★☆＝ BMWer集合！！ Part Ⅲ（附属スレ）＝☆★

1 ：ババリア出身：2001/04/20(金) 17:57 ID:XSe.mOXk

サーバー移転なのでＰａｒｔⅢの続きはこちらで

PartⅠ↓
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=963111254&ls=50
PartⅡ↓
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=976069216&ls=100
PartⅢ（元祖）↓
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987343529

2 ：@：2001/04/20(金) 18:06 ID:???

過去ログ復活はするのでしょうか？

3 ：ぎこぎこ：2001/04/20(金) 18:15 ID:???

ご苦労様っす。

4 ：ＧＳ＠添乗員：2001/04/20(金) 21:13 ID:???

新スレありがとうございます

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/20(金) 23:35 ID:???

ハンドル振れage!っちゅうことで

ハンドル振れの科学的原理など知ってる人おりますかいな？
本には「共振」と書いてありましたが、
何と何が共振するんだか・・・
エンジンの振動とか関係あるのかな？

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/20(金) 23:52 ID:63E/GGd.

今日タンデムしたらやたらとサスが沈むんですわ。
心配無い？BMに限らず、サスってそんなモンかね？
（乗っていなくても常にかなりの重量を支えてるわけだし）

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/20(金) 23:57 ID:???

>>6
フォークスプリングもリアサスも
消耗部品みたいなもんですからねぇ。
適当な時期に交換すべきでありましょう。
交換の時期についてはきっと次の人がアドバイスしてくれるに
違いない。
（ヘタレなレス、すんません）

8 ：＠：2001/04/21(土) 03:16 ID:84nyWxSc

交換の時期と言われても現状をみて判断するしかないです
BMWは全般的によくストロークするサス設定になってる
らしいです
ちなみにあっしのも良く動くし良く沈みます
リヤサスは社外品なんで参考にならないと思います
フロントのバネも交換してるし（汗

9 ：１：2001/04/21(土) 06:56 ID:???

元祖ＰａｒｔⅢスレが復旧した時のことを考えて
ＰａｒｔⅢの附属スレとさせて頂きましたが、
どうやら元祖は復旧しそうにないですね。
ということで、今後このスレを宜しくお願い申し上げます。

今日は天気悪いのでツーリング中止！
でわでわ。

10 ：6：2001/04/21(土) 07:36 ID:l30N9wFM

消耗品ですか。
確かにケチケチしながら乗ってては
精神衛生上良くないですね。
まあ気にしないことにします（いいのか？

・・・雨か。外出ないで掃除しよっと（涙

11 ：＠：2001/04/21(土) 18:47 ID:84nyWxSc

ガレージがあれば雨の日は整備するんだけど
露天整備しかできない悲しい環境

12 ：とうふ：2001/04/21(土) 19:53 ID:3Y5ZNpyY

せっかくのやすみなのにぃ。あめだよぉ、さむいよぉ。、、、、

13 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/04/21(土) 22:27 ID:???

中途半端に寒かったっす千葉。
さすがに今日はひきこもりました。

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/21(土) 22:55 ID:GArICAM6

最近Ｒ１００ＲＳ（片持ち）を手に入れまして、楽しく走ってまして、
そろそろオイル交換でもしてやろうと思ってるんですが、個人売買で
購入した上、最近引っ越してきたばかりで、何処に持っていったらいいものか
全然見当がつきません。愛知県在住の方で、どこかお勧めのお店ありませんか？
自分でやってもいいんでしょうが、初めてのＢＭＷって事でちょっと自信が
ありません（いったいどれくらいのグレードを何リットルなんだか・・・）。

15 ：おから@R11S：2001/04/21(土) 23:21 ID:I0O9PJig

ご参考までに。

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html

http://www.bp-oil.co.jp/PRODUCT/mission.html

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/boxall/bmwr115gs/gs_oil_111.htm

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/21(土) 23:27 ID:YRZRkAw.

＞１５
ありがとうございました。
ところで・・・
Ｒ１００ＲＳって乾式でしたっけ？湿式でしたっけ？
こんな奴が乗っててすみません。
何分今まで国産しか乗った事ないもんですから。

17 ：おから@R11S：2001/04/21(土) 23:43 ID:bRWhx99k

ＣＬＵＢ　ＢＭＷ　も　お薦めです。

http://cgi.din.or.jp/~hideo-w/index/main.cgi

カストロールＲＳ、シントロン　あたりを使ってる人多いみたいです。ちなみに　Ｒ１１Ｓ　は　３．５リットルです。

こんど、ミッションオイルに　ＢＰ　X9118S を入れようと思っています。ちなみに、Ｒ１１Ｓ　は　ミッション　１．０Ｌ　ファイナル　０．２５Ｌ　です。

18 ：@：2001/04/22(日) 01:26 ID:TDZRDWsc

エンジンオイルはホンダ純正がお奨めらしいです
次回はあっしもそれ入れてみようと思います
今まではワコーズのプロステージ入れてました
これも何の問題もなくフィーリングも良かったです
ただ1リッター缶を売ってる店を一軒しかしらない上に
家から遠い・・・・それがネックです（笑）

ミッションオイル　デフオイル　シャフトオイルは
全てワコーズの75ｗ90を入れてます

お奨めの店と言う訳ではありませんが柴田モータースと
その系列店はオイルフィルターの在庫はちゃんと持ってます
オイル量のマニュアル値
エンジンオイル2,5L フィルター交換時2.75Ｌ
ミッションオイル0.8L
シャフトオイル0.15L
デフオイル0.35L

エンジンオイル量はゲージでの確認はして下さいね

19 ：＠：2001/04/22(日) 01:31 ID:TDZRDWsc

ちなみに乾式単板クラッチです

20 ：14=16：2001/04/22(日) 03:25 ID:L3Z.dOJw

みなさん有り難うございました。
BMWはミッションオイルとエンジンオイルが独立しているんですね。
実は結構添加剤系が結構好きなんですが、お勧めありましたらお教え下さい。
大事にしたいもんで・・・。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/22(日) 03:30 ID:???

デフオイルも忘れずにな変えれー

22 ：@：2001/04/22(日) 05:18 ID:???

あっしが聞いた範囲ではEPLとGRPが評判良いです
あっしはEPL使ってます
理由は近所で売ってる店があるからっす
その他にもいろんな添加剤がありますが
使ったこと無いのでわかりません

23 ：がんもどき：2001/04/22(日) 08:48 ID:BwpcSVEM

オイルフィルター換えるときは専用のレンチが必要だよぉ。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/22(日) 11:19 ID:u7Q1EdmY

＞１４さん
愛知県なら豊橋市にセンタービレッジ、愛知郡にMotorrad Aichiというお店もありますね。
オイルの粘度は基本的に２０ｗ－５０が良いでしょう。
オイル交換の際にはガスケット類を全て同時に交換しなければならないので
もし自分でおやりになるのでしたら、入手しておかなければなりません。
なお、オイル消費量は１Ｌ／１０００ｋｍ以内となっており、
オイルの減りが多い場合もあるので頻繁に点検する必要があります。

ギアボックス、リヤスイングアーム、リヤホイールドライブ、フロントフォークオイルの、
指定交換時期はそれぞれ１５０００ｋｍごと、または一年となっております。
それから、スイングアームベアリングの注油が７５００ｋｍごと。
グリースガンを使用します。
（ところで、この部分の古いグリースはどこへ逝っちゃうのですか？）

さらにバルブクリアランス調整が７５００ｋｍごとに必要です。
これは放置すると必ず狂うので定期的にやらないといけません。

最初に「ＢＭＷ１５０００ｋｍ点検」なるものをやられては如何でしょうか？
費用は３００００円程度（ディーラーによってかなり違う？）＋部品代。
それから「ライダーズハンドブック」という小冊子がありますので
ディーラーで手に入らないか相談されると良いと思います。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/22(日) 21:03 ID:???

現在、大型二輪教習中の者です。
R1200Cアヴァンギャルドにひとめぼれしてしまい、
今日、ディーラーにチョロッと見に行ってきました。
が・・・やっぱりデカイですねぇ。大きさに圧倒されました。
身長170ｃｍ、取りまわしに不安を感じます。
アシツキ等、どうなんでしょう?
因みに展示車両には、「売約済み」とあったので
さわることはできませんでした。

外車のディーラーは敷居が高いですね。（小心者）

26 ：あげ：2001/04/22(日) 23:12 ID:???

フロントフォークのオイル漏れ直さなきゃ。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/22(日) 23:58 ID:???

2バルブOHV車はオイルフィルターが
カートリッジ式では無いから
フィルターレンチは必要ないじょー

R1200Cアヴァンギャルドは身長170あれば
楽勝で両足べったりつくじょー
この前またがったから間違いないじょー
おいらも170だし

28 ：質問：2001/04/23(月) 01:06 ID:???

フィルターレンチはＫＴＣの　AVSA-074　でＯｋみたい。

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/23(月) 05:39 ID:L7cudspc

ギヤオイルのレベル調べるのに
「車載工具の六角レンチ突っ込んで計れ」
て書いてあるんですがどうやら工具が欠損している様です。
更にエンジンオイルは規定量入れているのに
窓からオイルが見えない・・・
まあ量は入れているし良く走ってくれるので放って置いていますが
余り良い気分ではないですねえ。

30 ：29：2001/04/23(月) 18:14 ID:8Hswsk9A

窓から見えないのはオイルが多過ぎてハイレベルを超えてしまったからでは？
と思って少しオイルを抜こうとしたら熱くて（直射日光で冷えなかったらしい）
挙句の果てに全て抜けてしまった。仕方がないので入れ直し。
まだ300kmしか走ってなかったのに・・・
まあたまには贅沢させてやるさ（背中が煤けている

31 ：@：2001/04/24(火) 00:32 ID:???

oage

32 ：@：2001/04/24(火) 18:16 ID:???

今週末は晴れて欲しい

33 ：あげ：2001/04/24(火) 23:24 ID:.kE62dzk

あしたは、あめ。

34 ：＠：2001/04/25(水) 02:56 ID:???

雨なのか
なんてこったい

35 ：７７４ＲＲ：2001/04/25(水) 18:41 ID:a3BsEjCQ

エンジンにPL500入れてみた
確かに滑らかになった

36 ：あげ：2001/04/25(水) 21:31 ID:9eG0saWM

あのね。

37 ：YouはShock：2001/04/25(水) 23:23 ID:YLngfkvA

なんだい？

38 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/04/25(水) 23:30 ID:???

なんざんしょ

39 ：７７４ＲＲ：2001/04/26(木) 01:39 ID:???

ＧＳ添乗員さんはＩＰを晒してるけど、
最近偽者が出てるんですか？

40 ：＠：2001/04/26(木) 03:13 ID:???

明日は休みだ走りに行ってくるです

41 ：＠：2001/04/26(木) 19:11 ID:???

天気最高で楽しかった
左コーナーのコツらしきモノを掴んだような・・・
気のせいかもしれないけど
しばらく頑張ってみようっと

42 ：７７４ＲＲ：2001/04/26(木) 22:49 ID:???

>>39

常時接続記念期間中と思われ。

43 ：R11S@1000km：2001/04/26(木) 23:13 ID:XRUCWqB2

ゴールデンウィーク中に　もう　1000km 。

44 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/04/26(木) 23:50 ID:???

>>39
一回騙られたことがトラウマになりました
（こんなゴミ固定を騙ってどうするっつーんじゃ）
あっしはあまり煽らないのですが
いずれ煽り合いになったときに備えてニセモノ予防
 >>42
ご覧のようにチバの某ケーブルＴＶです
会社名ダダ漏れはイヤーンなので昼間はふしあなさんせずに書いてます

45 ：＠：2001/04/27(金) 02:20 ID:???

BT45V良い感じage

46 ：LTer：2001/04/27(金) 16:10 ID:???

今日は授業の空き時間に散歩に行ってきました。
後ろに非ライダー一人乗っけてピクニック。
安定性に驚いてました。BMの面目躍如。

47 ：ＧＳ＠添乗員：2001/04/27(金) 16:21 ID:???

>>46
そりゃそうだ（と素直に納得してどうする）
関係ないけど、ＬＴの人って、
本人マターリのつもりでもえれぇペースで飛んでいきますな。

48 ：＠：2001/04/27(金) 19:41 ID:???

K-LTとR-RT
どちらを買うか悩むとこですね

49 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 20:14 ID:???

LT欲しいな(-。-) ﾎﾞｿｯ

50 ：７７４ＲＲ：2001/04/27(金) 23:36 ID:3L6poX9k

ＬＴ欲しい人って結構いるの？
日本ではあまり需要がないと思ってた
実際に見た事ないし
日本の道路事情では持て余し気味になりそうということで
ども　失礼しました＞ＬＴｅｒ

51 ：LTer：2001/04/27(金) 23:39 ID:vqctJYsw

K1100LTです。マターリしてるつもりなんですがｗ
しかしタンデム席がやたらと余裕ありやがるんで
もしヲンナの子乗っけても抱きついてくれないのが
キビシーというかサビシーというか。

↑もしと言っている時点で・・・鬱だ走ろう

52 ：LTer：2001/04/27(金) 23:48 ID:vqctJYsw

>50
いえいえ。まあビーマーはある意味マイノリティーである事に
ステータスを感じている生き物ですので私もその一例かと。
まあ偶然バイク屋に転がり込んできた上物に上手く当たっただけなのですが>LT

>道路事情
走っているのが田舎なので逆に楽ではあります。
恐らく都会へ行ったら持て余すでしょう。
しかしそのお陰で気楽にツーリングも楽しめるわけで。

53 ：50：2001/04/27(金) 23:48 ID:???

＞ＬＴｅｒ氏
あ！　１１００でしたか
勝手に１２００だと思い込んでおりました
まぁ　１１００なら普通の大きさですから良いですな
１２００はいくらなんでもデカすぎ！
と感じてしまいます
特に日本では

54 ：LTer：2001/04/28(土) 00:01 ID:NRC64uyk

>53
しかしバックギアが少々羨ましかったり（笑
パニアが取り外し不可と言うのは流石に・・・

55 ：７７４ＲＲ：2001/04/28(土) 00:05 ID:???

＞ＬＴｅｒ氏
おそらくここに１２００オーナーは来てないだろうということで
言わせてもらえば
自分で乗るのは　ちょいと恥ずかしいです
あまりにも目立ち過ぎて・・・

56 ：LTer：2001/04/28(土) 00:10 ID:NRC64uyk

キンキラキンですからねえ。
写真で見ただけですが、デカイと言うより
「前後に長いなあオイ」と言う印象でした。
小さ目の曲がり角ではどうするんでしょう？

57 ：ぎこぎこ：2001/04/28(土) 00:10 ID:u/QdDU5k

HPNのBajaマフラーとレーシングエアフィルター
コンバージョンキットつーのが今日届いたっす。
マフラーは結構重い。ノーマルと変わらないかな。
カッコイイから良いけんど。
http://www.hpn.de/bilder/zubehoer/auspuff.jpg

取り付けてないんで肝心の音はまだわかりませんが･･･。

58 ：@：2001/04/28(土) 01:33 ID:2PUXRcGc

>ぎこぎこさん
音が楽しみですねー
サイレンサーのサイズを考えると
静かでは無さそう（笑）

59 ：ぎこぎこ：2001/04/28(土) 01:55 ID:u/QdDU5k

楽しみッすよー！

でもかなり静からしいのです。ホントは少しうるさめを
期待していたのですが、ノーマルよりちょっと音が太くなる程度とか。
HPNのサイトには80dBと書いてあるのですがどこで計って80dBなのやら。

60 ：＞＜：2001/04/28(土) 22:08 ID:QWbfhL6Y

フロントフォークのオイルシール交換しなきゃ。

61 ：７７４ＲＲ：2001/04/28(土) 23:10 ID:???

>>60
それ、もうきいた～～～～！（Ｗ

62 ：深夜２時：2001/04/28(土) 23:18 ID:???

よく覚えてるね！！　＞６１
今日、修理に出してきた。

63 ：７７４ＲＲ：2001/04/29(日) 00:22 ID:???

明日はマターリ半日ツーリング予定。

64 ：@：2001/04/29(日) 07:24 ID:???

ツーリング行ってきます

65 ：LTer：2001/04/29(日) 12:14 ID:OYOR8kNU

雨・・・

66 ：><：2001/04/29(日) 13:23 ID:???

修理完了。

67 ：@：2001/04/29(日) 18:30 ID:acFUC4bM

ただいま帰宅
合羽着てもズブ濡れ
新しい合羽が欲しい

68 ：ＧＳ＠添乗員wgpproxytn0401.skyweb.jp-t.ne.jp：2001/04/29(日) 19:20 ID:nPwTCqyY

九州縦断中。島原の宿でビールをぐいっ。ｳﾏ･･･ｽﾚﾁｶﾞｲ
単独のときよりペースが遅いから燃費がかなり伸びました。
フルタンクで500走っちまうんでねーの？なんちったりして。

69 ：７７４ＲＲ：2001/04/29(日) 19:22 ID:4nBRjbJk

大王も九州らしいぞ！

70 ：ＧＳ＠添乗員wgpproxytn0201.skyweb.jp-t.ne.jp：2001/04/29(日) 20:45 ID:LVejNuQY

今日は一日雨でさすがに凹みました。
>>69
お互いに面もバイクも割れております。（藁明日は天草から熊本に抜けます。

71 ：アポ～ン：2001/04/29(日) 22:34 ID:gKPzzX7U

まだ生き残ってますよ、旧スレ。
危篤状態だけど　Ｗ

72 ：７７４ＲＲ：2001/04/29(日) 22:41 ID:0BA74P72

過去スレ読んでなくて悪いんだけど、６５０GS乗ってる人いますか？
最近気になってます。ツーリング行った先で、途中からダートになる
道を避けてばかりいるとストレス溜まる。乗り味等、教えてください。

73 ：やっぱりＧＳ！：2001/04/30(月) 05:09 ID:e5O2vjc2

＞７２　ダカールを買った人によると　林道などは　無敵だそうです。
足も　長くて　ちょー良いとの事ですが　高速では　フラットツインに
おいてけぼりを　くらいます。

74 ：７７４ＲＲ：2001/04/30(月) 10:46 ID:???

>やっぱりGSさん
高速何キロくらいですもんですか？　あとオンロードでの軽快さはどうなんだろう。
擦りぬけとか峠なんか。そういや峠でBM見ないな。たまにRSがのんびり流してるくらい。

75 ：@：2001/04/30(月) 20:17 ID:???

F-GSは乗ったこと無いなー
聞いた話によるとロードでの乗り味は
国産のオフ車より良いとの事です

76 ：ミカコ：2001/04/30(月) 23:29 ID:???

ここ、誰か使ってますか？？？
あの、私のお話スレにしちゃってもいいでしょうか・・・。
ちょっとageてみる。
様子見・・・。
もらってもよさげ・・・・
よし、ここを雑談スレにさせて頂きます。
１さん。
ご了承下さい。

77 ：アポ～ン：2001/04/30(月) 23:34 ID:/0Ixr6cA

スレ立てた人がどういう志向性のスレにしたかったか
というのは解らないんだけど
ここはベーエムベー雑談スレとして存続してるのでは？
だって雑談がほとんどだから。
勘違いならスンマソン。

78 ：７７４ＲＲ：2001/04/30(月) 23:39 ID:???

>ミカコ
免許取れたんだって
おめでとぉ～
気を付けて運転しなはれや

ところで、ここはＢＭＷすれやで
あんたのバイクはエリミやろ
雑談するならＢＭＷの話題を振りなはれ！

79 ：７７４ＲＲ：2001/04/30(月) 23:40 ID:???

>>78
76偽

80 ：７８：2001/04/30(月) 23:41 ID:???

あれ？
７６は本物かいな？

81 ：７８：2001/04/30(月) 23:41 ID:???

>>79
やっぱり（藁

82 ：アポ～ン：2001/04/30(月) 23:51 ID:/0Ixr6cA

やはり雑談なのか・・・。
２ちゃんだもんな。

83 ：７７４ＲＲ：2001/04/30(月) 23:57 ID:???

６５０ＧＳは国産ライバル車がないなと思っていたけど、
そういえばホンダのトランザルプと比較するとどうなのかな？

84 ：ミカコ：2001/04/30(月) 23:59 ID:???

今日は寝る。
明日交付行くし。
おやすみなさ～い

85 ：ぎこぎこ：2001/05/01(火) 00:03 ID:???

雑談スレは他に立てやがれコンチクショウ。

まだミッションなおんねーよ。

86 ：アポ～ン：2001/05/01(火) 00:39 ID:F9CPTn8.

＞８５
ミッションどこが逝っちゃたの？
パーツのしいれは正規ディーラーなのか個人並行なのか。
修復費が最終的にどれくらい逝ったのか詳細キボ～ン。
なかなか実態をしゃべってくれる人が居ないしね。
ＢＭ正規ディーラーのブッタクリは有名だし・・・。

87 ：＞83：2001/05/01(火) 00:42 ID:???

トランザルフよりはオフ寄りだと思う
レースで使ってる人も少数ながらいるらしいし
XR650Rに比べればオンよりに見えるし
まあその中間って感じかな

88 ：ぎこぎこ：2001/05/01(火) 01:07 ID:/kaskDek

ミッションは出口のベアリングでした。
今回は国産ベアリングで済ましたんでパーツ代は数百円。
あと工賃がいくらとられるのか。

他のパーツは大体個人並行で買ってます。
今回のベアリングを買うとすると￡13.5･･･2千円ちょいすか。
正規ディーラーで買うといくらするんだろう。

89 ：やっぱりＧＳ！：2001/05/01(火) 06:00 ID:gX54vRPQ

＞７４　高速は　６５０なら　めいっぱいでも　◎６０キロでしょう。
フラットツインなら　◎９０キロ巡航は　余裕で出来ます。ケースを
３個付けて　◎１０キロ巡航している　某ショップメカもおられます。

90 ：７７４ＲＲ：2001/05/01(火) 13:55 ID:???

>>89
オイラの２Ｖフラットはそんなに出ませんぜ
実測180km/h出るかいな（ｗ）

ところで２年前パリダカで優勝したのは
フラットではなくてロータックスシングルの方でしたっけ？

91 ：７７４ＲＲ：2001/05/01(火) 14:05 ID:NQ8M8aZU

おでの80GSも120キロくらいが限度。
もちろんパワー的にはもっと出るけど
タイヤのせいでヨレまくってコワヒ。

別にいいけどね。

92 ：やっぱりＧＳ！：2001/05/01(火) 17:07 ID:XjZW0bbE

＞９０＞９１　失礼しました。２Ｖじゃあ　出ないっすね！置く場所あったら
ベーシックほしいな・・・のんびり　味わいながら　走るのは　２Ｖだもんね！

93 ：ぎこぎこ：2001/05/01(火) 18:42 ID:TPjh7Qx6

もう一回２VのGS出してくれないかねぇ。
R80Basic。R100Basicでも良いから。

しかし現行のは190で巡航できるのかぁ。すげぇなぁ。

94 ：ぎこぎこ：2001/05/01(火) 18:49 ID:TPjh7Qx6

そういえばR80G/Sのタンクを落札したのだ。
これでちょっと細身な感じになるなぁ。

http://p6-1.orch.ruhr-uni-bochum.de/kiedrowski/rein/HPN_Owners_List/hpn_kordys1.jpg
こんな感じにしたい。
でもビッグタンクつけてこんなんも良いにゃあ。
http://p6-1.orch.ruhr-uni-bochum.de/kiedrowski/rein/HPN_Owners_List/hpn_klotz.jpg

95 ：ＧＳ＠添乗員wgpproxytn0401.skyweb.jp-t.ne.jp：2001/05/01(火) 20:43 ID:lAY9VJD2

フルフェイスなら190巡航できんのかなー
いま宮崎→川崎フェリー船上で宴会中～
三日間降りっぱなしの悲惨な九州行でした。

96 ：７７４ＲＲ：2001/05/01(火) 21:00 ID:qSDRWrGA

2VのGSほどいじり倒されるBMWはほかにないね。
BMWで一番面白いのはGSだね。

とか煽ってもノッテコネ～かんな～。
BMW乗りはな～。

97 ：やっぱりＧＳ！：2001/05/01(火) 21:15 ID:XjZW0bbE

＞９６　乗った！で　どういじり倒してますか？

98 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 00:30 ID:XOh7wrTQ

日本じゃいじり倒したBMは見ないわな。

99 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 00:34 ID:???

BMW買うならR80GS欲しいなあ。マジで林道走行とか出来るのは、これ
かR100GS程度までっしょ。R1100GSとR1150GSの両方に半日ほど試乗
したことあるけども、あれで林道行くのは怖いなあ。普段のアシに
スーパーテネレつかってるけど。でもいつかはR-GS欲しいな。

100 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 00:46 ID:XOh7wrTQ

最近はGS高杉。

101 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 00:51 ID:???

GSなんて買わないほうがイイって。
みんな雑誌に乗せられすぎだよ。
男のバイクだの最強のツーリングバイクだの。

102 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 01:27 ID:yq.25V8k

でもパニアは便利そう
でもクチバシは萎え
でもちょっとだけ欲しひ

103 ：@：2001/05/02(水) 02:15 ID:???

注文してある部品がちっとも来ない
社外品パーツなんだけど・・・

104 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 04:27 ID:HycF86rw

１１００ＧＳのトップスピードは195km/hです。
◎９０㌔巡航は無理っぽいですねぇ。
でもメーター読みなら可能かも。
２００㌔近辺での実測は何㌔位になるのでしょう？
http://www.bike.bmw.com/english/infobox/120modelle/r-reihe/r1100gs.html

なお、正確な情報をということで他意はありませんので、すいません。＞８９氏

105 ：やっぱりＧＳ！：2001/05/02(水) 07:52 ID:2fqMQgzY

＞１０４氏　ピンポーン　そうです。メーター読みです！
＞１０１氏　味わってみないと分からないけど　ほんといいバイクだよ。
たしかに　でかいけど　一日　８００キロ走っても次の日　普通に仕事が
出来ます。一度　どこかで　試乗されれば　いかがですか？

106 ：黒い雪だるま：2001/05/02(水) 12:03 ID:???

>>56 LTerさん
私は１２００ＬＴに乗ってます。
走ってさえいればＦ６５０と取りまわしは大差無いですよ。

107 ：黒い雪だるま：2001/05/02(水) 12:04 ID:???

>>56 LTerさん
私は１２００ＬＴに乗ってます。
走ってさえいればＦ６５０と取りまわしは大差無いですよ。

108 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 14:52 ID:O2GqaTGI

たしかに雑誌に煽られてる部分はあるね。

だけど、雑誌なんかいつも市場の後追い企画ばっかだからな。
やっぱ良いバイクっつーか、面白いよ。
いや、面白いというより、なんかいい感じなのよ。
2ＶのＧＳ。安いうちに買えて良かったよ。オレは

109 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 14:56 ID:???

誰かREMUSのマフラー入れてる人いる？
いい音するの？

110 ：LTer：2001/05/02(水) 17:55 ID:UqeVEYvU

>107
おお！1200乗りがいましたか！
1100は乗ってしまえば楽ですが、取りまわしで死ねます。
バックギアがついているのは本当に羨ましいです。
センタースタンド掛けるのにいつも全力振り絞っていますが
1200はどうですか？重量ある上に全長も長いと大変そうですが。

このスレでGS乗り達が「BMはセンスタ掛けるのスゲエ楽」とよく言うが
そんな事は無い、そんな事は無いぞ・・・（筋肉痛

111 ：７７４ＲＲ：2001/05/02(水) 19:43 ID:???

BMWでセンスタが楽々にあがるのはRシリーズだけです
Rシリーズは2V.4V問わずにRTでもGSでも簡単にあがります
しかしKシリーズは重いです
センスタの取り付け位置からくる違いなんですけど、
レイアウトの違いからRと同じようにはできなかったようです
Fはしりません（ｗ

112 ：@：2001/05/02(水) 20:35 ID:???

Ｋ1100ＬＴの中古相場ってどれくらいなんでしょう？

113 ：７７４ＲＲ：2001/05/03(木) 00:19 ID:???

サイドスタンドはなんであの位置なんでしょ？
乗ったまま下ろせないことはないけど、
何しろやりにくい。
下ろしやすい位置にすることも構造上できなくもないような気も
するのだけど。
とはいえ、グッチはさらに下ろしにくいのでＢＭＷの方がまし。
ルマンは手を使わないと下ろせませんでした。
これはあまりにも不可解？

114 ：７７４ＲＲ：2001/05/03(木) 03:54 ID:???

2VRシリーズの頃はBMWはサイドスタンドの事を
重要視してなかったのかも
アールズなんて最初からサイドスタンドないし。
社外品のサイドスタンドに付け替えると普通にサイドスタンド
出せますよ
満点な商品ではないけど

115 ：７７４ＲＲ：2001/05/03(木) 04:06 ID:cih2A.gk

ボタンを押すと、カウルに設けられたカバーがパカッと開いて、
そこから電磁音と共にテレスコピック式のサイドスタンドが
ウィーーーン、と出てくるというのは、見た目はカッコイイな。
実用性はともかくとして。

116 ：>115：2001/05/03(木) 04:22 ID:???

それならタクトみたいに
電動かもしくは油圧駆動でセンタースタンドが
上がる方がいいな
下ろすときも自動で。

117 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/03(木) 09:46 ID:???

高千穂で観光中にサイドスタンドおもいっきり土にメリ込んで倒れてたぞコノヤロウ。
なんもかまさないで濡れた土の上に止めたオレが悪いんだぞコノヤロウ。
やっぱり潰した空き缶常備だぞコノヤロウ。

118 ：やっぱりＧＳ！：2001/05/03(木) 12:17 ID:SAfTcBqY

＞１１７　ほんと　サイドスタンドは　やばやばですね。
さっそうと　ＧＳで　秋葉原に乗り付けて　路肩に止めたとたん
愛車にボディアタックを食らわされた　ヤツがいました。
すぐには　抜け出せず　まわりに人垣が　出来たそうな・・

119 ：ぎこぎこ：2001/05/03(木) 12:29 ID:mWU9oWCQ

GS復活！ミッション直って積み終わった。
んでリアサスをWPに交換して、エアクリーナー交換、マフラーも交換。

マフラーはあけた時の音がノーマルよりちょっと大きいくらい。
オイラのノーマルマフラーはボロくなって中身が抜けて来ていたので
音はほとんど変わらず。残念。それからHPNだからぴったり
くっつくんだろうなぁとか思っていたのに、一つかなり
ズレたステーがあってそこは固定できなかった。

120 ：黒い雪だるま：2001/05/03(木) 21:03 ID:???

>>110
バックする速度が遅いのでバックギアは滅多に使いません。
車体が前下がりになる場所では重宝しますが、平地だったら
足でバックした方が早いです。

センタースタンドは意外と軽く上がります。１００ＧＳパリダカ
よりも軽く感じます。車体を持ち上げる高さが少なくて済む
のと、踏む部分がスタンド本体より長く突き出しているので梃
の作用が大きいのかもしれません。

121 ：@：2001/05/03(木) 22:11 ID:???

あっしのはルフトマイスターのサイドスタンド付いてるから
あんまり意見できないです

＞ぎこぎこさん
マフラーは以外に静かでしたかー
ドイツモノだからですかね？
あっしのステンチューンも静かですけど
現行モデル用は綺麗な作りらしいですけど
あっしの2V用は「輸入モン」を感じる作りでした（笑）
ちょっと寸足らずだし少し歪んでて要修正だったし（笑）

122 ：ぎこぎこ：2001/05/03(木) 23:20 ID:epaIOod6

ステンチューンでもそんな感じなんすねぇ。
海外のってみんなそんな感じなのかな。

あーそうだ。開けた時の音がでかくなったって書きましたが
よく聞いてみたら交換したエアクリーナーの音でした。
マフラーの音はノーマルと殆ど変わらないと言っても良い感じ。
静かなのはあっちの規制にあわせて作ってあるからのようです。

123 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/03(木) 23:49 ID:???

祝・ぎこぎこ氏１００ＧＳ復活。
コテハンナレアイキモイ

124 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/03(木) 23:58 ID:???

これ書くと荒れそうなのだが・・・一つの参考データということで。
今回の九州行きは１６００キロ走行、オイルの減りは0.5Ｌ？ってとこでした。（今、レベルグラスの半分くらい）
250ccもいたので、高速はぬぬわkm（隠すまでもないか、ﾜﾗ）くらいの相当マターリペース。
一般道も交通量が少なく８０くらいで淡々。

125 ：＠：2001/05/04(金) 06:13 ID:???

＞124
あっしの2Vはもうちょっと消費量少ないです
オイル交換時にゲージでみると半分よりちょっと下くらい
ハイロウの差が800cc位って聞いたこと有るから
大体2500キロで600cc位（？）
まあギリギリ継ぎ足しなしでオイル交換って感じです
走るペースは・・・ヘタレなんで本人は必死だけど仲間は余裕で
走ってるって感じです（汗）

126 ：a：2001/05/04(金) 18:31 ID:???

127 ：７７４ＲＲ：2001/05/04(金) 23:21 ID:???

ん！
パート２に引き続きまたオイル消費自慢ですかい？
オイラの２Ｖは自慢じゃないが、0,4l/1000kmとちょっと多め。
一気に2000km位走る時はオイルを400cc持参します。
そのためのパニアですな。
（同じ話題を繰り返すのはちょっとしつこかったかな？）

128 ：＠：2001/05/06(日) 18:22 ID:???

GW中はたくさんの4VのGS見たなー
結構売れてる見たいですね

129 ：ぎこぎこ：2001/05/07(月) 00:47 ID:yc6bk8dI

オイルフィルタ交換ついでにサーモスタットを取り付けたのだけども。
開いてないみたいでオイルクーラーが熱くなりませぬ。
どーしたもんやら。

130 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 01:06 ID:???

>>129ぎこぎこ氏
サーモスタットが作動するのは渋滞時くらいのもんで
オイルクーラーが熱くなることはあんまりないっすよ
大渋滞走行をお試しあれ！
それにしてもわざわざＧＳにサーモスタットを付けるということは
オーバークール気味ということなのかな？

131 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 01:40 ID:???

ナベにオイルを入れてサーモスタットを煮込む
温度計を用意して
何度で開くか実験しよう！

132 ：ぎこぎこ：2001/05/07(月) 01:40 ID:???

おお！そうなんですか。んじゃー涼しい日に
走っててもダメなんすね。90から開き始めるって
説明に書いてあったから普通に走ってれば
開くのかと思ってたですが、そーでもないのですね。

＞オーバークール気味
いえ･･･あの･･･
HPNからサスとマフラーとる時に一緒に注文してみたのです。
どんなもんかなーと思って･･･あとHPNのパーツ色々
つけてみたくて･･･ミーハーなんです。

133 ：ぎこぎこ：2001/05/07(月) 01:46 ID:LAkcHG72

おー、なるほど。
つける前に試して見れば良かったなぁ。
今度オイルフィルタ交換するときにでも煮てみます。

134 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 02:37 ID:???

オイルで煮込んでお箸がスゥって中まで通ればOKです
落とし蓋をすると煮崩れしにくいです

135 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 02:38 ID:pYS2nt1.

あんまし面白くないでーす。

136 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 03:15 ID:???

オイルクーラーが熱くならんということは
サーモスタットがちゃんと機能しとるということやね

137 ：７７４ＲＲ：2001/05/07(月) 03:16 ID:???

もちろんオーバーヒートになったら
サーモスタットが開かねばなりませぬ

138 ：LTer：2001/05/07(月) 19:03 ID:???

別スレの「昔のバイクはセンスタ掛けて昼寝できたもんだ」
というレスを読んで即実践。１０分ほど山道に入り、
景色のいい所でブーツを脱ぎいそいそとよじ登る。
タンデムシートに尻、トップケースは背もたれ、
タンクの上に足を乗せ、車載のラジオをかけ、
パニアの上に缶コーヒーと煙草を用意し文庫本を手にマタリ。
たまに通る車、バイクが「何やってんだ？｣と
速度を落としてこちらを窺うのが面白かった。

139 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/07(月) 21:45 ID:QFfUpl42

昨日会社の草野球大会の手伝いに行きました。
下っ端のヲレは椅子をゲットできず、センスタをかけたＧＳに後ろ向きにまたがって食べました。
タンデムシートに弁当を置いて食べるとあらいい感じ。

140 ：@：2001/05/08(火) 00:21 ID:???

地べたに座り込んでパニアケースの蓋の裏側を
テーブル代わりに
ホックさえ外れなければあら良い感じ

141 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 00:23 ID:???

なんかマターリという言葉がピッタリだね。

142 ：７７４ＲＲ：2001/05/08(火) 00:30 ID:eJS/LCnA

＞140
パニアの裏側見ながらお茶っすか？
あっ、横向けばいいか。
いい感じそうだべし。
やっぱ、ＧＳ売るのやめよ。

143 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/08(火) 00:46 ID:???

>>142
売るなんてヤメレヤメレ!!!

144 ：LTer：2001/05/08(火) 00:49 ID:???

>>143
そうだそうだ、金さんを呼べえ～♪

145 ：＠：2001/05/08(火) 01:09 ID:???

GWツーリングでトータル10キロほど林道を走ってきた
オフ車のようにスイスイとは走れなかったけど
楽しかったっす
景色の良いところでお茶を飲みたかったけど
後ろからランクルが数台来ちゃって
場所取られちゃった（笑）

146 ：７７４ＲＲ：2001/05/09(水) 02:25 ID:???

R1150Rってそろそろ上陸？

147 ：７７４ＲＲ：2001/05/09(水) 05:49 ID:Oo6srNiU

連休前にプレス向け試乗会してたな。
デリは6月だってさ。

148 ：774Ｒ：2001/05/09(水) 07:06 ID:???

＞146
ダッツで予約受付してますよ。
今予約すると９月にくるとか何とか
６月には試乗車が来るそうです。

149 ：閃光：2001/05/09(水) 08:30 ID:???

>>146
ＲよりＲＴの方が先に上陸するみたいですね。

で、どっかの陸運局でお利口さんのお役人様が、可変スクリーン指して車検証の全高と違うとかどうとかブツブツ言うのね。（藁
どうせライダーのメットが一番高いっちゅうねん。

150 ：ぎこぎこ：2001/05/09(水) 13:01 ID:J2fPz4Iw

http://www.gunsmoke.com/scot/r100gs/index.html
このパニアカッコイイなー。

151 ：@：2001/05/10(木) 01:02 ID:6vDcNqrA

>150
手作り？？？

152 ：閃光：2001/05/10(木) 08:18 ID:???

手作りみたいですね。
ステーは旧タイプの流用クサイけど。

153 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/10(木) 12:11 ID:6i6gw6Lw

USAもんみたいです >>150のパニア

154 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/10(木) 12:17 ID:6i6gw6Lw

あったあった
http://www.jesseluggage.com/

155 ：黒い雪だるま：2001/05/10(木) 12:26 ID:???

>>149
今回はブレーキと排ガスで引っかかった。

156 ：閃光：2001/05/10(木) 12:34 ID:???

>>155
あのヤヴァイ前後連動ブレーキはなんとなく納得行くけど、排ガスはなんで？
キャタライザー絡み？

157 ：ぎこぎこ：2001/05/10(木) 12:35 ID:0yCnCrNg

GSさんありがとうです。意外に高いのですなぁ。

158 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/10(木) 13:45 ID:6i6gw6Lw

＞Jesseのパニアケース
あそこまでヘヴィデューティそうなのは、いらんなあ。純正でいいや
＞新ＲＴ
キャタつけてんのに、排ガスひっかかるんか・・・
役所があんまりゴネると、「非関税障壁だぞｺﾞﾙｧ」ってまた難癖つけられちまうな。

159 ：７７４ＲＲ：2001/05/10(木) 14:45 ID:IDETWopw

前後連動ブレーキ、役立たずらしいね。
日本では。

160 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/10(木) 14:55 ID:6i6gw6Lw

ABSのときのように、今後は全車連動ブレーキ装備にするつもりなんだろうか。

161 ：噂の珍走：2001/05/10(木) 16:41 ID:???

排ガス・前後連動ブレーキ共に全く問題無し。
ガス検に関してはキャタライザーが付いていようがEURO-1を
通っていようが、日本国内に入って来た輸入車全て受験必須。
環境問題は非関税障壁より強い。

……との噂。

162 ：黒い雪だるま：2001/05/10(木) 17:38 ID:???

排ガスの件は、日本とドイツの測定方法の違いに関する事で
大した問題では無かったみたい。
問題はブレーキ。イグニッションがｏｎ時とｏｆｆ時では制動力と
感触が全然ちがうらしい。乗った人の話によるとイグニッション
がｏｆｆだと、遊びが異常に大きく、思いっきり握らないと効かな
いとのこと。

163 ：@：2001/05/10(木) 18:32 ID:???

まあ新しいモノを取り入れると
なんでも難癖付けられますからね
車では常識なモノでもバイク取ってはね

164 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/10(木) 22:04 ID:???

＞イグニッションがｏｎ時とｏｆｆ時では制動力と感触が全然ちがうらしい。
四輪みたいだ。

深夜早朝帰宅のとき、エンジン切って惰性で家に進入するんだけど、
それでブレーキのタッチが変わるなんてイヤーン

165 ：７７４ＲＲ：2001/05/11(金) 02:23 ID:???

＞＞164
タッチが変わるなんてイヤーンな速度で家に侵入するんですか？

166 ：LTer：2001/05/11(金) 07:40 ID:7Xfm61PI

BMは重いので惰性走行は怖いですね。
山道でクラッチ切っていたら90km位まで伸びて
結構ビビリました。
今５速デフォの超省燃費走行大会実施中なので（笑
通常燃費12kmくらいしかないのです。グゥ。

167 ：閃光：2001/05/11(金) 08:37 ID:???

>>162
情報ありがとうです。
とりあえずＲＴのリア踏んだときにフロントにもブレーキが効くというのはイヤだなぁ。
Ｕターン中にリア踏んだら立ち上がりそうだし、山のコーナーでリア踏みながらアクセル開ける走り方が出来ないだろうし…。
ＲとかＲＳは前握ったときだけリアも効くような機構なんですよね？！
で、たしか、解除もできる、と。
フロットか動研がパーツを開発してくれるのを待ちますかな…。

それにしても、ｏｎ/ｏｆｆでブレーキタッチが変わるのは怖いなぁ。
オートチョークだからエンストの心配は減るとは言え、うっかりキルスイッチ引っ掛けるとかして焦ってブレーキ握っても効かなくて、握りゴケとかするヒト増えるんじゃないでしょうか？

もう少し模様眺めの気配。(-.-)

168 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/11(金) 12:06 ID:???

>>165
全然大したことない速度です（汗
原付の制限速度ぐらい。

169 ：@：2001/05/11(金) 22:55 ID:???

ヨシムラの電圧計付きのデジタル時計がやっと買えた
なんと油温計も付いてる優れモノ
次回オイル交換時につけよっと

170 ：７７４ＲＲ：2001/05/12(土) 11:08 ID:rRGFM5Ck

>>165
四輪車は、エンジン吸入負圧を利用したバキュームサーボを
もってるからだろ。アレが作動するとしないとでは、ブレーキ踏力に
必要な力が２倍や３倍じゃ効かない。

171 ：７７４ＲＲ：2001/05/12(土) 13:19 ID:WE0ZuJgY

本質的に安全性が高められたことになるのかねぇ？
電気系統のトラブルにより大パニックになるなんてことは？

172 ：黒い雪だるま：2001/05/12(土) 15:50 ID:bkP6IDuQ

１１５０のＲＴとＲを見てきました。やはりイグニッション
がｏｆｆだとブレーキの感触は変です。普通のブレーキの感
覚では遊びが終わって利き始める部分がまだ遊びで、思い切
り握るとようやく利きはじめます。
ブレーキシステムはサーボモーターで駆動していて、ＡＢＳ
が作動していなくても、ブレーキング中は常にモーターが作
動しています。サーボモーターの冷却を特に配慮はしていな
いみたいで耐久性が気になるところです。

173 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/12(土) 19:21 ID:???

マスターバックじゃなくて電気式サーボかー

174 ：あげ：2001/05/12(土) 23:53 ID:B7A5fpOE

明日は晴れだよぉ。

175 ：LTer：2001/05/13(日) 00:06 ID:???

つか電気に頼る所が大きいとどうも信頼性に懐疑的になってしまいます。
特にバイクは車と違って雨風にさらされラフに扱われるので。
とは言っても今では機械式はどんどん消えていっているし。
特に車。私は未だミッション＆パワステ無しの方が運転していて安心。
私は古い人間なのだろうか・・・。

176 ：７７４ＲＲ：2001/05/13(日) 00:10 ID:17gxzCks

>>175
まぁコンピューター制御ってのはやっぱそんなに信頼できないような
気もしますけどねぇ
自分が使ってるパソコンもしょっちゅう調子が悪くなります
バイクは雨でショートの危険もある訳でして
もしも大事な部分が逝ってしまった時のことを想像するとかなり怖ひ！

177 ：あげ：2001/05/13(日) 00:14 ID:ay5K4hI.

真夏の日中のあついとき、オートマの車のってて、
いきなりエンストしたときにはビックリした。
エアコンのコンプレッサースイッチとか、オートマのシフトタイミングとか、偶然が重なったんだろうと思うけど、絶対エンストしないと思ってると焦るよ。ほんとに、

178 ：７７４ＲＲ：2001/05/13(日) 00:15 ID:???

>>176
バイクの液晶に
「不正な処理が発生いたしました。エンジンを再立ち上げします」
とか出たら。笑い死ぬしかないな。。。

179 ：１７６：2001/05/13(日) 00:19 ID:17gxzCks

>>178
受けた！（爆

180 ：７７４ＲＲ：2001/05/13(日) 00:27 ID:???

げっ！
早速パソコンが応答なし状態に・・・
電気系統が逝くとブレーキが「応答なし」に
なることもあるかいな？

181 ：マック派：2001/05/13(日) 00:29 ID:???

液晶画面に爆弾マークでたら嫌です

182 ：７７４ＲＲ：2001/05/13(日) 00:33 ID:???

少なくともブレーキだけは
電気が逝っても効くようにしといて欲しいなぁ・・・

183 ：７７４ＲＲ：2001/05/13(日) 00:37 ID:???

電気系統が逝ってもサーボが効かないだけで
ブレーキは効きます
ただタッチがナルナルになるだけ

184 ：７７４ＲＲ：2001/05/13(日) 00:39 ID:???

>>183
>ただタッチがナルナルになるだけ

だからおもいっきり握らないと効かない訳ですよね？
握りゴケってことにならないのかな？

185 ：>184：2001/05/13(日) 01:18 ID:???

その「おもいっきり握らないと効かない訳ですよね？」って
発想が良くわからん
車見たいな強烈なサーボを効かせてる訳じゃないぞ
およそ20％増しって話だ
慣れないと効きすぎって状態で20％増しって事らしいから
普通のバイクより少し効かない状態になるって程度でしょ
トラぶった時の事を考えて作ってあるから心配ないっしょ
電気式サーボ機構が壊れる壊れないは別にしてね
それにABSは別回路だから握りゴケはないでしょ
ワーニングも付いてるし仮に同時に壊れたって
「少しブレーキの効きの悪いABS無しバイク」になるだけっす

186 ：@：2001/05/13(日) 21:05 ID:???

今日のツーリングが最高だったです
地元から離れて遠征（？）したけど
山道楽しかった
エンジンオイル交換するに丁度良い汚れ具合になりました（笑）

187 ：LTer：2001/05/14(月) 00:13 ID:KbSATIyA

>>186
羨ましい。今日は起きたら夕方でした（苦笑

188 ：@：2001/05/14(月) 13:45 ID:???

それはそれで素晴らしい休日じゃないですか！
毎週だと萎えるけど（笑）

189 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/14(月) 14:21 ID:???

>>187
んで、眠れないので夜走りに行ってしまうのがあっしのパターンです

190 ：@：2001/05/14(月) 17:32 ID:???

>>189
んでもって次の日一日眠い
翌日が休日だったりすると
昼間で寝てしまうと・・・
悪循環ですな（笑）
あっしは何度それで休日を無駄にしたことか（笑）

191 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/14(月) 18:08 ID:???

>>190
あるあるある

192 ：ぎこぎこ：2001/05/14(月) 19:29 ID:EHNonSEk

ガッコ帰りに中央高速乗ったら珍しく80パリダカが走ってたです。
嬉しくなってついて行こうとしたらあっという間に離されてしまっただす。
パニアつきの80に･･･俺おせー。

193 ：＞80パリダカ：2001/05/14(月) 21:13 ID:???

それは珍しい
ホントに珍しい

194 ：７７４ＲＲ：2001/05/14(月) 22:41 ID:???

関係ないスレに書き込んじゃったので、もう一度。

R1100R Roadsterに乗ってみたいな。
中古相場ってだいたいどれくらいなんですか？
新車プライスもHPには出てなかったので見当もつきません。

程度はまぁまぁキボーンで走行距離も大して気にしないんですが。
目安だけでもどなたか教えて！

195 ：＠：2001/05/14(月) 23:14 ID:???

今雑誌をチラっと見た感じでは
いわゆる「公認中古車」ってヤツで85から110万円位の
ようです
高いのでは130万ってのもいくつか載ってましたが

196 ：７７４ＲＲ：2001/05/14(月) 23:19 ID:QC8djeFI

>>194
新車で１５０万円前後でなかったか？ただ、今年から（正確にはこれから
出荷だが）Ｒ１１５０Ｒと言う物にモデルチェンジするから、新車のタマは
店頭在庫分のみ。

197 ：195：2001/05/14(月) 23:37 ID:???

レスありがとうこざいます。
はぁ・・・150マンかあ。ﾀｶｯ

でも85マン～ならクレジットでなんとかなるかな
BMWって低金利なんだったよね

198 ：７７４ＲＲ：2001/05/14(月) 23:56 ID:???

友人が１１００Ｒを買って一年で手放してしまった
彼はすぐに飽きてしまったんだよねぇ
乗ってみると割と普通で速くもないし
見た目から感じられるような個性的乗り味というのもあまりない
それでもＢＭＷが好きというような強い思い入れがあるのなら
もちろん買いだけど、なにしろ国産に比べると値段が高いので
慎重に考えた方がいいでしょう

199 ：７７４ＲＲ：2001/05/15(火) 00:00 ID:0DmwZROA

>>197
ただし、そのローンを使用するときには値引きは殆ど望めないけどね。
認定中古車として掲げられている値札そのもので取り引きすることに
なる。
ま、元々ＢＭＷバイクは新車中古関係なく値引きは物凄く渋チンだけど。

200 ：７７４ＲＲ：2001/05/15(火) 00:03 ID:0DmwZROA

>>198
そらぁ、単純な速さを求めるのならＢＭＷバイクは完全にミスチョイス
ですな。
天候・路面状況を問わず淡々と走る目的というのであれば、ベストに
近いけど。

201 ：１９８：2001/05/15(火) 00:10 ID:???

え～と、ＢＭＷのことを悪くいうつもりは全然ありませんので・・・

何回か乗せてもらったけど１１００Ｒはいかにもツーリングバイク
という乗り味でまあまあ快適なのですが
カウルがないのは長距離ツーリングにはちょと辛いです
友人が１１００Ｒを降りた理由の一つがカウルなしということだったもので
だったら最初からカウル付きを選べよって感じなんですけどね

202 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/15(火) 00:57 ID:???

>>198さん
カウルなしは確かにしんどいと思います。
なんでまたそのご友人はよりによって唯一ムキ出しモデルを買ったのだろう・・・

>>200さん
激しく同意

203 ：200：2001/05/15(火) 01:06 ID:0DmwZROA

>>202
もしかして一番安いフラットツインだったから、なんて理由じゃないことを
願うところ。

204 ：１９８：2001/05/15(火) 01:13 ID:???

友人が１１００Ｒを選んだ理由ですか？
彼によれば「カッコイイ！」
それだけの理由でどうしても欲しくなったそうです
（私的にはどうもブルドックに見えて仕方ない）
一番安いフラットとはいえ１００万前後なので
個人的には高過ぎ感がありますなぁ
まぁ評価は人それぞれではありますけど・・・

205 ：１９８：2001/05/15(火) 01:16 ID:???

もちろん１００万前後というのは中古でもという意味です

206 ：@：2001/05/15(火) 03:15 ID:???

R1100Rを十分に速いと思ってしまうのは
あっしがヘタレだからなのかも
さすがに直線は速いと思わないけど（笑）

207 ：７７４ＲＲ：2001/05/15(火) 03:48 ID:???

K1100RSほしいな
スタイルが好き

208 ：ＯＨＶ９８０ｃｃ：2001/05/15(火) 11:16 ID:q3F4v1wU

>>206
いやいや、＠さんがヘタレだからなのではありません。
大抵のリッターバイクはＯＨＶフラットよりずっと速いですよ。（笑）
先日信号スタートで物凄く速い軽自動車にぶっちぎられましたが、
ＯＨＶフラットでは追い掛ける気が全く起きない程おそい。（苦笑）
マターリと走るには実に向いてるバイクですけどね。

209 ：@：2001/05/15(火) 17:37 ID:???

>208
はっはっは
そういう事かも

しかしなんでK1200RSはあんなに速いのだろう？
峠道でヒラヒラと切り返してましたなー
見た目と全然ちがう（笑）
一度のってみたい

210 ：さつま：2001/05/15(火) 23:28 ID:f9fnKewg

あげ！

211 ：LTer：2001/05/16(水) 23:39 ID:fuKp4/D.

今日は何故かハイテンションだったので、
びーえむだぶりゃーにはあるまじく路上でフラフラ。
スタンディングでフリフリ尻振りながら走ったり
オーバートップで手放しとかやってました。
手を放したまま緩いカーブを曲がったら
隣の車の助手席のオネーチャンが拍手してくれました。

チョト嬉しかたです（ポ

212 ：＠：2001/05/17(木) 01:02 ID:???

＞211LTerさん
＞隣の車の助手席のオネーチャンが拍手してくれました。

なんか羨ましい
あっしは車の中で暇そうにしてる子供に手を振ったり
仮面ライダー変身ポーズとったりしますが
オネーチャンには相手してもらえません（涙

213 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 01:13 ID:???

ＢＭＷはオネーチャンから見てカッコイイバイクでしょうか？

214 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 01:26 ID:wUJLMCxM

>>213
玉の輿ねらいのオネーチャンからみれば、わざわざドイツ製
バイクに乗ってることで、色目を使われるのかも？

215 ：@：2001/05/17(木) 03:13 ID:???

オネーチャンからみればBMWだろうが国産だろうがハーレーだろうが
ドカティだろうがトライアンフだろうが見分けつかないと思います
あっしが三菱のトラックと日野のトラックを見分けられないのと
同じだと思う
ブルドーザーのメーカー等なんてもっと分からないし

216 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 04:03 ID:???

バイクを全く知らないオネーチャンに
「どのバイクが一番カッコイイと思うか」
というような企画をバイク雑誌にやって欲しいね
ＢＭＷが上位に入ることは無理っぽいと思うけど・・・

217 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 04:11 ID:9hzQC9w.

>>216
「えっ！　ＢＭＷの車はカッコイイのにバイクは
　こんなにダサいの？」
という答が返ってくると思われ。
（ＢＭＷオーナーの方々、すいません）

218 ：LTer：2001/05/17(木) 07:39 ID:CbjDFYHc

しかし以前このスレで「一般人はBMがバイク作ってるなんて知らない」
といったレスがあることからも難しいと思われ。

「へえ、BM乗ってるんですか、凄いですね！
・・・BMWってドイツの企業でしたっけ？」

・・・実話です（汗

219 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/17(木) 09:21 ID:???

>>217
少なくともＧＳは婦女子ウケしないと思われます
職場の女性陣がツーリングのときの写真を見て
「ペリカンのクチバシ」「鶴のクチバシ」
鳥かよ、おい。
まあ乗ってる人間が鳥頭だからいいけど。
ｱーﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ（ﾟ∀ﾟ )

>>218
ゲラゲラゲラ
車に興味がない人なら「ガイシャ」でくくってしまうからかも。

220 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 10:31 ID:???

>>218

おいらなんかＢＭＷの四輪車オーナーから「国産安物バイク
に伝統のＢＭＷエンブレムを貼るんじゃねぇよ」とバカにされたこ
とあり。

221 ：蛇の目：2001/05/17(木) 10:38 ID:???

>>219
ウチの嫁は「ウインクしてるカモノハシ」と言いました

222 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 11:40 ID:???

アニメ好きだった奴に、１１５ＧＳをボトムスと言われた。

223 ：ななし：2001/05/17(木) 12:02 ID:???

何も知らないやつに「伝統のBMWエンブレム」とか
いわれたくないよな。

224 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/17(木) 12:11 ID:???

もともと航空エンジン屋ゆえ、さらにつきつめると
「地上チョロチョロ走ってる乗り物にＢＭＷのエンブレム貼るなｺﾞﾙｧ」
なんちったりちて

>>蛇師
あんなうんこもおしっこも産卵も一つの穴で済ます動物はイヤーン

225 ：@：2001/05/17(木) 13:53 ID:???

技術畑のおっちゃんはバイクの事全然知らないのに
「ドイツ製」って言ったら「ほほー　それは良いバイクだね」
って言われたです
でもバイク屋で少し喋った若い女の子に「BMW」って言ったら
「？？？」だったので「ドイツ製」っていったら
「ポルシェですか？？」だってさ・・・
四輪のBMWの知名度も以外とたいした事無いなと思った一瞬でした

226 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 14:06 ID:???

>>223
ＢＭＷ、四輪よりも二輪の方が古くから作ってるんだから、四輪の方が
伝統が少ないんだよな（藁

227 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 14:42 ID:gABYMDBo

敗戦後食い詰めて四輪車に手を出したのではなかったかな

228 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 16:28 ID:/AYSPKnk

要するに世間の目では「ダサい」ということなのだな
高い金を出して手に入れたというのに鬱だ・・・

229 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 16:30 ID:/AYSPKnk

それとエンブレムは車と全然違うよ
バイクのはただのシール
安っぽい！

230 ：ナイン：2001/05/17(木) 16:32 ID:zjvEzkWc

七宝焼きのエンブレムあったね。

231 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 16:40 ID:Qd4nJkwM

あれ、シールなんだ。知らなかった。
でも他のバイクもみんなシールだよな。
今時シールじゃないのなんかあったっけ？

232 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 16:51 ID:???

>>229
安っぽいって言っても、それでもバイクはアルミプレートだから、
国産車よりはコストが高いのだが。

233 ：774R：2001/05/17(木) 17:05 ID:???

ＢＭＷ乗っていてパーキングでＢＭＷの車のオッサンが
「ＢＭＷってバイクもあるんだね」と言われた時
　　「はあ？？？」と呆れました。
バイクの方が昔からあるのに一般的な知名度は
ＢＭＷは車しか日本人は知らないのでしょうか？
この前亡くなった近所のお年寄りが生前の昨年
「凄いねＢＭＷのバイクだ」「わしも軍隊時代にバイクを連絡で乗っててね」
と高齢の年寄りの方は良く知っていると思っていましたが
３０～４０代のブランド世代のＢＭＷの認識は
「バイクも作ってたの？」程度でしょうか。

234 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 17:32 ID:???

>>233
ニフでの女神湖ＢＭＷオフに出かけたときに、四輪車のＢＭＷオーナーの一部が
二輪車達をゴミでも見るかのような態度をとったのを克明に覚えてるぞ。

235 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/17(木) 17:44 ID:???

>>234
なんかかなしいのぅ

236 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 17:46 ID:???

漏れは車からバイクへの転向組だが、BMWが２輪を作ってることを知ったのはバイクに乗るようになってからだよ。
知名度という点では皆無だな。

237 ：くちばしに憧れる国産乗り：2001/05/17(木) 18:06 ID:2EOTOrwU

ガイシュツだったら申し訳ないんですが、オフィシャルサイトの入り口
http://www.bike.bmw.com/
で、国を選ぶ時、Australia→New Zeeland　ってなるんですが、
ニュージーランドはNew Zealandですよね。
天下のBMWのサイトなのにスペルミスがあるとは．．．

238 ：くちばしに憧れる国産乗り：2001/05/17(木) 18:08 ID:???

上げてしまった鬱氏。

239 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/17(木) 18:23 ID:???

全然オッケーナリ
 >>237には全然気づかなかったです。
公式サイトでも二輪の扱いはムムム・・・

240 ：７７４ＲＲ：2001/05/17(木) 20:07 ID:???

でもNSXにのってるおっさんが「二輪を作ってる事がホンダの汚点だ」とか
いってたから車を愛しちゃってる人は似たような認識になるのかもね
でもエスクード乗ってるヤツは「二輪が恥」とは言わないな（ｗ
それは「スズキ」だからか？（ｗ
いま気が付いたけど現在二輪四輪両方量産してるメーカーって
BMW.ホンダ.スズキだけなんだね
一部企画モノとしてつくったキワモノやモペットは別にして

241 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/17(木) 23:01 ID:???

＞「二輪を作ってる事がホンダの汚点だ」
怒。（注：240氏に対して怒っているわけではない）

ホンダの原点はバイクじゃぁｺﾞﾙｧーーーーーーーーーー
（↑スレ違い　叫べスレへ逝きましょう）

242 ：LTer：2001/05/17(木) 23:11 ID:V7l1CgnA

そうだそうだ！
スーパーカブこそホンダの原点であり最高の短気筒である！
20年以上モデルチェンジ無しのエンジンがあるか？！

でも同族にまで嫌われるとは・・・悲しいですな。

243 ：コテチュー：2001/05/17(木) 23:18 ID:???

>242
>「二輪を作ってる事がホンダの汚点だ」
こんなこと平気で言える無知なｱﾎｩのことを同族と思わんでもいいいでしょ。

244 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/17(木) 23:29 ID:???

ホンダ四輪：常に若者ウケ狙い、ただしスベったときのイタさ満点（例：ＳＭ－Ｘなどドキュン御用達ワゴン）
ホンダ二輪：よくも悪くも優等生、上級者も初級者も楽しめる（例：現行ＣＢ系）

スズキ四輪：アシに徹する地道さがヨロシ（例：軽四全般）
スズキ二輪：たまに出る大技で二輪界を震撼させる（例：ハヤブサ）

に比べれば、ＢＭＷはまだコンセプトの差が少ないかもしんないっす
つーか、ＢＭＷの四輪よーわからんので詳しい人解説きぼんぬ

245 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 00:34 ID:XV7vtDWU

ＢＭＷスレ　久しぶりに悪い意味で盛り上っちゃったなぁ
自分は好きで乗っている訳だけど
一般人からみたらカッコ悪く感じるだろうな
というのが何となく理解出来てしまうところがちょいと辛ひ・・・

246 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 00:37 ID:XV7vtDWU

友人が我が愛車を見たときのひと言
「かっこわるぅ～
　エンジンから芋虫はみだしてんじゃん！」
嗤うしかなかったよ
親友だから許す

247 ：＠：2001/05/18(金) 03:03 ID:???

たしかにボクサーツインは特異なエンジンに見えるのかなー
乗ると普通のエンジンなんだけどやっぱ見た目の印象なんだろうなー

今日も少しだけ乗ってた
夜風を浴びながらマッタリと。
自画自賛かもしれないけどあのエンジンは
とろけますな　幸せです（笑）

248 ：LTer：2001/05/18(金) 06:23 ID:???

>>247
こんな時は、フラットOHVが猛烈に羨ましくなります。
しかも夜風。エンジン音が溶けて体の一部に・・・カコイイ！

（まあ4バルブにも「おお！まるで船に乗っているようだ！」という感動はありますが。）

どうやらオネーチャンは誉めてくれないらしいので私が誉めます（笑

 >>242
カヴは1957年エンジンですね。何処から20という数字が出てきたのか？？我ながら不思議。

249 ：774R：2001/05/18(金) 07:00 ID:???

＞「二輪を作ってる事がホンダの汚点だ」

こんな事言うホンダの車乗りはよっぽとホンダに関心無いのですね。
　　　ブランドでしかホンダ好きじゃないのか？（笑）
　　　　　　　カブこそホンダの象徴なのに。

250 ：774R：2001/05/18(金) 07:13 ID:???

＞234

　　ＢＭＷというブランドを有り難がる馬鹿な車乗りの奴らばかりで
　「こいつらホントにＢＭＷ好きなのか？と」見るようになりました。

　　亡くなった爺さんがＢＭＷのバイクを知っていたのは嬉しかったです。
　

251 ：ぎこぎこ：2001/05/18(金) 08:20 ID:???

知り合いがタンデムで100RTに試乗したんですが
そのとき後ろの女のコが耕運機みたーいといっておりました。

252 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 09:59 ID:A31P9BGs

>>198
>>204
1100R（在庫のあるうちに）買うこと考えているので
一年後の俺を見ているような気がする
「かっこいい」とは思わないが何かあのスタイル好きなんだよな
スタイルだけで買っちゃだめかな

>251
大型スクーターだって同じだろうが

253 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 10:48 ID:???

＞２５２

俺も黒乗ってるが確かににカッコいいとは思わない。
　　ふつ～　のバイクだ。
モデルチェンジが長い分新型とかに焦らないでいいかもね。
でも今の１１５０Ｒはシート調節できないからな・・・・・。

254 ：ぎこぎこ：2001/05/18(金) 11:23 ID:HHWNndeg

でも1150Rは今の1100Sよりヒラヒラ寝て軽くて
面白いそうです。スタイルもなかなか。
試乗してみたい。

255 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 11:26 ID:???

ヘッドカバーを！ピンク色に！すれば！もてるかもよ？
なによ！先っちょピンク！

256 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 11:46 ID:???

>>253
Ｒ１１５０Ｒのシート高、７７０ｍｍと結構低いからたいていの人
じゃ、シート高可変でなくても良いのではないか？ホンダＣＢ１３
００ＳＦが７９５ｍｍだったろ。

シート高８２０ｍｍのＲ１１００ＲＳで両方のかかとベッタリのオ
レじゃちょっと低すぎる感じもあるけどね、新型ロードスター。

257 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 12:01 ID:???

>２５４

６月にＲＴとＲの試乗車が動研に来ると言っていましたよ。

258 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/18(金) 12:07 ID:???

>>252氏
♪自分を信じて行くのだぴょ～ん
スタイルが好きならそれは立派に選択の理由となり得ます。

＞「かっこいい」とは思わないが何かあのスタイル好きなんだよな
納得
なんか、「ギュッと詰まった感じ」が好き

259 ：ぎこぎこ：2001/05/18(金) 12:43 ID:HHWNndeg

動研かー。浜松の本社かしらん。

福田に赤の1150Rがおいてあったけどあの色も良い。

260 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 13:02 ID:???

>２５９

そうですよ～。
試乗会あるから来てね。　と言ってました。

261 ：７７４ＲＲ：2001/05/18(金) 16:58 ID:???

>>257
正規ディーラーは明日からＲＴとＲの発表会なので
明日には試乗できるはずです。動研だけ遅いので
しょうか。

262 ：７７４ＲＲ：2001/05/19(土) 00:57 ID:???

>>250
>ＢＭＷというブランドを有り難がる馬鹿な車乗りの奴らばかりで
>「こいつらホントにＢＭＷ好きなのか？と」見るようになりました。

でもＢＭＷ４輪はかっこいいよ
それに比べると２輪の方はねぇ～・・・

263 ：＠：2001/05/19(土) 02:00 ID:???

明日明後日に試乗車があるから来て下さいとのDMが
ウチにもきてました
気になるから乗ってくる予定っす
凄く楽しみです
両方乗ってこよっと

264 ：７７４ＲＲ：2001/05/19(土) 02:47 ID:???

エンブレムは良いけどね。

265 ：浜名っこ：2001/05/19(土) 05:18 ID:ci1CCOww

＞「二輪を作ってる事がホンダの汚点だ」
>ＢＭＷというブランドを有り難がる馬鹿な車乗りの奴らばかりで
>「こいつらホントにＢＭＷ好きなのか？と」見るようになりました。
マジギレしそう、、、、、、
鬱だ、、、、

266 ：浜名っこ：2001/05/19(土) 05:20 ID:ci1CCOww

あっ、お馬鹿なドライバーさんに対してね、、、、、、
追加で、レスします。

267 ：７７４ＲＲ：2001/05/19(土) 06:41 ID:???

まぁまぁ冷静にまたーりといきましょうよ
とはいえなんでハーレーみたいにメジャーな存在になれんのでしょ？
やっぱりダサくてかっこ悪い？
でも個人的にはちょっとかっこいい！
その意識が一般化するのは無理かな？（ふぅ～

268 ：LTer：2001/05/19(土) 07:07 ID:o0Yo3Le2

まあ、そのダサくて重くて野暮ったい所が
「我が道を行く」ということで格好いいのでしょう。
皆が皆、BMを求める世界、それはそれで嫌かも（苦笑

269 ：７７４ＲＲ：2001/05/19(土) 09:50 ID:???

>261

　ミュンヒ・マムート２０００の試乗会だったりしてね。

270 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/19(土) 10:57 ID:???

>>269
あんなおっきいの・・・イヤーン

今日から１泊で木曽方面に行ってきます
以降はｊ－ｓｋｙで書き込むなり

271 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 00:12 ID:wZA4pZ9E

最近、ＢＭＷジャパンのホームページがリニューアルしたんだが、
一般的ＢＭＷ四輪車ユーザーが二輪車をどう見てるのか垣間見た様な
気分になった。

カタログ請求のページってのが追加されたんだが、まず記入する
アンケート項目を見ていて途中で嫌気がしてきた。

「差し支えなければ、現在の年収をお教えください」
これで、最低の項目が「６００万円以下」
俺の現在の年収、これの半分にも達してねぇよ。

　

272 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 00:16 ID:???

貧乏人は相手にしないってか？
う～ん、ちょっとむかつくねぇ。
かろうじて６００万越えなれど、
なんか納得がいかん！
ＢＭＷ降りようかな、
　なんて・・

273 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 00:22 ID:wZA4pZ9E

>>272
見てれば判ると思うが、一番高い項目が「２０００万円以上」。
通常のサラリーマンじゃ到底達せられなさそうな気がする。

トヨタの主査クラスでも１０００万円級なのに。

274 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 00:27 ID:???

ユーザーに対する配慮があまりにも欠けてるね＞ＢＭＷ
嫌われる要素が増えた・・

275 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 00:29 ID:wZA4pZ9E

>>274
そんでもってさ、そのカタログ請求のページで届けてくれるカタログというのが
四輪車のみ。二輪車は除外。

276 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 00:34 ID:???

この前７０万円代のＢＭＷ四輪車を見たよ。
外観の程度は極めて良好。
その程度のメーカーなんだよ。
なんか勘違いしてる気がするな。
私もＢＭＷのバイクは乗っているけど、
高級車とも特に優れているとも思ってはいない。

277 ：@：2001/05/20(日) 00:36 ID:???

今日は用事ができてしまい試乗会に行けなかった
残念・・・
明日こそ！
ついでにメットも用品店行ってあれこれ見てこよう

278 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 00:44 ID:???

>>276
よく出来た旅の道具、という気はするけれど、
確かに、ステイタス性は感じないなぁ。
GSあたりを見てると特にそう感じるなあ。

ま、ステイタスなんぞに固執してるのはオヤヂ連中だけか。藁

279 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 00:47 ID:???

>>278
激しく同意する。ＢＭＷの特性は、メンテナンスやライディングに無用の
負担を強いない所であって、これは機械に本来に求めるべき最大の性能
ではあるが、だからといって高級品であるとお高く止まるのはお門違い
じゃねーのかね。

280 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 00:49 ID:???

でも企業姿勢としては低所得者は相手にする気がないも模様・・・

281 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 01:01 ID:???

>>280
うーん、「びぃえむなんだからはした金で整備できん」とか、
「言い値??結構結構、やってくれたまえ。安い金額でやられちゃ沽券にかかわる」
なんていうアホオヤヂディーラー連中の態度（っていうか見栄だね）が、
今のBMWジャパンの姿勢を生み出した部分もあるのではと思うのだが。

どっかで聞いた話だが、
「あのディーラーは俺様のびぃえむと国産の安物バイクを、
同じリフトで整備してる!! 許せん!!」
なんてことを真顔でのたまうウンコ野郎もいるとかいないとか…。

282 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 01:02 ID:???

>>281
まちがえた。
×アホオヤヂディーラー
○アホオヤヂユーザー
鬱だ氏脳。

283 ：さんきとう：2001/05/20(日) 01:27 ID:h3sb4uO2

BMWって4輪で商売して稼いだ金で
2輪を趣味で作ってるんじゃないか？
って気がする
最近のモデルはチェンジまでのスパンも含めて
結構商売っ気ありそうだけど

284 ：浜名っこ：2001/05/20(日) 05:48 ID:g2PiZ1QE

＞さんきとうさん、、、、
多分、趣味だけで作ってる訳じゃないと思いますが、、、
メーカーが二輪に拘るのはプライドによる物が大きいと思いますが、、
向こうの連中は結構メンツに拘る（８０年近い歴史）ので
そうそう二輪から撤退するとは思えません。
でも最近の傾向としてモデルチェンジのサイクルが早くなっている
気がしますね、、、、
僕としてはＫ７５の後継機Ｋ９０（三気筒）ぐらい出して欲しいのですが、、、

285 ：LTer：2001/05/20(日) 06:44 ID:???

値段といえば、一般の反応もアレですね。
「いやあ、凄いですね、高いでしょう」（妬み大爆発口調）
「そんなことないですよ」（つか値段で乗ってるわけじゃねえんだよ。
つか言うほど高くもない。第一飲んで遊んで親元で暮らしてる人間に
金が無いとか言われたかねーんだよ。けっ！）

・・・日本人はブランドに騙され易いなあ（溜息

286 ：>283：2001/05/20(日) 06:49 ID:???

あっ！！！！！！！

287 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 20:10 ID:???

なぜそんなに値段の事がとやかく言われれるのかな？
もっと高いバイクは他にもたくさんあるのに

288 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 20:14 ID:???

外車＝高い

289 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/20(日) 20:19 ID:HEmUed6o

>>287
そうそう！
往年のＮＲや鼻毛多とか。
ハーレーだって高いぞー

関係ありませんが高効率バルブつけました
（60/55→135/125相当　が謳い文句）
あんまし明るいバルブ入れるとＧＳの場合迷惑になりそうですが・・・
だって明るいの入れるとすり抜けで四輪がどいてくれるんだもーん。
はい、私ドキュソです（居直ってみる）

290 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 20:24 ID:???

ＢＭＷオフやろうよ。

291 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 20:26 ID:???

ハーレーのが高いの多くない？BMW
はやたら高級なイメージあるけど。

292 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 20:29 ID:???

ハーレーはドキュソの乗り物。ＢＭＷは社長の乗り物。
ハーレーは一部の小僧のためにイメージが悪い。

293 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/20(日) 21:25 ID:???

浜名っこさん、ぼちぼちかね。＞ＢＭＷオフ

 >>291
確かにハーレーは高いっす。

>>292
汗）まあまあ。
平社員でも買える認定中古車マンセー！

294 ：ぎこぎこ：2001/05/20(日) 22:04 ID:???

ハナゲタってなんなのかしばらく悩んでしまった。

295 ：７７４ＲＲ：2001/05/20(日) 22:56 ID:???

F650GS欲しい

296 ：LTer：2001/05/20(日) 23:06 ID:???

ところで今日は散歩がてらやまなみハイウェイへ。
CB1300で山道をズリズリ攻めてる元気な人が
頂上の茶屋で一休みしていたのでしばし歓談。
なんと76歳のご老人でした。
背筋は伸びてるし、声はハキハキしてるし、
マジで格好良い。
こんな爺になるのもイイと思った休日でした。

297 ：浜名っこ：2001/05/20(日) 23:06 ID:KbaLIonM

>293
>浜名っこさん、ぼちぼちかね。＞ＢＭＷオフ
そうっすね、、、、、
ぼちぼち考えますか、、、、、

298 ：ZR10CT：2001/05/20(日) 23:30 ID:ItQ.O59.

>>296
その爺さんって、ひょっとしたら俺会ったことあるかもしれん
８年くらい前にZX-10に乗っていたら間違いない
当時、会社の社長（隠居中）であちこち走り回っていた爺さんだった
夏にはアウトバーンに走りにいくとか

299 ：アポ～ン：2001/05/20(日) 23:33 ID:HJepyo6g

＞２９６
そりゃあいかしたジジイですねぇ。
自分は家系がガンを多発する血筋だし、２１歳の時に
自前の脚で歩けるようになるか解らないという怪我をしてるので
貴方のカキコにある御大のように走り続けることが出来るかどうか難しい。
でもポリシーとしては少なくとも８０までは現役でいたいなと思います。
しかしカッコイイなぁ＞ＣＢ１３００でやまなみハイウェイを飛ばす７６歳のジジイ

300 ：LTer：2001/05/20(日) 23:53 ID:???

>>298
おお、それは奇遇。詳しい話はしませんでしたが
中肉中背で白髪を短く刈った粋な人でしたよ。

>>299
ご愁傷様です。しかし車椅子スレの様に苦しい思いをした
人間のほうが意外と続いたりするものです。
私のじいさんもいかした人だったのですが
久々に帰省したらなんか好々爺になっていて複雑な気分でした。

301 ：@：2001/05/21(月) 01:09 ID:???

あっしもそんな元気な爺っ様になりたいっす
BMWオフってマジでやるですか？
＞ＧＳ＠添乗員さん
高効率バルブは明るい分だけ寿命短いっす
どっちを取るかですね
あっしは明るい方を取り入れてますが（笑）

302 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 01:18 ID:???

>>301
あと高効率バルブでも青色偏向タイプは全然意味無いね。
対向車に対して、はったりにはなるけど実用性皆無。

303 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 01:22 ID:???

日本製ビックツイン集合スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=990293524
を見ていて思ったんだが、何かとイミテーションを作るのが
好きな日本メーカーも、なんでかボクサーツインだけは出さない
ねぇ。

Ｖツイン、バーチカルツイン、Ｌツイン、Ｖツイン縦置きシャフトドライブは
あるのに。

なんでだ？

304 ：@：2001/05/21(月) 01:37 ID:???

>302さん
やっぱりクリヤーが基本でゴールドもちょっと有りって事で
＞303
水平対向エンジンならホンダのGLがあります
二気筒ではないですが・・・
車種の性格を考えると二気筒にする意味もないですね
日本メーカーはたくさんの種類のエンジンを持ってますから
それぞれのバイクの性格に合わせられるので
特につくる意味もないのでしょう
特に日本車はツアラーでもパワーを出す事に結構重点を置いてますし
滑らかに回る四気筒や六気筒が良いモノとされてる風潮もあるし
そんな感じでは？
それと・・・パクり度も高すぎる（笑）
ライラック等が昔にありましたが、あの時代はアリアリって事でしょうね

305 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 01:41 ID:???

>>304
ゴールドウィングＳＥって、水平対向６気筒の水冷でしょう。
北米の方ではモデルチェンジして１８００になったし。アレは
幾ら何でもＢＭＷのイミテーションにはなり得ないと思う。

Ｒ１１００Ｓなどのスポーツタイプのイミテーションがなんで
出ないのやら。

ＴＲＸ８５０やＴＬ１０００Ｓなんて見事にドカティあたりのパクリっ
ぽいし、Ｖツインの過半数は北米のアレのイミテーションだし。

306 ：@：2001/05/21(月) 01:48 ID:???

>305
ホンダもGLをBNWのイミテーションなつもりで作ったのでは
ないと思いますよ
性格上参考になる箇所は多いと思いますが
それをいったらどんなバイクも何かのパクリって事になってしまう
K-LTなんかの良いライバルって事で。

＞Ｒ１１００Ｓなどのスポーツタイプのイミテーションがなんで
＞出ないのやら。
出す意味がないでしょう
もっとスポーツタイプ向きなエンジンたくさん持ってますから

307 ：＠：2001/05/21(月) 01:51 ID:???

そういえばK1200LTを作る時もGL1500を徹底的に研究したらしいですね

308 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 01:58 ID:???

>>306
いやさ、最近日本製でもツインのスポーツバイク、それも
わざわざエンジンを新規に起こしてまでデビューしてるのすらあるのを
みてると、わざとしか思えないんだよね、ボクサータイプだけ
外してるようで。

ＴＬ１０００Ｓ、ＴＬ１０００Ｒ、
ＶＴＲ１０００、バラデロ、
Ｗ６５０
これらは、ほぼこの車種のために新規に起こされたエンジンだろ。

ＴＤＭ８５０、ＴＲＸ８５０
スティード、シャドウ、ＤＳ１１、デスペラード・・・

309 ：@：2001/05/21(月) 02:08 ID:???

>308
メーカーの考え方ではないですか？
だってボクサーツインを一から作ったとして
どんなバイクに積むんですか？

310 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 02:12 ID:???

>>309
ですから、ソレを積んだスポーツバイクかツーリング指向バイクが、
何故日本メーカーをやらねーんだろね？って事なのよ。他の
形態のツインエンジンは手を出して、本家の国からバッシングされ
かけたりしてるのに。

それほどまでに、日本メーカーから見てボクサーは危険なのか？
と逆に勘ぐってしまったり。

311 ：@：2001/05/21(月) 02:23 ID:???

V2なんかは日本でも昔から作ってますから
バッシングされたって痛くも痒くもないでしょう
お門違いですから
＞それほどまでに、日本メーカーから見てボクサーは危険なのか？
＞と逆に勘ぐってしまったり。
別に危険ではないでしょう
仮に作ったとしてもBMWより優れていれば
つーか優れてそうだけど（笑）
おそらく受け入れられて売れると思いますよ
「良いモノは良い」つーのが基本です
そうでなければ日本車が世界で売れまくったりしません
あっしの勝手な想像ですがホンダやヤマハの人は
「スポーツバイクでボクサーツイン？？はぁ？？」って
感じなんじゃないかと思いますよ（笑）
ちょっと自爆気味のレスでした（笑）

312 ：LTer：2001/05/21(月) 12:12 ID:???

ただ単に「悪くはないが一から型起こして
積極的に取り組むほど優れてもいない（他の技術で十分）」
と言う位なのではと思われ。

つーか作った途端「BMのパクリ」と言われるのは
目に見えていると思われ。

V型52度（ハーレー）を作らないのと同じ様な物だと思われ。

313 ：バルサ：2001/05/21(月) 13:13 ID:ntcctNRY

　昨日、ＮＥＷＲ1150ＲＴに試乗できなかったけど、
急遽Ｒ1150Ｒに心が移り見積もりしたけど、納車は、
８か９月だって、これって普通なの？

314 ：キ：2001/05/21(月) 13:15 ID:???

BMWの水平対向二気筒エンジンのイメージが強すぎて
国内メーカーが作ってもプアマンズBMWのイメージを
持たれるだけなんじゃないでしょうか。

315 ：７市：2001/05/21(月) 13:23 ID:???

>３１３

こちらに有るＤＡＴＺの１１５０Ｒ
も８月位になるとか言ってました。
１１５０ＲＴが乗り換え組みも合わせて
売れるモデルの中心かもしれません。

316 ：@：2001/05/21(月) 15:50 ID:???

R1150Rが本格的に上陸してくるのが8月だって
話ですから８か９月納車なら普通だと思います
まだ販売体制に入れるほど入荷してないそうです

317 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/21(月) 21:47 ID:diTAyIII

おうちに新ＲＴ＆Ｒのダイレクトメールがきました。
おいおい、もう宣伝して大丈夫かよ・・・

関係ありませんが、うちから最も近いＢＭＷ関係の施設は
幕張のＢＭＷジャパン本社です
バッキャロー

318 ：７７４ＲＲ：2001/05/21(月) 23:12 ID:???

ダイレクトメールが来る人
　　∥
ＢＭＷ認定お金持ち

319 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/22(火) 00:36 ID:???

認定中古車のローンがあと１年半あるのにっ（涙

320 ：７７４ＲＲ：2001/05/22(火) 00:41 ID:???

昨日新橋でＲ1150Ｒを見かけた。
モデルその物の存在をしらなかったのでちょっとﾋﾞｸﾘした。

ライラックはフラットツインじゃなかったっけ？

321 ：＠：2001/05/22(火) 00:54 ID:???

＞318
ディーラーでアンケート等に答えれば
誰の所にもDMは来ますよ（笑）

＞320
ライラックにフラットツインモデルはありますよ

322 ：７７４ＲＲ：2001/05/22(火) 23:54 ID:???

行き付けのディーラーからＤＭ来ないなぁ・・・
カレンダーは貰ったけど
その店で買った訳じゃないけど
車検やらなにやらでもう２０万円くらい
支払っているというのに無視かいな？
鬱だ・・・

323 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 00:12 ID:???

>>318
オレ、全然それに当てはまらないぞ。年収３００万円台
だけど、ダイレクトメールが来る。

・・・モーターショーかモーターサイクルショーでアンケートを書いた
奴に対して自動郵送してるだけじゃないか？

324 ：３１０：2001/05/23(水) 00:15 ID:???

>>321
あの頃は、どこもかしこも日本は海外製品の真似っこの時代でした
からねぇ。おいらが不思議なのは、この２１世紀の日本メーカーが
なにゆえ、ボクサーツインを避けてるのやら？

325 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 00:16 ID:???

メリットがないから

326 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 00:23 ID:gAUPw4mM

確かにメリットってあんまりないかなぁ・・・
すり抜けしにくいし、トルクリアクションもある。
ＢＭＷだからこういう欠点も許せてる感じかなぁ。
とはいえ転んだ時には足を守ってくれそうなので
それだけでもフラットツインに乗る価値あるかもよ。

327 ：＞324：2001/05/23(水) 02:59 ID:???

ボクサーツインだけじゃないっしょ
避けてるのは
ハーレーと同じ角度のツインは作らないし
Kシリーズと同じ縦置き四気筒や三気筒も作らないし
デスモドロミックも真似しないし
まあそれと同じだと思うよ

328 ：＠：2001/05/23(水) 03:49 ID:???

K100RS手頃な値段だ
高速遠乗り用に欲しい気がする

329 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 04:12 ID:byuCAv5g

要するにフラットツインは、シャフトドライブにするのに都合がよかったのと
冷却性・メンテナンス性に優れてたから採用したレイアウトなんでしょ？
並列もＶもそれぞれのメリットは明確だけど、
敢えてフラットを選ぶ現代的な意義はもはや失われてしまった、と思われ。
もちろん特異なレイアウト自体が魅力的だという意見はアリだけどね。

330 ：＞329：2001/05/23(水) 04:28 ID:???

＞要するにフラットツインは、シャフトドライブにするのに都合がよかったのと
冷却性・メンテナンス性に優れてたから採用したレイアウトなんでしょ？

それに低重心で安性が良いって事も足しておいて下さい
昔の道路環境を考えるとこれは大きなメリットでした
現代に置いてもこれらはメリットです
もちろん現在レースで走るレーサーベースには向きませんけど
乗ってみると分かるのですが直安性が良いのに
車線変更やバンギング開始が凄く軽いってのも個性の一つです
バンク角が犠牲になる点は構造上避けられませんけど
必要十分なバンク角は確保してあるでの安心して下さい
一度借りてツーリング等にいくとハマる人が居る理由が分かりますよ
もちろんイヤって言う人も居ますけど（ｗ
まあ結局はどうこう言ってないで一度乗ってみろって事かな
俺は好きで乗ってるけどBMW至高主義では無いつもりです（ｗ

331 ：教えて君：2001/05/23(水) 04:35 ID:???

大型V型2気筒のデメリットはなんと言っても
車体のレイアウトに制限があるって事だよね
じゃあ大型並列のデメリットって？
よくわかんない
振動？？？

332 ：329：2001/05/23(水) 04:46 ID:???

>>330
以前乗ってましたけどね。
２ｖフラット。
まぁ、けちをつけるつもりはないです。
直安性がよいとか言われるけど他のレイアウトと比べて
特に違うような感じは受けなかったのですが、
これは私がヘタレだから分らなかったのかな？
とゆうか、直安性がよいという感じがどういうものなのか
重いリッターバイクでそれほど差が出るのか体感的にイマイチ理解できなかった。
視覚的にはやじろべえみたいで精神的な安心感みたいなものはあったかもしれないけど。
実質的にはデメリットの方が大きいような気もしますが、
それさえも魅力と感じている人がいることは否定しません。
全て従順に動いてくれるよりはやや癖がある方が面白いという感想を
持つ人がいてももちろん良い訳ですから。

333 ：>332：2001/05/23(水) 04:57 ID:???

乗っていたのならメリットもデメリットも分かってるでしょう
趣味性の事も分かってるみたいだし
じゃあ君は何が言いたいのかね？
自分の趣味に合わなかった一台を買ってしまった事を遠回しに
愚痴ってのか？

334 ：329：2001/05/23(水) 05:01 ID:???

別に愚痴っている訳ではなくて
国産メーカーが採用する理由はないのではないかということが
言いたかっただけですよ。
今、それが話題になってますからね。

335 ：＞334：2001/05/23(水) 05:06 ID:???

ああ
なるほどね
言い過ぎスマンぬ
話に戻すとGL1500等がそのエッセンスを引き継いでるんでは
無いのかな？

336 ：329：2001/05/23(水) 05:09 ID:???

>>335
いえ、誤解を与えてしまったようなのでお詫びします。
頑固なレイアウトを貫いてる点はなかなか良いと思いますよ。＞ＢＭＷ

337 ：＞336：2001/05/23(水) 05:13 ID:???

いえいえ
俺が先走った感がある
すまんです

水平対向に関してはGLはBMWを参考にしてると思う
ホンダお得意の四気筒以上のマルチにする事によって
よりコンフォートな方へふってキャラクターに合わせてるんだと思う
GL1000の頃はパワーを出すために4気筒にしたんだと思うけど
それ以降はスムーズさを求めて。

338 ：329：2001/05/23(水) 05:18 ID:???

確かにＧＬのように超大型バイクになると
水平対抗を選ぶメリットはあるでしょうね。

339 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 05:23 ID:???

仮にGLを四気筒にして排気量さげて
装備を簡略化して計量化した
ダウンサイジング版のGLって結構売れると思う
その延長線上にBMWがあるって逆に考えたをしてみると
それはそれで面白いかも

340 ：LTer：2001/05/23(水) 11:45 ID:???

もうBMコピーですっ！と言うようなバイクを
中免クラスで作ったらそこそこ売れんかな？
和製アメリカンという前科もあることだし、
安価で小型軽量、部品や情報が手に入り易いという
状況で勝負すればそこそこイケルと思うんだが。

そこまでネームバリューがあるかな・・・

341 ：@：2001/05/23(水) 14:28 ID:???

ｗ650の流れでアールズモドキを作ってしまうとか
欲しいかも

342 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/23(水) 14:44 ID:???

ＳＲファイル（何号かは忘れた）けど、ＳＲをアールズ風にしたカスタムがあって萌えました。
ぱっと見には、ふるーい単気筒のＢＭに見えます。（あたりまえだって）
シックデザイン製でした。
ＢＭＷ風カスタムを見たのは、後にも先にもこれだけです。

343 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 15:24 ID:???

ヤフオクにCD50かなんかをＢＭＷ風カスタムってのがでてます
言われて見なければ気が付きませんが（ｗ

344 ：あげ：2001/05/23(水) 21:15 ID:FF/OFfkU

あめ

345 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 21:19 ID:???

>>340
ハーレーと同じＶ角度のバイクは作られていないって事で、
ＢＭＷその物ではなくて、１７０度くらいのＶバンクツインならば・・・って、
滅茶苦茶振動でかくなりそうだな。

346 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 21:19 ID:???

>>339
それじゃ、昔作ってたＧＬ１０００の復刻じゃないか。

347 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/23(水) 21:22 ID:kTPWFgp6

>>343
情報感謝。
これやね
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c5061961
ゲラゲラゲラ。
濃いビーマーは怒りそうだが。

348 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 21:31 ID:???

>>347
走行距離、メチャ凄くないか？ＢＭＷだとすれば普通なのかも
しれんが・・・。

サイレンサーが現代的すぎてイメージダウン。ＢＭＷのサイレンサー
デザイン判ってないのか？

349 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/23(水) 21:45 ID:???

347の残り時間あと４分、だれか物好きはおらんか（ﾜﾗ

確かにあのサイレンサー萎え～
浮いてますはい。

350 ：ぎこぎこ：2001/05/23(水) 23:07 ID:TRweqwA2

こないだまでBMW仕様のゴリラが出品されてました。
今までいくつかBMW風ってのが出てましたけど
みんな黒く塗ってBMWマーク貼っただけ。

351 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/23(水) 23:12 ID:???

＞みんな黒く塗ってBMWマーク貼っただけ。
ぷぷぷ。
あとは子持ちラインをひけば、君も今日からババリアの風

なんてこたない

352 ：ぎこぎこ：2001/05/23(水) 23:19 ID:???

そう、せめて子持ちライン引いてあれば。

そういえばオイラGS買ったら子持ちライン入れようと
思ってました。ぷぷ。

353 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 23:24 ID:TPUGqGg.

そういえばゴリラみたいなＢＭＷもありましたね。
ドイツの白バイ隊員がアクロバット走行するやつ。

354 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 23:28 ID:???

>>353
アレは、車体寸法はゴリラみたいだったけど、エンジンミッションシャフト
等は、普通の物と全く同一という物凄いカスタム。

355 ：ぎこぎこ：2001/05/23(水) 23:40 ID:TRweqwA2

＞ゴリラみたいなBMW
そんなのがあるんすか？見てみたい！
名前とかわかりませんか？

356 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/23(水) 23:46 ID:???

ゴリラの寸法で・・・
ど、どーやってエンジン積んでんだ。

357 ：７７４ＲＲ：2001/05/23(水) 23:50 ID:3XFaSsuk

「BMW BIKES」に載ってなかったっけ？
「ゴーグル」には載ってたけど。
毎年ＢＭＷイベントで白バイ隊員がアクロバットショーを
披露する為のバイクです。

358 ：はいよシルバー：2001/05/23(水) 23:53 ID:???

今日、熱帯魚用の外部フィルターを衝動買いしました。
ドイツ製のエーハイムって言うメーカーの2224って
結構大きいﾔﾂなんです。
で、当然R80のパニアに入らないなーって思ってたら
意外や意外。ぴったり計ったように入りました。
なんか感動しました。ｿﾚﾀﾞｹ。ドイツつながりってことで一つ。

359 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 00:00 ID:???

この前Ｒ９０Ｓを買いました。

といってもタミヤ製。
１／６スケールなので箱が巨大。
当然パニアには入りません。
なんだか作るのがもったいない気がして
箱のまま部屋に飾っています。
（ホントは手先が不器用なヘタレなので綺麗に作る自信なし）

360 ：ぎこぎこ：2001/05/24(木) 00:12 ID:14p/NCZg

BMW BIKESすか。ちと家にある号には乗ってなかったなぁ。
エンジンは2バルブのですか？

361 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/24(木) 00:35 ID:???

>>359
ボカシ塗装がむずかしそうですなあ

私がボカシといったからって、エロ方面とは限らないのです　ぷんすか

362 ：359：2001/05/24(木) 01:06 ID:???

>>361
ボカシなんてとてもとても・・・
単色塗装にしてゴマカそうかな、なんて考えてますよ。
問題は転写マークです。
これをやる時は必ず手が震えるんだな。
その時のことを想像するとなかなか作る勇気がでない。
子供の頃の苦い思い出が蘇ってしまって。
なんともはや情けない・・・・・・

363 ：@：2001/05/24(木) 01:09 ID:???

子供の頃プラモデルの戦車をボカシで迷彩塗装に
塗ろうと挑戦した事有りますが見事に惨敗
それ以来プラモデルは作ってないです（笑）
バイクの塗装も一色塗りしかやった事有りません

364 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 01:25 ID:2Lb4eZ8U

そんなに高くない奴でもピースコン
使えば、かなりイージーにうまく塗れるよ。
＞ボカシ塗装
慣れればマスキングなしでもいけるよ。
やっぱ、道具っすよ。

365 ：貧乏人：2001/05/24(木) 01:46 ID:IVqY0OxQ

今、BMW購入をちょっと真面目に考えてます。
BMWerのセンパイ方、初期型K100シリーズについての
注意点や弱点を教えてくださいませ。
とりあえず、過去ログで金玉火鉢って事と、
あまり乗らないとオイルが減りやすいってのは分りました。
タイヤ交換工賃がクソ高いって噂は本当でしょうか？

366 ：＠：2001/05/24(木) 01:46 ID:???

あっしのバイクもボカシ塗装しちゃおうかと思ったっけど
ちょっとやりすぎ感があったのでやめました

367 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 01:51 ID:???

>>366
ＢＭＷは単色だと地味なんで
ボカシ塗装にするとちょいとオシャレになって
良いと思うんですがねぇ

368 ：@：2001/05/24(木) 01:55 ID:???

>365
あっしはKシリーズに乗ってないので詳しいことは分かりませんが
タイヤ交換に関しては初期型K100ならバイアスタイヤなんで
タイヤ量販店等で交換して貰えば安いですよ
あっしはそうしてます（行ってる店は工賃は国産バイクと当然同じ）
リヤホイールが四本のボルトで止まってる都合で
店によってはリヤのバランスがとれないときが有ります
バランシングマシンにアタプターがいるんです
と言うと「じゃあディーラーでしかできない？」と
思うかも知れませんが四輪のタイヤも扱ってる店なら
必ずできます
何故なら四輪はそれと同じ役割をするアタプターを
使ってセットするからです
BMWに限らずですがドカやハーレー等の外国製バイクのディーラーで
タイヤ交換をするといわゆる定価で売りつけられ
工賃も高かったりします

369 ：＠：2001/05/24(木) 01:58 ID:???

＞367さん
あっしがボカシ塗装をやめた理由はですね
いかにも「R90Sモドキ」になってしまうのを避けたんです（笑）
でもシングルシートを装着したらボカシをやってしまうかもしれません
二本サス型のテールカウルの格好良さにちょっと
コンプレックスみたいなの持ってるもんですから（笑）

370 ：３５４：2001/05/24(木) 02:00 ID:???

>>360
２バルブって言えば２バルブだが、先代ではなくて、そのまた一つ前の
世代の奴がベース。ミュンヘナーとかアールズフォークとか言われてる
頃のエンジン搭載モデルを改造してる。

エンジンミッションシャフトが一直線にならんでるＢＭＷボクサーだから
出来る真似だとおもうが。

先代（Ｒ１００ＲＳとかＲ１００ＧＳが含まれる）や現行はベルリナーとでも
言うのかな。ベルリン工場の製品だから。

371 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 02:05 ID:???

>>365
Ｋ１００とＫ１１００系列は、ラジエーターの熱気がアルミ製タンクを
介在としてエライ熱くなる。身長１８０センチ級ともなれば、睾丸を
タンクに押しつけるような事もないだろうから、気を付ける事は太股
内側の低温やけどか。

盛夏であればあるほどレザーパンツが必需。

タイヤ交換は、都心のゼロサムとかのタイヤ交換専門店が良い。
なまじディーラーに出すと、工賃もＢＭＷ特別価格とかになって
とんでもない金額になる。Ｋに限らず、Ｒも同様に。

372 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 02:09 ID:v9C/khJ2

>>369＠さん
私は自分の一本サスＲ１００を「９０Ｓモドキ」にすることを考えてます。
ええ、いいんですとも。
他人が何と言おうが自分さえカッコイイと思ってれば。

373 ：@：2001/05/24(木) 02:13 ID:???

>372
あっしは二本サス型のテールカウルを付ける野望を持ってます（笑）
ボカシはその後（笑）
エンジンガードを旧タイプのおにぎり型に変えたいけど
オイルクーラーの引っ越し先うの確保が先です
先は長いけど、まあのんびりとやります（笑）

374 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 02:48 ID:???

>>373
エンジンガード？ヘッドカバーじゃなくて？

375 ：貧乏人：2001/05/24(木) 02:56 ID:IVqY0OxQ

>>368&371さん
早速レスしてくださってありがとうございます。
工賃がそれほどでもないと聞いて安心しました。
リヤタイヤが車用のでバランシング出来るとはちょっと意外。
僕は今の国産車はマッハやエビナで交換してるんですが、
ゼロサムってのは初めて聞きました。ここですよね？→www.z-sum.com/shop.html
タンクは相当熱くなるみたいですね。
普段はスーツで仕事に行くから、タンクカバーでもつけた方が良いのかな。

すいません、また質問です。
一番心配なのがブレーキの性能なんですが、どんなもんなんでしょう？
都内を走りまくるので、安全性だけは確保したいのですが…

376 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 02:58 ID:???

>>375
全然問題ないよ。最新鋭からみれば随分貧弱そうに見えるが、
なによりもエンジンブレーキが超強力にかかるからねぇ。特にＫだと。

377 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 03:03 ID:???

アルミタンクって夏にパーコレーションが起きる心配とか
ないんですかねぇ？

378 ：貧乏人：2001/05/24(木) 03:58 ID:IVqY0OxQ

>376
ありがとうございます。
エンブレは良く使うほうなんで、ちょっと安心しました。

>377
タンクごとガソリンが沸騰したらちょっと怖すぎ～

379 ：@：2001/05/24(木) 14:15 ID:???

>>374
はいエンジンガード（バンパー？）です
あっしのはよく見るカタチのU字が横向いてるようなタイプなんですが
それを旧タイプの車体前方からみると△っぽくみえるタイプに
変えたいのです
個人的にこっちの方が好きなんです
＞＞378
Kの良い出物がみるかると良いですね

380 ：貧乏人：2001/05/24(木) 21:07 ID:xn/jvB9U

＞379
ありがとうございます。
なんだかユニークな改造を考えてるようですね。
Kもコケた時、なんだかヘッドとかがやばそうですよね。
一発でお釈迦になったりすることも有るんでしょうか？

しかしBMWって本当にハンドル幅狭いっすね。
ハンドル変える人とかいないのかな？

381 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 21:14 ID:???

>>380
最近のＢＭＷはそれほどまでもないけど、確かに旧タイプＲやＫ１００は
ハンドル幅狭かったけど・・・広くするとかえって滅茶苦茶乗りづらくなるよ。

ＢＭＷは、極端な言い方すれば手放し運転するほど上半身に力を
入れずにハンドルには一切力を入れずに掌をグリップに添えるつもりで
運転しないと、疲れるだけ。

理由は、コーナリング時に傾けるときのローリング中心軸が、日本車
全般はハンドルマウント付け根部分あたりだが、ＢＭＷはフロント
フェンダーよりちょっと上あたりにくる。

日本車経験がやたらに長くて自己流運転が染みついてるヒトだと、
無意識のうちにコーナリング時ハンドルをコジる様な形になるんだが、
ＢＭＷでソレやるとロールには何も影響せず、単にライダーの逆側の
腕の付け根を押しつけるダケになる。場所的に言えば、肩胛骨の下あ
たり。

382 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 21:18 ID:???

http://members.tripod.co.jp/~tomi_to_matsu/aibon.html

これこそボクサーツインの最高作だと思う。
つーか、ここまで行くと全然バンクさせられないね。ｗ

383 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 21:34 ID:???

>>382
全然関係ない物直リンすんな、ボケが。

384 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 21:38 ID:???

御口直しにどうぞ

http://members.tripod.co.jp/~tomi_to_matsu/aibon.html

385 ：７７４ＲＲ：2001/05/24(木) 21:39 ID:???

382の人、そこら中に張ってるみたいだけど、
ちゃんとスレに合わせてコメント変えたりしてますね。
そんな芸の細かいあなた…　芯でほしいです。

386 ：貧乏人：2001/05/24(木) 21:50 ID:xn/jvB9U

>381
詳しいレスありがとうです。
ロールセンターってのは車では良く聞きますが、バイクでも有るんですね。
でも物理的には接地面が中心でしょうから、感覚的なものなんでしょうか？
いずれにしろ、なんとなくBMWの乗り味が想像できる気がします。
相当低重心に感じるんでしょうね。

＞無意識のうちにコーナリング時ハンドルをコジる様な形になるんだが、

ここでいう「ハンドルをこじる」というのは、前輪の自然な切れ込みを
阻害するように内側の腕を突っ張ると言うことでしょうか？
それとも体重移動をせずに、ハンドルで力任せに倒しこむと言うことでしょうか？
ジムカーナで遊ぶことも考えてますんで、ハンドリングには非常に興味があります。
よろしくおねがいします。

387 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 00:43 ID:RkiezZfg

Ｒ９０Ｓのあのおにぎり型エンジンガードは
教習車みたいなんだな
でも後期型２ｖフラットのガードよりも
効果ありそう
後期型のエンジンガードはあんまり接地させると
ずれてくるものね

388 ：＠：2001/05/25(金) 00:50 ID:???

あっしはライテクに関して何にも語れないヘタレです（涙
修行が足りなさすぎ・・・

389 ：ぎこぎこ：2001/05/25(金) 13:05 ID:0u814j8g

やっとサーモスタットが開きました。
これくらい暑くならないとダメなんですね。
動いている事が分かって一安心

390 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/25(金) 14:19 ID:???

嗚呼、夏が来るのか・・・
信号待ちで上がってくる熱気イヤーン
（さんざん冬はありがたがってたくせに）

391 ：@：2001/05/25(金) 15:41 ID:???

以前乗っていた空冷四気筒は夏になると
膝が凄く暑かった
今乗ってるのは足首が暑い
どっちがマシなんだろう？（笑）
ブーツは必須

392 ：軟弱びーまー：2001/05/25(金) 18:44 ID:kOeL320A

夏は早朝と涼しい夜しか乗らないです。
やはりＢＭＷはババリア出身ですから
少しは労わってやらないと。
（ホントは自分を労わってます）

393 ：ＧＳ＠添乗員wgpproxytn0201.skyweb.jp-t.ne.jp：2001/05/25(金) 18:51 ID:mK4LcqHw

ＧＳはクソ暑い砂漠のラリーに出てるじゃねーか！なんてつっこみはイヤーン。

394 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 20:48 ID:???

>>386
＞ここでいう「ハンドルをこじる」というのは、前輪の自然な切れ込みを
＞阻害するように内側の腕を突っ張ると言うことでしょうか？

まさにソレになるんだが。ともかくとして、二輪車のロールは確かに
タイヤ接地面があるから、見かけ上はタイヤ接地面が中心に
なってるように見えなくもないが、遠心力が重心に掛かっているから、
タイヤ接地面からすべて上部が一気に内側へ倒れる・・・訳には
いかない。重心から見て下部は外へ逃げ、上部は内側へ倒れ込む。

ＢＭＷでは曲がるとき、日本車と比較してハンドル全体が丸々コーナー
内側へ倒れ込む位の感触になる

395 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 20:48 ID:???

>>393
砂漠は空気が乾いてるから、汗がベタベタ残るという感触はないのでは？

396 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/25(金) 20:50 ID:???

>>395
そうらしいっすね。
だから余計脱水がこわいらしい・・・

397 ：貧乏人：2001/05/25(金) 21:01 ID:Mmr6rlvM

>384
レスありがとうございます。
ロールセンターの話、すごく納得しました。
相当倒しこみの時の感覚が違うことになりそうですね。
最初は恐怖感覚えそう。でもなんか楽しみです。

398 ：３８４：2001/05/25(金) 21:08 ID:???

>>397
わかりにくい書き込みで御免。書いていて、自分も訳が判らなくなった。
オレは大型自動二輪免許取得して初めての大型がいきなりＢＭＷだった
から、他のバイクでの癖が身に付いていなかった為もあって面食らう
様な経験は実のところほとんど無くて、逆に整備とかでバイク屋に預けた
時に貸してくれたＸＪ１３００とかＣＢ１０００ＳＦに乗って逆に日本車に
対して違和感が生じる。

でも、日本車経験が長いヒトだったらロールセンターどうのこうのより、
もっと面食らって慣れないで居るとバイクに対して違和感や反感が発生
することが、ＢＭＷにはあるのでご注意。

左右独立ウインカースイッチ。ＢＭＷのこれ、問題ないと言うヒトと違
和感バリバリというヒトと意見が真っ二つに分かれる。

中には、このウインカースイッチに腹を立てて、ＢＭＷを嫌いになって
しまう例もあるほど。

399 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 21:17 ID:5/2n8dRk

そういえばクソ暑い砂漠のラリーを走っているのは
いまだにＯＨＶ（とロータックス？）なのはなぜ？
（４Ｖエンジンのラリー仕様ってあるのかな？）

400 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/25(金) 21:22 ID:NR/.Gg1Y

>>399
４バルブのラリーはこんなんです（古いけど
http://www.micapeak.com/bmw/gs/rally/tr1999.htm

401 ：貧乏人：2001/05/25(金) 23:02 ID:Mmr6rlvM

>398
ああ、ウインカーの右キャンセル…
それは確かにちょっと不安です。
そもそも右側の手って、走行中スイッチいじらないですしね。
いざとなったらスイッチとっかえちゃおうかと思ってます。
でも片手運転よくやるんで、逆に重宝したりして（ﾜﾗ

402 ：貧乏人：2001/05/25(金) 23:03 ID:Mmr6rlvM

あ、なんか俺、勘違いしてるかも＜ウインカースイッチ

403 ：３８４：2001/05/25(金) 23:13 ID:???

>>401
逆に言えば、クラッチ操作中でも単に親指で押し込む（というより
指先で引っかける程度なのだが）ことで、作動できるウインカーは
楽とも言える。日本車にあるタイプのウインカースイッチだと、
およそ、クラッチ操作しながらスイッチを入れる事は無理では無かろうか？

404 ：７７４ＲＲ：2001/05/25(金) 23:16 ID:???

４ｖのラリー車初めて見ました。
二年くらい前ダカールで上位独占した時に出てたのは
ＯＨＶとロータックスだったと思うけど、
４ｖの戦績とかどうなんでしょ？

405 ：貧乏人：2001/05/25(金) 23:53 ID:Mmr6rlvM

＞４０３
すいません。ウインカースイッチについて勘違いしてるかもしれません。
僕は今まで左でウインカーをだすスイッチがあって
右にキャンセルボタンだけがあるんだと思ってたんですが
もしかして右には右ウインカー用のスイッチが有るってことでしょうか？

406 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/26(土) 00:08 ID:KfToTD2g

>>404
競技車は詳しくないんで・・・メンゴ

 >>405
その通りです。

407 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/26(土) 00:33 ID:???

だもんで、
「ｺﾞﾙｧ！！（怒）」とばかりにホーンを鳴らそうとして、左ウィンカーという
マヌケなことを乗り始めのころはよくやりました（今もたまにやる）

408 ：ぎこぎこ：2001/05/26(土) 00:49 ID:???

354さんどーもっす。随分古いの使ってるんすねぇ。

うーむ探したけど見つからない。

409 ：３８４：2001/05/26(土) 00:58 ID:???

>>405
左側にあるスイッチ、
親指を前へ押し込む形・・・左ウインカー
親指を上へ跳ね上げる形・・ホーン

それらより上部に、ヘッドライトのハイロー切り替えとパッシングを
司るシーソースイッチ。ソレより上部にチョークレバー（無い車種もある）

右側にあるスイッチ
親指を前へ押し込む形・・・右ウィンカー
親指を上へ跳ね上げる形・・ウィンカーキャンセル

ソレより上部に、ヘッドライトスイッチ（無い車種もある）

左右のウインカーを同時押しする事によりハザード。

410 ：３８４：2001/05/26(土) 01:00 ID:???

ついでに言えば、Ｋ１００、Ｋ１１００系列は、ウインカーオートキャンセル
機能付き。

411 ：３８４：2001/05/26(土) 01:03 ID:???

Ｋ１２００にもあったと思ったな・・・オートキャンセル。

Ｒ系列もＲ１１００Ｓとかは、オートキャンセルだったはず。要はスピード
メーターケーブルがミッションに繋がってるモデルの殆どが
オートキャンセル。

412 ：@：2001/05/26(土) 01:40 ID:???

あっしの車両は右側にはセルとキルスイッチしかないので
なんの違和感も無く慣れましたが・・・
ウインカーのプッシュキャンセルもありません（笑）
昔の原付のようです（笑）
あっしは国産バイクからBMWに乗り換えたけど
特に不思議な感覚はなかったです
乗り方がヘタれだからなんですけど（笑）
あれこれと先入観を持ってから乗るより
まっさらな状態で乗った方がいいかも

413 ：貧乏人：2001/05/26(土) 01:55 ID:BNORWHxI

ううう、なんかスイッチ類が随分と独特のようですね。厳しそう。
実は僕が405で書いたのは、両方とも当たっていたんですね。
BMWのりの人がみんなそんな苦労をしてるなんて。
あんまり使いづらかったら、スイッチ類全部変えちゃおうかな。
全然そういうところはこだわり無いし。
そういうのやった人っているのかな？

414 ：>413：2001/05/26(土) 01:58 ID:???

直ぐになれますよ
スイッチ変える暇があったらガンガン乗り倒して
慣れた方が早いです
ハーレーなんかも独特なスイッチだけど
みんな慣れてます

415 ：(　ﾟДﾟ)stolichnaya：2001/05/26(土) 02:01 ID:RAC1IiEA

>左右のウインカーを同時押しする事によりハザード。

知らなかった・・・・（恥

416 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 03:03 ID:???

K100かったらシティーケースを手に入れましょう
凄ーーーーーく便利です

417 ：貧乏人：2001/05/26(土) 03:50 ID:BNORWHxI

>414
慣れですか…
国産車と両方持ってる人はちゃんと使い分けらるんかな？

>416
シティーケースってはじめて聞きました。
一応調べては見たんですが、幅の狭いパニアって事で良いんでしょうか？

418 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 03:58 ID:Zk7DjWic

スイッチぜんぜん問題ありませ～ん。2日で慣れるよ。

国産と両方持ってる人は多分国産乗ってる時に、間違えるよういなると思うよ。

419 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 04:01 ID:???

＞シティーケースってはじめて聞きました。
＞一応調べては見たんですが、幅の狭いパニアって事で良いんでしょうか？

そうでーす
確か片側15リットルの容量だと思った
一泊程度のツーリングならこれの左右で十分
お土産もカッパも入ります
ネットもいれとけばさらにグー
普段も付けっぱなしでいきなりの買い物にもグー
マジでお勧め品
FJRもコレくらいの大きさの出せば良いのに

420 ：ぎこぎこ：2001/05/26(土) 10:14 ID:???

http://www08.u-page.so-net.ne.jp/ca2/silkload/bike10.htm
これの下の方すね。シティーケース。

GSにそのままつけば買うんだけどなぁ。

421 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 11:38 ID:???

ＢＭＷの乾式クラッチって
あまり回転をあげなければ
じゃんじゃん滑らしても大丈夫！
ってディーラーの人に言われたん
ですが、本当ですか?

ちょっと油断するとすぐに焦げ臭い
匂いがしてくる・・・
なんて話も聴きますが。
如何なモンでしょう。

因みにR1200Cです。

422 ：@：2001/05/26(土) 14:22 ID:???

>421
そんな事はないと思うけど・・・
BMWに限らずじゃんじゃん滑らせて運転してたら
あっという間に交換になってしまうような気がする
車のクラッチだってそうだし

423 ：貧乏人：2001/05/26(土) 14:22 ID:BNORWHxI

乾クラのメリットってなんでしょうね？
4輪車のばあいはエンジとミッションが完全に別体ですから
スペースの割に大トルクに耐えると言うことでまだ分かるんですが、
バイクの場合はわざわざオイルシール箇所を増やさなくちゃいけない。
むしろマイルドに走るのがBMWの身上ですから
レーサーと同じ理由って訳でもなさそうですし。

424 ：貧乏人：2001/05/26(土) 14:41 ID:BNORWHxI

途中で書き込んじゃった（汗
スイッチ類は「すぐ慣れる」と言うのが定説のようですね。
心配要らないのかな。

＞419＆420
情報ありがとうございます。
しかし、やっぱりかなり高そうっすね。
車体購入価格の三分の一するようなパーツなんてとてもとても…

425 ：思いついた事。：2001/05/26(土) 14:51 ID:???

>>423
1.クラッチを切るのが軽く出来る。
OILの中に浸って滑りやすいクラッチより乾式。
2.OILの性能を出すのが楽。
クラッチを滑りにくく、エンジンは摩擦が少ないOILって難しそう。
3.クラッチによるOIL攪拌抵抗が無い。
OILシールと攪拌抵抗を比べてもOILシール増えたほうが抵抗は少なそう。
4.クラッチのメンテナンスが楽。
クラッチがエンジンの外にあるから。

426 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 15:54 ID:???

ｋ

427 ：貧乏人：2001/05/26(土) 20:39 ID:Ox1dxJbI

>425
なるほど！
僕の知識や思慮が浅いだけで、やっぱり色々と有るんですね。
そう言えば、BMWはエンジンとミッションて別のオイル使うんでしたっけ？
そうだとしたら、車のミッションオイルみたいなクサーイの使うんですか？
シャフトだからデフオイルってのもありますよね。あれも苦手なんですよね。
あの匂いって極圧剤とか言う奴の匂いらしいですね～

428 ：３８４：2001/05/26(土) 21:03 ID:???

>>415
でも、話によれば最新鋭のＲ１１５０ＲＴとかは、ウィンカー両押しは
ハザードにならないらしい。

429 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 21:04 ID:???

>>412
２バルブボクサーでも、比較的最近のモデル、Ｒ１００ロードスター
とかだと左右振り分けウインカースイッチを採用してるんだけど
ねぇ。

430 ：３８４：2001/05/26(土) 21:07 ID:???

>>418
すんません、一応セカンドバイクとして日本車を持ってますけど、
物の見事に日本車に乗るときにＢＭＷのつもりで操作してしまいます。
要するに、左方向ウィンカーのつもりでホーンが鳴ってしまう。

>>413
方向指示器に関してはすぐに慣れるよ。そんな、交換しちゃおうなんて
考え、無駄になる。

でも、ホーンは使わないヒトはとことん使わないから、慣れないかも？

431 ：３８４：2001/05/26(土) 21:10 ID:???

>>423
エンジンを直進方向においてしまったから、クラッチにつかえる
空間余裕が無くなってしまったので、シングルプレートクラッチを
採用する羽目になったんじゃないか？シングルプレートで使い物に
なる接続能力を持つのは、湿式じゃダメだね。
オレは、乾式が先じゃなくてシングルプレートが先に決まったのだと
思ってる。

432 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 21:17 ID:???

>>427
ＢＭＷバイクにはデフ（デファレンシャル＝差動）ギアはない。
左右に車輪がある訳じゃないので、差動装置なんか必要ない。リヤに
あるのはタダの傘歯車。
中身は傘歯車でも、通常ファイナルドライブギヤと呼ぶ。

ミッションとファイナルドライブに使用するオイルは、ハイポイドギヤオイル
ＧＬ－５。４バルブボクサーは８０Ｗ－９０が指定（多分、Ｋも同じ
だろう）。貴兄の言うところの”臭い”オイルには違いない。ＧＬ－５では
極圧剤がたくさん入ってる

433 ：＠：2001/05/26(土) 23:16 ID:???

＞＞424 名前：貧乏人氏
個人売買で時々見てるので見つけて値段の折り合いがついたら
購入をお勧めします
あっしも個人売買で買うつもりだったんですが
何故か売り主と意気投合してしまってタダで貰えました（笑）

434 ：７７４ＲＲ：2001/05/26(土) 23:23 ID:30hTsA4E

>>433
>売り主と意気投合してしまってタダで貰えました

マジっすか？
タダにしては＠さんは自分のバイクをめちゃめちゃ
愛してるみたいですね(笑

435 ：LTer：2001/05/26(土) 23:33 ID:???

>>433
羨ましい・・・
人付き合い下手な俺には到底無理な技です。
（つかみんな自分のマシンが一番と思っているでしょう(笑
　まあBMに限らないか）

>>428
私のはハザードスイッチが付いております。車みたいでカコイイ！

436 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/26(土) 23:40 ID:???

うちのハザードは速度計の左にスイッチがあります。
使いにくいったらありゃしない。
前のレイドは左親指でハザードがすぐ出せたのにぃ

ただ、1150になって左手のところにスイッチが移設されました
ウラヤマシー

437 ：貧乏人：2001/05/26(土) 23:44 ID:Ox1dxJbI

>431
たしかにスペース的な問題も大きそうですね
単版ならNSRみたいにうるさい事も無さそうでよさげ。

>432
ご指摘ありがとうございます。
確かに差動装置はついてませんよね。
でも何故か最後のベベルの部分をデフっていう人多いです。
僕も最初は違和感あったのですが、いつの間にか
自分でも使うようになってました。
これからはファイナルと言うことにします。

>433
僕はヤフオク見てます。
20万台でも結構有るんですよね。
しかしタダとはうらやましひ。

438 ：@：2001/05/27(日) 00:30 ID:???

あら・・・話がごちゃごちゃになってる見たいです
あっしがタダでも貰ったのはシティーケースです（汗
あっしの勘違いで話が混ざってしまったみたい
ごめんなさい＜おおる

439 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 00:36 ID:???

名称なんて通じればいいじゃん
デフでOK
問題なし
つーかそんなんこだわってるとキモイって言われるよ

440 ：４３４：2001/05/27(日) 04:35 ID:???

＞＠殿
いえいえ、私の読み違い
悪うござんした　ｍ（＿。＿）ｍ

441 ：LTer：2001/05/27(日) 07:14

雨の日水が染みてきて大変なので、ヒビの入ったパニアを内側から
コーキングで修理しました。どうやら立ちゴケで割れたらしい(恥

立ちゴケをすると大抵パニアの固定部分(鍵を掛ける所)が痛むのですが
あそこ、デフォルトだとリベットで固定されていて、必要以上の
力がかかるとリベットが飛ぶようになっているんですよね。
完全に固定するとパニア本体（プラスチック部分）にダメージが行くし、
同様にポロリと取れるミラーといい、上手いこと考るものですね。

結局現在鍵の所はホームセンターでネジを買ってきて、
鉄板挟んでボルトでガッチリ固定しているのですが(他に方法無いし）

つか立ちゴケすんな俺。助けてくれた老夫婦有難う御座います。
立ちゴケの原因となった不注意トラックは逝ってヨシ。

442 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 10:01

>>439
フラットとか、整備スタッフその物が経営しているようなショップで
それ言って見ろ。見事に訂正されるぞ。

443 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 10:04

>>439
海外文献を読む癖が付いてごらんよ。四輪車だって、デフじゃなくて
ファイナルドライブケースと記述されてる。嫌でも慣らされる。

444 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 10:09

大型トラック整備士です。４０過ぎの主任の前で
デフケースと言ったら滅茶苦茶修正されました。

445 ：アポ～ン：2001/05/27(日) 21:14

BMWモーターサイクルのファイナルをデフと呼べるのは
ＷＷⅡ時のＲ７５０だけでは？

446 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 22:25

>>445
あとは、ＢＭＷのコピーであるウラルサイドカーか。

447 ：７７４ＲＲ：2001/05/27(日) 23:43

デフだと間違いだとかファイナルドライブケースが正しいとか
そんな事を言ってるのではない
どちらが一般的に言葉として通用するかだ
シャフトのバイクに乗ってる人には”正しい名称”とか
こだわってればいいけど
＞442
あんたはフラット等の店を神聖化してるアホですか？
＞444
整備士同士ならそれでいいんじゃないの？

例えばだタイラップってあるだろ
あれは正式名称はインシュロックバンドって言うんだが
いちいちそんな呼びかたするか？

448 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 00:28

>>447
あ、あれタイラップっていうのか。ずっと結束バンドって言ってた。

449 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 00:29

>>447
普段話をしている仲間との間で通用している言葉が一般に
通用する言葉だと思っていたんですがね。

450 ：貧乏人：2001/05/28(月) 01:18

なんだかデフから話が盛り上がってますね。
まあ、パーツの呼び方は国やメーカによっても大分違ったりしますんで
個人的には間違ってなけりゃあいいかと思ってます。
どれが正しいとは言えない事が多いですし。
でもファイナルの事をデフというのは、今さならながら違和感が…

>438＠氏
あら、車体の方じゃなかったですか。
でもシティーケースだけでも裏山しーです。

>446
ハーレーが作ったBMWのコピーはどうだったんでしょうね。

>448
僕はナイロンストラップと言ってました。（他に誰も言ってない）
そういうものが有るとはじめて知ったのが20年ぐらい前。
そのときのラジコン雑誌にその名前で紹介されてました。
初めて買ったタイラップは１本３０円もしました。高かった…。

そう言えば、ヤフオクが今日から有料になるんですよね。
これで出品が減ったら悲しいなあ…なんて思ってます。

451 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 01:24

>>450
ハーレーが作ったコピーってのは、サイドカーだったのか？

452 ：＠：2001/05/28(月) 01:52

＞ハーレーが作ったコピー
おそらくサイドカーのみだと思う
その後ジープに切り替えられた事も考えると
バイクというより小回りがきいてそこそこ速度が
出る小型車両が必要だったのではないかと思ってしまいますが
真相はしりません（笑）

453 ：貧乏人：2001/05/28(月) 02:07

そう言えば、サイドカーだったかどうか、記憶に無い（笑
ただ、米軍がBMWの走破性に感嘆してハーレーにコピらせたって話ですから
多分サイドカー（のみ）だったと思われます。
1000台ぐらいしか生産しなかったってはなしですから
現物有ったらすごいレアモノですよね。（僕は写真すら見たこと無いです）

454 ：age：2001/05/28(月) 22:18

age

455 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/28(月) 22:42

ハーレーXAで検索すればひっかかるかもしんないっす。

456 ：７７４ＲＲ：2001/05/28(月) 23:20

>>453
ハーレーダビッドソンその物は絶対に触れて貰いたくない
忌まわしい過去だと聞いた事がある。ＢＭＷのコピーバイクの件は。
彼らのアイデンティティが無視された物だからな。

457 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/28(月) 23:43

ハーレーはやりたくなかったらしいけど、陸軍のゴリ押しに負けたのではないかと＞パクリ

458 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/29(火) 00:21

XAで検索したらこんなん出ましたあげ
http://home.att.net/~jeff.dean/h-d.htm
http://www.ural.com.au/XA.html
ＢＭＷの活躍を見て、「シャフトドライブ＆水平対向作れやｺﾞﾙｧ」と
陸軍がハーレーダビッドソン社に製造を命じたものです。
んで、シブシブ1,000台だけ作った。

459 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 00:29

>>458
ありゃ？これ見る限り、サイドカーじゃないタイプも作っていたのか。

しかし、なんかハーレーの意地を見てる気がする。特に、キックレバー。
ＢＭＷは伝統的にキックレバーは車両左側にそしてクランクシャフトと
同軸方向になるように据え付けてあるのに、ＸＡのソレは車両右側で
他のハーレー同様の後ろ下方向へ蹴るタイプ。

460 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/29(火) 00:32

つーか、
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=991059031&ls=50
の１みたいな勘違い君を、
「ハーレーだってパクリやってんじゃ～ん」と
おちょくろうと思ったけど、そのスレの１は逃亡したあとでした。ﾜﾗ

461 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 01:18

>陸軍がハーレーダビッドソン社に製造を命じたものです。
>んで、シブシブ1,000台だけ作った。

軍用車だけど残っている車両あるのかな？
もし残存していれば取引相場はいくら？なんて気になる\\\

462 ：貧乏人：2001/05/29(火) 02:12

僕もXAについて少し調べてみました。
スティーブマックイーンのコレクションにXAが1台有るそうです。
でもこんな情報が有るってことは、現存数は一ケタ台かも？
オークションに出したら、ハーレー本社が大金出して落とすかもしれませんね。
で、闇に葬ると（ﾜﾗ

463 ：@：2001/05/29(火) 03:44

アメリカのハーレーマニアの中に持ってる人いそうですね
ハーレー信者は潰してそうだけど（笑）

464 ：ＧＳ＠添乗員：2001/05/29(火) 08:56

同じハーレーの軍用車でも、"本流"のWLAは今でもたまーにヤフオクに出るくらいあるのに。

BMW、ハーレー、どっちのミーティングに乗っていっても
笑いがとれそうなバイクかも＞XA

465 ：@：2001/05/29(火) 19:12

軍事板の住人さんなら持ってる人いるかも＞XA
独派な人と米派な人のサバイバルゲームで使ってたら笑える

466 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/29(火) 23:03

すんません上げさせてください

467 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 23:13

でもキックレバーが右側にあるのは素晴らしい！
実用性も重視ということでしょう

468 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/05/29(火) 23:16

>>467
使い勝手はそのほうがよさそうに見えます
さっき貼ったページの説明文では
「メトリックをインチに直しただけ」なんて簡単な説明だけだったけど
やっぱりその辺ハーレーも意地があったのでしょう

469 ：７７４ＲＲ：2001/05/29(火) 23:19

やっぱ軍用車ですから
左にキックがあったらいざという時に対応できまへん！

470 ：貧乏人：2001/05/29(火) 23:40

陸軍が「キックだけは直しておいてくれ～」って
言ったと思われ。
どう考えても当時のBMWのキックって使いづらそう。

471 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 00:27

使いづらいＢＭＷの左キックだけど、
先日バッテリーが上がった時にはマジで欲しいと思った。
押し掛けでなんとか掛かったもの
激しいエンブレでコケそうになりました。

472 ：＠：2001/05/30(水) 01:08

一度左キックを体験してみたいです

473 ：ぎこぎこ：2001/05/30(水) 07:39

オイラもレギュレターがイカれたときとひどい渋滞での
バッテリー上がりの時に助けてもらいました。

ミュンヘナーの頃のキックは使いやすいけど
それ以降のはほんと使いにくいっす。

474 ：７７４ＲＲ：2001/05/30(水) 23:48

ミュンヘナーのキックとベルリナー（？）のキックとは
どこがどう違うんでしょ？

475 ：貧乏人：2001/05/31(木) 00:12

２Vのタイヤサイズしょぼいなあ…
何とかならんもんですかね。
他の片持ちのホイールとか入ったら面白いんだけど。

476 ：@：2001/05/31(木) 00:40

>474
あっしは未経験なんで詳しくは分からないけど
キックでの始動性の違いは排気量の違いだと思う
＞475：貧乏人さん
あの細さが軽快なハンドリングの一端を担ってる
って事にしておいてください（汗
タイヤ代が安いので楽ですよ（笑）

477 ：アポ～ン：2001/05/31(木) 00:42

＞４７２
確かスズキのＧＴ２５０（２ストツインの２５０でサンパチの弟分）
が左キックだと思った。
当時（２５年位前）の雑誌のインプレでは
キックスタートでエンジンをかけてからローギアに踏み込むのに
脚を踏み変えなくてそのまま出来るのは慣れると非常に便利で合理的だ。
という記事が載ってた。
良く考えるとナルホドナと思う。

478 ：貧乏人：2001/05/31(木) 00:52

>476＠氏
確かに軽快だといろんな人が書いてますね。
でもステップするほど攻め込む人の話はまるで無い…
銘柄も事実上、マカダムしか無いみたいだし。（ピレリも有るのかな？）
いつでもどこでも走れるだけ走る人間なんで、
思いっきりスリップダウンしないか、今から心配です。

479 ：@：2001/05/31(木) 01:06

>>478 貧乏人さん
あっしは現在BSのBT45Vを履いてます
フロントワンサイズアップですが
ハンドリングへの悪影響は特に無かったです
グリップ不足も感じてません
以前TT100GPをリヤワンサイズダウンで履きましたが
160キロ以上だすとバイクがヨタヨタし始めるのと
減りの早さでやめました
グリップは良かったです
いろんな話を総合すると飛ばし気味に走る人には
マカダムとピレリはいまいちのようです
コンチネンタルは評判良いですが高いです（笑）
メッツラーも履きました
ハンドリングとギャップは問題ないけど
絶対的なグリップ力に問題が・・・・
あっしの経験の範疇ではBT45Vが良いのではと思います
設計も新しいですし

2OHVもそうなんですが話に聞くとKシリーズも
ステップより先にセンタースタンドをするようなんで
ステップする人は少ないかと思われます（笑）
攻めてる人はいますよ
ただそう言う人はK1200RSに乗り換えちゃってる場合が
多いらしくK100シリーズではなかなかお目にかかれませんね
見た目と違って軽快に峠を走れるらしいですよ

480 ：貧乏人：2001/05/31(木) 02:16

>>479
詳しいレスありがとうございます。
フロントをワンサイズアップとは冒険しましたね。悪影響が無くて何よりです。
僕はダンロップやブリジストンのサイトに行ってサーチかけて見たんですが
対応タイヤが一つもでてこなかったんで、すっかりダメだと信じ込んでました。
で、もう一度ブリジストンのHPに行ってみたんですが、
BT45Vだとちゃんとサイズ有るじゃないですか！
どうやらデータベースにK100の２Vが載ってないだけのようでした。ひどい。
うーん、BT45なら結構良さそうですね。
遅そうなバイクのまま、小僧を追っかけまわすのが楽しみ。

ステップより先にセンスタ擦るですか…。
センスタって逃げがないから擦るとリヤが浮くんですよね。あれはこわい。
しかしボクサーですら、ヘッドを擦らないと言うのは意外！

481 ：@：2001/05/31(木) 02:22

>>480貧乏人さん
＞ボクサーですら、ヘッドを擦らないと言うのは意外！

フルバンク時にキャッツアイに近づき過ぎると
トンでも無いことになりますが（笑）

482 ：７７４ＲＲ：2001/05/31(木) 06:53

>>477
そのバイクは確かオフロードだったように思うけど、
ＢＭＷの左キックとは全然意味が違うっしょ。
オフロードは左キックにすると合理的な面もあるけど、
ＢＭＷについては操作性での合理性は全くなし。
日本は左側通行だから結果的にある面では合理的位置になったけど、
右側通行の国では危険だし、アクセルを左手で操作せにゃならんということで
もともと人間よりも機械重視の発想だからねぇ。
その点、キックを右側に移動し、さらに踏み下ろす向きまで
変えちゃったハーレーはエライ！

483 ：貧乏人：2001/05/31(木) 17:13

カスタムしたK100を見たくて探し回ったら、
こんなところをハッケソ
http://www.rbracing-rsr.com/bmwturbos.htm
俺が15年前に考えたことそのまま。
つか、別に独創的って訳じゃあないけど。

484 ：ぎこぎこ：2001/05/31(木) 18:09

>474
んーと、まぁ向きとかは当然一緒なんですが
説明しにくいんですが、ミュンヘナーのはキックの
手ごたえがあると言いますか、一回キックすると
しっかりクランクが回る感じです。

ベルリナーになると、そのような手応えがないです。
まぁあくまでも補助的なものだからでしょうかね。
排気量の差ではないと思います。

/5シリーズだったか、フライホイールがまだ思い頃の
モデルはまだキックの手応えがあるとのことです。

そういやこないだ挑戦してみると言う人がいたので
キックさせてみたら見事に踏み外してくるぶしを怪我してました。
初めての方は気をつけましょう（笑）

485 ：474：2001/05/31(木) 23:11

>>484
お返事どうも有難うです。

なるほど、
ベルリナー以降はフライホイールが軽くなって
その結果キックを踏み下ろしてもエンジンが勢いよく回らなくなったので
キックではエンジン始動が困難になったということでいいのですかね？

ところでなんでベルリナー以降はフライホイールが軽くなったのでしょう？
軽くすることのメリット、デメリットなんか知りたいです。

486 ：アポ～ン：2001/05/31(木) 23:27

＞４８２
ラムエアーシステムと６速ミッションを備えた
「ロードスポーツ」でこれが生産停止になったあとを継いだのがＲＧ２５０です。
それと私のカキコは「単なる左キック」の話であって
車体から直角に踏み出すＢＭＷの左キックの話ではありません。
無論日本車の日本国内の使用状況で合理的という話であり
レスは４７２氏に宛てています。

487 ：７７４ＲＲ：2001/05/31(木) 23:44

>>485
フライホイールが重いと、トルク反動が強く出ます。ベルリナーの
中でも最近の４バルブボクサーは昔のボクサーに比べて、随分
トルク反動が少ないですけど、これはフライホイール軽量化の
おかげ。

488 ：７７４ＲＲ：2001/05/31(木) 23:47

>>480
４バルブボクサーでも、Ｒ１１００Ｓだとヘッドを擦るはずです。
ＢＭＷジャパンのプレス用広報車を払い下げてもらったショップの
所有車が、見事にヘッドカバーの下半分が左右均等に擦った後が
ありました。

489 ：７７４ＲＲ：2001/05/31(木) 23:53

へ～、１１００Ｓでもヘッド擦るんだ。
１１００ＲやＲＴは倒し込み過ぎると
ヘッドが突っ支い棒になって転んじゃうという話は
聞いたことあったんだけど。

490 ：488：2001/05/31(木) 23:58

>>489
そこまで、思いっきり倒し込んだらＲ１１００Ｓだってすっ転ぶしかない
と思うけど？

491 ：さんきとう：2001/06/01(金) 00:01

＞480
タイヤ太くしたい人って多いねえ
加速＆最高速＆燃費＆ハンドリング＆ランニングコストの
すべてが悪化するだけなのに
見てくれ命！ならいいかもしれないけど
まあＢＭＷは２Ｖの頃でも同年代の国産と違って
コスト削減の為の許容範囲ぎりぎりのリム幅じゃないから
そんなにひどいことにはならないとは思うけど

Ｋ１００は乗った事ないからわからんが
俺の７５はセンスタよりステップの接地が先
で、純正サイズのピレリＭＡＴＣＨ履いてるけど
ステップ擦りまくりで走っても
両サイド５ｍｍぐらいは使い切れずに余る
よって７５の場合サイズアップはまったく意味なし
まあ俺がへたくそだからきちんと
サスペンション沈めて曲がれてないだけかもしれんが

492 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 00:03

>>480
現行のボクサーは、２バルブの頃よりもかなりシリンダー位置が
高いんで、このシリンダーが路面に擦るほどの倒し込みって、
半端じゃないッス。

すり抜けなどで、ステップの下を歩道の縁石ブロックが通過していく
程です。Ｒ１１００ＲＳでは。

ＢＭＷ　ＢＩＫＥＳ　ＶＯＬ９あたりで、Ｒ１１００ＲＴ特集を組んだ奴で、
山田純氏がＲ１１００ＲＴを倒し込んでる所を後方より写した写真が
有りますけど、とんでも無いくらいに倒れ込んでます。パニアケース
付けっぱなしですけど、スタンドあたりから火花が散ってる。

493 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/01(金) 00:03

いずれにしろそこまで倒す腕と度胸に敬服。

494 ：４８９：2001/06/01(金) 00:10

国産スポーツと同じ感覚で倒し込んでいくと
突然吹っ飛ばされるなんて話を聞いたことがあったのですよ。
１１００Ｓはかなりバンク角が深いように思っていたのだけど。
ま、いずれにせよ私みたいなヘタレには関係ない話ではありますが。

495 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 00:13

>>493
でも、ＤＡＴＺ横浜のＲ１１５０ＲＴ試乗車、綺麗にヘッドの下側に、
バンクで擦ったとおぼしき前後方向に伸びるキズが左右シリンダー
ヘッドにあるのよねぇ。

496 ：ＧＳ＠添乗員：2001/06/01(金) 00:22

>>492
パニアの形の巧妙さがよくわかるショットですねあれ
 >>495
試乗車で・・・（汗

497 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 00:30

>>496
ひょっとするとマスコミ向けとかで試乗されてるのでは？
単にその辺の試乗で擦っちゃうなんて考え難いけど、
どうなんだろ？

498 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/01(金) 00:41

>>497
マスコミ向けだと、広報車が出ているようなのですが。
（BMW BIKESなどの写真だとチバナンバーが目立つので）
あそこまで寝かせられる素人さんがいるのだろうか・・・謎。

499 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 00:46

>>497
一般人に貸し出した後に、そのキズが付いたと言う事でした。

500 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 00:47

>>498
知り合いに４人ばかし。ＤＡＴＺ横浜のＲ１１５０ＲＴ試乗車を寝かした
と言う人も、そのうちのひとり。

501 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 00:50

試乗車を傷つけて弁償しなくて良いの？

502 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 00:52

>>501
試乗車には試乗車に対しての保険があるしねぇ。とりあえず
近日中にさっさと変えてしまうってこの間言っていたから、もう
今じゃ取り替え済みなんじゃないか。

503 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 01:00

>>492
写真よく見たら山田純氏じゃなくて
編集長じゃないですか?　このメット。
あのお方も速いんですかね。

504 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 01:02

>>503
編集長は、半端じゃないよ。さすがにグランプリライダー上がりの
山田氏には劣るだろうけど。

505 ：503：2001/06/01(金) 01:08

ふ～ん。
なんだか髭面のオジさんって感じですけどねー
やっぱバイクがいいのかな。

506 ：ぎこぎこ：2001/06/01(金) 01:39

感じっつーか髭面のオジサンですけどねー。

507 ：貧乏人：2001/06/01(金) 17:00

>>480

>加速＆最高速＆燃費＆ハンドリング＆ランニングコストの
>すべてが悪化するだけなのに

多分そうなんでしょうね。僕にもそれは想像がつきます。
でも絶対的なグリップだけは上がると思います。
僕は都内で仕事回る時にバイクを使うんですが、
街中で事故を起こすかどうかはほとんどが止まれるかどうかによると思います。
勿論事故の要因としてはそれは一部でしかありませんが、
ブレーキが良く利いて、タイヤがちゃんとグリップしてれば
危険が迫った状態の時でも何とかなるって事も実際多いです。
つか、「ブレーキ利かないバイクだったら、今のはアウトだったな」
てなことがしゅっちゅうです。
まあ、絶対的なグリップ力はタイヤサイズそのものには
それほど因らないとしても、あのサイズではタイヤのチョイスが
とても狭いのが問題なのです。
つまり安全性に問題が有るかも…と言うことです。
まあ実際どれくらいのもんなのかは走ってみなければわからないですが、
できれば現行中型クラスぐらいのタイヤをつけたいもんです。
ブレ―キング時にフロントから滑ってこけると損害でかいですからねえ。

508 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 22:37

アゲ～

509 ：７７４ＲＲ：2001/06/01(金) 22:51

>>506
編集長、Ｒ１１００Ｒの長期インプレッションやりはじめていた頃、
ひげをそり落としていたんだけど・・・今から見返すと、物凄くしまらない。

510 ：@：2001/06/02(土) 02:35

TT900GPで履けるサイズがあったらなー
って思った事はあるです

511 ：ぎこぎこ：2001/06/02(土) 03:14

学校帰りに突然バッテリー上がりで立ち往生。
やっと家に帰ってこれた。はー疲れたよぅ。。。

512 ：７７４ＲＲ：2001/06/02(土) 03:31

>>511
そろそろ寿命でしょうか？＞バッテリー
私のバイクのバッテリーは最近逝ってしまいました。
（いくら充電しても全く比重が上がらない。
　液式バッテリーは交換時期が簡単に分かるのが利点すね。）
ユアサを注文してるけど２週間経ってもまだ来ない。
在庫ないのかなぁ・・・・・・

513 ：７７４ＲＲ：2001/06/02(土) 10:03

>>512
ユアサって？

貴殿のＢＭＷって、２バルブ？

514 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/02(土) 10:04

そろそろウチもやばいです。
セルの回りが・・・ああああああ
http://www.akizuki.ne.jp/pb.html

515 ：７７４ＲＲ：2001/06/02(土) 10:32

>>514
ぼろいバッテリーで無理に動かしてると、余計スターターリレーや
スターターモーターその物を痛めつけるので、悪くなりかけてると
自覚してるんなら、さっさと取り替えた方がいい。

516 ：貧乏人：2001/06/02(土) 13:02

507の発言は >>480じゃなくて >>491でんがな…
自己レスしてどうする…

BMWはバッテリーが安いやつでもＯＫってのがいいですよね。
なんでバイクのバッテリーはあんなに種類があるんだろう…

517 ：７７４ＲＲ：2001/06/02(土) 13:08

>>516
バッテリーが安い奴でもＯＫって言っても、それが綺麗に
当てはまるのは、Ｒ１００系列かＫ１００／Ｋ７５／Ｋ１１００位しか
該当しませんです。現行のＫ１２、Ｒ１１などではおよそ他には
採用してる奴があるのか？と思えるほど滅多に見ないタイプの
電池が使ってますけど。秋葉原に行けばさすがに見つけられますが
他の地域のヒトじゃ話にならず。

518 ：貧乏人：2001/06/02(土) 15:51

>>517
今のは違うんですか…
でも僕は古いのしか買えないからいいか。

519 ：７７４ＲＲ：2001/06/02(土) 21:33

>>518
でも、純正電池もそうバカにしたものじゃない。毎日乗るようなヒトだと、
６年くらい保ってるなんてのザラ。

520 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/02(土) 21:42

賞与で一発純正張りこんでやろうと思います。
ちょっと走ればチャージされて元気になるのでついつい・・・（弁解）

521 ：７７４ＲＲ：2001/06/02(土) 23:14

純正は値段高いっすね（２万￥位？）。
純正に限らずバッテリーは当たりはずれが大きいから
とてもじゃないけど２万も出す気にはなれない。
純正で１年しか持たなかったなんて話もあるし・・

522 ：７７４ＲＲ：2001/06/03(日) 01:35

Ｒ１００Ｒなんですけど軽自動車用でいけますか？

523 ：@：2001/06/03(日) 01:41

安物バッテリーでも2年は余裕で使えます
2年で使い捨てると考えるて・・・
値段差を考えると・・・
やはり安物に限りますね（笑）
とあっしは思ってます
ちなみにあっしは2980円のを使ってます
＞522さん
いけるハズです

524 ：７７４ＲＲ：2001/06/03(日) 02:16

純正と安物の性能差ってあるんですかね？
自分の経験では全く変わらないような・・・
というか純正はオーバーフロー出口が壊れて
塗装部分を傷めたことがあるので絶対に使わない。
何しろ高いし。

あ、でも軽自動車用のベントチューブの無いタイプは
避けた方が良いです。
水素ガスは下から逃がしてやるタイプでないと
電気系統部品を損傷する可能性があるから。
>>522氏

525 ：522：2001/06/03(日) 03:19

>>523-524さん、ありがとうございます。
とりあえず今のところは必要ないのですが経済的な理由で純正は
ありませんね、たぶん。（バイク貧乏

526 ：７７４ＲＲ：2001/06/03(日) 03:21

永山さん。意外と若いんだよ。
41か42だよ。

527 ：７７４ＲＲ：2001/06/03(日) 21:10

プラグコード何使ってる？オレ、ホットワイヤー使ってるけどリーク
しまくりなんで、別物に変えようかと考えてる。４バルブボクサーね。

528 ：＠：2001/06/03(日) 21:33

あっしは2Vボクサーにホットワイヤー付けてます
大雨の中も何回となく走行しましたが至って快調
リークしません
ホットワイヤーの個体差なのかな？
カバーが付いてる分だけ4Vボクサーの方が
条件的には良いように思えますが・・・
他のモノだとNGKとか2芯線のヤツか・・
そんな感じなのかな？

529 ：７７４ＲＲ：2001/06/03(日) 23:19

>>528
４バルブボクサーはカバーが付いているけど、プラグキャップ
自体はヘッドの中に潜ってるのだよ。ヘッドの中の内壁とキャップの
間でリークが起きてしまう。カバーのあるなし関係なく、湿気の多い
日にはあかん。

ホットワイヤーって、キャップの造りが単純すぎる感じがする。

２バルブボクサーはキャップが露出してるけどさ。

530 ：貧乏人：2001/06/03(日) 23:48

鉛蓄バッテリーは、かなり単純な反応なんで
そうそうバッテリーの性能差が出るとも思えないですから
安物買って換気よくしたほうが良さそうですね。
もし性能差が有るとしても、市販の強化液とかで何とかなりそう。
あれ、結構効きますよね。

531 ：７７４ＲＲ：2001/06/03(日) 23:59

>>530
強化液は、ちょいと勧められないな。アレは人間に対する
覚醒剤みたいな代物でその時点での底力を発揮させるけど
後がないようなもの。

532 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 00:04

>>530
鉛－酸化鉛電池の化学式はそりゃ確かに単純。でも、電極の
造りその物の違いが寿命などに響いてくるので、安物はやはり
それなりの性能しか有しない。

換気という点では、Ｋ１００は充分以上だよ。なにしろ、バッテリーが
真横から丸見えですからね。Ｋ１００ＲＳの様なカウル付きだと隠れ
てしまうけど、それでも斜め上からはバッテリーその物が目視できる。

問題は、軽自動車用Ａ１９を転用するとき、自動車は基本的に転倒する
事は考えられていないので、水素ガス抜け穴がとバッテリー頭頂部
（大抵はバッテリーキャップ）に開いているんだが、Ｋ１００系列の
エンジンコントロールコンピューターがバッテリー直上にあり、転倒時に
電解液がコンピューターケースにかかる可能性がある。

533 ：貧乏人：2001/06/04(月) 01:11

自分の無知さ加減がトホホです。

>>531
覚せい剤っすか…
強化液使うと寿命が短くなるって事でしょうか？

>>532
車だとバッテリーから出るガスでボディーが腐食するって話聞いたんで
てっきりそれの事だと思ってたんですが、実際はコケた時の話だったんすね。
詳細説明ありがとうございます。

534 ：ぎこぎこ：2001/06/04(月) 12:20

金払い忘れてプロバイダ止められてまった。

んでーバッテリー上がりはバッテリーのせいではないです。
最初はレギュレターかレクチファイアだと思ってたんですが･･･

実は先週ワーニングランプを全部LEDに換装したのですがそれが原因でした。
正確にはチャージランプをLEDにしたのがまずかったようです。

本来1500回転から消えるはずが、エンジンが冷えている時は6～7000回転
回さないと消えず、温まってくると3000回転で消えるようになるという
状態で、しかも回転を落としていった時は1500あたりで点灯しはじめる
つー感じになってたんですが、まさか充電にまで影響があるとは
思ってもいませんでした。

535 ：ぎこぎこ：2001/06/04(月) 12:28

バッテリーはオイラは国産の車用バッテリーを使ってるです。
今まで何度も上げたり、一度充電のしすぎで一滴も液が
なくなったこともありますがなかなか快調っす。
交換してそろそろ1年半。毎日乗ってるからかな。

536 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 19:49

別冊ＭＣの広告ページなどで１０年以上モノのＲ１００RSなどが８０万以上
の値段がついているが・・・適正価格なのか？アレは。

　あんな８０年代的デザイン丸出しなバイクは５０万以下が適正と思うが。

537 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 20:09

>>536
２バルブボクサーは人気があるので、アレくらいが通り相場です。
同年代のＫ１００系列なんぞ、Ｒ１００よりも２０万円くらい安い
値段付いてますけどねぇ。

オレはＢＭＷのバイクが好きだけど、世間一般の連中のような
ステレオタイプなところはなく、普段の足として使用に耐えるのは
Ｋ１００系列の方で、もっとＫ１００の方こそ価値があるだろうに
と思うんだけど。

538 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 20:40

>>536
こんなこと言ったら反感買うかもしれませんが、いまのＲシリーズは
かっこ悪い。グロテスクなデザインだと思う。昔のＲ１００は
落ち着いたデザインというか渋さを感じる。

１０年前のに１００万はヤダけどね。

そういえばスケバン刑事って漫画（コミックスの方）で
主人公がＢＭＷのＲに乗ってた。２０年以上前だけど。

539 ：７７４ＲＲ：2001/06/04(月) 20:53

>>538
半分同意する。全部同意してしまうと・・・今乗ってる奴
降りなきゃならなくなる。４バルブボクサーたる、ＲＳに
乗ってるモンで。

540 ：貧乏人：2001/06/04(月) 21:47

＞538
足回り＆車体の先進性に外見を合わせてるって事では無いでしょうか。
なんていったりしてみました。

541 ：539：2001/06/04(月) 22:08

>>540
Ｒ１００ＲＳのデザイナーはハンス・ムート。スズキカタナを
デザインした人がまだＢＭＷデザインに在籍していた頃の
作品。

それにくらべて、現行の４バルブボクサーのデザイナーが
独立したという話は聞かないから、Ｒ１００ＲＳの様に、一人の
デザイナーが腕をふるったというわけじゃないようだ。

542 ：５３８：2001/06/04(月) 22:40

>>539　ちょっと言葉が悪すぎた、失礼。
今のＲがもう少し落ち着いたデザインなら俺も買いたいんだよ。

543 ：ＯＨＶ９８０ｃｃ：2001/06/04(月) 23:13

>>536
国産みたいに部品がなくなって悲惨なことに、、、
なんてことにはならないのでまあまあ適正価格なのでわ？
でも、値段の割には遅ひですけど（ｗ

544 ：536：2001/06/04(月) 23:19

　なるほどなぁ、２バルブボクサーっての人気の秘密かぁ。
ハーレーみたいにエンジン形式に価値観の違いがでたりするんだなぁ。
　レス有難うございました。

545 ：ＯＨＶ９８０ｃｃ：2001/06/04(月) 23:21

ついでに言えば、
８０年代デザインというよりは
６０年代後半のスーパーバイク到来時期そのままの
デザインという感じですけど・・・

546 ：７７４ＲＲ：2001/06/05(火) 00:19

クラウザ４Vヘッドage

547 ：７７４ＲＲ：2001/06/05(火) 00:34

↑とか書いたらこんなもんだ出品されてました。ﾋﾞｸｰﾘ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c6424750

548 ：ぎこぎこ：2001/06/05(火) 01:17

パラレバーでスポークホイールのクラウザーなんて
はじめてみたなー。こんなんもあったのね。

549 ：７７４ＲＲ：2001/06/05(火) 02:23

これは買いだ。安い。
金が欲しい。

550 ：@：2001/06/05(火) 02:24

R100Rから部品を剥いだクラウザーなのかな？
欲しいけど値段をみて引きました（笑）
そんな金あったらHPNのコンプリート車を・・
ってどっちもどっちですね（笑）

551 ：７７４ＲＲ：2001/06/05(火) 02:38

でも、出品者の説明通り新車だとすればめちゃめちゃ安い？
適正価格は一体幾ら位なんだろ？

552 ：７７４ＲＲ：2001/06/05(火) 04:52

280マンくらいでもおかしくないべ。

553 ：ぎこぎこ：2001/06/05(火) 09:36

でもやっぱり違和感が。ホントにバードケージフレームなのか。
実はロードスターに外装くっつけただけとか。

554 ：774RR：2001/06/05(火) 09:46

ヤフオクにK100RSが結構出ていますね。

あとR80のシングルシートとシティケースつきが20万ってのが
出品されています。これはお買い得じゃないですかね。
あと12時間くらいで終了･･･誰かお金下さい。

555 ：774RR：2001/06/05(火) 09:48

あとR65LSも出てる･･･欲しい。

556 ：GS＠添乗員：2001/06/05(火) 12:08

おーっと、このスレには珍しく
場内総立ち、物欲丸出しの様子だーっ

つーかそんなにすごいモノなのですか？>>547のクラウザー。
（一同、コケる）

557 ：食らうthe海苔：2001/06/05(火) 14:19

最後期には片持ちのクラウザーが多子化に存在。
でもスポークホイールは気になる。
これってロードスター系の前18後17インチでしょ。
初期型MKM1000は前19後18インチ、
後期型は前後18インチだったような気がする。
そういえばオークション画像のデュアルシートも気になるし。
(タンデムステップ付いてないし)
それとマフラーの形も変。
勝手なそーぞーだが
こいつは最後期に部品でクンだものぢゃない?
普通、MKMは通しナンバーのシリアルプレートが付いているので
それの番号が何番か、で価値が結構変わるような気がするなー。
でもきれーだし、いいんでないの、その値段(220)なら。
280マンはちと勇気が要る。
そこまで出すならクラウザー経由HPNで部品で1台作れそー。

558 ：ぎこぎこ：2001/06/05(火) 14:57

まだ部品残ってんすか？

559 ：Ｓ海苔：2001/06/05(火) 15:31

ピボットやヘッド回り見ると
フレームは間違いなさそうだね。

それより、2chにクラウザー乗りがいたことのほうが驚き。

560 ：GS＠添乗員：2001/06/05(火) 15:43

関係ありませんが、
はるか昔（ﾜﾗ）に、このスレのご先祖「ＢＭＷer集合！」を立てたのは
（ステハンだと思うけど）「クラウザー」なる御仁でしたな・・・

561 ：食らうthe海苔：2001/06/05(火) 15:52

>Ｓ海苔
なんででごわすか？
シャリョー価格60まん、
スタンドのバイトで貯めた虎の子で買うたんよ。
Sのほーがよぽーどたかーいス。

ホントはパニアの上に乗ってたりして(藁

562 ：ぎこぎこ：2001/06/05(火) 16:09

60万！？安い！

563 ：食らうthe海苔：2001/06/05(火) 16:27

でもね、ソートーぼろでした。
って今でも世界一汚いって言われておま(藁

564 ：ぎこぎこ：2001/06/05(火) 16:35

んー値段なりっすか。でもうらやますぃ。

オイラのGSも9万円で買っておんなじような感じ。
とてもGSらしいGSと言われるのです。

565 ：ＧＳ＠添乗員：2001/06/05(火) 16:54

ほったらかしにしてたら、うちのもＧＳっぽくなってきました

関係ありませんが、こんなんみっけました
http://www.rakuten.co.jp/cfc/384486/385277/
どーせポルシェかスバル用でしょ。ぷんすか

つーかこの値段なら純正入れるって。

566 ：７７４ＲＲ：2001/06/05(火) 19:39

僕さーボクサー。

567 ：貧乏人：2001/06/05(火) 22:22

おおっ、やっぱクラウザって人気あるっすね。
俺のクラウザもヤフオクに出そうかな♪
プラモデルだけど（ﾜﾗ

568 ：７７４ＲＲ：2001/06/05(火) 22:23

クラウザーって名が付くバイクはHPNで造ってるのか？

569 ：@：2001/06/05(火) 23:01

＞568
作ってないです

570 ：食らうthe海苔：2001/06/06(水) 00:09

でもフレームの開発はHPN。治具もあるそうだ。

571 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 00:12

溶接はメッサーシュミットの職人でしたっけ。

572 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 10:38

以前、クシタニ府中店においてあったクラウザー、買ってみる？なんて
言われていたことがあったけど、当時はすぐに出せる金が無くて
断ったけど・・・今にして思えば何が何でも工面するべきだったか？
と、ちびっと後悔したりして。

なお、そのクラウザー、結局クシタニ社長が引き取った模様。

573 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 11:16

>>568
製造はクラウザーですが、設計はＨＰＮです。

574 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 22:11

>>573
クラウザーって、タダのケース屋って訳じゃないのはドマーニの
存在でわかるが・・・ＨＰＮとの関係はどうなってんだろうねぇ？

575 ：７７４ＲＲ：2001/06/06(水) 23:41

直線で追いつくもあのコーナーリングだ
BMの魔術ってやつかあげ。

576 ：@：2001/06/07(木) 02:41

>575
一度はそんな風に言われてみたいです
あっしの腕じゃ10年経っても無理そうですが（涙

577 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 13:16

>BMの魔術ってやつかあげ

BM乗りの魔術じゃない？

578 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 15:33

ウルトラプラグコード、オーダーした人おらぬか？

579 ：@：2001/06/07(木) 17:40

永井電子のヤツですか？
友人が1100カタナに付けてますが
調子良さげですよ

580 ：７７４ＲＲ：2001/06/07(木) 22:03

ウルトラコード、オーダーすると幾らくらいするもの
なんだろ？

581 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/07(木) 22:47

>>578
さすがにメーカーのページじゃわからんみたいですね・・・
http://www.mmjp.or.jp/ULTRA/products/p_plug.htm
の電話番号に聞くしかないか。

582 ：512：2001/06/08(金) 00:33

昨日ユアサバッテリーが３週間も経ってようやく到着。
made in japanだけあってお値段は少々高めの８８００円也。
それでもＢＭＷ純正の半額以下。
次回はもっと安めの軽自動車用を探してみよう。

583 ：＠：2001/06/08(金) 15:51

ボクサージャーナルvol3読みました
vol1,2の時は立ち読みですませば良かったと買って
後悔したけどvol3は少し良くなりましたね
今後に期待age

584 ：ＧＳ＠添乗員：2001/06/08(金) 16:43

ＢＭＷ二輪誌が２誌しかないから一応買いますか。

585 ：ぎこぎこ：2001/06/08(金) 18:30

BMW BIKESの3はいつでるんでしょーねー。

586 ：ぎこぎこ：2001/06/08(金) 18:57

http://www.isize.com/jamar/view/Hinhonbun.cgi?SINKO=I002152997
なぜBMWと思ったのか。

587 ：@：2001/06/08(金) 19:32

＞ぎこぎこさん

？BMW BIKESの3ですか？？
えっとどういう意味でしょうか？？

588 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/08(金) 22:38

>>586
会社の人が社用でベトナム行ったときに、ほとんど同じようなもの買ってきてくれました。
ずっしり感あり。
つーか、これがＢＭＷだと？
オレのオナラ吸い込みたいのかｺﾞﾙｧ。

>>585はボクサージャーナルでしょうおそらく。

589 ：ぎこぎこ：2001/06/08(金) 23:52

BIKESの3が再販されるとの話を聞いたのです。
HPNの事が書かれているので欲しいんですが
ヤフオクでは定価より高くなっちゃうし。

590 ：＠：2001/06/09(土) 01:38

＞ぎこぎこさん
あっしが良く行く本屋には
全巻揃ってましたが・・・・
今度本屋行って確認したら
その本屋のHPをここに買いておきます
通販やってるハズだから

591 ：７７４ＲＲ：2001/06/09(土) 01:43

>>586
ＢＭのパーツ使っているとか？

592 ：貧乏人：2001/06/09(土) 09:12

>>589
神田の書泉グランデには創刊号からあったよー
すくなくとも一ヶ月前には。

593 ：ぎこぎこ：2001/06/09(土) 16:34

＞@さん
是非是非お願いいたしますぅ。

＞貧乏人さん
情報ありがとうです。
つーわけで書泉グランデ行ってきました。
3と4以外は全て揃ってましたです。
売れちゃったんかな。

結局ボクサージャーナル3買って来ましたん。

594 ：新型BMW欲しい：2001/06/09(土) 20:43

白バイ野郎ジョン＆パンチ　’９９
BMWポリスバイクに乗って帰ってきたあのふたりの活躍。
ビデオが出ていたんですねえ。全然知らなかった。
見た方います？しっかり面白かったらしいですが。

カリフォルニア・パイウェイ・パトロールがBMWになってからは
まだアメリカに行ってませんので、なんか実感が湧きませんが、
BMWに乗ったジョン＆パンチは。（藁

がいしゅつだったらスマソ。

595 ：@：2001/06/09(土) 21:06

>ぎこぎこさん
本屋へ行ったついでに見てきましたけど
残念ながら無かったです
売れてしまったようです
期待だけさせてすんません
ちなみに↓の本屋です
http://www.na.rim.or.jp/~takahara/

596 ：７７４ＲＲ：2001/06/10(日) 02:15

あげげ

597 ：７７４ＲＲ：2001/06/10(日) 19:39

R80GSのシート皮とアップフェンダーが欲しいんだけど
ネットで安く買えるらしいではないですか。
誰か、詳しく、優しく教えてくれないかな～？

598 ：ぎこぎこ：2001/06/10(日) 20:42

>@さん
ありがとうございます。お手数かけてすんませんでした。
再販されるのを待ちましょう。

599 ：ぎこぎこ：2001/06/10(日) 21:04

>597
http://www.motorworks.co.uk/
シート革はここで売ってます。
フェンダーを売ってるトコは残念ながら知らないす。
Acerbisのユニバーサルフェンダーなんかありますが･･･
純正でないけどHPNのコンプリート車にも使われてますし。

600 ：597：2001/06/10(日) 21:17

ぎこぎこさん。
サンキューです。bikes vol.3、２冊持ってからあげようか？

601 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/10(日) 23:12

あちゃー
でもいずれ出るでしょう、BIKES３再販。

せっかく持っている597さんは、大事にとっておいてヤフオ（以下自粛

602 ：貧乏人：2001/06/10(日) 23:46

>>593
あらら売れちゃってましたか。
僕も立ち読みだけでもしとけばよかったかな。
グランデに無いとなると、あとはリンドバーグかな…

603 ：噂はホントか？：2001/06/11(月) 00:15

F650GSエンジンのロード車をBMWが作るって噂だが
本当か？
本当ならマジで借金しなくちゃならんのだが

604 ：７７４ＲＲ：2001/06/11(月) 00:25

>>603
ソースきぼんぬ。
借金ハゲ同

605 ：>603：2001/06/11(月) 00:59

ソースは俺が聞きたいくらい
しかしあちこちから聞こえてくる噂だ
不思議とネットでは全然聞かない（読まない？）が・・・

606 ：604：2001/06/11(月) 01:04

>>605
ありまと。ショボンぬ。

607 ：７７４ＲＲ：2001/06/11(月) 12:41

>>603 604
少し前の外国の雑誌にイラスト入りでスクープ記事が出てました。
記事によると片持ちサスでベルトドライブだそうです。

608 ：７７４ＲＲ：2001/06/11(月) 22:01

>>607
外国雑誌は、デマ情報を堂々と流すからなぁ。話半分に
聞いてないと。
特にイラストだけなんてのは話１／４位に。

609 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/11(月) 22:06

ＸＴ５００→ＳＲ５００みたいで
よいですな。

610 ：７７４ＲＲ：2001/06/11(月) 22:32

クラフトの社長が、Ｆ６５０ＧＳの事故車を探してる。
希望はエンジンミッションが完全に生きてる事。
要するに、モディファイドシングルレーサー用に
使いたいらしい。

611 ：７７４ＲＲ：2001/06/12(火) 00:49

ロータックスエンジンどうなんすか？
バランサー付きでシングルらしさが
あんまり味わえないとか

612 ：７７４ＲＲ：2001/06/12(火) 01:17

スポーツシングルだからSRのような感じは無いだろうね
回転域も全然違うし
スポーツシングルって言う意味ではシングルらしいよ
ビモータに積んでるエンジンとはバルブ角　カムプロフィールも
ピストンも全然違うし　インジェクションだし
F650GS以降のエンジンはBMWで作ってるが
そうでは無い以前のモデルのエンジンとは別モノを考えた方が良いらしい

613 ：７７４ＲＲ：2001/06/12(火) 01:31

>>611
何を持ってシングルらしさというのか？直立したシリンダーに
よるドコドコ感が欲しいのであれば、ＳＲですら不足という場合も
ある（ＳＲのシリンダーも若干前掲しているので、完全直立単気筒に
比べれば、若干ドコドコ感は希薄）。

614 ：７７４ＲＲ：2001/06/12(火) 07:08

>>612
>F650GS以降のエンジンはBMWで作ってるが

ロータックスでは？
BMW BIKES vol10ではそのように記述されておりますが。
「エンジンは先代モデルと基本は同一だが・・・・ほとんど新設計」
ちょっと妙な表現・・・

615 ：７７４ＲＲ：2001/06/12(火) 08:29

>>614
基本設計は、ロータックスのエンジンを踏襲、実際の製造は
ＢＭＷに移管。ただし、Ｆ６５０ＧＳのヘッド周辺、エンジン
マネージメントはＢＭＷのオリジナル設計。

616 ：貧乏人：2001/06/12(火) 19:37

ロータックスかあ。
倒立2気筒の2stエンジンだったら
ちょっとだけいじったこと有ります。(ﾜﾗ

617 ：607：2001/06/13(水) 00:33

>>608
私はほとんど眉唾物だと思ってます。
１１５０ＲＴとＲの増産で工場の生産能力を使い切っているので
すぐに新型が出るとは思えないし。

>>609
多分
Ｆ６５０→Ｆ６５０ＳＴ　程度のものじゃないかと。

618 ：@：2001/06/13(水) 02:43

今日はヘッドライトレンズの内側を磨いてました
結構曇っていたんで凄く明るくなった気がします（笑）
ヘッドライト内のオタマもとっちゃった（笑）

619 ：ＧＳ＠添乗員：2001/06/13(水) 08:56

そういやあったあったＳＴ

620 ：@：2001/06/13(水) 18:14

この前知り合った人が乗ってる＜ST
非常に乗りやすくて良いらしいです

621 ：７７４ＲＲ：2001/06/13(水) 19:00

>>618
オタマって、ヘッドライトボディ内部にあるバルブキャップみたいな
物の事か？

ソレとっちまうと、ヘッドライトの照射範囲が滅茶苦茶になるぞ。

622 ：F-GS乗り：2001/06/13(水) 19:06

わしのGSのエンジンの下の方にめいどいんおうすとりあ ROTAXって
刻印があるぞ!

623 ：７７４ＲＲ：2001/06/13(水) 19:21

>>622
鋳造型そのまま移管しちゃったんだから、しょうがねえ
でないか

624 ：ぎこぎこ：2001/06/13(水) 19:39

>597さん
まま、マジすか。や、ヤフオクに出さなくて良いんすか。
本当ならそんなに嬉しいことはないですです。

625 ：@：2001/06/13(水) 21:18

確かに照射範囲は少し変わったけど
実用上問題なかったですよ
ちょっと明るくなったし（笑）

626 ：７７４ＲＲ：2001/06/13(水) 21:32

627 ：６２１：2001/06/15(金) 00:49

>>625
ヘッドライトのカットオフラインがぼけてくるから、
対向車線に飛び込む光が増えるんだけどねぇ。

２年以内に、継続車検でロービームの光軸検査も
実施されるようになるから、ＮＧになる可能性アリ。

ロービームでの光軸検査に付いては、既に
運送車両法は改定されている。現在は、移行期間。
建前上は改訂運送車両法が公布された以降の
生産車輌と言う事になってるが、検査ラインの現場で
一々測定器を入れ替えるなんて面倒な事を
役人がするとは思えないんでねぇ。

628 ：６２１：2001/06/15(金) 00:53

尚、カットオフラインが存在するヘッドライトレンズの場合は、
左方向へ、いっぱいに向ければ大丈夫、なんて事は無い。

ＢＭＷは欧州規格に則って居るので、カットオフライン無しの
簡易ヘッドライトレンズは、戦後の車輌ではほとんど存在しない。

日本・台湾では、カットオフライン無しの簡易レンズでも
車輌の生産販売は許可されてるがね。

629 ：＠：2001/06/15(金) 01:08

いろいろなご指摘ありがとうです
配光に関してはですね
やってみてダメなら戻せばいいやでハズしたんです＜オタマ
で結果オーライだったんでそのまんまって感じです
レンズカットの都合か反対車線への迷惑照射も
ノーマル時を殆ど変わりませんでした
厳密に言えば少しは変わってるかも知れないけど
あっしはそこまで神経質じゃないので
っていうかいい加減な性格なんで

630 ：＠：2001/06/15(金) 01:11

ちなみに車検時はオタマをまた付け直すだけなんで
気にしないです（笑）
5分もかからないので

631 ：age：2001/06/15(金) 10:02

afe

632 ：597：2001/06/15(金) 19:58

ぎこぎこさん。
どうすりゃいいかな？
住所分かれば、佐川で送るよ。
着払いでいいよね？

633 ：＠：2001/06/16(土) 00:53

やっとヤフオクが使えるようになった（笑）
でも欲しいモノでてない・・・

634 ：MW：2001/06/16(土) 01:48

山形に,BMWのバイクディーラーが
出来たと聞いたのですが、本当ですか？

店の感じや、そこについて、すごく詳しく教えてください！

635 ：ぎこぎこ：2001/06/16(土) 15:27

>597さん
それではメールをいただけますでしょうか。
よろしくおねがいいたしますです。

636 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/16(土) 15:35

あとで見せてね？

637 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/16(土) 15:38

↑（はぁと）失敗

まるでウラ本を手に入れた工房のやりとりのようだ。ククク

638 ：マムコＲＳ：2001/06/16(土) 15:39

http://dpc.gaiax.com/home/sarutovi
神に一番近い奴だと、自負しております

639 ：７７４ＲＲ：2001/06/16(土) 19:05

BMW BIKES vol.11あげ。

640 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/17(日) 08:35

あ、出ましたか
今日バイク屋行くから買っておこう

関係ありませんが
昨夜走行中になんか気になって後ろ見たら
ブレーキ灯がつきっぱなしでした
リアフォグつけっぱのドキュソ四輪みたいです
後ろを走っていた皆様
ごめんなさい

641 ：ぎこぎこ：2001/06/17(日) 11:20

Vol.11買たよ。マツモトミチハルの1100GSと
R69C(だっけ？)と1100Sが誌上オークションにかけられていたです。

642 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/17(日) 19:24

vol.１１買いました。
オイルとフィルター換えました♪
まではよいのですが

つきっぱなしだったブレーキ灯がいつのまにか直ってました
サービス工場ですっげー恥ずかしい思いをしました

643 ：７７４ＲＲ：2001/06/17(日) 19:38

>>642
ブレーキランプスイッチ内部が接触不良かもしくはスプリングの
固着とかじゃないの？比較的湿気のない今日走り回った事で、
内部の湿気が抜けて機能が戻っただけで、また雨天時とかに
ぶり返しそうな気がする。

644 ：@：2001/06/18(月) 01:12

>641　ぎこぎこさん
幾らの値が付くか興味があるですね

645 ：貧乏人：2001/06/18(月) 01:40

>>642
僕もぶり返すと思います。
スイッチは、ばらすことが出来るのも多いので、
分解して油回しとくだけでも直ることが多いですよ。
潤滑剤一吹きで直っちゃうことも…

しかし不定愁訴ってのは、本当にやっかいですよね。
直す方にとっても、直してもらう方にとっても。

646 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 04:50

ブレーキ灯が点きっぱなしってのは命取りだね

647 ：ＧＳ＠添乗員：2001/06/18(月) 09:10

再発したらスイッチの場所教えてもらって
５-５６攻撃ですな。

648 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 09:31

部品を変えた方が良いのでわ？

649 ：ＧＳ＠添乗員：2001/06/18(月) 11:50

今朝もう一回キー入れて踏んでみたら
正常作動
どーなっちょるんじゃ

650 ：＞649：2001/06/18(月) 14:51

きっと夢でも見たんですよ

651 ：貧乏人：2001/06/18(月) 17:56

＞647ＧＳ氏
556は止めた方が良いっすよ。
あれで劣化するプラスチックやゴムは結構あるようですから。
使うんならバラした上で金属部だけに使ったほうが良いと思われます。

652 ：ＧＳ＠添乗員wgpproxytn0101.skyweb.jp-t.ne.jp：2001/06/18(月) 18:52

そういえばチン毛も生えてなかった餓鬼の頃に
ミニ四駆を速くしようとして
ギアに5－56をしこたまぶっかけていたら
ウォームが欠けましたおそろしや

653 ：貧乏人：2001/06/18(月) 18:59

>652
ウォーム使ってるって事は最初期のミニ４駆？
ハイラックスとかシボレーブレイザーとか。

チェーンに５５６使うとＯリングがバラバラになりますよね。

654 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/18(月) 21:28

>>653
大当たり～
最初期はちゃんと1/32スケールで作ってあったのになー
なんであんながきっぽくなっちまったんだろ
ハイラックス（ピック）、ブレイザー、レンジローバー、ブロンコだったと思います

模型板逝けといわれるのでさげ

655 ：597：2001/06/18(月) 21:32

＞ぎこぎこさん
メールしといたよ。

656 ：ぎこぎこ：2001/06/18(月) 22:20

＞597さん
ありがとうございます。
返信したです。

657 ：MW：2001/06/18(月) 23:00

山形に,BMWのバイクディーラーが
出来たと聞いたのですが、本当ですか？

店の感じや、そこについて、すごく詳しく教えてください！
誰か知りませんか！？

658 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/18(月) 23:01

>>657
誰もいないみたい・・・
メンゴ

659 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/18(月) 23:13

>>658
ＢＭＷジャパンのサイトには、とりあえずないようです
http://www.bmw.co.jp/Products/Motorcycles/Network/Dealer/dealer.html#hokkaido

660 ：R100RS：2001/06/18(月) 23:15

メツラー入手不能ってホント？。

661 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/18(月) 23:15

と、ふと自分のブックマークを見たら
ＢＭＷジャパンのサイト入れ忘れてた
鬱

662 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 23:39

山形市松波4-10-40
023-626-2520
シュパンダウ
行くとなんか貰えるらしいぞ。

663 ：７７４ＲＲ：2001/06/18(月) 23:39

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664 ：@：2001/06/19(火) 00:02

>660　R100RSさん
そんな噂があるんですか？？

665 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/19(火) 00:05

ミシュランでがんばります

666 ：@：2001/06/19(火) 15:38

BSで頑張ります

667 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 18:32

R100RSのメッツラーはわからんが、R1100GSの

メッツラー　Tourance　６月入荷するも売切れ！？秋入荷予定
ピレリ　　　MT-90 在庫極僅か
コンチ　　　ED pro 去年から在庫無し、今年の秋入荷予定
　　　　　　TKC-80 在庫あり
ＢＳ　　　　TW101/152 在庫あり

T-66/ED4は嫌いなので最初から調べなかった。自分好みのED Proは売る気が無
いときたもんだ。ハァ

668 ：660：2001/06/19(火) 19:07

＞６６４
ディーラーにて、車検を機会に前後とも交換しようと思ったら、
Ｆに履き続けていたＭＥ１１Ａ（？）が廃番になったと聞いた。
メッツラが無くなったワケじゃないと思う、スマン。

銘柄変えるとステアリングが相当ブレると脅かされているんですが、
そこらへんどうなんですか？。情報きぼーん。

ところで、件のディーラにて、
デッドストック化したクラウザー・ドマーニ（赤）が鎮座していたよ。

669 ：＠：2001/06/19(火) 19:19

＞660　668さん
そういう事ですか
あっしの車両はモノサス車なんですが
今はBT45VをF側をワンサイズアップで履いてます
全然問題ないですよ
設計が新しいからかグリップ力も良く
外乱にも結構強いです
一度コンチネンタルを履いてみたいですが
高いのでなかなか履けません（笑）

670 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 21:42

>>668
私もそう脅されてましたがディーラーでの高い値段をどうしても
払う気になれず、街のタイヤ屋でフロントに５５マカダムを入れて
しまいました。
でさっそく筆おろしツーリングで佐渡まで行ってきたんですが、今
のところブレの兆候は無し。
案外このままでしばらく逝けるんじゃないかと思ってます。

671 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 21:43

672 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 21:44

673 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 21:46

ダブった。鬱だ氏脳。

674 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 22:17

>>673
いえ、トリプってます。

675 ：７７４ＲＲ：2001/06/19(火) 22:40

>>674
ご指摘ありがとう。逝ってきます。

676 ：668：2001/06/19(火) 23:46

ご教授感謝です。ワシもモノサス‘９１車。
ビビらんと、他銘柄も試してみます。
まぁ、お勧めのメッツラでもブレはある程度生じていたわけで、
妙な挙動の表れるギヤ・回転数を避けることも出来るでしょう。
コンチがいいかなー。
（ボーナス月なので気が大きい、車体購入も４年前の今月）

しかし、１８インチのＦタイヤって選択肢少ないね。トホホ。

677 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 00:12

私もモノサスですが、
メツラーからコンチに履き替えたらひとまずブレは無くなりました。
タイヤが減ってくればどうせまたブレるだろうなんて諦めとります。
でも、コンチは乗り心地悪いなぁ。

678 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 00:40

しかしタイヤの定価売りを何とかしてほぢい
量販店並に安くとは言わないけど
有る程度は「つき合い料」と思ってもいいけど
定価は酷すぎる

679 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 01:31

あれ？あいぼんどこいったの？

680 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 01:53

エイボンの事？

681 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 03:54

加護亜依の事？

682 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 12:40

AVON
あぼーん

683 ：ＧＳ＠添乗員：2001/06/20(水) 13:18

こらこら（笑

684 ：７７４ＲＲ：2001/06/20(水) 13:27

アヴォーン

685 ：＠：2001/06/20(水) 17:28

アボーンされるタイヤは履きたくないです（笑）

686 ：ＧＳ＠添乗員：2001/06/20(水) 18:11

加護乳スレが
パート４まで行っているモー板はすごいところだと思いました

687 ：知ってるとは思うけど：2001/06/20(水) 23:51

>>686
モー板の凄いってば何が凄いって、
市井スレッドは去年の11月から始まって、既にPart259。
1日で１スレッド以上増えていくペースですね。
最初はギャグで嘘の数字が付いてるのかと思った。
しかしその書き込みの中身は…

688 ：ＧＳ＠添乗員d307a2d4.yytv.co.jp：2001/06/21(木) 00:00

>>687
あの流れのスゴさとレスの中身との落差は驚嘆に値します

というか、某コテハンに「ののたんおもらし」を教えられ
その内容のあまりのバカバカしさに
つい引き込まれてしまった次第です
参考http://www.globetown.net/~nono2ch/omorashi.html

昨日ディーラーから部品の在庫照会の返事が来ました
ＧＳの延長リアキャリアです
ベルギー・レネゲイド製、KMA扱い（今月号のバイクスの広告に出ています）

これでやっとリアボックスに重いものが積める！！
酒の搭載量が増やせてウレシイ

レスの後半がバイクネタだからあげてもよかろう

689 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 11:00

デカイキャリアマンセー

690 ：ガックシ：2001/06/21(木) 12:49

ｸﾞｸﾞﾙでこんなの引っかかった。
www.onyx.dti.ne.jp/~saitone/baikureki2.htm
ワシのＲ１００ＲＳ（９１）は「セコイ商売」の産物らしい。

鬱。

691 ：ＧＳ＠添乗員：2001/06/21(木) 13:46

>>690のリンク先
げらげらげら

欲しい人がいっぱいいて
その要求に応じたのに＞再生産
セコイといわれちゃビーエムも形無しだぁ

ＧＳに乗っていると
１００ＲＳのでっかいカウルが
ひそかにうらやましく思えます

692 ：＠：2001/06/21(木) 14:56

「クラッシック」なんて車種あるんですか？＜リング先
おそらくトラッドと間違ってるんだと思うけど
トラッドは日本からのリクエストでつくられた
日本にしかない限定車なんだけど
なんか思いつくまま適当に書いただけって感じ

693 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 16:17

ageageageage

694 ：ＧＳ＠添乗員：2001/06/21(木) 18:49

そういやミスティークも日本限定ですな

695 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 23:19

そうそう、トラッドはＲ８０のフレームに１００のエンジンを載せたんだね。
ディーラーのメカも若干バランスが悪いと言っておったですわ。
完全に的はずれともいえませんなぁ。
ま、こういう見方もありかな。

696 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 23:26

Ｋ１ってどうなんでしょ？

知人がついに購入を決めたようで（中古）
馴染みのバイク屋の前に納車されていましたが・・・・でかっ！

697 ：＠：2001/06/21(木) 23:30

トラッドはバランス悪くないですよ
むしろスイスイ動けて良い感じ
大きなカウルが無いからか軽快感ありありで
山道楽しいです
トルクもあってグー（笑）

ミスティークは動研が作ったヤツを
BMWがあらためて量産したんでしたよね？

698 ：ＧＳ＠添乗員d307a2d5.yytv.co.jp：2001/06/21(木) 23:40

めずらしくパニアのつかないビーエムですね＞Ｋ１
あの妙に深いフェンダーがいいっす。

昨年の年末に津田沼のユザ○ヤで
ゴム印を漁っておりましたら
なぜかＫ１（間違えようがない）でコーナリングするライダーの
図案がありました
あれはなんだったんだろう

699 ：７７４ＲＲ：2001/06/21(木) 23:53

モトコが昔売ってたKシリーズ用のカウル手に入らないかな？
丸目ライトの格好いいやつ
ちょっと新幹線ぽいけど（笑）＜光号
当時25万くらいしたらしい

700 ：貧乏人：2001/06/22(金) 00:21

K1ってスタイル以外に何か違うんでしょうか？
エンジンは100馬力自主規制だから、大してちがわなそう。

参考
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11231470
>ハーレーと、アプリリアも持っておりますので、走行距離は２００２０ｋｍです。

60歳のジジイの書くことって…

701 ：＞700：2001/06/22(金) 00:26

何が違うってのはちょっと言いにくいです
特別バージョンっていうよりは
4バルブKの先行モデルととらえた方がいいかもしれません

702 ：７７４RR：2001/06/22(金) 00:48

＞７００
「一見の勝ちあり」ってのも味わい深いな。
勝っちゃうんだ・・・、なんにだ？。

でも、あらためて見ると、Ｋ１ｶｺｲｲな。
パラレバー（オン），ロープロタイヤの先行モデルでもありますな。
今となっては、あだばな的なイメージだが、
現行シリーズの礎となっていることは否めますまい。

703 ：７７４ＲＲ：2001/06/22(金) 00:56

>>701&702
なるほど、まだ２V時代の産物だったんですね。
なんか'87年型FZR400R(exup)みたいなポジションだなあ。
なんて言ったら怒られるかな。ﾂｳｶ､ﾜｶﾗﾝｶ

704 ：＞703：2001/06/22(金) 01:02

当たらずとも遠からず
つーかビンゴのような気もするが
言わぬが花と言う言葉もある（ｗ

705 ：７７４ＲＲ：2001/06/22(金) 12:46

>>690
ﾜﾗﾀ

トラッドはR80フレームに100のエンジンを積んだ、日本向け限定生産品。
ミスティックはDOKEN TYPE3が元になってて、その部品がそのままBMW純正指定。
日本＞ドイツ＞日本のルートで部品が動いてるのでコスト高いです(ﾜﾗ

706 ：貧乏人：2001/06/22(金) 14:26

703は僕でした。
>>704
ビンゴですか…
それじゃ新車で買った人は…

707 ：>706：2001/06/22(金) 19:05

それをいったら新型バイクなんて買えません
進化して行く以上はね

708 ：ＧＳ＠添乗員d307a2d5.yytv.co.jp：2001/06/22(金) 22:44

キャリアまだか！
通販で自力で買っちまうぞ!!
ちょっち怒りあげ

709 ：＞ＧＳ＠添乗員氏：2001/06/23(土) 02:22

きっと忘れた頃にやってきますよ

710 ：貧乏人：2001/06/23(土) 03:45

ﾔﾎｰｸのクラウザ、いまだ入札なし。
100万以上のものって殆ど入札されないよね。

711 ：＠：2001/06/23(土) 03:48

＞710
あっしは時代遅れなのかもしれないけど
ヤフオクや通販で高いモノを買う気にはなれません
そう言う人って多いと思うけど（笑）
あっしの上限は頑張って10万円かな（笑）

712 ：ぎこぎこ：2001/06/23(土) 19:34

92年のモーターサイクリストを落札。
100GSのスーパーモタードが出てる。
カチョイイ。

713 ：＞712：2001/06/23(土) 19:38

それってロードスターじゃ.......なんてね

714 ：７７４ＲＲ：2001/06/23(土) 23:31

なんでトラッドはわざわざｒ８０フレームに１０００のエンジンを
積んどるんですか？
ｒ１００ｒｓが生産中止で部品が無くなったから？
それと８０と１００のフレームはどう違うんでしょ？

715 ：７７４ＲＲ：2001/06/24(日) 00:12

ぎこぎこさん
届いた？水曜日に送ったんだけど。

716 ：７７４ＲＲ：2001/06/24(日) 00:33

test

717 ：ミュンヘナー：2001/06/24(日) 00:39

(･∀･) ｵｰｲ R69ｓﾉﾘﾊｲﾅｲｶｲ?

718 ：ぎこぎこ：2001/06/24(日) 16:23

ウチの親父が乗ってるですよ69S。
時々借りて乗るです。

719 ：７７４ＲＲ：2001/06/24(日) 16:33

>>718
ありゃ？親子２世代ビーマー？

720 ：ぎこぎこ：2001/06/24(日) 17:16

そーです。
叔父もビーマーす。

721 ：@：2001/06/24(日) 17:24

>ぎこぎこさん
将来は是非お子さんもビーマーに（笑）

722 ：７７４ＲＲ：2001/06/24(日) 18:11

>>720
おいらの場合、親父も含めて親戚でバイクに乗ってる奴ら、
ハーレーばっか。オレがＢＭＷ買ったなんて言ったら、ろくすっぽ
口聞いてくれなくなった。

723 ：(･∀･)：2001/06/24(日) 19:19

(･∀･)ｺﾄｼﾉｽｽﾞｶ8ﾀｲ RS500ﾃﾞﾃﾞﾙﾖ! ｵｳｴﾝｼﾃﾈ! ﾂｪﾗｰｻﾝｳﾝﾃﾝｳﾏｰ!

724 ：ぎこぎこ：2001/06/24(日) 19:31

>@氏
もちろんそのつもりっす。ぷぷぷ。

生まれたら車の変わりにR60のサイドカーにでも乗せよう。

725 ：ぎこぎこ：2001/06/24(日) 19:35

>722
それはちと悲しいっすね。
お子さんはビーマーにして
味方を増やしましょう。

726 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/24(日) 21:32

もてぎに全日本見に行ってその後
先導つきでコース１周ちょっとさせてくれました（８０くらいでマターリ）
トップケースつきのＧＳがコースを走るのは
さぞかし笑える眺めだったことでしょう

どうせならパニアもつけていけばよかった

727 ：LTer：2001/06/24(日) 23:56

私も親父（R100RS腐らせて降りた）と
叔父（複数台、確かGSと・・・？）
と私とで乗っております。
先日叔父から手紙が来て、日本一周したヨとありました。

728 ：(･∀･)：2001/06/25(月) 00:31

（・∀・）ｵｲﾗﾏﾎﾞﾛｼﾉ R28(ｼﾝｸﾞﾙ)ﾐﾀﾖ! ｺﾄｼﾎｯｶｵﾄﾞｳﾆｲｸﾝﾀﾞ R32ﾃﾞ!

729 ：＞(･∀･) ：2001/06/25(月) 04:36

RS500ってなんですか？
教えてくれんか。

ツェラーさんて誰ですか？
教えてください。

730 ：ぎこぎこ：2001/06/25(月) 12:51

R32で北海道？すげーなー。

んでR28ってどんなバイクですのん？

731 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 16:57

>>714
フレーム自体は変わりません。
日本限定仕様だけの為に態々100の打刻が入ったフレームを用意するのが
面倒だったので、80の打刻の入ったフレームを使ったのが真相らしいです。

732 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 20:55

>>729
BMW RS500→http://www.honda.co.jp/collection-hall/Search/n_2_race.html

733 ：（・∀・）：2001/06/25(月) 21:02

>>730
（・∀・）R28=R27ﾉｴﾝｼﾞﾝ! ｼｬﾀｲﾊﾍﾞﾙﾘﾅｰﾉ R50/ｼﾘｰｽﾞﾐﾀｲﾅﾉ !ｸﾞﾝﾖｳｼｬﾐﾀｲﾅ! ｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰﾐﾀｲﾅ!

734 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/25(月) 21:15

ホンダコレクションホール
オモロかったー

レースマシンより、実用車や市販車のコレクションがよかった。
あんな程度のいいＸＬＲ250、初めて見た（藁

735 ：７７４ＲＲ：2001/06/25(月) 21:15

読みづらいっス！ス！

736 ：７７４RR：2001/06/25(月) 23:24

＞(･∀･)
怒涛のロマンに胸が詰まりそうなのですが、
あのレンシュポルトで走るんですか？、８耐。

もちろん応援しますが、涙で目が見えなくなるかも・・。

737 ：（・∀・）：2001/06/25(月) 23:47

>>736
（・∀・）ｳﾙｳﾙﾅﾐﾀﾞ! ｵｳｴﾝﾖﾛｼｸﾈ!

738 ：714：2001/06/26(火) 00:00

>>731
ほう、そうですか。
有難う！

739 ：アポ～ン：2001/06/26(火) 00:14

＞７２２
その連中はいわゆる「了見が狭い」という種類の人達だと思います。
過去レスで入れてますけど私は今まで自己名義で乗ったバイクは３０台以上になりますが
（自慢してるヤな奴って取らないで下さい　ビクビク）
ベーエムベーもボクサー（ＯＨＶ）と直４を中古で乗りました。
過去レスに入れたけど現行のＲ１１００Ｓがとても欲しくてここ何年か悩んでました。
でも「ハーレーなんぞ」という排他的なきもちはハーレーに持ちませんし、
個性豊かなバイクが世界中に沢山ありますよね。
エンジニアの目指すコンセプトが違うのだから同じ土俵で評価出来る訳は無いんです。
極端な例えで言えばドカの９９６ＳＰやアグスタのＦ４にツーリングの快適性を求めるなら
もはや「只の成金の馬鹿」になるし、
ハーレーを賛美してる連中がハーレーのどこを賛美してるのかも疑わしい。
反対にＢＭＷを信望してるライダーも然りということになりますが・・・。
私は長期休暇の取れない勤め人なのでベーエムベーの
「快適にオーバー200km/hクルーズでハイウェイをクルーズし続ける
高速巡航性能は大変素晴らしいと思います。
が、反対に馬に跨って旅するごとく、キャンプ用具を満載して淡々と遥かな距離を
旅する気にさせてくれるハーレーも素晴らしいと思いますよ。
他を否定して自を賛美する人種は見聞も経験も乏しいくせに自己顕示欲の強い
ナルシストでしかないと私は思います。大変余計な意見かもしれませんが、
他レスの人達にそういう感じがあからさまなカキコがたまにあるように思うし、
あなたのカキコを読んで知人の方に対してもなんとなくそう思いました。
人間誰でもいつかは死んでしまうんだから、生きてる間は出来るだけ広く楽しみを
探す心を持ちたいと私は思います。皆さんは私のカキコをいかが思うでしょうか。

740 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 00:37

>皆さんは私のカキコをいかが思うでしょうか。

分かりきったことを延々と書き連ねるジジイ。
物分りがいい振りして、実は人の話を聞かないタイプだな。

741 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 00:41

アポーンは自作自演もするしな
あ、アポ～ンだったな（ｗ

742 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 01:02

さらしage

743 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 01:14

ガキが遊びに来る所、ここは？

744 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 01:16

>>743
アポ～ンさんですか？

745 ：＞739：2001/06/26(火) 03:56

ひさびさに痛い。
こういう人多いよな。
ビーマーに。

746 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 04:58

ひさびさでもないのだが。
７３９の書くことはいつも押しつけがましくて説教くさい。
自己顕示欲の強いナルシストとは自分のことなんだけどな。

747 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 05:02

Ｚ３のってるけど何か言いたいことあるかい？

748 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 05:05

ひょっとしてジャニーヌって・・・・・

749 ：>747：2001/06/26(火) 20:43

Z3って K1100のﾄﾞﾗｲﾌﾞﾕﾆｯﾄだたけ？

750 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 22:50

>>749
カワサキがZ1→Z2→Z3と３兄弟で出した
Zシリーズの末弟です。
OHC単気筒125CCで13馬力で、
あまりにもカッコ悪いので1124台しか売れませんでした。
ちなみに全部嘘です。

751 ：７７４ＲＲ：2001/06/26(火) 23:41

ゼファーにZ風外装を付けたやつ＜Z3
シックデザインがだしてた

752 ：ぎこぎこ：2001/06/26(火) 23:57

＞R28
軍用車みたいなのすか。
フォークはアールズすか？それともUS？
んー見てみたいなー。

753 ：さんきとう：2001/06/27(水) 00:57

＞７２３
まさかレンシュポルトだとは思わなんだ
てっきりＨＯＮＤＡだと思ってた

754 ：どうでしょう？：2001/06/27(水) 12:40

http://www.tower.org/museum/bmw/bmw_1965_r27.html

惜しい、Ｒ２７だった。

755 ：（・∀・）：2001/06/27(水) 21:47

>>752
（・∀・）ｺｺｶﾞﾀﾞｼﾃﾙﾎﾝﾆﾓﾉｯﾃﾙﾖ! ｻｽﾊﾃﾚｽｺ! ﾐﾀﾒﾊ R50/ﾍﾞﾙﾘﾅｰｴﾝｼﾞﾝR27 ﾀｲﾔｲﾎﾞｲﾎﾞﾀｲﾔ!
http://www.bmw.co.jp/OLD/News/2000/0034/body.html
ｲﾏﾃﾞﾓｳﾚｿｳ! ｶｺｲｲ!!

756 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/27(水) 21:52

>>754
The Last Shaft-driven single

言われてみりゃーその通りだ
（Ｆがチェーンドライブだっつーのをスッコーンと忘れてた

757 ：（・∀・）：2001/06/27(水) 21:54

>>753
（・∀・）ﾈﾀﾃﾞｼﾀ! ｺﾞﾒﾝﾈ! ﾃﾞﾓ RS ｶｺｲｲ!!

758 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/27(水) 21:58

もてぎのホンダコレクションホールに
レンシュポルトあった
ただし
ホンダ党の牙城なのと
本音マン転倒をモロ見たショックが尾を引き
ﾊｧﾊｧはしなかった

759 ：初心者：2001/06/27(水) 23:24

ＢＭＷのＲ９０／６の購入を考えているのですが、
長所、短所や希少性や相場など、Ｒ９０について、
いろんな情報教えてください！
よろしくお願いします！！

760 ：？：2001/06/27(水) 23:30

／六？

761 ：？：2001/06/27(水) 23:30

／六？

762 ：（・∀・）：2001/06/27(水) 23:35

>>759
http://home.planet.nl/~motors-20th-century/normal/BMW-R90-6-1974.jpg

763 ：（・∀・）：2001/06/27(水) 23:37

（・∀・）↑ｳｰｰﾝｼﾌﾞｲ!! ｲｲﾉﾐﾂｹﾃﾈ!!

764 ：（・∀・）：2001/06/27(水) 23:40

（・∀・)
BMWﾉ R32ﾉｺｳﾆｭｳｦｶﾝｶﾞｴﾃｲﾙﾉﾃﾞｽｶﾞ､
ﾁｮｳｼｮﾀﾝｼｮｷｼｮｳｾｲﾔｿｳﾊﾞﾅﾄﾞ､R32ﾆﾂｲﾃ､
ｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲ｡
ｲｼﾞｮｳﾈﾀﾃﾞｼﾀ｡

765 ：７７４ＲＲ：2001/06/27(水) 23:53

>>762
う～ん、ええねぇ。
この写真、早速保存させてもろた。
やっぱ、ＢＭＷはＯＨＶやなぁ。
あ、デザインだけはね。

766 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/27(水) 23:56

えらくシブいところをついてきましたなあ >>759

767 ：（・∀・）：2001/06/28(木) 00:02

>>759
（・∀・）ｽﾍﾟｯｸ!
http://www.juergen-heldt.de/motorrad/d_dat03.htm

768 ：７７４ＲＲ：2001/06/28(木) 00:22

Ｒ９０／６を手に入れるのはかなり難しいような気がするけどなぁ。
まぁまぁ可能なレベルではＲ９０Ｓだと思う。
値段は程度がよければ１００万越えるかも？
一般的には９０Ｓで８０～９０万円代かなぁ・・

769 ：山田純かも：2001/06/28(木) 00:30

↑なんでキューマルエスよりスラロクのほうが安いのさ。
スラロクはアメリカじゃVTぐらいに結構あるぞ。
2000～5000ドルぐらいと思われ。
あと、スラゴ(/5)との最大の違いはディスクブレーキぐらいか。
基本的な手の入れどころはそう大差ないのでは？
つまり2本サスのOHVという意味ではある程度はメンテが必要。
でも耐久性や今後の部品供給という意味では大丈夫だと思う。
よくまとまった良いバイクだす。

770 ：山田純かも：2001/06/28(木) 00:32

＞なんでキューマルエスよりスラロクのほうが安いのさ。
↑間違った、スマソ。
なんでキューマルエスよりスラロクのほうが高いのさ。

771 ：769：2001/06/28(木) 00:39

書き方がまずかったかな？
９０Ｓの上物で１００万越えっちゅうことで。
まぁ、そんな値段のものはめったにないかもしれないけど、
９０Ｓは１００よりもかなり高めの値段がついてるようです。
生産台数はかなり多い方なんですけどね。
９０／６は日本では見たことないんだけど、
アメリカでは結構あるんすか？

772 ：根本健かも：2001/06/28(木) 00:50

スマソです。読み違えた。
確かに90Sは高いっすね。
日本はR75/5以降、R90S、R100RSと
クラウンのロイヤルサルーンのように
トップレンジ(というか特異モデル)がメインで売られた。
(なんでも高いの欲しがるニッポン人の特徴)
でもアメリカなんかだと
/5でも50、60、75それぞれ売ってたし
/6では60、80、90、90Sそれぞれ売ってた。
90/6が75/5のポジショニングを引き継いだ直接の後継。
だからアメリカでもドイツでもいっぱい。

773 ：７７４ＲＲ：2001/06/28(木) 00:51

>>759
（・∀・）ｵｵｰｲｵｵｰｲﾐｰﾂｹﾀ! 65ﾏﾝｴﾝﾅﾘ! ﾀﾌﾞﾝﾚｽﾄｱﾍﾞｰｽｶﾓ! USﾓﾉ?
ｺﾉｵﾐｾｵｲﾗﾓﾂｶｯﾃﾙﾖ!
ｲﾏｳｯﾃﾙ? ﾍﾞｯｻﾂﾓ-ﾀｰｻｲｸﾘｽﾄﾉｷｼﾞﾆﾉｯﾃﾀﾖｳﾅ!
http://www.d6.dion.ne.jp/~bmertrad/all-page/hpmc.htm

774 ：初心者：2001/06/28(木) 01:44

７５９の初心者です！

皆さん沢山の情報ありがとうございます！
他にもいろんな情報期待してます！！

775 ：ぎこぎこ：2001/06/28(木) 01:49

＞（・∀・）
サンクス。なるほどUSフォークのスクランブラーなのね。
かっこよさげ。ヤフオクの26落としてスクランブラー風にするの良いかも。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c5209359

776 ：14：2001/06/28(木) 02:10

＞762（・∀・）
いいサイト教えてくれてありがとう！！！
ＸＡも思いっきり有ったし。
http://home.planet.nl/~motors-20th-century/normal/HD-XA-1942.jpg

777 ：（・∀・）：2001/06/28(木) 03:15

>>775
（・∀・）ｲｲ!

778 ：（・∀・）：2001/06/28(木) 03:16

（・∀・）↑777 ﾄｯﾀｳﾚｼｲ! ｵﾔｽﾐ!

779 ：７７４ＲＲ：2001/06/28(木) 03:30

>>775の出品者のコメントだけど、

>先日ガレージを整理してましたら、
>このバイクもう一台あるのを発見しました。

一体どーゆー家やねん？
映ってるのがそうかな？

780 ：７７４ＲＲ：2001/06/28(木) 16:08

＞＞７７９
見たまんまやろ！

781 ：初心者：2001/06/28(木) 22:43

皆さんにお尋ねしますが、日本にＲ３２はあるのですか？

耳にした話ですが、山形の医者が持っているＢＭＷが、日本で
一番古いと噂に聞きました！

その二つについて皆さん教えてください！！
お願いします！

782 ：７７４ＲＲ：2001/06/28(木) 23:33

一台二台ならあっても不思議ではないと思う

783 ：初心者：2001/06/29(金) 00:16

＞＞７８２
めちゃくちゃ、カッコ良いですよね！
憧れます！

784 ：７７４ＲＲ：2001/06/29(金) 00:36

しかし微妙なクリアランスで部品がついてるなーって
時々思うことがある

785 ：初心者：2001/06/29(金) 01:08

＞＞７７４ＲＲさんへ
クリアランスとは！？

786 ：７７４ＲＲ：2001/06/29(金) 02:00

>>785
季節の変わり目にするバーゲンの事を
クリアランスセールって言うよね。
つまりクリアランスってのは元々は季節の事ね。
バイクや車の生産計画には1年に6つのクリアランスがあって
それぞれ第一クリアランス（期）、第二クリアランスなどと呼ばれます。
ふつうは一台のバイクは同クリアランス期の部品で組み立てられるが
まれに違うクリアランスの部品が使われることも有るんだな。
つまり >>784の言う｢微妙なクリアランス｣とは、
BMWの場合、たまに生産時期が違うかもしれない部品が使ってあるって事だ。
国産だとクリアランスの違いが分かれば、
その部品が取り替えられたかどうか分かったりするけど、
BMWなどの外車はそうとも言えないってことは憶えておいた方が良い。
特にハーレーなんかクリアランスは全然バラバラだしね。
以上、長々と説明したけど、判ってもらえたかな？
ちなみに全部嘘だからね。

787 ：７７４：2001/06/29(金) 05:56

おいっ！　こらっっ！！

って、ツッコんで欲しい？（笑）＞７７４ＲＲ

788 ：７７４ＲＲ：2001/06/29(金) 06:05

おいっ！　こらっっ！！

これでいいかぁ？

789 ：786：2001/06/29(金) 15:36

くそっくそっくそっ！

790 ：786ですけど…：2001/06/29(金) 18:12

>>789
あなた誰？
何で悔しがってるの？

791 ：LTer：2001/06/29(金) 23:39

>>786

すまん、結局あの文は間違ってるのか？
正解は何だ？怠け者の俺に教えて頂戴。

792 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 00:07

クリアランス＝すき間（○○と○○の間）の事でしょう？

微妙なすき間つーか微妙な精度で部品がついてるって事だと思う
もしくは精度の事か

793 ：786：2001/06/30(土) 00:28

>>792
正解です。
>>791
全部嘘です。
クリアランスセールと言うのは、
季節の隙間のことを言うのでしょうな。
つまり日本語で言うと、在庫一掃バーゲンとなります。

794 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 01:15

なんか、CLUB BMWと微妙に話題カブルのは気のせい？
それとも…

795 ：＞794：2001/06/30(土) 01:18

さすがにCLUB BMWでは「逝ってよし」「オマエモナー」は
使ってませんが住人です（ｗ

796 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 01:30

>>795
CLUB BMWで２ちゃんねる的発言スタイルを発揮すると
叩かれるけど。無責任に過ぎると。

～モナー等という言葉を使わなくても。

797 ：＞795：2001/06/30(土) 01:32

>796
無責任な事も結構発言してますよ
相手にして貰えませんが（ｗ

798 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/06/30(土) 01:52

やべ、CLUB BMWはよした方がよさそうだ

グロリンクなんか貼った日にゃ・・・

799 ：>798：2001/06/30(土) 01:55

＞グロリンクなんか貼った日にゃ・・・
IP抜かれてクソパケが山ほど届くかも

800 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 02:03

ある意味にちゃんより恐いよね。いい意味で。

801 ：LTer：2001/06/30(土) 03:52

>>793　786氏

そうだったんですか。クリアランスセールは
明らかにネタとわかってはいましたが、後ろ
の方は結構信憑性があったので（苦笑

過去アメリカの車業界で「月、金の車は壊れ易い」
という報告があり、話題になったこともありましたね。
（月金は作業員のヤル気が無い為）

802 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 13:16

Ｒ９０/５と、Ｒ９０/６の違いについて教えてください！

803 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 13:30

らぶ＆ぴんふとかべべパパとか調子こいてると思わへん？

804 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 13:40

＞＞８０３
思わね～よ！
どう考えてもお前のほうが、ちょ～しこいてんな！

アホ

805 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 14:04

たまにつまらぬ書き込みをさせて頂いております
在米のビンボー人でやんす。つい先ほど単車誌を
立ち読みで面白い記事が載ってまして；しかし、
このスレでも滅多に話題にならぬ、プレスでも
山純氏くらいしか語らない「Ｓ」ネタで
やんす。

新型Ｓの「ウワサ」として、なんと
お次はスーパーチャージャー搭載で
登場ｶ、というものでした。ターボじゃ
ないっす、機械式過給器です。なんでも
馬１５０頭立てで、ドゥカやホンダらの
２気筒勢力の向うを張ろうってなこと
らしいです。

設えは４Valve-Bevel-ShaftのBoxer、
ベベルシャフト！ですよ。頭をなんとか
小さくしたい、という悲願がありますからね、
これで解決するんでしょうか。

BMWのスーチャー搭載車「Kompressor」
（ＣじゃなくてＫ）というのが１９３９年のマン島ＴＴ
にて優勝、しかし戦後はレギュレーションで
過給器禁止となったそうで、それ以来の試みだそうです。

当然そのレギュレーションは今でも活きてるから、
レース参戦はできないだろけど。

しかし、なぜスーチャー!? これでＲも２００萬円の
大台に乗るんだろーなぁ．．．。

806 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 14:23

>>803
激しく・・・・・・・同意です（ｗ
時々「何様のおつもり??」って思います・・・・・・・・

807 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 14:37

あなたも？
（いやいやいや仲間がいてウレシイデス）>>803 >>806

808 ：Ｒ７７４ＲＳ：2001/06/30(土) 14:47

>>803
激激同意！
BMW BIKESの秘密集会シキッテンジャネーＹＯ！
キショインダＹＯ！　コノ、フリークス！

809 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 14:53

別場所のＢＢＳのコテハン叩いてどうすんだっての。

810 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 14:58

>>808
あの二人、ほぼＢＭＷ　ＢＩＫＥＳのスタッフ同然だから
仕切ったって別に問題ないじゃねーか。

811 ：K774LT：2001/06/30(土) 15:07

>>810
もしや御本人ですか？
御本人でないとすれば、あの方々に仕切られて嬉しいですか？

812 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 15:15

>>808

>>キショインダＹＯ！　コノ、フリークス！

肉体的な事を槍玉に上げるのは止めましょう。
たとえ事実だとしても・・・・・・・・・・・・・。

813 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 19:02

あはー、同志がいるではないか。
私はＳ原（Ｐんふ）氏のカキコがウザくて
あのＢＢＳ覗くのをよしていたが
彼がＢ○Ｗバイクスに登場したので
仰天し閉口した者です。
永○編集長も何を考えてるのか？

814 ：とうりすがり：2001/06/30(土) 19:13

何か、BMW乗りって紳士が多いのかなって思ってたら、俺様と
あんまりレベルが変わらないような・・・・・・・・・・・
いや、煽るつもりはないですよ。それでは。

815 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 19:32

BMW乗りが紳士？

残念な事にエラソーなヂヂィしか見た事無いな・・・

あ、BMWオフ車乗りは別だけどな

816 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 19:52

>>815
オンもオフも変わりません。偉そうです。
そんな私もＢＭＷ乗り・・・（ｗ

817 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 19:58

俺がわるかった（w

818 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 20:03

BEBEPAPAってあの眼鏡デブ？

819 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 20:17

らぶ＆ぴんふってあの巨人症？

820 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 20:23

>>813
２ｃｈでは厨房と呼ばれるタイプですね。Ｓ原（Ｐんふ）が来るように
なってから以前の常連がいなくなって残念です。

821 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 20:25

肉体的な事を槍玉に上げるのは止めましょう。
たとえ事実だとしても・・・・・・・・・・・・・。

822 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 20:36

こないだもBMW BIKESのツリーで「読者がこんなに出る雑誌はすごい」とか
半ば自分の自慢話してたな　＞らぶ＆ぴんふ

ウゼえんだよ！

823 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 20:39

>>813

＞彼がＢ○Ｗバイクスに登場したので
＞仰天し閉口した者です。
＞永○編集長も何を考えてるのか？

同意。あんな奴にでかい顔をさせないで欲しい。

824 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 20:54

>>809

まあ、ＢＢＳだけに限ればどうでも良いことだけど。分けの解らな
い屁理屈だの、一目見ただけでつまらないのが解る長文をＢＭ
Ｗ　ＢＩＫＥＳに掲載するのはやめてほしい。高価な雑誌だけに
すごく損した気になる。

825 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 21:33

>>813
>>823
僕もです。Ｓ原（Ｐんふ）が偉そうに出てるのを見てガッカリ。
ヴァカ丸出しの厨房本の中で数少ない良識派だと思っていたのに。

826 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 21:39

珍しく荒れてますな。ジェントルに行きましょうじぇんとるに。

827 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 21:44

ビーエムバイクスの秘密集会で知り合った人がいるんですけど
個人的なメールの遣り取りで合意に至ったのが「ｐんふさんと
ベベパパさん、すげーウザいですね」ってことでした（ｗ
このスレ読んで同じ事考える人って多いんだなと安心しました

828 ：８１０：2001/06/30(土) 21:50

>>811
当人であるはずがない。

しかし、匿名でコテハンを叩くのは、欠席裁判を地でいく
物で感心しないね。
仕切られるんなら仕切られる方が悪い。

オレは滅多に秘密集会には出ないからしらねぇが。

829 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 21:52

>>818-819
身体がでかい奴を叩くってのは、逆にアンタはチビってことを
ひけらかしてるようで、藁。

830 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 22:02

水平対向エンジン：
ポルシェ、スバル、そしてＢＭＷ２輪部門とゆう「世界三大偏屈メーカー」がしつこく採用しつづけるレシプロエンジンの一形態。よく「低重心」と評されるが、重いクランクを低い位置に置けない構造のため、実際に重心が低いのかはかなり疑問であり、他のエンジン形式に対する重心点の低さを測定値で明記した例にお目にかかった事はない。ただしパワートレインの重量マスが上下に拡散しないため、リーンや旋回の動きがシャープかつ正確であるのは確かなようだ。いわば鉄のヤジロベエを抱えて走っているようなもので、対して直列エンジンは鉄の衝立を、Ｖ型エンジンは鉄の盆栽を抱えて走っているようなものなので、そのダイナミクスの優秀さもうなずける。航空機の世界では、縦置きクランクのジャイロ効果とあいまって「０次安定性」に優れているといわれ、セスナ機などは水平対向エンジンが定番であるらしい。ＢＭのＲ系２輪で高速を巡航していると、まるで飛行機に乗っているかのような感覚に陥るのも無理からぬ話である。

831 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 22:03

また左右のシリンダーブロックがクランクを挟みこむ構造のためブロック剛性が確保しやすく、回転バランスにも優れ対振動補強が最小限で済むため、結果として軽量化の面でも有利とされる。またＢＭ２輪などに搭載される２気筒水平対向エンジンは、最も回転バランスのいいクランク角度で等間隔爆発になる唯一の２気筒エンジンであり、独特のウエルバランスなフィールを獲得している。しかしこれだけの優位性を備えた水平対向エンジンのバイクに乗りながら、「エンジンガードではなく、エンジンがガードだ！」などという危険思想に基づき、左右に張り出した美しく象徴的なシリンダーヘッドを車体ガード兼ハイウエイペグ扱いする乱暴者がこの文章を書いているのは遺憾に堪えない事実である。

832 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 22:07

>>831
オメーがキショイ。

バイクをどのように使おうが問題ねーだろうが。
実際、左右に張り出したシリンダーは車体というか
ライダーに対するガードとして働くんだから。

それに、ホンダを忘れてるぞ。水平対向を作り続けてる
メーカーに。

833 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 22:10

コピペに文句言わないように。直接行って来い。＞832

834 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 22:14

>>833
ダメだよ。気を遣ってわざわざ黙ってやってたのに（和良

835 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 22:25

831みたいなウンチク好きが居るかぎり、BMW乗りはヘタレ扱いされると思われ

836 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 22:40

Ｒ９０/５と、Ｒ９０/６の違いについて教えてください！

837 ：Ｒ７７４ＲＳ：2001/06/30(土) 22:57

>>828
ほんにんですか？（ｗ

いやー、でもＢベパパのキショさは格別っすよぉ～。
ＢＭＷに乗ってるからって、あいつと一括りにしてほしくない。
Ｐんふ氏には会ったこと無いけど、ＢＭＷ　ＢＩＫＥＳに
出てきたのにはビクーリ。永○編集長の見識に（？）

838 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 22:58

>>836
R９０／５は存在しないよ！

839 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 23:00

ネットは繋がってるんですから。
このへんでやめといたら。

840 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 23:13

BMW BIKESの「あかべこ日記」ってＢベパパだって？　マジ？

841 ：７７４RR：2001/06/30(土) 23:29

＞８３２
ワシも納車一週間で、脇道から飛び出してきたクルマに当てられたが、
シリンダのおかげで足潰さんで済んだ。
ボクサー乗りは、事故でも怪我が少ないって聞いたけど、
ホンマやろなぁ、と思ってます。

842 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 23:30

>>837
だから、当人・本人じゃねーつってんやろが。

>>840
真っ赤のＧＳにあかべこ号なんて付けてるのあの人しか
おらんでしょうが。

843 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 23:31

>>840
うげぇえええ！
マジすか？

844 ：８４１：2001/06/30(土) 23:31

その代わり、イヤンな高さのクルマ止めが目に入らずに、
シリンダヘッド擦ったこともある。

845 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 23:33

>>842
>>だから、当人・本人じゃねーつってんやろが。

やっぱアンタも連中をキショイと思ってるんですね（ｗ

846 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 23:41

Ｓ原（Ｐんふ）の偉そうな文章が最初の方にカラーで載ってた
のを見て「金返せ～」と思った。ふざけるな。

847 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 23:51

↑
ＢＭＷＢＩＫＥＳのことです、すんまそん

848 ：７７４ＲＲ：2001/06/30(土) 23:58

BMW BIKESのヒミツ集会、一回行って懲りた。
不気味な中年ヲタクの集団。変に伸してる常連さん。
何かに似てると思ったらライクラの店回りミーティングにクリソツ。
永山さんもライクラ出身だしな。

849 ：ぎこぎこ：2001/07/01(日) 01:59

単車選びに100GSのインプレ(?)投稿したのに掲載されない。。。
なにが悪かったんだろう。

850 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 02:01

>>849
１００ＧＳに乗ってる人、それでアドヴェンチャー
ツーリングする人、結構居るからねぇ。

851 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 02:02

もう一回やってみれば？
サーバがビジーだったりしたのでは？

852 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 08:10

>>848
オフ会とはキモいものかも？

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=993771701

853 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 08:43

>>848
やっぱりあそこも「信者」の集会でしたか・・・・・・。

BMW BIKESは内容濃いんで好きですが（BOXER Jはペラい）。
Love&P氏なんてのを執筆者に登用するのがイタタタって感じ。

854 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/07/01(日) 08:53

楽しみにしてますぞ＞単車選び

855 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 09:17

人手不足なんだよ。

856 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 10:13

>>855
根本的にそれに尽きる。ＢＭＷＢＩＫＥＳの専従編集スタッフ、
偏執長とテムジン氏の２人しか居ない。

857 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 11:02

>>856
最近一人増えたよ。

858 ：ぎこぎこ：2001/07/01(日) 12:51

ビジーではなかったようですけんども。。。

ではもう一度トラーイしてみよう。

859 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 17:46

>>856
だからってＰんふ？
納得いかないな！

860 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 18:13

高いお金を払って素人の駄文を読まされるのは御免です。

861 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 19:43

>>860
激しく同意と言わざるを得ません。

862 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 20:11

業界自体が書き手不足なんだよ。

863 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 20:12

だからってＰんふ？
納得いかないな！

てか、おまえＰんふか？

864 ：862＞863：2001/07/01(日) 20:17

じゃあ、お前がやれよ！
ってのは違うもんな。
誰かいい人いないかね～。
田中さんだって文章書くという意味じゃ素人だし
なんか、積極的に動く人は俺は好きだけどな。

865 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 20:20

最近出るペースはやくなっんたんですね（BMW　BIKES)。最近立ち読みばかり！
しかも創刊時よりも厚くなってる。

866 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 20:42

う～ん、目立つと叩かれるのは２ちゃんの掟か・・可哀想に

でも金を払ってる身からすると・・・・・・>>860に激同意ですが（笑

867 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/07/01(日) 20:49

つーか、松本充治氏がいきなし１１５０に走ったのは
ちょっちショックっす。

868 ：ぎこぎこ：2001/07/01(日) 20:54

あの1100GSって70万～オークション書いてあったけど
コケまくりなんだから70万以下が適正な価格の気が。。。
そんなことないのかしらん。

金持ってる奴は上限の価格で買っちゃうのかなぁ。

869 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/07/01(日) 21:00

＞コケまくりなんだから70万以下が適正な価格の気が。。。

おそらく日本一酷使された４バルブＧＳでしょう（ﾜﾗﾜﾗ
つーか、酷使しようにも腕と時間が・・・

870 ：ぎこぎこ：2001/07/01(日) 21:24

>日本一酷使された４バルブＧＳ
でしょーね。。。

バカミー行ってみたーいけどついて行けないだろうな。

871 ：1：2001/07/01(日) 21:48

コテハンナレアイキモイ

872 ：＞871：2001/07/01(日) 22:06

おまえ、まじで小学生だろ。

873 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/07/01(日) 22:08

なんともいえない味のあるツッコミです

874 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 22:09

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875 ：ＧＳ＠添乗員d307a2c6.yytv.co.jp：2001/07/01(日) 22:13

ツッコミたいところだが
いま他スレでグロ画像解説してるところだから
あとでね

876 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 22:16

白金ってこないだ初めて行ったけどなんにもないとこなんすね。

877 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 22:18

とりあえずＳ原（Ｐんふ）やらＢＥベパパやらをスタッフにした
ＢＭＷバイクスには失望しました。

878 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 23:08

正式なスタッフじゃないでしょ。

879 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 23:12

今日　赤ハナ号みた！RS３連

880 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 23:25

>>877
現状はタダのライターでしょうが。

881 ：７７４ＲＲ：2001/07/01(日) 23:53

ライター？　ただのネットヲタクだろ。
文章だって金を貰えるような内容じゃないよう（極寒

882 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 00:55

ということは次の本にもＰんふが登場するわけ？
ゲンナリ！！！！

883 ：＞882：2001/07/02(月) 01:46

たぶん、ネタはインターネットの掲示板になると思うぞ。

884 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 08:58

Ｎ山編集長も何を考えているのだか解りませんな。
とりあえずビーマーの一定のパーセンテージを不愉快にさせていますね。

885 ：根本健かも：2001/07/02(月) 11:38

そうだそうだ。
だからみんなで
ボクサージャーナルを読もう！

886 ：７７４RR：2001/07/02(月) 11:44

自分でもよくわからないのですが、かなり
不快感を覚えました。

887 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 11:48

根本雑誌よりはマシです
あれは酷い

888 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 13:10

Ｐんふはウザいが、Ｂクサージャーナルは読むとこないし・・・・。

889 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 15:54

ううううう、究極の選択か？

890 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 16:44

今、見返してきたBMW BIKES。
たいしてうざくもないじゃん。
まー、今まで読んでもいなかったけど。
べべぱぱ？のとこは文字が小さすぎ＆多すぎ。
読みませんでした。

891 ：７７４ＲＲ：2001/07/02(月) 20:47

>>881
ＲＰは文章書く職業についてるよ

892 ：891：2001/07/02(月) 20:50

訂正
ＲＰ→ＬＰ

893 ：>890：2001/07/03(火) 00:06

ウザいウザくないではなく
読むところが無い
さすが根元雑誌だ

894 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 00:11

BMW　BIKES読者はボクサージャーナルよまないの？

895 ：根本健かも：2001/07/03(火) 00:28

うちはみんな
他誌をよく研究してますけどねー。
ドカ本もハーレー本もビーエム本も。
その賜物が
弊社の珠玉のムックシリーズなわけです。
なんてったって
他社より安いでしょ(藁

896 ：（・∀・）：2001/07/03(火) 00:50

OHVとアールズ乗りはボクサージャーナル
現行マシーン乗りはBMW　BIKESって感じですなー
どっちも（・∀・）イイ！
（・∀・）

897 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 00:51

「BMW BIKES」売れてるの？
小さな書店でも結構積んであったりするのだけど
こんなマイナーバイクの雑誌が売れるとは考え難い
（発行部数は現オーナーの数十倍か？）
「BMW BIKES」はBMW支援のタイアップ商品ではないか？
と考えたりもしたのだけど・・・

898 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 01:49

BMW BIKES売れてるよ。
購買層の大半は近い将来のBMWオーナーだけどね。
もちろん現オーナーも多いけどね。

899 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 01:59

年間の売上台数は２０００台程度ではなかったっけ。
そんなにｂｍｗが売れるはずないけどね。
購入層の大半は、「ＢＭＷ　ＢＩＫＥＳ」は買っても、
ＢＭＷのバイクは結局買わないと思われ。

900 ：＠：2001/07/03(火) 02:40

んー
ちょっと違う気がする
あちこちのオーナーズHPを見てると
現オーナーやもうすぐオーナーは「ＢＭＷ　ＢＩＫＥＳ」を
買っているような印象を受ける
逆にボクサージャーナルは結局買わない人が読んでる感じ
あっしもオーナーですが「ＢＭＷ　ＢＩＫＥＳ」の方が
読むところとためになる（大袈裟か？）ところが多い
ジャーナルはイマイチ
オーナーの見地からはそう思う
他のオーナーも似たような感じだと思うが・・・どうなんでしょう？（笑）

901 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 05:15

俺もなんかジャーナルのノリっていうか
ポリシーというか、そのへんの雰囲気っていうか
に共感できない。最近のR/Cもそうだけど。

902 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 05:33

そうそう、なんかソコが浅い感じがする。
一見するとヨサゲなんだけど
読み始めるとしらけるというか
な～に言ってんだか、つー感じ。＞ボクサージャーナル

好きで作っちゃった本と
売れそうだから作ってみたという本の違い。
これってBMWと日本車に違いと同じぢゃんか。

903 ：ぎこぎこ：2001/07/03(火) 07:38

900超えたので新しいの立てました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=994113464

904 ：７７４ＲＲ：2001/07/03(火) 11:43

>>891
>>892

文章を書く商売してて、あんなレベルの戯言を平気で商業誌に載せちゃうなんて
俺的には信じられないんだけど。
もし俺が払った代価の一部でも商売人Ｌ＆Ｐの懐に入ってるのだとしたら、
身震いするほどの怒りを覚える。許せない。いや、本気です。