【kawasaki】ER-6n/f/nｉｎｊａ650R/Versys part27

購入者も居ないんだしとりあえず話題に上がるくらいはいいんでない？
エンジンはZ１０００だから質問者はあっちに聞いたほうが早いだろうし
いく場所なきゃ中途半端スレに落ち着くよ

>>430
現状のままでいいよ、さすがにversys単独スレが持つとは思えないｗ

中途半端オフスレってまだあるのかな？
あそこが一番あってると思うけど。

>>429
おめでとう。あえて現行を買ったの？

Vの12モデルは購入者まだいないのかな？
俺はもうすぐ納車されるからwktkなんだが…

>>434
しーっ！！

USヨシムラのマフラー付けたらO2センサーの取付穴が無くて凹んだ。
みんなどうしてんのコレ？？

結構前だけど台湾モーターショーにて
http://i.imgur.com/vs4pP.jpg

>>438
スズキっぽいカラーリングだなぁ

>>437
センサーボス溶接orＯ2センサーキャンセル

>>438
プロ目いいなぁ。

ここの住人の皆さんは主に何処住んでるの？因みにワタシは九州のど田舎。それなりに棲息してんだろうけど、見ないんだ。特にＶ。

関西では山に入るとVをよく見かける

>>443
それ俺だわ

Vとか、KCBMでしか見たことないな。
n,fはそれなりに見かけるけど。

都内だと大型バイク用品屋でちょいちょい見る。で、隣に並べる。
バイクイベントだと数台いるし。今日の味スタも行く予定。

こないだ高知までツーリングに行って見たVで、自分のを含めて3年間で4台目。
地元に同年式、同色がいるが、後は皆無。

>>445
年間国内入荷台数はせいぜい二桁だろからねぇ
俺のVも嫁探しに苦労しちょるよｗ

ヴェルシスって1000ccになっちゃったんだね

ニンジャって250ＣＣになっちゃったんだね

ヴェルシス1000予約したいなあ…
足付きは650と同じかな？

シート幅が同じなら似た様なもんじゃない？
同じならね

関西の田舎で09n黒の英国仕様です
>>442
多分某キャンプ場で出会ってるかとw

今月のヤングマシンにVersys1000が3P使って紹介されてたから、
興味がある人はどうぞ

道の駅道志で6fはよく見る。

3Pとかエロいです><

10年度以降のVが来年から車検あるし中古市場にタマ流れるかな
新車買えないから中古狙ってるけど売ってないわ

>>456
極端に重いとか難癖あるバイクじゃないし、手放さない人が多そうだよね。

ホンダのＮＣ７００Ｘにちょっと興味がわいているが、かといって’１０Ｖ
当分手放すつもりは無い俺ガイル

>>458
あれは給油口の位置がバカすぎる。

>>454
オレは月一行かないぞ？

NC700X、メットインなんだ

最近のホンダデザインはひでえな
使い勝手も悪そうだし

もっと尖がっててもいいよな、バイクなんて趣味性が高いんだからさ
所有する満足感が欲しいわ
新型6nにはエロさみたいなのが有るｗ

忍者1000になりかけ、みたいな顔だよね
新型6n

セクシーさとマッチョが共存してるな6n

普通ならフルカウルが好きな俺も今度のER6はnがｶｯﾁｮｴｰと思った

なんかnは外装何パターンかあって、自分で好きな組み合わせを取り付けよう！みたいになったら面白そう。

>>467
GPZ250R・・・

８０年代に車やバイクで流行ったよな　パルサーEXAとかGPZ250Rとか

新型はセパレートシートなのがいい。
純正オプションにシートカバーの設定があるけど、ミニトランクのように使えるのだろうか？

人気車だから、タンデムシートと交換するタイプのキャリアベースキットも出てくると思う。
ショートテールのバイクは荷台がケツから飛び出て、スタイルが崩れやすいけど、
タンデムシートと交換するタイプなら必要に応じて気軽に交換できる。
そういう利便性や見た目のことも考えた上でのセパレートシートなのかも。

セパレートシートってversysみたいに段付きの一体シートじゃないの？

東京モーターショーに出展してあるみたいだから見てくれば？
俺は月曜に行ってくるから写真撮れたらうｐしたいけど
仕事上のお客さんと行くのでバイクブースでゆっくりできるか不明なんだよな・・・

モーターショーってバイク出展あったのか・・・(´・ω・`)ｼﾗﾝｶｯﾀ

東京モーターショーの紹介雑誌とか見ると、たまに後ろーのほうに申し訳程度に
バイクの紹介があったりする
俺は逆にそこしか見なかったりするわけだが

>>473
今回は試乗もあるらしいぞ。

今回は、終了時間が20時までに延長されて、しかも18時以降は入場料500円だっけか？
バイクだけ見るなら、18時からで充分かも。

東モに６ｎの展示は無いの？

現行Z1000展示写真みたけど、新型6nないってなんだかなあ

>>475
バイクの試乗は期間の後半なので、試乗目当てならお気をつけを。

>>478
そーなんだよね。俺的には１２モデルで一番見たいのは６ｎなんだけどなぁ

しかもカワサキはどのバイクも跨る事が出来ないみたいだし・・・


というワケで、今回１番楽しみなのは８６になったｗ

バイクの本番はモーターサイクルショーだしな

各社とも、バイクはミラノショーとかケルンショーがメインで

モーターサイクルショーは寂しいもんだよ

東京なんかまだいい方だよ…

今日、12V契約しました。
ブライト物8月予約で本日ご対面でした。
みなさんよろしくです。

>>484
オメ！

>>482
でも試乗できたりするんでしょ？

モーターショーのninja650の周り、誰もいねえw

>>487
いいんだよ、分かる人には分かるバイクなんだからｗ
　　　　　,へ 　　　　　　　　
　　　＼/　 ヽ 　　　（　 ）
　　　 _/＊+*`、 　　　(　)
　　＜_＿＿____フ 　　　)　
　　　 从 ￣ >ﾉ　　　〜　
　　　　 /ﾞﾞﾞlll｀y─┛　　　
　　　 ノ.　ﾉﾉ　| 　　　　　　
. 　 　`〜rrrrｰ′ 　　　　　
.　　 　 　|_i|_(_ 　　　　　　

人がいないとか写真撮り放題だろ
はよ

12モデルの6fもといninja650契約してきた
総額83万円也

なんでそんなに安い？

>>484
おめ！
俺も同じ時期に予約してたけどまだ来ないよ…

その総額の内訳が知りたい

車体が5万引きで諸費用が七万ぐらいで収まった

実は400だったというオチだったりして

自分も12モデルのninja650仮契約したけど、乗り出しが91万でした。
下取りで、通常下取り価格よりプラス３万の値引き付けますって言われたから判子押しちゃったけど、高いのかなぁ。

>>485
>>492
ありがと
遅くなったのはタイ工場発、輸送困難と聞きました。
もうしばらくのガマンと思われ

12年の6n、初回カラー黄と黒の投入決定みたいだね。いいなぁ・・・
カワサキってカウルとNKの兄弟車だと比較的NKモデルに人気色ぶつけてくるな。

今日はじめて本土でVとスレチガッタ
きづいてもらえんかった　黒V

本土て

内地のことか

ちょっとこれ見て、惚れ直せや。
http://www.sw-motech.com/swmotech2010/index.php

>>503
おっ、直に買えるのか、と思ったら販売代理店が
ある国はそこで買えだとよ。

まあナントカ産業って所が日本では代理店をやってるから
普通にバイク屋さんとか用品屋さんでオーダーすることが出来て便利でしょ。
代理店があるからこそウエビックみたいな所でも通販出来るし。

どうしても直輸入したいならモーテックのサイトじゃなくてもユーロネットナントカで
オーダーすれば普通に届くし。

ER-6f契約してきました！
2010モデルの中古です。
納車楽しみだなぁ・・・。

色が希望のではなかったのだが、
将来的にカウルだけ交換とかできますよね？
400Rとも互換性ありますか？

>>506
おめでとう！

>>506
タンクはどうするんだ？
カウルもタンクも高いぞｗ

今日、ninja650を注文した店から連絡があって、納期が４月過ぎって…(>.<)
タイの洪水の影響らしい

　　　　　　　　　　ﾄｖ'Ｚ -‐z__ﾉ!＿
　 　 　 　 ． ,.'ﾆ.Ｖ _,-─ ,＝=､､く`
　　　 　 ,.　/ァ'┴'　ゞ !,.-｀ﾆヽ､トl､:.　,
　　　 rｭ. .:{_　'' ヾ ､_ｶ-‐'¨￣ﾌヽ｀'|:::　 ,.、
　 　 ､　 ,ｪｒ<`ｉァ'＾´ 〃 lヽ 　 ﾐ ∧!:::　.´　　　　
　　　 　 ゞ'-''ｽ. ゛＝､、、､ "　_/ノｆ::::　　~　　　　　４月過ぎって…
　　　 r_;. 　 ::Ｙ　''/_, ゝｧナ=ﾆ､ ﾒﾉ:::　｀　;.
　 　 　 　_　 ::＼,!ｨ'ＴV　=ｰ-､_メ:::: 　r､
　　　　　　 ﾞ　::,ｨl l. ﾚﾄ,ﾐ _/L `ヽ::: 　._´
　 　 　　 ;. 　 :ゞLﾚ':: ＼ `ｰ’,ｨｧト.::　 ,．
　　　　　　　~ ,．　 ,:ｭ.　`ヽﾆj/l |/::
　　　　　　　　 　_　　.． ,､　:l !ﾚ'::: ,. "

12Vの入荷連絡がきた！
あと二週間くらいで納車されるよ。
これからよろしくお願いします。

>>509
うお、
って事は新型ER-6ｎもか？それだけはカンベンしてくれい

>>512

１月は工場が稼働してるみたいなので、早めに予約した人は少しは早いかも

自分は今週予約したからなぁ(；´Д｀)

>>511
おめ！
１２年のブライト総合カタログでのVのハブられっぷりがすごいけど
kwsk内ですらマイノリティってのが、それはそれで良いと思ってる。

今頃、タイの工場はフル稼働だろうなあ。

タイへんだ

残業代が稼げてめでタイ

>>511
黄色かね？
黒かね？
まさか１０００？？

>>514
ありがとう！

>>518
黄色ですよ。
黒は入荷ないのではなかったかな？ブライトだと。

フロントサスペンション（純正）のプリロードを
調整できるようにしたいんだけど、
どんなパーツを調達してくればよいのでしょうか？
ご存知の方、どうか教えてくださいませ。
（ググってみたらZRX400用のイニシャルアジャスターを
つけた方はいるみたいですが・・・）

時間をかけて色々冒険するよりフォークカートリッジキットを買っちゃった方が良いのでは？
部品代だけで６〜７万しますが、安心確実。

>>520
ワッシャー追加するだけ

久しぶり乗った。ずっと雨だったし、やっぱ面白いな。11Ｖ。

さっき6n即断で契約しちゃったよ。
早ければ1月中、遅くても2月以内入荷だってさ。

>>524
そうなんですか！

おめでとうございます。

うちの店はなんで遅いのかな。
ninja650だからなのかな。
羨ましいですよ〜

このまえKawasakiのお店からの定期情報誌？みたいなのきて、
その表紙にER-4nが載ってたんだが、
前と後ろは白カウルでウィンカーカウルが黒になってて、フレームが赤色で
結構かっこよかった

ちょうど今乗ってるのがER-6n　'09で白カウルモデルで、
先日立ちこけして左ウィンカーカウル損傷したばっかりだから、取替を考えてるが、
上記の黒ウィンカーカウルつけるのはありかな？
6nなのに4nに見られたりするかな、と心配だが

>>525
ありがとう。


店員さんも6fの方が遅いっていってたね。

モーターショーでVersys1000初めて見たんだけど
顔でけー！カクカクしてカッチョいー！

少し高いところに展示してあったからかな？
跨りたかったなあ。

おそレスですみません。

>>521
フォークカートリッジキットというのは
全交換みたいな感じですか？
前にいいの入れちゃうと後ろも変えたくなっちゃう
かもしれないです(^-^;

>>522
それだと、プリロードを抜くほうはどうすればいいでしょう・・・。

>>529
短いカラーに入れ替える
カラーを切る

>>529
中身全交換からプリロード調整機構を付加するだけのモノまでピンキリ。
http://www.twobros-japan.com/matris/f05k.html
プリロードのみならコレでいいんじゃね？\32,550

http://www.twobros-japan.com/matris/f05_cartridge.html
中身全交換で\71,400
でも調整はプリロードのみで減衰力はシム調整で手軽じゃない。

Versys1000いいよな。
でも、足が届かないわｗ

モーターショー行ってきた
Versys１０００はやっぱり主力戦艦にしかみえんかったｗ
スズキとホンダがVersysみたいのを出してたけど、足つきは
Versys６５０より良くてちょっとうらやましかったな

ninja650初回出荷滑り込みで間に合った・・・
ってか4〜5月の2次出荷で2012年分は終了ってマジかよ（ソースは店長

>>534
なんだと……
ダイエット頑張るかな

だけどさ、モーターショーでversys1000の後ろに
ながれていたPVは伝説のアレだった
少し見入ってしまったぜ。
1000よりカッコいい…

>>534

滑り込みセーフおめでとう！

俺は四月まで我慢だなぁ(´д｀)

今のバイクの車検5月なんだけど、もう間に合いそうにないな。
ディバージョンにするかな。

バイク屋が抱え込むバイク狙って行くしかないな

俺は去年IBSの新古車を買ったな
09年6ｎ英仕様をコミコミ75万ジャスト
確か12月の頭に抑えて貰った時点で最後の1台だったからもう遅いかもしれんが

ｖは兎も角ninja650とか日本でも普通に売れそうなのにな

>>541
国内ラインナップに入れるには法規的コストがかかり過ぎるって判断なんじゃない？

せっかく世界のトップメーカー４社が国内にあるんだが、もうちょっとバイク振興
してもいいと思うだけどな国の政策で
霞が関の官僚はバイク嫌いなんだろう

あいつ等、既得権益とか自分の茶碗の中身しか考えてないだろｗ

>>533
ホンダはともかくスズキのDL６５０さんはER-6よりも歴史が長い先輩だぜ
みたいなのって失礼なw
ホンダのNC700Xはフレーム、エンジン共通だそうだが、なんかサスも共通
っぽいな
サスストロークがスクーターと同じならあれこそ見た目だけアルプスローダー
ってバイクだ

>>543
国会にはいちおうバイク議連あるらしいけど、あいつらがなんかしたって話聞いた事ないからなあ。
メーカー側もほとんどあてにしてないのかもね。

天下りや寄付しねえと駄目なんだろうなｗ

どうせハーレーのオーナーズクラブみたいなクソ集団なんだろうな

バイク議連は、まあいいとして、その他大勢が
は~あ？バイク？国会で何言ってんの？
みたいな連中ばかりなので、どうしようもない。

高速道路、無料化します！（ただしETCつけた二輪だけ）
とかだったらそんなに金もかからず二輪産業振興できそうな気もするが

まぁ期待するだけ無駄か。。。

国会は大臣を糾弾するための場だからなｗｗｗ

高速無料化よりもバイク用の駐車場整備が先だと思うわ
ほんと駐車できる場所が少なすぎる

>>552
つ原二

なんのスレだよ

政治の貧困を憂うスレ

新型6n待ち遠しい人たち（俺）のスレ

>>552
観光地はそうでもないでしょ。ちょっと田舎だと、駐禁の標識の
下に「二輪車を除く」ってあるし。都民ならご愁傷様。

11Ｖも1年乗ったので、
メンテをしようと永らく愛用のフロントスタンドを引っ張り出した所
アダプターがセットにある内容のどれとも全く合わなかった。
まさかステムシャフト内径すらマイノリティとは・・
おれが使ってるスタンドのブランドでは、別売りオプションですら
対応するアダプターの設定が無いので、結局ワンオフで削り出してもらった。

Ｖ乗りの人はフロントスタンドを購入する際、ご注意くださいませ。

ワンオフしなくてもアダプターの下に4ミニ系のマフラーフランジ的なものを、噛ますだけでも用が足りたと思ったけど。
何にせよそのままでは足りない、というモノもあるということで。
参考までに書いておくと、Jトリップのは上記の通りでした。

Ｊトリップだったらオプションであったから
流用出来ないかなと思ったんだけど、スタンド本体のネック径が全然違ってて
流用ならどちらにしても削りが必要だったっていうのと
前々から圧入だけのステムシャフトに荷重をかけるのもどうかと思ってたので
今回はステム自体に荷重がのるように寸法決めて、今回はワンオフとしたの。

ベルシスにKLEのブッシュガード着けてる状態でハンカバ(セフメ)付けてる人いる？

V乗ってる人ってムルティやタイガーが隣に来るとうつむいちゃったりするの？

ドカティ（笑）虎慰安婦（笑）ってメットの中で笑ってるよ
カワサキオヤジなめんなよ？

>>562
だめだな、全然ダメだ。
お前はバイクに向いていない、って言うか人として生きることに向いていない。

流石にブルターレには見とれてしまったn乗り

この値段でこの性能は安いなあ、としみじみする

>>561
ちょっと考えたことはあったんだけど、無理だと思う。#160でも小さい。

>>562
全く意味がわからん。
バイクで見栄を張るって話？　だとしたらアホ？

自分で選んだ自分の愛車と、それに乗っている自分自身に
劣等感を感じたり、恥ずかしいと思うことがあるハズという事になっている
562の発想に驚きを感じた
ひょっとしてバイクを買ったことがない？

>>562
冬休み厨か・・・

うつむくどころかガン見だろw
なんせ珍しいバイクだもんな
GSは見飽きた

まぁ、俺は自分の黄色い6nがどんなバイクより1番かっこいいと思っている。
みんなもそうだろ？

>>561
つけてる。セフメではなくヤママルトのF1だけど。
当然ブッシュガードはハンカバの外な。

スモーテックのブッシュガードにセフメ、さらにラフロのハンカバ重ねてるV乗りが通りますよ

昨日さ、2012ヴェルシス実車みたけど結構かっこいいね。
これ乗り出しいくら？って聞いたら逆輸入車なんでプラス１５万程ですねぇだって・・・
すまん、逆輸入車とか買ったことないんだけど、プラス１５万くらいって普通なのかよｗ
これかER6nが気になってたんだけどなんかテンション下がってるんだけど。

逆車の新車だと、ガス検と開梱手数料ってのが入ってくる分高くなる。
なんとかしてほしいよね。まったく。

逆輸入車はプラス10?15万ぐらいが相場
ガス検とかやらなきゃならんからな

ERって騒音引っかかるのかな？
たいした音量じゃないような気がするんだけど。
なんで正規扱いに出来ないんだろ。

そうなんだね。逆輸入車に結構イケてるのが多いと思う人にはキツイな・・・
あと、中古車の場合はそれは関係ないんですよね？
中古出るまで待つってのも手ですかね。

名古屋モーターショーで6n初披露みたいなんで、いってきます。
跨がしてもらえそうなんで楽しみです。

>>577
法基準への対応とか（製品バラつき含めて対応できてるかとか）
官辺への届出とかで費用がかかるからなあ。

2輪含めて自動車は、部品点数多くて、法基準も複雑だから
性能は満足しててもそれチェックするだけで費用がすごいかかる。
あと、輸入車扱いだと法基準が少し緩和されて適用されたりとかもあるよ。

今日から大型取るために教習所入校してきた！
２００９ライムグリーンの６ｆ探さないと！

これから寒いのにｗ
がんばれ！

いやいや、空いていてガンガン乗れるよｗ
卒研のときに寒さでかじかむことを考えて冬用グローブでいくか、タッチの繊細さを考えて夏用グローブでいくか迷うけど。
ちなみに俺は夏用で行った。

TPPに参加すると、その国独自の基準て非関税障壁とみなされて、
他の国と同じ基準になって、その国の基準に合ったバイクを
輸入した場合、ガス検や騒音検査をやらなくても登録できるようになるの？

昔、正月明けに卒検受けたけど、動きを妨げるかと思ってオーバーパンツ履かずに
ジーンズで乗車して後悔した。
待ち時間にすっかり冷えてしまい、身体が動かなかった。
身体が動かない中だったので減点覚悟でスラロームをのったりくったり走ったら
１秒プラスの９５点でした。

俺も普通二輪は真冬に教習所通ったけど、温暖な地域だから夏グローブに動きやすい格好だった。
大型二輪は夏だったけど、ゼファー熱すぎてホントに大変だった記憶があるわ。

自分も冬に免許取りに行ったな
春夏は学生多くて予約とるのも大変だ

>>584
アメリカは州で基準が違うからどう落としどころを探すのか微妙だが、
多数決じゃなくてアメリカと違うのが独自基準扱い。カリフォルニア州は
いろいろ厳しいから、必ずしも緩和とはならない可能性もある。

>>588
そうなんだ、有難う。
書き込んだ後、これって完全スレちがいだろ・・と
自己嫌悪になったが、答えてくれて有難う。

>>多数決じゃなくてアメリカと違うのが独自基準扱い。
アメリカは発言してないみたいだけど、TPPてアメリカに
いかに富を集めるか、て制度みたいですね。

スレ最初ら見てみたんだが

俺の利用してるバロンは、
ｶﾜｻｷの逆車はブライト物しか扱わないって言ってて、
実際買った時もブライトの書類付いてた。

しかし、ここ見てたらそうじゃい店舗もあるっぽい
やっぱ店舗によって扱いも違うものなのか？

店舗の裁量次第じゃね
バロン全体としては並行モノも扱うけど、その店では意図的に扱わないってだけでしょ

>>589
オバマが「お前等、何時までもアメリカに物売れると思ってんじゃねえぞ」
「アメリカの輸出をこれから10年間で2倍にするからな」みたいな事TPP絡みで言ってたからねｗ
因みに先にFTAを結んだ韓国は↓悲惨だわな

米韓FTA発効、2022年まで韓国は関税廃止、アメリカの関税は残ったままということが発覚
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1674186.html

保守

＞米韓FTA発効、2022年まで韓国は関税廃止、アメリカの関税は残ったままということが発覚
えげつねーｗｗｗ韓国ざまぁとか思ったけど次は日本の番とか・・・ワロえない・・・orz

丸見えの地雷を踏みに行くアホだわな

しかし撤去しないことにはいつまでたっても無くならない地雷

今の時期にTPPに参加するメリットたいしてないだろ
そんなことするより各国ごとにFTAで上手くやった方がいい
それに円高対策で量的緩和する方が輸出に対してメリット大きいと思う
アメリカの顔色窺って、それもできない日本の訳だがｗ

ここってerスレで間違いなよな？？

カワサキERシリーズと社会情勢について話し合うスレです

でも結構面白かったりするｗ
学校で先生の授業から脱線した話が面白かったりするように。

ER-6というバイクを多角的に考察することで云々だって近所のおっさんが言ってた

06〜08のER-6のテールランプって、ニンジャ250Rのと共通？

2009のｎとｆってハンドルの位置はまったく同じ？

>>603
キャスター角が違うから違うはず。

日本であまり見ない希少種なバイクって故障したときパーツが中々入らないとかってことあるかな？

外車なら極普通のこと
erならすぐに入る

パーツは国内で作ってるという事がよくわかる事例ですな

>>607
作ってないパーツも多そう。俺が取り寄せたうち、カウルとスプロケットは
タイ製だった。

某ヤマハみたいにタイミングによっては入荷半年待ちとかは無いな

ブライトの車両なら国内モデルと変わらんよ
下手な輸入車は頼んだが部品あるかどうか手元にこないと判らないw

17インチに履けるオフよりのタイヤって無いのかなぁ。
ピレリのMT60ってのが昔はあったらしいが・・・

>>610
特にERは、400cc版が出たおかげでパーツの供給体制は国内モデルと
まったく同じと言っても良いよな。

ホンダの逆車なんかは、ドリームの店長からとめられた。
いちおう、こっそり仕入れることはできるらしいけど、海外生産の
車種だと、パーツが数ヶ月待ちはあたりまえらしい。

>>612
カウルが注文で色塗るとか言われないかは心配した。6fと400Rで
値段違うから（6fが高い）。あと、レギュレータは違う品番だった。

この三つ、長距離ツーリングでの疲れ方って、
ER6ｎ＞Ninja650＞Versysの順は間違いないよね。
それぞれの差を表すとすれば、
ER6n＞＞＞＞＞Ninja650＞＞Versysって感じ？

長距離ツーで3台を乗り比べた希有な人が居ると申しております

走る場面で変わるわな

Vでロングツーリングをやると、ほぼ直立のポジションのありがたみを感じる。
短い試乗の印象だけど、6fはちょっと膝が窮屈に感じた。

>>604
キャスター角違ったんだ。知らなかった。
ありがとう(^-^)

>>603
ノーマルのハンドル位置は一緒じゃなかったかな？
07のFをアップにしてますが。

>>604
三つ叉から下が違うだけじゃない？
違いがあるとしてもミリとか、ともかく、またがって違いが分かるということはなかったと思う。

>>617
直立も長距離だと腰にこない？
俺の姿勢が海老反り気味なのかな

>>620
昨年、10Vで埼玉から福島の裏磐梯まで日帰りしたけど、腰には来なかったよ。

ｆだけど、ロングだとやっぱり膝がキツイね

ナイトロンのリアサスに車高調整機能が付いてるみたいだから
交換して調整したら多少マシになるのかな？と思ってるけど
前後のバランスにどれくらい影響が出るんかな〜

とりあえず今回のボーナスではＷＲ'Ｓのリアインナーフェンダー買った♪
あとはＫＬＸ２５０増車する為に貯金するわ

ＷＲＳなんか中免小僧御用達のＤＱＮブランドだぞ・・・・
渋い大人の乗るこの3種のバイクのオーナーが選択する商品じゃない・・・

・・・スマソ

人それぞれ好き好きあるんだから気にｽﾝﾅ
どういうもんか見たけど普通でないか？特にＤｑｎ形状でもないし
もっと基地外形状してんのかと思ったよ

どうもです ﾉｼ

いや〜、他の車種乗ってる人に言われても然程何とも思わないでしょうが、
同車種乗ってる人の言葉だと「う〜ん、そうなのかな〜？」と多少感じたりw

あまりパーツのメーカーとか詳しくないですしね＾＾；

>>625いや、
メーカ自体がDQN御用達って事だよ…

>>613
外観同じに見えるけど、なにが違うんでしょうか？

４００Rと6fではスクリーンの品番も違ったり。
４００Rはホント無色透明だが、ご存じのとおり6fは若干スモークだよね。

あああ、オーナーじゃないので知りませんでした。
現行在庫か新型か、まだ迷い中。こうしてる間にも在庫なくなっちゃうけど、、、

>>628
それが分からないから不安がよぎる。カウルは5000円ぐらい
高いから、いちいちタイから航空便か？なんて思った。

同じ色でも昔から輸出用は高いよ

はなしぶったぎりますが、2010VのPVに出てるパニアって購入するには個人輸入しかないすかね？

パニア自体はただの GIVI V35 だと思う。
問題は色つきのケースカバーだけど、07V のときは純正部品として各色揃ってた。1.5万ほど。

カウルある分fの方が長距離楽かと思ってたそうでもないんだ

名古屋モーターショー行ってきた。
緑のｆと黄のｎが隣り合ってて絶えず人が跨ってたよ。
ｆは緑がまったく違和感なくて良かったけど、ｎの黄色がちとチープな感じだった。
黒だとまた違った印象になると思う。
Versys1000はステージに飾ってあって触れもしなかったけど、とりあえずデケー。

>>636
新型nで黄色が1番カッコイイのになぁ
俺も実車で見たいけどいかんせん忙しいしなぁorz

東京MSと違って跨がれるのか羨ましい
まぁお楽しみはとっておいてｆ納車ｗｋｔｋしとくか

6f候補なんだけど色が好みじゃないんだよな〜
2010モデルだっけ？白あったでしょ、あれがいいけどどうせなら2012モデルが・・・
流石に2012買ってペイントするって馬鹿らしいよなｗちなみにいくらくらいするもんかね、オールペイントって。

>>639
交渉したらクオリティ高い塗装でも7万しないよ。
これ↓仕上げる時に、2色塗装＆ウィングパターン＆ステッカー込みで7万だった。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f907%2f415%2f907415%2fp1.jpg%3fct%3df0bbd3f97b71

ソリッドならもう少し安くなる。


依頼は事前にそこの店で仕上げた車両見て判断してからね。

>>637
俺も見てきたけど、あれはカッコいいぞ
候補が増えちゃったよ

11ＶリリースしてＶ1000に乗り換えようかなあ。なあんかね肩透かし喰っちゃったみたいですっきりしない。

>>640
すげーなこれ
7万か・・・検討してみよう。

>>642
俺はFAZER8とV1000のどちらか迷い中。Vは足付きは何とかだが、少し大きいのが気になる。

用途で決めた方がいい
ポジションの差から来る疲労度は長距離で大きく変わってくる

ハイオク仕様リッター１４のZ１０００エンジンが許せるならV1000はいいんじゃね？

サスシステムはいいが、どうにもあの燃費だけはいただけん
重量も増えるしな、結局排気量大きくなるとその分なにかを捨てないといかん
オレなら６５０でリンクサスになったら買い替え考えるわｗ

決めた、ER-6nの2012年モデルを来年中に買う！
嫁さんもほぼ説得できた。

>>642
まあ人それぞれだと思うけど
おれはＶ1000をみて、自分の11Vのコンセプトの正しさを再確認した。
650のVと1000のＶはコンセプトを引き継いだって言ってるけど
俺には全く別ジャンルのバイクに見えるから食指は動かない。
>>646が言うように650のＶがもう少しメカ的に高級装備になったバイクが出れば
大変興味がある。

>>647
難しいことだけど、嫁もバイクも両方大切にしてやるんだぞ。

>>649
肝に命じておきます。

>>647
2012年モデルはエロいよなｗ

>>651
2012モデルの嫁が？

大型取れたから6-f予約しにいった
入荷四月か　それまで俺のバリ蔵頑張ってくれ

俺は予約してから免許とりにいってる。

免許あるけど買えない

借金あるけど、買ったw

予約したけど駐車スペースが無いから引っ越した

6ｆ買った時は１２００と２５０持ってたけど買った。
その後、6ｆ1台体制になった。

ダエグとバリだな。きっと。

惜しい！
ダエグは正解。

２５０はニンジャ。

６５０Ｒのホイールの塗装が小石傷のように、はげていた。
ホイールクリーナー良く見たら、塗装やメッキには駄目だと書いてあった。
Ｈ社のバイクはなんともないのに・・・泣ける。
Ｒが付くのは１代（１年）限りになるのかな？
大事にしないとな・・・

つうか塗装してないホイールの方が圧倒的に少数派だよｗ

>>495
ホイール汚れに効く定番ケミカルって何？
車は鉄チンにキャップだから、クリーナーとか持ってなくて。

アンカーはミスです。

>>663
使い捨てのフクピカが便利だし楽だよ。類似品でもそこそこイケル。

普通に中性洗剤で洗ってるけどな
車もバイクも

リアホイールのチェーンオイル汚れは556吹きつけて拭いてるよ

ブレクリでＦＡ

マジックリン

近くにブレーキディスクとタイヤがある。
洗剤だと、どちらにかかっても良くない。
ブレーキクリーナーはタイヤのゴムを傷める。
556はブレーキに着いたらアウト。
マジックリンは未知数。
フクピカは力不足。
困ったな。

フクピカが力不足？そんな事はない。
普段は車体を拭いて最後に前後ホイールを拭くのに丁度いい。
どうせ汚れるのだから、ホイールは完璧は求めないのがポイント。
手は汚れるが、その後にチェーンオイルの拭き取りに使う事も出来なくはない。
普段使いの後にはフクピカ1枚で充分。

>>670
どんだけ神経質なのw

ママレモンだろjk

油汚れはママレモン最強だな。

ウオーターギャラリーにオイルが混入するような悲しい故障の
修理後も、冷却水のかわりにママレモン溶かした水で
しばらく回せば冷却回路は、あーらすっきり！

>>671
リアホイールとか、チェーンルブでギトギトなんだけど。
今はエンジンオイル使ってるけど夏場はルブ使うから、すぐにホイールベトベトになる。

ルブでホイールがベトベトになるってそもそも吹きすぎでしょ。
で、ルブ落とすならチェーンクリーナーをウェスに吹いて拭き取りする。
一通りルブが落ちたらホイールにワックスかけとけ。次の掃除の時、汚れを落としやすくなる。

10日前にショップに持ち込んで点検とバッテリ充電してもらったけど、
今朝セル回したら元気なくてエンジンかからずｵﾜﾀｰ

年の瀬に予想外の出費ですよ？
バッテリっていくらぐらいするのかなぁ(´・ω・`)

ユアサのバッテリーがネットショップで6000円ぐらいである
これで問題ないんじゃないかな

以前に比べればだいぶ安くなったとおもう

どこも二万弱したのになぜそんなにお安いの(´・ω・`)
不要バッテリ引き取ってくれるなら通販の方がいいのね

激安中華2000円のを買って3ヶ月。 出先で突然死したのはいい思い出。
ちゃんとしたメーカー物なら安いのでいいんじゃない。 ちなみに今は9000円で買ったフルカワので2年弱問題無く使えてる。

>>679
通販で安いところは問屋みたいなところが多いね
廃バッテリーはオートバックスとかだとタダで引き取ってくれたりするよ

ER-6nの2012モデルが気になってるんですが、これってABS付いてないんですか？

>>677
参考までに教えて欲しいんですけど、
使ってどれ位で逝きましたか？
自分の奴の交換時期の目安にしたいので。

>>682
欧州仕様にはあったような

台湾ユアサの方かな、その値段だと

>>683
中古車購入なので目安になるか分かりませんが、走行距離一万です
ちなみに'08f

新車から3年2.5万キロ。流石にそろそろ替え頃。
送込3000円ぐらいの格安のやつを試してみようと画策中。

新車から５年４万ｋｍでもバッテリーはまだまだ元気に使えてる。
突然死してしまうのだろうか？

>>688
別車種だけど、国産のちゃんとしたのは、かなり持つみたいね。
終わりんとこでどういう具合になるかは、まだ試せてないし、
国産のちゃんとしたのでも、突然死する個体はあるらしいけど。

>>685
そそ、台湾ユアサ
それを３年くらいで交換してる

ｔｈｘ!!683です。
自分の奴は新車で買って来月車検です。
バッテリーの、こまめな点検が必要な時期に来てるみたいですね。

不要バッテリはスタンドもってけば引き取ってくれるんじゃね？

6fをロービーム両目点灯にした人いる？

はい

>>679
ネット通販で安いのは、補完や輸送中に箱が傷んだり、
横倒しにしてちょっとだけ液漏れさせちゃったような
使用上問題無いけど店舗売りには卸せないような品で
あることが多いな

要するにアウトレット品だな
自己責任で使ってねってことで売ってる

×アウトレット品
○B級品

>>694
レンズのカット（？）とか問題なかったですか？

2012モデルの実物早く見たいな。

廃バッテリーは地元の自治体のごみ焼却場（クリーンセンター）
で引き取ってくれる
金属回収も兼ねてるから、最近は積極的に引き取りやってるよ
業者お断りにするため、2個/日とかだけどね
地元自治体に聞いてみるといい

明けましてオメデトウ!!
今年も宜しく。

オメデトウ
契約してるバイクコンテナがもう半年も使用してない
早く来てくれー6n黒、今になって待ちきれねぇ
バイク屋さんには、いくらでも待ちますよーなんて余裕ぶっちゃったよ、チキショー

2012V納車されたことだし、新年初走りいってくる！
風強いしさみぃなぁ

正月で4輪、歩行者ともに浮かれてるから、
俺の初走りは明けてからだな。

Ｎｉｎｊａ６５０とＦａｚｅｒ８ですごく悩んでる
バリオス２からの乗換えで主な用途は高速利用とツーリング
どっちも試乗してみたいけど近場にそういう所がなくて困る・・・

もうデザインで好みな方にしとけば？

>>704
Ninja650はツインだから長距離走ると手が痺れるよ。
SAで休憩しようと思って湯呑み運んでると毎回こぼすｗ

125シングルより振動酷かったらどうしよう

1000kmとか走ると終盤はツインの振動がかなり辛い

>>704
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320490560/

>>704
迷う必要は無いよ。Ｆａｚｅｒ８だな

09-6f、マレーシア仕様、スペック知ってる人いませんか？
欧州北米仕様よりパワー低いらしいと聞いたんですが･･･
あとレギュラーでいいと聞いたんですがノッキングが酷い気がします（;´Д｀）

レギュラーだと、3000回転台からガバ開けするとノッキングすることがあるな（他の条件もある）
少しでもハイオクが混ざってれば、↑のノッキングは皆無になるから、
指定のオクタン価91に僅かに届いてない状態なんだと思ってる。

個体差、乗り方、ガソリンスタンドの複合問題だと思うけど、発現しちゃったら
素直にハイオクを奢ってやればいいんじゃないかな。

月間オートバイ付録の諸元表見たら、
現行ｆとｎのシート高差が３５ｍｍ！

何が違うんだ？
現行からカウル以外の相違点はなくなったんじゃなかったっけ？
旧型はキャスター角とかも微妙に違ったけど。

>>713
ブライトのサイトで見ると同じ805mmだよ

またやりやがったかｗ
オートバイ編集め！

ヴェルシス1000の話題はここでいいんですか？

新スレ立ててやってね

過疎スレを一々分ける必要無し

ニンジャ１０００のスレに誘導しようとおもって
覗いてきたら、エライ状態なんでとりあえず
しばらくはココに居させてあげてもいいと思う。

あそこは変なのが粘着してるんだっけ？

>>716
中途半端オフ、アルプスローダーのスレに行ってみたら？

ヴェルシス1000とかnとfと全然違うバイクなんだから、いい加減スレ分けようよ。
f乗りからしたら、650の話題はまだ許せても1000はうざったい。

いい加減も糞もまともに話題に　なったことすらないだろｗｗｗおまえ頭わいてんかｗｗｗ

>>723　みたいなジャンルの人達とは分けたほうがいいと思うけどね。

負け惜しみはみっともないな

>>725
?

>704
>Ｎｉｎｊａ６５０とＦａｚｅｒ８ですごく悩んでる
　参考までに、FZ1FazerからNinja650Rに乗り換えた俺としては、Ninja650の方が軽いし、
燃費良いし、足が楽で現在不満無し。（Fazerはステップが高めで足が苦しかった。（身長183cm)
Fazer8は確か少し下がってたと思う）スクリーンによるウインドプロテクションはどちらも、あまり高くないです。
　Ninja650R長距離乗った場合の振動だけど、700km位走っても痺れたりはしなかったよ。
　参考になると良いのですが。

1万6千キロでクラッチが逝った＞08V
明日ショップに行きますorz

四発乗ってたんならツインに乗りかえてみるのも楽しいよな

>>728
一体どんな乗り方したのよｗ

>>728
えっ？？
俺の6fは５万km近いけど、クラッチもチェーンもスプロケも交換してないし、
交換サイクルはまだ先でも大丈夫とバイク屋に言われてる。

確かに今までマルチばかりだったから、今はツインの6nが新鮮でとても楽しい。
でも、また次もツインに乗りたいとは思わないな。
ここのラーメン屋美味しいけど、また来る事は無いなぁ。的な感じ。

erのよさは標準の豊かさ
同じシリンダ数でもクランク角によって全然フィーリング変わるね

>>731
うちのA7Fは30,000kmぐらいだけど、さすがにチェーンの動きがが一部渋くなってきたな
スプロケは今のところ大丈夫だけどまとめて今度交換する予定。
50,000km無交換で大丈夫ってのはすごいな。
一応500~1000kmごとにチェーンメンテしてたけど雨天走行が多かったからかな。
クラッチは全く問題なし。

500-1000だとちょっと走り過ぎかな
500以下が望ましいんだけど難しいよね

クラッチ、ミッションは使い方しだいで距離とは関係なく壊れる

>>732
俺は逆だわ。もうマルチに戻ることはないと思ってる。
もし今のVがつぶれたらNC700Xか、またVを買う。

>>737
前に乗ってたのってｋｗｓｋのマルチ？
他のメーカーのマルチ？

>>738
カワサキ、ヤマハ、スズキ。空冷率高め。
ホンダはVだけ。

俺もＶでkwsk900マルチからの乗り換え。
この２気筒のパルス感自体は気に入ってるけど
想像したより低回転側の粘りの無さと
Ｖだけらしいが高回転側の盛り上がらなさにとまどってる。
2500位から6000位の範囲がおいしい所な印象。
V1000は無いけど次はまたマルチになるかも。

でもＶの８０km/h付近を中心とした走行時の気持ちよさは最高なので
当分のあいだ乗るつもり。

>>735
日帰りでチェーンのメンテキット持ってくのはいやだな。

>>740
エリミか・・・

マルチは教習所と試乗しか乗ったこと無いな。
単、V2、V2 、単、単、並2、単
と来ているな。
リッターオーバーを買うときが来たら考えるけど。

ショップに行ってきました。
クラッチワイヤーが錆びていたみたいです＞＜
少し半クラッチ状態になっていたみたいで、上からの重力注油でとりあえずクラッチすべりは解消しました。
（ワイヤーはまだやばそうです）
「メンテはマメに」でした。
ショップに行くときは３速フススロットルをかますと、一度9,000回転辺りまで上がってから、
車速が乗ってくると回転数が下がるという、スクーターの自動遠心クラッチみたいな加速をしていたんですが、
帰りはどのギアでも普通に加速してくれるようになりました。

猛反省。

ワイヤーは一年に一辺の割合で交換してもいいかもだぜ
保険の意味で

ワイヤー部分が錆びているのはたいした問題ではない
問題はワイター先端のタイコ部分
ワイヤー断線のほとんどはタイコ部分の根元のワイヤーが錆びておこる
根元が錆びていてちょっとでもほつれていたら即交換したほうがいいよ
メンテは注油だけでなく根元のグリスアップもしたほうがいいですよ
半年ごとにタイコ部分にグリスを塗るだけで断線のリスクはかなりなくなる

レバーの根元のアジャストボルトの切り欠きを、
上に向けてると雨が入ってワイヤーが錆びるから
常に下向けとけて、ばっちゃんが教えてくれた。

雨の日乗らない

日常の足代わりの原2ならともかく、
わざわざ雨の日に大型バイク乗る奴の気がしれない

ツーリング中にうんたら

店頭に並ぶのはいつくらい？

ワイヤーは油が切れたら水に濡れなくても酸化と湿度で錆びるよ

ほしゅ

なんかすべる感じがすると思ったらフロントタイヤのスリップサイン出てた
一万キロで交換かぁ

十分じゃんｗ

タイの生産状況はどうなってるんだろうか。
待ち遠しくて仕方がない。

ブライト取り扱いの東南アジア向けnのスペックって、
最高出力 　52kw(70.7ps)/8,000rpm
最大トルク　64N・m(6.5kgf・m)/7,000rpm
でいいんかいな？

咋夏納車した11Ｖが、今日6000�`を超えた。若い頃からすればペース落ちたのかな、寒い中３時間ちょい走った。

>>757
ttp://www.kawasaki1ban.com/news_topics/5097

日本にも白モデル加えて欲しいね。

>>759
サンクス。黒の実車見てきたけどめちゃくちゃカッコよかった。

6nに乗り始めて7年と少し。
ものすごく気に入って、ツーリングによし、峠を少し元気に走るのもよし
人によってはジムカーナでも遊べる素性のいいバイク。

1年前に悪性癌が見つかって、あまり乗れなくなってきたから
嫁は好きなバイクを買っていいよと言ってくれた。金額は関係ないから欲しかったものを買いなさいと

非常にありがたくて、色々と物色してみた。4気筒は好きじゃないけどZX-10も候補にあがって
試乗もしてみたけれど、やはり二気筒の楽しさに勝るものはないので
スズキにも乗ってみた。SV650のデザインが好きだったので、しばらく悩んだけれど
やっぱり6nが好き。現在乗っている6nとSV650と乗り比べてみたけれど
6nのほうが、私には向いている気がして乗り続けることにした。
色々な車種が各メーカーから出ているけれど、私は6nでバイク人生を終えることにした。
こんな楽しいエンジンは、今は数が少なくなってきていると思う。
最後まで6nを乗ります。だって楽しいから。

>>761
諦めるな。
お前のバイク乗り魂が尽きるのはまだ先だ。
周囲の全てが匙を投げても、自身のエンジンをオフにするのはお前以外の誰でもない。
そして病床に伏しても最期の瞬間までバイク乗りであることには変わりはない。
いつか見た山の上からの眺望や海辺からの水平線はお前を駆り立てるかも知れない。
でも最期の瞬間はお前を愛した両親や嫁の事を想い続けることを忘れるな。


ところで、一年保ってるなら回復傾向ってことでいいのか？

あちこちでこの改編コピペ見るが、マジレスが熱すぎできもい

>>758
若くないんなら頼むから日本語くらい正しく使ってくれ
初心者御用達車種のスレならともかく

別に口語表現の範疇では間違っちゃいないけどな

>>763
これコピペなんだ。。。
マジ涙して損した。

コピペならコピペらしく

翌日、ベンチで冷たくなっている村田が発見された。

で締めてくれないと。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkK_DBQw.jpg

11vさっき有料道路走ってたらマフラーエンドのカバーもげた(^-^)

>>768
走行何キロ？
この報告が何回かあるから俺はビビって洗車のたびにビードのクラック点検してる。
モゲるなら保証期間中にモゲてくれーｗ

1万700kmぐらい。これ保証効くよね？
その場合サイレンサーごと交換なのか先っちょだけ溶接されるのか？

へぇ〜中ってこうなってるんだ・・
後続車巻き込まなくて不幸中の幸いでしたね。
保証て確か一年じゃなかったけ？
でも、調査して製造上の不具合だったら、無料で交換してくれるから、
店を通じてメーカーに調査してもらったほうが良いよ。

>>766
6nに7年で不信感を抱かないと。

>>771
正規（ブライト）なら3年の書類貰ってるはず。距離制限が
ないのかが不安だが。

>>770です
今日、バイク屋に電話して写真を送ったらブライトに申請します。と

溶接してる場所ってパイプの先っちょを、ろう付けしてるだけに見えるけど
こんな熱持つ＆振動すごい所に接着するのはどうなんだろ？

>>773
うちの2011Vは2011年7月納車、2011年10月、3000km走行でマフラーの
エンドピースもげた。
保証でサイレンサー丸ごと交換になった。

自分でも溶接するんだけど、素人の俺よりもへたくそな感じの溶接だった。
もげて当然な感じだったよ。

ちなみにおいらは社外マフラー注文した。

このスレの住人さんは、感じがいいですね。

さて、私は2010年型Z1000に乗るナイスガイである。
見た目も、走りも美しいマシン。
一生、添い遂げようと思っておった。

ところが　たまたま、V1000のスペックを見てたまげる。
なんでも、走行条件に合わせて３種類のモードを選択できるというではないか。
なんとインテリジェンスなマシン！　心が揺らいでしまった。

で、ここの住人さんに質問ですが、
走行モード選択機能って、重宝します？　やはり、いいものなんでしょうか？
私はＡＢＳマシンですら乗ったことがないので、見当つきません・・・

因みに私は、街乗り殆どなし。ツーリング中心、高速だとちょっと頑張っちゃうような感じで、
雨中走り、峠走りもそこそこあるような人間です。

ご意見を、聞かせてくだされ・・・

この長文の中にいったいどんな暗号が？
名探偵が必要や

トラコンが良いかどうかはZX10RかZZR1400とかのスレで質問して下さい。とぐらいしか言えないよね。

1000Vにはそんな機能がついてるんだ
アプリリアのシヴァーにもそんな機能があったから
そっちでもあたるとよい

そろそろ発売？

6nとVersys1000はもう入荷してる店もあるよ

>>775
隼に乗ってる時は、最初は楽しくて触るけど結局飽きて使わなくなった。
気をつけて運転してたら困らないし。

ただ、隼のモードセレクトとは方向性違うからなぁ。
どちらかというと、ドカのムルティみたいなものなんだろうね。
アレは評判もいいみたいだし、気になるようだったらムルティのスレで質問してみるといいかも。

うちの6n黒まだかなあ

ほしゅ

さぶいねー

09-11モデルのER-6f用のスライダーもしくはエンジンガード
カウル加工しなくて装着出来るもので、お勧めありますか？
アグラスかレディバードで悩んでます。
着けておられる方感想教えて下さい。お願いします。

>>775
カワサキのじゃないけど、’０８ハヤブサにも同じような装備があった
でも一番パワフルなモードでもとても扱いやすかったので、結局そのモードに
固定したまま他のモードは納車直後に２〜３回お試しにつかったくらいだった

ハッキリとした変化が無ければ、結局いちばん自分向きのどれか一つだけ使う
ことになるだろうとおもうよ

ニンジャ650見積もりしたら、95万と言われた。
そんな高いなら違うの買いますと言って帰りました。

そんなもんかと(´・ω・`)

>>787 そんなもんでないかな？　＋15ﾏｿぐらいかかるから
乗り出し100ﾏｿきるけど85ﾏﾝとかは無理でないかね

普通そんなもんだ
それで高いと思うなら大人しく400にしとけ

>>787
輸入車だしそんなもん。
10年モデルだけど、そのくらい提示されたなー。

輸入車はハードル高いんですね

ドルで計算すると値段の違いに悲しくなる

価格差に惹かれて、こないだ2011年式のER-6ｆ（新古）を
契約してしまったのだけれど、走りに関する性能は
新型とは結構違いますか？

アナログのタコメーターはうらやましい・・・。

>>794
俺もアナログがいいんだけど、なんかオモチャっぽいデザインに感じる。

>>794

流石に今走りの違いが分かる人はテストライダーとか中の人くらいしかいないかな＾＾；

それ以外の所では、右足に当たる熱風は新型では対策されてるみたいだけど・・・


とりあえず俺的にはタイヤはピレリのエンジェルがオススメ
スパスパ倒せるし、リアで曲がるイメージの自分には凄く気持ちいいタイヤ

予約していた6ｆ黒、ショップに届いたらしい。。。
仕事帰りに見に行こう(・∀・)

なんだその。。。は。
キモい

>>797
俺の6n黒はどうなんだろう。。。
船便とかで一斉に配送されたとかだったらいいんだけど

新型はABS無いのか？
ブライトから入ってきてないだけ？

>>797
12年モデル？ブライトから日本へは1台しか入って来てないらしい。
（タイ洪水の影響）

>>799
>>801

１２年モデルです。
昨日あたりからバイク屋に入荷しはじめているらしい。
ブライトで諸手続きが済んだものから各店舗におろすらしいと店の人に聞いた。

検索してみると他のバイク屋にも“入荷しました”と出ているところがあるので
１台ということはなさそう。
ちなみに１１月頃に予約しました。

もう12年モデル6f入荷されてるのか。
楽しみ楽しみ。

>>797
見てダッシュで6n黄を予約したバイクやに行ってきた
今日、ブライトから納期確認の連絡が来たって言ってた
手続きが完了したのから順次発送してるらしいです

いいなあー、俺は金銭面で春までお預けだ
これから納車される人、写真うpを期待してるぜ

>>787
ninja650で、関東近県なら乗り出し８５万ぐらいだよ。

俺が見積もり取った3店とも同じような値段だったよ。

09 6f、高速100km巡航で無給油300kmいけますかねぇ？？

http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=4&s=24&b=2

>>807
オレのは行ける。荷物満載とかピザデブじゃなきゃ平均じゃないかな。

>>795
そうですね〜。
そんなにシビアに回転数を見るバイクではないので
我慢しときます。

>>796
言われてみればそうですね。
出来れば、フレーム以外はそんなに変ってないので
ほぼ一緒だと思いたい(^-^;

エンジェルも気にしてみます。

Ninja650('12)　ちょいレポ

'11より若干足つき悪し。
フレームが変ったのでKIJIMAのER-6ｆ/Ninja400用ヘルメットホルダは使えません。
シート下はU字ロック・ETCでほぼ一杯。
バッテリー横に5cm×5cm×深さ15cmくらいのスペース有。丸めた車検証くらいは入るか。

>>811
あのシートって別体式に見えるんだけど一体式なの？

>>811
どこで見たの？

>>777,>>778,>>781,>>786
お礼遅れました。レスありがとうございます。
V1000に強く惹かれる面 = モードセレクト機能 = なんか近未来マシンみたい!
ってところがありました。

けど、｢必ずしも積極的に使うものではない｣って側面があるのでしょうかねえ・・・
このスレの住人さん、ありがとうございました!　ちょくちょく覗きに来ますね。

>>776
このスレ、おすすめ!!
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/wres/1325829410/l50

>>812
セパレートですよ。
純正のシングルシートキットも発売している（これからかも？）ようです。
タンデムシート側は慣れれば簡単に付けはずしができました。
前側のシートはぷプラでできているフレームがついているのでちょっと着けはずししにくかったです

>>813

予約を入れていたショップに届いたので確認に行ってきました。
納車が楽しみです！

>>815
さんくす
シングルシートキット出るのいいな

>>816
ほう、もう店には届きはじめているんですね。
納車されたら実走レポもよろしく。

うちが頼んだとこは、まだ連絡もないって言ってた。残念だよ

うちはガス検終わったってさ

今届いてる分は早いうちに予約した人のかな...

ショップのVersys1000の入荷報告ぼちぼち来てるね。一回跨りにいきたいわ

ほとんど売約済みで跨がれなそう

とりあえず妄想でお腹を満たそう。
ttp://www.mr-bike.jp/feature/ZX-14R_Ninja650_ER-6n/index.html

versys1000気になってきた
近所の店に入ったらしいから見に行くか

versys1000はこちらですよ
たぶん

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315374288/

中途半端オフｗﾜﾛﾀ

Versys1000は、共通項が何もないからなあ。
n、fはもちろん、650Versysともまったくの別物なわけで。

まぁたしかに
でもここにはモデルチェンジみたいに書いてある
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/5542

このサイトって829のｖｅｒｓｙｓ１０００の記事を見た時に
自分達で書いてた

http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/4374

と矛盾してんの気付かないのかなって思ってた。
kwsk専門をうたってる割にそんなに他より掘り下げた記事もないし

そのサイトの書き方が悪いだけで
650も継続だとバイク屋のオッサンが言ってたよ

継続っていうか併売だな

まるでプリウスだな。

2012の6n、かなり希少車になりそう。
現在タイで余ってるエンジンとフレームはほとんどninja650に回されるそうだ
ソースは店長

書き込みみても6fの方が人気ありそうだな

部品はきちんと生産計画を立てて必要数を作るから
余るってことはないと思うけど。

余ってるってか、造ることができたモノじゃね

と言うことはf予約遅れて4月くらいの予定と言われたが早まるのかな
来月末くらい期待してしまう

三式戦じゃないんだから余らんだろ

6nは受注生産になんの？

三式戦はエンジンの生産の遅れで胴体が余ってしまって、
苦肉の策で空冷エンジンに換装したら、遅れてきた高性能
といわれた５式戦ができたわけだ。
カワサキはきっと、余った部品で名車を作ってくれるはずだｗｗ

余り物の寄せ集め名車…EX400/500のことか

初期6n/fもブレーキ周りやらラジエータやら、
どっかで見たパーツだらけだぜ。

Z1000エンジンをクルーザーに乗っけたエリミネーター1000Zが見たいような

それ本当に出たら俺が買うわ

俺も欲しいな
タンクのデザイン変えずに18リットル位確保してくれるなら・・・

俺も買う！タンクが18Lもあればいうことないな
満タンで11Lはかなり辛かった

09年式以降の中古6fを検討中ですが、持病やここだけは確認しろ！的な
ことってありますか？
ちなみにメンテ技術ゼロなんで、なんかあっても店任せなんですが…

中古を買う時はね
売ってるバイクを見るんじゃなくって
売っている人をよーく見るんだよ
自分に見極め力やメンテ技術がないなら尚更

http://www.mr-bike.jp/feature/ZX-14R_Ninja650_ER-6n/03.html
ER-6n試乗レポ

>>850
んー。小さいな。185近辺の人は窮屈かな？

コイツがデカイんじゃないか？

nなら400より小さいぐらいだしな
170cm前後がピッタリだろ

試乗してる松井勉さんは183センチらしいよ。

>>841
エンジンは他社から買い付けてくるのか？

購入報告はまだかね

>>855
飛行機は車やバイクと違って
昔も今も機体は機体メーカー、エンジンはエンジンメーカーがある
両方やってる所はもちろん同じってこともあるけどむしろ少ない。

まあ、最近はバイクも車も自社エンジンとは限らなくなってるけど。

そういやロールスロイスは古今東西色々な飛行機に付いてたな

>>855
それでも良いんじゃないか。
わざわざ、一車種の為にわざわざエンジンを開発する時代じゃなさそうだし。

Versys1000は、Versysの名を付けるなら他社から
２気筒エンジン買って作ればよかったと思う。

>>859
SV１０００のエンジンとか良いかもな。

DL1000じゃね？性格的に

>>860
それなんてKLV1000?ｗ
http://www.google.co.jp/search?q=KLV+1000&hl=ja&prmd=imvnsfd&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=yVgjT5GLLcaZiQfSl_zuBA&ved=0CC8QsAQ&biw=882&bih=622

>>861
それなら提携時代みたいにDL1000をOEMで売ってくれw
スズキだからエンジン単体売りするとは思うけど。

このカウルセットが気になっているんですが
どこのメーカーの物かわかりません。

探し方が悪いのか、もう探し疲れてしまいましたよママン・・

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1327751723823.jpg

もしかしてスクリーンのことか？

スクリーンもそうですが
黒いラジエータシュラウド兼用のミドルカウルと
アンダーカウルとラジエータシュラウドの間の黄色のパネルです

せめて拾い先が分かればねぇ

拾ったのは個人のブログなので
私が勝手にさらして良いものかどうかよくわかりません・・

ブログにコメントして直接聞けばいいんじゃないかい？

やはり、そうします。

結果ヨロシク

だからさ、ここらで投入するんだけどもさ、よーするにさ、機材だとかスチュエーションだとかさ、
受けた恩恵だけで写真を撮ろうとしても他力本願なわけでさ、
もらったモンだからタナボタ、すなわち相手が転んで勝ったと同じよ。
何度もいうんだけどもさ、アマの選手の中にもさスピードや力はプロでもＴＯＰクラスなのに
ぜんぜんお呼びがかからなくて外目からも不思議に感じる人間がザラにいるんだな。
当人もやる気マンマンなんだけどもさ、敗戦処理としても声がかからないんだな。
何故だろうな？おかしいな？へっぽこプレーヤーなのにギリギリでプロん中で長くプレーしている
いてもいなくてもどーでもいい存在に映るが、なかなか消えずにいる奴もいるんだよ。変だな。どーしてかな？
それは日本最速でも腕力ＮＯ.１でも基本が違えて育ったからアマでは通用してもプロでは通用しないんだな

>>864
http://www.s2concept.fr/index.php?cPath=894_1542

これかなぁ

>>873
まさにそのものあったね、凄いね
シュラウドは別のイヤーモデルの物だろうね

http://www.s2concept.fr/product_info.php?cPath=894_1542_1557&products_id=5101

>>873
スッゲェ！！！そのまんまですね！
写真拾ったブログは、なぜかコメントが入れられなかったので
あきらめムードだったのですが、また光が見えてきました！
ありがとうございます！

これ、おフランス語ですかね・・

ぼちぼちと１２モデルが店に入荷したとか、納車されたとか出てきてるけど
俺の行ってるショップにはまだ入ってこないな・・・

モーターショーで見れなかったｎを見たいんだけどね〜

勿論買い換える予定はないがｗ

12年モデルninja650納車しましたーー。

おおお
レポ頼みます

初バイクなので大したこと書けないのですが
183cmの自分だと足がほんのちょっぴり窮屈な感じです。
ギアもスムースに入るし、トルクも十分にあると思います。
メーターが少しチープかなと思ってたけど、実際はそんなことなかったです。

このバイクはチビ用だからね
183cmあれば、どんなバイクでも楽に乗りたいほうだいじゃん

テスト

書き込み失礼します。

今、大型免許を取得したので初大型にミドルクラスを選ぼうとしています。

そこで、XJ6S、FATHER８、Ninja650が候補に上がりました。
ヒラヒラ乗りたいなと思っているので、ホイールベースが一番短い
Ninjaに気持ちが傾きかけています。

何かしらのアドバイスをいただければとおもいます。

>>882
ニンジャには緑があるよ！

お父さん8

ヒラヒラならネイキッドのほうが良いと思うけど
後はパラレルツインが好きかどうか

教えてください。

ER6fを購入検討しているんですが、足つきってどうでしょう？？
私は160cmちょっとなんですが、通勤での使用も考えているのでせめて両足の親指が着かないと厳しいかなと思ってます。
ネットでのインプレでは良さそうな評価ですが。。。

170cm以下で乗ってるよって方がいたら雰囲気を教えてください。

>>886
Ninja650に乗っています。
162ｃｍ、股下73〜4くらい、スニーカーなどの平らな靴でも指全体はしっかり、
ブーツだと足裏半分くらいつきますね。

通勤でも乗っています。

まだ納車されて間が無く慣れていないので、しばらくはブーツで乗ろうと思ってます。

できれば一度バイク屋さんなどで足つき確認や重さ、バランスを確認したほうが安心だと思いますよ〜〜

160cmだとバレリーナ状態だろうけど、軽いから大丈夫でしょ
ローダウンもできるし

レンタルしてみりゃ良いんじゃね。不安のまま買うこたーないべ。

>>887
ありがとうございます。
その感じでは跨がったままでの多少の前後移動はできそうですね！


ぜひ一度跨がってみたいのですが、なにせ近くではほとんど見ないので。。
ニンジャ400で跨ってみようかなと思います。

みなさんの意見、参考にさせて頂きます。

オーリンズからローダウンサスが出てるよね。
足付きと乗り心地の両方を改善できて一石二鳥。
オーリンズにしちゃ値段も安いし。

俺の6年目の相棒のnです。
遂に5万km超えましたがまだまだ乗りますよ。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrYPOBQw.jpg

新型ってオーリンズの４００と共用のサス使える？

>>890

私もＮｉｎｊａ400で足つき確認しましたよ。

ちなみに650でも、フラットな場所なら乗ったまま前後させることができます。

同じくらいの股下なら、おそらく不安なく乗れると思います。
400に跨ってみて、気に入ったけどちょっと不安・・・程度だったなら
シートのあんこ抜きだけでも充分改善されると思います。

さらに安定感を求めるなら、他の方も書いてらっしゃるように
オーリンズでローダウンですかね〜(´∀｀)

400と650ではサスセッティング違うのに・・・

>>895
日本市場向けに若干イニシャルを柔らかくしてる程度じゃないの？
せいぜい、好みの範疇ってくらいで、いくらでも調整は可能なような気が。
基本的に同じ車体で、サスも同じものなんだし。

ちなみに、オーリンズのローダウンサス（O3-KA041）は、400と600で共通だよ。

600なんかありません

足つきの確認で跨る程度なのに、あの位の差は気にしなくても良いと思うが。

>>897
649な

>>893
〜08 と 09〜でも型番違ってるし、今回はフレームも大幅に変わってるわけだから
おそらく使えないと思う

2012 ninja650納車。
身長163c、股下72cmのチビですが
08年式の10R乗ってたけど同じくらい足つき悪いなぁ
まぁシートの厚みが全然違うけど。
軽いしポジションも楽だしツーリングには最適だね

慣らしはどんなもんか

同じく650納車

街乗りだけなら3000回転以下でも十分いける
さすがに３速以上でアイドリングとかだとグズる印象

足つきはプリロード調整で結構ましになる。

黒の新型納車済の人、真っ正面からの写真見せてくれません？

>>904
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1328068278388.jpg

こんな感じで良いですか？

>>905
Fタイヤ変わった？10年式はBT-021だったけど。

>>906
見てきました。
ダンロップの"SPORTMAX ROADSMART II　" ですね。

納車羨ましいなぁ。
こないだ2012年のER-6N契約しようとバイク屋に行ったら
納車は今年の夏頃と言われたよ。。

旧型はFZ1フェザーみたいなイケメンだったけど
nに近い昆虫顔になったんだな

最近Ｖが日影に入っている様子でちと淋し。先日南海にてタイヤ頼んだらD221はオシマイなんでって言われた。

>>905
なんか蟻みたいやな

真正面から見ると、ちょっと間抜けだなw
福岡モーターショーで現物見たんだが、斜め前から見た姿が最高にカッコ良かった。

むしろ真正面から見たことで印象が好転したな
現物見られるのが楽しみだ

>>911
ライトはもちろんミラーも触覚っぽいｗ

>>905
ありがとう。何件かカワサキの店に行ったんだけど5月頃の分まで完売と言われて見られなかったんで。
すぐに売れるから実車を見てから買うのは無理とのことで、購入しないとお目にかかれないレア状態みたい。
故障したときの部品とかも待たされるのかな？

そんなに人気あるのか
遅いのは慣れるとして、振動が気になるわ
デザイン良いからようつべで見た赤が欲しい

旧型の顔のほうが好きだったのに
実車見たらもうゾッコン。

振動はミラー見ると後ろの車がブレるくらいにはありますね！

俺もそれにかけてて実車を見たいんだが、、、

>>905
バイクと子供達スレでよく聞く「わるものばいくだー」

と言われそうな顔だなｗ
というか、めっちゃ悪者顔だｗ

正面から見るとライトの大きさが異常に見えるな

>>915

部品はおそらくキープされているとは思うのですが・・・
ちょっと心配になってきました（笑）
タイの洪水でKAWASAKIの工場は無事だったらしいのですが
パーツを製造している工場が被害にあって２回目の出荷が遅れているらしいです。
黒はもう今の予約分で完売という話も聞きました。

写真ではなんだかかっこ悪く写るのですが(特に正面ｗ）、実車はカッコ良いですよ！(・∀・)ｖ

>>921
カワサキの工場は無事だけど、従業員の家族に被害が出てそれの復旧で生産が遅れてると聞いた。

なんか東南アジアの125クラスみたいな顔だな。 新型f。

まあ生産してるの東南アジアの国だからね

good times PLAZA大阪にVersys1000なら置いているんだけどなあ
入れ替えを頼むかモーサイショーに期待するか

>>921
スプロケが、SUNSTARなのにタイ製だったもんな。どのくらいまで
タイで部品まかなってるんだろうな。

versysのシートには
Ｂangkok Seat って書いてあったよ
日本法人のタイ工場じゃなくって、完全な現地法人かね？

ER-6n
夏は熱い？ジーパンじゃ厳しい？

>>928
熱いっちゃ熱いけど、耐えられない程じゃない
時々股開いてラジエターからの熱風を避ければおｋ
ジーパンでも問題無し

正直、今の季節でも膝だけは寒くない。
ずっと250乗って来たから6nと過ごす初めての冬で感動している。
夏は熱すぎて火傷しねぇかと心配に思った。

つまりどう感じるかは前車次第ってことかな。

夏場の新型ｆの膝熱風はどうなってるんだろう？
けっこうカウル形状吟味したらしいが、今の時点では効果わからないな・・・

新型６ｎのABS無し車って
制動力を高めたブレーキパッドを採用ってなってたから
何かと思ったらABS車用のパッドだったんだね。
効き始めの立ち上がりとか離れがいいのかな？

ブレーキは至ってマイルドな効きだよ。
がつん、とくる感じはないからコントロールしやすいと思う。

新型f納車して5日目だってのに立ちゴケ！
ミラー根本からぽっきり！カウルに傷！
しにたい

おめでとう！誰もが通るみちだよ

スクリーン効く？

はい、スクリーンのおかげで宝くじに当たるし、女にはモテモテで最高です

１月２８日納車
１２０ｋｍ走った。
インフルエンザにかかった。

2回目の船便もう届いてる？

09'ER-6f、それなりのペースでの通勤・近場のツーリングメインの使い方で

純正OEM−BT０２１
フロント＝約9000�`/リヤ＝約13000�`で交換。（フロントの偏摩耗がひどいが、一応前後ともスリップサインが出るまで使用）
フロントの偏摩耗によるハンドリングの悪化大、リヤはスリップサインが近くなるとウエットグリップが落ちる。これを基本に


ミシュランPロード３
フロント＝たぶん13000�`（現在11000�`＋あと2000�`位）/リヤ＝たぶん17000�`（現在7000�`で6部山位）
純正に比べてハンドリングは安定志向（ヒラヒラ感が少ない）で、乗り心地はソフト。グリップは同等かな。

フロントの偏摩耗は特に感じない。横方向の溝にブレーキングによる若干のめくれ（OFF車のﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔみたいな）が出来るけど、
１ミリ位の段差なので乗り心地の悪化までは無い感じ。
リヤはまだ半分以上あるからなんとも…
ただミシュランらしく（１６０にしては）太いからか（ﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔみたいに）端が回りこむ感じなので、フルバンク停車しない限りあまりんぐ。
リヤを減った０２１から新品ロード３に変えた時にヒラヒラ感が無くなったと感じたので、ここが肝なのかもしれないけど。
運の部分が大きいけど、スタッドレスタイヤみたいなフロントの溝が釘の頭を起こすのか、パンクが1回。

耐久性命の人や、ツーリングメインで直進安定性・硬い足が嫌でもうちょっと乗り心地が…って人にはお勧めだけど、
ツインのヒラヒラ感が欲しい人は、他のタイヤが良いと思う。


で、なぜこんな長文ｽﾏｿなレスをしたかというと、他のタイヤ（オレ的にﾒｯﾂﾗｰZ８ｲﾝﾀﾗｸﾄ）はどうなのかな？と思って。
良かったら教えてください。

ツーリングメインでも純正で18000km走っても恐ろしく減ってないけどなー。
8部山以上ある。

新型が見たくて四件回ったが、置いてない。輸入予定がなくて、いま契約しても来年モデルになるかも？とか。
旧モデルもこんな感じだったのかな？FAZER8と迷ってるんだが、こんな理由で決めたくないしな〜。

>>940
レポおつ。 メッツラーz8は俺も気になる。近所の用品店で前後セットが25kで売られてて、交換時期だし迷ってる。
第二候補のPR2が、29.8kだった。

>>941
使用距離とか残り溝もだけど、硬化とかヒビ割れの方も気を使った方がいいよ。

>>943
えらいタイヤ安い店だな。ウマヤラ
俺、工賃込みでPR2が5万チョイかかったのに

>>942
今日、店から6n入荷の連絡あったよ。
初回入荷時で来なかったから、次はかなり遅くなると思ったけど
意外に早くてうれしいね。

Ninja650のスクリーン工具なしで調整OKなキット希望。
マイナー車なんでムリだとは思いつつ、いちおうオイラの心の叫びをｗ

バリオスクリーンでええやん

本日フルバンク駐車
氏にたい。。。

外装慣らし完了だな

>>946
400Rと同じ型ならそういうのあるね。
GOOBIKEとかでパーツ検索(400Rで)すれば出てくると思う。

シングルシートカウルや廉価オーリンズも４００のおかげみたいなもんだな

ちょっと前から１２年モデルユーザーのカキコが増えてるけど
それに対するレスは１２年モデルの存在を忘れてしまったかのような
レスが多いね

ごめん、意味わかんない・・・・

>>946がNinja650（12モデル）って言ってるのに、Ninja650R(09-11モデル）前提で話が進んでるから、すねたんじゃないか？
ttp://www.pleasure-mc.com/03original/parts_ple/50parts.html
こんな感じのは出るかもしれないけど、カウルとスクリーンが一体感のある形だから、Ninja1000や1400GTRみたいのは無理だと思う。


>>943
セット売りのタイヤってCB400SFに合わせてるから、フロントタイヤの扁平率が70じゃなくて60だったりするから注意。

>>949
ミラーも逝った
晴れて俺の手鏡となりました

>>955
さあ次は反対側だ

12年fの左の触覚が2日で戻ってきた。
工賃込み5700円也...(´･ω･`)

09fのミラーが折れた時は自分で交換したけどめんどくせーのなんの・・・カウル取るのもめんどくさい。
6Rみたいにしてくれりゃいいのに。

メーター周りのレビューください

z8を'11versysに履かせました。
純正より倒しこみが早くなった気がします。

>>960
摩耗で交換ですか？
標準装着のダンロップは何キロくらい使いました？

>961
約8000kmぐらいでスリップサイン発生。
交換したのは8200kmぐらいです。
フロントはもう少しいける感じでしたが一緒に交換しました。
通勤9割なんで参考にならないかも？

>>943
Z8が25kはありえない。Z6の間違いと思うが。
ちなみにZ8は超オススメ。

次のタイヤ、BT92にしようと思ってるんだけどどうかな？
街乗りとツーリングオンリーで、ワインディングは無茶しない使い方に合ってると思うし、何より安いからです。
車両は年間10000kmちょっと走行の09nです。

>>964
このバイクのキャラクターにはとても合ってると思う
ただし、サイドの減りはお前さんの想像以上だぞｗ

夏場のワインディング、流す程度でも減る減るｗ

>>965
今は純正履いてて、それは見事にセンターだけ減ってるのでピッタリかもしれないですね。前向きに検討してみます。
気に入らない点も、設計の古さからくるパターンぐらいですし。
現在、一応端は1センチ残す程度まで接地はしています。

本日ミラー復活
工賃込みで約7k。。。

割れたアッパーカウルの値段も見てみたが、15kと意外と安かった

12年モデルのfをHID化したいんですが、汎用品HIDで問題ないでしょうか。

>>968
バルブのコネクターを確認してみて。
12年モデルは知らないけど、その前はH7バルブで、変換コネクター
を使って、車体側はH4コネクターで接続とゆう方法だったはず。
12年モデルがその方法を採用してるなら、専用品を買うか、汎用品を買ったら、
HIDか、車体のコネクターをどちらかにあわせてやら無ければいけないはず。

そろそろ次スレの季節ですな。

11Ｖのウインカーをポジションランプ併用にした人いますか？

６fに憧れて来週末から大型２輪の教習受けにいきます！
はやく乗りたいですのぉ〜

>>969
詳しくありがとう頑張ってやってみます！

>>971
11Vじゃ無いけどしてますよ。
やり方は四輪のウインカーポジションキット買って来て取り付けただけ。
ノーマルの配線切って割り込ませるから、電気工作の知識が無いと、
取り付けは厳しいかも。

Versys乗りたい…パニアケースとバリオスクリーンつけて乗りたい…
単発とかパラツイン大好き＋体でかいので足付きの悪いバイク大好き＋K社好き
だもんで早く大型二輪取って車体買うお金貯めないとなぁ

n、f共12年モデルは4月にちょっと入るか入らないぐらいで販売終了って聞いたんだが

VとNC700で迷ってる人っています？

新車で乗り出しの価格差が20万以上ありそうだから悩ましいよね。

>>977
V糊だけどNC７00気になる
ホイールベースが少し長いのがネックかな

質問です。
ER-6Nの07年式にグリップヒーター取り付け予定です。
kijimaのグリップヒーターGH03を検討しているんだけど、120mmか130mmどっちがいいかな。
もしくは通常のグリップ長がわかれば知りたいです。
彼女のバイクなんですぐ計りにいけなくて。

か、彼女だと…？

そのぐらいその彼女が計ればええがな( -.-)ﾉ ･ﾟﾟ･｡

彼女と言っても画面から出てこないから計れないんだ。


って冗談はおいといて。
バイクは近くの実家においてるし、今仕事が忙しくて実家に行けないし、俺が勝手に実家に突撃もできんし。
わかる人がいればでいいんでお願いします。

130mm

俺の股間のグリップと同じ長さだな。

>>983
さんきゅー
危うく120mmにするところだった。

>>984
短くね！？
あれ？俺もそれくらいなのかな・・・・
ちょっと確認してくる

初めてのサーキットで富士のショートコース走ることになったんだけども、ノーマルステップで大丈夫？@09f
ガリガリ擦っちゃうならヤフオクの３万のやつ買おうと思うのですが。

>>986
初めてならまずそのまま走ってみるでいいんじゃないか？
ただ、今まで公道でも時々接地するような走りをしてたんなら
サーキットでは擦っちゃうと思う。
寒いからタイヤの温まりに気をつけてくれ。

>>975
なんだ去年の俺か。Ｖ面白いぞコイツは。身長体重190-98で足付き最高膝折れゆったり、ロンツー楽チン、早く免許とって乗れ。絶対乗れ。迷わず乗れ。

身長190でｖが膝折れゆったり？
うそつくな。
175cmだけど一番前だと膝折れちょっときついぞ。
一番後ろでなんとかなくらいだ。

>>989
ヒント
股しｔ・・・

前車からすれば楽なんだけどなぁ。舌足らずでごめん。

埋め。

>>989
6fとかのってみれ。

>>987
ありがとうございます。安いし夏は走るので買っちゃおうかな〜という方向に傾いています。

>>975
ベルシスは運動性能高いよ
モタードみたいにハンドル押さえつけてステップｶﾞﾘｶﾞﾘ言わせながら走ることもできるけど
個人的には三桁国道を90km位で流すのが楽しい

一般道90とか違反やん。

おまわりさん>>995です

良く読め90km/hとは書かれていない。90km/dかもしれん。

まだみたいだったから次スレ立てといた
【kawasaki】ER-6n/f/nｉｎｊａ650R/Versys part28
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329100233/

あんまし関係ないけど、イギリスだと一般道は60ﾏｲﾙ(約96km/h)制限なんだってね
正直かなりうらやましいね

まぁ大半のバイクは暴走、すり抜けは平気でしてるわけで
だから嫌われるんだけど

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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