【スズキ】グラディウス26【650/400】

ある時は、エレガントに街を駆け抜け、また、ある時はスポーティにワインディングロードを疾走する。
Vツインエンジンによる心地よい鼓動感と、俊敏でスポーティなハンドリング。
そして、細部にまで施された美しく卓越したスタイリングデザイン。
日常から解き放たれ、心ときめく新たな道へ。

＜650＞
http://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_sfv650_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2012/mdl_sfv650_o.html
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/sfv650/99999-A0105-111.pdf
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/sfv650/99999-A0105-121.pdf
http://www.suzuki-gladius.net/
＜400＞
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sfv400al1/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sfv400al2/index.html
＜ABS 体験試乗会＞
http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/index.html
＜バイクショップキャラバン＞
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bikeshop-caravan/index.html

＜前スレ＆過去スレ＞
【スズキ】グラディウス24【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363924585/
【スズキ】グラディウス23【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360573390/
【スズキ】グラディウス22【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352078838/
【スズキ】グラディウス21【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344588451/
【スズキ】グラディウス20【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338741812/
【スズキ】グラディウス19【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333991562/
【スズキ】グラディウス18【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328872004/
【スズキ】グラディウス17【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324637618/
【スズキ】グラディウス16【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319105947/
【スズキ】グラディウス15【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314065089/
【スズキ】グラディウス14【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310686842/
【スズキ】グラディウス13【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307186380/
【スズキ】グラディウス12【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303872758/
【スズキ】グラディウス11【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300437065/
【スズキ】グラディウス�]【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297175957/

ゴメ、25抜けてた
【スズキ】グラディウス25【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372166819/l50

【スズキ】グラディウス�\【650/400】←重複スレの再利用で数字が過去スレとカブってます
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288863527/
【ｽｽﾞｷ】ｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ�H V-TWIN SPORTS 650/400
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288695197/
【スズキ】グラディウス�[ 宇宙ｶﾞ ﾏﾙｺﾞﾄ【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285139771/
【スズキ】グラディウス�Z【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280301325/
【スズキ】グラディウス�Y【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277227489/
【スズキ】グラディウスV未知なる領域へ【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271415438/
【スズキ】グラディウス �W 【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266904844/
【スズキ】グラディウス III 【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261750679/
【スズキ】グラディウス II 【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260374817/
【スズキ】グラディウス【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255617305/

＜ガード＞
http://www.goldmedal.co.jp/gm_news/gm_news_079.html
http://www.odax-moto.com/renntec/guard/index.html

＜バイザー＆外装＞
http://puig.jp/
http://ermax.fr/pdf/modeleFiche/svf-650-gladius-2009-ermax.pdf
http://www.posh-faith.co.jp/posh/POSH2/book49.html
（↑84ページSaute ventメーターバイザー）
http://moto.caradisiac.com/La-Gladius-maintenant-habillee-par-JMV-Concept-709
http://www.jmvconcept.fr/5814f272-de3a-4a5f-915f-c7d62d45aa68.res
http://www.jmvconcept.fr/2e07e4a2-2ca3-4391-a7a8-6522c9248444.vdom
http://www.mrashop.de:18080/erp/catalog/navigation/catalogNavigation.action?selher=%28160,18,0%29&modell=%283159,19,0%29&kgetforms=1&tableNavigations.CATALOG_NAVIGATION_PRODUCT_TABLE_NAVIGATION_KEY.offset=0
http://www.bullster.com/en/catalogue-moto.php?id=135354&typerecherche=moto
http://www.s2concept.com/index.php?cPath=1357&osCsid=19333a3d6dbebbf46e415ebfba15aa9c
http://www.twinshack.co.uk/prods/638.html
http://www.ermax-japan.com/accessory/suzuki.htm
http://www.cooride.com/index.htm
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=SFNT&Store_Code=E
（↑で商品検索欄にSFV 650 Gladiusで検索）

＜グラ650はこんな加速＞
http://www.youtube.com/watch?v=b1Gtp3QaFAQ
（↑ログインが必要になっちゃいました）
＜改造例＞
http://www.youtube.com/watch?v=rIGutfDbpT4
＜海外グラディウスフォーラム＞
http://forum.svrider.com/forumdisplay.php?s=848d9f732834d08fa0cb63f884257443&f=60
＜グラ650のプロモ動画？（フランスのスズキディーラー制作）＞
http://www.youtube.com/watch?v=l7Jt-LFs6xE
＜納車おめでとう動画（非グラ）＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
6 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/03/22(金) 14:59:42.59 ID:Iv6rpzTc

さっすが>>1さん
乙すぎるぜ！

いちおつ

1乙

最近猫の足跡とか毛がすごいんだがどうしたらいいん？
カバーの隙間から入ってる模様

お亡くなりになってもらおう

ｶﾞﾋﾞｮｳｶﾞﾋﾞｮｳ!!

>>9
そろそろ鍋の美味しい季節になりますので捕獲してください

猫小屋置いてやるとか？
バイクカバーをバイクバリアに替えるとか？高いけど

猫なべは猫を食べるのではなく・・・（ｒｙ

というか前スレ埋めようぜ

前ｽﾚ埋めようぜと言うか、>>1がスレ立て早過ぎるんだよ

>>1は早漏ツーリングが好きなんだよ

>>9
それでシートとカバーに糞尿されたよ。。。
マジ糞だと思った。
毛はあちこちに散乱してるし、臭いし。
で、カバーを取ったまま置いといたら隣の人が使い始めた。
糞尿カバーなのに。。

それこそ変態の極み！
スカトロディウス！

>>17
生き物苦手板に相談だ！

お前ら、こっちは冬に向けて、ホンダのスポーツ•グリップヒーターを付けたぞ。前の板で情報くれた人、サンクス！

そのレスをなぜスレ25でしないのか？
前の板？板じゃねえよスレでしょう

>>20
どういたしまして
秋、春の中途半端な寒さな時にすごく便利だよね！

>>21
正論でわろたw

お・も・て・な・し

>>20
言ってしまったら申し訳ないがハンカバに勝るものなし グリヒなんか気休めにしかならん グラにはものすごぉーく似合わんけどなw

ハンカバは確かに凄い。
−7℃の山中を耐えられたのはハンカバのおかげだったと思っている。
しかしデメリットは見た目もだが、ごついグローブじゃ操作性が物凄く落ちるのが怖い

グリヒつけてもハンドルカバーとかナックルガードつけないと結局は冷える

それなりの値段はするがしっかりしたウインターグローブ使えば大丈夫だぞ
それでもダメな北国や標高の高いところはそもそも凍結が怖くて走れないしね

今、ハイシート装備中ですがちと知恵を拝借したいです。

１、やまちゃんのシート屋で低反発＋ゲル加工。
２、ゲルザブをシートに埋め込み。

どちらがケツに負担なさそうですかね？

ゲルザブをそのまま装着が手頃ですが、却下で。

ハイシート購入考えてたけど…やまちゃんとこに出した方が良さそうだね

ハイシートでもケツ痛が解消しない人は体格というか骨格の問題なので
何やっても無駄ですよ

ケツ筋締めてればいたくなかろー

いあ、ノーマルシートからハイシートに変えて、ケツ痛は解消したんだけど、更なる快適さを求めて、改造するならどれがいいかなーって。

バックステップとか？

高校時代、自転車競技やっていたからかグラディウス
乗っていてお尻痛くなったことがないね！

ハイシートにしよかと思ってる人はちゃりんこ
のパンツ（レーサーパンツ）をズボンの下に履いてみては
いかが？

ハイシートにして痛さが改善するかわからないんだし
高いお買い物の前に試してみたらどうかな？

日曜日に大型二輪卒業検定無事合格した

今日グラ650の青白契約したよ
納車までの二週間が待ち遠しい

>>34
ハイシート>＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞ノーマルシート

なのは俺が保証してやる

ケツは大丈夫なんだが、先に曲げたままの膝がツラくなるな。足首も。走りながら屈伸したりぐるぐる回したりしても、耐えられなくなる。皆んなどうしてるんだ？

スタンディング

後ろに車がいると恥ずかしいんだよな。

今日、グラ400@2012新 契約してきた！ 初バイクです。先月、中免Getしたばっか。土曜日納車予定。楽み！

おう、コケるなよ

>>40
新車なら出だしは気をつけろ
新品タイヤはマジで滑るから

>>41,42
ありがとう。本当にコケるの心配。教習中、よく倒れてたから…「豪快に倒れるねぇ」と教官に言われたのは2段階に入った後だったっけかな。

皮剥き、慣らしも気になるけど、給油方法は納車の時に教えてもらわなきゃ。教習では習ってないけど、直ぐに必要となる事なので。

>>43
グラディウスは教習所CBと同じ感覚で乗ったら
んもぉ絶対にダメよ！！

>>36
そんなにハイシートってええんや。
でもノーマルでも程よい弾力でいいんだけどな〜
ちゃりんこしてた時はカーボンに革貼り付けただけ
のサドル使こてたしこの位へっちゃら。

>>43
給油方法なんて簡単だぞー

ただキャップ開けてノズル突っ込んでゆっくりと給油するだけ。
フルサービスならキャップさえ開ければ勝手にやってくれるから。

あとセルフでも必ず店員は居るから分からない事があれば呼んで教えてもらうヨロシ。

>>37
本当にどうしようも無くなってきたらパッセンジャーの位置に座ってる
クッション厚いからケツ楽だし、距離が取れるから足も楽
欠点は外から見られる姿勢かね？スタンディング以上に格好悪い

つか販売店で新品タイヤは紙やすりで剥くとかのサービスメニューが欲しい

>>43
契約おめでとう！
新車は買ったばかりだとガソリンあんまり入ってないときあるらしいからバイク屋出るまでにガソリンチェックな！満タン入れれば200キロくらいは余裕で大丈夫だよ！

普通はガソリンはギリギリで客に渡すね
特に店頭で引き渡す時なんかは。
工場から出荷される時にテスト運転用に入れガソリンの残り分くらいしか入ってない
配送時にガソリンが多いと危ないし重いから店が仕入れる時も入ってないし
バイク屋も客に渡すほどのガソリンなんて店に置いてない
危ないからね

そういう理由があるのを知らず、ガソリンくらいたくさん入れといてくれやケチくせーな
とか思ってた自分が恥ずかしいです＞＜

車だとガソリン満タン渡しとかしてくれるのにな

車が売れなくてディーラーは残価設定ローンやら12ヶ月点検、車検付きパッケージとか売り出して努力してんのにバイク屋のディーラーは何一つ無い

バイクが趣味性高いとは言え胡座かき過ぎじゃね？

>>50
どんだけバイク屋にサービスしろっていうんだよ
車より整備の敷居が低いのとネットで最安値のパーツが買えるし儲からず色々と仕方ないだろ
逆にこっちが支えてやらんとダメでしょーが
どんだけ心と懐が狭いんだよアンタは
それでもグラ乗りの端くれかよ！

>>45
＞>>43
＞給油方法なんて簡単だぞー
＞
ところで、グラの給油口にはストレーナーがないんだが、給油中に虫が飛び込んだらどうしようと、給油の度に心配してる。

>>52
逆に給油口にストレーナー付いてるバイクに乗った事ないわ

いいなあグラ
今週から普通二輪の教習に通い始めた俺としては指くわえてよだれダラダラもん

>>50
胡座も何も全然売れてないからしょうがないだろ
車と比べるのはそもそも間違い
あと残価型ローンはドリームにあった気がする

今調べたらYSPにも残価型あるね

>>50
>>12ヶ月点検、車検付きパッケージ

そう言うのは全て車を買う金額に含まれてるんだけどね
言うなればセット販売

>>53
＞>>52
何だっけか、見た覚えがあるんだが。

ストレーナーじゃなくて、あれだ。給油ノズルが入り過ぎないようにするストッパーだった。

乗り始めて1年で、8000キロ突破し、ワックスでシコシコ毎週磨いているので新車時の輝きをたもってるよ
バイクはワックスの減りが少ないからいいやつ全然減らんわ！

プレクサス最強伝説

プレクサス滑らない？

タンクまわりやったあとは暫く滑るな
ヒザがすれるからすぐ気にならなくなるけど

バリアスコートなかなか無くならないので
プレクサス試せないぜ

刀狩りはあったのに、グラディウスハンティングはないのだろうか。（そわそわ

まず、グラディウスってバイクがある事を広く知ってもらわないと…

そうねグラディウスにオプションつけまくりとか言うと「ゲームっすか」はあるある

色からしてビックバイパーだもんな

ゆうちゃん効果で全国にアピール出来たじゃないか

過去に1人だけ「SV650っぽいね」って言ってくれたおじさんがいたな。

元気かなぁ。

ニューモデルのCB400Fの少し遠めのリヤビューがグラに似てて紛らわしいぜ
あれ？今のグラ…じゃないなマフラー円筒だしな…
もう今月だけで3回だよ

そんなバイクあったんだ
知らんかったマジで

明日はグラディウスたんと赤城山に行ってくるお(｀･ω･´)

初の100km超えツーだから恐いけど
僕のグラディウスたんならへっちゃらだお(｀･ω･´)

赤城山行くのか。大沼の土産物屋に売ってる「赤城山のかくし味」っていう佃煮はぜひとも買うのだ。美味しいぞ
あと県道16号は道が険しいから注意。県道４号は道も広くて路面も良好だけど、走り屋対策のバンプが各所にあるから気をつけるべし
県道251は途中からヘアピンが連続するのと、落ち葉や砂が産卵してることが多いから十分に気をつけよ

あとそうだ、赤城山行くならぜひとも奥利根がオススメ
壮大なダムもあるし、きれいな滝もある。中でも奥利根ゆけむり街道沿いにある照葉峡はお気に入りスポットなんだ。

>>74
情報ありがとう！！

是非寄らせてもらうお(｀･ω･´)

100k超えツー初めてか。誰にでも初めてはあるからな。ゆっくりで良いから気を付けて行けや〜。

日帰りで行ける初めての場所が無くなってきた
今の仕事じゃ泊まりはムリだし、会社辞めたいなぁ

俺の場合納車帰宅ツーが180kmだったからな・・・夜中の高速はトラックが怖かった

自分も初ツーリングが250キロくらいだった！
立ちゴケかますわつかれるわだったけど爽快＆快感だったね！！

>>70
元気だぞ

>>78
そんな時には一眼レフ グラに似合う場所思い起こしてもう一度行くんだ

鈴鹿にグラディウスいねぇ

モテックのサイドキャリア付けるのに
リヤウインカーの配線を延長する必要があるんだが
延長ハーネス作ろうと思ってデイトナの
スズキ車用ウインカーコネクターセットを
用品店で注文してきたけど果たして同じ形なんだろうかｗ

ブリジストンS20のライフは、6000kmちょいで限界だな
今日トータル7000kmで交換したが、スリップサイン消える寸前だったわ

次のタイヤどうしようかなぁ
T30も気になるけど個人的にはややダンロップ贔屓だからGRP200も捨てがたい。４００だしリアはHレンジでいいかなぁ。安いし。

ロッソコルサ超お勧め
グラディウスが生まれ変わる

ロッコルか・・・スポーツタイヤもいいんだけどライフがなぁ。金欠だからライフ長いのにしたい。これからの時期冷えるしね
お金に余裕があったらロッコルとか履きたいな

ライフ長い:ピレリ・エンジェルST
エコタイヤ:ダンロップ・エナセーブ

グラディウスは、タイヤ色々選べるからいいね。

二輪タイヤもエコタイヤの時代か

グラ400受け取りました。

早速GS寄って満タンまで入れたんだけど、7L位しか入らなかった。2L位しか入ってないって、バイク屋の店員には言われたので、もっと入るのかと思ってたんだけど。ノズル突っ込み過ぎてたのか？良く分からないけど、まあ、最初なので良し。

何度か、3速からシフトダウン出来ないことが起きて、慌てた。後ろの車には迷惑かけた。初心者マーク貼った方がいいかも。

ナップス寄った時に危うく立ちゴケしそうになったけど、踏ん張った。風邪気味だけど、明日も走ろう！

>>91
おめでとう！
給油は研究するべし。入ったかな？とおもてもわりとまだいける おれセルフで入れたこと無いけどね

>>91
絶対突っ込みすぎだよー（意味深


みんなはこれからの季節の防寒はどうしてる？
特に指先ね(´･ω･`)
グリヒにハンカバが最高なのはわかってるんだけど
それ以外にありまんがな？

>>35
オメ！

650の契約＆納車報告少ないな…

>>94
8月末契約9月29日納車10月3日立ちゴケ10月8日バッテリー上がり確認の俺なら居るぞ
尚立ちゴケ修理用のパーツが届かず今週末は家でネトゲ三昧の模様

そういや序に聞きたいんだけどみんなの650って車体左側タンク下付近に証紙みたいなシール(ステッカー?)貼ってる?
取っ払っても良い物か迷う。とりあえず日本語が書かれてないし中古車の逆車になるから現地での何かなんだろうけど

>>95
よくわからん…うp頼む
オレのはタンクセンターのハンドル側にはイタリア語で注意書のステッカーなら貼ってあるわ

>>93
グリヒ&ハンカバ無しなら冬グローブで足りない分をインナーグローブでカバーするしかないんじゃない？
コミネのが安いから持ってるけど、やはり手全体が動かしにくくなる

が、運転できない程じゃないのでまぁ大丈夫

>>68
でも横から見たらR-9だよね

なんにも積めないバイクなんて需要ないずら？
どこ行くの？峠。

>>91
おめ。
少し慣れてくると自転車みたいな感じになるが、気を抜くと、頑張ったけど頑張りきれなくてコカしてしまって、200kg超えなのを実感した自分がいるけどな。
給油はノズルを給油口の近くで浮かしておいてやるんだが、なみなみ入れることはしないな。

>>97
インナーグローブは結局、手が動かし辛くなるだけで、暖かくならない。暖房の効いた部屋で手を暖めておいて、冷たくなるまでの時間を稼ぐには良いかも。

ハンカバはコタツと一緒
一度あの味覚えると堕落の一途
ハンカバにグリヒはまさにコタツにミカン

名言。

確かに名言

>>95
タチゴケ＆バッテリー上がり乙！
そのシールに車検証記載の車台番号が入ってたら
残しておいた方がいいけどな

>>93
ハンカバ思ったほど見た目に影響ない 黒の合皮のやつなら目立たない ただ飛ばすとひしゃげたりするのかな 誰かノーブランドホムセン仕様黒合皮カバー￥1280で試してちょんまげ

>>91
立ちゴケしそうになってもゆっくり転ければ、ステップ下のバンクセンサーで止まって無傷で済むかもしれないから頑張って踏ん張ってね！

>>107
だが大抵の場合、物凄く頑張っても、最後は手を離すことになるので、バンクセンサとブレーキハンドルの先が折れる。Orz

>>91
シフトダウンできなくなるのは自分のもあったな。そういう時は半クラッチ当ててチェンジすればギア入るぞ。コレ覚えておきなされ

今度グラディウスでジムカーナ出ようと思ってるんだけど、エンジンガードどうするか悩むところ…

立ちゴケの話がでてたのでつい

〜今日もグラディウス教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで小波教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！老害ネイキッド乗り共がSマークを指して『鈴菌デザインｗ』と抜かしやがったため
グッドデザイン賞パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、Vツインで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
単なる振動を鼓動に感じなければ一人前とは言えん。今回の小波教習生の件は不問に処そう。
だがスズキデザインの良さを知らないオカマのホンダ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグラディウス訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――グラディウスに乗るためだ！！
何のためにグラディウスに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グラディウスは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情と布教！！！
グラディウスは何故Vツインなんだ！？
――他のオカマ野郎が並列２気筒だからだ！！
グラディウスとは何だ！？
――見積もりを出すまで高く、値引きが始まったら独擅場！！
グラディウスとは何だ！？
――VTRより楽しく！ドゥカティより楽しく！ハーレーより楽しく！どれよりも美しい！！
お前の親父は誰だ！？
――テストドライバー殺しのTL1000S！！優等生とは気合いが違うッ！！

我等鈴菌グラディウス！不人気上等！希少種上等！孤立感が怖くて道が走れるか！！（×３回）

>>109
半クラかぁ。今日もなったんで、今度なったら試してみる。ありがとう。

>>112
ギアに駆動力をすこし加えるようなイメージ
中途半端な位置に止まってるギアの位置を半クラで正常な位置に動かすような感じ？

>>111
ハーレーより楽しく！をビューエルより楽しく！に変更を申請する
いやぶっちゃけビューエルの方が楽しいんだけど…

>>112
おまえさん、もしかして止まってからシフトダウンしてないかい？

>>110
あの競技はメーカー品にしろワンオフにしろ必ず必要だで。

スズキ純正メーターバイザー５０００円で買えた。ラッキーだ。
本当はGIVIのバイザーが欲しかったけど、納期がかなり掛かるっぽいのと、ふとヤフオク眺めてたら上記のバイザーがあって衝動ポチだわ
見た感じ大きな傷もないし届くのが楽しみだ

>>111
もうこのネタはええわ・・・

>>117
なんであんな納期かかるんかな？
在庫とかないの？

AGRSの純正よりちょっと長いグリップエンドに変えてたおかげで
立ちゴケしたとき被害少なくて助かった

>>115
急ブレーキかけて、止まるまでに落とせたのが3速迄、停止後にギア落とそうとしてダウンできず…の状況で発生。急ブレーキがそもそもいけないのだが、まだ経験値が足りない&余裕が無い為、予測外の事に出くわしてる状態。

シフトアップも、スッゲー下手くそなのが自覚できてるし、坂道発進で、ズルリと下がってしまったり。もっと上手くなりたい。でも、乗ってて楽しい。

そもそも急ブレーキかけなきゃならん状態ではクラッチ操作なんて二の次だ先ずは停止しろって教習で習うような・・・

あ・・・停止後にギアを落とそうとしてって事か・・・見落としてた失敬。

>>120
おぉ。そういうレベルかぁ。焦らずゆっくり乗ってくれぃ。そのうち上手くなるから。

まずはしっかりニーグリップ。 筋トレのつもりで挟み込んで内ももを鍛える。
ハンドルに力を加えないで乗れるようになるとブレーキもクラッチ操作も余裕が出来るのでおすすめ。

口で言うのは簡単だけど、なかなか出来ない。俺もまだまだ。

>>118
ジビのグラ用スクリーン、トップ＆サイドキャリアは受注発注品故に在庫無し
納期約３ヵ月ほどかかる場合がありますなどとカタログに書いてるんだぜ

久々にがっつり走ってきたけどやっぱバイクって最高だわ
乗ってない間は維持費とか考えて後悔するのにな

8000kmで純正フロントタイヤのサイドのスリップサイン出ちゃった
センターはもう少し
リアはまだいけるって感じ

200kmくらい高速走って来たけど、風圧モロ受けで辛かった。
小さいシールドつけるだけでも全然違うらしいけど...、

だが断る

>>123
そうだな、ハンドルに力かけないようになれば、楽に乗れるようになる。周りに車の居ない時に両手を離してみるのも良いぞ。

4月に買ってとうとう1万キロいった
そろそろ前タイヤまずい

３歳すぎてるうちのグラは５０００ｋｍ・・・

>>124
3ヶ月って気ぃ遠くなるね！
あんなもんにどうやったらそんなにかかるんかな？
最初の2ヶ月半は職人さんのやる気充電期間とか？

ポリカーボネイトの一滴一滴を見つめてゆくおしごと

>>129
お、早いな。こっちは今年の2月納車でこの前10000k超えた。タイヤはまだいけそうだが、フロントの方が減りが早い感じ。

>>130
年間1500kmくらいか。もっと動かしてあげようぜ

>>131
一個一個作ってるわけじゃない
製造に関われば分かるけど製品には最低ロットものがあるのよ
ある程度注文数がそろってから作らないとロスとか売れ残りが酷いことになる
バイクパーツみたいに需要の少ないものならなおさら

８月納車で現在１７８００kmほどだぜ　タンクとか細かい傷が・・・

>>134
ありがとう 事情があって手放せないから機関維持のためにたまにマイテストコースだけ走ってる たまには長距離行きたい

しかしグラディウス最高、400しか乗れない免許だけどあまりにも危険なバイクだ400は これから買うやつは650にしたほうがいい いずれは大型取ろうかと思ってたけどこいつで満足してしまった ラストバイクだ可愛いぞグラ
長文ごめんなさい

>>136
お前、8月のあたまから今日までとしても75日、割り算すると毎日240kだぞ。走りっぱなしの渡り鳥？

何？走行距離自慢？
納車16日で1600km走りました(´▽｀)

まだ一度もグラディウスを見かけたことがない、この車種は不人気？

不人気でもないと思うが
あの値段で400買うなら大型買うわって感じなのかな

ウチではそこそこ売れてますので
不人気ではないです(キリッ
最寄りのワールド談

俺もまだすれ違った事ないわ。CBは毎日数台すれ違うけど。
どこかに固まって生息してる系？

千葉から長野まで土日で行ってきたけど、出会った400はninjaとcbばかりだったよ
ロイヤルエンフィールドに乗った女性にすら会えたのに

奥秩父にツーリング行ったら400が二台居たよ
650はまだ自分以外見たことないけど

650は毎年ワールド全体でも20台未満の入荷なんだって
だから650は特になかなか見ないのかもね
隼で300台だったかそんな話を聞いた
今度違うワールドでも聞いてみよっと
同じような話だと真実だろうし

>>138
渡り鳥わろたw
でもなんかかっこいいじゃんw

ということは1,780kmの間違いか。
75日÷7日=約10週間だから、1週間あたり178kmという感じでいい感じの走行距離。

ちょっと前、ワールドに650の試乗車があったな。

日計算機したら1日あたり平均55キロ走ってる

>>138
一回の日帰りツーリングが大体５００キロ前後が多いかなぁ。あと５回ぐらいは泊りツーで１０００キロほど走った気がする

ジムカーナの大会で3〜5台はいた

グラディウスって地方に散らばって隠れてるけど何かイベントがあったら全国からガヤガヤと出てくるイメージ

東京近郊ではよくみるぞ
奥多摩とか道志とかね。おなじ奴かもしれんが笑

>>153
つまり自分とは何度かすれ違ってる可能性があるな

>>152
それまんまグラオーナーミーティングじゃん
今年はミーティングなんて無かった事になりそうな気配濃厚だが

たまに高速のＰＡとかで鉢合わせると、嬉しいね
別に話しかけるわけじゃないけど、先に出発する時とかにオーナー同士でさりげなくヤエーを交わす、この無言のコミュニケーションがたまらなく好きだ

そいえば新カラーの赤黒の実車未だに見たことないな
たまにグラ見てもほっとんど青白だし

台風でグラが倒れないか不安で眠れない

しかし、俺のグラなら強靭なスタンドで踏ん張ってくれると信じてる

スタンドは踏ん張っていても地面の方が・・・・って事もたまにあるｗ

>>157
横浜だけど、赤黒400がこの前走ってた
もっとよく見たかったなあ

>>150
８月納車で現在１７８００kmって事実か。スゲーな！

毎日馬車馬の如く走らされてるバイク便じゃね？w

>>162

自分はバイク便ではないけれど、通学で毎日往復80キロ
くらい乗ってる。
確かに馬車馬のように働いてもらってるけど
その代わり毎週末の洗車では愛を込めて洗ってるぜ(*´∀｀)

俺通勤で50弱乗ってるけど2年半で初洗車
しかも自分でやってないという

>>164
え…チェーンとかどうなってんの…
洗車くらいちょくちょくやろうぜ

オレも洗車しないわ
噴霧器で水かけてホコリを流す程度
オフ車は流石にコイン洗車場の高圧だけどな

洗車はバイクを洗うだけじゃないんだぜ？
自分の心も洗う。それが洗車やで。

>>167
なんやコイツ、くっさ

>>167
お金払ってバイクを洗ってもらってるわ
洗車してくれてる人は、言わばお金をもらえて自分の心まで洗えるというわけだ
他人の役に立ててかつ時間も買える、俺って凄いじゃん！

>>169
ライコランドだとチェーン掃除も3000円ぐらいでしてくれるマジおすすめ

おれもプレクサスばっかりだなあ
本当は水ぶっかけたいんだけど家じゃできないし

調べたらチェーン清掃2100円だったわ
自分でやるのも楽しいんだけどねw

ライコランドってなにかと思ったらバイク用品店か…
見事に都会の方にしかなかった…

>>168
まあそう言うなよ。
洗車は俺なりのバイクに対する愛なんだぜ。

立ちゴケは愛では無いのだけは分かる

近未来的なデザインだし泥まみれがかっこいいって部類のバイクではないよね。

>>172
ライコ自体が都市部から若干離れている場所にあるんよ。
どんだけ山のなかに住んでいるのか？それが気になる。

>>174
でも自分と自分のバイクが歩んで来た歴史
そのものやん？なんかヘタに消してしまいたく
ないなぁ(´ｰ｀)
だから立ちゴケ傷いっぱい

>>177
たちゴケどころかコース外に吹っ飛んだりしてタンクカバーが割れとる(´・ω・｀)

自分好みのカラーにできるじゃん
白グラ作ろうぜ

>>86
GRP200中々良いよ。
標準装備のヤツ（名前忘れた）よりワンランクダウンだけど、俺みたいな運転が下手なヤツには、逆にタイヤの持ちが良いね。

GPRじゃね？
今履いてるけどライフ長くてドライに強いけど、ウェットには弱い感じ
個人的には元々ウェットだとおそるおそる走る人間だからあんまり気にならない

>>84だがグラのリヤウインカーコネクターと
デイトナのウインカー用2極スズキ専用 品番37066 69068 69069は
端子もコネクターも同じだったわ
純正のリヤウインカーコネクターは右側が黒色で左側がグレーと色分けしてるのな
なかなか細かい事してやがるぜ

この前フェンダーレスキットとLEDウィンカー取り付けたんだけど、
電装のコネクタやカプラー類って特に防水されてないのな。
エンジン周りも配線やコネクタがあるけど、バイクって水ぶっかけて洗車しても大丈夫なん？
ぶっかけ方による？

俺何もせずに水ぶちまけてる・・・

まあすごい勢いでかけなかったらおkじゃないかしら？

コネクタやスイッチにジャバジャバと水をかけなきゃ大丈夫よ
大丈夫じゃなかったら雨の日に走れんｗ

フェンダーレスはしようしよう思ってなんだかんだでしてないなー
店に持ち込むのがめんどい

フェンダーレスにするとリアタイヤの交換か楽になる

日曜日雨でも行く人いるだろなぁ
どうしたものか迷うわ

>>188
うちは行きますよー！
お待ちしております(笑)

現時点での２０日の降水確率が６０％なんで
ルール的には中止だね

なんの話かと思ったらオーナーズミーティングあるのか…
1回いってみたいなー

針テラスは遠いでよ
だれか東日本圏でまかせた

東日本だったら富士山をバックに写真取れる所が良いな〜

道の駅なら
富士吉田
どうし
なるさわ
すばしり
朝霧高原
かつやま
しもべ
とみざわ

とかか

>>194
なんで西方面ばっかりなん、もっと23区から近い場所にして

>>178
このバイクでコース走ってるやつなんて全国で数台だけだな。

>>195田園プラザ川場だな あそこでハム食ってうどんにしたづつみ 売店でカボチャプリンのコースでファイナルアンサーだな 俺は野暮用で行けないが

その後花咲の湯で温泉みんなで浸かってフルフェイスの見せっこだ

>>197
23区から超遠いじゃん

せめて芦ヶ久保ぐらいにしてくれ

なんで近くでの開催を熱望するんですかねぇ・・・
あなたが所有するグラディウスは超短距離しか走行できないポンコツなのです?

グラディウスの初期プロモーションを
リスペクトして、ポップなアーバン(23区内)で
クールにミートしようぜ！

ま、確かに高速代バカにならんし てか都内からそれ程近場で楽しく走れるところを俺は知らん 生粋の江戸っ子はおらんかね

イオンモールとか

東京の人って勝手な奴ばっかりだな。針まで関東、東北、九州からも来てると言うのに

朝雨降ってなかったら行ってみようかな

トンキン人はマジでこういうの多いよな
そのくせ自分で開催する気概も能力もない

グラディウスってリアは割と普通（？）
だけど、フロントのサスペンションってこう・・・。
伸びてくるのが遅くないかな？そう感じるのは俺だけ？
俺バイク初心者だし、グラが1台目のバイクなんだけど
素人なりにそう思った。

それとも俺がなんか悪いのかな？

単純に頭が悪いだけだ。心配するな。

>>207
NKならこんなものかと、

関東OFF去年あったじゃん、静岡だけど。
11月3日に富士山１周でもしませんか？
道志の道の駅12時集合13時出発で、降水確率40％以上中止

書いてから気づいたけど、これじゃただのツーリングじゃん。

道志〜鳴沢までで、その後自由解散

>>208
頭が悪いってなんでバレた(ﾟДﾟ)

>>209
高速乗っていてフワフワするのもこんなもん？

>>209
行くよー

道志まで370キロか…
月曜日休めたら行こうかな

>>212
俺のはフワフワしないぞ 体重54kg
しなやかの間違いじゃないか グラは乗り心地もいいぞ

>>215
わお！おま俺！自分も同じくらいの体重。
ちょっと過敏になりすぎかな(´･ω･`)

ヨシムラ管ポチったんだがガスケット交換必要なのかな？

Danmotoマフラーの俺はなんも付けてない。
大丈夫かな(´･ω･`)

高速でフワフワすると感じるならサス硬くしてみれば？

>>207
逆だよ。どっちかっつーとリアの減衰が足りない。

週に一度はグラディウスの耕運機サウンドを聞かないと落ち着かない

>>209
いいね！やるなら東京から行くぜ

モテックのサイドキャリアやっと取り付けた
リヤウインカーをステーにそのまま付けると
2ミリぐらいスキマができてグラ付くので
ゴムシートを挟む必要があったわ
さーてあとはナイトロンの到着を待つのみ…

>>220
でも減衰最弱なんだよ！
体重5キロややったらそんなもんやろ？
フロントは最弱プラス半戻し

>体重5キロややったらそんなもんやろ？

小型犬並の体重なんだな、もっと飯食え

>>223
それはプリロードや。。グラは簡単には減衰調整出来ないからある程度は我慢するしかない。

その設定だと縮みストローク足りなくない？まぁ伸び側が足りないよりはいいと思うけど。
ある程度ちゃんとサグ取りして後はタイヤと好みで微調した方がいいよ。
リアはそんなに微調出来ないけどな。
個人的にはノーマルと一段増しの間が欲しい

関西で雨の中グラオフしてるみたいだね

俺も行こうかと思ってたけど家から現地までずっと雨だから
さすがにやめたよ

ちょっといじった程度？のSV400Sに加速で全く追い付かなかった。
同じエンジンなのにこんなに加速差があるのかw
向こうは倒立にスポーツ意識した走りだから仕方がないか

>>225
という事はもっと締めたらいいのんかな？
ネモケンさんが最弱でいーよ的な事をYouTubeで
言ってたしこのセッティングなんだよ。

SVに倒立あった？
お前デブ？

いや51キロだが？

痩せすぎぃ！

でもないか

自動車学校のイベントで400試乗してきた
すごく乗りやすかった
買いたいけど一括じゃ買えないしIYHしようにもそもそもローンが組めない未成年orz

親の承諾あれば組めるだろ

知らない方が幸せな事もあるってか

>>228
ヒント デュアルスロットルバルブ

>>228
ヒント:車重

165の54の女みたいな身長体重で大丈夫かしらん（´・ω・｀）
今まではビラーゴ⇒VT⇒DS250

>>239
車重も200�sあるし、重心も高めなので取り回しは大変かもね
でも乗って走り始めたら、重さなんか感じられないくらい扱い易い良いバイクですよ
試乗できる機会があれば試してみてはどうでしょうか

軽量から乗り換えると取り回し重いなーって感じるけど、
小柄な女性がCB750とか乗ってるの見ると勇気もらえる。

１６７の５８だけどGSR250よりは足つきがよくて軽く感じた
ベタ足じゃないけど結構余裕をもって乗れるよ

>>239
V好きなら絶対買い。

>>239
同じ身長＆体重だけど慣れれば問題なし！

歓迎する

今週末も台風かなぁ

倒れないか不安な時間をまた過ごすことを考えると憂鬱だわ

台風が着てる間だけでもラッシングベルトかけておいたら？
ベルトをかける相手が何一つ無いなら無理だけど何かしらあるでしょう？

>>239
もしダメならローダウンリンクもあるよ のり味はちょっとおちるけど許容範囲だったおれは 圧底ブーツで事足りる身長じゃないか？165なら

コンビニ駐輪場でこけてうまい具合に足が挟まり独りじゃ抜けなかった経験から車高下げたけどあの時のおじさんとお兄さんどうもありがとうございましたヾ(≧∇≦)

>>239
160/52の美少年だけど、ちょいローダウンして両足の指が腹まで着く。お尻ちょっとずらせば片足付けられるし、乗ってみると、走ってても停まっててもスペックほどの重さを感じない。
がんばれ

>>247
ちょうど駐輪場の真ん中辺りだから、
周りには他人のバイクしかないんだよね・・・

台風の日だけ壁際に寄せとこうかなぁ

土曜に琵琶湖一周しようと思ってたのになぁ。

関西（特に京都）はグラディウスが多い気がする

では出欠をとる
大阪ノ

こんな所まで挙手厨が

みんなありがとう
今まではただ眺めてたスレだけど、なんとかなりそうだな！
よし、イヤッホースレ行って来る(｀･ω･´)

大阪はもうバイクで絶対走りたくない

165とか裏山158の俺からしたら(´；ω；｀)ｳｯ…

バイク屋の常連で身長が１９８ｃｍの巨人がいるが
その人もバイク選びで苦労するそうで
本当は軽量級SSに乗りたいんだろうだがバイクが小さすぎて
動かすだけならできるがとても「ライディング」なんて出来ないんだってさ
俺からしてみれば「贅沢な悩み」なんだけどもｗ

>>258
その身長だとそのまんまマイケルジョーダンじゃないかｗ
ttp://a.espncdn.com/media/motion/2013/0217/dm_130217_e60_jordan_motorcycle_fea/dm_130217_e60_jordan_motorcycle_fea.jpg
ttp://motorcycleinsights.com/wp-content/uploads/2010/11/michael_jordan_on_a_motorcycle.jpg

>>259
ﾜﾛﾀ
確かに「ライディング」は難しいかもしれん
俺も１５０馬力オーバーのNSR５０に乗るのは嫌だｗｗ

>>252
呼んだかいw

超呼んだよ〜

釜山港へ帰れ！！

>>256
何があったのか話してごらん

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>256
何があったの？

純正メーターバイザー届いてた。うむ、傷も少ないし上物だ！オークションとはいえショップ出店だからこういう部分は割りと安心できるなぁ
汚れはプレクサス一吹きすりゃピッカピカになるだろ！満足満足

良かったね(^_^)
俺も早よ届かんかなぁ

>>266
高速走ったらレポよろしく！

>>268
無慈悲な台風

マフラーと同じで純正バイザー使うと他のスクリーンも気になってくるんだぜｗ
そんなこんなでスクリーン2つにマフラー2つある…

>>269
に、ニダー！！！！

>>270
それは買う前に検討が足りないんだと思う

知能が著しく足りないってハッキリ言えよw

そんなもんじゃない？
あれこれ試したくなるけど意外と盲点なのはスクリーン

体格によって効果は同じ物のはずなのに全然違う、小人さんだとスクリーンによって避けてくた風が大柄な人になると全部喰らってしまうとか

肩幅は無理にしてもタンクにへばりつくようにすればある程度身体ちっちゃくした疑似体験出きるよ

>>270
お金の使い方が下手くそ
俺ならそのお金でかっこいい革ジャン買うな

>>274
元々無かったスクリーンでそこまで気になるような神経質はバイク乗ってられないだろ
お前さんはチビッコにいじめられてたのか？
体がデカイなら心に余裕を持とうぜ

高速多用するような人ならスクリーンは気になるだろうし、使わないと見えてこない部分は多分にあるしな
スクリーンについては俺はそこまで高速多用しないし、乗っても120より上なんてそうそう出さないから純正で不足をさほど感じない
ただまぁマフラーなんてフルエキでも入れないとそこまで無茶苦茶な差なんてないし1本で充分だとは思う

色々試して楽しんでるわけだから別にいいじゃないの。

確かにもうちょっと迷ってもよかったんじゃないかとは
思うけど、そこまで言わなくてもよくない？

バイクの楽しみ方は人それぞれ。
それでいいじゃない。

バイクオタは突き詰めて最高の物をチョイスする(もちろん失敗もある)
アニメオタやドルオタはコンプする事を目的として性能は二の次

グラスレって後者が多くていろんな意味でいい迷惑
同じグラ乗りとして恥ずかしい

高速巡航がつらくて取り急ぎ在庫があったMRAの汎用スクリーンつけた
見た目は激しくカッコ悪いけど快適すぎるw

5ヶ月で10000km突破！
色々あったけど大好きな車種や。10000以上走ってオイル、タイヤぐらいしか変えたりはしてないけど、そろそろヘタってくるもんとかあんのかな。

ガイラシールドいいよ
高いけど

グラディウス1300とか出ないかな

マフラーは二本出しで

カウル付きモデルは欲しい
むしろSV400Sのカウルを取り付けられればうれしい

どっかのコラ画像であったような…

度肝を抜くような未来的なカウルモデルを出して欲しいわ。
どうせ変態デザインとか言われるんだろうけど、スズキにはそういうのを期待する。

グラディウスRだっけか？
あれが750とかで出るなら大型免許取りに行く。

Vストローム1000でるんだからグラディウス1000はよ

お尻回りのデザインがもっとキュッと上がってたら
いいのにね

650買ったばかりなのに1000出されたら…

増車するしかないな

1000になったら4発に行くわ

ブルバードM１０９Rのエンジンをつもう

グラ400って2発だけど、回転数11000回せるし、スポーツタイプも併せ持ってるよね
用途を選ばないネイキッドとしては400SFと同じどっちつかず(万能性)
SBみたいにカウル付き出るのも時間の問題か

this is 最高に中途半端スズキ

いいや１０００なんてモンスターのパクリにしかならんだろ

フルモデルチェンジや！！！

500×2って凄いことになりそうな・・・ってSVかよ

次はカトラス辺りでお願いします

いや、シャムシールで

>>295
Two handね

>>256
俺の子を孕め

ガイラ付けたせいで、今までiphoneマウントしてたところに付けれなくなって、テックマウントや、ramマウント色々試したが、やっとFAになりそう。

タンクバックに干渉しない位置にするのに、苦労した。
2万以上使ってしまったぜ。

中田氏された子の気持ちにもなれや！

シールドがタンクバックに干渉！？
どんなつけかたしてるん！？

流れ読めよ・・。
ガイラ付けた→iPhoneマウントと干渉するからiPhoneマウントの位置を変更
→iPhoneマウントがタンクバックと干渉する→iPhoneマウントとタンクバックが干渉しない位置にするのに苦労した
だろ。

グラってレクチすぐに逝きますか？
SV乗ってて2年で3回駄目にしてる。

>>302
まあ分かってはいたんだけどね。
レスしてみたくて

>>304
気持ち悪い
性格の悪さが滲みでてるな
本当にグラディウス乗り？

>>303
引きが強いねw
スズキワールドで聞いた事あるけど
グラのレギュパンクはまだ無いってさ
でも303氏は予備を携帯した方がいいかも

明日は台風一過で晴れだろうし、道志でも行きますか

そろそろガッツリ着込まないと辛いかなぁ

>>306
SV固有（俺のだけ？）持病なのかは不明だけど、
こう、しょっちゅうあると全てのバイク乗るの自体に抵抗が出てくる。
トラブル回避も含めて、グラ400/600も候補車種なんでその辺気になって聞いてみますた。

というか、グラディウス特有の持病って聞いたこと
ないなぁ。

標準シートのケツへの仕打ちとアフターパーツの寂しさ
この辺が持病で良いのじゃ無かろうか

その辺は今後ほっておいてもよくなる可能性が有るから及第点かな。

グラ特有、じゃないけどシフトポジションセンサがおかしくなって車検時に交換した。
過去スレ見ると何人かシフト表示がおかしくなって交換した人がいたと思う。

そんな話題も多数あったね
交換して費用これだけかかったみたいなレスは
さっぱりだけど

ポジション表示俺もおかしくなったよ
新車購入1年だから無償交換してもらえたよ。症状としては1速いれると2速表示になったな

鬱陶しいけど走れなくなるほどではないようたね。

俺のグラもシフト表示おかしい。
主に発進の為にギアを一速に落としたら二速表示になるとか。
まぁつま先でコツって叩いてやるか無視して走り出せば振動で正しく表示され直すんだけどね。

そういえば俺も素早くシフトしたらちょっと迷った
風になるwww
「え？1速2速？あ、1速だわ」みたいな

あれってギヤ周辺に各ギヤのセンサーが付いてる訳じゃなくて、
エンジン回転数と速度から使ってるギヤを逆算して表示してるんじゃないの？
インジケータ付きのバイク乗った事ないから推測だけど

ギアポジいかれてたけどほっといたら直ってた
気にしなくなっただけかもしれないが

ウイングシールドBARRACUDAのやつ買うか迷ってるんですが、装着している写真やレビューが全然ないです。
装着している写真とか装着後のレビューがあればお願いできませんか？

>>320
ちょいまち！あと1、2週間で届くので！

ウィングシールドって何だよ、空飛ぶのかよ、ときめくじゃねーかよ

>>313
自分の場合はシフトポジションセンサ4350円とOリング120円
交換工賃4200円だったよ。

おお、参考になるわありがとう！

>>321
期待して待ってます！！

今日グラディウス650青白納車された
見た目が気に入って試乗もせずに買ったけどすごく乗りやすい。
教習で乗ってたNC よりも軽いし扱いやすくて最高に気に入ったよ

スズキ純正メーターバイザーセットを取り付けてうどん食いに行ったから軽くインプレでも

見た目通り効果自体はそこまで大きくはない。ただ確実に効果はある。
つけてない時は全身で風を受け止めてる感じだけど、つけてからは腹部には風がほとんど当たらない。
自分は背が小さいから風を受けるのは首やヘルメットの顎、そして肩辺りかな。風が集中する分風切り音は大きくなってしまった。
ちょっと速度を出してみても胴体にはそれほど風が当たらないから思ったより疲れない。
なかなかいい感じだよ。これなら高速道路とか長く走っても体力を奪われなさそうだ。

あとやはり加須うどんは岡村屋がいいな。地域一の老舗は伊達じゃない。イカ天うどんうまい

グラディウスって前から見たときに
ライトとメーターの形状が合わさってイカっぽい

イカ・・・かなぁ？
エイリアンっぽいなとは思うけどいかが？

>>328
大きめのバイザー付けるとサザエさんなんだぜ

今日千葉で初めてグラディウス(白)とすれ違いました！
千葉のグラ乗りは俺しかいないんじゃないかと真剣に考え始めてた
すごく嬉しいね！

来年はGOMでてみようかな

４００青白乗りです。
さっき低速でハンドル切りすぎてバランス崩して。
粘ったんだけど、じわじわ重さに負けてフルバンク停車させちまった・・・
跨ったまま倒しかけて起こせた人いる？

>>332
ソレ頑張ると太股痛めるよね

エンジンがかかっててスペースがあるなら結構いける
自分の力だけでやろうとすると無理

立ちゴケ伝染注意！立ちゴケ伝染注意&#x203C;

>>333
直後は膝ガクガクだったw 寝て起きたらボーリングやった次の日みたいな腕の感じ。
でも今日休みだから奥多摩行っちゃう。
>>334
車止めの鉄柱みたいなのを変な角度で入ろうとしたもんだから、目の前縁石と鉄柱の鉄壁ガードw
グラに「スマン・・・(泣)」と呟きながら、そっと倒したさ・・・。
その数十秒後「手伝いましょうか？」って人来て。お礼言いつつも意地で一人で起こしたさ。
後数十秒粘れば・・・! これも運命だな。仕方無い。
スペースあればフルバンク停車寸前でも加速で何とかなるもん？
後学のためにご教授を。

うぎょ、バイクが転ぶようなコケ生えてるんだ
俺も気を付けよう

低速はふらつくからね
未だにUターンとか苦手

倒してしまうのは、ま、油断だな。押してる時に反対側に二回も倒してしまったのはオレだOrz

倒れかけてるのに、加速ってどうなの？
場合によるだろうけど加速しながら転けたら最悪大怪我するよ。

微加速で車体が起きるだろ
安全かは知らん

>>340
だよね。まぁ今回は加速するとかしないとか以前に「打つ手無し」だったんだが。
あの200キロ超えの車体を上まで引き上げるだけの腕力背筋力が欲しい・・・
体力には自信あるんだがなぁ。悔しい。出来る事ならあの瞬間に戻ってリベンジしたい。
その前に腕磨けってか。余談だが所さんがいつの間にかマッチョになってたのはバイクを楽に取り回すためらしいね。

少なくとも一般道ではオススメしない

やるなら最初から倒さないように足の配置に気を付けるか筋力つけるかだな
俺はどちらもないチビなのですぐ起こすように心掛けてる

>>320
大きさ小さいけど結構防風効果はあるよ
あと着けてる人少ないのが良い
http://i.imgur.com/Vk7GO7b.jpg
http://i.imgur.com/nJqFJYL.jpg
http://i.imgur.com/dLtQgCs.jpg
http://i.imgur.com/23kbHPN.jpg

アメリカンなら可能だろうけど、200キロ超の車体は筋肉で何とかしようとすると身体痛める。
でもそういう状況になったら瞬間的にタンクに腰をあてて体幹で押し戻すと案外戻せる。
腕で耐えると無理。あと反対側に倒れ始めると打つ手なし；

>>342
もし筋力あっても、引き上げられるバランス・足場・体勢が整ってないと無理でしょ
そんなのを引き上げられるのって外人さんのステロイドやってるビルダーの人くらいじゃない？
なのになんでそんな厨二みたいな考えが出るかな
一般人が鍛えて立ちゴケをリカバリーできるのなら一般的にそういう事できる鍛え方みたいなのが出回ってるはずだよね？
思考力が足りないというか幼稚というか・・・

てかそもそも車止めらしき物があるところを運転して走るのってどうなのよ
バリケード的な物があるところって侵入禁止とかじゃない？普通は降りてバイク押したりするけどなあ・・・

背が180位あって、股下が長ければなんとかなるんじゃねーの(適当)
両足ついてひざが曲がるなら恐らくいけるかと

筋トレならデッドリフト練習しろ

倒れ始めた段階で足だけじゃなく遠心力も使って起こせる状況なら結構なんとかなるよ
筋力だけで行こうと思うとベタ足と体力が前提だと思う

>>344
初めて自分以外の白黒グラを見たわ

>>346
ぐうの音も出ねぇっす。仕事場に忘れ物取りに戻って、ついちょこっと脇に止めよう
とした俺がバカだったよ…嫁もいて30超えてるけど気持ちはiいつまでも厨二なんだよね。
歳重ねても精神年齢って上がらんもんだな。
なんか皆あれこれ書いてくれて心の傷だけは癒えたわ。サンクス!!
傷増やしたグラで奥多摩走ってきた。傷は増えてもアイツは
元気に走ってくれたわ。

>>346
ちなみに、ボディビルダーは使うための筋肉じゃないから、イメージほど力無いみたい
彼らよりラグビーアメフト相撲とかの方が力持ち

さらに、背筋(腰)は人間の中ではものすごい強いから、足場さえあれば200kgは割といける
もしバイクが側溝にでもはまったら、試してみるといいよ☆

>>356
ホント、グラってかわいいヤツだよね

グラ650の2013モデルの赤灰注文しに行ったら
完売ですって言われた(´･ω･`)
あまり評判の良くない青白にするかｗ

>>353
色で妥協すると、後悔するかも。
もう少し店舗在庫など、探してみては？

>>353
それを恐れて6月に赤灰の仮契約済ませてたぜ
発売から1〜2ヶ月後にはもう色を選べないor買えないって以前から世界で聞いてた

青白の現物見て画像は逆詐欺だと感じたら買いだと思うよ

青フレームだよ！青フレームじゃなきゃダメなんだ！

青フレームに青外装のグースっぽいグラディウスとかどうなんだろ

>>331
去年、鴨川の道の駅でグラとすれちがってヤエったぜ。

>>332
なかーま
もう、そうなったら諦めて怪我しないようにする＋極力ゆっくり倒すに徹するのがいいとおもうわ

埼玉で、それもさいたまにいるのだろうか。俺以外の黒ｸﾞﾗ海苔は。

>>353
白青は確実にレアカラーになるだろーから
グラ乗りからも(ネタとして)注目の的になるのは間違いない！

>>359
サンクス！その傷もグラとの思い出として、ね。
奥多摩右カーブでそこそこ激し目に転けた時のは、流石にグラが
可哀想でシュラウド交換したけどね。マフラーカバーの下の方がガリったけど紙ヤスリで
何と無く馴染ませてるw
そん時運が良かったのかも知れんけど、シュラウドが犠牲になってくれて、タンクが無傷
っていう奇跡。それ以来「右カーブは苦手」、という意識を持って自重してる。

>>339
遅くてすんません。俺もそれやらかしたら、不吉過ぎて家で寝込むわw
ダメージデカかった？

俺も右カーブは苦手だな
ちんちんが左に曲がってるせいかな

反対側に倒したのは、明け方で暗かったとき、地面が少し坂になってる時、だったな、どっちもブレーキレバーとステップのバンクセンサのところが折れた。
ボーゼンとしたが、そこはそこ、笑顔を作って発進したぜ。

>>363
それだ。右に無理やり寄せてズッシリ右荷重かけて曲がろう。
>>364
メンタル強し。俺ならそこ折れたら心も折れるわ。

グラがビギナーにどれだけ受けてるかよく分かる…

中型免許取って400乗りたい→CBはありきたりすぎて他に良いのないかな→
NKならグラGSR、カウルありならNinja400
て感じじゃないかね
拘りのない人間ならCB安定だろうけど現行車種だと250は増えても400の選択肢はそんなにないしね

>>366
ここ最近の書き込みではよくそれを感じる
ビギナーというのは別に悪い事じゃないけど、「鈴木に乗ってるんだぜ！」「俺は変態だぜ」「鈴菌感染」とかいうアピールは抑えてもらいたい
そんなアピールよりもライティングを楽しんでほしい

ナップスに鈴菌感染のステッカーがあったので
すかさず購入してグラに貼ってしまった…

グラって菌の香りがほとんどしないんだよね、強いて言うとシートもくらいか？

細菌のスズキに菌要素なんてないと思う
グラにしろVストにしろバンもアドレスも普通に優秀なバイク
それで鈴菌アピールとか痛いからやめればいいのにと生暖かい目で見てる

いや、他の人に言われるんだよ「鈴菌だね」って。
だから、ああ鈴菌なんだって思った。

>>371
菌王わすれてる｡あれは名実友に菌王だろ、良い意味でも悪い意味でも

タンクにSマークな時点で菌まみれだろ
>>368よ 少し感染度が足らんぞ アルトでも増車しとけ

>>373
すまん現行車種から挙げた
過去にはいっぱいあったのは知ってるよ俺も最終ガンマとか乗ってたし

22で免許とってCB400SF乗って
大学卒業と同時にアドレスV125に乗り換え
三十路記念の2013年7月に400灰赤に戻ってきた俺参上

ちらちら奥多摩行ってる書き込みみるけどお前ら本当にいるのか？ｗ
毎週末夜中に走りに行くけど見ないなー。グラどころかバイク自体見ないけども。

今日初めて立ちゴケした
教習車と違ってバーがないからすごく起こしにくかったなあ。起こそうとするとタイヤがずるずる動くし。
なんかコツとかありますか？

起こそうとするとタイヤがずるずる動く・・・?
ひょっとしてニュートラルに入ってたか左側に倒してクラッチレバー握りつつ起こした?
とりあえず転倒状態ならエンストしてる筈だからそのままでもタイヤが回る事は無い筈だが・・・

あと、起こし方って教習中なら持つ所をしっかりと握って腰をシートかタンクに押し当てつつ
体全体に力を入れて体を前へ進めるように力を掛けると起き上がるってよく言うが
実際に公道で立ちゴケした時は羞恥心を原動力に力ずくで押し上げるしかない。

>>379
駐車場でバイク止めようとして、ニュートラル状態でスタンド下ろしたつもりがうまく下りてなくて左側に倒れた。
何とか力ずくで起こせたけどタイヤが動いて大変だった

引き起こしするときにタイヤが動くというのは良くわからない
多分やり方おかしいから、>>379の言ってる通りなんだけど、次何かあった時のため引き起こし方調べといた方が良いかも
図入りで解説してるサイトとか今だと動画もいっぱいあるはず

なんか右側に倒すの多くね？マフラーの重さ？

>>377
ちゃんと行ってるよ。でも夜は帰るなぁ。暗くて危険度増すし。
平日休みの仕事してるから平日の日の出てるうちに
周遊道路行ってるよ。奥多摩までの下道往復120キロがきついんだよなぁ…
もっと近くに住みたいよ。

グラのマフラー出荷通知きた！コレで勝つる！！だがタイミングが悪すぎるぜ！タイヤ交換してしまってそれにマフラー代加算だぜ！
その他経費含め今月手取り４万生活だぜ！？オゥジーザス！

無茶しやがって・・・

>>378
まー砂利とかあったらバイクは一人じゃ起こせないわ

>>378
グラってかなり起こしやすいバイクだと
思うのだけど・・・

起こす角度が浅いのと平行方向に強く押しちゃってるんだろうな
イメージ的には前転宙返りをやる時の姿勢と
脚の蹴り出しってところか

400だけど、慣らしも終盤になったので山道で高回転まで（といっても8000位）回してみた。
レンタルで知ってたはいたけど、これやっぱり楽しいバイクやー！！

オイル交換が済むまでは慣らしです

外装慣らしが終わるまでは慣らしです

ヘッドがどうも気に入らないんだよなー、スペックいいバイクなのに

シリンダーヘッドの出来でバイク選びか
マニアックだな

ま、トラスの先祖バンディットのVCバージョンは赤いヘッドでめちゃかっこよかったけどな でもあれはすぐはげるぜ グラははげない分だけましな方だぞ？

>>392
逆にいえば弱点そこだけだよね
俺の周りは皆ライトがダサいと言ってくる
社外製ハーフカウルとかで対応かなあ

ま○こライトって言われたこと有る

異形ヘッドライト好きだけどなー
丸目は古臭く感じて好みじゃない

縦目２灯にすりゃよかったのだ！

単体だと良いのだけど、カウルやスクリーンを付けるとちょっと好みから外れるのよね

>>399
良くも悪くもノーマルのデザインで完成されてるんだよな
マフラーも変えるとくそダサくなるし

フルモデルチェンジマダー？

>>396
いい得て妙だww

>>395
社外製のカウルしだいかぁ、、gsr750も捨てがたいんだよな

質問なんすけど,納車1週間で立ちコケしてマフラーにキズが・・
それで、スズキの耐熱塗料（つや消しブラック）つーのを買って
キズを隠そうと目論んでいたんですけど、使用方法の所に
150℃で15分以上乾燥って書いてあり、これはマフラー自体の熱で
乾燥させてもいいんですかね？
それとも、ガスバーナーかなんかで炙ったほうがいいんですか？
知ってる人、使ったことがある人がいたら教えてください。

>>404

乙。
キズが付いたのはカバー部分？マフラー本体？

あ、つや消しブラックってことはマフラーか。

これは失礼。

ところで今日のパンティー何色？

>>407
今日はブリーフ、、きゃっ

10YR3.5/3　だよっ///

>>404
行きつけのバイク屋は放射温度計で計りながらヒートガン使ってたよ

リカージョンのカウルをグラ用に売ってくれないかなー
あの頭ならトラスフレームと組み合わせてもvtrfみたいに微妙にはならないでしょ

リカージョンかっこええー！直列二気筒か。Vじゃないのが残念だけど、市販されたら欲しいわ。
http://www.webcg.net/articles/gallery/29519?mwi=fc8e8e4bfc9d16d43b3ba4583892d351171948

何度もスマン、動画ッス。海外では Is this the next SV650?って紹介されてる。
http://rideapart.com/2013/10/suzuki-recursion-concept-turbocharging-masses/

Vツインじゃないのか。じゃあスレチだ

ttp://news.mynavi.jp/photo/news/2013/10/29/242/images/007l.jpg
これにグラディスウのエンジン積んで売ってくれ

リカージョンのフロントフェイスがが俺の灰赤グラのタンクにそっくり

来年1月で2回目の車検…
どうしようかね？車検取るか別なの買うか、悩みは尽きんねえ。

リカージョンはケツのデザインがきにいらないなぁ・・・

GSR250Sを出して来たけど、400クラスは情報ないし現状ままって事なのかな？

早く慣らし運転終えて、回せるようになりたいな

初めてのバイクでからよく分かんないけど、気持ちいいんだろうな

3速で8000回転も回したらとんでもないスピードになっちゃうから気をつけてね。

>>404
塗ったらそのまま乾くまで放置でよい。エンジンかけて温めてもいいがすげー臭いぞｗ。
走るとゴミついて取れないしな。

>>421
この前トンネルの中で全開にして走ったので、グラの限界が分かった。その経験からすれば、ハヤブサってのはとんでもないバイクだ。到底おいらには乗りこなせないな。

>>420
400レンタルした時は2速で80kmまで加速できた。割と無理なく。
自分の慣らし上がりではまだしんどい感じ。
レンタルバイクってポテンシャル知るために回しまくる借り手が多いからシリンダーのアタリが高回転型についてるのかも。
もちろん慣らし無しだから寿命は...。

慣らしはシッカリするとして、その後は回してあげた方が良いのだと思う。

>>423
トンネル出入口や内部で事故多いのにアホな事するなよ
それからトンネル出口付近でネズミ捕りのレーダー飛ばしてるのは良くある事だからもうアホな事はしないでくれ
それから素人考えでブサを乗りこなせないとかアホな事言うな
普通の人は250ccでも乗りこなす事すら無理
つか原付でさえも無理でしょ
アホでも分かる事をドヤ顔で限界が分かったとか書くな
だから道交法や交通ルールを守って走るんだろうが
わざわざ無知からくる無茶で性能を発揮させるという事は絶対にやめてくれ
スレの質も低下していくだけだからな

>>421
トンネルはついやんちゃしちゃうよね。深夜の立体交差してる道とかも。
俺大型持ってないけど、400でこれだけの走りするなら、ハヤブサだけじゃ無く他のリッターバイク
全般もほんのちょっとしか回せなくてストレス溜まるんちゃうかなと思う。
まず俺の場合、セパハンが無理や…
友達の大型乗り(ペーパーライダー)は「ここぞって時の無駄な余裕が欲しい」って言ってるね。

売れそうもない、デザインだな。
近所のホームセンターに、三ヶ日農協から、
引きとった、ミカン収穫のビールケースが山積み、５００円。
あれが２個積めるようになったら、出直して恋。

>>425
産業でよろ

え？グラ乗りって変態はいても無謀運転するようなバカはいないイメージだったのになぁ

>>428
トンネル出入口や内部で事故は多発しているし、出口付近でネズミ捕りをしているので安全運転で走ろう
バイクは50ccですら乗りこなす事はできないのでブサを乗りこなせないとか勘違いな発言はせず道交法や交通ルールを守って走ろう
スレの質を下げないためにも>>423みたいなアホな発言は控えましょう

これでいいかな？

おいら650だけど一般道60、高速道100以上出しません

うっかりもないです

今まで二度だけ100を越えた事あるけど115まで出すと怖くて怖くて…

ビビリミッターマジ最強。

乗りこなすとかちょーウケるんですけどー
限界をしる>>423チィース

どんだけスゲー事したんだよ

>>429
変態でもないと思う
ちょっとCBが合わなかった中免が乗るバイクと認識してる

>>429
変態と悪ノリは一緒ではなく、このスレではほとんどが後者。
そのうえ周りが悪ノリを変態変態と囃し立てるから余計に勘違いを起こす悪循環。
ホント気持ち悪いからやめて欲しい。

だれだ俺のアップロード動画をチャンネル登録した奴は！怒らないから出てきなさい！

乗りこなすどうこう考えてる人は積極的に
ジムカーナとかサーキット走行とかやってみるといいと思う
グラディウスでもかなり楽しめるよ！

グラディウスの特性ってCBと比べてどう違うのん？

売れてる、売れてない
　

400についてぶっちゃけさほど特性っていう特性もないんじゃないか。
Vツインエンジンとマルチの差くらいでどっちも乗りやすいし。
5500回転越えてぶん回した時面白いけどCBにもCBでVTECとか良いとこもあるしね。

>>431
それかえって危なくね？
流れに乗れない気が

そろそろタイヤスリップサインでそうなんですけど
激しく走ってないつもりなんで純正よりライフ長くて
お値段もびっくりしない程度のお勧め教えてください。

パイロットロード3なんか良いんじゃないですかね

先週ブリジストンのT30履いてみたよ

その前はダンロップのロードスポーツ履いてたけどコレも良いタイヤだよ。

650で高速を走っている際ハンドルの振動で手が痺れてきますか？
SV1000は振動がきつい、グラ400は大丈夫だったのですが。

都内でも試乗車はおろか展示車すらなく実車が確認できないので困る(´・ω・｀)

>>444
650にて名阪国道、伊勢湾岸、東名と高速だけを使って、
富士山まで日帰り800ｋｍツーに行ってきたけど手の痺れは感じなかった。
ただケツがやばかった。

同じくケツはしびれるわw

つハイシート

BT023もいいよ！ﾄﾞ素人でも不安なくコーナリングできるって
ことはいいってことなのだろう多分。

puigのスクリーンつけてみたんだけど確かに夜間の反射が気になるな
みんなどんな対策してる？

黒く塗る

過去には雑巾突っ込んどくって対策があった

>>449
ホームセンターに売ってる集めのゴムスポンジをスクリーンの裏に貼ってる。

>>444
同じく長距離乗ってると痺れる＠650
バーエンドを耐震のヤツにすればマシになるかもしれん(ヽ´ω`)

>>441
ダンロップEnasaveかピレリAngelST

>>445
>>446
ありがとうございます。ケツなら大丈夫なので（笑）ちとﾊﾞﾛｿ行ってきます。

>>453
バーエンドやグリップの中？に仕込むウエイトがあるみたいですね。ありがとうございます。

スクリーンの間に黒の洗車スポンジ突っ込む

リザーブトリップ、最高で何キロまで表示させた？

>>456
ラフロとかから出てるから効果あったら教えてくれw


>>458
トリップはいくらか忘れたけど、ロンツーでリザーブランプ点滅し出してから
冷や冷やしながらエコランしてリザーブトリップ78.6kmで給油したら14L入ったわ

残0.5Lだからもういつ切れてもおかしくなかった…

>>447
650はノーマルがハイシートじゃなかったっけ

>>460
650もノーマルシートだよ。
2万出してかったよ。

ハイ・シートにすると、収納スペースに余力が出来ますか？
雨具が入れば安心出来るのですが…

>>462
ハイシートにしても一緒だってw
雨具を袋に入れてタンデムバーに括りつけるってのはどう？

立ごけしたー、納車1ヶ月、初バイク
自分は大丈夫だと油断してました

ブレーキレバー折れ、ブレーキペダル削れ、マフラーカバー傷、アクセルハンドル傷、ミラー傷
バロンに見積もり出してもらうか…

折角だから、社外製も検討したいけど、ブレーキレバー/ペダルでお勧めって、ありますか？

ヤフオクのショートビレットレバー

>>459
残0.5ｗ
夜だとセルフしか開いてないから困るね

>>209
これまだやる感じなら行きたい！

>>467
どっちみち降水確率的に無いなw

タイヤ交換してワインディング三昧ツーリングしてきた
新しいタイヤは良いね〜
フロントタイヤが逃げないから安心して気持ちよく走れる

>>467
今更過ぎるでしょう

関東でもオフ会を！となった途端に流れるのはこのスレの伝統です

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/19/4920.html
余裕じゃね？

>>463
同じですか、残念。
グラって紐を引っ掛ける突起ってシート部に無いですよね。グルグル巻きにするの？ちょっとしたくないな。
今はリュック背負ってます。何か良い収納無いかな。初バイクなので、冬支度を含めて物色中です。

シートバッグじゃダメなのか？

>>473
シート下封印しろ シートバックお勧め 高価なものは入れられないけどね グラにはシートバック似合うと思うよ

デグナーの防水バッグオススメ。4000円位で、D環いっぱい付いてて
シートに取り付け易い。外しやすい。外せば普通にショルダーバッグ。
短い荷造り紐とカラビナで工夫すれば上手いこと行くと思うよ。
リュック背負うのと背負わないのでは、距離乗った時の疲労度が違うしね。

待たせた前スレの407氏
ナイトロンの油圧プリとSWモテックのサイドキャリアの装着具合いを業物さんにうｐ完了
干渉のためサイトの画像通りには取付け出来なかったわｗ
だもんでマウントブラケットの手前側に油圧プリを取付けた
車体とマウントブラケットを固定する六角穴付ボルトは
付属のものだと少々長いので短いボルトに交換する必要があったよ
img.wazamono.jp/futaba/src/1383401858867.jpg

>>473
俺もクロスバイク用の防水リュック。背中のガードも兼ねるけど長距離背負うとしんどいな。
http://www.bikeplus-kohoku.com/news/2012/03/20120326_1.html

>>477
うおー、アリガトー。
超参考になる。

やっぱ干渉するか。
ナイトロンの為に金貯めるかねぇー。

>>477->>479

>>477−>>479

>>465

とりあえず純正にしました、アドバイス活かせずごめん

ちなみにマフラーカバー15kとか、おかしいと思いました

>>478
このタイプ、汗かいたりすると中に湿気こもるから要注意

>>410
>>422
亀レスですが、アドバイスありがとうございました。
とりあえず自然乾燥にしてみます。
ありがとうございました。

ハーネスはASTI製か〜。
あそこはろくに試験しないからな〜。

今日はビーナスラインまで行ったけど、自分以外一台もグラディウスいなかったな

霧ケ峰高原に艶めかしい耕運機サウンドを響かせてきたぜ

草津の方でグラと会いました
話しかけてくださり、ありがとうございました！

ここ見てるなら、良ければミラーとレバー何使ってたか教えてください

>>485
んじゃどこ製がいいの？

ラジアルマスターに交換してみた。
それとなく効きが良くなった気がする！

プチOFF終わって、今自宅に着きました
自分含めて3台だけってｗ
アラシに惑わされず、釣られた人おつ

今日の平均燃費30Km/L越えたヽ(´ー｀)ノ

>>燃費30Km/L
噂には聞いていたけど都市伝説かと思ってた

650も高速使うと30越える事があるぜ

ヨシムラのスリップオン使ってる人いますか？
動画でもいまいち違いがわからんくて

俺も６５０だけど山ばっかり走ってるからリッター２０ですら出したこと無いｗ
来週は遠出するからリッター３０狙ってみるよ

USヨシムラで良ければ使ってますよ

>>495
重低音よさそうですね
でもうるさくありません？

>>496
バッフル付きだと一昔前の車検が通るかも？って音量です
バッフル無しは結構うるさいです

>>497
日本仕様はつけない予定ですか？

>>492
650用のUSヨシムラカーボン+付属のバッフルを400につけて3年くらいになるけど、最初の頃は静かだった
2年もしないくらいに大分うるさくなってきたからサイレンサーが劣化してるんだと思う
性能的には快調なんだけど車検はまず通らないから車検の時は純正に戻してる

あ、申し訳ないリロードしてなかった。日本仕様付けてる人頼んだ。

>>473
シートの下に荷かけフックが収納されてるのは知ってるよな？

650に付ける予定のヨシムラ（日本）のR77Sを注文したよ。
R77Sは車検対応だけど、純正サイレンサーは車検用にとっておいた方がいいのかな？

万が一コカしてお釈迦にした時とか考えて、とっておくのが吉

オレのUSヨシムラは買って3年経とうとしてるが
400を売却したり知人に売ったが使わなくて買取りしたりやらでまだ2000キロも使ってない
まだまだ650バッフル有りだと静か過ぎるぜ
バッフル無しでちょうどいい音量

他人から聞いた時にどのぐらいの音量かってのが一番重要なんだけどね

正直バイク乗らない人にとっては
純正以外は全部うるさく感じると思うよ

新型Z1000すっごい日本車らしからぬデザインだね、かっこいい
スズキにこそ、こういうバイク出してもらいたい…

純正でもけっこういい音ですぜ。

ほんまや
いままで排気量共通ダッサダサホンカンさんが鋭くメタルティックに改善されている
スズキもこれを見習ってフルモデルチェンジだ！

カワサキか・・・

矢崎、住友辺りで

>>490
乙
予定が合えばいきたかったなぁ

MT-07 179 kg 55.0 kW (74.8PS) @ 9,000 rpm

グラ650に強力なライバル出現！

どっちかと言うとGSR750くらいのライバルじゃない？

よぉし
こうなったらフルモデルチェンジだ！

乗り換え考えてる奴がいる事は分かった
選択肢増えて良かったなw

650も慣れてきてパワー不足を感じるようになったな

>>517
俺もｗ
だからMT07に触発されてグラディウスもちょっと馬力上げて
ドドンと軽量化してほしい

GSRのライバルはMT-09だな

93PS@7200rpm 92Nm@5500rpmのバイクから
72PS@8400rpm 64Nm@6400rpmの650グラに乗ってるけど
オレはグラのパワー・トルクで満足してるぜ

SSからグラ650に乗り換える俺って・・・

SSのが速いけど疲れるしな
気楽にツーリングとかするならやっぱNKが楽

４００で満足してるよ
そりゃ大型のSSとかも憧れるけど、それを扱い切れないのは火を見るより明らか

俺650乗ってるけどトルクに関しては同感
でもパワーは高速登りとかだともうちょいあってもいいかも

非常に亀レスだが>>431は速度表示マイルにしてないかい？
マイルであれば非常に納得できる

何を思ったのか原付二種から増車って形でグラ650に乗り換えた俺は
バイク屋から帰る時にグラに振り飛ばされそうになった。
普段乗ってる原二ってローギアに入れてスタートする時にエンジン音がハッキリと変わる位
アクセルを吹かしつつクラッチ繋げないと発進しなくて、その癖を発揮した結果死にそうになったってだけですね。


>>524
100mile/hって大体160km/hだぞ
60mile/hでも大体96km/h
高速で100km/hも加速車線なら危ないけど走行車線なら納得できる速度だし
一般道だとかなり飛ばしてる区間でも70km/h位だから理解出来る速度。
あと速度表示がマイルだと車検通らない

マイル表示に切り替えるには
オド表示にしてSELとADJ同時押し3秒

まさかとは思うけどこれ400でも出来たりするんだろうか

>>521
おれもR1から乗り換えたわ
R1はお股熱すぎて夏は地獄だった
それに比べたらグラは夏も快適だし、回せておもしろい

乗れば乗るほどグラを好きになっていく

>>528
同意。
というかこのスレの人みんなの総意。

ヘッドさえ…

あのデザインで丸ライトだったらゴミだろ

あのライトが魅力

最近角張った鋭いデザインが流行っている
中で、グラディウスの曲線的でオーガニックな
デザインは貴重だと思う

>>525
俺は650はパワーあり過ぎて怖かったから400にしたわ。
しっかりニーグリップして腹筋に力いれてないと振り落とされる。当たり前だけど。

すいませんR1に乗り換えます
半年間だったけど7000キロも乗ったった
グラのことは一生忘れない

謝る事はないし忘れても良い
事故らないように安全に楽しんでね

俺も大型免許持ってたらグラディウス乗らないだろうな

大型免許持っててグラ400乗ってる快適だし全然不満ないわ
100km越えてからの加速とかはもうちょい欲しいなと思う事もあるけど、そもそもサーキット行かないし
高速道路もあんまり使わないからそこまで重要視しないし、そこそこパワーあってこの低燃費で非の打ち所がない

ケツダメージ、後ろ乗りだと全くこないよな
ハイシートだと、ケツが前に落ちてくるのは緩和される？

>>539
される

俺も大型でわざわざ400だって。538と同意見。高速は若干パワー不足感じる（追い越しとか）けど、
ネイキッドだから風圧で時速120kmあたりが限界な事を考えれば...まぁこれでいいかなと。
高速性能を考えるなら間違いなくフルカウルの大型買う。

タイヤ交換後バイク屋から出る左折で初コケした
バンパー付けてたからレバーやらは助かったがフレーム凹んだわｗ

>>526
マイル表示なんかできるのか、今度やってみよう

グラはハーフカウルとか出れば完璧なのにな
今出てるやつだと微妙なのしかないし

SV650S買えってなるし

>>540
ハイシート検討するわ
ハイシートって三角部分白しかないの？
黒の方が嬉しいんだけど

確かなかったと思う。
ガチで塗ったらどうかな？

タンクカバーに擦りキズいっちゃったよ…
すごい目立つ。
純正のタッチアップペン欲しいけど、グラススプラッシュホワイトって色は無いっぽいね。

>>547
タンクカバー片側5700円ぐらいだった気がする　もうちょっと安かったかな？
それとスズキエンブレムが900円だったかな

リアブレーキパッドが減ってきたんで交換しようと思ったんだが
汎用品だと対応がわからん
よくよく調べて見るとCBR250R用のリアブレーキパッドが転用出来るらしいとわかり
早速デイトナのパッドを買ってきたが分厚くてキャリパーに収まらない
仕方ないんでフライスでパッド面を2mm程削った後にペーパーでならして押し込んだ
今のところ問題ないがメーカーもちゃんと対応せてもらいたいもんだ

他車種用を流用しておいて対応して欲しいとはこれ如何に？

>>549

>早速デイトナのパッドを買ってきたが分厚くてキャリパーに収まらない

まさかキャリパーのピストンを戻し切れてなかったってオチじゃないだろうな

>>550
面目次第もござらん
>>551
いやしっかり押し戻した
グラ用だとパット部の厚みが9mmじゃないと入らないみたいだが
俺が買ったのは11mmだった

>>552
ABSユニットの影響でCB400SFと同じ寸法でも厚みが違うやつを使わなきゃいけないらしい
たしかベスラが対応してるリヤブレーキパッド出してるよ。自分もそれ使った

でもべつに純正でもいいかもしれない

ハイシートにすると若干ハンドルアップしたくなるよね

>>541
純正のメーターバイザー付けてると、その速度越しても割とイケてしまう…
やっぱ外観上カッコ悪くて付けてないの？
俺は見た目すげぇ迷ったけど、付けて正解だったわ。

>>>555
純正バイザーつけてるけど長時間120km越えはキツイわ
屈んでタンクバッグの上に寝転ぶようにすれば風はほぼ受けないけど、ずっとやってると首痛くなってくるしな

>>556
そっかぁ、俺年に数回しか高速乗らないから、そん時だけアドレナリン出まくってるのかなw
福島の実家帰る時ワン休憩しか取らん。アウターの内側にタイチの胸プロテクター仕込んで、
外付けのエルボーとニーシンガードガチガチに巻いてるから、
俺自身がフルカウル状態で疲れが軽減されてるのかも。

ガイラシールド着けてると更に高速は楽
高速降りたら角度倒して街乗り仕様。買ってよかったわ

距離書いてなかった。片道250キロ位ね>557

>>548
返事ありがとう。いまのとこ、横向きに一センチ太さ一ミリくらいのキズだしもう少し我慢して乗りますw
でも六千円くらいで治せるならもう一発やっちゃったらその時は換えます。

>>555
純正のメーターバイザーは見た目が好きだから悩んでる。
効果あるという人とあまり無いという人がいるから、こればっかりは付けてみないとわからないな。

>>561
俺は身長178or179(健康診断毎に変わるw)で座高高い方だから街乗りではあんま実感出来ないけど
高速は確実に実感出来る。特にベタ伏せで無風状態に入った時の無敵感。
それまでの風切り音が、ババババ…からコォー…に変わる。
ずっとは伏せてらんないけど、その瞬間だけ、頭ん中にマリオがスター取った時の音楽が流れる。
テンテンテンテッ テッテッテッテッテー テンテンテンテッ テッテッテッテッテー

スターフォースのパーサー取った時に見えた

ネイキッドでもぬうわkmくらいまではいけるでしょ

ハーフカウルほしいわ

スクリーンつけてるけど見た目の都合で外そうと思ってる
なんであんな微妙になるんだろ

>>562
ありがとう、...何となくわかった。

>>563
スターフォースって年齢近いかも。懐かしいなおい。

>>566
スタイリッシュスクリーンってのはカッコ良くない？
俺は財布と相談して純正にしたが…

>>560
いつでも換えれる様に買っといてそのまま乗るのだ

ステッカーで隠そう(ｼﾒｼﾞ)

MT-09に浮気しそうだったけど低回転域があまりいい評価じゃないからまだまだグラと走ろう

純正メーターバイザー　定価20,000円（実勢19,000円前後）
ユニコーンのスタイリッシュスクリーン　定価50,400円（実勢48,000円前後）
見た目あまり変わらないような気がするので純正に１票。ていうかユニコーンのパーツ高杉。

この前高速走ってきたけどシートの後ろに座って
軽く伏せたら大丈夫だったよ。
でもスクリーン買ったけどwww
早よ来ないかなー！

グラって頑張ったらメーター読み200はいけるね。
ホントに素晴らしいバイクだね！

>>570
正直、痛車もイイかなと思ってるw

キャラは誰でいくのだね(`･ω･´)

数ある鈴木のバイクの中でもこいつは別格
なによりスタイリッシュ
鈴木なのに

>>575
もちろんオトメディウス！

パパ〜あのバイクケロロ軍曹だよー

個人的には純正メーターバイザーは似合ってると思うけどな
あとGIVIバイザーのグラを一回見かけたけど個人的にはかっこいいと思った。
ただ受注生産3ヶ月品

>>577
わからんかったし調べたわwww

>>579
俺純正使ってるんだけど、ＧＩＶＩバイザー大分小さいよね。
あれも高速では伏せれば無風状態になるんかな？

>>579
へへへ(^^ゞどうも

ガイラシールドが三万五千で一番高いと思ってたがまだ上があったのか…

http://i.imgur.com/NyTy807.jpg

>>584
むっはー！！！

>>583
舶来物はシールドって言うよりカウルだもん仕方ない

>>584
こりゃえろい

400から650に乗り換えしたいとおもってるんですが、出足の加速とかやっぱり違いますか？

全然違うよ
250cc排気量が違って車体は同じだからね

ガイラより高いって
ユニコーンのシールドの事かw
あれホントにオリジナルなのかねぇ
ステーなんかまんま純正と同じ形だし
スクリーンの方もなんか訝ってしまうわ

>>582
もしかしてカーボン風シールを貼っててそのうえに白文字の小さいsuzukiステッカー貼ってる青白の人？

グラディウス650のリコールって11年に出たレギュレターのリコールが最後だよね?

>>592
リコールのソースある？

>>588
乗り換えた組だけど、全然違う。
本当に乗り換えて良かったと思ってるよ。

もう慣れちゃったけど、初めて跨ったときのドコドコ感の違いは最高だった。

ttp://www.motomap.net/lib_pdf/110225_foreignmodel.pdf
リコールのソースはこれ

ユニコーンのシールドつけてる。純正よりカッコイイと思って買った。
が、五万は出す価値ないかな。せいぜい3万5000円。

グラの400にドコドコ感はないが、静かな分だけシュイーンつー、モーター感が好き。

グラにモーター感？？？？

モーター感はないな

スイッチいれたときの起動音は素敵。他のバイク乗ったことないけどw

>>588です

意見ありがとうございます。
レンタルで違いを確かめてみます

グラでお出かけしてぇぇぇぇ
グラトレインしたい…

>>601
うん、レンタルすれば全てが解るよ。合う合わないも含めて。
そう思えばレンタル代は高くない。

このバイクってリアからフロントに向かう方のチェーンが変なレールみてぇな凸に干渉してるみてぇなんだが、ハリが甘いのか？

チァーンスライダー付いてんのかな？

>>605
何だその大五郎な発音はw

>>604
まだオド400キロ以下のオレのでも
干渉しているように見えるね
遊びは規定値の20〜30ミリ以内に収まってる

明日で納車から丸3ヶ月か早いもんだなぁ・・・

跨がったらリアサス沈んで浮くでしょ。

グラに跨がったら沈んでいた心が浮きます。

確かに跨がったら心は浮くけども…。チェーンスライダーってこんなギリギリに設置されるもんかね？

そんなもんよ

クラッチワイヤーの給油がしたいけど、クラッチ側のワイヤー出口がおくすぎて指が届かん・・・！
垂れ流し覚悟でやるしか無いのかなぁ

>>612
俺は雑巾ねじ込んでから注油したよ

>>610
普通です

>>614
情報ありがとん
オフ車乗りの友人に聞いたらさも当然かのようだったｗｗｗ
でも違和感あるなら削れたりしてないか調べろとのこと。15000kmぐらい乗ってるしなあ。

みんな走行距離どれだけ乗ってるもんなの？
そしてどんな消耗品をかえてるもんなの？

俺、2万5千程乗ってるけどオイル以外かえたこと
ないんだよね。心配になってきた。

>俺、2万5千程乗ってるけどオイル以外かえたこと
>ないんだよね。心配になってきた。

今すぐブレーキパッドとチェーンを確認するんだ！

流れ切ってすみません
グラ400を新車購入3年で3万キロ程走行してます

先日大雨の中走行してコンビに休憩、その後、走行中にFIランプ（エンジンチェックランプ？）が点灯してました
その時は「雨で発進クラッチミスってエンストしたのでエラー出たのだろう」程度に思ってました

次の日に走行したときは問題なく、1週間後に高速道路走ったときも問題ありませんでした、

昨日、小雨走行後、ふとメーターを見るとまたもやFIランプが・・・
今回はエンストもしてません。
不審に思いながら信号停車中に一旦キーをOFF、再度セルを回すと問題なく一発始動しました

いったい何が起きてるのか見当もつきません。
同じ症状の方おられませんか？
心当たりの方は助言よろしくお願いします。

悩んでないで、さっさと店に持ってけ。

どこぞの配線を直結して診断モードでエラーコードを見ないと分りません。
つまり販売店にＧＯ！
つーか自分も診断モードの配線とエラーコード知りたい
知ってる人いたら教えて！
しかし”FIランプ点灯”で検索すると軒並みスズキのバイクばっかヒットして笑う

どこぞの配線ってのは右側シートカウルの中にあるん
それを直結してメーターに表示される故障コードをみるわけだが
故障コードを全部書くのはしんどいので店に持ってけとしか言い様がない
仮に自力で解決しても故障コードのリセットを行わないと
次にトラブルが出たときにも直した分も表示されてしまう
リセットにはダイアグが必要なんで結局は店に持っていかないいけない

>>616
その距離だとタイヤくらいは替えてるだろ

>>617
タイヤのが先だろwww

>>618
バッテリー弱ってくるとFIランプが着いたり消えたりする事あるよ
とっととショップで見てもらえ

12000キロでまだオイルしか替えてないけど前タイヤが死んでるから替える

タイヤ変えて皮むき終わって、自分のペースで走れるようになったときの気持ちよさ

おっと、タイヤは替えてたわ！


ブレーキパッドとチェーンね。了解した。
でも、俺恥ずかしながら今現在赤バロンで
面倒みてもらってるんだけどチェーンが緩く
なっているから張った方がいいとしか言われないんだよね。

ブレーキパッドはどこのんがいいかな？

>>626
色んなタイヤ履いてみて比べてみたいね！
特にピレリとかミシュランとか！

キャリパー掃除したくなってきた

>>627
別にバロン利用が恥ずかしい事とは思わないけどね〜
スポーツ走行してて効きに不満があるって事なら別だけど
そうでないならノーマルブレーキパッドが値段と持ちのバランスが一番良い気がする

>>627
2.5万キロ位ならパッドもチェーンもまだいけそうだがなぁ

バロン整備wwwwww

壊されないうちに(ﾋｿﾋｿﾋｿ

リアは乗り方もあるだろうけどかなり早く減ったな

>>620
そこは「さすが我らがスズキ！ちゃんとエラーチェックもしとる賢いバイク！」と言ってあげてください(*^▽^*)

>>627
エアクリも汚れてるだろうな

>>618
キー回してからメーター止まるまでの間にエンジンかけたりしてないか？。
大体は説明書通りに一回切ってかけ直すと戻るみたいだが。常時点灯でないならきにすんな。
何回もあるようだったり、不安なら今すぐ店に出すんだ！

>>625
リアタイヤじゃなく？

>>637
リアはまだ残ってるんだよ

まあ雨で濡れなきゃFI点灯しないのなら
どこかのコネクタの接触不良かハーネス損傷だろう
電装系で弄ってる所があるならまずそこが第一確認ポイントだな
店のダイアグでエラーコード拾えるにしても時間かかるだろうね

パンフレットに載ってる2速7000回転の運転してみたw
途中9000回転まで回したけど、いきなりN表示がでた(状態は2速)

回転数上げると不具合出るのかな？

なんか皆マジで答えてくれて感動。
ビバグラディウス！！

しかし赤バロン依存は脱出する(≧Д≦)！
壊されちゃあたまんねぇ

バロンは店舗による
俺の利用してる店舗は、
白黒650を注文して納車日前日になって「すいません、青白取り寄せてました・・」
と言うお茶目な所だけど整備は悪くない。
四輪の方は嫌と言うほどあれこれした方が良いですと勧めてくる店が多いが、
二輪は危険水域に達するまで何も言って来ない店が多い気がする。
基本は自分の目でチェックを欠かさず、やばいと思ったらお店と相談。

>>642
店員の人柄だなｗ

散々既出だけど、おすすめのタイヤは？
メッツラー履いてんだけど、最初はグリップは物凄くいい。リアタイヤは端から端までズル剥け。だけど、山が五割切ってくると滑る感覚がある。

俺はBT-023にしたよ
安かったから
ワインディングとか興味無いんで街乗りで不足がなけりゃ充分です

BT023の後継T30ってライフ短いらしいね
後継になってないw

俺のところの男爵は店員さんもスタッフさんも気さくでいい人。冗談言えば付き合ってくれるし、無理に押し付け売りとかしない（とある車のディーラーに下見で寄ったときはうるさいくらい勧められて、断ったらすごく冷たくあしらわれた）
利用し始めにあれこれとサービスしてくれたもんだから、後日お茶菓子差し入れにいれてからはよくサービスしてもらうようになった。夏場になんかはアイスや飲み物差し入れに行ったりするとすごい喜ばれる。
サービス料金→思いやりみたいな、なんか懐かしいやり取りができてすごい好印象なのよね

>>646
らしいも何も
BSがグリップに振ったんで７％程ライフが短いですと公言してるぞ

>>647
なんかすごく楽しそうなバロンだね。
テンチョさんがいい人なんかね？

BT023は純正よりライフが長くてグリップ
もよい。素人インプレすまん

純正タイヤってDLのクオリファイヤだっけ？
そうすると現行BSだとS20相当ということでよい？

社員乙wwwwwwwwwwwwwww

ロドスポで余りまくりの俺は次はBT023にしよう
と思って用品店に行ったらもう無かった…orz

BSにクロリファイアとかロードスポ相当のタイヤは無いんじゃないかな
S２０が一番近いとは言えフィーリングが全然違うからなー

（どれ履いても大して違いが分からないなんて言えない…）

（えっ…デフォのやつ使い切ったらエンジェルST買おうかと思ってるんだけど…）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グリップ高↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K1,K2　SC　R10★　アンビートン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K3　 SCSP　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　ロッコル　α13　PSS　　　　　　　　　　　　　　　パワＣ
　 　　　　　　　　　　　　　M5 PP3
　　　　　　　　　　　　　　　　　　★ S20
　　　　　　　　　　　　　ロッソ�U　＼
　　　　　　　　　　　　PP2CT　　　　ロドスポ
　　　　　　　　　　　PP
　　　　　　　　　エンジェル
　 Z8　PR3 T30
PR2
　　　ロドスマ�U
←ライフ長

純正のんってコーナーでふにゃってたように
思うんだけど気のせい？

気のせいかエア圧不足か硬いタイヤが好みなのか
どれかだろう

タイヤよく分からないからまた同じの履こうと思ってる……

マッタリ派の人にはロードスマート２お勧め
長持ちするし安いし普通に走る分にはグリップも申し分ない

勧められるままに買ったz8は
8000キロは走ったと思うけど減る気がしない

用品店の安売り前後セット品って売れ筋のＦ120Ｒ180ばっかなんで
サイズがないグラに乗り始めてタイヤ代が高くつくようになった
近くの店ではこのサイズで前後298000でＰＰ2かＭ3売ってて美味しかったのに
最近398000と高くなってたけど
Ｍ3は嫌いだがＰＰ2は軽くて軟くてプロファイル尖ってスパッと倒せて
超好きだったのに

ダンロップ派だけど、Hレンジにすれば値段が安くなったのと、懐事情上ライフも重要だしグリップもほしいということでT30履いてる
でもロードスポーツは楽しかったなぁ。もうちょっとお金に余裕があればな

ピレリとかメッツラーも気になるけどホイホイ変えるようなものでもないしな
あと一万機になってるのはコンチネンタル。でもサイズがないんだよな

純正や堅いタイヤが好きならM5だ、と用品店で進められた
でも３と４の間くらいまでしか使えてないのでオーバースペックなのは認める

グーバイクに65000キロのグラちゃん掲載されててわろたわ。売れるのかw

>>666
65000ってw
関係ないけど、買うつもりじゃないが目をつけてたグラが売れてた時にはなんか寂しくなった

6万5千キロ・・・。このままの調子ならあと1年
半で到達するな( ･_･;)
まあ乗り潰すつもりやしいいんだけどね。

がっつり乗ってるな、なんか嬉しくなるわｗ
まだ4万弱だからこれからだわ
しかし大型に乗り換えるつもりだったのに不満なさすぎて乗り換える気が全然起きない

>>669
うん！もっともっと乗るよ！

中型乗ったら大型欲しくなるって聞いたけどそんな
事ないかな。そろそろ納車して1年経つけどあんまり
感じない。
はい、中免小僧ですwww

>>670
大型色々試乗したりして、やっぱパワーの差とかは凄いけど400で必要十分だなーと思う
次の車検の時にまた考えるつもりだけどこのまま行くと乗り換えずに車検また通す気がするｗ
こないだ発表したコンデプトモデルのリカージョンにグラ650のエンジン積んだ奴とか、V4エンジンのとか出してきたら気が変わるかもしれない
なんだかんだ最近YAMAHAがMT-09とか結構攻めてるから、あーいうの見ると面白そう！乗ってみたい！って思うけど欲しい！にはならないんだよなぁ

>>671
うーん。自分も新型カタナが出れば乗り換えるかも(^_^)
「いいな〜」と思うバイクはあってもグラを見たときの
ような「これ欲しい(oﾟ▽ﾟ)o！！」はないな〜。
デザイン、信頼性、運動性能、燃費の4拍子揃わないとね！

てゆーか大型免許とらなきゃね。
その前に車の免許だけど。

いやー突然冬来たね。ヤバ寒。こんな時、シュラウドが気持ち大きければ、レッグシールド化
して、足の寒さ軽減されるんじゃないかなーって妄想する。そういうの出してくれないかな。

新型カタナってストラトスフィアかぬ
６発エンジンの変態だけど

>>674
できればじすぺけ600のエンジンで
先代カタナを彷彿とさせるデザインがいいなぁ

>>672
俺もこれ欲しい！って2010年に思ってかれこれ3年。
6月に10年仕様の青白買ったよ。
中古車だけど愛着だけは人一倍だぜ！

乗っててたまに何かが溶けた臭いが(恐らくフロントの方から)するんだが、ビニテかなんかが溶けてんのか？同じ症状の人居る？

>>677
もしかして：口臭

>>677
俺も似たような事あったな
その時はエキパイにコンビニ袋がくっついてた

>>677
ブン回したあと信号待ちで止まると何かが焦げたニオイはするな
まーブン回したからな、とあんま気にしない

>>676
おめ！
だけど俺のグラへの愛着に比べりゃあまだまだ
だぜ（￣＾￣）b
というのはジョークで、お互い大切に乗ろう！

>>677
あのニオイはリヤのヘッドカバーを覆うゴムシートから出てるんだと思う
グラ以外の所有空冷バイク3台であんな変なニオイはしない

>>682
そうなんよ、今までにない臭いだから異常箇所でもあんのかと探してるんだが見つからなくてな。
でもあの臭いだと溶けてる感じだよね。大丈夫なんかしら。

埃が焦げてそう

クーラントっぽい甘い感じのにほい？

>>685
いや、なんかプラっぽい物が溶けてる臭いだな。たまに甘ったるい臭いするけど。

エンジン止めた時とかバイクカバー外した時
のにおいかな？
自分、このにおい大好きなんだよね〜。

>>686
「ブラっぽいもの」に見えてしまった。
すまん。

いいバイクだけどたけー

80万くらいじゃん
夏のボーナス一括で買ったわ

街中でグラ見たら「おわっ！」ってなる。色んな意味で。

>>690
茄子80万以上って稼ぎいいな。

茄子なんか60万くらいしか貰えないわ
30超えるころには楽になってんだろうか

ハロワに通ってるんじゃね？w

貧乏学生なのでローン♪

gooaikeで目をつけてたグラが掲載されてなかった！売れちゃったのかー、おろろー

バイク屋へgo！！

おい、1ヶ月以上前に頼んだバラクーダの
スクリーンがまだ来ないんだが？

バラクーダだと！！
ナッシュブリッジスかよ！！

ウォーズマンの師匠だろ

バラクーダって日本全国酒飲み音頭の人？

到着までもうしバラクーダ

キン肉マンのあれやろ？

みんなリアクションしてくれて感謝なんだが、全部
ネタがよくわからんわ。

駄目だわSeagateのHDDしか思い浮かばないわｗ

俺はふつうに魚だった

俺はファイアウォールだった

一気に冷えてきたけど極力乗ってやりたいなー

>>702
クスッと来た。次回、期待してます。

スクが来ない。来週、期待してます。

路面に雪無かったので走ってきた
雪景色の中走るのもいいね


そろっと走り納めなのが寂しい

いいバイクだなぁ

冬が一番のオンシーズンだと思えてきた自分が狂ってきてる気がする
でもさ、エンジンがよく回るんだよぉ・・・

>>712
雪景色のなか佇むグラディウスの美しいことよ。寒くなってもご機嫌が斜めにならない、本当にいい子だぜ。

冬眠中はバッテリー外した方が良いのかしらん？

そうね
できたら充電もしておくとイイよ

雪国は大変だな

雪道こそ面白いと思うけどね
タイヤ探すの大変だけど

グラではないけど、岩見沢にすんでる頃スノータイヤ履いてソリ引っ張ったり夜中のスキー場のぼってみたりとか面白かったよ

>>717
セロー225とかで雪道をとっとこ走ってみたい。

マフラーとどいた！明日になったら早速取り付けよう！
説明書みても同じマフラータイプの図解がないけどなんとかなんだろ

そろそろマフラー巻きたくなる季節ですね

タイヤを純正から、エンジェルＳＴに替えたら、とても曲がりやすい
なんか、サクサク・スイスイ曲がる感じ。
こんな経験初めて・・・

これって、新品のタイヤだから
それとも、エンジェルＳＴだから

教えて、グラ乗りの仲間達

プラセボ効果も若干含まれております。

>>721さんがそこまでいうのなら、今度は
エンジェルにしよう。そうしよう。

仕組みがダサい
なんだよ、天使が悪魔になります！とか
開発者はクスリでも食ってんのか？

>>724
なんか素敵やん！！

俺も春先頃にタイヤ終わりそうだしピレリにしようかなー
峠は月一くらいしか行かないけどグリップは欲しいし
ただ、グラちゃんのタイヤサイズだとセット売りが少ないんだよね…

天使のような〜悪魔のタイヤ〜♪

ピレリは中国産が日本に入ってくるようになって来たらしいから
俺はパスだなー

>>727
懐かしいなぁおい

よっしゃあ！マフラー装着し終わった！バンド固定に苦労したが、排気漏れとかなさそうかな？
うーん、素敵だ

>>730
変えちゃったんだ。
デザイン崩れちゃわない？

崩れると取るか
良くなると取るか
個人の趣味次第

>>730
何にしたのー？

ダンモトかLCIと予想してみる

生命のスープね

八王子の日の出IC付近で遭遇した赤グラさん。
並走短距離しかできなくて残念。
友人の引越し先がすぐそこじゃなければもう少し走りたかった。

>>735
それLCL

ダイナマンじゃないのか＜生命のスープ

>>733 >>731
GPRのdeep toneってやつ。見た目は悪くないと思うよ。個人的にはグラ用社外マフラーでもかなりかっこいいと思うよ。650用で自分のグラが400 だけどそのままポン付けいけたし、性能も音もいいかんじ

写真もとったから上げてみたけどスマホで忍法帳も低レベルだからリンク張れん。これで行けるかな？
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4670410.jpg

>>430
ここまで長いまとめかたを初めて見た

>>741

ここまで遅い遅レスも久々

>>736
まさに今日奥多摩行って参りました
自分銀黒だけど

こっちは周遊路で青白グラとすれちがったよ、談合坂SAでも青白グラと遭遇したし
今日は沢山いたみたいだね

>>743
オフ会もしてたしね

>>744
休憩所でマスツーリングの方々と会ったけど、そのことかな？

それと周遊路で事故あったね

このバイク馬力があるね

スレ違かも知れないけど、グラが初バイクなので、ここでお尋ねします。

。今朝、冬用のグローブで走って見た。厚い分、バーエンドも一緒に掴んでしまうようで、アクセルワークが凄くやり辛い。薄手のグローブだと特に問題なかった。

こういう時は、どうすれば良い？グリップエンド自体は、一緒に掴みたい時もあるから、無くしたくない。冬は細いグリップエンドに替える？

馬力と言えば、グラの場合、他の大排気量より最大馬力強い場合があるんだけど、
トルクの数値が負けてたりする。それって、実際乗り心地的にどんな違いがあるの？
他のバイク乗り比べる機会が無いので、超初歩的な質問ですまん。

チェーン調整しようと早起きしたら27mmメガネレンチなんて持ってなかった事に気づいたでござる

>>747
グローブ変える時期になると最初手が慣れるまで違和感あるよね。
一週間位手を慣らしてから考えてみてもいいんじゃない？

>>750
確かに慣れだよね

>>749
貸してやろうか？

慣れなのかなぁ。初冬なので、慣れてないといえば本当に慣れてないからな。
うん？人差し指を少し上に逃がしてやれば、もう少し内側が握れて、干渉しなくなるのかな？午後、試してみよう！

>>753
慣れは大きいと思うよ！
でも普通に握ってたらバーエンドなんか握らん
けどなぁ。

手がものすごく大きいとか。

>>749
車載工具でいけるんでは。

オレも12.7ｓｑの27ミリ買っとかなきゃな…

人差し指を少し浮かしてその分、内側へずらしてみたら、グリップエンドに干渉されなくなった。アクセルワークも下手なりにスムースです。

手のひらは、身長や指の長さに比べるとおおきいんですよ。学生時代、185cm超えの奴と、手のひらの大きさは同じくらいでした。私は172cm。指は全然短かいんで、突っ込まれてました。

それから、私、シート下収納諦めて、シートバックにしろと、アドバイス受けてた者でもあるんですが、昨日ナップスで買って、さっき付けてみました。

買ったのは、DEGNER ADJUSTER SEAT BAG: NB-50 ってやつです。体硬いし身長も余りないので、これ付けると、ステップに足載せないと跨がれません。ちょっと悲しい。荷物満載した時、跨がれるのか不安。

本当素人ばっかだな
グリップエンドの使い方が分かってないな。
ちょっと被る位がスロットルの微調整がしやすいのに気がつかないなんて。

>>759

　　そんな釣りで俺様がクマーー！！　　　　　　,,_
＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'o p。｀、
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 ,．- ､ヾ　　　　　　 r'　｀ｰ- 、
　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　'-‐‐-' ,'　　　　　　　' ,　　 .;;.｀l
　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',　　　　j　　　　　　　　 ,i' ,,　 ''　l
　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〉　　　 k　　　　　　　, '　　　　 ,ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　 （´⌒qヽ　　　　, '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'
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　　　　　　　　　　　　,．‐-､_,,ソｰ'´　　,　;　､_γ　　ｌ　　　　　　 , 　　　　　,'
　　　　　　　　　　r‐'´ｇ ri　::　　　　　,'　　'、　 ｒ_,　 'l　　　　 :´　｀ヾ　　 ,.'
　　　　　　　　　　｀､ r,　i |　:　　　　　' , 　 ｀ 、　　　j　　　　 ' 　 　 　 , '
　　　　　　　　　　　ｔ､o_ tj ::　　　　　　 ' ,　　､｀ｰ--,'.:　　　　　　　　_,ノ
　　　　　　　　　　　　｀ｰ-‐'´　｀ｰ----‐'"｀ｰ､｀____;'-、　　　　　,-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀゛"''''''"

>>588です

早速一日650レンタルしてきました。
結果として今の使い方だと乗り換えはしないで400のままがいいと思いました。
一応参考に、400よりクラッチが重い。
振動が増しているせいかケツにひびく

>>758
普通にステップに足かけて乗ればいいだろ。
乗り降りする時に足ひっかけて転すやついるし。

俺は逆になんも付けてない時にステップの上から足を高々と振り上げて降りるときあるけど（笑）

>>758
面倒臭い奴だな。
バイクは車と違って色々試行錯誤しながら乗って行くもんだから一面だけ見て考えるべきじゃない。
失敗したと思ったらそれを活かせる他の方法を考えるなりすれば良い。
ステップに足乗せて跨るのもシートバッグ使ってる人間からすれば普通の事だし何が悲しいのかさっぱり分からない。

ステップに足かけて乗ったことないや
てか、初バイクなんだけど、ステップって自重で壊れること有る？
時々立乗りしてるんだけど、1年くらいしたら脆くなったりするかな？

>>764
よほど雨ざらしとかじゃなきゃ大丈夫じゃない？
3年以上乗ってるけど錆びてもないしケツ痛くならないようにステップの上に立つこと多いけどなんともない。

ステップに乗って跨るのが、シートバック使いの定跡なのですか。知らなかった。
女性向けのガイドとかにステップに乗って跨る方法もあると書いてあったのを見かけて、そんな方法もあるのかと、知ったばかりだったので。
教習所指導の乗り方だと、ステップに乗って跨るなんて出来ないから発想が無かった。

サイドスタンドの地面に着く部分あるじゃん？
そこの上に乗って跨がったらスマートだぜ？

スタンド払うじゃん？キーオンすんじゃん？クラッチ握るじゃん？セル回すじゃん？ローギア入れんじゃん？アクセル開きつつクラッチ離して発進すんじゃん？安定したら飛び乗ればいいじゃん。完璧！

ローギア右足で入れんのかよ
てかセル回らなかったらそうやって乗るんだっけ

いやあのね、ニュートラル入れてたのね。
そして、それ知らないでセカンド発進だと思ってそれなりに
スロットル回したら、動かないからアレッと思って
ギアいじったっけ、ロー入っちゃって、もうウィリーさ

とは大泉洋氏談である。

かっこいいバイクのまたがりかた研究しようぜ！おれも基本ステップに足かけ派だ
左足をステップに乗せる左足を伸ばすと同時に上半身をヘッドライト方向に倒す 右足はこのとき後方にキック(そこに親の敵がいるがごとき)そして水平に右側に回しステップへ 右足をステップにのせるときに上半身をピンと起こす
ここからが大事 夕日を眺める仕草をする そして深呼吸
これだけ守っていれば彼女も出来ることも保証する

シートバッグしてる時ってカカト落としするみたいに跨ってるけど、ステップに乗る方法があったとは

以上、短足どもの戯言でした。

よう短足

ハンドル真っ直ぐにして持って、タンクの上で俯せに寝るような形になって、
右膝折ったまま跨げばそんなに苦労しない気が。
足の先ごと跨ごうとすると大変。降りる時もまんまその逆。

>>727
こ〜の街に〜、溢れて〜いるよ〜♪

>>487
遅くなってすまない。そのグラは黒に赤のリムテープ、バーエンド、レバーの厨二仕様でしたか？
バーエンドは Valter Moto Componentsのもの
レバーはD3sportのアルミビレットレバー
ミラーは13年式の純正品です。たしかGSR400と流用とかじゃなかったかな？
ここまで書いて違ったらアレだけど、良いグラライフを！

スタンド出して、ブレーキ握って、ステップに足かけて、またがるように乗る。
これですべて解決する。後ろに荷物があろうと短足だろうと間接固かろうと。

>>743
自分も土曜に奥多摩に走りに行って珍しくグラ複数見かけた。
朝九時過ぎのダム駐車場で一台、キャンプ村登ったあたりでまた一台、あと温泉後に上野原から都内に変える途中もで流してるグラもいた。
なんだか嬉しかった。

>>758
シートバッグ如きで悩む奴がいるとは世の中広いのう
ttp://i.imgur.com/UI5D4.jpg

大洗に行ったら二台も見たぞ
お前らってやっぱり…

>>780
キャリアにシートバッグとはww

賛否あると思うけどキャリアと箱ポチった
届いたらツーリングだ

いつかキャンプツーリングしたいからキャリアは揃えないとなぁ
シート直だと崩れそうだし

>>784
崩れて後続車に迷惑かけたら目も当てられないからな…

北海道キャンプしながら回ったけどフィールドシートバッグにネットとゴム紐で固定で問題なかったよ。
便利さでは箱に敵わないけどね

キャリア取り外し一発ならなー。

それよりこれからはグリヒ、ハンカバの
装着に悩む季節でしょ。

>>788
グリップヒーターは実際どうなんですかねぇ。

グラにつけてもまぁ違和感無いハンカバあったら教えてちょうだい。ちな黒。

ハンカバは最後の一線だからな。越えたらおしまいだ。

ハンカバなんてドコも一緒だから安心のコミネ一択

>>790
確かに
ハンカバは終わってるな

ナックルガードじゃだめなん？走行風は軽減できそう。

ハンカバしたらプピ芋しやすくて困る

コレ付けてる
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2011/10/rr5921.html

ハンカバはこけたときに手を離せないだろうから怖くてつけないな。手首折れるだけなら幸運、ってことになりそう

>>783
アップガレージ北戸田の純正キャリア&スズキgivi箱？
だとしたら土曜に見に行って合わせたけど、やっぱ見た目重視なんて見送った。
キャリアは程度良かったよー。

>>764
ツーリング中、ズシャーした直後の走行中に折れたことはある

ズシャーした右側の純正ステップだったんだけど、根本が残ってたからその後も自走はできたよ
強い衝撃与えなければ大丈夫でしょ
左側ステップは異常ないしね

デイトナの巻きつけるグリヒ使ってる人
いる？

>>797
何でわかったw
箱は取り敢えず安いニセgiviだけどねw

>>800
いや、海外モノと形状比較しようと、再びウェブ見たら売り切れてたからそうかなとw
かっこ悪くなるけど、便利は便利だよな。
代わりに俺はシートバッグ買いました。

>>793
ハンカバ〉〉〉〉〉〉〉ナックルガード〉〉〉グリヒ
くらいかな ナックルガード+グリヒでもハンカバソロには勝てない

ハンカバは悪魔との契約だ

得られるものも大きいが失うものも大きい・・・
そして一度でも契約したものはその魔力から一生逃れられない

テールランプ球が球切れしたんで交換したんだが
電球一個交換するのこんな手間がかかるバイクは初めてだw

ビス1本外してカバー外して左に回すだけで球が出てくるのに？
というかオレが麻痺してしまってるだけか

>>803
その通り。ハンカバ着けたら、あとはカブで走るしかない。

まあ、グリヒはあっても、いい。ということでホンダのスポーツグリヒを付けてある。ここら辺はホンダは流石だよね。

>>804
ナンバー灯も面倒

>>796

>ハンカバはこけたときに手を離せないだろうから怖くてつけないな。

は？なんでハンカバ付けたら手が離せないとか考えるの？

一度ハンカバつけると、手放せない。
安価でもっとも冷え対策に効率的。

>>809
倒れたとして咄嗟にハンドカバーから手を抜けるかってこと

ハンドルカバーなんざ布袋に手を突っ込んでるよーなもんだぞ
咄嗟の時にハンカバから手が抜けなかったらとか風呂入る時に
「パンツ脱げなかったらどうしよう」と心配するよーなものだわ

ハンドルカバーでもさすがに真冬はウィンターグローブ着けないとだめ？

熱く語っても結局つけないよな。

>>813

地域にもよるんだろうが
北部九州なら3シーズンで過ごせた

冬でも乗ることがすごいわ。冬眠冬眠。

>>813
夏だとちょっと暑いかな？くらいのパンチングレザーで余裕@東京

クラッチレバーの冷たさとか、どうでもいいと思ってた部分が気になってくる（笑）

俺の体験したハンカバの恐怖はアクセルオフにしたつもりがオフになってなかった時
ごついウィンターグローブとアクセルの動きがスムーズじゃない車体だったってのもあるが。

ハンカバの恐怖は抜くことよりも入れる事かと
走行中やむを得ずハンカバから手を抜いたら
風圧なんかでハンカバの入り口が変形してたりする事もあるので
手を戻すのにまごついているとブレーキ操作やウインカー操作等が遅れる事が

ハンカバは使えば分かるがそんなに危なくないぞ あとハンドガードもそうだが風をブロックしてくれるのが以外と疲労軽減になる 手だけ防いでもとかおもうだろうが少し走っただけであれ？！と思うはずだ
何が言いたいかというと冬もグラをかわいがってあげてください

>>803乙 悪魔と契約済みだな

うーん。とりあえずグリヒをつけたいなぁ。
どんなもんなの？

都心の街乗りはまだしも郊外やら高速では無力。

握ってるところは暖かいけど外側は寒い→結局ゴツいウィンターグローブつける→内側もあんま暖かくない割に外側はしっかり寒い
ってなる（笑）

ハンカバ+グリヒ最強！
だけどハンカバつけてから汗かくからグリヒ入れなくなった(^^;

ハンカバつけるくらいなら、グラ乗らない。

スクリーンつけてる時点でヴィジュアル面は捨ててるしハンドルカバーつけようかな

ガイラシールドを注文したら、11月末に入荷予定だそうだ。
すぐ欲しかったから在庫有の所で購入したわ

お前ら注文しすぎだろw

ハンカバよりも下半身が一番困ってる
足首とつま先が寒くて仕方ないのだが何か対策してる人いる？

クロロプレンの靴下履いてる
蒸れるけど

スクリーン付けてハンドカバー付けたら
後はパイプ製のエンジンガードとレッグシールドだな

ゆうちゃんの箱付グラでついたヲタバイクのイメージが、ハンカバ付いて、さらに酷い方向に。

>>826
ラフロの風通さない長い靴下を普通の靴下の上に履いてるわ
多分827が言ってるヤツかな？

>>826
バイク用の冬用ズボンとバイク用のブーツはいとけば一切風など通さず快適

ちなみに全部コミネで揃えた

>>819
あるあるw
風圧で曲がってんだよね
ハンカバの上からフルブレーキしたよ。。

>>831
あなたが小峰万か。
わざわざ最後にコミネで揃えたと書く辺り。

でもコミネ安くて物はまぁまぁだから俺も好きだなー。

>>826
防風できる靴に靴用カイロ。６-７時間は十分持つし
予備も携帯しやすいしね
透湿性が無いと蒸れるから防水透湿の奴がいい

防寒スレに行って来んない？
ウザい。

話題についてこれないからと僻むな

ハンカバださ坊は死ね
事故って死ね

ところで今日は某所の２りんかんで６５０のグラディウスを見つけたな
プーチのエンジンスポイラーとガイラシールドのちょっと珍しい構成だった。よくワックスがけされてるようで綺麗だった。
あの位置のSUZUKIカッティングシートはカッコ良かったな。真似したいけどすでにあの位置には滑り止め貼ってあるし残念

>>838
カッティングシートはナップスとか南海で売ってるやつかもしれない
俺もスイングアームにそんな感じの貼ってる

>>839
パク･･･参考にしたいのでｳﾌﾟしていただけませんか？

グラ用で取り付け・取り外しが容易なスクリーンって何がオススメ？

基本、高速乗らないので、寒い時期だけ付けて、それ以外では外していたい、なんて考えているんだけど。

>>835
そう怒らないで(´･ω･`)
楽しく行こうぜ。まあまあお茶でも(･ω･)ノ旦

>>840
すまん良い写真がすぐ見つからなかったから分かりにくいかもだけどこんな感じ
あとスイングアームじゃなくてチェーンカバーだった
http://i.imgur.com/nMDoOAO.jpg?1

>>777
サンクス！検討してみるよ！by銀黒

>>843
ひょえ〜寒そ〜

>>838
そのグラは青白でフェンダーレスで、ガイラシールドとスポイラーを白に塗ってありましたか？
それ俺のかも


>>840
タンクに貼るならこのサイズが丁度いいですよ。文字だけ残るタイプです
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00DR4Z2TA/ref=mp_s_a_1_13?qid=1384984756&sr=8-13&pi=SX200

オクにユニコーンがスペシャルコンプリートとやらを出品してる。
夏にも一台オクで売ってたから、これ売ったらデモ車0台になるな。グラから手を引く感じか？

>>843
おお！ 素敵だ あのあたりにはるとかなり目立ちますね ありがたくいただきます
>>846
ありがとう 色々検討してみます

>>841
自作したシールドを付けてるけど、以前にここにさらしたら、ジジクサイとか言われたな。でも快適だよー、高速でもずっと追越し車線を走っていられる。

純正のブレーキパッドきたけど、リアブレーキのやつだけちゃんと面取りされてるのな

>>846
>>846
ヤー　ビンゴっすな
仕事中だったけどまじまじとみてしまった

しかし６５０の純正マフラーってあんなにおっきかったけなぁ？自分の４００よりも大きい気がした

ガイラシールドつけて高速走ったら快適すぎわろたw

高速でずっと追越し車線を走ってたら違反で捕まるんだがｗ

せやな

実際には捕まる事はあまりないけど、一応法的にはそうだな。
意地悪な警察はそれで切符切るケースもあるらしい。

グラってメーター読み200だと、実際どの
くらいなんだろう？160くらい？

180km/h超えるくらいかな？
160km/hだと誤差があり過ぎて車検通らない

メーター178-180のときにナビの表示は170ぐらいだったな
メーター100のときでナビは92ぐらい

意地悪もなにも、違反ですから。
意地が悪いどころか、ちゃんと仕事してるいい警官じゃないですか。

できればその真面目な警官には半ヘルを片っ端から取り締まって欲しいな

>>857
>>858
わーお、そんなもんなんだ(^_^)
そう思うと倍以上のスピードでレースする
マン島TTとかサザン100の選手ってえげつないね。

>そう思うと倍以上のスピードでレースする

クローズドコースのモトGPでも倍ぐらいで倍以上はキツイんじゃないかな？
マン島の様な市販車ベースの車両で結構距離を走るレースではそこまで速度は出せないよ

Motogpの場合直線で300キロ近く、コーナーでは120キロぐらいでヘアピンが70キロぐらいだったかな？
Moto2とかになるともう少し速度下がるだろうけどMoto3ぐらいだとコーナー速度は比較的はやそうだな

>>862
>>863
ごめん。さすがに倍はない(^_^;)
マン島TTって最高300くらいだったよね。
＋100。やっぱりすごい。

白黒グラのタンクについてるデカールの部品番号分かる人いる？

マン島はレース時の平均速度が200キロって異常な世界だからなー

>>865
2012年の白黒68115-44H00-AB8
ついでに2012年の黒68115-44H00-ACD
その他いろいろ知りたければこちらで
www.motorcyclespareparts.eu/home.aspx

>>867
ありがとう！

>>866
だからこそワクワクするよね！
でもグラで70とかで山をフラフラはしる方が
もっとワクワクする！

400だけど10,000回転あたりにも山場があるとかいうカキコを見たので
5速で回してみたらぬおわー！
650の車体なのでバイクは全然安定してたけど肉体は限界。

後ろ乗りしてても、前にずれてきてしまう…
安定した後ろ乗りの方法、誰か教えてください

176cm、股下80位です
タンデムのほうに腰下ろすのはさすがに違うよね…？

>>871
ニーグリップが甘い

>>871
同じ悩みから、ニーグリップパッドを昨日ポチった。

>>871
あんまりそういう悩み感じたことないなぁ(^_^;)
もっとシートにどっかり座ってみたら？
そして猫背気味に意識してみる。
872さんの言うことも大切かもしれないけど
バイクに乗ってる間ずっとニーグリップし続けるのも
しんどいしね。

革パン履いてると滑って前にズリ落ちる事は無いんだけど
傾斜にケツ置くのがキツいので前座りに落ち着く…

わかるわー。もうちょい前傾姿勢にしたいんだけど、あんまり前傾姿勢になるタイプのシートハンドルじゃないしねー。

なら替えりゃいいだけだろ？頭が悪いにも程がある。

んだな、400だけどいつも5000回転が目安なんで、燃費が悪くなるのは仕方がない。5000以上をキープしてると気持いいよね。

…とおつむが足りない子が申しております

スズキのグローバルサイト見たら2014年は
2013年と同じカラーで行く事が決まったみたいだね
カラーチェンジ無しでコスト抑えて何かやらかすつもりか？
それとも新DL1000にコストかけたアオリか？
2013年カラー(2012年9月発行)
www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/sfv650/99999-A0105-131.pdf

2014年カラー(2013年8月発行)
www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/sfv650/99999-A0105-141.pdf

グラ400 ようやく慣らしが終わって初回点検＆オイル交換してもらった。
4000回転縛りから解き放たれたはずが、まだ身体が4000回転迄のタイミングでシフトしてしまう…

>>872-874
ニーグリップはがんばってるけど、そのせいで筋肉痛
力入れすぎじゃないのかと思ってたんだが…
もっと頑張ればいいのか!タンクをつぶすぐらいの気合で頑張ってみる!

>>878
ハイシート?それともステップとハンドルを?
筋トレのほうが現実的かなー、タダだし

今日は五台もグラとすれ違ったわ
こんなに大漁なのは初めてだ

八王子の2りんかんで買い物終わって出てきたら隣に青白のグラが…。

オトメディウスなら見た

奥多摩付近でグラディウスは２台遭遇したな

>>881
俺も同じ感じの時あったけど、見通しの良い田舎道とか走りに行って見たら？
初めて3速の8000回転以降を体験した時は感動したなー。
今やスタートダッシュは毎回2速の1万回転位まで回してしまう…
後続車をミラーの点にしてから平和に5速巡行。

>>884
南大沢かICどっちだ？
前に南大沢で見かけたなぁ

オトメディウス！
あんたこの前もこのネタカキコしてたでしょ！！
覚えてるよ！！

今日新宿付近に珍しく出現してみたんだが、ｸﾞﾗは俺以外に見当たらなかった…

>>890
みんなツーリングで遠出してるからねぇ

>>888
ICの方
地元付近で見かけたのはじめてやー

>>889
それはおれだよ！

>>893
あの時はお世話になりました(´･ω･`)

いや俺だよオレ

>>895
そうやないかと思ってましたよ！
やっぱりね！

そろそろフルモデルチェンジしてもいいと思うんですがそれは…(小声)
GSX-Rもカラー変えなしだしそんな余裕ないっすよね…

メーターをDLかGSRの奴にして欲しい。

タンク容量！！

kawasakiに触発されてやり過ぎないか心配。ヌルヌルのナメコみたいになったらどうしよう。

忍者250はあまりに多過ぎて、いつも指差して笑ってやる

ニンジャ250とCBR250Rはこれでもかってくらい走ってるよね。
世間様はGSR250には興味ないんだろうか…

うちの周り、埼玉大宮じゃGSRをよくみかけるなあ。

vツインのフルカウルはよ出してほしいな

昨日、ニーグリップパッドを貼ってみた。
モノは、KIJIMA キジマ ニーグリップパット GBタイプ　ブラック　左右セット[208-003]
今日、乗ってみた。クッション性がほぼ無いのが残念だけど、ジーンズでもまあ滑らなくはなった。でもやっぱりクッション性、欲しかった。

そうしたらオトメディウスの痛車するわ

グラディウス　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695446.gif　
オトメディウス　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695497.jpg

>>905

タンクパッドにクッション性まで求めるとこんな分厚いものになるぞ

http://www.webike.net/sd/20466989/

>>907
高杉クソワロタｗｗｗ

>>907
いや、ほんの少しで良いんだ。100均で売っている、地震の時に倒れにくくする、青いゲル状のようなシートあるでしょ、それの半分位で良いんだ。
ナップスに売っていたニーグリップパッド(もっと面積が大きかったけど)はそれが有ったんだ。押すとほんの少しへこむ位の。

MISのハンドガードが欲しいのだが、楽天ずっと売り切れてるっていう。。。
他に販売してるとこ知りませんか？

あれ？売ってるとこ見つからないね
かなり前はいろんなとこが売ってて
いつでも買える状態だったんだけどな

MT07が60万円台で売り出されたら、息できなくなるわ。くそぉヤマハ

勝手に有り得ない価格設定して悔しがるって何の病気？

突発性鈴木農園

正直あれなら70万越えてても乗ってみたいって思う人は多そうな気もする
ただどっちかというと新規より既存ライダーが興味惹かれるって感じが強くて、結局売上にはあんまり・・みたいなことになりそう

mt07ってそんなにいいかな？
これならGSR750の方がかっこいいかと

すまん勘違いだ07パラツインじゃないか
09とかR3で三気筒頑張ってるからそのイメージ強くて三気筒かと思ってた
これならGSR750買うわ

400についてるエンジンカバーをメッキ塗装したらカッコ良くなるかな

更に安っぽくなるだろそれ

やればわかるさ
きになるき

初期のカラー復活してくれよ
キチガイブルーやめろ

グラディウス15年モデルSEってことで黄色をだな…。

>>921
あの青の部分とフレームが水色だったら
よかったのにね。

>>916-917
モーターショーでmt-07見たけどかっこよかった
mt-09よりコストカットされてるのが分かったけど
安っぽく無いし、何より凄く軽そうだった
スズキからこういうの出ないかなあって心底思った
270°位相クランクなのも良いね

軽いのはいいけどデザインが超普通。オフィシャルPVこんなのにするならもっと未来的にしないと。
https://www.youtube.com/watch?v=T72S_OKgPLY&feature=player_embedded

>>925
なんか攻殻っぽい。
てゆーか一回も実車でてこないのね。

日本の暗黒面・・・？

グラディウスの方がハマりそう。

ここ見てる人には関係無いんだろうけど
物凄い下取り安い　添い遂げ推奨

売ったの？

スズキはリセール×だから乗り潰すのが常識だろ

年式走行距離金額ぐらいカキコしてもいいのよ

グラはまだ発売から三年くらいだし、乗りつぶしたって人はまだあんまりいない？
10万kmくらいは頑張れるかな？

SVで１０万くらい走ってる人が散見するから、その辺は大丈夫じゃね？

今の時代国産で常識的な使い方で10万走らないマシンなんてそうそう無いだろ

でも色んな所潰れるやろ？

(それらの交換ありきの話やで)

ツアラー欲しくなったからバイク屋で聞いてみたら
2010　650　17000ｋｍ　で30万限界と言われました
数千キロのがオークションで40万くらいで売られてるらしい
数もだいぶ少ないって
カスタムが良かったのか悪かったのかは不明

バイクの下取りてそんなもんじゃねの？

オーリンズだのＨＩＤだのグリヒだので色を付けてくれるもんだとばかり・・・

そういうパーツはオクに流さないと…
そのバイク屋はカスタムあっても無くても30としか言わないはず

ノーマルが1番売りやすいんだから色々付けてちゃだめだよｗ

2010年式400を約2年で走行距離約4500で
買取りに出したら40万だから
2010 650 17000で上限30万なら妥当だと思うな
あと査定の時は社外品は見えてないけど
再販する時ははっきり見えてるのが不思議な現実
もし買い替えたとして再販された元愛車の
販売価格とノーマル同程度車のを比較しても
まあそんなもんだよねで受け流し推奨な

社外パーツは基本、買取に上乗せされないだろ…
ノーマルに戻して売ってパーツは自分でオクが普通だよ
てかちょっと前まで並行輸入の新車が車体60万で売られてたんだから30万って普通だろ
並行輸入か正規輸入かなんて買い取る方はほとんど気にしないし

2009 18000 じゃ30万もいかんな。

何年経とうとも値段に大差ないだろうから、すぐ乗り換えるのはもったいないよな

どうもこの単車だけはテッカテカに磨いておきたい衝動にかられる
なので、洗車ばかりであんまり乗ってない(´・ω・`)

スク水はテカテカしてる方が性的だよね

↑気持ち悪いって言われません？

バリーシーンモデルのタンクカバーの部品ってかえないのかな？

>>949
たしかイギリスのスズキだったような。
マフラーとかエンジンガードとか海外スズキの純正品はスズキワールドで注文できるんじゃないかな？
確証はない。

EUスズキのはあちらで企画して作ってるから
ムリってスズキワールドで断られた事がある
スズキワールドが部品発注するスズキなんとかに電話して聞いたらやっぱり同じ事を言われた
2、3年前の話で今はどうか知らない

やっぱ無理そうか、、
バリーシーンモデル超かっこいいのに残念だ

バリーシーンモデル
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51733831.html
そういえばこのEUスズキ製アンダーガードも国内では手に入らないな。

あとこのマフラーが欲しくて入手ルートを探しまくったことあるけど結局無理だった。
http://gpwheels.co.uk/suzuki%20gladius%20yoshimura
EUスズキとヨシムラがコラボしてるメーカー製スリップオン。

日本でも売ってくれよ！って思った。

セカイモンとかで買えないの？

こーいうのいいよな。
メーカーとサードパーティが組んだリプレイス品とかは。
今のバイクはノーマルで高性能だし、
各種規制で難しいのは分かるが色々手を携えればいいんだよな。
車体デザインと基準値クリアの両面でメリットありそう。

もう日本のスズキじゃなくて世界のススキなんやな。

ごめんススキじゃなくてスズキ。

>>953
http://www.sekaimon.com/i151175697797#header-smartphone

>>958
おぉーサンキュー！日本円に換算するとグっと来る値段。
でもセカイモンで買えるんやな。

なんか菌王みたい！

これならまずカブることは無いだろうけど
工具一式新調できてしまうお値段ワロス…

俺が以前ebayで見てた時はもっと安かったはず・・・・と一瞬思ったんだけど
当時は超円高だったって事を思い出したw

ねぇねぇ。グラの暖機ってどれくらいすればいいもん？
自分は4000回転縛りで10分くらい走りながらするんだけど
みんなどうしてる？

え、暖機なんてしたことないし。即、目一杯回すんだけど。

確かにいらんな
住宅地だと近所迷惑だし

>>963
俺もそんな感じ。ゆっくり走りながら全体を暖めるのがいいと思う。

>>964
でも寒い日の朝とかなんとなく違和感ない？

>>966
やっぱそんなもんだよね。
わざわざエンジンつけっぱなしにして置いておく
とかはしなくてよさそう

何となくどころかタイヤとか全く食いつかないだろ

ヤフオクでヨシムラマフラー格安出品発見

>>969
出品者乙

日曜日にやっとガイラシールド届く
効果期待

>>971
おめ！

俺は２ヶ月まってるバラクーダスクリーンが
入荷未定。どうなっとんねん

ガイラシールドでちょっと気になった点がある

振動でビリビリ音がする時がある。取付の方法が悪いのか？

ポジションライトが反射して気になる

グラちゃん売るんだけどガイラシールド付いてても値段変わらないだろうなあ。三万五千もするのに。
取り外してヤフオクにでも出した方が必要な人に使ってもらえそうだな

グラ6にハマってグラ6に乗らなくなりそう…
寒いのもあるけど

純正じゃないパーツはどれも査定上がると思わないほうがいいよ

宣伝乙
まぁガイラはオク出せば普通に売れるだろ

社外パーツはマイナス査定
良くてマイナス0
しかし、中古車で店頭に並ぶ時には
ガイラシールド付き！ヨシムラ付き！等となる。

海外のモーターサイクルショーに出展されたレース仕様のグラディウスだけど、日本にも出展してくれないだろうか

ttp://www.visordown.com/image.aspx?url=/uploads/images/Huge/63724.JPG&area=ARTICLES&category=Motorcycle+news%3a+New+bikes&title=&SiteChannelId=2
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ttp://www.visordown.com/image.aspx?url=/uploads/images/Huge/63722.JPG&area=ARTICLES&category=Motorcycle+news%3a+New+bikes&title=&SiteChannelId=2

A race-spec, fully-faired SVF650 Gladius is on the stand to ‘show what can be done’ with the model, according to spokesman.
Read more: http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/suzuki-special-editions-unveiled/24072.html#ixzz2mfHUHwWE

>>979
あらら
カッコイイじゃないか
これに保安部品付けて売って欲しいくらい

【スズキ】グラディウス27【650/400】

　
テンプレ追加分
↓　↓　　↓
【スズキ】グラディウス26【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380943123/

MISSIONのハンドガード再入荷してたぞ＠２個