YAMAHA YB-1 その28

“YB-1” “YB-1 FOUR” “YB50” に関わらずマターリと語らいましょう。

【前スレ】
YAMAHA YB-1 その26
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348418001/
【ログ速の過去スレ】
ttp://www.logsoku.com/search?q=YB-1&bbs=bike
【でこぼこ@YAMAHA@bike@２ちゃん】
ttp://www.dkbk.net/
【YAMAHA車部品情報検索】
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
YAMAHA YB-1 その27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378636815/

【おやくそく】
・YBの2stはロータリー式、4stはリターン式だがロータリー式の4→Nがなくなっただけ。
　ヤマハ発動機曰く、「本格的リターン式4速」
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
　理由は「(´･ω･｀)　知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
　初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。純正11T〜13Tは約1400円程。
　12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
　13Tは乗り手と改造次第では加速があまり使えないこともあり、全ギアがきっちり使えることもある。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
　加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
・YBのインナーチューブはオイルシールとクリップのみで固定されています。
　実際に外すときはクリップやスプリング類を外して、万力で固定もしくは二人で綱引きしましょう。
　SM曰く、このときは「衝撃的に引き抜く」こと。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。

いちおつ

↓その21〜
YAMAHA YB-1 その27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378636815
YAMAHA YB-1 その26
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348418001
YAMAHA YB-1 その25
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324636771
YAMAHA YB-1 その24
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308398388
YAMAHA YB-1 その23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272984735
YAMAHA YB-1 その22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253888772
YAMAHA YB-1 その21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242067356

↓その11〜20
YAMAHA YB-1 その20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228489155
YAMAHA YB-1 その19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223046392
YAMAHA YB-1 その18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212896892
YAMAHA YB-1 その17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195217174
YAMAHA YB-1 その16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189686816
YAMAHA YB-1 その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180173026
YAMAHA YB-1 その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171124912
YAMAHA YB-1 その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162712673
YAMAHA YB-1 その12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155215707
YAMAHA YB-1 その11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148205115

↓その1〜10
YAMAHA YB-1 その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141746786
YAMAHA　YB-1　その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131210199
YAMAHA YB-1 その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122686522
YAMAHA　YB-1　その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113134091
YAMAHA　YB-1　その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101428201
YAMAHA　YB-1　その5　04/08/12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092241056
YAMAHA　YB-1　その４　04/04/25
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082900539
YAMAHA　YB-1　その３　03/11/23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069516362
YAMAHA　YB-1　Four　その２？　03/05/21
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091
YB-1FOUR 03/03/02〜　（初代 回数リセット）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046615465

↓スレの始まり
YB-1　SECOND STAGE　02/08/29
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030611446
★☆★　 ＹＢ−１　★☆★　02/05/17 （実質初代）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021624164

↓歴史遺産
ＹＡＭＡＨＡ ＹＢ−１海苔集合しる　03/04/03　(20)（その２の重複)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049370921
ｙｂ−１　５０Ｓ　02/05/17　(4)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10215/1021564463.html
【チビ】 YB-1【ＳＲ？】　02/03/17　(468)　
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10163/1016373936.html
YB-1　FOURだｺﾞﾙｧ!　です　02/01/06　(8)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10102/1010290132.html
ちかじかYB-1fourを買おうと思ってるんですが　02/01/04　(28)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10101/1010151775.html
YB-1FOURってどう思います？ 01/12/29　(7)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10095/1009593696.html
】【】【 YB-1統一スレ】【】【　01/11/18　(28)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006062192.html
YAMAHA　YB-1　スレｯド　01/11/01 　(21)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10045/1004580281.html
☆★ＹＢ−１について、熱く語るスレ★☆　01/09/21　(10)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001//10010/1001066616.html
YB-1乗りはぃるかぃ？　01/09/02　(14)
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999416336.html
YB-1の実力！　01/08/07　(50)
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997177855.html
YB-1でマターリ　01/05/01　(58)
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988680633.html
ＹＢ５０ってどお？ 　01/04/22　(3)
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987917745.html
★地味だけど、YB-1ファン集まれ！★　01/04/09　(28)　(※最古)
http://tako.2ch.net/bike/kako/986/986828016.html

>>3-6
過去ログがブラウザで見れるようになっていたので、
これを機に過去ログから掘れるだけ掘ってリンクを修正して書き出しておいた。

>>1
>>3
おつ

ごめん23はnamidameサーバーでした。
過去ログに表記されてるURLとちょっと違うのねん。

YAMAHA YB-1 その23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272984735

質問テンプレ
使ってもぶっちゃけ流れによって叩かれたりマジレスだったりです

【2st or 4st】
【走行距離】
【改造箇所】
【日常整備、点検】やってるなら詳細も
【不具合、故障】
【その他】工具やSM、PLの有無、修理経験や要望等々

※注意点
・車体を見ていない為、回答は正確ではありません。あくまで参考程度に
・↑の通りなので、「走行○○kmで□□万なんですが〜」という質問は無意味
・故障かな？あるいは回答者の言ってる事が把握できない場合はバイク屋に持ち込み超推奨
・修理できるかできないかは個人差があります
・全ての修理、整備や改造は自己責任で

久々にまとめると長いわ。
次の人は以下二行で表記したら良いだろうウン。

【過去スレまとめ1〜27＋α】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396165522/3-9


流石10年超えるスレだけはある。
初期の方の山崎渉とか逝ってヨシとか見ると目から汁がｗ

>>1
お前が建てなくても俺が建てたのに

>>1
乙

>>1乙

やっぱfourだと真っ黒が人気なのかね
マルーンカラーがあったら最高だったんだが。

僕の2st赤白スクランブラー最強です

YBは先ず銀黒だろー

ミヤビマルーンいいよね

バックステップ化すれば取り敢えず完成形なのですが…
地元の小さなショップ(ワンオフマフラーで有名)さんに相談しました
トータル5ﾏｿ位だそうです…

>>19
おいめっちゃ格安じゃないかｗ
ちょっと教えて。

高いやろ、前このスレで3万でBS化したやついたし
仕上がりにどの程度の差があるか次第だけど

自分で作ったらネジ代とか込みでだいたい1万くらいで出来た

空気椅子ならぬ空気バックステップなら無料やで（ﾆｯｺﾘ

ステップの位置が最大のマイナスだよyb…
横から見えるオッサン臭プンプンのポジショニング…
ドリーム50までとは言わないが本当に残念な件

実用車の外装ちょっと変えただけのシロモノに何を

せめてyb50とyb-1 or fourの差別化して欲しかったとお、思うょ

無理言うな

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

バックステップ、通販してくれるとこないかな

>>26
YB50:50cc 2スト
YB-1:1000cc 2スト
YB-1 four:1000cc 4スト
こんなん？

うわツマンネ

今週初回点検行ってくる

yb50のF、R純正ホイール付きのM35(共に2.50)
オケケ残りの実走200キロでこれからがｲｲ感じですよ！
東京神奈川千葉埼玉茨城お住まいのそこの貴方！欲しくない？マジですよ

M45（2.75）じゃないと最高速上がらないじゃん
ゴミだな

そのネタ面白いと思ってんのお前だけだから

いや、本当にただ放置か廃棄しか考えてないから…

おぉＹＢスレがあったんだ。

高校時代に買った最初のバイクがYB-1fourだったなぁ。

懐かしすぎてついつい書き込み。みんな大切に気をつけて乗ってね〜

10年位前は色々サイトがあって、オフ会もあったけど今はどんなんだろなー。

>>6あたりの頃は免許持ってなかったわー。

>>35
F1くんかな？

F1まだいるのかよｗ

>>37
寧ろ中古業界では玉も多いしわりかし人気に見えるず

>>33
気にならないことはないが割とスレチ

オフ会したいね

出会い厨と勘違いされるからやめとけ

ほ

フューエルタンクの形状って全年式共通？

公式の図だと2006年式だけ7番ワッシャがあるみたいだけど。

キャブのセッティングの季節だね〜

タンクの燃料コックが昭和のヤツだから、たまに解放のままにしちゃって
翌日乗る時に床にガソリンの染みが・・・あーやってしまったと。

フロートバルブもおかしい

いや停車時は全然漏れないんだよ。
アイドリングも問題なし。

タンクのガソリンの圧で一晩かけて徐々に染みだしてくる臭い。
数日乗らない時に気が付くと、残り1リッターくらいで止まってるｗ

>>45
年式別に比較できる奴なんておらんやろ
ただでさえ旧車扱いなのに

96年式だけは燃料計がないのでタンクにセンサーがありません

つまり

燃料計が無いので、２度ほどガス欠やらかしてます。

ノシ

リザーブ使えよ

無能にそんな事言っても

辛辣な言葉から、カスがググりまして、リザーブの使い方を知ったよ。ありがとな。

ガソリン入ってるのにスタンドまで押して歩いたのかｗ

素直でかわいいやつだ

　　　　　　　　　　　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　　　　　　　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
　　　　　　　　　　　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣ ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 / ￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !

汚い穴だなぁ

ところでYBをカスタムしてる人は
何を目指してる？やっぱカフェスタイル？

SR

SRの猿マネしかやることないならSRに乗り換えたほうがいいよマジで

ノーマルでも十分SRっぽいじゃん

今日自宅マンションの駐輪場に超絶かっこいいYB-1 four停まってると思ったら
俺のだった

>>65うるせえよww

SR路線で行くかメイト路線で行くかが選べるというこの贅沢
ワイはノーマル車にサイドバッグとリアキャリアだけで十分オサレだと思ふ

同じデザインで125ccが欲しい。

おれもサイドバックつけたいけどybにあうサイドバックがなかなかみつからない

>>67
GNかなんか乗っとけばいいよ

>>68
皮製の適当なやつか鉄箱でおｋ

>>69
K125ぐらいにしとけよ

>>69
125クラスではybの様な気に入り方をする車種が見つからなかったので、
趣向を変えて125dukeにしました。こっちはこっちでお気に入り。

2stのボアアップってどんな感じ?
中面とったからしてみようと思ってるんだけど

SR乗りなさい

>>65
その超絶かっこいいYB-1 fourが見たいなぁ

なんでヘルメットホルダー右側にあるんだろう

>>73
中免取った時、CB400とYB-1のパワー差、愕然としたと思うんよ。
それを踏まえると　　誤差　　としか言いようがない微妙な感じになるよ。

モアパワー求めるならYB売ってボアうｐキットの値段でGB250あたりでも探したほうが

>>76
チェーンにメットヒモが巻き込む？

コレとDT50の組み合わせで俺のバイクライフは原付のみで完結できそうだ

そんなんだからいまだにDTなんだな

パワー求めてYB売るくらいの奴は
このスレ来ないと思うけどね

俺の2stもボアアップしたいな〜

希少なタマを駄目にするだけだから大人しく買い換えてくれ頼むから

うーん、キャブセットとロータリーバルブ拡張と簡単面研と
Fスプロケ交換だけで普通に80kmくらいまで出るようになったからなぁ。
殆どノーマルパーツでこんだけのポテンシャルあるからボアうｐキット要らねって感じ。

友人から「おい、見た目レトロなのにスゲー回る音してんなｗ」って言われて嬉しい。

俺も80出るけど別に最高速は求めてない
0.5だけでもいいから馬力が欲しい
坂道をもう少し頑張ってほしい

どうせナンバー白いままで80きろ（）とか言ってんだろみみっちい
免許返納してこいよ万年反抗期

>>84
その発想は無かったわ。スマンスマン。

俺リッターSSがメインだし、黄色にして10年ほど乗ってたから・・・
コレそういえば白ナンだったんだな。

125cc以下で80km/hとかどうやっても違反だろうが
リッターSSって言っとけば箔がつくと思ってんだろうな
本当しょっぱいな

>>86
2chなんぞで他人をこき下ろしても自分は偉くならんし、
むしろ自身の格が落ちてミジメになるだけだから止めときなさいって。

どうでもいいよ
薄っぺらいな

二人ともなにムキになってんだ
頭悪いな

ムキになってない俺は頭いいんだな？

無駄に煽って何がしたいんだか…

>>90
もっとムキムキに、カットもバリバリに入れてちょーだい！

ホ

そんなあからさまに狙ったホ書き込まれても

うはw厳しいな

しらけるわー

1000円だったFS-1シリンダー今見たら
2万超えててクソワロタｗｗｗ

今日も元気にキック一発始動で行きましょう。

守

fourのエアクリって純正4stオイル染み込ませときゃいいん？

リアキャリア見付からなくて泣きそう。リアボックス安売りしてたから先に買っちゃったよ！！

バイク屋さんに予算7000円くらいでなんとかしてくれって頼んでみようかな

ママチャリのが小加工で付くのに

加工か〜。溶接とか出来無いけどなんとかなるかなぁ〜。
それかホームセンターで適当なやつ買ってバイク屋行って「これつけてくれ頼む」って土下座するか

うそだばか

fs-1のシリンダー4万円超えててワラタ

hosyu

ウィンカーのカバーがどんだけネジ閉めても振動でビィーンビィーン言うから、透明のテープで止めたった

それネジ穴がバカになってんだよぅ。
根本のナットの径が合うのあったら取り換えたら直るよ。

まぁ、ナットんところにボンド付けて固めちまっても応急処理にはなるけどね。

リアキャリア、カブ用のが流用できるとかなんとか過去ログにあったな

人柱夜露死苦

えっ　師匠が先に試してくれるんじゃないの？

我、リアキャリア所望ス

過去ログはこれか…
サンダーで削るのがハードル高め…？　見た目は素敵よね

ttp://i.imgur.com/jyM3TYk.jpg
ttp://i.imgur.com/uirWfuq.jpg
ttp://i.imgur.com/RRb7m8B.jpg

サンダーで削ってる突起は大丈夫なんか？
あの構造のおかげで強度を確保出来てるんじゃないのか

サンダ、な

シリンダ
ロータリィ

コンピュータ

>>111
フレーム削ってんのかよorz
こういったガキのクソいじりによって旧車がどんどん破壊されていく

>>116
そうやな
でもそれもありや

前に希少なタマ〜とか書いてる人も居たけど、べつにこれ旧車でも希少でもないだろ

まだ新車の在庫残ってますし

ドリーム５０ならまだしも、ＹＢで何いってんだ？って感じｗ
壊す覚悟で弄くれるから面白いんじゃねーかよと

YB-1は少なくとも壊す覚悟で弄る様なバイクではない

だから誰か早く壊さなくてもつけられるキャリアを見付けてくるんだ。

このスレ年齢層低めですね

リュックサック背負おう

YB-1を手放すのだけれどもキャリアだけオクに流した方がいいのかな？

>>125
次のオーナーの為に付けといてやれ。

かまってちゃんだろ、相手にすんなょ

そか。
オクで売って数千円儲けたいとかちいせえ奴だしな

俺のYBについてるパーツ達をオクに流したらかなりのお小遣いになりそう

Fourの左側に学生時代使ってたスクールバック付けようと思うのですがどうしたら良いですかね？

一度シートを外せば自ずと答えが見えてくるだろう

つかサイドバッグの固定法ってセオリーはない希ガス
巻き込みさえ気をつければ。

俺はもうそのままヘルメットかけられるとこにカラビナでショルダーかけて反対側に垂らしてる。ワンタッチ着脱でベンリィ　（すわり心地若干悪くなるけど

ランドセルでも引っ掛けとけばいいんじゃ

>>132
特定した。家の前国道だろ？

>>134
いえ、違いますけど…　（なにこの人怖い！）

>>135
俺も特定した。家の玄関引き戸だろ？

>>135
俺も特定した。お前のかーちゃん女だろ？

お巡りさんコイツらです

>>135
俺も特定した。お前YB-1乗ってるだろ。

そうなんだろ？

俺さぁ 2st(赤白)本当に大事にしてさぁ 貧乏ながらカスタムってさぁ…
眺めては勃起触ってはまた勃起してさぁ…そしたらさぁ
最近免許証センターに更新しにいったんだけどさぁ
4st(汁婆)海苔がいた訳 「ybｲﾀｰ」と勝手に脳内フレンドリーで勃起仕掛けてたんだよねぇ
でもさぁそのお兄ちゃんが偶然友達がいたみたいで「渋いじゃん何てバイク？」と言われ
瞬間「50だよ原付ｗ安いっし遅ぇし只の足だよ足ｗ」と言い横からエンジン蹴ってたょ…
持ち主の勝手だからね？それは仕方ない…でもﾁｮｯﾋﾟﾘ本当ﾁｮｯﾋﾟﾘだよ？淋しい気持ちになっちゃったﾃﾍｯ

友達がいるなんて許せない

久しぶりにエンジン掛けようとしたら掛からず。
調べたらキャブにガソリンがいってなかった。
初のタンク錆びとりとキャブの清掃。緊張するー！

経験上、初回は何かしら失敗する
まぁ凹まずに頑張れ

4stのチェーンカバーが塗装剥がれやら歪みやらでみっともない感じになったのでバイク屋に相談…

…7000円？

ということで2st用ではあるが1200円で比較的美品をヤフオクでゲット。明日交換しよう。
2st用だとALLメッキなのね。

>>141
友達が去ったあと「ごめんなYB…」と言いながらなでてあげるツンデレさんかもしれない

>>143
あー、負圧コックだから満タンにしてどっかのパイプを吸うと出るようになったりなかったり、
もしくはプラハンでコックをコンコン優しく弄ってあげると一時的に出るようになったり。

>>146
大袈裟で極端だと思われるだろうけど
「俺様のガキだ！怒鳴ろうが殴ろうが父親の俺様の勝手だろうが！他人のテメェらがゴチャゴチャ口出すんじゃねー！」…
虐待…うん、一緒だと思った 何かね…思っちゃったんだ
何1つ頑張らず怠け者でも疲れてるんかな？ｱﾊﾊﾊﾊｯ…ﾊｧ

hi

hi bro what's up?

>>149
oh, IYH?

ho＜ﾆｬﾝ

花咲かGさんたけー。かといってサンポールだと処理が難しそうだし。
たわしでゴシゴシしてら落ちますか？

先日2stの方買いました。初バイク。よろしくおねがいします。
お店ではキレイに見えたけど買ってからよく見ると

細部が錆びてたり汚かったりでちまちまとサビ取り・清掃・給油脂して
楽しんでます。
エンジンが加速中・登坂中は調子良さそうな音だけど、
スロットル絞ったり、ちょっとした下り勾配になると
チチチチ、、、チンチンチン、、、、って甲高い音がするけど
これ普通ですか？　２stはこんなもん？
感覚的になんかよろしくない音に聞こえて、気になります。

プラグは茶色で乾いていい感じです。

>>154
とりあえずおめでとう

おう

4ｓｔにメッキのチェーンカバーどうなんよ？　って思ったけどけっこう良かった。　画像は無い。

おう

キャブの調整シビアすぎて疲れた。
あれ走ってるうちにまわったりしないの？

おう

YBなんてパワーないから逆にセッティング出しやすくね？

>>161
そういうもんなの？

先輩にやってもらったけど三時間近くかかった。

自分でやれよ

キャリア、ウインカーステーの部分にピタっとくるやつ見つけたけど、そこだけ止めても荷重がなぁ…
キャリアとテールランプのとこをステーとかで縦に固定したら…　サス効いた時に壊れる？

純正のキャリアですら荷重3kgまでですからね

深いこと考えても仕方ないね

おとなしく純正キャリア買えばよいでしょ？

このスレ見てるとみんなキャリア付けたがってるけどキャリア付いてるYB-1を道で見たことがない

馬鹿みたいにキャリアキャリ騒いでるのなんてこのスレでも一人しかいないよ

ドキィッ

昨日yb-1中古2万キロのを買ったんですが、スピードが出るとキーンというかなり
高い音がします。ニュートラルでフカしてもその音はしないので、
チェーンかミッション系からしてると思うんですが、これって普通のことですか？

音がどうとかは実際に聞かないと無理だろ
それぞれ個人差だってあるだろうし
せめてYouTubeにでもあげろ

先週友人から購入しました。
購入早々不具合が起きてしまったので教えて頂きたいです。
友人も原因がわからないとのことです。
【2st or 4st】 2st
【走行距離】メーターを純正品の中古と交換してある為不明
【改造箇所】エンジンを載せ替えている。 　
【日常整備、点検】買ったばかりで特にしていない
【不具合、故障】全ギアで回転数あげると急にリミッタ―がかかったようになってしまい
　　　　　　　　ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝなって走行に支障をきたしている。
　　　　　　　　ｷｬﾌﾞ側のｶﾊﾞｰを外して走行すると何故か問題無く走行が可能
【その他】ｷｬﾌﾞ清掃済み

よろしくお願いします。

>>173
＞ｷｬﾌﾞ側のｶﾊﾞｰを外して走行すると何故か問題無く走行が可能

空気が足りなくてかぶっているのでは？
エアクリーナーは正常ですか

>>174
エアクリーナーのフィルターは購入する時にボロボロだったため
外してある状態です。

>>175
スポンジが腐っているような感じでしょうか。でしたらホースにエアクリのカスが詰まっているかもですね
口で吹いてみて抵抗なく通ればOKです

>>176
手で触れると崩壊するくらいでした。
ホースの詰まりは確認していなかったので一度確認してみます。
ありがとうございました。

>>173
症状としては確実に「ガソリンが濃い」状態で間違いないね。
キャブの再調整するなら、エアスクリューは全締め状態から1..5回転戻しが基準だよ。

もし基準通りかつホースの詰まりが無いなら、0.5戻し(半回転)くらいにしてみて、
スンナリ回転が回るなら0.75戻し、1回転戻し、とちょっとずつ濃い方向にして、薄くなり過ぎないように調整しよう、

Rスプロケ減ってるだけだったりしてな

>>176
>>178
昨日確認したところ御指摘の通りホースに詰まりがあったので
詰まりを除去し、エアスクリューの再調整を問題無く走るようになりました。
ありがとうございました。

>>179
多少減ってるみたいなので交換してみます。

昨日から突然ヘッドライト、メーターのバックライト、ナンバー灯がつかなくなったんだがどこが原因なんだろうな
他は全部つくんだけど
レギュレーターでも逝ったか

うろ覚えなんだけど、そこはレギュ通さないジェネレーター直通の交流の部分じゃないの？

単にバッテリーのヒューズが切れてるんじゃないの

ヘッドライト類はバッテリー関係ないよ

だからヒューズでしょ
漏電してんじゃね

今日走行中にチェーンが外れました。
明日バイク屋に持っていきます。
費用はどれくらいかかるのだろうか…

俺ヒューズ飛ばしたことあるけど
逆にそれしか点かないよ

ヒューズ飛んでもヘッドライト類は点くよ
ジェネレーター調べてみたら？

バッテリーのところのヒューズ飛んだら
ヘッドライトとかウインカーが電力不足てつかなかったと思ったが
エンジンが高回転まで回ると少しだけつく感じで

あのヒューズの影響があるのって
ウインカー
メーターインジケーター
ブレーキランプ
だけじゃなかった？

ところでYB-1はヘッドランプが暗いと思うんだけど、皆は何か工夫してる？
配線引きなおしとか補助灯とか

陽が落ちたら走らないようにしてる

ヘッドライトバイザー(俗に言うピヨピヨ)つけると明かりが上の方に分散しづらくなって明るいらしいよ

>>185
こいつヒューズがなにかわかってんの？

>>190です。
ライトバルブをPIAAのハイパワーに取り替えたら見違えるほど明るくなったｗ
で、明るくなったら>>192が言うように上方への光の分散が気になった
ピヨピヨは嫌いだが効果ありそうだねｗ

白ナンバーだが
全身コミネマン（全身コミネマン）だぜ！
みんなも安全装備・安全運転するんだぞ！

括弧の外と中が全く同じでワロタ

>>196
モニタかブラウザの調子おかしいんじゃないのか

括弧内と同じだよなｗ

今年度まだ一度もYB-1とすれ違ってないや

今日スイングアームのシャフトのネジが
緩んですっ飛んでシャフト抜けかけて
後輪滑って死にかけた

バカにされるかもしれないが皆も
あらゆるボルトナットの増し締めしとくのを勧める

クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ











増し締めしてくる

無駄改行死ね

>>202
そんなだからお前はいつまでたっても童貞なんだよ

DTじゃないよYBだよ！

そういえばYB-1って原付にしてはクラッチが重くない？

てす

>>204
注油しなさい

ようやくレストアが終わる…

すみません、純正のリアキャリアって今でも手に入りますか？

>>208
中古のみ
ちなオクだと吊り上げかってくらいやたら高くなる

>>209
それはYECのキャリアじゃなくって？

今日、名古屋にて2ストのYB-1と信号待ちで並んだ。
自分はYB-1 fourだけどスタートダッシュは負けるな〜…つい追いかけまわしてしまった。このスレにいる人だったりして

こいつ1速の限界来るの早いなー

タイヤ交換してみたけど
勝手が分からなくて新品のチューブをタイヤレバーでズタズタにしちまった

先月末に2ストが納車されました。走行距離4000キロ弱で外観もキレイだったので衝動買いしてしまいました。
皆様、仲良くしてくださいね！

4速で走行からの停止時、スピードをゆるめて3速→エンブレ→２速→エンブレ→ブレーキで停止って流れで止まってるんですが、2ストYB-1の場合、
フューエルカットは働くのでしょうか？
燃費が悪くなるようならやめようと思います。

>>215
燃料カットは多分無いっすね。むしろ2stでカット入ると焼きつくのであったらダメじゃないかな。

俺は速度が乗った時からの赤信号停止は　４＞Ｎ＋ガッツリブレーキ停止＞１　でやってるよ。

4速エンブレ　ブレーキしつつ半クラ　停止前にカチャカチャッカチャ

4→エンブレ→クラッチ切って回転上げ→3→エンブレ→クラッチ切って回転上げ→2→エンブレ+ブレーキ→N→停止

4→信号無視

なるほど
あまり燃費に良く無さそうですね
みなさんありがとうございます

>>220
おかげでエンブレ→燃費に優しくない
分かったけど、イコール
ブレーキシューには優しい→シュー代浮く
と捉えては？

キャブでフューエルカット機能があるやつなんて存在するの？

燃費を気にする人間がなぜ2stを選んだのか…

フューエルカットは無いが、エンブレ多用による燃費への影響もほとんど無い。
あったとしても誤差レベル。

それよりも、2stでエンブレ多用するとエンジンが焼きついて
修理代数万あるいは廃車コースなので要注意。
信号や一時停止標識で止まる程度なら問題はほとんどないけど、
数km単位の長い下り坂をエンブレだけで下りるというのはやめたほうがいい。

>>221,224
燃費への影響が少ないなら工賃を考えると燃費が多少悪くてもブレーキシューに優しい方が得な気もしますね
>>223
余計な消費は避けたいもので…

ブレーキシューなんて2万キロくらい（人によっては４万キロとか）は平気で持つから、
経年劣化で効かなくなる前にガンガン使って交換しちまったほうが良いぞ。
どうせタイヤ交換のついでに出来るし、一個2000円くらいだし。

俺だったら2000円程度で最低２万キロはエンジン周りに負担掛けずに済むなら対費用効果はかなり高いと思うが。

原チャリの燃費気にするくらい倹約家ならロードにでも乗ればいいんじゃね！

スクーターからYB-1fourに乗り換えてから
車に無駄に追い越されたり、煽られる率が上がってムカついてる

>>228
無駄に追い越されるのは気のせいかも知れんが
煽られるのは分かるな、バイク興味無いドライバーからすれば原付には思われず小さいバイクがノロノロおっせえんだよ！って感じだろ

「50ccのバイク」っていうと「それってバイクじゃなくて原付じゃんｗ」って言ってくるやつがマジでウザいんだが
原付っていう名称なんて法律上違いがあるだけで機構的には1300ccも50ccもなんら変わりはないのに…

でも自転車でしょ？

先月親戚からポンコツYB50をもらったので記念カキコ。

質問です。
yb50なのですが、
昨日、急な坂道を２速でアクセルをかなり開きぎみで登ってたんですが、いきなりｼｭｼｭｼｭｼｭ！と音がしてエンジンが止まってしまいました。

キックをするとボボボっという音の中にｼｭｲﾝｼｭｲﾝｼｭｲﾝという異音がします。エンジンも掛かりません。
グーグル先生に聞いてみたところノッキングみたいなのですが、エンジンが稼働中に金属音がするのがノッキングみたいなので少し違う気もします。

ちょっとでもいいので、アドバイスやご解答よろしくお願いします。

>>233
オイルは？

どのみち後でバイク屋行かなきゃ直らないんだから2ちゃんで聞くより早くバイク屋行った方が確実だと思われる

>>233
焼きつきor抱きつきの可能性大
キックが降りるなら軽い抱きつきで済んでいるかもしれない
オイル切れを起こすとシリンダーとピストンがこすれて金属がこすれるような音がする
ピストンを外してシリンダーの中をスムーズに移動するかチェック、しない場合はペーパーで修正
深い傷が入っている場合は全部交換。シリンダーはまだ新品が出ます

>>234
オイルは確認したところまだ半分ぐろい入っていました。
>>236
抱きつき、ですか。
今検索してみたら後輪がいきなりロックされるらしいのですが、急な登り坂だったので自然に止まった為わかりませんでした。
休日にエンジンばらしてシリンダー見てみたいと思います。ドキドキです！
キャブはなんとかオーバーホールできたので大丈夫だと思いたいです。
>>235
家族にバイク系を反対されているため私だけで直せるのならば直したいと思います。

まぁ、2stと言う前提で考えると抱きつきだろうなぁ。

シリンダーヘッドを12ミリ前後のレンチで外すだけだから確認は楽だと思うが。

ググるスキルあるなら、ボアアップの作業がそのまま分解組み付け確認作業に転用できるから
そういうサイトを参照してみると良いや。

>>238
ありがとうございます。
やっぱり抱きつきの可能性が高いんですかね。
検索してみたところ少なからずですがyb1のボアアップ中の写真がありました。これをたどって見てみたいと思います。

2stです。スピードメータが40km/hあたりから急に50km/h付近を指してやや針が暴れます。
ケーブルとアウターを洗浄給油脂したところ、少し良くなりましたが完全に治りません。
特に、３速で加速時に起こります。４速にして巡航すると45km/h未満なら安定しています。
これは、メータが寿命？　走行はまだ5000km弱です。

>>240
メーターケーブル全部引き抜いて確認した？

割と途中で断線してたりするんでぃ。

>>241
ケーブルは全部抜いてパーツクリーナできれいにしてからワイヤーグリスを塗って入れました。
手でくるくる回してスムーズなのも確認済み。
バイク整備は初めてなので自信は無いですが、ワイヤー自体は激しく錆びても
いないし大丈夫だと思います。

じゃあ3速40km/hあたりからキング・クリムゾンの攻撃でも受けてるんだろ

>>242
ほいだらメーターassy交換すな。

走行距離はアテにならん、なぜならもう10年くらい経ってて内部のサビや劣化で走行距離と関係ない所で痛むから。

オクで状態良さそうな純正を買うか汎用のミニメーター買うかだな。
個人的に純正の楕円メーターは最高にダサいと思うので俺はYB購入して3日で汎用品に替えたわ。

>>222
二輪はわからんが、四輪でフューエルカットソレノイド付きのヤツがあった。

>>240
>>242
です。
ありがとう。今日メーターを外してバラそうと思ったけど
カシメてあって無理だった。。。
メーターの回転部を清掃して注油しました。
メータの裏面が結構サビてるので言われてるとおりかもしれません。
ついでにハーネスとインジケータのソケットも全部きれいにしてラバープロテクタント
塗って、端子は青サビしてたのでヤスリで磨いて・・・
メーター針は電気は関係なかったかな？
後日取り付けて走ってみます。
これでもダメなら汎用メータを考えてみます。

>>247
確かスピードメーターって、メーターワイヤーの回転力を磁力か何かを介してメーターの針に出力させてたと思う。
完全に機械式で電力は無くてもOKのハズだ、構造はググれば直ぐ出ると思うよ。

多分中のメーターの針を抑えるバネが腐ってるんだと思うのだが。

>>247
です。
さっき取り付けて走ってみたら、良くなりました！
注油は、メータの回転部に削った割り箸を突っ込んでくるくる回しながら隙間に
ミシン油を入れました。
少し延命できただけかもしれませんが、バイクが初めてで色々とグッズが必要で、
汎用メータは後回しにしようと思います。

みなさんありがとうございました

ミシン油か、4st用のエンジンオイルかギヤオイルで代用しても良いよ。

チェーンもまぁ、上記オイルを100均の油さしとかマヨネーズ入れとかに入れて
定期的に塗布でもアリ。飛び散って汚れるが、サビるよりかなりマシだ。

タンクのふたに顔を近づけるとたまにガソリンの匂いがするんだけど
こんなもんなの？

hosu

YB-1 fourのfourは四気筒って意味のfourじゃないから

保守

親戚からYB貰って、荷台はいらないやと思い荷台をはずし
たらフレームのでっぱりが気になってグラインダーでぶった切ったら
とんでもない事になった・・・

とりあえずうｐ

スレ汚れるからしないでいいよ

YB-1 fourに乗っており、
社外マフラーに変えたいと思ってます。
何かおすすめってありますか？

キャブトンマフラー

キャブトンマフラーが良いのですが、ワンオフじゃないと無くないですか？

yb-1 fourにはカブ系エンジン用のやつが使えますよ。
自分はデイトナ(キジマだったかも)のcd50用のトライアンフマフラー付けてます。
キタコや武川のミニキャブトンマフラーもちょっとした加工(マフラーステーの穴を広げる等)で付くようです。

>>261
CD50用でも取り付け可能なんですね！
トライアンフマフラーかキャブトンマフラーが見た目もかっこいいですね！
スーパートラップも捨てがたい…
でも取り付けてみないと音量がわからないのが怖いですね〜
色々検討してみます

音量に関しては間違いなくノーマルより大きくなりますよ

親戚からYB貰って後ろのフレームをチョッパーしちゃった者だけど
リアフェンダーはフレームで吊っていたんだね。
そこはどう処理するか後で考えるとして、とりあえずタンクとか色を塗り替える予定。

溶接か、L字や角材のボルト継ぎ足しでステー作る以外に何かあるのか。

モトクロッサー的ななにかに仕上げりゃええやん

Gooバイク3年ぶりに買って読んでるんだが…
見てるだけで楽しいねぇ〜^^
俺とおんなじYB-1(2st) 3日ガン見で探しても2台しか載ってなかったけどね('A`)

>>265
リアフェンダーの形を生かしたちょっと旧車風にしたいと思うので265さんのアイデアいただきます。
加工は元鉄工職人の父親に丸投げだぁ。

そこは教えてもらいながら自分でやれよ

>>269
親父にステーを作ってもらったった。
自分はそんな技術はないけどやり方は参考になりますた。

んで、タンク、フロントフェンダー、リアフェンダー、サイドカバーとヘルメットの塗装は完了しますた。

うpよろ

>>271
うpのしかたがわかりません。

よかったら教えてください。

っていうか俺の書き込み多くてウザくないですか？
たまたまYB貰ってイイ年して久々にバイク乗るので、はしゃいでいたもので・・・

写真撮って画像をアップローダーにアップロードする
このあたりが無難でしょう
http://www.dotup.org/
http://i.imgur.com/

>>272
どうせ過疎ってるから気にしなくていいと思うよ

うｐはよ

250に乗り換えるからFour2005年モデル12000kmくらいを査定お願いした
近所のバイク屋で2万円、YSPで48000円、明日来る査定業者はいくらつけてくれるんだろう

>>272
いいんだよ。まったりやってんだから…
俺もいい歳してYB1-fourとコレダびんびんだぜ？

YSPそんな高く買い取ってくれんの？

ありがとうです。
下塗り段階で借り付けしてみたのを
うpしてみます。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5102482.jpg_b9rivj2RI3G6GTSkmcIQ/www.dotup.org5102482.jpg

うまく貼れたかな

うまく貼れたみたいだね。
次はステーの借り付けの状態です。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5102492.jpg_VaxAT7Ml87lMQIC3mOzt/www.dotup.org5102492.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5102494.jpg_71QEvbFeAAP2Ncynzisy/www.dotup.org5102494.jpg

荷台は取り付けないけど、強度的には大丈夫ですかね。
貼り方がわかったのでまた何かあれば貼ったいきます

>>278
買った店だから多少はね

イイね

まあ、、好みは人それぞれだからね、

色は最初、実写版月光仮面のバイクが原付だと聞いたことがあったので
白に塗ろうかと思ったのですが、それではお面白味がないので写真のような
色になりました。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5102945.jpg_5JH3aq7NOFl7Mht49Kqt/www.dotup.org5102945.jpg

シートは革工芸の経験があるので本革張りにしようと思います。

あと、風切り板も取り付けようと思うけど
それは、やっぱり親父に丸投げだー。

>>284
なかなかイイなおい！

>>284
すげぇな…おい

技術があるのはウラヤマしいな…外装には思い切って手を入れられない

>>284
なんかワロタ
ステップ黄色にしたら完璧じゃね？

久々に覗いたらなんか凄い事になっててわろた

なんかレスがあると嬉しいですね。

技術云々と言うより大事なのは工具だと思います。
親父のグラインダーとその付属品、叔父のコンプレッサーは非常に役に立ちました。

自分は技術はないので、よくみると塗装はムラがあったりダマができたり、おまけに外（実家の脇←近所迷惑）での作業のため、乾燥中に埃がついたりタンポポや小蝿が張りついたりしてました。

でも色が色だけに、
それはそれで味があってイイじゃん
と思う事にしときます。

黄色の件、実は自分も考えてました。
黄色のワンポイントをどこに入れるか悩んでいましたが、ステップにたっぷり黄色を塗りたくる事にします。
つーか、モチーフがバレバレでしたねw

組み付けはまたまだ先にすることにして、
明後日の夜勤明けからシートの加工に取り掛かる事にします。

YB-1(2st)と互換性のあるピストン、シリンダーを探しています
メイトなどは互換性ありますか？

FS-1くらいだろ。

YB50

まだYB用の純正ピストン出るんだからそれ買えばいいじゃん

2ストYBに4ストバーディーのCDIを付けてみたのですが
一回目はあっさりエンジンがかかったのですぐにスイッチを切り、もう一度掛けようとキーをひねったらニュートラルランプが点かなくなったので
バッテリーのコネクタを確認したところヒューズが切れていました

これはCDIが原因でしょうか？

また今更ではありますが他のCDIを取り付けるのはまずいのでしょうか？

そもそもYBでCDI変える必要がない

質問です。
エンジン始動後、アクセル捻らなくてもエンジン止まらなかったため、いつもより調子すごくいいなと思ってアクセル捻らず暖め、アクセル捻り煽った際にだんだん回転数か落ちエンジンが止まってしまいました。
再度エンジン始動後、アクセル煽りぎみにしてエンジンが止まらないようにふかしていたんですが、10秒ぐらいで止まってしまいました。
その後5回程試したのですが全て同じ結果で発進することが出来ませんでした。
思い当たるのは先々月にタンクの錆びとり、キャブのオーバーホールをやりました。錆びとり前のゴテゴテの錆びタンクの汚いガソリンがエンジンにいってエンジンが焼き付いたのでしょうか？

せっかく失敗したので実験結果を書いておきます
YBのCDIにはリミッターはないものの
進角が固定だということで、
4スト70ccバーディーのCDIを付けてエンジンを掛けてみましたが
直後にヒューズが切れました
その後バッテリーなしの状態でもう一度掛けてみましたが
ノーマルよりヘッドライトがやたらと暗く
ノーマルCDIに比べて大分消費電力が多い様子でした
トルクは強くなったような気がしましたが
最高速の方は使った道の距離が十分でないこともありますが
ノーマルでは55kmまで出た道で、50kmほどで頭打ちという感触でした
どちらもビジバイなので違いはあまりないのかもしれません
素人で感覚も鈍い人間なので話半分に聞いてください

>>296
ジェット類のどこかが詰まっているだけかと
焼き付いてたら5回も再始動できない
アイドリング高かったのなら濃いってことなので燃調が良くないと思われます

タンクに錆びがあったならガソリンホースも清掃or交換しないとダメですよ、ホース内に錆びのカスが残っている場合があるので
ホースも交換して一応燃料フィルターつけてみてはいかが

>>294, 297を書いた者ですが
CDIを交換したと書きましたが間違いでした
CDIに放熱フィンなんて付いてんのか？
とは思ったもののコネクタ形状が合っていたのでポン付けしたのですが、
純正CDIと思って外したのはレギュレータでした
つまり、レギュレータの代わりにCDIをつけたことになります
レギュレータ無しでCDIが動くのかは不可解ですがとにかく上の話は半分どころか全く無視してください

ワロタ

レギュはずしてレギュつけたってことか

>>299
レギュレーター無しでも動くよ。

CDIの点火はゼネレータから出た交流電力と点火パルスを利用するのがメイン。

レギュレーターはその交流電力の余剰分を直流化・整流してバッテリーに貯めるのが仕事。

ところで燃料計をダウンチューブとか別の所に取り付けてる人いるけど、
配線はどうすればよいのか教えてください

フレームをチョッパーした者だけど、シートの加工のための皮をレザークラフトの店から買ってきました。
シートはウレタンをカッターでおおざっぱに切った後グラインダーで形を整えました。
もっと削った方が格好がいいのだけど、痔持ちにはキビシーのでこの辺でやめときました。
この次に写真を載せるのは、ほぼ組み上がったときにしときます。

ちなみに購入した皮は牛の皮で猫の皮ではありません。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5111356.jpg_WSwq2lNfTPtlFmv1vP0r/www.dotup.org5111356.jpg

>>303
配線切ってテキトーな線を使って延長すればおｋ

>>304
牛柄のシートか！

>>305
泣いた

親父がフレームの中に補強用のボルトを落としてしまった・・・

エンジンはずすのメンドクセー

逆にフレームの中をボルトで満たせば更に補強されるんじゃねーの
おまえのフォローで親父のミスをファインプレーに押し上げてやれよ
親父喜ぶぞ

>>308
まあ、いろいろやってみる。
親父もこの改造（改悪？バ改造？）で喜んで実家と鉄工所を行ったり来たりしています。
これも一種の親孝行だね。たぶん。

しかし、こういったことをするとドンドンどつぼにハマっていきますね。

雪が降るまでに動かせるようになればイイなぁ。


オレ、このバイクが完成したら長万部まで遠乗りするんだ・・・

>>309
謎のフラグたてんなよwww

何言ってんだカブ用のスパイクタイヤ付けて乗れば良いだろｗ

>>306
いやｗまじでそうなんだからそうとしか言いようがないよｗ
ちゃんとつないで絶縁しとけばそれで電気通るんだからさ

>>309
一緒に冬の宗谷岬目指そうw
自分のYBは2ストだから、焼き付き怖いが・・・・

昨日の雨の中走ったんだがさっきメーター見たら…
水滴がぁぁぁああああ！…壊れるの覚悟してた方がいいかいのぅ？
前の4stは本当に手がかからない子だっただけに今回の
2stは心配事が多い事…

宗谷岬まで行くなら、いっそのこと樺太の50度線目指そうぜ。
サハリンを二輪で縦断した人のブログを見たことがあるよ。

今、YBのシート加工手掛けているけど、余った皮でヘルメットの耳当ても作っているよ。防寒用に毛皮も脱着できる用にしようと思います。
ヘルメットの形は一見工事用に見えるけど某官公署で使われていた二種原付用のヘルメットです。

バイクの加工はともかく革工芸は割と得意なので、ほかに余った皮でYBのふいんきに合ったもの、ゴーグルとかキーホルダーとかそういった小物も作って行きたいと考えています。


ただ、余ったちんちんの皮は使い道がなくて困っています、

>>315
んーとね、最後の行がいらないかな^ ^

その余ってるやつも着脱式にすれば？

寒いときは巻くのか

2stですが、物置に保管して１週間位乗らないと、
キャブレタから外に出ているホースからオイルが少しだけ落ちています。
テッシュ１枚で拭き取れる程度。
２〜３日に１回でも動かせば、起きません。
少量なのでそんなに気にしていないけど、普通のことですか？
異常だとしたら、どんな原因が考えられるでしょうか。

皮が余ってるんじゃね

たれかある？!!
包茎ではない2st乗りはおらぬか？

余ったちんちんの皮の使い道に困っていると書いたものです。

実は、イイ歳こいて独りもんなので、皮どころか本体の使い道もないことに気づきました・・・


シートの加工は皮を濡らしてウレタンに被せては皮を延ばし、形を整え乾くまで待ち、場所によってはまた濡らして整えまた乾燥のくりかえしで時間がかかるので、その間に明日は別の作業をします。

とりあえず、タンクその他を全部組み付けてみます。
そして風切り板、尾灯とナンバー付けるやつ←なんていうの？ ?の加工のための位置確認をします。

組み付けたらうpしますか？

外での作業のため、もし雨が降ったら組み付けはやめて、部屋の中で余った皮をびろびろびろ??んと延ばしたりひっぱったり、いろいろいじり倒すつもりです。

>>322
期待してる

そういや、私のＹＢもホースからオイルが垂れてる
バイクカバーがぬるぬるするから嫌なんだよなー

ガソリンじゃなくてオイル？

バイクにぶっかけとか引くわ

皮が余っている者です。

大雨が降る前にYB組み付けました。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5124374.jpg_7W9aBcv04KcpBSFxufpt/www.dotup.org5124374.jpg

あと、ウインカーなんかもとりLEDにしたいし、エンジンもはずすはめになったのでちょっとだけいじってみたいし、マフラーも取り替えようと思ってます。

そんときはこのスレの皆さんにいろいろ質問しますのでよろしくです。

なかなかイイネ。フェンダーとフレーム繋いでる鉄板が全体の雰囲気に合っててイカしてる。革細工とかして渋くキメようとしてるのにウインカーをクソだっさいLEDなんかにしちゃだめでしょ

>>328
いやぁ、どんな形に加工するか決める前にLEDのウインカー一体型尾灯とリレーを買ってしまったんですよぉ。

雰囲気を壊さないような形で取り付けていきたいですね。
もとのウインカー割れちゃったし。


ステーの部分は親父に
「とにかくかっこ良く頑丈にしてちょ」
と頼んだらこんな形になりました。

鉄工所の廃材ステンレスなのですが、鏡の様に磨きあげてきたため
「あ、それ、黒く塗るから」
と言えないです。


そんなわけでダラダラ加工していくのでまたアドバイスよろしくにゃんにゃん。

YBのデフォのいよかんィイ！よね
KHの長いステーのオレンジ 、Z2もィイ！
個人的にはGS400のデフォが一番ィイ！

>>325
そうです、オイルです。ガソリンも一緒に落ちてるかも
しれないけど、気化しちゃうのでわからないです。

>327
こうゆう系統のカスタムか
嫌いじゃないぜ
恥ずかしいから自分では乗りたくないけどな
黄色いワンポイントは入れないのか

>>327
ケツが寸詰まりつうか垂れケツって感じなのが惜しいなぁ

>>333
お前は何もわかっちゃいない。野暮ったいのが日本の旧車らしいくてかっこいいんだろ。どうせお前はターミネーター観て「アメリカンかっけえええｗｗｗ」ってなってマグナ50買うタイプの人間だろ

これは同色にしたアモーケースとか似合うんちゃうか？

YB-1乗ってるけど最近はYB50の鉄フェンダーうらやましい

フロントフェンダーに桜のマークを入れてだな

yb-1×フル装備でスーパー行ったらおっちゃんに声かけられたでござる
50ccですほんとすんまそん

>>334
残念！
YB50を買うタイプです

いろいろアドバイスありがとうです。

>>332
単に、バ改造と思っていたのでカスタムって言い方はいいですね。
そっかぁ、これはカスタムなんだぁ。

もし若い頃にこんな改造してしまったら、やっぱり自分も恥ずかしくて乗れないでしょうね。

でも今はイイ歳なので長万部だろうが樺太だろうが平気て乗っていけますよ。完成したらね。

他人は自分が気にしているほど自分のことを見ちゃいないって死んだじーちゃんが言ってた。

黄色のポイントは完成間際にステップにつけようと思っています。
点睛を欠かないように気をつけますね。

>>333

タレ尻に関しては、尾灯を取り付ければ見た目のバランスが取れると思います。
やってみなきゃわかんないけど。

あと、リアフェンダーに自転車用の荷台でも取り付ければ←親父に丸投げ）強度の面でコンビニ弁当くらいしか乗せられないと思うけど、タレ尻の補正にはなるんじゃないかな。

あと、サイドバッグとかも考えてます。


やっぱり雪が降るまで終わりそうもないなー。

俺はバックステップ化したいんだよな
シフトもリターン式に出来そうだし

蹴り上げシフトにしてからシーソーペダルは楽だったと気づいた
夜中にコンビニ行く時でもいちいち靴を履かなくてはならない…シーソーならビーチサンダルで乗れたけど

正シフトの動きをしたいがために、足のつま先でかかと側落としちゃう癖が。

>>341
バイクにサンダルで乗るなんて転けたらどうすんだ


なーんてめんどくせーことは言わないけど、単純にサンダルっておっこちそうで怖くね？ｗ

>>342
シーソーペダルやめてつま先側しか無いやつに変えなら？
シフトペダルはモンキー用のやつ使えるよ

>>343
200m先のコンビニ行くだけだし30km/hくらいしか出さないから脱げても裸足でのればおｋ
200mなら歩けよって話だけど

サンダル乗車は気をつけたほうがいい、車と同じでアウトに
なるらしく、それでカブ乗ってて捕まったっていうの見た。

下駄でも乗れる。は昔の話か…

>>331
燃料弁がプライマリになったりしてない？

さすがに無いとは思うけど

http://i.imgur.com/NF6ZJY4.jpg
そろったので流れを読まずに投下

いいね!!

>>347
コックはONですよー
キャブレター開けないとダメかな

具体的にどの辺りから漏れてるの？

>>348
鍵穴の割れ方一緒だwww

>>352
俺もだ…

みなさん燃費どのくらいですか？
自分はfourでリッター50くらいです。

30くらい。four

2st スクランブラー 18…おい！おかしいよな？

>>354
それボアアップしてないよね？ボアアップしたらやっぱ燃費下がっちゃうかな
こいつをちょい排気量上げて乗りたいわ

まずボアアップキット全滅だと思ったんですが

えっ！！そうなの！？
マジかよ…

武川のボアアップキットがカタログから消えてたからそうだと思った。

オクとかであればいいけど、まあ元々の球数少ないし、エンジンは現状維持が一番だと思うぞ

購入相談

元々、原付Dio(4st)に乗ってた。
MT乗ってみたいと、Yb-1 Four考え中。

原付スクーター(4st)と比べても
そんなに加速が遅いのですか？

原付なので、加速にこだわるわけではありませんが、
あのDioくらいが快適にのる限度かなぁと。

このバイクは試乗もできないと思いますし、悩んでいます

俺のYB-1この程度の事で…

1 ちょっとした向かい風で50�`でリミッター作動してるようだ…
「えっ？50�`しか出ない…壊れたか！？」
ybで初向かい風受けて一瞬そう思っちゃた人いるよね？

2 タイヤ前後サイズ上げ
「燃費ここまで変わるかあ？」となる…
が、2.25→2.50 2.50→2.75
ここまで燃費激悪くする程の付加かけるレベルのサイズ上げじゃないのに…

考えすぎ…
入院前 体重90
1ヶ月経過
退院後 80にスリムアップ！
確かに軽やかな制動感じ加速もUPだぜ！
ところが今現在見事利バンド！きづくと92になってた…
やっぱ気のせい

待ちに待ったグリーンが入荷してついに今日YB-1買ったったぜ
来週納車でこれからが楽しみ

皆さんメンテナンスはご自分でされてますか？
私は3ヶ月に1度の頻度で買った店で見てもらってます。
ネジ回したりチェーンの弛み見てもらったり油さしたり。
自分でできるものなんでしょうかね？

はい

>>357
ボアアップはしてないですね

ロービームが点かなくなりました。
ハイビームは問題なく点きます。
修理に出した場合どれくらい費用がかかりますか？

はい

皆さんはなぜYBR125を買わなかったんですか

ダサいからに決まってんだろ
というかyb-1とybrは系統が全然違うだろ…

YBRも良いな。あれも欲しいわ
YB-1の方が好きだけど

YBRとかYB125なんてYB-1の足元にも及ばないﾃﾞｻﾞｲﾝだろ
250ccで復活して欲しいわ

>>367
大抵はバルブ（電球の事ね）変えたら直るよ。

プラスドライバでライト外して同じ形のバルブ買ってきて交換すりゃ2000円くらいでしょ
店に出すなら3000〜4000じゃね、特殊なバルブだから取り置き無いだろから、パーツ買って付けてもらっても良いかもな。

PH8 12V35/36.5W
http://www.monotaro.com/g/00272591/

>>363
今更ながら購入オメ

>>374
誰も相手してくれないかと思ったよ
納車するまでYB-1のことしか頭にない
これやっとけ的なことあるか？

ある

sageろｋｓ

カスタム妄想

スタート加速度

Jog>Dio>カブ>>>>YB-1

マジでYB-1はカブの２分の１程度の加速しかできない。
そのため、信号が青に変わった瞬間は必ずひかれそうになる

スクーターより遅いのは事実だけどカブより遅いっていうのないわｗ
発進直前に7000〜8000回転に合わせておいてクラッチ繋いだら轢かれそうになることはまずないだろ

>>375
オイル交換（or補充)、2stなら家に青缶一個買い置きしておいてもいい。
中古はウインカーのタマがバラバラ(純正は12v10w)だったりすっから、ヒマなら開けて確認すると良いかな
チェーンの貼りとか注油とか、タイヤにヒビがあったら交換とか。
あとは洗車してネジの脱落を確認するとか、サビてるところにはペンキ塗るとか色々。

4stは知らんが2stの方はギア比の関係で
スタートは鬼加速、鬼トルクだぞ

>>382
ナイナイｗ

>>381
納車整備でやってくれることを祈るが自分でも確認しよう
小物入れつけたいがなかなかいいのがないな

せいぜいやっててエンジンオイル交換、チェーン張り、タイヤエア入れくらいじゃねーかな。
2stならギヤオイル交換とか忘れられがちだから確認しておくと良いよ。

バッテリーは切れてても特段問題は無いが、Ｎが電源ON時につかないとか高速ウインカーになるのが嫌なら
中華製のがアマゾンでやっすく売ってるからとりあえず変えてみると良いや。

>>385
ありがとう
納車整備でキャブのオーバーホールとかしてるような店だったから安心してたが
自分でも1からやったほうがよさそうだな

>>379
2stフルノーマルで知り合いのカブの110と競争したけど一速の限界の20km/hまでの間は先行できた
それ以降は二速にいれてる間にカブが
一速のまま30kmくらいまで行っちゃうから抜き去られる
両方50ならいい勝負なんじゃないか

ここにいる人は中免も持ってる人？
なぜ125ccではなく、あえて50ccなのか知りたい。

現行125ccはクソみたいなデザインの割りに250並みに高い。
かっこよかったころの125は古すぎるため良い状態で現存してるやつは値が張る。
YBはバイクがかっこよかったころの面影を残しつつ年式もそんなに古くないから状態の良いやつもそれなりに残ってるし安いからじゃないかな？

SR400の子供　YB125SP　はどう？

値段も乗り出し18万程度

スレチ

免許がどうだろうが好きだから今でも乗ってる

原付ならビッグバイクとの二台持ちもしやすいしね

>>388
コイツを工房の頃買って、今ではSSまでステップアップしてるけど
手放せないんだよねぇ。原付ナンバーじゃなく黄色にして乗ってはいるが。

俺は3台あるうちの1台がYB-1
基本的に完全な不動にでもならない限りは手放さないので
YB(2st)も未だに持っててちょくちょく乗ってる
ちなみにミヤビマルーンで、カラーリングも気に入ってる

原付2種のSSよりも街乗りで生えるクラシックな見た目がいい

まーみんな好きだからYB持ってるんだろうし、YB最高！な話になるのは当たり前なんだけど
他車種を否定するような話はちょっとなぁ

そういやヤフオクに出てたYECの
ウインカーどこいったんだろな
俺はいらないけど

この程度の雨or向かい風で
宅配寿司の三輪車に追いつかねー！ｗｗ
ﾜﾛｽﾜﾛｽｗｗ

>>397
あれいくらなんでも高すぎる

>>319 〜 >>350 です。
今日キャブレタの所のケースを開けて、色々チェックしたら、
ガソリンのオーバーフローパイプが通ってる穴のすぐ横
（オイルポンプの下あたり）にもう１コ穴があるのを発見。
汚れててわからなかった。
ここからオイルが落ちたと思います。
漏れている箇所は特定はできなかったけど、オイルホースがかなり硬かったので、
今度交換してみます。

原付スクーターにバンバン抜かれてるな・・・
https://www.youtube.com/watch?v=DEqgwb2CJvc

YD125の話題が出ないとは。
元はビジバイだけどSは
クラシックスポーツっぽくてよいよ。

YB125SPは、YB-1好きは気に入りそうだが
http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/yb125sp/yb125sp_image-(10).jpg
http://img-cdn.jg.jugem.jp/9b6/201913/20130814_718209.jpg

安っぽい

>>403
yb1のレトロな感じが気に入ってるので、スポーティにされると外れちゃうんだよなぁ。
マフラーを水平なタイプに変えて、ホイールをスポークにしたらアリかも。

YB125SPはなんか絶妙にダサいんだよな〜…中華感丸出し

一発でかかったり30回くらいキックしてやっとかかったり。
こんなもん？

>>407
一発目でかからない時は二回やってもかからないことが多いから一回やってだめなら押しがけしてる

私の大切なYB-1fourが昨年、盗まれてから1年経ちました。10年近く乗った大切な愛車で
現在も探しています。どうかご協力宜しくお願い致します。

YB-1 FOUR
走行距離５万キロ越え
ナンバー 新座市さ2592
車体番号 UA05J-009824
色 シルバー、黒

タンク、左右ともヤマハのロゴマーク無し
オプションのキャリア付き
ミラー 、TANAXNAPOLEON トラッドミラー ステンレス（見た目純正に近い）
ハンドル、左側に灰色の電波デジタル時計
右ウインカー、立ちごけして、曲がった物を手で戻したので、ウインカーステーに歪み
タイヤ、前後ミシュランM35
シート、純正ではなく張り替えたため黒、ビス無し。

お見かけした方、申し訳ありませんが、お近くの警察署か交番に届けて頂けたら
と思います。
宜しくお願い致します。

どこで盗まれたのか書かないと

ヤフオクにすげえの出てきたな

>>407
オマイはオレｗ
3日前から急に(前日まで絶好調！3〜4で桶だた)
「あれ5回目だよなぁ…」 で10回〜で「ﾊｧﾊｧ…」
20回目？で「,ｾﾞｪｾﾞｪ…」
後覚えてないけど10回位計30回位かな？やっとかかったけどグッタリ…その後何故か怒りがｗ
湿気がね何かこの数日凄くてなんて言うか目の前が膨張？してるような…
地球って凄い…(笑)

>>411
いくらまで上がるか楽しみだ

身長170cmもあると、熊の三輪車サーカス状態だけど、
みんな身長160cmくらいなの？

155〜160cmの女子が乗るとちょうどいい大きさだよな

おれ、180
まぁサーカスですわ

167だけど
スワローハンドルだから結構窮屈

>>414
おれ174だけど原付しか乗ったことないから、こんなもんじゃね？と思ってる。
他人から見たらどんなんかは知らね。

サビた中古のキャリアが6000円とか高すぎだろ

ＹＥＣのスラントキャリアならいざ知らず、ノーマルキャリアじゃなぁｗ

ステップの位置が残念なんだよなぁybって
そこだけ手抜いちゃったぽくて

うーんむ　シートが破けてきてしまった…
ヤフオクでタックロールとかいうやつを買ってしまうか、純正系を買うか、はたまた自分で張り替えるか…
悩ましぃ…

タックロール買うくらいなら
もうちょっとお金出して
純正ダブルシート買うべき

純正に一票。

タックロールは珍走っぽい

珍走でも旧車(82、3年辺り〜)の連中のイメージがあるんでしょ？
オジサン達の時代はYBハン（YB50のアップ気味の超人気だったよ）やセパハン、スワロー
バックステップにモリワキやヨシムネのショート、それにノーカウルのままか
フルカウル(オジサンはコミネ)風防も前倒しそんなに居なくて自分側に倒したシャープな感じで
3段シート？いないいないｗ渋く硬派なカスタムだったよ(笑)ただタンクの色は紫だの日章旗だの派手だったけど(笑)

珍走はチンタラ蛇行して邪魔なのでスレイしときますね

YBはカフェカスタムが至高

>>425
それは珍走ではなくてプレスライダーと呼ばれる人たちでは？

>>422
純正のダブル…！　そんなものもあるのか…
タイヤ溝もそろそろヤバイし、茄子貰ったらタイヤ交換と一緒に変えてみようかな〜
情報ありがとう

>>427
正にこれ(笑)
http://youtu.be/1-LY8jEdzLk

給料入ったら自賠入れなおしてYB復活させようと思うんだが
あのキャブどうにかならないかな・・・すぐオーバーフローで不調になる・・

ニードルジェット絶妙に高かったしうまく対策できればいいんだけども

NJは関係ないだろ、フロートバルブ交換して油面見たら？

油面はキャブ外して下のドレンボルトで燃料捨てるとこに透明なビニパイプ挿して上に向けて
目視で確認したらいいや。大体ケースの合わせ面にあればよし。

>>431
なるほど、430じゃないけどその技いただきます。

保護

キタコのフロントスプロケット
YB-1 FOUR用って書かれてるけど
2stと4stで形状違うのかな 誰か試した人いない？

>>434
たしか違ったとおもうよ

ほ

も

も

け

>>438
無能

スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン

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ほほ

このスレ急に過疎るよな

最近、遠出してないなぁ…トコトコどっか行きてぇ

エンジンが高回転の時にギヤを1速や2速に入れるとカラカラカラカラーってなるんだけどあれは何がどうなってるの？

タイヤを回してるハムスターが爪立てて
止めようとしてる音だったと記憶している。
違ったらすまん

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スタミナ端車USJ(ギガガード)厨金ラーメン

>>446
そうだったのか…
ハムちゃんには悪いことしたな

過疎

はぁ？

かぁ？

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特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

なんかいい125ccないかなぁ

坂道で４０キロが限界なんだよなぁ

スプロケ交換で走りやすくなるのかなぁ

何かみんなやってる？

死ね

間違えた

>>454
125に乗り換えるか死ね

最良の答え出てるのに聞くのかい？ 好きなのに乗れば良いさね。
丁数上げても下げても走りやすくはできるが速くはならない。
エンジンの限界はどうにもならない。原1なら十分な性能でしょ。

そそ。リア上げて発進〜加速の忙しさは緩和されたけど性能があがったけでは無いからね

125に色気感じてる発言した後でなにかしてる？って聞かれてもなｗ

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なにあげてんだの?「何？」

■すれちがい男子巡回ハラペコ警備員■
↓　↓　↓　　↓　↓　↓

http://i.imgur.com/vDxAQyk.jpg
ガソリン漏れてて焦った

前後タイヤとチューブ交換を自力でしたんだけど、丸1日かかってしまった。
リムの内側がサビだらけ、、、
ほとんど錆びとりに時間を費やしたんだけど 。
何かサビ対策してる人いる？
あと、タイヤをワンサイズ太くしたら、サイドスタンドの長さが足りなくなった、、、
ちょっと不安になるくらい傾く。
やっぱ純正が一番か、、、

グラインダーに金ブラシアタッチメントつけてザーッと磨いて、銀ペンキして乾かして終わりだな。

>>453
しょうもない質問にはネタで
VS125を勧めてみるテスト

>>463
一応真鍮ブラシで手作業でしこしこ錆とりしたけど、
塗装はしなかったなー。内側だし、シャシーブラックでも塗っておけば良かった。

再チャレンジしたいけどかなりめんどくさいのでシーズンオフにやろっと
リムの内側はチューブでパンパンなので錆びないと思ってたけど、
前オーナーが空気抜けた状態で放置したのかな

ビードとチューブ、バルブの根本が錆の塊がいっぱいくっついてて、
パンクしなくて良かった。

水が入ってくる所は錆びるよ

チューブの接合部の凸凹とかから染みるんじゃない。

hosu