【航空】2002年実績総合スレッド

エアラインや空港など、航空関係の2002年実績をガンガンまとめていきます。
12月締め決算なんかもここで。

香港国際空港
http://www.hkairport.com/eng/aboutus/statistics/ms200212.pdf
http://www.hkairport.com/eng/aboutus/display_pr_content.jsp?cid=424

旅客数　　　　　　　3,431万5,000人（前年比3.8％増）
貨物量　　　　　　　248万1,000トン（前年比19.6％増）
航空機発着回数　　　20万6,630回（前年比5.0％増）


★台北・上海・バンコクや札幌（千歳）などとの往来が多いとのこと

　　　　＝三|......................................................................................................................
　　　　＝三|...................................................................... ..　──　　......................
　　　　＝三|>>1よ･･･............................................／　　　　　　 　 ＼................
　　　　＝三|このスレが伸びると本気で思ったのかい…　......................
　　　　＝三|... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ../　　　　　　　　　... ... ... .... ... ...
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　 　 　 　 ~|三　　,）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .　　　　　　　/. . . .
　　　 　 　 ヽ三 　 ）.　.　.　.　.　.　.　.　.　. ＼　　　　　　　　 　.　.　.　.　.
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　　　　　　　 ミミミ＿、-─"￣.　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .
　　　　＝三|￣￣.　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .　 .
　　　　＝三|

ageるよ(^-^*)ﾚﾓﾚﾓ!

コンチネンタル航空
http://www.continental.com/vendors/default.asp

営業収入　　　　　84億200万ドル（前年比6.3％減）
営業損失　　　　　3億1,200万ドル
純損失　　　　　　　4億5,100万ドル

ＲＰＭ　　　　　　　593億4,900万マイル
ＡＳＭ　　　　　　　801億2,200万マイル
ロードファクター　　　　　　　　　73.3％


★ボーイングから20機納品、Ｅサービスセンターを倍増

ロンドン・ヒースロー空港
http://www.baa.co.uk/main/corporate/investor_relations_frame.html

旅客数　　　　　　　6,301万2,000人（前年比4.3％増）
貨物量　　　　　　　123万4,973トン（前年比4.6％増）
航空機発着回数　　　46万303回（前年比0.6％増）

【経済】「デルタ、ノースウエスト、コンチネンタル」米航空３社が業務提携−政府認可
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1042876200/

デルタ航空
http://www.delta.com/home/press/

営業収入　　　　　133億500万ドル
営業損失　　　　　13億900万ドル
純損失　　　　　　　12億7,200万ドル

ＲＰＭ　　　　　　　1,020億2,900万マイル
ＡＳＭ　　　　　　　1,417億1,900万マイル
ロードファクター　　　　　　　　　71.99％

★今後７〜8千人のリストラを予定

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【政治】「宗主国に金や謝罪求める国(韓国)があるか!!」　江藤代議士発言
　　　　　　　http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1042889619/l50

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イージージェット
http://www.easyjet.com/EN/news/20030108_01.html

旅客数 1,729万2,644人　　ロードファクター82.9％


★エアバス120機購入。強気。

キャセイパシフィック航空
http://www.cathaypacific.com/intl/aboutus/investor/0,,,00.html

ＲＰＫ　　　　　490億4102万1000キロ（前年比9.5%増）
ＡＳＫ 　 　　　630億5005万2000キロ（前年比0.4%増）
ロードファクター　　　　　　　　　　　　　　　77.8%

エールフランス（4月〜12月）
http://www.airfrance.com/us

ＲＰＫ　　　　　　761億1,800万キロ
ＡＳＫ　　　　　　992億9,800万キロ
ロードファクター　　　　　　76.7％

ブリティッシュエアウェイズ（4月〜12月）
http://www.britishairways.com/press/

ＲＰＫ　　　　　　759億1,000万キロ
ＡＳＫ　　　　　1,045億3,300万キロ
ロードファクター　　　　　　72.6％　　

アメリカントランスエアー
http://www.businesswire.com/amtr/amtr_index.shtml

ＲＰＭ　　　　　　　123億8,423万7,000マイル（前年比6.1％増）
ＡＳＭ　　　　　　　175億9,996万8,000マイル（前年比8.7％増）
ロードファクター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　72.8％

【社会】日本版シャトル計画の復活検討、ステーションへの物資補給に活用−宇宙事業団
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1042790237/l50

【国際】ＮＡＳＡが原子炉搭載の「原子力ロケット」を開発して火星探査へ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1042856834/

【経済】衛星も今や手のひらサイズ　部品は秋葉原で調達、学生が製作　東大と東工大
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1042619775/l50

【海外】中国の宇宙飛行の無人試験機打ち上げは、中・欧米の「音のない宇宙戦争」
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1042804924/l50



　　　　　

エアカナダ
http://micro.newswire.ca/releases/January2003/13/c9273.html/13213-0

ＲＰＭ　　　　　　　　　431億3500万マイル（前年比3.6％増）
ＡＳＭ　　　　　　　　　573億2500万マイル（前年比0.4％増）
ロードファクター　　　　　　　　　　　　　　　　　　75.2％

フィンエアー
http://www.finnair.com/uploaded_files/docs/on20030108/Monthly_traffic_data_Dec_2002.pdf

ＲＰＫ　　　　　　　　　127億9,280万キロ（前年比0.1％増）
ＡＳＫ　　　　　　　　　177億8,480万キロ（前年比3.7％減）
ロードファクター　　　　　　　　　　　　　　　　　　71.9％

仕事前保全

age

このスレは非常に話しにくい内容ですね

個人的にはサーピスや経営、業界動向などのレポがあるといいな。

エールフランスと言えばアタック25
今は知らん。

ＫＬＭ（4〜12月）
http://investorrelations.klm.com/financial/download/download_OS_060103.asp

ＲＰＫ　　　　　　　453億7,900万キロ（前年比1％増）
ＡＳＫ　　　　　　　565億5,200万キロ（前年比1％減）
ロードファクター　　　　　　　　　　　　　　　80.2％

>>21
決算や業界団体のデータ（ＩＡＴＡとか）がもう少し揃ってくればできると思います。
当面はこんな感じでいきます。

ルフトハンザ航空
http://konzern.lufthansa.com/en/index.html

ＡＳＫ　　　　　　　　1,198億7,700万キロ（前年比5.2％減）
ＲＰＫ　　　　　　　　　885億7,000万キロ（前年比2.0％減）
ロードファクター　　　　　　　　　　　　　　　　　73.9％

保全

( ノﾟ∀ﾟ)ノ　航空会社と言えばスイスエアーが破綻したときはびっくりしました。
　　　　　　 経営は決して良いとは言えませんでしたけどサベナベルギーを吸収するって噂もあったし．．．
　　　　　　 NY同時多発テロの影響が飛び火しちゃったんですねぇ。

フロンティアエア
http://www.frontierairlines.com/news/articleDisplay.asp?article=/general/2003/pr_01082003.news

ＡＳＭ　　　　　　56億8,696万9,000マイル（前年比27.6％増）
ＲＰＭ　　　　　　34億0,729万9,000マイル（前年比26.2％増）
ロードファクター　　　　　　　　　　　　　　　　　　59.9%

ＡＳＭとかＲＳＭとかロードファクターとか書かれても意味がわかりません。
会社の国名なんかもあると分かりやすいと思います。

ｻｳｽｳｪｽﾄやライアンｴｱｰみたいなの、日本には出来ないか？

>>29
http://www.jal.co.jp/jiten/contents/index.html
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%8Dq%8B%F3+asm+rpm&lr=

とか。。。

>>29
わからんと言う前に検索しろ。

>>30
某「道民の翼」

ノースウエスト航空
http://www.nwa.com/corpinfo/newsc/

営業収入　　　　94億8,900万ドル（前年比4.2％減）
営業損失　　　　　8億4,600万ドル
純損失　　　　　　7億9,800万ドル
　
ＡＳＭ　　　　　934億1,700万マイル（前年比5.0％減）
ＲＰＭ　　　　　720億2,700万マイル（前年比1.5％減）
ロードファクター　　　　　　　　　　　　77.1％


★これで米大手航空会社のうち、デルタ・コンチネンタル・ノースウエスト
　と損失計上が続きました。アメリカン・ユナイテッド・ＵＳエアウェイズ
　はどうなるか見物です。

..

保全

age

もうやめれ、見苦しい。

どこがニュース速報かと・・・

>>38-39
昼間から必死だなｗ

チャンギ空港
http://www.caas.gov.sg/caas/index.jsp

旅客数　　　　　　　　　　2,900万人（前年比3.2％増）
貨物量　　　　　　　　　　164万トン（前年比8.7％増）
航空機発着回数　　　　　17万4,820回（前年比2.5％減）

★旅客数は過去最高の人数

アメリカン航空
http://www.amrcorp.com/investorhome.htm

営業収入　　　　　　172億9,900万ドル（前年比8.8％減）
営業損失　　　　　　　33億3,000万ドル
純損失　　　　　　　　35億1,100万ドル

ＲＰＭ　　　　　1,217億4,700万マイル（前年比0.9％増）
ＡＳＭ　　　　　　　　　1,722億マイル（前年比1.4％減）
ロードファクター　　　　　　　　　　　　　　　70.7％


★アメリカンまで損失計上です。米航空業界にとってはさんざんな1年だったようです。

アメリカンってあれ以来テロ御用達のイメージあるもんなぁ

サウスウエスト
http://www.southwest.com/investor_relations/fs_news_releases.html

営業収入　　　　55億2,177万1,000ドル（前年比0.6％減）
営業利益　　　　　4億1,733万8,000ドル
純利益　　　　　　2億4,096万9,000ドル
　
ＡＳＭ　　　　　688億8,654万6,000マイル（前年比5.5％増）
ＲＰＭ　　　　　453億9,190万3,000マイル（前年比2.0％増）
ロードファクター　　　　　　　　　　 　65.9％

★収入は多少減りましたがやはり強いですね。

ストックホルム・アーランダ空港
http://www.lfv.se/site/airports/arlanda/eng/article.asp?docID=11285&startdate=1900-01-01&stopdate=9999-01-01

旅客数　　　　　　　　1,640万人（前年比9％減）
うち国際線　　　　　　1,040万人
　　国内線 　　　　　　600万人

アムステルダム空港
http://www.schiphol.nl/schiphol/main/press_release.jsp

旅客数　　　　　　　　　4,070万人（前年比3％増）
貨物量　　　　　　　　　124万トン（前年比5％増）
航空機発着回数　　　40万1,400回（前年比3.5％減）

ブリュッセル空港
http://www.brusselsairport.be/news/

旅客数　　　　　　　　　1,444万6,176人（前年比26.6％減）
貨物量　　　　　　　　　　51万4,241トン（前年比8.7％減）
航空機発着回数　　　　　　　25万6,866回（前年比15.9％減）

age

新潟空港利用者　過去最高の127万人
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003012413921

新潟空港の2002年利用状況で国内、国際線合計が前年比０・９％増の126万9069人と
なり、過去最高となったことが22日、県のまとめで分かった。国際線は初めて23万人
を超えた。不況や一昨年の米中枢テロの後遺症が懸念されたが、６月のサッカーワー
ルドカップ期間中に多数運航されたチャーター便や、日中国交回復30周年記念の中国
ツアーが好調だった。
　国際線は２・７％増の23万1183人だった。路線別では昨年４月に大型化されたソウ
ル線が16・３％増の８万727人、上海・西安線が14・１％増の２万7133人、ウラジオス
トク線が５・２％増の２万340人と順調に推移。
　

３年連続で前年上回る、１４年秋田空港利用状況／ソウル便搭乗率は６４・４％
http://www.sakigake.co.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20030122m

県秋田空港管理事務所が２２日発表した１４年の秋田空港利用状況によると、総利用
者は前年比０・８％増の１２８万７２７４人と３年連続で前年実績を上回った。ソウ
ル便就航（１３年１０月末）に伴い、利用者がわずかに伸びた格好だ。

　ソウル便の利用者は３万２５５１人で搭乗率は６４・４％だった。大韓航空秋田支
店の都築昌雄支店長は「赤字路線となっている。サッカーＷ杯の時期の不調が響いた」
と分析、「今後は搭乗率７０％以上を目指したい」と話した。

　東京便は１・２％減の９４万８６１４人。全日空、日本航空とも、機体小型化による
総提供座席数の減少が影響した。

　名古屋便は北東北３県を回る団体ツアーが好調だったこともあり、１４・７％増の６
万８３９３人が利用した。大阪便は１２万４２８０人（０・２％増）と微増。札幌
便は１１万３４３６人（４・９％減）にとどまった。

　大館能代空港の１４年の総利用者は前年比４・２％増の１６万５９９０人。東京便が
１１万８２８５人（２・１％減）とやや減少した半面、白神山地や十和田湖方面を中心
としたツアーの団体客が好調だった大阪便が４万７７０５人（２４・２％増）と全体を押し上げた。

メサ航空
http://mesa.client.shareholder.com/ReleaseDetail.cfm?ReleaseID=98778

ＲＰＭ 　　　　　　　　 21億6,026万マイル（前年比22.9%増）
ＡＳＭ 　　　　 36億6,840万8,000マイル（前年比13.7%増）
ロードファクター 　　　　 58.9%

ミッドウエスト航空
http://www1.midwestexpress.com/whatsNew/details.asp?id=192&link=1

営業収入　　　　　　　　4億2,700万ドル（前年比6.7％減）
営業損失　　　　　　　　　　5,430万ドル
純損失　　　　　　　　　　　1,060万ドル

スイスインターナショナルエア
http://www.swiss.com/index/sw-nw-pr-press-releases-03.htm?newsid=19626

ＡＳＫ　　　　　　　　　　315億2,000万キロ
ＲＰＫ　　　　　　　　　　223億7,100万キロ
ロードファクター　　　　　　　　　　71.0％

エアジャパン機（全日空）がオーバーラン＝韓国・仁川から到着時−成田空港

　２７日夜、成田空港に着陸した韓国・仁川発のエアジャパン９０８便のボーイング７６７型機が滑走路をオーバーランして停止した。
　新東京国際空港公団によると、同機は暫定滑走路（Ｂ滑走路）の端から約１０メートルの草地に停止した。救急車の出動要請などはないという。　（時事通信）
[1月27日23時1分更新]

今年になって何度目の事故だ？全日空よどうしたんだ。

GE
http://www.gejapan.com/news/2003/2002q.html

GE航空機エンジン
中国のAVIC Iコマーシャル・エアクラフト社は、リージョナルジェット新型機にCF34-10エンジンの搭載を決めた。
CFMI（GEと仏スネクマ社による合弁会社）のCFM56-5Bエンジンが、イージージェット社エアバス A319の120機に搭載された。受注額は12億ドル。
エバ航空、パキスタン航空、タイ航空、中華航空より受注。CFMIは米インターナショナル・リース・ファイナンス・コーポレーションおよびアエロフロート より受注。
サービス受注の総額は、主にスペアパーツの増量により25％以上増加した。
複数年サービスの新規契約は、フェデックスとの契約23億ドルを含め、合計29億ドルに達した。
軍用部門の受注も堅調で、スペアパーツの受注は18％増となった。
F-16戦闘機のために開発されたエンジンのなかでも最高の推進力を誇る戦闘機用F110-GE-132第一号エンジンが、試験飛行のためロッキード・マーティン社に納品された。

発着数、旅客、貨物量など過去最高＝２００２年のまとめ−成田空港
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030130-00000715-jij-soci

２００２年に成田空港を利用した航空機の発着数、旅客数、貨物量、給油量が過去最高を
記録したことが新東京国際空港公団のまとめで３０日分かった。
　それによると、昨年４月に供用が始まった暫定滑走路（Ｂ滑走路）の効果で、東南アジア
、中国、韓国線を中心に発着便が増加。この結果、発着回数１６万３１３１回（前年比２５
％増）、旅客数２９０８万７２１６人（同１５％増）、貨物量１９４万１６６０トン（同２
０％増）、給油量５５３万２２８３キロリットル（同７％増）といずれも過去最高となった。　（時事通信）

ボーイング
http://www.boeing.com/news/releases/2003/q1/nr_030130a.html
収益540億6,900万ドル
純利益23億1,900万ドル

部門別収益（百万）
Commercial Airplanes $28,387
Military Aircraft and Missile Systems 13,990
Space and Communications 10,967
Boeing Capital Corporation 994
Other 544

ユナイテッド航空の持株会社ＵＡＬ、３２億ドルの赤字
http://www.yomiuri.co.jp/02/20030201i303.htm

米連邦破産法１１章の適用を申請し、再建中の米ユナイテッド航空の持株会社ＵＡＬが
３１日発表した２００２年通期（１―１２月）決算は、売上高が前年比１１・５％減の
１４２億８６００万ドル（約１兆７１００億円）と大幅な減収となった。純利益は３２
億１２００万ドル（約３８００億円）の赤字となり、前年（２１億４５００万ドルの赤
字）よりも赤字幅が拡大した。

　太平洋路線などの国際線は堅調に推移したが、米国内線の回復が遅れたことから大幅
減収となった。また、破たんに伴うリストラ関係の特別損失を計上したことに加え、イ
ラク情勢の緊迫を受けて原油価格高騰でジェット燃料が大幅に値上がりしたことで赤字
が拡大した。

LA国際空港
http://www.lawa.org/lax/laxframe.html

旅客数　　　　　　　　　　56,223,843人（8.7％減）
貨物量　　　　　　　　　　1,962,354トン（0.3％増）
発着回数　　　　　　　　　　　645,424回（12.6％減）

鹿児島空港、乗降客最高の625万人／02年−スカイマーク参入で羽田線が好調
http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2003/01/picup_20030128_1.htm

鹿児島空港の２００２年の乗降客数が国内、国際線合わせ約６２５万５０００人と過去最高を
記録したことが２７日、国土交通省大阪航空局鹿児島空港事務所のまとめ（速報値）で分かった。
スカイマークエアラインズが参入した鹿児島−羽田線が前年比１１％増加、これまで最高だった
９９年の約６１４万３０００人を大きく上回った。
　同空港事務所によると、０２年の乗降客数は前年と比較すると、約１９万１０００人増えた。
路線別に見ると、鹿児島−羽田線の利用客が０２年は約２３４万９０００人と、前年に比べ約２３
万人増えた。一方、国際線に限ってみると、０２年は約１０万５０００人で前年より約１３００人
減った。
　鹿児島−羽田線には昨年４月、低運賃を売り物にするスカイ社が参入し、１２月末までの利用者
数は約２２万９０００人。同社の参入で、他社も特定便割引運賃を下げるなど対抗し、需要を掘り
起こした格好となった。
　空港全体の乗降客数は、米国中枢同時テロがあった０１年は約６６万４０００人と落ち込んだが、
近年は微増微減しながら６１０万人台で推移していた。

ＵＳエアウェイズ
http://www.usairways.com/about/press/nw_03_0106a.htm

売上高　　　　　69億8,000万ドル（前年比15.8％減）
営業損失　　　　13億1,700万ドル
純損失　　　　　16億4,600万ドル

ＲＰＭ　　　　　400億3,800万マイル
ＡＳＭ　　　　　563億6,000万マイル
ロードファクター71.0％

仏航空２位のエアリブ破たんへ、負債130億円

　【パリ＝奥村茂三郎】仏運輸省は6日、経営危機にある仏航空２位のエアリブが
オランダの金融グループＩＭＣＡと進めていた経営権譲渡の交渉が決裂したと発表
した。エアリブの航空業免許は５日深夜で切れ、再建を断念する。
　エアリブは政府に対し約１億ユーロ（約130億円）の負債を抱えており、
ＩＭＣＡに資本参加と債務肩代わりを含む経営権譲渡を要請していた。ＩＭＣＡと
の交渉決裂で、エアリブの債務不履行は避けられない見通し。
同社のスポークスマンは６日「エアリブは終わった」と述べた。
（日経、奥村茂三郎氏署名記事）
以下、参照。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030206AT2M0602506022003.html