ヘルメット総合スレッド〔Part200〕
前スレ
ヘルメット総合スレッド〔Part199〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366373791/
関連スレ
海外ヘルメットスレ8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350051209/
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349600436/
【ヘルメットwiki】 ttp://wiki.livedoor.jp/suzuki_sv650/
ヘルメット総合スレッド〔Part199〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366373791/
関連スレ
海外ヘルメットスレ8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350051209/
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349600436/
【ヘルメットwiki】 ttp://wiki.livedoor.jp/suzuki_sv650/
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●国内メーカー
【OGK】 ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/index.html
【ショウエイ】ttp://jp.shoei.com/products/ja/index.html
【アライ】 ttp://www.arai.co.jp/jpn/top.html
●その他メーカー
【ワイズギア】 ttp://www.ysgear.co.jp/mc/
【スズキ】 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
【ホンダモーターサイクルジャパン】 ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/
【MHR】 ttp://www.mhrjapan.com/index.html
【HJC】 ttp://www.hjchelmets.com/
【HarleyDavidsonJAPAN】 ttp://www.harley-davidson.co.jp/
【MomoDesign】 ttp://www.momodesign.it/
【buco】 ttp://www.toys-mccoy.com/
【BumBleBee】 ttp://www.pherrows.com/
【O’sProject】 ttp://www.os-project.co.jp/
【ダムトラックス】 ttp://www.dammtrax.com/
【PJHelmets】 ttp://www.furukawa-co.com/
【Tachibana】 ttp://www.tachibana-helmet.com/
【Schuberth】 ttp://www.schuberth.jp/
【marushin】 ttp://www.marushin.it/marushin07/go_ita.html
●オフヘルとか
【X-lite】 ttp://www.x-lite.it/
【FOX】 ttp://www.foxracing.com/
【O’NEAL】 ttp://www.oneal.com/
【TROYLEE】 ttp://www.troyleedesigns.com/
【NOFEAR】 ttp://www.nofear.com/
【OGK】 ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/index.html
【ショウエイ】ttp://jp.shoei.com/products/ja/index.html
【アライ】 ttp://www.arai.co.jp/jpn/top.html
●その他メーカー
【ワイズギア】 ttp://www.ysgear.co.jp/mc/
【スズキ】 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
【ホンダモーターサイクルジャパン】 ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/
【MHR】 ttp://www.mhrjapan.com/index.html
【HJC】 ttp://www.hjchelmets.com/
【HarleyDavidsonJAPAN】 ttp://www.harley-davidson.co.jp/
【MomoDesign】 ttp://www.momodesign.it/
【buco】 ttp://www.toys-mccoy.com/
【BumBleBee】 ttp://www.pherrows.com/
【O’sProject】 ttp://www.os-project.co.jp/
【ダムトラックス】 ttp://www.dammtrax.com/
【PJHelmets】 ttp://www.furukawa-co.com/
【Tachibana】 ttp://www.tachibana-helmet.com/
【Schuberth】 ttp://www.schuberth.jp/
【marushin】 ttp://www.marushin.it/marushin07/go_ita.html
●オフヘルとか
【X-lite】 ttp://www.x-lite.it/
【FOX】 ttp://www.foxracing.com/
【O’NEAL】 ttp://www.oneal.com/
【TROYLEE】 ttp://www.troyleedesigns.com/
【NOFEAR】 ttp://www.nofear.com/
【BMW】http://www.bmw-motorrad.jp/product/riderEquipment/helmets/index_model.html
【Airborn】http://www.airborn.fr/
【ＳＢＫ】 ttp://sbk-mec.jp/helmet.html
【ＲＩＤＥＳ】 ttp://www.design-helmet.com/helmet/index.html
●SNELL
http://www.smf.org/
●SHARPテスト
http://sharp.direct.gov.uk/
【Airborn】http://www.airborn.fr/
【ＳＢＫ】 ttp://sbk-mec.jp/helmet.html
【ＲＩＤＥＳ】 ttp://www.design-helmet.com/helmet/index.html
●SNELL
http://www.smf.org/
●SHARPテスト
http://sharp.direct.gov.uk/
★インプレ時の注意
ベンチレーション→ヘルメットのベンチレーションにはそれぞれ想定された姿勢があることに注意する。
SSなどの前傾バイクなら抜群に効くがNKだとあまり効かないパターンもある。
インプレ時の搭乗バイクも記述すると良い。
騒音・静音性→騒音に関しては各個人の聴力やノイズに対する許容度など、様々な要因が絡むため一概に決め付けることは難しい
しかし一般的にベンチレーションがあるとノイズの原因になることが多々ある。
速度ごとの騒音・バイクのスクリーンの有無なども記述すると良い。
重量→秤で重量を測るのが一番正確だが、それに加えて被ったときの重心位置なども含めてレポすると伝わりやすい。
【テンプレ】
Q.スモークやミラーシールドを使いたいですが、夜間走行が心配です
A.次の方法を行えば問題ありません
1.シールドを開けて走る
2.シールドを付け替える
3.面倒であればずっとクリアシールドを使おう
4.眩しければ顔を逸らしたり左手で目の上を覆う。またはサングラス着用
5.いいとこどりのシールドは無いので割り切って下さい
6.ネオテックなどのインナーシールドを使う
7..ポスト付きクリアシールド＋スモークティアオフシールドを使う
【テンプレ２】
Q.風切り音がうるさいですが、どうにかなりませんか？
A.次の方法を行えば問題ありません
1.耳栓を使う
2.スクリーンに伏せてできるだけ風の影響を受けなくする
3.マフラーのバッフルを抜いたりするなど排気音を大きくして誤魔化す
ベンチレーション→ヘルメットのベンチレーションにはそれぞれ想定された姿勢があることに注意する。
SSなどの前傾バイクなら抜群に効くがNKだとあまり効かないパターンもある。
インプレ時の搭乗バイクも記述すると良い。
騒音・静音性→騒音に関しては各個人の聴力やノイズに対する許容度など、様々な要因が絡むため一概に決め付けることは難しい
しかし一般的にベンチレーションがあるとノイズの原因になることが多々ある。
速度ごとの騒音・バイクのスクリーンの有無なども記述すると良い。
重量→秤で重量を測るのが一番正確だが、それに加えて被ったときの重心位置なども含めてレポすると伝わりやすい。
【テンプレ】
Q.スモークやミラーシールドを使いたいですが、夜間走行が心配です
A.次の方法を行えば問題ありません
1.シールドを開けて走る
2.シールドを付け替える
3.面倒であればずっとクリアシールドを使おう
4.眩しければ顔を逸らしたり左手で目の上を覆う。またはサングラス着用
5.いいとこどりのシールドは無いので割り切って下さい
6.ネオテックなどのインナーシールドを使う
7..ポスト付きクリアシールド＋スモークティアオフシールドを使う
【テンプレ２】
Q.風切り音がうるさいですが、どうにかなりませんか？
A.次の方法を行えば問題ありません
1.耳栓を使う
2.スクリーンに伏せてできるだけ風の影響を受けなくする
3.マフラーのバッフルを抜いたりするなど排気音を大きくして誤魔化す
勝手にですが>>4のテンプレ復活と前スレの>>1にあった
>ヘルメット総合スレッド〔Part193〕
>http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355950814/l50
を不要そうなので抜いておきました
>ヘルメット総合スレッド〔Part193〕
>http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355950814/l50
を不要そうなので抜いておきました
6 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:08:06.59 ID:fTyz1fAr
>>1乙
親切やね
親切やね
9 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:40:36.94 ID:wDYQAaZ8
OGK在日サムゲタンヘルメット
OGK中華製プラメット
OGKアフィ
OGKステマ
OGK風切音
OGK中華産品グラフィックシールｗ
OGK中華製プラメット
OGKアフィ
OGKステマ
OGK風切音
OGK中華産品グラフィックシールｗ
10 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:05:33.59 ID:nn702qE0
アマゾンでAB3を購入したんだけど
２ヶ月くらいで顎の部分がひび割れした。
これって保証してもらえんのか？
２ヶ月くらいで顎の部分がひび割れした。
これって保証してもらえんのか？
>>俺176cm64kg 体脂肪率も22パーセントだとデブかね？
これはデブだぞ間違いなく
身長体重は問題ないのになんでそんな脂肪率高いんだ
どんだけ筋肉ないの
これはデブだぞ間違いなく
身長体重は問題ないのになんでそんな脂肪率高いんだ
どんだけ筋肉ないの
OGKのネガキャン必死すぎるだろｗｗｗ
ECEという海外の安全基準は日本の規格だと、どの程度のものなんでしょう？
エアーマスク4使用してる人いる？
レビュー通り、本当に気温が低い時に眼鏡が曇らないのか知りたい
レビュー通り、本当に気温が低い時に眼鏡が曇らないのか知りたい
レビューが信用できないかられびゅーしてほしいそうです
>>1乙
>>15
レーシングディフレクターも使ってるけど、
エアマスクのほうが断然くもらない
ただ、レーシングディフレクターより顔に跡がつきやすい
口ベンチ部分に穴開けるとかしないと息でベチャベチャになる
>>15
レーシングディフレクターも使ってるけど、
エアマスクのほうが断然くもらない
ただ、レーシングディフレクターより顔に跡がつきやすい
口ベンチ部分に穴開けるとかしないと息でベチャベチャになる
>>15
クエスト+エアーマスク4で冬問題なかった
クエスト+エアーマスク4で冬問題なかった
数スレ前で「ヘルメットに反射材を貼るのは効くのか」論争で盛り上がったと思ったら
思いもよらぬ展開に…。
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/arainews_astro-iq_charactor.pdf
彼らはシールドホルダーカバーの画期的な使い道を思いついた…のか？
思いもよらぬ展開に…。
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/arainews_astro-iq_charactor.pdf
彼らはシールドホルダーカバーの画期的な使い道を思いついた…のか？
前スレのID:31AM6Ul
すまん。色々間違って「えっ」って変なレスしてしまった。しかもこれ途中送信ｗ
すまん。色々間違って「えっ」って変なレスしてしまった。しかもこれ途中送信ｗ
>>19
思いもよらぬってそれ2月発表だぞ
思いもよらぬってそれ2月発表だぞ
>>19
ガキンチョのズックみたいでヤダ
ガキンチョのズックみたいでヤダ
「反射材として機能する」てデカデカとアライが広告してるの見たのがつい最近だったもので…。
っつかこれ横も後ろも白色ってのは（まあ法的には違反じゃないんだろうけど）アリなんだろうか。
っつかこれ横も後ろも白色ってのは（まあ法的には違反じゃないんだろうけど）アリなんだろうか。
24 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 00:43:30.76 ID:Mr6oO3Mh
ここのスレの秋刀魚って奴が
AB3購入してごり推しw
AB3購入してごり推しw
>>23
法以外でもアウトな点がわからん
法以外でもアウトな点がわからん
>>25
いや、見る側がかえって混乱するような付け方（＝真後ろが白）っていうのは
果たしてそれは安全なのかなって意味で。
でっかく白いのが貼ってあるからこっちが前かと思ったらいきなり反対方向に動き出すのか的な。
いや、見る側がかえって混乱するような付け方（＝真後ろが白）っていうのは
果たしてそれは安全なのかなって意味で。
でっかく白いのが貼ってあるからこっちが前かと思ったらいきなり反対方向に動き出すのか的な。
>>26
何がいいたいのかまったく理解できん
何がいいたいのかまったく理解できん
>>19
なんつーセンスの無さだよ流石の俺もビビるわ
なんつーセンスの無さだよ流石の俺もビビるわ
29 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 01:34:08.78 ID:1y/a1Mxr
OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
「後ろにつく反射材が赤じゃないのは妙だ」って思うのはそんなに妙なのか…。
車体側に付ける場合の配色はあんなに厳格に決められてるんだから
あえて違うことをする必要があるのか、
「法律で強制されてなくても75Rのアライ、アライ規格のアライ」だから
あるいは「横も後ろも白にしました」に凄い重要な哲学があってそうなってるのかな。
車体側に付ける場合の配色はあんなに厳格に決められてるんだから
あえて違うことをする必要があるのか、
「法律で強制されてなくても75Rのアライ、アライ規格のアライ」だから
あるいは「横も後ろも白にしました」に凄い重要な哲学があってそうなってるのかな。
車体につくならそうだろうけど、ヘルメットはまた違うだろ。
ライジャケの背中の反射材とかも赤じゃないと妙か？
ライジャケの背中の反射材とかも赤じゃないと妙か？
32 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 05:29:43.73 ID:0YHzHnRA
結論
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
きのうAB3・R買った
ちょっと不安なくらい軽くてびびった
ツーリング行ってくる！
ちょっと不安なくらい軽くてびびった
ツーリング行ってくる！
34 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 07:29:41.32 ID:zvwDCV9d
その不安は的中する
今はショーエイ選んどきゃ間違いなからな。
ただグラフィックモデルが中2っぽいのが弱点w
あとクルーザーやクラシックバイクにはアライのが似合う
ただグラフィックモデルが中2っぽいのが弱点w
あとクルーザーやクラシックバイクにはアライのが似合う
>>17、18 ありがと
レビュー信用してない訳じゃないけど、生の感想を聞きたかった
ＧＴ－Ａirが気になるけど、ＸＲ1100＋エアーマスクで迷ってるんだ
眼鏡持ちの人はＧＴ－Ａirは選択肢に迷わない？
レビュー信用してない訳じゃないけど、生の感想を聞きたかった
ＧＴ－Ａirが気になるけど、ＸＲ1100＋エアーマスクで迷ってるんだ
眼鏡持ちの人はＧＴ－Ａirは選択肢に迷わない？
>>35
中二っぽい？そこが良いんじゃないか！
中二っぽい？そこが良いんじゃないか！
なんで日本メーカーは
発売時期と重量を公開してないの？
発売時期と重量を公開してないの？
>>36
なんで？
なんで？
なるほど。
SHOEIコーナーあるとこで干渉するのか聞いてみるかな。
SHOEIコーナーあるとこで干渉するのか聞いてみるかな。
>>40
今、SHOEI中の人に聞いたらエアマスク４が付くって。
今、SHOEI中の人に聞いたらエアマスク４が付くって。
>>33
おめ！レポ待つ
おめ！レポ待つ
46 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 16:02:52.56 ID:feimuV4L
お前らどれぐらいハゲてんだい？
>>46
ヘルメットみたいに
ヘルメットみたいに
夏でも汗かかないレベルのフルフェってやっぱX12しかないのかな。
GTAirの夏レポ待ってからにしようかなぁ。
GTAirの夏レポ待ってからにしようかなぁ。
49 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 17:48:53.73 ID:0YHzHnRA
結論
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
50 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 17:51:31.63 ID:hC0FFTWZ
オレ頭がチブル星人並だからオケ
51 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 17:55:10.66 ID:hC0FFTWZ
あ、ちなみにオレの頭きは亀頭そっくりだから
52 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 18:51:40.72 ID:1y/a1Mxr
MARUSHIN最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
南海でGT-Airを37,840円でゲット。
品薄かと思ってたけど、ソコソコ展示されてた。
もしかしてあまり売れてないのか？
品薄かと思ってたけど、ソコソコ展示されてた。
もしかしてあまり売れてないのか？
地域格差があるんだよ。
ヘルメットに限らず需要と供給のバランスが悪い地域がある。
ヘルメットに限らず需要と供給のバランスが悪い地域がある。
側頭部を赤色反射材にしたら 、横向いただけでブレーキングと間違えられるんじゃ
反射は黄緑か白でいいよな
赤は止まれ感が強すぎる
赤は止まれ感が強すぎる
ってかトラックの反射材の取り付け例とかを見ると
赤は高さ制限があったかなとふと疑問を持ってみた。
黄～橙色が無難かも。
赤は高さ制限があったかなとふと疑問を持ってみた。
黄～橙色が無難かも。
白バイ隊員なんかでヘルメットに白の反射シールをベタベタたくさん貼っている人いるね。
そういやゼニスのジェットは反射板赤だっけ
初めてカタログで見た時は遂にブレーキランプ付いたのかと思ってしまった
初めてカタログで見た時は遂にブレーキランプ付いたのかと思ってしまった
>>53
人柱乙
人柱乙
Sサイズまだー?
>>62
もうSサイズ使ってるよw
もうSサイズ使ってるよw
埼玉のライコにエアロブレード3カーボン入荷したかわかる人いる？
電話で確認すりゃ済むことをｗ
68 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 08:42:05.38 ID:QxIT6k67
>>65
OGK在日、原チャ、OGKアフィ、ステマ、AB3秋刀魚が購入
OGK在日、原チャ、OGKアフィ、ステマ、AB3秋刀魚が購入
秋刀魚はck6s買う義務がある
70 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:25:27.29 ID:r/te3f7G
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
71 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 10:09:50.09 ID:mQ9q1coO
結論
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
RX7RC買ってツーリングしたのでインプレ。
今まで使ってきたフルフェはRR4、X11。
現在使用中がZ6、X12。
Z6の代替で軽くて楽なメットを探してZ6、AB3と悩んだ。
おそらくコスパは最悪だか金は無視して一番楽そうなのを選んだ。
良い所：軽い。友人のAB3と比べてもZ6と比べても軽い。特に頭頂部が軽く感じる。
高速で風に振られても慣性が少ないからか楽。首振りしても楽。
Z6と比べると軽さで勝つ上、RR5ベースなので高速安定性も上。
SAや道の駅で注目の的。
500km位走ったけど首、肩の疲労感が非常に少ない。
頭の上に250のペットボトル付けるか、外すかと思えば当然かもしれない。
悪い所：高すぎ。
バイザーの無断調整は嫌い、取り付け取り外しもZ6の圧勝。
バイザー動かすとキシキシ言うのでオイル塗り直した。
大きさがZ6の圧勝。
エアロパーツ類が華奢で壊れそう（かつて壊した）。シンプルなZ6、X12の方が安心。
盗難が怖くてSAなどで置いておけない。
静粛性はZ6と同等かな。
どうも自分はアライ特有の部分が嫌いみたいなので、Z6のドライカーボンモデルが出たら30万までは出すんだか。
ないものねだりはともかく現行品の中では一番良いと思う。
サーキットはもちろん、ツーリングみたい長い時間使う場合ほど軽さが効くと思う。
オススメ。ちなみに納期は１ヶ月だった。
今まで使ってきたフルフェはRR4、X11。
現在使用中がZ6、X12。
Z6の代替で軽くて楽なメットを探してZ6、AB3と悩んだ。
おそらくコスパは最悪だか金は無視して一番楽そうなのを選んだ。
良い所：軽い。友人のAB3と比べてもZ6と比べても軽い。特に頭頂部が軽く感じる。
高速で風に振られても慣性が少ないからか楽。首振りしても楽。
Z6と比べると軽さで勝つ上、RR5ベースなので高速安定性も上。
SAや道の駅で注目の的。
500km位走ったけど首、肩の疲労感が非常に少ない。
頭の上に250のペットボトル付けるか、外すかと思えば当然かもしれない。
悪い所：高すぎ。
バイザーの無断調整は嫌い、取り付け取り外しもZ6の圧勝。
バイザー動かすとキシキシ言うのでオイル塗り直した。
大きさがZ6の圧勝。
エアロパーツ類が華奢で壊れそう（かつて壊した）。シンプルなZ6、X12の方が安心。
盗難が怖くてSAなどで置いておけない。
静粛性はZ6と同等かな。
どうも自分はアライ特有の部分が嫌いみたいなので、Z6のドライカーボンモデルが出たら30万までは出すんだか。
ないものねだりはともかく現行品の中では一番良いと思う。
サーキットはもちろん、ツーリングみたい長い時間使う場合ほど軽さが効くと思う。
オススメ。ちなみに納期は１ヶ月だった。
1450gは、全然軽くないよね。アライだからバランスがいいんだろうけど。
おまえらは五十肩できついから軽いのを求めてるのかw
年を取るのは嫌だな
年を取るのは嫌だな
Z6はおしいんだよな
どうせベンチ効かないんだし、あの変なエヴァンゲリヲンみたいな突起物なかったらカッコよかったのにな
どうせベンチ効かないんだし、あの変なエヴァンゲリヲンみたいな突起物なかったらカッコよかったのにな
軽いのがいいならx-lite802にしときって
しかもデザインいいし
しかもデザインいいし
ナプにAB3のカーボン入荷してるな。
前に予約は定価だったとか、書いてた人いたけど10％OFFだったぞｗ
前に予約は定価だったとか、書いてた人いたけど10％OFFだったぞｗ
結果的に高速一般道混合24時間耐久ツーリングになった・・・・まぁずっと走っていた訳でもないけれど
それにしても軽量ヘルメットの恩恵で首の楽なこと！
>>72のRCで頭頂部が軽いという感覚、ノーマルのRR5と比べると顕著だと思う
AB3Rも、ノーマルAB3と比べると被ってすぐわかるくらい感じる
内装は同じだから、シェル軽くした結果重心が下がるからかな？
箱から出す前、中身が入っているのか不安になる軽さだった
軽量ヘルメットの恩恵は長時間になるほど絶大
サーキット使用を見込みつつRX7RCを買える人はRCを、
日常～ツーリング用途でOGKでもかまわない人はAB3Rを、
それぞれ試してみると面白いよ
特にｵｻｰﾝには超ｵｽｽﾒ！！
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367644947823.jpg
それにしても軽量ヘルメットの恩恵で首の楽なこと！
>>72のRCで頭頂部が軽いという感覚、ノーマルのRR5と比べると顕著だと思う
AB3Rも、ノーマルAB3と比べると被ってすぐわかるくらい感じる
内装は同じだから、シェル軽くした結果重心が下がるからかな？
箱から出す前、中身が入っているのか不安になる軽さだった
軽量ヘルメットの恩恵は長時間になるほど絶大
サーキット使用を見込みつつRX7RCを買える人はRCを、
日常～ツーリング用途でOGKでもかまわない人はAB3Rを、
それぞれ試してみると面白いよ
特にｵｻｰﾝには超ｵｽｽﾒ！！
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367644947823.jpg
アライのオフヘルのオーロラの重量わかりますか
できれば35000円でお願いします
できれば35000円でお願いします
重量測れば35000円貰えんの？
俺なら３万で教えてやるよ
ウェブマネー買ってきな 準備できたらレスしてね、メアド教えるから
ウェブマネー買ってきな 準備できたらレスしてね、メアド教えるから
84 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 20:49:21.37 ID:r/te3f7G
MARUSHIN最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
85 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 21:24:47.93 ID:kDGVDx2C
OGKカーボン、グラフィックなければなぁ～
耐水ペーパーでグラフィックを落としてウレタンクリアーを塗ればOK
>>69
何回か自分の中で今回こそ買うブームが起きるんだけど
今回は買った後でどう運用するかまで考えてるから近々ホントにいくかもw
>>80
あるいはアライのRC系の場合、材質・製法的にはFIA8860（スネルSA2010より確か2～3割ほど厳しい）
までを充分に満たしつつ軽さも確保できる（4輪用の耐火構造や追加装備を含めても1200～1300g程度とされる）から、
それなら「2輪用スネルM規格＋アライ規格」なら全く無理をする必要がないということかも。
従来製法の帽体でスネル規格をパスしつつ重量もそこそこで…となると
どうしても試験範囲にあたる上の方を分厚くする必要はあるだろうし。
何回か自分の中で今回こそ買うブームが起きるんだけど
今回は買った後でどう運用するかまで考えてるから近々ホントにいくかもw
>>80
あるいはアライのRC系の場合、材質・製法的にはFIA8860（スネルSA2010より確か2～3割ほど厳しい）
までを充分に満たしつつ軽さも確保できる（4輪用の耐火構造や追加装備を含めても1200～1300g程度とされる）から、
それなら「2輪用スネルM規格＋アライ規格」なら全く無理をする必要がないということかも。
従来製法の帽体でスネル規格をパスしつつ重量もそこそこで…となると
どうしても試験範囲にあたる上の方を分厚くする必要はあるだろうし。
88 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:42:40.55 ID:r/te3f7G
皿最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
>>85
まあ、アヴァンツァーテが売れれば当然出して来るだろうな。
まあ、アヴァンツァーテが売れれば当然出して来るだろうな。
90 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 05:30:40.06 ID:PBNHmdBx
普通、逆なんだけどね…
91 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 06:07:29.17 ID:XlODId7b
鮎川なおさんとは、カラオケ一度だけ同席したことあるよ。イメージどおり気さくな人だったよ。
シーナ&ロケッツか。なつい
節子、それなおやない、誠や
インナーバイザー最高や
もうShoEI以外考えられねぇ
もうShoEI以外考えられねぇ
日本ではOGKが元祖だし(震え声)
97 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 18:01:21.43 ID:VTM2b8d1
結論
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
長年愛用してきたアライ クラシックswの縁ゴムが取れてきたのでネオテックに買い換えようかな。
ネオテックは満足度高いしオススメ
これからの陽射しを考えるとインナーバイザーは外せない
照り返しの紫外線による目へのダメージを抑えれる
静音性に優れたGTエアーも気になるね
これからの陽射しを考えるとインナーバイザーは外せない
照り返しの紫外線による目へのダメージを抑えれる
静音性に優れたGTエアーも気になるね
ナップス でエアロブレード3カーボン10%引きだったけど買えないじゃん
いって損したわw
いって損したわw
ＧＴエアーほすぃ
店舗と言う名のショールームで見てこれだと思った
でもこれ新商品だったんだな、ネットで探したら割引率低いね
妥協してQWESTにしとくか迷う でもサンバイザーカッコイイしどうすっかな
店舗と言う名のショールームで見てこれだと思った
でもこれ新商品だったんだな、ネットで探したら割引率低いね
妥協してQWESTにしとくか迷う でもサンバイザーカッコイイしどうすっかな
>>100
注文すれば良かったのに
注文すれば良かったのに
メット高すぎたわ。
104 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:22:51.75 ID:Q20N4GVV
ARAI最高、んで最強よマジ！！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
>>100
売り切れ？
売り切れ？
>>105
展示されてるだけで在庫なしw
かなり少ない限定なのは確実っぽい
今なら予約は受け付けてるけど入荷するかも含めて確認になるとかw
詳しくは聞かなかったけど、第一陣は予約組で終わりだなありゃ
ちなみに第二、第三くらいまでありそう
あーどうしょうかなーやっぱ10%のナプス予約しときゃよかったか？次に手に入る時10%なのか聞かなかったが
展示されてるだけで在庫なしw
かなり少ない限定なのは確実っぽい
今なら予約は受け付けてるけど入荷するかも含めて確認になるとかw
詳しくは聞かなかったけど、第一陣は予約組で終わりだなありゃ
ちなみに第二、第三くらいまでありそう
あーどうしょうかなーやっぱ10%のナプス予約しときゃよかったか？次に手に入る時10%なのか聞かなかったが
>>106
AB3Rは1ロット生産だとのことなので、
キャンセル待ちや店の見込み発注での余剰確保がないと厳しいかも
入荷は同じ店舗でも問屋の休みの都合で連休中日と連休明けで分かれると言ってたから、
連休明けで店頭在庫分が手に入る可能性もまだあります
一割引、いいな・・・今回、和光２りんかんでフィッティングサービス利用だったけど、
換えたチークパッドを買い足したとしてもまだ安い；
でもまぁ、遅いタイミングの予約だったの連休中日に納めてくれたのでｷﾆｼﾅｲ！
ノーマルに比べて約70gの軽量化に倍(以上？)の値段を出してもいいかどうかがポイントかと
正直、吊るしのAB3だって十分過ぎるくらい軽いし、>>78で挙がったx-lite802も
軽い上に各種規格も満たしているので頭の形状が合えばかなり良い選択なのでは？
いろいろ選択肢が増えるのはいいことなので、新井昭栄にももうちょい頑張って欲しい
特に昭栄はZ6の次でさらに軽くしてくれるんじゃないかと期待
そして早くJ-Force4を出してください.....
AB3Rは1ロット生産だとのことなので、
キャンセル待ちや店の見込み発注での余剰確保がないと厳しいかも
入荷は同じ店舗でも問屋の休みの都合で連休中日と連休明けで分かれると言ってたから、
連休明けで店頭在庫分が手に入る可能性もまだあります
一割引、いいな・・・今回、和光２りんかんでフィッティングサービス利用だったけど、
換えたチークパッドを買い足したとしてもまだ安い；
でもまぁ、遅いタイミングの予約だったの連休中日に納めてくれたのでｷﾆｼﾅｲ！
ノーマルに比べて約70gの軽量化に倍(以上？)の値段を出してもいいかどうかがポイントかと
正直、吊るしのAB3だって十分過ぎるくらい軽いし、>>78で挙がったx-lite802も
軽い上に各種規格も満たしているので頭の形状が合えばかなり良い選択なのでは？
いろいろ選択肢が増えるのはいいことなので、新井昭栄にももうちょい頑張って欲しい
特に昭栄はZ6の次でさらに軽くしてくれるんじゃないかと期待
そして早くJ-Force4を出してください.....
そうそう、製造日は4月24日でした
Z-6はもう4～5年目だしキャラがクエストと被ってるしで、エントリーモデルの統合がてら
来春あたりにZ-7が出そうだよね、まぁ来春でなくても数年以内に出るだろうな。
GT-AIRのバイザー無しそのまんまで出してくれれば、かなりの軽量化が望めるだろうから
結構、楽しみにしてる。
来春あたりにZ-7が出そうだよね、まぁ来春でなくても数年以内に出るだろうな。
GT-AIRのバイザー無しそのまんまで出してくれれば、かなりの軽量化が望めるだろうから
結構、楽しみにしてる。
予約してるのにまだｺﾈｰ
俺のは第二陣なのか？結構売れてんのかもね。
俺のは第二陣なのか？結構売れてんのかもね。
体格によるのだろうけど、持った感じでは同じモデルのLとSくらいの重量差なら
俺にとってはどうでもいいレベルだわ・・・
事故った場合に重いヘルメットだと首に大ダメージが出るってことだけど、
XR-1100くらいの重さなら使ってる限りは全然許容範囲なんだよね。
俺にとってはどうでもいいレベルだわ・・・
事故った場合に重いヘルメットだと首に大ダメージが出るってことだけど、
XR-1100くらいの重さなら使ってる限りは全然許容範囲なんだよね。
インナーバイザーいいよ
メガネかけてる奴ならとくにな
メガネかけてる奴ならとくにな
>>113
下までバイザーが降りないのが気になるのと、前傾姿勢だと
上方向の視界が狭くなるので、俺は見送ったわ。
元から夕方以降はクリアーシールドに変える習慣が有るのと、
電灯が少しでもあればトンネルでも見えるからってのも。
下までバイザーが降りないのが気になるのと、前傾姿勢だと
上方向の視界が狭くなるので、俺は見送ったわ。
元から夕方以降はクリアーシールドに変える習慣が有るのと、
電灯が少しでもあればトンネルでも見えるからってのも。
バイザーが落ちてきて視界が真っ暗になるもんな！
>>112
俺も今までXR1100とラパイドSRをなんの不満もなく使ってきたんだけど
一度軽いメットを使い始めると、手に取る度に重さが気になるようになった。
被ってる時はバランスがいいから重さはそんなに気にならないんだが
手に持つ時に重さが気になる。
出先でメット持って歩くこともあるから、
そういう点でも軽いメットはメリットがあると気が付いた。
俺も今までXR1100とラパイドSRをなんの不満もなく使ってきたんだけど
一度軽いメットを使い始めると、手に取る度に重さが気になるようになった。
被ってる時はバランスがいいから重さはそんなに気にならないんだが
手に持つ時に重さが気になる。
出先でメット持って歩くこともあるから、
そういう点でも軽いメットはメリットがあると気が付いた。
重心位置は適切だけど軽くはない、ってやつは
荒れた路面とかだとやっぱり首への負担が多少大きめになる
（ネックプロテクターとかを着けて重量がそれに預けられるようなら問題は少なくなる）。
重心位置が滅茶苦茶で重いやつはネックプロテクター付けようが何しようがどうにもならないぐらい酷い。
軽い方は重量バランスがどうであろうと標準より100gとか軽ければ（装着感に限れば）それこそ正義、みたいになる。
荒れた路面とかだとやっぱり首への負担が多少大きめになる
（ネックプロテクターとかを着けて重量がそれに預けられるようなら問題は少なくなる）。
重心位置が滅茶苦茶で重いやつはネックプロテクター付けようが何しようがどうにもならないぐらい酷い。
軽い方は重量バランスがどうであろうと標準より100gとか軽ければ（装着感に限れば）それこそ正義、みたいになる。
>>116>>117
超軽量と思われる次期Zナンバーの機種に期待するよ。
シャープテストの恩恵は、同メーカーの製品でも
価格の上下で安全に差はないと知り得たことだな。
今まではショウエイでもエントリー機種は信用してなかったんだよね。
超軽量と思われる次期Zナンバーの機種に期待するよ。
シャープテストの恩恵は、同メーカーの製品でも
価格の上下で安全に差はないと知り得たことだな。
今まではショウエイでもエントリー機種は信用してなかったんだよね。
120 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:15:46.12 ID:qMysO2k6
頭は１つだけどメット何個もち？
メインの頭の他に咽頭、乳頭*2、木頭…
人の体にはいくつの頭があるのだろう？
人の体にはいくつの頭があるのだろう？
ショウエイＸ－９が無くなったのが惜しい
駐車場で停めてたバイクをこかされて、メットホルダーに掛けてたＸ－９はバイクの下敷きとなりあぼーんしてしまった
Ｘ－９…良いメットだった
駐車場で停めてたバイクをこかされて、メットホルダーに掛けてたＸ－９はバイクの下敷きとなりあぼーんしてしまった
Ｘ－９…良いメットだった
インナーバイザーは自己満足と西日対策だけの物だと思っていたが、
ネオテッッカーとなって初の春で恩恵を感じ始めてる。
初めは合わないと思っていたが、眼にマイルドなスモークが安心感を与えてくれるようになった。
金払うだけの価値はあると思うね。
ネオテッッカーとなって初の春で恩恵を感じ始めてる。
初めは合わないと思っていたが、眼にマイルドなスモークが安心感を与えてくれるようになった。
金払うだけの価値はあると思うね。
普段ローテーションで使ってるのだけで7個。
新品で箱にしまってある予備が3個。
グラフィックが気に入って飾ってあるだけのが3個。
これだけあるのに急にカーボンメットに目覚めて、あと2個加わるわけで
もうどーすんだ俺。
新品で箱にしまってある予備が3個。
グラフィックが気に入って飾ってあるだけのが3個。
これだけあるのに急にカーボンメットに目覚めて、あと2個加わるわけで
もうどーすんだ俺。
125 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:43:59.32 ID:GT2QssrH
OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
>>124
ローテで使うと痛みにくくて長持ちするよね。オレは気に入った一個を酷使する派だけど。
ローテで使うと痛みにくくて長持ちするよね。オレは気に入った一個を酷使する派だけど。
>>126
全然痛まなくて退役がいつになるのか想像もつかない・・・。
全然痛まなくて退役がいつになるのか想像もつかない・・・。
内装のウレタンは使わなくても崩れだすし、意外と早く寿命は来るぞ。
>>126
SHARPの脱臭機だっけ？あれいいよ。
俺はあれを乾燥機がわりに使ってて、あれで乾燥させてから棚に置くようになったら
メットが全然痛まなくなった。
ほとんど24時間稼働しっ放しだけど、全然壊れないw
SHARPの脱臭機だっけ？あれいいよ。
俺はあれを乾燥機がわりに使ってて、あれで乾燥させてから棚に置くようになったら
メットが全然痛まなくなった。
ほとんど24時間稼働しっ放しだけど、全然壊れないw
アライの数量限定カワサキオリジナルヘルメット注文してきた。あとてレビューするわ
132 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 09:41:33.60 ID:eouH9y4V
OGKにするか黙ってSHOEIにするか
エアロブレードかカムイかGTairか
いや、そもそも夏はフルフェイス暑いしジェットか
安いゼニスやAVANDかJcruseか
いや、アライのこと忘れてないか
堂々巡りでGW終わっちゃった
エアロブレードかカムイかGTairか
いや、そもそも夏はフルフェイス暑いしジェットか
安いゼニスやAVANDかJcruseか
いや、アライのこと忘れてないか
堂々巡りでGW終わっちゃった
133 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 09:46:58.35 ID:eouH9y4V
目が酷く充血するけど検索しても他の人はあまりならないっぽい。
なる人いますか？休憩ごとに点眼しても真っ赤っか
ジェットヘルで下からの風の巻き込みで目を刺激してるみたいだけど
フルフェイスにすれば解決するだろうか。
ジェットでもいいものだと巻き込まないかな？
今はアライの古いジェット使ってます
なる人いますか？休憩ごとに点眼しても真っ赤っか
ジェットヘルで下からの風の巻き込みで目を刺激してるみたいだけど
フルフェイスにすれば解決するだろうか。
ジェットでもいいものだと巻き込まないかな？
今はアライの古いジェット使ってます
それは巻き込んだ風と排気ガス(PM2.5)と花粉のせいでは？
初めてバイクと共にヘルメット買うんですが、メガネを着用する場合、
ある程度購入できる種類は限定されるんでしょうか？
ある程度購入できる種類は限定されるんでしょうか？
140 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 11:54:38.88 ID:eouH9y4V
レスありがとうございます。
九州だし大気汚染ひどいからか、中国ェ
下からの風はフルフェイスの方が少ないですよね？
バイク好きなのに乗ったあと真っ赤で笑えるくらい。
やっぱり他の方はならないのね
九州だし大気汚染ひどいからか、中国ェ
下からの風はフルフェイスの方が少ないですよね？
バイク好きなのに乗ったあと真っ赤で笑えるくらい。
やっぱり他の方はならないのね
141 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 12:15:25.44 ID:gndq5ycU
>>132
もう秋まで待った方がいいよ。
もう秋まで待った方がいいよ。
>>140
アライのメットはエアインテークに空気ろ過のための活性炭入りよ
アライのメットはエアインテークに空気ろ過のための活性炭入りよ
143 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 14:30:51.00 ID:Qkutf6l8
>>138普通に売ってるメガネなら何でも使えるぞ！
オレもメガネライダーだが今アライのRR５とX12使ってるが無問題
眼鏡も一番オーソドックスな四角のレンズにツルも耳に掛けるタイプ
しかしこれでも十分なんだが今度はバイク用にツルがストレートでラウンド形状のゴーグルタイプが欲しくなった
オレもメガネライダーだが今アライのRR５とX12使ってるが無問題
眼鏡も一番オーソドックスな四角のレンズにツルも耳に掛けるタイプ
しかしこれでも十分なんだが今度はバイク用にツルがストレートでラウンド形状のゴーグルタイプが欲しくなった
店でラパイドIRの実物をみた
不評と言われてる口元のインテークは、実物だとそんなに悪くないけど塗装屋さん泣かせのギミックだなぁと思った
不評と言われてる口元のインテークは、実物だとそんなに悪くないけど塗装屋さん泣かせのギミックだなぁと思った
ラパイドの口は、シンプソンと同じく性能より見た目のハードさを
狙ったものだから、好き嫌いが割れるよね。
俺は元ラパイドユーザーだから嫌いじゃないけど、もう見飽きた感もあるな。
(超騒音ヘルメットのスーパーＬを使ってました)
狙ったものだから、好き嫌いが割れるよね。
俺は元ラパイドユーザーだから嫌いじゃないけど、もう見飽きた感もあるな。
(超騒音ヘルメットのスーパーＬを使ってました)
冷やかしで入った店にカーボンエビさん有ったので通常品と持ち比べてみた
持ち比べて分かる位に軽かったけど値段が違い杉
持ち比べて分かる位に軽かったけど値段が違い杉
>>147
60gの差なんだけと、持ち比べですら分かるもんなんだな。
60gの差なんだけと、持ち比べですら分かるもんなんだな。
149 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 18:16:59.57 ID:Y9By9UKG
>>131どんなやつ？
ショウエイはメガネのかけやすも考えてる感じだね
アライもその辺改良してほしい
アライもその辺改良してほしい
単体60gじゃないから分からないかと思ったけど以外に分かったよ
メット新調検討中でAB3も候補だから冷やかしに行ってみたら入荷してた
ネットで見るより安っぽい？グラフィックがイマイチ？って印象
通常品より2万UPはキツイな
けど欲しいな
メット新調検討中でAB3も候補だから冷やかしに行ってみたら入荷してた
ネットで見るより安っぽい？グラフィックがイマイチ？って印象
通常品より2万UPはキツイな
けど欲しいな
頭測ったら、65センチもあって、店にある最大サイズのフルフェイスが入らないんですが65でも入るやつあります？
153 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:07:13.35 ID:eouH9y4V
実家にアライのszα hogっていう古いメットが出てきてワロタ
誰のかわからん。親父原付のってたかな
どれくらい古いかわかる方います？
エムなのにでかい気がする
誰のかわからん。親父原付のってたかな
どれくらい古いかわかる方います？
エムなのにでかい気がする
>>153
画像を載せてくれどんなんだか興味ある
画像を載せてくれどんなんだか興味ある
>>150
自分はショウエイだと眼鏡入らないからアライ被ってる
自分はショウエイだと眼鏡入らないからアライ被ってる
今日、東京はカミナリが結構鳴ったが、カーボンはやっぱ落ちやすいのかな？ｗ
雷がヘルメットに直撃とかありそうでないのか
カーボンファイバーって導電性あんのけ？
モロですよモロ
釣竿で死亡とかよくあるじゃん
釣竿で死亡とかよくあるじゃん
逆にグラスファイバーなら平気ってことはあるのかね。
カーTVのアンテナとか窓ガラスの裏側に貼っても受信出来るってことは…。
カーTVのアンテナとか窓ガラスの裏側に貼っても受信出来るってことは…。
>>160
炭素だからとても良く電気を通しますビリビリです。
炭素だからとても良く電気を通しますビリビリです。
雷は伝導性はほとんど関係ないよ。
雷がなったので、金属バットから木製バットに変えさせた少年野球指導員がいましてね…
アホかと
雷がなったので、金属バットから木製バットに変えさせた少年野球指導員がいましてね…
アホかと
ゴールドウィングみたいに後ろに避雷針を立てればいいんじゃね？
人間に雷が落ちた場合、金属製品など電気通しやすい物を
身に付けてる方が良いらしい。人体より流れやすい方に電子が
移動するから。そう避雷針みたいに移動する道をつくってやれば
助かる可能性が出てくるね。
身に付けてる方が良いらしい。人体より流れやすい方に電子が
移動するから。そう避雷針みたいに移動する道をつくってやれば
助かる可能性が出てくるね。
カーボンヘルに銅線貼って地面まで垂らせば良いんだな？
そう避雷針みたいに移動する道をつくってやれば
助かる可能性が出てくるね。
なんだこの某マンガのオサレポエム見たいな文脈
助かる可能性が出てくるね。
なんだこの某マンガのオサレポエム見たいな文脈
カーボンメットだと頭部に溜まるからフォーマットだけで済みますね
そしてドリフばりのアフロヘアーに。
ハゲなら電気抵抗高いからカーボンシェルに雷落ちてもそのまま肩に抜ける
172 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 21:54:05.09 ID:GT2QssrH
MARUSHIN最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
173 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 22:25:50.08 ID:E4d6R0gv
雷についてだが、
金属だろうが、木製だろうが、落ちる確率に変わりはない。
雷が発生した場所から、一番近い場所に落ちる。
ただし、近くに雷が落ちた場合、地肌に金属をつけていると、
その周囲がやけどを起こした状態になるので、
金属製のネックレスや腕時計を外すは正しい対処方法ではある。
金属だろうが、木製だろうが、落ちる確率に変わりはない。
雷が発生した場所から、一番近い場所に落ちる。
ただし、近くに雷が落ちた場合、地肌に金属をつけていると、
その周囲がやけどを起こした状態になるので、
金属製のネックレスや腕時計を外すは正しい対処方法ではある。
外すのはより付けている方が良い結果を出しているという例が多いのだが。
175 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 22:46:28.83 ID:fAmjTg7x
結論
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
スネル規格→シネル規格
177 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:41:49.02 ID:GT2QssrH
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
>>163
エレクトロマスターですの！
>>164
金属バットOKの試合で雷が鳴り出すと木製バットに替えるって話はあれホントかねw
…エジソンは竹でフィラメント作ったんだから同じのような気がするんだが…。
エレクトロマスターですの！
>>164
金属バットOKの試合で雷が鳴り出すと木製バットに替えるって話はあれホントかねw
…エジソンは竹でフィラメント作ったんだから同じのような気がするんだが…。
>>140までの流れで思ったんだが、ここ数日間に時折降る雨はやばい。
何がやばいかって、上がった後泥しずくの跡になってる。
黄砂なのかPM2.5系なのか不明だが、ともかくあの汚さはやばい。
つーわけでフルフェ推奨。ジェッターもシールド閉めとけよ。
半帽は諦めて泥を吸い込んでくれ。以上。
何がやばいかって、上がった後泥しずくの跡になってる。
黄砂なのかPM2.5系なのか不明だが、ともかくあの汚さはやばい。
つーわけでフルフェ推奨。ジェッターもシールド閉めとけよ。
半帽は諦めて泥を吸い込んでくれ。以上。
>>180は関東の雨ね。さっきも降ってた。やばい。あれは何かにかかりそう。
5日に400kmちょいの日帰りツーリングでラパイドIR使ったので、ちょっとインプレを
ラパイドSRしかフルフェイス被った事ないので、それとの比較メインだけどご容赦を
・車種:V7Classic(スクリーン無し)
・サイズはM(内装微調整無し)
・選んだ理由:SR(同じくサイズはM)からの買い替え、フルフェイス信者、アライ頭気味
【ベンチ】
効き具合は高速で100km/h全開だと、SRより強め
風が通ってるとハッキリ分かる
街中だと、中低速では風が強くないとわかりにくいかな？
切り替えスイッチが大きくなって、全開・半開・全閉とグローブしたままでも切り替えが楽になって今どの状態か分かりやすくなってる
特に口元は脱がなくても切り替え出来るようになってデザイン的には少し残念だけど、使い勝手は格段にUPしてる
【静音性】
ベンチの効きが少し良くなってるが、ベンチ全開にしても五月蝿く感じない
個人の感覚で申し訳ないが、SRよりは静かだと思う
【内装】
冷速乾内装採用で、汗かいても直ぐに乾き被り心地も良い
前の内装だと汗がいつまでもベトつく感じがあったので、コレはかなり良い
量販店で被ってみてピタッときたので、コレにしたが、何故かアストロIQだと頬が痛くなる
取り外せる部分が増えたのは良いが、取り外しに時間がかかるし、やや面倒。
【軽さ】
秤で測ってないけど、被った感じ少し軽い
首への負担も軽くなってるのか、帰ってきてからも首が疲れてない
【総評】
空力的に進化してるのか、重量的に進化してるのかは分からないけど疲労感は少なくなってるし、ラパイドらしさは残しつつ細かい所を煮詰めた感じ
デザイン的にはやや残念だけど、実用性がそれを上回っている
シールドの開閉も節度が良くなってる
残念なのは相変わらずのシールド脱着機構とピンロックが付属せず、ピンロック対応のシールドが別途必要な事
脱着はもう慣れてるから良いが、ピンロックはクァンタムが付いてるんだから、付けてくれても良いと思うんだけど…
ラパイドSRしかフルフェイス被った事ないので、それとの比較メインだけどご容赦を
・車種:V7Classic(スクリーン無し)
・サイズはM(内装微調整無し)
・選んだ理由:SR(同じくサイズはM)からの買い替え、フルフェイス信者、アライ頭気味
【ベンチ】
効き具合は高速で100km/h全開だと、SRより強め
風が通ってるとハッキリ分かる
街中だと、中低速では風が強くないとわかりにくいかな？
切り替えスイッチが大きくなって、全開・半開・全閉とグローブしたままでも切り替えが楽になって今どの状態か分かりやすくなってる
特に口元は脱がなくても切り替え出来るようになってデザイン的には少し残念だけど、使い勝手は格段にUPしてる
【静音性】
ベンチの効きが少し良くなってるが、ベンチ全開にしても五月蝿く感じない
個人の感覚で申し訳ないが、SRよりは静かだと思う
【内装】
冷速乾内装採用で、汗かいても直ぐに乾き被り心地も良い
前の内装だと汗がいつまでもベトつく感じがあったので、コレはかなり良い
量販店で被ってみてピタッときたので、コレにしたが、何故かアストロIQだと頬が痛くなる
取り外せる部分が増えたのは良いが、取り外しに時間がかかるし、やや面倒。
【軽さ】
秤で測ってないけど、被った感じ少し軽い
首への負担も軽くなってるのか、帰ってきてからも首が疲れてない
【総評】
空力的に進化してるのか、重量的に進化してるのかは分からないけど疲労感は少なくなってるし、ラパイドらしさは残しつつ細かい所を煮詰めた感じ
デザイン的にはやや残念だけど、実用性がそれを上回っている
シールドの開閉も節度が良くなってる
残念なのは相変わらずのシールド脱着機構とピンロックが付属せず、ピンロック対応のシールドが別途必要な事
脱着はもう慣れてるから良いが、ピンロックはクァンタムが付いてるんだから、付けてくれても良いと思うんだけど…
黄砂なんざ工藤静香の時代からあったろーが。
185 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:35:38.12 ID:C61LzDTO
X-12とGTAirで安全性に違いはあるの？
危険に鈍感な人ってダメだよな。
187 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:42:39.61 ID:3JutU1q1
アライ頑張って～
調べれば分かるけど
PM2.5は今より飛来してた事を民主党政権下では何故かニュースにしてなかっただけだよ
今になって騒ぐマスコミは本当にグズだと痛感
PM2.5は今より飛来してた事を民主党政権下では何故かニュースにしてなかっただけだよ
今になって騒ぐマスコミは本当にグズだと痛感
だから気にするなって言いたい訳じゃないけどね
何かがいつもと違う！ってピンと来る能力って大事だよ。
人間って敏感だから、表面的に認識出来ないような違いも本能的に気が付いて
違和感を感じたりするんだよね。
こういう個体が生き残る。
人間って敏感だから、表面的に認識出来ないような違いも本能的に気が付いて
違和感を感じたりするんだよね。
こういう個体が生き残る。
ショウエイのメット買ったけど製造日が2年前だった
人気なさそうなグラフィックモデルにしたのが間違いだったか
人気なさそうなグラフィックモデルにしたのが間違いだったか
AGVのロッシモデルがすごくかっこいいんだけど、3万だったらお買い得かな？
R1に乗ってるから、ベストマッチなんだよなぁ。
R1に乗ってるから、ベストマッチなんだよなぁ。
195 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 09:34:29.25 ID:lo6Qu8Iw
高いイメージだけど安いんだなぁこれが
長年Ｌサイズを使ってたが、先日SHOEIの中の人に測定してもらったらＭサイズって言われた。
でも、Ｍかぶってみると悶絶するほどキツいんだよなぁ。
ホントのぴったりって、どんな具合がいいのかわからなくなったわ。
でも、Ｍかぶってみると悶絶するほどキツいんだよなぁ。
ホントのぴったりって、どんな具合がいいのかわからなくなったわ。
へたって多少は緩くなるのはわかるけど
キツイのは苦しいから俺は被って調度良い大きさのを買っている
被って頭を左右に激しく振ってもずれない最大サイズ
キツイのは苦しいから俺は被って調度良い大きさのを買っている
被って頭を左右に激しく振ってもずれない最大サイズ
200 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 16:35:42.61 ID:lo6Qu8Iw
RR4入口狭くて入れるときに帽体が膨れて被る,購入時そうでもなかったから太ったかな…その後はワンサイズアップXLにしてるけどレースならキツメがいいのかも!?
かぶると丁度よくホールドしてピッタリなんだが
脱ぐ時は耳がもげそうだわｗ ｨｨｨｨｨ!!!!って言いながら脱いでる
脱ぐ時は耳がもげそうだわｗ ｨｨｨｨｨ!!!!って言いながら脱いでる
http://blog.livedoor.jp/upcrideon/archives/cat_50048793.html
アライの耳カバーと現行モデルに付いてるシールドの上の部品は、実際に滑った時に引っかかりを無くすためのパーツ
これがSHOEIだとシールドが先に吹っ飛ぶだろう
http://youtu.be/f1Zr_2QQhuo?t=1m33s
この動画のようにね
アライは守るために造られ、SHOEIは壊すために造られている
このようにメーカーごと違うのはなかなか面白い
アライの耳カバーと現行モデルに付いてるシールドの上の部品は、実際に滑った時に引っかかりを無くすためのパーツ
これがSHOEIだとシールドが先に吹っ飛ぶだろう
http://youtu.be/f1Zr_2QQhuo?t=1m33s
この動画のようにね
アライは守るために造られ、SHOEIは壊すために造られている
このようにメーカーごと違うのはなかなか面白い
>>197
営業の人の能力差か、微妙に外れたサイズ選びをする人がいるよね。
俺もタイチでワンサイズ小さめを勧められたことがあるわ。
2代続けてＸＬだから、絶対に無理だとわかってるのでスルーした。
でもサーキット走行会に来てたサービスの人は、さすがにちゃんとしてたね。
小さいサイズを無理に被るでなく、内装の微調整で頭全体を保持するのが
高速域を使うレースでも常識というアドバイスには頷けたし。
営業の人の能力差か、微妙に外れたサイズ選びをする人がいるよね。
俺もタイチでワンサイズ小さめを勧められたことがあるわ。
2代続けてＸＬだから、絶対に無理だとわかってるのでスルーした。
でもサーキット走行会に来てたサービスの人は、さすがにちゃんとしてたね。
小さいサイズを無理に被るでなく、内装の微調整で頭全体を保持するのが
高速域を使うレースでも常識というアドバイスには頷けたし。
206 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 19:20:38.19 ID:OREraD7w
GT-AIRのXLでルミナスホワイトが在庫してある店舗
をご存じの方、教えて頂けないでしょうか？
をご存じの方、教えて頂けないでしょうか？
207 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 19:34:37.27 ID:kWOkHAuQ
SHOEI最高、んで最強よマジ！！！！
1回会社つぶれかけたしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ ARAIの比じゃねーから！！
ピンロック標準装備でシールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしってのは嘘だけど！！！！
雨降っても水漏れなし！！ これがプレミアムだっつーの！！ 最強！！！
でもシステムメット高すぎ！！！
1回会社つぶれかけたしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ ARAIの比じゃねーから！！
ピンロック標準装備でシールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしってのは嘘だけど！！！！
雨降っても水漏れなし！！ これがプレミアムだっつーの！！ 最強！！！
でもシステムメット高すぎ！！！
>>194
GP-TechとかGrid（T-2）ならいいけどK-3なら高杉
GP-TechとかGrid（T-2）ならいいけどK-3なら高杉
メットの寝癖直すの面倒くさくて前髪少し長めの短髪にしたんだが
メット脱ぐとタコ八郎みたいになった(´・ω・｀)
死にたい
メット脱ぐとタコ八郎みたいになった(´・ω・｀)
死にたい
髪切ったあと、メットの内装の凹凸に沿ってきんめえ髪型になってることがある
GT-Air、俺も買ったぜー、、って届くの明後日あたりだけど
楽しみだなー
楽しみだなー
>>212
内装キツめでメット選んでるから、いつもメット跡が残ってるわｗ
内装キツめでメット選んでるから、いつもメット跡が残ってるわｗ
215 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 22:14:40.24 ID:pnO1IUCm
結論
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
>>203
側頭部から当たってショウエイのシールドが外れて吹っ飛ぶような状態だったら
それより外側に出ているアライのシールドカバーは真っ先に外れて当たり前、
外側の押さえを失ったシールドがベースごともげるのも時間の問題（場合によっては同時にもぎ取られる）じゃないか？
全閉状態でない、もしくは衝撃で開いたシールドが路面に引っかかった場合は
首にダメージが及ばないように付け根で外れて吹き飛ぶのは2輪用ヘルメットなら設計上当然想定されてることでもあるし。
そのこと自体が問題だというならGP-5XやCK-6Sの構造をアライだって2輪車用として商品化できないだろ。
あれだってネジの頭がもげたら全部飛んでいく構造だし。
側頭部から当たってショウエイのシールドが外れて吹っ飛ぶような状態だったら
それより外側に出ているアライのシールドカバーは真っ先に外れて当たり前、
外側の押さえを失ったシールドがベースごともげるのも時間の問題（場合によっては同時にもぎ取られる）じゃないか？
全閉状態でない、もしくは衝撃で開いたシールドが路面に引っかかった場合は
首にダメージが及ばないように付け根で外れて吹き飛ぶのは2輪用ヘルメットなら設計上当然想定されてることでもあるし。
そのこと自体が問題だというならGP-5XやCK-6Sの構造をアライだって2輪車用として商品化できないだろ。
あれだってネジの頭がもげたら全部飛んでいく構造だし。
っていうかあの三角形の部品の話だったら
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/b0/97/10113692341.jpg
空冷時代のポルシェ911用にRUFが出してたこの雨樋カバーと同じで
旧世代の空力設計を後付けパーツで解決するための方策じゃないの？
これが「転倒時のためのスライダー」だという説明は当のアライの公式見解ですら聞いた記憶がない。
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/b0/97/10113692341.jpg
空冷時代のポルシェ911用にRUFが出してたこの雨樋カバーと同じで
旧世代の空力設計を後付けパーツで解決するための方策じゃないの？
これが「転倒時のためのスライダー」だという説明は当のアライの公式見解ですら聞いた記憶がない。
219 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 01:42:46.56 ID:rgLOq4D3
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
Z-6が全然ベンチ効かないから買い換えるんだけど
XR-1100とGT-Airってどっちがベンチ効く？
XR-1100とGT-Airってどっちがベンチ効く？
221 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 14:59:16.63 ID:9RC9+9wS
ショーエイは早くRollin' RF-1100 TC-5 を国内で出してくれよ
ttp://www.amazon.com/gp/product/B009DA8LX6/ref=noref?ie=UTF8&psc=1&s=automotive
ttp://www.amazon.com/gp/product/B009DA8LX6/ref=noref?ie=UTF8&psc=1&s=automotive
AB3カーボンが欲しい欲しいんだが、そこをグッと堪えて洋服のジャケット2枚買うことにした
よく考えたら春物全くなくて困ったから
よく考えたら春物全くなくて困ったから
関係ないけど
族ヘルってどう思う？
族ヘルってどう思う？
珍のくせにヘルメット被ってんじゃねぇよ、玉無しがwww
って思う。
って思う。
GT-Air JOURNEYｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!!!
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=458
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=458
んー微妙
硬派すぎるなぁ
硬派すぎるなぁ
イモリだな
アストロのアーバンが気に入ったのにメーカー長期欠品かよ(´・ω・`)
ヤモリじゃね
落ち武者みたいに禿げ散らかしてるビグスク乗りが半帽を首がけしてたのを見かけた
スキンヘッドにもせずノーヘルにもせず半端なやつだなと思った
スキンヘッドにもせずノーヘルにもせず半端なやつだなと思った
232 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:05:32.16 ID:OSWbINwg
>>220
ZかQUEST？買おうと悩んでたのに
ZかQUEST？買おうと悩んでたのに
>>225
俺はwanderer待ちだ。
俺はwanderer待ちだ。
アライクアンダムのカワサキオリジナル届いた！
シールドが曇らないのに感動したわ
シールドが曇らないのに感動したわ
236 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:28:19.79 ID:yixkWH4S
ARAI最高、んで最強よマジ！！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
237 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 03:14:25.94 ID:PLoo4Ynx
>>225
これは良いな～
これは良いな～
>>225
ジャーニーってことは壁にキーボード貼り付けて演奏するのか
ジャーニーってことは壁にキーボード貼り付けて演奏するのか
センチメンタルかもしれない
レース用じゃないんだからサイドにロゴ入れるの止めてほしい
俺はレースが好きでバイクに興味を持った人間だから、
白いショウエイロゴには憧れみたいなのが未だにあるわ。
白いショウエイロゴには憧れみたいなのが未だにあるわ。
>>239
つ B21
つ B21
スペシャル？
ショウエイロゴは白だよな
俺のグラフィックモデルがデザインと同色で全く目立たないから上から白のショウエイステッカー貼っちまったわ
俺のグラフィックモデルがデザインと同色で全く目立たないから上から白のショウエイステッカー貼っちまったわ
shoeiメット愛用してるけれど､ロゴ消したいくらいだ
聞いたことないメーカーのロゴ入れるよりマシでは？
HJCやINDEXより数倍いや数十倍いいでしょ
おまえらはSHOEIブランドが好きで買ったんだろ
HJCやINDEXより数倍いや数十倍いいでしょ
おまえらはSHOEIブランドが好きで買ったんだろ
どこのメーカーでもロゴはいらない
INDEXに上からSHOEIのステッカー貼ってるヤツを時々みかけるが、あれは恥ずかしいぞｗ
KABUTOだけは断固拒否
>>239
チングラ乙
チングラ乙
251 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 13:30:46.87 ID:x0xnEfvS
Motorimodaで売ってるヘルメット用ベンチレーションライナー「Airhead」が届いたんで手持ちのRR5に装着してみた。
最初、発泡スチロールのライナー部分に付けようとしたが無理があったのでシステム内装の上から付けた。
付けた状態でヘルメットを被ってみると若干ヘルメットが浮くようなカタチになり、確かにヘルメットと頭の間に空間ができているのがわかる。
そして、Airheadのブツブツした表面が頭皮を刺激して気持ちがいい。これは俺が薄毛だからなのかも知れない。
まだバイクには乗ってないが、おそらくベンチレーション効果がかなり期待できる。これはいい買い物をしたと思っている。
最初、発泡スチロールのライナー部分に付けようとしたが無理があったのでシステム内装の上から付けた。
付けた状態でヘルメットを被ってみると若干ヘルメットが浮くようなカタチになり、確かにヘルメットと頭の間に空間ができているのがわかる。
そして、Airheadのブツブツした表面が頭皮を刺激して気持ちがいい。これは俺が薄毛だからなのかも知れない。
まだバイクには乗ってないが、おそらくベンチレーション効果がかなり期待できる。これはいい買い物をしたと思っている。
OGKロゴは気にならないけどKABUTOって書いてあるのはさすがにやめて欲しい
外人くらいだろそんなん書かれて喜ぶの
外人くらいだろそんなん書かれて喜ぶの
バイクも免許もまだだけど先にGTAir買っちゃった
さっそく糞ださいロゴシールを剥がすか
さっそく糞ださいロゴシールを剥がすか
OGKのロゴがダサい
ショウエイのロゴがダサい
とうとうアライ信者が貶す所がなくなってきたらしい
アライは売りの安全性がダメ
ベンチレーションと空力は元からライバルメーカーに負けてる
流行りのインナーバイザー無し
大変そうだね。お察しします
ショウエイのロゴがダサい
とうとうアライ信者が貶す所がなくなってきたらしい
アライは売りの安全性がダメ
ベンチレーションと空力は元からライバルメーカーに負けてる
流行りのインナーバイザー無し
大変そうだね。お察しします
アンチアライ乙。
以前､８耐で使われてたｼｮｳｴｲの発光ロゴを参考に､
ﾎﾑｾﾝで蓄光シートを入手して↓のｽﾃｯｶｰを自作して貼ってみた｡
http://imepic.jp/20130509/627440
昼間､ﾄﾝﾈﾙ内ではｷﾚｲに光るけど､さすがに夜間は輝度が落ちるね…｡
ﾎﾑｾﾝで蓄光シートを入手して↓のｽﾃｯｶｰを自作して貼ってみた｡
http://imepic.jp/20130509/627440
昼間､ﾄﾝﾈﾙ内ではｷﾚｲに光るけど､さすがに夜間は輝度が落ちるね…｡
>>254
いやアライって書いてあるのもダサいぞ
いやアライって書いてあるのもダサいぞ
新井と照英がほとんどじゃないの？
>>256
信号待ちで後ろのライダーのおでこが光ってたら笑っちまうかもしれん
信号待ちで後ろのライダーのおでこが光ってたら笑っちまうかもしれん
昔はアライ、ショウエイの文字はダサいと思ってたけどな
慣れるとかっこよく感じる
慣れるとかっこよく感じる
>>254
ショウエイのメット買ったって言ってるのになんでアライ信者認定してるんだよ
ロゴ自体が要らないんだよどんなメーカーだろうが、メットに限らずロゴ自体がダサい
なんて金だしてメーカーの宣伝しなきゃならないんだって思いもある
もし俺がベンツ買ったらフロントのエンブレム真っ先にへし折ってやる
ショウエイのメット買ったって言ってるのになんでアライ信者認定してるんだよ
ロゴ自体が要らないんだよどんなメーカーだろうが、メットに限らずロゴ自体がダサい
なんて金だしてメーカーの宣伝しなきゃならないんだって思いもある
もし俺がベンツ買ったらフロントのエンブレム真っ先にへし折ってやる
>>258
昭栄な
昭栄な
263 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 18:40:55.18 ID:Y8iaBTeA
照影のはず
>>261
それだ。アライのあのホルダーカバーは
例えばベンツやBMWがCLRやBMW-V12LMRみたいなかなり特殊なレーシングカーにまで
機能的な意味は既に疑わしいにも関わらず伝統のフロントグリルを取り付ける、
多分あれと同じなんだわ。
そして、そのBMWといえどもバイクにはキドニーグリルを取り付けないというのと
アライが4輪＆オフロード系ベースのヘルメットではおなじみの形状のホルダーカバーを取り付けないというのも同じ。
それだ。アライのあのホルダーカバーは
例えばベンツやBMWがCLRやBMW-V12LMRみたいなかなり特殊なレーシングカーにまで
機能的な意味は既に疑わしいにも関わらず伝統のフロントグリルを取り付ける、
多分あれと同じなんだわ。
そして、そのBMWといえどもバイクにはキドニーグリルを取り付けないというのと
アライが4輪＆オフロード系ベースのヘルメットではおなじみの形状のホルダーカバーを取り付けないというのも同じ。
昭栄加工も知らんのか
ホルダーカバーのおかげで一目でアライとわかる
カバーレスが普及したおかげでSHOEIだかOGKだかパッと見た目ではわかりづらい負の面がある
カバーレスが普及したおかげでSHOEIだかOGKだかパッと見た目ではわかりづらい負の面がある
>>266
間違い昭栄化工だ（恥
間違い昭栄化工だ（恥
>>267
いや…その2社はロゴマーク伏せても分かるな。
例えるとバブルの頃のホンダとトヨタみたいな造形感覚の違い。
ラインのシャープさや面の張りのほうが印象に残るか
メッキギラギラ感とプレスラインの多さが印象に残るか的な。
いや…その2社はロゴマーク伏せても分かるな。
例えるとバブルの頃のホンダとトヨタみたいな造形感覚の違い。
ラインのシャープさや面の張りのほうが印象に残るか
メッキギラギラ感とプレスラインの多さが印象に残るか的な。
>>269
君みたいなマニアならわかるでしょう
メーカーとしては君みたいなマニアじゃない一般人に売り込みたい
だからロゴをでかでかと貼ったりするわけだ
「ロゴがなくても俺にはわかる」なんてのはメーカーにとって不必要な主張だからね
>>261
というわけでロゴを甘受するように
君みたいなマニアならわかるでしょう
メーカーとしては君みたいなマニアじゃない一般人に売り込みたい
だからロゴをでかでかと貼ったりするわけだ
「ロゴがなくても俺にはわかる」なんてのはメーカーにとって不必要な主張だからね
>>261
というわけでロゴを甘受するように
オフヘルでさー
アライとショウエイだとどちらが小さく見える
アライとショウエイだとどちらが小さく見える
>>270
一般人はなおのこと形で選んじゃうんじゃないのかなぁ…。
「こんな80年代前半じみたの嫌だ」ってなったり（まあ、逆にこれは昭和レトロ感を欲しがる人もいるとしてもw）
スッキリしたのが好きとかウネウネラインが好きとかあるし。
一般人はなおのこと形で選んじゃうんじゃないのかなぁ…。
「こんな80年代前半じみたの嫌だ」ってなったり（まあ、逆にこれは昭和レトロ感を欲しがる人もいるとしてもw）
スッキリしたのが好きとかウネウネラインが好きとかあるし。
>>261
GT Air買っちゃったなんて嘘つくからアライ信者認定されちゃうんじゃないの？
GT Air買っちゃったなんて嘘つくからアライ信者認定されちゃうんじゃないの？
Araiのロゴカッコイイだろｗ
http://www.g-t.co.jp/helmet/imgbig/09-626066b.jpg
http://www.g-t.co.jp/helmet/imgbig/09-626066b.jpg
>>274
もう看板背負って走ってるようなものだな
もう看板背負って走ってるようなものだな
あらいいですね
>>274
嫌いじゃないw
嫌いじゃないw
>>274
箱かとおもた
箱かとおもた
RGVのラッキーストライクカラーって普通のカラーのやつより高いけど
塗装代ぐらいＢＳＴ社が広告費の予算から出してやればいいのにと思う
あれに乗ってる人はなんでわざわざ金だして広告ボランティアしてるんだろう
塗装代ぐらいＢＳＴ社が広告費の予算から出してやればいいのにと思う
あれに乗ってる人はなんでわざわざ金だして広告ボランティアしてるんだろう
よく知らんけど
ホンダのロスマンズカラーとかと一緒で付いてるものが高いんじゃないか？
ホンダのロスマンズカラーとかと一緒で付いてるものが高いんじゃないか？
282 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:54:19.12 ID:yixkWH4S
OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
レースに関してはスポンサーだから出資するわけで。
要は自社宣伝。
レプリカのカラーリングはメーカーが使用許可とってデザインを借りているんだから意匠を貸す側。
立ち居値が違うんだよ。
要は自社宣伝。
レプリカのカラーリングはメーカーが使用許可とってデザインを借りているんだから意匠を貸す側。
立ち居値が違うんだよ。
リードのジェットオススメ
>>278
購入してからビックリするような情弱はモノ買うなよ
購入してからビックリするような情弱はモノ買うなよ
実際に購入し、手元で確認するまで気付かないような人間が
公道を走ってるなんて、怖いわw
公道を走ってるなんて、怖いわw
よもや…ここの連中は現在SHOEIに付いている六角形のロゴはジウジアーロのデザインということを知らないわけじゃない、よな？
つまりだ、ダサいとか言ってる連中は世界的なデザイナーよりセンス良しさんだということだｗ
つまりだ、ダサいとか言ってる連中は世界的なデザイナーよりセンス良しさんだということだｗ
嘘言うなw
俺はジウジアーロのデザインは説教臭いから好きじゃないけど。
同じ説教臭いのでも故FAポルシェ氏のは好き。
俺はジウジアーロのデザインは説教臭いから好きじゃないけど。
同じ説教臭いのでも故FAポルシェ氏のは好き。
ジウジアーロだろうとなんだろうと「それで？」って感じだな
でもシンプソンだとあのロゴはあってもOK AGVも
でもなぜかAraiとSHOEIロゴは格好がイマイチ
何故だろうか？
でもシンプソンだとあのロゴはあってもOK AGVも
でもなぜかAraiとSHOEIロゴは格好がイマイチ
何故だろうか？
多分ドイツ人からすればオペルやワーゲンのロゴなんて珍しくもないけど
日本人にとってはそれらが見慣れた日本車のよりは高級に見える、てのと同じかと。
ワゴンRにシボレーのバッジが付いたやつとか、輸出仕様にはオペルのバッジが付いたのがあったけど
それぞれ雰囲気が違って見える的なねw
日本人にとってはそれらが見慣れた日本車のよりは高級に見える、てのと同じかと。
ワゴンRにシボレーのバッジが付いたやつとか、輸出仕様にはオペルのバッジが付いたのがあったけど
それぞれ雰囲気が違って見える的なねw
AGVはケニーがショウエイに替えてからロッシが使い始めるぐらいまで
ブランド的にまるっきり暗黒時代だったという印象しか受けないので
プレミアム感みたいなのはまるで無いなぁ。
「フィアットグループの外様系ブランドの全然売れない車種」ぐらいオーラが無い。
ケニーが使ってた頃だって実際のところ既に旧態化は否定できないところだったし、
ロッシが使ってる今でも機能的に他社より明らかに優れた特徴で評価されているという印象でもない
（ある意味ではフリップアップやインナーシールドの先駆たるシューベルト辺りの方が印象が強い）し。
まあ「有名ライダーが使ってる」っていうことと、日本では欧米製の舶来だっていうことが
知名度を保つのにどれだけ効くかを示すサンプルというか。
シンプソンやベルは4輪業界で機能的な価値を維持し続けたから地位を確保できているようなもので
2輪用として優れているかどうかは別の話。
ブランド的にまるっきり暗黒時代だったという印象しか受けないので
プレミアム感みたいなのはまるで無いなぁ。
「フィアットグループの外様系ブランドの全然売れない車種」ぐらいオーラが無い。
ケニーが使ってた頃だって実際のところ既に旧態化は否定できないところだったし、
ロッシが使ってる今でも機能的に他社より明らかに優れた特徴で評価されているという印象でもない
（ある意味ではフリップアップやインナーシールドの先駆たるシューベルト辺りの方が印象が強い）し。
まあ「有名ライダーが使ってる」っていうことと、日本では欧米製の舶来だっていうことが
知名度を保つのにどれだけ効くかを示すサンプルというか。
シンプソンやベルは4輪業界で機能的な価値を維持し続けたから地位を確保できているようなもので
2輪用として優れているかどうかは別の話。
人物名でダサいとアライショウエイを笑いながら、シンプソンやシューベルトには
マイナスイメージを抱かないのは、さすがに馬鹿っぽい。
マイナスイメージを抱かないのは、さすがに馬鹿っぽい。
>>292
トヨタアイゴとシトロエンC1とプジョー107を3台並べて印象を聞いてみる的なw。
アストンマーティン・シグネット（トヨタiQのOEM車）は
装備面でも色々違うらしいとはいえ日本仕様で475万するらしいが…まあ買う人いるんだろうなw
トヨタアイゴとシトロエンC1とプジョー107を3台並べて印象を聞いてみる的なw。
アストンマーティン・シグネット（トヨタiQのOEM車）は
装備面でも色々違うらしいとはいえ日本仕様で475万するらしいが…まあ買う人いるんだろうなw
>>294
個人的には例えば「ホンダ」だから嫌だとかいうことは無いな。
アライやショウエイや大阪グリップ工業でもそれは同じ。
国内専用車のミニバンにACURAのエンブレム貼って喜んでるような人達は知らん。
個人的には例えば「ホンダ」だから嫌だとかいうことは無いな。
アライやショウエイや大阪グリップ工業でもそれは同じ。
国内専用車のミニバンにACURAのエンブレム貼って喜んでるような人達は知らん。
ジウジアーロといえばZ100よりGX-1
SHOEIはもっとデザインで、あっと言わせるようなものを出してくれ。
SHOEIはもっとデザインで、あっと言わせるようなものを出してくれ。
>>296
ハイエースに"L"マークつけて乗ってるドカタも知らないか？
ハイエースに"L"マークつけて乗ってるドカタも知らないか？
有名デザイナーが手をかけたなら手放しで認めなければセンスなして思考停止もいいとこだろ
大体その理屈だと東京タワーインパルス絶賛しないとならんだろ
大体その理屈だと東京タワーインパルス絶賛しないとならんだろ
あーアンカー間違えた
すいません、ついでに書いたこともう全て訂正します
すいません、ついでに書いたこともう全て訂正します
フォルムのデザインは重視するが､ロゴのデザインなんか気にしないというよりもシンプルイズベスト｡
ロゴなど不要
ロゴで宣伝して欲しいなら割引すべき
価格差があってもロゴなしを迷わず選ぶ
ロゴなど不要
ロゴで宣伝して欲しいなら割引すべき
価格差があってもロゴなしを迷わず選ぶ
AGVのロッシモデルのヘルメッポなんであんなに安いの？買っちゃうよ？？
海外メーカーだろうがでかでかと社名書いてるのは嫌いだわ
後の下の方とかに書いときゃ良いのに
後の下の方とかに書いときゃ良いのに
ロゴなんてどうでもいい
ロゴが嫌いな人ははがして塗装すればいいやん笑
能力の無い人が何吠えてるんだか
能力の無い人が何吠えてるんだか
309 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 13:01:13.55 ID:NcVnmwvE
でもロゴなしって一瞬安物かぶってんの？って思っちゃうな
ちゃんとしたヘルメット買おうと思ったときに
直線っぽいロゴの方が好きかなーと
たまたま気に入ったモデルとグラフィックがあってSHOEIにして
そっからはSHOEIだなぁ。頭にも合うし。
Z-5とかの立体エンブレムはさすがにダサイと思った。
直線っぽいロゴの方が好きかなーと
たまたま気に入ったモデルとグラフィックがあってSHOEIにして
そっからはSHOEIだなぁ。頭にも合うし。
Z-5とかの立体エンブレムはさすがにダサイと思った。
ロゴを剥がして塗装しなおすなんて割に合わないことする気にもならん
最初から選択肢として用意すべき
貼りたいやつは貼ればいいしステッカーとして付属するだけで十分だろ
最初から選択肢として用意すべき
貼りたいやつは貼ればいいしステッカーとして付属するだけで十分だろ
ステッカーなんて、擦れて汚くなるからお断り。
ショウエイのシェアが伸びてるあたり、大多数の人間はロゴなんて気にしてないんだよ。
ウザいからお前みたいなのは他のメーカーのヘルメット買え。
ショウエイのシェアが伸びてるあたり、大多数の人間はロゴなんて気にしてないんだよ。
ウザいからお前みたいなのは他のメーカーのヘルメット買え。
>>312
>ステッカーなんて、擦れて汚くなるからお断り。
コーティングするなり貼らなければいいだけだろ
どうしてもロゴが欲しい理由でもあるのか？
>ショウエイのシェアが伸びてるあたり、大多数の人間はロゴなんて気にしてないんだよ。
気にしてないならなくてもいいだろ
>ウザいからお前みたいなのは他のメーカーのヘルメット買え。
なんでお前に指図されなくちゃならないんだ？
ロゴが不要か必要かの話なだけで渋々使用している立場で意見を述べているだけだろ
そんなことも分からない馬鹿は黙っておいたほうがいいぞ
>ステッカーなんて、擦れて汚くなるからお断り。
コーティングするなり貼らなければいいだけだろ
どうしてもロゴが欲しい理由でもあるのか？
>ショウエイのシェアが伸びてるあたり、大多数の人間はロゴなんて気にしてないんだよ。
気にしてないならなくてもいいだろ
>ウザいからお前みたいなのは他のメーカーのヘルメット買え。
なんでお前に指図されなくちゃならないんだ？
ロゴが不要か必要かの話なだけで渋々使用している立場で意見を述べているだけだろ
そんなことも分からない馬鹿は黙っておいたほうがいいぞ
GT-Airをアメリカで購入したらマイクロラチェット式チンストラップじゃなくて
普通のDカンだった ちょっと残念
普通のDカンだった ちょっと残念
>>313
メーカーに直接言って下さい
メーカーに直接言って下さい
コーティングwww
アホが抜かしよる。
擦れないコーティングなんて有るかよ。
何十年とロゴ有りでやってる業界が、お前みたいなアホの少数意見で動くかよ
アホが抜かしよる。
擦れないコーティングなんて有るかよ。
何十年とロゴ有りでやってる業界が、お前みたいなアホの少数意見で動くかよ
317 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 16:03:03.80 ID:Q0qeA8pw
日本人はブランド主義だからロゴ第一だろうが！！！
318 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 16:14:58.44 ID:XNJZL29v
ニューモデルスレには角材厨
ヘルメットスレにはロゴ厨
どこのスレにも変なのが一匹。
ヘルメットスレにはロゴ厨
どこのスレにも変なのが一匹。
車のエンブレム外しのDQNのセンス
今度ニンジャ1000が嫁いんでくるんだが
みんなのおススメのフルフェイスのメットを教えてくれ
どれ被ればかっこいいと思うのよ 個人の好みで構わん
予算は40000万前後
みんなのおススメのフルフェイスのメットを教えてくれ
どれ被ればかっこいいと思うのよ 個人の好みで構わん
予算は40000万前後
>>321
ラパイドIR
ラパイドIR
まあその予算ならとりあえず現行モデル買い占めたらいいんじゃない？
>>323
乗車用はとっくの昔に売り切れだよ。
乗車用はとっくの昔に売り切れだよ。
>>323
これショットガン持ってなくても違反になる？
これショットガン持ってなくても違反になる？
>>329
ブーツ履いてるしオフ用ジャージだしメットとグローブもちゃんとしたの付けてるから寧ろ真面目なライダーだな。
ブーツ履いてるしオフ用ジャージだしメットとグローブもちゃんとしたの付けてるから寧ろ真面目なライダーだな。
ロゴ嫌いは所詮ブランド思考
それも全くの初心者だからショウエイ、アライが一流メーカーだと知らない
このスレに来るなよ？半ヘルでも買っとけ
それも全くの初心者だからショウエイ、アライが一流メーカーだと知らない
このスレに来るなよ？半ヘルでも買っとけ
クルマ買った時にメーカーエンブレムはおろか
車名やグレード名のエンブレム（もしくはステッカー）が
何もついてこない状態で納車されるのが普通か、てのもあるしねぇ。
運用先のカラーリングで塗り直すことも珍しい貨物車だってステッカーぐらいついてるでしょ。
裏側に位置決めピンが出てて外すと穴が残るやつだったら困るかもしれないけど
単純な貼り付けタイプのエンブレムやステッカーだったら「要らないんなら剥がせば？」だし。
車名やグレード名のエンブレム（もしくはステッカー）が
何もついてこない状態で納車されるのが普通か、てのもあるしねぇ。
運用先のカラーリングで塗り直すことも珍しい貨物車だってステッカーぐらいついてるでしょ。
裏側に位置決めピンが出てて外すと穴が残るやつだったら困るかもしれないけど
単純な貼り付けタイプのエンブレムやステッカーだったら「要らないんなら剥がせば？」だし。
×塗り直すことも珍しい→○塗り直すことも珍しくない
…ボンゴ/バネット/デリカのOEMボンゴ系3車種で
デリカだけ後ろのメーカーエンブレムが立体タイプなのを思い出したぞ…w
…ボンゴ/バネット/デリカのOEMボンゴ系3車種で
デリカだけ後ろのメーカーエンブレムが立体タイプなのを思い出したぞ…w
普通にSHOEIのメットを使ってるけれど､ロゴなきゃもっといいのになと思うだけなんだがな
ロゴが嫌すぎて近場はNEORIDERSだけどね
なぜ選択肢を設けることすら嫌がるのかさっぱりわからんな
どうしてもロゴが欲しくて失敗しそうだなって人は金払ってでも貼ってもらえば良い
>>328
ロゴ必須の理由になってないよね？
なんでそんなにロゴが欲しいんだ？
もう一度聞くよ
どうしてロゴをそんなに欲しがるんだ？
ロゴが嫌すぎて近場はNEORIDERSだけどね
なぜ選択肢を設けることすら嫌がるのかさっぱりわからんな
どうしてもロゴが欲しくて失敗しそうだなって人は金払ってでも貼ってもらえば良い
>>328
ロゴ必須の理由になってないよね？
なんでそんなにロゴが欲しいんだ？
もう一度聞くよ
どうしてロゴをそんなに欲しがるんだ？
335 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:25:02.40 ID:JgiO1Q5+
わざわざロゴなし作っても、儲けがでないから作らないだけだろ
すまんageてしまった
そんなにロゴ無しにこだわるならメーカーに言え
あーだこーだとここに書いたことを全部な
まとめて買うなら喜んで受注するだろうw
あーだこーだとここに書いたことを全部な
まとめて買うなら喜んで受注するだろうw
煽りたいだけで結局ロゴが欲しい正当な理由はないのかな？
そんなんだったらロゴなんかなくていいだろ
そんなんだったらロゴなんかなくていいだろ
修正ペンとかマジックで塗ったらどうですか？
だから無くてもいいし、あってもいい
というかどうでもいいって人が大半なの。
というかどうでもいいって人が大半なの。
世間一般的にロゴ無し商品が普通か、ロゴ有が普通か考えれば答えは出てるだろ。
嫌なら買わないか余計なコストを自分で負担するかすればいい それは君の自由だ。
嫌なら買わないか余計なコストを自分で負担するかすればいい それは君の自由だ。
>>334
んじゃ逆に聞くけど、家電製品とかやっすい貨物車とかワゴンセールの服ですら「メーカーの決めた所定の位置」に
エンブレムとかロゴマークとかが付いた状態で届くのが普通で、
それらの中にはユーザーの好みで綺麗に取り去ることすら難しいものも珍しくないんだけど、
貴方はそれらを買った時どうしてる？
「不要なら剥がせばいいステッカー処理のヘルメットのロゴマーク」に対してだけ
別の基準が適用される必要は無いと思うんだ。
僕は前述の他カテの商品群でもヘルメットと同じ基準を適用しているだけだ。
んじゃ逆に聞くけど、家電製品とかやっすい貨物車とかワゴンセールの服ですら「メーカーの決めた所定の位置」に
エンブレムとかロゴマークとかが付いた状態で届くのが普通で、
それらの中にはユーザーの好みで綺麗に取り去ることすら難しいものも珍しくないんだけど、
貴方はそれらを買った時どうしてる？
「不要なら剥がせばいいステッカー処理のヘルメットのロゴマーク」に対してだけ
別の基準が適用される必要は無いと思うんだ。
僕は前述の他カテの商品群でもヘルメットと同じ基準を適用しているだけだ。
正当もなにもロゴもデザインの一部なんだから
ついてる方が好きなら付いてて欲しいじゃん。
ない方が良いという人がいるのもわかる。
俺も OGK ユーザーならそうなってた。
ついてる方が好きなら付いてて欲しいじゃん。
ない方が良いという人がいるのもわかる。
俺も OGK ユーザーならそうなってた。
>>331
国産なのを隠したいってのならそうだけど全般的に嫌うなら逆だろ
一流だから何書いてあってもかっこいいて方がブランド思考でない？
家電でもPCでもでっかくTOSHIBAとか書いてあるのはダセェと思う
国産なのを隠したいってのならそうだけど全般的に嫌うなら逆だろ
一流だから何書いてあってもかっこいいて方がブランド思考でない？
家電でもPCでもでっかくTOSHIBAとか書いてあるのはダセェと思う
>>343
想像力に読解力､センスまでないアピールはもう結構ですよ
逆に聞く前に質問に答えてからアンカーつけてくださいね
それが出来ないなら黙ってろ
どうしてもロゴが欲しい理由ってなんなんだ？
ロゴなんてどうでもいいし､なければもっといいって話をしてるだけだ
家電？貨物車？ワゴンセール？チョイスのセンスなさすぎやしないか？
身につけて外出するものでなければどうでもいい
想像力に読解力､センスまでないアピールはもう結構ですよ
逆に聞く前に質問に答えてからアンカーつけてくださいね
それが出来ないなら黙ってろ
どうしてもロゴが欲しい理由ってなんなんだ？
ロゴなんてどうでもいいし､なければもっといいって話をしてるだけだ
家電？貨物車？ワゴンセール？チョイスのセンスなさすぎやしないか？
身につけて外出するものでなければどうでもいい
バイクに付いてるHONDAやYAMAHAの文字はどうしてるんですかね
キチガイの>>346はスプレーで塗りつぶしたり10円玉で傷を付けて消してるのだろう
キチガイの>>346はスプレーで塗りつぶしたり10円玉で傷を付けて消してるのだろう
>>346
ヘルメットのロゴだってわざわざ剥がしたりまではしない
なければもっといいと何度も言ってるんだが､どこまで頭の悪さをアピールしたいんだ？
車両は取り締まりや防犯等を考えるとはずすわけにはいかないだろうね
ヘルメットのロゴだってわざわざ剥がしたりまではしない
なければもっといいと何度も言ってるんだが､どこまで頭の悪さをアピールしたいんだ？
車両は取り締まりや防犯等を考えるとはずすわけにはいかないだろうね
349 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 11:52:24.06 ID:j/54eVJ6
何で「ロゴがあっても問題無い」って人達に
わざわざ「ロゴが無いといけない理由」を聞いてるの？
食い違ってるのわからないの？
どうしても看過できない不利益でもなきゃ、普通の人は「気にしない」だろ。
神経質だね。
わざわざ「ロゴが無いといけない理由」を聞いてるの？
食い違ってるのわからないの？
どうしても看過できない不利益でもなきゃ、普通の人は「気にしない」だろ。
神経質だね。
>>344
昔マツダがフォードブランドのクルマ作ってた頃
（全てが日本国内専用じゃなくて欧米を含めた輸出用もあった）
「基本的には好きにやらせてもらえたけどフォードのあのエンブレムのサイズと取り付け位置は指定された」
って言ってたのを思い出した。
まあ「この状態で出すのが我々の会社の商品のデザインだから外すのはカスタムということで」
ってのが世の中の色々な製品出してる企業の自社ロゴに対する考え方なんだろうし
「俺はそれで（orそれこそが）良いから改造しない」っていう立ち位置があったとして本来何の問題もない。
>>347
それをやるなら地と同色のカッティングシートとかで隠す
「契約上の大人の事情仕様」だなw。
昔マツダがフォードブランドのクルマ作ってた頃
（全てが日本国内専用じゃなくて欧米を含めた輸出用もあった）
「基本的には好きにやらせてもらえたけどフォードのあのエンブレムのサイズと取り付け位置は指定された」
って言ってたのを思い出した。
まあ「この状態で出すのが我々の会社の商品のデザインだから外すのはカスタムということで」
ってのが世の中の色々な製品出してる企業の自社ロゴに対する考え方なんだろうし
「俺はそれで（orそれこそが）良いから改造しない」っていう立ち位置があったとして本来何の問題もない。
>>347
それをやるなら地と同色のカッティングシートとかで隠す
「契約上の大人の事情仕様」だなw。
>>349
ほら、議論ごっこっていうか議論することが目的っていうか。
ほら、議論ごっこっていうか議論することが目的っていうか。
あっても問題ない程度ならなくても問題ないんだしスルーすればいいだけだろ？
わざわざアンカーつけてくるんだからなにかしら理由あるんじゃねーの？
わざわざアンカーつけてくるんだからなにかしら理由あるんじゃねーの？
なんかこのスレってヘルメット以外の話しかしてないよね
まあ、わざわざ剥がしてのっぺらぼうにしようという趣味は全く無いし
一部の半帽やクラシックジェットを別とすれば
何も貼らずに店頭に並んでるのを実際に見たら妙な気はするだろうからなぁ。
メーカー指名買いとかでロゴマークも積極的に受け入れようって人と
「付いてるのが普通」で消極的にでも存在を納得しちゃってる人で充分に多数を占めるのなら
（実際に使われてるヘルメットでわざわざ剥がされてる例ってのもそれほど多くはないようだし）
貼るのに失敗しそうなものをわざわざ別添するよりは
「貼った状態で出荷するので要らなきゃ剥がしてください」のほうが
わざわざ2種類用意する手間を考えたら企業の対応としても普通でしょ。
仮にレスオプションが選択できたとしても生産量の関係からいって安くは出せない
（下手すると店頭価格レベルでは高くなる）と思うし。
そういえば昔のアライのPOMSってロゴ無しは選択できたのかしら。
一部の半帽やクラシックジェットを別とすれば
何も貼らずに店頭に並んでるのを実際に見たら妙な気はするだろうからなぁ。
メーカー指名買いとかでロゴマークも積極的に受け入れようって人と
「付いてるのが普通」で消極的にでも存在を納得しちゃってる人で充分に多数を占めるのなら
（実際に使われてるヘルメットでわざわざ剥がされてる例ってのもそれほど多くはないようだし）
貼るのに失敗しそうなものをわざわざ別添するよりは
「貼った状態で出荷するので要らなきゃ剥がしてください」のほうが
わざわざ2種類用意する手間を考えたら企業の対応としても普通でしょ。
仮にレスオプションが選択できたとしても生産量の関係からいって安くは出せない
（下手すると店頭価格レベルでは高くなる）と思うし。
そういえば昔のアライのPOMSってロゴ無しは選択できたのかしら。
メーカーが自社で生産、販売した製品にロゴをつけるのは当然だろ。
これはウチが責任を持って生産、販売した物です、っていう証明みたいなもんだ。
メーカーロゴも何もない製品なんか使いたくないね。
これはウチが責任を持って生産、販売した物です、っていう証明みたいなもんだ。
メーカーロゴも何もない製品なんか使いたくないね。
逆にメルセデスはAMGはじめ一部の公認チューナーの製品以外に関しては
改造車にメルセデスのあのエンブレムを付けることを公式には認めていないとかいうし。
現実にはユーザーや中小のショップレベルでドレスアップしたような車両なら付いたままになってるのも多いけど
名のあるチューナーのコンプリートカーでは元のを完全に取り外してから自社のエンブレムに置き換えてる。
ttp://www.carlsson.co.jp/002products/01parts/products_top.html
たとえばこんな感じ。
改造車にメルセデスのあのエンブレムを付けることを公式には認めていないとかいうし。
現実にはユーザーや中小のショップレベルでドレスアップしたような車両なら付いたままになってるのも多いけど
名のあるチューナーのコンプリートカーでは元のを完全に取り外してから自社のエンブレムに置き換えてる。
ttp://www.carlsson.co.jp/002products/01parts/products_top.html
たとえばこんな感じ。
AB3R買った人いないの？
俺のは予約してるのにまだ来ない。売れてんのかなー。
俺のは予約してるのにまだ来ない。売れてんのかなー。
359 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 12:47:12.61 ID:ZAPW5IWt
（ ﾟ∀ﾟ ）そうだ。無印良品にヘルメット作ってもらえばいいんじゃね？
無名の刀は歴史に残らない
363 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 14:40:21.95 ID:2Q7VCmvB
AB3かFF5V買おうと思ってるんだけどSHOEI、アライユーザーに見下されるのが嫌だ。
>>360
明らかにAB3あたりのOEM品で特徴的なサイドのウェーブラインでバレてしまうわけか…。
MUJICARの時みたいにライト層向けの過不足無い感じって話になると
アフィードとかアヴァンドとかいう話に。
明らかにAB3あたりのOEM品で特徴的なサイドのウェーブラインでバレてしまうわけか…。
MUJICARの時みたいにライト層向けの過不足無い感じって話になると
アフィードとかアヴァンドとかいう話に。
OGKｶﾑｲ買った。
RB疾風2のﾐﾗｰｼｰﾙﾄﾞとｶﾑｲを使い分けてﾂｰﾘﾝｸﾞ行けるから、超便利になる。
そんなおいらは、安物頭ですか!?
RB疾風2のﾐﾗｰｼｰﾙﾄﾞとｶﾑｲを使い分けてﾂｰﾘﾝｸﾞ行けるから、超便利になる。
そんなおいらは、安物頭ですか!?
>>367
ロゴなしメットNEORIDERSをSHOEIと併用していることは既に書いているから>>360も>>366もアホなことには変わりない
どうでもいいならスルーすればいいし､ロゴが必要だというならば理由を述べてからアンカーつけろと言ってるのにそれすら理解出来ない馬鹿ばかり
ところでなんでロゴの位置は額なんだ？
公道だけで言えば後頭部の方が宣伝になるんじゃないか？
ロゴなしメットNEORIDERSをSHOEIと併用していることは既に書いているから>>360も>>366もアホなことには変わりない
どうでもいいならスルーすればいいし､ロゴが必要だというならば理由を述べてからアンカーつけろと言ってるのにそれすら理解出来ない馬鹿ばかり
ところでなんでロゴの位置は額なんだ？
公道だけで言えば後頭部の方が宣伝になるんじゃないか？
あーあれか、昔の日産のターボ車のバンパーについてたステッカーみたいな…。
>>367
表に「MUJI」とかのロゴマークが付いてる製品は
食料品とかを除くと確かに稀かな。
品名とか値段とかを書いてある紙シールは付いてることがあるけどあれは簡単に剥がせる。
>>367
表に「MUJI」とかのロゴマークが付いてる製品は
食料品とかを除くと確かに稀かな。
品名とか値段とかを書いてある紙シールは付いてることがあるけどあれは簡単に剥がせる。
でもそりゃ例えばGP-6SとHANSを買うのと
GP-6RCだけ買ってHANS買うの見送るのとどっちがどうだって話に近いような…。
GP-6RCだけ買ってHANS買うの見送るのとどっちがどうだって話に近いような…。
アライを買ったつもりが中のロゴを見たらチャライだったとか、ショーエイのはずがショーワイだったなんてあり得る話でしょ？
登録商標ってしってる？
なぜロゴが見えるところにあるのか考えてみなよ
登録商標ってしってる？
なぜロゴが見えるところにあるのか考えてみなよ
373 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 16:11:05.21 ID:8OaESnOR
すずきばりおす
ロゴで思い出した。
録画しといたイデオン見なきゃ
録画しといたイデオン見なきゃ
作ったとこが一目で解らないヘルメットがいいならメーカーにこだわる必要は無いよね
安物でもフラッグシップでもパチモンでも一目じゃブランドなんか解らないしw
デザインモデルじゃない大概のやつはドライヤーで温めたら剥がせるからさ頑張ってw
安物でもフラッグシップでもパチモンでも一目じゃブランドなんか解らないしw
デザインモデルじゃない大概のやつはドライヤーで温めたら剥がせるからさ頑張ってw
つまらんことに拘る
車のエンブレムみたいのは別に気にならないなぁ(デザインの良い悪いて主観は置いといて)
物の大きさに対してでかでかと前面に書いてあるのがどうもね
林檎派じゃないけどipodとか見るとそう思うわ
物の大きさに対してでかでかと前面に書いてあるのがどうもね
林檎派じゃないけどipodとか見るとそう思うわ
まぁロゴはかまわんけどやっぱオデコの位置ってのが気になる。
「デカデカと」てのはそれこそ>>274みたいなやつだわな。
昔（ノートじゃなくて）デスクトップパソコンとかCRTモニタとかで筐体の一面に
でっかくメーカーロゴ彫刻されてたのがあったけど、別にそういうの嫌じゃなかったしなぁ。
ある意味「ロゴマーク見るのも嫌なメーカーの商品」なんてのは買わないし。
昔（ノートじゃなくて）デスクトップパソコンとかCRTモニタとかで筐体の一面に
でっかくメーカーロゴ彫刻されてたのがあったけど、別にそういうの嫌じゃなかったしなぁ。
ある意味「ロゴマーク見るのも嫌なメーカーの商品」なんてのは買わないし。
ロゴを付ける話にケチを着けるスレですかな、ここは？
ロゴを付けるのはブランドの確立を目的にしているのであって、付けたデザインで商品として成立してるんだから
文句言う方がおかしいんだよね。
言うならば、シャネルのマークが付いてないシャネルバッグのようなもんだ。
ロゴを付けるのはブランドの確立を目的にしているのであって、付けたデザインで商品として成立してるんだから
文句言う方がおかしいんだよね。
言うならば、シャネルのマークが付いてないシャネルバッグのようなもんだ。
>>370
手持ちのアストロがもう寿命なのでAB3お店で試着してきたんだけどかなり気に入った。
欲しいカラーのサイズが無くて帰ってきたけど。
AB3Rは今注文しても入るかわからないとか言ってたな。そこで長年いつか欲しいと思っていた
ヒットエアも一緒に買ってしまおうかと思っているんだ。AB3R＋ヒットエアが最強なんだろうけど
俺、バイクがシェルパだしな･･･。
手持ちのアストロがもう寿命なのでAB3お店で試着してきたんだけどかなり気に入った。
欲しいカラーのサイズが無くて帰ってきたけど。
AB3Rは今注文しても入るかわからないとか言ってたな。そこで長年いつか欲しいと思っていた
ヒットエアも一緒に買ってしまおうかと思っているんだ。AB3R＋ヒットエアが最強なんだろうけど
俺、バイクがシェルパだしな･･･。
オデコにお困りの方は中野or中須賀買えばOK！
4輪レーサーのデザインでもあるな。別の大口スポンサー様に「特等席」を空けるために
ヘルメットメーカーのロゴが横に小さく追いやられてるやつ。
ヘルメットメーカーのロゴが横に小さく追いやられてるやつ。
おっちゃんなんかの世代じゃあ Arai SHOEI っていやぁ
スペンサー、平、シュワンツ、ガードナー、片山 etc
っていうライダーが使用してた一流のヘルメット
ロゴも含めて日本が誇る栄光のブランドってイメージ
ついてて欲しいけどな。剥がすなんて寂しいのぉ。
スペンサー、平、シュワンツ、ガードナー、片山 etc
っていうライダーが使用してた一流のヘルメット
ロゴも含めて日本が誇る栄光のブランドってイメージ
ついてて欲しいけどな。剥がすなんて寂しいのぉ。
別にロゴは気にならんな。
安価な物でも、違反してる分けでもないからな～。
かと言って、新井、昭栄は一流品でロゴを剥がす必要もないと思うし。
デザイン的に嫌いなら、個人的に剥がせば良いだけの話だね。
安価な物でも、違反してる分けでもないからな～。
かと言って、新井、昭栄は一流品でロゴを剥がす必要もないと思うし。
デザイン的に嫌いなら、個人的に剥がせば良いだけの話だね。
>>379
どうでもいいだけの人には文句を言う気はないが､
アンカーつけてきてまで見当違いな意見述べてる馬鹿にはロゴが必須の理由をおしえてくれと質問してるんだよ
頭の弱さをアピールしたいのはわかったから理由がないなら黙っておけよ
どうでもいいだけの人には文句を言う気はないが､
アンカーつけてきてまで見当違いな意見述べてる馬鹿にはロゴが必須の理由をおしえてくれと質問してるんだよ
頭の弱さをアピールしたいのはわかったから理由がないなら黙っておけよ
ABかGT-Airか迷うな…
>>383
ああ、やっぱり。意外と人気あるみたいだよね。
どうやら今回のは全部さばけるみたいだから、
きっと第二弾のカーボンメット出して来るだろうから
無いなら無いでいいんじゃね？
ちょろっとカーボン貼ってこの値段でバンバン売れるなら
OGKには結構おいしいはず。
わかってても買っちゃう俺。
ああ、やっぱり。意外と人気あるみたいだよね。
どうやら今回のは全部さばけるみたいだから、
きっと第二弾のカーボンメット出して来るだろうから
無いなら無いでいいんじゃね？
ちょろっとカーボン貼ってこの値段でバンバン売れるなら
OGKには結構おいしいはず。
わかってても買っちゃう俺。
<<388 メーカーに聞けば今のお前の怒りが収まるから、ズブの素人からかわずに
凸電しる
凸電しる
アンカー付けろとか付けるなとか身勝手なカスだよなｗ
GTエアーいいよね
ネオテックのガンダムの乳首無しって感じで
あのパーツを白や黒にできんもんかなーと
思いつつボトル依存症なので赤色のネオテック選んだオレ
ネオテックのガンダムの乳首無しって感じで
あのパーツを白や黒にできんもんかなーと
思いつつボトル依存症なので赤色のネオテック選んだオレ
>>393
何かと因縁つけてまわりたいお年頃ってやつかね…。
何かと因縁つけてまわりたいお年頃ってやつかね…。
<<392 だから生産者に聞けよ
いくら匿名でもガセ流す技量は俺にはねえよw
いくら匿名でもガセ流す技量は俺にはねえよw
音叉マークはカッコいい
kwskロゴだって
>>396
ガセ？アンカーつけてくるくらいだから自分の意見あるんだろつってんだよ
お前のロゴが必須だと思う理由はなんなんだ？
不要だという意見をスルー出来ないんだからまっとうな意見あるんだろ？
ないなら黙っとけカス
ガセ？アンカーつけてくるくらいだから自分の意見あるんだろつってんだよ
お前のロゴが必須だと思う理由はなんなんだ？
不要だという意見をスルー出来ないんだからまっとうな意見あるんだろ？
ないなら黙っとけカス
ホンダのRF1ってどうなん？定価で17kちょいだけど
ID:fiSwqlDQ
昨日から喚いてるこのキチガイは一体なにを被ってるんだろうね
昨日から喚いてるこのキチガイは一体なにを被ってるんだろうね
皮だろ
>>401
OGKのFF-R3と同じ物らしい
OGKのFF-R3と同じ物らしい
>>400 付いてるから じゃダメなのか？
気に入らなけりゃ買わなきゃいいし、自分の持ち物で気に入らなきゃ自己責任で気が済むまで弄りゃいい
吊るしを買ってオーダーメイド並のクレーム言えるあんたは偉い！
もしそれが違うっていうなら、自分でメーカーなりに訴えて現状を変えろw
気に入らなけりゃ買わなきゃいいし、自分の持ち物で気に入らなきゃ自己責任で気が済むまで弄りゃいい
吊るしを買ってオーダーメイド並のクレーム言えるあんたは偉い！
もしそれが違うっていうなら、自分でメーカーなりに訴えて現状を変えろw
ネタの無印良品に喰らいつくくらいのアホだからマジもののアスペだよ。
相手しないほうがいいんじゃね。
相手しないほうがいいんじゃね。
>>405
本当アホしかいねーんだな
本当アホしかいねーんだな
部屋に転がってた記録用ブルーレイディスクを見たら真ん中に極小さく「Maxell」って書いてある。
こんなロゴは不要なので書いてあるヤツと書いてないヤツ両方売ってくれ。
こんなロゴは不要なので書いてあるヤツと書いてないヤツ両方売ってくれ。
>>389
どこがポイントになるかは人によって異なるので一概には言えんが、
インナーバイザーは恐ろしく便利な代物。
あれはスマフォと一緒で、回数重ねる毎に良さが滲み出てくる。
もはや、ピンロック教徒の私でも、インナーバイザー教に入信する勢いです。
やばいです。カムイ、GT-AIR、ネオテックしか被れるメットがありませぬ。
ああ、Jクルーズさんも居ましたね。顎が怖いですが。
ちなみにこれらはSS乗りはやめた方がいいかもです。
デコの出っ張りは多分すげぇ邪魔です。俺はクソ野郎が前にいたとき見ないで済むので重宝してますが。
足なんて見てませんよ。
どこがポイントになるかは人によって異なるので一概には言えんが、
インナーバイザーは恐ろしく便利な代物。
あれはスマフォと一緒で、回数重ねる毎に良さが滲み出てくる。
もはや、ピンロック教徒の私でも、インナーバイザー教に入信する勢いです。
やばいです。カムイ、GT-AIR、ネオテックしか被れるメットがありませぬ。
ああ、Jクルーズさんも居ましたね。顎が怖いですが。
ちなみにこれらはSS乗りはやめた方がいいかもです。
デコの出っ張りは多分すげぇ邪魔です。俺はクソ野郎が前にいたとき見ないで済むので重宝してますが。
足なんて見てませんよ。
>>411
GT-air俺も気になってるんだけど、よかったらどこが半端なのか教えてくれまいか
GT-air俺も気になってるんだけど、よかったらどこが半端なのか教えてくれまいか
>>413
そこまでサイズ小さいってわけでもないのがね
花粉症なので使い捨てマスクつけていても被りやすいNEOTECの方が便利な気がするのでNEOTECに買い換えようか迷ってる
NEOTECもなんだかんだでそこまで大きいわけでも重いわけでもないしより便利なシステムメットの方が個人的には合ってる気がしてね
どうせならもっとコンパクトにしてくれないと半端だなって印象
マスクでの不便さは感じるけれど､静音性はいいしサイズ以外での不満点は特にないかな
そこまでサイズ小さいってわけでもないのがね
花粉症なので使い捨てマスクつけていても被りやすいNEOTECの方が便利な気がするのでNEOTECに買い換えようか迷ってる
NEOTECもなんだかんだでそこまで大きいわけでも重いわけでもないしより便利なシステムメットの方が個人的には合ってる気がしてね
どうせならもっとコンパクトにしてくれないと半端だなって印象
マスクでの不便さは感じるけれど､静音性はいいしサイズ以外での不満点は特にないかな
見た目小さいフルフェイスでオススメありますか？
予算5万円くらいです。
予算5万円くらいです。
>>416
OGK エアロブレード3R
OGK エアロブレード3R
未だにRX7RR4使ってるんだけどそろそろ買い替えようと思ってる。
RX7RR5
X-TWELVE
AB3R
どれがお薦め？風切音が凄いんだけど５は進化した？
AB3Rは品切れだろうか。
RX7RR5
X-TWELVE
AB3R
どれがお薦め？風切音が凄いんだけど５は進化した？
AB3Rは品切れだろうか。
420 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 06:04:39.93 ID:dhYHQhSc
結論
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
gtairのデザインは好きなんですがインナーバイザーは不要なんです
インナーバイザーが無いgtairを発売しないshoeiは葛
インナーバイザーが無いgtairを発売しないshoeiは葛
インナーバイザー取り外せば？
インナーバイザー装備のメット、実物見た事ないんだが、
額の部分の厚みが少し多くて、伏せ気味上目使いの姿勢だと視界が狭いの？
額の部分の厚みが少し多くて、伏せ気味上目使いの姿勢だと視界が狭いの？
先日免許を習得して初めてのヘルメット購入なのですが、予算が2万5千円程度でジェットタイプの中ではオススメはありますでしょうか？
あーごめんMZ-Fね
>>419
風切り音が気になるなら、ＡＢ3はＲＸ7よりうるさいぞ
風切り音が気になるなら、ＡＢ3はＲＸ7よりうるさいぞ
>>426
ありがとうございます。早速お店で試着してきます
ありがとうございます。早速お店で試着してきます
>>421
使わなければ良いだけだろばかやろう
使わなければ良いだけだろばかやろう
430 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 12:24:30.83 ID:3Q88XEe5
ロゴに長々とイチャモンをつけ、インナーバイザーがメインのメットなのに
バイザー外そうとしてるアホ等が集結するスレはここですか？
バイザー外そうとしてるアホ等が集結するスレはここですか？
>>419
AB3Rは限定品だから今買わないと次は無いと思われ
（カーボンメットの第二弾は出すと思うけどデザインがAB3Rと同じとは限らない）
風切り音は物理的に避けられないので、耳栓でよいかと。頭を切り替えることも大事
AB3Rは限定品だから今買わないと次は無いと思われ
（カーボンメットの第二弾は出すと思うけどデザインがAB3Rと同じとは限らない）
風切り音は物理的に避けられないので、耳栓でよいかと。頭を切り替えることも大事
432 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 12:48:47.56 ID:fm/SGzT2
x-12 daijiro買ってしまった…
>>412
自分はkamuiを購入しましたが、帰りが遅くなるツーリングなんかに便利だと思いますよ。
自分はkamuiを購入しましたが、帰りが遅くなるツーリングなんかに便利だと思いますよ。
● ヘルメット相撲 ●
二人でかぶったら、そのまま頭突きをし合う。
ただし頭突きの範囲は、顔面を除く。
以下で負けとなる。
１．ギブアップを宣言したとき
２．ヘルメットがへこんだとき
３．ヘルメットが割れたとき
４．レフェリーがTKOを宣告したとき
二人でかぶったら、そのまま頭突きをし合う。
ただし頭突きの範囲は、顔面を除く。
以下で負けとなる。
１．ギブアップを宣言したとき
２．ヘルメットがへこんだとき
３．ヘルメットが割れたとき
４．レフェリーがTKOを宣告したとき
>>430
天気が良かったので昨日ほど構ってやれなくてすまんな
分かってはいたけれど､お前さんの馬鹿さ加減は致命的だな
どれだけ自分の頭の弱さをアピールしたいんだ？もうおなかいっぱいだよ
時間の無駄だしロゴの必要性を述べるまで以後スルーするから構ってもらえなくても泣くなよな
天気が良かったので昨日ほど構ってやれなくてすまんな
分かってはいたけれど､お前さんの馬鹿さ加減は致命的だな
どれだけ自分の頭の弱さをアピールしたいんだ？もうおなかいっぱいだよ
時間の無駄だしロゴの必要性を述べるまで以後スルーするから構ってもらえなくても泣くなよな
>>271
外寸でどちらが小さいかは実際のところ分からないけど
VFX-Wならあの後頭部のリブ状の突起の部分が目立つことで
「あれが付いてる分大きく見えるだけ」みたいな錯覚で頭そのものは小さく見える的効果はあるかも。
外寸でどちらが小さいかは実際のところ分からないけど
VFX-Wならあの後頭部のリブ状の突起の部分が目立つことで
「あれが付いてる分大きく見えるだけ」みたいな錯覚で頭そのものは小さく見える的効果はあるかも。
AB3って帽体でかいよね
アストロIQとしか比べたことないけど
ボンバーマンになっちゃうよね
アストロIQとしか比べたことないけど
ボンバーマンになっちゃうよね
クリエイトした証だよなロゴは
絵画にサインが入ってるようなものだ
付ける付けないはメーカーが決める
付けるなと言うのは自由だが付ける付けないはメーカーが決めること
絵画にサインが入ってるようなものだ
付ける付けないはメーカーが決める
付けるなと言うのは自由だが付ける付けないはメーカーが決めること
そりゃー整流スポイラーを帽体形状に一体化させるような形状で織り込んだものより
「帽体そのものは何の変哲もない真ん丸」的に作ったものが大きかったらそっちの方が変だろう。
ただ、被った状態で「正味の頭」がどっちがデカいように見えるかはまた別の話。
これは頭のデカい（もしくは顔の肥えた）人がスモールジェット被ると目も当てられないという現象に近い。
「帽体そのものは何の変哲もない真ん丸」的に作ったものが大きかったらそっちの方が変だろう。
ただ、被った状態で「正味の頭」がどっちがデカいように見えるかはまた別の話。
これは頭のデカい（もしくは顔の肥えた）人がスモールジェット被ると目も当てられないという現象に近い。
昔のショーエイはホッペぶにょーんになってても
ショーエイだから仕方ない！で済んだよね
ショーエイだから仕方ない！で済んだよね
AB3帽体デカイのか…コンパクト系欲しくてデザインも良さそうだからAB3気になってたけどやっぱコンパクトさならz6なんすかねぇ
そこでCK-6Sですよ。
ただ、アライの場合「帽体はあくまでも丸」にこだわった結果
ベンチレーションとかのツライチ度が必ずしも高くはないので
メットインに入れる時とかに妙なところがつっかえたりはするが。
アストロの2～3世代前のやつだっけ？Z-5みたいな感じで三角ダクトがほぼ帽体にすっぽり収まってたのは。
ただ、アライの場合「帽体はあくまでも丸」にこだわった結果
ベンチレーションとかのツライチ度が必ずしも高くはないので
メットインに入れる時とかに妙なところがつっかえたりはするが。
アストロの2～3世代前のやつだっけ？Z-5みたいな感じで三角ダクトがほぼ帽体にすっぽり収まってたのは。
ヘルメットにLEDライトついてたら結構便利だと思うんだけど、全然無いんだね。
>>447
リチウム電池が主流になりだした頃にこのスレでそんな書き込みみたけどここの住人には受け良かったと思う
だけどその頃はガラケーの妊娠バッテリーとかが当たり前だったし危ないとかで終わったw
あれから何年たったか知らんけどまだどのメーカーもやらんね
リチウム電池が主流になりだした頃にこのスレでそんな書き込みみたけどここの住人には受け良かったと思う
だけどその頃はガラケーの妊娠バッテリーとかが当たり前だったし危ないとかで終わったw
あれから何年たったか知らんけどまだどのメーカーもやらんね
airheadってのがものすごく気になる
>>448
今現在実用的なのが米軍とかが使ってるやつ
http://i.imgur.com/PA63LtX.jpg
(なぜか2・3万する…)
個人的には頬のとこに目立たないように内臓し欲しい。
http://i.imgur.com/qJ3v2vA.jpg
今現在実用的なのが米軍とかが使ってるやつ
http://i.imgur.com/PA63LtX.jpg
(なぜか2・3万する…)
個人的には頬のとこに目立たないように内臓し欲しい。
http://i.imgur.com/qJ3v2vA.jpg
何年か前、ヘルメットに貼り付けてブレーキランプに連動して赤いLEDが光るヤツ売ってた。
452 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 07:02:22.47 ID:9y3lMi4J
8耐の光るショーエイに憧れたオヤジっす
エアロブレード3に最初からついてるシールドの曇りっぷりが尋常じゃないんだが
こないだの初夏みたいな暑さの日でもおかまいなしに曇りまくって困った
ピンロックシート装着前提のつくりなのか？
こないだの初夏みたいな暑さの日でもおかまいなしに曇りまくって困った
ピンロックシート装着前提のつくりなのか？
ビニールシートが付いてんじゃないのか？
XR-1100 アゴヒモのボタンが留めにくいんだけど、慣れのレベルかな？
昨日原2にチャリメットで乗ってるやつ見た。。。
半ヘル首掛け珍よりは安全だろw
チャリメット夏は涼しそうでイイよね(・∀・)
夏でも涼しいフルフェがほすぃ
>>457
あれって風圧で首締まっていきそうで見ててこわい
あれって風圧で首締まっていきそうで見ててこわい
>>450
なにこのボトムズ
>>454
フルフェイス着用者としては物凄く呼吸の仕方が特殊なのかも…。
普通にベンチレーションを開けてる状態なら口元～シールド周りの換気量は比較的多いほうで
ピンロック不使用＋チンカーテン付けっぱでも特に他社製品と比べて曇るという印象は無い。
なにこのボトムズ
>>454
フルフェイス着用者としては物凄く呼吸の仕方が特殊なのかも…。
普通にベンチレーションを開けてる状態なら口元～シールド周りの換気量は比較的多いほうで
ピンロック不使用＋チンカーテン付けっぱでも特に他社製品と比べて曇るという印象は無い。
コンビニで脱ぐのが面倒くさいぞ
463 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 20:51:47.41 ID:+Q+nOmjv
>>450
二枚目のメット 何気に拡大したらシールドに女映っててビビった
二枚目のメット 何気に拡大したらシールドに女映っててビビった
ここまでチーフ無し
467 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 10:02:54.32 ID:y9B8E4Ee
やべ、xr1100一年以上使っててボタン留めるって
初めて知った（笑）
ありがとう、
今度から使おうっと
初めて知った（笑）
ありがとう、
今度から使おうっと
こないだ新型メットに替えたばかりなのに、こんなのがｗ 値段カワランしｗ
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sitemreview/gn-20130514-2/
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sitemreview/gn-20130514-2/
BELLってSHOEIとかより良いの？
空気抵抗やエアベンチとか。
内装クールマックスでベンチ悪くて蒸れてもいやだし。
空気抵抗やエアベンチとか。
内装クールマックスでベンチ悪くて蒸れてもいやだし。
470 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 12:25:02.07 ID:W3svUFgH
照英厨は昇栄だけ語ってろや
クールマックスって全然クールじゃないよね
あれを色々な業界で素材として使うのやめて欲しいわ
あれを色々な業界で素材として使うのやめて欲しいわ
BELLはM4Rカーボンってのを使ったことがあるけど、それほど涼しくなかった気がする。
使い込む前にこけてひびが入っちゃったから使うのやめたけど。
その次はWINSってとこの限定カーボンを買ってみたけど、鈴鹿サーキットで使ったら
コーナーで曇っちゃってまともに走れなくて、1回で使うのやめた。
そんでピンロックシールド付きのシューベルトのSR1テクノロジーってのをしばらく
使ったけど、やはりMFJ公認ステッカーがないとレースで使えないので、回りのレ
ースやっている連中の意見を参考にアライのRX7RCにした。
これは涼しいし着けているのを忘れるぐらいフィットして曇らないし快適。
それも重量は似たり寄ったりだけど、頭の形がアライなんだろう。
展示用（ライダーの直筆サイン入り）のRR5も持っているけど、これが重く感じたほ
どで長時間かぶるとなるとカーボンの恩恵は大きいと思う。
ほかのメーカーのは使ったことがないので知らん。
使い込む前にこけてひびが入っちゃったから使うのやめたけど。
その次はWINSってとこの限定カーボンを買ってみたけど、鈴鹿サーキットで使ったら
コーナーで曇っちゃってまともに走れなくて、1回で使うのやめた。
そんでピンロックシールド付きのシューベルトのSR1テクノロジーってのをしばらく
使ったけど、やはりMFJ公認ステッカーがないとレースで使えないので、回りのレ
ースやっている連中の意見を参考にアライのRX7RCにした。
これは涼しいし着けているのを忘れるぐらいフィットして曇らないし快適。
それも重量は似たり寄ったりだけど、頭の形がアライなんだろう。
展示用（ライダーの直筆サイン入り）のRR5も持っているけど、これが重く感じたほ
どで長時間かぶるとなるとカーボンの恩恵は大きいと思う。
ほかのメーカーのは使ったことがないので知らん。
しかし、このタイミングでアクティブがBELLのカーボンを
AB3Rにぶつけてくるとは・・・。
値段もほぼ一緒。悩むな・・・。
AB3Rにぶつけてくるとは・・・。
値段もほぼ一緒。悩むな・・・。
ショウエイもカーボンに参入して史上最軽量フルフェイスZ-7カーボンとか作って欲しい
>>477
ありそうで恐いw
アライ・ショウエイが出したらそれが最強のカーボンには間違いないからな。
たぶん何らかのブレイクスルーがあって
カーボンメットが安く作れる目処が立ったんで素材メーカーサイドから各社に
アプローチがあったんだろうなー。
もしそうだとしたら6万円ぐらいでアライ・ショウエイがカーボンメットを出して来るのは時間の問題。
次々買ってたら財布がもたん。
ありそうで恐いw
アライ・ショウエイが出したらそれが最強のカーボンには間違いないからな。
たぶん何らかのブレイクスルーがあって
カーボンメットが安く作れる目処が立ったんで素材メーカーサイドから各社に
アプローチがあったんだろうなー。
もしそうだとしたら6万円ぐらいでアライ・ショウエイがカーボンメットを出して来るのは時間の問題。
次々買ってたら財布がもたん。
アライが出す→ドライカーボン製で25万円也
ショウエイが出す→スネルM90規格ぐらいの時代に既に出してた（GRVとかX-8SPとかX-FOURとか）
スネルM2010辺りの要求仕様だとヒトケタ万円製法のカーボンでは相容れない部分がある一方
M90や現行のJIS/SG全排気量辺りの水準ならバランスの良いものが出来上がるといったところかも。
あとはアライは「カーボン義務づけの素材縛りさえ無ければF1用のFIA8860規定をスーパーファイバー帽体で満たせる」
と一度は大見得を切った以上、
「F1クォリティのドライカーボン製法」を売りにしてるRCシリーズを例外として
通常価格帯でカーボン投入しちゃうと前言を翻したことになる、とかいう事情もあるような…。
ショウエイが出す→スネルM90規格ぐらいの時代に既に出してた（GRVとかX-8SPとかX-FOURとか）
スネルM2010辺りの要求仕様だとヒトケタ万円製法のカーボンでは相容れない部分がある一方
M90や現行のJIS/SG全排気量辺りの水準ならバランスの良いものが出来上がるといったところかも。
あとはアライは「カーボン義務づけの素材縛りさえ無ければF1用のFIA8860規定をスーパーファイバー帽体で満たせる」
と一度は大見得を切った以上、
「F1クォリティのドライカーボン製法」を売りにしてるRCシリーズを例外として
通常価格帯でカーボン投入しちゃうと前言を翻したことになる、とかいう事情もあるような…。
agvのカーボンもんの見極め済んでから出すんだろうねアラショー（かショーのみか？）は
またアライは自分縛りで自滅かw
本来ならここが一番恐いんだがな。
確かに現状シェアが取れてないメーカーが一か八か新素材のカーボンに掛けて
とりあえず帽体そのままでカーボンにしてみますた、と言ったモデルが多いよな。
アライ・ショウエイだったら帽体専用設計で出してきそう。
そういう意味ではAGVのピスタGP凄いな。
本来ならここが一番恐いんだがな。
確かに現状シェアが取れてないメーカーが一か八か新素材のカーボンに掛けて
とりあえず帽体そのままでカーボンにしてみますた、と言ったモデルが多いよな。
アライ・ショウエイだったら帽体専用設計で出してきそう。
そういう意味ではAGVのピスタGP凄いな。
ミラーシールドしてる人ってよるとか見難くないもの？
逆に見えやすいとかあるのかな？
逆に見えやすいとかあるのかな？
>>483
4輪競技用なんかそもそも開けっ放しで閉められないやつも少なくないしw。
ベルのM3Jとかシンプソン（Norix版でも）とかは、あれは4輪用と共通なのはあくまでベースのデザインだけで
設計自体は別のはずだけど、それでも頭頂部の排気スリットとかチンガードのベンチレーションとか閉まらないでしょ。
アライのGP-XシリーズもGP-4Xまでは顎のスリットは閉まるように出来てなかった（確かGP-5Xでは閉まる）。
4輪競技用なんかそもそも開けっ放しで閉められないやつも少なくないしw。
ベルのM3Jとかシンプソン（Norix版でも）とかは、あれは4輪用と共通なのはあくまでベースのデザインだけで
設計自体は別のはずだけど、それでも頭頂部の排気スリットとかチンガードのベンチレーションとか閉まらないでしょ。
アライのGP-XシリーズもGP-4Xまでは顎のスリットは閉まるように出来てなかった（確かGP-5Xでは閉まる）。
>>483
その潔さに痺れる。
だいたい考えりゃレース中に半端に開けたりしないしな。
全閉・全開と曇りどめのチョイ開けの3つで十分。
その分コメカミ横の大事な部分に緩衝材入れようって発想は素晴らしい。
ベンチだってレース途中で開けたり閉めたりしないんだから
ラバーの栓をはめたほうが軽量化にいいんじゃね？というのも実に合理的。
余計なとこにコストと重量を掛けないあの割り切り方は凄い。
その潔さに痺れる。
だいたい考えりゃレース中に半端に開けたりしないしな。
全閉・全開と曇りどめのチョイ開けの3つで十分。
その分コメカミ横の大事な部分に緩衝材入れようって発想は素晴らしい。
ベンチだってレース途中で開けたり閉めたりしないんだから
ラバーの栓をはめたほうが軽量化にいいんじゃね？というのも実に合理的。
余計なとこにコストと重量を掛けないあの割り切り方は凄い。
そーいやベルの4輪用は標準では額インテークがおなじみの楕円形のスライド型ベンチレーション
（昔ショウエイがRF-102Vとかで使ってたおなじみのやつ）なのが多いけど
実戦で使われてるやつを見ると楕円形のパーツ外して穴だけにしてるユーザーとか
逆にインテークが不要なのか穴自体開いてない状態で納品されてるユーザーとか居るな。
「走行中には操作しないし、天候の急変とかで閉める必要があればテープかなんかで塞ぐから」
てのは実戦志向のヘルメットならそんなもんかもしれないな。
テープ貼りなりキャップ嵌めで対応できる問題なら
スターティンググリッド上でとか、タイヤ換えにピット入る必要があればその時に対応すればいいんだし。
場合によっちゃウェット用装備を全て組んだスペアに被り替えてもいい。
（昔ショウエイがRF-102Vとかで使ってたおなじみのやつ）なのが多いけど
実戦で使われてるやつを見ると楕円形のパーツ外して穴だけにしてるユーザーとか
逆にインテークが不要なのか穴自体開いてない状態で納品されてるユーザーとか居るな。
「走行中には操作しないし、天候の急変とかで閉める必要があればテープかなんかで塞ぐから」
てのは実戦志向のヘルメットならそんなもんかもしれないな。
テープ貼りなりキャップ嵌めで対応できる問題なら
スターティンググリッド上でとか、タイヤ換えにピット入る必要があればその時に対応すればいいんだし。
場合によっちゃウェット用装備を全て組んだスペアに被り替えてもいい。
暗くならないミラーレンズとか有ったらビビる
比較的明るく見えるといわれるブルーミラーでもスポーツサングラスとかでデータを見る限り
色以外は同じ仕様のクリアと比べて数％程度は落ちるようだし。
（とはいえその場合で透過率80％程度は確保出来るので、ヘルメットのライトスモークよりは透過率でいえば高い）。
目に感じる眩しさの質に関していえば個人差はあるので
クリア＋ブルーミラーとかグリーンミラーとかの方が
それより透過率が低いはずのミラーコート無しライトスモークより「眩しくない」と感じる場合はあるだろうけど。
色以外は同じ仕様のクリアと比べて数％程度は落ちるようだし。
（とはいえその場合で透過率80％程度は確保出来るので、ヘルメットのライトスモークよりは透過率でいえば高い）。
目に感じる眩しさの質に関していえば個人差はあるので
クリア＋ブルーミラーとかグリーンミラーとかの方が
それより透過率が低いはずのミラーコート無しライトスモークより「眩しくない」と感じる場合はあるだろうけど。
>>487
でしょ？
よく考えるとシールドが多段階で止まったほうがいいとか
ベンチが開け閉め出来るとか、あれみんな街乗りユーザーのニーズだよね。
ピスタGP見てて、なんでこんなにシールドやベンチ機構が安っぽいのかなー？と
考えていて、レース志向には要らないんだ！って気付いて痺れた。
あれを商品化出来る連中は凄い。
でしょ？
よく考えるとシールドが多段階で止まったほうがいいとか
ベンチが開け閉め出来るとか、あれみんな街乗りユーザーのニーズだよね。
ピスタGP見てて、なんでこんなにシールドやベンチ機構が安っぽいのかなー？と
考えていて、レース志向には要らないんだ！って気付いて痺れた。
あれを商品化出来る連中は凄い。
まあ寒冷地の人はその限りじゃないだろうけど
東京ぐらいだったら真冬でもベンチレーションは閉めなくていい（むしろ閉めたらシールド曇るw）からねぇ。
「サーキットユースではそこまで必要ない」っていうだけじゃなく
実は公道でだって必ずしも必要じゃないことは結構あるかもしれない。
AB3（ピスタGPの話を聞く限りはこれだって充分装備過多だろうけどw）を使ってて
唯一気になるのはシールドのラチェットが多少粗いことだけど、
それとて一段目がガコッと大きく開きすぎるから「ちょっと曇りを取りたいだけ」とかいう時に困るという程度。
同じシールドシステム採用してるFF-5Vの場合で、例えばちょっと湿度の高い日のレースだというなら
ベースの位置をちょっと調整して全閉位置でわざと少し隙間が開くように組む、とかで足りちゃうのかも。
東京ぐらいだったら真冬でもベンチレーションは閉めなくていい（むしろ閉めたらシールド曇るw）からねぇ。
「サーキットユースではそこまで必要ない」っていうだけじゃなく
実は公道でだって必ずしも必要じゃないことは結構あるかもしれない。
AB3（ピスタGPの話を聞く限りはこれだって充分装備過多だろうけどw）を使ってて
唯一気になるのはシールドのラチェットが多少粗いことだけど、
それとて一段目がガコッと大きく開きすぎるから「ちょっと曇りを取りたいだけ」とかいう時に困るという程度。
同じシールドシステム採用してるFF-5Vの場合で、例えばちょっと湿度の高い日のレースだというなら
ベースの位置をちょっと調整して全閉位置でわざと少し隙間が開くように組む、とかで足りちゃうのかも。
>>491
そうそう。
最初ピスタGPのシールドとベンチ機構の安っぽさが気になったんだが
よく考えたら自分もベンチなんて閉めたことないんだよね。
シールドだって半開けなんてしないし。
買う時に店でガチャガチャやるから気になるんであって実用性に問題なし。
その分軽いのはダイレクトにメリットあるし。
そんなわけで現在オーダー入れてデリバリー待ち。
そうそう。
最初ピスタGPのシールドとベンチ機構の安っぽさが気になったんだが
よく考えたら自分もベンチなんて閉めたことないんだよね。
シールドだって半開けなんてしないし。
買う時に店でガチャガチャやるから気になるんであって実用性に問題なし。
その分軽いのはダイレクトにメリットあるし。
そんなわけで現在オーダー入れてデリバリー待ち。
雨でも開けっぱだし取った方が涼しいのかなあとは思う
廃棄予定のアライのインナーを帽体から強引に外してみた
内装の布部分は接着剤とテープで固定してあるので
丸洗いした場合はここが劣化して剥がれる可能性はあるけど、このヘルメットでは大丈夫だったので気にしなくて良いのかも
帽体自体は箇所によって厚みが異なる模様
指で挟んでみただけなので正確な厚さは測定できないけど、顎と側面より額や頭頂（おそらく）は明らかに厚い
SHARPテストでは側面が弱いと指摘されていたが、これは技術的な問題というよりはアライの考え方だと思う
ちなみに帽体単体の重量はかなり重かった。インナー自体はほとんどが発泡スチロールのため軽くて200gも無い感じ
このことから軽量化を行うには帽体の材質を見直すか、薄く作って軽量化を図るしかない
インナーは半分以下の厚さにしないと軽量化に寄与できないため、安全性に問題がある
インナーそのものの厚さを薄くすればXXLの人でもMの帽体を被れるだろう。そのくらいの余裕はある感じだった
しかし、薄くするとやはり安全性に問題があるため、別サイズの帽体を作って安全性を確保してるのだろう
帽体の強度に不安がある人は自分でFRPを重ねて貼れば対処できるだろう。ただし、そうすることによって重量増になったり
たわんで衝撃を吸収できなくなるなどの影響はあるかもしれない
ちなみに、帽体の内側には担当者の名前入りのシールが貼ってあって、製造ロット番号？か何かの数字が書かれている
内装の布部分は接着剤とテープで固定してあるので
丸洗いした場合はここが劣化して剥がれる可能性はあるけど、このヘルメットでは大丈夫だったので気にしなくて良いのかも
帽体自体は箇所によって厚みが異なる模様
指で挟んでみただけなので正確な厚さは測定できないけど、顎と側面より額や頭頂（おそらく）は明らかに厚い
SHARPテストでは側面が弱いと指摘されていたが、これは技術的な問題というよりはアライの考え方だと思う
ちなみに帽体単体の重量はかなり重かった。インナー自体はほとんどが発泡スチロールのため軽くて200gも無い感じ
このことから軽量化を行うには帽体の材質を見直すか、薄く作って軽量化を図るしかない
インナーは半分以下の厚さにしないと軽量化に寄与できないため、安全性に問題がある
インナーそのものの厚さを薄くすればXXLの人でもMの帽体を被れるだろう。そのくらいの余裕はある感じだった
しかし、薄くするとやはり安全性に問題があるため、別サイズの帽体を作って安全性を確保してるのだろう
帽体の強度に不安がある人は自分でFRPを重ねて貼れば対処できるだろう。ただし、そうすることによって重量増になったり
たわんで衝撃を吸収できなくなるなどの影響はあるかもしれない
ちなみに、帽体の内側には担当者の名前入りのシールが貼ってあって、製造ロット番号？か何かの数字が書かれている
SHOEIは頬とおでこ周りでフィットさせるということですが、ARAIはどこでフィットさせるのでしょうか
>>494
80～90年代の雑誌広告とかを中心にアライ自ら
「規格試験の対象にならない側頭部も安全性を確保できるように作る」とは言ってきたし、
90年代前半辺りまでの感覚としては確かに競合他社の製品より
サイドの衝撃吸収材が厚く入ってたり（ジェットヘルならそもそも入ってるか入ってないかレベルの違い）と
早くからそういう面に注意を払ってそこそこの厚みを確保してきたという面はあるんじゃないのかなぁ。
ただ、「規格で衝撃吸収試験が行われる部分」（主に頭頂部～高い位置の後頭部辺り）に対して
スネル規格で要求されるレベルがあまりに高いものになりすぎて、
アライが社内規格としてスネル規格を上回るものとして設定する「アライ規格」も
それに見合って極めて高い水準で設定されることとなった、ということで
頭頂部付近の帽体は加速度的に分厚くせざるを得なくなったという感じじゃないのかなぁ。
一方で側頭部をこれ以上分厚くするのは重量面でもマイナスが大きいし、
アライとして「側頭部の保護性能はこのくらいでいい」と考える水準には既に随分昔に達してしまっていて、
それでそっち側を大幅に強化する方向には進んでいないのではないかと。
それに対してライバルメーカーは、やっぱり90年代半ばくらい～メーカーによっては00年代ぐらいまで
帽体下半分については大して立派な作りとはいえなかったので
（国内メーカーのジェットヘル以外に、海外のスネル規格フルフェイスですら頬部の発泡スチロールは入ってないのがあった）
アライをはじめとした有力メーカーに倣って矢継ぎ早に改良を進めてきて、
結果として旧来のブランド序列が使用環境によっては当たるとは限らない、という状況になったのかも。
80～90年代の雑誌広告とかを中心にアライ自ら
「規格試験の対象にならない側頭部も安全性を確保できるように作る」とは言ってきたし、
90年代前半辺りまでの感覚としては確かに競合他社の製品より
サイドの衝撃吸収材が厚く入ってたり（ジェットヘルならそもそも入ってるか入ってないかレベルの違い）と
早くからそういう面に注意を払ってそこそこの厚みを確保してきたという面はあるんじゃないのかなぁ。
ただ、「規格で衝撃吸収試験が行われる部分」（主に頭頂部～高い位置の後頭部辺り）に対して
スネル規格で要求されるレベルがあまりに高いものになりすぎて、
アライが社内規格としてスネル規格を上回るものとして設定する「アライ規格」も
それに見合って極めて高い水準で設定されることとなった、ということで
頭頂部付近の帽体は加速度的に分厚くせざるを得なくなったという感じじゃないのかなぁ。
一方で側頭部をこれ以上分厚くするのは重量面でもマイナスが大きいし、
アライとして「側頭部の保護性能はこのくらいでいい」と考える水準には既に随分昔に達してしまっていて、
それでそっち側を大幅に強化する方向には進んでいないのではないかと。
それに対してライバルメーカーは、やっぱり90年代半ばくらい～メーカーによっては00年代ぐらいまで
帽体下半分については大して立派な作りとはいえなかったので
（国内メーカーのジェットヘル以外に、海外のスネル規格フルフェイスですら頬部の発泡スチロールは入ってないのがあった）
アライをはじめとした有力メーカーに倣って矢継ぎ早に改良を進めてきて、
結果として旧来のブランド序列が使用環境によっては当たるとは限らない、という状況になったのかも。
頭のでっかちの秋刀魚ちゃんはコテ辞めたの？
秋刀魚叩く奴が出てきてやめちゃったみたい
あいつぐらい大量にメット持ってて比較レビューできる奴なんてそうそういないのにな
あいつぐらい大量にメット持ってて比較レビューできる奴なんてそうそういないのにな
まあ、でも一時期新製品導入ペースが急激に鈍ってきたからねw。
真夏用に去年TR-3を買ったり、フルフェイスもさすがに部品供給面とかで限界がきたんで
年末に買ったAB3辺りから幾つか入れ替えていく予定はある。
真夏用に去年TR-3を買ったり、フルフェイスもさすがに部品供給面とかで限界がきたんで
年末に買ったAB3辺りから幾つか入れ替えていく予定はある。
500 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 19:38:23.55 ID:bGqT4846
結論
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？
「見えてるネジ全部外せば取れる」という意味では
不器用さの方向性しだいではアライの非スーパーアドシス系（CK-6Sとかツアクロとか）も捨てがたい。
あとベンチレーションはAB3もえらくよく効くという印象。
不器用さの方向性しだいではアライの非スーパーアドシス系（CK-6Sとかツアクロとか）も捨てがたい。
あとベンチレーションはAB3もえらくよく効くという印象。
FF6はまだ出ないのかな？
SG＋MFJ赤金のFF-5から発展してスネル規格＋FIM印にする時すら
比較的小規模にすら見えるマイナーチェンジモデルの5Vで繋いだぐらいだから
フルモデルチェンジとなるとスネルM2015の時にどうするかというような話じゃない？
今すぐ基本設計まで弄らなきゃ対応できないほどの大きな欠点ってのも見受けられないし。
比較的小規模にすら見えるマイナーチェンジモデルの5Vで繋いだぐらいだから
フルモデルチェンジとなるとスネルM2015の時にどうするかというような話じゃない？
今すぐ基本設計まで弄らなきゃ対応できないほどの大きな欠点ってのも見受けられないし。
505 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 21:20:08.90 ID:lswvLKK8
GT-AIRをネットで購入したら、入荷が7～8月以降の
連絡が来たんですけど、そんなに品薄なのですかね？
他店で購入した方が良いですか？
連絡が来たんですけど、そんなに品薄なのですかね？
他店で購入した方が良いですか？
>>504
クッソワロタwww
クッソワロタwww
昼間はインナーバイザーないと目が痛くなる
ジジイは大変だぜ
ジジイは大変だぜ
>>496
材質の劇的な進化が起こってないから重量は重くなっていく一方
最近カーボンが一般向けにも使われだしてきたけど、圧倒的な軽量化が出来てるかといえば・・・
このへんはもう目をつぶって割り切るしかないだろうね
材質の劇的な進化が起こってないから重量は重くなっていく一方
最近カーボンが一般向けにも使われだしてきたけど、圧倒的な軽量化が出来てるかといえば・・・
このへんはもう目をつぶって割り切るしかないだろうね
>>505
単色モデルなら近所の用品店に行けば大抵あると思うよ
単色モデルなら近所の用品店に行けば大抵あると思うよ
>>504
個人的には「別にスネル規格じゃなくて良かったから旧型FF-5の方が軽くて良いかなー」
ってぐらいの感じ。
ただ、リアスポイラー周りの空力が改善されてるらしいとか
何より国際格式レースで使える仕様になったことで、レースで使うユーザーにとっての価値は上がったかと。
>>509
一般向け価格帯のカーボン帽体は
「表層に見栄えの良い繊維を持ってこれることで塗装工程を大幅に飛ばすことができる」
っていうことが凄いメリットになりうることを示したようには思う。
サフェーサー＋塗装だけで数十グラム単位の重量があるっていうし。
完成品重量の個体差が発生する要因としても塗装重量ってのが案外無視できないとか。
個人的には「別にスネル規格じゃなくて良かったから旧型FF-5の方が軽くて良いかなー」
ってぐらいの感じ。
ただ、リアスポイラー周りの空力が改善されてるらしいとか
何より国際格式レースで使える仕様になったことで、レースで使うユーザーにとっての価値は上がったかと。
>>509
一般向け価格帯のカーボン帽体は
「表層に見栄えの良い繊維を持ってこれることで塗装工程を大幅に飛ばすことができる」
っていうことが凄いメリットになりうることを示したようには思う。
サフェーサー＋塗装だけで数十グラム単位の重量があるっていうし。
完成品重量の個体差が発生する要因としても塗装重量ってのが案外無視できないとか。
>>494
>このことから軽量化を行うには帽体の材質を見直すか、薄く作って軽量化を図るしかない
>インナーは半分以下の厚さにしないと軽量化に寄与できないため、安全性に問題がある
ライナー（発泡スチロール）を薄くすることによる軽量化は
ライナーそのものの重さを減らすというよりも
そのことでライナーを収める箱である帽体を小さくすることのほうが大きいよ
ただ、闇雲に薄くすれば安全性に問題が出るのはその通りで
事故のときに衝撃吸収しきれずに底付きが起きてしまう
底付きを起こさせずに薄くするにはライナーを硬くする必要があるが衝撃吸収性は悪化する
>このことから軽量化を行うには帽体の材質を見直すか、薄く作って軽量化を図るしかない
>インナーは半分以下の厚さにしないと軽量化に寄与できないため、安全性に問題がある
ライナー（発泡スチロール）を薄くすることによる軽量化は
ライナーそのものの重さを減らすというよりも
そのことでライナーを収める箱である帽体を小さくすることのほうが大きいよ
ただ、闇雲に薄くすれば安全性に問題が出るのはその通りで
事故のときに衝撃吸収しきれずに底付きが起きてしまう
底付きを起こさせずに薄くするにはライナーを硬くする必要があるが衝撃吸収性は悪化する
ライナーを薄く硬くすると衝撃吸収性が低下する、てのは
あれはホントなのかなぁと疑問に思わなくもないけど。
ボンネット（まあドア厚でも同じ）の長さを確保しづらい種類の自動車の衝突対策をする場合に
クラッシャブルゾーンとして活用するメンバーの断面積を大きくしたり広範囲に衝撃が分散するような細工をして
「衝撃の最大値が人間の耐えられる限界を超えないようにゆっくり潰す」みたいな手法も用いられるのを考えると
同じように「ゆっくり広範囲を潰す」みたいな手法で代替することもできるんじゃないかとかね。
あれはホントなのかなぁと疑問に思わなくもないけど。
ボンネット（まあドア厚でも同じ）の長さを確保しづらい種類の自動車の衝突対策をする場合に
クラッシャブルゾーンとして活用するメンバーの断面積を大きくしたり広範囲に衝撃が分散するような細工をして
「衝撃の最大値が人間の耐えられる限界を超えないようにゆっくり潰す」みたいな手法も用いられるのを考えると
同じように「ゆっくり広範囲を潰す」みたいな手法で代替することもできるんじゃないかとかね。
頭は重いからねぇ
>>513
根本的に同じ材質・構造なんだからそんな工夫をする余地はほとんど無い
まさに「ゆっくり潰す」ことこそライナーの役割なので
そこが分厚く柔らかいほどふんわり受け止めゆっくり潰れることになる
手近なものでは食器洗い用スポンジかなんかと比較してみるといいよ
発泡スチロールとスポンジを指で弾いてどちらが指への衝撃が少ないか
根本的に同じ材質・構造なんだからそんな工夫をする余地はほとんど無い
まさに「ゆっくり潰す」ことこそライナーの役割なので
そこが分厚く柔らかいほどふんわり受け止めゆっくり潰れることになる
手近なものでは食器洗い用スポンジかなんかと比較してみるといいよ
発泡スチロールとスポンジを指で弾いてどちらが指への衝撃が少ないか
多分そういうことを言ってるんじゃないと思う
今のヘルメットとは根本的に違うナニカ
今のヘルメットとは根本的に違うナニカ
いずれにせよ>>513の書いていることは「柔らかくする」ことそのものだからね
より正確に言えば「柔らかさを保ちつつ底付きがしないようにする」ということか
より正確に言えば「柔らかさを保ちつつ底付きがしないようにする」ということか
だが柔らかすぎるところに大きい入力が加わったら
それは瞬間的に底付きするでしょ。
そこは例えばアライが古くから売りにする多段発泡式の
「部位によって硬さが違う構造にしつつ一体成型した発泡スチロール」が
入力の加わり方や確保できる厚みに合わせてアジャストするためにそうなってると昔から力説しているような話でね。
それは瞬間的に底付きするでしょ。
そこは例えばアライが古くから売りにする多段発泡式の
「部位によって硬さが違う構造にしつつ一体成型した発泡スチロール」が
入力の加わり方や確保できる厚みに合わせてアジャストするためにそうなってると昔から力説しているような話でね。
>>518
>だが柔らかすぎるところに大きい入力が加わったら
>それは瞬間的に底付きするでしょ。
そうだよ
だから事故時に想定するエネルギーを引き上げればより硬くする必要がある
このことが
「規格のハードルを上げすぎると衝撃吸収性は悪化する」
「スネルは衝撃吸収性が悪い」
と批判されるゆえんになる
現実的に事故に即した硬さであることが安全性向上の点で重要なんだよ
>だが柔らかすぎるところに大きい入力が加わったら
>それは瞬間的に底付きするでしょ。
そうだよ
だから事故時に想定するエネルギーを引き上げればより硬くする必要がある
このことが
「規格のハードルを上げすぎると衝撃吸収性は悪化する」
「スネルは衝撃吸収性が悪い」
と批判されるゆえんになる
現実的に事故に即した硬さであることが安全性向上の点で重要なんだよ
>>517
300Gが1秒かかったら人間にとっては結構危ない状態だけど
1Gが300秒かかってたって別に死なないって面がねw。
さすがにそこまでの極論ではないけど、
ホンダの衝突実験関連のエンジニアとかショウエイの開発担当者とかは
それ的な趣旨のこと
（人間が耐えられないレベルの短時間の衝撃を、人間が耐えられる範囲内のいくらか長時間の衝撃に変換する）
を言ってた。
まあ日本の衝突安全基準の範囲でいえば例えば軽ワンボックスだって問題ない範囲に押さえ込めるし
JIS規格の要求水準でいえばZ-5やZ-6の小ささで問題ないようにする技術はある、ということ。
もうひとつヘルメットの場合に言えるのは「衝撃を吸収するのは何も発泡スチロールだけではない」
（＝FRPの帽体自体も壊れて衝撃を吸収できたり、あるいは周囲の広い範囲のスチロールに負荷を分散するための
床板というか橋のような役割をできる）ということで、そこをどうバランス良く設計できるかも無視できないかと。
「軽自動車の衝撃吸収設計だと、それこそ正面衝突の衝撃をリアエンドのメンバーまで分散させる」みたいなもの。
300Gが1秒かかったら人間にとっては結構危ない状態だけど
1Gが300秒かかってたって別に死なないって面がねw。
さすがにそこまでの極論ではないけど、
ホンダの衝突実験関連のエンジニアとかショウエイの開発担当者とかは
それ的な趣旨のこと
（人間が耐えられないレベルの短時間の衝撃を、人間が耐えられる範囲内のいくらか長時間の衝撃に変換する）
を言ってた。
まあ日本の衝突安全基準の範囲でいえば例えば軽ワンボックスだって問題ない範囲に押さえ込めるし
JIS規格の要求水準でいえばZ-5やZ-6の小ささで問題ないようにする技術はある、ということ。
もうひとつヘルメットの場合に言えるのは「衝撃を吸収するのは何も発泡スチロールだけではない」
（＝FRPの帽体自体も壊れて衝撃を吸収できたり、あるいは周囲の広い範囲のスチロールに負荷を分散するための
床板というか橋のような役割をできる）ということで、そこをどうバランス良く設計できるかも無視できないかと。
「軽自動車の衝撃吸収設計だと、それこそ正面衝突の衝撃をリアエンドのメンバーまで分散させる」みたいなもの。
・事故時に底付きしない程度に硬くなければならない
・上記を満たしつつ出来る限り柔らかくしなければならない
・柔らかくするとライナーが分厚く帽体が大きくなり重量増大に繋がる
・帽体を小さくし軽量化させようとするとライナーを薄くする必要が生じ硬くせざるを得なくなる
柔らかさと軽量化をどう両立させるか、というのが腕の見せ所
・上記を満たしつつ出来る限り柔らかくしなければならない
・柔らかくするとライナーが分厚く帽体が大きくなり重量増大に繋がる
・帽体を小さくし軽量化させようとするとライナーを薄くする必要が生じ硬くせざるを得なくなる
柔らかさと軽量化をどう両立させるか、というのが腕の見せ所
秋刀魚の群れのスレか
>>521
80年代末くらいのアライの広告で
「大昔のレーサーはフレームたわませて足回りは多少硬くしてバランスを取るような方法もあったけど
今はフレームの剛性を高めて足回りはしなやかに作らないと駄目だとみんな気付いた」
みたいなこと書いてたのよ。
でも、もっと技術が進んだ今は（というかYZRの開発年表とか見ると既にレイニー時代末期辺りから）
「やみくもにフレームの剛性上げてもかえって駄目だ」って話になってきてたりもするでしょ。
「帽体と衝撃吸収ライナー両方の相乗効果で結果的にきちんと衝撃を吸収できていればいい」
って話なんじゃないのかなぁ。
80年代末くらいのアライの広告で
「大昔のレーサーはフレームたわませて足回りは多少硬くしてバランスを取るような方法もあったけど
今はフレームの剛性を高めて足回りはしなやかに作らないと駄目だとみんな気付いた」
みたいなこと書いてたのよ。
でも、もっと技術が進んだ今は（というかYZRの開発年表とか見ると既にレイニー時代末期辺りから）
「やみくもにフレームの剛性上げてもかえって駄目だ」って話になってきてたりもするでしょ。
「帽体と衝撃吸収ライナー両方の相乗効果で結果的にきちんと衝撃を吸収できていればいい」
って話なんじゃないのかなぁ。
>>520
「人間が耐えられる範囲内のいくらか長時間の衝撃に変換する」
それこそ衝撃吸収の肝でそのために柔らかくなければならないのだが
では耐えられる範囲ってどこなのさっていうと閾値はかなり低い
脳震盪を起こさない限界値は60Gと言われているが
バイク事故におけるエネルギーでこの衝撃値に抑えるのは夢のまた夢
JISの要求水準で言えばスネルのヘルメットとて
日本で売られているものならJISあるいはSGを満たしていることには違いないが
その規格の範囲内で衝撃吸収性の良し悪しはある
過去スレに出てきたバイク事故研究の専門家ハリー・ハート氏の
「もとｔ柔らかいヘルメットだったら重度障害のない良い生活を送れただろう人はたくさん見てきた」
という発言は重い
「人間が耐えられる範囲内のいくらか長時間の衝撃に変換する」
それこそ衝撃吸収の肝でそのために柔らかくなければならないのだが
では耐えられる範囲ってどこなのさっていうと閾値はかなり低い
脳震盪を起こさない限界値は60Gと言われているが
バイク事故におけるエネルギーでこの衝撃値に抑えるのは夢のまた夢
JISの要求水準で言えばスネルのヘルメットとて
日本で売られているものならJISあるいはSGを満たしていることには違いないが
その規格の範囲内で衝撃吸収性の良し悪しはある
過去スレに出てきたバイク事故研究の専門家ハリー・ハート氏の
「もとｔ柔らかいヘルメットだったら重度障害のない良い生活を送れただろう人はたくさん見てきた」
という発言は重い
>>523
残念ながら現状のヘルメットは
「きちんと衝撃を吸収できていればいい」
という水準からは程遠い
規格からしてある程度の脳損傷は織り込まざるを得ないというレベル
だからこそ「非現実的なスネルなんぞに対応するよりもっと現実の範囲で柔らかくするのが先だ」
という批判が起こることになる
残念ながら現状のヘルメットは
「きちんと衝撃を吸収できていればいい」
という水準からは程遠い
規格からしてある程度の脳損傷は織り込まざるを得ないというレベル
だからこそ「非現実的なスネルなんぞに対応するよりもっと現実の範囲で柔らかくするのが先だ」
という批判が起こることになる
安全運転しよう
スネルは役割を終えたのかもな。
荒井、照英、HJCそれぞれのフルフェイスでの利点と不利点を教えて下さい
まあ、そこで「柔らかく」っていうと
一般の人はいきなりクシャッと底付きするような柔らかさを想像しちゃうんじゃないのかな。
発泡スチロールの発泡率とか材料配合の匙加減だったり
FRP素材の作り方、さらには帽体の形状づくり（うまく広範囲に衝撃を分散させながら変形するとか）とかによって
「絶妙に粘りながら潰れる」的な状況を作り上げられるなら
衝撃のピークを高くしないのはもちろん「立ち上がりを急激にもしない」とするのが賢い設計じゃないのかな。
「発泡スチロールを硬くして帽体をヤワに作って頭に優しい『わけがない』」とする方向性の設計は、
実際にそれが加速度センサーのデータとかで数値として証明されていたかというと
そういうデータが示された記憶はなくて、
実のところそれは職人の勘とか既成概念みたいなもんだったかもしれないし。
最大値しか記録できない計測装置しか無かったような時代ならいざ知らず
時系列を追ったデータを記録出来る時代になって「今まで分からなかったことが分かってきた」という面はあって、
それを睨んでいくつかのメーカーや規格策定団体がやり方を改め始めたのでは、というのが最近の印象。
まあ帽体や衝撃吸収ライナーの構造設計だって
今やある程度はコンピューターシミュレーションを導入できるだろうしねぇ。
「ここにこれだけ繊維を貼り込んで許容誤差をこの範囲とすれば衝撃をこの範囲まで分散できる」とか。
一般の人はいきなりクシャッと底付きするような柔らかさを想像しちゃうんじゃないのかな。
発泡スチロールの発泡率とか材料配合の匙加減だったり
FRP素材の作り方、さらには帽体の形状づくり（うまく広範囲に衝撃を分散させながら変形するとか）とかによって
「絶妙に粘りながら潰れる」的な状況を作り上げられるなら
衝撃のピークを高くしないのはもちろん「立ち上がりを急激にもしない」とするのが賢い設計じゃないのかな。
「発泡スチロールを硬くして帽体をヤワに作って頭に優しい『わけがない』」とする方向性の設計は、
実際にそれが加速度センサーのデータとかで数値として証明されていたかというと
そういうデータが示された記憶はなくて、
実のところそれは職人の勘とか既成概念みたいなもんだったかもしれないし。
最大値しか記録できない計測装置しか無かったような時代ならいざ知らず
時系列を追ったデータを記録出来る時代になって「今まで分からなかったことが分かってきた」という面はあって、
それを睨んでいくつかのメーカーや規格策定団体がやり方を改め始めたのでは、というのが最近の印象。
まあ帽体や衝撃吸収ライナーの構造設計だって
今やある程度はコンピューターシミュレーションを導入できるだろうしねぇ。
「ここにこれだけ繊維を貼り込んで許容誤差をこの範囲とすれば衝撃をこの範囲まで分散できる」とか。
>>529
いろいろ突っ込みどころ満載だがとりあえず二点
>衝撃のピークを高くしないのはもちろん「立ち上がりを急激にもしない」とするのが賢い設計じゃないのかな。
それトートロジーになっちゃってるよ
立ち上がりが急激ではないということが衝撃のピークを高くしないってことでしょうが
衝撃値ってのは減速度（負の加速度）だから
簡単に言っちゃえば衝撃値が低いってことは急ブレーキをかけないってこった
>最大値しか記録できない計測装置しか無かったような時代ならいざ知らず
何十年前の話をしてんのさ
スネルが化石のような規格内容だっただけで何十年も前から時間軸で計測できる
いろいろ突っ込みどころ満載だがとりあえず二点
>衝撃のピークを高くしないのはもちろん「立ち上がりを急激にもしない」とするのが賢い設計じゃないのかな。
それトートロジーになっちゃってるよ
立ち上がりが急激ではないということが衝撃のピークを高くしないってことでしょうが
衝撃値ってのは減速度（負の加速度）だから
簡単に言っちゃえば衝撃値が低いってことは急ブレーキをかけないってこった
>最大値しか記録できない計測装置しか無かったような時代ならいざ知らず
何十年前の話をしてんのさ
スネルが化石のような規格内容だっただけで何十年も前から時間軸で計測できる
いや例えば「ピークは300じゃなくて200ぐらいで止める」って設計で作るとして、
当たった瞬間にいきなり200が伝わってくるような感じになるAと
最初は100ぐらいで加わってから200に上がるB、
さらにBが頭に100を伝えちゃう段階ではまだ50ぐらいに減衰できてるC、とかでは
最終的にピークは200まで行くとしても頭に加わるダメージは違うんじゃないか、ということ。
多少ストロークに余裕を持ったサスペンションでもスカスカに柔らかいといきなり底付きして
多めに取ったストロークの意味が無い、
いっぽう適度に固めてあるほうが上手いこと路面の突き上げを少ないストロークで「いなせる」場合があって
結果的にその方が乗り心地がいい、とかいうのを考えると、
実はヘルメットの衝撃吸収設計にもそういうことは考えられるんじゃないのかな。
「柔らかかったらちょっとやそっと厚くても底付きしちゃって終わり」的なね。
当たった瞬間にいきなり200が伝わってくるような感じになるAと
最初は100ぐらいで加わってから200に上がるB、
さらにBが頭に100を伝えちゃう段階ではまだ50ぐらいに減衰できてるC、とかでは
最終的にピークは200まで行くとしても頭に加わるダメージは違うんじゃないか、ということ。
多少ストロークに余裕を持ったサスペンションでもスカスカに柔らかいといきなり底付きして
多めに取ったストロークの意味が無い、
いっぽう適度に固めてあるほうが上手いこと路面の突き上げを少ないストロークで「いなせる」場合があって
結果的にその方が乗り心地がいい、とかいうのを考えると、
実はヘルメットの衝撃吸収設計にもそういうことは考えられるんじゃないのかな。
「柔らかかったらちょっとやそっと厚くても底付きしちゃって終わり」的なね。
ああでも底付きしないようにと闇雲に硬くしたらそれはそれで駄目なのか
助かる事故は助け、助からない事故は諦めるってことになるのか
助かる事故は助け、助からない事故は諦めるってことになるのか
>>532
むしろ逆に「底付きしなければ柔らかい方がいい」っていう今まで思われてきた常識が
個人的には実はそれ嘘なんじゃねーかと思いはじめてる、というかね。
案外「頭という重量物と大きな衝撃の間で潰れ代を使い切らない、じわりと潰れる粘りのために硬い方がいい」
が先で、「でも頭が耐えられる衝撃のピークを超えない程度には柔らかくなくてはいけない」というか。
自転車のロード用のヘルメットなんか今でもそれに近い設計コンセプトなのがあるけど
大昔の乗車用ヘルメットなんかそれこそ衝撃吸収ライナーがコルクで帽体は革張っただけなんだから。
むしろ逆に「底付きしなければ柔らかい方がいい」っていう今まで思われてきた常識が
個人的には実はそれ嘘なんじゃねーかと思いはじめてる、というかね。
案外「頭という重量物と大きな衝撃の間で潰れ代を使い切らない、じわりと潰れる粘りのために硬い方がいい」
が先で、「でも頭が耐えられる衝撃のピークを超えない程度には柔らかくなくてはいけない」というか。
自転車のロード用のヘルメットなんか今でもそれに近い設計コンセプトなのがあるけど
大昔の乗車用ヘルメットなんかそれこそ衝撃吸収ライナーがコルクで帽体は革張っただけなんだから。
>>533
まあ、ひとつの方法には小さい衝撃と大きい衝撃で潰れる場所を変える
（クルマの場合でいうと、時速数kmならバンパーだけ潰す、もうちょっと大きい事故ではフロントメンバーぐらいまで、
大変な衝撃だったら乗員の生存空間が残るギリギリまで潰してでも生還させる）
ってのはあるけどね。
そうなると例えばアライ的多段発泡の場合、「頭頂部と前頭部と側頭部で違う」とかじゃなくて
頭の外寄りと内寄りとかで違う多重構造って方法を取った方がいいのかもしれないって話に。
ショウエイのデュアルライナーの場合でも上に載せてる方と下側とで硬さを変えることはできるはずだけど
入力の大小で役割分担するような意味合いで積極活用してるかは知らない。
まあ、ひとつの方法には小さい衝撃と大きい衝撃で潰れる場所を変える
（クルマの場合でいうと、時速数kmならバンパーだけ潰す、もうちょっと大きい事故ではフロントメンバーぐらいまで、
大変な衝撃だったら乗員の生存空間が残るギリギリまで潰してでも生還させる）
ってのはあるけどね。
そうなると例えばアライ的多段発泡の場合、「頭頂部と前頭部と側頭部で違う」とかじゃなくて
頭の外寄りと内寄りとかで違う多重構造って方法を取った方がいいのかもしれないって話に。
ショウエイのデュアルライナーの場合でも上に載せてる方と下側とで硬さを変えることはできるはずだけど
入力の大小で役割分担するような意味合いで積極活用してるかは知らない。
>>534
>案外「頭という重量物と大きな衝撃の間で潰れ代を使い切らない、じわりと潰れる粘りのために硬い方がいい」
言葉がおかしくない？
「じわりと潰れる粘り」を形容するなら硬いじゃなく柔らかいでしょ
で結局「底付きしなければ柔らかい方がいい」と言ってることが同じ
>案外「頭という重量物と大きな衝撃の間で潰れ代を使い切らない、じわりと潰れる粘りのために硬い方がいい」
言葉がおかしくない？
「じわりと潰れる粘り」を形容するなら硬いじゃなく柔らかいでしょ
で結局「底付きしなければ柔らかい方がいい」と言ってることが同じ
足回りのセッティングでいうところの
ショックの減衰力的な状況を想定してもらえばいいかと。
スプリングが同じままフォークオイルを10番と20番にした場合
20番の「硬い」ダンパーの方が「じわりと沈み込む」でしょ？
ショックの減衰力的な状況を想定してもらえばいいかと。
スプリングが同じままフォークオイルを10番と20番にした場合
20番の「硬い」ダンパーの方が「じわりと沈み込む」でしょ？
秋刀魚マジで復活だな
日本メーカーは重量を公表したがらない。
なんでだろ～
なんでだろ～
541 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 07:04:28.42 ID:ERPHG3Hs
つまりだ
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
・金持ち
ここ最近の夏日でのGTAirのベンチ性能とか快適さのレビューが聞きたいなー。
X12と比較できる人まだここ見てるだろうか・・・
X12と比較できる人まだここ見てるだろうか・・・
x12は夏快適だけど冬が寒い。
カムイ買ったが頭部の内装(ｽﾎﾟﾝｼﾞ)が薄いせいか、こめかみ辺りのスチロールが少し厚いせいか、こめかみの上辺りが痛い。
内装をもう少しなんとか出来ないのかな。
Lだと緩めMだと痛い…こんな経験は初めて！
内装をもう少しなんとか出来ないのかな。
Lだと緩めMだと痛い…こんな経験は初めて！
単純に頭の形とそのヘルメットの対象とする頭の形状が違うだけじゃないの？
デカいの買って内装で調整。
大は小をかねる！
大は小をかねる！
549 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 20:35:36.69 ID:8m6KI3pb
小一時間被ると頭痛がしてくるのはサイズが小さいから？
バイク屋の親父に新品の時はそんなもんだって言われたんだけどさ。
バイク屋の親父に新品の時はそんなもんだって言われたんだけどさ。
>>549
小さいから、ワンサイズ上げた方がいいよ。
小さいから、ワンサイズ上げた方がいいよ。
551 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 20:41:18.48 ID:8m6KI3pb
MやLでイケる人は羨ましいわー
俺なんて周囲64センチもあるからXLかXLだぜー
頭がすっげーでかく見える、、、実際でかいんだけど
俺なんて周囲64センチもあるからXLかXLだぜー
頭がすっげーでかく見える、、、実際でかいんだけど
XLかXXL
Sだと用品店が在庫してくれないからいつも取り寄せ
近くの店でセールがあるからどっちか買おうかねぇ
557 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 06:40:27.09 ID:98pRmIu9
つまりだ
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだなｗ
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだなｗ
>>556
GTいいけどこれから夏だしな。。
GTいいけどこれから夏だしな。。
アライのグラがなー
マン島のは買ったけど。
マン島のは買ったけど。
X12欲しいけど、、いい色ねえなぁー
AB3出てからFF5の話題あんま出なくなったな
>>560
ラセカ最高
ラセカ最高
スリップダウンして、前頭部とシールドが傷だらけに。
全損扱いになれば保険でお金帰ってくるんだけど、ナップスとかでみてもらえるのかな？
強く打ったら全損としてくれるんだろうか。ショウエイのXR1100。
その他、ダイネーゼ、ヒョウドウも破れ。
全身で18万ぐらいだから返ってくるとラッキーぐらいに思ってる。
全損扱いになれば保険でお金帰ってくるんだけど、ナップスとかでみてもらえるのかな？
強く打ったら全損としてくれるんだろうか。ショウエイのXR1100。
その他、ダイネーゼ、ヒョウドウも破れ。
全身で18万ぐらいだから返ってくるとラッキーぐらいに思ってる。
>>563
メットは一度衝撃を受けたら交換じゃね？
メットは一度衝撃を受けたら交換じゃね？
565 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 17:31:05.61 ID:XqW2UiuK
アライまたマモラレプ出すのか。
マモラより現役のクラッチロー再販してくれよ。
緑の川マークは無くてもいいからさ。
マモラより現役のクラッチロー再販してくれよ。
緑の川マークは無くてもいいからさ。
マモラばかり出さずに、現役時代のカラーリングのシュワンツレプも出してほしい。
特に後期の黒くて派手なカラーリングのやつ。
シュワンツレプは引退後にも何度か発売されたけど、何故か変なアレンジが施されていてどれも買う気にならなかったんよね。
アライ本社からじゃなくてもいいから、昔販売してた東単がもう一度出してくれないかなぁ。
特に後期の黒くて派手なカラーリングのやつ。
シュワンツレプは引退後にも何度か発売されたけど、何故か変なアレンジが施されていてどれも買う気にならなかったんよね。
アライ本社からじゃなくてもいいから、昔販売してた東単がもう一度出してくれないかなぁ。
>>564
うん、厳密に言えば落とすだけでもアウトだからね
うん、厳密に言えば落とすだけでもアウトだからね
どんな保険にしたら装備品の金なんてでるの？
そういえばスペンサーレプってRR5は転写フィルムなのにRAM4は塗りなんだよな。
何で違うんだろうか？
何で違うんだろうか？
別件で2りんかんに行ったついでにHJCアルファマックス（フリップアップのやつ）を試着してきた。
AB3を試着してみた時を上回るぐらい「さぁ…これは大変なことになったぞ…」な感じ。
モデルチェンジのたびに大きく重くなることに何の疑いも持たない国産プレミアムメーカー系の真逆というか
前にシンクロテック買った時にサイマックスとどっちにしようか結構迷ったのが、
今回は迷う必要なく「こっちだ」というか。
さすがに装着感の軽さという面で「ちょっと軽めのフルフェイス」を超えることはないだろうと思ったのに
どうやらシンクロテック以外にも手持ちのかなり多くのヘルメット（ジェットヘルとかフルフェイスとか）を
たった1つで置き換える程度の威力がありそうで、
CK-6Sの導入のほうが先送りになる見込み。
AB3を試着してみた時を上回るぐらい「さぁ…これは大変なことになったぞ…」な感じ。
モデルチェンジのたびに大きく重くなることに何の疑いも持たない国産プレミアムメーカー系の真逆というか
前にシンクロテック買った時にサイマックスとどっちにしようか結構迷ったのが、
今回は迷う必要なく「こっちだ」というか。
さすがに装着感の軽さという面で「ちょっと軽めのフルフェイス」を超えることはないだろうと思ったのに
どうやらシンクロテック以外にも手持ちのかなり多くのヘルメット（ジェットヘルとかフルフェイスとか）を
たった1つで置き換える程度の威力がありそうで、
CK-6Sの導入のほうが先送りになる見込み。
>>570
そもそも
・乗車中の事故は携行品保険の対象なの？
・ヘルメット等は携行品保険の(ry
と思ったんだが、
自分の掛けている携行品保険の場合は
（約款を見る限り）対象外とは書いてなかった。
でも実際はどうなるかは分からないから保険会社に尋ねたらいいんじゃね？
保険が効くとしてメットならSHOEIに一筆貰わないといけないんだろうけど、
保険会社が代行してくれるのか自分でやるのかまでは知らないからねぇ。
そもそも
・乗車中の事故は携行品保険の対象なの？
・ヘルメット等は携行品保険の(ry
と思ったんだが、
自分の掛けている携行品保険の場合は
（約款を見る限り）対象外とは書いてなかった。
でも実際はどうなるかは分からないから保険会社に尋ねたらいいんじゃね？
保険が効くとしてメットならSHOEIに一筆貰わないといけないんだろうけど、
保険会社が代行してくれるのか自分でやるのかまでは知らないからねぇ。
>>575
563は単独事故みたいだから保険は下りないんじゃない？
俺が過去自動車との事故を起こした時は、ヘルメットも対象になったみたい
「ヘルメットのメーカーとモデルは何ですか」と聞かれて、「モデルはちょっとわかりませんがアライです」と言ったら3万円降りた
現物を見せてないし、全損かどうかはあまり関係なくね？
ただし、俺がこう書いたから>>563は大丈夫ですよという保証は何ひとつないので気をつけるように
割り切って諦めることも大事なのだ。
563は単独事故みたいだから保険は下りないんじゃない？
俺が過去自動車との事故を起こした時は、ヘルメットも対象になったみたい
「ヘルメットのメーカーとモデルは何ですか」と聞かれて、「モデルはちょっとわかりませんがアライです」と言ったら3万円降りた
現物を見せてないし、全損かどうかはあまり関係なくね？
ただし、俺がこう書いたから>>563は大丈夫ですよという保証は何ひとつないので気をつけるように
割り切って諦めることも大事なのだ。
俺も昔、車と事故ったときは向こうの保険でメットとジャケットとパンツとブーツ対象になったな
写ルンですで傷ついたのを撮って送った思い出
写ルンですで傷ついたのを撮って送った思い出
>>573
ショウエイと比べると若干チンガードの作りはペラペラした感じはあるんだけど
（帽体ともども物凄い軽さのほうに驚かされる）
チンガードの側面にはきちんと金属製のロックピンとキャッチが付く構造。
セグメントが違うから比較するのは適切ではないけど、
たとえば「アフィードのチンガードに頑丈なロック機構が付けばそれで充分素晴らしいのに」と思うなら
確実にそれよりは上等な作りだという感じ。
ちなみに帽体はサイマックスの時と同様FRP系。
…こんなこと言うとOGKもそのうち似たようなの出してきそうだなぁw
ショウエイと比べると若干チンガードの作りはペラペラした感じはあるんだけど
（帽体ともども物凄い軽さのほうに驚かされる）
チンガードの側面にはきちんと金属製のロックピンとキャッチが付く構造。
セグメントが違うから比較するのは適切ではないけど、
たとえば「アフィードのチンガードに頑丈なロック機構が付けばそれで充分素晴らしいのに」と思うなら
確実にそれよりは上等な作りだという感じ。
ちなみに帽体はサイマックスの時と同様FRP系。
…こんなこと言うとOGKもそのうち似たようなの出してきそうだなぁw
>>570
とりあえずその保険でおりるかどうかは知らないけど
ヘルメットの場合は傷や破損があれば全損以外無いよ
>>568でも書いたがヘルメットは落としただけでもそのヘルメットが持ってる保護性能を完全に発揮できない
頭部を守るヘルメットは痛んだ時点で全損と考えるべき
文句言われたらヘルメットメーカーにでも聞いてと言えばいい
コレくらいは事故なんかのアジャスターなんかでも常識だから系列で任意保険やってるならそっちで聞いて下さいでもいいと思う
とりあえずその保険でおりるかどうかは知らないけど
ヘルメットの場合は傷や破損があれば全損以外無いよ
>>568でも書いたがヘルメットは落としただけでもそのヘルメットが持ってる保護性能を完全に発揮できない
頭部を守るヘルメットは痛んだ時点で全損と考えるべき
文句言われたらヘルメットメーカーにでも聞いてと言えばいい
コレくらいは事故なんかのアジャスターなんかでも常識だから系列で任意保険やってるならそっちで聞いて下さいでもいいと思う
盗難届出した時の時価はえらいザックリだったけどなぁw。
まあ当時は中古二輪用品店とかもあんまり無かったせいもあるけど、
別にこっちも弁償してもらいたくて被害届を出したわけじゃないので
（＝盗まれた後で悪用されたような場合に揉め事に巻き込まれない用）
あんまり深くは考えなかったってのもある。
まあ当時は中古二輪用品店とかもあんまり無かったせいもあるけど、
別にこっちも弁償してもらいたくて被害届を出したわけじゃないので
（＝盗まれた後で悪用されたような場合に揉め事に巻き込まれない用）
あんまり深くは考えなかったってのもある。
>>575
保険会社に聞いて保険おりますまでは聞いてる。で来週詳しい書類を送りますと連絡があった。
携行保険なんて入ってたのも忘れてたんでラッキー程度。バイク乗車中は対象外かとも思ったんだけど。
ちなみに怪我の補償がメインで月1500円。
これ以上はスレチなんで、質問スレにでも行ってくる。
保険会社に聞いて保険おりますまでは聞いてる。で来週詳しい書類を送りますと連絡があった。
携行保険なんて入ってたのも忘れてたんでラッキー程度。バイク乗車中は対象外かとも思ったんだけど。
ちなみに怪我の補償がメインで月1500円。
これ以上はスレチなんで、質問スレにでも行ってくる。
消耗費の替えは幾らでも効くがお前等の替えはない
死なない運転をな
死なない運転をな
>>573
これ、マジ怖すぎ。目をやられるとは、想像したことなかった。
これ、マジ怖すぎ。目をやられるとは、想像したことなかった。
GTair買ったけど、メットロック用のDリングがついてるが、
このDリング切られてメット取られたとしてもパクッタ奴普通にあご紐しめられるよな～。
パクられやすいヘルメットナンバーワンにならないかコレ
そんな心配性の俺にお勧めのヘルメットロック教えてくだされ
このDリング切られてメット取られたとしてもパクッタ奴普通にあご紐しめられるよな～。
パクられやすいヘルメットナンバーワンにならないかコレ
そんな心配性の俺にお勧めのヘルメットロック教えてくだされ
逆に考えるんだ。ヘルメットロック用の独立Dリングになってるタイプだったら
チンガードのところをくぐらせたワイヤーロックと二重化する余地が生まれると。
電波タグ（万引き防止用によく使われる、あの受信機と一定以上離れると警告音が鳴るやつ）とか
そういう色々を組み合わせる手もあるにはあるかも。
チンガードのところをくぐらせたワイヤーロックと二重化する余地が生まれると。
電波タグ（万引き防止用によく使われる、あの受信機と一定以上離れると警告音が鳴るやつ）とか
そういう色々を組み合わせる手もあるにはあるかも。
Dリングは手間だのワンタッチだとパクられるだのめんどくせえ奴等だな
マモラってagvのイメージだなあ
>>568
それは大げさすぎる
http://www.arai.co.jp/jpn/faq/fq_top.htm#q3
ヘルメットを地面に落としてしまったけれど
買い替えなければだめでしょうか？
オートバイのミラーやシートから、または、手に持っていた程度の高さから、
不注意で落としたくらいでは、たとえ地面がコンクリートであっても大丈夫です。
外観の塗装がはがれる程度なら、安全性能に問題はありません。
ただし、走行中に転倒して衝撃を受けたり、故意に地面に叩き付けるなどして
シェルに傷を負うような衝撃を与えた場合には、使用しないでください。
それは大げさすぎる
http://www.arai.co.jp/jpn/faq/fq_top.htm#q3
ヘルメットを地面に落としてしまったけれど
買い替えなければだめでしょうか？
オートバイのミラーやシートから、または、手に持っていた程度の高さから、
不注意で落としたくらいでは、たとえ地面がコンクリートであっても大丈夫です。
外観の塗装がはがれる程度なら、安全性能に問題はありません。
ただし、走行中に転倒して衝撃を受けたり、故意に地面に叩き付けるなどして
シェルに傷を負うような衝撃を与えた場合には、使用しないでください。
>581
携行品で保険出るよ。全額は使用期間によって査定されるけど、僕の場合はジャケット
が古かったんで査定されたけどほかは全額出たよ。ただし、販売店の全損だって言う
保証というか証明がいる。書式はないみたいなんで適当に書いてくれるんでない？
携行品で保険出るよ。全額は使用期間によって査定されるけど、僕の場合はジャケット
が古かったんで査定されたけどほかは全額出たよ。ただし、販売店の全損だって言う
保証というか証明がいる。書式はないみたいなんで適当に書いてくれるんでない？
ちなみに僕の場合は30万円限度の携行品保険だったけど20万弱でたよ。
>>592
俺が以前聞いたSHOEIのﾚｰｼﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽの話は>>568と同じだったけどな
理由としてはｱｳﾀｰｼｪﾙは問題なくてもその中にあるｲﾝﾅｰが衝撃時に潰れてｱｳﾀｰとの間に隙間を作る
その場合は同じ所に転倒時に衝撃受ければ本来持ってる衝撃吸収能力は保証できないって
ﾒｰｶｰによって違うのかねぇ？
俺が以前聞いたSHOEIのﾚｰｼﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽの話は>>568と同じだったけどな
理由としてはｱｳﾀｰｼｪﾙは問題なくてもその中にあるｲﾝﾅｰが衝撃時に潰れてｱｳﾀｰとの間に隙間を作る
その場合は同じ所に転倒時に衝撃受ければ本来持ってる衝撃吸収能力は保証できないって
ﾒｰｶｰによって違うのかねぇ？
596 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 02:32:48.05 ID:efWpixMA
>>595
頭に被ってる状態ならインナーが潰れるのは納得だけども
被ってない空の状態で落としたくらいでインナーが潰れるかは大いに疑問
インナーが地面と頭との間に挟まれるからこそ潰れるわけで
挟まって無い状態なら潰れようが無いんじゃ
頭に被ってる状態ならインナーが潰れるのは納得だけども
被ってない空の状態で落としたくらいでインナーが潰れるかは大いに疑問
インナーが地面と頭との間に挟まれるからこそ潰れるわけで
挟まって無い状態なら潰れようが無いんじゃ
>>596
それだけ気を使って丁寧に書いても、
落としただけでインナーが潰れると思っちゃう
人には通じないと思う。
落下はむしろアウターに実はヒビが、とかが怖い。
昔バイク便してたときの先輩は手でグイグイして
変な変形しないかとかチェックしてたな。
それだけ気を使って丁寧に書いても、
落としただけでインナーが潰れると思っちゃう
人には通じないと思う。
落下はむしろアウターに実はヒビが、とかが怖い。
昔バイク便してたときの先輩は手でグイグイして
変な変形しないかとかチェックしてたな。
598 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 07:29:25.62 ID:zyrqfLZu
つまりだ
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
店で脱着してみたら、アライは入り口の寸法がきつくてしんどかったのでショーエイにしたら
ベンチは利くは、シールド交換は楽だわで今後もショーエイにするかなって感じ。
見た目はアライのパープルが好きなんだけどね。
ベンチは利くは、シールド交換は楽だわで今後もショーエイにするかなって感じ。
見た目はアライのパープルが好きなんだけどね。
>>597
ミスター鈴井が現地で買ったベトナム製のメットをグイグイやったみたいにか？
ミスター鈴井が現地で買ったベトナム製のメットをグイグイやったみたいにか？
>>596
どこで見たのか忘れたが昔SHOEIが図解入りで説明してるの見たよ
落としただけでと言うのは極端だけど有る程度の高さからとどういう地面に落としたかと言う前提だったと思うが
落としたところがｱｽﾌｧﾙﾄなんかの場合は落下の衝撃で帽体がたわむ
帽体の内側には衝撃吸収用の発泡スチロールのｲﾝﾅｰが密着してるわけで当然それにも影響が出る
ｱｳﾀｰｼｪﾙはその後元に戻ったとしても一度押しつぶされたｲﾝﾅｰは戻らないので隙間が生じると
だからヘルメットは落とさないでくださいねと言う話だった
どこで見たのか忘れたが昔SHOEIが図解入りで説明してるの見たよ
落としただけでと言うのは極端だけど有る程度の高さからとどういう地面に落としたかと言う前提だったと思うが
落としたところがｱｽﾌｧﾙﾄなんかの場合は落下の衝撃で帽体がたわむ
帽体の内側には衝撃吸収用の発泡スチロールのｲﾝﾅｰが密着してるわけで当然それにも影響が出る
ｱｳﾀｰｼｪﾙはその後元に戻ったとしても一度押しつぶされたｲﾝﾅｰは戻らないので隙間が生じると
だからヘルメットは落とさないでくださいねと言う話だった
ミラーに掛けてる人いるけどあれも良くないんでしょ？
ミラーに掛けてたら風が吹いてドブに落ちてヘドロまみれになった事はある。
走り出したらミラーがクルっと回って焦った事もある
>>605
ミラーの形状にもよるだろ。
ミラーの形状にもよるだろ。
前にOGKのフェイスブックに「たった半年なのに毎日ミラーに掛けてたら内装が痛んだぞ」ってクレームが載ってたなｗ
きつい時に、内装材を指や固形物で押すとか読んだことがあるけど、大間違いなんですね。
今日アルファマックス試着してきた。
確かにフルフェ並みに軽いし、装備面は今のトレンド押さえてるしで結構よさそう。
個人的に気になったのはインナーバイザーの開閉が後頭部あたりなこと。
従来のバイザー付近と比べて開け閉めに必要なアクションが大きくなってしまうのが、高速とかでは使い辛そう。
耐久性とかは、公式見る限りでは良さそうだが…はたしてどうなのか。
ベンチレーションも実際走らないと解らないから、このあたりは実使用者がいたらインプレ聞いてみたい。
確かにフルフェ並みに軽いし、装備面は今のトレンド押さえてるしで結構よさそう。
個人的に気になったのはインナーバイザーの開閉が後頭部あたりなこと。
従来のバイザー付近と比べて開け閉めに必要なアクションが大きくなってしまうのが、高速とかでは使い辛そう。
耐久性とかは、公式見る限りでは良さそうだが…はたしてどうなのか。
ベンチレーションも実際走らないと解らないから、このあたりは実使用者がいたらインプレ聞いてみたい。
610 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 19:27:11.90 ID:UuCdTTMs
軽くて小さいのが欲しいならZ6がお勧めなの？
GT-AIRって快適なんだけどインナーバイザーが
偏光仕様だったらもっと快適になりそうな気がするんだけど
技術的に無理なのかな・・・
偏光仕様だったらもっと快適になりそうな気がするんだけど
技術的に無理なのかな・・・
612 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 21:59:39.08 ID:r9/2ifz4
>>603
遠出してたらやだねw
遠出してたらやだねw
>>610
俺も頭でかくて小さく見えるかなとL買ったけど帽体自体は小さくは無いね…
ヤマハロールバーンと比較してみたら大差なかったよ。
でも後頭部から首にかけてくびれていたりして視覚的にはLでも小顔に見えるかも？
買った後Mにして内装変えて無理やり被れば良かったと後悔したけどMだと多分顎が出ちゃいそうなんだよなぁ
俺も頭でかくて小さく見えるかなとL買ったけど帽体自体は小さくは無いね…
ヤマハロールバーンと比較してみたら大差なかったよ。
でも後頭部から首にかけてくびれていたりして視覚的にはLでも小顔に見えるかも？
買った後Mにして内装変えて無理やり被れば良かったと後悔したけどMだと多分顎が出ちゃいそうなんだよなぁ
>>601
FRPの硬い物性から言って衝撃を受けるとたわむというより割れるから、
傷つかずにたわんで元に戻るということはほとんど無いと思うけどね
逆に言えば、インナーが潰れるほどの衝撃であればシェルも傷つく
アライの下の説明もその点を考慮したものかと
「シェルに傷を負うような衝撃を与えた場合には、使用しないでください。」
FRPの硬い物性から言って衝撃を受けるとたわむというより割れるから、
傷つかずにたわんで元に戻るということはほとんど無いと思うけどね
逆に言えば、インナーが潰れるほどの衝撃であればシェルも傷つく
アライの下の説明もその点を考慮したものかと
「シェルに傷を負うような衝撃を与えた場合には、使用しないでください。」
>>615
公式サイトの商品説明だと、Z-5まではLから下は全部帽体が一緒（Lまで用とXL用の2種類）だったのが
Z-6ではMサイズ以下用でもうひとつ増やしてXS-M用/L用/XL用の3種類にしてきた
ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail2.php?id=362&type=2
というわけだから、L以上だとあんまり今までと変わらないんじゃないかという気はする。
デュアルライナー化されたりと高機能化してるから下手すりゃL以上はZ-5より大きいかも。
>>616
ラジコンのシャシーとかコルベットのサスペンションスプリングとかはFRP製でね…。
まあ、被ってない状態で「常識的な高さで手で取り扱ってる時に落とした程度」で
内側の発泡スチロールの形状に影響を与えるほど変形するようだったら
被ってて衝撃を受けた時に生存空間が残るのかという問題はあるかと。
公式サイトの商品説明だと、Z-5まではLから下は全部帽体が一緒（Lまで用とXL用の2種類）だったのが
Z-6ではMサイズ以下用でもうひとつ増やしてXS-M用/L用/XL用の3種類にしてきた
ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail2.php?id=362&type=2
というわけだから、L以上だとあんまり今までと変わらないんじゃないかという気はする。
デュアルライナー化されたりと高機能化してるから下手すりゃL以上はZ-5より大きいかも。
>>616
ラジコンのシャシーとかコルベットのサスペンションスプリングとかはFRP製でね…。
まあ、被ってない状態で「常識的な高さで手で取り扱ってる時に落とした程度」で
内側の発泡スチロールの形状に影響を与えるほど変形するようだったら
被ってて衝撃を受けた時に生存空間が残るのかという問題はあるかと。
>>583
下道だけだからあれかもしれないけど、GTのベンチはあんま期待しないほうが良さそうｗ
元々使ってたやつが後頭部に穴がないようなメットだったからマシになったけどその程度だった
やっぱベンチ求めるならX12みたく額に穴が欲しいのと、頭頂部もちゃんと開けて欲しい感ある
写真じゃ分からないけど、スライドさせてびっくり、GTの頭頂部の穴はエンピツも入らないくらい
チンカーテンのおかげもあって静粛性は確かに悪くない感じだった
下道だけだからあれかもしれないけど、GTのベンチはあんま期待しないほうが良さそうｗ
元々使ってたやつが後頭部に穴がないようなメットだったからマシになったけどその程度だった
やっぱベンチ求めるならX12みたく額に穴が欲しいのと、頭頂部もちゃんと開けて欲しい感ある
写真じゃ分からないけど、スライドさせてびっくり、GTの頭頂部の穴はエンピツも入らないくらい
チンカーテンのおかげもあって静粛性は確かに悪くない感じだった
ベンチ性能に感じちゃインナーバイザー仕込んでる以上仕方ない部分はあるだろう
言われて見れば確かにそうだｗ
一番風取り入れるとこにバイザーあるんだもんな
頭頂部の穴が後頭部の穴みたく横長だったらまだ良かったんだろうけどなぁ
一番風取り入れるとこにバイザーあるんだもんな
頭頂部の穴が後頭部の穴みたく横長だったらまだ良かったんだろうけどなぁ
>>620
くやしい…でも…(ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
…じゃなくて例えば昔のポルシェ911のリアウィンドウ上縁の換気口
（確かハンドメイド117クーペも同じ方式になってる）みたいに
丸穴じゃなくてミシン目状のスリットにでもしてみるとか。
FRP製の帽体にもこの形状で穴を開けたらそれこそ「キリトリセン」になって
そこからパカーンと割れちゃうかもしれないけど
樹脂製のダクトの入り口がこんな感じで、インナーバイザーの戸袋を通り越した頭頂部近いところで
大径の普通の穴（外からは見えない）から中に入れるとかいう方法なら何とかなるかも。
くやしい…でも…(ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
…じゃなくて例えば昔のポルシェ911のリアウィンドウ上縁の換気口
（確かハンドメイド117クーペも同じ方式になってる）みたいに
丸穴じゃなくてミシン目状のスリットにでもしてみるとか。
FRP製の帽体にもこの形状で穴を開けたらそれこそ「キリトリセン」になって
そこからパカーンと割れちゃうかもしれないけど
樹脂製のダクトの入り口がこんな感じで、インナーバイザーの戸袋を通り越した頭頂部近いところで
大径の普通の穴（外からは見えない）から中に入れるとかいう方法なら何とかなるかも。
ピンロックシート最高だなぁ
今日エアロブレード買って初めて走ってきたんだが途中で雨が降ってきた
全然シールド曇らないから息をワザとシールドに吹きかけて遊んで帰ってきたよ
今日エアロブレード買って初めて走ってきたんだが途中で雨が降ってきた
全然シールド曇らないから息をワザとシールドに吹きかけて遊んで帰ってきたよ
メガネユーザーにはそんなに恩恵ない
眼鏡でもピンロックは必須だよ。二重に曇らないだけでも大きい。
眼鏡マンはマスク。マスクして、内側の上部分にサージカルテープを貼りましょう。
チンカーテンは鬼門なので使用禁止。ともかく外気を顎下へ逃すこと。
眼鏡マンはマスク。マスクして、内側の上部分にサージカルテープを貼りましょう。
チンカーテンは鬼門なので使用禁止。ともかく外気を顎下へ逃すこと。
QuantamJ買ったのでライトスモークシールドに変えるよりピンロックシートのライトスモークの方がいいかなと思ったけど
いろいろ検索してみたら縮んでロックがかからなくなったりであんまり良くないらしくて普通にシールドごと変えるか迷ってます
いろいろ検索してみたら縮んでロックがかからなくなったりであんまり良くないらしくて普通にシールドごと変えるか迷ってます
Gt-AirとかJ-Cruseとか構造上デコベンチ付けられないじゃんか。
バイザーなんてイランからJ-Forceとかのエア抜け抜けの後継だしてくれよ。
もう寝るが。
バイザーなんてイランからJ-Forceとかのエア抜け抜けの後継だしてくれよ。
もう寝るが。
>>629
全くの別モノなのにバイザーいらんだ後継出せだのアホなの？
全くの別モノなのにバイザーいらんだ後継出せだのアホなの？
>>632
だよね
だよね
予算四万ぐらいでフルフェを探してるけどアライとショーエイで悩む…
AB3も軽さと値段で魅力的に思えてきたし…
AB3も軽さと値段で魅力的に思えてきたし…
頭が合うならショウエイ、合わないならアライでいいと思うよ
>>635
ありがとう
どっちも試着してみてはみたものの決め切れないんだ
Z-6辺りにしてみようかな
ショーエイだとほほが圧迫される感じが強いのだけど、そのままのほうがいいのかな？
内装がへたってきたら気にならなくなる？
ありがとう
どっちも試着してみてはみたものの決め切れないんだ
Z-6辺りにしてみようかな
ショーエイだとほほが圧迫される感じが強いのだけど、そのままのほうがいいのかな？
内装がへたってきたら気にならなくなる？
>>628
雨の中とか寒いときとか、シールドが曇るようなときに走らないなら
シールド丸ごと換えたほうが絶対得だと思う
逆に、そういうときに走る機会が多いならピンロック推奨
>>636
顔の形やらキツさの度合いによるから断言できないけど、たぶん気にならなくならない
オプションの薄いチークパッド入れるとだいぶ変わる
雨の中とか寒いときとか、シールドが曇るようなときに走らないなら
シールド丸ごと換えたほうが絶対得だと思う
逆に、そういうときに走る機会が多いならピンロック推奨
>>636
顔の形やらキツさの度合いによるから断言できないけど、たぶん気にならなくならない
オプションの薄いチークパッド入れるとだいぶ変わる
つまり、これ母さんです状態でメット落としたらアウトってことだろ。
640 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 14:26:50.70 ID:GCj0XXrN
ちょっと何言ってんのかわかんないです
641 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 15:46:18.16 ID:xQdYB5QR
つまりだ
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
>>636
これから暑くなるのに Z-6 は苦行じゃないか…
これから暑くなるのに Z-6 は苦行じゃないか…
俺今Z-6使用だけど。
夏に向けてGTair買おうか迷ってる。
夏用にJforce3も買ったのにフルフェ以外使えない体になってしまってな・・・
夏に向けてGTair買おうか迷ってる。
夏用にJforce3も買ったのにフルフェ以外使えない体になってしまってな・・・
夏に向けてならXR1100とかX12のが良いと思うがなー。
GT-Air持ってるけど、真夏はXR1100使うつもりだよ。
GT-Air持ってるけど、真夏はXR1100使うつもりだよ。
ぶっちゃけJフォースに不満無いから、性能そのままで値段下げて欲しいわ
>>642
Z-6ってベンチ性能悪いの？
Z-6ってベンチ性能悪いの？
MotoGPで日本製のヘルメットユーザーの選手が表彰台を独占してたな
海外製のメットはシールドが曇りまくったらしい
海外製のメットメーカーってベンチレーションやシールドの曇り対策とかって
あんまりやらんのかなぁ…
海外製のメットはシールドが曇りまくったらしい
海外製のメットメーカーってベンチレーションやシールドの曇り対策とかって
あんまりやらんのかなぁ…
>>646
悪い
悪い
XR-1100ダクト全部開けても止まってたら暑いのでシールド上げたら涼しくなった。
今度Ｚ－６を買う予定です。
シールドは社外のスモークミラーに付け替える予定です。
ツーリング時に、日が落ちてきたら純正のクリアに付け替えようと思うのですが、
シールドの付け替えは、出先でも簡単にできるのでしょうか？
肌が弱いので、少しでも紫外線から肌を守るために、少々の手間はおしみません。
シールドは社外のスモークミラーに付け替える予定です。
ツーリング時に、日が落ちてきたら純正のクリアに付け替えようと思うのですが、
シールドの付け替えは、出先でも簡単にできるのでしょうか？
肌が弱いので、少しでも紫外線から肌を守るために、少々の手間はおしみません。
慣れればすぐ交換できるけど
社外なんて下手したら純正クリアより紫外線通すんじゃないの
社外なんて下手したら純正クリアより紫外線通すんじゃないの
社外品って純正ベースの加工品だからそれはないんじゃね？
J-STREAM買った！初めてのヘルメット購入だけど被りやすいしいいわー
フルフェで夏の快適性を求めてたらどうしてもフラッグシップモデルになるんだよなぁ
購入候補のX-12と一応ライバルモデルのRR5で試着＆ベンチ体験ブースにまで入ったんだが
ベンチ性能は12
デザインの好みも12
でもRR5試着した瞬間かつて無いフィット感を感じたんだけど
こういう場合皆さんどっち選びます？
12もそこまで頭合わない訳じゃないけどRR5が合いすぎた…
購入候補のX-12と一応ライバルモデルのRR5で試着＆ベンチ体験ブースにまで入ったんだが
ベンチ性能は12
デザインの好みも12
でもRR5試着した瞬間かつて無いフィット感を感じたんだけど
こういう場合皆さんどっち選びます？
12もそこまで頭合わない訳じゃないけどRR5が合いすぎた…
12
OGKのff5は夏快適だよ
設計か組立かわからんが、欠陥品目なんだろう。ベンチ閉めても風がピューピュー入る。
このおおざっぱなつくりは日本製とは思えない。
半島の血統だと知り納得。
設計か組立かわからんが、欠陥品目なんだろう。ベンチ閉めても風がピューピュー入る。
このおおざっぱなつくりは日本製とは思えない。
半島の血統だと知り納得。
アライってフルフェイスのラインナップに華が無い
RR5が筆頭で後はラパとかクアンタムとか？
形が思い出せないくらい印象がない
RR5が筆頭で後はラパとかクアンタムとか？
形が思い出せないくらい印象がない
>>659
勿論形合う方でしょそりゃ。
それとフルフェのベンチは一部を除いてどんぐりの背比べだと思う。
ベンチ効くといっても、所詮はフルフェだし。
ピンロック教&インナーバイザー教徒の私は既に被れるメットは限られてますがね。
勿論形合う方でしょそりゃ。
それとフルフェのベンチは一部を除いてどんぐりの背比べだと思う。
ベンチ効くといっても、所詮はフルフェだし。
ピンロック教&インナーバイザー教徒の私は既に被れるメットは限られてますがね。
666 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 07:12:30.50 ID:ADjqaEKt
つまりだ
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
頭がデカいも追加で頼む
GTairってどうなん？X12のが涼しくて軽いの？
>>664
ピンロック＆インナーバイザー原理主義者か？
ピンロック＆インナーバイザー原理主義者か？
最近、道の駅で勝手にピンロック貼るテロ起こしてる連中だな。
ベンチのインプレで「ピュンピュン風が抜けて寒いほど」とか言ってる奴はゲーハーな
頭髪が普通にある人間には有り得ない感覚だ
頭髪が普通にある人間には有り得ない感覚だ
672 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 10:19:31.32 ID:33V3pBje
俺が内装に保冷剤装着できるヘルメットを開発してやるV(^-^)V
普通の人は冷気が染み込んでくる感じ？
アルファマックスのリネア、カラーリングのパクリえげつないな
AB3のZ6パクリカラーリングもアレだなあと思うけど
ちょっと引いたわ
AB3のZ6パクリカラーリングもアレだなあと思うけど
ちょっと引いたわ
この前の親父とのツーリングの際に
フルフェにインカムつけたので取り外すのめんどくさいからタンデムと夏用のジェッペルでいま乗ってるんだが視界が広いけどやっぱりやになってきた…
夏でも快適ないいフルフェないかしら？
フルフェにインカムつけたので取り外すのめんどくさいからタンデムと夏用のジェッペルでいま乗ってるんだが視界が広いけどやっぱりやになってきた…
夏でも快適ないいフルフェないかしら？
677 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 18:28:40.75 ID:AUJMBG5Z
何度も出ているかもしれない基本的なことで申し訳ないけど・・・
フルフェのスモークシールドとかイリジウムシールドってやっぱり
例えばクリアシールドが裸眼としたらサングラスかけるぐらい視界って
暗くなるものなの???
よく走るルートが断続的にトンネルがあるからあまり暗くなるなら
使えないかなと思っているんだけど・・・
ちなみにAGV K-3 です。
フルフェのスモークシールドとかイリジウムシールドってやっぱり
例えばクリアシールドが裸眼としたらサングラスかけるぐらい視界って
暗くなるものなの???
よく走るルートが断続的にトンネルがあるからあまり暗くなるなら
使えないかなと思っているんだけど・・・
ちなみにAGV K-3 です。
679 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 18:50:27.97 ID:AUJMBG5Z
いや、高速のトンネルじゃなくて山道/峠のトンネルなので
昼間でも”うゎ～”ってなるぐらい暗い・・・寒い・・・
色つきシールドの人たちはマメにシールドの上げ下げしてるの???
昼間でも”うゎ～”ってなるぐらい暗い・・・寒い・・・
色つきシールドの人たちはマメにシールドの上げ下げしてるの???
街灯があれば問題ないよ。
>>679
トンネルに入ったらシールドを上げるくらいはしないとね
そもそもそんな危険なルートを走るならスモークにしないか、ルートを避けて走るかだね
少しは考えてみればわかることでしょ。頭が足りないのかな？
トンネルに入ったらシールドを上げるくらいはしないとね
そもそもそんな危険なルートを走るならスモークにしないか、ルートを避けて走るかだね
少しは考えてみればわかることでしょ。頭が足りないのかな？
>>681
目的地があるんじゃなくて山道自体が目的地
なおかつ昼間走りたい
そういう話じゃ？
山道って高地で斜面であって基本的に明暗が極端だからスモークで明を抑えて
木陰なんかの暗との差を減らしたい気持ちは分かる
そこまで考えて俺は素直にクリアシールドでバイザー付きを買うしかないと返答する
目的地があるんじゃなくて山道自体が目的地
なおかつ昼間走りたい
そういう話じゃ？
山道って高地で斜面であって基本的に明暗が極端だからスモークで明を抑えて
木陰なんかの暗との差を減らしたい気持ちは分かる
そこまで考えて俺は素直にクリアシールドでバイザー付きを買うしかないと返答する
人にもよるけど、クリアベースのミラーorライトスモークベースのブルーミラー
くらいまでなら、まあ妥協できるレベルなんじゃないかね？＞山道のトンネル
まあagvのリプレイスシールドにどんだけバリエーションあるのか知らんが。
くらいまでなら、まあ妥協できるレベルなんじゃないかね？＞山道のトンネル
まあagvのリプレイスシールドにどんだけバリエーションあるのか知らんが。
>>679
問題ない程度に見えるんで何もしない。
問題ない程度に見えるんで何もしない。
真昼間なら山間部のトンネルでもところどころ光入るからそのままだね
あれか、箱根駅伝でよく観客がパフォーマンスする名所のあのトンネル…。
クリアベースでもシルバーミラーだと非ミラーシールドのスモークぐらいの色になっちゃうんじゃないかね。
スモークベースのシルバーミラーなんて昼間だってどうやって前見てるんだろうと他人事ながら心配になるw。
それ以外の色だったらクリアベースならほぼ平気、
ライトスモークベースでもブルー系ミラーコート（グリーン～ライトブルー辺りまで）だと大方平気というのは
個人的経験。
クリアベースでもシルバーミラーだと非ミラーシールドのスモークぐらいの色になっちゃうんじゃないかね。
スモークベースのシルバーミラーなんて昼間だってどうやって前見てるんだろうと他人事ながら心配になるw。
それ以外の色だったらクリアベースならほぼ平気、
ライトスモークベースでもブルー系ミラーコート（グリーン～ライトブルー辺りまで）だと大方平気というのは
個人的経験。
ライトスモークだけど天気のいい日は、目が明るさに慣れちゃって、山道のトンネルはシールド開けてる。
酷い時は自分のライトも見えん。
酷い時は自分のライトも見えん。
Z6のベンチそんなに悪いか？
開けたらスーと風が入って来るのも分かるんだか？
まぁ、速度域とか前傾姿勢でも違って来るから評価は難しい。
本当に悪いのはベンチ開いてもまったく風が入って来ないからなw
ホムセンの格安なんか、中の発泡スチローがズレて穴を塞いでるしw
開けたらスーと風が入って来るのも分かるんだか？
まぁ、速度域とか前傾姿勢でも違って来るから評価は難しい。
本当に悪いのはベンチ開いてもまったく風が入って来ないからなw
ホムセンの格安なんか、中の発泡スチローがズレて穴を塞いでるしw
先ほど通販で買ったARAIのQUANTUM-J(Lｻｲｽﾞ)が届きました。
それまではSHOEIのLｻｲｽﾞのﾜｲﾊﾞｰﾝ2でｻｲｽﾞ的には超丁度良かったんですが、QUANTUMﾁｬﾝを被る時にに
｢耳とこめかみが無くなってまう!!!!!｣
と九州人なのに関西弁になるくらいｷﾂｲのであります。 頭回りは丁度良いのに頬回りと入り口の狭さで脱着の瞬間に耳無しほういちになるかとおもうくらいの激痛。
質問なのですが、これまさかXLに交換しても入り口の周囲はあまりｻｲｽﾞが変わらないとかですかね……? ﾌｨｯﾄ感は気に入ったんでQUANTUMﾁｬﾝをまた選びたいのではありますが……!!
それまではSHOEIのLｻｲｽﾞのﾜｲﾊﾞｰﾝ2でｻｲｽﾞ的には超丁度良かったんですが、QUANTUMﾁｬﾝを被る時にに
｢耳とこめかみが無くなってまう!!!!!｣
と九州人なのに関西弁になるくらいｷﾂｲのであります。 頭回りは丁度良いのに頬回りと入り口の狭さで脱着の瞬間に耳無しほういちになるかとおもうくらいの激痛。
質問なのですが、これまさかXLに交換しても入り口の周囲はあまりｻｲｽﾞが変わらないとかですかね……? ﾌｨｯﾄ感は気に入ったんでQUANTUMﾁｬﾝをまた選びたいのではありますが……!!
入り口がガッチガチに硬いのはアライ製品の特性なので我慢するしかない
硬くなければ危険だと信じて疑わない会社だから
硬くなければ危険だと信じて疑わない会社だから
692 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:45:45.37 ID:F0gbeogD
Ｚ－６のクリアシールド買おうと思ったが、たけぇ・・(´・ω・`)
気軽に新しいの変えない値段やな(´・ω・`)
気軽に新しいの変えない値段やな(´・ω・`)
Z-6は標準でクリアでは？
>>693
ワイのはソフトスモークっぽいで・・？
ワイのはソフトスモークっぽいで・・？
>>691 ふむぅ……ARAIさんめ、なかなか憎い演出をしてくれますな。 耳削ぐしかないのですかのう………半泣
エアロブレードのピンロックシールドを支える偏心ピンが片方とれてしまいました
何か代用が効く物ってありますか？
多分偏心ピン単品では売ってくれないんだろうなぁ・・orz
何か代用が効く物ってありますか？
多分偏心ピン単品では売ってくれないんだろうなぁ・・orz
>>687
「目が明るさに慣れちゃっていきなり暗くなると訳わからなくなる」は
クリアとかライトスモークとか明るいシールドほど駄目なような…。
スモークでは絶対見えないほど暗い時以外は意外とスモークのほうが慌てずに済んだし、
キャノピーのチタンミラー（ライトスモークが普通に選べた）が出た時には
ほどよく眩しさだけカットされたので、これは良い物が手に入ったと思った。
調光シールドは残念ながらそれほど反応速度が早くはないけど、
発色してる状態でも物凄く暗いわけではないという点ではなかなか使える。
「目が明るさに慣れちゃっていきなり暗くなると訳わからなくなる」は
クリアとかライトスモークとか明るいシールドほど駄目なような…。
スモークでは絶対見えないほど暗い時以外は意外とスモークのほうが慌てずに済んだし、
キャノピーのチタンミラー（ライトスモークが普通に選べた）が出た時には
ほどよく眩しさだけカットされたので、これは良い物が手に入ったと思った。
調光シールドは残念ながらそれほど反応速度が早くはないけど、
発色してる状態でも物凄く暗いわけではないという点ではなかなか使える。
>>694
残り物だな
残り物だな
アライのシャチョーって矢部に似てるな
俺もQuantumｰJ買ったがキツすぎて気持ち悪くなったわ
頬のパッドを交換したらだいぶ楽になったけどね
気になったのは偏光サングラスつけてシールドを閉めると
色がおかしく見えて不快なぐらいかな
頬のパッドを交換したらだいぶ楽になったけどね
気になったのは偏光サングラスつけてシールドを閉めると
色がおかしく見えて不快なぐらいかな
>>695
かぶるとき脱ぐときは、顎ひもをこれでもかと思うくらい左右に広げながらかぶるべし。
かぶるとき脱ぐときは、顎ひもをこれでもかと思うくらい左右に広げながらかぶるべし。
>>700
アライのは射出成型じゃなくて曲げ加工だから残留応力の縞々ってあまり出ないのかと思ったら
そういうもんでもないのか…。
>>701
シロクマみたいなガタイのいい連中が住んでるような外国だと
「説明書通りの手順で被ったら壊れたぞｺﾞﾙｧ」て訴えられそうだなぁ。
昔スポーツカーでよくあったリアハッチゲートがガラスだけのやつだと
叩き付けて割らないように電動式になってる車種もあったというしw
アライのは射出成型じゃなくて曲げ加工だから残留応力の縞々ってあまり出ないのかと思ったら
そういうもんでもないのか…。
>>701
シロクマみたいなガタイのいい連中が住んでるような外国だと
「説明書通りの手順で被ったら壊れたぞｺﾞﾙｧ」て訴えられそうだなぁ。
昔スポーツカーでよくあったリアハッチゲートがガラスだけのやつだと
叩き付けて割らないように電動式になってる車種もあったというしw
ショウエイのは頼めば送ってくれる（もしくはフィッティングサービス指定店ならその場でくれる）
らしいとは聞いたが…。
OGKの場合もそういう感じの対応かもしれないな。
らしいとは聞いたが…。
OGKの場合もそういう感じの対応かもしれないな。
ARAIのフルフェイス買おうと思うんだがどれがいいんだ？
どれがいいかわからないのにアライに決め付けたの？
アライがいいと聞いて、じゃあどれがいいんだろうと思ったんでね？
RR5以外は似たりよったりだから、好みで選んだらいいとは思う
RR5以外は似たりよったりだから、好みで選んだらいいとは思う
709 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 03:48:50.25 ID:sZyeBl5A
通販で買ったメットは出来立てだったよ!!
出来たて身体に悪そうだな。
少し溶剤を揮発させてから被れば？
少し溶剤を揮発させてから被れば？
てす
>693 >703
Z-6で折れた時はSHOEIが無料で送ってくれた。
とりあえずメーカーに聞いてみたら？
Z-6で折れた時はSHOEIが無料で送ってくれた。
とりあえずメーカーに聞いてみたら？
ヒューゴボスのヘルメットってどうですか？
知り合いがドイツいつから土産に頼んでみようかと思って
知り合いがドイツいつから土産に頼んでみようかと思って
海外メットスレあったのですね
失礼しました
失礼しました
ヒューマンガス様の仲間？
ヒューゴボスてマクラーレンのスポンサーのブランド？
マジで聞いた事ないメーカーでワロタ
1923年創業って凄いな
しかし、欧州人と東洋人で頭の形が違うようだけど・・・
しかし、欧州人と東洋人で頭の形が違うようだけど・・・
>>696
あれ、webikeで補修パーツとして売ってたような。
あれ、webikeで補修パーツとして売ってたような。
722 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 15:13:58.38 ID:oW9uS8nu
ヒューゴボスってファッションブランドのヒューゴボスか
ヘルメットなんて作ってたんだ
知らなかった
ｇｇってみたけど独特なデザインでかっけぇな
人と被らないだろうし欲しくなった
ヘルメットなんて作ってたんだ
知らなかった
ｇｇってみたけど独特なデザインでかっけぇな
人と被らないだろうし欲しくなった
ベネトンのヘルメットみたいなもんか
>>679
視力1.5以上なら無問題
視力1.5以上なら無問題
>>715
ていうか海外ヘルメットスレと分けてるなら国内ヘルメットスレにスレタイ変えた方がいいと思う
ていうか海外ヘルメットスレと分けてるなら国内ヘルメットスレにスレタイ変えた方がいいと思う
>>725
スレ乱立の要因になるからやめてくれ
スレ乱立の要因になるからやめてくれ
727 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 16:36:34.48 ID:AU9cJYbe
682～
シールドの件、皆様いろいろとありがとう。
スモークよりクリアベースのイリジウムのほうが減光感はましみたいなので
検討してみます。
シールドの件、皆様いろいろとありがとう。
スモークよりクリアベースのイリジウムのほうが減光感はましみたいなので
検討してみます。
728 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 17:52:28.77 ID:XPD572xK
GTairのわんだらー来た。
ワンダーランド？
子供用サイズでもかっこいいフルフェほすぃ
>>725
自分の理解では、海外メットでもSG規格を取得してるならここ、取得してないのは向こうへ案内かなと思ってる
自分の理解では、海外メットでもSG規格を取得してるならここ、取得してないのは向こうへ案内かなと思ってる
普通に国産と同じ土俵で比較検討しようという場合はこっち、
「評価の基準として参考データ的に国産なら○○社の××と比べてこんな感じ」
とかいう話になる場合は向こう、ていうような気もする。
「評価の基準として参考データ的に国産なら○○社の××と比べてこんな感じ」
とかいう話になる場合は向こう、ていうような気もする。
個人的には
こっち：海外メーカー含め国内で正規流通してるメット
海外：正規流通していない輸入メット
のイメージだった
こっち：海外メーカー含め国内で正規流通してるメット
海外：正規流通していない輸入メット
のイメージだった
>>731
現状で話のネタが少ないことと、話そのものを排除することとはまるで別
現状で話のネタが少ないことと、話そのものを排除することとはまるで別
このヘルメット欲しいんだけど何かわかる？http://i.imgur.com/RtdpHHx.jpg
>>708
ありがとう！見た目と被りやすさで選ぼうと思う
ありがとう！見た目と被りやすさで選ぼうと思う
>>736
これ
http://www.g-t.co.jp/helmet/php/item_s.php?url_2=1178&file=H003b_30&index=H003b&items=09-854148
これ
http://www.g-t.co.jp/helmet/php/item_s.php?url_2=1178&file=H003b_30&index=H003b&items=09-854148
>>738
さんきゅー！
さんきゅー！
フルフェイスが最強に守ってくれるよ
ジェットもいいが 顎打ったらやばいぞ
ジェットもいいが 顎打ったらやばいぞ
アライはMとLで帽体のサイズが同じ
ってことはM同士ならショウエイの方が小さく見えL同士ではアライが小さく見れるってことになったりするん？
ってことはM同士ならショウエイの方が小さく見えL同士ではアライが小さく見れるってことになったりするん？
GT-Air JOURNEYの発売は6月末辺りなのかな？
尼では5月末になってるけど
尼では5月末になってるけど
>>741
小さく見えたところでまったく意味はない
小さく見えたところでまったく意味はない
小さく見えたいんです…
アライは悪く言えばMでもLサイズ並の大きさがあるってことだよね
アライは悪く言えばMでもLサイズ並の大きさがあるってことだよね
ＧＴ－airが出たせいで、ＸＲ－１１００がめっきり影が薄くなったな。
やっぱりＧＴ－airのほうが高性能なのか？
やっぱりＧＴ－airのほうが高性能なのか？
>>745
利便性だろ？
利便性だろ？
ベンチと高速域での空力性能はXRのが上だろう
得意なシーンが違う
得意なシーンが違う
>>744
小さく見えたいのに膨張色を選ぶってことはないよね？
小さく見えたいのに膨張色を選ぶってことはないよね？
>>745
昼間走ってるとインナーバイザーが便利
昼間走ってるとインナーバイザーが便利
Z6MサイズはアライプロファイルMよりややでかい。
これ豆な。
小さいフルフェはアライ、もしくは立花GT750。
これ豆な。
小さいフルフェはアライ、もしくは立花GT750。
昔のアライはMはL共通だったけど今はモデルによって違う感じなのかな？
>>744みたいなのがいると谷底へ突き落としたくなるんだがね
まず、街で走ってるライダーを見て一目でサイズがわかるか？
あの人はLだ、Mだとね。普通はそんなことできない
せいぜい乗ってる人の体格でおおよそのサイズがわかる程度
太ってるからLだろう… 女性だからSだろう…という程度のね
だから小さく見えるだの、まったく意味がないわけ
したがって、>>744が次に発言するべきことは
「小さくみえたいんです、なんて生意気なこと言ってすみません
大きさは気にしないで自分に合うサイズを見つけたいと思います」だ。これ以外ない！諦めよ
まず、街で走ってるライダーを見て一目でサイズがわかるか？
あの人はLだ、Mだとね。普通はそんなことできない
せいぜい乗ってる人の体格でおおよそのサイズがわかる程度
太ってるからLだろう… 女性だからSだろう…という程度のね
だから小さく見えるだの、まったく意味がないわけ
したがって、>>744が次に発言するべきことは
「小さくみえたいんです、なんて生意気なこと言ってすみません
大きさは気にしないで自分に合うサイズを見つけたいと思います」だ。これ以外ない！諦めよ
さらに、谷底へ落ちて虫の息状態の>>744へ追い打ちをかけてやろう
http://blogs.yahoo.co.jp/yoyo_march/28373184.html
同じアライでもモデルによって大きさが違って見える
結論としては「気にするな」だ。>>744の願望が叶うことは永遠にないと思え
http://blogs.yahoo.co.jp/yoyo_march/28373184.html
同じアライでもモデルによって大きさが違って見える
結論としては「気にするな」だ。>>744の願望が叶うことは永遠にないと思え
>>748
でも膨張色のほうが安全だから難しいところだ
でも膨張色のほうが安全だから難しいところだ
>>754
おまえ気持ち悪い
おまえ気持ち悪い
>>lREU/AJ
XXXLしか頭が入らないからって急にﾌｬﾋﾞｮるなよ
びっくりするだろ
XXXLしか頭が入らないからって急にﾌｬﾋﾞｮるなよ
びっくりするだろ
他人がメット被ってる姿見て
頭デカって思ったことないけどな
大抵体格にあった大きさに落ち着いてるんじゃね
まあ俺に観察力がなくて他人に無関心ってだけかもしれんが
頭デカって思ったことないけどな
大抵体格にあった大きさに落ち着いてるんじゃね
まあ俺に観察力がなくて他人に無関心ってだけかもしれんが
なんかすみませんでした
ちなみに欲しいヘルメットはオフ用で大きく見えるから少しでも小さく見せたかったんですよ
走行中でなくともある時他人のメットと並べてみて「なんかお前のメットでかくね？」なんて言われたくないので
ちなみに欲しいヘルメットはオフ用で大きく見えるから少しでも小さく見せたかったんですよ
走行中でなくともある時他人のメットと並べてみて「なんかお前のメットでかくね？」なんて言われたくないので
アストロのオリエンタル青Sおいてある店舗がみつからない
でかく見えるとかが気になる意味がわからん
Z-6が29,800円って安いな
Z6はAmazonで23000円で投げ売りをたまにしてる
ここのオッサンどもはバイクに乗るだけですでに汚くてマヌケな姿だから、
メットのデカさなんてもはや気にしないんだよ。
普通なら死ぬほど恥ずかしいジャケットも躊躇なく着ちゃう人種だから。
マヌケじゃない人種がでかいフルフェ被ってるの見るとマヌケに見えるから、
メットのでかさを気にするのは分かる。
が、死にたくないなら我慢しろ。それが恥ずかしいなら覚悟決めてスモールジェット被れ。
欲しいものが全部手に入ると思うな。
メットのデカさなんてもはや気にしないんだよ。
普通なら死ぬほど恥ずかしいジャケットも躊躇なく着ちゃう人種だから。
マヌケじゃない人種がでかいフルフェ被ってるの見るとマヌケに見えるから、
メットのでかさを気にするのは分かる。
が、死にたくないなら我慢しろ。それが恥ずかしいなら覚悟決めてスモールジェット被れ。
欲しいものが全部手に入ると思うな。
>>735
HJCの質問してる人も誘導されてたけどね
HJCの質問してる人も誘導されてたけどね
頭のデカさ気にする前に体鍛えろよｗ
今どきのライディングジャケットはみんなプロテクター入りだから
それを着て頭がデカく見えるようなら相当貧相な身体をしているという事だ
今どきのライディングジャケットはみんなプロテクター入りだから
それを着て頭がデカく見えるようなら相当貧相な身体をしているという事だ
>>757
一応断っておくが、俺はMサイズだ。XXXLしか入らない可哀想な人は貴様だろ
>>759
貴様の願望が叶うことは永遠にない、と言っただろ？
まあ、方法が無いことはない
ジュニア用を買って、中身を無理矢理くり抜いて薄くすればいい
その代わり安全性が犠牲になるけどね
小ささに拘ったあまり命を落としたら馬鹿らしいだろ
一応断っておくが、俺はMサイズだ。XXXLしか入らない可哀想な人は貴様だろ
>>759
貴様の願望が叶うことは永遠にない、と言っただろ？
まあ、方法が無いことはない
ジュニア用を買って、中身を無理矢理くり抜いて薄くすればいい
その代わり安全性が犠牲になるけどね
小ささに拘ったあまり命を落としたら馬鹿らしいだろ
769 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2013/05/23(木) 14:28:13.49 ID:FMRhxNuS
ベンチ性能がいいフルフェってどれになるのかな？
スピードは下道でも高速でも制限速度ぐらいしか出さないよ
スピードは下道でも高速でも制限速度ぐらいしか出さないよ
X12
>>768
はぁ？貧相な身体でカチンと来て噛みついてきたのかｗ
はぁ？貧相な身体でカチンと来て噛みついてきたのかｗ
２ちゃんで画像も出さずに「Ｍサイズだ」(ｷﾘｯ
なんて言われてもなｗ
身長１４５ｃｍでＭかもしれんしｗ
なんて言われてもなｗ
身長１４５ｃｍでＭかもしれんしｗ
単発IDで攻撃してくる馬鹿は全員デカ頭だな
無関係な人は攻撃してこないからな
>>773
てめぇのオナニーを始末したティッシュで涙拭けや
773「ありがとう。でもイカ臭いです・・・」
771「俺のティッシュを使うか？」
773「ありがとう！ もっとイカ臭いわ！」
無関係な人は攻撃してこないからな
>>773
てめぇのオナニーを始末したティッシュで涙拭けや
773「ありがとう。でもイカ臭いです・・・」
771「俺のティッシュを使うか？」
773「ありがとう！ もっとイカ臭いわ！」
俺は書き込みから自演が見抜けると思っているなら
今のうちに病院に行った方がいい
今のうちに病院に行った方がいい
X12はデザインがイマイチだなー。
マッドブラックは結構良さそうだ。
マッドブラックは結構良さそうだ。
777 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 17:03:17.72 ID:4Rm1U425
>>774
ＩＤも顔も真っ赤ですよｗ
ＩＤも顔も真っ赤ですよｗ
778 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 17:03:39.38 ID:3rq1Q/23
>>774
お前、鼻から味噌汁出たじゃねーかww
お前、鼻から味噌汁出たじゃねーかww
１４５ｃｍでＭサイズのID:lREU/AJpよりマシじゃん
>>742
GT-Air JOURNEYってなんだ？と思ったら、待ちに待ったグラフィックモデルか
やっときたな！
・・・で、俺がずっと待ってた黒に白と赤の細目のラインが入ったやつ
なんで出ないの・・・・
来たと思ったら来てなかった
GT-Air JOURNEYってなんだ？と思ったら、待ちに待ったグラフィックモデルか
やっときたな！
・・・で、俺がずっと待ってた黒に白と赤の細目のラインが入ったやつ
なんで出ないの・・・・
来たと思ったら来てなかった
782 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 19:16:34.63 ID:FP5tKq/c
つまりだ
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
>>744
帽体が小さければ頭が小さく見えるかといえば必ずしもそういうわけでもなく…。
スモールジェットヘルの中に頭がみっしり詰まってる人と
空力パーツ付きのスポーツジェットとそこそこ分厚い内装が見えた中に小振りな顔が見える人では
「正味の頭のサイズ」がどっちが大きいように見えるかという問題もあるし。
スピードスキー競技とか自転車の最高速系競技の選手も凄いでかいヘルメット被るけど
だからといって頭デカく思われたりはしないみたいなもので。
>>730
X-KIDSとかCK-6Sとかヴィークロスジュニアとか今は割と
「いかにも子供向けくさい安っぽさ」じゃない子供用って選び放題じゃないか。
「サイズが合うような小柄な大人が被っても何の問題もない」的な。
帽体が小さければ頭が小さく見えるかといえば必ずしもそういうわけでもなく…。
スモールジェットヘルの中に頭がみっしり詰まってる人と
空力パーツ付きのスポーツジェットとそこそこ分厚い内装が見えた中に小振りな顔が見える人では
「正味の頭のサイズ」がどっちが大きいように見えるかという問題もあるし。
スピードスキー競技とか自転車の最高速系競技の選手も凄いでかいヘルメット被るけど
だからといって頭デカく思われたりはしないみたいなもので。
>>730
X-KIDSとかCK-6Sとかヴィークロスジュニアとか今は割と
「いかにも子供向けくさい安っぽさ」じゃない子供用って選び放題じゃないか。
「サイズが合うような小柄な大人が被っても何の問題もない」的な。
内装痩せてきてベンチ効果が残念な事になってるのに気付いた
買い替えればいいんだろうけど隙間テープで所々盛ってみる
買い替えればいいんだろうけど隙間テープで所々盛ってみる
ヘルメットのでかさがどうこう言ってるけど、誰もおまえらのことなんて見てねえよｗ
まぁそりゃそうだ。
ガタイいいからXLでも問題ないぜヒャッハー
XLじゃないとメガネが掛けれない
>>784
まず脱着内装なら外して洗濯するのが先決。それだけでも結構ヘタリは戻る。
まず脱着内装なら外して洗濯するのが先決。それだけでも結構ヘタリは戻る。
FF5から乗り換えでX12かGTairで悩み中。X12の顎ヒモがワンタッチだったら悩まなかったんだがな…
FF5の時点で既にワンタッチじゃないじゃないか…。
むしろAB3のほうがレースユースを想定しない意味ではワンタッチロック採用を検討されるべきだったのかな。
むしろAB3のほうがレースユースを想定しない意味ではワンタッチロック採用を検討されるべきだったのかな。
ベンチとインナーバイザーの選択じゃないのか。
俺はＤリングが好きなのでワンタッチだったらAB3買ってないな。
このスレ的にWINSのメットはだめ？
半島と中華が良く言われるわけがない
まーたそれか
例えどんなに品質が良くても、日本人を目の敵にしてる国のものを買う人の気がしれない
>>797
在乙
在乙
中華のG-MAC-Sなら持ってるけど
国内メーカーの代えシールド２枚分の金額で買えるメットとしては良く出来てるよ
何を基準に選ぶかでダメは変わってくるぞｗ
カーボン製のメットが3万台で買えると思うならＯＫ
システムメットで静粛性を求めるならＯＵＴ
国内メーカーの代えシールド２枚分の金額で買えるメットとしては良く出来てるよ
何を基準に選ぶかでダメは変わってくるぞｗ
カーボン製のメットが3万台で買えると思うならＯＫ
システムメットで静粛性を求めるならＯＵＴ
最近出てきた安いカーボンヘルメットって所謂ウェットカーボンでしょ？
ＦＲＰの上にカーボン乗せただけで高すぎないか？
別に強度が上がったり軽量化で採用してるわけじゃなくて
見栄えでしょ？
カラーやデザインのひとつとしてはありだと思うんだが
ＦＲＰの上にカーボン乗せただけで高すぎないか？
別に強度が上がったり軽量化で採用してるわけじゃなくて
見栄えでしょ？
カラーやデザインのひとつとしてはありだと思うんだが
ウェットカーボンはカーボンステッカーと同ポジ
大阪周辺でヤマハのロールバーン売ってる(試着できる)お店ありませんか？
YF-1C、5Ⅱどっちでもいいです
大阪でなくとも隣県までなら見に行きます
YF-1C、5Ⅱどっちでもいいです
大阪でなくとも隣県までなら見に行きます
カーボンケブラーは？
>>781
7月発売だとさ
7月発売だとさ
hjcのベンスピースモデル買おうか
アライのff5買おうか迷う
どっちがいいかなあ
アライのff5買おうか迷う
どっちがいいかなあ
ごめんアライrr5
>>795
ダメって事なないけど、安全性とか快適性より利便性を重視したメーカーって事だろう。
一年ほど被ったがシステムの稼働部分があまりにも貧弱で怖くなったので、ショウエイのZ6に変えた。
今はジェットにしてスクーター専用にした。
ダメって事なないけど、安全性とか快適性より利便性を重視したメーカーって事だろう。
一年ほど被ったがシステムの稼働部分があまりにも貧弱で怖くなったので、ショウエイのZ6に変えた。
今はジェットにしてスクーター専用にした。
スクーターだと貧弱なヘルメットでもいいという謎の思考
TPOというのがあってだな
shoeiユーザーに質問があるのですが、チークパッドのへたりはどのくらいで実感できましたか？
GT-Airを狙ってバイク店行ったのに、X-12の被り心地が
しっくりきてこっちを買ってしまったｗ
バイザー無いのは仕方ないけど、がっかりするような仕様はないよね・・・？
しっくりきてこっちを買ってしまったｗ
バイザー無いのは仕方ないけど、がっかりするような仕様はないよね・・・？
部屋に置いてる間、頭の代わりに座布団でも詰めとけば?
あと汗とか油で汚れるとヘタるのも速くなるよ
あと汗とか油で汚れるとヘタるのも速くなるよ
>>73
今更だがRX7-RC実重量計測した。
ttp://husqvarnasm450rgymkhana.blogspot.jp/2013/05/rx-7-rc.html
ついでにAB3Rも買ったんで実測した。
ttp://husqvarnasm450rgymkhana.blogspot.jp/2013/05/blog-post_21.html
数値だけだとこれ
基本Mサイズ。
AB3R（1234）
RX-7RC（1361）
AB3(1395)但しLサイズ
Z6（1405）
RX-7RR5（1529）
クアンタムJ（1594）
X12（1661）
という訳でRCはZ6より軽い。たぶんAB3よりも軽い。
AB3Rはさらに軽くてビビるレベル。
今更だがRX7-RC実重量計測した。
ttp://husqvarnasm450rgymkhana.blogspot.jp/2013/05/rx-7-rc.html
ついでにAB3Rも買ったんで実測した。
ttp://husqvarnasm450rgymkhana.blogspot.jp/2013/05/blog-post_21.html
数値だけだとこれ
基本Mサイズ。
AB3R（1234）
RX-7RC（1361）
AB3(1395)但しLサイズ
Z6（1405）
RX-7RR5（1529）
クアンタムJ（1594）
X12（1661）
という訳でRCはZ6より軽い。たぶんAB3よりも軽い。
AB3Rはさらに軽くてビビるレベル。
AB3Rぶっちぎりの軽さだな。
AB3R欲しくなりました
AB3買ったのに
AB3買ったのに
AB3の次出たのかと思って涙目になってたが限定のカーボンか
828 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:45:29.00 ID:BR+sqGpS
>>828
忠誠心の証として、さっそくX-12を10個まとめて買うんだ
忠誠心の証として、さっそくX-12を10個まとめて買うんだ
GT-air10個注文したｗｗｗｗｗ
ショーエイすげえな
ショーエイ被ったことないけど
次考えてみようかしら
ショーエイ被ったことないけど
次考えてみようかしら
ファブリーズ噴霧してたわ
>>833
おっさんの必携アイテムじゃないか
おっさんの必携アイテムじゃないか
ガンプラを塗装してればプラがもろくなるのを理解していたはず。
今のガンプラはスナップフィットだから、溶剤ですぐにヒピだらけになる。
自分のミスをメーカーに押し付ける、まさに、クレーマーというかモンスターだな。
今のガンプラはスナップフィットだから、溶剤ですぐにヒピだらけになる。
自分のミスをメーカーに押し付ける、まさに、クレーマーというかモンスターだな。
>>838
ガンプラ塗装が前提かよwww
ガンプラ塗装が前提かよwww
840 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 00:03:52.83 ID:oyZacDEO
こういうやりとりを美化するからクレーマーがのさばる
シールド1枚1000円位になーれー
>>818
がっかりしないどころか、サンバイザーと静粛性以外は圧勝ですから。
がっかりしないどころか、サンバイザーと静粛性以外は圧勝ですから。
>>842
残念ｗｗ
残念ｗｗ
CX-1系だけで本体、シールド共幾つ使ったか分からない、ってぐらいの数になると
古くなってくると爪の端っこが欠けた、とかいうのはあったけど
まあ3ヶ月は短いな。
逆にいうと普通に使ってる分にはそこそこ頻繁に取り外しを繰り返しても10年以上もつ個体もあるのに
（確かシールドの右上側に打刻してある4桁の数字が製造月/年。うちだと90年代末とか00年代のも普通に現役）
ポリカーボネートに使っちゃダメ系の溶剤の影響を受けると
「たった3ヶ月」でダメになるってことか。
>>832
うちはキャラコートがゴールドグリッターを指定してたので後継品のパーマラックスを。
古くなってくると爪の端っこが欠けた、とかいうのはあったけど
まあ3ヶ月は短いな。
逆にいうと普通に使ってる分にはそこそこ頻繁に取り外しを繰り返しても10年以上もつ個体もあるのに
（確かシールドの右上側に打刻してある4桁の数字が製造月/年。うちだと90年代末とか00年代のも普通に現役）
ポリカーボネートに使っちゃダメ系の溶剤の影響を受けると
「たった3ヶ月」でダメになるってことか。
>>832
うちはキャラコートがゴールドグリッターを指定してたので後継品のパーマラックスを。
中性洗剤で拭けって書いてあるな
確かポリカはｐＨ的に酸性、アルカリ性の両方ともクラック発生要因なはず
マジックリンとかあの手のアルカリ性洗剤で洗ったら結構ヤバい
確かポリカはｐＨ的に酸性、アルカリ性の両方ともクラック発生要因なはず
マジックリンとかあの手のアルカリ性洗剤で洗ったら結構ヤバい
染み込んで見えないレベルの樹脂の継ぎ目にクサビの様に入り込んでくれたりするからなぁ
そこ突っ込むとこか？
851 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 05:19:40.52 ID:Loh5U4Yk
金払えよ
今までずっとこんなクレームばっか続けてたんだろ？
ライコでももめたとか書いてるけどこれもおちどがあるんだろどーせ
今までずっとこんなクレームばっか続けてたんだろ？
ライコでももめたとか書いてるけどこれもおちどがあるんだろどーせ
まあ撥水剤とかワックスとかの類は
純正指定品とか推奨品とかを充実してくれたらいいという気はする。
シールドベース部分用の潤滑剤とか、ショウエイの場合は撥水剤も同梱されてはくるけど
性能とか入手性とかの面ではあれではいまいち、て面もあるし。
ヤマハのバイクに使うワックスが、純正ケミカルとして出てるやつの他に
ユニコンカークリームでもいい、とか書いてあるみたいな感じで
○○と××はいいです的な。
>>851
まあショウエイの方が「こういう原因だけど今回はいいです」て対応してきたんならそれが答えだろうし
以前のそっちの話ってのはそれこそ事情分からないんだから何とも。
純正指定品とか推奨品とかを充実してくれたらいいという気はする。
シールドベース部分用の潤滑剤とか、ショウエイの場合は撥水剤も同梱されてはくるけど
性能とか入手性とかの面ではあれではいまいち、て面もあるし。
ヤマハのバイクに使うワックスが、純正ケミカルとして出てるやつの他に
ユニコンカークリームでもいい、とか書いてあるみたいな感じで
○○と××はいいです的な。
>>851
まあショウエイの方が「こういう原因だけど今回はいいです」て対応してきたんならそれが答えだろうし
以前のそっちの話ってのはそれこそ事情分からないんだから何とも。
GT-air用のサンバイザーって、ミラーは出てないですか？
855 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 07:49:31.87 ID:syQ88v2L
つまりだ
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
>>854
夏に向けてGT-Aiｒ買うかな。
夏に向けてGT-Aiｒ買うかな。
ヘルメット価格はボッタクリだからな
クレーム交換や修理代なんて最初からみこした価格設定なんだろ
クレーム交換や修理代なんて最初からみこした価格設定なんだろ
アライの工場見学みたいなのテレビで見たけどさ
確かに手作業多いんだよね、帽体はアツアツの状態で型に入れてたり
細かいパーツやら仕上げは熟練おばちゃんがすげー勢いで丁寧にやってたり
確かに手作業多いんだよね、帽体はアツアツの状態で型に入れてたり
細かいパーツやら仕上げは熟練おばちゃんがすげー勢いで丁寧にやってたり
ファブリーズなんて所詮一時しのぎ
やっぱり内装洗える奴じゃないと買う気しない
やっぱり内装洗える奴じゃないと買う気しない
ポリカーボネートにはママレモンが一番
そんなときこそ洗濯機で丸洗い
864 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 15:51:08.25 ID:syQ88v2L
・ベンチが効かないからダメ
・バイザーが曇るからダメ
・内装が外せないからダメ
お前ら、80年代のバイクブームの時に生まれてたら被るヘルメットないわｗ
・バイザーが曇るからダメ
・内装が外せないからダメ
お前ら、80年代のバイクブームの時に生まれてたら被るヘルメットないわｗ
いまはあるんで別にいいんじゃないすか
スクリプトが別のこと喋った！
80年代のボケ珍走のせいで走る道激減させられてんだけど
ノーヘルで死んでくれよ
ノーヘルで死んでくれよ
>>867
ついでに街道エセレーサーも足しといて
ついでに街道エセレーサーも足しといて
珍走はどうあれ死ね
街中だろうが山だろうが知るか死ね
珍走のまま無駄に老害になってんだろが死ねよ
街中だろうが山だろうが知るか死ね
珍走のまま無駄に老害になってんだろが死ねよ
どっちかというと走る場所が少なくなったのは珍より８０年台のローリング族（レプリカ）の連中のほうが影響が大きいんじゃないか？
東京の埋立地のほうで車の通りがないからと真昼間から走り回っていたということだし
東京の埋立地のほうで車の通りがないからと真昼間から走り回っていたということだし
大垂水は昔のローリング族の影響で土日125以下通行止めだけど今あんな交通量あるとこ走らないだろ
今の状況でバイクが豊富？
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
>>874
あれ「125cc以下」てのが当時から意味わからなかった記憶はある。
50cc小僧はともかくとして走り屋って大抵は250ccクラスかそれ以上であって
二種原付の気の利いたやつなんて実用車とオフ車しか無かったでしょ。
MBX80インテグラやカウルお化けガンマが陳腐化してから倒立ガンマが出るまで
日本の2種スポーツ市場なんておよそ不毛なものだったように思う…あ、NチビとYSRの80はあったか。
あと東八道路の700ccって区切りがよくわからないんだが
CBX750ホライズンか輸出仕様のナイトホークかで運命が分かれるのか…。
あれ「125cc以下」てのが当時から意味わからなかった記憶はある。
50cc小僧はともかくとして走り屋って大抵は250ccクラスかそれ以上であって
二種原付の気の利いたやつなんて実用車とオフ車しか無かったでしょ。
MBX80インテグラやカウルお化けガンマが陳腐化してから倒立ガンマが出るまで
日本の2種スポーツ市場なんておよそ不毛なものだったように思う…あ、NチビとYSRの80はあったか。
あと東八道路の700ccって区切りがよくわからないんだが
CBX750ホライズンか輸出仕様のナイトホークかで運命が分かれるのか…。
>>876
峠と言えば１２５でしょ。
峠と言えば１２５でしょ。
懐かしいなＭＢＸの前モデルのＭＢ８０が初バイクだったわ
メットはナゼかＡＧＶのオフメット
メットはナゼかＡＧＶのオフメット
カムイのシールドもちょっと引っ掛けたり軽い衝撃でも簡単にシールドの爪折れる、モーサイの時
中の人にそのこと言ったら製造時の不備があるかもしれないので代わりのシールド送ります
と言ってくれたがなんかクレーマーに見られたくなかったのでそれは断った
カムイのシールドは構造的な欠陥だと思う、現状カムイはお蔵入り状態
中の人にそのこと言ったら製造時の不備があるかもしれないので代わりのシールド送ります
と言ってくれたがなんかクレーマーに見られたくなかったのでそれは断った
カムイのシールドは構造的な欠陥だと思う、現状カムイはお蔵入り状態
中途半端な排気量の規制は白バイが通れるように、ということらしいぜ？
そういえば免許を取るよりずっと前には
「軽自動車とバイクは高速道路の制限速度が80km/hまで」と聞いて
550cc以上のバイクはそれには当てはまらないのかと勘違いしてた。
まあ後にはそうじゃないことが分かったし
実際に免許取るような歳になったら制度自体が変わってたけどw。
「軽自動車とバイクは高速道路の制限速度が80km/hまで」と聞いて
550cc以上のバイクはそれには当てはまらないのかと勘違いしてた。
まあ後にはそうじゃないことが分かったし
実際に免許取るような歳になったら制度自体が変わってたけどw。
>>874
週末夜遅く行ってみ
週末夜遅く行ってみ
どうなってるの？
マジか
CB550っていう中途半端な排気量の白バイがあったから、だと思ってたわ
まあそれも550しーしー以下なんだけどさ
CB550っていう中途半端な排気量の白バイがあったから、だと思ってたわ
まあそれも550しーしー以下なんだけどさ
排気量での区分、ヘルメットでもあるよな。
PSCの、125cc以下と無制限ってやつ。
高速道路走れるかどうかって基準なのかな？
PSCの、125cc以下と無制限ってやつ。
高速道路走れるかどうかって基準なのかな？
フルフェイスってヘルメットの下の部分がフェイスラインに重なるようにすればいいの？
それともフェイスラインより少し上にくるようにしたほうがいいの？
それともフェイスラインより少し上にくるようにしたほうがいいの？
891 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 12:02:48.04 ID:rI0/0hlz
自分もKAMUI被っているけど、普通に使って折れたのならば遠慮無く交換してもらうな
メーカーも多数の不良品が手元に届けば、原因を探るんじゃない？
メーカーも多数の不良品が手元に届けば、原因を探るんじゃない？
むしろ不良品だったなら送った方が向こうの為になるんじゃないのか
>>889
確かに出るのは100%まずいが
実際どの程度余裕を持たせておくのかって毎度考えるけど
少しでも見た目でマッチ棒にならず
頭を振ってもずれないようにって考えて小さい方にするが
大は小を兼ねると言おうか大きいことはいいことだと言おうか
顎がスッポリ収まってた方がいいんだろうか
確かに出るのは100%まずいが
実際どの程度余裕を持たせておくのかって毎度考えるけど
少しでも見た目でマッチ棒にならず
頭を振ってもずれないようにって考えて小さい方にするが
大は小を兼ねると言おうか大きいことはいいことだと言おうか
顎がスッポリ収まってた方がいいんだろうか
>>889、893
開口部の上端が眉の上に成る様にかぶるのが先じゃないの？
開口部の上端が眉の上に成る様にかぶるのが先じゃないの？
アゴより視界が先だよな
ｘ１２だいじろー買うた
黄色のほうはもう出たんだっけ？ 蛍光色なのかな
やたらGT-AIR言うから見に行ったよ
バイザーもシュコッて出るし見た目も凄くいい、グラモデルも出るし真夏前には買うよ
それとは別に液晶モニターで事故ったときに赤いテープ引っ張って内装外すの再生してたけどショウエイの安全への配慮って凄いね
バイザーもシュコッて出るし見た目も凄くいい、グラモデルも出るし真夏前には買うよ
それとは別に液晶モニターで事故ったときに赤いテープ引っ張って内装外すの再生してたけどショウエイの安全への配慮って凄いね
顎を覆えるメリットがフルフェ
クアンタムjとアストロiqて結構違うかね？
901 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 20:08:58.35 ID:JlgcUkvK
XR-1100とX-12迷うで
XR-1100とGT-Airで悩むわ。
ツーリングメインだからGTの方がよさそうだけどJKガン見できなくなるのは痛い
ツーリングメインだからGTの方がよさそうだけどJKガン見できなくなるのは痛い
バイザー下ろせばいいじゃないですか！
JS…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
906 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:54:17.38 ID:MozNgyEs
契約ライダーが頭部の損傷で死亡した時、メーカーは
①ヘルメットの仕様変更を考えるべき
②ちゃんとした開発したものなら手を入れなくて良い
貴方はどっちの考え？
①ヘルメットの仕様変更を考えるべき
②ちゃんとした開発したものなら手を入れなくて良い
貴方はどっちの考え？
>>905
そうかぁ坊主はそんなに自動車が好きかぁ
そうかぁ坊主はそんなに自動車が好きかぁ
>>550
横レス失礼。
俺も今Mで1時間でコメカミが痛くなる。
サイドの内装を薄いのに変えて、頭頂部にスポンジとタオル噛ませて少しましになったがまだ痛い。
Lに買い替えようと決めて試着したら取り敢えずは良い感じだったんだが、家でSHOEIのサイト見ながら頭の縦横外周を計ったら、XLと出た。
XLは試着出来てないので大き過ぎないか不安。
さすがに一気に2サイズアップはありえないかな？
横レス失礼。
俺も今Mで1時間でコメカミが痛くなる。
サイドの内装を薄いのに変えて、頭頂部にスポンジとタオル噛ませて少しましになったがまだ痛い。
Lに買い替えようと決めて試着したら取り敢えずは良い感じだったんだが、家でSHOEIのサイト見ながら頭の縦横外周を計ったら、XLと出た。
XLは試着出来てないので大き過ぎないか不安。
さすがに一気に2サイズアップはありえないかな？
人の頭の形は色々あるから大変だよな。
俺はサイズだけ計るとMなんだが、実際は頭のマチ部分が広めで窮屈になるか、
メガネかけられないとかになるので結果Lサイズになる。
話は変わって、今ネオテック買うかGT-air買うかで迷ってる。
システム好きなんだけど、ネオテックの見た目がジムスナイパーみたいでちょっと嫌なんだよなぁw
俺はサイズだけ計るとMなんだが、実際は頭のマチ部分が広めで窮屈になるか、
メガネかけられないとかになるので結果Lサイズになる。
話は変わって、今ネオテック買うかGT-air買うかで迷ってる。
システム好きなんだけど、ネオテックの見た目がジムスナイパーみたいでちょっと嫌なんだよなぁw
俺はネオテック使ってるけど、被ってる時は別にジムスナイパーだろうがなんだろうが
自分ではまったく見えんから気に入ってるよ
ちょっとした時に、前が上がるのはやっぱ楽
自分ではまったく見えんから気に入ってるよ
ちょっとした時に、前が上がるのはやっぱ楽
ネオテックってベンチはどうなん？
夏でも頭汗かかないレベル？
だったら買いたい。
夏でも頭汗かかないレベル？
だったら買いたい。
917 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 07:58:20.31 ID:V72JGDQO
かなり良いけど
頭汗って暑いからかくのと違う様な…
頭汗って暑いからかくのと違う様な…
918 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 11:07:31.64 ID:rcNLSeIo
>>915
ネオテックのバイザーの精度はシッカリしてます？
自分、昔シンクロテック買ってバイザーからの隙間風が
嫌でシステムヘルメットは避けてたんですが、
やっぱり夏場の渋滞とかハマると前を開けたい衝動に
かられます。
もし、今使ってるxr1100並にシッカリと密閉できるなら
ネオテック買ってみたいなと思いまして。
ネオテックのバイザーの精度はシッカリしてます？
自分、昔シンクロテック買ってバイザーからの隙間風が
嫌でシステムヘルメットは避けてたんですが、
やっぱり夏場の渋滞とかハマると前を開けたい衝動に
かられます。
もし、今使ってるxr1100並にシッカリと密閉できるなら
ネオテック買ってみたいなと思いまして。
ネオテックいいな。欲しいな。こうやってまたメットが増えていくんだろうな・・・。
>>913
いや、試着はLしか出来てないんだ。
それとXL嫌～とかは全くない。ただもう失敗はしたくないだけ。
>>911
所謂リターンライダーだけど、うん十年前に買ったSHOEIがLって記憶だけで買いに行った。
林道遊びしようかとオフのちゃんとしたお店で店員さんと色々話して狭い目を買ったんだ。
今日会社でデカノギスでちゃんと計り直して決めるわ。
いや、試着はLしか出来てないんだ。
それとXL嫌～とかは全くない。ただもう失敗はしたくないだけ。
>>911
所謂リターンライダーだけど、うん十年前に買ったSHOEIがLって記憶だけで買いに行った。
林道遊びしようかとオフのちゃんとしたお店で店員さんと色々話して狭い目を買ったんだ。
今日会社でデカノギスでちゃんと計り直して決めるわ。
>>918
>915じゃないがシッカリ具合が知りたいのは
ネオテックのバイザーじゃなくてシールドのことね？
今時のshoeiのシールドと同様だからすきま風とかは無いよ。
かなりしっかりしてるから、そこは安心して良いです。
>915じゃないがシッカリ具合が知りたいのは
ネオテックのバイザーじゃなくてシールドのことね？
今時のshoeiのシールドと同様だからすきま風とかは無いよ。
かなりしっかりしてるから、そこは安心して良いです。
XLにして、部分的に緩いとこは内装詰めで調整。
大は小を兼ねる。
大は小を兼ねる。
923 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 12:41:07.21 ID:V72JGDQO
ネオテック最大の弱点は重さだと思うわ
GTエアのグラフィックモデルってもうでてます？
それぐらいは探せよ
927 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 14:51:40.78 ID:++TFIC1O
フルフェイスだとサイズ1ランク上になるのは仕方ない
サイズLのフルフェイス脱いだり被ったりするとき耳千切れそうになったわ
サイズLのフルフェイス脱いだり被ったりするとき耳千切れそうになったわ
フルフェイスMかLで迷ってるけどやっぱLかなぁ
試着してみるとどっちも丁度良く感じて困るわ
試着してみるとどっちも丁度良く感じて困るわ
通販で買ったヘルメット、定価52500円のやつが38500円ほどだったが
中に問屋？の明細が紛れ込んでて、みたら33000円だった
中に問屋？の明細が紛れ込んでて、みたら33000円だった
>>931
そんなもんだろな。
以前バイク屋で新車買った時にメットも一緒に買ったら「じゃ三割引にしとくわ、メットって仕入れ値安いし」
とぶっちゃけてた。
以来、用品店の定価売りメットなんてバカらしくて買えない。
そんなもんだろな。
以前バイク屋で新車買った時にメットも一緒に買ったら「じゃ三割引にしとくわ、メットって仕入れ値安いし」
とぶっちゃけてた。
以来、用品店の定価売りメットなんてバカらしくて買えない。
皆インナーキャップって被ってるの？
俺は被る派なんだけど、そのせいで若干頭キツめで外そうか迷ってる
俺は被る派なんだけど、そのせいで若干頭キツめで外そうか迷ってる
インナーキャップ被ったことないなぁ。
むしろ被るメリットが俺には解らない。
むしろ被るメリットが俺には解らない。
じーっとメット眺めてたらジムの顔に見えてきた
そんな形状のフルフェないかな( 凸)
そんな形状のフルフェないかな( 凸)
インナーキャップっていうか、バラクラバマスクかぶってる
メッシュだからこの時期でも快適だし、なによりメットの内装が汚れないから重宝してる
メッシュだからこの時期でも快適だし、なによりメットの内装が汚れないから重宝してる
インナーキャップなんて被ってて街中でメット脱いだらギョッとされるだろw
俺が使ってるインナーは脱ぐとメット側に残るよ
バルクラバじゃねえだろまさか
キャップみたいなのだろ？
キャップみたいなのだろ？
いや、70年代のF1レーサーがよくつけてた
あのトックリセーターの襟みたいなやつかもしれない。
あのトックリセーターの襟みたいなやつかもしれない。
945 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 01:15:38.96 ID:iz/ZLAJP
スオーミーのSG規格の取得まだー
今度こそフラワー買うからボッタクリやめて下さいねエトスさん
今度こそフラワー買うからボッタクリやめて下さいねエトスさん
ヘルメットリムーバーっての使ってる。鏡で見たらあれだけど、ヘルメットの脱着は
楽になるし、内装も汚れないから重宝してる。サーキット走行の時は必須だし。
人目は気にしないってのも楽だよ。
楽になるし、内装も汚れないから重宝してる。サーキット走行の時は必須だし。
人目は気にしないってのも楽だよ。
947 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 01:32:21.28 ID:umBhqfOf
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4229269.jpg
最近メットをバラしてて、おっと思うことがあったんで貼ってみる
これはラパイドの口元ベンチの部品のひとつ
スリットに対して穴が小さくね？と思ったけどアライがこうしたのは直接口に風が当たりすぎないようにしたんでは
また、上の方にも抜けるようになっていてシールドの内側に沿って空気が流れる仕組み
だから穴が大きいとそっちの方へ空気が流れ込んでいってしまうと思われる
ただの発泡スチロールなんで穴を大きくしたり、追加するのは簡単にできると思う
最近メットをバラしてて、おっと思うことがあったんで貼ってみる
これはラパイドの口元ベンチの部品のひとつ
スリットに対して穴が小さくね？と思ったけどアライがこうしたのは直接口に風が当たりすぎないようにしたんでは
また、上の方にも抜けるようになっていてシールドの内側に沿って空気が流れる仕組み
だから穴が大きいとそっちの方へ空気が流れ込んでいってしまうと思われる
ただの発泡スチロールなんで穴を大きくしたり、追加するのは簡単にできると思う
（´・ω・｀）ヘルメットリムーバーか、人目気にしないなら妹のパンツで代用できそうな気がするな・・・。
>950 妹のパンツかぶってて街中でヘット脱いだら即逮捕じゃね？逆に人目気にしろって話・・・では？
953 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 09:04:07.19 ID:GHg8ni2i
俺のビキニで良ければ貸してやるよ。
あ、今スクワットやってるから終わってからな。
あ、今スクワットやってるから終わってからな。
>>952
そのタイプのって夏被ってて暑くない？
そのタイプのって夏被ってて暑くない？
ロンツーなんかではバラクラバ使うけど、普段の街乗りじゃ使わんな
店の中入る時とかいちいち脱ぐのめんどくさいし、髪の毛にありえない癖が付いてたりするし
店の中入る時とかいちいち脱ぐのめんどくさいし、髪の毛にありえない癖が付いてたりするし
956 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 09:46:52.51 ID:66aQwci6
冬用のバラクラバは使ってたが夏用もあるのね。
試してみるかな。
試してみるかな。
957 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 10:50:07.91 ID:b7Sc6q//
>>953
洗濯はもちろんせずにお願いします
洗濯はもちろんせずにお願いします
インナーキャップは必ず被る派
汗で内装が汚れにくくなるし、臭くなり辛い、頭がかゆくならない。
どんなに短距離でも絶対に被る
バイク用品メーカーのインナーキャップよりも、ワークマンの薄手のインナーキャップのほうが
使い勝手が良いし安い
汗で内装が汚れにくくなるし、臭くなり辛い、頭がかゆくならない。
どんなに短距離でも絶対に被る
バイク用品メーカーのインナーキャップよりも、ワークマンの薄手のインナーキャップのほうが
使い勝手が良いし安い
959 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 11:00:23.30 ID:oCZKedaO
つまりだ
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
・薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）
・不器用（⇒シールド交換が楽）
・下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）
どれか一つ（もしくは複数）でも当てはまる人がSHOEIを被っているということだな
おい！また日本人ライダー亡くなったよ
ライダーなんて毎日死んでるだろ
あれ
マン島TTで事故ったらメットとかいう問題じゃねえよな
安全第一の人とは違うんですｯ
ｷﾘｯ
ヘルメットはネットで買いたい、でもお店で試着はしてみたい
なので、店頭でうまい事試着だけ出来るマル秘テクニック教えなさい
なので、店頭でうまい事試着だけ出来るマル秘テクニック教えなさい
「ここに置いてないメットも試着してみたいから」
「ちょっと頭冷やして考えをまとめてからまた来ます」
とかそんなんでいいんじゃね
「ちょっと頭冷やして考えをまとめてからまた来ます」
とかそんなんでいいんじゃね
閉店２０分前くらいに店員に声かけていろいろ試着する
んで閉店間際になったら迷ってるんでまた来ますといってトンズラ
まあできるだけ店で買ってやれよ
んで閉店間際になったら迷ってるんでまた来ますといってトンズラ
まあできるだけ店で買ってやれよ
>>969
勝手に試着してこそっと帰れば良いだろ
勝手に試着してこそっと帰れば良いだろ
にりんかんとかだと店員に言わないと試着出来ないトコにメット置いてあったりして面倒だが
近所のバイクセブンは大量の品揃えにクツでも試着する気軽さで助かってるわ
店員に付かれる時もあるけど｢ふーん。ありがと～｣で普通に立ち去ればいい
日常茶飯事だし店員は何も気にしない｢ネットだとこの値段なんだけどこの店は～｣とか言う客のが嫌だろうなｗ
近所のバイクセブンは大量の品揃えにクツでも試着する気軽さで助かってるわ
店員に付かれる時もあるけど｢ふーん。ありがと～｣で普通に立ち去ればいい
日常茶飯事だし店員は何も気にしない｢ネットだとこの値段なんだけどこの店は～｣とか言う客のが嫌だろうなｗ
少々の価格差ならお店で買うようにしてる。 近所のバイク用品屋が無くなるのは困るし
試着しに行った時に店員にいろいろ質問させてもらったからさすがに店で買った
976 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/28(火) 13:46:52.71 ID:8x2DFBVt
内装の調整とかしてもらったから今度行って店で買う予定
バイクでメット買いに行くと持ち帰れないんだよねえ…
バイクでメット買いに行くと持ち帰れないんだよねえ…
内装の調整とかしてもらえるのか
この前、アライのヘルメット買ったけど、ヘルメットコーナーの担当店員２人がずっと客にかかりきりだったから適当に試着して買っちゃった。
なんか、頭はちょうどいいんだけど、頬から下が緩いんだよなぁ
この前、アライのヘルメット買ったけど、ヘルメットコーナーの担当店員２人がずっと客にかかりきりだったから適当に試着して買っちゃった。
なんか、頭はちょうどいいんだけど、頬から下が緩いんだよなぁ
ていうかヘルメットの試着って勝手にしていいの？
自分がいくバイク用品店は全店注意書きがしてあって、店員呼ばないと試着できないけど
自分がいくバイク用品店は全店注意書きがしてあって、店員呼ばないと試着できないけど
ちょっと試してみていいですか？
と、いかにも買う気のない頼み方してるせいか
試着したら買わなきゃとか全く気にしたことないな…
ケミカルとかはしょっちゅう買ってるから許して。
と、いかにも買う気のない頼み方してるせいか
試着したら買わなきゃとか全く気にしたことないな…
ケミカルとかはしょっちゅう買ってるから許して。
大型店だと売り物なので大事に扱ってください、という張り紙があるくらいかな？
壁にズラーッと並べてあって、防犯タグ付けて各サイズ試着できるようにしてある感じ
壁にズラーッと並べてあって、防犯タグ付けて各サイズ試着できるようにしてある感じ
バイクでヘルメット買いに行くと持って帰るのが大変
普通に眺めてたら、試着してみてください、って薦められるけど。
店舗で在庫があるお店なら、出してもらった商品に気に入らない点があったりした時に、
別のを出してもらえたりするしね。バーゲンの時買えばそんなに大きな差もないし。
田舎だから、店が無くなるのはやっぱり辛いよ。
別のを出してもらえたりするしね。バーゲンの時買えばそんなに大きな差もないし。
田舎だから、店が無くなるのはやっぱり辛いよ。
これって小売業全体の問題だよね
今のネット世代が消費の中心世代になったら、ますます小売りは破滅する
今のネット世代が消費の中心世代になったら、ますます小売りは破滅する
>>981
原付時代に使っていた2千円の半帽を引っ張りだし被って行き店に捨てて帰る
原付時代に使っていた2千円の半帽を引っ張りだし被って行き店に捨てて帰る
以前買ったときは箱だけ捨ててスクーターのメットインに入れて帰った
>>973
グラフィックモデルは高い位置に置いてても
標準グレードの単色モデルはお気軽に試着できる場所に、とかいうことが多いような…。
2りんかんになる前の前身のドライバースタンドだった頃から数軒見てるけど大体同じような感じ。
グラフィックモデルは高い位置に置いてても
標準グレードの単色モデルはお気軽に試着できる場所に、とかいうことが多いような…。
2りんかんになる前の前身のドライバースタンドだった頃から数軒見てるけど大体同じような感じ。
うちの近く、といっても一時間圏内にある店だと、
にりんかん 勝手に試着OK
南海部品 店員に声かけろ
だね
バイクセブンは忘れた、一回しか行ったことないから
にりんかん 勝手に試着OK
南海部品 店員に声かけろ
だね
バイクセブンは忘れた、一回しか行ったことないから
ウチの近所の南海部品「購入される方以外は試着お断り」の貼り紙あり。
しかも全部のメットに透明ラッピングしてあって、なんだか手に取るのもお断り！みたいな雰囲気。
おかげで南海以外の店舗で購入してますｗ
しかも全部のメットに透明ラッピングしてあって、なんだか手に取るのもお断り！みたいな雰囲気。
おかげで南海以外の店舗で購入してますｗ
うちの地元の南海部品も雰囲気悪い
まるでお客を犯罪者扱いのように監視してる
暇なんで客1人に店員全員から監視の視線が･･･
そんなんだから客が来なくなるんだって分かんないのかなぁ
まるでお客を犯罪者扱いのように監視してる
暇なんで客1人に店員全員から監視の視線が･･･
そんなんだから客が来なくなるんだって分かんないのかなぁ
ひどい客がいたんだろうな
今時試着自由じゃないとな・・・
実際サイズ合わせ目的でいくのが主だし
小売りで仕事してるけど儲け売上より、まずは来店してもらえないと意味がないと思う
目的がサイズ合わせだとしても何回も来てもらえれば必ずなにかしらの売上に繋がる
実際サイズ合わせ目的でいくのが主だし
小売りで仕事してるけど儲け売上より、まずは来店してもらえないと意味がないと思う
目的がサイズ合わせだとしても何回も来てもらえれば必ずなにかしらの売上に繋がる
>>994
そう！ホントそれなんだよなぁ
昔は行ってたけど、近年ずっと>>991みたいな感じなんで
ここ数年は南海部品に行くこと自体無くなってしまった
でも来月、地元に2りんかんが出来るのでそちらに期待^^
そう！ホントそれなんだよなぁ
昔は行ってたけど、近年ずっと>>991みたいな感じなんで
ここ数年は南海部品に行くこと自体無くなってしまった
でも来月、地元に2りんかんが出来るのでそちらに期待^^
中南海
>>993
そこまでヤワではない
そこまでヤワではない
Part200の1000はもらったッ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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