バイクの質問に全力で答えるスレ49
1 ：７７４ＲＲ：
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ48
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363801993/l50
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ48
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363801993/l50
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答えてやるぞぉーーー
2ん2ん
4 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 22:20:49.42 ID:yZF+QtLB
今日マフラーを集合部から外したのですが、付ける時は耐熱グリスを塗って
付けた方が良いですかね？
付けた方が良いですかね？
5 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 22:27:42.17 ID:NSJAKfST
好きにして下さい
おつ
リアのキャリパーが若干引きずっていたのでワッシャーで調整してキャリパーのセンター出しをしました。
引きずりは改善したのですがブレーキの効きが甘くなりました。走行に支障が出るほどではないですが、どういうメカニズムで効きが甘くなったのか気になります。考えられる原因はなにがありますか？
引きずりは改善したのですがブレーキの効きが甘くなりました。走行に支障が出るほどではないですが、どういうメカニズムで効きが甘くなったのか気になります。考えられる原因はなにがありますか？
>>7
そもそも
何で引きずってたのかの原因を突き止めたの？
ワッシャーって何？どこにどういう風に入れたの？
何か怖いよ、ブレーキの利かない車両に乗るのは事故を起こす気で乗ってるのと変わりないよ
ピストンが押し戻されてるだけであって、数回踏んで利きが戻ってくれば良いのだが･･･
それで利きが戻らないならバイク屋直行だぜ
杞憂であれば良いな･･･人に危害が及ぶ前に･･･
そもそも
何で引きずってたのかの原因を突き止めたの？
ワッシャーって何？どこにどういう風に入れたの？
何か怖いよ、ブレーキの利かない車両に乗るのは事故を起こす気で乗ってるのと変わりないよ
ピストンが押し戻されてるだけであって、数回踏んで利きが戻ってくれば良いのだが･･･
それで利きが戻らないならバイク屋直行だぜ
杞憂であれば良いな･･･人に危害が及ぶ前に･･･
10 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 07:29:16.59 ID:XYvaXlf2
雨の日バイク乗りたいと思ってるんですが靴は普通の長靴でもいいものなのでしょうか？
http://www.asics.co.jp/working/products/work/1/detail/~FIS32L&A01
また雨の日でない普段のシューズは↑みたいな安全靴でも事故ったとき大丈夫ですかね？
http://www.asics.co.jp/working/products/work/1/detail/~FIS32L&A01
また雨の日でない普段のシューズは↑みたいな安全靴でも事故ったとき大丈夫ですかね？
>>10
＞雨の日
ただのゴム長靴は、防水性はピカイチだが蒸れる弱点が思ったより不快だよ
あと見た目に反して事故時の防護性は悪く、バイク用ブーツより脱げやすい
＞靴
事故のことを考えるなら靴底の形状、くるぶしの防護性、脱げやすさを考えておこう
この靴だと靴底がフラットなので、ステップから滑り落ちやすいよ
個人的にシューズタイプは履くのが簡単な反面、事故って転げた時に脱げやすそうで敬遠する
＞雨の日
ただのゴム長靴は、防水性はピカイチだが蒸れる弱点が思ったより不快だよ
あと見た目に反して事故時の防護性は悪く、バイク用ブーツより脱げやすい
＞靴
事故のことを考えるなら靴底の形状、くるぶしの防護性、脱げやすさを考えておこう
この靴だと靴底がフラットなので、ステップから滑り落ちやすいよ
個人的にシューズタイプは履くのが簡単な反面、事故って転げた時に脱げやすそうで敬遠する
12 ：前スレ分です。お願いします。：2013/03/30(土) 07:53:25.90 ID:0vwDVpRc
中古バイク（中型）を購入予定です。
30km近く離れた場所にある個人営業のバイク屋（良心的な感じがする）と、
レッドバロンとかソックスのようなチェーン店と、どっちで買うのがオススメですか？。
ツーリング先でパンクした時などを考えたらチェーン店の方かなと思いますが、、、。
値段的には個人の店の方が安そうです。
30km近く離れた場所にある個人営業のバイク屋（良心的な感じがする）と、
レッドバロンとかソックスのようなチェーン店と、どっちで買うのがオススメですか？。
ツーリング先でパンクした時などを考えたらチェーン店の方かなと思いますが、、、。
値段的には個人の店の方が安そうです。
>>10
長靴で乗っている人もたまに居る
画像を見る限りその靴は踵まで平らになってしまっている
事故った時は兎も角、普段の運転が危険と思われる
安全靴で運転するなら踵が出ているものを選ぶとステップに踏ん張りが利きます。
長靴で乗っている人もたまに居る
画像を見る限りその靴は踵まで平らになってしまっている
事故った時は兎も角、普段の運転が危険と思われる
安全靴で運転するなら踵が出ているものを選ぶとステップに踏ん張りが利きます。
>>10
この靴自体はメッシュ構造なのでご注意をば。
あと、つま先にかけて硬くなっているのでシフトチェンジの感覚が若干おかしくのります。
それ以外は軽くてグリップ自体は凄く良い物となっております。
安全靴として買うなら非常にお勧めです。
この靴自体はメッシュ構造なのでご注意をば。
あと、つま先にかけて硬くなっているのでシフトチェンジの感覚が若干おかしくのります。
それ以外は軽くてグリップ自体は凄く良い物となっております。
安全靴として買うなら非常にお勧めです。
オッサンがモンキーとかエイプ乗るのって恥ずかしいの？
地元の中古店で4/2に契約しようと思ってるんですが、納車にどれぐらいかかりますか？
黙って店に聞けというのはわかりますがお願いします。
黙って店に聞けというのはわかりますがお願いします。
はずかしいと思う気持ちがはずかしい
マフラー交換くらいはなんでも無いが、流石に改造はなぁ
10ですが雨の日はブーツカバー、普段はバイクシューズかメッシュではない
安全靴買おうと思います！
くだらない質問にもかかわらずありがとうございました！
安全靴買おうと思います！
くだらない質問にもかかわらずありがとうございました！
雨でも使えるハイカットシューズもあるぞ。
エルフのシンテーゼ14とか。暑い日はちょっと蒸れる感じはあるが。
エルフのシンテーゼ14とか。暑い日はちょっと蒸れる感じはあるが。
現在オートバイを改造中でフロントフェンダーをフレーム懸架にして
詳しくは測ってないのですが純正より結構重いものに交換しようと思います。
その改造途中でついでにフォークオイルを交換しようと思います。
純正で15番のオイル(現メーカーは不明)なのですが
数キロのイニシャル(重量)増加ではオイルの粘度を硬くした方がいいでしょうか?
現オイルが不明ながらも川崎の15番を使おうと思うのですが
どうなのでしょうか?
詳しい方がよろしくお願い致します。
詳しくは測ってないのですが純正より結構重いものに交換しようと思います。
その改造途中でついでにフォークオイルを交換しようと思います。
純正で15番のオイル(現メーカーは不明)なのですが
数キロのイニシャル(重量)増加ではオイルの粘度を硬くした方がいいでしょうか?
現オイルが不明ながらも川崎の15番を使おうと思うのですが
どうなのでしょうか?
詳しい方がよろしくお願い致します。
とりあえずそのまま乗って問題があれば交換したらいいんじゃね？
そもそもなんで情報を隠しながら質問するんだ？
そもそもなんで情報を隠しながら質問するんだ？
スマン全塗装かけるからそのときついでにやりたいんだ
車種はSR500
車種はSR500
>>27
次の後出しだが、何十キログラムのフェンダーなんだ？ｗ
次の後出しだが、何十キログラムのフェンダーなんだ？ｗ
>>18
新車か中古か、店に在庫があるかどうかで極端に変わる場合もあるから何とも言えないよ・・・
新車か中古か、店に在庫があるかどうかで極端に変わる場合もあるから何とも言えないよ・・・
PS250に乗っています。
数年前に鍵を紛失してしまい、以来スペアで乗っていましたが
先日キーリングが壊れてスペアまで紛失してしまいました…
この場合、やはり鍵交換しか手はないでしょうか？
数年前に鍵を紛失してしまい、以来スペアで乗っていましたが
先日キーリングが壊れてスペアまで紛失してしまいました…
この場合、やはり鍵交換しか手はないでしょうか？
>>30
ぶっこわしてドライバで回せばいいのでは？ｗ
ぶっこわしてドライバで回せばいいのでは？ｗ
後出しは車種だけだろ
全塗装は関係ないと思って書き忘れてました。すいません
フェンダーは測ってないけど純正より重いって書きました
フロントのイニシャルが数キロ増えるが
純正15番相当のフォークオイルから粘度を変えるが必要あるかという質問です。
賢者様は平日に光臨なされるからな…
全塗装は関係ないと思って書き忘れてました。すいません
フェンダーは測ってないけど純正より重いって書きました
フロントのイニシャルが数キロ増えるが
純正15番相当のフォークオイルから粘度を変えるが必要あるかという質問です。
賢者様は平日に光臨なされるからな…
推奨NGワード SR500が設定されました
>>32
サスペンション事態のバネ下慣性力を数キロ変えても
減衰力のために穴を通るオイル抵抗を年度で調整する
ような必用はない。
もちろん、走りに違和感を感じたのなら「調整」は必用だろうが
何も検証する前から事前対策するほどの、大きな物理差ではない。
サスペンション事態のバネ下慣性力を数キロ変えても
減衰力のために穴を通るオイル抵抗を年度で調整する
ような必用はない。
もちろん、走りに違和感を感じたのなら「調整」は必用だろうが
何も検証する前から事前対策するほどの、大きな物理差ではない。
車検が切れているのか残っているのかにもよるな。
そもそも車種すら書いてないとかってどうなの？
そもそも車種すら書いてないとかってどうなの？
>>32
SR500ってライダーの体重によってフォークオイルの推奨番手が変わったりするの？
タンクバックに荷物詰め込んだら番手かえるの？
要するに･･･そういうこと
賢者様の出現を待つまでも無い案件だ
SR500ってライダーの体重によってフォークオイルの推奨番手が変わったりするの？
タンクバックに荷物詰め込んだら番手かえるの？
要するに･･･そういうこと
賢者様の出現を待つまでも無い案件だ
>>370
バネ上ならもっと影響ないだろ
バネ上ならもっと影響ないだろ
洗車した後立ちゴケしてしまった
実家でやったから帰ろうとエンジン始動
普通に乗り出したら何か加速がおかしい
アクセル強めに開けるとガス欠時みたいにガックンガックンとエンストしそうになって次第に加速してく
低回転でいきなりフルアクセルにするとなるのは分かるけど半分開けた位でもガクガクなるんだが何が原因だろ？
実家でやったから帰ろうとエンジン始動
普通に乗り出したら何か加速がおかしい
アクセル強めに開けるとガス欠時みたいにガックンガックンとエンストしそうになって次第に加速してく
低回転でいきなりフルアクセルにするとなるのは分かるけど半分開けた位でもガクガクなるんだが何が原因だろ？
41 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 15:53:01.03 ID:XCKhN44h
タンクorコックの空気穴詰まり
古い水冷の2ストスクーターなんだけど昨日いきなり大量の白煙を吐き出すようになってしまった....とりあえずニードルクリップ2段上げて少々収まったけどまだモクモクなる....
オイルポンプの切り欠きも正常な位置だし、やっぱポンプ自体が壊れたのかな
誰かこんな経験した事ある人います??
オイルポンプの切り欠きも正常な位置だし、やっぱポンプ自体が壊れたのかな
誰かこんな経験した事ある人います??
>>42
法定速度を守ればなおるよ
法定速度を守ればなおるよ
44 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 16:07:38.80 ID:+S7mugts
はい。
>>47
って言えば、車種の情報だけ書いてくると思ったよ
どんなふうにたちゴケしたのかとか
状況的な補足をしようという思いつきすら無い。
質問を見た人がどういう情報がほしいのかまるで分かってない
そんな程度の知能だからバイク屋池って言ってんだよ
って言えば、車種の情報だけ書いてくると思ったよ
どんなふうにたちゴケしたのかとか
状況的な補足をしようという思いつきすら無い。
質問を見た人がどういう情報がほしいのかまるで分かってない
そんな程度の知能だからバイク屋池って言ってんだよ
>>47
とりあえずキャブを外してインシュレータから総点検し
ついでにキャブの分解掃除して、ワイヤ廻りのメンテして
コックからの燃油ラインのチェックをし、それでも症状が出たら
もう一度質問にきたらどうだ？
もしそんな作業もする気がない、できないとして
君の期待する解答はどういう感じだった？
とりあえずキャブを外してインシュレータから総点検し
ついでにキャブの分解掃除して、ワイヤ廻りのメンテして
コックからの燃油ラインのチェックをし、それでも症状が出たら
もう一度質問にきたらどうだ？
もしそんな作業もする気がない、できないとして
君の期待する解答はどういう感じだった？
お呪い
ｵﾜﾀ...＼(^o^)／冷却水が妙に減ってると思いつつプラグ外したら赤錆が着いてました
どう見てもエンジン内部に冷却水混入してます本当にありが(ry
むしろよく昨日家まで帰り付けたなぁと
でも圧縮測ったら11kgぐらいあるんだよね(´･ω･`)??サービスマニュアルだと暖機後に12kgが正常値だから、ガスケット吹き抜けてるわけではないのかな??わけ分からん。
どう見てもエンジン内部に冷却水混入してます本当にありが(ry
むしろよく昨日家まで帰り付けたなぁと
でも圧縮測ったら11kgぐらいあるんだよね(´･ω･`)??サービスマニュアルだと暖機後に12kgが正常値だから、ガスケット吹き抜けてるわけではないのかな??わけ分からん。
52 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:00:52.10 ID:EvcrJWto
超初心者です
１２５のスクーターです ティグラといいます
プーリー替えたら加速は向上し最高速やや落ちた
よわキロからの伸びはノーマルの方がマシ
中速は今度のほうが全然はやい
で、回転が９千近く回ってたノーマルと違い
８千からビクとも上に回らない
回らず現状なら良くなったのかもしんないが
燃調しないとして
ウエイトローラーでなんぼか補正するとしたら
現状１１ｇからどうすべきか？
希望はこの機種の平均値のぬわえで充分、若干伸ばして
ノーマルレベルに戻したい
良いトコ取りができないなら加速重視がいい
あまりうるさかったり耐久性が極落ちするのは避けたい
ノーマルに戻せ馬鹿！と聞こえてきそうだが
アドバイス頂ければ幸い
１２５のスクーターです ティグラといいます
プーリー替えたら加速は向上し最高速やや落ちた
よわキロからの伸びはノーマルの方がマシ
中速は今度のほうが全然はやい
で、回転が９千近く回ってたノーマルと違い
８千からビクとも上に回らない
回らず現状なら良くなったのかもしんないが
燃調しないとして
ウエイトローラーでなんぼか補正するとしたら
現状１１ｇからどうすべきか？
希望はこの機種の平均値のぬわえで充分、若干伸ばして
ノーマルレベルに戻したい
良いトコ取りができないなら加速重視がいい
あまりうるさかったり耐久性が極落ちするのは避けたい
ノーマルに戻せ馬鹿！と聞こえてきそうだが
アドバイス頂ければ幸い
53 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:21:19.14 ID:nj3phwIu
250cc初心者です。
街中しか乗らないのですがフットブレーキを
使ったことがありません。
「こういう場面で使うといいよ」
ということあったら教えてください。
街中しか乗らないのですがフットブレーキを
使ったことがありません。
「こういう場面で使うといいよ」
ということあったら教えてください。
タンデムする時かな
まあ普段は使わなくても問題なく乗れるものではある
まあ普段は使わなくても問題なく乗れるものではある
後ろが上がる
56 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:35:23.41 ID:M0hAxhwq
>>53
使わないでもいいなら必要ないかと思いますよ
基本的にフロントよりほんの少しはやくリアを掛けてあげると車体が安定しますが制動力としては使い物にはなりません
これ以上フロントを使うことができないとか路面状況が悪い場合本能的にリアを使う事もありますが、車体を安定させる使い片以外ないかと思います
条件が違いますがオフロードで遊ぶとリアブレーキの使い方が上手くなるとは思いますが、街中とオンロードバイクでそれが使えるかどうかはわかりません
使わないでもいいなら必要ないかと思いますよ
基本的にフロントよりほんの少しはやくリアを掛けてあげると車体が安定しますが制動力としては使い物にはなりません
これ以上フロントを使うことができないとか路面状況が悪い場合本能的にリアを使う事もありますが、車体を安定させる使い片以外ないかと思います
条件が違いますがオフロードで遊ぶとリアブレーキの使い方が上手くなるとは思いますが、街中とオンロードバイクでそれが使えるかどうかはわかりません
街中の坂道とかで信号待ちとかになったことないの？
>>56
これ以上フロントを使うことができないようなブレーキしてる時にリアかけたらすぐにリアロックするんじゃね
これ以上フロントを使うことができないようなブレーキしてる時にリアかけたらすぐにリアロックするんじゃね
59 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 18:20:17.65 ID:shCmHKhA
リアを強く踏んだ直後にフロントを強く掛けるとフロントのみの時よりがっつり止まれるぞ
>>39
とりあえず、チョークレバー元に戻せ
とりあえず、チョークレバー元に戻せ
エリミネーターの250Vに乗ってます。
以前からバイクを見ると下の地面に２㎝くらいの水溜まり？みたいなものができてました。
毎回ではないのですが時々あったのでレッドバロンに持っていったら冷却水が漏れてると言われました。減ったとしても冷却水を足しながら走ればとりあえずは問題ないと言われたのですがこのことで他の部分が故障するといった可能性はないのでしょうか？
それとも今すぐにでも持っていくべきですか？
自分としてはあまり頻度も多くないため大丈夫ならこのままいくつもりです。
以前からバイクを見ると下の地面に２㎝くらいの水溜まり？みたいなものができてました。
毎回ではないのですが時々あったのでレッドバロンに持っていったら冷却水が漏れてると言われました。減ったとしても冷却水を足しながら走ればとりあえずは問題ないと言われたのですがこのことで他の部分が故障するといった可能性はないのでしょうか？
それとも今すぐにでも持っていくべきですか？
自分としてはあまり頻度も多くないため大丈夫ならこのままいくつもりです。
>>61
どんだけ漏れてるかによるけどちょっとなら大丈夫 ただ走行中に漏れが酷くなってエンジン死んでもしらないよ
どんだけ漏れてるかによるけどちょっとなら大丈夫 ただ走行中に漏れが酷くなってエンジン死んでもしらないよ
>>53
教習所で両方使えと言われたろ
制動力の大部分はフロントブレーキが担ってるが、
フロントだけかけたらノーズダイブする
つまりフロントフォークが沈んで前のめりになる
不快だし危険でもある
フロントとリヤを一緒にかけることで
車体の姿勢を安定させたまま止めることができる
もうひとつ大事なのは旋回中の姿勢制御だ
教習所ではカーブ曲がりながらブレーキかけるなと教わるが、
実際の路上ではしばしばそういう必要がある
旋回中にフロントブレーキかけると車体は起き上がり、
カーブの外側にはみ出ようとする
逆にリヤブレーキかけると車体はより深く倒れて、
内側に折れ込もうとする
教習所で両方使えと言われたろ
制動力の大部分はフロントブレーキが担ってるが、
フロントだけかけたらノーズダイブする
つまりフロントフォークが沈んで前のめりになる
不快だし危険でもある
フロントとリヤを一緒にかけることで
車体の姿勢を安定させたまま止めることができる
もうひとつ大事なのは旋回中の姿勢制御だ
教習所ではカーブ曲がりながらブレーキかけるなと教わるが、
実際の路上ではしばしばそういう必要がある
旋回中にフロントブレーキかけると車体は起き上がり、
カーブの外側にはみ出ようとする
逆にリヤブレーキかけると車体はより深く倒れて、
内側に折れ込もうとする
>>61
大して漏れてないなら漏れ防止剤入れると止まることが多いよ
大して漏れてないなら漏れ防止剤入れると止まることが多いよ
66 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:29:41.92 ID:s0IQQ9cg
原付の免許しか取得していないのですが、会社で何人かがバイクの話をしているときに同席していて
流れでバイクを持ってると嘘をついてしまいました
最初はバイク興味あんまり無いから持ってるバイクの名前は知らないとか
言い逃れをしていたのですが、どんな色？とかメーターはデジタル？アナログ？とか持ってるなら
答えられないとおかしい質問を浴び続けてたら、たぶんそれニンジャだっていう話になりました。
流れでバイクを持ってると嘘をついてしまいました
最初はバイク興味あんまり無いから持ってるバイクの名前は知らないとか
言い逃れをしていたのですが、どんな色？とかメーターはデジタル？アナログ？とか持ってるなら
答えられないとおかしい質問を浴び続けてたら、たぶんそれニンジャだっていう話になりました。
質問です。
カブは中国生産からベトナム生産へ移行するというのは
本当でしょうか？
カブは中国生産からベトナム生産へ移行するというのは
本当でしょうか？
>>66
わろた… 免許とって美談にしよう
わろた… 免許とって美談にしよう
69 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:33:32.20 ID:s0IQQ9cg
それで、今度写真見せてということになってしまい困っています。
色は黒でメーターはデジタル、ライトはLEDっぽい、ギアは5速か6速、ETCついてる、少し大きめのニンジャの名前ってどれでしょうか？
バイクの質問はバイクに詳しい人に聞くのが一番だと思い恥を忍んで書き込みました
バイクの名前さえ分かればブログとかから写真もパクれますのでご協力お願いします
色は黒でメーターはデジタル、ライトはLEDっぽい、ギアは5速か6速、ETCついてる、少し大きめのニンジャの名前ってどれでしょうか？
バイクの質問はバイクに詳しい人に聞くのが一番だと思い恥を忍んで書き込みました
バイクの名前さえ分かればブログとかから写真もパクれますのでご協力お願いします
>>66
ボケバイでも買っとけば
ボケバイでも買っとけば
>>69
もう嘘がバレて笑い話しになってるから諦めろよ
もう嘘がバレて笑い話しになってるから諦めろよ
少し大きめなのだと
デジタルスピードメーター＋アナログタコメーター→Ninja ZX-6R、Ninja ZX-10R
デジタルメーター→現行Ninja ZX-10R
アナログメーター+デジタル表示→Ninja ZX-14R
まあこの辺買うやつがバイク興味ないとかありえないけど
デジタルスピードメーター＋アナログタコメーター→Ninja ZX-6R、Ninja ZX-10R
デジタルメーター→現行Ninja ZX-10R
アナログメーター+デジタル表示→Ninja ZX-14R
まあこの辺買うやつがバイク興味ないとかありえないけど
どういう反応してくるか楽しんでるだけだな。
絶対嘘だってばれてる
絶対嘘だってばれてる
<(・∀・) いやーバイク持ってるって言ったの実は嘘なんです
本当は原付免許だけでバイク持ってないんです
こないだ話したのは従兄弟が乗ってるやつなんですけど
カッコよくて、自分もバイク免許とりたいなーって
もしよかったら免許の取り方教えてください
でおｋ
本当は原付免許だけでバイク持ってないんです
こないだ話したのは従兄弟が乗ってるやつなんですけど
カッコよくて、自分もバイク免許とりたいなーって
もしよかったら免許の取り方教えてください
でおｋ
>>74でいこう
今度ツーリング行こうって流れになってしまうよ
>65
漏れ止め剤は細い水路を詰まらせてしまうことがあるから、使わないのが吉。
>61
ホースかウォーターポンプ（パッキン）からの漏れの可能性が大。
この辺のパーツはまだ出るみたいだから、今のうちにしっかり直しておけ。
直したいと思ったときに部品が欠品なんてことになったら、どうしようもなくなるぞ。
漏れ止め剤は細い水路を詰まらせてしまうことがあるから、使わないのが吉。
>61
ホースかウォーターポンプ（パッキン）からの漏れの可能性が大。
この辺のパーツはまだ出るみたいだから、今のうちにしっかり直しておけ。
直したいと思ったときに部品が欠品なんてことになったら、どうしようもなくなるぞ。
ねじゆるみ止材の永久固定タイプですが
額面通り受け取るならどんなトルクをかけようとも取れない
外そうと思うものならネジを破壊してしまうようですが。
実際はどうなのでしょうか?
額面通り受け取るならどんなトルクをかけようとも取れない
外そうと思うものならネジを破壊してしまうようですが。
実際はどうなのでしょうか?
>>79
情弱乙
情弱乙
82 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 22:10:19.60 ID:ae7qzTfY
なんでバイクに乗ってるとあおられるんだろ。
加速すると後ろの車が意地になって追いかけてきたり、車間距離詰められたり。
自分も車は乗るけどそういう気持ちがまったくわからない。
たまのツーリングに行くと毎度そういう人達に出会う。
みなさんもそういう経験ありますか？
加速すると後ろの車が意地になって追いかけてきたり、車間距離詰められたり。
自分も車は乗るけどそういう気持ちがまったくわからない。
たまのツーリングに行くと毎度そういう人達に出会う。
みなさんもそういう経験ありますか？
>>82
後ろの車が絶望する速度で走ればおｋ
後ろの車が絶望する速度で走ればおｋ
SR400ってニュートラル以外でもキック始動できますか？
（諸元にはキックとありますのでプライマリーキックじゃないのですか？）
（諸元にはキックとありますのでプライマリーキックじゃないのですか？）
>>85
SRじゃなくてもクラッチ切ってキックしたら指導するぞ
SRじゃなくてもクラッチ切ってキックしたら指導するぞ
>>85
ニュートラルでしかキックできんバイクもセンスタ使えば始動できるよ
ニュートラルでしかキックできんバイクもセンスタ使えば始動できるよ
88 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 22:34:50.53 ID:ae7qzTfY
納得はいかないだろうが、
「煽られてしまうような運転を自分がしている」と自分に言い聞かせて
ｱﾌｫな4輪は先行させてしまうのが吉
バイクで走っているときに4輪に苛まされるのはみんなイヤなもんです
「煽られてしまうような運転を自分がしている」と自分に言い聞かせて
ｱﾌｫな4輪は先行させてしまうのが吉
バイクで走っているときに4輪に苛まされるのはみんなイヤなもんです
Uターン禁止の所を原付で2段階Uターンなら問題ないですよね？
92 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 22:47:47.07 ID:XCKhN44h
いみふ
UターンじゃないからUターン禁止は関係ないです
>>91
道次第で三段回右折になりそうだな
道次第で三段回右折になりそうだな
あざっす！
バイクはなぜキーをONにしないとエンジンがかからないのですか？
キーのON・OFFで何をコントロールしてエンジンを止めたりしているのですか？
キーのON・OFFで何をコントロールしてエンジンを止めたりしているのですか？
>>82
あるけど、
ブレーキランプ点滅させてからの加速についてこられる車なんて無いし、
180(単位はペソです)以上出せば、ほとんどついてこられないし、
街中なら中指立てた後、すり抜けで消えてあげれば良いし、
何より、
煽られる方にも問題あるんじゃね？
と、思ってる
あるけど、
ブレーキランプ点滅させてからの加速についてこられる車なんて無いし、
180(単位はペソです)以上出せば、ほとんどついてこられないし、
街中なら中指立てた後、すり抜けで消えてあげれば良いし、
何より、
煽られる方にも問題あるんじゃね？
と、思ってる
>>86
昔はキックとプライマリーキックを区別しており、キックだと
ギアが入っている状態ではクラッチを切ってもキックするとバイクが
前にせり出してキックできません（するべきでない）でした。
その違いを聞きたかったのですが、どうもSR400はキックのようですね。
交差点でのエンストが心配です。
お二方、ありがとうございました。
昔はキックとプライマリーキックを区別しており、キックだと
ギアが入っている状態ではクラッチを切ってもキックするとバイクが
前にせり出してキックできません（するべきでない）でした。
その違いを聞きたかったのですが、どうもSR400はキックのようですね。
交差点でのエンストが心配です。
お二方、ありがとうございました。
100 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 07:39:34.54 ID:gtfVbitN
ビッグスクーターのカウルを立ちごけ傷から守りたいのですが
http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike02/21124335.html
両面テープでカウルに貼り付けるタイプのスライドパッド
はこれ以外に何かありませんでしょうか？
なるべく安価で大きいものが欲しいです。
以前長さ３０ｃｍ×２枚セットで３０００円のものを偶然見かけたのですが
改めて探しても見つかりません。
[7:38:19] †埼玉(ぎぎょく)の堕天聖ちるの†: これを書き込んでくれ＾ｐ＾ｐ＾
http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike02/21124335.html
両面テープでカウルに貼り付けるタイプのスライドパッド
はこれ以外に何かありませんでしょうか？
なるべく安価で大きいものが欲しいです。
以前長さ３０ｃｍ×２枚セットで３０００円のものを偶然見かけたのですが
改めて探しても見つかりません。
[7:38:19] †埼玉(ぎぎょく)の堕天聖ちるの†: これを書き込んでくれ＾ｐ＾ｐ＾
すみません
[7:38:19] †埼玉(ぎぎょく)の堕天聖ちるの†: これを書き込んでくれ＾ｐ＾ｐ＾
の部分は見なかったことにしてください
[7:38:19] †埼玉(ぎぎょく)の堕天聖ちるの†: これを書き込んでくれ＾ｐ＾ｐ＾
の部分は見なかったことにしてください
>>91
原付なら、歩道を押して渡るのが、一番早くて楽かな。
原付なら、歩道を押して渡るのが、一番早くて楽かな。
ギアを下げる時じゃなくて上げる時にアクセルを一瞬吹かす人がたまにいますが
これはどんなメリットがあるんですかね？
音でいうと、「フオーン、フォン(これ)、フオーン」みたいな感じの
これはどんなメリットがあるんですかね？
音でいうと、「フオーン、フォン(これ)、フオーン」みたいな感じの
>>96
電気
電気
>>103
アクセル戻す前にクラッチ切れてるからそうなる
アクセル戻す前にクラッチ切れてるからそうなる
>106
いやいや、それは違うぞ。
ギヤの入り云々ならダブルクラッチだし、それだとアクセルを吹かすのはシフトダウン時のみ。
また、ダブルクラッチは各ギヤ間に必ずニュートラルの挟まるＨパターンだから意味が出てくるし、
シンクロのない古い、または弱い車両では必須テクニックではあるのだが、イマドキの車ではほぼ不要。
シフトアップ時に一旦アクセルを煽るのは害しかない。
いやいや、それは違うぞ。
ギヤの入り云々ならダブルクラッチだし、それだとアクセルを吹かすのはシフトダウン時のみ。
また、ダブルクラッチは各ギヤ間に必ずニュートラルの挟まるＨパターンだから意味が出てくるし、
シンクロのない古い、または弱い車両では必須テクニックではあるのだが、イマドキの車ではほぼ不要。
シフトアップ時に一旦アクセルを煽るのは害しかない。
一速からニ速にシフトアップするときのショックがかなり大きいんですが、シフトアップのコツとかありますか？
シフトアップ時は「クラッチ切る・アクセルを少し戻す・ペダルを上げる」を同時にやっています。
シフトアップ時は「クラッチ切る・アクセルを少し戻す・ペダルを上げる」を同時にやっています。
>>111
同時にだけど、「アクセル戻す・クラッチ切る・シフトペダルを上げるってほどじゃないけど圧をかけておく」をやってから
「ペダルを上げる」のがいいんだけど、
両者の間は一瞬どころか半瞬もないくらいかな？
ってあたまでっかちな理屈は置いといて、とにかくもっと一連の作業をすばやくするか、
それとも、クラッチ戻すのをゆっくりにしてやるかがいいと思う。
あと、1速からってのは発進時が多いと思うけど、1速スタート時の半クラ状態から2速チェンジ作業に入ってもいいよ。
同時にだけど、「アクセル戻す・クラッチ切る・シフトペダルを上げるってほどじゃないけど圧をかけておく」をやってから
「ペダルを上げる」のがいいんだけど、
両者の間は一瞬どころか半瞬もないくらいかな？
ってあたまでっかちな理屈は置いといて、とにかくもっと一連の作業をすばやくするか、
それとも、クラッチ戻すのをゆっくりにしてやるかがいいと思う。
あと、1速からってのは発進時が多いと思うけど、1速スタート時の半クラ状態から2速チェンジ作業に入ってもいいよ。
初めてバイクを買おうと思ってます。
スポーツタイプのバイクが好きなんですが、まだ19なので125クラスに乗ろうと思うんですが…
CBRやYZF以外にありますか？
なるべくパーツ供給等がしっかりしていて、故障が少ないものがいいのですが…
スポーツタイプのバイクが好きなんですが、まだ19なので125クラスに乗ろうと思うんですが…
CBRやYZF以外にありますか？
なるべくパーツ供給等がしっかりしていて、故障が少ないものがいいのですが…
114 ：†埼玉(ぎぎょく)の堕天聖ちるの†：2013/03/31(日) 10:01:53.07 ID:dOuQzvh5
>>113
KTMがあるしホンダも確か秋くらいにMSX125でがでるはず
ssならYZFかアプリイアのRS125か
故障のこと考えたらYZFかCBRがいいんでないか
保険はお父さんの原付特約で 中古はできるだけ止めて頑張って新車を買うこと(消耗品や保証のこと考えたら余り変わらない)
KTMがあるしホンダも確か秋くらいにMSX125でがでるはず
ssならYZFかアプリイアのRS125か
故障のこと考えたらYZFかCBRがいいんでないか
保険はお父さんの原付特約で 中古はできるだけ止めて頑張って新車を買うこと(消耗品や保証のこと考えたら余り変わらない)
>>113
新車で買えるものだと
RS4 125・・・アプリリア製でそこそこ大手だが部品供給は不安
RS3 125・・・スペインリエフ製でマイナーだがYZF-R125と同じエンジンに日本部品なので少なくともサス以外は安心
中古しかないけど
RS125・・・アプリリア製でフルチューンすればCBR250RR等も含め4st250なんか目じゃないし部品はまだ何とかなりそうだが不安
RG125Γ・・・エンジン部品は出るのかなあ
TZR125・・・同上
CRONO125・・・そもそも買えるかどうか不明
新車で買えるものだと
RS4 125・・・アプリリア製でそこそこ大手だが部品供給は不安
RS3 125・・・スペインリエフ製でマイナーだがYZF-R125と同じエンジンに日本部品なので少なくともサス以外は安心
中古しかないけど
RS125・・・アプリリア製でフルチューンすればCBR250RR等も含め4st250なんか目じゃないし部品はまだ何とかなりそうだが不安
RG125Γ・・・エンジン部品は出るのかなあ
TZR125・・・同上
CRONO125・・・そもそも買えるかどうか不明
125でSSは無理だろ。19の若もんが現実的に所有できる車体はない。
>>115-118
ありがとうございます。
やっぱりCBRかYZFがいいのかなあってかんじですね。
YZFの見た目好きなんですが、値段がちょっと…
タイプを限定せず、パーツ供給等はしっかりしてるもので安さを求めるとどんなバイクがあるんでしょうか。
YBR等ですかね？
ありがとうございます。
やっぱりCBRかYZFがいいのかなあってかんじですね。
YZFの見た目好きなんですが、値段がちょっと…
タイプを限定せず、パーツ供給等はしっかりしてるもので安さを求めるとどんなバイクがあるんでしょうか。
YBR等ですかね？
>>119さんもありがとうございます
>>120
VTRとか
VTRとか
そういや125か
エイプ100とかカブじゃね？
エイプ100とかカブじゃね？
>>120
YBR125のことなら欠陥だらけだぞ。
特に、走行中のギア抜けとかね。
・2速で走行中、勝手にNに入ってエンジン空転
・Nで信号待ちしてたら勝手にギアがローに入って追突しそうになる
・2速に上げたつもりがNに戻ってしまう
ってな不具合が2ｃｈ内外で多く報告されてる
YBR125のことなら欠陥だらけだぞ。
特に、走行中のギア抜けとかね。
・2速で走行中、勝手にNに入ってエンジン空転
・Nで信号待ちしてたら勝手にギアがローに入って追突しそうになる
・2速に上げたつもりがNに戻ってしまう
ってな不具合が2ｃｈ内外で多く報告されてる
ってか125バイクって見た目からして既にちんちくりんだし
あんなの買うぐらいならド底辺の250中古でかまわないよ。
125新車より日本製250中古の方がド底辺タマでも信頼性は高い。
あんなの買うぐらいならド底辺の250中古でかまわないよ。
125新車より日本製250中古の方がド底辺タマでも信頼性は高い。
>>117
そりゃまあ正確には125にSSは無いし所有できんわな
4stは15psしか無いしな
>>120
CBRやYZFも海外生産だからこいつらなら大丈夫ってわけでもないけどね
それほど高くなくてパーツ供給しっかりしているのはApe100とかKSR110とかかな
そりゃまあ正確には125にSSは無いし所有できんわな
4stは15psしか無いしな
>>120
CBRやYZFも海外生産だからこいつらなら大丈夫ってわけでもないけどね
それほど高くなくてパーツ供給しっかりしているのはApe100とかKSR110とかかな
>>119
ありがとうございます
ありがとうございます
>>113
スポーツタイプってのがSSにかぎらず、オフやツアラーではなく、ロードスポーツって意味なら、
現行クラスにはほぼないと言って良いと思う。
強いて挙げるとすればhonda ape 100かkawasaki D-トラッカー。
エイプはレジャーバイクに近いし、Dトラはモタードだから、欲しいバイクじゃないと思う。
125は維持費が安い。イニシャルコストはかさむけど、yamaha YZF-R125なんかもある。
逆輸入だけど、国内メーカーだし、アジアンバイクの芋臭さというか垢抜けなさもない。
（このへんは好みに依るけど）
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20111206/
ヨイショ記事のインプレだけど、参考になるかな？
あとは、海外メーカーでもKTMは不安は小さいと最近感じるので、
ktm DUKE125も併記しとく。
海外勢だとSYM T1、リエフ タンゴ、アプリリア RS4なんかもあるけど、購入経験が無いのでアフターケアは不明。
ちなみにKTM 125 DUKEのインプレ記事は↓
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20111108/
個人的には、これでいいと思う。いや、これがいいと思う、かっこいいよ。
スポーツタイプってのがSSにかぎらず、オフやツアラーではなく、ロードスポーツって意味なら、
現行クラスにはほぼないと言って良いと思う。
強いて挙げるとすればhonda ape 100かkawasaki D-トラッカー。
エイプはレジャーバイクに近いし、Dトラはモタードだから、欲しいバイクじゃないと思う。
125は維持費が安い。イニシャルコストはかさむけど、yamaha YZF-R125なんかもある。
逆輸入だけど、国内メーカーだし、アジアンバイクの芋臭さというか垢抜けなさもない。
（このへんは好みに依るけど）
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20111206/
ヨイショ記事のインプレだけど、参考になるかな？
あとは、海外メーカーでもKTMは不安は小さいと最近感じるので、
ktm DUKE125も併記しとく。
海外勢だとSYM T1、リエフ タンゴ、アプリリア RS4なんかもあるけど、購入経験が無いのでアフターケアは不明。
ちなみにKTM 125 DUKEのインプレ記事は↓
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20111108/
個人的には、これでいいと思う。いや、これがいいと思う、かっこいいよ。
125DUKEは新車でフォークオイルお漏らしクーラントもオイルもお漏らしのようだがな・・・
リエフRS3 125が個人的にはオススメ
サス以外は安心だしサスもオイル漏れるなら購入店に保証でOHさせればいい
リエフRS3 125が個人的にはオススメ
サス以外は安心だしサスもオイル漏れるなら購入店に保証でOHさせればいい
132 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:49:56.48 ID:l50av6d/
質問
バロンが嫌われる理由はバロンスレやググればわかるけど梅田が嫌われる理由はなんかあるの？
中古スレや地域スレであそこで買うのはやめとけとはいわれるけどぐぐっても理由が見つからん
バロンが嫌われる理由はバロンスレやググればわかるけど梅田が嫌われる理由はなんかあるの？
中古スレや地域スレであそこで買うのはやめとけとはいわれるけどぐぐっても理由が見つからん
今年度分(4月1日時点の？)の税金を払ってない250ccバイクを友人に来月末売ってもらうのですが
税金が払われてない車体でも名義変更などは可能ですか？
もし出来たとしたら今年度分の税金の請求は私の方に来るのでしょうか？
税金が払われてない車体でも名義変更などは可能ですか？
もし出来たとしたら今年度分の税金の請求は私の方に来るのでしょうか？
うん
バロンの中古は買う気がしないなどいひーな物が多過ぎる
KSR110は自動遠心クラッチなので、スポーツ走行したいならちょっと避けたいな。
KSRの路線がＯＫなら普通の手動クラッチのKLXを推すし、
走るステージがオンロードメインならＤ猫という選択肢も。
いずれにせよ、海外メーカーは故障関係を考えると選択肢から外したいし、
国内メーカーだと125cc以下のクラスでフルカウルではCBRかYZFかってくらい選択肢が少なすぎる。
そもそもこのクラスは「手軽な乗り物」という路線が主流で、必然的にスクーターがメイン。
KSRの路線がＯＫなら普通の手動クラッチのKLXを推すし、
走るステージがオンロードメインならＤ猫という選択肢も。
いずれにせよ、海外メーカーは故障関係を考えると選択肢から外したいし、
国内メーカーだと125cc以下のクラスでフルカウルではCBRかYZFかってくらい選択肢が少なすぎる。
そもそもこのクラスは「手軽な乗り物」という路線が主流で、必然的にスクーターがメイン。
>>116 125γや2stアプは4st250より速いのかな？ 最高速度はともかく
峠、サーキットなど
昔Vγ乗ってたがそこらの400より速かった記憶がある。
相手になったのNSR TZRしかいなかったし
峠、サーキットなど
昔Vγ乗ってたがそこらの400より速かった記憶がある。
相手になったのNSR TZRしかいなかったし
>>137
RS125は40psくらいまで上げられる
乾燥126kgと4st250より20kg程度は軽い
サスもちょっと良い物がついてる
ΓはともかくそりゃRS125は速いよ
ただ、必ずしもサーキットで速いとは言い切れんがな
4st250の方が少し手を入れれば純粋な馬力は上回るんだから最高速で勝てない
最高速で優劣決まるような広いサーキットもある
RS125は40psくらいまで上げられる
乾燥126kgと4st250より20kg程度は軽い
サスもちょっと良い物がついてる
ΓはともかくそりゃRS125は速いよ
ただ、必ずしもサーキットで速いとは言い切れんがな
4st250の方が少し手を入れれば純粋な馬力は上回るんだから最高速で勝てない
最高速で優劣決まるような広いサーキットもある
そのかわり2ストのスポーツバイクはエンジンの寿命が短いけどな。
スペックどおりの出力が出るのは1万kmまでで
そこから出力は駄々下がりだし
RS125やRS250は3万ｋｍまでもてば良い方。
3万を超えるとまともに走れない状態まで落ちる
特にアプリリアは部品が高い。目先のスペックに惑わされて
先の維持費を考えずに手を出してはいけないバイク。
>>137
そこらの2スト250レプリカは当時の4スト400より速かったが
エンジンの痛みは4スト400の5倍速で進み
今残ってる車両のコンディションがどうなってるかは分かるだろ？
スペックどおりの出力が出るのは1万kmまでで
そこから出力は駄々下がりだし
RS125やRS250は3万ｋｍまでもてば良い方。
3万を超えるとまともに走れない状態まで落ちる
特にアプリリアは部品が高い。目先のスペックに惑わされて
先の維持費を考えずに手を出してはいけないバイク。
>>137
そこらの2スト250レプリカは当時の4スト400より速かったが
エンジンの痛みは4スト400の5倍速で進み
今残ってる車両のコンディションがどうなってるかは分かるだろ？
142 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 16:10:37.03 ID:EPMpGohe
カワサキのディーラーもしくはレッドバロンで
試乗してみたいのですが。
自分はまだ未成年なので
親の同伴が必要と聞きましたが
それ以外の方法で未成年の時に試乗した経験が
あるという方いませんでしょうか？
親の許可は取れているのですが
店に同行する程時間に空きが無いらしいので...。
試乗してみたいのですが。
自分はまだ未成年なので
親の同伴が必要と聞きましたが
それ以外の方法で未成年の時に試乗した経験が
あるという方いませんでしょうか？
親の許可は取れているのですが
店に同行する程時間に空きが無いらしいので...。
143 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 16:17:56.35 ID:uaZlgcoC
ビデオレター
>>142
さすがにレアケース過ぎて無いんじゃね？
さすがにレアケース過ぎて無いんじゃね？
145 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 16:37:50.91 ID:5AQQDi6q
チェーンは掃除したり油をつけたりしないとダメですか?
したくないならしなくても結構ですよ
その代わりチェーンに馬力を食われて燃費や加速が悪化したり
チェーンが走行中に切れてクランクケースを割ったり左足を切断したりしても問題ないなら
その代わりチェーンに馬力を食われて燃費や加速が悪化したり
チェーンが走行中に切れてクランクケースを割ったり左足を切断したりしても問題ないなら
車検までチェーンメンテ一切しないでも動くは動くよ
149 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 16:59:37.84 ID:5AQQDi6q
んー、オイル交換のときに伸びてると調整してるのですが、バイク屋が。
掃除とか注油はしてないと思うので若干気になりました
掃除とか注油はしてないと思うので若干気になりました
チェーンメンテって具体的に何すればいいの？
ググれば分かる程度のことを一々質問するな
ログが無駄に流れる
ログが無駄に流れる
>>150
綺麗にすればいいです
綺麗にすればいいです
チェーンの汚れとったりグリス付けたり
ハンドルとフロントフォークのくっついてる部分はなんていう名称なんですか？
ログが無駄に流れる（笑）
156 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 17:22:00.51 ID:EPMpGohe
>>149
点検パックに明記してなければ、チェーンメンテは別途依頼(もちろん有償)だよ
>>150
チェーンスレは？
2ちゃんの例に漏れず、行き過ぎだけど
自分は洗車時にチェーンクリーナー使用
300km程度のツーから帰ると、凹型のダンボールはめて、ドライルブをシュー
>>151
なんかスレ間違ってません？
点検パックに明記してなければ、チェーンメンテは別途依頼(もちろん有償)だよ
>>150
チェーンスレは？
2ちゃんの例に漏れず、行き過ぎだけど
自分は洗車時にチェーンクリーナー使用
300km程度のツーから帰ると、凹型のダンボールはめて、ドライルブをシュー
>>151
なんかスレ間違ってません？
エンジンの載せ替えをしたいと思っているのですが、ホンダの純正70ccエンジンって単品で購入できるのでしょうか？
できません
>>156
同意書ないか店に聞いてみれば？
同意書ないか店に聞いてみれば？
161 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:17:20.89 ID:n0f2beyf
158と被るんだけど、エンジン載せ替えたいです
イナズマ400→1200にしたいんだけど、エンジン単体ってどうやって手にいれるんですか？
イナズマ400→1200にしたいんだけど、エンジン単体ってどうやって手にいれるんですか？
162 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:18:49.39 ID:DaGdJVm5
自分で実行するのはゴメンだが車体をバンクさせた状態でハンドルを無理矢理に真っ直ぐ及び気持ち逆に送ったらどうなるんだろ
バンクしたまま直進？
バンクしたまま直進？
>>132
中古のds400買って納車整備もしっかりとられたけど フロントフォーク片方オイル空だったわ
中古のds400買って納車整備もしっかりとられたけど フロントフォーク片方オイル空だったわ
>>162
体の姿勢をリーンアウトさせとけば直進できるよ
体の姿勢をリーンアウトさせとけば直進できるよ
167 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:14:07.62 ID:DaGdJVm5
>>162
バンク中に切り足すと車体が立つ
↓
バランス崩さないようにすると、真っ直ぐ
体を入れて行くと、バンク角を稼ぎながら曲がれる
バンク中に逆ハン当てると、車体が寝る
↓
そのままだとオーバーぎみに
リーンアウトすると、ブラインドの先の視野を確保して曲がれる
いずれもきっかけ作り程度にしないと、コケるし、遅いし、フロントタイヤが早く逝くよ
バンク中に切り足すと車体が立つ
↓
バランス崩さないようにすると、真っ直ぐ
体を入れて行くと、バンク角を稼ぎながら曲がれる
バンク中に逆ハン当てると、車体が寝る
↓
そのままだとオーバーぎみに
リーンアウトすると、ブラインドの先の視野を確保して曲がれる
いずれもきっかけ作り程度にしないと、コケるし、遅いし、フロントタイヤが早く逝くよ
>>161
その気になればヤフオクなりに張り付くとか、部品取車仕入れて一式抜き出すか。
どのみち1200エンジン単体では機能しない、吸排気点火系他、一式になるような気がする。
ヘッド部分のクリアランス確認、
フレームは400と1200で補強具合が異なったはずなので、クラック入っても泣かない。
そして車検対応不可。(フレームの強度申請できちゃう技量があれば、ここで入手方法なんて聞いてくることも無かろう?)
あくまでガレージの玩具にしかならないことをお忘れなく。
その気になればヤフオクなりに張り付くとか、部品取車仕入れて一式抜き出すか。
どのみち1200エンジン単体では機能しない、吸排気点火系他、一式になるような気がする。
ヘッド部分のクリアランス確認、
フレームは400と1200で補強具合が異なったはずなので、クラック入っても泣かない。
そして車検対応不可。(フレームの強度申請できちゃう技量があれば、ここで入手方法なんて聞いてくることも無かろう?)
あくまでガレージの玩具にしかならないことをお忘れなく。
170 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:54:37.96 ID:EPMpGohe
質問させて下さい！
400ネイキッドをマジョーラオールペンしたら
大体いくら位になりますか？
400ネイキッドをマジョーラオールペンしたら
大体いくら位になりますか？
http://i.imgur.com/Z61LhFe.jpg
こういうLED電装をつけたいんだがエンジンのオンオフに連動させるのってどうやればいいのか教えてください
こういうLED電装をつけたいんだがエンジンのオンオフに連動させるのってどうやればいいのか教えてください
>>171
車種によるし、言い値だから、具体的な値段はわかんないけど、自分でバラして塗装屋さんに持ち込むと、ビックリするぐらい安くなるよ
マジョーラならまず無理だけど、塗装は自分でやらないこと
市販のスプレーじゃ綺麗にならないし、高くつくし、自家塗装してると塗装頼んだ時に剥離の手間がかかるから
車種によるし、言い値だから、具体的な値段はわかんないけど、自分でバラして塗装屋さんに持ち込むと、ビックリするぐらい安くなるよ
マジョーラならまず無理だけど、塗装は自分でやらないこと
市販のスプレーじゃ綺麗にならないし、高くつくし、自家塗装してると塗装頼んだ時に剥離の手間がかかるから
>>172
エンジンオンの時だけ電気通ってる+の配線から分岐させる。-はボディアースで。防水処理はきっちりな。
エンジンオンの時だけ電気通ってる+の配線から分岐させる。-はボディアースで。防水処理はきっちりな。
卒検受かったばっかの無免で
購入車種も決まってないのですが連絡なしにバロン行って大丈夫でしょうか？
購入車種も決まってないのですが連絡なしにバロン行って大丈夫でしょうか？
大丈夫だよ
今、免許取得キャンペーンやってるから申し込みしてきな
今、免許取得キャンペーンやってるから申し込みしてきな
KawasakiのNinja400Rみたいなタンデムバーのある400ccMTバイクって他に無いですか？
基本的には一人で乗る事が多いんですが、タンデムもするので
タンデムしやすいバイクを探しているんですが、中々なくて･･･。
自分が知ってる中だと、Ninja400Rの他に
ER-4ｎ
グラディウス
GSR400
CB400SF Revo
くらいしか思いつきません。
基本的には一人で乗る事が多いんですが、タンデムもするので
タンデムしやすいバイクを探しているんですが、中々なくて･･･。
自分が知ってる中だと、Ninja400Rの他に
ER-4ｎ
グラディウス
GSR400
CB400SF Revo
くらいしか思いつきません。
>>179
金利安いトコ(ろうきんのマイカーローンとか)で金借りてバイク屋には一括払い、ってのが良いような。
金利安いトコ(ろうきんのマイカーローンとか)で金借りてバイク屋には一括払い、ってのが良いような。
>>181,>>182
恥ずかしい話なのですが未成年なのでﾏﾏﾝ金融が20万までなら融資してやるということなので
それぐらいで収まるバイクを探そうと思います。
ド素人なのでまずバロン行ってみようと思いましてここで質問させていただきました。
恥ずかしい話なのですが未成年なのでﾏﾏﾝ金融が20万までなら融資してやるということなので
それぐらいで収まるバイクを探そうと思います。
ド素人なのでまずバロン行ってみようと思いましてここで質問させていただきました。
>>183
車体価格と乗り出し価格は違うから気をつけろ
車体価格と乗り出し価格は違うから気をつけろ
>>183
悪いこと言わんからバロンだけはやめとけ
悪いこと言わんからバロンだけはやめとけ
>>183
家族から借りるのは良いが20万乗り出しのバイクって車体が15万以下 いつ壊れても文句言えない物 むしろ部品どり車
家族から借りるのは良いが20万乗り出しのバイクって車体が15万以下 いつ壊れても文句言えない物 むしろ部品どり車
>>184->>186
すいませんありがとうございます。
gb250やらボルティーやらが安かったので20万内でいけるんじゃないかと思ってたのですが
やっぱまずそうですね・・・
カタナの件もここで読んだのでバロンはやめときます。
見積もり作ったら買わされるなんてことはないですか？
すいませんありがとうございます。
gb250やらボルティーやらが安かったので20万内でいけるんじゃないかと思ってたのですが
やっぱまずそうですね・・・
カタナの件もここで読んだのでバロンはやめときます。
見積もり作ったら買わされるなんてことはないですか？
>>183
よし オレがママン口説くわ
よし オレがママン口説くわ
こんばんは少々不安なので質問させてください。
この間F3を購入しまして、現在慣らし中です。
自分が購入したF3はキャンセルされた車両で、マフラーが3本出しのタイプでした。
このタイプだとレブリミッターが8500で効き、今注文すると一本出しになり12000まで回るそうです。
慣らし中に8500でどれくらい出るか試してみたところ8500以上回ってしまいました。
現状の日本仕様なのかフルパワーになっているかを販売店に問い合わせたところ現在の日本仕様になっているとのことでした。
契約の際に現在の日本仕様のMAPに書き換えてほしいと注文したところ、うちにはそのMAPは無いので無理ですと断れています。
で、自分的に気になるのがMAPとマフラーの相性です。
回転数は上がっているものの排気効率が悪いという状態はエンジン周りには問題がないのでしょうか？
また、この様な組み合わせで不具合が出た場合は販売店の責任になるのでしょうか？
この間F3を購入しまして、現在慣らし中です。
自分が購入したF3はキャンセルされた車両で、マフラーが3本出しのタイプでした。
このタイプだとレブリミッターが8500で効き、今注文すると一本出しになり12000まで回るそうです。
慣らし中に8500でどれくらい出るか試してみたところ8500以上回ってしまいました。
現状の日本仕様なのかフルパワーになっているかを販売店に問い合わせたところ現在の日本仕様になっているとのことでした。
契約の際に現在の日本仕様のMAPに書き換えてほしいと注文したところ、うちにはそのMAPは無いので無理ですと断れています。
で、自分的に気になるのがMAPとマフラーの相性です。
回転数は上がっているものの排気効率が悪いという状態はエンジン周りには問題がないのでしょうか？
また、この様な組み合わせで不具合が出た場合は販売店の責任になるのでしょうか？
>>188
還暦間近のヴィンテージですがよろしければ・・・
還暦間近のヴィンテージですがよろしければ・・・
質問お願いします。
５年振りにビックスクーターを購入し、乗ってみたのですが
カーブや低速時がすごく怖くて操ってる感がありません。
恥ずかしいお話ですがどうすれば上手く乗れるでしょうか？
乗りまくって慣れるしかないのでしょうか。コツとかあれば教えてください。
バイク暦はほとんどなく免許取得してから5年後にバイクを所有した感じです。
５年振りにビックスクーターを購入し、乗ってみたのですが
カーブや低速時がすごく怖くて操ってる感がありません。
恥ずかしいお話ですがどうすれば上手く乗れるでしょうか？
乗りまくって慣れるしかないのでしょうか。コツとかあれば教えてください。
バイク暦はほとんどなく免許取得してから5年後にバイクを所有した感じです。
>>189
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>189
…俺の国語力では意味がよくわからん。
2013モデルF3の1本出しマフラーは主に騒音規制のためのものなので、3本出しで12000回転まで回っても問題無いはずというかむしろラッキーだと思うんだが。
…俺の国語力では意味がよくわからん。
2013モデルF3の1本出しマフラーは主に騒音規制のためのものなので、3本出しで12000回転まで回っても問題無いはずというかむしろラッキーだと思うんだが。
>>189
すごく読みにくいんだけど
・お前のバイク→3本出し時代のF3
・3本出し時代のは8500しか回らないが1本出しになった今のは12000まで回る
・試したところ3本出しなのに8500より上まで回ってしまう→おかしいのではないかと思い問い合わせ
・問い合わせた結果1本出しな今のF3と同じマップになっている
でいいんだよな？
エキパイはたしか同じだから問題無いだろ
むしろ12000rpmまで回せる現行のほうが余計なパイプ継ぎ足している分抜けが悪いはず
詳しくは知らんが
排気効率があまりにも悪すぎると燃調がリッチになるからカーボンが溜まりやすくエンジンに良くはない
しかしそれほど大きく変わっているとは思えないしそもそもマップがどのように変化したか不明
むしろリーン気味なマップになっている可能性もあるしそもそも回るようになっただけで何も変わっていない可能性もある
キャンセルってのがなんのことか不明だが
すごく読みにくいんだけど
・お前のバイク→3本出し時代のF3
・3本出し時代のは8500しか回らないが1本出しになった今のは12000まで回る
・試したところ3本出しなのに8500より上まで回ってしまう→おかしいのではないかと思い問い合わせ
・問い合わせた結果1本出しな今のF3と同じマップになっている
でいいんだよな？
エキパイはたしか同じだから問題無いだろ
むしろ12000rpmまで回せる現行のほうが余計なパイプ継ぎ足している分抜けが悪いはず
詳しくは知らんが
排気効率があまりにも悪すぎると燃調がリッチになるからカーボンが溜まりやすくエンジンに良くはない
しかしそれほど大きく変わっているとは思えないしそもそもマップがどのように変化したか不明
むしろリーン気味なマップになっている可能性もあるしそもそも回るようになっただけで何も変わっていない可能性もある
キャンセルってのがなんのことか不明だが
見積りだけだしてもらったらどうだろうか？
未成年なら親と相談しますでその場で買わなくても大丈夫さ
未成年なら親と相談しますでその場で買わなくても大丈夫さ
>>191
ビッグスクーターは跨るタイプのものに比べて一体感に乏しく低速などのバランスも難しいです
ビッグなスクーターなのでスクーターなりにしか動きません
車体がBIG(ビッグ)になったということはスクーターの持つ特性もビッグになります
跨るタイプのように操作できないという特性がビッグになってるんです
>>200
3本出し仕様と1本出し仕様とのマップの違いは販売店に聞けとしか言えん
ここにF3のマップデータを知っているやつなんかおそらく1人もいない
問題ないかどうかすぐにでも調べたいならシャシダイ屋に持って行って燃調を測れ
ビッグスクーターは跨るタイプのものに比べて一体感に乏しく低速などのバランスも難しいです
ビッグなスクーターなのでスクーターなりにしか動きません
車体がBIG(ビッグ)になったということはスクーターの持つ特性もビッグになります
跨るタイプのように操作できないという特性がビッグになってるんです
>>200
3本出し仕様と1本出し仕様とのマップの違いは販売店に聞けとしか言えん
ここにF3のマップデータを知っているやつなんかおそらく1人もいない
問題ないかどうかすぐにでも調べたいならシャシダイ屋に持って行って燃調を測れ
>>200
サーキットサイレンサーに替えちゃえばいいじゃん
サーキットサイレンサーに替えちゃえばいいじゃん
ビクスクすら乗れない人にMTバイク勧めるのって
それこそ自殺幇助だと思うんだが
それこそ自殺幇助だと思うんだが
>>175
別に買うのは免許要らないから、気に入れば買えばいい
別に買うのは免許要らないから、気に入れば買えばいい
>161
イナズマスレに400→750にした人いたよ(1200だったかも）
確かショップに持ち込んでフレーム強化入れて100万オーバーかけてた。
エンジンも400よりでかいためにフレーム内ギリギリになったと書いていたので
かなり腕のいいショップじゃないと手に負えないかと思う。
エンジンはオクで買うか1200を手に入れてばらすしかない。
イナズマスレに400→750にした人いたよ(1200だったかも）
確かショップに持ち込んでフレーム強化入れて100万オーバーかけてた。
エンジンも400よりでかいためにフレーム内ギリギリになったと書いていたので
かなり腕のいいショップじゃないと手に負えないかと思う。
エンジンはオクで買うか1200を手に入れてばらすしかない。
208 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 22:39:16.83 ID:VnvZfxrt
YAMAHAトリッカーに競合する車種てなに？
性能的にXTX
やりたいコンセプト的にKTM Freeride
できる範囲的にヒョースンRX125
車格的にKLX/Dトラ125
煽られる的にカブ
雰囲気的にリエフタンゴ
価格的にCRF250L
使いやすさ的には、BMXかクロスバイク
やりたいコンセプト的にKTM Freeride
できる範囲的にヒョースンRX125
車格的にKLX/Dトラ125
煽られる的にカブ
雰囲気的にリエフタンゴ
価格的にCRF250L
使いやすさ的には、BMXかクロスバイク
>>202
バロンは大手だから悪い噂も出るが小さい個人店は噂すら出ない しっかり店選びをする事が大事
それもバイクを買って見たりちょっとした部品注文やオイル交換のみで店を訪ねたりして対応を見るしかない
バロンは大手だから悪い噂も出るが小さい個人店は噂すら出ない しっかり店選びをする事が大事
それもバイクを買って見たりちょっとした部品注文やオイル交換のみで店を訪ねたりして対応を見るしかない
191です。みなさんご返答ありがとうございます。
みなさんのアドバイスとリアブレーキを意識して頑張ってみます。
恥ずかしながらＡＴ限定で取得した大馬鹿者なので、ＭＴには乗れません。
教習のときはビックスクーターが楽しくて仕方なかったのですが、5年も経つと
操作を忘れてて自分でも驚いています。。。
特に右折左折が膨らんでしまって。？？？な感じでした。
かといって、膨らまないように曲がろうとすると立ちゴケしそうな恐怖から
できませんでしたｗ。
あと、信号で停止の時に左足をついて停止しようとすると重さがズシっときて
これまたコケそうな恐怖感が一層私を追い込みましたｗ
頑張ります。
みなさんのアドバイスとリアブレーキを意識して頑張ってみます。
恥ずかしながらＡＴ限定で取得した大馬鹿者なので、ＭＴには乗れません。
教習のときはビックスクーターが楽しくて仕方なかったのですが、5年も経つと
操作を忘れてて自分でも驚いています。。。
特に右折左折が膨らんでしまって。？？？な感じでした。
かといって、膨らまないように曲がろうとすると立ちゴケしそうな恐怖から
できませんでしたｗ。
あと、信号で停止の時に左足をついて停止しようとすると重さがズシっときて
これまたコケそうな恐怖感が一層私を追い込みましたｗ
頑張ります。
200DUKE乗りには悪いがトリッカーのほうが数段面白く感じた
390DUKEならエンジンの感覚も変わってもっと楽しいかもだが
390DUKEならエンジンの感覚も変わってもっと楽しいかもだが
ドライブフェース、プーリー外せません。
車種はSYM RV125JPです。
ドライブベルトが切れてしまい、新しいベルトを取り付けたいのですが、
ドライブフェース、プーリー外せません。
具体的な方法は、ドライブフェースにシザースレンチを噛まして
ドライブフェース中央のボルトを緩めようとしたところ、
ドライブフェースは固定されているのですが、
裏のプーリーがとも回りしているようで、ボルトが緩みませんでした。
以前、ウェイトローラーの交換した時は上記の方法で簡単に
ドライブフェース、プーリーを取り外したのですが、
ベルトが外れれていると勝手が違うのでしょうか？
(現在、切れたベルトは大部分除去しましたが、
一部、ドライブフェースとプーリーに巻きついる様子)
どなたかご教授願います。
車種はSYM RV125JPです。
ドライブベルトが切れてしまい、新しいベルトを取り付けたいのですが、
ドライブフェース、プーリー外せません。
具体的な方法は、ドライブフェースにシザースレンチを噛まして
ドライブフェース中央のボルトを緩めようとしたところ、
ドライブフェースは固定されているのですが、
裏のプーリーがとも回りしているようで、ボルトが緩みませんでした。
以前、ウェイトローラーの交換した時は上記の方法で簡単に
ドライブフェース、プーリーを取り外したのですが、
ベルトが外れれていると勝手が違うのでしょうか？
(現在、切れたベルトは大部分除去しましたが、
一部、ドライブフェースとプーリーに巻きついる様子)
どなたかご教授願います。
セルフステアについて教えてください。
曲がろうとすると、ハンドルが切れ込みますよね？
そのままだとずっとグルグル回ってしまうと思うのですが、うでの力を抜けと言われます。
これの意味がわかりません。
曲がろうとすると、ハンドルが切れ込みますよね？
そのままだとずっとグルグル回ってしまうと思うのですが、うでの力を抜けと言われます。
これの意味がわかりません。
勘だけどベルトが無くなってドライブフェイスが奥に行ってないか？カタカタ動くなら 手前に引っ張ってギアがあればはめ込んでみたら？
>>216
いや、曲がり終わったら戻せよ
いや、曲がり終わったら戻せよ
>>120です
さまざまな意見ありがとうございました。
安いバイクを求めるより、もう少しお金を貯めて長く乗れるバイク、乗りたいバイクを買おうと思います！
また質問させてもらうこともあると思うのでよろしくお願いします！
さまざまな意見ありがとうございました。
安いバイクを求めるより、もう少しお金を貯めて長く乗れるバイク、乗りたいバイクを買おうと思います！
また質問させてもらうこともあると思うのでよろしくお願いします！
500cc ～1000cc の2気筒で車重（乾燥もしくは装備）がいちばん軽いバイクは
何でしょうか？ あまり古くてもキリが無いのでインジェクションでおねがいします。
やはりSV650S ですかね？ ABSなしで装備重量196kg なんですが･･･
何でしょうか？ あまり古くてもキリが無いのでインジェクションでおねがいします。
やはりSV650S ですかね？ ABSなしで装備重量196kg なんですが･･･
>>221
あんまり知らないけどドカモン696でABSあり186kg
あんまり知らないけどドカモン696でABSあり186kg
体感重量が最も軽いのはNC700Xだと思う
>>221
軽いバイクがいいなら、スペック重量だけ見ても仕方ないぞ。
ガソリンタンク容量の小さいものや
ガソリンタンクがシートの下にあるものが操縦や切り返しは軽い。
スペック重量でバイクの重さを判断するのは
素人が最も陥りがちな誤り
軽いバイクがいいなら、スペック重量だけ見ても仕方ないぞ。
ガソリンタンク容量の小さいものや
ガソリンタンクがシートの下にあるものが操縦や切り返しは軽い。
スペック重量でバイクの重さを判断するのは
素人が最も陥りがちな誤り
この間akiraと言うアニメ映画をみて思ったのですが、劇中止まるときに凄まじい勢いでリアを滑らして止まるのですが、現実にあんな止まりかたあるのですか？
>>227
原付でも簡単に出来るだろうけど止まるまでの距離は普通に止まった方が早く止まれる
原付でも簡単に出来るだろうけど止まるまでの距離は普通に止まった方が早く止まれる
>>221 です。ドカﾃｨとアプリリアの情報ありがとうございます。アプリリアの軽さは驚きですね。
こんなにズバ抜けて軽いバイクがあるのを始めて知りました。ですがググってすぐに「レーサーなので
普段乗りにはとてもじゃないが使えない」との記述が・・・ 確かにレースやりたい訳じゃないので
もう少し実用的な車種を引き続きお待ちしております。軽めの2気筒でいろいろ比較検討したいので。
こんなにズバ抜けて軽いバイクがあるのを始めて知りました。ですがググってすぐに「レーサーなので
普段乗りにはとてもじゃないが使えない」との記述が・・・ 確かにレースやりたい訳じゃないので
もう少し実用的な車種を引き続きお待ちしております。軽めの2気筒でいろいろ比較検討したいので。
盲目的に軽さを求める理由は何？
実用云々言うなら排気量帯を見直した方がいい
実用云々言うなら排気量帯を見直した方がいい
県外からツーリスト?がよく来る田舎に住んでるんですが、田舎住みだとすぐ峠や高原が近い分特だと思いますか？
最初はいいけど自然が多いからすぐ飽きちゃったりするのかなと思ったので・・
バイク免許取得を検討してる段階の者です
最初はいいけど自然が多いからすぐ飽きちゃったりするのかなと思ったので・・
バイク免許取得を検討してる段階の者です
233 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 03:38:06.82 ID:mjq5lI16
>>232
得だとは思うけど・・・
走る仲間がいないなら すぐ飽きるんだよね
最終的にはバイク屋でタムロしてる人なんかとタイミングが合えばとかしか乗らなくなるし遠出するにも近すぎるってのが逆につらくなるかもね
得だとは思うけど・・・
走る仲間がいないなら すぐ飽きるんだよね
最終的にはバイク屋でタムロしてる人なんかとタイミングが合えばとかしか乗らなくなるし遠出するにも近すぎるってのが逆につらくなるかもね
234 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 05:15:51.78 ID:6SU5KnON
バリウスやバンディット250などに
隼や14rのエンジンつんで300キロ越えとか
やってみたいんだけど可能？
隼や14rのエンジンつんで300キロ越えとか
やってみたいんだけど可能？
マジレスすると不可能。2000km/h前後で車体がバラバラになる
マジレスすると隼でも2000km/hも出したら車体がバラバラになる
マジレスするとF1でも2000km/hも出したら車体がバラバラになる
カブの車体に500万くらいかけてカーボン強化フレームつければ300とか全然楽勝
隣のマンションにあった放置アメリカンとスクーター4台が、こっちのマンションの
駐輪場に置かれた。誰が移動したのかも分からないし警察も持ち主照会は
プライバシーがあるのでできませんて…バイク乗りって本当に他人の迷惑考えないんだな
これなんとか持ち主割り出す方法無い？
駐輪場に置かれた。誰が移動したのかも分からないし警察も持ち主照会は
プライバシーがあるのでできませんて…バイク乗りって本当に他人の迷惑考えないんだな
これなんとか持ち主割り出す方法無い？
不法投棄の疑いとして役所に相談してみては？
レスありがとうございます。
減速してから
ハンドル切る>曲がり始める
セルフステア>曲がる
カーブの出口で加速>車体が起きる
こんな感じでしょうか?
ハンドルを戻すのはどのタイミングになりなすか？
減速してから
ハンドル切る>曲がり始める
セルフステア>曲がる
カーブの出口で加速>車体が起きる
こんな感じでしょうか?
ハンドルを戻すのはどのタイミングになりなすか？
>>243
ハンドルは切らないっうの
ハンドルは切らないっうの
>>245
ワキガにみえた
ワキガにみえた
>>240
最寄りの交番へ盗難確認をして下さい。盗難でない場合は土地の所有者が処分することとなります
最寄りの交番へ盗難確認をして下さい。盗難でない場合は土地の所有者が処分することとなります
test
鞄でメッセンジャーバッグって危険ですか？
車種はＤ虎１２５です
車種はＤ虎１２５です
>>251
メッセンジャーが軒並み死んでるとはいわないが
バイクは転倒、衝突、事故を前提に装備しないとならない
50km/hや60km/hで転倒や衝突をしたあとの、スライディングや
転げ回るときに、頸椎を損傷するような装備は好ましくない
メッセンジャーが軒並み死んでるとはいわないが
バイクは転倒、衝突、事故を前提に装備しないとならない
50km/hや60km/hで転倒や衝突をしたあとの、スライディングや
転げ回るときに、頸椎を損傷するような装備は好ましくない
税金取られんのって昨日までに所持してるかどうかだっけ
オイル交換って下の地面汚れる？
>>256
洋式便所の立ち小便と同じで、垂れるかどうかはテクニックしだい。
洋式便所の立ち小便と同じで、垂れるかどうかはテクニックしだい。
>>255
今日までか。サンキュー
今日までか。サンキュー
ってことは明日に買えば来年まで払わなくておｋ？
そんなもん、こけたらリュックだってもげ要素になるえるし、言い出したら切りが無いけどね。
俺はメッセンジャーバッグみたいなカメラバッグを常に使ってるけど。
でもリュックが一番使いやすいし疲れにくいと思う。
あるいは大きめのウェストバッグとか１０L以上のもあるしｌ。
俺はメッセンジャーバッグみたいなカメラバッグを常に使ってるけど。
でもリュックが一番使いやすいし疲れにくいと思う。
あるいは大きめのウェストバッグとか１０L以上のもあるしｌ。
>>263
何が安全かは俺にはわからない。
気にするより先に、お祓いでもしたほうが安全かもｗ
ただ、スグに切れるネコの首輪ってのは売ってる
（引っかかって首が締まって死なないように）
リックでもメセバッグでも何でも、スグに切れるような程度の
ものだったら、頸椎や肩の損傷を最小限にするかもしれないね。
何が安全かは俺にはわからない。
気にするより先に、お祓いでもしたほうが安全かもｗ
ただ、スグに切れるネコの首輪ってのは売ってる
（引っかかって首が締まって死なないように）
リックでもメセバッグでも何でも、スグに切れるような程度の
ものだったら、頸椎や肩の損傷を最小限にするかもしれないね。
運転の邪魔だし
どんなバッグだろうが車体にククリつけていた
今は、箱
どんなバッグだろうが車体にククリつけていた
今は、箱
267 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 15:08:03.05 ID:h3bIEvn2
街乗りアメリカンでリュック背負うのは、
バイク乗りの人たちから見てどう思いますか？
やっぱりダサいというか、違和感ありますかね？
バイク乗りの人たちから見てどう思いますか？
やっぱりダサいというか、違和感ありますかね？
>>256
ビニールシートやら段ボールやら敷いて交換したらいいんじゃね？
ビニールシートやら段ボールやら敷いて交換したらいいんじゃね？
>>262
サンクス
サンクス
最近新車を買って、暖かくなってきたのでもうそろそろ納車しようと思います。
質問があるのですが、納車と同時にマフラーを交換してもらう場合、
ショップに「〇〇というメーカーの△△というマフラーをつけてほしい」といえば、
ショップがメーカーに注文してくれるのでしょうか。
それとも自分がネットで買って持ち込んでもいいのでしょうか。
質問があるのですが、納車と同時にマフラーを交換してもらう場合、
ショップに「〇〇というメーカーの△△というマフラーをつけてほしい」といえば、
ショップがメーカーに注文してくれるのでしょうか。
それとも自分がネットで買って持ち込んでもいいのでしょうか。
>>272
その手の対応はバイク屋の経営方針による。
工賃サービスで部品代だけでやってくれたる
持ち込み部品の取り付けはお断りだったり
割高な工賃を言われる場合もあるだろう。
ケースバイケースなんで、先方に聞いてくださいませ。
その手の対応はバイク屋の経営方針による。
工賃サービスで部品代だけでやってくれたる
持ち込み部品の取り付けはお断りだったり
割高な工賃を言われる場合もあるだろう。
ケースバイケースなんで、先方に聞いてくださいませ。
本人が楽とか便利だと思ってるんなら別にいいじゃなイカ
一年ぶりのバイクで公道初走行です。
エンストしまくり、ふかしまくりで周りを見る余裕がありません。
後ろの車を確認する方法を教えて下さい。
あと、公道で練習するにはどこでどのようにすればいいねすか？
エンストしまくり、ふかしまくりで周りを見る余裕がありません。
後ろの車を確認する方法を教えて下さい。
あと、公道で練習するにはどこでどのようにすればいいねすか？
>>276
＞後ろの車を確認する方法を教えて下さい。
君のバイクにもバックミラーは付いてるよね？
＞あと、公道で練習するにはどこでどのようにすればいいねすか？
ひと気のない直線道路とか、寂れた公園の駐車場とか？
君の近所のロケーションは我々には分からん。
教習所でリターンライダー用の練習メニューを
用意してる所もあるみたいよ、
＞後ろの車を確認する方法を教えて下さい。
君のバイクにもバックミラーは付いてるよね？
＞あと、公道で練習するにはどこでどのようにすればいいねすか？
ひと気のない直線道路とか、寂れた公園の駐車場とか？
君の近所のロケーションは我々には分からん。
教習所でリターンライダー用の練習メニューを
用意してる所もあるみたいよ、
自分184cmあり250cc以上のバイク最初は買おうと思ってたのですが
125ccのバイク試乗したら店の人には玩具に乗ってるみたいと苦笑されたのですがw
試乗してみると125ccのバイクでも窮屈に感じず長い時間乗れたので125ccでもいいかなっと
思ってるのですが千葉から東京(高速使わず片道50km～90km位)乗る位なら
125ccでも事足りますかね？
(ちなみに試乗させていただいたのはKLX、Dトラ、PCX、RV125iです)
125ccのバイク試乗したら店の人には玩具に乗ってるみたいと苦笑されたのですがw
試乗してみると125ccのバイクでも窮屈に感じず長い時間乗れたので125ccでもいいかなっと
思ってるのですが千葉から東京(高速使わず片道50km～90km位)乗る位なら
125ccでも事足りますかね？
(ちなみに試乗させていただいたのはKLX、Dトラ、PCX、RV125iです)
事足りるってどういう意味なんだか…
それ位の距離、50ccだって事足りるだろう？
それ位の距離、50ccだって事足りるだろう？
今スクーターの腰上OHしてるんだけど、シリンダー外側の冷却水通路のサビがひどい('A`)
このままで大丈夫なんだろうか??なにかコーティングとかいるのかな??
サビ落としの上手いやり方とかももしあれば教えて下さいｵﾅｯｼｬｯｽ
このままで大丈夫なんだろうか??なにかコーティングとかいるのかな??
サビ落としの上手いやり方とかももしあれば教えて下さいｵﾅｯｼｬｯｽ
バイクの世界における需要について考えています。
オフ車は悪路の多い新興国において大変マッチした車種であると思うのですが、取り扱ってない国がほとんどです
これはどういった理由で販売されていないのでしょうか？
どなたかわかる方回答お願いします。
オフ車は悪路の多い新興国において大変マッチした車種であると思うのですが、取り扱ってない国がほとんどです
これはどういった理由で販売されていないのでしょうか？
どなたかわかる方回答お願いします。
>>282
何となくの予想で答えるけどさ。
じゃ逆に日本の道路は綺麗だから全員がフェラーリや
ベンツばかり乗ってるのか？って思うね。
日本で売ってるような高性能なオフ車なんて
向こうじゃ10年分の総収入全部くらいの価格だろ。
それとオフ車じゃなきゃ未舗装路走れないなんて現実知らない素人の発想な。
はっきり言って移動するだけなら未舗装路でもオフ車は必要ない。
日本でも安くて丈夫で荷物がいっぱい詰める軽トラが
それなり売れてるように、向こうでも安くて丈夫な
実用車のが移動や運搬に便利だから普及してんじゃね？
何となくの予想で答えるけどさ。
じゃ逆に日本の道路は綺麗だから全員がフェラーリや
ベンツばかり乗ってるのか？って思うね。
日本で売ってるような高性能なオフ車なんて
向こうじゃ10年分の総収入全部くらいの価格だろ。
それとオフ車じゃなきゃ未舗装路走れないなんて現実知らない素人の発想な。
はっきり言って移動するだけなら未舗装路でもオフ車は必要ない。
日本でも安くて丈夫で荷物がいっぱい詰める軽トラが
それなり売れてるように、向こうでも安くて丈夫な
実用車のが移動や運搬に便利だから普及してんじゃね？
>>282
予測でも良いなら書いてみる
悪路が多いとはいえ、レースをする訳ではないし生活に密着した足と言う扱い。
燃費と車体の大きさ（小ささ）そして積載性これが重要になると思う
んで世界のスタンダード的にそこにはカブが居る。
オフ車の認識が低いのかも知れないけど、恐らく出しても売れないとメーカーが判断している。
予測でも良いなら書いてみる
悪路が多いとはいえ、レースをする訳ではないし生活に密着した足と言う扱い。
燃費と車体の大きさ（小ささ）そして積載性これが重要になると思う
んで世界のスタンダード的にそこにはカブが居る。
オフ車の認識が低いのかも知れないけど、恐らく出しても売れないとメーカーが判断している。
じゃあ、俺も予想
悪路が多い国なんてのは、そもそもバイクを買うような人がいない
牛で十分。
そのような国でも、バイクを買える裕福な人は都市部に住んでいるためオフ車に乗らない。
悪路が多い国なんてのは、そもそもバイクを買うような人がいない
牛で十分。
そのような国でも、バイクを買える裕福な人は都市部に住んでいるためオフ車に乗らない。
>>279
自分が思っていたよりも125ccのバイクが大きくて高速使わず片道50km～90km位
125ccのバイクでも苦なく走れるのかと思いまして…。
わかりづらい質問ですみません。
>>280
マジですか！？
取り敢えずは待ち乗り＆走っても砂利道位ならD猫とKLXどっち買っとけばいいんでしょうか？
またこの2車種タイヤの違い以外に具体的に何が違うんでしょうか？
自分が思っていたよりも125ccのバイクが大きくて高速使わず片道50km～90km位
125ccのバイクでも苦なく走れるのかと思いまして…。
わかりづらい質問ですみません。
>>280
マジですか！？
取り敢えずは待ち乗り＆走っても砂利道位ならD猫とKLXどっち買っとけばいいんでしょうか？
またこの2車種タイヤの違い以外に具体的に何が違うんでしょうか？
>>284>>283
すみません説明不足でした。
自分も安くて丈夫な商業用のバイクが主流であるのは知っています
ただ当然富裕層も存在し、そのため本来高級車に分類されるであろう、フルカウル車やストリートファイター、大型アメリカンを販売している新興国はあります。
例えばインドではCBR1100Rを、インドネシアでもCBR250Rを販売しているようです。ですがこの二ヵ国ともにオフロード車を扱ってはいません
>>285
やはり需要が釣り合っていないからですかね、悪路が多い分それを利用したオフロード方面のレジャーが発達するのではないかと考えていたのですがオンロードがどの国でも主流なのかもしれませんね。まあバイクの販売に携わってみないと裏付けがとれないものですが
すみません説明不足でした。
自分も安くて丈夫な商業用のバイクが主流であるのは知っています
ただ当然富裕層も存在し、そのため本来高級車に分類されるであろう、フルカウル車やストリートファイター、大型アメリカンを販売している新興国はあります。
例えばインドではCBR1100Rを、インドネシアでもCBR250Rを販売しているようです。ですがこの二ヵ国ともにオフロード車を扱ってはいません
>>285
やはり需要が釣り合っていないからですかね、悪路が多い分それを利用したオフロード方面のレジャーが発達するのではないかと考えていたのですがオンロードがどの国でも主流なのかもしれませんね。まあバイクの販売に携わってみないと裏付けがとれないものですが
>>289
とりあえずオンでも走れるんだから、単に好みの問題もあるんでないの？欧州で人気のストファイが日本であまり人気がないみたいな。最近はぼちぼち出てるけど。
とりあえずオンでも走れるんだから、単に好みの問題もあるんでないの？欧州で人気のストファイが日本であまり人気がないみたいな。最近はぼちぼち出てるけど。
>>289
中東で高級４WD車が売れるように、悪路系は4輪に行っちゃうんじゃねぇの？
2輪はレースイメージ他で高出力バイクとか、アメリカンとか。
先進国の人間の発想的には、自然に触れ合うためにオフ車で未舗装路に遊びに行くわけですが、
途上国ではそういう環境が当たり前ですので、わざわざ体汚す泥遊び用に高いバイク買うなんて発想は無いのでは。
もちろん、オフレースはあるでしょうし、そういう場ではCRF-R(レース車体の方)とかを富裕層が持っている可能性はあるでしょうが。
中東で高級４WD車が売れるように、悪路系は4輪に行っちゃうんじゃねぇの？
2輪はレースイメージ他で高出力バイクとか、アメリカンとか。
先進国の人間の発想的には、自然に触れ合うためにオフ車で未舗装路に遊びに行くわけですが、
途上国ではそういう環境が当たり前ですので、わざわざ体汚す泥遊び用に高いバイク買うなんて発想は無いのでは。
もちろん、オフレースはあるでしょうし、そういう場ではCRF-R(レース車体の方)とかを富裕層が持っている可能性はあるでしょうが。
積載性重視とかじゃね？
>>292
確かに自然と触れ合う機会が多い新興国では先進国と似た考えは通用しなさそうですね
確かに自然と触れ合う機会が多い新興国では先進国と似た考えは通用しなさそうですね
295 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 21:21:11.35 ID:NjDeukaH
オフ車のグラフィックシール？って紙ですか？
なんて素材なんでしょうか
なんて素材なんでしょうか
>>296
いいえ。
ゴツいタイヤで地面や木の根をエグって傷付けたり
して無遠慮に自然を破壊する事です、きっと。
日本ですらそれでオートバイ侵入禁止の山道が増えました。
また対策の無いマフラーからのバックファイヤで山火事の危険も。
いいえ。
ゴツいタイヤで地面や木の根をエグって傷付けたり
して無遠慮に自然を破壊する事です、きっと。
日本ですらそれでオートバイ侵入禁止の山道が増えました。
また対策の無いマフラーからのバックファイヤで山火事の危険も。
>>296
あくまでも予想ですよ、そういうこともあるかもという範囲。
あくまでも予想ですよ、そういうこともあるかもという範囲。
>>282
単純にオーバスペック。
単純にオーバスペック。
>>282
スピードは出なくてもいいから、
5馬力～10馬力くらいで
燃費が良くて壊れにくくて
１ドルでも安い製品が新興国では売れるし
最高出力でバイクを規制している国も少なくない。
どこか忘れたが、15馬力規制とか10馬力規制とか
そういう国が結構あったような気がする。
それと比べて日本は免許取得の自由が保障されているし
免許さえ取得すればどんな排気量のバイクにも乗れる、非常に恵まれた国。
それなのに免許を取らず「普通免許で125までノセロー250までノセロー」言うのは
自助努力の足りないただの愚図
スピードは出なくてもいいから、
5馬力～10馬力くらいで
燃費が良くて壊れにくくて
１ドルでも安い製品が新興国では売れるし
最高出力でバイクを規制している国も少なくない。
どこか忘れたが、15馬力規制とか10馬力規制とか
そういう国が結構あったような気がする。
それと比べて日本は免許取得の自由が保障されているし
免許さえ取得すればどんな排気量のバイクにも乗れる、非常に恵まれた国。
それなのに免許を取らず「普通免許で125までノセロー250までノセロー」言うのは
自助努力の足りないただの愚図
今、一部の一巻ちょこっと読んだんだけど
石仮面の裏って結局何が書いてあったの?
Aprilfoolじゃないよ
石仮面の裏って結局何が書いてあったの?
Aprilfoolじゃないよ
誤爆
>>282
前提がおかしいんじゃないかな。
経済的に裕福でない層からすると、未舗装路を走るのにオフ車はオーバースペック。
普通のカブで十分と考えるのがあっちの考え方。
カブで走破できない悪路ならそもそもバイクを使わない。
そして富裕層のニーズからすると、馬力や最高速がまず一番に求められる。
ブランド名と馬力、最高速はこれ以上ないハッタリだからねｗ
加えて富裕層ならサーキットという選択肢が取れる。
日本もそうだったけど、まずバイクでレースとなると最初に連想されるのは舗装路のレースで間違いない。
オフ車の需要に関しては、残念ながら低いと思う。
オフ車はあくまでレジャー・スポーツ用途のバイクだけど、この手のレジャーをするのが先進国に限られている。
これは勝手な予想だけど、先進国では自然が郷愁を誘う存在になってしまっている事と無縁ではないと思う。
「自然を制覇する」ことがレジャーの先進国と、「自然と共にある」新興国では感動の度合いも異なる。
その辺もオフ車が人気を博しない理由じゃないかな。
前提がおかしいんじゃないかな。
経済的に裕福でない層からすると、未舗装路を走るのにオフ車はオーバースペック。
普通のカブで十分と考えるのがあっちの考え方。
カブで走破できない悪路ならそもそもバイクを使わない。
そして富裕層のニーズからすると、馬力や最高速がまず一番に求められる。
ブランド名と馬力、最高速はこれ以上ないハッタリだからねｗ
加えて富裕層ならサーキットという選択肢が取れる。
日本もそうだったけど、まずバイクでレースとなると最初に連想されるのは舗装路のレースで間違いない。
オフ車の需要に関しては、残念ながら低いと思う。
オフ車はあくまでレジャー・スポーツ用途のバイクだけど、この手のレジャーをするのが先進国に限られている。
これは勝手な予想だけど、先進国では自然が郷愁を誘う存在になってしまっている事と無縁ではないと思う。
「自然を制覇する」ことがレジャーの先進国と、「自然と共にある」新興国では感動の度合いも異なる。
その辺もオフ車が人気を博しない理由じゃないかな。
妹が俺の影響でバイクに乗りたいみたいなんですが、女の子に乗りやすい250バイクってなんでしょう?
本人はホーネットがいいそうです。俺的にはz250
スペックは
153cm 足は長い 貧乳 小柄です
本人はホーネットがいいそうです。俺的にはz250
スペックは
153cm 足は長い 貧乳 小柄です
>>299
丁寧にありがとうございます！
丁寧にありがとうございます！
>>307
＞女の子に乗りやすい250バイクってなんでしょう?
カワサキ・250TRやスズキ・バンバン200など
「ガソリンタンク容量が小さくて」「車体重量も軽く」「足つきの良いもの」
だと思われます
マジレスすると、一概に「250なら軽い」というわけではなく
スペック上の重量で400ネイキッドより軽そうに見えても
ガソリンタンクが大容量であれば
満タンでは（体感的な部分での）重さが400と大差ないケースもあります
ホーネットはその最たる例（ガソリンタンク容量16L）だし、
出力特性的にも決して万人向きではなく、扱いにくい部分もあるため
女の子にはおすすめできません。
エンジンの上に巨大な構造物があればスペック重量もクソも無ぇわけですよ。
バイクの軽さ、扱いやすさはガソリンタンク容量しだいです。
まぁ満タンにしなければいいって話ですけど
カラでもタンクそのものの重さもあるし、
満タンにしないなら「何のための大容量タンクだ」って話になりますがね。
実際、ホーネットをごらんになってもらえばいいと思います。
真上から見ると、ガソリンタンクが大きくて重たいです。
＞女の子に乗りやすい250バイクってなんでしょう?
カワサキ・250TRやスズキ・バンバン200など
「ガソリンタンク容量が小さくて」「車体重量も軽く」「足つきの良いもの」
だと思われます
マジレスすると、一概に「250なら軽い」というわけではなく
スペック上の重量で400ネイキッドより軽そうに見えても
ガソリンタンクが大容量であれば
満タンでは（体感的な部分での）重さが400と大差ないケースもあります
ホーネットはその最たる例（ガソリンタンク容量16L）だし、
出力特性的にも決して万人向きではなく、扱いにくい部分もあるため
女の子にはおすすめできません。
エンジンの上に巨大な構造物があればスペック重量もクソも無ぇわけですよ。
バイクの軽さ、扱いやすさはガソリンタンク容量しだいです。
まぁ満タンにしなければいいって話ですけど
カラでもタンクそのものの重さもあるし、
満タンにしないなら「何のための大容量タンクだ」って話になりますがね。
実際、ホーネットをごらんになってもらえばいいと思います。
真上から見ると、ガソリンタンクが大きくて重たいです。
意外と200Dukeとか女子にお勧めじゃね？
>>306の考えを発展させていくと
新興国から発展し先進国になったかな？というくらいでオフ車人気が出てくると
新興国から発展し先進国になったかな？というくらいでオフ車人気が出てくると
か
>>311
ですね。
どうしてもネイキッドタイプで
「タンク軽く」「スペック重量も小さく」「足つき良く」
の３条件を重視して250から選ぶと、そのあたりが選択肢になるかと。
ってかそもそも、既に免許を持っているのか
あるいは教習中なのか、
まったく教習バイクにすら触ったことがない状態なのかすら分からん。
まったく教習バイクに触ったことが無い状態で車種だけ決めても無意味だぞ
ですね。
どうしてもネイキッドタイプで
「タンク軽く」「スペック重量も小さく」「足つき良く」
の３条件を重視して250から選ぶと、そのあたりが選択肢になるかと。
ってかそもそも、既に免許を持っているのか
あるいは教習中なのか、
まったく教習バイクにすら触ったことがない状態なのかすら分からん。
まったく教習バイクに触ったことが無い状態で車種だけ決めても無意味だぞ
他人にこれ乗れとすすめられて乗っても楽しくないやろ
愛着0やで
これなんかええんちゃう？程度にしておくべき
愛着0やで
これなんかええんちゃう？程度にしておくべき
17インチのハイト高いエストレヤにあうタイヤ教えてエロい人！
ホーネット250やYBR250は
「250なら軽いだろう」という誤った認識で
安易に手を出すべきバイクではない。
スペック重量よりもガソリンタンク容量を良く見ろ。
「250なら軽いだろう」という誤った認識で
安易に手を出すべきバイクではない。
スペック重量よりもガソリンタンク容量を良く見ろ。
>>319
250がいい理由は車検ないからだそうです。俺は最初はグラディウスすすめたんですけどね
250がいい理由は車検ないからだそうです。俺は最初はグラディウスすすめたんですけどね
321 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 23:42:21.86 ID:UYJRwSl5
バイク任意保険の三年前に休眠中のがあるんだけど
家族の名義であるバイクにつけたい
使用者を自分で登録すれば家族内適用になるか？
家族の名義であるバイクにつけたい
使用者を自分で登録すれば家族内適用になるか？
車検がないから
を理由に250乗ってるやつの大半は
どうして車検がないのが良いのか理解してないか
バイク車検に掛かる費用を正しく把握していないだけだと思う
もし車検通らないような改造するつもりなら論外
バイクに乗る資格は無いが
を理由に250乗ってるやつの大半は
どうして車検がないのが良いのか理解してないか
バイク車検に掛かる費用を正しく把握していないだけだと思う
もし車検通らないような改造するつもりなら論外
バイクに乗る資格は無いが
とはいえ、惚れたバイクが一番だ
乗り換えちゃいけないなんてこともないし、骨探ししてやるのがいいと思う。
そのうえで、KTMっつーオレンジ色のキュートでcoolなメーカーの200dukeってのもあるよ？
みたいな。スペックやKTMの歴史などもついでに解説してやればいい。
DUKEなだけに、講釈がつきものです、みたいな。
乗り換えちゃいけないなんてこともないし、骨探ししてやるのがいいと思う。
そのうえで、KTMっつーオレンジ色のキュートでcoolなメーカーの200dukeってのもあるよ？
みたいな。スペックやKTMの歴史などもついでに解説してやればいい。
DUKEなだけに、講釈がつきものです、みたいな。
>>321
保険については、その休眠させている保険の会社へ問い合わせドゾー。
プランによって特定条件や年齢条件他、いろいろありますので。
保険はその保険会社に問い合わせるに限る。
いや、回答を投げているわけではなく、マジでいろいろ複雑なので、実際に確認取ったほうが良いのです。
保険については、その休眠させている保険の会社へ問い合わせドゾー。
プランによって特定条件や年齢条件他、いろいろありますので。
保険はその保険会社に問い合わせるに限る。
いや、回答を投げているわけではなく、マジでいろいろ複雑なので、実際に確認取ったほうが良いのです。
>>325
やっぱそうなりますか
乗る家族は30歳以上です
以前は中型で入っていましたが今入れようと思うのは125cc以下です
車を手放したのでファミリーバイク保険がないためどうしようかというところ
車の保険も込みで年3万程度だったのですが
バイク単独でそれと同じ位のなので選択肢はないのかと思いました
バイクは中型でも25000円くらいだったので
新規だと車以上にかかってしまう
やっぱそうなりますか
乗る家族は30歳以上です
以前は中型で入っていましたが今入れようと思うのは125cc以下です
車を手放したのでファミリーバイク保険がないためどうしようかというところ
車の保険も込みで年3万程度だったのですが
バイク単独でそれと同じ位のなので選択肢はないのかと思いました
バイクは中型でも25000円くらいだったので
新規だと車以上にかかってしまう
329 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:06:12.00 ID:mZpvZl5W
>>329
ちいと早過ぎやしないか
ちいと早過ぎやしないか
ライティングスクールについて質問です。
上手くなりたくてライティングスクールの受講を考えています。
今は600SS納車待ち、今までは400ネイキッド4年、リッターネイキッド7年、タイヤの端まで使えない、膝スレない。
将来的には走行会でサーキット走ってみたい＆峠で綺麗なフォームで走りたい（一般道では安全マージンを取ったペースで膝スリとかは考えていない）
今まで自己流で乗ってきたので本当の初歩か見直したいです。
首都圏から日帰り範囲内でおすすめのスクール知っている人いますか?
ここはヤメとけとかの情報もあれば。
ちなみに警察主催のはNGです。
安いけど彼らの上からもの言う態度が嫌なので。
あと競技前提とかサーキットでコンマ何秒を縮める目的とかのハイレベル過ぎるのもNGです。
わがまま多いですが、お願いします。
上手くなりたくてライティングスクールの受講を考えています。
今は600SS納車待ち、今までは400ネイキッド4年、リッターネイキッド7年、タイヤの端まで使えない、膝スレない。
将来的には走行会でサーキット走ってみたい＆峠で綺麗なフォームで走りたい（一般道では安全マージンを取ったペースで膝スリとかは考えていない）
今まで自己流で乗ってきたので本当の初歩か見直したいです。
首都圏から日帰り範囲内でおすすめのスクール知っている人いますか?
ここはヤメとけとかの情報もあれば。
ちなみに警察主催のはNGです。
安いけど彼らの上からもの言う態度が嫌なので。
あと競技前提とかサーキットでコンマ何秒を縮める目的とかのハイレベル過ぎるのもNGです。
わがまま多いですが、お願いします。
332 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:07:56.47 ID:9dVKqeY2
前に確か「単車道」というバイクのオーナーが長所短所など細かい記述を書いてくれたサイトがあったけど無くなってしまったのですか？
もし、同じようなサイトあったら教えてください。
もし、同じようなサイトあったら教えてください。
昔あったレプリカ250系統とか足つきはいいと思うけど
陀角が狭いし低速で誤るとこけると思うな
取り回しはいいよ低めのオフロード系は
陀角が狭いし低速で誤るとこけると思うな
取り回しはいいよ低めのオフロード系は
334 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:10:34.73 ID:88OK/GYm
600ssと750ストファイ
どっちが良いかな…
どっちが良いかな…
おま ビッグスクーターとか
乗りにくいバイクの最たるものだろ
しかも元はホーネット250希望なのに
乗りにくいバイクの最たるものだろ
しかも元はホーネット250希望なのに
>>329
超高速だな
超高速だな
338 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:23:49.30 ID:mZpvZl5W
FTRはガリガリ専用バイクだと思うんだけどなぁ
カスタム性もあるし単気筒だから下道では面白いのに
あれ軽いよ、教習車起こす重さなんてまったくないし
CB400乗ってて、初めて乗った間隔が自転車だった
ただしタイヤがブロックタイヤなのがダメ
売る時点で選択性にするべきだね
カスタム性もあるし単気筒だから下道では面白いのに
あれ軽いよ、教習車起こす重さなんてまったくないし
CB400乗ってて、初めて乗った間隔が自転車だった
ただしタイヤがブロックタイヤなのがダメ
売る時点で選択性にするべきだね
>>331
桶川にある交通教育センターレインボー埼玉のHMS2輪コース
ホンダの経営で基礎からサーキット応用までしっかり教えてくれる
CBR600RRも貸出車両にあるので慣れたら乗れるよ
最初はCB400辺りがいいが
http://www.tec-r.com/hms/hms.htm
桶川にある交通教育センターレインボー埼玉のHMS2輪コース
ホンダの経営で基礎からサーキット応用までしっかり教えてくれる
CBR600RRも貸出車両にあるので慣れたら乗れるよ
最初はCB400辺りがいいが
http://www.tec-r.com/hms/hms.htm
タチゴケはまずない＞FTR
そのくらい軽い
逆にもっと車高低いドラッグスターでこけたわ
荷物つんで駐車場から出ようとした時に
あれは踏ん張りでは無理だな
背筋力250kgあるけど1分くらい耐えてゆっくり傷つかないようにこかした
そのくらい軽い
逆にもっと車高低いドラッグスターでこけたわ
荷物つんで駐車場から出ようとした時に
あれは踏ん張りでは無理だな
背筋力250kgあるけど1分くらい耐えてゆっくり傷つかないようにこかした
マッハ350とか動いた瞬間灰になるレベル。
>>328
125㏄以下と125㏄を超える排気量車(250㏄等)は、任意保険の区分も別だと思います。
保険会社さんに確認を取ることが必須ですが、
中断させている保険を適用できず、新規契約になる可能性があります(というか、確かその筈)。
というわけで、保険会社に要確認なわけです。
125㏄以下と125㏄を超える排気量車(250㏄等)は、任意保険の区分も別だと思います。
保険会社さんに確認を取ることが必須ですが、
中断させている保険を適用できず、新規契約になる可能性があります(というか、確かその筈)。
というわけで、保険会社に要確認なわけです。
>>282
インドなんかだと3人4人乗りはデフォ 色んなわけわかんないモノつんで走るにはオフ車より実用車が売れるんだよ
インドなんかだと3人4人乗りはデフォ 色んなわけわかんないモノつんで走るにはオフ車より実用車が売れるんだよ
今度県外の知人から250のバイク（自賠責残り数ヶ月）をナンバープレートつけたまま譲ってもらう予定です
調べてみたのですが軽自動車届出済証、自賠責保険証明書、を相手に用意してもらって
あとはこっちで近くの運輸局に住民票、自分と相手の印鑑、上に書いた書類をバイクで運転して持っていけばおｋですかね
他に必要なものありますか
調べてみたのですが軽自動車届出済証、自賠責保険証明書、を相手に用意してもらって
あとはこっちで近くの運輸局に住民票、自分と相手の印鑑、上に書いた書類をバイクで運転して持っていけばおｋですかね
他に必要なものありますか
CB750に乗ってます
最近8の字の練習などをしているのですが、コケるたびにレバーを曲げてしまい、
その都度またバイク屋でレバーを補充することになっているため、可倒式のレバーに
取り替えようと思っています
可倒式レバーですが、レバーが上下に倒れるものと、前方に倒れるものの二種類が
あると聞きました
コケた時ですが、レバーの端が前方へ(グリップの反対側へ)曲がっていくような曲がり方を
しているので、前方に倒れるものがいいのかなと思っているのですが、店やカタログを
見ていると、そのタイプはオフ車用のようで、CB750は上下に倒れるタイプしかないようです
そういう状態でも、可倒式レバーはちゃんと倒れてくれるものなのでしょうか
最近8の字の練習などをしているのですが、コケるたびにレバーを曲げてしまい、
その都度またバイク屋でレバーを補充することになっているため、可倒式のレバーに
取り替えようと思っています
可倒式レバーですが、レバーが上下に倒れるものと、前方に倒れるものの二種類が
あると聞きました
コケた時ですが、レバーの端が前方へ(グリップの反対側へ)曲がっていくような曲がり方を
しているので、前方に倒れるものがいいのかなと思っているのですが、店やカタログを
見ていると、そのタイプはオフ車用のようで、CB750は上下に倒れるタイプしかないようです
そういう状態でも、可倒式レバーはちゃんと倒れてくれるものなのでしょうか
>>349
普通のレバー切ってショート化したら？
普通のレバー切ってショート化したら？
>>349
エンジンガード付けてるの？
エンジンガード付けてるの？
>>349
長いバーエンドスライダーとか
長いバーエンドスライダーとか
>>349
オフ車用のクラッチホルダとブレーキマスタに交換すればいい
オフ車用のクラッチホルダとブレーキマスタに交換すればいい
>>349
操作に支障が無いくらいまで緩く止めておくと、レバーがずれるだけで済むこともある。
操作に支障が無いくらいまで緩く止めておくと、レバーがずれるだけで済むこともある。
>>349の人気にワロタwwww
俺はレバー曲がったまま使ってるわ
俺はレバー曲がったまま使ってるわ
こないだ中古の白リトルカブ見てきたんだが外装のプラスチック部分が日焼けだか劣化で黒い縞模様ができてた。泥よけからエンブレムの脇までぶわーっと。
取り替えるとなると相当な費用かかるよね？
取り替えるとなると相当な費用かかるよね？
>>357
そんなにかからんだろ。 塗らなかったら
そんなにかからんだろ。 塗らなかったら
360 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 19:31:43.59 ID:rwufaKSz
ape50に乗っているのですが、信号待ちのときは、Ｎか一足のどちらがいいですか？
Nで良いけど余裕がないなら1速でもいい
まぁ状況次第だな俺は5秒以上停車しそうな場合だけNにする
まぁ状況次第だな俺は5秒以上停車しそうな場合だけNにする
362 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 19:46:11.41 ID:CZHC/Roe
レバーは折れなきゃまだ使える
むしろ少し曲がったぐらいがちょうどよかったのに車庫から出すときに倒してしまってレバー折れたわ
むしろ少し曲がったぐらいがちょうどよかったのに車庫から出すときに倒してしまってレバー折れたわ
皆様ありがとうございます
>>350
街中で不都合なければよいのですが…それが一番安上がりかもですね
>>351-352
エンジンガード、スライダー類は付けてません
倒れる時に、ハンドルを半端に切った状態で倒れるので、レバーも接地してしまう、ようです
>>353
オフ車用ですか…CB750でブレーキ効くのでしょうか
>>354
緩めるというと、レバーホルダーのナットでしょうか
そういえば倒した時に、大抵レバーの位置もおかしくなっているので、緩めれば接地時に
レバーの衝撃の逃げになるかもですね
でもちょっと怖い気も
>>355
低速での回転時に、イン側の腕を突っ張って、バイクの動きを阻害しているようです
それを改善したく、ハンドルフルロックで回転する練習等もしてるのですが、
リアブレーキを掛けすぎてエンストさせてしまって転倒、というケースが多いです
アイドリングを上げる、もいいのですが、それはなんか負けた気になりそうで
>>356
ちょっと曲がってるだけなら、レバーの位置を調整してそのまま使っちゃいますね
ただ、どうせいずれ交換するので、そこでまたレバー代(数千円程ですが)が飛んでいくので…
>>350
街中で不都合なければよいのですが…それが一番安上がりかもですね
>>351-352
エンジンガード、スライダー類は付けてません
倒れる時に、ハンドルを半端に切った状態で倒れるので、レバーも接地してしまう、ようです
>>353
オフ車用ですか…CB750でブレーキ効くのでしょうか
>>354
緩めるというと、レバーホルダーのナットでしょうか
そういえば倒した時に、大抵レバーの位置もおかしくなっているので、緩めれば接地時に
レバーの衝撃の逃げになるかもですね
でもちょっと怖い気も
>>355
低速での回転時に、イン側の腕を突っ張って、バイクの動きを阻害しているようです
それを改善したく、ハンドルフルロックで回転する練習等もしてるのですが、
リアブレーキを掛けすぎてエンストさせてしまって転倒、というケースが多いです
アイドリングを上げる、もいいのですが、それはなんか負けた気になりそうで
>>356
ちょっと曲がってるだけなら、レバーの位置を調整してそのまま使っちゃいますね
ただ、どうせいずれ交換するので、そこでまたレバー代(数千円程ですが)が飛んでいくので…
>>307ですが、皆さん意見ありがとうございました。
やっぱりホーネットが心から動かないみたいで、グラディウスZ250推しだったお兄ちゃんは悲しいです。俺が乗ってるのがVMAXなんで250でも早いバイクがいいそうなんです。とりあえず俺が妹乗りやすいようにカスタムしていこうと思います。
以上長文失礼しました
やっぱりホーネットが心から動かないみたいで、グラディウスZ250推しだったお兄ちゃんは悲しいです。俺が乗ってるのがVMAXなんで250でも早いバイクがいいそうなんです。とりあえず俺が妹乗りやすいようにカスタムしていこうと思います。
以上長文失礼しました
何かエロい想像したやつは正直に名乗り出なさい
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0045CY09Q
これ買ったんだけど、取り付け方が分かりません。
「穴を使用し、車体に装着下さい」
穴が空いてるだけで…どーやってつけるんだ？
これ買ったんだけど、取り付け方が分かりません。
「穴を使用し、車体に装着下さい」
穴が空いてるだけで…どーやってつけるんだ？
ハンドルのステムナット(真ん中のでかいナット)に穴が開いてるタイプなら穴のサイズにあうゴムねじ込んで締め上げると固定出来るんだよ
>>368
予想で書くけどナット→ワッシャー→ゴム→ワッシャー→ボルトで取り付けてボルト締め上げるとゴムが押し潰されて径が少し太くなるだろ？
だから穴にぴったりのゴム選んで差し込みボルト締めるとステーが固定されるんじゃないかな？
予想で書くけどナット→ワッシャー→ゴム→ワッシャー→ボルトで取り付けてボルト締め上げるとゴムが押し潰されて径が少し太くなるだろ？
だから穴にぴったりのゴム選んで差し込みボルト締めるとステーが固定されるんじゃないかな？
全く同じものを使ってるが、多分>>368が買ったヤツはステーなしのモデル。
ケースの裏側に三角形の金属板が飛び出してるだけなんだろうと思う。
ステーを買うしかない。
記憶が確かならステー単体では売ってない。
そのケースはステーが既にあって、いろいろな理由でケースだけ欲しい奴が買うもの。
ケースの裏側に三角形の金属板が飛び出してるだけなんだろうと思う。
ステーを買うしかない。
記憶が確かならステー単体では売ってない。
そのケースはステーが既にあって、いろいろな理由でケースだけ欲しい奴が買うもの。
>>371
車種によるけど普通ハンドル止めてる所に4つネジあるだろ？あれといっしょに締めれば良い それが無いなら自分で考えるしかない
車種によるけど普通ハンドル止めてる所に4つネジあるだろ？あれといっしょに締めれば良い それが無いなら自分で考えるしかない
>>375
対応する工具すら持ってないレベルの、
「ボルトとか締めたりするのドキドキする」ってくらいなら難しいかも。
締め付けは均等に、ってのを理解できてるかどうかっていうか。
そうじゃなかったら余裕。
対応する工具すら持ってないレベルの、
「ボルトとか締めたりするのドキドキする」ってくらいなら難しいかも。
締め付けは均等に、ってのを理解できてるかどうかっていうか。
そうじゃなかったら余裕。
>>377
残念ながら……あるんだな、これが。
手元にないのがバイクですね。
とりあえず納車まで日があったのと、楽天ポイントが10倍につられて買ったはいいけど、これ取り付けれるのか？…と思いまして。
http://i.imgur.com/yIH3AWb.jpg
残念ながら……あるんだな、これが。
手元にないのがバイクですね。
とりあえず納車まで日があったのと、楽天ポイントが10倍につられて買ったはいいけど、これ取り付けれるのか？…と思いまして。
http://i.imgur.com/yIH3AWb.jpg
>>378
必要だったのは確かM10とM12のスパナかめがねレンチ、ただし2本要る(共回りするから)
多分ドライバーは要らない
バイク屋に聞いて見るのもいいと思う
お金かかるのは承知の上で電話してみるヨロシ
必要だったのは確かM10とM12のスパナかめがねレンチ、ただし2本要る(共回りするから)
多分ドライバーは要らない
バイク屋に聞いて見るのもいいと思う
お金かかるのは承知の上で電話してみるヨロシ
384 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 23:39:27.71 ID:B/Ao5dAg
Ninja250でタンデムしながら使えるサイドバッグってありますか？
一万円以下で原付バイクの本体欲しいんですけど
どこで手に入れられますか？
どこで手に入れられますか？
友人から友人価格で譲ってもらえ
にしても1万で買ったそのままじゃ粗大ゴミだろうけどな
にしても1万で買ったそのままじゃ粗大ゴミだろうけどな
原付バイクを持ってる友達はいません
廃品回収してるところにあるんじゃね
うーん、じゃあ五万！これでどうだ！
3万でもちょっと足りなさそう
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
つーか50ccはエンジンも他の排気量に比べて寿命短いから新車買った方が良いぞ
半年で使い捨てるつもりなんで、ボロでもイイっす
ちなみに原付って新車の相場はいくらっすか？
ちなみに原付って新車の相場はいくらっすか？
え、中古バイクって買ってすぐ動くものじゃないんすか？
>>397
えっ？だってお金ないんでしょ？
えっ？だってお金ないんでしょ？
動かないもの買わされても…
そこから動くようにするには何をすりゃいいんですか？
素人の僕にもできますか？
そこから動くようにするには何をすりゃいいんですか？
素人の僕にもできますか？
バイトなりして金をためて予算増やすのが一番手っ取り早いですよ
予算いくらまで持ってきゃいいっすか？
安いものには理由がある
それでも金出したくないなら3万の車体買えばいい
安物買って損したり事故起こしても痛いのは俺じゃないしな
どうせ任意も入らないんだろ？
それでも金出したくないなら3万の車体買えばいい
安物買って損したり事故起こしても痛いのは俺じゃないしな
どうせ任意も入らないんだろ？
>>400
あと20万円追金して新車を買う
あと20万円追金して新車を買う
3ヶ月貯めて12万円なら、ボロ中古でも少しましなのが買えるよ
あと買ってからのコストがかかることを忘れるな、タイヤオイルガソリンに各種消耗品
車体1万とか3万とか世の中知らなさ過ぎ
あと買ってからのコストがかかることを忘れるな、タイヤオイルガソリンに各種消耗品
車体1万とか3万とか世の中知らなさ過ぎ
というか半年しか乗る予定ないなら買わないほうがいいですよ
新車買っても売るときは二束三文
中古を手に入れても、故障修理で数万当たり前に飛んでいくものなんで
ところで、使用用途は何なんですか？
新車買っても売るときは二束三文
中古を手に入れても、故障修理で数万当たり前に飛んでいくものなんで
ところで、使用用途は何なんですか？
金がないから安いバイク買い
金がないから保険入らず
金がないからホムセン半帽かぶり
タイヤはひび割れブレーキは効かずサスは直ぐ底突きするバイクで事故起こして顔面崩れて保険も出ず他人に迷惑をかけるようなことだけにはなるなよ？
金がないから保険入らず
金がないからホムセン半帽かぶり
タイヤはひび割れブレーキは効かずサスは直ぐ底突きするバイクで事故起こして顔面崩れて保険も出ず他人に迷惑をかけるようなことだけにはなるなよ？
あーちくしょう
じゃあもう就職する7年後まで我慢します
あーちくしょう、バイクって免許は16から取れるけど、乗り始めに免許代ふくめて
50万もかかるとか、普通の人は大学でて22で就職してからしか買えないじゃないかヨォ……
どうなってんだよ世の中ヨォ…
なんでそもそも免許とるのに20万もかかるんだよ！
なんの利権だよこれは！警察か？
じゃあもう就職する7年後まで我慢します
あーちくしょう、バイクって免許は16から取れるけど、乗り始めに免許代ふくめて
50万もかかるとか、普通の人は大学でて22で就職してからしか買えないじゃないかヨォ……
どうなってんだよ世の中ヨォ…
なんでそもそも免許とるのに20万もかかるんだよ！
なんの利権だよこれは！警察か？
>>407
乗ってみたいだけ
あーちくしょう、なんでこんなに金がかかるんだよちくしょう
就職するまでは金がなくて、就職してからは時間がない
なんて国なんだよちくしょう
親に免許代だしてもらったファックな輩は俺様に高説たれるんじゃねえぞファァッック！！！
乗ってみたいだけ
あーちくしょう、なんでこんなに金がかかるんだよちくしょう
就職するまでは金がなくて、就職してからは時間がない
なんて国なんだよちくしょう
親に免許代だしてもらったファックな輩は俺様に高説たれるんじゃねえぞファァッック！！！
君はまず社会勉強をちゃんとするべきだね
それまではバイクに乗らない方が君のためにもなると思うよ
それまではバイクに乗らない方が君のためにもなると思うよ
おまえらバイクに乗りはじめたの何歳
おれはこの糞ガキの言う通り、22歳で就職してやっと免許とって本体買った
おれはこの糞ガキの言う通り、22歳で就職してやっと免許とって本体買った
俺は16で親父の原付貰って17で中免とって単車買ったけ
俺は悪ガキではなかったけどそこそこ馬鹿だったからいろいろ失敗もした
やはりバイクはそれなりに情緒が安定してから乗らないと親を悲しませるだけだと思う
俺は悪ガキではなかったけどそこそこ馬鹿だったからいろいろ失敗もした
やはりバイクはそれなりに情緒が安定してから乗らないと親を悲しませるだけだと思う
夏休みのバイトが8×2 普段で4はあったような記憶が
17ぐらいには程度の良い中古が普通に買えた
17ぐらいには程度の良い中古が普通に買えた
>>412
16歳と8日後
16歳の誕生日ににーちゃんに新車の原付を買って貰い
翌月はパパに400ccの新車を買って貰い、バイトで80cc中古を1台
7年間任意保険と維持費はママが払ってくれた。
車検はバイトで払ったような気もするが、もしかしたら婆ちゃんに
「俺だけど車検代振り込んで」って頼んだような気もする。
16歳と8日後
16歳の誕生日ににーちゃんに新車の原付を買って貰い
翌月はパパに400ccの新車を買って貰い、バイトで80cc中古を1台
7年間任意保険と維持費はママが払ってくれた。
車検はバイトで払ったような気もするが、もしかしたら婆ちゃんに
「俺だけど車検代振り込んで」って頼んだような気もする。
東京ってバイクと電車だとどっちのがお得？
>>416
東京でもサンタモニカでも熊本でも
その人の使い方や環境に応じて「お得感」は無限に差が出る。
駅ビルのマンションに住んで、数駅先の駅から地下道の職場に
9時-5時で通勤するなら電車が得。
日本橋から田無に3交代シフトで深夜早朝も通勤をするなら
バイクがオトク
東京でもサンタモニカでも熊本でも
その人の使い方や環境に応じて「お得感」は無限に差が出る。
駅ビルのマンションに住んで、数駅先の駅から地下道の職場に
9時-5時で通勤するなら電車が得。
日本橋から田無に3交代シフトで深夜早朝も通勤をするなら
バイクがオトク
大学の頃に先輩から6年落ちメーター2周（自称）の2stDIOを2万円で買ったけど毎日乗って2年は持ったな。
元々が更に中古だったらしいから相当酷使されてただろうによく持ったわ。
そういう俺もオイルほぼ切れたままずっと走ってたけど。
元々が更に中古だったらしいから相当酷使されてただろうによく持ったわ。
そういう俺もオイルほぼ切れたままずっと走ってたけど。
アクセルワイヤーきれたんかな アクセルが戻らなくなってエンジンかけられない
その情報だけじゃそうなんじゃねとしか…
なんか深夜で気が動転してた。
車種:コレダスポーツ
症状:アクセルが重く、回しても戻らない。
原因と思われるもの:直前に右側に立ちゴケ
出先だったため近くの友人宅に止めさせてもらった。 これはワイヤー切れてるという認識で大丈夫かな それともなにか他の原因が考えられるのだろうか…
車種:コレダスポーツ
症状:アクセルが重く、回しても戻らない。
原因と思われるもの:直前に右側に立ちゴケ
出先だったため近くの友人宅に止めさせてもらった。 これはワイヤー切れてるという認識で大丈夫かな それともなにか他の原因が考えられるのだろうか…
>>421
俺もまったく同じ症性出たことあるけど、スロットルのゴムが変形してスイッチボックスと干渉してただけだった。
俺もまったく同じ症性出たことあるけど、スロットルのゴムが変形してスイッチボックスと干渉してただけだった。
>>422
組み直したら直った？ それともパーツ交換必要？
組み直したら直った？ それともパーツ交換必要？
ニンジャ２５０に一目惚れしてしまった
今までスポーツタイプって乗ったことすら無いんだけど、注意点ってあるますか
今まで乗ったことあるのはオフ、アメリカン、ネイキッド、スクーター
今までスポーツタイプって乗ったことすら無いんだけど、注意点ってあるますか
今まで乗ったことあるのはオフ、アメリカン、ネイキッド、スクーター
スポーツって言っても250だからパワーありすぎてヤバイとか無い
特に注意点とか無いよ
まあカウルあるから目の届かない部分錆びさせたりすることもありうるので気をかけてねってくらいかな
特に注意点とか無いよ
まあカウルあるから目の届かない部分錆びさせたりすることもありうるので気をかけてねってくらいかな
皆何歳から何CCのバイク乗り出したの？教えて
428 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 11:19:21.09 ID:CenS5SPd
４１歳で免許取って、２５０。
>>424
今までのバイクと比べてポジションが前傾になるからハンドルに体重かけないとか、フロントフォークのストローク幅か短いから握りゴケに注意。
今までのバイクと比べてポジションが前傾になるからハンドルに体重かけないとか、フロントフォークのストローク幅か短いから握りゴケに注意。
430 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 11:56:03.86 ID:sHptIzsZ
東京在住のリターンライダーです。
ヘルメットからカッパから全て一式買い直すのですが、
どのあたりで買ったら安いでしょうか？。
車体カバーとか鍵とかはネットで安いのを探して買うつもりですが、
プロテクターやヘルメットなどサイズが気になるものや現物を見て
決めたいものをどこで買えば安い・便利などを教えて下さい。
あと、20年ぶりの初老リターンライダーにアドバイスがあったら
お願いします。
バイクは中古で40万、保険やメットなどで20万、計60万の予算です。
（バイクは数件に見積中で、週末見に行く予定です）
ヘルメットからカッパから全て一式買い直すのですが、
どのあたりで買ったら安いでしょうか？。
車体カバーとか鍵とかはネットで安いのを探して買うつもりですが、
プロテクターやヘルメットなどサイズが気になるものや現物を見て
決めたいものをどこで買えば安い・便利などを教えて下さい。
あと、20年ぶりの初老リターンライダーにアドバイスがあったら
お願いします。
バイクは中古で40万、保険やメットなどで20万、計60万の予算です。
（バイクは数件に見積中で、週末見に行く予定です）
高いメットは肩がこらないヨ～
>>426
それ聞いてどうしたいの？死ぬの？
それ聞いてどうしたいの？死ぬの？
往復30km位の通勤(雨の日も含めて)、往復110km位の友人宅へ遊びに行く位なら
125ccのバイクでも無理なく運転できますかね？
また125ccだとKLX125、D-TRACKER 125、PCX、ダウンタウン125i、RV125iが気になってるのですが
上記位の用途だとどれがいいでしょうか？
125ccのバイクでも無理なく運転できますかね？
また125ccだとKLX125、D-TRACKER 125、PCX、ダウンタウン125i、RV125iが気になってるのですが
上記位の用途だとどれがいいでしょうか？
>>430
デカい用品屋いけばかぶらせてもらえるし袖を通させてもらえるかと
たまたま他スレに貼られてたやつ
ラフ＆ロード http://www.rough-and-road.co.jp/
ライコランド http://www.ricoland.co.jp/
2りんかん http://www.driverstand.com/
NAP'S http://www.naps-jp.com/
南海部品 http://www.nankaibuhin.co.jp/
RSタイチ http://www.shop.rs-taichi.co.jp/
GT商会 http://www.g-t.co.jp/
RW http://www.racingworld.co.jp/
BYQ-PLAZA http://www.byq-plaza.com/
バイクセブン http://bike7.jp/
デカい用品屋いけばかぶらせてもらえるし袖を通させてもらえるかと
たまたま他スレに貼られてたやつ
ラフ＆ロード http://www.rough-and-road.co.jp/
ライコランド http://www.ricoland.co.jp/
2りんかん http://www.driverstand.com/
NAP'S http://www.naps-jp.com/
南海部品 http://www.nankaibuhin.co.jp/
RSタイチ http://www.shop.rs-taichi.co.jp/
GT商会 http://www.g-t.co.jp/
RW http://www.racingworld.co.jp/
BYQ-PLAZA http://www.byq-plaza.com/
バイクセブン http://bike7.jp/
>>433
とりあえずKLX/D虎は吊るしだと積載能力はゼロだ
雨の日は靴の防水も考える必要がある
MTなので乗っている気によりなれる
が、反面馬力もトルクも微妙なので
ギア操作が頻繁に必要になる場合もある
とりあえずKLX/D虎は吊るしだと積載能力はゼロだ
雨の日は靴の防水も考える必要がある
MTなので乗っている気によりなれる
が、反面馬力もトルクも微妙なので
ギア操作が頻繁に必要になる場合もある
>>424
アドレスには気をつけろ
アドレスには気をつけろ
>>433
通勤にMT125ccを使っている俺だが
>>453に書いてある通り、積載性は皆無リュックなど自分で背負う事が多くなるだろう
ネットでタンデム部分にくくり付ける手もあるが。
スクーターならメットインにそれなりに入る、ｽｸｰﾀｰ＆MTでもGIVIなど箱をつけるなら別。
距離的には全く問題無い
自分の通勤時の荷物量を考えつつ、気に入った車両を選んでください。
通勤にMT125ccを使っている俺だが
>>453に書いてある通り、積載性は皆無リュックなど自分で背負う事が多くなるだろう
ネットでタンデム部分にくくり付ける手もあるが。
スクーターならメットインにそれなりに入る、ｽｸｰﾀｰ＆MTでもGIVIなど箱をつけるなら別。
距離的には全く問題無い
自分の通勤時の荷物量を考えつつ、気に入った車両を選んでください。
アンカミスした>>435だったわ、ROMに入る
>>435、437
やっぱり距離的には125ccでも問題なさそうですか…。
KLXとDトラッカーにする場合はリアボックス付けようとは思ってます。
KLX125、D-TRACKER 125、PCX、ダウンタウン125i、RV125iのなかから
決めようと思います！
ありがとうございました！
やっぱり距離的には125ccでも問題なさそうですか…。
KLXとDトラッカーにする場合はリアボックス付けようとは思ってます。
KLX125、D-TRACKER 125、PCX、ダウンタウン125i、RV125iのなかから
決めようと思います！
ありがとうございました！
440 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 15:30:50.96 ID:miDkNHzj
身長180ある人が乗ると似合わないバイクってどんなタイプの奴？
ズークとか？
>>440
小さいバイク
小さいバイク
なんでトヨタのバイクとか、カワサキの自動車ってないの？
技術力ありそうなのに。
技術力ありそうなのに。
作る技術があっても作る理由がないから
>>443
ヤマハが作ってるからじゃね？＞トヨタ
ヤマハが作ってるからじゃね？＞トヨタ
そういえば戦艦武蔵はカワサキ製なんだよね
スゲー事だ
スゲー事だ
>>445
マジでかって思って調べたら5%じゃないか
マジでかって思って調べたら5%じゃないか
448 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 17:41:30.56 ID:VXDVDFay
装甲車なら造ってるね
ヤマハが作って評価が高かったエンジンをトヨタが作ると、とたんにゴミエンジンになる不思議w
織機
>>446
武蔵は三菱重工でつ
武蔵は三菱重工でつ
>>449
本当にトヨタはダメダメだよね
本当にトヨタはダメダメだよね
カワサキとミツビシは重工
原付乗り換え手続きを自分するのですが、納車時に電話で車台番号を聞き
①廃車申告書(盗難です。警察済)
②標識交付申告書(既に販売店証明印有)
③自賠責の期限がまだあるので、店舗で手続き、シールを貰う
②③の順は逆ですか??自賠責先じゃないとナンバー貰えない?
自賠責はあいおいですが、代理店でもおk??店舗の方が良いですか??
お願いします。
①廃車申告書(盗難です。警察済)
②標識交付申告書(既に販売店証明印有)
③自賠責の期限がまだあるので、店舗で手続き、シールを貰う
②③の順は逆ですか??自賠責先じゃないとナンバー貰えない?
自賠責はあいおいですが、代理店でもおk??店舗の方が良いですか??
お願いします。
トヨタ社員はバイク乗ると解雇だしな
>>456
一流企業はバイク禁止の所は多いよ
一流企業はバイク禁止の所は多いよ
>>455
自賠責が先ですね、ありがとうございます。
代理店は電話確認してみます。
あともう１つ。あっちでスルーだったので
http://i.imgur.com/BUK9BaQ.jpg
http://i.imgur.com/GOkoGKw.jpg
どうでしょう??
庭と道路には仕切りがなく、地球ロックだとこうなってしまう…。
奥に入れて仕切り買った方がいいかな??
自賠責が先ですね、ありがとうございます。
代理店は電話確認してみます。
あともう１つ。あっちでスルーだったので
http://i.imgur.com/BUK9BaQ.jpg
http://i.imgur.com/GOkoGKw.jpg
どうでしょう??
庭と道路には仕切りがなく、地球ロックだとこうなってしまう…。
奥に入れて仕切り買った方がいいかな??
>>458
こんな図じゃ距離感がわからないし 地域の治安にもよる 盗まれる時は盗まれるし 道路ぞいだとイタズラもありえる
こんな図じゃ距離感がわからないし 地域の治安にもよる 盗まれる時は盗まれるし 道路ぞいだとイタズラもありえる
買わなきゃ盗まれない
この間見たTWなんだけど、発進してから
一度もギアチェンジしないで走ってたんだけどそんな事出来るの？
なんでギアチェンジしてないと思ったかっていうと足をステップに乗せずに、ずっとぶらーんとさせてたから
3～4速発進が出来たとしても、普通ギク
シャクした動きになると思うんだけど
それも無かった。ちなみに70キロくらいで出てた。分かる奴いる？
一度もギアチェンジしないで走ってたんだけどそんな事出来るの？
なんでギアチェンジしてないと思ったかっていうと足をステップに乗せずに、ずっとぶらーんとさせてたから
3～4速発進が出来たとしても、普通ギク
シャクした動きになると思うんだけど
それも無かった。ちなみに70キロくらいで出てた。分かる奴いる？
それが見間違えでなく本当の話として、
3速発進でハンクラで凌いでるんじゃないかな
スプロケも替えてそう
TW乗ったこと無いけど
3速発進でハンクラで凌いでるんじゃないかな
スプロケも替えてそう
TW乗ったこと無いけど
TWで足ぷら～んが出来ない気がする
3速なら発進は出来るよ
おれは余裕で足ぷら～ん出来る
466 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 21:42:00.59 ID:GpzQrNdA
排気音から予測出来ない様ではな
最近のバイクのフロントウインカーって常時点灯してるでしょ？
あれをオフにできませんか？
方法を教えてくださいん！
あれをオフにできませんか？
方法を教えてくださいん！
>>467
そうだっけ？リレーが故障してるんじゃないの？
そうだっけ？リレーが故障してるんじゃないの？
ウィンカーポジションの事だと思うけど
あれって標準じゃなくてカスタムオンリーだと思ってたけど違うの？
あれって標準じゃなくてカスタムオンリーだと思ってたけど違うの？
バイク乗る人って髪型どうしてるん？
やっぱワックス使わなくてもセットできる髪型にしてるの？
やっぱワックス使わなくてもセットできる髪型にしてるの？
髪型気にするようならバイクには乗らないさ
バイク乗る時は何もつけないけど、普段はワックスつけてる
極短髪か後ろでくくれる長髪以外はあんまり変わんないよね
どうせお前ら弄れる髪ないじゃん
首無しライダーならぬ髪無しライダーか
ヘルメットは薄くなるらしいね
>>475
ハゲちゃうわ！
ハゲちゃうわ！
>>470
違う
違う
ZR400C(ゼファー)の純正タンクのゼファーエンブレムて両面テープでした？
そんなもんか
まぁメットかぶったらぺしゃんこだしそこまできにするまでも無いよな
まぁメットかぶったらぺしゃんこだしそこまできにするまでも無いよな
482 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 23:09:13.22 ID:miDkNHzj
125cc以下のスクーターに乗ってる人で任意保険入ってる人何割くらい？
>>482
たいがいファミバイ入ってるでしょ
たいがいファミバイ入ってるでしょ
ほぼ100％入ってるんじゃね
初心者向けのバイク雑誌を教えてくれたまえ
ライテク、改造、メンテ、ツーリング情報などが総合的に載ってるやつ
関係あるか分からんが、買おうと思っているバイクはGSR250だ
ライテク、改造、メンテ、ツーリング情報などが総合的に載ってるやつ
関係あるか分からんが、買おうと思っているバイクはGSR250だ
タンデムスタイル
488 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:04:31.88 ID:o4czLWlO
タンデムスタイル
>>486
そもそもGSR250なんてやめとけ
そもそもGSR250なんてやめとけ
ってかGSR250は中国製って時点でアウト
おれがちゃんとしてると思うバイク雑誌はバイカーズステーションなんだが
お前ら的にはどうなの?
お前ら的にはどうなの?
みんなありがとう
タンデムスタイルってのから手に取ってみます
GSR250の不評っぷりに涙目
タンデムスタイルってのから手に取ってみます
GSR250の不評っぷりに涙目
GSR250
250の他のバイクで比べてもメリットがなく
400と比べてもメリットがない
ってかERのパクリだしね
250の他のバイクで比べてもメリットがなく
400と比べてもメリットがない
ってかERのパクリだしね
菌王じゃね？
497 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:13:09.74 ID:7BIMo4wh
リアブレーキのかかりをもう少し強くしたいんだけど、フルブレーキしてもロックしない程度しかかからん、安全だからそのままにしてたが
フルード増やせば良いのかな
フルード増やせば良いのかな
( ﾟдﾟ)
パット変えるしかないな
金出せるなら大径ディスク付けてキャリパーオフセットさせるなりキャリパーとシリンダを大容量にするとかもあるが
金出せるなら大径ディスク付けてキャリパーオフセットさせるなりキャリパーとシリンダを大容量にするとかもあるが
500 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:30:07.74 ID:7BIMo4wh
パットなら去年の夏に変えたんだがな
あとお金ない…学生には現行で我慢するっきゃないか
ありがとうございました
あとお金ない…学生には現行で我慢するっきゃないか
ありがとうございました
502 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:57:37.15 ID:TQxz4cDG
スクーターに屋根とドアをつけた車もどきがあってもいいんじゃないかな？
マイクロカーでもなく、軽でもない新しい車バイクとかどうかな
マイクロカーでもなく、軽でもない新しい車バイクとかどうかな
ドアをつけたら車になるから法改正からの話しですか
それって止まるときどうすんの？
3輪にするなら大昔からミゼットとかがあるぞ
3輪にするなら大昔からミゼットとかがあるぞ
>>500
エア噛んでるか
マスターシリンダーやキャリパーに不具合があるか
どういうのが原因
お前が学生で金ないかどうかは関係ない
整備する気がないのが問題
そもそも車種も年式も書かずに何を聞きたいのかと
エア噛んでるか
マスターシリンダーやキャリパーに不具合があるか
どういうのが原因
お前が学生で金ないかどうかは関係ない
整備する気がないのが問題
そもそも車種も年式も書かずに何を聞きたいのかと
>>502
過去にまんまそれ売ってたぞ、青ナンバーだけどな
過去にまんまそれ売ってたぞ、青ナンバーだけどな
>>503
ドアも屋根も車の要件にはならないよ
基本2輪なら車室はあってもバイク
補助輪はサイドカーの側車にに相当するから2個までOK
（2個の付加は舵も駆動もない補助輪に限る）
パルスというバイクを検索してごらん、国内法で車検も通るし
道交法でも側車付き二輪として警察庁も基準内としている
ドアも屋根も車の要件にはならないよ
基本2輪なら車室はあってもバイク
補助輪はサイドカーの側車にに相当するから2個までOK
（2個の付加は舵も駆動もない補助輪に限る）
パルスというバイクを検索してごらん、国内法で車検も通るし
道交法でも側車付き二輪として警察庁も基準内としている
508 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 02:52:32.44 ID:7BIMo4wh
整備する気が無いなら店に出せ
重要保安部品に違和感を感じてるのに金が無いからと放置するならバイク降りろ
重要保安部品に違和感を感じてるのに金が無いからと放置するならバイク降りろ
そら車種によって違いますがな
思いっきり踏んだらすぐにロックするバイクと
いくら踏んでも全然ロックしないバイクがある
思いっきり踏んだらすぐにロックするバイクと
いくら踏んでも全然ロックしないバイクがある
自宅マンションの駐輪場に２年ぐらい放置されてるNS1があるんですが（ナンバーついたまま）
何かしら自分のものにする方法ないですかね？
連絡先を書いて売ってもらえないでしょうか？という手紙を輪ゴムでつけたのですがそれも放置。
スレチでしたらすすみません。スルーして下さい。
何かしら自分のものにする方法ないですかね？
連絡先を書いて売ってもらえないでしょうか？という手紙を輪ゴムでつけたのですがそれも放置。
スレチでしたらすすみません。スルーして下さい。
正当な理由無しに個人がナンバーから所有者調べる方法は無いから、
全うに買い取りたいならマンション全戸訪問して所有者調べるとかやらないと無理じゃないか。
全うに買い取りたいならマンション全戸訪問して所有者調べるとかやらないと無理じゃないか。
513 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 05:02:56.81 ID:52WUBC38
陸自に申請すれば教えてくれるみたいです
ナンバーと車体番号が必要らしいけど
バイクの長期放置だと燃料漏れの危険とか犯罪防止とか理由はつけられそう
ナンバーと車体番号が必要らしいけど
バイクの長期放置だと燃料漏れの危険とか犯罪防止とか理由はつけられそう
514 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 05:04:09.60 ID:UKqGGA20
俺もリアのマスターシリンダー交換したいんだけど、その後が…
エア抜きとか普通のやり方で良いのかな？
エア抜きとか普通のやり方で良いのかな？
エア抜きのやり方なんて何処やっても変わらんよ
>>511
マンションの管理会社に伝言頼みゃ良いじゃん
マンションの管理会社に伝言頼みゃ良いじゃん
517 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 07:00:41.30 ID:uB6hWX2V
>508
どこにも「自分で」とは書いてないが
一人山奥で事故って死ぬなら勝手にせいと言えるが、街中で事故って他人を巻き込むのは迷惑だ
どこにも「自分で」とは書いてないが
一人山奥で事故って死ぬなら勝手にせいと言えるが、街中で事故って他人を巻き込むのは迷惑だ
>>501
ねじ式思い出した
ねじ式思い出した
スポーツタイプ買おうと思うんだけど、600ccとかやめたほうが良いかな
やっぱ250ccくらいから慣らした方がええのん？
やっぱ250ccくらいから慣らした方がええのん？
250cc乗ったってハイパワー車には慣れないし130psとか200psとかあるバイクでも乗ってればいつか慣れる
522 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 10:07:29.20 ID:9VHNZ7pp
大排気量車はアクセルを開ける量より閉めるタイミングを覚える方が重要
千葉県某市のバイク屋で車両みないで通販で買ってもーた・・・
評判とか後から知って不安になったんだけど別の店に持ってって見てもらったほうがいいかな・・・？
評判とか後から知って不安になったんだけど別の店に持ってって見てもらったほうがいいかな・・・？
＞見てもらったほうがいいかな・・・
って人は見てもらったほうがいいと思います
って人は見てもらったほうがいいと思います
>>519 ラフにアクセル開けてウイリーやテールスライドするのも一興ですね
>>523
レッカー覚悟でしばらく乗ってみて、全体の不具合を伝えて
診てもらえば、絞り込んだOHができる。
中古は通販だろうが、試乗後の買い取りだろうが
おなじようなもの。
仕入れた本人が内容をまるで気にしないで横流し売りなんだし
レッカー覚悟でしばらく乗ってみて、全体の不具合を伝えて
診てもらえば、絞り込んだOHができる。
中古は通販だろうが、試乗後の買い取りだろうが
おなじようなもの。
仕入れた本人が内容をまるで気にしないで横流し売りなんだし
>>528
君はサーキットでウイリーやテールスライド楽しみたいのか？ｗ
教習所や試験場で一度は750ccクラス以上を乗ってると思うけど
テールスライドやウイリーしたか？
それなりに気合いを入れて、やればできたんだぜ？
でもやらなかったろｗ
自分のバイクだって同じだよ
やらなければ生涯ウイリーもド派手なテールスライドもしない
君はサーキットでウイリーやテールスライド楽しみたいのか？ｗ
教習所や試験場で一度は750ccクラス以上を乗ってると思うけど
テールスライドやウイリーしたか？
それなりに気合いを入れて、やればできたんだぜ？
でもやらなかったろｗ
自分のバイクだって同じだよ
やらなければ生涯ウイリーもド派手なテールスライドもしない
教習所以来久々にバイク乗り(友人の125cc)バイクもやっぱりいいかなっと思ったのですが
車もあるので用途としては週5日雨でなければ通勤往復40km位、休みの日に往復150km以内の
軽いツーリング位に使いたいな～と思ってるのですが、
・↑位の用途だと125ccでも十分余裕で乗れますかね？
ちなみに自分185cmで90kgある感じです(友人の125ccのオフ車だとそんなに違和感なくは乗れたのですが…)
・道としては環8、環7、14号、蔵前通り、靖国通り、新青梅街道辺りを通ると思うのですが
この辺って車でも結構飛ばす方多いですが125ccのバイクで自分の身体だと厳しいですかね？
車もあるので用途としては週5日雨でなければ通勤往復40km位、休みの日に往復150km以内の
軽いツーリング位に使いたいな～と思ってるのですが、
・↑位の用途だと125ccでも十分余裕で乗れますかね？
ちなみに自分185cmで90kgある感じです(友人の125ccのオフ車だとそんなに違和感なくは乗れたのですが…)
・道としては環8、環7、14号、蔵前通り、靖国通り、新青梅街道辺りを通ると思うのですが
この辺って車でも結構飛ばす方多いですが125ccのバイクで自分の身体だと厳しいですかね？
>>531
欲をいればきりがない。
180cmでモンキーだってNチビだって乗れるし
50ccで日本一周だって可能
経済力がないなら、その範囲で苦労したり楽しめばいい
その用途なら80ccから1300ccまで可能で、理想的には400ccクラス。
125ccは貧乏でしかたない人の妥協
たしょう無理が利くなら250cc
欲をいればきりがない。
180cmでモンキーだってNチビだって乗れるし
50ccで日本一周だって可能
経済力がないなら、その範囲で苦労したり楽しめばいい
その用途なら80ccから1300ccまで可能で、理想的には400ccクラス。
125ccは貧乏でしかたない人の妥協
たしょう無理が利くなら250cc
>>530
なるほど確かにそうだね
まあ教習車はクラッチ擦り切れてる様な１０万近く走ってるおんぼろCBだったけど…
それでもカブでウィリー出来るし出来る人は出来るんだろうな
ちなみにああいうのってどうやって練習してんの
なるほど確かにそうだね
まあ教習車はクラッチ擦り切れてる様な１０万近く走ってるおんぼろCBだったけど…
それでもカブでウィリー出来るし出来る人は出来るんだろうな
ちなみにああいうのってどうやって練習してんの
68ccからいきなり逆車の600cc行く予定の自分もいるから一緒に死なないようがんばろう
>>533 それぞれのレスは他人の意見で最後は自分で判断するものだから
オレは会社に内緒でバイトしてリッター現金払いで手に入れた 雨の日にリアがスライドしたり 登り坂でウイリーしながらシフトアップしたり
トルクがあるのは楽だけどコントロールするのはライダー バイクじゃなく他の趣味でも欲しければ努力して手に入れる
オレは会社に内緒でバイトしてリッター現金払いで手に入れた 雨の日にリアがスライドしたり 登り坂でウイリーしながらシフトアップしたり
トルクがあるのは楽だけどコントロールするのはライダー バイクじゃなく他の趣味でも欲しければ努力して手に入れる
539 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 13:12:43.06 ID:tBa7XWrS
未経験から2リッター近いの選んだ俺もいるから平気だろw
セカンドが125はいいと思うけどメインに125は遠出が嫌になるからお勧めしないな
125だと自動車専用道路走れないから一部バイパスや国道から外れて迂回しなくちゃいけなかったり
疲れた時や渋滞に捕まったときに高速に逃げることも出来ない
遠出する人ほど気楽に乗れないのが125だよ
125だと自動車専用道路走れないから一部バイパスや国道から外れて迂回しなくちゃいけなかったり
疲れた時や渋滞に捕まったときに高速に逃げることも出来ない
遠出する人ほど気楽に乗れないのが125だよ
車のセカンドって話だから125がいいね。ファミバイあるし。
>>540
そういう人も200cc前後の単気筒あるしなぁ
考え方次第だけどね。
片道20kmの毎日の通勤と、150kmのツーリング考えたら
パワーに余裕も欲しいし、イザという時の高速も捨てがたい
小金を持ってる前提なら車両価格も維持費も大差ないからね。
そういう人も200cc前後の単気筒あるしなぁ
考え方次第だけどね。
片道20kmの毎日の通勤と、150kmのツーリング考えたら
パワーに余裕も欲しいし、イザという時の高速も捨てがたい
小金を持ってる前提なら車両価格も維持費も大差ないからね。
545 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 15:26:45.63 ID:cd6j8Hza
バイク買おうと思うんだけどやっぱバイク屋は近いところがいいのかな
近くになくて・・・
あんまり遠いとダメかな？
近くになくて・・・
あんまり遠いとダメかな？
>>514
キャリパーのエア抜きバルブから圧送して上げると時間かからないよ
圧送には200～300円のオイラーにチューブを付けてを使う
バルブのネジから漏れるからグリスでも塗る
フルードが行き渡ったらキャリパーのバルブを閉めて
マスター側からフルード補充してエア抜き（普通のやりかた）
キャリパーのエア抜きバルブから圧送して上げると時間かからないよ
圧送には200～300円のオイラーにチューブを付けてを使う
バルブのネジから漏れるからグリスでも塗る
フルードが行き渡ったらキャリパーのバルブを閉めて
マスター側からフルード補充してエア抜き（普通のやりかた）
エアはテッテ的に抜いてくんさい
548 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 15:47:16.30 ID:vCKZb+xe
Givi t493
をオフ車に使ってる人いますか？
その他のサイドバッグでおすすめありますか？
をオフ車に使ってる人いますか？
その他のサイドバッグでおすすめありますか？
>>545
そら近いところの方がいいけど、そんなに親密にならなくてもいいとか
こまめに通わなくてもある程度自分で出来るとか、（それを目指すってのも含めて）
そういう感じならある程度離れててもいいよ。
バイクを預けて、代車がなくても帰宅できるとかそのへんは考慮した方が良いけど、
こまめに乗ってりゃ不動トラブルってのはめったにないから、
推して歩いて行ける距離ってほど近くなくても平気。
そら近いところの方がいいけど、そんなに親密にならなくてもいいとか
こまめに通わなくてもある程度自分で出来るとか、（それを目指すってのも含めて）
そういう感じならある程度離れててもいいよ。
バイクを預けて、代車がなくても帰宅できるとかそのへんは考慮した方が良いけど、
こまめに乗ってりゃ不動トラブルってのはめったにないから、
推して歩いて行ける距離ってほど近くなくても平気。
今APE50に乗ってるのですが、2時間も乗ってるとケツが痛くなってきます。
それで、APE50のシートを交換したいのですが、現在新品購入出来るシートで一番フカフカしてるシートはどれでしょうか？
教えて下さい
それで、APE50のシートを交換したいのですが、現在新品購入出来るシートで一番フカフカしてるシートはどれでしょうか？
教えて下さい
>>550
椅子の張替えとかやってるシート屋で
中のスポンジを5Cmくらい厚く追加した
一品もののシート作ってみれば？
バイク屋から紹介してもらえる場合もあるよ。
それ位の作業で5万も10万も請求される事は
無いだろうから探して相談しに行ってみれば良いよ。
椅子の張替えとかやってるシート屋で
中のスポンジを5Cmくらい厚く追加した
一品もののシート作ってみれば？
バイク屋から紹介してもらえる場合もあるよ。
それ位の作業で5万も10万も請求される事は
無いだろうから探して相談しに行ってみれば良いよ。
552 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 16:37:07.74 ID:cd6j8Hza
確かに125ccと250ccって違うのは最初の車体代と任意保険代くらいですもんね…。
今125cc調べてみたら国産車で車体大きいのだとKLX125とDトラッカー位しかなくて
250だとCBRとかVTR、Z250等色々な形選べて値段も手ごろなんですね！？
…ここは無難に250ccから選んだほうが楽しめそうですね(笑)。
今125cc調べてみたら国産車で車体大きいのだとKLX125とDトラッカー位しかなくて
250だとCBRとかVTR、Z250等色々な形選べて値段も手ごろなんですね！？
…ここは無難に250ccから選んだほうが楽しめそうですね(笑)。
554 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 17:51:17.61 ID:uB6hWX2V
大型なら自分の限界内で全ての車種が選択範囲になる
現在ホーネットに乗ってます。近々チェーンを交換しようと思ってるんですが、スプロケット(？)も交換したほうがいいのでしょうか？
自分で判断できないなら交換しろ
自分でまだ交換する必要はないと判断できるなら交換しなくてもいい
自分でまだ交換する必要はないと判断できるなら交換しなくてもいい
>>557
バイク屋に持っていくとチェーンとスプロケ交換は1セット推奨だがな
バイク屋に持っていくとチェーンとスプロケ交換は1セット推奨だがな
だってバイク屋さんついでで楽だし儲かるし ドライブ側なんて声もかけて来ないし
>>559
偽情報気安く書くな。チェーンだけと、スプロケもセット交換じゃ3倍ぐらい大変だしｗ
チェーンが伸びるという現象は、コマとコマの距離が少しずつ広がってしまい、全体として全長が増えた状態。
スプロケが消耗するという状態は、とんがり部分が摩擦でやせてしまって、コマが収まるべき場所が広くなってガタを招きやすい状態。
消耗したスプロケに、新品チェーンをつけるということは、サイズの合っていないガタを招きやすい歯車におNEWのチェーンを取り付ける行為。
サイズが合ってない歯車にチェーンをつけたら、チェーンに余計な負担がかかってしまうのでチェーンは負担から逃れるためコマ間距離を大きくとってフィットしようとする。
つまり、めっちゃ早くチェーンが伸びちゃうわけ。だから、消耗したスプロケは使わないのが普通なんだよ。
偽情報気安く書くな。チェーンだけと、スプロケもセット交換じゃ3倍ぐらい大変だしｗ
チェーンが伸びるという現象は、コマとコマの距離が少しずつ広がってしまい、全体として全長が増えた状態。
スプロケが消耗するという状態は、とんがり部分が摩擦でやせてしまって、コマが収まるべき場所が広くなってガタを招きやすい状態。
消耗したスプロケに、新品チェーンをつけるということは、サイズの合っていないガタを招きやすい歯車におNEWのチェーンを取り付ける行為。
サイズが合ってない歯車にチェーンをつけたら、チェーンに余計な負担がかかってしまうのでチェーンは負担から逃れるためコマ間距離を大きくとってフィットしようとする。
つまり、めっちゃ早くチェーンが伸びちゃうわけ。だから、消耗したスプロケは使わないのが普通なんだよ。
ドライブスプロケはインパクト一発交換でクソ楽ちん
ドリブンはホイール外すから若干ダルいけどアクスル外すのはやっぱりインパクトで瞬殺
3つの部品だから3倍大変って書いたのかもしれんがドライブは作業らしい作業も無いぞ
インパクトとか持ってない一般人だと不可能なこともあるような場所だけどさ
ドリブンはホイール外すから若干ダルいけどアクスル外すのはやっぱりインパクトで瞬殺
3つの部品だから3倍大変って書いたのかもしれんがドライブは作業らしい作業も無いぞ
インパクトとか持ってない一般人だと不可能なこともあるような場所だけどさ
562 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 20:07:04.10 ID:WXbqftgU
じゃあ何？
90年前後に10台の若者がすぐにバイク買って峠走り回れたのは景気のお陰とでも？
90年前後に10台の若者がすぐにバイク買って峠走り回れたのは景気のお陰とでも？
べつにインパクト必須とは思わんけどな。
むしろ、ごく稀に、グラインダーが必要になることなら、あった。チェーンのほうで。
むしろ、ごく稀に、グラインダーが必要になることなら、あった。チェーンのほうで。
>>561,565
だれもインパクトの話なんて聞いてませんが、どうされましたか？
それと、インパクトはかなり大きくて丈夫なナットに使わないと、
速攻でねじ山が死んでしまうので、モラルの低いバイク屋以外はめったに使いません。
だれもインパクトの話なんて聞いてませんが、どうされましたか？
それと、インパクトはかなり大きくて丈夫なナットに使わないと、
速攻でねじ山が死んでしまうので、モラルの低いバイク屋以外はめったに使いません。
インパクトよりスピンナハンドル、しかし話を長引かせてしまったすまん。
(注：私も持ってますけどね、インパクトは。使わん。)
つぎの質問ドゾー。
(注：私も持ってますけどね、インパクトは。使わん。)
つぎの質問ドゾー。
>>566
インパクトで締め付けちゃう生産工場もモラル低くて参っちゃうよな
インパクトで締め付けちゃう生産工場もモラル低くて参っちゃうよな
(生産工場の電動ドリル類は、締め付けトルクが一定の規定値になるように設定できるモノです、普通。)
570 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 20:49:07.24 ID:kGdazxHt
形とか見た目、排気量など気にせず、街乗りで乗ってて楽しい、走ることが楽しいバイクってなんですか？
572 ：テクマクマヤホン：2013/04/04(木) 20:54:06.59 ID:0Dqta/eO
バイクで走ってる感覚というなら、それこそ排気量なんぞ無関係だろう？
だな、まぁでかいの乗ってから250乗るとそれはそれで楽しかったりもするんだが
577 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:41:01.50 ID:V3irpkUI
>>574
チン毛の生えた程度と読み 内容もその程度で笑う
チン毛の生えた程度と読み 内容もその程度で笑う
楽しい基準は人それぞれだろ
改造大好きカスタム系、ガチャンガチャンマニュアル系、旅行大好きツーリング系
改造大好きカスタム系、ガチャンガチャンマニュアル系、旅行大好きツーリング系
バイクカバーって大きくて困る事ってありますか？風に煽られやすいとか。
自分のバイク（モタード）に一番良いサイズがどれかわからないので、
一番大きいビクスク用のを買っちゃおうと思っているのですが
自分のバイク（モタード）に一番良いサイズがどれかわからないので、
一番大きいビクスク用のを買っちゃおうと思っているのですが
バイクを鍵なしで始動する方法ってありますか？ 故障して友人宅に避難させてたのですが、鍵を家に忘れてしまいまして…
コレダスポーツです
コレダスポーツです
250なんて買うのは収入の可哀想な貧乏人だけだろ
>>580
取りに帰れ
取りに帰れ
583 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:14:16.79 ID:eYApCFS2
直結すればいい。
ＩＧスイッチのコードは4本ある。
4本全部ニッパーで切る。
必ず赤が1本あるからそれ以外3本のどれかを繋げば点火系ＯＮになりエンジン
始動が可能。
ＩＧスイッチのコードは4本ある。
4本全部ニッパーで切る。
必ず赤が1本あるからそれ以外3本のどれかを繋げば点火系ＯＮになりエンジン
始動が可能。
>>580
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
｡ﾟ日･･･ｲｸﾞﾆｼｮﾝﾎｲﾙから出てる○か△のｺｰﾄﾞを…ｹﾞﾌｹﾞﾌ
(*'ρ`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
｡ﾟ日･･･ｲｸﾞﾆｼｮﾝﾎｲﾙから出てる○か△のｺｰﾄﾞを…ｹﾞﾌｹﾞﾌ
(*'ρ`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
>>579
カバーが大きくて困るというか、買うならスクーター用はやめるべき
ちょいとググッてみた、これで大体解るんじゃね？
ttp://8641001.com/auction/a_okaaa/toi/rakuten-toi/baike_kba.htm
カバーが大きくて困るというか、買うならスクーター用はやめるべき
ちょいとググッてみた、これで大体解るんじゃね？
ttp://8641001.com/auction/a_okaaa/toi/rakuten-toi/baike_kba.htm
>>583
ドヤ顔で全力使うなよw
ドヤ顔で全力使うなよw
ここにいる人らは見たことあると思うんだけどコンビニの前でバイクが炎上しててコンビニ店員が消火器使ってる画像あるじゃん？
あれって滅茶苦茶ヤバイ状況だと思うんだけど近寄っていいの？
いつタンク爆発してもおかしくないとおもうんだが
あれって滅茶苦茶ヤバイ状況だと思うんだけど近寄っていいの？
いつタンク爆発してもおかしくないとおもうんだが
なんでタンク爆発すると思ったの？
ガソリン入ってるから？
ガソリン入ってるから？
密閉されてるし、それに熱を加えたら中身膨張してそのうち爆発しない？
タンクは完全密封じゃないから爆発する可能性はあるんで危険だと思うよ
591 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:05:28.62 ID:52WUBC38
スプロケットは摩耗すると小さくなるので
理論上チェーンはコマ間の距離が短いのがフィットするはずだけど
スプロケットは摩耗するとピッチが短くなる
チェーンは摩耗するとピッチが長くなる
だから、どっちにしても摩耗すればスプロケットに巻きついた部分のチェーンが余って弛むから
巻きついた部分のチェーンを指で引っ張るとだぶついてるのがわかるはず
理論上チェーンはコマ間の距離が短いのがフィットするはずだけど
スプロケットは摩耗するとピッチが短くなる
チェーンは摩耗するとピッチが長くなる
だから、どっちにしても摩耗すればスプロケットに巻きついた部分のチェーンが余って弛むから
巻きついた部分のチェーンを指で引っ張るとだぶついてるのがわかるはず
>>579
ベルトや紐でくくれるタイプなら大きくても何の問題もない
ベルトや紐でくくれるタイプなら大きくても何の問題もない
593 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:43:43.13 ID:eYApCFS2
車が炎上するのを目の前で見たことあるけど燃料タンクは爆発しない。
タンク周辺が激しく燃えるだけ。
タンク周辺が激しく燃えるだけ。
テレ東のミステリー番組か何かで見たが
車が大破してガソリンタンクが損傷しない限り
普通の炎上ではガソリンタンクは引火しにくく出来てるらしいな
車が大破してガソリンタンクが損傷しない限り
普通の炎上ではガソリンタンクは引火しにくく出来てるらしいな
ほーそういうことも想定して作ってるのか
燃えるには酸素が必要なので、ガソリンタンク内部ではどうやっても爆発はしませんし、燃焼もできません。
ガソリンホースをはずしコックをONにして、したたり落ちるガソリンに直接火を当てても炎はタンクには向かわず、床に落ちたガソリンが燃えるだけです。
暗いからとライターでガソリン残量を確認しても、せいぜい給油口からアルコールランプのように安定した弱い炎
（自然気化したガソリンだけが燃焼できる）が発生する程度、周りが明るいと炎を見ることが困難なほど脆弱で、キャップを閉じれば余裕で消せるレベルです。
周りの塗料が燃えてタンク内圧が上がり爆発という可能性ですが、すべてのガソリンタンクには空気穴が設けられています。
この穴がないと通常走行でガソリンが消費された場合に次のガソリンが降りてこなくなる現象が発生してしまいます。
ちなみに、タンクを外した時にあらぬ所からガソリンが漏れてしまうのは、だいたいこの穴のせいです。
ガソリンホースをはずしコックをONにして、したたり落ちるガソリンに直接火を当てても炎はタンクには向かわず、床に落ちたガソリンが燃えるだけです。
暗いからとライターでガソリン残量を確認しても、せいぜい給油口からアルコールランプのように安定した弱い炎
（自然気化したガソリンだけが燃焼できる）が発生する程度、周りが明るいと炎を見ることが困難なほど脆弱で、キャップを閉じれば余裕で消せるレベルです。
周りの塗料が燃えてタンク内圧が上がり爆発という可能性ですが、すべてのガソリンタンクには空気穴が設けられています。
この穴がないと通常走行でガソリンが消費された場合に次のガソリンが降りてこなくなる現象が発生してしまいます。
ちなみに、タンクを外した時にあらぬ所からガソリンが漏れてしまうのは、だいたいこの穴のせいです。
理屈どうこうより、炎上した車両は爆発するから危険なんだと相場は決まってんだよ
ドラマとか見ればわかる
ドラマとか見ればわかる
バイクの魅力に取り付かれてしまった
大型乗ってるけどモンキーほしい
保険安く抑える方法ないでしょうか？
バイク2台持ちしてる人アドバイスくだしあ
大型乗ってるけどモンキーほしい
保険安く抑える方法ないでしょうか？
バイク2台持ちしてる人アドバイスくだしあ
599 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:15:24.84 ID:o3OJuJWF
宿泊ツーリング等で多めの荷物を持つとき、なにかいい積載方法とか、道具とかってありますか？
602 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 02:33:16.93 ID:OUMAW/He
125最強？
厨二？
ボアアップしたカブのオイル交換時期に悩んでるんだけど、どれくらいがいいんだろう
1000km
ありがとうございます
>>587 燃え終わったタンクは、熱と内部からの圧力で膨らんで原型を留めないほどパンパンになるよ。
普通のタンクなら爆発はしない。
普通のタンクなら爆発はしない。
609 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 13:06:31.76 ID:NXVHb93P
1980～1992の内に発売された250ccのバイクをさがしています。
規制前のそこそこパワがあるバイクです。(RZ250、SRX250F、クラブマン、RGV250ガンマなど)
贅沢な希望ですが
リアキャリアがつけられたり、荷物をある程度詰める積載量ある車種がいいです。
街乗り、ツーリングに行きたいと思っています。スポーツ、レプリカ、ネイキッド問いません。
なにか良い車種はありませんか？
規制前のそこそこパワがあるバイクです。(RZ250、SRX250F、クラブマン、RGV250ガンマなど)
贅沢な希望ですが
リアキャリアがつけられたり、荷物をある程度詰める積載量ある車種がいいです。
街乗り、ツーリングに行きたいと思っています。スポーツ、レプリカ、ネイキッド問いません。
なにか良い車種はありませんか？
>>609
あほか？
あほか？
>>609
30年前のバイクで「規制前のパワー」を維持しながらツーリングに
いけるような整備やOHを施すと、かなり費用を覚悟することになるぞ。
徹底的にレストアした車両のデモノがあれば、ネットや取扱店を注意深く
監視して、速攻で押さえる。
初老のコレクターが死ぬの待ちかまえて、遺族から一気に買い上げるとかな
30年前のバイクで「規制前のパワー」を維持しながらツーリングに
いけるような整備やOHを施すと、かなり費用を覚悟することになるぞ。
徹底的にレストアした車両のデモノがあれば、ネットや取扱店を注意深く
監視して、速攻で押さえる。
初老のコレクターが死ぬの待ちかまえて、遺族から一気に買い上げるとかな
ガンマ乗ってたけど15km/1Lしか走らないからな
>>609
パワーが目的なら、400いけ
そもそも、ヤレた低年式より現行250の方が実際のトルクは出てて、コースでも速い
例外に速い2stなら、維持費が異常
思い入れで旧車乗るなら、そんな条件よりも、惚れたのに乗るべきだし
廃車寸前の旧車(でも好きな人には宝物)を買って、本当の廃車にするパターン
パワーが目的なら、400いけ
そもそも、ヤレた低年式より現行250の方が実際のトルクは出てて、コースでも速い
例外に速い2stなら、維持費が異常
思い入れで旧車乗るなら、そんな条件よりも、惚れたのに乗るべきだし
廃車寸前の旧車(でも好きな人には宝物)を買って、本当の廃車にするパターン
614 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 14:17:32.57 ID:+735wB9o
ついさっき普通自動二輪の免許とった俺にアドバイスをば
抽象的すぎて自分にはアドバイスなどないけど
おめでとん
おめでとん
616 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 14:19:39.24 ID:+735wB9o
ごめん 嬉しくて。ありがとう
>>617
ありがとう 安全運転を貫くよ
ありがとう 安全運転を貫くよ
>>614
まずはパンツを下ろします
まずはパンツを下ろします
好きなのを買いなよ
壊れても潰れてもいいじゃん
逆に好きでもないのに壊れたりしたら我慢出来んだろ
壊れても潰れてもいいじゃん
逆に好きでもないのに壊れたりしたら我慢出来んだろ
>>616
死ぬな、イ㌔
死ぬな、イ㌔
>>614
しばらくは小さな事故(立ちこげやUﾀｰﾝこげ）はあっても大きな事故はないと思う。
でも、慣れてきて『俺巧いかも(｀･ω･´)』なんて思う時期がきっとくるはず
そんな時が危ない
調子に乗ってブイブイ走り出すと痛い目に合うから気をつけろ
もう一点
自分以外はキチガイが走っている
そう思っておけ
しばらくは小さな事故(立ちこげやUﾀｰﾝこげ）はあっても大きな事故はないと思う。
でも、慣れてきて『俺巧いかも(｀･ω･´)』なんて思う時期がきっとくるはず
そんな時が危ない
調子に乗ってブイブイ走り出すと痛い目に合うから気をつけろ
もう一点
自分以外はキチガイが走っている
そう思っておけ
623 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 15:26:26.81 ID:0Nmsfc2Z
15年無事故無違反なんだけどなんか生かしようってありますかね?折角だから、
なにか証とか、のこしたい。
記念に違反履歴もらっとく？とか
エスディーカードもらう？とか？
なにか証とか、のこしたい。
記念に違反履歴もらっとく？とか
エスディーカードもらう？とか？
>>623
任意保険が安いです
任意保険が安いです
628 ：623：2013/04/05(金) 16:39:28.91 ID:0Nmsfc2Z
>>624
任意はゴールド手いうカテゴリーだけだよね。
任意はゴールド手いうカテゴリーだけだよね。
629 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 16:54:18.09 ID:Jvj7F9CU
年齢と等級でガッツリ安くなるもんな
ゴールド免許ってどのくらい安くなるんかいな
ゴールド免許ってどのくらい安くなるんかいな
>>609
わかってないガキンチョの典型だわな
20年以上前の機械を調子良く保つのはそんな簡単なことじゃない
金属は錆びる
摺動部品は磨り減る
樹脂やゴムは紫外線で、いや年数経つだけでも劣化が進む
絶版車は保守部品も在庫切れになってくる
俺のツレはRVFに惚れ込んで買ってたけどな、
修理とか保守部品確保とかで下手な新車買うよりカネつぎ込んでた
パワー欲しいなら250ccにこだわるより大型に乗ったほうが早いし安い
カネが無尽蔵にあるなら勝手にしろ
でなきゃ大人しく現行モデルか、せいぜい数年前までの車種で探せ
わかってないガキンチョの典型だわな
20年以上前の機械を調子良く保つのはそんな簡単なことじゃない
金属は錆びる
摺動部品は磨り減る
樹脂やゴムは紫外線で、いや年数経つだけでも劣化が進む
絶版車は保守部品も在庫切れになってくる
俺のツレはRVFに惚れ込んで買ってたけどな、
修理とか保守部品確保とかで下手な新車買うよりカネつぎ込んでた
パワー欲しいなら250ccにこだわるより大型に乗ったほうが早いし安い
カネが無尽蔵にあるなら勝手にしろ
でなきゃ大人しく現行モデルか、せいぜい数年前までの車種で探せ
632 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 17:14:30.06 ID:9C9UbCE4
>614
いつでも死ぬ気で走れ
いつ死んでもいい様に身辺整理を常にしておけ
いつでも死ぬ気で走れ
いつ死んでもいい様に身辺整理を常にしておけ
さーきっとにいこう つなぎきてらんぷはがむてーぷ
だがじそくひゃっきろでころんだらただではすまぬぞ
へんじがない
ただのしかばねのようだ
ただのしかばねのようだ
637 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 18:12:53.92 ID:9C9UbCE4
事故は必然の積み重ね
無事故は偶然の積み重ね
無事故は偶然の積み重ね
ところが制限速度で50キロだと止まれます
なるほど…為になりますた
>625
周りのバイクや四輪がちゃんとミラーを見てるとは考えない事。
歩道にも注意を向けておく事。
あと自転車が左右確認なしに信号無視で交差点に飛び出して曲がったりしてくるので注意。
周りのバイクや四輪がちゃんとミラーを見てるとは考えない事。
歩道にも注意を向けておく事。
あと自転車が左右確認なしに信号無視で交差点に飛び出して曲がったりしてくるので注意。
なんか怖くなってきますた
>>609
＞なにか良い車種はありませんか？
ありません。
購入予算や、毎月出費可能な金額すら書かないアホに
おすすめできるバイクなどありません。
また、その年代のバイクはよっぽどコンディションの良いタマでない限り
エンジンの消耗が進んでいてパワーが落ちているので
当時の伝説になっているような速さは出せません。
3万kmを超えた250レプリカは、性能の低下が著しいため
トータルでは現代４ストバイク（Ninja250R、CBR250Rなど）の新車よりも
性能面や走りで大きく劣ります。
それに、新車同様のパワーを維持するためには
3万kmごとのエンジン腰上オーバホールが必要です。
できますか。
もちろん、既に純正部品はありません。
＞なにか良い車種はありませんか？
ありません。
購入予算や、毎月出費可能な金額すら書かないアホに
おすすめできるバイクなどありません。
また、その年代のバイクはよっぽどコンディションの良いタマでない限り
エンジンの消耗が進んでいてパワーが落ちているので
当時の伝説になっているような速さは出せません。
3万kmを超えた250レプリカは、性能の低下が著しいため
トータルでは現代４ストバイク（Ninja250R、CBR250Rなど）の新車よりも
性能面や走りで大きく劣ります。
それに、新車同様のパワーを維持するためには
3万kmごとのエンジン腰上オーバホールが必要です。
できますか。
もちろん、既に純正部品はありません。
>>643
そういった古い年式の名車は
現在は愛好家が動態保存を嗜む程度になってきているのはご存知？
街乗りだの、ツーリングだの、もはや論外。
おまけに「荷物を積みたい」とか、寝言は寝て言えってレベルです。
そもそも、80年代250ｃｃバイクに
エンジンの絶対安定稼動が必要な用途を求めるのは不可能です。
（旅先でレギュが吹っ飛んでも即興で回路をハンダ付けで直したり
旅先で配線が焼け溶けても即興で強固な修理をしたり
旅先でのトラブルに朝飯前で対処出来る人なら別ですが。）
というか、バイク経験すら分からないし
２スト車の長い維持経験がなければ80年代の２ストレプリカの維持なんて無理です。
しかも、それらのバイクに乗りたい理由が漠然としているような奴に
それらの名車に乗る資格はありません。
「250ガンマ」という単語を軽々しく口に出すのもおこがましいレベル。
あなたのような人間は、パワーがほしいだけなら400か600に乗りなさい
そういった古い年式の名車は
現在は愛好家が動態保存を嗜む程度になってきているのはご存知？
街乗りだの、ツーリングだの、もはや論外。
おまけに「荷物を積みたい」とか、寝言は寝て言えってレベルです。
そもそも、80年代250ｃｃバイクに
エンジンの絶対安定稼動が必要な用途を求めるのは不可能です。
（旅先でレギュが吹っ飛んでも即興で回路をハンダ付けで直したり
旅先で配線が焼け溶けても即興で強固な修理をしたり
旅先でのトラブルに朝飯前で対処出来る人なら別ですが。）
というか、バイク経験すら分からないし
２スト車の長い維持経験がなければ80年代の２ストレプリカの維持なんて無理です。
しかも、それらのバイクに乗りたい理由が漠然としているような奴に
それらの名車に乗る資格はありません。
「250ガンマ」という単語を軽々しく口に出すのもおこがましいレベル。
あなたのような人間は、パワーがほしいだけなら400か600に乗りなさい
どうしても250がいいのならNinja250のエンジンに手を入れたほうが結果として安上がりになりそうだ
あれノーマルはいまいちだが伸びしろはあるしな
元はGPXのエンジンだし
あれノーマルはいまいちだが伸びしろはあるしな
元はGPXのエンジンだし
初めて安価馬鹿にレスつけてもらったお＼(^o^)／
RZ250とSRX250Fが並んで候補になっている時点でアレ過ぎる
>648
いいなぁ～たしか幸せになれるんだよね
いいなぁ～たしか幸せになれるんだよね
>数字
この非正規リンクを使う意味って何だろ？
初心者、質問者ならまだしも、回答するのに全環境で使えない、専ブラのフールプルーフ機能に頼った特殊リンクを、わざわざ使う理由が知りたい
この非正規リンクを使う意味って何だろ？
初心者、質問者ならまだしも、回答するのに全環境で使えない、専ブラのフールプルーフ機能に頼った特殊リンクを、わざわざ使う理由が知りたい
>649
カニ男が中に入ってるのよりは理解できる
バイクや車はエンジンだけでできているわけじゃないのにエンジンしか見ない人が多いんだよなあ
もちろんパワー有るほど速く走りやすいんだが同じくらいサスやフレームも重要なわけで
カニ男が中に入ってるのよりは理解できる
バイクや車はエンジンだけでできているわけじゃないのにエンジンしか見ない人が多いんだよなあ
もちろんパワー有るほど速く走りやすいんだが同じくらいサスやフレームも重要なわけで
バイク初心者なんだけど、今日四速で止まって、直ぐ発進って場面があった。
その時、すぐ一速にしようとしたらギヤが全然下りなくて、焦りまくったんだけど…
思い切り蹴り下ろしてなんとか一速にしたけど、こういう時はどうしたらいいですか？
その時、すぐ一速にしようとしたらギヤが全然下りなくて、焦りまくったんだけど…
思い切り蹴り下ろしてなんとか一速にしたけど、こういう時はどうしたらいいですか？
>>653
半クラッチを当てる
半クラッチを当てる
655 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:41:48.63 ID:vk8RUNYF
250の2stレプリカって嫌われてるの？
バイクのバの字も知らない頃って一度は憧れないか
バイクのバの字も知らない頃って一度は憧れないか
>>653
ギアが咬んでるので、トルク抜けるまで前か後ろに動かせば良いよ
ギアが咬んでるので、トルク抜けるまで前か後ろに動かせば良いよ
>>656
クラッチ握ったまま？
クラッチ握ったまま？
にぎったままだよ
そのやり方の他には
車体を動かさずに半クラを当てるって方法もある。
どっちにしろ、ちょっとギヤを動かしてやる感じ。
（実際のメカニズムはわからんけど）
そのやり方の他には
車体を動かさずに半クラを当てるって方法もある。
どっちにしろ、ちょっとギヤを動かしてやる感じ。
（実際のメカニズムはわからんけど）
659 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:12:13.34 ID:uZ9rD4ed
嫌う嫌わないに関わらず2stは既に保全限界を超えている
>>655
2st自体が嫌われてるんじゃなくて、未だにｲｲﾖｲｲﾖｰって言ってる人が嫌われてるんじゃ？
2st自体が嫌われてるんじゃなくて、未だにｲｲﾖｲｲﾖｰって言ってる人が嫌われてるんじゃ？
2stに限らず
乗った人と乗ってない人の間には隔絶がある
これは仕方の無いことよ
乗った人と乗ってない人の間には隔絶がある
これは仕方の無いことよ
2stも普通に結構乗ったことあるけど4stの方が俺の感覚に合ってて楽しく感じる
乗ったからどうって言われるのも何かなあ
乗ったからどうって言われるのも何かなあ
663 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:29:34.65 ID:4WsdsS5x
ナンバープレートについて質問します。
プレートのふちが緑色、地名の後ろにCがあるもの等ありますが、400まで(普自二)がふちとCなし、それ以上(大自二)がふちとCありであってますか？
プレートのふちが緑色、地名の後ろにCがあるもの等ありますが、400まで(普自二)がふちとCなし、それ以上(大自二)がふちとCありであってますか？
世の中には350ccと言うものもあってだな
>>663
"C"は排気量とは関係ない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88#.E4.BA.8C.E8.BC.AA.E8.BB.8A
"C"は排気量とは関係ない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88#.E4.BA.8C.E8.BC.AA.E8.BB.8A
こないだのモーターサイクルショーのサインハウスのブースで
Ninja1000にiPhoneをマウントするのに使っていたホルダーの詳細わかりませんか？
サインハウスのサイトにあるiPhone用ホルダーとは形状が違うようなのですが…
Ninja1000にiPhoneをマウントするのに使っていたホルダーの詳細わかりませんか？
サインハウスのサイトにあるiPhone用ホルダーとは形状が違うようなのですが…
>>666
そこまでしないと入らないのか？落ちついて半クラ一回当てるだけで大丈夫だぞ
そこまでしないと入らないのか？落ちついて半クラ一回当てるだけで大丈夫だぞ
俺のは踏みながらクラッチ緩めるだけで入るな
iPhoneなんて買うやつは非国民
いや汎用ホルダーでした
今、CSでスターシップトルーパーズ一挙3作放映をやってるんだけど、そこそこ面白かった1作目と比べて、2作目が超駄作
何があったか知ってる人います？
3作目はどう？
何があったか知ってる人います？
3作目はどう？
>>673
２～３作目はテレビ放送用の映画（日本でいえば二時間ドラマ）になった為、残酷描写も制限されて予算が少なかったのよ
３作目もショボいけど最後の方で満を持してパワードスーツが登場する（でもやっぱりショボい）
２～３作目はテレビ放送用の映画（日本でいえば二時間ドラマ）になった為、残酷描写も制限されて予算が少なかったのよ
３作目もショボいけど最後の方で満を持してパワードスーツが登場する（でもやっぱりショボい）
二本まふらの片っぽが走行中にバッフル外れてしまったんだが、これは違反になるのか？それとバッフルだけっていうのは売ってる？http://i.imgur.com/irMuwhb.jpg
パトカーや白バイから聴いて明らかにうるさすぎる場合止められてチェック→整備不良切られる可能性はある
逆に言えばそうならなければ・・・JMCAの認定取ってないマフラーとか逆車とか走ってる訳だしね
マフラーが純正品ならバッフルだけ取り寄せできるんじゃないかな
パーツリストから調べてみれば良いよ
逆に言えばそうならなければ・・・JMCAの認定取ってないマフラーとか逆車とか走ってる訳だしね
マフラーが純正品ならバッフルだけ取り寄せできるんじゃないかな
パーツリストから調べてみれば良いよ
整備不良は認定工場で車検しなくちゃいけないからよっぽどサイレンサー自体付いてないとかクリアテールとかあからさまじゃない限りあって注意される程度だよ
まぁだから良いって話では無いが
まぁだから良いって話では無いが
>>609
スーパーカブ
スーパーカブ
>651
サーバリソースの節約。
回線リソースの節約。
サーバリソースの節約。
回線リソースの節約。
いいんじゃね？
ばたつかないだろうし
ばたつかないだろうし
>680
みんなでやるか
みんなでやるか
>>684
本人は悪くないとでも思ってるから、この手のは、掲示板で言っても治んないと思うよ？
最右車線をトロトロ走るバカみたいなもんで、自分が正しいぐらいの勘違いしてるから
毎回、単発で意味のない言い訳書いてる時点でお察し
本人は悪くないとでも思ってるから、この手のは、掲示板で言っても治んないと思うよ？
最右車線をトロトロ走るバカみたいなもんで、自分が正しいぐらいの勘違いしてるから
毎回、単発で意味のない言い訳書いてる時点でお察し
687 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 09:21:58.87 ID:BjAfl6XH
他スレで見たことのある表現ですが
***なバイクだと初心者には難しい
初心者を脱したと言えるレベルはどのくらいのスキルが必要ですか？
対するバイクによっても変わってきますがくると思いますが、
具体的な例を教えて下さい。
***なバイクだと初心者には難しい
初心者を脱したと言えるレベルはどのくらいのスキルが必要ですか？
対するバイクによっても変わってきますがくると思いますが、
具体的な例を教えて下さい。
>>637
実は初心者に厳しいバイクなんて売っていない。
大概のバイクは免許を取ってすぐに操れる。
自粛してアクセルを回さなければ良いだけだ。
初心者は臆病なので、あまり心配ない。
トラブルに付いても、電話をしてレッカーを呼ぶだけなので
熟練者よりレスキューの頻度はあるかもしれないが、携帯電話と
レスキューがあるんで大した問題じゃない
50年前や100年前のバイクでも旅に出れるよ。
熟練者だって、ガスケット1枚、ベアリング1個無ければ出先で
治すこともできずレッカーを呼ぶんだし。
金、電話、保険、幸運を持っていれば具体的に困るバイクなんて無いに等しい。
自動車の場合は、初心者での○トン車という比較的大きな貨物に乗れたり
牽引（750kg以下）とかトライクや特殊な車に乗れることから、多少は
「初心者向きじゃない」車種もあるが、バイクの場合はサイドカーとか
キチガイ改造のノーサス前長がチョッパーとか、超重量ボスホスとかに
ちょっと操縦性の問題があろうが、おそらく10分の試乗で解決する。
実は初心者に厳しいバイクなんて売っていない。
大概のバイクは免許を取ってすぐに操れる。
自粛してアクセルを回さなければ良いだけだ。
初心者は臆病なので、あまり心配ない。
トラブルに付いても、電話をしてレッカーを呼ぶだけなので
熟練者よりレスキューの頻度はあるかもしれないが、携帯電話と
レスキューがあるんで大した問題じゃない
50年前や100年前のバイクでも旅に出れるよ。
熟練者だって、ガスケット1枚、ベアリング1個無ければ出先で
治すこともできずレッカーを呼ぶんだし。
金、電話、保険、幸運を持っていれば具体的に困るバイクなんて無いに等しい。
自動車の場合は、初心者での○トン車という比較的大きな貨物に乗れたり
牽引（750kg以下）とかトライクや特殊な車に乗れることから、多少は
「初心者向きじゃない」車種もあるが、バイクの場合はサイドカーとか
キチガイ改造のノーサス前長がチョッパーとか、超重量ボスホスとかに
ちょっと操縦性の問題があろうが、おそらく10分の試乗で解決する。
>687
とりあえず不調に気づけて
普段から不調になる前に整備できて
SMにのっている規定トルク等を守れるようになったら初心者じゃないと言ってもいいんじゃないかな
・初心者じゃなくても非常に難しい
Z1300,750SS等部品の出ない中古車
・初心者じゃなくてもちょっと難しい
NSR250R,TZR250R等部品は多少は出るが消耗が激しいもの
・初心者には難しい
ちょっと古い中古車
とりあえず不調に気づけて
普段から不調になる前に整備できて
SMにのっている規定トルク等を守れるようになったら初心者じゃないと言ってもいいんじゃないかな
・初心者じゃなくても非常に難しい
Z1300,750SS等部品の出ない中古車
・初心者じゃなくてもちょっと難しい
NSR250R,TZR250R等部品は多少は出るが消耗が激しいもの
・初心者には難しい
ちょっと古い中古車
691 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 09:39:34.86 ID:BjAfl6XH
>>688
安全や法規走行について私も同じ考えです
自分で直すのが無理でも、
適切な時期に技術を持ったバイク屋さんに任せることが出来ればいいのですね？
逆にそういう所ができないとバイク初心者と言えるということですね？
安全や法規走行について私も同じ考えです
自分で直すのが無理でも、
適切な時期に技術を持ったバイク屋さんに任せることが出来ればいいのですね？
逆にそういう所ができないとバイク初心者と言えるということですね？
>>690
そういうのって、ショップに湯水のごとく
金を渡して舐めまわしてもらう初心者のほうが安心なんだよ。
無駄に徹底レストアしてるしねｗ
旧車の専門ショップの本気仕様なんてハーネスからパウダー塗装
現代技術の互換品移植で徹底化されてる。
で、そういうの誰が買うか？
っていうと初心者であって、しったかぶった半可通が中途半端なオークション
車両で立ち往生してるｗ
そういうのって、ショップに湯水のごとく
金を渡して舐めまわしてもらう初心者のほうが安心なんだよ。
無駄に徹底レストアしてるしねｗ
旧車の専門ショップの本気仕様なんてハーネスからパウダー塗装
現代技術の互換品移植で徹底化されてる。
で、そういうの誰が買うか？
っていうと初心者であって、しったかぶった半可通が中途半端なオークション
車両で立ち往生してるｗ
>>687
初心者のくせにあんなバイクに乗ってぐぬぬ…ってのが混じってるから、嘘を嘘と(ry
現代の量販工業製品で、ちゃんとした技能(免許とか)を持った人が操作できないような製品は、まず存在しない
低排気量から慣れろなんて言う人がいるけど、排気量は個人の環境や好みで選ぶもんであって、低排気量車は大排気量車の練習用じゃない
乗りたいバイクに1年乗れば、他のに1年乗ったより、その好きなバイクには慣れるからね
初心者のくせにあんなバイクに乗ってぐぬぬ…ってのが混じってるから、嘘を嘘と(ry
現代の量販工業製品で、ちゃんとした技能(免許とか)を持った人が操作できないような製品は、まず存在しない
低排気量から慣れろなんて言う人がいるけど、排気量は個人の環境や好みで選ぶもんであって、低排気量車は大排気量車の練習用じゃない
乗りたいバイクに1年乗れば、他のに1年乗ったより、その好きなバイクには慣れるからね
アンカーアンカーうっせえんだよ！
695 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 10:31:41.35 ID:Wy70031j
どっちでも良いけど大概の専ブラだとちゃんと表示出来るんじゃね？
ＩＥでも出来てるよ～
専ブラならデフォルトアンカーのマークを変える事だってできるわけだがｗ
>>695
そりゃそういう機能を、間違った記述でも利用者が困らない様に、わざわざ付けてあるからね
専ブラの相手に「だけ」解らせたいという、明確な理由があるなら良いんじゃないかな？
「こいつアンカーも打てないのに、なんか語っちゃってるよw」と思われるかもしれんけど、知ったこっちゃない
あと、非正規アンカー利用者は黙ってて、毎回単発の口の悪いのが言い訳するのが、個人的には面白い
そりゃそういう機能を、間違った記述でも利用者が困らない様に、わざわざ付けてあるからね
専ブラの相手に「だけ」解らせたいという、明確な理由があるなら良いんじゃないかな？
「こいつアンカーも打てないのに、なんか語っちゃってるよw」と思われるかもしれんけど、知ったこっちゃない
あと、非正規アンカー利用者は黙ってて、毎回単発の口の悪いのが言い訳するのが、個人的には面白い
699 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/06(土) 10:49:25.78 ID:BXSfPJ8j
>>694
アンカーおぼえたての奴が嬉しくて書いちゃうだろ。そっとしておこう。
アンカーおぼえたての奴が嬉しくて書いちゃうだろ。そっとしておこう。
来年以降騒音規制が改正されるそうですが、これって輸出仕様と同じ車が国内仕様として販売される可能性があるって事なのでしょうか？
だとするとSSを買うのは控えた方が無難？
だとするとSSを買うのは控えた方が無難？
チョットてすと
>>>>000
>>>>000
あれ？こうか？
000
000
≫000
えっ!?
＞＞000
＞＞000
もう、わからん！！！！これにする
⊃000
スレ汚しスマン
⊃000
スレ汚しスマン
707 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 11:48:58.32 ID:xcFjUlrT
今朝バイクを磨いてたらシールを貼ったような跡が…
前見た時は無かったと思うんだけど、もしかしてバイクを輸送する時にそういうものを貼る事があるのだろうか
ホンダのマークだし悪戯って事は無いと思うんだけどこれってプレクサスで落ちますかね…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4106296.jpg
前見た時は無かったと思うんだけど、もしかしてバイクを輸送する時にそういうものを貼る事があるのだろうか
ホンダのマークだし悪戯って事は無いと思うんだけどこれってプレクサスで落ちますかね…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4106296.jpg
708 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:00:46.79 ID:RdIz70cI
))00
709 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:03:56.19 ID:BjAfl6XH
710 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:07:08.59 ID:BjAfl6XH
>>701
その手の情報が早いであろうニューモデルスレでも、まだ結論出て無かったような…
そちらのスレの方が、詳しいと思う
GSR750が国内仕様フルパワーで出るのは、それの繰り上げ認定じゃないか？なんて言われてた
その手の情報が早いであろうニューモデルスレでも、まだ結論出て無かったような…
そちらのスレの方が、詳しいと思う
GSR750が国内仕様フルパワーで出るのは、それの繰り上げ認定じゃないか？なんて言われてた
錆び取り剤ってどれがええかな
ちなみにスポーク磨き
ちなみにスポーク磨き
化学反応させるタイプは拭き取りや洗い流し、適用時間間違えると変色するからコンパウンドやペーパーかけるのが良いと思う根気必要だし防錆処理しないといけないが一番きれいになる
なぜバイク板は在日朝鮮グックが多いんですか？
？
さすがグックだなんともないぜ
720 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:26:01.89 ID:vxHAmKmo
原付のレッツ4なんだけど、走行距離メーターが何週目なのかっていう数字がどこかに表示されてると聞いたけど本当？
722 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 18:04:08.92 ID:fi/6+U3+
無責任パワーならこのグックも負けんぜ
事故の相手が無保険でビンボーなら弁護士でも取れないわ
シートにヒーターが標準でついてるバイクの
アンコ抜きできますかね。
アンコ抜きできますかね。
保険屋丸儲け
>>724
マジか？存在するのか？
マジか？存在するのか？
ナビ音声用にヘルメットにつけるBTヘッドセットを買おうと思うんだが、
乾電池式を買うのと、乾電池式の半額の安い内蔵バッテリー式を2つ買って交互に使うの
どっちがいいだろうか。既にUSB充電できる機器はハンドル部に設置済み
結局好みの問題になりそうな気もするけど
乾電池式を買うのと、乾電池式の半額の安い内蔵バッテリー式を2つ買って交互に使うの
どっちがいいだろうか。既にUSB充電できる機器はハンドル部に設置済み
結局好みの問題になりそうな気もするけど
>>728
個人的には乾電池式だな。
内蔵式でも十分持つかも知れないが、充電忘れとか電池切れの事を考慮すればどこでも買える電池式の方がいいと思う。
俺は音楽聴くので『聞くだけブルートゥース』に充電式電池使って予備の充電池も持ち歩いてる。
一週間に一回予備と入れ替えて充電するローテーションで十分使えてる。
個人的には乾電池式だな。
内蔵式でも十分持つかも知れないが、充電忘れとか電池切れの事を考慮すればどこでも買える電池式の方がいいと思う。
俺は音楽聴くので『聞くだけブルートゥース』に充電式電池使って予備の充電池も持ち歩いてる。
一週間に一回予備と入れ替えて充電するローテーションで十分使えてる。
↑
充電式乾電池の事な
充電式乾電池の事な
車のバックミラー位置って本当はフェンダーミラーが最強らしいけど
バイクではそういう位置ないのかな?
白バイとか見えちゃうような
バイクではそういう位置ないのかな?
白バイとか見えちゃうような
>>732
727じゃないけどｋｗｓｋ
727じゃないけどｋｗｓｋ
>>733
kwskも何も普通にできたぞ
俺は大型を最後に買ったから
保険年額10万が→3台合計で12万になってめっちゃヨカターよ
大型買って代理店で保険お願いします。で終了だよ
もちろん原付は特約になりますかって聞いたけど
kwskも何も普通にできたぞ
俺は大型を最後に買ったから
保険年額10万が→3台合計で12万になってめっちゃヨカターよ
大型買って代理店で保険お願いします。で終了だよ
もちろん原付は特約になりますかって聞いたけど
どの保険会社かを聞きたいんだろうに、わかっててじらす>>734は上手いね
いや、知らんけど
保険会社なんかどれも同じだろ
あいおいニッセイだけど海上日動ではできないってことないだろ
保険会社なんかどれも同じだろ
あいおいニッセイだけど海上日動ではできないってことないだろ
チューリッヒだけど出来ない気がする
>>736
今は保険会社で、補償なんかバラバラだぞ
今は保険会社で、補償なんかバラバラだぞ
今度初バイクでNINJA250黒を購入予定ですが
ヘルメットのオススメとかありますか？
今のところSHOEIのGT-Aiｒあたりが良いかなと考えてます。
予算は４～５万ぐらいです。
ヘルメットのオススメとかありますか？
今のところSHOEIのGT-Aiｒあたりが良いかなと考えてます。
予算は４～５万ぐらいです。
>>739
x-12
x-12
>>738
確かに。三井でロードサービス無いと言われた
確かに。三井でロードサービス無いと言われた
>>741
そうなんだ
あいおいはロードサービスもある
その分高いんだろうな
まぁ俺のバイクは壊れやすいらしいからロードサービス付いてていいけどね
でも、大型でファミ特付けられる数社しか無いならおのずとバイク乗り的に絞られて来るな
それでも保険会社の想定通り車にファミ特という人がほとんどで
大型バイクだけ持っててファミ特付けたい人なんて稀なんだろうが
そうなんだ
あいおいはロードサービスもある
その分高いんだろうな
まぁ俺のバイクは壊れやすいらしいからロードサービス付いてていいけどね
でも、大型でファミ特付けられる数社しか無いならおのずとバイク乗り的に絞られて来るな
それでも保険会社の想定通り車にファミ特という人がほとんどで
大型バイクだけ持っててファミ特付けたい人なんて稀なんだろうが
ロードサービスがないと不便だよ
単車は三井ダイレクトは高いよ
単車は三井ダイレクトは高いよ
>>739
そもそもNinja250自体、お勧めしない。
そもそもNinja250自体、お勧めしない。
746 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:55:34.04 ID:2RE8HFK5
あいおい保険は良いよー
最近5万キロ超えてからトラブル続出で、かれこれ3回もお世話になってる
ロードサービスは絶対に入ったほうがいい
良いバイク屋を紹介してもらい、代車でツーリングが再開できた
最近5万キロ超えてからトラブル続出で、かれこれ3回もお世話になってる
ロードサービスは絶対に入ったほうがいい
良いバイク屋を紹介してもらい、代車でツーリングが再開できた
>>743
確かに。ただ、生保の関係も有ったし、安かったので、妥協した。対人があれば、イイかと。
確かに。ただ、生保の関係も有ったし、安かったので、妥協した。対人があれば、イイかと。
>>720
ウソ
>>725
シートの表皮をつまんで、表皮とヒーターがそれぞれ持ち上がれば可能。
表皮だけをつまんでいるのにスポンジもついてくるのは接着されている証拠で、はがすのは無理。
>>731
フェンダーがいいのではなく、距離のある位置にミラーがあることが視野を広げることになるので、バイクは無理。
ウソ
>>725
シートの表皮をつまんで、表皮とヒーターがそれぞれ持ち上がれば可能。
表皮だけをつまんでいるのにスポンジもついてくるのは接着されている証拠で、はがすのは無理。
>>731
フェンダーがいいのではなく、距離のある位置にミラーがあることが視野を広げることになるので、バイクは無理。
751 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:39:47.11 ID:58bFQlk4
ドゥカティは国産バイクと比べると何が
違いますか？
違いますか？
クラッチ
ドカでセルスターター周りの不良で20万と聞いたときは冗談か桁間違えてると思ったわ
756 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:51:04.47 ID:DTsl02/z
他スレでも書き込みましたが初歩的な質問ですみません。
Ｈ４型て凸←こんな型してますが、Hi/Low/Pてどんな具合に別れてるんでしょうか？
車体側(メインハーネス)から見て右/中央/左と教えて頂けると幸いです。
宜しくお願いします。
車種はスズキになります。
Ｈ４型て凸←こんな型してますが、Hi/Low/Pてどんな具合に別れてるんでしょうか？
車体側(メインハーネス)から見て右/中央/左と教えて頂けると幸いです。
宜しくお願いします。
車種はスズキになります。
スズキなんてバイクあったっけ
軽自動車に抜かれ「カチンときた」 暴走トレーラーで男性死亡 危険運転致死罪で起訴
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1365244875/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1365244875/
761 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:58:57.64 ID:2RE8HFK5
多くのご婦人がバイク生産に従事していたと思う
ムルティ１２００は多機能バイクでおもしろかった
確か４段階ぐらいに仕様変更でき、あの大きさで２００キロと軽く扱いやすい
ムルティ１２００は多機能バイクでおもしろかった
確か４段階ぐらいに仕様変更でき、あの大きさで２００キロと軽く扱いやすい
春の交通安全運動ってそんなに捕まりやすいの？
>>765
時間工賃はその1.5倍からじゃないか？
時間工賃はその1.5倍からじゃないか？
>>767
さすがに一般的にはそこまでは行かないと思う。9000円ってのは聞いたことあるが。
さすがに一般的にはそこまでは行かないと思う。9000円ってのは聞いたことあるが。
770 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 23:32:21.01 ID:sQ3SYX9N
光軸調整ってどうやればいいんですか？
壁にライトを向けて調整するとは聞いたのですが、具体的な方法が分からないので教えてください
壁にライトを向けて調整するとは聞いたのですが、具体的な方法が分からないので教えてください
安いなー
もしや神奈川って諸々高いのかｗｗｗ
もしや神奈川って諸々高いのかｗｗｗ
雑談ごめん。消えます。
今後いろいろ答えるときは地域性考慮します。
今後いろいろ答えるときは地域性考慮します。
>>772
車検の為なら、車検場の傍にかなりの確率で光軸屋があるので持ち込んだほうが確実
車検の為なら、車検場の傍にかなりの確率で光軸屋があるので持ち込んだほうが確実
>>764
昨日２００台見てきたよ 横浜で
昨日２００台見てきたよ 横浜で
780 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:13:31.77 ID:BZYyQDgS
光軸は数年前に照射範囲が改定されて
合格範囲が拡大したから合格しやすくなったよ
詳しいことは検索すれば分かるよ
検査時にサスの長さが調整時と同じになるよう練習したほうがいいよ
合格範囲が拡大したから合格しやすくなったよ
詳しいことは検索すれば分かるよ
検査時にサスの長さが調整時と同じになるよう練習したほうがいいよ
2010年のSR（FI）に乗っています。
暖気運転中は気にならないのですがエンジンが暖まってくるとタペット音が気になります。
調べてみたところエンジンが冷えている状態でタペット音がするのは要調整だそうですが今回のような逆の場合は調整は必要なのでしょうか？カムチェーンテンショナーの調整はしました。
よろしくお願いいたします。
暖気運転中は気にならないのですがエンジンが暖まってくるとタペット音が気になります。
調べてみたところエンジンが冷えている状態でタペット音がするのは要調整だそうですが今回のような逆の場合は調整は必要なのでしょうか？カムチェーンテンショナーの調整はしました。
よろしくお願いいたします。
783 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:30:20.49 ID:b7Di0oYk
音の感じ方は人それぞれだからなんとも言えない。
調整が必要かどうかは音などではなく実際クリアランスを点検して判断して
ください。
調整が必要かどうかは音などではなく実際クリアランスを点検して判断して
ください。
４スト原付を、４キロほど先のバイト先までの交通手段にしてるんですが、どのくらいでオイル乳化しちゃいますか？
また、乳化を防ぐ場合、最低どのくらい乗ればいいのでしょうか？
また、乳化を防ぐ場合、最低どのくらい乗ればいいのでしょうか？
>>772
ヘッドライトレンズの中央のすぐ下に１つだけ、プラスのねじが付いている。
それを締めたり緩めたりして遠近の調節が可能。左右方向はない。
加減は他のバイクや車と並んでもらい、同じようにすればいい。
ヘッドライトレンズの中央のすぐ下に１つだけ、プラスのねじが付いている。
それを締めたり緩めたりして遠近の調節が可能。左右方向はない。
加減は他のバイクや車と並んでもらい、同じようにすればいい。
786 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:33:24.56 ID:A9JGl0L8
好きにしろよと言われそうなんですが
原付でフルフェイスって異常ですか？
原付でフルフェイスって異常ですか？
ありがとうございました。ゲージ買ってきて計ってみます。
>>781
冷間時になってないなら触らなくてもいいのでは？
冷間時になってないなら触らなくてもいいのでは？
>>784
オイルの乳化は、水の混入が原因です。
距離やオイル交換頻度の問題ではありません。
一般的に、乳化はそうそう起きるものではありませんので、1度でも発生したのなら
保存場所や、車種特有の構造的欠陥、または水が入りやすい改造をしていないか確認してください。
オイルの乳化は、水の混入が原因です。
距離やオイル交換頻度の問題ではありません。
一般的に、乳化はそうそう起きるものではありませんので、1度でも発生したのなら
保存場所や、車種特有の構造的欠陥、または水が入りやすい改造をしていないか確認してください。
>>786 スクーターなら少数派
みんなと違うのが嫌なら、やめとけば？
みんなと違うのが嫌なら、やめとけば？
792 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:38:38.50 ID:A9JGl0L8
>>772
上下だけじゃなく左右調整のネジがある車種もあるよ
上下だけじゃなく左右調整のネジがある車種もあるよ
>>786
涙・鼻水たれ流し、冬場の耳や鼻が切れるような痛み、夏場の虫、強風時の砂、雨天時の顔の皮が削れたかと思う痛み
分かっている人ほどフルフェイス。
>>793
今頂いている情報ではわかりません。本気でお困りなら、本気の情報で。
もう一度言うけど、普通に乗ってたらそうそう起きるもんじゃない。
それほんとに乳化？
涙・鼻水たれ流し、冬場の耳や鼻が切れるような痛み、夏場の虫、強風時の砂、雨天時の顔の皮が削れたかと思う痛み
分かっている人ほどフルフェイス。
>>793
今頂いている情報ではわかりません。本気でお困りなら、本気の情報で。
もう一度言うけど、普通に乗ってたらそうそう起きるもんじゃない。
それほんとに乳化？
798 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:02:24.69 ID:A9JGl0L8
799 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:03:00.87 ID:b7Di0oYk
乳化が起きてから対応すればいい。
まだ起きてもいないことをアレコレ考えても仕方ない。
まだ起きてもいないことをアレコレ考えても仕方ない。
>>793
短距離ばっかり乗ってたら乳化しやすいって聞いた事あるけど、4kmなら大丈夫だと思うよ。
他は、エンジンかけてすぐに全開にしたりせずに、しばらく暖機するか、徐行運転してエンジン温めると良いかも。
まあ50ccならそこまで気を使わずに乗って大丈夫だと思うけど。
短距離ばっかり乗ってたら乳化しやすいって聞いた事あるけど、4kmなら大丈夫だと思うよ。
他は、エンジンかけてすぐに全開にしたりせずに、しばらく暖機するか、徐行運転してエンジン温めると良いかも。
まあ50ccならそこまで気を使わずに乗って大丈夫だと思うけど。
>>793
何年乗るつもりですか？
何年乗るつもりですか？
http://i.imgur.com/ensZ3jY.jpg
http://i.imgur.com/jdOwKyJ.jpg
http://i.imgur.com/pzJpttf.jpg
http://i.imgur.com/egJA1J2.jpg
http://i.imgur.com/eIz8Dr2.jpg
こんな感じの見た目が好きなんですけどいざ本物を手に入れるのは不可能に近いと思うんですが
ここ2,30年のバイクにちょっとしたカスタムで似たような感じにできませんかね
ｳﾝ百万円コースは必須ですか？
http://i.imgur.com/jdOwKyJ.jpg
http://i.imgur.com/pzJpttf.jpg
http://i.imgur.com/egJA1J2.jpg
http://i.imgur.com/eIz8Dr2.jpg
こんな感じの見た目が好きなんですけどいざ本物を手に入れるのは不可能に近いと思うんですが
ここ2,30年のバイクにちょっとしたカスタムで似たような感じにできませんかね
ｳﾝ百万円コースは必須ですか？
804 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:28:13.44 ID:BZYyQDgS
ガソリンは燃えると二酸化炭素と水になる
だからエンジンオイルに水が混ざるんだよ
定常走行になれば排気ガスやオイルの温度が上がるから
水は液体ではなく水蒸気の状態になる
だからオイルにはほとんど混ざらなくなる
短い距離ばかり走ると常に温度が低い状態だから
水が液体のままオイルに混ざる
短距離走行の繰り返しがオイルに悪いと言われる理由だ
オイルの温度は１００℃くらいあった方が
水が蒸発して抜けるのでオイルには良いという人もいるよ
片道４キロだと１０００キロ走るころには半年くらい過ぎるかな
３０００キロだと１年半くらいかな
走行距離よりも交換時期が先に来るね
だからエンジンオイルに水が混ざるんだよ
定常走行になれば排気ガスやオイルの温度が上がるから
水は液体ではなく水蒸気の状態になる
だからオイルにはほとんど混ざらなくなる
短い距離ばかり走ると常に温度が低い状態だから
水が液体のままオイルに混ざる
短距離走行の繰り返しがオイルに悪いと言われる理由だ
オイルの温度は１００℃くらいあった方が
水が蒸発して抜けるのでオイルには良いという人もいるよ
片道４キロだと１０００キロ走るころには半年くらい過ぎるかな
３０００キロだと１年半くらいかな
走行距離よりも交換時期が先に来るね
>>802
一番下のでいいなら、SRとかのレトロっぽい
単気筒のバイクに100万位かければできそうだけど、
リジットは車検通らないからなんからのサスがいるよ。
ハーレーのソフテイルみたいに目立たなくできるといいけど。
一番下のでいいなら、SRとかのレトロっぽい
単気筒のバイクに100万位かければできそうだけど、
リジットは車検通らないからなんからのサスがいるよ。
ハーレーのソフテイルみたいに目立たなくできるといいけど。
>>803
エンフィールドぐらいまでなら予算あります
エンフィールドぐらいまでなら予算あります
先輩の原付を譲ってもらえるかも知れないんですが、いたずらされていてそのままでは乗れない状態です。
先輩はほとんど面倒みてくれる気はないようで、修理に持っていくこともままなりません
押し歩いてバイク屋に持ってくしかないのでしょうか？
また、バイク屋に持っていった場合、修理見積りにはお金はかかりませんよね？
先輩はほとんど面倒みてくれる気はないようで、修理に持っていくこともままなりません
押し歩いてバイク屋に持ってくしかないのでしょうか？
また、バイク屋に持っていった場合、修理見積りにはお金はかかりませんよね？
どの程度のいたずらなのか書いて貰わんことには
811 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 02:29:15.55 ID:NcVFp/TT
中免取ったばっかりの中年ですが(学生時代に原付経験有り)、
レンタバイク（CB223Sとか）を借りて都内の自宅から家内の実家の新潟まで
走ってみようと思います。旅程は関越をひた走りではなく、
風光明媚な観光地で写真を撮るために時々関越を降りて
一般道も走る予定です。
持っていく荷物は、衣服を中心としたバッグとカメラやパソコンという
精密機器を入れたバッグの二つです。カメラはフィルムの大型で328みたいに
太いレンズを何本も持っていきます。
そこで質問ですが、衣服はタンデムシートにゴムでくくりつければいいのですが、
精密機器を入れたバッグをシートやキャリアにくくりつけて走るのは、
パソコンやカメラに悪影響を与えるでしょうか？
オフロードを攻める訳じゃないですが、リュックサックにパソコンやカメラを
入れてしょって走るのも体への負担が大きくて動きが鈍くなりそうで、
どうしようかなと悩んでます。
ご経験者からのアドバイスをお願いします。
レンタバイク（CB223Sとか）を借りて都内の自宅から家内の実家の新潟まで
走ってみようと思います。旅程は関越をひた走りではなく、
風光明媚な観光地で写真を撮るために時々関越を降りて
一般道も走る予定です。
持っていく荷物は、衣服を中心としたバッグとカメラやパソコンという
精密機器を入れたバッグの二つです。カメラはフィルムの大型で328みたいに
太いレンズを何本も持っていきます。
そこで質問ですが、衣服はタンデムシートにゴムでくくりつければいいのですが、
精密機器を入れたバッグをシートやキャリアにくくりつけて走るのは、
パソコンやカメラに悪影響を与えるでしょうか？
オフロードを攻める訳じゃないですが、リュックサックにパソコンやカメラを
入れてしょって走るのも体への負担が大きくて動きが鈍くなりそうで、
どうしようかなと悩んでます。
ご経験者からのアドバイスをお願いします。
812 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 02:37:32.46 ID:vxubhbej
本番前に一回で良いから借りてみたほうが良いよ
>>806
なら素直にエンフィールドでよろしいのではないだろうか。
貴方がある程度の強者(知識・経験・鋭い勘の持ち主)ならば、
クリーブランドのヘイスト、という選択肢もあるのかもしれない。
車体価格は激安だ。信頼性についてはまだ未知数だ(つまり私は知らない)。
http://www.ccwjapan.jp/Heist.html
>>808
優良で車体引き揚げサービスがあるはずです。
修理見積は有料です。修理を依頼しなかった場合、見積金額の10％くらいがキャンセル料で掛かる例がある。
ご自身で原因が分かっているなら、口頭で「**とXXやってもらって幾らくらいになりそう？」等の聞き方もあるでしょうが、
イタズラされており、また放置期間もあるでしょうから、「原因追及に手間と時間が必要＝費用の発生」という事です。
「タダより高いものは無い」という表現もありますからね。
貴方が思っているよりは高くつくんじゃないんですか？
自分で何でもできちゃう人なら低予算でいけるかもしれませんけど、
そうではない素人様なら、結局高くつきますよ、大体の場合。
なら素直にエンフィールドでよろしいのではないだろうか。
貴方がある程度の強者(知識・経験・鋭い勘の持ち主)ならば、
クリーブランドのヘイスト、という選択肢もあるのかもしれない。
車体価格は激安だ。信頼性についてはまだ未知数だ(つまり私は知らない)。
http://www.ccwjapan.jp/Heist.html
>>808
優良で車体引き揚げサービスがあるはずです。
修理見積は有料です。修理を依頼しなかった場合、見積金額の10％くらいがキャンセル料で掛かる例がある。
ご自身で原因が分かっているなら、口頭で「**とXXやってもらって幾らくらいになりそう？」等の聞き方もあるでしょうが、
イタズラされており、また放置期間もあるでしょうから、「原因追及に手間と時間が必要＝費用の発生」という事です。
「タダより高いものは無い」という表現もありますからね。
貴方が思っているよりは高くつくんじゃないんですか？
自分で何でもできちゃう人なら低予算でいけるかもしれませんけど、
そうではない素人様なら、結局高くつきますよ、大体の場合。
免許取ってすぐに借り物のバイクでなれない大荷物で長距離とかそっちの方が気になる
>>811
話を見ると、どうやら重装備っぽいですね。
CB223Sとかだと高速走行＆長距離走行がやや疲れるかと思いますので、
車種選定はお店の人のアドバイスを良く聞いて決めてくださいね。
カメラ運んで現地で撮影してる人はいるけど、
太レンズ別途持ってくなら、車だな。(比較的「真顔」で回答しています。)
振動もそうだが、転倒リスクとかも考えたほうが良いと思うよー。
少なくとも、私はお勧めしない。
話を見ると、どうやら重装備っぽいですね。
CB223Sとかだと高速走行＆長距離走行がやや疲れるかと思いますので、
車種選定はお店の人のアドバイスを良く聞いて決めてくださいね。
カメラ運んで現地で撮影してる人はいるけど、
太レンズ別途持ってくなら、車だな。(比較的「真顔」で回答しています。)
振動もそうだが、転倒リスクとかも考えたほうが良いと思うよー。
少なくとも、私はお勧めしない。
>>811
俺も中年で免許とってCB223とほぼ同型なFTRに乗ってます。
正直このタイプのバイクは振動も大きく精密機器の運搬も
高速に乗ることも推奨は出来ません。
どうしても高速を精密機器積んで走るならPCやカメラは
振動に耐えるように厳重に梱包し後席に縛り付ける。
衣服等はバッグに入れキャリアに括り付ける。
（CB223は素のままではキャリアはありませんが
レンタル車には付いてる？）
80キロを超す辺りから振動は激しくなりますので高速では
左端を慎重に。
（頑張れば120キロ以上出ることは出ますが・・）
俺も中年で免許とってCB223とほぼ同型なFTRに乗ってます。
正直このタイプのバイクは振動も大きく精密機器の運搬も
高速に乗ることも推奨は出来ません。
どうしても高速を精密機器積んで走るならPCやカメラは
振動に耐えるように厳重に梱包し後席に縛り付ける。
衣服等はバッグに入れキャリアに括り付ける。
（CB223は素のままではキャリアはありませんが
レンタル車には付いてる？）
80キロを超す辺りから振動は激しくなりますので高速では
左端を慎重に。
（頑張れば120キロ以上出ることは出ますが・・）
>>814
たしかに。CB223Sにするかどうかは別にして、長距離で使用予定の
バイクを試しに借りて、まずは近場に行ってみますか。
>>815
単気筒は疲れそうですね。
転倒シーンを考えると、どのように積み込もうが積載荷物のダメージは
大きそうで、それはリュックにしょっても同じですね。
>>816
多気筒のロードスポーツ系の車種なら振動が少なく、大丈夫っぽいとのことでしょうか。
太レンズやでかい中判のボディは特殊な例かもしれませんが、たとえば泊まりのツーリングでは
パソコンを持参するライダーも多いと思うんですが、そういう方はどのように積んでいるんでしょうかね？
たしかに。CB223Sにするかどうかは別にして、長距離で使用予定の
バイクを試しに借りて、まずは近場に行ってみますか。
>>815
単気筒は疲れそうですね。
転倒シーンを考えると、どのように積み込もうが積載荷物のダメージは
大きそうで、それはリュックにしょっても同じですね。
>>816
多気筒のロードスポーツ系の車種なら振動が少なく、大丈夫っぽいとのことでしょうか。
太レンズやでかい中判のボディは特殊な例かもしれませんが、たとえば泊まりのツーリングでは
パソコンを持参するライダーも多いと思うんですが、そういう方はどのように積んでいるんでしょうかね？
>>772
機械で測定しないの無理
機械で測定しないの無理
819 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 06:21:23.25 ID:bX2NGMNt
諦めたほうがいいかと
ある程度慣れたバイクならペース配分とか解るけど
いきなり初心者がレンタルで長距離・重装備じゃリスクが大きすぎるよ
嫁・子供の気持ち考えてね
自分にあったバイク購入、慣れたらトライしな！
な、悪い事は言わんからＧＷくらいを目的にどうだ？
ある程度慣れたバイクならペース配分とか解るけど
いきなり初心者がレンタルで長距離・重装備じゃリスクが大きすぎるよ
嫁・子供の気持ち考えてね
自分にあったバイク購入、慣れたらトライしな！
な、悪い事は言わんからＧＷくらいを目的にどうだ？
>>802
クリーブランドサイクルワークスのヘイストなら本体30万で見た目も近いしカスタムし放題だよ。
クリーブランドサイクルワークスのヘイストなら本体30万で見た目も近いしカスタムし放題だよ。
PCカメラは車体につけないのが鉄則。
タフ系カメラなら平気だけど、レンズ交換式なら幻獣に来るんでも振動がもろにくる場合があるよ。
タオルとかじゃなくて梱包材でまくなら大丈夫だけど。
タフ系カメラなら平気だけど、レンズ交換式なら幻獣に来るんでも振動がもろにくる場合があるよ。
タオルとかじゃなくて梱包材でまくなら大丈夫だけど。
でもそうしてりゃ捕まらないのも事実なんだよな
煽りとかじゃなくてな
煽りとかじゃなくてな
多少は速度超過して当たり前
そうしないで律儀に制限守るのは交通の流れを妨げてる
こう言う奴消えてくれないかなー
そうしないで律儀に制限守るのは交通の流れを妨げてる
こう言う奴消えてくれないかなー
しかし、無事故無検挙はリアル運の賜物だからな
煽りではなく
煽りではなく
>>825
アスペですか…？
アスペですか…？
でも追突したのをされたって言い張る白バイもいるから気をつけないと
>>825
パトカーにも言われたぜ。R246で。
パトカーにも言われたぜ。R246で。
830 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:56:24.46 ID:QWk0qK4Q
ABS付きバイクを300KMで走ってる状態でフルブレーキ掛けたらどうなりますか？
安全に停車できるのかな
安全に停車できるのかな
>>790
＞オイルの乳化は、水の混入が原因です。
＞距離やオイル交換頻度の問題ではありません。
一度に乗る距離が短いと
その混入した水分が出て行かないから乳化するんだろ。
特に、ピストンクリアランスの大きい冷間痔は
燃焼ガスの水分がクランクケースに侵入しやすく
エンジンが完全に暖まれば蒸発してブローバイホースから抜けていくが
エンジンが暖まっていないと水分がオイルに混ざったまま残留する。
＞一般的に、乳化はそうそう起きるものではありませんので
どこの一般社会だ、それ。お前の脳内か？
バイク屋で同じこと言ってみ、鼻で笑われるから。
＞オイルの乳化は、水の混入が原因です。
＞距離やオイル交換頻度の問題ではありません。
一度に乗る距離が短いと
その混入した水分が出て行かないから乳化するんだろ。
特に、ピストンクリアランスの大きい冷間痔は
燃焼ガスの水分がクランクケースに侵入しやすく
エンジンが完全に暖まれば蒸発してブローバイホースから抜けていくが
エンジンが暖まっていないと水分がオイルに混ざったまま残留する。
＞一般的に、乳化はそうそう起きるものではありませんので
どこの一般社会だ、それ。お前の脳内か？
バイク屋で同じこと言ってみ、鼻で笑われるから。
>>802
カワサキ・W（400/650/800）の見た目が
ノーマルの時点で既にそういうバイクに近いと思うけど。
>>805
SRは「レトロ」と呼ぶにはエンジンの見た目が近代的すぎて
いくらいじってもエンジンの放つ違和感が出るから
こういうレトロクラシック系のカスタムには向かない
カワサキ・W（400/650/800）の見た目が
ノーマルの時点で既にそういうバイクに近いと思うけど。
>>805
SRは「レトロ」と呼ぶにはエンジンの見た目が近代的すぎて
いくらいじってもエンジンの放つ違和感が出るから
こういうレトロクラシック系のカスタムには向かない
二輪四輪問わず、30キロ制限で30キロしか出さない奴なんかほぼ存在しないだろ
いや、30キロ制限の道って大抵ワケありじゃん？
道幅が狭いとか、住宅が密集しているとか、
幼稚園や個人医院などの公共施設が密集していて頻繁に車の出入りが多い道とか
そういう道でも四輪は飛ばす
バカみたいに飛ばす
前方が開けている限りアクセルを踏み込む そんな奴が四輪は多い
道幅が狭いとか、住宅が密集しているとか、
幼稚園や個人医院などの公共施設が密集していて頻繁に車の出入りが多い道とか
そういう道でも四輪は飛ばす
バカみたいに飛ばす
前方が開けている限りアクセルを踏み込む そんな奴が四輪は多い
そういうが取り締まり強化につながっちゃうんだろうけどな。
でもうちの家の前は20km/h制限の道路なのに50ですっ飛ぶ四輪が多い。
死ねっておもうっていうか、実際、住民ひとりひき殺されたけどね
でもうちの家の前は20km/h制限の道路なのに50ですっ飛ぶ四輪が多い。
死ねっておもうっていうか、実際、住民ひとりひき殺されたけどね
でもあれだな。スレ違いな話題だったね。
ごめんね
ごめんね
捕まりやすいのってスピード違反（白バイ、ねずみ）とか、一時停止待ち伏せとか多いのかな。
むしろ速度守ってると飲酒だのと不審がられて停められるご時世だからなぁ…
パトカーや白バイ見たら後追う癖あるけど、あいつら普通に+10～20当たり前だぜw
パトカーや白バイ見たら後追う癖あるけど、あいつら普通に+10～20当たり前だぜw
煽るのは後続車じゃろ
速やかに抜かさせられる人なら
制限速度で走ってもいいよ
制限速度で走ってもいいよ
>833
（広義の）自動車しか有効な足のない田舎じゃ日常茶飯事。
マフラー替えてうるさいAT軽がブボーって下品な音を立てながら
シャッター街な商店街を50km/hで走り抜けるのなんてアタリマエ。
シャッター街だから自転車歩行者はまばらとはいえ、存在してても殆ど気にかけてない。
しかも、一部区間には「二輪の自動車以外の自動車通行止め」の標識があるにも関わらず、だ。
通行禁止区間なので、当然ながら該当区間は速度違反以前に通行すること自体が違反である。
職場が1km程度しか離れてないから自転車通勤してるが、
奴らには毎朝のように恐い目に遭わされてるよ。
>834
ジジババが多く、（広義の）自動車しか有効な足のない田舎じゃ日常茶飯事。
30km/h制限の生活道路どころか、高速道路でさえもメーター読み50km/h、
つまり実測45km/h程度で走る軽トラのなんと多いことか。
しかも困ったことに、そういう車が出没する区間は片側１車線の対面通行だったりするんだな、これが。
要するに、田舎は両極端。
（広義の）自動車しか有効な足のない田舎じゃ日常茶飯事。
マフラー替えてうるさいAT軽がブボーって下品な音を立てながら
シャッター街な商店街を50km/hで走り抜けるのなんてアタリマエ。
シャッター街だから自転車歩行者はまばらとはいえ、存在してても殆ど気にかけてない。
しかも、一部区間には「二輪の自動車以外の自動車通行止め」の標識があるにも関わらず、だ。
通行禁止区間なので、当然ながら該当区間は速度違反以前に通行すること自体が違反である。
職場が1km程度しか離れてないから自転車通勤してるが、
奴らには毎朝のように恐い目に遭わされてるよ。
>834
ジジババが多く、（広義の）自動車しか有効な足のない田舎じゃ日常茶飯事。
30km/h制限の生活道路どころか、高速道路でさえもメーター読み50km/h、
つまり実測45km/h程度で走る軽トラのなんと多いことか。
しかも困ったことに、そういう車が出没する区間は片側１車線の対面通行だったりするんだな、これが。
要するに、田舎は両極端。
自分はトロトロ走る！
でも、抜かれるのは我慢出来ない！
そんなバカのせいで、今日も渋滞です
過度な安全性を主張するなら、公共の交通機関使え
普通の人、バランス取れる人は、利便性と安全性のトレードオフは自然にやってる
でも、抜かれるのは我慢出来ない！
そんなバカのせいで、今日も渋滞です
過度な安全性を主張するなら、公共の交通機関使え
普通の人、バランス取れる人は、利便性と安全性のトレードオフは自然にやってる
1996年製造のVRXを購入しました
車体・ホイールに赤錆は全くないのですが、
エンジン部分・スポーク等にくすみ（白サビ？）があり、磨こうと思っています。
ピカール
ワコーズ メタルコンパウンド
マザーズ マグ＆アルミ ポリッシュ
NEVR-DULL
上記4種類は全て磨いた後にさび止め塗装（orクリア塗装）しなくても良いのでしょうか？
また、研磨剤の粗さは上から順と考えて良いでしょうか？
下手に磨いて赤錆が出るような状態になるなら、
くすみはそのままでワックス等で保護したいと思います。
アドバイスをお願いいたします。
車体・ホイールに赤錆は全くないのですが、
エンジン部分・スポーク等にくすみ（白サビ？）があり、磨こうと思っています。
ピカール
ワコーズ メタルコンパウンド
マザーズ マグ＆アルミ ポリッシュ
NEVR-DULL
上記4種類は全て磨いた後にさび止め塗装（orクリア塗装）しなくても良いのでしょうか？
また、研磨剤の粗さは上から順と考えて良いでしょうか？
下手に磨いて赤錆が出るような状態になるなら、
くすみはそのままでワックス等で保護したいと思います。
アドバイスをお願いいたします。
正しかろうとなかろうと
自分だけが正しいと思ってる人はは困るもんだ
自分だけが正しいと思ってる人はは困るもんだ
思想も理想も主張もモラルも無い皮肉屋こそ、最低だと俺は思うな～
>>847
磨くって事は表面を削るんだからまたサビるよ むしろサビやすくなる ただコンパウンドにワックスなどを含んでる場合ワックスがきれるまでサビない
磨くって事は表面を削るんだからまたサビるよ むしろサビやすくなる ただコンパウンドにワックスなどを含んでる場合ワックスがきれるまでサビない
851 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 13:21:25.26 ID:zmHP8tVE
大型のバイクでタンデムする場合後ろの人が半ヘルだと違法とかありますか？
ヘルメットを用品店に見に行く友人を乗せるのですが他のメットないんです
ヘルメットを用品店に見に行く友人を乗せるのですが他のメットないんです
>>851
そもそも半ヘルは違法じゃないでしょ
そもそも半ヘルは違法じゃないでしょ
854 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 13:36:40.62 ID:FWJidE/L
((((゜д゜;))))
今日は風が強いし
>>830
もちろん
もちろん
色について教えて下さい。
赤色のＦＺを買おうと思っているのですが
普段は仕事でロイヤルブルーの長袖ブルゾンを着ています。
この色合わせの組み合わせは客観的に見ておかしいですか？
赤色のＦＺを買おうと思っているのですが
普段は仕事でロイヤルブルーの長袖ブルゾンを着ています。
この色合わせの組み合わせは客観的に見ておかしいですか？
859 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 14:57:44.48 ID:dfovFXql
エンジンオイル容量 2.4L
燃料タンク容量 13L
これってどう違うんでしょうか？
エンジンオイルの方は無視で良いんでしょうか？
リッター40キロなので40×13で520キロ走れるって計算でしょうか？
燃料タンク容量 13L
これってどう違うんでしょうか？
エンジンオイルの方は無視で良いんでしょうか？
リッター40キロなので40×13で520キロ走れるって計算でしょうか？
>>859
そうです
そうです
861 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 15:02:40.06 ID:dfovFXql
>>860
エンジンオイル容量ってなんであるんでしょうか？
エンジンオイル容量ってなんであるんでしょうか？
862 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 15:04:41.39 ID:9VjBHH+q
>859
まず二輪について勉強して免許を取りましょう
まず二輪について勉強して免許を取りましょう
>>833
割り合いでいけば二輪の方がアホが多い
割り合いでいけば二輪の方がアホが多い
864 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 15:25:59.09 ID:4rbNdvDd
>>861オイル交換する時に必要だから
違う質問スレに誤爆しちまった・・・
>>859
書き込むスレ間違っちゃった
こっちを見てくれ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363662119/942-944
>>859
書き込むスレ間違っちゃった
こっちを見てくれ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363662119/942-944
日本メーカーの技術者は反日朝鮮グックに自分の作ったバイクに
触れて欲しくないと思うのが自然だと思いますが、どう思いますか？
私も自分が作った製品を在日朝鮮グックが触れると思うと吐き気がします。
触れて欲しくないと思うのが自然だと思いますが、どう思いますか？
私も自分が作った製品を在日朝鮮グックが触れると思うと吐き気がします。
ライダージャケットの背中を利用する。
ここは、後続車にも良く目に付く。
この背中に企業の名前やロゴを入れる。
「JCB」とか「なとり」とか「永谷園」とかである。
つまり、企業の広告塔になるわけだ。
当然、企業イメージを悪くしないように品行方正な運転を求められる。
代わりに、ジャケットは半額くらいで買えるように
企業から補助が付く。
こうした仕組みを作るのがいいだろう。
ここは、後続車にも良く目に付く。
この背中に企業の名前やロゴを入れる。
「JCB」とか「なとり」とか「永谷園」とかである。
つまり、企業の広告塔になるわけだ。
当然、企業イメージを悪くしないように品行方正な運転を求められる。
代わりに、ジャケットは半額くらいで買えるように
企業から補助が付く。
こうした仕組みを作るのがいいだろう。
>>858
バイクを見ることはあっても誰もあなたの事は見ていないから気にする必要はありません
バイクを見ることはあっても誰もあなたの事は見ていないから気にする必要はありません
870 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 17:58:46.59 ID:L8txpxZd
来月ぐらいにバイク買おう思います。
そこでバイク用品をそろえようと思うのですが、平均でどのくらいの費用が必要ですか？
高い物ばかり選べば財布がカラになるので大体でお願いします。
そこでバイク用品をそろえようと思うのですが、平均でどのくらいの費用が必要ですか？
高い物ばかり選べば財布がカラになるので大体でお願いします。
最低限必要なものとして
メット3万～4万、ジャケット（春とメッシュ）でコミネ型落ちなら両方で1万～せいぜい2万
コミネズボン1万、靴1万、グローブ5千円～1万
まともなもの買うと7～9万くらいいくね
意外と掛かるもんだな・・・
メット3万～4万、ジャケット（春とメッシュ）でコミネ型落ちなら両方で1万～せいぜい2万
コミネズボン1万、靴1万、グローブ5千円～1万
まともなもの買うと7～9万くらいいくね
意外と掛かるもんだな・・・
新品のタイヤを購入したので皮剥きしたいんだけど8の字がいいのかな？？
下手くそなので普通に走っても真ん中しか使えなくて、、
8の字する場合はスピード出して大回りするのか小回りするのかベテランライダーお願いします
下手くそなので普通に走っても真ん中しか使えなくて、、
8の字する場合はスピード出して大回りするのか小回りするのかベテランライダーお願いします
さりとて普通にしていてもコケるわけで。
タイヤの交換時期ってどれくらいなｎ
877 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:33:39.41 ID:L8txpxZd
878 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:44:29.06 ID:308Mjv1j
タイヤの“皮むき”とは表面に着いた剥離剤落としと、運転時に起こるタイヤの発熱によるコンパウンドのこなれを指します
“急”が付く挙動を抑えて連続で100kmも走ればほぼ終了します
“急”が付く挙動を抑えて連続で100kmも走ればほぼ終了します
初心者のハレスレからのマルチです
00FXDLにHSR42付けててそれの開度を大幅に下げるハイスロットルと
02XL1200Sφ39mmのカートリッジ式フロントフォークの延長キットみたいなのないですか？
00FXDLにHSR42付けててそれの開度を大幅に下げるハイスロットルと
02XL1200Sφ39mmのカートリッジ式フロントフォークの延長キットみたいなのないですか？
882 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:03:43.04 ID:bX2NGMNt
>>877いきなり初心者が１０Ｒですか？
１０Ｒ乗ってたけど辞めたほうがいいと思うよ
JKじゃかなり乗りやすくなってるけど小さいけど張り出したタンク、Uターンやりずらいハンドル、タンクバックやシートバック付けられないしポジションキツイしでツーリングには行く気も起きないし
馬力落としたブライト物でも加速の凄まじさは初心者の手には負えない
旋回速度は貴方の限界を超えてるのにその事すら感じさせない性能はヤバすぎると思う
ABSとトラコンは初心者でも助けてくれる優れモノだが
１０Ｒ乗ってたけど辞めたほうがいいと思うよ
JKじゃかなり乗りやすくなってるけど小さいけど張り出したタンク、Uターンやりずらいハンドル、タンクバックやシートバック付けられないしポジションキツイしでツーリングには行く気も起きないし
馬力落としたブライト物でも加速の凄まじさは初心者の手には負えない
旋回速度は貴方の限界を超えてるのにその事すら感じさせない性能はヤバすぎると思う
ABSとトラコンは初心者でも助けてくれる優れモノだが
883 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:11:14.74 ID:L8txpxZd
10Rとほぼ同じポジションな別のSS乗ってるけどポジションでめげてツーリング行く気無くなるとかはないな
むしろ楽に感じるが
ただし燃費悪すぎてツーリング行く気が減ることはある
むしろ楽に感じるが
ただし燃費悪すぎてツーリング行く気が減ることはある
>>883
試乗してキツいと感じるなら無理には勧めないけど、無理とか言う人は、その人にとって無理だっただけ
大丈夫な人はそれ以上にいるから気にし過ぎないように
「使い切る」の単語が出て来たら、話半分に聞いとけ
試乗してキツいと感じるなら無理には勧めないけど、無理とか言う人は、その人にとって無理だっただけ
大丈夫な人はそれ以上にいるから気にし過ぎないように
「使い切る」の単語が出て来たら、話半分に聞いとけ
バイクの事あまりわからないんですけど、質問させて下さい。
ninja1000とversys1000って同じエンジンって聞いたんですけど、なんであんなに馬力が違うんですか？
それと、同じエンジンなら載せ替えたりできるんですか？
ninja1000とversys1000って同じエンジンって聞いたんですけど、なんであんなに馬力が違うんですか？
それと、同じエンジンなら載せ替えたりできるんですか？
初心者なんだけど明日、実家に帰るために峠を通らなきゃならないんですが、走り屋(？)に遭遇した場合どうすればいいですか？
煽られたりしないか不安です
煽られたりしないか不安です
>>886
圧縮比が違う
圧縮比が違う
>>887
左ウィンカー出して左端に寄ってスローダウンすれば二輪も四輪も御礼しながら抜いていくよ
左ウィンカー出して左端に寄ってスローダウンすれば二輪も四輪も御礼しながら抜いていくよ
スマンココで聞いていいものか分からんのだがB+COMとかインカム系のスレってないの・・・？
もしくはなんかキーワードが違うのか
もしくはなんかキーワードが違うのか
894 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:19:48.45 ID:gHJuR1cF
車の走り屋？
峠じゃなくても絡んでくるし、相手にしないことじゃね
名古屋のバイパスで危ない目にあったことがあり、それ以降は冷静に走るようにしてる
あと当り屋だな。いきなり急ブレーキ踏んで、追突させようとしてくる。
峠じゃなくても絡んでくるし、相手にしないことじゃね
名古屋のバイパスで危ない目にあったことがあり、それ以降は冷静に走るようにしてる
あと当り屋だな。いきなり急ブレーキ踏んで、追突させようとしてくる。
>>892
俺も君で抜かせてもらおうかな…うっ
俺も君で抜かせてもらおうかな…うっ
896 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:02:57.85 ID:Fj+vz+pE
>>895
ホモは消えろ！
ホモは消えろ！
>>893
ありがとう！
ありがとう！
バイク買うときアンコ抜きしてから納車してもらうって非常識？
納車されてから個人で業者に持ち込むのが普通なのかな？
納車されてから個人で業者に持ち込むのが普通なのかな？
>>901
前に入られる事になんの問題があるんだ？
前に入られる事になんの問題があるんだ？
904 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:25:31.97 ID:P9C/Nc69
タンクの上に付けられるバック？みたいなのってなんていうの？
スマホ入れられていつでもナビ見れるみたいな奴
スマホ入れられていつでもナビ見れるみたいな奴
タンクバッグ
>>904
タンクポーチとかナビバッグとも言うのもあるのを追記
タンクポーチとかナビバッグとも言うのもあるのを追記
スプロケットの歯数(ギヤ比)を変えてスピードメーターに速度の誤差が生じたとき車検には通らなくなるのかな？
誤差の許容範囲とかはあるのかな？
誤差の許容範囲とかはあるのかな？
マイナス側って許容あったっけ？
メーター表示より実測のが速いと警察の取り締まり時に不都合があるから基本的にメーカーは工場出荷時に3～10%くらいはハッピーメーターにするって聞いたことあるけど
メーター表示より実測のが速いと警察の取り締まり時に不都合があるから基本的にメーカーは工場出荷時に3～10%くらいはハッピーメーターにするって聞いたことあるけど
速度って前輪で計測してないか？
それは車種によるんじゃない？
最近のはドライブスプロケからが多かった気がする
最近のはドライブスプロケからが多かった気がする
リア側(ドライブスプロケ側）で計測するものもありますよ。
大型とかスポーツ系ではこちらの方が主流なような気もするけどどうだろう。
大型とかスポーツ系ではこちらの方が主流なような気もするけどどうだろう。
913 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:47:27.92 ID:gHJuR1cF
ボアアップしてから白煙が目立ちます。オイルが燃えてるでしょうか。
エンジン焼きついたので、この際ボアアップして貰いました。
エンジン焼きついたので、この際ボアアップして貰いました。
車種言えよ2stか4stかもわからないのに判断できるか
915 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:01:58.91 ID:gHJuR1cF
カブです。４ｓｔで５００００キロ超えてます。
当時は修理するか廃車にするか迷いました。
当時は修理するか廃車にするか迷いました。
916 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:02:54.67 ID:b7Di0oYk
4stだろうねえ。
今時2ストでボアップって無いでしょ？
今時2ストでボアップって無いでしょ？
オイル上がりかもね
慣らし終わって白煙でるならバイク屋持っていった方が良い
オイルの減りもこまめに確認しておくと良い
慣らし終わって白煙でるならバイク屋持っていった方が良い
オイルの減りもこまめに確認しておくと良い
明日人生で初めてフルカウルのバイクに乗るのですが教習車と同じ感じで乗れば良いのでしょうか？
同じバイクでも形が違うので戸惑いそうです。アドバイス等頂けますと幸いです。
車種は新型ninja250です。よろしくお願いいたします。
同じバイクでも形が違うので戸惑いそうです。アドバイス等頂けますと幸いです。
車種は新型ninja250です。よろしくお願いいたします。
920 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:20:36.26 ID:HsGZWyHF
とりあえず添加剤で様子見てるところです。
最近オイルの減りが異様に早くなってますので、やっぱりオイル上がりみたいですね。
定期的にオイルチェックもしないと駄目だな
最近オイルの減りが異様に早くなってますので、やっぱりオイル上がりみたいですね。
定期的にオイルチェックもしないと駄目だな
>>913
二種登録すれば直ります
二種登録すれば直ります
>>919 乗ってから考えればいい
>>919
乗るのは大して変わらない
ハンドル位置も高めだし、余り前傾姿勢にならないだろう
聞くより乗って慣れた方が早い、これは車種問わず言える
違いは洗車と整備時にカウルがある為、手間が増えると言うこと
乗るのは大して変わらない
ハンドル位置も高めだし、余り前傾姿勢にならないだろう
聞くより乗って慣れた方が早い、これは車種問わず言える
違いは洗車と整備時にカウルがある為、手間が増えると言うこと
4miniのボアアップを最速でやろうと思えばどのくらいでできますか？
>>927
キット次第、車種次第、そしてセッティングの具合次第。
キット次第、車種次第、そしてセッティングの具合次第。
929 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 03:03:14.68 ID:BGOzOIon
よくNに入ってるのにエンジンかける時クラッチ切る人は何のためにやるんですか？
205年式のSR400に乗っていて二次エアキャンセルプレートっていうのを
装着したんだが、基本的にこれをつけたらつける前に比べてセッティングが濃い目になりますよね？
装着したんだが、基本的にこれをつけたらつける前に比べてセッティングが濃い目になりますよね？
932 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 03:19:39.26 ID:FAa95Az7
中回転(400cc、5000～8000)でかぶる症状が出るってのは原因で何が考えられますか？
ちなみに転倒後にかぶりが酷くなりました。キャブセッティング等は転倒前と変わらないので
セッティング以外でどこかおかしくなった部分があると思います。
ちなみに転倒後にかぶりが酷くなりました。キャブセッティング等は転倒前と変わらないので
セッティング以外でどこかおかしくなった部分があると思います。
キャブオーバーフローしてないか確認してみ
935 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 10:47:31.78 ID:MISDXsLp
バイク初心者で無知なんですが
自分なりに調べても分からないことがあるので教えてください。
ＹＢ50乗ってるんですがエンジンがかからなくなってしまいました。
何度キックしても、チョーク使ってもかかりません。
何が原因かおしえてください。
自分なりに調べても分からないことがあるので教えてください。
ＹＢ50乗ってるんですがエンジンがかからなくなってしまいました。
何度キックしても、チョーク使ってもかかりません。
何が原因かおしえてください。
936 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 10:50:34.45 ID:MISDXsLp
>>935
4ｓｔのＹＢ50です
4ｓｔのＹＢ50です
939 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 11:02:07.92 ID:MISDXsLp
940 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 11:04:10.66 ID:MISDXsLp
>>939
単車屋へ
単車屋へ
>>937
それやりだしたら、100個以上の項目並べなきゃならんだろう。
そして、もし全項目を羅列できたとしても、その項目が正常かどうか本人が確認するスキルを保有してないんだぜｗ
>>940
ああ、やっぱりか。
現状のお前には無理だし、カキコ程度でどうにかなる車両状態でもない。
知識のある人をツテで呼ぶか、お金払ってバイク屋に出すか。
あるいは自分が知識人になってから、もう一度お越し下さい。（つまり２度とくるなと言っている）
他のアドバイザーさんも同様の意見だと思いますので以後、彼はスルーでお願いします。
それやりだしたら、100個以上の項目並べなきゃならんだろう。
そして、もし全項目を羅列できたとしても、その項目が正常かどうか本人が確認するスキルを保有してないんだぜｗ
>>940
ああ、やっぱりか。
現状のお前には無理だし、カキコ程度でどうにかなる車両状態でもない。
知識のある人をツテで呼ぶか、お金払ってバイク屋に出すか。
あるいは自分が知識人になってから、もう一度お越し下さい。（つまり２度とくるなと言っている）
他のアドバイザーさんも同様の意見だと思いますので以後、彼はスルーでお願いします。
944 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 11:19:25.21 ID:MISDXsLp
アドバイス等ありがとうございました。
945 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 11:23:02.33 ID:MISDXsLp
>>929
Nでもクラッチ切ってるほうが
セルフスターターの負担が減るんじゃなかったっけ
Nでもギア噛み合ってるから
あと、ニュートラルに入れているつもりでも
不意にギアが勝手にローに入ってしまうバイクもある（YBR125など）ので
万が一の事故防止でもあると思う
Nでもクラッチ切ってるほうが
セルフスターターの負担が減るんじゃなかったっけ
Nでもギア噛み合ってるから
あと、ニュートラルに入れているつもりでも
不意にギアが勝手にローに入ってしまうバイクもある（YBR125など）ので
万が一の事故防止でもあると思う
>>945
バイク初心者だとキルスイッチがいつの間にか押されてたってことがよくある
バイク初心者だとキルスイッチがいつの間にか押されてたってことがよくある
>>929
ニュートラルセンサーの誤作動で、Nランプが光っているにもかかわらずギアが入っている場合があるから。
逆にNランプOFFなのに実際はニュートラルっていう場合もあるので、ランプだけを信用せず
どっちの場合でも別の方法で動力伝達を切っておけば間違いないよね。
つまりクラッチさえ握っておけば、ニュートラルランプをいちいち見なくても安心してセルが回せるってわけ。
慣れれば鍵を挿してから発進までの手順省略にも役立つ。
なお一部の車種ではクラッチレバーを握っていないとセルが回らないものも存在する。
ニュートラルセンサーの誤作動で、Nランプが光っているにもかかわらずギアが入っている場合があるから。
逆にNランプOFFなのに実際はニュートラルっていう場合もあるので、ランプだけを信用せず
どっちの場合でも別の方法で動力伝達を切っておけば間違いないよね。
つまりクラッチさえ握っておけば、ニュートラルランプをいちいち見なくても安心してセルが回せるってわけ。
慣れれば鍵を挿してから発進までの手順省略にも役立つ。
なお一部の車種ではクラッチレバーを握っていないとセルが回らないものも存在する。
>>832
俺も昔はそう考えてたんだが
ところが違うんだ
SRってのは日本設計の日本生まれの日本の旧車なんだよね
知っての通りWシリの源流はある英車のピーコ車のW1
W1のリバイバルのW6
見る人が見ればパクリバイクの焼き直しで逆に違和感を感じる
俺から言わせれば
SRというのはオールドルックではなくある意味での本物の旧車(旧英車、ハーレーに並べるほどのね)、そして世にも珍しい純日本設計
ただ、SRに乗るなら純正ルックだね(もちドラム
希少な純日本旧車だから
BSAやトラに憧れるのはわかるけど英車風にするのはとても勿体無い
俺もキック付きのW6欲しかったけど本物の英車を見てから
SRの株がグンと上がったいわば日車だね
外国コンプのある我々には理解し難いけど
(キリッ ドヤ シャキーン)
俺も昔はそう考えてたんだが
ところが違うんだ
SRってのは日本設計の日本生まれの日本の旧車なんだよね
知っての通りWシリの源流はある英車のピーコ車のW1
W1のリバイバルのW6
見る人が見ればパクリバイクの焼き直しで逆に違和感を感じる
俺から言わせれば
SRというのはオールドルックではなくある意味での本物の旧車(旧英車、ハーレーに並べるほどのね)、そして世にも珍しい純日本設計
ただ、SRに乗るなら純正ルックだね(もちドラム
希少な純日本旧車だから
BSAやトラに憧れるのはわかるけど英車風にするのはとても勿体無い
俺もキック付きのW6欲しかったけど本物の英車を見てから
SRの株がグンと上がったいわば日車だね
外国コンプのある我々には理解し難いけど
(キリッ ドヤ シャキーン)
>SRに乗るなら純正ルックだね(もちドラム
これは理解できん
SRならシングルディスクだよ
これは理解できん
SRならシングルディスクだよ
好き好きでいいよ
それだと彼の前半の部分が矛盾してしまう
954 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 14:59:58.44 ID:lJisHCn5
>>864-865
ありがとうございます＾＾
ありがとうございます＾＾
956 ：バイクの質問に全力で答えるスレ50：2013/04/08(月) 16:04:01.28 ID:pPCgndlH
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ49
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364563138/
LVが足らんらしい俺のPCでスレ立てに成功することは稀なんだすまそ
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ49
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364563138/
LVが足らんらしい俺のPCでスレ立てに成功することは稀なんだすまそ
gsxr1000 k4 のマフラーさがしてます
適度な爆音希望です
適度な爆音希望です
ききたいんですが譲渡証明書がなくても車検とおせるんでしょうか？
オクで買って車検返納書はあります。
よろしくお願いします。
オクで買って車検返納書はあります。
よろしくお願いします。
>>957
適度は、人の価値観によってかなりの誤差が生じるためお答えできかねます。
ヒントとして、サイレンサーが無ければどこのメーカーのマフラーでも爆音です。
>>958
バイク屋さんに車検代行してもらう時にいちいち譲渡してません。
よって、誰のバイクであろうとも車検は通せます。
適度は、人の価値観によってかなりの誤差が生じるためお答えできかねます。
ヒントとして、サイレンサーが無ければどこのメーカーのマフラーでも爆音です。
>>958
バイク屋さんに車検代行してもらう時にいちいち譲渡してません。
よって、誰のバイクであろうとも車検は通せます。
今度友人から2004年式のCBR600RRを譲り受けます。（検1年あり）
前回はユーザー車検で取得したとのことで車両に不安を覚えます。
そこで整備して欲しいのですが、当方は整備に自信が無いのでショップに頼もうと思います。
そこで質問があります。
お願いするメニューとしては12ヶ月点検というもので頼めばいいのしょうか。
また大体の費用はどれ位が妥当なのでしょうか。
前回はユーザー車検で取得したとのことで車両に不安を覚えます。
そこで整備して欲しいのですが、当方は整備に自信が無いのでショップに頼もうと思います。
そこで質問があります。
お願いするメニューとしては12ヶ月点検というもので頼めばいいのしょうか。
また大体の費用はどれ位が妥当なのでしょうか。
点検料そのものは1万数千円だと思う
正直に話して、全体を見てもらったほうがいいんじゃね？
正直に話して、全体を見てもらったほうがいいんじゃね？
その質問にNAPSと答えちゃうのかい？
怖すぎるんだが
怖すぎるんだが
点検って言ったって大手メーカーでもきちんと動いてる車両なら
とりあえずオイル交換 とりあえずパッド見る とりあえず冷却水交換
オイル漉し器どこ付いてます？ → 付いてないんじゃないですか？とか
ウィンカーのレンズ白でバルブも白なんですが大丈夫なんですか？ → 大丈夫です って答える店員・・・
>>881に全力で答えて欲しいんですががががががががが
とりあえずオイル交換 とりあえずパッド見る とりあえず冷却水交換
オイル漉し器どこ付いてます？ → 付いてないんじゃないですか？とか
ウィンカーのレンズ白でバルブも白なんですが大丈夫なんですか？ → 大丈夫です って答える店員・・・
>>881に全力で答えて欲しいんですががががががががが
ありがとうございます。
地方住みなのでNAPSは無理ですので
できれば（ドリームとかあれば）ホンダ専門店にお願いしようと思います。
地方住みなのでNAPSは無理ですので
できれば（ドリームとかあれば）ホンダ専門店にお願いしようと思います。
>>964
キットはありその他は知らん
キットはありその他は知らん
どなたか助けてください＞＜
車種はCB400SSのノーマルです
少し前に立ちこけしたのが恐らく原因だと思うのですがそれからというものサードで60km出すまで以前は4000回転ちょっとで到達したのですが今は5000回転までまわさないと到達しなくなりました
さらにギア関係なく4000回転超えたあたりから以前とは明らかに音と振動が発生します
これらの現象の原因はなんでしょうか？ 自分で解決できそうにない問題の場合はバイク屋さんに相談しようと思います。
初歩的な質問で申し訳ありません
車種はCB400SSのノーマルです
少し前に立ちこけしたのが恐らく原因だと思うのですがそれからというものサードで60km出すまで以前は4000回転ちょっとで到達したのですが今は5000回転までまわさないと到達しなくなりました
さらにギア関係なく4000回転超えたあたりから以前とは明らかに音と振動が発生します
これらの現象の原因はなんでしょうか？ 自分で解決できそうにない問題の場合はバイク屋さんに相談しようと思います。
初歩的な質問で申し訳ありません
ミス
以前とは明らかに違う音と振動が発生します
でした。脱字失礼しました。
以前とは明らかに違う音と振動が発生します
でした。脱字失礼しました。
ツーリングネットってどういう使い道？
タンクバック買おうかともおもってるんだけど。
ネットは安さと、積載の場所とらない、普段はしまえるぐらいかな。
タンクバック買おうかともおもってるんだけど。
ネットは安さと、積載の場所とらない、普段はしまえるぐらいかな。
972 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:01:38.83 ID:Ss+UrAyb
>サードで60km出すまで以前は4000回転ちょっとで到達したのですが
>今は5000回転までまわさないと到達しなくなりました
転倒関係無しにクラッチの滑りじゃね？
>今は5000回転までまわさないと到達しなくなりました
転倒関係無しにクラッチの滑りじゃね？
>>968
その話が本当なら馬力が下がったか、走行抵抗が増えたかのどちらか。
しかし俺はただ単に、見えづらいところが割れたか、ボルトが緩んで振動と音が出ているだけで、馬力は下がってない（勘違い）と思う。
1000rpmぐらいは体重とか服装とか、向かい風とかタイヤの空気圧でどうとでもなるもだし、4000rpmちょっとという記憶も「5000rpmには届かない」程度の記憶でしかないと思う。
ぶっちゃけ誤差300かそこらかと。
ま、それはおいといても4000rpmという大ヒントがあるんだから、停車状態で音が出るか試して音が出ればラッキー。
駆動系にダメージなしということになる。そうやって範囲を絞っていくのがいいかな。
その話が本当なら馬力が下がったか、走行抵抗が増えたかのどちらか。
しかし俺はただ単に、見えづらいところが割れたか、ボルトが緩んで振動と音が出ているだけで、馬力は下がってない（勘違い）と思う。
1000rpmぐらいは体重とか服装とか、向かい風とかタイヤの空気圧でどうとでもなるもだし、4000rpmちょっとという記憶も「5000rpmには届かない」程度の記憶でしかないと思う。
ぶっちゃけ誤差300かそこらかと。
ま、それはおいといても4000rpmという大ヒントがあるんだから、停車状態で音が出るか試して音が出ればラッキー。
駆動系にダメージなしということになる。そうやって範囲を絞っていくのがいいかな。
車検初めてなんですが
代車って出ないですよね？
代車って出ないですよね？
977 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:19:15.97 ID:F49gy1HN
買った店による
用品店に出すならないと思う
用品店に出すならないと思う
>>974
店がそこそこ大きくて、代車が何台かあれば早い者勝ちで出してくれる場合がある。
店がそこそこ大きくて、代車が何台かあれば早い者勝ちで出してくれる場合がある。
バイクでも車みたいな値引き交渉ってあるの？
40，50万の安いバイクだとそういうのないのかな
40，50万の安いバイクだとそういうのないのかな
982 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:26:30.49 ID:BGOzOIon
>>981
自動車の正規ディーラーみたいなものじゃないから難しいのでは
自動車の正規ディーラーみたいなものじゃないから難しいのでは
何でこのスレこんなに伸びるの早いの？
すみません、平地でって意味です。
異音はエンジン音です。
異音はエンジン音です。
俺は気のせいだと思う
とりあえず初心者の自分は素直にバイク屋いきます
恐らく何らかの部位が破損したのだと思います・・・・絶対に気のせいではありません
恐らく何らかの部位が破損したのだと思います・・・・絶対に気のせいではありません
>>991
そう気のせいだと思ふ
単気筒、キックのバイクっていうのは他の(マルチ)バイクと違くて
人力でクランキングすることでキャブ、エンジンの不調がわかるもんなんだよ(たしかSSはセル併用か
不調があるなら
スロットルワイヤ、クラッチワイヤー周り、キャブ、インマニ、インマニのシール辺りじゃないか?
そう気のせいだと思ふ
単気筒、キックのバイクっていうのは他の(マルチ)バイクと違くて
人力でクランキングすることでキャブ、エンジンの不調がわかるもんなんだよ(たしかSSはセル併用か
不調があるなら
スロットルワイヤ、クラッチワイヤー周り、キャブ、インマニ、インマニのシール辺りじゃないか?
995 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:55:05.27 ID:aD5kpCcM
>φ39カートリッジ式フォークの延長キットを自分で探してみましたが見つかりませんでした
>商品番号 商品名 メーカー どこで見かけたか なんでも良いので情報をお願いします
→車種はなんだろう？ハーレー用なら出てるよ。
「ヒロチー39ｍｍフォーク延長キット」で検索してみ。
そもそもカートリッジ式とフリーバルブ式でインナーチューブ違うの？
何でわざわざカートリッジ式と言うのだろう？
フォーク延長ってのはインナーチューブの延長だからカートリッジ式がどうとか
関係ないよ。
>商品番号 商品名 メーカー どこで見かけたか なんでも良いので情報をお願いします
→車種はなんだろう？ハーレー用なら出てるよ。
「ヒロチー39ｍｍフォーク延長キット」で検索してみ。
そもそもカートリッジ式とフリーバルブ式でインナーチューブ違うの？
何でわざわざカートリッジ式と言うのだろう？
フォーク延長ってのはインナーチューブの延長だからカートリッジ式がどうとか
関係ないよ。
>>995
車種はFXDLですがフロント回りはXL1200Sを移植しています
インナーもアウターもフリーバルブ式のとは構造が違っています
ヒロチーｒｙの商品は見た感じフリーバルブ式の延長キットになります
適合車種で記載されているのは純正フォークのφが39mmの物ですが記載ミスのようです
自分はJPstroker等を見れないのでインナーチューブ長の正確な数字が分かりませんが
それよりも長いインナーチューブがあれば延長キットを使うよりそちらを使いたいです
車種はFXDLですがフロント回りはXL1200Sを移植しています
インナーもアウターもフリーバルブ式のとは構造が違っています
ヒロチーｒｙの商品は見た感じフリーバルブ式の延長キットになります
適合車種で記載されているのは純正フォークのφが39mmの物ですが記載ミスのようです
自分はJPstroker等を見れないのでインナーチューブ長の正確な数字が分かりませんが
それよりも長いインナーチューブがあれば延長キットを使うよりそちらを使いたいです
う
め
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1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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