5F

FRスポーツ出せよ。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:07 ID:j86tC7Gh

いよいよスターレットの時代

17 ：港区みん：04/02/06 14:09 ID:xY4L2rTA

予約しますた

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:10 ID:+lnPUicx

ところでF1のV10て3リットルだよね。これをベースに4.5リットルV10を開発って
かなりアドバルーン的じゃないか？シリンダー数とほんの少しの共通部品を使って、
あとは別物って感じだろう。そんなつまらないパブ記事を日経に書かせるより、
正面切ってスーパースポーツを堂々と作ればいいのにね。姑息な真似をするな。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:11 ID:LrymAro9

ハイブリッドじゃないのか？

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:11 ID:z0GFW89A

トヨタスープラのオーナーレポート

走行中の騒音にはうんざり。アヒルがいるのかと思うほどうるさく我慢できない。
音響設備関係もコストをケチりすぎでスピーカー廉価品しかついていない。フロントガラス傾斜しすぎ！
信号停車線でとまっても信号が見えないところにいってしまう。左斜め後ろは見えない。ドリンクホルダーなし、
カーナビはダッシュボード平面が無いためにつかない。純正も2ｄｉｎがしたすぎてナビ見ていると事故る

トヨタセリカのオーナーレポート

正面から見るとイカリヤなみの唇スポイラー
・１５インチが精一杯のタイヤ、ホイール（省エネかも）
・１４００キロの体重はスポーツカーと呼ぶにはツライ
・チョッと攻めればコーナーで鬼アンダーが毎度お騒がせします。
　（ブレーキ失敗するとハンドル一杯でも真直ぐ進みます。）
・良くも悪くもかなりマイルドなターボの効き
・吸排気系を強化しても、わずかばかりの吸気音（ターボ)
・チェンジシフトの遠いこと・・・
　（５速入れるのに体で表現しています。まさに''ヨッコイショ''って
　　感じです。）
・１速⇔２速が、まぁ～入らない入らない・・・
　（ガキョキョッ的な感じでレーシーではあります）
・ブレーキパッドがノーマルでは車重もかなりあることから、
　止まりません（サイドも全然効きません）
・５ナンバーとは思えない最小回転半径

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:11 ID:VykojH5F

>>14
次期アルテッツァはV8を積むのでマーク2並にデカくなるそうです。
そうなると放置プレイのMR-Sだけか。

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:13 ID:VykojH5F

>>18
まあそれを言ったらフェラーリF50も別物をさもF1ベースみたく言ってたし。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:14 ID:z0GFW89A

トヨタソアラのオーナーレポート

故障のオンパレード、この１年でメーター交換（２回目）、エアサス交換、
マルチ交換、ナビ交換（２回目）、ブッシュ交換、ステア前後モーター交換、
マルチインフォ交換....と、きりがないです。また、すぐ部品が入らないため最長で３ヶ月ディーラーから帰ってきませんでした。
現在も故障で２週間以上入庫中です。

トヨタ MR-Sのオーナーレポート

未完成な車（デザインもひどすぎ）、純正の状態では危険で乗れない。
最低でもＴＲＤのパーツをフルに入れて、ボディーと足を強化する必要があります。できればウレタンも入れて、リア回りを軽くしてやる必要があり非常に
お金のかかる車です。
とにかく、純正のパーツはすべてスポーツカーとは言えない物ばかり。
すべて交換する必要があります。エンジンも？

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:18 ID:+lnPUicx

>>22
そう考えると、言ったもん勝ちって感じかな。

>>23
うぜえよ。まともな話ができないなら来るな。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:18 ID:ELGJOdDP

MR？FR？RR？または4wd？
FFって事は無いだろ？

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:20 ID:8MGkG9ZG

銭ゲバトヨタに
スポーツカーもどきは造れても
誰もがあこがれるようなスポーツカーは造れまい。
社風と言うか企業文化の問題。
銭儲けだけに邁進すれば良いんだよ。
カッコつけようとすんな。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:20 ID:ugXooKy1

スバヲタ、ンダヲタ、マツダヲタが良く釣れそうな釣堀はここですか？

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:21 ID:1kgRDopj

ぜひトヨタカローラ店で発売してくれ

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:21 ID:VykojH5F

>>25
多分ミッドシップでしょ。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:21 ID:DJjXxMp3

アメリカ向けだよな、アメリカ人は8気筒以上はじゃないと
車じゃないような感覚がある、
プレビアも6気筒乗せられなかったのが難点だった。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:22 ID:VykojH5F

>>28
絶対無理。どうせレクサス店だろ。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:22 ID:49cG57ZX

つーか、トヨタが単独で開発したエンジンで評価が高い物って何も無いのが事実。
名機と言われているトヨタブランドのエンジンは全てYAMAHA設計なんだよね。

33 ：ビジネスゴンφ ★：04/02/06 14:24 ID:???

>>22
これもカーボンコンポジットになるのか？

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:25 ID:+lnPUicx

>>30
アメリカ市場は重要とはいえ、アメリカばかりを主眼としているわけじゃ
ないんでない？アメリカは10気筒、12気筒より8気筒というお国柄だから。
10気筒は純粋にフラッグシップ性を考えてのことだと思われ。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:27 ID:8MGkG9ZG

>>30
アメリカ人は排気量と車体がでかけりゃ何でも良いんだよ。
ＤＯＨＣ４バルブもＯＨＶ２バブルも一緒。
気にしない。

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:28 ID:+lnPUicx

>>35
シリンダーの数は思いっきり気にする。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:29 ID:5Lxa2DS/

直線番長になりそうな悪寒・・・。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:31 ID:LrymAro9

4.5リッターか…微妙な排気量だな。
せめて5リッター以上にしる！

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:32 ID:cfI+FfhQ

>>35
でもね、例えばレクサスやベンツ、ポルシェ、フェラーリの最上級グレードに
どんなに高級な装備をしてても４気筒EGだと絶対に買わないのがアメリカ人なのです。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:32 ID:hUHLXUy3

OX99でｼﾊﾟｰｲしたヤマハですか。

まあ今は時代が違うしトヨタブランドで売れば
それなりに売れるんじゃないの？

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:34 ID:8MGkG9ZG

>>36
そうなのか？
やっぱり気筒数が多い方が良いんだな。
タイヤも必要以上に扁平極太で
それで居て車体がぐにゃぐにゃサスがフワフワでも気にしないような。
刑事ものの映画見てるとそんな感じ。

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:35 ID:tLKWhYQj

Ｃ６コルベットが出たけどＯＨＶだ
キャデラックのノ－スタ－エンジンは４バルブＤＯＨＣのＶ８
でなんでコルベットがＯＨＶか
あのスタイル、特にフロントのボンネットを低くしたい為に
あえてしたんだと・・・。
ＧＭのコルベット開発責任者がそうプレセンしていた。
何でも９９６ＧＴ２より燃費が良いって言ってた

おそらくトヨタのやつはミッドシップや四駆じゃなくて
トランスアクスルＦＲだと・・・。
ＧＴ５００で戦っているス－プラと同じなのだと・・。
ニュルでテストしていた怪しい８０ス－プラがえらく走っていたが
ヤフ－ニュ－スに乗っている車の開発で
必要な基礎デ－タ取りなんだったと・・・。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:36 ID:xBqb9Krt

価格設定としてはＦ360、ＧＴ3、ＳＬあたりか・・・（´Å）ｵﾚﾄﾊﾍﾞﾂｾｶｲﾀﾞﾅ。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:40 ID:tLKWhYQj

人生最後の車を買うと思ったら
安いと思うな

だって絶対将来値が下がらないし
セルシオを買い換えるよりマシだと思う。
あのキムタクが出ているホッケ－のドラマの
２０００ＧＴみたいに稀少価値なること間違いなし。

45 ：ビジネスゴンφ ★：04/02/06 14:41 ID:???

>>44
そういう車なら他にいっぱいある。
つか２０００ＧＴの台数よりかなり出すのでは？どうなのよそこんとこ。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:42 ID:DJjXxMp3

ヤマハはチューンナップメーカー、トヨタの外注（現在は下請け）のな
ヤマハマンセー厨には悪いが、そう持ち上げなくてもいいよ、たいした事は無い。

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:43 ID:E8qT+ODp

>>41
＞それで居て車体がぐにゃぐにゃサスがフワフワでも気にしないような
これって道がデコボコだらけ穴だらけってのもあるよ

48 ：トヨタ2000ＧＴ：04/02/06 14:48 ID:KFjpuFu4

ヤマハも車つくればいいのに。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:50 ID:DiHEIxzb

>>39
エンジンが前にないと、も追加。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 14:55 ID:ELGJOdDP

>>42
昔東京モーターショーに4500GTっていうの出してたよね。
トランスアクスルFRで50:50の重量配分な奴・・・・

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:02 ID:tLKWhYQj

>>44
これだからガキは・・・。（Ｗ

フェラ－リやポルシェって買っても
所有し続ける事が長続き出来ない香具師が
多い理由って何か知っている？
１．買ってもメンテ代がないので所有し続けられない（馬海苔のほとんどがこれ）
２．次の新しい香具師を買う（ポルシェマンセ－海苔がこれ）

だから程度の良いフェラ－リや
ポルシェの中古が日本じゃ多いのよ

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:06 ID:tLKWhYQj

>>50
トヨタはおそらく６１２スカリエッティか
５７５マラネロ、
後はアストンのバンギッシュを越える
やつ作るつもり

実際テスト車を
購入して東富士で走り回っている噂がある。

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:11 ID:qFCqGsYu

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　ﾖﾀ必死だなｗ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:17 ID:48QmB/bk

>Ｆ360、ＧＴ3、ＳＬあたりか
フラッグシップじゃ・・・ないな

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:18 ID:oK9lM56z

さて、今度はどこの車のデザインをパクる事やら・・・

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:32 ID:+lnPUicx

>>51
＞これだからガキは・・・。（Ｗ

なんて偉そうな見得を切ったわりに、言ってることはショボいな。

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:35 ID:8MGkG9ZG

>>53
おまいこそ
岩崎弥太郎が泣いてるぞ。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:37 ID:mYHEQELh

>56

>44=>51
jien

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:44 ID:RhVBXFKm

どうせヤマハに丸投げで名前だけの共同開発と思われｗ。

エコドライブ推奨のトヨタ様が４５００のスポーツカーね～ｗ。
どうせろくな物じゃないでしょうｗ。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:45 ID:tLKWhYQj

無免の厨房スレになりつつあるな

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:45 ID:8MGkG9ZG

もしかしてハイブリッドになるのｗ？

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:46 ID:km38lueL

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:46 ID:tLKWhYQj

>>61
次期蟻はハイブリット

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:49 ID:XxD3nMmA

>>59
YAMAHAの船外機も丸投げなんだけど・・三信工業へ
でも名前を変えた「ヤマハマリン株式会社」へ
YAMAHAもトヨタになる日も近いけどね・・

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:51 ID:QddRMjmS

日産のゴーン社長は、ＧＴＲは１０００万位で法外な料金はとらないって言ってたけど
この１５００万～２０００万ってのが欧州での販売価格の円換算なら、日本では１０００万位？

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:52 ID:Unk8GWux

>64
この前、プロジェクトXでヤマハの船外機やってたのに丸投げなんか・・。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 15:53 ID:+lnPUicx

>>58

　_|￣|○

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:04 ID:+eVjJsNS

北米ではレクサスブランドなどによって成功してるがまだ欧州では弱いから
欧州で人気のあるF1ベースにすることによってブランドイメージを作ろうとしてるのか？

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:07 ID:0jW9ogEv

>>44
人生最後の車がトヨタって。。。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:08 ID:ptKaD00T

続々とバカが群がってきましたねｗ

71 ：58：04/02/06 16:11 ID:mYHEQELh

>60
ｽﾏｿ読み間違えたよ
跳ね馬、ポルシェは論外だけど
この車にそんなに価値ありますかね？

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:14 ID:lKSuKeEd

いまどき馬鹿しか乗らんだろ、こんなの(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:16 ID:9ZJBaSRo

>>34
メリケンだとそんなに8気筒がいいの？

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:19 ID:iPaIck11

あぶなくて、何処にも行けないな
飾りか！？

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:24 ID:+lnPUicx

>>73
メリケンの8気筒へのこだわりは異常。インディのエンジンのシリンダー数が
8気筒以下に制限されている本当の理由は、アメリカでの興業を考えて8気筒が
戦闘力を持てるようにということだそうだ。大昔は直列8気筒もあって、直8こそ
高級、V8は貧乏人御用達といった論争まであったそうな。

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:30 ID:BgBblVy7

>>71
壊れない跳ね馬が欲しいと思っている層はいるんじゃないの。
初代セルシオを作った時の様な気合いがあれば、世間の目は覆す事も
可能だと思うが、多分無理だろうね。

でも高年暴走族・奥田は、出たら真っ先に買いそうだな。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:32 ID:AcfoN8nJ

まさか280馬力じゃないよね？

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:44 ID:PuSi5ARO

>>77
国内トップメーカという立場上、トヨタが最初に自主規制を突破するとは考えにくい。
280馬力突破するならホンダか日産あたりがやったあとにやる。

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:51 ID:mYHEQELh

>76
ふむふむ
やっぱりバブル期の車は良いね

現在のトヨタ品質だと"壊れない"というのは期待できないのかな
つーかディーラー整備士さんが不安です

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:54 ID:Yee7zrAW

>>77
＞この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
なので、280馬力規制には縛られないかと。国内向けはｼﾗﾝ。

そういやアメリカではセルシオの4リッターV8が非常に好評だったな。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 16:55 ID:n1CHj5pN

つまり発売までにどこかが壁を破ると見ている訳だな。スバル辺りか？

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:00 ID:tLKWhYQj

>>77
２８０馬力規制はなくなる
その前に平成２２年度排気量別設定基準燃費規制があるから
これをクリアする事が前提条件
これが厳しい
あの１７年度排ガス規制のステッカ－もこの関係がある
前記をクリアした上で排ガス規制クリアしないとアカン。

これ結構クリアするの厳しいんた゜な
次期セルシオや次期蟻が
ハイブリット搭載するのもこの関係だと・・。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:00 ID:ebVLQDgP

この車は日本人には１台も売れなくてよいわけですから、
ガキがわめくんじゃないですよ。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:02 ID:+lnPUicx

>>83
ガキがわめくんじゃねーよ

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:04 ID:Yee7zrAW

>>81
スバル、三菱は無いだろ。エボ＆インプのトルク合戦見てる限り。
日産も280ps規制を作ってしまったメーカーなので、認可が下りにくいかと。
となるとホンダかな・・・・。

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:04 ID:RhVBXFKm

>>79
>>現在のトヨタ品質だと"壊れない"というのは期待できないのかな

禿同、マイナーチェンジのたびに部品点数減ってるし材質も落ちてる気がするよ。
そして部品の無料交換お知らせの葉書が来る回数だけは増えているｗ。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:05 ID:tLKWhYQj

>>81
純然たる内燃エンジンでの２８０馬力を越える一番は日産だろ
その次はトヨタ。
トヨタはおそらくハイブリット搭載車を前例にして
それから２８０馬力規制をクリアするんだろ。

その方が役所に認証取りやすいだろ

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:06 ID:oIQcLMKR

日本名は　トヨタ4500ＧＴ　にして欲しいな。
バブルの時、ＧＴ－Ｒ、ＧＴＯ、コスモ、と名車が復刻されて
最近はＳ2000。

名車で復刻されてないの2000ＧＴくらいでしょ。
だから4500ＧＴ。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:07 ID:tLKWhYQj

トヨタが内燃エンジンだけの車で２８０馬力を越える
最初の車は４５００ＧＴだと思う。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:07 ID:Yee7zrAW

>>87
日産はR34GT-Rを出す時、280ps規制を5psでもいいから
破ろうと必死になったが無理だった過去がある。
なのでGT-Sと同じ280psという悲劇のRになってしまった訳だが。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:14 ID:tLKWhYQj

>>90
あれは実は７０ス－プラがＧｒＡエボモデルの
タ－ボＡで２７０馬力出したので
役所、特に警察庁が危機感持ったんだよ
つまりパトカ－が追いつけないので困まるわけ
国内でそんな３００馬力越える車達が走り回ったら
取締出来なくなるからな

だから当時の運輸相に文句言って制限を加えさせた
それで運輸の役人が法律で制限すると色々とヤバイので
暗黙の了解として自動車工業会と様子を見ていずれ
許可するからと言って２８０馬力制限したわけ
その様子とは２８０馬力エンジン搭載車のパトカ－を
全国に配置する事だったという事。

これが２８０馬力制限の本当の理由。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:17 ID:zYIN01xf

R34…330～340馬力
インプ＆ランエボ…300馬力

本当はこれぐらいは出てるんでしょ？

93 ：おじゃる丸：04/02/06 17:21 ID:plDv483G

◇◆◇◆◇　レッジーナの中村俊輔へ　◇◆◇◆◇

　三枝さんの件、本当にありがとう。お礼として、彼女にしたい女性をひとりだけ選んで、上司に申請してほしい。

　※注意　　ひとりだけじゃぞ！！！　多人数を選ぶと麿みたいなことになる。（笑）

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:26 ID:9GoVcSOq

10亀頭

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:26 ID:tLKWhYQj

>>92
公差があるが
大体そのあたり
というかトルク値を見たら。案外分かるけど（Ｗ

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:35 ID:rxoYQP8p

エンジンにこだわるなら
ホンダにやらせろ。
ホンダだとオーダーメイドのご希望のエンジンをすぐ作りそうな。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:39 ID:rMTiv4gO

メルセデスSLRマクラーレン（約5000万円）と
マクラーレンＦ１（約1億円）を目標にするのだろうか？

98 ：吝嗇VR4 ◆G.VR4wY7XY ：04/02/06 17:42 ID:EFmnIOyJ

１０年くらい前にヤマハの市販予定ショーモデルで出てた
フォーミュラカーを前後二座席にして円蓋風防をつけたモデル
エンジン非力で足やボディが弱くてもいいから欲しい
戦闘機ヲタとフォーミュラヲタの両方が楽しめてｳﾏｰ

歩行者安全の確保って考えが今よりだいぶユルかった頃のお話

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:46 ID:Yee7zrAW

>>96
ホンダでは無理だと思うが、無限なら作ってくれるだろう。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 17:52 ID:4pbi94Um

>>88
多くの人に忘れられてるかもしれないが、
初代スープラが登場したときのコピーが
「TOYOTA 3000GT」だった。

当時厨房だった俺はかなり胸ときめいたけど
実車があれじゃ・・・・。

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 18:17 ID:rMTiv4gO

100ｹﾞﾄｰ

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 18:18 ID:sbyUUJh+

http://www.will-corp.co.jp/arinosucorori/

やれば結果が必ずついてきます！
そこらのＭＬＭとはワケが違います！
ＭＬＭは稼ぐためにあるのです！
本当に今のままでいいのですか？？

http://www.will-corp.co.jp/arinosucorori/

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 18:36 ID:+eVjJsNS

>>99
M-TECもがんばってると思うがやっぱり資金力無いときつそう

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 19:20 ID:f7b5Cats

本田もこれに見習って、本気でスーパースポーツを作ってくれたらな。ＮＳＸもそろそろなぁ…

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 19:34 ID:tLKWhYQj

難しいだろうなぁ
今のホンダにその余裕があるかどうか・・・。

とりあえず売れる車作らないと

オデだけじゃダメだね
利幅が大きい車を作らないと
トヨタみたいなセルシオやピックアップトラック作らないと
スポ－ツカ－でもトヨタは今のフェラ－リを見習って
儲けるスポ－ツカ－を作る訳だし。
今はトヨタの方がチャレンジャ－
ホンダはトヨタ化しつつある。

皮肉な話だが・・・。

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 19:38 ID:/eaDHlfN

>>105
利幅の大きい車作る余裕も無い悪寒･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 19:38 ID:bKF67S1n

しかしこれでトヨタがｽｹﾞｴ車つくっちゃったら
トヨタの唯一といっていい欠陥である「スーパースポーツ」もトヨタの手によって陥落するってことだからな。

何もかもがトヨタの手中になる日が冗談抜きでくるかもな・・・・

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 19:43 ID:tLKWhYQj

おそらく日本で日本民族だけの自動車屋は
トヨタだけになるかもしれん。

後は全部外資・・・。

冗談でなくいずれ確実にそうなる

そうなると又、日本の自動車業界は
再編の嵐が吹き上げる予感・・・。
トヨタがスポ－ツカ－を出すと言うことはその宣言したことだな
恐ろしい会社じゃ・・・。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 19:46 ID:JC5JgrK1

まあ、トヨタはニッチ向け商品はダイハツに作らせることも出来るしね。

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 19:50 ID:5/7pHvnE

>>108
外資でない自動車メーカーは既にトヨタグループとホンダしかありませんが？

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 19:51 ID:Gw0s/Riu

>>107
そもそもトヨタからはスポーツが完全に抜け落ちてるし。

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 19:59 ID:tVQ8k0Xi

>>111
採算の合わないジャンルは手を出したがらないメーカーだからな。
企業としては妥当な線だが・・・・悲しいな。

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:02 ID:nwENjIf/

確かにヨタは強いはな。
ただし車を作るときに顧客のニーズ（しかも公約数）でもの作るで、
それなりのもんだろ。
礼腐酢にしても、一部の限られた市場向けでなくて、同一クラスの車が
この価格帯で・・・が売りだったような気がするし。
微妙だよな。
シエンタなんか作れるのに色が出せないのがヨタじゃん。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:06 ID:rMTiv4gO

>>113
礼腐酢と書いてる時点で説得力がありません。

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:09 ID:dCyHLOpP

しっかしヤマハもいずれはトヨタ傘下になるんかねぇ
FZ400ってバイクが好きだったんだがなぁ。

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:17 ID:qYGR7vfK

ホンダがRC211Vベースに車のエンジン作ってくれたらｵﾓｼﾛｲ。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:19 ID:tLKWhYQj

>>108
今のホンダならいずれ外資になる予感だが

>>115
ヤマハはトヨタ資本が入っているし
傘下に以前から入っているが・・。（Ｗ

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:20 ID:SlNmjAXh

>>108
トヨタが全て買い占めて
逆に外資は無くなる

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:20 ID:ktbimCKg

自動車メーカーは、外資じゃなくて合併の道はなんでとらないの。

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:21 ID:H9vmqDqt

ヤマハって既にトヨタ傘下じゃなかったっけ？

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:22 ID:yIP5O0kC

同じ値段ならポルシェのがいいなぁ

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:23 ID:tLKWhYQj

>>119
トヨタならもしホンダがやばくなったら
買うな

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:24 ID:8O4DeNMR

トヨタってよく知らないけどヨタハチ作った会社でそ？
そりゃ伝説になるスーパーカーを作ることぐらいできるんじゃないの？

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:27 ID:tVQ8k0Xi

>>122
ヤマハがあるんだから買わないだろ。

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:28 ID:XxD3nMmA

ポルシェは買い手が無いだろうな、先行き暗いし
VWだってお荷物になるだろうし
>>123
ヨタハチはスーパーカーではないです、レストアして乗ってたけど

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:29 ID:NEEDJZY0

>>125
ポルシェって最近人気ないの？

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:30 ID:NEEDJZY0

俺のIDすごかね～

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:31 ID:BJIxJR13

F1で負けっぱなしだったエンジンをベースにした高級スポーツカー。

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:32 ID:R1/sUCdH

>>122
独禁法で無理

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:35 ID:pW6Tx/ZM

F1エンジンは市販車よりストロークに対してコンロッドが長いらしいから
ストロークを伸ばしてコンロッドを短くすれば常識的なボア・ストローク比
になるかな。ボアは元々大きいし。

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:35 ID:XuqA2uFP

BoAってデカイの？

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:35 ID:ebVLQDgP

>>92
34R：320ps前後
エボ：インプ290～300ps
アリスト：290ps前後
80スープラ最終型：300ps前後
FD：275～285ps
NSX：300～310ps

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:36 ID:ktbimCKg

>>124
ヤマハ発動機の株のうちトヨタが持ってるのは、
５％以下だったよ。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:37 ID:tLKWhYQj

>>128
今じゃミニバンしか作れない
昔の栄光に未だにしがみついている
二輪あがりの自動車屋よりマシ

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:38 ID:iW1hBkFl

ヤマハ(・∀・)イイ！

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:40 ID:IbaI2Qba

どうせならフェラーリの皮かぶせろよヨタさんよ（ｗ
何の栄光もないクソメーカーにはそれしかない

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:41 ID:ebVLQDgP

>>127
JZエンジンがほしいわけだナ。YO!

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:42 ID:0jW9ogEv

機織機でも作ってろクソヨタ

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:42 ID:tLKWhYQj

>>129
そうか？
今でもダイハツや日野がトヨタ傘下だから
限りなくクロに近いが・・・。

ヤマハへの資本も５％しか出していないだろ。

資本提携だけなら問題ないぞ

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:45 ID:tLKWhYQj

>>136
>>138は
スバ＆ホンダヲタが放った
負け犬の遠吠えでした。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:46 ID:R1/sUCdH

>>139
メーカー同士の資本提携にまでは口出さないだろ。
買うとなれば無理と言っただけだよ。

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:47 ID:JC5JgrK1

JGTCスープラを2000万で売ればいいだろ
と言ってみるテスト。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:48 ID:gn14E/wR

>>136
ピニンにデザインを頼めばやってくれるんじゃないの。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:49 ID:rUjJmY0Q

>>130
エンジンの構造と部品名称を良く勉強した方がいいと思うよ。

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:50 ID:tVQ8k0Xi

>>133
株云々では無く、ヤマハとバッティングするから、
ヤマハが黙っていないだろう。付き合いも長いし。

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:54 ID:/G3Vna+V

つーかもともと豊田の高性能ｴﾝｼﾞﾝは山葉が担当してただろ。

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 20:58 ID:LPOjXTKD

乳ルブルクリンクの国産車レコードホルダはNSX-Rで確か7分5０秒台らしいが、このタイムを抜くような
車を出すのだろうか。なんとなく乗り心地重視なラグジャラスモンスターマシンになってしまいそうな予感。
ちなみに市販車最速のカレラGTは7分30秒台らしいが、本気で速い車を作るならこのタイムを超えるようなのを
作ってほしい。

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:04 ID:tVQ8k0Xi

タイムだけならNSX-Rより速いだろう。280ps規制に縛られないだろうし。

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:04 ID:PoWRCx26

ブガッティにしろSLRにしろエンツォフェラーリにしろデザインがもう一つ
だから、まともなデザインのを作ってホスイ
ジウジアーロキボンヌ

150 ：ルナ百烈拳 ◆Luna/CW5O6 ：04/02/06 21:06 ID:lhbNS+P8

価格的にはこれに近いね。
http://www.cornesmotor.com/car/ferrari/360spider/
エンジンはヤマハお得意の5バルブだし

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:08 ID:IirY1GSF

ｱﾙﾃｯﾂｱもヤマハエソジソ

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:08 ID:pW6Tx/ZM

マクラーレンF1は越えられないんだろうなあ。

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:21 ID:tLKWhYQj

>>147
ＮＳＸ－Ｒはとてもまともに町中じゃ乗れない車だ
しかもニュルのノルドシュライフェで出したタイムの車は
メ－カ－でメンテした車だからあてにならない
ゲンロク見ていたが
アストンのバンギッシュが８分１７秒
フェラ－リの５７５マラネロが８分０５秒
このあたりが町中走れて速い市販車の最速タイムだと思う。

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:21 ID:CZ9CjOPI

フェラーリはさっさとミニバン作れ。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:31 ID:BgBblVy7

>>143
フェラとバッティングするから、多分引き受けてくれない。
ホンダもピニンとは関係があったのに、NSXの時は断られた。
イタルなら関係がない訳でもないからやってくれそうだが、あそこは
実用車はともかくスーパースポーツカーのデザインは今市だからな。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:37 ID:vBucNkKK

ＧＴ－ＯＮＥだったけ？あれでいいよ。

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:43 ID:tVQ8k0Xi

>>156
TS020の事なら桁が違うぞ。
2000万で売り出したら大出血サービスの破格値だ。

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:44 ID:tVQ8k0Xi

大出血サービス・・・・間違えたｗ

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:48 ID:fc63SJeO

ヨタの話題は熱くならない。無難なんだろうけど、つまんない車ばっかりだし、どーでもいいや。ﾊｲﾊｲわかりましたって感じかな。

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:57 ID:GmHIVhxD

猫足ファイブバルブのNA 4500 cc ・・・500CCの4気筒エンジン
9連装にしちゃどうだろか？
1台はエアコン用の動力とと内装用の発電。

36気筒の集合管が見てみたい。w

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 21:58 ID:GmHIVhxD

>>160
900ccの5連装のほうがいいか。
20気筒の集合管なら、探せばこれまでにもあるかもしれないけど。

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:04 ID:5mlac/CK

トヨタ2000GT は野崎喩という一人の天才デザイナーが
存分に腕を振るったおかげで伝説的名車となったが
現在のトヨタにそうした気風は残っているのだろうか？

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:05 ID:4zAZJMgS

株を5％持ってるだけで傘下って言えるのか？
まぁ発動機の第2位株主がトヨタらしいが。（1位はもちろんヤマハ本家

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:11 ID:h9EOJuR2

>>162
シャーシはエランのパクリ、デザインはジャグワのパクリですが？ｗ

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:12 ID:h9EOJuR2

あ、パクリ精神はちゃんと残ってるかｗ

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:20 ID:3LMz+aba

これがＦ１記念車って事でいいの？

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:27 ID:+lnPUicx

>>153
メーカーが何らかの手を加えたとしても、3.2リットルのNA車がニュルで8分切ったってことに、
むしろ驚きを感じるが。そんな車、会社も含めて他にはほとんどないよ。

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:31 ID:/iBk2LQH

トヨタ＋ヤマハ＋日野＋ダイハツか

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:34 ID:GmHIVhxD

>>168
4500CCのスポーツトレーラーか？
小排気量だと思うぞ。

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:40 ID:p8q7iZ84

で、ヲタはスピードメーター上限をどうするのだろう？
日本仕様のやつ。リミッターもだが。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:47 ID:dR4IS3u9

逆輸入のみ販売で解決。かな？

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:49 ID:G7xv8p6t

太枠ヤマハ

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 22:59 ID:AzkWwBSq

>>152
マクラーレンF1は１億円だぞ、超えたらマクラーレンF1の価値が大暴落

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:00 ID:R1/sUCdH

幾ら性能が良くてもレクサスはスーパーカーのブランドネームとしてはちと弱い。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:05 ID:Z9EeIK5j

>>174
TMGブランド設立

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:06 ID:R1/sUCdH

>>175
TMGが通じるのはラリオタぐらいだろう

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:09 ID:Bl1Gs5Ob

>>176
　ラリオタに通じるのはTTE

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:13 ID:MRq6DvIM

TIM?

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:18 ID:t7bVu5gf

ＭＢのV12がいいんでねぇか

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:32 ID:dxP6a9Ew

>>173
トヨタはマクラーレンF1GTRみたいに
無駄なところにこだわらで作るだろうから

F１GTRの価値は変わらないと思われ

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:37 ID:fKVn65Nu

車名は、『トヨタ・ブィテン』キボン！

182 ： ◆UylaQ13J8M ：04/02/06 23:39 ID:dxP6a9Ew

「カタナ」ｷﾎﾞﾝ

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:43 ID:H9vmqDqt

名前は｢一刀両断｣

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:44 ID:GmHIVhxD

「トヨータスポーツ4500」キボンヌ。(トヨタは英語読み)

略して　「トョースポ4号?!」　

何が起きても驚かれネェ強みが出る。

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:50 ID:Z9EeIK5j

V10作るよりセンチュリーのV12使ったほうが安上がりでいいんじゃないの？

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:51 ID:vBucNkKK

この車も日常的に使えるようにしてあるのかな？
チェーン巻いてハンドル切っても当たらないクリアランスとか、段差や坂道でも擦らないようなオーバーハングとか車高の設定とか萎えるポイントはトヨタ車のままだろうか？

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:51 ID:XoVNgDB7

Ｗ16気筒ターボ！
最高出力1000ps！　

ブガッティヴェイロン

出来ればこれを越える車を作って欲しい

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:52 ID:R1/sUCdH

>>185
あれってスポーツ走行を設計から想定してないから。
多分8000回転も回らないと思うよ。

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/06 23:54 ID:/eaDHlfN

>>185
確かあのエンジンって信頼性重視の鋳鉄製で糞重だったと思う…

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 00:28 ID:NMA3f7sr

>>189
　確かに鋳造みたい・・・
　エンジンは重い方が振動とか押さえられるから、センチュリーのような高級車には向いているんだろうね。
　ま、スポーツタイプに設え直すには不向きだ罠。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 00:28 ID:NCZqQpEZ

そこそもセンチュリーにV12載せたのはなんで？

192 ：あらこんな所に牛肉が＠北海道愚民φ ★：04/02/07 00:36 ID:???

その昔はヤマハと日産がコンビ組んでたのにねぇ…。

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 00:37 ID:MhvSOqP/

>>175
それだ
！

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 00:39 ID:MhvSOqP/

>>191
とっても滑らかで静かなエンジンにするため。
シルキーはママの味

195 ：新車の名前決定：04/02/07 00:40 ID:ZJjhjrnW

くぁあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｌｌｌｌｌｌｌ

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 00:43 ID:HEvFtVtN

センチュリーのエンジンは凄いよ
エンジン一機に作業者一人完全担当の手組み
アイドリング中のエンジンの上に500円玉が立つ

今回のエンジンもこのぐらいの気合で作って欲しい

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 00:44 ID:iDta4M3z

>>192
そのままだったらYAMAHAはアボーンしてましたね、
TOYOTAの支援で今のYAMAHAはあるのだが

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 00:53 ID:mq5/Bj7Y

カタログ見てみたらセンチュリーの使命は
「大切な人を大切にお運びする」ことだそうな。

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 00:54 ID:mq5/Bj7Y

よく見てみたらカタログの内容は98年12月のものだった。

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 01:08 ID:IzUF3Fcm

「ベストカー」がずっとこのネタ追いかけていて
一昨年から去年ぐらいは巻頭の恒例トバシ記事は毎号これだったね。

次期セルシオ用に開発しているＶ８でミッドシップ案と
フェラーリマラネロみたいにセンチュリーのＶ12を
フロント搭載のロングノーズのクーペ案を行ったり来たり。
たまに、Ｆ１参戦モデルだから「新たにＶ10開発」と書いてみたり。

いずれにしろ、エンジンは立派でもトヨタ特有のふにゃ脚になることは想像に難くない。

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:02 ID:MLnyqn9g

要するに出来の悪いＦ１エンジンの在庫処分でしょ？

202 ：ビジネスゴンφ ★：04/02/07 02:04 ID:???

Ｆ１エンジンまんま載っけるわけもない・・・
エンジン重量が３倍ぐらいあったりしてな。

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:04 ID:YuMy4QRJ

>>18

乗用車用のエンジンは、1気筒あたり、普通のタイプで500cc、
スポーツタイプで450ccが最適バランス。
F50みたいに、F1のエンジンブロック使ってんじゃん？

>>91

その話知らんかった。
ども。

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:05 ID:K3nAK8/b

なんでもいいからデザイン見せろや
クソなら意味無し
あんまり期待できそうもないがな

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:10 ID:YuMy4QRJ

>>50

それだ！
4500GT思い出した！

たぶんその路線のようなヨカソ。

V10 4500ccミドだったら、ガヤルドみたく
4駆じゃないと破綻しそう。

550や612路線ですか。
しかしそれって、ただの高級車...(ry

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:11 ID:ztnMopZ6

SLRマクラーレンみたいな感じになるの？

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:12 ID:Z8r+hBhd

Ｆ１撤退記念車になるの

208 ：ビジネスゴンφ ★：04/02/07 02:14 ID:???

Ｃ６コーヴェットに似て無きゃ良いけどな。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:15 ID:YuMy4QRJ

SLRは、スーパースポーツの要であるトラクションが
どうにもこうにもかからないFR方式なんで、あれを
スーパースポーツというのはどうかと。。。

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:17 ID:ztnMopZ6

なんか無理矢理ホイールベース延ばして50：50にしたとか。

211 ：ビジネスゴンφ ★：04/02/07 02:18 ID:???

>>209
フロントミッドはそんなに悪くないと思う。
車高を弄れば重心を後ろにも持ってけるでしょ。

それよりオートマの事を（ry

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:20 ID:ztnMopZ6

トルコンATだから駄目ってこと？
DSGみたいなやつなら良かった？

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:21 ID:YuMy4QRJ

>>210

MR-Sの主査が言ったこと（ロングホイールベースで
回頭時の角速度が上がる）なんてことまた言い出して
延ばしてくる悪寒。。

214 ：ビジネスゴンφ ★：04/02/07 02:22 ID:???

>>212
御意魚肉ソーセージ。
普通にＦ１システムっぽいのでも可と思うのですが。
なんでオートマか理解出来ない。

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:26 ID:ztnMopZ6

SLRの場合、トルクが有り余ってるから5ATで十分なんだと。
で、最新の7ATはトルク容量が不足して使えなかったとも。
トルクバンドが広いからこまめにシフトしてというクルマでもないし。

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:47 ID:FPQlaL/W

トヨタじゃスープラの延長線上のような車程度しか作れないよｗ

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 02:59 ID:Jq3L891w

いっそトヨタはヤマハの株買って資本参加し、準子会社化すればいいのに。
トヨタブランドのＯＥＭバイクとかおもしろいと思うんだけどなあ。

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 03:05 ID:8inLm46Z

トヨタはその内ヤマ発を買収するんじゃねーの？

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 03:20 ID:DOK57wfb

ヤマ発、好調だがな。

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 03:35 ID:5Zw/USKz

真のレース好きメーカーはヤマハなり！

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 04:17 ID:x+cqD2lQ

モデリスタ行脚して2000GT復活した方がいいよ。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 07:17 ID:KPK4rlvs

俺は絶対に買わん

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 07:24 ID:OVK/EHlw

俺には絶対に買えない

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 09:17 ID:mCem1prt

>>222
>>223

貧乏人はあっちに行け

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 09:18 ID:nqya7QgM

トヨタの車に２千万とか出す気はしないなｗ

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 09:20 ID:nqya7QgM

純益が１兆円もあるんだから
カローラと同額で販売汁！

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 09:24 ID:mfleMZJG

どうせ外側はどっかで見たようなデザインのフニャ足糞車は確定だし。

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 09:29 ID:g8Gg09Nq

億ﾀﾞに天罰が下るまではｦﾀ車には絶対に乗りません

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 09:41 ID:BlR+qBLy

オールチタン製のエンジンってでないんですか？？ねぇ

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 09:47 ID:2oZXEf+k

すまん、車業界のことほとんど知らないんだがヤマハってバイクメーカーだよな、
天下のトヨタがバイクメーカーと共同ってなんでだ？？？
わけわからん。ヤマハってそんなに技術力があるのか。

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 09:50 ID:xARFy7Tx

ヤマハはトヨタ傘下だから
出資比率はどのくらいだろう？

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 09:55 ID:nqya7QgM

チタンは強度が高くて軽いけど、
熱伝導率が悪すぎて、放熱悪化するからイマイチ向かないんだよね。

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 09:56 ID:nqya7QgM

トヨタのエンジンはかなり昔から
ヤマハの技術協力で成り立ってるよ。

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 09:58 ID:mfleMZJG

>>230
トヨタの名機と呼ばれているエンジンはほぼすべてヤマハ製

235 ：名無し募集中。。。：04/02/07 10:00 ID:UhFpKIVI

>>230
ツインカムはヤマハが作った

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 10:05 ID:2oZXEf+k

>>233、234、235
えーぜんぜん知らなかった、そうだったのか。
そんなこと一般人はほとんど知らないのでは、ヤマハって凄いメーカー
なんだな。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 10:09 ID:g8Gg09Nq

>>231
5％くらい

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 10:14 ID:GesigRBk

>>1
同じお金を払うなら、
フェラーリかポルシェを買うと思うが。。。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 10:16 ID:4Hk91w0x

ヤマハは常にトヨタがバックについている、原チャリ戦争でホンダに
コテンパンにやられ、窮地に立ったときも、トヨタが援助した。
その点ホンダは孤立無援ながら、大会社に育った、その差はすごい。
みんなルーツは遠州のなのだが、スズキもな。

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 10:20 ID:KPK4rlvs

>>229
ウッディーなエンジンとかでけんのか？

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 10:29 ID:EUTjUoeN

>>236
オートバイメーカーだから高回転化、エンジン精度に関してのノウハウは自動車メーカー
の比ではないな。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 10:42 ID:s2TLxSHh

>>241
確かにバイクの場合車に比べて高回転だが
大排気量の大トルクエンジンをバイクのエンジンと同じように作れるとは思えない。

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 10:49 ID:nqya7QgM

高回転まわせるってことは
強度上ギリギリまで軽くして、精度が良く、バランス取りも上手く、
設計通りの生産も安定していて
吸入排気系の設計や燃焼も良く理解出来てることを意味するから
バイクも車も技術的に大きくは変わらないよ。

エミッション対応は別物だと思うけどね。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 11:00 ID:8IkHj3FL

センチュリーのエンジンは１２気筒ですが、１気筒にトラブルが生じた場合は６気筒に変わります
エンジン制御システムが二重化されているのです

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 11:28 ID:mQDlFXrL

エスパスＦ１みたいにエスティマ、オデッセイにＦ１エンジン載せてくれ

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 11:47 ID:NB3LEViv

5バルブ　EXUP

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 11:54 ID:KcmQKIlc

>>26
>銭ゲバトヨタに
>スポーツカーもどきは造れても
>誰もがあこがれるようなスポーツカーは造れまい。
>社風と言うか企業文化の問題。

マジで激しく同意！！！！！！！！！

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 11:58 ID:NB3LEViv

エンブレム以外は
全てヤマハで作れば(・∀・)イイ！んだよ

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 12:10 ID:e/CC4yBx

ヤマハのピアノは凄いね。

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 12:20 ID:Ag3cL5F+

リッター200PSのEGを売り物として
出せるのはバイク屋くらいだろ

が、車の場合はトルクが問題になるからな。
バイク屋らしくブン回すEG作りたけりゃ
4500なんて中途半端じゃなく5リッター積めよ。
あ、他の問題が出るか。

まあ、OX99で派手にコケたヤマハが
どこまでいい物作れるか見ものだな。

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 12:22 ID:GesigRBk

市販車で高回転・高出力をものにしているのは、
フェラーリ・ホンダ・BMW でしょう。。。

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 12:25 ID:ZJjhjrnW

売れないと思うよマジな話

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 12:25 ID:JAfwDGoP

>>205
トヨタ4500ＧＴぐぐれば沢山ヒットするよ。
ttp://www.ies-geneve.ch/2000gt/4500GT/4500GT_1989_06.jpg

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 12:29 ID:JAfwDGoP

これが分かりやすいかも
ttp://geocities.yahoo.com.br/capri7002/jap/4500gt.htm

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 12:32 ID:dk0iuHux

中身はともかく、スタイルは
期待できるのか・・・？
出来る前からダメな予感・・・

256 ：メシ喰ってるだ＠ビジネスゴンφ ★：04/02/07 12:33 ID:???

どうせならスズキが出さなかったハヤブサスポーツプロト（正式名称忘れた）の
ヤマハ版きぼんぬ。
1.5リッター直６かV８ぐらいで。

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 12:51 ID:6c/tD+aF

スズキにできないことが、ヤマハに・・

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい：04/02/07 12:53 ID:1sMizmOE

２０００ＧＴのＭ型エンジンは、ソアラまで
使われたヤマハのエンジン。
「ヤマハのご協力」だろ　トヨタ！

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 12:53 ID:UhFpKIVI

>>250
>>245に書いてあったエスパスＦ１が気になって調べてみたら、
排気量 3500cc
形　式Ｖ型10気筒ＤＯＨＣ
吸気方式ＮＡ
馬　力 811ps
トルク 71.9kg
だってよ

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい：04/02/07 13:04 ID:1sMizmOE

258ですけど、現在トヨタがＦ１に早期開発参戦できたのも、
ヤマハがＦ１のエンジンサプライヤーでがんばっていたのが
理由です。

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 13:22 ID:KPK4rlvs

トヨタ４５００ＧＴの商標を検索してみ。

無ければ取っておけ。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 13:26 ID:CMypMbd9

F1板で1年以上前にさんざんやり尽くしたヤマハネタを
今更やられてもねえ。

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 13:30 ID:wePkTkdX

2000万は安いな

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 13:31 ID:4eIHsASv

【商標（検索用）】ＴＯＹＯＴＡ　４５００ＧＴ
【称呼】トヨタヨンゴーマルマルジイテイ，トヨタ

出願日】平成１年（１９８９）４月１１日
【先願権発生日】平成１年（１９８９）４月１１日
【更新申請日】平成１５年（２００３）６月６日
【更新登録日】平成１５年（２００３）６月１７日
【存続期間満了日】平成２５年（２０１３）１１月３０日

265 ：ビジネスゴンφ ★：04/02/07 13:35 ID:???

>>259
そのデータは本当だったら３００キロごとに全バラが必要なエンジンなんだろうな・・・フランス人ってやつぁ・・・まいった。

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 13:37 ID:KPK4rlvs

>>264

　　　　　　＿|￣|○　　ダメだったか・・・２００億

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 13:49 ID:vX2Fgj+5

>>265
作った目的も「世界最速のワゴンを作りたかった」だけだからな。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 13:55 ID:rBlh1rEj

欲しい。。。。

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 13:59 ID:shyu/fQI

でも普通2000万クルマ買う金があったらフェラーリ買うだろ？

270 ：ビジネスゴンφ ★：04/02/07 14:02 ID:???

>>267
単純に祭りなクルマバカっぽくてイイね！

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 14:03 ID:nqya7QgM

>>259
＞エンジンは、かつてＦ１を席巻したウィリアムズＦＷ１４に搭載されていた物と
＞まったく同じルノー製ＲＳ４をミッドシップに搭載

日本もエスティマとオデッセイで対抗して欲しいねｗ

272 ：ビジネスゴンφ ★：04/02/07 14:07 ID:???

>>271
それを土屋圭一とその一味がテレ東の番組でレースやったらナイス。
しかもドリフト強制（w

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 14:09 ID:g60lkTFt

ヤマハン先生

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 14:17 ID:rBlh1rEj

しかし
高すぎるな

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 14:17 ID:rXrTNED8

世界最速のワゴンか。
今のエスティマはＦＦレイアウトが基本だからなぁ。
先代のミッドシップエスティマじゃないとな。

日本ではトラックのレースとかないけど、
F1エンジン積んだワゴンのレースは見てみたい気はする。
ブレーキミスしたり接触したら転がっていきそうだ。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 14:33 ID:HR0K9yyw

90年代はセルシオで高級車のイメージを世界的にも定着させたので、
00年代はＦ１とスーパーカーで高級スポーツカーのイメージを定着させるつもり
なのだろう。国内向けの数年スパンの開発とは視点が違うと思う。

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 14:58 ID:Ag3cL5F+

エスパスF1は洒落で作っただけﾀﾞﾛ。
とても市販に耐えられる代物じゃあるまい。

それにアレはターボ化で800PS、310km/hまで
やったような記憶が・・・・・
当然4人乗りで4席ともフルバケ4点だったはず。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 14:59 ID:Ag3cL5F+

ついでに、「インテリアだけ」なら

どこぞやのDQN雑誌に4席フルバケ4点で
EGはターボ化したエスティマが載ってたような。

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 15:19 ID:ZFYfcfPy

エスパスF1は仏GPのペースカーとして使ってなかった？

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 15:23 ID:7UUsOQ0T

日本で高級車売っても乗ってる奴の半数は道交法無視のDQNとヤクザばっかなんだが
偉いよＴヨタさん、何度追突されそうになったか？信号無視にひき殺されそうになったか？

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 15:43 ID:Ag3cL5F+

>>279
だったはず・・・96年前後だっけか？
乱暴に言えばウィリアムズルノーF1にエスパスのガワを
被せただけだから性能的には余裕だと思われ。

ちなみに上のDQN雑誌掲載のエスティマは
スポコン風カラーにDQN内装、Fフェンダーは一部を
アクリルで整形してタイヤのトレッド面からサスアームも
全部足回り丸見えですた。

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 15:46 ID:GesigRBk

トヨタってスポーツカーのイメージってないよね。。。

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 15:47 ID:kIn8pz6x

>>281
無限だって6席フルバケ、4点ベルトのストリーム作ってたけどな。

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 15:49 ID:vPifXaci

何でエンジンの分業になるとアンチが騒ぎ出すんだろう？
ランドクルーザーはアラコがまるまる開発したもの、エアコンはデンソーが、
窓ガラスは旭硝子と、トヨタはいろんな企業に発注するんだよ。
そんなあたりまえのことで騒ぐ理由がわからない。
電球（スタンレーなど）もトヨタがつくらないといけないわけ？

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 15:51 ID:xARFy7Tx

トヨタは自動車会社じゃなくて自動車の専門商社だよ

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 15:53 ID:vX2Fgj+5

>>282
レースにも出て、そこそこ成績も残しているが
残念ながらスポーツカーらしい市販車が無いからだろう。
なんちゃってスポーツだけじゃねぇ・・・。
イメージ戦略が上手くいっていない証拠かな？

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 15:58 ID:ii0QTPjb

デンソー&アイシン最強!!

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 16:04 ID:YRAtjZGf

>>284
漏れもヤマハでもいいと思うけどね。
逆にヤマハのバッチが付いているほうが良さそうな気もするんだけど。
ちなみに次のGT-Rはエンジン内製をやめてコスワースに外注するらしいよ。
これもコスワースのほうがいいな。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 16:21 ID:vPifXaci

トヨタだけでつくったエンジンと、トヨタヤマハ共作のエンジンで、
トヨタヤマハ共作のほうが出来がよかったら、
トヨタヤマハ共作を積んでもらいたい。
要はユーザーに利益があるほうがいい。

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 16:27 ID:p6+YtWN7

どうでもいいけど、ソアラって売れてるの、あんな格好の悪い車タダでも要らん。
乗ってるヤシはアホに見える。

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 16:31 ID:p6+YtWN7

トヨタって車種が多いが愚作の方がもっと多い、売れるのは発売１年だけ、
今がピーク、2年以内に内部告発で崩壊する。

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 16:36 ID:WBkP0K2m

試乗会で乗るだけの楽しみだ。しかし燃費相当悪そうだ

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 16:40 ID:z3AVkeOJ

>>290
あれは長年かけて売るような車なんで・・・・
デザインはフルモデルチェンジ前と後のセリカよりはマシだと思われ

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 17:07 ID:ZFYfcfPy

>>290
ソアラはスポーツカーじゃないけどそれほど悪いデザインじゃないな。

ただ、このF1記念モデルがソアラみたいなデザインだと＿|￣|○だが。

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 18:26 ID:RHxryREk

>>290
イチローがアメリカで乗ってる。

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 18:30 ID:JM1Grlf+

ルマンに出たTS-020ベースで5000万だったら売れるかも？

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 18:33 ID:n5BUaFwk

>>290
超かっこいいじゃん

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 18:33 ID:Ns8wa+yr

>>290
日本市場向けというより、亜米利加のお金持ち向けの車でしょう。

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 19:45 ID:Yz9VOzI+

トヨタは早い時期から高性能エンジンの開発をヤマハに任せる方針だったからね。
そういえば、先代クラウンアスリートの「VX」は足回りにヤマハが開発した「X-REAS」を装着してたっけ。　
エンジンだけでなく他のいろいろな部分でヤマハが関わってくるかもね。

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 19:48 ID:KPK4rlvs

やっぱ、レギュラーで１５ｋｍ／Ｌは走らんと。。。
カミさんが許してくれません。

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 19:54 ID:O3hdUvKL

これ買うなら日産＠Ｚがいいな３００万ちょいで☆☆☆だしね。
自称エコドライブのトヨタ様で☆☆☆の車種って何種あるんだ？

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 19:58 ID:Ns8wa+yr

☆☆☆３つでも、燃費が悪いと、グリーン税制適応外なんだよね。ﾌﾟｯ

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 20:06 ID:lLmpPE2K

>>300 (´-`).｡oO（1.5ﾘﾀとか？）

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 20:07 ID:O3hdUvKL

>>302
そうなのか。勉強になりますた。
と言うことはトヨタ車、ダメダメだｗ。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 20:10 ID:GhQrX0yC

ＮＳＸのモデルチェンジはまだかな？
今のやつ80年代臭くてダサすぎ

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 20:24 ID:Yz9VOzI+

クルマ好きとしては、純粋にどんなクルマを発表するのか楽しみだけどね。
善し悪しはそれから考えても遅くはないし。

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 20:24 ID:g8Gg09Nq

>>305
去年だっけ？の東モに出てたモデルじゃデザインとしてなんの進歩もなかったけどな・・・
モビリオ・オデッセイ・アコード見てりゃ今のホンダデザインじゃあまり期待できないよ。

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 20:29 ID:6F38/SJ8

>>305
東京モーターショウにでてたあれがそうじゃね？ＨＳＣだったかな？。

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 20:35 ID:GhQrX0yC

>>307-308
関係ないらしいよ。あれ。
http://response.jp/issue/2003/1022/article54951_1.html

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 20:36 ID:8kIiZbSl

>>295
嘘だろ？
イチローは無類のインパル好きで、インパルエアロ組んだ
左ハンドルV35スカイラインに乗ってる筈だが・・・。

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 20:45 ID:5WGUYh87

トヨタが作るんだから、性能はそりゃすごいものになるんでないか？
ただ乗る人を満足させる事ができるか、フェラーリのような魅力があるかと言われればどうかと思うけど
ホンダよ…いつからミニバン屋になったんだよ。原点に帰ってくてよ。宗一郎が泣いてるぞ

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 20:55 ID:UhFpKIVI

オデッセイが２ヶ月連続１位か

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 21:03 ID:KAcWaH16

デザインがよくないとね。ＮＳＸももちっとかっこがよければ・・・

で、Ｆ１のエンジンがベースっつーことですが、
レギュレーションの変更がなかったらＶ１２でだしていたってことか？

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 21:16 ID:KsrgpmaZ

>310
イチローは日産以外のらねーらしいな

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 21:19 ID:Nye/5FCJ

ＮＳＸが出てから１４年か。

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 21:30 ID:Yz9VOzI+

>>315
　結構経つんだね。

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 21:58 ID:d22V63tN

トヨタのことだから当然カップホルダーとかコンビニ袋フックとか付けてくるんだろうね。

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 22:06 ID:UhFpKIVI

トヨタにはスポーティーカーがお似合い

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 22:17 ID:ii0QTPjb

Ｖ10エンジンもTHSみたいに日産にOEMしてやるの？

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 22:20 ID:Q0xxsxp3

去年のTVだかで、イチローがソアラ（レクサスの屋根無し）乗ってるの見たよ
横にへんな奴のっけて運転してた

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 22:22 ID:LfDUWns8

京都ガラスキスーパーカーのスレかと思った

322 ：雷息子：04/02/07 22:44 ID:WiVTohAz

やっぱ4500GTを出して欲しいなあ。

当時のNAVIのスズキ編集長が試乗して、
「フェラーリルックでもない、Ｃカーのロードゴーイングでもない、何か」
と言っていて、模索して何かを生み出そうとしていたクルマに思えた。

つや消し黒のボンネットなんて渋かったし。

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:13 ID:Mo3JbSkr

>>322
FRかミッドシップかで印象はだいぶ変わりそう。
ライバルはSLRなのかカレラGTなのか…

……まあ、価格帯で考えれば
ライバルはDB7やモデナになるわけですが。

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:22 ID:HCWphrXo

価格帯ならモデナやDB7になるんだろうけど
信頼性や仕上げとかのハード的なクオリティでは
もっと上のレベルになりそうだ
1000万のセンチュリーが、あれでバーゲンのような
もんだと言うし

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:30 ID:xARFy7Tx

センチュリーは見る人が見れば3000万でもおかしくないそうだ
まあ、一番割安なのはプリウスだと思うけど
あれって赤字でしょ

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:32 ID:uqm2J1eR

現行型プリウスは赤では無いらしいよ

327 ：雷息子：04/02/07 23:33 ID:WiVTohAz

じゃエンジンはヤマハで、ボディは関東自動車工業。。。
http://www.kanto-aw.co.jp/prd/fuji.html

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:34 ID:fsxetiJx

もはや車は買わない事にしたよ。あれは人間にとって毒だ。
必要な人はまだ大勢いるだろうが。

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:36 ID:XRLqwETR

>>310
ソアラ乗ってたが、スカイラインもいいねっつーことで
インパル仕様Ｇ３５に乗り始めたらしい。
インパル仕様チューンドマーチは日本に・・あるのかな

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:43 ID:Zix1Og+V

ランボルギーニっぽくて故障しないやつとか。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:48 ID:vRpqGiL9

本革シートだろうな

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:49 ID:nqya7QgM

ホンダ党ではないんだけど、
NSXに乗ってるよってのと
トヨタのスポーツカー（ゴメン名前も出てこない）に乗ってるよってのは
ずいぶんステータスが違う気がする・・・。

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:49 ID:vRpqGiL9

＞＞325
3倍の価値があるってことは、レクサスＦ１は４５００～６０００万円の価値が
あるってことか。

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:50 ID:naYTgAhB

静かなスーパースポーツとか

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:51 ID:Mo3JbSkr

>>331
それは多分確実でしょう。1500万円超級の車ですし、欧米をターゲットにしているとなると、
内装に手を抜く訳には行かない。

ただ、モデナのチャレンジストラダーレみたいな仕様も出してくるかも。
その場合、軽量化のために味気無いレーシングシートになるでしょうね。

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:55 ID:O3hdUvKL

いままでの与太のスポーツタイプの車はどれも中途半端。
今回もそうなると俺の中では決定ｗ。

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:57 ID:KPK4rlvs

正確には４４９８ＧＴくらいかな？

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/07 23:58 ID:d+85rW5C

ポルシェ928みたいな感じになる？

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:04 ID:wdRh0uWz

>>290
ソアラをデザインしたコボスは、もう既にトヨタにいないから、
あんなデザインの車はトヨタからは出てこないと。
個人的には惜しい人材を逃がしたと思う。

340 ：港区みん：04/02/08 00:06 ID:thWI/+Ny

んなこたない
ｶﾚﾗGTのﾎﾟｼﾞｼｮﾝだろ？

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:06 ID:8uERC4h+

YAMAHAといえばOX99-11だな
http://server.gt-engine.info/ash_institute/ash_personal/photo_car/yamaha_ox99-11.htm

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:07 ID:sG3r8fwQ

フェラーリ風になるのかSLRか928みたいになるのか・・・

とりあえずボディの仕上げの正確無比さや耐久性では世界最高になるだろうな。
というよりこの面でトヨタに敵うメーカは存在するのか？という・・・
トヨタの2000万円クオリティのボディの仕上げは、ベンツのマイバッハでも
相手にならん気がするわ。

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:17 ID:TuNNw0UQ

車名は日本語にしてほしいな。やっぱアルファベット＋数字とかになっちゃうのかな。

344 ：ルナ百烈拳 ◆Luna/CW5O6 ：04/02/08 00:22 ID:kgxKIpAm

>>343
付けるなら「疾風（はやて）」とか良いよね

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:24 ID:MUoWVfeF

偉大なのはヤマハ発動機

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:24 ID:WKhn5Bic

名前は｢サムライ｣

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:26 ID:WKhn5Bic

｢疾風怒濤｣

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:30 ID:jLY4Eg8B

>>332
NSXは古いからなぁ。

今のままホンダとトヨタだと、スポーツカーならホンダの方が遥かに上だろう。
トヨタはカッコだけスポーツしか作ってないし。

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:31 ID:/fV14S5e

>>344
スバルと日産が全力で抗議にきそう。

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:32 ID:T2mtkrVx

「質実剛健」

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:53 ID:qLItR6/k

>>343
レクサスならそういう名前はない。

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 00:53 ID:WKhn5Bic

｢PAKURI｣

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 01:00 ID:2mLV5c5m

０７年のＬＥＸＵＳラインナップ

ＬＥＸＵＳ　Ｆ１
ＬＥＸＵＳ　ＬＳ
ＬＥＸＵＳ　ＧＳ
ＬＥＸＵＳ　ＥＳ
ＬＥＸＵＳ　ＩＳ
ＬＥＸＵＳ　ＳＣ
ＬＥＸＵＳ　ＬＸ
ＬＥＸＵＳ　ＧＸ
ＬＥＸＵＳ　ＲＸ

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 01:04 ID:8uERC4h+

多分

LEXUS　龍騎
LEXUS　555
LEXUS　剣

がくるな・・・

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 01:05 ID:D+m13x7E

2000GTをもう一度発売すればいいじゃないか

356 ：ビジネスゴンφ ★：04/02/08 01:10 ID:???

カレラＧＴより確実にへぼいだろうな・・・

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 01:17 ID:/fV14S5e

>>356
内装とかは勝ち目なし。
ただ、馬力とか、ニュルのラップとか、数字上に現れる性能では勝つかも。

日本車は欧州車よりも安くて速くないと存在意義が怪しくなりますから…

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 01:28 ID:UPllth5V

>>357

どうせこの世は白人至上主義だよ・・

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 01:30 ID:UPllth5V

>>357
＞内装とか勝ち目なし

出てないのに決めるなよ
つーかオタが２０００万もかけたら
カレラＧＴの内装より凄いモンができそうだけどな

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 01:31 ID:HQJMPqRw

>>358
「ロード・オブ・ザ・リング」と「土曜ワイド劇場」ちゃんぽんで見てたが
やっぱり白人には勝てないと思っちまったｗ

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 01:34 ID:UPllth5V

ＦＭＲでハイブリッドＡｗｄ
実際の路面では彼らＧＴを凌ぐ速さもつ
さらにレクサスクオリティ＆サービスの＋αつき

これなら２０００万でも安いな
４０００万オーバー級の内容になる

ま　買えないけどな

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 01:35 ID:UPllth5V

>>360

比べるモンが違うｗ

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 01:53 ID:Y32I6oKy

つーかゴンにトヨタネタでまともな意見期待するなよ。
そもそもカレラGT1台分でこれが3台か4台買えるんだぞ。

364 ：ビジネスゴンφ ★：04/02/08 02:02 ID:???

>>363
逃げ口上？

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 02:04 ID:Y32I6oKy

>>364
いや、事実。
だってトヨタ嫌いなのは今更分かりきってるし。

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 02:18 ID:/fV14S5e

でもまあ、トヨタが採算無視して作り込めば
純粋に動力性能では勝てそうな気もする…

ただ、2000万円級の車がトップエンドを食ってしまうと、
高価格スポーツカーの世界のヒエラルキーが崩壊して混乱が起こるかも。

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 02:20 ID:Y32I6oKy

>>366
スポーツカーはブランドがあるからねぇ。
イタリア車が品質で劣ってても崇拝されるように。

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 02:29 ID:Wwap1mLL

この車でルマン２４に出ろよ。

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 03:28 ID:WKhn5Bic

トヨタ最強！！
アンチはアシモの世話でもしてろ

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 03:35 ID:VEBX9btD

1200台なんて舐めてんのかToyota。量産効果出ないで全然ペイしねーんだよ。
俺らを絞って道楽かよ。燃料電池車を早く登場させろ。さもなくば死ね。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 03:36 ID:IPDWJidJ

つまりバイパークラスってことか。

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 03:50 ID:thWI/+Ny

バイパーは8,000ccで800万だ

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 04:24 ID:kazuFe9b

>>366

大いに結構
むしろ白人どもが作ったヒエラルキーなどぶっ壊してもらいたい

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 04:32 ID:kazuFe9b

価格は２０００万だが内容は４０００万オーバーという車にして
欧州ブランドとその信者どもを実力で捻じ伏せてもらいたい

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 08:58 ID:8zUtE8l8

この調子で是非センチュリーのフルモデルチェンジもして貰いたい。

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 09:01 ID:LJ6p09BW

>>370
1200台しか出さないって事は、ペイする気は全然ないって事だよ。一台売るたびに赤字が増えるって事だ
それでもこういう車が作れますよってアピールしたいんだよ、トヨタは
でも、ヤマハの名前を出しちゃ意味が無いとは思うがな

2000GTもOX-99も、売っても赤にしかならない車だったんだよな
GTの方はそれでも400台弱売ったが、OXはバブル崩壊も相まって販売を断念した
アラブの石油王はずっと欲しいと言っていたそうだが

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 09:09 ID:AeAH4Cpf

この車って以前から噂されていたF1記念車の事だと思うけど、今の調子じゃ発売までに
表彰台に乗れるかどうかって感じ。最低でも優勝、出来ればタイトル取らないとね。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 09:18 ID:KUGbSAgL

この車でJGTCもでるの？

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 09:25 ID:nQpSmzcn

>>377
これから形振り構わず有力なチューナーや設計屋を札束攻勢で引っこ抜くだろう
から、案外勝てると思う。TTEにはトヨタ出身の香具師はほとんどいない。
ヨーロッパでモータースポーツの最前線にいた香具師らで編成された外人部隊
だから、勝ちに行くための人的ネットワークはすごい。そいつらに金を握らせた
ときの戦闘力は推して知るべし。トヨタがF1参戦を表明した当初から、トヨタ
マネーの恐ろしさに欧州勢がビビったのはまさにその点。

勝てないことがあるとしたら、TTEのスタッフがトヨタを単なる金づるとしか見ず、
トヨタにF1がわかる人材がいないのをいいことにダラダラと好き放題にやるといった
ケースだろうね。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 09:33 ID:IQy2bagZ

＞＞１よフェラーリの名が抜けてるぞ。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 09:33 ID:rsRCQcXX

例によって２８０馬力規制ですか？

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：：04/02/08 09:55 ID:A8kVVnuv

>>376
本当なら500万はするといわれた初代プリウスを半値で年数万台のオーダーで
売った会社だもん(現行プリウスは黒らしいが)。
この車で出る赤なんて気にもしないでしょ。

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 10:02 ID:M+JKfKc8

まあこの車に求められるのは利益ではなくブランドイメージだしね。
宣伝費と考えるべきでしょ。

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 10:11 ID:HQJMPqRw

昔から日本人に染みついた
トヨタ＝銭ゲバ、オッサン車、カローラのイメージはなかなか抜けまいて。

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 10:34 ID:DnImM14B

>>382

うお
知りませんでした

トヨタやるな

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 10:37 ID:6cSN6FjA

　　　ttp://www.takuchikai.com

ttp://www.takuchikai.com

　　　　 ttp://www.takuchikai.com

ttp://www.takuchikai.com
　　
　　　　　　　ttp://www.takuchikai.com

　　　 ttp://www.takuchikai.com

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 11:01 ID:bbJtAWIV

>>379
与侘ヲタ必死だなw
金をいくら使っても所詮最下位。香具師らは鐘をふんだくるつもりも判らん戸は。

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 11:06 ID:nQpSmzcn

>>387
俺の書き込みを読んで、よく与太ヲタだと思えたな。その読解力に感心するよ。

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 11:09 ID:wT0tOkIv

>本当なら500万はするといわれた初代プリウス

まぁ、言った者勝ちだな。マルチに引っかかる奴にトヨタ海苔が多いのがうなずける。
「絶対儲かる」「健康にいい商品」「医学博士も推奨」「マスコミで話題騒然」
こんな一方的な情報を真に受けるタイプだな
イタイイタイ

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 11:15 ID:fraxEwej

2000GTは何台生産されたんだろう？

1200台なら丁度いいんじゃない？

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 11:16 ID:E2V7gCZ0

>>389
初代のハイブリッドはトヨタホンダ共に赤販売だよ。

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 11:24 ID:LJ6p09BW

>>390
自分の記憶が正しければ、397台
400台を超えていない事だけは確か
そして一台売る度に赤字が増えていったのも確か

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 11:52 ID:rg9pMlLE

プリウスが発売当初は売っても利益が出ないってのはホントらしいね。　トヨタ関係者が「赤字です」って言い切った記事
は読んだ覚えがないけど、それらしいニュアンスのインタビュー記事は何本か読んだことあるし、業界関係者からも「トヨタ
汚ねぇ！」って言葉も聞かれたぐらいだからね。　トヨタとしては、多少赤字が出ても内燃機関に替わる代替機関のイニシ
アチブが取れるのなら、その赤字分は先行投資として認めたんだろうね。
ただ、発売直後から見えない部分でいくつもの改善を行っていたし、マイナーチェンジを期に一気に改善して利益が出るよ
うになったはず。

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 12:09 ID:xhf1lR/L

自チームのF1ドライバーに配ったりするのかね？
ホンダだと佐藤琢磨はミニとインサイト乗ってたりするが。

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 12:12 ID:KOJSAw8m

>>393
それねー。当初は赤でしたが部品メーカーに無理なコストダウンさせて黒に転換。
部品屋泣いてたよ。
だいたいトヨタは人に迷惑かけてでも最終的に赤になるようなことは絶対しませんｗ。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：：04/02/08 12:12 ID:A8kVVnuv

>>387
WRCやCARTでも>>379が言ったようにやってきて数字を残してるメーカですが？

>>389
断定せず「するといわれた」と書いてるのに、何を喧嘩売ってきてるのかね

>>390
先行投資の意味もあっただろうけど、むしろトヨタの財務力の強さの宣伝に
なった気がするよ。プリウス程度で赤だそうが、それを補ってあまりある
金があるというわけで

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 12:15 ID:bhgqQXKt

トヨタ　パブリカV10　4500cc

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 12:19 ID:0sXFSqSh

儲かってるんだからﾎﾞﾇｽなんかでちゃんと還元してやれと・・・

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 12:50 ID:rg9pMlLE

>>395
　トヨタに限らず、大企業は大抵そうだよね。
　個人的にはもう少し大企業側も身を削れと言いたいけどね。

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 13:06 ID:/fV14S5e

>>398
トヨタ社員で給料に不満持っている人は少ないと思うけど…

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 13:22 ID:mqxM0krk

【Ｆ１・モータースポーツ】板
ＴＯＹＯＴＡ　Ｆ１　ＬＥＸＵＳ　Ｆ１　発売決定
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076212476/l50

【車種・車メーカー】板
トヨタとヤマハ、F1ﾍﾞｰｽ4500ccV10ｽｰﾊﾟｰｶｰ開発
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076050189/l50

【ビジネスニュース＋】板
【自動車】トヨタとヤマハ、F1ベース4500ccV10スーパーカー開発
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076042740/l50

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 13:53 ID:5Z8J53+n

>>379
TTEなんてもうありませんが？

TMGは責任者がオペからTOYOTA本社の人間に置き換わってる。

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 14:19 ID:rYOPiiL+

FORD GT40カッコイイ！

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 14:21 ID:72WUHCEu

掲示板2ちゃんねるのバカニュース板でこのようなスレが立っています
これらのスレで乙武さんを差別する奴を思いっきり叩いてやりましょう
あとこのレスを皆さんいろんな所(2ちゃん以外の所でも構いません)にコピペしてください
今後このようなスレが立った場合誰か私と同じようなことをし続け乙武さんがついに名誉毀損で
訴えるようにしてやりましょう

【Z武】誤ってチェーンソーで首切り死亡－宮崎
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1076184177/
Ｚ武って・・・
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1074765466/
こんなZ武は五体不満足じゃない！
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1075726604/
Z武総合スレッド
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1076169919/
Z武さん銀行強盗未遂事件、現行犯逮捕
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1075676809/
【衝撃】Z武さんに学歴査証疑惑！！！！
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1076206933/

乙武さんの公式ホームページも貼っておきますね http://www.ototake.jp/index.html

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 14:28 ID:i7OOtAJ3

オデッセイ
ベストラップ　　　 59.10
ウィッシュ
ベストラップ　　　 59.82
エスティマ
ベストラップ　　　 59.87
グランディス
ベストラップ　　　 01'00.3
ステップワゴンスパーダ
ベストラップ　　　 01'00.67

406 ：馬淵健一：04/02/08 14:38 ID:3h/qPdJ8

内燃機関なんてきょうびはやんねーんだYO!!!!

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 16:27 ID:0noPP4vO

(´-`)。oO（マツダには１日も早く水素エンジンを完成させてもらいたいものだ）

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 16:30 ID:8uERC4h+

外燃機関最強伝説開始

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 16:38 ID:VEBX9btD

>>398
何とかやってけるのはDENSOとかTier1のシステム提案屋迄だな。
デバイス屋とかシステム開発のTier2は死屍累々。その下は知らないって感じ。

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 16:55 ID:Dlvp6c3D

トヨタは社員に還元しろ！とか言ってる奴は
何をそんなに憤ってるんだ？
自分の給料が上がる訳でもあるまいに

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 17:04 ID:k7m665eq

>>410
賃金交渉であのトヨタでさえ賃上げしないのにって言われるからだろ

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 17:07 ID:HQJMPqRw

>>410
日本の景気全体に影響するからだよ。
トヨタがベアに応じないとなったら他も右にならえだよ。
個人消費がＧＤＰに占める割合は実に６０％。
これが年々冷えこんでる。
これが好転した時が、デフレも不況も終る時だと思うぞ。
製造業だけでなく消費が増えれば他の業種にも波及するぞ。

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 17:12 ID:7J4H+CK3

ジークトヨタ！ジークトヨタ！

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 17:18 ID:Dlvp6c3D

>>412
　別にトヨタがベアアップしたとしてもよその会社も上げるとは
　思えないけどな　所詮各会社の業績次第だろ？
　　俗に勝ち組と言われるほうの電気会社勤務だが、業績なりに
　貰ってるから満足してるぞ
　　でも車会社の方は憎憎しく思ってるんですかね

415 ：414：04/02/08 17:20 ID:Dlvp6c3D

ちと恥ずかしい言い回しだったな＞ベアアップｗ
突っ込み不可

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 17:22 ID:Cm3Agv55

>>412
デフレを終わらせるなら、小泉をクビにしてマクロ政策を変えるしかないよ

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 17:28 ID:fsXQjZlf

>>412
右にならえの風潮を改めるほうが、たやすいと思われ

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 17:28 ID:i7OOtAJ3

>>414
トヨタ＝経団連

これでわかるだろ？

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 17:59 ID:MvbwOke2

トヨタの社員も乗れるといいね。
とりあえずＮＳＸみたいなＧＴＲより真っすぐが遅いのは勘弁な。

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 17:59 ID:7Ld9vmQT

>>397

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 18:06 ID:ZjI19u2L

>>414
車メーカーのほうが給料いいはずでは？

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 18:16 ID:rg9pMlLE

今の労働組合ってそんなに弱いのか・・・

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 18:26 ID:r5Gbxo96

ホンダもう駄目・・・・・・

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 18:30 ID:m8tFWGKX

奥田が嫌いだから
つぎはトヨタいがいの奴買うよ俺ｗ

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 18:33 ID:k7m665eq

コストパフォーマンスはいいよ

426 ：dora：04/02/08 18:34 ID:fAwxA2rZ

何所かで走っついる。丈の短いス-プラ？

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 18:54 ID:Q/vvE2Ll

実際トヨタ社員はかなりの高給取り

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 18:54 ID:k7m665eq

サービス残業分は？

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 18:56 ID:7zXGyIQc

でもライン担当の自殺率も結構高いんじゃなかったっけ

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 19:14 ID:E528l9nI

工場勤務はそうとう大変なそうだな
トヨタは

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 19:24 ID:QRCxBAQ6

>>429
めちゃ多いっす、自殺。報道されないだけ。（ｗ
警備員が見回るといきなりクビ吊ってたり…。ガクブル

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 19:30 ID:nQpSmzcn

>>427
ホワイトカラーはね。そのホワイトカラーも、係長くらいまでは貧窮問答歌の
ような状態。課長級になると突然年収が跳ね上がる。部長級では2000万は余裕。

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 19:35 ID:7zXGyIQc

>>431
ああ、やっぱり・・・・。
俺の聞いた話ではプレス機に身投げとか((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
・・・やっぱりお金があるとその辺の対策も出来るんだねぇ。

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 19:47 ID:3Z84CTgg

軽トラの形したスポーツカー作ってくれ

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 20:33 ID:WX24p1WP

>トヨタとしては、多少赤字が出ても内燃機関に替わる代替機関のイニシ
>アチブが取れるのなら、その赤字分は先行投資として認めたんだろうね。

ハイブリッドは内燃機関に替わる代替機関とは言えないんじゃない?
ついでに言うとガソリンで走っている以上、未来の車でもなんでもないと思うけど?

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 20:43 ID:KOJSAw8m

>>431
現行ソアラの開発者で首吊った香具師がいるそうだ。

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 20:51 ID:E2V7gCZ0

トヨタってそんなに死んでるの？

仕事のさせ方がキツイのかな・・・。

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 20:57 ID:KOJSAw8m

>>437
開発系は鬱になる部署はいくらでもあるよ。
>>432がいうとおり平は激務で薄給。
最近は労働基準局がうるさいからサビ残等ないように言われてるけど
仕事がなくなったり減ったりするわけではないので自宅にお持ち帰り仕事が多い。

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:09 ID:QRCxBAQ6

開発責任者なんてまさに使い捨てだからなあ…。
とちゅうで胃潰瘍で倒れるなんてザラ。
新車１台世の中に送り出すのに何人が犠牲になってんだろ。

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:11 ID:ALl/mdTA

>>437
俺も聞いたんだが、1週間に一人は身投げしてるって。
こんなのはうわさの域を出ないものだけど、
何となくトヨタからこんな話が出るのが意外。

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:14 ID:t/QkRF8R

検索キーワード

パクリペーパー車検スパイ漏洩脱税

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:16 ID:fsXQjZlf

トヨタに勤めたから自殺したくなったんじゃなくて、
自殺したくなるような借金をしてて、
高給のライン工に働いても、
返せないとわかって、
将来を悲観して自殺すると思われ。
トヨタの仕事が嫌なら、
転職すればいいだけのこと。

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:16 ID:ipxzyRK/

漏れの妹、ト○タ記○病院で勤めてるけど。
自殺する香具師いるから自殺しそうな香具師は
さっさと追い出すそうだ・・・・
白衣の悪魔だなｗ

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:17 ID:fsXQjZlf

トヨタのラインは単純作業なので仕事は他社より楽だよ。

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:23 ID:fsXQjZlf

自殺ネタはスレチガイ

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:24 ID:BdZBnaGE

>>442
自殺すんのはライン公じゃないぜ茶坊主

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:26 ID:nQpSmzcn

＞トヨタの仕事が嫌なら、転職すればいいだけのこと。

世の中にはこれが出来ずに自殺する香具師が結構いる

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:30 ID:mYKF/DrK

>>446
昔は毎回自殺者が出るとか言う噂の地獄の研修があったな。
あくまで噂の範疇を超えなかったけど、折れの回ではそんな奴いなかったし。

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:30 ID:E2paYjDT

イ㌔。

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:36 ID:zSGI8UEf

俺は、あるエレクトロニクスメーカー勤務だけど、毎年何人も自殺者がいる。
更に、その予備軍とも言える鬱病となると全社で物凄い数だと思う。
会社辞めるという選択肢が思い浮かばない程、追い詰められてしまうんだろうか。

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:37 ID:QRCxBAQ6

ライン工に自殺するようなタマはいねえなあ。（ｗ

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:39 ID:rg9pMlLE

>>435
　プリウス発表当時もそんなこと言われてたね。　一部の評論家も水素燃料車や電気自動車でないと意味がないみたいな
こと言ってたし。　だからハイブリットは内燃機関の代替機関ではなく、それらが実用化されるまでの「つなぎ技術」と見られ
ていたと思うよ。　だた、技術力の高さを見せつけることによって、開発余力のないメーカーを自陣営(トヨタは水素燃料組
だっけ？)に取り込んでイニシアチブを取ろうとしているんじゃないかな。　賛同メーカーが増えれば、それだけインフラも整
えやすくなるだろうからね。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:42 ID:WHSHZekZ

危ないと思ったらすぐ「辞めよう」と思えるほど楽観的だったり無責任な人間だったり
どうとでもやっていけるほどの実力と広い視野の持ち主なら自殺なんて端から考えんがな。

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:43 ID:YA4qsYAW

て言うか水素燃料も燃料電池も現実的じゃあないよなあ

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 21:53 ID:ITm9i/7V

いっそのことボンネット開けるとセローのエンジンが20基とか、
タイヤはＴＷのを流用とか、、
オマケでヤマハのギターが付いてくるとか、、、

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 22:10 ID:f9xr3I75

450の言ってる、あるエレクトロニクスメーカーは間違いなく○ニーだ。
働いてる俺が逝うんだから間違いない。

457 ：　：04/02/08 22:37 ID:EpOTJtdk

ユーノスロードスター復活してほしい

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 22:47 ID:wsaXgbD7

>>457
現行型でいいじゃん。リトラが恋しくても、それは無理

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 23:01 ID:nQpSmzcn

>>452
たしかにつなぎ役なんだろうけど、今の状況だととてつもなくロングリリーフに
なる可能性が高いからね。馬鹿にはできんよ。

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 23:10 ID:EqgU7fOw

燃料電池自動車が主流になるのは20年くらい先との見方が一般的
ハイブリッドはつなぎではない

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 23:13 ID:yzrLwjA6

ガソリンエンジンは電気自動車が普及するまでのつなぎと100年前から
言っていました。

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 23:16 ID:HQJMPqRw

>>450
今の日本じゃ辞めてもそれ以上の条件で再就職先を探すのは難しいからな。

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/08 23:23 ID:hSvpVHrz

高圧空気を動力とするエアカー
http://www.hotwired.co.jp/news/news/technology/story/20030930301.html
があるけど、プロパンガスの圧力を動力に使って、燃焼もさせれば
一石二鳥とならないのかな。

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 01:03 ID:jaQG+NMA

ハイブリッド車で培われたモーター技術は
次の燃料電池車でもそのまま使えそうだよな

そう考えるとディーセルよりハイブリッドのほうが
将来性はあるよな

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 01:09 ID:vCcEpby/

燃料電池の燃料がかさばるけどな。

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 01:11 ID:NJuUxkQK

500ﾚｽ近いのにがらすきの名前は出ないのかっ・・・！！

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 01:26 ID:FKu09N71

なんで関係者出てこないのかな．．．
語りたくてうずうずしてるひといてもよさそうなのに．

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 01:39 ID:oZJQgeV4

ディーゼルの方が熱効率が上

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 01:40 ID:Mpc5LUpC

ガスタービン自動車は、どうなった？

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 01:44 ID:fRYTgxYk

極秘事項門外不出なんじゃないの

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 02:42 ID:dQoym9FT

>>464
実はそこが一番の肝だったりするんだよね。ダイクラはそこがダメで
FCEVの開発が難航しまくってる。

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 03:40 ID:KkdmzmgH

ブレーキ時のモーター回生制御とかトヨタに敵うとこないだろうなぁ。。
燃料電池だろうとディーゼルハイブリだろうと生きてくるよなぁ
そこのところはさ、

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 20:00 ID:T8qS09ul

最高速度３８０ｋｍ・ｈ

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 20:13 ID:AHioPSHi

Ｒ対Ｆ１対ＮＳＸかぁ。プチバブルだな。

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 21:21 ID:daLHqQzp

>>474
　ENZO＆CarreraGT＆SLR　海外も同じようなモンだしね。

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 21:37 ID:84S1voIc

>>475

レクサスＦ１が出る頃には
向こうのバブルがハジケテそうだな

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 22:04 ID:00wEB+eW

トランスアクスル方式なのか

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 22:05 ID:lji6zjrf

トヨタなんて自力でスポーツカーなんて無理ぽ

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 22:06 ID:vtUukCvv

昔のﾓｰﾀｰｼｮｰで日産が1995年の車っつって、ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ車を出して居たが…

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 22:13 ID:O76N8Bo2

ガスタービン悪くはないんだが、
どうやってもあの音が消せない・・・。

市販車ではムリポ。

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 23:07 ID:3Hmeh/MJ

ときどき走ってるよね．
すごいいい音してる．

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 23:14 ID:IgDgObFp

いい音といえばカペラカーゴについてたプレッシャーウェーブコンプレッサーだな。ミュイーン。

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 23:30 ID:T4UPUzAA

取り合えずピアノで培った木工技術で各フレームを構成汁

まともに作ってもフェラリにゃあ勝てないだろうから

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 23:46 ID:PCGNgfJB

トヨタとヤマハが２０００万もかけて
本気でつくれば同クラスのフェラにはブランド力とサウンド以外では
圧勝しそうだがな

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/09 23:47 ID:PCGNgfJB

少なくとも信頼性と品質ではフェラでは相手にならんだろうな

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 00:09 ID:6YYpfIz/

タービンはノイズキャンセラーでなんとかなるよ。
ジェット機のパイロット用とかで実用化されてるしね。

発電用タービン積んでインホイールモーターが最高？

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 00:11 ID:3s29KcxG

都内でガスタービンを積んだハイブリッドバスが走っているけど
基本的には電気自動車で航続距離を延ばすためにガスタービンを
積んでいるって感じらしいね。

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 00:14 ID:4zvVcML/

カレラGTが欲しいんだけど

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 00:30 ID:+G7P4BHZ

トヨタとヤマハが２０００万の車ってことはスーパー的には実質5000万くらすでしょ。
外車のスーパーカーって値段のみスーパー。

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 00:31 ID:FWYFcojz

なぜ記事が日刊工業新聞だけがスクープできたのかが不思議
飛ばしだったのかガセかそれともトヨタからのリークか

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 00:55 ID:B2Ybg2bv

日刊工業新聞は優秀だからな。

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 00:59 ID:8cYvLVya

ボンドカー決定だな

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 08:46 ID:xY4HMWab

燃費悪そうだね

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 11:18 ID:xKXvHaod

2000万の車で燃費なんて気にする奴がいたらそれはそれで面白いが・・・

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 11:36 ID:uVhBHuh1

ほすい

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 11:59 ID:JCHVSLfJ

トーチュウ　F1EXPRESS
トヨタ、Ｆ１の信頼性支える日本の匠
国内関連施設を公開
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=31595&cat_id=1&top
あれ？ヤマハの文字が無いや。
アンチトヨタの皆さん、がっかりして自殺しないでください。

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 21:51 ID:Yvn+nnEd

>>488
　まだ売ってる・・・っぽい。

　ttp://www.porsche.co.jp/carreragt/default.htm

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 22:25 ID:ivEf9P6s

生産出来ても設計しているとは限らない。

499 ：雷息子：04/02/11 00:02 ID:EgUXpnNS

>>497
> 　ttp://www.porsche.co.jp/carreragt/default.htm

ちなみにお値段は・・・・？
バブルのころの９５９が、ウン億円とかだったよなぁ。

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 00:26 ID:GOhe9U4u

貧富の差が極端になった証か・・・・

おんらは負け組みだかここらでｲｯﾊﾟﾂ宝くじで大金持ち
とでもいきたい所だな

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 00:36 ID:keweURvO

>>499
　日本正規価格はまだ発表になってないのかなぁ。
　公式HPにもユーロでしか載っていないし・・・
　ttp://www.porsche.co.jp/carreragt/modelinformation/default.htm

　並行輸入業者は軒並み「Ask」みたいだね。

　因みに959は正規価格3000万くらい？だったのが２億円だかでで話題になってた様な記憶があるね。　流石バブル！

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 03:15 ID:N+GfGXz7

959は不細工だったなぁ。
でもカレラGTは洗練されたデザインだ。

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 09:34 ID:vcpi9gTw

>>496
製造はしてても開発はしてないんだ┐(ﾟ～ﾟ)┌

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 11:10 ID:mTao5aCj

銭ゲバトヨタがこの手の車造っても駄目。
イメージってもんが固まってしまってる。
高価なスポーツカーは中身がどうとかより
ブランドイメージが無いと売れない罠。
日本のそれもトヨタってｗ
オッサン車とかあこぎな商売のイメージしかないのにｗ

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 11:12 ID:7xM889+u

トヨタの中のヤマハの人も大変だな。

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 11:14 ID:03/1niXx

木星から着ました。The . O

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 11:15 ID:Q0Z08M8A

無類の他社製スポーツカー好きのカルロスゴーソ氏もさっそく予約しました。

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 11:18 ID:GqXHjjOO

日本でもアメリカでもオッサン車らしいな...。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 11:48 ID:mTao5aCj

奥田や張はあまりメディアに露出しない方が良い。
特に奥田が出て来たらイメージぶち壊し。
あのオッサンが出て来るとトヨタ＝耕運機か軽トラのイメージに落ちてしまう。
どこぞのルックスの良い俳優でも雇って傀儡でもやっとけｗ

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 11:59 ID:Q0Z08M8A

>>509
そこで斉藤副社長の出番ですよ。
http://response.jp/issue/2003/0714/article52409_1.images/53958.html

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 12:02 ID:mTao5aCj

>>510
ウホッ。
渋いナイスミドルじゃん。
公報はこいつ任せた方が良いな。

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 12:05 ID:jQa31MXa

バブルで金回りのいい中国人に買ってもらう算段。

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 12:11 ID:mTao5aCj

>>512
中国では日本メーカーのブランドイメージ低過ぎて。
反日政策の影響がもろに。

514 ：狭い日本：04/02/11 12:24 ID:hELQXZOv

縦列５人乗り自動車キボンヌ。　ＣＭ曲は　チュウチュウトレイン。

515 ：スーパーカー屋φ ★：04/02/11 12:25 ID:???

排気量がまったく違うエンジンを「F1ベース」と言い切るのもなぁ

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 12:26 ID:mTao5aCj

>>514
狭い日本じゃ角を曲がれませんｗ

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 13:31 ID:EBVtojS0

トヨタの「Ｇ－ＢＯＯＫ」は、マツダにも供与することが決まり、
すでに「Ｇ－ＢＯＯＫ」供与が決まっている、ダイハツ工業、
富士重工業、三菱自動車と合わせ、情報サービス分野で
トヨタ陣営の国内シェアは過半数を占めるようになり、
日産自動車・スズキ陣営、ホンダとの差が開く。

関連スレ【自動車】トヨタとマツダ、2005年にもマツダ車にG-BOOK搭載で合意
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076421122/

トヨタの情報サービス「Ｇ－ＢＯＯＫ」、マツダにも供与
http://www.asahi.com/business/update/0210/106.html

トヨタの車載情報端末、マツダ車にも搭載
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040210ib25.htm

マツダとトヨタ、自動車向け情報サービス分野で協力へ
―2005年をめどにマツダ車（国内モデル）にG-BOOK採用を目指す―
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Feb/nt04_0202.html
http://www.mazda.co.jp/publicity/public/200402/0210.html

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 13:45 ID:foOvSlLq

俺もベットの下に自慰に使うBook隠してるよ

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 13:51 ID:zzvNJCV/

夢際のLASTBOY
永遠なる無限

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 13:58 ID:x0OtNcum

で。。毎度おなじみ丸投げトヨタ→ヤマハスポーツカーは
ゴーンGT-Rより早いの？

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 14:28 ID:VySmwCXd

そりゃあV6とV10では差が有りすぎ

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 15:10 ID:wUfELkRX

将来は、高速度360km/hの営業運転を行う予定のＪＲ東日本の新幹線を
超える最高速度を目指してもらいたい。
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
ライバルは新幹線

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 17:13 ID:t4oabIn7

とりあえずヨタから出れば、次期GT-RやNSXに影響を与えそうだな。

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 17:18 ID:LeN+cZyP

>>523
それは、クラスが違うからどうだろう？
相手が欧米メーカーならともかく、国産2000万円級の車に
その半分の値段で性能的に対抗するのはかなり困難じゃないかと…

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 17:30 ID:MXMHjfzV

>>523
　むしろMID4計画が復活したりして。

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 18:06 ID:Yq6WVoAB

何を目指しているのかわからんちん

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 19:20 ID:ZBZ+DRsd

ブランドがないから売れないとか言ってる奴
ブランドは作り上げていくモンなんだよ
日本人なら応援しろ

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 19:22 ID:ZBZ+DRsd

>>524

かなり「影響」は与えると思うけどな
同じ日本メーカーだし
実際、日産も前から意識はしていたみたいだしね

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 20:37 ID:9J35LE8Q

>>528
NSXが意識してるのは次期アリストだ、とインタビューで語っていました。
価格と性能が重なってる、と発言していた。

値段はともかく、性質は異なるとおもうんだけどなあ

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 20:39 ID:NtJIsa7o

そんなことよりVITZ　RSに2L積んでくれ、250万位で。買いますよ

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 20:42 ID:t4oabIn7

>>527
レクサスブランドなら応援するが、トヨタブランドは応援する気が失せる。

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 20:43 ID:qVYIBD46

>>529

そのときはまだレクサスＦ１の存在は知らなかったんでしょう
いまなら、絶対意識していますよ
していない方がおかしい

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 20:51 ID:K7csH7Vz

漏れはここはレクサスでなくあえてカローラブランドで勝負して欲しいな。

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 20:55 ID:Ao8+LGMT

先にプロボックスGT-FOURだせよ！！！

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 21:48 ID:R+AhlO3Q

フェラーリみたいにモデルチェンジしていくのか
ＮＳＸみたいに熟成させながら長期間販売するのかどっちだ？

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 22:32 ID:0gMCL3Uf

それなりに売れればＦＭＣ
売れなければＭＣ

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 00:47 ID:0F0o6cPc

NSXもスタイルさえ良ければ一流スポーツカーの仲間入りができたかもなぁ。
Ｓ２０００もスタイルさえ良ければなぁ。。。

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 00:52 ID:mvCMW+ms

ホンダの高根沢みたいに、少量生産に特化した工場はトヨタにあるの？
センチュリーと同じライン？

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 01:18 ID:yzV0IYUj

NSXが出ていなければフェラーリも今ほどモデルチェンジが
早くなかっただろうね。ポルシェにしても然り。

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 01:19 ID:XWcx3/8Q

ＮＳＸの走りは一流です

Ｓ２０００はカッコイイ
しかしオープンカーが好きな奴の好みには合わないデザイン

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 01:28 ID:f7NnWaUi

本田の車はエンジンがしょぼい
いくら速かろうとV6と直4ではイメージが悪い
　

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 01:34 ID:0F0o6cPc

>>539
いやそれは全然関係ない。

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 01:34 ID:nKItXkSc

>>535
売れる売れない別で熟成長期販売だろう。
トヨタはイメージ戦略の為に出すのであって、
本気でスポーツカー分野を出していこうという気は無いからな。

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 02:23 ID:u2SSN7D0

>>542
関係あったみたいだよ。３４８あたりだったかな？

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 02:26 ID:+EQn/Cej

>>544
そういえば、NSXの仮想敵は328だったっけ。
フェラーリは随分代がかわったなあ…

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 03:01 ID:mvCMW+ms

F355はNSXの影響が大と言われてるな。
348の出来が悪かったから、流石のフェラーリも慌てた事だろう。

547 ：トヨタ：04/02/12 03:35 ID:rqXqI/uY

はい。始めます。

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 04:21 ID:hx1RZTmi

Ｖ-ＭＡＸのエンジンで車を作ってくれ＞＞ヤマハ。
エンジンが剥き出しでマフラーが４本出てるようなの。

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 05:50 ID:cQaWDf0U

V-MAXって技とらしいブーストがゲームのレースみたいなだけで、
中身は相当古いよな。
今時あの馬力じゃあなぁ。

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 06:25 ID:4FreDRGW

新型専用エンジンなんてありえない。

コスト計算したら高すぎて、セル塩用ベースくらいに落ち着くだろうよ。

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 06:29 ID:diCLBZOn

トヨタにスポーツカーは無理

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 10:26 ID:x10gTeey

>>550
宣伝費だからね、こういう車は。
トヨタ儲かってるんだからここに金使わずどこに使うんだよ?
コスト度外視のセンチュリーだって専用エンジン。

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 11:59 ID:dfd+sSjw

>>551
セリカ、スープラ、ＭＲ２、ＭＲ－Ｓ

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 12:03 ID:ebzkHnV5

>>548
マジレスすると、バイクのエンジンを乗用車に積んだ場合、
ミッションが持たないっぽい。
スズキの隼エンジンを積んだ車もそれで市販化を断念したとか。

車重を500-600kgくらいに抑えられればなんとかなるかもしれないけど…

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 12:53 ID:LpokYSso

>>553
見た目だけ　ブヨブヨ　カローラと同じ　ロードスターに完敗

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 13:10 ID:I6Y2iMr3

マツダもなあ、ロードスターのできが良かったら、売れ続けたのに
フォードから開発中止命令でてるんじゃない

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 13:20 ID:fxGRB7lj

>>556
ロードスターは8のシャーシで開発中ですよ?

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 13:21 ID:I6Y2iMr3

共用化ですか、成功するといいですね

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 13:23 ID:Yu7Ptcmq

マツダはロータリーなんてヤメレ、フォードは何でやめさせないんだ？

560 ：在日 ◆H5eqnckaSs ：04/02/12 13:25 ID:ST1HZkTW

>>553
＞セリカ、スープラ、ＭＲ２、ＭＲ－Ｓ
生理か、ヌーブラ、ＭＫ５、ＳＭ－Ｒ

なんだそりゃ？トヨタ、やる気あるのか？Ｚ

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 13:28 ID:b6cdbKFk

>>556

＼　　　∩─ｰ､　　　====
　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　　そんな餌でオレ様がクマ━━━━━!!!!!
　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 14:07 ID:0WY28gHC

レクサス店展開　→　各拠点に１級整備士を配置せよ！　→　国家試験問題漏えい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　Ｆ1ベーススポーツカー
０６年末から０７年初頭に発売する方針
　　　　　　　　
　　　　　　　　↓

０６年末から０７年初頭までにＦ１で勝て！

　　　　　　　　↓

　　　　フェラーリに対する
！！　ス　　パ　　イ　　行　　為　！！

　　　　　　　　↓

　　　　　それでも勝てない

　　　　　　　　↓

次　は　何　を　や　っ　て　く　れ　る　ん　だ？

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 14:24 ID:aWnQq7fg

そのうちトヨタ副社長、フェラーリ３６０モデナで接触事故とかニュースに出そう

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 18:11 ID:NgvBiVLD

　やっぱりV10よりも、ロータリーエンジン車だな。
どうせ、V10に乗る様な香具師は燃費なぞ頭に無いから
４ローターとかの方が良いと思うのだが？

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 18:15 ID:NgvBiVLD

　トヨタのガスタービン車はどうなった？
乗り心地は良いらしいと聞いたが？

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 22:32 ID:/yKaHnHK

>>564
それじゃF1記念車じゃなくなっちゃうやん。

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/13 06:22 ID:2Uf3cdrs

ロータリー（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/14 00:25 ID:8ZY7gt/P

１０ローター車！

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/14 20:34 ID:22Sk4qGs

イムサの７やＺはｶｺｲｲ!!

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/22 21:25 ID:5HZ2q9jU

なぜヤマハは単独で自動車業界に参入しないのでしょうか？
乗用車を作る技術力はあると思うのですが……。
理由はさまざまでしょうが、どうか私を納得させる理由をお教えください。

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/22 22:50 ID:gtdVBkFt

膨大なお金が掛かる。

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/22 23:05 ID:OgcU3Ao5

実は残念ながらトータルの技術も人材もない、販売網も弱く
販売店からの信頼もない、まあトヨタに寄生してやって行くよ。
あったら20年前に参入している、いずれ吸収されるだろうが。

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/22 23:48 ID:gZVSL5y/

>>570
政府が4輪車製造の新規参入を規制したので参入したくても参入できない。
今もこの規制があるかは知らないが。

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 12:31 ID:CHLUJdRm

>>573
ミツオカも参入できたしできるだろ。しょうじき参入したところでたいした車も作れないだろうし
独自色だそうにもヤマハでは無理だろうな

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 17:08 ID:AeYI4f9a

エンジンは良いとして・・・
シャシーやボディーの技術ってどのぐらいあるんだろ？＞日本楽器

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 17:30 ID:tSTsZ657

日本楽器てあんた…

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 21:40 ID:mf5yfE9d

日本楽器で思い出したけど、トヨタ車のウッドパネルってヤマハが作ってるんだよね。　2000GTのウッドパネルもヤマハ製。
少なくとも内装は期待できるかな。

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 21:55 ID:Uw8eZx9X

>>574
トヨタ2000GTはエンジンからシャーシ、内装まで全てヤマハで作っていたのだぞ。
ブランドだけトヨタであって、正確にはヤマハ2000GTという方が正しい。

ヤマハの技術を侮るな

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 22:10 ID:mf5yfE9d

>>578
シャシーの設計もヤマハ？

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 22:16 ID:GgxlZIam

ttp://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/141.html
独特なデザインだね。

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 22:20 ID:GgxlZIam

ttp://gold-river.web.infoseek.co.jp/sports004.html

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 23:26 ID:CHLUJdRm

>>578
シャシーまで作ってたとは初耳だな、ってか何年前の話なんだ？
２輪しか作ってなかった会社がどうやって４輪作ってる会社より良い車が作れるんだよ・・・
それほど甘い業界ではないと思うがね

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 23:36 ID:cgtiPgX9

ターボ許可のレギュレーション変更ないかなー。。俺のF1はピケで
止まっている。詰まらん、、、まったく今のは。

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 23:36 ID:tSTsZ657

>582
ヤマハが２輪作ってるだけだと思ってるのか？
何も知らない馬鹿は黙ってろ。

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 23:40 ID:CHLUJdRm

>>584
ごめん、こんな物も作ってたんだ。知らなかったよ
http://www.yamaha-motor.co.jp/wheelchair/

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 23:52 ID:GuoGXnf0

>>582
いつもの釣りだと思うが、「ヤマハはバイクメーカー」
2000GTのエンジンはクラウン用M型6気筒OHCに、
ヤマハ発動機がチューンナップしたDOHCヘッドを搭載して開発された
3M型エンジンですよ、外注のチュンナップメーカーってこと。
おまけにデザインも企画もトヨタ社内です。

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/23 23:52 ID:poc/oeb9

総合楽器製造業ってのは、金属木材繊維から樹脂(本物の)、合成樹脂から
新素材まで、おおよそ考え得る全ての材質を加工するからなぁ。

スズキ自動車も二輪つくってて、広い意味じゃ楽器メーカーって知ってたか？

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 02:20 ID:lDVohEhI

スズキが作っててヤマハが作ってないのが納得遺憾

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 02:27 ID:lDVohEhI

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-02-18/atv.html
これをSMARTみたいにできんかなぁ

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 08:08 ID:DftEabv7

トヨタハイブリッドスーパースポーツ
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.html
でたぞ

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 08:23 ID:oYfzUgw7

↑やべぇむっちゃダサい
なんか妖怪みたい

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 08:25 ID:1ZvhURDX

トヨタの大排気量ガソリンエンジンは全然ダメ。セルシオやランクル１００を乗ってみれば分かると思うけど
トルクを全然感じない。トヨタはやっぱりディーゼルだろ

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 08:33 ID:DftEabv7

>>591
まあ俺もこれは排気量的に別物だと思う。
問題なのはやっぱりトヨタはスポーツカーのデザインセンスが無い事だ。

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 08:59 ID:h7Xb9fSH

性能重視か所有欲を満たすことに重点を置くか

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 09:02 ID:tyQTmOpZ

>>590

これはただイタルデザインが作ったもので、
１とは別物だと思われ。

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 09:02 ID:tyQTmOpZ

>>593
これはトヨタとは関係ないらしい。

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 09:09 ID:DftEabv7

>>595
イタルデザインもセンス落ちたなあ

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 09:10 ID:tyQTmOpZ

>>597
昔からこんなもんだよ。

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 09:13 ID:S/vBH2es

>>595
いいんだよ、ただトヨタ憎しだけの脊髄反射なんだから
でもイタル＝トヨタだからね、援助してるし30年前からの関係
社内審査でイタルの案が通ることは少ないが

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 09:20 ID:tyQTmOpZ

>>599
ヨタって、イタルの株主なの？

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 09:48 ID:HPCQVFtw

ヤマハは元々木材や金属を加工して、楽器製造している会社だから、
加工技術や、塗装、潤滑にしても他社にないノウハウ持ってると思うよ。
戦時中は木材で飛行機のプロペラ作っていた、軍需工場だったし。
現在でも部品の作りに関しては、二輪メーカーの中でも突出していると思うのは俺だけ？
そう言えばRZ250を開発に、排気音を調律師に聞いてもらしいな。

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 09:50 ID:+kvyYKFJ

>>590
激しくダサい。この一言に尽きるな…。

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 09:58 ID:F/pyiPfg

>>602
ダサいというか、なんかキモいよ・・・。

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 10:18 ID:YADzT80Z

>>590
誰かに似てると思ったら怒った六平直政だ

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 11:01 ID:AmYyXHk2

>>601
おまえだけ、厨房は木製プロペラでも作っていたら
それを言ったら三菱はすんばらしい会社だが、車はどうかな

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 11:13 ID:kiJJXzqR

>>605
昔取ったオニヅカを生かすか殺すかの違いじゃないの？

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 11:40 ID:AmYyXHk2

自動車会社って総合格闘技だからね、
その点スズキは頑張ってる、会社としてのバランスがいいのだよ。
指導者も、なかなかの人物だし、ヤマハの川上天皇も後半は迷走

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 12:14 ID:Hb84F76t

>>587
昔学校にスズキの鍵盤ハーモニカ買わされたよ。

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 12:44 ID:VTEKbGN/

トヨタのハイブリッドでスーパースポーツカー発表

レクサス『RX400h』（日本ではトヨタ『ハリアー』ハイブリッド）の
ハイブリッド・パワープラントをカーボンファイバー製シャシーに搭載した
スーパースポーツが『アレサンドロボルタ』だ。
ボルタは、イタリアのデザイン開発会社、イタルデザイン・ジウジアーロが
開発し、3月2日から始まるジュネーブモーターショーに出展する。
イタルデザインによるとハイブリッドシステムはトヨタから提供されそうだ。
3.3リットルV6エンジンは後軸近くに置かれているので、プロペラシャフトや
エキゾーストパイプのためのスペースがキャビンに突出しない。
そのスペースを生かして全長4.3m、全幅は2mに満たない外寸で3人乗り
クーペを実現できた。
内燃機関のほか前後の軸に電気モーターをそれぞれ装備、最高出力は408HP。
最高速度は250km/hに達し、0-100km/h加速は4.06秒。
「しかし52リットルのガソリンタンクで航続700kmという数字に驚くべき」と
イタルデザイン。
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.images/62565.html
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.html

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 13:12 ID:nmnCnmxW

>>606
オニヅカってなんだよ、オニズカだろう(ﾌﾟｹﾞﾗ

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 13:48 ID:O5DqBNi/

>>609
微妙な車だな。３人乗りって。
ところで４０８HPって馬力でいうといくつ?教えてノロイ人。

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 14:01 ID:7Wft/DEb

ボルタってDS9に出てたな・・・

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 14:01 ID:edNssH6C

Horse　Power

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 14:12 ID:7Y5KEQiF

Hit Point

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 14:13 ID:O5DqBNi/

>>613
そっか。㌧ｸｽ。
馬力ってPSを使う感じだったんで。
いま調べたらヤード、ポンド法の馬力らしいっすね。
だからPSに直すとまた変わるらしいです。

616 ：615：04/02/24 14:15 ID:O5DqBNi/

今概算してみたら４０８HP≒４１３．５PSらしいっす。
あんまかわんね。

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 14:22 ID:7Y5KEQiF

kwで表示されてたときにはﾜｹﾜｶﾗﾝ

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 15:02 ID:55CBjirp

>>609
トヨタマークだけ浮きすぎ。激しくダサい。

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 17:22 ID:egtPJzja

馬って一馬力なんだって。

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 17:28 ID:ZvXJ/2K9

>>619
ん？漏れは１馬力無いと聞いたぞ？＜馬

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 17:31 ID:+qFtUfH5

2000GTの1～3号車って、確かトヨタのバッジが付いてないんだよね

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 17:32 ID:YT3urTY4

次はこの車で事故れカルロスゴーン！！！

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 18:59 ID:qw+4raLj

V10エンジン+軽量ボディ＝とりあえず速いが高級感無し＝トヨタブランドでは売れない
V10エンジン+重いセルシオ的高級路線＝直線番長なだけ

どっちでくるのか、間をとるのか・・・

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 20:35 ID:4zadLaZy

売れないﾜｹがない

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 22:46 ID:tbZLnN5a

まず大切なのは、エンブレムにＨマークを付けることだな。

トヨタマークじゃ・・・・。

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 22:49 ID:pvALpXNy

誰か、買う？

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 22:51 ID:jaq36AIz

>>625
ヒュンダイ？

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 22:53 ID:4RCflSuR

TOYOTA7は負けてばかりだった

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/24 22:59 ID:MFi64TBj

海外じゃ一般的に（欧州・アジア・アメリカ・中近東・アフリカ）
トヨタ＞＞超えられない壁＞ホンダ＝マツダ＝日産＞スバル＞菱
トヨタ嫌いは判るが、現実を受け入れろよ

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 00:18 ID:0EqpTWVk

>>629
アメリカでの評価
トヨタ、ホンダ、日産　いい車
マツダ、スバル　スポーティー
三菱　イマイチ（ランエボを除く）
こんな感じだったと思う。

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 00:20 ID:ANKCj8gL

>>625
ああ、やっぱり親の敵みたいに陰湿に叩いてたのはホンダオタだったのか
納得

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 00:21 ID:9pb1sOvo

>>617
0.75kw=1馬力だよ。憶えやすかろ？

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 00:22 ID:SrYR0X+n

ホンダオタは珠玉のV6でも自慢してればいいのに
なんでこんなところで対抗意識燃やすのでしょうかｗ

　

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 00:29 ID:5Anopp4q

>>632
　覚えやすいね。　THX!

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 00:33 ID:nJJNbi8H

セルシオブランドで売ればアメリカでは売れるだろ。
一番のスーパーカー市場でそこそこ売れれば十分。
そもそも採算云々の車じゃないでしょ?
ホンダがNSX続けてるみたいなもんで。

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 00:36 ID:ANKCj8gL

いっその事アニメのメカデザイナーにでもやらせたらどうだ？トヨタスーパーカー

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 00:55 ID:uqlNSLm/

>>636
アイボみたいに？

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 04:19 ID:xOUwlx2t

スーパーカーつうよりTOYOTAは
パブリカスポーツ　がお似合いだろ

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 06:18 ID:i0lzpaYm

>>609
のはガヤルドの劣化コピーみたいだ

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 06:34 ID:l13ytuVd

V10より、モーター１０ヶで４００km/hとかどうよ？

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 10:54 ID:Gb/Y/Oj2

>>640 KAZ

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 12:27 ID:lFfQmr86

>>635
アメリカにセルシオブランドってあるの？
全部ネクサスだと思ってた。

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 12:28 ID:lFfQmr86

ネクサスじゃなくてレクサスね。

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 16:46 ID:LHp3SSL4

話は変わるがレクサスブランドを日本に入れるのは決まってるが
やはりセルシオという名前は消えるのかな？車には名前があった方がすきなんだよな・・・

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 22:40 ID:Og/w4MoD

やっぱATだよね？

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/26 02:08 ID:kf1eShsX

>>644
消える
>>645
ATの設定があるとしたらセミAT

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/26 03:04 ID:porp4M0c

いや、普通のATだよ

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/26 05:24 ID:elECYBou

>>609 どことなく、

(　´`ω´)φ ★

に似てますね。

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/26 07:27 ID:EZ/79b9Q

コラム式MTが一番使いやすい！！

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/26 15:01 ID:kf1eShsX

シーケンシャルシフト
MR
ドライサンプ　
ダブルウィッシュボーン

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/26 16:05 ID:yRate0sM

絶対無理

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/27 00:36 ID:DVWxNBEA

>>609
ttp://barrageshot.hp.infoseek.co.jp/haba/027.png

べつに似ちゃいないけどさ。

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/27 14:23 ID:I18TAkVN

スバオタだがコレは叩く気にならん。土俵が違いすぎる、勝手にやってくれって感じだ。
コレが2リッターターボ4WD300万円とかだったらランエボオタとともに叩きまくるけどw
NSXがあるホンダオタは気にくわないんだろうなぁ。

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/27 14:49 ID:0zNsVJWG

ホンダオタだがNSXとも土俵が違うような気がする。
なんだかもうNSXはｶﾘｶﾘのﾚｰｻｰになってると思うし
どっちかというとSLRとかなんじゃねーの？

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/27 15:00 ID:0rwHXvrG

売れまくると桜の木が減っちゃうから嫌だ

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/27 15:10 ID:RkaMRAN6

元スープラ糊でつ
いいね、こんな動きからスポーツカーが復権してくれたら
スープラクラスかちょっと下のセリカあたりのFRか4WD車をキボンヌ
現行セリカはのっててぜんぜん楽しくないyo

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/27 15:12 ID:IG2zUkEl

なんでこんなに高いのか

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/27 15:37 ID:XKDwXefR

ヨタという名の宝物～♪

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/27 18:34 ID:XPVBAkE1

>>609は
ＭＲのフォルムしてたら何でもかんでもフェラかランボの
パクリにしちまう香具師

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 12:43 ID:0IHCVwlT

Ｆ１誘致にトヨタ本腰　富士ＳＷで０７年開催狙う
--------------------------------------------------------------------------------
　トヨタ自動車が、運営するサーキット・富士スピードウェイ（ＳＷ）での
０７年のフォーミュラワン（Ｆ１）開催を狙い、コースの改修工事などを
進めている。ホンダ側と興行主との鈴鹿サーキットでの開催契約が０６年で
切れるためで、今後、本格的な誘致活動に入る。７日から豪州で今年のＦ１が
開幕するが、コースの外でのトヨタとホンダの競争も始まりそうだ。

　コースのアスファルトは取り払われ、大型ダンプが行き交う。レース場の
跡はほとんどなく、湾曲した道路跡と、古びたスタンドの一部だけが目に付く。
昨年９月にＳＷを全面閉鎖、０５年４月の開園を目指した改修工事への
投資額は２００億円にのぼる。

　コースは、コーナーの数を１１から１６にして観客の見どころを増やし、
路面は特殊加工して凹凸を極限までなくす。観客の収容人数は最大１２万人と、
工事前の７万人以上分を増設する。

　Ｆ１参戦３年目のトヨタは今年、「初の表彰台（３位以内）を狙う」
（斎藤明彦副社長）と意気込む。レースでの実績を踏まえ、興行団体や
レース場を公認する国際自動車連盟（ＦＩＡ）側にＳＷの情報を提供し
始めようという狙いだ。トヨタはＦ１の開催で「モータースポーツのトヨタ」
とのイメージを確立し、ホンダファンの多い若者への食い込みを図ろうとして
いる。

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 12:47 ID:fvYxBZoh

改修されてどうなるか分からないけど鈴鹿よりも良いコースになるのだろうか・・・
鈴鹿って世界的に見ても駄目なところもあるが良いコースだと思うんだが

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 12:53 ID:XIvASapc

欲しい・・・・

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 12:56 ID:OlEARGY3

>>661
コースよりも集客力だからなあ、F-1は
ホンダもSUZUKAを支えきれるかだな、遊園地は寂れてるし
鈴鹿工場も古くなったし、ヲタも寂しくなるなあ

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 13:17 ID:HeKnHmjL

>>587
鈴木楽器と鈴木自動車は何の関係もないだろ

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 13:20 ID:Bf7LkuqC

>>661
予想図見たが糞コース。英田以下。

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 15:24 ID:xY2xhbXg

やはりF1ha鈴鹿でやって欲しいね。
ドライバーにも人気あるし。
アジアグランプリとかその辺で御茶を濁しておけといいたいな。

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 15:46 ID:Bf7LkuqC

そこでパシフィックGP復活ですよ

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 17:14 ID:nHlktA/K

>>666
スズカはポールトゥーウィンサーキット

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 21:09 ID:qbKIgfbV

鈴鹿はヌキ所が少ないからレースとしては見てて毎年つまんないからなあ。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 23:36 ID:fvYxBZoh

基本的にテクニカルコースは抜き所すくないからな・・・
けどそんなもの期待するならWGP見ろと

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 23:46 ID:4/xNQKQz

ジュネーブショー出品、ハイブリッドユニット搭載の、スーパースポーツカー『アレサンドロボルタ』はどうなるのか！

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/04 19:40 ID:a1e7UZSK

トヨタ　アレサンドロ　ボルタ　Alessandro Volta (Volta concept)
http://autoweek.com/specials/2004_geneva/volta/pages/1.htm
http://www.autonews.com/files/2004geneva/toyota/volta/pages/voltaa.htm
【ジュネーブモーターショー'04速報】トヨタ『アレサンドロボルタ』…ハイブリッドスーパースポーツ
http://response.jp/issue/2004/0303/article58313_1.html
【ジュネーブモーターショー'04出品車】トヨタのハイブリッドでスーパースポーツ
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.html
http://www.caranddriver.com/assets/image/0301200415315404.jpg
http://www.caranddriver.com/assets/image/0301200415315512.jpg
http://www.caranddriver.com/assets/image/0301200415315131.jpg
http://www.caranddriver.com/assets/image/l_312004145026.jpg

トヨタ　Sportivo Coupe
トヨタ，メルボルン･モーターショーにコンセプトカー「Sportivo Coupe」を出展
[2004/03/02]
　トヨタ自動車は，オーストラリアで2004年2月27日から開催されているメルボルン・モーターショーに，
コンセプトカー「Sportivo Coupe」を出展した。Sportivo Coupeは，同社のオーストラリアのデザイン
チームが設計した。将来，自動車を購入する14～18歳の若い人たちの意見を取り入れたという。
Sportivo Coupeは完全にCADで設計し，クレイモデルを作らずにCADから直接試作品を成形した。
　Sportivo Coupeは4輪駆動車で，排気量2.4Lのターボチャージャ付きVVT-iエンジンに，5速手動変速機を
組み合わせる。最高出力は180kW。変速機は「RAV4」に搭載しているもので，4輪駆動用に改造した。
　ナンバープレートは車両番号ではなく運転者の免許IDとした。これは，駐車違反やスピード違反の罰金，
通行税などを車両所有者ではなく，運転者が責任を持つようにするため。
http://china.nikkeibp.co.jp/china/news/mot/mot200403030107.html
http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/melb04_2.htm
http://www.bodykits.dk/bilnyheder.asp?id=196

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/04 21:25 ID:FyjDl+Dr

>>661
鈴鹿のコースは良くできてるよ、少なくとも富士とは比べ物に（ｒｙ

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/05 11:00 ID:1KFLpebF

逆バンク復活汁

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/08 20:42 ID:Kcnj46e+

オーストラリアグランプリでトヨタTF104が驚異的な遅さを示したわけだが、
こんなんでF1記念車なんか出しても恥ずかしいだけだな。フェラーリエンツォや
ベンツSLRマクラーレンに比べて、レースの背景がなさすぎなのが痛い。もう
ちょっと強くなってからレースと商売を結びつけるべきだろう。

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/12 02:17 ID:zn+kZfH2

それを考えるとホンダの1/10の投資でF1戦ってたヤマハはエライなあと
思うんだがね。。。

つーかF1で勝ってバイク売れるのか、、という気はするが。。
ってか勝ってないか（ｗ

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/12 02:25 ID:oGGLlREr

エンジンに馬はじゅうぶんいるようだが。。。

足回りが ry ry rya

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/12 05:12 ID:bKYjRXy5

>>676
時代も違うしエンジンだけやってたのと比べてもどうにもならないだろ。
それを言ったら無限もがんばってただろ。確か勝ったこともあったし

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/12 05:29 ID:knb94Qn2

最終デザインはこれのようだ。
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040312044134.jpg

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/12 07:20 ID:T90B6N8C

>>676
ヤマハは商売というか、宣伝だけのためにレースに参戦していた
わけではないだろう。F3000の時代からレース用エンジンは開発して
いたしね。やっぱり技術志向の会社なんだろう。

681 ：REI KAI TUSHIN：04/03/12 12:18 ID:mH/wKGOW

【TOYOTA】
2004年03月11日 21時53分
トヨタ自動車も人型ロボットを公開
http://slashdot.jp/articles/04/03/11/1257215.shtml?topic=90

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/12 15:19 ID:Qqm7Zie3

>>679
今度は光岡をパクるのかｗ

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 10:08 ID:TR6xcjDo

>>676
勝つ寸前までいったよ、97年のハンガリーGP

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 10:19 ID:B5E+JHlc

トヨタに期待する方がおかしい

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 14:58 ID:n9SgNA0x

祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝

２チャンネルをご利用の皆さんトヨタの新しい愛称が決まりました。
皆さんこれからもトヨタをかわいがって下さい。

トヨタもしくはヨタヲタ
ＴＯＹ　ＯＴＡ

トヨタ系ディーラー
ＧーＳＨＡップ

トヨタ製自動車
ＭＡＮＥＤＥ　ＩＮ　ＯＷＡＲＩ

以上がトヨタの新しい愛称です。親しみが持てるよい愛称が決まりましたので
喜んで使ってください。
　　　　　　　　　　　　汚苦堕
祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 15:31 ID:HmkAXQ9E

アレサンドロボルタいい！！
ガルウィングでハイブリッドなところがサイコーにいいね！
これは買うぞ！
出来れば形だけスポーツカーで、中身はＩＴ／ハイテク満載の半自動カーにしてくれ。
ナビは日本語、英語、フランス語対応で。そのほうがかっこいいから。

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 17:09 ID:A8mB2lC9

パクリが得意な会社じゃなぁ～。┐(´ー｀)┌

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 20:33 ID:giGVc6HQ

なんでヤマハの手を借りるのだろう。
トヨタってヤマハに比べ、エンジンの開発力が劣るのか？
いっそヤマハの発動機部門を買収して、トヨタのエンジン開発部門、オートバイ部門、
マリンスポーツ部門としてしまえばいい。
TOYOTA SR400やTOYOTA XRJ1300、TOYOTA MAJESTYを見てみたい。

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 22:04 ID:sXbpTUbw

ヤマハの手を借りるというよりも

ヤマハとトヨタで仕事を分担して開発の負担を分担するということだろう。

いまでも十分トヨタは忙しい。

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 22:09 ID:MiV75UPu

>>686
Ｖ６の時点でパス。

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 22:09 ID:fgGp/2zX

丸投げ

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 22:20 ID:Dcx2Xhg5

ヤマハがトヨタや日産とエンジン開発するのは
昨日今日に始まったこっちゃない罠

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 22:21 ID:TR6xcjDo

>>688
トヨタ本体のエンジン技術が劣るってのはレース界では常識

トヨタがインディカーに参戦を始めた当初など頻繁にエンジンが激しく壊れて
レース進行の妨げになるので、レースの主催者から出場を見合わせて欲しいとの
要望もあったぐらいだよ。

絶望的に遅く、信頼性も無かったもんでインディカー最大の目玉レース「インディ500」では
トヨタ製エンジン搭載チームのAARはスポンサーの手前、他メーカーのエンジンに積み替えた
ぐらいだったよ。

その後、ヤマハとジャッドの協力によりインディカーを制覇するまでに成長はしたけどね。

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 22:42 ID:w5gg5B8L

>>661
富士は交通の便が悪すぎるのが一番のネック．
鈴鹿はJRのローカル線とは言え，直ぐ近くに駅がある．歩けば近鉄もあるし．

>>676
ヤマハは，あと少しだったが…ハンガリーGPでのD.ヒルは忘れられない…

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 22:43 ID:sXbpTUbw

>>693
ていうことは、ヤマハとの共同開発でスーパーモンスタースーパーカーが
誕生するということですね

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 22:49 ID:nF1/ofAD

すみません皆さん、当販売店の営業マンがスレを汚しています、
今日は日曜日だったのですが、全く成約はありませんでした。
彼もすごくあせっています、こういうスレで鬱憤を発散させて
いるものと思います、温かい目で見てやってください。
トヨタさんにもご迷惑おかけしています、他意はございません。

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 22:55 ID:Dcx2Xhg5

>>694
JGTCでもレース後の混雑(渋滞）はたいがいな状況なのに
それの3倍近く人が集まるF1ではいったいどうなるんだろうか。
鉄道で来たとしてもその日のうちに帰れない気がする・・

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 23:00 ID:0yUbujH4

>694
5バルブ＋アグリでF3000完全勝利を飾った印象が強いです。
無限からの圧力で5バルブが禁止になりましたよね?

699 ：川上源一降臨：04/03/14 23:19 ID:UEba15hA

>>688
全部トヨタじゃ、つまらなくなるだろ。

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/14 23:54 ID:aRbewJif

交通のこといったら、Ｔｉなんて（ry

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/15 00:00 ID:as9uhPTF

まあ、俺にゃ買えないから関係の無い話だ

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/15 00:46 ID:wU5YC86Y

伝統も歴史も無いメーカーが高級スポーツカー作っても売れないよ
セルシオだって安いから売れた　あれが１０００万だったらベンツ買うよ

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/15 01:04 ID:7BvY3p9L

じゃあ、ヤマハ発動機じゃなくてヤマハ本社を買収して、トヨタのピアノやエレクトーン、
それに通信用のルーターやゴルフ用品を作ればよい。

っていうか、こうしてみるとヤマハも変な会社だよね～。
楽器、通信機器・半導体、ゴルフ用品、バイク、マリンスポーツ、それに
エンジン開発か。
いちおうは素材や技術面で共通するところはあるんだろうけど、こうして
見るとバラバラだよな。

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/15 01:11 ID:WVbfPuEj

www.bbc.co.uk/topgear/prog28/toyota.shtml

　このぐらい頑丈な奴つくれ

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/15 03:11 ID:tpYgq5QT

>>702
日本で売れなくても海外で売れるからな。
日本みたいに欧車を盲信して車を正統に評価できないような
国では売れなくても良い、バカ高い外車に乗っていなさい。
ベンツなんぞ海外では半額で売ってるぞ。

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/15 03:29 ID:FOdUR0Q8

>>705
あえて国産車に劣る外車を買うのがゼイタクってもんだよ
ハンバーガーとポテトとドリンクを単品で頼むようなものだ

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/15 03:51 ID:1olUA7YI

ハイブリッドスポーツカーは意味があるけど、普通のスポーツカーじゃ買うやついないよ。
ギネスブックに載るような性能でないと、フェラーリとかタスカンとかいうやつとか買う。

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/15 03:58 ID:osJVkEJL

馬鹿か？
今年のシャシーは一戦走っただけ、というか開幕前から失敗作確実で、
案の定図面から引き直しの作り直しなのに、何がF1記念車だタコ（　´,_ゝ`）

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/15 04:06 ID:aZqxa+yp

ヤマハの発動機は、技術力あると思うが。
何せ、発動機であるからパワー、トルクに関する研究は、
トヨタより進んでいると思うが。
問題は、台車と足回り、空力特性、軽量化でしょうか。
電子制御はＦ１分野では、余り役に立たない。頑丈でがんがん攻められる
マシンをつくれ。

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/15 23:15 ID:nJHTsaXi

>>703
もともとは、楽器（旧社名日本楽器）。
川上源一さんが、社長のときホンダやスズキがバイクででかくなったのみて
ヤマハ発動機を創業。もともと、浜松には数百のバイクメーカーがあった。
淘汰や吸収で今の数に。ホンダとの戦争は有名。その戦争に敗れてやばかったが、
トヨタが資本参加。
まとめると、ヤマハは楽器、音源チップ、通信機器等の精密機器関連。
ヤマハ発動機は、バイク、エンジン、船外機等の輸送機器関連。
一応、系統だってるよ。
今でも、ヤマハのこと日楽という人がいる。

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/16 11:51 ID:XWDe87ez

ヤマハはなぜYMFをやめたんだ…

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/21 19:15 ID:QI8Sg1OL

トヨタの次世代スポーツカーか・・・・。
http://response.jp/issue/2004/0312/article58587_1.html

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/21 19:27 ID:+tvooo0X

大丈夫。トヨタは裏切らないよ。
スープラのようにたいして人気の出ない中途半端な奴出してくるって。

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/21 19:38 ID:u7ZDqkwm

川上天皇はトヨタ嫌いだったような・・、
でもヤマハがやばかった時は、
トヨタ系の会社内でヤマハのバイクを買うようにお達しが出た
川上天皇の最後はちょっと寂しかった、
日産には組合に塩路天皇がいたけど

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/21 19:38 ID:Z8Un+pgC

今のトヨタがやってることは
昔ホンダがヤマハにやってたことだろ。

まぁ今でもホンダのバイクはパクリが多いけど。

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/21 22:33 ID:7iyFLc1u

どのバイク？

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/21 23:09 ID:+tvooo0X

ＣＢ４００ＳＳ

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/21 23:36 ID:K3BFNRqA

＞年間１２００台程度の販売を計画している。価格を１５００万―２０００万円程度に設定

フェラーリ３６０モデナ
ポルシェ９１１ターボ

あたりがターゲットか？

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 05:09 ID:uD9hSK8d

正面から見たときはまぁまぁ良いかなと思ったけど
横のラインとリアのデザインは酷すぎる。流石トヨタ

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 06:37 ID:B3fOKwL1

トヨタのデザインじゃないだろ。

トヨタでは、あのロボットのデザインレベルが限界だ。

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 06:52 ID:3Y6sLQLN

何でトヨタなんだよ？
トヨタ社長兼、経団連会長のOさん、消費税UP賛成発言・労働者の
給料を逆に引き下げ汁とか、こんな会社の車買う方がどうかしてる。
F-1やってる金あるんだったら、定年退職年齢延長するとか、新卒
社員の入社人数増やして日本に貢献しれや。
特に、消費税をどのくらいUP汁と言ってるのか、このスレ見てる
香具師は皆知ってるのかぁ。

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 13:01 ID:BjjYxl4H

トヨタは、慈善団体じゃないよ。

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 13:41 ID:nKJlbqNm

ボルタのデザインそのままで良いじゃん

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 16:14 ID:sVSmGhNJ

ボルタの、ありきたりの眠た～いデザイン！
トヨタにぴったり！！
お似合いです！。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 17:21 ID:raCexri6

ジウジアーロの息子がデザインしたんだっけ
初めベストカーで写真見たときは、ベストカーデザインの捏造ものかと、、
見慣れてくるとカッコイイ、もうちょい前衛的でもよいけど

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 18:00 ID:rtJRfVWa

F1記念なんて言わなきゃまだ格好がつくものを。

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 18:27 ID:nKJlbqNm

>>726
確かに今のF1の成績だと大変恥ずかしいですな

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 18:56 ID:tF+ZT79e

ボルタってリアがステーションワゴンみたいに見えるな。

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 18:57 ID:B3fOKwL1

>>721
新卒２０００人くらい取ってたと思うよ。

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 19:18 ID:Q+Budz7l

>>721
労働者の賃金を上げて、消費税をなくして、定年を延長して新卒の採用を
増やす人が、良い経営者や良い経団連の会長なのか？

731 ：僕５０億７番：04/03/30 01:57 ID:vVUT5gNY

トヨタとカワサキだったら、もう夢の競演だったのになぁ、なんだ。
ちになみに、わすれてたが、クラブチッタは、川崎市にあるからね。
クラブチッタ・カワサキだな。ちなみに川崎市って神奈川県なんだが、知ってるか？

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 02:00 ID:Fo5Kdqxz

それを知らんほど、あんたみたく頭が湿ってるわけじゃない

733 ：僕５０億７番：04/03/30 02:01 ID:vVUT5gNY

一応、ジュビロってもとは、ヤマハだったような気はするが。
中山が、J2なのを不公平とうったえていて、次の年は、優勝してJ1に行ったと
思うが。記憶力テストされてるよなぁ。だから、無理矢理、思い出ささせられるん
だって。なんか、気のせいか、世界中から舞い降りて来るんだよ。

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 02:06 ID:Fo5Kdqxz

５０億７番ってのもそれが舞い降りたのかね

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 02:09 ID:3GDvqxIt

トヨタのエンジン開発はヤマハだっていう事は有名

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 02:11 ID:Fo5Kdqxz

ダイハツも忘れないでおきましょう

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 02:31 ID:tIAmxnoV

テスト

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 04:21 ID:xEz0uP1W

>>733
「ヤマハフットボールクラブ(株)」という会社がジュビロ磐田を運営しています
もちろんヤマハ発動機の子会社です

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 04:41 ID:ryE4rubP

MAZDAが造れ
ﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞﾝ搭載ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰ

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 04:50 ID:lLkadxjA

昔のトヨタ車（たしかトレノかレビンだったかなあ？）はもろに
シリンダーヘッドはＹＡＭＡＨＡと文字が入っていたが・・・。

けっこう昔からトヨタはヤマハからエンジン供給して貰ってた
記憶があるんだが・・・。

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 13:00 ID:x2MMKweA

トヨタのセダンは結構ヤマハのエンジン使ってるよね。
プログレあたり乗ってる人は、エンジンルーム開けてみて。

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 13:00 ID:+fkI5Dty

>>739
7復活を待て

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 22:39 ID:xEz0uP1W

>>740
今もしっかり入ってますよ、「YAMAHA」と

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 23:29 ID:r8Z9HQmD

そのYAMAHAのエンジンで２輪バイク作ってくれ
500万円までなら即金で買う

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 23:47 ID:W+XQyxlQ

TOYOTAの植民地なんでしょうか？　YAMAHAのエンジンって？

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 23:51 ID:DbhW5tEt

またエンジンはヤマハに頼るのか。
自前でツインカムくらい作れ。

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/30 23:56 ID:W+XQyxlQ

トヨタのエンジン部は真の技術力がないらしいよ。EFI－ECUも
デンソーがいないと困るらしい。

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/31 00:00 ID:cMz4dY/A

ただ、ホンダもいいフレームをマクラーレンらに頼っていたように
組み合わせは大変なんですな

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/31 00:07 ID:2Xg1+pfm

↑F1と市販車一緒にするアホｗ

750 ：雷息子：04/03/31 00:16 ID:NEbQQ3VS

http://response.jp/issue/2004/0312/article58587_1.images/63276.html
変な位置にスプリングとダンパーが。。。。。何を考えておるのか。

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/31 00:21 ID:MpXrpT1B

>>749
例えには判り易いと思ったけどなぁ
まあ>>747とは逆に、いい下請けが居ない日産は苦労してるし色々ですね
技研は技研だし

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/31 00:36 ID:QEJ9mp9a

最近のエンジン制御についてはクルマメーカーはよく解っていないところが
ほとんどですな。システムメーカーが開発、納入するので
ブラックボックス状態です。それを苦々しく思っている設計者も
居るのですが肝心なところは明かされません。
開発費・工数削減を優先してきた結果です。車が良くなるというのは
クルマﾒｰｶｰの技術よりも納入ﾒｰｶｰの技術が向上していることに依るのです。

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/31 00:45 ID:ce6Crm/k

トヨタのエンジン使って、ヘッドを器用に作るメーカー
エンジン本体を作れる総合力は無い、ヤマハはね

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/31 00:47 ID:MpXrpT1B

まあ素人ですけど、シリンダー材料系は色々なんでしょうね

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/31 01:54 ID:PQu/m6hy

>>753
昔の話だけどフォードに提供してたエンジンは丸ごとだったよ。
トヨタと区別するために社内ではマルAって呼んでたけど。

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/31 02:00 ID:8VNVpv6P

フォードのSHOシリーズでヤマハが設計したやつがなかったっけ。

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/01 13:21 ID:FpkDQJlD

【WRC】ラリージャパンでトヨタが復帰!
http://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.html

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/01 14:50 ID:zcRkLw4h

>>757
ﾜﾛﾀ
レスポンスもエイプリルフールネタ用意してたんだなｗ