ヘルメット総合スレッド〔Part197〕
前スレ
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362729615/
関連スレ
海外ヘルメットスレ8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350051209/
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349600436/
ヘルメット総合スレッド〔Part193〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355950814/l50
【ヘルメットwiki】 ttp://wiki.livedoor.jp/suzuki_sv650/
ヘルメット総合スレッド〔Part196〕
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【ヘルメットwiki】 ttp://wiki.livedoor.jp/suzuki_sv650/
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●国内メーカー
【OGK】 ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/index.html
【ショウエイ】ttp://jp.shoei.com/products/ja/index.html
【アライ】 ttp://www.arai.co.jp/jpn/top.html
●その他メーカー
【ワイズギア】 ttp://www.ysgear.co.jp/mc/
【スズキ】 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
【ホンダモーターサイクルジャパン】 ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/
【MHR】 ttp://www.mhrjapan.com/index.html
【HJC】 ttp://www.hjchelmets.com/
【HarleyDavidsonJAPAN】 ttp://www.harley-davidson.co.jp/
【MomoDesign】 ttp://www.momodesign.it/
【buco】 ttp://www.toys-mccoy.com/
【BumBleBee】 ttp://www.pherrows.com/
【O’sProject】 ttp://www.os-project.co.jp/
【ダムトラックス】 ttp://www.dammtrax.com/
【PJHelmets】 ttp://www.furukawa-co.com/
【Tachibana】 ttp://www.tachibana-helmet.com/
【Schuberth】 ttp://www.schuberth.jp/
【marushin】 ttp://www.marushin.it/marushin07/go_ita.html
●オフヘルとか
【X-lite】 ttp://www.x-lite.it/
【FOX】 ttp://www.foxracing.com/
【O’NEAL】 ttp://www.oneal.com/
【TROYLEE】 ttp://www.troyleedesigns.com/
【NOFEAR】 ttp://www.nofear.com/
【OGK】 ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/index.html
【ショウエイ】ttp://jp.shoei.com/products/ja/index.html
【アライ】 ttp://www.arai.co.jp/jpn/top.html
●その他メーカー
【ワイズギア】 ttp://www.ysgear.co.jp/mc/
【スズキ】 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
【ホンダモーターサイクルジャパン】 ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/
【MHR】 ttp://www.mhrjapan.com/index.html
【HJC】 ttp://www.hjchelmets.com/
【HarleyDavidsonJAPAN】 ttp://www.harley-davidson.co.jp/
【MomoDesign】 ttp://www.momodesign.it/
【buco】 ttp://www.toys-mccoy.com/
【BumBleBee】 ttp://www.pherrows.com/
【O’sProject】 ttp://www.os-project.co.jp/
【ダムトラックス】 ttp://www.dammtrax.com/
【PJHelmets】 ttp://www.furukawa-co.com/
【Tachibana】 ttp://www.tachibana-helmet.com/
【Schuberth】 ttp://www.schuberth.jp/
【marushin】 ttp://www.marushin.it/marushin07/go_ita.html
●オフヘルとか
【X-lite】 ttp://www.x-lite.it/
【FOX】 ttp://www.foxracing.com/
【O’NEAL】 ttp://www.oneal.com/
【TROYLEE】 ttp://www.troyleedesigns.com/
【NOFEAR】 ttp://www.nofear.com/
【BMW】http://www.bmw-motorrad.jp/product/riderEquipment/helmets/index_model.html
【Airborn】http://www.airborn.fr/
【ＳＢＫ】 ttp://sbk-mec.jp/helmet.html
【ＲＩＤＥＳ】 ttp://www.design-helmet.com/helmet/index.html
●SNELL
http://www.smf.org/
●SHARPテスト
http://sharp.direct.gov.uk/
【Airborn】http://www.airborn.fr/
【ＳＢＫ】 ttp://sbk-mec.jp/helmet.html
【ＲＩＤＥＳ】 ttp://www.design-helmet.com/helmet/index.html
●SNELL
http://www.smf.org/
●SHARPテスト
http://sharp.direct.gov.uk/
ヘル乙ット
最近の流れ
スネルもMFJもダメ！
SGオンリーが一番安全！
AB3サイコー！
OGKサイコー！
スネルもMFJもダメ！
SGオンリーが一番安全！
AB3サイコー！
OGKサイコー！
最後二行はどうかと思うが
ショウエイでは頭が合わない人向けに新しい選択肢が出来たのはいいことだ
ショウエイでは頭が合わない人向けに新しい選択肢が出来たのはいいことだ
7 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 00:33:36.87 ID:Dhyqbw2g
前スレ>>995
>でも初激はよくても二度目三度目の衝撃に弱いんだろうなぁ…
どうやらピンポイントで同一場所に二度目三度目の衝撃が加わること自体がすさまじく珍しいらしい
そもそも「同一場所二回テスト」自体、
実際の事故でそういう例が見られたとかそういうのとは全く関係なく
「試験室が狭かったからだ」とスネル自体が認めちゃってるしね
>でも初激はよくても二度目三度目の衝撃に弱いんだろうなぁ…
どうやらピンポイントで同一場所に二度目三度目の衝撃が加わること自体がすさまじく珍しいらしい
そもそも「同一場所二回テスト」自体、
実際の事故でそういう例が見られたとかそういうのとは全く関係なく
「試験室が狭かったからだ」とスネル自体が認めちゃってるしね
アライの耳カバーってどれも同じと思ったけど大きさが微妙に違うんだね（数mmレベル）
現行が一番大きい
現行が一番大きい
Z6を誕生日に自分へのご褒美として買うことに決めたよ
今MHRのSでぴったりなんだがショウエイの場合サイズはどのくらいがいいんだろうか...
今MHRのSでぴったりなんだがショウエイの場合サイズはどのくらいがいいんだろうか...
>>9
試着しろとしか。
ただSHOEIはアッチョンブリケになるので、そこに囚われてはならない。
額から一周した範囲のフィッティングが適切かどうかで判断すべし。
おちょぼ口はエラが痛くならなければ耐えるべし。痛くなるならパッド交換で対応すべし。
俺はクエストでSHOEI派になった。Z-6もきっと良いメットだと思う。
試着しろとしか。
ただSHOEIはアッチョンブリケになるので、そこに囚われてはならない。
額から一周した範囲のフィッティングが適切かどうかで判断すべし。
おちょぼ口はエラが痛くならなければ耐えるべし。痛くなるならパッド交換で対応すべし。
俺はクエストでSHOEI派になった。Z-6もきっと良いメットだと思う。
何度も言う
Z6はアゴのエアインテークが一体成型でないのが残念でならない
あれでマイナス10点
Z6はアゴのエアインテークが一体成型でないのが残念でならない
あれでマイナス10点
>>11
一体型のメリットって何？
一体型のメリットって何？
１１が言う一体成型がどんなのかよくわからないけどZ－６は口元のベンチの開閉
が内側についてるから脱がないと操作しずらいってのはある。
が内側についてるから脱がないと操作しずらいってのはある。
14 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 05:40:29.98 ID:st1wcFsU
SHOEI最高、んで最強よマジ！！！！
1回会社つぶれかけたしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ ARAIの比じゃねーから！！
ピンロック標準装備でシールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしってのは嘘だけど！！！！
雨降っても水漏れなし！！ これがプレミアムだっつーの！！ 最強！！！
でもシステムメット高すぎ！！！
1回会社つぶれかけたしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ ARAIの比じゃねーから！！
ピンロック標準装備でシールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしってのは嘘だけど！！！！
雨降っても水漏れなし！！ これがプレミアムだっつーの！！ 最強！！！
でもシステムメット高すぎ！！！
ツライチへの拘りなんて、ダクトやら羽やらが付き出した時点で
はるか彼方に消え去ったわw
Z6は突起が少なく、密着式のシールドベースのおかげでショウエイ最静穏らしいから
俺も買うまいか、ずっと悩んでるよ。
口ベンチの開閉操作がクソ面倒なのは確かだけど、考えてみれば開けっ
ぱなしで、
滅多に操作してないんだよね。
はるか彼方に消え去ったわw
Z6は突起が少なく、密着式のシールドベースのおかげでショウエイ最静穏らしいから
俺も買うまいか、ずっと悩んでるよ。
口ベンチの開閉操作がクソ面倒なのは確かだけど、考えてみれば開けっ
ぱなしで、
滅多に操作してないんだよね。
Z6はいっそのこと、エアインテークは全て廃して廃棄ダクトだけにしたら傑作だったと思う。
Z-7は出ないのかね？
聞いてみてはくれんかね？
Z-6は2009年に発売したから、あと2-3年くらい経たないとないんじゃないか？
21 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 14:49:15.20 ID:gfyPquII
チンカーテン装着してグローブしていたら
走行中に操作するのは難しいんじゃね？
俺はハンマーグローブなので無理矢理やったら
出血必至w
走行中に操作するのは難しいんじゃね？
俺はハンマーグローブなので無理矢理やったら
出血必至w
23 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 15:22:50.31 ID:gfyPquII
>>22
そのパターンか。グローブ付けてたら難しいけど俺はそれでやっていけてる。キツイけどｗ
それにしてもz-6は軽くていいんだけど形がつまらんな。
最近めちゃくちゃxr1100が欲しくてたまらん。
フルフェ2個持ちする意味あんのかな？z-6の安モノで数年過ごそうかと思ったが
この前sサイズ試着していけそうだったからマジでグラつき始めてるわ。
そのパターンか。グローブ付けてたら難しいけど俺はそれでやっていけてる。キツイけどｗ
それにしてもz-6は軽くていいんだけど形がつまらんな。
最近めちゃくちゃxr1100が欲しくてたまらん。
フルフェ2個持ちする意味あんのかな？z-6の安モノで数年過ごそうかと思ったが
この前sサイズ試着していけそうだったからマジでグラつき始めてるわ。
普段使いとレース用ぐらいなら2個持ちありだがなぁ～
2個持ちするなら夏場ジェットで3シーズンフルフェじゃね
おまえら靴は一足しか持たないの？
その時の気分やファッションで履き替えるだろ
ヘルメットやグローブ、ジャケットやライディングブーツもそれでいいじゃん
その時の気分やファッションで履き替えるだろ
ヘルメットやグローブ、ジャケットやライディングブーツもそれでいいじゃん
１個だけって、その日のウェアの色に合わせたりしないの？
中古メット店で売り払うという手もある。
俺は事故った時のために保険で残すけど。
実際役に立った。
俺は事故った時のために保険で残すけど。
実際役に立った。
1個持ちは車のシートベルトみたいですな感覚？
俺は3個持ち(フルフェ2個)
俺は3個持ち(フルフェ2個)
このスレにくるようならフルフェなんか5、6個持ってるだろw
32 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 16:50:53.22 ID:gfyPquII
俺のz-6黒だから大抵の服に合う。バイク黒だし。別に俺の服装が黒ばっかとかじゃなく黒ヘルなら大抵合うってことで。
素でxr-1100のel captain欲しいわ。あれ街中で着けてる人見て「なんだあれは？！」って他人ので
初めてなったわ。マットブラック欲しかったんだがマットブラックをシンプルな白ラインで
味付けしてんのいいわ。
xr1100てのはわかったからshoeiサイト片っ端から探したの初めてだったな。
店頭で実物みたら以外にエイリアンでもなくて良かったし。ただsとmの帽体の大きさの違いが
わからん。やっぱ見た目ではわからんのかな。
素でxr-1100のel captain欲しいわ。あれ街中で着けてる人見て「なんだあれは？！」って他人ので
初めてなったわ。マットブラック欲しかったんだがマットブラックをシンプルな白ラインで
味付けしてんのいいわ。
xr1100てのはわかったからshoeiサイト片っ端から探したの初めてだったな。
店頭で実物みたら以外にエイリアンでもなくて良かったし。ただsとmの帽体の大きさの違いが
わからん。やっぱ見た目ではわからんのかな。
>>23
俺もフルフェイス2個は考え直した方が
いいと思う。
俺はZ-6>JF-3と季節で使い分けていたけど
他も欲しくなってフリップアップ!と思い
Schuberth C3のカーボンを買い増しした。
Z-6は悪くないけど他がほしくなると言うのは
理解できるけど、それは他のメットでも同じ
だと思うよw
俺もフルフェイス2個は考え直した方が
いいと思う。
俺はZ-6>JF-3と季節で使い分けていたけど
他も欲しくなってフリップアップ!と思い
Schuberth C3のカーボンを買い増しした。
Z-6は悪くないけど他がほしくなると言うのは
理解できるけど、それは他のメットでも同じ
だと思うよw
フルフェイス３個
フリップアップ１個
全部メーカー違い
フリップアップ１個
全部メーカー違い
Z-6使っちゃうと重量に厳しくなるよね
毎日乗ってる人なら２個はありというか、あったほうがいい。
内装のヘタリの問題と、雨の問題。
ただ毎日じゃなければ一個で十分。
でもこのスレの人は嗜好品としてのメット所持が多いと思うので、
そういう人は５個位は普通かもな。
内装のヘタリの問題と、雨の問題。
ただ毎日じゃなければ一個で十分。
でもこのスレの人は嗜好品としてのメット所持が多いと思うので、
そういう人は５個位は普通かもな。
37 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 19:18:45.26 ID:1S8yCvoF
>>32
串田アキラ氏も被ってたぜ!!
>xr-1100のel captain
あ、キン肉マンとかザブングルとか富士サファリパークの歌の人ね。
Z-6確かに軽いけど、さらに軽いZ-5も持ってるから
そこまで軽いと思ったことないな。
Zシリーズはあの口ベンチの形がお気に入り。
デコベンチがもうちょい格好いいのがついてればいいのに。
またX-9みたいなアグレッシヴなベンチのやつ出してくれないかな。
串田アキラ氏も被ってたぜ!!
>xr-1100のel captain
あ、キン肉マンとかザブングルとか富士サファリパークの歌の人ね。
Z-6確かに軽いけど、さらに軽いZ-5も持ってるから
そこまで軽いと思ったことないな。
Zシリーズはあの口ベンチの形がお気に入り。
デコベンチがもうちょい格好いいのがついてればいいのに。
またX-9みたいなアグレッシヴなベンチのやつ出してくれないかな。
X-8SP3のベンチレーションだって今になって見ればアナゴ君の口みたいで
（現行品でいうとクエストのを小振りにしたような形）
必ずしもカッコいいものではないし使い勝手も良くはないけど
従来型より効率の良さそうな形だとは感じたから納得いったってのはある。
まあ「見栄えや使い勝手が悪くならざるを得ない時は、この形にしなきゃいけない理由を説明しろ」と。
（現行品でいうとクエストのを小振りにしたような形）
必ずしもカッコいいものではないし使い勝手も良くはないけど
従来型より効率の良さそうな形だとは感じたから納得いったってのはある。
まあ「見栄えや使い勝手が悪くならざるを得ない時は、この形にしなきゃいけない理由を説明しろ」と。
39 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:02:10.86 ID:gfyPquII
白は隊長の色だと何度も（ry
オッサンのブリーフじゃねーんだからｗ
最近、自動車用の塗料でパッと見はツヤ消しブラックそのものなのに、
ちゃんとクリアー層が有り、ツルツルしてる新製品が出てきた。
今のザラザラのツヤ消し塗料みたく、ムラだらけに成らないらしい。
きっとヘルメットにも使われるだろうから、すごく待ち遠しい。
ちゃんとクリアー層が有り、ツルツルしてる新製品が出てきた。
今のザラザラのツヤ消し塗料みたく、ムラだらけに成らないらしい。
きっとヘルメットにも使われるだろうから、すごく待ち遠しい。
まあ一番あり得ない色と言う意味では同じだな
白はプラのパーツが黄ばんでみすぼらしくなるのがなー。
大事に使っても塗装部分は白いのにベンチの樹脂地肌部分は
紫外線と皮脂、手垢で黄色く変色するという。
グラフィックモデルだとそれほど気にならないけど
白単色はスゲー目立つ。ふしぎ！
大事に使っても塗装部分は白いのにベンチの樹脂地肌部分は
紫外線と皮脂、手垢で黄色く変色するという。
グラフィックモデルだとそれほど気にならないけど
白単色はスゲー目立つ。ふしぎ！
シンプソンのSB13使っている方いますか？
スモークシールドがえらく暗いという話がありますが、アライのスモークや
ショウエイのダークスモークより暗いんでしょうか。
普段ショウエイのダークスモークを問題なく使っていますが、シンプソンの場合は
ライトスモークが無難との話が多いんでアドバイスください。
スモークシールドがえらく暗いという話がありますが、アライのスモークや
ショウエイのダークスモークより暗いんでしょうか。
普段ショウエイのダークスモークを問題なく使っていますが、シンプソンの場合は
ライトスモークが無難との話が多いんでアドバイスください。
エルカピタン最初はいいなと思ったけど、
横のSHOEIが嫌でタンジェントにした。
横のSHOEIが嫌でタンジェントにした。
>>49
巨頭コンプレックスに触れてやるな
巨頭コンプレックスに触れてやるな
>>43
最近でもないような・・
最近でもないような・・
52 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:12:59.77 ID:Y/F/4+7z
>>46
それはもう買い換えなさいというサインだよ
それはもう買い換えなさいというサインだよ
ShoeiとSchuberthはMだが？
白を選ばないのは巨頭なの？
白以外選ばないって人は被視認性wを気にして
いるんだろうから、ウエアもバイクも真っ白で
反射材てんこ盛りなんだろw白バイでも
ウェアは白じゃないか
白を選ばないのは巨頭なの？
白以外選ばないって人は被視認性wを気にして
いるんだろうから、ウエアもバイクも真っ白で
反射材てんこ盛りなんだろw白バイでも
ウェアは白じゃないか
>>49
たぶんつや消しブラックだと思う
たぶんつや消しブラックだと思う
55 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:18:32.41 ID:PuMfjcjN
アライのアストロ買って早2年。震災の年に買ったんだよな～。そう思ったら新しいのが欲しくなってしまった。
んでアライのラパイドをポチったんだが、アライって似たようなラインナップをやたら並べてるんだけど実際に違いってあるのかな？みんな同じに見えて困ったんだけど。
んでアライのラパイドをポチったんだが、アライって似たようなラインナップをやたら並べてるんだけど実際に違いってあるのかな？みんな同じに見えて困ったんだけど。
>>57
そりゃ灯火類がちゃんとしていることは大前提でしょ
その上でヘルメットの色が事故率を左右するということ
反射材は相手のヘッドライトが直接当たる場合では有効だが、そうでない場合ほとんど無意味だからね
それを補完するという意味合いもある
そりゃ灯火類がちゃんとしていることは大前提でしょ
その上でヘルメットの色が事故率を左右するということ
反射材は相手のヘッドライトが直接当たる場合では有効だが、そうでない場合ほとんど無意味だからね
それを補完するという意味合いもある
オレンジとか赤は？
>>40
自転車の点滅LEDヘッドライトみたいなもので
「動きやコントラストが被視認性の面で刺激になる」という点では
白/パールホワイトベースのグラフィックモデルというのもあるいは。
その他でもクルマの色とかを見てると
淡色系のメタリックには結構目立つ色があるようには感じるのと、
古くから所謂インターナショナルオレンジが安全関連の色として多用されることとかを考えると
そうした色も悪くないのではと。
自転車の点滅LEDヘッドライトみたいなもので
「動きやコントラストが被視認性の面で刺激になる」という点では
白/パールホワイトベースのグラフィックモデルというのもあるいは。
その他でもクルマの色とかを見てると
淡色系のメタリックには結構目立つ色があるようには感じるのと、
古くから所謂インターナショナルオレンジが安全関連の色として多用されることとかを考えると
そうした色も悪くないのではと。
>>61
グラフィックモデルは模様自体に輪郭をぼやかさせる・背景と紛れさせる効果があるので安全性は劣ると見ていい
その理屈を最大限活用したのが迷彩服
かつてはカーキ単色だったのを目立たないように研究した結果模様付きになったわけ
点滅LEDだって停まってるときはともかく
動いてると速度や距離感がわかりにくいよ
無灯火よりはマシって程度
グラフィックモデルは模様自体に輪郭をぼやかさせる・背景と紛れさせる効果があるので安全性は劣ると見ていい
その理屈を最大限活用したのが迷彩服
かつてはカーキ単色だったのを目立たないように研究した結果模様付きになったわけ
点滅LEDだって停まってるときはともかく
動いてると速度や距離感がわかりにくいよ
無灯火よりはマシって程度
そりゃ闇夜で目立つのは黒より白だとは思うが
俺は車体も含めた被視認性におけるメット色の
比重は低いと思っているので、デザイン的に
白以外を選んでるな。
なんか夜の話ばかりになっちゃったけど、
昼の視認性では白有利かな。他に蛍光色も
いいかも。
俺は車体も含めた被視認性におけるメット色の
比重は低いと思っているので、デザイン的に
白以外を選んでるな。
なんか夜の話ばかりになっちゃったけど、
昼の視認性では白有利かな。他に蛍光色も
いいかも。
もうメット全面反射テープでラッピングしとけよ
「ただの真っ白い球体」ってのも
白壁とか白い大型車みたいな背景にはすっきり隠れちゃいそうだけどなぁ。
派手な色のクルマを見て目立つと感じるのは色自体のインパクトに加えて
「付近の風景に絶対ありえない色」だという点もあるわけだし。
迷彩にしたって周囲は草むらなのにKISSレーシングみたいなドピンクをメインに
蛍光黄色とかオレンジとかをあしらった塗り分けだったらそりゃバレバレでしょう的な。
白壁とか白い大型車みたいな背景にはすっきり隠れちゃいそうだけどなぁ。
派手な色のクルマを見て目立つと感じるのは色自体のインパクトに加えて
「付近の風景に絶対ありえない色」だという点もあるわけだし。
迷彩にしたって周囲は草むらなのにKISSレーシングみたいなドピンクをメインに
蛍光黄色とかオレンジとかをあしらった塗り分けだったらそりゃバレバレでしょう的な。
>>64
貼ってるよ。
貼ってるよ。
>>63
それ思ってるじゃなくてそう思い込みたいってだけだろ？
それ思ってるじゃなくてそう思い込みたいってだけだろ？
夜走る時はネオンLEDで地面に青色を照らしたり
HIDの光軸を無視したのとか、爆音マフラーで周囲にアピールしながら走る方が安全だよね
HIDの光軸を無視したのとか、爆音マフラーで周囲にアピールしながら走る方が安全だよね
そーいや普通の制空迷彩の機体を標的試験機に改造する時に
尾翼だけインターナショナルオレンジにしてるだけでも結構目立つもんだし。
QF-4Eとか4Gとかそんな感じでしょ。
アライユーザーの人ならシールドホルダーカバーとかベンチレーションとかだけ
オレンジや赤にしてみるとか…って何か昔の走り屋みたいだw
尾翼だけインターナショナルオレンジにしてるだけでも結構目立つもんだし。
QF-4Eとか4Gとかそんな感じでしょ。
アライユーザーの人ならシールドホルダーカバーとかベンチレーションとかだけ
オレンジや赤にしてみるとか…って何か昔の走り屋みたいだw
>>69
それは事故とは違う次元の「交通上のトラブル」とかいうやつの原因になりそうじゃないかw
それは事故とは違う次元の「交通上のトラブル」とかいうやつの原因になりそうじゃないかw
>>67
たしか車でも黒い車の事故率は有意に高いデータがあるんだよね。
一番高い位置にあるヘルメットは一番視認、認識されやすいのは確かだろうね。
でも蛍光カラーのジャケット着てれば何色でもカバーできる問題かな。
たしか車でも黒い車の事故率は有意に高いデータがあるんだよね。
一番高い位置にあるヘルメットは一番視認、認識されやすいのは確かだろうね。
でも蛍光カラーのジャケット着てれば何色でもカバーできる問題かな。
74 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 00:11:51.56 ID:vQMkVkYz
>>73
後ろが奇跡的に同系色1色の建造物や大型車両だった場合には
それもやっぱ同化しちゃうだろう的な。
「明るい色のほうが安全性が高い」的なデータまでは確かに見た覚えがあるし
実際に交通安全系のあれこれでも推奨されることが多いけど
単色がいいか塗り分けがいいか、という話になるとそれは資料があるのかどうか。
後ろが奇跡的に同系色1色の建造物や大型車両だった場合には
それもやっぱ同化しちゃうだろう的な。
「明るい色のほうが安全性が高い」的なデータまでは確かに見た覚えがあるし
実際に交通安全系のあれこれでも推奨されることが多いけど
単色がいいか塗り分けがいいか、という話になるとそれは資料があるのかどうか。
海外のだったと思うけど前に大学の研究論文の概要が貼られてたよね。
確か昼間のライト点灯よりも白ヘルメットのほうが事故率下げる効果が高いって結論だった覚えがある。
確か昼間のライト点灯よりも白ヘルメットのほうが事故率下げる効果が高いって結論だった覚えがある。
護衛艦の艦橋のてっぺん付近とかレーダーとかミサイルの先っちょが白いのも目立つからかな？
蛍光カラーのメットが出てこないのはやはり売れないと踏んでるからかな？
ホタルとか笑われる？
電球とかw
でも抜群の視認性を誇りそうだ
ホタルとか笑われる？
電球とかw
でも抜群の視認性を誇りそうだ
>>79
蛍光カラーは紫外線（太陽光）で色褪せるからね
蛍光カラーは紫外線（太陽光）で色褪せるからね
セナの初期カラー（ロータス時代までは黄色のところがかなり明るい）とか
エディ・アーヴァインのとかは何か凄い色だったのを思い出した。
後者に至っては蛍光オレンジと蛍光グリーンでほぼ補色同士だったしw。
アライの初代原田レプリカとかショウエイのコシンスキーレプリカとか
グラフィックモデルで部分的に蛍光色をあしらった例は幾つかあるし、
屋外保存でもしない限りはそれほど耐久性も問題にならないんじゃないかね。
エディ・アーヴァインのとかは何か凄い色だったのを思い出した。
後者に至っては蛍光オレンジと蛍光グリーンでほぼ補色同士だったしw。
アライの初代原田レプリカとかショウエイのコシンスキーレプリカとか
グラフィックモデルで部分的に蛍光色をあしらった例は幾つかあるし、
屋外保存でもしない限りはそれほど耐久性も問題にならないんじゃないかね。
>>81
自然界には確かに無いけど人工物には結構あるって問題も…。
白壁とかもそうだし。
あとは「ヘルメットの色と事故の相関関係」的なデータも海外のものが多いんだろうけど
自動車先進国の中で日本みたいに白いクルマばっか多い国ってのも珍しいんじゃないだろうかとw。
自然界には確かに無いけど人工物には結構あるって問題も…。
白壁とかもそうだし。
あとは「ヘルメットの色と事故の相関関係」的なデータも海外のものが多いんだろうけど
自動車先進国の中で日本みたいに白いクルマばっか多い国ってのも珍しいんじゃないだろうかとw。
>>76
安全性での研究は知らんけど、
ファッションなんかでは、模様付きより白単色のほうが膨張して見えるってのはほぼ常識かと。
バイクが危ないことの一つに「小さく見える」ってのがあるが、
そこからすりゃやっぱり基本的に単色のほうが安全性は高いんじゃないの？
グラフィックモデルのデザインが事故防止の観点からされているようには見えないし。
まあ、膨張色だから逆に白は嫌だって意見もこのスレでは見るけどね。
安全性での研究は知らんけど、
ファッションなんかでは、模様付きより白単色のほうが膨張して見えるってのはほぼ常識かと。
バイクが危ないことの一つに「小さく見える」ってのがあるが、
そこからすりゃやっぱり基本的に単色のほうが安全性は高いんじゃないの？
グラフィックモデルのデザインが事故防止の観点からされているようには見えないし。
まあ、膨張色だから逆に白は嫌だって意見もこのスレでは見るけどね。
>>87
むしろレプリカモデルの元ネタたるレーサーは
「俺は目立ちたいからこの配色にする！」って場合もあるわけだから
そういう動機での派手系色遣いとかの中には実用上の被視認性でも効くやつはあるんじゃないのかな。
日本時代のエディ・アーヴァイン（クルマはコスモ石油の銀色なのでそれほど目立たない）とか
ヘルメットの色味の強烈さでどこにいるか分かるようなレベルだったし。
虹色カラーにした後のケビン・マギーを雨に煙る8耐で探すのも難しくはなかった。
むしろレプリカモデルの元ネタたるレーサーは
「俺は目立ちたいからこの配色にする！」って場合もあるわけだから
そういう動機での派手系色遣いとかの中には実用上の被視認性でも効くやつはあるんじゃないのかな。
日本時代のエディ・アーヴァイン（クルマはコスモ石油の銀色なのでそれほど目立たない）とか
ヘルメットの色味の強烈さでどこにいるか分かるようなレベルだったし。
虹色カラーにした後のケビン・マギーを雨に煙る8耐で探すのも難しくはなかった。
あと周辺視野の問題もあるよね。
左右100度くらいと言われているが、
周辺視野では明暗は認識できるが色や形は認識しづらい。
そうなると当然明度の最も高い白が有利になる。
横並びになったときの認識率の差は大きいと思う（横並びにならないのが理想だけど追い抜きざまとかあるからね）。
>>88
それ目立つの意味が違うじゃん。
観客から見て「こいつは誰だ」ってのを把握するためのとっかかりとして目立つって意味でしょ？
あるいは、グラビア写真に納まった時にこれが俺だとすぐわかる。
要するに個人識別の問題。
左右100度くらいと言われているが、
周辺視野では明暗は認識できるが色や形は認識しづらい。
そうなると当然明度の最も高い白が有利になる。
横並びになったときの認識率の差は大きいと思う（横並びにならないのが理想だけど追い抜きざまとかあるからね）。
>>88
それ目立つの意味が違うじゃん。
観客から見て「こいつは誰だ」ってのを把握するためのとっかかりとして目立つって意味でしょ？
あるいは、グラビア写真に納まった時にこれが俺だとすぐわかる。
要するに個人識別の問題。
スーパーバイク第一戦ではアプリリアのだれだっけ黒メットが異彩をはなったいたな
秋刀魚さんck6sまだ買わないんですか？
色には、飛び出して見える進出色と、後ろに下がって見える後退色とがあります。
進出色は赤・オレンジ・黄色などの暖色系。
後退色は青・黒・青紫などの寒色系。
車だとシルバーが事故率低いらしいがちょっと意外シルバーってあんまり目立たない気がする
http://sanogen.jp/post-438
進出色は赤・オレンジ・黄色などの暖色系。
後退色は青・黒・青紫などの寒色系。
車だとシルバーが事故率低いらしいがちょっと意外シルバーってあんまり目立たない気がする
http://sanogen.jp/post-438
じゃあ自転車の反射板をメットの上部にポン付けしたら良いんじゃね？
>>89
いや、意外と前のクルマのバックミラーにチラッと映っただけで
一瞬で誰だか分かるようにってのも必要らしい。
アーヴァインのあれは（あるいはセナでもそうだけど）
「誰が近づいてきたのか分かる」という以前に「何かが接近してきた」と気付くにも早い。
例えば後ろのウォールが白っぽいのに「白いクルマに白いヘルメット」なんて
いくら明度が高いといってもスノー迷彩みたいなものでしょ。
いや、意外と前のクルマのバックミラーにチラッと映っただけで
一瞬で誰だか分かるようにってのも必要らしい。
アーヴァインのあれは（あるいはセナでもそうだけど）
「誰が近づいてきたのか分かる」という以前に「何かが接近してきた」と気付くにも早い。
例えば後ろのウォールが白っぽいのに「白いクルマに白いヘルメット」なんて
いくら明度が高いといってもスノー迷彩みたいなものでしょ。
質問ですが、モタードに乗る場合はフルフェ？ジェット？オフ用？
オフ用ってなんでシールドじゃなくてゴーグルなんでしょうか？
そしてバイザーの意味は？？？日よけじゃないですよね。
アライのツアークロスのバイザー外した奴がシンプソンっぽくてカッコいいと思いました。
オフ用ってなんでシールドじゃなくてゴーグルなんでしょうか？
そしてバイザーの意味は？？？日よけじゃないですよね。
アライのツアークロスのバイザー外した奴がシンプソンっぽくてカッコいいと思いました。
>>93
スレ違いだが話のついで
バイクは低い位置に反射板が付けづらいが、こういうナンバー下に付けられるのがいいと思うよ。
スクーターでははじめから低い位置についてるのもあるけどね。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/1845/
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/1850/
スレ違いだが話のついで
バイクは低い位置に反射板が付けづらいが、こういうナンバー下に付けられるのがいいと思うよ。
スクーターでははじめから低い位置についてるのもあるけどね。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/1845/
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/1850/
>>94
ヘッドライトの位置が普通に低いクルマが
ロービームで走って平気なぐらい明るいところなら
周辺の明かりもリフレクターに充分映り込むと思うのだが…。
「自分の車のライト以外に目の前を照らすものが何もない」って時に
ロービームで走るのはそれ自体が人殺す気だとしか思えないけど
そういう状況ならそういう状況で人間の視神経ってのはそれなりに良い仕事をするし。
ヘッドライトの位置が普通に低いクルマが
ロービームで走って平気なぐらい明るいところなら
周辺の明かりもリフレクターに充分映り込むと思うのだが…。
「自分の車のライト以外に目の前を照らすものが何もない」って時に
ロービームで走るのはそれ自体が人殺す気だとしか思えないけど
そういう状況ならそういう状況で人間の視神経ってのはそれなりに良い仕事をするし。
>>100
反射板が役立つのはライトが当ったときだけだから、全方位で見えるヘルメットの色とは役割が違う。
>>89で触れた横方向などは反射板など何の役にも立たない。
第一どちらか一つしか選べないわけでもないし。
反射板が役立つのはライトが当ったときだけだから、全方位で見えるヘルメットの色とは役割が違う。
>>89で触れた横方向などは反射板など何の役にも立たない。
第一どちらか一つしか選べないわけでもないし。
>>99
北米仕様のあれは非常に良いのに
日本では法制化どころか自主的に標準/オプション装備しようという動きもない不思議…。
4輪車の側方からの被視認性を確保するためのリフレクターとか
オレンジ色のマーカーランプとかもあれはなかなか良いものだと思うんだけどなぁ。
ついでに「輸出仕様との標準化」も出来て好都合じゃねーのと。
北米仕様のあれは非常に良いのに
日本では法制化どころか自主的に標準/オプション装備しようという動きもない不思議…。
4輪車の側方からの被視認性を確保するためのリフレクターとか
オレンジ色のマーカーランプとかもあれはなかなか良いものだと思うんだけどなぁ。
ついでに「輸出仕様との標準化」も出来て好都合じゃねーのと。
>>101
リフレクターを日本語にすれば再帰反射材というが
これは光源の方向に集中的に光を反射させるって意味なんだよ。
集中的に反射させるって事は、逆に言えばそれ以外の方向には極力光を出さないということでもある。
例えば、街灯の光が当たっても街灯側だけに集中的に反射していくだけ。
つまり、光源の真後ろにいる人以外には無意味なのね。
リフレクターを日本語にすれば再帰反射材というが
これは光源の方向に集中的に光を反射させるって意味なんだよ。
集中的に反射させるって事は、逆に言えばそれ以外の方向には極力光を出さないということでもある。
例えば、街灯の光が当たっても街灯側だけに集中的に反射していくだけ。
つまり、光源の真後ろにいる人以外には無意味なのね。
>>102
「視界の端に僅かに何かが見切れた時」って
黒とかは論外だけど白は別に見やすいもんじゃないけどなぁ。
頭の中に当たり前にありすぎる色なんだと思う。
>>104
だから外したらお巡りさんに捕まるようなら選択の余地はないだろうとw。
「ダサいからミラー片方外す」ってのと状況を同じにすりゃいいの。
「視界の端に僅かに何かが見切れた時」って
黒とかは論外だけど白は別に見やすいもんじゃないけどなぁ。
頭の中に当たり前にありすぎる色なんだと思う。
>>104
だから外したらお巡りさんに捕まるようなら選択の余地はないだろうとw。
「ダサいからミラー片方外す」ってのと状況を同じにすりゃいいの。
背中に「警視庁」とか「神奈川県警」とでも書いとくといいんじゃないかな
>>98
シールド付きオフメットで単色蛍光イエローモデルがアライの他2つ3つあったな
フルフェでも海外アライとシューベルトとHJC、NOLAN、KBCが単色蛍光イエロー出してるみたいだな
知らんかった
シールド付きオフメットで単色蛍光イエローモデルがアライの他2つ3つあったな
フルフェでも海外アライとシューベルトとHJC、NOLAN、KBCが単色蛍光イエロー出してるみたいだな
知らんかった
>>108
それはロービームの光が当たって運転手方向に反射した、そのときたまたま同じ方向にいたってだけ。
>>94の例外でもなんでもない。
最初から、ロービームの光が当たる場所で無いと意味が薄いですよと言っているわけで。
それはロービームの光が当たって運転手方向に反射した、そのときたまたま同じ方向にいたってだけ。
>>94の例外でもなんでもない。
最初から、ロービームの光が当たる場所で無いと意味が薄いですよと言っているわけで。
>>111
真横に自動車がいるということ自体が「気をつけるべきこと」なのだから
それがバイクか四輪かを誤認したとしてもなんら危険にはならない。
真横にいるバイクを自動車だと誤認したら途端に進路変更してくるということはない。
真横に自動車がいるということ自体が「気をつけるべきこと」なのだから
それがバイクか四輪かを誤認したとしてもなんら危険にはならない。
真横にいるバイクを自動車だと誤認したら途端に進路変更してくるということはない。
>>112
偶発的な要素であろうと被視認性が上がる瞬間があるなら
「それには何の効果もない」とまで切り捨てるもんじゃないだろうと思うけどなぁ。
「最も優れた色のヘルメット」が何色か知らんけど
そこに反射材の効果が加わってプラスになる要素はあっても、マイナスが発生する可能性を思いつくのは難しい。
偶発的な要素であろうと被視認性が上がる瞬間があるなら
「それには何の効果もない」とまで切り捨てるもんじゃないだろうと思うけどなぁ。
「最も優れた色のヘルメット」が何色か知らんけど
そこに反射材の効果が加わってプラスになる要素はあっても、マイナスが発生する可能性を思いつくのは難しい。
>>113
「隣の車線の車と自分の間にバイクが1台挟まってるとは思わなかったよ！」
「気を付けているべき」っていう相手の心構えに期待するよりは
アホでも分かるぐらい目立つにはどうしたらいいのかは別の話。
こっちが痛い思いをしたり死んだりした後で「相手が気を付けてなかったのが悪い」
って言うことに価値はないし。
「隣の車線の車と自分の間にバイクが1台挟まってるとは思わなかったよ！」
「気を付けているべき」っていう相手の心構えに期待するよりは
アホでも分かるぐらい目立つにはどうしたらいいのかは別の話。
こっちが痛い思いをしたり死んだりした後で「相手が気を付けてなかったのが悪い」
って言うことに価値はないし。
>>114
だから最初からロービームが当たる場面に付けたほうがいいと言っているわけで
まさにその通りにロービームが当たった状況を持ってこられても反論にはなってないんだよ。
第一、「何の効果もない」などとは一言も書いてないし。
だから最初からロービームが当たる場面に付けたほうがいいと言っているわけで
まさにその通りにロービームが当たった状況を持ってこられても反論にはなってないんだよ。
第一、「何の効果もない」などとは一言も書いてないし。
ってかホントに小学生みたいに
「街中で白いものを探してみよう」
「街中で灰色のものを探してみよう」とか順々に追っていったら
やっぱり白はかなり多いだろうね。車もさることながら建築物の類に至るまで。
「隣の白い車と自分の間にいるバイクを見落とした」だけじゃなくて
白塗りの塀や建物と自分の間にいるバイクを見落として壁に押しつけるぐらい平気で起こりそうだ。
もちろんグレーなんか普通にブロック塀の色だし。
「街中で白いものを探してみよう」
「街中で灰色のものを探してみよう」とか順々に追っていったら
やっぱり白はかなり多いだろうね。車もさることながら建築物の類に至るまで。
「隣の白い車と自分の間にいるバイクを見落とした」だけじゃなくて
白塗りの塀や建物と自分の間にいるバイクを見落として壁に押しつけるぐらい平気で起こりそうだ。
もちろんグレーなんか普通にブロック塀の色だし。
根本的に、ライトの照射範囲に直接入らなくても光って見える事を、分かってないな
ライトで照らされてない歩行者のリフレクターだけが光って気づいたことがあるだろ？
ライトで照らされてない歩行者のリフレクターだけが光って気づいたことがあるだろ？
>>115
なんかどんどん難癖レベルになってきているけど、
例外的な場面をひねり出したところで「ああ言えばこう言う」にしかなっていない。
あらゆる場面で絶対優位なものなど存在しないわけだし。
それに、そもそも白は一番多いわけじゃない。
上にも書いたが周辺視野で重要なのは色そのものではなく「明度」だからむしろ少数派。
なんかどんどん難癖レベルになってきているけど、
例外的な場面をひねり出したところで「ああ言えばこう言う」にしかなっていない。
あらゆる場面で絶対優位なものなど存在しないわけだし。
それに、そもそも白は一番多いわけじゃない。
上にも書いたが周辺視野で重要なのは色そのものではなく「明度」だからむしろ少数派。
あーそういえばライトが明らかに照らしてる範囲ではないところの
ほんの僅かの光漏れみたいなものでも拾って光ったりするな。
ことによっちゃ混んだ駐輪場でメインスイッチONにしてポジションランプが点いた瞬間に
そこら中の自転車やバイクのリフレクターが光るのが見えたとか。
ほんの僅かの光漏れみたいなものでも拾って光ったりするな。
ことによっちゃ混んだ駐輪場でメインスイッチONにしてポジションランプが点いた瞬間に
そこら中の自転車やバイクのリフレクターが光るのが見えたとか。
なんだ…俺はリフレクターの特性すら分からない人と
被視認性について延々議論らしきものをしていたのか…。
被視認性について延々議論らしきものをしていたのか…。
>>117
なんか相手しているのが馬鹿馬鹿しくなってくるレベルの言いがかりになってきたなぁ。
>>118
そのリフレクターと自分の目と光源とが偶然直線状に並べばそうなるね。
ただ、そういう周辺の光によって目立つってのを突き詰めて考えると、
乱反射率の高いものつまりは白が一番ってことになるんだけどね。
それと、なにか誤解されているけど反射材が役に立たないなどとは一言も言っていない。
比較として、ヘルメットの上部に付けるより車体の低い位置のほうが役立つと書いただけ。
なんか相手しているのが馬鹿馬鹿しくなってくるレベルの言いがかりになってきたなぁ。
>>118
そのリフレクターと自分の目と光源とが偶然直線状に並べばそうなるね。
ただ、そういう周辺の光によって目立つってのを突き詰めて考えると、
乱反射率の高いものつまりは白が一番ってことになるんだけどね。
それと、なにか誤解されているけど反射材が役に立たないなどとは一言も言っていない。
比較として、ヘルメットの上部に付けるより車体の低い位置のほうが役立つと書いただけ。
>>121
最初からロービームがあたる場所につけたほうがいいよと書いているのに
それに対してロービームが当たる状況を持ってきて反論した気になってる人に言われてもなぁ。
あんたこそリフレクターがどういうものかわかってないでしょ？
光源方向からずれると途端に被視認性が落ちることすらよくわかってないみたいだし。
最初からロービームがあたる場所につけたほうがいいよと書いているのに
それに対してロービームが当たる状況を持ってきて反論した気になってる人に言われてもなぁ。
あんたこそリフレクターがどういうものかわかってないでしょ？
光源方向からずれると途端に被視認性が落ちることすらよくわかってないみたいだし。
そーいえば出入り口がオープンになってる薄暗い駐輪場に入っていく時も
外からの日差しで中の自転車の反射材は一斉に光って見えるな。
この場合だって別に駐輪場に入っていった自分が光ってるわけじゃないし。
これに近い状況をいえば西日を背にしながら走ってる時には
ヘルメットに貼ってある反射材だってきっちり見えるんじゃないかと思うね。
…貼ってあるケースが少なすぎてサンプルにならないといえばその通りだがw。
でも白バイ隊員のヘルメットに貼ってあるあれは「白いヘルメット本体」より確実に存在を主張するし、
だから何十年もあの構造なんだろう。
外からの日差しで中の自転車の反射材は一斉に光って見えるな。
この場合だって別に駐輪場に入っていった自分が光ってるわけじゃないし。
これに近い状況をいえば西日を背にしながら走ってる時には
ヘルメットに貼ってある反射材だってきっちり見えるんじゃないかと思うね。
…貼ってあるケースが少なすぎてサンプルにならないといえばその通りだがw。
でも白バイ隊員のヘルメットに貼ってあるあれは「白いヘルメット本体」より確実に存在を主張するし、
だから何十年もあの構造なんだろう。
>>123
鏡はその名の如く鏡面反射、真正面から光を当てれば真正面に帰ってくるが
斜め方向に当てれば光源と反対側に反射していく。
リフレクターは再帰反射、真正面から光を当てれば真正面に帰ってくる点では鏡同様だが、
斜め方向から当てても光源側に戻ってくるように設計されたもの。
鏡はその名の如く鏡面反射、真正面から光を当てれば真正面に帰ってくるが
斜め方向に当てれば光源と反対側に反射していく。
リフレクターは再帰反射、真正面から光を当てれば真正面に帰ってくる点では鏡同様だが、
斜め方向から当てても光源側に戻ってくるように設計されたもの。
ああ、ダメだｗ
やっぱ、解ってないらしい
ホワイトパールの自動車に付いた赤のリフレクター
ライトの光が直接当たってない状態で目立つのは？
やっぱ、解ってないらしい
ホワイトパールの自動車に付いた赤のリフレクター
ライトの光が直接当たってない状態で目立つのは？
今度、シヨウエイXR1100純正のクリアミラーシールド買うんだけど、ピンロックシートって今ある奴張り替えでOK？
一度外したら使えないとか無いよね？
一度外したら使えないとか無いよね？
>>128
外せるし、洗ったりもするし、付け替えも大丈夫だけど、なんでか使ってるうちに曇るようになるし、ピンのあたりが緩くなってくる
（ある程度はピン回して調整できる）
そうなったら買い換えれば良いよ
外せるし、洗ったりもするし、付け替えも大丈夫だけど、なんでか使ってるうちに曇るようになるし、ピンのあたりが緩くなってくる
（ある程度はピン回して調整できる）
そうなったら買い換えれば良いよ
>>125
だから、自分が光ってようが光ってなかろうが光源側に自分がいれば同じことなんだよ。
「光源と自分が同じ方向にいてその光が反射材に当たる」という
全く同じ状況ばかり羅列したところで
「光源と自分とが別方向にいるとリフレクターの効果は途端に落ちる」ことについては
なんらの反論にもなってないことにまずは気付きましょう。
>>127
リフレクターの仕組みはこっちのページで簡単に説明されているからまずは読んでね。
http://www.mmm.co.jp/ref/about/tech/index.html
だから、自分が光ってようが光ってなかろうが光源側に自分がいれば同じことなんだよ。
「光源と自分が同じ方向にいてその光が反射材に当たる」という
全く同じ状況ばかり羅列したところで
「光源と自分とが別方向にいるとリフレクターの効果は途端に落ちる」ことについては
なんらの反論にもなってないことにまずは気付きましょう。
>>127
リフレクターの仕組みはこっちのページで簡単に説明されているからまずは読んでね。
http://www.mmm.co.jp/ref/about/tech/index.html
>>94
>反射板を高い位置に付けてもあまり有効とは言えない。
>>102
>反射板が役立つのはライトが当ったときだけ
>>105
>集中的に反射させるって事は、逆に言えばそれ以外の方向には極力光を出さないということでもある。
>例えば、街灯の光が当たっても街灯側だけに集中的に反射していくだけ。
>つまり、光源の真後ろにいる人以外には無意味なのね。
ここら辺の嘘もしくは無知を見とけば、はじめから相手しなかったよ
ごめんな
途中から話に入って
>反射板を高い位置に付けてもあまり有効とは言えない。
>>102
>反射板が役立つのはライトが当ったときだけ
>>105
>集中的に反射させるって事は、逆に言えばそれ以外の方向には極力光を出さないということでもある。
>例えば、街灯の光が当たっても街灯側だけに集中的に反射していくだけ。
>つまり、光源の真後ろにいる人以外には無意味なのね。
ここら辺の嘘もしくは無知を見とけば、はじめから相手しなかったよ
ごめんな
途中から話に入って
>>130
まあ、だから>>127氏は
「リフレクターが最も良い効率で仕事をしてる状態じゃなくても
普通の塗装がされているだけの白色よりよっぽど目立つぜ」って言いたいわけでしょ。
仮に「光の来た方向以外にはビタ一文反射しない」んだったら
ヘッドライトが照らしたリフレクターの反射光は運転席からは見えないはずで、
実際には反射光の戻る角度には意図的に一定の幅を持たせて作らないと実用品としては成立しないでしょ。
まあ、だから>>127氏は
「リフレクターが最も良い効率で仕事をしてる状態じゃなくても
普通の塗装がされているだけの白色よりよっぽど目立つぜ」って言いたいわけでしょ。
仮に「光の来た方向以外にはビタ一文反射しない」んだったら
ヘッドライトが照らしたリフレクターの反射光は運転席からは見えないはずで、
実際には反射光の戻る角度には意図的に一定の幅を持たせて作らないと実用品としては成立しないでしょ。
再帰反射についてはこちらのほうがわかりやすいかな
http://bygzam.seesaa.net/article/134477830.html
http://bygzam.seesaa.net/article/134477830.html
>>133
>仮に「光の来た方向以外にはビタ一文反射しない」んだったら
>ヘッドライトが照らしたリフレクターの反射光は運転席からは見えないはずで、
>実際には反射光の戻る角度には意図的に一定の幅を持たせて作らないと実用品としては成立しないでしょ。
それはその通りで規格上も「照射角」と「観測角」とが規定されているわけだが、
ヘルメットのスレでそこまで厳密に言及しなきゃいけなかったのかな？
なんか、揚げ足を取ろうと必死になっているようにしか見えない。
反射性能の説明はこっちで読んでね。
http://www.mmm.co.jp/ref/about/tech/tech01.html
>仮に「光の来た方向以外にはビタ一文反射しない」んだったら
>ヘッドライトが照らしたリフレクターの反射光は運転席からは見えないはずで、
>実際には反射光の戻る角度には意図的に一定の幅を持たせて作らないと実用品としては成立しないでしょ。
それはその通りで規格上も「照射角」と「観測角」とが規定されているわけだが、
ヘルメットのスレでそこまで厳密に言及しなきゃいけなかったのかな？
なんか、揚げ足を取ろうと必死になっているようにしか見えない。
反射性能の説明はこっちで読んでね。
http://www.mmm.co.jp/ref/about/tech/tech01.html
>>136
ああ、確かにこういう道路標識の高さはロービームの照射角もクソもないよね。
ttp://www.mmm.co.jp/ref/about/tech/image/tech03_g1.gif
「ロービームの主な照射範囲」には含まれないけど、でも現実問題として
この標識は夜でも充分に見えるでしょ？
このぐらいの状況が想定されてるならヘルメットに貼ったって充分に効果的じゃないかな。
ああ、確かにこういう道路標識の高さはロービームの照射角もクソもないよね。
ttp://www.mmm.co.jp/ref/about/tech/image/tech03_g1.gif
「ロービームの主な照射範囲」には含まれないけど、でも現実問題として
この標識は夜でも充分に見えるでしょ？
このぐらいの状況が想定されてるならヘルメットに貼ったって充分に効果的じゃないかな。
>>137
あのさ、そもそも「効果がない」などとは言ってないでしょ。
>>102で書いたのは真横に並んだときの話。
標識について言えば一度ハイビームにしてみな。それはもう光り輝くから。
それが再帰反射の威力。
あのさ、そもそも「効果がない」などとは言ってないでしょ。
>>102で書いたのは真横に並んだときの話。
標識について言えば一度ハイビームにしてみな。それはもう光り輝くから。
それが再帰反射の威力。
知識があっても、ソースを知ってても、理解できてなきゃ意味がないっていう好例だな
なんでライトが当たる範囲じゃなきゃ役にたたないとか、高い位置じゃ有効じゃないなんて、バカな話になるんだか…
反射材使う意味ないじゃん
明るく照らして無くても目立つように付けるのに
なんでライトが当たる範囲じゃなきゃ役にたたないとか、高い位置じゃ有効じゃないなんて、バカな話になるんだか…
反射材使う意味ないじゃん
明るく照らして無くても目立つように付けるのに
>>139
理解以前に知識のない人に言われても……。
そもそも反射材ってのはライトで照らしたときに照らした人に向けてより明るく見えるためのものだから。
それ以外のことを期待するのが誤り。
http://www.mmm.co.jp/security/scotchlite/reflection/img/main.jpg
再帰性反射材
当たった光を光源へ向けてまっすぐに反射するので、
ドライバーから見ると明るく光って見える。
理解以前に知識のない人に言われても……。
そもそも反射材ってのはライトで照らしたときに照らした人に向けてより明るく見えるためのものだから。
それ以外のことを期待するのが誤り。
http://www.mmm.co.jp/security/scotchlite/reflection/img/main.jpg
再帰性反射材
当たった光を光源へ向けてまっすぐに反射するので、
ドライバーから見ると明るく光って見える。
>>140
そりゃ路上にある反射材はロービームを効率よく反射するような場所を考えて付けているから
一見僅かなようでも車が行き交う限り反射材が効率よく反射してくれているんだよ。
車が一台も通らないときに夜間自分ひとりだけ立ってみなよ。
おそらく一番目立つのは反射材じゃなくて白いガードレールでしょ。
そりゃ路上にある反射材はロービームを効率よく反射するような場所を考えて付けているから
一見僅かなようでも車が行き交う限り反射材が効率よく反射してくれているんだよ。
車が一台も通らないときに夜間自分ひとりだけ立ってみなよ。
おそらく一番目立つのは反射材じゃなくて白いガードレールでしょ。
街灯のひとつもないぐらい本当に真っ暗で車1台通らないって時に
明かりのひとつも持たずに外に出る向こう見ずってのも相当非現実的な設定だと思うけどなw
で、そうなるとペンライト1本の光でも意外と遠くの反射材が明るく輝くのも分かる。
ましてや自転車のヘッドライトや車・バイクのポジションランプほどの明かりがあれば
あっちこっちの反射材を光らせるのに充分。
明かりのひとつも持たずに外に出る向こう見ずってのも相当非現実的な設定だと思うけどなw
で、そうなるとペンライト1本の光でも意外と遠くの反射材が明るく輝くのも分かる。
ましてや自転車のヘッドライトや車・バイクのポジションランプほどの明かりがあれば
あっちこっちの反射材を光らせるのに充分。
そうか、「ほぼ」と書かなかったからやたらと絡まれて難癖付けられたわけか。
やんなっちゃうね。
JIS D 0103-1997より
リフレックスリフレクタ
外部からの光を、ほぼ入射した方向に反射する機能をもち、
夜間に自動車の存在を知らせるための標識用部品。
やんなっちゃうね。
JIS D 0103-1997より
リフレックスリフレクタ
外部からの光を、ほぼ入射した方向に反射する機能をもち、
夜間に自動車の存在を知らせるための標識用部品。
145 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 02:35:43.94 ID:1TSOVKej
もう光の話はお腹いっぱいですよ
>>143
「明かりのひとつも持たずに」とかまた誰も言ってないことを持ち出して言いがかりか。
自分が持っているペンライトを向けたときにその反射器が光るのは当たり前。
そういう機能のものなんだから。
むしろ反射器が「あっちこっち」にある状況だからこそ、より効率的に光る場所につけないと相対的に意味が薄れる。
なんか100か0かでしか物事を考えていないように見受けられるけども。
「明かりのひとつも持たずに」とかまた誰も言ってないことを持ち出して言いがかりか。
自分が持っているペンライトを向けたときにその反射器が光るのは当たり前。
そういう機能のものなんだから。
むしろ反射器が「あっちこっち」にある状況だからこそ、より効率的に光る場所につけないと相対的に意味が薄れる。
なんか100か0かでしか物事を考えていないように見受けられるけども。
反射材の反射効率の話に限らず「どの色のヘルメットが目立つか」の問題にしても
必要なのはそんな明かりひとつ無い田舎町の夜道で全員無灯火、とかいう状況を想定した結果じゃなくて
道路交通に必要最低限な明かりぐらいはある状況のほうを考えたほうがいいんじゃないかね。
>>144
むしろ理論値とか仕様表とかの話に固執するあまり
現実の道路環境とか利用者の実感に対して非常にギャップのある状況だという点のほうかと…。
必要なのはそんな明かりひとつ無い田舎町の夜道で全員無灯火、とかいう状況を想定した結果じゃなくて
道路交通に必要最低限な明かりぐらいはある状況のほうを考えたほうがいいんじゃないかね。
>>144
むしろ理論値とか仕様表とかの話に固執するあまり
現実の道路環境とか利用者の実感に対して非常にギャップのある状況だという点のほうかと…。
ダメだこりゃ
まさか「当たった光を反射させるもの」という根本原理を真っ向から否定してくるとは思わなかった。
http://bygzam.seesaa.net/article/134477830.html
再帰性反射では、ある面に入射した光がそのまま光源の方に戻るように反射します。
反射角は入射角のみに依存し、受光面がどこを向いていても同じように反射します。
自転車や自動車のテール部分やガードレール等に付けられている反射板が、
この再帰性反射の性質を持っています。
車のヘッドライトとドライバーの目線は非常に近い角度になるので、
光源方向に鋭く反射する再帰性反射の性質は、ドライバーに注意を促すのに役立ちます。
（中略）
鏡面反射と再帰性反射は、拡散反射と比べると狭い範囲に集中して反射するので、
同じ光量でも輝度が高くなります。
しかし、反射する範囲が狭いので、観測角がずれると急激に輝度が落ちてしまいます。
http://bygzam.seesaa.net/article/134477830.html
再帰性反射では、ある面に入射した光がそのまま光源の方に戻るように反射します。
反射角は入射角のみに依存し、受光面がどこを向いていても同じように反射します。
自転車や自動車のテール部分やガードレール等に付けられている反射板が、
この再帰性反射の性質を持っています。
車のヘッドライトとドライバーの目線は非常に近い角度になるので、
光源方向に鋭く反射する再帰性反射の性質は、ドライバーに注意を促すのに役立ちます。
（中略）
鏡面反射と再帰性反射は、拡散反射と比べると狭い範囲に集中して反射するので、
同じ光量でも輝度が高くなります。
しかし、反射する範囲が狭いので、観測角がずれると急激に輝度が落ちてしまいます。
>>146
例えば車体には前側に赤、後ろ側に白をつけたらいけないとか色々基準があるでしょ？
それじゃヘルメットに付けるならどこの位置にどういう色や形で付ければ効果的かは
普通の人は付けてみようと思った後で考えるから。
ヘルメット買うつもりがないのに何色のどんな形のを買うか考えることは珍しいってのと一緒。
例えば車体には前側に赤、後ろ側に白をつけたらいけないとか色々基準があるでしょ？
それじゃヘルメットに付けるならどこの位置にどういう色や形で付ければ効果的かは
普通の人は付けてみようと思った後で考えるから。
ヘルメット買うつもりがないのに何色のどんな形のを買うか考えることは珍しいってのと一緒。
>>149
ヘルメットの色について、街灯の光なども有効に使えるのは乱反射の率の高い白でしょ。
実地の研究で白が最も事故率が低いというデータが出ているしね。
それが絶対だというつもりもないが、机上でそれに反する結果は想像しづらい。
後段について、何度も書いているけど、比較として低い位置に比べ高い位置では効果が低いと言っただけで
別に役に立たないとか効果がないとかいうことは一言も言ってないでしょ。
あんたがいくら例を並べたところで、直接光が当たりやすい場所がリフレクタに最適という結論はなんら変わらない。
ヘルメットの色について、街灯の光なども有効に使えるのは乱反射の率の高い白でしょ。
実地の研究で白が最も事故率が低いというデータが出ているしね。
それが絶対だというつもりもないが、机上でそれに反する結果は想像しづらい。
後段について、何度も書いているけど、比較として低い位置に比べ高い位置では効果が低いと言っただけで
別に役に立たないとか効果がないとかいうことは一言も言ってないでしょ。
あんたがいくら例を並べたところで、直接光が当たりやすい場所がリフレクタに最適という結論はなんら変わらない。
>>151
要は目線と対象物の関係に対して一定の角度の範囲内から（それがかなり僅かなものでも）
光が当たっていれば、それは別に自前の光源じゃなくて
自然光であろうと他人のフンドシの明かり（たまたま背後にあった街灯とか色々）であろうと
光るものは光る、てことで「ライトじゃなくても」言ってんじゃないかね。
そういう意味では再帰性反射の根本原理は全然否定されてないんじゃない？
要は目線と対象物の関係に対して一定の角度の範囲内から（それがかなり僅かなものでも）
光が当たっていれば、それは別に自前の光源じゃなくて
自然光であろうと他人のフンドシの明かり（たまたま背後にあった街灯とか色々）であろうと
光るものは光る、てことで「ライトじゃなくても」言ってんじゃないかね。
そういう意味では再帰性反射の根本原理は全然否定されてないんじゃない？
>>152
誰も付けるなとは言っていないし付けたら逆効果って事はないよね。
付けてみようと思うなら光源と観測点の角度が大きくても比較的明るい白か黄色、
水溜りなどの鏡面反射との誤認を避けるという意味では黄色がいいと思うけどね。
誰も付けるなとは言っていないし付けたら逆効果って事はないよね。
付けてみようと思うなら光源と観測点の角度が大きくても比較的明るい白か黄色、
水溜りなどの鏡面反射との誤認を避けるという意味では黄色がいいと思うけどね。
な？
知識として身に付けてるつもりでも、理解してなきゃ何の意味も無いんだよ
>>142の書き込みなんて、それまで再帰反射について書いてるのに、理解できて無いから、関係無い「車が行き交う限り」なんて書いちゃう
いやいや、自分に近い位置の光源しか意味ないしw
ライトの照射範囲外での視認性が特に優れているって話に、ライトが当たるとより明るいって反論とか、日本語が通じて無いレベル
知識として身に付けてるつもりでも、理解してなきゃ何の意味も無いんだよ
>>142の書き込みなんて、それまで再帰反射について書いてるのに、理解できて無いから、関係無い「車が行き交う限り」なんて書いちゃう
いやいや、自分に近い位置の光源しか意味ないしw
ライトの照射範囲外での視認性が特に優れているって話に、ライトが当たるとより明るいって反論とか、日本語が通じて無いレベル
>>154
そうだとすればそれを否定したことなど無いので
「間違いだってのは理解出来た？」などと言われても
理解して無いのはあんたじゃないの？としか思わないよ。
高い位置云々についても、
「光源と観測点の角度」が大きければ大きいほど効果が薄れるのはこれまた原理原則なので
それを間違いだというのはやはり根本原理を真っ向から否定している。
一方向に集中的に光を反射させようと思えば他方向から見ると暗くなる、なんてのはちょっと考えればわかりそうなもんだけどね。
そうだとすればそれを否定したことなど無いので
「間違いだってのは理解出来た？」などと言われても
理解して無いのはあんたじゃないの？としか思わないよ。
高い位置云々についても、
「光源と観測点の角度」が大きければ大きいほど効果が薄れるのはこれまた原理原則なので
それを間違いだというのはやはり根本原理を真っ向から否定している。
一方向に集中的に光を反射させようと思えば他方向から見ると暗くなる、なんてのはちょっと考えればわかりそうなもんだけどね。
>>156
多分、そちらとこちらとで想像する道路の幅が違うんだと思うが、
道路は縦方向に延びて車はその方向に進んでいる、そして自分も縦方向に視点をやれば
光源と観測点はそれほど離れた位置にはならないでしょ。
他人に難癖付ける前に少しは想像力を働かせましょう。
多分、そちらとこちらとで想像する道路の幅が違うんだと思うが、
道路は縦方向に延びて車はその方向に進んでいる、そして自分も縦方向に視点をやれば
光源と観測点はそれほど離れた位置にはならないでしょ。
他人に難癖付ける前に少しは想像力を働かせましょう。
書き忘れ
>>156
>ライトの照射範囲外での視認性が特に優れているって話に、
「ライトの照射範囲外」とはなにかという点が明白ではないが
光をその方向へ反射させるという特性上、照射範囲外で被視認性が特に優れているということは原理上ない。
それこそ「道路交通に必要最低限な明かりぐらいはある状況」を考えれば、
街灯などの光も被視認性により役立てられる乱反射の率が高いほうが有利。
>>156
>ライトの照射範囲外での視認性が特に優れているって話に、
「ライトの照射範囲外」とはなにかという点が明白ではないが
光をその方向へ反射させるという特性上、照射範囲外で被視認性が特に優れているということは原理上ない。
それこそ「道路交通に必要最低限な明かりぐらいはある状況」を考えれば、
街灯などの光も被視認性により役立てられる乱反射の率が高いほうが有利。
白い服着て道の真ん中歩いてる酔っ払いより
もっと先の方にいる自転車のリフレクターのほうが分かるんじゃねーかな…。
黒服だとホントに凄い近づくまで分からなくてビックリするが。
学校の制服とか黒系禁止にしてくれと言いたくなるぐらい。
もっと先の方にいる自転車のリフレクターのほうが分かるんじゃねーかな…。
黒服だとホントに凄い近づくまで分からなくてビックリするが。
学校の制服とか黒系禁止にしてくれと言いたくなるぐらい。
ID:5o7zeP70の中では、ライトが直接当たって無いと、ビーズ塗料の標識も見えず、リフレクターも光らないんだってさ
原理原則と現実の現象に差違がある時は、何らかの前提が間違ってるんだよ
ライトの照らす、当たってる範囲以外にも、光は洩れてる
リフレクターはそれを拾う
絶対的な明るさより、周囲との差が視認性だから、特にライトで照らされていない、普通なら見えない範囲での視認性に優れている
当然ながら行き交う車なんて関係無く、自分の近くに光源がある場合の話
だからリフレクターの位置が高い低いは関係無い
ライトで直接照らす照らさないも関係無い
下手な知識で空想するより、もっと現実を見た方が良い
ちなみに白だの黄色だのの色彩は、反射する波長により決まるので、光の強さや視認性に直接は関係しない
塗料の性質上、彩度や明度を高くしやすいのは、確かに白や黄色だけど
原理原則と現実の現象に差違がある時は、何らかの前提が間違ってるんだよ
ライトの照らす、当たってる範囲以外にも、光は洩れてる
リフレクターはそれを拾う
絶対的な明るさより、周囲との差が視認性だから、特にライトで照らされていない、普通なら見えない範囲での視認性に優れている
当然ながら行き交う車なんて関係無く、自分の近くに光源がある場合の話
だからリフレクターの位置が高い低いは関係無い
ライトで直接照らす照らさないも関係無い
下手な知識で空想するより、もっと現実を見た方が良い
ちなみに白だの黄色だのの色彩は、反射する波長により決まるので、光の強さや視認性に直接は関係しない
塗料の性質上、彩度や明度を高くしやすいのは、確かに白や黄色だけど
>>162
>ID:5o7zeP70の中では、ライトが直接当たって無いと、ビーズ塗料の標識も見えず、リフレクターも光らないんだってさ
ほらすぐこういう言いがかりを付ける。
誰も見えないとか光らないとかそんな極論は一言も書いてないのにね。
100か0かだけで考えているからそういう自己満足の言いがかりで済ませようとするんだろうかね。
>だからリフレクターの位置が高い低いは関係無い
>ライトで直接照らす照らさないも関係無い
それこそ現実の減少と全く差異があることにまるで気付いてないんだね。
自分で言ってて自分で理解していないとはあきれ果てる。
>ID:5o7zeP70の中では、ライトが直接当たって無いと、ビーズ塗料の標識も見えず、リフレクターも光らないんだってさ
ほらすぐこういう言いがかりを付ける。
誰も見えないとか光らないとかそんな極論は一言も書いてないのにね。
100か0かだけで考えているからそういう自己満足の言いがかりで済ませようとするんだろうかね。
>だからリフレクターの位置が高い低いは関係無い
>ライトで直接照らす照らさないも関係無い
それこそ現実の減少と全く差異があることにまるで気付いてないんだね。
自分で言ってて自分で理解していないとはあきれ果てる。
>>159
照射範囲が明確じゃ無いの？
言葉遊びするなよ
ライトが照らし、ものが認識出来る範囲が照射範囲だろ
光軸調整するでしょ？
それに、ロービームで照らさない範囲に付けでも効果が薄いって、自分で言ってるじゃん
で、お前の中では、その範囲外のリフレクターは光らないんだろ？
照射範囲が明確じゃ無いの？
言葉遊びするなよ
ライトが照らし、ものが認識出来る範囲が照射範囲だろ
光軸調整するでしょ？
それに、ロービームで照らさない範囲に付けでも効果が薄いって、自分で言ってるじゃん
で、お前の中では、その範囲外のリフレクターは光らないんだろ？
…
暗い中で光るのと、明るい中で光るのでは、さて、どちらが目立つでしょうか？
視認性って意味わかる？
リフレクター付けるのはナゼでしょう？
暗い中で光るのと、明るい中で光るのでは、さて、どちらが目立つでしょうか？
視認性って意味わかる？
リフレクター付けるのはナゼでしょう？
ID:f/43qPJlはなぜかいろいろ必死に難癖付けているようだけど
メーカーのほうでは、リフレクタは低い位置のほうが安全面で有利とわかっているから
ライトと一体成型のほうが部品が減って安上がりなのに
あえて最も低い位置に付ける事は珍しくない。
バイクの場合、スクーター以外ではあまり配慮されていないが。
http://www.honda.co.jp/TODAY/photo/04/image/photo.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vino/riding/img/pic_001.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vox/gallery/img/vox_005_800.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50dl2/img/det_img.jpg
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/SERENA/IMAGE3D/serena_g26_b09_v04.jpg
http://www.nissan.co.jp/IMAGES/SYLPHY/ARCHIVE/LAYOUT/673_dl0000463705.jpg
http://toyota.jp/corollaaxio/002_p_001/exterior/gallery/image/gallery_img_car08.jpg
http://toyota.jp/estima/002_p_012/exterior/gallery/image/gallery_img_car08.jpg
メーカーのほうでは、リフレクタは低い位置のほうが安全面で有利とわかっているから
ライトと一体成型のほうが部品が減って安上がりなのに
あえて最も低い位置に付ける事は珍しくない。
バイクの場合、スクーター以外ではあまり配慮されていないが。
http://www.honda.co.jp/TODAY/photo/04/image/photo.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vino/riding/img/pic_001.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vox/gallery/img/vox_005_800.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50dl2/img/det_img.jpg
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/SERENA/IMAGE3D/serena_g26_b09_v04.jpg
http://www.nissan.co.jp/IMAGES/SYLPHY/ARCHIVE/LAYOUT/673_dl0000463705.jpg
http://toyota.jp/corollaaxio/002_p_001/exterior/gallery/image/gallery_img_car08.jpg
http://toyota.jp/estima/002_p_012/exterior/gallery/image/gallery_img_car08.jpg
ダート用ゴーグルってどこも大体のサイズは同じ？メットの中に収まらないって事は起きるかな？
ゴーグル使用してる人どうか教えて！
スワンズの眼鏡対応を買いたいけど実物無いから困ってる！
使用メットはダムトラのバイザー装備のブラスター。
ゴーグル使用してる人どうか教えて！
スワンズの眼鏡対応を買いたいけど実物無いから困ってる！
使用メットはダムトラのバイザー装備のブラスター。
リフレクターがどうとか言ってる人たちって、どんな色のを被ってるん？
俺は白一択だが、何ら問題ないね
俺は白一択だが、何ら問題ないね
>>166
テールランプ側と共通にすると
純正品なり社外品でクリアテール化した時にデザインがすっきりしない（または違法状態になる）
なんていう至って不真面目な理由もあるような気はするが…。
リアフォグ付けるほど被視認性にシビアな欧州車で
普通にリアコンビネーションランプ側埋め込みなのもあるし。
テールランプ側と共通にすると
純正品なり社外品でクリアテール化した時にデザインがすっきりしない（または違法状態になる）
なんていう至って不真面目な理由もあるような気はするが…。
リアフォグ付けるほど被視認性にシビアな欧州車で
普通にリアコンビネーションランプ側埋め込みなのもあるし。
>>97
好きなものかぶればよろし。
モタードはすごく簡単に言えばオンオフ両方走るレースの車両。だからオフ車ベースにオンタイヤ。
オフだとオンロード以上に体動かすからか息あがってくると呼気でシールド曇って前見えなくなるから曇り対策でゴーグル仕様。
バイザーはまんま庇の効果と、オフ走る時に前走るバイクが巻き上げた土とかよけるためのものでもある。
あとはド派手なペイントが多かったりはエクストリームの流れを汲んでるからだよね。半分はファッションだｗ
個人的にはオフメットで乗るならシールド付きのが楽だと思う。
ダートとかいかないならほんとなんでもいいよ。
好きなものかぶればよろし。
モタードはすごく簡単に言えばオンオフ両方走るレースの車両。だからオフ車ベースにオンタイヤ。
オフだとオンロード以上に体動かすからか息あがってくると呼気でシールド曇って前見えなくなるから曇り対策でゴーグル仕様。
バイザーはまんま庇の効果と、オフ走る時に前走るバイクが巻き上げた土とかよけるためのものでもある。
あとはド派手なペイントが多かったりはエクストリームの流れを汲んでるからだよね。半分はファッションだｗ
個人的にはオフメットで乗るならシールド付きのが楽だと思う。
ダートとかいかないならほんとなんでもいいよ。
遅いけど1乙。
ヘルメットメーカー一覧に次は南海部品も
入れてくれると良いなあ。
南海部品オリジナルヘルメットって、
独自開発？それともヘルメットメーカーと
コラボかな？
ヘルメットメーカー一覧に次は南海部品も
入れてくれると良いなあ。
南海部品オリジナルヘルメットって、
独自開発？それともヘルメットメーカーと
コラボかな？
なんだこの伸びは…キチガイでも来たか
多めに反射材ついてれば何も無いより何処からかの光拾って見えやすくなる派と
最大限の効果を出すのは自分のいる側からの光なんだからそれが当る低い位置にだけあればイインだよ派？
最大限の効果を出すのは自分のいる側からの光なんだからそれが当る低い位置にだけあればイインだよ派？
もうやめれ
ID:5o7zeP70の虚言一覧
>>94
>大半の車はロービームだから反射板を高い位置に付けてもあまり有効とは言えない
>>102
>反射板が役立つのはライトが当ったときだけ
>横方向などは反射板など何の役にも立たない
>>112
>ロービームの光が当たる場所で無いと意味が薄い
>>122
>乱反射率の高いものつまりは白が一番ってことになる
（※ライトで照らされてない歩行者のリフレクターだけが光って気づいたことがあるだろ？に対して）
>>141
>そもそも反射材ってのはライトで照らしたときに照らした人に向けてより明るく見えるためのものだから。それ以外のことを期待するのが誤り。
>>144
>そうか、「ほぼ」と書かなかったからやたらと絡まれて難癖付けられたわけか。やんなっちゃうね。
>>148
>「ライトが当たらないと光らない」って全く当たり前のことを間違いだとか平然と言ってのけるレベルの無知に言われても。
>>153
>直接光が当たりやすい場所がリフレクタに最適
>>159
>光をその方向へ反射させるという特性上、照射範囲外で被視認性が特に優れているということは原理上ない。
基本的には
>>137
>>143
>>162
で、終わってる話
http://image.cau1.net/free/howa_co/s-walk_in_darkness_III.gif
http://www.kodawari-lab.com/site/life/taskel/img/taskel_10.jpg
>>94
>大半の車はロービームだから反射板を高い位置に付けてもあまり有効とは言えない
>>102
>反射板が役立つのはライトが当ったときだけ
>横方向などは反射板など何の役にも立たない
>>112
>ロービームの光が当たる場所で無いと意味が薄い
>>122
>乱反射率の高いものつまりは白が一番ってことになる
（※ライトで照らされてない歩行者のリフレクターだけが光って気づいたことがあるだろ？に対して）
>>141
>そもそも反射材ってのはライトで照らしたときに照らした人に向けてより明るく見えるためのものだから。それ以外のことを期待するのが誤り。
>>144
>そうか、「ほぼ」と書かなかったからやたらと絡まれて難癖付けられたわけか。やんなっちゃうね。
>>148
>「ライトが当たらないと光らない」って全く当たり前のことを間違いだとか平然と言ってのけるレベルの無知に言われても。
>>153
>直接光が当たりやすい場所がリフレクタに最適
>>159
>光をその方向へ反射させるという特性上、照射範囲外で被視認性が特に優れているということは原理上ない。
基本的には
>>137
>>143
>>162
で、終わってる話
http://image.cau1.net/free/howa_co/s-walk_in_darkness_III.gif
http://www.kodawari-lab.com/site/life/taskel/img/taskel_10.jpg
デザイン上白はかぶらないからメットに反射材貼りつけるよ派と
安全上メットは白で反射材は車体下方につけるよ派
のつまらん争いだけど、
白カブって反射材もつけるのが一番安全ってことで
あ、一件落着～。
安全上メットは白で反射材は車体下方につけるよ派
のつまらん争いだけど、
白カブって反射材もつけるのが一番安全ってことで
あ、一件落着～。
夜中にまだやってたのかよwwww
メットにLEDぐるっとつけとけよ。
メットにLEDぐるっとつけとけよ。
2chなんかしてないで仕事行けよ、、、
181 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 09:01:47.79 ID:o4CI1wdo
OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
国産フルフェイスとジェットで２つ持ってたが、台湾製の無名の買い足したジェットが出番多い
この台湾製のがなぜか一番ヘアスタイルが乱れにくいんだよね
たぶんチークの部分の締まりがあまりきつくなくて脱着時に髪の毛逆立てるの少ないことと
側頭部のパッドが頭周囲を丸く支える構造なのでソフトに支えてるみたいだ
この台湾製のがなぜか一番ヘアスタイルが乱れにくいんだよね
たぶんチークの部分の締まりがあまりきつくなくて脱着時に髪の毛逆立てるの少ないことと
側頭部のパッドが頭周囲を丸く支える構造なのでソフトに支えてるみたいだ
>>179
もうこれでいいだろw
ロードレーサーとかもこうやって夜の視認性上げてるし。
セーフティーテールライト
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B005VA8XDU/ref=mp_s_a_1?qid=1363912614&sr=1-5&pi=SL75
もうこれでいいだろw
ロードレーサーとかもこうやって夜の視認性上げてるし。
セーフティーテールライト
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B005VA8XDU/ref=mp_s_a_1?qid=1363912614&sr=1-5&pi=SL75
俺は髪型より脳のほうが大事だな
俺は毎回白メット買って来て自分でカスタムペイントしてたな
視認性とか特に考えてはいなかったが
おっさんになったら面倒でそんな事しなくなったけど、何故か今でも白ばっか買ってしまう
視認性とか特に考えてはいなかったが
おっさんになったら面倒でそんな事しなくなったけど、何故か今でも白ばっか買ってしまう
カスタムペイントは溶剤で中の発泡スチが溶けてへたるからおすすめしない
ってメーカーの人が言ってた
ってメーカーの人が言ってた
黒信者なんでバイクもヘルメットも車もスーツもなにもかもまっ黒なんだが
やっぱり安全性考えると白だよなぁ
黒の反射テープでデコヘルにしようか・・・
やっぱり安全性考えると白だよなぁ
黒の反射テープでデコヘルにしようか・・・
やっと反射材の話終わった？
ヘルメットスレなのにヤマハのロールバーンとかが全く出なかった不思議
ヘルメットスレなのにヤマハのロールバーンとかが全く出なかった不思議
玄人気取りな人はアライ・ショーエイ以外アウトオブ眼中だから仕方ない
クノーは眼中にないのか
>>188
半島製のメットなんかかぶりたくねーだろｗ
半島製のメットなんかかぶりたくねーだろｗ
暴走半島か
やっと終わったか
ホント気持ち悪い
ホント気持ち悪い
J-cruiseなんだけど、どの角度で被るのが正解かわからない...
眉の少し上でいいんだよね？
あとMだと回りそうなくらい大きかったからSにしたんだけど長時間被ると額に赤い線ができるくらい痛い...
センターパッドをXSにすればましになるかな？
眉の少し上でいいんだよね？
あとMだと回りそうなくらい大きかったからSにしたんだけど長時間被ると額に赤い線ができるくらい痛い...
センターパッドをXSにすればましになるかな？
ショウエイって茨城の会社だったのかー
アライがさいたまの会社なのは知ってたけど
関西人はOGK被ってる率高かったりするのかな？
アライがさいたまの会社なのは知ってたけど
関西人はOGK被ってる率高かったりするのかな？
工場が茨城にあるって事だろ
198 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 16:27:23.13 ID:y+H8SjeF
このスレ伸び率上昇キーワード
・レーシック
・デカ頭指摘
・リフレクター
・夜間視認性
・黒or白
番外
・x-8 sp3(一匹だけ該当)
・レーシック
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・黒or白
番外
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レーシックは怖がりの臆病者が否定してるだけだからなぁ
目いじるのは怖いだろw
レーシックっていつくらいから広まったけ？
レーシックっていつくらいから広まったけ？
タイガーがしたくらいからかな
>>200がパソコンの前で失禁して小便を漏らすほどビビったんなら、褒めてあげる
で、びしゃびしゃになった床と股間の画像をうpしろ
で、びしゃびしゃになった床と股間の画像をうpしろ
GT-AIR試着したよ内装気持ち良いし気にしてた重さも問題なし、インナーバイザーなメガネ干渉もなし
ただグラフィックモデル6月からみたい、待ち遠しい
ただグラフィックモデル6月からみたい、待ち遠しい
試着は店舗で？
>>196
ショウエイは東京の会社だよ。
茨城にも工場を持っているってだけ。
創業のきっかけは新橋だかで旅館経営していてホンダの社員と知り合いになったとかじゃなかったっけ？
>>198
ごめんね、変な奴に急に絡まれちゃって真正面から相手してしまったもんだから。
その甲斐あってか、最初の無知呼ばわりからとりあえず知識はあるに格上げしてもらったけどｗ
今思えば、「高い位置だと効果が薄い」って書いたがために曲解されたんだろうね。
「低い位置のほうが効果が高い」と書いておけばここまで異様に絡まれずに済んだのかな。
ショウエイは東京の会社だよ。
茨城にも工場を持っているってだけ。
創業のきっかけは新橋だかで旅館経営していてホンダの社員と知り合いになったとかじゃなかったっけ？
>>198
ごめんね、変な奴に急に絡まれちゃって真正面から相手してしまったもんだから。
その甲斐あってか、最初の無知呼ばわりからとりあえず知識はあるに格上げしてもらったけどｗ
今思えば、「高い位置だと効果が薄い」って書いたがために曲解されたんだろうね。
「低い位置のほうが効果が高い」と書いておけばここまで異様に絡まれずに済んだのかな。
ショウエイって昔は風防とか作ってたよな。
今はもう製品情報に入ってないね。
今はもう製品情報に入ってないね。
207 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 17:47:36.11 ID:y+H8SjeF
>>204
モーターサイクルショー
モーターサイクルショー
>>207
感動した
感動した
210 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 17:59:31.87 ID:yQ+aJDGy
【フィギュアスケート】荒川静香、一般男性との交際報道について
質問集中も笑顔で無言 東京モーターサイクルショーに登場
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1363923673/
質問集中も笑顔で無言 東京モーターサイクルショーに登場
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1363923673/
>>190
setaは早い時期からロゴマークを反射シートで作ってきたり
調光シールドを標準装備したモデルを作ったりと先進的な要素は非常にあったと思う。
シールドホルダーカバーのエアアウトレットも今思えば非常に理に適った装備だし。
ただ、当時の中堅メーカーの技術水準では
その志の高さを充分に形にするだけのところに至らなかったというかね。
>>178
シグナスXはテールランプとナンバーの隙間のところに横長の規格形状のやつが取り付けてあってだね。
小型バイク大国の台湾の人達だって何も考えずにこういう構造にしてるわけじゃないだろう。
50ccスクーターの場合はテールランプ自体が低い位置に付かざるを得ない（これは安全上良いとはいえない）うえに
ナンバーとの間に置いたらどうやってもデザイン上間延びするから
テールランプ別体構造のリフレクター（これ自体は「夜間光るものが2カ所にある」で効果はある）を付けようとすると
あの低い位置に付けるほかないという理由だって考えられるし、
乗用車の場合も「バンパーに付けるタイプなら複数車種で1種類を共用出来る」なんて事情も考えられるのに、
ホントに安全上の根拠でそうなってるのかデザインや生産上の理由でそうなってるのかに考えが至ってないんじゃないかな。
setaは早い時期からロゴマークを反射シートで作ってきたり
調光シールドを標準装備したモデルを作ったりと先進的な要素は非常にあったと思う。
シールドホルダーカバーのエアアウトレットも今思えば非常に理に適った装備だし。
ただ、当時の中堅メーカーの技術水準では
その志の高さを充分に形にするだけのところに至らなかったというかね。
>>178
シグナスXはテールランプとナンバーの隙間のところに横長の規格形状のやつが取り付けてあってだね。
小型バイク大国の台湾の人達だって何も考えずにこういう構造にしてるわけじゃないだろう。
50ccスクーターの場合はテールランプ自体が低い位置に付かざるを得ない（これは安全上良いとはいえない）うえに
ナンバーとの間に置いたらどうやってもデザイン上間延びするから
テールランプ別体構造のリフレクター（これ自体は「夜間光るものが2カ所にある」で効果はある）を付けようとすると
あの低い位置に付けるほかないという理由だって考えられるし、
乗用車の場合も「バンパーに付けるタイプなら複数車種で1種類を共用出来る」なんて事情も考えられるのに、
ホントに安全上の根拠でそうなってるのかデザインや生産上の理由でそうなってるのかに考えが至ってないんじゃないかな。
ロービームも意図的にある程度の割合の光を上側に漏らしているので、
高いところに反射シールがあっても役に立つよ。
誤解して付けること自体を止めたりしないで欲しい。
まあ、明るい色の反射シールの方が良いのは確かだろうね。
高いところに反射シールがあっても役に立つよ。
誤解して付けること自体を止めたりしないで欲しい。
まあ、明るい色の反射シールの方が良いのは確かだろうね。
ってか「全く上に漏れない」んだったら
上からライトが点いてることを視認すること自体が出来ないはずだからねぇ。
最低限でもポジションランプぐらいの光量では一定程度の広範囲に「光漏れ」
してなければ被視認性に問題が出る。
上からライトが点いてることを視認すること自体が出来ないはずだからねぇ。
最低限でもポジションランプぐらいの光量では一定程度の広範囲に「光漏れ」
してなければ被視認性に問題が出る。
レーザーじゃないんだから自然に拡散するってw
自光式ミラーボールみたないヘルメット作っちゃえよ
当たり前の事をみんなで確認するスレ
220 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 21:57:54.95 ID:uWSdQmNB
ここの連投OGK厨が在日なのは知ってるよ
>>215
プロジェクター「・・・・」
プロジェクター「・・・・」
dio乗るときにaraiのレーサーレプリカ被ってたらださいかな？
俺は初代ヤマハチャンプに昭栄のタスク3被って乗ってたぜ～
原付ノーヘルおｋの頃ね
原付ノーヘルおｋの頃ね
>>221
ローもハイもプロジェクターで、さすがに照射範囲はカッチリしてる(夜の峠は怖い!!)けど、標識やリフレクターはハッキリ光ってるよ
光軸からズレた所からライト見て、光ってるのが見えるって事は、照らす程じゃ無くても光は出てるって事じゃないかと
ま、どうでも良いんだけどな
ローもハイもプロジェクターで、さすがに照射範囲はカッチリしてる(夜の峠は怖い!!)けど、標識やリフレクターはハッキリ光ってるよ
光軸からズレた所からライト見て、光ってるのが見えるって事は、照らす程じゃ無くても光は出てるって事じゃないかと
ま、どうでも良いんだけどな
>>222
ださくわない はず
ださくわない はず
あーこれ秋刀魚だったの
まじうぜーわ
しつけーいい加減にしろ
まじうぜーわ
しつけーいい加減にしろ
>>222
グンはカブでもグンレプリカ被ってたぞ
グンはカブでもグンレプリカ被ってたぞ
今の言い回しで分かんなかったんだったら
アメリカでよくある「バカでも分かる説明書」って日本でも必要なんだな。
アメリカでよくある「バカでも分かる説明書」って日本でも必要なんだな。
>>215
大雑把に計算すると、
30m先で主光軸が当たれば尾灯より明るいくらいだが
カットオフラインから上に漏れている光を30m先で反射したときの明るさは良く見積もって0.1cdくらいか
これより近寄れば明るいが近寄ると相対的に反射材の寄与が小さくなる
ないよりはマシなんだろうけどあえて必要か？となると？？？
高い位置で明るく光られると遠近法の関係で遠くに見えるので逆に丁度いいのか
ただ夜間に自爆事故で転倒、路上に放り出されるというときの二次災害防止にはよさそう
大雑把に計算すると、
30m先で主光軸が当たれば尾灯より明るいくらいだが
カットオフラインから上に漏れている光を30m先で反射したときの明るさは良く見積もって0.1cdくらいか
これより近寄れば明るいが近寄ると相対的に反射材の寄与が小さくなる
ないよりはマシなんだろうけどあえて必要か？となると？？？
高い位置で明るく光られると遠近法の関係で遠くに見えるので逆に丁度いいのか
ただ夜間に自爆事故で転倒、路上に放り出されるというときの二次災害防止にはよさそう
>>226-227
秋刀魚の自作自演
秋刀魚の自作自演
>>232
頭湧いてんのか？
頭湧いてんのか？
>>234
いやあんたが秋刀魚だって意味じゃないｗ
いやあんたが秋刀魚だって意味じゃないｗ
俺がOGKのシステム使ってる間にゼニスがリニューアルしてる
遅ぇよカス
元来ゼニスユーザーなんに
遅ぇよカス
元来ゼニスユーザーなんに
>>235
あっそれは失礼したｗ
あっそれは失礼したｗ
ID:5o7zeP70がソース付きでほぼその通りに書いてんのに
具体的な正解を書くでもソース出すでもなく「無知」「リフレクタの特性を知らない」などと
複数IDが同じ箇所で同じように勘違いして同じように突っかかって
同じように無知を晒している当たり確かに自作自演臭いな
具体的な正解を書くでもソース出すでもなく「無知」「リフレクタの特性を知らない」などと
複数IDが同じ箇所で同じように勘違いして同じように突っかかって
同じように無知を晒している当たり確かに自作自演臭いな
ゼニスって名前がアレだよな
240 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2013/03/23(土) 00:14:48.65 ID:YE/T4I6M
|＿|Дﾟ) >>238 僕はあんな素直な聞き返し方はしないぞw
|秋|[|lllll］)～♪
結局「計測値で測った理論値と実際の人間の感じ方は違う」っていう
ヘルメットの使用感ですらよくあるような問題ってやつだ
|秋|[|lllll］)～♪
結局「計測値で測った理論値と実際の人間の感じ方は違う」っていう
ヘルメットの使用感ですらよくあるような問題ってやつだ
いいから早くck6s買って下さい
ペニ・・・げふっげふっ
>>242
つ ペニス
つ ペニス
>>245
「当社従来品より風切り音を○db軽減させました」
って言われても実際には別に前より静かになってないぞとかいうやつね。
「計測器の表示上は音量が低下してます」ってのが人間の耳で聞いた時に静かになってるとは限らないのと
「光量計で見たら大して反射率は高くない」を人の目がきっちり捉えられるは似たような問題なんじゃないかな。
「当社従来品より風切り音を○db軽減させました」
って言われても実際には別に前より静かになってないぞとかいうやつね。
「計測器の表示上は音量が低下してます」ってのが人間の耳で聞いた時に静かになってるとは限らないのと
「光量計で見たら大して反射率は高くない」を人の目がきっちり捉えられるは似たような問題なんじゃないかな。
TNK工業よりいいんじゃない？
249 ：RR5購入予定：2013/03/23(土) 00:32:39.52 ID:g/QPE2JQ
アライって標準シールド全てライトスモークなの？
標準でクリヤーシールドは無しでしょうか。
あと店舗行ったらwebカタログにないセミスモークあったし。
標準でクリヤーシールドは無しでしょうか。
あと店舗行ったらwebカタログにないセミスモークあったし。
>>249
昔GP-X系はクリアが標準だった。
他にも特殊なシールドが標準装備な製品（アンチフォグとかティアオフポスト付きとか）の一部には
クリア標準なのもあったし。
2輪使用可の現行製品だとCK-6Sは今でもクリア標準。
昔GP-X系はクリアが標準だった。
他にも特殊なシールドが標準装備な製品（アンチフォグとかティアオフポスト付きとか）の一部には
クリア標準なのもあったし。
2輪使用可の現行製品だとCK-6Sは今でもクリア標準。
255 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:46:56.04 ID:g/QPE2JQ
>>253
>>127とか>>165とかの例えってのは実に分かりやすい話だと思うんだけどな。
「鼻を摘まれても分からないぐらいの一面真っ暗闇」でほんの少し何かがキラッと光ればすごく目立つ、
絶対的な音量が小さくても耳障りな音質や周波数ならそれはすごく気になる。
加わった刺激のコントラストってやつよ。
>>127とか>>165とかの例えってのは実に分かりやすい話だと思うんだけどな。
「鼻を摘まれても分からないぐらいの一面真っ暗闇」でほんの少し何かがキラッと光ればすごく目立つ、
絶対的な音量が小さくても耳障りな音質や周波数ならそれはすごく気になる。
加わった刺激のコントラストってやつよ。
258 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 01:10:07.22 ID:g/QPE2JQ
おお、ありがとー。
差は少ないならこのままで良いのかな。
スモークにすると夜間走行はさすがに支障出るんだろけど
差は少ないならこのままで良いのかな。
スモークにすると夜間走行はさすがに支障出るんだろけど
ID:e+FbLNPx
2ちゃんでの基地害の見分け方
○連レスする
※冷静でなく、且つ思い込みでレスし、且つ言いたい事が自分でも把握出来ていないと思われます
2ちゃんでの基地害の見分け方
○連レスする
※冷静でなく、且つ思い込みでレスし、且つ言いたい事が自分でも把握出来ていないと思われます
○同じ主張を何度も繰り返す。
○むやみやたらとライバルの足を引っ張り続ける。
○他人の意見を無視し公平な判断ができない。
等々
別に朝鮮系の事を言ってるのではない
○むやみやたらとライバルの足を引っ張り続ける。
○他人の意見を無視し公平な判断ができない。
等々
別に朝鮮系の事を言ってるのではない
白いヘルメット信者は皆>>261これに
すれば、目立って安全ダゼぃ
すれば、目立って安全ダゼぃ
箱型の鏡面で疑似工学迷彩なバイクがあったから、コレも意外と周囲に馴染んだりして…
太陽の反射は凶器レベルだろうけど
太陽の反射は凶器レベルだろうけど
264 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 11:10:55.63 ID:8Ojh3hw/
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
アライのRAM2の時は何とも思ってなかったけどRAM３にしたら前頭部からこめかみにかけて
強い圧迫感があって ３年位立つけど未だに馴染まないんです。 RAM４もRAM３と同じような
内部形状なのかな？
強い圧迫感があって ３年位立つけど未だに馴染まないんです。 RAM４もRAM３と同じような
内部形状なのかな？
なぜだ
ドンキで57ー60のフルフェイスがピッタリなのにx12のXLが若干きついぜ...
ちゃんとデコまわりも馴染むのか？
ドンキで57ー60のフルフェイスがピッタリなのにx12のXLが若干きついぜ...
ちゃんとデコまわりも馴染むのか？
成長スピードやばすぎだろｗｗｗｗ
アソコは縮む一方なのにな
アソコは縮む一方なのにな
>>261-262
下手すると目晦ましになるのでかえって危ないだろこれ
下手すると目晦ましになるのでかえって危ないだろこれ
それ言ったらタンクロータリーの鏡面はどうなんだよ？
あれがOKなんだから、ヘルメットでも問題ないでしょう
あれがOKなんだから、ヘルメットでも問題ないでしょう
タンクロータリー？タンクローリーのことか？
あれはステンレスだから仕方なく無塗装なだけだろ
決してわざわざ真似するものじゃない
あれはステンレスだから仕方なく無塗装なだけだろ
決してわざわざ真似するものじゃない
だいたい、常識的な範囲で白と言っている人間に対して
じゃあ鏡面にしろとか揶揄にしても幼稚すぎ
じゃあ鏡面にしろとか揶揄にしても幼稚すぎ
インディのレーサーとかメッキヘルメットの奴いっぱいいるじゃん？
まともなメーカーが売らない理由を少しは考えろよ
ミラーが目立つかどうかは
光の方向や見る人見られる人の位置関係によって大差があるから不安定
道路ミラーそのものの輪郭はそんなに目立たないだろ
光の方向や見る人見られる人の位置関係によって大差があるから不安定
道路ミラーそのものの輪郭はそんなに目立たないだろ
自分のバイクに見惚れる為にタンクローリーの後ろに回る俺は…
なおステンレスローリーは食品関係の運搬によく使われるが、
いつもピカピカなのは主に衛生面・異物混入を防ぐため
ステンレスは洗浄消毒しやすく無塗装で使えるので塗装がはがれて混入する恐れもない
いつもピカピカなのは主に衛生面・異物混入を防ぐため
ステンレスは洗浄消毒しやすく無塗装で使えるので塗装がはがれて混入する恐れもない
>>261
これはある意味別の理由で誰も近づいてこないなw。
これはある意味別の理由で誰も近づいてこないなw。
280 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 16:39:17.98 ID:Cj0a/1+V
>>276
それ、俺もやる ｗ
こんな感じなのかって、凝視して
で、自分の映っている姿がさらに大きくなって
お？・・・ズームアップか・・・
と思ったら、単に前のタンクローリーが減速しただけという ｗ
気が付いて慌ててブレーキを掛けたけど、危うくオカマ掘るとこだった
それ、俺もやる ｗ
こんな感じなのかって、凝視して
で、自分の映っている姿がさらに大きくなって
お？・・・ズームアップか・・・
と思ったら、単に前のタンクローリーが減速しただけという ｗ
気が付いて慌ててブレーキを掛けたけど、危うくオカマ掘るとこだった
もう一回反射板について語らないか？
またやるのかねｗ
ホワイトパールの自動車に付いた赤のリフレクター
ライトの光が直接当たってない状態で目立つのは
ホワイトパールの自動車
ホワイトパールの自動車に付いた赤のリフレクター
ライトの光が直接当たってない状態で目立つのは
ホワイトパールの自動車
サーキット用のメットを探してるんだけど、
トップモデルとミドルクラスのモデルって安全性は同じようなもん？
SHOEIだとX-TWELVEとXR-1100、アライだとRR5とラパイドとかQUANTUM辺りで悩んでる。
グラフィックモデルにしたいんだけどミドルクラスの方がカラーリングが充実してて悩ましい。
X-TWELVEのグラフィックモデルがもうちょっと充実してればなぁ。
トップモデルとミドルクラスのモデルって安全性は同じようなもん？
SHOEIだとX-TWELVEとXR-1100、アライだとRR5とラパイドとかQUANTUM辺りで悩んでる。
グラフィックモデルにしたいんだけどミドルクラスの方がカラーリングが充実してて悩ましい。
X-TWELVEのグラフィックモデルがもうちょっと充実してればなぁ。
>>283
要するにスネルとJIS＋MFJのどちらが安全かということだけど
これまたまたやるのかって話題ではある
JISのみのほうがむしろ安全だという説には複数のデータがあるが
スネルのほうが安全だという説には想像以外のデータは現時点で出てきていない
ただし、これらはいずれもいろいろな事故類型のある公道での総合的な話であり、
レースでどうかは全くデータ不足なのが現状
少なくとも、スネル財団は規格の根拠となるデータは出せていない
といった感じ
ケンタロウのような高架から落っこちるという事故なら
スネル有利だろうけどレース場にそんな場所はなさそう
要するにスネルとJIS＋MFJのどちらが安全かということだけど
これまたまたやるのかって話題ではある
JISのみのほうがむしろ安全だという説には複数のデータがあるが
スネルのほうが安全だという説には想像以外のデータは現時点で出てきていない
ただし、これらはいずれもいろいろな事故類型のある公道での総合的な話であり、
レースでどうかは全くデータ不足なのが現状
少なくとも、スネル財団は規格の根拠となるデータは出せていない
といった感じ
ケンタロウのような高架から落っこちるという事故なら
スネル有利だろうけどレース場にそんな場所はなさそう
285 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 17:58:19.93 ID:/YVPe7sP
>>283
サーキットの速度域だと何被ってても死ぬときは死ぬから。
X12なら助かったけどXR1100だから死んだとかそういうのはないと思う。
ただし、レースまで考えてるんならスネル通ってるのにしたほうが結果的に安いかも。
MCFAJのレースなんかではJIS、SG、MFJ公認じゃダメでスネル必須だし。
サーキットの速度域だと何被ってても死ぬときは死ぬから。
X12なら助かったけどXR1100だから死んだとかそういうのはないと思う。
ただし、レースまで考えてるんならスネル通ってるのにしたほうが結果的に安いかも。
MCFAJのレースなんかではJIS、SG、MFJ公認じゃダメでスネル必須だし。
メーカーの任意で検体提出
メーカーへの資金提供強要
検査方法が過去一貫してない
レースシーンでのロビー活動
そんな営利団体
市販品から無作為に検体収集
メーカーからの資金提供無し
試験の根拠、方法明記
の政府機関の非営利団体
どちらを信じるかは、あなた次第です
メーカーへの資金提供強要
検査方法が過去一貫してない
レースシーンでのロビー活動
そんな営利団体
市販品から無作為に検体収集
メーカーからの資金提供無し
試験の根拠、方法明記
の政府機関の非営利団体
どちらを信じるかは、あなた次第です
そんなもんなのね。
レースとかは考えてなくてただの走行会レベル。
何かあっても後悔しないようトップモデル買っとくわｗ
レースとかは考えてなくてただの走行会レベル。
何かあっても後悔しないようトップモデル買っとくわｗ
288 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 20:28:02.26 ID:LwPCDhGm
テレオス3のブルーミラー買ったんだけど、かなり薄くてガッカリ
濃くする方法ない？
濃くする方法ない？
液晶買うと貼ってある透明青の保護シールでも貼っとけ
291 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 20:54:28.52 ID:WAqPGMR6
すまん、だれか教えてくれ！なんでヤフオクでＳＨＯＥＩのジェットヘルが
あんなに、高いの？ボロボロで8万とか、きれいなの15万とか
なんなんだ？
あんなに、高いの？ボロボロで8万とか、きれいなの15万とか
なんなんだ？
>>286
Z87.1（アメリカの保護眼鏡とかスポーツサングラスとかの規定。ヘルメットのシールドも含まれる）の試験の中に
4個とか20個とかの同じ製品のサンプルで試験を繰り返すっていうのがあるのは興味深いと思った。
ttp://www.pardalis.biz/blog/?p=68
たまたま試験に供した1個が「当たり個体」だっただけというだけでは通らず、
仮に「選別品で作った試験用スペシャル」だとしてもそれだけの数作れるだけの能力は必要だっていう。
>>289
特注でコーティングしてくれる業者さんに新品のシールド（ミラーコートされてないやつ）持ち込んで加工してもらうとか。
Z87.1（アメリカの保護眼鏡とかスポーツサングラスとかの規定。ヘルメットのシールドも含まれる）の試験の中に
4個とか20個とかの同じ製品のサンプルで試験を繰り返すっていうのがあるのは興味深いと思った。
ttp://www.pardalis.biz/blog/?p=68
たまたま試験に供した1個が「当たり個体」だっただけというだけでは通らず、
仮に「選別品で作った試験用スペシャル」だとしてもそれだけの数作れるだけの能力は必要だっていう。
>>289
特注でコーティングしてくれる業者さんに新品のシールド（ミラーコートされてないやつ）持ち込んで加工してもらうとか。
スネルって食品で言えばモンドセレクションみたいなもんか。
あれは規格というよりは格付け的なものだからちょっと違うんじゃないか。
>>261
なんちゅう迷惑なメットだｗ
なんちゅう迷惑なメットだｗ
テレオス3に付けられる社外シールドってあるの？
モサショでGT-Airかぶってきた。
サイズ的にはSHOEIの他のフルフェと同サイズでおｋだった。
100km/hでのX-TWELVEとGT-Airの風切り音を聞きくらべできるヘッドホンがあったけど
GT-Airの方が高温域がカットされて静かだったわ。
あとなんでデュアルライナーじゃないのか聞いたら軽量のためだって逝ってたよ。
それとデイトナがNOLANとX-Liteを国内販売するよ。
サイズ的にはSHOEIの他のフルフェと同サイズでおｋだった。
100km/hでのX-TWELVEとGT-Airの風切り音を聞きくらべできるヘッドホンがあったけど
GT-Airの方が高温域がカットされて静かだったわ。
あとなんでデュアルライナーじゃないのか聞いたら軽量のためだって逝ってたよ。
それとデイトナがNOLANとX-Liteを国内販売するよ。
東京モーターサイクルショーにて「J-Cruise」のグラフィックモデルを見てきた
2系統で各4色
まあ、基本シンプルなデザインだし、1つくらいは気に入るものがあるんじゃないかなー的な？
2系統で各4色
まあ、基本シンプルなデザインだし、1つくらいは気に入るものがあるんじゃないかなー的な？
ああ失礼、2系統7色（3色／4色）だった
スネルは側面がSG規格より危ないと知って驚きだ
×知って
○知ったか
○知ったか
GT-Air軽すぎワロタ
俺のネオテック重すぎワロエナイ
俺のネオテック重すぎワロエナイ
308 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 23:07:51.69 ID:8Ojh3hw/
ARAI最高、んで最強よマジ！！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
309 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 23:13:12.55 ID:/YVPe7sP
>>305
「スネル規格がシミュレーションするような衝撃」が掛かる状況に対していえば多分効果的なのであって、
そうなると公道上での常識的な速度範囲とは違うところでは良い仕事をする可能性はあるんじゃないかな。
FIA8860（あのF1用の基準）で「車体との間に挟まる可能性を考慮した押し潰し試験」
なんていうのがあるのは興味深いと思うけど、
それは逆にサーキットで実際に起きた事故のデータを充分に収集してきた側から発信された規格ゆえという面もあるのかも。
ttp://suzuranbike819.blog68.fc2.com/blog-category-16.html
「アストロIQはFIA規格の衝撃試験も通る」とのことだけど、
火炎放射試験までとは言わないまでも押し潰し試験とかも同じように通るのかしら。
「スネル規格がシミュレーションするような衝撃」が掛かる状況に対していえば多分効果的なのであって、
そうなると公道上での常識的な速度範囲とは違うところでは良い仕事をする可能性はあるんじゃないかな。
FIA8860（あのF1用の基準）で「車体との間に挟まる可能性を考慮した押し潰し試験」
なんていうのがあるのは興味深いと思うけど、
それは逆にサーキットで実際に起きた事故のデータを充分に収集してきた側から発信された規格ゆえという面もあるのかも。
ttp://suzuranbike819.blog68.fc2.com/blog-category-16.html
「アストロIQはFIA規格の衝撃試験も通る」とのことだけど、
火炎放射試験までとは言わないまでも押し潰し試験とかも同じように通るのかしら。
>>307
そんな違うんだ？
そんな違うんだ？
>>298
社外品どこで売ってますか？
社外品どこで売ってますか？
軽すぎでワロタのはやっぱAB3のカーボンだな。
持った瞬間、これ強度大丈夫かよって思うレベルだったｗ
持った瞬間、これ強度大丈夫かよって思うレベルだったｗ
314 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 00:55:29.05 ID:gBY2I7Vt
>>307
実際の重さは何グラムなんです？
実際の重さは何グラムなんです？
バイクとヘルメットの色は合わせた方がかっこいいかな？
無地でもいいけど何色が合うかな？
予定としては緑の新型6rなんだけどアドバイス頼む！
無地でもいいけど何色が合うかな？
予定としては緑の新型6rなんだけどアドバイス頼む！
とりあえず赤系はやめとけ
いいじゃん。似合ってると思う
俺なんか14Rの黒だけど、メットはドゥーハンだ
俺なんか14Rの黒だけど、メットはドゥーハンだ
ありがとー
ただ色合わせすぎて逆にださい感じは嫌だからもうちょい模索してみるw
ただ色合わせすぎて逆にださい感じは嫌だからもうちょい模索してみるw
確かに決まり過ぎの感はあるかも
健闘祈る！
俺もなんか買おうw
健闘祈る！
俺もなんか買おうw
motorrad best brand 3013 Helmets
1 Schubert
2 Shoei
3 BMW
4 Arai
5 Nolan
1 Schubert
2 Shoei
3 BMW
4 Arai
5 Nolan
3013 ×
323 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 06:53:15.22 ID:7DW8K4Mb
スモーク ミラーは夜間見にくいの？
今は昨日買ったラパイド標準です。
ミラーだと光に反射するのかな
今は昨日買ったラパイド標準です。
ミラーだと光に反射するのかな
アライはシールドが全然駄目だよな、俺のアストロのシールドは、どう調整しても隙間空くよ。
あと安全性を謳うならインナーバイザー付けて欲しい。
あと安全性を謳うならインナーバイザー付けて欲しい。
326 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 09:34:57.03 ID:avP5SJFG
>>321
BMW純正ってシューベルトかAraiのOEMだけどね。
BMW純正ってシューベルトかAraiのOEMだけどね。
schubertはいつになればまともな体制になるのか
328 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 10:55:49.25 ID:avP5SJFG
シューベルト自体はまともな会社だけど、日本で代理店やってた動研ってのが
ビジネス広げすぎて大ゴケしちゃったから（ちなみにシューベルトジャパンの
本店所在地は動研の本店と一緒）。倒産半歩手前まで行ったんで、再開は
9割がたあり得ない状況。
Nolan(Xlite)とかHJCみたいにまともな代理店がつけばいいんだけど。
ビジネス広げすぎて大ゴケしちゃったから（ちなみにシューベルトジャパンの
本店所在地は動研の本店と一緒）。倒産半歩手前まで行ったんで、再開は
9割がたあり得ない状況。
Nolan(Xlite)とかHJCみたいにまともな代理店がつけばいいんだけど。
マルシンさんにお願いすればきっと
330 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 11:49:25.77 ID:14vlE7pI
そんなに経営ヤバイなら、販売する権利を他社に譲渡するとかしないのかな？
販売しないなら、宝の持ち腐れじゃん。
販売しないなら、宝の持ち腐れじゃん。
331 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 12:57:59.56 ID:V6BX/Wcr
原二用でshoeiのS－クルーズ購入
年齢と共にスモークシールドがつらくなってきたときに
上げ下げ出来るスライドがいい感じ
フルフェで作ってくれたら、即買いなんだがｗ
年齢と共にスモークシールドがつらくなってきたときに
上げ下げ出来るスライドがいい感じ
フルフェで作ってくれたら、即買いなんだがｗ
× Schubert
○ Schuberth
○ Schuberth
>>326
だから1位と4位が混ざって平均すると3位なんじゃないか？
だから1位と4位が混ざって平均すると3位なんじゃないか？
ゴーグルを使わないでシールドで閉じるタイプのオフ用ヘルメットでお勧めとかありますか？
安全性を謡うからバイザー付けないんだろ
事故の予防か事後の安全性か
どちらをとるかだね
個人的にはバイザーで視界を快適にし予防の方がいい
どちらをとるかだね
個人的にはバイザーで視界を快適にし予防の方がいい
安全性を謳うならまずアライ規格を即刻やめろと言いたい
>>335
選択肢は少ないね、安全性や入手しやすさ一般的にいったら
アライのツアークロス３とショウエイのホーネットＤＳ後はずっとランク下がって
ヤマハのギブソンぐらいか、被ってしっくりフィットするものにしたらいいよ
>>314
モーサイで中の人に聞いたらサイズ塗装で変わるけど大体1500ｇ台になってるそう
Ｚ-７はまだ予定してないとのことだった
選択肢は少ないね、安全性や入手しやすさ一般的にいったら
アライのツアークロス３とショウエイのホーネットＤＳ後はずっとランク下がって
ヤマハのギブソンぐらいか、被ってしっくりフィットするものにしたらいいよ
>>314
モーサイで中の人に聞いたらサイズ塗装で変わるけど大体1500ｇ台になってるそう
Ｚ-７はまだ予定してないとのことだった
AB3って空力は良いの？
FF-5Vとの比較インプレを求む
FF-5Vとの比較インプレを求む
>>330
なんかドイツ製クルマバイク用品を扱う卸みたいなところが
引き継ぐ準備をしてる、とかいう話はちょっと前に見た記憶はあるけど。
会社として潰れてないのなら販売済み製品のアフターサービスとかは
面倒は見てくれるのかな。「本国返送の実費が掛かる」とか
「ネジ1本でも注文があってから本国に発注入れるから時間と費用が掛かる」とかいうレベルであれ。
まあ代理店が二転三転する悲劇とかを何度も見せられることも
「輸入品は信用出来ない」に行き着いちゃうのかもしれない。
4輪のドイツ製輸入車なんかは数十年単位でずっとヤナセやバルコムが見てて、
その後本国メーカーの日本法人に移ったから
モノの品質以上に不動の支持って面もあるんだろう。
なんかドイツ製クルマバイク用品を扱う卸みたいなところが
引き継ぐ準備をしてる、とかいう話はちょっと前に見た記憶はあるけど。
会社として潰れてないのなら販売済み製品のアフターサービスとかは
面倒は見てくれるのかな。「本国返送の実費が掛かる」とか
「ネジ1本でも注文があってから本国に発注入れるから時間と費用が掛かる」とかいうレベルであれ。
まあ代理店が二転三転する悲劇とかを何度も見せられることも
「輸入品は信用出来ない」に行き着いちゃうのかもしれない。
4輪のドイツ製輸入車なんかは数十年単位でずっとヤナセやバルコムが見てて、
その後本国メーカーの日本法人に移ったから
モノの品質以上に不動の支持って面もあるんだろう。
まさか当の本人がこんな素早く出てくるとはｗ
おっそろしいわ
おっそろしいわ
今日モーターサイクルショーでスコーピオンDNA４５０を在庫新品5000円で買った俺を罵倒して下さい。オネシャス
>>346
ヘルメットの大きさに制限の影響が出るチークサイドにエアシステムがあり
ライナーの衝撃吸収も期待できそうだし
それも壊れ難い別体タイプでエバークリアのシールドが使えるメリットは
十分に他より優位なんじゃないかな
ヘルメットの大きさに制限の影響が出るチークサイドにエアシステムがあり
ライナーの衝撃吸収も期待できそうだし
それも壊れ難い別体タイプでエバークリアのシールドが使えるメリットは
十分に他より優位なんじゃないかな
モサショでAB3カーボンが量りの上に乗ってたが、重量1250gだったよ。
ただ、OGKのメットに５万も払えるかというと微妙だなぁｗ
ただ、OGKのメットに５万も払えるかというと微妙だなぁｗ
カーボン使って1250gか
アライの通常材料での試作JISフルフェイスが自称1300g切るというが
これはアライの技術がすごいのかベンチレーションや空力で意外と重さを食うのか
アライの通常材料での試作JISフルフェイスが自称1300g切るというが
これはアライの技術がすごいのかベンチレーションや空力で意外と重さを食うのか
まあ高強度ガラス繊維＋高強度有機繊維の組み合わせを
通常材料と言うかどうかは議論の余地はあるところだが…。
スネルM85とかM90とかの時代の最上級モデル（当然JIS-Cも満たす）も普通に1300g程度で上がってたし
（X-8SPはカーボンが入ってるけどRSV-SPは確かグラス＋ケブラー、RX-7Rは普通のcLc構造）
CK-6SもSupercLc構造で各サイズの規定重量を満たすわけだから、
20年程の間の技術の進歩を考えれば
JISどまりとか＋α程度なら脱着内装やベンチレーションを含めても大体そのぐらいで上がるってのは
別に不思議には思わないな。
通常材料と言うかどうかは議論の余地はあるところだが…。
スネルM85とかM90とかの時代の最上級モデル（当然JIS-Cも満たす）も普通に1300g程度で上がってたし
（X-8SPはカーボンが入ってるけどRSV-SPは確かグラス＋ケブラー、RX-7Rは普通のcLc構造）
CK-6SもSupercLc構造で各サイズの規定重量を満たすわけだから、
20年程の間の技術の進歩を考えれば
JISどまりとか＋α程度なら脱着内装やベンチレーションを含めても大体そのぐらいで上がるってのは
別に不思議には思わないな。
NAPSとかじゃGT-AIR試着って発売まで無理だよね？
ラパイドIRの55-56を試着してきたんだけど口元狭くない？
顔面着地したら前歯が折れそうなくらい近くてびっくりしたんだけど俺だけかな…
顔面着地したら前歯が折れそうなくらい近くてびっくりしたんだけど俺だけかな…
フルフェイスって普通はそういう恐怖感を感じる前に
被って息苦しく感じない程度の空間を全サイズで確保すると思うんだけど一体どんな狭さだ。
帽体そのものの外寸の大きさ小ささに関わらず
被った状態の口元とチンガード裏の間に指2本程度は入って当たり前だと思ってたが…。
被って息苦しく感じない程度の空間を全サイズで確保すると思うんだけど一体どんな狭さだ。
帽体そのものの外寸の大きさ小ささに関わらず
被った状態の口元とチンガード裏の間に指2本程度は入って当たり前だと思ってたが…。
それはどっちかっつーと夏場に息苦しくなりそう…。
やっぱあのベンチレーションの蓋は丸ごとパカッと前に開くか外れるかする必要があるんだなw
やっぱあのベンチレーションの蓋は丸ごとパカッと前に開くか外れるかする必要があるんだなw
>>360
俺は猿口だから大抵のフルフェイスで唇尖らすとくっつくよｗ
俺は猿口だから大抵のフルフェイスで唇尖らすとくっつくよｗ
>>353
>まあ高強度ガラス繊維＋高強度有機繊維の組み合わせを>
>通常材料と言うかどうかは議論の余地はあるところだが…。
ごちゃごちゃ大仰な宣伝文句を並べているだけで実態はただのFRP
化学メーカーから仕入れているだけ
>まあ高強度ガラス繊維＋高強度有機繊維の組み合わせを>
>通常材料と言うかどうかは議論の余地はあるところだが…。
ごちゃごちゃ大仰な宣伝文句を並べているだけで実態はただのFRP
化学メーカーから仕入れているだけ
ＧＴＡＩＲのマットブラックに白のラインが入ってるヤツ、日本でも扱わないかなー
すぐ買うのに
すぐ買うのに
>>363
大手メーカーで「単なる従来型FRP」ってことだと今はこういうレベルだからなぁ…。
ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=1
ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_spec.php?id=3&type=1
MASHとかフリーダムですら入れる繊維がファイバーグラスだけじゃないのは少し驚いたw
式場荘吉のポルシェをミッキーカーチスが旅館の浴衣で修理した話じゃあるまいし
今わざわざ入れる有機繊維分ってのは一応は強度とか比重で何かメリットのあるやつでしょ。
大手メーカーで「単なる従来型FRP」ってことだと今はこういうレベルだからなぁ…。
ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=1
ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_spec.php?id=3&type=1
MASHとかフリーダムですら入れる繊維がファイバーグラスだけじゃないのは少し驚いたw
式場荘吉のポルシェをミッキーカーチスが旅館の浴衣で修理した話じゃあるまいし
今わざわざ入れる有機繊維分ってのは一応は強度とか比重で何かメリットのあるやつでしょ。
>>352
一番大きな違いはベンチレーションだろう
使ってる材料はどこも似たり寄ったりだから、細かい技術的差異より大元を考えたほうがいい
ベンチレーションは帽体・発泡スチロールに通風孔を開けるわけだ
ごくごく簡単に言えば、発泡スチロールを横に切って上部分を持ち上げて空気の通る隙間を作る
その状態で固定しようとすれば、言うまでも無く隙間分だけ分厚くなるでしょ？
で、頭の大きさが同じで隙間分発泡スチロールが分厚くなるなら
その分ヘルメット自体が大きくなり、それを収める箱である帽体自体も当然大きくなる
大きく作った分だけ重くなる
アライは昔からベンチレーションが糞なので小さめでありその分軽い
ショウエイは昔からベンチレーション重視なので大きめになりその分重くなりがち
一番大きな違いはベンチレーションだろう
使ってる材料はどこも似たり寄ったりだから、細かい技術的差異より大元を考えたほうがいい
ベンチレーションは帽体・発泡スチロールに通風孔を開けるわけだ
ごくごく簡単に言えば、発泡スチロールを横に切って上部分を持ち上げて空気の通る隙間を作る
その状態で固定しようとすれば、言うまでも無く隙間分だけ分厚くなるでしょ？
で、頭の大きさが同じで隙間分発泡スチロールが分厚くなるなら
その分ヘルメット自体が大きくなり、それを収める箱である帽体自体も当然大きくなる
大きく作った分だけ重くなる
アライは昔からベンチレーションが糞なので小さめでありその分軽い
ショウエイは昔からベンチレーション重視なので大きめになりその分重くなりがち
>>348
あざーす
あざーす
今日もアライ叩きで終わりか
>>365
有機繊維とか今や別に珍しくない
工事用ヘルメットでもガラス繊維使うとリサイクルの邪魔になるというので
ポリエチレン繊維を使ったりしている
バイク用でいう有機繊維とやらもおそらくポリエチレン繊維だろう
有機繊維とか今や別に珍しくない
工事用ヘルメットでもガラス繊維使うとリサイクルの邪魔になるというので
ポリエチレン繊維を使ったりしている
バイク用でいう有機繊維とやらもおそらくポリエチレン繊維だろう
ショウエイの海外のと国内の一部のＡＩＭ+６層載積に使われてる
ハイパフォーマンスファイバーは優れてるでしょ
アライだとスーパーファイバー
これらは軽くて強度が通常ガラス繊維と言うモノの2倍とかだろ
海外の３Ｄストラクチャーはアライで言うネットの役目してるんだろうし
こっちわ引き裂きに強くしたり弾性調整だろうなぁ
ハイパフォーマンスファイバーは優れてるでしょ
アライだとスーパーファイバー
これらは軽くて強度が通常ガラス繊維と言うモノの2倍とかだろ
海外の３Ｄストラクチャーはアライで言うネットの役目してるんだろうし
こっちわ引き裂きに強くしたり弾性調整だろうなぁ
ショウエイはその昔、不渡り出してた頃、ベンチレーションは帽体に穴を空けることで強度下げる云々と…
ショウエイで言うと軽量モデルのＺ６の４層にレース規格のＸ１２とかは
さらにカーボン層プラスさせたようなもの
これが海外のＡＩＭ＋はさらに６層載積させてスネルやＳＨＡＲＰで高評価得てるんだから
高いだけの値段分の手間がかかってるよね
さらにカーボン層プラスさせたようなもの
これが海外のＡＩＭ＋はさらに６層載積させてスネルやＳＨＡＲＰで高評価得てるんだから
高いだけの値段分の手間がかかってるよね
>>369
「それでガラスより強度が落ちたり重くなったりしない」っていうなら
それはリサイクル上の理由だけで使われてるわけじゃなくて性能上も価値はあるんだろうし
ガラスと素材特性が違うことを適材適所で生かして狙った性能を出すにも効くのではないかと。
>>371
経営危機の頃ってと初代X-8とかX-FOURとかが出たばっかの頃のような…。
ほどなくデュアルライナーの初代SPが出るっていうような時期。
「それでガラスより強度が落ちたり重くなったりしない」っていうなら
それはリサイクル上の理由だけで使われてるわけじゃなくて性能上も価値はあるんだろうし
ガラスと素材特性が違うことを適材適所で生かして狙った性能を出すにも効くのではないかと。
>>371
経営危機の頃ってと初代X-8とかX-FOURとかが出たばっかの頃のような…。
ほどなくデュアルライナーの初代SPが出るっていうような時期。
>>373
いずれにしても大して珍しくもないしアライの専売特許でもないのは確か
いずれにしても大して珍しくもないしアライの専売特許でもないのは確か
まあ「カーボン以外の『今時の』当たり前の材料」だから
そりゃまーFF5系やAB3も同じ条件だし的な。
むしろカーボンの方が70年代からある（F1日本グランプリで長谷見氏がショウエイに頼んで作ってもらったやつとか）
わけで、下手すりゃそっちの方が歴史としては古いかも。
F1用みたいな釜焼きのドライカーボンとなればさすがにヘルメット用としては特殊だというだけで。
そりゃまーFF5系やAB3も同じ条件だし的な。
むしろカーボンの方が70年代からある（F1日本グランプリで長谷見氏がショウエイに頼んで作ってもらったやつとか）
わけで、下手すりゃそっちの方が歴史としては古いかも。
F1用みたいな釜焼きのドライカーボンとなればさすがにヘルメット用としては特殊だというだけで。
>>358
SRよりはマジ
SRよりはマジ
秋刀魚って本当に負けず嫌いというかちょっとでも反対なこと書くととことん絡んでくるよね
昔話以外大した知識があるわけでもないのに
昔話以外大した知識があるわけでもないのに
SRそんなに酷いか？内装キスはしないぞ
どんなエテ頭蓋骨かシャクレしてんだよ
どんなエテ頭蓋骨かシャクレしてんだよ
そういえば保存してあった約20年前のラパイドeの天井パッドが
ついに落ちてきたので布地を（スポンジは粉々）詳しく検分したら
幅1cm程度の縦縞模様になってた布地の黒っぽく見えてた面がメッシュ状の素材だったのね。
一方この時期ショウエイのヘルメットだと（発泡スチロールの方ではなく）内装スポンジそのものの成型として
前後に貫く太いエアルートが2～3本設けられてたこともわかる。
アライが頭頂部を前後に縦断するエアルートを確保するようになったのは
ドレンホールを後ろにも取り付けるようになった時期辺りかららしい。
ついに落ちてきたので布地を（スポンジは粉々）詳しく検分したら
幅1cm程度の縦縞模様になってた布地の黒っぽく見えてた面がメッシュ状の素材だったのね。
一方この時期ショウエイのヘルメットだと（発泡スチロールの方ではなく）内装スポンジそのものの成型として
前後に貫く太いエアルートが2～3本設けられてたこともわかる。
アライが頭頂部を前後に縦断するエアルートを確保するようになったのは
ドレンホールを後ろにも取り付けるようになった時期辺りかららしい。
>>378
まあ大抵の物事には理由があって、
しかも国内の主要ヘルメットメーカーは大抵昔やってた方法の正常進化みたいに物事を進めてるわけよ。
だから迷走してるように見えたり突然良くなった（悪くなった）ように見えても
それは昔からの流れを順々に追えば何ら驚くことではない。
まあ大抵の物事には理由があって、
しかも国内の主要ヘルメットメーカーは大抵昔やってた方法の正常進化みたいに物事を進めてるわけよ。
だから迷走してるように見えたり突然良くなった（悪くなった）ように見えても
それは昔からの流れを順々に追えば何ら驚くことではない。
そんなことはいいからもう一回リフレクターの話をしようよ
ベンチは高速だと閉める場合多かったり変な風量は内圧で鼓膜にくると思うぞ
あとアライの今のモデルは下から両サイド2個、首の上に2個、それにプラスして帽体上のパーツから排気するようになってるし
効いてないって事は無いね
まぁ体感でひんやり感がないと寂しい人はおでこ部分にダイレクトに穴があるやつを選ぶといいだろうけど
最近はチンバー、おでこ、前方上部と３段ベンチあるモデルは少な目
あとアライの今のモデルは下から両サイド2個、首の上に2個、それにプラスして帽体上のパーツから排気するようになってるし
効いてないって事は無いね
まぁ体感でひんやり感がないと寂しい人はおでこ部分にダイレクトに穴があるやつを選ぶといいだろうけど
最近はチンバー、おでこ、前方上部と３段ベンチあるモデルは少な目
>>364
13年版のSHOEIカタログには載ってるな
13年版のSHOEIカタログには載ってるな
耳の後ろ辺りのあのアウトレットが無いGP-X系が意外と悪くないことを考えると
あの位置のアウトレットは見た目のインパクトほどには効いてないんじゃないのかな…。
アライの製品で吸気側が充分に付いているように見えるやつで効きが不十分だと思う場合は
抜け側を強化する手直し（トップのドレン穴が開いてるやつなら後ろ向きを追加）をするほうが効果が得られるかと。
あの位置のアウトレットは見た目のインパクトほどには効いてないんじゃないのかな…。
アライの製品で吸気側が充分に付いているように見えるやつで効きが不十分だと思う場合は
抜け側を強化する手直し（トップのドレン穴が開いてるやつなら後ろ向きを追加）をするほうが効果が得られるかと。
なんか日本語がおかしいなｗ
「鏡じゃねーぞ」って突っ込みからして受けた光を広範囲に反射させるのがリフレクタだと勘違いしてたっぽい
「鏡じゃねーぞ」って突っ込みからして受けた光を広範囲に反射させるのがリフレクタだと勘違いしてたっぽい
2ちゃんでの基地害の見分け方
○連レスする
※冷静でなく、且つ思い込みでレスし、且つ言いたい事が自分でも把握出来ていないと思われます
○連レスする
※冷静でなく、且つ思い込みでレスし、且つ言いたい事が自分でも把握出来ていないと思われます
>>390
そのコピペってバイクでしか見かけないけどお前のオリジナルなの？
そのコピペってバイクでしか見かけないけどお前のオリジナルなの？
>>392
おまえ、いつも貼られてんのかよw
落ち着け
どうどう
>>393
俺は黒の再帰反射ステッカーで？ってなった
明るいと黒で暗いと光るってなんだ…？と
実際メットに貼ったら、なるほどと思ったけど
要は、通常塗装との差なんだな
おまえ、いつも貼られてんのかよw
落ち着け
どうどう
>>393
俺は黒の再帰反射ステッカーで？ってなった
明るいと黒で暗いと光るってなんだ…？と
実際メットに貼ったら、なるほどと思ったけど
要は、通常塗装との差なんだな
>>394
標識に貼ってあるやつだって「性能が凄いやつだけど要はあの手の反射材には違いない」
ってことなら、「性能が凄ければあの高さでロービームの光か何かが当たっただけでも光る」
ってこと自体は原理とは矛盾しないわけよね。
それじゃ話としては「どのぐらいの性能のやつだったら高さと実用性能との関係で充分か」
みたいな問題だ、ってこと。
標識に貼ってあるやつだって「性能が凄いやつだけど要はあの手の反射材には違いない」
ってことなら、「性能が凄ければあの高さでロービームの光か何かが当たっただけでも光る」
ってこと自体は原理とは矛盾しないわけよね。
それじゃ話としては「どのぐらいの性能のやつだったら高さと実用性能との関係で充分か」
みたいな問題だ、ってこと。
>>394
うちの車が真っ黒いので（状態のいい中古車がそれしか見つからなかったから仕方ない。今は「色だけは」後悔してる）
あれを試しに貼ってみたら期待以上に目立つので驚いたw。
ただ、反射光の色の基準からいうと基本的にフロント以外には貼れないんだよなアレ。
うちの車が真っ黒いので（状態のいい中古車がそれしか見つからなかったから仕方ない。今は「色だけは」後悔してる）
あれを試しに貼ってみたら期待以上に目立つので驚いたw。
ただ、反射光の色の基準からいうと基本的にフロント以外には貼れないんだよなアレ。
>>395
ならねえって言ってんだろよ
ならねえって言ってんだろよ
>>396
いやぐぐってみただけ
このスレでも貼ってあるし
オリジナルを事あるごとにしたり顔で貼ってるのかなと思って
>>397
いや今改めて読んでも「特性すら分からない」とか言っちゃってるじゃん
特性を踏まえた上で充分かどうかの話以前で否定し始めたから荒れた事にまだ気付いてないのか
いやぐぐってみただけ
このスレでも貼ってあるし
オリジナルを事あるごとにしたり顔で貼ってるのかなと思って
>>397
いや今改めて読んでも「特性すら分からない」とか言っちゃってるじゃん
特性を踏まえた上で充分かどうかの話以前で否定し始めたから荒れた事にまだ気付いてないのか
ID:U7vz3fDH
これ、なんか触っちゃダメな人？？？
これ、なんか触っちゃダメな人？？？
触っちゃ駄目だと思えば触らなきゃいいのに自分から絡んで煽るとか
ああ、すみません
確証が持てました
確証が持てました
どういたしまして
>>378
同意
はっきり言ってヘルメットはバイク装具の
ひとつにすぎないと俺は思っている。
それ自体に変質狂的に拘っているのは
個人の趣味としては構わないけど
ブログで一人でやって欲しいね。
普通に商品情報を覗きに来ているのに
長文蘊蓄は邪魔でしかない。
同意
はっきり言ってヘルメットはバイク装具の
ひとつにすぎないと俺は思っている。
それ自体に変質狂的に拘っているのは
個人の趣味としては構わないけど
ブログで一人でやって欲しいね。
普通に商品情報を覗きに来ているのに
長文蘊蓄は邪魔でしかない。
>>405
その長文薀蓄に中身があるときはまだいいけど
明らかな間違いでも絶対に認めず無理が通れば道理が引っ込むとばかり押してくる癖があるからな
今出てるリフレクタの話も全く同じ構図
今日みたいな眠れぬ夜の暇つぶしにはちょうどいいけどｗ
その長文薀蓄に中身があるときはまだいいけど
明らかな間違いでも絶対に認めず無理が通れば道理が引っ込むとばかり押してくる癖があるからな
今出てるリフレクタの話も全く同じ構図
今日みたいな眠れぬ夜の暇つぶしにはちょうどいいけどｗ
>>400
「実用照射範囲外のロービームの光なのか、それとも別の光かも分からない程度の
明かりとしては取るに足らない程度の僅かな光」でも
実際に当たると充分に気付く程度（＝「被視認性」という意味では実用充分）に光る、ていうのを
経験として持っているだけに
「ロービームの光が当たる範囲でないと！」って言われたらそりゃーねw
規格表とか公式資料とかに載ってるデータの読み方には詳しくても
商品として流通している反射材が実際の道路上で人の目にもたらす効果の特性としては
この人分かってないんじゃないのかなって疑いだって持つよ。
「実用照射範囲外のロービームの光なのか、それとも別の光かも分からない程度の
明かりとしては取るに足らない程度の僅かな光」でも
実際に当たると充分に気付く程度（＝「被視認性」という意味では実用充分）に光る、ていうのを
経験として持っているだけに
「ロービームの光が当たる範囲でないと！」って言われたらそりゃーねw
規格表とか公式資料とかに載ってるデータの読み方には詳しくても
商品として流通している反射材が実際の道路上で人の目にもたらす効果の特性としては
この人分かってないんじゃないのかなって疑いだって持つよ。
>>406
リフレクターの話は貴方は正義と信じてるらしいから知らんけど
ヘルメットに関する本題がらみでスレの歴史に残るぐらい明らかな間違いって何かあったか？
むしろAB3辺りが順調に売れたりしてるのを見るとかえって自信を強めちゃったりもするわw。
リフレクターの話は貴方は正義と信じてるらしいから知らんけど
ヘルメットに関する本題がらみでスレの歴史に残るぐらい明らかな間違いって何かあったか？
むしろAB3辺りが順調に売れたりしてるのを見るとかえって自信を強めちゃったりもするわw。
>>407
>「ロービームの光が当たる範囲でないと！」って言われたらそりゃーねw
誰かそんなこと言ってんの？
所詮は比較の話に過ぎないのに
お前が勝手に肯定か否定かの両極端に曲解して無理押ししてるだけだろ？
これが>>406で触れた悪い癖だ
>「ロービームの光が当たる範囲でないと！」って言われたらそりゃーねw
誰かそんなこと言ってんの？
所詮は比較の話に過ぎないのに
お前が勝手に肯定か否定かの両極端に曲解して無理押ししてるだけだろ？
これが>>406で触れた悪い癖だ
「最高効率は出ないとしても充分に実用の範囲内で視認出来れば
それは何も無かった時よりは充分な収穫じゃね？」って言ったら
「まあ反射効率は上がらないから効果は薄いとは思うけど無いよりはね」で済む話じゃね？
それは何も無かった時よりは充分な収穫じゃね？」って言ったら
「まあ反射効率は上がらないから効果は薄いとは思うけど無いよりはね」で済む話じゃね？
>>410
そもそも最初からそういう話じゃん
スレを遡ると>>93-94から始まっているようだが
「あまり有効とは言えない」と言っているだけ
>>102にしても「役割が違う」って言っているだけ
お前が曲解して無理押ししてただけなのがよくわかるだろ
そもそも最初からそういう話じゃん
スレを遡ると>>93-94から始まっているようだが
「あまり有効とは言えない」と言っているだけ
>>102にしても「役割が違う」って言っているだけ
お前が曲解して無理押ししてただけなのがよくわかるだろ
ってか「肯定か否定かの両極端」って言われたら
それもむしろ僕の論法の中ではそんなに多い方ではないんじゃないかとすら思うけどなw。
反射材に関する話に関していえば「実際にはそうならないように幅を持たせてあるわけでしょ？
だから最高の反射効率が得られるはずではない状況でもそれなりには効いてるじゃん」と言いたいから、
「少しでも角度が外れたら反射しないなら運転席から見えないよね？（＝実際はそうならないように幅を持たせるでしょ？）」
とか確認を取っていくための話なのに「おいおい全否定かよ！」って言われなくても的な。
まあ結果として色々データを出してもらった結果
「効率は落ちる。でもどのくらいまで実用に耐えるかどうかは実際路上で見た通りだ」で
落ち着くにいたったんだから良いわけじゃないかw。
それもむしろ僕の論法の中ではそんなに多い方ではないんじゃないかとすら思うけどなw。
反射材に関する話に関していえば「実際にはそうならないように幅を持たせてあるわけでしょ？
だから最高の反射効率が得られるはずではない状況でもそれなりには効いてるじゃん」と言いたいから、
「少しでも角度が外れたら反射しないなら運転席から見えないよね？（＝実際はそうならないように幅を持たせるでしょ？）」
とか確認を取っていくための話なのに「おいおい全否定かよ！」って言われなくても的な。
まあ結果として色々データを出してもらった結果
「効率は落ちる。でもどのくらいまで実用に耐えるかどうかは実際路上で見た通りだ」で
落ち着くにいたったんだから良いわけじゃないかw。
>>412
>「少しでも角度が外れたら反射しないなら運転席から見えないよね？（＝実際はそうならないように幅を持たせるでしょ？）」
「少しでも外れたら」などと誰が言ってるかもわからないことを急に言い出して無理押し
勝手に曲解して固執するという悪い癖を全く理解してないなお前
>「少しでも角度が外れたら反射しないなら運転席から見えないよね？（＝実際はそうならないように幅を持たせるでしょ？）」
「少しでも外れたら」などと誰が言ってるかもわからないことを急に言い出して無理押し
勝手に曲解して固執するという悪い癖を全く理解してないなお前
>>413
それ間違ってないわな
ロービームの上に漏れる光にしてもライトが当たっていることには違いない
横方向と言っているところからして
下のような状況を指してライトが当たってないってんじゃないか？
↑ ↑
自 相
分 手
それ間違ってないわな
ロービームの上に漏れる光にしてもライトが当たっていることには違いない
横方向と言っているところからして
下のような状況を指してライトが当たってないってんじゃないか？
↑ ↑
自 相
分 手
実際には背にしてる西日とかの場合もあるから
「反射板の有効範囲と視認者の位置関係を満たせば光でありさえすれば何でもいい」だからね…。
英語でいうところのlightだから日光でも月明かりでも何でもいいんだ、ってところまで
広義のライトって話をしてるわけでもないよね。
「反射板の有効範囲と視認者の位置関係を満たせば光でありさえすれば何でもいい」だからね…。
英語でいうところのlightだから日光でも月明かりでも何でもいいんだ、ってところまで
広義のライトって話をしてるわけでもないよね。
>>414
それは「少しならいいように規格や製品仕様で許容幅を持たせてあるから」
って一言で済むわけでね、そう言われればあーなるほど上手く出来てるんだってなる。
そこでわざわざ「揚げ足を取ろうと必死になろうと～」とか言わなくてもよくね？と。
それは「少しならいいように規格や製品仕様で許容幅を持たせてあるから」
って一言で済むわけでね、そう言われればあーなるほど上手く出来てるんだってなる。
そこでわざわざ「揚げ足を取ろうと必死になろうと～」とか言わなくてもよくね？と。
>>415
その状況だとヘッドライトやポジションランプの横方向への光
（被視認性を維持する程度のおまけなのか一定程度の照明効果を確保する意味もあるかは知らないけど）とか
ウィンカーの光とかが当たる場合はあるんじゃないかな。
運転者の視点との位置関係で充分に効果を発するだけの反射率にならない場合はあるとしても。
その状況だとヘッドライトやポジションランプの横方向への光
（被視認性を維持する程度のおまけなのか一定程度の照明効果を確保する意味もあるかは知らないけど）とか
ウィンカーの光とかが当たる場合はあるんじゃないかな。
運転者の視点との位置関係で充分に効果を発するだけの反射率にならない場合はあるとしても。
>>415
うっはぁｗ
ロービームだから下に付けるべき(ｷﾘｯ
とか
照射範囲外だと役に立たない（ｷﾘｯ
とか言ってるのに、
ライトの光が漏れてるから当たってる事には間違いないってｗ
民主党の議員さんか何かですか？（真顔
うっはぁｗ
ロービームだから下に付けるべき(ｷﾘｯ
とか
照射範囲外だと役に立たない（ｷﾘｯ
とか言ってるのに、
ライトの光が漏れてるから当たってる事には間違いないってｗ
民主党の議員さんか何かですか？（真顔
>>417
細かい点には触れてないだけなのに
「少しでも外れたら」などと急に極論持ち出してくどくどと絡まれたら
そりゃ誰でも揚げ足取りと思うわな
ここでも「肯定か否定かの両極端に曲解」と繋がってんのよ
気付いてないとすれば重大なコミュニケーション能力不足だぞ
細かい点には触れてないだけなのに
「少しでも外れたら」などと急に極論持ち出してくどくどと絡まれたら
そりゃ誰でも揚げ足取りと思うわな
ここでも「肯定か否定かの両極端に曲解」と繋がってんのよ
気付いてないとすれば重大なコミュニケーション能力不足だぞ
そーいやリフレクターの高い低い以前に
最近の安スクーターによくあるような
自動車のバンパーレベルぐらい低いんじゃないかっていうテールランプは
ありゃー車間が詰まってる時には見えないぞ…。
初代リード80が50/125の本来のテールランプ位置に蓋をして
テールランプだけ妙に高い位置に移設してたのは多分輸出先での高さ基準とかの絡みなんだろうけど、
本来あのぐらいの位置で当たり前なんだろうという気はする。
最近の安スクーターによくあるような
自動車のバンパーレベルぐらい低いんじゃないかっていうテールランプは
ありゃー車間が詰まってる時には見えないぞ…。
初代リード80が50/125の本来のテールランプ位置に蓋をして
テールランプだけ妙に高い位置に移設してたのは多分輸出先での高さ基準とかの絡みなんだろうけど、
本来あのぐらいの位置で当たり前なんだろうという気はする。
>>418
そうやって細々と例外事例を持ち出すから揚げ足取りと言われる
>>419
・そもそも光が当たらない
・漏れた光は当たっているが弱いのであまり有効ではない
・強い主光軸が当たりとても有効
この違いがわかんないみたいね
あんたも秋刀魚そっくりｗ
ああ秋刀魚の自作自演っぽいってこういうことかｗ
そうやって細々と例外事例を持ち出すから揚げ足取りと言われる
>>419
・そもそも光が当たらない
・漏れた光は当たっているが弱いのであまり有効ではない
・強い主光軸が当たりとても有効
この違いがわかんないみたいね
あんたも秋刀魚そっくりｗ
ああ秋刀魚の自作自演っぽいってこういうことかｗ
そろそろ眠くなってきたので寝るわ
相手してくれてありがとう
おやすみ
相手してくれてありがとう
おやすみ
>>422
いや…むしろ貴方のほうが「貴方の思う偶像化された秋刀魚像」に近いんじゃないかという気がするw。
「そうじゃない可能性」を塞ぐためにあえて許容幅の狭い例みたいなのを言ってる時に
「揚げ足取りだヽ(`Д´)ﾉ」って切り返すほどには僕は自説を切り崩される恐怖感みたいなものって無いし。
いや…むしろ貴方のほうが「貴方の思う偶像化された秋刀魚像」に近いんじゃないかという気がするw。
「そうじゃない可能性」を塞ぐためにあえて許容幅の狭い例みたいなのを言ってる時に
「揚げ足取りだヽ(`Д´)ﾉ」って切り返すほどには僕は自説を切り崩される恐怖感みたいなものって無いし。
これだ…なんか「秋刀魚」っていう『共通した架空の人格』とでも例えるべき何か…。
ttp://sonicch.com/archives/21943350.html
実態より遙かに邪悪で禍々しい何かのように思われてるというか…。
まあ、何かヘルメット関連のイベントとかに一人の客として顔出してても
誰も「あいつが秋刀魚だ」って気付かないぐらい実体とはギャップがあるからかえって安心といえば安心だw。
ttp://sonicch.com/archives/21943350.html
実態より遙かに邪悪で禍々しい何かのように思われてるというか…。
まあ、何かヘルメット関連のイベントとかに一人の客として顔出してても
誰も「あいつが秋刀魚だ」って気付かないぐらい実体とはギャップがあるからかえって安心といえば安心だw。
>>424
直後に来てたか
じゃあ最後に
普通は最初から例外をいちいち羅列したりしないんだよ
最初から細部に拘ると「木を見て森を見ず」になるからな
それに対してくどくど重箱の隅をつつくようなことを書けばそれは大半の人間にとって揚げ足取りに映る
しかもそれが誰も言ってないことを、あたかも言っているかのごとく勝手に作り出したものならな
直後に来てたか
じゃあ最後に
普通は最初から例外をいちいち羅列したりしないんだよ
最初から細部に拘ると「木を見て森を見ず」になるからな
それに対してくどくど重箱の隅をつつくようなことを書けばそれは大半の人間にとって揚げ足取りに映る
しかもそれが誰も言ってないことを、あたかも言っているかのごとく勝手に作り出したものならな
427 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 02:42:18.21 ID:yv1o3gyo
むしろ長年スレ見てる人はすっげー変節漢だと思ってるんじゃないだろうかw
SHOEIのステマ屋だと思われた奴が今度はAB3押しだったりするぐらいだからな。
SHOEIのステマ屋だと思われた奴が今度はAB3押しだったりするぐらいだからな。
×変節漢
○キチガイ
○キチガイ
>368
アライは、バイザーさえ何とかなれば最高だ。
けど10年前から進化が止まり帽体硬くするだけに
なって来たので、時代遅れ感が否めない感じ。
アライには頑張って欲しい。
アライは、バイザーさえ何とかなれば最高だ。
けど10年前から進化が止まり帽体硬くするだけに
なって来たので、時代遅れ感が否めない感じ。
アライには頑張って欲しい。
っていうか例えば>>133での質問とかってそんなに意地悪なもんだったかなぁ。
>>127＝当日のID:A7ZG57YO氏が僕の自作自演だと決めて掛かればそう見えるのは分かるけど
「灯火として有効なぐらいの照明が当たってなくても、白い車なら存在が分かるぐらいの
僅かな光でも当たってる状態なら、効率が落ちたなりとはいえリフレクターって結構目立つだろ？」
的な話をしてるというふうには理解できたから、
「そういえば再帰反射性が基本とはいってもリフレクターの反射能力って結構幅を持たせてあるよなぁ。
だいいち原理そのものに忠実に光の来た方向に真っ直ぐ返してるんだったら見えないはずだ」
って思って、純粋にそこを整理するために聞いたんだけどな。
むしろ僕がID:A7ZG57YO氏みたく簡潔にモノ書けないことのほうが本来みんな分かってるだろw。
「長文蘊蓄が特徴」って知ってるんだし。
>>127＝当日のID:A7ZG57YO氏が僕の自作自演だと決めて掛かればそう見えるのは分かるけど
「灯火として有効なぐらいの照明が当たってなくても、白い車なら存在が分かるぐらいの
僅かな光でも当たってる状態なら、効率が落ちたなりとはいえリフレクターって結構目立つだろ？」
的な話をしてるというふうには理解できたから、
「そういえば再帰反射性が基本とはいってもリフレクターの反射能力って結構幅を持たせてあるよなぁ。
だいいち原理そのものに忠実に光の来た方向に真っ直ぐ返してるんだったら見えないはずだ」
って思って、純粋にそこを整理するために聞いたんだけどな。
むしろ僕がID:A7ZG57YO氏みたく簡潔にモノ書けないことのほうが本来みんな分かってるだろw。
「長文蘊蓄が特徴」って知ってるんだし。
>>430
そういえば通常の2輪用モデルとGP-Xシリーズとの風切り音の違いは
シールドホルダーカバーの有無だけじゃなくて
あのトライアル競技用モデルの耳穴みたいな位置についてるエアアウトレットも関係あるのかなと疑ってみる。
段差とかダクトはそれ自体が風切り音の原因になるということに加えて
ちょうど空気の通路が耳に近いところにあったら鳴るだろうなと。
逆にAB3みたいなもので市街地での外音の聴きやすさにはプラスになるのかもしれないけど
そこはあんまり注意を払ったことが無いな。
そういえば通常の2輪用モデルとGP-Xシリーズとの風切り音の違いは
シールドホルダーカバーの有無だけじゃなくて
あのトライアル競技用モデルの耳穴みたいな位置についてるエアアウトレットも関係あるのかなと疑ってみる。
段差とかダクトはそれ自体が風切り音の原因になるということに加えて
ちょうど空気の通路が耳に近いところにあったら鳴るだろうなと。
逆にAB3みたいなもので市街地での外音の聴きやすさにはプラスになるのかもしれないけど
そこはあんまり注意を払ったことが無いな。
>>432
年のせいかあまりに思い当たらないから
今まで持ち出したその「役に立たない例外」とやらいうやつを聞いてみたくなってきた…。
全く同じ場所を2回強打するぐらい例外的なこととか言ったかなぁ…。
「まあフルフェイスのチンガードは規格上5～6cmぐらいは変形するはずだぞ」とはだいぶ昔に言ったけどねw
年のせいかあまりに思い当たらないから
今まで持ち出したその「役に立たない例外」とやらいうやつを聞いてみたくなってきた…。
全く同じ場所を2回強打するぐらい例外的なこととか言ったかなぁ…。
「まあフルフェイスのチンガードは規格上5～6cmぐらいは変形するはずだぞ」とはだいぶ昔に言ったけどねw
で、結局結論はなんなんだ？
リフレクタは低い位置に付けたほうがより有効だが
ヘルメットに付けても損はしないってことでいいのか？
しかしあれほど安全に拘るアライがリフレクタ組み込まないところを見ると大して意味無いのか？
リフレクタは低い位置に付けたほうがより有効だが
ヘルメットに付けても損はしないってことでいいのか？
しかしあれほど安全に拘るアライがリフレクタ組み込まないところを見ると大して意味無いのか？
①反射輝度の高い反射材を身につける。
②面積的に大きい反射材を身につけて反射光度を上げる。
③車のライトは通常下向きなので、光の当たりやすい下半身でかつ動きのあるひざ下が望ましい。（ヘルメットに付けるよりも、靴に付ける方が3倍も気づきやすというデータもあります）
④反射材は広角性に弱いのと、車のライトは常に任意の方向から当たるので、体の全方位へ反射材をつけるのが望ましい。反射材の視認度を高めるには？
http://www.an-zen.co.jp/college/index.php#no6
②面積的に大きい反射材を身につけて反射光度を上げる。
③車のライトは通常下向きなので、光の当たりやすい下半身でかつ動きのあるひざ下が望ましい。（ヘルメットに付けるよりも、靴に付ける方が3倍も気づきやすというデータもあります）
④反射材は広角性に弱いのと、車のライトは常に任意の方向から当たるので、体の全方位へ反射材をつけるのが望ましい。反射材の視認度を高めるには？
http://www.an-zen.co.jp/college/index.php#no6
>>431
自分が車運転しててリフレクタにヘッドライトの光が当たってピカッと光ったって経験はあるが
直接光が当たってない状況でホワイトパールの車体よりリフレクタが目立ったなんて経験はないぞ
夜に見る直接光の当たってないリフレクタなんて赤というよりどす黒いだけだろ
自分が車運転しててリフレクタにヘッドライトの光が当たってピカッと光ったって経験はあるが
直接光が当たってない状況でホワイトパールの車体よりリフレクタが目立ったなんて経験はないぞ
夜に見る直接光の当たってないリフレクタなんて赤というよりどす黒いだけだろ
>>437
街灯の少ない裏道に入った時とか、ロービームのカットラインから下が当たるより遙か手前のところで
色も形も分からない車のリフレクターだけ赤く光って気付く、てのは個人的には非常によくある経験だけどな。
それが一般的には違うっていうんなら僕の目がおかしいんだろう。
街灯が煌々と灯ってる状況で「ライトで照らすまでもなく白い車が白く見える」って状況なら
リフレクターより車体のほうに先に気付くってのはわかる。
街灯の少ない裏道に入った時とか、ロービームのカットラインから下が当たるより遙か手前のところで
色も形も分からない車のリフレクターだけ赤く光って気付く、てのは個人的には非常によくある経験だけどな。
それが一般的には違うっていうんなら僕の目がおかしいんだろう。
街灯が煌々と灯ってる状況で「ライトで照らすまでもなく白い車が白く見える」って状況なら
リフレクターより車体のほうに先に気付くってのはわかる。
>>436
「反射輝度では白が一番だけど色の持つ意味も大きい」
ていう点にも注目した。
条件の悪い上の方に付ける場合は反射輝度＋警戒色効果で黄色とかいいのかな。
あと驚いたのは、ブラックリフレクターは「黒なのに光る」が画期的なだけで反射効率は大したことないのかと思ったら
反射性能自体も意外と高いという点…。
「反射輝度では白が一番だけど色の持つ意味も大きい」
ていう点にも注目した。
条件の悪い上の方に付ける場合は反射輝度＋警戒色効果で黄色とかいいのかな。
あと驚いたのは、ブラックリフレクターは「黒なのに光る」が画期的なだけで反射効率は大したことないのかと思ったら
反射性能自体も意外と高いという点…。
君たちは、ヘルメットが目立たないというだけで事故を起こすのかい？（苦笑）
>>439
相対的なもんだから車体色とリフレクタの明るさ次第だろ
「ホワイトパール」って状況限定してんのに一方的に話広げちゃ駄目よ
だいたいその例だとバイクのリフレクタでいいじゃんって話
と書くと例外事例をひねり出してくるだろうが付けるなとは言ってない付けても損はしない
相対的なもんだから車体色とリフレクタの明るさ次第だろ
「ホワイトパール」って状況限定してんのに一方的に話広げちゃ駄目よ
だいたいその例だとバイクのリフレクタでいいじゃんって話
と書くと例外事例をひねり出してくるだろうが付けるなとは言ってない付けても損はしない
>>441
「僕を僕だと判別する基準がそこだと見られてるらしいな」って意味で言ったんであって
別に「（市民権的な意味で）認められてる」ってことじゃないよw。
例えばヲタの見分け方的な話がテレビでされてたからといって
ヲタに市民権が与えられたって意味じゃないだろうw。
「僕を僕だと判別する基準がそこだと見られてるらしいな」って意味で言ったんであって
別に「（市民権的な意味で）認められてる」ってことじゃないよw。
例えばヲタの見分け方的な話がテレビでされてたからといって
ヲタに市民権が与えられたって意味じゃないだろうw。
>>443
「車体の色も形も分からないうちからリフレクターで存在に気付く」っていう中には
当然ソリッドホワイトやパールホワイトだって含まれるわけよ。
その意味では「僕の目で見る限りにおいては常識的な市販車に使うような塗色なら」例外は思い当たらない。
「車体の色も形も分からないうちからリフレクターで存在に気付く」っていう中には
当然ソリッドホワイトやパールホワイトだって含まれるわけよ。
その意味では「僕の目で見る限りにおいては常識的な市販車に使うような塗色なら」例外は思い当たらない。
ていうか「結局損はしないとしてもどれぐらい得になるのか」ってのは
それこそ白バイ隊員っていう導入事例があるんだからしげしげと眺めたらいいのにね。
個人的には件の「標識って結構よく見えるよなぁ」ってのと同じ感覚。
それこそ白バイ隊員っていう導入事例があるんだからしげしげと眺めたらいいのにね。
個人的には件の「標識って結構よく見えるよなぁ」ってのと同じ感覚。
>>447
まあ「車体そのものの色や形を照らし出すほどじゃない微弱な光」でも向こうに届いてれば
リフレクターに反射するには充分なんだなと思ったというか。
ポジションランプとかは単独じゃ夜道の走行に耐えられないほど暗いけど、
それでも意外と遠くの車や自転車の「リフレクターぐらいは」見える程度の反射を得られるってのは
夜道でメインキーONにした瞬間とかにも感じるし。
まあ「車体そのものの色や形を照らし出すほどじゃない微弱な光」でも向こうに届いてれば
リフレクターに反射するには充分なんだなと思ったというか。
ポジションランプとかは単独じゃ夜道の走行に耐えられないほど暗いけど、
それでも意外と遠くの車や自転車の「リフレクターぐらいは」見える程度の反射を得られるってのは
夜道でメインキーONにした瞬間とかにも感じるし。
>>442
黒ヘルと比べて白ヘルは事故率が3/4っていう海外の研究データがあるから
目立たないというだけで事故を起こす奴がいるのはおそらく事実っぽい
>>446
わかんないときになにで気付くかって話だからしげしげ眺めてちゃ意味無い罠
白バイはあの白い車体見ただけで一瞬で把握するからなぁ
こっちのアンテナびんびん立ってるしｗ
リフレクタは隊員が着てるリフレクタ入りジャケットしか印象に無いな
黒ヘルと比べて白ヘルは事故率が3/4っていう海外の研究データがあるから
目立たないというだけで事故を起こす奴がいるのはおそらく事実っぽい
>>446
わかんないときになにで気付くかって話だからしげしげ眺めてちゃ意味無い罠
白バイはあの白い車体見ただけで一瞬で把握するからなぁ
こっちのアンテナびんびん立ってるしｗ
リフレクタは隊員が着てるリフレクタ入りジャケットしか印象に無いな
たまたま車体の大半が物陰に隠れてしまってる時とか
「ライダーの頭だけ見える」みたいな状況もあるからじゃないかな。
ヘルメットの被視認性が問題になるっていうのは。
「後ろを走ってるセダンの屋根の上から赤系のヘルメットが見えたから覆面パトかとドキッとした」
なんていう古い笑い話があったけど、
そういう感じで「景色の中に通常無いものが見える→何だろう→あそこにバイクが居るのか」
って気付くのを早める効果はあるのかも。
「ライダーの頭だけ見える」みたいな状況もあるからじゃないかな。
ヘルメットの被視認性が問題になるっていうのは。
「後ろを走ってるセダンの屋根の上から赤系のヘルメットが見えたから覆面パトかとドキッとした」
なんていう古い笑い話があったけど、
そういう感じで「景色の中に通常無いものが見える→何だろう→あそこにバイクが居るのか」
って気付くのを早める効果はあるのかも。
あとは大型車やミニバンの高い運転席のサイドウィンドウ越しに見る時とかは
「隣のバイクの一番最初に見える部分はヘルメットだ」とかある…のかな。
「隣のバイクの一番最初に見える部分はヘルメットだ」とかある…のかな。
452 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 05:16:21.33 ID:iuwkF52J
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
>>431
>「灯火として有効なぐらいの照明が当たってなくても、白い車なら存在が分かるぐらいの
>僅かな光でも当たってる状態なら、効率が落ちたなりとはいえリフレクターって結構目立つだろ？」
>的な話をしてるというふうには理解できたから、
その例えだと光の当たる方向と観測者の位置次第
街灯だったり月明かりだったりすればリフレクターはほとんど目立たないだろう（例外はあっても限定的）
対向車側や横からの光でも同様
光を周囲に拡散させるという点では白色塗装のほうが格段に優れている
たまにいる「無灯火の馬鹿」にも有効なのも大きい（こういう手合いほど事故起こしやすい）
>>123の反応からして、ID:A7ZG57YOはリフレクターを光を拡散させるものと勘違いしているっぽいので
光と観測者の位置関係という重要な点を無視した設問をしてしまったものかと
>「灯火として有効なぐらいの照明が当たってなくても、白い車なら存在が分かるぐらいの
>僅かな光でも当たってる状態なら、効率が落ちたなりとはいえリフレクターって結構目立つだろ？」
>的な話をしてるというふうには理解できたから、
その例えだと光の当たる方向と観測者の位置次第
街灯だったり月明かりだったりすればリフレクターはほとんど目立たないだろう（例外はあっても限定的）
対向車側や横からの光でも同様
光を周囲に拡散させるという点では白色塗装のほうが格段に優れている
たまにいる「無灯火の馬鹿」にも有効なのも大きい（こういう手合いほど事故起こしやすい）
>>123の反応からして、ID:A7ZG57YOはリフレクターを光を拡散させるものと勘違いしているっぽいので
光と観測者の位置関係という重要な点を無視した設問をしてしまったものかと
”白いヘルメットに白いジャケットに白いパンツに白いシューズに白いグローブで白いホイルの白いバイクなら…”
俺には無理w
俺には無理w
ヘルメット、アライのQUANTUM-JとかショウエイのXR-1100辺りいいのはわかるんですが
初バイクなんで安いOGKのFF-R3辺りでも安全性とか快適性は問題はないすかね？
後ヘルメットのブランドでアライ、ショウエイ以外のメーカーで安全性、性能等よくて
まだ安いメーカーがある場合教えていただけると幸いです！
初バイクなんで安いOGKのFF-R3辺りでも安全性とか快適性は問題はないすかね？
後ヘルメットのブランドでアライ、ショウエイ以外のメーカーで安全性、性能等よくて
まだ安いメーカーがある場合教えていただけると幸いです！
安全性に問題は無いけど快適性には値段なりの違いはあります。
自分の予算内で売れ筋のフルフェイスからスタートすれば？
それを基準にあーだこーだして行くしかないね…
それを基準にあーだこーだして行くしかないね…
>>455
十分じゃね？上見ればきりないし、おれなんか最近もっぱら3.8k円の中華製の使ってるよ
シールドとヘルメットの間は片方に隙間あるし、縁取りのプラは硬くてバリあって危険だし
指怪我したのでこの前自分でカッターで削り取ったりまでした、底辺だなおれｗ
FF-R3辺りになるとこんなことはなくてちゃんと仕上がってるからね、立派な物だよ
でもこの中華製髪が乱れにくいのがすごいメリットなんっだな
十分じゃね？上見ればきりないし、おれなんか最近もっぱら3.8k円の中華製の使ってるよ
シールドとヘルメットの間は片方に隙間あるし、縁取りのプラは硬くてバリあって危険だし
指怪我したのでこの前自分でカッターで削り取ったりまでした、底辺だなおれｗ
FF-R3辺りになるとこんなことはなくてちゃんと仕上がってるからね、立派な物だよ
でもこの中華製髪が乱れにくいのがすごいメリットなんっだな
追加
但しフルフェイスはピンロックシールド必須な気がするんだよね
こんなおれでも一応フルフェイスはピンロックシールド付きの使ってる
但しフルフェイスはピンロックシールド必須な気がするんだよね
こんなおれでも一応フルフェイスはピンロックシールド付きの使ってる
455ですが予算的にはXR-1100辺り最初買おうと思ってたんですが
どんないいヘルメットでも3年、最長でも5年と言うのを聞いたので
最初はOGK位のアライ、ショウエイよりは安くて有名なものにしようかと思いましてw
OGKのFF-R3最初のヘルメットに買ってみようと思います！
皆さんありがとうございました！
どんないいヘルメットでも3年、最長でも5年と言うのを聞いたので
最初はOGK位のアライ、ショウエイよりは安くて有名なものにしようかと思いましてw
OGKのFF-R3最初のヘルメットに買ってみようと思います！
皆さんありがとうございました！
試着して被り比べたの？
>>460
ショウエイは海外では５年保証なんだよ。
ショウエイは海外では５年保証なんだよ。
>>461
今ウェビックである程度値段で調べてから今週にでも試着に行こうかと思いましてw
>>463
コミネのプロテクター、上半身、下半身も買おうと思ってるので取り合えず最初は
OGKのもの買おうと思います！
今ウェビックである程度値段で調べてから今週にでも試着に行こうかと思いましてw
>>463
コミネのプロテクター、上半身、下半身も買おうと思ってるので取り合えず最初は
OGKのもの買おうと思います！
466 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 11:22:55.60 ID:WbpfVyRu
コミネマン志望者か…
でも楽しそうで何よりだね
でも楽しそうで何よりだね
？？？
人によっては最初に安物メット買ったはいいけど
塗装の質だったり、風切り音だったり、密閉性だったり、曇り具合だったり、ベンチレーションの効き具合だったりと色々不満が出てくるのさ
私も最初はRFX買ったけど教習所時代も含めて半年未満でX-11に買い換えたよ
塗装の質だったり、風切り音だったり、密閉性だったり、曇り具合だったり、ベンチレーションの効き具合だったりと色々不満が出てくるのさ
私も最初はRFX買ったけど教習所時代も含めて半年未満でX-11に買い換えたよ
ロングツーリングより買い出し等が多いので盗まれてもいい安物を好んで使用している俺がいる愛愛用品 neo-riders ジェット
所持shoei1個
購入予定 GT-AIR
売却 arai 1個 shoei2個
所持shoei1個
購入予定 GT-AIR
売却 arai 1個 shoei2個
>>377
今SRだけどIRの方が明らかに狭いぞ
今SRだけどIRの方が明らかに狭いぞ
>>471
どういう頭の構造だ？SRのときは、チューの口にするとくっついてしまった。そうしなきゃいいわだけど、ついやっちゃうんだよ。んでだんだん使わなくなった。
irはチューしてもくっつかないよ。
まぁRR5に買い換えたから買わないけど。
どういう頭の構造だ？SRのときは、チューの口にするとくっついてしまった。そうしなきゃいいわだけど、ついやっちゃうんだよ。んでだんだん使わなくなった。
irはチューしてもくっつかないよ。
まぁRR5に買い換えたから買わないけど。
はじめて買ったメットはdicのフルフェイス、5千円だった。
結構気に入ってたけど黒しかなくて、反射板を横と後ろにつけてた。
またdic被りたいのにもうない…
結構気に入ってたけど黒しかなくて、反射板を横と後ろにつけてた。
またdic被りたいのにもうない…
一番最初のメットがNAVAだった
その次がX8-SP2
もう全ての機能が神に思えた
OGKでもリードでも、十分マシなメットだw
その次がX8-SP2
もう全ての機能が神に思えた
OGKでもリードでも、十分マシなメットだw
カーショップの閉店9割引セールでJF3のシールドを380円でゲットした。
昔はホームセンターでもショウエイやアライのシールド置いてあったのに今はないのな。
サードパーティー製も安く売ってたのに。
サードパーティー製も安く売ってたのに。
>>472
お前のせいじゃねえか！
お前のせいじゃねえか！
478 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 18:35:55.83 ID:LHl6OF0c
>>454
漫画のキリンだなw
漫画のキリンだなw
このスレでやたらＯＧＫ勧めてるけど実際は被ってたら恥ずかしいし
内装とか長くもたないしシールドもいろいろ使えない
で、結局買い直す事になっちゃう
中古で出そうにもゴミのような値段しか付かないし
部屋に使わなくなった安物がごろごろしてじゃまになるという・・
内装とか長くもたないしシールドもいろいろ使えない
で、結局買い直す事になっちゃう
中古で出そうにもゴミのような値段しか付かないし
部屋に使わなくなった安物がごろごろしてじゃまになるという・・
OGKは原付用だから
やたらと勧めてはないだろ
朝鮮人を拒否せ、あのマークの醜さに耐えられるなら
安物のなかではマシかなって程度
朝鮮人を拒否せ、あのマークの醜さに耐えられるなら
安物のなかではマシかなって程度
>>472
使用してるサイズを教えてくれ
使用してるサイズを教えてくれ
>>476
サードパーティ製というと
純正は既に曲げ物の成型品で当たり前になってる90年代中頃ぐらいに
真っ平らな板状のアライ用ミラーシールドをまだ店頭で見かけた記憶がある…。
今は純正は大抵曲げ物だしコンペシールドの社外品ですら曲げてあるタイプがだいぶ増えたので
ピンロックシートみたいな梱包に入ってる平板状のシールドは店頭でもあんまり見なくなったなあ…。
サードパーティ製というと
純正は既に曲げ物の成型品で当たり前になってる90年代中頃ぐらいに
真っ平らな板状のアライ用ミラーシールドをまだ店頭で見かけた記憶がある…。
今は純正は大抵曲げ物だしコンペシールドの社外品ですら曲げてあるタイプがだいぶ増えたので
ピンロックシートみたいな梱包に入ってる平板状のシールドは店頭でもあんまり見なくなったなあ…。
オッサンは仮面ライダーとか色々憧れるくせにカブトマークが恥ずかしいなんて、面白いねw
話題のカタナなんて好きなのにね
又湧いてきたな
原付用にネオライのシステムメットのXL買おうと思うんだけど、JOGのメットインなんかに入るんだろうか
エルメスは担当の方に直接お願いしています。（プレタを除いて）
バッグだけですと年2～3個（3～400万）しか買いません。
百貨店のお得意様部の担当者はいませんか？
私は、身長157cm/体重43kg/服のサイズは5～7号ですが
バーキンですと30（クレマンス・トゴで1,039,500円です）がちょうどいいです。
ツールボックス26（845,250円）とリンディ30（642,600円）も使いやすいです。
先日オレンジのボリード31（クレマンス・779,100円）を見ましたよ。
これからの季節にいいかもしれませんね。
バッグだけですと年2～3個（3～400万）しか買いません。
百貨店のお得意様部の担当者はいませんか？
私は、身長157cm/体重43kg/服のサイズは5～7号ですが
バーキンですと30（クレマンス・トゴで1,039,500円です）がちょうどいいです。
ツールボックス26（845,250円）とリンディ30（642,600円）も使いやすいです。
先日オレンジのボリード31（クレマンス・779,100円）を見ましたよ。
これからの季節にいいかもしれませんね。
アライのツアークロス３がほしいのですが、GIVI箱の300n2に入るのでしょうか？
周りに店が無いので確かめられないのですが、分かる方はいますでしょうか？
周りに店が無いので確かめられないのですが、分かる方はいますでしょうか？
街乗り通勤用と原付で使うジョッペルを検討してるんだけどArai,ShoeiのだとちょっともったいないからOGKかZENITH検討中なんですがオススメはありますか？
>>488
それは逆に「そこまでやろうという人はそもそもの安全意識が普通の人と違う」
てのも無視出来ないという気はしないでもない。
試しに普段それ着てる人を強制的に勇者ガンメタルに改造しても
凄い安全運転だから事故らないのは一緒みたいな。
…逆に交通事故とか違反とかの常習犯に一定期間白ヘル＋反射材ジャケ＋昼間ライト点灯を義務づけて
実際に事故が減るかどうかの社会実験とかしてみてもよさそうだな。
それは逆に「そこまでやろうという人はそもそもの安全意識が普通の人と違う」
てのも無視出来ないという気はしないでもない。
試しに普段それ着てる人を強制的に勇者ガンメタルに改造しても
凄い安全運転だから事故らないのは一緒みたいな。
…逆に交通事故とか違反とかの常習犯に一定期間白ヘル＋反射材ジャケ＋昼間ライト点灯を義務づけて
実際に事故が減るかどうかの社会実験とかしてみてもよさそうだな。
>>493
それは確かにある
ただ一応指摘しておくが
「白ヘル・反射材ジャケット・昼間ライト点灯」ってのは全部セットでやってる人だけを取り出して比較したのではなく
それぞれ
「白ヘルか黒ヘルか」
「反射材ジャケットか通常ジャケットか」
「昼間ライト点灯かライト不点灯か」
別個の比較なので念のため
それは確かにある
ただ一応指摘しておくが
「白ヘル・反射材ジャケット・昼間ライト点灯」ってのは全部セットでやってる人だけを取り出して比較したのではなく
それぞれ
「白ヘルか黒ヘルか」
「反射材ジャケットか通常ジャケットか」
「昼間ライト点灯かライト不点灯か」
別個の比較なので念のため
>>494
まあ反射材ジャケはヒットエアーやプロテクタージャケみたいなもので
今はまだ（おそらくは海外でも）「普通の人はそうそう着ない」みたいなもので
その時点で意識が段違いじゃないかなとね。
逆に点灯/不点灯が選択可能な時代のバイクに乗っててる人で「わざわざ消す」っていうのは
安全意識自体が少し低いのかもしれないとも言えるし。
ヘルメットも「安全意識が高いライダーで、かつ他にどの色がいいかはあまり考えない人」が
真っ先に買うのは白（もしくは塗り分けが入るとしても白基調のもの）だろうなってのも。
>>436の反射材のサイトで「白以外で目立ちやすい色」と示されるようなものでも
黄色とかはあんまり純正色で塗られる例が少ないし。
まあ反射材ジャケはヒットエアーやプロテクタージャケみたいなもので
今はまだ（おそらくは海外でも）「普通の人はそうそう着ない」みたいなもので
その時点で意識が段違いじゃないかなとね。
逆に点灯/不点灯が選択可能な時代のバイクに乗っててる人で「わざわざ消す」っていうのは
安全意識自体が少し低いのかもしれないとも言えるし。
ヘルメットも「安全意識が高いライダーで、かつ他にどの色がいいかはあまり考えない人」が
真っ先に買うのは白（もしくは塗り分けが入るとしても白基調のもの）だろうなってのも。
>>436の反射材のサイトで「白以外で目立ちやすい色」と示されるようなものでも
黄色とかはあんまり純正色で塗られる例が少ないし。
>>482
M
M
>>484
無許可だったのかな？
無許可だったのかな？
白は塗ってないみたいでやだ
ブリーフも白が安全だな
というかヘルメットの中古ってそんなに高く売れるの？
中古被るくらいならOGKでもマルシンでもリード工業でもタチバナでもいいから新品被りたいなぁ
中古被るくらいならOGKでもマルシンでもリード工業でもタチバナでもいいから新品被りたいなぁ
>>502
ヤフオクの相場をヲチしてみ
直近のモデルなら割と高く売れる。特にフラグシップモデル（RR5等）は3万円ぐらい
何年前かわからないようなモデルでも、程度が良さそうなら1万円ぐらいで売れることもある
ヤフオクの相場をヲチしてみ
直近のモデルなら割と高く売れる。特にフラグシップモデル（RR5等）は3万円ぐらい
何年前かわからないようなモデルでも、程度が良さそうなら1万円ぐらいで売れることもある
GOGGLEの裏表紙のarai広告にラパイドIRのカラーリングモデル"クロノス"がでてるね。
公式はまだ更新されてないっぽい？
個人的に東単のカラーがどんなのでるか気になるが。
公式はまだ更新されてないっぽい？
個人的に東単のカラーがどんなのでるか気になるが。
http://i.imgur.com/TPaxn8q.jpg
感想は任せた笑
感想は任せた笑
うーんなんかダサいなｗ
そういう俺も１３年式の６Rが初SSとなるわけだが普段乗る時の格好をどうしようか考え中だったりする。
一応ジャケットは買ったのだがバイク用ジャケットダサい…
安全のためにはダサいと思いつつ着なくちゃいけないんだけどね。
そういう俺も１３年式の６Rが初SSとなるわけだが普段乗る時の格好をどうしようか考え中だったりする。
一応ジャケットは買ったのだがバイク用ジャケットダサい…
安全のためにはダサいと思いつつ着なくちゃいけないんだけどね。
>>506
てか格好もそうだがCBR２５０を正面から見ると細すぎてダサいってのもあるねｗ
てか格好もそうだがCBR２５０を正面から見ると細すぎてダサいってのもあるねｗ
>>508
昔のGP125マシンぐらい凝縮感があると実が詰まってかっこいいんだけどなぁ…。
昔のGP125マシンぐらい凝縮感があると実が詰まってかっこいいんだけどなぁ…。
511 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 00:00:46.99 ID:iuwkF52J
OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
>>506
とりあえず白ヘルメットが思いのほか目立つってことはわかった
とりあえず白ヘルメットが思いのほか目立つってことはわかった
あーガンメタルはメタリック成分入ってる割には意外なほどよくないなw
赤も明度自体が低いせいか意外と目立たない（とりわけ夜は濃いグレーとかと違わない）
という印象を受ける。
赤も明度自体が低いせいか意外と目立たない（とりわけ夜は濃いグレーとかと違わない）
という印象を受ける。
白ヘル目立つなぁ
これは安全だわ
これは安全だわ
>>506
頭空っぽで幸せそう
頭空っぽで幸せそう
レプソルのオレンジ部分を見ると、このぐらいの濃さのオレンジ（Z-6の標準色ぐらい？）だと
紺や赤よりはマシだけどもう少し暗くなると分かりづらくなる、てのは想像できるな。
一方白と明度があまり変わらない黄色系はどうだろう、とか。
夜間にストロボぐらいの光を当てた状態だとこうなる一方で
曇りや雨の昼間だとオレンジは良いのかもしれないし。
紺や赤よりはマシだけどもう少し暗くなると分かりづらくなる、てのは想像できるな。
一方白と明度があまり変わらない黄色系はどうだろう、とか。
夜間にストロボぐらいの光を当てた状態だとこうなる一方で
曇りや雨の昼間だとオレンジは良いのかもしれないし。
安物バイクをカスタムして、安物メット被ってるのが泣ける
田舎乞食が軽自動車をカスタムしてるのよりさらに痛い
田舎乞食が軽自動車をカスタムしてるのよりさらに痛い
監視カメラ作動中の方が目立ってる気が
>>517
加古川の悪口はそこまでだ！
加古川の悪口はそこまでだ！
軽のカスタムはやり方によっては微笑ましくていいじゃないかw。
…今思うと初代アルトワークスってスペックはともかく
エクステリアデザインのセンスが恐ろしかったと思う。
…今思うと初代アルトワークスってスペックはともかく
エクステリアデザインのセンスが恐ろしかったと思う。
あれ、インテリアも強烈なんだよな
ショッピングピンク使ってたり
左右非対称シートだったり
ショッピングピンク使ってたり
左右非対称シートだったり
買い物してどうする
ワロタwww
>>521
なのに確か旧式のダイヤル二つタイプのラジオが付く穴があったり
まあ色々スズキらしい凄い車だw
あれ出た頃は確か小学校高学年か中学生ぐらいで
結構欲しいかなと思ったけど、今思うと色々やめておいて正解だった気がするw
まあ…あんなの乗ったら絶対どこかの崖下に落ちてただろうってのもあるけど。
なのに確か旧式のダイヤル二つタイプのラジオが付く穴があったり
まあ色々スズキらしい凄い車だw
あれ出た頃は確か小学校高学年か中学生ぐらいで
結構欲しいかなと思ったけど、今思うと色々やめておいて正解だった気がするw
まあ…あんなの乗ったら絶対どこかの崖下に落ちてただろうってのもあるけど。
年がバレるけど俺はフロンテクーペが最初の4輪だった。水冷2st3気筒RRって凄いスペックだった。
バイク人口の高年齢化が進んでるってホントなんですね…。
そうだメットスレだった。初めてのメットはアライのジェットだったな。
バイクはYAMAHA 初代MR-50
まだミニトレが生まれる前かな。
バイクはYAMAHA 初代MR-50
まだミニトレが生まれる前かな。
アライのヘルメットですが、
・RX-7 RRS…フル装備で軽い高級品
・Quantum-J…ベーシックモデル
…みたいな感じだと思ってるのですが、ASTRO-IQとRAPIDE-IRって、どういう感じなのでしょう
ASTROは快適装備寄り、RAPIDEはスパルタンな感じ、と漠然と思ってたのですが、
近ごろの装備の状況とか見ると、ASTRO系統とRAPIDE系統の違いって何だろう、と
思ってまして…
・RX-7 RRS…フル装備で軽い高級品
・Quantum-J…ベーシックモデル
…みたいな感じだと思ってるのですが、ASTRO-IQとRAPIDE-IRって、どういう感じなのでしょう
ASTROは快適装備寄り、RAPIDEはスパルタンな感じ、と漠然と思ってたのですが、
近ごろの装備の状況とか見ると、ASTRO系統とRAPIDE系統の違いって何だろう、と
思ってまして…
ヘルメットの話しろよ
タンデム用にジェット買おうかと思うんだがおすすめある？
付けやすくて1万以下のやつが良いんだけど
付けやすくて1万以下のやつが良いんだけど
もうさ、ホムセンメット買って終わりでいいんじゃない？
・・・相手が誰だか知らんがお前が命を預かる同乗者だろ？もっと良いやつ買ってやれよ・・・
・・・相手が誰だか知らんがお前が命を預かる同乗者だろ？もっと良いやつ買ってやれよ・・・
金がないならバイクに乗るな
まだ働いてない年齢なら仕方ないかもしれん。
でも、ここで聞く内容じゃぁないよね。
スレ読んでいれば、ここの連中ってヘルメットの安全性能を真剣に考えるヤツ多いのわかるよ
スレ読んでいれば、ここの連中ってヘルメットの安全性能を真剣に考えるヤツ多いのわかるよ
たまにしか乗らない同乗者に3～4万とか出さないだろ、普通だよ
ここの安全廚が異常なだけ
一々事故のこと考えて怖いんなら、バイクなんか乗るなよ
おまえらみたいなの後ろとか10万のヘルメット買ってくれても断わるわ
ここの安全廚が異常なだけ
一々事故のこと考えて怖いんなら、バイクなんか乗るなよ
おまえらみたいなの後ろとか10万のヘルメット買ってくれても断わるわ
学生だろうが無職だろうが社長だろうが、地面は平等に無慈悲だからなぁ
>>538
げんじつもまた無慈悲
げんじつもまた無慈悲
タンデム用はネオテックにしてる。
無駄に煽るより安くていい物があれば紹介してやれば良いんじゃないか？
考え方が違うから俺たちはお勧めしないだけで、君等がいいならそれで良いじゃない
色々な意見から取捨選択出来ない、自分に都合の良い意見だけ聞きたいなら、２ちゃんを利用すること自体間違い
考え方が違うから俺たちはお勧めしないだけで、君等がいいならそれで良いじゃない
色々な意見から取捨選択出来ない、自分に都合の良い意見だけ聞きたいなら、２ちゃんを利用すること自体間違い
>>537
>>531本人？たまにしか乗らないとどうしてわかった？
そもそもその「たまに」の時に事故らないとなぜ予言できるのか
安全装備は任意保険と同じで「予期しないもしも」の時のために金かけるもんだから
リスクに対する考えに個人差があるのはわかるんだがね。
タンデム相手なんてそれなりに近しい人物なんだろうから、万一があった場合でも後で笑って話せるようにしたいと思うんだよなぁ
死んだり後遺症が残ったりしたらそれもできんからね。
匿名掲示板とは言えあまり無責任な発言はしたくないんだよ
>>531本人？たまにしか乗らないとどうしてわかった？
そもそもその「たまに」の時に事故らないとなぜ予言できるのか
安全装備は任意保険と同じで「予期しないもしも」の時のために金かけるもんだから
リスクに対する考えに個人差があるのはわかるんだがね。
タンデム相手なんてそれなりに近しい人物なんだろうから、万一があった場合でも後で笑って話せるようにしたいと思うんだよなぁ
死んだり後遺症が残ったりしたらそれもできんからね。
匿名掲示板とは言えあまり無責任な発言はしたくないんだよ
>>543
しょっちゅう乗るなら本人が買うべきだろ
自分の安全は自分で考えて防御するもんだろ
相手考えずにバイクの後ろに乗る時点でそいつは死んでるも同然なんだよ
ヘルメットの良し悪しなんかほぼ大勢に影響ないわ
おまえもういいから5万のヘルメット被って早く市ねば？
しょっちゅう乗るなら本人が買うべきだろ
自分の安全は自分で考えて防御するもんだろ
相手考えずにバイクの後ろに乗る時点でそいつは死んでるも同然なんだよ
ヘルメットの良し悪しなんかほぼ大勢に影響ないわ
おまえもういいから5万のヘルメット被って早く市ねば？
ところで531はどこいった？
聞いといて、このやり取り傍観？
聞いといて、このやり取り傍観？
SBKでのクラッシュでライダーを守ったヘルメット
ttp://itatwagp.com/2013/03/26/sbk_2013-22/
ttp://itatwagp.com/2013/03/26/sbk_2013-22/
俺がタンデムして運転することになったら、最低でもメットとジャケットとグローブはさせるな。
値段は個人次第だけど、ソコソコの装備は必ずさせる。
値段は個人次第だけど、ソコソコの装備は必ずさせる。
加えてブーツな
でも距離や環境にもよるだろうな
田んぼの中の一本道を2km駅までの送迎なんて
用途だとけちりたくもなるよね
でも距離や環境にもよるだろうな
田んぼの中の一本道を2km駅までの送迎なんて
用途だとけちりたくもなるよね
タンデム用に新しく買うんじゃなくて、自分用に新しいのを買って古いのをタンデム用にする
>>529
アライのフルフェイス群の位置付け
RX-7 RR …トップレンジ
ASTRO-IQ、RAPIDE-IR …(アライの中での)ミドルレンジ
QuantumJ …(アライの中での)ベーシックモデル
ミドルレンジでASTROとRAPIDEが被ってるけど
ASTROはイノベーションとかそういう傾向な作り､RAPIDE-IRはコンサバな傾向って分かれてる
具体的にはマウスシャッターがアライの伝統的な形してる頑固信者向けの製品
アライのフルフェイス群の位置付け
RX-7 RR …トップレンジ
ASTRO-IQ、RAPIDE-IR …(アライの中での)ミドルレンジ
QuantumJ …(アライの中での)ベーシックモデル
ミドルレンジでASTROとRAPIDEが被ってるけど
ASTROはイノベーションとかそういう傾向な作り､RAPIDE-IRはコンサバな傾向って分かれてる
具体的にはマウスシャッターがアライの伝統的な形してる頑固信者向けの製品
>>531
ヤマハのゼニスエクザスこれいいんじゃない？ゼニスはもうすぐ全モデル一新する（ﾓｰｻｲに新モデル出てた）
から在庫処分価格で出してる、安全性も問題なさそうだしベンチもよく効きそう
話題のリフレクターまで装備してる！
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000470201
ヤマハのゼニスエクザスこれいいんじゃない？ゼニスはもうすぐ全モデル一新する（ﾓｰｻｲに新モデル出てた）
から在庫処分価格で出してる、安全性も問題なさそうだしベンチもよく効きそう
話題のリフレクターまで装備してる！
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000470201
上でヘルメットの話しろって書いてあるからヘルメットの話し合いふったら袋叩きかよw
用途は終電逃した後輩送っていく程度、片道5km無いよ
今はツレから貰ったボロボロホムセンメットでさすがにヤバいからグレードアップしようと思ってな
自分が使ってるのはバレル、もう一個バレル買おうかと思ったがでかすぎてメットインに入りきらないの
バレルが14000程度で買って、前使ってたテレオス3も10000弱
テレオス3の在庫処理とかなら8000円程度で出てるの何度か見たから
予算10000円以下にしたんだが、なんかおかしいか？
OGKのジェット用品店でも8000円程度でしょ？
>>545
帰ってきたよ
>>551
これ良いですね
ゼニス一回も試したことないので候補に入れておきます
用途は終電逃した後輩送っていく程度、片道5km無いよ
今はツレから貰ったボロボロホムセンメットでさすがにヤバいからグレードアップしようと思ってな
自分が使ってるのはバレル、もう一個バレル買おうかと思ったがでかすぎてメットインに入りきらないの
バレルが14000程度で買って、前使ってたテレオス3も10000弱
テレオス3の在庫処理とかなら8000円程度で出てるの何度か見たから
予算10000円以下にしたんだが、なんかおかしいか？
OGKのジェット用品店でも8000円程度でしょ？
>>545
帰ってきたよ
>>551
これ良いですね
ゼニス一回も試したことないので候補に入れておきます
>>552
X-AIR RAZZOIII
気軽に使えラチェットバックルで装着しやすい軽量コンパクトでおすすめ
安いとこ探せば１万ぐらいである、ここの人たちはOGKでさえ糞あつかいだからね
２～３０００円程度なら問題だろうけど１万程度ならいいものもあるし
http://www.weblead.co.jp/01/001_01hm/j_razzo3.html
X-AIR RAZZOIII
気軽に使えラチェットバックルで装着しやすい軽量コンパクトでおすすめ
安いとこ探せば１万ぐらいである、ここの人たちはOGKでさえ糞あつかいだからね
２～３０００円程度なら問題だろうけど１万程度ならいいものもあるし
http://www.weblead.co.jp/01/001_01hm/j_razzo3.html
ショーエイやアライのスタッフにフィッティング調整してもらった事ある？
結構細かくしてくれるのかな
バッチリしてくれるなら店頭で買おうと思うけどちょっとイジって終了ならネットで安くx-twelve買おうかと思ってる
結構細かくしてくれるのかな
バッチリしてくれるなら店頭で買おうと思うけどちょっとイジって終了ならネットで安くx-twelve買おうかと思ってる
バイク初心者だけどジェットとフルフェイスってどっちがいいの？
初心者には危険回避の観点から視認性の高いジェットがいいって人と、
とにかく安全性の高いフルフェイスお勧めって人で意見分かれるよね。
まぁ色々聞いて半ヘルがダメなのはよく分かったｗ
半ヘルカッコいいんだけどなぁ
初心者には危険回避の観点から視認性の高いジェットがいいって人と、
とにかく安全性の高いフルフェイスお勧めって人で意見分かれるよね。
まぁ色々聞いて半ヘルがダメなのはよく分かったｗ
半ヘルカッコいいんだけどなぁ
フルに決まってる。
そのぶん首回せばいいだけ。
だが夏はジェットだね。
そのぶん首回せばいいだけ。
だが夏はジェットだね。
半ヘルがかっこいいとか思ってる奴はバイク乗らないほうがいい
見るだけにしとけ
見るだけにしとけ
アライのスモークシールドはピンロックつかないのがネックで
アライのヘルメットだけは買った事ないな
ピンロックシートをスモークにしてるみたいだが、シールド全体が黒くないと…
アライのヘルメットだけは買った事ないな
ピンロックシートをスモークにしてるみたいだが、シールド全体が黒くないと…
アヴァンド2は知らないけどアバンドは持ってた
ベンチは昭栄と比べると全く効かないレベルだった
ムカついて発泡スチロールの穴をデカくしたくらいだから
ベンチは昭栄と比べると全く効かないレベルだった
ムカついて発泡スチロールの穴をデカくしたくらいだから
スモーク系とか黄色オレンジ系のPINLOCKシート使ってる方がいたら
感想を教えてくださいませ
感想を教えてくださいませ
ハゲに春風 むず痒い
569 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:49:13.61 ID:LLLO7bWr
GT-Airが来れば今使ってるOGKカムイも用無しだな
「内装側のエアルートが目立つようならその方が設計思想が古い」
ということも言える気はするんだけどなぁ。
ショウエイのデュアルライナーなんかはそれこそ
「穴からの出入りを邪魔しなければ内装側には直結する通路が無くても成立する」と言わんばかりの構造だし。
初代のアヴァンドは持ってたけど別にベンチレーション性能の面で不満を感じるものではなかった。
ということも言える気はするんだけどなぁ。
ショウエイのデュアルライナーなんかはそれこそ
「穴からの出入りを邪魔しなければ内装側には直結する通路が無くても成立する」と言わんばかりの構造だし。
初代のアヴァンドは持ってたけど別にベンチレーション性能の面で不満を感じるものではなかった。
私は同時期にJ-STREAMも保有してたけど（今でも持ってる）
ベンチの効きは団地で昭栄
比べなければ気にならないかもしれないけどね
デュアルライナーは他社が採用できない理由があるんでね？
ベンチの効きは団地で昭栄
比べなければ気にならないかもしれないけどね
デュアルライナーは他社が採用できない理由があるんでね？
まあJ-STREAMと比べちゃうとね。「値段から考えたら充分に上出来」って評価であって
見た目の派手さからいえば思ったほどではないのは確か。
まあそれにしても「強度アップと軽量化を目的にリブ形状」とか
「チークパッド内側にも衝撃吸収ライナー」とか
他社製品の研究に抜かりがないというか相手の売り文句を見てきっちり肩を並べてきちゃうというか
そういうところは実に周到だわ。
ttp://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/avand-02/img/avand-02/detail.jpg
見た目の派手さからいえば思ったほどではないのは確か。
まあそれにしても「強度アップと軽量化を目的にリブ形状」とか
「チークパッド内側にも衝撃吸収ライナー」とか
他社製品の研究に抜かりがないというか相手の売り文句を見てきっちり肩を並べてきちゃうというか
そういうところは実に周到だわ。
ttp://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/avand-02/img/avand-02/detail.jpg
帽体の作りはアヴァンドでも悪くはなかったよ
悪いのはベンチだけで
まあ当時アマゾンで￥ 8,609で買ったメットにあまり悪く言うのもなんだけどｗ
悪いのはベンチだけで
まあ当時アマゾンで￥ 8,609で買ったメットにあまり悪く言うのもなんだけどｗ
外観からJ-Force2ぐらい凄いものを期待しちゃうから
ちょっと肩透かしを食ったような気がするんだよ多分w。
充分に軽いしワンタッチロックだから街乗り用にも凄くいいって長所はあるんだけど、
さらにカジュアルな方向でいうと「これならテレオスでもよくね？」ってなっちゃうのが辛いw。
ちょっと肩透かしを食ったような気がするんだよ多分w。
充分に軽いしワンタッチロックだから街乗り用にも凄くいいって長所はあるんだけど、
さらにカジュアルな方向でいうと「これならテレオスでもよくね？」ってなっちゃうのが辛いw。
まあ昔のレーサーとかはボタン止めのコンペシールドで走ってたわけだしなぁ…。
風圧で外れちゃうスピードで走るのが悪いんであって
様子を見ながら「これぐらいなら平気」って辺りで走る分には別に良いかと思う。
風圧で外れちゃうスピードで走るのが悪いんであって
様子を見ながら「これぐらいなら平気」って辺りで走る分には別に良いかと思う。
上でも金ないならバイク乗るな、とか書かれてるけど今本当に金無くてスモールジェット買おうかと検討中なんだよね
雨や虫が顔に当たるのが辛い為シールドはつけるつもりだけど、実際使い勝手とかどうなんだろ
まあけど使い勝手とか言い出したら照英とかの高いちゃんとしたメット買えって話なんだがな
雨や虫が顔に当たるのが辛い為シールドはつけるつもりだけど、実際使い勝手とかどうなんだろ
まあけど使い勝手とか言い出したら照英とかの高いちゃんとしたメット買えって話なんだがな
快適性はともかく安全性は安物だろうがSG規格品なら問題ない
>>579
心配すんな。なんとかなる
但し快適じゃないから結局アライかショウエイかOGKのオープンフェイス買い増しするハメになる
ソースは俺
BUCOにバブルシールドで十分だと思ってたけど、風の音はうるさいわ蒸れるわ
雨降れば雨水で内装まで濡れまくりで乾かないわ
SZ-RAM3が快適すぎてBUCOが飾り物になってしまったよ
もう少しだけ金貯めて考えるのも手だよ
心配すんな。なんとかなる
但し快適じゃないから結局アライかショウエイかOGKのオープンフェイス買い増しするハメになる
ソースは俺
BUCOにバブルシールドで十分だと思ってたけど、風の音はうるさいわ蒸れるわ
雨降れば雨水で内装まで濡れまくりで乾かないわ
SZ-RAM3が快適すぎてBUCOが飾り物になってしまったよ
もう少しだけ金貯めて考えるのも手だよ
ショウエイだってスモールジェットっぽいものを出してるし
アライだって「スモール」と公言しないだけであのような形状のものを出してはいるからねぇ。
あの形状そのものが安全じゃないっていうならそういう商品展開にならないだろう。
アライだって「スモール」と公言しないだけであのような形状のものを出してはいるからねぇ。
あの形状そのものが安全じゃないっていうならそういう商品展開にならないだろう。
>>581
逆にいうとそこで間を取るとアヴァンド辺りということだな。
逆にいうとそこで間を取るとアヴァンド辺りということだな。
シールドつけてもやっぱ中濡れる？
乗る際眼鏡つけなきゃならんからそういう点も踏まえてスモールジェット考えてたんだが、雨で濡れるんなら考えものだなぁ
中濡れるって事は眼鏡のレンズにも水滴着くってことだろ？
乗る際眼鏡つけなきゃならんからそういう点も踏まえてスモールジェット考えてたんだが、雨で濡れるんなら考えものだなぁ
中濡れるって事は眼鏡のレンズにも水滴着くってことだろ？
585 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 00:27:35.67 ID:wrtRzglW
ＯＧＫのは雨漏りする
ヘルメットに3～4万出せないならバイク乗らないほうがいいでしょ
>>584
まあ今まで被ったことのあるフルフェイス/シールド付きジェットヘルの類でいえば
眼鏡が濡れるとかどうとかいうぐらいまでドバドバ漏るようなのはなかったな。
スモールジェットだったら多分バブルシールドよりはコンペシールドにしたほうが
シールド面と窓ゴムの当たりが近くなるから水漏れはしにくくなると思うけど、
そもそもボタン留めで開閉しないんだから雨の日は隙間をテープで埋めてしまう
（あるいは縁ゴムの外側に引き戸の目張りテープみたいなスポンジテープとかを貼る）
みたいな方法で密閉度を上げる方法もとりやすいかも。
まあ今まで被ったことのあるフルフェイス/シールド付きジェットヘルの類でいえば
眼鏡が濡れるとかどうとかいうぐらいまでドバドバ漏るようなのはなかったな。
スモールジェットだったら多分バブルシールドよりはコンペシールドにしたほうが
シールド面と窓ゴムの当たりが近くなるから水漏れはしにくくなると思うけど、
そもそもボタン留めで開閉しないんだから雨の日は隙間をテープで埋めてしまう
（あるいは縁ゴムの外側に引き戸の目張りテープみたいなスポンジテープとかを貼る）
みたいな方法で密閉度を上げる方法もとりやすいかも。
>>586ごめんね原付以上のバイク今回初めてなの
>>588の方法良いね
建材屋行ってガラス屋が使うバッカーでも手に入れてかませば大分違うかな
何度も質問してすまないが、風切音はどう？高速乗ってて耐えられないレベル？今日店でかぶってみたけど結構ジャストサイズだったんだけも
>>588の方法良いね
建材屋行ってガラス屋が使うバッカーでも手に入れてかませば大分違うかな
何度も質問してすまないが、風切音はどう？高速乗ってて耐えられないレベル？今日店でかぶってみたけど結構ジャストサイズだったんだけも
とりあえず現段階で知識無い自分が心配してるのは、風圧でシールドが吹っ飛ぶんじゃないかってのと高速乗ってて風切音が凄まじいんじゃないかって言う二点なんだけど
あと日差し眩しいのは色付きのシールド選べば解決するよね？
あと日差し眩しいのは色付きのシールド選べば解決するよね？
スモールジェットのシールドと帽体の間(ホックの部分にも)に隙間スポンジとか虫よけの毛？みたいなの貼って、横のホックにつけるロックつければ豪雨のなか走っても濡れないよ。
まぁJクル使ってるから使わないんだけど
まぁJクル使ってるから使わないんだけど
まあ例えばF1ドライバーが使うようなヘルメットでも
縁ゴムのところの密着度を上げるのはこういう目張りテープ的なスポンジなのだよw。
（下の方のパーツリストのところも参照）
ttp://www.bellracing.jp/2013/__rshp3.html
シールドが標準装備なヘルメットで良く設計されてるものなら水漏れや気密性の問題も最小限だけど
足りないと思えばこうすればいいというだけの話。
風圧で外れる外れないの話は、要は逆の問題で「こういうヘルメットを使いたい」って思って被るんだったら
様子を見ながらペースを上げていって、
「これは危ないな外れそうだな」って思うところまでは飛ばさなければいいんだっていう感じかと。
特に125cc以下用と限定しないでクラシックジェットと純正後付けシールドの組み合わせを売ってるようなメーカー
（アライ・ショウエイだけじゃなくてOGKにもあるし）だったら
「高速道路走るぐらいのスピードなら平気ですか？」てのは聞いたら教えてくれるとは思うけど。
縁ゴムのところの密着度を上げるのはこういう目張りテープ的なスポンジなのだよw。
（下の方のパーツリストのところも参照）
ttp://www.bellracing.jp/2013/__rshp3.html
シールドが標準装備なヘルメットで良く設計されてるものなら水漏れや気密性の問題も最小限だけど
足りないと思えばこうすればいいというだけの話。
風圧で外れる外れないの話は、要は逆の問題で「こういうヘルメットを使いたい」って思って被るんだったら
様子を見ながらペースを上げていって、
「これは危ないな外れそうだな」って思うところまでは飛ばさなければいいんだっていう感じかと。
特に125cc以下用と限定しないでクラシックジェットと純正後付けシールドの組み合わせを売ってるようなメーカー
（アライ・ショウエイだけじゃなくてOGKにもあるし）だったら
「高速道路走るぐらいのスピードなら平気ですか？」てのは聞いたら教えてくれるとは思うけど。
ありがとう色々参考にしてみる！
まあ初バイクなんでそんな無茶な運転はしないと思うし何か不都合や不便性があったら後々良いメットに買えていこうと思うよ
そん時はまた色々教えてください
まあ初バイクなんでそんな無茶な運転はしないと思うし何か不都合や不便性があったら後々良いメットに買えていこうと思うよ
そん時はまた色々教えてください
クラシックジェットにバブルシールド使ってるけど、100km/h程度の風圧じゃ外れる気配はない。
ボタンの組合せで違うのかもしれない。
フリップアップはプラのより金属の方が高速走行に向いていると聞いたけど、私は使っていない。
風切り音は人によって感じ方が違うから何とも言えないけど、高速でも短距離なら大丈夫たと思う。
ボタンの組合せで違うのかもしれない。
フリップアップはプラのより金属の方が高速走行に向いていると聞いたけど、私は使っていない。
風切り音は人によって感じ方が違うから何とも言えないけど、高速でも短距離なら大丈夫たと思う。
595 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 01:23:21.67 ID:YyKcTzmJ
MARUSHIN最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
マルシンって、シャープテストの結果は何気に優秀なのな。
日本のマルシン工業とは関係ないんじゃないか？
ハンバーグとかモデルガンのメーカーともちがうらしい。
あのハンバーグこそ謎肉だよな
マルシンはヘルメット借りられない教習所行く人専用ってイメージ
出前機
ウィリー
604 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 08:31:55.70 ID:EbvP4JFx
初彼女ができるかもしれんからGT-Airの予約取り消してくるは......
605 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 09:48:59.95 ID:Aguibo9n
>>604
早まるな！二度と買えなくなるかもしれんぞ！
早まるな！二度と買えなくなるかもしれんぞ！
606 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 09:57:58.88 ID:Aguibo9n
ジェットにフリップアップのバブルシールド付けて高速乗るとシールドが飛ばされるから注意。
左手でシールド抑えつつ、S.Aでガムテ止めして何とかなったけど・・・。
隙間風も凄まじいので隙間なくガムテ止めすれば快適・・・のはずだっただが
今度はシールドが曇てくるのでアカンToT)
あれは街中オンリーだな。
もう面倒くさいから今はどこへ行くにもJフォースⅢかぶってるわ。byハーレー乗り
左手でシールド抑えつつ、S.Aでガムテ止めして何とかなったけど・・・。
隙間風も凄まじいので隙間なくガムテ止めすれば快適・・・のはずだっただが
今度はシールドが曇てくるのでアカンToT)
あれは街中オンリーだな。
もう面倒くさいから今はどこへ行くにもJフォースⅢかぶってるわ。byハーレー乗り
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p339253111
帽体２サイズ、COOLMAX内装フル脱着、UVカットハードコートシールド、ラチェットバックル
M重量1.3kg、白にオプションのレインボーミラーシールドに交換してるがこれがはまった
帽体の精度悪くて頬の部分が広がっててシールドを圧迫してシールドが若干上に持ち上がる性癖あるのと
縁取りのプラが面取りなくて尖ってて危ないので、カッターで面取り加工仕上げ必要あるんだな
レインボーシールドは昼間のカンカン日光下だと顔見えず、夜間は割合良好な視界ある
なぜかこれ髪の毛ぐちゃぐちゃになりにくいんで最近これ多用してんだよね
事故回避能力レベル１０点中９以上だと無問題なヘルメットだわな
帽体２サイズ、COOLMAX内装フル脱着、UVカットハードコートシールド、ラチェットバックル
M重量1.3kg、白にオプションのレインボーミラーシールドに交換してるがこれがはまった
帽体の精度悪くて頬の部分が広がっててシールドを圧迫してシールドが若干上に持ち上がる性癖あるのと
縁取りのプラが面取りなくて尖ってて危ないので、カッターで面取り加工仕上げ必要あるんだな
レインボーシールドは昼間のカンカン日光下だと顔見えず、夜間は割合良好な視界ある
なぜかこれ髪の毛ぐちゃぐちゃになりにくいんで最近これ多用してんだよね
事故回避能力レベル１０点中９以上だと無問題なヘルメットだわな
609 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 11:22:42.38 ID:50/11Gmg
デコのところに赤と黒で
「elf」
と書かれていましたが、
どこのメーカーですか？
「elf」
と書かれていましたが、
どこのメーカーですか？
>>610
マッキー
マッキー
いすゞだろ
>>611
たしか中野区じゃなかったか？
たしか中野区じゃなかったか？
xr1100買おうと貯金してたけどGT-Airかぁ。。
よさげだけど高いねぇ。。
よさげだけど高いねぇ。。
長距離ツーリングや、通勤（朝と夜）の人はＧＴ-ＡＩＲだろうね。
インナーバイザーの便利さは使うと実感する。
逆にＳＳ系で、ショートツーリングや峠専門の人はＸＲ1100かな
インナーバイザーを装備したメットはオデコの部分が深い（出っ張ってる）
から前傾したポジションだと前が見辛い。
あと、ベンチの利きで選ぶならＸＲだろうなあ
インナーバイザーの便利さは使うと実感する。
逆にＳＳ系で、ショートツーリングや峠専門の人はＸＲ1100かな
インナーバイザーを装備したメットはオデコの部分が深い（出っ張ってる）
から前傾したポジションだと前が見辛い。
あと、ベンチの利きで選ぶならＸＲだろうなあ
ヘルメ、レプソルカラーに塗ったった
CBR250のレプソルは最高にダサいし、貧乏くさいやつしか乗ってなくてレプソルのイメージ下げるから死んで欲しい
CBR250のレプソルは最高にダサいし、貧乏くさいやつしか乗ってなくてレプソルのイメージ下げるから死んで欲しい
619 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 20:57:38.39 ID:vk28+WZa
多いな、XRかAirで悩む人。
俺も同じ・・・
最近シールドをクリアにしてから夜間が走りやすくて
XR買うのなら結局クリアシールドを追加購入しないといけない
合計金額がけっこう行くので、それなら最初からクリアシールド標準のAirと
金額があまり変わらないんじゃないか、って悩んでいる
まあ、とりあえず現物みて試着してから決めるつもり
俺も同じ・・・
最近シールドをクリアにしてから夜間が走りやすくて
XR買うのなら結局クリアシールドを追加購入しないといけない
合計金額がけっこう行くので、それなら最初からクリアシールド標準のAirと
金額があまり変わらないんじゃないか、って悩んでいる
まあ、とりあえず現物みて試着してから決めるつもり
>>617
ＣＢＲ１２５Ｒ レプソルはカッコイイのにねｗ
ＣＢＲ１２５Ｒ レプソルはカッコイイのにねｗ
>>621
おまえの住んでる東南アジアだとそんな恥ずかしいのがあるの？
おまえの住んでる東南アジアだとそんな恥ずかしいのがあるの？
>>622
まずはうpしてからな^^
まずはうpしてからな^^
モーターサイクルショーで
ＧＴ-ＡＩＲの現物見たけど、買うならグラフィックモデル
「ＷＡＮＤＥＲＥＲ」だなー。全体に細かいドットがグラフィック
で入ってるんだけど、高級感が増して凄くカッコイイ！
ＧＴ-ＡＩＲの現物見たけど、買うならグラフィックモデル
「ＷＡＮＤＥＲＥＲ」だなー。全体に細かいドットがグラフィック
で入ってるんだけど、高級感が増して凄くカッコイイ！
６千円違いだな。俺ならGTーAIRだな。
利便性が段違いだべ。ただ重さがわからんのがなんとも。
利便性が段違いだべ。ただ重さがわからんのがなんとも。
軽さが段違いだよ
持って比べるとGT-Airがツーリング向けなのは明らか
XR-1100が売れなくなるからGT-Airはあまりグラフィックモデルが出ないかもしれん
持って比べるとGT-Airがツーリング向けなのは明らか
XR-1100が売れなくなるからGT-Airはあまりグラフィックモデルが出ないかもしれん
今週末店頭に並んだりする所あるのかねGT-Airは？
628 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:57:45.79 ID:YM3exUZG
シールドのが割れてたのかと思って新しいシールド買ったのにのヘルメットの方の留め具に亀裂が入ってただけだった
新しいの買おうと思うけどSHOEIとアライってどう？
ちなみに今まで使ってたのは初ヘルメットだから安いOGKだた
新しいの買おうと思うけどSHOEIとアライってどう？
ちなみに今まで使ってたのは初ヘルメットだから安いOGKだた
被った感じも持った感じも重いって感覚は無かったよ
インナーバイザー付いてるだけだし特別重いってことは無いんじゃない
インナーバイザー付いてるだけだし特別重いってことは無いんじゃない
なんでエアー軽いん？
Z6>GT>XR1100>>ネオテク
軽いから半袖短パンサンダルでバイク乗るわｗ
別にいいんじゃね？
サンダルは運転に支障でそうだけど。
サンダルは運転に支障でそうだけど。
あ、タイ単くんか。
その前に免許とろうね(はぁと)
キチガイで免許とれないのかな^^
その前に免許とろうね(はぁと)
キチガイで免許とれないのかな^^
>>632
空気だけにな！
空気だけにな！
昔、原付乗ってた頃に半ヘルじゃなくてフルフェイスかぶってたんだわ
周りはみんな半ヘルだったけどね
ある時、コンビニで止まってたら若い女数人に指差されて「どんだけ死にたくないのｗｗｗ」と笑いながらバカにされた
その後、フルフェイスの中で泣いた
みんな死にたくないだろうが糞女が
周りはみんな半ヘルだったけどね
ある時、コンビニで止まってたら若い女数人に指差されて「どんだけ死にたくないのｗｗｗ」と笑いながらバカにされた
その後、フルフェイスの中で泣いた
みんな死にたくないだろうが糞女が
半ヘルをかぶるキチガイってｗ
半ヘルにどんな恨みがあるんだよｗ
半ヘルにどんな恨みがあるんだよｗ
別に恨みなんて無いが常識ある人間は半ヘルなんてかぶらないだろｗ
アライとかショウエイだって一般販売してないじゃんｗ
アライとかショウエイだって一般販売してないじゃんｗ
そこまで極端に言うほど危険というわけでもない
半ヘル顎ヒモブラブラ見たときはどんだけ死にたいんだと思った。
ということは交番のミニバイクとか郵便配達とかは
著しい労働安全衛生上の問題を抱えているというのか！
著しい労働安全衛生上の問題を抱えているというのか！
646 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 01:43:19.85 ID:xriE04BB
>>645
あれは半ヘルではなくスリークォーターズ（セミジェット）だよ
あれは半ヘルではなくスリークォーターズ（セミジェット）だよ
ZENITHのシステム購入検討中なんだけど、これって眼鏡掛けたまま被れる？
まぁ命の安いヤツは半ヘルでいいだろｗ
公道走ってて思うんだが、世の中の半分以上の人間は
常識が無いか知能が低いかのどちらかだぞ。
常識が無いか知能が低いかのどちらかだぞ。
まあ、大雑把に言って世の中には知能の高い人と知能の低い人が半分半分いますからね
>>650
そりゃまー「平均より上か下か」という話になるとなw
そりゃまー「平均より上か下か」という話になるとなw
>>646
デュアルライナーじゃないから軽くなってるんでしょ
デュアルライナーじゃないから軽くなってるんでしょ
でもバイザー周りで重量が増える要因はあるわけだし…とか考えると
XRが何らかの事情でJIS規格仕様としては追い込み切れてなかったのか
今回から製法が新しくなった、とかいうような理由の気もする。
XRが何らかの事情でJIS規格仕様としては追い込み切れてなかったのか
今回から製法が新しくなった、とかいうような理由の気もする。
MFJ通すために帽体硬くしたことが重量増に繋がっている可能性もある
耐貫通試験は無駄だという説もあるが、レース界では耐貫通性を根強く拘るね
耐貫通試験は無駄だという説もあるが、レース界では耐貫通性を根強く拘るね
ステップが可倒式じゃなかったり
カウルステーとかその他色々も公道用の基準からいえば配慮された構造じゃないからかな。
カウルステーとかその他色々も公道用の基準からいえば配慮された構造じゃないからかな。
657 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 02:00:44.74 ID:PF9KSnOw
OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
アトムにならんヘルメットってないの？
659 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 09:41:48.34 ID:xriE04BB
しかしヘルメットは高くなったな
10年くらい前は予算3万円を見ておけば、満足出来るレベルを買えていたのに・・
10年くらい前は予算3万円を見ておけば、満足出来るレベルを買えていたのに・・
660 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 09:44:11.97 ID:WHPwvELq
>>648
どのシステムヘルメットもそうだが、基本的に大丈夫。
フルフェイスみたいにメガネを外す、フルフェイスをかぶる、メガネをかける、という煩わしさからは解放されるよ。
ただ、サイズは確認してからの方が良いとは思うよ。そんなに高いメットじゃないんだし。
どのシステムヘルメットもそうだが、基本的に大丈夫。
フルフェイスみたいにメガネを外す、フルフェイスをかぶる、メガネをかける、という煩わしさからは解放されるよ。
ただ、サイズは確認してからの方が良いとは思うよ。そんなに高いメットじゃないんだし。
10年前の満足出来るレベルなら３万円で買えそうな気もしますが
規格が厳しくなったり快適性能の向上で、高額になって来たから仕方無い
ユーザーの満足出来るレベルも上がって来てるし
おれは快適性能とトレードオフだと考えてる
規格が厳しくなったり快適性能の向上で、高額になって来たから仕方無い
ユーザーの満足出来るレベルも上がって来てるし
おれは快適性能とトレードオフだと考えてる
ヘルメの値段は命の値段とかほざいてるやついるけど、どのみちやっすい命だな
高くても5万とか6万
安全がいいなら電車でもクルマでも使っとけ
高くても5万とか6万
安全がいいなら電車でもクルマでも使っとけ
>>648
SAZ YJ-6-2ならメガネ付けたまま着脱可能だよ
俺が使ってるし間違いない
ショウエイのネオテックはメガネのツル次第で出来ない場合がある
これも俺が使ってるから間違いない
ただZENITHのチンガードはあくまでおまけだと思っとけ
取り付け部がプラ製で簡単に外れるのでこけると真っ先に外れる
実際こけてそうなったから間違いない
SAZ YJ-6-2ならメガネ付けたまま着脱可能だよ
俺が使ってるし間違いない
ショウエイのネオテックはメガネのツル次第で出来ない場合がある
これも俺が使ってるから間違いない
ただZENITHのチンガードはあくまでおまけだと思っとけ
取り付け部がプラ製で簡単に外れるのでこけると真っ先に外れる
実際こけてそうなったから間違いない
>>659
エアロブレード3があるじゃない笑
エアロブレード3があるじゃない笑
>>660
それを信じてシステムヘルメットを被ったらメガネは斜めになるわ中途半端に被った状態でいてえ！と声をあげて店員に見られるわで恥ずかしい思いをしたことがあるw
それを信じてシステムヘルメットを被ったらメガネは斜めになるわ中途半端に被った状態でいてえ！と声をあげて店員に見られるわで恥ずかしい思いをしたことがあるw
>>666
バレルは顎の所開けてたら、メガネかけたまま被れたよ。いままでフルフェイスしか持ってなかったから、衝撃的でした。
バレルは顎の所開けてたら、メガネかけたまま被れたよ。いままでフルフェイスしか持ってなかったから、衝撃的でした。
俺メガネがでかいんで、ジェットでもかけたままかぶるのは無理。
来月に６R納車されるんだけどそれに合わせてヘルメットも買おうと思ってタイチに行って来た
今はアライのRX-7RVの白単色（１年半使用）を被っててアライやショウエイを物色してたんだが、
俺の中で６Rに合うイメージのカラーがなくてどうしようか考えてたら、HJCのベン・スピース レプリカ2が
目に止まった。
色もマットの黒にグリーンのモンスターエナジーのグラフィックがかっこよくていいなと思ったんだが、HJCの
ヘルメットを周りで被ってるやつを見たこと無かったからどんなもんかと試着させてもらったら、被り心地がすこぶるいいｗ
ってことでこれに決めましたｗ
ベン・スピースがヤマハのワークスライダーってことは知ってるがデザインと被り心地がよかったから即決したぜ！
今はアライのRX-7RVの白単色（１年半使用）を被っててアライやショウエイを物色してたんだが、
俺の中で６Rに合うイメージのカラーがなくてどうしようか考えてたら、HJCのベン・スピース レプリカ2が
目に止まった。
色もマットの黒にグリーンのモンスターエナジーのグラフィックがかっこよくていいなと思ったんだが、HJCの
ヘルメットを周りで被ってるやつを見たこと無かったからどんなもんかと試着させてもらったら、被り心地がすこぶるいいｗ
ってことでこれに決めましたｗ
ベン・スピースがヤマハのワークスライダーってことは知ってるがデザインと被り心地がよかったから即決したぜ！
頭とヘルメットの形が関係あると思う
今ちょうど二輪館で買い物する用事があったのでかぶってみたけど
アライ、ショウエイのはジェットとシステムは全部メガネかけたままの装着×
ゼニスYJ12EXXSはギリギリ○
OGKのバレル、アバンド2は普通に装着できた
自分はショウエイかアライでヘルメットを選んでいるので以前の試着でこれらしか試してなかったので無理だと思ってたよ
>>667さんありがとうね
今ちょうど二輪館で買い物する用事があったのでかぶってみたけど
アライ、ショウエイのはジェットとシステムは全部メガネかけたままの装着×
ゼニスYJ12EXXSはギリギリ○
OGKのバレル、アバンド2は普通に装着できた
自分はショウエイかアライでヘルメットを選んでいるので以前の試着でこれらしか試してなかったので無理だと思ってたよ
>>667さんありがとうね
>>671
役にたったのなら、嬉しいデスわ
役にたったのなら、嬉しいデスわ
AGVのNUMOの発売の予感が気になる今日この頃
>>670
韓国メーカーのヘルメットだから気を付けろよ…
韓国メーカーのヘルメットだから気を付けろよ…
何を気を付けるんだ？
>>674
HJCと勘違い？(韓国メーカー)
HJCと勘違い？(韓国メーカー)
ん？
へ？
もうヤマハワークスじゃないんだぜ ドカジュニアなんだぜ
>>671
形じゃなくて内装スカスカの安物だからだろ
形じゃなくて内装スカスカの安物だからだろ
そうそう。帽体がグニャグニャだったり
内装に腰がなかったりするとメガネを掛けたまま被れる
内装に腰がなかったりするとメガネを掛けたまま被れる
今までずっとSHOEIばかり使ってきたが、モーターサイクルショーでAraiのヘルメットを試着してみたら、
予想以上にしっくりきたので、今度買おうと思ってるジェットヘルメットはAraiにするつもりなんだけど、
AraiのジェットのSZ-Ram4とMZってX-12とZ-6みたいなイメージで合ってる？
予想以上にしっくりきたので、今度買おうと思ってるジェットヘルメットはAraiにするつもりなんだけど、
AraiのジェットのSZ-Ram4とMZってX-12とZ-6みたいなイメージで合ってる？
そしてピンロック標準装備の恩恵を思い知る>>683であった
Araiのシットリ感しっくり感は捨てがたいよな
シールドシステムのせいで買わないけど
シールドシステムのせいで買わないけど
687 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 20:47:33.14 ID:ZSKxKBJT
ＲＸｰ７のＲＣペドロサを買おうと思ったら、
生産終了だって。
アライのオフィシャルページに午前中まで載っていたけど、今見たらペドロサだけ無くなってた。
赤銀のペドロサＲＣが欲しい。
死期が近いのか、欲しくてたまらない。
￥273000は高いけど、
どこかに在庫で持ってるお店ないかな？
生産終了だって。
アライのオフィシャルページに午前中まで載っていたけど、今見たらペドロサだけ無くなってた。
赤銀のペドロサＲＣが欲しい。
死期が近いのか、欲しくてたまらない。
￥273000は高いけど、
どこかに在庫で持ってるお店ないかな？
688 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:03:15.85 ID:zaQVURoB
ヘルメットかぶってると禿げるって本当なんですか！！
始めから禿げてたんじゃないんですか？
始めから禿げてたんじゃないんですか？
もともとハゲる運命だったのに、悔しいからヘルメットのせいにしてるだけ。
オヤジや爺さんの頭を見ればわかるだろ・・・・
オヤジや爺さんの頭を見ればわかるだろ・・・・
>>687
オレなら近場の取扱店から手当たりしだいに在庫確認の電話するわ
オレなら近場の取扱店から手当たりしだいに在庫確認の電話するわ
OGKバレルのチンカーテンは飾りだな。
いや、高級モデルがどうなのかしらんけど
高速で風が入って目が極大乾燥するお
アフターで大型で風を通さないチンカーテンが欲しい。
いや、高級モデルがどうなのかしらんけど
高速で風が入って目が極大乾燥するお
アフターで大型で風を通さないチンカーテンが欲しい。
>>659
いや10年前は4万見ておかないと満足できなかったから当時のほうが困ったw
>>687
さすがにあれは商品の特性からいってメーカーも店もストックしてたらバカだろうと言いたくなる…。
万が一にはサイズ違いとか発注者の懐事情とかでキャンセルされて浮いた個体があるかもしれない、
とかいう程度かな。
逆にいうと「今日の今日の午前中まで載ってたのに！」っていうなら
受注締め切りはいつだったんだと先方に突っ込んでみるのもいいかもw
いや10年前は4万見ておかないと満足できなかったから当時のほうが困ったw
>>687
さすがにあれは商品の特性からいってメーカーも店もストックしてたらバカだろうと言いたくなる…。
万が一にはサイズ違いとか発注者の懐事情とかでキャンセルされて浮いた個体があるかもしれない、
とかいう程度かな。
逆にいうと「今日の今日の午前中まで載ってたのに！」っていうなら
受注締め切りはいつだったんだと先方に突っ込んでみるのもいいかもw
標準モデル（カーボンクリアだっけ？）だと
UPCかどこかで即納ストックがあるような話を見たようにも思うけどどうだったかな。
まあ、最悪RX-7RCを買えるぐらい投資できるのなら
標準モデルを買ってペイント屋さんで塗ってもらうという選択肢はあるようにも。
UPCかどこかで即納ストックがあるような話を見たようにも思うけどどうだったかな。
まあ、最悪RX-7RCを買えるぐらい投資できるのなら
標準モデルを買ってペイント屋さんで塗ってもらうという選択肢はあるようにも。
よく行くナプ横浜なんかはショーケースに2つくらい展示してあった気がする
デザインは何だったか覚えてないけど
デザインは何だったか覚えてないけど
ジェットを買おうと思ってます。
予算があまりないので、OGKかリードで迷ってます。
この２つならどちらが良いでしょうか？
予算があまりないので、OGKかリードで迷ってます。
この２つならどちらが良いでしょうか？
>>698
試着して頭に合う方
試着して頭に合う方
Z-3からの買い替えでGT-AirかQWESTと迷ってたけど
AmazonでXR-1100 CONQUERORが安かったので注文してしまった（￥28,392）
ドクロに旭日旗デザインｗ
今年で45なのに恥ずかしい・・・
AmazonでXR-1100 CONQUERORが安かったので注文してしまった（￥28,392）
ドクロに旭日旗デザインｗ
今年で45なのに恥ずかしい・・・
>>699
近くにバイク用品店が無いのでネットで買うか、行きつけのバイク屋で取り寄せてもらうつもりです。
近くにバイク用品店が無いのでネットで買うか、行きつけのバイク屋で取り寄せてもらうつもりです。
試着はマストかと
夏場用にトライアル競技用ジェットヘルを買った時は
手近ではどこにも試着がないから勘で注文したけどね。
出来る限り試着する努力をするのは当然なんだけど
無理な場合にはサイズ違いとかフィッティングの調整とかについて
対応出来る段取りを考える（サイズ違い交換可のところで買うとか
サイズと内装の関係的に調整の効きやすいモデルを選ぶとか）ってのも方法。
帽体は全部1種類で脱着内装の厚さだけでサイズ決めてるタイプのヘルメットとかいうのも
予算が限られてる場合にはひとつの方法かもね。
手近ではどこにも試着がないから勘で注文したけどね。
出来る限り試着する努力をするのは当然なんだけど
無理な場合にはサイズ違いとかフィッティングの調整とかについて
対応出来る段取りを考える（サイズ違い交換可のところで買うとか
サイズと内装の関係的に調整の効きやすいモデルを選ぶとか）ってのも方法。
帽体は全部1種類で脱着内装の厚さだけでサイズ決めてるタイプのヘルメットとかいうのも
予算が限られてる場合にはひとつの方法かもね。
アライかショーエイでカワサキ色あるかな
HJCでモンスター仕様あるけどHJCってどうなの？
HJCでモンスター仕様あるけどHJCってどうなの？
706 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:03:26.87 ID:nx8PZlie
>>705
いや…なんかあるにはあるようだぞ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/goods/pdf/onroad_gear.pdf
カワサキワークスライダーレプリカ系の通常カタログモデルの他に
カワサキ純正部品流通専用品（っていっても多分バイク用品店でも買えるが）があるようだ。
いや…なんかあるにはあるようだぞ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/goods/pdf/onroad_gear.pdf
カワサキワークスライダーレプリカ系の通常カタログモデルの他に
カワサキ純正部品流通専用品（っていっても多分バイク用品店でも買えるが）があるようだ。
708 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:04:55.05 ID:ivmEH39N
>>705
SHOEIなら柳川レプリカあるやん
SHOEIなら柳川レプリカあるやん
>>706
リードのほうをよく知らないけど
安全性が似たようなものなら部品の供給とかの都合が良いほう
（シールドなんかは消耗もするし、内装もサイズ調整用に必要になる可能性があるし）とか
取り寄せてもらう店で販売条件が良いのはどっち、とかいう問題も考えたほうがよさそう。
個人的には「OGKならどこ行っても売ってる」って印象だけど。
リードのほうをよく知らないけど
安全性が似たようなものなら部品の供給とかの都合が良いほう
（シールドなんかは消耗もするし、内装もサイズ調整用に必要になる可能性があるし）とか
取り寄せてもらう店で販売条件が良いのはどっち、とかいう問題も考えたほうがよさそう。
個人的には「OGKならどこ行っても売ってる」って印象だけど。
現在ＳＨＯＥＩのＺ－６を使ってるものです。
コンタクト着用でバイクに乗っているのですが
シールドを閉めていても
８０ｋｍ以上のスピードをだすと目が乾いて視界がぼやけてきます。
どこから風が入ってきているのか分からず、困っているのですがどなたか原因をご教授下さい。
（顎の下はネックウォーマーをヘルメットに入れて乗っているのでそこからのすきま風はないかと思います
コンタクト着用でバイクに乗っているのですが
シールドを閉めていても
８０ｋｍ以上のスピードをだすと目が乾いて視界がぼやけてきます。
どこから風が入ってきているのか分からず、困っているのですがどなたか原因をご教授下さい。
（顎の下はネックウォーマーをヘルメットに入れて乗っているのでそこからのすきま風はないかと思います
http://www.nankai-sendai.co.jp/html/item/helmets/arai/rx-7rc_replica_series.html
凄いねぇ・・・受注生産とは言え２７万か・・・・カーボンて高いんだねぇ
そんなに違うもんなのかしら。命の値段としちゃ破格ではあるけど。
ペドロサｶｯｸｲｲね。
凄いねぇ・・・受注生産とは言え２７万か・・・・カーボンて高いんだねぇ
そんなに違うもんなのかしら。命の値段としちゃ破格ではあるけど。
ペドロサｶｯｸｲｲね。
>>711
ペドロサ良いね、買えないけどｗ
ペドロサ良いね、買えないけどｗ
そういえばモサショでSHOEIの中の人が、GT-Airのバイザーは
日よけと同時に目の乾きにも効果あるんでコンタクトのひとに
お勧めだってゆってた。
日よけと同時に目の乾きにも効果あるんでコンタクトのひとに
お勧めだってゆってた。
>>713
俺の推理では、恐らくドライアイ。
http://www.skk-health.net/me/14/
普段からコンタクトを着用している様だから、そこらは裸眼の俺なんかよりも詳しいとは思うけれど。
対処法としてやってみる価値があると思うのは、
・ドライアイ用目薬をさす
・眼鏡に変える
・ゴーグルを付ける
こんな所か。ゴーグルはフルフェだとさすがにきついと思うので、
なんらかの似たような物で対処という意味で。
というのは、走行風というものはメットの場合必ず入ってくる。
チンカーテン付けてもやっぱり入ってる。正確には空気の流れとでも言うのか。
だけれども、顔面に風として感知出来ないレベルであれば、それはもうメットの原因では無いと思うのね。
俺もSHOEIユーザーなので、そこらの感覚は大体共有出来てると思う。
コンタクトはドライアイと背中合せの代物なので、ある程度の共存手段を講じるしかないかもしれない。
ご参考までに。
俺の推理では、恐らくドライアイ。
http://www.skk-health.net/me/14/
普段からコンタクトを着用している様だから、そこらは裸眼の俺なんかよりも詳しいとは思うけれど。
対処法としてやってみる価値があると思うのは、
・ドライアイ用目薬をさす
・眼鏡に変える
・ゴーグルを付ける
こんな所か。ゴーグルはフルフェだとさすがにきついと思うので、
なんらかの似たような物で対処という意味で。
というのは、走行風というものはメットの場合必ず入ってくる。
チンカーテン付けてもやっぱり入ってる。正確には空気の流れとでも言うのか。
だけれども、顔面に風として感知出来ないレベルであれば、それはもうメットの原因では無いと思うのね。
俺もSHOEIユーザーなので、そこらの感覚は大体共有出来てると思う。
コンタクトはドライアイと背中合せの代物なので、ある程度の共存手段を講じるしかないかもしれない。
ご参考までに。
運転すること自体でまばたきが減りドライアイが発生しやすくなるが、
速度を出すと、物をより凝視するようになって酷くなるというからね
速度を出すと、物をより凝視するようになって酷くなるというからね
GT-Airは買いですわ・・・
車体が赤だからワインレッドじゃなくこういう赤を待っていた
車体が赤だからワインレッドじゃなくこういう赤を待っていた
>個人的には「OGKならどこ行っても売ってる」って印象だけど。
地域によるけど、FF5やAB3は売ってないところが多い
ジェットならどこでも売ってるっぽいけどね
逆に、アライやSHOEIはどこでも売ってる印象
地域によるけど、FF5やAB3は売ってないところが多い
ジェットならどこでも売ってるっぽいけどね
逆に、アライやSHOEIはどこでも売ってる印象
タチバナのベアメタルがお気に入り
亀レスだけど。
アドバイスくれた皆さんありがとう。
通販で済ませようと思ってたけど、一度店頭で実物を試してから決める事にします。
アドバイスくれた皆さんありがとう。
通販で済ませようと思ってたけど、一度店頭で実物を試してから決める事にします。
ふと思ったけどRCペドロサの人は
「ペドロサとの契約上○月○日以降の発注分（もしくは納品分）のロイヤリティが落ちない」
的な理由で受注出来ないとか、デカールとか生産部材がもう無いから受けられないとか
そういうどうやっても無理な理由で今日の午前中ぐらいで受注を打ち切っちゃったのかとかは
一応アライに「当たり前の礼節をもって」聞いてみてもいいかもしれないとは思う。
そういう辺りは何とかなるのに売れないから止めちゃったとかいうような理由なら
「せっかくお金貯めてたのに＿|￣|○」みたいなのは案外聞いてもらえる会社かもしれないし。
っていうか受注のタイムリミットとWebサイトに載ってた時間との関係ってのもよく分からないんだけどね…。
「このタイプとこのタイプは○日×時付けで受注終了」とか販売店にも回ってきてたのかしら。
「ペドロサとの契約上○月○日以降の発注分（もしくは納品分）のロイヤリティが落ちない」
的な理由で受注出来ないとか、デカールとか生産部材がもう無いから受けられないとか
そういうどうやっても無理な理由で今日の午前中ぐらいで受注を打ち切っちゃったのかとかは
一応アライに「当たり前の礼節をもって」聞いてみてもいいかもしれないとは思う。
そういう辺りは何とかなるのに売れないから止めちゃったとかいうような理由なら
「せっかくお金貯めてたのに＿|￣|○」みたいなのは案外聞いてもらえる会社かもしれないし。
っていうか受注のタイムリミットとWebサイトに載ってた時間との関係ってのもよく分からないんだけどね…。
「このタイプとこのタイプは○日×時付けで受注終了」とか販売店にも回ってきてたのかしら。
>>705
ttp://www.eikoms.com/item/Helmet/SHOEI/Z-6-Symmetry-TC-4.jpg
廃盤グラな上に限定カラーだけど。
探せば展示品限りの店頭在庫とかであるかも。
ttp://www.eikoms.com/item/Helmet/SHOEI/Z-6-Symmetry-TC-4.jpg
廃盤グラな上に限定カラーだけど。
探せば展示品限りの店頭在庫とかであるかも。
727 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 07:34:07.30 ID:5iyzt+94
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
728 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 09:24:48.33 ID:5iyzt+94
かーらーのー
皿最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
皿最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
729 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 09:45:27.01 ID:5iyzt+94
んでもって
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
マットカラーって傷が付きやすかったり目立ったりするの？
エルカピタンかタンジェントにしようと思ってるけどそこだけが気にかかる。
エルカピタンかタンジェントにしようと思ってるけどそこだけが気にかかる。
ツヤありより塗膜は弱いし汚れは付きやすいよ
でも細かい磨き傷が気にならないメリットもある
ズボラさんには結構いいよ
でも細かい磨き傷が気にならないメリットもある
ズボラさんには結構いいよ
細かい磨き傷はつかないが
大きな傷がつきやすいｗ
大きな傷がつきやすいｗ
元々黒自体が弱い塗料な上にマッド色は塗料に混ぜ物するから物自体が弱い
つや消しって事は表面がどういう状態かって考えれば擦れるのに弱いのはわかるかと
>>733
マットとマッドの違いも分からないの？
マットとマッドの違いも分からないの？
殺人マット？
>>700
よい情報ありがとう、オレも急いで探してポチるぜ！
よい情報ありがとう、オレも急いで探してポチるぜ！
GT-Air ひかるんは軽いと言ってるね
http://www.youtube.com/watch?v=mhOAXG6ECy4
http://www.youtube.com/watch?v=mhOAXG6ECy4
OGKのバレルどう？近所のバイク屋で安いんだが
ちょいと調べたら風切音が凄いって言われてたけどどうなの？
ちょいと調べたら風切音が凄いって言われてたけどどうなの？
バレルはまあ外側に「バイザーの段差」っていう風切り音の原因があるわけだから
構造としては有利じゃないだろうな。
必要なければ取った状態でもヘルメットとして成立するのかどうかは気になる。
構造としては有利じゃないだろうな。
必要なければ取った状態でもヘルメットとして成立するのかどうかは気になる。
取った状態ってスモークバイザーの事？
元から外せる仕様になってるよ。
その為のパーツも付属してる。
元から外せる仕様になってるよ。
その為のパーツも付属してる。
743 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 21:44:24.55 ID:wA6kqjni
バレルはＯＧＫのサムゲタンヘルメット
>>710
ネックウォーマーが原因で気流が乱れて、そこから空気が入ってる可能性もあるかと
ネックウォーマーが原因で気流が乱れて、そこから空気が入ってる可能性もあるかと
ジェットヘルメットの試着ができる人を探してるのですが
一回で極めたいのでどこにいけば多く試着できますか？
一回で極めたいのでどこにいけば多く試着できますか？
どこに住んでるんだよ
人探し…
>>741
シールドのネジ周りの仕様でバイザー外しちゃうと正常に固定できないのかなと思ってた。
シールドのネジ周りの仕様でバイザー外しちゃうと正常に固定できないのかなと思ってた。
人→店の間違いだと思うが・・・・ なかなか面白いねw
もしくは伝説のヘルメットコレクターとな。
ジェッペルを一回で極めれる達人とは（意味深）
何、知っているのか雷電！
左様…
伝説のヘルメットコレクター…
その源流はとあるお店と言われ、雑然と並べられたヘルメットを次々と試着していき
ジャストフィットするヘルメットを見つけ出したことから。
ある時、X-8に出会ってX-8の魅力に取り憑かれてしまい、X-8と同等のものを何十年も追い求める亡霊のような達人がいると言う。
げに恐ろしきは、何種類も集めてしまうことだ。X-8が完成されているものを身をもって知ったために、何種類も集めては
「ああでもないこうでもない…」と念仏のように唱えてヘルメットの批評をおこなう。
この輪廻転生のような地獄にはまったが最後、理想的なヘルメットに出会うまで抜けられないため、禁断の技となっている。
ヘルメットの試着、それは自分に合ったヘルメットを見つける作業と同時に、魅力に取り憑かれてしまう危険性を伴っているので、安易に試着するべきではないだろう。
参考文献 民明書房刊 「よくわかるヘルメットの選び方」
左様…
伝説のヘルメットコレクター…
その源流はとあるお店と言われ、雑然と並べられたヘルメットを次々と試着していき
ジャストフィットするヘルメットを見つけ出したことから。
ある時、X-8に出会ってX-8の魅力に取り憑かれてしまい、X-8と同等のものを何十年も追い求める亡霊のような達人がいると言う。
げに恐ろしきは、何種類も集めてしまうことだ。X-8が完成されているものを身をもって知ったために、何種類も集めては
「ああでもないこうでもない…」と念仏のように唱えてヘルメットの批評をおこなう。
この輪廻転生のような地獄にはまったが最後、理想的なヘルメットに出会うまで抜けられないため、禁断の技となっている。
ヘルメットの試着、それは自分に合ったヘルメットを見つける作業と同時に、魅力に取り憑かれてしまう危険性を伴っているので、安易に試着するべきではないだろう。
参考文献 民明書房刊 「よくわかるヘルメットの選び方」
ヘルメットの試着はクセになるよ
何ども試着して自分の予算と被り心地から最高の製品を選んだはずなのに、購入後も
ナップスとかに行くと未練たらしく他の製品を試着する。あ～やっぱこっちだったかな・・・
なんて・・・
何ども試着して自分の予算と被り心地から最高の製品を選んだはずなのに、購入後も
ナップスとかに行くと未練たらしく他の製品を試着する。あ～やっぱこっちだったかな・・・
なんて・・・
そこら中にオシッコかけるバカ犬と一緒だな
ヘルメットの値段は命の値段
とか言うくらいなら目ぼしい物は買ってしまって実地で比較すればいいんだよ
店で試着するのと実際に時間かけて運転するのとではまた違うでしょ
頭に合うヘルメットを被ることこそ最良の安全だよ
とか言うくらいなら目ぼしい物は買ってしまって実地で比較すればいいんだよ
店で試着するのと実際に時間かけて運転するのとではまた違うでしょ
頭に合うヘルメットを被ることこそ最良の安全だよ
>>745
わろた
わろた
店での試着品は見てわかるぐらい汚れてたり臭かったりしてるし気持ち悪い
試着するのは店頭並びたての新製品ぐらいだな
試着するのは店頭並びたての新製品ぐらいだな
店頭でサイズ確認、ネットで購入
|＿|Дﾟ) >>753 いや実際には途中で1サイズ大きくしたりしてるけどなw
|秋|[|lllll］)～♪
X-8SPだけはギリギリMサイズでも入る（Z-5のLとあまり変わらない感じ）けど
他はもう基本Lじゃないと無理。Z-5に至ってはL厚の全ソフト内装だからXL一歩手前w
|秋|[|lllll］)～♪
X-8SPだけはギリギリMサイズでも入る（Z-5のLとあまり変わらない感じ）けど
他はもう基本Lじゃないと無理。Z-5に至ってはL厚の全ソフト内装だからXL一歩手前w
761 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 07:08:21.55 ID:PfrjLCni
OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
762 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 09:10:40.30 ID:fK57kw20
人の頭にはカビが生えている
人の手にはバイ菌がウヨウヨ居るんだぜ
他人の触ったかもしれない物によく平気で触れる事できるな
他人の触ったかもしれない物によく平気で触れる事できるな
人の顔にはカオダニというダニがいる。
766 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 09:28:56.34 ID:fK57kw20
うん、気持ちはわかる。
でもそういうの気にし出したら電車のつり革や手摺りなんか
もっと多くの得体の知れない人が触るわけだし、
公衆トイレのフラッシュボタンなんか明らかにチン触った後の
手で押されてる。
でもそういうの気にし出したら電車のつり革や手摺りなんか
もっと多くの得体の知れない人が触るわけだし、
公衆トイレのフラッシュボタンなんか明らかにチン触った後の
手で押されてる。
768 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 10:03:08.46 ID:Zp+6j2Rm
そういうのは一種の障害、精神病なんでしょうがないんだけど、普通に吸ってる空気にも
ダニの死体の断片とか乾いたゲロの粉末の粒子とか入ってるんだよね…。
ダニの死体の断片とか乾いたゲロの粉末の粒子とか入ってるんだよね…。
今度、初バイクと共にSHOEIのZ-6買おうと思ってるんだけど、
Lサイズだとメガネがかけられるが、首を振るとちょっとズレる感じがする。
Mサイズだと頭にビタッとくっつく感じがするんだが手持ちのメガネが入らない。
この場合、やっぱりLよりMの方が良いんだろうか？
バイク乗る時は基本コンタクトにするつもりなんだけど、
場合によってはメガネで走らざるを得ないこともあるだろうと思うと
なかなか踏ん切りがつかない･･･。
Lサイズだとメガネがかけられるが、首を振るとちょっとズレる感じがする。
Mサイズだと頭にビタッとくっつく感じがするんだが手持ちのメガネが入らない。
この場合、やっぱりLよりMの方が良いんだろうか？
バイク乗る時は基本コンタクトにするつもりなんだけど、
場合によってはメガネで走らざるを得ないこともあるだろうと思うと
なかなか踏ん切りがつかない･･･。
安全性を重視し、痛くなければぴったりフィットしたヘルメットを選び
メガネは運転用の装着しやすく視界が広いものを買う
メガネは運転用の装着しやすく視界が広いものを買う
771 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 11:11:43.85 ID:Zp+6j2Rm
>>769
頭振ってずれるようだと、高速道路で顔に張り付いたりして不快だし、事故った時に
メットの中で頭が暴れて脳みそシェイクができあがったりすることもある。
メットは新品ならちょっときついくらいで正解。SHOEIのメガネスリットは正直斜め上
をむいちゃうところがあるので、自分のメガネに合わせて自分で加工するか、イベント
に出てるSHOEIブースとかでスリット掘ってもらうとかすればおｋ
頭振ってずれるようだと、高速道路で顔に張り付いたりして不快だし、事故った時に
メットの中で頭が暴れて脳みそシェイクができあがったりすることもある。
メットは新品ならちょっときついくらいで正解。SHOEIのメガネスリットは正直斜め上
をむいちゃうところがあるので、自分のメガネに合わせて自分で加工するか、イベント
に出てるSHOEIブースとかでスリット掘ってもらうとかすればおｋ
みんなはヘルメットを3年もしくは5年で新品に交換している？
今あるグラフィックが気に入っているが廃番になってしまい悩んでる
今あるグラフィックが気に入っているが廃番になってしまい悩んでる
俺は10年以上使ったぞ
十年は使いすぎ。
五年くらいで買い換えないと、ヘルメットのショック吸収のていをなさなくなる
五年くらいで買い換えないと、ヘルメットのショック吸収のていをなさなくなる
DIC使ってるヤツが居る
19か20年
19か20年
>>769
俺もヘルメットはきつく感じる方がいいって聞いてたから
1サイズダウンしてＭ買ったことあるが
1時間走ると頭痛くて我慢できなくなって失敗したことあるわ。
やっぱちょっと余裕あるほうを買った方がいいよ
俺もヘルメットはきつく感じる方がいいって聞いてたから
1サイズダウンしてＭ買ったことあるが
1時間走ると頭痛くて我慢できなくなって失敗したことあるわ。
やっぱちょっと余裕あるほうを買った方がいいよ
778 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 14:28:55.99 ID:88Em9jgN
歴代テレオス辺りなら特性上それほど丁寧に使われない割にはまだ普通に見かけるし
逆にそれ以上昔のOGKの中～上級グレードってのは現存率をどうこう言うほど売れてないだろ。
FF-4ぐらい昔のやつになると発売当時からして滅多に見なかったし。
逆にそれ以上昔のOGKの中～上級グレードってのは現存率をどうこう言うほど売れてないだろ。
FF-4ぐらい昔のやつになると発売当時からして滅多に見なかったし。
>>775
10年だってさ。
ttp://boushachou.asablo.jp/blog/2012/12/16/6661206
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~kana-d/helmet.htm
4輪用がこの規定になってから10年ぐらい経つってことは
大体それ以降に作られたようなものなら「使用環境やメンテナンスが適切なら最大それくらいは持つ」
ってことかと。
逆にこの規定だとメーカーオーバーホールに出そうが何しようがそれ以上はダメってことだろうけど。
10年だってさ。
ttp://boushachou.asablo.jp/blog/2012/12/16/6661206
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~kana-d/helmet.htm
4輪用がこの規定になってから10年ぐらい経つってことは
大体それ以降に作られたようなものなら「使用環境やメンテナンスが適切なら最大それくらいは持つ」
ってことかと。
逆にこの規定だとメーカーオーバーホールに出そうが何しようがそれ以上はダメってことだろうけど。
781 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 14:55:56.75 ID:yonC4Y2P
>>769
メガネのツルにバンテージ巻けば？
メガネのツルにバンテージ巻けば？
>>780 ありがとうございます。JAFで10年ということですね
>>758
俺は展示品を汚いとか臭いとか思ったことないけど
モーサイショーで被ったGT-Airはさすがに臭かった。
あれだけの人が短時間に入れ替わり立ち替わり被りまくったら
そりゃ臭くもなるわと思った。
DAYTONAのヘルメット消臭機とセットで置いとけば
良い宣伝になったんじゃなかろうかと思う。
俺は展示品を汚いとか臭いとか思ったことないけど
モーサイショーで被ったGT-Airはさすがに臭かった。
あれだけの人が短時間に入れ替わり立ち替わり被りまくったら
そりゃ臭くもなるわと思った。
DAYTONAのヘルメット消臭機とセットで置いとけば
良い宣伝になったんじゃなかろうかと思う。
>>783
直接叩きつけられる可能性が高い物だからより厳しくしていると売れるからの好きな方を選んで
直接叩きつけられる可能性が高い物だからより厳しくしていると売れるからの好きな方を選んで
>>783
物理的な耐久性からいえば今の技術で作られた
（しかも4輪競技で使えるやつだから最低でも新JIS/旧C種あたり以上）ヘルメットは
適切に維持されていればそのぐらいは持つ、
でも2輪用は125cc以下用の安いやつだってあるし、使用環境自体がもっと過酷だってのもあるんじゃない？
例えばの話バイク便とか通勤とかで毎日のように使い倒したうえに
保管はヘルメットホルダーに掛けたまま、とかでも2～3年は一応危険じゃないように、とまで考えたら
要求水準はかなり高いものが求められるだろうし。
しかもJAFの10年ルールはどうやら2000年代初頭ぐらいから決まったものらしいから
その当時に作られたり使われたりしてるものの技術水準で決めたんだろうけど
SG規格のルールってのは相当長いこと変わってないでしょ。
物理的な耐久性からいえば今の技術で作られた
（しかも4輪競技で使えるやつだから最低でも新JIS/旧C種あたり以上）ヘルメットは
適切に維持されていればそのぐらいは持つ、
でも2輪用は125cc以下用の安いやつだってあるし、使用環境自体がもっと過酷だってのもあるんじゃない？
例えばの話バイク便とか通勤とかで毎日のように使い倒したうえに
保管はヘルメットホルダーに掛けたまま、とかでも2～3年は一応危険じゃないように、とまで考えたら
要求水準はかなり高いものが求められるだろうし。
しかもJAFの10年ルールはどうやら2000年代初頭ぐらいから決まったものらしいから
その当時に作られたり使われたりしてるものの技術水準で決めたんだろうけど
SG規格のルールってのは相当長いこと変わってないでしょ。
アライに細々したパーツの修理出すときメールしたけど
生産から10年以内で衝撃跡なんかが無ければ直すって事だったから10年は使えるって事じゃないの？
生産から10年以内で衝撃跡なんかが無ければ直すって事だったから10年は使えるって事じゃないの？
感覚的には缶詰の賞味期限みたいに、それ以降は味の保証は出来ません、食べて美味しくない、お腹こわしたって知りません的なもんかな？
>>お腹こわしたって知りません
それは消費期限の方だ罠
それは消費期限の方だ罠
>>789
スマン！そうでした。
スマン！そうでした。
>>783
市販されている乗車用ヘルメットがどのように経年劣化するか実際調べた。
で、一部メーカーが３年で使用限界と思われるレベルまで劣化した。
だから業界全体として３年と決めている。
って雑誌で読んだ。
市販されている乗車用ヘルメットがどのように経年劣化するか実際調べた。
で、一部メーカーが３年で使用限界と思われるレベルまで劣化した。
だから業界全体として３年と決めている。
って雑誌で読んだ。
793 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:58:15.41 ID:1LXfHRVv
>>780は「製造から10年」
>>783は「使用開始から3年ないし5年」
起算点が違うんだよ
>>780の規定では未使用の死蔵品でも10年経ったら駄目ってこと
バイク用ではないが、工事用ヘルメットの耐久試験によると
使用開始からFRPは5年、それ以外の材質は3年が一応のめどとなるようで
同じ材質を使っているバイク用の傾向もこれと似たり寄ったりと推定される
http://www.tanizawa.co.jp/library/2008/07/post_18.html
>>783は「使用開始から3年ないし5年」
起算点が違うんだよ
>>780の規定では未使用の死蔵品でも10年経ったら駄目ってこと
バイク用ではないが、工事用ヘルメットの耐久試験によると
使用開始からFRPは5年、それ以外の材質は3年が一応のめどとなるようで
同じ材質を使っているバイク用の傾向もこれと似たり寄ったりと推定される
http://www.tanizawa.co.jp/library/2008/07/post_18.html
ちなみに、スネル財団は「製造から7年、使用開始から5年」での交換を推奨していたと思う
実際は誰も長期使用ヘルメットの補償なんて出来ないからな
使用環境で劣化の度合いが全然違うんだから
安心したい人は公的機関の目安を基準にすればよろし
使用環境で劣化の度合いが全然違うんだから
安心したい人は公的機関の目安を基準にすればよろし
>>792
スマン雑誌名は忘れた
スマン雑誌名は忘れた
結局は発泡材の劣化が大きいらしいよ
>>769です
みんなありがとう。
きつめが良いという意見もあれば、
きつめはリスキーという意見もあるんだな･･･
メガネのことも考えるとＬにしとこうかなぁ。
>>774
帽体のサイズはＭとＬがちょうど境目みたいなんだ
みんなありがとう。
きつめが良いという意見もあれば、
きつめはリスキーという意見もあるんだな･･･
メガネのことも考えるとＬにしとこうかなぁ。
>>774
帽体のサイズはＭとＬがちょうど境目みたいなんだ
通勤用にアライのジェットヘルメットを考えてます
予算は3万くらいでさらっと調べた結果MZかSZ-Gを考えているのですがどちらが良いでしょうか？
今までフルフェ厨でジェッペルは初なのです
MZは頬の部分が長くてフルフェ感覚に近いようでホールド性は良さそうな感じ？
メガネ君なのでメガネをかけたままかぶれると良いのですが無理でしょうか？
どちらが良いか先輩方の意見を伺いたく
予算は3万くらいでさらっと調べた結果MZかSZ-Gを考えているのですがどちらが良いでしょうか？
今までフルフェ厨でジェッペルは初なのです
MZは頬の部分が長くてフルフェ感覚に近いようでホールド性は良さそうな感じ？
メガネ君なのでメガネをかけたままかぶれると良いのですが無理でしょうか？
どちらが良いか先輩方の意見を伺いたく
いつも思うんだけどジェットで眼鏡かけたままかぶる脱ぐできるってことはユルくないの？
ram4最近買ったけど眼鏡かけたままとか無理ｗ
ram4最近買ったけど眼鏡かけたままとか無理ｗ
ゆるいでしょ。もしかしたら長髪君かもしれん
長髪に合わせるとワンサイズくらいデカいメットになるから
長髪に合わせるとワンサイズくらいデカいメットになるから
804 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 20:49:46.38 ID:nFSvsnYv
メガネ＋メットの問題は、メットで解決するんじゃなくて、メガネで解決すべきだと思う。
自分はいろいろ試行錯誤した結果、four ninesのSP-01Tで落ち着いた。
ちょっとお高いけど、メットはフルフェイスでも、ほぼ好きなモデルが選べるよ。
自分はいろいろ試行錯誤した結果、four ninesのSP-01Tで落ち着いた。
ちょっとお高いけど、メットはフルフェイスでも、ほぼ好きなモデルが選べるよ。
>>803
確かに・・・ジーピーカンパニーって所のSPJ-9101-S使ってるが、内装は厚めだけど帽体は少し薄いかも
メガネ掛けてるから被る時に耳の所を軽く広げながら被ってるが、広がるって事は少し薄めなんだろうな
確かに・・・ジーピーカンパニーって所のSPJ-9101-S使ってるが、内装は厚めだけど帽体は少し薄いかも
メガネ掛けてるから被る時に耳の所を軽く広げながら被ってるが、広がるって事は少し薄めなんだろうな
>>803-804
メガネはかけたままかぶれるのかというおまけ程度の疑問なのでどうでもいいのです
ちゃんとしたサイズだと無理そうですね
これは無理だと認識することにします
ジェットにしたい理由は被ったままでコンビニで買い物がしやすいことです
メーカーは宗教上の理由でアライがいいのです
やっぱり頬が多めに固定されるMZがいいのかな
フルフェのサイズでそのまま通用するのかもわからないので結局は試着しないとダメそうですが
メガネはかけたままかぶれるのかというおまけ程度の疑問なのでどうでもいいのです
ちゃんとしたサイズだと無理そうですね
これは無理だと認識することにします
ジェットにしたい理由は被ったままでコンビニで買い物がしやすいことです
メーカーは宗教上の理由でアライがいいのです
やっぱり頬が多めに固定されるMZがいいのかな
フルフェのサイズでそのまま通用するのかもわからないので結局は試着しないとダメそうですが
>>806
いやコンビニはいるときは例え半帽でも脱げよｗｗｗｗ
いやコンビニはいるときは例え半帽でも脱げよｗｗｗｗ
半ヘルは帽子です
>>804
同じく。
RX-7RR5を買った時、今まで使っていた眼鏡のテンプルがどうしても上手く収まらず、
メットを行きつけの眼鏡屋に持ち込んで、「これを被る時に使える眼鏡（で、なるべく安いの）作ってくれ」ｗ
店内でメットを被ったままあーでも無いこーでも無いと悩むこと小一時間・・・。
http://www.3980.jp/sport/RistoroStudio.htm
これに決まりました。
遠近両用でトランジションズまで付けてもメットより安かった。
職場の後輩はコレが良いと一押しです
http://www.meganeichiba.jp/frame/i-athlete/IA-402-54-W-54/
同じく。
RX-7RR5を買った時、今まで使っていた眼鏡のテンプルがどうしても上手く収まらず、
メットを行きつけの眼鏡屋に持ち込んで、「これを被る時に使える眼鏡（で、なるべく安いの）作ってくれ」ｗ
店内でメットを被ったままあーでも無いこーでも無いと悩むこと小一時間・・・。
http://www.3980.jp/sport/RistoroStudio.htm
これに決まりました。
遠近両用でトランジションズまで付けてもメットより安かった。
職場の後輩はコレが良いと一押しです
http://www.meganeichiba.jp/frame/i-athlete/IA-402-54-W-54/
MZFは自分もフィット感最高によかったけど、
内装外せないのでMZ考えたが予算の都合でやめた
でもあのフィット感は忘れないな
内装外せないのでMZ考えたが予算の都合でやめた
でもあのフィット感は忘れないな
811 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 21:38:04.29 ID:PfrjLCni
ARAI最高、んで最強よマジ！！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
>>807
えー ジェットでクリアシールドでシールド上げててもNG？
だとするとジェット買う意味が無くなるんですけど…
>>810
MZ-Fは内装外せないんですね
候補から外れましたありがとうございます
えー ジェットでクリアシールドでシールド上げててもNG？
だとするとジェット買う意味が無くなるんですけど…
>>810
MZ-Fは内装外せないんですね
候補から外れましたありがとうございます
>>812
やだわあ非常識すぎるだろｗｗｗｗｗｗ
俺もメガネマンだが、今日、めがね外すのめんどくさ、
システム良さげ→メットかぶる→ずれる→ムリポorz
→やっぱりフルフェイス最強を味わってきたばかりだ。
やだわあ非常識すぎるだろｗｗｗｗｗｗ
俺もメガネマンだが、今日、めがね外すのめんどくさ、
システム良さげ→メットかぶる→ずれる→ムリポorz
→やっぱりフルフェイス最強を味わってきたばかりだ。
帽子を深くかぶり でかいマスクした中高年の方が不気味
俺もメガネ君なんでシステムって良いかも・・
と思いショップでNEOTEC被ってみたけど
帽体の柔らかさに不安を感じて買うのやめた
と思いショップでNEOTEC被ってみたけど
帽体の柔らかさに不安を感じて買うのやめた
室内で帽子被ってること自体ありえない
禿でも隠してるのかな
禿でも隠してるのかな
コンビニでバリバリのアライヘアーってのもなぁ
まぁプロテクター入りジャケットとか着てりゃ、察してもらえるではあろうが
まぁプロテクター入りジャケットとか着てりゃ、察してもらえるではあろうが
x-twelve買おうかと考えてたけど GT-Airの方が幸せになれるのかな
用途はモロツーリングだし
用途はモロツーリングだし
>>818
ベンチレーションを重視すればX-12、サンバイザーを重視すればGT-AIRてだけだろ。
ベンチレーションを重視すればX-12、サンバイザーを重視すればGT-AIRてだけだろ。
X-12はレースでスネル必須な場合を除けばメリット無いと思う
ここは間を取ってXR-1100
今日もまたOGK厨の釣りかｗ
>>816
世の中にはあり得ないヤツらで、溢れちゃってるなぁ
世の中にはあり得ないヤツらで、溢れちゃってるなぁ
824 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 23:32:07.30 ID:Zp+6j2Rm
>>818
深い前傾姿勢を取る場合はバイザーを収める部分の出っ張りが邪魔なので
GTAirはあり得ないけど、それ以外の使い方なら好きな方にすればいいんじゃ。
空力も200キロ超えないと良さはわからんしね。むしろX12の風切り音がツーリング
ユースだと鬱陶しいかもしれないよ。
深い前傾姿勢を取る場合はバイザーを収める部分の出っ張りが邪魔なので
GTAirはあり得ないけど、それ以外の使い方なら好きな方にすればいいんじゃ。
空力も200キロ超えないと良さはわからんしね。むしろX12の風切り音がツーリング
ユースだと鬱陶しいかもしれないよ。
ヘルメットでも韓国製が台頭してきている。
テレビは家具だし、ヘルメットはライダーの象徴だし、
表だって韓国製を主張するような製品は誰もかわないだろ。
見えない所のハードディスクとか雑巾とかそんなところ。
メーカー名が堂々と出るとこに韓国とかはない。
恥ずかしいし。
表だって韓国製を主張するような製品は誰もかわないだろ。
見えない所のハードディスクとか雑巾とかそんなところ。
メーカー名が堂々と出るとこに韓国とかはない。
恥ずかしいし。
>>817
インナーキャップって手もあるけど 普通に帽子かぶり直すかな
インナーキャップって手もあるけど 普通に帽子かぶり直すかな
>>817
まあ、だから未だにバイク乗りっていうのは
まるで南部の田舎白人の固定的イメージのようにだなry
>>827
っていうかまあ店頭陳列品を「わざわざ洗濯する」ってこと自体は
用品店全般について多分無いでしょ。
展示品をどのくらいの頻度で入れ替えてるかとか、集まる客の質とか次第みたいな問題だと思う。
考えようによっては展示放出品を買うお客さんのほうで買ったものをどう手入れするかを判断すべきでもあって、
「店のほうで洗濯してから出す」ってのは展示されてたものに店の方で勝手に手を加えることにもなっちゃう。
…まあ今使ってるシンクロテック（だいぶ年季の入った展示品だった）買った時は
バラせるところ全部バラして丸洗いするぐらいの状態だったけどなw
まあ、だから未だにバイク乗りっていうのは
まるで南部の田舎白人の固定的イメージのようにだなry
>>827
っていうかまあ店頭陳列品を「わざわざ洗濯する」ってこと自体は
用品店全般について多分無いでしょ。
展示品をどのくらいの頻度で入れ替えてるかとか、集まる客の質とか次第みたいな問題だと思う。
考えようによっては展示放出品を買うお客さんのほうで買ったものをどう手入れするかを判断すべきでもあって、
「店のほうで洗濯してから出す」ってのは展示されてたものに店の方で勝手に手を加えることにもなっちゃう。
…まあ今使ってるシンクロテック（だいぶ年季の入った展示品だった）買った時は
バラせるところ全部バラして丸洗いするぐらいの状態だったけどなw
一度潰れたSHOEIは自動車メーカーで言うとマツダや三菱と同じですか？
832 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 07:27:56.72 ID:0CRQEt4q
違いますよ
ヘルメットと一緒に売れもしないカウルやBOXを販売店に強制的に抱き合わせで売りつけて、代金が回収出来なくなったのが主な原因ですよ
ヘルメットと一緒に売れもしないカウルやBOXを販売店に強制的に抱き合わせで売りつけて、代金が回収出来なくなったのが主な原因ですよ
>>829
> まるで南部の田舎白人の固定的イメージ> のようにだなry
これは、余りに酷い あんなプワーホワイトと一緒にされたら、怒っていいと思う。
>>833
カウルやBOXが本業だったのか？照英の
どちらにしても、自動車業界では見かけないけど
> まるで南部の田舎白人の固定的イメージ> のようにだなry
これは、余りに酷い あんなプワーホワイトと一緒にされたら、怒っていいと思う。
>>833
カウルやBOXが本業だったのか？照英の
どちらにしても、自動車業界では見かけないけど
本業の一部であったのは間違いありません。
問題なのは販売店からのオーダーがなくても、これらと一緒でなければヘルメットを卸さなかったことです。
問題なのは販売店からのオーダーがなくても、これらと一緒でなければヘルメットを卸さなかったことです。
今日あたりGTAIR店頭に並ばないかな。試着してから買いたいんだけど予約した人しか買えないなんて事はないだろうか？
ジェットかぶったままで、というかヘルメットのままコンビニとか店に入るのはマナー違反でしょう。
スモークだと最悪通報されるw
かぶったままOKってのはセルフのガソリンスタンドくらいまでじゃないかなーと思う。
スモークだと最悪通報されるw
かぶったままOKってのはセルフのガソリンスタンドくらいまでじゃないかなーと思う。
838 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:43:43.13 ID:iFZq2B9T
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
>>837
ウルトラ警備隊デスってんの？
ウルトラ警備隊デスってんの？
時々半ヘル頭に乗っけたまま買い物してる小僧を用品店やコンビニで見かけるが、あれってハゲ隠しか何かか？
本屋とか家電屋なら脱ぐのはわかるけどコンビニみたいなさっと入ってさっと出るような店ならおｋじゃね
郵便配達のおっちゃんとか普通に被ったまま入ってるの見るけど
今度店長に聞いてみるか
郵便配達のおっちゃんとか普通に被ったまま入ってるの見るけど
今度店長に聞いてみるか
彡⌒ミ
（ ・３・） あれってハゲ隠しか何かか？
_と/￣￣￣/
￣＼/＿＿＿/￣￣
（ ・３・） あれってハゲ隠しか何かか？
_と/￣￣￣/
￣＼/＿＿＿/￣￣
843 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:00:36.16 ID:Iq+v4ntf
ちっさい事気にし過ぎだろ。
店員が『お客さーんメット脱いでくださーい』
お前ら『はいはーい』
でいいだろ。
店員が『お客さーんメット脱いでくださーい』
お前ら『はいはーい』
でいいだろ。
俺もジェット被ってる時はコンビニ程度じゃ脱がない
シールドは全開にするけど
シールドは全開にするけど
ショウエイのヘルメット、ミラーにかけてたら落としてしまった。
シールド傷つくし、、
これ使っても大丈夫なもんですかね。
シールド傷つくし、、
これ使っても大丈夫なもんですかね。
846 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:29:27.85 ID:N0KFnrlG
GTAIR海外サイトでXLが1.75kgなんだけど軽いの?
よくオバサンが、
「つばの超デカいバイザー」を目深にかぶって公園とかでウォーキングしてる。
よほど顔に自信がなくて隠したいのか、
ダイエットしてるところを知り合いに見られたくないのか、
と内心苦笑してるけど、
アレもコンビニでは不可なのかね。
「つばの超デカいバイザー」を目深にかぶって公園とかでウォーキングしてる。
よほど顔に自信がなくて隠したいのか、
ダイエットしてるところを知り合いに見られたくないのか、
と内心苦笑してるけど、
アレもコンビニでは不可なのかね。
普通に紫外線対策でねーの
あれは日除け
ババア達はシミが出来やすいから紫外線と戦ってる
肘まであるロング手袋も必須
ババア達はシミが出来やすいから紫外線と戦ってる
肘まであるロング手袋も必須
852 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 12:13:19.07 ID:TmTHIlet
>>847
XLサイズが1.75kg位あっても通常のMサイズで100g以上は軽くなるだろうから問題ないな
XLサイズが1.75kg位あっても通常のMサイズで100g以上は軽くなるだろうから問題ないな
>>847
ブレスガードとピンロックシートつけたQWESTのXXLが1.6kg
ブレスガードとピンロックシートつけたQWESTのXXLが1.6kg
3000円の半ヘルからｘ-12は無謀だろうか。。。
別に悪く無いけど
乗ってるバイクとか使い方とか書かんとアバウトな回答しかできないよ
乗ってるバイクとか使い方とか書かんとアバウトな回答しかできないよ
ネオテックのXLの重量を知りたいんだけど
実測された方はいませんか？
実測された方はいませんか？
857 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 13:52:51.04 ID:Iq+v4ntf
GT-airを買おうとしてる人に言いたい。
せめて一年は待つべし。
新規モデルの初期バージョンは
何ならかの改善すべき点があり、
モデル自体切り捨てられかねない。
シンクロテック購入者より
せめて一年は待つべし。
新規モデルの初期バージョンは
何ならかの改善すべき点があり、
モデル自体切り捨てられかねない。
シンクロテック購入者より
Airはシステムじゃないじゃん
860 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 14:27:44.46 ID:N0KFnrlG
SHOEIさんの歴代モデル切り捨てに普通に追従してきた俺様が通りますよっと。
ネタはともかく、今のSHOEIにダメだから切り捨てってのができるほどの体力ないと
思うけどなぁ。
ネタはともかく、今のSHOEIにダメだから切り捨てってのができるほどの体力ないと
思うけどなぁ。
毎年のモデルチェンジが当たり前の頃から
バイクに乗ってると何とも思わないけど
バイクに乗ってると何とも思わないけど
>>852
Mで1.6kgって時点で相当重いよ
Mで1.6kgって時点で相当重いよ
SHOEIにはマルチテックという黒歴史ｗがあるからな。
メーカー自らが雑誌などの媒体に正面からのショットを入れないようにさせた程の下膨れデザイン。
買ってしまった信者には、内部スペースの確保の為…という苦しい言い訳をさせ続けたのに、短い寿命でそれを改善したネオテックにモデルチェンジ。
後ろから弾が飛んできたユーザーは哀れ沈黙。
メーカー自らが雑誌などの媒体に正面からのショットを入れないようにさせた程の下膨れデザイン。
買ってしまった信者には、内部スペースの確保の為…という苦しい言い訳をさせ続けたのに、短い寿命でそれを改善したネオテックにモデルチェンジ。
後ろから弾が飛んできたユーザーは哀れ沈黙。
>>863
あえて喜んで使ったSW好きがいるだろ
あえて喜んで使ったSW好きがいるだろ
ストームトルーパーテック
ID:1uGjtX4Mの必死っぷりはなんなんだろう
事実こそ他人を不快にさせる…かｗ
つかマルチテックに限らず
メットメーカーの公式は各色の写真のアングル充実させてくれよ
いい柄だと思って画像検索したら正面やら後ろ頭から見るとガッカリってパターン大杉
メットメーカーの公式は各色の写真のアングル充実させてくれよ
いい柄だと思って画像検索したら正面やら後ろ頭から見るとガッカリってパターン大杉
>>867
必死に連レスはいつもの事じゃん
必死に連レスはいつもの事じゃん
アライの言い訳「肩があるから問題ない（ｷﾘｯ」
相手の車や縁石に当たることは無視ですか
相手の車や縁石に当たることは無視ですか
874 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 17:57:47.06 ID:Xj+n1b74
アライが矛盾しているのは
ほとんど起ったこともないような事故を想定したアライ規格を作って自慢しているくせに
（その分、よく起こる事故での衝撃吸収性を犠牲にしている）
弱点を責められると「滅多に起こらないから問題ない」と言い訳しちゃうところだね
ほとんど起ったこともないような事故を想定したアライ規格を作って自慢しているくせに
（その分、よく起こる事故での衝撃吸収性を犠牲にしている）
弱点を責められると「滅多に起こらないから問題ない」と言い訳しちゃうところだね
原色を豊富にしてほしいわ
877 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:05:35.92 ID:Xj+n1b74
878 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:09:09.54 ID:djdq3eZK
アンチもマンセーもキチガイｗ
ツーリングフル、サーキットフル、夏用ジェット、システムでそれぞれ両メーカー使い分けてる俺からすればどっちでもいいじゃねーかと
また触れられたくない話題を一つｗ
レースのトップカテゴリーでの使用者が少ない件について…
四輪はシェア競争に負けてさっさと撤退しちゃったしな
レースのトップカテゴリーでの使用者が少ない件について…
四輪はシェア競争に負けてさっさと撤退しちゃったしな
881 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:11:34.51 ID:rILcM5Is
口元狭い
耳
マヌケなディフューザー
殿様商売
買う価値ないよね(´・ω・`)
耳
マヌケなディフューザー
殿様商売
買う価値ないよね(´・ω・`)
882 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:13:29.77 ID:Xj+n1b74
>>880
公道をレース場と勘違いしている馬鹿御用達ってこと？
公道をレース場と勘違いしている馬鹿御用達ってこと？
ショーヘイって、売上86億で社員400人もいんのか
レーサーは医学や材料力学の専門家じゃないからなぁ
まだあった
OGKからパテント提供ｗ
OGKからパテント提供ｗ
>>885
アライが？なんのパテントを？
アライが？なんのパテントを？
販売している製品の安全性が疑問視されたんだから
他社の事はあんまり言わない方が良いと思うけどね
他社の事はあんまり言わない方が良いと思うけどね
888 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:26:37.07 ID:N0KFnrlG
>>879
俺もサーキット、システム、オフで使い分けてる人だけど、ジェットとシステムって
用途重ならね？
半径5キロ以内の買い物用にカブトのアヴァンドでも買おうかなとは思ってるけど、
必要だから買うとより一種のネタの意味合いが強い。
>>880
SHOEIが4輪撤退したのは単純に倒産したからでしょ。秋刀魚ちゃんが語ってくれそうだけど。
>>886
X12の後頭部のエアロガジェットでしょ。
俺もサーキット、システム、オフで使い分けてる人だけど、ジェットとシステムって
用途重ならね？
半径5キロ以内の買い物用にカブトのアヴァンドでも買おうかなとは思ってるけど、
必要だから買うとより一種のネタの意味合いが強い。
>>880
SHOEIが4輪撤退したのは単純に倒産したからでしょ。秋刀魚ちゃんが語ってくれそうだけど。
>>886
X12の後頭部のエアロガジェットでしょ。
>>888
二台持ちなんでそれぞれのバイクにあったカッコで分けてる
二台持ちなんでそれぞれのバイクにあったカッコで分けてる
オークションで20個まで掛けられるヘルメットスタンド買ってしまった
自分用3個、タンデム用2個しか持ってないけど
自分用3個、タンデム用2個しか持ってないけど
>>888
>X12の後頭部のエアロガジェットでしょ。
ありがと
なんだそんなことか
ちょっと検索したらこんなのが見つかったが「アライは殿様商売」ってほうが気になった
ttp://mmhuh.blogspot.jp/2010/01/blog-post_18.html
>X12の後頭部のエアロガジェットでしょ。
ありがと
なんだそんなことか
ちょっと検索したらこんなのが見つかったが「アライは殿様商売」ってほうが気になった
ttp://mmhuh.blogspot.jp/2010/01/blog-post_18.html
ショウエイ叩かれたら戦隊アライガー参上か
そもそもショウエイ叩かれてんの？
20年も前の話を急に持ってきただけじゃない？意図がわからん
20年も前の話を急に持ってきただけじゃない？意図がわからん
どなたかSPEED PITのZQ-8をお持ちの方いませんか？
パイロットジェットに興味があるので使い心地を教えてください。
パイロットジェットに興味があるので使い心地を教えてください。
コンビニにヘルメットのままでねぇ…
顔が確認できる状態なら咎められはしないだろうが
客も店員も警戒するのは確実だろうね
メット脱いだら死んでしまうってんなら半キャップでいいんじゃん？
顔が確認できる状態なら咎められはしないだろうが
客も店員も警戒するのは確実だろうね
メット脱いだら死んでしまうってんなら半キャップでいいんじゃん？
ジェットに素顔より、
帽子にサングラスにマスクのが
怪しいでしよ。
帽子にサングラスにマスクのが
怪しいでしよ。
ジェットヘルメットで両側に大きい星がついたヘルメットってなんていう名前かな？
いろんなメーカーのやつがあるのかな？
名前がわかる方いたら教えてください。
いろんなメーカーのやつがあるのかな？
名前がわかる方いたら教えてください。
そりゃバイク乗り特有の考え
メット被ったまま＝すぐにバイクで逃走でもしたいんだろうか？頭部を守る必要がある暴力的な事でもしだすのだろうか？
みたいに考えられる危険がある
ハゲ隠しでもなきゃ、人前では帽子やメットは脱げ
メット被ったまま＝すぐにバイクで逃走でもしたいんだろうか？頭部を守る必要がある暴力的な事でもしだすのだろうか？
みたいに考えられる危険がある
ハゲ隠しでもなきゃ、人前では帽子やメットは脱げ
>>897
AIROH JT STARS?
AIROH JT STARS?
バイク乗りの印象アップのためにも、ヘルメットは脱いでくれ。
紳士でいようぜ。
風当たり相変わらず強いんだからさ。
紳士でいようぜ。
風当たり相変わらず強いんだからさ。
そんな瑣末なことより運転マナーそのものを改めないと意味ないよ
右折レーンからすり抜けて前に出て直進していくなんてあからさまな違反を見ない日なんてないし
右折レーンからすり抜けて前に出て直進していくなんてあからさまな違反を見ない日なんてないし
903 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 21:07:30.32 ID:Iq+v4ntf
都内だけかもしれないけど、
メット被ったままコンビニで買い物してるのは
かなり年齢が高い人達、ぱっと見で50歳以上ばっかりでしょ。
あと10年もすれば絶滅するんじゃないか？
スクーターに馬鹿ウルサイマフラー付けてるのも
小太りのおじさんが多いんだけど、
ショップで勧めてるのか？
あの人達が自分からマフラー替えてるとは
思えないんだけど…
メット被ったままコンビニで買い物してるのは
かなり年齢が高い人達、ぱっと見で50歳以上ばっかりでしょ。
あと10年もすれば絶滅するんじゃないか？
スクーターに馬鹿ウルサイマフラー付けてるのも
小太りのおじさんが多いんだけど、
ショップで勧めてるのか？
あの人達が自分からマフラー替えてるとは
思えないんだけど…
>>847>>852
もし北米仕様だったら向こうではDOTだけじゃなくスネルも通してるのかもね。
それなら重くなる（逆に欧州仕様はECEだけなら日本仕様より軽くなる）。
>>888
初代X-FOURを投入してF1ドライバー多数にまでユーザーを獲得した直後ぐらいが経営危機のピークで、
すぐに4輪用を止めたのではなく改良型のX-FOUR II（ワイバーン風にベンチレーションが付いたやつ）が投入されて
90年代末ぐらいまでF1（最後期のユーザーはアレジとハッキネン）を含め4輪レース活動やってたよ。
国際格式レース用はスネルSA規格が95から2000に切り替わった辺りで売り切れ仕舞い
（長谷見さんとか馴染みの契約レーサー用はその後もしばらく供給を続けてた様子）、
国内格式専用のX-FOUR Light2が販売終了になったのはさらにその後数年経ってから。
まあ、管財人から社長になった岩崎氏の効率重視の姿勢から見るに
「SA2000をクリアしてまで続けるほどには投資に見合う効果が無い」とかいうような
至って簡単な答えじゃないの？
もし北米仕様だったら向こうではDOTだけじゃなくスネルも通してるのかもね。
それなら重くなる（逆に欧州仕様はECEだけなら日本仕様より軽くなる）。
>>888
初代X-FOURを投入してF1ドライバー多数にまでユーザーを獲得した直後ぐらいが経営危機のピークで、
すぐに4輪用を止めたのではなく改良型のX-FOUR II（ワイバーン風にベンチレーションが付いたやつ）が投入されて
90年代末ぐらいまでF1（最後期のユーザーはアレジとハッキネン）を含め4輪レース活動やってたよ。
国際格式レース用はスネルSA規格が95から2000に切り替わった辺りで売り切れ仕舞い
（長谷見さんとか馴染みの契約レーサー用はその後もしばらく供給を続けてた様子）、
国内格式専用のX-FOUR Light2が販売終了になったのはさらにその後数年経ってから。
まあ、管財人から社長になった岩崎氏の効率重視の姿勢から見るに
「SA2000をクリアしてまで続けるほどには投資に見合う効果が無い」とかいうような
至って簡単な答えじゃないの？
あとはベルの4輪用は日本で買ってもこんなような値段
（当然本国価格ならもっと安い）、
ttp://www.bellracing.jp/
シンプソンの4輪用の本国価格も結構驚くぐらい安いとかいうのを見ると、
仮にそれらの作りが日本製ほど緻密じゃないとか言ったところで
「彼らのほうが数倍どころじゃないかもしれない数売ってる、だから安く出せる」
とかいう辺りも容易に想像できるところで、
そうなると「日本製4輪用ヘルメットのシェアが高い？何の話？」みたいな話にもなり、
「商売人の観点だったらこんなの続ける価値はないと判断する」も無理もないところじゃないかなという印象も。
逆にアライが「それでも続ける」の理由ってのは…
まあヘルメット屋としての意地とかロマンとかの面と、「実は（多くは日本の？）固定客に向けたアピール」
ってところかもしれないとも思う。いくらF1で高いシェアでもお値段がお値段なら
向こうのアマチュアレーサーはうっかり買えないだろうし。
つか欧州系も日本で買ってすらそんなに高くないみたいなんだよな…。
ttp://www.andare.jp/catalog/omp/helmet/helmet2013.html
ttp://www.andare.jp/catalog/sparco/helmet2013F.html
「日本で日本のヘルメット買って何であんなに高いんだよ」って誰か言ったれよみたいな。
（当然本国価格ならもっと安い）、
ttp://www.bellracing.jp/
シンプソンの4輪用の本国価格も結構驚くぐらい安いとかいうのを見ると、
仮にそれらの作りが日本製ほど緻密じゃないとか言ったところで
「彼らのほうが数倍どころじゃないかもしれない数売ってる、だから安く出せる」
とかいう辺りも容易に想像できるところで、
そうなると「日本製4輪用ヘルメットのシェアが高い？何の話？」みたいな話にもなり、
「商売人の観点だったらこんなの続ける価値はないと判断する」も無理もないところじゃないかなという印象も。
逆にアライが「それでも続ける」の理由ってのは…
まあヘルメット屋としての意地とかロマンとかの面と、「実は（多くは日本の？）固定客に向けたアピール」
ってところかもしれないとも思う。いくらF1で高いシェアでもお値段がお値段なら
向こうのアマチュアレーサーはうっかり買えないだろうし。
つか欧州系も日本で買ってすらそんなに高くないみたいなんだよな…。
ttp://www.andare.jp/catalog/omp/helmet/helmet2013.html
ttp://www.andare.jp/catalog/sparco/helmet2013F.html
「日本で日本のヘルメット買って何であんなに高いんだよ」って誰か言ったれよみたいな。
ながい
908 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 22:35:16.99 ID:iFZq2B9T
MARUSHIN最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
909 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 23:34:40.73 ID:Iq+v4ntf
>>904
く、詳しいな。
く、詳しいな。
グラフィック買うか無地を買ってカッティングシートで自作するかずっと迷ってたけど、よく考えたら俺センス無いの忘れてたわ何してんだろう
OWLのHBってどうなん？？
取り外せるのいいと思ったんだけど…
取り外せるのいいと思ったんだけど…
shoeiってアライと比べて帽体でかいよね
現アライユーザーなんだがshoeiで欲しいデザインあって試着してみたらあれ？って感じにやってしまった
今はアストロIQ使っててrx-7かx-12で悩んでるんだけどどちらが幸せになれる？
用途は主にツーリング、たまにサーキットです
現アライユーザーなんだがshoeiで欲しいデザインあって試着してみたらあれ？って感じにやってしまった
今はアストロIQ使っててrx-7かx-12で悩んでるんだけどどちらが幸せになれる？
用途は主にツーリング、たまにサーキットです
>帽体でかいよね
気にすることではないと思います
また、風切り音に関しては常にタンクにべったり伏せてレーサーのように乗れば問題ありません
気にすることではないと思います
また、風切り音に関しては常にタンクにべったり伏せてレーサーのように乗れば問題ありません
むしろ契約ライダーみたいに頭の形にオーダーメイド、というわけにはなかなか行かないんだから
頭の形に合うこと最優先じゃないの？
頭の形に合うこと最優先じゃないの？
確かにショウエイは帽体が大きめ
ベンチレーションの効きと緩衝材の柔らかさ重視の結果かな？
ベンチレーションの効きと緩衝材の柔らかさ重視の結果かな？
>>912
主にツーなら、XR1100じゃね？
主にツーなら、XR1100じゃね？
SHEIが大きいのでなくAraiが小さく見えるのでは。
SHOEIとOGKはシールド機構のせいで大きい。
Araiの耳部分と帽体の段差を脳内でスムージング処理したら他社と同様になった。
加えてエアロパーツも一体にしてスムージングしてるから余計大きく見えるんだろう。
SHOEIとOGKはシールド機構のせいで大きい。
Araiの耳部分と帽体の段差を脳内でスムージング処理したら他社と同様になった。
加えてエアロパーツも一体にしてスムージングしてるから余計大きく見えるんだろう。
ショウエイはサイズ毎に帽体の大きさが違うんじゃなかったっけ？
>>919
モデルによるよ
内装オプション表を眺めればわかるよ
チークかテッペンのどっちだか忘れたけど、帽体サイズ違うのには付かないようになってるから
たまに間違ってるけどね
海外仕様のコピペしたのか間違ってたモデルがあって
電話したら茨城工場の人に取り次がれて
日本仕様は違いますって教えてくれた
モデルによるよ
内装オプション表を眺めればわかるよ
チークかテッペンのどっちだか忘れたけど、帽体サイズ違うのには付かないようになってるから
たまに間違ってるけどね
海外仕様のコピペしたのか間違ってたモデルがあって
電話したら茨城工場の人に取り次がれて
日本仕様は違いますって教えてくれた
タンデム兼夏用にogkのアヴァンド2買ったった
ブロスで安かったから買ったけど昨日買っとけばポイント3倍だったの忘れてた…
ブロスで安かったから買ったけど昨日買っとけばポイント3倍だったの忘れてた…
araiのurとかいう安い奴はどうなんだろうか
誰か使ったことある人いたら感想お願いします
誰か使ったことある人いたら感想お願いします
>>922
>タンデムと夏用→アバンド2
よーおれ、用途も選んだのも同じだわ
メインヘル何使ってる？
ピンロックシートは今んとこ必要性感じないけど、
ジエットは顔が間延びして見えるんで
ブルーミラーシールドで顔隠そうかなと思ってるよ
>タンデムと夏用→アバンド2
よーおれ、用途も選んだのも同じだわ
メインヘル何使ってる？
ピンロックシートは今んとこ必要性感じないけど、
ジエットは顔が間延びして見えるんで
ブルーミラーシールドで顔隠そうかなと思ってるよ
ジェットは顔出したくないんでスモーク基本だが
景色が暗くなるのが嫌なんだよな
結局夏でもフルフェにしてしまう
景色が暗くなるのが嫌なんだよな
結局夏でもフルフェにしてしまう
GT-air買おうと思ったら夏にNOLANとX-liteがデイトナから出るのね。
GT-airよりX-702のグラの方が好きだから悩むわぁ。
GT-airよりX-702のグラの方が好きだから悩むわぁ。
927 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 14:57:44.28 ID:OjhiIDGe
>>926
海外通販の倍近くしても買うの？
海外通販の倍近くしても買うの？
普段は単車でarai SZかぶっているんだけど、今度原付も所有。
原付用にヘルメットを考えているんだが。
長時間かぶるわけでないので、やっすいのでいいやと。
で、LEADのヘルメットは「問題ない」かい？
価格なりにシールドなんかはすぐに傷だらけになりそうだけど。
SJ-8を考えている。
以前やっすいの買ったら、走行中にシールドあげたまま走ったら
シールドがビシャン！と閉まったり、最後は後ろに吹き飛んだのだ。
原付用にヘルメットを考えているんだが。
長時間かぶるわけでないので、やっすいのでいいやと。
で、LEADのヘルメットは「問題ない」かい？
価格なりにシールドなんかはすぐに傷だらけになりそうだけど。
SJ-8を考えている。
以前やっすいの買ったら、走行中にシールドあげたまま走ったら
シールドがビシャン！と閉まったり、最後は後ろに吹き飛んだのだ。
上げたまま走るのがあんま良くない
Z-6とXR-1100で迷ってるんだが違いがよくわからん。
GT-airみたいなマルチラチェット式チンストラップにあとから変えられる？
GT-airみたいなマルチラチェット式チンストラップにあとから変えられる？
933 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 19:34:45.26 ID:0TktPEOR
>>932
違いは
z-6
・SHOEIのフルフェイスで一番軽い。
XR - 1100
・ピンロックシールド標準装備
・サーキットでのレース走行可
以上がそれぞれのメリットですね。
マイクロラチェット変更できる、とは聞いた事がないですね。
違いは
z-6
・SHOEIのフルフェイスで一番軽い。
XR - 1100
・ピンロックシールド標準装備
・サーキットでのレース走行可
以上がそれぞれのメリットですね。
マイクロラチェット変更できる、とは聞いた事がないですね。
Z6は安く済むと思いきやピンロックで少し高くなるから俺もそれでXR-1100買えばよかったとちょっとだけ後悔してるｗ
街乗り時々ツーリングなら軽量なZ6でいいし、がっつりツーリングするならXR-1100がいいね
街乗り時々ツーリングなら軽量なZ6でいいし、がっつりツーリングするならXR-1100がいいね
936 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:02:38.47 ID:dO/M86+F
DAYTONAっつーことは各用品店に置かれるということやな
これは大きいよ
すでに輸入業者はいくつかあるけど、実際に被ってみんと話にならんからね
AGVなんて糞キツくてビビったわ(´・ω・`)
「ワンサイズUP」みたいな適当な感覚で買えるかっつーの(´・ω・`)
これは大きいよ
すでに輸入業者はいくつかあるけど、実際に被ってみんと話にならんからね
AGVなんて糞キツくてビビったわ(´・ω・`)
「ワンサイズUP」みたいな適当な感覚で買えるかっつーの(´・ω・`)
937 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:03:25.18 ID:Y1h1TD/A
OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
さっきブロスからメルマガで5%オフクーポンきたからメットキャンセルしたww
もっかい注文しよww
もっかい注文しよww
>>936
リンク貼れないけどwww.nolan.jpで日本HPあるよ。
リンク貼れないけどwww.nolan.jpで日本HPあるよ。
>>933
>>934
なる。ピンロックシートつけると値段変わらないのね。前に試着したらXR-1100は結構よかったから(z-6はかぶらなかった)XR-1100にしようかな？
ただ、Z-6のマヨルカブルーメタリックが…
>>934
なる。ピンロックシートつけると値段変わらないのね。前に試着したらXR-1100は結構よかったから(z-6はかぶらなかった)XR-1100にしようかな？
ただ、Z-6のマヨルカブルーメタリックが…
941 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2013/04/01(月) 23:34:41.67 ID:P/D4UmRk
|＿|■■ 我が家のX-8系がついに全て昨年度一杯で退役となったぜ
|秋|[|lllll］)～♪
次はCK-6Sだ！
|秋|[|lllll］)～♪
次はCK-6Sだ！
942 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 23:39:38.25 ID:p8AbStc/
xr-1100のエルカピタン買ってかなり気に入ってるが
最近、軽量ってことでz-6欲しい。
最近、軽量ってことでz-6欲しい。
>>941
早く！
早く！
俺もXR1100使ってるけど
原付のメットインに入らないから
Z-6を買い足そうかと
原付のメットインに入らないから
Z-6を買い足そうかと
ホンダドリーム茅ヶ崎でZ-6安いぞ
俺はMなのでスルーしたけど
俺はMなのでスルーしたけど
946 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 01:15:33.70 ID:veJ7an8i
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
Z-6とxr-1100で迷った奴多そうだな
おれはZ-6にしたが
おれはZ-6にしたが
俺は一昨年くらいの年末セールで、Z-6のグラフィックモデルが
24800円で投げ売りされてたから衝動買いしたった。さらに10%OFF券使って。
でもそのあとにミラーシールドとピンロックシート買っちゃったから結果XR-1100買えたな。
XR-1100はChromaかそのうち出るTransmissionが欲しい。
でもGT-Airも格好いいグラフィック出たら欲しいな。
Z-6気に入ってるけどね。
24800円で投げ売りされてたから衝動買いしたった。さらに10%OFF券使って。
でもそのあとにミラーシールドとピンロックシート買っちゃったから結果XR-1100買えたな。
XR-1100はChromaかそのうち出るTransmissionが欲しい。
でもGT-Airも格好いいグラフィック出たら欲しいな。
Z-6気に入ってるけどね。
XR1100のクローマ、迷わず買ったなあ
GT-Air買う気満々だったけど、XR-1100買った。
土下座ポジションバイク用で、現在のメットで前が見にくいのが
不満だったんで、いずれバイザーの膨らみに不満が出そうだったから。
ポイント込みで3万切ってたのが一番でかいけど…
バイザー付はN43Airを持ってるけど全然使って無いな…
買ったは良いがジェットは合わないんで、オクに出すかな。
土下座ポジションバイク用で、現在のメットで前が見にくいのが
不満だったんで、いずれバイザーの膨らみに不満が出そうだったから。
ポイント込みで3万切ってたのが一番でかいけど…
バイザー付はN43Airを持ってるけど全然使って無いな…
買ったは良いがジェットは合わないんで、オクに出すかな。
バイザーの膨らみなんて有るのかな
そういえば、ここ最近arai信者は出て来ないね
信者って分けじゃないけど最近SHOEIに乗り換えた
儲ってわけじゃないが、頭の形がAraiしか受け付けないorz
arai叩きの工作員は常駐してるけどな
アライの方がかぶり心地は良かったんだけど、口元の隙間が少なくて不安だったからしょうえいにした。
Z6のシールド取り付け部（耳のとこ）のパーツが割れてしまった
部品だけって取り寄せたり修理したりって出来るもんなんでしょうか
部品だけって取り寄せたり修理したりって出来るもんなんでしょうか
わりいけど、OGKは、路上じゃちょっと嫌だな。
昭栄はなんだか、子供じみてるし、、
やっぱアライだよなぁ。
って世の中の風潮なんだろね。
気にしない人は、適当に輸入のかぶってんだろうし。。
まぁ、がんばってね。
昭栄はなんだか、子供じみてるし、、
やっぱアライだよなぁ。
って世の中の風潮なんだろね。
気にしない人は、適当に輸入のかぶってんだろうし。。
まぁ、がんばってね。
>>957
用品店で売ってたよ。
用品店で売ってたよ。
今週末にはGTAIR展示されるかな？
GT-Air尼で4/12予定になってるな
>>945
安いのにあえて買わない点でもＭってかｗ
安いのにあえて買わない点でもＭってかｗ
俺が行くドリームではZ6（ホンダの赤いやつ）Lサイズが19800円で売ってたな
XLサイズの俺には買うという気さえ起きなかったが--;
XLサイズの俺には買うという気さえ起きなかったが--;
メットなんてどれでも同じだろうに
事故るような奴は間抜けなんだよ
事故るような奴は間抜けなんだよ
どれでも同じではないからスネル批判が出た
金をかけてかえって危ないという踏んだり蹴ったりな事例
金をかけてかえって危ないという踏んだり蹴ったりな事例
バイクなんかどれでも同じだろうに
二台も持ってるような奴は間抜けなんだよ
って元嫁に言われた気がする…
二台も持ってるような奴は間抜けなんだよ
って元嫁に言われた気がする…
969 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 20:53:05.46 ID:r2mgIf9h
シンプソンのバンディット所持しててMF10に乗ってる人がいたらメットインに入るか教えて下さい。
流れを切ってしまって申し訳ない
当方、今月バイカーデビューできる予定なのですが、アライかOGKあたりでおすすめのジェットヘルがあれば教えて頂きたい
あと、バイクは黒のSSなのですが,ジェットヘルでSSに乗るのって変だったりしないですか？
当方、今月バイカーデビューできる予定なのですが、アライかOGKあたりでおすすめのジェットヘルがあれば教えて頂きたい
あと、バイクは黒のSSなのですが,ジェットヘルでSSに乗るのって変だったりしないですか？
>>967
いや、実際に規格通りの入力が掛かる環境だったら
あのレベルのヘルメットが必要だというのはあながち間違っちゃいないんだろうなとは思う。
だから4輪のトップカテゴリなんかは「スネルの要求水準ですら足りない」ってさらに上の規格作ったんだし。
問題は「そのレベルで良い性能を発揮するヘルメットが、公道の速度域でよくあるような衝撃にも適しているとは限らない」
ってことの方じゃないの？
いや、実際に規格通りの入力が掛かる環境だったら
あのレベルのヘルメットが必要だというのはあながち間違っちゃいないんだろうなとは思う。
だから4輪のトップカテゴリなんかは「スネルの要求水準ですら足りない」ってさらに上の規格作ったんだし。
問題は「そのレベルで良い性能を発揮するヘルメットが、公道の速度域でよくあるような衝撃にも適しているとは限らない」
ってことの方じゃないの？
ここにはライダーしかいないのでバイカーはお帰りください
四輪の場合叩き付けられるってシチュエーションは希な感じがする 軽くて帽体が強ければ良いって感じ
975 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 22:17:52.81 ID:NUwqp2uq
>>970
サーキットを走るために生まれたSSでジェッペルなんてナンセンスの
極み。上下タキシードで靴だけビーチサンダルとか、サッカーの格好
して野球のヘルメットみたいな残念さが漂って気の毒な子扱いされる
の間違いなし。
サーキットを走るために生まれたSSでジェッペルなんてナンセンスの
極み。上下タキシードで靴だけビーチサンダルとか、サッカーの格好
して野球のヘルメットみたいな残念さが漂って気の毒な子扱いされる
の間違いなし。
977 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 22:36:34.59 ID:8tpyokth
SS乗ったことないバイカーだがSSでジェッペルはねーべ。
潔くフルフェかぶりやがれ！
もしくはバイク買い替えやがれ！
潔くフルフェかぶりやがれ！
もしくはバイク買い替えやがれ！
>>970
ヤメテおけ
ヤメテおけ
>>974
オープントップだと裏返って叩き付けられるとかコクピットの縁に挟まれるとかはある
（だからFIA規格では押し潰し試験もある）し
クローズドでもロールバーとかステアリングにぶつけるとかはあるからね。
「GP-5XがSHARPでも良いスコアが出た」とかいわれるのは案外理由はあるのかもしれない。
オープントップだと裏返って叩き付けられるとかコクピットの縁に挟まれるとかはある
（だからFIA規格では押し潰し試験もある）し
クローズドでもロールバーとかステアリングにぶつけるとかはあるからね。
「GP-5XがSHARPでも良いスコアが出た」とかいわれるのは案外理由はあるのかもしれない。
SSならフルフェイスだな
ちゃんとライダースーツ着て、体も搾ってガタイも良くしとけ
見た目に拘りたいならそれくらいしないとみっともない事になるだろう
ちゃんとライダースーツ着て、体も搾ってガタイも良くしとけ
見た目に拘りたいならそれくらいしないとみっともない事になるだろう
誰か次スレお願いしますっ
私は規制あけでムリっす
私は規制あけでムリっす
>>710です。
風が入ってくるのはシールドの下側の隙間ということがわかりました。
>>744の方がいうようにネックウォーマーを外すと空気が下に逃げていくので
そんなに目は乾く感じはありませんでした。
シールドに隙間ができるのは仕方ないことなのでしょうか？
完全にぴったりしまるように調整したらしまりますかね・・・
ちなみにミラーシールドに変えてピンロックシートを付けています
風が入ってくるのはシールドの下側の隙間ということがわかりました。
>>744の方がいうようにネックウォーマーを外すと空気が下に逃げていくので
そんなに目は乾く感じはありませんでした。
シールドに隙間ができるのは仕方ないことなのでしょうか？
完全にぴったりしまるように調整したらしまりますかね・・・
ちなみにミラーシールドに変えてピンロックシートを付けています
コンタクトはなぁ…
じすれたててみゆ。
寄生されてた。
助けてリプリー。
助けてリプリー。
ボクの肛門も寄生されそうです＞＜
法律違反にならなければ、街中走るならどんなバイクでもどんな格好でもいいよ。
991 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 00:07:39.53 ID:mbFcP/XR
992 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 00:12:14.25 ID:h9AtXGP2
>>984
ショウエイのシールドシステムは帽体に圧着出来るのが売りなんだけどな
一応取説に調整の仕方載ってるから確認、自分もZ-６でハードコンタクトだけど
隙間風にはかなり優秀だと思うぞ
あと他人のブログでX-11のチンカーテンに交換したら良くなったってのは見た
Ｚ-６ インプレでググレ。・
ショウエイのシールドシステムは帽体に圧着出来るのが売りなんだけどな
一応取説に調整の仕方載ってるから確認、自分もZ-６でハードコンタクトだけど
隙間風にはかなり優秀だと思うぞ
あと他人のブログでX-11のチンカーテンに交換したら良くなったってのは見た
Ｚ-６ インプレでググレ。・
>>989
乙 うめ
乙 うめ
切断ダリア
切断ダリア
切断ダリア
切断ダリア
切断ダリア
切断ダリア
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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