【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys part36
1 :
774RR:
2 :
774RR:2014/10/21(火) 18:02:50.50 ID:Dh/p8Ah+
ER-6n/ER-6f(Ninja650/R)
初期型
06年、ER-6n/ER-6f(北米はNinja650R)がER-5の後継として発売。日本ではブライトがER-6nのみ扱う(日本での取扱カラー、n=銀・黄・黒)
07年、日本ではブライトがER-6fの扱いを始める(n=オレンジ・黒/f=黒・青)
08年、色変更のみで動き無し(n=青・緑/f=黒・赤)
2型
09年、n/fモデルチェンジ。エンジンラバーマウント化や外装の一新など(n=黒・白/f=青・黒)
10年、マレーシア仕様のみスプロケなど一部変更(n=黒/f=白・黒)
11年、日本ではfの名称がNinja650Rになる(n=白/f=オレンジ・黒)
3型
12年、n/fモデルチェンジ、フレームなど一新。日本ではfの名称がNinja650になる(n=黄・黒/f=緑・黒)
13年、色変更のみで動き無し(n=赤・緑/f=白・緑)
14年、色変更のみで動き無し(n=黒/f=緑・オレンジ)
15年、色変更のみで動き無し(n=未定、14モデルを継続販売?/f=緑・黒)
※ブライトの扱いは〜10はマレーシア仕様、11〜はアジア一般仕様(共にいわゆる日本向け仕様)
並行輸入(赤男爵など)でEU/US仕様も日本に存在している。
EU/US仕様にはABS仕様や日本向けには無いカラーも存在している。
72.1ps/8,500rpm、6.7kg/7,000rpm(EU/US・10マレーシア仕様・11アジア一般)
62.5ps/7,000rpm、6.4kg/6,500rpm(〜08マレーシア仕様)
70.7ps/8,000rpm、6.7kg/7,000rpm(09マレーシア仕様)
71ps/8,000rpm、6.5 kg/7,000rpm(12〜アジア一般)
燃料タンク容量15.5L(〜11)、16L(12〜)
乾燥重量174kg/n、178kg/f(〜08)
車両重量200kg/n、204 kg/f(09〜11)
車両重量204kg/n、209kg/f(12〜)
3 :
774RR:2014/10/21(火) 18:03:28.35 ID:Dh/p8Ah+
Versys
初期型
07年、KLE500の後継としてVersys発売。日本ではブライトが取扱い(V=オレンジ・黒)
08年、色変更のみで動き無し(V=黒・青)
(09年、日本ではカタログ落ち。EU/USは継続)
2型
10年、Vがモデルチェンジ、日本での扱いも復活(V=黒)
11年、色変更のみで動き無し(V=赤)
12年、色変更のみで動き無し(V=黄/黒)V1000がこの年に発売。
13年、色変更のみで動き無し(V=青)
(14年、日本では13年モデルを継続販売)
3型
15年、モデルチェンジ、エンジン特性も変わりABSが標準になる(白・黄)V1000も同時にモデルチェンジ。
※Vはn/fをベースに、車高・ストロークUP、エンジンを低回転寄りにするなどの変更。
n/f同様、EU/US仕様にはABS仕様や日本向けには無いカラーも存在している。
69ps/8,500rpm、6.5kg/7,000rpm(15〜)
64ps/8,000rpm、6.2kg/6,800rpm(EU/US・10マレーシア仕様・11〜アジア一般)
59.8ps/7,000rpm、6.2kg/6,000rpm(〜08マレーシア仕様)
燃料タンク容量19L(〜14)、21L(15〜)
乾燥重量181kg〜08)
車両重量206kg(10〜14)、216kg(15〜)
4 :
774RR:2014/10/21(火) 18:03:45.97 ID:cfQqD1pf
イチオツ
5 :
774RR:2014/10/21(火) 18:04:04.08 ID:Dh/p8Ah+
とりあえず現状維持
新型 Vulcan乗りも歓迎いたします
6 :
774RR:2014/10/21(火) 18:14:15.00 ID:5QpMAxgN
7 :
774RR:2014/10/21(火) 18:20:14.27 ID:Dh/p8Ah+
8 :
774RR:2014/10/21(火) 18:53:37.07 ID:5QpMAxgN
9 :
774RR:2014/10/21(火) 19:40:07.35 ID:5QpMAxgN
10 :
774RR:2014/10/21(火) 19:42:58.44 ID:IdsquA1d
11 :
774RR:2014/10/21(火) 21:41:27.83 ID:JwpcYn/x
>>10 同意。nもfもvも兄弟車じゃんか、仲良くしようぜ。
12 :
774RR:2014/10/21(火) 21:54:50.78 ID:5QpMAxgN
オレもV乗りだよ。
ちょくちょく荒れるから経緯もはっきりさせといた方が良い。
バルカンSがどうのとまた荒れそうだし。
13 :
774RR:2014/10/22(水) 00:44:21.75 ID:SJz4ETC/
2型に乗ってるけど、n/fにエキパイの中間パイプが付いたのって現行の3型からだよね?
初期型でも海外仕様はフルパワーだし、前スレ
>>989はなんで中間パイプのあるエキパイに…なんて思ったの?
14 :
774RR:2014/10/22(水) 01:17:00.13 ID:VFdoR6qz
俺が書いたわけではないけど
最高出力付近の差がわかるかどうかはかなり機会が限られるけど
日常では中低速トルクの差は感じるかもしれなくて
Vが出た後に中低速トルクを向上させるためにn/fにもVと同じ中間パイプが追加
されてるよってことじゃないの?
中間パイプの追加はVからのフィードバックって話は公に発表されてたと思う。
15 :
774RR:2014/10/22(水) 01:48:54.92 ID:p79r/hR6
16 :
774RR:2014/10/22(水) 01:53:37.17 ID:EWbhmIyy
前スレ
>>987 (初期n試乗→)初期V→3型fに乗り換えだから参考程度だけど
他車から乗り換えで試乗程度なら個体差程度の差しか感じないんじゃないかな?
ただしっかり乗り比べれば、現行は回せばパワー感が増す感じが大きいけど、初期型はマイルドというか頭打ち感があった感じ
まあ、気にしてECUやエキパイ変えるくらいなら最初から2型以降のが良いと思うよ
インジェクターが汚れやすいとか初期型特有の弱点もあるからね
17 :
774RR:2014/10/22(水) 02:02:08.18 ID:EWbhmIyy
>>15 nとかEU圏では販売台数の上位に行くみたいだから、中古も安く出回ってるんじゃないかな
日本だとCB400SFでサンデーレースみたいな感覚なんじゃないの
18 :
774RR:2014/10/22(水) 02:40:35.50 ID:p79r/hR6
19 :
774RR:2014/10/22(水) 03:52:17.73 ID:3g+yRexF
>>18 クラス優勝ってか出走台数の8割がer6だからな。
つか、er6が人気ありすぎて650ツインクラスが創設された。
20 :
774RR:2014/10/22(水) 12:56:21.11 ID:xPeShgeq
>>14 俺の言いたいことを見事に解説してくれてありがとう。
21 :
774RR:2014/10/22(水) 17:03:42.26 ID:rcUO5hF/
>>19 海外でERは人気があるとは聞いていたが
マン島TTにER専用に近いクラスが新設されるほどとは知らなかったわ
22 :
774RR:2014/10/22(水) 19:07:04.46 ID:C75JZbrX
23 :
774RR:2014/10/22(水) 19:33:43.59 ID:M4v3qssh
走れる車種ってER以外だと何があるんだよwww
24 :
774RR:2014/10/22(水) 20:00:31.65 ID:zpJ5P6Ss
25 :
774RR:2014/10/22(水) 22:34:19.31 ID:0y7090PY
前スレ
>>987です
貴重な意見ありがとうございました。
大きな違いはなさそうな様子なので購入を前向きに検討したいと思います。
26 :
774RR:2014/10/23(木) 06:59:31.16 ID:R+Wv6C7I
>>18 スイングアームはVのを流用してるね。
ちなみに純正の新品価格は5.6万円。07も13も同じ値段だから違いは色だけかな?
27 :
774RR:2014/10/23(木) 12:44:49.15 ID:SynhWpXC
28 :
774RR:2014/10/23(木) 16:58:54.22 ID:qoF1REIE
29 :
774RR:2014/10/23(木) 21:58:46.85 ID:PNj8cyqU
このバイクの一番楽に走れる速度ってみなさんどれくらいですか?
一般
高速
30 :
774RR:2014/10/23(木) 22:02:12.84 ID:8ZJwEBLb
ヨイ子ダカラ法定厳守ガ一番走リヤスイヨ
お庭にあるワインディングだと70〜80高速だと110〜130が安定してるよ
お庭だからね!
31 :
774RR:2014/10/23(木) 22:20:33.42 ID:lYeI9pVt
こないだ事故って、V売ってバイク降りようかなと思ってる矢先にニューモデル
が次々と・・・
32 :
774RR:2014/10/23(木) 22:54:20.47 ID:AsWSY9w2
>>29 Vだけど楽に走れるっていうか
80キロで走るのが一番気持ちよくなるように
ギヤリングもシャシもセッティングされてるって何かで聞いた。
たしかにそこがすべてにおいて心地いいポイント。
33 :
774RR:2014/10/23(木) 23:01:26.76 ID:PSFIeEfX
2015 Vはどちらもスペック的には申し分無いんだけど
真横と斜め前からの見栄えが異様にモサくなったな。
真っ正面とか後ろからはまあ良いんだけど。
このモサくなった代償としてライトは明るくなったのだろうか…
34 :
774RR:2014/10/23(木) 23:32:35.16 ID:b2YhjJJ+
>>29 各ギヤで2500〜3000rpmくらいが振動と加速時のもたつきの少なさで巡航では楽かな
なんで速度では90キロくらいまでだな
気持ちいいのは6000rpm以上かなあ
>>31 2chなんて見てるから未練が出てくるんだよ
そっと閉じてさっさとバイク売って免許返納して来い
35 :
774RR:2014/10/24(金) 12:47:10.88 ID:cAfaM04f
>>33 ツアラー化を進めたわりには片目ライトなんだよね。少々コストアップしてもいいから、両目点灯にすればいいのにね。
縦二眼だとハイロー切り替えでも気にならないけど横二眼だとなぁ、。まぁ、これは新Vに限った話しじゃないけどね。
36 :
774RR:2014/10/24(金) 21:27:08.54 ID:0rlDdjr9
37 :
774RR:2014/10/24(金) 22:23:37.61 ID:PKZlPTCC
変なのが湧いてきたな
またアフィまとめサイトで晒されてるのか?
38 :
774RR:2014/10/25(土) 01:04:30.16 ID:fhJsVjpE
両目点灯とかパッシングしても分からんじゃないか
39 :
774RR:2014/10/25(土) 01:31:37.16 ID:YGAa4N+x
>>38 え?何を言っているの?
そんなん言ったら夜間の4輪はどうするのよ
40 :
774RR:2014/10/25(土) 09:33:51.43 ID:8CfQf+Ty
四輪と比べちゃダメじゃね
バイクに乗らない人はバイクは上下揺れしてるからパッシングは判りずらいみたいだよ
41 :
774RR:2014/10/25(土) 10:07:59.19 ID:fhJsVjpE
4輪は完全にペーパーだから詳しいことは知らないけど
一旦ライト消せばいいんじゃないの
(;゚д゚)…
43 :
774RR:2014/10/25(土) 18:42:17.90 ID:7G066Cl/
異世界人が来た…
44 :
774RR:2014/10/25(土) 22:04:20.33 ID:KtBY6JAH
>>38 昔の二眼はみんな両目点灯だったよ。例え原付としてもさ。今は片目なのは単なるコストダウン。
パッシングは両目でもハッキリわかるみたいだよ。それで道を譲ってもらったことは一杯ある。
45 :
774RR:2014/10/25(土) 22:27:59.40 ID:DBSoy4FL
46 :
774RR:2014/10/25(土) 22:41:59.98 ID:UvzhF/+f
でも今回のVに関してはコストダウンでしょう。
47 :
774RR:2014/10/25(土) 23:03:21.02 ID:zU0/yYVE
コストよりデザイン的な問題じゃね?
左右のリフレクターを片側をロー用、片側をハイ用に最適化させる事で
ヘッドライトを薄くできるからデザインに自由度が出るとかなんとか聞いた覚えがある
ハイビーム時にロー側も点灯するのは問題ないけど
ロービーム時にハイに最適化した側が点灯すると対向車に迷惑がかかる
48 :
774RR:2014/10/26(日) 00:06:12.13 ID:sttJ6Udg
H4バルブみたいな一灯でLo/Hiを切り替えるタイプって、Loは上側を殺してるだけだから暗くなって効率が悪いんだよ
Lo/Hiで微妙に光点がズレるのもマイナス要素
fのライトを流用ってのはコストダウンだけど、ホントに狙ってるならH4の一灯に逆戻りだろうね
オレ的には別体点灯のがHID・LED化しやすいし、Hiに切り替えてもLo側が生きてて手前も照らすから良いこと尽くめ
49 :
774RR:2014/10/26(日) 00:16:31.88 ID:+WZ4Bgwc
Vは現行も下向き専用と上向き専用の縦二灯だから
消費電流計算とか配線の関係で回路設計がそのまま引き継がれただけだったりして。
50 :
774RR:2014/10/26(日) 00:32:24.98 ID:ejTu4c5z
51 :
774RR:2014/10/26(日) 02:17:38.36 ID:pk7vqljF
52 :
774RR:2014/10/26(日) 12:05:30.19 ID:bbaM4NEr
昔は前照灯の片目点灯に認可が降りなかったんだよな。
何故かドゥカティ916が片目のまま認可されて現在に至る。
新しい物が認められる第一号は大抵外車。
酷い場合は外車には認めるが日本車には許可しないという二重基準が出来てしまう。
53 :
774RR:2014/10/26(日) 12:25:41.89 ID:vXcSjVww
その酷い場合になったのが180km/hリミッターかね
54 :
774RR:2014/10/26(日) 16:42:36.76 ID:tkBvfeHK
55 :
774RR:2014/10/26(日) 16:48:35.60 ID:vXcSjVww
自主規制とか名ばかりで強制でしょ
180km/hリミッター無しで認可降りるわけがない
56 :
774RR:2014/10/26(日) 17:50:57.79 ID:OUpyo5TG
片目点灯の第一号はKTMのデューク初期型。
90年中頃にトシニシヤマ(当時の輸入元)の西山さんが
運輸省の役人が根負けするほど、日課バリに陳情して実現させた。
ホントだよ。
57 :
774RR:2014/10/26(日) 19:56:15.42 ID:RsfgKtMz
片目ってのは、つまり左右非対称なわけなんで、そういうのは日本人の美的感覚に馴染まないんだと思うな。
カワサキは左右非対称デザインのバイクだしたことあるけどね。
58 :
774RR:2014/10/26(日) 19:58:32.31 ID:wTTc5b2X
左右対称以外は認めない(キリッ)
59 :
774RR:2014/10/26(日) 20:33:09.38 ID:OUpyo5TG
んな難しいことより、カッコ良ければ俺は何だっていいわ。
60 :
774RR:2014/10/26(日) 20:33:31.86 ID:oWW/4xal
マフラー片出しもあかんの?
61 :
774RR:2014/10/26(日) 21:52:36.14 ID:26rWDm6M
一見マフラー2本出しだけど、片方がダミーでただの小物入れとかだと
最高にダサイだろ。
62 :
774RR:2014/10/26(日) 22:17:41.89 ID:Yaq92pVL
その昔、MVXというバイクがあってだな・・・
63 :
774RR:2014/10/26(日) 22:53:01.46 ID:9NoO+kyi
>>57 それ中国人の好み。
GSR250のデザイン話調べてみな。
64 :
774RR:2014/10/27(月) 00:29:16.76 ID:rx7rcMWV
スズキは毎回どれもライトのデザインがダサいよな。
なんか仮面ライダーとかミクロマンとか、デザイナーがそういうのに影響受けてそう。
65 :
774RR:2014/10/27(月) 00:32:12.45 ID:sXqiuFss
他メーカーを貶すのはやめようぜ。
GSR250は現車を見ると結構カッコイイんだよね。
よく売れてるのが分かる。
66 :
774RR:2014/10/27(月) 00:40:56.80 ID:0x2Si66S
GSRシリーズとグラシリーズの見てくれだけはダメだわ。
あれは写真映りだけでなく実際の現物もださい。
新DL1000とかは凝ってて良いと思うけど。
67 :
774RR:2014/10/27(月) 00:46:21.89 ID:sXqiuFss
う〜ん、好みの問題じゃないか?
ぶっちゃけオーナーだから言うけど、ニンジャ650も大してカッコよくないし。
ていうか用途にマッチしたから買っただけで、デザインに関して一度もカッコイイと思ったことないし。
68 :
774RR:2014/10/27(月) 03:33:19.16 ID:5vM+CKak
>>57 ERシリーズのアイコンとも言えるオフセットサスを
真っ向から否定するような意見だなw
69 :
774RR:2014/10/27(月) 06:15:22.19 ID:Zlnobd0T
70 :
774RR:2014/10/27(月) 07:50:47.41 ID:G4o+MXsx
2015式のninja650が納車したんですが、いきなり困ってます。
概ね満足の乗り心地なのですが、シフトペダルだけがよろしくないです。
ペダルの高さが微調整式ではなく大雑把な段階調整のみ可能な仕様のせいで
上げると窮屈、下げると届かないという状態になってしまっています。
何か解決策はないでしょうか?
同様の話で検索をかけてみると、
溶接とかペダルを曲げるとかそういう結論になっている人が多いのですが
社外パーツ交換では対応できないということなのでしょうか…?
71 :
774RR:2014/10/27(月) 10:05:14.53 ID:LpXDFQsd
>70
自分のER6n(2012)もシフトペダルに違和感あってninja400用の純正シフトペダルに変えたんですが、ほんの少しですが650用より手前にくるので下げてもいい感じになりましたよ。
72 :
774RR:2014/10/27(月) 11:39:37.13 ID:+q7pFxZK
09fのサスをローダウン目的で変えましたので、参考までにご報告
当初ナイトロンをつけようとしてたのですが、一部の部品がどうしてもメーカー入ってこなく
当分の間メーカー欠品状態だと言われまして。
代わりに、オーリンズのS36D探してもらいまして、つけてもらいました。
(型番指名しなかったら危うくS46DR1という高いのを買わされそうになった)
結果的には、2〜3cmの差でしょうけど、抜群に脚付きよくなりました。
路面の凹凸も今までダイレクトに跳ねるように伝わってたのが、なんかスムーズになった感じ。
身長が低い女性の方にはおすすめだと思いました。
73 :
774RR:2014/10/27(月) 12:28:10.24 ID:yjMn8AO2
>>72 インプレありがとうございます。
どちらにお住まいですか?
失礼は承知ですが、近ければ是非跨らせていただきたいのですが…
74 :
774RR:2014/10/27(月) 18:58:50.80 ID:RRuIDfvm
それはやだ。
75 :
774RR:2014/10/27(月) 19:33:28.46 ID:TVqfpqr5
>>72 スイングアームに付けるパーツで低くすることが出来るよ。
サスで下げる場合も同様だけど、フロント側も下げて、サイドスタンドを切ることも忘れずに。
76 :
774RR:2014/10/27(月) 21:54:50.88 ID:V0pduobk
07V乗りです。
ツーリング仲間がNC700XのABSモデルを買ったのでちょっと乗り比べてみました。
エンジンは電動モータかよってくらい振動は無いけど、性能曲線は
真っ直ぐじゃないのって位廻しても面白くないし加速感が乏しい。
3,000rpmちょっとでメーター読み100km/hレッドは6,500。
ちょっと驚いたのが安そうなシングルディスクのくせに、良く効く対向6ポッドブレーキ。
高速80km、下道20kmでの感想です。
77 :
774RR:2014/10/27(月) 22:43:37.03 ID:sXqiuFss
NCのキャリパーは片押し3ポッドですよん。
で、前後連動タイプだとFrレバーでは両側の2ポッドが動き、
Rrブレーキペダルでは真ん中の1ポッドが動きますん。
よく見るとブレーキホースが2本キャリパーにつながってる。
78 :
774RR:2014/10/27(月) 23:31:21.84 ID:anWO32CL
コンビブレーキってマジでやめてほしい。
フロントブレーキかけたくないシーンってそこそこあるのに。
79 :
774RR:2014/10/27(月) 23:53:50.32 ID:HicKoWW+
NC750Xならまだしも、いまさら700Xとの乗り比べインプレなんて無駄の極みだな
80 :
774RR:2014/10/28(火) 01:20:59.62 ID:b0EHXARJ
>>70 BabyFaceかOVERのバックステップ入れればリンク式になるから
微調整できるようになるんじゃね?
ポジション変えたくないと言い出すと
溶接だの曲げるだのワンオフという結論しかない
81 :
774RR:2014/10/28(火) 01:44:18.59 ID:60/awfch
どうせ金を出すことになるんだから……と割りきって、一本チェンジペダルを
捨てるつもりで、万力で挟んでからトンカチで殴って曲げてみるのも手だな。
ペダルは鉄だから、ちょっとくらい曲げても折れることはないし。
ホームセンターの貸し工作場には万力付きの台が置いてあるよ。
82 :
774RR:2014/10/28(火) 08:30:55.22 ID:R8jAUrg3
83 :
72:2014/10/30(木) 11:40:57.58 ID:203C3vnK
>>73 アクセス規制で書き込めなくてすみません。
関西の方なのですが、仕事の移動手段として使用している為にちょっとタイミングをあわせるのは難しいと思います。
ただ、CB400SFにまたがった時の脚付きとだいたい同じように思います。
もちろん太さが違うので全く同じではありませんが、足の裏の付く範囲がだいたい同じ感じになりましたよ
>>75 フロント3mmつきだしてもらいました。
確かにサイドスタンドがひっかかって、止めるときの傾きが少なくなってしまいましたね。
右斜面に止めるとちょっと怖いですね。
でもショートサイドスタンドなんて無いみたいだし、切って溶接…なんてのもやってくれるところなさそうだしなぁ。
84 :
774RR:2014/10/30(木) 13:48:57.18 ID:zt6sso05
バルカンS、ハンドル幅880mmとわかってあきらめた
それ以外のスペックはいいけど
85 :
774RR:2014/10/30(木) 15:48:26.87 ID:0WbB8LdF
ハンドルくらい好きなのに変えればいいじゃない
86 :
774RR:2014/10/30(木) 18:54:52.88 ID:Qjx0yTpP
バルカンSは地上高とかシート高がVersysくらいあればツボだったんだけどな。
あとタンク容量もBOLT並に少ないね。
87 :
774RR:2014/10/30(木) 19:20:48.82 ID:3+/k2OQN
versysクラスのシート高と地上高とか、クルーザーに求めるものじゃないだろ
88 :
774RR:2014/10/30(木) 20:28:32.18 ID:Qjx0yTpP
まあそうなんだけどね…
89 :
774RR:2014/10/30(木) 20:46:39.00 ID:olzqxm9x
それはER-6nではアカンの?
90 :
774RR:2014/11/01(土) 12:35:42.58 ID:O5ZbFwjZ
バルカンとVってシート高同じなの?w
91 :
774RR:2014/11/01(土) 20:46:42.19 ID:5elIw5bI
おまえは何を言ってるんだ
92 :
774RR:2014/11/01(土) 22:53:18.14 ID:fzfQ9tD/
アドベンチャー系は普通シートは高めだし、クルーザー系はシートは低め。バイク乗りなら多くの人が知っていることではないかと。
93 :
774RR:2014/11/03(月) 21:12:09.65 ID:OSXkouxq
スレタイ3種の足付きってそれぞれどんな感じでしょうか?
正直教習所のCB400でつま先立ち状態なんだけど。。。
ちなみに大型は年末から教習開始予定です。
94 :
774RR:2014/11/03(月) 21:15:09.99 ID:TAvl+18t
ERの二種はCB400より若干足つきは悪くCB750よりか足つきのよいバイク
ヴェルシスは片足爪先立ちと思われ
95 :
774RR:2014/11/03(月) 21:18:10.09 ID:E9K3legE
教習所のCB400って、アンコ(スポンジ)抜きしてシートを低くしてあるverもあるんよ。
この低シートverですらつま先立ちなら、3種の脚つきは絶望かもよ。
ニューモデルのバルカンしか無理じゃね?
96 :
774RR:2014/11/03(月) 21:20:05.54 ID:OSXkouxq
>>94 ありがとうございます。
Erを第一候補にして頑張ります、それでもダメならバルカンS待ちですね(汗)
97 :
774RR:2014/11/03(月) 21:28:22.78 ID:y4Hj7WQ5
>>93 170cm程度の身長なら、Vは片足べったりだよ。但し、もう片方はステップに乗っている。
両方出すと爪先立ちとまでならないまでも踵は完全に浮く。
98 :
774RR:2014/11/03(月) 22:11:11.54 ID:pKSNaXkG
163/55の胴長短足禿だが
ninja650(12)で両足爪先立ち(指の付け根)
片足だと踵がちょい浮く程度
CBより車体が細くてシートも
車体とほぼ同じ位細いから足付きは良好だ禿
99 :
774RR:2014/11/03(月) 22:19:14.41 ID:1q97xDQ/
>>97 足長いな!
俺も170ちょうどだけど片足でも踵はキツかったよ
実は今納車待ちなんだけど不安でしょうがないw
100 :
774RR:2014/11/03(月) 22:52:25.91 ID:+wUo4u36
ninja650は175cmで両足ベタつきやで
101 :
774RR:2014/11/03(月) 23:22:06.49 ID:OSXkouxq
皆さん有難うございます、とりあえずEr4nでも試乗してきます。
体格については自分168cmで短足、しかし腕だけは175cm〜180cmの人並に長い猿体型なんです。
なんかバルカンSの方が身体に合ってる気がしてきましたw
102 :
774RR:2014/11/03(月) 23:29:58.88 ID:TAvl+18t
168もあれば余裕だろ
103 :
774RR:2014/11/04(火) 00:25:46.75 ID:1TdiyRnf
身長165cmでversys乗ってるけど
このバイクは足つきがイマイチなんだよなぁって程度。慣れの問題。
>101は俺より脚が短いって事は無いだろうから
168cmの身長があればスレタイ3種はどれも問題ないよ
104 :
774RR:2014/11/04(火) 01:05:35.07 ID:NVIQ9gIo
173 85だとかかと浮いてたけど、
173 65だとかかとべったりになった。nな
105 :
774RR:2014/11/04(火) 06:35:31.23 ID:5u+yp0oU
>>104 ニク…
吾常身不離鞍 髀肉皆消
今不復騎 髀裏肉生
だな
106 :
774RR:2014/11/04(火) 10:25:51.87 ID:EjDJlRkI
まぁ慣れだよな
6nで両足ベタ付きだけど
Versys1000とか両足爪先で怖い
107 :
774RR:2014/11/04(火) 11:55:48.39 ID:wiScZZJI
>>99 体重が70kg以上あるからね(^^;
あとサスを柔目にしてる。+ブーツ履いてるしね。
170あれば何とかなるよ。
それよりも足を下ろすとステップに引っかかりやすいので注意。
108 :
774RR:2014/11/04(火) 11:56:33.40 ID:wiScZZJI
>>101 ER4nはNinja400と違い、旧型のままだから650とはシート高違うよ。
メーカースペック表によると、こんなかんじ。
ER4n(785o)、
Ninja400(ER6n/Ninja650(805o)。
Versys650(840o)
バルカンSはどうだろ?700前後かな?
でもVが好きでシート高で諦めてバルカンにするのは後悔するかも?
バルカンが好きなら問題無いけど、本当にドレが好きなのかよく考えたがいいよ。
俺はVのシート高厳しく感じてnにしたけど、結局V買い直した口。
109 :
774RR:2014/11/04(火) 13:21:22.79 ID:gBWAJmBN
Ninja、Versysは15年モデル入ってくるけど
ER-6nは不人気故に14年モデルでブライト扱い打ちきり
今ある在庫限りなんで要注意よ
110 :
774RR:2014/11/04(火) 13:31:01.68 ID:XMm4d14d
分かってはいたが、リッタークラスと高速走ると力不足を感じるなぁ
追い越しするとき6速のままだと離されるわ
ギア下げて回せばいいんだろうけどさ
でも中低速な峠道なんかは問題なく付いていける
111 :
774RR:2014/11/04(火) 13:44:55.87 ID:W1rhb7I9
そりゃそうだろ
112 :
774RR:2014/11/04(火) 14:18:47.10 ID:8jqtPoKR
113 :
774RR:2014/11/04(火) 17:40:36.17 ID:eZRvKs9L
>>99 自分も身長170(65kg)でv乗ってますが、足が短いのでバレリーナ状態です。
納車の10分後、燃料満タンにした直後に立ちゴケしてステップが折れました。
満タン時の停車中はバイクの角度にご注意を・・
114 :
774RR:2014/11/04(火) 17:49:36.37 ID:BKGu3upK
>>108 V押しさん、質問者は
>>96でErを第一候補(nの事?)って言ってるんだからVじゃないのは理解できるよね?
あと、n/fは現行でシート高が高くなったけど、えぐりが効いて足付き自体は良くなったって散々レスがあったでしょ…
>>101 そこそこの店でも置いてるので足付き試したいならn/fは忍者400、VならDトラに跨らせてもらうのが感覚が近いと思う
一目惚れ契約じゃないなら価格的にも美味しい車種でもないしレンタルとかで試すのが良いよ
115 :
774RR:2014/11/04(火) 18:56:11.69 ID:wiScZZJI
>>114 いや、バルカンがV並のシート高なら、、、って言ってるしなぁ、まぁ、それ自体意味不明だが、、、
で、シート高云々は実車に乗ってみないとわからんだろうってお話。乗るならNinja400のほうがいいんじゃない?
だいたい、この質問者は何がしたいのか欲しいのかよくわからない。
俺ならバルカンはエンジン同じでも違うバイクだから選択肢にはならないよ。Ninja650ならいいかなとは思うけどね。
ここのスレ住人の一部はなんでまあ、こうもV押しに過剰反応するんかね。
それぞれn押し、f押しすればいいじゃん(^^;
116 :
774RR:2014/11/04(火) 19:02:01.46 ID:tsjOcPd5
117 :
774RR:2014/11/04(火) 19:17:30.55 ID:XkWdHE96
>>109 まじかー
6nの希少性が更に高まるなー
118 :
774RR:2014/11/04(火) 19:54:36.45 ID:zYriS8Bm
つまり15年シーズンで在庫車を一掃して
16年で新型になるという毎度のパターンじゃないの
119 :
774RR:2014/11/04(火) 20:22:03.38 ID:BKGu3upK
>>115 バルカンがV並のシート高ならってのは別人だろ?
n/fとVで悩んでるとかって質問ならそんな話にもなるけどさあ、完全に質問に答えるフリしたV押しメインでしょ
3車種共存スレなんだからもうちょっと気を使った方が良いと思うよ
イチイチVは高いだカッコ悪いだ足付き悪いだと叩かれてn/f押しされるのも嫌だし、下手したらスレ内で叩きあいになる
Vのが使い方と見た目が合ったってのはオレ含めて個人的な感覚だし
これから大型免許取る(ひょっとしたら中型取得中?)って人間に対して慣れとか片足付けば大丈夫とか言ってまで勧めるモノかな?
>>118 日本では14モデルが売れ残ったから継続販売ってだけでしょ、海外では15モデル発表してるし
さすがに日本でnが売れ残ったから世界的にfも含めて新型延期って狭い戦略はしてないと思うよ…
120 :
774RR:2014/11/04(火) 20:45:29.50 ID:zYriS8Bm
>>119 いや俺はブライトの販売手法のことを言ってるんだが。
いちいち粘着せんでちょうだいよ。
121 :
774RR:2014/11/04(火) 21:15:20.94 ID:ZKd+7kiw
122 :
774RR:2014/11/04(火) 21:41:22.85 ID:ooCeZyH8
ボルト(バルカン代理)のシート高がV並みになるぐらい拡大したら
シート高:690→845mm 1.225倍
ボア:83→101.645mm
ストローク:60→73.478mm
排気量:649.273→1192.477cc
123 :
774RR:2014/11/04(火) 21:41:54.47 ID:dqlY41ko
124 :
774RR:2014/11/04(火) 22:48:31.05 ID:QAkw9IPe
>>121 噂にあったモデルがついに発表になったね
ラジエターシュラウドが取って付けた感が多少あるけど、中々良さそう
欧州市場でのメーカー希望小売価格は9,499ユーロ、円だと130万ぐらいなのか。
ちょうど、Versys1000ぐらいの価格帯のモデルって事かな。
MT-07のバージョンがもし出たら、Versys650と競合するね。
個人的に、NewVersysの顔が苦手なので、次の乗り換え候補の上位になりそうな予感。2012 ER6n糊
125 :
774RR:2014/11/04(火) 23:29:00.42 ID:FiXjaXzs
また面倒なスレになりかけてるな。
>>124 MT-09ベースでも車重的には競合しそう。
同系エンジンの車種に乗り換えるのも面白くないし、フルカウルバージョンにも期待してる。
126 :
774RR:2014/11/05(水) 00:01:12.00 ID:84wurIfE
話題の中心をカワサキへ
127 :
774RR:2014/11/05(水) 06:36:33.97 ID:MPaL6tun
Ninja250SLが気になっている(単眼でカタログカラーがイエロー)
128 :
774RR:2014/11/05(水) 09:23:44.32 ID:7ozfzpf3
スレ違い
129 :
774RR:2014/11/05(水) 18:07:59.62 ID:xJRWtLpU
130 :
774RR:2014/11/05(水) 19:06:55.16 ID:Rp5Ikhq6
最近のホンダ(市販車)の技術力はあまり信用してないので
あまり期待しないようにしている
131 :
774RR:2014/11/05(水) 19:12:08.82 ID:Dbi1heG9
そもそも、ジャンル違うし。Vはオンロード。
132 :
774RR:2014/11/05(水) 19:20:36.76 ID:7ozfzpf3
信用しないもなにも、ホンダの技術力は世界一だよ。
バイク屋やレース屋でそれを認めない人などいない。
たとえドゥカティ専門店の店主でもね。
カワサキ好きの俺でも同様。
133 :
774RR:2014/11/05(水) 19:42:38.22 ID:Rp5Ikhq6
まあ数年前までは確かにそうだったんだけどね
最近はカブでさえ保安部品に欠陥出まくってリコールだらけだし…
134 :
774RR:2014/11/05(水) 19:47:09.35 ID:7ozfzpf3
リコールは、まぁあんま触れんほうがいいネタだろ。
フィットのはヤバイけど、隠されるよりマシだってことで。
ドカやBMWすら今はリコールする時代なんだよな。
135 :
774RR:2014/11/05(水) 20:34:34.03 ID:nA84k1qw
ホンダは技術云々よりもデザインが好みじゃない
俺的にはスズキのデザインよりはマシって程度
136 :
774RR:2014/11/05(水) 20:48:49.37 ID:uOUFFWGT
今のホンダは技術云々ではなく
仕上げが雑
塗装が薄く焼け易かったり
カウルの精度が低くて合わせ面がズレてたり
液体ガスケットがなまらはみ出てたり
137 :
774RR:2014/11/05(水) 20:59:42.24 ID:7ozfzpf3
ホンダって、昔から外観のクオリティにはそんなに力が入ってないよなw
俺はCBR929RRの元オーナーなんだけど、確かにホワイトが薄塗りで地の樹脂が
透けて見えそうな気がしていたわ(実際には透けてないから気のせい)。
一応は当時のホンダのフラッグシップに相当するバイクなのに、
フレームの奥に手を入れたら、必ず手のどこかに切り傷ができていたりと
仕上げが荒いなぁといつも思っていた記憶がある。
138 :
774RR:2014/11/05(水) 21:00:52.15 ID:Tu/Fa3EU
そうそう気になったんだけどfにナックルガードって付けれない?
手が寒くてかなわん
139 :
573:2014/11/05(水) 21:10:41.41 ID:xJRWtLpU
140 :
774RR:2014/11/05(水) 21:25:46.08 ID:6t5ANQi1
>>138 つけれるんじゃない?Vではつけている人、たくさんいる。でも寒さ対策ならハンドルカバーがいいよ。これにグリップヒーター着けると素手でものれそうなくらい。
141 :
774RR:2014/11/05(水) 21:27:23.36 ID:Tu/Fa3EU
>>140 ハンカバはコミネのかっこいいロゴが入ってても見た目がどうしてもむりぽ
寒さ以外にも直接当たるのを防いでくれるから指も疲れにくいかなと
142 :
774RR:2014/11/05(水) 21:30:00.11 ID:6t5ANQi1
>>139 131は履けるタイヤのこと言ってると思うよ。そもそも初代、二代目ともにメーカーのコンセプトはオンロードだよ。PV見ればわかる。
143 :
774RR:2014/11/05(水) 21:30:32.73 ID:Tu/Fa3EU
オフならKLRがあるしな
144 :
774RR:2014/11/05(水) 21:51:34.45 ID:6/SjnNqS
>>124 >>欧州市場でのメーカー希望小売価格は9,499ユーロ、円だと130万ぐらいなのか。
Vと比べると結構高いのね。でもLEDヘッドライト、トラクションコントロール、+1気筒代と
考えれば妥当な値段か?
145 :
774RR:2014/11/05(水) 21:55:18.24 ID:KOEPawMq
>>144 欧州でMT-09が出た時の価格を参考にすると
国内では105万前後になるんじゃないかと
146 :
774RR:2014/11/05(水) 21:58:03.65 ID:KOEPawMq
ああでもヤマハのことだから
勝負かけて乗りだしで90万台になるかもしれんね
147 :
774RR:2014/11/05(水) 21:58:19.59 ID:xJRWtLpU
>>142 そりゃそうです。
全く違うジャンルのバイクなのは前提としての話です。
ただ、ポジションが変わらないということで。
RD07が生産中止になっていたのもあり、写真だけで注文し、乗り出してから気づいたのですが、
足つきとハンドル位置はもう「まんま」です。違うのはステップ位置とシートの後部形状位。
ラリーレプリカとアルプスローダー(だよね?)の関係は、スーパーテネレとTDMを始祖(と私は思っています)を見ても、
実は生まれは同じだったりします。
逆にER三兄弟・・・バルカンも含めたら4兄弟まで発展したのに、
まだオフローダー(っぽいのも含め)が出ていないのは、個人的には不思議に思います。
148 :
774RR:2014/11/05(水) 21:59:29.36 ID:Tu/Fa3EU
オフにするには重過ぎますし
149 :
774RR:2014/11/05(水) 23:57:26.59 ID:tZjmOMIi
>>138 カウル・スクリーンに干渉するからデカイのは無理だよ
バーエンドから生えてるような小さいのは付くけど、そんなのを無理して付けるほどの価値があるかどうかって感じ
150 :
774RR:2014/11/06(木) 00:00:12.37 ID:aQe/pER8
fにナックルガードはスクリーンが干渉しそうな気がする
151 :
774RR:2014/11/06(木) 01:35:45.13 ID:uh2lW0Rb
大人しくハンドルカバー使うがよろし
箱と同じようなもんで一回使えば外見なんてどうでもよくなる
152 :
774RR:2014/11/06(木) 02:40:05.08 ID:zw03eQZv
(´-`).。。ooO○◯(使うがよろしとかキモ・・・)
153 :
774RR:2014/11/06(木) 04:31:24.62 ID:Q34KUeHF
懐かしいなおまえ
154 :
774RR:2014/11/06(木) 08:15:03.97 ID:r2YWQTvH
155 :
774RR:2014/11/06(木) 08:26:11.53 ID:L5Ns/Bu9
Vの2015を購入検討中なんだけど、mt-07で09tracerみたいな派生が出たら候補になる。V予約すべきか待つべきか、背中を押して下さい。09tracerは趣向に合わない。
156 :
774RR:2014/11/06(木) 08:38:03.12 ID:r2YWQTvH
MT-07アドベンチャーは出るだろうけど、MT-09と同じ傾向のスタイルじゃないかな。
新Vの顔が気に入ったのならそっち寄りはなることはまあないと思う。
それよりMT-09に試乗してないなら、一度試乗した方がいい。スタイルよりエンジンに魅力を感じるかもしれない。
157 :
774RR:2014/11/06(木) 12:19:41.41 ID:L5Ns/Bu9
>>156 なるほどありがとう。mt-09もVも実はまだ試乗してないんだ。やはり09のエンジンは一度体験しないといけないか。v-strom650と1000は試乗したんだけどね。これ系で探してて、足つきは問題ないので、見た目だけでVに傾いてたよ。
158 :
774RR:2014/11/06(木) 17:05:57.23 ID:FgHpIELK
MT09は試乗出来るだろうが、Vの試乗は無理だろうな
159 :
774RR:2014/11/07(金) 00:21:32.39 ID:GIilkFO+
>>157 こ、これは!
2011のV乗ってた。スタイルが気に入って買ったし、走りも良かった。
Vツインなら更によかったなぁ、とも思ったよ。でも、概ね満足だった。
いま、09乗ってる。スタイルも気に入ったんだけど、やっぱり
エンジンが魅力ある。
ツインに拘らなくてもいいや、と思わせてくれる。こいつは、エンジンがとにかくいい。
で、どっちがいいか?
全然ちがうけど、どっちもいい!
と思います。
160 :
774RR:2014/11/07(金) 01:16:49.60 ID:2E2lhZNZ
Vツインならよかったなあって理由は何なの?
見た目?270°クランクのフィーリングのこと?
161 :
774RR:2014/11/07(金) 12:55:51.04 ID:Y8WY1pWg
>>160 うん、フィーリング。味付けで変わるんだろうけど
一般的にVのほうがドゥルドゥルっていう
トルクを感じるエンジンが多いので
好みです。
ドカの(L型か)好きだったので。
162 :
774RR:2014/11/07(金) 17:43:33.60 ID:E4DcTigc
味付けで偶々ドゥルドゥル言ってるだけだな。
ドカでもSBKは996spの時点で、ドゥルドゥル言わなくなってたし。
163 :
774RR:2014/11/07(金) 18:08:38.31 ID:RFHGs7Vv
>>161 そこらはものに寄るんじゃないかな。
この前Vスト650に乗ったけど、直4並とまでは言わないけどかなりスムーズだったよ。
むしろこっちのパラツインの方が、中低速でドコドコいうようなパルス感がある。
164 :
774RR:2014/11/07(金) 18:15:45.84 ID:aFSbOuN0
>>161 ムルティストラーダ1200乗ったけど、スムーズだった。古い空冷を知らないのだけど。
地面にタイヤが強く押し付けられる感覚、俺も好きですぜ。
165 :
774RR:2014/11/07(金) 18:58:38.24 ID:wmimXdXe
現行は初代と比べると振動とか鼓動感が減りすぎてて何か悲しい
166 :
774RR:2014/11/07(金) 22:29:56.34 ID:4njRJPBQ
最初に質問したのと別のf乗りだけど…
ナックルガードでも当たるんだからハンカバも当たりそうだなと思いつつ試してみたけど、やっぱり駄目だった。
>>151はどんなハンカバを使ってるの?よければクリアランスが判る画像をUPしてくれるとありがたいです。
ってか、fじゃないってオチとか?
167 :
774RR:2014/11/07(金) 22:30:55.66 ID:H3M6ijF/
ハンカバも無理なの?
168 :
774RR:2014/11/07(金) 22:54:10.49 ID:4njRJPBQ
ナックルガードと違って柔らかいからガツッとはいかないけど当たるよ
169 :
774RR:2014/11/08(土) 00:14:35.02 ID:yEPq9eOw
>>167 ハンカバは当たったら潰れるから、多少の抵抗はあってもハンドルがフルに切れる。
ナックルガードはそこで止まっちゃうから、その差は大きい。
170 :
774RR:2014/11/08(土) 00:36:09.99 ID:WNlt/sSr
このスレ、車種や年式特有の質問でも関係無くちゃらんぽらんな答えを言う余計なお世話さんが出没する事案が多いよね。
171 :
774RR:2014/11/08(土) 00:44:38.42 ID:jySvFCW9
まあ「掲示板」だからねえ。基本不特定でいいでしょ
質問者が車種を特定してない場合もあるし
あたらしいネタに対して各モデルの人がそのモデル向けに答えてる場合もあるじゃん
違うモデルでも参考になることもあるし
172 :
774RR:2014/11/08(土) 01:01:29.34 ID:WNlt/sSr
たしかに2chの上、3車種合同スレだから仕方ない部分も大きいけどね。
ただ、
>>166が騙されたみたいになっててちょっぴり不憫。
173 :
774RR:2014/11/08(土) 01:18:02.55 ID:3G0efqBi
>>166 fじゃなくn乗りだけど理由は
>>169の通り
普通のハンカバはスクリーンに干渉しても問題ない
世の中にはクソ硬いハンカバも存在するかもしれんがそんなものは買わなければいい
174 :
774RR:2014/11/08(土) 04:29:57.91 ID:jTA1EoJz
ちなみにVでもハンドルカバーは少し当たることもあるよ。ハンドルカバーは固定がルーズだからね。でも切れ角に影響するわけじゃないし、どうしても気になるなら、ハンドルを若干手前に引いたらいいだろうね。
で、ガードよりハンドルカバーを勧めるのは防寒には明らかな効果があるからね。ガードはたいして効果ないよ。特に町のりだとね。
175 :
774RR:2014/11/08(土) 07:17:49.59 ID:sIdk62Rv
176 :
774RR:2014/11/09(日) 07:39:37.20 ID:TBVVOgvo
保守
177 :
774RR:2014/11/09(日) 12:02:38.26 ID:I9mKCjp8
遂にNinja650を買うんだけど、盗難対策にloopd2のディスクロック考えてるんだけど合うんだろうか
知ってる人いますか?
あとやっぱり盗難保険は入ってるの?
178 :
774RR:2014/11/09(日) 12:14:23.74 ID:xS/mp6ZO
179 :
774RR:2014/11/09(日) 12:26:27.54 ID:xS/mp6ZO
180 :
774RR:2014/11/09(日) 13:33:54.22 ID:Ca7Fc9Cv
ブレーキレバーロックはブレーキワイヤチョッキンで移動可能だしワイヤー痛みそうだし使いたくないな
181 :
774RR:2014/11/09(日) 13:50:21.65 ID:BTBQrFQE
…ブレーキワイヤー?
182 :
774RR:2014/11/09(日) 14:30:24.30 ID:6Ub+HvRM
素直にチェーンロック買っとけよ
俺は保険入ってないけどまたに街中に止めるんでゴジラ買って積んでるよ
たまにしか使わないけど
183 :
774RR:2014/11/09(日) 15:12:05.08 ID:I9mKCjp8
ゴジラロックはあるんですが、出先に持ち運ぶにはかさばるので携帯性が良いディスクロックを考えてたんです
確かにディスクロックは装着してるのを忘れそうなので、蛍光色で目立つ奴の方が良いですね
184 :
774RR:2014/11/09(日) 19:29:48.46 ID:DziqwkLB
またエスパーさんのバカ発言による被害者が出たみたいだな
>>177 前後ディスクとも穴径8ミリ・厚み5ミリだから、後は自分で合うの探してね
オレも出先用に蛍光イエローの積んでるけど、無造作に突っ込んでたら色が剥げて普通の鉄色になってたよ
アンケに答えるのもなんだけど、人気車種じゃないし盗難保険は入ってない
>>178 自分の考えごり押しする前に質問に答えるべき
勝手に質問者は自分より知識が少ないと思い込んでないか?
人それぞれ事情や考えがあるんだよ
185 :
774RR:2014/11/09(日) 19:49:06.85 ID:jRQD4rZf
些細なことだけど、回答の形にしなきゃいいんだよな。
「俺、ディスクロック好かんな〜」って参考意見として書いときゃ迷ってる人は読むし、当事者はスルーで済むと。
186 :
774RR:2014/11/09(日) 20:22:46.14 ID:xS/mp6ZO
大きなお世話の書き込みだったにしろ、ケンカ腰で絡みだすのがいい感じに狂ってるねw
187 :
774RR:2014/11/09(日) 20:46:08.83 ID:hG5sneRv
なんかいちいち鬱陶しいのが住みついちゃったなあ
188 :
774RR:2014/11/09(日) 21:29:06.20 ID:DziqwkLB
>>186 この程度の指摘でケンカ腰で絡むと思い込むなら2chは止めた方がよいんじゃないですか?
189 :
774RR:2014/11/09(日) 21:44:35.45 ID:BTBQrFQE
こんなのトリコ番長のキチガイさと比べたら可愛いもんだ
190 :
774RR:2014/11/09(日) 22:40:23.27 ID:WZWzXONw
>>183 ディスクロックは20年くらい前に買ったクリプトナイトを使っている。
安物はすぐに錆びてしまうが、こいつは大丈夫。
ワイヤーをつける癖があれば外し忘れはないと思うよ。万が一、外し忘れてスタートしてもディスクに大ダメージを与えるような乗りかたはよほどの慌て者じゃないとやらないから、心配しなくていいよ。もちろん傷くらい入るかもしれんけどね。
そもそも外し忘れ云々を言い出したら他のロックも同じだしね。
191 :
774RR:2014/11/09(日) 22:46:18.73 ID:xS/mp6ZO
192 :
774RR:2014/11/10(月) 22:20:34.20 ID:kpcJ1Ev9
ここって斜め下な解答する奴に限って反論するとパニック起こすから触りたくないんだよなあ。
ハンカバにしても当たる事は変わらないだろってレスしようと思ったが、
>>154を見て面倒臭い事になりそうだから止めたんだが、
>>166には悪い事したかも…
193 :
774RR:2014/11/10(月) 22:29:08.74 ID:1PVmRQ3x
指摘をするにも、一言多いヤカラがほとんどだしね。
現実社会でも、いっちょ噛みで批判かまそうと会話に割り込んで
いろんな人から反感買ってるんだろうな。
194 :
774RR:2014/11/11(火) 00:06:09.77 ID:1LPI+CPl
195 :
774RR:2014/11/11(火) 00:35:12.06 ID:MU0yUyv+
MT-07乗ってるみたいだし、スレを過疎化させたいんだろ
ニュートラルでこれだったらよっぽど性根が腐ってるよ
>>192 それスレが駄目になった原因だよな
パニック起こしてる奴には双方向コミュニケーションが成り立たないからオレもスルーしてるけど
196 :
774RR:2014/11/11(火) 00:37:27.77 ID:K/5Qk9al
ほら、一言多いよなw
197 :
774RR:2014/11/11(火) 06:44:45.66 ID:7M6jDx9z
平均燃費が動かない今日この頃
198 :
774RR:2014/11/11(火) 09:49:39.66 ID:FBRzmy/Q
Versys1000 2015 オレンジ予約したぁあああ!!
199 :
774RR:2014/11/11(火) 12:26:23.96 ID:WXP6/WAl
↑スレチ?
200 :
774RR:2014/11/11(火) 12:28:36.17 ID:Zuyqb86M
フロントサスからオイルが滲んでるなと思ったら、ブレーキフルード漏れて垂れてた。
201 :
573:2014/11/11(火) 12:59:08.54 ID:wJf1BVM6
>>198 いえ、おめでとうございます。
インプレ待ってます
202 :
774RR:2014/11/12(水) 17:57:46.72 ID:9gmW5fCy
>>198 1000の初期モデルのデザインは650の流れだったけど、今度のは1000の流れが650に来た感じ。
デザインだけで言えば1000の方がまとまりがあってカッコいいね。
でもあのシート高であの重さは身長170そこそこの俺には辛い。
スペック上は30kgチョイの差だけど、マルチエンジンの質量の差は数値以上にあるよ。
シートも幅広なんで数値は650と同じでも足つきは悪いよ。
但し1000のサス構造は650と違って下げやすいので不安あれば下げるといいよ。
203 :
774RR:2014/11/12(水) 18:50:56.08 ID:B1ORwTFm
デザインは650も1000もなくNinja顔にされたとしか…
204 :
774RR:2014/11/12(水) 19:45:01.74 ID:7BbSYBwY
どうせなら10Rの顔で統一してくれたほうが良かった。
205 :
774RR:2014/11/12(水) 21:16:33.18 ID:/sPT6FKo
1000を見ちゃうと650を買う気が萎えてしまうな
206 :
774RR:2014/11/12(水) 21:23:25.67 ID:7BbSYBwY
萎えて鬱病にかかり、首釣った挙句にウンコたれ流して死ね。
207 :
774RR:2014/11/12(水) 21:34:24.24 ID:6hsd/MEV
1000は直4って時点で選択肢から除外だな。
燃費悪くて檄重だし。
208 :
774RR:2014/11/12(水) 22:06:31.44 ID:OH1IfdON
試乗車は無かったけど、足つきと重さに不安感は無かったよ。
燃費も10Rより悪いなんてこと無いしな。
まぁ確かに、ムルチやBMWの新型XRみたいに軽ければなお良かったんだけどなw
209 :
774RR:2014/11/12(水) 22:12:10.20 ID:7aBjL1X5
Ninja1000と650で迷ってる
十分どころか車重が軽い分扱い易いんだろーなーと思いつつ
趣味の単車だからどうせ買うならって想いが邪魔をする…
210 :
774RR:2014/11/12(水) 22:14:23.53 ID:7BbSYBwY
リッター4気筒は、もはや動力性能が日本の道路状況を逸脱してるから
免停、免取りのリスクが許容できる人向けかも。
俺はそれでリッターはやめたんだわ。
211 :
774RR:2014/11/12(水) 22:56:24.62 ID:RjLUpITZ
これも快適すぎていつの間にか結構なスピード出ててビビる
212 :
774RR:2014/11/12(水) 23:04:04.34 ID:MjbOdXLP
Ninja1000と650って同じシリーズネームだけど
コンセプトからして全く違う関連性のないバイクじゃん。
どちらが自分の要求に合っているか自分で選べない状態で
1000を買える予算とか環境があるなら1000を買わない理由は無いんじゃない?
213 :
774RR:2014/11/12(水) 23:25:41.75 ID:7BbSYBwY
リッターバイク未経験なら、一度は1000買っとくのもいいかもね。
人が普通の生活を送っている限りは、絶対に知り得ないタイプの刺激があるし。
俺は600前後のツインがあってたわ。
214 :
774RR:2014/11/12(水) 23:32:09.15 ID:DMWNGkEA
versys650買うために大型とったけど3月まで待つのが辛い...
215 :
774RR:2014/11/12(水) 23:41:53.18 ID:7aBjL1X5
>>212 UPライトなハンドルにツーリングに向いてるフルカウル
そのわりに峠も楽しく走れるようなクロス気味のミッションとコンセプトも似てると感じたけど?
予算に余裕がある訳じゃないけど、ほぼ同じ車体の400との価格差を考えると1000もありだなって
216 :
774RR:2014/11/12(水) 23:54:15.42 ID:MgERskvO
>>215 リッター経験したことないなら1000買うといいよ
リッターの経験が無く650買うと
パワーを求めて乗り換えたくなる可能性アルよ
217 :
774RR:2014/11/12(水) 23:59:40.75 ID:7aBjL1X5
>>213>>216 オレ宛てだったらスイマセン、そんなにおぼこくないんで…
リッターオーバーも650Vツインも所有してましたし、無茶な乗り方するような歳でもないですし
このクラスってリッター経験者ばかりだと思ってたけど、結構若い人もいるんですね
218 :
774RR:2014/11/13(木) 00:08:42.48 ID:MgERskvO
若い人は単純に金が無いからじゃない?
MT-07があの価格で出たから今後はそっちに流れていくと思うけど
219 :
774RR:2014/11/13(木) 00:10:28.33 ID:Mh/OQUyj
だんだんこの流れは
「またversys推しですかエスパーですか君」が登場するまでの
このスレの様式美となりつつあるな。
220 :
774RR:2014/11/13(木) 00:28:17.58 ID:iGoowRP7
話が脇に逸れる、または的を外してはいても、スレに書き込みがあるというのは
スレが過疎らない効果もあるから、すぐに他人を貶す奴よりずっといい。
221 :
774RR:2014/11/13(木) 01:15:41.25 ID:EEN/4qzC
傍で見てると
そのノッテきた話の流れをしらけさせて阻害する張本人ですが
222 :
774RR:2014/11/13(木) 02:14:27.42 ID:Idtiw/YV
>>220 人気車種のスレと勘違いしてるのか?過疎も何もレスの勢いなんてこの程度だろ。
嘘が蔓延して全く信用できなくなったり、騙される奴が出てくるよりはマシだわ。
貶すとかネガにしか受け取ってないから空気が読めないままで、
いつまで経っても脇に逸れるネタとか的外れなネタばかり投下してるんだろ。
223 :
774RR:2014/11/13(木) 04:41:52.83 ID:y5MqDleT
現状大きなマイナーチェンジで話題性のあるモデルなんだから、いいんじゃない?
路面状態のいい広い道ばかり走るなら1000もいいと思うよ。
224 :
774RR:2014/11/13(木) 10:09:07.55 ID:NKVWCeiQ
めんどくさい奴だなぁ
225 :
774RR:2014/11/13(木) 11:50:42.18 ID:8bHw5sPI
226 :
774RR:2014/11/13(木) 20:57:00.96 ID:lYAfD5d9
>>212 取りあえず、スポーツツアラーってところだけ同じ
>>225 セフメって生産中止だっけ?あれで十分な気がする
227 :
774RR:2014/11/13(木) 21:38:24.45 ID:G8h65QPR
228 :
774RR:2014/11/14(金) 18:20:58.59 ID:oBXebYaq
>>226 Versys1000 の本スレがすぐに落ちるから、難民がすぐにやって来る。
229 :
774RR:2014/11/14(金) 18:56:05.77 ID:QdJuMSCb
なんか、ネタに対して関連する知識自慢してるだけで会話が成立してない事が多いな。
>>228 まとめサイトとかでも、このスレでVersys1000を扱ってるみたいになってたりするからなあ。
晒されると所有も興味も無いけど茶々だけ入れたいみたいな変なのが寄ってくるから止めて欲しいけど。
V1000は最初の2人くらいまで礼儀も正しく内容もあって上手くやっていけそうと感じたけど、
その後に来た奴が過疎スレにネタ振りしてやってるとか排他的なのはどうかとか荒らしてたからなあ。
元から別スレでと決まってたとはいえ、オレ以外にもダメだと感じたのが多かったのか総叩きで追い出されてたけど。
初期段階で変なのが紛れてると、その後に合流って流れも難しくなるよなあ。
230 :
774RR:2014/11/14(金) 23:51:28.26 ID:ifQIoe8A
なにこのオレ様理論
気持ち悪い
231 :
774RR:2014/11/15(土) 02:22:52.63 ID:ap5S0cHQ
>>9 V自体もKLEスレで暴れて半ば無理やりコッチに合流したんだろ
V1000もNinja1000スレに合流すればと思うのは乗って無い奴の戯言なんかな?
15モデルで正式に車名がVersys650になったんだな、スレタイもVersys650にする?
232 :
774RR:2014/11/15(土) 09:55:17.80 ID:BbLRICcb
V乗りがKLEスレから追い出された理由が何と無くわかった
233 :
774RR:2014/11/15(土) 10:06:27.34 ID:5bQ+Bitn
Vはもうここで扱うメリットがお互い無いだろ
234 :
774RR:2014/11/15(土) 19:40:55.41 ID:OmUE56vR
頼む、vも入れといてちょ
ただでさえマイナー車で情報少ないのに(泣
235 :
774RR:2014/11/15(土) 21:45:59.32 ID:rtDi1jJS
俺もn/fとVの共存のメリットは感じないな
n/fの専用スレが立ったら間違いなくそっち行くわ
236 :
774RR:2014/11/15(土) 23:09:23.85 ID:Js+SBemW
話題の共通性で言えば、n/f/V の旧フレームシリーズに共通の話題が多くて
これらはフレームの変わったn/f/Ninjaシリーズとエンジンネタすら微妙に共通性が無い。
ハンドルカバーネタですら共通性が無いくらいだから。
でも以前は「09nだけど」とか「Vだと」って各時のモデルを頭に付けてたから
誤解が無かったんだけど最近は付けてる方が少ない。
で、数レス進んだ後「俺の言ってるバイクとお前のバイクは違う」とか言いだす人が出る。
そしてモデルとか世代ごとのdisりが始まる。最近はそんな流れ。
237 :
774RR:2014/11/15(土) 23:27:19.91 ID:af+jZJl8
また分断工作?
238 :
774RR:2014/11/15(土) 23:32:44.13 ID:rtDi1jJS
「工作」って何だよ気持ち悪い
239 :
774RR:2014/11/15(土) 23:40:04.99 ID:af+jZJl8
今後は車種と年式を書こうで済む話じゃん。
240 :
774RR:2014/11/15(土) 23:44:33.78 ID:Js+SBemW
>>239 たまには半分お遊びでも
スレ住人のモデル分布と生息地分布でも書けばいいんじゃない?
オレ11Vで埼玉地方だけど。こういうのダメ?
241 :
774RR:2014/11/15(土) 23:49:04.70 ID:mc0dzJk5
versysでスレ立てたら落ちるのかな
242 :
774RR:2014/11/15(土) 23:54:55.52 ID:tOsKr8pL
だからVネタは中途半端オフスレでやれって前から言ってんだろ。
243 :
774RR:2014/11/16(日) 00:05:27.09 ID:pmje51N9
実は、このスレは圧倒的にV乗りが多いんだよ。
次に多いのがバイクを持っていない厨坊。
244 :
774RR:2014/11/16(日) 00:06:23.20 ID:I1RHr454
俺は初期f乗りだが
数年前からここに居ついてる「初期nからVに乗り換えた」とか言う奴が
V推す際にいちいち初期n/fを貶すのは流石にイラっとくるわ
前スレでは初期n買おうとしてる人にVのエキパイを薦めてたが
実際に初期nにVのエキパイ入れたデータに基づいて言ってるならまだしも
「両方乗ったことがある」というだけでそんな怪しげな改造を他人に無責任に薦めてるのには心底呆れた
245 :
774RR:2014/11/16(日) 00:17:54.70 ID:kQxduyDv
246 :
774RR:2014/11/16(日) 00:39:34.37 ID:jc1r15wW
>>242 うん、前から言ってるね
おまえが一人で
247 :
774RR:2014/11/16(日) 04:47:45.53 ID:9FZrgYqp
>>244 どこが怪しげな改造だ。純正パーツの流用なんてカスタムの定番だろ?
お前もn/f推すのにVを出せばいいだろ?あんな変態的な顔付きはおかしいとか、オフルックなのにタイヤがオンしか選べないとか、シートが高すぎるとか、ステップの位置がおかしいとか、言ってみろよ。
俺は、いちいちごもっともです。って答えるよ。
やたらV乗りに絡むのは本当はVが好きなんか?って思うよ。
248 :
774RR:2014/11/16(日) 05:00:33.49 ID:OZ8807wy
基本になる部分は同じなんだから
団子三兄弟みたいなもんだろ
仲良くしようよ
249 :
774RR:2014/11/16(日) 06:26:28.50 ID:ETPo+SvX
どのスレでも統合の話になると極端にいやがる人いるよね
帰巣本能が強いのか、パーソナルスペースが狭いのか
250 :
774RR:2014/11/16(日) 08:46:02.91 ID:eUEit+Wk
で、バルカンSは発売されたらここでいいのか?
251 :
774RR:2014/11/16(日) 08:47:18.32 ID:VTWUYr45
>>250 それは流石に無理がある
おとなしくバルカンスレへ行ってくれ
252 :
774RR:2014/11/16(日) 08:48:21.38 ID:VTWUYr45
253 :
774RR:2014/11/16(日) 08:48:28.20 ID:/Z1SKTrr
バルカンスレ民的には来る人は拒まずらしい
254 :
774RR:2014/11/16(日) 08:58:41.67 ID:hbK92aG8
まぁ、あらだ。バルカン海苔ってマイルドなおっさん世代が多いから懐が深いな
255 :
774RR:2014/11/16(日) 10:19:27.34 ID:jq8FDdbF
>>248 俺はそう思ってるんだけど、やたら絡まれるんだよな。
でも、過剰に反応した俺も悪かった。
ごめんな。
256 :
774RR:2014/11/16(日) 10:26:49.48 ID:vuaLYDV+
俺がバルカンS買ったらこっちに書き込む
257 :
774RR:2014/11/16(日) 10:42:03.12 ID:SksL93oO
n/fは新型出なきゃネタは出尽くしてるし
モデルチェンジサイクル的には次はエンジンとフレームは同じだろうから
もうあんまり話すネタも無い
258 :
774RR:2014/11/16(日) 11:36:58.30 ID:Zfjizjjv
>>255と
>>247が同一人物か判らないが
傍から見てると絡まれるというより、あなたが絡んでいってるよ
こんな流れじゃ新たなネタなんて出ないしスレ分けた方が良いと思うけど
分けたところでどっちかのスレが過疎ると出張してきて同じ事になる結果も見え隠れするんだよね
260 :
774RR:2014/11/16(日) 13:36:18.44 ID:diQ9HOd3
>>258 いや、逆だと思う。最近粘着気味なのが「VはVはってうるせえ」って絡んでる。
>>259 おめでとうさん。エンジンフィールが楽しいからついつい遠回りしてしまうよね。
もっとも俺の8年分に相当する距離だけど。
261 :
774RR:2014/11/16(日) 13:51:17.77 ID:hbK92aG8
>>259 オメ。ヘルメットにピグモン描いてるの?
262 :
774RR:2014/11/16(日) 14:19:05.35 ID:Zfjizjjv
そうかなあ?
>>247の
やられて嫌なら同じ事をやり返せって、争いしか生まないガキの発想に思うけど
自分に不利益なレスがあると極端な対応ばかりだし
263 :
774RR:2014/11/16(日) 23:44:07.42 ID:Er7ijUmv
264 :
774RR:2014/11/16(日) 23:55:33.59 ID:HWbYd/oB
このスレの要注意人物
・NCスレと交互に荒らすマジキチ。
・エスパー君、12n黒?に乗りレース系が好み。的外れなレスが多くすぐにファビョる。
・V推し君、初期nから初期Vに乗り換え。同じように的外れなレスが多くすぐにファビョる。
初期型しか知らないのにVアピールのためにn/fを貶し、同スレ内での争いを誘発する。
・粘着・工作など敵?の仕業と思い込み、スレ内での想いやりが無くなりファビョったレスを連発する奴。
265 :
774RR:2014/11/17(月) 00:46:23.92 ID:d1v3pcn8
ようやく慣らしが終わったんで11000までキッチリ回してきた
600SSからの乗り換えだけどnでカウルが無いせいかめちゃ速く感じる
そして回しても嫌な振動が全く出ないってのが凄いな
これでもかと言わんばかりのラバーマウントのお陰だろうか
fだったらほんと優秀なツアラーなんだろうなぁと思うわ
266 :
774RR:2014/11/17(月) 07:56:15.98 ID:b4TeQJkl
2009年式 ER-6F乗りなんだが、
この冬、嫁が二輪免許(一気に大型まで)を取得。
これから立ちゴケ祭りが始まるわけだが、
立ちゴケしても、カウルやらフレームやらにダメージ(傷)が極力付かない
お勧めのスライダーとかあったら教えて下さい。
SSBも検討したけど、カウルガッツリカットが必要らしくて、
カウルの強度が著しく落ちる上に、取り付け穴もカットするからズレが出るらしいので
やめた。部品代だけで5万超えるし、カウル加工代あわせると7万オーバーと言われたし。
だったらなるべく効果の出るスライダー付けて、
他に接地しそうなところにラバーシール貼った方がいいかなと。
267 :
774RR:2014/11/17(月) 09:31:31.38 ID:rOW8DcLw
カウルの強度がどうのこうの言うような使い方すんの?
中途半端な物付けるより潔くSSB付けた方がいいよ
値段は仕方ないね
あれはワンオフみたいなものだから
268 :
774RR:2014/11/17(月) 10:42:10.57 ID:7qQLCF6w
269 :
774RR:2014/11/17(月) 11:30:57.02 ID:SUNWo1CY
嫁さん用にやっすい250のなんか買ってあげれば?初バイクなんしょ?
270 :
774RR:2014/11/17(月) 11:36:20.56 ID:/eL5uO7d
>>266 カウルに、すこし穴開けすることになるけど
純正のエンジンガードは、どうかな?
271 :
774RR:2014/11/17(月) 12:31:17.77 ID:b4TeQJkl
>>267 先人のブログ見たら、カットしたところで割れるらしい。
>>268 >>269 嫁も乗るので、それまで乗ってた隼を売って、2台体制したんだよ。
扱い易くて(重さ、ポジション)、安くて、カッコイイと3拍子揃ったERを増車。
だから、車重も問題ないし、ローダウンしなくとも両足べったり。
ちなみに俺用にはハーレーがあるけど、重心低いとは言え300キロ超あるし、
低速トルクが凄いし、アメリカン乗ったこと無いから危ないので、ERで練習させようと。
一応レンタルで250クラス乗せたら「物足りん」だそうな。
実際ショートツーリングに行ったら無難に付いて来たし。
教習所のCB750がお気に入りだった模様。
ちなみにFZ1フェザー乗せて8の字旋回させたら立ちゴケしたw
FZ1も両足べったりだったから大丈夫かと思ったら速攻コケてビビったw
ER-6Fを乗りこなせるようになったら、フルカウル4気筒のメガツアラーに
買い換える予定だったんだけど。。。。
でも、ER-6Fってカッコイイし、軽くて楽チンで回す楽しさがあるので、
とても気に入ってしまっている俺がいるw
隼買う時にZX14RやらNinja1000やらVFR1200やらCB1300STやらK1300Rやら試乗したけど、
ミドルクラスがこんなに楽しいとは思わなかったよ。
大事に乗って長い付き合いにしたい。
272 :
774RR:2014/11/17(月) 14:14:37.39 ID:+465NLvt
同じ09f乗りです
スレではBABY FACE・Puigあたりの話があったけど、実際にコケて効果がどうのって話はほぼ無かった記憶
それなりに経験した人が多いしファッションメインでちょびっとの保険ってノリが多いと思う
400Rと基本同じだし400スレなら有効な話しが聞けるんじゃないかな?
立ちゴケで耐えられずあきらめてゆっくり寝かすってならPuigみたいな一か所で止めるタイプでも十分だけど
ある程度走りゴケやマジゴケを想定したら純正→SSBくらいじゃない
別車種で一点止めタイプ付けてたけど、暖機で離れた隙に転んで根元がやられてからオレはノーガード戦法
273 :
774RR:2014/11/17(月) 14:21:54.23 ID:7qQLCF6w
サドルバッグ付けるとかは?
274 :
774RR:2014/11/17(月) 17:36:23.13 ID:b4TeQJkl
>>272 そうなんだよね。俺も今までスライダーとか付けてなかったし、
隼では流石に付けたけど、結局半分ドレスアップ気分だったしなぁ。
効果って立ちゴケしてみないとわからんのが困りもんだよなぁ。
400Rのスレとかブログとかちょっくら見てくる。
>>273 それ、いーかも。
中古の安いナイロン製の見つけてきて、嫁が乗る時だけ付けとくか。
シートで挟めば良いだけだもんね。
しかしフロント側が、、、、
275 :
774RR:2014/11/17(月) 18:19:05.75 ID:wt41OrG5
スライダーつけて、力が一点集中して、フレーム逝かれて一発歯医者になっても事故責任な!
276 :
774RR:2014/11/17(月) 18:23:46.49 ID:fIZLw5Ce
そこでエンジンガード。
高速長距離の時は、足を置けるからw
277 :
774RR:2014/11/17(月) 19:20:34.07 ID:9bHpINGg
嫁が慣れるまでカウル外せばw
278 :
774RR:2014/11/17(月) 19:24:47.20 ID:gRI5um4w
カウルを外したほうがコケたときに酷いことになるだろ
279 :
774RR:2014/11/17(月) 20:03:53.53 ID:ipSO1vCD
カウルは消耗品って考えてノーガードでいいんじゃないか?
280 :
774RR:2014/11/17(月) 20:06:24.71 ID:PKu75oms
立ちゴケしたらミラー折れるのほんとうにつらい
281 :
774RR:2014/11/17(月) 20:18:37.18 ID:96CjPHFG
逆転の発想で、慣れるまで中古傷物カウルをつけといて慣れたら綺麗なのに変えるとか
282 :
774RR:2014/11/17(月) 20:32:29.87 ID:QDIZbTcU
ヤフオクで傷物のカウルをゲットか
有りだな
ミラーはバンドルマウントにしてしまえば更に良い
283 :
774RR:2014/11/17(月) 21:00:28.54 ID:+465NLvt
284 :
774RR:2014/11/17(月) 23:00:59.44 ID:mvieUTWN
Ninja650国内販売すればミドルNo.1で売れると思うんだけど
販売マダー
285 :
774RR:2014/11/17(月) 23:52:27.62 ID:PKu75oms
>>276 対応してるエンジンガードあるの?
スライダーしか見つけられなかった
286 :
774RR:2014/11/18(火) 00:20:23.29 ID:VJThaYy8
教習所のCB750がしっくりきてたなら
4気筒みたいに低回転で粘りが無いからねって先に言っておけば
低速とか発進時エンストのタチゴケは避けられるんじゃない?
ウチの嫁はそこが苦手でよく発進時エンストゴケしてた。
287 :
774RR:2014/11/18(火) 07:47:02.25 ID:Twa6Z5xX
いや、逆にCB750よりはエンストし難くない?
発進時はERの方が軽やかだと思うけど。
高速高回転域ではヒュンヒュン回って楽しいけど、
低回転低速時は鈍重ってイメージが残ってるな。
やたらと重いし。
288 :
774RR:2014/11/18(火) 08:12:42.10 ID:fOfSQP0J
>>266 バイカーズおすすめ
二回こけたけど大きなダメージ今のとこなし
289 :
774RR:2014/11/18(火) 09:24:18.02 ID:WRg6O6Tu
昔のバイクとエントリークラスとはいえ今のバイクを比べちゃイカンよ
290 :
774RR:2014/11/18(火) 21:42:14.05 ID:Twa6Z5xX
よぉーし、ツアラー化計画だ。
KOSO貫通/非貫通130mmグリップヒーターと、防水USB/シガー電源ソケット設置、
防水スマホホルダー(ステー付き)を付けて、快適仕様にしてやるぜ。
スライダーはとりあえず保険として付けることにした。
Puigクラッシュパッドとか言う安いヤツ。
291 :
774RR:2014/11/18(火) 22:10:19.31 ID:kqF6L+s1
全体をカバーで覆うタイプの防水スマホホルダーは止めといたほうがいい
カバーが邪魔して操作しにくい上に夏の晴れた日に使うと熱がたまってスマホが死ぬ
普通の露出型を取り付けて雨の日はジップロックを被せるのがいちばん
292 :
774RR:2014/11/18(火) 22:15:44.32 ID:dWAE2GcZ
エクスペリア買っとけばいいじゃん。
Z3からは3社に供給されるから、MNPゼロ円で手にできるよ。
293 :
774RR:2014/11/18(火) 23:08:18.65 ID:aFC+BJks
と、変なのが偉そうに低レベルな事をグチグチ言ってるけど、こんなのナビ系のスレに行けば一発なんだよな。
294 :
774RR:2014/11/19(水) 08:50:22.59 ID:zFJ/oQG3
いきなりケンカを売りだす社会不適合者w
バイク専用ナビは値段の割にイマイチ性能面で安定感に欠くから、
スマホで兼ねようというのは、誰もが考えることだと思うけどな。
295 :
774RR:2014/11/19(水) 09:31:43.38 ID:YdSTbRhI
荷物増やしたくないしスマホでどうにかしたいよね
専用品ならソニーのNV-U37がコスパ的に良かった
でもナビ撤退しちゃった
296 :
774RR:2014/11/19(水) 09:55:19.08 ID:zFJ/oQG3
ユピテルのMCN45SIを2年ほど使い続けてるんだけど、
時々あからさまに大回りなルートを選ぶし、自己判断でショートカットしたら
左回りで元のルートに戻そうとすることがある。
6万くらい払った記憶があるんだが、21世紀にこの性能はないわ。
車のナビは純正しか知らないけど、ずっと前から戻す案内なんかしなくなったよ。
297 :
774RR:2014/11/19(水) 10:18:52.31 ID:m2VdK+BW
ぐぐるの道選びも大概だけどな
298 :
774RR:2014/11/19(水) 10:31:06.58 ID:wfmYVDC1
魔が差してユピテルのナビ買っちゃったんだけど、今でも他メーカーとは別格に腐ってるよ。
299 :
774RR:2014/11/19(水) 11:33:02.72 ID:TZSRbDYt
300 :
774RR:2014/11/19(水) 12:53:40.97 ID:5tKB2b7N
>>296 ゴリラをバイク用で使ってるけど、そういう反応するときあるよ。3年ほど前のモデル。
ナビは致命的なミスしなきゃ、あとは好き好きでいいんじゃない?
301 :
774RR:2014/11/19(水) 12:58:37.03 ID:NKZnrubT
聞いてもない事に自分の考えをゴリ押しする奴とそれに乗っかる奴
結構それ系ではよく出るネタばかりだけど
様式美となりつつある「知ってるので結構です」って大きなお世話状態にならなけりゃいいけど
まあ、sageを知らないみたいだから、それほど2chでネタ収集してる感じではないが
302 :
774RR:2014/11/19(水) 17:36:29.08 ID:j6DATna3
俺が「防水スマホホルダー(ステー付き)を付けて、快適仕様にしてやるぜ。
」
と言ったばかりに随分話が広がったもんだw
まぁいずれにせよ
>>301と
>>293は社会不適合者なのは間違い無いようだw
とりあえず週末にグリップヒーター装着しようと思うけど、
130mmだからもしかしたら端っこカットしなきゃいけないかなぁ。
スロットルの加工もありそうで面倒臭そうだ。
一度隼でやってるけど、スロットルの凹凸削るのクソ面倒だった。
せっかくだから激安HIDと言うのも付けてみよう。
これはゴミ覚悟で人柱になってやるよ。
303 :
774RR:2014/11/19(水) 18:05:26.43 ID:ft8eyToU
U-37なら使ってるけどちょうど良いサイズだし便利
305 :
774RR:2014/11/19(水) 19:29:57.11 ID:Nqu5iZve
スマホはいざという時のライフラインにもなるし熱・振動・雨に晒したくないな
信頼性は二の次でも安物のバイクナビを別に付けてスマホは大事に身につけて置きたい
306 :
774RR:2014/11/19(水) 19:34:41.62 ID:TWy7TQ3Q
iPod touchにGPSを入れてくれればいいだけなのにな
307 :
774RR:2014/11/19(水) 20:18:04.66 ID:jxJCr4wK
メインのスマホでテザリングして
中古の安いAndroidをナビにすればいいんじゃね
308 :
774RR:2014/11/19(水) 20:57:05.26 ID:yKAw3+aO
>>302 グリップエンドにワッシャかませば無加工でなんとかなるって話をどっかで聞いたな
309 :
774RR:2014/11/20(木) 00:39:20.98 ID:okqbKA3E
nexus7+NAVITIMEの俺に死角は無かった。
最初はグーグルマップのナビ機能使ってたけど、ナビとしては糞過ぎた。
310 :
774RR:2014/11/20(木) 00:45:58.94 ID:U/jAV9xu
>>302 いつものバーエンド固すぎ外せない期待してます!
311 :
774RR:2014/11/20(木) 01:42:02.28 ID:qZTWIpdL
Ninja650に興味ビンビンなんだけどどこから買えばいいのやら
近所のディーラーから?
312 :
774RR:2014/11/20(木) 01:58:50.37 ID:zWu091+j
313 :
774RR:2014/11/20(木) 02:04:51.06 ID:qZTWIpdL
>>312 ありがd
近くにあったかな…その前に大型免許だけど
男爵でも取り扱ってくれる
当たり男爵ならそれもあり
315 :
774RR:2014/11/20(木) 07:51:50.97 ID:wpQKMjcb
>>305 バイクにシガーソケット付けたら乗車中も充電できまっせ。
>>307 GPS使えまへんがな。
しかもテザリングしてる方のバッテリー消耗が激しい。
>>308 隼の時は右だけ奥まできちんと入らなくてグリップエンドに干渉したから、
ワッシャ2枚かませて付けたけど、あのパワーのバイクだと精神衛生上よくなかったw
>>310 よぉーし、過去のレストアとか、バイク整備でボルトなめること数十回の
実績を誇る俺様の腕前を期待しておいてくれw
カウル外すのにカウルの爪割ったりなんかもしちゃうかもだぜぇ?
隼の時はグリップ入れるのに力入れすぎてスイッチボックスの中のハンドル固定用
凹凸を見事に破壊したっていう実績もあるぜぇ?
期待して待っててくれよな。
316 :
774RR:2014/11/20(木) 08:06:00.97 ID:yCumyWoz
317 :
774RR:2014/11/20(木) 13:10:59.76 ID:wpQKMjcb
>>316 もちろんプラリペア持ってるぜぇ。
俺くらいになると、プラリペアが手放せない。
って言うか、あまりにも良く使うから100円ショップのアクリルパウダーと
アクリルリキッド買い占めてきたよ。
シルクとかキャンドゥにしか売ってなくて、ダイソーには無いから要注意な。
しかも都内だとあんまり売ってない。俺以外にも買い占めてるヤツがいるのか?
型取りくんは長持ちするけど、徐々に汚くなってくるから、これまた100円ショップのおゆまるでも代用可。
プラリペアってボッタクリしすぎなんだよなぁ。何であんなに高いんだろ?
318 :
774RR:2014/11/20(木) 20:57:24.61 ID:JzcjIgFy
>>309 Nexus7はどこに何使って固定してる?
俺もやろうと考えてたから参考にさせてくれ。
319 :
774RR:2014/11/20(木) 23:04:20.80 ID:rXLijH5Q
ninja650国内販売してくれないかな
そしたら飛びつくのに
何故日本ではカワサキの大型ラインラップ少ないのか不思議
320 :
774RR:2014/11/20(木) 23:39:29.92 ID:zfJyXwK7
>>319 ブライトでガス検まで取って乗る流れが出来ているから、よほどの売れ行きが無いと厳しいでしょ。
今現在、国内型式を取ってまで販売するほどの玉数が動いているような気もしないし。
321 :
774RR:2014/11/21(金) 12:43:50.81 ID:1kvtn0hn
>>319 別に国内型式取る必要ないでしょ。
現状で何が不満なの?
どうせ買わない(買えない)理由にしてるんでしょ?
まぁお前のninja650が欲しい気持ちなんてその程度なんだよ。
322 :
774RR:2014/11/21(金) 18:12:58.47 ID:wuKKEaK3
不満?無駄な諸費用
MT-07との価格差程の性能差が有るとは思えない
今は6nだけどこのままだと次の乗り換えはMT-07だねぇ
180km/hオーバーなんて出さないし
他人と被ろうとどうでもいい
>>321 信者乙
まぁ頑張って貢いでろよ
323 :
774RR:2014/11/21(金) 18:21:05.41 ID:HhFVG6f7
MT-07が売れてるし、07がバリエーションでアドベンチャーやフルカウルが
国内向けに導入され始めると、先行のカワサキが黙ってるのはもったいない。
フルカウルのツアラーとして見るなら、ある程度の重量は要るので
国内正規販売で10万ほど実売が下がれば、デザインも含めて競争力は有ると思う。
そしてGOサインが出るかはともかく、営業から提案は出てるんじゃないかな?
324 :
774RR:2014/11/21(金) 18:50:14.65 ID:eNFo8s0L
>>321 値段もそうだが
あとキーシリンダーのバッテリー殺し位置が嫌い
325 :
774RR:2014/11/21(金) 18:59:51.06 ID:lqhE3/sa
定期的にABSと国内仕様ネタが出るなあ
カワサキの社員じゃないしミドルNo.1だろうがマイナーNo.1だろうが売れ行きなんてどうでもいいわ
国内仕様が出たとしても必ず安くなるって訳じゃないし
まあ、どっちにしろ同系列の後継車種に乗り換えても感動が少ないから次は別車種に行くし
>>324 セカンドマシンもカワサキだけど、オレのはONの先にPがあるけど?
326 :
774RR:2014/11/21(金) 19:59:49.88 ID:eNFo8s0L
327 :
774RR:2014/11/21(金) 20:13:05.29 ID:1kvtn0hn
なんだ、どれもこれもたいしたことないくだらない理由じゃん。
俺はカワサキの競争力なんてどうでもいいし、条件でバイク選びなんてしないしな。
>>326 安いバイクが欲しいのなら他へどうぞw
このバイクだって十分すぎるほど安いと思うけど。
328 :
774RR:2014/11/21(金) 20:17:40.53 ID:eNFo8s0L
>>327 何か勘違いしているようだが、俺が言ってるのはキーシリンダーのことな
329 :
774RR:2014/11/21(金) 20:18:48.78 ID:HhFVG6f7
年に2万近く走るツーリンガーだと、2回目の車検のあたりで入れ替えを検討するから
代わりの車両は10万だろうと安くなると嬉しいわ。
メンテしてもっと長く乗れって意見は無しね。
相応に手を入れてるけど、5万キロ超えると消耗品代がバカにならないんだよ。
330 :
774RR:2014/11/21(金) 20:35:15.08 ID:lqhE3/sa
>>326 たしか、ウインカーインジケーターの緑と一緒でどっかの国で設置が法制化されてたはず
使う事なんてほぼ無いけど、カワサキ得意のなるべく共通化精神なんだろうね
カワサキの独自装備だと思ってて、ホンダの逆車に乗った時に付いてるのを見てびっくりした事がある
331 :
774RR:2014/11/21(金) 21:17:05.60 ID:1kvtn0hn
>>328 あんたさっき値段の話してたじゃん。
忘れたの?
332 :
774RR:2014/11/21(金) 21:24:56.27 ID:eNFo8s0L
>>330 どうもユーロ圏で義務化されているようだね
>>331 細かい奴だな
だからいらないってのはパーキングポジションのことな
値段もそうだがってのは、安くなるに超したことは無いってこと
333 :
774RR:2014/11/21(金) 21:58:21.54 ID:w4XRi8VO
そんなに購入費用の内訳って気になるのかね。
自分が欲しいバイクを手に入れるのにいくら必要なのかってだけでしょ。
諸費用が高くったってイヤーモデルによっては車体が安くて
ライバルの国内仕様より総額が安いことだってあるだろうから
傍で見てると買わないとか買えない理由を無理に後付けしているだけに見える。
334 :
774RR:2014/11/21(金) 21:59:31.71 ID:2kWzDXBn
面倒臭い奴が涌いてるなぁ。
そんなにMT-07が良ければ黙って買って乗り換えればいいだろ。個人の自由だ。こんな場所に文句書いたってメーカーは見てないし反映もしないよ。直接メーカーに言えよ。
問題あるなら、情報交換とか建設的な話ならいいけど。
335 :
774RR:2014/11/21(金) 22:04:01.60 ID:HhFVG6f7
俺はER-6FからMT-07に乗り換えて、また数年後にニンジャ650へ戻ってくるよ。
やっぱツアラーとしてみれば、少しはドッシリ感があったほうがいいわ。
フルカウルはいずれMT-07の派生モデルで出るだろうけど、
それでもツアラーならニンジャのシャーシの特性のが向いてるね。
336 :
774RR:2014/11/21(金) 22:15:47.66 ID:47m4IFHD
ご購入アンケートに書いてやりましたが何か?
MT-07のカウル付きが出てERシリーズが今のままなら乗り換えるってな
337 :
774RR:2014/11/21(金) 22:24:14.26 ID:2kWzDXBn
>>336 わからん奴だな
黙って勝手に乗り換えろと言ってるんだが。
338 :
774RR:2014/11/21(金) 22:25:58.26 ID:HhFVG6f7
>>336 俺は乗り換えたクチだけど、また戻ってくると言ってるように
ER-6とMT-07には、それぞれの良さが有るんだよね。
優秀なバイクを天秤にかけて悩めるってのは幸せなことだよね。
339 :
774RR:2014/11/21(金) 22:33:48.97 ID:2/oJaD9J
「欲しければ、値段なんて気にしない」
言ってみてぇー
340 :
774RR:2014/11/21(金) 22:34:35.55 ID:U+JUE3fH
>>334 お前も一緒だよ。
そんなくだらないこと言う為だけに
いちいちしゃやしゃり出て来るなと…
341 :
774RR:2014/11/21(金) 22:36:41.61 ID:U+JUE3fH
個人的にMT-07や09にはそんなに魅力感じないけど、
どっちもあのコスパは優秀だな。
342 :
774RR:2014/11/21(金) 22:37:40.41 ID:47m4IFHD
>>337 は?
直接メーカーに言えとかほざいた奴がいたから
言ってやったって書いただけだが?
343 :
774RR:2014/11/21(金) 22:38:05.02 ID:lqhE3/sa
カワサキの社員でもない、何の力も権力も無い一消費者だから現状から選ぶしかないし
希望についてアレコレ雑談は出来ても、国内仕様が無いのはオカシイとか信者って言われても答えようがないんだよなあ
オレ的には数万UPしても、もうちょっと跳ねる足回りを上質にして欲しい
牛丼戦争みたいに、こんだけ廉価なミドルばかりになると安さはH・Yに任せて
フェザーやSVの頃みたいに1〜2割高くてもその分上質なのとか今なら行けそうだけどな
つか、あまり売れてないMT-07より、MT-09・NC750・GSR750とかに対抗するため
Z800をアルミフレームにしてバリエーション展開する方が国内外問わずカワサキ的には良いんじゃないかな?
344 :
774RR:2014/11/21(金) 22:46:14.41 ID:HhFVG6f7
>>343 ヨーロッパのバイク免許は馬力で区分けされているんだけど、
日本の中免にあたる、最も層の厚い免許が約50馬力(35kw)マックスなんだよ。
その50馬力で抑えこむには、4気筒800ccだとちょっと厳しい。
各メーカーがミドルクラスの2気筒に力を入れてるのは、この免許制度の関係。
345 :
774RR:2014/11/21(金) 22:48:43.76 ID:uGMLUZ/e
今の車体構成のまま
排気量を750にアップして
ninja750にして国内販売してくれたら
嬉しいなぁ
346 :
774RR:2014/11/21(金) 22:49:38.16 ID:w4XRi8VO
>>343 それは俺もブライトの購入者アンケートに書いた。
コンセプトは大変気に入っているから
このまま少し足回りを上質にしたグレードとかも出してくださいって。
347 :
774RR:2014/11/21(金) 22:50:24.15 ID:lqhE3/sa
348 :
774RR:2014/11/21(金) 22:55:41.24 ID:HhFVG6f7
>>347 訂正入れてくれてサンクス。
不勉強はダメだね。
349 :
774RR:2014/11/21(金) 23:44:37.34 ID:Dlqlr4As
>>344 俺も好きで乗っているんだけど、欧州では下駄バイクなんだよな。
それだけに「値段で動く」。そらありっちゃアリだと思う。
俺自身、自分の力量だとこの位が乗って楽しいんで、当分手放す気は無いんだが、
もし国内販売に移行して、ガス険分だけでも値段が下がるのなら、
そろそろ買い換えも近いので(08V)、諸手を挙げて歓迎したい。
350 :
774RR:2014/11/21(金) 23:46:18.63 ID:npFx+Xbl
>>290 130mm着くか?
>>329 年2万乗る乗り方で5万すぎたらバカにならなくなるような特別な消耗品ってあるか?タイヤもパッドもフラグもチェーンもオイルも、長期間乗ってるからって特別におかしくなるようなもんじゃないだろ?
距離と関係なく、10年乗ったらゴム部品が硬化して、とかいうならわかるけど。
351 :
774RR:2014/11/22(土) 00:00:40.45 ID:uxVH7She
5万km位だと
ホイールベアリング
ステムベアリング
スイングアームベアリング
リアサスオーバーホール
キャリパーのオイルシールとピストン
マスターのオイルシールとピストン
フロントフォークのシール
小サビが気になるならフロントフォークのインナーチューブ
前後ディスクローター
シフトペダルやクラッチのオイルシール
スプロケットのオイルシール
リアのハブダンパー
あたりかな
自分でやればパーツ代の7〜8万くらいで済むけど
バイク屋なんかに頼むと結構な出費になるな
352 :
774RR:2014/11/22(土) 00:34:28.52 ID:cqHu6fYI
353 :
774RR:2014/11/22(土) 01:35:47.00 ID:5Om9wTKJ
書き込みの多さにニューモデルでも出たのかと期待しつつスレを開くもorz
354 :
774RR:2014/11/22(土) 01:43:18.19 ID:nx2ubkV7
650忍いいな
でも、このスレ変な人しかいない
オーナーになったら、こんな変な人たちと付き合わないといけないの?
355 :
774RR:2014/11/22(土) 04:29:53.56 ID:ph6zQalM
>>354 このクラスでしかもカワサキをわざわざ選ぶとか変態ばかりに決まってるだろ。
一部臭いのがここ数ヶ月書き込みまくってるけど普通はそんなことないよ
357 :
774RR:2014/11/22(土) 08:55:56.07 ID:pQdiuJ00
>>354 10スレぐらい前はすごく落ち着いたいいスレだったんだよ。
たった数人で完全に腐る。
358 :
774RR:2014/11/22(土) 09:31:58.34 ID:gnxycKTK
>>351 それって、今まで車両の状況に応じて日々のメンテで自分やってたから、
5万キロを期にって考えがないなぁ。
特に自分できないほど大掛かりなものは無いねぇ。
まぁ、ステムとスイングアームベアリングの交換は個人的には面倒臭いけど。
あと、リアサスはオクで程度良い中古をゲットしたり社外入れたりする。
他は店に出すと工賃がもったいない軽作業だね。
>>354 ご覧の通りMT−07に行ってもへんな人たちとの付き合いが必要ですよ。
359 :
774RR:2014/11/22(土) 11:18:32.59 ID:d9zDoTUo
>>357 俺も結構久しぶりにきてみた
なんかやたら煽って絡む奴が
突然住み着いたよな
360 :
774RR:2014/11/22(土) 11:21:22.52 ID:NXvdoQFo
ライバル車種があるスレは荒れやすいよな
361 :
774RR:2014/11/22(土) 11:43:02.76 ID:pQdiuJ00
362 :
774RR:2014/11/22(土) 11:59:49.22 ID:wCgSl99m
知る人ぞ知るって車種だったし、オレが買った頃はまったりながら良スレだったな…
n乗りの比率が多かったからガチャピンネタがよく出てた
手ごろな中古も出回ってきた時期に400Rが出てメジャーになってきて、
12モデル発売後からこんな流れが多くなった気がする
前スレなんかちょっと落ち着き始めた感じだったのになあ
寒いからって家に籠らないでバイクに乗ろうぜ
363 :
774RR:2014/11/22(土) 12:47:47.05 ID:/jgagGBI
NCとかMT-07が出て同じミドルツインって事で嵐が目を付けたってのもありそう。
364 :
774RR:2014/11/22(土) 14:27:55.90 ID:gnxycKTK
>>350 今付けてみたけど、130mmで左はギリピッタリ。
厳密に言うと2mmくらいはみ出るけれど、バーエンド閉めこめば問題無かった。
スロットル側もグリップのちょうど外側の凸分くらいがバーエンドと干渉する。
ここは電熱とか樹脂の入ってないゴムだけの部分なのでカッターで簡単にカットできた。
ただ、一応ワッシャを一枚だけかませておいて、2mmくらいのクリアランスを作っておいた。
グリップ外すのは3分ほどで楽にできたが、付けるのが大変だった。
左はなかなか嵌らなくて最終的には、ハンドルバーをヤスリで磨いて塗装落として、
エンジンオイル塗って滑りを良くして、力目いっぱい差し込めば数ミリずつ入った。
スロットル側は結構スカスカだったので、付属の瞬間接着剤で固定。
他にもスライダー(フレーム、リア、フロント)とかオイル交換とか、HID装着とか
いろいろあるけど、また買って間無しのwkwk感で暴走気味ということで、
先輩方を不快にさせるのも申し訳ないので割愛させて頂きます。
>>364 セルスイッチとの干渉はない?
あとグリップ径って太くなるの?
366 :
774RR:2014/11/22(土) 16:27:03.30 ID:/d5GjunO
何も考えずポン付けHIDしてる人たちは
夜にロービームにした自分のバイクを10メートル離れて正面から見てほしいね イヤホント
367 :
774RR:2014/11/22(土) 17:10:07.23 ID:gnxycKTK
>>365 セルスイッチとの干渉は全く無いよ。
あと、グリップ径は太くなるよ。ただ俺は手がデカイから純正よりも太いほうが好き。
隼乗ってた時も使ってたグリップヒーターだから握り具合もよく知ってたし。
しかしこのバイク、微妙な形のハンドルポストと、中途半端にアップライトなハンドル
(曲げ部分が多い、キツい)なもんで、スイッチ類をクランプする場所が無いじゃないか。
バーハンだからどうにでもなるやと思ってたけど、以外だった。
368 :
774RR:2014/11/22(土) 17:37:22.51 ID:vTu6SVRF
>>366 中華の安物じゃなきゃ全然眩しくないよ?
H3でハイ、ロー分かれてるからグレアも酷くないし
H4の切り替え式じゃ無い限り問題なし
369 :
774RR:2014/11/22(土) 20:23:44.67 ID:wlLso1gv
>>351 ハブダンパとかキャリパのシールとかディスクローターとか、2年半(年間2万)で乗るようだと、もっと長持ちするでしょ。なぜなら、そこそこ高速道路つかうから。
来春には下五桁が0で揃う予定だけど、まだ交換してないよ。
>>368 H7でしょ。
370 :
774RR:2014/11/22(土) 20:34:35.42 ID:wCgSl99m
H3バルブって懐かしいな
10年以上前に車のフォグとAcerbisのCYCLOPSをXRに付けた時に見たくらいだ
H3バルブって灯体が短くて光点も手前にあるから、HIDにすると酷いのが多いんだよなあ
ちなみに、n・f・Vは車種と年式によって違いがあるがH7とH11だけだと思ったけど
久しぶりに夜の首都高でも行こうかな
371 :
774RR:2014/11/22(土) 20:38:43.05 ID:wCgSl99m
あ、被ってたw
372 :
774RR:2014/11/22(土) 20:44:34.83 ID:gnxycKTK
しつこくてスマンが、
皆さんはグリップヒーターとか、シガーソケットの電源どこから取ってる?
俺はシガーはバッ直にしたが、グリップヒーターはヒューズボックスのイグニッションの
ヒューズから分岐で取った。なのでヒューズボックスは完全に閉めてない。
ヒューズボックスに加工するか、ビニールテープで巻くかは検討中。
イグニッションの通電は茶色コードだと思うけど、
ステム付近では配線纏まってるので、取れないよな?
だから、ヒューズボックス付近の茶色コードから電源取ってると思うんだけど、
皆はどうしてるの?
シガーはバッ直でいいと思うけど、グリップヒーターはバッ直してないでしょ?
373 :
774RR:2014/11/22(土) 21:20:40.43 ID:+0Ajwz//
374 :
774RR:2014/11/22(土) 21:28:18.17 ID:gnxycKTK
いやいや、そんなレスしちゃうアンタもなかなかなもんですよw
375 :
774RR:2014/11/22(土) 21:43:25.60 ID:79mmS3ic
必死チェッカーで調べ出す粘着ぶりのが怖いよw
376 :
774RR:2014/11/22(土) 22:10:47.57 ID:YxTLCD+E
必死チェッカーよりも
数年前の該当レスを引っぱってくる粘着ぶりに寒気がした。
377 :
774RR:2014/11/22(土) 22:21:16.92 ID:aaqrfyDy
バイク倒れていないか今見に行ってきた
@長野県北部住人 2011Versys糊
378 :
774RR:2014/11/22(土) 22:26:03.93 ID:gnxycKTK
どうした?地震でもあったの?
379 :
377:2014/11/22(土) 22:30:20.53 ID:aaqrfyDy
Yes
震度6弱 M6.8だって
机の上のPCモニターが倒れそうなぐらい揺れた
380 :
774RR:2014/11/22(土) 23:40:22.83 ID:ePZM4nb8
>>377 ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三
381 :
774RR:2014/11/22(土) 23:47:27.14 ID:k5eNm8nV
うう、ゆっくり揺れててめっさ気持ち悪かった。
ところで、ER-6n/fってスプロケ替えるとメーター誤差が出るタイプですか?
382 :
774RR:2014/11/22(土) 23:55:31.64 ID:MLlaij3v
383 :
774RR:2014/11/22(土) 23:59:30.70 ID:k5eNm8nV
384 :
774RR:2014/11/23(日) 00:00:00.96 ID:ePZM4nb8
Fスプロケのとこから取ってるから出るよー
高速でもっと低回転のが良いと思って変えたけど、結局純正に戻したよー
385 :
774RR:2014/11/23(日) 00:22:57.97 ID:6JdrVw5O
>>384 有難う、俺も高速よく利用するしドリブンの丁落とそうかと思ってたけど
もうちょっと検討してみるよ。
386 :
774RR:2014/11/23(日) 01:54:41.41 ID:lN/9aJa5
>>372 車幅灯のとこでリレーとって、バッテリー直でグリップヒーター。
387 :
774RR:2014/11/23(日) 08:05:09.50 ID:ynlIV7qb
>>386 自分はヒューズボックスのラジエターファンからから、ヒューズから分岐線出てる奴で取った。
388 :
774RR:2014/11/23(日) 08:38:18.76 ID:agTfpW3r
>>386 >>387 ありがとう。参考になった。
グリップヒーターをバッ直で付けてるんだね。確かにそっちの方が楽だし、
変な加工しなくてすむね。
でも俺はおっちょこちょいだから電源切り忘れが怖いw
俺もエーモンのヒューズ分岐だけど、あれつけるとヒューズボックスが閉まらない
ので、穴を開けるかどうするか悩みどころだ。
フルカウルはイジるのが面倒だけど、配線を隠すのは楽だね。
アッパーカウル下の樹脂のインナーカバーの上にHIDとかいろいろ納められる。
389 :
774RR:2014/11/23(日) 10:54:56.19 ID:FJwhfjkg
だ〜か〜ら〜、
グリップヒーターの電源はバッテリーから直に引いても、
ポジションランプやらナンバー灯からリレー取ってりゃ切忘れないでしょうが
390 :
774RR:2014/11/23(日) 11:01:25.43 ID:uieyiaUp
指摘するにも、なんでコイツはここまで居丈高なんだろうね。
391 :
774RR:2014/11/23(日) 11:30:37.44 ID:MmxaTKVh
リレーってモノを知らないんだろうな
普通は(リレー用に)どこから取った?ってレベルの話なのに
偉そうに軽作業とか言ってたけど、爪折りまくる奴ならこの程度か
392 :
774RR:2014/11/23(日) 11:31:22.47 ID:fKZwgxSu
ラジエターファンはエンジン切っても動いてることがある
つまり常時通電してる
てことはバッ直と変わらないんじゃね?
393 :
774RR:2014/11/23(日) 11:47:25.03 ID:jkC7KMYE
>>392 この車種でそんな経験無いわ
ビューエルとかは回ってるって聞くけど
夏場は切ってもファン回ってるや
395 :
774RR:2014/11/23(日) 12:51:41.69 ID:dwYx00lq
396 :
774RR:2014/11/23(日) 13:58:42.71 ID:agTfpW3r
>>389、
>>392 無知ですまんかったね。気分を害したようで申し訳ない。
無知で腕も無いからいろいろやって勉強しようと思ってるんだが、
電装系はどうも弱くて。
しかし何気ないレスでこんなに叩かれるとは思わんかった。
悪気はなかったんだよ。。。これからは気をつけるよ。
397 :
392:2014/11/23(日) 15:41:56.87 ID:fKZwgxSu
別に気分を害してないし、叩いてもないよW
ただ疑問に思っただけ・・・
勿論俺も素人だW
398 :
774RR:2014/11/23(日) 20:35:22.55 ID:ynlIV7qb
>>392 うちのは09nなんだが、メインスイッチのONOFFで連動してるのをテスターで確認したよ。
当然、リレーの制御系電源としてだけど。
399 :
774RR:2014/11/23(日) 20:47:02.43 ID:dUw4kjE6
自分で回路を作る時のリレー駆動用みたいな
おもちゃ用電源は、出先で問題が発生しても帰ってこれる所からとるべき。
そうするとホーン電源一択。ホーンの回路が逝っても帰ってこれるけど
ラジファンとか灯火の配線を改造して何かあったら帰ってこれない場合がある。
ところでfってアクセサリー専用回路ってないの?
純正の12vアクセサリーソケットとリレーを付ける回路。
400 :
774RR:2014/11/23(日) 20:58:42.11 ID:MmxaTKVh
ほらまたべきべき言う奴が湧いてきた
401 :
774RR:2014/11/23(日) 21:07:04.91 ID:dUw4kjE6
>>400 先輩!べきべき偉そうに言ってスイマセン!
402 :
774RR:2014/11/23(日) 21:11:44.82 ID:e1WfBFyb
403 :
774RR:2014/11/23(日) 21:44:42.42 ID:MmxaTKVh
>>401 おう、気を付けろよw
直で配線ならホーンだけど、電力不足の場合が多いからリレーを使うのがより効果的
>>399が言うようにリレー故障で不能化した場合より安全なのはホーンから取るってまでがよくある答え
nみたいにシート下でなるべく完結したいなら、ホーンでリレー駆動が理想だけど
fやVならFカウル内にデッドスペースが多いから片側のポジションでリレー駆動もありだよ
いきなりホーンが鳴らないより、常時点灯の片側ポジションが消灯のがより安全だし発見も早いって考え
シート下は積載の確保とシート脱着時に配線噛みこみしそうだからなるべくさっぱりさせたい派
404 :
774RR:2014/11/24(月) 09:09:41.25 ID:NL6oaZAC
>>373 粘着質のイヤラシイ野郎だな死ねよ自殺しろ
405 :
774RR:2014/11/24(月) 13:29:17.66 ID:gLpxZZx8
HID取り付け完了した。
4000円で2灯と言うバルブ交換よりも安くしかも3年保証とか意味わからん。
多少の加工は必要だったけど、でもしっかり使えた。
コレは安い買い物だったなぁ。
すぐ切れても別にいいやと思える値段ってのがいい。
取り急ぎ、シガー&USBソケット設置、グリップヒーター、エンジンスライダー、
フロント&リアスライダー、HIDキットの取り付けが完了。
まだ総額2万くらいなので、次はGIVIとかサイドバッグ買おうかな。
メンテは一通りやってあるし。
あと、スマホホルダー買ったけど、ゴミだったので、買いなおししなきゃ。
406 :
774RR:2014/11/24(月) 17:18:20.83 ID:vGwmUKAN
でも嫁用のバイクでしょ?
嫁が乗るバイクの保安灯火に得体のしれないHIDってヤダな
うちはパッドとか含めも限りなく純正部品でメンテしてるよ
407 :
774RR:2014/11/24(月) 17:48:19.33 ID:gLpxZZx8
>>406 一応何かあった時の為に純正バルブを積んでる。
一度イジってたら、純正に戻すの数分でできるし。
まぁ、嫁が乗る時は俺が一緒に走ってるから何かトラブルあっても、
たいていは何とかなると思うけど。
408 :
774RR:2014/11/24(月) 18:19:38.54 ID:oED2TjV1
グリップヒーター使っていないから知らんけど
ACCから取れば良いと思うわけだが
409 :
774RR:2014/11/24(月) 19:30:39.44 ID:vGwmUKAN
完全に余談になるけどバルブの寿命って振動によるフィラメントの疲労破断もあるので
スペアバルブを新車時から載せたままにしてると
大抵ライトが切れた時にスペアも切れていて使えなくなってる
特に放りこんであるだけのスペアの方がガタガタと振動を受けやすいから切れやすいよ
410 :
774RR:2014/11/24(月) 20:25:54.67 ID:gLpxZZx8
>>408 ACCの配線がすぐに取れればいいけど、
茶色の配線だとは知っていても、
他は知らんがFはキーシリンダから被服に覆われていて取りづらいんだよ。
その点、ヒューズボックスだとACCは無いが、IGとかあるからそこから取れるし、
ヒューズを電源取り出し用に変えれば良いだけだから、電装弱い俺でも簡単だった。
まぁ、ヒューズボックス裏から横にメインハーネスが出てて、そこに茶色いハーネス
もみえたけど、できるだけ加工したくなかったから。
>>409 それは承知してるので、それなりの防振対策して積んどいたよ。
まぁ、他のバイクとか車に使ってたのが他にもいくつか家に転がってるので、
定期的に確認はしておくつもり、どうせ純正工具だけじゃ心もとないから、
タイラップとか両面テープとかいくつか積んでるし。
おかげで収納スペースはぎっしり詰まっちゃってるw
411 :
774RR:2014/11/24(月) 20:37:01.82 ID:oED2TjV1
>>410 俺は配線ぶった切って線をハンダ付けで分岐させて先端にコネクタを付けたよ
フューズボックスは蓋が閉まらなくなるからエーモンの分岐フューズは使わない
412 :
774RR:2014/11/24(月) 20:54:04.62 ID:gLpxZZx8
ちなみに安物HIDはバルブ切れはどうでもいいんだけど、
バラストの熱とかショートとかの方がどっちかというと怖い。
熱はあまり持たないと思うんだけど、カウルに両面テープで貼って付けてるので、
何らかのトラブルでかなり熱を持ったら嫌だなぁw
一応防水を謳ってるけど、信用できないのでシリコンコーキングやらビニールテープ
やらで要所要所を防水処置しておいた。
電装の勉強の為に電飾でもやろうかw
カッコイイとは全く思わないけれど、夜間(特に雨)の他車からの視認性は
格段に上がりそうだ。
ホント、バイクが直進してるのに、オバちゃんドライバーとかが、
交差点を右折してきたり、駐車場から出てきたり、脇道から出てきたりと
見えてるはずなのにバイクをいないものとして突っ込んでくるからな。
10年くらい前に一緒にツーリングして先頭走ってた友達がそれで事故った。
413 :
774RR:2014/11/24(月) 22:03:04.65 ID:XvPtbS6Z
被視認性か…
まあ視てない奴にはどうアピールしようが無駄なんだけどナ…
と、去年ある有料の料金所(道路自体ETC非対応だから全車一時停止必須)で支払い中に追突されたオレが言ってみた…
414 :
774RR:2014/11/24(月) 22:10:00.81 ID:QAxKDRmX
>>405 GIVI着けるんだったら重量気をつけたほうがいいよ
モノキーケースで10kgまでOKと思ったら
実はER-6Fのフィッティングは例外的に6kgまでしか対応してない
軽い30-40Lのモノロックがベター
ヘプコの55L箱はつけないほうが良い
ハンドルがかなり取られる
416 :
774RR:2014/11/24(月) 23:20:52.28 ID:KpxCIGiW
>>409 Hi/Lo別体二灯式どころかH4の一灯式ですら同時に切れたなんて無いんだが…
折角の二灯式なんだから、わざわざスペアなんて積まないでHiをLoに移植するわ
メインスイッチ切ってもファンが回るとか旧車のカワサキだけだろ
変なレスも多いし、このスレって実際は乗って無い奴が多いのか?
417 :
774RR:2014/11/25(火) 00:16:21.04 ID:ZZT/yxml
ついスペアバルブを車載して持ち歩く場合のあるあるを
余談と称して差し出がましく書きこんでしまいました!
先生の見識の深さに恐縮しきりです!
しばらく勉強の旅に出てきます!
418 :
774RR:2014/11/25(火) 00:44:44.45 ID:gnn/XhH6
めんどくさいスレになったもんだ
419 :
774RR:2014/11/25(火) 01:05:48.52 ID:pz6libvR
>>402 テールは分解がめんどうだから、車幅灯のコネクタがいいよ。配線も短くていいし。
>>416 ZZRはサーモスタットでキーオフでもファン回ってたから、いきなり止まったときは逆に壊れてるかと疑ったよ。
>>408 結構な大電流が流れるから、リレーかませてバッテリーから取ったほうがいいよ。
420 :
774RR:2014/11/25(火) 07:15:55.88 ID:1RXxtm7+
>>416 俺もバイクも車もあわせてバルブ切れなんて経験無いけれど、
HIDだとバラスとなのかバーナーなのか切り分けが面倒だから、
純正バルブを積むことにしたんだよ。
昼間ならともかく夜になるとごそごそとイジるの面倒だからね。
あと、最後の一行が必要無かったんじゃない?無駄に他人を挑発すんのもどうかと。
>>414>>415 サンキュー、E370にしようかと思ってた。
これに限ったことじゃないけれど、トップケース付けたら極端にブレーキランプの
視認性が悪くなるよな。
しかし、ER-6Fだけ何で重量制限が6kgなんだろ?
421 :
774RR:2014/11/25(火) 10:36:41.21 ID:0eSLq3sJ
どなたか教えて頂けますでしょうか。
タッチペンを購入したいのですが
カラー番号がわかりません。
モデルはninja650 2012モデルの
US仕様の赤ですが、パッションレッドで
正しいですか?
422 :
774RR:2014/11/25(火) 12:45:56.39 ID:4B0GTXQI
423 :
774RR:2014/11/25(火) 19:42:47.28 ID:iDw6lJ84
>>422 URLを見たのですがcolor情報が見つけれませんでした。。。
どこを見れば情報が出ているか教えて頂けませんでしょうか。
424 :
774RR:2014/11/25(火) 21:29:55.75 ID:1RXxtm7+
>>421 タッチペンなんて無いんじゃない?
青だって無かったよ。
425 :
774RR:2014/11/25(火) 21:59:15.34 ID:h5dCS/Cz
>>424 タッチペン有るよ。バイク屋でカタログ見せてもらった。
でも全色は無い。
426 :
774RR:2014/11/25(火) 22:01:46.58 ID:h5dCS/Cz
あ、すまん。12赤のって話か。
新しい色とかは無いって言ってたな…
キャンディライムグリーンも無かった。
427 :
774RR:2014/11/25(火) 22:25:43.82 ID:ulmWPcuo
428 :
774RR:2014/11/25(火) 22:26:21.48 ID:2D++ozNL
J5012-0001-8N カワサキ タッチアップペイント キャンディライムグリーン
13のスターダストホワイトはつかったことあるよ
429 :
774RR:2014/11/25(火) 22:40:54.78 ID:2D++ozNL
430 :
774RR:2014/11/25(火) 22:41:39.24 ID:JejPw3WK
そうだねプロテインだね
431 :
774RR:2014/11/25(火) 22:44:29.88 ID:iDw6lJ84
いろいろ情報ありがとう。
net徘徊したけどKawasakiからも
パッションレッドは出てなく、
デイトナから互換色は出てたみたいだけど
いまはどこのネットショップでも
売ってなさそう。
さぁー困ったな。
432 :
774RR:2014/11/25(火) 22:45:17.91 ID:2D++ozNL
公式のパーツ検索でPASSION REDでてこないね
433 :
774RR:2014/11/25(火) 22:46:25.66 ID:YlJMLB6q
>>423 >>422でリンクされているパーツリストはこれで正しいの?
アッパーカウリングのP/Nがこれで、カラーがP.REDてあるから、
これはパッションレッドの略と考えていいんじゃない。
55028-0366-15I COWLING,UPP,P.RED
434 :
774RR:2014/11/25(火) 22:46:40.94 ID:2D++ozNL
435 :
774RR:2014/11/25(火) 22:55:33.96 ID:iDw6lJ84
>>433 たしかに!!
P.RED=パッションレッドか!
次の疑問が・・・・
Ninja250とかZZR1400のパッションレッドと
ninja650は同色なのかな?
436 :
774RR:2014/11/25(火) 23:00:45.70 ID:Bg7x9at6
>>422の優しさがスルーで可哀想だな
カウルのパーツナンバーの下3(2)けたが色によって違うでしょ、それがカラーコードだよ
そのコードをキ―にして検索掛ければ色々とわかるはず
同じパッションレッドでも234とかあるから注意(どんだけ違うか知らないけど)
まあ、(キャンディ)ライムグリーンの多さに比べればマシだと思うけど
あと、sageようね
437 :
774RR:2014/11/25(火) 23:15:03.01 ID:iDw6lJ84
>>436 なるほど、15Iがカラーコードでしたか。
勉強になりました。
これで解決、ありがとう。
sageました。
438 :
774RR:2014/11/26(水) 08:37:11.31 ID:+8m/UIDG
カワサキってカウルデザイン変更周期が早いのと、
同じような色なのに微妙に変わってたりしたりするので、
実際存在するボディーカラーに対してタッチペンの種類が少ない気がする。
俺も09Fのキャンディイナズマブルーだっけ?探したけど無かった。
キャンディーサンダーブルーとかキャンディライトニングブルーだっけかな?
そんな似たような名前の色はあったけどw
439 :
774RR:2014/11/26(水) 14:42:35.22 ID:qghpI2U1
オレも同じ09f青だけど
キャンディプラズマブルー(15D)
J5012-0001-15D→J5012-0001-723(I/X)*キャンディプラズマブルー (KMT
で、純正が普通にあるよ
製作種類数が決まってるのか新しい色だけじゃなく、採用車種が少ないとすぐ廃番になるみたいだね
なんで、気になる人は安いモノだし出るうちに純正品頼むついでに発注掛けた方が良いっぽいね
オレはどうせ同色のタッチアップっても微妙に色見が違うから、近似色ならまあ良いかってテキトーなタイプだけど
440 :
774RR:2014/11/26(水) 21:16:11.51 ID:+8m/UIDG
今テレビ東京でやってる刑事ドラマに出てるバイクはER-6Fか?
それともninja400r?
441 :
774RR:2014/11/26(水) 22:22:24.61 ID:jV0KGrde
442 :
774RR:2014/11/26(水) 22:28:01.20 ID:s+eeDTJA
俺達はツイン
443 :
774RR:2014/11/26(水) 22:32:25.00 ID:RZRgE5F8
444 :
774RR:2014/11/26(水) 22:50:10.95 ID:qghpI2U1
最近よく騒いでる、隼から乗り換えたっていうやつか?
絡まれそうだから避けてたんだけどなあ…
445 :
774RR:2014/11/26(水) 23:46:00.00 ID:/Na4JmJy
まだ慣らし一段階目なのに
青信号とともにアクセル全開で頑張って走る軽を悠々と追い抜いていくの楽しすぎ
446 :
774RR:2014/11/26(水) 23:52:20.58 ID:yjRNOnzm
それマグナキッドや!
447 :
774RR:2014/11/26(水) 23:53:22.85 ID:VIyj9f5j
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
って感じですか?
448 :
774RR:2014/11/27(木) 00:06:53.39 ID:EmlHVR5j
二段階目
全開
楽しみがあと二回あるね
449 :
774RR:2014/11/27(木) 08:02:40.59 ID:q4SqnlSu
>>441 ツインだよ。
マルチじゃないよ。
>>441 センパイッ!騒いですんませんでしたッ!
いちいちお厳しいんですね!
450 :
774RR:2014/11/27(木) 08:25:05.22 ID:Z/Ptelzt
マジモンだ……
451 :
774RR:2014/11/27(木) 13:32:42.24 ID:q4SqnlSu
最近日暮れの時間が早まってきたから今週末あたり電飾でもつけるかぁ。
DQNっぽくていまいち好きになれないんだが、夜のバイクって被視認性悪いからなぁ。
452 :
774RR:2014/11/27(木) 14:22:50.08 ID:9guLeF3F
あんだけカラーやタッチペンの事をみんながレスしてたすぐ後に、キャンディイナズマブルーはタッチペンが無いとかw
マジモンすぎて自分がそうだと気付いてなく、教える立場と勘違いしてるんだろw
同じアンカ2つとか必死だな、2chは初めてか?力抜けよw
453 :
774RR:2014/11/27(木) 14:32:52.80 ID:TXK+6Led
いちいち棘がある言い方するヤツって何なの?
仲間が増えて板が活性化するのは良いことじゃないか。
別にもともとの住人にけんか吹っ掛けてる訳じゃないし、
ただ、一人で空気読まずにwktkしてるだけだろ。
だれしも買ったばっかだとそんなもんだろ。
そんないちいち挑発するようなレス入れるなや。
スレが荒れる。
454 :
774RR:2014/11/27(木) 16:40:37.96 ID:39vvCcgj
お知恵を拝借したいのですが
大して回さない乗り方なのでプラグの熱価を1番上げてみようかと思ってる所です
実行された方いれば燃費、低回転時の反応等々のインプレ教えてください
所詮2本なんで高いプラグ買ってもいいので、オススメあったら合わせてお願い致します
455 :
774RR:2014/11/27(木) 17:50:42.51 ID:YxPPWHMd
プラグを変えるよりガンスパークを使えばいいのに
456 :
774RR:2014/11/27(木) 19:29:02.79 ID:pFKE2A2q
今時ガンスパークてwww
457 :
774RR:2014/11/27(木) 20:14:52.86 ID:Z/Ptelzt
今のバイクは点火も混合気の制御も、高度に電子化されてるから
レースするでもないなら、プラグの熱価は変えてはいけない。
とバイクに詳しい友達のお母さんが言ってた。
458 :
774RR:2014/11/27(木) 20:52:03.56 ID:9guLeF3F
459 :
774RR:2014/11/27(木) 21:01:01.22 ID:Z/Ptelzt
>接地電極側にも貴金属が入って寿命が延びる系統のプラグ
これって純正採用品以外は、アフター品でバイク用ってないよね?
プラグ交換なんか面倒だしやりたくないから、ずっと探してるんだけど、
デンソーもNGKもバイク用は出してないってぽい……
(イリジウムタフ、イリジウムマックス)
460 :
774RR:2014/11/27(木) 21:30:48.16 ID:9guLeF3F
カワサキ純正での価格とメーカーカタログ互換品での価格に差があるから
純正品は接地電極側にも細工がしてあると思ってた時期がありました
>>459 オレも前回交換した時に探したけど、メーカーカタログに載ってるような一般流通品には無さそうな感じだったね
そこそこメジャーな規格だし純正部品の中には適合するのがあるんじゃないかな?とは思うけどそこまでしてない…
以前の純正は寿命重視で多極プラグ使ってたのを、イリジウムにしたときに普通の接地電極に戻したから
現状でもそれなりの寿命があるんだろうけど
461 :
774RR:2014/11/27(木) 22:26:56.36 ID:Z/Ptelzt
462 :
774RR:2014/11/27(木) 22:42:22.72 ID:O798+06z
そんで番手の話にもどると
よく街乗りだからとかレースで使うからどうこうした方がいいですか?って聞き方するけど
>457が言うように基本的には番手を゙変える必要って無くって
それでも変えざるを得ない場合は乗り方じゃなくってプラグの焼け具合を見てみないと
どう変更したらいいのかなんてわかんないんだよ。
463 :
774RR:2014/11/27(木) 23:58:02.36 ID:9guLeF3F
>>461 型番読み解くのに時間が掛かったよw
純正指示のCR9EIA9のAが何かも良く判って無いままだけど
実物で比べないと正確には判らないけど、熱価が一つ焼け型になる以外は行けそうな気もするね
CBR300Rとかあればシリンダー当たりの排気量も近いからドンピシャだったりしそうだ
なんつーか、ここまでの話になるとスレ違いになるのかな?
464 :
774RR:2014/11/28(金) 01:24:57.08 ID:kodfZByQ
海外製品とかには無いのかな?
有名な海外プラグメーカーが思いつかないけど。
>>463 くだらない雑談よりは有意義だし大丈夫。
もうメカの話ができる人は居ないと思ってたくらいだよ。
465 :
774RR:2014/11/28(金) 02:30:13.03 ID:0MAkoG9T
NGKプラグのAは取り付け指定ありプラグじゃないの?
規格品プラグじゃなくてエンジン製造者側からの寸法とか強度の
リクエストありで作ってるやつ
466 :
774RR:2014/11/28(金) 17:09:53.15 ID:v/2FPSvB
何時の間にやら2型6F用のハンドル(正確には400R用としか書いてない)で
ZETAのGTハンドルバーが出てんのね
といっても全然使ってる人がいない。
467 :
774RR:2014/11/29(土) 20:23:00.55 ID:UNG5aSEg
>>465 CR9EIA-9
この位置に入るAは特に意味は無いから気にしなくていいらしい。
NGKのサイトでは「設計時に付加される追記号」と紹介されてた。
468 :
774RR:2014/11/29(土) 22:26:20.82 ID:r2TEVO1f
>>465>>467 ありがと―
自分でも引き続き調べてたんだけど明確な答えが見つからなかったので助かります
どうやらAの記号に決まった意味は無く、ちょっと特殊って意味合いが強いみたいですね
一部で互換表示があるIU27DやCR9EIXだと若干短く潜るって事に関係してるのかなあ…
>>464 海外製品っていうとSplitFireかなと思って調べたら生産終了になってた
一応TP-430Bってのが3か所にプラチナ使ってロングライフって扱いだけど、イリジウムは無いみたい
元々プラグコードをメインにしてた感じだし、ダイレクトイグニッションが普通な今じゃ厳しいんだろうね
469 :
774RR:2014/11/29(土) 22:32:01.80 ID:ocVOSddY
買えたとしてもスプリットファイアは信頼性がなかったから
止めておくべきだったし良かったかもよ。
やっぱりプラグは日本メーカーだよ。
長年チャンピオンプラグを使っていたドゥカティすらNGKに変更したくらい。
470 :
774RR:2014/11/30(日) 00:23:27.02 ID:tAZfnRtB
カウルに貼ってある"650"のシールってどこで買えるの?
471 :
774RR:2014/11/30(日) 01:01:28.18 ID:+JIJfstn
472 :
774RR:2014/11/30(日) 04:29:31.46 ID:ASJ/c3JM
>>454 標準がCR9EIA-9で、これより熱価の高いプラグはないよ。下げるならCR8E-IXにできるけど。
>>470 バイク屋とかナップスとか、純正部品取れるとこなら、どこでも買える。
473 :
774RR:2014/11/30(日) 20:33:55.34 ID:jWfHkslW
電圧計買ってつけたんだけど、プラスをポジションからとって、
アースをバッテリーにつないだんだけど、
なぜかイグニッションONで表示されるんだけど、
エンジンかけたら表示(電圧)が消えてバックライトのみになる。
なんでだ????
474 :
774RR:2014/11/30(日) 21:42:44.70 ID:QslT5zYb
ちょっと新型Ninja650に乗ってる人に聞いてみたいんだけど
スクリーンの高さ調整するスタンド部分あるじゃん?2箇所を左右で留めてるやつ。
あそこのネジって普通の6角レンチで回せた?
というのも、ネジが4本とも全く動かないんだわ。全霊の力を込めてもビクともしないんだわ。
ネジの頭舐めてるわけでもないのに理由がわからない。何か知らない?
最初緩めるときは割りと硬かったけど車載で開いたよ
476 :
774RR:2014/12/01(月) 00:08:39.43 ID:Hy6cxhAC
477 :
474:2014/12/01(月) 00:35:50.10 ID:JzlLvSTR
>>476 使ってないです
車載のレンチをそのまま使おうとしてます
478 :
774RR:2014/12/01(月) 11:51:55.87 ID:qbqmse5q
479 :
774RR:2014/12/01(月) 17:12:10.57 ID:RXP+knQg
何か高速のパーキングで停めてたら、隣にNinja400が停めてくることがよくある。
昨日ツーリングいったんだけど、そのツーの間に3回もあった。
仲間だと09Fだから仲間だと思われてんのかな?
480 :
774RR:2014/12/01(月) 17:40:07.38 ID:gpV802g8
>>479 見た目一緒だからな
逆車に疎い奴なら650の存在自体知らん可能性もある
481 :
774RR:2014/12/01(月) 19:21:36.17 ID:uqaI3aVc
さすがにそれはない
4fがマイチェンしてからは6fのこと雑誌で扱うこと多くなったけど以前は6fなんて見たこと無かった
483 :
774RR:2014/12/01(月) 20:09:36.47 ID:YPIk9aYD
この板の車種自体マイナーだしね。
12nに乗ってるけど今まで二回しか見たことないわ。
motoGP行っても8耐行っても被らないから、ある意味つまらん(笑)
484 :
774RR:2014/12/01(月) 20:13:07.64 ID:cyppYe8k
ノーマルリアフェンダー仕事しなさすぎわろりん
リアフェンダー変えたい、ナックルガード付けたい、グリヒつけたい、お金無い
486 :
774RR:2014/12/01(月) 20:47:04.51 ID:RXP+knQg
>>481 いや、俺はありえると思うぞ。
400買うヤツは初心者が多いし、幅広く車種を知ってる人が少ないと思う。
特に中免で乗れない車種には関心が無いんじゃないか?
>>484 リアフェンダーは仕事しないよなw
昨日走ってる時に少し降られたんだが、めちゃくちゃ汚れててビビッたw
487 :
774RR:2014/12/01(月) 20:49:39.05 ID:GwLdLsU+
>>479 単にそこが駐めやすい場所だった
ってだけのことじゃないかと
488 :
774RR:2014/12/01(月) 21:32:01.94 ID:jh/FfNyl
nの空気感がパネェよ?
nはこのスレの人に見せてもらったのが最初で最後
490 :
774RR:2014/12/01(月) 21:56:03.07 ID:gx5vFa2t
nは欧州無双
491 :
774RR:2014/12/01(月) 23:07:53.04 ID:bq9xczTx
nは出始めた頃の方が見かけたわ
数万足せばカウル付き買えるんだから
このスタイルに惚れた人しか買わないよね
492 :
774RR:2014/12/01(月) 23:25:54.30 ID:qpzAK8ht
493 :
774RR:2014/12/01(月) 23:30:38.14 ID:Dcy0yIPQ
494 :
774RR:2014/12/01(月) 23:46:46.34 ID:56SslUHW
初期型のfはいまだに見た事ないな
2型は圧倒的にfのが多いけど、3型は若干fのが多いってくらいじゃない?
Vは普段見掛けないけど3連休とかになると高速のPAで見るから、稼働率が低いだけで意外に多そう
ツルシの状態ならnが好みなんだけど、高速ツーリング考えてスクリーン付けると途端にカツラ臭が強くなるのが…
495 :
774RR:2014/12/01(月) 23:59:12.60 ID:Hy6cxhAC
>>477 数スレ前にも同じ状態の人がいてグリップ使ったら回ったとあった気がします。
>>492 かっこいい
496 :
774RR:2014/12/02(火) 00:42:31.70 ID:sin+riRw
>>492 いいね!
雪の降る地方では、そろそろ冬眠ですzzzz
497 :
774RR:2014/12/02(火) 08:19:43.55 ID:WQ01O3v4
今もn・fに1年以上乗ってる人限定で聞きたいんだけど、ハンドルとチェンジペダルのポジションって慣れた?
セカンドマシンと併用してるせいかいまだに違和感があるんだ
チェンジペダルはゴムを薄い奴に変えてだいぶマシになったんだけどハンドルが…
調整はしたけどコレ以上はタンクに当たるんだよねえ、もうちょっとフラットか垂れてると楽なんだけど
なんか、絞りの上にハンドルが上向きな感じで、一昔前の珍走の鬼ハンっぽい感じなんだよ
499 :
774RR:2014/12/02(火) 23:51:09.93 ID:b0m2qU82
自分の体格にはちょい遠いなと思うけど
それ以上の違和感はないなあ
それよりウインカースイッチが上すぎるのに慣れない
500 :
774RR:2014/12/03(水) 00:01:04.69 ID:tNqCpXhI
チェンジペダルは慣れたけどハンドルは違和感あるな
絞りすぎかつ上向きに感じる
Z1000ぐらいのハンドルがいいけどあれは長時間乗るとダルいからなぁ
ちょうどいいハンドル無いかなぁ…って純正のまま放置してる
501 :
774RR:2014/12/03(水) 07:55:33.43 ID:ulSUCKme
>>498 短期間でいろんなバイクに乗り換えてきたからか、すぐに慣れたよ。
適度にこぢんまりしてて良い。疲れない。ジムカの練習に良さそう。
まぁあれで攻めたいって人には不向きなのかもしれんけど。
>>500 そうなんだよね
もうちょっと絞りが緩かったら、もう少し下げれるんだけど…
自然に手を伸ばした時にズレて違和感を感じる程度だから、オレも良いの無いかなって程度でそのまま
決定的にダメって状態なら迷わず交換するんだけど、微妙な差だけだから深みに嵌りそうで…
いろんな体格の人がいながら「まあ満足」って状態だから、メーカー的には良い設定なんだろうけど
>>499 純正状態だとスイッチの場所に違和感があったけど、好みに合わせてハンドル位置下げたらマシになったよ
ハンドル位置が決まってるなら、穴を長穴加工するか位置決めピンを削っちゃうかしてみたら?
ウインカー操作と同時にビビりホーンとか無くなるよ
まあ、今でも取り回しでタンクバックに当てて鳴らす事があるんだけど…
503 :
774RR:2014/12/04(木) 08:21:06.34 ID:w1LoGHoD
ハンドルのポジションよりも、ハンドルの曲がりが結構大きいので、
フラットに近い部分が少なくて後付けナビとかステーとかつける場所に困る。
ポジションなんて乗ってりゃそのうちすぐ慣れるだろ。
504 :
774RR:2014/12/04(木) 10:52:13.81 ID:QGVby2bM
>>503 慣れるというより我慢の範疇になるね。俺はVだが、ややバックステップにしたいと常日頃思っている。
n/fのノーマルステップホルダの中古の出物をチェック中。片側だけならヤフオクに出てたんだがな。
505 :
774RR:2014/12/04(木) 14:44:14.37 ID:RWNfvqGn
フツーに走るのには慣れたけど
サーキット行くとハンドルのクソっぷりを感じる
っていうとSS買えとか言われるんだろうな
506 :
774RR:2014/12/04(木) 20:51:03.55 ID:w1LoGHoD
まぁそうだろうな。
サーキット走るんだったらそれに向いたバイクが売ってるんだし。
507 :
774RR:2014/12/05(金) 00:05:38.79 ID:nzNLnkGQ
>>505 まぁ、そういう目的のバイクじゃないし致し方ないんじゃ・・
508 :
774RR:2014/12/05(金) 01:06:39.61 ID:MeoxYpuq
>>505 フツーに乗りつつ、サーキットで遊ぶ程度ならこれでも十分なんだよな
サーキットで本気になってタイム削ろうとすれば違うのが欲しくなるけど
許容できない違和感とかは試乗段階で避けたり早々に改善するけど
長く乗る事で出てくるちょっとした不満とか違和感ってあるよね
オレもサーキットに行くなんて思ってなかったからコレ買ったし
街乗りもするから6Rに乗り換えとかは考えてないが、それ用にもう一台買おうかと思ってるよ
509 :
774RR:2014/12/05(金) 20:14:21.16 ID:0997RzJp
お兄さん達に聞きたいのだが
リアフェンダー変えてる人は、何を使ってるの?
510 :
774RR:2014/12/05(金) 21:22:49.21 ID:KpEjRgYZ
511 :
774RR:2014/12/05(金) 23:02:33.01 ID:dejKUafg
ermax
512 :
774RR:2014/12/06(土) 01:00:08.59 ID:E56GUYJJ
おまえら400スレで暴れるな
513 :
774RR:2014/12/06(土) 01:09:13.35 ID:HALd3Ooi
514 :
774RR:2014/12/06(土) 06:45:53.64 ID:l9FZ0wnX
515 :
774RR:2014/12/06(土) 07:54:06.88 ID:E1OkA9XP
>>512 あっちで暴れてるというより、
あっちの変なヤツが勝手にID検索して他のどのスレに書き込んでるかチェックして、
00や250スレだと初心者が多くて自分の低レベルなレスでもデカイ顔出来ると思い込んでないか?
やっぱ650乗りは変なのが多いから触らない方が良い。
だとかファビョッてるから、あっちの住人から総スカン食らってるだけだろ。
516 :
774RR:2014/12/06(土) 09:16:35.82 ID:+1wPhc08
f(NINJA)乗り⇒隣にNINJAの1000が来るとうつむくw
V乗り⇒隣にムルティが来るとうつむくw
n乗り⇒いつも胸を張っている
517 :
774RR:2014/12/06(土) 09:40:40.54 ID:E1OkA9XP
>>516 F乗りだけど1000には興味無いなぁ。
ああいうのに飽きたから650乗ってるんだし。
ただしF800GTはいいなぁと思う。
518 :
774RR:2014/12/06(土) 10:09:06.39 ID:p2w98/o1
>>516 お前がnもfもvも乗っないのはわかった。
519 :
774RR:2014/12/06(土) 10:19:08.72 ID:Mq5a5veR
赤のnだが隣にドカのストリートファイター来た時は逃げた
520 :
774RR:2014/12/06(土) 10:20:31.90 ID:+1wPhc08
飽きた⇒乗りこなせない、維持出来ない、取り回せない
言葉は便利w
521 :
774RR:2014/12/06(土) 10:22:31.63 ID:e1LeZFc7
つまんね
522 :
774RR:2014/12/06(土) 10:41:53.91 ID:LCPl+goM
最近来てなかったけど、いつものあの子じゃない。相手しなくていい。
523 :
774RR:2014/12/06(土) 12:22:51.26 ID:symPRjFg
今度はこっちに荒らし来たのか・・
524 :
774RR:2014/12/06(土) 12:24:48.98 ID:QDK7SHHu
13年式、走行7,300の緑nに一目惚れして買いました。来週納車なんでソワソワしっぱなし。
525 :
774RR:2014/12/06(土) 12:29:47.78 ID:symPRjFg
526 :
774RR:2014/12/06(土) 13:43:12.85 ID:Mq5a5veR
オメ、良い色かったな
527 :
774RR:2014/12/06(土) 15:36:07.38 ID:+1wPhc08
あ
現行(12年〜)のn乗り⇒隣にZ1000が来るとうつむくw
528 :
774RR:2014/12/06(土) 16:08:38.02 ID:E1OkA9XP
>>524 オメ!
いいねぇ13年式!緑カッコいいじゃん。
もうイジりプランとか考えちゃったりしてんの?
それとかツーリングプラントか?
もう一番楽しい時だよね。
まずは自分の慣らしを焦らずにね。
あと俺みたいにwktkしすぎると叩かれるから気をつけてw
529 :
774RR:2014/12/06(土) 18:22:32.60 ID:QDK7SHHu
>>525 >>526 >>528 ありがとう!温かい言葉に感激!
純正スクリーン、前後スライダー、メットホルダー付きで、次はマフラーかんがえてんだけど、ノーマルのスタイルが好きなんだよね…
IXILの2本出しが気になってるけど…
自分はツー好きなんで、プランも妄想してる!5年振りのバイクだし、wktkが止まらんw
530 :
774RR:2014/12/06(土) 18:35:19.36 ID:nUSsSpIq
>>529 ツーリング好きならシートバックがあった方が良いですよ
もうもっているならごめんなさい
531 :
774RR:2014/12/06(土) 18:54:27.47 ID:QDK7SHHu
>>530 シートバッグよさそうですね!キャリア+ケースを考えてたんですが、シートバッグの方が手軽で安上がりっぽい!
御近所さんなら15Lぐらいのシートバッグ使ってないからあげるよ
533 :
774RR:2014/12/06(土) 19:12:34.12 ID:+1wPhc08
公道使用がメインであるならスライダーは自分および周囲へ及ぼす危険を増大させるパーツであることをご認識あれ。
いわばすり減ったタイヤと同じ…
534 :
774RR:2014/12/06(土) 20:49:09.48 ID:tqZljPVH
今日ユーメディアで2015年式650忍を触ってきた
すぐ隣にCBR650Fが置いてあって、ハンドルの高さの違いがよく判った
ミドルでは有力候補
650忍は諸費用込みで99万
欲しいけど結構するんだなあ
650Fは昨今夢店頭で11万引きで88万
価格的に逆転してる
それぞれに惹かれるし迷うわ
535 :
774RR:2014/12/06(土) 22:50:58.29 ID:QDK7SHHu
>>532 まじすか!欲しいす!
自分大阪ですが…
>>533 シャーっと滑っていって危ないんですよね…気をつけます!
536 :
774RR:2014/12/06(土) 23:03:13.99 ID:VoQlmlb+
>>533は以前から現行nはプアマンズZ1000とか言っちゃう古参荒らしだからスルーしよう
このスレでageる奴はスルーした方が身のため
538 :
774RR:2014/12/06(土) 23:53:54.95 ID:QDK7SHHu
539 :
774RR:2014/12/07(日) 01:49:20.75 ID:58cf3loa
なんだ、このスレって新人お断りなのか
出入りするの止めとくわ
540 :
774RR:2014/12/07(日) 04:43:16.09 ID:4ECsGUL4
>>534 あと5万くらい値切るか、用品サービス要求してもいいと思うよ。
95万くらいで売っている店は結構あるしね。用品サービスが有効と思う。HID とか、ETC頼んでみては?
541 :
774RR:2014/12/07(日) 08:35:39.89 ID:NdsgqJ5I
>>539 この流れでどこをどう読んだら新人お断りになるのか甚だ疑問だが、
お前はトラブルの臭いがプンプンするので出入りするのを止めてくれ。
542 :
774RR:2014/12/07(日) 09:34:41.42 ID:TCMB573v
うわッ、すげー上から目線
543 :
774RR:2014/12/07(日) 13:27:07.83 ID:NdsgqJ5I
544 :
774RR:2014/12/07(日) 16:47:25.24 ID:IoXsHA1e
>>536 プアマンズZ1000が相当ショックだったみたいだなw
545 :
774RR:2014/12/07(日) 17:02:08.29 ID:03Wdd8/i
うざ
546 :
774RR:2014/12/07(日) 17:53:48.82 ID:eSNt6h/c
下手な古参より
>>538のがスル―力高くて早くこのスレに馴染めそうだな…
547 :
774RR:2014/12/08(月) 08:40:27.47 ID:Xjn817xc
一週間前にグリップヒーター着けてから、昨日ようやく試せた。
最初から装備してればと後悔するぐらい良いねこれ。
548 :
774RR:2014/12/08(月) 19:12:40.39 ID:cmlCkmk2
ハンカバ付ければ更にグレードアップするぞ
549 :
774RR:2014/12/08(月) 20:32:29.33 ID:a3Rx6q8X
この間、初期型ER-6Fが隣に止まってたけど、初期型ってラバー無しのステップなのな
以前2型の6FにBEETのラバー無しのチルトステップにしたが
高速道路の走行時の振動で足が痺れてすぐ外してしまった。
振動、あんまり気にならないもんなんかな?
550 :
774RR:2014/12/08(月) 21:26:06.52 ID:NUMz5fXT
>>549 初期型で振動の改善要望が出て、2型で改良されたのでわ??
551 :
774RR:2014/12/08(月) 21:34:09.06 ID:wuGX/3qh
>>549 初期型は長時間走ると振動つらいよ
2型以降はあらゆる所をゴムマウントにして振動軽減してるから
乗り換えたら凄い快適だったよ
ツインのパルス感は減っちゃったけどね
552 :
774RR:2014/12/08(月) 21:43:50.04 ID:a3Rx6q8X
>>550 >>551 なるほどね〜、結構振動あるのね。そういえばハンドルマウントで
動画撮ろうとしたら振動のせいで音がノイズだらけだったなぁ。
553 :
774RR:2014/12/09(火) 07:15:16.81 ID:LcOEx/b9
パルス感www
語彙の貧弱なジャーナリストが常用する言葉だね。
554 :
774RR:2014/12/09(火) 08:04:38.26 ID:HZt0kVld
VにSWモーテックのクラッシュガード(エンジンガード)をつけたら高速道路で左足の裏が痺れるようになった
555 :
774RR:2014/12/09(火) 08:56:41.28 ID:vwfwVAtx
>>553 そうやってこき下ろすって事は語彙が豊富とお見受けしますが
何と言えばいいんですか?
後学のために教えていただけませんかね?大 先 生
556 :
774RR:2014/12/09(火) 09:52:04.67 ID:/EIi2YAI
平和だなぁ
557 :
774RR:2014/12/09(火) 13:30:49.70 ID:wRhLGm0r
>>554 オレも同じ症状でた
巧く逃がしてた振動拾っちゃうんだな、あれ
今じゃもう慣れたけど、最初は付けたことに後悔したわw
558 :
774RR:2014/12/09(火) 17:50:40.48 ID:7w45vLjY
>>557 エンジン側のゴムブッシュの様なものを取り外すのでモロに振動を拾うようになったのだろうと推測
559 :
774RR:2014/12/09(火) 22:27:37.95 ID:VXXnfAtF
2015Versys1000契約してきた
もう一年待てばもっと良い色が出ると思うけど待てなかったw
560 :
774RR:2014/12/09(火) 23:06:41.82 ID:PY+1Dgoc
おめ!良い色買ったな!
561 :
774RR:2014/12/09(火) 23:10:33.62 ID:VXXnfAtF
えっと…
色は気に入ってないんですが…
もしかしてdisられてる?
562 :
774RR:2014/12/09(火) 23:23:04.61 ID:BDc0zMo0
まぁスレ違いのバイクだからね。
アホな人なんだろうと、煽るくらいはするだろ。
563 :
774RR:2014/12/09(火) 23:23:46.73 ID:IbX0gsLc
>>561 バイク購入報告者に対する2ちゃん上の定型レス
何色か報告なくてもこのレスを返すのが様式美
イヤッホゥ分割払スレが発祥な気がするが詳しくは知らん
564 :
774RR:2014/12/09(火) 23:24:45.32 ID:IbX0gsLc
悪意のあるレスではなく
2ちゃんねるの数少ないホッコリ様式美だ
565 :
774RR:2014/12/09(火) 23:35:06.16 ID:VXXnfAtF
ぬるなんとかみたいな気持ち悪い悪癖か…
2chに浸りまくってる奴ばかりじゃないから止めた方が良いと思うけど、ほっこりなんてしないし
566 :
774RR:2014/12/09(火) 23:42:49.77 ID:IbX0gsLc
そうだね
余計なお世話すまんかった
楽しい新車ライフを送ってくれ
567 :
774RR:2014/12/09(火) 23:46:27.93 ID:VXXnfAtF
>>566 いやいや、あなたがレスした訳じゃないし教えてくれてありがとうです
568 :
774RR:2014/12/10(水) 02:55:31.47 ID:FCM/urXr
でもVersys1000のスレはここじゃないんだな
569 :
774RR:2014/12/10(水) 07:30:05.78 ID:DY2sGGkx
Versys1000なんてERシリーズとはもう全く共通点が無いもんな。
メーカーは同じだが。
570 :
774RR:2014/12/10(水) 09:06:31.58 ID:rPTKBj35
>>565 それはもうスルー出来ないならネット向いてないとしか……
571 :
774RR:2014/12/10(水) 13:57:33.17 ID:Kkzr1n1R
572 :
774RR:2014/12/10(水) 17:57:20.68 ID:PD8tHRSs
>567みたいなスレ違いさえ理解できない池沼にいわれてもなぁ・・
573 :
774RR:2014/12/10(水) 18:15:27.38 ID:XCjV132A
574 :
774RR:2014/12/10(水) 18:22:37.68 ID:bXMsBB4L
ってかここに来てきちんと見ずにVersys1000書き込んじゃう うっかりさんが増えたな
それだけ注目されてるってことかね
俺はいらないけど
某茄子入ったから
>>290氏のつけたグリップヒーターぽちった
576 :
774RR:2014/12/10(水) 21:36:35.17 ID:jE/HXmXy
>>571 そのアフィブログが勝手に書いてるだけ
ここは650ccのスレ
577 :
774RR:2014/12/10(水) 22:45:46.75 ID:Kkzr1n1R
>>576 そーなんですね、勘違いしてました
過去レス読み返したら
>>9とか
>>229とかしっかりありましたしスレ汚しスイマセンでした
普段はまとめサイトなんて読まないのにVersys1000で検索してたら引っ掛かったもので…
まとめサイトは嫌儲だなんだと荒れやすく貼るのも本位じゃなかったので、URLも見なかった事にしてください
578 :
774RR:2014/12/11(木) 00:34:04.62 ID:IxwtpW/Z
>>573 元凶もなにも、今月初めてここ書いてるんだが?
被害妄想甚だしいな。
売り文句に買い文句、小学校かよ
580 :
774RR:2014/12/11(木) 08:29:13.07 ID:BnSG4m15
>>575 一応経験談からアドバイスすると、
スロットル側はガポガポなので付属の接着剤で固定でOK。楽勝。
ただ、完全硬化まで1日かかる。あとは先っぽのはみ出た部分(凸部分)
これはやわらかいゴムのみなので凸の根元で切れば簡単に綺麗にカッターで切れるよ。
問題は左側、かなりキッツいので、接着剤どころか、オイルで潤滑させても入らない。
俺はハンドルバーやすりで磨いて気持ち細くして、オイルで潤滑させて、
時間かけて気合で入れた。あとの配線とかは楽勝。
安いし良く効いてくれるし重宝しているよ。
さむい
582 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:23:43.76 ID:8x55Pohb
2015 Versys 650予約した!!!!!
×グリップ側
○アクセル側
>>583 ちゃんと取り付けできてよかったね!
画像も拝見させてもらうよ、、、、って、、、おい、、、、
2枚目の画像、、、冗談だよな?、、、
スロットル側はスカスカだったからちょっとした洒落で撮ってみたんだよな?
逆じゃん、ワロタw
2枚目は手振れ写真にならないように差し込んだだけだよwww
>>587 手振れに写真にならないように????
意味分からないが、、、、
それにしても、若干加工されてるところが気になる。
本当にこのままつけたんじゃないよね?
内側はC3ぐらいで面取り
外側は端面から3mm削った
そうでもしないとバーエンドと干渉する
負けず嫌いなヤツだ
591 :
774RR:2014/12/14(日) 00:15:48.88 ID:gdu1Jk0X
>>589 前俺言ったけど、カットするのは外側のゴムの部分だけで十分だよ。
そしてうpされてる画像は本来内側に来るべき物が外側に来て、
カット加工されているように見えるんだけど、、、、
592 :
774RR:2014/12/14(日) 01:18:59.65 ID:WEnazeA2
ハンドルバーに入れるのに苦労したって言ってるから、入りやすいように面取りしただけじゃねーの?
しっかり内側にC3面取りって言ってるし
ハンドルバーをヤスリでゴリゴリやるよりは良い対処だと思うけど
とりあえず、自分のやり方が正解で他人のやり方を疑ってかかるのは止めた方が良いよ
>>589 同業者とみた!
1枚目は正しい方向で付いてるし
2枚目は内側の加工を見せるためにわざと逆に差し込んでるだけでしょ
流石に逆付けする奴はいないだろ
口下手でごめんね
>>593の言うとおりだよ
それよりも接着剤がアクセル外側の隙間に入って回りが悪くなっちまったよ
爪楊枝でとればいいのか?
あぁそういうことか、俺はてっきりスロットル側の話かと思った。
画像スロットル側のだったし。クラッチ側は無加工でピッタリの長さだったから
いろいろ勘違いしてたスマン。
問題なく付けれてよかったね。
597 :
774RR:2014/12/15(月) 00:54:23.76 ID:jb4HG6cm
598 :
774RR:2014/12/17(水) 17:55:16.73 ID:c9wjcVRv
dimotivのクラッチレバーに換えたらグラグラでワロタ
ワッシャーかますしかないか
599 :
774RR:2014/12/17(水) 19:10:49.53 ID:OcXTTdz6
ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン
ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばラーメン
ETCスキャンじゃぶじゃぶくるーぽんエンターウイノロプラズマクラスターらーめん
フェイスブック新幹線ダイヤ開票所速報わがまま女特送シートクリーンアップくーぽん
中国あこがれフレンチトレーダー劇場シドニーマーケットインサイドパキスタンタンバリンパチスロマリモドラマyo-fo-らーめん
600 :
774RR:2014/12/17(水) 23:29:16.66 ID:L0+4RKEW
>>598 dimotivって聞いたことないと思ったら
正規代理店が家から3分のところでちょっと笑った。
601 :
774RR:2014/12/19(金) 23:34:17.51 ID:EIlfTiod
職業柄もあるけど、最近はアントライオンのビレットレバーが一周回って良いなと思えてきた
スクリーンとか外観系のカスタムパーツはUSやEUのメーカーの品を多く選んでるなあ
買った時には日本製がまだ出てなかったってのも大きいけど
602 :
774RR:2014/12/20(土) 01:06:54.82 ID:Q8VQ1KDD
ラジポン入れるかどうか迷っててレバー変えられない
603 :
774RR:2014/12/20(土) 07:33:04.83 ID:XY3w3DZZ
グリップヒーターつけたけど、さみーよ!
Fだとナックルガードも付かなくてどうしようもねぇよ。
ハンカバいっとくか?
604 :
774RR:2014/12/20(土) 08:49:10.92 ID:9YWLKG48
冬の寒さにはナックルガードはあんまり効果ない。
グリヒ、ハンカバ、薄手グローブがベストな組み合わせ。
605 :
774RR:2014/12/20(土) 10:29:01.59 ID:vJZtfbPj
グリップヒーター、電熱グローブ、電熱ハンドルカバー最強
606 :
774RR:2014/12/20(土) 10:37:36.41 ID:W0z2yhFf
車種関係無く、状況による個人差が大きいのにベストだ最強だとかのアホな主張は専用スレでやってくれ
607 :
774RR:2014/12/20(土) 11:16:10.04 ID:9YWLKG48
608 :
774RR:2014/12/20(土) 12:05:14.60 ID:W0z2yhFf
609 :
774RR:2014/12/20(土) 12:18:53.52 ID:aL1GbeiS
ぶっちゃけまともなの買えば電熱グローブだけで十分だし、これが一番最強。
ただ、準備してこなかったけど実は現地が寒かった
とかいう状況ならグリップヒーター付き車が柔軟性が高い。
610 :
774RR:2014/12/21(日) 08:16:54.21 ID:pzi8wZ1l
電熱グローブ見に行ったけど、防水対応じゃないのが殆どだったんだけど、
雨降ったらどうなんの?w
2万も出すなら防水対応にしといて欲しいもんだ。
611 :
774RR:2014/12/21(日) 10:05:57.44 ID:drilybFD
>>610 真冬の雨の中乗るなというメーカーの心遣いだよ。多分。
612 :
774RR:2014/12/21(日) 10:08:25.51 ID:ZAI04dIK
613 :
774RR:2014/12/21(日) 23:03:17.60 ID:FocH2RJq
ER-4nがラインナップから消えたで…
614 :
774RR:2014/12/22(月) 01:25:21.09 ID:JN6Mr5dG
6nは残ってるのか
海外人気が功を奏したのかな
615 :
774RR:2014/12/22(月) 13:26:38.37 ID:J9+WTUzv
4n消えたの?HP見たら本当に消えてるんだな
NINJA400とカウル以外殆どが共通部品だから残してもダメージない気がするんだが
616 :
774RR:2014/12/23(火) 02:16:16.78 ID:0EJH1IZX
4nは旧型である2型
Ninja400は現行Ninja650と同じ3型
フレームから別物だぞ?
6nが無くなる事は無いと思うけど
ブライトが今後も継続して扱うかどうかは微妙と思われる
さすがにモデルチェンジ初年度は扱うと思うけどね
617 :
774RR:2014/12/23(火) 10:31:34.88 ID:S1PrEFou
618 :
774RR:2014/12/23(火) 10:50:07.67 ID:NzDaTr41
619 :
774RR:2014/12/23(火) 11:04:43.64 ID:jERD3Z6+
>>617 ドイツでもランキングに出るほど
ハーレーを買う人がいるってところでちょっと笑ってしまった
620 :
774RR:2014/12/23(火) 11:45:50.79 ID:YQ8DVfUM
621 :
774RR:2014/12/23(火) 17:00:14.72 ID:0EJH1IZX
F800RやXJ6も入ってるってことはNKが人気あるのかね
それとも保険の問題か
622 :
774RR:2014/12/23(火) 21:06:15.48 ID:wrRtz7Gz
>>617 NC7000、XとS合わせると2位になるな
N売れすぎだろ
ドイツに何があったんだ
624 :
774RR:2014/12/23(火) 21:49:08.86 ID:0EJH1IZX
これよく見たら2012年のじゃ?
フルモデルチェンジしたんだからその年は売れるだろ
でもNinja650がいないあたりやはりNKが主流なのか
625 :
774RR:2014/12/23(火) 22:34:33.29 ID:87hVIvsD
626 :
774RR:2014/12/24(水) 08:50:57.97 ID:qYU/G7yH
先に6nが発売になっただけじゃね?
同時発売だっけ?
627 :
774RR:2014/12/24(水) 08:58:19.85 ID:g55kymNA
東南アジアとヨーロッパはn無双
北米と日本はn死亡
628 :
774RR:2014/12/24(水) 09:40:28.60 ID:HrlnQXLD
あー…回して走ると楽しいんじゃー…
629 :
774RR:2014/12/25(木) 14:24:57.19 ID:BTG2SWl7
保守
630 :
774RR:2014/12/26(金) 12:09:51.94 ID:79vqpxsi
保
631 :
774RR:2014/12/26(金) 16:15:53.57 ID:WZoxOibu
純正ステップは位置調節出来ますか?
出来るなら説明がかかれてるサイトなどはありますか?
632 :
774RR:2014/12/26(金) 16:33:51.00 ID:3JePMjt/
MT-07がよく売れてるみたいだし、このクラスが国内でも活気付くといいね
youtubeの海外での動画ではよくCBも含めて比較評価されてるし、ER-6nの社外パーツが増えるといいな
633 :
774RR:2014/12/26(金) 21:55:32.42 ID:sc3nbcPt
634 :
774RR:2014/12/26(金) 22:55:22.71 ID:jVs6+K2f
>>632 社外パーツ、減ることあっても増えないだろうなぁ・・
海外じゃメジャー車種でも、国内じゃ珍車扱いだし。乗りやすくそこそこ速くてカワサキにしては故障少ない良いバイクなんだがな。
635 :
774RR:2014/12/26(金) 23:06:22.31 ID:mPWWq0+z
そういや現行モデルってフルエキばかりでスリップオン無いみたいだけど
もしかして溶接されてる感じ?
636 :
774RR:2014/12/27(土) 00:09:41.67 ID:pytoGU08
うん
がっつり溶接されてる
637 :
774RR:2014/12/27(土) 08:53:14.00 ID:LaIM7pBt
マジ溶接ですか…ありがとうございます
純正外したの置いとく場所無いからノーマルでいきますわ
638 :
774RR:2014/12/27(土) 12:18:04.55 ID:nLsFwdEF
>>635 パーツリスト見たら一体物だね(エキパイとマフラーが組み合わさった物が一つのナンバーで出ている)
小排気量ではよく見るけどこのクラスじゃ珍しいんじゃない?
転倒しても損傷しにくいから組み立て工数の低減で一体物にしたのかな。
639 :
774RR:2014/12/27(土) 19:04:27.95 ID:zVvBwbTH
ヘッドライトLEDに変えたけどポジションランプの色とあっててなかなかいいな
640 :
774RR:2014/12/27(土) 20:24:54.25 ID:4WIIAwJN
Rのエキパイつけて前モデルのスリップオンとか、Rのフルエキとかつかないかな〜なんて思ってるんだけど、誰かやってる人いませんかね?
641 :
774RR:2014/12/28(日) 03:10:17.00 ID:2dtE21rp
そんなことするなら大人しく現行の社外フルエキ入れた方がいいと思うよ
前モデルのやつでどうしてもコレがいいんだ!ってのが無い限り
642 :
774RR:2014/12/28(日) 16:57:10.75 ID:QFxCluYO
社外フルエキなんて全く興味沸かないな。
たいして性能かわらないクセに結構いい値段しやがる。
まぁ、交換することで官能的な音になるようなエンジンだったら、
興味は多少沸くとは思うけど。
このエンジンでフルエキチタンとか入れてそんないい音になる?
スリップオンで十分だと思うけど。
643 :
774RR:2014/12/28(日) 17:18:01.09 ID:2L03Tfg3
別にフルエキ推しでもないし、スリップオンも否定しないけど現行モデルはスリップオン付けられないしな
Rのエキパイ取り寄せて移植してでも付けたいスリップオンがあるなら止めないよ
好きにすればいい
644 :
774RR:2014/12/28(日) 17:32:34.38 ID:4QaM9sWx
>>642 型遅れの話だよな?
現行モデルにどうやってスリップオンを付ける気だ?
645 :
774RR:2014/12/28(日) 18:48:51.33 ID:U4z1HmOj
Versys 650とVstrom 650を乗り心地で比較するとどちらが上ですか?
180cmあるので現在VTR-Fの窮屈さに参っています
次のバイクはゆったり長時間乗っていられる物にしたいと思っています
646 :
774RR:2014/12/28(日) 19:29:03.99 ID:FN++taFM
>>645 vstromは試乗したけどversysはしたことないけどよければ。
(ただし2015モデルversys予約したったw。あと現行ninja400には試乗したことある。当方181cm)
単純に乗り心地なら、vstromのシートは秀逸だった。数値上はversysのが若干足つき悪そうだけど、その身長なら関係ないと思う。
エンジンはパラツインとvツインだけど、両者とも実績あるし回せる楽しいエンジンだと思う。レギュラーガソリンで燃費もいいしね。振動は、気にするほどでもないのでは。
あとはスタイルの差と金額の差を考慮するくらいかな。わいもvstrom気になってたけど新型versys気に入ったので選んだよ。
647 :
774RR:2014/12/28(日) 20:22:44.13 ID:QylwxIOk
648 :
774RR:2014/12/28(日) 20:31:13.56 ID:ZpQBSk2T
>>645 長時間乗るためのバイクなら、どちらを選んでも十分満足できるレベル。ポジションはほとんど変わらない。
versysの方がエンジンは楽しいと思うけど、燃費はvstromだし、好みで選んでいいと思うよ。
649 :
774RR:2014/12/28(日) 21:32:44.10 ID:j86n5dBL
>>645 VストとVersys とはジャンルが違うバイク。Versys はオンロード専用バイク。あなたがオフも走りたいと考えてるならVストになります。
Versys はアルプスローダーじゃなくて、モタードと思ったがいいですね。モタードほど軽量ではないけどね。
650 :
774RR:2014/12/28(日) 23:02:42.61 ID:S6GvR666
651 :
774RR:2014/12/29(月) 00:01:39.33 ID:RfC8sE2d
>>645 Versysのシートはライダーの体格によっては広くて柔らかい美味しいとこに座れないかも。んで、前下りで不快に感じることもあるかも。
ライポジはハンドルの高さだったり個々の好みよりけりな部分もあるけど、そこは足長なバイクなので懐深い多様性があるよね。是非とも跨がって決めるといいよ
652 :
774RR:2014/12/29(月) 10:36:12.37 ID:ymctUnit
>>645 ミドルクラスだったらもう少し選択肢広げてF800GSが秀逸だよ。
vstromもversysも悪くは無いけど。
653 :
774RR:2014/12/29(月) 13:06:43.60 ID:OCUMcuT2
ディーラーメンテ地獄に引きずり込もうという高等作戦ですな
654 :
774RR:2014/12/29(月) 13:27:47.73 ID:G8OaYrFB
TIGER800もあるんやで
655 :
774RR:2014/12/30(火) 06:05:55.88 ID:6rw9zlsR
まぁ、どっちもディーラーメンテ地獄だな
656 :
774RR:2014/12/30(火) 07:26:05.07 ID:c9p25NxL
BMWよりトライアンフの方がマシなイメージ
あくまでもイメージ
657 :
774RR:2014/12/31(水) 09:17:40.21 ID:ZbEiVVmn
ボンネかった友人は1000km点検(有料:5万くらい)を受けないと
以後の保証がなくなると言われてたw
ハーレーはオイル交換1万くらいじゃなかったっけ?
外車ディーラーが生き残れる理由なんてそんなもんだよな
658 :
774RR:2014/12/31(水) 11:12:11.15 ID:5lQ1k5on
>>657 国内メーカーも一年点検は受けないと保証にならなかった気がする。
659 :
774RR:2014/12/31(水) 13:27:01.25 ID:mseissMu
Versysは箱の積載可能重量が5×3の15キロ
V-Stromは3×3の9キロしかない
660 :
774RR:2014/12/31(水) 18:41:30.60 ID:iW2IghNW
>>659 それって純正キャリアの話?そんなの公開されてるの?
そんなに事情通なら1400GTRが初期モデルでキャリアの強度不足があって、トップケースがぶっ飛ぶ事故が多発したのは知ってるよな?
カワサキの強度なんて信用しちゃいけない。
661 :
774RR:2014/12/31(水) 21:52:19.04 ID:KvYk6VRM
さー早くモデルチェンジしないかなー
662 :
774RR:2014/12/31(水) 22:33:42.59 ID:dD4sH5t1
>>660 >>カワサキの強度なんて信用しちゃいけない。
よく分かっているじゃねーか。XC-2もいつになったら強度試験合格するんだ
てくらいに壊れまくってるからなw
663 :
774RR:2015/01/01(木) 13:14:31.43 ID:4li4vQXV
>>660 まさか、あの話が制限重量での使用で折れたとは思ってないよね?
664 :
774RR:2015/01/01(木) 14:46:19.64 ID:qkNDnVhs
>>663 折れた?何が折れたんだ?
折れたんじゃねーよ。
割れたんだよ。
キャリアベースがな。
割れてベースごとケースが外れたんだよ。
対策品ではベースのみ交換になっている。
665 :
774RR:2015/01/01(木) 14:58:06.39 ID:qkNDnVhs
>>663 そもそもユーザーのミスが理由なら、リコール対応するわけないだろ?
常識で考えて言えよ。
666 :
774RR:2015/01/01(木) 15:39:53.37 ID:a6vnz6oI
なんで喧嘩してんのw
667 :
774RR:2015/01/01(木) 15:57:00.49 ID:4ocWtSWK
このスレはいつでも喧嘩腰
668 :
774RR:2015/01/01(木) 16:50:49.96 ID:77P5mpvR
スレ違いな話題を長々続けてやり合うのはもはや通常運行
>>645にしっかり返答出来てないんだから、もうこのスレ見てないだろ
669 :
774RR:2015/01/01(木) 17:57:00.62 ID:TlrVyIfB
>>658 国内メーカーは1000km(初回)は無料だし、1年点検も消耗品の交換なければ2万円しないでしょ。
670 :
774RR:2015/01/01(木) 18:24:03.47 ID:ib8+RXkD
>>650 動画見た。
左コーナーの度にセンター割っていてこの上なく見苦しい。
671 :
【猫】 :2015/01/02(金) 06:08:20.32 ID:RQpawZBV
>>658 BMの縛りを知らんのけ?
ちょい治しでその辺のショップに出すわけにはいかない
身も心もBMに捧げるしかなくなる
672 :
774RR:2015/01/02(金) 08:22:52.96 ID:zy49u9T1
バロンは自社で出来ますとか
謳ってなかった?知らんけど
バロンは出来るよ。店員に聞いたから間違いない。
ただシステム関係の異常は調べる端末が全店に無いから持っている店から
借りてこないといけないから時間がかかるみたい。
674 :
774RR:2015/01/02(金) 12:22:55.19 ID:83azfO7O
BMW正規ディーラーでしか点検できない的なこと言って縛っときながら
イモビの取り付けで配線間違えて、右ウインカーが光らないまま納車とか
全く信用できなかったなあ
675 :
774RR:2015/01/02(金) 12:29:33.73 ID:rp1yMHJw
BMWディーラー以外で何かやった場合
一切の保証が無くなるってだけじゃなかった?
国産ならともかく外車でそれは怖すぎるわ
それでF800Sと迷ってER-6f買ったな
676 :
774RR:2015/01/02(金) 12:59:58.11 ID:tv3QN9/g
>>675 日本のメーカーも同じだよ
正規取扱店以外の作業でのトラブルは保障対象外
例えばECU制御の今のバイクは社外マフラーにして問題が起きた場合
ECUの中身を書き換えていないからエンジンや他の部品が
不調になった可能性が少しでも考えられるからね
保障されないと無料が有料修理になるだけだからたいして気にする必要ないと判断も出来るけどね
677 :
774RR:2015/01/02(金) 13:25:39.35 ID:P36L3/tx
他所でやった作業内容に関わらず
正規店以外で何かをした時点で一切保証が効かなくなるんじゃなかったっけ?
678 :
774RR:2015/01/02(金) 17:28:16.82 ID:Fex1+H+D
名刺交換会
名刺交換会
祖師谷交換会
679 :
774RR:2015/01/02(金) 17:41:14.86 ID:E1wBN6eY
国産じゃ信じられない所が平気で壊れるから外車はお断りだ
680 :
774RR:2015/01/02(金) 20:18:41.75 ID://2hAhI3
点検が出来る出来ないの問題じゃなくて金額の問題じゃないの?
681 :
774RR:2015/01/02(金) 22:27:29.10 ID:SsGNrjmp
>>677 オイルを自分で変えたら保証なくなるってこと?厳しいね。
682 :
774RR:2015/01/02(金) 22:30:35.21 ID:h8vGTomb
タイヤも指定されたメーカー以外を履いたら保証無し
ガソリンも指定された銘柄以外を入れたら保証無し
683 :
774RR:2015/01/03(土) 01:53:13.17 ID:t4tE8RtA
いや以前BM乗ってたがそんなこと無かったぞ
ディーラーにパーツだけオーダーさせて
整備は自分でやってたし
そのうちメーターに不良が出たけど保証期間内で無償交換させた
ただ大したこと無いような消耗パーツがボッタ価格だったり
中にはごく当たり前に入荷まで3ヶ月くらい待ちとかもあった
あと上で言われているように国産じゃ信じられない所が平気で壊れる
ってのもあるな
それとわざわざ変な取り回しやってて、簡単なカバー外すのに
マフラーなんか外す必要もあったりした
そんなことで結局面倒くさくなって国産に乗り換えたけど
684 :
774RR:2015/01/03(土) 02:11:36.81 ID:MrG/k3DZ
噂が一人歩きしてるのか
実際にそういうディーラーもあるのか
まぁBMWで欲しいの無くなっちゃったからいいや
685 :
774RR:2015/01/03(土) 08:09:46.59 ID:1DpUDnXu
漫画の読み過ぎじゃね?
686 :
774RR:2015/01/03(土) 08:39:16.02 ID:JaUSfMD0
R1200Cもいい加減にしろ的な造りだったわ バッテリー交換するのにタンクを外さないとダメとか
アクセル側のグリップがイモネジでとめられていて緩んできたことあったし メッキが激薄で紙のように捲れてきたりとか
大雨に乗ったらウインカー付きっぱなしとか ディーラーが次々と潰れていったりとか
687 :
774RR:2015/01/03(土) 09:13:29.61 ID:M7sIkyeX
やっぱり外車って体にガソリンが流れてる人間じゃなくて
オイルが流れてる人間が愉しむ乗り物なわけよ
688 :
774RR:2015/01/03(土) 10:39:52.13 ID:6YNdap2F
頭につけるオイルでも平気でしょうか?
689 :
774RR:2015/01/03(土) 12:36:50.98 ID:kNt66viN
外車乗ってる人の話しでは、保証期間中に部品を替えまくって
最終的にトラブルの少ない車両になるって話らしい
(と言いながら電装トラブルで同じ部品を何回も交換してたが・・・)
690 :
774RR:2015/01/03(土) 12:43:36.78 ID:ylJeJtRh
だから電装品はDENSO製にしろと
691 :
774RR:2015/01/04(日) 17:34:24.98 ID:KiDjgl7j
量産機械工業製品の工場出荷状態での完成度はやはりかつての日本製が高かったから、
前世紀日本の高度成長の一翼を機械製品の輸出がが担えたのではないかいな
このバイクはThailand製だけどw
692 :
774RR:2015/01/04(日) 17:52:30.04 ID:o3zzzGuM
現行nなんだが純正バーエンド交換しようと思ったが微塵も緩まない
もしかしてネジロックベタ塗りされてる?
693 :
774RR:2015/01/04(日) 18:07:11.98 ID:4mJfw1C4
多分カウルからなんだけど最近ビビり音がひどい
ビビり音対策とかってしてる人居る?
694 :
774RR:2015/01/04(日) 18:57:34.22 ID:oU5r4IKC
Versysってタイで生産されてたの?
>>692 べた塗りされてるけど衝撃与えたら簡単に緩む
696 :
774RR:2015/01/04(日) 19:19:07.41 ID:o3zzzGuM
>>695 ありがとうございます
あの固さはやっぱベタ塗りっすか…
来週再トライしてみます
697 :
774RR:2015/01/04(日) 20:32:59.64 ID:qwYHVO75
>>694 初代が国内、それ以降がタイだっけ?
でも、ニンジャ250みたいに国内生産に戻ってるかも?
698 :
774RR:2015/01/04(日) 21:21:15.19 ID:Z1UVhpCy
>>693 07Vの話ですが、
メーター上部のパネルがヘッドライト側でビビり音出してた
ホムセンで適当な緩衝材買ってきて詰めたらおさまったよ
699 :
774RR:2015/01/04(日) 22:05:21.88 ID:yZQ1jucs
エンジンガードにステップ(フットペグ、ハイウェイペグ)付けてる人いますか。
もしいたら感想きかせてください。
700 :
774RR:2015/01/05(月) 20:14:28.79 ID:bRaiAiBh
14Vだけどビビリ音がうっとーしくて三回メーター周りバラしてスポンジ、ゴム
貼りまくったけ未だに三千五百回転くらいで小さくビビってる。モーイヤ!!
一体どこが音源なのかさっぱり検討つきまへん。(´・ω・`)
振動防止のオモリなんてどーかな〜 と思案中。。。
701 :
774RR:2015/01/05(月) 20:38:14.51 ID:gxrDh7yx
>>700 逆に逢わせ目等にシリコンオイル付けてみたら?4輪で内装キシミなんかでよくやる対策だけど。
702 :
774RR:2015/01/05(月) 20:45:07.59 ID:bRaiAiBh
>>701 なるほどぉ。怪しいとこにちょっとずつシリコン塗っていくと音源特定できる
かも!!。ナイスアイデア ありがと
703 :
774RR:2015/01/05(月) 22:31:11.35 ID:m9n+CrV3
>>700 重りも対応としてはアリだよ
カウルに付けられる程度の重さじゃ
ビビリ音が鳴る回転数が変わるだけの対処療法だけど
常用域で鳴らなきゃ問題ないっしょ
704 :
774RR:2015/01/06(火) 14:38:19.85 ID:3vOth1Ol
タイバイク販売で有名なリバーサイドでNinja/ER-n用の
パーツを購入して付けたことある人いる?
俺はVなんだけど、流用できそうだから購入検討中。
品質とかどんな感じだろうか?
写真で見た感じは悪くなさそうなんだけど、、、
705 :
774RR:2015/01/06(火) 23:53:23.30 ID:3wnHa+E2
>>700 ビビリ中にメーターを押さえると止まるやつはメーターとカウルの間に防振ウレタンを挟んだけど
実はフロント左ウインカーの取り付けゴムの付け根が犯人ではないかと思っている。
しかしメンドクサイのでいじってない。
メーターの中のスイッチの振れは対策したけど努力に見合う効果は無かった。
706 :
774RR:2015/01/08(木) 03:35:33.44 ID:Knzwug9R
BRIGHTから2015年のカタログが届いたんだが、アクセサリーカタログが無かった。
Versys650の純正アクセサリーの詳細を知りたかったのにな・・・。
707 :
774RR:2015/01/08(木) 09:29:12.98 ID:v8VcPV+x
>>706 Versys650の純正アクセサリーなら販売店向けの案内が年末にあったよ
工賃表やら一般向けの案内はまだ先って聞いた
708 :
774RR:2015/01/09(金) 13:02:41.95 ID:4IRECIig
>>707 レスサンクス
3月発売だからそのあたりまでおあずけですかね。
709 :
774RR:2015/01/09(金) 19:03:13.65 ID:Di5HNFC7
>>708 案内と言っても用品番号と小売価格のリストみたいなもんだったよ
予約した時に見せてもらった
販売店に聞けば見せてくれそうなもんだけど
710 :
774RR:2015/01/11(日) 22:48:28.57 ID:BJPQcERQ
13年モデルのVERSYSに一目ぼれして契約をしてしまったぜ!
モデルチェンジのおかげで安くなってたのは俺にとってはラッキーだったよ
711 :
774RR:2015/01/11(日) 23:49:55.73 ID:qEGlDDIF
オメ、いい色買ったな!!
712 :
710:2015/01/12(月) 00:31:11.00 ID:F/1VdJMX
>>711 ありがとう!
予算的に余裕ができたからツアラー方面にいじっていこうかなあ
713 :
774RR:2015/01/12(月) 10:02:08.19 ID:LeWZFNbx
突然ですみません。
教えていただきたいのですが、
Ninja650の時期モデルチェンジはいつになるのでしょうか?
あとNinja400と650は外見で見分けがつきますか?
よろしくお願いします。
714 :
774RR:2015/01/12(月) 10:38:55.13 ID:LFhxOwnJ
>>713 > Ninja650の時期モデルチェンジはいつになるのでしょうか?
不明
過去のモデルチェンジサイクルとカワサキの他モデルのモデルチェンジを考えると
そろそろモデルチェンジしそうではあるが
あくまで個人的な推測でしかない
> あとNinja400と650は外見で見分けがつきますか?
確実な見分け方はエキパイの太さぐらいだろうか
ステッカーとか車体色とかABSの有無もあるけど
流用してたり並行輸入でABS付きだったりもあるから確実ではない
715 :
774RR:2015/01/12(月) 11:15:46.14 ID:LeWZFNbx
さっそくのご回答ありがとうございました。
参考にさせていただきます。m(__)m
716 :
774RR:2015/01/12(月) 11:18:31.58 ID:LeWZFNbx
Ninja400から650か1000へUPと思っていましたが、
もう少し様子みてみます。
717 :
774RR:2015/01/12(月) 18:59:00.85 ID:6gyaZCBO
>>714 詳しいですね。
バイク関連のお仕事されている方ですか?
718 :
774RR:2015/01/12(月) 19:24:37.78 ID:Sw6wXhRa
>>717 ある程度経験があるオーナなら誰でもわかるレベルの話じゃないの?
719 :
774RR:2015/01/12(月) 19:49:03.90 ID:LFhxOwnJ
長年カワサキ車しか乗っておらず
更に現行モデル乗ってて色々調べてたらこれぐらいは身に付くかと
720 :
714:2015/01/13(火) 00:33:59.18 ID:1UDNPIld
721 :
774RR:2015/01/13(火) 01:44:41.24 ID:Wma1tvlG
722 :
774RR:2015/01/13(火) 08:38:18.31 ID:94Hz4ygG
723 :
774RR:2015/01/13(火) 10:08:16.30 ID:asV6Bem7
724 :
774RR:2015/01/13(火) 11:03:41.20 ID:jCcvY03R
>>722 緑Versysかっけえ
フル装備が様になるな
725 :
774RR:2015/01/13(火) 21:22:12.17 ID:YOjLKDW8
ただトップケースのマウント位置が相変わらずダメだな
なんでこういつも蕎麦屋の出前みたいになってるんだよ
726 :
774RR:2015/01/13(火) 21:37:00.13 ID:1UDNPIld
> Ninja650の時期モデルチェンジはいつになるのでしょうか?
不明
過去のモデルチェンジサイクルとカワサキの他モデルのモデルチェンジを考えると
そろそろモデルチェンジしそうではあるが
あくまで個人的な推測でしかない
> あとNinja400と650は外見で見分けがつきますか?
確実な見分け方はエキパイの太さぐらいだろうか
ステッカーとか車体色とかABSの有無もあるけど
流用してたり並行輸入でABS付きだったりもあるから確実ではない
ドヤッ
だっておwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
727 :
774RR:2015/01/14(水) 17:20:26.22 ID:GpnYCz41
Ninja400乗ってて次は650か1000で迷ってる
400から1000はかなり違いが出そうだけど650に乗り換えても結構違うものかな?
400は一速と二速が体が引っ張られる感が無いのが不満
728 :
774RR:2015/01/14(水) 17:22:02.05 ID:+sg3m0Cu
nかfでサーキット走ってる人いる?
純正のロドスマ…というかツーリングタイヤで走って大丈夫だろうか
729 :
774RR:2015/01/14(水) 20:30:57.42 ID:Gja/D1tq
やってる人のブログなら知ってる。タイヤは変えてたぞ
つ NINJA650と!!
730 :
774RR:2015/01/14(水) 20:34:00.06 ID:U84V1QV5
>>727 そりゃ違うが体感だからどれぐらい違うかなんて言えないわ
レンタルするか試乗車探して実際に味わった方が確実
731 :
774RR:2015/01/14(水) 21:15:56.39 ID:8t6I1Z90
アマリングならロドスマ2で大丈夫
大丈夫とは言ってもPR4が気になる
733 :
774RR:2015/01/14(水) 21:49:51.52 ID:odaK/3kF
???
734 :
774RR:2015/01/14(水) 21:58:40.86 ID:odaK/3kF
まあ、ここで聞くくらいだから大丈夫だよ
そこそこ暖めれば街乗りの時よりグリップするし、通常ならもちろん破裂なんてしない
通い出して目標が出来れば物足りなくなるし、サーキットに無茶しに行くってなら先に交換した方が良いけど
735 :
774RR:2015/01/15(木) 00:09:57.22 ID:sTieSMCz
>>728 サーキット走ってないしVだけど、タイヤはメッツェラースポルテックM3履いてるよ。
純正タイヤからの履き替えだったけど、目から鱗っていうほど一般公道でも差を感じたよ。
サスペンションが動く動くってわかるくらい、路面をガッチリ掴むよ。
ツーリングタイヤじゃ感じなかったこと。
大丈夫かどうか以前に楽しいと思うよ。
型遅れってことで工賃込み前後で4万ポッキリだった。2年前の話だけどね。
736 :
774RR:2015/01/16(金) 09:27:29.92 ID:GA/KZjCx
ほしゅ
737 :
774RR:2015/01/16(金) 23:30:43.85 ID:gvZicaIz
バイカーズのエンジンガード誰かつけてない?
写真探してるけどなかなか装着例がなくて困ってるんで助けてください
738 :
774RR:2015/01/16(金) 23:50:31.47 ID:sWtEPNdB
739 :
774RR:2015/01/17(土) 00:34:22.76 ID:f9g067f1
Overのスライダーは役に立ったよ…
740 :
774RR:2015/01/17(土) 00:34:54.08 ID:f9g067f1
Overのスライダーは役に立ったよ…
741 :
774RR:2015/01/17(土) 10:17:46.12 ID:CeGR2G1V
大事な事なので(ry
742 :
774RR:2015/01/17(土) 18:58:56.30 ID:1naeBKWp
くだらな過ぎてスル―されるので(ry
743 :
774RR:2015/01/19(月) 17:41:55.38 ID:dGQ0pILh
>>738 ありがとうございます
これよくよく見ると、正式にはER-6n用なんだね
同型だから問題なく付くんだろうけど
もしかしたらを考えると値段が値段だけに踏ん切り付かん。。。
744 :
774RR:2015/01/19(月) 20:52:44.82 ID:fK+gtkZS
745 :
774RR:2015/01/19(月) 20:56:42.97 ID:WJvQBsma
ninja650の話じゃないのか
746 :
774RR:2015/01/19(月) 21:21:14.80 ID:WsGKyFrV
俺もバイカーズ同じのつけてるわ。
サイドスタンド甘くて転けたことあったけど、カウルハンドルには傷いかなかった。
ミラーの先っちょにかすり傷入ったくらい。
747 :
774RR:2015/01/19(月) 21:43:37.61 ID:WJvQBsma
748 :
774RR:2015/01/19(月) 21:50:43.98 ID:fK+gtkZS
ああ、エンジンガードか、勘違いしてた失礼
749 :
774RR:2015/01/19(月) 22:37:27.45 ID:SPCm1c4s
このスレ、レスをしっかり読まずに勘違いレスするパターンが多いよね
750 :
774RR:2015/01/21(水) 13:14:17.97 ID:U0MhDVuC
751 :
774RR:2015/01/24(土) 21:06:46.91 ID:rTM0WuzH
保守
752 :
774RR:2015/01/26(月) 07:32:43.76 ID:A2veErWQ
ERシリーズも来年には10周年か、、、
753 :
774RR:2015/01/26(月) 09:25:29.89 ID:3+1yuBl1
10周年でモデルチェンジしてER-6nが消えてZ650になるのかな…
754 :
774RR:2015/01/26(月) 09:26:38.93 ID:g6yQFcLl
hosyu
755 :
774RR:2015/01/26(月) 23:29:49.14 ID:vofWBF00
>>Z650になるのかな…
ザッパー(スペル分からん)復活か。
756 :
774RR:2015/01/26(月) 23:47:05.77 ID:+SeP0mWz
縦2灯のデザインと、6nという名前は残して欲しいけど
知名度&認知度は「Z」ブランドだろうなぁ
757 :
774RR:2015/01/27(火) 02:15:40.35 ID:1qIIFk2u
定期的に来るなZになるZになるって。
Z300だってER3の地域のが多いのに。
758 :
774RR:2015/01/27(火) 07:01:38.57 ID:nfGK11X5
ER-3とか初めて聞くぐらいなんですがそれは
759 :
774RR:2015/01/27(火) 08:49:04.11 ID:l2R3NuV/
VersysもNinja顔になったし、イメージ戦略と
部品共有でデザイン統一されそうとは思う。
760 :
774RR:2015/01/27(火) 08:53:30.14 ID:qo0l3kC5
そのER3とやらの250版がZ250として売られてる国なんだから
ER-6nがZ650として日本で売られても何もおかしくないわ
他の国の事なんて知らんよ
761 :
774RR:2015/01/27(火) 11:23:26.71 ID:DSThggPL
762 :
774RR:2015/01/27(火) 12:46:37.06 ID:tit5PEAA
>>759 イメージ統一はわかるが、全部それぞれ専用パーツじゃね?
versys 1000はまだいいけど、650は無理やり感が強い。バランスがいいのは先代モデルだろう。
と、07オーナーの俺が言ってみた。
763 :
774RR:2015/01/27(火) 13:29:29.00 ID:u1xSucnV
764 :
774RR:2015/01/27(火) 17:00:57.67 ID:DSThggPL
>>763 いやいや、仕様先の国で通じる知名度だからさ。
日本仕様ならゼットがメジャーなんだけど、
日本仕様ないし、なんでゼットになるゼットになるって定期的に涌くのかさっぱりわかんないわけよ。
ER4n消えたしな
765 :
774RR:2015/01/27(火) 17:08:59.50 ID:DSThggPL
なんの根拠もなくゼットになるゼットになるって騒いでる方が言葉遊びじゃないかなぁ。何年言ってんだよ
国内仕様来るん?
766 :
774RR:2015/01/27(火) 17:44:58.19 ID:l2R3NuV/
>>765 ・250がERではなくZで発売された。
・カウル付きがER-6n→Ninjaに変更され1000〜250までNinjaで統一。
とくれば650もZになるかも?と思っても不思議ではないのでは?
ま、モデルチェンジを予想してあーだこーだ言ってるだけだから
根拠云々は不粋じゃないかと。
767 :
774RR:2015/01/27(火) 18:33:28.28 ID:3AnmtEn9
まぁ、どーでも良い話だね
768 :
774RR:2015/01/27(火) 19:01:52.35 ID:DrWWmYdk
流れで次からZシリーズ化になるかもって話だけで、そこまで拒否反応を起こす理由が知りたいわw
たかが名前がZ650になったからって死んじゃう訳でもなし
つか、ER3の詳細も聞きたい
>>762 新Vは2種ともパッと見で顔の印象が強く出るライトは忍者250と一緒じゃね?
769 :
774RR:2015/01/27(火) 19:28:42.22 ID:DSThggPL
>>766 北米東南アジア(実質日本)でninjaに統一されただけで、
西ヨーロッパではninjaになってないよ。
4気筒はZ、2気筒はEのまま。
西欧の人口は北米日本の倍くらいあるし、
一部地域で名前を変えただけって感じだそ。
だもんで、北米日本で仮にゼットになったとしてもデカールが変わるだけだろうね。
770 :
774RR:2015/01/27(火) 20:05:24.45 ID:DrWWmYdk
何言ってんだコイツ
とりあえず
>>6のテンプレに見て来いよ
771 :
774RR:2015/01/27(火) 20:17:16.13 ID:LK7H+Eqa
他の国の話なんて何もしてないんだけどね
そして案の定「日本仕様」が無いから
「日本で売ってない」っていうつまらない言葉遊び
772 :
774RR:2015/01/27(火) 20:41:32.49 ID:DQfm6XB5
6Rの636ccエンジンでストファイ作ってZ650復活ってのは
かなり前から話題に出てたな
しかし6RベースだとZ1000よか値段高くなるってな
773 :
774RR:2015/01/27(火) 20:43:01.81 ID:DSThggPL
>>771 何台くらい日本で売れてんの?
2015年式入ってくるの?nは。
Z650として日本に入ってくるくらい売れてんの?
ゼットになるより廃盤のが可能性高いのでは?
774 :
774RR:2015/01/27(火) 21:07:25.52 ID:LK7H+Eqa
>>773 > 何台くらい日本で売れてんの?
知りません
> 2015年式入ってくるの?nは。
入ってきません
> Z650として日本に入ってくるくらい売れてんの?
知りません
だけどVersysはブライトが扱わなくなくなった後
モデルチェンジしてまた扱うようになったという実績があります
> ゼットになるより廃盤のが可能性高いのでは?
可能性として全否定はしなませんがその可能性が高いという根拠は?
これだけ突っかかってくるんだから
775 :
774RR:2015/01/27(火) 21:09:48.00 ID:LK7H+Eqa
それ相応の根拠なり材料なりをお持ちなんでしょう
まぁこっちはこっちで
過去のカワサキとブライトのやり方からの推測でしかないんだけどね
776 :
774RR:2015/01/27(火) 21:13:44.20 ID:DrWWmYdk
>>761-のコイツだけ低レベルで斜め下な発想してるだけなんだからそっとしとけよ
相変わらず基地害だらけのスレだな
778 :
774RR:2015/01/27(火) 21:51:39.43 ID:nfGK11X5
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street.html 重工のページ見ると複数の名前を持つ車種は
Ninja ZX-14R (ZZR1400)
Ninja 1000 (Z1000SX)
Ninja 650 (ER-6f)
みたいに書いてあるんだけどさ
Z300はZ300としか書いてないんだよね
あとER3とかで検索してもニュースサイトとかフォーラムとかばかりで
公式ページっぽいのが見つからないんだよね
> Z300だってER3の地域のが多いのに。
ソース出してくれない?
779 :
774RR:2015/01/27(火) 23:55:25.72 ID:DrWWmYdk
こいつがいるパラレルワールドでZ300がER3だったら、ninja300は何て名前なんだろ?
300・250もER-nやfとか思ってるのかな
780 :
774RR:2015/01/28(水) 00:23:22.75 ID:Hq+alySW
>>779 何でそんなに必死なの?
端から見てると滑稽だよ
781 :
774RR:2015/01/28(水) 02:52:36.35 ID:RThSvYLA
>>775 3〜4年前くらいからzになるzになると書き込まれてるけど、
3〜4年経ってzになってないなぁ。
なんでzになると思うんだろう。
a2ライセンス向けにはz800がすでに存在するのに。
er4nは消えちったね。z400になるのかな?
楽しみだね。
バルカンsの発表で、
ベルシス400、250
バルカン400s、250sも期待してまぁ〜す。
782 :
774RR:2015/01/28(水) 06:57:33.37 ID:R6zpAHkd
もうどうでもいいから他所でやれや
783 :
774RR:2015/01/28(水) 08:35:44.78 ID:xOsDarsD
>>781 何一方的に質問してんの?
こっちの質問に回答してからほざいてくれない?
784 :
774RR:2015/01/28(水) 08:58:42.78 ID:hkajUDo4
そもそもER3とかありもしないものがあるとか言ってる時点で
まともに会話が成り立たないヒトモドキだと気づこう
785 :
774RR:2015/01/28(水) 09:23:58.28 ID:RThSvYLA
>>783 あれ質問だったんだ。
ま、zになるって言ってる側が普通はしょーこ出すべきだろw
事実現実として何年もzになってないわけだし。
zになったらいいですねプッ
786 :
774RR:2015/01/28(水) 12:39:52.57 ID:s16kM4Xa
まぁ、メーカー的には売れればいいんだから、名称変更で売れるなら安いもんだ。
ニンジャなんかは2ストのスポーツバイクにすらついてるからな。
でもERがZになっただけで売れるかは知らん。
787 :
774RR:2015/01/28(水) 13:01:28.19 ID:1z6KXcW0
ほら会話が成り立ってない
ヒトモドキの相手するのは無駄だよ
788 :
774RR:2015/01/28(水) 13:41:21.50 ID:2VFfdM+2
6Rのストファイとかめっちゃ興味あるわ
出してほしいな〜
789 :
774RR:2015/01/28(水) 20:15:20.47 ID:3LviSmxS
BEETから新しいninja400用のマフラー出てるけど12年モデルのninja650用は出ないかなぁ。
11年モデルまでは有るのに。
出来れば車検対応の奴がいいなぁ。。
790 :
774RR:2015/01/28(水) 21:18:40.78 ID:NjzLenz+
791 :
774RR:2015/01/28(水) 21:22:26.00 ID:F97Lc6bh
現行の車検対応はOVERのしかないね
792 :
774RR:2015/01/28(水) 21:22:38.74 ID:wayuNODl
>>790 そんなんで車検に通る訳なかろう。
自分で排ガスレポと騒音、加速騒音をクリア出来る事を証明し、レポートを提出出来れば良いのだけど・・・・。
出来れば ←ここがポイント
793 :
774RR:2015/01/28(水) 21:23:51.52 ID:wayuNODl
>>791 nだけな。
f(650)は認定形式が違うから車検対応では無いと言う罠
794 :
774RR:2015/01/29(木) 09:48:24.28 ID:fyMslmaB
>>790 何その値段。高いな。
それつけても車検通るかどうかわからないんじゃ意味ないな。
誰か勤務先に排ガス検査環境ある人が人柱になってくれねーかなぁ?
車やバイク関係の店勤務の人ならチェックできそうだ。
>>792 証明せずともライン通して問題なければ車検通るよ。
車検基準レベルまで抑えられてなければ通らないけど。
795 :
774RR:2015/01/29(木) 10:48:45.07 ID:yDKFZDeh
>>794 いつの時代の話をしてるの?
今の車種の社外マフラーは排ガス証明無いと車検パス出来ないよ。
796 :
774RR:2015/01/29(木) 12:01:14.96 ID:l5BJcsP7
今はそうなの?
マフラー変えず車検も店任せだから全く知らんかったわ
797 :
774RR:2015/01/29(木) 17:13:18.48 ID:t+Z61EIt
車検は地方によっても違うし検査場のやつらによっても違うから
798 :
774RR:2015/01/29(木) 17:30:07.65 ID:XWYYfZvV
>>797 そこは変わらねーよ
排ガス証明なしで通してたらビックリするわ
799 :
774RR:2015/01/29(木) 18:17:23.83 ID:WTtk+vcG
>>798 スリップオンで弁当箱そのままならいらん。ソースは俺。
800 :
774RR:2015/01/29(木) 18:19:14.67 ID:WTtk+vcG
801 :
774RR:2015/01/29(木) 18:21:06.63 ID:zxsfKKZV
>>799 JMCAプレート無しで?
どこの車検場?
802 :
774RR:2015/01/29(木) 18:24:17.60 ID:56QUq9gL
>>799 それはこのバイクの話だよね?
規制前の年代物の話では無いよね?
それが事実ならかなりの問題なのだが…
803 :
774RR:2015/01/29(木) 18:28:43.73 ID:WTtk+vcG
804 :
774RR:2015/01/29(木) 18:33:07.48 ID:xwmwjUdr
805 :
774RR:2015/01/30(金) 13:02:35.53 ID:phn3HDTp
ほす
806 :
774RR:2015/01/31(土) 06:53:59.59 ID:e+AIf/zt
hozen
807 :
774RR:2015/01/31(土) 20:15:08.91 ID:b5hVnuP6
もう2015モデル納車されてる人いるんだね
808 :
774RR:2015/02/01(日) 00:08:05.31 ID:E6txy7N5
>>795 てか、バイクの社外マフラーって車検時のみノーマルに戻すのが普通じゃないの?
大昔はJMCAなんて規格もなかったから、ノーマル以外は全て不許可。
だから、車検時のみノーマルに戻すやり方が日常的、
まぁ、今はノーマルのあの存在感の無いデザインが気に入っているので変えるつもりはないけどね。
809 :
774RR:2015/02/01(日) 01:31:44.34 ID:N3d/bJl3
普通?日常?そういうオッサンがブログで
爆音だけどサイコー!\(^^)/
だとかほざいてるんだろうなぁ
810 :
774RR:2015/02/01(日) 10:35:02.76 ID:E6txy7N5
>>809 二十歳やそこらの若い頃はKERKERとかで爆音だったけど、オッサンになってからは
ノーマルマフラーで充分に感じるな。
そもそも俺はイヤホンで音楽聞きながら乗ってるから、マフラーの音なんて
関係ないよ。
イヤホンが違法とか言わないでね。アレ違法じゃないから、、、
811 :
774RR:2015/02/01(日) 13:21:16.29 ID:VZha4qw4
>>810 それにあの頃のノーマルマフラーってコストの関係だかなんだかで
無駄にデカくて重すぎな粗悪なのが付いてたからなぁ
見かけだけでも非常にモサかったし…
そう考えると最近のノーマルマフラーはかなりマシになったと言える
まあビッグネイキッドなんかは未だその傾向にあるけど
812 :
774RR:2015/02/01(日) 14:09:33.20 ID:vSytr/sT
そうだね、プロテインだね。
813 :
774RR:2015/02/01(日) 15:41:06.93 ID:nbJG+tKi
>>811 逆に触媒が見えない所に鎮座していますから・・・どうなんだろ?
814 :
774RR:2015/02/01(日) 20:43:56.25 ID:onmOSYNs
>>808 21世紀も一割以上消化したってのに
車検時に戻さなくちゃいけないようなダサい改造なんかしなさんな。
815 :
774RR:2015/02/01(日) 21:58:00.99 ID:CKXIn/gI
人様の嗜好にグダグダ言うなや
女々しい奴だな
816 :
774RR:2015/02/01(日) 23:57:18.35 ID:A7DjyXAa
ルールってのも一つの線引きだからなあ
聖人君子じゃないけど、違法な改造と知っていながら突っ込まれると逆切れする人間にはなりたくない
817 :
774RR:2015/02/02(月) 00:06:31.77 ID:IFKWIWdk
スレ違いのくだらない話をいちいち蒸し返すな!
そういう話がしたいのなら然るべき所があるだろう。
818 :
774RR:2015/02/02(月) 00:59:59.31 ID:msXSMQcD
こうやってスレが止まるんだよね
このスレなんでこんな気持ち悪い熱気を帯びた奴が多いんだろ
819 :
774RR:2015/02/02(月) 01:22:06.57 ID:jpkUsdzk
むしろオヤジがドヤ顔で価値観垂れ流してるだけのレスなんて
さっさと切り捨てて正解
820 :
774RR:2015/02/02(月) 02:34:12.50 ID:msXSMQcD
まあオレも、スレ違いの上に今とはまったく違い意味のないお爺さんの昔話はスルーだけど
いちいち熱くなって否定するのも価値観の押し付けで見苦しいかなと
821 :
774RR:2015/02/02(月) 03:08:24.53 ID:4cK4Nupr
>>817に突っ込むべき言葉は、このネタが途切れず続いてるのに蒸し返すな!って所だろw
822 :
774RR:2015/02/02(月) 03:51:21.63 ID:iNEzU5iP
zになんかなんねーよばーかwww.
823 :
774RR:2015/02/02(月) 08:36:49.99 ID:3EJ4JhyS
>>810 確たるものがあるなら根拠を示したらいいと思うよ?
824 :
774RR:2015/02/02(月) 10:31:59.43 ID:fsMPYq7t
>>822 ER-3ってどこの国で売ってんだよカス
825 :
774RR:2015/02/02(月) 13:19:40.14 ID:iNEzU5iP
826 :
774RR:2015/02/02(月) 13:31:42.88 ID:1DrYJpea
>>825 質問の回答になってないな
それともヒトモドキにはそれが精一杯の回答なのかね?
827 :
774RR:2015/02/02(月) 14:48:32.80 ID:iNEzU5iP
>>826 赤の他人様をチョーセン人呼ばわりとはお里が知れるな
828 :
774RR:2015/02/02(月) 17:18:55.20 ID:1DrYJpea
829 :
774RR:2015/02/02(月) 18:09:11.88 ID:iNEzU5iP
>>828 まぁ、悪口ってのは自分が言われたくないことを相手に言うわけだから、
お前はどーせつり目でエラが張ってんだろうなwww
グリコ森永野郎www
830 :
774RR:2015/02/02(月) 18:56:18.33 ID:epARJaFr
831 :
774RR:2015/02/02(月) 19:32:39.75 ID:u4LClzRQ
>>820 単純にそういう屁理屈がウザイってだけだよ
832 :
774RR:2015/02/02(月) 20:00:10.37 ID:HDP3iYxY
>>829 まぁどうでもいいけどさ
ER-3ってどこの国で売ってんの?
833 :
774RR:2015/02/02(月) 21:43:40.58 ID:zvDtJ1y5
FI車で社外マフラー付ける場合
ECUを書き換えないと意味がない事実
バイクなんて趣味なんだから
社外マフラーだけつけてECU書き換えしない見た目重視でも
本人が満足すれば問題なしですべて解決w
834 :
774RR:2015/02/02(月) 23:08:04.41 ID:iNEzU5iP
やっぱりそんな車種無いじゃん
兄弟車の型番はEX250だし無いんだろどうせ
836 :
774RR:2015/02/02(月) 23:11:01.86 ID:cG+obWf3
自己満足で済めばいいけど
シングル、ツインの場合はマルチ以上にうるさくなるからなぁ
初期型で車検対応のやつの音聞いた事あるけど
ほんと車検通るのか?ってぐらいにうるさかったぞ
837 :
774RR:2015/02/02(月) 23:13:27.19 ID:E4aq3VZD
形式の話なんて誰がしてんだよ…アスペかよ
838 :
774RR:2015/02/02(月) 23:20:54.55 ID:iNEzU5iP
でもzになんかならないww
839 :
774RR:2015/02/02(月) 23:24:39.30 ID:32Vrpqf5
そもそもZになるんじゃないかなぁ?
といってるだけで
Zになると断定してる奴なんていないんだけどね
何と戦ってるんだろう
840 :
774RR:2015/02/02(月) 23:37:12.68 ID:iNEzU5iP
>>839 ただのヒツマブシだよ
6nがzになろーがなるまいがどーでもよい
バルカンSの続報がなくてヒマなんだわ
煽り耐性のない馬鹿ども、サンキューな
841 :
774RR:2015/02/03(火) 00:04:07.24 ID:CnAScET3
400とは乗り心地全然違うもん?
842 :
774RR:2015/02/03(火) 06:35:37.73 ID:9ozMQw54
もげるスタンドだと最近スルーされるんだよなぁ
トレンドはZだな(藁)
馬鹿が釣れる釣れる
843 :
774RR:2015/02/03(火) 13:30:36.08 ID:L76/Qoqk
後釣り宣言かっこいー
844 :
774RR:2015/02/03(火) 21:10:17.39 ID:zpBnt6SH
Versys 並行輸入品買われた方いらっしゃいます?
壊れた際の部品交換とか考えると正規品の方がいいですかねぇ。。。
845 :
774RR:2015/02/03(火) 21:43:39.54 ID:zqZ+qCtg
>>841 心地はそんなにかわらないと思うけど、試乗する限り400のエンジンは随分控え目だなと思った。
>>844 カワサキの逆車はその心配いらないと言われてる。
846 :
774RR:2015/02/03(火) 22:17:48.18 ID:rGzyAyIA
ブライト扱いの正規輸入品は問題無い
並行輸入品は店と業者による
コイツじゃないけど前に買ったカワサキの正規の逆輸入車で
ローター歪んでたのは初期不良で交換してもらえた
並行輸入品の場合はどうかな?
まぁ保証が店任せってだけで部品は出るから金あればどうにでもなるけど
847 :
774RR:2015/02/03(火) 23:44:48.47 ID:03EtSNNs
>>844 並行輸入(登録済み距離200km中古)買って2年過ぎた
二度目の車検も無事終了
今の所消耗品交換だけで済んでるな
848 :
774RR:2015/02/04(水) 01:53:29.64 ID:4SjbHJLr
便所の落書きと言われる2ちゃんねるにもルールがあります。
スレッドタイトルにない話題はあまり好ましくありません。
現存するベルシス1000ですらここではご遠慮頂いてます。
勝手にゼットになったらいいななどという妄想はツイッターにでも呟いてはいかがでしょうか?
今後本当にER6nがZ650に名前を変えて登場したなら、
その時に改めてスレタイにZを入れ、仲良く語らい合いましょう。
あとリアルキチガイをキチガイ認定したあなた、あなたがキチガイに構ってどうするの?
NGにぶっこんでスルーしましょう。
釣りならNCスレでお願いします。
849 :
774RR:2015/02/04(水) 02:09:37.65 ID:673gaGQB
ヴェルシスは片目ライトなんだなあ
どうせ来年のモデルはLED化で両目になるんだろな
そう思うと・・
850 :
774RR:2015/02/04(水) 06:54:56.37 ID:CPjBaTsb
>>849 ニンジャがなってないのに、ならないっしょ。なってないのはコストの問題だしね。
851 :
774RR:2015/02/04(水) 07:51:29.36 ID:+d0/e6zp
>>845 ありがとう
今400rで次買うの迷ってる
852 :
774RR:2015/02/04(水) 09:25:42.29 ID:lCQu6yzF
ホンダとかPCXにもLEDぶっこんできたし
コスト的に今はもうそんな高くないのでは?
そりゃハロゲンよりは高いだろうけど
853 :
774RR:2015/02/04(水) 12:27:05.42 ID:J22oW4dw
両目点灯って簡単に言うけど単純にH4のバルブ入れれば済む話じゃないよ
Ninja系の切れ長のライトはローハイ左右独立だからこそ実現できてる
両目点灯にするには左右のリフレクタをローハイ両方に対応させる必要があるから
ヘッドライトのデザインから見直す必要がある
854 :
774RR:2015/02/04(水) 19:49:02.68 ID:J4n8B1ag
つか、評判悪いの解っててなんでまたやるんかね?
やっぱコスト削減?
855 :
774RR:2015/02/04(水) 20:52:20.46 ID:lc3QVC4q
デザインの自由度が高いからじゃね?
ZZR1400みたいに4灯にしてくれれば両目点灯になるのに。
856 :
774RR:2015/02/04(水) 21:33:41.12 ID:eV0Xlt66
ZZR1400は
フラッグシップなんだから!
という理由で両目点灯自体は即決だったとか雑誌で見たなぁ
コストと差別化じゃない?
857 :
774RR:2015/02/04(水) 21:37:06.61 ID:3wpepcZa
市場全体で見れば
常時両目点灯に拘ってる人が少数派って事じゃね?
個人的には今時のローで片目、ハイで両目って嫌いじゃない
858 :
774RR:2015/02/04(水) 23:04:30.68 ID:9tZ70Eap
>>857 世間的には片目がかっこいいという評判だよね。2chってふしぎ!
まあなんのソースもないけどな
859 :
774RR:2015/02/05(木) 09:36:06.69 ID:jTNgt6KB
無知な警察に整備不良でキップを切られるって話しまだ?
860 :
774RR:2015/02/05(木) 10:31:15.71 ID:1ar3+A+K
zになんかならねーよばーかwww.
なにを妄想してんだよ定期的に涌くから気持ち悪くてしかたないわwww.
ひともどき認定のお前見てんだろ?
お前もキチガイなんだよwww.
自覚しろばーかwww.
ERのEは二気筒のEだ
Zは四気筒なんだよこのうじむしwww.
何年経ってもZになってないじゃねーかwww.
勝手に妄想してろよ、このはげwww.
861 :
774RR:2015/02/05(木) 11:49:52.35 ID:fMDaA9hJ
2chのバイク板なんて特に高齢化が著しいから、レプリカ世代のおじいちゃんは両目じゃないと嫌なんじゃね?
あとは、光り物大好きなガキか
カワサキでも今時H4バルブみたいなフィラメントが二つあるので両目点灯するのって1400GTR位でしょ
今後はLEDバルブになってくから片方だけとか3眼の車種がもっと増えると思う
862 :
774RR:2015/02/05(木) 12:09:34.09 ID:5vWQBZOq
レプリカ世代は耐久レーサーの片目がカッコイイって世代だから
若干あとの高級リッターSSがわが世の春を謳歌しだした限定解除廃止教習所世代だよ。
863 :
774RR:2015/02/05(木) 15:18:59.70 ID:NSEU5Kf+
片目点灯は半端にアシンメトリーなのが嫌だ
S1000RRとか耐久レーサーとかああいうデザインならいいんだけどな
でも嫌と言ってもそれで買わないとかいう程でもない
864 :
774RR:2015/02/05(木) 16:05:53.36 ID:7/QEljrW
>>863 s1000rrはキモくて嫌だ。8耐仕様はカコイイ
865 :
774RR:2015/02/05(木) 17:03:52.48 ID:DOLY0QRD
>>863-864 流れを読め、嫌な理由なんて個人の趣味だしどうでもいい
どの世代かをレスするんだ
話の争点は嫌ってるのはどの世代かになってる
866 :
863:2015/02/05(木) 18:47:23.14 ID:NSEU5Kf+
867 :
774RR:2015/02/05(木) 19:22:24.28 ID:7/QEljrW
これは失礼したwww
ドラゴンボール世代です!!
868 :
774RR:2015/02/05(木) 19:23:11.97 ID:7/QEljrW
869 :
774RR:2015/02/05(木) 19:40:30.83 ID:MgVJVuM/
>>865 スラムダンク世代です(s56)。
なんだ、みんな意外と若いじゃないか。ドラゴンボールは無印世代だったらアレだけど
870 :
774RR:2015/02/05(木) 20:54:56.73 ID:DOLY0QRD
だから、年代だけレスしてどうするんだよw
片目で十分と思ってるマサルさん世代
871 :
774RR:2015/02/05(木) 23:15:17.49 ID:mvB0FyZk
どっちも良いと思うバブル崩壊氷河期世代(´・ω・`)
872 :
774RR:2015/02/05(木) 23:28:59.27 ID:0nwFrJZY
GSなんかもアシンメトリーだから球切れには見えないな
しかもカッコいい
デザイナーにも工夫が欲しいな
873 :
774RR:2015/02/06(金) 01:33:57.97 ID:zGkoQ/Tp
自分もs56
874 :
774RR:2015/02/06(金) 07:12:14.25 ID:XHyVqxKk
>>860 Zは特に4気筒限定じゃないよ。
大昔からね。
ツインでも、シングルでも、使われている。それは現在も同じ。
ER-nがZになる可能性はありだと思うな。fが、ニンジャになったしね。メーカー的にはシリーズ名の統一はやりたいっしょ?でも名前変更のためにコストかけるってとこだね。
875 :
774RR:2015/02/06(金) 07:20:12.43 ID:Ziwjs4bT
z250は四気筒だったのか
876 :
774RR:2015/02/06(金) 07:24:06.98 ID:1NbeYwSS
近い排気量にZ800があるし650はZにはならないんじゃね?
なるとしたら400....はカタログ落ちしたか(;´д`)
所で650に400のシートつけた人はいないかね
877 :
774RR:2015/02/06(金) 07:50:53.63 ID:6EHDB0EH
>>876 650をZにして、800は900に、1000は1200にアップとか。
878 :
774RR:2015/02/06(金) 09:36:53.86 ID:J+4AVjos
近年中にユーロ4と5がくるからまずフルなりビッグマイナーなり
モデルチェンジは不可避だろう
更にアグレッシブな外見になってZ襲名しても何ら不思議じゃない
欧州はERのままだろうけど
879 :
774RR:2015/02/06(金) 10:52:03.17 ID:tFYdYAPh
欧州7憶人
北米3憶人
日本1.3憶人
大型バイクは欧州が主戦上な
880 :
774RR:2015/02/06(金) 12:23:49.56 ID:qfomII8w
Z250FS
Z250FT
881 :
774RR:2015/02/06(金) 21:36:27.74 ID:54+dpR5k
650乗りはs56生まれが3人もいるのか
882 :
774RR:2015/02/06(金) 21:56:04.45 ID:SQKlNh4W
>>879 日本は単独で欧州って何カ国なんだよ主戦場とかバカか?比べるなら1国対1国で比較しろ
883 :
774RR:2015/02/06(金) 22:43:11.96 ID:WSOnXxRp
ER呼称地域とZ呼称地域の比較の話なんだから、一国単位の比較より879のがわかりやすくていいと思う
884 :
774RR:2015/02/06(金) 23:04:59.43 ID:VcUkdfvH
とにかく売れ筋とは言いがたいER-nの名前をわざわざZに変えることは当面無いと思うね。
名前を変えるってことはデザインも、カタログもマニュアルも全部変えないといけないしね。
ビッグマイナーチェンジでもあれば別だろうけどね。
別に800があったって650で出してもおかしく無いんじゃない?
650以下と以上で税制区分が違う国もあるだろうし、、、
800があるから650は要らないというなら、400なんかもっと要らないだろう。
885 :
774RR:2015/02/07(土) 00:07:09.88 ID:PrkTew1I
忘れられてそうだけど一応タイとかでも売ってるんですよ…
しかも日本では扱わなくなったのに15年モデルはタイ仕様とか出てるから
日本以上に売れてるんじゃないか?っていう
886 :
774RR:2015/02/07(土) 08:03:06.32 ID:JEuAWoQ8
>>883 それを言うなら日本 対 じゃなくアジアと欧州で比べろよ
887 :
774RR:2015/02/07(土) 08:09:27.76 ID:Q2jZT1p/
日本と北米以外は、fよりnのが売れてるのでアジアという括りは適切でないと思いますよw
888 :
774RR:2015/02/07(土) 10:05:58.32 ID:iwiMUNOX
つまりZになんかなんねーよ
889 :
774RR:2015/02/07(土) 10:23:38.21 ID:iwiMUNOX
>>874 型式ではZは4気筒だよ。
Eは二気筒
jがシングル
890 :
774RR:2015/02/07(土) 12:46:40.19 ID:pV6QDg63
おいおい、お前らくだらないことでモメるなよ。
だから初心者バイクって言われるんだよ。
891 :
774RR:2015/02/07(土) 12:52:01.84 ID:NSrebURW
>>889 型式でも、4気筒とは限らないんだよ!ツインもシングルもあるんだよ!そもそも型式の話をしてるんじゃない。昔からのカワサキのネーミングの話をしている。
892 :
774RR:2015/02/07(土) 14:50:14.41 ID:QNzAkGOn
もうめんどくさいからZ名乗りたければ
勝手に名乗ればいいんじゃね?
正式名er-6n 自称Z650で良いじゃん
ステッカーでZだぞって主張しても良いしな
893 :
774RR:2015/02/07(土) 16:30:33.37 ID:iwiMUNOX
>>891 大昔の話でしょ。
z250もer250だし
894 :
774RR:2015/02/07(土) 17:45:33.09 ID:RVpUIDT+
形式の話はホンダヲタだけでノーセンキューなのだよ
895 :
774RR:2015/02/07(土) 18:42:29.35 ID:JOhxlP3m
小学生の喧嘩かよ
いい大人が顔赤くして書き込んでるかと思うとげんなりする
896 :
774RR:2015/02/08(日) 01:37:54.96 ID:LD30goDg
ER-nのペットネームはガチャピンにすればいいよ。
897 :
774RR:2015/02/08(日) 08:22:22.45 ID:liV/svep
>>894 形式ってなんだ? もしかして「型式」を「けいしき」って読んじゃった?
チョンはすぐに朝鮮に帰ったほうがいいぞwwwwww
898 :
774RR:2015/02/08(日) 08:28:11.93 ID:TRm3WSJW
>>897 「かたしき」でも「けいしき」デモ間違いじゃなくね?
まだ日本語を学び始めて日が浅いのかな?
899 :
774RR:2015/02/08(日) 08:39:19.03 ID:liV/svep
>>898 「かたしき」と「けいしき」の違いも分からないチョンは自殺しろ
900 :
774RR:2015/02/08(日) 10:08:23.12 ID:hI/MKNiP
ま〜たバカが悔しがってくだらないことで息巻いてるな…
901 :
774RR:2015/02/08(日) 11:04:07.94 ID:vZLSNgj7
エントリークラスの250ならバックオーダー抱える2000台くらいうれるからzになったけど、
650は下手すりゃ50台くらいしか売れてなくブライトの取り扱いやめちゃうくらい売れてない。
ベストセラーの忍者400はモデルチェンジ、に対してER4はひっそりカタログ落ち。
なんの根拠があってゼットになるゼットになるってほざいてんだよ。
欧州7憶人の市場に於いてfよりnのが馬鹿売れしてて、
なんでゼットになるんだよ。
なんで定期的にゼットになるゼットになるってほざく馬鹿が涌くのかさっぱり。
何年も何年もゼットになってませーーーんww
902 :
774RR:2015/02/08(日) 12:59:04.26 ID:XHvb/qnC
簡単に釣れた
903 :
774RR:2015/02/08(日) 13:09:07.29 ID:2UnIUe79
昔からカマッテ行為を釣りと勘違いしている奴が多いわな
釣りというなら、他人の本音や失言を引き出すレベルのものにしないと
904 :
774RR:2015/02/08(日) 13:30:00.06 ID:XHvb/qnC
釣りじゃなくてもスレの上の方の池沼を暴けたからそんなもんはどうでもいい
型式型式連呼してるから形式なんて粗悪な餌に
ダボハゼの如く食い付くのは容易く想像できた
はいはい名前の話は終わり
少し前の池沼に遊ばれてるだけだぞお前ら
905 :
774RR:2015/02/08(日) 13:55:48.59 ID:RPpH1OgF
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
釣り師 ↓
. /| ←竿
○ / |
. (Vヽ/ |
<> |
゙'゙":"''"''':'';;':,':;.:.,.,__|_________
|
餌(疑似餌)→.§ >゚++< 〜
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた!」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,〜〜〜〜〜〜 、
|\ ( 釣れたよ〜・・・)
| \ `〜〜〜v〜〜〜´
し \
゙'゙":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ
~~~~~|~~~~~~~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ト>゚++<
ノ)
かと思うんだけど、どうよ?
906 :
774RR:2015/02/08(日) 16:34:20.22 ID:buSlMudo
こんなやつらと同じバイクだと嫌なのですぐにでも乗り換えたいが諸事情により来年2月に他社に乗り移ります
907 :
774RR:2015/02/08(日) 22:57:41.83 ID:xxGExmDd
14ninja1000のパニアカッコいいよね・・・12fに何とか付かないかな
908 :
774RR:2015/02/09(月) 03:53:54.44 ID:5g1NaEUA
なんでZになるとか思ってんだろうな?
Z636のがまだ
909 :
774RR:2015/02/09(月) 07:07:18.31 ID:kgC3s0g4
>>907 カッコだけで容量少なくて高いよ。以前のはGIVIの汎用品だから、純正以外で買えば多少は安く買える。
そして現物確認してないから、予測だが1400GTRと同じ取り付け方法ということを考えるとケース自体がかなり重いと思うよ。
910 :
774RR:2015/02/09(月) 08:10:49.73 ID:MICpbGbB
>>907 パニアって何であんなに高いんだろうな?
+10万とかアホみたいに高い。
安いのあったら付けたいんだが、、
付けるならSW-MOTECHのキャリアとステー付けてGIVI汎用品か?
付くかな?
911 :
774RR:2015/02/09(月) 12:22:41.60 ID:/fHUdrt3
sw-motechはパニアステー12以降対応してないんだよね
パニアステーあるのヘプコくらい?
912 :
774RR:2015/02/09(月) 16:52:53.01 ID:Z9vLk7mm
すり抜けをやるやらないに限らず車幅が増えるのはいかんともしがたい特に日本では欧州人はそこん所気にしないのか
913 :
774RR:2015/02/09(月) 17:21:18.89 ID:MICpbGbB
車幅増えるのが何故そんなに気になる?
すり抜けやりまくりならともかく。
別にパニアぐらいの横幅何てことなくね?
うちの09Fはsw-motechのキャリア付けてるんだけど、
これにパニア用のステーを付ければパニア付けれるんだよな?
んで、ちょこっと探してみたら、単純な造りのステーだけで2万越えw
914 :
774RR:2015/02/09(月) 20:08:57.66 ID:yRUL02fR
そのすり抜けしまくりなんでしょ
住んでる所によるけどすり抜けしなきゃやってらんないよ
特に夏
915 :
774RR:2015/02/09(月) 21:32:00.82 ID:3lIVNJ02
>>912 欧州は四輪も全幅が広くなってきてるよね。
狭い路地が結構あるのに。
916 :
774RR:2015/02/09(月) 22:56:58.19 ID:VkbwM4qC
>>912 サイドパニアってハンドル幅以下が普通だから、ハンドル幅が通るすり抜けなら出来るよ。
右に左にグネグネ抜けるってなら、ちょっと邪魔かもね。
まぁ、俺がやるすり抜けはせいぜい路肩と車の間を抜けるくらいかな?
車と車の間はいろいろ怖くて抜けたくないな。
917 :
774RR:2015/02/09(月) 23:35:58.23 ID:1ocTCcXa
首都高ですり抜けするならサイドパニアは無理
車載ならサイド2個よりでかいトップ1個のほうがいい
サイドは大きさが微妙なのでトップと総容量が同じでも
デカイ箱1個のほうがパッキングはしやすい
見た目は人によるのでなんとも言えないけど
918 :
774RR:2015/02/10(火) 08:12:01.66 ID:GnFrm84P
ボラードにパニアをぶつけて海の中にドボン動画を見てからパニアはちょっと
919 :
774RR:2015/02/10(火) 11:22:39.84 ID:9CeyJ1Wt
すり抜けの時は気を使ってるからマシだけど、タイトに曲がった時に内側にぶつける事があったわ
なんで、俺も付けるならトップのがオススメ、よくコケる人はバンパー代わりにパニアかな
最近はタンデムで荷物満載にはしないから、シートバックを適宜付けてるけど
タンデムシートに載せるバイク便箱のが利にかなってるんだよなあ
トップだとオーバーハングでハンドリンクが悪いし、デカイのは横幅が増えるし
920 :
774RR:2015/02/10(火) 14:41:44.82 ID:RW6Rk7nk
>>911 giviで出たよ
到着まで時間は掛かるだろうけど
921 :
774RR:2015/02/10(火) 22:52:05.41 ID:JReu3XYX
>>919 トップに荷物積んだまま走るのは出来るだけ避けたいよね。
トップケースって後ろから見ると結構揺れてる。
どうしても重量物を入れて走る時は、俺はトップケース自体を
ツーリングネットで括ってる。
トップに入れるのはカッパくらいで、あとは駐車時にヘルメットとか上着入れる用。
帰りにお土産入れるくらいかな?せいぜい。
922 :
774RR:2015/02/11(水) 03:15:15.83 ID:OJxxOk0g
923 :
774RR:2015/02/11(水) 07:00:26.53 ID:ulDh1Cg3
>>922 おもいッきり 気にするわい!(゚□゚;)
924 :
774RR:2015/02/11(水) 07:29:18.21 ID:gKJ3l+C9
どせFJR
925 :
774RR:2015/02/11(水) 10:09:47.08 ID:fPZ7G/yb
俺都内在住だし首都高走るけど、パニア付けると横幅が気になるとか、
下手糞なのか、気にするところ間違ってるのか知らんけどおかしくないか?
>>916も言ってるが、ハンドル幅とそんな変わらんし、
そんなのでぶつけるのが怖いとか下手糞すぎね?
んで、重量バランスとか悪いトップケース付けるとか意味わからん。
こんなコンパクトな車体でそんなこといちいち気にすんなよ。
皆もっと横幅ある車体で狭い道とかガンガン行ってるぜ?
926 :
774RR:2015/02/11(水) 10:54:02.31 ID:VHNh+gm3
片側一車線で道路の真ん中にゴムで出来ている棒が立っている道を走っているパニア付きのバイクの後ろを走っていたら
パニアを何回かぶつけていたのでとまってからぶつけていたと言ったら
普段はパニアをつけることが無いので感覚が分からないといっていた
927 :
774RR:2015/02/11(水) 11:58:53.68 ID:Qelmqudp
>>925 君の想像をドヤ顔で力説するのは止めましょう
928 :
774RR:2015/02/11(水) 12:19:11.22 ID:a4OAv0hw
タンクバック+シートバックの俺にはどうでもいい
経験から良い悪いって話をしてるのに、意見ごり押しで下手糞とか言い出す馬鹿が出たしもうこの話題は止めよう
このまま続けても煽り合戦になって荒れるだけだし、さっさと12〜に対応するパニアを提示して流そう
929 :
774RR:2015/02/11(水) 18:34:59.69 ID:rxDV4MwV
・GIVI
・ヘプコ&ベッカー
・ワイズギアのマルチキャリアU
以上
930 :
774RR:2015/02/11(水) 20:17:10.63 ID:jdSEAd/C
パニアがハンドル幅以車のミラーがハンドルより少し下だとハンドルは大丈夫でもパニアがぶつかる事もあるし
路肩の植え込みのぶつかりもある
気にする幅が下まで考慮しなければならなくなる
数値だけじゃ分からない付けてみないと気づかない事実もあるのさ
931 :
774RR:2015/02/11(水) 20:21:37.83 ID:lGScFZHC
要するにパニアよりトップケースってことですね
932 :
774RR:2015/02/11(水) 20:53:54.49 ID:43WJvtM3
>>930 そもそもパニア装着車両の多くはハンドルも高いんだがな。標準装備のバイク見回してみろよ。
ハンドル高さより低いから危ないって、どんだけフラフラしながら走ってるの?仮にも大型乗りなら、そんな情けないこと言うなよ。
933 :
774RR:2015/02/11(水) 22:20:03.75 ID:sNYq9DOg
GIVIのステーにキジマ箱50L付けてるけど、あまりのはみ出しっぷりに
バックミラー見てると後ろに誰かいるような錯覚を覚えてビックリすることがある
934 :
774RR:2015/02/12(木) 00:17:45.79 ID:OSAG/Rut
要するにバイクにあまり荷物を載せるなってことでしょ
935 :
774RR:2015/02/12(木) 00:27:41.63 ID:xGz2MWcC
パニア着けてる時はすり抜けしなきゃええやろ
936 :
774RR:2015/02/12(木) 01:09:51.23 ID:uFwNZg/4
パニア付けた時の注意点を書いてるだけだろうに
下手糞だの何だのと発狂してる奴は何なんだ?
ホントこのスレってちょっとした事で喧嘩ごしになる奴多いな…
937 :
774RR:2015/02/12(木) 22:22:46.50 ID:nh69Z4RZ
どうせスレ前半で騒いでた、隼から乗り換えたって奴だろ
余計な死体蹴りするから、ムキになってキチじみた奴が増えるんじゃねーの?
938 :
774RR:2015/02/14(土) 08:55:40.99 ID:79rQNJYk
道の駅「殺伐広場」でオフ会を開くに相応しいスレですね
939 :
774RR:2015/02/14(土) 10:31:34.27 ID:4CkLOIeD
半端に過疎ると仕方ない。
940 :
774RR:2015/02/14(土) 10:35:39.47 ID:nkcuKfS4
殺伐とか遠すぎて行けないわ
そういやこの車種が出た頃はmixiでだけどオフ会とかやってたね
941 :
774RR:2015/02/14(土) 18:26:20.48 ID:wvN/RneP
10台くらいしか集まらなかったヤツだっけ?
942 :
774RR:2015/02/14(土) 19:24:19.42 ID:ZGB3+32Y
それぐらいだっけ?
あの頃は650パラツイン(笑)扱いでミドルクラスなんて買う奴は変わり者
ってぐらいだった気がするし
943 :
774RR:2015/02/14(土) 19:49:51.12 ID:HbryKBNq
予約した2015モデルV現車確認してきた。超カコイイ。ちょうどtracerも置いてあったけど見た目の質感は負けてなかった
944 :
774RR:2015/02/14(土) 20:09:10.99 ID:klPcukPO
>>見た目の質感は負けてなかった
そりゃすげーな。相手ヤマハだし負けてると思ったよ。
ところで次スレはバイク版、モところでーターサイクル版どちらに立てるの?
945 :
774RR:2015/02/15(日) 01:53:05.33 ID:UlcgZpB1
どうせ過疎るか下らん喧嘩しかしないんだから次スレいらんでしょ
n/fは400スレに紛れ込めばいいしvはKLEスレのスレタイにvの名前
残してくれてるじゃん
946 :
774RR:2015/02/15(日) 04:19:10.77 ID:VYndRzy4
>>944 方針に従うならモーターサイクルの方じゃね
947 :
774RR:2015/02/15(日) 09:27:27.56 ID:D/8DftH6
俺もいらんと思う。完全に腐って、もう元にもどらん。
以前は有益情報いただいたけど、もはや皆無だし。このスレがある印象の悪さの方がデメリット大きい。
948 :
774RR:2015/02/15(日) 09:35:03.06 ID:jvdVOFGx
いらないとか言いつつ未だに見てるのか
949 :
774RR:2015/02/15(日) 10:04:00.80 ID:+edVqHkX
有益かどうかわからんが今までつけてたパーツのインプレ(ninja650 12モデル)
MARツーリングスクリーン
純正より高く、上端が反っているので一番下の取り付け位置でも
首から下には風が当たらず疲れ知らず
一番上に取り付ければメットのデコ位まで風に当たらず超快適
それ程シルエットも崩れず格好を気にする人にもお勧めできます
Puigリヤフェンダー
純正の役立たずっぷりに嘆いている方にお勧め
泥跳ね軽減、ルックス向上といい事ずくめ
その上お値段も割りとお手頃
取り付けも超簡単
更なるルックス向上を求める方はカーボン調もラインナップ
他社製も格好いいのがあるのが悩みどころ
BABYFACEフレームスライダー
万が一の立ちゴケのお供に
実際2度ほど立ちゴケしたが、ブレーキレバーは曲がってしまったが
高価なサイドカウルは無傷
お値段もお手頃なので、立ちゴケに不安な方にお勧めです
取り付けもカウルに穴あけ不要と加工いらずなのもイイネ
プロテックシフトポジションインジケーターキット
MT初心者に強くお勧め
今何速だっけ?という悩みに一発解決
走行中のシフトポジションがひと目でわかります
これで幻の7速にシフトアップせずに済みます
本体も小型なので設置場所も自由自在
欠点は減速時クラッチを切っておくと表示が遅れる位
950 :
774RR:2015/02/15(日) 12:07:22.59 ID:+A7fEpvc
じゃ俺もパーツのインプレ
純正フロントブレーキローター
82000キロで規定値超えた
リアままだ残り1.2ミリあるから10万キロまでは交換しないで持ちそう
使い方によるけど純正は長持ちやね
951 :
774RR:2015/02/15(日) 13:30:50.83 ID:JRPsnzXK
すげーな
俺09fで五万超えたとこ
何か大掛かりな整備した?
952 :
774RR:2015/02/15(日) 14:22:24.45 ID:+A7fEpvc
>>951 大掛かりかは不明だけど
ステムベアリング、ホイールベアリング、リアサスのリンクは交換した
あとは定期整備で4万キロの時フロントフォーク、ブレーキのOH
エンジン関連は5万キロでバルブクリアランス調整のみ
スロットルボディ洗浄はしたことなし
回転数が低下してきたら調整のみで1万キロ越えたあたりで回転は安定して
その後は未調整
気休めで年1回のロングツーリングでフューエルワン1本を使っているせいかも
ツーリング専用で高速道路を多用しているから街糊メインの人だと違うんだろうけど
953 :
774RR:2015/02/15(日) 16:07:06.12 ID:PcR7/9q/
ありがとう
そんなもんでいけるんだね
因みにクーラントは交換した?
最近の四輪だとほぼ交換不要みたいだけど・・・
水冷初めてだからよく分からん
954 :
774RR:2015/02/15(日) 21:16:28.36 ID:+A7fEpvc
>>953 クーラントは車検の2年ごとに交換している
取説通りのタイミングだね
6年くらい交換しなくても走行には支障はでないけど
間違いなく内部は錆びている
極端に言えば6年以内に乗り換えるならクーラントは交換しなくても大丈夫
ちなみに車もサイクルが長いだけで車種ごとの違いはあるけど交換期間はあるよ
交換不要は10万キロ以内に乗り換える人向けの話でしょ
955 :
774RR:2015/02/15(日) 22:10:53.55 ID:PcR7/9q/
ありがと、勉強になったよ
956 :
774RR:2015/02/15(日) 23:05:37.95 ID:lF16fWNm
>>950 おれはリアが先に無くなって交換したけど、フロントはぜんぜん平気。パッドもフロントは3倍持つ。乗り方で随分違うよな。
957 :
774RR:2015/02/15(日) 23:13:38.12 ID:93zSIXZv
なんでクーラントを交換しなきゃいけないかって言うと
成分の消泡剤や防腐剤、防錆剤がポンプの攪拌や熱で壊れたりして能力が落ちるから。
あと粘度が落ちるとメカニカルシールの潤滑や密封が出来なくなるから。
交換すればベストだし
あまり乗らなくて交換をさぼるなら、いわゆるクーラントブースターみたいのは
壊れる成分の高濃度補充剤みたいなものだからそういうのを入れて場をしのぐのもよし。
958 :
774RR:2015/02/16(月) 02:07:46.03 ID:jdqQM3XM
ゼットになんかなんねーのに馬鹿じやねーの
959 :
774RR:2015/02/16(月) 20:24:19.73 ID:+bJ8I+Ce
バイクはZ1 車はフェアレディーZって人が職場にいるのだが
聴いている曲はももいろクローバーZで昔はマジンガーZの超合金を持っていたそうだ。
今度発売されるVAIO Zも多分買うだろうな
960 :
774RR:2015/02/16(月) 20:37:15.31 ID:CKzg7rJY
最近の車で冷却水交換が長くなったのは
スーパーロングライフクーラントを入れるようになったからだよ
バイクに使えるかは知らん
961 :
774RR:2015/02/16(月) 20:55:25.29 ID:sPrJp5hE
>>953みたいなヤツがいる事が驚く
なんつうか
洗車して外観が綺麗でも未整備なバイクが多そうだな
962 :
774RR:2015/02/16(月) 22:13:14.04 ID:1RvpjUyh
>>960 呉の5年or10万q交換不要のクーラント使って2年になるけど、
いまの所不具合は無い。
963 :
お知らせ:2015/02/17(火) 00:30:40.52 ID:VtEdEjhD
964 :
774RR:
バルカンS入れる?
国内仕様が4月発表7月発売とかなんとかバルカンスレで見たけど。