【自動車】三菱自動車工業　経費削減へ緊急対策、残業抑制で賃金カットなど

★三菱自：経費削減へ緊急対策、残業抑制で賃金カットなど−産経

12月６日（ブルームバーグ）：６日付の産経新聞朝刊によると、三菱自動車工業は５日、
来年３月まで経費削減の緊急対策に着手したことを明らかにした。今月から組合員の
残業を抑制し、既に事実上の賃金カットに踏み切っているという。

　　同紙によると、三菱自は組合員平均で月30時間程度ある残業時間を10時間以下と、
３分の１程度に抑える。出張については、海外は原則禁止で、国内も最低限にとどめ
交通費を削減。そのほか、消耗品や備品の払い出しも凍結するという。同社は10月から
業務・作業手順の見直しを始め、効率化できる項目をリストアップしているが、対象は
３ケタに上るとしている。

　　さらに、人員計画でも、今年の春から積極的に進めていた中途採用を来年３月まで
原則凍結。今年は300人の新卒採用を内定しているが、再来年の入社分については
技術系など必要最低限に抑えるという。

ブルームバーグ　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=80000006&sid=axEP6Drh1zoc&refer=top_kigyo

◆三菱自動車工業　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/

せいぜいがんばれ。

3ｶﾞﾄ

経費削減もいいけど
主力商品もっと売れるようにガンガレ
三菱は来年新車あんの？
ディアマンテだかギャランしか聞いてないんだが

こうゆうぎりぎりの抑圧のなかで、売れる一台がでやすいものなんだがなぁ。
ニッサン、マツダ、スバルのように。

>>5

あまいな

て言うか今までちゃんと残業代払ってたの？
そっちの方が疑問なんだが。

もうだめぽ

いいなあ、早く帰れて

今年の切り札グランディスも余り出ていない様な…？

残業抑制でサービス残業増加ではないの？

COLTも出来は良さそうだったのにねぇ…
リコール隠しの体質がまだ残ってそうだからイメージ悪いわな

あと豚顔さっさとやめなさい
醜いから
だからと言って、涙目とかにしたらヌッ殺す＞デザイン担当

>>12
あとあの変なＣＭもやめてほしい
もっとましなプレゼントを用意せよ！

つまんないクルマばっかり作ってるから。

単純に純益上げようと思ったら、賃金カットが一番

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　グランディスワッショイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　コルトワッショイ！！　　　／+ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

現代と手を切れ！！！！！

話はそれからだ。

　　　　　　　　　　／＼　
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　またトヨタ不正？
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

数年前の日産もこんな感じだったのかな？

>>19
日産は外資が入ってなかった
三菱は外資が入ってもこの結果（まあＤＣも赤字でＤＱＮ企業かもしれんが）

もう、乗用車部門はＤＣにも切られるだろ。ＤＣはふそうだけが欲しかったんだよ。
だから分社化した

三菱重工業では戦闘機の破壊工作にロケット破壊工作
三菱自動車ではあぼーん寸前


かの法則全壊だな

サービス残業強制で刑事告訴の予感。。。

クレーム隠しとか問題ばかりおこすと
ますます車が売れなくなるぞ。

　　　　　　　　　　／＼　
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼　　
　　　　　　　 ￣（; ´Д｀）￣　　ﾊｱﾊｱ　ちんぎんカット、ちんちんカット
　　　　　　　　　（ 　　　）
　　　　　　　　　　〉 〉つ
　　　　　　　　　（＿）＿）

三菱１０月新車登録台数順位（現地生産車含む）

　３２位　コルト
　３９位　グランディス
　４６位　ランサー
　８３位　デリカスペースギア
　９１位　ディオン
　９４位　ディアマンテ
１０１位　ギャラン

１番売れてるのがコルト
それも３２位

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ # ﾟДﾟ）￣　ｺﾞﾙｧ！　　藻前ら車メ板はこっちだ！！
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065318501/l50
　　【三菱】　次も三菱車にしよう ２　【総合】

ほしい車なし。父さん汁

武富士よりひどいという噂の会社
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031027.html
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031103.html#2
タイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
・これが過労死疑惑の実態か！？…日本ロジテム(みずほの融資先）
　〜子会社社員の勤務報告書を全面公開！！
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社セイモスの辻範夫社長！！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046749189/l50
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1065447680/l50

ＡＭＣのように四輪駆動のブランドとして抱えるしかないかも。

目潰車

こんな時勢にまだ残業があったのか！

通常、売れて！売れて！うれしくてしょうがない時期だけ残業がある。
（C社　情報）

以前，日産と三菱の比較をやってた記事があったけど。
　三菱の技術者がかなりプライドが高く、他社と交流を持とうとしないとか何とか。
後，日産は危機で一枚岩になったが三菱は内紛があったり。
　リコール隠しの他にトレーラの件もあるし，中々厳しいやね。

削るところが間違ってると思うが

三菱はヒュンダイに吸収される運命か(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

三菱は、もう、何をやってもﾀﾞﾒだな。

消費者の動向も考えずにすぐにフルラインナップかますところなんか
（いまなら豚鼻フルラインナップ）
未だに風通しの悪い感じがするよ。

リコールのときから大して体質変わってないんじゃないの？

経費節減もいいけど、
売れる商品の開発も大事だなぁ。
コルトってよさげなんだけどねぇ。

>>35
デザイン最悪。
ヒュンダイのエンブレムつけてもあの顔だと売れないだろうな。

ああ・・・少し前のマツダを見てるようだ。

>>33
じゃ〜ぁ！ターマックス・スパイダーでね〜ぇのか！

サービス残業やりますって発表しているようなものだなｗ

最近ボーナス増や雇用者不足といった記事が見られたのだが。

まじめ
まじめ
まじめ





デリカ

てか、この動きはトレーラー脱輪問題で、三菱ふそうでさえも
信用を失いそうな状況になるものを見越してのものかな？

けむり
もく
もく





デリカ

ギャランΛが好きだった。

ヴィッツより売れてないコルトって一体…。
そのヴィッツはバイアグラ効果でしぶとくランク上位を行ったり来たり。

ビッツはMCで燃費がフィット超えたから売れてるのもわかる。

>>46
単純に売ってる店の数の差じゃないの？多分。

>>24 三菱は現在、現地生産車はなし。
かつてはディアマンテワゴン、カリスマ、エクリプス、ストラーダが逆輸入された。
来年は現行エクリプス・スパイダーが左ハンドルで輸入される予定。

クルマのことは詳しくないので質問。

俺の親父が、「自動車はいろいろ乗ってきた。だが、イチバン良かったのは三菱だ。」と言った。
親父は2000ccクラスしか乗っていない。
トヨタクラウン　マツダルーチェ等
三菱って大型排気量ならいい車種もあるの？

個人的にはホンダが世界一なんですが

もうすごいよ〜。今年度入ってからは土日出勤もザラ。
１０時までとか残業してるのに残業手当はつかないし。
デリカのイカスミ量半端じゃないし。
売れる車種ないくせに車種減らして顧客離れるし。
とどめにあのブーレイ顔。
もう・・・・なんつーか・・・・・。

デザインやってるヤツ馬鹿だな
気づけよ。不評だってことを

そういや三自の幹部がデザインは計算で出すものとかほざいていたな。

それがこのザマですか？ｗ

デザインやってる平リーマンデザイナーは責めない方が・・、
どこのメーカーもそう違いはない、
上司や経営者にトレンドを見る目が無い、甘んじてるのも問題だが

まぁ、三菱自動車がなくなっても痛くも痒くもないし。
ランエボはブランドとしてトヨタに売っちゃえよ。
どうせ岡崎あたりの工場でつくってるんだろ？
そのままトヨタに接収してもらえよ。

売れないと話しにならないね。
今の三菱車の売りって何？

>>５６
おそらくナビ付オプションたくさん付けた価格＝他社のライバル車オプションなし価格

いまコンパクトカーではコルトが一番お買い得だとおもう。
だけど、いつ炎上するかわからないというドキドキ感も付いてくる

例のゴタゴタ以降製造現場の志気を落とす施策しかとってないのな
製品の品質を確保して市場の信頼を取り戻す事こそ急務なのに
ま、ディーラーがクソなままじゃしょうがないけど

さっさとブーレイ首にして、その分残業代に回してヤレや。

日産＝ゴーンで大復活

三菱＝何？誰か来たの？業績もだめぽ。

父さんも地獄
ヒュンダイの軍門に下るのも地獄
明るい未来・・・・・・・・・・・
ランエボとブーレイを切ることだな

＞ま、ディーラーがクソなままじゃしょうがないけど
社風が糞　あっ知ってるか、すまん
社会人なりたてで「パジェロ」が馬鹿売れしてた時代
あの傲慢な客商売対応に嫌気がさして、無視してますが

最後には、ボロ糞言って追い返したな〜

>>56
・国内他社よりも、車のつくりが良い ←昔の話だ

・男らしい無骨なデザイン ←もはや過去の話だ

・低燃費で環境に優しいGDIエンジン ←だったらGDIで星３つ認定車出してみろ(#ﾟДﾟ)

・ダイムラークライスラーから取り入れた
　品質管理システム ←それってクライスラー車並みに品質管理を落としたってこと？

・ラリーでの輝かしい戦績 ←今は参戦休止中

・日本全国をカバーする安心のサービス網 ←ずいぶんとディーラー、少なくなったなぁ

・米国では、他社でローンの審査が通らない方でも
　三菱ならローンで買える ←三菱車に乗るのがハズカシくならないか？

・信頼の「三菱グループ」 ←その信頼を見事なまでに打ち砕いたのが三菱自工

>>62
> 社会人なりたてで「パジェロ」が馬鹿売れしてた時代
> あの傲慢な客商売対応に嫌気がさして、無視してますが

今のホンダやスバルの営業も傲慢だな
どちらもいずれコケることになるわけだが・・・・・

しかしモーターショーで配っていた三菱のパンフは、一番豪華だったぞ。
表紙が分厚いだけだけど。

中身がないのか？

CMで、早口で喋るウザイ奴らは社員か?

>>50
> クルマのことは詳しくないので質問。
> 俺の親父が、「自動車はいろいろ乗ってきた。だが、イチバン良かったのは三菱だ。」と言った。
> 親父は2000ccクラスしか乗っていない。

古い三菱の2000ｃｃならアストロンかシリウスだろうけど、どちらも大したエンジンではなかったような。
トヨタや日産の４発と比べたら振動が少なかったけど、振動気にする人はＭやＬのエンジン選ぶだろうし。
一時期だけギャランΣが優位だった時があったけど。

ゴーンが来る直前の日産もこんな感じだったのかな

>>69
厳しいリストラの嵐が来るぞ。覚悟しとけよ。

塩止めの本社ビル、分不相応じゃないか?

荒川区の3階建て中古ビルで充分だろっっ。

>>50
トヨタや日産はドライバーを信用していない。
そういう設計方針の車だと事故る確立は低くなるが、
思い通りに動かせないのでつまらないのだろう。

今は残業する必要ないじゃん。

>>72
思い込み激しすぎでは？

>>72
ドライバーは三菱を信用していない。

デザインのほうの緊急対策が必要だと思うが。

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三菱がこの先生きのこるにはどうしたらよかでつか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053526319/l50

>>67

あのＣＭ、過大ＣＭと言われているが・・・

>>70

何があるの？株買っておいた方がいい？

>72
システム設計の原則として、
ユーザに対するなんらかの信頼をベースにしてるインターフェースは確実に欠陥を内包する。

自動車の理想は、ユーザーが運転しなくていい全自動車だと思うよ。

武富士よりひどいという噂の会社
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031027.html
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031103.html#2
タイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
・これが過労死疑惑の実態か！？…日本ロジテム(みずほの融資先）
　〜子会社社員の勤務報告書を全面公開！！
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社セイモスの辻範夫社長！！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046749189/l50
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1065447680/l50

三菱ブランドでプライドだけは一人前だから･･･。

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　　　　　　　 ￣（　´_ゝ｀）￣ ﾌｰﾝ
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三菱ブランドってそんなにいいのか？所詮凋落財閥ジャン

　　　　　　　　　　　　/ヽ
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　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
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　　　　　　Ｈｅａｒｔ　Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　　　　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＭＯＴＯＲＳ

×　月30時間程度ある残業時間を10時間以下と、３分の１程度に抑える。
○　月30時間程度ある残業手当てを10時間以下と、３分の１程度に抑える。

この会社もう終わりだな…。
消費者の信頼がなさすぎて仮にいいクルマを出しても売れないよ。

デザイナー変えればいいと思う。

地道にラリーをがんばればいい。

パリダカはどうなってるのでつか？

　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ

　　　　　　Ｈｅａｔ　Ｂｒｅａｋ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　　　　ＭＩＴＳＵ８ＩＳＨＩ　ＭＯＴＯＲＳ

思いっきり角張ったセダン出してみ、空力とか考えないで。

現代と手を切ってみなよ。

業績が急回復するかもよ・・・ｸｽｸｽ

GDIはウリが開発したニダ！とか言い出した時点で、現代とは手を切っておけばよかったのだよ…

過去にヒットした車リメイクして出してくれ。
絶対にその方が売れると断言できる。
今の車種は糞ばっか。もしくは古すぎて話にならない。

デリカ排ガス規制にちゃんと適合してる？

ここの車、全部同じ顔してるね。

賃金カットなんてレベルじゃなくて
品川本社の社員人数を三分の一くらいにへらさなきゃ！
意味のない書類ばかり作って、仕事した気になっている
無能な人ばかりだから…
30年以上やっていたリコール隠しだって本社管理部門のせいだし
いわば　本社って
会社に巣食う”ダニ”の巣窟

８月初め。三菱自動車工業のあるディーラーの店舗内に怒号が響いた。

「誰のせいで大騒ぎになったと思っているんだ。こっちは毎日謝るのに必死なんだ。
　冗談もほどほどにしろ！」――。

大声の主は三菱自動車の販売会社の社員。電話に向かって怒鳴りつけている。
相手は三菱自動車の社員だった。

「お客の車でパンク状態なのに、こともあろうに社員である
　あんたの車を『優先して修理しろ』とは何事だ。
　現場に来て一度でも頭を下げたらどうなんだ！」。

三菱自動車の「リコール（無料の回収・修理）隠蔽問題」が発覚した直後の出来事である。
「顧客よりも社員の車を優先して点検・修理しろ」というあまりに非常識な要望に
販社の社員が怒るのも無理はない。

「あの要求を聞いた時、『だめだ。三菱自動車は腐っている』と痛感しました」。
販社社員は寂しそうな表情で心情を吐露した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2000/10/02 日経ビジネス）

お客にクルクルパーをやっていた販社が言っても説得力なし
販社も十分に腐ってます。

つまり三菱自動車は全てが腐っている、と。

ホワイトカラーのことか・・・、だったらどんどん経費削減してくださいな。

三菱グランディスは並みの四気筒２.４eミニバンに、どんなボディカラーも似合う優れた外装デザインと、トヨタ／ホンダに対抗できる内装を持つ、商品力あるクルマだよ。
この力量を０.６６e車と１.５e車と２.０e車で発揮しないと。
とりあえず５ドアとミニバンで売タマ造って、現在の天誅殺を凌ぐしかない。
セダンとパジェロは放置。社外協力なしでは不人気車種を代替する時期ではない。
正直な所、日産かホンダの販社と三菱販社は事業提携というか、第三チャンネル販社になるべきかも。
軽車両造ってない日産の方が判りやすい・・・
俺って無責任w

. 　　∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　＿( ＾＾　　).　　（⌒）　　（⌒）　　　　　(　　＾＾ )
(＿＿__　　＼　　|　　|　　|　　|. 　_　　　|　　　＼＼
　　　　|　　　|　　|　　|　　|　　|／　）　　|　　|＼__）__）
　＿＿|　　　|.　　|　　⌒⌒　　 ／　　.　|　　|
（＿＿＿__／　　　＼(　＾＾ )／ 　 　　　（＿_）

　　　　コ　　　　 　　　ル　　　　　　　　　ト

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜これからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱渉

三菱って昔から売上ワースト１０に４〜５台も入ってて大丈夫なんか？
と、言われ続けていたんだけど

とうとう息切れですか

>>106　ホンダにブランド力で負けた時点で終ってたかも。
パジェロ・ミニ／Ｊｒ／イオ造ったり、ＧＤＩ宣伝攻勢賭けたり、危機感は持ってたようだが。
ダイハツやスズキのユーザーの方がインテリジェンス高いよ(w
スバルもＲ２なんて軽でデザインアピールしてるよ。
まあ日産と三菱は会社組織よりも歪んだ愛国心ユーザーの毒気にブランドが歪んで外資に喰われた気がするね。
悪いけどユーザーの質って昔からＤＱＮじゃない？

おまえが一番DQN

>>107
ブランドとイメージだけで販売成績が決まるわけねーだろボケ！
少しは車の中の人のことも書け！

>スバルもＲ２なんて軽でデザインアピールしてるよ。

これは大失敗だと思うよ、個人的には。タントの方が好きだなあ。

昔、頼まれてディアマンテ現行型に乗ってたが
販社のクレーム対応の悪さには辟易したな。
「どこが悪いんだ！」てな感じで。
修理する気も全くなし。
我慢して乗ったが、１ヵ月後に売却。
三菱には二度と乗らない。乗りたくない。

デリカ最強

つかクレーム処理は担当者次第って点があるので一概にどこの会社がイイとか悪いとか断言は出来ないと思われ

ネタっぽー（w

クレーム隠しはダメだと思うが

http://www.asahi.com/national/update/1208/006.html

>>l08　ありがとねー。
もしかしてカキコの身元ばれてない(w

なんだこの低脳は

>>112
いや三菱は確かに悪かったぞ。
クレームにまともに取り合わない社風だった。
今は知らんがな。

感想や、書きたいことをどんどんお願い!!
少し堅い掲示板かも知れないですけど。
http://www.kct.ne.jp/~mmdinfo/kibiji/yybbs/yybbs.cgi

国内販売、国内生産、海外生産、輸出がすべてマイナスだそうで…。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031126-00000138-kyodo-bus_all

並べると三菱だけ微妙



＞9月中間連結決算

　　　 　　　 売上高 　　　　経常利益　　　 純利益
トヨタ 　　82242(+8.0) 　　 　※ 　　　　　　　5244(4258)
ホンダ 　40254(+4.5) 　　　 ※　 　　　　　　2391(1947)
日産 　 　35562(+8.2) 　　　3903(3235)　　 2376(2877)
マツダ　 12094(+4.3) 　　　190(91) 　　　 　111(55)
三菱 　　12068(-25.5) 　　-857(189)　　　 -802(66)
スズキ　　10859(+5.2)　　　456(383)　　　　250(102)
スバル　　6653(+2.6)　　　　244(311)　　　　194(167)
ダイハツ　4770(+4.7)　　　　84(58)　　　　 　37(13)

　単位・億円
　カッコ内・売上高が前期比伸び率％、利益が前期実績
　トヨタとホンダは米国会計基準のため経常利益の開示なし
　三菱はトラック、バス部門が1月に分社し今期から含まない

　　　　　　　　　　／＼　
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　 藻前らクルクルパー
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

マツダと同じか・・・
新車出ないんだろうしな。やばそうだな。

汲んだ相手が悪いよ

あの国となんか組むから

不採算車種整理したらスズキ以下になるな、下手するとスバルにも
抜かれる。

【三菱】　次も三菱車にしよう ２　【総合】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065318501/l50

三菱がこの先生きのこるには★２台目★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053526319/l50

ダイムラーと三菱は見事にヤバい事になってきたね
とりあえず三菱重工、電気あたりが買い取ってやれよ、国から金沢山もらってるんだろ？
ダイムラーも朝鮮半島は諦めろ。もう勝手に潰れればいいよあの国の企業は

三菱自動車は三菱グループの劣等生だな

グループの従業員と出入り業者に買わせる分だけで十分だろ？

>>128
重工は今年から、三菱車の強制が撤廃された。

重工の方もやばいんだよ。

採算の取れない車が多いってことか。
なるほど。

フジTVDQN三菱トラックキタ〜

客先でのカメラに映った「くるくるパ〜」は絶対に忘れない！！

【三菱】　次も三菱車にしよう ２　【総合】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065318501/l50

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/10 23:41 ID:+me34sdt
今日、ニュースでやってたベビーカーを轢いたのも三菱の


700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/10 23:56 ID:BAtv/mGy
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/jnn_socilist.html
母子死傷事故、「装飾板」が死角か


701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/11 00:05 ID:0SIRi+lE
神奈川・川崎市の母子死亡交通事故　トラックのフロントガラスの装飾板が死角広げる
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/fnn_socilist.html


702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/11 00:06 ID:0SIRi+lE
これも、ふそうですが何か？？

北海道網走市　ゴミ収集車がアパートに突っ込む - 16時31分
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/nnn_socilist_2.html

ギャランは96年にモデルチェンジしてから、まだそのままなんだね。
ディアマンテは95年・・・。

確かに、リコール隠しで新車の発売が禁止されていたけど、厳しいよなぁ・・・。

後継も無いんだから良いではないか。

>>136
まぁ、そうだけどさ。
同じ頃に売っていた車は既に２世代前になっていたりして、いっそ販売中止にすればとも
思うなぁ。

ディーラーは大変だろうな。メーカーはどうって事無いだろうけど。

　活　断　層

>>138
確かに売れる車が無いのに
売れないのはディーラーのせいとか幹部は言うんだろうな
いっそのこと、パジェロやランエボだけのラインナップで
レースのために車作っている
フェラーリみたいなスタンスでいけばいいのに
ただし、今いる従業員はほとんど必要なくなるし、レースに勝つことが前提
だからおそらく無理。

>>138
確かに売る気が全然無いのに
売れないのは車のせいとか販社は言うんだろうな
いっそのこと、メルセデスやクライスラーの販売チャネルだけで
売るための車作っていけばいいのに
ただし、今あるサービス網は維持していかないと、既存ユーザーが怒って
ますます悪評が広がる。
だからおそらく無理。

社宅とか保養所を廃止するのが先だろ。

■三菱自、クライスラー車と共有のＣＤプラットホーム開発
　三菱自動車工業は、新しい「ＣＤプラットホーム」を開発して、ダイムラークライスラーの
クライスラーブランド車と共通化することを明らかにした。両社はＣ、Ｄプラットホームの
二つをそれぞれ共同開発して、三菱車とクライスラーブランド車に採用する計画だった。
これを変更してＣＤプラットホームに集約し、三菱車、クライスラーブランド車で共有する。
三菱は新しいＣＤプラットホームを採用した新型車を０５年にも投入する計画だ。
多額のコストが必要なプラットホームの種類を削減して、開発投資の効率化を図る。

GDIクラブとか逝っていかにも環境のことを考えてます、という
ふりをしながら、豚デリカやパジェロのように、無駄にデカイ
黒煙車作る会社は信用できません。

会議の内容を報告する


気取ってんじゃねーぞ

武富士よりひどいという噂の会社
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031027.html
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031103.html#2
サービス残業とタイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
・これが過労死疑惑の実態か！？…日本ロジテム(みずほの融資先）
　〜子会社社員の勤務報告書を全面公開！！
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社セイモスの辻範夫社長！！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071281747/l50
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046749189/l50
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1065447680/l50

中途の採用をやめるって泥沼じゃない？
今まで何のために採用してきたんだか

外出かも知れんが、MMCの残業はサー残でもないようだ。
電気代ももったいないからと、17時になると上司が強制的に
電気のスイッチを切るらしい。
まぁ、仕事家に持ち帰ったら「サー残」ともいえなくないが…

こんな違法・不良企業はさっさと市場から退場するのが一番世のため人のためになるのだが、
自他ともにそれに気付いているのに…日本って不思議な社会だ

>>148

賛成！！異議なし！！
日本自動車産業の技術力の底上げのためにも・・・・
市場での販売台数がものがったている。

アメリカ三菱自動車で、600人以上のレイオフ
http://plaza16.mbn.or.jp/~everydayimpress/New_Folder/article223.htm

友人そこに勤めてるんだが…
現状聞いてみるかな？