フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■2
Schuberth (BMW純正採用) C3
http://www.schuberth.jp/item/c3/
BMW System6
http://www.bmw-motorrad.jp/product/riderEquipment/system6_helmet/
Shoei Multitec
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36
Bell Revolver
http://www.bellsports.com/powersports/helmets/street/revolver/
MHR G-MAC-S
http://www.mhrjapan.com/products5.html
OGK (ホンダ純正採用) Valer
http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/products/valer/
HJC (ヤマハ純正採用) CL-MAX2
http://www.hjchelmets.com/prds_clmaxii.htm
Yamaha Zenith
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/
Scorpion (スズキ純正採用) EXO-900
http://www.scorpionusa.com/media/videos/exo-900.html
AGV Miglia2
http://www.agv.com/dyn_prod.php?p=MIGLIA-2_BLK&k=96946
Nolan N103
http://www.nolan.it/catalogo_10.jsp?itemtype=1
Wins CR-4
http://www.wins-japan.com/products/wins-cr4-quattro.html
Shark Evoline S2
http://www.shark-helmets.com/product.php?modele=EVOLINE S.2 MOOVIT -ST White black silver
http://www.schuberth.jp/item/c3/
BMW System6
http://www.bmw-motorrad.jp/product/riderEquipment/system6_helmet/
Shoei Multitec
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36
Bell Revolver
http://www.bellsports.com/powersports/helmets/street/revolver/
MHR G-MAC-S
http://www.mhrjapan.com/products5.html
OGK (ホンダ純正採用) Valer
http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/products/valer/
HJC (ヤマハ純正採用) CL-MAX2
http://www.hjchelmets.com/prds_clmaxii.htm
Yamaha Zenith
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/
Scorpion (スズキ純正採用) EXO-900
http://www.scorpionusa.com/media/videos/exo-900.html
AGV Miglia2
http://www.agv.com/dyn_prod.php?p=MIGLIA-2_BLK&k=96946
Nolan N103
http://www.nolan.it/catalogo_10.jsp?itemtype=1
Wins CR-4
http://www.wins-japan.com/products/wins-cr4-quattro.html
Shark Evoline S2
http://www.shark-helmets.com/product.php?modele=EVOLINE S.2 MOOVIT -ST White black silver
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関連スレ
ヘルメット総合スレッド〔Part190〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348978803/
海外ヘルメットスレ7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331748577/
ヘルメット総合スレッド〔Part190〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348978803/
海外ヘルメットスレ7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331748577/
前スレ
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336056253/
しまったスレ番号間違えたorz
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■4 でした・・・スミマセン
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336056253/
しまったスレ番号間違えたorz
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■4 でした・・・スミマセン
4 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:53:13.19 ID:2nwF/ZyJ
何やってんだよ！でも乙！
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､ ド近眼のキモオタでもメガネかけたまま、かぶって脱げる
,ノ ＼ フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､ フルフェイスほどではないが運動神経の鈍い
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ キモオタでも転倒時にアゴを守ってくれます
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 / システムと呼ぶのは日本だけで欧米では
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/ フリップアップやモジュラー ヘルメットと呼びます
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ >>1 乙であります。
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
! l |::::::| ｀￣￣´ |::::::|/
ノ＼ |::::::| あぐ☆すた |::::::|
,ノ ＼ フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､ フルフェイスほどではないが運動神経の鈍い
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ キモオタでも転倒時にアゴを守ってくれます
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 / システムと呼ぶのは日本だけで欧米では
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/ フリップアップやモジュラー ヘルメットと呼びます
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ >>1 乙であります。
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
! l |::::::| ｀￣￣´ |::::::|/
ノ＼ |::::::| あぐ☆すた |::::::|
6 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 17:43:56.25 ID:jsIbKBRu
ポニーテールなんたら乙
FX8ポチったお
フリップ人気が上がるほど、フリップ否定する保守的なアライが落ちぶれます。
フリィップはムリだとして
ツーリングモデルがインナーバイザー必須みたいな流れになったら
どうするか見てみたい・・・
ツーリングモデルがインナーバイザー必須みたいな流れになったら
どうするか見てみたい・・・
昔は新井が日本では圧倒的なブランドで、大阪グリップ（OGK）は立花より無名だった
今は新井と昭栄が対等で、OGKは日本第3のブランドになった
フリップアップに力を入れた所が伸びて、そうじゃない新井は落ちてきた
グローバルに見ると、HJCとスコーピオンという韓国勢の伸びが凄い
立花は今も昔もずっと同じ事やって、時間が止ってる
今は新井と昭栄が対等で、OGKは日本第3のブランドになった
フリップアップに力を入れた所が伸びて、そうじゃない新井は落ちてきた
グローバルに見ると、HJCとスコーピオンという韓国勢の伸びが凄い
立花は今も昔もずっと同じ事やって、時間が止ってる
>>10
マルシンとリード工業についても一言くらい言ってやれ
マルシンとリード工業についても一言くらい言ってやれ
昔ホンダ純正メットだったレオスは、ヤマハ純正のゼニスと同じように韓国企業のOEMだったの？
OGKと言えば在日企業プラ製ヘルメット
新井・・・・・・・ 在日臭いんだが？
システムメットを選んだ時点で生産国なんて心底どうでもいい
SHOEIはフリップアップがなんてのより
倒産して三菱東京UFJから送り込まれた社長が
コネ使って自衛隊のヘルメット受注したのが大きすぎる
ヘルなら輸出できるから東南アジアの軍隊にも使ってもらって
売上の８割は軍事用ヘルメット
倒産して三菱東京UFJから送り込まれた社長が
コネ使って自衛隊のヘルメット受注したのが大きすぎる
ヘルなら輸出できるから東南アジアの軍隊にも使ってもらって
売上の８割は軍事用ヘルメット
17 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:44:47.62 ID:wvSmaGN5
>>15
敵国のヘルメットはあかん。
敵国のヘルメットはあかん。
FX8はメイド引退ランドだったよ
シナでもチョンでもなかったし価格を考えれば丁寧な仕上がりだった
シナでもチョンでもなかったし価格を考えれば丁寧な仕上がりだった
なんか嫌な国だな・・・
ネオテク買った。
頬パッド薄いのにしたけど、閉めるとまだ少しアッチョンプリケ。
重石のせてヘタらせ中。
頬パッド薄いのにしたけど、閉めるとまだ少しアッチョンプリケ。
重石のせてヘタらせ中。
21 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 13:22:15.47 ID:prg+Fq8c
ようやくバイクが買えそう
一年も前にVEMMARのフリップアップ買ってたがやっと使う日がくる
ブルートゥースの内臓電池が死んでんじゃねえだろうな
一年も前にVEMMARのフリップアップ買ってたがやっと使う日がくる
ブルートゥースの内臓電池が死んでんじゃねえだろうな
23 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 16:07:04.69 ID:4hkgguwh
>>21
ツーもフリップでよくないかい？
ツーもフリップでよくないかい？
ついにねんがんのネオテクを手に入れたら製造日が俺の誕生日と同じだった！！
25 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 12:41:46.37 ID:z3Oldr3r
ころしてでもうばいとる
最低でも１６年物かと思ったわ・・・ｗ
Crash Tested: HJC RPHA Max modular helmet
http://hellforleathermagazine.com/2012/10/crash-tested-hjc-rpha-max-modular-helmet/
http://hellforleathermagazine.com/2012/10/crash-tested-hjc-rpha-max-modular-helmet/
sy-max3ググっても日本でのインプレって出てこないね。
持っている人少ないのか？
ちなみに、今使っているのはsy-max2。これからの季節ピンロックに惹かれる。
持っている人少ないのか？
ちなみに、今使っているのはsy-max2。これからの季節ピンロックに惹かれる。
>>23
軽くて丈夫なのは、やはりフルフェイス
SNELL認証をとってるフルフェイスは安心だし、軽さは長時間ライドで首や肩の疲労が少ない
フリップは街乗りで便利だが、長距離ツーリングでは使いたくないな
軽くて丈夫なのは、やはりフルフェイス
SNELL認証をとってるフルフェイスは安心だし、軽さは長時間ライドで首や肩の疲労が少ない
フリップは街乗りで便利だが、長距離ツーリングでは使いたくないな
コンビニでなんか変な格好の男がいたので、よく見たらフルフェを帽子みたいに頭の上にかぶってた。
シールドの曇り止めに、シートを貼ったけどこれなかなか良いな。
pin-lockが設定されていないヘルメットには神製品だ。
pin-lockが設定されていないヘルメットには神製品だ。
>>31
製品名かURLさらしてplz
製品名かURLさらしてplz
NOLAN N-104とn-com B4を買ったけど興味ある人いる？
>>33
インプレプリーズ
インプレプリーズ
ではNOLAN N-104のインプレ
サイズはアライフルフェイスでXLがチョイゆるなんだが、N-104はXLでジャストフィット。
ちなみにNEOTECを試着したらLでぴったりだった。
眼鏡をかけたままでも脱着は可能。
かぶるとフルフェイスの頬骨を押える感じではなく、顎の付け根を押えられている感じ。
顎ひもはラチェットタイプ、メットホルダーが使えないのは不便だね。
シールドはピンロックが付属。
全体の質感は悪くない。
フルフェイスに比べると大きいけどインナーバイザー付きだしあきらめてる。
続く
サイズはアライフルフェイスでXLがチョイゆるなんだが、N-104はXLでジャストフィット。
ちなみにNEOTECを試着したらLでぴったりだった。
眼鏡をかけたままでも脱着は可能。
かぶるとフルフェイスの頬骨を押える感じではなく、顎の付け根を押えられている感じ。
顎ひもはラチェットタイプ、メットホルダーが使えないのは不便だね。
シールドはピンロックが付属。
全体の質感は悪くない。
フルフェイスに比べると大きいけどインナーバイザー付きだしあきらめてる。
続く
n-comの装着は簡単、とてもすっきり収まる。
バッテリーはうなじのところ、付属のACアダプタは日本の規格ではないけれど、充電はUSBの小さいのなので問題なし。
ペアリングをしようとしたが、説明書はドイツ語…英語版（PDF）をダウンロードした。
日本語説明書は無い。
U-TUBEに動画があるので参考になると思う。
説明書に従いiPhoneとのペアリング成功、音楽とナビ音声がちゃんと聞こえます。
バイクに乗りながら音楽を聴くなんて考えてなかったがいいかも。
電話はまだ試してない。
続く
バッテリーはうなじのところ、付属のACアダプタは日本の規格ではないけれど、充電はUSBの小さいのなので問題なし。
ペアリングをしようとしたが、説明書はドイツ語…英語版（PDF）をダウンロードした。
日本語説明書は無い。
U-TUBEに動画があるので参考になると思う。
説明書に従いiPhoneとのペアリング成功、音楽とナビ音声がちゃんと聞こえます。
バイクに乗りながら音楽を聴くなんて考えてなかったがいいかも。
電話はまだ試してない。
続く
軽く走ってみたが、さすがに1800g台はちょっと重い。
最近は1200g台のカーボンを使っているから余計感じるんだけど。
まあ苦痛になるレベルではないかな。
横を向くとフルフェイスより顎が肩に当たる。不都合はないが大きさを感じるところ。
走行中もn-comの操作性は問題なし。
金額的にはNEOTECの値段でn-comが付く感じ。
全体的に満足している。
長文すまん。
最近は1200g台のカーボンを使っているから余計感じるんだけど。
まあ苦痛になるレベルではないかな。
横を向くとフルフェイスより顎が肩に当たる。不都合はないが大きさを感じるところ。
走行中もn-comの操作性は問題なし。
金額的にはNEOTECの値段でn-comが付く感じ。
全体的に満足している。
長文すまん。
>>36-38
インプレありがとう。参考になったよ。
カタログ上ではネオテクより帽体重量が少し軽くて安いし、専用BTキットもある。
個人輸入＆試着なし、という障壁がなきゃ、
スマフォ使いライダーとかに、もう少し人気が出ても良さげな感じだよね。
ちなみに、使ってるカーボンはXR1Rかな。
インプレありがとう。参考になったよ。
カタログ上ではネオテクより帽体重量が少し軽くて安いし、専用BTキットもある。
個人輸入＆試着なし、という障壁がなきゃ、
スマフォ使いライダーとかに、もう少し人気が出ても良さげな感じだよね。
ちなみに、使ってるカーボンはXR1Rかな。
>>39
UVEXのカーボンだよ。こっちも海外メット。
UVEXのカーボンだよ。こっちも海外メット。
>>40
おー。欲しいわこれ
おー。欲しいわこれ
フリップａｇｅ
結局のところ、ショーエイのネオテックが性能も価格も最高峰ってことでいいのか？
今度、sy-max3買おうと思ってる。
実売で、ネオテックよりも14,000安、マルチテックよりも6,000円安。
もう一声で、マルチテック買った方が無難かなぁ。でもマルチテックのステージに立つと
もう一声で、ネオテックの価格になってしまう。
こう考えてしまうと、きりがないな。
実売で、ネオテックよりも14,000安、マルチテックよりも6,000円安。
もう一声で、マルチテック買った方が無難かなぁ。でもマルチテックのステージに立つと
もう一声で、ネオテックの価格になってしまう。
こう考えてしまうと、きりがないな。
浮いた金で何するのかにもよるな
>>45
RPHA-MAXがでて安くなってるの？
RPHA-MAXがでて安くなってるの？
48 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:37:50.63 ID:Civm4yrw
>>44
シューベルトのフリップはどーなのかね。
シューベルトのフリップはどーなのかね。
凄い今更なんだけど
JIS取ってないメットって公道で使っちゃいけない？
輸入メットってJIS取ってないの結構あると思うんだけど・・・
JIS取ってないメットって公道で使っちゃいけない？
輸入メットってJIS取ってないの結構あると思うんだけど・・・
乗車用を目的とした販売・陳列を目的とする場合であっても
SG/PSCを取ってあればいいのでJISは必須ではない。
正規輸入品でSG/PSCを取得しているものであれば販売・陳列も使用も全く問題なし。
海外規格のみの製品が道交法の基準を満たすと判断されるかは「不明」。
SG/PSCを取ってあればいいのでJISは必須ではない。
正規輸入品でSG/PSCを取得しているものであれば販売・陳列も使用も全く問題なし。
海外規格のみの製品が道交法の基準を満たすと判断されるかは「不明」。
51 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:11:54.68 ID:lA6ccOAp
国内の販売店舗が販売や陳列する為に必要なＳＧは
国内メーカーや販売店がこれが無いと国の制限で販売陳列が出来ない
ので国内メーカーは国で定められてるとかＨＰ等で明記したり告知したりする
海外メーカーにこの義務は無しです＾＾
海外輸入は個人の自由、使用も自由です＾＾国家公安委員会はＳＧを推奨してるだけです
販売者と利用者では尊守する法は違うのです＾＾b
事故時にも法的尊守にのっとった着用があれば問題無いです
国内メーカーや販売店がこれが無いと国の制限で販売陳列が出来ない
ので国内メーカーは国で定められてるとかＨＰ等で明記したり告知したりする
海外メーカーにこの義務は無しです＾＾
海外輸入は個人の自由、使用も自由です＾＾国家公安委員会はＳＧを推奨してるだけです
販売者と利用者では尊守する法は違うのです＾＾b
事故時にも法的尊守にのっとった着用があれば問題無いです
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88_(%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4)
＞内閣府令（道路交通法施行規則第九条の五）乗車用ヘルメットの基準
＞1. 左右、上下の視野が十分とれること。
＞2. 風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
＞3. 著しく聴力を損ねない構造であること。
＞4. 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
＞5. 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
＞6. 重量が二キログラム以下であること。
＞7. 体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
ということでいうと2kg超えてるやつと昔のGPAやNEFみたいな顎紐以外の固定法に頼るやつ
（これの正規輸入品ってSG取ってた？）が確実にNG、
硬いガワが無くて発泡スチロールだけ（もしくは自転車のロード用みたいな極端なペラペラ）とか
逆に装飾用みたく衝撃吸収材らしきものが入ってなくて硬いガワだけ、とか
手が切れそうなぐらいのエッジがあるようなものとかも問題にされる可能性がある、て感じかね。
「風圧によってひさしが垂れ」といえば昔のショウエイのMASHのあれはどういう素材だったんだっけ？
あとはアメリカの色々なものの規格でよくあるみたいな「保険会社が認める統一基準」が日本にもあれば
どこの保険に入ってる誰と事故ってもとりあえず保険は下りる、ってことになるんだが…。
＞内閣府令（道路交通法施行規則第九条の五）乗車用ヘルメットの基準
＞1. 左右、上下の視野が十分とれること。
＞2. 風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
＞3. 著しく聴力を損ねない構造であること。
＞4. 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
＞5. 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
＞6. 重量が二キログラム以下であること。
＞7. 体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
ということでいうと2kg超えてるやつと昔のGPAやNEFみたいな顎紐以外の固定法に頼るやつ
（これの正規輸入品ってSG取ってた？）が確実にNG、
硬いガワが無くて発泡スチロールだけ（もしくは自転車のロード用みたいな極端なペラペラ）とか
逆に装飾用みたく衝撃吸収材らしきものが入ってなくて硬いガワだけ、とか
手が切れそうなぐらいのエッジがあるようなものとかも問題にされる可能性がある、て感じかね。
「風圧によってひさしが垂れ」といえば昔のショウエイのMASHのあれはどういう素材だったんだっけ？
あとはアメリカの色々なものの規格でよくあるみたいな「保険会社が認める統一基準」が日本にもあれば
どこの保険に入ってる誰と事故ってもとりあえず保険は下りる、ってことになるんだが…。
ネオテック試着してきたんですがバイザーが短いような…
視野の下の方が切れてたんですがこんなものでしょうか？
それともかぶり方？
視野の下の方が切れてたんですがこんなものでしょうか？
それともかぶり方？
顔の形より乗車姿勢じゃないか。
ツアラーで走行中の視野は完全カバーしてくれたよ。
ブレスガードつけないと外から顔がかなり見えるけど。
ツアラーで走行中の視野は完全カバーしてくれたよ。
ブレスガードつけないと外から顔がかなり見えるけど。
56 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 15:27:46.71 ID:bwM0bfsV
valerのグラフィックモデルだしてくれー
なぜなくなったんだー
なぜなくなったんだー
57 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 15:30:20.31 ID:cYqID2hN
OGKと言えば在日企業プラ製ヘルメット
58 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 18:19:09.04 ID:Y4/ytUAx
OGKは中国でこそこそ作って輸入してるんだろ？
他メーカーの様に製法についても紹介してないし
中国産でＪＩＳ規格無い
他メーカーの様に製法についても紹介してないし
中国産でＪＩＳ規格無い
今更テレオス3買って使い始めたのに、
心配になるじゃない・・・
心配になるじゃない・・・
今更テレオス買う意味ある？
valerに勝ってる部分なんてほぼないだろー、値段が少し安いくらい
valerに勝ってる部分なんてほぼないだろー、値段が少し安いくらい
少しどころじゃないんじゃないか？実売だと結構違うような。
それに「完全なジェットヘル状態にも出来る」って強みはあるから
ハードトップ付きオープンカーに乗ってる人に「サンルーフでいいだろ」って言うほど違う。
それに「完全なジェットヘル状態にも出来る」って強みはあるから
ハードトップ付きオープンカーに乗ってる人に「サンルーフでいいだろ」って言うほど違う。
たとえ半額以下だったとしても、性能とか的にはvaler＞＞＞＞＞テレオスだと思うな
チンガード合わせ目の隙間風が気になる季節になってまいりました。
ネオライのFX8だけどついでに顎の下からの巻き込み風がけっこうある
軽く下に手を添えてやるとほぼ収まるので適当なもんで蓋を作ろうと思う
ネオライのFX8だけどついでに顎の下からの巻き込み風がけっこうある
軽く下に手を添えてやるとほぼ収まるので適当なもんで蓋を作ろうと思う
>>63
自作でもいいが、SHOEIのチンカーテンで適当なサイズのを付けるといい
自作でもいいが、SHOEIのチンカーテンで適当なサイズのを付けるといい
>>64
流用という手がありましたね、試してみますありがとうございました。
流用という手がありましたね、試してみますありがとうございました。
海外ヘルメットスレでNEXXのシスヘル(だと思うんだけど)が出てるけど誰か他に持ってる人いない？
わりと気になるんだけど情報が少なくてなー
わりと気になるんだけど情報が少なくてなー
67 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 03:29:48.98 ID:QX3zjXg0
ふりっぷage
68 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 20:51:13.38 ID:a008/0IO
調べてみたが、x40ってのがカッコいいな。が、チンガードが外せるだけで、フリップアップではないんだな…
x30もフリップアップしてもチンガード自体は残ったままだから、メガネ族の俺には縁がなさそうだ
x30もフリップアップしてもチンガード自体は残ったままだから、メガネ族の俺には縁がなさそうだ
>>69
海外ヘルメットスレ8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350051209/
こっちのスレで買ったひといるから参考にしてみるといいかも！
>>70
俺もメガネ族なんだがX30Vはそれを犠牲にしてでもかぶりたい誘惑があるな・・・
海外ヘルメットスレ8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350051209/
こっちのスレで買ったひといるから参考にしてみるといいかも！
>>70
俺もメガネ族なんだがX30Vはそれを犠牲にしてでもかぶりたい誘惑があるな・・・
http://www.euronetcommerce.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E2&Category_Code=nx_x30plain
ここのX30はVじゃないからシールドだけ上がらないから注意な！
ここのX30はVじゃないからシールドだけ上がらないから注意な！
ネオテックのバイザーはSWANS製らしいね。
マルチテックから考えるとだいぶ値段頑張ってるな。
マルチテックから考えるとだいぶ値段頑張ってるな。
インナーバイザー付きの WINS クアトロってやつはもう既出？
にりんかんで安かったから買ってきちゃったｗ
ってことでインプレ
システムヘルメット、インナーバイザー付きで探してたんだがこれは軽いんだわ
重量測ったらネオテック並に軽かったわ 約1750ｇ
他の検討対象だったLS2のデルタとかGーMACーSとかは1900クラスだから持っただけで軽いなってわかるほど
あと、他よりもフリップアップの機構がしっかりとしてて、しっかり上がるし下ろせる！
ジェットヘルしか使ったこと無いからわからないけど、風切り音、風防性は十分！
2万円くらいで買えたしとても満足してる！
取り扱い店舗がすくないのかな
http://www.wins-japan.com/products/wins-cr4-quattro.html
にりんかんで安かったから買ってきちゃったｗ
ってことでインプレ
システムヘルメット、インナーバイザー付きで探してたんだがこれは軽いんだわ
重量測ったらネオテック並に軽かったわ 約1750ｇ
他の検討対象だったLS2のデルタとかGーMACーSとかは1900クラスだから持っただけで軽いなってわかるほど
あと、他よりもフリップアップの機構がしっかりとしてて、しっかり上がるし下ろせる！
ジェットヘルしか使ったこと無いからわからないけど、風切り音、風防性は十分！
2万円くらいで買えたしとても満足してる！
取り扱い店舗がすくないのかな
http://www.wins-japan.com/products/wins-cr4-quattro.html
winsのインプレとか、どう考えても需要ねーよw
>>76
なにだったら需要あるんだ？
なにだったら需要あるんだ？
winsって中国、釜山だかのJDSとかYOHEのOEMだもん
値段考えたらちょっとね
LS2の比較してるモデルって３年位前のカタログ落ちで
LS2フリップアップ初期のモデルでしょｗ日本では高く売ってるけど
今はFF393が最新モデル
値段考えたらちょっとね
LS2の比較してるモデルって３年位前のカタログ落ちで
LS2フリップアップ初期のモデルでしょｗ日本では高く売ってるけど
今はFF393が最新モデル
winsｵﾜﾀ(´・ω・,ぼったくり価格かよ
WINSは輸入販売元が結構しっかりしてる感じ。
価格的にもそんなに高くないし、別にぼってるイメージないけどな。
価格的にもそんなに高くないし、別にぼってるイメージないけどな。
いつの間にかシューベルト、C3のマイナーチェンジC3PROつーのが
発表されてるね。今、C３で次はネオテックかなーと思ってたけど、
円高でそんなに値段が変わらんから、C3PROも良いなーと思ったり。
発表されてるね。今、C３で次はネオテックかなーと思ってたけど、
円高でそんなに値段が変わらんから、C3PROも良いなーと思ったり。
楽天で10時までのセールでネオテックぽちった！
4400円分のポイント還元なんだけど、
昨日の晩気づいていれば更に4％還元だったという…。
気にしたら負けだけど…。
アライ頭だからとシンクロテックもマルチテックもスルーしてきたけど、
試着したら気にならなかったんでショウエイデビューするわー。
メガネなモンでインナーバイザー楽しみ。
WINSとかお得なのも検討したけど、
耳がでかくてイヤーホールに入らなかったんだよね…。
バレルはバイザーの跡が気になりそうで。
4400円分のポイント還元なんだけど、
昨日の晩気づいていれば更に4％還元だったという…。
気にしたら負けだけど…。
アライ頭だからとシンクロテックもマルチテックもスルーしてきたけど、
試着したら気にならなかったんでショウエイデビューするわー。
メガネなモンでインナーバイザー楽しみ。
WINSとかお得なのも検討したけど、
耳がでかくてイヤーホールに入らなかったんだよね…。
バレルはバイザーの跡が気になりそうで。
クイックキックリー
88 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 10:59:56.21 ID:RkuZbbUy
>>87
前に使ってたJ-ACTERでフリップの便利さが手放せなくなったけどあご紐が緩み易かった。マルチテックではＤリングで安心だったけど手軽さが後退した。
田中理恵(←かなり強引)が現役続行したことだし
日曜日にネオテク買いに行こうかな。
明るい色がいいな今度は。
前に使ってたJ-ACTERでフリップの便利さが手放せなくなったけどあご紐が緩み易かった。マルチテックではＤリングで安心だったけど手軽さが後退した。
田中理恵(←かなり強引)が現役続行したことだし
日曜日にネオテク買いに行こうかな。
明るい色がいいな今度は。
ブラザー達はフリップがお好き
http://www.youtube.com/watch?v=aZG5zQ3pr58
http://www.youtube.com/watch?v=LDrdVxvPo9A
http://www.youtube.com/watch?v=aZG5zQ3pr58
http://www.youtube.com/watch?v=LDrdVxvPo9A
90 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 19:20:52.20 ID:NdkqFeh6
>>88
山ちゃんと結婚したんだっけ
山ちゃんと結婚したんだっけ
今日納車されたBW'S125。
ネオテックがメットインに入らねー！
と思ったら普通のフルへのX-9も入らねー〇TL
ネオテックがメットインに入らねー！
と思ったら普通のフルへのX-9も入らねー〇TL
ご愁傷様
>92だけど、スクーターに乗ってみて気がついた。
ネオテックは風が巻き込んで口元がスゲー寒い。
顎の部分のカバー付けると息苦しいし困ったな。
ネオテックは風が巻き込んで口元がスゲー寒い。
顎の部分のカバー付けると息苦しいし困ったな。
ネックカバーでもしとけ
ネオライも巻き込んで寒いよ、隙間風と相まって目のあたりまで風が上がってくる
下カバーつけたいけど構造上両面テープかなんかで強引につけないと無理そう
ネオライも巻き込んで寒いよ、隙間風と相まって目のあたりまで風が上がってくる
下カバーつけたいけど構造上両面テープかなんかで強引につけないと無理そう
ネオライのFX８で頭痛が痛い対策してみた
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20121202/18/201212021802235204905236658.jpg
先週思いついてこの状態で保管して今日短時間使ったけど痛くなかった
問題はこの状態じゃ閉まらないんだけどねｗ
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20121202/18/201212021802235204905236658.jpg
先週思いついてこの状態で保管して今日短時間使ったけど痛くなかった
問題はこの状態じゃ閉まらないんだけどねｗ
ネオライで痛いてサイズいくつ？確かに薄い内装だからサイズの柔軟性低いかも
XL
初めてのフルフェイスにマルチテック買ってみたがデカすぎてワロタ
２度と被ることはないだろう
２度と被ることはないだろう
初めてならちゃんと試着して鏡とか見るべきだったな。
おつかれさん。
おつかれさん。
103 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 07:37:51.60 ID:SVqN4TF1
Ｌならくれ
>>10
DICとSETAとレオスも忘れないでください。
DICとSETAとレオスも忘れないでください。
オクで、LS2の370っての入札入れてたら、その後入札もなく落ちちゃたよwww
今までネオライ使ってたけど、どっちがマシか試してみます。
今までネオライ使ってたけど、どっちがマシか試してみます。
>>107
レポ待ってます
レポ待ってます
>顎の部分のカバー付けると
表のシールドはいいんだがインナーシールドが曇る。
早朝で太陽の位置が低いから日差しがモロに目に！
表のシールドはいいんだがインナーシールドが曇る。
早朝で太陽の位置が低いから日差しがモロに目に！
今、ZENITH YJ-6を使ってて耳の部分の空間が広く開いてて気に入ってるんだけど
インナーバイザー付きシステムメットでこれくらい耳の部分が開いてるのってある？
valerは狭かった。
インナーバイザー付きシステムメットでこれくらい耳の部分が開いてるのってある？
valerは狭かった。
WINSのCR-Ⅳクワトロをかぶってみたけど下の視界がえらく狭かった。
114 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 11:56:35.50 ID:Wx9DnvzZ
システムヘルメットって本来はOGKやScorpionの奴みたいに
パーツ交換でジェットとフリップアップ、どちらにも変形できるってことでしょ？
変形できないのは、欧米で言うようにフリップアップと言うのが正しい。
パーツ交換でジェットとフリップアップ、どちらにも変形できるってことでしょ？
変形できないのは、欧米で言うようにフリップアップと言うのが正しい。
正直どうでもいい。
バイク用語なんてそんなの多いし。
スコーピオンはジェットに出来る？知らん間に新型出た？
バイク用語なんてそんなの多いし。
スコーピオンはジェットに出来る？知らん間に新型出た？
117 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 21:03:55.53 ID:NjaEPTI7
この間信号待ちで横に並んだライダーがネオテック被ってたので、しばらく観察
・・ん～・・・やっぱ・・・ちっとデカイなぁ
あごの部分の高さがあるから特にそう見えるのかも
でも良いシスヘルなのは間違いない
・・ん～・・・やっぱ・・・ちっとデカイなぁ
あごの部分の高さがあるから特にそう見えるのかも
でも良いシスヘルなのは間違いない
店でいろいろ被ってメガネとの干渉を見てみた．
ネオテックのインナーバイザーとメガネとの間隔は指１本分＋ぐらいだった
メガネはレイバンのRB3026ラージメタル２だから結構でかい．
ふつうのメガネなら殆どどれでも大丈夫そうだな．
ネオテックのインナーバイザーとメガネとの間隔は指１本分＋ぐらいだった
メガネはレイバンのRB3026ラージメタル２だから結構でかい．
ふつうのメガネなら殆どどれでも大丈夫そうだな．
いくつかヘルメット歴はあるのだが、いずれも眼鏡と干渉するような物はなかった。
むしろ問題は眼鏡側。耳にかかる部分のRの少ない眼鏡はずれやすいような気がする。
あと、メタル系の眼鏡はずれにくい。
むしろ問題は眼鏡側。耳にかかる部分のRの少ない眼鏡はずれやすいような気がする。
あと、メタル系の眼鏡はずれにくい。
>>117
デカいのはまだいいけどそれより「いや…ありゃー重いよ…」って問題が。
最近の雑誌記事でHJCの新型が「高級フルフェイス並みの1600g台と軽いのは評価できる」
とか評されてるのを見て複雑な気持ちになった。
いやHJCが装備内容からいえば相当頑張った重量でまとめてきたこと自体は評価するんだけど
（今の水準でいえば「何も付いてないレベル」にあたるシンクロテックが確か同程度の重量）
フリップアップに限らず全く最近のヘルメットは重くなったもんだなという意味で。
インナーバイザーが不要なら抜いてしまえばさらに数十g軽量化できるとはいえ
この業界の（とりわけ国内勢の）常識が何かズレてきてんじゃないかとは感じる…。
「HJCですらスペックだけ見たらこれだけのものが、しかも4万円台で作れる」となったら
ショウエイはもっと高価であろうと性能的に凌駕出来るものを用意できないと大変なことになるぞ。
デカいのはまだいいけどそれより「いや…ありゃー重いよ…」って問題が。
最近の雑誌記事でHJCの新型が「高級フルフェイス並みの1600g台と軽いのは評価できる」
とか評されてるのを見て複雑な気持ちになった。
いやHJCが装備内容からいえば相当頑張った重量でまとめてきたこと自体は評価するんだけど
（今の水準でいえば「何も付いてないレベル」にあたるシンクロテックが確か同程度の重量）
フリップアップに限らず全く最近のヘルメットは重くなったもんだなという意味で。
インナーバイザーが不要なら抜いてしまえばさらに数十g軽量化できるとはいえ
この業界の（とりわけ国内勢の）常識が何かズレてきてんじゃないかとは感じる…。
「HJCですらスペックだけ見たらこれだけのものが、しかも4万円台で作れる」となったら
ショウエイはもっと高価であろうと性能的に凌駕出来るものを用意できないと大変なことになるぞ。
重さはそんなに気にならないけどな、オレは。
フェイスカバー下ろすと不思議なくらい重量を感じなくなる＞ネオテック
軽量化以上に、頭とメットの重心一致させる方が大事といってたのはアライだったけど。
>>118
ためしにこれかけてもインナーバイザーに干渉しなかったよ。
二重スモークじゃ暗すぎて実用性ゼロだけど。
http://image.rakuten.co.jp/3980megane/cabinet/009/05/jeep015-side.jpg
軽量化以上に、頭とメットの重心一致させる方が大事といってたのはアライだったけど。
>>118
ためしにこれかけてもインナーバイザーに干渉しなかったよ。
二重スモークじゃ暗すぎて実用性ゼロだけど。
http://image.rakuten.co.jp/3980megane/cabinet/009/05/jeep015-side.jpg
フリップアップの場合には主に重量があるのはチンガードの部分なので
（インナーバイザーとかを持たない「軽装備」のシンクロテックの場合だと
チンガード外した帽体単体なら実は思いのほか軽い）
同じ重さのフルフェイスと比べれば重さの質的には不快ではないってのはあるかもね。
でも、比較しちゃいけないといわれりゃその通りな面もあるけどwテレオス辺りの軽快さは全く別格だし
1500g台とかそれ以下で上がってるフリップアップなんてあったら全く夢のような代物だろうとは思うね。
（インナーバイザーとかを持たない「軽装備」のシンクロテックの場合だと
チンガード外した帽体単体なら実は思いのほか軽い）
同じ重さのフルフェイスと比べれば重さの質的には不快ではないってのはあるかもね。
でも、比較しちゃいけないといわれりゃその通りな面もあるけどwテレオス辺りの軽快さは全く別格だし
1500g台とかそれ以下で上がってるフリップアップなんてあったら全く夢のような代物だろうとは思うね。
HJCってカーボンのフリップアップ出したの２００４年だよな
HQシリーズのやつ
HQシリーズのやつ
goobikepartsでクーポンとポイント併用でネオテックが40280円で買えたぜ
>>127
ポイント使えるなら10円でも買えるんじゃね？
ポイント使えるなら10円でも買えるんじゃね？
テレオス３ 1300台
※（ロック無し インナーバイザー無し）
>>107ですが、激安で落としたLS2のFF370っつ～のだけど、もろ中華から届きましたって感じだった。段ボールには入っていたが、保管用の布袋に包まれてて化粧箱はなし。
肝心の被り心地だけど、ネオライに比べるとインナーに厚みがあるせいか、ちょっとほっぺがアッチョンブリケになる。帽体の大きさはほぼ同じくらい。重さもそう変わらないかな？
走行音は、低速からでも結構風切り音がうるさい。チンカバーがついているので、この時期は首もとからの寒風防いでくれて暖かいが、ネオライのようなノーズガードがないので、シールドの曇りっぷりはハンパない。
アライのレーシングディフレクターって言うのを買ってきたので、加工してつけてみる。
肝心の被り心地だけど、ネオライに比べるとインナーに厚みがあるせいか、ちょっとほっぺがアッチョンブリケになる。帽体の大きさはほぼ同じくらい。重さもそう変わらないかな？
走行音は、低速からでも結構風切り音がうるさい。チンカバーがついているので、この時期は首もとからの寒風防いでくれて暖かいが、ネオライのようなノーズガードがないので、シールドの曇りっぷりはハンパない。
アライのレーシングディフレクターって言うのを買ってきたので、加工してつけてみる。
ずっとヤマハのZENITHかぶってるけど、
インナーバイザー付きが欲しくなってきたなあ。
ネオテック憧れるけど、値段がしんどい。
インナーバイザー付きが欲しくなってきたなあ。
ネオテック憧れるけど、値段がしんどい。
ねんがんの ネオテックを てにいれたぞ！
アライのジェットから乗り換えだが、
音は断然静かだわ、
視界も思ったより広くて気にならないわ、
チンガードのおかげで顔が全然寒くないわ、
ピンロックバイザーのおかげでむしろメガネのほうが曇って困るくらいだわ、
そして80ｋｍ/ｈ越えてからの頭の安定感が段違いだわ。
そりゃ、いい値段するけどさ。
それだけの価値はあるよね、間違いなく。
アライのジェットから乗り換えだが、
音は断然静かだわ、
視界も思ったより広くて気にならないわ、
チンガードのおかげで顔が全然寒くないわ、
ピンロックバイザーのおかげでむしろメガネのほうが曇って困るくらいだわ、
そして80ｋｍ/ｈ越えてからの頭の安定感が段違いだわ。
そりゃ、いい値段するけどさ。
それだけの価値はあるよね、間違いなく。
オレはJF3からの乗り換え。
内蔵のバイザーは太陽の低いこの時期すごい重宝するな。
顔寒くないし冬用に最高。
内蔵のバイザーは太陽の低いこの時期すごい重宝するな。
顔寒くないし冬用に最高。
ネオテックで残念な部分
・ロックレバーが赤い
・ロックレバーが赤い
>ロックレバーが赤い
あれは事故とかの非常時、メットに知識の無い人間に、
フェイスカバーの開け方を示す手段だからしゃーないよ
あれは事故とかの非常時、メットに知識の無い人間に、
フェイスカバーの開け方を示す手段だからしゃーないよ
メット知識の無い人間はシスヘルなんて知らんから
普通にフルフェイスだと思われて、触られることもないと思うの
普通にフルフェイスだと思われて、触られることもないと思うの
>>135
塗っちゃえばいいんじゃね？
塗っちゃえばいいんじゃね？
>>75
>>113
遅レスですいません。お二方、眼鏡かけてますか？
うちのチビ（といっても中学生♂）とタンデムする機会が増えたのだが
二人とも眼鏡要ｗｗ
システム＋インナーバイザー＋眼鏡おｋってなかなか無いんだな。
ネオテック高杉、２個は買えん、と思ったら似た境遇の人がいたｗｗ
http://anagonowasabinuki.blog.fc2.com/blog-entry-18.html
ＣＲ－４なら確かに２個買える。眼鏡はおｋらしいが、眼鏡かけてる人で誰か買った人います？どんな感じでしょうか
>>113
遅レスですいません。お二方、眼鏡かけてますか？
うちのチビ（といっても中学生♂）とタンデムする機会が増えたのだが
二人とも眼鏡要ｗｗ
システム＋インナーバイザー＋眼鏡おｋってなかなか無いんだな。
ネオテック高杉、２個は買えん、と思ったら似た境遇の人がいたｗｗ
http://anagonowasabinuki.blog.fc2.com/blog-entry-18.html
ＣＲ－４なら確かに２個買える。眼鏡はおｋらしいが、眼鏡かけてる人で誰か買った人います？どんな感じでしょうか
シスヘル+インナーバイザー+メガネでダメだったヘルメットなんて記憶ないレベル
昔風のレンズがでかいメガネを使ってるがまず干渉しない
それと>>75のネオテック並ってあるが
ネオテックもG-MAC-Sも1800クラスだ
昔風のレンズがでかいメガネを使ってるがまず干渉しない
それと>>75のネオテック並ってあるが
ネオテックもG-MAC-Sも1800クラスだ
G-MAC-S 巻き込み風がスゴくて寒い・・・
顔の表面が痛くなるレベル
なんとかチンカーテン付かないもんか
顔の表面が痛くなるレベル
なんとかチンカーテン付かないもんか
ネックウォーマーするだけで巻き込みが軽減するよ
144 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 21:00:43.26 ID:QlmSJj0k
＞なんとかチンカーテン付かないもんか
つ ガムテープ
つ ガムテープ
145 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 10:15:09.55 ID:V76ENvnn
俺はマルチテックが気に入っている。下膨れもまったく気になりません。
それはいいんだけど、冬になるとシステム被っている人でチンガードを
開けたまま鼻の頭を真っ赤にして走っている人を見かけるんだけど
あれってなんなんですかね。特にタバコを吸いながら走ってるとゆうわけ
ではないんですけどね。
それはいいんだけど、冬になるとシステム被っている人でチンガードを
開けたまま鼻の頭を真っ赤にして走っている人を見かけるんだけど
あれってなんなんですかね。特にタバコを吸いながら走ってるとゆうわけ
ではないんですけどね。
寒くなったのでネオテックにチンカーテン再装着
巻き込み減ったのはいいけどシールド曇るねえ、やっぱ
巻き込み減ったのはいいけどシールド曇るねえ、やっぱ
オフメットのフリップアップってないですか？
148 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 17:12:06.92 ID:EovLyfSZ
↑今のところ海外製品含めても知らない。
>>148
ありがと
ありがと
>>149
クロロプレンおすすめ
クロロプレンおすすめ
YJ-6IIからネオテックに乗り換えた
やはり高級品は気密性や清音性が違うと実感する
YJ-6IIは帽体耳部分に穴あけて音聞こえやすくしてるので考え方が違うんだろうけど
隙間風などが多く取り付けベースが貧弱ですぐにチンガードやバイザーが外れるとか
ネオテックとはまるで違う製品だった
でもネオテックにも俺にとって重大な問題があった
メガネしたまま着脱できないという･･･
その分ホールド感はしっかりしてるけどそれなら普通のフルフェイス選んでも良かったかも？
やはり高級品は気密性や清音性が違うと実感する
YJ-6IIは帽体耳部分に穴あけて音聞こえやすくしてるので考え方が違うんだろうけど
隙間風などが多く取り付けベースが貧弱ですぐにチンガードやバイザーが外れるとか
ネオテックとはまるで違う製品だった
でもネオテックにも俺にとって重大な問題があった
メガネしたまま着脱できないという･･･
その分ホールド感はしっかりしてるけどそれなら普通のフルフェイス選んでも良かったかも？
メガネ外して装着する方が楽な構造なのに
そんな無理に拡げてメガネ付けたまま着脱できても意味ないでしょ
ネオテックはシスヘルとしては機能的に究極に近い製品だと思うけど
「メガネを付けたままでも楽に着脱」という進化に期待したいですわ
そんな無理に拡げてメガネ付けたまま着脱できても意味ないでしょ
ネオテックはシスヘルとしては機能的に究極に近い製品だと思うけど
「メガネを付けたままでも楽に着脱」という進化に期待したいですわ
無理になんてする必要はないし、大いに意味がある。
J-Cruiseも試着してみたけどショウエイはめがね付けたままメットかぶる事は考慮してないね
チークパッド基部に硬質プラの高い土台がある限りかなり面倒な手間がかかる
システムヘルメットの魅力に「めがねでも楽にフルフェイスの安心感を得られる」という
項目が大きい人にショウエイメットはお勧めできないわ
チークパッド基部に硬質プラの高い土台がある限りかなり面倒な手間がかかる
システムヘルメットの魅力に「めがねでも楽にフルフェイスの安心感を得られる」という
項目が大きい人にショウエイメットはお勧めできないわ
158 ： 【大吉】 【669円】 ：2013/01/01(火) 09:40:02.11 ID:JE1dPgLi
ネオテックを被ったままチンガードを上げた状態で
コンビニに入ったらヘルメットを脱ぐ様に注意された。
コンビニに入ったらヘルメットを脱ぐ様に注意された。
ジェッペルでも脱げ言われる場合がある
言われないのは郵便局員とかあのへんだと思う
言われないのは郵便局員とかあのへんだと思う
160 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 10:17:45.66 ID:IIqN3NDe
>>160
修羅の国、福岡県北九州市だよ。
修羅の国、福岡県北九州市だよ。
コンビニはいる時ぐらい頭の空気入れ買えるぐらいしろよ。
163 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 15:15:37.67 ID:rGn/GY0m
>>162
ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ開けるんですね
ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ開けるんですね
人前でヘルメット脱げない理由があるんだよ
察してあげて
察してあげて
ベンチレーターっていわれると
バスや電車についてるやつとか
昔のエアコン無い頃のクルマについてたやつとかを思い出すな…。
バスや電車についてるやつとか
昔のエアコン無い頃のクルマについてたやつとかを思い出すな…。
あまりの見事な頭の丸さ光沢にヘルメットと勘違いされるスキンヘッドの話？
ここ読まずに今日ネオテック試着してきた。
俺も眼鏡かけたままだと無理だった。頑張ればいけるのかもしれんが、
そんなことするんだったら外してからかぶったほうが早いと思った。
ていうか外してからメットかぶって眼鏡かけなおしても、眼鏡のテンプル
（本体～耳にかける部分の間のフレーム）が固くてゴツい眼鏡なので、
なんか眼鏡にストレスかかっててダメっぽかった。
内装のフィット感はよかったんだけどなぁ･･･
俺も眼鏡かけたままだと無理だった。頑張ればいけるのかもしれんが、
そんなことするんだったら外してからかぶったほうが早いと思った。
ていうか外してからメットかぶって眼鏡かけなおしても、眼鏡のテンプル
（本体～耳にかける部分の間のフレーム）が固くてゴツい眼鏡なので、
なんか眼鏡にストレスかかっててダメっぽかった。
内装のフィット感はよかったんだけどなぁ･･･
169 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 20:05:05.72 ID:Y/S6P1kV
>>168
今日ネオテック試着してきた。
眼鏡かけたままLとXLを試したが共にかぶるときには問題なかったが
脱ぐ時にメガネが引きずられて落ちそうになった。
頬の当たりはLが良かったが、顎が干渉するのでXLを購入
メガネは、ごく普通のメタルフレーム
今日ネオテック試着してきた。
眼鏡かけたままLとXLを試したが共にかぶるときには問題なかったが
脱ぐ時にメガネが引きずられて落ちそうになった。
頬の当たりはLが良かったが、顎が干渉するのでXLを購入
メガネは、ごく普通のメタルフレーム
メタルフレームからセルフレームにかえたら、ヘルメット被るときのズレが酷くなった。
ヘルメットと言うよりも眼鏡側に問題だ。
ヘルメットと言うよりも眼鏡側に問題だ。
バイク用に1980円の家メガネ買えよ、捗るぞ。
老眼鏡かよｗ
ゾフでも３９８０が底値だぞ
ゾフでも３９８０が底値だぞ
>>169
また試着してきた。
ＸＬならフィッティングしてもらえばよさそうだった。
メタルフレームならよさそうだけど、眼鏡おととい買ったばかりなんだ。
OGKのバレルも試してきたけどLだと孫悟空の頭のわっか＋アッチョンブリケで不快。
XLだとなんか緩い・・・眼鏡に関してはOKなのに微妙だorz
また試着してきた。
ＸＬならフィッティングしてもらえばよさそうだった。
メタルフレームならよさそうだけど、眼鏡おととい買ったばかりなんだ。
OGKのバレルも試してきたけどLだと孫悟空の頭のわっか＋アッチョンブリケで不快。
XLだとなんか緩い・・・眼鏡に関してはOKなのに微妙だorz
>>158
カメラは斜め上から撮るんだから跳ね上げてるのが邪魔になるだろ
カメラは斜め上から撮るんだから跳ね上げてるのが邪魔になるだろ
>>169
脱ぐときは前屈みでストラップをぐいっと開きながら、ヘルメットを前へ落としていく感じでやってみ。
両頬の一番狭いところ（ここが引っかかるんでしょ）は、上じゃなくて顎に向けて滑らせていけば
メガネはついてこない。
脱ぐときは前屈みでストラップをぐいっと開きながら、ヘルメットを前へ落としていく感じでやってみ。
両頬の一番狭いところ（ここが引っかかるんでしょ）は、上じゃなくて顎に向けて滑らせていけば
メガネはついてこない。
うむ
ちょっとした慣れで問題なくメガネの魔魔着脱できる
ちょっとした慣れで問題なくメガネの魔魔着脱できる
178 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:15:56.09 ID:ejcwRxvA
マルチテックは眼鏡には合わないと思った。ネオテックは未検証。
180 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 21:42:18.37 ID:H50nCQ+C
>>179
マルチ、ネオでメガネの脱着が容易なのは、単にサイズが大きすぎるだけ。
ネオテックをSHOEIのアジャストシステム使ってきっちり合わせてみてよくわかった。
Lだとほんのちょっと大きい、Mだと小さいと思ってたのが、Mでもパッドが必要って
診断でちょっとびっくり。ちなみにシンクロ、マルチはLだった。
マルチ、ネオでメガネの脱着が容易なのは、単にサイズが大きすぎるだけ。
ネオテックをSHOEIのアジャストシステム使ってきっちり合わせてみてよくわかった。
Lだとほんのちょっと大きい、Mだと小さいと思ってたのが、Mでもパッドが必要って
診断でちょっとびっくり。ちなみにシンクロ、マルチはLだった。
ネオテックの口元のダクトをカッティングシートで綺麗に被って塞いだら、風切り音が無くなった。
どのメットでもココのダクトのシャッター開けて使ってことないからこのままで夏も行こう。
どのメットでもココのダクトのシャッター開けて使ってことないからこのままで夏も行こう。
×使ってことないから
〇使ってた事ないから
〇使ってた事ないから
６０kmで走るぐらいならテレオス３・バレる・ネオテック
大して風切り音に違いはないですか？
大して風切り音に違いはないですか？
テレオス3は60km/hぐらいでもかなり音は大きかった記憶がある。
あれはやっぱり街乗りとか原付とかで使うには必要充分程度の安全性と快適性といったところ。
あれはやっぱり街乗りとか原付とかで使うには必要充分程度の安全性と快適性といったところ。
まぁヘルメットに興味がある人で安いシスヘルオンリーだったら
一度はネオテックつけて走行してみるべきだわ
やはり日本製の高級品は質が違うと思うよ
一度はネオテックつけて走行してみるべきだわ
やはり日本製の高級品は質が違うと思うよ
187 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 22:49:34.93 ID:61hqjSPu
同軸ヒンジの出来だけはシューベルトの圧勝。
ネオテックのヒンジは本場ドイツだったら返品食らうんじゃね？ってレベル。
ネオテックのヒンジは本場ドイツだったら返品食らうんじゃね？ってレベル。
HJH055 RPHA MAX試着してみたけどやはりネオテックとは質がまるで違うな
フェイスカバー開閉ボタンは頼りないしインナーサングラスはかなり像が歪むので酔いそうになった
特にプラ製ワンタッチバックルがマイクロラチェットの剛性に慣れた俺には衝撃だったわ
軽いのを売りにしてるけどそれには訳があるということだな
フェイスカバー開閉ボタンは頼りないしインナーサングラスはかなり像が歪むので酔いそうになった
特にプラ製ワンタッチバックルがマイクロラチェットの剛性に慣れた俺には衝撃だったわ
軽いのを売りにしてるけどそれには訳があるということだな
なにこのネオテク推し…ｷﾓﾁﾜﾙｲ
日本メーカーを押して困る人種・・・ キムチワルイ
実際に品を手にとって比べれば誰でもそう感じること書いてるだけなんだけどな
実際ネオテックって良いんだろうけど、このスレ凄いネオテック推しだよね。
海外産でコスパ良いものとか中にはあると思うのだけど。
海外産でコスパ良いものとか中にはあると思うのだけど。
じゃあネオテック使ってる俺が悪い所書いてやる。
1・他のモノに比べ明らかに重い。フェイスガード上げてると特にわかる。
2・Dリング取り付け部分が短くてメットホルダーにかけるのに一苦労。
車種によっては届かない。
3・同Dリングだがメットホルダーから切り取られ盗難されても
顎紐自体は使用可能。(つまり盗む奴からしたらありがたい？)
4・60km/hぐらいから風切り音が半端ない。
5・風の巻き込みで顔が寒い。チンカーテン付けると息苦しいしインナーバイザーが曇る。
6・物は確かにいいんだが値段が高い。購入するのにしばらく悩んだ。
最後に
7・マルチテックよりだいぶマシになったが、見た目下膨れで今一カッコ悪いｗ
こんなところかな？
1・他のモノに比べ明らかに重い。フェイスガード上げてると特にわかる。
2・Dリング取り付け部分が短くてメットホルダーにかけるのに一苦労。
車種によっては届かない。
3・同Dリングだがメットホルダーから切り取られ盗難されても
顎紐自体は使用可能。(つまり盗む奴からしたらありがたい？)
4・60km/hぐらいから風切り音が半端ない。
5・風の巻き込みで顔が寒い。チンカーテン付けると息苦しいしインナーバイザーが曇る。
6・物は確かにいいんだが値段が高い。購入するのにしばらく悩んだ。
最後に
7・マルチテックよりだいぶマシになったが、見た目下膨れで今一カッコ悪いｗ
こんなところかな？
>>194
4･5はサイズが合ってないんじゃないの？
4･5はサイズが合ってないんじゃないの？
ネオテックを低い評価にしたら、他のシスヘルはどうなるんだよ。
風切り音や風の巻き込みって他のシスヘルにも書かれてる事だけど、そこら辺しっかりしてるのかと思ってた。
風切り音なんて実際使わないとわからない事だし。
価格差で海外産が二個三個買えちゃう値段で重量もあまり大差ないし、国産ブランドって安心を金で買うみたいな感じなのかな。
ヘルメットって消耗品だし、最高級じゃなくてもいいから国産でOGK並みの値打ち感を出せないもんかねえ。
風切り音なんて実際使わないとわからない事だし。
価格差で海外産が二個三個買えちゃう値段で重量もあまり大差ないし、国産ブランドって安心を金で買うみたいな感じなのかな。
ヘルメットって消耗品だし、最高級じゃなくてもいいから国産でOGK並みの値打ち感を出せないもんかねえ。
あっ！メットの形状以外にもう一つあった。
バイクのカウル形状。
走行風がどの高さに当たるかもあるね。
バイクのカウル形状。
走行風がどの高さに当たるかもあるね。
オレ、バレルでいいや
>>194
フェイスガード上げた状態での走行は通常環境では想定されていないはずなので
別にその状態で重いこと自体は大きな問題ではないとは思うものの
普通に被って決して軽くないというのはショウエイの歴代フリップアップの全く解決されない問題だな…。
まあユーザー側も例えばあと1万高くてもいいから軽く作ってくれ、みたいな声は
実のところ多くもないのかもしれないけど。
みんなよっぽど頑丈なのか、あるいは「フリップアップは重くて当たり前」と思いこんじゃってるのかと。
フェイスガード上げた状態での走行は通常環境では想定されていないはずなので
別にその状態で重いこと自体は大きな問題ではないとは思うものの
普通に被って決して軽くないというのはショウエイの歴代フリップアップの全く解決されない問題だな…。
まあユーザー側も例えばあと1万高くてもいいから軽く作ってくれ、みたいな声は
実のところ多くもないのかもしれないけど。
みんなよっぽど頑丈なのか、あるいは「フリップアップは重くて当たり前」と思いこんじゃってるのかと。
ネオテックで重いとか貧弱すぎる自分を鍛えろとしか
SNELL2010から見ても今後は重いの当たり前だと考えるべき
俺はネオテックは重心低いし疲れる事はないわ
俺も少ない不満点あげると
サングラスが曇りやすいこと
メガネつけたまま脱着が難しいことの2点だな
メガネに関しては弦をコメカミに出来るだけ隙間なく付けるように曲げる事でなんとか
メガネのまま脱着できるようになったがもっと楽にできる方がいい
SNELL2010から見ても今後は重いの当たり前だと考えるべき
俺はネオテックは重心低いし疲れる事はないわ
俺も少ない不満点あげると
サングラスが曇りやすいこと
メガネつけたまま脱着が難しいことの2点だな
メガネに関しては弦をコメカミに出来るだけ隙間なく付けるように曲げる事でなんとか
メガネのまま脱着できるようになったがもっと楽にできる方がいい
シスヘルってそもそも利便性重視な訳で
・ 最低限の安全性
・ 脱着時の利便性
この２つが選考ポイントで、そこから絞りこむとしたら価格、重さ、デザイン、パーツの流通度合いとかから選ぶと思うんだけど、それ考えるとネオテックって割高だと思うよ。
安全性重視なら、同価格帯で軽くて丈夫なフルフェイスの方がいいと思うし、インナーバイザー付きもあるしね。
・ 最低限の安全性
・ 脱着時の利便性
この２つが選考ポイントで、そこから絞りこむとしたら価格、重さ、デザイン、パーツの流通度合いとかから選ぶと思うんだけど、それ考えるとネオテックって割高だと思うよ。
安全性重視なら、同価格帯で軽くて丈夫なフルフェイスの方がいいと思うし、インナーバイザー付きもあるしね。
パカパカ開くギミックが楽しくてシスヘル選んだオレって・・・ｗ
>>207
俺も
俺も
俺は上げた時のデザインが地球防衛軍みたいで好きだから
虫がいない季節は上げっぱなしだ
あ！ﾈｵﾗｲでオレンジ出てないか見てこようっと
虫がいない季節は上げっぱなしだ
あ！ﾈｵﾗｲでオレンジ出てないか見てこようっと
発進するまで上げておいて、速度乗ってから勢い良く降ろすとBLEACHのヴァイザードっぽくね？と厨2病を発症して買ってもうた。
言われて見ればリトラの車も大好きだった
ようやく手に入れたFDはあっさりENGの土手決壊して、長い事GC海苔だがorz
刀もKATANAが百式っぽくて好きで羨ましかったなあ
ようやく手に入れたFDはあっさりENGの土手決壊して、長い事GC海苔だがorz
刀もKATANAが百式っぽくて好きで羨ましかったなあ
メットしたままドリンク飲めるしメシも食えるからシスヘル選びました
>>210
そんな君はこの2つを組み合わせてジェッペル運用の方が幸せになれるんじゃないか？
http://www.garitto.com/product/15758050
http://item.rakuten.co.jp/motobike/jc02/
そんな君はこの2つを組み合わせてジェッペル運用の方が幸せになれるんじゃないか？
http://www.garitto.com/product/15758050
http://item.rakuten.co.jp/motobike/jc02/
214 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 22:49:29.14 ID:vdP/7Vwy
>>206
「システムヘルメット」の語源となったBMWのシステム（1～6）がああいう形を
取った最大の目的は、転倒直後の蘇生措置をスムースにするためのもの
なんだけどな。
あれがBMW流の最高レベルの安全性であって、実は利便性を考えるように
なったのはシステム3あたりからだったりする（パーツ取り替えるとオフ用に
なったりとか青葉がついたりとか）。脱着時の利便性については、今でも
それほど重要視してないと思うよ。システム6なんかはネオテックよりかぶり
にくい感じあるし。
「システムヘルメット」の語源となったBMWのシステム（1～6）がああいう形を
取った最大の目的は、転倒直後の蘇生措置をスムースにするためのもの
なんだけどな。
あれがBMW流の最高レベルの安全性であって、実は利便性を考えるように
なったのはシステム3あたりからだったりする（パーツ取り替えるとオフ用に
なったりとか青葉がついたりとか）。脱着時の利便性については、今でも
それほど重要視してないと思うよ。システム6なんかはネオテックよりかぶり
にくい感じあるし。
メットしたままドリンク飲めるしタバコ吸えるからシスヘル選んだんだけど、バイク降りたらすぐにヘルメット脱いじゃうから意味無かったわ・・・
安全性ねえ・・・俺の予備のメットだけど皆無だなあ・・・
ttp://g2n001.80.kg/_img/2013/20130109/22/201301092233272674955103304.jpg
ttp://g2n001.80.kg/_img/2013/20130109/22/201301092233272674955103304.jpg
後ろの赤い人のヘルメットが普段使いなのか？
普段使いはﾈｵﾗｲのｼｬｲﾀﾞｰ
赤い人何回か被ったけど俺だとザコ臭ハンパ無いんだよorz
赤い人何回か被ったけど俺だとザコ臭ハンパ無いんだよorz
>>210
をー…だーくふれいむますたー！
をー…だーくふれいむますたー！
ネオテック・マルチテックのグラフィックモデルってなんであんなダサいの？
もっとカッコいいグラフィックモデルを作って欲しいんだが(･･;)
もっとカッコいいグラフィックモデルを作って欲しいんだが(･･;)
シスヘルは製造コストが高くて儲けが少ないからでしょ
ネオテック高いなんて人もいるけど他の普通のメットが高いというほうがいい
高精度インナーサングラスにフォグシートも付けてフェイスカバー可動もさせて
グラフィックが気にいらないなら単色買うのが当たり前
後はステッカー貼るなり自分で塗るなりプロに頼むなりしろ
ネオテック高いなんて人もいるけど他の普通のメットが高いというほうがいい
高精度インナーサングラスにフォグシートも付けてフェイスカバー可動もさせて
グラフィックが気にいらないなら単色買うのが当たり前
後はステッカー貼るなり自分で塗るなりプロに頼むなりしろ
ふーん、そうなのか。
俺にセンスがあれば色々な方法も思い付くんだろうがな。
寒川神社のステッカーでも貼ってみるか。
俺にセンスがあれば色々な方法も思い付くんだろうがな。
寒川神社のステッカーでも貼ってみるか。
魔星はどうじゃ
http://2.bp.blogspot.com/-c0m8Lz9l54g/UMcL7ZXoUpI/AAAAAAAAH2E/AHGwLAHp8D4/s1600/masei_822_red_chrome_helmet_4.jpg
http://masei-helmet.mybisi.com/product/masei-red-chrome-skull-822-flip-up-motorcycle-helmet-free-shipping-2013-edition
http://shulongluu99.brinkster.net/helmet/2010/masei_881_visor.JPG
http://masei-helmet.mybisi.com/product/masei-881-aloha-flipup-motorcycle-bike-helmet
http://2.bp.blogspot.com/-c0m8Lz9l54g/UMcL7ZXoUpI/AAAAAAAAH2E/AHGwLAHp8D4/s1600/masei_822_red_chrome_helmet_4.jpg
http://masei-helmet.mybisi.com/product/masei-red-chrome-skull-822-flip-up-motorcycle-helmet-free-shipping-2013-edition
http://shulongluu99.brinkster.net/helmet/2010/masei_881_visor.JPG
http://masei-helmet.mybisi.com/product/masei-881-aloha-flipup-motorcycle-bike-helmet
>>224
ラジコンのマーキングステッカーオススメ
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%B3%E3%83%B3+%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC/-/m=1?c=3761&scid=s_kwa_pet_05_00&lsid=028658
10/1用だとヘルメットにちょうどいいサイズ
ラジコンのマーキングステッカーオススメ
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%B3%E3%83%B3+%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC/-/m=1?c=3761&scid=s_kwa_pet_05_00&lsid=028658
10/1用だとヘルメットにちょうどいいサイズ
ほす
228 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 11:32:43.40 ID:+dqN8t5G
ほす
229 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 11:33:29.14 ID:DnUGWBor
ほも
230 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 17:28:41.35 ID:y3LJqmDW
ほしゅ
233 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 23:07:14.58 ID:HDp6qEmn
YJ6-IIを使ってるけど，チンガードが真ん中からひび割れてきた．
コレで2個目のチンガードが同じように壊れた．
スクーターのメットインに入れて押されて割れてるんだろうか．
コレで2個目のチンガードが同じように壊れた．
スクーターのメットインに入れて押されて割れてるんだろうか．
2個同じように壊れたというならメーカーに現物なり画像を添えて聞いてみてもいいかと。
理由が「こういう使い方をすると壊れてしまうので気を付けてください」ってことなら
有償交換には違いないけど原因は分かるとして、
ことによってはメーカーが全く把握していなかった不具合だったら
今後の改良とか回収交換とかそういう流れになる可能性も一応はあるし。
理由が「こういう使い方をすると壊れてしまうので気を付けてください」ってことなら
有償交換には違いないけど原因は分かるとして、
ことによってはメーカーが全く把握していなかった不具合だったら
今後の改良とか回収交換とかそういう流れになる可能性も一応はあるし。
sy-max3買ってしまったぜ。
気にくわないのは韓国だけど・・・。
気にくわないのは韓国だけど・・・。
ケッ、韓黒面に落ちやがってｗ
ニッポン人なら・・・
台湾製買ってやれよｗ
ニッポン人なら・・・
台湾製買ってやれよｗ
>>235
アジア製と考えて自慰
アジア製と考えて自慰
ジェットタイプでサンシェードが降りてくる（ダブルレンズ）メットの質問はここで大丈夫ですか？
>>239
さんきゅ！
さんきゅ！
サングラスはここでいいのかな？
西日対策で試しにユニクロスポーツサングラス（980円）を使ってみたんだけど、トンネル内が暗くて怖いｗ
周りが暗くなると視界が明るくなってくれる夢のようなサングラスってあるの？
去年XR-1100を買ったばかりであと2,3年は使いたいので、インナーバイザー内臓タイプを買え！は無しでお願いします。
西日対策で試しにユニクロスポーツサングラス（980円）を使ってみたんだけど、トンネル内が暗くて怖いｗ
周りが暗くなると視界が明るくなってくれる夢のようなサングラスってあるの？
去年XR-1100を買ったばかりであと2,3年は使いたいので、インナーバイザー内臓タイプを買え！は無しでお願いします。
244 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 20:38:33.74 ID:2+zZKX3d
>>241
トンネル入る前に片目を閉じて，入ったら開けると少しマシだな．
しかし1,000円以下のサングラスなんて色がついてるだけで，
まともに紫外線カットしてないだろうから，
瞳孔開いて余計に網膜への影響ありそうだわ．
トンネル入る前に片目を閉じて，入ったら開けると少しマシだな．
しかし1,000円以下のサングラスなんて色がついてるだけで，
まともに紫外線カットしてないだろうから，
瞳孔開いて余計に網膜への影響ありそうだわ．
このヘルはコンビニに入る時 脱がなきゃ駄目（フルフェ扱い）ですかね？
>>242
ありがとう！早速夢のようなサングラスをポチりました。
「調光」と「偏光」は違うんだね・・・勉強になります。
>>243
こんなのあるんだ・・・
値段には目をつぶるとしても充電とか面倒臭すぎw
>>244
片目閉じは時々やるけど、サングラスを掛けていても効果あるのかな・・・？
説明書のウンチクを見ると99%UVカットらしいです。
インナーバイザーは高性能らしいし、次は素直にネオテク買います！
ありがとう！早速夢のようなサングラスをポチりました。
「調光」と「偏光」は違うんだね・・・勉強になります。
>>243
こんなのあるんだ・・・
値段には目をつぶるとしても充電とか面倒臭すぎw
>>244
片目閉じは時々やるけど、サングラスを掛けていても効果あるのかな・・・？
説明書のウンチクを見ると99%UVカットらしいです。
インナーバイザーは高性能らしいし、次は素直にネオテク買います！
>>246
ども
ども
ネオテック被ってるけど、やっぱマイクロラチェットが気に食わない。
あれのおかげでチークパッド替えるハメになった。
もうちょい伸縮できるようにしとけっての。
あれのおかげでチークパッド替えるハメになった。
もうちょい伸縮できるようにしとけっての。
ラチェットは便利だよなぁ
高速乗る前とかにｶﾁｶﾁってするだけでキツ目に出来るし
高速乗る前とかにｶﾁｶﾁってするだけでキツ目に出来るし
ラチェット嫌いだ。
下向くとノドボトケにあたって不快。
下向くとノドボトケにあたって不快。
253 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 01:10:49.02 ID:K91XesHP
>>247
その手のサングラス，薄くなるのはたいていあんまり早くないぞ．
その手のサングラス，薄くなるのはたいていあんまり早くないぞ．
シューベルトC3に流用できそうなブレスガードがあれば教えてください。
>>245
こんちわーって言いながらなら大丈夫。
こんちわーって言いながらなら大丈夫。
こんにちわー シャッチョさん あるあるネー ってね
だがATMを使うと流石に注意されるんじゃね？
>だがATMを使うと
花粉症対策で完全防御してる奴に比べればだいぶマシだと思うけど、、、、
花粉症対策で完全防御してる奴に比べればだいぶマシだと思うけど、、、、
鉄仮面みたいなサンバイザー着けたおばさんにもギョッとするよな
腕には日除けかなんか知らんがカドヤのサマーシールドみたいなの装備してるし
腕には日除けかなんか知らんがカドヤのサマーシールドみたいなの装備してるし
腕はともかく仮面の方は防寒具になるようで、冬でも見るよ
ネオテクってジェットより多少は花粉症対策になるかね？
>>264
完全密閉されてるわけでもないし変わんねーよ。
完全密閉されてるわけでもないし変わんねーよ。
素直にマスクつけるがよろし
高級で頭部ベンチレーションが強力な奴は
顎下から入る風がそのままベンチレーションの穴を通って
額→頭→襟元
と抜け出るから余計に顔が寒いのかな？
顎下から入る風がそのままベンチレーションの穴を通って
額→頭→襟元
と抜け出るから余計に顔が寒いのかな？
270 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 20:26:43.78 ID:c5FohdeI
シューベルトとかシンクロとかマルチとかネオとかこの世界で高級扱いされる
メットは全部かぶったけど、顎のベンチと頭のベンチは関係ない。
あと、気候が違うんで欧州モノは日本製に比べてベンチ効かない。
メットは全部かぶったけど、顎のベンチと頭のベンチは関係ない。
あと、気候が違うんで欧州モノは日本製に比べてベンチ効かない。
物凄く良く出来てれば前頭部から吸った空気を後頭部から引き抜く形になるから
主に上半分の範囲の温度が下がる形になるかと。
口元のベンチレーションや顎下から入った空気を上から過剰に引き抜いてしまうようなら
吸い出し側が強すぎ。
曇りやすい季節に前頭部ベンチレーションを閉じて意図的にそういう状況を作り出すことはあるけど。
主に上半分の範囲の温度が下がる形になるかと。
口元のベンチレーションや顎下から入った空気を上から過剰に引き抜いてしまうようなら
吸い出し側が強すぎ。
曇りやすい季節に前頭部ベンチレーションを閉じて意図的にそういう状況を作り出すことはあるけど。
SHOEIのフィッティングサービスあるならやった方がいい？
どんなメットもMサイズで丁度いいからネットで・・と思ってるんだけど、せっかくネオテック買うなら、フィッティングサービスしてもらおうかなと思ったり。
された事ある人どうでしたか？
どんなメットもMサイズで丁度いいからネットで・・と思ってるんだけど、せっかくネオテック買うなら、フィッティングサービスしてもらおうかなと思ったり。
された事ある人どうでしたか？
273 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:30:07.69 ID:8D8UUYCy
>>272
Lで新品時ちょっときつめ、1ヶ月被ればなれるだろと思ってたネオテック、
買う前にフィッティングしてもらったら「最適サイズはM＋パッド2枚。Lだと
パッド6枚必要」と言われた。Mの在庫がなかったんでL＋パッドでかぶっ
てるけど快適。
「ヘルメットは頭痛がしない範囲できつめ」を基準に選んでる俺様でさえ
この有様だから、測って買えるなら測ったほうが絶対にいい。
Lで新品時ちょっときつめ、1ヶ月被ればなれるだろと思ってたネオテック、
買う前にフィッティングしてもらったら「最適サイズはM＋パッド2枚。Lだと
パッド6枚必要」と言われた。Mの在庫がなかったんでL＋パッドでかぶっ
てるけど快適。
「ヘルメットは頭痛がしない範囲できつめ」を基準に選んでる俺様でさえ
この有様だから、測って買えるなら測ったほうが絶対にいい。
ネオテクの内臓バイザーって曇るね。
曇り止め塗るしかないかな。
曇り止め塗るしかないかな。
>>275
曇りがどうして起こるか原理を考えれば致し方ないところ
一番速く曇るのはともかくなかなか曇りが取れないのはちょっと困る
そんな時はロアインテーク開けて収納すると速く曇りが取れるようだ
夜の幹線道路は眩しいのでCNS-1シールドのスモークも欲しいわ
曇りがどうして起こるか原理を考えれば致し方ないところ
一番速く曇るのはともかくなかなか曇りが取れないのはちょっと困る
そんな時はロアインテーク開けて収納すると速く曇りが取れるようだ
夜の幹線道路は眩しいのでCNS-1シールドのスモークも欲しいわ
スキーのゴーグルみたいに2重構造になってるシールドとかあれば良いのでは
と思ったけど需要がニッチ過ぎて高そう
と思ったけど需要がニッチ過ぎて高そう
FX8使っているんだが、最近フリップアップが緩くなってきた。
上げててもちょっとの衝撃で落ちてくるようになったんだがなにかいい対策ない？
上げててもちょっとの衝撃で落ちてくるようになったんだがなにかいい対策ない？
280 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 08:34:44.75 ID:QpemyZQv
>>279
そのまま放っておくとフリップアップ部がまるごと外れる
てか走行中に外れたｗ
この部分は左右の＋ボルトでメット本体に留まっているだけなんで
バラしてネジロックでも塗って増し締めすればいいよ
シールド外してフリップアップ側に付いてるボルト逃げ用のプラパーツも
外して作業自体は簡単
そのまま放っておくとフリップアップ部がまるごと外れる
てか走行中に外れたｗ
この部分は左右の＋ボルトでメット本体に留まっているだけなんで
バラしてネジロックでも塗って増し締めすればいいよ
シールド外してフリップアップ側に付いてるボルト逃げ用のプラパーツも
外して作業自体は簡単
ヴァレルのサイズ展開が縮小してるな．
テレオス３は赤しかないｗ
新型が出るのかな．
テレオス３は赤しかないｗ
新型が出るのかな．
増し締めな
フリップアップじゃないけどこれどうだろう？
http://www.weblead.co.jp/01/001_01hm/s_dsys.html
気になるのはチンガードの実用性だけど
シューベルトの後付けチンガードのジェッペル並を期待して良いんだろうか
そこまで行かなくてもWINSのCR-4以上のプロテクションが期待出来るなら欲しいな
http://www.weblead.co.jp/01/001_01hm/s_dsys.html
気になるのはチンガードの実用性だけど
シューベルトの後付けチンガードのジェッペル並を期待して良いんだろうか
そこまで行かなくてもWINSのCR-4以上のプロテクションが期待出来るなら欲しいな
スクーターのメットインには絶対入らなそうだなｗ
メガネ付きが仮に、仮にネオテックを除外するとして、残るそれなりの候補はバレル、CR-Ⅳ、OWLくらい？
インナーバイザーが不要なら大抵のモデルでは
取り外した状態での使用も（メーカーが推奨するかは別として）
可能なんではないの？
取り外した状態での使用も（メーカーが推奨するかは別として）
可能なんではないの？
なぜか候補に上がらないMHR G-MAC-Sカワイソスｗ
MHRはほとんどが古くなったLS2のモデルしか無いんだよね
しかも色々な意味で結構高い
フリップアップでもそのタイプは393（360度回転）、386（２シェル）、370（１シェル）の更に古いモデル
しかも色々な意味で結構高い
フリップアップでもそのタイプは393（360度回転）、386（２シェル）、370（１シェル）の更に古いモデル
>>286
今まで見たヘルメットの中で一番格好ワルい
今まで見たヘルメットの中で一番格好ワルい
>>286
なんか、メトロイドみたい
なんか、メトロイドみたい
>>286
6つのスタイル全部の写真のせないとだめだよなぁ
6つのスタイル全部の写真のせないとだめだよなぁ
変な位置にあるサンバイザーと顎とシールドが外せるから6パターンか
普通シールドは外せるから勘定にいれるのはズルだよな
普通シールドは外せるから勘定にいれるのはズルだよな
このしゃしんの顎紐が人間の体に見えて、例のハーレー警官の写真を連想した
297 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 13:41:08.16 ID:0Qr8BPTS
質問なんですが、
MHRのG-MAC-S、OGKのVALER 、WINSのCR-IV
だったらどれがいい？
お手頃な価格でデザインも良かったのでこの４つを挙げたのだが。
G-MAC-S
http://www.mhrjapan.com/products5.html
VALER
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/valer/index.html#a-valer
CR-IV
http://www.wins-japan.com/products/wins-cr4-quattro.html
MHRのG-MAC-S、OGKのVALER 、WINSのCR-IV
だったらどれがいい？
お手頃な価格でデザインも良かったのでこの４つを挙げたのだが。
G-MAC-S
http://www.mhrjapan.com/products5.html
VALER
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/valer/index.html#a-valer
CR-IV
http://www.wins-japan.com/products/wins-cr4-quattro.html
298 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 13:48:10.32 ID:0Qr8BPTS
>>294
http://store.shopping.yahoo.co.jp/neteceterashop/d-sys-bk-l.html
あった
脱着可能なチンガード込みで、パーツを組み替えて使えるってコンセプトは魅力的だけど
シールド付きのオフメットの組み替え運用とどっちが良いかなあ？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/neteceterashop/d-sys-bk-l.html
あった
脱着可能なチンガード込みで、パーツを組み替えて使えるってコンセプトは魅力的だけど
シールド付きのオフメットの組み替え運用とどっちが良いかなあ？
ライコ埼玉でSchuberth C3 XL 黒が半額の3万3千円だった！
インナーバイザーが動かないから直せる人なら買いかなw
インナーバイザーが動かないから直せる人なら買いかなw
そもそもシューベルトって部品どうするんだよ。
修理不可って書いてあったw
バイザーや内装は海外通販なら買えるけど、物理的な修理は無理なんじゃないかな？
バイザーや内装は海外通販なら買えるけど、物理的な修理は無理なんじゃないかな？
ttp://www.bridge-salon.jp/interview/vol10/
このインタビューとか見てると、ショウエイは今は海外の代理店でも修理出来るように設備を整えたけど
それ以前にもリペアは日本に送り返して対応してたっていうのよね。
ベルの4輪用（ヨコハマタイヤの関連会社が扱ってる）でもオーバーホールとかは可能だというし。
本格的に代理店を名乗るんだったらそこまで面倒見られないようじゃダメってことだろうな。
このインタビューとか見てると、ショウエイは今は海外の代理店でも修理出来るように設備を整えたけど
それ以前にもリペアは日本に送り返して対応してたっていうのよね。
ベルの4輪用（ヨコハマタイヤの関連会社が扱ってる）でもオーバーホールとかは可能だというし。
本格的に代理店を名乗るんだったらそこまで面倒見られないようじゃダメってことだろうな。
バイザー以外はそんなひどいと思わないな
>>286
価格帯的にもLS2のアウトバーンと迷うところだな
価格帯的にもLS2のアウトバーンと迷うところだな
ﾈｵﾗｲ新作でないね
そろそろ奇抜な新作欲しくなってきた
そろそろ奇抜な新作欲しくなってきた
309 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:11:46.18 ID:jqJ2eyqQ
ほも
ttp://mets-online.com/?pid=46027544
これの幅広のスクリーンがロボットアニメのパイロットのヘルメットみたいで凄く気に入ったんだけど
注意書きにある通り、ワンサイズ上のものを注文した方がいいのですか？
システムヘルメットは普通のヘルメットより大きめだと聞いたことがあり、
ワンサイズ上だと尚更頭でっかちに見えるのではと不安です。
海外製のメットを買うのは初めてなのでどうかアドバイスお願いします。
これの幅広のスクリーンがロボットアニメのパイロットのヘルメットみたいで凄く気に入ったんだけど
注意書きにある通り、ワンサイズ上のものを注文した方がいいのですか？
システムヘルメットは普通のヘルメットより大きめだと聞いたことがあり、
ワンサイズ上だと尚更頭でっかちに見えるのではと不安です。
海外製のメットを買うのは初めてなのでどうかアドバイスお願いします。
JISマークついてないと違法じゃなかったかい？
Q. 日本のSG規格に通ってない海外ヘルメットって、日本の公道で使っても大丈夫？
→A. 問題ない
SGマークが無くても、乗車用ヘルメットとしての条件（※下記参照）を
満たしていれば捕まりません。合法です。
事故の査定時に保険会社から難癖つけられる云々については、
確実な裏づけ情報がみつかりませんでした。
個人的には白っぽいグレーゾーンな話かと。
Wikiより抜粋：
この様に道交法ではヘルメットの規格については特に定められておらず、
道交法第71条4-1項（総排気量50cc超の小型/普通/大型自動二輪）、
2項（総排気量50cc「以下」（not未満）の原動機付自転車）
共に乗車時のヘルメット着用義務を謳っているに過ぎず、
排気量によるヘルメットの基準分けは存在しない。
国家公安委員会による｢交通の方法に関する教則｣では
SGマークやJIS規格のヘルメットが推奨されている。
こちらはあくまで「推奨」であり強制でも無ければ罰則もない。
引用元：ウィキペディア ヘルメット (オートバイ)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88_%28%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%29
上記サイトより引用：※乗車用ヘルメットの基準
［内閣府令（道路交通法施行規則第九条の五）］
1.左右、上下の視野が十分とれること。
2.風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
3.著しく聴力を損ねない構造であること。
4.衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
5.衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
6.重量が二キログラム以下であること。
7.人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
→A. 問題ない
SGマークが無くても、乗車用ヘルメットとしての条件（※下記参照）を
満たしていれば捕まりません。合法です。
事故の査定時に保険会社から難癖つけられる云々については、
確実な裏づけ情報がみつかりませんでした。
個人的には白っぽいグレーゾーンな話かと。
Wikiより抜粋：
この様に道交法ではヘルメットの規格については特に定められておらず、
道交法第71条4-1項（総排気量50cc超の小型/普通/大型自動二輪）、
2項（総排気量50cc「以下」（not未満）の原動機付自転車）
共に乗車時のヘルメット着用義務を謳っているに過ぎず、
排気量によるヘルメットの基準分けは存在しない。
国家公安委員会による｢交通の方法に関する教則｣では
SGマークやJIS規格のヘルメットが推奨されている。
こちらはあくまで「推奨」であり強制でも無ければ罰則もない。
引用元：ウィキペディア ヘルメット (オートバイ)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88_%28%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%29
上記サイトより引用：※乗車用ヘルメットの基準
［内閣府令（道路交通法施行規則第九条の五）］
1.左右、上下の視野が十分とれること。
2.風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
3.著しく聴力を損ねない構造であること。
4.衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
5.衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
6.重量が二キログラム以下であること。
7.人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
バイクブロス オリジナルヘルメットBH-0001発売
news.bikebros.co.jp/info/news20130313/
news.bikebros.co.jp/info/news20130313/
>>312
でも法律問題のソースがWikipedia（しかも決め手たる部分の出典無し）っていうのもどうかと。
実際に取り締まり実務を行う各都道府県警なり警察庁に問い合わせた結果
（別の例だけど例えばこんな→ttp://www.kubok.net/road/voice/post_175.html）とか
「保険が云々」とかも損害保険協会辺りに扱いを問い合わせたとか
そういう話でもあれば分かるところだけど。
でも法律問題のソースがWikipedia（しかも決め手たる部分の出典無し）っていうのもどうかと。
実際に取り締まり実務を行う各都道府県警なり警察庁に問い合わせた結果
（別の例だけど例えばこんな→ttp://www.kubok.net/road/voice/post_175.html）とか
「保険が云々」とかも損害保険協会辺りに扱いを問い合わせたとか
そういう話でもあれば分かるところだけど。
>>315
だから「道路交通法施行規則第九条の五」に定められるところの基準について
取り締まり実務に関わる側とか事故処理に関わる保険業界関係者が
どういう見解を持ってるかどうかの話でと。
それが分からんのに、取り締まられたり事故に遭ったら保険屋に頼ったりする側が
一方的に「読んだ通りの内容です」じゃ答えになってないと。
反則金を伴う違反だと踏み倒したらお呼び出しが掛かって最終的に裁判になるけど
「反則金無しの1点」だとわざわざ1点返せと行政訴訟でもしない限りは
司法の判断を仰ぐところまでいかないか…。
あとは「グレーゾーン」とやらのヘルメット被ってて頭カチ割ったライダーの関係者に対して
事故の相手が刑事責任や補償額を不服として裁判起こさない限りは。
だから「道路交通法施行規則第九条の五」に定められるところの基準について
取り締まり実務に関わる側とか事故処理に関わる保険業界関係者が
どういう見解を持ってるかどうかの話でと。
それが分からんのに、取り締まられたり事故に遭ったら保険屋に頼ったりする側が
一方的に「読んだ通りの内容です」じゃ答えになってないと。
反則金を伴う違反だと踏み倒したらお呼び出しが掛かって最終的に裁判になるけど
「反則金無しの1点」だとわざわざ1点返せと行政訴訟でもしない限りは
司法の判断を仰ぐところまでいかないか…。
あとは「グレーゾーン」とやらのヘルメット被ってて頭カチ割ったライダーの関係者に対して
事故の相手が刑事責任や補償額を不服として裁判起こさない限りは。
まあ例えば軽犯罪法第20条だ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E7%8A%AF%E7%BD%AA%E6%B3%95
＞公衆の目に触れるような場所で公衆にけん悪の情を催させるような仕方で
＞しり、ももその他身体の一部をみだりに露出した者
「俺はけん悪の情を催させるような仕方で出してない！」って言い張ったとしても
多分どこかのラインで捕まる基準ってのはあるはずだから的な。
それは多分起訴されるとか有罪になるとかいう手前のところで
警官が連れてく基準って決まってると思うよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E7%8A%AF%E7%BD%AA%E6%B3%95
＞公衆の目に触れるような場所で公衆にけん悪の情を催させるような仕方で
＞しり、ももその他身体の一部をみだりに露出した者
「俺はけん悪の情を催させるような仕方で出してない！」って言い張ったとしても
多分どこかのラインで捕まる基準ってのはあるはずだから的な。
それは多分起訴されるとか有罪になるとかいう手前のところで
警官が連れてく基準って決まってると思うよ。
あ、第20条じゃなくてこれ第1条20号なのかw。
まあいずれにせよそういうこと。この中にも「書いてあるけど実際捕まることはまず無い」
ってのもあるし。
まあいずれにせよそういうこと。この中にも「書いてあるけど実際捕まることはまず無い」
ってのもあるし。
国内で「乗車用」として売っちゃ駄目なんだよね
販売に関する法律なんで、使用者が取り締まられる事は無いよ
使用者の不利益が無いように、誤解して買わないようにって事だから
でも、自分の体だから、DOT、ECE、JISのどれかが付いたモデルにしとけ
使用者の不利益が無いように、誤解して買わないようにって事だから
でも、自分の体だから、DOT、ECE、JISのどれかが付いたモデルにしとけ
321 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 18:56:02.21 ID:wYCJuq8g
ﾌﾘｯﾌﾟあげ
322 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 16:42:58.32 ID:fO6INlP8
ほも
なんか安い新型でないかな？
革ジャン買ったから今度は艶消し黒とか欲しいな
革ジャン買ったから今度は艶消し黒とか欲しいな
東京モーターショー行ってヤマハのブースのぞいたら、
ゼニスの新型フリップアップが展示されててなかなかよかった。
インナーバイザー付きで、インカム取り付け用の開口部もあらかじめ開いていて
ツボを押さえた感じだった。
値段は2万円台前半で、ご期待くださいと係員も言っていた。
製造はHJCでゼニスオリジナルデザインとのことだった。
ゼニスの新型フリップアップが展示されててなかなかよかった。
インナーバイザー付きで、インカム取り付け用の開口部もあらかじめ開いていて
ツボを押さえた感じだった。
値段は2万円台前半で、ご期待くださいと係員も言っていた。
製造はHJCでゼニスオリジナルデザインとのことだった。
海外のシステムメットで時々ある、シールド部分が普通のより幅広のやつが
ガンダムのパイロットみたいで凄く好きなんだけど、日本のメーカーもああいうデザインの作ってくれないかなぁ。
SHOEIさんｵﾅｼｬｽ！！
ガンダムのパイロットみたいで凄く好きなんだけど、日本のメーカーもああいうデザインの作ってくれないかなぁ。
SHOEIさんｵﾅｼｬｽ！！
ガンダムと言えば
昔、光輪で電動開閉シールドのフルフェあったけど今無いのかな？
結構高かったから買えそうにもないけどさ
昔、光輪で電動開閉シールドのフルフェあったけど今無いのかな？
結構高かったから買えそうにもないけどさ
>>327
これって、シェード上げた状態だと、デコのベンチは効かないって事？
これって、シェード上げた状態だと、デコのベンチは効かないって事？
>>327
バレルユーザーとしては気になるな。
バレルユーザーとしては気になるな。
FMってTT-F1世界選手権だか初期のWSBだかで
誰か被ってたような気がする…。欧州系のメーカーよね？
誰か被ってたような気がする…。欧州系のメーカーよね？
ａｇｖとかと一緒に光輪で並んでたからユーロ製だろうね
ﾊﾞﾘｰｼｰﾝとかも革ジャンに合うから欲しいけど・・・Ｙじゃダメだよなあｏｒｚ
ﾊﾞﾘｰｼｰﾝとかも革ジャンに合うから欲しいけど・・・Ｙじゃダメだよなあｏｒｚ
バックミラー内蔵フリップアップ
http://www.amazon.co.jp/dp/B009VRA9UO
http://www.amazon.co.jp/dp/B009VRA9UO
３ｋｇくらいありそうだな・・・
￥ 39,800
￥ 39,800
￥ 39,800
買えるかよｗ
￥ 39,800
￥ 39,800
買えるかよｗ
なんだ、MULTITECより安いじゃん
ネオライダースのフリップアップのメットってサイズどんなもんなのかな。
原付のメットインに突っ込みたいんだけど入るか不安で。
原付のメットインに突っ込みたいんだけど入るか不安で。
>>339
メットインてフリップだと入るほうが珍しいんじゃ
メットインてフリップだと入るほうが珍しいんじゃ
>>337
普通のフルへも最近じゃ50000くらいするだろ。
普通のフルへも最近じゃ50000くらいするだろ。
>>343
それRX-7とかの職業ライダー用とかじゃないのか？
それRX-7とかの職業ライダー用とかじゃないのか？
うわ・・・俺の250マルチ購入価格8万だぜｏｒｚ
昔見栄張って買った骸骨ｼﾝﾌﾟｿﾝが28000で見せびらかしたのに＞＜
台湾製とかに感謝！
昔見栄張って買った骸骨ｼﾝﾌﾟｿﾝが28000で見せびらかしたのに＞＜
台湾製とかに感謝！
オンラインカタログと楽天でしか確認できてないが
南海がPBでインナーバイザー付きフリップアップを投入するみたい
まぁまんま台湾ゼウスなんですけどね
さすがに東単とは別モデルの模様
南海がPBでインナーバイザー付きフリップアップを投入するみたい
まぁまんま台湾ゼウスなんですけどね
さすがに東単とは別モデルの模様
MHR G-MAC-Sの風きり音ってどんなもん？
街乗りで60km/hくらいしか出さないけど
街乗りで60km/hくらいしか出さないけど
>>348
G-MAC-SのLサイズ買ったよ。けど、帽体がデカ過ぎて被ると恥ずかしいので、使った事無い。
G-MAC-SのLサイズ買ったよ。けど、帽体がデカ過ぎて被ると恥ずかしいので、使った事無い。
虚無僧みたいだよなアレ
面と向かって話をしていても地面が見えてるw
面と向かって話をしていても地面が見えてるw
バイクブロスのオリジナルシスヘルってどうなんだろ
多分MHRとかHJC辺りのOEMなんだろうけど
多分MHRとかHJC辺りのOEMなんだろうけど
>>352
写真見た感じではTNKのPT-1と違いが分からんな
写真見た感じではTNKのPT-1と違いが分からんな
>>354
止めとくの？
コスパも強度も使い勝手も良いのに
コレ使いながら、不満点によって、フルフェに行くか、高額システムに行くか決めれば良いよ
安全性もしっかり(各国認証＋SHARPテスト)してて被りやすいから、タンデムメットにも重宝する
止めとくの？
コスパも強度も使い勝手も良いのに
コレ使いながら、不満点によって、フルフェに行くか、高額システムに行くか決めれば良いよ
安全性もしっかり(各国認証＋SHARPテスト)してて被りやすいから、タンデムメットにも重宝する
G-MAC-Sはチンカーテン自作すると幸せになれる
純正パーツがあればいいのにね
純正パーツがあればいいのにね
風切り音がたまに女の叫び声に聞こえて
ビビる
ビビる
移民の歌じゃないのか
ネオテックがどうも合わないので買い換えたいんだが
これって売れるもの？
これって売れるもの？
何が合わなかったの？
>>360
前が下がってくる感じで前方がよく見えん
時々持ち上げて位置修正してる
ブカブカなのかと思って内装を1サイズ小さくしたけどあまり変わらない
バイクはツアラーだからそんなに前傾がきついわけじゃないんだけどな
幾らで買い取ってもらえるかな・・・
前が下がってくる感じで前方がよく見えん
時々持ち上げて位置修正してる
ブカブカなのかと思って内装を1サイズ小さくしたけどあまり変わらない
バイクはツアラーだからそんなに前傾がきついわけじゃないんだけどな
幾らで買い取ってもらえるかな・・・
チンカーテンて最初聞いた時フンドシの事かと思った
>>364
オクなら3～3.8くらいで売れるが…どこで買い取ってもらうの？
オクなら3～3.8くらいで売れるが…どこで買い取ってもらうの？
ヤフオクに出品する手間が面倒だってことなら
アップガレージとかその手の中古パーツ買取店で取ってくれるだろ。
完全にワンサイズ小さいのを試着したほうが合う、とかいうレベルだったら
内装の修正で合わせるよりは買い換える方が良い結果を得られるはずとして、
「ワンサイズ小さいやつではやっぱりキツい」ということなら
チークパッドをもう1サイズ下げられるかどうかが判断のポイントになるかと。
アップガレージとかその手の中古パーツ買取店で取ってくれるだろ。
完全にワンサイズ小さいのを試着したほうが合う、とかいうレベルだったら
内装の修正で合わせるよりは買い換える方が良い結果を得られるはずとして、
「ワンサイズ小さいやつではやっぱりキツい」ということなら
チークパッドをもう1サイズ下げられるかどうかが判断のポイントになるかと。
テクニカルショップ対応店に持ち込んでみたら？
自分の場合勝手に試着したときはMだと思ってたけどフィッティングしてもらったらLにいろいろ詰め込むパターンの対応になった。
自分の場合勝手に試着したときはMだと思ってたけどフィッティングしてもらったらLにいろいろ詰め込むパターンの対応になった。
店頭でアフィードかぶってきたがフィット感がよかったね。他社のLだと若干小さいがこれだとLでちょうどよかった。
バレルがどこにもおいてなくてかぶり比べできないからバレル持ってる人かぶり比べPLZ
そんな変わりないなら安いバレル買う
バレルがどこにもおいてなくてかぶり比べできないからバレル持ってる人かぶり比べPLZ
そんな変わりないなら安いバレル買う
アフィードの風切り音とかのレベルが気になる。
ネオテックには遠く及ばないにしても
三年使ってるマルチテックぐらいの快適性なら買い替え検討したい。
ネオテックには遠く及ばないにしても
三年使ってるマルチテックぐらいの快適性なら買い替え検討したい。
374 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 18:15:29.27 ID:Rn+bkI2b
>>370
それだと内装がヘタってくるとゆるゆるにならない？
それだと内装がヘタってくるとゆるゆるにならない？
>>374
最近は材料が良くなってるのか
昔ほどヘタらないし洗えば大抵戻る。
フリップアップスレ的には脱線だろうけど
「昔のアライの内装は粉になって落ちる」って話にしても
脱着内装になってからはあまり問題にならない気がする…風通しが良くなったせいかな？
最近は材料が良くなってるのか
昔ほどヘタらないし洗えば大抵戻る。
フリップアップスレ的には脱線だろうけど
「昔のアライの内装は粉になって落ちる」って話にしても
脱着内装になってからはあまり問題にならない気がする…風通しが良くなったせいかな？
>>374
買ったばっかりだからわからないけど
LだとちょっとゆるいけどMだとアッチョンプリケだった
頭のサイズ測って入力すると自動で調整パターンが出てきて、MからとLからの両方の調整パターンが表示されてた
自分で適当にやるよりいいんじゃないかな
ただ持ち込みでやってもらえるかはわからない
買ったばっかりだからわからないけど
LだとちょっとゆるいけどMだとアッチョンプリケだった
頭のサイズ測って入力すると自動で調整パターンが出てきて、MからとLからの両方の調整パターンが表示されてた
自分で適当にやるよりいいんじゃないかな
ただ持ち込みでやってもらえるかはわからない
377 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:18:11.07 ID:fTyM58hE
SHOEIのアレは新品購入時だけ。持ち込み不可。
ただし、イベント会場とかにSHOEIが出張ってブース開いてるときはやってくれることもある。
ただし、イベント会場とかにSHOEIが出張ってブース開いてるときはやってくれることもある。
バレルって、鳴り物入りで登場した割に、もう生産終了なのか…
このスレの発売前の期待感と、発売されての失望感の温度差が凄かった
このスレの発売前の期待感と、発売されての失望感の温度差が凄かった
ほぼ名前変わるだけのが出てるよ
サンシェードが外側ってのがなあ
あれだったら内蔵シールドのほうが見た目いいし(´・ω・｀)
あれだったら内蔵シールドのほうが見た目いいし(´・ω・｀)
風きり音酷そうだな
結局、どれがお勧めなの？
ちなみにネオテックは高くて変えない
ちなみにネオテックは高くて変えない
ネオテクで高いなら、シューとかノーランあたりもダメだろ？
G-MAC(-S)買っとけ
で、不満点があれば、その分金出せ
G-MAC(-S)買っとけ
で、不満点があれば、その分金出せ
バレル買ったけど、正直なところフルフェイスにしとけば良かったと思う
バレルは悪くないけどチンオープンしてあまり乗らない
風切り音はうるさいが慣れればなんとも思わないです ・・たぶん
バレルは悪くないけどチンオープンしてあまり乗らない
風切り音はうるさいが慣れればなんとも思わないです ・・たぶん
チンガード上げて乗るものじゃないだろフリップアップって
寒いときはやらないけど
流れの速い道や高速道路じゃないときはチンガード上げて走る事が多いです。
次はSHARK Evoline series3買ってみようと思ってる。
流れの速い道や高速道路じゃないときはチンガード上げて走る事が多いです。
次はSHARK Evoline series3買ってみようと思ってる。
>>384
安くなってるﾏﾙﾁﾃｯｸ。
安くなってるﾏﾙﾁﾃｯｸ。
ネオライに挑戦してみればいいんじゃね？
>>388
そういうことじゃなくて
フリップアップはチンガードが下がった状態で頭とヘルメットが固定されるんだよ
上げて走ってたらヘルメット被ってる意味ないぞ
以前、固定してないでコケてヘルメット脱げて顔面潰れたってアホが居ただろ
そういうことじゃなくて
フリップアップはチンガードが下がった状態で頭とヘルメットが固定されるんだよ
上げて走ってたらヘルメット被ってる意味ないぞ
以前、固定してないでコケてヘルメット脱げて顔面潰れたってアホが居ただろ
マジでフリップあげて走るとか言ってるなら最初からジェット買えｗ
上げて走ってる奴いるのか
馬鹿じゃね？
馬鹿じゃね？
>>393
ジェットで顔潰れた女なら知ってるよ
ジェットで顔潰れた女なら知ってるよ
目的地到着寸前とかスローダウンしたときにフリップアップさせることはあるけど、そこそこの速度でさせてるって本気かい？
転倒したときに最悪首の骨へし折ってもしらんぜ、人体ってそんなに強靭じゃないってそれなりにキャリアあるバイク乗りなら分かってるだろうに。
転倒したときに最悪首の骨へし折ってもしらんぜ、人体ってそんなに強靭じゃないってそれなりにキャリアあるバイク乗りなら分かってるだろうに。
>>398
安物のペラペラなチンガード商品にロック機構なんてありません。
安物のペラペラなチンガード商品にロック機構なんてありません。
煽られるしそれなりの重さがうえに行くしいい事無いだろ
フリップアップのチンガード側にチークパッドが付いてる
（もしくはチークパッド側がチークパッドの保持機構を補完する）製品って俺見たことないぞ…。
「補助的な顔面保護機能」をチンガード側に持たせるかどうかはともかく
ヘルメットとしての基本的な強度部材としてとか頭に対する保持機構は本体側でほぼ完結してるんじゃない？
チンガードを樹脂ネジで固定してあって転倒時に「意図的に外れる」構造にしているものは
>>400が言うみたいにロック機構も備えていない「あくまでジェットヘルのオマケ」的構成であることが多い一方
（とはいえオマケなりには飛来物や衝撃に対して若干の顔面保護に寄与することも多いし、
>>401が言うみたいな弊害も出るので上げたまま走って良いこともない）、
金属ネジ固定でロック機構も備えているようなものなら「路面に引っかかった時に外れてくれない」
と理解すべきで、そうなると開けたまま走行していて転倒すれば直ちに頸椎への危険に直結するかと。
（もしくはチークパッド側がチークパッドの保持機構を補完する）製品って俺見たことないぞ…。
「補助的な顔面保護機能」をチンガード側に持たせるかどうかはともかく
ヘルメットとしての基本的な強度部材としてとか頭に対する保持機構は本体側でほぼ完結してるんじゃない？
チンガードを樹脂ネジで固定してあって転倒時に「意図的に外れる」構造にしているものは
>>400が言うみたいにロック機構も備えていない「あくまでジェットヘルのオマケ」的構成であることが多い一方
（とはいえオマケなりには飛来物や衝撃に対して若干の顔面保護に寄与することも多いし、
>>401が言うみたいな弊害も出るので上げたまま走って良いこともない）、
金属ネジ固定でロック機構も備えているようなものなら「路面に引っかかった時に外れてくれない」
と理解すべきで、そうなると開けたまま走行していて転倒すれば直ちに頸椎への危険に直結するかと。
剛性面での話しじゃないの？
サイズ合わせの時でも、フリップダウンさせた状態で合わせて下さいって、ショウエイの人が言ってたし
サイズ合わせの時でも、フリップダウンさせた状態で合わせて下さいって、ショウエイの人が言ってたし
路面に引っかかってチンガードが外れたら顔が大根おろしになるじゃん
モノコックボディの車のドアを開けて走るようなもんだな
正常な判断ができる人間はやらない
正常な判断ができる人間はやらない
Bellのrevolverはフリップダウンさせたときに、ロックかかって頬パッドが密着するようになっている。
同じ構造のヘルメットは、やはりフリップダウンさせたときに最大の安全性を確保するようになっていると思うよ？
同じ構造のヘルメットは、やはりフリップダウンさせたときに最大の安全性を確保するようになっていると思うよ？
>>406
それはショウエイのマルチ・ネオテックのような高級品だけだよ
OGKとかYAMAHAとかチンガードとしての強度はまったく確保していないシステムは
ジェットと同じ構造に見た目だけのアゴカバーつけてるだけ
そういう製品は強度としてはジェットヘルメットと同等ですと説明書にことわりが付いてるはず
それはショウエイのマルチ・ネオテックのような高級品だけだよ
OGKとかYAMAHAとかチンガードとしての強度はまったく確保していないシステムは
ジェットと同じ構造に見た目だけのアゴカバーつけてるだけ
そういう製品は強度としてはジェットヘルメットと同等ですと説明書にことわりが付いてるはず
フリップアップを上げた状態で走行することはどのメーカーも考慮していないので
説明書にも閉じた状態で走行してくださいという注意はあるはずだ
ジェットヘルでさえシールド開けて走行するの禁止してるし
別に安全性がどうでもいいなら好きにすればいいが事故った時の補償問題とか
ややこしい事になったら色々不利になるだろう
説明書にも閉じた状態で走行してくださいという注意はあるはずだ
ジェットヘルでさえシールド開けて走行するの禁止してるし
別に安全性がどうでもいいなら好きにすればいいが事故った時の補償問題とか
ややこしい事になったら色々不利になるだろう
>>407
そういうのってメーカーの詭弁だよね
責任取りたくないから最初から逃げ道を作っておく
車の話だけど昔乗ってた菱型３つの会社のRVの取説には
「サイドステップに乗らないでください」
「ルーフキャリアに物を載せないでください」
「リアラダーには登らないでください」
これが書いてあってスゲーびっくりした
外装の機能パーツは全て装飾品あつかいｗ
そういうのってメーカーの詭弁だよね
責任取りたくないから最初から逃げ道を作っておく
車の話だけど昔乗ってた菱型３つの会社のRVの取説には
「サイドステップに乗らないでください」
「ルーフキャリアに物を載せないでください」
「リアラダーには登らないでください」
これが書いてあってスゲーびっくりした
外装の機能パーツは全て装飾品あつかいｗ
開けて走るのが異常なのに詭弁とは言わないだろw
おっと見た目だけパーツの事か
実際お飾りで機能パーツじゃないなら書かないとまずくね？
実際お飾りで機能パーツじゃないなら書かないとまずくね？
412 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 15:10:23.78 ID:eaxkcjMV
詭弁ってのは厳しいな、せめて予防線
想像を絶するようなクレーマーが居るからね
想像を絶するようなクレーマーが居るからね
>>408
別に反論じゃないんだが、
フリップ開けて走って事故ってどの方面で不利になるの？
事故ってもメットメーカーが金払うわけじゃない。
フルへで割り引きする保険なんてないですし。
フリップを開けようが閉めようが、
さらには半ヘルでもなんの問題もない。
フリップ開けて走る人は、半ヘル被ってる馬鹿と同じくらい危険だとは思うが、
事故って不利になるのがよくわかんね。
別に反論じゃないんだが、
フリップ開けて走って事故ってどの方面で不利になるの？
事故ってもメットメーカーが金払うわけじゃない。
フルへで割り引きする保険なんてないですし。
フリップを開けようが閉めようが、
さらには半ヘルでもなんの問題もない。
フリップ開けて走る人は、半ヘル被ってる馬鹿と同じくらい危険だとは思うが、
事故って不利になるのがよくわかんね。
414 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 16:03:57.06 ID:3K/yYo8f
フリップ上げて走行してる人は自分のかぶってるヘルメットの機能を見せつけたい一心からだと思う。
メットのＳＧステッカーで保険もらった人っている？
好きに使えばいいじゃねぇか
シャークやルーフの一部のモデルはどちらでも使えるってモノもあるんだし
TPOに合わせて使い分け出来るじゃだめなのかよ
シャークやルーフの一部のモデルはどちらでも使えるってモノもあるんだし
TPOに合わせて使い分け出来るじゃだめなのかよ
コンバーチブルタイプとフリップアップ型は別
フリップは閉めた状態で強度設計されている。
コンバーチブルはアゴ部はシールドの一部分という解釈
フリップは閉めた状態で強度設計されている。
コンバーチブルはアゴ部はシールドの一部分という解釈
そーいや昔JEB'sで（光輪で売ってたやつだから本国にもあったかは不明）
シールド付きジェットヘル→アライMXシリーズ風の別体チンガード付きオフロードヘルと
二段活用できる謎ヘルがあったな…。
シールド無しとかチンガード無しオフヘルとかの形態でも多分使うことはできたんだろう。
シールド付きジェットヘル→アライMXシリーズ風の別体チンガード付きオフロードヘルと
二段活用できる謎ヘルがあったな…。
シールド無しとかチンガード無しオフヘルとかの形態でも多分使うことはできたんだろう。
>>394
つまんねー奴だなｗ
オマイは
キャシャーンや
TF見てないのかよ？
漢はSS煽る時に初めて降ろして全開モードに移行すんだよｗ
だいたい最近の風潮だけどさ、単車乗るのにコケル前提で乗るのが間違ってる
壊したら部品でないからそもそも事故らんがな
因みに最近気が付いた豆な
上げた姿を鏡でみるとカッケーじゃんか
でも横顔をデジカメで撮ってもらうとイメージと全く違ってガックリしたｗ
つまんねー奴だなｗ
オマイは
キャシャーンや
TF見てないのかよ？
漢はSS煽る時に初めて降ろして全開モードに移行すんだよｗ
だいたい最近の風潮だけどさ、単車乗るのにコケル前提で乗るのが間違ってる
壊したら部品でないからそもそも事故らんがな
因みに最近気が付いた豆な
上げた姿を鏡でみるとカッケーじゃんか
でも横顔をデジカメで撮ってもらうとイメージと全く違ってガックリしたｗ
ネオテックのブリアレオス買ったお(・∀・)
>>402
勘違いしてる チンガード側にチークパッドがあるなんて話は出てない
>>407
ショウエイのような高級品じゃなくてもそうなってる
かぶれば分かるけど、G-MAC-SやWINS CR-Iでも同じようになるよ
WINS CR-IについてはHPに説明があるね
http://www.wins-japan.com/products/wins-cr1.html
フェイス ホールディングシステム ～かぶりやすいのにしっかりホールド～
ヘルメットのホールド感をアップさせるため、
フェイスガードを下げるとほほパッドが５mmずつ内側にせり出すようになっています。
http://jp.shoei.com/support/ja/faq/faq_helmet36.html
MULTITECは、アクティブプロテクターを閉めた状態でも脱着はできますか？
MULTITECは、基本的にアクティブプロテクター（フェイスガード）を開けた状態で脱着していただくよう設計しております。
閉めた状態でのヘルメットの着脱には個人差があり、不可能ではございませんが、
開口部が狭いことからアクティブプロテクターを全開にしての脱着をお勧めします。
※なお、安全上アクティブプロテクターを開けたままでの走行はなさらないでください。
勘違いしてる チンガード側にチークパッドがあるなんて話は出てない
>>407
ショウエイのような高級品じゃなくてもそうなってる
かぶれば分かるけど、G-MAC-SやWINS CR-Iでも同じようになるよ
WINS CR-IについてはHPに説明があるね
http://www.wins-japan.com/products/wins-cr1.html
フェイス ホールディングシステム ～かぶりやすいのにしっかりホールド～
ヘルメットのホールド感をアップさせるため、
フェイスガードを下げるとほほパッドが５mmずつ内側にせり出すようになっています。
http://jp.shoei.com/support/ja/faq/faq_helmet36.html
MULTITECは、アクティブプロテクターを閉めた状態でも脱着はできますか？
MULTITECは、基本的にアクティブプロテクター（フェイスガード）を開けた状態で脱着していただくよう設計しております。
閉めた状態でのヘルメットの着脱には個人差があり、不可能ではございませんが、
開口部が狭いことからアクティブプロテクターを全開にしての脱着をお勧めします。
※なお、安全上アクティブプロテクターを開けたままでの走行はなさらないでください。
>>424
チンガード下げるとチークパッドが可動するような構造ってのは
信頼性の面では大丈夫なのかね？
チンガード側にロック機構があるか無いか以前に
そっちのほうがよっぽど問題になりそうな気がする。
何らかの原因でチンガードが開いた・浮いた状態になったら
本来のフィット感とは違う状態になるわけでしょ？
チンガード下げるとチークパッドが可動するような構造ってのは
信頼性の面では大丈夫なのかね？
チンガード側にロック機構があるか無いか以前に
そっちのほうがよっぽど問題になりそうな気がする。
何らかの原因でチンガードが開いた・浮いた状態になったら
本来のフィット感とは違う状態になるわけでしょ？
チンガードを上げて乗ってる奴にはどっちでも一緒だから問題ないだろｗｗｗｗ
>>421
多分近い世代だと思うから気持ちは分かる、オレもギミック大好き。
けど、近年フリップアップヘルメット市場がピンキリとは言えそれなりに盛り上がってる現状、事故多発でメーカーの腰が引けて新製品が出なくなる、あるいは値段の高い少数の製品だけになる、なんて最悪の結果になってほしくないだろ？
考え過ぎと笑うのは自由だが、今までも似たような危険回避の規制、あるいは自粛で肩身の狭い思いをしたこと、それなりのキャリアのライダーなら一つ二つ身に覚えがあると思うよ？
自分で自分の首を絞めるような行動はできればさけてほしいところだけど。
多分近い世代だと思うから気持ちは分かる、オレもギミック大好き。
けど、近年フリップアップヘルメット市場がピンキリとは言えそれなりに盛り上がってる現状、事故多発でメーカーの腰が引けて新製品が出なくなる、あるいは値段の高い少数の製品だけになる、なんて最悪の結果になってほしくないだろ？
考え過ぎと笑うのは自由だが、今までも似たような危険回避の規制、あるいは自粛で肩身の狭い思いをしたこと、それなりのキャリアのライダーなら一つ二つ身に覚えがあると思うよ？
自分で自分の首を絞めるような行動はできればさけてほしいところだけど。
何をどう揉めるんだろうなｗ
保証期間内なら、普通に使ってたら壊れたと言って直して貰えばいいだけだし
保証期間が過ぎてたら有償修理するか買い換えるだけだわな
保証期間内なら、普通に使ってたら壊れたと言って直して貰えばいいだけだし
保証期間が過ぎてたら有償修理するか買い換えるだけだわな
>>434
それが直しに出して戻ってきたら箱出しで即また壊れ。また修理に出したんだけど、
戻ってきたらまたまたちゃんと修理してなくてと、中々びっくりな展開になってるそうな。
購入して半年位で、サブにして飾ってたんで殆ど使ってない状態だったから、本人も
呆れ果ててたよ。
それが直しに出して戻ってきたら箱出しで即また壊れ。また修理に出したんだけど、
戻ってきたらまたまたちゃんと修理してなくてと、中々びっくりな展開になってるそうな。
購入して半年位で、サブにして飾ってたんで殆ど使ってない状態だったから、本人も
呆れ果ててたよ。
>>428
え”・・・国産とかほぼ皆無じゃないの？
フリップ普段下げてる人の方が多そうでマジたまげたｗ
単車の楽しみって「風になる」事も含まれているじゃん＞＜
下道なら上げてJET並の視界と開放感を確保！
高速は下ろして視界は悪化するが風の巻き込みが減少して快適ってのが
そもそもの発祥じゃないのかな？
だいたいサーキットで使う奴いないでそｗだから国産が少ないわけで
フルヘ一択みたいな使い方じゃ眼鏡の方専用になっちゃうじゃんかｗ
事故ったら危険じゃなくて事故らない走りを先に習得しなきゃさ
え”・・・国産とかほぼ皆無じゃないの？
フリップ普段下げてる人の方が多そうでマジたまげたｗ
単車の楽しみって「風になる」事も含まれているじゃん＞＜
下道なら上げてJET並の視界と開放感を確保！
高速は下ろして視界は悪化するが風の巻き込みが減少して快適ってのが
そもそもの発祥じゃないのかな？
だいたいサーキットで使う奴いないでそｗだから国産が少ないわけで
フルヘ一択みたいな使い方じゃ眼鏡の方専用になっちゃうじゃんかｗ
事故ったら危険じゃなくて事故らない走りを先に習得しなきゃさ
勘違いも甚だしい
>>431
それは二昔は前の常識なような…。まあ、一部のメーカーには
まだその常識が通用する化石みたいなやつもあるだろうけど。
しかも、それは「脱着する時の一瞬」であって
（絞り込まれている裾の部分を通り過ぎれば頭はすっぽり収まるわけだし）
通常の着用中の大部分ずっと内側に数mm分の圧力が掛かってるというのと違うでしょ。
それは二昔は前の常識なような…。まあ、一部のメーカーには
まだその常識が通用する化石みたいなやつもあるだろうけど。
しかも、それは「脱着する時の一瞬」であって
（絞り込まれている裾の部分を通り過ぎれば頭はすっぽり収まるわけだし）
通常の着用中の大部分ずっと内側に数mm分の圧力が掛かってるというのと違うでしょ。
>>436
歴史上の発祥としては、最初に商品化したのはBMW（シューベルトからのOEMか共同開発？）のようだけど
「緊急時の応急処置において無理に脱がせないまま作業できるから安全」
とかいう、至極真面目な理由である一方でユーザー側の感覚としては意外な発想らしいとか。
そこを基準にすると「停車中に脱がないまま飲み食いや喫煙が出来る」とかいうことすら
実は副次的効果の類にすぎないということに。
海外の白バイとかが要人警護やマラソンの先導とかで開けたまま走ってる例はあるにはあるけど
それも「安全面のリスクはメーカーではなく運用元が負う」という前提だろうし。
歴史上の発祥としては、最初に商品化したのはBMW（シューベルトからのOEMか共同開発？）のようだけど
「緊急時の応急処置において無理に脱がせないまま作業できるから安全」
とかいう、至極真面目な理由である一方でユーザー側の感覚としては意外な発想らしいとか。
そこを基準にすると「停車中に脱がないまま飲み食いや喫煙が出来る」とかいうことすら
実は副次的効果の類にすぎないということに。
海外の白バイとかが要人警護やマラソンの先導とかで開けたまま走ってる例はあるにはあるけど
それも「安全面のリスクはメーカーではなく運用元が負う」という前提だろうし。
ウザい
>>435
ウインズの元法人がWINS U.S.A,INCというらしいんだが本体のHPが見つからない
まあ法人登録だけアメリカにしてある中国の会社だろうけど
中国製に期待したらあかんよって言ってあげな(´・ω・｀)
人海戦術で作ってるからスキルの低い人が作ったロットにあたると
そのロット全てダメ
ウインズの元法人がWINS U.S.A,INCというらしいんだが本体のHPが見つからない
まあ法人登録だけアメリカにしてある中国の会社だろうけど
中国製に期待したらあかんよって言ってあげな(´・ω・｀)
人海戦術で作ってるからスキルの低い人が作ったロットにあたると
そのロット全てダメ
まぁフリップ上げは自殺行為ではある。
ヒットエアー付けててもかなり怖い。
ヒットエアー付けててもかなり怖い。
支点のネジと自分の頸椎とどっちが強いかの力比べだからな…。
樹脂ネジ＋簡易ストッパータイプだとしてもわざわざ売るようなケンカじゃないと思う。
樹脂ネジ＋簡易ストッパータイプだとしてもわざわざ売るようなケンカじゃないと思う。
顔だしたいなら素直にシールドなしのジェットかぶった方がいいわ
449 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 03:51:58.57 ID:4P/nJJDQ
イケメンじゃないのでフリップ開けません。
450 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 10:49:55.69 ID:aEmRfzTB
フリップ開けないならフリップアップ買う必要なくね？
走行中に開けるなんて選択はないというだけだろ
メガネつけたまま着用とかちょっとした水分補給やら活用される場面は多い
脱着が楽というのはフルフェイスに対して大きなアドバンテージ
ただしちゃんとした防御力のあるシステムメットに限る話だが
メガネつけたまま着用とかちょっとした水分補給やら活用される場面は多い
脱着が楽というのはフルフェイスに対して大きなアドバンテージ
ただしちゃんとした防御力のあるシステムメットに限る話だが
信号待ちで止まって暑いときにちょっと開ける開放感が最高
夏場は風が入って気持ちいいよね♪パッと見、EVA00に似てるし
逆に今日みたいに風が強い日は閉めると、細目しなくても良いし
ﾌﾘｯﾌﾟ思いついた人尊敬するわ
逆に今日みたいに風が強い日は閉めると、細目しなくても良いし
ﾌﾘｯﾌﾟ思いついた人尊敬するわ
454 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 19:04:48.36 ID:4P/nJJDQ
事故ったとき、フリップが自動で閉じれば安全なのにね。
むしろ開けてる所為で煽られて事故りそう
ネオライダーのFX8買ってみた。
被ったときは良かったんだけど2時間乗ったら首が痛くなった…
この手のヘルメットって重量的に前傾してるバイクだと厳しいのかね…
物はかっちりしてて良かったんだけど残念ながら今後出番はなさそうだ。
被ったときは良かったんだけど2時間乗ったら首が痛くなった…
この手のヘルメットって重量的に前傾してるバイクだと厳しいのかね…
物はかっちりしてて良かったんだけど残念ながら今後出番はなさそうだ。
457 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 21:05:56.91 ID:+ZBFosSW
458 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:59:48.78 ID:A9PfE4yv
>>457
そうなのか…スペック上はネオテックより軽いはずなんだけど
どうも頭を上げてると首が疲れて仕方が無かった。
今日店頭でOGKのバレルとHJCのエンブレム（フリップアップ機構なし）
を試着してみたんだけどあれも今使ってるヘルメットより重いみたいだから
実際にある程度の時間乗ったときにどう影響が出るか不安なんだよな。
そうなのか…スペック上はネオテックより軽いはずなんだけど
どうも頭を上げてると首が疲れて仕方が無かった。
今日店頭でOGKのバレルとHJCのエンブレム（フリップアップ機構なし）
を試着してみたんだけどあれも今使ってるヘルメットより重いみたいだから
実際にある程度の時間乗ったときにどう影響が出るか不安なんだよな。
>>451
まあジェットヘルのシールドの裏側に顔ぶつけるのと
仮にもクラッシュパッドっぽいものが付いてるところに顔ぶつけるのと
どっちか選べっていうなら少しはクッションがあるほうを選びたくはなる。
実際に使うようになって「ジェットヘルって思いのほか危険なもんなんだな」てのは理解したし
それを被る場合には何を諦めなきゃいけないかも理解した。
まあジェットヘルのシールドの裏側に顔ぶつけるのと
仮にもクラッシュパッドっぽいものが付いてるところに顔ぶつけるのと
どっちか選べっていうなら少しはクッションがあるほうを選びたくはなる。
実際に使うようになって「ジェットヘルって思いのほか危険なもんなんだな」てのは理解したし
それを被る場合には何を諦めなきゃいけないかも理解した。
つーかチンガード開けたままは走行中に勝手に下がってきた時に
視界が遮られる危険性があると思うのだが
視界が遮られる危険性があると思うのだが
タイムリーなお話
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1331374854/110-
【戒め】今日見た事故を語るスレ35【予防策】
まとめ
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54454846.html
右顔面すりおろし。左足骨折。左目、視界がない。看護師に聞いたら、ない。
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1331374854/110-
【戒め】今日見た事故を語るスレ35【予防策】
まとめ
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54454846.html
右顔面すりおろし。左足骨折。左目、視界がない。看護師に聞いたら、ない。
>>461
それ本人が言ってるヘルメットが存在しないからいったい何をかぶってたのやら
それ本人が言ってるヘルメットが存在しないからいったい何をかぶってたのやら
リアルタイムで見てたが、ただの釣りかヘルメットが何かに関係なく
正常に被ってなくてヘルメットが脱落した話だろそれ
本人が書いた怪我の状況見ても目が潰れ頭も縫って半分剥げたと言ってるんだからな
それにシステムで駄目ならほぼすべてのジェットヘルメットでもダメだった事になるしな
正常に被ってなくてヘルメットが脱落した話だろそれ
本人が書いた怪我の状況見ても目が潰れ頭も縫って半分剥げたと言ってるんだからな
それにシステムで駄目ならほぼすべてのジェットヘルメットでもダメだった事になるしな
スパルコは本来4輪用のメーカーだし
フルフェイスかジェットヘルか、そうじゃなきゃラリー用の特殊形状のやつ
（マイクのガイド部分だけ帽体から伸びてるタイプ）しか無いだろ。
…そもそも2輪用規格は満たしてないんだからそりゃー何があっても自己責任ですねとしか言えないし。
どれ使ってたんだか分かんないんなら「落ち着いてからどれだったか調べる」とか言っておけばいいのに。
フルフェイスかジェットヘルか、そうじゃなきゃラリー用の特殊形状のやつ
（マイクのガイド部分だけ帽体から伸びてるタイプ）しか無いだろ。
…そもそも2輪用規格は満たしてないんだからそりゃー何があっても自己責任ですねとしか言えないし。
どれ使ってたんだか分かんないんなら「落ち着いてからどれだったか調べる」とか言っておけばいいのに。
上まで上がりきってりゃラチェットが掛かって止まるけど
うっかり半端な位置で止めてたら落ちてくるかもね。
うっかり半端な位置で止めてたら落ちてくるかもね。
こないだ転んで50ｋｍ/ｈくらいでアスファルトに頬ずりしたけど
4年物のマルチテックで頭部は無事だったよ
肋骨は一本折れてたけどな
4年物のマルチテックで頭部は無事だったよ
肋骨は一本折れてたけどな
>>466
まとめを最後まで読めば分かるがヤマハ
まとめを最後まで読めば分かるがヤマハ
472 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:42:39.79 ID:rB2XuUjG
>>470
あー…それあるかも。
サイズは頬のパッドが少し薄くてホールド感がイマイチと思ったんでそこは
スポンジ入れて調整したんだけど走ってたら上の視界が少し狭いなと思ったのよ。
元々そういうヘルメットなんだろうなと思ったけど深すぎるのかな？
この手のヘルメットって雰囲気的にスクーターかツアラー、ネイキッドで使うもので
前傾してるレプリカで使ったのが間違いだったのかなと思ったんだけど
被り方、調整の仕方次第なのかね。
>>471
ゼニスかな？
そういえば乗り始めた頃にYSPでヘルメット買ったんだとゼニス買おうとして
店員の人に聞いたらレプリカならロールバーンのほうが良いって薦められたな…
あー…それあるかも。
サイズは頬のパッドが少し薄くてホールド感がイマイチと思ったんでそこは
スポンジ入れて調整したんだけど走ってたら上の視界が少し狭いなと思ったのよ。
元々そういうヘルメットなんだろうなと思ったけど深すぎるのかな？
この手のヘルメットって雰囲気的にスクーターかツアラー、ネイキッドで使うもので
前傾してるレプリカで使ったのが間違いだったのかなと思ったんだけど
被り方、調整の仕方次第なのかね。
>>471
ゼニスかな？
そういえば乗り始めた頃にYSPでヘルメット買ったんだとゼニス買おうとして
店員の人に聞いたらレプリカならロールバーンのほうが良いって薦められたな…
まあロック側を「常識的な衝撃なら簡単には取れない程度」に頑丈に作れるわけじゃないなら
回転軸側は万が一の時には外れるように作ってあるほうが親切設計だとはいえるかも。
開いたロックが縁石とかキャッツアイ（一般名称ではチャッターバーって言うらしいが）とかに引っかかって、
でも軸のところが外れなければ顔の骨折じゃなくて首から持ってかれてるかもしれない。
回転軸側は万が一の時には外れるように作ってあるほうが親切設計だとはいえるかも。
開いたロックが縁石とかキャッツアイ（一般名称ではチャッターバーって言うらしいが）とかに引っかかって、
でも軸のところが外れなければ顔の骨折じゃなくて首から持ってかれてるかもしれない。
G-Macはシンクロテックからの買い替えで、
デザインは良いけどなんかロックとか回転軸の辺りとかちゃちいなーとは思ってた。
状況は田舎の山道の逆バンクになってる左カーブでスリップダウンして転倒、
横向きで落ちて顔面接地した瞬間チンガードがスポーンと飛んでってそこから数分意識なし。
たまたまガードレールが無かった場所でそのまま道路外の畑まで転がってったところで気付いた。
バイクはガードレールの支柱にエンジン直撃してフレーム割れて一発廃車。
怪我は全身プロテクターの夏用フル装備だったけど打撲、切創、両膝ハンバーグ、
顔面は眼鏡刺さったのと頬周り擦って血まみれ、眼窩底骨折等で三週間ほど入院。
手の皮もかなり破れてて爪も二枚ほどもげてたな。
デザインは良いけどなんかロックとか回転軸の辺りとかちゃちいなーとは思ってた。
状況は田舎の山道の逆バンクになってる左カーブでスリップダウンして転倒、
横向きで落ちて顔面接地した瞬間チンガードがスポーンと飛んでってそこから数分意識なし。
たまたまガードレールが無かった場所でそのまま道路外の畑まで転がってったところで気付いた。
バイクはガードレールの支柱にエンジン直撃してフレーム割れて一発廃車。
怪我は全身プロテクターの夏用フル装備だったけど打撲、切創、両膝ハンバーグ、
顔面は眼鏡刺さったのと頬周り擦って血まみれ、眼窩底骨折等で三週間ほど入院。
手の皮もかなり破れてて爪も二枚ほどもげてたな。
全身プロテクターなのになんで両膝ハンバーグなんだよｗｗｗ
グローブしてて手の皮が破れて爪がもげるとか盛りすぎだろｗｗｗｗ
グローブしてて手の皮が破れて爪がもげるとか盛りすぎだろｗｗｗｗ
上だけ着てて下は未装着だったとか？
>>477
夏用だったもんで。ライパンは三層構造のメッシュだけど綺麗に大穴開いて破れた。
両膝のソフトプロテクターは一部を残してボロクズになってた。
手袋も指の方は比較的強度の低いサイド部分のメッシュが裂けた。
ライジャケで保護されてた所は打撲のみで無事だったよ。
事故前に撮った上下買った時のがたまたま残ってたんでうｐ
http://i.imgur.com/lRyrszt.jpg
>>478
いや、転がった位置的にはチンガード飛んでなかったら顔怪我してなかったと思う。
http://i.imgur.com/XNrrkJP.jpg
http://i.imgur.com/k8IHREw.jpg
バッグ落ちてる空間の方に転がらずガードレールに突っ込んでたら死んでたかもしれんけどね。
そういう意味では運良かった。
夏用だったもんで。ライパンは三層構造のメッシュだけど綺麗に大穴開いて破れた。
両膝のソフトプロテクターは一部を残してボロクズになってた。
手袋も指の方は比較的強度の低いサイド部分のメッシュが裂けた。
ライジャケで保護されてた所は打撲のみで無事だったよ。
事故前に撮った上下買った時のがたまたま残ってたんでうｐ
http://i.imgur.com/lRyrszt.jpg
>>478
いや、転がった位置的にはチンガード飛んでなかったら顔怪我してなかったと思う。
http://i.imgur.com/XNrrkJP.jpg
http://i.imgur.com/k8IHREw.jpg
バッグ落ちてる空間の方に転がらずガードレールに突っ込んでたら死んでたかもしれんけどね。
そういう意味では運良かった。
写真の順番間違えた
説明不足で連投スマンけど、この時救急車で運ばれてたので同行者に後で貰った写真です。
自分のグローブは写真のではなく病院で切って外して貰ってます。
それと、ボロクソに書いたけどG-Macも顔以外はちゃんと守ってくれてましたわ。
頭頂部から後頭部に掛けて全面傷まみれだったのを覚えてます。
自分のグローブは写真のではなく病院で切って外して貰ってます。
それと、ボロクソに書いたけどG-Macも顔以外はちゃんと守ってくれてましたわ。
頭頂部から後頭部に掛けて全面傷まみれだったのを覚えてます。
>>483
なかったよりは効果あったのは確実、少なくともジェットヘルのシールド程度には仕事したかと思います。
ソフトプロテクターのはこの事故以来使ってないですね。
写真のライジャケはハードプロテクターで良い仕事してくれましたし。
なかったよりは効果あったのは確実、少なくともジェットヘルのシールド程度には仕事したかと思います。
ソフトプロテクターのはこの事故以来使ってないですね。
写真のライジャケはハードプロテクターで良い仕事してくれましたし。
いかに顔を守ることが大事かは一度派手にこけた人でないとわからないんだろうな
フルフェかショウエイシステムメットのようなしっかりしたものなら顔面のダメージはほとんどなかったはず
やはり安いシステムメットはジェットとほとんど同じだということは知って買わないとな
フルフェかショウエイシステムメットのようなしっかりしたものなら顔面のダメージはほとんどなかったはず
やはり安いシステムメットはジェットとほとんど同じだということは知って買わないとな
で、ヘルメットの画像は一枚も無いのかね？
それだけの事が起こったのに
それだけの事が起こったのに
俺も一応うｐしとく
http://upup.bz/j/my74446OHiYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my74447ZgYYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my74448GVGYtgJS-h5bQuTI.jpg
シールドのロック部分の中身が壊れちゃった
去年ネオテックに乗り換えたけど、たまたまその日はマルチテックかぶってた
こけたときの状況は右カーブでバンク中にフロントスリップダウン
俺は右顔面と右肩から接地して上から三本目の右肋骨が折れたのと膝小僧をすりむいた
プロテクター類は付けてなかったけど厚着してたので上半身に擦過傷はなし
膝の擦り傷はともかく肋骨は腕で横から押されて折れた感じなんでジャケット内蔵プロテクターつけてても折れてたと思う
バイクの方はバイクは15ｍくらい滑っていったけどガードレールまであと50ｃｍの所で止まってくれたので
右のステップとブレーキペダルが折れたのとグリップエンドとブレーキレバーが削れたくらい
センターうpマフラーでよかった
http://upup.bz/j/my74446OHiYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my74447ZgYYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my74448GVGYtgJS-h5bQuTI.jpg
シールドのロック部分の中身が壊れちゃった
去年ネオテックに乗り換えたけど、たまたまその日はマルチテックかぶってた
こけたときの状況は右カーブでバンク中にフロントスリップダウン
俺は右顔面と右肩から接地して上から三本目の右肋骨が折れたのと膝小僧をすりむいた
プロテクター類は付けてなかったけど厚着してたので上半身に擦過傷はなし
膝の擦り傷はともかく肋骨は腕で横から押されて折れた感じなんでジャケット内蔵プロテクターつけてても折れてたと思う
バイクの方はバイクは15ｍくらい滑っていったけどガードレールまであと50ｃｍの所で止まってくれたので
右のステップとブレーキペダルが折れたのとグリップエンドとブレーキレバーが削れたくらい
センターうpマフラーでよかった
オマイらなんで転ぶんだよ・・・
対向車の右折と
マンホールと
雨の日と
バンクさせないで乗れば転倒なんか普通しないだろうが？
対向車の右折と
マンホールと
雨の日と
バンクさせないで乗れば転倒なんか普通しないだろうが？
491 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:11:28.63 ID:bPQWrgIf
>>490
おぉっとぉ！お前の前を走ってるおっさんのボロい軽トラから冷却液が漏れたぁ！
クーラントってすっげぇ滑るんだよ知ってた？サーキット走行会でも速いクラス
ではクーラントを水道水に入れ替えるのを推奨されるくらい。
おぉっとぉ！お前の前を走ってるおっさんのボロい軽トラから冷却液が漏れたぁ！
クーラントってすっげぇ滑るんだよ知ってた？サーキット走行会でも速いクラス
ではクーラントを水道水に入れ替えるのを推奨されるくらい。
>>491
だ～か～ら～
その走り方がそもそも間違えているんだよ
車と車の間を走るの！（白線あるから晴れの日限定ねｗ）
軽トラよりタクシーの方が凶器じゃんか
で、雨の日は乗らないの
ところで、サーキットはフリップ禁止じゃないのか？
だ～か～ら～
その走り方がそもそも間違えているんだよ
車と車の間を走るの！（白線あるから晴れの日限定ねｗ）
軽トラよりタクシーの方が凶器じゃんか
で、雨の日は乗らないの
ところで、サーキットはフリップ禁止じゃないのか？
>>489
明らかにメットへのダメージが上のG-Macより酷いな
メットの質の差を激しく感じる。
>>492
あんさん何言ってはるんですか。
田舎の山奥にある道のブラインドカーブでスリップダウンしたんだけど
その条件って街中以外適用できないよね
記憶曖昧だったから今更写真で気付いたけど浮き砂踏んだかな
明らかにメットへのダメージが上のG-Macより酷いな
メットの質の差を激しく感じる。
>>492
あんさん何言ってはるんですか。
田舎の山奥にある道のブラインドカーブでスリップダウンしたんだけど
その条件って街中以外適用できないよね
記憶曖昧だったから今更写真で気付いたけど浮き砂踏んだかな
>>488
俺の持ってるのと全く同じカラーですがな(´・ω・｀)
G-MAC-Sのチンガードのロック機構は金属なんだが
ヘルメット本体側のロック部分の強度がヘロヘロなんだよ
金属の棒を片持ちで立ててあるだけだから強度なんかなんもない・・・
俺の持ってるのと全く同じカラーですがな(´・ω・｀)
G-MAC-Sのチンガードのロック機構は金属なんだが
ヘルメット本体側のロック部分の強度がヘロヘロなんだよ
金属の棒を片持ちで立ててあるだけだから強度なんかなんもない・・・
まあ事故は必ず起きるから気をつけようぜ
言いたい事は半分わかるんだが・・・
そもそもバンクさせなきゃコケ無い
釜掘られるのは仕方ない
葬式代出してもらって相殺
別に俺達は職業ﾚｰｻﾞｰじゃないんだし
残り半分は事故前提で乗るのが間違いって話
そもそもバンクさせなきゃコケ無い
釜掘られるのは仕方ない
葬式代出してもらって相殺
別に俺達は職業ﾚｰｻﾞｰじゃないんだし
残り半分は事故前提で乗るのが間違いって話
アマチュアレーザーはバンクさせないで走るらしい
事故前提にしないメットになんの意味がある？
スレチも大概にせよ。
スレチも大概にせよ。
出来るだけ事故しない運転するのは大事だけど
それをこのスレで語ってなんになるの？
このヘルメットでこけたらこうな感じになりますよってのは
有益な情報だと思うからうｐしただけなんだけどな
まぁ、俺はこけるようなことしてた阿呆だからでかいことは言えないけどね
それをこのスレで語ってなんになるの？
このヘルメットでこけたらこうな感じになりますよってのは
有益な情報だと思うからうｐしただけなんだけどな
まぁ、俺はこけるようなことしてた阿呆だからでかいことは言えないけどね
>>497
レーサーって単語出てくる時点で相当変な思い込みしてんじゃない？
限界に挑むとかどうこうじゃなくバイクはバンクさせなきゃ曲がらんだろｗ
直線でも路面状態によっちゃコケるしな。
別にハイペースで飛ばしてるわけでもなく
ツーリングの経路を景色楽しみながら普通に走ってるだけだぞ。
もしもの可能性を考えてるから装備を充実させるわけで。
一体何の用途に使ってると思って書いてるのさ？
レーサーって単語出てくる時点で相当変な思い込みしてんじゃない？
限界に挑むとかどうこうじゃなくバイクはバンクさせなきゃ曲がらんだろｗ
直線でも路面状態によっちゃコケるしな。
別にハイペースで飛ばしてるわけでもなく
ツーリングの経路を景色楽しみながら普通に走ってるだけだぞ。
もしもの可能性を考えてるから装備を充実させるわけで。
一体何の用途に使ってると思って書いてるのさ？
そーいやトライクのリアサスって
ロール/バンク方向とか片輪だけ段差に乗った時の入力とかはどう吸収するの？
改造サスキット入れてないタミヤグラスホッパーみたいに
左右両方一緒にストロークしちゃうわけでもないでしょ？
ロール/バンク方向とか片輪だけ段差に乗った時の入力とかはどう吸収するの？
改造サスキット入れてないタミヤグラスホッパーみたいに
左右両方一緒にストロークしちゃうわけでもないでしょ？
503 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 21:46:14.96 ID:y+nonJbG
完全にスレチを承知でドヤ顔するが、バイクはバンクさせても曲がりまへん。
ハンドル切らないとステップ擦るまでバンクさせてもまっすぐ進みます。
ハンドル切らないとステップ擦るまでバンクさせてもまっすぐ進みます。
>>503
セルフステアを忘れてないか
セルフステアを忘れてないか
っていうか車体そのものは傾けておきながら
前輪をビタ一文内側に切り込ませずに走らせるってのはある意味結構な曲芸なような…。
普通の乗り方をしている場合にはその状態で安定するには
ほどほどに前輪がイン側に切れ込むから曲がる
（後輪側も傾きで発生するキャンバースラストとか色々あって旋回する力を発生する）みたいな。
柳沢雄造理論では「前輪は切れてなくても、かつリアが流れてなくても曲がる」みたいなのもあったけど
あれはいまだによくわからないw
前輪をビタ一文内側に切り込ませずに走らせるってのはある意味結構な曲芸なような…。
普通の乗り方をしている場合にはその状態で安定するには
ほどほどに前輪がイン側に切れ込むから曲がる
（後輪側も傾きで発生するキャンバースラストとか色々あって旋回する力を発生する）みたいな。
柳沢雄造理論では「前輪は切れてなくても、かつリアが流れてなくても曲がる」みたいなのもあったけど
あれはいまだによくわからないw
当初、サンバイザー内蔵式のヘルメットが発売された時には
そのギミックに心奪われ、次買うときはコレしかないなと
思ってたんだけど、何か最近冷静さを取り戻したのか
ダサいと思うようになってきた。画期的であるとは思うんだけど
皆どう？
そのギミックに心奪われ、次買うときはコレしかないなと
思ってたんだけど、何か最近冷静さを取り戻したのか
ダサいと思うようになってきた。画期的であるとは思うんだけど
皆どう？
そもそもタイヤは変形するので。。。ｺﾎﾝｺﾎﾝ
ダサいダサくないで選んでる訳ではないのでなんとも・・・＜インナーバイザー
>>506
まあ付いてりゃ付いてたで便利なのかもしれないけど
個人的には例えそれがスポーツサングラス1枚分程度の重量でも軽いほうがいい。
金に糸目をつけないプレミアムクラスのヘルメットだっていうなら
例えば90年代ぐらいから実用化されだした調光シールドみたいな選択肢もあって、
あれは耐久性（傷のつきやすさとか調光機能の低下とか）の問題もあるとはいえ
ミラーシールド1枚分ぐらいの値段で手に入るようになってるし。
まあ付いてりゃ付いてたで便利なのかもしれないけど
個人的には例えそれがスポーツサングラス1枚分程度の重量でも軽いほうがいい。
金に糸目をつけないプレミアムクラスのヘルメットだっていうなら
例えば90年代ぐらいから実用化されだした調光シールドみたいな選択肢もあって、
あれは耐久性（傷のつきやすさとか調光機能の低下とか）の問題もあるとはいえ
ミラーシールド1枚分ぐらいの値段で手に入るようになってるし。
510 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 04:01:08.20 ID:PGP0q2xA
>>506
メガネ常用者で昼も夜も運転するから非常に便利だね
シールド上げてインナー降ろせば低速走行しても涼しいし曇りにくいし
フリップ使ってる時点で見た目や重さには妥協してるからより自分に都合のいい機能が増えるなら迷わずそっちを選ぶね
メガネ常用者で昼も夜も運転するから非常に便利だね
シールド上げてインナー降ろせば低速走行しても涼しいし曇りにくいし
フリップ使ってる時点で見た目や重さには妥協してるからより自分に都合のいい機能が増えるなら迷わずそっちを選ぶね
>>506
ヘルメット被ってる時点でダサいんだから、機能性優先だよ
ヘルメット被ってる時点でダサいんだから、機能性優先だよ
メガネ使用者にはサンバイザー内蔵式はまさに天恵だもの
アライも少しはこっち見ろと言いたい
アライも少しはこっち見ろと言いたい
515 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 01:17:36.09 ID:EdxdT8e3
>>515
ご存知だと思いますがシールドミラータイプにすると明るいですよ
でも開けて走る弊害は、インナーバイザーと帽体の隙間に砂埃が入って
インナー下ろすときに線状の傷が付いちゃった・・・
俺、飛蚊症あるからいつの間にか目が慣れちゃったのが更にショックorz
ご存知だと思いますがシールドミラータイプにすると明るいですよ
でも開けて走る弊害は、インナーバイザーと帽体の隙間に砂埃が入って
インナー下ろすときに線状の傷が付いちゃった・・・
俺、飛蚊症あるからいつの間にか目が慣れちゃったのが更にショックorz
>>517
ミラーシールドのミラーってコーティングだもんで、ベースがクリアかスモークかライトスモークかで全然違うよ
ミラーシールドのミラーってコーティングだもんで、ベースがクリアかスモークかライトスモークかで全然違うよ
519 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:09:51.17 ID:EdxdT8e3
今日南海でアフィードが春得クーポン使って16400円だったので買ってしまった
取り敢えずジェットのSZ-Fと比較してみた、カラーは共にフラットブラック
外装はまずまずだけど内装はaraiに比べると安そうな気がする
しかしコスパは良いと思った
ttp://i.imgur.com/h2tw48F.jpg
取り敢えずジェットのSZ-Fと比較してみた、カラーは共にフラットブラック
外装はまずまずだけど内装はaraiに比べると安そうな気がする
しかしコスパは良いと思った
ttp://i.imgur.com/h2tw48F.jpg
実際安いからねｗ
俺もバレル落っことして傷つけちゃったんで買おうと思ってる
通勤スクーターで使うには値段と質感のバランスが絶妙だわ
バレルみたいに13000円台まで値落ちするんだろうか…
怖くてまだ様子見中ｗ
俺もバレル落っことして傷つけちゃったんで買おうと思ってる
通勤スクーターで使うには値段と質感のバランスが絶妙だわ
バレルみたいに13000円台まで値落ちするんだろうか…
怖くてまだ様子見中ｗ
522 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:14:30.20 ID:m9H2Euiv
バレルからアフィードになってどこがどう変わったのか指摘できる人いる？
ロゴが変わった。
>>522
見比べて解るおでこと口元に嵌めてあるベンチのパーツとシールド固定してるとこのデザイン以外にってこと？
見比べて解るおでこと口元に嵌めてあるベンチのパーツとシールド固定してるとこのデザイン以外にってこと？
OGKアフィード購入・・・と言っても南海で物色してて落としてしもうたんだが。
まだ被ってバイク乗ってないけど、メガネに優しいメットだとはｵﾓﾀ
まだ被ってバイク乗ってないけど、メガネに優しいメットだとはｵﾓﾀ
>>525
自己責任を取らされたのか・・・
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg
倒産したコーリンなら鉄アレイで殴られて定価で買わされる所だったな
自己責任を取らされたのか・・・
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg
倒産したコーリンなら鉄アレイで殴られて定価で買わされる所だったな
メットスレに戻そう。
シューベルトC3買った。目深い感じ。
ベンチレーションめちゃ効く。
内蔵サンシールドやめられません。
アライさんも、作るべき。
シューベルトC3買った。目深い感じ。
ベンチレーションめちゃ効く。
内蔵サンシールドやめられません。
アライさんも、作るべき。
>>528
C3俺も使ってたけど良いよね。
ただなーインナーバイザーがめっちゃ傷付きやすいのと
バイザーを上に格納してる間に油分みたいので汚れるのが嫌だった。
油分を拭き取るとさらに傷が付くという悪循環で使わなくなっちまったよ。
C3俺も使ってたけど良いよね。
ただなーインナーバイザーがめっちゃ傷付きやすいのと
バイザーを上に格納してる間に油分みたいので汚れるのが嫌だった。
油分を拭き取るとさらに傷が付くという悪循環で使わなくなっちまったよ。
>>532
その画像は香田くん以外を混ぜたコラ画像だよ ゆとりくん
その画像は香田くん以外を混ぜたコラ画像だよ ゆとりくん
そもそもが何のために貼ったのか意味わからん
なんでアフィード買った発言からkodaに繋がるかがわかんねーｗ
なんでか荒らしたいんだろ
シューベルトの良くない点はただ一つ！
それは、
カラーリング！
なーんか、発色悪い感じしないか？
それは、
カラーリング！
なーんか、発色悪い感じしないか？
シューベルトC3はアメリカアマゾンだと51600円だけど
日本アマゾンだと65000円
ちなみにネオテックはアメリカアマゾンが57700円
日本アマゾンが47900円
ドイツ製らしく日本でボッタクってるなｗ
日本アマゾンだと65000円
ちなみにネオテックはアメリカアマゾンが57700円
日本アマゾンが47900円
ドイツ製らしく日本でボッタクってるなｗ
赤と蛍光イエロー見たけど悪いとは思わなかったな
541 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 17:52:17.39 ID:+f9k+JJf
ドイツ価格。
ネオテック539EU。ボレアリスが639EU
シューベルトC3、449～499EU。C3PROが、595EU
本日128円なので、
ネオテック68992円
ネオテックボレアリス81792円
シューベルトC3、57472～63872円
シューベルトC3PRO、79160円
ドイツの日本製の方が高いと思う。
ネオテック539EU。ボレアリスが639EU
シューベルトC3、449～499EU。C3PROが、595EU
本日128円なので、
ネオテック68992円
ネオテックボレアリス81792円
シューベルトC3、57472～63872円
シューベルトC3PRO、79160円
ドイツの日本製の方が高いと思う。
542 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:13:04.10 ID:tK72SJMl
ドイツ人はボレアリスを日本アマゾンに注文したほうがいいな
3万ぐらい差があるぞ
3万ぐらい差があるぞ
544 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 16:18:59.55 ID:ToCQvSfs
発色悪いのはシステム6のほうじゃね？
製造が同じシューベルトとは思えん。
製造が同じシューベルトとは思えん。
確かにBMWのメットは色がへん
車体色に合わせたせいと思われる
こんなこと言うと気違い信者が発狂するかな
車体色に合わせたせいと思われる
こんなこと言うと気違い信者が発狂するかな
546 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 18:42:54.22 ID:jyeoMMGP
キチガイは既に発狂した状態だろう。
でもあのメット8万ぐらいするんだぜ
>>528
え？ 国産に比べたらベンチは性能はそこそこだろう。
シューの強みは、冬場に顎からの風をシャットアウト出来る
ところにあると思う。内装サンシェードは、一度使うと、もう
無しでは暮らせないよなー。
え？ 国産に比べたらベンチは性能はそこそこだろう。
シューの強みは、冬場に顎からの風をシャットアウト出来る
ところにあると思う。内装サンシェードは、一度使うと、もう
無しでは暮らせないよなー。
>>548
Evolineが有名だろ
Evolineが有名だろ
OWL買ってきた。
因みにＪアクター→シンクロテックとシステム使ってきた眼鏡くん。
グラフィックモデルで16,800円。
ホントはネオテックが欲しかったけど、ネオテックは高過ぎて手が出なかった。
WINSやアフィードも検討したけど、WINSは頭の形が合わなくて全然駄目、
アフィードは外付けサングラスがダサかったので却下。
OWLはフィット感が良かったのと、チンガードがカチッと締まる感じがネオテックには及ばないものの、
なかなか良かったので購入確定。
因みにＪアクター→シンクロテックとシステム使ってきた眼鏡くん。
グラフィックモデルで16,800円。
ホントはネオテックが欲しかったけど、ネオテックは高過ぎて手が出なかった。
WINSやアフィードも検討したけど、WINSは頭の形が合わなくて全然駄目、
アフィードは外付けサングラスがダサかったので却下。
OWLはフィット感が良かったのと、チンガードがカチッと締まる感じがネオテックには及ばないものの、
なかなか良かったので購入確定。
OWL、用品屋の帰りに被って帰ってきた感想。
・個人的には被り心地良し。
・風切り音はやや気になる。不快感はそれ程無い音だけど。
・OWLには限らん話なんだろうけど、インナーシールドは凄くいいね。
日差しが強くても目に優しい感じ。
動作もスムーズでいい。
・重さや大きさは特に気にならず。
・帰宅後、インカムを仕込むためにバラしたけど、インカムのスピーカを仕込む窪みが耳の辺りに付いてたのは好印象。
不満点は、
・額のインテークから風があんまり入ってこない。
・ジェットにはする予定がないので、余計なパーツやシールドを付けるくらいなら安くして欲しい。
価格面も含めて、プアマンズネオテックとしてはなかなかいい商品だと思った。
次スレからはテンプレに混ぜてあげて欲しい。
・個人的には被り心地良し。
・風切り音はやや気になる。不快感はそれ程無い音だけど。
・OWLには限らん話なんだろうけど、インナーシールドは凄くいいね。
日差しが強くても目に優しい感じ。
動作もスムーズでいい。
・重さや大きさは特に気にならず。
・帰宅後、インカムを仕込むためにバラしたけど、インカムのスピーカを仕込む窪みが耳の辺りに付いてたのは好印象。
不満点は、
・額のインテークから風があんまり入ってこない。
・ジェットにはする予定がないので、余計なパーツやシールドを付けるくらいなら安くして欲しい。
価格面も含めて、プアマンズネオテックとしてはなかなかいい商品だと思った。
次スレからはテンプレに混ぜてあげて欲しい。
owlが良かったというインプレはあまりきかないから貴重だな。
というかユーザーが少ないのか。
というかユーザーが少ないのか。
554 ：551：2013/04/28(日) 14:24:47.14 ID:9Ft5TVW+
今気づいたが、インナーシールドを上げてると、エアインテークをインナーシールドが塞いでしまう仕様なんだなw
まあベンチレーションとインナーシールドは同時に使うことが多いからいい…のか？
まあベンチレーションとインナーシールドは同時に使うことが多いからいい…のか？
ところでインナーシールド下げると鼻に当たるのは俺だけか？
事故ったら鼻取れそうｗ
事故ったら鼻取れそうｗ
一応そのぐらい大きな衝撃が加わった時には
上がるか外れるような構造にはなってるもんじゃないの？
スポーツサングラスを付けて自転車競技とかをやってる人が
大転倒したからといってそういう怪我をした、ともあまり聞かないし。
上がるか外れるような構造にはなってるもんじゃないの？
スポーツサングラスを付けて自転車競技とかをやってる人が
大転倒したからといってそういう怪我をした、ともあまり聞かないし。
>>556
事故した時、顔面にメガネ刺さって面圧で眼窩底骨折した俺が来ましたよ
事故した時、顔面にメガネ刺さって面圧で眼窩底骨折した俺が来ましたよ
逆にその状況で眼球そのものをやっちゃうことは無いってことは
意外と安全？
意外と安全？
>>556
スポーツサングラスは側頭部で挟んでるだけで
ツルは耳の後ろにも殆ど回ってないけど、インナーシールドって逃げ場無いじゃん
例えば額から斜め下方向に力加わったら
そのままザクっと行っちゃいそうな気はしないでも…
衝撃加わると引っ込むまでは行かなくとも、無理な力が掛かったらスルスル～位は
何か考えてくれても良いのかもね
スポーツサングラスは側頭部で挟んでるだけで
ツルは耳の後ろにも殆ど回ってないけど、インナーシールドって逃げ場無いじゃん
例えば額から斜め下方向に力加わったら
そのままザクっと行っちゃいそうな気はしないでも…
衝撃加わると引っ込むまでは行かなくとも、無理な力が掛かったらスルスル～位は
何か考えてくれても良いのかもね
OGKに問い合わせたらバレルとアフィードはジェットで、アゴの部分の強度テストはしてないらしい
だからもし、事故でアゴから落ちたら壊れるor外れる可能性は否定できないだって
たしかに店頭でみたらアゴのロック部分はプラスチックだった。これは危険
G-MAC-Sは生産が中国、設計自体も他社のパクリが多くて欠陥の多い製品らしい
おそらく半年でネジが一本無かったり、自然分解したりするからうちは取り扱わないって
これは南海の店員さんが言ってた。
というわけで、NEOTEC買いました。
だからもし、事故でアゴから落ちたら壊れるor外れる可能性は否定できないだって
たしかに店頭でみたらアゴのロック部分はプラスチックだった。これは危険
G-MAC-Sは生産が中国、設計自体も他社のパクリが多くて欠陥の多い製品らしい
おそらく半年でネジが一本無かったり、自然分解したりするからうちは取り扱わないって
これは南海の店員さんが言ってた。
というわけで、NEOTEC買いました。
前にどこのメーカーのやつだったか
インナーシールド付きのジェットヘルを店頭で初めて見た時に
降りた状態で下から力が掛かったらどうなるのか気になって軽く押してみたら
別に壊れるまでもなく普通にスルッと上に収納される構造になってたよ。
転倒時に顔に怪我する危険性、というだけではなくて
被ってない時にも下げた状態で何かにぶつけることはあるんだから
そういう時にいちいち壊れているようじゃ問題だという設計思想なんじゃないのかと。
で、格納機構だけで対応できないような衝撃が加わった時には付け根から外れる
（補修部品としてのインナーシールド単品を見ると大抵それを伺わせる構造になってる）と。
ttp://jp.shoei.com/products/ja/parts_detail_shield.php?id=564
↑どうやらネジとかで固定される感じじゃなくて「嵌め込むだけ」的な構造に見えるでしょ？
あとは駆動機構にトラブルが発生して下がったままになっちゃったような時は
現実問題として「押し上げるか取り外す」って状況は発生するわけだから
それで問題が出るような作りにもなってないだろうし。
ネオテックの説明書見たら「直接掴んで操作するのは止めろ」って書いてはあるけど。
ttp://jp.shoei.com/support/ja/pdf/NEOTEC.pdf
インナーシールド付きのジェットヘルを店頭で初めて見た時に
降りた状態で下から力が掛かったらどうなるのか気になって軽く押してみたら
別に壊れるまでもなく普通にスルッと上に収納される構造になってたよ。
転倒時に顔に怪我する危険性、というだけではなくて
被ってない時にも下げた状態で何かにぶつけることはあるんだから
そういう時にいちいち壊れているようじゃ問題だという設計思想なんじゃないのかと。
で、格納機構だけで対応できないような衝撃が加わった時には付け根から外れる
（補修部品としてのインナーシールド単品を見ると大抵それを伺わせる構造になってる）と。
ttp://jp.shoei.com/products/ja/parts_detail_shield.php?id=564
↑どうやらネジとかで固定される感じじゃなくて「嵌め込むだけ」的な構造に見えるでしょ？
あとは駆動機構にトラブルが発生して下がったままになっちゃったような時は
現実問題として「押し上げるか取り外す」って状況は発生するわけだから
それで問題が出るような作りにもなってないだろうし。
ネオテックの説明書見たら「直接掴んで操作するのは止めろ」って書いてはあるけど。
ttp://jp.shoei.com/support/ja/pdf/NEOTEC.pdf
>>561
まあジェットヘルより「危険」なようには作ってないだろうけどな…。
「フルフェイス同等のフリップアップと同水準の保護能力を期待しちゃいけない」ていうだけで。
ネオテック買う予算のある人がバレル/アフィード系を比較候補に挙げるとは思わなかった。
個人的にはシンクロテックは持ってるしテレオス3も持ってたことがあるけど
それらは別々の用途向けに買ったものだったし。
まあジェットヘルより「危険」なようには作ってないだろうけどな…。
「フルフェイス同等のフリップアップと同水準の保護能力を期待しちゃいけない」ていうだけで。
ネオテック買う予算のある人がバレル/アフィード系を比較候補に挙げるとは思わなかった。
個人的にはシンクロテックは持ってるしテレオス3も持ってたことがあるけど
それらは別々の用途向けに買ったものだったし。
いや、予算は無かったんだけど2万ケチって片目なくしたりしたら嫌だからね
無理して出したんだよ
一応、ヤフーショッピングで44800円だったし、5倍ポイントデーなら3000円分のポイントが付くから
アフィード 18000円に対して 22000円の差額。あたらしいPCを買う予算を削って出したさ
無理して出したんだよ
一応、ヤフーショッピングで44800円だったし、5倍ポイントデーなら3000円分のポイントが付くから
アフィード 18000円に対して 22000円の差額。あたらしいPCを買う予算を削って出したさ
ナップスのGWセールで25%オフに乗せられてNEOTEC買ってしまった
Ｃ３のサンバイザーは、手で簡単にあがります。
指でチョイっとあげるだけ。
レバー操作しなくても、ＯＫ。
指でチョイっとあげるだけ。
レバー操作しなくても、ＯＫ。
>>566
聞くの恐いんだがちゃんと見えるんだよな？
>>562
糞デカイレバー大きくスライドさせて降ろすのに鼻圧ごとき上がるわけないじゃんかｗ
フリップ上げる派だから事故したら自業自得、明日からもすり抜けは気をつけるよ
聞くの恐いんだがちゃんと見えるんだよな？
>>562
糞デカイレバー大きくスライドさせて降ろすのに鼻圧ごとき上がるわけないじゃんかｗ
フリップ上げる派だから事故したら自業自得、明日からもすり抜けは気をつけるよ
フリップ上げる派なんてなくて
間違った使い方をしてるだけ
間違った使い方をしてるだけ
>>561
別にG-MAC-Sに限らず中国製のメットほぼ全てが
帽体はこれ
チンガードはこれ
シールドはこれ
内装はこれ
エアインテークとアウトレットはこれ
塗装はこれ
こんな感じで互換性のあるパーツを組み合わせて
違うメットとして作ってるだけなんで
どこの会社の物を選んだとしても中国製の安モノである限り、たいして差はないよ
別にG-MAC-Sに限らず中国製のメットほぼ全てが
帽体はこれ
チンガードはこれ
シールドはこれ
内装はこれ
エアインテークとアウトレットはこれ
塗装はこれ
こんな感じで互換性のあるパーツを組み合わせて
違うメットとして作ってるだけなんで
どこの会社の物を選んだとしても中国製の安モノである限り、たいして差はないよ
逆にいえば標準的な構成のDOS/Vパソコンみたいなもので
メーカー潰れても修理しやすくていいかもなw
安全基準対応関連もどこのサプライヤーの順列組み合わせでも大方問題無いように出来てるなら
寄せ集めで1個作ってもそれほど問題無いってことにもなるし。
メーカー潰れても修理しやすくていいかもなw
安全基準対応関連もどこのサプライヤーの順列組み合わせでも大方問題無いように出来てるなら
寄せ集めで1個作ってもそれほど問題無いってことにもなるし。
パーツバラ売りがあればいいけど
完成品しか入手でできなければ
ニコイチ、サンコイチしか方法がないけどな
完成品しか入手でできなければ
ニコイチ、サンコイチしか方法がないけどな
>>575
「ヘルメットとして大体そのぐらいの性能のものでいい」
ということなら部品の調達の面ではって意味ねw。
事故った人がその顛末をレポート出来るぐらいってことは
どうせそれより酷いのは山ほどあると言えるほどには安全だとも言えるw
「ヘルメットとして大体そのぐらいの性能のものでいい」
ということなら部品の調達の面ではって意味ねw。
事故った人がその顛末をレポート出来るぐらいってことは
どうせそれより酷いのは山ほどあると言えるほどには安全だとも言えるw
>>573
それがさー
例えばおまいのメットに貼られているSGのシールがあるとするじゃない
そのシールによってちゃんと安全ですよーと保証されてるわけだけど
でも俺にはそのメットが試験に通ったものと同じ品質でできてる帽体か確信がもてないし
それどころかシールそのものが本物かどうか確信がもてない
それが中華クオリティ
それがさー
例えばおまいのメットに貼られているSGのシールがあるとするじゃない
そのシールによってちゃんと安全ですよーと保証されてるわけだけど
でも俺にはそのメットが試験に通ったものと同じ品質でできてる帽体か確信がもてないし
それどころかシールそのものが本物かどうか確信がもてない
それが中華クオリティ
そんなもんこそ「日本製の安物なら信じていい」って理由にならないんじゃないかと。
ジェット機に積むはずの充電池があのありさまだし…。
ジェット機に積むはずの充電池があのありさまだし…。
要するに作った直後は、最低限の安全テストに合格してるけど
日数と共に徐々に崩壊が始まっていざ事故ったときにの安全性は保証できない
それが中国メットクオリティらしい
日数と共に徐々に崩壊が始まっていざ事故ったときにの安全性は保証できない
それが中国メットクオリティらしい
まあ、だからSG規格の推奨使用期間が使用開始から2年なんじゃね？
逆に、そっちに合わせるつもりなら（さらにはそれと割り切った値段で売る分には）
10年経っても見た目には何の問題もなさそうである必要も無いし。
アメリカ向けとかに輸出してる分はあんまり酷いと訴えられそうなもんだけど
そっちと日本仕様とで明らかに作りが違うとかあるのかしらん。
逆に、そっちに合わせるつもりなら（さらにはそれと割り切った値段で売る分には）
10年経っても見た目には何の問題もなさそうである必要も無いし。
アメリカ向けとかに輸出してる分はあんまり酷いと訴えられそうなもんだけど
そっちと日本仕様とで明らかに作りが違うとかあるのかしらん。
>>570
よかった♪
安心しましたｗ
シスヘルかっこよくて大好きだけど自己責任で使っているだけで
所詮変形するおもちゃみたいなもんだからなあ
突き詰めていけば単車自体怪しくなっちゃうけど趣味だし仕方ないよね
よかった♪
安心しましたｗ
シスヘルかっこよくて大好きだけど自己責任で使っているだけで
所詮変形するおもちゃみたいなもんだからなあ
突き詰めていけば単車自体怪しくなっちゃうけど趣味だし仕方ないよね
NEOTEC買ったけど、さすがだね
文句のつけようが無い
文句のつけようが無い
>>473 ID:MYYrlMmY >>557 ID:ZP0pauVX
結局、いくらこの人が壊れたと主張してもその証拠がないんだよね
「壊れた箇所」が写ってる画像も高画質のヘルメット画像もない
2箇所の金属ボルトと2箇所の金属ロックすべてが壊れまたは外れてチンガードが取れたという
そもそも、それだけの衝撃があり壊れなかったとしたら首の骨が逝ってた可能性だってある
>>476を読む限り、スリップダウンしてヘルメットを擦っただけでチンガードが吹っ飛び数分間気絶してるわけだ
そして全身プロテクタ（）で障害物にもヒットしなかったのに
両膝ハンバーグに手の皮膚に爪もはがれ顔面骨折もして満身創痍で3週間も入院
http://www.logsoku.com/r/bike/1327986475/583-
http://www.logsoku.com/r/bike/1327986475/586-
前も相当に怪しいと思ってたし、今度も色々増えてるなと見てたんだが
マルチテックからシンクロテックになったのはどうして？何を隠してるんだ？
結局、いくらこの人が壊れたと主張してもその証拠がないんだよね
「壊れた箇所」が写ってる画像も高画質のヘルメット画像もない
2箇所の金属ボルトと2箇所の金属ロックすべてが壊れまたは外れてチンガードが取れたという
そもそも、それだけの衝撃があり壊れなかったとしたら首の骨が逝ってた可能性だってある
>>476を読む限り、スリップダウンしてヘルメットを擦っただけでチンガードが吹っ飛び数分間気絶してるわけだ
そして全身プロテクタ（）で障害物にもヒットしなかったのに
両膝ハンバーグに手の皮膚に爪もはがれ顔面骨折もして満身創痍で3週間も入院
http://www.logsoku.com/r/bike/1327986475/583-
http://www.logsoku.com/r/bike/1327986475/586-
前も相当に怪しいと思ってたし、今度も色々増えてるなと見てたんだが
マルチテックからシンクロテックになったのはどうして？何を隠してるんだ？
そう思うならG-MAC-Sを買えばいいんじゃないかい？
webikeやヤフー・楽天のレビューを見ると少なからず
「ネジが外れた」 とか 「徐々に崩壊して行った」とか「すぐ壊れた」とか書いてあるし
製品としての信頼性がイマイチなのは確実だと思うよ
webikeやヤフー・楽天のレビューを見ると少なからず
「ネジが外れた」 とか 「徐々に崩壊して行った」とか「すぐ壊れた」とか書いてあるし
製品としての信頼性がイマイチなのは確実だと思うよ
ネジ外れるのは他社製品でも想像のできる事態だけど
（確かテレオス3も左右どっちか一方が緩みやすかった）
「崩壊していく」ってのはどういう状態なんだw
（確かテレオス3も左右どっちか一方が緩みやすかった）
「崩壊していく」ってのはどういう状態なんだw
586 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:28:59.29 ID:rDjkjbRd
インプレ信じるも信じないも自由だからね。
事故の状況も様々だろうし比較も難しいでしょ。
好きなの買えば良いと思う。
事故の状況も様々だろうし比較も難しいでしょ。
好きなの買えば良いと思う。
587 ：551：2013/04/29(月) 23:32:51.78 ID:EjRDOCb3
OWL、評価訂正。
１日被ってたら首が疲れた。
やっぱりちょっと重いわ。
１日被ってたら首が疲れた。
やっぱりちょっと重いわ。
ネオテックのボレアリス買ったんだけど
内装からきしみ音が出るんだがこれ直らないの？
内装からきしみ音が出るんだがこれ直らないの？
>>584
持ってるし使ってるよ
「MHRのG-MAC」という物だけの話だと思って書いてる側が居るが
このタイプは多数の海外ヘルメットメーカーで採用されていて以前から存在してた
最低でも2007～8年頃から存在してるし、もしこれらのヘルメットに構造的な欠陥があるとしたら相当な問題だろう
Zox Nevado Helmet http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/zox-nevado/zox-nevado-helmet-600.jpg
Zox Genessis SVS Modular Helmet http://www.cruisercustomizing.com/images/ZOX-86-56300_300.jpg
IXS HX337 HX338 HX339 http://www.euronetcommerce.com/Merchant2/graphics/00000001/ixs_X14900-848b.jpg
GPA X5 DSヘルメット http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/webike_1644417
Nitro F341 F347 http://www.icasque.com/images/casque-moto/modulable/casque-nitro-f341-26-s3.jpg
LS2 DELTA http://driverstand.com/tenpo/top/motorhead/img/helmet/delta/03.jpg
BELL Revolver http://www.roadbikemag.com/home/wp-content/uploads/Bell-revolver-lfup.jpg
SHARPテスト結果
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/nitro-f347vn
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/g-mac-concept
持ってるし使ってるよ
「MHRのG-MAC」という物だけの話だと思って書いてる側が居るが
このタイプは多数の海外ヘルメットメーカーで採用されていて以前から存在してた
最低でも2007～8年頃から存在してるし、もしこれらのヘルメットに構造的な欠陥があるとしたら相当な問題だろう
Zox Nevado Helmet http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/zox-nevado/zox-nevado-helmet-600.jpg
Zox Genessis SVS Modular Helmet http://www.cruisercustomizing.com/images/ZOX-86-56300_300.jpg
IXS HX337 HX338 HX339 http://www.euronetcommerce.com/Merchant2/graphics/00000001/ixs_X14900-848b.jpg
GPA X5 DSヘルメット http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/webike_1644417
Nitro F341 F347 http://www.icasque.com/images/casque-moto/modulable/casque-nitro-f341-26-s3.jpg
LS2 DELTA http://driverstand.com/tenpo/top/motorhead/img/helmet/delta/03.jpg
BELL Revolver http://www.roadbikemag.com/home/wp-content/uploads/Bell-revolver-lfup.jpg
SHARPテスト結果
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/nitro-f347vn
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/g-mac-concept
>>585
どこかのインプレに最初はインナーバイザーが外れた、次にシールドが走行中に落下した
最後はチンガードが取れて、1年で崩壊してしまった と冗談みたいなことが書いてあった
>>589
初期のは構造的欠陥は多かったみたい。ここ数年でロックの部分がプラから金属に変ってるとか
細かい改良がされてるとかインプレもあったから新しいバージョンを入手すれば安全かもしれない
でも古いのを掴んだらどうなるやらって感じ、個体差が大きすぎて怖い製品だね
どこかのインプレに最初はインナーバイザーが外れた、次にシールドが走行中に落下した
最後はチンガードが取れて、1年で崩壊してしまった と冗談みたいなことが書いてあった
>>589
初期のは構造的欠陥は多かったみたい。ここ数年でロックの部分がプラから金属に変ってるとか
細かい改良がされてるとかインプレもあったから新しいバージョンを入手すれば安全かもしれない
でも古いのを掴んだらどうなるやらって感じ、個体差が大きすぎて怖い製品だね
>>558
もうちょい具体的によろしく。
もうちょい具体的によろしく。
それでも、チンガードだし
ジェットは元より、チンカバーのよりかなり安全
ジェットは元より、チンカバーのよりかなり安全
出たばっかりのCR-１に飛びついたけど、半年くらいでバイザーの中のネジが折れて修理不能になったなあ
たまたま大外れを引いたみたいだったけど
たまたま大外れを引いたみたいだったけど
円安になっちまったから、輸入品は、値上がりしちまったなー。
システム６ 去年買っておくべきだったわ。
システム６ 去年買っておくべきだったわ。
>>590
インナーバイザーは交換できるんだからたぶん入りが緩かったんだろ
シールドはノッチがきちんとはまっていないと外れる
チンガードはネジが緩く閉まってたんだろうな
つまり中華メットは購入したらきちんとメンテしないとダメ
中華バイクなんか購入したら乗る前にフォークオイルとエンジンオイル交換して
電装系のケーブル類交換とガソリン系ホース交換は必須
できることならゴムブッシュ類も全て交換してエンジンは一度バラして組み直すぐらいやらないとダメ
なんせクレーム対応してるだけで輸入元が何社も倒産してるという
それぐらい中華製品は信用できない
インナーバイザーは交換できるんだからたぶん入りが緩かったんだろ
シールドはノッチがきちんとはまっていないと外れる
チンガードはネジが緩く閉まってたんだろうな
つまり中華メットは購入したらきちんとメンテしないとダメ
中華バイクなんか購入したら乗る前にフォークオイルとエンジンオイル交換して
電装系のケーブル類交換とガソリン系ホース交換は必須
できることならゴムブッシュ類も全て交換してエンジンは一度バラして組み直すぐらいやらないとダメ
なんせクレーム対応してるだけで輸入元が何社も倒産してるという
それぐらい中華製品は信用できない
そりゃむしろアフターサービスが必要な種類の輸入製品を
クレーム対応ぐらいで潰れる企業体力で扱って一儲けしようってのが勘違いも甚だしいな。
クレーム対応ぐらいで潰れる企業体力で扱って一儲けしようってのが勘違いも甚だしいな。
598 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:23:40.20 ID:jOWDFCLp
それは、予定の売り逃げではないのか?
>>597
それ言い出したら日本の貧乏人はモノ買えなくなる･･･
それ言い出したら日本の貧乏人はモノ買えなくなる･･･
中華製品の場合は作ってる工員のスキルによる当たり外れにも左右されんのよ
人海戦術の手作業だからスキルの無い奴のいるラインに当たると総ハズレ
人海戦術の手作業だからスキルの無い奴のいるラインに当たると総ハズレ
そういえばNEOTEC買ったら、製造年月日が2012年の4月だったんだけど
これは販売店に文句言ったほうがいいのかな？
たしか安全保障期間て3年でしょ
これは販売店に文句言ったほうがいいのかな？
たしか安全保障期間て3年でしょ
603 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 21:08:44.66 ID:A4bBDJfL
>>602
http://jp.shoei.com/support/ja/howtouse/
ヘルメットは、使用に伴う経時変化によって新品の時と同じ性能を維持できなくなることがあります。
このため、SGマークではその有効期間を「購入後3年」と定めています。
弊社では、正常に使用して異常が認められなくても、使用後3年以内を目安として交換することをお勧めします。
http://jp.shoei.com/support/ja/howtouse/
ヘルメットは、使用に伴う経時変化によって新品の時と同じ性能を維持できなくなることがあります。
このため、SGマークではその有効期間を「購入後3年」と定めています。
弊社では、正常に使用して異常が認められなくても、使用後3年以内を目安として交換することをお勧めします。
>>603
ああ、使用を始めてから3年だったか、勘違いしてたありがとう
ああ、使用を始めてから3年だったか、勘違いしてたありがとう
>>600
まあインナーバイザーがどうのフリップアップがどうの言うぐらいの2輪乗車用ヘルメットなら
幸いにして日本にはOGKとかあるわけだし…インナーバイザー無くてよければ
（かつ赤一択でよければw）まだテレオス3の在庫だってあるでしょ。
アフターサービスもクソもないようなホントのホムセンクラスのヘルメットなら
それはそれで「どこか不具合が出たら捨てる」で買うような選択肢はあるし。
そういう状況で何も好き好んでバッタ屋からモノ買うことってのも無い。
まあインナーバイザーがどうのフリップアップがどうの言うぐらいの2輪乗車用ヘルメットなら
幸いにして日本にはOGKとかあるわけだし…インナーバイザー無くてよければ
（かつ赤一択でよければw）まだテレオス3の在庫だってあるでしょ。
アフターサービスもクソもないようなホントのホムセンクラスのヘルメットなら
それはそれで「どこか不具合が出たら捨てる」で買うような選択肢はあるし。
そういう状況で何も好き好んでバッタ屋からモノ買うことってのも無い。
ネイキッド乗ってます。
OGK アフィードは風切り音がデカイって言われてますが、、もしかしてJ-cruiseよりも
音がデカイのかな・・？
OGK アフィードは風切り音がデカイって言われてますが、、もしかしてJ-cruiseよりも
音がデカイのかな・・？
バレルがうるさいってことはテレオス３はもっとでかいのかな？
ネオテック使って一年だがとにかく重い
もっと軽いのないの？
もっと軽いのないの？
G-MAC-Sも高速はうるさいし空気抵抗大きいし横むけない
でも下道しか走らない原付だったら十分だと思う
ネオテックもバイザー用レバーをなぜあの形にしたのか問い詰めたい
あれが風切り音を発生させてるんだからもっと平らにしてくれりゃいいのに
でも下道しか走らない原付だったら十分だと思う
ネオテックもバイザー用レバーをなぜあの形にしたのか問い詰めたい
あれが風切り音を発生させてるんだからもっと平らにしてくれりゃいいのに
612 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 10:04:37.37 ID:2+/EbCDG
http://genki-sokai.net/shopimages/genkisokai/006006001178.jpg
これをつけるとヘルメットの重さが気にならない。肩に荷重がかかるから、首の負担が減る。
これをつけるとヘルメットの重さが気にならない。肩に荷重がかかるから、首の負担が減る。
YJ6を5年くらい使って痛んできたから、新しいの買いたいが、同価格帯ならOWLがいいかな。デザインは好みだし。
ネオテックを二週間使ったけど、重い意外に欠点がないね
俺も最初はバレルが候補だったけど、2万ほどの違いで失明とかアゴが無くなるのするの嫌だったし
無理して買ったけど正解だった。
100km/hで走行してもさほど五月蝿くない。長時間使用しても頭が痛くならないし
イヤーパッドはくり貫けてヘッドホンが入れられるし、アイデアと機能が詰まったお勧めヘルメットだよ
これが定価4万で売値3万くらいだったら凄い普及するんだろうなぁ
俺も最初はバレルが候補だったけど、2万ほどの違いで失明とかアゴが無くなるのするの嫌だったし
無理して買ったけど正解だった。
100km/hで走行してもさほど五月蝿くない。長時間使用しても頭が痛くならないし
イヤーパッドはくり貫けてヘッドホンが入れられるし、アイデアと機能が詰まったお勧めヘルメットだよ
これが定価4万で売値3万くらいだったら凄い普及するんだろうなぁ
楽天でバイク用品週間売れ筋ランキング見ると
http://item.rakuten.co.jp/auc-neoriders/fx8-mix/
4位にこれが出てきちゃうから値段的に1万以下じゃないと無理じゃね？
http://item.rakuten.co.jp/auc-neoriders/fx8-mix/
4位にこれが出てきちゃうから値段的に1万以下じゃないと無理じゃね？
ウインズのCRⅠCRⅣとかをいくつか見掛けるが何が違うのか？解る人居ませんか。
外国人ならおk
>>618
今日、ショップで見て来ましたが、KAMUIを買ってしまいました。
今日、ショップで見て来ましたが、KAMUIを買ってしまいました。
snellのサイト見てたら、システムでsnell通してるのはLS2 FF394とzeus ｚ3000だけ
しかないんだな、日本で売ってくれよ
OGKのバレルが生産終了になったようだけど、新型がでるのかな
しかないんだな、日本で売ってくれよ
OGKのバレルが生産終了になったようだけど、新型がでるのかな
>>621
重量はいかほど…。
安価なスネル規格品フルフェイスでも海外流通品だと重量を聞いて驚くようなのは結構あるし
フリップアップともなるとDOT規格クラスでもサイズによっては2kg超えるんじゃないかと思うようなのもあるわけで…。
重量はいかほど…。
安価なスネル規格品フルフェイスでも海外流通品だと重量を聞いて驚くようなのは結構あるし
フリップアップともなるとDOT規格クラスでもサイズによっては2kg超えるんじゃないかと思うようなのもあるわけで…。
OGKはその辺をはっきり分けてるってなんかで見たな
サーキットユース用のガチガチのメットはスネル通して
街乗り用は軽量に作れるSGで十分みたいな
サーキットユース用のガチガチのメットはスネル通して
街乗り用は軽量に作れるSGで十分みたいな
OGKのはジェットだからやめといたほうがいいぞー
現物みてみればわかるけどロックシステムも引掛けてあるだけ
引掛けるピンもプラスチック。こんなの防御力なんて無いに等しいぞ
現物みてみればわかるけどロックシステムも引掛けてあるだけ
引掛けるピンもプラスチック。こんなの防御力なんて無いに等しいぞ
日本だけのガラパゴス規格や、メーカー独自の社内規格よりは
国際規格のSNELLのほうが信頼できる
国際規格のSNELLのほうが信頼できる
そういってISOに騙されたんだよな
…んじゃECEじゃねぇか。多分規格として有効な国は
主要先進国で乗車用ヘルメット向けに策定された規格の中で一番多い（＝EU加盟国すべて）だろうし。
4輪も2輪も実は国際格式競技で使うにあたって
別にスネル規格じゃないといけないわけではないんだぜ…。
逆に「公道用の規格として法的に有効」としてる国は案外多くないかもしらんし
（アメリカだと公道用はDOT）。
主要先進国で乗車用ヘルメット向けに策定された規格の中で一番多い（＝EU加盟国すべて）だろうし。
4輪も2輪も実は国際格式競技で使うにあたって
別にスネル規格じゃないといけないわけではないんだぜ…。
逆に「公道用の規格として法的に有効」としてる国は案外多くないかもしらんし
（アメリカだと公道用はDOT）。
>>627
でも顎部に分厚いクラッシュパッドを貼ってあるだけ
ジェットヘルのシールドよりは普通に顔面保護能力は高いだろう。
何も被ってない脳天をいきなり竹刀でぶっ叩かれるのと
衝撃を吸収するアンコのついてない鍋か陣笠を被ってるのと
内側に座布団の1枚も挟んでるのとどれが一番痛くないと思う？
「何も被ってないところを殴られれば意識が飛ぶから痛くない」は無しなw
でも顎部に分厚いクラッシュパッドを貼ってあるだけ
ジェットヘルのシールドよりは普通に顔面保護能力は高いだろう。
何も被ってない脳天をいきなり竹刀でぶっ叩かれるのと
衝撃を吸収するアンコのついてない鍋か陣笠を被ってるのと
内側に座布団の1枚も挟んでるのとどれが一番痛くないと思う？
「何も被ってないところを殴られれば意識が飛ぶから痛くない」は無しなw
>>631
OGKのはメーカーがはっきりジェットだと言ってる(電話で聞いた)
だからテストもしてないし形だけだと思って欲しいって言われた
そうなると顎に衝撃があった場合、たぶんチンガード自体が開くか外れるから
気持ちだけのガード能力だね。衝撃が小さくて運がよければ顔が無事かもというレベル
まぁ、ジェットよりマシかもしれんがそう変わらんと思ったほうがいいよ
OGKのはメーカーがはっきりジェットだと言ってる(電話で聞いた)
だからテストもしてないし形だけだと思って欲しいって言われた
そうなると顎に衝撃があった場合、たぶんチンガード自体が開くか外れるから
気持ちだけのガード能力だね。衝撃が小さくて運がよければ顔が無事かもというレベル
まぁ、ジェットよりマシかもしれんがそう変わらんと思ったほうがいいよ
まあ「ジェットヘルのシールド以下ということはない」を
ポジティブな要素として取るか、「ジェットヘルのシールドよりは少しマシ程度」と取るかだと思う。
ジェットヘルのシールドなんてそれこそ下側の引っかけロックらしいものすら無いやつもあるし。
ポジティブな要素として取るか、「ジェットヘルのシールドよりは少しマシ程度」と取るかだと思う。
ジェットヘルのシールドなんてそれこそ下側の引っかけロックらしいものすら無いやつもあるし。
>>628
情弱ここに極まれり
情弱ここに極まれり
>>632
この画像はOGKテレオス3のチンカバーだけど
ジェットとどちらを選ぶかと言えば必ずこちらを選ぶね
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369403323833.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369403355345.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369403386244.jpg
この画像はOGKテレオス3のチンカバーだけど
ジェットとどちらを選ぶかと言えば必ずこちらを選ぶね
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369403323833.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369403355345.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369403386244.jpg
>>635
まあ発売からだいぶ経つから寿命の尽きた個体も多いだろうけど
実際にめくってみた人がいたかw。
意外ときちんと出来てる、というか格安フルフェイスとかの中には
チンガード自体は帽体と一体化してるから一定程度踏ん張るとしても
裏のパッド自体の造りはこれ以下、というものすらあるかも…。
まあ発売からだいぶ経つから寿命の尽きた個体も多いだろうけど
実際にめくってみた人がいたかw。
意外ときちんと出来てる、というか格安フルフェイスとかの中には
チンガード自体は帽体と一体化してるから一定程度踏ん張るとしても
裏のパッド自体の造りはこれ以下、というものすらあるかも…。
あとロック機構が引掛けるだけというのも問題
システムヘルメットのジャンルから外したほうがいいんじゃね
システムヘルメットのジャンルから外したほうがいいんじゃね
>>637
んで、テレオスは相当数出回ってると思うけど
チンカバーのプラネジが事故で折れたって話は聞かないけどね
それにテレオスが出た当時の日本の規格では金属ネジが使えなかったはず
日本の規格に合わせてのプラネジなんだよ
んで、テレオスは相当数出回ってると思うけど
チンカバーのプラネジが事故で折れたって話は聞かないけどね
それにテレオスが出た当時の日本の規格では金属ネジが使えなかったはず
日本の規格に合わせてのプラネジなんだよ
あとは「よほど大変な衝撃が加わっても外れて開くことはまず無い」
と言い切れるぐらい頑丈に作ってあるというのでなければ
固定軸部分はプラ製で外れるように出来てるほうが
「開いたフェイスガードに首をもっていかれる」という最悪の事態を招かなくて済むと思う。
そもそもJIS規格ではフルフェイスだろうがフリップアップだろうがチンガードの試験は無いようなので
（スネル規格やECEでは試験される）
欧米でも売ってて向こうの規格を満たしてるものはともかく
日本国内専用品に関して、見た目上のロック機構の構造だけを見て
システムヘルメットのジャンル云々言うようなもんかね、とか思うけどなぁ。
と言い切れるぐらい頑丈に作ってあるというのでなければ
固定軸部分はプラ製で外れるように出来てるほうが
「開いたフェイスガードに首をもっていかれる」という最悪の事態を招かなくて済むと思う。
そもそもJIS規格ではフルフェイスだろうがフリップアップだろうがチンガードの試験は無いようなので
（スネル規格やECEでは試験される）
欧米でも売ってて向こうの規格を満たしてるものはともかく
日本国内専用品に関して、見た目上のロック機構の構造だけを見て
システムヘルメットのジャンル云々言うようなもんかね、とか思うけどなぁ。
ネジじゃなく、帽体とカバーの接合部、引っ掛けのところがプラなんでは？
それから誰かが書いてたけど、シールドとカバーのヒンジのネジが同じなので、シールドを開け閉めすると緩んでくる。
プラネジだから緩み止めも着けていいのかよくわからない、増しジメもプラだとキツキツには締まらないからなあ。
カブトはフルフェはいいけどコレは勧められんわ。
バレルの構造は知らない。
それから誰かが書いてたけど、シールドとカバーのヒンジのネジが同じなので、シールドを開け閉めすると緩んでくる。
プラネジだから緩み止めも着けていいのかよくわからない、増しジメもプラだとキツキツには締まらないからなあ。
カブトはフルフェはいいけどコレは勧められんわ。
バレルの構造は知らない。
一発目のどっかんて衝撃は耐えられなくても他に当たってからのバウンドとか滑ったりとかには無いより相当マシなんじゃ
>>639
当時の規格とかの都合でそうせざるを得なかったなら仕方無いね。今はどうなんだろう
俺は別にテレオス否定派って訳じゃないよ
完全に安全なヘルメットなんて無いんだし、ジェットより少しは安全、くらいでも良いと思う
そもそもに安全性と利便性のあいの子がシスヘルでしょ
1回だけ守ってもらえれば良いって考えなら、十分仕事してくれそう
当時の規格とかの都合でそうせざるを得なかったなら仕方無いね。今はどうなんだろう
俺は別にテレオス否定派って訳じゃないよ
完全に安全なヘルメットなんて無いんだし、ジェットより少しは安全、くらいでも良いと思う
そもそもに安全性と利便性のあいの子がシスヘルでしょ
1回だけ守ってもらえれば良いって考えなら、十分仕事してくれそう
>>642
まあ、あと普通に正面から突っ込んで
内側に押し込まれてきた「シールド」に顔をぶつける、て状態でも
ただの2mmのポリカーボネート板1枚なのと
>>635みたいな構成になってるのを見比べたら多少は後者のほうが、となるとは思うよ。
まあ、あと普通に正面から突っ込んで
内側に押し込まれてきた「シールド」に顔をぶつける、て状態でも
ただの2mmのポリカーボネート板1枚なのと
>>635みたいな構成になってるのを見比べたら多少は後者のほうが、となるとは思うよ。
645 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:31:59.50 ID:LzoL2aBU
チョンヘルでもチャンヘルでも好きなの買え
プラネジでたまに中にすが入る時があるからな
そういう不良品的なレベルの話を言い出すと金属ネジとて…。
帽体側の植え込みナットの仕立て自体がおかしいなんていうことだってあるし
金属ネジが頑丈すぎるおかげで締め込み過ぎて植え込みナット側が壊れるなんてことも
（樹脂ネジだと大抵ネジ自体が折れてくれるおかげで本体側は助かる）。
帽体側の植え込みナットの仕立て自体がおかしいなんていうことだってあるし
金属ネジが頑丈すぎるおかげで締め込み過ぎて植え込みナット側が壊れるなんてことも
（樹脂ネジだと大抵ネジ自体が折れてくれるおかげで本体側は助かる）。
鋳造だと金属でもぽろっといくのあるね
中国製のネジはホントダメだよ
あいつら規格をなんだと思ってるんだろうな
あいつら規格をなんだと思ってるんだろうな
>>650
中国製のいすで初めて中心に十字が無いプラスネジを見たよｗ
中国製のいすで初めて中心に十字が無いプラスネジを見たよｗ
ネジだと流石に爆発はしないだろう
バイクのパーツの中国製ワッシャーで厚さ0.2ｍｍの見たことあるぜ
締めただけでバラバラに割れるシロモノ
締めただけでバラバラに割れるシロモノ
それはむしろ壊れる中国製と壊れない中国製があるだけで
俺らの使うようなもので日本製なんてのがよっぽど希有なのかもしれないような気も…。
俺らの使うようなもので日本製なんてのがよっぽど希有なのかもしれないような気も…。
俺が理解できないのは
日本製の工業製品ってネジ一本に至るまでJIS規格を通ってるのよ
だけど中国製の工業製品はめちゃくちゃな状態のまま売ってるわけじゃん
悪いものと良い物が同じ土俵で売られてるって変じゃね？
日本製の工業製品ってネジ一本に至るまでJIS規格を通ってるのよ
だけど中国製の工業製品はめちゃくちゃな状態のまま売ってるわけじゃん
悪いものと良い物が同じ土俵で売られてるって変じゃね？
JIS規格関係ないカテゴリの日本製品だったら
材料は全部外国製でJISもクソもない、とかいうのもあるんじゃない？
日本製でそれを取り巻く規格が恐ろしくザル、とかいう場合だってあるわけだから
選び方によっては「悪いもの」のほうが日本製なことだって出てくるでしょ。
「JISしか通ってないほうが逆に怖くて買えない」だってあるし。
材料は全部外国製でJISもクソもない、とかいうのもあるんじゃない？
日本製でそれを取り巻く規格が恐ろしくザル、とかいう場合だってあるわけだから
選び方によっては「悪いもの」のほうが日本製なことだって出てくるでしょ。
「JISしか通ってないほうが逆に怖くて買えない」だってあるし。
いあ、日本製の場合は自動的にJIS規格を通ってる部品になるんだ
なんでかというとまず工場設備が規格に沿った作りになってるからなんで
規格通りじゃない物が入ってきちゃうとまともに設備が働かなくなる
あと「JISしか通ってないほうが逆に怖くて買えない」という物ってなんだろう？
なんでかというとまず工場設備が規格に沿った作りになってるからなんで
規格通りじゃない物が入ってきちゃうとまともに設備が働かなくなる
あと「JISしか通ってないほうが逆に怖くて買えない」という物ってなんだろう？
>>658
まあ、まずは僕らの使っているものでいえば
例えばヘルメットのJIS規格ってフルフェイスですらチンガード強度試験とか無いらしいでしょ。
ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail2.php?id=36&type=3
EUのECE R22/05にはあるからこそ、マルチテックが安全性をアピールするために
「チンガード周りについてはECEも満たす」なんてことを書かなきゃいけなくなる。
SHARPテストで騒ぎになった側頭部周りの問題も、スネル規格では基準が無いに等しく
JIS規格でも「保護範囲」としての構造を有するだけである
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1c_5_m.html
…のに対して、SHARPテストの前提になるECEではこの部分にも基準があるから
その違いゆえに「日本人ユーザーにとっては意外な結果」を目にすることになったともいえるだろうし。
さらにネオテックのインナーバイザーが満たす欧州やアメリカのサングラス用規格の
EN1836とかANSI Z80（ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=430）とかいうのが何かなと思って調べたら
ttp://www.eaudevie.co.jp/lenz.html
日本では「度の入ってない一般的なサングラスに関しては規格らしい規格が無い」
（度付きレンズに関してはJISに基づいて諸外国のそれと同等の基準を満たす必要がある）
とかいうじゃないですか…そりゃー百円ショップで売ってるわけだ。
下手すると「欧米の規格を通ってる中国・台湾製サングラス（またはもっと上位の規格を満たすスポーツサングラス）」
よりも日本製の普通のサングラスのほうがダメでも全然おかしくないということに。
そういえばヘルメットのシールドそのものもSG規格はもちろんJIS規格でも
サングラスやチンガードと同じで「基準は無いようなもの」なんじゃないのかしら。話題になったこともないし。
スネル規格では空気銃の弾ぶつける試験があったり、有力メーカーでは自主的に
（というかおそらく輸出用との部品共用とかも考慮して）ANSIのZ87.1規格
（スポーツサングラスや保護メガネの規格）を取得してるケースもあるけど、
「あくまでSGマークやJIS規格の定める範囲」でいえば
別にエアガンのBB弾が貫通しても何の問題もない、ってことでしょ？
まあ、まずは僕らの使っているものでいえば
例えばヘルメットのJIS規格ってフルフェイスですらチンガード強度試験とか無いらしいでしょ。
ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail2.php?id=36&type=3
EUのECE R22/05にはあるからこそ、マルチテックが安全性をアピールするために
「チンガード周りについてはECEも満たす」なんてことを書かなきゃいけなくなる。
SHARPテストで騒ぎになった側頭部周りの問題も、スネル規格では基準が無いに等しく
JIS規格でも「保護範囲」としての構造を有するだけである
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1c_5_m.html
…のに対して、SHARPテストの前提になるECEではこの部分にも基準があるから
その違いゆえに「日本人ユーザーにとっては意外な結果」を目にすることになったともいえるだろうし。
さらにネオテックのインナーバイザーが満たす欧州やアメリカのサングラス用規格の
EN1836とかANSI Z80（ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=430）とかいうのが何かなと思って調べたら
ttp://www.eaudevie.co.jp/lenz.html
日本では「度の入ってない一般的なサングラスに関しては規格らしい規格が無い」
（度付きレンズに関してはJISに基づいて諸外国のそれと同等の基準を満たす必要がある）
とかいうじゃないですか…そりゃー百円ショップで売ってるわけだ。
下手すると「欧米の規格を通ってる中国・台湾製サングラス（またはもっと上位の規格を満たすスポーツサングラス）」
よりも日本製の普通のサングラスのほうがダメでも全然おかしくないということに。
そういえばヘルメットのシールドそのものもSG規格はもちろんJIS規格でも
サングラスやチンガードと同じで「基準は無いようなもの」なんじゃないのかしら。話題になったこともないし。
スネル規格では空気銃の弾ぶつける試験があったり、有力メーカーでは自主的に
（というかおそらく輸出用との部品共用とかも考慮して）ANSIのZ87.1規格
（スポーツサングラスや保護メガネの規格）を取得してるケースもあるけど、
「あくまでSGマークやJIS規格の定める範囲」でいえば
別にエアガンのBB弾が貫通しても何の問題もない、ってことでしょ？
長っ
魚臭いな
結局、安くて安全性に優れたシスヘルは無いってことだね
ネオテックをヤフーか楽天のポイントデーに最安値でかうのが一番お得だな
ネオテックをヤフーか楽天のポイントデーに最安値でかうのが一番お得だな
ネオテクはフィッテングという落とし穴があってだな。
シャープとかスネルとかフルフェだけでやってろ。
それで被ったまんま家から出るな。
それで被ったまんま家から出るな。
フルヘル信者のアホどもって、危険運転しておきながら、安全運転している半ヘルに、半ヘル死ねだもんな。
プリウスのようなエゴカーに乗っておきながら、爆走するアホと一緒だわ。
ジェットヘルも、アライやショーエイしか認めないとか、ほんとフルヘル信者はメット界の癌だわー。
プリウスのようなエゴカーに乗っておきながら、爆走するアホと一緒だわ。
ジェットヘルも、アライやショーエイしか認めないとか、ほんとフルヘル信者はメット界の癌だわー。
安全運転してようが原付以外で原付用メット被るのは推奨されんだろ
メット界（笑）
プリウスの爆音マフラーって笑えるよな
突然なんだよってw
突然なんだよってw
プリ乗りは運転が酷すぎて要注意なんだわ 知恵遅れが好きになるのかこの車…
デカくて暑くて重いマルチテックから、軽くて風通しのいいやつに買い替えたいんだけど
HJCのフリップアップはどんな感じでしょうか。
当方地方在住のため、実物が見られないので。
HJCのフリップアップはどんな感じでしょうか。
当方地方在住のため、実物が見られないので。
上げ忘れ
>>672
軽いことに関しては素晴らしい軽さだったけど
店頭試着のみだから涼しいかどうかまでは分からない…。
（数ヶ月中の購入自体は引き続き検討中）
安全性とか強度とかいった面には直接影響しない範囲の
各部のフィニッシュとか質感とかいう面では、
マルチテックと同等というわけにはいかず、だいぶ安っぽい印象を受ける。
「チンガードのロック機構を持って、サンシェードがインナー式のバレル/アフィード」
と思ったほうが近いかもしれないけど、それでもOGKとショウエイの間を埋めるセグメントとしては存在自体は貴重。
軽いことに関しては素晴らしい軽さだったけど
店頭試着のみだから涼しいかどうかまでは分からない…。
（数ヶ月中の購入自体は引き続き検討中）
安全性とか強度とかいった面には直接影響しない範囲の
各部のフィニッシュとか質感とかいう面では、
マルチテックと同等というわけにはいかず、だいぶ安っぽい印象を受ける。
「チンガードのロック機構を持って、サンシェードがインナー式のバレル/アフィード」
と思ったほうが近いかもしれないけど、それでもOGKとショウエイの間を埋めるセグメントとしては存在自体は貴重。
675 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 11:13:12.99 ID:Gn2s8oNy
なるほど、ありがとう。
シンクロテックみたいな安っぽさなのかな。
とりあえず試しに一つ注文してみます。
シンクロテックみたいな安っぽさなのかな。
とりあえず試しに一つ注文してみます。
676 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 15:59:51.69 ID:IitU1OOm
4万もするのに安っぽいのか・・・
選択肢から消すかな。
選択肢から消すかな。
まあ、今使ってるのがシンクロテックだけど
あれと比べたって「眺めた場合の質感が高い」とは言えない感じかなぁ。
「インナーサンシェードまで付くのに高級フルフェイス並みの軽さ」
ということのほうが「質感」だという方に価値を求めるならアリだし、
重さはそれほど問題にならないけど見た目の質感が安っぽいと耐えられない、という人はショウエイの方が無難。
あれと比べたって「眺めた場合の質感が高い」とは言えない感じかなぁ。
「インナーサンシェードまで付くのに高級フルフェイス並みの軽さ」
ということのほうが「質感」だという方に価値を求めるならアリだし、
重さはそれほど問題にならないけど見た目の質感が安っぽいと耐えられない、という人はショウエイの方が無難。
678 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 18:29:18.21 ID:FKVLfz6a
680 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 11:49:49.07 ID:s4S6y2Ql
681 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 20:28:00.08 ID:ZZd7X17S
まともなバイクを作れない国のヘルメットを
買うヤツの気がしれない
買うヤツの気がしれない
ひょーすんだっけ？
赤男爵で乗ってみたけど30年前の日本製にも劣るようじゃ話にならんわ
赤男爵で乗ってみたけど30年前の日本製にも劣るようじゃ話にならんわ
>>679
韓国人はそういうところには金を惜しまないんだよ
TVドラマや映画なんかにも無料でゴリゴリ車を押し付けてくる
しかも流してるCMのバックは富士山とか相撲取り
アメリカの現代車のCM見ればわかるけど「ホンダィ」って発音してる
どこをどうひっくり返せばヒュンダイがホンダイになるのやら・・・
韓国人はそういうところには金を惜しまないんだよ
TVドラマや映画なんかにも無料でゴリゴリ車を押し付けてくる
しかも流してるCMのバックは富士山とか相撲取り
アメリカの現代車のCM見ればわかるけど「ホンダィ」って発音してる
どこをどうひっくり返せばヒュンダイがホンダイになるのやら・・・
80年代半ばぐらいにアメリカ上陸した頃には
「SUNDAYに近い発音をしてくれ」みたいに言ってたらしいけど。
自動車ジャーナリストのジャック山口さんは当時「フンディに近いらしい」と。
本国での本来の発音がどうかは知らないけど「ヒョンデ」って表記も日本のメディアでは見ることがあったし。
それらの説の中間を取ったらどうなる、とか
そもそも欧米の言語の発音をカタカナ表記したってその通りにはならない、とかいうのを考えると
実際どうなのかは分からんとしか言えないな。
その話はともかくブランドの認知度が低いとか「高級イメージがない」とかいううちは
メディア露出の高いところに配ってでも使ってもらわないと知名度自体が上がらないってのも当然だし、
「お小遣い付きででも使ってくれるレーサーやジャーナリスト」がダメ出ししてくれれば開発だって進む。
カーグラフィックでおなじみのPF先生ことポール・フレール氏が
あちこちの自動車メーカーから試作車とか広報車とかを提供されて足にしていたのも有名な話で、
その中には幾つかの日本の自動車メーカーだって含まれる。
そういうことを考えたら「頼んででも使ってもらって広告としても使いつつダメ出しもしてもらう」が
何が悪いことか分からない。
「ウチの商品を気に入って是非使わせてくれというレーサーにしか提供しないから契約金は払わないよ」とかいうのは
自ら進歩の手段に制約をつけるようなもので、実際欧州のヘルメットメーカーにそれで競争力を失ったところだってある。
「SUNDAYに近い発音をしてくれ」みたいに言ってたらしいけど。
自動車ジャーナリストのジャック山口さんは当時「フンディに近いらしい」と。
本国での本来の発音がどうかは知らないけど「ヒョンデ」って表記も日本のメディアでは見ることがあったし。
それらの説の中間を取ったらどうなる、とか
そもそも欧米の言語の発音をカタカナ表記したってその通りにはならない、とかいうのを考えると
実際どうなのかは分からんとしか言えないな。
その話はともかくブランドの認知度が低いとか「高級イメージがない」とかいううちは
メディア露出の高いところに配ってでも使ってもらわないと知名度自体が上がらないってのも当然だし、
「お小遣い付きででも使ってくれるレーサーやジャーナリスト」がダメ出ししてくれれば開発だって進む。
カーグラフィックでおなじみのPF先生ことポール・フレール氏が
あちこちの自動車メーカーから試作車とか広報車とかを提供されて足にしていたのも有名な話で、
その中には幾つかの日本の自動車メーカーだって含まれる。
そういうことを考えたら「頼んででも使ってもらって広告としても使いつつダメ出しもしてもらう」が
何が悪いことか分からない。
「ウチの商品を気に入って是非使わせてくれというレーサーにしか提供しないから契約金は払わないよ」とかいうのは
自ら進歩の手段に制約をつけるようなもので、実際欧州のヘルメットメーカーにそれで競争力を失ったところだってある。
長すぎ
要約
Japが差別感情で買わなくても、HJCヘルメットも、ヒュンダイ車も世界で売れてる
Japには、サムスン携帯のように、世界的ヒットした後で買わせればOK
Japが差別感情で買わなくても、HJCヘルメットも、ヒュンダイ車も世界で売れてる
Japには、サムスン携帯のように、世界的ヒットした後で買わせればOK
結局、車の衝突実験みたいな、統一した評価実験がないから、メーカーの自己申告とそのメーカーの信頼度評価出でループするんだよな。
アメリカの雑誌とかで、やってないかな？
アメリカの雑誌とかで、やってないかな？
日本の検査機関でそこら辺で無差別に選んで買ってきた中華メットをテストしてみてくれないかな
これは、ホムセンメットこと○シンがRZなんとかに圧勝ってことか？
RZなんとかがダメダメなのは判るけど、○もぼっこり逝ってるが、大丈夫なの？
基準がイマイチわからんから、オヤジがヘルメットに八つ当たりしてるように見えてしまう。
RZなんとかがダメダメなのは判るけど、○もぼっこり逝ってるが、大丈夫なの？
基準がイマイチわからんから、オヤジがヘルメットに八つ当たりしてるように見えてしまう。
マルシンがいいってより後のが問題外なんだろ
>>659
光学系は遅れてるんだよな。
度付きレンズは日本は医療機器扱い。
度無しは雑貨品。度無しカラーコンタクトレンズはつい最近やっと医療機器になった。
歪みはめまい・頭痛、その他不定愁訴の原因となるので度付きレンズ並みに排除
しないといけない。
光学系は遅れてるんだよな。
度付きレンズは日本は医療機器扱い。
度無しは雑貨品。度無しカラーコンタクトレンズはつい最近やっと医療機器になった。
歪みはめまい・頭痛、その他不定愁訴の原因となるので度付きレンズ並みに排除
しないといけない。
ネオテックの安全性ってフルフェイスとほぼ同等と考えてOK？
フルフェイスと同じ強度にしたら重さ3kgだろうな
アメフト選手なみに首を鍛えないと、こけたら簡単に首が折れる
アメフト選手なみに首を鍛えないと、こけたら簡単に首が折れる
マルチテックの時には「EUにおけるフルフェイスのチンバーテストを満たす」と触れ込んでいたわけだから
（ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail2.php?id=36&type=3）
「EU圏内で販売されるフルフェイスヘルメットの最低水準は満たす」とは言えたかと。
多分EUにも日本でいうホームセンターフルフェイス的なジャンルは存在するはずで、
それらの中にはホントに基準ギリギリなんてのもあるだろうし。
（ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail2.php?id=36&type=3）
「EU圏内で販売されるフルフェイスヘルメットの最低水準は満たす」とは言えたかと。
多分EUにも日本でいうホームセンターフルフェイス的なジャンルは存在するはずで、
それらの中にはホントに基準ギリギリなんてのもあるだろうし。
フルフェが防護力10なら、ネオテックは7位じゃないかな。
ただネオテックのフェイスガードが吹っ飛ぶ事故って、首がもげてると思う。
ただネオテックのフェイスガードが吹っ飛ぶ事故って、首がもげてると思う。
安いフルフェイスでもアゴが折れずに助かってたのに
ネオテックかぶってたせいで、アゴが折れる事故はあるだろうな
ネオテックかぶってたせいで、アゴが折れる事故はあるだろうな
なにその見も調べもしていないくせに断言できる偏った思考
ヤマハのシステムヘルメットで顔すりおろした人が以前いたね。
接地の瞬間にチンガードは飛んで行ったとかなんとか。
やっぱ安全性考えるならネオテックみたいなののほうが良いんじゃないか。
接地の瞬間にチンガードは飛んで行ったとかなんとか。
やっぱ安全性考えるならネオテックみたいなののほうが良いんじゃないか。
まさに件のワイズギアYJ-6使ってたけど怖くなったからネオテックにしたよ
でもまあネオテックでも並のフルフェイスよりは劣るものだと割り切ってる
でもまあネオテックでも並のフルフェイスよりは劣るものだと割り切ってる
だから、シューベルトにすればと---
高いから、却下！
高いから、却下！
agvのnumo evoってサイズ感解る人います？
見た目良いし、そこまで高くないんで検討してるんですけど、試着出来るところがなくてorz
ちなみにアフィードでM～Lの間くらい。
GT-airでLくらいの頭です。参考になるか解りませんが。
見た目良いし、そこまで高くないんで検討してるんですけど、試着出来るところがなくてorz
ちなみにアフィードでM～Lの間くらい。
GT-airでLくらいの頭です。参考になるか解りませんが。
704 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 18:52:26.36 ID:UIDIACVQ
ウィンドシールドのチンバーが
同軸 ＝ 高級
別軸 ＝ 安物 OR 旧式
という認識でOK？
同軸 ＝ 高級
別軸 ＝ 安物 OR 旧式
という認識でOK？
ナンカイのガイア買ったったのでレビュ
良いところ
・インナーバイザーつき
・すきま風が少ない
・風切り音自体が小さい（100k以下で）
・ワンタッチバックルあごひも （Dリングつき）
・チンカーテンつき
・ゼニスとくらべたら作りがカッチリしている
・見た目は写真より良い
悪いところ
・ちょっと重い
・仕上げはやっぱり安物っぽい
・シールドの形状のせいか、視界がわずかに歪み車高が下がったような錯覚を感じる。（慣れの問題と思うが）
良いところ
・インナーバイザーつき
・すきま風が少ない
・風切り音自体が小さい（100k以下で）
・ワンタッチバックルあごひも （Dリングつき）
・チンカーテンつき
・ゼニスとくらべたら作りがカッチリしている
・見た目は写真より良い
悪いところ
・ちょっと重い
・仕上げはやっぱり安物っぽい
・シールドの形状のせいか、視界がわずかに歪み車高が下がったような錯覚を感じる。（慣れの問題と思うが）
706 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 21:40:52.04 ID:39QRHEoK
>>705
台湾製だからそんなもんだろう
台湾製だからそんなもんだろう
>>693
ショウエイの技術部にマルチテックの安全性について問い合わせた人がいて
「数値的な強度はフルフェイスに劣るが公道使用の条件ではフルフェイス同等の防御力と考えてもらって構わない。
事故でチンガードが脱落したりチンガードが可動することが原因となる怪我を負ったという例は恐らく無いと思います」
と言う回答があったそうな。
ショウエイの技術部にマルチテックの安全性について問い合わせた人がいて
「数値的な強度はフルフェイスに劣るが公道使用の条件ではフルフェイス同等の防御力と考えてもらって構わない。
事故でチンガードが脱落したりチンガードが可動することが原因となる怪我を負ったという例は恐らく無いと思います」
と言う回答があったそうな。
>>700
事故の状況がまるっきり分からないだけに
「外れたせいで怪我をした」のか「外れないぐらい頑丈に止まってたら首持ってかれた」のかも
判断のつきようがないけどなぁ。
ロックとか支持部分とかの強度自体は大したことがないかわりに
過大な力が加わった時には外れる、というのが簡易型フリップアップの特色としていいかもしれない。
昔アライがチンガード別体式（それも樹脂ネジ固定）のオフロードヘルを売ってた頃に
その安全性について疑問を呈した向きってのはあまり居ないでしょ？
アライのみならずユーザーでも「フルフェイスよりこの方が安全」とする見方を示す向きは少なくなかったし。
事故の状況がまるっきり分からないだけに
「外れたせいで怪我をした」のか「外れないぐらい頑丈に止まってたら首持ってかれた」のかも
判断のつきようがないけどなぁ。
ロックとか支持部分とかの強度自体は大したことがないかわりに
過大な力が加わった時には外れる、というのが簡易型フリップアップの特色としていいかもしれない。
昔アライがチンガード別体式（それも樹脂ネジ固定）のオフロードヘルを売ってた頃に
その安全性について疑問を呈した向きってのはあまり居ないでしょ？
アライのみならずユーザーでも「フルフェイスよりこの方が安全」とする見方を示す向きは少なくなかったし。
>>708
>「外れないぐらい頑丈に止まってたら首持ってかれた」
この場合はフルフェイスでも同じだよね。
フリップアップの形状がフルフェイスと類似している場合（殆ど例外は無いと思う）は「過大な力が加わった時には外れる」のは意味無いんじゃない？
>「外れないぐらい頑丈に止まってたら首持ってかれた」
この場合はフルフェイスでも同じだよね。
フリップアップの形状がフルフェイスと類似している場合（殆ど例外は無いと思う）は「過大な力が加わった時には外れる」のは意味無いんじゃない？
まあフルフェイスでも非常に当たり所や角度が悪ければ稀にはあるとは思うね
（アライがオフヘルのフルフェイス化に踏み切る前に危惧してたのは主にその点）。
それに加えてフリップアップだと「ロック付近を強打したら開く可能性はある」という問題もあって、
常識的な使用環境では何をやっても開かないというぐらい頑丈に作るには
当然コストも重量も嵩む。
それなら「万が一開いちゃったら引っかからないように外れる」は
品質と値段の見切りとしては悪い考え方ではないのではないかと。
（アライがオフヘルのフルフェイス化に踏み切る前に危惧してたのは主にその点）。
それに加えてフリップアップだと「ロック付近を強打したら開く可能性はある」という問題もあって、
常識的な使用環境では何をやっても開かないというぐらい頑丈に作るには
当然コストも重量も嵩む。
それなら「万が一開いちゃったら引っかからないように外れる」は
品質と値段の見切りとしては悪い考え方ではないのではないかと。
どんなものにも強度限界はあるもの
速度や当たり方でいろいろ変わるし
速度や当たり方でいろいろ変わるし
「」や()を使わないと文章をかけない奴は日本人じゃないのかな
そうか？三行を超える日本語を理解できない方が普通じゃないと思うが。
>>710
あぁ事故でフリップアップが開いた場合の事か。認識がちょっとずれてた。
確かに衝撃でフリップアップが開いた場合は外れたほうが安全だね。
ただフリップアップが開いてしまう状況って結構レアケースと思ってよいのかも。
>>712
（気の毒だけど）「頭悪いね」
あぁ事故でフリップアップが開いた場合の事か。認識がちょっとずれてた。
確かに衝撃でフリップアップが開いた場合は外れたほうが安全だね。
ただフリップアップが開いてしまう状況って結構レアケースと思ってよいのかも。
>>712
（気の毒だけど）「頭悪いね」
日本人だから、文章力があると思うなんて
JAPだから、チビで出っ歯でド近眼と思うのと同じだよ
JAPだから、チビで出っ歯でド近眼と思うのと同じだよ
716 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 13:43:59.14 ID:LncxrfUH
括弧句読点を使えない奴は日本人じゃないことが多い。
718 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 17:14:46.54 ID:vevSwOxV
>>718
だったらお前が聞けば？
だったらお前が聞けば？
NEOTECのwebにちゃんと書いてあるよ
チンガードはヨーロッパ規格に適合しているので安心って
チンガードはヨーロッパ規格に適合しているので安心って
721 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 05:30:37.08 ID:3Nq6bxCJ
>>719
馬鹿め。本人が直接返事を受けないと、真偽がわからないと。
馬鹿め。本人が直接返事を受けないと、真偽がわからないと。
ショウエイの現行フリップアップメットはちゃんとフルフェイスと同等の試験をクリアしてる
他のはほぼノーテストのジェットメットのデザイン上付属品
特にヒンジがプラ製で色々なタイプに付け替え可能なんて製品はジェットと同じと思うこと
他のはほぼノーテストのジェットメットのデザイン上付属品
特にヒンジがプラ製で色々なタイプに付け替え可能なんて製品はジェットと同じと思うこと
で、エアバッグ非装着の車に付いてるハンドルが
スポーク剥き出しのやつとソフトなセンターパッドが付いたやつだったらどっちが安全だと思う？
どっちにしろエアバッグは無いんだから同じ？
もっと掘り下げると安物のステアリングボスは金属鋳物の塊なのに対して
純正品はきちんと衝撃吸収して潰れるようにクラッシャブル構造の組み立てがしてあったりと
あんなもんでも結構工夫はあるものだ。
スポーク剥き出しのやつとソフトなセンターパッドが付いたやつだったらどっちが安全だと思う？
どっちにしろエアバッグは無いんだから同じ？
もっと掘り下げると安物のステアリングボスは金属鋳物の塊なのに対して
純正品はきちんと衝撃吸収して潰れるようにクラッシャブル構造の組み立てがしてあったりと
あんなもんでも結構工夫はあるものだ。
724 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 21:21:12.85 ID:nlbaDDON
クルマの動画だけど、
サウジのドリフトレース事故 - ひまわり動画
「ホモじゃあるまいし、シートベルトなんかするかい！」って感じ。
サウジのドリフトレース事故 - ひまわり動画
「ホモじゃあるまいし、シートベルトなんかするかい！」って感じ。
>>723
純正品でもハンドル自体がぐにゃっと曲がるタイプ、衝撃でポスト部が破壊
されて押し込まれるタイプ、ボンネットが潰れるとワイヤーで引っ張って
ハンドル自体が引っ込むタイプ・・・といろいろあるね。
国産車に多いのはハンドル自体が曲がりやすい構造のやつ。
ちなみに時速５０kmで正面衝突するとシートベルトは約３０cm伸びます。
プリテンショナーがついてると約１０cm引き込みますので伸びが約２０cmに
抑えられます。一時期一部のメーカーで採用されたヒューズベルトがついてる
と約６０cm伸びます。ヒューズベルトとはシートベルトが縫って折り畳まれて
おり、衝撃で糸が切れてたたまれた部分が出てくる仕組みです。６０cmも伸びる
とダミーのセンサーからベルトが外れるため、クラッシュテストの数値を低減
することができるので重宝されました。しかし生身の人間ではお腹にベルトが
ずれますから内臓破裂で死んでしまいます。
ヒューズベルト採用車種
トヨタ スターレット（最終型初期）
ホンダ ロゴ（初期） オデッセイ（１代目、現行） オルティア CR-V（１代目）
三菱 シャリオグランディス（１代目） レグナム
スズキ キャリイ助手席（～現行）
現行オデッセイはわけの分からんシートベルトがついてます。Wプリテンショナー
といって肩と腰が１０cmづつ爆薬で引き込まれます。その後腰ベルトにはヒューズ
ベルトがついており２０cmぐらい伸びます。さらに肩ベルトにはフォースリミッター
がついており２０cmぐらい伸びます。プリテンで引き込みますんで昔のような
インチキテスト用ではないと思います。
純正品でもハンドル自体がぐにゃっと曲がるタイプ、衝撃でポスト部が破壊
されて押し込まれるタイプ、ボンネットが潰れるとワイヤーで引っ張って
ハンドル自体が引っ込むタイプ・・・といろいろあるね。
国産車に多いのはハンドル自体が曲がりやすい構造のやつ。
ちなみに時速５０kmで正面衝突するとシートベルトは約３０cm伸びます。
プリテンショナーがついてると約１０cm引き込みますので伸びが約２０cmに
抑えられます。一時期一部のメーカーで採用されたヒューズベルトがついてる
と約６０cm伸びます。ヒューズベルトとはシートベルトが縫って折り畳まれて
おり、衝撃で糸が切れてたたまれた部分が出てくる仕組みです。６０cmも伸びる
とダミーのセンサーからベルトが外れるため、クラッシュテストの数値を低減
することができるので重宝されました。しかし生身の人間ではお腹にベルトが
ずれますから内臓破裂で死んでしまいます。
ヒューズベルト採用車種
トヨタ スターレット（最終型初期）
ホンダ ロゴ（初期） オデッセイ（１代目、現行） オルティア CR-V（１代目）
三菱 シャリオグランディス（１代目） レグナム
スズキ キャリイ助手席（～現行）
現行オデッセイはわけの分からんシートベルトがついてます。Wプリテンショナー
といって肩と腰が１０cmづつ爆薬で引き込まれます。その後腰ベルトにはヒューズ
ベルトがついており２０cmぐらい伸びます。さらに肩ベルトにはフォースリミッター
がついており２０cmぐらい伸びます。プリテンで引き込みますんで昔のような
インチキテスト用ではないと思います。
シートベルトスレはここか
飛行機のシートベルトは
墜落時たとえ原型をとどめていてもシートベルが体を腹部で二つにする
胴体が分離したあと前の座席を突き破って、前席の人の頭や腹部に後席の人の頭が食い込んでたり
まさにミンチメーカー
墜落時たとえ原型をとどめていてもシートベルが体を腹部で二つにする
胴体が分離したあと前の座席を突き破って、前席の人の頭や腹部に後席の人の頭が食い込んでたり
まさにミンチメーカー
728 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 11:11:14.85 ID:/dobOPYa
>>727
馬鹿は書き込むな
馬鹿は書き込むな
日航ジャンボ機墜落事故の推定衝撃値を超える衝撃が加わったはずなのに
生還しちゃったF1ドライバーの話思い出した。
…せっかく命拾いしたはずなのに何故かアクロバット機の操縦士に転身して、今度こそホントに亡くなった。
生還しちゃったF1ドライバーの話思い出した。
…せっかく命拾いしたはずなのに何故かアクロバット機の操縦士に転身して、今度こそホントに亡くなった。
123便墜落時にそんな写真が当時の雑誌に載りまくってたな。
ゲンプンの漫画でも読んだら？
ところでこのスレではWINSの評価はどうよ？
軽い、静音って書いてあるからちょっと気になってる、安いし。
使ってる人がいたら教えてください。
ゲンプンの漫画でも読んだら？
ところでこのスレではWINSの評価はどうよ？
軽い、静音って書いてあるからちょっと気になってる、安いし。
使ってる人がいたら教えてください。
>>731
カワサキしか乗れないようなカラーが出てたのを今更知ったところ
カワサキしか乗れないようなカラーが出てたのを今更知ったところ
>>730
あの事故でも生存者いたけどね
あの事故でも生存者いたけどね
>>731 CR-IVなら持ってる。
2回使って、カムイにのりかえた。
2回使って、カムイにのりかえた。
>>731
WINS CR-Iを使ってたか、夏用にパーツを買ってCR-IIにしてるがショウエイのZ6を買ってから出番がない。
真夏になったら引っ張り出すかも
システム、バイザー、ワンタッチバックルと価格が手頃だったんで購入したが、やっぱり価格なりの出来。
システム機能。
稼働部がチーブ。テストはしてると思うが、実際にパーツをみたら怖くなった。
バイザー。
これは便利。ただ曇りやすい。
自分は曇り止めを塗ってた。
ワンタッチバックル。
便利だけど作りがチーブ。
保持する爪が一箇所なのでふあん。
ベンチは効かない。
シールドの密着性が、イマイチなのと取り外し難い。
こんな感じかな？
WINS CR-Iを使ってたか、夏用にパーツを買ってCR-IIにしてるがショウエイのZ6を買ってから出番がない。
真夏になったら引っ張り出すかも
システム、バイザー、ワンタッチバックルと価格が手頃だったんで購入したが、やっぱり価格なりの出来。
システム機能。
稼働部がチーブ。テストはしてると思うが、実際にパーツをみたら怖くなった。
バイザー。
これは便利。ただ曇りやすい。
自分は曇り止めを塗ってた。
ワンタッチバックル。
便利だけど作りがチーブ。
保持する爪が一箇所なのでふあん。
ベンチは効かない。
シールドの密着性が、イマイチなのと取り外し難い。
こんな感じかな？
>>736
ツーの休憩中とかに、ジュースとかそのまま飲めて便利かな？って思って、ネオテック買う前に安いので
フリップアップを体験してみようと思って買っただけで、実際試してみたんだけど
休憩する時、10分くらいは止まるから、メット取った方がやっぱり疲れがとれていいし、うっかりそのままトイレとか
行っちゃうと、見た目が不審者そのまんまだし。
かぶった時、なんか浅くて、後頭部が出てるような気がして落ち着かなかったし
なにより、視界が狭い。JF3・RAM3/4・RR4/5・AB3R・GTAir・カムイを今は持ってるけど、どのメットよりも視界が狭くて怖い。
これが最大の原因で使うのやめた。
内装がチープ、インナーバイザーが曇りやすいってのは、元々知ってたから俺は使用停止の考慮にいれてない。
ツーの休憩中とかに、ジュースとかそのまま飲めて便利かな？って思って、ネオテック買う前に安いので
フリップアップを体験してみようと思って買っただけで、実際試してみたんだけど
休憩する時、10分くらいは止まるから、メット取った方がやっぱり疲れがとれていいし、うっかりそのままトイレとか
行っちゃうと、見た目が不審者そのまんまだし。
かぶった時、なんか浅くて、後頭部が出てるような気がして落ち着かなかったし
なにより、視界が狭い。JF3・RAM3/4・RR4/5・AB3R・GTAir・カムイを今は持ってるけど、どのメットよりも視界が狭くて怖い。
これが最大の原因で使うのやめた。
内装がチープ、インナーバイザーが曇りやすいってのは、元々知ってたから俺は使用停止の考慮にいれてない。
よくわかりました。
ありがとうございました｡
やっぱりそれなりではあるんだね。
ありがとうございました｡
やっぱりそれなりではあるんだね。
>>736
内装が剥がれたのは接着不良だったらしいよ。
ただその対応が最悪で、修理したのにまた即剥がれての繰り返しだったらしい。
メーカー側の言い分としては、輸送中に剥がれた、使用頻度が低いから剥がれた等々。
最終的に連絡しても社員全員行方不明で、連絡もつかないし伝言も出来ないと言われたそうな。
結局販売店側が怒っちゃって、販売店責任で返品で決着ついたらしい。
内装が剥がれたのは接着不良だったらしいよ。
ただその対応が最悪で、修理したのにまた即剥がれての繰り返しだったらしい。
メーカー側の言い分としては、輸送中に剥がれた、使用頻度が低いから剥がれた等々。
最終的に連絡しても社員全員行方不明で、連絡もつかないし伝言も出来ないと言われたそうな。
結局販売店側が怒っちゃって、販売店責任で返品で決着ついたらしい。
WINSという会社は米国法人と謳ってるけど
WINS U.S.A,INCという米国本社はいくらググろうがでてこない
誰か見つけたなら教えてほしい
WINS U.S.A,INCという米国本社はいくらググろうがでてこない
誰か見つけたなら教えてほしい
ウソでしょ
この片岡とかいう奴のウソ
そんな本社はない
こいつが中国のメット工場（似たようなフリップアップを大量に作ってる）に発注してデッチ上げたブランド
http://www.wins-japan.com/company/index.html
会社名 株式会社 ウインズジャパン
代表取締役 片岡 匡史
所在地
本社
〒920-0853 石川県金沢市本町2-9-6
本部
〒921-8163 石川県金沢市横川3-20
TEL 076-259-6560
この片岡とかいう奴のウソ
そんな本社はない
こいつが中国のメット工場（似たようなフリップアップを大量に作ってる）に発注してデッチ上げたブランド
http://www.wins-japan.com/company/index.html
会社名 株式会社 ウインズジャパン
代表取締役 片岡 匡史
所在地
本社
〒920-0853 石川県金沢市本町2-9-6
本部
〒921-8163 石川県金沢市横川3-20
TEL 076-259-6560
こいつも在日くさいです。
>>743
メガリもか
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/economy/president/CK2012061902000195.html
http://www.autoby.jp/blog/2011/12/post-cf49.html
http://www.bikeon.jp/race/information/040718.html
メガリもか
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/economy/president/CK2012061902000195.html
http://www.autoby.jp/blog/2011/12/post-cf49.html
http://www.bikeon.jp/race/information/040718.html
>>737
目の前に曇り止めの薬剤があるって嫌だな
目の前に曇り止めの薬剤があるって嫌だな
メガリジャパンとウインズジャパンの所在地住所が同じ
石川県金沢市横川3-20だな
なぜメインの会社を立ちあげて一本化しないのだ？
石川県金沢市横川3-20だな
なぜメインの会社を立ちあげて一本化しないのだ？
>>740
738だけど、夏場の本当に給水停止なだけって時に便利そうで、やはりネオテックに対しては、食指が動き続けてるよ。
重量は増すけど、ジェットよりは防御力が高そうだし。
どの車体を選んで出掛けて、どんな出掛ける用事なのか で、やっぱりフリップアップは捨てがたい・・・
なので、ネオテック使用者がいたら、長所と短所を教えて欲しいな。
738だけど、夏場の本当に給水停止なだけって時に便利そうで、やはりネオテックに対しては、食指が動き続けてるよ。
重量は増すけど、ジェットよりは防御力が高そうだし。
どの車体を選んで出掛けて、どんな出掛ける用事なのか で、やっぱりフリップアップは捨てがたい・・・
なので、ネオテック使用者がいたら、長所と短所を教えて欲しいな。
>>748
ネオテックではないがHJCのアルファマックスならこの間買った。
軽いインプレは海外メットスレに書いたけど、某国製ってとこが気になるくらいで、使ってる感じは不満ないよ。
なによりネオテックと比べて200g近く軽いのでそこは満足してる。
その他細部パーツはネオテックより質感が劣るが、チンガードのロックもそれなりにしっかりしてるし、安全面はジェットより遥かに上だろうね。
OGKやwinsのフリップアップよりかは余程しっかり出来てると思う。
値段もネオテックよか安いし、ピンロックも付属してるからお得感はあるかなぁ。
ネオテックではないがHJCのアルファマックスならこの間買った。
軽いインプレは海外メットスレに書いたけど、某国製ってとこが気になるくらいで、使ってる感じは不満ないよ。
なによりネオテックと比べて200g近く軽いのでそこは満足してる。
その他細部パーツはネオテックより質感が劣るが、チンガードのロックもそれなりにしっかりしてるし、安全面はジェットより遥かに上だろうね。
OGKやwinsのフリップアップよりかは余程しっかり出来てると思う。
値段もネオテックよか安いし、ピンロックも付属してるからお得感はあるかなぁ。
>>750
超頻繁に切り替えるとかだと面倒な感じ。
最初は「あれ、どこだ？」ってなってたけど、慣れたらなんてことないよ。
勿論、ネオテックみたいに横にある方が楽なんだけど。
あとスライドがちょっと重いかな？
瞬時な切り替えよりかは余裕もって切りかえる感じ。
超頻繁に切り替えるとかだと面倒な感じ。
最初は「あれ、どこだ？」ってなってたけど、慣れたらなんてことないよ。
勿論、ネオテックみたいに横にある方が楽なんだけど。
あとスライドがちょっと重いかな？
瞬時な切り替えよりかは余裕もって切りかえる感じ。
よくネオテクは重いって言われるけど、あまり気にならないな。
ネオテクの欠点は重さよりオレ的にはインナーバイザーの曇り。
あとフィッテングかな。（内装削って自己解決したけど）
ネオテクの欠点は重さよりオレ的にはインナーバイザーの曇り。
あとフィッテングかな。（内装削って自己解決したけど）
>>751
なるほど、スライド重いのはバイザーの落下対策とかなのかもね。
切り替えが多少面倒でも、200gとのトレードオフって考えれば、自分的には納得できる数字だなぁ。
>>752
重さが気にならないってことは、重心が上手くとれてるって事だよね。
ロングランしても、バランスが取れていれば、そうそう疲れない感じがするね。
GTAirもカムイも、どっちもバイザーは曇りやすいよ。
シールドの内側にバイザーだから、チンベンチの風があたりにくいって感じで、この手の製品の構造的な問題なのかもね。
2人とも、ありがと！その2品を中心で、購入対象で考えてみるよ。
4月にGTAir、6月にAB3R買っちゃったから、7月中旬以降に購入になるかなｗ
なるほど、スライド重いのはバイザーの落下対策とかなのかもね。
切り替えが多少面倒でも、200gとのトレードオフって考えれば、自分的には納得できる数字だなぁ。
>>752
重さが気にならないってことは、重心が上手くとれてるって事だよね。
ロングランしても、バランスが取れていれば、そうそう疲れない感じがするね。
GTAirもカムイも、どっちもバイザーは曇りやすいよ。
シールドの内側にバイザーだから、チンベンチの風があたりにくいって感じで、この手の製品の構造的な問題なのかもね。
2人とも、ありがと！その2品を中心で、購入対象で考えてみるよ。
4月にGTAir、6月にAB3R買っちゃったから、7月中旬以降に購入になるかなｗ
ネオテックのバイザーの操作レバーは
高速道路で左手をハンドルから離すと風圧で自然に
手が持っていかれる位置にあるという都市伝説
高速道路で左手をハンドルから離すと風圧で自然に
手が持っていかれる位置にあるという都市伝説
755 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 22:00:43.82 ID:hMUmS4Ol
半島製の安物買って後悔するくらいなら
最初からショウエイかシューベルト買えと
時間と金を無駄にしたいなら別だが・・・
最初からショウエイかシューベルト買えと
時間と金を無駄にしたいなら別だが・・・
>>755
OGKはいいか？
OGKはいいか？
>>754
シールド微開のレバーのあの位置に慣れてる古くからのショウエイユーザーなら
あれはそれほど問題にならないような気も。
シールドホルダーの下の位置に埋め込む構造になったGRV以降はもちろんのこと
RF-102とかの時代は下の段のネジにワッシャーみたいにくっつけてあったから今より少し上にあったし
ちょうどあれと同じ位置かも。
シールド微開のレバーのあの位置に慣れてる古くからのショウエイユーザーなら
あれはそれほど問題にならないような気も。
シールドホルダーの下の位置に埋め込む構造になったGRV以降はもちろんのこと
RF-102とかの時代は下の段のネジにワッシャーみたいにくっつけてあったから今より少し上にあったし
ちょうどあれと同じ位置かも。
760 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 09:39:33.21 ID:iXfomtFt
まあ確かに買った自分でも韓国製ってのは不安要素の一つではあるけどね。
でもまぁ海外サイト評価みたり、向こうではメジャーなメットの一つってところで信頼ではしないものの期待はしてるww
でもまぁ海外サイト評価みたり、向こうではメジャーなメットの一つってところで信頼ではしないものの期待はしてるww
チンガードがフリップアップどころか取り外しできるのはちらほら見つかるんだけど、
フリップアップできなくてもいいから、バイザー付けたままシールドの上げ下げができて、
チンガードが取り外しできるモタードタイプのシスヘルって無いでしょうか？
国産じゃ無さそうだから海外物になるとは思いますが
たまたま見つけたのがHJCだったので、できれば他のもので・・
フリップアップできなくてもいいから、バイザー付けたままシールドの上げ下げができて、
チンガードが取り外しできるモタードタイプのシスヘルって無いでしょうか？
国産じゃ無さそうだから海外物になるとは思いますが
たまたま見つけたのがHJCだったので、できれば他のもので・・
よく分からんが、こういうやつ？
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/offroad/jg2.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/offroad/jg2.html
ネオテックの鬼門はフェイスガード。
帽体は各サイズがあるが、フェイスガードは統一規格。
これほとんどの人がきつめに感じると思うので、
パッド交換を予算に入れておく必要がある。
フルフェと違って稼働部のせいか独特の圧迫感がある。
GTｴｱがある現在、俺はぶっちゃけ勧めない。どうしてもフリップアップ被りたい人限定。
強靭さはある程度保証されているので。
帽体は各サイズがあるが、フェイスガードは統一規格。
これほとんどの人がきつめに感じると思うので、
パッド交換を予算に入れておく必要がある。
フルフェと違って稼働部のせいか独特の圧迫感がある。
GTｴｱがある現在、俺はぶっちゃけ勧めない。どうしてもフリップアップ被りたい人限定。
強靭さはある程度保証されているので。
ネオテックのフェイスガードってどこの部分のことをいってるんだろう？
チンガードだろな
正確にはフェイスカバーみたいだ。
フェイスガードってシールドの事ではw
バイクブロスのポイント15倍を利用して
ネオテックボレアリス買っちゃた♪
バイクブロスのポイント15倍を利用して
ネオテックボレアリス買っちゃた♪
VCAN V200って格安システム買ったんだが、頬の両側にあるカナード翼の意味が分からん…。
中華デザインに意味があるわけないじゃん
飾りよ飾り
偉い人にはそれが判らんのですよ
飾りよ飾り
偉い人にはそれが判らんのですよ
775 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 19:45:48.77 ID:msb3s/OD
アフィード欲しくなってきたんだけど、惜しいのはピンロックシート非対応…山で雨降られたとき困る
システムメットはピンロックシート無くてもあまり曇らないもの？
システムメットはピンロックシート無くてもあまり曇らないもの？
>>775
いや、全然曇るよ。
俺は今アルファマックス使ってるけどピンロックついてるから雨も余裕。
曇りが心配なら、もうちょっと貯めてネオテックかアルファマックスをお勧めするよ。
それかもしくは曇り止め携帯するかだな…
いや、全然曇るよ。
俺は今アルファマックス使ってるけどピンロックついてるから雨も余裕。
曇りが心配なら、もうちょっと貯めてネオテックかアルファマックスをお勧めするよ。
それかもしくは曇り止め携帯するかだな…
777 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 04:12:24.16 ID:MvexTDMi
778 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 09:35:56.26 ID:+9TzV402
南朝鮮メーカーだけどね。
>>778
俺もそれは心配したけど、今の所問題なし。
なんやかんや厳しいアメリカでも使われてるし（下手すりゃ即裁判な国だから）大丈夫なんじゃないかなぁ。
雨の日も別に浸水するとかないし、ベンチはそこそこ良い感じに効いてるし今のところは不満はないよ。
むしろメインメットになってる。
あと地味に嬉しいのはインナーバイザーを夜下げててもそこそこ見えるところ。
GT-airだと夜はちょっと下げられないから、これはありがたかった。
俺もそれは心配したけど、今の所問題なし。
なんやかんや厳しいアメリカでも使われてるし（下手すりゃ即裁判な国だから）大丈夫なんじゃないかなぁ。
雨の日も別に浸水するとかないし、ベンチはそこそこ良い感じに効いてるし今のところは不満はないよ。
むしろメインメットになってる。
あと地味に嬉しいのはインナーバイザーを夜下げててもそこそこ見えるところ。
GT-airだと夜はちょっと下げられないから、これはありがたかった。
勇気あるなー。
さすがに俺は朝鮮品は無理だわ。
ヒュンダイも買わない。TOYOTA乗り
サムスンも買わない。AQUOS見てる
Ｋーpopも聞かない。Ｂ′z聴く
HJC使わない。アライ愛用
1番大事な頭部の保護を安い韓国産には任せられない。
古い考え方かもしれないが、値段は嘘をつかない。
事故ってからでは、後悔先に立たず。
さすがに俺は朝鮮品は無理だわ。
ヒュンダイも買わない。TOYOTA乗り
サムスンも買わない。AQUOS見てる
Ｋーpopも聞かない。Ｂ′z聴く
HJC使わない。アライ愛用
1番大事な頭部の保護を安い韓国産には任せられない。
古い考え方かもしれないが、値段は嘘をつかない。
事故ってからでは、後悔先に立たず。
車は、ヒュンダイ
バイクは、ヒョースン
テレビは、ＬＧ
スマホは、サムスン
彼女は、整形サイボーグ
メットは、ＨＪＣ
みんな世界に広まっている。しかし、
考えたくない。
バイクは、ヒョースン
テレビは、ＬＧ
スマホは、サムスン
彼女は、整形サイボーグ
メットは、ＨＪＣ
みんな世界に広まっている。しかし、
考えたくない。
…といってる人の頭部の値段を保険屋さんが計算した結果…プライスレス。
783 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 11:10:25.17 ID:boHOlejp
タイヤは、ハンコックとクムホ
買うやつは勇者。
買うやつは勇者。
www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/07/2013070700209.html
韓国のバイクメーカーは大変らしいよ
ちなみにヒョースン→S＆Tモータースに商号変更なってますﾆﾀﾞ
韓国のバイクメーカーは大変らしいよ
ちなみにヒョースン→S＆Tモータースに商号変更なってますﾆﾀﾞ
HJCもHyundaiも世界で売れてるグローバル商品だからね
日本人がHJC買わないのは
世界で日本人だけがHyundai買わないのと同じ理由でしょ
日本人がHJC買わないのは
世界で日本人だけがHyundai買わないのと同じ理由でしょ
HJCもHyundaiも「韓国製」だということが「世界に知られていない」または「韓国製だということを周知しない」
ことを徹底してるからまともなものと勘違いされてるだけだと思う
でなきゃわざわざ海外CMのバックに富士山だの桜だの相撲だの使う理由が判らない
国籍を勘違いさせるのは韓国人のお家芸だし得意技だから
それを知ってる日本人は韓国製にどうしてもアレルギーがあるんだよ
ことを徹底してるからまともなものと勘違いされてるだけだと思う
でなきゃわざわざ海外CMのバックに富士山だの桜だの相撲だの使う理由が判らない
国籍を勘違いさせるのは韓国人のお家芸だし得意技だから
それを知ってる日本人は韓国製にどうしてもアレルギーがあるんだよ
バカ日本人が「ホンダなら日本製だ」と思うのと同じだね、今のSuperCubは全て中国製なのに
HJC製のZenithをヤマハ純正で日本人に買わせる、Scorpionをスズキ純正で日本人に買わせるのは、上手いやり方だね
HJC製のZenithをヤマハ純正で日本人に買わせる、Scorpionをスズキ純正で日本人に買わせるのは、上手いやり方だね
どれがどこの国のメーカーなのか全くわからん
一覧ないの？
一覧ないの？
Tips
OGKは生産量のほとんどが中国製、ごく一部の高級品は日本製
ヤンキーくん御用達のタチバナヘルメットは、驚きの100%日本製
OGKは生産量のほとんどが中国製、ごく一部の高級品は日本製
ヤンキーくん御用達のタチバナヘルメットは、驚きの100%日本製
フリップアップで一番安全性が高いのはショウエイでOK？
マルチとネオじゃやっぱり新しいネオのほうが安全なんだろうか？
マルチとネオじゃやっぱり新しいネオのほうが安全なんだろうか？
顎の強度ばかり話題になるけど
頭自体の安全性まで考えるとSHOEI以外は・・・・
頭自体の安全性まで考えるとSHOEI以外は・・・・
頭自体の安全性っていわれて危険思想の持ち主云々という話かと思った。
それはそうと頸部への負担のほうを重視するなら重量自体は軽い方がいい、という意味では
事故パターンによってはショウエイ同士でも必ずしもネオテックの方が良いとは言いきれない
（下手するとシンクロテックやJアクターの方がとか）、
場合によっちゃアルファマックスやアフィードの方が、ということにも。
それはそうと頸部への負担のほうを重視するなら重量自体は軽い方がいい、という意味では
事故パターンによってはショウエイ同士でも必ずしもネオテックの方が良いとは言いきれない
（下手するとシンクロテックやJアクターの方がとか）、
場合によっちゃアルファマックスやアフィードの方が、ということにも。
C3Proが１番安全そうだな、値段からみて。。。
http://www.revzilla.com/motorcycle/schuberth-c3-pro-helmet
http://www.revzilla.com/motorcycle/schuberth-c3-pro-helmet
史上最強といえば…ってこれをフリップアップに含むかどうかだが。
ttp://merykenonline.blog.fc2.com/blog-entry-106.html
ttp://merykenonline.blog.fc2.com/blog-entry-106.html
795 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 10:47:10.67 ID:qeQYf1t1
>>787
どこ製というよりどこのメーカーかという方が大事じゃないか？
指導監視されたものを作るんだから。
・設計のいいものを海外で作る（多少劣化）
・設計の悪いものを日本国内で作る
悪いものはどこで作っても良くならないからな。
どこ製というよりどこのメーカーかという方が大事じゃないか？
指導監視されたものを作るんだから。
・設計のいいものを海外で作る（多少劣化）
・設計の悪いものを日本国内で作る
悪いものはどこで作っても良くならないからな。
796 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 11:00:29.10 ID:+rZG1jzU
BMWのシステム６はどーよ？
円高の時に個人輸入しておくべきだったと後悔。
円高の時に個人輸入しておくべきだったと後悔。
>>790
マルチとネオはちゃんとフルフェイスと同等の欧州チンバーテストクリアしてるからね
フルフェイスと同等の防御力があると思っていい
接続がプラだったりジェットに変更可能なんて製品はジェットとほぼ変わらない安全性
ネオテック使ってるけど留め金は一度フェイスガード降ろした後に
何度か上下させると確実に閉まるよ
マルチとネオはちゃんとフルフェイスと同等の欧州チンバーテストクリアしてるからね
フルフェイスと同等の防御力があると思っていい
接続がプラだったりジェットに変更可能なんて製品はジェットとほぼ変わらない安全性
ネオテック使ってるけど留め金は一度フェイスガード降ろした後に
何度か上下させると確実に閉まるよ
このスレ、ZENITHのYJ15って話題にならないんだね。
今年のモータサイクルショーで見ておおって思ってたら
もうバイク雑誌に広告出てるし、値段もお手頃??21,000
インプレも見かけないけど、まだ発売前？
今年のモータサイクルショーで見ておおって思ってたら
もうバイク雑誌に広告出てるし、値段もお手頃??21,000
インプレも見かけないけど、まだ発売前？
799 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 13:19:41.27 ID:qeQYf1t1
>>798
HJC製なのがネトウヨ、自民ネトサポたちの気に入らないんでしょ
RphaMAXと同じ方式でサンシェード開閉だね
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_sp2detail.asp
ZenithでなくHJC本家のブランドもヤマハ純正採用してるな
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_spdetail.asp
HJC製なのがネトウヨ、自民ネトサポたちの気に入らないんでしょ
RphaMAXと同じ方式でサンシェード開閉だね
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_sp2detail.asp
ZenithでなくHJC本家のブランドもヤマハ純正採用してるな
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_spdetail.asp
801 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 15:01:52.56 ID:qeQYf1t1
>>800
日本語おかしいけど・・・もしかして
日本語おかしいけど・・・もしかして
>>800
それが理由で話題に出ないんだったら皆ネトウヨになっちまうな
それが理由で話題に出ないんだったら皆ネトウヨになっちまうな
左エラ部の蓋はBTユニット用なんかな
>>803
HJC製Zenith YJ15 日本人に大人気だなー
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/
HJCブランドのヘルメットもヤマハに純正採用させた、HJCの実力は本物
HJC製Zenith YJ15 日本人に大人気だなー
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/
HJCブランドのヘルメットもヤマハに純正採用させた、HJCの実力は本物
別にHJCに興味は無い。
ヤマハのバッチ付いて日本の検査に通ってるから買うだけ。
初代ヤマハＳＡからのユーザーとしては、
正直製品のクオリティは落ちてる。
初代ＳＡの方が内装が良かった。
ヤマハのバッチ付いて日本の検査に通ってるから買うだけ。
初代ヤマハＳＡからのユーザーとしては、
正直製品のクオリティは落ちてる。
初代ＳＡの方が内装が良かった。
素直にネオテックか、シューベルト買っとけば、問題ないでしょ？
いや重いのは嫌だ。
シューC3のカーボンは軽いよ
メーカーの営業とか調達関係って仕入れ価格でしか実績をあげることができないんだよ
つまり同じ様なものなら安いものを買う
つまり同じ様なものなら安いものを買う
頭頂部のエアインテークのデザインが変わっているのと
下端に空力改善のためのスポイラー形状が追加されている模様
静粛性も更に1db向上している。
俺のは無印だが、Proのカーボンはまだ出ていないんじゃないかな
下端に空力改善のためのスポイラー形状が追加されている模様
静粛性も更に1db向上している。
俺のは無印だが、Proのカーボンはまだ出ていないんじゃないかな
あ、Proは上位モデルではなくマイナーチェンジ版ね。
目玉は転倒時に自動的にSOSの電話を発信してくれるオプションだと思う。
目玉は転倒時に自動的にSOSの電話を発信してくれるオプションだと思う。
G-MAC-S買おうと思って調べてたらMHRにはAUTOBAHNってのもあるのね。
ここではあまり見かけないようだけど何でかな？ネット上でインプレ見ても
良いのか？悪いのか？イマイチ参考にならないのばかりだし。
ここではあまり見かけないようだけど何でかな？ネット上でインプレ見ても
良いのか？悪いのか？イマイチ参考にならないのばかりだし。
LS-2とかWinsというのもあるね
みんな同じ中国の工場で作ってると思われ
みんな同じ中国の工場で作ってると思われ
WEBIKEもさ、原産国表示とか、しないとあとあと面倒な事になりそうだよな。
事故の後、
「韓国産と知らされていたなら買わなかった。」
訴訟問題になったりして？
事故の後、
「韓国産と知らされていたなら買わなかった。」
訴訟問題になったりして？
棄却されて終わりだろ
G-MAC-SとLS2はOEM先向けの仕様違いみたいかな？
MHSジャパンで売ってるのが、G。
LS2はよく2輪舘でモーターヘッドのブランドで売ってるのを見たが、ドラスタが黄色帽に身売りして2輪関連が大幅縮小されて、最近は見かけないね。
シールドもインナーバイザーも形状が同じで互換ある、違いはバイザーの上げ下げ操作部だけ？
帽体左側面にスライド様のレバーがG-MACで、帽体左下にシーソー状のレバーがLS2、操作はLS2が楽だが、インカムとか着けるならレバーが邪魔なので、G-MAC-Sが良いね。
MHSジャパンで売ってるのが、G。
LS2はよく2輪舘でモーターヘッドのブランドで売ってるのを見たが、ドラスタが黄色帽に身売りして2輪関連が大幅縮小されて、最近は見かけないね。
シールドもインナーバイザーも形状が同じで互換ある、違いはバイザーの上げ下げ操作部だけ？
帽体左側面にスライド様のレバーがG-MACで、帽体左下にシーソー状のレバーがLS2、操作はLS2が楽だが、インカムとか着けるならレバーが邪魔なので、G-MAC-Sが良いね。
それから、チンガードのエアインテークはどちらも構造的に閉じられない。
鼻下のスリットが調整出来るけど、走ってると顔面に向けて外気が常に入って来ると思ってくれ。
そんな感じだから静音性はあまり良くない、目も乾くね、オレは前のエアインテークはカバー外して裏からスポンジみたいなやつを貼って塞いだよ。
鼻下のスリットが調整出来るけど、走ってると顔面に向けて外気が常に入って来ると思ってくれ。
そんな感じだから静音性はあまり良くない、目も乾くね、オレは前のエアインテークはカバー外して裏からスポンジみたいなやつを貼って塞いだよ。
821 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 07:21:43.86 ID:Qy+hDvmh
キジマのヘルロックアシストってネオテックに使えるか試した方いますか？
Dリングが従来より短い＆左右逆になった影響で車体のメットホルダーに届かない
んだよなぁ。今はSSモデルなんかで使われてる延長ワイヤーを通してるけど意外と面倒。
Dリングが従来より短い＆左右逆になった影響で車体のメットホルダーに届かない
んだよなぁ。今はSSモデルなんかで使われてる延長ワイヤーを通してるけど意外と面倒。
RPHAMAX交換じゃなくて回収なん？
RSタイチの代理店契約はいつまでなんだ？
HJC本社が日本の現地法人を設立しろよ
HJC本社が日本の現地法人を設立しろよ
>>824
イラン
イラン
タイチがな
現地法人のHJCジャパンが必要
現地法人のHJCジャパンが必要
>>823
すぐには必要数の代替部品を手配出来ない、
かといって1個しか持ってないお客さんを長期間ノーヘル状態で待たせるわけにもいかない
とかいう場合もこういうことになるのかも。
待つのは構わないからリペア対応になるかどうかとか
代替品が数ヶ月程度で手配出来るようなら返金じゃなくて交換で対応してくれとかいう場合に
受けてもらえるかどうかは個別御相談かもしれないし。
すぐには必要数の代替部品を手配出来ない、
かといって1個しか持ってないお客さんを長期間ノーヘル状態で待たせるわけにもいかない
とかいう場合もこういうことになるのかも。
待つのは構わないからリペア対応になるかどうかとか
代替品が数ヶ月程度で手配出来るようなら返金じゃなくて交換で対応してくれとかいう場合に
受けてもらえるかどうかは個別御相談かもしれないし。
だからあれ程、朝鮮品はやめろと。
きっと、メットの中に唾が入ってる。
かも。
きっと、メットの中に唾が入ってる。
かも。
Jap製品も通ってきた道
Back to the Future のDocが嫌がったように、Jap製品といえば粗悪コピー品だった時代があった
Back to the Future のDocが嫌がったように、Jap製品といえば粗悪コピー品だった時代があった
まあ最近だってリチウム電池を工場の中で落としたうえに
それがそこそこ高価な電気自動車に普通に取り付けられて出荷されちゃったぐらいだしなぁ…。
部品の不良どころか帽体自体の製造不良で全数回収なんてのは
90年代「にもなって」アライもショウエイもやったことがあるぐらいだし、
国内メーカーの国内生産品だっていつまた何が起きるか分かったもんじゃないよ。
それがそこそこ高価な電気自動車に普通に取り付けられて出荷されちゃったぐらいだしなぁ…。
部品の不良どころか帽体自体の製造不良で全数回収なんてのは
90年代「にもなって」アライもショウエイもやったことがあるぐらいだし、
国内メーカーの国内生産品だっていつまた何が起きるか分かったもんじゃないよ。
日本のものを叩きつつ妙に擁護してるのはとHJCの人？
何十年にわたって世界中の自動車工場を取材して回ってきた自動車ジャーナリストの人が
90年代前半ぐらいにポルシェの工場を見に行ったとき、
旧東ドイツ出身らしい工員がアルミ製のサスアームを放り投げて扱ってたとか。
「当然それはそういう扱い方をして良い部品ではないのだけど、
彼らはそうしてはいけないという理由を知らなかったのだ」みたいなことを記事では説明されていたけど、
まあ、件の「リチウム電池を床に落としたのに良品として出荷しちゃう日本の工場の作業員」も
いつの間にかそういう水準になってしまっていたのだと思うよ。
あるいは実はマニュアルで規定されてるからとか親方にぶん殴られるからとかいう理由だっただけで、
だいぶ前から日本の工場労働者だって「理由」なんて分かんないまま仕事してたことに違いはないのかもしれないけどね。
まあ、それなら今まで後進国だったところのレベルが上がっていくにつれて世界中の生産現場の均質化は進んでいく。
90年代前半ぐらいにポルシェの工場を見に行ったとき、
旧東ドイツ出身らしい工員がアルミ製のサスアームを放り投げて扱ってたとか。
「当然それはそういう扱い方をして良い部品ではないのだけど、
彼らはそうしてはいけないという理由を知らなかったのだ」みたいなことを記事では説明されていたけど、
まあ、件の「リチウム電池を床に落としたのに良品として出荷しちゃう日本の工場の作業員」も
いつの間にかそういう水準になってしまっていたのだと思うよ。
あるいは実はマニュアルで規定されてるからとか親方にぶん殴られるからとかいう理由だっただけで、
だいぶ前から日本の工場労働者だって「理由」なんて分かんないまま仕事してたことに違いはないのかもしれないけどね。
まあ、それなら今まで後進国だったところのレベルが上がっていくにつれて世界中の生産現場の均質化は進んでいく。
特ア製品は極力避ける
日本向けの製品だと何されてるか分からんし
日本向けの製品だと何されてるか分からんし
>>832
無知でやるのと嫌がらせでやるのは違う
無知でやるのと嫌がらせでやるのは違う
どういう問題が出るのかも分からず無知でやられるって充分あぶねーぞ。
関係者がいるようですね。
韓国の方でしょうか？
嫌ですね。
韓国の方でしょうか？
嫌ですね。
HJCのアルファシリーズはフルフェイス、オフロード、フリップアップと出たから
後はウィンドシールド付きオフロードがでたら完璧
後はウィンドシールド付きオフロードがでたら完璧
839 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 10:35:53.71 ID:thtKwG1M
シューベルト、SHOEIのパチもんを安く買おうとするからこんなことに…
OGKのフリップアップより高級品を買おうとしただけです
コーリンとかの、ブラックバイク用品店がのさばってた時代なら
回収品が「B級お買い得品」とかで上野に並びそう
コーリン若林がワタミ渡辺の時代を先取りしてたなら、ワタミの行く末も・・・
回収品が「B級お買い得品」とかで上野に並びそう
コーリン若林がワタミ渡辺の時代を先取りしてたなら、ワタミの行く末も・・・
無理やり結び付けなくていいから
民主党サポーターさん
民主党サポーターさん
844 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 17:03:19.64 ID:thtKwG1M
ネウヨキモ…
>>844
あなたも同類っす。
あなたも同類っす。
オフタイプのフリップアップって何で出ないの？
本格的なオフロードで使うには重量や信頼性（ロック部分への砂埃の侵入とか）の面で適さないし
オフ車でオンロードツーリングを楽しむような人は
シールド付きオフヘルじゃなければ普通にオンロード用ヘルを流用してしまうから
開発しようと思うだけの需要が無い、みたいなところじゃないの？
昔のアライみたいなネジ止め式チンガードタイプの変形で
チンガードとバイザーを外したところに専用シールドを取り付けてスポーツジェットヘルになるやつはあった。
オフ車でオンロードツーリングを楽しむような人は
シールド付きオフヘルじゃなければ普通にオンロード用ヘルを流用してしまうから
開発しようと思うだけの需要が無い、みたいなところじゃないの？
昔のアライみたいなネジ止め式チンガードタイプの変形で
チンガードとバイザーを外したところに専用シールドを取り付けてスポーツジェットヘルになるやつはあった。
848 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 17:23:17.67 ID:thtKwG1M
ワタミをネタにされたら、ネトウヨが激おこしてて笑った
>>846
シールド付きオフロードヘルは、シールドあげたらバイザーとシールドのクリアランスがギリギリなんだよ
俺も同じこと考えたけど無理そうだった
>>846
シールド付きオフロードヘルは、シールドあげたらバイザーとシールドのクリアランスがギリギリなんだよ
俺も同じこと考えたけど無理そうだった
ツアクロはダブルリンクみたいな構造で上がるようにしてあって
バイザー裏とシールドの位置がほぼギリギリ、
ショウエイの歴代シールド付きオフヘル（古くはVT-1R？から）は
ベースになるシールド無しモデルと比べて大幅にバイザーの形状を変えてきてるからね。
しかもオフロード用となるとシールドと同軸で上がるような簡易型というわけにもいかないだろうから
そこで重量も嵩みそう。
フリップアップさせた時にはバイザー側も同時に上がるような変則的な構造にしてしまえば
シールドやチンガードとの干渉に関してだけは何とかなるかな？
バイザー裏とシールドの位置がほぼギリギリ、
ショウエイの歴代シールド付きオフヘル（古くはVT-1R？から）は
ベースになるシールド無しモデルと比べて大幅にバイザーの形状を変えてきてるからね。
しかもオフロード用となるとシールドと同軸で上がるような簡易型というわけにもいかないだろうから
そこで重量も嵩みそう。
フリップアップさせた時にはバイザー側も同時に上がるような変則的な構造にしてしまえば
シールドやチンガードとの干渉に関してだけは何とかなるかな？
もうお前の能書きは沢山だっての
アウトランダーの電池は落としたんじゃなくて、衝撃試験の設定値を間違えてたって話だよ。
スレチですね、ごめんなさい。
スレチですね、ごめんなさい。
853 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 19:55:06.55 ID:StAdQTd4
>>805
モノは2009年発売のIS-MAX
http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/hjc/is-max/
今更新製品としてこれを選択するYAMAHAの姿勢が、2輪部門の販売不振を物語っているな。
モノは2009年発売のIS-MAX
http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/hjc/is-max/
今更新製品としてこれを選択するYAMAHAの姿勢が、2輪部門の販売不振を物語っているな。
>>832
今の自動車関係は高度化と分業化と機密化が進んでて
自分が今作っている物、関わっている物がいったい何にどのように使われるのか判らない
俺も某自動車会社関係でたぶんHVの開発関連に関わっているんだろうけれど
自分が作らされている試作品のパーツがいったい何で、どのように使われるのか知らない
図面も全体図渡されないし主要部分は見せてもらえない
その機密がさらに高度になると加工してるのに材質さえ教えてもらえないｗ
まあ下っ端は何も知らなくて良いということなんだろうが
言っちゃ悪いが更に底辺の組立て工に、「取り扱いの仕方」は教えても
リチウムイオンバッテリーとはいったいどのようなものか？
などと会社側がレクチャーしてるかというと非常に無理があると思う
今の自動車関係は高度化と分業化と機密化が進んでて
自分が今作っている物、関わっている物がいったい何にどのように使われるのか判らない
俺も某自動車会社関係でたぶんHVの開発関連に関わっているんだろうけれど
自分が作らされている試作品のパーツがいったい何で、どのように使われるのか知らない
図面も全体図渡されないし主要部分は見せてもらえない
その機密がさらに高度になると加工してるのに材質さえ教えてもらえないｗ
まあ下っ端は何も知らなくて良いということなんだろうが
言っちゃ悪いが更に底辺の組立て工に、「取り扱いの仕方」は教えても
リチウムイオンバッテリーとはいったいどのようなものか？
などと会社側がレクチャーしてるかというと非常に無理があると思う
ヘルメットについて語れ。
nexxのx30vかっこいいね、なんかガンダムのパイロットみたいだ
ネオテック買う気満々で試着してきたけど、なんか違ったわ。
内装がボリュームあり過ぎてモッコモコで圧迫感強い。
今使ってるマルチテックくらいのスカスカさが俺にはちょうどよかったわ。
サンバイザーだけは羨ましいけど
内装がボリュームあり過ぎてモッコモコで圧迫感強い。
今使ってるマルチテックくらいのスカスカさが俺にはちょうどよかったわ。
サンバイザーだけは羨ましいけど
あんこ抜きすりゃいいじゃん。
>>858
最初はﾏﾙﾁﾃｯｸもきつかったっしょ？
最初はﾏﾙﾁﾃｯｸもきつかったっしょ？
ヘルメットはサイズの合った物にしましょう。ある程度の密着は必要ですね。
テレオス３からマルチテックに切り替えた時は頬の密着感が増して最初は違和感感じたな。
すぐに慣れてテレオスのスカスカ感が逆に不安になったけどｗ
あれから６年経ってマルチの内装がヘタってスカスカになり、今度はネオテックの内装のモチモチ感に
違和感がｗ
すぐに慣れてテレオスのスカスカ感が逆に不安になったけどｗ
あれから６年経ってマルチの内装がヘタってスカスカになり、今度はネオテックの内装のモチモチ感に
違和感がｗ
密着度を上げていくとフィッティングは当然シビアになるが、ネオテクはその対応が不十分だな。
オプションのチークパッドだけでは調整範囲が狭すぎる。
オプションのチークパッドだけでは調整範囲が狭すぎる。
FX8ってPCXのメットインに入りますか？
いつの間にかバレル新型になってたのか
一年使ったけど買い換えるべきか…
シェードにミラーあるのいいなぁ
一年使ったけど買い換えるべきか…
シェードにミラーあるのいいなぁ
866 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 23:23:08.73 ID:OAkDIhbv
>>864
FX8の下のインナーバイザーなしのXL使ってます。
参考にならんけど、アドV125Gに横ならなんとか入る程度なので、
FX8は厳しいんじゃないかな。
J-CruiseのLでもギリギリ無理なんで、GIVI付けちゃった位なので。
FX8の下のインナーバイザーなしのXL使ってます。
参考にならんけど、アドV125Gに横ならなんとか入る程度なので、
FX8は厳しいんじゃないかな。
J-CruiseのLでもギリギリ無理なんで、GIVI付けちゃった位なので。
ディトナのN-104、n-com付かないとかウンコ
>>868
同意。N-comあってこそのNolanだからね。
同意。N-comあってこそのNolanだからね。
黒バイ隊員はフリップアップのメットなのね
ネオテックだったような気がする
ネオテックだったような気がする
871 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 09:40:08.10 ID:cSvhv8uO
872 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 10:22:35.93 ID:IU78mc83
そらショウエイは利権にぎってるからね。
LS2なんぞの糞会社に儲からせる必要は微塵もないし～。
LS2なんぞの糞会社に儲からせる必要は微塵もないし～。
結構個人差有るぞ
http://blog-imgs-18.fc2.com/x/v/1/xv1700pc/P1020025.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/camel_hachioji/imgs/7/e/7e84d221.jpg
http://gyaku-tsuibi.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e25/gyaku-tsuibi/saitama530_12020903.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200901/08/13/c0063613_87252.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=FP1RT0VGqyo
http://blog-imgs-18.fc2.com/x/v/1/xv1700pc/P1020025.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/camel_hachioji/imgs/7/e/7e84d221.jpg
http://gyaku-tsuibi.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e25/gyaku-tsuibi/saitama530_12020903.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200901/08/13/c0063613_87252.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=FP1RT0VGqyo
黒バイか。こらDQN拿捕には最適だな
875 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 02:42:22.30 ID:7UtnvmI4
>>870
ポリ公なんぞMultitecでも贅沢過ぎるだろう。
クラウンパト仕様が不自然なほどの簡素な内装なのだから、
メットでフリップアップなら新型Neotecでなく、流通在庫のMultitecでも
贅沢過ぎる。
ネオライダースのFX-8でもいいくらいだ。
ポリ公なんぞMultitecでも贅沢過ぎるだろう。
クラウンパト仕様が不自然なほどの簡素な内装なのだから、
メットでフリップアップなら新型Neotecでなく、流通在庫のMultitecでも
贅沢過ぎる。
ネオライダースのFX-8でもいいくらいだ。
なんで税金で、ポリ公に高級品を買い与えてショーエイ儲けさせる必要があるのか
パチンコ屋との癒着と同じで
ポリ公の備品納入って、業者の利権で、税金が大量にムダ遣いされてるんだろうな
パチンコ屋との癒着と同じで
ポリ公の備品納入って、業者の利権で、税金が大量にムダ遣いされてるんだろうな
>>876
そりゃ死なれたら二階級特進で金がかかるからだよ。
そりゃ死なれたら二階級特進で金がかかるからだよ。
>>875
＞クラウンパト仕様が不自然なほどの簡素な内装なのだから、
なぜコストダウンの為に不自然な程内装を簡素化してでもクラウンを使うのか。
カローラやプレミオやカムリじゃなくクラウンを使うにはそれ相応の理由がある。
＞クラウンパト仕様が不自然なほどの簡素な内装なのだから、
なぜコストダウンの為に不自然な程内装を簡素化してでもクラウンを使うのか。
カローラやプレミオやカムリじゃなくクラウンを使うにはそれ相応の理由がある。
879 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 08:01:42.93 ID:Q9N9dar3
>>878
分かってるって。
嘗ては3L搭載で内外装タクシーSTD同様のパト仕様セダンがあったけど、
15系からロイヤル＆アスリート路線でセダンは完全別ボディー化後、17系をもって
セダン廃止になったから、HT系の立派なボディーをベースにパト仕様にしたんだよね。
緊急追跡時などは受動安全性の高さからガタイの大きさとパワーも必要だけど、
毎日悪天候でも使用するから内装はビニールレザーが便利だし、いっそ専用グレード同様に
しちゃえということで、黒ビニールに木目なしの質実剛健モデルになったんでしょ？
アキバが一時酷く治安悪化した時にクラウンパトがウヨウヨ巡回してたけど
あれはハッタリきいてPOLICEと書いてあるのも視覚的効果アリだったわけで。
ちなみにパト仕様はメーカーがちゃんと専用開発したモデルでカタログまで用意されている。
俺はカタログマニアで歴代セドグロ、クラウンタクシー仕様やらメルセデス190E、
BMW歴代3尻教習車仕様まで集めたが、パト仕様だけはもってない。
>>876
新小岩をパチ屋だらけにした平沢勝栄乙ｗ
分かってるって。
嘗ては3L搭載で内外装タクシーSTD同様のパト仕様セダンがあったけど、
15系からロイヤル＆アスリート路線でセダンは完全別ボディー化後、17系をもって
セダン廃止になったから、HT系の立派なボディーをベースにパト仕様にしたんだよね。
緊急追跡時などは受動安全性の高さからガタイの大きさとパワーも必要だけど、
毎日悪天候でも使用するから内装はビニールレザーが便利だし、いっそ専用グレード同様に
しちゃえということで、黒ビニールに木目なしの質実剛健モデルになったんでしょ？
アキバが一時酷く治安悪化した時にクラウンパトがウヨウヨ巡回してたけど
あれはハッタリきいてPOLICEと書いてあるのも視覚的効果アリだったわけで。
ちなみにパト仕様はメーカーがちゃんと専用開発したモデルでカタログまで用意されている。
俺はカタログマニアで歴代セドグロ、クラウンタクシー仕様やらメルセデス190E、
BMW歴代3尻教習車仕様まで集めたが、パト仕様だけはもってない。
>>876
新小岩をパチ屋だらけにした平沢勝栄乙ｗ
秋刀魚並みのウザさ
ネオテクのチークパッドのスポンジ減らしたらスゲー幸せになった(´・ω・`)
>>881
やり方を書いてみてくれないか？
やり方を書いてみてくれないか？
チークパッド外して裏側見ると、スナップの位置の押さえ板はずらせば外せるようになってる
んで押さえ板をめくるとスポンジが出てくるのであとは好きな厚さまでハサミで切ってしまえ
多少ボロく切れようが表からは見えないからキニスンナｗ
んで押さえ板をめくるとスポンジが出てくるのであとは好きな厚さまでハサミで切ってしまえ
多少ボロく切れようが表からは見えないからキニスンナｗ
884 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:24:00.22 ID:3lVvidgj
今日ネオテク試着したけど、俺のメガネはツーポイントの華奢な奴なんで
パッドに弦が押されて変形してしまう
これもパッド加工で快適になるんやろか
さすがにネオテク代に頑丈なメガネを新調するほどの予算はないのだ
パッドに弦が押されて変形してしまう
これもパッド加工で快適になるんやろか
さすがにネオテク代に頑丈なメガネを新調するほどの予算はないのだ
>>884
メガネ使用のネオテック使いです。
チークパッドを開いてみると分かるのだけれど、メガネ使用者向けにスポンジが色分けされてて
つるの当たる部分が削れるようになってます。
自分でやってもいいけれど、店舗のフィッティングサービスしてもらえば、
内装のの厚さ自体を調整したりして自分専用に合わせてもらえるよ。
ただツーポイントタイプのメガネはすごくあっさり曲がるから、どの種類のメットで
ぴったりフィットさせても、クセが付くまでは多少歪みが出るかもしれません。
メガネ使用のネオテック使いです。
チークパッドを開いてみると分かるのだけれど、メガネ使用者向けにスポンジが色分けされてて
つるの当たる部分が削れるようになってます。
自分でやってもいいけれど、店舗のフィッティングサービスしてもらえば、
内装のの厚さ自体を調整したりして自分専用に合わせてもらえるよ。
ただツーポイントタイプのメガネはすごくあっさり曲がるから、どの種類のメットで
ぴったりフィットさせても、クセが付くまでは多少歪みが出るかもしれません。
886 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 21:51:31.58 ID:3lVvidgj
>>885
情報ありがとう
すごく軽いツーポイントに慣れとるから今更メガネ代えたくないのよね。
今は処分セールのバレル使用で特に不満もないんだけど、ステップアップするならネオテクかなって。
メガネだから一度フリップアップに慣れると普通のフルフェには戻れないな。
情報ありがとう
すごく軽いツーポイントに慣れとるから今更メガネ代えたくないのよね。
今は処分セールのバレル使用で特に不満もないんだけど、ステップアップするならネオテクかなって。
メガネだから一度フリップアップに慣れると普通のフルフェには戻れないな。
眼鏡猿はバイク乗らないでよし
>>887
欧米のコミックに出てくるジャップって、今でもド近眼で出っ歯なのかな？
欧米のコミックに出てくるジャップって、今でもド近眼で出っ歯なのかな？
最近はチョンがその座を奪いつつあるな
ジャップ漫画も
昔はダンゴ鼻のニガーやら、ラーメン男みたいで～アルとか喋るシナ人を平気で描いてた
昔はダンゴ鼻のニガーやら、ラーメン男みたいで～アルとか喋るシナ人を平気で描いてた
チョンも昔から日本の漫画を読んでるんだなあｗ
日本大好きだからな。
空手バカ一代という在日朝鮮人が主人公のマンガ＆アニメがあってな・・・ JAP少年に大人気だった
895 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 02:34:55.84 ID:hmZ722Iu
昔、巨人の星というスポコン漫画があってだな、主人公が掘っ建て小屋で生活保護より酷い生活してたってわけよ。
オヤジは元プロ選手でさ、引退してからドカタしながら、飛雄馬を大リーグ養成ギプスで鍛え上げて
大リーグボールという魔球を投げるピッチャーの波瀾万丈の野球人生を描いたものだが…・
パンチョっパリならピンとくるよな？
そう、星一家は在チョンなんだよ。 プロ引退後も土方ってのもまさしくチョンに相応しい。
通名も「星」だから、そのものズバリ。 リアルだよなぁー 大人になってから気づいたんだけどさｗ
一方花形モータースの御曹司が花形満。 奴はミツル2000とかいうｗ オープン２シーターの
スポーツカーに女侍らせてたりするわけ。 これが日本人の立ち位置。
あの構図こそ日本とチョンの立場の違いだったんだよな。
ユダ金世界最強ゴールドマンサックス韓国も昨年撤退しちまったし、これからハゲタカ外資に
サムチョン狙い撃ちで身ぐるみ剥がされるんだが、日本は静観だな。
あと、いなかっぺ大将の厭味キャラ、西一（にしはじめ）在日説も根強かったな。
あの粘着質と嫉妬深さとムカつく振る舞いはまさに棒子そのものだったけどさ。
オヤジは元プロ選手でさ、引退してからドカタしながら、飛雄馬を大リーグ養成ギプスで鍛え上げて
大リーグボールという魔球を投げるピッチャーの波瀾万丈の野球人生を描いたものだが…・
パンチョっパリならピンとくるよな？
そう、星一家は在チョンなんだよ。 プロ引退後も土方ってのもまさしくチョンに相応しい。
通名も「星」だから、そのものズバリ。 リアルだよなぁー 大人になってから気づいたんだけどさｗ
一方花形モータースの御曹司が花形満。 奴はミツル2000とかいうｗ オープン２シーターの
スポーツカーに女侍らせてたりするわけ。 これが日本人の立ち位置。
あの構図こそ日本とチョンの立場の違いだったんだよな。
ユダ金世界最強ゴールドマンサックス韓国も昨年撤退しちまったし、これからハゲタカ外資に
サムチョン狙い撃ちで身ぐるみ剥がされるんだが、日本は静観だな。
あと、いなかっぺ大将の厭味キャラ、西一（にしはじめ）在日説も根強かったな。
あの粘着質と嫉妬深さとムカつく振る舞いはまさに棒子そのものだったけどさ。
カールルイスは在日。あとはわかるな？
何スレだここは
898 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 07:16:12.45 ID:MmFsxEx7
>>895
そこで調子に乗って、新巨人の星は180度転換。
かっこいいイケメン飛雄馬になって戻ってきたが、
造られた韓流スタぁのように最初だけ売れたが結果、Kドラマ、K-PooP同様、大失敗に終わったんだよな。
たぶん整形してスカした勘違い男になったからだろう。 チョンそっくりなのが笑えるわ。
独特の貧乏くささと劣等感の塊、、これが正しい在日だ。
そこで調子に乗って、新巨人の星は180度転換。
かっこいいイケメン飛雄馬になって戻ってきたが、
造られた韓流スタぁのように最初だけ売れたが結果、Kドラマ、K-PooP同様、大失敗に終わったんだよな。
たぶん整形してスカした勘違い男になったからだろう。 チョンそっくりなのが笑えるわ。
独特の貧乏くささと劣等感の塊、、これが正しい在日だ。
日本人は空手バカ一代が大好きでした
ここまでヘルメットの話し無し。
大山倍達は合気道習おうとして断られてるんだよな
あとなんで朝鮮人はホントに朝鮮人がつくった極真空手なのに
起源主張しないんだろうか？
まあ大山倍達は戦前生まれだから生まれた時は日本人だし帰化もしてるけど
あとなんで朝鮮人はホントに朝鮮人がつくった極真空手なのに
起源主張しないんだろうか？
まあ大山倍達は戦前生まれだから生まれた時は日本人だし帰化もしてるけど
テコンドーにプライドがあるのよ。
ほんとの起源だからな。
唐辛子が日本経由で挑戦に渡ったのは内緒にしてやるべき
ほんとの起源だからな。
唐辛子が日本経由で挑戦に渡ったのは内緒にしてやるべき
904 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 06:10:28.36 ID:/Q+Y3egG
逆に純日本人のテコンドー人口はどのくらいなのだろう。
オリンピックのメダリストもパチンコメーカー勤務だったり
いかにもな感じなんだが。
オリンピックのメダリストもパチンコメーカー勤務だったり
いかにもな感じなんだが。
少林寺拳法が日本産なのはショックだったなー
中国四千年だとばかり
しかしシステムメットの話題はでてこないね
ネタなさすぎ
中国四千年だとばかり
しかしシステムメットの話題はでてこないね
ネタなさすぎ
在日台湾人のワン･チェンチー（王貞治）はJAP少年の憧れでした
今関西ではキム本の兄貴がその役割を・・・
今関西ではキム本の兄貴がその役割を・・・
そもそもJAP自体が大昔は無人だった島に
フィリピン琉球、中国朝鮮、千島サハリン、とか色々なルートで渡ってきた人の混血ですし・・・
フィリピン琉球、中国朝鮮、千島サハリン、とか色々なルートで渡ってきた人の混血ですし・・・
>あとなんで朝鮮人はホントに朝鮮人がつくった極真空手なのに
>起源主張しないんだろうか？
総裁がテコンドーが起源と言ったから満足したんだよ
>起源主張しないんだろうか？
総裁がテコンドーが起源と言ったから満足したんだよ
アメリカじゃカラテって看板掲げてても中に入ると朝鮮旗とテコンドーってのが多いんだとさ
どこまでいってもパクリと寄生が止まらん奴らだな
どこまでいってもパクリと寄生が止まらん奴らだな
まるでハーレーの猿マネのJap陸王や
中国人に教えてもらった漢字を、Japが改変したカタカナひらがなみたいだな
中国人に教えてもらった漢字を、Japが改変したカタカナひらがなみたいだな
そもそも空手の元の琉球唐手が中拳の影響強いから
イヤなら日本拳法やりなさい
イヤなら日本拳法やりなさい
いい加減スレ違いだから他所でやれば？
>>911
陸王はライセンス。
中華人民共和国の人民も和語、
共和国も和語。
おまえらの宗主国様は日本のように近代国家になりたいから国名に和語を採用してる。
北朝鮮民主主義人民共和国の、民主主義も和語、
人民も和語、共和国も和語。
一方、大韓民国にはまったく和語が使われてませんね。よかったですね。
陸王はライセンス。
中華人民共和国の人民も和語、
共和国も和語。
おまえらの宗主国様は日本のように近代国家になりたいから国名に和語を採用してる。
北朝鮮民主主義人民共和国の、民主主義も和語、
人民も和語、共和国も和語。
一方、大韓民国にはまったく和語が使われてませんね。よかったですね。
915 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 20:14:12.38 ID:JEy8H3Fc
YJ-15 ZENITHだれか買ってない？
valerから買い換えようかと思うんだが、帽体でかそうだな
valerから買い換えようかと思うんだが、帽体でかそうだな
長い間バイクから離れてて最近帰ってきたんだけど。
チンガードあげてインナーバイザーだけである程度完成したヘルメット
みたいになるやつってある？
昔中国製でチンガードが後ろまで回ってカチッととまるやつ（高速走行する
とストッパーがすべって前に戻ってくるｗ）あったんだけど、そういうのの
進化したようなやつとかないでしょうか？
チンガードあげてインナーバイザーだけである程度完成したヘルメット
みたいになるやつってある？
昔中国製でチンガードが後ろまで回ってカチッととまるやつ（高速走行する
とストッパーがすべって前に戻ってくるｗ）あったんだけど、そういうのの
進化したようなやつとかないでしょうか？
>>916
SHARK Evo3
http://www.shark-helmets.com/images/products/modeles/HE9274EKOK/full/HE9274EKOK-1.JPG
http://www.shark-helmets.com/images/products/modeles/HE9275EWKS/full/HE9275EWKS-1.JPG
SHARK Evo3
http://www.shark-helmets.com/images/products/modeles/HE9274EKOK/full/HE9274EKOK-1.JPG
http://www.shark-helmets.com/images/products/modeles/HE9275EWKS/full/HE9275EWKS-1.JPG
いやそれならジェット被っとけと。
>>917
こんなギミックがカッコヨスかなとかで
フリップアップのネオテク買ったけど
あげた時の俺すげーブサく見えて急に恥ずかしくなって止めて
アイローJ106買った
横の見た目でカッコよくても正面が残念だったりするよねｗ
こんなギミックがカッコヨスかなとかで
フリップアップのネオテク買ったけど
あげた時の俺すげーブサく見えて急に恥ずかしくなって止めて
アイローJ106買った
横の見た目でカッコよくても正面が残念だったりするよねｗ
アメリカンフットボールみたいなガードがついたシールド付きジェットはないのか
30年ぐらい前にあったような気がするが
シューのJみたいなのしかないのかな
30年ぐらい前にあったような気がするが
シューのJみたいなのしかないのかな
>>921
アメフトのメットにシールドつければ？
アメフトのメットにシールドつければ？
923 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 11:16:35.11 ID:h35PtYRP
>>915
まだデリバってないだろ
まだデリバってないだろ
NEOTECってシールド部締めると顎部が強く固定されるから
シールドあけて話したり 物食べたりすると 顎部に違和感あるんだよね…
シールドあけて話したり 物食べたりすると 顎部に違和感あるんだよね…
925 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 16:04:58.46 ID:AoH4CJce
>>915
在チョンメットからチョンメットに買い替えとか懲りねえなｗ
在チョンメットからチョンメットに買い替えとか懲りねえなｗ
>>915 G-MACがヤレてきたので試着してみて良ければ買うつもり
928 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 08:06:21.99 ID:1zwLBFQ2
朝鮮棒子が世界中から叩かれて孤立しているようだな
いままで下朝鮮に親しみを感じるお人よし日本人と、
下朝鮮の恩を仇で返すような日本嫌いと答えていた朝鮮棒子
ところがどうよ！
特亜の反日度は相変わらずだが、日本人の特亜嫌い、
特にアンチ下朝鮮が著しい伸びを見せている。
竹島から盲腸半島まで泳いだが大失敗した犯流スタアが
どんだけ恥しらずなんだか、日本に出稼ぎに行きたいのだが、
安全面で不安、だとさ あはははははは じゃあ来るなってのｗ
今の新大久保見てる限り、安全は保障できねーな
おれの周囲にも「反韓」派が非常に増えた。
想像以上に凄い。 元サムちょんジャパンに勤務した友人も完全な反韓論者だし。
色々リアルな話きくと、半島と関われば関わるほど嫌悪感だけが湧いてくるってさ
ちなみにサムちょんの紙バッグやら社員バッジつけてると、羨望のまなざしを一身に受けて、
周囲の空気や対応がまるっきり変わるらしいｗｗ
ああ、そうそう、結論としては、キムチ製メットで命落とすことだけは勘弁な。
いままで下朝鮮に親しみを感じるお人よし日本人と、
下朝鮮の恩を仇で返すような日本嫌いと答えていた朝鮮棒子
ところがどうよ！
特亜の反日度は相変わらずだが、日本人の特亜嫌い、
特にアンチ下朝鮮が著しい伸びを見せている。
竹島から盲腸半島まで泳いだが大失敗した犯流スタアが
どんだけ恥しらずなんだか、日本に出稼ぎに行きたいのだが、
安全面で不安、だとさ あはははははは じゃあ来るなってのｗ
今の新大久保見てる限り、安全は保障できねーな
おれの周囲にも「反韓」派が非常に増えた。
想像以上に凄い。 元サムちょんジャパンに勤務した友人も完全な反韓論者だし。
色々リアルな話きくと、半島と関われば関わるほど嫌悪感だけが湧いてくるってさ
ちなみにサムちょんの紙バッグやら社員バッジつけてると、羨望のまなざしを一身に受けて、
周囲の空気や対応がまるっきり変わるらしいｗｗ
ああ、そうそう、結論としては、キムチ製メットで命落とすことだけは勘弁な。
929 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 16:00:37.38 ID:IbN+Xfg2
フリップあげ
アフィードのXL買って使ってたんだけど
最近痩せたせいか緩く感じる。
そこでLに買い替えようかと考えたが
シェルはLとXLは共通って認識でOK?
それならば取り敢えずチークパットだけ
替えてみようと思うんだけども。
最近痩せたせいか緩く感じる。
そこでLに買い替えようかと考えたが
シェルはLとXLは共通って認識でOK?
それならば取り敢えずチークパットだけ
替えてみようと思うんだけども。
LS2のFF370って奴を買ったよ。
テレオス3、G-MAC-Sと渡り歩いたが、370はこの中では一番良い。
風切音のみまだ未確認だが、軽いし、フェイスガードの動作も確実、インナーバイザーの動作もやり易い、内装は少しきつめだが、まあ満足だよ。
テレオス3、G-MAC-Sと渡り歩いたが、370はこの中では一番良い。
風切音のみまだ未確認だが、軽いし、フェイスガードの動作も確実、インナーバイザーの動作もやり易い、内装は少しきつめだが、まあ満足だよ。
>>916
roof のboxerV8でググって下さいね
roof のboxerV8でググって下さいね
933 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 19:22:59.45 ID:lVIM0a9O
>>933
ワンサイズアプが吉かと。
俺が買ったところの説明ではL（53～55）、XL（56～58）、XXL（59～62）ってなってるよ。
で、俺は58位で、XLを買ったら、ちょっときつめ、まあそのうち慣れるかな？って感じだけど。
ワンサイズアプが吉かと。
俺が買ったところの説明ではL（53～55）、XL（56～58）、XXL（59～62）ってなってるよ。
で、俺は58位で、XLを買ったら、ちょっときつめ、まあそのうち慣れるかな？って感じだけど。
センターパッドは帽体自体（もしくは発泡スチロールのみ）が違うと付かない機種が多いけど
頬パッドは同じ機種同士ならサイズを問わず取り付け位置の互換性があるのが殆どじゃないかね。
ttp://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/parts/index.html#a
パーツリストの感じでいうと、こりゃテレオス系の時みたいに
全サイズ帽体は共通で内装の厚みだけでサイズ替えてる感じか？
頬パッドは同じ機種同士ならサイズを問わず取り付け位置の互換性があるのが殆どじゃないかね。
ttp://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/parts/index.html#a
パーツリストの感じでいうと、こりゃテレオス系の時みたいに
全サイズ帽体は共通で内装の厚みだけでサイズ替えてる感じか？
>>934.936
サンクス。取り敢えずチークパッドだけ買ってみることにする
サンクス。取り敢えずチークパッドだけ買ってみることにする
938 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 10:29:38.75 ID:0gf6Vr1i
ogk(笑)
チョンメット
ねえよ(笑)
チョンメット
ねえよ(笑)
939 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 10:30:57.29 ID:0gf6Vr1i
寝言寝て言えバカチョン(笑)
940 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 13:25:51.26 ID:VUspLw0U
チョンがうるさいな・・・
KABUTO（笑）
カブトムシマーク
ねえよ（笑）
カブトムシマーク
ねえよ（笑）
キモいわ…なんなのこいつ
なんでカブトでカブトムシになるんだ
ハサミかいてあったらハサミムシか
ハサミかいてあったらハサミムシか
鍬形付の兜のシルエットじゃねの？
カブトムシはテクスポだったかどこか
ホンダ系の有力チームのマークだったろ。
ホンダ系の有力チームのマークだったろ。
カブトムシは小文字のyとそれを反転させた様な形の先っぽだから違うはずなのに
どっかでこんなカブトムシみたよなぁと考えてたら思い出したわタイムボカンだった
どっかでこんなカブトムシみたよなぁと考えてたら思い出したわタイムボカンだった
ネオテックと1万前後のやつとって何が違ってくるの？
スネル規格なわけでもなく、見た目と値段以外ほとんど違いがわからんの
だが・・・
スネル規格なわけでもなく、見た目と値段以外ほとんど違いがわからんの
だが・・・
ボタンの開閉スイッチになってって頬とアコの止め具が金属のタイプは
１万円ちょいの商品でもそれなりにシッカリ感はあるよ
快適性、フィット感、素材の良さ、国内メーカーの安心を＋αの料金で買うんだよん
被り比べれば一目瞭然だけど
始めてのメットなら安い方でも満足できるんじゃね
１万円ちょいの商品でもそれなりにシッカリ感はあるよ
快適性、フィット感、素材の良さ、国内メーカーの安心を＋αの料金で買うんだよん
被り比べれば一目瞭然だけど
始めてのメットなら安い方でも満足できるんじゃね
フリップアップはいろいろ買ったけど結局違いがよくわからんかった。
安全面で違うなら考えるとこだけど、それ以外のにぶい俺に気づかない
理由なら安物でもいいんかな
ちなみに
シンクロテック 重い
↓
マルチテック 何コレまじ重い
↓
ZENITH かっる、軽すぎやろ！
↓
よくわからん8000円くらいのやつ まぁ中間くらいかなぁ？帽体？がでかい
↓
ブロスの独自ブランド？っぽいやつ 中間かなぁ やっぱり帽体がでかい
この程度の違いしかわからんのだが、ブロスのが内側のシールドが外れてはめれ
ないから買い換え考えてるんだけど、あまりかわらんならまたブロスのにするかなぁ
安全面で違うなら考えるとこだけど、それ以外のにぶい俺に気づかない
理由なら安物でもいいんかな
ちなみに
シンクロテック 重い
↓
マルチテック 何コレまじ重い
↓
ZENITH かっる、軽すぎやろ！
↓
よくわからん8000円くらいのやつ まぁ中間くらいかなぁ？帽体？がでかい
↓
ブロスの独自ブランド？っぽいやつ 中間かなぁ やっぱり帽体がでかい
この程度の違いしかわからんのだが、ブロスのが内側のシールドが外れてはめれ
ないから買い換え考えてるんだけど、あまりかわらんならまたブロスのにするかなぁ
重いのは安全の証拠
953 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 22:47:23.43 ID:tutJeL7f
重いと首への負担がハンパない。
それに事故時も振り子の原理で衝撃増。
ショーエイの方針には大きな疑問を感じる。
それに事故時も振り子の原理で衝撃増。
ショーエイの方針には大きな疑問を感じる。
956 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 23:46:02.05 ID:tutJeL7f
キャンキャン吠えてる奴はだぁ～れ？
まぁ、衝突時に速度の二乗で比例する以上軽いに越したことはない
E(エネルギー)=m(質量)xV（速度)の二乗
実際四輪はドンドン軽くなる方向に進化してるね
現実的な解決策はネックブレースかね
最近はオンロード用もあるし
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/technology_detail/safety/item_neck_brace.html
http://www.tohtan.com/abesport/OMEGA.html
http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/63289779.html
E(エネルギー)=m(質量)xV（速度)の二乗
実際四輪はドンドン軽くなる方向に進化してるね
現実的な解決策はネックブレースかね
最近はオンロード用もあるし
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/technology_detail/safety/item_neck_brace.html
http://www.tohtan.com/abesport/OMEGA.html
http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/63289779.html
958 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 10:29:34.90 ID:89pUWmOo
ま～軽いにこしたことはないが中華製の軽いメットに手を出す勇気はない
その手の安いのはOGKのバレルとかアフィードで充分じゃね？
確かにチンガードの強度に不安はあるけどジェットよりはマシだろ
むしろ俺みたいなメガネっ子にはこれのアウターバイザーが激しく具合良い
確かにチンガードの強度に不安はあるけどジェットよりはマシだろ
むしろ俺みたいなメガネっ子にはこれのアウターバイザーが激しく具合良い
961 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 13:39:58.15 ID:89pUWmOo
>>960
商品名を詳しく書いてくれんと参考にならん
商品名を詳しく書いてくれんと参考にならん
いくつも種類はないし、
安いのと高いのは別の価格帯だろうに。
安いのと高いのは別の価格帯だろうに。
964 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 17:56:26.16 ID:89pUWmOo
>>963
>>960はこのこと言ってたの？。よくわかるな・・・。
G-MACもOGKのアフィードやバレルも似たようなものとして警告したっってこと？
ジェットのシールド程度にしか役に立たんのかどうかわからんが、
確かに一撃で外れたらその後のズサーで顔やっちゃうかな。
フルフェにしとけばいらん心配せんでいいってことだね。
>>960はこのこと言ってたの？。よくわかるな・・・。
G-MACもOGKのアフィードやバレルも似たようなものとして警告したっってこと？
ジェットのシールド程度にしか役に立たんのかどうかわからんが、
確かに一撃で外れたらその後のズサーで顔やっちゃうかな。
フルフェにしとけばいらん心配せんでいいってことだね。
OGKはチンガードの強度に関しては一切テストをしていないと聞いたけど
どこのメーカーもフリップアップはそんな物なの？
どこのメーカーもフリップアップはそんな物なの？
その二つは(正確には3つだが)別モノ。
OGKはチンカバーでロックなし、ちょっとした衝撃で外れる、と言うか開く。
さらにシールドとチンカバーの支点になるネジが共有なので、緩み易い。
G-MACはロックがあり、チンガードは簡単に開かない。
シールドとガードの固定も別、シールドを開け閉めしてネジが緩む事はない。
安心感は後者の方が遥かにある。
中国クオリティはまた別な問題なので別けて考えるべし。
OGKはチンカバーでロックなし、ちょっとした衝撃で外れる、と言うか開く。
さらにシールドとチンカバーの支点になるネジが共有なので、緩み易い。
G-MACはロックがあり、チンガードは簡単に開かない。
シールドとガードの固定も別、シールドを開け閉めしてネジが緩む事はない。
安心感は後者の方が遥かにある。
中国クオリティはまた別な問題なので別けて考えるべし。
まあOGK式というか簡易フリップアップのチンガードは
「ジェットヘルのシールドの顎回りに分厚いソフトパッドが付いたぐらいには安全」
というぐらいに考えた方がいいかもね。
頑丈な板っぺらの裏側に直接顔ぶつけるのと多少なりともクッションがあるのとどっちを選ぶか程度。
>>957
まあFIAやスネル財団をして「レーシングカート競技をするぐらいの身体能力を持っている場合でも
15歳未満が被るヘルメットには厳しい重量制限が必要」という結論に至ったわけだから
「同じ強度なら軽いに越したことはない」とかいうレベルでは無いんだろうねぇ。
「ジェットヘルのシールドの顎回りに分厚いソフトパッドが付いたぐらいには安全」
というぐらいに考えた方がいいかもね。
頑丈な板っぺらの裏側に直接顔ぶつけるのと多少なりともクッションがあるのとどっちを選ぶか程度。
>>957
まあFIAやスネル財団をして「レーシングカート競技をするぐらいの身体能力を持っている場合でも
15歳未満が被るヘルメットには厳しい重量制限が必要」という結論に至ったわけだから
「同じ強度なら軽いに越したことはない」とかいうレベルでは無いんだろうねぇ。
あとはショウエイのフリップアップがモデルチェンジのたびに重くなるのは、
「○万円高くなってもいいから軽くしろ」という突き上げが多ければそりゃーショウエイだって出来るだろうけど
国内市場ではそれより「x00グラムぐらい重くなってもいいから値上がりは困る」という向きが多いんだろうね。
あるいは「二本立てでロットが出ない結果凄く高くてもいいから軽量化された上級バージョンが欲しい」
なんてことを言う向きも少ない。
言っちゃ悪いがアルファマックスでも被ってりゃいいような階級が
ショウエイの高級フリップアップの進化の足を引っ張ってるってところじゃないの？
「○万円高くなってもいいから軽くしろ」という突き上げが多ければそりゃーショウエイだって出来るだろうけど
国内市場ではそれより「x00グラムぐらい重くなってもいいから値上がりは困る」という向きが多いんだろうね。
あるいは「二本立てでロットが出ない結果凄く高くてもいいから軽量化された上級バージョンが欲しい」
なんてことを言う向きも少ない。
言っちゃ悪いがアルファマックスでも被ってりゃいいような階級が
ショウエイの高級フリップアップの進化の足を引っ張ってるってところじゃないの？
970 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:36:05.97 ID:89pUWmOo
＞言っちゃ悪いがアルファマックスでも被ってりゃいいような階級が
＞ショウエイの高級フリップアップの進化の足を引っ張ってるってところじゃないの？
もっといえば”大きな声では言えないが質が悪くなってもイイからショーエイに軽いフリップアップ作って欲しい”ってことじゃないかね？
＞ショウエイの高級フリップアップの進化の足を引っ張ってるってところじゃないの？
もっといえば”大きな声では言えないが質が悪くなってもイイからショーエイに軽いフリップアップ作って欲しい”ってことじゃないかね？
質がそれなりで軽い、となるとそれこそアルファマックスだぞ…w
あれはあれで存在価値はある
（正規輸入されてるロック付きフリップアップでは多分トップレベルに軽い、
部品や保証、アフターサービスはタイチが対応する）とは思うけど
ショウエイに「あの水準でいいから作ってくれ」とは言えないだろうし
各部の質感とかをあのくらい割り切っちゃったとしても同じ値段じゃ出せないだろうね。
あれはあれで存在価値はある
（正規輸入されてるロック付きフリップアップでは多分トップレベルに軽い、
部品や保証、アフターサービスはタイチが対応する）とは思うけど
ショウエイに「あの水準でいいから作ってくれ」とは言えないだろうし
各部の質感とかをあのくらい割り切っちゃったとしても同じ値段じゃ出せないだろうね。
G-MACはMHRジャパンが在庫を減らすまでは新型の国内販売は無いような予感。
海外では同じ製造元のLS2 FF370系に切り替わってるような感じがする。
手元に両方あるが、重さ実測で、G-MAC-Sが1870g、FF370が1540gだった。
(ただし前者は3年近く使っての計量)
シェルもちょっとだけ小さめ、内装フィッティングも後者はタイト。
Gではインナーバイザーが、収納しきれなかったが、370は未使用時には完全に隠れる。
正常進化してると思うよ。
海外では同じ製造元のLS2 FF370系に切り替わってるような感じがする。
手元に両方あるが、重さ実測で、G-MAC-Sが1870g、FF370が1540gだった。
(ただし前者は3年近く使っての計量)
シェルもちょっとだけ小さめ、内装フィッティングも後者はタイト。
Gではインナーバイザーが、収納しきれなかったが、370は未使用時には完全に隠れる。
正常進化してると思うよ。
なんか生臭いな
>>972
ヘルメットって長期使用すると重量はどっち方向に変動するんだろう…w
色々なものが揮発して軽くなるのか染みついて重くなるのか…。
長期使用すると部品の脱落や崩壊が起きるようなヘルメットだと大幅に軽くなるだろうが。
ヘルメットって長期使用すると重量はどっち方向に変動するんだろう…w
色々なものが揮発して軽くなるのか染みついて重くなるのか…。
長期使用すると部品の脱落や崩壊が起きるようなヘルメットだと大幅に軽くなるだろうが。
やっぱり汗とか汚れが染み付くんじゃないかな。
内装外して洗濯しても、シェルに貼り付けてある緩衝材にも染み込むよね、たぶん。
計量での差はさほど出ないとは思うけど。
内装外して洗濯しても、シェルに貼り付けてある緩衝材にも染み込むよね、たぶん。
計量での差はさほど出ないとは思うけど。
>>974
内装は緩くなるな。
内装は緩くなるな。
チンガードの強度を選択基準にするとショウエイ以外はありえないんだよなぁ。
他のメーカーも、もうちょっと頑張れば良いのに。
他のメーカーも、もうちょっと頑張れば良いのに。
マルチテックの時に「欧州でフルフェイスヘルメットに要求されるチンガード強度試験を満たす」
とは公言してたけど、欧州向けフリップアップヘルメットにそれが義務づけられているとすれば
シューベルトであろうがHJCであろうが他の格安製品だろうが
欧州市場を視野に入れたフリップアップヘルメットなら条件は同じとなるしなぁ。
シューベルトは部品調達やアフターサービスの面で「普通のヘルメットとして日本で使う」
というのが非常に困難になってしまったとして、
代理店の経営という面ではまず心配が要らないであろうBMWシステムが
「至高のフリップアップ」を求めるうえでの選択肢に上らない理由は何故かね？
ttp://yanasemt.exblog.jp/15898376/
58/59cmサイズで基準重量1570gというのはなかなか上出来だと思うけれども？
とは公言してたけど、欧州向けフリップアップヘルメットにそれが義務づけられているとすれば
シューベルトであろうがHJCであろうが他の格安製品だろうが
欧州市場を視野に入れたフリップアップヘルメットなら条件は同じとなるしなぁ。
シューベルトは部品調達やアフターサービスの面で「普通のヘルメットとして日本で使う」
というのが非常に困難になってしまったとして、
代理店の経営という面ではまず心配が要らないであろうBMWシステムが
「至高のフリップアップ」を求めるうえでの選択肢に上らない理由は何故かね？
ttp://yanasemt.exblog.jp/15898376/
58/59cmサイズで基準重量1570gというのはなかなか上出来だと思うけれども？
いや、フルフェって書いてあるよ。
とは言え、俺もショウエイはその他のメーカーと強度がどんだけ違うのか知りたい。
とは言え、俺もショウエイはその他のメーカーと強度がどんだけ違うのか知りたい。
魚
中華メットのフリップアップは強度とか語るレベルじゃないよ
店行ってロック部分見てくるといいと思う
店行ってロック部分見てくるといいと思う
984 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 10:10:52.98 ID:h+p/TWSv
ワイズギアさんなんでHJCの在庫処分屋さんになってしもうたんや・・・
HJC提携前のZENITHをバージョンアップして開発してくれよ
HJC提携前のZENITHをバージョンアップして開発してくれよ
986 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 10:34:32.38 ID:h+p/TWSv
>>985
YJ-15はHJCの2009年モデルだしな。
YJ-15はHJCの2009年モデルだしな。
ネオテクもいいんだけど高いのとキシミが出るのが問題
もう一度円高になって、システム6を買うのが一番か？
新しいモデルも出ているみたいだし。
新しいモデルも出ているみたいだし。
LS2のFF370って、うまくすると1万以下で買えたりする。
で、そこそこ出来が良いならバレルとか勝負にならんね。
ネオテックとの比較早よ～。
で、そこそこ出来が良いならバレルとか勝負にならんね。
ネオテックとの比較早よ～。
G-MAC-Sも、うまく用品店の在庫処分を見つけると１万以下で買えるな
いつからHJCに変わったか忘れたけど、ZENITHは昔から実売１万-２万以内の
価格帯だったとおもうんで出来ないことはないとおもうんだが。
価格帯だったとおもうんで出来ないことはないとおもうんだが。
システム６は工業製品としては優秀だと思うんだけど
アジア人の頭の形状にマッチしにくいのと高温多湿な環境はあまり考慮されてないのが致命的だと思う。
各部の質感を重視するけどかぶり心地は二の次って人はお好きにどーぞってとこでしょ。
アジア人の頭の形状にマッチしにくいのと高温多湿な環境はあまり考慮されてないのが致命的だと思う。
各部の質感を重視するけどかぶり心地は二の次って人はお好きにどーぞってとこでしょ。