ヘルメット総合スレッド〔Part199〕

1 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:16:31.18 ID:NYZPTMgz

前スレ

ヘルメット総合スレッド〔Part198〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364914698/

関連スレ
海外ヘルメットスレ8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350051209/
フリップアップ/モジュラー/システムヘルメット■4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349600436/
ヘルメット総合スレッド〔Part193〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355950814/l50

【ヘルメットwiki】 ttp://wiki.livedoor.jp/suzuki_sv650/

2 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:17:22.50 ID:NYZPTMgz

●国内メーカー
【OGK】　ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/index.html
【ショウエイ】ttp://jp.shoei.com/products/ja/index.html
【アライ】　ttp://www.arai.co.jp/jpn/top.html

●その他メーカー
【ワイズギア】　ttp://www.ysgear.co.jp/mc/
【スズキ】　ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
【ホンダモーターサイクルジャパン】　ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/
【MHR】　ttp://www.mhrjapan.com/index.html
【HJC】　ttp://www.hjchelmets.com/
【HarleyDavidsonJAPAN】　ttp://www.harley-davidson.co.jp/
【MomoDesign】　ttp://www.momodesign.it/
【buco】　ttp://www.toys-mccoy.com/
【BumBleBee】　ttp://www.pherrows.com/
【O’sProject】　ttp://www.os-project.co.jp/
【ダムトラックス】　ttp://www.dammtrax.com/
【PJHelmets】　ttp://www.furukawa-co.com/
【Tachibana】　ttp://www.tachibana-helmet.com/
【Schuberth】　ttp://www.schuberth.jp/
【marushin】　ttp://www.marushin.it/marushin07/go_ita.html

●オフヘルとか
【X-lite】　ttp://www.x-lite.it/
【FOX】　ttp://www.foxracing.com/
【O’NEAL】　ttp://www.oneal.com/
【TROYLEE】　ttp://www.troyleedesigns.com/
【NOFEAR】　ttp://www.nofear.com/

3 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:17:56.92 ID:NYZPTMgz

【BMW】http://www.bmw-motorrad.jp/product/riderEquipment/helmets/index_model.html
【Airborn】http://www.airborn.fr/
【ＳＢＫ】　ttp://sbk-mec.jp/helmet.html
【ＲＩＤＥＳ】　ttp://www.design-helmet.com/helmet/index.html

●SNELL
http://www.smf.org/

●SHARPテスト
http://sharp.direct.gov.uk/

4 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:37:27.44 ID:z1xjN7cm

>>1乙
レッドサンからGT-Airのマッドブラック届いてたわ
Zから乗り換えだけど、派手になったなぁｗ
ttp://age2.tv/up/img/up6742.jpg

5 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:43:33.73 ID:5Z1Kr3FI

口の部分が格好悪い。
俺はXR-1100の"マット"ブラックにしたわ。

6 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:44:48.02 ID:LysY6LJV

>>4
ええのぉ・・・

7 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:52:32.44 ID:kEeZFdbu

GTAのフロントのベンチ凄い風入ってきて通気性は良さそうだけど
高速で抵抗になったり風切り音がしないか最初見た時から気になってる
私がいる・・・

8 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 22:18:11.79 ID:UlooERLa

前スレでGT-air到着レスしたら、まさかの1000だった･･･('A`)
しかしこれ、何気にバイザーよりアゴひもがすげー気に入ったわ
安物のワンタッチバックルと違って、クリック感とガッチリ感がクセになる
もう全部これで良いだろってくらいだ

9 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 22:19:56.37 ID:pzDzGBbu

標準でワンタッチバックルって良いよな～
ベロベロって余らないし

10 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 22:38:18.65 ID:nYdCZ1D4

>>4
素敵やん

11 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 22:46:46.10 ID:1Pr4WLka

>>4
今夜は添い寝するのか
浦山

12 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 23:11:35.00 ID:0hlyvqYv

これ買ったらhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYyrakCAw.jpg
お前らがこう見える。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2P6fCAw.jpg

13 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 01:18:31.32 ID:/4lakh6Y

キャー>>1乙

14 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 03:11:11.77 ID:G5pDFS+R

皿最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！　工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！　
そこらのメットヲタ涙目！！！

15 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 04:19:45.81 ID:Ex+jTHaN

GTairって、偏光レンズだったり、紫外線透過率のスペック公開されてたりするんでしょうか？

16 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 06:11:48.66 ID:ewZAVFsj

GT-Airってqwestとなんか似てるよな
フロントのベンチとか口のあたりとか

17 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 06:15:02.74 ID:gsJYfpKI

GT AirやNeotecって
クリアシールドしかないのが残念だよなあ

18 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 08:24:46.45 ID:p0lFQe76

>>17
池沼発見

19 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 08:52:44.84 ID:IzpR15Rb

イエローなどの曇天用シールドは出る可能性もあるだろうけど、
スモーク出したらバイザー付きの意味がないよなw

20 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 09:15:31.39 ID:pJYu++68

>>17

21 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 10:39:40.39 ID:pFBtCUsZ

>>15
色はライトスモークより濃い。持ってないけどスモーク並みじゃないかな。
偏光じゃないね。てゆーか、偏光ってヘルメットのシールド越しだと
変な見え方にならない？
以前クリアシールドに偏光サングラス使って見辛かった。

>>16
両方並べてるけど、口元のパーツは微妙に形が違ってて別物。
こんなの一緒で良いから安くしてくれって思う。

22 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 10:44:27.96 ID:HE9q3JBK

>>21
クエストとGT-Airの視界は、やはりGT-Airの方が狭く感じますか？

23 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 12:24:22.87 ID:TQzD3Kk2

>>17
CNS-1スモークシールドやミラーシールドはショウエイからは出ないと思う
インナーバイザーと組み合わせ使用すると危険だからね
ショウエイは以前ピンロックシートのカラー版出してたけど廃止したのは
スモークシールド+ピンロックカラーシートの組み合わせが危険だと思ったからだろうし

24 ：886：2013/04/20(土) 12:47:52.04 ID:9V1KNF/A

さっきGT-AIRの実物被ってきたー！
やっぱ実物見るとかっこいい。
帽体がそれほど大きく感じないのもGOOD!。
インナーバーザーの動きはグラつきなくカチっとしてるし
操作感も安っぽさは無し。
持った感じは結構軽く、被るとさらにその軽さに感動。
その前に試着したラパイドIRよりかなり軽く感じた！

もうコレ一択だな。グラフィック出たら速攻買うぜ！

25 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 13:14:52.38 ID:pFBtCUsZ

>>22
部屋の中でだけど、意識的に交互に被ると確かに少し頬の高さがあるかな？
でも、言われて試してみるまで自分は気付かなかったレベル。

走ってみるとバイザーの長さがやっぱり微妙。下の隙間が気になって、
もう少し出てこないかレバーをぐいぐい押してしまう。
あと、自分だけかもだけど、ヘルメット脱ぐ時に首の後ろが何かこすれて痛い。
軽さや風切音、被り心地はクエストとそんな大差無いっすよ。

26 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 13:44:49.96 ID:EMSUXhVV

>>15
ポリカーボネートの紫外線透過率は380nmで0％でしょ
あえて表示するまでも無い

27 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 13:49:16.51 ID:UuzPgQfe

KABUTOのBR-1ストック購入。出来は悪くない
原付乗りなんでくれくらいでいいっす

28 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 14:19:08.47 ID:unJmKDz+

原付だからって車や地面は手加減してくれないけどな

29 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 14:27:38.58 ID:ke4sgAVa

原付用とてそれらを織り込んだ上で規格内容が決められているから
まあ、そもそもBR-1はSG無制限だけど

30 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 15:02:30.84 ID:8quUMb+Q

>>18
>>20
いや、意外と需要があるかも。
よく行く用品店にJ-cruise用ミラーシールド(クリアミラー)入荷したとき速攻売り切れてたよ。

31 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 15:54:10.27 ID:ZEZDDZQb

>>4
口元の上らへんにあるスイッチみたいなのは何？

32 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:14:35.23 ID:8Dn7yINS

シューC3にイリジウムミラー使っている
インナーバイザーは殆ど使わないな。
インナーの交換用にクリアが出たら即買うんだが。
昼間はミラーで夜になったらインナークリアのみ
と使い分けたい。
俺の使い方では夜間の方が圧倒的に少ないので
クリアをサブで使いたい。

33 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:24:33.25 ID:IzpR15Rb

ミラーやスモークを使っていて昼間でトンネルとかに怖さを感じないのなら、
夕方辺りでシールド交換すりゃいいじゃんw

34 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:28:39.22 ID:3y02tM52

GT-AIRマットブラック発送メール来た
GW前に間に合った！

35 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:46:27.38 ID:8Dn7yINS

>>33
トンネルもインナーにクリアがあればミラーシールド上げるだけですむじゃん。
クリアシールドは一応持ち歩いているけど、
ワンタッチとはいえ停車してバッグから取り出して
付け替えるのは面倒だよ。

36 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:51:00.38 ID:DguL3Ikm

>>28
衝撃吸収能力という点で言えば
原付に限らず二輪事故によって頭に食らうエネルギーを落下テストに置き換えたとき
その大半が収まるというところでJIS1種（原付用）の試験内容が決められている
これを超えてJIS2種（無制限）の範囲に入る事故というのは実は相当珍しい
何の根拠も無くいい加減に決めているわけじゃない
ただ、保護範囲が狭いのが欠点だけど
個人的には原付用のシールド付きジェット形を作ってほしい

37 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:54:44.77 ID:otAufRmb

>>7
抜け側の効果のほうが勝ってる分には
ベンチレーションのインテーク側ってそれほど空気抵抗にはならないんじゃないかしら。
Z-CRUZ辺りからスタートしてX-8SP2とかX-Eleven/Twelveに引き継がれてきた形状の正常進化にも見えるし。

>>33
スポーツサングラス（素材はヘルメットのシールドより若干薄手な程度のポリカーボネートが多い）
とかのスペック表を見ると、クリアレンズ＋ミラーで透過率が70～80％程度いくケースはあるから
それなら夜間走行可を謳うライトスモーク系シールドと同等以上といえるかと。

38 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:58:56.22 ID:otAufRmb

>>36
腕っぷしの大して強くない奴が手加減しないで殴っても
まあその程度、ってことだな。

「側頭部から下はまあ擦過傷程度から守るガワと、
打撲程度の衝撃に耐えるだけのソフトパッドが入ってればいい」
的な割り切りに立つならワイズギアのリーウィンズとかあの手のファミリーバイク用ヘルメットでも。

39 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 17:10:18.50 ID:+aol4rWw

GT-AIRのSHARPのテストは出ないのかね？
どんな結果が出るか気になる。まあグラフィックモデル出たら多分買うけどｗ
しかしシューベルトはたけーくせに結果散々だね。
アライと同レベルかそれ以下だな。
NOLANとかX-liteはかなり成績いいね。
デイトナが代理店になるみたいだし選択肢が増えるな。

40 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 17:34:28.68 ID:/Oz932W7

だからSHARPテストは一部のメーカーが出資参加してると何度言ったら…

41 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 17:39:33.26 ID:QXr2s4Sy

>>40
SHARPテストはイギリス運輸省の運営ですけど

42 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:00:30.10 ID:/Oz932W7

だ～か～ら～ｗ

例えば日本の省庁が完全に民間から独立して運営されていると思っているお目出度いオツムかね？

43 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:03:34.48 ID:i0faO4yY

利用したけりゃ金払えばいいだけじゃん

44 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:18:13.84 ID:8Dn7yINS

金払えば金賞もらえるモンドセレクションみたいなもんだからな
ここでは気違いコテが必死に持ち上げているだけだからw
趣味はヘルメットですって正常とは思えないww

45 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:18:43.95 ID:+aol4rWw

>>40
えーとだからと言ってGT-Airをテストしないということにはならないよね？

46 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:30:55.17 ID:QXr2s4Sy

>>42
中二病乙

47 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:31:41.40 ID:JEN6Mhg7

>>40
出資しているというソースくれ

48 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:34:42.17 ID:aAeV0Kcu

アライに都合の悪いデータは全て陰謀論で片付ける方向になったようです

49 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:40:05.01 ID:unJmKDz+

テンプレ
アライの話題をするとアライアンチが湧いてきてひたすらアライ叩きで進行するので注意しましょう
ショウエイの不満を書くとアライアンチが湧いてきてひたすらアライ叩きで進行するので注意しましょう

50 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:43:39.73 ID:ZQfvpDwp

>>40
それはSHARPじゃなくSNELLね
アライがあそこまでSNELLを持ち上げるのも金を出しているから
SHARPは自動車アセスメントのヘルメット版

51 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:51:57.01 ID:rzp1ZoOR

>>40の反論ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

52 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:59:07.50 ID:otAufRmb

まあ「原付でも路面は手加減～」も
「ヘルメットの値段は頭の値段」も
SHARPショック以前の古い思考に基づくテンプレと言うべきところというか…。

「使用環境に見合っていなければ宝の持ち腐れ」とでも言ったほうがいいんじゃない？

53 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:13:12.33 ID:/Oz932W7

ったくｗ

初期の日本の自動車アセスメントで評価が高かったのが日産と三菱。
当時両社に共通していたのは…経営がヤバくなっていたということ。

つまり意味は分かるよな？

ちなみに俺はSHOEIユーザーだから。
妙な帽体の形や大袈裟なデュフューザー嫌いだからZ-6ね。

54 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:15:09.35 ID:cVuccvXS

X-9が結構年なのでastro-iq買ったんだが
ほっぺたあっちょんぶりけにならないし被り心地は凄くいいな

まあ、こんなにうるさいとも思わなかったけど

55 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:15:46.03 ID:i0faO4yY

ろくな車作ってなかったから経営がヤバくなっていた
という発想はないんだね
世の中は陰謀に満ちてるからね

56 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:17:00.49 ID:gsJYfpKI

ネオテック用のHTシールドが欲しい

57 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:19:32.71 ID:ZEZDDZQb

ID:/Oz932W7
顔真っ赤になりすぎﾜﾛﾀ

58 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:24:34.96 ID:+aol4rWw

>>53
つまりSHARPもあてにならないと言いたいのね？
そうならそう書けばいいだけなんだが。
お前の文章は何を言いたいのか分からん。

59 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:33:01.83 ID:ZQfvpDwp

>>52
落下テストでの落下速度を単純に走行時の速度と勘違いしていたのが一昔前は目立ってたね

>>53
で、出資参加していることのソースと
「一部メーカー」とは具体的にどこのことなのかという話はどうなったの？
ただの憶測ってことでいいの？

60 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:37:47.33 ID:otAufRmb

インディ500の解説をヒロ松下がやってた時に
アナ「時速350kmのレースですが、これで事故を起こしてもドライバーが平気だというのは驚きですね」
松下「まあ衝突する瞬間には速度は結構落ちているという部分もあるので」
みたいな説明ってのもあったのを思い出した。

まあ350km/hでレースをしていたからといって
普通はその速度のまま壁に激突ってのはそうそう無いね。

逆にそれに近い種類の事故だと日本のF3レースで富士のホームストレートでブリッジに激突ってのがあるけど
これはもうヘルメットがどうこういうようなものじゃなかったし。

61 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:56:51.29 ID:I/FYgMmg

話ぶった切るけど、
X-TWELVE→RR5に買い換えた。
若干軽い所以外RR5の良い所が見当たらなかったｗ

シールドは開け閉めし辛いし、風切り音は五月蝿いわで
細かな使い勝手に差があり過ぎる。
特に今日みたいな天気の悪い日はストレスが溜まった。

もうアライ買わねー。

62 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:59:21.68 ID:e7Tg0k4q

買ってからまだ10回くらしか使ってないJ-Cruiseのエアインテークにカメムシ直撃で臭いが取れない(´；ω；｀)
顔全体どころか上着の襟まで臭くなるわ、すれ違う人にはジロジロ見られるわ、頭は痛くなるわで最悪の一日だった
半年くらい寝かせたら消えるんだろうか…

63 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:00:01.91 ID:KuxkjsVj

頭小さくて気に入ったヘルメットが入らない悲劇
55センチで前後に長いからヘルメット探しは苦労するって言われてしまった

64 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:01:23.79 ID:IzpR15Rb

>>61
アライはディフューザー付きのメットを後ろから見ると妙にカッコいい。
それが最大のメリットだと思うｗ

オープンカーが運転する人がキツイのに、停車してる姿を見るとカッコいいから
周りに対して奉仕しているというのに、ちょっと近い。

65 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:03:00.27 ID:IzpR15Rb

>>62
シャンプーで洗うのを勧める。
香料が大量に入ってる安いやつな。

大企業の臭いを相殺する研究というのは結構凄い。

66 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:44:15.73 ID:jxacjgo8

>>61
アライ買う人は目に見えない”安全性”って神話を買うだけだからね
それが無くなると誰も買わなくなるｗ

67 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:50:21.66 ID:otAufRmb

まあ、あとは4輪やカートやる人なら
欧米頭の形状がどうしても違和感があるというなら基本的にはアライしか選択肢が無い
（まあアジア系メーカーではHJCの4輪用もあるけどフィット感が日本人に合った作りかは分からない）
ってぐらいか。

入手性とか一般ユーザー向けサポートとかに関していえば
代理店の尽力もあって欧米メーカーの製品でも遜色がなくなってきたようだし。

68 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 21:33:24.26 ID:G5pDFS+R

MARUSHIN最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！　ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！　ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！　晴れの日専用！！！
流通量最強！！！　盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！

69 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 21:35:42.81 ID:9yvr94ax

ショーエイがベストだな、やっぱり。
アライはもう古い。

70 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 21:37:45.77 ID:V6CENUpG

近頃飛び出しによる店頭にあったんだが
フルフェイスにしてたから顔が削れなかったんだと思ったわ
ジェットだったら顎が陥没していたと思う

半ヘルやジェットかぶるなら覚悟して乗ってくれとしか言えない

71 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 21:41:58.61 ID:otAufRmb

まあそこは「飛ばせば原付の法定速度と大差ないぐらい出るのに
全くのノーヘルすら認められる自転車の事故はどうなるか」ってのと似たようなもので。

「社会復帰すら困難になったり重度障害を残すような被害」を食い止めるところまでが
義務化される基本的な安全対策のラインであって、それ以上の安全を求めることは自分でやってくれって話かと。

72 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:41:58.47 ID:e/3eU9uR

昔のホンダが良かったけど、今は…てのに似てる
かつて、革新性と信頼性を強みに進化したアライ
有名ブランドになった今は、再び変革が無いとズルズルと

73 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:44:52.52 ID:LIfsv14+

レースブームを巧みに宣伝に利用したってのはあるけど
アライの製品そのものに特段の革新性は感じなかったような

74 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:48:24.00 ID:otAufRmb

ホンダは今でも時々良い当たりを飛ばすことがあるじゃないか。

スカイライン伝説とか「901運動」とかで支持を集めた日産が
90年代後半に信じられないほどの不振に陥ったことのほうが近いと思う。

75 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:48:58.16 ID:UuzPgQfe

>>68
全然良くないだろw
でも自分も最初は安さに惹かれてマルシン製ジェットタイプヘルメット買うか
悩んだが安いのがひっかかりKABUTOのBR-1にして正解でした

76 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:52:33.42 ID:otAufRmb

>>73
80年代初頭にシールドベース部のメカを外からカバーで覆うことで
ワンタッチ式で開閉ができる＆当時としてはフラッシュサーフェス性の高いシールドシステムを開発したとか
さらにそれを工具無しでも脱着できる機構にまで発展させた、というところまでは
極めて進歩的ではあったと思う。

20年ぐらい前にその水準に達した後、シールド周りの作りについて
ほぼ当時の構成を踏襲し続けているわけだけど。

77 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 23:07:11.74 ID:zhN32+NM

アライの信頼性といっても、
一般人が得られる信頼に足る専門的情報が少なく
宣伝から得るしかなかったってだけなんじゃ？

一般の事故形態とスネルの規格内容の乖離自体は80年代には既に判明していたことだし
規格のハードルを必要以上に上げると硬くなりすぎてかえって衝撃吸収性能が劣る
ってのも遅くとも92年の比較研究で実証されている

本来なら、マスコミが咀嚼して一般に伝えるべきなんだけど
二輪業界に専門的かつメーカーに批判的に物事を解説できる場も人材も無かった
上記の論点はスネル規格批判、ひいてはアライ規格批判に繋がるからね
そんな状況下であらぬ方向に進化しすぎたせいで、引くに引けなくなっちゃってるようにも見える

78 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 23:10:14.53 ID:e/3eU9uR

ヘルメットはもちろん、プロテクターに関しても
欧州に比べて日本の意識が低いのもあるのかな

79 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 23:23:20.03 ID:zhN32+NM

ちなみに、その92年の比較研究を元に
　スネル規格ヘルメットにDOT不適合が多すぎるから
　スネル規格の合格要件にDOTの試験も加えなさいよ
と主張する論文はスネル財団のサイトにも載っている（英文）
http://www.smf.org/docs/articles/hic/Conflicts_of_helmet_stds_AAAM_1992.pdf

載ってるだけでこの主張は受け入れられてないけどとりあえず載せるだけマシ？

80 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:34:01.51 ID:iXwNzYli

GT-AIRのSHARPのテストは出ないのかね？
↓
アライアンチ発狂ってどういうことだよ

81 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:43:53.21 ID:H5Wbx/mO

>>80
発狂しているのは「SHARPテストには信憑性が無い」ということにしておきたい層

後はわかるな？

82 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:50:18.38 ID:iXwNzYli

発狂→なすりつけのコンボって

83 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 01:31:34.33 ID:6FHx+j9N

GTairって将来、珍品扱い確実だろｗ
インナーバイザー（笑）が珍しいだけで飛びついた奴はアホｗ

余計なもののために前後にデカくてオフメットみたいだし
複雑な稼働部が増えれば故障する可能性も高くなるだけ。

シールドもクリアしか使えないし
しかも広く使われてるCW-1じゃなく特殊なやつｗ

夏は地獄だろうな。
バイザー上げてる時はでこに熱気がたまり、
バイザー下ろせば目の回りが蒸れそうｗ

ま、おまいら人柱頑張ってくれや。

それを踏み台にして開発されるであろう
時期X13やXR1200やZ7を俺は買うから。

84 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 01:37:39.90 ID:wdfsUy7i

スネル財団やFIMの動向次第ではX-Twelveが時折そのように評されるごとく
「旧型のほうを買っておくべきだった＿|￣|○i||i」ってなることもありうるけどな。

X-ElevenもZ-CRUZも当時の標準からいえば前後に長いという印象は受けたけど
実際に被って走った時にそれは問題にならなかったばかりか
見た目の寸法は小さいはずの従来品より優れていることすらあったから、「見た目の大きさ」は
メットインにでも突っ込もうというのでなければ性能上は全く当てにならない。

85 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 01:55:43.66 ID:VefrCFk/

>>83
ヘルメットなんて所詮は消耗品でしょ
数年で買い換えるんだから珍品だろうがたいしたことは無い
しかもなんでインナバイザーを踏み台にX13やらが出てくるんだよ

86 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 01:59:19.31 ID:wdfsUy7i

まあ空力処理とかそういう面では
GT-Airを踏み台にレース用、ってのは無いことはないかと。

87 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 02:01:21.70 ID:G+6K1nvu

それはGT-Airに限った話じゃなく全製品共通の話だけどね

88 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 02:23:06.93 ID:oI1Hd78Q

SHARPで好評価なマルシンヘルメットはどこの国のメーカーなんだろう？中国台湾あたりか
HP探しても見当たらないし鎧兜のマークとか日本企業風を装ってるけど
日本のマルシンとは無関係みたいだし関係あるなら日本でも販売できると思われ

もっとも日本のマルシンはOGK見たいに自社工場が海外にあるわけじゃなく
海外メーカーに作ってもらってるだけのようだ

89 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 03:19:52.28 ID:nTP1zozL

ピンロックのおかげでスクリーンは曇らないけど呼気で眼鏡が曇っちゃう(>_<)
対策してる方いたら教えてください

90 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 03:24:31.01 ID:bEdzB5dn

>>89
レーシック

91 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 03:57:51.24 ID:9Qbo3RLf

>>89
エアマスク一択
レーシングディフレクター二択

92 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 06:58:29.25 ID:nUqqeFfz

20年前の若井のアノ1件以来、SHOEIは信頼していない。
（大ファンだったからね）
今は企業体質は変わったのだろうか？

93 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 07:06:14.31 ID:6STXlGSz

お前みたいなのに信頼して欲しいとショウエイも考えてないだろw

94 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 07:12:35.47 ID:R+I6u3oq

セナが死んだからベルは信頼しない。
永井が死んだからアライは信頼しない。
加藤が死んだからショーエイは信頼しない。
シモンチェリが死んだからAGVは信頼しない。

もうこれはキムチ国のHJCを信頼するしかないだろw

95 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 07:36:13.38 ID:nUqqeFfz

>>94

死んだから、というのは理由にしないよ。
なんせモータースポーツなんだから。

その後の対応は当時賛否両論だったけど、俺は『否』の方だからね。

96 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 07:45:26.13 ID:R+I6u3oq

嫌なら違うメーカーのを被っとけば良い。

97 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 07:58:07.51 ID:iL8ggpAs

>>94 転倒の後遺症に苦しんでるレーサーが

98 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 08:16:10.07 ID:oR10Xctt

SHOEIのメット買いたいけど
モデルチェンジしてくらなきゃ買えない。
発売後数年たってるからあと数年で内装パーツ廃盤になる。
GT-Airはイラネ。

99 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 08:45:57.85 ID:mCY0idMy

>>85
買えないガキが言い訳してるだけだろうから、鼻で笑っとけ

100 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 10:47:44.56 ID:FNyPhkQG

君らどこの国の子や？
つまらん事やめとき！
http://www.youtube.com/watch?v=_--eD920Cdw

101 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 11:21:23.11 ID:dg0XmVAz

>>83
メットにインナーバイザーやスポイラーやらが装備されるのは
海外のメーカーでは既に一般的だから、珍品という扱いになるこ
とはないだろうなあ。むしろこのままだとＺシリーズやアライのヘルメットは
ガラパゴスヘルメットと呼ばれかねないぞ

102 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:03:08.71 ID:m1cNEs5S

軸足がサーキットだからオモチャとしか思えん

103 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:04:00.02 ID:iL8ggpAs

ガラパゴス言いたいだけやん

104 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:12:18.34 ID:VbL8L5t5

バイザーは必要な人とそうで無い人に分かれるからな、まったく帽体
が同じでの有る無しなら有った方が得だけど、そうじゃ無いからね

105 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:15:19.17 ID:oR10Xctt

なんでヘルメットメーカーって
発売日や重量を隠してんだろ。

古い型だと数年で内装パーツ廃盤になったり
他社より重いと不利だからだろうか。

特にSHOEI。

106 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:27:29.65 ID:6STXlGSz

ていうか、内装を交換部品で買えない古いモデルを使い続けるなよ。

107 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:33:36.69 ID:u/M0io9P

適度に買い換えてれば内装パーツの心配なんて必要ないよな

108 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:40:53.41 ID:9lBMr1tv

SHOEIのVFX-Wがかっこよくて気になってるんだけど、俺のバイクネイキッドなんだよなぁ
バイザー外して使ったら世紀末っぽくてかっこいいと思うけどどうだろう
そういう人っている？

109 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:47:27.64 ID:6STXlGSz

x9を発泡スチロールを交換依頼に出して、内装もセットで入れ替えたことがあるけど、
合計で2万5千円くらい掛かってしまい、とても得とは思えなかったからな。

このx9はタンデム用で使用頻度が低いから綺麗なままで、捨てるにしのびなくて
ここまで費やす事にしたのだけどね。

110 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:48:55.02 ID:bEdzB5dn

>>95
そういえばノリックはサーキット場でなく公道で死んだよね
GPライダーでも回避できない時点で、死を覚悟して乗るしかあるまい

111 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 13:43:14.81 ID:nUqqeFfz

前に誰か書いていたかな？

白人に比べて日本人（有色人種）は眼球（網膜）の機能上、明るさの変化（眩しさ）に強いから
インナーバイザーがヨーロッパのメーカーで主流になっているからと言って日本ですぐにそれに飛び付くのはギミックと言われてもしょうがない。

重量増を嫌うくせに、このようなギミックのための重量増を認容出来るってのは理屈に合わないというか、単なる流行りに乗せられやすいだけだな。

112 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 13:50:58.74 ID:UXFjJl23

白人でも目の色が明るくなきゃ一緒てのは置いといて
黒かろうが眩しいものは眩しいし逆光は辛いだろ？

113 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:44:29.77 ID:9Qbo3RLf

>>105
はいはい。
ショウエイの空力フォルムが変。一度倒産してる
OGKのマークが嫌。AB3はピーピー鳴る
の次はソレですか

アライ信者が他のメーカーを叩くのは難しそうで大変ですね

114 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:46:46.97 ID:f61Hc4I0

>>105
Z-3ですら内層が手に入るんだが・・・（Z-4と共通）
お前何年使うつもりなの？

115 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:48:26.08 ID:bEdzB5dn

>>114
秋刀魚氏みたいに生涯使うつもりなのかも

116 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:50:18.40 ID:e24jhrqM

>>111
つまり日本人は眩しさに強いから我慢しろ！ってことだね！

アホなの？

117 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 15:16:19.26 ID:yjdqr82S

>>114
z-CRUZ2ですが。
10年以上前のモデル。
SHOUEIに問い合わせたら
貧乏人が！さっさと買い換えろ！て言われた。

118 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 15:21:30.07 ID:nUqqeFfz

まぁ日本人てのは一つのモノに多機能が付いてるモノを常用するのが好きだからな。

アーミーナイフしかり、モンキーレンチしかり。

お得な気分になるんだろう。

119 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 15:22:01.04 ID:py+a21o4

>>111
ちょっと違うけど・・
白人は暗い所でも日本人より見えてる。
白人はやっぱりスモークシールドばっかりかな？

120 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 15:22:07.07 ID:f61Hc4I0

>>117
それは正しいと思うぞ・・・

121 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 15:23:52.41 ID:yjdqr82S

いまショップに来てる。
重さは持った感じどれも同じだな。
GT-Airも重い。

122 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 15:53:37.24 ID:bEdzB5dn

首を鍛えるべきでは？

123 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 16:21:14.58 ID:EyDXMdgA

にりんかん千葉でカムイ試着。シールドの閉まり具合節度わるいね。パクっと閉まらない。押し込まないと右側だけ隙間できる。AB3は、パクっと節度いい感じ。

124 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 16:51:33.20 ID:eQ1OMbpL

前スレで書かれてたWebikeのモニターのやつ、
Webikeでレポしてる人いるのだけど
XR1100との比較写真だとGT-Air大きく見えるね。
実物比べた人その辺どう?

125 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 17:42:21.73 ID:kZBgCKyO

重いと言ってる人は､どのレベルの重さなら満足出来て今被ってるのはどんなメットなんだろうか

126 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 17:50:00.20 ID:6STXlGSz

半キャップとか、そんなのと比べてんだろ。

127 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:07:44.05 ID:jKMw5YUE

どうせただのスペック厨だ。スルーしとけ。

128 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:14:39.69 ID:rhWTIkcX

>>108
エクストリーム系の人とかストファイにオフヘルで乗ってたりするからありっちゃありなんじゃない？

129 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:17:22.96 ID:kB/9EpaY

マルチテックに慣れてからにすれば問題ナイ

130 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:19:54.18 ID:u+7umft6

>>125
1500g以上はやめたほうがいいらしいよ

937：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 17:35:00.92 ID:XjYSQ6TX
>>936
1500g以上のヘルメットは負傷リスクを有意に高めるため避けるべき、という研究結果
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/8913216
CONCLUSIONS:
In accidents with axial load shift, helmets weighing more than 1,500 grams increase the risk of a basal skull fracture.
Therefore high-weight helmets should be avoided.

結論：
軸方向の荷重がかかる事故では、
重量1500グラム以上のヘルメットは頭蓋底骨折のリスクを高める。
したがって高重量ヘルメットは避けるべきである。

131 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:22:30.64 ID:iL8ggpAs

1490g以下ならしぬことはありません

132 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:26:55.34 ID:KuRL127i

エアロブレード3ってシールドと帽体の間に
隙間があるように見えるんだけど（特に両端）
そこから雨水入ってきたりしないの？

133 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:39:47.16 ID:9lBMr1tv

>>128
さんくす
こりゃダメだってなったらオフ乗りの友達に売り付けるわ☆
とりあえず明日サイズあわせてくる

134 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:53:53.67 ID:h4BH/gwV

>>133
以前、ハーレーにVFX-W被ってボーダーっぽい格好してる人見た事あるけど、
クソっ！って思うくらい格好良く思えたわ。
バイザーそのままで、ゴーグルもオフ用だった。さすがにMXブーツじゃなかったけど。

135 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:57:56.39 ID:Rpo8cfMW

待ちに待ったGTAirを試着してきた
重さ大きさはZ6と同じでバイザー内蔵スゲー感動

Kamuiはグラフィックモデルがダサいからパス
・・・と思いきやもうすぐ出る新製品はカッコ良いじゃねーか
Kamuiも試着
お、これも良いね！軽いし大きくもない
高級感以外は同等レベル

うーんGTAirとカムイで迷う・・・
悩みながらついでにAerobladeIIIを試着

なにこれスッゲー軽い！！！！
この軽さと引き換えならバイザー要らねえw

136 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:02:54.30 ID:9lBMr1tv

>>134
ハーレーでオフメットはマジで世紀末っぽいw

137 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:08:49.49 ID:wdfsUy7i

>>104
基本設計が共通の帽体でインナーバイザー無し、ということになると
戸袋部分のスペースを確保する必要がないだろうから
衝撃吸収ライナーの仕立ても変わって、同じサイズでも1つ小さい帽体を使うとかは出来る可能性があるかな。
そうするとインナーバイザー＋駆動機構の分に加えて大幅に軽くなる。

>>117
まあ良いヘルメットなのは確かだけど流石に古いからそろそろ補修部品は払底する、てのは分かるいっぽう
X-8R-Hi/RSとかと内装が共通なので意外なところでデッドストックや未使用品を見つけることはあるかも。

138 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:28:27.09 ID:bEdzB5dn

マッドブラックと間違える人多すぎなのはなぜ？

139 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:43:03.53 ID:N7VMaia4

世間では黒＝悪だから

140 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:50:23.46 ID:wZL0ArIz

GTAirマットブラックL発送きたあああああああ

141 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:56:37.65 ID:kVRzdsJq

>>111
坂井三郎が言ってた。

142 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:01:52.97 ID:wdfsUy7i

まあでもそりゃ個人差があるから一概には言えない。

流行だから使うんじゃなくて自分にとって必要かどうかで判断すればいいんじゃない？

143 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:15:16.40 ID:UQNGsUJ7

X-Twelveなんだけど、思ったより風切り音が気になる
メットの左側を手で押さえると音が消えるんだが、シールドロックの部品のとこで音が鳴ってるのかな？
それとも俺だけ？？

144 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:37:14.61 ID:KDYAbocj

サイズ(内装)合ってないんじゃないか？

145 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:50:42.57 ID:D5ui91fD

>>141
大空のサムライはそうやってモチベーション高めていたと…

146 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:37:12.82 ID:6FHx+j9N

>>135
さすがにZ6と大きさ重さ同じなわけねーだろ。
俺も今日ショップで見てきたが
Z6は明らかに軽くて小さかった。
X12やXR1100やGTAirの違いはよくわからなかった。

インナーバイザー良さげに思えてきた。
信号待ちで自分の視線を見られないってのがいいｗ
回りの車やバイクや女の子を思う存分観察できそうｗｗｗ

147 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:45:16.60 ID:6FHx+j9N

>>106-107
>>114
たとえば発売後5年経ったモデルを今買って、
それを5年使い続けた時には10年前のモデルってことになり、
その時に内装パーツを買おうとメーカーに問合せても
そんな古い型の内装パーツなんかねーよ！ってなる。

なんなの？

148 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:47:39.75 ID:wdfsUy7i

>>147
そりゃまー例えばバブル期のオーディオの名品とかの新品を奇跡的に見つけて使い始めても
それは今壊れたら部品が無いのは当たり前、てのに近いかと。

NSR250Rの新車見つけて100万で買ったからって
今時の新車と同じように補修部品が揃うことを期待するのは筋違いだし。

149 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:51:02.10 ID:JRmhrB7A

GT-air入荷連絡キターーーーーー
明日、お迎えに行ってくる

150 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:57:55.08 ID:Rpo8cfMW

>>146
あれれそうなんですか
Z6は今使ってます
試着は同じサイズのGTAのはずなんです
勘違いしたのかもしれません

151 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:58:59.33 ID:tOjPQuKV

>>147
販売終了から5年以上は経過してるZ-3やZ-4でもまだ内装バーツは手に入りますが
長期在庫品を今買ったからそこから5年ってのは無しな

152 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:01:26.64 ID:pawgGrrF

>>149
サイズと色を報告したまへ。
マットXXLまだかよ・・

153 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:03:29.35 ID:6FHx+j9N

>>148
ぜんぜん近くない。
バブル期のオーディオやNSR250Rなんて
20年も30年も前のモノでしょ。
俺が言ってんのはたかだか10年くらい。
10年前くらい内装パーツ買えるように揃えとけって話。
例えば今XR1100やZ6買ったとして、
何年後くらいまで内装パーツ手に入るのかって話。

154 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:05:30.42 ID:pawgGrrF

>>153
仮に揃えてあってもかなり高くなるんじゃ？
そうなると買い替えた方が安上がり・・
愛着ははかれんが。

155 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:06:16.78 ID:UPL/fw6b

ジェットヘルメット専門スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366542016/

156 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:08:04.05 ID:6FHx+j9N

だいたい今のモデルの発売時期がわからんじゃないか。
メーカーが隠しとるやんけ。
5年くらい経ってたら使えるのはあと5年くらいじゃねーか。
廃盤になる前に内装パーツストックしとけってのは無しな。

157 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:08:05.14 ID:7NQzAgg6

>>153
5年ぐらいは問題ないだろうけど一言言っておく
お前は何も買うな

158 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:11:14.45 ID:BvlIbwJQ

ヘルメットなんて消耗品なのにどんだけケチなんだよ。

159 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:12:01.83 ID:6FHx+j9N

>>157
5年って短くね？
そんな頻繁にメットって買い換えるもんなのかよ。
衝撃受けてなかったら10年くらい余裕で持つものだろ。
メーカーの2～3年で買い替えろってのを鵜呑みにするのかよ。
Windowsかよ。Adobeかよ。

160 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:13:24.64 ID:7NQzAgg6

>>159
胸糞悪い野郎だな
俺はメーカーの人間じゃないからな。だろうで書いたまでだ

161 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:15:38.85 ID:u/M0io9P

こんなアホ相手にしないといけないヘルメットメーカーも大変だなぁ

162 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:15:59.65 ID:6FHx+j9N

んじゃ2.5年で5万円のメット買い換えるなら
年間のメット代は2万円かよ。
たけーだろ。
ふざけんな。
工業製品的に欠陥だろ。

163 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:19:25.44 ID:9lBMr1tv

なら安いの買えば？

164 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:20:46.47 ID:KWATrQnf

Z-4の発売日が11年前
でその内装は現在のところ入手可能

165 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:24:14.05 ID:wZL0ArIz

アホが一匹暴れてるｗｗｗ

166 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:24:52.00 ID:6FHx+j9N

>>163
安いのは安全じゃねーだろ。
X12やXR1100やZ6買おうと思ったが
すでに数年前のモデルだろ。

GTAir買っちゃおかなｗ
前に誰かがうｐってたけどXR1100のプラグインみたいな
カッコいいグラフィックがきぼんぬ。

167 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:29:58.59 ID:D5ui91fD

うわあ

168 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:32:58.77 ID:6Jxlj4PH

年間2万円渋ったがためにしんだらさまないな。。。

169 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:33:57.51 ID:bEdzB5dn

5年が短く感じるのはよほどの高齢者だな
年取った人ほど時間経つのを早く感じるらしいからね

170 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:36:44.04 ID:6FHx+j9N

だいたいメーカーがちゃんと説明してないじゃん。
長年使い続けるとどの部分がどういう風に消耗して
どういう危険があるのか。
実はたいして消耗しないから説明できないんじゃねーの？
発泡スチロールか？

171 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:37:45.70 ID:WJmy7msq

勘違いしてる部分もあるみたいだなぁ

落下の衝撃とかなら安全性にそれほど影響しない。
中のライナーに一度でも衝撃が加わったら安全性は保てない。

経年劣化でも同じでしょ？
ライナーが10年も持つと思うのがどうかと思うけど…
シェルだって10年も経ったらどうなんだろうね

172 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:40:04.90 ID:fJ1B5GAc

AB3ｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾃ予約してみたよ
ｸﾞﾗﾌｨｯｸ選べないのが玉に瑕だけど、それほど悪くなさそうなのでおｋ

173 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:42:34.49 ID:Ls8SI9uR

TENGAにしか見えんｗｗｗ
https://www.facebook.com/Kabutojsb#!/photo.php?fbid=509040485822996&set=a.313552648705115.72414.279648065428907&type=1&theater

174 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:43:46.19 ID:7NQzAgg6

>>170
経年劣化は使い方によって大きく違うことぐらい分かるだろう
雨天走行が多い場合や整髪剤の使用、汗っかきな人は劣化だって早くなる
安全性を重視するなら最も短い期間を設定するのが普通

175 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:43:56.44 ID:EZRVrMIw

Z-4はMなのに新品Z-6のMは無理そう
実はシェルが小さくなったとかなんかサイズ変わってるの？

176 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:44:27.35 ID:FHZxwR3O

半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！　フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！　
そこらのシステムメット涙目！！！

177 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:45:15.73 ID:BuE3vHcf

>>150
大きさって外観じゃなくて頭のサイズってこと？
http://imp.webike.net/commu/diary/0069296/
これみたら外観はXR1100より大きそうだよ

178 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:50:50.44 ID:bEdzB5dn

食品の賞味期限と同じようなものでしょ？
我々が日常的に口にしている食品でさえ、ガイドラインは曖昧なものだよ
参考　http://www.caa.go.jp/foods/pdf/syokuhin23.pdf

179 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:57:57.90 ID:6FHx+j9N

>>177
うわぁGTAirデカいわ。
XR1100のがしゅっとしてるな。

日本メーカーはどんどん大きく重くなってるな。
メットの軽さは重要なのに軽視せちるよな。

このままだと確実にガラパゴスだな。

180 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:03:03.38 ID:e3Zuuu/m

インナーバイザーはむしろ欧州メーカーの後追いだということをID:6FHx+j9Nは知らないのか？

181 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:08:16.56 ID:pawgGrrF

>>180
そいつマジキチだから・・
CBR250Rスレにもいるんだけどね。

182 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:11:59.33 ID:OkWmYoLL

ミラーレンズすぐ傷つくね。
三回も落とした俺が悪いんだけど。

183 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:13:53.63 ID:JRmhrB7A

>>152
マットブラック
XL
にりんかんで4まんえん

184 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:31:08.22 ID:PMgwoOxz

XR1100よりGT-AIRの方が静かなのか？
それが本当なら買い換えるが

185 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:36:49.11 ID:Ls8SI9uR

>>184
モサショで風洞試験の結果を聞き比べたけど、GTAの方が静かだったよ。

186 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:41:51.11 ID:Rpo8cfMW

>>177
いえ、正面から見た様子です
主に横幅を意識して見てきました

しかしその画像を見ると膨張色の白であることを差し引いてもGTAのほうが大きいように見えます
やはり私の勘違いのようですね

187 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:46:01.73 ID:iXwNzYli

SGが購入後3年保証だからメーカーも3年で買い換えてねって言ってるだけでしょ

188 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:05:24.03 ID:XtBWig1w

>>151
まあZ-3は最初の基本設計が異例なほど優れていたおかげで
驚くほど長期間マイナーチェンジだけで繋ぐことができた
（確か発売がJIS2000への改定前後→2010年前後に投入されたZ-6でようやくフルモデルチェンジ）
てことで、あれはまあ例外的なケースかと。
「Z-5を買った大半のお客さんがまあ寿命まで使い切ったと思う頃」までは部品供給は続くだろうし。

>>153
車とかバイクとか「作りの堅牢な種類の家電製品」とかは気が付いたら10年使ってる、
物持ち良い人なら20年ぐらい使っちゃうってのはさほど珍しいことではないけど
（とはいえ後者のお客さんが「20年目に部品が出る」を当たり前として期待するかは別の話）
ヘルメットをそこまで長いこと使うっていうのは、自分じゃやっておいて何だけど結構稀なケースだと思うぞw。

189 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 01:04:05.39 ID:G6GcPBU/

普段フルフェイス使ってるけど夏はジェットほしいなーって思う
でも勿体無いからフルフェで通して三年目
今年はどうしたもんかな

190 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 01:05:57.70 ID:XtBWig1w

各々の季節に一番適したものを用意する、でよいかと。

191 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 01:18:59.33 ID:ixBE+5m7

安全性と快適性のバーターは個々によって異なるので、
最終的には自分で決めるしかないだろ。

192 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 01:36:58.10 ID:tIzcAy7G

十数年間各社フラッグシップフルフェイスしか被ったことなかったけど原スク買ったついでにゼニス購入
この実売価格にしてはかなり良く出来たメットだと思う
さすがロングセラーだけのことはある
アバンドと比べて被りが深くてシールドが長いのがイイね
多少プアマンズSHOEI的な感じは否めないがモノは良い
シールドも歪みなく交換し易いし内装やベンチも合格点
価格重視で半ヘル、ホムセンジェット、安物スモールジェットを被ってる人にアラショー勧めても値段の壁が越えられいことが多いが
その場合にアバンドと共に安心して勧められる貴重な選択肢かと

193 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 02:11:53.34 ID:nCrq9BPB

南海てアライのUR-Xが安かったけどフルフェ入門用にはどうなのっと？

194 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 02:23:33.97 ID:eGTQzYka

内臓バイザーが盛りがってるところあれだけど、
アライのCT-ZについてるCT-バイザー(a.k.a日除け)ってどうなんだろ

195 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 03:05:42.01 ID:06iT2Z8R

つばがあると風で疲れそうなイメージがある
オフメットから変えたときは楽になって感動した

196 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 04:05:37.50 ID:5HMU2+9F

>>192
EXXASの話？

197 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 05:01:20.94 ID:1TArL2bz

デュアルライナーもだけどインナーシールドって防体とスチロールの間に隙間をつくるんだが、インナー無しより早く劣化するんじゃないの？

198 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 06:10:59.82 ID:0DgK9Z4V

>>197
シェルは普通に使えば１０年以上の耐久性は有る。

発泡スチロールのライナーは、整髪剤や皮脂、湿気の影響で寿命が大きく変わる。
頻繁に使うようだと、やはり３年ほどで寿命だと考えるのが無難。

保管品だと劣化は少ないので３年で寿命はないけど、いつまで使えるかは個体差がある。
内装のスポンジは劣化しているので、全て交換してもらわないと頭の固定ができず危険。

デュアルライナーの有無で発泡スチロールの寿命に差はない。

発泡スチロールの交換に出す時にshoeiに聞いたら、こんな回答だった。

199 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 07:23:23.13 ID:1AfNQpJY

バカは加水分解でググれよバカ

200 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 10:10:10.50 ID:HdJIYB1B

>>183
マジかよ・・
RWで4.5kだた＼(^o^)／
ポイントが二輪館の倍とはいえ、それでも高いじゃねーか・・
あまりに早く予約しちまったからなぁ。

201 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:41:24.34 ID:/KLp0BkP

メットを丸洗いするのは良くないんだろうか
夏場だけ2週に1回洗ってる

202 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:47:18.99 ID:zbewdi6P

ショウエイとアライは洗ってもいいとホムペや説明書にある。

203 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 12:21:52.35 ID:06iT2Z8R

GT-AIRマットブラック到着
先日Mを試着して緩めだったのでSと迷ってたものですが､到着した商品を被ってみると今まで被ってきたshoeiMと大差なかった
S待たなくて良かった｡試着せずに購入に踏み切らず良かった･･･と同時に紛らわしい情報流して申し訳ありませんでした｡

204 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 12:36:38.74 ID:0Taz3HvZ

同じメーカーなら同じ人型使っているだろうからな
被った感じが違う場合はたいてい内装の固さが違うだけ

205 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 13:05:22.33 ID:sl4wE42+

>>202
Araiはおｋだが、SHOEIはダメだろ。

206 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 13:16:38.80 ID:0DgK9Z4V

俺はショウエイユーザーだけど、帽体を水洗いしまくりだわ。
過去3代、10年以上洗い続けてたわ。
ダメなのか・・・

207 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 13:17:47.76 ID:Qn4fYG2J

洗濯機に入れて丸洗いしてもOKだから全然大丈夫だよ

208 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 13:26:05.73 ID:0DgK9Z4V

だよね。

ダメなら一回くらいはトラブルが起きてただろうし、
土砂降りの中では走れないじゃん。

209 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 13:33:25.53 ID:ZUU1vuGt

買ってイジイジして調整して
スピーカー仕込んで試走してきたった

http://i.imgur.com/pXxifPo.jpg
http://i.imgur.com/xhlQmWO.jpg

210 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 13:33:51.63 ID:06iT2Z8R

>>204
発売直後(3日後)くらいに試着に行ったんだけど､あんなにへたってるとは思ってなかったから､ただただびっくり

211 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 13:54:05.79 ID:/KLp0BkP

>>210
頭がデカイ奴が一度でも無理して被ると内装潰れる
試着用ってそんな感じ

212 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 14:27:03.17 ID:luBV1bNw

3日間の推定試着者数・・・12,000人

213 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 16:59:25.52 ID:CbUMkt4X

120人くらいじゃないか？

214 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 18:10:42.32 ID:0r4a6Euw

3日間で12000人斬り…痛そう

215 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 18:33:28.29 ID:XtBWig1w

>>211
帽体そのものが塑性変形して広がっちゃうヘルメットとかありそうだなぁ…。

216 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:17:48.07 ID:06iT2Z8R

1時間ほど走ってきた
風切り音はそれなりに聞こえるのに他の静音性がすごく密閉感からなのかなぜか気持ち悪くなった
イヤーパッド外して明日再度試運転してきます
つーかshoeiのロゴだけでも嫌なのに思いっきりGT-AIRって書かないでくれよ･･･

>>211
そうなのか～
よくよく考えると2店舗回って一応両店舗供試着したんだけど同様に緩かったんだよね
同一の内装クラッシャーが回った後だったのだろうか

217 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:09:48.16 ID:usOVvyBN

マッチ棒嫌だから当たるとこ指で潰しながら小さいの探すの常識だろ

218 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:36:31.64 ID:A4z6kIEP

今までずっとアライかショーエイで来たけど、
今度のOGKのカーボンを買ってようと思うんだが、どうだろう？

219 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:38:50.57 ID:okyy2HVZ

>買ってよう
甘えてるみたいだな

220 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:41:07.36 ID:06iT2Z8R

>>217
展示品を故意につぶして広げてるってこと？

221 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:45:37.43 ID:KQkYzSn4

ガタイが良ければ別だけど潰してまで小さいメットを探す頭のデカい奴は大変だな
頭の中身は空っぽそうだけど

222 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 23:15:03.77 ID:/2RpQO7P

ARAI最高、んで最強よマジ！！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！　SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！　聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！　
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！

223 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:10:27.69 ID:PvzrchdX

SHOEIで、いちばん外から顔が見られにくいのはどのシールド？
暗さから言えばダークスモークだけど、ミラーなのかな？

ブサイクな顔なんで、晒して人様に迷惑をかけたくないと思ってます。

224 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:13:42.63 ID:HSSloJxY

だったらひきこもれ！

225 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:22:15.02 ID:IXufP7ch

>>223
ダークスモークがベースのミラーが一番見られにくい

ただし夜はシールドを開けないと見えないので、両立は不可能と考えるべし

226 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:25:23.56 ID:/n5WB0cs

カーボンメットいいよね

227 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:27:11.52 ID:PvzrchdX

>>225
ありがとう。参考になりました。

228 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:28:43.13 ID:h0Hs0J4s

昔フジテレビのF1の中継を見てた頃、
スターティンググリッドに並んだドライバー達がつけてる捨てバイザーが
反射でテカって鏡みたいになってた、っていうのは記憶にあるな。

実際にバイク用に捨てバイザーが市販されるようになってから自分のヘルメットで試しても
似たような効果は得られたので
「そこそこの明度のミラーシールド＋捨てバイザー」という選択肢はあるかもしれない。

229 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 01:34:10.70 ID:DvmWqek/

OGKと言うと古くからのライダーにはどうしても
格下といった印象が捨てきれないんだが、
そのマイナスがカーボンという格上要素で中和されていい感じw

OGKって自転車のメットで昔からカーボン扱ってるみたいだから
手慣れてそうで、これまた好印象。

まさか自分がOGKのメットを買うような日が来ようとは。

技術は日進月歩だから怖いね。

230 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 01:48:08.28 ID:/TDY2RiR

>>229
普段無名の中華製を常用してると、二番手で使ってるアバンドでさえプレミアムに見えてくるんだがな

231 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 01:58:29.72 ID:DvmWqek/

若い人に取っちゃアライ・ショウエイじゃなきゃダメだと言う
抵抗感とかそもそもないのかもね。

昔はアライのメットの軽量感とか抜きん出ていたけど、
今はベースの技術が上がったせいで街乗り範囲じゃ
そこまで差がつくまでないのかも。

ともかく一度OGK被って来るか。

232 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 02:01:09.25 ID:UvQujgn4

なんか自分に言い訳してるようにしか見えない

233 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 02:17:52.97 ID:HPKmp42U

>>199
発泡スチロールはほとんど加水分解しないよ

234 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 03:29:40.94 ID:IXufP7ch

まず最初に劣化するのはスポンジだろうね
洗ったら風化したスポンジの粉だらけになる
内装交換すればいいけど、ライナーに直接貼り付けてあるスポンジが劣化したらどうにもならん

235 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 03:30:06.31 ID:4v1I6FW8

236 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 06:35:22.52 ID:sIR6Pqx8

殿様商売アライ、やる気無し

237 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 06:36:03.46 ID:1qhGNLAI

>>229
カーボンといってもウェットカーボンだから、FRPと同じだよ。
いや見た目的に様々な繊維を入れられない分だけFRP未満か。

238 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 06:41:08.62 ID:AdkFXNfk

>>237
見た目的に様々な繊維を入れるってどういうこと？

239 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 06:50:49.55 ID:1qhGNLAI

ウェットカーボンをDIYで作るとわかるけど、カーボンシートはサラサラで
他の繊維と全然馴染まないから、色んなのを挟んで固められない。
(挟んだら密着してない感じになり、ボソボソに厚ぼったくなる)

240 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 07:16:36.17 ID:L9t5IHXz

>>239
あなたの積層方法に問題があるとしか思えない。

241 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 07:27:29.79 ID:1qhGNLAI

まぁ素人作業だからね。
ただ表層に一枚カーボンシートを入れるだけで、酷く融通がきかない物になるから、
ああいう素材をヘルメットみたく重要なものに使うのは、抵抗があるわ。

242 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 07:55:01.04 ID:E7XNxr7B

【芸能】エジプト人タレントフィフィ、韓国人教授からの「脅迫」「嫌がらせ」を暴露
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1366664960/

243 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 08:51:26.39 ID:EfNtmbbB

GT-Airの顎紐止めるやつとDリング比べると、やっぱりDリングのほうが安全性は高いの？

244 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 08:58:12.81 ID:3vmvoxsF

>>243
そら、そうだ
バックルは何らかの故障で外れるかもしれんけど、Dならしっかり締めとけば千切れない限り外れる事はそうそうないし
でかいバックル自体が身体を傷つける可能性もあるし

245 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 09:30:43.40 ID:OcGXW+K2

GT-AirのXLサイズが店頭に並んでいたので試着してきた。
比較はXR-1100とX-9。

フィット感＞XR-1100よりタイト。
　　　　　　　悪く言えば、頬で抑えるX-9以前の古いショウエイのフィッティングに戻った感じ。
　　　　　　　頭全体を包むように収めるアライ風だったXR-1100とはかなり異なる。

視界＞バイザーを収めるためにデコが出っ張っているので、上下方向はXR-1100より狭い。
　　　　ほぼX-9と同等の視界（XR-1100よりシールド面積が縦方向で1cm狭い）。
　　　　前傾姿勢だと上の視界は、それなりに遮られるのでSS乗りは要確認。

軽い＞XR-1100、X-9比較だとかなり軽く感じるね。
　　　　店頭での体感だと　X9＞XR1100＞＞＞＞＞GT-Air≧エアロブレード3 に思えた。

他＞顎ストラップのバックル側が短くて、持つと不安定で少し難（いつか落としそう）。

246 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 09:55:10.56 ID:DvmWqek/

>>241
そうなの？
自転車のメットとかカーボン当たり前だから
その辺は技術的に解決してるんじゃないの？

エアロブレード3対比で70g軽量化でお値段3万円アップと
ずいぶん高価な解決法みたいだけど。

247 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 10:06:37.97 ID:1qhGNLAI

>>246
俺も自転車をやってるのですが、自転車界のカーボンはほぼ全てウェットなのです。
（ドライはコロンバスのフレーム用カーボンパイプと、コンポくらいです）
想像だけどOGKで価格が上昇してるのは、検査を専用ラインで行う分を盛ってるのだと思う。

トレックがOCLVカーボンの空洞率を記載してまでアピールしてるのは、ウェットカーボンは
カーボンシートとガラスマットを密着させるのと、空気を抜くのが、ガラスマットメインのFRP
に比べて、ものすごく大変なんですよ。

248 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 10:55:37.61 ID:3xMaJfzG

>>245
インプレサンクス、細かい事だけど等号は逆が分かりやすいかな

249 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 10:57:52.91 ID:4kNlZHZT

なんか最近SHOEIがどんどんOGK化してるような気がする

250 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 11:01:05.85 ID:3xMaJfzG

Ｏ　おや
Ｇ　じ
Ｋ　化

251 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 11:14:40.33 ID:3vmvoxsF

>>245
バックル側のあご紐の短さは被る時にくっそ不便

252 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 11:22:49.39 ID:6q+XgU9w

あのバックルの金属の質感がちょっと嫌。
ナスや発砲スチロールを擦ったりする時の不快感に近い。

253 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 11:44:20.57 ID:WhreS90Z

メットかぶる時にＤ環に指入れて落ちないようにするから、
バックルはすっぽ抜けそうで不安なんだよなぁ

254 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 12:32:25.47 ID:4Cv6gs9b

同意

255 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 13:00:20.26 ID:MBRhXVAq

>>252
ナスを擦る(意味深)

256 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 14:43:19.03 ID:DvmWqek/

>>247
へー、そうなんだ。
なんかバリバリのドライカーボン使ってそうなイメージがあった。

ウェットだと見た目ぐらいのメリットしかないとも聞くけど、
あれほど軽量化に大枚払うジャンルでウェットメインって意外だな。

ウェットも使い方次第ってことかな？

257 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 14:55:57.10 ID:lI4Iu9aq

ドライカーボンって圧力釜にいれないといけないんじゃなかったっけ

258 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 14:58:28.39 ID:DvmWqek/

焼くからね。まさにドライカーボン。

259 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 15:10:03.57 ID:9VwxSMce

車のドライカーボンのボンネットは事故によってはクビチョンパになる可能性があるから危険とかなんとか

260 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 15:28:25.78 ID:EfNtmbbB

>>253
確かに被るときにDリングに指入れて被ってるわｗ

261 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 16:03:58.09 ID:DvmWqek/

つか、このOGKのカーボンメットってどこで買えるの？
4月発売とか言ってるのにホームページには開発ストーリーしか出てないんだが。

262 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:23:18.90 ID:VPPM0Ehj

店行けば予約出来るんじゃないですかね

263 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:44:06.71 ID:mIRGAFct

ろくに施工法も知らない素人意見か

264 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:51:26.73 ID:1qhGNLAI

>>258
ドライカーボンは釜で熱を加えるけど、これは焼くためでなく
樹脂を強制的に硬化させるためなんですよ。

265 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:10:17.43 ID:VPPM0Ehj

チャリ好きなら常識だろうがカーボン万能じゃないのがなあ
特性は凄いが

266 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:15:43.35 ID:lI4Iu9aq

カーボタニウムはバキッといかないらしい

267 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:20:33.39 ID:HjbzNGsC

ttp://www.twowheelcool.com/collections/airhead
ttp://www.motorimoda.com/info/2013/04/airhead.html

以前にこのスレでも見かけた、ヘルメットライナーのこれ、
日本のオンラインショップでも買えるようになったんだね。
そんなに高くないし、試してみようかな。

268 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:43:48.59 ID:DvmWqek/

>>264
そうなのっ⁉
文字通りでっかいお釜があるから、てっきり焼くのかと思ってた。

まあ、素材がカーボンなんだからそりゃ焼いたら灰になっちゃうよなw

ちなみにOGKに電話したら予約は販売店に問い合わせてだって。
出荷は4月30日からだってさ。

269 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:59:59.49 ID:h0Hs0J4s

あれ真空釜かなんかじゃなかったっけか。
まあ、確かに予めカーボン生地に染み込ませてある樹脂を効果させるのが目的で
出来上がったものは「焼いた温度までは」耐えられるんだったと。

ヘルメットの場合はそもそもグラスファイバーの場合でも常温硬化じゃなくて
加圧＆加熱成型するんじゃなかったかね。だからアライの広告資料とか見ると
帽体作る工場は凄い暑いって。

そのことに加えて、能書きが何だろうと製法が何だろうと
出来上がったものが従来型の帽体と同等以上の強度を確保してて軽いなら何の問題もない。

カーボンの場合「サフ吹き→塗装」の工程が無くて
表面保護用のクリアを薄く塗るだけでいいから塗膜の分だけ軽いんじゃないかという気もしないではないがw。
F1用とかのドライカーボンヘルも、あれを普通に塗装しちゃったら数十g単位では重くなりそう。

270 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:04:26.59 ID:h0Hs0J4s

ちなみに「ドライカーボン」の場合だと作業的にはこんな感じに。
ttp://www.mooncraft.jp/yuratakuya/juku/sozai/1.html
ttp://www.mooncraft.jp/yuratakuya/juku/sozai/2.html

欧米のモータースポーツ産業とかでは（主にカーボン禁止の分野向けとかに）
グラスファイバーのプリプレグ素材を使ったドライ製法のグラスファイバーFRPも存在するものの
日本ではそれがモータースポーツ用に使われた例はあまり無い。

271 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:16:35.75 ID:rdY28/XU

Gt-Airで画像検索するとSHOEIの公式ページに載ってない色もいくつかあるけど海外用なの？国内販売は無し？
白黒のやつ欲しいのになぁ。

272 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:25:15.13 ID:AxWNdyk/

>>268
カーボンを焼くと炭などにならいよ。
酸素と結合して気体になり何も残らないよ。

273 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:27:07.32 ID:SlOYYT7v

>>271
6月頃発売だよ

274 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:39:25.24 ID:rdY28/XU

>>273
ヒャッハー！金貯めて待ってよーっと！
ｱﾘｶﾞﾄﾅｽ！

275 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:42:40.66 ID:f7sSOesJ

OGKのカーボンか、そんなん発売するの知らんかった
BELLのカーボンがしっくりこなかったからこれ欲しいな
ただエアロブレード3ってのがどんなのか分からんけどね

276 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:59:21.28 ID:Kz4WsDG0

Gt-AirのSサイズ試着したいが、どこにもなかった。

277 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:02:07.70 ID:IXufP7ch

>>276はあわてんぼう
4月末か5月入荷予定
つまり、今はまだどこにも無い

278 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:07:52.69 ID:DvmWqek/

>>272
そうなのっ⁉
なんか今日は勉強になるなぁw

そういえばランボルギーニだかフレームカーボンで燃えたら
何も残らなくなってたけど、あれは灰になったんじゃなくて直接気化してたの？
悲惨だなぁw

279 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:12:10.06 ID:DvmWqek/

>>270
サンキュ。このページ面白いね。

280 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:18:36.74 ID:sWSNeZFe

GT-AIRのイヤーパッド外して走ってきた
あまり変化ないね
ベンチレーション全開で使ってるからかな？
QWESTのMサイズより若干きつい作りなのかな
被ってる感じに差は感じないのだけれども､何故か気分が悪くなる
試着の時に緩く感じSサイズも検討したとは思えない結果

281 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:35:55.27 ID:Kz4WsDG0

>>277
そうなのか。
GW前にと思ったけど厳しいか。
しかし月末はSHOEIも休みなんじゃ？？

282 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:43:50.57 ID:IXufP7ch

>>281
さあ？　問屋や販売店の都合があるだろうからGWに間に合う保証はない

283 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:52:11.90 ID:VvipjxUe

>>267
ほう。試してみたい、と思ったが在庫なしかよ・・・

284 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:56:32.89 ID:Kz4WsDG0

>>282
ありがとう。
金曜日にまたまわってみるよ。

285 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:59:51.89 ID:h0Hs0J4s

>>278
昔ホンダがフレームもエンジン＆ミッションもマグネシウムのF1を作ったら
事故で炎上してそれはそれは酷いことに…。

そっちのカーボンフレームのスーパーカーの話は
窯で焼き上げた時の温度（＝耐熱温度）を超えちゃって
樹脂の結合がダメになって崩れ落ちたんじゃないのかなぁ。

カーボンファイバーの繊維だけならブレーキディスクに使うやつとか
スペースシャトルの黒いところとかの例を見ると相当高温まで耐えるかと。

286 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:53:07.49 ID:dZOeQgXk

SHOEI最高、んで最強よマジ！！！！
1回会社つぶれかけたしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！　ARAIの比じゃねーから！！
ピンロック標準装備でシールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレなしってのは嘘だけど！！！！
雨降っても水漏れなし！！　これがプレミアムだっつーの！！　最強！！！　
でもシステムメット高すぎ！！！

287 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 02:02:37.62 ID:TNuNZYmV

>>269
FRPはたいてい熱硬化性樹脂を使うので工場は確かに暑い
常温時は液体、それに熱を加えて形成する
一度固まると低温にも高温にも強いという特徴がある

288 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 07:31:19.40 ID:I73g6t4x

>>285
スーパーカーといっても、ドライカーボンでシャーシを作ってる車種は
両手で余るくらいしかなく、殆どがウェットカーボン。

今度出るマクラーレンのV8ミッドのもウェットだったりします。
(前作のF1はドライだったから、ミスリードで勘違いさせてます)

ランボルギーニもドライのモノコックのは2億3億で数台作る限定車だけで、
他のは数千万クラスでも補強材としてドライのパネルを一部に貼っただけなのです。

289 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 11:16:59.29 ID:DX/EsG/x

>>280
GT-Air、何かユーザーで「気分が悪くなる」という意見をちらちら見るのだが、
どこら辺に理由があるのだろうか？
密閉感か？

店頭で被った感じでは、俺的にはLサイズでジャストフィットした
イヤーパッドでの音の遮断はネオッテクの方がはっきりと効果を感じたな
Airはそこまで感じなかったけど

290 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 11:25:13.30 ID:hnOftR4B

>>289
具体的な論拠が出てこない以上は主観によるものだろうからスルーで良いかと。
密閉感からという事であれば、逆にそれだけ高性能という事にもなる。

291 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 11:33:15.24 ID:hIU3BA6/

>>289
実際にネオテックもGT-airも所有してるけど
ネオテックのが風切り音拾うよ。
気分悪く云々は分からない。
遮音性の高いメット使ったこと無い人の感想だと予想

292 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 12:33:14.96 ID:BjGu8l8Q

買って数時間のファーストインプレッションはあまりアテにしない方が良いよ。
GT-air通勤で使ってるけど、確かに密閉感つーか内装の圧迫感は増してる気がするけど
数日で内装もこなれてきて適度なホールドで、むしろ被り心地良く思えてきた。
気分悪いってのは、たぶん新品のせいか、ほのかに漂う薬品臭みたいなのじゃね？

293 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 13:06:22.81 ID:hnOftR4B

メットなんてものは、骨格を圧迫しない限りは被れるからね。
ネオテックだけはフェイスガードのサイズがどうしても合わず、
チンカーテン外して、更にチークパッド交換で、数日使ってようやく馴染んだ。
GT-AIRはフルフェだから、そこまでのハードルは無いと思う。

294 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 13:15:46.82 ID:dy8knvEQ

今まで使ってた内装ヘタってたのと比べると圧迫感が気持ち悪くは感じるな
あとバイザーの分X－11と頭部のホールドが変わってそれもだな
まだ数日しか経ってないから慣れてないだけだけど

295 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 14:50:28.52 ID:EINBZdPF

レノアで内装を洗ったら、香料の臭いがプンプンで吐きそうになったから
それと似たようなもんだろ、新品のメットは溶剤臭いし。

296 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 14:51:35.58 ID:EINBZdPF

間違えたアクロンだった。

297 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 15:01:42.80 ID:UA9cNUD9

レノアだったら大丈夫だったのに災難だったな

298 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 15:05:04.34 ID:bRnBbRTz

毛糸じゃないから自信がもてなかったんだな

299 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 15:07:02.79 ID:LHKoX9IN

Ｊ-ＣruiseはJヘルとは思えない出来のよさ。
高速、ツーリングも余裕だし、視界が広いってて凄いメリットだね
最近専らこれメインになってる
フルフェは冬専用になりそう

300 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 15:49:53.75 ID:EINBZdPF

日本メーカーのジェットにも、シューベルトJ1みたいなアゴ保護のバンパーが付けて欲しいな。
↓を見ると、チンバー無しはやっぱ怖いんだよ。
http://motorcycleinfo.calsci.com/Images/helmetDamage.gif

301 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 16:19:29.33 ID:hXXRkbQa

これ思い出した
http://www.e-na.co.jp/nakagawasyoukai/iroha/

302 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 16:51:48.39 ID:DX/EsG/x

ｗｗｗ

303 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 17:15:28.78 ID:vEv1C2q0

>>299
夏でも蒸れない？
ベンチ性能いいならちょっと欲しいんだよなぁ

304 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 17:21:35.06 ID:hnOftR4B

>>300
なるほど。約二割が顎か。

305 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 17:28:32.86 ID:UA9cNUD9

約35％だろ

306 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 17:42:08.28 ID:hnOftR4B

ああ、左右の数値を合計するとそうなるな。
ざっくりと四割近くが顎損傷。
まぁ、確かにそんなものかもしれない。

307 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 17:52:54.63 ID:EINBZdPF

計測範囲が狭いのが理由かもしれんけど、意外とコメカミは打たないみたいだね。

右側通行の国での測定結果のはずなのに、なぜか歩道側の右より車道側の左のほうが
当たる％が高いのも不思議（額とコメカミは車道側のほうがよく打ち付けてる）。

308 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 18:01:01.65 ID:W944iNdM

視界が広いジェットは、予防安全の点で優れるよ。

309 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 18:01:59.57 ID:dr8soJ4c

俺が見た転倒も後頭部の少し横だったな

310 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 18:26:41.77 ID:HHhhkH8U

エアロブレード3カーボンって通販で買えるかな？数量限定？
BELLみたいに店舗限定とかやられると買えないわ

311 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:04:02.68 ID:BDLOAuwz

>>288
まあ古くはポルシェ904とかあの辺り
（さらには60年代のシャパラルのスポーツプロトとかも）は
ウェットのグラスファイバーでモノコック作ってたこともあるわけで…。

第一回日本GPで式場壮吉さんが当時としては結構凄い事故を経験してるんだけど
本人に怪我はなかったばかりかモノコック先端部が多少破損した程度で、
それも短期間で修復が出来たぐらいだし
作り方さえ適切であれば材質としては「ウェット成型のFRP系素材」てのは充分な実績があるといえるかと。

>>307
十字路での出会い頭事故で、ちょうどECE/SHARPの側頭部試験で当てるような辺りをぶつけた事はある。

312 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:34:38.68 ID:m0lVpDxf

>>310
おっ、ライバル登場w
数量限定だお。俺が買うんだお！

313 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:14:45.10 ID:B4Sg1Z1x

>>300
メガネ外す手間がチンバーに変わるだけだから、それならフルフェ選ぶ。

314 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:29:05.47 ID:5o4C/qdU

>>312
さっきエアロブレード3試着したけどサイズをどうしたらいいか分からねー
Lだとスッポリ、Mだと若干キツイながらも多分いけるし内装ヘタレばもうちょい緩くなる？
FF5とかはMなんて被れないのにこういう場合どっちにすりゃええのもう（；＿；）

315 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:30:50.63 ID:KSxAVL4o

メットとコンドームだけは
「大は小を兼ねない」

316 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:32:09.07 ID:hnOftR4B

鉢だよ鉢。鉢巻っていうだろ？その箇所がフィットする奴が適性サイズ。
他は全部おまけ。原理的にはね。

317 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:34:18.86 ID:BDLOAuwz

僅かに大きいの買って微調整する方法はあるけどね。

まあ脱着内装が当たり前の時代でもあるし、具体的にどこがキツいか緩いかによっては
「キツい方を買ってオプションの緩い内装で緩める」で対応できるケース
（頬パッドでカバーされる範囲がキツい場合は大抵頬パッドを緩いものにする修正はできるし）もあるから
どっちのサイズでどこを直せば良くなる、を見極めるのが重要。

318 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:35:47.12 ID:BDLOAuwz

>>316
それも製品によってはオプション内装で動かせちゃう
（または一旦内装を外してスポンジを貼ったり一部切ったりでワンオフもできる）から…。

絶対的にはパッドの厚みが頬部より圧倒的に小さいから許容幅は少ないけど。

319 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:40:02.66 ID:EINBZdPF

>>314
Lサイズを買い、厚い内装が別売りであるから、それに交換してタイトに調整する。

これしかないね。
でも内装をセットで買ってると、ショウエイのZ6あたりと変わらない出費になるな。

320 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:43:20.94 ID:hnOftR4B

OGKって帽体サイズ共通じゃなかったっけ？
内装交換で結構いけそうだけどな。

321 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:46:27.89 ID:BDLOAuwz

まあOGKの場合は追加料金無しでフィッティングサービスしてくれる店まではまだ無い、
ってのがプレミアム系2社に対するハンデといえばハンデか。

「そこまでの体制は整えない（もちろん普通にメーカー修理とかは対応するけど）代わりに
全体の価格を安く抑える」というほうを売りにしてるというかね。

FF-5Vだと内装代で他社のレース志向モデルに手が届いちゃう、という辺りで迷うところだけど
AB3ならライバル製品と値段がほぼ同じでも使用環境によってはあえて選ぶ価値が残りそうだしなぁ。

322 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:47:29.11 ID:BDLOAuwz

>>320
テレオスとかはS-XLまで全部一緒だけど
AB3はMまでとLからで違う。アヴァンドやFF-5も確か1種類じゃなかったはず。

323 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:49:32.50 ID:hnOftR4B

AB3は２サイズみたいだな。MとLで分かれる。

324 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:50:16.02 ID:HAQmDCBx

GTAir軽い軽い言うなら重量計って教えてほしい。

店で持って比べた感じだと
どうみてもXR1100と同じくらいだったぞ。

325 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:53:12.50 ID:vSae8LQm

>>324
重心？の問題だと思う。
試着したら軽く感じた。
実際の重量はわからんけど、持った時より被った時の方が軽っwと思った。

326 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:53:56.86 ID:5o4C/qdU

皆さん即レスありがとう
よくよく考えてサイズ決めますわ、なんてったって10年ぶりの新品ヘルメットですから

327 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:58:21.18 ID:kcKK1148

俺は逆にXR-1100とGT-Airは手に取ると、うわっと驚くほど後者が軽く感じたけど、
被ると重さの違いが全然分からなかったw

むしろXR-1100の方が頭全体を包む内装な分だけ、軽く感じたほど。

328 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:59:14.00 ID:hnOftR4B

そうそう。重心ね。＜重さ
じゃないとネオテックなんか被れっこないべ。
俺の場合は帽体自体の重さよりも、首やら肩なんかの
痛みやコリで判断するようにしてる。少しでも感じたら着用を辞める。

プロテクターなんかではそういう物があった。メットではいまんとこないけどな。
まぁ1800g前後の奴は物によってはヤバイのあると思う。

329 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 21:11:14.23 ID:vSae8LQm

>>328
ネオテックは重さ的にキツイなぁと感じた。
ロンツーばっかなのでネオテックは理想なんだけどと迷ってたらAIR発売で試着したら良い感じ。
そして入荷待ち

330 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 21:19:15.90 ID:hnOftR4B

>>329
まぁ正解だと思うねぇ。
ショウエイさんには世話になってるけど、あえて本当の事言っちゃうと、
ネオテックは日本人には向かない。

安全性高めるためにフェイスガードを統一パーツとしているが、これが非常に厄介な代物。
それと重さもかなりギリギリのラインだなぁという感じはするね。
でもそこらはさすがに老舗。よく考えられてはいるんだけど。

GT-AIRはクエストと同程度だっけ？
ギミックフルフェとしてはなかなかよくまとまったねぇ。
楽しいツーリングを演出してくれるといいですな。

331 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 21:50:46.43 ID:vSae8LQm

>>330
そう言われるとAIRにして良かったと思うよ。
AIRがこない事にはツーリングの予定もたてれん・・

332 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:05:19.17 ID:m0lVpDxf

>>314
おっ、おっ、おっ、早速動いてんなーw
エアロブレード3は、ちょっとサイズが大きめみたいだね。
MとLで帽体のサイズが分かれるから難しいねー。
俺はLかXLだから、とりあえずL買って、キツかったら内装をXLで調整する。

へっへっへ、俺はもう自分のぶん確保したぞう。
ナップスに予約した。
やはり4月下旬から5月中旬の入荷だって。

限定品だけあって値引きナシだって。高いねー。
ノーマルバージョンが2個買えちゃうってのはなんだが、
まあノーマル買ってカスタムペイント出したと思えば、こんなもんかなって思う。

薄皮一枚って話もあるけど、「カーボンなんだぞっ！」って言う満足感は
カスタムペイント以上だろう。
初OGK楽しみだなー。

333 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:07:31.40 ID:BjGu8l8Q

デジタルキッチンスケールで計ってみた。どっちもLサイズでピンロック無し。
ＧＴair=1553g
クエスト=1486g
持っても被っても違いは分からん。

334 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:09:35.54 ID:ty9LgLtQ

エアロブレード3のベンチ効果ってどんなもん
軽い五月蝿い以外のレビューが少ない

335 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:18:56.70 ID:sNBbqJ64

OGK
在日サムゲタンヘルメット
AB3はYOHEのデザインぱくり

336 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:20:11.49 ID:Zham1luA

>>289
>>280です
密閉感くらいでは気分悪くなることはないと思うんだけどね
今まで使ってきたのがSHOEI製メット数種類とarai1種類に安メットで格段に静音性は高くなってるので関係ないとも断言出来ないところ

>>292
今まで発売直後にヘルメット買ったことなかったから気にしたことなかったけど､薬品臭の可能性はあるかもしれないね

ファブリーズでもしてみるかな

337 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:25:40.18 ID:pp0/Vy8d

>>195
そうか、煽られるかもなのか
オフ系のはかぶったことが無かったんであまり気にしてなかったよ
遅レスｽﾏﾝ

338 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:32:38.34 ID:B4Sg1Z1x

>>332
今週の土曜に頼めば10%OFFなのに．．．

339 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:52:48.38 ID:ZR6JlvP+

>>334
ベンチは結構効く、シャッター部分もグローブ着けたままでも操作しやすい
ただこのベンチを開けると音が大きくなる

340 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:59:18.42 ID:m0lVpDxf

>>338
予約品も10%オフになるの？
なんか店内在庫品の話のようだが。

まあ、待ってて無くなったらもっと困るし！

限定何個だっけ？5万4600円という高価格を考えるとそうそう売り切れには
ならないだろうけど、5サイズに分かれて
さらに販売店にばら撒かれること考えると各店の入荷数はそんなに多くないような・・・。

341 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:06:51.65 ID:hXXRkbQa

安物カーボンぐらいで浮かれてるw

342 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:15:10.44 ID:hnOftR4B

>>340
多分試験的な販売だろうね。ネットで受けていない所を観ると、かなり数は少なそう。
winsの価格帯よりは上という事で、市場シェアを見極めるんだと思う。
カーボンは強度向上よりも軽さが売りというのが一般的な所じゃないだろうか。

343 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:30:31.53 ID:vSae8LQm

20数万円かと思ったらたった5万かい。

344 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:32:57.08 ID:30Jbct7r

買えない人の嫉妬が凄いなw
こう言うのに限って買わないじゃなくて買えないだからなwww

345 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:34:43.73 ID:vSae8LQm

他メーカーは眼中にない。
Araiだったか？最近まで売ってた糞高いやつ。

346 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:35:06.79 ID:S0yN3FEL

テレオスとネオテックしか被ったことないけどやっぱり軽いのかな

347 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:36:19.84 ID:30Jbct7r

で、でた～wwwww
買わないじゃなく眼中にないとかwwwww

348 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:36:28.71 ID:XAKc9xPW

眼中に無いのならわざわざ口を出さず黙ってりゃいいのに

349 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:36:51.25 ID:hXXRkbQa

schuberth C3のカーボンで間に合ってるから

350 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:38:28.44 ID:30Jbct7r

で、でた～wwww
シューベルトが高級とか勘違いしてるアホwwwww

351 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:40:20.21 ID:vSae8LQm

予約したGTAIRで7万だけど。
5万で高価格と言われてもねぇw

352 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:44:23.30 ID:hnOftR4B

５万てことはある程度量産化・プロパー化を視野に入れてるでしょ。

353 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:44:53.48 ID:B4Sg1Z1x

>>346
モサショでAB3カーボン試着したけどダントツに軽い。
1200gしかない。

でも、俺はOGKに５万出す気にはならんけどなｗ

354 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:47:23.26 ID:hXXRkbQa

カーボン柄をこれ見よがしは貧乏臭いので
センターをのぞいて塗装された限定品な
SRC-SystemだけでOGKのカーボンw買えるよ
http://i.imgur.com/0XCKruY.jpg

355 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:47:26.86 ID:hnOftR4B

で、成功すればカムイ、アフィードといったギミック系のカーボン仕様で攻勢をかけると・・・
なるほど、なかなか面白い戦略だな(笑)

356 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:53:21.26 ID:XAKc9xPW

OGKのカーボンの話が出ただけでなぜここまで過剰反応？

357 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:55:29.13 ID:NdlLQgaL

でもシューベルトはデカくてダサいしな
隠れたオシャレとか誰も気がつかないし、そんな年でもないから俺はアライのカーボンでいいや

358 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:57:42.42 ID:vSae8LQm

ID:30Jbct7rが1人で発狂してるだけ

359 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:57:54.90 ID:m0lVpDxf

そう、たった5万w
だからカスタムペイントぐらいの気持ちで買えるのがいいんじゃん。

俺はなかなか上手いマーケティングだと思うがなぁ。
本気のカーボンってより手軽なカーボン。

みんなカーボンメットちょっといいかな？と思っても20数万円まで出そうとは思わんだろ。

今までアライ・ショウエイしか被ったことないユーザーに手に取らせただけでも
元弱小メーカーのOGKとしたら大成功だろうなぁ。

360 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:58:27.75 ID:hnOftR4B

でも技術革新としてカーボン攻勢は是非かけて欲しいなぁ。
やはり軽さってのは大きなファクターの一つだからね。
OGKが頑張れば、それらはショウエイや他のメーカーにも影響を与えるし。

361 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:59:02.35 ID:8XcidYav

軽くするためのカーボンなのに塗装してるんだ

362 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:00:02.44 ID:NtNsdRoo

何でこのスレは必死な人が多いん？

363 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:03:12.43 ID:iVSOio9P

>>362
煽り体制のない小金持ちのおっさんが多い多い

364 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:03:45.02 ID:KOagUrpK

>>359
メットやマーケティングは悪くないと思うよ。
20数万円出せないってのも同意。

>>362
Arai、SHOEI、OGK買えない人？が発狂してるんだと思われる。

365 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:07:50.57 ID:8snacqZI

もう10年もシューベルトメットを愛用しているワシじゃが、
高級ブランド自慢的な発言はやめてほしいなあ。
外国製メットの中では作りはいい方だと思うが、あくまで良き道具レベルだよ。

366 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:12:05.09 ID:VDXEJo4J

シューベルトって日本の代理店がおかしなことになってるらしいけど今後の販売はどうなるの？

367 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:19:27.09 ID:8snacqZI

>>366
サンバイザーが国産に装備されちゃったから、以前以上に商売は
キツイはずなんで、どこも代理店に手を上げないんじゃないかなー
ワシも次は、ネオテックに乗り換えようか思案中。でもネオテック
Ｃ３よりデカくみえるんだよなー・・・

368 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:20:08.96 ID:fdfII9T/

>>361
クリア仕上げと同じ重量だよ
インナーバイザー付フリップアップで
1400gだから軽い方だと思う

デザインは人それぞれだろうけど
そんなに大きいとは思わないな
ほかにZ-6とJF-3持っているが全部Mサイズなのに
ジェットのJFが一番大きいw

369 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:25:10.23 ID:O7+qEoDT

>>367
フェラーリマニアとかの金持ちアマチュアレーサーに
シューマッハ様とお揃いを凄くマージン乗せて売っていいならあるいは…。

まあ同じ規格のやつをベルなら30万円台、スパルコに至っては20万円台で買えちゃうとなると需要がないかw

370 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:31:05.17 ID:8snacqZI

あ、ちなみにワシ、ツーリング用にはシューベルトだけど
サーキット走行用はＯＧＫのＦＦ5を愛用してますｗ　ちょっと安っぽいけど
空力性能とか良いですよｗｗ

371 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:32:42.35 ID:fdfII9T/

シューマッハがC3を監修したって話になってるけど
こんなに口許狭いのに彼の顔が収まるのかなと思っている

372 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 01:47:21.10 ID:0Qf+dhoZ

>>361
そこが新しい。
カーボン=軽量化って概念に囚われてないんだろ。
機能で言ったらベースモデルより50gとか70gしか軽くなってないんだから。

だいたい絶対的な軽さで言ったらベースモデルでも充分軽い。

カーボンであるってことを主にデザインやイメージの向上に使ってるみたいだね。

あのまま機能競争で行ったら十年経ってもOGKはアライ・ショウエイに勝てない。
「カーボンならOGK」とは上手いやり口だ。

373 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 01:55:16.61 ID:MCpZlYGs

OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！　なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！　だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！　
安さとプラッチック！！　そこらのジェッペル涙目！！！

374 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 04:56:10.52 ID:cUE00lN3

>>321
埼玉の和光２りんかんでフィッティングサービスやってたよ＞OGK
この店舗限定かも

375 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 05:36:40.11 ID:rfNEUF/9

いらない子じゃなかった。和光2りんかん

376 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 05:46:08.55 ID:voAxmzzR

みんなで2りんかんに行こう

377 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 06:25:33.48 ID:Vq5jn5cl

>>372
新しいというより、ウェットカーボンだから実際として軽くならないんだよ。

378 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 06:42:45.96 ID:VN8V8UsN

カーボンだったら重さはどうだっていいんだよ
見た目良ければいいんだよ、見た目よければ

379 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 06:51:37.76 ID:Vq5jn5cl

ドライカーボンの高性能イメージを拝借して、FRPと同等以下のウェットカーボンを
割高で売る手法は当たり前の様に行われてるけど、不誠実だと思う。

知ってて買うなら本人の勝手なんだろうけど、知らずに買う人は、、、

380 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:13:23.54 ID:voAxmzzR

バイクのブランド知らない人にはこれカーボンなんだせｗｗｗって語れるじゃん？
OGKとか在○とか知らんわけだし

381 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:15:03.56 ID:COAmuxYE

カスタムペイントの代わりって言ってるんだし、それでいいじゃん。
ドライカーボンと誤解してる奴は養分。
はい終了。

382 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:19:36.88 ID:BeXW4o6q

見た目だろ見た目
わざわざ平織りより弱い綾織選ぶ世界だぜ

383 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:24:06.89 ID:fl7HxjbN

オートバイ誌のマンガで
トマトがドライカーボンパーツに体重かけたら割れてた

384 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:38:25.36 ID:BeXW4o6q

粘りが無いカーボンってそもそもヘルメットにむいてるの？

385 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:48:38.51 ID:COAmuxYE

シャープテストで成績の悪いアライとシューベルトがドライカーボンのを
発売してるのは関連があるのかもな。

アライは帽体は硬い方が良いと主張してるし、社の考えにはドライの特性は
合致してはいるのだろう。

386 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 08:28:37.59 ID:VN8V8UsN

シャープシャープ布教してる奴って宗教じみてるよな
HJC売りたいだけだろw

387 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 08:34:32.53 ID:COAmuxYE

HJCもシャープテストでは散々だべ

388 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 09:10:03.61 ID:VN8V8UsN

教祖様、シャープではカーボンヘルメットの評価はないんですか？
データもなく、まさか憶測でアライやシュベルト批判してないですよねw

389 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 09:26:03.30 ID:COAmuxYE

ドライカーボン仕様は未測定だし、確かに憶測で叩くのはダメだったな。
しかしシューのこれはちょっと…さすがに厳しいわ。
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/schuberth-s1-pro

390 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 09:33:36.92 ID:LkwNBPVi

シューベルトとかは海外メットスレでやって頂戴
海外ヘルメットスレ8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350051209/

391 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 09:51:43.38 ID:nquXLbwM

OGKのカーボンモデル欲しい人の気持ちがワカラン
自動車で言えばヒュンダイの高価格車みたいな矛盾を感じる

392 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 10:10:44.40 ID:BeXW4o6q

>>390
総合なんだからバイク用ならなんでもいいんでないの？あっちは特化してるってだけで

393 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 10:14:46.29 ID:rA6lkejE

>>392
ここはショウエイ信者専用だから

394 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 10:17:59.71 ID:FG0Y2EEq

OGKは安くてそこそこ出来が良いってのが売りなんだろうな
海外製品でアバンドクラスの値段だと相当品質落ちるんじゃないのかな

395 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 11:12:22.27 ID:H3h0fSLf

>>374
埼玉のライコランドはaraiのフィッティングが来るような張り紙があったな
あれって他のメーカーのフィッティングも見てくれるのかな？
GT-AIR買ったばかりなので見てもらうことはしばらくないと思うけど

396 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 11:14:05.69 ID:7inptyDG

なにこの在日なんちゃってカーボンヘルメットの連続宣伝スレ。
きもいんだけど。朝鮮臭くて。

今↓朝鮮経済ヤバイからってここで必死に宣伝しても誰もあんなヘルモット？ｗかわねーよ。
自社の技術を上げる事ではなく、ステマしまくることに心血注いでるから↓の企業レベルがずっと進歩なく
パクることのみに特化しただけになったことがまだわからんのか。

うせろOGK・HJC工作員。朝鮮の強化プラスチック程怪しいもんはない。
あんなの買うのマゾだろ。
お前らyoutubeクリックがお似合いだ。でもあれも迷惑だからやらないで。
てかネットやらないで。

397 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 11:23:04.46 ID:LXsJa0XU

↑おまえがウゼーヨ！

398 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 11:47:26.23 ID:7inptyDG

>>397
>>374
埼玉の和光２りんかんでフィッティングサービスやってたよ＞OGK
この店舗限定かも
>>375
いらない子じゃなかった。和光2りんかん
>>376
みんなで2りんかんに行こう
↑これがウザくないと？見て失笑してしまったわ。
なにこの工作員同士のid変えての演出。アホすぎるだろ。
しかもいきなりシューベルトを引き合いに出して貶める流れなんか
在日工作員の典型的な手口だな。

399 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 11:48:10.14 ID:ebU3ZjBx

すてま～

400 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 11:53:19.59 ID:ZJeH9S5I

>>365
>もう10年もシューベルトメットを愛用しているワシじゃが

はぁ？俺からしたら「もう10年も」じゃなくて「たかが10年しか」の経験値のレベルなんだが。

401 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 12:04:44.21 ID:tm8IO+29

おじいちゃんすごいね！

402 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 12:07:20.78 ID:DabDqil3

>>390
ここは総合ですよ。

403 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 12:23:30.17 ID:BeXW4o6q

リードの変なシステムヘルメットでも買ってくるかな
不細工なバイザー取ればそんな悪くなさげ

404 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 12:30:17.01 ID:KOagUrpK

GT-AIRｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!

405 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 12:35:34.83 ID:2bWQj4S3

ジェッヘルでおすすめを教えろ下さい

406 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 12:36:10.60 ID:8snacqZI

>>400
おっ、あなたは何十年前からシューベルトを愛用なさってるのかな？
ワシは単純にヘルメット全般の経験値だと、最初に買ったＮＡＶＡから
数えてそろそろ３０年になるが・・・

407 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 12:41:14.12 ID:Ufb8d5Ad

>>379
カーボンクロスがいくらすると思ってんだ？

408 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 12:53:50.91 ID:w0l8mf0G

>>404
裏山
ガンメタXL　ｺﾈｰ

409 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 13:24:48.50 ID:KOagUrpK

>>408
ガンメタSだよー
土曜日にしか取りに行けないけどorz

410 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 13:26:34.60 ID:6oXk2k/9

>>400
ほんとこいつは昨日からクズ発言ばかりだな

411 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 13:29:57.72 ID:uc5EYRz2

よくジェッペルは視界が広いから～なんての目にするが
もちろん製品によるがショウエイメットでチンガードで見えない部分で
重大な安全に関わる情報があるとは思えん

それよりもアゴと顔をしっかり守るフルフェの重要性のほうがずっと上だと思うぞ

412 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 13:34:01.18 ID:OXdR6Cw4

病人の集いですね

413 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 14:06:39.10 ID:fEQYEXfk

※顔面打つ確率はかなり高い、転倒でフルフェイスの顎部に傷が付くことが多い
※ジェットや半キャップヘルメットの騒音は聴覚障害を起こすに充分なレベル

俺の戯言でなく、検索すればいくらでもソースが出てくる事実。
たった数万ケチって今後の人生変わりかねないから、良いフルフェイス買っておけ。
プロテクターも必須。嫌ならバイク降りてクルマ買え。
覚悟できてて、後でグダグダ言わない気合のあるやつは何でもおk

414 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 14:09:55.87 ID:VN8V8UsN

経験者は語るですね

415 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 14:15:39.14 ID:/eEx10RC

店でZ-6試着したらなんかくさかった

416 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 14:34:53.25 ID:2bWQj4S3

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／　　　　＼
　　　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼そんなこと言われても
　　　／　（●）　（●）　　＼　　　ウチ原付やし、フルフェだとひったくりみたいで嫌やん
　　　 |　　　　（__人__）　　　　|
　　　＼　　　｀ ⌒´ 　　／
　　　／´　　　　　　　　　｀＼
　　/　 /　　　　　　　　　　l　　l　　 .
＿_l　　l_.[]　＿＿＿＿＿/＿/＿_
　　＼,　´-'ヽ
　　　ヾ＿ノ
　　　　　|
　　　　　|
　　　　　|__ 　　コロ・・・・
　　　　_____＼　　　コロ・・・・
　　　()＿＿)」

417 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 14:49:36.81 ID:hBIggKRl

>>416
ジェットヘルメット専門スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366542016/

418 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 14:53:43.33 ID:NjMfFX3K

>>416
おでこに二輪安全運転ステッカーでも貼っとけばいいじゃん。

419 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:05:22.09 ID:0S6Hp46I

>>416
ひったくりしなければいいだけの話
他人の顔色のために自分の顔擦り下ろすの？

420 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:10:06.67 ID:OXdR6Cw4

お前ら何回か頭打っておかしくなってるだろ

421 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:28:52.74 ID:madoQevi

>>413
>※顔面打つ確率はかなり高い、転倒でフルフェイスの顎部に傷が付くことが多い

重傷度に着目すると、頭部と違って顔部は
半ヘルやジェットでもその大半がAIS1（軽傷）レベルだけどね
ヘルメットを被っていてすら3分の1がAIS2以上なのとは対照的
ただ、チンバーごとめり込むからなのかわからないが
どうやら顔部へのAIS3（重傷）以上の怪我ともなると
ヘルメットの種類による有意差が見られないらしい

>※ジェットや半キャップヘルメットの騒音は聴覚障害を起こすに充分なレベル

フルフェイスを含めて無いってことはそれらと比べて発症しづらいって言いたいの？
ジェットとフルフェイスで聴覚障害の発症に有意差があるという話は初耳

422 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:36:49.38 ID:HeXI6eom

>>413
適当にも程がある。

423 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:39:41.90 ID:6spMhrGH

>>421
その情報が乗ってるサイトのリンクを張ってくれまいか？
ジェットユーザーの精神安定剤として、ぜひ見ておきたい。

・・・怖い情報ばかり目にするんだもの・・・

424 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:49:32.71 ID:NjMfFX3K

>>421
いや軽傷っつーかさ、「擦ったら嫌でしょ？」って話でしょうに。
そんな顎が粉砕されるような話になったら、顎だけに留まらず首やら
背中までダメージがいく訳でね。

425 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:49:45.06 ID:7inptyDG

サンマが暴れる可能性があるから注意して注視しろ。

426 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:51:15.86 ID:NjMfFX3K

それとジェットorフルフェを語る場合、安全性を語るべきであって、
遮音性なんかは別でやるべき。そんなもん安物フルフェなら普通に五月蝿いわけで。

427 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:53:24.51 ID:rA6lkejE

>>423
ジェットかぶって鏡見りゃ口やアゴのノーガードっぷりがわかるだろ

428 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 16:00:43.15 ID:NjMfFX3K

それとジェットを擁護する訳ではないのだが、防護器具としてのメットを考える場合、
「快適性」ってのは重要なのね。正確には「快適性」と「安全性」の「両立」。

この「両立」って概念が凄く大切で、ここを理解していないと、半ヘルやノーヘルになっちゃう訳。
道交法ってのは一応過去の損傷リスク統計データなんかが基になってるからね。
ジェット利用者は、この「両立」を忘れない様にしたいよね。シールド付きを必ず着用するとか、
走行中は必ずシールド下げる、といった事ね。

429 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 16:02:53.98 ID:NjMfFX3K

>>428追記
それとフィッティングちゃんとして、顎紐もきちんと締める。まぁ基本的な事よね。
説教臭くなってすまんが、俺はこういう所大事だと思うので。

430 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 16:04:35.59 ID:YwxwxvcL

>>428
>道交法ってのは一応過去の損傷リスク統計データなんかが基になってるからね。

そこに言及していてなんで半ヘルとノーヘルを同列に扱っちゃうかね？
半ヘルだってきちんと被ってりゃ死亡率低減にはかなり効果的だよ

431 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 16:07:18.99 ID:NjMfFX3K

>>430
俺の文章力の問題なんだけど、要は「捕まるから被る」ってのはナンセンスなんだと言いたかった。
ほんとはプロテクターに例えるとわかりやすい話なんだけど、長くなるので辞めたのよw

432 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 16:10:23.16 ID:YwxwxvcL

>>431
そうかわかったそれなら同意

433 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 16:34:57.05 ID:nquXLbwM

>>405
J-FORCE3
数年間は何も考える必要がない出来の良さ

434 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 16:41:53.92 ID:j/mPjFnz

４万円のジェットヘルと５千円のフルフェイスならどっちが安全？

435 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 16:50:12.69 ID:YwxwxvcL

値段と安全性に相関関係はありません
よって判断不能

436 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 16:51:33.81 ID:NjMfFX3K

>>434
それだけではなんとも。
SG規格をクリアしていて、尚且つフィッティングが大事。
鉢は当然として、頬やら頭頂部なんかの収まり具合。
ここらがスカスカだと、転倒時にフルフェでも内部で損傷が起こる。

後はシールド（必須）の有無や顎紐の適切な着用法、及び安全運転。
特にフッティングに関しては新たな法整備が必要だと思う。胸部プロテクターと同様に。
極論すると、バイクを売るために人が死んだり入院しているんですよこの国は。

437 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 17:15:46.12 ID:4j895Cwo

こうたった
2chMate 0.8.4/SHARP/SH-04E/4.1.2

438 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 17:17:20.74 ID:4j895Cwo

みす
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4155016.jpg

439 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 17:22:02.40 ID:6spMhrGH

>>438
その赤いシャツって幾らするの？

440 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 17:32:57.29 ID:4j895Cwo

>>439
そっちかよ
これはバイトのキャンペーンの服だからただ

441 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 17:45:00.52 ID:qGPD/c5p

ワンルームか？

442 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 17:48:54.99 ID:fdfII9T/

綺麗な汚部屋ですね

443 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:01:20.21 ID:7inptyDG

>>437
スレちじゃね？携帯買った報告？

>>438
よく身体と部屋晒せるな。映ってるの気づかないわけないし。
やっぱtwitterとかやってんの？

444 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:08:58.85 ID:Ufb8d5Ad

>>438
RR5くれよ

445 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:30:21.52 ID:y8huC3cM

ちょっと教えてください。
MOMOのファイター用シールドを探してるんですが、
いつのまにか僕が持ってるのは生産終了してたみたいで
新型とはシールドの形状が違うようなんです。
唯一アマゾンでスモークのラージシールドは見つけたんですが
ノーマルのシールドがどこ探しても置いてないみたいなんですよね。
どなたか旧ファイターのシールドを置いてる店とか知りませんか？
銀座のショップとか上野行けばありますかね？

446 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:34:17.13 ID:KOagUrpK

ジェット愛用してた友人が事故してエグかったから怖くて嫌だな。
シールドとガラスが顔面に刺さったみたい。
シールドは鼻と口の間に思いっきりめり込んでたそうな。
鼻ぐちゃぐちゃで、今でも歪んでる。
口もぐちゃぐちゃで、歯並び変わったらしく、少し口が引きつってる感じがある。
顎も少し削れてた。
顎は長かったから整形したと思えば良しと笑ってたな。

その友人はもうバイク乗ってないが。

447 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:36:45.17 ID:MCpZlYGs

448 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:47:28.99 ID:6spMhrGH

生きるか死ぬかの大事故ならともかく、骨折止まりレベルの衝突事故でも
前歯を亡くすのが確定とか、そういう軽傷だけど一生引き摺るようなのが怖い。

449 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:51:20.22 ID:0Qf+dhoZ

まあ、そんなこと言ってたらバイク乗れないけどな。
リスクはメットだけにあるわけじゃないし。

450 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:53:32.94 ID:6spMhrGH

そうなんだよね、所詮、バイクはどこまでのリスクを許容するかだしね。
ジェットヘルメットは快適さが全て。

451 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:53:45.43 ID:oa84Ri7w

プロライダーが被っているヘルメットが一番安全性が高いだろ？

452 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:02:32.81 ID:MzOBvLPf

アライのマークでかいな@RR5

453 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:04:05.49 ID:o4wfBIFo

漫画キャラみたいにカッコいい傷ならちょっとアリだが、
ジェットヘルメットで実際残るのはヨダレ跡みたいなもんだ。
そんなリスク背負えるやつは漢だなぁと思って見てる。

454 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:12:19.63 ID:IEyWFLpi

>>438
その服ドンキで買ったん？(´・ω・`)

455 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:23:47.16 ID:0Qf+dhoZ

>>453
そんなこと言ったって脊椎損傷したら下半身不随だぜ。
そういうリスクを背負って俺たちはバイク乗ってるわけだが。

456 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:35:10.53 ID:T/BRIChz

顔がブサイクならジェットや半ヘルでいいから事故ってワンチャン狙うのもありじゃね？w

ジェット愛用してた知り合いが事故って顎ガリガリ削って傷跡も残ってるけど不細工のままだけどな！

457 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:45:46.32 ID:o4wfBIFo

千原ジュニアは顔面復元の時にちゃっかり二重まぶたにしたんだっけ？
ってか彼は去年からまたバイクに乗り始めたらしい。好きなんだな。

458 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:51:23.21 ID:4jRw6sZ5

ジェットからフルフェにかえてルンルン散歩していたら
足元が見えなくて餌を食べてた犬さんを蹴とばしたことはある。
あと信号感知していらずボタン押しに行ったらポールにぶつかったり。
しかし乗ってる時には視界の煩わしさは感じないな

459 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:58:35.75 ID:2BCY/Eo3

ネオテック、カムイとかインナーバイザーあるメットって、冬でもバイザーは曇らずに使えるんでしょうか？

外側のシールドはPinlock付けられて曇りを軽減できそうですけど、インナーバイザーが
曇って冬はバイザー使えません、みたいになったりしませんか？

460 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:09:23.91 ID:Ufb8d5Ad

>>459
私は使ってないが、スレを見る限りどうも曇ったりするようだ
同じようにメガネも曇ったりするらしい（これはコンタクトレンズやレーシックで解決できる）

461 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:10:39.65 ID:RoqqUVuj

バイクは乗り物としては存在自体が欠陥品。
簡単に重症か死ねる。
事故しなくても耳には悪い、排気ガスや塵・ホコリを多めに吸う、健康には悪い。
頭も悪くなる(これは良い意味か)

楽しさより恐怖心のほうが少しでも大きくなったら、素直にバイク降りて車買うべき。
バイクがこうである以上、ヘルメットの役割りには限界がある。

462 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:17:01.72 ID:PD3Rf+do

>>459
カムイ使ってるけど曇るよ

463 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:18:47.79 ID:2BCY/Eo3

>>460
やっぱ曇るのかー。アフィード買おうと思ってたんだけど、アフィードってPinlockないから
カムイとかネオテック、GT-Airにしようかなーと思ってたんだけど、あっちもバイザーは
結局曇るのか…

464 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:58:58.16 ID:j9FzdQSE

>>451
プロライダーって新聞配達からGPレーサーまでいるが。

465 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:17:32.53 ID:ZW3g/dYw

バイクを運転することでお金を貰う人。
新聞配達は新聞を配達する事でお金を貰う人!

466 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:21:09.90 ID:AbAsqNws

>>463
何年か前に買ったLS2のエスプリだけども超曇るよ
冬は使えないものと思ったほうがいい

467 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:35:09.30 ID:X3+9s8zj

>>459
カムイ買って使っているけど、つい先日冬並みに寒くなった時（気温１４度くらい）でバイザーが曇ったよ
ああ、噂のこれか・・って

でもバイザー使えなくて事故ることは無いから、自分はあまり気にならない
対策はシールドをちょっと開けて外気を取り入れるか、バイザーに曇り止めを塗るかくらいか？

468 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:39:09.83 ID:smhcbWAw

１０年くらい使ったヘルメットの臭気がすごい

どうすればいい

469 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:41:53.20 ID:OXdR6Cw4

洗うしかあるまい
寿命過ぎてる気もするが

470 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:54:58.64 ID:rA6lkejE

>>463
neotecとj-Cruiseのは両面曇り止め加工してある
gt-airのも同じだけどそういう記述はない

471 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:03:50.16 ID:fGbYis5m

四輪のF1にないってだけでシューベルトやアライ、ベルよりも格下な感じだな、SHOEIはｗ

472 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:03:58.75 ID:T/BRIChz

はぁーってやってみればよろし

473 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:12:21.24 ID:sQ70ouJ6

>>443
いくらなんでも敏感になりすぎやろ
特定されない程度なら別に気にしない

あと携帯のほうはただのミスです

474 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:12:45.18 ID:sQ70ouJ6

>>444
ことわるっ

475 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:13:30.05 ID:sQ70ouJ6

>>454
バイトのキャンペーンの時の服っす

476 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:26:58.66 ID:ZIb3wzC1

へえ

477 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:37:26.56 ID:5gRmMsMl

今使ってるアヴァンド2、XLでサイズがきつい・風切り音が煩い・耳深が足りなくて耳が痛い
という不満があるのだけれど、J-Force3のXXLを買ったら幸せになれるだろうか？

前に洋品店で聞いたら「ジェットは風が煩いのは仕方ない」と言うが、いくらなんでも
60kmでｺﾞｰｰｰｰｰｰｰなんて鳴ってるのサイズが合ってないか異常だよな？

478 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:44:00.09 ID:fdfII9T/

デカ頭スレのほうが同じ悩みの仲間がいるんじゃないか

479 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 23:22:35.50 ID:DUUxtRiX

>>438
OGKはサイドのスチロール薄いね

480 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 23:37:29.50 ID:VN8V8UsN

以前、SZ被ってたけど普通使いで風切り音がうるさいなんて信じられない

481 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 23:49:31.04 ID:O7+qEoDT

>>385
元々はFIA8860規定の4輪用ヘルメット（F1とか一部の世界選手権競技はこれじゃないとダメ）に関しては
規定でカーボンじゃないとダメだって言われたからそうした、てのがアライの弁。
当時のコメント的には自社の従来の製法でもFIA8860の「素材縛り」以外の基準は満たすことができると。

でも、そう言ってたアライの場合をしてRX-7RCのほうが従来製法のRR5より軽いのは確かなようだし
競合他社でもベルなんかもかなり軽いと謳っている
（ttp://www.bellracing.jp/2013/_super_helmets.html）ということは
このレベルに関していえばドライカーボンで作るメリットは確かにあるんだろう。

ウェットで作って良いのか悪いのかの話は「結果的にそれで性能が出てるんならその会社の製法としては正解」
と言えるし、
そもそも今時みたいに表面クリアコートでカーボンの繊維模様を見せびらかすのが流行るずっと前から
メーカーによってはカーボンファイバーを材質に混ぜ込む製法はあったのよ。
ショウエイだとAIM製法を言い出す前の90年代前半ぐらいまで多用されてたし、
「スネル規格で1300g台」を謳ってたSHARKとかもそう。

スネル90とか95の時代にはそうして成功した例があるということは、
現行のSG/JISとかECEとかの要求仕様を前提とする場合には、まあ求められる内容は近いんじゃないの？

482 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 23:51:05.23 ID:QscFxsPu

>>477
60km/hでゴーーーー
バイクなんてそんなもん。空気の壁に当たって行くんだから当たり前。
風切り音なんかしないって言ってる人は老人なので無視。

車みたいに頭の上までくるスクリーンとかあれば全然違うんだが仕方ない。

483 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 23:58:46.09 ID:4j895Cwo

>>479
そっちは今まで使ってたほうだね
やっぱりフルフェのほうが安全だしね

484 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:11:50.25 ID:Aav/Z39n

>>461
まあ「半帽で（あるいはジェットですら）バイク乗るのが怖い」とか言うより前に
自転車のほうがよっぽど怖くて乗れないけどね。

飛ばせば原付の制限速度と同等以上のスピードが出るんだから転べば一緒、
車道上を走ってる時に他の車両との衝突事故を起こせばそれらとも一緒、
でも法的にはノーヘルOKだし、商品として流通してる「自転車用」の頭部保護具はせいぜいあんなもんだぜ？と
（自転車でバイク用や4輪用のを使うのは、扱いとしてはバイクで2輪乗車用以外を使うのと多分一緒）。

自動車の安全装備も「一見万全に見えるフルフェイスの顔面保護の死角や弱点」みたいなもので
意外と役立たずな面があるし、それらを正確に理解したうえで安全面の懸念を語ったら
家から外に出るのも危ないとか「家の中のどこに居たら安全なのか分からない」とかノイローゼになっちゃうレベルかと。

485 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:16:03.17 ID:56HL0BS2

>>461
欠陥品？乗り物をシェルターかなにかと勘違いしてるのか

486 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:18:55.54 ID:Aav/Z39n

自分が相手に当てる方を考えたらクルマの方が怖い、とかね。

交差点で鼻先吹っ飛ばされる（もしくは引っかける）危険性を考えると
ボンネットは短い方が運転しやすい、だが正面衝突時の乗員保護を考えると一定程度長い方がいいとか
まあ世の中一概には言えないことって多いもので。

487 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:19:56.56 ID:6sHQ7NEN

>>484
ながい

488 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:38:08.02 ID:/BsZJrAr

>>485
言い争うほどの意味は持たせてないのにそういう
どっから突っ込めばいいか分からなくなるレスされると困る…。

・放っておいたりミスすると簡単に倒れる
・体を守るものがない
・フロントガラスがない
・屋根もない
・荷物も積めない
・人も乗らない

これが「乗り物(道具)」として便利な形だとでも？
だからバイクは嫌いだって話でなく、簡単にこけるし被害者になるんだから、
自己防衛しかないんだよって意味で「欠陥品」と例えただけ。

つまり、遊び道具として欠陥品なのが一般乗用車。

489 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:46:32.43 ID:/BsZJrAr

>>486
分かる。家にあるラビッシュなオートマの車に乗るとバイクの数億倍怖いよ。
ってのも、ピラー太くて曲がる時に
見落とした歩行者を轢いてしまうんでないかってのと、
エンジンブレーキのエの字も無くて下り坂は死ぬほど怖い。

恐怖心が少なく楽しめるのは、
革ツナギ+フルフェイスでのバイクとフロアMTのオープンカー。

490 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:53:03.59 ID:Aav/Z39n

>>489
まあ、アクティブセーフティを言い出すと
意外とスーパーセヴン的なのが安全だったりするかもしれないw。

「原種」のスーパーセヴンはちょっと足回りとかであちこち古臭い面があるみたいだけど
（確か後ろリジッドだし…「初心者お断り」の特性ゆえハンドリングもそれに沿ったものだったりする？）
最新のテクノロジーでその辺に洗練を入れてしまえば…。
それこそマーレイ設計のFZR1000のエンジン積んだ「ロケット」みたいなw。

491 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:53:07.84 ID:MKvZ+TqK

>>477
同じくアヴァンド2持ってるけど風切り音ひどいねw値段なりの性能
全体的に安っぽいつくりのおかげでスピードを出す気にならないからある意味安全だがw

492 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:00:50.69 ID:RH3En4S6

>>461
>楽しさより恐怖心のほうが少しでも大きくなったら、素直にバイク降りて車買うべき。

ロングパスではあるんだが、恐怖心を感じない人は公道走らないで欲しいのよね。
特に四輪にこの傾向が多いね。何故か「四輪は安全」という意味不明な安全神話。
いやあんた周りから観たら「化け物以外の何者でもないよ？」ってのがウジャウジャしてる。

493 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:01:49.45 ID:Aav/Z39n

テレオスの時にはさすがに50km/h以上は「快適性の面で」
出す気にもならない、とは思ったな。安心感の不安という面ではそれは思わなかったけど。

アライのSZ系は使ったことがないから評価のしようがないものの
まあ、テレオスから比べたらJ-Force2もJ-STREAMもアヴァンドも充分異次元に良い、というべきレベル。

今思えばJ-MAX（J-Force系の前の世代のショウエイのジェットヘル。今の基準でいえば色々しょぼい）でも
風切り音という面では特に不満に感じることは無かったが。

494 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:08:08.88 ID:r0TtCuJm

>>492
そら、ロングパスじゃなくて亀レスだろｗ

495 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:11:29.83 ID:gWBkNw0W

496 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:31:58.92 ID:0DiEmPBy

>>489
>エンジンブレーキのエの字も無くて下り坂は死ぬほど怖い。

シフトチェンジしなよ
そういうときのためにO/DのON-OFFボタンとか3・2・Lがあるんだよ

497 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:37:47.79 ID:Aav/Z39n

まあMTの場合と比べると構造的にトルコンATはダイレクト感が低い、
ってのはあるとは思う。

あとパドル/＋－スイッチ式とかギザギザゲート式とかが当たり前になった今はいいけど
昔はタッチの悪いセレクターだとDから2に落としたつもりがLまでゴトンと落ちちゃってびっくりするとかあったw

大昔の2段ATの軽とかに至ってはマジでどうしたんだろう…w

498 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:37:50.13 ID:/BsZJrAr

>>496
試したことないわけないだろw
それでもマニュアル車のエンブレとは比にならんよ。
ガンガン進んで行く。よくこんなもんがおk出るよな。

499 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:40:31.01 ID:kmzrLPO5

>>498
ガンガンってほどでもない

500 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:41:16.19 ID:ZPrkvV62

AT叩きはスレ違いだからいらないよ

501 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:50:48.35 ID:Aav/Z39n

まあ、それでも世の中にはATの方が安全な人というのもいるだろうし
「安全」とは絶対的な基準ではない、という意味合いでは案外ヘルメットスレにも通じるんじゃない？

試行錯誤の80年代にはATだけブレーキが強化してある車種なんてのもあったから
（ATだと前がベンチレーテッドディスクとか、あるいはブースター径が違うとか）
そこはウィークポイントだってのは多分メーカーの自覚としてはあるでしょ。
ミッションの制御自体の進歩とか耐フェード性とかのバランスで
「まあ乗用車ならそれで事故るほど問題にはならない」みたいなところに落ち着いていったんだろうけど。

502 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:53:27.62 ID:3Qy8LQCi

>>498
昔のアメ車にはクリープ現象だけで時速60km超をはじき出した車種もあったらしいが
そういうレベルの車に乗っているのか？

503 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 02:14:56.86 ID:lbMq+wW1

昨日あれだけOGK持ち上げといてなんだけど、
カーボンメットに興味湧いて検索したらAGVから
ピスタGPって言う凄いカーボンメット出てるね。
ロッシが開発に関わってると言うバリバリの本気のカーボン。

あれ見るとOGKのなんちゃってカーボンがちょっと霞んで見えるような・・・。

値段もせいぜい倍とそんなに高くない。

まあ、どっちにしてもトップモデルはカーボンという時代が来るのかも。

まずは気楽に被れるOGKのカーボン待つか。もう注文しちゃったし。

504 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 02:58:00.01 ID:Aav/Z39n

まあダグ・ポーレンはagvからOGKに替えてたことだし…。

「いつの間にかケニーだけになっていた」みたいな時代の印象が強いだけに
ロッシが使うようになって性能・機能面できちんと盛り返してきたのかどうかは気になる。

あとはオートクレーブカーボンだったらその値段で出来るのか
（RX-7RCにしろ、F1用で最も安価なスパルコの製品でも20万円以上する）
てのを考えると、10万で買えるものがオートクレーブ製法ってのも考えにくいかと。

ttp://www.andare.jp/catalog/sparco/helmet2013F.html
スパルコのお品書きでもFIA8860基準の20万のタイプ（これは多分オートクレーブ製法）の下に
スネルSA2010の10万円のカーボンのやつがあって、
さらにその下にグラスファイバーの安いやつがある、みたいな感じなのを見ると
「そりゃオートクレーブ製法のやつには及ばないけど、普及価格帯向けの製法のカーボンでも良いのは出来る」
て感じなんじゃないかね。

もちろん「純粋に見栄で塗装代わりにカーボン貼っただけ」てのも存在はするだろうけど、
標準グレードのモデルと同レベルの基準を満たしつつ軽いやつに関しては「その性能のほうが答え」ってなるかと。

505 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 03:12:46.25 ID:6iJ8sYJQ

motoGPクラスでさえカーボン採用しないのはなんか理由あるわけ？

506 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 03:18:09.51 ID:Sasgggwq

カーボンなんて飾りです、motoGPの人にはそれがわかるのですよ

507 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 03:37:45.38 ID:WSwhrBVu

スオーミーやシューベルトは国内の安全基準に適合しましたか？

508 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 03:49:57.40 ID:Aav/Z39n

>>505
同形のカーボン帽体モデルも出してるヘルメットメーカーのユーザーに関していえば
カーボン地（あるいは他の素材）がそのまま透けて見えるようなカラーリングでアピールしてるライダーを除いては
誰がカーボンで誰がそうじゃないかを外から区別するって無理じゃね？

中に貼ってある規格公認関連のラベルは被ってるヘルメットと一致してなければ違反に問われることがあるとしても
「外に貼ってある商品名ラベル」は単なる広告看板かもしらんし。

509 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 04:49:47.20 ID:LpZEgW0u

>>468
内装が外せないなら、まるごと中性洗剤で洗濯槽でつけ置き。
すすぎは風呂で。

510 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 05:39:01.81 ID:6iJ8sYJQ

>>508
F1がずいぶん前にカーボン化が課せられたのに対しMOTOGPではカーボン被っている
人もいるかもしれんがレギュレーション化にはなってないという意味で

カーボンをレギュレーション化しないのはコスト的にしないのか？
それともF1並の対貫通性能はMOTOGPには必要ないのかな

511 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 06:06:50.21 ID:Aav/Z39n

向こうさんは押し潰し試験までが試験項目に入ってくるらしいけど
まあ数百kgの車体が速度や落下のエネルギーまで掛かった状態で頭の上にのしかかる、
という状況が2輪には無いとかその辺りの違いじゃないの？

512 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 08:23:45.23 ID:v6UJUdfH

シートベルトで体をシートに固定され、インダクションポッドのおかげで
頭は基本的に地面に接触しないF1と、体が放り出され、頭を打ち付けるモトGPでは
ヘルメットへの要求が全然ちがうのだろうよ。

F1ドライバーが革ツナギを着ないのと同じこと。

513 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 08:47:43.05 ID:p2WHVnNl

二輪レースはF1に比べると低予算っていうのも関係してるのかも

514 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 08:57:43.01 ID:v6UJUdfH

下手すりゃ1レースで使えなくなるバイクレースでは、高価な消耗品が必須だと辛いわな。

低予算で爪に火を灯して運営してる250,600クラスでは、ウン十万のヘルメットが、
レギュレーションで必須になれば、出場自体止めるチームも出るよ。

515 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 09:14:46.23 ID:n9qiar0U

難燃性かどうかだろうよ。
車は難燃。

516 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 09:43:20.18 ID:v6UJUdfH

ＡＧＶのピスタＧＰって10万ほどで買えるんだね。
デザインもかっこいいし、買いたくなった。

ただカーボンがドライかウェットかを書かれてるサイトはないね。

517 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 12:15:21.75 ID:QnDOwd5x

>>488
タイヤが２つしかないから欠陥品なんですね
あなたの言うことは分かります

518 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 12:25:08.78 ID:qWDdxmbF

エイリアンとでも戦えるヘルメット
ttp://www.gizmodo.jp/2013/04/post_12172.html?utm_source=rss20&utm_medium=rss

519 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 12:29:13.55 ID:v6UJUdfH

エイリアンと戦えるが、一般人の冷ややかな目とも戦わねばならん。

520 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 13:16:15.53 ID:K07cxy22

赤色灯と青いツナギが目印の白いバイクに乗った正義の味方とも戦わねばならん。

521 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 13:20:53.35 ID:lbMq+wW1

>>516
上のほうでも書かれてたけど、自転車のカーボンってほとんどウェットって話だし
結構ウェットでもいけるのかもね。

10万円でドライカーボンってことはなさそう。

それでいてこの開発期間と体制でファッションカーボンのわけはない。

522 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 13:52:54.26 ID:dKqTYN64

>>516
AGVの開発サイト見たけど、数年の歳月で開発して
今季motoGPではロッシやブラドル、イアンノーネなどが使用
時速300km/hからの空力や視界、軽さも追求
AGVはダイネーゼと統合してから開発力上がったのかな

523 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 13:59:07.80 ID:ahqgiTXG

自転車のカーボンはほぼ全てウェットだと書いた者ですけど、
例外もあるんですよ。

自転車のホイールに使われているカーボンは、逆でほぼ全てドライ。
カーボンホイールが出だした10数年前はウェットもあったのだけど、今は駆逐されました。

自転車業界でもウェットとドライの性能差は認識してると思う。
フレームの場合は複雑な形状過ぎて、技術面やコストでドライ化が困難なだけじゃないかな。

ちなみにモノコックの自転車フレームでドライカーボンはないと思ってたけど、ありました。
http://www.intermax.co.jp/products/intermax/index.html
フレーム単体で26万はレース用なら標準的な価格設定。
他ブランドのウェットカーボンフレームはボッてると言って良いかも。

524 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 14:20:23.76 ID:lbMq+wW1

ふーむ、カーボンのことは掘れば掘るほどわからなくなってくるね。

ドライがウェットより高性能ってのは確かみたいだけど
一昔前の豆知識である「ドライじゃないウェットカーボンは意味なし」ってのは
技術的なブレークスルーもあって、ウソになりつつあるようだな。

525 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 14:29:56.17 ID:reZCLaGl

gt-airマットブラックXLがAmazonで在庫あったからポチってみたがちゃんと来るんかな

カーボンヘルメットはもっと普及して欲しいな

526 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 15:17:01.19 ID:ahqgiTXG

>>524
ウェットは意味がないではなく、ドライカーボンほどの性能は無いが、
FRP程度の性能はあるので、用途によっては使えるってことだと思う。

自転車フレームでもウェットカーボン全盛になる以前には、FRP製や
サーモプラスティック製の物はあったしね(最大手のジャイアントが出してました)

527 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 15:40:49.59 ID:UBl98jhx

山城のエキストラシールドというミラーシールドを検討中です。
使っている方のインプレや色の選び方で助言があれば教えて下さい。
周囲から中が見えるか、中からの見え方など。

528 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 15:57:27.56 ID:lbMq+wW1

>>526
へー、今の自転車フレームってウェットカーボン全盛でFRP駆逐しちゃったんだ。

一昔前だと「カーボン製です！軽量です！」と言って
ウェットカーボンなんでFRPより重かったなんて笑い話があったけど
ああいうのは、もう過去の話なんだな。

529 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 17:33:34.89 ID:sy8dVU2E

>>510
>それともF1並の対貫通性能はMOTOGPには必要ないのかな

それはあるよ
F1はドライバーの身体がベルトで固定されているけども
ライダーは固定されていないからね

固定されていない状態では貫通させるほどの力を加えられない
刺さるより前に身体のほうが飛んでいってしまう

530 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 17:39:53.65 ID:WLJCpG6N

>>527
メーカーがどこであろうと、ミラーシールドは基本的に暗く見える方向
ベースがスモークなら完全に中が見えないけど、その分視界が暗くなり夜間はまったく向かない
セミスモーク（アライ）は明るい所で間近から見ないと中が見えない

まあ、あとは自意識過剰乙ってやつなので、自分で判断して買うように

531 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 18:58:08.54 ID:w3+bzYe/

首や体に負担の少ない軽いメットがこれからの主流になるか

532 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:16:14.08 ID:tBmCBVt7

X-TWELVEとGT-Air比べた場合、どっちのほうが静音性能高いの？

533 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:25:09.35 ID:Blg5ZxQA

安全性が最優先の白バイがジェットヘルを採用している理由はなんだろ？

視界性能重視。ジェットだと違反車両と会話がやり易い？

転倒した時の事を考えるとフルフェイスだと思うのだが、本当の理由はなんなんだろう？

534 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:35:30.23 ID:oaw4wQuj

顔を隠しちゃいけない決まりだったと思うよ

535 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:51:11.83 ID:UBl98jhx

>>530
ありがとうございます。

536 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:56:33.29 ID:095by4Uz

ミラーシールドで顔隠したいとかどんだけ不細工なんだよｗｗｗ

ミラーシールド最高

537 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:18:57.41 ID:lbMq+wW1

んー、AGVのピスタGP買ってみた。
OGKのカーボンモデルをオーダーしたばかりだが、
この性能、このデザインは是非欲しい！

両方来たら比べてレポするわ。

ピスタGPも限定モデルだね。
まだカーボンモデルはテスト販売的な面があるのかな？

538 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:20:41.86 ID:Blg5ZxQA

>>534
なるほど、納得の理由ですね。
でも、バイクの危険度を知り尽くしで居る隊員の本音は、フルフェイスを被りたいのかな？

539 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:30:21.08 ID:rhgHgNS2

>>503
俺には顎のとこがえぐってあるのがカッコ悪くみえる

540 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:36:27.71 ID:3Qy8LQCi

白バイ隊員の方に聞いてみるしかなかろう。

541 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:37:21.23 ID:vcCdZW7Q

>>533
先日試着めぐりしてた時、お店のお兄ちゃんが他に言ってたのは
テクが有るからテールスライドなりで咄嗟に回避の余地も有って
真正面に人間ロケット、顔面着地し難いからみたいなこと言ってた

言われて思ったけど、あの人たちって転ぶ練習もしてるのかな？

542 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:43:11.55 ID:yXoy7QVe

>>541
最初にこける練習からするって話聞いたことあるけど

543 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:43:42.53 ID:6sHQ7NEN

>>534
スモークシールドの白バイがよくいるんだが

544 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:45:22.75 ID:aCI7ZeGI

高速交機はフルフェイスするときもあったような・・・

545 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:49:49.41 ID:yXoy7QVe

白バイ安全運転競技大会の転倒シーン集
http://youtu.be/GxMnFoGBSAk

546 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 21:08:05.51 ID:Te89ts9h

>>532

高速域ならＸ－１２らしい。
しかし。ｘ－１２の想定している高速は余裕で２００Ｋオーバーだろうし。
高速道路での一般的な速度ならどんなもんだろうか

547 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 21:10:03.21 ID:vcCdZW7Q

>>545
俺ならこの動画中、半分の速度で60回は怪我してる

エンジンガード欲しくなったわー
付ければ半分くらいにはなってくれるだろう

548 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 21:14:36.19 ID:+Xh/tVBM

>>537
うわあ、久々に嫉妬するわ
ウラヤマシス、

549 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:07:19.72 ID:zzWl2gS+

>>545
前の走行見て、学習能力なさ過ぎじゃね。

こける練習とか行ってたけど、ガードが無かったら、足を骨折するこけ方も多数

550 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:22:42.54 ID:lbMq+wW1

>>548
わはははは。
街乗り指向のお手軽カーボンと、レース指向の本気のカーボン。
どっちがいいんだが、楽しみだわ。

案外、ピスタGP1個買うよりOGK2個買ったほうがいいってのもあるかと思ってる。

551 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:39:33.77 ID:3ez/bl28

>>545
コケたら他人を巻き込む恐れもあるのに
いくら大会だからってよくこんなの公開できるな
TOPGUNとか恥ずかしくないのかね

552 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:41:23.16 ID:Ugy8AXL7

プレミアのカーボンが好き

553 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:51:09.61 ID:B87rqpgp

マジレスすれば、白バイがジェットヘルメットなのは、
違反者の切符処理に便利なのと、
バイクを降りての仕事もある(ってことになってる)から。

例えばバイクも入れないようなところに徒歩で行く必要があるとか、
故障車が出た時の退避や交通誘導のようなことがあるかもしれないとか、
バイクを降りて自分の脚で現行犯を押さえにいかなきゃいけないとか、
そんなこと。

554 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:52:35.34 ID:U3cq78Ba

545の濡れた路面のS字？の所スピン続出してるけどコース変えたりとかできなかったんかね
さすがにあれだけの人数スピンしてたら危険すぎるだろ

555 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:58:42.93 ID:B87rqpgp

>>554
あのさぁ…
白バイは「公道で」安全に走るために技術を磨いての大会なんだぜ？
公道で「一部ウェットの路面があって危険だからパトロールするルート変えます」
が通用するか？
実際はそうかもしれんがw

556 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:59:03.43 ID:Roh/+OLT

ピンロック逆につけたｗｗｗｗ
判りにくいわｗ

557 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:01:33.27 ID:Aav/Z39n

>>553
まあ脱いでる暇のない時だけじゃなくて
頭ぶん殴られるかもしれない時とかも脱がないだろうしね。

558 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:02:30.08 ID:tHMvQezF

GTAIRいいな。
軽い、静か、ベンチ良し。
バイザーの操作性も良い。

559 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:38:55.35 ID:gWBkNw0W

560 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 00:00:30.64 ID:10NEZTvr

>>555
そう。
行動で検挙するのが仕事
で、たまにMX場でも練習している。
これが馬鹿早。
昔（84位）の話で恐縮だが、当時はTL125が練習車。
これがミニモト（80）より速く走るんだわ。
警察の訓練と一般ライダーが混走している地方MX場ならではなんだけど、
下手なライダーの乗る125MXなんかもチギられていた。

561 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 00:03:51.90 ID:NC3FmEGN

クアンタムJのマックスイエローって目立つなこれなら視認性もよく事故防止
にもなりそうだが、バイクやウエアと合わせるのも難しそうだし注目されちゃうのも
はずかしいかも
http://www.kkyamasiro.co.jp/news/quantum-j.html

562 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 01:15:31.37 ID:gU9Z5TUt

秋刀魚はよck6s買うだで。

563 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 01:58:06.76 ID:Cnxt03lX

>>545
スレチだが面白い。
案外ヘタなのなこいつら・・・・まぁウェットであんだけ寝かせてりゃそらコケるって・・・
連続で滑ってるあたりがなんともw

564 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 03:46:36.53 ID:no0P/kGU

>>562
退役を先延ばしにしつつ時々使ってるGP-4Xを被るたびに惚れ直すので
ホントに近々買おうかと思わなくもない。

退役先延ばし中が多すぎて、今シーズン1～2個は入れ替える必要ありそうだし。

565 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:14:49.45 ID:5sw4gVee

カムイかエアロブレード買うか悩んでる素人だけど
OGKのフルフェイスよりSHOEIのジェットの買ったほうが幸せになれる気がしてきた
これから暑くなるし、みんなSHOEIの話しばかりですし

566 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:18:42.81 ID:OS1Tb9MW

>>561
ストリートファイター系のバイクなら、黄色のメットでも合うと思う。

俺は趣味はとことん満喫すべきとの考えなので、欲望の塊みたいなデザインの
バイクを選ぶなら、ウェア類もとことんイッとくべきと思ってるw

567 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:19:45.67 ID:mm9gQOvM

>>565
安いOGK買って風切り音がどれだけ酷く、疲れに影響するか体験するのもいいかもね。
一昨日アヴァンド2が煩いって相談してJ-Force3買ってみたけど、ナビの音声がハッキリ
聞こえるし80km超えても全然我慢出来る静かさ

アヴァンド2だと60km超えたら、スクーターのエンジン音すら聞こえない

568 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:24:45.37 ID:O6EC9mfx

>>565
J-Force3とZ-6持ってるショーエイ愛用者の俺が言うのもなんだが
OGK買うなら金ケチらずショーエイ買った方がいいぞ

569 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:29:16.81 ID:OS1Tb9MW

2万以下で作りのいいフルフェイスを買えるのがOGKの存在意義で、
3万4万が出せるなら、ショーエイ買ったほうがいいよな。

フルフェイスどうしでも、ベンチレーションには数段の差があるし。

570 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:38:57.29 ID:mm9gQOvM

>>569
信じられないかもしれないが、エアブレード3はショーエイのジェットより
風切り音煩いらしいぞ

571 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:41:59.26 ID:GcxddTKv

GT-AIRガンメタXLやっとｷﾀ-

572 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:45:42.36 ID:OS1Tb9MW

>>570
俺はアライユーザーだった過去もあるので、風切り音には無頓着なんよ、、、

573 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:49:18.37 ID:ve43a/4n

発生源のあたりにスポンジはったりしても駄目なのけ？

574 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 10:03:52.59 ID:mm9gQOvM

メットの顎側やサイドを密閉すれば吹き込み防げて音は減るとか
とにかくしたからの風をガンガン巻き込むようだ

575 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 10:58:37.26 ID:mC6yrZNn

すいません、質問です。
いまmotobuco+シールド被ってるんだけど
シールドやめてゴーグル使いたいんです。
motobucoにはゴーグル留めが無いのが気になってるんですが
走ってるときに脱落したりしますかね？
なんか後付けでゴーグル留め付けられる方法とかあったら知りたいです。

576 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 11:18:19.37 ID:6WcOpqCL

フルフェの風きり音を気にするスピードを出すなら
ジェットなんかいろんな面で論外だと思うが

577 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 11:26:40.18 ID:Ism/EjkI

>>575
ここの住人それ系のヘルメットの話には疎いよ

578 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 11:35:13.52 ID:uDcqugco

ショウエイのディアボリック３だけど、左耳付近の風きり音がピューピューうるさい。
なんとかなりませんか？

579 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 11:53:29.42 ID:OS1Tb9MW

>>575
オフ用ゴーグルはベルトの裏にシリコンで滑り止が付いてるから、
ツルッと行かないけど、モトブコに合わせた絵を好むかだね。

ハーレーで強面をやってる連中は、ジェット+オフ用ゴーグルも好きみたいだけどね。

580 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 11:56:25.85 ID:lGUmPj3r

新しいヘルメットを買って以来、グローブを中に入れるのを止めた。
グローブの汚れが頭に着くわけだし…と考えると。

581 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 11:57:11.43 ID:xtBvKmoe

>>580
グローブも買い直した方が良くね？

582 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 12:04:09.16 ID:OS1Tb9MW

>>580
鹿革のグローブだと何回洗っても痛まず、硬くなりもしないので
潔癖症の人にオススメ。

汗ばむ季節でも、牛革と違いニチャニチャしないのも素晴らしい。

583 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 12:13:10.16 ID:VInnf9tq

Ｚ－６ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！
すんごく軽いし視界良好ﾅﾆｺﾚ

584 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 12:26:34.68 ID:tUDYeFSt

Topgearのハモンドの大クラッシュ→重体→後遺症

アライだったから助かったのかアライだったから重体に陥ったのか…
今となってはこれもうわかんねぇな

585 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 12:29:46.87 ID:NGoEvZH7

GT-Airきたー(ﾟ∀ﾟ)
初フルフェなんだが、やっぱジェットに比べるとでかいなｗ
これでマッチ棒デビューだぜ！

586 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 12:33:58.46 ID:2lUgBmGY

そういえば埼玉のライコでZ-6が棚になくて聞いた事もないメーカーのメットと同じコーナーに追いやられたけど新型くるの？

587 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 12:37:49.80 ID:NdtQOjx5

z-7来い！
内装ヘタってきたからz-6買おうと思ってたけど待機するわ

588 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 12:53:39.78 ID:yBXtY8BG

>>582
革グローブ気になってるんだけど、これからの時期でも使える？
めっちゃ暑そう

589 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:00:31.89 ID:QUmGl9z8

Z-6の後継って噂レベルでも情報無いんでしょ？
待ちきれんからGt-Air買う

590 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:09:29.45 ID:7cS/w0gZ

いまさらZ6買ってもすでに数年前のモデルだから
あと数年で内装パーツ廃盤になるだろ。

591 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:11:11.67 ID:NC3FmEGN

>>587
モーサイで中の人にZ-７のこと聞いたけどまだ開発にも取り掛かっていない
ようなこと言ってた、から早くても来年以降か？

592 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:13:21.58 ID:7cS/w0gZ

GT-Airは前後にデカすぎ。
俺は軽量コンパクトかつインナーバイザー付きのZ-7待ち。

593 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:14:20.80 ID:wfbRJH/Z

オフメットならゴーグルのバンドずれしないようにアイポートの外側にガイドがあったりするけどね。
あとは社外でクイックリリース用のパーツも売ってたと思う。
オサレジェット系だとマッシュXとかにも後頭部の押さえがついていた気がするけどフラップ止めは後付け難しいと思う。
両面でフック張り付けるとか、ゴーグルのバンド内側に滑り止め生地縫い付けたりするのはどうだろうか。

594 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:14:23.32 ID:OS1Tb9MW

>>588
甲側が全てパンチングになってる鹿革グローブは、夏でもかなり快適。
オフ用の布グローブと同じくらいの使い心地だね。

鹿革は汗を吸ってくれるから、大汗をかく日でも手があまり湿らないのが良い。

595 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:42:22.87 ID:ykdJT7A3

>俺は軽量コンパクトかつインナーバイザー付きのZ-7待ち

インナーバイザーの時点で前後にでかくなるのは避けられないだろ
両立は不可能と思った方がいい

596 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:43:23.24 ID:yBXtY8BG

>>594
さんくす
買ってみようかな

597 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:47:17.91 ID:YoMkdWZ3

>>592
Zシリーズは軽量コンパクトにこだわった製品なのにインナーバイザー装備はナンセンスな話だ
GT-Air見てもコンパクトに出来ないのはわかるだろ
どうしても帽体の横幅・収納部が大きくなる

Z7はJIS規格だしアゴ紐がマイクロラチェットに変わって利便性アップと
更なる清音性や空力改善に取り組むぐらいだろう

598 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 14:57:01.69 ID:+3IrX8+f

>>584
あんなん即死でもおかしくないレベルだったからなぁ。

599 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 17:42:39.97 ID:wxvqDYTu

>>584
BSでtopgear見てるけど、事故っていつのこと？

600 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 18:31:22.48 ID:U+LfQA45

GT-Airで300kmほど走ってきた
軽量で風切り音小さいし、ベンチも文句なし
インナーバイザーが目にいいわ
Z-6と悩んでたが、こっちで正解だった

601 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 19:03:44.49 ID:g08tCycH

>>599
シリーズ9
事故のエピソードは遺族の意向で本国以外では放送してない

602 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 19:07:34.46 ID:ykdJT7A3

遺族って、後遺症どころか死んでるんじゃないのか

603 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 20:11:04.00 ID:g08tCycH

>>602
ナチュラルに間違えた><
亡くなってないからご家族だな

事故の後遺症で怒りっぽくなったらしい

604 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 20:17:59.97 ID:ykdJT7A3

>>603
脳障害？
前頭前野の外側部が傷ついたり衰えたりすると怒りっぽくなるらしい
高齢者が怒りっぽくなるのは前頭前野が老化によって萎縮するのが原因だそうだ

605 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 20:44:58.53 ID:xRlxeS1R

606 ：575：2013/04/27(土) 21:28:17.33 ID:mC6yrZNn

>>577 >>579 >>593
レスありがとうございます。参考になります。
縫い付け案良いですね。可能かどうか検討してみます。

607 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 21:30:04.87 ID:2C4UkeOk

一つの事例を針小棒大に取り上げてなんとかアライが危険だと喧伝したい連中乙

若井やダイジローはSHOEIだから死んだのか？とは問わないのかい？

608 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 21:31:10.66 ID:jqtmSM7m

>>603
おー、私の友人もそうなってしまったらしい。
あと忘れっぽくなった。

609 ：bt：2013/04/27(土) 21:36:07.03 ID:UD0Yz3B6

GT-Airが連呼されていたので
どれだけ売れているのかナップスみたら普通に
15%オフで売ってたな。

Kamui持ちなので気になって被ってみた。
内装がやわらかくkamuiより肌触りがいい。
インナーバイザーはkamuiが全開、全閉なのに
対してGT-Airは明け具合が調整可能なようだった。

ためしにS(55cm)かぶってみたら
Kamui Mの頭で入ったな。特にきつすぎることも
ないんだけど。不思議。

610 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 21:37:54.01 ID:E79NlotB

>>600
デカイし重いってのｗ
初物に浮かれて買っちゃってせいぜい人柱ガンガレｗｗｗ

611 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 21:40:38.70 ID:rsStnLKw

普通に軽い。軽く感じる

612 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 21:52:05.15 ID:sPIPQh2J

カムイ届いたのでインプレ。
車種はセロー250、速度は０－１００ｋｍでテスト
普段使いのメットはzenithのyj-5II（安ジェット）

何かとネガ要素になる風切り音は、直立姿勢だと至って静か
SS形の車種だとこの位かな?　という辺りまで伏せるととたんにやかましい、
甲高いピウピウ音はせず、ひたすら轟々と低い音。これはジェッペルより大きい。

ほんとに姿勢によって音が全然変わる。
うるさいくてやってられないという意見も、静かなほうという意見もどちらも納得できる。

言い切れるのは、アップライトな乗車姿勢のバイクに向いた空力なんじゃないかということ。
伏せ気味だと４０ｋｍでもうるさいし、立ち気味だと１００kmでも静かだった。

613 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:03:54.20 ID:L2V//pfn

VFX-Wを購入予定です。
現在Arai プロファイルMサイズを使用しています。
オフヘルメットということもあり、Mサイズを試着させていただいたのですが、
入口は少し窮屈に感じました。(もみあげが削られる)
ただ、被ってしまうと窮屈さは感じません。

サイズをLサイズに変更し、内装を変更して対応した方がよいでしょうか？

614 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:21:29.37 ID:L+6D5y1Q

>>612
ベンチはどう？

615 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:36:32.67 ID:sPIPQh2J

>>614
そういえば今日は寒かったから頭頂部のベンチは空けなかったですw
口元は開けたらなんか寒いなってくらいスースーしたのと、シールドは
ピンロック無しでも曇りは気にならなかった。

616 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:45:26.87 ID:g08tCycH

>>613
SHOEIのレース用モデルはそんなもんじゃないかな
被った後にキツいかどうかを重視した方が良いと思う

そんな俺も今日VFX-Wを買ってきたんだけど良いねこれ
つけてる感覚がないほどに軽い
ゴーグルが若干目尻に干渉してるんだけどゴーグルってこういうもの？

617 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 23:02:03.28 ID:lxeoMb1J

>>601
遺族ちゃうww

618 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 23:29:36.64 ID:g08tCycH

マットブラックのVFX-W買ったんだけど、ちょっと寂しい気がしたんでステッカーを張ろうと思う
ここかなーって位置に置いてみたんだけど張る前に意見を聞いてみたい
どうかな？
http://i.imgur.com/Xdxvtyv.jpg
http://i.imgur.com/iwQO1iq.jpg

619 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 00:20:16.67 ID:93wS7sB5

620 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 00:38:35.35 ID:lmY5M4Wc

Z-5からZ-6に買い替え。
インナーの素材がよくなってるね。やわらかくてZ-5みたいに肌にあとがつかない。
シールドの密閉率がだいぶあがってたｗ　逆にツーリングで声が聞きづらいわｗ
見た目はちょっとでかくなった。
横幅が増してるけど、重量はほぼ同じ。
シールドの視界も広くなったね。
うーん、かなり良くなってるな。。

621 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 00:48:25.32 ID:1d4ZPJBP

>>618
モンエナっすかw
それでいいのでは？あんまり真っ直ぐ張ってメーカーロゴっぽくなってもアレだし。
後頭部がイカスな。

622 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 01:16:16.22 ID:EVefoRdf

>>621
勢いよく張ってみたけど結構良い感じだった
元がイカツイ感じのヘルメットだしこういうのもありだなq(^-^q)
後頭部のでかいのはちょっと汚くなっちゃった

623 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 01:33:04.62 ID:4XJWm+q6

近場に用品店がないので教えてもらいたいんだがカムイとエアロブレード３ってどっちが視界広い？

624 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 02:48:40.87 ID:NN+TB0mL

ロードモデルにオフメットゴーグルでツーリングっておかしいかな？

625 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 02:52:46.41 ID:Hhls4oy/

>>584
シド・ワトキンス「FIA8860規格なら軽傷だね」

626 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 02:54:45.46 ID:DL+zBJJp

>>624
別におかしくはないが実際に経験談として、高速走行時にオフメットのトンガリが風圧で煽られる

627 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 02:56:52.79 ID:Hhls4oy/

>>607
「ショウエイじゃなければ招待客をまともに跳ね殺してたんじゃないか」とか？

628 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 04:01:23.70 ID:+2A006OG

脱いだらハゲのくせに、フルヘルになんて拘るなよ。

自分の首締めてんぞ。

629 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 05:08:12.37 ID:Tt7pEyZH

結論

薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間はSHOEIの方が良いということでオケ？

630 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 06:03:22.12 ID:Nd7JAWhP

まあ今のBest Buyには違いないな。
頭の形が合えばね。

631 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 06:14:32.78 ID:IH8nGE8K

うだうだ考えなくてもショウエイの性能が突出してるから、ここのを買うのが基本。
なるたけ安い出費に抑えたいならOGKのAB3かアヴァンド。
ロッシが好きならピスタGP。

これでＯＫ。

632 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 06:28:42.11 ID:TLHocxQE

>>607
若井は詳しく知らないけど
大治郎の事例は頭がバリアに引っかかったことで引っ張られる形となり
頚椎及びそれと繋がる脳幹が損傷、
その結果脳幹梗塞を来たし死亡という経過だから、ヘルメットの種類でどうこうという事故ではない

633 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 06:40:31.43 ID:9YuZAegn

メット選ぶのにメガネの入りやすさは重要ね
J-Force3は入りやすいと聞いていたが、俺のメガネだとなっかなかはいらんｗ
家で四苦八苦して被ってたらレンズ外れたわｗ

634 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 06:45:59.60 ID:9YuZAegn

ミドルエンド　J-Force3
ローエンド　アヴァンド2

ショウエイは突出してる訳ではないけど、価格なりに出来は上になるね
風切り音が静かなのがとても助かる
節約したいならアヴァンド2でもいいと思うよ

普段80km以上出さないという前提付きだけど
コレ以上の速度域を使うならフルフェにしたほうがいい

635 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 06:52:38.41 ID:IH8nGE8K

>>632
ヤマハのトップライダーでアライユーザーだった永井さんの事には触れない
狂信者に何言っても無駄。

636 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 07:54:21.99 ID:/CjE36YM

今度初めてフルフェイス買うんだけど
SHOEIは頭の形が合わないのか被った
瞬間に痛くなったよ…Araiはぴったり。

で、RR5のクラッチローモデルを
探してるんだけど、どこも売ってない…
俺の索敵能力では限界だったOrz
緑色のメットぜんぜんないのね

637 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 08:18:06.85 ID:AF90YJST

>>634
ローとハイにはエンドはあるが
ミドルにエンドなんか無いよｗw

638 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:37:57.19 ID:NN+TB0mL

>>626

おとなしくロードモデル買うことにするわ。
サンクス

639 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 10:01:38.20 ID:/2LGV0UG

ttp://jp.shoei.com/about/ja/news_20130301.html
このぐらいの時期から急にアライ叩き増えたよね
なんで？

640 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 10:05:31.66 ID:8hG+/9We

別に増えてませんよ

641 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 10:14:18.71 ID:Nd7JAWhP

なんかアンチショウエイの人ってショウエイフリークよりショウエイのことに詳しいよね。
まあたいていのアンチってそういうものだけどw
Mac信者iPhone信者、特定ゲーム機信者然り

642 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 10:35:44.49 ID:1bcVvbiM

人の死をもとに話ふるなんてどういう神経してんだろ

643 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 11:24:45.59 ID:0w5kIGik

>>641
アンチショウエイって製品を比較してるけど
ショウエイフリークは自分の嗜好を理論武装してるから話が合わない

ソレ以前にネットオタは白黒つけたがるが
そんなネットオタが今はショウエイに集まってるってのもある

644 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 11:44:04.13 ID:IH8nGE8K

今更アライには期待なんて抱いてない元ユーザーだけど、
ピスタGPからの新しいAGVには大変期待してるので、
ショウエイの牙城を崩す高機能、高品質なのをお願いしたい。

645 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 12:01:56.89 ID:LOOOVuOU

アライの周回遅れ感が半端ない。

646 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 12:02:55.16 ID:piETdDmt

新しい物を求めてる人は、何も考えないで買ったらいいんじゃない？
オッサンのくせに細かいことばかり考えてる人は何も進歩していない

647 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 12:12:55.36 ID:IH8nGE8K

>>646
古いものに固執する事を、むしろ進歩してないと表現下するんじゃね？
　
俺は古さは認めつつ、アライの内装の良さに免じて使い続けてたんだが
シールドの角でメガネレンズに傷を付けたのを期に乗り換えた。

ヤバそうな位置に角が有るから気を付けてたんだけどな、、、

648 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 12:17:47.07 ID:piETdDmt

>>647
古いものに固執・・・秋刀魚のことか（苦笑）

シールドの角でメガネレンズに傷？　君のメガネレンズは前へ出っ張ってるのか？
普通当たらないぞ。一度も当たったことない

http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/17/86/a0009186_921627.jpg
これと同じような人なら納得するのだが。君はそうだろう？

649 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 12:20:15.92 ID:3fjj9SG6

アライは完全に自縄自縛に陥っちゃってるね
自称「頑固」だそうだがもはや「頑迷」になっている

650 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 12:23:14.44 ID:IH8nGE8K

フルフェイスならメガネを抜き差しするがな。
(ツッコミ入れたらビンタしますよ)

651 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 12:26:26.56 ID:piETdDmt

>>650
下手くそか？　抜き差ししても当たったことなどないぞ
本当は手を滑らして落として傷付けちゃったんだろ？（笑）
まあ君は傷だらけになったメガネを愛用し続けるといい
人に聞かれたら「チンピラに絡まれてね・・・」とワケあり風に言えばごまかせるぞ

652 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 12:33:00.81 ID:IH8nGE8K

>>651
ヘルメットを被るごときにヘタだの上手いだの、スキルを要求する時点で
異常だくらい解りなよw

653 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 13:14:33.31 ID:Hpn0s1OO

普通に分からんのだけど、どうやったらシールドでメガネのレンズにキズがつくの？

654 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 13:50:13.63 ID:mUjFVTzs

アヴァンド２って帽体小さくなったの？

655 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 14:26:02.96 ID:56nY1dXv

穴を開けるなんてとんでもない
↓
結局開ける

横から押してもたわまない
↓
SHARPで横が最低評価
↓
肩があるから横はぶつけにくいｗ

前振りの効いたギャグじゃん
これで叩かれないほうがおかしいよね
ベンチも空力もライバルメーカーに負けてて、売りの安全性もダメ
それでも信者がいるんだからアライは凄いよ

656 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 15:09:59.67 ID:Je+ZDqQ9

いつになったら白バイはシステムヘルメットになるの

657 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 15:11:48.07 ID:3fjj9SG6

スネルよりすごいアライ規格最高
　　↓
アメリカ二輪誌での安全性比較テスト最下位

というのもあるよ

658 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 15:19:45.50 ID:IH8nGE8K

俺はアライ頭ではないけど、内装の質も含め、頭の収まり具合は
ライバルより上だと思っているので、シールドシステムをとりあえず何とかして下さい。

そしたら、またアライの製品を買うから。
(頬でホールドしがちなショウエイは、いまいち好きになれないのです)

659 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 16:00:06.30 ID:56nY1dXv

内装はアライ
帽体はショウエイ
のコラボモデルが出たら最高だな

OGK参加するとしたら……カブトマーク？

660 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 16:09:00.72 ID:XHFyCcrt

アライの帽体、ベンチ
OGKの内装とロゴ
ショーエイの価格

ヘルメット界の地獄

661 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 17:27:11.51 ID:/2LGV0UG

ショウエイライダー死亡
↓
ショウエイ叩かずアライ叩き

なんで？

662 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 17:32:34.53 ID:IH8nGE8K

誰それが亡くなったことを装備のせいにすること自体がナンセンスだから、
DQN返しをアライ信者にしてるだけですね。

ヘルメットが原因で亡くなったと確証が有るわけでもなし、アホか。
元アライユーザーとしても、その感覚自体に反吐が出る。

663 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 17:52:16.11 ID:/2LGV0UG

アライ叩きはいっぱいあるけどショウエイ叩きないよね
DQN返しでアライ叩きって何？

664 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 17:54:03.08 ID:MYvA5nTD

結局デザインと機能だろ。
誰が被っててしんだとか気にしてめっと選びする
なんて聞いた事ないわ。

665 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:06:11.59 ID:hZn4kFOR

おのままマルケスがロッシの後継者になろうもんならＳＨＯＥＩ
トップに登りつめそう、そんな予感がするマルケスの天才ぶり
31年ぶりの記録更新おめでとう、マルケスメット被って肘スリしたくなった

666 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:11:07.59 ID:dJhhNWp4

OGKはエアロだろ

667 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:29:47.04 ID:Z98njGW0

OGKは在日サムゲタンヘルメットw

AB3はYOHEの991のぱくりだしww
カムイはベルスターのぱくり
チンベンチはLS2のデザインからぱくりwww

668 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:31:51.40 ID:OIcEbGle

>>663
君のようなアライ信者がショウエイ叩きたくても叩く要素がなかった
仕方ないから、
・空力フォルムが変
・被ってバイザー下ろした見た目が変

こういう只の悪口はいっぱい書き込まれてるよ

669 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:49:15.49 ID:fhSQxzHR

かっこいいな～と思ったメットが新JIS規格適合品だった。
今までスネル規格のばっかりだったからちょっと躊躇してるのだが。
まぁ～、国内規格通ってればある程度は問題はないのだろうけど。
でもスネルとJIS一概にどっちが優れているって訳じゃないんだよね？

670 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:04:01.04 ID:piETdDmt

>>658
シールドシステムは現行のままがいい
あれはアライのアイデンティティのようなものと思ってるから変える意味がない

671 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:05:45.41 ID:OIcEbGle

>>669
凄く釣りくさいが、スネルだから安全ではないみたいよ
2年前からスネル2005危険説は散々出てる
Part162のレス番87から
http://www.logsoku.com/r/bike/1309781160/

スネル元社員が
「ブランドイメージの為、ただ厳しくしてきた」
「事故など想定していなかった」
と、暴露

スネル2010ではヨーロッパの企画に歩み寄った改正をした
と、スネルのHPに記載されてる

672 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:41:26.89 ID:RAr1uXrd

【社会】バイク乗りの平均年齢は４８．５歳…
中高年ライダーの事故急増＝プロテクター着用呼び掛け―警察当局
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367140398/

673 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:48:09.68 ID:XHFyCcrt

平均年齢が４８．５歳ってちょっと異常じゃね

674 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:51:32.12 ID:MYvA5nTD

>>672
平均高すぎ！
ビックリだね

675 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:06:19.19 ID:Hhls4oy/

>>648
エディ・ローソンがベル時代に比較的旧式なホルダーカバー無し＋ネジ止めシールドのヘルメットを
長年使い続けていた理由が「ホルダーカバー付きの新型より風切り音が少なかったから」
と聞いたショウエイの開発陣がカバーレス＋クイックリリースを開発して
それが（極一部のメーカーを除いて）その後の世界の主流となったという面もあってだな…。

ホルダーカバーからネジ取っただけのタイプ（RSV系とかで一時期使われた）では充分じゃなかったってことだろう。

「なんだ旧型の方がいいじゃねぇか」とか「何のためのモデルチェンジだったんだ？」
って言われるところにも真の革新を生み出す材料はある。
まあショウエイでいえばZ-3とかZ-CRUZからの流れも案外そんなもんだろうし。

ネジがボコボコ出っ張ってる（ティアオフのポストまで付いてる）割にはGP-Xシリーズが意外と静かだってことは
まあローソンの言ったとおりで風切り音の原因としては「ホルダーカバー＞ネジ」なんだろう。

で、GP-XシリーズやCK-6Sが「2輪用として売るにも危険じゃない」とアライが理解しているなら
メインストリーム系モデルで未だにホルダーカバーを使い続ける理由ってのも問われてくる。

676 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:08:32.50 ID:Hhls4oy/

>>671
ジュニアモータースポーツ向けのスネルCM規格が別に設定されたのは
スネル財団が「大人向けと同じではやっぱり良くない」と自ら理解しての判断なのか、
それともレーシングカート競技とかを統括するFIAから何らかそういう要求があってのことかも気になる。

677 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:11:40.10 ID:bacGoUBi

俺は被った時のフィット感とアライのデザインのなんというか優しいデザインが好きなのでアライ派です
特に斜め後ろあたりから見た柔らかい（？）見た目が好きなんですよねぇ

678 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:12:50.28 ID:KrI+2Ytg

趣味として乗るにはそこそこの金かかるし
今の若い子ホントお金無いよ

679 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:15:35.27 ID:9NCfZswJ

このスレみてたら結局何買えばいいのかわからなくなった

680 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:34:08.76 ID:Tt7pEyZH

>>679

おまいさんが>>629に一つでも当てはまるならSHOEIを選ぶべし

681 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:38:41.85 ID:Hhls4oy/

「今までの常識は全部疑え」になってきた感はまぁあるにはあるな。

公道用の規格で要求されるレベルもそこそこ高くなってきたことに加えて
低価格帯の製品もそれなりにはレベルが上がってきた、とかで
今までだったら数のうちにも入らなかったものがそこそこ使えるようになってきちゃった一方
レース志向の強い製品とかは使用環境の特殊性ゆえに必ずしも公道で使うのに好都合で無くなってきたりとか。

20年も前だったら安いやつは本当に冗談みたいに酷かったし
「レース用をツーリングに使えば全くもって軽くて快適だからそれにしろ」って言えちゃったんだけど。

682 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:46:59.46 ID:0w5kIGik

>>679
デザインも大事だが頭に合う合わないも大事
国産三社ならSG取ってるし造りも良いから予算で選べば良いと思うよ
ココの住人の叩き合いは話し半分で

683 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:23:16.55 ID:3fjj9SG6

>>681
レースブーム真っ盛りで「レース用じゃない製品に金かけてもどうせ売れない」ってのはあったと思うが
規格のほうは実のところそんなに変わって無いよ
昔のJIS-C種はアメリカのDOT規格とほぼ同じだったけど（というかDOTの模倣）
その20年も前にすでにそのDOTよりスネルのほうが安全性能が悪いという話は出ている>>79

しかし昔はスネルならSGやJISなんて軽く通る、SGやJISに意味あるの？
と根拠も無く信じ切っていた感じだったね
スネルだと逆にSGやJISでの性能が悪くなる、合格してもギリギリだなんて考えもしなかった

684 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:29:40.07 ID:P/S7bmNL

スネ夫は神話化されてたからね、ベンツ＝安全みたいな

685 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 22:10:17.14 ID:93wS7sB5

686 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 22:31:46.19 ID:XHFyCcrt

>>678
若者から巻き上げた金でオッサン・オバサンが遊んでるからだろう

687 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 22:50:35.13 ID:Nd7JAWhP

>>673
そりゃ頭凝り固まるわな

688 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 22:52:33.55 ID:psODkG8E

>>686
おじさんやおばさんが若い頃も同じように思っていた。

689 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 22:55:09.35 ID:Nd7JAWhP

>>677
わかる。
どこか戦闘的で未来的なショウエイに対し、アライはまあるくて懐かしい感じで落ち着くよね。
スネルうんぬんは置いといて、口元スペースがもう少しあればアライも素敵なんだけどなぁ。

690 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:32:25.08 ID:Pkzsk/9t

中高年ライダーの事故急増＝プロテクター着用呼び掛け―警察当局

時事通信 4月28日(日)16時59分配信

　オートバイに乗る人のうち、中高年層の死者が急増している。昨年は40～64歳の181人が死亡し、10年前よりも5割増加した。
若い頃にバイクに乗っていた中高年層が、再び乗り始める「リターンライダー」の増加が背景にあるとみられ、
警察当局は、事故に遭った際に胴体を守るプロテクターの普及などに力を入れている。
警察庁の統計によると、昨年のバイク乗車中の事故死者は460人で、このうち40代が107人、50代54人、60～64歳が20人だった。
10年前の2002年は、40代が66人、50代36人、60～64歳14人で、それぞれの世代で4～6割増えている。
同庁はリターンライダーの増加が要因とみており、日本自動車工業会の調査でも、03年度に39．9歳だったライダーの平均年齢は11年度は48．5歳に上がっている。
ハンドルやブレーキ操作を誤った単独事故が多いといい、同庁の担当者は「若い頃の感覚を十分に取り戻せず、
操作ミスにつながることもある」と指摘。「慢心せず、自分に合った運転を」と呼び掛ける。
一方、警視庁の調査によると、過去3年間のバイク事故で、胸や腹のけがが致命傷になったケースは約36パーセントを占め、頭部の49パーセントに次いで多かった。
しかし、着用が義務付けられたヘルメットに比べ、プロテクターの着用率は6．5パーセントにとどまっている

691 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:35:31.74 ID:nd3cdnYW

>>690
この世代は教習所ではなく我流の付け焼刃で一発試験ってのも多いからその影響もありそうだね
こう書くと大抵一発試験組から反発されるがそれだけ自己過信も多い

692 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:36:41.28 ID:9NCfZswJ

>>680
>>682
レス有難う
当てはまるけど金ないからたぶんカムイにします(´・ω・｀)

693 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:49:36.59 ID:oUX4QMsm

>>665
二輪ロードレース最高峰のマルケスはSHOEIだが
プロダクション最高峰のWSBでも、アプリリアワークスのラバティと
BMWワークスのデイビスもSHOEI
共にトップ3内でタイトル争いしている

694 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:49:52.07 ID:YEqR6UP7

＞公道用の規格で要求されるレベルもそこそこ高くなってきたことに加えて
低価格帯の製品もそれなりにはレベルが上がってきた

それでも今だ死因要因が頭部で49％もあるんだな、中にはヘルメットの脱落や規格外品など
もあるんだろうけど。

695 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:55:23.13 ID:nd3cdnYW

>>694
硬いヘルメットか柔らかいヘルメットかという問題もあるが
根本的に直接打撃による損傷だけでなく、
脳が揺さぶられることで生じるねじれ・遠心力によるびまん性軸索損傷がかなりの率を占めるみたい

この場合、軽いヘルメットが損傷軽減に有用な可能性があるが
直接打撃に対する衝撃吸収とのバランスの点でどこが最適かはまだよくわからない
もしかしたらスネルどころかJIS2種でも厳しすぎるという可能性もある

696 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:57:25.12 ID:UKztI0KI

>>691
が、しかし、試験場一発が本物だという思いがあるのは紛れもない事実。
買い免は、やはり格落ちは否めない。
精神論ではあるが、これは崩れない。

697 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:01:38.91 ID:jkhfSS/5

698 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:02:26.76 ID:IEAzJ8XS

>>696
そういう根拠の無い自己過信が自省の念を忘れさせ事故多発に繋がるんだよ
技能試験合格など所詮は入口でしかないのに
その入口の段階で「本物だ」とか勘違いしちゃったらその先の向上は見込めない

699 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:02:41.65 ID:HntnuGvp

高齢者(と敢えて言おう)の事故増は
自身の老化に伴う身体能力の変化(主に低下)に対する自己認識の不足(或いは欠如)と
ライダー層の年齢構成が高齢方向にシフトしていること
の相乗効果によりそう、

…と自らを省みてｶﾞｸﾌﾞﾙする三十代終盤の今日この頃

700 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:07:44.97 ID:psODkG8E

>>698
その通りですね。
何にしても試験はスタートライン
取り方よりも、その後が大事。

701 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:10:39.22 ID:ZDUS/w6Z

>>683
衝突実験で小さい衝撃に対して対応しきれるのか、というのは
実際当時は考えもしなかったな。

ただ、M90ぐらいまでの時代だとスネル規格品でもめちゃくちゃ軽かった
（各社レース用フラッグシップなら1300～1400g程度なんてのは普通だった）っていう点で
「スネル規格の取得と軽さ＆快適性が二者択一の関係じゃなかった」ってのは思う。

感覚的に当時のレース用高級グレードのヘルメットとZ-6やAB3がほとんど変わらない。

702 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:11:32.16 ID:YlH01Qgp

大型は試験場だろう。
教習受けてからでいいから、試験場で取れば？
教習場で取ったなんてカッコ悪いよ。

703 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:28:46.90 ID:E2JIbV6b

カッコ悪いという考え方がカッコ悪い

704 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:36:50.01 ID:YlH01Qgp

実用でなら試験場だろうと、教習場だろうとどうでもいいが、
バイクを趣味にするというなら、大型免許は試験場で取れるチャンスがあるのだから生かすべき。
ロマンというか美学というか、カッコつけられるところはカッコつけるべき。
ここで逃げてどうする？って話。

スレちがいなのでこれでおわる。

705 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:41:07.68 ID:OrqfBFuR

それでより上級の免許が手にはいるならそれもいいが
同じものが教習所でとれるからな
俺は小型は試験場、普通/大型は教習所でとったけど
独学よりも効率よくツボを教えてもらった気がする

706 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:42:07.58 ID:gAbmL8bb

そう言って試験場で受かっでどや顔で大型買ったオヤジたちが死亡事故起こしてるって話なんだが！

707 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:45:01.76 ID:ZDUS/w6Z

年代からいうと多分「若い頃にはまだ試験場でしか取れなくて、
しかも教習所で取れるようになったからといって通う暇はそうそう作れないような世代」
が大多数だろうからなぁ。

若い頃には乗れたから何の問題もないと思って乗ったらご覧の通りってのが大多数だろうか。

708 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:50:20.39 ID:gAbmL8bb

やっぱり若者よりオッサン・オバサンから多く保険料取るべきだって。
前にもそういうことあちこちに書いたが「若者のほうが事故多くて危険」
の一蹴りで相手にされなかったが、老害連中の方が危険なのは証明されただろう。

何より、経済的に余裕がある年寄り連中の保険料が安くて、
金のない若者からどんどん金取っておいて、
「若者が車やバイク買わないせいで工業が中韓に負け始めてる」なんておかしいだろ。

709 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:01:56.38 ID:qoYU9uXO

>>708
そのおっさんが若かったころは今よりずっと保険料高かったからな
今の若者が高いといっても昔との比較では大したこと無い

710 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:02:00.86 ID:ZDUS/w6Z

まあ「事故率・事故件数データ」って形でこうして出始めたとなれば
それが反映されるというか「今までほどには安くなくなる」という状況自体は起きるかもね。

とはいえ死者460人のうち40～64歳が180人程度ってことは
残りの280人程度はそれ以外の年齢層だってことで「若者が少ない」とも言いづらいんだろうけど。

711 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:03:48.56 ID:EU1CfEgw

何のための等級制度かと。

712 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:09:00.19 ID:ZDUS/w6Z

今まで保険使うような大事故に見舞われなかった人が
いきなりデカいのをやらかす…とか。

息子が等級貯め込んで安くしたバイクを親父に貸したらいきなり事故られた、なんていったら目も当てられないなw

713 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:13:38.96 ID:gAbmL8bb

>>709
昔の話でなく、今の話してるんだが。
世の中金あって親に頼めば買ってもらえたような時代と一緒にするな。

ってか別にいいんだぜ。若者が搾取で嫌になって何も買わなくなって働かなくなったら、
困るのは若者でなく団塊・老害たちなんだから。

714 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:20:23.41 ID:qoYU9uXO

>>713
「経済的に余裕がある年寄り連中」と言ったかと思えば
今度は「世の中金あって親に頼めば買ってもらえたような時代と一緒にするな」とは
言っていることがいろいろ矛盾しているが
若者が働かなくなったらって働かなくてもやってけるのなら、その若者とやらは結構な金持ちじゃないの
それとも集団自殺でもするの？

715 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:22:29.97 ID:ZDUS/w6Z

まあバブル期の（お小遣いに余裕のあった＆大抵は家庭も豊かだった）若者
→現在の年寄り、ってことで言いたいわけだろ。
だから大方の場合は若い頃から年取るまで金にはさほど不自由しないで生きて来たと。

バブル？何それ美味しいの？って世代の若者にとってすれば、「バブルの頃よりは安い」といわれても
収入ベースでいえばバイクだって保険料だって充分高い、と多分そういう趣旨かと。

716 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:22:31.43 ID:3CoUmZ8i

>>712
知り合いがまさにそれ
事故ではないんだが、20年無違反だったのに大型二輪を取ってから僅か1年以内で90日免停を喰らう羽目になった
まあ事故じゃないだけマシだけど、そのうち事故を起こすと思う

717 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:22:58.85 ID:Tv5bdyZC

>>713
今の若者のほうが昔より金持ってるし
親にしても昔の親よりもよほど金を持っている
ニートの増加ってのも家計の余裕の裏返しだよ

718 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:25:35.81 ID:gAbmL8bb

>>714はアホ。典型的な団塊脳。
>>715はよく分かってらっしゃる。

719 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:25:36.46 ID:ZDUS/w6Z

>>717
まあ、バイト（場合によっちゃ正業）辞めて北海道に一夏まるまるツーリング行っちゃっても
戻ってしばらくすれば仕事は何とかなった、て時代と今と一緒にしちゃあかんと思う。

60万のバイクを普通の家庭の高校生が乗れたりする気もしないしなぁ…。

720 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:26:42.11 ID:hnptEGTz

>>715
>まあバブル期の（お小遣いに余裕のあった＆大抵は家庭も豊かだった）若者
>→現在の年寄り、ってことで言いたいわけだろ。

バブルを過大視している人間が多いが
実のところ株や不動産取引していた人間が成金になっていたことと
会社の経費で接待費が出たというだけのことで
平均的な家計に関して言えば、むしろ今のほうが平均賃金も高く実質の購買力も高い

721 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:27:18.82 ID:UKZmPrxr

>>708
年齢じゃ無くて事故率で割合を決めて
支払額で保険料を決めてるから
若者から搾取してる訳では無いよ

722 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:28:37.42 ID:hnptEGTz

>>718
あのさ、団塊の世代の若いころってのはバブルのはるか前、60年代～70年代前半でしょ
さすがにそのころと比べたら明らかに今のほうが豊かだ
あんたはただのイメージだけで全く無知すぎる

723 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:29:16.85 ID:5N3D4tCG

今、あの時代の小説なんか読むと本当に別世界だよね
佐々木譲がバイク小説書いてたころ

724 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:31:11.21 ID:gAbmL8bb

>>722
物の例えだよ。
ってか、団塊はバブル経験してないんだ。それは初耳だわ。

725 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:32:02.15 ID:ZDUS/w6Z

>>720
＞平均的な家計に関して言えば、むしろ今のほうが平均賃金も高く実質の購買力も高い

…それはあんまり実感が無いなぁ。
マーケティングにおける「平均的なお客様」みたいなもので、実際にはまず存在しない
（＝ちょうど真ん中ってのが意外と抜け落ちてる）のかも。

ほら、高いほうがめちゃくちゃ高けりゃ平均って上がるし
上と下の両極端に分かれちゃってる状況では「分布としては実在しない」って場合でも数値上の真ん中は出るでしょ。

726 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:34:53.05 ID:gAbmL8bb

今のほうが豊かって、
そりゃあんたらが単に若者から巻き上げた金で生活してるオッサンだからだ。
今の若者の生活を体験してから物を言え。イメージだけで語ってる無知はそっちだ。

727 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:38:17.13 ID:bENNdo/3

>>719
バイクブーム全盛期はバブルより前のむしろ不況のころだよ
そのころに「戻ってしばらくすればすぐ正業に」という雰囲気は全くなかったかと
二輪保有台数はバブル前まで二桁の伸び率だったものが、むしろバブルの進展とともに一桁台に減少

728 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:38:58.80 ID:9mZmdZ4a

いい加減スレ違いだからやめてくれや。

729 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:39:14.52 ID:UKZmPrxr

>>ID:gAbmL8bb
自分を棚の上に上げておいて他人を批判するとは滑稽な
チョンガキか？

730 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:41:58.21 ID:FsBRsUbg

月収15万とかな。
就職は椅子取りゲームなのに65歳まで再雇用とかするから若者が職持てない。

731 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:41:59.57 ID:ZDUS/w6Z

まあ「20代・フリーター」っていう基本的には同じ地位の人を
バブル当時と今とでピックアップしてきたとして、
バブルの頃だったらローン組んで車やバイク買って返しきるまでの間は
今の仕事が続いてるか、あるいは大差ない条件の他の仕事が見つかることをそれほど疑う必要が無かったけど
今はそうじゃないからね。ローン組んだ翌月に首切られるかもしれないんじゃ大きい買い物って出来ない。

そりゃ当月の電話代とかは払えるし、あるいは今月の給料の範囲で買えるものとかに関しては
ある程度の購買能力はあるだろうけど。

「（1ヶ月単位でいえば）金は無いけど希望が持てたり長期的計画が組めた」っていうのと
今月稼げてる金額を来月稼げるかどうかすら疑わしいのでは、同じ給料貰ってても捉え方も使い方も違うと思う。

732 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:42:01.24 ID:bENNdo/3

>>725
ごくごく限られた集団ならまだしも
国民全体の統計で真ん中が抜け落ちるほど日本に階級格差は無い
家計調査なんかの統計のことも少しは調べてから言えばいいのに

>>726
それこそ昔の若者の生活を体験してからものを言え、って話になるんじゃないの？
だいたい、一人暮らし率が高くなってるってだけでも相当の金持ちだぞ
昔の若者の一人暮らしがそれこそ「三畳一間の下宿」だったことを思えば

733 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:43:53.60 ID:ZDUS/w6Z

>>727
あぁ、レーサーレプリカブームの頃辺りになると大体バブル期と被るので。

その頃だってやっぱそうやって夏は北海道ツーリング冬はスキーとか
あるいは金はないって言いながらプロダクションﾚｰｽに興じたりとか、まあそういう時代だし。

…そりゃーどうローコストで走れるカテゴリ創設したってレース人口だって減るわ。

734 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:47:39.51 ID:bENNdo/3

>>733
レーサーレプリカにまでなるともはや一部の趣味になってきているので
それこそ流行の左右という要素が最も大きい
一般論で語るのが不可能
ま、そもそも昔は「無保険当たり前」だったから保険料負担を気にしなかったってのもかなり大きいけどね
その分、この時代に悲惨な目に合った人も多いわけだが

735 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:48:12.71 ID:EU1CfEgw

ところでここヘルメットスレだよな？

736 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:49:33.76 ID:bENNdo/3

>>735
確かに
申し訳なかった、もうやめる

737 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:49:59.54 ID:ZDUS/w6Z

ゼファー出て揺り返しが来る前は
「レーサーレプリカ＝一部の趣味」とはなかなか言い難かったかと…。

逆にゼファーとかCB-SFとか出たら途端にそっち一色になっちゃったのも怖いところだがw

738 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:50:21.11 ID:3CoUmZ8i

>>735
そうだな
スレの話の戻すと、いい年したオッサンたちが神経質になってヘルメットの品質を過剰に求めているのだろう
その前に安全運転しろよと言いたい
風切り音が気になるような速度域で走るな老害どもw

739 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:52:09.10 ID:wCEJoWXo

若者じゃない30代のおっさんですけど、普通に生活苦しいんだよなぁ・・・。

740 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:52:11.20 ID:ZDUS/w6Z

>>735
そーいやRX-7RCとかって
どの辺りの層にどれぐらい売れてるんだろうな。

まあ、バイク雑誌の記事とか見てると今や結構オヤジホイホイ色が強いという面もあり
高齢・大型バイクライダーの重大事故急増といわれてそれはそれで頷けるとは思う。

741 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 02:04:52.67 ID:3CoUmZ8i

>>739
人よりたくさん汗流して頑張れ

742 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 02:20:09.13 ID:PoxtZ4Yr

日本人の払った貴重な血税から
ゴキブリ在日朝鮮人に生活保護が支払われている

ゴキブリ在日朝鮮人の一家族で年間６００万円である

ゴキブリ在日朝鮮人の２人に１人は生活保護だ

これより安い給料で働いている日本人が
少ない給料から支払った税金が
ゴキブリ在日朝鮮人の生活保護になっている

ゴキブリ在日朝鮮人は生活保護をもらって
毎日パチンコをして遊んで暮らしてる

ゴキブリ在日朝鮮人の犯罪者も非常に多い
ヤクザの２人に１人はゴキブリ在日朝鮮人だ

日本社会の寄生虫　ゴキブリ在日朝鮮人
日本から出て行け！　ゴキブリ在日朝鮮人

743 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 02:26:56.06 ID:RYEuqp9K

>>741
そしてこう言う馬鹿がくる

744 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 03:18:50.17 ID:E2JIbV6b

人の事情も知らずに勝手に頑張りが足りないとか決め付ける>>741もアレだが
ヘルメットスレだろって話でスレ戻そうとしてんのにまた年代の話題に戻そうとする>>739もアレだわ

745 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 04:07:54.82 ID:MUG1b9+u

四輪だとミニバンだろうがスポーツカーだろうが結局乗る体勢は同じなわけで
スポーツカーは快適性が低いとはいえよほど足が固かったり
乗り心地が悪くない限りは大して変わらないと思うんですが
二輪だとやっぱりSSとツーリング向きのバイクと比べると
快適性や疲労度はかなり違うのですか？
それとも四輪みたいに大差ないですか？

746 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 04:35:44.77 ID:VONAq9z8

おまえらメットの話しる

747 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 04:56:16.69 ID:2OFL3tfw

>>744
お前みたいな解説厨も湧く

748 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 05:27:13.55 ID:8gO0nBOO

http://i.imgur.com/c5awQbA.jpg

749 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 07:16:10.15 ID:jNd9WVpB

>>748
本来のバイクの楽しみかたじゃ？

750 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 07:30:00.61 ID:BcHDQfsS

取りあえず自分の事は置いといて、やっぱり誰かのせいにしなきゃダメなんだろうなぁ

751 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 09:18:11.10 ID:YlH01Qgp

>>748
やっぱり半へるは自然で良いなー。
フルフェがいかに異様かわかる。

752 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 09:41:02.09 ID:OQ8i9qPa

>>750
ほんと、ヤダヤダw

ヘルメットで

753 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 10:06:56.65 ID:z31KJcMu

シールドに虫が華麗なる突撃を繰り出す季節到来ですね
ポケＴ　必須だわさ

754 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 10:25:20.72 ID:IKiaXfPl

ちょっと見ない間にヘルメット総合じゃなくなっていた件について

755 ：万民の神 ◆banmin.rOI ：2013/04/29(月) 10:34:14.89 ID:e1oKAIdy BE:344726584-PLT(14100)

http://www.amazon.co.jp/dp/B0050LXYSY/
http://www.amazon.co.jp/dp/B003X1OK4K/
どちらがおぬぬめ？

756 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 11:44:31.12 ID:mDNbRnDu

>>755
アマゾンのリンクを踏むのは嫌

757 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 11:47:15.25 ID:hW/zlLC4

インナーバイザー付きが気になるんだけど、メガネしてても使えるの？
逆光もまぁ苦手なんだが、最近のテールランプが眩しすぎて、夜間の信号待ちとかくっそイライラするわ…
クリアシールドで走りたいけど、こういうときサッと遮光できるとか素晴らしく便利な予感

758 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 12:04:23.88 ID:Oh6DAmxc

フルフェイスなんてこれからの時期暑いから無理

759 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 12:07:09.58 ID:3CoUmZ8i

>>757
すまんけえのう
超高輝度LEDに交換して目が眩むほどの爆光にしてるわ
追突されるのが嫌だから後車にアピールしたくてね
眩しかったら目を細めるか、手で覆ってくれるといい

760 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 12:11:10.73 ID:oKdvihAh

アマゾンは見ただけでオススメに履歴が残って表示されるし
メールでまでオススメされるからなぁ

761 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 12:25:03.61 ID:wfepFI+1

>>760
メールでお勧めなんかされたこと無いがどっかにそういう設定あるの？

762 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:25:14.40 ID:oeScT0N9

たまに送ってくるな、お勧め商品がどうのとか。
気にしなけりゃいいだけじゃね？

763 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:29:08.95 ID:33KMS0/X

捨てバイザーってみんな使ってるの？
あれってレース用なのなか？
虫の多い季節には有効だと思うんだけど。
もったいないから捨てたくないけど。

764 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:29:19.31 ID:mDNbRnDu

質問者が商品名を書いた上で、もっとマシなリンクを貼ればいいだけ。
なんで他人が面倒に耐えなきゃならんのよ。

765 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:35:32.02 ID:mDNbRnDu

>>763
捨てバイザー用シールドは3次元曲面でなく、フィルムを密着させるため平面なのよ。
だからヘルメットの縁ゴムと相性が悪く、風切り音とかしやすい。

耳栓を使わない一般道ではうざいことも多いし、フルカウルだと虫は
そんなに付かないから我慢すればという事で、サーキットでも捨てバイザーは
使わない人は結構多い。

766 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:35:48.53 ID:Py19OIPv

>>764
そもそもなにが面倒なの？

767 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:41:04.52 ID:mDNbRnDu

>>766
アマゾンのリンクを踏むと履歴が汚れる。
アフィに餌やるの嫌。
履歴を元にメールが来る。

768 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:45:04.52 ID:jK7/Xjfd

>>767
ずいぶん神経質だこと

769 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:48:07.63 ID:1Qt+2jq9

>>767
Amazonの文字列をNGにすればいいだけ

770 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 14:11:46.12 ID:Wt0XNnxd

Amazonともだち…

771 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 14:16:56.21 ID:IybrLRyN

ピンロックの留め具利用して上からスモーク被せるアレどうなの
AB3だけどシールド買うかシート買うか迷う

772 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 14:31:38.72 ID:04nbANzG

VFX-W用にゴーグル新調するんだけど、
100%　ACCURI買っておけば問題ないんだろ？

773 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 15:17:07.83 ID:2Hg4MWcW

初めてのヘルメット購入で今日araiのラパイドIRを買ったんだが、使用してる人いる？

774 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 15:42:39.64 ID:onehzTlw

そりゃいるだろ

775 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 15:45:06.33 ID:mDNbRnDu

用品店での展示場所の優遇具合からみれば、かなりの売れ線なんでしょ。

776 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 15:57:35.56 ID:yd/a44cu

>>773
使ってる人がいたら何だってんだ？

使ってないけど

777 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:07:43.91 ID:hW/zlLC4

>>759
おまえもか！ｗあれ、普通に事故誘発装置じゃん。後車にアピールってのは建前で
本音はそんなんどうでもいいぜ好きでやってるだけだぜ！って感じなんでしょ？正直に言ってみ？ｗ

意外とメガネ装着でインナーバイザー付き利用者っていないのかな。そのうち自分で試着行ってみるか

778 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:08:05.87 ID:2FU6F2Mm

777げっと！

779 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:08:49.59 ID:2FU6F2Mm

ちょｗ

780 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:11:12.34 ID:hW/zlLC4

すまない…ｗ

781 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:21:48.86 ID:2EThAqeH

>>777
GTairつかってるけど、メガネしてても
まったく問題ないぜ。
太めのセルフレームな。

782 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:31:10.88 ID:hW/zlLC4

>>781
あんまり隙間がないように見えたから無理かなぁと思ってたんだけど、ちゃんと両立できるんだね
gtair最有力候補で考えてみるよ。ありがとう！

783 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:53:14.83 ID:YlH01Qgp

>>773
現行ラパイドは珍品だから
目立つんじゃね？

784 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:13:29.51 ID:XLaCBpQ6

BELLのM5XJダメだわ
頭の天辺の内装薄くて直接発泡に頭があたって痛くなるだろあれ
顎紐締めて始めて薄さが分かったわ

785 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:17:57.55 ID:ZDUS/w6Z

>>745
まあ乗車姿勢によってどこが疲れるとか
姿勢を維持するためにどういう工夫をするといいとかは全然違う。

前傾がきついから疲れるというほど単純でもなくて
スクーターは意外と腰に悪い場合があったりとか…。

4輪でも例えば凄く良く出来たフルバケだったらクッションがめちゃくちゃ薄くても痛くならない、
良く出来た足なら姿勢変化を抑えつつ乗り心地も悪くならないみたいなもので
レーサーレプリカの薄っぺらいシートだからといって必ずしもケツが痛くならない場合もあるし。

>>765
でも元々二次曲面シールドの設定しかないGP-4Xがうるさいかといえばそうでもないのだ…。

786 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:22:45.99 ID:9mZmdZ4a

>>784
BELLはフィッティング込みの値段だから展示品に付いてる内装は関係ないぞ。

787 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:36:07.86 ID:ZDUS/w6Z

M3Jに関していえば展示品の時点できっちり合うと思ったな。

個人的には頭のてっぺんのところの内装は軽く当たる程度のほうがいいな。

788 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:09:05.26 ID:VONAq9z8

>>784
なんの問題もないが。
ハゲ過ぎじゃね？

789 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:10:43.15 ID:jkhfSS/5

790 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:33:43.51 ID:Xo/CJeZf

○○買った人いる？　とか　○○使ってる人いる？　て、ありがちなレスだけど

具体的に何が聞きたいのか？　いたら安心して死ねるのか？

791 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:35:42.96 ID:gAbmL8bb

>>790
実際の使い心地を聞いて何が悪いんだよカスが
ヘルメットの話題はスレ違いだってか？

792 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:53:17.35 ID:VONAq9z8

>>773
むしろあんたがインプレ書いてくれ。
今SR被ってるが、IRはちょっと。

793 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:55:55.00 ID:LxEtLBDb

IRに対する愛あーる

794 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:59:03.59 ID:oKdvihAh

ID:gAbmL8bbが一切ヘルメットの話題をしてない件について・・・

795 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:05:03.48 ID:pNIpCLAu

ワロタw

>>788
ハゲじゃねーよハゲw
だから頭頂部の内装が激薄だってあれは
あっても無くても同じレベル

796 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:11:39.10 ID:fhvNYMyG

>>795
自分が思ってるより君の頭頂部は薄いよハゲ。

797 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:11:58.16 ID:IKiaXfPl

>>791
何だか知らんが、変に攻撃的な人だな
事件とか起こさないようね。

798 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:12:24.62 ID:DflvBC79

プレデター型ヘルメット
http://youtu.be/Qsww-2y_hV0

799 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:13:58.18 ID:LxEtLBDb

>>796
現実頭皮ってことか

800 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:17:43.86 ID:fhvNYMyG

>>797
何でこの流れを掴めないのかね。
掴めないのは髪だけにしときなさい。
>>799
だれうま

801 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:22:16.15 ID:jkhfSS/5

802 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:25:41.01 ID:pNIpCLAu

BELLの内装は一歩劣るがカーボンは凄くいい
だけど内装がダメだから買わずにOGKのカーボンにする

803 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:27:32.36 ID:DflvBC79

海外メットスレでやれ

804 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:32:17.38 ID:ksEJLPS2

>>803
それは誤解だわ
BELLはこのスレで問題ない

805 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:35:34.16 ID:3CoUmZ8i

>>777
おもしろいこと言うね
マジレスすると、面積の小さいテールランプを好んで使ってるから、昼間でも目立つようにしてるだけ
夜は目に突き刺すほどの爆光であれば小さなテールランプでも問題ないからな。

806 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:37:08.26 ID:mDNbRnDu

>>805
そういうことしてると、いつかキチガイに絡まれて刺されるぞ。

807 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:28:56.40 ID:EU1CfEgw

RAM4買うかIR買うか悩んで試着いったよー
IRのかぶり心地はよかったよ。
以前はプロファイルMでしたが、IRもMでおk。
ただ出たばっかりでカラーが単色しかなかったので結局RAM4cafe買ったw
IRでcafeカラーでたら買ってしまうかもしれん。

808 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:19:31.26 ID:FsBRsUbg

irって口元がゴリラ的ないかついやつでしたっけ？

809 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:32:41.73 ID:TfLLZhw5

おまえら、教えてくれ
スコーピオンのメットって、サイズはどんな感じ
アライ、ショーエイではMサイズを被ってきたのだけど
スコーピオンも同じサイズで大丈夫かな

810 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:59:53.41 ID:3CoUmZ8i

>>806
いつかって、もう3年無問題なんですけどね

811 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:03:33.64 ID:ZDUS/w6Z

っつかまぁ誰も近づいてこないのは確かだろうなw

大光量を確保したい場合は面積を大きくするか数を増やす方が
（例：2灯で明るくするよりは4灯に分散する方が）過剰に刺激的な眩しさにならなかったり
分散した複数の灯火のうち幾つかが破損したり遮られても問題が起きにくい、てのはあると思うけど。

812 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:20:31.27 ID:7Tm0NIDc

813 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:51:12.43 ID:UDebOayJ

誰も近づいてこないなら安全じゃないかw

814 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:57:17.99 ID:sDTLItO5

>>805
あれって、微妙な視力だったか微妙な乱視か近視か
うろ覚え以下ですまないが、そういう特定の人にかなりきついらしいぞ
自分ではこんぐらいは許されるかなって思っても、その人たちは信号が青になっても目が眩んでて危険極まりない

815 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:58:37.08 ID:ZuvCWQMQ

まぁそうなってカマ掘られるのも3CoUmZ8iの選んだ結果だから

816 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 01:00:12.83 ID:GsSC0IcD

俺は夜光テープ貼りまくってるな。

817 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 04:52:31.28 ID:DyXUQRKe

眩しくてヤーサンに半殺しにされそう。

818 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 07:20:08.30 ID:pINI7b37

さて、早ければ今日明日明後日にはｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾃが入荷するはず・・・・・遅ければ連休明け？
連休後半でツーリングに行くかどうかのモチベーションが掛かっているのだ

819 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 10:16:53.13 ID:n6Niw15D

>>809
DNAなら俺は大丈夫だった。
しかし、それ以外だとLでも後頭部上が長時間だと痛くてたまらない

820 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 12:16:11.34 ID:slqsiRw/

>>818
ノーマルのAB3より100ｇぐらい軽いんだっけ、今まで何使用してるか不明だけど
大分軽く感じるだろうな、所で値引きあった？

821 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 12:46:05.60 ID:fYeW8fNL

OGKに5万は心情的に無理。

ショウエイの時期Zシリーズに期待。
バイザー無しスネル無しなら、GT-AIRより軽く出来るだろうから、
XR-1100からの乗り換えを予定。

822 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 13:09:03.08 ID:TNSL5CwD

正直1万円のヘルメットと5万円のヘルメットの何が違うかよく分からない
5万のヘルメットなら死んでなかったっていう状況はありえるの？

安全性より機能性だよね

823 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 13:21:19.67 ID:fYeW8fNL

>>822
シャープテストを見る限り、安全評価と販売価格は一致しない。
ただ常識的に考えれば、1万の商品の品質管理を万全にするのは不可能だと解るはず。

OGKみたいな有名所はともかく、商社がただ輸入してるだけみたいな
安価な中国製のは、当たり外れもあると覚悟くらいはしといた方がいいな。

824 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 14:47:02.93 ID:fYeW8fNL

今月号のバイカーズステーション誌にOGKのショーでの取材記事が極小だが有り
そこでカーボンのエアロブレード3Rに触れているのだけど

「ハイパーガラス繊維と高強度の有機繊維に加え、この3Rではシェルの表面に
綾織りカーボン素材を組み合わせて軽量化としなやかさ、高強度を実現しました」

と、あるからウェットカーボンは確定だね。

825 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 14:52:36.82 ID:fYeW8fNL

書き忘れ。
標準モデルよりもさらに約70g軽くなっています。
個数でなく、1ロットのみが販売されます。
価格は54600円です。
4月末に店頭に並びますが、追加生産はしないのですぐ買ってください。

とのこと。
(本文そのまま記載)

826 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 14:56:16.68 ID:0BGxv0T9

シャープ君ってネット上のネタでしか語れないよな

827 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 15:04:10.37 ID:v1o4Tcvy

>>824
カーボンメットと言うより、カーボンも一部に使用しているメットだな。

一方、ピスタGPはフルカーボンらしい。

828 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 15:14:03.05 ID:fYeW8fNL

>>826
自爆で頭を強打して、このスレに実体験からのネタ提供をヨロシク。

>>827
カーボンの効果で軽量化というより、専用ラインで余分なマージンを削るなどして
シビアに生産したから軽くなったってのが、本当のところだと思うわ。

829 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 15:37:11.81 ID:SVXKlaPo

>>826
何の根拠もなく、
・SHARPの結果は古いから意味がない。
・新しい素材に変わってるから安全。
みたいな想像というか「願望だけ」で反論するアライ信者より遥かにマシ

830 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 15:52:08.96 ID:r1z/i8Aw

ウェットカーボンとかカーボンシールなみに恥ずかしい気がする。

831 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 15:54:22.07 ID:CloxC993

ヤフオクとかで売ってる1万円の中華メットよりAS3万円クラスの方が死ぬ確率は低そうだ
根拠は無いが

832 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 16:52:08.95 ID:ibEJWuo1

無駄に高コストな分をプロテクターなどに回した方が安全性は高そうだな

833 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 16:55:58.40 ID:n6Niw15D

>>832
俺もそう思うと信号待ちで追突された俺が通ります。

834 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:08:43.51 ID:fYeW8fNL

1万とかの激安ヘルメットを買うような奴が、プロテクターを揃えるなんてナイナイw

肩肘背面くらいならウェアに標準で付いてくるけど、肝心の胸部のは別売りだし、
そこそこの値段するしな。

835 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:43:50.76 ID:Ec58bfm+

安物ならヤフオクに３千円以下でチェストガードも付いた
新品インナープロテクターが即決で売ってるけどな

836 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:48:21.50 ID:kO/kMaUq

ドライのメットてあるの？

837 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:59:12.74 ID:ibEJWuo1

でもなぁ俺が思うに、いくら頭を守った所で首がモゲたら
大半の人は死ぬんだから、メット偏重しても仕方ない気がする

安いAB3とライジャケ・プロテクタ・ブーツ vs ２０万のメットとクロックスユニクロじゃ
前者の方が生存率や怪我は少ないと思われ

838 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:04:31.89 ID:XCnH0Cdn

例えが極端

839 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:17:50.62 ID:soVfzgjt

>>837
一生屁理屈言ってなさい

840 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:26:20.05 ID:fYeW8fNL

>>836
アライとシューベルトはドライカーボンみたいだよ。
AGVのピスタGPという新製品もカーボンだけど、これはドライか未確定。

>>837
比べるなら
AB3にプロテクター+ブーツ　と　1万メットのユニクロクロックス　だろ。

841 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:33:43.21 ID:3/PtDM3L

>>822
対応する安全基準が同レベルで、1万で軽く作られたやつと
5万円で作ったコストの行き先がデザインと高機能なので重量については全く褒められないやつ、だったら
プラス4万円が安全性に効くかどうかは疑問。

金の掛けどころがもっとバランスの良い方向に配分されている製品だとしても、
例えばほぼ各々の価格帯の製品を揃えるOGK同士で言っても
カーボンAB3やスネル通ってなかった旧型のFF5でギリギリ助かる種類の事故で
FF-R3やテレオスなら死ぬのかといわれると何とも言いづらいし。

>>824
ってことはバブル期のショウエイの高級グレードによくあった
カーボン＆ファイバーグラス（場合によってはケブラーも）複合積層構造ってやつに近いのか。

価格とかスペックとか考えるとRSV-SPとかX-8SP的というか…。
まあ「RX-7RC並み」を期待するのはそれは全く筋違い。

842 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:43:09.75 ID:3/PtDM3L

>>840
スパルコやHJCの4輪用でカーボン帽体で10万ぐらいのがあるので
AGVのも価格から推測するに多分そのぐらいの感じじゃない？

「ドライカーボン」「オートクレーブカーボン」と明言してる製品は
アライのRC系のほかに4輪用で複数あるけど
定価で20万切るやつは今のところ見たことがない。

アライのRC系も部分的に（Pb-cLc帽体での使い方に近いのでおそらく補強のため）
有機繊維を入れているようだし、
ttp://www.arai.co.jp/jpn/rc/rc_reles_02.html
実は本当にカーボンだけで作るのは難しい＆他の繊維が入ってるからウェット製法確定とは言えないんじゃない？
レーシングカーのモノコックやエアロパーツ類でも例えばケブラーとかを併用する場合はあるし、
「グラスファイバーのドライ製法で作ったモノコック」なんていう風変わりなものもあったし。

843 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:07:18.22 ID:ZjPDXdqz

同じ規格を通っていれば、安全性に差はないって
昔雑誌でSHOEIの中の人がゆってた。

844 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:08:10.30 ID:UDebOayJ

http://uploda.cc/img/img517f878d58988.jpg
粉々に割れたヘルメット

845 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:09:56.11 ID:kO/kMaUq

トラックにひかれたんなら勝てるメットは無いだろ

846 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:12:44.36 ID:3/PtDM3L

>>845
日本国内で買うと一番安いスパルコ製でも約20万円ではあるが…。
ttp://formula1-data.com/f1-database/f1-alphabet/fia-8860-racing-helmet.html

問題はヘルメットが耐えられても人間ってのは頭だけで出来てるわけじゃないという点。

847 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:21:58.10 ID:sqQTBRSq

象に踏まれても頭だけは守って欲しい
顔面潰れた人の葬式行けばどれだけ悲惨か

848 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:26:45.82 ID:3/PtDM3L

>>847
んじゃ仕方ないこれだな…。火災事故ですら顔だけは残る。
ttp://www.andare.jp/catalog/sparco/helmet2013F.html

SG規格云々を気にしないならアイポートサイズが大きいWTX-9W Airの方なら
HANSポスト取り外すぐらいで2輪用に使えるかもしれない。

849 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:28:26.35 ID:n6Niw15D

>>844
これって半キャップで脱げたヤツが踏まれたのかね？

850 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:49:41.38 ID:+W3EdQAg

>>844
ポリバケツ被ってたのか、ピンクのバカスクギャル

851 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:23:01.44 ID:K+hq70NN

>>849
血が全くついてないからそうかもね

顎ひもも縛れない奴はバイク乗るなと言いたい

852 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:24:52.19 ID:w9Ekw4iG

性能・安全性だけじゃなくてブランド名にもお金払ってるようなもん
多少値段が高くてもそれを買ってくれる人がどの業界にもいるからね

853 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:33:25.06 ID:3/PtDM3L

>>851
そこでNEFやGPAのあの方式だ…。

道路交通法施行規則のあの大雑把過ぎる規定の中で
上限2kgと並んで珍しく明確な規定があるせいで法的には完全にアウトなはずなのと、
「信頼性の面でアゴヒモに及ばない」とする批判はあるものの
なにしろロック機構を正しく機能させた状態でないと走行に支障があるほど形状が成立しないんだから
「故意に締めないまま走る」というのは非常に難しい。

ジェットヘルであのタイプのロックを成立させるのは難しそうだけど
U字型で片側どちらかにヒンジが付いてるストッパーをクルッと回して取り付けるとかでいけるかな。
固定しないまま使うとヒンジの側でブラブラするから被れたもんじゃないっていうw。

854 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:41:12.31 ID:Gsi7TpcK

55トンの戦車の破壊力にも変形しないってのは具体的に戦車は何をしたんだろう

855 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:41:39.96 ID:iUccsWhW

ネオテックルミナスホワイト届いた！

856 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:48:42.30 ID:3/PtDM3L

>>854
・戦車兵が装甲めがけて投げつけてみる
・主砲で撃つ
・踏む

「特定の55tの戦車で踏んだに匹敵する負荷を実際に加えてみる」とか
55tまるまる掛けて押し潰してみる、という種類の試験ではあると思うけどw
まあいずれにせよトップギア的発想だなw

FIA8860規格ヘルメットは基本的にはスネル規格をも満たしたうえで2割増しだったかの衝撃試験も行うんだけど
そこまで高負荷に特化したヘルメットだと
「原付でちょっとコケただけ」とかいう程度の時に頭に優しいかどうかはかえって疑わしい気もする…。

857 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:59:15.71 ID:GUCIkHWn

シェルが丈夫で消耗品のライナーだけ交換できれば20万も安く感じる…訳無いか

858 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:01:20.08 ID:3/PtDM3L

ベルのHPシリーズ（こっちは30万）は
確か代理店のYFCを通して中身のオーバーホール受け付けるとか。

まあ、その価格帯の製品だったら競技公認有効期間ぐらいの間は
ある程度のアフターサービスはしてくれるだろうw

859 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:11:03.80 ID:ibEJWuo1

えー5万のメットでもダンプ直撃程度に耐えられないんじゃ
無駄金もいいとこじゃないですかー

860 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:47:05.77 ID:Q+NhDupo

俺自身がヘルメットになることだ

861 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:47:31.39 ID:fYeW8fNL

>>858
ショウエイもアライも1万チョイでライナー交換してくれるので、
ベルも本国なら長い期間対応してくれるだろうね。
（でもレースで使っていたら、何年もヘルメットが無傷はないと思うw）

>>859
お前は1万のヘルメットで十分だよ。

862 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 23:10:46.50 ID:SY84xz0P

wins A-force カーボンヘルメットが仲間になりたそうにこちらを見ている

863 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 01:29:55.41 ID:iILh6QKj

平均年齢48.5歳なら正直ほとんどが死んでくれて構わんね。
メット業界はもっとメット高くして老害から巻き上げた金で、
若者に良いヘルメットやプロテクターを割安か無料で提供すべき。

864 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 01:35:45.70 ID:+f6cQMK1

いや貧乏人は歩行者やってろって。いやマジで。
公道の王様なんだから。

865 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 01:36:32.07 ID:H76RyOrS

老害も良いヘルメットや割安のプロテクターの方を買うに決まってるだろw

866 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 02:00:39.14 ID:t67viiXd

867 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 02:17:43.34 ID:e0pacaAC

ラパイドir買った。いいぞ～これ～

868 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 02:57:54.87 ID:8poWPu15

QWESTとフルアーマーコミネマンでいいやもう

869 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 03:19:29.46 ID:t67viiXd

870 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 03:30:19.62 ID:k3L3Nh9P

>>867
どういいの？
ラパイド派だったが、どうしても良く見えない・・・。

871 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 03:33:46.38 ID:N4CwtTnW

どう考えてもラパイドSRの方が良かった件

872 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 03:34:20.67 ID:DR2C1lLY

絶対に潰れないフルフェイスヘルメット、なんてのが出たらノーベル賞もんだな

873 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 04:06:33.00 ID:nwDyTx4O

首チョンパ事故が増えそう

874 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 05:33:02.30 ID:e0pacaAC

>>870
お口開きっぱなしのマヌケよりちゃんと閉じれるお利口さんのがいいでしょ

875 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 06:15:37.18 ID:sLK9izm8

>>820
非常に残念ながら値引き無し
通販系でどこか扱わないかと探してるうちにはけちゃいそうだったので
近くの用品店での発注
.>>825でも触れられている通り、素のAB3よりMサイズ帽体で70g減らしい
そこに期待して予約いれました・・・まだ入荷の連絡は来ない・・・・・・
最近、首が弱くなってきてたから新井のスネルものが辛く、
噂のAB3を考えていたところにさらに軽量モデルが出るときいて待ってた次第
日常～ツーリングメットとして便利に使えると助かる
RR5やらXR1100やらZ-6やらも候補に入れてみたんだけれど、いまひとつしっくりこなかった
新井でもっと軽いのがあるといろいろ捗るんだけど、作らないだろうなぁ
店頭サンプルで被ったドライカーボンモデルは笑っちゃうくらい軽かったけど

引き続きJ-Force4の発売をひたすら待つ仕事が始まります.....

876 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 07:06:15.77 ID:ibL58szw

>>872
その前にホコタテでロードローラーかガジラカッターと対決だなｗ

877 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 07:10:11.73 ID:PdZF9BSP

878 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 08:36:12.10 ID:CFg6z6OI

>>877
>薄毛が心配で暑がり汗かき（⇒ベンチが良く効く）で、不器用（⇒シールド交換が楽）で、下手クソで転んだり事故を起こしたりする可能性が高い（⇒安全）人間は
バイク乗らない方がいい

879 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 09:16:20.15 ID:0gfAxYpz

好きなもん被れでFA

880 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 09:35:56.34 ID:CuvcDGbw

メットが重いだの頭皮が心配だのって、
そこまでして無理してバイク乗るなよｗ

881 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 09:41:47.57 ID:fVcSkpig

どんだけ高いヘルメットでもハゲ増進効果は絶大！

882 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:06:05.57 ID:afRfyXke

どれぐらいハゲるんだい？

883 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:26:41.45 ID:BkoDBIu8

>>882
柏よりもだ！

ってキリンスレじゃねーからｗ

884 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:27:18.24 ID:lTvx8R1x

>>877

つまりショウエイユーザーはその中のどれかに必ず当てはまるってことかｗ

885 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:46:24.20 ID:iILh6QKj

ほこたてでアライヘルメットｖｓ最強の鉄球やれよ
ここでは結果大わかりだけど、一般人にはいいエンタメだろう

886 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:48:23.48 ID:0gfAxYpz

>>884
なにがつまりなんだか。
まあかっこよくて快適だから選んでるが。

887 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 11:54:51.41 ID:H76RyOrS

つーか、ハゲハゲ言ってる奴は、どこのヘルメット被ってんだよ。

888 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 11:57:44.35 ID:km+KZhYP

>>886
アライ信者をマトモに相手すんなよ。
脳味噌80年代なんだからさw

889 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 12:02:50.87 ID:GxjLoXCf

>>888
メットの後ろに毛皮のシッポ付けてるのカコイイよなｗ

890 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 13:09:36.16 ID:3p5+agJU

アライっていうネーミングが
タナカやヤマダみたく有りがちな名前でダサいから嫌です

891 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 13:25:47.83 ID:BPF+jNl7

そんなこといったら本田鈴木川崎も一緒になってまう

892 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 13:26:52.01 ID:BKO1t8WF

まあヘルメット談義なんてしててもな。
ttp://www.charonboat.com/2008/10/charonboat_dot_com_smashed_body2.jpg
ttp://www.charonboat.com/2007/10/charonboat_dot_com_motocycle_accident_7.jpg

グロ注意な。まあこうなったらメットとか
関係ねーよなwww

893 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 13:31:33.35 ID:N4CwtTnW

>メットが重いだの頭皮が心配だのって、
>そこまでして無理してバイク乗るなよｗ

正論
こういう人が>>690に当てはまるんだろうな
死亡したくなければバイクを止めた方がよい

>>892みたいになりたくなければな。

894 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 13:33:12.81 ID:r98mA7jL

>>892
先にグロ中尉って書けよヽ(`Д´)ﾉ

895 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 15:21:53.11 ID:FL7VXwjz

>>894
同意ｗ
見ちまったじゃねーか

896 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 17:04:13.03 ID:cKV1rLuG

2枚目は綺麗な感じ

897 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 17:35:22.66 ID:BKO1t8WF

>>894
最後まで嫁やwww

898 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 17:41:28.93 ID:Lvt/fg5B

俺頭でか過ぎて入るヘルメットがなくてバイクの免許取るの諦めたんだ。

899 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 17:46:41.28 ID:H76RyOrS

>>898
ＸＸＬサイズってのがあるべ。
ていうかバイク免許を持ってないのに、この板にいるの？

900 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 19:13:36.14 ID:q8Fw1P/S

【モータースポーツ】鈴鹿8耐　ケビン・シュワンツ、21年ぶりの参戦決定［13/05/01］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1367377656/

901 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 19:35:12.01 ID:ol2+vlCr

OGKカーボンの入荷情報まだー

902 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 20:00:56.19 ID:k3L3Nh9P

>>901
出荷が昨日からって話だからなー。

903 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:51:10.60 ID:Qc2VMBM1

立花のGT-750みたいなの他にないん？(´・ω・`)

904 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:54:17.36 ID:7f0Cbokf

OGK在日サムゲタンヘルメット
中国生産ｗ
プラ製メット
SG規格で安全です
OGK在日オーナーメーカー

905 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:54:42.52 ID:H76RyOrS

フィリピンとかベトナムあたりのバイク屋にはフツーに売られてそうｗ

906 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:55:15.16 ID:iILh6QKj

>>903
結構ある

907 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:25:35.20 ID:hePxUchq

なんか書き込みがくっさいなこのスレ

908 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:33:17.52 ID:iILh6QKj

死んでいいような連中が安全について語ってるよな

909 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:35:40.08 ID:FPwGPibp

↑一番死んでいい奴

910 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:42:58.22 ID:7TSFvitD

>>375
アライのスネル物が辛くなってきたならCK-6Sを買えばいいのに…。
世の中そんなにXLサイズ以上の巨頭が多いとも思えない。

逆にいうと、世のアライユーザーが大挙してあれを買うようになったら
アライも商品ラインナップの再考を迫られることになると思う。
重いのがいけないのかスネル＋アライ規格がいけないのかシールドシステムがいけないのか、みたいな。

…さて、言った以上は俺はどうやらマジで1個は買わなくてはいけないのかorz

911 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:47:15.48 ID:7TSFvitD

>>876
でも55tの戦車の破壊力にも耐えるFIA8860規格のヘルメットを被って
トラックの後ろのリフトゲートに突っ込んじゃったらやっぱり大変な負傷をしたわけで…。

912 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:50:19.40 ID:H76RyOrS

>>910
質問させてもらえませんか？

あなたの推すCK-6Sは、他のアライの製品に比べどういうアドバンテージが有るのですか？
ググってみたところ、ジュニア用のカート向けヘルメットなのはわかりました。
それ以上のことはうまく自分の中で処理出来ません。

よろしくお願いします。

913 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:58:37.12 ID:7TSFvitD

>>912
なにしろ圧倒的に軽いんだ。M/Lサイズで1300g程度しか無いから（規格で最大重量が制限されてる）
国内大手メーカーの大多数の上級グレードと比べても大幅に軽い。
AB3はもちろん25万円のRX-7RCだって多分ここまでは軽くないでしょ？

それに加えてシールド周りの構造が「見えてるネジを外すだけ」っていうのは
確かに工具は要るけど作業の確実性という点ではそれが美点に繋がる場合もあるし、
ベンチレーション周りのシステムも専用設計品を採用していないだけに
標準装備品を取り外して好きなオプションに組み替えられるという汎用性も高い。

明らかな欠点があるとすれば今時の標準に従ったフル脱着内装ではなくて
ショウエイのクエストやアライの一世代前のベーシックモデルのベクターみたいな
頬パッドだけ外れるタイプだ、ということと、XLサイズ以上の設定が無いことぐらいじゃないの？

914 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:01:32.87 ID:t67viiXd

915 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:04:17.19 ID:k3L3Nh9P

>>913
AB3のカーボンモデルが1320g(Mサイズ)

916 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:11:07.08 ID:xHDCU2D0

>>913
ありがとうございます。
賛否両論ありますが、スネル通っていてそこまで軽量というのは驚きですね。
バイク用ヘルメットでも、可能ならそれくらいの重量まで頑張って欲しいです。
私はXLサイズなのがとても残念。

917 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:14:48.87 ID:juM08TKY

>>916
CK-6Sは一般的な2輪用のスネルじゃなくて
ジュニアモータースポーツ用に新設されたほうの規格なの。
SG/新JIS以上スネル2010以下みたいな中間程度の規格だったかな。かわりに厳格な重量縛りがある。

あとMFJ公認（多分国内格式用）は付いてるので一般的なアマチュアレースには問題なく使えるし
「SG/新JISだけ」よりはMFJ公認で必要とされるプラスアルファ分だけ基準は厳しいといえる。

918 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:19:50.23 ID:o5+jOUTr

>>916
素直にAB3のカーボンモデル買うんだお！
俺は出荷待ちw 楽しみだなー。

919 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:22:45.63 ID:YESY7cNI

http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/63475501.html

要約
神経質な人は重量増を甘受せよ

920 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:25:08.93 ID:xyRLdvzD

>>911
やっぱり戦車の破壊力の意味がわからん
55トンが乗っかってもだいじょぶなんて訳が無いし
７０ｃｍの装甲板を貫通する戦車砲を防げる訳が無い
地面がやわらかくてめり込むとか下敷きになる前にはじかれたとかならありえるかな
弾は小銃弾も多分無理だろな

921 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:26:30.59 ID:taS+cFwh

>>748
後ろの奴ワッキー？

922 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:35:57.22 ID:juM08TKY

>>919
この人にCKの立ち位置を聞いてみたいよなぁ…。

もちろんアライとしては「15歳未満の競技では規格上必須だから
（事実上4輪/カート競技用ヘルメットの国内唯一のサプライヤーとして）出さないわけにはいかない」
という明確な理由はあって、そのうえで「この内容で危険ではない」という確信も多分あるに違いないんだけど、
「成人用のスネル規格じゃないと危険だ！成人用スネル規格はありとあらゆる面でSG/JISを超える！」
って断言する立場の人達は、このCK-6Sが「スネルCMS規格とM規格の両対応」じゃなくて
CMSしかクリアしない理由を説明しなきゃいけないな。
大人より子供のほうが頑丈だってことも普通は無いし。

ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1a_2_m.html
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/arainews_ck-6s.pdf
アライ自らの公開資料によればM規格よりCMS規格のほうが衝撃試験の二度目の基準がだいぶ甘いようだけど。

923 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:40:47.32 ID:BG4wKNHH

>>915
モサショでハカリに乗せて展示してたけど1200gだったぞ。

924 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:46:04.85 ID:xHDCU2D0

>>923
バイカーズステーションによると展示での重量は1260ｇとのこと（サイズは不明）。

925 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:46:25.63 ID:QOCHHIN1

1200マジ？
めっちゃ軽いやん

926 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:48:18.36 ID:YESY7cNI

首が弱いオッサンはその場で失禁して、泣きながらOGKに感謝するべきだな
カブトマークがどうとか、もはや何も考えずに購入するべきだろう
よかったねオッサン

927 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:51:45.06 ID:o5+jOUTr

>>923
マジでっ⁉
俺のソースは今月号の月刊オートバイだったけど読み間違えてた。すまん。

1320gはノーマルバージョンで、カーボンモデルはそこからマイナス70gで
1250gだって書いてあった。

実物で1200gもあり得るってことか。
スゲーな。

928 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 01:08:42.98 ID:O14S91AS

>>919
テストライダーさん何も調べず「2次資料はゴミです（ｷﾘｯ」

何のソースも示さないテストライダーさんはゴミ以下ということですね

どうやら2chの膨大な書き込みの中から
わざわざソース元のアドレスを探し出して
コメント欄に貼ってあげないとダメらしい

929 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 01:13:14.52 ID:YESY7cNI

>>928
ぜひ書き込んであげてください！
彼もきっと喜ぶだろう

930 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 01:20:11.63 ID:oFcizueN

931 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 01:21:55.37 ID:OZlNHkQJ

>>910
CK-6S！そういうのもあるのか
MFJ通ってるなら、普段使いはAB3、サーキット練習会だけCKという使い方ができそう

932 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 01:53:15.13 ID:O14S91AS

>>929
スネル危険説を教えてくれた人に対して、2次資料はゴミです！
でも自分のブログ記事はソース無しの想像だけ

こういう人は「ナスカの地上絵は宇宙人が描いた」
などと言い出す人と同じで、自分の意見と違う事はウソと決めつけて信用しない

933 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 04:13:21.91 ID:bynOjCSA

CK-6Sいいなあと思ってちょっと検索してみたけど、基本カート用のせいか、シールド上下が狭くて小さいね。
他はいい感じなんだけどな。
信号とか上の、メーターとかの下の視界はどうなんだろう。

934 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 05:14:17.78 ID:o43+AoTd

超既出情報だと思うけど、NEOTEC Lサイズでも
NC700Sのメットインスペースにすんなり入るね。

935 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 06:58:18.51 ID:A621q78k

936 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 07:04:04.45 ID:Zf1MhjB5

アンチアライのシャープくん並にシツコイよ

937 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 07:37:34.22 ID:O14S91AS

結果的にショウエイ誉めてるから煽りにもなってない。
面白くない。読みにくい。
ネタとしても荒しとしてもレベルが低すぎ
見てて憐れ

938 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 08:10:07.99 ID:31AM6Ul0

>>935
頭弱いカワイソウな人ですか?

939 ：万民の神 ◆banmin.rOI ：2013/05/02(木) 08:23:40.68 ID:G0Zs42t5 BE:215454454-PLT(14100)

韓国のヘルメット使ってるけど？

940 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 08:56:39.92 ID:FnDIbP0k

在日乙

941 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 08:57:14.98 ID:caTiLAzp

重量を隠してる日本メーカーは何なのかね。
重量ばれるとヤバいのかね。

942 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:05:54.07 ID:xHDCU2D0

>>941
4サイズの重量をキッチリ明記してるブランドってあるか？

943 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:08:44.07 ID:SeNTTwaE

買うときに計りゃいいだろ
あほか

944 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:27:17.46 ID:caTiLAzp

いやMサイズだけ表記すりゃいいだろが。
買うときに計り持っていくのかよボケｗ

945 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:30:29.10 ID:caTiLAzp

んで詳細なスペックにも重量表記してないとか、
どうみても隠してるじゃねーかｗ

どうせモデルチェンジするたびに重くなってて
海外メーカーより重いんだろ。

日本メーカーは重量にたいする認識が甘すぎる。

946 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:31:18.07 ID:xHDCU2D0

>>944
Mサイズだけ表記しても、お前のような人間は「なぜ4サイズ表記しない」だの
「グラフィックモデルの重量を隠すのはバレるとヤバイからかね」だの、必ず文句を言うだろw

947 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:33:26.32 ID:eIAheRKs

>>935
まず自分が、アライ頭かショウエイ頭かが最初の選択の分岐になるだろう

948 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:46:36.18 ID:vvMPQnty

>>947
それでどうしようもないくらいにアライ頭だと知った時のガッカリ感はどうするんだよ
初の赤ちゃんが男の子だって知った時と似たレベルのガッカリだろ

949 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:59:25.34 ID:vyeffPRb

用品屋が置いてくれてもいいと思うんだけどね。
昔、湾岸ライコはメット売り場にハカリ置いてくれてたんだけど、
他のライコやナプは見たことないんだよな。

950 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 10:06:57.69 ID:IX8X9xxA

俺は量り持っていく。バネばかりだが（笑）
50ｇ単位まで量れるのでこれで十分。
冊子が付いてる場合がるのでそこは脳内差し引きでOK!
ま～結構個体差はあるよ。
安い中華製は同じメットで100g違う場合もあったね。
アラショーでも±50gは当たり前。

かぶってみて印象が逆転する場合も多々あるので最終判断には用いないけどな。

951 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 11:50:11.16 ID:SeNTTwaE

不思議なのは、かぶると軽く感じるとか言うじゃない？
でも首には確実にズッシリとリアル重量かかってますからー。

952 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:10:36.28 ID:l6+Gpcga

だから？アホかwww

953 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:22:18.76 ID:EnEC3UKD

Z-6買おうと思うんだけど、古いヘルメットの処分はどうしたらいいかな？

954 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:23:13.01 ID:YESY7cNI

軽さを気にしてる人が太っていたら笑うw
まずてめぇの体重を軽くしろよ

955 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:29:43.04 ID:oAYDHUNh

てゆか、一般の人はそれ以上の重量物が、首の上についてますからね
500gぐらいの差を大げさに言うのは、よっぽどその重量物の質量が少ないのかな…と

956 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:30:52.83 ID:PYg6ED43

>>953
パチ屋に行ってその辺の原チャにひっかけてこい。

957 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:39:05.57 ID:YESY7cNI

>>955
皮肉のつもりで言ってんだろうけど
顔デカおっさん乙

http://livedoor.blogimg.jp/ohkouchi_hiroshi/imgs/6/9/69563ef9.jpg
左が俺
真ん中と右がお前らだな
なるほど、これだと軽いメットを過剰に求めるのもよくわかる（苦笑）
XXLはなかなか無いだろうし、おまえらは大きなサイズを探すのも苦労しそうだね

958 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:44:09.44 ID:geWZ0bMu

>>951
同じ重さでも重心が違うと体感は変わって当然でしょう。
不思議でも何でもないんだが・・・
同じ重さ支えてるのはそううだけど負担のかかり具合は変わるし。

959 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 13:03:03.76 ID:31AM6Ul0

軽くて助かるのは、信号待ちで追突された時の頸椎捻挫？
程度が軽くて済んだのは、その為かね？
因みに疾風被ってました。
コミネの首ガード？欲しい今日この頃

960 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 13:10:25.08 ID:IX8X9xxA

>>957
子供の口喧嘩みたいで笑えます

961 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 14:39:26.88 ID:YESY7cNI

>>960
図星みたいで何より

962 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 14:44:57.47 ID:Fxcsmrey

あのもう少し落ち着いてはID見てレスしたらどうでしょうか

963 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 14:52:49.17 ID:YESY7cNI

>>962
わざわざ横から言ってくるのはそういうことも含めてるんだろ
「俺のことを言ってる」と思って我慢できなくなったんだろう
違うなら黙ってれば良いものを。もちろん>>962、君もね

というわけで、ハゲ＆デブ＆顔デカに該当するのは>>955、>>960、>>962の三人
他にもいるかなw
該当者でない人は黙っていようね

964 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 14:56:10.78 ID:jJ2OLEKx

またこのブログ関係の人かよ
荒れるから来ないでくれ

965 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 14:58:00.45 ID:Fxcsmrey

どっちでもいいですしハゲデブ顔デカでいいですけど一人でID真っ赤にして必死すぎるので少し黙ったらいいと思います。

966 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 15:34:39.44 ID:yEeL4Ikw

んーむやばい
GT-AIR[M]高確率で吐いてしまう
あまりにもつらくて出先で頬パッド外して帰ってきたが､それでも気持ち悪くなった
インナーバイザー分前後が気持ち狭くなってるんだろうか
QWEST[M]で気持ち悪くなったことなんかないんだけどな～

967 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 15:37:16.29 ID:xWWKAa1J

吐いた？そりゃもうQWESTに戻した方がいい。
理由はしらんけど。

968 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 15:42:04.38 ID:AamMi+Hz

サイズ合ってるの？

969 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 15:42:30.79 ID:pq+Mer2G

吐いたメットはそりゃあ使えん。
間違ってもオクに流すなよw

970 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 15:42:55.08 ID:qP50A8PT

閉所恐怖症みたいなのあるんじゃないの？

971 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 15:54:13.51 ID:yEeL4Ikw

被ったままは流石に吐かないよ
フィットしてるくらいできつい感じではないんだけどね
閉所恐怖症ってSHOEIのメットで気持ち悪くなったことはないよ

972 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 16:53:03.75 ID:lpyuZ0Fb

とりあえず病院行け

973 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:09:24.16 ID:/JcAcgcq

本屋に逝くと高確率でウンコしたくなるようなもんか。

974 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:20:51.87 ID:oAYDHUNh

ID:YESY7cNI

なんか凄く気に触ったみたいでゴメンな
そんなとこコンプレックスあるとか思わなかったんだよ
スマン

975 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:35:58.86 ID:jJ2OLEKx

ちなみにそのブログタイヤスレでもプロテクタースレでも叩かれてるからな

976 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:44:59.96 ID:IX8X9xxA

ID:YESY7cNI

俺も子供に子供と当たり前なこと言ってスマン

>>966
頬のどの辺？
耳下の上顎あたり？
差支えなければ鉢周りは何センチ？
以前nolanN43E（M)で上顎痛くなって吐きそうになったんで・・・
（※私の鉢周りは57㎝、アラショーはほとんどMでOKだった）

GT-AIR狙ってたんだが気になるな～。

977 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:47:25.97 ID:YESY7cNI

>>974 >>976
頭デカの該当者であるおまえ達、乙
このへんで許してあげよう

978 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:19:12.71 ID:31AM6Ul0

>>977
何だか頭弱い人に見えるから、そういうの書くの止めた方がイイよ。

979 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:31:36.10 ID:+HnmzJx5

実際弱そうだから別にいいんじゃない

980 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:37:05.04 ID:GfcU2ZfR

おもろい奴だな

981 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:41:01.81 ID:YESY7cNI

>>978
該当者乙

982 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:36:10.30 ID:yEeL4Ikw

>>976
回復してからパッド全部外して試しに被ってみたが､圧迫まったくないのに気分悪くなってきた｡
原因は溶剤なのかもしれない

983 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:39:38.91 ID:Zm87Lnl2

シックヘルメット症候群だ～

984 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:43:34.49 ID:yEeL4Ikw

>>983
QWESTと安メット被ってもなんともならんよ
GT-AIRでだけ気分が悪くなる
岩手工場製だった

985 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:44:28.76 ID:Ju97DPDt

>>982
自分もGT AIR買ってみたけど溶剤臭が確かにあるね
しばらく陰干ししてから使おうかな…

986 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:45:13.38 ID:GtMpJ5g9

XR-1100 買っちゃったGT-AIRと迷ったけど
久々のSHOEIだ

987 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:46:31.03 ID:xWWKAa1J

インナーバイザー症候群だろ。大量発生したらショウエイは潰れるな。
ネオテッカーを続けてる俺は選ばれた者という訳か。
こうなるとファティマを開発して欲しくなる。

988 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:47:50.57 ID:o5+jOUTr

俺も閉所恐怖症だけど、メットでなんか吐かないぞ。
要因は他にありそうだから注意しろ。

989 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:53:44.79 ID:xWWKAa1J

とまぁ冗談はさておき、溶剤が原因ならこれはメーカー側の品質管理の問題になるな。
くせーメットは確かに被れん。
ここらは溶剤臭で有名なネオライダース系安価メット所有者の意見も欲しいところだ。

990 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:03:10.89 ID:vvMPQnty

きついってだけならまずは頭痛が襲ってくるはずだ
本当にアレルギー反応かも知れない

991 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:08:41.40 ID:juM08TKY

>>955
頭全体で5kgぐらいだって言ったっけ？
だとすると500g違ったら首が支えるべき重量が1割違うことになる。

もっと言っちゃえば頸椎捻挫とか頭蓋底骨折とかそれら
「首が耐えられる限界を超えることで起きる重大な受傷」の類が起きるか起きないかに関していえば
頭に装着する余計な重量物が軽ければ軽いほど限界点が高まることになるから
その場合は500gとか100gとかいうよりもっと少ない重量でも影響してくることになるかと。

992 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:09:01.76 ID:Zm87Lnl2

メーカーに症状を話して、どんな溶剤使っているのか聞いてみてもいいかもね
ＳＨＯＥＩくらいの会社なら教えてくれるんでないかい

993 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:12:43.28 ID:s4koTqKE

GtAir、吐くどころか快適そのものだけど。

994 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:16:56.00 ID:SeNTTwaE

新品のメットの臭いはいいだろ。
スーハースーハーしちゃうよ？

995 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:36:41.52 ID:yEeL4Ikw

>>989
ネオライダースも使ってるが気分悪くなったことないから､溶剤ではないのだろうか
インナーバイザーも初めてじゃないしよくわからん

>>990
頭痛はなくて吐き気だけがジワジワ来る

>>992
溶剤特定したとしても対策がわからんw

>>985
臭いは気にならないレベルなんだけど陰干ししてみるかな

996 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:39:05.96 ID:31AM6Ul0

>>981
本当に頭弱い可哀想な人だったのね。
俺176cm64kg 体脂肪率も22パーセントだとデブかね？

997 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:39:24.10 ID:juM08TKY

>>995
だいぶ昔の過去スレで、アライのアメリカのレーシングサービスの画像だったと思うけど
ワイヤー組みのスチールラックの棚板の下側にサーキュレーターくくりつけて送風して
レーサーから預かったヘルメットの汗を乾かしてるやつがあったから、
そういうような感じで被ってない間じゅうヘルメットの中に送風し続ければ溶剤分が揮発するんじゃない？

998 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:41:35.99 ID:vvMPQnty

>>996
えっ

999 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:49:14.31 ID:Zm87Lnl2

>>995
溶剤が特定できれば医者に行って聞いてみればいいじゃん
ヘルメット以外にも吐き気がするものあるかもよ

1000 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:51:02.08 ID:l6+Gpcga

おら

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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