バイクの質問に全力で答えるスレ48

>>951
専ブラだと＞だけでもちゃんと安価ついてるんですがそれは

CRF250Lで高速含めての長距離ツーリングってシートとかタンク要領の大きさ的に結構
キツイですかね？

CBR250RとCRF250Lでタイプは全然違うんですがこの2車種で悩んでいるのですが
ツーリングするならCBR250R買っておいたほうがいいですかね？

ケツ痛以外大差なくね？

>>953
高速巡航はCBRが楽だけど
ルックとは言えオフ形状ではないと楽しめない道もあるし
スタイルにより様々

自分の好みや一緒に走る人に合わせて考えればいい
基準がないなら個人的にはCRFを勧める

>>951
もうコピペ

>>954
ケツ痛でいうとどちらがまだマシでしょうか？
>>955
今の所一人で走ろうとは思ってるのですが、東京から長野や静岡、群馬に
ゆったりツーリングしたいな〜っとは思ってます。

自分縦も横も大きめなので(笑)CRFのほうがボディでかいのでいいかなっとは
思ってます…。

>>957
CBR250R乗ってるけど下道なら全然尻は痛くならない@11年式
高速も120ぐらいから振動厳しくなる100キロ巡航が気持ちいいぐらい
CRFは試乗したぐらいだからわかんない

シフトレバーを足先でシフトできません。
つい足のずっと甲の方でシフトしてしまいます。
中古でシフトレバーが固いせいもあるんですが、
皆さんは足のどの辺りで操作してますか？

親指の付け根

>>959
車種と状況によっては、ステップから足離して
カカトで蹴り上げるっつーのも有るから
君が安全確実に操作できるなら、
どこでやっても良いんだよ。

>>959
足のサイズ小さい？　ディーラーで短く加工してくれる所もあるよ

>>959
足の指の付け根位でやってますよ。
シフトペダルの位置を変えてみると良いかもしれませんね。

すごく勉強になりました。
ありがとうございます。
もしかして大体いいのかも。

シフトガードで検索してみたら？

>>950
でねよ
100kmぐらいかな

初期型パッソーラ（スクーター）なんか無改造で80オーバーだったが

>>967
でねーよ

ノーマルで120はどうかな、吹かしすぎな気がする
Γ乗ってた頃を思うとまあ100近くは出ると思うけど、まあどうでもいいな

>>957
NC400Xが発売されるまで待てば？

ZX-14Rが210psで340km/h位出ることから考えると
120km/h出そうと思ったら最低限必要な馬力は9〜10psだな

バイク初心者なんですが、買うならモンキーとエイプだとどちらがオススメでしょうか？
50ccです

メーターの誤差が酷そうだな

エイプは盗難対策がな…モンキーのが弄りがいあって楽しいと個人的には思う

>>974
エイプそんなに盗難されるもんなの？ＤＱＮに人気とか？

バイクの出来としてはエイプ>>>>>>>>>>モンキーなので、
イジらず乗れるのはエイプ、
>>947の書いてるようにイジりたおすオモチャとしてはモンキー

エイプのほうがやや大型でクラッチもちゃんとある。将来ステップアップするならエイプ。
いじり倒してカスタムするなら上述のようにモンキー

排気音が煩くてバッフルをかませてるのですが、抜けは良いのと悪いのではどちらのほうが燃費がいいのでしょう？

今度初めて高速に乗って県外へ行こうと考えています
そこで高速道路で気をつけることやマナー等ありましたら教えてください
一応、事前に料金を調べておいて料金所ですぐ払えるように準備しておくということは聞いたことがあるので、その他にあればお願いします

ETCないの？

追い越し車線はあんまり走らないことと、オービスには注意
侵入は後方をしっかり確認して一気に
以前オービス無視でずっと追い越し車線走ってたら捕まった
速度超過は見逃してくたけど路側帯違反の一点減点で罰金6000円取られた俺が言う

>>978
調子に乗ってぶっ飛ばさない。
自分は直進でも合流車線で出入りする
車両の車線変更などに十分注意する。
料金所では焦らない。

交通の流れに乗ってスムーズに走る　
ウィンカーで意思表示する
通行券を確実にスムーズにしまう
覆面パトカーに気を付ける

>>979
追い越し車線と書いてるのだから追い越し以外はダメなのに気づかないのかる

>>978
速度調整でブレーキかけたら負け位のつもりでいるといいよ
もちろん緊急時は遠慮なくかけて

>>978
止まる料金所がETCと両対応だった場合
後ろから追突されないように気を付ける

事故が怖いんだけどどうすればいい？

>>985
乗らない。
今まで過失の有無や不注意、不可抗力をすべて含めて
事故で死んでいったものの総括をすると「あのとき乗っていなければ」
に尽きる。

>>986
はい。
やっぱそうだよね
バイクやめまーす！

原付二種の書類の車台番号が間違えて登録されてるんですが、放っといても構わない？
本当はHE04だけど、HF04になってる。
ボールペンで書かれてるから線足せば良いんだろうけど。

>>988
車台番号は自賠責と密接に関係するんで、イザとなったら保険が出なくなる
ばあいもあるんで、役所には訂正させて、自賠責を確認した方が良い

>>989
自賠責も確認したらHF04だった。
フレームは若干Fに見えるけどEだった。

>>988
駄目だ

ずいぶんE加減な役所だな

え

俺はピンクナンバーの登録に行ったら黄色渡されたぜ。
これピンクと思うんだけど って言ったらピンク出してきた。
言われたら簡単に取り替えちゃうところも適当だよな。

原付免許取ろうかと思ってるんですけど
原付免許もってても、中免とるときになにか恩恵あったりはしないんですよね？

ほとんど無い

>>977
同じ走り方するなら、ふん詰まりのほうが一般的に言って低燃費になる

>>995
中型自動車免許を取る際に、試験場の位置をググらなくても済むことかな

最初から詰まってるがよく研究されたノーマルマフラーならともかく
普通の社外サイレンサーに適当なインナーバッフルとかエンドバッフル突っ込んでも
燃調とか狂うだけで燃費良くならんこともあるな
場合によっては死ぬほどふけが悪くなって開けても進まんくなるのでスロットルを長く大きく開けることになるかもだし
まあ排気音が気になって燃費まで気になるなら潔くノーマルに戻すべき

中古バイク（中型）を購入予定です。
30km近く離れた場所にある個人営業のバイク屋（良心的な感じがする）と、
レッドバロンとかソックスのようなチェーン店と、どっちで買うのがオススメですか？。
ツーリング先でパンクした時などを考えたらチェーン店の方かなと思いますが、、、。
値段的には個人の店の方が安そうです。
新スレでご回答お願いします。

次スレどこ？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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