KSRのあんなこと、こんなこと

1 ：焼き付き：2001/08/08(水) 22:17

KSR80がほしーい！スレのパート２です。
前スレはこちらhttp://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=972352216

KSRの四方八方話や情報交換の場です。
それではマタ～リよろしく～。

2 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 22:24

まだ売ってんだっけ？

3 ：焼き付き：2001/08/08(水) 22:49

>>2
一応、KSR-II（80cc)はラインナップには載ってるで。
まぁ在庫限りやと思うけど...

4 ：くろやぎ：2001/08/08(水) 23:47

１０００取りの激しさ故にかきこめなかったぞ（泣）
くやしいのでこちらに・・

>976
私も忍者につけています。
カワサキ特有のグリップぎゅっと握ると痛いのから、解放されます。
「SUPERBIKE」はカラーたくさんあるのでいろいろ選べますよ。
ただ・・年数建つと夏場にぺたぺたするものもあるみたいです。
安いものですから、そのときは交換かな

>983
往復で一時間ぐらい乗るので、街乗りはうるさいです（笑）
実はＫＳＲは通勤に向いていない・・
音が大きい・・意外と疲れているときはしんどいものです。
ゴーストップが多いとせわしなかったりします。

ああＫＳＲ４サイクル１２５なんてでないかな・・できればメットインで（笑）

5 ：⑤：2001/08/09(木) 00:09

「SUPERBIKE」夏ﾍﾞﾀﾍﾞﾀ

6 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/09(木) 00:12

新スレおめでとうございます。まずはご挨拶。
週末から夏休みなんで、まずは切れたライトのバルブをM&Hマツシマの奴に交換＆ブレーキパッド
交換ですな。

7 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/09(木) 00:16

>>5⑤さん
ワタシは、KSRにローソンレプリカ（Z1000R1）に貼ってある「SUPERBIKE」
ステッカーをタンクに貼ってます。何かカワ車には貼らなきゃって言う勝手な
義務感なんですが。因みに前所有車の「トップガン・カラー・ニンジャ」
にも貼ってましたが（汗）

8 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/09(木) 00:26

>>くろやぎさん
>私も忍者につけています。
>カワサキ特有のグリップぎゅっと握ると痛いのから、解放されます。
でしょ？そうだよね。
実家で放置プレイ中にしてある私のナナハンニンジャでもずっと愛用してました。
いや嬉しいです。判る人居てくれて。
週末プチOFFでお会いしましょうか（笑）

9 ：かむ：2001/08/09(木) 03:00

目の付け所さん
>>ﾅﾌﾟｰｽ足立で又お会いしましょうか（笑）
>>でもあれから結構走り込まれたんでは？千住新橋探検でもどうですか（笑）

えへへ。いいですね～
最近全然遠出してないんですよ（；；
近所を走って距離をせこせこ増やしている感じっす。
夏休みは走るぞ～～

夏期休暇終わったあたりにぜひ逝きましょう！探検ヽ(=゜ω゜）ノ

10 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 11:53

気のせいかわからないんですが、KSR乗っているとやたらと周りに煽られるような気がします。
珍走団の人とかは特にこわいっすわ。

11 ：⑪：2001/08/09(木) 12:41

>10
自意識過剰若しくはｵｿｽｷﾞ

12 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 12:47

先ほど初めてオイルランプが点滅しました。
ちょっと感激した。
オイル買ってこなきゃ。

13 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/09(木) 13:13

>>12氏
うちの子はニュートラルに入れてもつきます。これって仕様？

14 ：12：2001/08/09(木) 13:45

>>13さん
ニュートラルでは常時点灯です。
ギア入れて消えればオッケーなはずです。

15 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/09(木) 14:01

>>12氏
産休です。

16 ：あう：2001/08/09(木) 20:11

＞＞１２氏
実は、私も６００ｋｍからオイルランプつきっぱなし。
ギリギリまでいれてない。（今８２０ｋｍ）
タンクの下限ギリギリ。
夏休み初日に補給予定さ。

17 ：12：2001/08/09(木) 20:18

>>16 あうさん
うちは１２００キロ程でオイルランプつきました。
ギリギリまで走ろうかとも思ったんだけど
夕方早速オイル入れちゃいました。

18 ：XJR1200改R：2001/08/09(木) 21:37

単車選びのＫＳＲのカキコに
「カストロールのRIDE２Tで、燃費５０㌔/㍑！?」
って書いてあって買ったけど
まだ入れてません。
ランプ付きっぱなし。

19 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 23:15

うちの子、シート下のスポンジがどんどん溶けてるんですけど
このまま無くなっちゃうのかなぁ・・・

20 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 01:30

>>19
バッテリー液漏れてませんか？

21 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 01:33

>>オイル点灯な方々
早めに補充しないとAir吸って焼き付くよ、ガオ！

22 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/10(金) 02:01

>>21氏
でも、違うブランドのオイルに換える時、なるべく使い切ってってのも人情だよね。
さて、今回だけelf入れてたけどカストロに戻すか。久しぶりに2TS買っちゃった。

23 ：774XX：2001/08/10(金) 12:32

>19
体重多すぎやしませんか?ﾜﾗ

24 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/10(金) 17:48

前スレで、皆さんがお奨めだったM&Hマツシマのホワイトサファイア入れました。
まだ昼間なんで試してませんが、マンションの駐輪場に入れる際点灯したら明るさ
段違い！。こんなんだったらもっと早く換えとくんだった・・・。
>>焼き付きさん，バス仮面さん
先日ご指摘のブレーキパッド、交換しました。ＲＫエキセルにしときました。
デイトナでもよかったんですがね。前後揃ってたのがソレだったんで。

25 ：げんさん：2001/08/11(土) 00:33

始めましてです
今度うちのＫＳＲ－２タイヤを変えようと重いますが、おすすめのタイヤ有ります？
ちなみに今はダンロップＴＴ９１ＧＰっすマツシマのホワイトサファイア、僕も付けました、確かに明るさ段違いです。

26 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/11(土) 20:40

>>26げんさん
こちらこそお初でございます。
マツシマのホワイトサファイアは、流行のＨＩＤみたいですんげ～お気に入りです。
タイヤは今度ワタシもオン用にしようと思いますが、もうしばらくノーマルタイヤ
もちそうなんで、ワタシも色々考えてます。ま、前スレでも何度か話題になりましたが。
ただ、タイヤのグリップが弱いので、リアなんかはロックさせやすいのは確かですねぇ。

27 ：げんさん：2001/08/12(日) 00:26

ちなみにＴＴ９１はリアタイヤがチェーンラインいっぱいいっぱいでした。
カワサキバイクマガジンに載ってたＫＳＲのアンダ―カウルいいなあ

28 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/12(日) 00:38

>>げんさん
ＭＳセーリングがカスタムした奴でしたっけ？

29 ：げんさん：2001/08/12(日) 01:57

そうです
でも僕はアンダ―カウルだけ欲しい

30 ：くろやぎ：2001/08/12(日) 02:41

>25
私もＴＴ９１がよいかとサスが弱くてはねるのを結構押さえてくれます。
それに、それ以上のタイヤはないかな。
実はＶ１００にもいれてますしね。

31 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/13(月) 10:01

>ＭＳセーリングver.
具体的には忘れましたが、足回りやエンジンなんかも改造ってありましたっけ？

32 ：腸チフスメアリー：2001/08/13(月) 10:13

今度、ＫＳＲ１買います。
よろしくお願いします。

33 ：⑤：2001/08/13(月) 21:11

MSセーリング
http://www.ms-sailing.com/parts/ksr.html
フロントフェンダー
ボルトン製FRP塗装済み\20,000-ペナペナ＆精度悪し
MS～CARBON \22,000-
ヤラレタッ！

34 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/13(月) 23:20

烈しく前スレでがいしゅつですが、此処ははずせないでしょう。
http://www.bolton.co.jp/
>>焼き付きさん
以前教えていただいた此処のタコメータ欲しい（笑
けど、ブランド的にはomoriがいいです。
http://www.omorimeter.co.jp/
う～む。悩ましい。

35 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/13(月) 23:28

>>33氏
>ボルトン製FRP塗装済み\20,000-ペナペナ＆精度悪し
見落としてた･･･｡鬱出汁膿･･･｡
現物どちらも見てないからコメントは出来ませんが。

36 ：⑤：2001/08/14(火) 01:15

タコメーターって欲しい？
いや…欲しかったんだけど…
KSRメーター見るとき視線移動多すぎ危険

37 ：焼き付き：2001/08/14(火) 01:29

タコメータ欲しいねぇ。
まぁそないに頻繁に見るわけやないから、
大丈夫ちゃうかなぁ？

ボルトン欲しいけど、高いぞ（笑

38 ：⑤：2001/08/14(火) 02:04

欲しいけど⇒高い⇒そないに頻繁に見るわけやないから⇒でも格好いい
⇒でも高いし金無い⇒そないに頻繁に見るわけやないから
…水温計付けよう

39 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/14(火) 13:02

>>焼き付きさん
ワタシはメータフェチです･･･｡つか、どっちかってとスピードよりタコみる方が
多いんです。←タコ付きの単車や４輪。

40 ：転々：2001/08/14(火) 23:44

B社のタコ＆スピードメータをつければいいんですけど…
何せ高い…自分はデ○トナの電気式を
左ミラー下につけてます。
あんまり見てるとついつい左へ…左へ…(苦笑)

41 ：い：2001/08/14(火) 23:50

>>34氏

　大森のタコメーター付けたのですが、
　あまり使用しないうちに火を噴きました。

　ハンダ付けが不良かも、、と、
　バイク屋さんに言われました。
　故障は良くあるそうです。

　ちなみに、私の場合は、
　ケースの中に、ハンダかすらしきものが落ちていて、
　回路が一部焼き切れていました。
　想定外の電流が流れて火を噴いたのかな？
　なんて、思いました。

　で、壊れたメーターを保証書と一緒に大森に送ったら、
　１週間もしないうちに新しいものを送ってくれました。
　直接買ったものだから早かったのかも知れないけど。

42 ：ＧＳ＠添乗員【 d307a2c6.yytv.co.jp】：2001/08/14(火) 23:53

乱入失礼
タコがないと回しすぎそうでこわいのですが・・・

ＤＴ５０で回しすぎる馬鹿です私
焼き付き氏のＫＳＲに乗ったときも開けすぎたかも（ごめんなさい）

43 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/15(水) 00:18

>>41氏
レスどうも。
いや、後輩がCB750FCに油温計付けたりしてたけど、火ィ吹くなんて聞いたことがない。
タコだからですかね（んあこたぁないか）
つ～と、Boltonの方がいいのかなぁ。
>>42ＧＳ＠添乗員【 d307a2c6.yytv.co.jp】氏
DT50はタコありましたよね。確か･･･｡

44 ：ＧＳ＠添乗員【 d307a2c6.yytv.co.jp】：2001/08/15(水) 00:24

>>43
はい、あります
なかったら今頃エンジン壊してるかもしれません（半分マジ）
10,000からレッドですが
幹線道路の発進や巡航では
ついレッド越えてしまいます（リミッターカット済）
だって回すとキモチイーんだもの・・・

乗ってはいませんがＫＳＲ好きなので
このスレのみなさんの健闘と安全を祈ります

45 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 00:51

デイトナの今年出たやつがそのまんま使えるはずです（ミニタコメーター）

46 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 01:09

　ちなみに、デイトナのタコを付ける時には、CDIも同時装着をオススメします。
私の場合、CDIを装着しなかったら、嘘の回転を示す状態になりました。(;´Д`)

ただ、CDIを同時装着したら、ちゃんと正常な場所を示すようになりました。
…もしかして、私のだけか？(汗)

47 ：げんさん：2001/08/16(木) 08:00

デイトナのタコは電気式？
価格は？
ボルトンやオオモリは高くて手が出ないっす。

48 ：焼き付き：2001/08/16(木) 10:11

あ、KawasakiのWebからとうとう、
KSR-II消えてもうた...（涙

49 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/16(木) 15:03

>>焼き付きさん
>あ、KawasakiのWebからとうとう、KSR-II消えてもうた...（涙
あらら･･･。
そのwebから、昔は壁紙ダウンロードも出来たのにねぇ。ワタシも持ってますが。

50 ：焼き付き：2001/08/16(木) 18:42

>>目の付け所氏
俺も保存してあります(笑

51 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/16(木) 23:11

デイトナ逝って調べようとしたんですが開かんぞ～。
ちょっと気になるミニタコメータ。
http://www.daytona.co.jp/
でも、SRがよく付けてるアレの事ですか？

52 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:45

ＫＳＲって男色の他に何色があったっけ？

53 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:49

KSRⅡで発進するときに不注意でアクセル思いっ切りかけてしまったら
45°くらいのウィリー状態になってしまい死ぬ思いでした。

54 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:49

サンビームレッドがあります。
自分は漢色だけど。

55 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:53

>54
そういや赤もありましたな。レスサンクス。
でもカワサキ車は排気量・車種に関係なく男色が一番イイですな。
ゼファー以外なら（ｗ

56 ：バス仮面：2001/08/16(木) 23:58

　昔は黒外装のKSRもあったらしいですね。

57 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/17(金) 00:02

>>53さん
>KSRⅡで発進するときに不注意でアクセル思いっ切り
ちっこいくせに中低速トルクもりもりだから、発進時不用意に開けるとサオ立ち
しますよ。ワタシも手に入れた頃、80ccと思ってナメてかかって焦りましたから。
尤も、今じゃスタート時軽く浮かせて遊んでる（笑）
体感（あくまでも車格と車重との兼ね合いで）トルクは400ccに近いものがあると
思います。その中低速トルクのおかげで、大抵の４輪には負けません。
ちっこいくせに低速トルクがドカンと出るので、ある意味気を付けた方がいいです。
トルクの出方と軽い車重で、今じゃGPz750Rの時より街中で飛ばしてる（笑）

58 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/17(金) 00:03

59 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/17(金) 00:07

↑２重カキコごめんなさい（汗）
>>バス仮面さん
>黒外装
え？最新型（最終型）ではなくてですか？

60 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 00:58

>>56さん
黒外装は初期モデルに有りましたよ｡

>>53さん
>KSRⅡで発進するときに不注意でアクセル思いっ切りかけてしまったら
45°くらいのウィリー状態になってしまい死ぬ思いでした。
ジムカーナ仕様の家のKSRは､２速でも竿立ちになります。

ぼるトンのパーツは高いので、アウテックスのパーツで固めてます。
だって、ぼるトンの車高調整リンクなんて自作したら２千円で出来た。

61 ：腸チフスメアリー：2001/08/17(金) 09:00

黒のＫＳＲは、たまにネット上で見かけますね。

62 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 13:21

黒のＫＳＲ、赤男爵で見たなぁ…
見積もってもらったら２１万だったからやめました。

63 ：774RR：2001/08/17(金) 19:02

黒のKSRって確かB2まであった
21萬円ボリ過ぎ新車が買える

64 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 22:32

ttp://www.daytona.co.jp/ItemMaster/WebPage/SET/ELtachometer.htm
デイトナのページ、今は動いてるみたい。件のタコメーターは
これです。CDI装備でばっちり使えます。プラグコードに巻く
方法と、コイルの端子に繋ぐ方法が有りますが、端子に繋ぐ方
が正確なのでお勧め～

ただ、バネが軽いのか、振動がくると針が結構揺れます（ﾜﾗ

65 ：電気屋さん：2001/08/17(金) 22:46

KSRは発電が弱いので、ウインカーやらストップランプやらを
LEDにしました。
バッテリ上がりにお悩みの方、おためしあれ。

66 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/17(金) 23:30

遅レスですが
 >>47げんさん
Omoriのタコメータの価格、デイトナと変わりませんよ。boltonよか安いです。
（だから、悩ましいところでもあるんですが）
もっとも、配線とかの手間まで考えたトータルコストまでは判りませんが。

67 ：ひよこ：2001/08/18(土) 01:27

KSRⅡなんですが、　プラグを変えると全然違うよ　と友人に言われました。
実際どうなのでしょう？　ちなみに、　「スプリットファイアープラグ　を
すすめられました。

68 ：⑤：2001/08/18(土) 01:36

スプリットファイアープラグ
始動性はよかったよ(VX＆イリジウム比較)
でも…

69 ：46：2001/08/18(土) 04:15

>>64さん
　私の場合、KSR-IIB6ですが、コイルにつなぐ方法じゃないと
針が反応すらしませんでした。(汗)
もしかして、KSR-IだとCDI無しで出来るのかなぁ…とか。

70 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/18(土) 13:46

>>ひよこさん
>スプリットファイアープラグ
何か品質にバラツキがあるらしくて当たればそれなりに、外すと悲惨らしいですよ。
ワタシは無難にＮＧＫのＶＸで済ませてます。

71 ：焼き付き：2001/08/18(土) 13:47

>>67
スプリットファイヤーええよ。
始動性もよくなるし、ちょっとパワーが出るような気がする。

...でもね。
物によっては、ガスケットがチャチなのか、ガスが漏れるし、
1000Km以上使ってると、電極溶解の危険性あり（経験した）。

性能はいいけど、耐久性は無い。
というのが、俺の経験やね。

でも友人がいう『プラグを変えると全然違う』というのは、
俺もそう思うで。
丈夫で長持ち、VXプラグが俺的にはお奨め。

72 ：焼き付き：2001/08/18(土) 13:47

ありゃ、目の付け所氏と
被ったやね（笑

73 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 14:15

>>ALL
ＫＳＲ８０って最高速はフルノーマルでどれ位ですか？
あと、走行距離がどれ位でクラッチが滑るようになりますか？
（ＡＲ８０に乗ってた時に３千キロ付近で滑り始めたので・・・）
ストマジ１１０とＫＳＲ８０、どっちが良いか悩んでます。

74 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 16:42

>>73
メーター読み100ｋｍ／ｈってとこかな。
今走行距離6000ｋｍだけどクラッチは滑ってない。
ＳＢＳの店長がストマジは遅いからＫＳＲ８０の方が
いいよといったのでＫＳＲ８０にした(藁。
俺自身はストマジ乗ったこと無いから実際遅いかはわからん。

75 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/18(土) 18:29

>>焼き付きさん
全くだ（笑
 >>73さん
利用シーンにも依ると思います。ワタシも生憎ストマジ乗ったこと無いけど
スーツ着て通勤でも使うんならストマジがいいかな？革靴傷まないし。
でもバイク本来の楽しさって云えばKSRに軍配でしょう。

76 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/18(土) 21:14

>>73さん
追加。イージーライディングなど、ストマジの良さもあると思いますがスタートダッシュ
は、KSRは大抵負けない。
そのかわりKSRダメなのはトップスピード位。ホントに高回転域のパワー無いです。
何回も書いてますが、加速はめちゃくちゃ鋭いです。
因みにうちの子は現在11,500㌔ですが、クラッチの滑りは認められません。
今のところですが（汗）
しかし、ストマジも手に入りにくそうだしなぁ･･･。KSRerとしてはお仲間を増やしたい
ところですが。

77 ：げんさん：2001/08/19(日) 00:48

ＫＳＲとストマジの決定的な違いはバイクの造り込みにあると思うけどストマジは何か安っぽい感じがする。
あれ？なんか話がそれてる気が・・・

78 ：７３：2001/08/19(日) 00:51

>>74-75-76
なるほど、参考になりました。
後は車両価格と財布の中身でじっくり考えます。

79 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/19(日) 21:26

今日ナップス足立へ暇つぶしに遊びにいってました。
タコメータといい、タイヤといい、グリップといい、スプロケといい換えたい
もんばっか（安いのばっか＾＾；）
タイヤと言えば

 >>30くろやぎさん
>私もＴＴ９１がよいかとサスが弱くてはねるのを結構押さえてくれます。
そうそう。パニックブレーキでリア（はねるってより）暴れるんですよね。
チェーンラインはカバー外せば何とかなるかと思います。
後はタイヤライフだよなぁ。

>>73さん
参考になりましたでしょうか？

>>腸チフスメアリーさん
KSR-1買われるとのことでしたがその後どうですか？
>>

80 ：あーる：2001/08/19(日) 21:35

ＫＳＲーⅠで新車で買って半年でスロットルワイヤー切れちゃったんですけど
皆さんドウナンデスカ？？店には消耗品は保証外ッて言われて僕が切れました。

81 ：くろやぎ ◆flYWrXB6：2001/08/19(日) 21:36

家電板の名無しさんがステハンのお二人
せめてトリップつけて・・
名前の後に「#任意のパスワード」（半角ね）
ＩＤで判別つくので・・よろしくお願いします。

82 ：バス仮面：2001/08/19(日) 21:38

　MXテレビでマッハ3やってますね。

83 ：腸チフスメアリー：2001/08/20(月) 03:47

明日ＫＳＲが届きます。
Ｂ２だけど、Ｂ４のパーツリスト買ってしまった。
まあいっか。

84 ：学生さんは名前がない：2001/08/20(月) 04:13

スロットルワイヤーは半年とかで切れるものじゃないですけど、
やっぱりメンテ次第ですからね。ガソリンと同じ消耗品でしょう。

85 ：腸チフスメアリー：2001/08/20(月) 11:29

無事、ＫＳＲ１が届きました。
個人売買で心配だったけど、無事に取引終了。
８万で買ったとは思えないほど程度も良し。
ただ、ウインカー暗いんですけど、
これはこういう仕様なんですか？

86 ：焼き付き：2001/08/20(月) 13:01

>>80 あーる氏
あれま、災難やったねぇ。
俺のはもう新車で買うて6年経つけど、替えたこと無いや（汗

 >>85 腸チフスメアリー氏
ウィンカーが暗いと思った事はないなぁ。
反応が遅いとはいつも、思ってるけど。

87 ：目の付け所が名無しさん☆：2001/08/20(月) 23:58

>>くろやぎさん
仮で取りあえずサフィックス付けました。任意の半角･･･う～ん。どうしよう。
コテハン化しようかな･･･｡考えさせてください。
>>腸チフスメアリー
バッテリ弱いんじゃないですか？うちの子もバッテリ弱くて、ライト付けて
ブレーキ掛けたまんまウインカー付けて信号待ちしてると暗いですから。
チャージしないとなぁ。でもチャージャないし。どうしよう。

88 ：目の付け所が名無しさん☆：2001/08/21(火) 00:00

誤：腸チフスメアリー
正：腸チフスメアリーさん
「さん」付け忘れました。ごめんなさい（＾＾；）

89 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 12:02

初めて書き込みます
デイトナのタコメータ付けたんですが１ヶ月で壊れました
ぴょこんぴょこんと針が跳ね始めたと思ったらくるんと
一番右まで回り切っちゃって動かなくなりました
こんな事になった人って他にいますか？
一応９４年式なんで対応していると思っていたんですが
あと６速７０００回転で時速６０㎞しかでないんですが
（論理値では時速８０㎞）これってクラッチが滑ってる
んでしょうか？
なんか毎週トラブルばっかで大変ですがＫＳＲて楽しいですね
んじゃまた

90 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 23:42

ＫＳＲとストマジどっち買うか悩んでます
カワサキ唯一の５０ｃｃも良いけど・・・
ＫＳＲの良いところ良い中古車の見分け方教えてＹＯ

91 ：バス仮面：2001/08/21(火) 23:46

>>89さん
　タコメータがお亡くなりになったのは多分、過電圧のせいでは
ないかと思います・・・。ぼるトンのWEBによると、KSRは発電容
量が高いためにバッテリトラブルやバッテリの電力で動作する社
外品の機器にトラブルが生じやすいそうです。
　サービスマニュアルによると8,000rpm時に1.5A-17Vの電力を
発生しますので、デリケートな機器は過電圧で昇天されてしまう
ようです。
　自分はデイトナのデジタルタコメータをつけていますが、当初
5,000rpmを超えると表示数値がでたらめになり使い物にならず、
ぼるトンのレギュレータキットを装着しましたが、少しマシにな
ったものの6,500rpm以上回すとやはり過電圧のためか表示がでた
らめになってしまうので、バイクの電装系とは別に006P電池をバ
ックライト点灯用の電源として使用しています。この状態だと、
9,900rpm付近まで回しても問題なく使用できています。

　あと、6速7,000rpmで60km/hってのは少し遅いかな? KSRは新
車で購入されましたか? 中古車の場合、前オーナーがスプロケ比
を変えている可能性もありますね。KSR-IIの場合、標準歯数は前
15、後40です、念のために確認してみてはいかがですか?
　あと、まさかとは思いますが、KSR-Iでリミッターが効いてい
るって事はないですよね?

>>ALL
　オフ会を企画したいと思います。企画内容を分室のほうに記し
ておきますので目を通していただけると助かります。

分室URL http://dx1.kakiko.com/bike/ksr/ksrtdr/index.html

92 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 13:09

８９です
バス仮面さんレスありがとうございます
やっぱり過電圧なんでしょうかねぇ
そのことは知っていたのですがカタログの対応車種に
ＫＳＲ－２と載っていたので大丈夫だと思ったんですが
今とりあえずデイトナにメーターを送って様子見って事になってます

スプロケは見てなかったです
帰ったら確認してみようと思います

オフ会いいな～、行きたいな～
でも遠すぎます
当方北陸在住

でわ

93 ：目の付け所が名無しさん：2001/08/23(木) 00:00

う～む。
バッテリ弱ってるうちの子にはどの案も過酷なんですか・・・
（↑チャージ乃至は新品交換せい）
むむむ･･･でも欲しいタコメータ。
バスさんのデジタルもいいけど、白バイのVFR750P（今はVFR800Pか）
ぽくなんないかなとも考えて、ますます悩むワタシ。

94 ：目の付け所が名無しさん☆：2001/08/23(木) 00:02

↑「★」付け忘れた＆sage忘れた。ごめんなさい。

95 ：目の付け所が名無しさん☆：2001/08/23(木) 00:30

更に思い出しました。
「タコメータ」（それ以外でも）このスレの前身
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html に、詳しいです。
ワタシはあ～こ～だ云ってるけど、お金ないんですぅ(T_T)

96 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 12:07

８９その後の報告です！

昨晩ＫＳＲのスプロケの歯数を数えようとＫＳＲの横に座りスタートの目印にぺたっと
シールを貼り付け「いちにーさんよん・・・」と数えていたらなにやら４０という数字を発見

あ・・・書いてある・・・かぞえんでもいいんや・・・<馬鹿

ということで、リアのスプロケは４０でした
フロントはカバーをはずして・・・
きったねー油まみれの泥がてんこもり
その中にいたスプロケは・・・１３？・・・え？

うーん
バス仮面さんの言うとおりでした
前のオーナーが変えていたみたいです
それでも論理値と比べると６速で１０㎞ほど遅いのですが
そこは自分の体重のせい？・・・
原因が分かりちょっと安心です
ありがとうございました

９０さん
いい中古ではなく悪い中古の見分け方ですが
ホイールの錆を見てください
ＫＳＲはホイールの右側に水がたまりやすい形になっています
で、そこが水がたまった形に錆びていたら長期間雨ざらしで
動かしてなかったということになります
オドメーターが２０００㎞しかいってないのにタイヤの山がないとか
店員が現物も見てないのにやたらと契約を勧めるとか
バロソで売っているとか
そんなバイクは気を付けましょう

て、全部俺のバイクやん　（涙

97 ：腸チフスメアリー：2001/08/23(木) 22:06

＞８８さん
別に、気にしてませんよ。
ウインカーの件は、たんにバッテリーが弱ってるみたいですね。
どうやらＫＳＲの持病みたいで、まあ安心（？）しています。

＞９６さん
うちのリアホイールも、右側が錆びてます（涙）
無事に走っているから、気にしていません。
車体は古い（Ｂ２）のに、外装だけ新しい（Ｂ５）怪しい中古に
乗っております。

98 ：腸チフスメアリー：2001/08/23(木) 22:08

sage忘れました。
すみません。

99 ：目の付け所が名無しさん☆：2001/08/23(木) 23:17

>>腸チフスメアリーさん
>車体は古い（Ｂ２）のに、外装だけ新しい（Ｂ５）怪しい中古に
ひょっとしてニ○イチ？（笑
でも、個人的にはそれでも好いと思うんですが。タンク内ボロボロに錆びたオリジナル
より、色違いでもピカピカのタンクの方がいいに決まってますから。
ニンジャで錆び錆びタンクの経験有ります。実は。錆び取り＆コーティングに２万近く掛かったのよ
KSRなら若干安くなるのかなぁ？
ま、なるべく満タンにしておいて、機会があったときコーティングするのも手ですね。
って言っておきながら、タンク外したことないや（苦笑）タンク外さなくてもプラグ
交換出来ちゃうし。
外装

100 ：焼き付き：2001/08/24(金) 01:07

>>90
KSRの良いところかぁ。
個人的な意見だけど、何で出来ることやと思う。

オンを走ってもよし。
オフを走ってもよし。
改造もよし。
盆栽もよし（汗
買い物もよし。
通勤もよし。
キャリアを付ければ、荷物もそこそこ。
6速ミッションは操る楽しみがある。
元気よく回る2stエンジン。

...ってとこですか。まぁ短所もあるけど（苦笑

101 ：目の付け所が名無しさん☆：2001/08/24(金) 23:48

>>焼き付きさん
ま、短所はどんな単車にもありますから（笑
ついでに100ゲットっすね

102 ：目の付け所が名無しさん☆：2001/08/24(金) 23:48

ageてしまいました。ごめんなさい。

103 ：腸チフスメアリー：2001/08/25(土) 19:50

＞９９
ニコイチでは無いと思ってます。たんに前オーナーの趣味っぽいです。
かぎりなく怪しいＫＳＲですけど、安かったからいいや。

リアブレーキが死亡なさっていたんだけど、
ディスク交換っていくらくらいするもんなんでしょうか？

104 ：目の付け所が名無しさん☆：2001/08/25(土) 20:27

>>腸チフスメアリーさん
>ニコイチでは無いと思ってます。
そうですよね。大変失礼しました。おっしゃる通りです。
リアブレーキ死亡？！そりゃいかん。かといって純正のディスク幾らするんだろ？
実は、うちの子もレコード盤になりつつあるので気にしてます。でもパーツカタログ
無い･･･。10K\前後ですか？
ところで、今日はうちの子のミラーとグリップエンドが破れたんでグリップ
換えました。
グリップはPROGRIPに、ミラーはNAPOLEONのAUE-RADICAL EXです。

またかねてからご指摘のあった「折れたクラッチレバー」もやっと交換しました。
淫プレは･･･後日。いや、浅草のサンバカーニバル見ながら（爆）
ビール飲んじゃったんで乗れなかったんですぅ。
でも純正ミラーより幅詰まっていい感じです。すり抜けの時も片側倒せますしね。
明日、千住新橋でも逝ってみようかな。

105 ：バス仮面：01/08/26 22:59 ID:3yu3.Rpo

　純正ディスクは\4,500-ぐらいだったかと思います。
そんなに高いものではないですよ。

106 ：目の付け所が名無しさん：01/08/27 10:02 ID:zY69BtQU

>>バス仮面さん
フォローありがとうございます

107 ：腸チフスメアリー：01/08/27 12:30 ID:gOwXnD0E

バイク板が復活してた、よかった・・・。

＞バス仮面さん、情報ありがとうございます。
とりあえず、オンボロＫＳＲ乗りとしては、
パーツリストは入手しなくてはダメみたいですね。
ヤフオクに転がってるから、入札してみます。

108 ：目の付け所が名無しさん☆：01/08/27 21:28 ID:DctNMDgU

>>腸チフスメアリーさん
先般は失言申し訳ありませんでした。
ところで･･･
>バイク板が復活してた、よかった・・・
え”っ？！消えてたんですか？

109 ：目の付け所が名無し☆DctNMDgU：01/08/27 21:31 ID:DctNMDgU

↑稲垣吾郎の件かどうか知りませんが、ＣＭ板もめちゃくちゃだったんです。
家電板は確認してませんが･･･｡

110 ：目の付け所が名無し☆DctNMDgU：01/08/27 23:27 ID:jCO0HnSs

全然違う話題で度々済みません。
↑の続きですが
色々見てたら、鉄道板もヤバイし（たまたま見たんですが）芸能板も何かヘンです。

111 ：７７４ＲＲ：01/08/28 18:22 ID:1G8RucTM

俺のＫＳＲ８０､オイル滲みまくり･･･

112 ：⑤：01/08/29 17:42 ID:U3rN6d.A

>111
すべてのメンテは洗車より

113 ：目の付け所が名無し☆DctNMDgU：01/08/30 00:17 ID:sUKXvhk6

>>111さん
どこから滲んでるかによって変わりますよ。
Ｚ系とか昔の空冷車は「オイル滲んでるのはオイル入ってる証拠だ！心配すんな！」
って乱暴なアドバイスあったらしいですが・・・。
今でも、XJRなどの空冷ビッグで言ってるとか言わないとか。
で、どこ滲んでるんですか？

114 ：あう：01/08/30 03:09 ID:jw4iFhWo

ナップス初体験しました。
色んなチャンバーが．．．．．ほしー
どこのが、お勧めですかね？
理由なくプロスＯル好きなんだけど．．．

やっとＰＣ復活！＠あう

115 ：オトコマエ：01/08/30 16:13 ID:NC65rvgY

ＫＳＲ２で北海道行ってきたよ。
東京から自走でトータル４３００ｋｍ！
ノントラブルでしたがチェーン張り何回やったかな・・・？
また行きたいよ～～～～～！！！

116 ：ＫＳＲにあんな事…：01/08/30 18:54 ID:Oyr5.0UM

お疲れメンテしてあげて下さいね

117 ：あう：01/08/30 22:28 ID:mEynEBUA

>>ｵﾄｺﾏｴさん
　いいですね～うらやましい！
　道北とか道東とかいいですよね～。
　湖もきれいだし、鹿とか馬とか狐とか。（熊は怖い）
　羅臼の熊の湯キャンプ場なんか、
　とーっても好きだ～。
　あーうらやましい。
　あっ、まずは、無事におかえりなさいだ。

　

118 ：目の付け所が名無し☆DctNMDgU：01/08/31 00:04 ID:lkWc4fEk

>>オトコマエさん
お初です。北海道ですか。羨ましい。
ワタシはJAL若しくは北斗星でしか（しかも出張）行ったことがないので羨ましいです。
やっぱチェーン張り何回もするんだ・・・。

119 ：バス仮面：01/09/02 10:49 ID:91EC9Y1A

　昨日、ガス欠を初体験! 幸いリザーブに切り替えることで
事なきを得ましたが、場所が悪い事にレインボーブリッジの
上だったので、一旦停車するわけにもいかず、とりあえずク
ラッチを切って惰性で走行中に燃料コックをリザーブに入れ
て、クラッチをつないで無事にエンジン再始動しましたが、
マジで怖かったです・・・。
　下り坂だったのでいくらか惰性で走れたのが不幸中の幸い
でした。ぐるぐる回る上り坂の部分じゃなくてよかった・・。

120 ：赤白：01/09/02 15:33 ID:/BaJMocw

漏れは明後日からKSRで北海道です。
雨と寒さが心配な今日この頃。

121 ：目の付け所☆DctNMDgU ：01/09/02 15:36 ID:.zbZ9vaU

>>バスさん
うわ･･･ワタシも靖国通りの市ヶ谷駅前→靖国神社区間（最もスピードが乗る？！区間）
の右車線で、体験有りますがそれよりうんと怖そう･･･
>燃料コックをリザーブに
滅多に使わないものだけに、「え～っと」って焦ります。

122 ：目の付け所☆DctNMDgU：01/09/02 15:37 ID:.zbZ9vaU

>>赤白さん
おや、安全とクマに気をつけて下さいな。

123 ：７７４ＲＲ：01/09/02 16:39 ID:RTePOpSg

どなたかバッテリーレス化した方いますか？
またオフ用タイヤに履き替えたいのですが、
あるサイズのタイヤってあるんでしょうか？
（まともに公道を走って良いタイヤで）

124 ：あう：01/09/03 00:06 ID:wdWW8Geg

>>バス仮面さん、目の付け所さん
私は、いつも、コックＯＮで、ガス欠になるまで乗ってます。
走りながらＲＥＳにするんだけど、
右側はやりずらい。
最近慣れはじめたかな。
あと信号待ちの時は、ちとあせりますね。

＞＞赤白さん
気をつけていってらっさい。
今の時期はたしかに寒いと．．．．．。

125 ：７７４ＲＲ：01/09/03 19:37 ID:qodZ60cE

age

126 ：７７４ＲＲ：01/09/03 19:40 ID:uycGPfKs

俺も高速右車線を走ってるときにガス欠ったよ
そのときZRX1100とCB1300に煽られてて、びびったぁ（；´Д`）

ってKSRじゃないんだが

127 ：バス仮面：01/09/03 20:21 ID:eZXvoKuM

test

128 ：目の付け所が名無しさん☆：01/09/03 23:06 ID:NFBEC72E

>>123さん
うちの子はバッテリ弱ってそれに近い状態。でもエンジンまともに回ってる時は
燈火類やホーン作動するからいいやとあまり気にしてません。（まずい？！）
あ～明日大阪－神戸＆福岡出張だぁ～しばらくKSR乗れねぇ～！
皆様、ワタシの分まで楽しんでください。

129 ：目の付け所が名無し☆DctNMDgU：01/09/04 00:31 ID:H8vcDlpI

>>126さん
>ってKSRじゃないんだが
前所有車のGPZ750Rの時でも高速でやりました。
必死でコック動かすワタシを見て、後続の連れが「何チ○コかいてんのよ」
との一言。
思い出すなあ。
CB1000RとRC30を追いかけようとしたとき（←GPZ750Rですんなって）

関係ない話ごめんなさい。明日出張だし。寝ます。お休みなさい。

130 ：目の付け所が名無し☆DctNMDgU：01/09/04 00:34 ID:H8vcDlpI

>誤：CB1000R
>正：CB1100R
すみません（ＴＴ）
でもデフォルトでsageなんないですね～

131 ：７７４ＲＲ：01/09/04 23:26 ID:0bua4Q7I

age

132 ：オトコマエ：01/09/05 03:33 ID:pdvoR.IA

北海道ツーリング中
草原の中の一本道でリザーブに入ったときは
おしっこチビリそうになりました。
次の村でやっと給油できたけど、７．５Ｌ入った・・・。
ヤバかった！

133 ：７７４ＲＲ：01/09/05 20:34 ID:pqbPVN0I

今日ＫＳＲで事故ってしまいました…今激しく鬱です…。
車とぶつかってしまいました。
とりあえずバイクは事故現場付近の友人の家に預けましたが
はぁ～…修理代どうなるんだろな…。
足痛いし…。
皆さん事故に気をつけて！

134 ：あう：01/09/05 23:42 ID:fWifY2v2

ＮＳ－１　５０のくせになかなか早いね。
まっＫＳＲ勝ったけど。
（実力か、やる気かわからんが）

＞＞133さん
体が無事だった（多少問題あるようですが）事はよかったですよ。
念のため、
医者には絶対いくよーに。（もういったか？）

135 ：７７４ＲＲ：01/09/06 00:21 ID:Ct3etqFI

>>133
怪我は大丈夫かい。朝になっても痛かったら医者行ったほうがいいよ。

136 ：焼き付き：01/09/06 10:41 ID:gFe468jc

うむ、『体は勝手に治るが、機械は勝手に直らない。』
と言う人もおるけど（汗）、体は交換がきかへんので、
異常を感じたら、病院に行きましょう。
気分もそのほうが落ち着くし。

137 ：腸チフスメアリー：01/09/06 16:13 ID:SCYhhUD.

＞１３３さん
体は大丈夫でしょうか？他人事では無いので心配です。
任意保険に入ろうかと思ったけど、ろくなところが無い（笑）ので、
迷っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　事では無いので気になります。

車体のサビの部分をやすりで落とした後、
カラースプレーを塗りたいのですが、
純正色（男色）に近い銘柄ってご存知ないですか？
自分は、近所のホームセンターで買った
アサヒペイントの蛍光緑を使いましたが、
どうも色が明るすぎました。

138 ：腸チフスメアリー：01/09/06 16:15 ID:SCYhhUD.

>事では無いので気になります。
ゴミがついてしまいました、すみません。

139 ：133：01/09/06 18:50 ID:KIFke0rY

１３３です。
心配していただいてどうもありがとうございました。
病院に行ったところ、身体の方は打撲とムチウチ程度で済みました。
フルフェイス・長袖・長ズボン・皮グローブのおかげです。
ＫＳＲは只今入院中で、見積もってもらっている最中です。
バイク屋さん曰く、大した損傷はなさそうだとのことで、ほっとしました。

事故って倒れたＫＳＲを引き起こす時、動揺して
右に転倒しているのに、左から引き起こそうとしたり（笑）
国道で事故ったのですが、偶然後続車が居なかったのが不幸中の幸いでした。

140 ：買おうかな？：01/09/06 23:39

>>115
ＫＳＲ-Ⅱの購入を考えているんですけど、
満タンツーリングで航続距離どの位走ります？
燃費何ｋｍ/Ｌって聞いたほうが早いかな？
街乗りは悪いって聞いたけど、どうですか？

141 ：あう：01/09/06 23:51

時々出てくる
男色ってどゆ意味？
（馬鹿ですまん）

142 ：かむ：01/09/07 00:21

>133さん、お大事にね。身体もバイクも。
やっぱバイク乗りは長袖やね～

>140買おうかなさん

ゼヒ買いましょう♪
リッター30は行きますので、
理論値240kmかな？
さすがに200kmまでいったときはドキドキしました。
でもリザーブにも入ってなかったのよね～。500ccしかありませんしｗ

街乗りではリッター20しか出ないかむでした。

143 ：目の付け所が名無し☆DctNMDgU：01/09/07 00:28

>>133さん
お気の毒様です。
大した事無くて何よりでした。

>>かむさん
出張から帰還しました。JALで（笑
>街乗りではリッター20しか出ない
え”？！ワタシガンガン回しても２５切りませんよ。

144 ：７７４ＲＲ：01/09/07 00:40

>>142さんありがとう。
リッター２０はがんがんまわしているんでしょうね。
昔乗っていたＦＺＲ400と同じだ！

変なこと聞くけど皆さん、どんなヘルメットかぶっているの？
オンロード用フルフェイス？それとも、モトクロス用？
変質問御免！

145 ：７７４ＲＲ：01/09/07 00:40

>141さん
男、川崎！ライムグリーン！！
ってことで、ライムグリーンが男色に決定した気がする…

146 ：７７４ＲＲ：01/09/07 00:43

>144さん
自分はオンロード用フルフェイス使用です。
他の人のこともやっぱ気になるなぁ。

147 ：７７４ＲＲＳＫ：01/09/07 02:29

>>144さん
あきちはしょうえいのＪ－ＦＯＣＥ２（ジェットヘル）です。
やはり視界が広い方がいいですねー。
しかもジェットヘルならツーリング中、信号待ちで水分補給が出来るしね

148 ：⑤：01/09/07 08:00

>144氏
AraiのしぐねっとRR使用。
やっぱ女優は顔が命ジェットじゃあご砕くし…
でも半ヘルやジェト、信号待ちでの水分補給＆くわえ煙草が羨ましかったりする。

149 ：７７４ＲＲ：01/09/07 09:01

>>144
俺は使い分けてる。
チョイ乗り：Ａｒａｉ　ＳＺ－ＲＡＭ２
ツーリング：ＳＨＯＥＩ　ホーネット
オフ：Ａｒａｉ　ＭＸ－３

でも最近ジェットばっかり(藁　

150 ：７７４ＲＲ：01/09/07 12:47

川崎はやっぱセンスいいＹＯ！

151 ：７７４ＲＲ：01/09/07 13:30

>>140
>>142
>>143
オレのはツーリングでも２５km/以上いかないよー。
街乗りは当然２０以下。
７年落ちの中古だったからなー。鬱鬱。

152 ：７７４ＲＲ：01/09/07 13:51

KSRほしいあげ

153 ：すがきやすーちゃん：01/09/07 14:30

　近所で新車のⅡが２１．８万で売ってた。ちっこいオフ車を物色してたんだがこれは買いか？
ＫＳＲ面白そうだが荷物載らないだろうし、長距離は辛そうだし、どーしよ。
　皆さんはＫＳＲで、ツーリング行く？一日何キロ走ったことあるですかい？　荷物はやっぱ背負うのかな。

154 ：７７４ＲＲ：01/09/07 14:32

ラフロから丈夫そうなアルミリアキャリアが出てますな
１５Ｋ円位したけど

155 ：７７４ＲＲ：01/09/07 14:56

>>153
新車ならまあまあ「買い」だと思うけれど
長距離に2ストはおススメしないな。
XR100Rの逆車なんてのがあれば良さそう。

156 ：焼き付き：01/09/07 15:30

>>153
一日で最高は兵庫から和歌山の白浜までの往復で約500Km。
荷物はライディングスポットの白いキャリアに括り付け。

為せば成る！後は尻とシートの戦いに勝てるか！？（笑

157 ：焼き付き：01/09/07 15:32

158 ：焼き付き：01/09/07 16:39

へっ？二重カキコ...
すんません...

159 ：あう：01/09/08 00:15

>>145さん　ども。
男は川崎、ライムグリーンね！
会社でつかってみる。

＞＞153さん
私はKSRまだ、ツーリング未体験
通勤でも尻はイタイが、
運転たのしーよ。
きぴきぴ走って。
ラフロのキャリアついてるけど、
磨いたことしかない．．．．．

160 ：かむ：01/09/08 01:47

>>143 目のさん

ナゾです。。。
僕のと比べると外見はボロそうなのに（ｗ
ツーリング中だと、どんなに渋滞に捕まっても、ずっと坂道でも、
燃費走行を心がけてもほぼ30なんだよね。
で、街乗りは20。測ったようにこうなるんで、ナゾ過ぎです。

>>144 ７７４ＲＲ

オフメットです。
LANZAの時に使ってたMX-3パクられたので、
今はSHOEIのボロっちぃの（ふぁらんぐ？？）使ってます。

>>153 すがきやすーちゃん

タンクバックとサイドバックとキャリアで結構載るよ。
証拠写真は・・・焼きつきさんに送ればイイのかな？（ｗ

先々週に一日で570か80走った。
千葉←→大阪ね。

ケツ痛かったけど、ある程度回すと振動は落ち着く感じです。
むしろ敵は眠・・・＜KSRは関係ないｗ

161 ：目の付け所が名無し☆DctNMDgU：01/09/08 03:15

>>かむさん
>僕のと比べると外見はボロそうなのに（ｗ

ま、年式も年式だし。実際ボロいし。
でも皆様に指摘されたクラッチレバーも直したよ。
あとはカワサキ（男色）特有の色あせ位かな。エンジンは絶好調。
流石前オーナーからブン回されて鍛えられてるから。

162 ：７７４ＲＲ：01/09/09 11:19

ageます。

163 ：すがきやすーちゃん：01/09/09 16:27

みんなすぐぇー！　つわものぞろいですね。
一度、ＶＴＲで下道６００キロ走ったことがあるけどもう限界ぎりぎりだった。
　原付２種で５００キロなんて・・・。　男のロマンだな～。
買いにいこーかな。う～。

164 ：７７４ＲＲ：01/09/09 16:35

>>163さん
買っちゃえ買っちゃえ！！
今ならまだ新車だ！！

165 ：あう：01/09/09 22:54 ID:2nkHKdvo

サービスマニュアル買った

166 ：XJR1200改R：01/09/10 01:26 ID:???

ラフロのキャリア、
俺つけてるけど、ビックリするほど軽いよ！
チャリの荷台の半分ぐらいな感じ。

でも、あんだけ小さいのに
ブラックバードの巨大なキャリアと同じ値段なのは
納得いかないな。

167 ：７７４ＲＲ：01/09/10 02:10 ID:???

キャリアってみんな結構つけてるのかな？
自分もつけよっかな・・・

168 ：バス仮面：01/09/10 21:34 ID:???

>ALL
　皆さんのKSRに役立つ?!オフ会の企画を分室のほうにUPしました。
よろしかったら分室のほうにも目を通しておいてください。

169 ：買っちゃったよ：01/09/10 22:49 ID:FJLlmFNI

買ったぞー！とうとう、ＫＳＲ-Ⅱ。
（でも､まだ乗っていない。契約のみ）

バイク屋結構廻ったけど、
ホント、在庫が少なくなっているみたいだね。
しかも、新車と中古車の値段がほとんど変わらないんだね。
希少価値のあらわれ？

170 ：あう：01/09/10 23:09 ID:7Wd2pVd.

>>169さん
やりましたな。
台風明けに納車！？

今日、信号待ちｉn台風
ＫＳＲと並んだ。
おなじ色でおなじキャリアだった。
恥ずかしかった。
ちぎられた。

171 ：かむ：01/09/11 00:51 ID:???

>>169さん
おめでと～～
たのしいＫＳＲ生活を♪

>>あうさん

＞ちぎられた。

涙無しでは読めません（ＴＴ

172 ：７７４ＲＲ：01/09/11 01:06 ID:/aTe57qE

誰か↓でどっかいじった人いる？
ttp://ksr.hypermart.net/mainpage.htm
特に「開眼」と「竜巻」。

173 ：ＴＥＡＭ過積載トリマキ：01/09/11 10:14 ID:PvTAvnSo

積むとフレーム折れるから補強溶接しとけ。

174 ：バス仮面：01/09/12 00:36 ID:???

　とりあえず、タンク内のガソリンを可能な限り携行缶に詰め替え
てからスタンドに行って、ガソリンを満タンにしてきました。
　みんなもガソリン満タンにしといたほうが良いかも・・・。

175 ：７７４ＲＲ：01/09/12 01:23 ID:???

172>
なにがしりたい？

176 ：あう：01/09/12 01:45 ID:SaznATHw

>>バス仮面さん
　なぜに．．．．？
　

177 ：７７４ＲＲ：01/09/12 01:57 ID:???

ウチのマンションの駐輪場には１年以上は乗っていないであろうKSR-2がカバ―もかけられずに置いてあります
・・・くれって言おうかな？

178 ：７７４ＲＲ：01/09/12 02:01 ID:???

ガソリン値段あがるかなぁ・・・・・

179 ：７７４ＲＲ：01/09/12 03:38 ID:F4GFEcb6

>>174
別にレギュラー200円になっても構わないけど？
つーか出かけなきゃいいだけじゃん。

180 ：７７４ＲＲ：01/09/12 07:46 ID:???

>>179
物事の捉え方、そして対応は人それぞれだね

181 ：あう：01/09/12 21:14 ID:fNJtqP6I

そういう事ね！

182 ： ◆F/kSR2bg ：01/09/12 22:46 ID:???

てすと

183 ：sage：01/09/13 01:42 ID:i5/sm45c

>>175
初めてのバイクでksr2買ったんだけどね、もうちょっとパワーが欲しくなったとき
（今はまだ十分満足してますが）、大げさじゃない感じにパワーあげてみたいなぁ、
と思ってネット検索してたら、そこ見つけたもんで。
こういうチューンってどのくらい効果あって、どのくらい車体に負担がかかるかな、
と疑問に思ったのです。
無理してパワーあげるくらいならノーマルでもいいか、とも思ってるんで。

184 ：７７４ＲＲ：01/09/13 01:51 ID:???

KSR-2はノーマルでもしっかりメンテしてやれば十分応えてくれます

185 ：焼き付き：01/09/13 10:29 ID:???

KSR-1に乗ってると、いつもパワーの不足を感じるね。
特にKSR-2と一緒に走る時（苦笑
出だしでもついていけんし、最高速も当然ついていけない。

数値やとたった2.8psの違いなのに、こんなにも違うのかぁって、
思う。

そんな俺がやったのは、CDI交換、プラグケーブル交換、プラグ交換、
フロントスプロケット２丁増やし。昔流行った『気休め』ってやつやな（笑
結局、最高速が10Km/hぐらい上がっただけやった。

キャブの径を変えたり、ボアアップしたり、チャンバー変えれば
もっとパワーは出るんだろうけどね。
エンジン周りには何も手を加えていない。

そのおかげか、２万Km以上の走行距離でも、エンジンは元気。
やっぱ長く付き合うなら、ノーマルの方がええでしょうな。

186 ：７７４ＲＲ：01/09/13 19:25 ID:???

>>184
今は、それはもう応えまくってくれてます。でも、こいつにもっとモアパワーを！
って思っちゃった時どーしよぅ・・・、といらぬ心配？をしております。
>>185
１とはそんなに違うものなんですねぇ。『気休め』、で１０Kmアップですか。
スプロケ換えた感じどうでした？
ノーマルだともうちょっと伸びてくれてもいいなぁ、と思っちゃうんですが。

187 ：買っちゃった：01/09/13 21:28 ID:5DxDzFmc

さっきおらのＫＳＲ-Ⅱがやってきた。
スタンド直行後早速インプレッション。
１０ｋｍぐらいしか走らなかったけど、まあまあだったよ。

マニュアルには､慣らしは1,600ｋｍって書いてあったけど、
みなさんどうしてる？
ショップの人は、「暖気だけしっかりやればいいと思うけどな」だって。

188 ：焼き付き：01/09/13 21:32 ID:???

>>186
65->75Km/hのアップ。
最初は『すっげ～』と思ったんやけど、まぁしばらく経つとね（汗

スプロケを替えると、確かに伸び（たような気がする）るやね。
でも、ギアの繋がりが悪くなるのがねぇ、たまに傷。

189 ：モモやん：01/09/13 21:33 ID:???

>>185
50みたいなバイクでドライブスプロケ上げるのは
あんまり良くないと思うんですけど。
50はひたすらブン回してなんぼ、でしょう。
80よりも回るのはよく回るはず。
KSRのノーマルの設定がどうなのかよくわかんないですけど、
7.2psなら8,90km/hくらいは出るはずです。リミッター外せば。
２Ｔアップで最高速の時って、トップでレッドいっぱいいっぱい？

簡単なところではエアクリBOXの穴拡大＆サイレンサー交換から
初めてみたら？

190 ：焼き付き：01/09/13 21:44 ID:???

>>187
一応、500Kmぐらいまで法定速度で走ったで。
ギアオイルの交換をマメにやるとええみたいよ。
200->500->1000みたいな感じで（あくまで目安です）。

>>189 モモやん
それがねぇ...リミッターカットしても70Km/hぐらいしか出ないんよ。<-スプロケノーマル
まぁメーターは当然振り切ってるんでGPSでの計測やけど。
俺はKSRとR1-Zにしか乗ったことないんで良く判らんけど、
TDR-80のオーナー曰く
『KSRって下は凄いパワーがあるけど、上は全然回らないね』
だそうです。KSR-2でも最高速は100Km/hいくかいかないぐらいって、よく聞くし。

>簡単なところではエアクリBOXの穴拡大＆サイレンサー交換から
>初めてみたら？
う～ん。チャンバー替えてみようかなぁ...はっ！？金が無い（涙

191 ：目の付け所が名無しさん☆：01/09/13 22:20 ID:???

久しぶりです。おおっ。盛り上がってる。
>>185焼き付きさん
>特にKSR-2と一緒に走る時（苦笑
アノときですか（笑

192 ：そう？：01/09/14 01:53 ID:l3QDJZSA

KSR-1でもリミッタ－カットだけでも８０Km／hはでてたらしい。
＜パトのお巡りさんにいわれました。この時は信号無視でつかまったんだけど。
今は、チャンバーも変えてるけど、もう少し出てるみたいだけど、
メーターも正確なのかどうか不明。
５速で９０Km/hはでてるみたい。スプロケは１３ー４６でTT91でNチビ足周りに変更。

193 ：あう：01/09/14 02:06 ID:rXdkx4Mo

今出張モバイル中
つながったの
嬉しいけど
月曜まで、
ｋｓｒ乗れない

実はチャンバーとモバイルでなやんで
ｐｃ買った軟弱者です。
あっ、でもイリジウムとレギュレーター買ったんで
勘弁して．．．．．．．

194 ：焼き付き：01/09/14 10:02 ID:IJ5ecPvY

>>192
あれ、ほんまに？
んじゃ俺のKSR-1変なんかなぁ。それともウェイトのせいか...？（汗

195 ：⑤：01/09/14 12:34 ID:hhGu02dg

気候とweightで結構最高速は変わるよ。
後乗り方、限界伏せるととそうで無いのでは

196 ：目の付け☆DctNMDgU：01/09/14 17:22 ID:iJIaEk52

>>⑤さん
>限界伏せるととそうで無いのでは
あと、メータバイザーつけるといいらしいです。
しかしあるのかなぁ？

197 ：あう：01/09/14 17:55 ID:xKTfSVD6

私のｋｓｒは、
まだ、最高速チャレンジしたことない。。

198 ：７７４ＲＲ：01/09/14 18:17 ID:PtzzLPo2

漏れのモンバハ君がＫＳＲに軽々と抜かれた
カワサキは嫌いです

199 ：底名無し金さん：01/09/14 18:48 ID:a2TB9QMQ

>>197
最高速チャレンジは、ホントに気をつけてね。
俺は前にやった時、死ぬかと思いました。特に、脇道から車が出てきて
ブレーキングした時は（藁。
　あと、伏せると十キロは変わると思いますよ。
　

200 ：底名無し金さん：01/09/14 18:48 ID:a2TB9QMQ

すいません、うっかりあげちゃいました。

201 ：目の付け所が名無しさん☆：01/09/15 00:27 ID:uDK2Qudo

>>底名無し金さん
>最高速チャレンジは、ホントに気をつけてね。俺は前にやった時、死ぬかと思いました
オレは今日ZRXか何か追っかけてるとき過去最高の95㌔出ちゃった。春日通り。
でも信号待ちでそいつに突っ込み掛けてリアロックして暴れる暴れる。今までで一番ひどい
暴れ方だった。思わず根性のニーグリップで安定させ、白線前のZRX（？）は避けたが、
停まったときには横断歩道オーバー。
最高速アタックに限らず、飛ばし気味のオーナの方々、やはりブレーキ強化しないと安心して
飛ばせません（＾＾）
フロント２乃至は４ポッドで、リア２ポッドのフローティング。別体式マスターシリンダは当然。
リアはトルクロッド付き。

あるんでしょうかね。KSR向けでこんなリッターバイク並のパーツ・・・。
しかし、ホントに焦った・・・。

202 ：前：目の付け☆DctNMDgU ：01/09/15 00:31 ID:uDK2Qudo

↑半コテハンも変わってるし、sage指定してもデフォルトになんないですね。
何でぢゃぁ～！

203 ：７７４ＲＲ：01/09/15 02:26 ID:iojC79wA

>>201
か、春日通り？
むむむ。あってるかもしれませんネ。毎日走ってる。（KSRで）

204 ：目の付け所が名無し☆DctNMDgU：01/09/15 02:36 ID:n86xHze.

>>203さん
生憎、土・日運が良ければ金曜日の晩ですね。通勤はＪＲなんで（泣笑）

205 ：目の付け☆DctNMDgU：01/09/15 02:41 ID:n86xHze.

ま～た書き忘れだ。ワタシ得意の。
>生憎、土・日運が良ければ金曜日の晩ですね。通勤はＪＲなんで（泣笑）
お会いするとすれば・・・が入ります。ワタシはウィークエンドしか走れないので。
因みにもし現れるとするなら春日通りでも、大抵池袋～御徒町辺りです。
錦糸町周辺まで行くことはあまりないです。

206 ：774：01/09/15 03:19 ID:A5LM5lpE

>>172
辞めとけ素人の集まりだぞ！

207 ：バス仮面：01/09/15 10:32 ID:xJEy3zac

　最高速アタックはいろいろな所でやりましたが、荒川河口橋
の上り坂で90km/hとか皆野寄居有料道路の延長1.8kmのトンネ
ル内で100km/h程度出しました。トンネル内では105～110km/h
ぐらい出るかと思ったけれど、意外に伸びなかったです。向か
い風だったのかなぁ?
　ただ、最高速アタック後はオイルが激しく飛び散って鬱・・・。

208 ：７７４ＲＲ：01/09/15 10:45 ID:loK0mltc

最高速アタックは江ノ島沿い１３４号や
藤沢～横浜への１号（ＮＡＰＳ行く途中）、
１号から少し入った大庭トンネル付近（上り坂）でＺＥＡＬに伴走してもらって
95km/hまで出したけど、フルスロットルにする前に断念。
やっぱり止まるのが恐ろしかったです…。簡単には止まれない。
もっと出そうだから安全な場所でやろうっと。

209 ：：01/09/15 17:23 ID:WBGNJPHs

age

210 ：あう：01/09/15 20:17 ID:NDedU8D2

最高速アタック！
（なんかアタックって言葉いいね？！）
とりあえず９０ｋｍ近くまででるのは、
わかってるんだけど、
そこからが長いのか．．．．．．．

今日は今から日本酒アタックです。

211 ：ああ：01/09/15 22:10 ID:iEGZVLjY

>>201
ブレーキは前輪：後輪　8：2　にしよう！
リヤをロックするのは、ブレーキ強化する以前の問題です。
ダートなら別だけどね。オンロードでは・・・。

212 ：⑤：01/09/15 22:30 ID:pvrKJ3xs

-Ⅱだったらメーター振り切れる。
いじり方次第で、
冬より薄着の時期の方が空気抵抗少ない(衣服の)
>>201
後って純正のままでも鬼効き。強化不要

213 ：７７４ＲＲ：01/09/15 23:06 ID:BvomqM0U

>>201
軽量のバイクで、ブレーキ強化って必要？
パットを変えるだけなら解るけど。

だれか、ブレーキ変えた人いる？
どうでしたか？

214 ：203：01/09/15 23:40 ID:qh/YYZGE

昼間は間違えてあげちゃったスマソ
 >>213
フロントNSR50の2ポッドです。高速からのブレーキングで安心です。
ま、強化といってもおんなじホイールサイズのNSRの標準なわけですから、大袈裟にオーバースペックでも無いでしょう。
いや、NSR50は速いけどさw

215 ：⑤：01/09/16 00:18 ID:uFAsGuys

>>213
フロントNSR50の2ポッドです。
NSR乗った事有る人にとってKSRのFブレーキは効かな過ぎ、恐怖にも値する。
マスターもNSR用に変えたい…まぁKSR用でも握りこめば効くけど

216 ：７７４ＲＲ：01/09/16 01:25 ID:t6ELm62I

デイトナのマスター＆Nチビブレーキですけど、効きすぎて危ないです。
ノーマルのほうがバランス良いかも。

217 ：７７４ＲＲ：01/09/16 01:31 ID:t6ELm62I

...

218 ：７７４ＲＲ：01/09/16 10:35 ID:6dsvz68I

結局ひとそれぞれ、なのか
俺もNﾁﾋﾞキャリパーマスターニッシンでホースメッシュですが、
効きすぎて恐いって事は無いぞー
リアはいじって無い。あれで充分。ブレーキング時にちょっと
強く踏むとあっという間にブレーク。キョッ。

219 ：７７４ＲＲ：01/09/16 16:48 ID:LqelxO3Y

ヤフオク沢山チャンバー出てますがどのチャンバーがいいでしょうか？
上限も教えてください。

220 ：774RR：01/09/16 18:58 ID:4xIin/CY

昨日KSR-2買ったよ。よろしく。

221 ：目の付け☆DctNMDgU ：01/09/16 20:19 ID:ZQJO3SWk

>>215⑤さん＆216さん
>デイトナのマスター＆Nチビブレーキですけど、効きすぎて危ないです。
中型免許取り立ての頃、Ｎチビ乗ったことあるけど、確かによく効くブレーキだなとは思いました。あれって２ポッドでしたよね。
Ｎチビ≧理想≧ＫＳＲと言ったとこでしょうか。
今日、モンキーにブレンボの４Ｐ（XJRとかで付けてる奴）ついたのを見ましたが、フルブレーキ掛けたときどうなるんだろって考えちゃいました。
>>220さん
おやいらっしゃいませ。こちらこそ宜しくどうぞ。

222 ：７７４ＲＲ：01/09/16 23:36 ID:fqZdKW/I

>>220さん
あ、自分もKSR-2買ったッス。今日、区役所に登録しに逝きます。

223 ：７７４ＲＲ：01/09/17 01:23 ID:mLH/Hu6.

チャンバー変えるんだったらダウンタイプの方が面白いかも。
まぁ、サイレンサー変えるだけでもヌケがよくなるし、音もかわるし。
上限？新品価格見て考えましょう。
一部の方々では左出しキットが好評らしいけど、
あれだったらダウンチャンバーのほうがねぇ。
だって、大抵の人って町乗りでしょ？
ちなみに自分が付けてるのはKSR-1用だけどCDIつけて最高で9.2PSでるとか
HPにはかいてたけど、結構良い感じです。

224 ：LqelxO3Y：01/09/17 02:25 ID:Utm3L0Tw

蟻が１０、参考にします。

225 ：XJR1200改R：01/09/17 22:48 ID:e3LU9IOE

ダウンにしたら、林道行けないぞ！
林道行ってこそ楽しいバイク、KSR。
一回行ってみてよ。
１速の意味がわかるぜ。

226 ：LqelxO3Y：01/09/17 22:49 ID:nrVe9euQ

先ほどKRS製チャンバーのオークションが終わりましたが33,500 円は引きました。
ＫＲＳて人気在るんですね。

227 ：あう：01/09/18 00:15 ID:LXJe6Z0s

ＵＰタイプのチャンバーで、
お勧めありますか？
私も悩んでるんだけど．．．．．

228 ：７７４ＲＲ：01/09/18 00:16 ID:G1tv5Zv6

RSVなんてどうなのよ？

229 ：７７４ＲＲ：01/09/18 00:46 ID:xGK/FJXQ

ＵＰタイプすか。
自分が付けた感想ですがＲＳＶはデキが悪く、見た目ですが容量もノーマルのような
感じがしました、メッキですが溶接の継ぎ目が錆びてきました。
走った感想はノーマルより下が無く成ります、キャブＢＯＸの入り口を改造し
ジェットを換え煮詰めましたが全開にした時に焼きつきました。
現在、９４ｃｃでＢＯＬＴＯのアップタイプ100cc用を付けて使用して１０００km
前後走行していますが問題ありません、全開にしなくても１００＋α出ます。
低速は多少ないと思いますが気になりません、錆びは手お抜くとすぐ赤くなります。

230 ：７７４ＲＲ：01/09/18 01:12 ID:QMWDOVOY

SKOOLのはどう？＜アップチャンバー
最近新しく出したみたいだけど。

231 ：ＫＳＲにあんな事…：01/09/18 01:15 ID:rPyStOs6

ＲＳＶのサイレンサー部分だけ替えれば安いぞ。
ただし取り付けで無茶苦茶苦労するぞ
干渉しまくり傷入りまくり＞取り付けた使徒は分かる筈

でもこれだけで１０５㌔ぐらいまで上がるぞ＞ＫＳＲ－２

232 ：ＫＳＲにあんな事…：01/09/18 01:16 ID:rPyStOs6

ぁ…メインジェット上げてたわ

233 ：７７４ＲＲ：01/09/18 08:49 ID:/3ar38h6

>>231
俺もＲＳＶのサイレンサーだけつけてる。
チャンバー換えるとセッティングがめんどくさいし。
家族に言わせると音はかなりうるさいらしい。

234 ：７７４ＲＲ：01/09/18 11:25 ID:8zAu9CN6

だれか２４パイ以上のキャブレター使ってる人いる？

235 ：すがきやすーちゃん：01/09/18 16:00 ID:kaDwWkIU

おいおいＫＳＲⅡ、近所のバイク屋からどんどん消滅してるぞ。２週間前には４台合ったのにもう赤が１台のみ。

236 ：７７４ＲＲ：01/09/18 19:55 ID:Mk9v5DR6

234
デカすぎだろ！

237 ：あう：01/09/18 23:13 ID:VCQmTQ.o

ナップスにボルトンとプロスＯルのが置いてあった。
プロＯキルなんかどうしよ。
チャンバーかえるとセッティング面倒そうですね～
もちっと悩んでみよ。
音はどですか？

238 ：バス仮面：01/09/18 23:55 ID:btkV9FRk

>>225 XJR1200改Rさん
　激しく同意! KSRで林道も楽しいですよね。足つき良いから
転倒の心配も少ないし、効きが悪いと言われているブレーキも
ダートだと逆にコントロールしやすいような気がします。

239 ：目の付け☆yQNlT68A：01/09/19 00:21 ID:EihULqlQ

>>バスさん
支店にも書きましたがごめんなさい（泣）
>>235さん
都内ですか？上野ではあるところにはありますが。
（尤も潤沢に在庫があるわけでもないですけど）

240 ：⑤：01/09/19 08:01 ID:Bnpdp43w

>>234
街乗りMainなら純正口径がBestでしょう。
チャンバーも変えないほうがパーシャル域及び低中速域で使いやすいし

241 ：７７４ＲＲ：01/09/19 22:24 ID:7cuiuhRI

KSR-2で、何回マイナーチェンジ（？）しているのですか？
そして、それぞれの変更点を教えてください。
お願いします。

242 ：⑤：01/09/19 23:31 ID:NjkIZH8w

B1→B2はシュラウド横”KSR"
B2でかすれたような模様に
っでB2以降に黒が無くなって
B4になって”KSR"が縦に
B4→B5間でヘッドライトのスイッチ廃止
っで最終がB6
かなりてきとー間違ってても知らん
知らなくっても不便じゃないし知っててもどうって事無い。何でこんな事知りたい？
新しいほうがいい(笑

243 ：バス仮面：01/09/20 00:05 ID:sWScBJNc

>>ALL

　オフ会のお知らせを再度掲載します。企画内容を分室
のほうに記しておきますので目を通していただけると助
かります。

分室URL http://dx1.kakiko.com/bike/ksr/ksrtdr/index.html
関連レス番号:141

244 ：目の付け☆yQNlT68A：01/09/20 00:34 ID:ql5njQm2

>>242⑤さん
うちの子は今年２月に >>199より譲渡されたものですが、97～98年の間に新車で購入
して、ワンオーナものでした。が！ライトＯＮ／ＯＦＦ付いてます。完璧Ｂ４です。
しかし、そんなに在庫で残ってたモノなのかなぁ？>底名無し金さん
でもライトスイッチ付いてる方が何かといいし、エンジンの調子もいいしかなり満足
してますが。でもまだ譲渡受けて半年で3,100㌔。なかなか走れない。
どっかツーリング行きたい。これから晩秋で食い物も酒も美味くなるからなぁ・・・。

245 ：バス仮面：01/09/20 00:36 ID:sWScBJNc

>>242 ⑤さん
　⑤さんに補足なんですが・・・

B1→B2 クラッチ周りの部品変更
B4→B5 レギュレータ、ステータ等電装系の部品変更

　あと、変更時期は良くわからないんですが初期型は水温警告灯センサ
がシリンダヘッドにあったものが途中からラジエータ上部に設置位置変
更が行われていますね。

246 ：目の付け☆yQNlT68A：01/09/20 00:39 ID:ql5njQm2

追加。でもB6の黒いホイールはかなりいいと思います。グラフィックも落ち着いてるし。
個人的にはＢ４のグラフィックは派手かなとも思います。歳考えると。
デカール類全部剥がしてライム１色にしようとも思いましたが何となくそのまんまです。

247 ：バス仮面：01/09/20 00:45 ID:sWScBJNc

　あれ >> って使えなくなっちゃったの?

248 ：目の付け☆yQNlT68A：01/09/20 00:50 ID:ql5njQm2

>>バスさん
支店に於ける件。ご了承下さい。
>あれ >> って使えなくなっちゃったの?

そうみたいですね。
一回「sage」設定しても下がんないですし。うっかりageちゃいますよ。
デフォルト変わっちゃったんでしょうか？

249 ：⑤：01/09/20 01:21 ID:suG7800w

B4→B5 レギュレータ、ステータ等電装系の部品変更
ココカラタコメータ仕様可能ニナッタノカナ？
>デカール類全部剥がしてライム１色に
前に乗っていたB4ステッカーはがしたら見事に焼けた跡…
ライトスイッチ欲しいと思ったけど
バイクは昼でもライトオン&セルスターターじゃないから不要と考え…ホントウハオカネナイカラ

250 ：７７４ＲＲ：01/09/20 01:50 ID:B0HoeGQM

ヘッドらいとのとこのWORKSのロゴっていつなくなったの？

251 ：底名無し金さん：01/09/20 19:24 ID:HD/Y9ycY

>>244
長期在庫だったのか、かつての私のＫＳＲは（藁

252 ：目の付け☆DctNMDgU：01/09/21 22:49 ID:6WQe9V2k

>>251
つか、買うとき確かめなかったのか（ﾜﾗ

253 ：７７４ＲＲ：01/09/22 19:56 ID:z.1Yamgo

age

254 ：７７４ＲＲ：01/09/23 10:04 ID:H2vk4n1Q

ボアアップキットどよ

255 ：⑤：01/09/23 15:28 ID:3z067enM

>>254
金有れば組んだら？
組めば分かる

256 ：７７４ＲＲ：01/09/23 20:00 ID:brtfg3Z2

いけず

257 ：⑤：01/09/24 07:56 ID:2tMQ/AQ2

フフッ
トルクが増す”らしい”よ
高回転域の一伸びが無くなる”らしい”よ
全体的に乗りやすくなる”らしい”よ

258 ：７７４ＲＲ：01/09/24 18:17 ID:oClt9itM

おお～
入れて見たくなりました。
でも５万痛いな～

259 ：バス仮面：01/09/24 18:20 ID:32WVWcJY

　昨日、バイク屋さんでKSRの腰上O/Hを行ってきました。
KSRに乗り始めてから1年4ヶ月弱、走行距離12,000kmでの
O/Hとなりました。
　今回、O/Hを行うに際して一番気になっていたのは、ち
ゃんと慣らしをやっただけの効果はあったのかどうかです。

　結論から言うとダメージはまったく無くて、しいて言え
ば、回さなすぎのためにカーボン付着とオイル汚れが目立
ったぐらいです。バイク屋さん曰く「もっと回して乗れ!」
との事でした。

260 ：目の付け☆yQNlT68A：01/09/24 19:00 ID:vXsUzN/Y

>>バスさん
腰上Ｏ／Ｈお疲れさまです。
>もっと回して乗れ
ンじゃワタシは大丈夫かな（苦笑）

261 ：ああ：01/09/25 01:02 ID:dTDYE5y.

あげ

262 ：ZZR：01/09/25 20:01 ID:hpYUDBMo

最近　うちらの仲間で　4stミニ　50cc　APE（エイプ）が流行ってます。
ほし～！と思ってバイク屋へと行ってきました。
そこに　KSRⅡ（赤黒）発見！
とうとう購入する運びとなりました。
このスレも見つけて　これから遊ばせていただきます。
納車は　仕事の都合上　10日後となってしまいましたが　楽しみです。
ZZR1100とともに　またおもちゃが増えました。
Apeがなんだー！　　　おいらはkawasaki党じゃ！

263 ：底名無し金さん：01/09/25 22:28 ID:a3ip4G8M

>>260
がんばれー。Ｏ/Ｈの日も近いぞ～（藁

264 ：目の付け☆yQNlT68A：01/09/25 23:46 ID:NP9qmHB.

>>263
今、オド11,950㌔なんだよね。鬱だ･･･

265 ：ああ：01/09/26 22:10 ID:altbrE5k

ゴメン一度ageさせて。

266 ：７７４ＲＲ：01/09/26 23:16 ID:IIMwi0F6

age

267 ：目の付け☆yQNlT68A ：01/09/27 00:10 ID:3xMHN96o

>>ZZRさん
ワタシは今KSRが「メインおもちゃ」ですが、「サブおもちゃ」にでっかいの
欲しいと思う今日この頃です。ZZ-Rですかぁ。KSRでよく追っかけて遊んでます。
追っかけられたZZ-Rオーナーさんごめんなさい（ﾜﾗ

268 ：７７４ＲＲ：01/09/27 23:08 ID:yugLT.FY

知り合いの人で、５万ｋオーヴァーがいました。
元気に走ってましたよ。

269 ：Ⅰオーナー：01/09/27 23:31 ID:jnMip1gI

>>267
ひえーＺＺＲ追いかけてますか～
この前隼と信号で並んだのでフル加速して見せたんですが、
あっという間にちぎられてしまいましたです。
当たり前ですが(w

270 ：あう：01/09/27 23:46 ID:RvotztN2

今日Ｎチビと信号待ちで出会いました。
僕は荷物を手にいっぱい持ちながらの運転だったので
Ｎチビを先にいかせました。
どんどん離れていきました。
くやしくなんかありません。
アクセル絞ったけど、
悔しくなんかありません。
荷物がいっぱいだったんだ。
いっぱいだったんだ。
いっぱい．．．．．．

271 ：７７４ＲＲ：01/09/27 23:58 ID:xMf.2hKQ

念願のKSRⅡ、中古で買いました～！
しばらく走っていたら、ちょっとしたトラブル２つほど…。（；；
それはマフラーからオイルが飛ぶんです！
1回走るとナンバーはもちろん、洋服までオイルは転々と（涙）

２つめは、ギアを上げると、たまにかみ合わないように「ガクガク」することがあり
そのまま走るとニュートラルみたいな状態になっちゃうんです…。
当方、なにか改善策がありましたら、是非教えて下さい！

272 ：７７４ＲＲ：01/09/28 00:06 ID:0Vz4rI3M

>>271
オイルは仕方ないと思う（自分と同じ）

チェーンの張り、スプロケの減り具合を確認してみてください。

273 ：774RR：01/09/28 16:31 ID:V2p8oKWw

あげ

274 ：７７４ＲＲ：01/09/28 18:24 ID:Ikri30.2

ツーリング先で
アクセルワイヤが
切れた○0点

275 ：７７４ＲＲ：01/09/28 22:07 ID:sxqDyaRY

>>271

中古だ、慣らしは終わってる？はず。回せ回せ、眠ってるエンジンとチャンバーに活入れろ。
白煙がモウモウと出るようになればもうすぐだ、オイルを燃やせ～以上。

276 ：７７４ＲＲ：01/09/28 23:31 ID:Hs16lBdM

>>271

ここに逝って聞け

http://www.wild.gr.jp/~factory/ksr/ksr.html

277 ：ZZR：01/09/28 23:33 ID:KygZP3vw

>目の付け☆yQNlT68A さん
でかい排気量のバイクって　パワーある反面　つまらない乗り物です。
ギヤなんか３つくらい間違えたって　結構走っちゃうしさ。
修理の代車で　SRX400借りましたけど　これがすごくおもろかった。
というわけで　KSRには道譲ります(笑)
面白いバイクとは　以下にそのバイクのポテンシャルを引き出すかですから　その意味ではKSRは抜群ですね

278 ：ＫＳＲにあんな事…：01/09/29 00:43 ID:ioamFdu6

＞ボアアップ
もれの逝ってるバイク屋ではあんまり薦めてなかったぞ。
お客さんが２人かえてたらしいが、
一人ｋファクだったらしいけどクーラントが漏れてピストンぬれぬれ
になったらしい…。
もう一人はぜんぜん乗らないから異常なしだと

どうせなら誰かＫＸ８０のエンジンに積み替えしてくれ～

279 ：目の付け☆yQNlT68A：01/09/29 12:28 ID:mL4Gn0yg

>>277ZZRさん
レスどうも。
いや、ワタシもGPz750Rのってましたから。そんなにつまらないとは思いませんが。
むしろギアなんかはズボラに入れて走ってみたいなとも思います。特にKSRはギア
チェンジ頻繁ですから（ﾜﾗ
後、大型欲しくなるのは、「高速の入口」を見つけたときかな（苦笑）

280 ：271：01/09/30 16:11 ID:nAB9FMrI

272、275方々返答ありがとうございます
頑張ってみます！

281 ：ZZR（ＫＳＲ納車記念）：01/10/01 10:58 ID:dhyplvp6

>目の付け☆yQNlT68A さん
うっひゃっひゃひゃ　確かに大型には大型の魅力がありますし、小排気量には大型にはない味があると思います。
400ccでも250ccでも　それなりに運転は楽しいものですよね。

　ちょっち　KSRオーナーに質問です。
よくオートバイって　ライバル車ってあるじゃないですか
別にスピード競争を意識することはないと思うんだけど　隣に並ぶと意識しちゃうバイクって何？
NSR？？　　　TZR？？
え？　ＺＺＲ？　(^-^;

282 ：７７４ＲＲ：01/10/01 11:20 ID:pay42/JY

チューンドモンキー

283 ：焼き付き：01/10/01 19:53 ID:XVzvUKWE

KSR-1のオーナーと俺としては...
やはりKSR-2か？（笑

う～ん、気になるとこではTDR50/80かなぁやっぱ。

284 ：⑤：01/10/01 23:35 ID:eoPhpy3o

KSR-2のオーナーと俺としては...
やはりKSR-1か？（笑
ｾﾞｯﾃｪﾏｹﾗﾚﾈｪ(笑
NSRやTZMは話しになら無いし…
チューンどTWとか？

285 ：目の付け☆yQNlT68A：01/10/01 23:55 ID:OhAWMrQM

ワタシも焼きさんの見解に同意。
しかし、見ないですね。TDR。最近250すら見なくなっちゃった。

286 ：あう：01/10/02 01:18 ID:uG4RHyuo

同型同色同キャリアのＫＳＲ－２。
並ぶと、なんか気持ちが痒くなる。
不思議な気分だ。

287 ：ZZR（KSR納車記念）：01/10/02 01:54 ID:4zRkVnuc

荷物も手にいっぱいだったりして・・・＾＾；
＞あう

288 ：７７４ＲＲ：01/10/02 02:19 ID:DxWPpfJg

バイク雑誌ヤングマシンのウェブ人気投票って組織票有りなんですね。
以前、投票総数が発行部数を上回ってるとか言ってたし。
とりあえず100票ほど入れてきた。
がんばれ！　KSR!!

ttp://www.youngmachine.com/

289 ：あう：01/10/02 23:41 ID:0We/UQB2

＞＞ZZR（KSR納車記念）殿
実は、まだキャリアに荷物つんだことない！！
だから手。。。。
＞＞２８８殿
私も今から行って見る

クラブKSRの掲示板というかディベート板が、
すごいね。

290 ：あう：01/10/02 23:53 ID:0We/UQB2

>>ZZR（KSR納車記念）殿
実は、まだキャリア使ったことない！！
だから、手。。。。。

クラブｋｓｒの掲示板（ディベート板）が、
荒れてます。ちょっと悲しくなった。

291 ：７７４ＲＲ：01/10/02 23:59 ID:SMjkFQEE

>290　あうさん
荒れてるね・・・・
自分は全然知識ないんで掲示板にお世話になってたんですけど
そういうことが出来る雰囲気じゃないし・・・・
人間考え方が違うものだから、仕方ないのかな・・・・さみしいね。

292 ：７７４ＲＲ：01/10/03 02:58 ID:Vqi3V1nw

>>291
でも、あのおっさん激しすぎですよ。
むしろ、端から見ている分には非常にオモロイ。
身内が激痛レスをしているのもサイコウ。
ああいう人達（２名）はネット使わない方が良いね。

非常に有用だった掲示板が荒れているのは非常に残念。
が、しかし管理人殿が非常に頑張っているので、そのうち元に戻るでしょう。

293 ：焼き付き：01/10/03 10:24 ID:egLd5e7g

>あう氏
何年かぶりにあそこのWebを見たけど、凄い変わってるんだねぇ。
あそこのFAQには、凄いお世話になったなぁ。

294 ：⑤：01/10/03 12:37 ID:E6X/EZns

ソダネ、あそこも結構変わったね
3年程前はFAQくらいしかなかったのに
書き込み量も数倍以上に増えてるしね

295 ：７７４ＲＲ：01/10/03 20:35 ID:cmPKz/bs

とし＠おじん小さいバイク好きリード１００＠おばん留守番のりお@
これってどう見ても自作自演

しかし、リード１００＠おばんの「公安が指紋採って…」
にはﾜﾗﾀ

296 ：７７４ＲＲ：01/10/03 21:09 ID:Oe5floH6

でも、これ見てるんだろうな、きっと（藁）
どう見ても反論者＝2ちゃんねら　見たいな取り方だモンな～
他で色々揉めてたんじゃないの？んで２ちゃんで晒されたとか。
ためしに検索かけてみたら、おじさんにレス付けてる人少ないもの（藁）
案外あそこの反論レスが一番多かったりして。かまって君かな？ま。どっちでも良いけどイタイネ。

297 ：B６：01/10/03 21:16 ID:d.bvsrZY

↑　その通り！！
みんな恐くてレスできません。。。(藁
法的措置が待ってます(藁

298 ：７７４ＲＲ：01/10/03 23:05 ID:N6WLGoCE

相当なﾃﾞﾑﾊﾟと思われ

299 ：７７４ＲＲ：01/10/03 23:12 ID:FZli5T.2

実際のところ、法的措置って出来るの？

ここのログ提供も求めたりしてね（藁）

300 ：７７４ＲＲ：01/10/03 23:32 ID:4COBLOws

>>299
基地外の被害妄想なので、無理です。

つーかなんでいきなり法的措置になるんだ？

301 ：あう：01/10/04 01:23 ID:4n7cztNk

2８９,290 ２重かきこ失礼。
ＰＤＡで書いてたらわかんなくなった。

実は、サイレンサーとかチャンバー買い換えたい
って、すーっと考えてたんだけど、
気軽な書きこみが出来ないなって思ってね。

ちなみに、としさんのｈｐはどうやって探すんだ？
わかんないです。

302 ：B６：01/10/04 01:27 ID:b8xxD8pY

>>301
彼のレスからＨＰに行けるよ～ん

303 ：292：01/10/04 03:20 ID:JjLNfvBI

>>301 あうさん

　むしろ、今の時期だからこそ、サイレンサーとかの話題に…（ｗ
「爆音系サイレンサーは有りませんか？」とかやると格好の的になりそうですが

ちなみに、静かなのがよろしければ、プロスキルのOB-Jが良いですよ。
音も変わらないかわりに、性能も大して上がりませんが…

304 ：774rr：01/10/04 06:47 ID:NzORI5mU

>>303氏
ＯＢ－Ｊって尻尾？盲腸付き（藁）のやつ？あれＪＭＣＡ対応だった？
どっかにぶら下がってたのは見たけど、レースおんりー部品だよん。って書いてた様な。
う～ん、落ちてたら探すかな～。

あらら、年輩さん逃げ入りましたね。あんなに騒がせて擁護まで貰って反論無いんだって。
疑問。誰か書いてたけど、あの板の何処にＩＰ出てるの？なんでカナダ経由ってわかるの？
ソース広げてみたが見当たらなかったのに。
つまらん釈明したら黙殺ロックオンだろうね（藁）

305 ：B６：01/10/04 10:40 ID:b8xxD8pY

>>304
自分たちのHPのことを言ってると思われ

306 ：７７４ＲＲ：01/10/04 12:30 ID:R0XiAhvg

>>301
ttp://members.tripod.co.jp/minitrix/

結構普通のHPだよ。

307 ：774rr：01/10/04 18:46 ID:8GEwIXNM

>>305
らじゃっ！
疑心暗鬼な状態なので見に逝こうかどうか悩む。
明らかにかかって来るなら鯉やー状態で待ち構えてる気が。。。。。。否めない。

308 ：B６：01/10/04 19:30 ID:Lk.OSs8g

>>307
見に逝った人全てが「法的措置」の対象になると思われ(藁
KSRの事はあんまり載ってないかな
ツーリングレポートがメイン

309 ：７７４ＲＲ：01/10/04 19:35 ID:ynPQLndI

KawasakiのＨＰ見たらＫＳＲⅡが復活してたよ。
ということは継続生産？

310 ：７７４ＲＲ：01/10/04 20:26 ID:a2BcPoEI

復活祝age
以前よりﾍｳﾞｫいＨＰになったな。

ttp://www.kawasaki-motors.com/

311 ：目の付け☆yQNlT68A ：01/10/04 21:02 ID:yHrkfxjQ

>>310さん
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/index.html
確かにありました。
流通在庫分のために載っけてるんじゃないですかね？
でも、TOPにZRX1200リコール情報だなんて・・・。
まさかKSRにはねぇよなぁなんて思ってしまいます。

312 ：あう：01/10/04 23:33 ID:r2c.QbAo

>>303さん
プロスキル静かなんですか。
じゃ、やめた。（怖いので内緒）
個人的に、２ストレーサのパリンパリンって音だいすき。
もちろん人に迷惑かけたらいけません！！

＞＞３０２さん．３０６さん
今から行ってくる。さんくす。
いままで、”とし”とか”おやじ”で検索してた（藁）

313 ：生搾り：01/10/05 11:28 ID:PVE5uD9.

ついにオレのＫＳＲ２も右フロントフォークからオイル漏れ発生！
さらに四輪のほうはガソリン漏れ。
足がない。困った。
どうしようもないから２ｃｈに書き込み。

314 ：７７４ＲＲ：01/10/05 11:33 ID:00B6ssks

>313
うちの車を貸してあげたいよ・・・
誰も乗れないからバッテリ上がり寸前（爆）

315 ：生搾り：01/10/05 11:59 ID:PVE5uD9.

>>314　フル充電されるように１００万ボルトの毒電波を送ります。ありがとう。

しかし充電といえば、ＫＳＲのヒューズって汎用的なサイズじゃないな。
ホームセンターで購入できなかったから、オレはヒューズホルダーごと取り替えた。
同時にヒューズも５本セットを購入したのに、その後４０００キロ走行してもヒューズは切れない。
なんか悔しい。

316 ：焼き付き：01/10/05 12:10 ID:OCGCkNgA

>>315
そういや、KSR買って6年になるけど、ヒューズ切れたことないな。

フォークのオイル漏れ。両方のオイルとシール交換で2万いかないぐらい
だったかな？たしか（不確実ゴメン）。
俺は左側が漏れたんで、ブレーキ利かなくなって怖かったなぁ。

317 ：B６：01/10/05 12:17 ID:5yZsSWl2

ＫＳＲのFキャリパーを社外品に交換した人居ますか？
ノーマルホイールだと、Ｂ社のキットしかないのでしょうか？

318 ：生搾り：01/10/05 16:41 ID:PVE5uD9.

バイク屋から修理完了の電話があったので、
電車に乗ってトコトコ引き取りに行って来た。
（修理には何日か前に出してたのよ）
で、修理費用は両側一括で１万３０００円だった。
315の話からすると、相場よりちょっと安くついたのか。
チョトウレシ。

319 ：生搾り：01/10/05 16:50 ID:PVE5uD9.

315って自分じゃないか。
焼き付きさん、これは失礼。

320 ：292：01/10/05 23:14 ID:hplznH52

>>あうさん

　えぇ、非常に静かですよ～(汗)＞OB-J
今は、Four-Mのダウンチャンバー入れてますが性能的には
なかなか良い品です。　うるさいけど。
何てったって、安いですし（ｗ
自宅に帰るときは、６速全開（要はかぶりまくり）で帰ってます(;´Д`)

321 ：あう：01/10/05 23:33 ID:k7gW3h16

ナッＯス港北店に
プロＯキルとＢ〇ＬＴＯＮが、
天井からぶら下がってるんだ。
じゃあ、Ｂ〇ＬＴＯＮか．．．．．どうしよう。
こんなこといってる間に
ＰＤＡかってしまったんだよな。

322 ：バス仮面：01/10/06 00:03 ID:vchSaha2

　リアブレーキリザーバタンクの液面がロアーレベル間近だったので
フルードを継ぎ足そうと思い、サイドカバーを外してブレーキフルー
ドを補充しました。せっかくサイドカバーを外したんだからと洗車を
始めて、気が付いたら2時間経過・・・タイヤのサイドまで磨いちゃ
いましたよ・・・。
　明日は休日出勤だけれど、日曜は天気がよければエンジンO/Hの慣
らし運転を兼ねて奥多摩にでも行くか・・・。

323 ：７７４ＲＲ：01/10/07 17:16 ID:qDEW60O.

age

324 ：７７４ＲＲ：01/10/07 23:25 ID:4GpW2Z8w

KSR2のリアタイヤが摩耗したので交換しようと思うのですが、
今、手元に友達からもらったNSR50の新品ノーマルタイヤが前後両方あります。
さて、このタイヤ、前後どっちを交換に用いるべきでしょう？
前ならサイズがまったく同じ。
後ろなら若干タイヤが太くなる。
やっぱりこの際、前後とも同時に交換すべきかなぁ。
つか、その前に前後とも本当にサイズ合うんだろうか。

325 ：ＫＳＲにあんな事…：01/10/08 01:15 ID:UXdHoBps

確かNSR50ノーマルタイヤの後輪の方を入れたら
チェーンカバーと干渉したと思う。

…KSRのノーマルタイヤちびるの早すぎ

326 ：７７４ＲＲ：01/10/08 07:50 ID:T9nWxzcw

NSR50の前輪タイヤをKSRの前後に装着してます。(^^;)
少し安定性に欠けるけど、まあ大丈夫でしょ。
但し、雨天時のコーナリングは注意せよ。
パワーかけすぎると簡単にスリップします。

327 ：774rr：01/10/08 09:49 ID:2IB15dIU

>325
チェーンカバーは干渉部を斜めにカット。これでＯＫ。
後、チェーン調整を伸び側に調整しないとタイヤの耳が当る奴も居ます。
何もしなくても当らない奴も居ますが。

ちなみに。ノーマルタイヤは結構持ちが良い方だとおもふ。ＴＴ９１なんか消しゴムみたいだよ。

328 ：目の付け☆yQNlT68A：01/10/08 17:44 ID:VWBD5Fc6

>>327さん
>ノーマルタイヤは結構持ちが良い方だとおもふ
むちゃくちゃ持つけどグリップも足らない（特に急制動時）（ﾜﾗ

329 ：目の付け☆yQNlT68A：01/10/08 17:45 ID:VWBD5Fc6

↑ageちゃった。ごめんなさい。

330 ：土星：01/10/09 02:32 ID:qZbdLTxc

>>328
むちゃくちゃってどれくらい？
俺の9000km位でリアのまん中ヤバくなっちゃったよ。

331 ：目の付け☆yQNlT68A：01/10/10 00:07 ID:n1ELix2E

>>330土星さん
つか、ワタシのも8,800㎞で譲渡されたんですが、今12,000㎞。でも真ん中が
ぼちぼち。前のオーナーも一回もタイヤ交換してないってんだから。

332 ：７７４ＲＲ：01/10/10 09:29 ID:b.PgWI2M

オレのは4000kmの中古だったけど、その時すでにリアタイヤチビチビだった。
確実にメーター巻き戻してるな、と思いながらも購入。
実際は何kmくらい走ってたんだろう？

333 ：ＫＳＲにあんな事…：01/10/10 12:12 ID:xTWTm4ws

>タイヤ
手荒く乗って5000km、またーり走行で10000＋位かな？
３３２氏のは何かやばいような気が(以下略)

いざとなったらフロントとリアを入れ替え。
変なクセが出るかもしれない危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。

334 ：　：01/10/10 23:25 ID:6x.k3p.w

金ためてKSR買おうと思ってる。
しかし後半年はかかりそう。
その時に新車で販売してるかね？
今乗ってるバイクのローンがあるからまだまだ、、、
KSR欲しい。川崎よ、、販売しつづけてくれ。。

335 ：B６：01/10/10 23:53 ID:u6no8.5c

>>334
KSRはもう新車を生産してませんよ。
各店頭にある在庫のみの販売になるでしょうか。

336 ：TDR80オーナー：01/10/11 02:54 ID:D3JEvjGU

久々のカキコです。
昔TDR80スレをたてていた者です。
久々にバイク板に来てみましたが相変わらずKSRスレは元気そうでなによりです。
またoffがあれば顔を出してみたいです。

337 ：目の付け☆yQNlT68A ：01/10/11 10:50 ID:r/WkaYt.

>>336TDR80さん
おひさしぶりです。
支店にもお越し下さい。

338 ：アベニーラー：01/10/11 22:00 ID:y6r30rPY

前レスにもあったけど、KawasakiのＨＰで、ＫＳＲⅡ復活しているんだよね。
また生産販売しているのかなー？
詳しいい人教えて！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/index.html

339 ：バス仮面：01/10/11 22:22 ID:fZCaGX9s

>>336 TDR80オーナーさん
　しばらく前の週末に秋葉原でTDR80オーナーさんのものと思しき
TDRを見ました。もしかしてチャンバー修復されましたか?

　またオフ会をやりたいですね! その時はよろしく。

340 ：TDR80オーナー：01/10/12 02:43 ID:zwHpBw7Y

＞目の付け　氏　バス仮面　氏

ご無沙汰です。支店の方にも顔出しますね。

秋葉で目撃されたTDRはおそらく私ですね。チャンバーは中古を見つけて
直しました。それとは別に社外チャンバーを２本getしてたりも(藁

off会開催時には是非とも参加したいです。次回は調子に乗って迷惑をか
けない様にしますんで(^^;

341 ：焼き付き：01/10/12 13:01 ID:gCJhnCEk

>>TDR80オーナー氏
久しぶりやねぇ。チャンバー直ってなりより。

>>338 アベニーラー氏
ほんまや、復活してるやね。
スペックにはKSR-1も...（涙
生産してるんかなぁ、どうなんやろ？

ここ1ヶ月ほどKSRはほっときっぱなし。
さっき、用事があって久々に乗ってみようと
引っ張り出してきたら...うわっ錆び錆び（涙
チェーン...要交換やな。今度チェーン買うてこよ。

342 ：バス仮面：01/10/12 21:18 ID:NaTfg53k

　先週、奥多摩に行けなかったから明日こそは行こうと思います。
O/H後の慣らしも終わったので、ちょっとはエンジン回して乗って
こようと思います。

343 ：バス仮面：01/10/12 21:33 ID:NaTfg53k

保守age

344 ：７７４ＲＲ：01/10/13 00:17 ID:OBbi0Ikk

奥多摩かぁ～、紅葉が綺麗なんでしょうねぇ。

大阪在住のオレが行くとしたら、高野山あたりか？
高野龍神スカイライン全線、普通車なら２０００円以上かかるとこ、
ＫＳＲなら２００円で行けるんだよな。

345 ：あう：01/10/13 00:42 ID:4Zx0crnM

ついにバイク乗りのハジというべき
ガス欠をやってしまいました。
ＫＳＲだから軽いけど、
上りはやっぱきつかった。

346 ：７７４ＲＲ：01/10/14 14:08 ID:X6jBHCqS

>>345　おつかれ～。

ＫＳＲの給油タイミングって、みんなどういう方法で決めてるの？
前回給仕の距離メーターなんて覚えてる？
おれなんかすぐに忘れちゃって、毎回途方に暮れるよ。

347 ：346：01/10/14 14:09 ID:X6jBHCqS

×　給仕
○　給油
なんでこんなタイプミスしたんだ？

348 ：７７４RR：01/10/14 18:03 ID:kmmgWpE7

程度のよさそうな中古を探して、はや幾年。。。

ふふふ。
明後日には僕の手元に！

349 ：バス仮面：01/10/14 18:18 ID:bgO5Hu3o

　奥多摩行ってきました。甲州街道～東八道路～新奥多摩街道～睦橋通り経由で
五日市に出て、まずは上養沢方面に向かい、大岳林道終点にバイクを止めて大滝
と言う滝を見てきました。
　その後、払沢の滝を見て駐車場からさらに先の浅間林道を走り終点付近の峠の
茶屋でジュースを飲んで休憩して浅間林道を下り、鋸山林道に入り途中から分岐
している赤井沢林道に入ってみましたが、途中でゲートと言うか木の柵でクロー
ズされていたので、そこで引き返してきましたが林道自体はかなり先のほうまで
伸びているようでした。
　再び鋸山林道に戻り、大ダワという峠から山道を少し歩いたところにある鋸山
避難小屋で少し昼寝休憩をして、小屋の床掃除をしてから鋸山林道を下って青梅
街道～吉野街道～新奥多摩街道～甲州街道～東八道路～新宿～外苑東り～レイン
ボーブリッジ～環七経由で葛飾まで帰ってきました。

　帰路の吉野街道でちょっと・・・いや、かなりムカつく事があったのですが、
それを除けば天気もよくて、なかなか楽しいツーリングでした。

>>344さん
　奥多摩の紅葉はまだまだでした、見頃は11月上旬ぐらいではないかと思います。

350 ：７７４ＲＲ：01/10/14 18:35 ID:UHFwnKk/

>346
うまく１５０キロ刻みで入れるようにしています。
ぴったり入れるなんてことは出来ないので、そのへんは調整してます。
２００キロ走りそうなもんだけど、怖くて出来ない・・・。

351 ：あう：01/10/14 19:19 ID:v46Uj1Vn

>346
給油タイミングは、リザーブになってから！
夜中で、あいてる予定のＧＳが、閉まっていたのさ～。
２０ｋｍぐらい走ると思ってたのに。

352 ：ＫＳＲ（１２年モノ）：01/10/14 19:30 ID:/C/n5NUd

ども。はじめまして
ＫＳＲ５０～ＫＳＲ８０へ乗り継いで限定解除してＫＳＲなおしてる
最中、このスレ見つけました！ちょっとうれしいです。
長距離ばかり駆けていたので、かなりガタきてるでう。
25000㌔も走っていれば、当たり前だけど（笑
以後お見知り置きを～

353 ：最高記録50km/L：01/10/15 18:56 ID:KqDjiO/+

>>350
満タンで200kmなら余裕で走ります。(KSR-2)
単車選びにも書きましたが、一度満タンにして200km走った後に給油したら
４リッターしか入りませんでした。
片道50kmの通勤路(国道一号線、バイパス有り、信号少なめ)をトップギヤ
でアクセル全開状態でしたが。
ちなみに私の体重は54kg☆(藁
乗り手の体重も燃費を左右するものと思われ。

354 ：目の付け☆yQNlT68A：01/10/15 23:18 ID:DsBmJP+o

>>353最高記録50km/L さん
>最高記録50km/㍑って時点ですごいですって。
同じような走り方で、33㎞/㍑でした>KSR-2

355 ：７７４ＲＲ：01/10/16 00:19 ID:G0HMCiF1

50km/㍑って・・・すごいですね＞353さん
同じ走りかたしても25/㍑が限度でした…

356 ：バス仮面：01/10/16 00:53 ID:FjQvjLQW

>>353 最高記録50km/Lさん
　「アクセル全開状態」ってのがすごい・・・。トップギヤってのが
5速だとしても全開にしたらノーマルのファイナルで時速約90km/h弱、
6速(オーバートップ)だったら時速100km/h弱になります。仮にガソリ
ンの燃費がよくてもエンジンオイルをバカ食いしそうだ・・・。
　つか、そんな速度で巡航することの方がある意味恐怖かも・・・。

　僕の走り方で一番燃費がよかったのは長野にツーリングに行ったとき、
5速50km/h～6速60km/h程度のまたーりした走りで33km/Lぐらいでした。

357 ：350：01/10/16 11:23 ID:qTk+fHJM

>353　最高記録50km/L さん
アクセル全開で巡回できそうもない私は
バス仮面さんと同じくらいの33km/Lくらいが限界かもしれないです…。
ﾏﾀｰﾘ走行しかしてないんで…。
体重の件は当方女なので問題ないですが…。

358 ：焼き付き：01/10/16 12:42 ID:Hfxs6tjH

KSR-1で池田-白浜間を無給油。
30Km/lぐらいかな？

俺も基本はリザーブ入ってからGSを捜すパターン。
でも押したことは一度しかないよ（苦笑

359 ：353：01/10/16 21:55 ID:B6YP0WjK

う～ん、嘘っぽい数字だけど事実なんだよな。
給油するときに燃費計算してみて「嘘!?　カブかよ!?」ってマヂに思ったもん。
昨年度までの数字だけど。(^^;)
今年の四月から転勤になって職場が変わってから滅多に国一走らんくなったから。
でも、確かにエンジンオイルの燃費は悪いかも？
片道50km、往復100km、１週間(１日休み)で600kmで満タンに入れたエンジンオイル
が、あっという間にロウアーレベルに達します。
アクセル全開巡行ってのはね、そうしないと危なかったからです。
だって、国道一号線の通勤区間では、でっかいダンプや大型トレーラーがガンガン走ってる。
すぐ脇をKSRや原付のようなチビッコが走ってようが、お構いなしに飛ばしまくってる。
安全に走行するにはそれらと同じ速度で走るのが一番なんだわ。
それに、全開ったって本当に終始全開ってわけでもないし。
数は多くないけど交差点付近とか渋滞してる区間はアクセル戻してた。
但し、それ以外は全開。(^^;)

360 ：バス仮面：01/10/16 22:44 ID:FjQvjLQW

>>353さん
　すいません「バイパスあり」ってのを見過ごしてました。都内在住の
僕としては、国道1号と言うと渋滞のイメージがありましたがバイパス
の有る区間だと、マジで全開しなくてはならない個所もあるようですね。
　静岡の由比あたりの国道1号だと、下手をすると併走する東名高速より
流れが速かったりして、ちょっとビックリしたことを思い出しました。

>>350さん
　僕も基本的には150km刻みで給油するようにしています。うっかりミス
でリザーブに入れたことが一回有るきりで、ガス欠はいまだ経験無しです。

361 ：目の付け☆yQNlT68A：01/10/17 00:51 ID:5mfqceP1

済みません。押したことは流石にないですがコックは２回ばかりあります。
日中の都内なら押すのもそんなに苦ではないですが、流石に山の中だと（冷汗

362 ：あう：01/10/17 05:51 ID:wPIppEOY

これからも押してやる．．．．！
（満タンで２００ｋｍ以上は、まだないナリ！）

363 ：346：01/10/17 21:37 ID:gKIpKefO

どうやら走行距離を覚えていらっしゃる方がほとんどのようで。
くそー、どうしておれは忘れるんだよー。
しょうがない。おれもあうさんに習って押すことにします。

>燃費
普段は体重70kgで28km/l くらい。
でも荷物満載で北海道走ったときは23km/l くらいまで落ち込んだよ。
353の言うとおり、体重は燃費にかなりの影響を与えると思われ。

364 ：７７４ＲＲ：01/10/17 22:28 ID:rdg+RS3C

折れのKSR-2後輪120はいてます
中古で買ったときから付いてたんですが
前のオーナーはどうやってつけたんだろ?

こないだNSR50のホイル付けてる人がいたので
どうやって付けたのか聞いてみたら
サンダ－で削ったとか言ってた
すげ－かっこよかった

365 ：７７４RR：01/10/17 22:55 ID:4mIPAu6h

どなたか KSR II のアイドリング調節どこでやるかご存知ですか？

キャブレターには操作できそうな箇所がないし、
エンジン右側に生えてるコードのどちらかかとは思うのですが。

366 ：あう：01/10/18 00:54 ID:eKOw/CVM

>>363殿
いやーー、実は私もほとんど忘れる。
実は、覚えてる限りでの話です。
いっしょに押すか～！！
今日から”ＫＳＲ乗り”改め”ＫＳＲ押し”

367 ：焼き付き：01/10/18 01:07 ID:xDQK/7uj

>>365
んにゃ、やはりキャブにアイドリルアジャスティングスクリューがあります。
え～、キャブの左側の真中にある調整ネジがそうやで。
ちなみにその右下にある調整ネジはエアスクリューです。

もう一回確認してみて。

368 ：バス仮面：01/10/18 01:10 ID:lK6kTR87

>>365さん
　キャブレターにMADE IN JAPANの刻印が有るのですが
その真上の真鍮製のマイナスネジで調整します。基準値
は1350rpm +-50の範囲です。

369 ：バス仮面：01/10/18 01:11 ID:lK6kTR87

　焼き付きさんとダブったっす。

370 ：365：01/10/18 12:19 ID:+erkaoxk

>焼き付きさん、バス仮面さん

どうもありがとうございます。
これで取り回しが楽ちんにできます。

いいばいくですよね、KSR (^o^)。

371 ：ｃｃ：01/10/18 16:28 ID:4hrI9ugO

今月のガルルに、２．５メートルのスイングアーム付けたＫＳＲが載ってますが、
そんなハナシはガイシュツですか？

しかしすげえ。
チェーン何本分継ぎ足してんだろね？

372 ：７７４ＲＲ：01/10/18 20:32 ID:F6TXZ1f7

>>371
ここらへん
ttp://ksr.hypermart.net/
ttp://ksr.hypermart.net/kyoukyaku.htm
ブレーキホースの方が大変らしい。

私のKSRはフロントフォーク2.5㍍ありますが何か？

373 ：ｃｃ：01/10/19 12:09 ID:4ZKYdhxL

>372
あー、それそれ。何度見てもすげー。
言われてみれば、ブレーキホースは大変そうだよねえ。
よくそんな長いのあったもんだ。

＞私のKSRはフロントフォーク2.5㍍ありますが何か？
マジですか？キャスター寝まくりですか？
画像きぼう。

374 ：７７４ＲＲ：01/10/19 14:32 ID:DEDLXCSj

今度KSR-2のEg開けてみようと思うのですが、
必要orあったら便利な工具や、交換必須パーツって何でしょうか？

375 ：ＫＳＲにあんな事…：01/10/19 16:58 ID:D/W7jM5Q

一般的な工具＋あればトルクレンチ
サービスマニュアル見る限り特殊工具はピストンリングプライヤー
コンプレッションゲージ位

がんばれ

376 ：ＫＳＲにあんな事…：01/10/19 17:01 ID:D/W7jM5Q

ガスケット、ピストンリング、リードバルブ…その他色々

377 ：７７４ＲＲ：01/10/19 17:17 ID:CqY7izOS

排気量の割に燃費悪いよな。
所詮２ｓｔか。

378 ：７７４ＲＲ：01/10/19 21:09 ID:leqhMXKB

排気量では計れん面白さがあるのよ。

379 ：ＫＳＲ（１２年モノ）：01/10/19 22:33 ID:2/TcCW+7

質問です。
だれか１１０ccキット入れてる人いません？
あれって、どうですか？
オーバーホールついでに入れてみたいんですけど。

380 ：７７４ＲＲ：01/10/19 22:44 ID:wn2JnL35

>>377
>>353のような奴もいるけどな。

381 ：７７４ＲＲ：01/10/19 22:55 ID:q/ujSMXQ

折れのKSR-2ノーマルで
最高速100キロ
みんなは?

382 ：７７４ＲＲ：01/10/19 23:07 ID:TYQKzq+B

KSRは生産終了です。８０ｃｃのKSR２ならまだあるはず

383 ：焼き付き：01/10/20 00:45 ID:baQwic5n

>>374
やっぱ、スクレーパーがいるやね。
あれでガスケットを削り取る。
あと2stオイルを注す、オイル注し。

あとレンチと先の長いラジペンがあれば、なんとか。

交換必須はヘッドとシリンダベースのガスケット。
液体ガスケットも欲しいところ。

後はお好みで、ピストンリング、ピストン、リードバルブ、
ベアリング、サークリップかな？

384 ：７７４ＲＲ：01/10/20 10:54 ID:doUPOM+6

>>379
２年前カメレオンファクトリーの１１０ccキットいれてたよ
今はもう生産中止になって、かわりに１００ccキットが販売されてる。
１１０ccキットけっこうよかったですよ。自分で組んだけどクーラントもれとか
なかったし。ただスプロケノーマルやとバク転しますよ。

385 ：７７４ＲＲ：01/10/20 11:38 ID:9o4jVNGq

>381
同じくらい。

386 ：７７４ＲＲ：01/10/20 14:35 ID:gHMwVPBr

>381
けっこういじくって１３０ぐらい？メーターの針がニュートラルランプこえるぐらい。

387 ：７７４RR：01/10/21 21:22 ID:62nEZ9WE

ボアアップすると、
ビックキャブの導入や、キャブセッティングは不可欠ですか？
また、オイルは混合が必須になるのでしょうか？

お財布、時間などと相談しなくてはならないので、
重要なポイントなんです。
よろしくお願いします。

388 ：⑤：01/10/21 22:06 ID:9LBZE6ZW

>>387
ボアアップすると、
ビックキャブの導入や、キャブセッティングは不可欠ですねぇ
オイルは吐出量増やしてやれば大丈夫なのでは？

389 ：387：01/10/21 23:41 ID:gRSES5W7

>>⑤さん
ありがとう。

もひとつ。
リアに 120 のハイグリップを入れるとして、
ボルトンとかのオフセットスプロケットは必要？

ネットで調べると、ノーマルではタイヤと干渉するけど、
バーストはしないとか。。。

390 ：７７４ＲＲ：01/10/22 00:04 ID:SUn4wdiK

>>389
ノーマルホイールに120タイヤだとそんなに当たらん。
しかし、NSRホイールとかの場合は当たる。
けど気にするほどでは無い。ダメなら後で買い足せば良し。

391 ：⑤：01/10/22 00:05 ID:LJFTdGAE

>>387
個体差によりけり。あたる機体も有ればあたらぬのも有り。
チェーンケースかっとしてもチェーンと接触してたら駄目駄目だしね。
素直に100つけたら？干渉無しだよ。

392 ：387：01/10/22 00:17 ID:pCAUPwHF

>>390さん、⑤さん
どうもありがとうございます。
大変参考になります。

しばらくはノーマルで様子をみる予定ですが、
オンロードになれているので、ノーマルタイヤのにゅるにゅる感？
がどうも。。。。。なんです。

ジムカーナとかも考えていますので、
リアは太いほうがいいかな？と思ってます。

393 ：７７４ＲＲ：01/10/22 00:51 ID:SUn4wdiK

>>387氏
チェーンガードはカッターでサクサク切れるよ
ttp://www09.u-page.so-net.ne.jp/rg7/sk1pb/ksr/rwheel.html

こーゆーこともあるみたい
ttp://www09.u-page.so-net.ne.jp/rg7/sk1pb/ksr/chn.html

394 ：374：01/10/22 12:23 ID:I6P5P3/f

レス遅…スマソ
>>375氏、>>383氏の意見を合わせると、

道具：レンチ類にラジペン、オイル注し、スクレーバー、（他特殊工具）
交換：ガスケット類、（ピストンリング、リードバルブ他）
といったところでしょうか？

395 ：TDR80オーナー：01/10/22 17:12 ID:lf13EfXN

KSRに社外チャンバーを付けてる方っています？

私のTDR80にアップチャンバーとダウンチャンバーを各々つけてみたん
ですが、特性の違いにびっくりしました。アップチャンバーは低速そこ
そこ、上はノーマルより回る、ダウンチャンバーは低速なし、上びんび
んなんです。アップとダウンでメーカーが違うので、メーカーによるも
のなのかアップとダウンの取り回しかたで差が出るのかわからないんで
す。KSRにもアップとダウン両タイプの社外チャンバーが売ってるんで
どうなのかな、と。知ってる方がいましたら教えてください。

396 ：TDR80オーナー：01/10/22 17:15 ID:lf13EfXN

それとは別に日曜日の夜に足立のナップスに初めて行って来ました。
うちから３０分くらいで結構近かったです。上野やライコに行くより
楽ちんなんで頻繁に行くようになるかも。
駐輪場を見回した限りKSR/TDRはみつかりませんでした。って私は面倒
だったんでCBRで行ったんですが(藁

397 ：387：01/10/22 18:58 ID:k47aJkRm

>>393 さん
どうもありがとうございます。
スイングアーム自体からして、きつきつなんですね。
がんばってみます。

あと 395 さんの質問に便乗なのですが、
ガレージ T の開眼 (マフラー左だしキット) つけた方いらっしゃれば、
ぜひ感想をお聞かせください。

398 ：バス仮面：01/10/22 20:14 ID:OME+N1k4

>>374さん
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~skool/otherksr.htm

　上記ページに出ている腰上オーバーホール部品、全部
交換したらどうでしょうか?　そんなに高いものではな
いですし、どうせバラす手間をかけるなら一気に交換し
た方が良いような気がします。

399 ：大男：01/10/22 21:19 ID:N/Q3cI6I

>>395
KRSのダンチャン付けてます。
確かに低速がショボくなった気がするけど
常に全開で走ればOK!と思ってるから問題なし！！
１８０ｃｍ、８４ｋｇのオイラが乗ってもメーター振り切るよ。
セッティングがﾁｮﾄ面倒だったけど・・・オススメよ！

400 ：７７４ＲＲ：01/10/22 23:47 ID:WZIMwodw

ＫＳＲ－ⅡにモトクロッサーＫＳ？ＫＸ？･･･形式は忘れちゃったけど同じ８０ccで
倍くらいパワーの有るモトクロッサーのエンジンに簡単に換装できますか？

401 ：７７４ＲＲ：01/10/22 23:56 ID:HZfIdk+X

無理です。
KX知らないようだとかなり無理です。

402 ：374：01/10/23 09:49 ID:s/h38CN+

>>398
おおっthanx!
こんなもんで済むんだー。腰上だけだったら結構安いもんなんだね。

403 ：７７４ＲＲ：01/10/23 11:02 ID:uGMks968

昔ヤフオクでＫＤＸ１２５のエンジン積んだのが出品されてたような。。。
ＫＸにしろどっちにしても真っ直ぐ走らないような…。

404 ：鵞鳥野郎：01/10/23 15:59 ID:GmlKksrS

見てみて～　idがksr･･･　イや、そんだけなんだけど。

405 ：７７４ＲＲ：01/10/23 17:07 ID:Fhgl58hB

>>404
IDがksr
このスレ神の称号を与えます。

406 ：鵞鳥野郎：01/10/23 17:32 ID:GmlKksrS

もしかして買えって事かな？　神の啓示かな？？　欲しいよっ！！

407 ：ヤマハ隠し球の人：01/10/23 18:29 ID:tfBtScuA

>>406
ほうら、シングルだよぉう、かぁるいよぅ。くるくるまわるよぉぅ。
漏れも持ってるんだよねw

408 ：あう☆：01/10/23 23:23 ID:j3JeL7d8

今朝、初めて、信号待ちで、出会ったＫＳＲに勝った！
というか、ならしだったようだ．．．．．
これから、ＫＳＲに勝った分だけ☆をつけるかな、ふっふっふ？

409 ：目の付け☆yQNlT68A：01/10/23 23:48 ID:CdnP3Cfm

>>あうさん
撃墜マークですな（ﾜﾗ
>>398バスさん
どうもです。その位の予算ならワタシもやろうかな>腰上O/H

410 ：TDR80オーナー：01/10/24 01:54 ID:rB2RCumf

>>399

情報どうもです。やっぱりダウンチャンバーの方が高回転型になるみたい
ですね。漏れもキャブセッティング頑張ろう(藁

411 ：７７４ＲＲ：01/10/24 06:37 ID:rrG7zZpd

ﾅﾌﾟｰｽが撃ちの近所に出来るよ嬉しいったらありゃしない。

412 ：７７４ＲＲ：01/10/24 17:19 ID:1w4czoDw

age

413 ：７７４ＲＲ：01/10/24 19:43 ID:+sS9zQHC

ＫＳＲって人気だねー。
密かにブーム？

414 ：７７４ＲＲ：01/10/24 23:37 ID:rrG7zZpd

この８月からKSR-2に乗っています、そこで質問なんですが
チェーンがえらい勢いで伸びるんですがこんなもんなんでしょうか？
また、おすすめのチェーンがありましたら教えてください。

415 ：バス仮面：01/10/25 00:12 ID:6A64g0lC

>>409 目の付け所が名無しさん
　まあ、所詮80ccなので部品代も安いと言うことでしょうか?
これが大排気量ともなると、結構な出費になるのでしょうね。

>>414さん
　えらい勢いで伸びますよ! 自分の場合2,000kmも走らないう
ちに初回のチェーン引きをやったような気がします。
　お薦めチェーンとしてはRKの420MRUシリーズですね。自分は
AFAMのゴールドリヤスプロケに420MRUのゴールドメッキチェー
ンを使っています。磨くとピカピカに光るので、手入れにも熱
が入ります。

>ALL
　チェーンと言えば、飛び散りにくくて水にも流れにくいチェ
ーンルブを求めて、いろいろな商品を試しましたが、遂に理想
ともいえる物にめぐり合えました。
　ワコーズのビスタックと言うもので、本来はバイク用ではな
く工業用の製品ですが、なかなかいい感じです。溶剤を含まな
いのでシールチェーンにも使用できるうえ、粘度も強くてまる
で合成接着剤のような感じです。フッ素などを含まないクリア
ーなウェットタイプなので、ゴールドメッキチェーンの輝きが
損なわれないのがうれしいです。

416 ：７７４ＲＲ：01/10/25 06:28 ID:qF+7k0nc

>>バス仮面さん
ありがとうございます、自分のKSRも現在2000km走ってますが
既に２回チェーン調整してます、やはりしょぼいチェーンが使われ
てるんですね、さっそくチェーン交換をしようと思います。

417 ：バス仮面：01/10/25 07:27 ID:6A64g0lC

>>416さん
　ちなみに420MRUはUリングチェーンです、ノンシールに比べると
かなり高価ですが、それなりの価値はあるかと思います。まあ、高
価と言っても420サイズなので実売で8千円台だったかと思います。

418 ：７７４ＲＲ：01/10/25 16:55 ID:PxYKI5Qu

age

419 ：７７４ＲＲ：01/10/25 20:57 ID:pJIwYVjF

>>415
バス仮面さん。いい情報ありがと。
今度買ってみるね。

420 ：419：01/10/25 20:59 ID:pJIwYVjF

あ、チェーンルブの事です。

421 ：７７４ＲＲ：01/10/26 20:18 ID:HFBfbdW6

age

422 ：７７４ＲＲ：01/10/26 21:00 ID:zwym73st

KSRってのは、漢の為にあるようなバイクだったと聞いた事があります。
漢の要求仕様にぴったりあっていたとか？

423 ：７７４ＲＲ：01/10/26 22:10 ID:J7RMZt0B

説明書によると、慣らしは1600キロ
余り長い距離乗らないから、慣らしだけで1年経っちまう。

みんな何キロやったのかな？

424 ：機械屋：01/10/26 22:18 ID:3lxUF9Aa

>>423
そうだよね説明書に書いてあった。
でも、機械的にそんなに慣らししなくてはいけないのは､
各部品の精度悪いのかな？
だから各部あたりがつくのに時間がかかる。
kawasaki自体の信用が･・・・。

425 ：バス仮面：01/10/26 22:20 ID:LXxLLmrE

>>419さん
　ビスタックは工業用製品なので在庫してるバイク屋は少ないと思います。
あちこち探すより、ワコーズ製品扱っている店で取り寄せてもらう方が良
いかと思います。

>>422さん
　どちらかと言うと、ヲタのために有るようなバイクだと聞いたことが有
ります。ヲタの要求仕様にぴったりあっていたとか? 藁

426 ：７７４ＲＲ：01/10/26 22:29 ID:vYs1FE9I

>>423
1000㎞
自宅から大垂水峠を越え相模湖町までを往復で
ちょうど100㎞所要時間３時間、それを１０日間。

427 ：７７４ＲＲ：01/10/27 17:25 ID:XiPiUbw1

ホンダNS系エンジンは
慣らし500キロと書いてあるぞ。
なぜ、こんなに違うのだろう

428 ：水銀オイル：01/10/27 20:51 ID:S+8yG8/G

今日はKSR-2を中古で購入後、はじめてギアオイルを交換した。
前回交換時より、最低でも4000kmぶりの交換だ。
ドレンから流れ出たオイルは濃い銀色で、ほとんど水銀のよう。
よくもまぁ今まであんなオイルで走ってたもんだと思った。
新しいオイル入れたら、あからさまにギアチェンジが軽くなったよ。

しかしあの汚さは……、
もしかしておれのKSR、前所有者は慣らしの時からオイル交換やってなかったりして？？？

429 ：KSR70：01/10/28 04:05 ID:XIvObLMD

今度神奈川の相模原に引っ越すんだけど、
近辺でいいバイク屋ってないかな？
＃KSRびいきのとこがあれば一番いいんやけど｡｡｡

KSRで奥多摩走るのすごく楽しみ(^o^)
何台くらいKSRいるやろか。
＃絶対に負けんでー

430 ：ＫＳＲ：01/10/28 13:26 ID:eXfbcicV

ＯＦＦ板のほうでこんなことをやります
良かったら見てください

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/off/1003330880/l50

スレ汚しスマソ

431 ：774RR：01/10/29 12:31 ID:fA+N/qF3

ふと気が付いたら、
カメレオンファクトリーのボアアップキットがカタログ落ちだ。
他メーカーは、94 cc にしかならないし。。。

そんなわけで、
他メーカーのボアアップキットのインプレきぼーん！

432 ：７７４ＲＲ：01/10/29 17:45 ID:pWh9EwEm

ピストン買ってきてシリンダーボーリングしてみ。
１２０ｃｃぐらいまでならスリーブに余裕あるから。

433 ：７７４ＲＲ：01/10/29 18:54 ID:59vKYgik

俺のKSR、ガレージから出す時とか押して歩く時にスピードメーターの針が
目盛り振り切るぐらい大きく動くんだ。
バックさせてる時も動くし。
エンジン掛けて走ってるときも5～10km/hの幅でブルブル震えてるし。
これって普通じゃないよね？
メーターワイヤー交換したら直るんかなぁ？

434 ：431：01/10/29 19:18 ID:A+t4SNr4

>>434
加工するには旋盤とか必要じゃ？
町工場とかに持ち込んでやってみてもいいけど、
吹っ飛びそうでちと怖い。

。。。。。まさか、経験者？

435 ：バス仮面：01/10/29 20:00 ID:xdEKRzFr

>>433さん
　メーターケーブルのほかに、メーターギアが原因かもしれませんね。

436 ：1：01/10/29 21:54 ID:ufJi9Ny8

>>433
メーターワイヤーが死ぬ寸前。
まもなく、動かなくなることでしょう。

437 ：７７４ＲＲ：01/10/30 00:04 ID:EHtKBAUq

>>433
故障予想箇所 1メーターワイヤー・2メータギア・3メーター本体

1だけなら1000円を超えるぐらい。
2はASSYで4500円ぐらいした。
3になると高いので、モンキー用などの社外品がオススメ。

ちなみにメーター修理ならこちら
クラフトビー
ttp://ww31.tiki.ne.jp/~craftbee/

438 ：目の付け☆yQNlT68A：01/10/30 00:39 ID:YBI3/BLg

急遽、熊本～宮崎出張行って帰ってきました。
何だかすごくもりあがってますね～。i-modeでもなんか書き込めなかった。

439 ：目の付け☆yQNlT68A：01/10/30 00:43 ID:YBI3/BLg

うっかり書き込みにしてしまったが・・。阿蘇あたりはでっかいバイクでミルクロード
走るのもよさげだし、脇に外れるとKSRで走りたくなるしいいですね。
ワタシはレンタカーのサニーで走りました（涙

440 ：７７４ＲＲ：01/10/30 12:34 ID:ROH88y2l

カメファクの110キット搭載の愛車が
北海道で敢無くブロー。（今年夏）
何とか積んで帰ってきて、
部品頼んだら生産中止。

どないせぇっちゅねん！！！！
ピストンが手に入らんのだとよ。
だからカタログ落ちしたんだと。
くっそぉー死ﾘﾝﾀﾞは使えるのに。。。。

441 ：７７４ＲＲ：01/10/30 12:50 ID:6CXxEhXQ

>>440
ピストンボスの径さえあえばどうとでもなるよ。
110キットもベースガスケット５，６枚いれて、無理やりつけましたって感じだし。

442 ：433：01/10/30 13:11 ID:9sdE4NEl

あう～、メーターワイヤーだけなら自分で交換しようと思ったけど、
箱の中身が問題だとすると俺の手にあまるなぁ。
やっぱ、バイク屋で見てもらうことにします。
って、今日はバイク屋定休日じゃん！　鬱だ。

助言感謝☆　ありがと☆

443 ：７７４ＲＲ：01/10/30 21:58 ID:Xpxncf2v

>>441
そのピストンが手に入らんから嘆いてます。
このシリンダ径に合うピストンだれか余ってない？？？

あぁ。。。考えるだけで鬱だ。

444 ：７７４ＲＲ：01/10/31 18:19 ID:Ck90gVJP

購入から約二ヶ月。今日はじめてKSR-2でウィリーしちゃたーよ。
びびってすぐにアクセル戻しちゃたーよ。
でもオモシロかたよ！

445 ：７７４ＲＲ：01/10/31 23:31 ID:pO+ClYPo

>>444
次はジャックナイフにレッツチャレンジ！

446 ：444：01/11/01 06:41 ID:oL55UITJ

>>445
オオーウ！　まかせてくだサーイ。

……っても実際のところ、ジャックナイフするくらいまで
ブレーキ強化するにはどこまで改造すればいいの？
現状（フルノーマル）じゃフルブレーキングしても、
ママチャリ級のストッピングパワーしか立ち上がらないよ。

447 ：７７４ＲＲ：01/11/01 12:05 ID:CajpCq/D

>>444
ノーマルでも気合の握りこみ＆体重移動で出来るよ。
ちなみにパットのお勧めはSBSストリート
かなりカックンブレーキになるよ。
これでメッシュ入れたらジャックナイフしまくり。。。（藁

448 ：前スレの195：01/11/01 15:57 ID:mpBaDc3U

以前、たま～に顔を出してた195で御座います。
ホーネット900買いました。
排気量はKS-Ⅱの10倍以上ですが、10倍も楽しくないです。せいぜい2倍くらい。
スピードもKSの2倍は出ません。
でも値段がKSの4倍程度だったので、まぁヨシと思って乗ってます。
でも、つくづくライムのKSが懐かしい。。。

今日仕事で越谷に行ったので、例によって馬車道に寄ってみました。
例の超ぺっぴんはいからさん大久保○子嬢は健在でした。注文取りに来ました。
ネコ顔の佐藤○子嬢も、足が長くてイケてると思いました。

なんのスレかわかんなくしてしまいました。ごめんちゃい。ほんぢゃまた。

449 ：７７４ＲＲ：01/11/01 17:54 ID:vNtKNyKW

>>448
前スレの195さん
9蜂のインプレよければｷﾎﾞﾝ。
（すれ違いｽﾏｿ）

本家ディベート掲示板でなにやら・・・
だれかあれはネタだって教えてあげて。

450 ：７７４ＲＲ：01/11/01 18:14 ID:6QsW1dYr

『ああっ女神さまっ』に出てくる、バイク、女の子♪
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004481838/
こんなスレ立ってるよ…
そういや23巻出てたな。

451 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/01 23:44 ID:6zptWc/U

>>448前スレの195さん
おひさです。あれFAZERじゃなかったんですか？（ﾜﾗ
馬車道ですね。行きたい･･･けど明日名古屋出張行かなきゃいけない・・・。
月曜日宮崎行ってたのに･･･鬱だ。逝ってきます。

452 ：７７４ＲＲ：01/11/02 00:31 ID:D+dI5Dto

ＫＳＲ－Ⅰ買いました。
久しぶりのギア付きは楽しいです。

453 ：前スレの195：01/11/02 18:25 ID:wIqpglCr

＞目付けさん
FZS1000は、なぜか極端に輸入台数が制限されていてヤマハと太いパイプを持つ販売店しか
入荷できないそうで、キャンセルせざるを得ませんでした。

蜂9は一言で言うと
「エンジンの回転力をほとんど余さず前方への推進力に変換する為の装置」ってカンジです。
スロットルを５㎜～１センチくらいしか回す必要がないから、KSみたいな全開の快感にほど遠い、、、

454 ：７７４ＲＲ：01/11/02 20:04 ID:YKC0p9HE

>452　オメデトー
とりあえず走りまくれ

455 ：７７４ＲＲ：01/11/02 21:54 ID:g9JF5ieG

ここは蜂の擦れじゃねぇぞｺﾞﾙｧ!!!

456 ：1：01/11/03 00:45 ID:6/B1R+eS

ココって、大排気量を自慢するスレ？
一応、50or80ｃｃのバイクについてでなかった？
小排気量の人がたくさん見ているから、優越感に浸りたいのか？

457 ：TDR80オーナー：01/11/03 01:02 ID:ieBC5Arr

>>456

まぁまぁ。KSとの比較(?)な話題なんだからそんなに目くじらたてなくても
いいんじゃない？セカンドバイクとして所有してる人もいるだろうし。
ﾏﾀｰﾘいきましょ。

458 ：焼き付き：01/11/03 01:16 ID:gQbx/UVD

大排気量を峠の下りでつつく。フフフ...

...はっ！？

あ、あかん。妄想癖が...（笑

そそ、TDR80氏の言う通り、マタ～リいきましょや。

昨日、島忠でリアボックスが3480円で売ってた。
う～む、KSRに付けてみようかなぁ。
TT91を履いた、買い物バイクになりそうやな（涙

459 ：KSR100は販売していた！：01/11/03 11:14 ID:e1bvQ99I

http://member.nifty.ne.jp/Walkers/kissa.html
すでに販売中！脅威のＫＳＲ-１００！！
マニアは買うべし！

460 ：焼き付き：01/11/03 12:22 ID:tEaaJvS+

>>459
はは（笑
ﾁﾄﾜﾗﾀ

461 ：KSR1200は販売していた！：01/11/03 18:30 ID:DVnIOlbC

http://sushi-master.com/jpn/products/ksr.html
すでに販売中！脅威のＫＳＲ-１２００！！
マニアは買うべし！

462 ：７７４ＲＲ：01/11/03 20:16 ID:hqWpsRbk

>>461
すげーな、パワーだけでなく、
メンテナンス性も向上してるのね。
乗り換え検討しようかな。

463 ：７７４ＲＲ：01/11/03 21:19 ID:+QaUlAgr

Ｇｏｏバイクに載ってた　最終型走行３００kM　込み１９万のＫＳＲ
見にいったけど、すでに‘１１月６日納車゜って　貼ってあった。
チッ、数日おそかったか。

464 ：バス仮面：01/11/03 22:41 ID:MqvwzKUT

>>462さん
　いや、漢ならKSR-2600でしょう!!(ﾜﾗ

465 ：774RR：01/11/03 22:50 ID:GC6BN9sz

最終型KSR2を６月に買った2st初心者です。
ちょっとお尋ねしたいのですが、みなさん2stオイル何使ってますか？
今、本田のウルトラ2スーパーが安かったんで入れているのですが．．．

466 ：すかとろ：01/11/04 00:39 ID:jDbaSCjs

カストロＴＴ－Ｓ入れてる

467 ：７７４ＲＲ：01/11/04 01:22 ID:rhUVhVbP

和光命！！

468 ：７７４ＲＲ：01/11/04 02:05 ID:kJby9GcK

ドンキでかったエルフの高い方。

469 ：KSR-774：01/11/04 04:04 ID:mQ/5K593

>>459
>>461
禿しく藁た。よく見つけたね☆

>>465
カストロのRide2Tにしとけ。
燃費が50km/Lになるらしいぞ。

470 ：465：01/11/04 04:09 ID:9vZaS65L

>>466,467,468,469
レスどうも！
にしてもカストロRide2Tで50km/Lイクんですか？
やろうかな？

471 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/04 19:24 ID:427s7p1g

前にも出てたんですが、この話題。
モーターショーのカワサキブースで貰ったパンフにまだ居るKSR-2。
ホントに流通在庫分の為にのっけてるんかな？
密かに造ってんじゃねぇかなぁ？？？

472 ：459再び：01/11/04 22:04 ID:RHtwjLpH

http://www.brentonsafety.com/store/22-515.htm
これもセットでね。

473 ：⑤：01/11/05 12:38 ID:3se0O4tG

>>472
ﾓｳｱｷﾀ

474 ：353：01/11/05 18:20 ID:gAveMK1B

>>470
私が乗っているKSRがカストロRide2Tで50km/Lイキました。
但し条件付きで。
しかもガソリンの燃費はともかく、エンジンオイルの燃費は
かなり悪いようです。
詳細は>>353と>>359参照してください。

475 ：バス仮面：01/11/05 20:23 ID:W/BY5GMA

>>471 目の付け☆yQNlT68Aさん
　会社の先輩がモーターショウのお土産にカワサキのパンフレットを
くれたのですが、しぶとくラインナップに残っていますねぇ・・・。

　個人的には、参考出品のKLX110ベースの公道用市販車を出してくれ
ないものかと期待しているのですが・・・。

476 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/05 23:13 ID:5TXDnEqs

>>バスさん
でしょ（ﾜﾗ

477 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/05 23:19 ID:5TXDnEqs

↑揚げちゃいましたごめんなさい。ついでに
>>353=474さん
ワタシはカストロ2TS愛用ですが、そんなに変わりますか？今度買ってみよ。
因みに前にも述べましたが、先週月曜日熊本→宮崎行って、週末名古屋出張。
明日は大阪・神戸で明後日福岡・・・。またKSR乗れない・・・。
昨日３週間ぶりに乗ってエンジンの掛かり悪いの何のって・・・。
キックのしすぎでクツ底に穴開いちゃいました（マジ
鬱だ逝ってきます。しかし明日「のぞみ」とれるかなぁ・・・。

478 ：焼き付き：01/11/06 00:52 ID:2dMq1O7c

>>477 目の付け氏
>キックのしすぎでクツ底に穴開いちゃいました（マジ
あぁ、それ俺もやった。かなり痛い（笑

479 ：７７４ＲＲ：01/11/06 11:24 ID:kPt37xG2

>>478
私もクツ底に穴開きました。で、今はキックペダルをNSR50用のに交換しました。

480 ：７７４ＲＲ：01/11/06 15:07 ID:/xWFO+KD

>>477
>>478
二足も穴空けたので、今は安全靴で思う存分キックしてます。
安全靴と重機用グローブで運転してます(w

481 ：７７４ＲＲ：01/11/07 00:04 ID:0rUenKRG

一気に寒くなりましたねぇ。
おかげで三週間どころか、たった三日エンジンかけなかっただけで
今日はずいぶんと始動性が悪化してました。

寒さと始動性悪化のダブルパンチでバイクに乗りたくなくなる。
するとさらに始動性が悪くなって、さらに乗りたくなくなる。
まさに始動性のデフレスパイラル。

482 ：７７４ＲＲ：01/11/07 22:02 ID:RIrqMBM0

KSRでモーターショー行った人います？
駐輪場はビッグバイクが過半数でしたが。。。

おれは埼玉から七十キロ走って行きました。
帰りの国道357号が渋滞しまくりで、すり抜け最強マシンと化した。

483 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/07 23:10 ID:vqqj9QI8

>>焼きさん＆479さん
只今福岡から帰ってきました。
あ。やっぱオレだけじゃないんだ（ﾜﾗ
>>481さん
またエンジン掛けるのが怖くなりますねぇ（苦ﾜﾗ
>>482さん
残念ながらワタシは雨降ってたんで（３日の土曜日だったんで）電車でした。
尤もおかげでビール飲めました（ﾜﾗ

484 ：７７４ＲＲ：01/11/08 00:37 ID:BQC6pPrR

バイクの免許とったんですけど、
初めてのバイクとしてKRS80はアリですか？
本当はもっと大きいオフ車欲しかったけど
お金がないもんで・・・

KRSといえばガチャピン（ポンキッキ）を思い出します
ポンキッキの中でガチャピンがいろいろなものに挑戦する
企画があって、どっかのレース場でKRSしか出てないレース
に参戦してたのを見た覚えが・・・
知ってる人いたらうれしいなあ

485 ：７７４ＲＲ：01/11/08 00:43 ID:1Pa6y9wU

>>484
激しくアリ。金ないのならなおさら。
原付は維持費が段違いに安いぜ。

でも、KSRに限らずKDX125とかでも、
中古で探せば安いのもあるんじゃない？
どっちにしろ原付だし。

486 ：エール：01/11/08 00:47 ID:XSMzoSJD

>>484 それ覚えてる！い～い走りくれてたね。
　　　足出してコーナー曲がるんだよね（＾＾；

487 ：エール：01/11/08 00:48 ID:XSMzoSJD

チカゴロあるスレの影響である漫画を読んでKSRがほしくなってきちゃったよ（。。　　　　）

488 ：484：01/11/08 00:57 ID:BQC6pPrR

KDX125もいいですよね～
最初はそれもいいなって思ったんです。
でもカワサキのホームページみたら新車じゃもう作ってないんですね。
だからあきらめてたんです。
それと身長が低いんで足つきヤバイから
KRSは心配ないかなって思ったんで

ガチャピンの見てた人いたんだ～うれしいなあ
ガチャピンの色とKRSの車体の色が一緒だったから
自分の中ではあの緑色はガチャピン色って呼んでます
もちろん自分の心の中で。

489 ：焼き付き：01/11/08 08:46 ID:4nZXGrep

>>488 484氏
いや、KSRの色を『ガチャピン』『ムック』と表現する人は
結構いてるで（笑
KSRもカタログには載っているけど、新車を生産してるかどうかは、
ちょっと疑問が...まぁまだ新車が置いてある店はまだあるみたい
なんで、心が決まったら即買いかも。
ちなみに俺も、ファーストバイクはKSR50。
走行20000Km。まだまだ乗りまっせ（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

490 ：７７４ＲＲ：01/11/08 09:50 ID:1Pa6y9wU

>>484
新車欲しいなら今すぐバイク屋に駆け込むべし。
焼き付き氏も言っているとうり、カタログに載ってても
いつなくなるかわからん状態だぞ。

ただ、高速＆自動車専用道路は走れんから、
友人に中型大型バイク所持者が多いと一緒に走れなくて辛い。

ちなみにノーマルじゃ積載量もほぼ皆無だが、
社外キャリアつければかなりの大物荷物までOK。
一台目としても十分使用に耐える。

491 ：ＫＳＲ（１2年モノ?）：01/11/08 10:28 ID:vH3909h1

ＫＳＲのって、ツーリング楽しいですよ。一般道なら普通に付いていけるはず。
バイクの楽しさを教えてくれますよ。
しかも、ＫＳＲでバイク覚えると、後々楽ですよ。
危険回避とか・・。すぐに足が着くとか、車重が軽いッてのは、初心者には重要
だと思います。立ちゴケしてもダメージ少ないし・・。

492 ：７７４ＲＲ：01/11/08 19:29 ID:ioALUAJZ

KSRで立ちゴケする人ってかなり珍しい。
あれでどうやって立ちゴケするのか？
俺にはできねぇ。

493 ：⑤：01/11/08 20:30 ID:PmY6R78o

足つこうと思ったらステップにズボンの裾引っ掛かって立ちゴケ
あとは厳寒の中寒くて膝が伸びずに…とか
まぁチャリよりは立ちゴケしないわなぁ

494 ：XJR1200改R：01/11/09 00:45 ID:dg6ge1VW

北海道はもうバイク冬眠の季節です。
仕事が忙しく、１ヶ月乗れずにいたらバッテリーあがってました。
（1400キロの新車よ）
押しがけしようとしたらアクセルワイヤーが伸びてるらしく、
クラッチが切れない。
直すのは春になってから、に決定しました。

495 ：あう☆：01/11/09 01:22 ID:E+agttV3

俺、ＫＤＸ１２５とＫＳＲ持ってる．．へへ
ていうか原付しかない．．．

496 ：B6：01/11/09 03:48 ID:1gKhH375

>>484
行動範囲にもよるよ。
街乗りがメインだったら、KSRはオススメ！！
私も背は１６３しかないが、KLX250SRに乗っていたよ。
オフ車は車重が軽いから、つま先が届けばなんとかなるけど
街乗りがメインだったら、小回りの利くKSRには適わないよ～

497 ：ちきん：01/11/09 22:35 ID:0/zLopHv

>>495
うらやましーじゃねーか！
ライテクの向上にのため練習したくてどっちかほしいんだが、どっちのが使えるか教えてたもれ。
ＫＳＲは足つきよすぎてずるしちゃいそうだし、ＫＤＸはレーシーでへたれには手に負えなさそうな・・・。

498 ：７７４ＲＲ：01/11/09 23:47 ID:vZ1Gb9Ic

>496　そうそう、KSRは街乗りにイチオシ！
その反面、ロングツーリングには……。

オレはこの秋に北海道行って来たけど、
正直でかいバイクを羨ましく思うこともあたよ。
なにしろ時速１００キロくらいしか出ないし（ﾜﾗ

いや、でも本州ツーリングなら１００キロ出れば十分だぞ。
ということはロングツーリングにも使えるぞ。
オフ車のわりにはガソリンタンクでかいしね。

499 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/10 00:40 ID:FY3utf9n

>>490さん
>>ただ、高速＆自動車専用道路は走れんから、友人に中型大型バイク所持者が多いと一緒に走れなくて辛い。
つか、一人でもたま（いや結構）に高速乗りたくなります（ﾜﾗ
だから、皆さんでOFFで集まって･･･ってのもすごく楽しいですよ。

尤もワタシ、オフロードはずぶの素人ですが・・・

500 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/10 00:44 ID:FY3utf9n

僭越ながら500ageさせてください。
>>498さん
>オフ車のわりにはガソリンタンクでかいしね。
オーナーなのにオレ・・・。そうなんだ。
TDRあたりだとどの位なんでしょう>TDR80オーナーさん
ワタシのKSRの場合、満タンでコック開くのに220㎞くらいかなぁ。都内の場合ですから
北海道や九州ツーリングだと劇的に変わるかも知れないですね。

501 ：484 ：01/11/10 01:11 ID:CeqIm9l3

KSRって2stだから
燃費が心配で・・・
それろ2stは乗りにくいって話も聞いたんですけど
どうなのでしょうか？

502 ：焼き付き：01/11/10 01:44 ID:hjA2STJZ

>>501 484氏
燃費は上や前スレで所々に書いてあるけど、
20～30Km/lが相場みたい。満タン8lで200Kmが
目安やね。

乗りにくいか...う～む。
一般的に2stが乗りにくいっていうんは、
『回さないとパワーが出ない』
ってことやと思う。
アイドリングよりちょっと回してクラッチを繋ぐと、
『ブボボボ...プスン』
って言うイメージかな（誰か別の意見あったらフォローよろしゅう）

これはもう、馴れやと思うけどなぁ。
でもKSRは下（低回転）でパワーがあるバイクやから、
大丈夫やと思うけどな（主観）。
その代わりといっちゃなんやけど、上（高回転）が伸びんねぇ...（涙

503 ：あう☆：01/11/10 02:00 ID:hhDLQSVl

＞＞ちきんどの

個人的意見ですが、
ライテク向上ならば、ＫＤＸお勧めです。（もちろんダート）
マッド、ギャップ、サンド、ジャンプ等で
ＫＳＲはパワー不足、サスのやわさ、タイヤサイズのおかげで
まともに走らせるのは困難でしょう。
苦労は間違いなしです。
この苦労がＫＳＲの楽しみなのですが、
練習になるかどうか。
（フラットダートならばＫＳＲもお勧めですが。）
１２５の２ストオフは、軽さとパワーが絶妙で、
車体の取りまわし、ブレーキ、アクセルワークを覚えるのに
お勧めです。車格の割に軽いので、
ひ弱君でも何とかとりまわせますし、
それなりのパワーは、
ダートでアクセルを開けることをおぼせさせます。
（あければ相当速い）
中型と同等の車格は、ギャップやジャンプも十分こなします。

レーシーと言われますが、ツーリングも十分可能です。
ＫＳＲでツーリング行くことを考えれば、
ロイヤルサルーン？です。

でもね、ＫＳＲもいいんだよ。（理屈じゃね～！）
私の場合、いずれかに決められなかったから２台。

別件
私のＫＳＲはドノーマルでＭＡＸ９０Ｋｍしかでないのだけど、遅いですか？

504 ：TDR80オーナー：01/11/10 15:32 ID:7CBA+rru

>>500
TDR80は高回転型エンジンだからか燃費はあまり良くないです＞私の
タンク容量は９ｌですがリザーブ入るまでに140km位かな。
知り合いのTDR80は20km/l以上走るようなので乗り方に問題があるのかも(藁

私のTDRは純正流用でトリップ付きのメーターに交換してあるのでガス欠喰らった
ことは無いですよ。

505 ：目の付け☆yQNlT68A ：01/11/10 16:31 ID:ezO76fKa

>>TDR80オーナーさん
>純正流用でトリップ付きのメーターに交換
タコも欲しいが、トリップも欲しいです。
そんなワタシはメータフェチ（ﾜﾗ

506 ：TDR80オーナー：01/11/10 23:52 ID:7CBA+rru

>>505
そういう意味ではTDRっていいですよ。YAMAHA車はいろんな部品が簡単に流用
できますから。
KSRもインジケーターランプを外付けでうまく処理できればKDX125のメーターが
いけそうじゃないですか？アレならトリップ付いてますし。

何にせよKSRは各種情報や社外パーツが豊富でうらやましいです。オーナーも多
いいし。TDRは自分の創意工夫が勝負なんで改造り好きな人向けかな？
でも6V電装だけは勘弁して欲しい(切実

507 ：７７４ＲＲ：01/11/11 12:32 ID:xE8Dsll6

>>501
KSRは2ストでは乗りやすい方だ。
他の2ストスポーツバイクだと、慣れるまで、信号待から右折の時
など命がけだぞ。

508 ：７７４ＲＲ：01/11/11 22:22 ID:EMoTMmE5

今ＫＳＲ他３台乗ってますが、
初めてのバイクなら、やはり１２５～２５０のＯＦＦ
の方が良いのでは、、、
このクラスで身につけた技術は、結構役に立ちますよ！

509 ：７７４ＲＲ：01/11/11 23:36 ID:caQQSPyn

今日 KSR に乗ってフラットダートで遊んできました。

ブレーキターンの練習して、
飽きてきたんで適当にコース作って走ってみると、
これがなかなか。

下がやわければ、テールスライドも出来ますね。
フロントが滑っても、地面ければ大丈夫だし。

きちんとしたオフ車に乗ったことがないけど、
125 以上はもっとすごいんだろうか？

510 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/11 23:55 ID:LSKCwzSk

>>507さん
低速トルクあるからねぇ。ちっこいのにしちゃぁ。
>>509さん
>飽きてきたんで適当にコース作って走ってみると、これがなかなか。

ジムカーナの練習にもなりそうですね。

511 ：沢庵：01/11/12 00:11 ID:eGpfumDq

最近ＫＳＲⅡを買ったのですが、回転をあげていくと
途中でかなりバラつくように感じられます。
タコメータをつけていないので正確にはわかりませんが。
解消or改善法などはありますか。

512 ：７７４ＲＲ：01/11/12 00:30 ID:CXC3er23

>>511
キャブのクリップいじってみ。

513 ：沢庵：01/11/12 01:49 ID:3Zr2+nPa

>>512さん
キャブのクリップいじってみ。

早速レスありがとうございます。
ところで、クリップというのが分からないのですが。
どの辺りに付いているんですか？

514 ：⑤：01/11/12 12:38 ID:ZJ5sNSUB

>>511
バイク屋もっていってみ。

515 ：焼き付き：01/11/12 12:51 ID:jEWOnEbk

>>511 沢庵氏
新車買うたんかな？（だとしたら、ちと羨ましい）
新車やったら、バイク屋に相談してみたらどうやろ？
根拠の無い、俺の思い込みで恐縮なんやけど、
KSRの新車ってどうも調子悪いのが多い気がする（苦笑
俺のも、新車で買うた時は、アイドリングが安定しないわ、
雨が降ると、ストールするわで...（涙
安定し始めたのは、2000Km超えた時ぐらいやったと思う。

中古やったら、キャブの清掃がお奨め。
キャブを外すのは結構簡単やけど、自身が無いようやったら、
バイク屋さんに頼むのがええかも。

516 ：沢庵：01/11/12 14:32 ID:QBSMQYtd

>>⑤さん
>>焼き付きさん

そうですね。
自分じゃ分解は心配なんで
そうしてみます。

でも、クリップってキャブの何処についてんだろ？

517 ：焼き付き：01/11/12 15:04 ID:jEWOnEbk

>>516 沢庵氏
キャブを構成するパーツでジェットニードルって
ありますやんか（スロットルの低・中開度の
混合ガスの濃さに作用する）、その調整を行う
クリップのこととちゃうかなぁ？

518 ：７７４ＲＲ：01/11/12 17:55 ID:te7khfVT

>>沢庵さん
質問するときは年式・走行距離など、最低限の情報が
あればもっと的確な返答がもらえるよ。

519 ：SET：01/11/12 18:31 ID:+h6A2uWz

初めまして、KSRを買いました、新車です、取りあえずノーマルで乗って
見ようと思います、ヨロシクお願いします

520 ：焼き付き：01/11/12 18:39 ID:jEWOnEbk

>>519 SET氏
おっ、新車羨ましいのぅ...（涎
頑張れ慣らし運転、『1600Km』！（笑

521 ：SET：01/11/12 19:22 ID:+h6A2uWz

>>焼き付きさん
ありがとう！慣らしが楽しみです。

522 ：ＫＳＲ（１2年モノ?）：01/11/13 09:00 ID:wT/FdgUU

ジムカーナ逝ってきました。たのしかったよ。
そういや、Ｂ社のチャンバー入れたけど、下がスカスカになっちゃった。
ノーマルの低速トルクってすごかったんだねぇ・・と実感。

>>519 SET氏
ＫＳＲのミニマムな世界へようこそー！

523 ：給食当番：01/11/13 14:35 ID:Nl1sM/1/

バッテリーすぐアがる～！
対策の名案ｷﾎﾞ～ﾝ！

524 ：焼き付き：01/11/13 15:33 ID:rMWwu0bI

>>523 給食当番氏
ぬぬ...バッテリーか...

その１：新しいのを買う。＜新車で買ったのに1年ぐらいで上がった...放置車両だったのか？（涙
その２：バッテリー強化液を入れる。＜気休め...
その３：ホームセンターで5000円ぐらいで充電器を買ってこまめに充電。＜金かかるし、メンドイ。
その４：キックスタートなのでバッテリー上がっても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!＜これで3年ごまかした（笑

...あぁ、全然名案ちゃう～（涙

525 ：７７４ＲＲ：01/11/13 17:14 ID:7XOn/Cq5

>>523

その５：ボルトンのレギュレータKitを買う。
その６：MFバッテリーを積む。

そんな私は4の状態。（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

526 ：ＫＳＲ（１2年モノ?）：01/11/13 19:16 ID:wT/FdgUU

そういえば、買ってからバッテリー交換したこと無いな。
（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

（；ﾟДﾟ）ｵｲｵｲ。

527 ：⑤：01/11/13 21:00 ID:ya4iyeEa

っていうかバッテリーあがっててナにか不都合が？
無論その４：キックスタートなのでバッテリー上がっても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!＜これで3年ごまかした（笑

528 ：７７４ＲＲ：01/11/13 21:05 ID:d8+IuEkS

俺もその４状態。
最初の頃は気にして充電してたけどね。
他の人もバッテリーあがりまくりなんで安心したよ(藁。

529 ：モモやん：01/11/13 21:13 ID:VMaBPkgj

バッテリーレスにするって解はないの？

530 ：ペキニーズ：01/11/13 21:50 ID:Tc2+XyF5

みなさん初めまして。ここ最近KSRが気になって仕方がないペキニーズです。
簡単に事情を説明しますと、今年の夏に中免取得後、即マジェスティを購入。
ほんとに楽チン＆快適＆まったりで言うことナシ！こりゃええわ状態、だった
のですが・・・何かが足りない気がしてきたんです。つまりバイクを操る楽し
さが欠けているのではないかと。そんな時に「セカンドバイク」という言葉を
知りました。なるほど、バイクはそういうことも出来るんだとバイク雑誌をペ
ラペラ・・・初めはSRが良いかなと思ったのですが、セカンドならもっと小型
で気軽に乗れる方が楽しいだろうと調べていくうちに、エストレヤ->250TR->
vanvan200->ape100・・・どんどん排気量が下がっていきました(笑)。だん
だんヤケになってきてもっと小さいバイクはないのか？と探していたところ、
「KSR-2(80cc)」しかも「2スト」「絶版」。さらにここを含めてKSR関係の
ページを見てみると「楽しい！」の文字がいたる所に・・・やっと求めていた
バイクに出会えたと思いました(涙)。早速お世話になってるバイク屋に寄って
みたら絶版のはずのKSRが２台(赤・緑)並んでて・・・しかも新車・・(大泣)。

このスレも過去ログも単車選びもさんざん読んで良い所も悪い所も分かってい
るつもりですが、ぜひもう一度みなさんの生の声を聞かせてください・・・・

買っても大丈夫ですよね(笑)？

531 ：⑤：01/11/13 22:05 ID:LcKMqeX8

>>530
大丈夫です。
2台まとめて買いましょう。

532 ：７７４ＲＲ：01/11/13 22:34 ID:nQzdUvXU

ＫＳＲとは、Ｋawasaki製のＳＲのこと･･･ｽﾏｿ､逝ってくる。

533 ：７７４ＲＲ：01/11/13 22:38 ID:A1i/PWod

>>530
むしろ買わねばならん。
運命とはそういうものじゃて。

534 ：７７４ＲＲ：01/11/13 22:51 ID:BqbCOL7O

漏れのⅡは、買ってから四ヶ月くらいなんですけどバッテリーが上がり始めたようです。こんなものなんですか？？
それと、近頃めっきり寒くなってしまいまして、朝の通勤にⅡに乗ってるんですが、エンジンがなかなか
かかりません。脚が筋肉痛になるまで蹴り続けたらやっとかかる状態です。おかげで会社に遅刻しそうです。なにか良い案を、きぼーん。

535 ：焼き付き：01/11/13 22:52 ID:YM+oxu4a

>>530 ペキニーズ氏
>買っても大丈夫ですよね(笑)？
酷いのぅ（苦笑
買わなあかん！（笑

フフフ...楽しいでぇ～（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

536 ：５３４：01/11/13 22:52 ID:BqbCOL7O

あ、新車で買って四ヶ月ね。現在の走行距離２２００ｋｍ

537 ：焼き付き：01/11/13 22:56 ID:YM+oxu4a

>>534
え～、バッテリーはそんなもんみたいやで（苦笑
始動性については、プラグ交換が俺はお奨め。
VXやイリジウムがええんとちゃうかな。

538 ：焼き付き：01/11/13 23:01 ID:YM+oxu4a

× え～、バッテリーはそんなもんみたいやで（苦笑
○ え～、バッテリーはそんなんも多いみたいやで（苦笑

＃決め付けは良くないやね。すんません。
ちなみに俺のは、半年ぐらいで弱ってきました。
んで、一年でほぼ上がりました。
バッテリー液を全交換とかして、なんとか3年使ったけど。
ちなみに今のバッテリーは３年使ってるけど、あまり弱らないね。
アタリだったんかな？

539 ：７７４ＲＲ：01/11/13 23:07 ID:WM9d0/fy

ウインカーがちゃんと点滅しなくなった
ブレーキをかけると極端にライトが暗くなる
これはやっぱりバッテリーが悪いのでしょうか？

540 ：１００％通勤仕様：01/11/13 23:09 ID:Pbs4ovR7

>>530
自分なんか、スペアーでもう１台ストックしたいくらいです。
自分も気になって買った口です。（Ⅱ
後悔できないくらい面白いですね。結構いじっちゃいましたけど・・・。
>>523
自分はその４＆その５です。
その４の後その２とその３をやってその５を組んでも、
結果的にその４になります・・・。素直にその６をやってれば安く済んだ・・（泣

541 ：焼き付き：01/11/13 23:10 ID:YM+oxu4a

>>539
キーをオンにして、ニュートラル、オイルランプが暗いようやったら、
バッテリーが悪いと思うで。

542 ：５３４：01/11/13 23:16 ID:BqbCOL7O

ちなみにMFバッテリーっていくら位するんだっけ？

543 ：７７４ＲＲ：01/11/13 23:17 ID:WM9d0/fy

焼き付きさん、レス有難うございます。
中古ですが買って間も無い上にバッテリーも新品と言っていたので
明日にでも文句を言ってきます。

544 ：７７４ＲＲ：01/11/13 23:21 ID:WM9d0/fy

ＫＳＲに合うＭＦバッテリーってあるの？

545 ：焼き付き：01/11/13 23:22 ID:YM+oxu4a

>>543
バッテリー充電してもあかんのかな？（半日くらい走ってるとか）
だとしたら、ちとイカンのぅ。

>>542
KSRに合う、MFバッテリーってあるんかな？

546 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/14 00:08 ID:0q4G6rZd

>>焼き付きさん
ワタシも聞いたこと無いなぁ。
ただ、前スレに焼きさん書いてた、開放型だったら添加剤でだましだまし
使えますからね。ワタシやってますよ＞バッテリ買えって（ﾜﾗ

547 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/14 00:12 ID:0q4G6rZd

↑

>その２：バッテリー強化液を入れる。＜気休め...

既に書いてましたね･･･鬱だ炒ってくる。

548 ：バス仮面：01/11/14 01:00 ID:0zeg3NDf

　新車購入から1年半、走行距離は13,000kmでそろそろバッテリーが弱って
きた模様です。ミニバイク専用の\4,000-ぐらいの充電器で月に1～2補充電
しています。通勤で使わなくなってから、余計へたってきた感じがします。
　強化補充液ってのを入れているけれど、まあ気休めかな? 最近は20時間以
上充電した後に比重計で調べても、要充電になっているので電解液(希硫酸?)
を入れてやれば延命できるのかな?
　まあ、そんな高いものじゃないので買い換えちゃっても良いんだけれど。

549 ：給食当番：01/11/14 01:30 ID:G3gjVN9O

皆さんあんまり気にしてないようですね、
バッテリー。
久々に乗ってみるか！ってときに
キーをＯＮにしてもインジケーターランプが
「ぼ～ん」
って点くようだとヤル気が萎えるんだよなぁ・・・。
ＭＦ使っている人がいたら型式教えて！

550 ：７７４ＲＲ：01/11/14 14:56 ID:UX3XGh+f

バッテリー問題で、盛り上がってるけど
根本的な原因は過充電ってことだよね？
走行時は電圧計17V常に振り切ってますし。

>>549
MFはバイク用ではジャストサイズはありません。
JOG用MFは車体側の小加工をすればなんとか…。

551 ：バス仮面：01/11/15 00:36 ID:B1UUJSXi

>>550さん
　僕の場合はボルトンのレギュレータキットを取り付けていますが、
レギュレータキットを取り付ける前にバッテリーが弱り始めていたか
もしれないので、新品のバッテリーを買って、レギュレータキット使
用時のバッテリーのヘタリ具合を検証してみたいところです。

552 ：７７４ＲＲ：01/11/15 02:18 ID:Ft3a7i61

私もボルトン製レギュレーターつけていますが、充電が足りなく
なってしまった感じが有ります。

ハズレのバッテリーだったのかなぁ？（まだ納車されてから半年）
結構回し目で、100kmぐらい走ってきても、全然充電されません。

553 ：７７４ＲＲ：01/11/15 21:56 ID:BPjbAa3g

>バス仮面さん
検証よろしく

554 ：ペキニーズ：01/11/16 22:03 ID:NsxLKULC

ども。みなさんの期待通りのお言葉に目頭が熱くなっているペキニーズです。

先日夜遅くにバイク屋の前を通ったので、ちょっとマジェを止めてシャッター
越しにKSR2を覗いてみたところ、ちゃんとまだ２台ともありました。なんとな
くホッとしている自分がうれしかったです。考えたら、気にしていなかっただ
けでずっと以前からその２台はあったような気がします。もしかしたらこれか
らもずっと売れずにそこにあるかもしれないのに、今の私には明日にでも売れ
てしまうのではないか？という焦燥感を覚えずにはいられません。

明日は休日。とりあえず見積もり・・・行って来ます(^^)。

555 ：７７４ＲＲ：01/11/16 23:57 ID:pXhP99bm

>>554
んで、赤、緑どっち買うの？

556 ：７７４ＲＲ：01/11/16 23:57 ID:NPDYJpYY

>554
見積もりで済めばいいけどなぁ。（邪笑）

557 ：７７４ＲＲ：01/11/17 08:28 ID:QmYB66BT

みなさん身長はどれぐらいですか？

558 ：７７４ＲＲ：01/11/17 17:31 ID:OtYgLklF

>557
おれは178cm。65kg。

559 ：７７４ＲＲ：01/11/17 21:40 ID:gZIXw4zP

17cm 72kg 13cm

560 ：バス仮面：01/11/17 22:02 ID:lrlHnCLK

　156cm、KSRにジャストフィットです。

561 ：正プソ：01/11/17 22:25 ID:zlOzZeSM

ジェネレータ逝っちゃったYO…トホー

562 ：ペキニーズ：01/11/17 22:28 ID:Shmvf1PZ

どもです。私は165cmなのでマジェは結構足つき悪いです。ローダウンしてます。

早速今日はバイク屋さん行って来ました。見積もってもらったところ乗り出し25万円。夏にマジェを買ったばかりだったので店長さんもビックリしてましたが、逆に2台目と
いうことで結構サービスしてくれました。色は一目見た時からグリーンと決めていたの
で「緑で」と言うと「赤だったらもう少しサービスしても良いよ」とのこと。実は赤色
は奥にもう1台あったのです。赤も好きなので少し悩んだのですが(赤マジェ乗りです)KSRはとことん楽しみたいと思い緑に決定。とりあえず見積書をもらってそのままプチ
ツーリングに出かけました。往復約80キロの道のりでしたが、なんとその途中にKSRを
3台も目撃、ちょっと見とれてしまい危ないところでした(笑)。さらにビックリしたの
は、バイクに疎いはずの彼女が何故かKSRを知っていたということです。今日見積もり
してきたと言うと「あのバッタみたいなやつでしょ」と言うのです。何かが背中を押し
ているように感じました(汗)。やっぱり運命ってあるんでしょうか？ちょと怖いです。とりあえず今日は見積書を眺めながらゆっくり休みます・・・でわまた。

563 ：ペキニーズ：01/11/17 22:34 ID:bPDhA2Pz

上の書き込み、改行バラバラですね(^^;スイマセン。ネスケ6.2で書いてたら
ずれてしまったようです。

564 ：７７４ＲＲ：01/11/17 22:36 ID:NcukMORQ

173 cm、73 kg。

だれか、社外品のリードバルブ入れた人いる？
なんか、CDI やチャンバー交換する程度の違いがあると言う人がいるんだが。
本当なのだろうか？

565 ：７７４ＲＲ：01/11/17 23:24 ID:yNG8otQ+

＞５６２
＞やっぱり運命ってあるんでしょうか？
あるんです。
住民票の写し、三文判を用意しましょう。（違ってたらすみません）
実は私も昨年　絶版　、、に背中を押されて、緑黒を買いました。
一言で言うと、
たのしい！　バイクです。
昨年の８月位にメーカーが叩き売りをしたため、店頭在庫は、まだかなりあるはず
ですが、　あの時買っておけば、、、、になる前にＧＯ！

566 ：⑤：01/11/17 23:53 ID:I5rsw7g7

1650mm 70kg リアサスのプリロード5番目
>>564
Nちびにカーボンリードバルブっちゅうのを入れた事があるがチャンバー交換ほどの違いは感じられず。KSRではどうだか知らぬ(ｽﾏﾇ
恐らく嘘では？若しくは敏感な人間

567 ：あう☆：01/11/18 00:43 ID:4obALvXt

昨日の通勤出発時、
ウインカー、ニュートラルランプがつかなくなった。
ホーンもダメだが、ライトのハイ・ローはｏｋだった。
（2400ｋｍ）
会社に無理して手信号（？）でいった。
帰りが、いやだな～と思ってたら、
帰りは、直ってた。？！☆
これって．．．．

568 ：７７４ＲＲ：01/11/18 00:43 ID:YnyUdEF5

174cm 53kg　←痩せすぎ
KSRのスゴイところは、この面白いバイクを作ったのがKawasakiというところだな。
Kawasakiって、こーゆー冗談みたいな存在のバイクは作らないと思ってたから。
本来ならHONDA辺りが考えそうなバイクでしょ。
でも、装備はマヂ!ってのがKawasakiらしいよな。
バッテリーだけはちょっとショボいが。
まあ、バッテリー逝っちゃってても、キックキックキック！でゴマかしてるけどなー。

569 ：７７４ＲＲ：01/11/18 02:15 ID:vt9NaDZU

>>567
そりゃヒューズだろ
それかバッテリーのカプラまわり点検してみては？

570 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/18 02:59 ID:bFj8U9HP

ワタシは176㎝ 60㎏。
確かに端から見るとヘンチクリンかも知れない･･･。
>>568さん
>KSRのスゴイところは、この面白いバイクを作ったのがKawasakiというところだな。
Kawasakiって、こーゆー冗談みたいな存在のバイクは作らないと思ってたから･･･以下略
禿しく同衣です。

571 ：B6：01/11/18 03:21 ID:pUBdPT+z

自分はは１６３です。体重はヒミツです(ハート)・・・(鬱

自分だけかもしれないが、信号待ちでビックバイクに並んでも
堂々としてられるっていうか、引け目をあまり感じません。
とにかくイイ！！

>>ぺギニーズさん
懐に余裕があるのなら、２ndバイクとして買ったほうがイイよ！！
自分は1stバイクですけどね・・・(藁
本当に楽しいです。
自分は６年バイクから遠ざかっていましたが、結局ガマンできずに買っちゃいましたよ。

572 ：７７４ＲＲ：01/11/18 08:16 ID:fZOMPecB

＞５６７さん
それは、あなたがお仕事をしている間に、小人（こびと）さんが、
チャージしてくれたのでしょう。（ｗ

なんて、、、ご存知だとは思いますが、まず、電装系の接触不良でしょうね。

573 ：７７４ＲＲ：01/11/18 12:25 ID:AOI5qIJz

バッテリーがしょぼいのは、このバイクの欠点だが、
液漏れで、シート裏のスポンジが溶けてるのが怖い。
まだ買ってから1年も経たないのに。

JOG用のバッテリーはどの程度の加工で付くのだろう。

574 ：７７４ＲＲ：01/11/18 17:09 ID:/QgOH2LH

>568さん
>KSRのスゴイところは、この面白いバイクを作ったのがKawasakiというところ
激しく同意！
わたしが欠点だと思うところをあげると激しくキックしたら靴の裏に穴開いたくことだけかな。

575 ：あう☆：01/11/18 18:01 ID:j3hvDD2l

>569,572さん
今日、コネクタ周り見たら、
一部、接点のサビ発見したっす。（小人は発見できなかった）
ついでに、前々から買っといた
ボルトンのレギュレータを取り付けた。
違いは何もわからんが。
きっと、無いより良いに違いないと信じる。

576 ：７７４ＲＲ：01/11/18 18:45 ID:/Cyz/qnq

>>573スポンジ溶け
仕様です。

>>574
靴買え

>>575
小人さんはエアクリの中に隠れてる

577 ：給食当番：01/11/18 19:49 ID:UMJ1CBsB

>>566
”ぼい專”のリードバルブ入れたら、
スタートがほんの少し楽になったよ。

578 ：７７４ＲＲ：01/11/18 20:00 ID:23hYA0Ja

取りあえずTDR並にホイルはキャストがいいなぁ

579 ：564：01/11/18 20:16 ID:/AMInjMF

>>566、577
レスさんきゅー。
5000 円だから、衝動買いしちゃおうかなー！

ちなみに僕の KSR は、一週間乗らないと、
ニュートラルランプすらついてくれない。。。。。
でも KSR だから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

580 ：７７４ＲＲ：01/11/18 20:26 ID:zPw/z+YI

>>693
お前なぁ、他人に対して物を尋ねるときの態度が、それかぁぁ？
氏ねよ、カス！！

581 ：７７４ＲＲ：01/11/18 21:26 ID:eClgbDQH

誤爆かい

582 ：７７４ＲＲ：01/11/18 22:24 ID:MSn/m33r

>574
俺はキックするとこにゴムホースかぶせてるよ。
これでスニーカーでキックしても大丈夫。

583 ：フクチャン：01/11/18 23:21 ID:t3wFpIdD

KS80買ったよ。かなりｲｲ！

584 ：TDR80オーナー：01/11/19 07:31 ID:wBPpGPD2

>>578

TDRのキャストホイールは塗装の質が悪くて保管状態が悪いと塗装がはがれてくるよ。
KSRの鉄チンみたいに錆び錆びにはならないけど気になる。

NSR50の６本スポークホイールを流用してみたい...。

585 ：７７４ＲＲ：01/11/19 08:28 ID:2FNDldA6

ＫＳＲ８０の後継モデルってでないんですか？

586 ：７７４ＲＲ：01/11/19 10:26 ID:nR60C9zK

KSRにあうMFってないよね。
秋葉とかで売ってるUPS用のバッテリーで合いそうなのがあったよ。
たしか5000円位。
今度実験してみよう。

587 ：７７４ＲＲ：01/11/19 10:44 ID:RwwcJt8v

このスレ見てたら欲しくなってきたーよ。
現在なんの面白味もないFTR223乗ってるけど
売っぱらってKSR-2買おっかな。
友達のKSR-2に乗せてもらったけど
そのままパクりたくなりました(・∀・)！！

588 ：７７４ＲＲ：01/11/19 11:10 ID:tDGg/i6+

充電が強すぎるみたいだから、UPSのシールバッテリだと爆発の可能性があるよ。

NSRのホイルは重たい。TDRのホイルの方が中空でいいよやっぱ。

589 ：TDR80オーナー：01/11/19 18:20 ID:wBPpGPD2

NSRのホイールは重いんですか。YAMAHAのホイールならTDRもいいけどTZM50Rのも
いいのでは？構造は同じだけどリアが太くて120のタイヤがはけますよ。TDRには
ボルトオンらしいけどFフォークやリアブレーキ周りも必要で...。

小さいMFバッテリですが、12Vモンキー用がかなり小さいのでどうでしょう？
手持ちが有るんで興味が有ればサイズ計ってみますよ。

590 ：７７４ＲＲ：01/11/19 20:23 ID:N8DhNsl8

んじゃ補足。
ＴＤＲのホイルはＴＺＭと共通では有りません。特にフロントはディスクオフセット位置がものすごく違うから注意が必要。
オークションで落とすときは特に注意するほうが吉。
リアは１２０サイズのこだわらなければいいかもね。
けれど、ディスクは前後とも同じサイズになるので（Ｗ）面白いよ。
これはＴＺＭ用を探すよりＴＺＲ５０用のリヤホイールごとタダ同然で落とすほうが安いし、掘り出し物も有るよ。

591 ：TDR80オーナー：01/11/19 20:49 ID:wBPpGPD2

>>590

情報ありがとうございます。
フロントホイールのオフセットが違うとは知りませんでした。
なんかTZMのフォーク／ブレーキ／ホイールのセットで移植してるHPを見たこと
があったのでホイール単体でもいけるのかと思ってました。考えてみればローター
径が違いますね。

592 ：７７４ＲＲ：01/11/19 22:32 ID:9t+scb/r

爆発はボルトンのレギュレータで何とかなるんじゃない？

593 ：あう☆：01/11/19 23:24 ID:Fx65FjUd

昨日、コネクタ周り、
見直したのに、
またもや、
ウインカーが、つかなくなった～～。
これは霊の仕業か？

594 ：590：01/11/20 05:42 ID:l7iHRnmt

>>591
勘違いかもしれないので。
ＴＤＲにＴＺＭはキャリパー、ホイル、ディスクごと移植できたはず。フロントは。
漏れが言ってるのはあくまでもここのお題のＫＳＲに移植する場合。
乗ってるから比べてみるといいと思うが、ＴＤＲのディスクはディスク板自体がオフセットしてるでしょ？
ＴＺＭは真直ぐなまま。もしＴＤＲのフロントホイルが手に入ってもＫＳＲにはカラーとディスクオフセットカラーの
加工が必要なのでボッテル㌧の高いパーツ代に投資するため懐は凍死。
その点ヤマハは良いよな、流用パーツが多くて。

595 ：TDR80オーナー：01/11/20 08:29 ID:Php0qUKl

>>590　氏

わかりました。見つけたときにはサイズの確認してみます。
パーツ流用、カワサキはKS/KSRしかミニバイク作ってないからでしょうか？
ヤマハも割と使い回せますが最強はホンダでしょうね。

596 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/21 00:00 ID:mICFQ4Sx

>>595TDR80オーナーさん
むむむ。確かにカワサキはデカイのに強いから。
と言うオレも未だに小さいバイクでのパーツのやりとり判らないです。

が！前に一回話題になってましたが、「プッシュキャンセル」ウインカスイッチ。
アレ、欲しいんだけどどうしましょ？
セピアでもプッシュキャンセルなだけに欲しいと思ってるんですが。

597 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/21 00:01 ID:mICFQ4Sx

度々御免なさい。ageちゃいました・・・。

598 ：TDR80オーナー：01/11/21 00:25 ID:OQ1YWC20

>>596

KSRにプッシュキャンセルスイッチならチョークレバーをあきらめれば
KDX125SR用とか付きませんかね？

599 ：590：01/11/21 06:48 ID:vdM+f/eY

おせっかいでスンマソ。
リンク集で有名なところのＨＰにプッシュキャンセルにした例が載ってるよ。
ヤパーリチョークワイヤーは別体にするしかないね。
見た限りホンダ系だったと思しきものがついとったよ。
来た子か泥と名あたりから出てる左スイッチ（モンキー用）あたりが付きそうだね。
さらに詳しいネタもしくは人バシーらさん希望といったとこか。
ＨＰは自分で検索してね。直りんしないから。ヤフでもグーグでも上の方にヒットするからわかるでしょ。

600 ：７７４ＲＲ：01/11/21 18:36 ID:MAqs6Xok

ＫＳＲⅡを買おうと思いますが、
年式はどれくらいのヤツがいいですか？

601 ：⑤：01/11/21 20:09 ID:kK3oysLA

>>600
年式よりも程度重視
年式だったら新しければ新しい程って買っておけば無難
色がカッコイイし(私的見解)

602 ：７７４ＲＲ：01/11/21 20:52 ID:8kbufSzI

>>601
KSRはカラーがころころ変わってるから、年式が分かりやすいね。
それでも分からなければ、どっかのサイトにシリアルナンバーと
年式の対照表があったと思うが。。

603 ：あう☆：01/11/21 23:24 ID:HfzsIUwH

わーかったーーっ！
原因は、イグニッション部の接触だっ！
キーひねり過ぎか？

604 ：目の付け☆yQNlT68A ：01/11/21 23:26 ID:yBLNU1y+

>>TDR80オーナー氏
讃急です。
しかし、今、掛かりが悪いだけにチョークあそこから外すのは辛いなぁ。

605 ：７７４ＲＲ：01/11/21 23:36 ID:NxBzWfIu

んー、フレーム No. ね。
KMX80-B4: MX080B-006501～011000
KMX80-B5: MX080B-011001～016000
KMX80-B6: MX080B-016001～

B4 以前だと程度が問題かな？

606 ：TDR80オーナー：01/11/21 23:36 ID:OQ1YWC20

>>604

いえいえ。ここはひとつビッグキャブに交換してチョークレバーとオサラバとか(藁
TDRはDT系のスイッチで簡単にプッシュキャンセル化できるんですけどね。
でも出物が無くてノーマルのままだ...

607 ：７７４ＲＲ：01/11/22 00:01 ID:E6dSQqwK

>>599
＞590氏
プッシュキャンセル載せてるHPどこだったっけ？
見た記憶はあるが探しても出てこないよ。

608 ：B6：01/11/22 00:02 ID:rDe2yU26

>>600
年式もいいけど、走行距離も考慮に入れたほうがいいかと思われ。
カワサキの欠点で、カウルの日焼けが否めないので、
そこも注目した方がいいかもね。
ちなみに、確か96年式位までライトの「ON・OFF」スイッチがついてます。

609 ：ペキニーズ：01/11/22 00:27 ID:1plkpPJV

ども。悩めるペキニーズです。

あれからいろいろと悩んでいたのですが、来月のクリスマスに購入することに
決めました。彼女がプレゼントしてくれる（もちろん全額ではないですが）と
いうことと、今はまだマジェを買ったばかりということもあり、自分でも何と
なく罪悪感？に似たものを感じていたからです。在庫限りのKSRが売れてしま
わないか不安もありますが、これが本当の運命なら私を待っていてくれること
でしょう(笑)。とりあえずもう少し情報収集をしながらクリスマスを待とうと
思います。

う～～ん！早く乗りたいっ！！

610 ：590：01/11/22 00:57 ID:uRh5RXRd

>>607氏
スンマソ、ＨＰ失念。ヤフでＫＳＲを検索して出てくるリンク集の改造ページに
チョークワイヤーの部分だけまだ残ってます。
漏れも以前ホンダ系の左スイッチつけてるＨＰ見たこと有ったんだが、リンク集が整理されてるので
完全に失念。
漏れって役立たず・・・・・・・・鬱だ・

611 ：７７４ＲＲ：01/11/22 09:14 ID:vueXBsFp

ライトスイッチは95式までだよん。

612 ：ＫＳＲⅡ：01/11/22 13:06 ID:XITFOjxH

店によっては０１年型が最終モデルと書いてある店と００年型が最終
モデルと書いてある店がありますが、どちらが正解でしょう？

613 ：７７４ＲＲ：01/11/22 13:16 ID:sGBzBjoc

たしか、生産を終了したのが、２０００年の夏
よって、００年型が正解と思われます。
まあどっちも、同じなんだけど（ｗ

614 ：７７４ＲＲ：01/11/22 14:33 ID:MPALEEzT

前スレの始めの方だけ読んだら売りたくなってきたよ。
オタクバイクか・・・

売ったらどのくらいになるんだろうか？
去年新車で買って1600km弱走行、赤黒の80cc、車庫保管なんだが。

615 ：７７４ＲＲ：01/11/22 14:46 ID:4jFKd242

>>614
オタクは、オタクて、呼ばれるの嫌なんだよね！
バイクを、売ってもオタクでしょ。

616 ：⑤：01/11/22 15:09 ID:p6Docds0

>>614
13は堅いな。速攻売ってしまえ！

617 ：614：01/11/22 15:51 ID:MPALEEzT

そう、オレオタク！でもアニメはそうでもない。
でもマニアって呼んでくれた方がいいかな？
じゃないと一時とはいえ、ＫＳＲなんて買わないよ（笑）

13万か・・・
売って今度はスクーターでも買って、バーハン仕様にしよかな。
正直ケツが痛いのと１人乗りはツライよ。

618 ：７７４ＲＲ：01/11/22 17:44 ID:t/XpTyWu

>でもマニアって呼んでくれた方がいいかな？

ﾌﾞｯ、ｸｽ…
さっさとＫＳＲ売って、渋谷系のカコイイバーハンスクーターに
乗り換えろ、ヲタ野郎。

619 ：焼き付き：01/11/22 19:04 ID:zztkF/wu

>>617 614氏
売ってまうんかぁ...

>正直ケツが痛いのと１人乗りはツライよ。
まぁKSRの欠点やのぅ。
次は自分にあうバイクに回り逢えるとええやね。

購入動機は千差万別、まぁヲタでもマニでも何でも、
KSRに乗って楽しさを知ってしまえば一緒でしょ（めっちゃ強引（汗））。

#地元で、ダウンチャンバー仕様のKSRを見かけた。
ダウンはあまり好きやないけど、あの乾いた音はええのぅ。

620 ：７７４ＲＲ：01/11/22 19:56 ID:si9lUd2A

>617

売るんだったらタコスレが良いんじゃない？
近場だったら俺が買っても良いけど

うちの周りで販売価格19万
新車は軒並み売り切れ。欝だ

621 ：607：01/11/22 21:05 ID:gi0MoaIs

ホンダ系の左スイッチつけてるHP
誰か探してプリーズ

622 ：７７４ＲＲ：01/11/22 22:37 ID:DQfE12kb

>>614
他人がどう思おうが、自分の乗りたいバイクに乗るのが1番！！
結局、他人の意見に左右されて乗っても、ヲタはヲタ！！
本筋が変わらない・・・
バーハン使用のスクーターも、なんか流されているってカンジ・・・

623 ：７７４ＲＲ：01/11/22 23:00 ID:aaQm5t8w

ふふふ、ボアアップキット買っちゃった。
もうしばらく、眺めててポート加工の勉強をしてから、
加工して組みつけようと思うんだけど、2 st は初めてなのでよくわからない。
タイミングを変えずに、排気ポートを横に広げるのか簡単かと思ってる。

誰か、いい参考書か HP なんか知らない？

624 ：⑤：01/11/22 23:36 ID:5YA7hIkZ

スクーターでバーハン仕様のマニアねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

625 ：目の付け☆yQNlT68A：01/11/23 01:50 ID:kt9aGMIz

>>606TDR80オーナー氏
>ここはひとつビッグキャブに交換してチョークレバーとオサラバとか(藁
あ、そうか、その手があったか（ﾜﾗ
でも、吸気音ぴーぴーいってるのも結構耳障りだし
（ファンネル仕様の大型で経験有り。端で聞いてる分にはいいんだけど・・・。）
正直、そんなに今のままで充分のパワーだと思ってますしパワー上げたいとも思わないしなぁ。
かといって、プッシュキャンセルは欲しいし。

626 ：TDR80オーナー：01/11/23 02:24 ID:XaeVkFiJ

>>623

ポート加工だけど、ツールはなにを使うの？漏れはアエリューターで削ったけど
横方向に削るのは結構難しかったよ。漏れ的にはまず一度組んで走って、その上
でどんな風にしたいのか(ex: もうチョイ高回転型、もっともっと高回転型)考え
てからにした方がいいと思う。何の気無しに削ってイメージと違うって事になる
と高く付くし。どっちにしろ一発でキメようとしても無理な場合が多いので気長
に逝った方がいいと思うよん。

>目の付け☆　氏

んじゃDIYでチョークレバーをどうにかしましょ～。どっかのHPでキタコのキャブ
キットの部品を使ってどっかに固定、ってのを見たことあります。こういうのを
自作してうまくいくと愛着が増しますぜ(まぢ

627 ：614：01/11/23 08:50 ID:17lkjOW8

いやぁ・・・俺もね、あれから一晩考えたのよ。
俺は周りに流されすぎてやしないか！？ってね。

そんで寒空の下、久々に乗ってみたのよ。
すると楽しいんだこれが。
で、やっぱり気に入って買ったバイクだからさ。
もっと乗ってこうと思うよ。

なんて思われてもイイや。
自分流にカスタムして生きたいと思う。

628 ：615：01/11/23 12:27 ID:NFSEWCPi

オタクでもマニアでも、どっちでも良いよ。２ちゃんねる自体オタクの集まり
みたいなもんだし、パソコンだってこの間までオタクのやる物って、言われてたしね
ただ、オタクバイクだから売るって言う心意気が気に入らないだけ。
何か此処の人達を中傷する様な書き方だったから。
　　　　　ゴメンネ！

629 ：B6：01/11/23 15:29 ID:e+ul8Y+E

>>627 >>625
イイこと言った！！
結局さぁ、受け入れられない他人にとっては
何でも「ヲタク」って決めてしまうんだよ。
気にしないで、乗ろうよ！！

ちなみに、最近流行ってる(?)ファッションバイカー系の雑誌にも
オフ車人気の煽りを受けて、KSRもチョットだけ取り上げられてたよ。
「元々」だったかな・・・

630 ：中免厨房撲滅委員会：01/11/23 15:29 ID:bnLoKCgr

こんな原付厨房なんてゴミ・チンカス。

631 ：B6：01/11/23 15:30 ID:e+ul8Y+E

629です・・・
>>627 >>628の間違いです・・・

632 ：７７４ＲＲ：01/11/23 15:33 ID:ncvD6WQU

>>焼き飯痰
　　　　　　　　　 , 　　　　　　.　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　.　　/＼　　　 /.＼　　　　／
　　. /＼（　/＼´∀`）＼　　＜　　原付のよさがワカランとは。ゴミにもなれんね黄身は
　　/　　　　　　.＼　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　./　　　　　　　　 .＼　　⌒
.⌒　　　　　　　　　　.⌒

633 ：７７４ＲＲ：01/11/23 16:38 ID:cOPXqZrq

>>623

ポート削るのは初心者にはオススメできない。
加工はトライ&エラーの繰り返しだからね。削りすぎると即焼き付くし。
使わないシリンダーを削って失敗してもいいけど、新品をミスると痛いよ。
もう少し良くしてからって気持ちは解るけどね。
TDR80氏の書かれた通り、まずは普通に組み付けてみては？

どこのボアアップキットか気になるので教えて。

634 ：７７４ＲＲ：01/11/23 19:36 ID:/UKwLT5m

>>630
KSRは遊び用のセカンドバイクですが、何か？

635 ：７７４ＲＲ：01/11/23 22:39 ID:jv7k5Tas

KSR急にほしくなってきたage

636 ：（ﾟДﾟ）y─┛～～：01/11/23 22:41 ID:4F+ESJE6

　まぁ、新車で買って５年乗り回しても良い値段で売れそうだから
カナリお得なバイクと言えるだろうねぇ。

637 ：623：01/11/23 22:49 ID:gPdhdnCI

>>目の付けさん、633 さん
ありがとう。
ボアアップキットを参考にして、不要のノーマルシリンダーをボーリングし、
気長にマイシリンダーを作っていくことにしようと思う。

ちなみに、キットはボルトン製 (ステージ 2 ヘッド付き)。
選択理由はポート形状、ドーム形状の最適化なしにボアアップしても効果が薄い、
と誰かが言っていた気がしたから。

でもボルトンのはピストンリングが一重なんだよな。
カメファクは二重なのにー。ピストン直径は同じなのにー。
さらにどちらも、初期のキットより容量がダウンしてるし。

638 ：７７４ＲＲ：01/11/24 06:15 ID:T+bzGTEz

さーて、今からバックオフ誌の関東編ここどこに出かけて
来るぜ。
もちろんKSRで。

家は葛飾区。山梨県の目的地まで片道何時間だろう。

639 ：７７４ＲＲ：01/11/24 07:56 ID:86lz/2Fy

>>638
あんた！　漢だよ！(w

640 ：中免厨房撲滅委員会 ◆Rlw2CoMc ：01/11/24 14:23 ID:c7+dKirn

小型の人、荒らしてごめんね

641 ：７７４ＲＲ：01/11/24 14:30 ID:BnnzQeng

＞６３８さん
マジ？
連休でドキュソファミリーカーが多いから、事故んないようにね、
っと言っても、遅レスだな（ｗ
何時間かかったか、報告きぼーん。

642 ：７７４ＲＲ：01/11/24 15:38 ID:flvXpJZJ

今日KSR-2契約してきました。
早く納車にならないかなage

643 ：７７４ＲＲ：01/11/24 19:03 ID:I1Z+i35X

>>642
何色買ったんだ？

644 ：638：01/11/24 19:59 ID:oyusFdp1

無事帰ってきたよ。
山梨って言ってもマップルで言えば45-4-A辺りだし、
道も適度に流れていたから三時間半程(休憩20分含む)で着いた。
思ったより早く着いたが、それでも往復七時間か(藁
距離は片道110Kmだった。

ちなみに俺のKSRはI(二種登録)。CDIとチャンバー換えているけれど、
トンネルでドキュソカーに煽られて、メーター読み90Km出た時は
エンジン燃え尽きるかとオモタ(;´Д`)出るもんだね・・・。

645 ：638：01/11/24 20:05 ID:oyusFdp1

おまけ。

今日は賀曽利氏とのキャンプイベントがあるらしく、周辺で
オフローダー多かった。
KSRも5台は見たし(一台はダートで会った)、実はKSRで
オフ走る人って結構いたんだね。

つーか、本良く読んでいれば、俺もKSRにキャンプ道具積んで
参加したかったかも。

646 ：642：01/11/24 21:42 ID:flvXpJZJ

緑age

647 ：７７４ＲＲ：01/11/24 21:55 ID:I1Z+i35X

緑か。
フレームがブラックのほうがｶｺ(･∀･)ｲｲ!
赤買って緑外装組みたい…

648 ：642：01/11/24 22:51 ID:flvXpJZJ

実は俺も赤のほうがいいかなー
と思ってたんだけど
在庫が緑だったんよ
Kawasakiだし緑でもいいかなー
何なら赤外装くみゃいいかと思ってたんだけど
フレームの色が違うんか
ﾌﾟﾁ鬱じゃ

649 ：７７４ＲＲ：01/11/24 23:52 ID:I1Z+i35X

緑はバッタと呼ばれるよ。
それも鬱だよ。

650 ：７７４ＲＲ：01/11/25 01:10 ID:qDsznPZK

俺のKSRは黒。
でもシートは水色。(純正色)
革製品用塗料でシートも黒く塗っちゃおうかな。

651 ：ＮＳＲ５０Ｒ：01/11/25 01:51 ID:YcmIpXGE

今度ストマジからKSR－Ⅰに乗り換えます！
ストマジはノーマルで７０㌔はでてたんですがKSR－Ⅰは？

652 ：７７４ＲＲ：01/11/25 01:54 ID:VWAJPfE8

>>651
Серебряный призер Олимпиады
волейболистка Екатерина Гамова

653 ：ＮＳＲ５０Ｒ：01/11/25 01:59 ID:YcmIpXGE

>>652
なるほど！

654 ：７７４ＲＲ：01/11/25 07:25 ID:8dALkoGe

＞６３８さん
おつかれさま！　ＫＳＲで２００Ｋちょいなら楽勝の範囲でしょうか？
私も以前、３００Ｋほどの日帰りを走りましたが、まだまだ余裕でした（８０です）
外出かもしれませんが、
みなさんＫＳＲでの収納はどうしていますか？
収納が必要になるような使い方は、まずしないと思いますが。
私は、小型の左右振り分けバッグをつけて、ちょっと軍用ぽくしています。

655 ：７７４ＲＲ：01/11/25 14:50 ID:kxZvlgUu

おれのは赤黒80。

656 ：７７４ＲＲ：01/11/25 17:32 ID:xGNQfgY0

>>652
ありがとう。今度試してみるよ。

657 ：KSRマニア　ハァハァ：01/11/25 17:57 ID:NzlsVFSX

KSR－Ⅰって何㌔でるのか教えてけろ！ハァハァ

658 ：７７４ＲＲ：01/11/25 18:16 ID:xGNQfgY0

>>657
60㌔です。

659 ：愛国主義者：01/11/25 19:15 ID:O00JR3yd

>>658
リミッターきったら？

660 ：７７４ＲＲ：01/11/25 19:32 ID:XFJQlx5H

NS-1といい勝負ってとこ。
V100には余裕で勝てる。
そんな感じ。
以上。

661 ：７７４ＲＲ：01/11/25 22:55 ID:qaD/aHbB

最近フロントから、けろけろ音がする。

フロントブレーキかけてもけろけろ言ってるから、
これがフロントシャフトのグリス切れってやつか？

662 ：７７４ＲＲ：01/11/25 22:56 ID:qaD/aHbB

>>660
やっぱ V110 には無理？

663 ：７７４ＲＲ：01/11/25 23:11 ID:XFJQlx5H

>>661
けろけろって…
カエルか？
もう少し詳しく書いて。
あと、スピードに粘着してるようだけど
ノーマルのバイクで比較しても意味ないよ。

664 ：661：01/11/25 23:20 ID:qaD/aHbB

うーんと、けろけろしだす法則はいまだに判らないんだ。
割合低速で鳴り出しやすいとは思うけど。。。。。

。。。山道でカエルを轢いた怨霊とか？ (轢いた憶えはないが)

665 ：７７４ＲＲ：01/11/25 23:25 ID:XFJQlx5H

とりあえずバイク屋に持っていった方が良いと
アドバイスしよう。それと
>質問するときは年式・走行距離など、最低限の情報が
>あればもっと的確な返答がもらえるよ。
ってこと。

666 ：ko：01/11/26 00:37 ID:za7tN7dV

KSRまた再販してくれないかな？パーツ探すのも一苦労だし。

667 ：７７４ＲＲ：01/11/26 09:46 ID:aVphag9i

アチェルビスのDHHライト買ったけど、配線がわかんないよ・・・
どうか教えて下さい。

668 ：７７４ＲＲ：01/11/26 10:17 ID:kntlYolC

>661
たぶんそうだと思うよ。
俺の場合はピロロロロってヤカンの音みたいだった。
バイクやもってく前にフロントタイヤ外してグリスアップしてみたらどうだい。

669 ：７７４ＲＲ：01/11/26 11:31 ID:dPqjKha6

俺バイカーズ仕様のバイクが好きなんでＫＳＲももちろん
好きなんですけどなぜかＣＲＭ８０のバイカーズに乗ってます。

昨日さいたまのライコに行ったら駐車場にフラッシュグリーンに
塗装してアチェルビスの縦２灯の顔にしてあってプロスキルの
チャンバーつけてるカッコイイＫＳＲⅠが置いてありました。
カッコイイなあと思って近くに寄ったら、バイクの上にはお椀メットが。
折角バイクがカッコイイのにあのメットじゃぁね。
お邪魔しました。

670 ：667：01/11/26 11:34 ID:aVphag9i

とりあえず、なんとかライトは点灯するように取り付けれたけど…適当
配線の＋－は関係ないのだろうか？
あと25W→35Wにアップしたんだが問題ないかな？

671 ：７７４ＲＲ：01/11/26 11:35 ID:EExHHH90

http://www.max.hi-ho.ne.jp/~http/

672 ：７７４ＲＲ：01/11/26 20:43 ID:RF4z2Fml

ラフ&ロードとライディングスポットのキャリア、
どっちが丈夫ですか。
ほかにおすすめキャリアがあったら
教えてください。

673 ：７７４ＲＲ：01/11/26 21:45 ID:kntlYolC

俺はライディングスポットのを使ってるけど、ラフ&ロードのほうがいいと思う。
高いけどアルミだし。

674 ：661：01/11/26 21:50 ID:fqYt+v8V

>>665, 668
レスさんくす。
グリスは、とりあえず二硫化モリブデングリースでも縫ってみる。

>>672
実はライディングスポットのはなー、
あの鉄の重さでリアのグリップが増すんだぞー！

675 ：ｓ：01/11/26 22:57 ID:lKLw/16V

安芸

676 ：正プソ：01/11/27 11:06 ID:biW3CnHi

電装系が死んで修理に出してたKSRが戻ってきました。
久々に乗ると異常に楽しいバイクだー。

>>672
ライディングスポットの、形とかは最高。グラブバーの位置も跨ったまま
リアを持ち上げられる位置に。
前ブレーキ併用でジャックナイフターン（人力）だ！（腰に注意）

677 ：７７４ＲＲ：01/11/27 12:38 ID:223SLGWj

最近、リアタイヤの山がのこぎりみたくなってきた。
ちとカコワルイ。

>>676
ジャックナイフ？サイドスタンドターンには、とても有効だね！
やりすぎはスタンドに毒だが。

678 ：７７４ＲＲ：01/11/27 17:08 ID:HpQRoLEK

ﾌｪﾝﾀﾞﾚｽﾆｼﾀｲﾖ
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟﾃﾞｶｽｷﾞ

679 ：７７４ＲＲ：01/11/27 22:20 ID:pe7Dhclh

>>678
フェンダレスって泥はねとか大丈夫なんだろうか？

680 ：642：01/11/27 22:26 ID:jYXvcnmM

今日納車されたよ。
20キロほど走ってきた。
風がモロにあたるので寒かった。
age

681 ：７７４ＲＲ：01/11/27 22:27 ID:pe7Dhclh

>>680
おめでとう！
君も今日から KSRer だ！！

まずはウイリーとジャックナイフから！ (邪道か？)

682 ：642：01/11/27 22:36 ID:t9zSi1oG

ありゃ、もうレスがついたよ。
ありがとうございます。

ちっちゃいので何でもなんでも出来そうな気がしますね。
早く慣らしを終えてぶん回したいです。

683 ：正プソ：01/11/27 23:34 ID:1dl6nJCn

KSRだったらストッピーも夢で無いよ！
ストッピーからウイリー、いけるかなぁ…

684 ：⑤：01/11/27 23:46 ID:pt0YSKVf

ストッピーッテナニ？

685 ：７７４ＲＲ：01/11/28 08:15 ID:2BkPa8oR

ウイリーは意図的でなくても、ついやってしまうと思われ。
ジャックナイフは意図的にやらんとできんが。

686 ：>>684：01/11/28 09:57 ID:+FPobv3n

後輪上げたまま（ジャックナイフのまま）暫く走行。
MI2…は特撮か？
よくエクストリームのビデオとかでやってるやつです。

687 ：７７４ＲＲ：01/11/28 12:10 ID:fFY8aqD9

要はバランス感覚だよね。

688 ：７７４ＲＲ：01/11/28 12:32 ID:PU92gRXF

アスファルト上でパワードリフト。
・・・は KSR ではちとつらいか？

ブレーキターンは余裕なんだが (つーかリア効きすぎ)。

689 ：sage：01/11/28 21:46 ID:NWxsTubJ

http://www.rr.iij4u.or.jp/~macyan/KSR-ML.htm
ここどうよ？

690 ：７７４ＲＲ：01/11/28 23:26 ID:e2RuBFgz

>>689
どうって言われても（ｗ
カメファクのボアアップキットの欠品情報いち早く
流してくれたので、折れ的には（・∀・）ｲｲトコだ。

691 ：刹那い菜：01/11/29 12:51 ID:2Cq1o4JM

ＫＳＲ－ＩＩ、あんまし乗ってないんだけど、手放さなくてはならなくなった。
他のクルマとバイクが年寄りなもので、維持費が・・・・・
一番高値が付くのがＫＳＲなのよね（苦笑
カネ貯めて、また買うかな。

692 ：正プソ：01/11/29 20:32 ID:H7fG8I3u

漏れも修理に6マソかかったのでせつなーい

死にたい…

693 ：７７４ＲＲ：01/11/29 22:04 ID:6bneJd+6

>>691, 692
ドンマイ！
そのうちいいこともあるさ！！

694 ：カラス山の住人 ◆jumxMja. ：01/11/29 22:27 ID:lS6i6qeF

おととい、渋谷でKSRⅡのバイク便を見た。
どーでもイイ話なんだが、擦り抜けは最強だろうな。

695 ：７７４ＲＲ：01/11/29 22:35 ID:Rq4mRqVu

　このあいだレンタルバイクでＫＳＲⅡ乗ったよ！
河原で1時間ほど遊んだけどおもしろかった！
　でもやっぱオフ車の代わりにはならないね。

696 ：７７４ＲＲ：01/11/30 12:40 ID:1LfHDoRO

＞カラス山の住人
ハンドルショートで可倒式ミラー。これ最強（以下略

いいなー見てみたいよ。

697 ：lo：01/11/30 16:18 ID:H+Uf4EK5

KSRカコイイ！サイコ！

698 ：７７４ＲＲ：01/11/30 16:30 ID:v8dhjJ1J

今年の9月に北海道ツーリングで使って以来乗ってない・・・。

とりあえずチェーンとスプロケを交換せねば。

699 ：７７４ＲＲ：01/11/30 20:12 ID:187wOl6Z

イイ加速するよKSRは

700 ：4 型：01/11/30 21:25 ID:bx46UEhQ

KSR にハイグリップ入れると、
やっぱりパワー喰われる？

いや、ノーマルの限界設定が結構ぎりぎりだから、
どうかなっと思うのだが。
うーん、ハイグリップ入れたら、何してもタイヤすべらなそう。

701 ：ペキニーズ：01/11/30 21:33 ID:YPCdgN1n

ども。ペキニーズです。

なんとか今月は売れずに済んだようです(笑)。あと25日・・・大丈夫かな？
KSRがほしい病にかかってからしばらく経ったので、以前のような物欲は治ま
り、ちょっと冷静になってきたようです。今は落ち着いて情報収集してます。

で、ちょっと気になったんですけど、KSRに乗ってて背中などがオイルで汚れ
るらしい、などという書き込みを2.3見かけたんですけどどうですか？普通に
走っていても飛び散るものなのでしょうか？ガンガン飛ばす運転ならありそう
な話ですけど、たぶん私的にはまったり楽しんで乗ると思うんです。それでも
飛び散りますかね。もし対策などもあれば教えてください。

明日は海でも見に行こうかな・・・寒そうだけど(笑)。ではまた。

702 ：７７４ＲＲ：01/11/30 21:40 ID:s8zfdaa2

>>701
イイから速く買わないと無くなるＹＯ！

703 ：4 型：01/11/30 21:40 ID:bx46UEhQ

>>701
ノーマルで乗ってる限りは心配ないよ。

マフラーに付いてる盲腸？をぶったぎったり、
サイレンサーを変えたりすると大変みたい。
そゆことする人たちは、耐熱ゴムシートとかをうまくはさんで、
体にかからないようにしてる。

ダウンチャンバーにすると、サイレンサーを変えても大丈夫みたいだけどね。

買っても後悔しないと思うけどな。

704 ：７７４ＲＲ：01/11/30 22:06 ID:IPGKHT3S

>701
オイルはかからないけど、濡れてる路面を走ると前から後ろから
泥水が飛んできて大変なことになる。

705 ：７７４ＲＲ：01/11/30 22:09 ID:+62tJCSZ

ノーマルでもブン回すと背中にオイルのホクロが出来ますよ。
特に対策はしてません、良い服着てませんから。

706 ：4 型：01/11/30 22:22 ID:bx46UEhQ

>>704、705
なーる。
勉強になるなあ。

でも僕の奴だと、背中にほくろはできなかったりする。
上着はオイルくさくなるけどね。

707 ：７７４ＲＲ：01/11/30 22:28 ID:MFS8s/lR

この辺り参考になるね
ttp://www.clubksr.com/factory/bike/cgi-bin/im_trbbs.cgi?uid=ksr4&df=bbtd.dat&prm=TAN&pg=7&pn=1531#1531
本家掲示板から最近のヤツ

708 ：刹那稲：01/11/30 22:44 ID:Jpzza0Y0

６９１です。
>>６９３
Thanxでし。

急に決まって、明日、嫁いでいきます。
短い間だったけど、すげー楽しい単車でしたよ！
これくらいのサイズのバイク探してる人には絶対お勧め！
いいのを見つけたら、即Ｇｅｔしな！

別擦れネタだが、主砲はＴＤＭ（旧型）なんだよね（自爆）
先ほど、やっと「女神」１５巻買ってきた＜ぉぃ

709 ：７７４ＲＲ：01/12/01 00:57 ID:siSYOE1L

ミラーがぜんぜん見えません。
特に左ミラー。
皆さんどうしてらっしゃいます？

710 ：あう☆：01/12/01 01:03 ID:WsHMD3Qp

見えません

711 ：4 型：01/12/01 01:06 ID:6B1FPJBz

>>709
①がまんする
②きにしない
③みなかったことにする
④いっそのことはずしちゃう

さあ、お好きな方法をどうぞ！

712 ：７７４ＲＲ：01/12/01 01:25 ID:siSYOE1L

右は3分の2、左は5分の4くらいを腕が占めています。
後ろから速い車がくるとマジでおっかないです。

713 ：７７４ＲＲ：01/12/01 01:58 ID:JflEW6Ys

付いてません＜左

ダウンチャンバーでもサイレンサーの位置によってはえらい事になります。
ノーマルのだとサイレンサーにたまったオイルは、下に流れる様にパイプ付いてるからそれでだいぶましなのだと思います。

714 ：７７４RR：01/12/01 06:25 ID:+0WAuVM9

ミラーは見えないので振り返ってみましょう。
わたしはおとなしく乗ってるでしょうかオイル飛びはそんなに気にならないよ。
ナンバーが汚れてるけど服までは大丈夫って感じです。

715 ：７７４ＲＲ：01/12/01 12:00 ID:joTFzVGA

２週間ほっておいて、今朝、キック１発始動、

あんだけ始動性が悪かったのに、不気味だ、、、、

716 ：焼き付き：01/12/01 13:56 ID:6LLlsvvM

純正のミラーはもう何年も前にコケて壊してしもうたので、
今は可動式のオフミラー。後ろは結構よく見えるで。

オイルは走り方、銘柄にもよるんとちゃうかなぁ。
俺のMA-1の背中には、仰山黒いシミがついてるで（笑
カストロールのTTSで目一杯開けて走るし。

まぁオイルでの汚れは、2stに乗っている以上は、
ある程度妥協が必要かと。

717 ：焼き付き：01/12/01 14:10 ID:6LLlsvvM

あとフェンダーレスの話題がちらっと出たんで。
デイトナのフェンダーレスを付けるとこんな感じ
http://freeweb.kakiko.com/yakitsuki/fender.htm
まぁ、オンタイヤ履いてるしオフは走らないので、
汚れは特に気にならないやね。

718 ：biker x：01/12/01 17:25 ID:IzOhd3TK

ＫＳＲって５０ccと８０cc以外にボアアップできないの？
１００ccとか９０ccとか積めないの？

719 ：4 型：01/12/01 22:55 ID:do9ahx7j

>>716
個人的には、各 2 st オイルで「かほり」が違うので、
それでオイルをチョイスするのもいいかもと思う。
おすすめはわこーの奴だ！ (品番を忘れたのは内緒だ！！)

>>718
昔、ヤフオクに KDX125 のエンジンつんだ KSR が出品されたってうわさを聞いた。
だれか詳細を知らない？

720 ：北中三期：01/12/01 23:01 ID:kpU8F3cB

モトチャンプに時々ボアアップパーツの広告がでてますね。
KSR用68cc、KSR-2用90ccと110ccだったと思います。
しかし、どんどん手に入りにくくなる車種だから、
改造せずに寿命を延ばすほうが良いのでは？。

721 ：biker x：01/12/02 01:29 ID:CSN/TnOi

参考になった！あとアチェルビスのライトってどうよ？

722 ：７７４ＲＲ：01/12/02 18:57 ID:ThHX8mXg

>>721
かっこだけ。
暗くて使い物にならん。

723 ：７７４ＲＲ：01/12/02 21:20 ID:dWJcEgEw

KSR80にCDIつけたらメチャはやくなったYO!

724 ：痴無知無：01/12/02 21:26 ID:UOeuwb35

っていうかなんであんなにノーマルのライト暗いんだ！使えん！

725 ：4 型：01/12/02 21:31 ID:0JeQAZd/

>>721,722
アチェルビスって、白いカウルの下に横 2 灯の奴？

>>723
某クラブの情報だと、低中速の強化にはいいそうだが、
インプレきぼーん！

726 ：ｆ：01/12/02 21:37 ID:1zmJ5fhQ

>>725
縦に２灯のやつだよ。

727 ：642：01/12/02 21:48 ID:4KHZoue9

今日林道走りに言ってｷﾀｰﾖ
ガレ場はﾂﾗｶﾀｰﾖ
シート高が低いおかげで3回こけそうになったのを
持ちこたえました。

728 ：７７４ＲＲ：01/12/02 21:56 ID:EA5tLsj4

>725
あんま変わりないよ。

729 ：７７４ＲＲ：01/12/02 22:00 ID:JriOZVQv

ｋｓｒでガレはツライﾈ
自分は直立なのにバイクだけが一瞬で横向きになる
ﾑﾂｶｼｲﾃﾞｽ

730 ：642：01/12/02 22:19 ID:4KHZoue9

バイクに乗り始めて11年
初めてのオフなのでいまいち走り方がわかりません。
フロントに頼る癖がついているらしく
かなりおっかないです。
どうやったらがんがん攻められるのでしょうか。

731 ：723：01/12/02 22:47 ID:PnrpTUuA

まあ付けて損はなし
でもちと高い（１２８００円！）
あとつけるの難しいです

732 ：７７４ＲＲ：01/12/02 22:54 ID:sodUdpUs

ＫＳＲ用のＣＤＩって￥５，８００で売ってるでしょ？

733 ：７７４ＲＲ：01/12/02 23:15 ID:ccNT5HD1

>>732
それはKSR-I用です。
II用はIGコイル付きなので高いです。

734 ：4 型：01/12/02 23:46 ID:0JeQAZd/

>>726, 728
レスさんきゅー。
たて目のは知らなかった。

>>733
KSR-I 用も KSR-II に付けることができるみたいよ。
ちと、配線をいじらなくてはならないらしいが。

735 ：KSRな高１：01/12/03 00:03 ID:iaXkwDKG

CDI欲しいです・・・Ⅱ用は高いんですよね・・・
まだキャブのセッティングがちゃんと出てないから
買っても付けれないけど・・・

736 ：７７４ＲＲ：01/12/03 09:56 ID:AmrbBps5

>>717
フェンダレス結構いいね！
俺もつけよかなぁ。

アチェルビスは横２灯のやつを装着しているが
正直カワイイと評判だ！
ただ光軸の調整のしかたがわからない（できない？）

737 ：７７４ＲＲ：01/12/03 11:26 ID:rhGbT8r4

＞４型さん
ＫＳＲにＫＤＸの１２５（２００だったと思います）のエンジンを載せたやつは、
今年の春くらいに、出品されていましたよ、
たしか、かなりの高額（３４万前後）で落札されたはずです。
前レスにもあった、アチュルビスの横２灯が付いていたはずです。
個人的には、あまりにもバランスが悪そうに見えました、
おそらくは、ウイリーしまくり、フレームが付いていかないのでは、、
ライトチューンで、１５馬力位が最も楽しいのでは。

738 ：７７４ＲＲ：01/12/03 12:26 ID:hwYp5c1a

…CDI、レブリミット外れるだけなような気が…ｗ

739 ：ＣＲＭ８０のり：01/12/03 15:43 ID:NdSJhWjD

ＫＳＲのりじゃ有りませんが、私最近ＣＲＭ５０用のＣＤＩを加工して
ＣＲＭ８０に付けました。
レブリミットはずすだけじゃ有りませんよ、点火時期を変更して
パワーアップしている模様です。
うたい文句の全域でパワーアップはうそじゃありませんでした。

740 ：７７４ＲＲ：01/12/03 18:21 ID:nj7Fsq9D

CDI、気になってサービスマニュアル見たけど
IとIIの点火時期いっしょだそオイ？
KSR-IIにKSR-IのCDI付けると高回転まで良く回るって話は
本当なのか？社外品は違うということか。

KSは、I.IIでしっかり変えてあるので納得いくが・・・

741 ：焼き付き：01/12/03 18:38 ID:5NE+TEBe

俺、KSR-1だからよう知らんけど、KSR-2って
イグニッションコイルとCDIが一体化してるんとちゃうの？
KSR-1はそれぞれ単独やからCDI単品で交換できるけど、
KSR-2はCDIとイグニッションコイルのセットで交換と。

#ちなみにKSR-1でCDI交換のインプレ
当然KSR-1はリミッターがかかるんで、
メーターの刻み以上出そうとすると、『ブボボボ...』と
エンブレが断続的にかかったようになる。
基本はこれの解消と言うことやろね。特に力強くなったとかは、
思わんかったな。POSH->デイトナとCDIを変えたけど、正直違いは
判らんかった。まぁCDIにも当たり外れがあると噂を聞くし、
その人の乗り方にも影響するんやろうけどね。

742 ：4 型：01/12/03 19:46 ID:9K7aULsk

>>737
情報ありがとう！
個人的には、サスペンションの方が心配かな？
そういやどっかに TDR50 か 80 に 250 のエンジン積んだって HP があったな。

ちなみに僕は CDI の仕組みをよくしらないのでわかんないけど、
CRM80 スレをみると参考になるかもよ。

743 ：７７４ＲＲ：01/12/03 20:28 ID:xOMrz9PA

>4型氏
TD200WRでﾊｹｰﾝ出来ます。

744 ：７７４ＲＲ：01/12/03 22:45 ID:BIZxNOjN

サイレンサーだけ変えても効果あるの？

745 ：4 型：01/12/03 22:49 ID:1Z8VuRZY

>>743
ありがとう。
久々に見たけど、やっぱすげえ！
兄さん漢だね！って感じだ。

こういう無茶をやってみたくもある。
。。。KSR のシリンダー、ボーリングして 125 cc にしてみようかな？

746 ：７７４ＲＲ：01/12/03 23:42 ID:tdWJGZUf

>>744
あるよ

747 ：７７４ＲＲ：01/12/04 00:13 ID:GkCUNbnT

>>745
ぜひ高速道路を走ってください

748 ：あげ：01/12/04 01:50 ID:kDeNdPGF

>>745
そして死んで下さい。

749 ：７７４ＲＲ：01/12/04 07:20 ID:YRXhiHMg

>748
言いすぎ
ﾒｯ

750 ：arabia：01/12/04 12:18 ID:uzi7v2QO

まあＫＳＲ乗ってるやつはいいやつばっかりってことだな。

751 ：７７４ＲＲ：01/12/04 18:22 ID:RFFeYEmB

>>750
そうゆうこと。

752 ：北中三期：01/12/04 19:23 ID:MjZywiIm

タコメーターをどこに取り付けるか迷ってるんだけど、
皆さんどこにつけてます？。

753 ：KSRな高１：01/12/04 22:00 ID:XecofVo2

デイトナのタコメーター(電気式)を
左のミラーのところにつけてます、
でもサーキット行くと全然見えない・・・
どなたかいい方法知りませんかね～・・・

754 ：うんこ野郎と呼んでくれ：01/12/04 22:29 ID:Iltd7c4/

9月＞ＫＳＲ－Ⅱ購入。
先週＞たまにオイルランプが点灯。
今週日曜日＞オイル補充。
月曜日＞また点灯。
　　　　　　よくわからないけど、機構がフロートだったら、ひっかかったのかな？と思う。
火曜日（今日）＞まだ点灯。・・・・・よく考える。
　　　　　　　　　　ＮＯ---------！クーラントリザーバに入れたことに気づきながら、正規の場所に補充。よし。

よし。なわけないだろーーー！
で、詳しい方教えてください。
クーラントとオイル混ざったら、どうなりますか?
200ｃｃ前後混入した模様。
ヤバ、どうしようー・・・・・。
　　　　　　　　　　　　　

755 ：７７４ＲＲ：01/12/04 22:49 ID:IxACChcA

これって安いのかな
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18225930
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13839621

756 ：4 型：01/12/04 22:51 ID:MHyRhzLM

うーん、なんか 2 ch らしからぬフォローを受けてしまった。
ありがとう。。。かな？だな？？うん。

>>753
まあ、僕はへたれなんで走行中には怖くてメーターは見ないけど。
付ける場所としては、トップブリッジに固定されてる部分の上側にある、
ハンドルのパイプ (よくオフ車でクッションをつけるとこ) の左側が多いような？
見やすければ、どこでもいいと思うけど。

>>254
2 st オイルが 100℃ 以上の熱にさらされると気化してしまうかも。
最悪、クーラントの流路が破裂するかな？
変えたほうがいい、とは思うけど。

757 ：4 型：01/12/04 22:53 ID:MHyRhzLM

>>755
ごめん、なんか見れない。

758 ：７７４ＲＲ：01/12/04 22:54 ID:W87p2PuK

>>754
付属の説明書を読まんのか？

逆じゃなくてよかったよ。

759 ：７７４ＲＲ：01/12/04 23:02 ID:jNJYRgWu

>>754
リザーバタンクに入れただけならリザーバタンクだけ外して洗えば
済むんじゃない？ラジエターの方にまわっちゃってなければ。
>>755
俺は安いと思うけど、中古がいやじゃなければ。

760 ：７７４ＲＲ：01/12/04 23:14 ID:7SqH/ZmE

ＩＤがＫＳＲになります様に。

761 ：馬鹿ライダー：01/12/05 00:51 ID:EoiWCqOp

ＫＳＲってエンジンが焼けやすいってマジ？

762 ：TDR80オーナー：01/12/05 01:23 ID:y5+LalpM

>>755

チャンバーにフランジは付属してるのだろうか？ノーマルを使うのか？
買う気ならばこれだけは質問した方がいいと思う。

763 ：北中三期：01/12/05 01:51 ID:oMLOFsBw

>>753　>>756
返答ありがとう、参考になりました！

764 ：普通そんなとこ入れるか？？：01/12/05 03:39 ID:WpNigEH8

>>754
そのあと走りました？
走っていたら冷却系に回ってます。
一旦冷却水を抜いて、入れ替えが必要です。
油脂分をとるため、ﾗｼﾞｴﾀﾎｰｽをはずして、
水道のﾎｰｽをﾗｼﾞｴﾀにつっこんで、ﾗｼﾞｴﾀを洗います。
ﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟも食器洗い洗剤できれいに洗います。
その後、ﾗｼﾞｴﾀﾎｰｽをつないで、液体洗剤と水を入れ、
シバラクエンジンを廻しておきましょう。
これを２～３回繰り返せば大体取れると思います。
最後にすすぎをきちんとしておかないと、
泡だらけで吹き上げる可能性があるので、入念に。
リザーブも取り外して洗剤で綺麗に洗浄。

最後にLLCを注入して終了。

765 ：755：01/12/05 06:49 ID:vf2veIQw

>759
>762
産休、参考になりました。

766 ：TDR80オーナー：01/12/05 09:16 ID:y5+LalpM

全然関係ないけど漏れはミッション室に2stオイルを満タンにしたことがある。
フラッシングがエライ大変だったＹＯ！

767 ：７７４ＲＲ：01/12/05 09:37 ID:v04R5M69

バイクおマヌケage

768 ：７７４ＲＲ：01/12/05 12:02 ID:w66d95a9

>>761
マジ？誰か詳しいこと教えて。

769 ：焼き付き：01/12/05 12:24 ID:S2c6pXqH

>>768氏
え～と、噂や経験談でスマソ。
俺は3000Kmで焼け付いたで、KSR-1のフルノーマル。
オイルもKawasaki純正。な～んも悪いことしてへんのに（苦笑
（当然メーカー保証で無料修理）
えらい寒い日やったな。

噂によるとKSRはジェット（メイン？）が薄めにセッティングされているらしい。
確かに冬になるとプラグが白く焼けてる。

メインジェットの番数を#90->#95に変更してもさほど違和感が無い、
というか調子が良くなったのも、元々薄めになっていたんかなぁと、
思ってみたり。

#な～んか個体差がかなりありそうな...>KSR

770 ：うんこ野郎と呼んでくれ：01/12/05 19:31 ID:hXjYlrp4

>>756
>>764

ありがとう！
もうオイル入れてから、20ｋｍは走ってしまった。
もうラジエーターの隅から隅まで行きわたっているはず・・・。
なんせうんこ野郎ナもんでね。

771 ：７７４ＲＲ：01/12/05 19:50 ID:OHDVYDt0

>>766
どうやって入れたんだ？
オイルポンプの故障とか。

772 ：ＭＸ０８０Ａ－Ｂ１：01/12/05 20:34 ID:FdUz2oXw

＞４型
本気で言ってないとはおもうけど・・・。
１２５ｃｃはきついと思う。６０φ近いピストン組まなきゃいけなし。
そんなピストン有ったかが問題。
第一、削りすぎてシリンダーボルトに干渉すると思うよ。
ＫＤＸ１２５もしくはＫＸ１２５のエンジン積む方が早いと思う・・・。
こっちはやってみたい・・・。

773 ：4 型：01/12/05 22:42 ID:il5R074M

>>761
僕は 1 時間ほどパワーバンド以上にぶん回したとき、
急にエンジンが止まったことがある。
軽い抱きつきとかかとは思うけど。

>>766, 770
みんなそうして大人になっていくのさ！

>>772
このスレの上の方に 120 までボーリングできるって意見があったりする。
そして僕はボアアップキットを入れているので、
ノーマルのシリンダーが余っていたりするのだ！
そーするともう、なんかこう、、、その、悪魔のささやきが。。。

KDX や KX のエンジンも魅力なんだけど、
ステーやチャンバー、冷却系の経路変更に対応できる環境が僕にはないのさ。
条件が整えば、ぜひ！

長文すまそ！

774 ：TDR80オーナー：01/12/06 00:58 ID:lXKsY5fN

>>766

いや別に故障とかではなく単に焦ってただけ。缶に書いてある日本語も読めなかった
ﾗｼｲ。入れ終わったあとでふとオイル缶を見ると"エンジンオイル"って書いてあって
ﾋﾞｸｰﾘ

>>773

仮にシリンダーボーリングできてもそれに対応するピストンはどうするの？
ピストンのワンオフってのは幾らかかるんだろう？
あと排気量が1.5倍になるんだからチャンバーもどうにかしないとﾏﾄﾓに走らない
と思う。人柱志願は辛いＹＯ！

775 ：７７４ＲＲ：01/12/06 12:35 ID:mpBnab1u

KSRはFブレーキ弱いんだYO!

776 ：ＭＸ０８０Ａ－Ｂ１：01/12/06 14:29 ID:HcR033eC

>４型
１２０ccつうことは・・・。
５８φのピストン組むって事だな・・・・。うーん。シリンダーボルトからシリンダー
ボーリングの端まで、２㍉ぐらい？やれないことはないと思うけど、持つかどうかは
疑問。っていうか、５００㌔持てばいいかなぁ・・（苦笑）
ピストンワンオフしたとしてもかなりつらそうﾃﾞｽ。
＞TDR80オーナー
＞ピストンのワンオフってのは幾らかかるんだろう？
俺も知りたいです。(ﾟДﾟ　)
ちなみにチャンバーワンオフっていくらなのかなぁ・・。

777 ：７７４ＲＲ：01/12/06 17:40 ID:HKqxDbbo

ＫＳＲのエンジンが焼きついた人ってどのくらいいる？
マロは５０００㎞くらい走ったらいきなりスピードダウン。
時速２０㎞で家にかえったＹＯ！かなりダサかった！剥け珍

778 ：正常プリオソ：01/12/06 18:07 ID:/uEbTxvk

6000km位でピストンにひびがﾊｲﾘﾏｼﾀ！

泣かないゾ。

779 ：７７４ＲＲ：01/12/06 18:44 ID:0umY/8Gl

>>766
シリンダー測ってみたけど56mm削るとヘッドの
スタッドボルトがちょうど見えるくらい（ｗ
112～113ccが限界っぽいな。

780 ：７７４ＲＲ：01/12/06 19:13 ID:9APy8XBB

誰かんNSRのホイール付けてる人いる？

781 ：７７４ＲＲ：01/12/06 19:22 ID:60h7pgGm

モリブデングリスってノンシールチェーンに使えるんですか？

782 ：TDR80オーナー：01/12/06 21:21 ID:lXKsY5fN

>>776

2stは各ポートがシリンダーにあるんでスタッドボルト限界までのボーリングは
まず無理。その辺ふまえてボーリングしても各ポートが下にずれるんでポート加工
もしないとスゲー低回転型エンジンになり果てるとｵﾓﾜﾚ

ワンオフチャンバーだけど、首都圏ならＳＡＯかな。値段もそんなに高くないし
なんといってもステンレスだから錆びないよ。

ttp://plaza2.mbn.or.jp/~saotec/

でも今は受注過剰で受付中止みたい。漏れもTDR80用を発注仕様と思った事がある
けど城北ムラカミ製をgetできたんでやめた。だれかここでチャンバー造ってもら
った人っている？いたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ

783 ：TDR80オーナー：01/12/06 21:28 ID:lXKsY5fN

>エンジン焼き付き

2stは高回転からアクセルオフ→長いエンブレを続けると結構焼き付くよ。
小排気量2stだとオイル吐出量がアクセル開度とのみ連動なのがほとんどなんで特に。

漏れはこれやってTZR250のエンジン焼いたよ(鬱

784 ：4 型：01/12/06 22:22 ID:YXhDHVcQ

>>774, 776, 779
レスさんくす。
ちと誤解を生む書き込みをしてしまい反省してます。

基本的には、現在のボアアップキット等も在庫がなくなれば入手不可能では？
と考えて自分でどうにかできる方法を模索中ってところが正解かな。
なので時間があるときに、社外のピストンとか調べる予定。

まあでも、カメファクの 110 キット等の前例もあるし、
ボルトンとかで 100 cc 対応のチャンバーがあったりするので、
125 は無理でも 110 はなんとか。。。と考えてはいる。
無茶するつもりではない、って事はわかってもらえるだろうか？

。。。でも、ベースガスケット重ねまくりは必要か？

785 ：７７４ＲＲ：01/12/06 22:27 ID:EurLPcQc

低回転でエンブレ使ってポコポコ坂を下るのは
大丈夫ですか？

786 ：７７４ＲＲ：01/12/06 22:39 ID:XXNDpxHl

カメファクのキットはなんであんなに
ガスケット重ねるんだ？

787 ：TDR80オーナー：01/12/06 22:44 ID:lXKsY5fN

>>784

別に反省することはないのでは？チャレンジ精神はいいことだと漏れは思うよ。
ちなみに今使ってるボアアップキットってどんな感じ？

>>785

その状態が長いこと続かなければ大丈夫だと思うよ。
興味が有ればエンジンのしくみを調べてみては？結構おもしろいよ。
構造がわかっちゃえば、”これはok”、”これはやばそう”ってのが自分でわかる
ようになるし、メンテもしてみようって気になるかも。

788 ：785：01/12/06 23:06 ID:EurLPcQc

>787
ありがとうございました。
エンジンの仕組みですか。
調べてみます。

789 ：4 型：01/12/06 23:20 ID:1hbwzX8s

>>787
大丈夫、反省はしても後悔はしないたちなので。

しかし、はずかしながらキットを入れても、セッティングがまだなのだ。
スローとメインジェットを一そろい手に入れてあるので、
正月休みにいじくる予定。

>>786
それは多分、782 に書いてあるちょー低回転型にしないため、
もしくはノーマルよりピストンピンからピストンヘッドの距離があるため、
そらへんが必要なのではないかと。。。思うけどどうだろう？

790 ：あう☆：01/12/06 23:34 ID:EbcZS14r

やりました！
今日、５枚目の”銀”がでましたっ！（うれし～！）

あっ、ＫＳＲの事、何か書かないと！
えーと、今日、ＯＩＬランプ点灯です！

791 ：７７４ＲＲ：01/12/06 23:50 ID:UM+1l09h

メットホルダ付けてる人いる？
付けたいんだけど適当なのが無くて困り中

792 ：７７４ＲＲ：01/12/07 00:30 ID:XKKgR7lh

>>791
メットホルダーって、シートを開けたところにあるでしょ？
あれじゃダメなの？

793 ：漢の漁師：01/12/07 00:47 ID:rgNdAUes

ksrってキャリアありますか？
釣りに行くときクーラーボックスつけたいのです。
それとやっぱりあのシートで二人乗りはきついですか？
二人で乗って釣りに行くとかできないものかと・・・

794 ：あう☆：01/12/07 01:02 ID:u+v2ZtbL

>>791
メットホルダ後付けってあるの？
純正のものは、
たしか取り説にホルダの位置記載があったと思う。（792と同じ）
（同じような質問、俺過去にしたんだ）

>>793
キャリアは、上の方にいっぱいカキコが。
ちなみに僕はラフロのものがついてます。
二人乗りは、車種登録上不可となっているそうです。
しかし、３人乗りしたと、言うつわものが．．
（これも同じような質問　俺過去にしたんだ。。
　回答もその時のような内容である）

795 ：７７４ＲＲ：01/12/07 02:41 ID:1OQAp68U

>>792
>>794
メットホルダついてるんですね中古で買ったため
マニュアルが無いので知りませんでした
でもあのシートパカッと開けてメット固定するのはいまいちなので
シート開けずにメットを固定する良い方法は無いもんでしょうか

796 ：B6：01/12/07 16:06 ID:ucj235Xh

開始価格、￥１，０００－からのＫＳＲ２です。
いくらになるのかなぁ・・・
欲しい人はチャレンジしてみたら？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12042569

797 ：4 型：01/12/07 22:32 ID:PXNqfz4b

>>794, 795
パイプ状の部分に付けるメットホルダーなら昔売ってた。
どっかの HP にも書いてあったはずだけど思いだせん。

>>793
でかい荷物つむなら、
ボルトン、ラフ＆ロード、ライディングスポットになんとかヒカリくらいでは？
ちなみに僕はライディングスポットの奴。
なかなか使い勝手はいいよ。

二人の乗りは、短時間ならまだしも、
長時間やるとフレームがいかれるっつー噂を聞いたことがある。
僕は怖くてやれないなー。

798 ：７７４ＲＲ：01/12/08 00:09 ID:UQzWSJ+s

>>793
純正のキャリアもあるけど、小さくて荷物が載らないよ。
ラフ＆ロードのキャリアなら大きくて良さそう。

799 ：７７４ＲＲ：01/12/08 00:10 ID:be3ob/aF

８００ゲット！！！！

800 ：７７４ＲＲ：01/12/08 00:11 ID:be3ob/aF

だめじゃん！

801 ：７７４ＲＲ：01/12/08 01:19 ID:kq/TkIvK

今日事故った・・・。

802 ：　　　　：01/12/08 01:23 ID:YLyBhfC4

冬はアイドリングが安定しない

803 ：焼き付き：01/12/08 13:34 ID:WfgGQYtJ

>>801氏

ありゃりゃ...体大丈夫？

804 ：７７４ＲＲ：01/12/08 14:47 ID:PrnS2EkA

1000円のKSR111000円になってる！

805 ：７７４ＲＲ：01/12/08 15:37 ID:JiBn6YuO

>>803
バイク大破だけど俺は軽い打撲ですんだ。対向車には注意！

806 ：７７４ＲＲ：01/12/08 16:07 ID:r7yIyWR/

今日転びそうになったけどＫＳＲだったから足ついた。
ＫＳＲﾏﾝｾｰ！！

807 ：焼き付き：01/12/08 18:21 ID:WfgGQYtJ

>>805
そかそか、体が無事でなによりやね。

>>806
KSRの大きなメリットやね（笑

808 ：７７４ＲＲ：01/12/09 15:40 ID:gZW4tngz

>>791

http://www5.big.or.jp/~secret/cgi-bin/image/6154.jpg
こーゆーのを付けてるよ、便利。

809 ：2台乗り潰し：01/12/09 16:01 ID:gENCpjOO

KSRかぁ。50だったけど2台乗り潰したっス

810 ：７７４ＲＲ：01/12/09 17:14 ID:NL8sr4rO

以前モトチャンプで連載してたKRSのKSRって
いつからいつまで連載してたっけ？
２～３回立ち読みしただけなんで、もう一度読みたい！

811 ：７７４ＲＲ：01/12/09 19:03 ID:YAbPXqvp

　　　　　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜ KSRにNSRのホイール付けたいぞｺﾞﾙｧ!
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

812 ：７７４ＲＲ：01/12/09 19:32 ID:Atkvhyer

免許取ってKSR2買ったんだけど
クラッチがうまく繋げなくてバンバンエンストしてます。
教習車(CB400SF)では、うまくいってたんだけど、
もうこれは慣れでしょうか？

813 ：791：01/12/09 19:34 ID:qndz14WA

>>808
よさそうですねそれ、いくら位するんですか？
今とりあえず南京錠で止めてます

814 ：７７４ＲＲ：01/12/09 20:08 ID:gZW4tngz

>>813
\2980+税
ナップス世田谷店にて購入。
おれも今まではワイヤー＆南京錠を使ってたがコレを付けてから
その煩わしさから解放されたよ。

815 ：dsk：01/12/09 20:39 ID:24s6bsPp

Ksr2買っちゃった♪
今日納車→プチツーリング→ちょっぴりダート→寒くて全身凍りそう。
でもメチャメチャ楽しかったYoー！

　メカに関してはぜんぜんヘタレなので、ときどき質問させてください
ｍ(＿＿)ｍどうぞよろしく！

816 ：７７４ＲＲ：01/12/09 21:04 ID:FCf7eqTN

>812
慣れですが、気持ち大きめにアクセル開けてみたらどうでしょう？

817 ：７７４ＲＲ：01/12/09 21:19 ID:pPEsO1N4

半クラの位置が遠いYO!調整すりゃあいいんだけど。

818 ：812：01/12/09 21:27 ID:SVL7uAq+

>816
やっぱり慣れですか。
もうすこしハンクラが、しやすければいいんだけどなー。

819 ：７７４RR：01/12/09 21:29 ID:gQchLQfm

>816開けすぎるとｳぃﾘー発進でｶｺｲｲ!
>812慣れの問題

820 ：812：01/12/09 21:39 ID:SVL7uAq+

>817
調整というのは取り扱い説明書に記載されている
クラッチレバーの遊びの調整をすればいいのでしょうか？

821 ：チンｹﾞパイン：01/12/09 21:41 ID:LPHfNlm1

ブピピピー

822 ：７７４ＲＲ：01/12/10 04:31 ID:3XO/2SV+

>>812
ｵﾚも同じだった
他の人も言ってるけど慣れればなんとかなるよ
半クラが遠いのは難儀だけど、普段走るのには慣れればあれはいいよ
レバーにチョンって指を掛けるだけで変速してけるから

823 ：漢の漁師：01/12/10 06:34 ID:/L5BEIP0

やっぱり二人乗りはだめですか・・・
最近彼女が出来たので二人のりしたいなって思ってて。
あれだけシート小さいと密着していい！
ってごめんなさい、逝ってきす

824 ：７７４ＲＲ：01/12/10 18:00 ID:9d+HqX6t

今、８０ｃｃってＫＳＲだけ？、もしかして？

825 ：７７４ＲＲ：01/12/10 18:24 ID:0G+NpiuF

今って？ＫＳＲって絶版でしょ？

826 ：７７４ＲＲ：01/12/10 20:56 ID:uplnQ277

KSR-IIは、実は未だにkawasakiウェブサイトのオンラインカタログには載っているのです。
つまり、今のところ絶版車ではありません。
工場ではもう生産してないかもしれんが。(未確認詳細不明)

827 ：７７４ＲＲ：01/12/10 21:32 ID:sdLZWG4q

大抵のお店の店頭に「在庫限り」ってゴロゴロ置いてるよ。
あと半年は新車で買える予感。

828 ：７７４ＲＲ：01/12/10 21:39 ID:sDp3W70X

今季のボーナスで消える予感。

829 ：７７４ＲＲ：01/12/10 23:50 ID:kVkEb+wh

kawasaki最期の2st
これをかわずして何を買う！

830 ：642：01/12/10 23:53 ID:m9zZTjj6

ライディングスポットのリアキャリアつけた
穴がビミョーにずれたが気にしないことにする

バックのときつかんで向きが変えられるので
なかなか具合がいいです。

831 ：642：01/12/10 23:56 ID:m9zZTjj6

途中で書き込みボタン押しちゃった

白なんで色があわないかなと思ったんですけど
80ってフェンダーの前に白の縁取りかあるんで
あんまし違和感ないですね。

箱でもつけようかなと思ってます。

832 ：７７４ＲＲ：01/12/11 00:48 ID:LiaSRr7j

ＫＳＲはウイリーすぐできるよ！ジャックナイフも簡単！ハングオンも余裕！
最強の原付！ＮＳＲになんか負けない！

833 ：ぶー(緑KSR-II)：01/12/11 09:51 ID:8b8oQB0T

>>832
ウイリーやハングオフは簡単だけど、NSRには勝てないッス。

834 ：正プソ：01/12/11 13:19 ID:EYsYrrst

オッス！オラ正常プリオソ！
フロントフォークからオイルがにじんできた！

泣かないぞ…

835 ：７７４ＲＲ：01/12/11 14:51 ID:z39GBJQt

対ＣＲＭ80でKSRⅡが勝ってる点を教えてくで。

836 ：７７４ＲＲ：01/12/11 15:07 ID:qhXsjoAO

>>835
足つき．．．しかない。

837 ：７７４ＲＲ：01/12/11 16:03 ID:ETABFVeI

燃費と航続距離。

838 ：７７４ＲＲ：01/12/11 16:59 ID:YV2Uwayp

金色に輝く倒立フォーク。

839 ：７７４ＲＲ：01/12/11 17:13 ID:qhXsjoAO

でもＫＳＲの倒立って本物じゃないよ．．．

840 ：正プソ：01/12/11 19:50 ID:EYsYrrst

>>839
初耳だ…
そうなの？

841 ：2台乗り潰し：01/12/11 21:12 ID:6tu03I6K

んなこたないと思う
余談だけど、オイル漏れさせた時工賃高かったよ
当時2万円位かかったかな、専用具云々でZXR250（だったかな？）
とかと同じ料金だって

842 ：835：01/12/11 22:20 ID:GBwF+l5u

　煽りかと思われるような質問に答えてくれてありがたう。
同じ排気量オフ車ルックでもＣＲＭとは別のジャンルのバイクということですね。
ホント買おうかどうか迷ってるんよね。外見はＫＳＲダントツ。
でも、ＫＳＲだとオンもオフもそこそこ走れるけど、腕を磨くには中途半端というかそんな不安がぬぐいきれない・・・.
　いや、買っちゃえば気にならんのだろうけどサ。
　フルサイズのオフだと手に余りそうでふんぎりがつかないんす。で、原2ならと思ったんだが。

843 ：７７４ＲＲ：01/12/11 22:51 ID:DgWzkmrK

芸事の修業ならＫＳＲが最適。
ウイリーやジャックナイフ、スライド走法への最短コース。
ＫＳＲでできないなら他の何乗っても望み無し。
あんな簡単にフロントが浮くバイクは他に無い。

844 ：正常プリオソ：01/12/11 23:10 ID:L14z8nUi

>>841
に、にまんえん…

オイル漏れ自分で直すつもりなんですが特工、SM見る限りオイルシ
ールドライバくらいかな？
あとはトップキャップはずす時の廻り止めをどうするかだなぁ。

フォーク自分でメンテした人、なんかTIPSとかありますか？

845 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:15 ID:h0afACGr

>835
まあそう言わずに
KSR買え

846 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:23 ID:TR9n5Fr6

>>840
本当だよ。
整備マニュアル見れば分かるでしょ。
見た目は倒立だけど実は違うの。

847 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:28 ID:FfyOYEsY

>>844
とっぷきゃっぷ？
車体に付いてる時点で、緩めればいけるよ。

848 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:30 ID:TR9n5Fr6

>>842
ＣＲＭ８０が本格ミニオフローダー
ＫＳＲ８０がスーパーバイカーズミニレプリカ
見れば分かるようにＫＳＲはオフロードでの性能は考えられていない
その代わりロードバイクとして作られている。
もしオフでの練習を考えているのならＣＲＭの方が絶対良い。
オフはフラットダートで遊ぶだけならＫＳＲでも一応遊べる。

849 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:33 ID:lyLu4LuZ

ジャンプしなけりゃいいってことかな。

850 ：正プソ：01/12/12 00:07 ID:FmkjeNND

>>846
ん？もしかして、ダンパーのカートリッジが下側（インナーチューブ側）にあるから違う、ッてこと？
倒立って普通そうなんじゃないっけ？俺も昔「なんだ倒立じゃ無い
ジャン！」って思ったことはアル。
でもそれが倒立、なんだよね？>>詳しい人

>>847
アウターチューブからはステムに付けたままで外せます。
そこじゃ無くて、インナーチューブの上のロッドからもトッププラグ
はずさないとシールが外れないですよね？倒立だから。そのときの
廻り止め。SMでは万力と適当な棒をつかえと。
万力が無い…

851 ：あう☆：01/12/12 01:30 ID:h2IZv4/4

急遽中国出張決まった。
ＫＳＲに当分のれない。かなしい。
いや、出張手当てで、また、なんか買おう。

852 ：2台乗り潰し：01/12/12 06:00 ID:GKk+7NQu

これまた参考までに
KSRは数段高い玄関先に置いてたんで
毎日の出勤は階段3段下りから始まってたよ
3年くらい乗っててから後に2年ほどこれやって
Fフフォークオイル漏れ1回だけだった

853 ：７７４ＲＲ：01/12/12 16:50 ID:8VjuQdyk

>>850 正プソ氏
サービスマニュアルの12-6左上写真ですね。
万力は無くても手で押さえながらでも外せますよ。

854 ：dsk：01/12/12 22:45 ID:bn48tlra

すみませんが教えてください(;´Д｀)

今日トリップメーター用として自転車用のデジタルメーターをつけてみたんです。
つけ終わって、おお！なかなかカッコいいジャン(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ・・・などど悦に
入っていたところ、「タイヤの周長を入力してください」との文字が・・・・・
　なにぶんバイクに関しては自他共に認めるヘタレなので細かいことはよくわかりません。
とりあえずメジャーで直径を計って見ると、大体50cmなので50×3.14＝157cmで入力して
みました。
タイヤもホイールもドノーマルなんですが、こんなアバウトな計算でいいんでしょうか？
誰か正しい数値がわかる方教えてください｡ｍ(_ _)ｍﾀﾉﾐﾏｽ

855 ：７７４ＲＲ：01/12/12 22:55 ID:1ExUY1E7

ヒモで計れば？
釣り糸とかで、外周にそって。

856 ：4 型：01/12/12 23:05 ID:vTL4raND

出張行って、ライダーズジャケット買っちった。
もちろん着て KSR に乗るぜ！

でも、最近皮製品の安売りが良くあるから、とんでもない安物かも？

>>854
1 cm 誤差があると大体 2% くらいずれることになるけど、
速度も走行距離もそれくらいは、どうってことはなさそうかと思うな。

857 ：７７４ＲＲ：01/12/12 23:17 ID:xiQRs4c8

>>850
違いますよ。正立と同じ構造のままインナーとアウターが逆に
成ってるだけだから、本当の倒立はカートリッジの構造が
上下で逆になるんですよ。
まあだからどうしたって事は無いんですけど、見た目が
倒立っぽかったらカッコ良いからいいんだけど。

858 ：目の付け☆yQNlT68A ：01/12/12 23:27 ID:zE9M2eMd

久しぶりに見たらこんなにレスついてたﾝﾀﾞ･･･
>>851 あうさん
>急遽中国出張決まった。
またですか(w 気を付けて
>ＫＳＲに当分のれない。かなしい。
オレもしばらく忙しくて乗れなかったです。先週久しぶりにエンジン掛けたらキックの
嵐で、またクツ底に穴掛けちゃった（苦藁
>いや、出張手当てで、また、なんか買おう。
わたしゃボーナス殆ど出なくて、タイヤ変えようと思ってたのにチェーンとスプロケ
も変えようと思ってたのに（号泣
>>854さん
>今日トリップメーター用として自転車用のデジタルメーター
いいこと聞いた。ワタシもやってみようかな。でもタコメータも欲しいしなぁ。

859 ：dsk：01/12/13 00:39 ID:ppLZ/VEy

さ、寒い～・・・とりあえず10Kmほど走ってみました、全身凍りそうです｡(ﾟДﾟ)ｶﾞﾀｶﾞﾀ

レスありがとうございます。とりあえず走ってみたところ、速度計はほぼアナログメーター
と同じ数値がでました。トリップも10Kmで誤差が100m～200mほどです。
>>4 型さん
だいたい1％～2％のずれなので誤差は1cm以内ということになりますか。

給油の目安としてつけたので、これぐらいの誤差なら特に問題なさそうです。
しばらくこのまま使ってみようと思います。
>>858さん
タコメーターもいいですね！ゴチャゴチャしたコクピットに魅力を感じます。(藁)
自転車用のデジタルメーターは3,000円ぐらいからありましたよ、思ってたより安かったです。
ちなみに自分のは、「CAT EYE」とゆうメーカーの4000円ぐらいのものです。

860 ：目の付け☆yQNlT68A：01/12/13 01:40 ID:m/t6w9hi

>>859さん
お初です。以後宜しく。
>タコメーターもいいですね！ゴチャゴチャしたコクピットに魅力を感じます
前にもカキコしましたが、ワタシメータフェチです（ﾜﾗ
>自転車用のデジタルメーターは3,000円ぐらいからありましたよ
う～ぬ。今の懸案の仕事終わったら煎ってきます。ってチャリ屋かハンズですねぇ。
ま、トリップですから、多少の誤差はワタシはあまり気にしません。
（オドなら問題になるでしょうが）

861 ：〆鯖：01/12/13 02:33 ID:C8UshW7G

859様
その自転車用トリップメーターというのはやっぱ自転車のパーツを
扱っているところじゃないと売ってないんでしょうか。
ハンズとかでもOKですか？自転車用の物がKSRについちゃうんですね・・・。

862 ：正プソ：01/12/13 03:15 ID:jpOhP3UN

>>853
お、じゃあ行けそうですね。あ、あとはトッププラグの角穴のサイズか。12.7sq.かな？

>>857
あ、やっぱりそうなんですかー。ちょっと長年の謎でした。
じゃあKSRのはなんつったらいいんだw

>>854
僕も前サイクロメーター付けてました。
その時は、実走してスピードメーターとあうようにしたら151cmとか
だった気がします。実際の周長とずいぶん違うところで落ち着ちゃっ
た感じです。なんかスピード上げた時に誤差がでかくなった覚えが。
今はセンサーが壊れたので付いてませんが。
（補修部品あるのはしってます）

863 ：正プソ：01/12/13 03:17 ID:jpOhP3UN

>>861
僕ハンズで買いましたよ。新宿には補修用のマグネットとかの
単品売りもあったと思います。

まぁ、大きめのサイクルショップにも有るでしょう。

864 ：：01/12/13 04:10 ID:7uD5PKev

>>858
俺もスニーカーの底に穴空けたよ　鬱

865 ：774RR：01/12/13 06:22 ID:dAA+A1hr

自転車用メーターはやはりキャット愛が定番なのでしょうか？

866 ：B-1乗り：01/12/13 13:13 ID:0Mh3NA+n

昨日、Fフォークオーバーホールしてもらいました。
オイル、シール、ついでにフロントのブレーキパッド交換
してもらって、工賃込みで18ｋ円なり。
そんなもんかなぁ・・。やすい？

867 ：モモやん：01/12/13 13:31 ID:ZXX6cScn

オイラは直接買ったことはない（いつも買ってきて貰う）んだけど、
秋葉のバッタ屋（多分ラジオデパートの向かいの）に1500円のサイクルメータがあるって。
オイラそれをKSRじゃないけど数台につけてる。
問題はマグネットだろうね。どうやって取り付けるか。
自転車用のは、たいていスポークにネジ止め、でしょ。

868 ：＞B-1乗り：01/12/13 17:17 ID:04tNCI3W

Fフォークオーバーホール２本だよな？
なら普通。

そろそろエンジンとFフォークオーバーホールしてやらな…
金掛かるなー

869 ：dsk：01/12/13 19:17 ID:B3y8Xejr

やっぱり、けっこうデジタルメーター着けてる人いるんですね。
>>861さん
買った所は、近所のサイクルショップです。そんなに大きな店では
なかったので、そこそこの大きさのショップなら扱っているのでは？
>>876さん
>問題はマグネットだろうね。どうやって取り付けるか
そうなんですよね、自分のもそのままじゃつきませんでした。
なんとか長めのネジをさがしてきて取り付けましたが、最初はチョッと
あわてましたよ(藁)

870 ：７７４ＲＲ：01/12/13 19:26 ID:nNxCsX9s

自転車用メーター取付
ttp://www13.u-page.so-net.ne.jp/ba3/ksr/text/myksr.htm#me-ta-
ttp://www.spacelan.ne.jp/~h-yama/bike/bike06.html
ttp://www09.u-page.so-net.ne.jp/rg7/sk1pb/ksr/cycom.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9492/ksr_custom.html

>>862 正プソ氏
トッププラグ
ttp://www.d7.dion.ne.jp/~k555/spa.html

871 ：７７４ＲＲ：01/12/13 22:02 ID:zonfBf6A

サイクルメーター
猫目の一番安いやつは
周長がタイヤの直径インチ
(16/ 18/ 20/ 22/ 24/ 26/ 27)インチ単位でしか
設定できないので
気をつけるべし

872 ：4 型：01/12/13 23:38 ID:B1zqUIO9

おお！ためになるなあ。
サイクルメーターと水温計は付けたいと思っていたんだ。

そういやエアクリボックスのふた取り、遮蔽板加工等の経験者はいないだろうか？

873 ：正プソ：01/12/14 00:51 ID:mHzRG9EG

>>870
おお、参考になります～
そうそう、この武川のスプリングアジャスタ（だよね？）か、ボルトン
の、ついでにつけてみようかしらん（考え中

874 ：774KSR：01/12/14 01:52 ID:qajBMdNZ

>>870
漏れのサイト誇らしげにリンクされても・・・

875 ：７７４ＲＲ：01/12/14 06:44 ID:Je4ztPhC

>>872
フタ取り、かな？煙突みたいな突起は切り落として穴の拡大はした。
もちろん遮蔽板は取っ払った。５０には遮蔽板無いって聞いてたけど。
ジェットはそれに伴い＃８２.５に変更。フィーリングはさほど変わんない（笑）
以前＃８５だったが、アクセルワークに気を使うので結局町乗り優先でと言うことで。

876 ：７７４ＲＲ：01/12/14 13:07 ID:T+F2oaJ/

>>874
正直に言うてみ？
どれの管理人さん？

877 ：７７４ＲＲ：01/12/14 16:03 ID:SjmYKSd8

ＫＳＲに乗ってた女の子かわいかった。

878 ：７７４ＲＲ：01/12/14 22:13 ID:coQRJrKL

クラッチレバーが折れたー！
あれいくらぐらいするんですかね？？

879 ：７７４ＲＲ：01/12/14 22:26 ID:coQRJrKL

上昇

880 ：4 型：01/12/14 22:45 ID:xvckW2QY

>>875
レス、サンキュー！
ノーマルではフィーリングはさほど変わらないのか。。。
ちと、残念。
でも、なんとか効果がなくなってもトルクの谷は体感できないほどってことか。

>>874
よろこんでしまってごめん。

>>878
たぶん 2000 円でお釣りが来るくらい。
KDX125 のレバーはボルトオンでついて、レバーの開きが調節できるという噂。

881 ：７７４ＲＲ：01/12/15 01:03 ID:6UxOw6LC

話は変わるけどkawasakiはレースでいまだにキャブレターで走ってる！
すごいよ！頑張れkawasaki!!!!!!

882 ：７７４ＲＲ：01/12/15 03:25 ID:F4X1Ni9j

何年か前にＫＳＲ８０新車で購入して慣らし中に１１５キロ出した。
慣らしを終えていざ全開したら１０５キロしか出なかった。
最初で最後のカワサキだった。

883 ：盆栽：01/12/15 03:41 ID:8M4FSaxr

蓋、下手に加工しない方がいいよ
チャンバー入れるよりも排気口カットが最高やで！

884 ：878：01/12/15 05:35 ID:nbaILj4q

>>880
レスありがとー！けっこう安いですね。

885 ：７７４ＲＲ：01/12/15 13:11 ID:3RT+HzJf

kawasaki ganbare

886 ：７７４ＲＲ：01/12/15 13:12 ID:6RXctjwC

雪の日も乗るんですか

887 ：〆鯖：01/12/15 15:18 ID:5iGgrS8q

みなさまありがとうございます
新宿いってさがしてきます

あとはハンドガードが見つかればなー
オフ車用品を扱う店ってなかなか難しいですね(^^ゞ

888 ：〆鯖：01/12/15 15:20 ID:5iGgrS8q

んっ

889 ：ビビるなっ：01/12/15 15:40 ID:JM2iLvM0

888 ん？

890 ：4 型：01/12/16 00:23 ID:V4oQLYaq

>>883
確かにエアクリ BOX 加工したバイクのパワーチャートとか見ると、
中速の始めに大きな谷ができやすそうなので考えてしまう。

マフラーの盲腸ぶったぎりは、、、オイルはねそうだから、いやん！

>>886
当然です！
おしりふりふり楽しみます。

>>887
ラフ&ロードとかじゃだめ？

891 ：７７４ＲＲ：01/12/16 01:32 ID:JUBh+xy9

>>890
谷が気になるなら、いっそのことフライホイルの方に行ったら？
下手にチャンバー入れるよりもピックアップがよくなって高速域の伸びが良いらしいよ。
ただ、フライホイルの重さでトルク稼いでる部分があるから、低速域は使いにくいみたいだけど。
何時でも町でもオラオラ状態ならバッチグーかもよ（笑）

892 ：4 型：01/12/16 22:08 ID:a/UNsCjQ

>>891
ば、ばっちぐーっすか！

近場に、そらへんが強い店があるなら問答無用でお願いするんだが、
僕は田舎に住んでいるから、ないんだな、これが。

クランク芯だしとかもしたくはあるけど。。。。。
都会はいーなー！

893 ：au in china：01/12/17 00:04 ID:eqE/HPQ+

>>881
ore no ksr ha 90km sika demasen.

kyou, bike no takushi- norimasita.
kane haratte "oreni unten sasero!" toitte ,
hotel made orega unten shite unchan wo ushironi
nosete kaerimasita. (4st no 125 desita)
ksr ha kankei arimasen.... chan chan.

894 ：７７４ＲＲ：01/12/17 00:56 ID:0swxyUeS

もうすぐ１０００ですな・・・。

895 ：７７４ＲＲ：01/12/17 00:57 ID:Km08lJcs

>>892
これはなんかダメ？
ttp://www.bolton.co.jp/hoil.htm

896 ：７７４ＲＲ：01/12/17 01:53 ID:2nN7n6V9

ナックルガードのお勧めを教えてください。
KDX125用やシェルパ用が小加工でつくとか
KX80用がボルトオンとか聞いたのですが。

897 ：７７４ＲＲ：01/12/17 14:45 ID:bUtC5E9W

２ｓｔって何で生産が駄目になったん？

898 ：７７４ＲＲ：01/12/17 14:46 ID:otw4VwV/

排ガス規制で。

899 ：７７４ＲＲ：01/12/17 18:12 ID:5OpAN2Vp

本家掲示板で「2ちゃんのカキコが…」
とかいってるヤツ

900 ：〆鯖：01/12/17 19:23 ID:jZTEU+au

ケーブルの長さが若干足りぬ
自家延長
トリップ
メエタア

901 ：正プソ：01/12/17 19:59 ID:VFZ2/eAX

>>900
もちろん漏れも
ケエブルは
延長していた○１点

902 ：4 型：01/12/17 21:28 ID:KjooVOH8

>>895
お、ボルト○はフライホイールまで売ってたんだ。
サンキュー。

でも低速が犠牲になるのか。。。
キャブのセッティングが終わったら考えてみようかな？
でもその時にはサスがもう持たないような気が。。。

われながら、どつぼってますな。

>>896
CRM のとかもつくね。
有名な HP を見てみるといいかもよ。

903 ：７７４ＲＲ：01/12/17 21:58 ID:iYkXwrQa

ナックルガード取り付けHP・・・
誇らしげにリンクしていい？

警告出たのでそろそろ新スレを。

904 ：７７４ＲＲ：01/12/17 22:08 ID:iYkXwrQa

前スレは985まで逝ってたのか・・・
鬱だ。

905 ：目の付け☆yQNlT68A：01/12/18 00:14 ID:HGt1bx2O

>>893au in china sann
aryarya...honntoniiccyaimashitane.otukaresamadesu.
kinou watashimo hisashiburini KSR nottadesu...ga!...shigoto to kaimono.
utuda shinou...

906 ：７７４ＲＲ：01/12/18 00:35 ID:f2BpQRlC

新スレ前にいっこきかせて
近所のバイク屋でKSRII新車、239000円だっつうんすけど
これって安いのか高いのかわからん・・・どう？

907 ：焼き付き：01/12/18 10:12 ID:wH/Q2SjT

ぼちぼち次へ移らなあかんのかぁ...早いのぅ。

>>906
正直、高いと思う（1～２万ぐらい）。でも新車はもう店の在庫限りだろうし、
個人的に言えば『買い』だと思うな。

908 ：７７４ＲＲ：01/12/18 15:32 ID:5ARq6yet

>>898
もう道路では２ｓｔは乗れないってこと無いよね？

909 ：正プソ：01/12/18 16:39 ID:+Uunv0Hm

サスメンテ用のパーツの到着待ち。
オイルシールドライバって塩ビ管ぶったぎりで良いよね？
何φかわかる人いますか？

>>906
俺の買ったとき（一年半前）より１万ちょい高いかな。
でも気にせず買え。これは命令だ！（嘘

910 ：７７４ＲＲ：01/12/18 18:35 ID:ircMqKPK

>>909
インナーチューブ径かな。
カタログに載ってるよ。

911 ：７７４ＲＲ：01/12/18 22:12 ID:RxHSQHUa

しつもん。
アイドリング中クラッチ切ると回転数落ちるんだけど、普通？
KSR-Iしかのったことないんでわかんないのです。

912 ：正プソ：01/12/18 22:32 ID:V2cnykla

>>910
おろろ。
カタログはないなぁ。サービスマニュアルと取扱い説明書にはざっと
見乗ってない。とおもったらあっさりGoogleで見つかりましたよ。
ありがとー

913 ：4 型：01/12/18 23:10 ID:GIt8cqJQ

>>906
僕なら高年式の中古を狙うけどな。
でも新車は新車でいいと思うよ。

>>908
そのうちそんな時代もくるのかもね。

>>911
一度クラッチ切って半クラしてからまた切るとと低くなることはあるけど。。。
初心者質問スレに GO!

914 ：906：01/12/19 00:00 ID:JO714EKr

今となっては、あるものを買う、これ最強！ってことかな。
ケツ押して貰えたし買うことにするよ。緑と黒両方１台ずつ有るんだけど
赤にしようかな

915 ：７７４ＲＲ：01/12/19 00:58 ID:k2hX9jhF

ＫＳＲのこと、ちょっと聞かせてください。

バイクの練習用にＫＳＲ２ってどうですか？
激しいオフロード走行は考えないで、
あくまでテクニック向上用としてです。

小さめなほうがコケても危険が少なそうだな、と思ったんですけど、
あまりに車高が小さくて逆に不安になっちゃいました。
またがってはいないけど、足が窮屈そうで。
ゆくゆくは大きいのを乗ろうと思うので、
それなりの車高があったほうがいいかな、とも考えてみたり。

ぜひアドバイスを！

916 ：目の付け☆yQNlT68A：01/12/19 01:51 ID:gRY/Z75L

>>915氏
>あくまでテクニック向上用としてです
ワタシも同じようなこと考えてますが、実行に移すヒマがない・・・。鬱。
確かにKSR振り回せたらどんなバイクも振り回せると迄は行かないでしょうが、
小型軽量な分、却ってバイクの挙動なんかが分かり易くていいと思います。
ワタシは大型→ブランク→KSRと歩みましたが、久々に大型乗ると正直怖いです。
（でも、大型も猛烈に欲しい（ﾜﾗ））
ただ、どうやら街中では４輪からの被視認性はあんま高くないと思われますんで、
その点、気を付ければいいバイクですよ。あ、あとＦブレーキが個人的には甘い
かなって気もしますがいじくれば（カスタムすれば）改善できる問題です。
尤もワタシはおカネないからのーまるで頑張ってますが。

917 ：KSRな高１：01/12/19 03:28 ID:o+clNUtB

うぅ～今日KSRでツーリングにいったら
コケテシマッタ～！しかも２回(ショック！
イキナリ路面に雪が・・・
おかげでFウィンカー左右破損です(泣
この季節は岐阜県は避けた方がいいらしい…

918 ：７７４ＲＲ：01/12/19 13:29 ID:euODFsaj

ＫＳＲ－ⅠにＫＳＲ－Ⅱのエンジンはそのまま積めるの？
フレームとかの加工はしなくていいの？

919 ：911：01/12/19 18:12 ID:CvimuCtx

ホンダのおみせに聞いたらなんかクラッチ逝ってるらしい。交換しろと。
ホンダさんだったので部品とかいくらかかるか分かんないっていわれたのです。
大体工賃込めるとおいくらなんでしょーか。

なんなら自分でやってしまおうかと思ってはおりますですよ、、、
サービスマニュアルあるんだけど、、、、難しい？

920 ：７７４ＲＲ：01/12/19 19:48 ID:EccO9OoT

>>919
キャブレターをバラした事がある、シリンダーを下ろした事がある等の
経験が有って尚かつ工具があれば自分でも出来ますよ。
ゆっくり作業しても２時間あれば終わるでしょう。

921 ：７７４ＲＲ：01/12/19 21:31 ID:Wp0yiTbZ

そろそろPart3立てたいなぁ
まだ駄目？

922 ：4 型：01/12/19 22:28 ID:++k2l5oE

>>914
KSR な世界へようこそ！かな？

>>915
ポジションは自由にとれるから、
ひざを 90 度程度にしかまげないで乗ることも可能だよ。
いろんな限界が低いから、「おお、バイクを乗りこなしてるぜ！」って錯覚できるし。
練習用にも、将来的にはセカンドバイクにもお勧めかな？

>>917
ひとこけ毎に経験を積んでうまくなっていくのさ！

923 ：4 型：01/12/19 22:35 ID:++k2l5oE

>>918
それは本家の HP で聞いた方が速いかも。
KSR-II のエンジン固定部分の P/N なら出せるけど、シリンダーは多分ちがう。
クランクケースは 14002 だけど、実測できるならしたほうがいいかも。

>>921
いいような気がする。
でしゃばり、すまそ。

924 ：７７４ＲＲ：01/12/20 01:59 ID:/kumlIW+

>>918
エンジン丸ごとなら無加工でポン付けできます。
シリンダーとピストン換えるだけで出来るかという意味なら×

>>921
次スレタイトル案ｷﾎﾞﾝ

925 ：　　　：01/12/20 02:04 ID:ZvogJW1j

2ndバイクのつもりが1stバイクになっちまったよ。
おかげでVTRバッテリーあがっちまった　鬱
1L 2気筒は押し掛けつらひ

926 ：正プソ：01/12/20 11:33 ID:EuScbSRX

>925
なんか同じ車両構成だ。
>924
次スレ、せっかく今回２まで行ったので、やっぱり数字が入ってる
名前の方がいいかなぁと思われ

927 ：７７４ＲＲ：01/12/20 11:36 ID:ytR9El/x

KSRスレPart3
で別にいいんじゃないかな

赤の在庫新車契約した

928 ：焼き付き：01/12/20 13:06 ID:APbJd15d

今回のスレッド名は俺の思い付きやったので...（汗
んじゃこんな感じでどうやろ？ご意見よろしく。

スレッドタイトル【KSRスレッド3台目】

KSR80がほしーい！スレのパート３です。
過去スレはこちら。

初代スレッド【KSR80がほしーい！】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997276624

KSRの四方八方話や情報交換の場です。
それではマタ～リよろしく～。

929 ：７７４ＲＲ：01/12/20 17:23 ID:YUQ7GWWc

９６年のＫＳＲ－Ⅰを買ったんだけど一速から二速に変わらない。なんで？
エンジンはかけてません。どんなに強く上に蹴ってもニュートラルになる。

930 ：4 型：01/12/20 17:36 ID:1PkDpKUt

>>929
カワサキのバイクは皆そうだよ。
ニュートラルが出しやすいように、
ある程度動いていないと 2 速以上に入らない仕組みなんだと。

>>928
すごいな、パート 3 まで行ったのか。
また、くだらないこと書くけど笑って許してくれ。

931 ：７７４ＲＲ：01/12/20 17:46 ID:cszwXF9Z

もし３速には入る、なら２速ギヤ割れてます。
早めに直さないと破片を噛んで他のギヤもやられます。
エンジンかけてない時２速に入らないだけ？なら基本的に
バイクのギヤは回転してないとシフトできません。
Ｒタイヤ回しながら（バイク押しながら）シフトしてみましょう。

932 ：929：01/12/20 20:10 ID:3NfhFZ1z

>>930 931
どうもありがとうございます。
もうひとつ聞きたいのですが、フロントスプロケの場所がわかりません！
誰か画像とかで詳しく解説してあるＨＰ知りませんか？

933 ：７７４ＲＲ：01/12/20 21:18 ID:7df3eksJ

フロントスプロケは
左足のくるぶし辺りの
プラスチックのカバーの下にあるYO!
テキトーにねじはずしてみたらいいYO!

934 ：７７４ＲＲ：01/12/20 22:39 ID:Tt7CTVWj

動いてないときに二速に入らないのは、普段は便利なんだけど
押しかけするときは難儀する

935 ：4 型：01/12/20 22:41 ID:eEamsO7X

>>932
933 も書いてるけど、
エンジン左側の 10 円玉くらいの穴が三つあいてるおにぎりっぽいカバーの中。

HP は「KSR」でサーチエンジンにかければ結構あるかな？

うーん、酔っ払ってるから新スレがみつからないぞう？

936 ：4 型：01/12/20 22:47 ID:eEamsO7X

検索かけても出てこないぞう？

そういや、久しぶりにエンジンオイル見てみたら、
全然入っていなくてあせってしまった。
うーん、2st おそるべし！

937 ：915：01/12/20 23:24 ID:q+aGs5Zg

＞916、922
遅くなりましたが、お返事、どうもです。

乗りこなしてるって錯覚で終わりたくはないなー(w
もすこし車高のあるＣＲＭ80も考えたほうがいいかな？
いっそのこと200～250クラスとか。

でも、ＫＳＲは小回り効きそうだから、
Ｕターンとか八の字の練習には使いやすそうですよね。
かなり興味あるんですけど、もう少し迷ってみます。

あ、そうそう。ＫＳＲって自力で持ち上げられます？
フロントを高さ30～40ｃｍ、時間４～５秒ぐらいで
いいんですけど(保管の都合上)。体力的には並ちょい下で。
さすがにこれをバイク屋で「試していい？」とは言いづらい(w

938 ：焼き付き：01/12/21 00:12 ID:k9ZXF7r0

>>936 4 型氏
あぁ、新スレはなだ立ててないで（汗
こんなタイトルとテンプレートでどう？って
つもりやったんだけど...

んじゃ立てますかぁ。

939 ：焼き付き：01/12/21 00:14 ID:k9ZXF7r0

つーわけで、新スレ立てました。
【KSRスレッド3台目】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008861213/

順次、移行よろしゅう。

940 ：4 型：01/12/21 12:29 ID:kJydUaWg

>>937
オフ車のテクニックを磨きたいなら CRM80 の方がいいかも。
本気でやるなら小さい奴から始めないと大変とかも聞く。

あと、フロント持ち上げるのは結構力がいるかも。
キャリアつけてればリアは簡単にあがるが。
。。。やはりここはウイリーで！

>>焼き付き氏
勘違い & レスたてさんきゅー！

941 ：ＣＲＭのり：01/12/21 23:47 ID:dN5dtKn7

>>937
スレ違い住人ですみません、でもＫＳＲは大好きってことで許してください。
私は今ＣＲＭ８０に乗っていますが、ＯＦＦでの練習を考えているのなら
間違いなくＣＲＭ８０の方が良いと思います。
ＫＳＲは見てのとおりＯＦＦの走行性能は考えられていませんので
ＯＮのみで練習するのであればかなり楽しいと思いますが、
ちゃんとしたＯＦＦコースではまともに練習は無理です。

でも私の場合はＫＳＲが大好きな理由がスーパーバイカーズ大好き
って理由なのでＣＲＭ８０のくせにＯＦＦは苦手仕様になっています。
そう言うわけでＯＦＦで本気で走りたいならＣＲＭです。
それとリアが接地していればフロントだけ持ち上げるのはそんなに
大変じゃ在りませんよ。それでは失礼しました。

942 ：７７４ＲＲ：01/12/22 01:02 ID:e/1m6WP9

ＫＳＲほしいんですケド
新車は予算の都合上、買えそうにないので
中古車の相場ってどれくらいなんでしょう？
走行7,300ｋｍで￥１５万円って安いんでしょうか？

943 ：７７４ＲＲ：01/12/22 01:13 ID:oqLl3Gmc

【KSRスレッド3台目】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008861213/

944 ：正プソ：01/12/22 10:14 ID:gteX8TL7

>>939
ひっそりとスレ立てありがとうsage