【HONDA】CBR400R CB400F 400X 6台目【400 Only】
スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html
CBR400R
http://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F
http://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
http://www.honda.co.jp/400X/
輸入車(PASSAGE)
CBR500R
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
CB500F
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
CB500X
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/
前スレ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 5台目【400 Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372586332/
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html
CBR400R
http://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F
http://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
http://www.honda.co.jp/400X/
輸入車(PASSAGE)
CBR500R
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
CB500F
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
CB500X
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/
前スレ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 5台目【400 Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372586332/
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過去スレで出た情報（ R･F･X 共通項のみ）
・燃費は普通に乗ってリッター30は余裕でいく（R・Fは450km、Xは500km無給油走破可能）
・6速 3000rpmで60km/h、4000rpmで80km/h、5000rpmで100km/h
・振動は無いに等しい（バーエンド取り外すと若干振動を感じる。長時間だと影響あるかも）
・燃費計が超デタラメ（燃料消費量が実数値よりかなり多めに計算されてしまう）
・燃費計の「燃料消費量」が特定値を越えるとトリップAがリセットされてしまう
・時計ありがたいが、水温系がないのが残念
・Fブレーキは片押2Pのクセに、320ディスクのためかやたら良く効く（でも若干ゴリゴリ感ある）
・Rインナーフェンダー無いのでRサスやリンクがドロンコになる
・体重70kgでRサスで少々バンピングが発生（イニシャルを3/9から6/9にするとほぼ改善された）
・ヘルメットホルダーは社外品絶対必須！
・センタースタンドは安いし鉄なにのやたら軽い（スタンド起こす際も、超軽い、ラクラク）
・純正のパニアステーやフォグ取付キットなど、高すぎ
・身長170、体重70で足つき問題なし（つま先立ちというほどではないけど、かかとは浮く）
・レバー類はCBR250Rのものと同じ
・燃料タンクの蓋が、ヒンジ式ではなく今時キャップ式ｗ
・アイドル調整不可
・エンジン、車体とも組立は熊本製作所。タイ製250Rの悲劇の心配は無いｗ
以下 R･F･X 個別
・NC700Xのスクリーンは取付不可 ※400X
・シートはめるのに慣れるまで苦労するｗ ※400X
・400Xのシートは丸一日乗っても尻が痛くならない ※400X
・ハイスクリーンの効果絶大（700Xのように風切音が増大したりはしない）※400X
・ハンドルはやや遠くて高く、長時間走行すると肩が凝るので、１ノッチ手前側に角度調整すると違和感解消 ※400X
・サーキット向けタイヤ、レース管、サブコン、２次エアカットすると大化け確実 ※CBR
・燃費は普通に乗ってリッター30は余裕でいく（R・Fは450km、Xは500km無給油走破可能）
・6速 3000rpmで60km/h、4000rpmで80km/h、5000rpmで100km/h
・振動は無いに等しい（バーエンド取り外すと若干振動を感じる。長時間だと影響あるかも）
・燃費計が超デタラメ（燃料消費量が実数値よりかなり多めに計算されてしまう）
・燃費計の「燃料消費量」が特定値を越えるとトリップAがリセットされてしまう
・時計ありがたいが、水温系がないのが残念
・Fブレーキは片押2Pのクセに、320ディスクのためかやたら良く効く（でも若干ゴリゴリ感ある）
・Rインナーフェンダー無いのでRサスやリンクがドロンコになる
・体重70kgでRサスで少々バンピングが発生（イニシャルを3/9から6/9にするとほぼ改善された）
・ヘルメットホルダーは社外品絶対必須！
・センタースタンドは安いし鉄なにのやたら軽い（スタンド起こす際も、超軽い、ラクラク）
・純正のパニアステーやフォグ取付キットなど、高すぎ
・身長170、体重70で足つき問題なし（つま先立ちというほどではないけど、かかとは浮く）
・レバー類はCBR250Rのものと同じ
・燃料タンクの蓋が、ヒンジ式ではなく今時キャップ式ｗ
・アイドル調整不可
・エンジン、車体とも組立は熊本製作所。タイ製250Rの悲劇の心配は無いｗ
以下 R･F･X 個別
・NC700Xのスクリーンは取付不可 ※400X
・シートはめるのに慣れるまで苦労するｗ ※400X
・400Xのシートは丸一日乗っても尻が痛くならない ※400X
・ハイスクリーンの効果絶大（700Xのように風切音が増大したりはしない）※400X
・ハンドルはやや遠くて高く、長時間走行すると肩が凝るので、１ノッチ手前側に角度調整すると違和感解消 ※400X
・サーキット向けタイヤ、レース管、サブコン、２次エアカットすると大化け確実 ※CBR
500キロ無給油ってすげえな！
乙！！
価格.COMに４００Ｘのエンジンロッカーアーム部のボルト脱落報告あり
ってのも追加で。
価格.COMに４００Ｘのエンジンロッカーアーム部のボルト脱落報告あり
ってのも追加で。
>>1乙
>>1乙
前スレ1000は半年ROMってろ
前スレ1000は半年ROMってろ
>>1
乙！
乙！
パワーと燃費の良さを高次元でバランスさせてる優良バイクやな
前スレ>>998
フロントスクリーンはノーマルを上位置にしてるが、風防効果は前乗ってたフォルツァZと変わらんよ。
ネイキッドとは比べモンにならんて。
それでも気になるならロングスクリーンにすればええ。
フロントスクリーンはノーマルを上位置にしてるが、風防効果は前乗ってたフォルツァZと変わらんよ。
ネイキッドとは比べモンにならんて。
それでも気になるならロングスクリーンにすればええ。
>>10
ダッサ
ダッサ
>>10
くそださい
くそださい
>>10
この赤いゴミのせいでヤマハがよく見えん
この赤いゴミのせいでヤマハがよく見えん
とりあえずスレも変わったし集計始めちゃうね
>>10
群れてるのがダサい
群れてるのがダサい
>>10
まさに情弱用ヘタクソバイク
まさに情弱用ヘタクソバイク
>>10
キモい。吐き気がする
キモい。吐き気がする
わぁい、大人気やw
まあXJRたまたま停まってた赤の他人だしな
まあXJRたまたま停まってた赤の他人だしな
>>10
ガキ臭い
ガキ臭い
…と、CBR250R乗りのCR爺がほざいておりますｗ
>>25
NGすればOK
NGすればOK
10を叩いて荒らしているのって同一人物だよ
それがお仕事らしい
それがお仕事らしい
黒は汚れがスタンドアイ、目立ちそうだけどRの黒かっこいいなー
エブリワンはどれくらいの頻度でウォッシュしてるの？
エブリワンはどれくらいの頻度でウォッシュしてるの？
31 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 00:53:48.79 ID:0dQgsgFx
教えてたもれ。
国外500R（X、F）系のハガーや外装部品等は、NC47系に適合するのですか？
国外500R（X、F）系のハガーや外装部品等は、NC47系に適合するのですか？
>>10
なんかオモチャみたいだな、安物の質感が隠しきれない
なんかオモチャみたいだな、安物の質感が隠しきれない
少し前のCBR250スレみたいになっとる
400xのシールのパーツ番号を教えてくれますか
>>32
今日もお疲れ様です。
今日もお疲れ様です。
>35
86771-MGK-K80**
**で各色
白ZC
黒ZB
赤ZA
>31
多分逝けるんじゃないの?
人柱募集中?
86771-MGK-K80**
**で各色
白ZC
黒ZB
赤ZA
>31
多分逝けるんじゃないの?
人柱募集中?
気のせいかもしれないけどRとXの赤の色味って違う？なんか>>10見るとRのほうがより鮮やかに感じる
ついでに500Xは
86771-MGZ-D80**
>39
別物ですよ
R
ヴィクトリーレッド
X
キャンディープロミネンスレッド
86771-MGZ-D80**
>39
別物ですよ
R
ヴィクトリーレッド
X
キャンディープロミネンスレッド
ありがとうございました
86771-MGZ-D80ZBと組み合わせてCB400Xにしようかと
思っているんですよ
86771-MGZ-D80ZBと組み合わせてCB400Xにしようかと
思っているんですよ
あ、Ninjaとの話か^^
>>40
キャンディプロミネンスって確かスーフォアのツートンの赤もだよね?
キャンディプロミネンスって確かスーフォアのツートンの赤もだよね?
>>10
キモダサ
キモダサ
今までハイオク指定だと思ってたらレギュラーだったでござる…。
全部おっきいバイクってハイオクじゃないの？とか思ってたよ笑えよ。
全部おっきいバイクってハイオクじゃないの？とか思ってたよ笑えよ。
>>45
こう言うバイク音痴というかただのバカが買うようなポンコツなのか
こう言うバイク音痴というかただのバカが買うようなポンコツなのか
改めて見たらレギュラー書いてあるわ…すまん俺がポンコツだった。
>>49
カブから出直せポンコツ
カブから出直せポンコツ
51 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:10:51.09 ID:5l633SB5
カブにはハイオク入れてCBにはレギュラーいれてるけど何か
>>50
カブじゃなくてメイトがいいです
カブじゃなくてメイトがいいです
>>51
内燃機関の仕組みも知らんのにバイク板来るなよ恥ずかしい
内燃機関の仕組みも知らんのにバイク板来るなよ恥ずかしい
>>50
知識が無いとカブから乗らなきゃいけないのか……(困惑)
知識が無いとカブから乗らなきゃいけないのか……(困惑)
アホが暴走して事故りまくるからバイクの保険は高くなるし、イメージは悪くなるし良いことない
ほんと知能底辺はバイクにすら乗るな
ほんと知能底辺はバイクにすら乗るな
>>54
要らない400貰うよ
要らない400貰うよ
>>55
このスレで書くことになんの意味があるんだ？
このスレで書くことになんの意味があるんだ？
アホが多いこのスレだから意味がある
確かにアホばかり
>>56
やめてくれよ……(絶望)
やめてくれよ……(絶望)
>>61
その煽り例外なく頭悪いやつが使うな
その煽り例外なく頭悪いやつが使うな
やっぱいつもの単発君かｗｗｗ
免許取れたのがよほど嬉しかったんだろ
中免ごとき取るのに必死なアホが
中免ごとき取るのに必死なアホが
>>62
ダサい
ダサい
ID:OopWfV6P
こいつ最高にアホ
こいつ最高にアホ
新型イケメンバイクのコラボだな！
70 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 21:58:38.70 ID:Cs3Im04v
土曜日に納車だったのに、仕事が入ってしまった。
おまけに日曜まで雨かい…。
おまけに日曜まで雨かい…。
久々覗いたら荒らしが何匹かいるな
72 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 22:54:16.64 ID:B7gRX59w
４００X ウィンドシールドから顎までが長い、
ハンドル位置が高く起きた姿勢fr風をモロ受け
４００R 前傾姿勢で風は防げるが、腰には優しくない レーレプほどではないが
４００F スタンダードでモダンな印象 全体的に突出したところがなくが乏しい印象
どんな服装にも合うという基礎イメージ
ハンドル位置が高く起きた姿勢fr風をモロ受け
４００R 前傾姿勢で風は防げるが、腰には優しくない レーレプほどではないが
４００F スタンダードでモダンな印象 全体的に突出したところがなくが乏しい印象
どんな服装にも合うという基礎イメージ
カブにハイオク入れる意味はちょっとわからん
めちゃくちゃハイコンプな改造車ならあり得ない話ではない
ああ、なるほど
それなら確かに…
それなら確かに…
基本的に点火タイミングはぱっと見分からんから
圧縮比11以下＝レギュラー 12以上＝ハイオク
空燃費15～17＝レギュラー 13～14＝ハイオクくらいが目安かね
ＦＩ変えたとしても圧縮比11だとレギュラーの方がパワーロス少ないかもね。
圧縮比11以下＝レギュラー 12以上＝ハイオク
空燃費15～17＝レギュラー 13～14＝ハイオクくらいが目安かね
ＦＩ変えたとしても圧縮比11だとレギュラーの方がパワーロス少ないかもね。
>>10
俺は大きい方がかっこいいと思っちゃうタイプなんだけど、400Rってそんな小っちゃいの？
雑誌とか動画で見た感じじゃそこまで小さい印象は受けなかったんだがなぁ・・・。
トリコ買う予定だけど、やはり一度は実物見ないと駄目だな。
俺は大きい方がかっこいいと思っちゃうタイプなんだけど、400Rってそんな小っちゃいの？
雑誌とか動画で見た感じじゃそこまで小さい印象は受けなかったんだがなぁ・・・。
トリコ買う予定だけど、やはり一度は実物見ないと駄目だな。
>>79
その理屈だとカローラもクラウンも大差ないな
その理屈だとカローラもクラウンも大差ないな
全然売れてないみたいだね
カウルで誤魔化してるから、横から見ればCBR250からCBR1000まで一緒だよ。
後ろから見ると、タイヤの細さで失笑だが。
後ろから見ると、タイヤの細さで失笑だが。
>>81
ソース
ソース
ソースは近所のウイング店
六月に各色一台づつ入荷したが
赤と黒一台づつしか売れなく
今月中に白を売らないと不良在庫になると
困っていた
六月に各色一台づつ入荷したが
赤と黒一台づつしか売れなく
今月中に白を売らないと不良在庫になると
困っていた
>>85
へー。君の近所の話か。
へー。君の近所の話か。
ちなみにXです。脚が着かない方が多いそうで…
Rはそこそこ出ているそうです。
Rはそこそこ出ているそうです。
そうか、白は売れてないのか
よし、白買おう
よし、白買おう
89 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 12:52:51.49 ID:UuDXM/Dg
特にツアラー系の新車は789月によく売れ、それ以外
の時期はさっぱり売れなくなるらしいですね
の時期はさっぱり売れなくなるらしいですね
Xをやたら持ち上げてる記事見ると
ホンダがアドベンチャー（笑）を
必死で流行らそうとしてるとしか思えないｗ
オンロードじゃどう考えても軽く前傾してたほうがいいだろ。
鉄棒ぶら下がりコーナリングでフロントの接地感なくなるし
ケツ痛くなるし風もモロに受けるのに。
ホンダがアドベンチャー（笑）を
必死で流行らそうとしてるとしか思えないｗ
オンロードじゃどう考えても軽く前傾してたほうがいいだろ。
鉄棒ぶら下がりコーナリングでフロントの接地感なくなるし
ケツ痛くなるし風もモロに受けるのに。
jy8ZsYFZ は荒らし
CBR250Rスレ見ればわかる
CBR250Rスレ見ればわかる
身長じゃなくて足の長さじゃない？170なくてもSSベタ付きするし
というか、車体サイズとしては、CBR400RよりCBR600RRのが小さいし
やはり金かかってる分細部までコンパクトにつめこめるんじゃないかね
やはり金かかってる分細部までコンパクトにつめこめるんじゃないかね
95 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 17:53:35.31 ID:VEthNk9R
普通二輪でも400シーシーの場合は
ある程度ボリュームを持たせる車体が必要なんだよ
何故か解るかな？
ある程度ボリュームを持たせる車体が必要なんだよ
何故か解るかな？
わかるかな？
ｷﾓ
ｷﾓ
97 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:05:27.81 ID:1/LH8F0M
>>73
マジレスすると、ボアアップで圧縮比上げてハイオク専用車になった
マジレスすると、ボアアップで圧縮比上げてハイオク専用車になった
OVERのすっぽん注文するよ。公式のサウンド動画上がってないし、つべにでも上げるつもり。
カタログが届かない。
まだ2日しか経ってないけど。
まだ2日しか経ってないけど。
>>99
期待してる！
期待してる！
102 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:10:24.25 ID:UTNDD++C
>>100
明日の朝、郵便受けを覗いたら
明日の朝、郵便受けを覗いたら
103 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:11:23.31 ID:HNTSDTqi
なんとそこにはCBR400Rが？！
>>95
どうしてなの？
どうしてなの？
ガスケット品番新しすぎて出てこなかったよお…キタコ仕事してくれよお…
という訳で注文はもちっと後になるんじゃ。しかもバイクは入院中だしな。
という訳で注文はもちっと後になるんじゃ。しかもバイクは入院中だしな。
ガスケットなんか50個800円で売ってるわ
ビスケット？（難聴
メーターassyを買った
二万もしたけど三年後に売る時、交換するんだ
二万もしたけど三年後に売る時、交換するんだ
訂正
売る時に交換するのではなく点検など整備手帳に
付ける時に交換するんだ
フロントフェンダー:カーボンプリントタイプを自力で交換したから
メーターの外し方は覚えた
売る時に交換するのではなく点検など整備手帳に
付ける時に交換するんだ
フロントフェンダー:カーボンプリントタイプを自力で交換したから
メーターの外し方は覚えた
間違えた
フロントアンダーカバーを交換したんだ
フロントアンダーカバーを交換したんだ
落ち着けｗ
メーターうp
メーターうp
OVER注文するって言ったけど、すまぬWRs注文するわ。
高い上に性能的にWRsの方が良さげだし。体感出来るレベルか分からんけどな(´・ω・`)
高い上に性能的にWRsの方が良さげだし。体感出来るレベルか分からんけどな(´・ω・`)
社外のかっこいいメーターとかじゃないのかよ
250を買うつもりで各社試乗したけれども、CBR400Rに
それぞれ別の機会に2回試乗したら、えらく気に入ってしまった。
250って、なんか必死だよね。
特に比較したのがCBR250Rだったからかもしれないけれど、
こいつは、スムーズに、滑らかに、粛々と走る。
いざとなったら一気に加速もするし、余裕ありまくり。
とりあえず、明日試乗して、土曜にレンタルで借りて一日走ってみるわ
それぞれ別の機会に2回試乗したら、えらく気に入ってしまった。
250って、なんか必死だよね。
特に比較したのがCBR250Rだったからかもしれないけれど、
こいつは、スムーズに、滑らかに、粛々と走る。
いざとなったら一気に加速もするし、余裕ありまくり。
とりあえず、明日試乗して、土曜にレンタルで借りて一日走ってみるわ
あ、試乗＆レンタルするのは400Xの予定。
比較対象でVTR-Fの来週火曜にレンタル予定。
VTRの街乗りの感じはだいたい判るんで、高速巡航の快適度を確認してみる。
やっぱ、VTRじゃ長距離は無理だと判ったら、400Xにしちゃうかも。
比較対象でVTR-Fの来週火曜にレンタル予定。
VTRの街乗りの感じはだいたい判るんで、高速巡航の快適度を確認してみる。
やっぱ、VTRじゃ長距離は無理だと判ったら、400Xにしちゃうかも。
117 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 16:22:36.86 ID:2xfBt+F1
モリワキスリップオン頼んだけど、バックオーダー待ちだった
試乗しようかと思うんだけど、二輪乗るの5年ぶりくらいなんだよなー
断られたりしない？
断られたりしない？
モリワキってそんなにいいの？
おしえておにいちゃんたち
おしえておにいちゃんたち
>>118
大丈夫、ベテランも免許取り立ても書類さえ書けば試乗させてくれるよ
大丈夫、ベテランも免許取り立ても書類さえ書けば試乗させてくれるよ
>>116
俺はVTRから400xに乗換えたよ
VTRで片道500キロのツーリングいったけど、わりと行ける
ただ高速がちと辛いかなって感じ
400xはかなり楽、本当に楽
バイクのヒラヒラ感はVTRのが上かな
まぁどっちもいいバイクだぜ！
俺はVTRから400xに乗換えたよ
VTRで片道500キロのツーリングいったけど、わりと行ける
ただ高速がちと辛いかなって感じ
400xはかなり楽、本当に楽
バイクのヒラヒラ感はVTRのが上かな
まぁどっちもいいバイクだぜ！
試乗車壊したら弁償じゃないの？
>>122
自分もVTRから乗り換えたけど、VTRのヒラヒラ感ってVTRに乗っているときには気づかず
当然のように思っていたけど、ホント乗りやすいバイクだった。
やはり欠点は高速がチョイ辛いところか。
自分もVTRから乗り換えたけど、VTRのヒラヒラ感ってVTRに乗っているときには気づかず
当然のように思っていたけど、ホント乗りやすいバイクだった。
やはり欠点は高速がチョイ辛いところか。
壊したら弁償します
って内容の誓約書書くからベテランでもビギナーでも関係なく乗れる
って内容の誓約書書くからベテランでもビギナーでも関係なく乗れる
さすがに保険入ってるだろうから、ぶっちゃけ壊しても平気っしょ
最初から壊す気なんてないけどさ
最初から壊す気なんてないけどさ
>>127
店が保険に入ってるのと壊した人が損害を補償するのは別の話だからな。
店が保険に入ってるのと壊した人が損害を補償するのは別の話だからな。
カタログ届いたー
けど薄っぺらｗ
ハガーってインナーフェンダー？もついてるのかね
けど薄っぺらｗ
ハガーってインナーフェンダー？もついてるのかね
>>122 >>125
レス㌧クス
片道300km程度のちょいツーリングを想定しているす。
VTRにはまだ未練があって、基本街乗りだし
そんなに高速きつくないなら、VTRでもいいかなって。
まだ最終判断がつかないのよ。
ところで、これはVTRスレで聞くべきことかもしれんけど、
VTR-Fと、VTR＋ビキニカウルでは、高速巡航にどれくらい違いがあるのかな？
120㌔くらいまでなら、そんなに違わない？
サイドミラーの位置はVTRのほうが見やすいなって。
レス㌧クス
片道300km程度のちょいツーリングを想定しているす。
VTRにはまだ未練があって、基本街乗りだし
そんなに高速きつくないなら、VTRでもいいかなって。
まだ最終判断がつかないのよ。
ところで、これはVTRスレで聞くべきことかもしれんけど、
VTR-Fと、VTR＋ビキニカウルでは、高速巡航にどれくらい違いがあるのかな？
120㌔くらいまでなら、そんなに違わない？
サイドミラーの位置はVTRのほうが見やすいなって。
しかしなあ… 一方で400Xにしたら、行動半径がめっさ広がりそうな予感がしている。
それはそれで、非常に魅力的ではあるんだよなあ。
それはそれで、非常に魅力的ではあるんだよなあ。
>>131
2st50ccからRに乗り換えした者だが、行動範囲が広がる魅力が痛いほど分かるｗ
余裕で県境超え出来た時の感動は忘れられんｗ
でも個人的にはまだVTRに乗っててほしいなと思ったりする。
未練あると後々後悔したりするからな…。
2st50ccからRに乗り換えした者だが、行動範囲が広がる魅力が痛いほど分かるｗ
余裕で県境超え出来た時の感動は忘れられんｗ
でも個人的にはまだVTRに乗っててほしいなと思ったりする。
未練あると後々後悔したりするからな…。
>>130
昔VTRに乗っていたけど、VTRの速度域ではどっちも大して変わらない。
昔VTRに乗っていたけど、VTRの速度域ではどっちも大して変わらない。
ちなみに、現在はCB223Sに乗っているす。
中古で買って１か月、もうダメ、限界、飽きた。
リターンで腕がにぶっているだろうからって、遠慮してCB223Sにしたのが間違いだったかも。
中古で買って１か月、もうダメ、限界、飽きた。
リターンで腕がにぶっているだろうからって、遠慮してCB223Sにしたのが間違いだったかも。
まあCB223Sはのんびり走る方が向いてるバイクだしなあ
エンジンは40年前から使われ続けてる車種だし
ビュンビュン回るエンジンですいすい走りたい人には向いてないわな
エンジンは40年前から使われ続けてる車種だし
ビュンビュン回るエンジンですいすい走りたい人には向いてないわな
みたいなっていうか、まんまハーフカウルだよあれ
サイドカバーのボルト（スクリュースペシャル5x11）が非常に付け辛い
20mmくらいにしてほしかったものだ
20mmくらいにしてほしかったものだ
今日cbr400r納車だ！今ワクワクしながら準備してるw
納車時に聞いておくこと何かあるかな？
納車時に聞いておくこと何かあるかな？
>>143
店の女の子の電話番号かメアド
店の女の子の電話番号かメアド
>>144
承知した
承知した
数時間後、そこにはバイクで帰宅するはずが、白黒の車で違う場所につれていかれる>>145の姿が・・・
やっと規制解除キタかも？！
WR250Xと400Xで散々悩んだ挙句、
両方共試乗して、6月末に400Xを購入したオレ初カキコです。
未だにWRに未練が残るものの、
400X、いいバイクだねぇ、楽しいわ！
もうすぐ1万キロ越えるので、
ここまでの燃費報告を。
主に街乗りで高速にも結構乗ってます。
が、あんまり飛ばしません。
平均31～32km/Lってところで、
最高38km/Lまで伸びたこともある。
最低でも29km/L。
VTRより燃費いいかも？
WR250Xと400Xで散々悩んだ挙句、
両方共試乗して、6月末に400Xを購入したオレ初カキコです。
未だにWRに未練が残るものの、
400X、いいバイクだねぇ、楽しいわ！
もうすぐ1万キロ越えるので、
ここまでの燃費報告を。
主に街乗りで高速にも結構乗ってます。
が、あんまり飛ばしません。
平均31～32km/Lってところで、
最高38km/Lまで伸びたこともある。
最低でも29km/L。
VTRより燃費いいかも？
もう一万キロも走ったのかよ
すげーな
すげーな
俺、400Rを5月下旬に納車したけどまだ梅雨をすぎて、でかけようと思った日に雨とか、忙しくていけなかったりで
まだ150kmしか走ってないぜ・・・学生だからバイクライフエンジョイするハズだったのにどうしてこうなった・・・
割と真剣にとっととお店に買取して乗る人に譲った方がバイクにも自分にもいい気がしてきた
まだ150kmしか走ってないぜ・・・学生だからバイクライフエンジョイするハズだったのにどうしてこうなった・・・
割と真剣にとっととお店に買取して乗る人に譲った方がバイクにも自分にもいい気がしてきた
>>149
学生なら通学で使えw
学生なら通学で使えw
>>147
前に人気ある内にガンガン乗ってさっさと売るとか言ってた人？
前に人気ある内にガンガン乗ってさっさと売るとか言ってた人？
>>151
自分がCB400SF乗ってた頃は土日両方ツーリング行って月に3000～4000km走ってた頃があって、毎月オイル交換、2ヶ月おきでタイヤ交換とかなりキツかったの思い出したww
自分がCB400SF乗ってた頃は土日両方ツーリング行って月に3000～4000km走ってた頃があって、毎月オイル交換、2ヶ月おきでタイヤ交換とかなりキツかったの思い出したww
そうだ、こいつのタイヤって120＆160のラジアルだよな。
んじゃ110＆140のバイアスの250に比べて
タイヤ交換時の出費もだいぶ違ってくるな。
車検とタイヤを考えると400は貧乏人にはやっぱつらそう。
んじゃ110＆140のバイアスの250に比べて
タイヤ交換時の出費もだいぶ違ってくるな。
車検とタイヤを考えると400は貧乏人にはやっぱつらそう。
>>154
おっと、俺の悪口はそこまでにしておいてもらおうか。(震え声)
おっと、俺の悪口はそこまでにしておいてもらおうか。(震え声)
そこまで変わらんだろ…
正直そこまで切り詰めなきゃいけないようだったら400クラスは辞めておいた方がいいと思う。
400でヒィヒィ言ってるなら125にすりゃいいのにね
実際は所有欲求満足させたさに無理してるんだろうけど
実際は所有欲求満足させたさに無理してるんだろうけど
年間の維持費たいして変わんねーじゃんと思うが、趣味の最上位がバイクじゃなかったらそのたいして変わらん差がもったいなく思うのかもな
400のメリットをもう少しだしてくれたら
もっと400売れるのになぁ。
2気筒でシングルディスクブレーキなんだから
車検別にいらねーじゃん。
いらんというか、250以下の自主点検と同じでいいと思う。
400はマルチだけ車検ありに変更してほしい。
もっと400売れるのになぁ。
2気筒でシングルディスクブレーキなんだから
車検別にいらねーじゃん。
いらんというか、250以下の自主点検と同じでいいと思う。
400はマルチだけ車検ありに変更してほしい。
あたまわるそーなれすですね
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│ │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ' ─────‐‐‐ ・ ←>>162
│ | │ | | | イン(⌒ i''(⌒ヽ ／/ | ＼
） ﾉﾐ ） .ノ ／ / | ＼
,ソ从`,iﾉ／ / |
＿＿／} `ヽ. / ∵|：・.
,. ,. -‐=＝=‐-`つ／ ,.ｲ // / .∴・|∵’
〃〃〃〃 ／ ／ﾐﾉ__ /´
ヽ_I__I__I__I__I_I _∠_／ ,∠＿_ヾ〈ﾐ､､ うっうー！ホームランですーっ！！
ｰ{＿＿＿＿,,.二二ニ ) ﾉ （{ヽ､/ ﾞヽ} ﾞ
/I I I I I I `^^' ＼ ! }'
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164 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:23:17.37 ID:zPSwXqZZ
そのバットじゃそんなに飛ばんだろ・・・
パンツはもらった
ちなみに400の維持費は具体的に年間どの程度かかるものなの？
勿論個人差はあるだろうが、平均的な額を知りたい。
勿論個人差はあるだろうが、平均的な額を知りたい。
昨日初めて400Xに試乗した。
なんか着座姿勢に違和感ありまくり。
店内でまたがるのと、実際に走らせてみるのとでは全然違った。
夢店員に聞いたら、400Xはオフ車からの乗り換えが多いそうだ。
この上から見下ろす感じはそうなのか？
VTR-F、CBR400Rも同時試乗して比べたら
VTR-Fのほうが前傾がきつくて、400Rのほうが普通に感じた。
自分の中で400Rがベンチマークになり始めている。
なんか着座姿勢に違和感ありまくり。
店内でまたがるのと、実際に走らせてみるのとでは全然違った。
夢店員に聞いたら、400Xはオフ車からの乗り換えが多いそうだ。
この上から見下ろす感じはそうなのか？
VTR-F、CBR400Rも同時試乗して比べたら
VTR-Fのほうが前傾がきつくて、400Rのほうが普通に感じた。
自分の中で400Rがベンチマークになり始めている。
まあ、とりあえず、400Xをレンタルしたから、今日一日富士山周辺を走ってみるよ。
こんな天気だから寒いかな？
こんな天気だから寒いかな？
春にNinja250RからNinja250に乗り換えたばかりだが、CBR400R気になってます。
NSR150-SPみたいな加速するかな？
NSR150-SPみたいな加速するかな？
ゲリベンバカスクをぶっちぎってやった＠400x
どうせ2人乗りしないしと思ってシートカウル付けてもらった。
シートカウルの状態だと車検通らないからタンデムシートなくさないでねって言われたんだけど
シートカウル状態だと本当に車検通らないの？
あと、タンデムグリップ外されて地味に不便www
シートカウルの状態だと車検通らないからタンデムシートなくさないでねって言われたんだけど
シートカウル状態だと本当に車検通らないの？
あと、タンデムグリップ外されて地味に不便www
明日400Xでの初高速ツーリング行ってくる。
さっきテストランしてきたけど、スクリーンの効果てきめんだわー。
250オフで100kmで高速走ると向かい風の奔流で煽られまくってしがみつくように走ってたけど、そんなこと全然なくて安定してた。
まあ当たり前なんだけど。
さっきテストランしてきたけど、スクリーンの効果てきめんだわー。
250オフで100kmで高速走ると向かい風の奔流で煽られまくってしがみつくように走ってたけど、そんなこと全然なくて安定してた。
まあ当たり前なんだけど。
>>151
>>147です。
日曜日以外は通勤&仕事で1日200～250kmくらい走ってます。
日曜日は日曜日でツーリングで乗ることもあるから、
距離はあっと言う間に伸びてしまいますね…。
ちなみに、6月末頃から乗り出しているけど、
今日までで1日1回も乗らなかった日は、たぶん2、3日。
雨でも台風でも乗ってます。
今日あたり、1万キロ越えるかな？
>>152
私はガンガン乗って売る、という人ではないですよ！
人気があっても2万キロ超えたら安く買い叩かれるんじゃないでしょうか？
私は20万キロ目標に乗り続けたいと思っています。
が、この調子だと4～5年で到達…？(汗
>>174
私も250オフ車からの乗り換えです！
高速走行時のスクリーンの効果は、驚きでした！
こんなに小さなもので、ここまで身体への負担が軽くなるとは！って感じでしたね。
迷っている人にはオススメしたいです、
400X。
http://i.imgur.com/Z8neP3C.jpg
>>147です。
日曜日以外は通勤&仕事で1日200～250kmくらい走ってます。
日曜日は日曜日でツーリングで乗ることもあるから、
距離はあっと言う間に伸びてしまいますね…。
ちなみに、6月末頃から乗り出しているけど、
今日までで1日1回も乗らなかった日は、たぶん2、3日。
雨でも台風でも乗ってます。
今日あたり、1万キロ越えるかな？
>>152
私はガンガン乗って売る、という人ではないですよ！
人気があっても2万キロ超えたら安く買い叩かれるんじゃないでしょうか？
私は20万キロ目標に乗り続けたいと思っています。
が、この調子だと4～5年で到達…？(汗
>>174
私も250オフ車からの乗り換えです！
高速走行時のスクリーンの効果は、驚きでした！
こんなに小さなもので、ここまで身体への負担が軽くなるとは！って感じでしたね。
迷っている人にはオススメしたいです、
400X。
http://i.imgur.com/Z8neP3C.jpg
400Rショップから戻ってきた。ハンドルストッパーひん曲がってたみたいで
ハンドルフルロックするとタンクとの隙間がめっちゃ少ない(；´Д｀)
まあ走行に支障ないからいいんだけどね…。
とりあえずあれだ、WRsのすっぽん来るまで久々に乗りたいと思う。
ハンドルフルロックするとタンクとの隙間がめっちゃ少ない(；´Д｀)
まあ走行に支障ないからいいんだけどね…。
とりあえずあれだ、WRsのすっぽん来るまで久々に乗りたいと思う。
カーナビ付けてもらったらフロントミドルカウルRの爪が折られてた＞＜
１万円も工賃取りやがって最悪＠某バイク用品店
１万円も工賃取りやがって最悪＠某バイク用品店
>>178
直接文句いいなよ…
直接文句いいなよ…
買う時バイク屋でETCを付けてもらって居るので
そこで折られたのかもしれないんですよ
もう最悪＞＜買ったばかりなのに
そこで折られたのかもしれないんですよ
もう最悪＞＜買ったばかりなのに
181 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 15:11:07.93 ID:D+0GwKx5
>>180
それなら、初めから「カーナビ付けてもらったら」って書いちゃいかんでしょ・・・
それなら、初めから「カーナビ付けてもらったら」って書いちゃいかんでしょ・・・
だな
今のはひどい
今のはひどい
車両受け渡しの時に確認しなかったのが>>180のミスだな
納車時にカウルを全て外してチェックしておけばよかったです。
まぁどうせあと1回ものれば傷だらけにｗ
俺みたいに三ヶ月ですっ転べば何も問題無くなるよ！
早々に外装慣らしで右カウルとアッパーカウル交換だよ！
早々に外装慣らしで右カウルとアッパーカウル交換だよ！
>>175
ああ言い忘れてた。
ロングスクリーンに交換して一番上に留めたので防風交換絶大。
屈むときは直線の加速のときだけだな、100km巡行なら風の抵抗で身体疲れることもないし、ハンドガードつけてるから正面からの対風効果でブレないのはオフやネイキッドには戻れんわ。
ああ言い忘れてた。
ロングスクリーンに交換して一番上に留めたので防風交換絶大。
屈むときは直線の加速のときだけだな、100km巡行なら風の抵抗で身体疲れることもないし、ハンドガードつけてるから正面からの対風効果でブレないのはオフやネイキッドには戻れんわ。
カウル注文しましたよ@400x
ディフレクターを付ける前で良かった
ディフレクターを付ける前で良かった
189 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 17:28:14.00 ID:J000H9Nv
CBR400納車
http://i.imgur.com/1gpF8qn.jpg
http://i.imgur.com/1gpF8qn.jpg
センスねーなｗ
いいね
ミラーにメットひっかけると緩みやすくなるから気をつけてな
ミラーにメットひっかけると緩みやすくなるから気をつけてな
オフ寄りのタイヤがほしい
そろそろまとめサイトに載る頃か？
俺赤字ででかく載せてね！
俺赤字ででかく載せてね！
通学用にヘルメットバッグぽちった。通学にバイクつかうのはかまわないんだが
途中で事故ると面倒だなぁってのとヘルメット持ち歩くの面倒だなぁっていう
ヘルメットロックでもいいが、盗まれるとお金とかより帰れなくて面倒だし・・・
まじでヘルメットとか盗むバイク乗りそのまま事故ればいいのに
途中で事故ると面倒だなぁってのとヘルメット持ち歩くの面倒だなぁっていう
ヘルメットロックでもいいが、盗まれるとお金とかより帰れなくて面倒だし・・・
まじでヘルメットとか盗むバイク乗りそのまま事故ればいいのに
197 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:33:21.74 ID:HIvLJkD1
スポーティがR、普通のハンドル位置がFでアプハンドルがX
さーきっととうげせめるならR Fでもできる マチノリがF X Rはみらーみづらいしこしがいたくなる
さーきっととうげせめるならR Fでもできる マチノリがF X Rはみらーみづらいしこしがいたくなる
199 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:41:43.52 ID:D+0GwKx5
ぼくはトリコロールちゃんにする！
レンタル400Xでプチツー逝てきた
東京→中央高速→甲府南→精進湖→道志→
普段使わない筋肉を緊張させたせいか、へとへとだわorz
街乗りも高速も余裕ありまくり
やっぱ排気量大きいのはいいわ
しかし、ぬうわ㌔出してみたけど、さすがにつらい
四輪歴長い自分からすると、バイクのぬうわ㌔は我慢大会って感じ
これ以上の排気量の二輪が欲しいかと聞かれたら、なら四輪にすると答えちゃうかも
ヘタレでｽﾏﾝｿﾝ
シートは、街中や山間部は、タンク側に座ってニーグリップ利かせて
高速は腰を後ろに引いてって、いろんな座り方ができるのがいいね
東京→中央高速→甲府南→精進湖→道志→
普段使わない筋肉を緊張させたせいか、へとへとだわorz
街乗りも高速も余裕ありまくり
やっぱ排気量大きいのはいいわ
しかし、ぬうわ㌔出してみたけど、さすがにつらい
四輪歴長い自分からすると、バイクのぬうわ㌔は我慢大会って感じ
これ以上の排気量の二輪が欲しいかと聞かれたら、なら四輪にすると答えちゃうかも
ヘタレでｽﾏﾝｿﾝ
シートは、街中や山間部は、タンク側に座ってニーグリップ利かせて
高速は腰を後ろに引いてって、いろんな座り方ができるのがいいね
スレ違いだけど、ヤエーなんて誰もやってないじゃん
ことごとく無視されたんですけどorz
ことごとく無視されたんですけどorz
202 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:46:49.79 ID:D+0GwKx5
仕方無いにゃぁ・・・
も一つ全然関係ない話題をば
コンビニ駐車場で、隼乗りのおじちゃんが、バイクの陰に隠れて個食してたよ
家の中で居場所ないのかなあ…
コンビニ駐車場で、隼乗りのおじちゃんが、バイクの陰に隠れて個食してたよ
家の中で居場所ないのかなあ…
>>201
北海道ではみんなやる
本州では北東北（東北の北部）でそこそこ南東北ではかなり少ない
細かく言うと平日ツーだと那須や福島あたりでそこそこやってくれるが日曜だと全然ない
伊豆とか平日でもやると思ってないからこっちがやったの見て会釈程度
北海道ではみんなやる
本州では北東北（東北の北部）でそこそこ南東北ではかなり少ない
細かく言うと平日ツーだと那須や福島あたりでそこそこやってくれるが日曜だと全然ない
伊豆とか平日でもやると思ってないからこっちがやったの見て会釈程度
ぬうわキロってなに。。。
みかか変換もしらぬ若人か…
今日Rの黒、ABS無しで契約してきた。16日の納車が楽しみ。
土日しかガッツリ走れないけど、雪見大福が売られるまでに3000㎞くらいは走りたい。
今日Rの黒、ABS無しで契約してきた。16日の納車が楽しみ。
土日しかガッツリ走れないけど、雪見大福が売られるまでに3000㎞くらいは走りたい。
なるほど、速度違反を隠した感じにしてるのね
でも～も知らない～って言い方されるくらい普及してるんじゃ意味無いなw
でも～も知らない～って言い方されるくらい普及してるんじゃ意味無いなw
明日は雨だ。走りたいけど仕方ない
212 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:15:14.67 ID:1sDpYJuF
明日、納車というか、受け取りに行くんだが、大雨らしいなぁ。
ウェアが上下BMWなので、ちょっと変な気がする。
ウェアが上下BMWなので、ちょっと変な気がする。
213 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:17:07.85 ID:D+0GwKx5
>>208
バイク板でこの書き方が広まっていなくて、数字をそのまま書いてしまうのが、逆に新鮮なんですけど
バイク板でこの書き方が広まっていなくて、数字をそのまま書いてしまうのが、逆に新鮮なんですけど
ぬうわ出すとハンドルがブレる。タイヤのバランスが合ってないのだろうかね
217 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:56:37.11 ID:D+0GwKx5
VTRの人か。確かにバイク板だとみかか変換しないなｗ
地元バレしそうだが、ピースサインステッカー配布やってるからか
こっちだと割りと返してくれる。しかし会釈程度ってのも多いな。
みんなもっとヤエーしようぜ(´・ω・`)
地元バレしそうだが、ピースサインステッカー配布やってるからか
こっちだと割りと返してくれる。しかし会釈程度ってのも多いな。
みんなもっとヤエーしようぜ(´・ω・`)
赤はすぐ退色するから黒にしたわ
221 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:49:56.07 ID:D+0GwKx5
黒は汚れ目立つし・・・
普通にパールホワイト単色で出して欲しい
普通にパールホワイト単色で出して欲しい
CBR250RRとか400RR乗ってた人で
今回400R乗ってる人いる？
フィーリングの違いが知りたい。
今回400R乗ってる人いる？
フィーリングの違いが知りたい。
ロスホワイト好きだけどなぁ、海外はたしかシルバーあったと思うが
そっちもラインナップしてほしかったな
そっちもラインナップしてほしかったな
>>228
確かに500Rのシルバーはかっこいいと思った
確かに500Rのシルバーはかっこいいと思った
みんなで全塗装しようぜ
Xで右上のボルトです。奥づまって差す居る所なので
取っ手付きのレンチを使わずL字でやったと思われます。
取っ手付きのレンチを使わずL字でやったと思われます。
んなもん舐められたらアルコール消毒でもしときゃいいんだよ
汚れ汚れ言ってるやつは洗車しないのか？
目立つ目立たないに関係無く、汚れは小傷の原因になるからマメに洗車しろよ
目立つ目立たないに関係無く、汚れは小傷の原因になるからマメに洗車しろよ
400Rのトリコの青い部分を赤く塗りたい。
>>233
でも洗車スレだと洗車し過ぎ良くないって言われてるしな…。
こまめに洗ってる方だが、それでも黒は汚れ目立つんよ。
洗車してからツーリング行って、休憩中にバイク見たら汚れがが…ってのが割りと多い(´・ω・`)
でも洗車スレだと洗車し過ぎ良くないって言われてるしな…。
こまめに洗ってる方だが、それでも黒は汚れ目立つんよ。
洗車してからツーリング行って、休憩中にバイク見たら汚れがが…ってのが割りと多い(´・ω・`)
黒はね・・・磨き上げて一服して、ピカピカだぜ！って見ると既に埃がのってるのが分かるからなw
237 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:56:56.52 ID:3Q9EaqB5
でも、本当にカッコイイのは洗車したての黒だよね
洗車後１時間で汚れ始めがわかるけど
小キズも目立つし、やっぱ白だな
洗車後１時間で汚れ始めがわかるけど
小キズも目立つし、やっぱ白だな
昔、最終型R1-Zのフロストシルバーに
のってたんだけど、あんな感じの
ガンメタ～ダークシルバー系は
汚れも目立たず、艶やかで良かったなぁ
あんな色追加になんないかな
のってたんだけど、あんな感じの
ガンメタ～ダークシルバー系は
汚れも目立たず、艶やかで良かったなぁ
あんな色追加になんないかな
黒に赤のリムストライプ。定番配色だけどカッコいい。
240 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:46:15.90 ID:Ok8YF6uc
先ほど納車されたのだが、駐車スペースに入らない…。
どうするんだ、これ…。
どうするんだ、これ…。
241 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:56:37.16 ID:Ok8YF6uc
家の前に、地球ロックして置いておくしかないな。
まず外装慣らしをします
WRsのすっぽん届いて付けて走って来たぜえええ！
まず音は荒々しくなったｗ 一発の音がパンッって響く感じｲｲﾈ。
体感したのはエンブレが弱くなった。今までエンブレ効きすぎてアレだったがいい感じになった。
パワーは高回転域になるとよくなったかなって感じ。低中速は大して変わらんｗ
吹けは確実に良くなってる。いつもシフトダウンで回転足りない感じだったけどバッチリ合う。
音とかいる？いるなら画像とともに明日撮るわ。
まあＹｏｕｔｕｂｅに公式とかもあるが。
まず音は荒々しくなったｗ 一発の音がパンッって響く感じｲｲﾈ。
体感したのはエンブレが弱くなった。今までエンブレ効きすぎてアレだったがいい感じになった。
パワーは高回転域になるとよくなったかなって感じ。低中速は大して変わらんｗ
吹けは確実に良くなってる。いつもシフトダウンで回転足りない感じだったけどバッチリ合う。
音とかいる？いるなら画像とともに明日撮るわ。
まあＹｏｕｔｕｂｅに公式とかもあるが。
244 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:49:44.48 ID:ZwO/Sw1x
フェンダーレスキットまだ～
モリワキのマフラーにしている人はいませんか～？
246 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 22:08:36.15 ID:P2Ads1oH
エンジンが静かすぎて、止まっているのかと勘違いしそうだ。
マフラーは、ぜひ替えたいな。
マフラーは、ぜひ替えたいな。
Fの黒、今日はんこ押してきた。次の土曜に納車。
やっぱり汚れ目立つのかなあ。
ところで、Venturaのキャリアつけた人って居る？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/motosta/355607.html
やっぱり汚れ目立つのかなあ。
ところで、Venturaのキャリアつけた人って居る？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/motosta/355607.html
純正マフラーは本当に静かだしな…。今思えばメカニカルな音の方が大きかったような。
>>243
サイズ12のメガネレンチとエクステンションバーと12のソケットとラチェットとマイナスがいるかな。
それとマニホールド用液体ガスケット。
これらさえあればすぐ終わるよ。作業内容はWRsのブログ探ればある。
本当はエキゾーストパイプ用のガスケットいるんだが、WRsは付属してくれてるから助かる。
NC47系はまだ社外ガスケットのアナウンスないから、ココ以外だとバイク屋行って純正ガスケット頼むしか無いね。
じゃあ明日音と写真撮ってくるわ。
>>248
おめ！
黒は目立つぜえ・・・超目立つぜえ…。
でもフルカウルじゃないからタンクだけ気にすればいいと思うよ。
>>243
サイズ12のメガネレンチとエクステンションバーと12のソケットとラチェットとマイナスがいるかな。
それとマニホールド用液体ガスケット。
これらさえあればすぐ終わるよ。作業内容はWRsのブログ探ればある。
本当はエキゾーストパイプ用のガスケットいるんだが、WRsは付属してくれてるから助かる。
NC47系はまだ社外ガスケットのアナウンスないから、ココ以外だとバイク屋行って純正ガスケット頼むしか無いね。
じゃあ明日音と写真撮ってくるわ。
>>248
おめ！
黒は目立つぜえ・・・超目立つぜえ…。
でもフルカウルじゃないからタンクだけ気にすればいいと思うよ。
7日にRの黒でハンコ押したぜ。うちは16納車予定。
黒すぎるからカッティングシートで遊びたくもあるが、通勤にも乗るからやりすぎ注意なんだよなあ…
黒すぎるからカッティングシートで遊びたくもあるが、通勤にも乗るからやりすぎ注意なんだよなあ…
RかFの購入を検討してる
それで、身長170の股下68なんだけど足付きはどんなものだろうか
同じくらいの人いたら教えて欲しい
それで、身長170の股下68なんだけど足付きはどんなものだろうか
同じくらいの人いたら教えて欲しい
大型免許所得してみ？
400の軽さなら足つきなんか関係ないと思うから
400の軽さなら足つきなんか関係ないと思うから
教習車のCB400より少し足つきわるいぐらいじゃないかなたぶん
>>252
身長同じくらいでR乗ったけど、両足の指が全部付くくらいだった
身長同じくらいでR乗ったけど、両足の指が全部付くくらいだった
>>252
いくらなんでも短足すぎじゃーないか？
いくらなんでも短足すぎじゃーないか？
>>252
前世でどんな悪行してきたんだって位の短さ
前世でどんな悪行してきたんだって位の短さ
身長165、股下75だけど、Rは全然おｋ、両足べったりつく
Xは爪先立ちになってしまう
Xは爪先立ちになってしまう
261 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 10:25:57.24 ID:Bg3zsoLH
CBRの400の黒乗ってる。先月免許取得してバイク屋行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに中型だから操作も楽で良い。400は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。半クラしてても前に進まないし。
速度にかんしては多分400も大型も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400な
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど第3京浜で１５０キロ位でマジでCBR600Rを
抜いた。つまりは大型スーパースポーツですらCBRの400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに中型だから操作も楽で良い。400は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。半クラしてても前に進まないし。
速度にかんしては多分400も大型も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400な
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど第3京浜で１５０キロ位でマジでCBR600Rを
抜いた。つまりは大型スーパースポーツですらCBRの400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
GTRコピペ乙
CBR600Rってww
神GTO的に白に近いトリコだと尚良かった。
>>261
１５０キロなら家のFitでも抜ける
１５０キロなら家のFitでも抜ける
>>261
神GTOより10㎞速くなっててﾜﾛﾀ
神GTOより10㎞速くなっててﾜﾛﾀ
CBR250Rスレでも改変コピペ貼って喜んでる低脳ですやん…
268 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:44:13.16 ID:Wu095mYL
ぬえわは大袈裟かもしれないけど大型のケツにびったり付いて
ついていくことはできる
車道を無視したチャラチャラ源2や下痢便バカスクあたりは
持ち前の軽さと取り回しの良さでぶっちぎれるよ
ついていくことはできる
車道を無視したチャラチャラ源2や下痢便バカスクあたりは
持ち前の軽さと取り回しの良さでぶっちぎれるよ
大袈裟もなにもフツーに１８０は出るぞ？
Ｘでぬうわ出したら、風圧に耐えられなくてやめちゃったけど、Ｒならもっと逝けるのか？
音と写真撮ってきた。ただあんまり分からんかもな。
発進はだいぶ音変わるんだが、録音したのじゃ微妙ｗ
http://www1.axfc.net/uploader/so/3022942.zip パス cbr
http://i.imgur.com/CRPK9iy.jpg
http://i.imgur.com/iOkThne.jpg
発進はだいぶ音変わるんだが、録音したのじゃ微妙ｗ
http://www1.axfc.net/uploader/so/3022942.zip パス cbr
http://i.imgur.com/CRPK9iy.jpg
http://i.imgur.com/iOkThne.jpg
いいね
他にも色々マフラー出てきたし、純正オプションのダサいモリワキとか無限買っちゃったやつかわいそうだな
他にも色々マフラー出てきたし、純正オプションのダサいモリワキとか無限買っちゃったやつかわいそうだな
純正オプションｗ
これは恥ずかしいｗ
これは恥ずかしいｗ
274 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:07:44.04 ID:yikqGbLg
Fの黒 いいねぇ
この奇抜さのない、主張しない感じが
tp://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/05/CBR400R_CB400F_riding/_TOG2905.JPG
この奇抜さのない、主張しない感じが
tp://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/05/CBR400R_CB400F_riding/_TOG2905.JPG
股下89cmでごめん(´･ω･ ` )
>>273
ナニイッテンダ？
ナニイッテンダ？
Fが一番かっこいいと思うんだがなぁ
なんで人気ないんだろ？
用途が中途半端？
なんで人気ないんだろ？
用途が中途半端？
400でフルカウルってのは魅力だろ
280 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:29:08.83 ID:oO7G8QmH
>>278
ninja250とZ250の関係もまさにそれだね
ninja250とZ250の関係もまさにそれだね
Fが一番なんちゃって感がなくていいと思うんだけどな
それはつまりRとXはなんちゃって感があるということか。
R海苔だが否定出来ない(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
R海苔だが否定出来ない(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
283 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:40:13.88 ID:AV4Bw16T
Rを買ったんだけど、ハンドル位置が高いのでびっくりした。
大げさに言うと、オフ車みたいだ。
軽いのにもびっくり。本当に１９２キロもあるのかな？
大げさに言うと、オフ車みたいだ。
軽いのにもびっくり。本当に１９２キロもあるのかな？
乾燥重量は170kgくらいでしょ
乾燥言うても実際は車両重量で乗ってんだから乾燥意味なくね？
しかしハンドル位置もうちょい低くしたいよね。どっかから出ないだろうか。
しかしハンドル位置もうちょい低くしたいよね。どっかから出ないだろうか。
>>277
ぶっちゃけ自分が400ネイキッド選ぶ場合、同じHONDAならスーフォア、未来形デザインならグラに行くと思うわ
それでなくても中古も含めると400ネイキッドって多いしねぇ
まあカウルついてないとヤダヤダってことでR買った俺が言うのもなんだが
ぶっちゃけ自分が400ネイキッド選ぶ場合、同じHONDAならスーフォア、未来形デザインならグラに行くと思うわ
それでなくても中古も含めると400ネイキッドって多いしねぇ
まあカウルついてないとヤダヤダってことでR買った俺が言うのもなんだが
287 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:15:51.01 ID:oO7G8QmH
Rは、ライト形状が３DCAD無かったら絶対描けないような形状してるよね
見る角度で全然形状が違って見える
これはこれでおもしろい
見る角度で全然形状が違って見える
これはこれでおもしろい
セパハンなんて既にいくらでも社外品あんだろ
なんでも専用じゃなきゃ付けられない甘ちゃんかよ？
なんでも専用じゃなきゃ付けられない甘ちゃんかよ？
ブレーキディスクってフローティングじゃないの？
ディスクがホイールに直に付いてね？
なんかディスクの中側が空洞で見た目が・・・
ディスクがホイールに直に付いてね？
なんかディスクの中側が空洞で見た目が・・・
ファクトブックくらい読んで
Fもかなり良いバイクだと思うんだよ。Xの存在を知らなければ…
294 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 01:02:51.81 ID:vT9svLCL
赤R乗りだが、400km慣らし中。
4000rpm内で、走るってのは田舎道にはシンドいわぁ。
煽られるんだよねー田舎道だと。
＋慣らし中は、急発進急加速すんなって言われっが
どんな感じが、急発進よ？車ならベタ踏みスタートしょ？
1速？で4000あっちゅー間なんですが。
4000rpm内で、走るってのは田舎道にはシンドいわぁ。
煽られるんだよねー田舎道だと。
＋慣らし中は、急発進急加速すんなって言われっが
どんな感じが、急発進よ？車ならベタ踏みスタートしょ？
1速？で4000あっちゅー間なんですが。
話し方が本当に田舎者って感じで笑ってしまう。
最近のホンダ車の慣らしって、無意味な空ぶかしとか無茶な急加速でレッドまで回すとかしなけりゃいいだけだろ？
一般道ならスムーズにシフトアップしてれば6000回転までで足りると思うけど、どうよ。
片側1車線の50キロ制限で100キロ出すような文化圏のことは知らん。
高速乗ってさっさと慣らし終わらせればいい。
一般道ならスムーズにシフトアップしてれば6000回転までで足りると思うけど、どうよ。
片側1車線の50キロ制限で100キロ出すような文化圏のことは知らん。
高速乗ってさっさと慣らし終わらせればいい。
>>294
参考になるか分からないけど、こんな記事もあるよ
http://www.autoby.jp/blog/2012/06/1000abs1-c424.html
http://www.autoby.jp/blog/2012/07/1000abs2-8805.html
高速使って、ただ規定の距離走るってのは、慣らしとしては不十分
回転数を意識する事も大切だけど、1000rpmぐらい超えたところで、大した影響なんて無い
スムーズかつ、確実な操作を心がければ良いんじゃないかな
よく言われる、その車両に人が慣れる事も、重要かな
くれぐれも、外装慣らしはしないように、気を付けてね！
参考になるか分からないけど、こんな記事もあるよ
http://www.autoby.jp/blog/2012/06/1000abs1-c424.html
http://www.autoby.jp/blog/2012/07/1000abs2-8805.html
高速使って、ただ規定の距離走るってのは、慣らしとしては不十分
回転数を意識する事も大切だけど、1000rpmぐらい超えたところで、大した影響なんて無い
スムーズかつ、確実な操作を心がければ良いんじゃないかな
よく言われる、その車両に人が慣れる事も、重要かな
くれぐれも、外装慣らしはしないように、気を付けてね！
俺は500キロ毎に上限を少しあげる
慣らし中で外装の慣らしもしてしまった。
ミラー折れるし最悪です
皆さん気をつけて
ミラー折れるし最悪です
皆さん気をつけて
オドとトリップ、両方表示してほしかった
あと温度計と高度も知りたかった
あと温度計と高度も知りたかった
>>300
加速Gの表示も欲しいね
加速Gの表示も欲しいね
あと
水温計、油圧計、電圧計、燃費計があればいいね。
水温計、油圧計、電圧計、燃費計があればいいね。
そうだね！(燃費計はあるでしょ・・・)
電圧表示はFIなので裏コマンドであっても良さそうだけどね。
あと、ギアを自動で変えてくれる機能とかあるといいなー
車輪は4個欲しいね！
田植えもできるようにして欲しい
以前、バイク店てETCを付けてもらったときか、
用品店でカーナビを付けてもらったとき、
右ミドルカウルの爪を折られた者です。
大枚はたいて新品カウルを買ったのですが、
シガーソケットを付けてもらうため、週末にまた用品店
（カーナビを付けてもらった店とは別な所）へ行く予定です。
カウルを全て外して行こうと思っているのですが
問題とかありますか？例えば冷却できなくオーバーヒートするとかです。
ちなみにXです。
用品店でカーナビを付けてもらったとき、
右ミドルカウルの爪を折られた者です。
大枚はたいて新品カウルを買ったのですが、
シガーソケットを付けてもらうため、週末にまた用品店
（カーナビを付けてもらった店とは別な所）へ行く予定です。
カウルを全て外して行こうと思っているのですが
問題とかありますか？例えば冷却できなくオーバーヒートするとかです。
ちなみにXです。
じゃあ屋根も欲しいね！
>>308
タイ米は炊くより普通は抗議しませんか？
タイ米は炊くより普通は抗議しませんか？
>>310
田植えしたのがもう実ったのだ
田植えしたのがもう実ったのだ
あと左脚のもものあたりにボディーアースの集合体があり
運転中に俺の衣服が原因で、短絡し、ショートしないかも
心配なんです。
運転中に俺の衣服が原因で、短絡し、ショートしないかも
心配なんです。
>>307
笑っちまったｗ
笑っちまったｗ
整備不良車両扱いされたり、安全運転義務違反とられたりしないか心配だな
不審車両とか擬装とか、色々難癖つけてサイン会にならんようお気をつけて
不審車両とか擬装とか、色々難癖つけてサイン会にならんようお気をつけて
自分で取り付ければ何の問題は無いと思います
自分でやって爪が折れればパテで直す練習にもなるしね
>>312
アースで短絡？ショート？一次側が落ちてりゃ漏電だ。
静電気もバイクにまたがれば電圧差は無くなる。
許容電流もわからなそうだし自分ではやめたほうがいい。
店を信用できないならあきらめなさい。
アースで短絡？ショート？一次側が落ちてりゃ漏電だ。
静電気もバイクにまたがれば電圧差は無くなる。
許容電流もわからなそうだし自分ではやめたほうがいい。
店を信用できないならあきらめなさい。
318 ：sage：2013/09/10(火) 20:47:03.08 ID:nJlhuM95
先月R納車したけど、1週間でウィンカー切れるわ
冷却水が異常に減ってるわで最悪。。
明日販売店へ修理に行ってくる。
超楽しみにして購入したのに、怒りのメールをホンダに送っても回答ねーし。
ホントショックだわ。。。
外側に漏れは見あたらないし、やっぱエンジン側に漏れてるのかな、、
オイルが濁っているようには見えないんだが。。
冷却水が異常に減ってるわで最悪。。
明日販売店へ修理に行ってくる。
超楽しみにして購入したのに、怒りのメールをホンダに送っても回答ねーし。
ホントショックだわ。。。
外側に漏れは見あたらないし、やっぱエンジン側に漏れてるのかな、、
オイルが濁っているようには見えないんだが。。
お外で組んだのかね
全部熊本？
全部熊本？
>>318
納車ご苦労さまです
納車ご苦労さまです
ホンダ熊本製作所どうなってんだよ！
技術ある職人おらんのか？
技術ある職人おらんのか？
322 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:59:34.51 ID:nm3g8cuG
400Xが初バイクの素人なんだけどステップの位置とか角度って調整できるものなの？
1000km点検のときに減り方が少し気になると言われた。
それまではまさか減ってるとも思わず確認しなかったな。
足してもらって3日経過したけど、もうLower下回ってる。
それまではまさか減ってるとも思わず確認しなかったな。
足してもらって3日経過したけど、もうLower下回ってる。
cbr400rって最高速度何キロでるか分かる人います？
ぬうわkm/hぐらいは出るんじゃない？警察に捕まっても知らないけど。
メーター読み180
実質165～169
実質165～169
328 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:57:51.80 ID:nm3g8cuG
>>326
250rでぬえわkm/h少し越えるくらいでるよ
250rでぬえわkm/h少し越えるくらいでるよ
キーボードのF1からF4までが壊れて
どっかにいっちゃったから
ふつうに数字で頼む
夢の中の数字でいいからさ
どっかにいっちゃったから
ふつうに数字で頼む
夢の中の数字でいいからさ
330 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:13:34.84 ID:F+fBd6FL
某誌の０－１０００ｍのテストで、１０００ｍ地点で
実測、平均１６５キロくらいだったよ。
実測、平均１６５キロくらいだったよ。
331 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:22:19.02 ID:0/pIGk5x
【１級】電気工事施工管理技士 パート16【2級】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1378784757/
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1378784757/
160キロは出るんですね。もう少し出るのかと思ってました。
>>332
所詮2祈祷に妄想しすぎだろ
所詮2祈祷に妄想しすぎだろ
334 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:43:48.34 ID:nm3g8cuG
最高速出たとしても下がスカスカじゃ使い物にならないし
ぬふわキロ以上でさえ使う機会は年に数回もないんじゃない？
ぬふわキロ以上でさえ使う機会は年に数回もないんじゃない？
335 ：330：2013/09/10(火) 22:46:54.26 ID:F+fBd6FL
さすがにGSRにはブッちぎられてたが、そのGSRでさえ、
１０００ｍ地点では１８０キロは出ていなかった。
CBRも、もう少しは伸びると思う。実測１７０というところじゃないかな。
１０００ｍ地点では１８０キロは出ていなかった。
CBRも、もう少しは伸びると思う。実測１７０というところじゃないかな。
>>333
そこは所詮４００と言うべき
そこは所詮４００と言うべき
46psあればメーター読み190は出そう
40psのホーネットでメーター読み180出るからね
40psのホーネットでメーター読み180出るからね
>>318
バイク屋のくせにえらいスキル低いな。
バイク屋のくせにえらいスキル低いな。
冷却水が減るの完全にエア抜きしきれてないぶん、リザーブタンクから補填されたからだろ。
エンジン内部に漏れたらドレンホースから間欠泉のように噴出すわ。
エンジン内部に漏れたらドレンホースから間欠泉のように噴出すわ。
>>340
その理屈だとＲはＦより10km/h程早くなるのか
その理屈だとＲはＦより10km/h程早くなるのか
>>337
2発と4発を比較対象にするのはおかしい
2発と4発を比較対象にするのはおかしい
単に、どの程度出力でどのくらいの速度が出るかって話の例に挙げただけだよ
別に250で40ps出るのに400で46psしか出ないとか、アホなこと言うつもりもないし
むしろ深く突っ込むならギア比とか排気量からくるトルクの差とかだべ
別に250で40ps出るのに400で46psしか出ないとか、アホなこと言うつもりもないし
むしろ深く突っ込むならギア比とか排気量からくるトルクの差とかだべ
厨免君のショボい最高速話はもういいよ。
速いバイクが好きなら大型乗りなよ。
ﾖﾝﾋｬｸがいくら頑張ったって、大型でバイクなりに走らせてるといつの間にか出ちゃうような速度しか出ないからね。
速いバイクが好きなら大型乗りなよ。
ﾖﾝﾋｬｸがいくら頑張ったって、大型でバイクなりに走らせてるといつの間にか出ちゃうような速度しか出ないからね。
速度違反してる俺カッケーですねww
しかし立ちゴケ報告少ないね
ホンダ乗りはベテランが多いのかな？
ホンダ乗りはベテランが多いのかな？
ラジエーターの水ってエンジンの中まで繋がっているのか？
>>347
ちょこちょこいる
ちょこちょこいる
>>347
立ちゴケはないがUターンコケとズシャーニングでカウルとマフラー新品だぜ！
立ちゴケはないがUターンコケとズシャーニングでカウルとマフラー新品だぜ！
>>351
カウル交換いくらぐらいかかりますか？
カウル交換いくらぐらいかかりますか？
>>325
引っ張ってリミッターかかったよ。
その時がメーター読みで186kmぐらい、実測で170～180kmぐらいじゃね？
CB400SFのRevo乗ってた頃にリミッターカットしてメーター読み190km以上、GPS計測で200km/h弱が限界だったから、CBR400Rは高回転で回すエンジンでも無いしリミッターカットしてもあまり意味は無い程度の最高速と思う。
引っ張ってリミッターかかったよ。
その時がメーター読みで186kmぐらい、実測で170～180kmぐらいじゃね？
CB400SFのRevo乗ってた頃にリミッターカットしてメーター読み190km以上、GPS計測で200km/h弱が限界だったから、CBR400Rは高回転で回すエンジンでも無いしリミッターカットしてもあまり意味は無い程度の最高速と思う。
Rのレプソルカラーが欲しいんだけど無理かな
>>355
塗ってもらったら
塗ってもらったら
400クラスのスレでも最高速度って盛り上がる話題なのね。
リッター位になるとどうでもよくなってくるのかな？
リッター位になるとどうでもよくなってくるのかな？
>>355
ヌリヌリしよう！
ヌリヌリしよう！
360 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 14:14:43.51 ID:XiaEFWzL
>>360
早く成仏してください
早く成仏してください
>>353
部品だけならサイドカウル片側が14000円で、アッパーカウルが4175円。
工賃は店ごとだろうからワカンネ。
俺の場合は勢い良く逝ったから点検かねて全部任せちゃったから工賃が痛かったお…。
部品だけならサイドカウル片側が14000円で、アッパーカウルが4175円。
工賃は店ごとだろうからワカンネ。
俺の場合は勢い良く逝ったから点検かねて全部任せちゃったから工賃が痛かったお…。
364 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 18:53:12.67 ID:SJjYtxTE
最高速より燃費がいい回転域が知りたいの・・・(´・ω・｀)
6速50～60キロ巡航してたら燃費いいよ。
細かい事は気にスンナ
細かい事は気にスンナ
どんだけ回した所で、街乗り程度だと300km2000円でお釣り来るから助かるわ(´・ω・`)
367 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:04:04.63 ID:y5pZuNMy
まだ１００キロほどしか走っていないから、燃費がよくわからない。
燃料計はかなり減ってるんだけど、これ、信用できるのかな。
燃料計はかなり減ってるんだけど、これ、信用できるのかな。
あ、ゴメン、燃料計は大丈夫だ
納車時に燃料系は中に浮きが入ってるタイプだから、当てにしないでくれって言われたよ
やっぱ燃費はMotoLINCで頑張って計測するしかないかねえ？
満タン法ではかるアプリやら色々でてるからはかれるぞ
そして荒波・・・・・
>>347
Fで立ちゴケてブレーキレバーが新品になったYO！
Fで立ちゴケてブレーキレバーが新品になったYO！
375 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:06:55.28 ID:y5pZuNMy
確認したけど、０－４００でもGSRがやや速かった。
でも、出足はCBRのほうが速い。
GSRはリミッターが無いんだな、スズキはやるなぁ。
でも、出足はCBRのほうが速い。
GSRはリミッターが無いんだな、スズキはやるなぁ。
だっさw
レーシーな車両であまりんぐだと萎えるわ～ｗ
ヘプコのX-PADを注文したら納期は10月末だってさ
入金後に納期知らされて、キャンセルも効かないし
全くなんてこった
全くなんてこった
なるほどこれはダサいのか、先走って買わないで良かった
セパハン下げてたいな
384 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:52:41.06 ID:ERq+2UnM
俺も400Rセパハン下げたい。
どっかから出ないかな？
どっかから出ないかな？
セパハン下げたらタンクと干渉するんじゃないの？
上にも書いてるけど汎用のセパハンが既に腐るほど売られてる
ジムカーナバンパー出たな。
ttp://zrx-drz.at.webry.info/201309/article_2.html
ttp://zrx-drz.at.webry.info/201309/article_2.html
FのABS付きだけど土曜に納車予定で、今日登録されたので任意保険切り替えのために
車検証のコピーをFaxしてもらった。車両重量が190kgって書いてあるんだけど、ABS付き
って192kgじゃなかったっけ？
車検証のコピーをFaxしてもらった。車両重量が190kgって書いてあるんだけど、ABS付き
って192kgじゃなかったっけ？
車検証に載ってる重量は大抵小数点切捨てまたは切り上げされて大体の数値になってる
小数点とかどーでもいいがな
間違った、小数点じゃなくて一の位だった
Rにしようかと考えていたのに、Ｆの話題が出てまた迷ってる
Ｆだと120㌔がせいぜいかな
スペック的にはもっと出るんだろうけど、風圧の壁がありそうな…
Ｆだと120㌔がせいぜいかな
スペック的にはもっと出るんだろうけど、風圧の壁がありそうな…
Ｒもポジションネイキッド並みに起きてるからそこまでウィンドプロテクション効果無いよ
あると無いとじゃやっぱ違うけどね
それにさすがに普通のネイキッドよりはポジション寝てると思うよ
それにさすがに普通のネイキッドよりはポジション寝てると思うよ
Ｚ２５０の在庫がなくて、あきらめたから、Ｆに目移りするんだよね
街乗りはよさげ、高速はどうなんだろうって…
街乗りはよさげ、高速はどうなんだろうって…
服装にもよるけど、ネイキッドだと120出ていれば風は結構辛いよ
服にバタつく部分があれば100km/hでも辛い
一応言っておくけど、高速では120出すなよ？ｗｗ
服にバタつく部分があれば100km/hでも辛い
一応言っておくけど、高速では120出すなよ？ｗｗ
もともとネイキッド狙いならネイキッドにしとけ
上にも書いてるけどそんなに防風効果ないぜ
余程のチビじゃない限り胸より上は普通に風当たるし
そもそも毎日高速走るわけじゃねーだろ？
上にも書いてるけどそんなに防風効果ないぜ
余程のチビじゃない限り胸より上は普通に風当たるし
そもそも毎日高速走るわけじゃねーだろ？
119kmぐらいならいける。
400X乗りでハイスクリーンつけてるけど、楽だわ風が当たるの頭と肩腕だけだから110でも平気で走れる。
やはりウインドプロテクションあるのとないのとでは段違いだな。
400X乗りでハイスクリーンつけてるけど、楽だわ風が当たるの頭と肩腕だけだから110でも平気で走れる。
やはりウインドプロテクションあるのとないのとでは段違いだな。
違反しちゃったよーってみんなに言って回りたいお年頃なんだろ
最近のバカッター民とレペル変わらんわね
最近のバカッター民とレペル変わらんわね
402 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 08:05:29.93 ID:UkKgFIFA
100出しただけで風圧凄いんだが
それは我慢しろｗ
フルカウルの恩恵は雨の日にある
時速って書いてないから走行距離のことだろ(棒)
後輪にネジが刺さったわーorz
手持ちの工具じゃ抜けないし、
ネジを抜こうとするとぷし～って空気漏れる音がするし…
パンク修理剤あっても意味ねー！！
http://i.imgur.com/uAsFegA.jpg
手持ちの工具じゃ抜けないし、
ネジを抜こうとするとぷし～って空気漏れる音がするし…
パンク修理剤あっても意味ねー！！
http://i.imgur.com/uAsFegA.jpg
407 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 14:01:47.45 ID:aoqXbA7z
＞＞406
そのままいじくらずにバイク屋へ行くんだ！
そのままいじくらずにバイク屋へ行くんだ！
>>399
ハイスクリーン付けりゃ
どんなバイクでも風こねーだろｗ
そこまでしてスタイル犠牲にしたくないし。
スクリーンはバイクの顔だからね。
400Xが楽ってのもどうかな。
俺は軽く前傾してるほうが楽だわ。
ケツでどっかり座るとケツ痛くなる。
ハイスクリーン付けりゃ
どんなバイクでも風こねーだろｗ
そこまでしてスタイル犠牲にしたくないし。
スクリーンはバイクの顔だからね。
400Xが楽ってのもどうかな。
俺は軽く前傾してるほうが楽だわ。
ケツでどっかり座るとケツ痛くなる。
>>409
普通のネイキッドだと下半身にも風こない？
普通のネイキッドだと下半身にも風こない？
下半身はそんなに風こないものだよ
寒い時はまだしも普通の季節なら何百キロ単位で走っても疲労には影響ない
寒い時はまだしも普通の季節なら何百キロ単位で走っても疲労には影響ない
>>409
本当はもう死んでるんじゃね
本当はもう死んでるんじゃね
415 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 16:15:46.80 ID:aoqXbA7z
>>413
朝の湾岸とかどうしようもないよ、それ待ってたら昼になっちゃう
朝の湾岸とかどうしようもないよ、それ待ってたら昼になっちゃう
416 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:09:03.34 ID:CiM7ft/r
417 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:36:07.03 ID:aoqXbA7z
>>416
バイクは致命傷だったけど、俺は奇跡的に右肘に擦り傷だけだった
まじあーこれ死んだなと思ったが奇跡だった
なんかその後足首やら手首やら1週間くらい痛かったけど
白ナンバーで営業もしてたから保険屋と話すのもめんどうだったのもあったし、その場で新車だけで示談ってことで済ませた
まあ気を付けろ、月1位で赤信号なのに後が動き出して追突されたり、一時停止無視のバイクに横から突っ込まれたりしてるが
よっぽどの事じゃない限り人間は死なない、ただあの時は本当に死を覚悟したな
バイクは致命傷だったけど、俺は奇跡的に右肘に擦り傷だけだった
まじあーこれ死んだなと思ったが奇跡だった
なんかその後足首やら手首やら1週間くらい痛かったけど
白ナンバーで営業もしてたから保険屋と話すのもめんどうだったのもあったし、その場で新車だけで示談ってことで済ませた
まあ気を付けろ、月1位で赤信号なのに後が動き出して追突されたり、一時停止無視のバイクに横から突っ込まれたりしてるが
よっぽどの事じゃない限り人間は死なない、ただあの時は本当に死を覚悟したな
419 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:39:39.45 ID:aoqXbA7z
受験でも第一志望受けにいく時に不可抗力で遅れて落ちたり、
いいとこ就職決まってエリートコースかと思いきや
数ヶ月で事業部縮小リストラ解雇されたような奴だから
そのうち割とまじで死ぬんじゃないかなと思ってるわ・・・
いいとこ就職決まってエリートコースかと思いきや
数ヶ月で事業部縮小リストラ解雇されたような奴だから
そのうち割とまじで死ぬんじゃないかなと思ってるわ・・・
奇跡的に擦り傷だけだったなら、
生きろ！！
と言われたのかも。
がんばろうせ？
生きろ！！
と言われたのかも。
がんばろうせ？
>>419
俺、バイクで事故って右手足開放骨折プラス肋骨さんぼん折ってこないだ鞄置き引きにあったけどまだ生きてるから大丈夫だろ
俺、バイクで事故って右手足開放骨折プラス肋骨さんぼん折ってこないだ鞄置き引きにあったけどまだ生きてるから大丈夫だろ
みんな事故りすぎだろ…
バイク怖くなってきた
バイク怖くなってきた
信号で停車中に後ろから突っ込まれるとか回避しようのない事故も
車ならムチ打ちで済むがバイクだと肉片になってしまうからな
車ならムチ打ちで済むがバイクだと肉片になってしまうからな
教えて欲しい。
このシリーズは日本国内で組み立てされているのか？
部品はこの際置いておくとしよう、どうぞ。
このシリーズは日本国内で組み立てされているのか？
部品はこの際置いておくとしよう、どうぞ。
最高速度はどれくらいだろう？
426 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:53:06.95 ID:hb5Sjg9V
実測で１７０くらいだ。
今日、対向車線のバス停からバスが発進したと思ったら、
その後ろからプリウスのタクシーが強引に抜こうとして
こちらの車線に突っ込んできた。すれすれでかわしたが、
タクシーは、こんな奴が多いな。
今日、対向車線のバス停からバスが発進したと思ったら、
その後ろからプリウスのタクシーが強引に抜こうとして
こちらの車線に突っ込んできた。すれすれでかわしたが、
タクシーは、こんな奴が多いな。
俺バイクで対向車線はみ出して突っ込んで来た車に激突して
睾丸1個なくなったても生きてるから大丈夫だろ。
睾丸1個なくなったても生きてるから大丈夫だろ。
タクシーは何の仕事もできなかったやつが最後の最後に行く仕事のひとつだからね
429 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:54:38.61 ID:aueQb+m8
>>424
飴ちゃんでもくれるの？
飴ちゃんでもくれるの？
同級生は週末３日勤務で年収400位
上１割に入るやつだけど
朝９時から夜中3時すぎまではたらいて翌日休み
そんな時間からだから翌日は昼間でねてるから週4休みな気はしないとさ
家賃おさえてるから毎月15万位貯金できるとさ
上１割に入るやつだけど
朝９時から夜中3時すぎまではたらいて翌日休み
そんな時間からだから翌日は昼間でねてるから週4休みな気はしないとさ
家賃おさえてるから毎月15万位貯金できるとさ
週末→週
久しぶりに高速乗ったんで、Ｒで160出してみた
いくらカウル付きでも、この辺の速度域になるとつらいな
四輪なら鼻歌まじりで楽勝なのにと思ってしまう
やっぱ、100～120、たまに140くらいが楽でいいわ
となると、別にカウル付きを選ばなくてもいいってことになりそうな？
いくらカウル付きでも、この辺の速度域になるとつらいな
四輪なら鼻歌まじりで楽勝なのにと思ってしまう
やっぱ、100～120、たまに140くらいが楽でいいわ
となると、別にカウル付きを選ばなくてもいいってことになりそうな？
434 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 03:22:46.88 ID:rXpQG3HS
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
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>>419
君みたいなタイプは変な所で幸運を使って肝心な所では不運を使う
だから変に長生きすると思う。
>>413の俺が言うんだから間違いない！
因みにスクラッチ宝クジで5万当てて、次の日当て逃げされて5万が消えたり
FXでドルを買ったら、民主党が政権取って25年ぶりの超円高で貯金が吹っ飛んだり
一昨年会社倒産したり波乱万丈です・・・
君みたいなタイプは変な所で幸運を使って肝心な所では不運を使う
だから変に長生きすると思う。
>>413の俺が言うんだから間違いない！
因みにスクラッチ宝クジで5万当てて、次の日当て逃げされて5万が消えたり
FXでドルを買ったら、民主党が政権取って25年ぶりの超円高で貯金が吹っ飛んだり
一昨年会社倒産したり波乱万丈です・・・
別に脳汁なんて出ないよ
本人はいたって冷静
ずーーーーっとその速度で走るはずがないだろ？
出せる場所、みんながその速度で走っている場所があるんだよ
流れに乗っているだけ
本人はいたって冷静
ずーーーーっとその速度で走るはずがないだろ？
出せる場所、みんながその速度で走っている場所があるんだよ
流れに乗っているだけ
地方の高速は知らんよ
県警うるさそうだし
場所はいわない
レクサスだのポルシェがかっ飛んでいく
その辺りで捕まっているの見たことない
県警うるさそうだし
場所はいわない
レクサスだのポルシェがかっ飛んでいく
その辺りで捕まっているの見たことない
たまに最高速アタックしたっていいだろ
>>441
自己分析でもやってなさい
自己分析でもやってなさい
説教くさい爺だな
>>443
ぬおわkm出したとか、捕まったら略式起訴されて前科つくのに自分のやってること意味わかってんのか？
ぬおわkm出したとか、捕まったら略式起訴されて前科つくのに自分のやってること意味わかってんのか？
他人様のことがそんなに心配なのけ？
まあ、高齢者は会話が少なくなって孤独死したりもするらしいから、誰かにちょっかい出したいんだろうな
それともアレか？
職場でつい先日その旨注意指導があったてかｗ
まあ、高齢者は会話が少なくなって孤独死したりもするらしいから、誰かにちょっかい出したいんだろうな
それともアレか？
職場でつい先日その旨注意指導があったてかｗ
>>442
よし！俺が二人を分析しよう。はずしても文句言うなよ
ID:UmkwkNWG
20代前半、神奈川在住、元ＣＢ223乗り、バイク歴は浅い。
ID:TTxsxctg
漫画好きで萌えキャラも悪くないと思っているおっさん。
何故か教習スレに出没。教えたがり？
よし！俺が二人を分析しよう。はずしても文句言うなよ
ID:UmkwkNWG
20代前半、神奈川在住、元ＣＢ223乗り、バイク歴は浅い。
ID:TTxsxctg
漫画好きで萌えキャラも悪くないと思っているおっさん。
何故か教習スレに出没。教えたがり？
解散
448 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:07:26.22 ID:uVbEHhHu
後輪にフェンダー付けたいんだけど、なんか無い？
オプションのハガーつけるしかないんかな？
オプションのハガーつけるしかないんかな？
449 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:18:07.64 ID:sH4b3aiw
>>446
ID検索かけただけじゃねーかw
ID検索かけただけじゃねーかw
どっちも止めて！見るに堪えないわ
, -── ､
／ ＼
/ ヽ
（ /（ （ /＼ |
｀ｍn ｍn ヽ⌒ ｉ
ｌ ｌ l l ｌ ｌ ｌ !､∩ _ﾉ⌒＼
ヽ jヽ ﾉ ﾉ ＼ ＿ヽ
u |ー| ヽｰ |／/＾ヽ
u | |７｀| |/ /|
| l´|/| / |
ヽ__ ノ|. ヽ＿ / |
, -── ､
／ ＼
/ ヽ
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｀ｍn ｍn ヽ⌒ ｉ
ｌ ｌ l l ｌ ｌ ｌ !､∩ _ﾉ⌒＼
ヽ jヽ ﾉ ﾉ ＼ ＿ヽ
u |ー| ヽｰ |／/＾ヽ
u | |７｀| |/ /|
| l´|/| / |
ヽ__ ノ|. ヽ＿ / |
社外パーツはまだ情報少ないけど2014カタログ記載に向けて各社準備中ってことなんかな。気長に待とう。
CBR250R、NINJA250、CBR400Rで迷ってるのでアドバイスくださいm(_ _)m
普通二輪免許取り立て32才、5-6年後には大型乗りたいと思ってます。
今のところサーキットや峠を攻めたいとはまったく思っておらず、高速含めたロングツーリングで一日500kmは走りたいです。
費用的にはCBR250Rで安く抑えて5年ほど乗って慣れるつもりだったのですが、どうせなら400ccのほうがツーリング楽かなとも思ってみたり。
でも、400は車検あるし重そうだからNINJA250なら2気筒でパワーもありそうだけど高いし、、、
などと迷っております。
CBR400Rが初めての二輪の人っていますか？？
普通二輪免許取り立て32才、5-6年後には大型乗りたいと思ってます。
今のところサーキットや峠を攻めたいとはまったく思っておらず、高速含めたロングツーリングで一日500kmは走りたいです。
費用的にはCBR250Rで安く抑えて5年ほど乗って慣れるつもりだったのですが、どうせなら400ccのほうがツーリング楽かなとも思ってみたり。
でも、400は車検あるし重そうだからNINJA250なら2気筒でパワーもありそうだけど高いし、、、
などと迷っております。
CBR400Rが初めての二輪の人っていますか？？
その歳なら２５０との差額なんて余裕でしょ
ツアラーとして使うなら４００あった方がなにかと楽だと思うよ
ツアラーとして使うなら４００あった方がなにかと楽だと思うよ
250ｃｃで500/日はかなり大変だぞ
腕に自信がなくて、車重の軽いのがいいなら、VTR-Fこそロンツー向けだと思うのだが
ゴーストが囁くのにすれば良いと思うよ
CBR250RとNinja250だと、同じ速度では回転数的にCBRの方が快適らしいが
その辺も実際に試乗して確かめてみたらどうだろうか
その辺も実際に試乗して確かめてみたらどうだろうか
高速ロンツーなら迷うことなく400Rでしょ
法定速度+10しか出さないような人ならCBR250Rでも全く問題ないよ
振動気になるのは時速120～あたりから。
100キロ巡航なんて全然振動気にならないよ
法定速度+10しか出さないような人ならCBR250Rでも全く問題ないよ
振動気になるのは時速120～あたりから。
100キロ巡航なんて全然振動気にならないよ
462 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:15:51.27 ID:xN2Coj6S
>>453
CBR250Rは新型出るかもしれないって噂があるから（10月頃発表？らしい）
もうちょっと様子見たほうがいいと思う
現行型が下取りで結構良い値がついてるらしいけど
新型出たら結構な確率で落ちるはず
5年後に乗り換え確定してるなら尚更
新型250Rの値段とデザインを見て、400Rかninja250か選ぶのがいいと思うけどね
CBR250Rは新型出るかもしれないって噂があるから（10月頃発表？らしい）
もうちょっと様子見たほうがいいと思う
現行型が下取りで結構良い値がついてるらしいけど
新型出たら結構な確率で落ちるはず
5年後に乗り換え確定してるなら尚更
新型250Rの値段とデザインを見て、400Rかninja250か選ぶのがいいと思うけどね
値段を気にするのならninja400も選択肢入れたらいいのね。
アレか、デザインか？
アレか、デザインか？
>>453
250cc単気筒から400Xに乗り換えて
すでに1万km走ったオレです。
長距離になればなるほど、
排気量の差が出てくると思う。
やっぱ400のほうが楽です！！
ただ、250ccで500km走ったとしても、
400ccを知らなければ別にどうということはないかな？とも思う。
でも、知ってしまうと明らかな差があり400のほうがやっぱり楽で、
乗り換えて良かったと感じています。
ちなみに、その差を味わうには両方に乗る必要があって、
最初から400ccに乗ってしまうとその有り難みは味わえないワケです。
車検？
なくても整備は必要。
車検がないと、ダメな人は何もしません。
あれば仕方なくでも整備されますw
結果
デザインで決めてしまえ！
あとはレンタルバイク借りて比較ですかねぇ？
250cc単気筒から400Xに乗り換えて
すでに1万km走ったオレです。
長距離になればなるほど、
排気量の差が出てくると思う。
やっぱ400のほうが楽です！！
ただ、250ccで500km走ったとしても、
400ccを知らなければ別にどうということはないかな？とも思う。
でも、知ってしまうと明らかな差があり400のほうがやっぱり楽で、
乗り換えて良かったと感じています。
ちなみに、その差を味わうには両方に乗る必要があって、
最初から400ccに乗ってしまうとその有り難みは味わえないワケです。
車検？
なくても整備は必要。
車検がないと、ダメな人は何もしません。
あれば仕方なくでも整備されますw
結果
デザインで決めてしまえ！
あとはレンタルバイク借りて比較ですかねぇ？
>>453
デザインに一目惚れした400R乗りの俺がいます
デザインに一目惚れした400R乗りの俺がいます
４００R見積もりしてきてしまった
もう買うしかない。
もう買うしかない。
いや、別に買わなくてもいいよ
俺も5年後に大型購入する予定なのなら、最初から大型取ったほうがいいと思う。
またまた週末は雨、せっかくの連休も引きこもりになる。
４００Xが来て１ヶ月近くになるが、一向に慣しが終わんないヨ！！
一ヶ月点検の方が先に来そうだ・・・とほほ
４００Xが来て１ヶ月近くになるが、一向に慣しが終わんないヨ！！
一ヶ月点検の方が先に来そうだ・・・とほほ
>>468
400にありがちな話かもしれんがNew FUNdamental Conceptの3車種には当てはまらないな。ガセを広めて大型勧めようってのはいかがなもので。
400にありがちな話かもしれんがNew FUNdamental Conceptの3車種には当てはまらないな。ガセを広めて大型勧めようってのはいかがなもので。
大型に乗れと強制はしないが大型免許は持っていて損することはないよ
大型の教習に行ってきた。NC750は重い
>>470
5月に400R納車して、雨だらけだったので、1ヶ月点検時で
総走行距離50kmで点検に向かい、バイク屋に着いた時点で75kmしか走ってないので
バイク屋のおっちゃん困惑させたぜ！！。ハガキきたらか行かないといけないのかとおもったじゃん(´；ω；｀)
5月に400R納車して、雨だらけだったので、1ヶ月点検時で
総走行距離50kmで点検に向かい、バイク屋に着いた時点で75kmしか走ってないので
バイク屋のおっちゃん困惑させたぜ！！。ハガキきたらか行かないといけないのかとおもったじゃん(´；ω；｀)
カワサキだからじゃん？
>>453
大型買う予定ならオフ車を薦める。
整備のロハ、振動と横風の体感、ＳＳと違う乗り方、ロンツーの苦痛も味わえる。
オンロードバイクじゃ見ることの出来ない景色も見れるぞ。
そして夢の2台体制へ！！
大型買う予定ならオフ車を薦める。
整備のロハ、振動と横風の体感、ＳＳと違う乗り方、ロンツーの苦痛も味わえる。
オンロードバイクじゃ見ることの出来ない景色も見れるぞ。
そして夢の2台体制へ！！
478 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:30:38.25 ID:SWcCcWIW
８日に納車されて、今日でちょうど２５０キロになった。
今日、慣らし走行で、初めて高速に入ろうとして左に鋭角に曲がったら、
ステップを擦った。このバイク、バンク角はあまりないのかな。
今日、慣らし走行で、初めて高速に入ろうとして左に鋭角に曲がったら、
ステップを擦った。このバイク、バンク角はあまりないのかな。
大型免許の宣伝は邪魔くさい
大型乗れよ！って言いながら引き合いに出すのがＮＣの時点でお察し
スピードに拘る奴がなんでこのバイク買ったのかねｗ
スピードに不満があるならはじめから隼とか買えやｗ
スピードに不満があるならはじめから隼とか買えやｗ
誰もこだわってはないと思うが…
485 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:36:48.55 ID:SWcCcWIW
オレも、そんな奴はおらんと思う。
>>481
このシリーズでは400と500どっちありきで開発進められたかっていう基本情報知らないの？
現実逃避？
だいたい500勧めるてんならまだしも、
NCなんてスレ違いも甚だしくウザイだけだから、早々にこのスレから逃避したほうが良いよねw
このシリーズでは400と500どっちありきで開発進められたかっていう基本情報知らないの？
現実逃避？
だいたい500勧めるてんならまだしも、
NCなんてスレ違いも甚だしくウザイだけだから、早々にこのスレから逃避したほうが良いよねw
>>478
同じ速度で同じラインを走っても、下手な人は倒さないといけない
同じ速度で同じラインを走っても、下手な人は倒さないといけない
488 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:01:00.44 ID:uVbEHhHu
400R買ったけど、600RR欲しい
>>488
余った400R貰っていきますね
余った400R貰っていきますね
490 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:19:54.38 ID:7pjIOdI7
４００Fが気になっています
Rはオタク臭いと思われるかもしれないのがネックで・・
Xはハンドル変えないと伏せられないかもしれなく思えて。。
ということでFが一番だと思えているのです
Rはオタク臭いと思われるかもしれないのがネックで・・
Xはハンドル変えないと伏せられないかもしれなく思えて。。
ということでFが一番だと思えているのです
オタク臭く思われたくないならDSかSRにしといた方がいいと思うよ
493 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:15:44.79 ID:Z83R+80u
>>491
アメリカンはちょっと。シングルのドッドッドッドも雰囲気ありますが高速道路だとアップアップしそうで
アメリカンはちょっと。シングルのドッドッドッドも雰囲気ありますが高速道路だとアップアップしそうで
ウチも400R 赤 ABS付きの見積とってきた
ETC取付、メンテパック＋オイルリザーブを入れて85万
下取りで差し引いて67万
金額はなんとかなる
問題は、腕と体力が追いつくかどうか
リターンだから頑張らナイト
ETC取付、メンテパック＋オイルリザーブを入れて85万
下取りで差し引いて67万
金額はなんとかなる
問題は、腕と体力が追いつくかどうか
リターンだから頑張らナイト
400Xはちと足付きが悪かった
見下ろすようなポジションも慣れない
400Fは相当惹かれるものがあった
しかし、高速ロングツーリングを考えたらカウルなしは厳しそう
社外シールドもないみたい
CB400SF/SBという選択肢もあるにはある
だけどな。。。教習車のイメージが強くてアカンわ
見下ろすようなポジションも慣れない
400Fは相当惹かれるものがあった
しかし、高速ロングツーリングを考えたらカウルなしは厳しそう
社外シールドもないみたい
CB400SF/SBという選択肢もあるにはある
だけどな。。。教習車のイメージが強くてアカンわ
NC700は自動車のエンジンをぶった切って作っているので
吹け上がり自動車そのものですよ。
静かにすーっと１００キロまで加速する感じ
吹け上がり自動車そのものですよ。
静かにすーっと１００キロまで加速する感じ
499 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 08:56:26.45 ID:jn/rPY9T
>486
ふーん、CB500の方が先に発売されたのに、開発者のサービスコメントを真に受けてるんだｗｗｗ
どっちがベースだろうと、400の方が出力低いのに割高って事実は消えないよ。
長く乗るなら国産ってメリットあるけど、練習用に５年で乗り換える人には割高なだけだよ。
最初から大型乗るか、練習用に安いCBR250R買った方がいい。
ふーん、CB500の方が先に発売されたのに、開発者のサービスコメントを真に受けてるんだｗｗｗ
どっちがベースだろうと、400の方が出力低いのに割高って事実は消えないよ。
長く乗るなら国産ってメリットあるけど、練習用に５年で乗り換える人には割高なだけだよ。
最初から大型乗るか、練習用に安いCBR250R買った方がいい。
てか、実際安い値段で500がきた時点で、国内だと売れないし、多少割高でも
400って選択肢はしょうがないとおもうよ。結局500だしても、大型持ってる層は他の選択肢いろいろあるわけだし
値段にこだわって500えらぶなら、それこそ250とか選ぶ人でのが多いだろうし。
400って選択肢はしょうがないとおもうよ。結局500だしても、大型持ってる層は他の選択肢いろいろあるわけだし
値段にこだわって500えらぶなら、それこそ250とか選ぶ人でのが多いだろうし。
そもそも5年後に大型買う人にCBR400Rはどうかって話だろ
俺もお勧めしない。
WR買えよー!コケて学ぶんだ
俺もお勧めしない。
WR買えよー!コケて学ぶんだ
502 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:32:02.22 ID:Gm5VZ4Y8
カスタムパーツ全然でないな
何を持って割安・割高と考えるかによるが、
HONDAのフルカウル車ラインナップのなかで特別割高には思えない。
むしろ400RはRひとつの割にすごく健闘してると思うな。
250R(ABS) 400R(ABS) 500R(ABS) 600RR(ABS)
車両重量 165 194 194 199
最高出力 27 46 47 78
W/P 6.1111 4.2174 4.1277 2.5513
価格（万） 49.98 71.9250 国内価格不明 126.63
P/C 0.5402 0.6396 - 0.6160
HONDAのフルカウル車ラインナップのなかで特別割高には思えない。
むしろ400RはRひとつの割にすごく健闘してると思うな。
250R(ABS) 400R(ABS) 500R(ABS) 600RR(ABS)
車両重量 165 194 194 199
最高出力 27 46 47 78
W/P 6.1111 4.2174 4.1277 2.5513
価格（万） 49.98 71.9250 国内価格不明 126.63
P/C 0.5402 0.6396 - 0.6160
過去スレより
ttp://i.imgur.com/WGiIG10.jpg
ttp://i.imgur.com/Tazu2PE.jpg
>>453
まさに20代、30代の人に対して大型ステップアップを含めた
間口を作るのためバイクだから買っちゃえ！
それに排気量差の余裕は250と400でも全然違うよ。
ttp://i.imgur.com/WGiIG10.jpg
ttp://i.imgur.com/Tazu2PE.jpg
>>453
まさに20代、30代の人に対して大型ステップアップを含めた
間口を作るのためバイクだから買っちゃえ！
それに排気量差の余裕は250と400でも全然違うよ。
505 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 11:18:03.50 ID:njrrfuKI
CBR400R ABS トリコロール昨日納車したぜ！
初バイクなんで比べてるわけじゃないんだけど、すげー乗りやすかった！
これからいろんなとこ行ってみたい！
関東でオススメツーリングスポットありますか？
初バイクなんで比べてるわけじゃないんだけど、すげー乗りやすかった！
これからいろんなとこ行ってみたい！
関東でオススメツーリングスポットありますか？
納車おつか…
マフラーガード擦ってもた・・・
>>486みたいな人が提灯記事をそのまま鵜呑みにしちゃうんだろうな・・・
メーカーとお前のどちらが発言に説得力があるかなんて考えるまでもないけど
だいたいどんなバイクもトルクあるエンジンとか書いてるが
あんなの見てその車種だけがトルクがあると思うのか？
あんなの見てその車種だけがトルクがあると思うのか？
その例えはズレてね？
開発コンセプトと派生経緯をサービスコメントとか言ってる時点で察しないとな。
最初から大型に乗れ、
と薦める人たちに聞きたい。
最初から大型に乗っちゃうのってどうなの？
パワーあり過ぎて怖かったり、
重くて出すのめんど臭くて、
やっぱクルマでいいや…なんて風になって、
バイク離れしたりしないの？
ほら、大型持ちの人ってセカンドバイクに
250以下の車両を持ってる人がいるって良く聞くし、
実際どうなのかなーと。
５年もあるなら、
まずは250or400に乗るほうが、
バイクを好きになるんじゃないかなぁ？
と薦める人たちに聞きたい。
最初から大型に乗っちゃうのってどうなの？
パワーあり過ぎて怖かったり、
重くて出すのめんど臭くて、
やっぱクルマでいいや…なんて風になって、
バイク離れしたりしないの？
ほら、大型持ちの人ってセカンドバイクに
250以下の車両を持ってる人がいるって良く聞くし、
実際どうなのかなーと。
５年もあるなら、
まずは250or400に乗るほうが、
バイクを好きになるんじゃないかなぁ？
中型の楽しさは大型に乗って初めて気づく
>>515
余計なことを聞くなよ
余計なことを聞くなよ
大型持ちから
大型を取れと大型に乗れはまず違う
大型でも400ｃｃと同じ重さ・サイズのものがある（主に600ｃｃ）
ＧＳＲ・ＥＲシリーズ・グラディウスなど
ちょっと重いといわれていたｚｚｒ400とＮＩＮＪＡ1000あたりだと重量同じくらい（220前後かな）
で、結局400の線引き（日本の免許区分）がないと400-800ｃｃあたりはまとめてミドルクラスな訳
免許費用数万とか、２度試験場へ行く手間とか
重い大型バイクに乗った経験や10時間の練習なんてものは運転初期には
結構な差になるよと
特にバイクの重さは重いバイクに乗った経験で判断基準変わるから
普通で200キロのバイクは重いなぁと乗るか
大型取得して200キロは軽いわーと思って乗るか
そういう差にだってなる
大型を取れと大型に乗れはまず違う
大型でも400ｃｃと同じ重さ・サイズのものがある（主に600ｃｃ）
ＧＳＲ・ＥＲシリーズ・グラディウスなど
ちょっと重いといわれていたｚｚｒ400とＮＩＮＪＡ1000あたりだと重量同じくらい（220前後かな）
で、結局400の線引き（日本の免許区分）がないと400-800ｃｃあたりはまとめてミドルクラスな訳
免許費用数万とか、２度試験場へ行く手間とか
重い大型バイクに乗った経験や10時間の練習なんてものは運転初期には
結構な差になるよと
特にバイクの重さは重いバイクに乗った経験で判断基準変わるから
普通で200キロのバイクは重いなぁと乗るか
大型取得して200キロは軽いわーと思って乗るか
そういう差にだってなる
結論を言うとこれの500ccに乗れってこと
>>515
大型免許だからって、リッター買えって言ってない。
250なら練習用に進めるが、400買うぐらいなら600程度のミドルの方が安くて高性能。
日本の普通二輪免許じゃ、普通のバイクに乗れないからね。
大型免許だからって、リッター買えって言ってない。
250なら練習用に進めるが、400買うぐらいなら600程度のミドルの方が安くて高性能。
日本の普通二輪免許じゃ、普通のバイクに乗れないからね。
日本の４００ｃｃはCB４００SFだけでいいと思う
あれは素晴しい４００。４００ｃｃでベストバランス。
本当にスーパーフォア って名乗るだけの事はある。
さすがフォアのお兄さん！
あれは素晴しい４００。４００ｃｃでベストバランス。
本当にスーパーフォア って名乗るだけの事はある。
さすがフォアのお兄さん！
あとは使用用途や交友関係
大型と走りに行くのか一人で走るのか、250ｏｆｆと走るのか400同士で走るのか
街中メインか高速ツーリングオンリーか
大学生なら大型なんていらんよとなるし、年間万とか走る大型につれてってもらうなら
最低400できれば大型にしといてくれると連れて行く方も楽
高速で同じような形状なら排気量はそのまま楽につながる
よっぽど和を重んじるタイプなら上手く付き合ってくれるけどバイク乗りは
偏屈な奴多いから遅い＝悪扱いされかねない
反面、重いネイキ系なんかはコーナーでだいぶ遅れる
バイクは腕の差が出やすいし、250モタみたいな軽量なバイクはタイトな
下りコーナーとかだいぶ速い
そういった事を総合的に考えてどの排気量がいいかってのが出てくるのであって
最初から万人向けに250がいいか1000がいいかなんて決まってるものじゃない
大型と走りに行くのか一人で走るのか、250ｏｆｆと走るのか400同士で走るのか
街中メインか高速ツーリングオンリーか
大学生なら大型なんていらんよとなるし、年間万とか走る大型につれてってもらうなら
最低400できれば大型にしといてくれると連れて行く方も楽
高速で同じような形状なら排気量はそのまま楽につながる
よっぽど和を重んじるタイプなら上手く付き合ってくれるけどバイク乗りは
偏屈な奴多いから遅い＝悪扱いされかねない
反面、重いネイキ系なんかはコーナーでだいぶ遅れる
バイクは腕の差が出やすいし、250モタみたいな軽量なバイクはタイトな
下りコーナーとかだいぶ速い
そういった事を総合的に考えてどの排気量がいいかってのが出てくるのであって
最初から万人向けに250がいいか1000がいいかなんて決まってるものじゃない
乗りたいと思ったバイクに合わせて免許取ればイイってだけなんじゃねぇの？
金額差ガーったって、取得費用出すのは自分な訳だし。
目標になるバイクがあるなしで教習所通うモチベってかなり変わると思うけどなぁ。
金額差ガーったって、取得費用出すのは自分な訳だし。
目標になるバイクがあるなしで教習所通うモチベってかなり変わると思うけどなぁ。
524 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 13:57:25.74 ID:TrUGgAvV
ｽｰﾌｫｱはホンダの聖域になっちまったな
もうあんなエンジンを一から開発することはできないから
作り続けないと途絶えてしまう
でも俺は４００Rを買うぜ！
もうあんなエンジンを一から開発することはできないから
作り続けないと途絶えてしまう
でも俺は４００Rを買うぜ！
4亀頭エンジンは開発に金かかるのさ
（世界規模でみて）売れない400に出す金はない
（世界規模でみて）売れない400に出す金はない
あのエンジン使ってストリートファイター的なバイク作れば売れそう
>>515
リターン組が見栄張ってリッター乗った結果、疲れてNC700に流れてる実情はあるな。
好きなバイクに乗るのは悪いことじゃないし、色んなバイクに乗って経験積むのも良い。
好きなバイクであれば上手くなろうと言う気にもなるし、
色んなバイクに乗ることは確実に走りの幅を広げる。
どちらも間違いではなく、自分の目的に合った選び方をすれば良いんだよ。
買って終わりじゃないんだから、その先で自分がどうするかの方が大事。
大型を視野に入れた練習も兼ねて乗るんだったらなおさら400がいい。
それなりに重量とパワーのあるバイクの扱い方って違うから。
セカンドに軽いのを持つのは使い分けかな。
オフ車は良いぞお。
リターン組が見栄張ってリッター乗った結果、疲れてNC700に流れてる実情はあるな。
好きなバイクに乗るのは悪いことじゃないし、色んなバイクに乗って経験積むのも良い。
好きなバイクであれば上手くなろうと言う気にもなるし、
色んなバイクに乗ることは確実に走りの幅を広げる。
どちらも間違いではなく、自分の目的に合った選び方をすれば良いんだよ。
買って終わりじゃないんだから、その先で自分がどうするかの方が大事。
大型を視野に入れた練習も兼ねて乗るんだったらなおさら400がいい。
それなりに重量とパワーのあるバイクの扱い方って違うから。
セカンドに軽いのを持つのは使い分けかな。
オフ車は良いぞお。
スーフォアってエンジンだけだろｗ
フレームやサスなんて石器時代のものだよ。
シートもやけに低い。
CBR400Rにスーフォアのエンジンならいいのに。
フレームやサスなんて石器時代のものだよ。
シートもやけに低い。
CBR400Rにスーフォアのエンジンならいいのに。
初代スーパーフォアは大型免許が教習所で取れない頃、大型に負けない400として設計されたバイク。
大型免許が教習所で取れるようになった今、継続する意味はないな。
新CB400シリーズは海外エントリー用CB500と共通化とし、低スペックだが安くて乗りやすいバイクのはずだったのに、安くない誰得バイクになったよな。
各社、400クラスから撤退してるから高くても売れるだろうってカモにしてる気がするが、どの程度売れてるんだろうね。
大型免許が教習所で取れるようになった今、継続する意味はないな。
新CB400シリーズは海外エントリー用CB500と共通化とし、低スペックだが安くて乗りやすいバイクのはずだったのに、安くない誰得バイクになったよな。
各社、400クラスから撤退してるから高くても売れるだろうってカモにしてる気がするが、どの程度売れてるんだろうね。
次期規制でさすがに CB400SF もカタログ落ちだろうな。
いや、小さい島国で少量しか売れないから高いんだろ・・・
スレ違いいい加減にしろ
あの古臭いデザインでは若者は買わんでしょう
400ccで4気筒って他に無いから、エンジンだけ一緒で色々出せないのかね？
鈴菌は知らん
400ccで4気筒って他に無いから、エンジンだけ一緒で色々出せないのかね？
鈴菌は知らん
スレ違いの大型厨や四発厨はただの荒らしだから放置静観するしかないね。
買った当時よりも僅かだが足つきが良くなったような気がする。
サスの慣らしが終わった？
サスの慣らしが終わった？
>>535
空気圧大丈夫？
空気圧大丈夫？
>>535
背、伸びた？
背、伸びた？
>>527
んー、オフ車いいよね！
KSR80、Dトラ、スーパーシェルパと乗り継いで400Xにしたのだが、
ずっとオフ車姿勢で来たもんで、
RとかFだと姿勢が辛くて(要は前傾が苦手)Xにした。
新車で買える400オフ車があったら、そっちにしたかもなー。
けど、Xもいいぞ！
んー、オフ車いいよね！
KSR80、Dトラ、スーパーシェルパと乗り継いで400Xにしたのだが、
ずっとオフ車姿勢で来たもんで、
RとかFだと姿勢が辛くて(要は前傾が苦手)Xにした。
新車で買える400オフ車があったら、そっちにしたかもなー。
けど、Xもいいぞ！
これ以上規制上げるのイヤだヽ(`Д´)ﾉ
>>515
俺のリッターは４００と重さ変わらないよ
馬力もモードセレクター、TCS付いてるから無問題
問題は駐輪問題、自転車の横とか最悪ｗだから俺はバリ２がゲタ
あ400Ｒに嫁が乗ってるからここに居る
↑空気じゃねぇーぞｗ
俺のリッターは４００と重さ変わらないよ
馬力もモードセレクター、TCS付いてるから無問題
問題は駐輪問題、自転車の横とか最悪ｗだから俺はバリ２がゲタ
あ400Ｒに嫁が乗ってるからここに居る
↑空気じゃねぇーぞｗ
新型CBR250RやCB２５０Fが出るらしいけど、
CB400見るとあんま期待できんな。 頑張ってほしいのだが。
CB400見るとあんま期待できんな。 頑張ってほしいのだが。
>>542
次期排ガス規制は 2017 から Euro5 相当（現在は Euro3 相当）にする方向で審議が進んでるけど。
欧州では 2016 から Euro4、2020 から Euro5 の施行が決定してる。
排ガス規制は厳しくなる方向で緩むことはないだろ。
次期排ガス規制は 2017 から Euro5 相当（現在は Euro3 相当）にする方向で審議が進んでるけど。
欧州では 2016 から Euro4、2020 から Euro5 の施行が決定してる。
排ガス規制は厳しくなる方向で緩むことはないだろ。
R黒契約してきた！！
おめ！いい色買ったな
547 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 18:49:45.09 ID:QEqCtdoQ
まあ、今後バイクや車は買う気がないから、
なんとでもやってくれ。増税もあることだし。
先日買ったCBR400Rが最後の買い物だ。
なんとでもやってくれ。増税もあることだし。
先日買ったCBR400Rが最後の買い物だ。
寂しいね
549 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 19:22:23.26 ID:QEqCtdoQ
もうすぐ、車もバイクも電動の時代になるよ。
今のバイクや車を大事に乗るつもり。
今のバイクや車を大事に乗るつもり。
250シングルキャブ車乗ってて、通勤ツーリング兼用で置くスペースも限られてる現状では、買えるのも400だよなあ、と400X買ったが、燃費もいい取り回しもいい、片道5kmの通勤でも疲れない、
大型では無理な話だな。燃費も通勤オンリーで最低25km/Lは250と対して変わらんので、維持費はそんなに変わらんわ。
タイヤだけだな高いのは。
大型では無理な話だな。燃費も通勤オンリーで最低25km/Lは250と対して変わらんので、維持費はそんなに変わらんわ。
タイヤだけだな高いのは。
400x買った。納車が楽しみ！
おめ！いい色買ったな
明日400Rの黒納車日だけど雨っぽい。
250Rの時も雨だったし、マジ勘弁なんだけどー…
250Rの時も雨だったし、マジ勘弁なんだけどー…
>>552
全然面白くないんだけど
全然面白くないんだけど
お約束にマジレスする男の人ってハゲだと思うの
400R赤ABS納車された！
557 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 22:20:13.02 ID:ZOuhcbhy
おめ！乗り易くていいバイクだよ。
おめ！いい色買ったな
このバイクに限らず、赤って写真写りが悪いね。カメラのカラーバランスのせいだろうけど。
カッコイイ赤を誰か上げて欲しい。
カッコイイ赤を誰か上げて欲しい。
R黒モンスターエナジー仕様にしたるでー
ステッカーペタペタ貼るだけだが
ステッカーペタペタ貼るだけだが
ホンダでモンエナって斬新だな
レプソルレッドブルが正解
モンスターが好きなんだよおおお
やっぱカワサキヤマハじゃないと変なのかな
やっぱカワサキヤマハじゃないと変なのかな
昔はTZRのロスマンズとか、DIOのマールボロとかいっぱいいたぞｗ
気にスンナ。好きにやれ。文句言うやつはここでだけだ
気にスンナ。好きにやれ。文句言うやつはここでだけだ
しかもDIOは ゥウィングマークじゃなく 四画の中のHエンブレムに交換だ
まあ、一応ホンダ繋がりだからいいけど
まあ、一応ホンダ繋がりだからいいけど
日本人なんだからリポD仕様にしてあげて！
ありがとう勇気出た、色々ポチってきます
568 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:34:03.81 ID:G0E7Xk4j
569 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 05:18:14.38 ID:zsEatILt
>>559
特にホンダ車に多くない？
特にホンダ車に多くない？
RGB調整しても、赤は難しいね
たぶん液晶モニタの発色回路に依存している
グレア液晶ならまだマシかな
たぶん液晶モニタの発色回路に依存している
グレア液晶ならまだマシかな
完全屋内のガレージじゃないからバイクが心配や。
ちょっっとバイクの様子みてくる（AA略
ちょっっとバイクの様子みてくる（AA略
こっちはこれからだよ…
朝からすげー風。
うちの400X、センタースタンド付けてあるんだけど、
こういう強風の時ってサイドスタンドより
センタースタンドのほうがいいんだよね？
朝からすげー風。
うちの400X、センタースタンド付けてあるんだけど、
こういう強風の時ってサイドスタンドより
センタースタンドのほうがいいんだよね？
>>574サイドの方がいいような気がしないでもない
バイク倒れてないか見てくる
強風時はサイドスタンド使うの常識
センスタ立ててカバー掛けたら確実に倒れる
センスタ立ててカバー掛けたら確実に倒れる
578 ：卵の名無しさん：2013/09/16(月) 09:55:31.81 ID:ibvwKe21
＜＜ジムカーナバンパー欲しい＞＞が、売ってないぜ。CBR400R用。
消費税も上がるし、台風等でもこけたら高くつくから、バンパー欲しい。
だれか、やふおくにだしてくださいませ。
消費税も上がるし、台風等でもこけたら高くつくから、バンパー欲しい。
だれか、やふおくにだしてくださいませ。
>>578
過去レス読めwww
過去レス読めwww
夜中の強風で見事に転倒・・・
朝の駐輪場はすべてのバイクと自転車が寝転んでいました
タンクに凹みが・・・(T_T)
朝の駐輪場はすべてのバイクと自転車が寝転んでいました
タンクに凹みが・・・(T_T)
もう一回バイク倒れてないか見てくる
俺は風の来ない所に移動した
ちょうどいいところに引っ掛ける場所があるならタイダウンベルト
http://blogs.yahoo.co.jp/crf150rb7/20313930.html
ってので引っ掛けるといい（100均のロープなんかでも別にいいけど
基本的にはスタンドのある側にはそうそう倒れないから反対側に押し倒されない
ようにはっておく
マンションとかだとドミノタオシになるから要注意なｗ
ちょうどいいところに引っ掛ける場所があるならタイダウンベルト
http://blogs.yahoo.co.jp/crf150rb7/20313930.html
ってので引っ掛けるといい（100均のロープなんかでも別にいいけど
基本的にはスタンドのある側にはそうそう倒れないから反対側に押し倒されない
ようにはっておく
マンションとかだとドミノタオシになるから要注意なｗ
風あたってなくて大丈夫だった。けど通り過ぎていく時は風向きが逆になるらしくて心配だわ・・・
倒れるの心配だから最初から倒しておこうかなとかちょっと思ってしまった
586 ：578：2013/09/16(月) 11:34:30.03 ID:ibvwKe21
>>584 様ありがとうございます。ちと遠いので、近々気合入れたときコンタクトさせていただきます。
こういう情報は、ホントーに助かります。
こういう情報は、ホントーに助かります。
587 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 11:37:46.16 ID:zsEatILt
>>577
４００Xとか１６０キロクラスならセンスタでも大丈夫かないか？
４００Xとか１６０キロクラスならセンスタでも大丈夫かないか？
は？
カバー外してサイドスタンドにしてきた＠千葉
シートって防水だっけ？
シートって防水だっけ？
カバー外しておくべきなのは、
考えれば分かったんだけど。
そうか、センタースタンドよりも
サイドスタンドのほうがいいのか…。
答えてくれた人たち、ありがとう！
考えれば分かったんだけど。
そうか、センタースタンドよりも
サイドスタンドのほうがいいのか…。
答えてくれた人たち、ありがとう！
ギア入れてサイドスタンド駐車して、マフラーの下に箱とかブロックとか何かかましとけば
台風でも地震でも平気
台風でも地震でも平気
言われてみればなんで俺はカバーつけたままにしてたんだろう(´・ω・`)
まぁ無事だったからよしとするか
まぁ無事だったからよしとするか
倒す練習ってどこでやるのか教えろください
>>596
ライディングスクール でぐぐれ
ライディングスクール でぐぐれ
ようやく６０万貯金できた。
いよいよバイク買おうと思ってるんですが、400SBとCBR400Rで悩んどります。
SBなら中古、400Rなら新車で買おうと考えてるんだけどここの人ならどうしますか？
この板で聞いてる時点で僕も400Rにかたむいてるんですけどね。
いよいよバイク買おうと思ってるんですが、400SBとCBR400Rで悩んどります。
SBなら中古、400Rなら新車で買おうと考えてるんだけどここの人ならどうしますか？
この板で聞いてる時点で僕も400Rにかたむいてるんですけどね。
なら400R行こうか
>>600
夢店に行って見積り兼ねて直接見てみると良いと思う。
夢店に行って見積り兼ねて直接見てみると良いと思う。
>>600
SB乗ってるが、400Rが良い。
SB乗ってるが、400Rが良い。
なるほど・・・直接行って試乗なりした方がいいですよね。
>>603さんがそう思われる理由もお聞きしたいです
>>603さんがそう思われる理由もお聞きしたいです
60万じゃＲ新車買えないだろ 保険とか装備とかあるし
>>605
IYHだと思う
IYHだと思う
頭多めローンでいいじゃない
趣味のものを他人に選んでもらおう、という感覚がよくわからんな。
自分でどれに乗りたいかわからないくらいバイクのことがそれ程好きでも
ないなら、せっかく貯めた貯金を取り崩してまで乗ることもないだろう。
自分でどれに乗りたいかわからないくらいバイクのことがそれ程好きでも
ないなら、せっかく貯めた貯金を取り崩してまで乗ることもないだろう。
まぁまじめに2chで意見ってよりも、本人の中でほとんど決まってるから後押し欲しいってパターンだろ。
気持ちわわかる
気持ちわわかる
610 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 08:58:46.72 ID:xjBpCDlN
>>600
SBは消耗部品が出てくるだろうから実質高いと思うが
SBは消耗部品が出てくるだろうから実質高いと思うが
>>600です。
いろんな意見いただけて嬉しいです。ありがとございます。
言われたとおり自分のなかではほぼ400Rに決まっています。
ただ、2気筒と4気筒の違いはどの辺まで変わってくるのか、400Rはタイ？製ですが大丈夫なのか・・・
と細かなところで引っかかっておりました。
が、やっぱりフルカウルに惚れたので今週400R購入しようと思います。
助言いただいてありがとうございました。
いろんな意見いただけて嬉しいです。ありがとございます。
言われたとおり自分のなかではほぼ400Rに決まっています。
ただ、2気筒と4気筒の違いはどの辺まで変わってくるのか、400Rはタイ？製ですが大丈夫なのか・・・
と細かなところで引っかかっておりました。
が、やっぱりフルカウルに惚れたので今週400R購入しようと思います。
助言いただいてありがとうございました。
>>612
タイ製だけど組み立ては熊本だよ。いやそれで安心かっていうとそうでもないが。
タイ製だけど組み立ては熊本だよ。いやそれで安心かっていうとそうでもないが。
オレも400sbにするか400rにするかで悩んだけどフルカウルに惹かれてrにした。
教習で乗った四気筒に比べて振動は大きいと思うけど、5000回転ぐらいまでは可愛いもんよ。
教習で乗った四気筒に比べて振動は大きいと思うけど、5000回転ぐらいまでは可愛いもんよ。
3速3000回転での40㎞/hから6速4000回転で80㎞/hまで出るし、
慣らし中でも一般道走行と、峠も散歩くらいのペースなら問題ないな。
慣らし中でも一般道走行と、峠も散歩くらいのペースなら問題ないな。
中免とったから早く契約しに行きたいんだけど、仕事先月辞めてまだ無職なんだよなぁ
この時期無職で新車って最高じゃないかｗ
浦山氏過ぎるわ
浦山氏過ぎるわ
毎日乗れるな
しまった…
4400X…
700Xと比べて迫力無し…。痛恨
4400X…
700Xと比べて迫力無し…。痛恨
400Xが初バイクなんだが俺には十分過ぎる速さで怖くて5000rpm以上回せない(笑)
5000以上だともっと凄い？
5000以上だともっと凄い？
３０００キロが節目だそうだ。それを超えて無傷なら事故る確率は
減るらしいよ。
減るらしいよ。
今、４００ｘ買うと待ちあるかなぁ？
二輪歴7万キロ超で初の人身事故
腕骨折のバイク全損な俺みたいな奴もいる
過失割合1割なのが救い
腕骨折のバイク全損な俺みたいな奴もいる
過失割合1割なのが救い
626 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 22:03:29.07 ID:jQRufq1C
加害者になっても被害者になっても
辛いですねえ。
安全運転に尽きます。
車と車の狭い間をビュンビュンすり抜けていくバイク。
飛ばしまくってるサーキット場と間違えているようなバイク。
我が振り直せで気を付けます。
辛いですねえ。
安全運転に尽きます。
車と車の狭い間をビュンビュンすり抜けていくバイク。
飛ばしまくってるサーキット場と間違えているようなバイク。
我が振り直せで気を付けます。
627 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 22:30:22.73 ID:Yp2D55EI
街中走る分には5000まで回せば十分じゃね
土曜日の朝、タクシーの後ろ走ってたんだけど
青信号の交差点でタクシーの前にDQNセドリックが横からドリフト侵入w
タクシーはビックリしたろうな、死ねよDQN！
その後も信号無視でドリフトの真似ごとして走ってった。
青信号の交差点でタクシーの前にDQNセドリックが横からドリフト侵入w
タクシーはビックリしたろうな、死ねよDQN！
その後も信号無視でドリフトの真似ごとして走ってった。
えっと・・キチガイも走ってるから気をつけましょうって言いたかった。
400Fのウィンドシールドを探していたら、
欧州500F用のPuig製シールドを発見した。
Puig日本法人に問い合わせたら、取り寄せ可能だってさ。
そういう選択肢があるなら400Fを選んでもいいかな。
欧州500F用のPuig製シールドを発見した。
Puig日本法人に問い合わせたら、取り寄せ可能だってさ。
そういう選択肢があるなら400Fを選んでもいいかな。
632 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 06:10:17.43 ID:9APoOVeb
ゴミぶちまけながら蛇行するセルシオ
これこそ“死ねよDQN！”でOKじゃねかな。
これこそ“死ねよDQN！”でOKじゃねかな。
そうそう、ホーンだけは何とかしたい。
あぶねぇっ！って思った瞬間に押せないんだよね。
あぶねぇっ！って思った瞬間に押せないんだよね。
>>632,633
「死ねよDQN！」って叫ぶホーンで解決
「死ねよDQN！」って叫ぶホーンで解決
635 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 11:48:42.70 ID:sN8YJnYC
>>631
４００Fで高速走行するには朗報ですね
４００Fで高速走行するには朗報ですね
>>633
個人的にNC47のホーンは押しづらいわ…。スイッチを何故流線型にしたのか。
個人的にNC47のホーンは押しづらいわ…。スイッチを何故流線型にしたのか。
普通位置の事先に言わない？
まあ慣れたら他の一般的なバイクのスイッチ類使いにくく感じるようになるぞ
まあ慣れたら他の一般的なバイクのスイッチ類使いにくく感じるようになるぞ
俺は以前NC700S乗ってた時、1ヶ月も毎日乗ってたら慣れたよ
最初は発進する前によくホーン鳴らしてたけどｗ
最初は発進する前によくホーン鳴らしてたけどｗ
センタースタンド取り付け可能なスリップオンマフラーって
ありますか？
ありますか？
FだけどDaytonaのキャリア
http://daytona-mc.jp/concept/cb400f_13/index.html
にGIVI箱つけた。でも、キャリアの積載重量が4kgまでで、箱が3kgだから
ほとんど載せられないんだよな。
タンクバックも買いたいんだけど、いいのないかなあ。同じページに載っている
Daytonaのは今までVTRで使っていたのより小さいんだよな。
http://daytona-mc.jp/concept/cb400f_13/index.html
にGIVI箱つけた。でも、キャリアの積載重量が4kgまでで、箱が3kgだから
ほとんど載せられないんだよな。
タンクバックも買いたいんだけど、いいのないかなあ。同じページに載っている
Daytonaのは今までVTRで使っていたのより小さいんだよな。
ついでに書いておくと、ナビもVTRで使っていたSONYのNV-U37を取り付けた。
電源はヒューズボックスからとったんだけど、ヒューズがVTRとは違って低背
タイプで、7.5Aと15Aが使われていて、電源取りコードを買い直した。
今のところのFの感想は
エンジンは静か。
安っぽい…。VTR250（2009）ですら、ましなヘルメットホルダーだったのに…
ヘルメットホルダーはキジマだったかのつけた。GIVI箱と相まって鍵が増えていく…。
タンクバックはタンク形状とタンクの鉄部分露出部の問題から、マグネット式は探すの苦労してる。
停止してしまうとニュートラルになかなか入らない。まだ100kmちょいしか走ってないから馴染んでない？
電源はヒューズボックスからとったんだけど、ヒューズがVTRとは違って低背
タイプで、7.5Aと15Aが使われていて、電源取りコードを買い直した。
今のところのFの感想は
エンジンは静か。
安っぽい…。VTR250（2009）ですら、ましなヘルメットホルダーだったのに…
ヘルメットホルダーはキジマだったかのつけた。GIVI箱と相まって鍵が増えていく…。
タンクバックはタンク形状とタンクの鉄部分露出部の問題から、マグネット式は探すの苦労してる。
停止してしまうとニュートラルになかなか入らない。まだ100kmちょいしか走ってないから馴染んでない？
>>643
停止後のニュートラル入りづらいのはどのバイクも同じだと思うんだけどな…。
少しクラッチ繋いでミッション動かしてシフトダウンするなりすれば入る。
むしろこのバイク逆に慣らし終わるまでどのギアの間にもN存在して驚いたんだがｗ
停止後のニュートラル入りづらいのはどのバイクも同じだと思うんだけどな…。
少しクラッチ繋いでミッション動かしてシフトダウンするなりすれば入る。
むしろこのバイク逆に慣らし終わるまでどのギアの間にもN存在して驚いたんだがｗ
俺も乗り始めた頃Ｎになかなか入らなくてイライラしたわｗ
今３０００キロ近く走ったんだけど、いつの間にか入りやすくなってた
今３０００キロ近く走ったんだけど、いつの間にか入りやすくなってた
646 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 06:04:59.40 ID:SdNr5dZI
なんでＣＢ４００ＳＦじゃなくて、こっち買ったの？
①フルカウルだから？②燃費重視？③購入費？④新型だから？⑤２気筒だから？
⑥観てくれ？⑦乗り心地⑧勧められるままに？⑨その他
大型免許があれば、ＮＣ７００シリーズを択んでた？
①フルカウルだから？②燃費重視？③購入費？④新型だから？⑤２気筒だから？
⑥観てくれ？⑦乗り心地⑧勧められるままに？⑨その他
大型免許があれば、ＮＣ７００シリーズを択んでた？
納車時にオフ車のクセでクラッチ3本指で操作しようとするとニュートラル入らなかったが、4本指で握ったら普通に入ってからはそんな入りにくいと感じたことはなかったけどな。
>>646
たとえ大型持っててもNC700は選ばなかったな。
SF/SB選ばなかった理由はノーマルネイキッドに興味ないのとネイキッドにカウルつけたのも興味ないから。
あとはオフよりデザインが好きなのと、クロスツアラーのデザインが個人的に好みだったので系譜の400X選んだ。
横側から見たラインが似てるんだよね。
たとえ大型持っててもNC700は選ばなかったな。
SF/SB選ばなかった理由はノーマルネイキッドに興味ないのとネイキッドにカウルつけたのも興味ないから。
あとはオフよりデザインが好きなのと、クロスツアラーのデザインが個人的に好みだったので系譜の400X選んだ。
横側から見たラインが似てるんだよね。
あ、見た目はＦの話ね
街乗りでは一番かっこいいと思うわ
街乗りでは一番かっこいいと思うわ
俺は大型二輪免許を持っていたらNC700XLDDCTを買っていたな
>>646
NCは去年買ったから
NCは去年買ったから
655 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 12:23:49.81 ID:hVK/Y77R
カワサキは５→６の間だけだよ
前乗ってたNinja２５０Rがそうだった
慣らし終わってからは消えたけど
慣らし終わってからは消えたけど
ホンダもカワサキもそんなにはかわらんよ
ＳＦってセフレですか？
ていうか、教習車のイメージが強すぎて、もう見たくない、触りたくない
ていうか、教習車のイメージが強すぎて、もう見たくない、触りたくない
>>659
そう？
俺なんか教習所でCB400SFの惚れこんだけどなｗ
大型教習中に乗ったSF（車両特性の違い教習で、それまでのCB750からCB400SFの乗換えて教習）
の自在感、軽快感に感動した。
大型免許取得後、最初に買ったバイクはCB400SFだったわｗ
予算は80万ほどだったんで、当初は中古の手ごろな大型化王と思ってたが、結局新車でSF買ったｗ
そう？
俺なんか教習所でCB400SFの惚れこんだけどなｗ
大型教習中に乗ったSF（車両特性の違い教習で、それまでのCB750からCB400SFの乗換えて教習）
の自在感、軽快感に感動した。
大型免許取得後、最初に買ったバイクはCB400SFだったわｗ
予算は80万ほどだったんで、当初は中古の手ごろな大型化王と思ってたが、結局新車でSF買ったｗ
ちなみに中免（当時）の時の教習車は、FZ400だったな
俺は教習所でコケた事一度も無いから、そういうのわからん。すまんな。
中免（現普通二輪免許）取る前は50ｃｃMTのってたんで、ただ、排気量が増えただけって感じだった。
むしろ４００の方がトルクあるし安定感あるしで乗りやすかった記憶あるわ
中免（現普通二輪免許）取る前は50ｃｃMTのってたんで、ただ、排気量が増えただけって感じだった。
むしろ４００の方がトルクあるし安定感あるしで乗りやすかった記憶あるわ
スーフォアスレではこっちを安っぽいとか2気筒とかでdisる
こちらでは教習車とか化石とかでスーフォアをdisる
愛車が一番なのは分かるけどお互い尊敬できないもんかねえ？
こちらでは教習車とか化石とかでスーフォアをdisる
愛車が一番なのは分かるけどお互い尊敬できないもんかねえ？
みんな違ってみんな良い
>>664
ディス イズ ア ペン！
ディス イズ ア ペン！
667 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:41:43.99 ID:D/2iu9y3
ココみて４００Rにバクスターのシートバッグつけたけど、取り付けゴムバンドつけるとシート閉めずらすぎ
>>664
400Fも教習車なので、ブーメラン突き刺さるしな。
400Fも教習車なので、ブーメラン突き刺さるしな。
400Fも教習車になるんでしょたしか。
どっちにしても、今時2気筒、4気筒とか延々と議論しても、これからバイク買う人にはしょうがないし
乗りやすく、値段も手頃な400ccのバイクが出たって事の方が大事でしょ。
どっちにしても、今時2気筒、4気筒とか延々と議論しても、これからバイク買う人にはしょうがないし
乗りやすく、値段も手頃な400ccのバイクが出たって事の方が大事でしょ。
ていうかそんなここってスーフォアdisってるか？
むしろあのエンジン羨ましくて仕方がない。
見た目で400Rに惚れたからいいんだけど。
>>667
それそういえば言うの忘れてたわごめん。
まあシートなんて取り外し何度もしねえだろと思ってるのと、コツ掴んだから気にしてないわ。
でも容量大きくて大満足なんだろ？そうなんだろ？
むしろあのエンジン羨ましくて仕方がない。
見た目で400Rに惚れたからいいんだけど。
>>667
それそういえば言うの忘れてたわごめん。
まあシートなんて取り外し何度もしねえだろと思ってるのと、コツ掴んだから気にしてないわ。
でも容量大きくて大満足なんだろ？そうなんだろ？
>>664
おまえ646だろ？
おまえ646だろ？
今日はいい天気過ぎたので白樺湖まで行ってきた。
ttp://i.imgur.com/mTypyKO.jpg
ttp://i.imgur.com/mTypyKO.jpg
>>670
このツインも回せばなかなか雰囲気あるし出だし速いから気に入ってはいるんだけど、VTECの音聞くと気にならないと言えば嘘になるな
ただツインのスリムさを生かした軽量･コンパクト設計なので、アレ乗せたら肝心のデザイン崩れそうと言い聞かせてる
このツインも回せばなかなか雰囲気あるし出だし速いから気に入ってはいるんだけど、VTECの音聞くと気にならないと言えば嘘になるな
ただツインのスリムさを生かした軽量･コンパクト設計なので、アレ乗せたら肝心のデザイン崩れそうと言い聞かせてる
安部ちゃんは法人税減税より400ccを車検無しにしろよ
そっちの方が内需拡大になると思うぞ
そっちの方が内需拡大になると思うぞ
車検で飯くってる人一杯いるから無理だろうな・・・
車関係に、ぶら下がる奴らが多い事w
難しい問題だよな、車検無くしてバイク屋とか潰れると不便な面も有る
でも、一時的に失業者も増えるだろうけど長い目で見れば車検制度は見直すべき。
難しい問題だよな、車検無くしてバイク屋とか潰れると不便な面も有る
でも、一時的に失業者も増えるだろうけど長い目で見れば車検制度は見直すべき。
安全を考えると、高速乗れる126以上はすべて車検が必要だけどね。
なんで250なんて区分があるのか意味不明。
なんで250なんて区分があるのか意味不明。
いや俺は自分じゃ整備しないから車検は必須だわ
250の中古とか怖くて買えねー
250の中古とか怖くて買えねー
自分でいじれない、俺みたいなのは、ある程度お店で面倒みてもらった方が安心だけど
道路への負担とかすくないだろうから、自動車より税金は多少やすくしてほしいかな
道路への負担とかすくないだろうから、自動車より税金は多少やすくしてほしいかな
車検なんてぼった店でない限りそこまで高くないと思うんだが。
自賠責は250でも必要だし。
車検がないことを言い訳に整備されないほうが問題。
費用を月割したら積立の計画も立てられるでしょ。
>>675
給料増えないと財布の紐は固いままよ。
>>680
今でも車より安いよ。
高速の専用料金枠の方が大事じゃない？
自賠責は250でも必要だし。
車検がないことを言い訳に整備されないほうが問題。
費用を月割したら積立の計画も立てられるでしょ。
>>675
給料増えないと財布の紐は固いままよ。
>>680
今でも車より安いよ。
高速の専用料金枠の方が大事じゃない？
(｀・ω・´)ｼｬｹｰﾝ
>>683
250を選ぶ人にとっては数万円ってのは大きな差だよ
しかも繰り返される訳だし
400買う人だって、数万（10万に近いけど）で大型免許取れるじゃん
といわれてもその数万を出し惜しんだ側でしょ？
残りの人生50年としたら１日0.5円で大型免許取得だよとか言うようなものでしょ
250を選ぶ人にとっては数万円ってのは大きな差だよ
しかも繰り返される訳だし
400買う人だって、数万（10万に近いけど）で大型免許取れるじゃん
といわれてもその数万を出し惜しんだ側でしょ？
残りの人生50年としたら１日0.5円で大型免許取得だよとか言うようなものでしょ
すまなんだがちょいと聞きたい。
ちょっと前に似たような悩みの人がいたみたいだけど、自分もCBR400RとCB400SBで悩んでる。
というよりエンジン音？排気音？以外はCBRにがいいと思ってるんだけど、その音が引っかかってる。
２気筒じゃあどうやっても４気筒のあの音は出せないかな。
ちょっと前に似たような悩みの人がいたみたいだけど、自分もCBR400RとCB400SBで悩んでる。
というよりエンジン音？排気音？以外はCBRにがいいと思ってるんだけど、その音が引っかかってる。
２気筒じゃあどうやっても４気筒のあの音は出せないかな。
さっきニュースでやってたが宮城か宮崎でバイクで事故死した奴のバイクが400R(色は赤)だった
んで、その嫁も自宅？で死んでて警察が殺人事件で捜査始めたらしいわ
んで、その嫁も自宅？で死んでて警察が殺人事件で捜査始めたらしいわ
>>687
ヘルメットにヘッドフォンいれて、フェラーリの音とかなる奴をならせばいいんじゃね？
ヘルメットにヘッドフォンいれて、フェラーリの音とかなる奴をならせばいいんじゃね？
数万円の差が痛いなら、APEでも乗っていればいいのに
エイプのほうが明らかに割高だがな
693 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 12:51:16.04 ID:LWvNC/18
お前にゃせいぜいモンキーだろ
モンキーこそ高いオモチャやん
695 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 13:44:26.05 ID:NAbJ47hg
>>687
>２気筒じゃあどうやっても４気筒のあの音は出せないかな。
たぶん無理。
もしも20,000rpmぐらい回っても、基本的にツインはツインの音と思うよ。
悩むね。 私も買い替えを悩んでる。
悩んだ時は現状維持、が私の教訓なんでNC42に乗ってます。
スレ違いでゴメンね。
>２気筒じゃあどうやっても４気筒のあの音は出せないかな。
たぶん無理。
もしも20,000rpmぐらい回っても、基本的にツインはツインの音と思うよ。
悩むね。 私も買い替えを悩んでる。
悩んだ時は現状維持、が私の教訓なんでNC42に乗ってます。
スレ違いでゴメンね。
赤信号は迷わず止まれよｗ
地方だと赤信号で止まるとクラクションならされる
>>685
250と比べるなら車体と消耗品の価格差もあるぞ。
それだけ台所事情の厳しい人が車検の有無だけで400に乗るだろうか？
車検のみに限れば2～3年で約3万の差を許容できるかは人によるとしか言えん。
維持できるか考えた上で計画立てたりすると思うんだがな。
だから、問題なのは車検が無くてもちゃんとメンテされているかということ。
250と比べるなら車体と消耗品の価格差もあるぞ。
それだけ台所事情の厳しい人が車検の有無だけで400に乗るだろうか？
車検のみに限れば2～3年で約3万の差を許容できるかは人によるとしか言えん。
維持できるか考えた上で計画立てたりすると思うんだがな。
だから、問題なのは車検が無くてもちゃんとメンテされているかということ。
マジであの事件のバイクRだったな…。
テレビで流れて固まったんだが。
テレビで流れて固まったんだが。
N-ONEも所有してたね。
HONDAの関係者？
HONDAの関係者？
クランク角によってツインといってもけっこう変わるよ
２気筒はブロンブロン
４気筒はフォンフォン
４気筒はフォンフォン
VFR４００Rは4気筒だったけど
フォンフォンって音じゃなかったなあ
フォンフォンって音じゃなかったなあ
CB400SBは軽い音するから好き嫌いわかれるかも。ひょんひょんって感じ？
>>706
マフラー次第です
マフラー次第です
ニュース見た
赤ＣＢＲが映ってましたね
奥さんも怪死って・・・・
赤ＣＢＲが映ってましたね
奥さんも怪死って・・・・
>>709
http://keimusho.net/crime/2013/09/20/miyazaki/
寝てる女房ぶっ殺して自分はCBR400Rでノーブレーキで信号機に激突自殺
中2の娘もいるのにナニ考えてんだか全然ワカラン
http://keimusho.net/crime/2013/09/20/miyazaki/
寝てる女房ぶっ殺して自分はCBR400Rでノーブレーキで信号機に激突自殺
中2の娘もいるのにナニ考えてんだか全然ワカラン
>>705
マフラー変えて、フルスロットルで「ボェ～～」
マフラー変えて、フルスロットルで「ボェ～～」
712 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:08:46.80 ID:FvUyOasf
奥さんもバイクも可愛そう。
自分だけ、迷惑かけずにひっそり死ねばいいのにね。
自分だけ、迷惑かけずにひっそり死ねばいいのにね。
>>710
啓って中国の皇帝かんなかの名前だろ
啓って中国の皇帝かんなかの名前だろ
車もバイクも新しいってことは死ぬ前に散財したか？
残された子供カワイソス
残された子供カワイソス
ﾃﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾃﾞｺﾄﾞｺﾃﾞｺ……ﾌﾞﾛﾛﾝ……ﾄﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛｳﾞｧｧｧｧｧ!!
慣らしってやっぱり1000キロは走らないとダメかな？てか、話変わりますけど、400rで社外品のセパハンに交換した人いる？もう少し前傾できるようにハンドルの高さとか位置を前めにしたいんだけど。
Fなんだけど説明書P11に荷物固定用のフックを車両運搬用のフックにかけるなとあります。
すると後部座席にフック付きのネットなんかで荷物を固定したいとき、引っかけるところが
ないってこと？
すると後部座席にフック付きのネットなんかで荷物を固定したいとき、引っかけるところが
ないってこと？
車で運ぶときとかの話じゃないの？
722 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 23:39:31.02 ID:O78AJaXx
バイクを買ったことが夫婦喧嘩の原因になったのかな？
>>720
うまく引っかからずフックが外れたり、スレ傷が付いたり、圧迫でカウルが割れたりする危険性を理解して、
なおかつ自己責任で固定場所の一つとして使うならいいんじゃない？
タンデムグリップ、タンデムステップのステー、シートバッグ固定用のXベルトとかも併用して安全性は上げるだろうし。
荷かけ用設計じゃないから、もし荷物落としたり、車体が傷ついても保証しませんって意味だと思う。
うまく引っかからずフックが外れたり、スレ傷が付いたり、圧迫でカウルが割れたりする危険性を理解して、
なおかつ自己責任で固定場所の一つとして使うならいいんじゃない？
タンデムグリップ、タンデムステップのステー、シートバッグ固定用のXベルトとかも併用して安全性は上げるだろうし。
荷かけ用設計じゃないから、もし荷物落としたり、車体が傷ついても保証しませんって意味だと思う。
>>710
よく見たら思いっきり地元でわろえない
よく見たら思いっきり地元でわろえない
>>710
21世紀の神風特攻隊だな
21世紀の神風特攻隊だな
726 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 07:40:47.43 ID:fasjjE6c
蛍、聞こえてきそう。
私ったらRちゃんこかしてばっかり！
729 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 16:18:39.13 ID:xCOOR2Z1
賠償させろよ
誰が(どこが)犯人かわからんらしい
モリワキマフラーにした人いるのかな？音とかすげぇ気になる。
何時ぞやかにモリワキ頼んだ人いなかったっけ？バックオーダーだったらしいが。
735 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:57:27.91 ID:kumJ12EW
おっ、Fは黒がいいのかもしれんな。
黒カッコイイな。Fだとフルエキ買うと更に際立ちそうだな。
>>734
写真の撮り方がいいね
写真の撮り方がいいね
738 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:30:39.76 ID:t6oGbgKN
734様
乗り心地、ライディングポジション、走りはどうですか？
是非感想、簡単なインプレをお聞かせ下さい！！！
乗り心地、ライディングポジション、走りはどうですか？
是非感想、簡単なインプレをお聞かせ下さい！！！
黒Ｆは地味になりすぎるんじゃないかと思ってたがかっこいいな
>>734
写真上手いね！ Fのカッコよさが引き立つ！
唐突なんだけど、ウインカーレンズ換えようとか思ったこと無い？
海外500のスモークタイプか、クリアー:オレンジ球の方が一層引き締まる気がするんだ
個人的になんだけど
写真上手いね！ Fのカッコよさが引き立つ！
唐突なんだけど、ウインカーレンズ換えようとか思ったこと無い？
海外500のスモークタイプか、クリアー:オレンジ球の方が一層引き締まる気がするんだ
個人的になんだけど
>>734
赤リムいいね！
赤リムいいね！
黒Ｆは外観はまじでかっこいい。
もうちょっと性能に工夫あればめっちゃ売れるのに。
もうちょっと性能に工夫あればめっちゃ売れるのに。
確かに黒Fは細マッチョな感じでｲｲﾈ!
ファイターですね。
やっぱRと比べて狭いガレージに駐輪してても
幅とらずに済むんだろうか。
ファイターですね。
やっぱRと比べて狭いガレージに駐輪してても
幅とらずに済むんだろうか。
FもXも黒が1番かっこ良いなw
タンクまわりは変わらんだろ
>>738
概ねスレのテンプレ通りだけど追加で。
乗り心地：
・60km/h@4000rpm@6速なので巡航だとエンジン音が聞こえないくらい静か。振動も無い。
・道路のギャップを拾いやすいような気がする。
・シートは尻に優しい方だと思う。
.・高速は120km/h位までが巡航しても疲れない速度。これ以上行くと風圧と音で疲れる。
ポジション：
・ハンドル幅はちょっと広め。慣れてもやっぱり広めだと感じてしまう(今までのバイク歴にもよるのかも)。
・ニーグリップはしやすい。
・伏せ体位じゃないので腰・腕に優しい。
・ホーン/ハザードが操作しにくい(滅多に機会は無いけど)。
走りは人それぞれ技術と受け止めが違うので割愛。
概ねスレのテンプレ通りだけど追加で。
乗り心地：
・60km/h@4000rpm@6速なので巡航だとエンジン音が聞こえないくらい静か。振動も無い。
・道路のギャップを拾いやすいような気がする。
・シートは尻に優しい方だと思う。
.・高速は120km/h位までが巡航しても疲れない速度。これ以上行くと風圧と音で疲れる。
ポジション：
・ハンドル幅はちょっと広め。慣れてもやっぱり広めだと感じてしまう(今までのバイク歴にもよるのかも)。
・ニーグリップはしやすい。
・伏せ体位じゃないので腰・腕に優しい。
・ホーン/ハザードが操作しにくい(滅多に機会は無いけど)。
走りは人それぞれ技術と受け止めが違うので割愛。
Fはヘッドライト下側の無塗装パーツのデザインが微妙に見えるから
車体が黒だとそれがなくて良い感じだな。
改めてみるとシュラウドがでかくてカッコいい。
車体が黒だとそれがなくて良い感じだな。
改めてみるとシュラウドがでかくてカッコいい。
750 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 08:23:11.70 ID:RS7YCc+s
748さん
ありがとうございました。
資金繰りをみて、3ヶ月から半年以内に購入予定です。
現在、250クラスのトラッカー系に乗っているので、
いずれにせよ全てにおいて性能アップだと思います。
カラーは黒にしか目がいかないです。
試乗してみたいんですがねえ。
ちなみに4速、5速では無理のない範囲で何キロまで引っ張れますか？
ありがとうございました。
資金繰りをみて、3ヶ月から半年以内に購入予定です。
現在、250クラスのトラッカー系に乗っているので、
いずれにせよ全てにおいて性能アップだと思います。
カラーは黒にしか目がいかないです。
試乗してみたいんですがねえ。
ちなみに4速、5速では無理のない範囲で何キロまで引っ張れますか？
武川のCBR250用ビレットレバーを取り付けたよ
CBRでは長すぎるらしいが、こちらではちょうどよい長さ
CBRでは長すぎるらしいが、こちらではちょうどよい長さ
>>751
装着写真みたいなー(ﾁﾗｯﾁﾗｯ
装着写真みたいなー(ﾁﾗｯﾁﾗｯ
Ｆは黒が人気なんかな？
かっこいい黒かあまりいないから目立てる白か迷うぜ
かっこいい黒かあまりいないから目立てる白か迷うぜ
推奨オイルがウルトラG1になっとるけど、HONDAのHPでG1は125以下の小排気量向け
てことは、G2が妥当だと思うんだがどゆこと？
初回のオイルはG2にするつもりだけど、みんな何入れてます？
てことは、G2が妥当だと思うんだがどゆこと？
初回のオイルはG2にするつもりだけど、みんな何入れてます？
今度13年式Ninja250から400Rに乗り替えます。
Ninjaも良いけど、ほとんど変わらないサイズで1.5倍の馬力は魅力過ぎて…(^-^;
試乗しなきゃ良かったよ(笑)
Ninjaも良いけど、ほとんど変わらないサイズで1.5倍の馬力は魅力過ぎて…(^-^;
試乗しなきゃ良かったよ(笑)
>>755
g2入れてるけど、なんとなく軽くなったような気がする。
g2入れてるけど、なんとなく軽くなったような気がする。
>>755
多分エンジン試験時の使用オイルがＧ1なんじゃないかな。
鉱物油でもちゃんと交換してれば大丈夫っぽいね。
高燃費なエンジンでクリアランス小さそうだからG3入れてます。
しかし、規格の多さはなんとかならんかね。
多分エンジン試験時の使用オイルがＧ1なんじゃないかな。
鉱物油でもちゃんと交換してれば大丈夫っぽいね。
高燃費なエンジンでクリアランス小さそうだからG3入れてます。
しかし、規格の多さはなんとかならんかね。
>>756
キミの場合はNinjaで我慢しておいて金貯めて大型に行くべきだと思う。
キミの場合はNinjaで我慢しておいて金貯めて大型に行くべきだと思う。
761 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 18:18:01.49 ID:1LhdRzyi
>>756
私もNinja250とCBR400R両方試乗しましたが、
大きさに関しては、400Rの方が一回り以上大きく感じましたよ。
>>755
NC42ですが、夢店がお勧めしてたので試してみたのですが、、
G2から3回目の交換（1500km）でA.S.H.のFSに変えました。
ミッションのフィーリングがすごく良くなりました。
今は4回目（3500km～）でA.S.H.VSEにダウンしましたが、
フィールはFSと変わりません。
私もNinja250とCBR400R両方試乗しましたが、
大きさに関しては、400Rの方が一回り以上大きく感じましたよ。
>>755
NC42ですが、夢店がお勧めしてたので試してみたのですが、、
G2から3回目の交換（1500km）でA.S.H.のFSに変えました。
ミッションのフィーリングがすごく良くなりました。
今は4回目（3500km～）でA.S.H.VSEにダウンしましたが、
フィールはFSと変わりません。
初回点検でG2の10W-30入れられた(事後に判明)。
夏だから10W-40にすればいいのにと思ったけど。
心なしか真夏の町中走行中はギアを落とすとき感触が緩いときがある。
夏だから10W-40にすればいいのにと思ったけど。
心なしか真夏の町中走行中はギアを落とすとき感触が緩いときがある。
Ｆ購入検討してるんだけど、あのﾈｺﾐﾐﾗｲﾄは埋めたりｶﾊﾞｰしたりしたら車検ｱｳﾄなの？
あれもﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟなのかな。ｼﾝﾌﾟﾙな六角形ﾗｲﾄのほうがかっこよさげ。
あれもﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟなのかな。ｼﾝﾌﾟﾙな六角形ﾗｲﾄのほうがかっこよさげ。
764 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 18:58:54.36 ID:ZyWVKLD+
オーヴァーレーシングプロジェクツのハンドルに変えた方いますか？
TSRのマフラーきたね
http://blog.eigyo.co.jp/tsr8h2/article/135573
http://blog.eigyo.co.jp/tsr8h2/article/135573
>>762
オイル交換の時に「どのオイルにしますか？」 とか聞かれなかったの？
オイル交換の時に「どのオイルにしますか？」 とか聞かれなかったの？
768 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 20:44:03.68 ID:4KwhlVOt
夢で初回点検受けたらG2オイル入れてたけど。
>>766
夢店でやったけど、聞かれなかった。
明細見てG2ってあるので、どっちの粘度って聞いたら10W-30だった。
7月なので10W-40でも良かったのになって思った。
次回から、シェブロン入れてみる。
夢店でやったけど、聞かれなかった。
明細見てG2ってあるので、どっちの粘度って聞いたら10W-30だった。
7月なので10W-40でも良かったのになって思った。
次回から、シェブロン入れてみる。
俺はG1とスーパーゾイルを入れたよ
773 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:01:56.93 ID:ZyWVKLD+
あ まだ発売してないんですか
775 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:06:10.34 ID:ZyWVKLD+
あ まだ発売してないんですか
778 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:57:58.37 ID:4KwhlVOt
overのハンドルキットいいね
早速聞いてみよう
早速聞いてみよう
>>756
おめっ納車レポもヨロシク。
このスレには、所有者や納車待ちにネガティブなことふきこんで気分悪くさせるKYなヤツが住み着いてるけど、ただのアンチ・荒らしだから相手にせずワクテカしておくと良いと思うよ。
おめっ納車レポもヨロシク。
このスレには、所有者や納車待ちにネガティブなことふきこんで気分悪くさせるKYなヤツが住み着いてるけど、ただのアンチ・荒らしだから相手にせずワクテカしておくと良いと思うよ。
勢いでデイトナの汎用セパハンポチったんだが、
切れ角殺さず取り付けできるのか不安が残る。
切れ角殺さず取り付けできるのか不安が残る。
>>755
ホンダ車の取説に書いてある推奨オイルは信用しちゃならん
なんせCBR1000RRでも「推奨オイル：ウルトラG1」だから
きちんと定期的にオイル変えてたら最低限壊れたりはないよってレベルの話だと思う
ホンダ車の取説に書いてある推奨オイルは信用しちゃならん
なんせCBR1000RRでも「推奨オイル：ウルトラG1」だから
きちんと定期的にオイル変えてたら最低限壊れたりはないよってレベルの話だと思う
とりあえず和光入れてたらok
>>782
ワコーズはベースオイルが微妙って聞いたが…。四輪での話だけど。
ワコーズはベースオイルが微妙って聞いたが…。四輪での話だけど。
>>780
時には、勢いも大事！！
時には、勢いも大事！！
１年前にヤフオクでヤマハルーブの20W-40を20本買って
まだ余っているけど、もう腐っているかな？
安かったんで買ったけど、届いた時点で
缶の縁にサビがあり売れ残りみたいだったけど・・・
まだ余っているけど、もう腐っているかな？
安かったんで買ったけど、届いた時点で
缶の縁にサビがあり売れ残りみたいだったけど・・・
400xに乗ってる皆さん教えてください。
購入する時NC700xと比較しましたか？
正直値段も差が無く、購入にあたり非常に迷ってます。
どんなところが決め手になって購入したのでしょうか？
購入する時NC700xと比較しましたか？
正直値段も差が無く、購入にあたり非常に迷ってます。
どんなところが決め手になって購入したのでしょうか？
俺は700買うならリッタークラス買うかなぁ
>>787
それ扱い切れなくて700に戻るフラグや。
それ扱い切れなくて700に戻るフラグや。
朝から今まで230km走ってきた。通常走行でリッター35km平気で走るのな…。これでも社外すっぽん入ってんだぜ。
あ、Rです。
あ、Rです。
みんなバイク乗りまくりなのな。
5月納車でまだ200kmも走ってないわ・・・。まじめに売却を検討するレベル。
5月納車でまだ200kmも走ってないわ・・・。まじめに売却を検討するレベル。
>>791 どっちかというと、衝動的に買ってしまったって割合のが高いかな。
実際思ってたより時間が作れないのも確かなんだけどね・・・。
もともと車検切れの時に売るのは決まってたから売却のタイミングの問題ではあるんだけどさ
実際思ってたより時間が作れないのも確かなんだけどね・・・。
もともと車検切れの時に売るのは決まってたから売却のタイミングの問題ではあるんだけどさ
三年後に売るのと4ヶ月で売るのとでは値段に相当差があるだろうが
車だったらそうだけど、
バイクは一概にそういえないのは難しい所
バイクは一概にそういえないのは難しい所
795 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 15:05:06.41 ID:hh6JL6IE
cbr250rの社外品って400Rにも使えないのかな？
ミラーなら完全に互換性あり
本日二回目の給油で34.9km/lでした
ほとんどツーリングでしか乗らないけど
ほとんどツーリングでしか乗らないけど
798 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 15:30:07.68 ID:+F1f1HtV
CBR400R乗りですが、デイトナの400X,CB400F用のエンジンガードの取り付け可能でしょうか？
知ってる方教えてください。本当はバンパー欲しいのですが、バンパー屋さんが超人気で混ん
でいるので間に合わせですが。
知ってる方教えてください。本当はバンパー欲しいのですが、バンパー屋さんが超人気で混ん
でいるので間に合わせですが。
>>795
>>2
レバーは左右とも共通。
>>798
デイトナ品番78170のこと？
CBRはカウルに穴開けないと付かないから、
バンパー取り付け時に穴の位置を再調整することになるかもしれないよ。
500R用で穴開けないスライダーあるけど高い。
>>2
レバーは左右とも共通。
>>798
デイトナ品番78170のこと？
CBRはカウルに穴開けないと付かないから、
バンパー取り付け時に穴の位置を再調整することになるかもしれないよ。
500R用で穴開けないスライダーあるけど高い。
>>792
バイクの運転そのものが好きかどうかが大きな要素と思うな。
近所を10分程度流して、交差点での曲がりや路地での低速コントロールなんかでも立派な練習になるから、ツーリングでなくても楽しめる要素はあるよ。
どんなバイクを選んでも、先に所有期限決めちゃうのは楽しむ範囲を狭めてしまうだけで、勿体ないと思ってしまう。
乗り飽きたりスペックに物足りなくなってからでも良いような。
バイクの運転そのものが好きかどうかが大きな要素と思うな。
近所を10分程度流して、交差点での曲がりや路地での低速コントロールなんかでも立派な練習になるから、ツーリングでなくても楽しめる要素はあるよ。
どんなバイクを選んでも、先に所有期限決めちゃうのは楽しむ範囲を狭めてしまうだけで、勿体ないと思ってしまう。
乗り飽きたりスペックに物足りなくなってからでも良いような。
自分は原付二種保有からの買い増しで、最初は重さとパワフルさにガクブルしながらのってましたが、慣れてきたらだんだん楽しくなりましたよ
乗る頻度と距離は圧倒的に二種の方が多いですが…ｗ
乗る頻度と距離は圧倒的に二種の方が多いですが…ｗ
>>801
(´・ω・`)ノ安全運転でガンバレ！
(´・ω・`)ノ安全運転でガンバレ！
>>801
自分なりに楽しんで乗ればOK(￣ー￣)
自分なりに楽しんで乗ればOK(￣ー￣)
700Xから400Xに乗り換えたけど、このバイク楽しすぎるｗ
このCBR３兄弟は、良い意味で全てにおいてオーソドックス。
今後もっとパーツが出てくれば、カスタマイズでもっと楽しくなるね。
早くサブコン、Ｒサス、アルミスイングアーム出てほしいよ。
このCBR３兄弟は、良い意味で全てにおいてオーソドックス。
今後もっとパーツが出てくれば、カスタマイズでもっと楽しくなるね。
早くサブコン、Ｒサス、アルミスイングアーム出てほしいよ。
700Sから400Fに乗換えようと思ってた時期あったけど
700Sの方が良かったんでやめた
700の方がハンドリング軽快なんだよ・・・・
700Sの方が良かったんでやめた
700の方がハンドリング軽快なんだよ・・・・
807 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 12:44:33.01 ID:GvvW5WlR
イグニッションオンでエンジンの警告ランプが
消灯せずセルも回らずヤバイ壊れたかと五分悩んでいたら
キルスイッチがオンになっていた(~_~;)
消灯せずセルも回らずヤバイ壊れたかと五分悩んでいたら
キルスイッチがオンになっていた(~_~;)
>>807
芋スレへどうぞー
芋スレへどうぞー
>>807
あるある。しかし芋スレ該当だなｗ
あるある。しかし芋スレ該当だなｗ
こいつは燃費いいみたいだけど実際どれ位なの？
テンプレには書いてるけどリッター３０とか一回もねぇわ
メーター表示リッター２０の満タン法でリッター２５
回さなきゃもっと伸びると思うけどね
メーター表示リッター２０の満タン法でリッター２５
回さなきゃもっと伸びると思うけどね
嘘だろ満タン法でリッター25とかどんだけ回して運転してんだよｗ
割りと運転荒くしても30切るなんて殆ど無いし、大人しく走れば35フラット出たぞ。
短距離繰り返しとかしてるんじゃないかって疑うレベル。
割りと運転荒くしても30切るなんて殆ど無いし、大人しく走れば35フラット出たぞ。
短距離繰り返しとかしてるんじゃないかって疑うレベル。
814 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:18:30.25 ID:hp3uQP9Y
1000kmくらい走って28km/Lくらい
免許取立てだから、そんなに運転荒くないと思うんだが、
免許取立てだから、そんなに運転荒くないと思うんだが、
嘘だろとか言われても、こっちに言わせりゃ３５の方が嘘としか思えんわｗ
高速で車の流れに乗った感じだと30km/l前後。
志賀高原道路行ったときは驚きの37km/lをマークした。
400ccとは思えないほどの低燃費車だわ。
エンジンが丈夫ならそのうち400ccのカブとか言われそう。
志賀高原道路行ったときは驚きの37km/lをマークした。
400ccとは思えないほどの低燃費車だわ。
エンジンが丈夫ならそのうち400ccのカブとか言われそう。
Ｎｉｎｊａ400とどっちにするか悩む・・・
散々既出だと思うけどＣＢＲのがここが良いってのあったら教えてください
散々既出だと思うけどＣＢＲのがここが良いってのあったら教えてください
身長165㎝で非力な俺はCBR400Rがピッタリで良い
正直大型は重さとシート高で不安要素が多すぎるからこれ以上の排気量は求める気無い
日本公道では普通二輪免許で乗れる400㏄で充分だしな
車検は大型とあんま変わんなくてバカらしいかもしんないけど
乗れてるだけでもマシなんだからこのバイクは大事に乗らせていただきます
正直大型は重さとシート高で不安要素が多すぎるからこれ以上の排気量は求める気無い
日本公道では普通二輪免許で乗れる400㏄で充分だしな
車検は大型とあんま変わんなくてバカらしいかもしんないけど
乗れてるだけでもマシなんだからこのバイクは大事に乗らせていただきます
>>817
俺はCBR400Rの方がデザインが好み
それとCBR400Rの方がNinja400Rより軽くて取り回しが楽
ABS仕様でCBR400Rは194㎏でNinja400Rは207㎏
最高出力はCBR400Rの方が少し高くてトルクは同じ(カタログ値が)
まあ後はデザインの好みで選べとしか言えないな
俺はCBR400Rの方がデザインが好み
それとCBR400Rの方がNinja400Rより軽くて取り回しが楽
ABS仕様でCBR400Rは194㎏でNinja400Rは207㎏
最高出力はCBR400Rの方が少し高くてトルクは同じ(カタログ値が)
まあ後はデザインの好みで選べとしか言えないな
>>817
あくまでもカタログ上での話、
CBR400Rのほうが11kg軽く2PS高出力で2.7km/L低燃費だが20900円高額。
ABSなし最安値での比較ね。
シングルディスクブレーキでは頼りないというレポはまだ聞いてないし俺も十分だと思う。
あとデザインはお好みでどーぞ。
あくまでもカタログ上での話、
CBR400Rのほうが11kg軽く2PS高出力で2.7km/L低燃費だが20900円高額。
ABSなし最安値での比較ね。
シングルディスクブレーキでは頼りないというレポはまだ聞いてないし俺も十分だと思う。
あとデザインはお好みでどーぞ。
822 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:30:17.95 ID:+F1sy4Ee
取りまわしした感じだと、ニンジャよりCBR400Rのほうが、
かなり軽いと思った。
結局、CBR400Rを買ったが、やはり非常に軽い。
これで立ちごけはありえんと思う。
かなり軽いと思った。
結局、CBR400Rを買ったが、やはり非常に軽い。
これで立ちごけはありえんと思う。
燃費について答えてくれた人ありがとう
おれもNinjaとこいつで迷ってるんだよな
顔はCBR、ウィンカー含めサイドカウルの形状はNinjaのデザインが好きだが
総合的な見た目はどっちも格好よくて甲乙つけがたい
燃費や値段は誤差みたいなものだな
11kgの差は大きく感じるものなのか？
両方乗った人は少ないと思うがカウルの防風・防雨性能なんかは差異がある？
おれもNinjaとこいつで迷ってるんだよな
顔はCBR、ウィンカー含めサイドカウルの形状はNinjaのデザインが好きだが
総合的な見た目はどっちも格好よくて甲乙つけがたい
燃費や値段は誤差みたいなものだな
11kgの差は大きく感じるものなのか？
両方乗った人は少ないと思うがカウルの防風・防雨性能なんかは差異がある？
825 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:45:59.89 ID:+F1sy4Ee
実際の動力性能も、カタログデータの通りのようだ。
雑誌の付録のDVDで見た。出足からCBRがリード。
雑誌の付録のDVDで見た。出足からCBRがリード。
826 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:04:05.21 ID:+F1sy4Ee
高速での走行はCBRしか分からないが、カウルの防風はいまいちだった。
ハンドル位置がかなり高いから当然だろうけど。
伏せてカウルに潜り込めば話は別だが…。
完全にスタンディングで走れるくらいのハンドル位置だ。
ハンドル位置がかなり高いから当然だろうけど。
伏せてカウルに潜り込めば話は別だが…。
完全にスタンディングで走れるくらいのハンドル位置だ。
827 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:10:46.51 ID:BEd8IfqF
>>826
見た目重視じゃないなら５㎝高いスクリーンもオプションで付けられるぞ
見た目重視じゃないなら５㎝高いスクリーンもオプションで付けられるぞ
828 ：７98：2013/09/24(火) 23:19:47.20 ID:evm8nxzi
>>799 ありがとうございます。バンパー注文しましたが2－3週間まちなので
間に合わせで付けようかと思ってたんです。CBR400Rには、絶対必要だと思います。
2－30年前乗っていたアルミボディーでバランスよかった250RRやNSR250とは
違い鉄製の古めかしいバイクですので。
間に合わせで付けようかと思ってたんです。CBR400Rには、絶対必要だと思います。
2－30年前乗っていたアルミボディーでバランスよかった250RRやNSR250とは
違い鉄製の古めかしいバイクですので。
>>786
実際に２台並べてもらって比較＆試乗した上で、400X購入
NC700シリーズが売れている理由はよく分かったけど、
質感で400X、バイクらしいエンジン特性で400Xに決めたよ
700Xも安定感あってよかったんだけど、
バイクに乗ってるってワクワク感があまり感じれなかった
400Xも他のに比べたらコストダウンで安っぽいのかもしれないけど
700Xはそれ以上だった・・・
実際に２台並べてもらって比較＆試乗した上で、400X購入
NC700シリーズが売れている理由はよく分かったけど、
質感で400X、バイクらしいエンジン特性で400Xに決めたよ
700Xも安定感あってよかったんだけど、
バイクに乗ってるってワクワク感があまり感じれなかった
400Xも他のに比べたらコストダウンで安っぽいのかもしれないけど
700Xはそれ以上だった・・・
>>820
Ninja400Rと全く同じブレーキ装備してるER6fに以前乗ってたけど、
効き、コントロールのしやすさはCBR400Rとほとんど変わらない印象。
ただ、サーキット攻めるような走行の場合、フェードの比較ではわからない
普通に街乗りやツーリング、峠を軽く攻める場合なら、ほとんど差はないんじゃないかな
Ninja400Rと全く同じブレーキ装備してるER6fに以前乗ってたけど、
効き、コントロールのしやすさはCBR400Rとほとんど変わらない印象。
ただ、サーキット攻めるような走行の場合、フェードの比較ではわからない
普通に街乗りやツーリング、峠を軽く攻める場合なら、ほとんど差はないんじゃないかな
831 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 01:16:52.75 ID:MrPrgMSv
厨忍400のフルモデルチェンジに期待
新型ninja250があれだけ売れてるなら
400のモデルチェンジもありそうだけど。
400のモデルチェンジもありそうだけど。
835 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 07:52:26.66 ID:XhI3LmtK
モリワキのスリップオン今週ようやく届くぜ。
後overracingのハンドルキットも注文した。
後overracingのハンドルキットも注文した。
400はコレジャナイ感があるからな。
838 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:02:22.74 ID:XhI3LmtK
ハンドルもホンダドリームで注文した
>>833
新型ninja250が売れてるからこそ同じ形の300を出すんだよ
新型ninja250が売れてるからこそ同じ形の300を出すんだよ
>>838
じゃあ届くまで連絡待ちかー。インプレ期待してる(´・ω・`)
じゃあ届くまで連絡待ちかー。インプレ期待してる(´・ω・`)
841 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:15:43.49 ID:c6hoDS6H
左サイドカウルを外したら、大量のアース線が
一本のボルトにくくりついていて、サビが出ていた
酷い構造だな
写真撮ったけどうぷしますか？
一本のボルトにくくりついていて、サビが出ていた
酷い構造だな
写真撮ったけどうぷしますか？
>>841
どうぞ
どうぞ
843 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:22:28.28 ID:c6hoDS6H
まだ買って二ヶ月半です。
844 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:24:40.77 ID:b355kgkL
仕事中なので夜にうぷしますね
発注かけてきたよ。
あんまり歓迎されてないけど、俺は自分のNinjaに足りないものが解って、それがCBRにあっただけ。
どっちが良いかは本人次第。
overのハンドルとステップ、スリッポンが良さげやね。
ただ、俺は車検付き乗ったこと無いんだが、対応しとるんだよな？
あんまり歓迎されてないけど、俺は自分のNinjaに足りないものが解って、それがCBRにあっただけ。
どっちが良いかは本人次第。
overのハンドルとステップ、スリッポンが良さげやね。
ただ、俺は車検付き乗ったこと無いんだが、対応しとるんだよな？
>>847
いや、同じオーナーになるなら大歓迎だよ。
ただ13年式Ninjaから乗り換えって勿体なくなかったのかなって思ったんだ。
もしお金に余裕あるならすっぽんじゃなくてフルエキ買っちまえよｗ
すっぽんもフルエキも対応品ぜよ。
いや、同じオーナーになるなら大歓迎だよ。
ただ13年式Ninjaから乗り換えって勿体なくなかったのかなって思ったんだ。
もしお金に余裕あるならすっぽんじゃなくてフルエキ買っちまえよｗ
すっぽんもフルエキも対応品ぜよ。
>>835
ハンドル交換したら、ぜひインプレ頼みます！取り替えたときの切れ角とか、前傾具合とか！
ハンドル交換したら、ぜひインプレ頼みます！取り替えたときの切れ角とか、前傾具合とか！
>>848
ちょっと私的に色々あって、生活が変わるからさ、高速乗るならとりあえず、400じゃないとキツいなって(^-^;
ちょっと私的に色々あって、生活が変わるからさ、高速乗るならとりあえず、400じゃないとキツいなって(^-^;
1ヶ月前に普通二輪取ってすぐにPCX150買って、二輪の楽しさに目覚めた。
年内にでも400Rに乗り換えようと考えてる35才のオッさんです。
もったいないけど、どうせかえるなら値段つくうちに早めに買い替えたほうがいいよね。
最初から買っておけば良かったよorz
年内にでも400Rに乗り換えようと考えてる35才のオッさんです。
もったいないけど、どうせかえるなら値段つくうちに早めに買い替えたほうがいいよね。
最初から買っておけば良かったよorz
二台体制でも良いんじゃね？
１５０との２台体制はメリットがあんまないから微妙だよね
かといって４００買って１２５買い直すのもバカらしいし、４００だけってのも住んでる場所によっては不便だし
かといって４００買って１２５買い直すのもバカらしいし、４００だけってのも住んでる場所によっては不便だし
2台にするなら125スクｏｒ250ｏｆｆモタあたりと、大型だろ
125はファミリー特約とか使えるし、色々便利だよね
高速走るときは出来れば安定させたい
だけど大型は重くてしょっちゅう乗る気はおきないし価格も高い
日本の免許制度は中途半端だけど
仮に大型免許取っても軽い600㏄のSSくらいしか乗らないだろうから
やっぱ俺は400㏄で充分だな
だけど大型は重くてしょっちゅう乗る気はおきないし価格も高い
日本の免許制度は中途半端だけど
仮に大型免許取っても軽い600㏄のSSくらいしか乗らないだろうから
やっぱ俺は400㏄で充分だな
600ｓｓと400ｃｃってもんのすげー差じゃんかｗ
600SSって普通にそこらの400より軽いよな
どちらも4気筒なら大概SSの方が軽い
俺は07CBR600RRの乾燥重量に驚いて（155ｋｇだった気がする）
このバイクだけは絶対乗ってどんなものか確かめたい！って衝動に駆られ、免許と車両買った。
ほんと軽い。信じらないくらい軽かった。一番初めにスタンド払って車体起こそうとした時、
「これ、中身入ってんのか？ハリボテじゃねえよなｗと思ったくらい」
で、意外に乗りやすいし最初は大満足で乗りまくってたが、
乗って最初の夏で問題発生…熱い。本当に熱い。低音火傷した・・・
普段着では乗れんわ・・・
どちらも4気筒なら大概SSの方が軽い
俺は07CBR600RRの乾燥重量に驚いて（155ｋｇだった気がする）
このバイクだけは絶対乗ってどんなものか確かめたい！って衝動に駆られ、免許と車両買った。
ほんと軽い。信じらないくらい軽かった。一番初めにスタンド払って車体起こそうとした時、
「これ、中身入ってんのか？ハリボテじゃねえよなｗと思ったくらい」
で、意外に乗りやすいし最初は大満足で乗りまくってたが、
乗って最初の夏で問題発生…熱い。本当に熱い。低音火傷した・・・
普段着では乗れんわ・・・
>>860
400Rと比べたら、ハンドリングが本当に軽快。それでいて安定感も1ランク上。
荒れた路面でバンクさせた時の安心感が絶大。
400Rからのステップアップには最適なんじゃないかな。
でも現行型は少し重くなったよ
600RR最軽量なのは07の逆車ね。国内仕様もマフラー変えたら近くなるけど
400Rと比べたら、ハンドリングが本当に軽快。それでいて安定感も1ランク上。
荒れた路面でバンクさせた時の安心感が絶大。
400Rからのステップアップには最適なんじゃないかな。
でも現行型は少し重くなったよ
600RR最軽量なのは07の逆車ね。国内仕様もマフラー変えたら近くなるけど
大型のステマ
未だにそんな事書く奴いるのなｗ
Bikers Station 誌の実測値だと、こんな感じ。
Honda CBR1000RR:207.0/219.5
Honda CBR600RR ABS:189.5/203.0
Honda CB400SF Revo ABS: 191.0/204.5
（単位 kg、完全装備ガソリンなし/同ガソリン満タン）
Honda CBR1000RR:207.0/219.5
Honda CBR600RR ABS:189.5/203.0
Honda CB400SF Revo ABS: 191.0/204.5
（単位 kg、完全装備ガソリンなし/同ガソリン満タン）
865 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 13:28:33.75 ID:VHsJw2j0
オーバーのハンドルキット10月下旬って、連絡きた
つまりは中免小僧でいいってことだ
スレ汚しすまん…orz
スレ汚しすまん…orz
ZZR400に乗れてSR500には乗っちゃいけない普通二輪免許・・・
868 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 14:58:21.70 ID:P6uTLaGp
CB400F 408には乗れんのだ
そのために398ｃｃ出してくれたホンダはえらい
870 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 15:31:22.99 ID:d9pRSwZE
現行600RRの外観何だよあれ
鉄仮面かよ
乗りたいと思わん
鉄仮面かよ
乗りたいと思わん
1000RRと同じ顔でいいのにな
なんであんなかっこ悪いのにしたんだ
なんであんなかっこ悪いのにしたんだ
自分は以外とすきだけど・・・まぁ前のモデルがキライってわけじゃないんだけど
何かDUCATIのパニガーレ意識してるよな
コレジャナイ感がすごい
コレジャナイ感がすごい
874 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 15:48:12.10 ID:VHsJw2j0
400rから600rrに乗り換えたいが、教習所行くの面倒くさい
出たばっかなのにもう乗り換えるの
なんでや、新6ダボかっこええやろ
海外の赤とか特に
サイドカウルは色分割してもうちょっとディテール欲しいけどさ
海外の赤とか特に
サイドカウルは色分割してもうちょっとディテール欲しいけどさ
あのころはまだ日本だけで売れまくって採算取れたから
今400なんてやりたくないとまで言われてる排気量
今400なんてやりたくないとまで言われてる排気量
878 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 16:43:34.67 ID:FoOSZErk
きっと新型6ダボ好きな人とはデザインで解り合えない。
どうしたって前の6ダボの方がいい。でも買うならR1かR750欲しいわ…。
どうしたって前の6ダボの方がいい。でも買うならR1かR750欲しいわ…。
R1やR750もデザインは相当醜いと思うけど。
かっこいいかどうかなんて個人の主観でしかないのに
話したって平行線になるだけなの分かるでしょ
因みに俺はどれ見てもカッコいいって思うｗ
別ジャンルなら「なんだこれｗ」ってのあるけどな…
話したって平行線になるだけなの分かるでしょ
因みに俺はどれ見てもカッコいいって思うｗ
別ジャンルなら「なんだこれｗ」ってのあるけどな…
個人的に現行R1の顔が一番好きだなぁ
400xレンタルして高速走ったんだけど
160ケロロでも全然ぶれないし加速も問題なし
航続距離も凄いしポジション楽だし
めっちゃ良かった
250で似たようなコンセプトで出してほしい
160ケロロでも全然ぶれないし加速も問題なし
航続距離も凄いしポジション楽だし
めっちゃ良かった
250で似たようなコンセプトで出してほしい
>>883
俺はバラデロ250をずっと待っている
俺はバラデロ250をずっと待っている
>>885
あの単気筒の糞エンジンじゃ力不足だわ
あの単気筒の糞エンジンじゃ力不足だわ
888 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:57:48.35 ID:DbgLQKed
普段乗るのには４００がちょうどいい。
SSも持ってるけど、毎日はちょっと疲れる。
ポジションもきついし、うるさいし、燃費も悪いし、重い。
SSも持ってるけど、毎日はちょっと疲れる。
ポジションもきついし、うるさいし、燃費も悪いし、重い。
VTR250ベースの
400Xっぽいのが出たら最高だわ
絶対買うわ
400Xっぽいのが出たら最高だわ
絶対買うわ
買う買う鷺
うぇーいwwwww
ひさびさにタチゴケしたわ。
でもパニアケースのおかげで本体にはキズ一つ無し！
パネル交換依頼しとこ…。
ひさびさにタチゴケしたわ。
でもパニアケースのおかげで本体にはキズ一つ無し！
パネル交換依頼しとこ…。
パニアケースを付けると重心が狂ってたちゴケするもんなんだよ
いや、単に上り坂でUターンしようして倒れただけなんよ。
上りでUターンするときは坂の上りに向かって足出して支えるといい
下り側に足出してもどうせ支えきれないから
上り側の地面に足を付きながらゆっくり曲がるんだ
下り側に足出してもどうせ支えきれないから
上り側の地面に足を付きながらゆっくり曲がるんだ
>>895
サンクス、今度からそうするわ。
サンクス、今度からそうするわ。
上りきってからUターンすりゃオッケー
OVERの製品が即売り切れって無いしな。インプレ待つのが吉な気がする。
俺はお金もないから待つわ…。ちなみにバックステップは付ける人いないのかね？
俺はお金もないから待つわ…。ちなみにバックステップは付ける人いないのかね？
タイヤ交換した人いる？
町乗り・ツーリングでライフ重視だとどれになるんだろうか？
バイアスで言うと、BT-45やGT501みたいな感じ。
町乗り・ツーリングでライフ重視だとどれになるんだろうか？
バイアスで言うと、BT-45やGT501みたいな感じ。
つか純正パニアケースが400Xに合わせられてるから
400Rだと色合わなくて地味に悔しいなｗ
400Rだと色合わなくて地味に悔しいなｗ
902 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 18:13:41.13 ID:cmWwOvA6
そんな道で壁際を走ろうと思う時点で免許返納した方がいいレベル
そうなのか。しかしアレ見てガクブルしたのとシートバッグで現状事足りるんだよな。
今純正マフラーの時の録音と社外すっぽんの時の録音聴き比べしてたけど
純正も割りといい感じだったんだなあと…。
今純正マフラーの時の録音と社外すっぽんの時の録音聴き比べしてたけど
純正も割りといい感じだったんだなあと…。
>>899
とりあえず待つ方向でいこうかな？
てか、ハンドル交換した写真見て思ったんだけど、確かにハンドルが前目についてるのは分かるんだけど、ハンドルの絞り角？のせいなのか、持つ位置はあまり変わらない様な気がする。
とりあえず待つ方向でいこうかな？
てか、ハンドル交換した写真見て思ったんだけど、確かにハンドルが前目についてるのは分かるんだけど、ハンドルの絞り角？のせいなのか、持つ位置はあまり変わらない様な気がする。
俺はデイトナのリアキャリアにバグスターのバッグを両面テープとタイラップで
固定している
固定している
試乗レビュー：ホンダ CB500X.
http://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0230/1/
http://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0230/1/
インプレ見る限りだとこれならNC700買った方がいいじゃんｗ
浮いたお金でフルパニアも出来るだろコレなら。
浮いたお金でフルパニアも出来るだろコレなら。
ほめるところが少なくて苦労してるのが記事から伺えます
ninja300もお店で話しきいた感じ
「普通は250とかわんないけど、回すと一応50cc分の上澄みは感じる」っていわれたし
結局CB500シリーズの方もカタログだと71cc多いとかだったとおもうから
国内で400ccが手に入る以上いいところはなさそうだよね
「普通は250とかわんないけど、回すと一応50cc分の上澄みは感じる」っていわれたし
結局CB500シリーズの方もカタログだと71cc多いとかだったとおもうから
国内で400ccが手に入る以上いいところはなさそうだよね
以前逆車扱ってた夢店でも、今回は500入れない所多いみたいね
400か600でええやん
600なんて無いよ
あれば欲しいけど
まあ500でもいいけどな。
大型二輪免許持ってるから、どうせなら500が欲しい。
600F（今度650になるらしいけど）がツインだったら迷わず買うんだけどなあ。
4気筒は好きじゃない
あれば欲しいけど
まあ500でもいいけどな。
大型二輪免許持ってるから、どうせなら500が欲しい。
600F（今度650になるらしいけど）がツインだったら迷わず買うんだけどなあ。
4気筒は好きじゃない
600F=現行CBR600Fね。
>>913
正確には72ccの差だね。
あと1.6PSアップに約7万円アップ。
国内で500にこだわるほどの魅力は感じないわな。
でもCBR500RがEJCのおかげでヨーロッパ市場でパイ稼いで盛り上がってくれることには期待。
正確には72ccの差だね。
あと1.6PSアップに約7万円アップ。
国内で500にこだわるほどの魅力は感じないわな。
でもCBR500RがEJCのおかげでヨーロッパ市場でパイ稼いで盛り上がってくれることには期待。
パワーUPよりも
トルクUPの恩恵を受けたい
トルクUPの恩恵を受けたい
>>918
諸元で最大馬力にしか目がいかない人？
諸元で最大馬力にしか目がいかない人？
>>920
バイクや車の経験が浅く、雑誌の知識しかない人は最大馬力しか見ないよな。
バイクや車の経験が浅く、雑誌の知識しかない人は最大馬力しか見ないよな。
500って馬力規制で抑えてあるのかな？
ちょっと開放してあげたらパワーうｐするん？
乗る気じゃないけど興味あるので・・
ちょっと開放してあげたらパワーうｐするん？
乗る気じゃないけど興味あるので・・
経験豊富な>>921のレビューに期待
ホンダの新しい二気筒シリーズは扱いやすいけど
気持ちよく吹けていかないよねえ
気持ちよく吹けていかないよねえ
むしろあの諸元とインプレ見て馬力アップ以外褒める所あるのか？ｗ
400との価格差が7万も有る上に上位版として更に安いNC700がいる現状だってのに…。
国内で400Xが売れるのは中免でアドベンチャーっぽいものに乗れるから受けてるんであって
大型持ってて数あるまともなバイクの中から500Xを買うってのはよっぽどの物好きとしか言えんだろ。
>>922
諸元見る限りだとストロークで排気量稼いでるからそんなに出力上がる感じじゃなくね？
400との価格差が7万も有る上に上位版として更に安いNC700がいる現状だってのに…。
国内で400Xが売れるのは中免でアドベンチャーっぽいものに乗れるから受けてるんであって
大型持ってて数あるまともなバイクの中から500Xを買うってのはよっぽどの物好きとしか言えんだろ。
>>922
諸元見る限りだとストロークで排気量稼いでるからそんなに出力上がる感じじゃなくね？
何か臭うな…
黒の400R ABS契約しました( ^ω^ )
免許取って半年のｵｻｰﾝだけど、ちゃんと乗れるか心配。
付属はETCとグリップヒーターで込み込み80近くいっちゃった。
ハイウィンドスクリーン付けるか迷ったけど、とりあえず納車されてから考えるよ。
免許取って半年のｵｻｰﾝだけど、ちゃんと乗れるか心配。
付属はETCとグリップヒーターで込み込み80近くいっちゃった。
ハイウィンドスクリーン付けるか迷ったけど、とりあえず納車されてから考えるよ。
「を！このバイクはパワーあるな！」という時、人間が感じてるのはトルクだからね。
馬力＝仕事率なので、人間が瞬間的に感じ取るものじゃない。
敢えて言うなら、最高速で間接的に感じ取るしかない。
なので、馬力アップよりトルクアップの方がほとんどの面で恩恵は大きい。
馬力＝仕事率なので、人間が瞬間的に感じ取るものじゃない。
敢えて言うなら、最高速で間接的に感じ取るしかない。
なので、馬力アップよりトルクアップの方がほとんどの面で恩恵は大きい。
930 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 20:56:19.94 ID:Xr54IrRi
>>928
おめ！いい色買ったな。
これから冷えるからグリップヒーターはいいかもしれん。
長時間高速巡航するならハイウインドスクリーンあった方がいいかもしれんね。
伏せるとそんなの気にしないぐらいになる。
キズは気をつけてね…。同じの乗ってるけど洗車傷付いちゃった(´・ω・`)
おめ！いい色買ったな。
これから冷えるからグリップヒーターはいいかもしれん。
長時間高速巡航するならハイウインドスクリーンあった方がいいかもしれんね。
伏せるとそんなの気にしないぐらいになる。
キズは気をつけてね…。同じの乗ってるけど洗車傷付いちゃった(´・ω・`)
ちなみに250R買うつもりで試乗して、そのあとで400Rもついでに試乗したら、いつの間にか400R契約していた。
衝動買いは恐ろしい、、、
ボディとエンジンの質感が全然違うね。
250Rはセカンドで欲しくなるバイクだった。
衝動買いは恐ろしい、、、
ボディとエンジンの質感が全然違うね。
250Rはセカンドで欲しくなるバイクだった。
七万しかちがわないなら500はありだな
後から金だしてもいろいろ微妙なりそうだし
でもさらに諸経費もかかるならやはりアホらしい
後から金だしてもいろいろ微妙なりそうだし
でもさらに諸経費もかかるならやはりアホらしい
>>936
恐怖のタイ製だぞ･･･冗談じゃない
恐怖のタイ製だぞ･･･冗談じゃない
今の日本人がそんなに信頼出来るとおもってねーもん俺
ちゅうごくはだめだが
ちゅうごくはだめだが
とりあえず社員が組んでるんでしょ？期間派遣とか使う程は忙しくないだろうし
それならタイで組んだ物より安心出来る。
それならタイで組んだ物より安心出来る。
派遣もアルバイトも社員
250Rのスレじゃないんだからさ、生産国云々の話はやめようず
もまえら、もっと大人だろ？
もまえら、もっと大人だろ？
942 ：黒船マンM ◆MSiZerpXkg ：2013/09/29(日) 03:03:06.10 ID:vVMl5pax
500はねーわｗ
モーサイで梨本がXで乗り比べて書いてたが
あんま回らない500より400のがスポーティで楽しいと。
モーサイで梨本がXで乗り比べて書いてたが
あんま回らない500より400のがスポーティで楽しいと。
結構ライポジが違うって話だったな
400はねーわｗ
1000rpm上まで回る癖に馬力低いってうるさいだけだろw
これを喜ぶ人はハレ珍と同じ発想って気づけよw
1000rpm上まで回る癖に馬力低いってうるさいだけだろw
これを喜ぶ人はハレ珍と同じ発想って気づけよw
>>944
400はないという鼻で笑う奴がなぜここにいるのだい？
400はないという鼻で笑う奴がなぜここにいるのだい？
>>947
しーっ！触れちゃダメ！
しーっ！触れちゃダメ！
>>946
日本語で
日本語で
今朝もゲリベンバカスクをぶっちぎってやった
あいつら半ヘルだから顔が痛くてスピード出せないんだろうな
バカスク連中って、なんであんな寝そべって座っているんだ？
運転しづらくないのかな
運転しづらくないのかな
そうやっていい訳ばかり上手くなっていくんです
ワーキングプアってやつかな
バイクは数ある趣味のひとつであって、わざわざ大型取りに行くほどのガッツはない
サーキット走るわけでもなく、基本はツーリングユース
そういう人間にはこれ以上にマッチするバイクはなかなかないと思うわけです
サーキット走るわけでもなく、基本はツーリングユース
そういう人間にはこれ以上にマッチするバイクはなかなかないと思うわけです
もう50ｃｃでツーリング行っとけばいいのに
車に煽られて
車に煽られて
大型のステマ
なんでもいいよ。おめーら天気いいから走ってこいや。
>>945
だよね。
パッセージも400より高い値段つけて、だれが500X買うんだろう？
この値段ならv-stromかNC700X買うわ。
並行輸入業者のCBR250Rはホンダ正式より安いのに。
しかしレビュー見れば、エンジン以外も車高も落としたり劣化仕様なんだな。
チビのためローダウン用意するのを否定しないが、標準体型向けに普通のグレードも用意しろよと思う。
だよね。
パッセージも400より高い値段つけて、だれが500X買うんだろう？
この値段ならv-stromかNC700X買うわ。
並行輸入業者のCBR250Rはホンダ正式より安いのに。
しかしレビュー見れば、エンジン以外も車高も落としたり劣化仕様なんだな。
チビのためローダウン用意するのを否定しないが、標準体型向けに普通のグレードも用意しろよと思う。
大型マンセーのくせに400のスレに出入りして、ROMってるならまだしも大型のほうが良いよと撒き散らすやつと同じ痛さを感じる
ＣＢシリーズはそこそこ作りこんでちょっといいばいくだけど
ＮＣシリーズは安さに重点を置いた質感とかはまぁまぁの普及用じゃん
おしゃれ着と普段着みたいなもなのに排気量はでかくてもグレードが下のＮＣシリーズ
と同列で比較して価格がどうのこうの言うのってスペックしか見てないのと一緒だと思う
ＮＣシリーズは安さに重点を置いた質感とかはまぁまぁの普及用じゃん
おしゃれ着と普段着みたいなもなのに排気量はでかくてもグレードが下のＮＣシリーズ
と同列で比較して価格がどうのこうの言うのってスペックしか見てないのと一緒だと思う
エンジンはＮＣの方がいいな残念ながら
まーそれも排気量の差が、加速とかしか見なきゃわからんけど
法定を著しく違反しないで走るなら大排気量の余裕って奴は如実に出る
ＮＣ４７のつくりはな、ここで書くほどアレじゃないよ
ＣＢ４００ＳＦとならべてどうとか言わないよでもな
ＮＣは安っぽいぞそれだけはいえる（このスレでは他の感想はいえないｗ）
まーそれも排気量の差が、加速とかしか見なきゃわからんけど
法定を著しく違反しないで走るなら大排気量の余裕って奴は如実に出る
ＮＣ４７のつくりはな、ここで書くほどアレじゃないよ
ＣＢ４００ＳＦとならべてどうとか言わないよでもな
ＮＣは安っぽいぞそれだけはいえる（このスレでは他の感想はいえないｗ）
つかCbr400買うようなタイプが大型持っててncみたいなバイク買わないだろ
>>945
排気量が小さかろうがコストかかってりゃその分高くなる
あとCB400シリーズが排気量下げたモデルじゃなくて
CB500シリーズが排気量上げたモデルな
最初から500で作ってたら471ccなんて排気量にはならん
排気量が小さかろうがコストかかってりゃその分高くなる
あとCB400シリーズが排気量下げたモデルじゃなくて
CB500シリーズが排気量上げたモデルな
最初から500で作ってたら471ccなんて排気量にはならん
リアサスの標準位置のマーカーって車体の乗った状態で左右どっちにありますか？
取説だと左にあるっぽいけど、自分のは右にある。標準位置よりも180°回っているって事？
取説だと左にあるっぽいけど、自分のは右にある。標準位置よりも180°回っているって事？
初バイクで400X購入記念うｐ
http://uploda.cc/img/img5247ed9459110.jpg
買って2週間だけど色々オプション装着してみた
初めてでも特に苦なく乗れる調度良いパワーと取り回しやすさだと思う（他乗ったことないけど）
http://uploda.cc/img/img5247ed9459110.jpg
買って2週間だけど色々オプション装着してみた
初めてでも特に苦なく乗れる調度良いパワーと取り回しやすさだと思う（他乗ったことないけど）
あっ…ごめん触れちゃいけないコテだったのね。
スマンかったｗ
Xだからハンドル高くて当然だわな。
ガードもコンセプトにあっててタフっぽくてｲｲ!
赤黒の色もカッコいいっす。
Xだからハンドル高くて当然だわな。
ガードもコンセプトにあっててタフっぽくてｲｲ!
赤黒の色もカッコいいっす。
ガードいいな
着けたいけどＦには似合わんだろうな…
着けたいけどＦには似合わんだろうな…
ガードの造形がいいな。
このパイプを色々利用できそうだし。
このパイプを色々利用できそうだし。
ガードはコケて壊すのが怖くて買ったけど思ったよりも400Xには見た目マッチしててお気に入り。
ただ装着が思いの外難しくてタンクガードは何とか自分で付けられたけど、エンジンガードはネジの位置的に自力装着断念して大人しくショップに付けてもらいました。
ただ装着が思いの外難しくてタンクガードは何とか自分で付けられたけど、エンジンガードはネジの位置的に自力装着断念して大人しくショップに付けてもらいました。
大型でこの価格帯ってどの辺りになるの？
NC700は試乗したけど好みじゃないから個人的に除外
もうちょっと出せたらGSR750辺りも選択肢に入りそうなんだけど
NC700は試乗したけど好みじゃないから個人的に除外
もうちょっと出せたらGSR750辺りも選択肢に入りそうなんだけど
わざわざここで聞く時点で荒らしたいだけだろ
cbr400r乗りです。
最近気付いたんですけど、ニーグリップした時に、タンクではなく、そのすぐ下の黒い部分？を挟んでるみたいなんですが、そういうものなんですか？黒い部分って若干柔らかめだから、しっかりニーグリップしてたら、そのうち凹んだりしちゃわないか心配です。
最近気付いたんですけど、ニーグリップした時に、タンクではなく、そのすぐ下の黒い部分？を挟んでるみたいなんですが、そういうものなんですか？黒い部分って若干柔らかめだから、しっかりニーグリップしてたら、そのうち凹んだりしちゃわないか心配です。
そういうのは購入相談スレにお願いします。
その話題で荒れるのは勘弁。
その話題で荒れるのは勘弁。
987 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:55:16.89 ID:dw8/4F9z
>>987
身長178だから小さくはないと思うんだけど•••。足短いのかな？(笑)
タンク部分も傷がついてるから、決してタンクを挟んでないかと言えばそうでもないかもしれないんですが、やっぱり心配です。クソガリで太ももが細いのも原因かも？
身長178だから小さくはないと思うんだけど•••。足短いのかな？(笑)
タンク部分も傷がついてるから、決してタンクを挟んでないかと言えばそうでもないかもしれないんですが、やっぱり心配です。クソガリで太ももが細いのも原因かも？
>>988です。
文字化けしてるとこは、点点点です(笑)
文字化けしてるとこは、点点点です(笑)
>>988
ピザで182cmの俺…(´・ω・`) 胴と足は半々ぐらいだわ。
膝がタンク挟んでりゃ恐らくプラにはそんなに力掛かってないとは思うんだけど…。
それぐらい身長あるなら膝が曲がるぐらいには足つきしてるだろうし、ニーグリップの
仕方じゃないかなと思うんだが…。めっちゃ胴長じゃない限り。
ピザで182cmの俺…(´・ω・`) 胴と足は半々ぐらいだわ。
膝がタンク挟んでりゃ恐らくプラにはそんなに力掛かってないとは思うんだけど…。
それぐらい身長あるなら膝が曲がるぐらいには足つきしてるだろうし、ニーグリップの
仕方じゃないかなと思うんだが…。めっちゃ胴長じゃない限り。
>>990
バックステップにしてみようかな。
>>991
ただ単に気にし過ぎってこともあるのかも？また明日にでもまたがって確認してみようと思います。
それから、これは400rとか関係ないと思うだけど、バイク乗るたびに左膝が痛くなるんだけど、シフトチェンジで力入れ過ぎてるのかな？先々月に免許取得して400rが初バイクのド初心者なんだけど、教習中は痛くならなかったんだよなー。やっぱり慣れてないからかな？
バックステップにしてみようかな。
>>991
ただ単に気にし過ぎってこともあるのかも？また明日にでもまたがって確認してみようと思います。
それから、これは400rとか関係ないと思うだけど、バイク乗るたびに左膝が痛くなるんだけど、シフトチェンジで力入れ過ぎてるのかな？先々月に免許取得して400rが初バイクのド初心者なんだけど、教習中は痛くならなかったんだよなー。やっぱり慣れてないからかな？
994 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 23:13:12.23 ID:+lPT1ynx
バックステップに替えたら、バンク角もだいぶかせげますか？
すぐにステップを擦るので…。
いくらもバンクさせていないんだけど。
すぐにステップを擦るので…。
いくらもバンクさせていないんだけど。
>>973
オフ風のスタイルでハンドル低い方がおかしいだろ
オフ風のスタイルでハンドル低い方がおかしいだろ
スレたて失敗
スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html
CBR400R
http://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F
http://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
http://www.honda.co.jp/400X/
輸入車(PASSAGE)
CBR500R
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
CB500F
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
CB500X
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/
前スレ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 6台目【400 Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378120147/
次スレは>>960
無理なら>>980
スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html
CBR400R
http://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F
http://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
http://www.honda.co.jp/400X/
輸入車(PASSAGE)
CBR500R
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
CB500F
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
CB500X
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/
前スレ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 6台目【400 Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378120147/
次スレは>>960
無理なら>>980
乙！
乙
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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