ヘルメット総合スレッド〔Part196〕
前スレ
ヘルメット総合スレッド〔Part195〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361425212/
関連スレ
海外ヘルメットスレ8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350051209/
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349600436/
ヘルメット総合スレッド〔Part193〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355950814/l50
【ヘルメットwiki】 ttp://wiki.livedoor.jp/suzuki_sv650/
ヘルメット総合スレッド〔Part195〕
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ヘルメット総合スレッド〔Part193〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355950814/l50
【ヘルメットwiki】 ttp://wiki.livedoor.jp/suzuki_sv650/
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2 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 17:39:22.47 ID:8gdMMqr1
●国内メーカー
【OGK】 ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/index.html
【ショウエイ】ttp://jp.shoei.com/products/ja/index.html
【アライ】 ttp://www.arai.co.jp/jpn/top.html
●その他メーカー
【ワイズギア】 ttp://www.ysgear.co.jp/mc/
【スズキ】 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
【ホンダモーターサイクルジャパン】 ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/
【MHR】 ttp://www.mhrjapan.com/index.html
【HJC】 ttp://www.hjchelmets.com/
【HarleyDavidsonJAPAN】 ttp://www.harley-davidson.co.jp/
【MomoDesign】 ttp://www.momodesign.it/
【buco】 ttp://www.toys-mccoy.com/
【BumBleBee】 ttp://www.pherrows.com/
【O’sProject】 ttp://www.os-project.co.jp/
【ダムトラックス】 ttp://www.dammtrax.com/
【PJHelmets】 ttp://www.furukawa-co.com/
【Tachibana】 ttp://www.tachibana-helmet.com/
【Schuberth】 ttp://www.schuberth.jp/
【marushin】 ttp://www.marushin.it/marushin07/go_ita.html
●オフヘルとか
【X-lite】 ttp://www.x-lite.it/
【FOX】 ttp://www.foxracing.com/
【O’NEAL】 ttp://www.oneal.com/
【TROYLEE】 ttp://www.troyleedesigns.com/
【NOFEAR】 ttp://www.nofear.com/
【OGK】 ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/index.html
【ショウエイ】ttp://jp.shoei.com/products/ja/index.html
【アライ】 ttp://www.arai.co.jp/jpn/top.html
●その他メーカー
【ワイズギア】 ttp://www.ysgear.co.jp/mc/
【スズキ】 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
【ホンダモーターサイクルジャパン】 ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/
【MHR】 ttp://www.mhrjapan.com/index.html
【HJC】 ttp://www.hjchelmets.com/
【HarleyDavidsonJAPAN】 ttp://www.harley-davidson.co.jp/
【MomoDesign】 ttp://www.momodesign.it/
【buco】 ttp://www.toys-mccoy.com/
【BumBleBee】 ttp://www.pherrows.com/
【O’sProject】 ttp://www.os-project.co.jp/
【ダムトラックス】 ttp://www.dammtrax.com/
【PJHelmets】 ttp://www.furukawa-co.com/
【Tachibana】 ttp://www.tachibana-helmet.com/
【Schuberth】 ttp://www.schuberth.jp/
【marushin】 ttp://www.marushin.it/marushin07/go_ita.html
●オフヘルとか
【X-lite】 ttp://www.x-lite.it/
【FOX】 ttp://www.foxracing.com/
【O’NEAL】 ttp://www.oneal.com/
【TROYLEE】 ttp://www.troyleedesigns.com/
【NOFEAR】 ttp://www.nofear.com/
3 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 17:40:14.24 ID:8gdMMqr1
【BMW】http://www.bmw-motorrad.jp/product/riderEquipment/helmets/index_model.html
【Airborn】http://www.airborn.fr/
【ＳＢＫ】 ttp://sbk-mec.jp/helmet.html
【ＲＩＤＥＳ】 ttp://www.design-helmet.com/helmet/index.html
【Airborn】http://www.airborn.fr/
【ＳＢＫ】 ttp://sbk-mec.jp/helmet.html
【ＲＩＤＥＳ】 ttp://www.design-helmet.com/helmet/index.html
4 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 17:41:15.61 ID:8gdMMqr1
>>1乙
>>前スレ982
買う買わないは自由にすればいいこと。
俺は朝鮮と関わるなっていうのがばっちゃの遺言だから選択肢から消えたけど。
買う買わないは自由にすればいいこと。
俺は朝鮮と関わるなっていうのがばっちゃの遺言だから選択肢から消えたけど。
>>1
乙ANDスマン
乙ANDスマン
前スレ終盤の流れ
スネルwwアライwww
SHOEIサイコー！！！
OGKサイコー！！！！！！
スネルwwアライwww
SHOEIサイコー！！！
OGKサイコー！！！！！！
まあアライは空冷末期の頃のポルシェみたいなもんだろうなと思う。
窓ガラスがトラックみたいな縁ゴムで支えるタイプから今時の標準に従った接着式に改まったり
水冷エンジンに切り替わったりするのがいつのことかは分からないし、
そうなってもリアエンジンとか水平対向とかいう伝統のメカニズムに固執することは間違いない的な。
窓ガラスがトラックみたいな縁ゴムで支えるタイプから今時の標準に従った接着式に改まったり
水冷エンジンに切り替わったりするのがいつのことかは分からないし、
そうなってもリアエンジンとか水平対向とかいう伝統のメカニズムに固執することは間違いない的な。
11 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 21:19:24.07 ID:w1c7k5Bx
>>1乙あげ
>>1乙カレー
>>10
>>リアエンジンとか水平対向とかいう伝統のメカニズムに固執する
これはポルシェじゃなくて客のせいだよ
RRも空冷・水平対向もその時点の技術で自分達の理想を作り上げるために
選択したものだから（BMWの空冷・水平対向も同じ）
新世代の理想を体現した924＆928や初代Kシリーズが客にソッポ向かれた時は
きっと内心「この分からず屋どもが！」と激怒してたに違いない（妄想）
>>10
>>リアエンジンとか水平対向とかいう伝統のメカニズムに固執する
これはポルシェじゃなくて客のせいだよ
RRも空冷・水平対向もその時点の技術で自分達の理想を作り上げるために
選択したものだから（BMWの空冷・水平対向も同じ）
新世代の理想を体現した924＆928や初代Kシリーズが客にソッポ向かれた時は
きっと内心「この分からず屋どもが！」と激怒してたに違いない（妄想）
ポルシェ 白いアライとカタナおやじ
どっかで見たなぁ
どっかで見たなぁ
15 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 21:31:09.52 ID:XoAtkgal
その刀のおっさんは後にBMWの縦Kに乗り換えてるわけだが。
16 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 22:31:11.60 ID:di6s347i
MARUSHIN最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
GT-Airかネオテックか迷う。
違いはネオテックはガバッと開けられるって事ぐらい？
GT-Airはネオテックより幾分か軽いんだろうか・・・
サンバイザーあればそれで良いんだよなぁ。
違いはネオテックはガバッと開けられるって事ぐらい？
GT-Airはネオテックより幾分か軽いんだろうか・・・
サンバイザーあればそれで良いんだよなぁ。
シールドに小傷が増えてきたんだけど、なんか細かいコンパウンドとかで治ったりしないかな？
GT-Airカタログによると軽量モデルだから
軽量モデルの記載が無いネオテックX-12よりかは軽いんだろう、当たり前だが
軽量モデルの記載が無いネオテックX-12よりかは軽いんだろう、当たり前だが
OGKから超軽量オフヘルはよ
21 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 22:44:24.49 ID:XoAtkgal
真面目な話、元WGPライダーのカーチャ・ポェンスグェン選手が被ってたのは
MARUSHINだ。
MARUSHINだ。
てかここって国産メットスレってわけでもないのか。海外メットスレと分けてるのが意味分からん。
ここは総合スレだから
国産も海外産も規格の話もレトロ製品話もなんでもいいんだよ
国産も海外産も規格の話もレトロ製品話もなんでもいいんだよ
26 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 23:36:31.94 ID:rx1/Oh4n
アライ厨が嫌いな話題⇒SHARPテストの話
ショウエイ厨が嫌いな話題⇒契約ライダーの事故死の話
ショウエイ厨が嫌いな話題⇒契約ライダーの事故死の話
27 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 00:05:58.38 ID:5Ism5MPx
ヘルメットって劣化早いの？
初めてバイク乗るからとりあえず安いOGKの買ったんだけど半年でシールドを全閉すると留め具(？)みたいなとこが外れるんだが
初めてバイク乗るからとりあえず安いOGKの買ったんだけど半年でシールドを全閉すると留め具(？)みたいなとこが外れるんだが
昔ショウエイの安物ジェットかったらシールドの根元がわれて斜めにブラーんてなったよ
テンションかかり過ぎなんだろなあれ
テンションかかり過ぎなんだろなあれ
身長と体重を書け
シェルがでかい、小さい
内装がキツイ、ユルイの判断にならない。
但し、キンタロウ似は、キンタロウと
書きましょう
シェルがでかい、小さい
内装がキツイ、ユルイの判断にならない。
但し、キンタロウ似は、キンタロウと
書きましょう
EQRSはフルフェイスで気道確保するためのものなので
元々顔面を開けられるネオテックには付かない
なお、開閉レバーが赤いのは「ここで開けるんだよん」ってことを救急隊員にわかりやすくするため
元々顔面を開けられるネオテックには付かない
なお、開閉レバーが赤いのは「ここで開けるんだよん」ってことを救急隊員にわかりやすくするため
>>13
ポルシェ911の特集でこんな一文があったよな
「違うものを作ってしまえば懐古主義者の顧客が離れる（怒）」
エンジニアの言葉なのかどうかは知らんが、その通り。
ポルシェ側は結構新しいの作りたいんだと思う。
対するAraiは、その逆で顧客に古臭い考えを押し付けてる。
関係ないがF-1もスーパーカーも酷い出来になってきてるフェ◯ーリは悲惨だよな。
ポルシェ911の特集でこんな一文があったよな
「違うものを作ってしまえば懐古主義者の顧客が離れる（怒）」
エンジニアの言葉なのかどうかは知らんが、その通り。
ポルシェ側は結構新しいの作りたいんだと思う。
対するAraiは、その逆で顧客に古臭い考えを押し付けてる。
関係ないがF-1もスーパーカーも酷い出来になってきてるフェ◯ーリは悲惨だよな。
33 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 03:14:57.48 ID:yK8netdX
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
3社使ってみた感想は
ショウエイは見た目以外は粗だらけ
アライは地味で取っ付き難いが慣れれば納得
OGKは安い割に使えるし頑張ってる
ショウエイは見た目以外は粗だらけ
アライは地味で取っ付き難いが慣れれば納得
OGKは安い割に使えるし頑張ってる
>>34
粗だらけについて具体的に
粗だらけについて具体的に
なるほどw
原チャリ厨でもメットの話題なら口出せるからな
38 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 04:44:10.34 ID:KEc2c5fX
みんな何色のメット被ってる？
最近購入を考えていろいろ見に行ったんだけど迷っています。
単色は味気ないし、カラーが入ってるのもイマイチ気に入るのが・・・
あとメットはバイクの色とも合わせた方がいいと思うんだけど
黒のバイクに白のメットとかって変じゃない？
参考までにバイクの色とメットの色、どういった組み合わせにしてるか
みなさんのを教えてほしいです。
最近購入を考えていろいろ見に行ったんだけど迷っています。
単色は味気ないし、カラーが入ってるのもイマイチ気に入るのが・・・
あとメットはバイクの色とも合わせた方がいいと思うんだけど
黒のバイクに白のメットとかって変じゃない？
参考までにバイクの色とメットの色、どういった組み合わせにしてるか
みなさんのを教えてほしいです。
>>35
つまりただのショウエイアンチ
つまりただのショウエイアンチ
>>38
黒の250スクーターだけど黒以外で探した
ジャケットも黒多いし黒づくめなっちゃうしね
基本バイクとヘルメットの間にライダーの服装の色あるから
あまりバイクとの色の相性は考えなくていいようには思うけど
グラフィックで欲しいのあったけど在庫無かったので白にした
無地だと白黒銀の定番色ばかりだし
結局ヘルメットで個性出す必要もないわけで
白にシールドブルーミラーとか付けようかなと考えてる
黒の250スクーターだけど黒以外で探した
ジャケットも黒多いし黒づくめなっちゃうしね
基本バイクとヘルメットの間にライダーの服装の色あるから
あまりバイクとの色の相性は考えなくていいようには思うけど
グラフィックで欲しいのあったけど在庫無かったので白にした
無地だと白黒銀の定番色ばかりだし
結局ヘルメットで個性出す必要もないわけで
白にシールドブルーミラーとか付けようかなと考えてる
お宅の娘さん、バイクプレイと称してお父さんに買ってもらったヘルメットを被って男に乗ってますよ。
黒だとスズメバチがすっとんでくるんだよなたしか
>>31
気道確保じゃなくてメットを脱がせる時に頸部に負担を掛けないようにするためだろ。
気道確保じゃなくてメットを脱がせる時に頸部に負担を掛けないようにするためだろ。
そうフルフェイスに必要な装備だね。
アライは特に首周りがキツイから採用されてるし意味がある。
アライは特に首周りがキツイから採用されてるし意味がある。
45 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 09:43:56.76 ID:5BUzupHe
>>45
だからそれはシステムヘルメットのことでEQRSのことじゃねーだろが。
だからそれはシステムヘルメットのことでEQRSのことじゃねーだろが。
SHOEI CW-1 PINLOCK シールド クリアミラー シルバー
どこも在庫なしで心折れた
どこも在庫なしで心折れた
49 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 12:30:15.23 ID:c26jJFst
OGKのカムイってどうですか。
インナーバイザーと値段の安さが気になります。
インナーバイザーと値段の安さが気になります。
50 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 12:40:43.37 ID:wqIOMzt1
>>49
それ在日メーカーのプラだろう
それ在日メーカーのプラだろう
Arai+スネル規格最強と思っていた私は
今までSHOEIさんを食わず嫌いでした
どうもサーセン
今までSHOEIさんを食わず嫌いでした
どうもサーセン
本当ショウエイステマスレだよな
見てくれだけで根幹がいまいちなメットを信者が素人に勧め
アライとOGKを貶すスレだよな
見てくれだけで根幹がいまいちなメットを信者が素人に勧め
アライとOGKを貶すスレだよな
消去法でショウエイになるんでしょ。
アライは質はいいけど、シールドカバーや、保守的すぎて新しいことできないし。
OGKは値段分アライ、ショウエイにはちょっと劣るし。
その分コスパはいいと思うけど。
アライは質はいいけど、シールドカバーや、保守的すぎて新しいことできないし。
OGKは値段分アライ、ショウエイにはちょっと劣るし。
その分コスパはいいと思うけど。
>>52
ライダーの顔、象徴となるものとたんに使い倒すものでは価値が違う。
リビングに韓国メーカーのテレビがドーンッ！と置いてあったら嫌だろう？
反対に雑巾とかゴキブリホイホイが韓国メーカーでも気にしない。
そういうことだ。
ライダーの顔、象徴となるものとたんに使い倒すものでは価値が違う。
リビングに韓国メーカーのテレビがドーンッ！と置いてあったら嫌だろう？
反対に雑巾とかゴキブリホイホイが韓国メーカーでも気にしない。
そういうことだ。
バイク、ヘルメット、ジャケット、アクセサリー。
その人の価値観や生きざまが滲み出るところだよ。
その人の価値観や生きざまが滲み出るところだよ。
気持ち悪い
フルフェイスの中で吐くと悲惨だぞ
>>37
でも意外と「低速でもきちんとベンチレーションが効くか」とか
メットインに収まる小ささかどうかとか原付ユーザーの要求だってシビアなものだからなぁ。
80年代バイクブームの頃だって大排気量乗りの自称正統派の漢ばかりだったら
内装が外れるようになったり軽量化やベンチレーションの高機能化が進んだりとか
そういうようには進歩しなかったかもしらんよ。
アライが頬パッド取れるようにしたのも女性ユーザーの化粧汚れに関する不満からだったそうだしw。
レーサーレプリカだったらカウルの中に隠れちゃうから気にならなかった空力バランスの問題が
2種スクーターで飛ばした時のほうがよっぽど問題になるというのは意外な経験だった。
でも意外と「低速でもきちんとベンチレーションが効くか」とか
メットインに収まる小ささかどうかとか原付ユーザーの要求だってシビアなものだからなぁ。
80年代バイクブームの頃だって大排気量乗りの自称正統派の漢ばかりだったら
内装が外れるようになったり軽量化やベンチレーションの高機能化が進んだりとか
そういうようには進歩しなかったかもしらんよ。
アライが頬パッド取れるようにしたのも女性ユーザーの化粧汚れに関する不満からだったそうだしw。
レーサーレプリカだったらカウルの中に隠れちゃうから気にならなかった空力バランスの問題が
2種スクーターで飛ばした時のほうがよっぽど問題になるというのは意外な経験だった。
OGKが在日企業と言ってるけど、アライは大丈夫なのか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1053818290
在日に新井性が多いのはなぜですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1053818290
在日に新井性が多いのはなぜですか？
昭栄かリード工業にすればおk
立花でおけ
アライにメットのフチゴム裂けたから修理出してみた
生産から10年以内なら無償と聞いてたがホントに全部タダだったよ
前後分割のフチゴムが、一周ぐるっと回り込むフチゴムに交換されて
顎下のフラップと頬パッドカバーが新品に、ガタガタだった口元ベンチも直ってる
くっせぇメットそのまま出したが多分掃除もしてくれたんだろう、臭くねぇ
高いだけのことあるかもしれん
生産から10年以内なら無償と聞いてたがホントに全部タダだったよ
前後分割のフチゴムが、一周ぐるっと回り込むフチゴムに交換されて
顎下のフラップと頬パッドカバーが新品に、ガタガタだった口元ベンチも直ってる
くっせぇメットそのまま出したが多分掃除もしてくれたんだろう、臭くねぇ
高いだけのことあるかもしれん
>>64
イイネ！
イイネ！
明細に書いてないけど、破れてほとんど無くなってたノーズディフレクターも新品になってる
買おうと思ってたけど買わなくて良かったぜ～
ボロとはいえ値段が違うせいか、こないだ買ったエアロブレード3との質感の差が凄いな・・・
どうせならフルフェイスじゃなくてジェット買えばよかったな
使い分け出来ねぇわ
買おうと思ってたけど買わなくて良かったぜ～
ボロとはいえ値段が違うせいか、こないだ買ったエアロブレード3との質感の差が凄いな・・・
どうせならフルフェイスじゃなくてジェット買えばよかったな
使い分け出来ねぇわ
「JPTECガイドブック」より
ヘルメット離脱の目的は“気道確保”にある
また離脱したヘルメットは診断・治療・事故調査等の重要な物証となるため、
傷病者とともに医療機関へ持ち込むことも忘れてはならない
ヘルメット離脱の目的は“気道確保”にある
また離脱したヘルメットは診断・治療・事故調査等の重要な物証となるため、
傷病者とともに医療機関へ持ち込むことも忘れてはならない
ショウエイのバイザーが飛び出すジェット買っちゃった
被り心地はアライのがいいけどバイザーが便利でたまらんな
被り心地はアライのがいいけどバイザーが便利でたまらんな
70 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:45:33.97 ID:KNjCKWAo
>>49
OGK在日サムゲタンヘルメットw
OGK在日サムゲタンヘルメットw
>>22
チャリ用なんか怖くて使ってられるかよ
チャリ用なんか怖くて使ってられるかよ
オフヘルの軽いのが欲しければトライアル用買えばいいんじゃ…。
ttp://www.power-craft.co.jp/trial/tr-defence/cocoro.html
これが面白そうなんだけどメーカー自身「公道では使うな」と断ってることに加えて
カーボンだと外れた時に逆に危ないんじゃないかというのが躊躇するところ。
多少弱くてもいいから普通の樹脂で作ってくれれば。
ttp://www.power-craft.co.jp/trial/tr-defence/cocoro.html
これが面白そうなんだけどメーカー自身「公道では使うな」と断ってることに加えて
カーボンだと外れた時に逆に危ないんじゃないかというのが躊躇するところ。
多少弱くてもいいから普通の樹脂で作ってくれれば。
ＯＧＫの２０１３年度版カタログ２りんかんでもらってきた
ＡＢ３、カムイ、アヴァント２に新色ＡＢ３のカーボン（限定販売）
バレルマイナーチェンジしてアフィードに改名など、
ＯＧＫは今年度もなにかと話題が多そうだ、ちなみにカタログも豪華だね。
ＡＢ３、カムイ、アヴァント２に新色ＡＢ３のカーボン（限定販売）
バレルマイナーチェンジしてアフィードに改名など、
ＯＧＫは今年度もなにかと話題が多そうだ、ちなみにカタログも豪華だね。
75 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:29:03.66 ID:yK8netdX
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
J-Force3もバイザーを一部削ってやれば着くよな
SHOEIのZ-6を試着してみてLサイズ買おうと思うんだけど馴染むと変わったりする？
Mでもそんなに違和感なくて中間サイズがあればいいのになんて思った。
>>74
AB3が軽すぎて買いかけたｗ
包む構造じゃないのと耳下の空間が下方向に開いてるから風きり音は大きそうだった。
Kamuiもそんな印象。
周りの音が良く聞こえるのは一長一短で、街乗り様に検討してる。
Mでもそんなに違和感なくて中間サイズがあればいいのになんて思った。
>>74
AB3が軽すぎて買いかけたｗ
包む構造じゃないのと耳下の空間が下方向に開いてるから風きり音は大きそうだった。
Kamuiもそんな印象。
周りの音が良く聞こえるのは一長一短で、街乗り様に検討してる。
Ｚ－６とカムイ持ってるどっちもＭサイズ
Ｚ－６はＭサイズとＬサイズだと帽体サイズが違うからＭで内装調整したほうがいいかも
カムイのいいところは脱着しやすさ、風きり音はＺ－６と変わらないと思う
カムイの方が若干緩い、シールドの内側の爪とピンロックのピンが脆いのが弱点かな
Ｚ－６はＭサイズとＬサイズだと帽体サイズが違うからＭで内装調整したほうがいいかも
カムイのいいところは脱着しやすさ、風きり音はＺ－６と変わらないと思う
カムイの方が若干緩い、シールドの内側の爪とピンロックのピンが脆いのが弱点かな
ピンロックのピンとシートっていうのは
システムそのものを商品化した会社自身からOEMされているもので
ヘルメット側のメーカーによる品質の差異は無い…ってもんじゃないのか。
システムそのものを商品化した会社自身からOEMされているもので
ヘルメット側のメーカーによる品質の差異は無い…ってもんじゃないのか。
81 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:23:46.65 ID:5BUzupHe
勝間和代も愛用しているOGK
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img/13564307210001.jpg
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img/13564307210001.jpg
83 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 00:01:15.53 ID:IXAWXnNN
OGKサムゲタンヘルメット
ここ数年ショウエイX-11とOGKのFF-5を使ってきたんだけど
最近安く手に入れたアライアストロIQ意外と良かった。
が、思い切り転んでガリガリにしたけどさすがに消耗品のメットに6万出す
ほどのお金は無いのでまたアストロIQかな・・ハハハ。
とりあえず、ちゃんと頭は守られたわけだし。
最近安く手に入れたアライアストロIQ意外と良かった。
が、思い切り転んでガリガリにしたけどさすがに消耗品のメットに6万出す
ほどのお金は無いのでまたアストロIQかな・・ハハハ。
とりあえず、ちゃんと頭は守られたわけだし。
何だアライもチョンだったのか
ショウエイしか無いのかな？
ショウエイしか無いのかな？
何でもかんでもチョン認定して企業コンプライアンスはどうなってるんだ？
ショウエイさんよ？
ショウエイさんよ？
企業コンプライアンスで言えばアライの宣伝方針のほうがよほど……
公道で暴走して事故ったけどアライのおかげで助かりましただとかふざけてんのか
公道で暴走して事故ったけどアライのおかげで助かりましただとかふざけてんのか
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/SHOEI
ショウエイは新橋の旅館の息子が立ち上げて
経営危機の折に三菱系の支援が入ったらしいとな。
カバーレスシールドのシステムが開発されたきっかけがローソンの意見だってのはちょっと面白い…。
>>85
帽体本体に関する話だったらそれが割れてささくれるような状況っていうのは
相当尋常じゃない衝撃が加わった時だからある意味それほど問題じゃないわけよ
（切断面が明後日の方向に向くような潰れ方なら中の頭が無事ではないし）。
分割式のチンガードとか各種エアロパーツ類とか普通に帽体から外れることが想定される部品の場合は
外れた部品の端っこがどこを直撃するかを考えなくてはいけないからね。
ショウエイは新橋の旅館の息子が立ち上げて
経営危機の折に三菱系の支援が入ったらしいとな。
カバーレスシールドのシステムが開発されたきっかけがローソンの意見だってのはちょっと面白い…。
>>85
帽体本体に関する話だったらそれが割れてささくれるような状況っていうのは
相当尋常じゃない衝撃が加わった時だからある意味それほど問題じゃないわけよ
（切断面が明後日の方向に向くような潰れ方なら中の頭が無事ではないし）。
分割式のチンガードとか各種エアロパーツ類とか普通に帽体から外れることが想定される部品の場合は
外れた部品の端っこがどこを直撃するかを考えなくてはいけないからね。
>>88
それってコンプライアンスと関係なくね？
それってコンプライアンスと関係なくね？
コンプライアンスというよりはモラルの問題か
いずれにせよアライの広告は大概えげつない
いずれにせよアライの広告は大概えげつない
自動車の足回り理論の「コンプライアンス」を長いこと聞かされてると
企業のコンプライアンスっていわれると何か本来は真っ直ぐ受け止めるべき問題を
クネッと受け流しちゃうように思えてならないw
企業のコンプライアンスっていわれると何か本来は真っ直ぐ受け止めるべき問題を
クネッと受け流しちゃうように思えてならないw
前から思ったんだが塗装の話が出ないのは何でだろう
ラパイドIR買ったが、
口元のスリット部分が別体になった事はさほど気にならない。
ただラパイドのマーケットを考えたら
口元シャッターのスイッチは帽体と同色にすべきだっただろ。
あと、日差しの下では頬のコケたのが結構気になる。
口元のスリット部分が別体になった事はさほど気にならない。
ただラパイドのマーケットを考えたら
口元シャッターのスイッチは帽体と同色にすべきだっただろ。
あと、日差しの下では頬のコケたのが結構気になる。
95 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 08:09:58.00 ID:raw7+gSo
今日メット買いに行くんだが高速使って一気に目的地まで行くツーリングがメイン
夏の熱さに弱いから頭が涼しいフルフェで
X12かX1100かクエストか誰か推薦してください
夏の熱さに弱いから頭が涼しいフルフェで
X12かX1100かクエストか誰か推薦してください
どんなバイクに乗ってるかで決まる。
前傾姿勢強いならX-12そこまでじゃないなら1100、クエスト買うくらいなら(在日企業に目をつぶれるなら)AB3で。
前傾姿勢強いならX-12そこまでじゃないなら1100、クエスト買うくらいなら(在日企業に目をつぶれるなら)AB3で。
97 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 08:37:28.34 ID:raw7+gSo
>>95です
バイクはCB1300SBです
バイクはCB1300SBです
OGKがおとなしくなったら今度はショウエイか
今までタッグでどれだけ暴れてたんだよ
今までタッグでどれだけ暴れてたんだよ
99 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 09:48:23.61 ID:pA1ed5Ac
在日といって思い出したけど、HJCが結構派手にいろいろやってるやね。
ロレンソにまで被らせるとは思ってなかったわ。
ロレンソにまで被らせるとは思ってなかったわ。
HJCってモノ(の品質)はどうなんだろうか
チョンどうこうってのはこの際どうでもよくて、モノだけ見た場合はどうなの？
被ってる人の意見求む
チョンどうこうってのはこの際どうでもよくて、モノだけ見た場合はどうなの？
被ってる人の意見求む
ここに書くとそっち系の人がうるさいから黙ってたが
RPHA10のベン・スピーズ持ってる
軽いし結構良いよ
RPHA10のベン・スピーズ持ってる
軽いし結構良いよ
オープンフェイスが欲しくなってきて調べてたんだけど
ピンロック対応してるのが欲しいと思うとJ-Cruiseぐらいしかないの？
もしかしてオープンは無くても大丈夫って事なんかな。オープンフェイス使ったこと無いから不安や
ピンロック対応してるのが欲しいと思うとJ-Cruiseぐらいしかないの？
もしかしてオープンは無くても大丈夫って事なんかな。オープンフェイス使ったこと無いから不安や
>>102
オープンの方が曇るときつい
フルフェイスみたいに少し開けとか出来ないからね
ピンロックはあったほうがいいよ間違いなく
OGKのアバンド2もピンロックがあるが帽体が強化プラなのでお勧め出来ない
オープンの方が曇るときつい
フルフェイスみたいに少し開けとか出来ないからね
ピンロックはあったほうがいいよ間違いなく
OGKのアバンド2もピンロックがあるが帽体が強化プラなのでお勧め出来ない
105 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 12:36:21.73 ID:JB/ZXNIh
車体より防具に金かけるべき。
車体と違って身体は交換が効かないからな。
車体と違って身体は交換が効かないからな。
強化プラっていったら皆強化プラなんだけどね
FRPもウェットカーボンも
FRPもウェットカーボンも
>>105
その意見を煮詰めていくと「バイクになんか乗るな車買え」に到達してしまう。
その意見を煮詰めていくと「バイクになんか乗るな車買え」に到達してしまう。
108 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 13:47:41.23 ID:JB/ZXNIh
>>107
個々がバイクに乗る必然性がある以上、その論は成り立たない。
個々がバイクに乗る必然性がある以上、その論は成り立たない。
>>108
替えが効かないほど大切な体ならバイク乗らないほうがいい。
俺はそうでも無い人間なんで遠慮無くバイク楽しんでるけど、
もし子供が居たり、社会的に重要な位置にいたらフルアーマーでもバイク乗らない。
替えが効かないほど大切な体ならバイク乗らないほうがいい。
俺はそうでも無い人間なんで遠慮無くバイク楽しんでるけど、
もし子供が居たり、社会的に重要な位置にいたらフルアーマーでもバイク乗らない。
書いてないだけで文の頭に「バイクに乗る以上は」という
但し書きみたいな事を>>105は言ってるんだと思うんだけど違うのか
但し書きみたいな事を>>105は言ってるんだと思うんだけど違うのか
メットは保険みたいなもんだから、それにどこまで金かけれるかも人しだいでしょ。
112 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 13:58:45.75 ID:JB/ZXNIh
>>109
お前さんのポリシーを長々と語りたい「だけ」なら他でやりなさい。
お前さんのポリシーを長々と語りたい「だけ」なら他でやりなさい。
「偉くなくとも正しく生きる」が私のポリシーです
替えが効く人間なんてこの世に存在しないから、安全運転で行こう。
CB1300ならラパイドIR
早く買ってインプレしてくれ
早く買ってインプレしてくれ
>>111
必ずしも金をかければより安全になるというわけでもないのがヘルメットの難しいところ
必ずしも金をかければより安全になるというわけでもないのがヘルメットの難しいところ
>>118
人間が作った工業製品に過ぎないバイクが人間より上か、寂しい人生だナー
人間が作った工業製品に過ぎないバイクが人間より上か、寂しい人生だナー
事故の状況次第でどんなヘルメットが有効かも変わってくるし
>>118
ID: nd/UnT69
自分に価値が無いとか、あまり卑下するなよ
お前の親はきっとそんな風に思ってないから、寂しい事言うな
それからそう言う事口に出したり書き込んだりすると、もの凄くみっともないからやめとけ
ID: nd/UnT69
自分に価値が無いとか、あまり卑下するなよ
お前の親はきっとそんな風に思ってないから、寂しい事言うな
それからそう言う事口に出したり書き込んだりすると、もの凄くみっともないからやめとけ
123 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 16:18:41.71 ID:5NyvRbwH
前スレでＪフォース3かゼニスで質問させてもらったものなんですが、
Ｊフォースすごいですね。今までスモールジェットつかってましたが
風で目がかわくこともないし、頭の蒸れも３時間ほど走行しましたが
ほとんどありませんでした。安定感もあるし。視界もクリアで広い。
高いだけで大して変わらないだろうと思ってましたけど、ほんとに
すごいです。ありがとうございました。
Ｊフォースすごいですね。今までスモールジェットつかってましたが
風で目がかわくこともないし、頭の蒸れも３時間ほど走行しましたが
ほとんどありませんでした。安定感もあるし。視界もクリアで広い。
高いだけで大して変わらないだろうと思ってましたけど、ほんとに
すごいです。ありがとうございました。
>>124
じゃあおまえ価値無いわ
じゃあおまえ価値無いわ
>>124
なんでバイク板居るの？
なんでバイク板居るの？
社会的価値と人間的価値は別では
中二病全開だな
韓国語で「まずい」は何ていうんですか？
「マズイッソヨ」ですか？
「マズイッソヨ」ですか？
>>124
お前自殺しとけ、俺が決めてやるよw
お前自殺しとけ、俺が決めてやるよw
マルシンのメット買おうとドンキに行ったら、小洒落たOGKカブトとの
コラボ商品があったんで、そっちにした
http://iup.2ch-library.com/i/i0870478-1362906597.jpg
コラボ商品があったんで、そっちにした
http://iup.2ch-library.com/i/i0870478-1362906597.jpg
133 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 18:28:24.55 ID:raw7+gSo
>>93
サフェーサーの工程を飛ばせば何十グラムか軽くできる話か。
サフェーサーの工程を飛ばせば何十グラムか軽くできる話か。
さてと…。
ttp://www.andare.jp/catalog/bell/helmet2011-PRO.html#2012starinfusion
何かもうこの手のやつを欲しくなってしまう季節だ…。
インテークから圧送する空気がフィルターを通過したもので、かつヘルメットの内圧が外より高ければ
花粉とか諸々は入ってこないだろうからね。
衝撃が加わったら帽体からダクト類が外れる構造になってれば「危険な突起物」の扱いにならないはずで
別に2輪用に商品化されてもいいような気もする…。
ttp://www.andare.jp/catalog/bell/helmet2011-PRO.html#2012starinfusion
何かもうこの手のやつを欲しくなってしまう季節だ…。
インテークから圧送する空気がフィルターを通過したもので、かつヘルメットの内圧が外より高ければ
花粉とか諸々は入ってこないだろうからね。
衝撃が加わったら帽体からダクト類が外れる構造になってれば「危険な突起物」の扱いにならないはずで
別に2輪用に商品化されてもいいような気もする…。
>>124
ブーメランwwお前みたいなアホは無価値だわw
ブーメランwwお前みたいなアホは無価値だわw
RYOGAのA240用のシールドがどこにも売ってないんだけど
何か流用出来るもの無いかな
何か流用出来るもの無いかな
>>139
XR-1100とかVFX-Wのあたりで緩和されたRいくつだったかの要件が
「その範囲を満たさない突起物は衝撃を受けたら外れること」で、
緩和の条件が「帽体と一体構造でも引っ掛かり試験をクリア出来ればよし」みたいな感じじゃなかったっけか。
ショウエイだと昔のX-8R･hiとかワイバーン、アライだと現行機種でも結構見かけるような
ツノ状のインテークも「あれは両面テープ固定で外れるから通る」っていう感じだし。
XR-1100とかVFX-Wのあたりで緩和されたRいくつだったかの要件が
「その範囲を満たさない突起物は衝撃を受けたら外れること」で、
緩和の条件が「帽体と一体構造でも引っ掛かり試験をクリア出来ればよし」みたいな感じじゃなかったっけか。
ショウエイだと昔のX-8R･hiとかワイバーン、アライだと現行機種でも結構見かけるような
ツノ状のインテークも「あれは両面テープ固定で外れるから通る」っていう感じだし。
141 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 20:34:47.55 ID:eWes3vFm
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
142 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 20:51:16.26 ID:z0QKh1Q4
初原付で初ヘルメット
OGKのFF-R3が安くて格好いいので気にいりました。
ダメですか？
OGKのFF-R3が安くて格好いいので気にいりました。
ダメですか？
>>142
いいと思うよ
いいと思うよ
>>142
被り心地が大事だよ
被り心地が大事だよ
>>141
皿のも頼む
皿のも頼む
花粉、PM2.5、黄砂・・・
マスクとヘルメットを併用したいのだけど、
フルフェイスなので被った際にどうしてもマスクが外れてしまう。
フルフェイスに向いたマスクって何かありますかねぇ・・・。
マスクとヘルメットを併用したいのだけど、
フルフェイスなので被った際にどうしてもマスクが外れてしまう。
フルフェイスに向いたマスクって何かありますかねぇ・・・。
今使ってるのはこれ（プリーツタイプの方）
ttp://www.hakugen.co.jp/products/item.php?bid=35
頬パッドの当たり方によって掛けやすさの違いはあるだろうけど
ヘルメットがマスクに被るところまで来た時に
マスクの上から片手で口を押さえるようにすれば収まる感じ。
ttp://www.hakugen.co.jp/products/item.php?bid=35
頬パッドの当たり方によって掛けやすさの違いはあるだろうけど
ヘルメットがマスクに被るところまで来た時に
マスクの上から片手で口を押さえるようにすれば収まる感じ。
151 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 21:53:59.88 ID:PfI4QntO
152 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 21:58:45.01 ID:rXy3XIs2
>>124
そういう性格だからあちこちから価値ない人間といわれてるんだろう。
ま～人間の存在自体が宇宙から見れば価値ないということもできるし、価値なんてまさにどうでもいいこと。
あまり人に価値に囚われるなよ。
そういう性格だからあちこちから価値ない人間といわれてるんだろう。
ま～人間の存在自体が宇宙から見れば価値ないということもできるし、価値なんてまさにどうでもいいこと。
あまり人に価値に囚われるなよ。
>>151
最初になまじ高価なやつを「良いやつ」と勘違いして買うよりは
あのぐらいの製品を一般的な推奨使用期間とされる2～3年使い倒して
「今使ってるコレに対してどういう方向で高性能なやつが良いか」を見極めるには
ちょうどいいぐらいの「標準的な性能を持った初心者用」ってやつじゃないかね。
本来の寿命よりちょっと前倒しで買い換える程度なら古いやつはスペアにもなる。
最初になまじ高価なやつを「良いやつ」と勘違いして買うよりは
あのぐらいの製品を一般的な推奨使用期間とされる2～3年使い倒して
「今使ってるコレに対してどういう方向で高性能なやつが良いか」を見極めるには
ちょうどいいぐらいの「標準的な性能を持った初心者用」ってやつじゃないかね。
本来の寿命よりちょっと前倒しで買い換える程度なら古いやつはスペアにもなる。
FF-R3って安いといっても1万3千円ぐらい？探せばもう少し安いとこもあるのかもしれんが。
自分ならもう数千円足してカムイかエアロブレード買う。
自分ならもう数千円足してカムイかエアロブレード買う。
そうだなぁ出せるならそこらでもいいかもなぁ
すぐに内装ヘタって0.5サイズくらい大きくなっちゃうし
すぐに内装ヘタって0.5サイズくらい大きくなっちゃうし
尼で見たら1万2千円切るぐらいだったよ。
そのぐらいの値段だと「あと数千円プラス」っていった時点で
予定額の1.5倍とかいう話になるから意外とあなどれない。
4万5万当たり前のところでの「あと数千円」ならもうオマケみたいなもんだろうけど。
そのぐらいの値段だと「あと数千円プラス」っていった時点で
予定額の1.5倍とかいう話になるから意外とあなどれない。
4万5万当たり前のところでの「あと数千円」ならもうオマケみたいなもんだろうけど。
ナプでSHOEIの今年のカタログもらって来た。
GT-Airのグラフィックモデルがカッコよすぎる！
GT-Airのグラフィックモデルがカッコよすぎる！
街乗りレベルの速度域で使って不具合が出るような
目立った欠点が見受けられないのだが…。
・多分SGマーク（全排気量）対応品
・ジェットヘルだからそこそこ広範囲を保護
・シールド付きだから走行風や多少の飛来物程度なら対処可能
使用速度域が低いようなら125cc以下用規格だから一概にダメともいえない。
目立った欠点が見受けられないのだが…。
・多分SGマーク（全排気量）対応品
・ジェットヘルだからそこそこ広範囲を保護
・シールド付きだから走行風や多少の飛来物程度なら対処可能
使用速度域が低いようなら125cc以下用規格だから一概にダメともいえない。
>>159
Aigoは中華
メットの後ろに一応カブトマークが付いてる
これでも情熱価格6970円。RYOGAより高かった
>>158
わざわざ、数百メートルのコンビニ行くのに重たいフルフェイスかぶんの面倒
Aigoは中華
メットの後ろに一応カブトマークが付いてる
これでも情熱価格6970円。RYOGAより高かった
>>158
わざわざ、数百メートルのコンビニ行くのに重たいフルフェイスかぶんの面倒
安物買いの銭失い？
全く違う方向性の用途別で使い分けられる2個を
その値段で買えるんだからあながち悪い選択でもないかと。
4～5万円級の高級フルフェイスだからといって
夏場の渋滞路でも苦痛を感じないほど涼しいわけじゃないし
SG全排気量用そこそこの安物ジェットより軽いということもない。
その値段で買えるんだからあながち悪い選択でもないかと。
4～5万円級の高級フルフェイスだからといって
夏場の渋滞路でも苦痛を感じないほど涼しいわけじゃないし
SG全排気量用そこそこの安物ジェットより軽いということもない。
JF3のスモークシールド、またはソフトスモークミラー？とかのシールドに換えてる人
外からどの程度見えないか
夜間やトンネルの走行に支障ないか
教えて下さい
外からどの程度見えないか
夜間やトンネルの走行に支障ないか
教えて下さい
>>160
グラフィックは魅力的に感じないからGT-AIR即買いするぜ。
グラフィックは魅力的に感じないからGT-AIR即買いするぜ。
ヂーゼルデザインのメットがおしゃれでいいなあ
>>169
JF3でダークスモーク使用中。
自車の走行前バックミラーの調整で、自分の顔が見えるから
外部からでも同じような感じでうっすら見えると思われる。
なので、それ以下の物だと、普通に見えると思う。
JF3でダークスモーク使用中。
自車の走行前バックミラーの調整で、自分の顔が見えるから
外部からでも同じような感じでうっすら見えると思われる。
なので、それ以下の物だと、普通に見えると思う。
>>169書き忘れた。
夜間はダークスモークで単独走行だとちょっと厳しい。
前走車の後をついていく分には、まあいける。
トンネルは、照明がしっかりしているところなら大丈夫。
なので、メロースモークじゃないと、夜間使用はきついと思われる。
外部から顔が見えないように+夜間も使いたいなら、ソフトスモークミラーがいいんじゃないかな。
夜間はダークスモークで単独走行だとちょっと厳しい。
前走車の後をついていく分には、まあいける。
トンネルは、照明がしっかりしているところなら大丈夫。
なので、メロースモークじゃないと、夜間使用はきついと思われる。
外部から顔が見えないように+夜間も使いたいなら、ソフトスモークミラーがいいんじゃないかな。
ショーエイの純正リプレイスシールドってクリアミラーとライトスモークミラーブルーorゴールドで２種類あるけど
製品特性としてどっちの方が暗がりなんかでの視界確保されてるの？
ネットの口コミとか見るとライトスモークの方が暗いとこでも見えるような事書いてるものが多くてよくわからんのですよ。
製品特性としてどっちの方が暗がりなんかでの視界確保されてるの？
ネットの口コミとか見るとライトスモークの方が暗いとこでも見えるような事書いてるものが多くてよくわからんのですよ。
ゴールド＞ブルー＞＞＞＞＞シルバー
>>176
暗がりで対向車のライトとかで照らされた状況まで込みで
瞳孔がどう開くか、みたいなところまで関係してくるから個人差があるもんだと思う。
個人的にはクリアベースのミラーだと対向車のライトが少し眩しい。
暗がりで対向車のライトとかで照らされた状況まで込みで
瞳孔がどう開くか、みたいなところまで関係してくるから個人差があるもんだと思う。
個人的にはクリアベースのミラーだと対向車のライトが少し眩しい。
遊びで買った中華製のヘルメットにシールド虹色ミラー使ってるがこれがなかなかいい
夜は無理かと思って買ったが、中から軽いブラウンで全然問題ないレベルだ
アバンドのブルーミラーも買おうかと思ってる
夜は無理かと思って買ったが、中から軽いブラウンで全然問題ないレベルだ
アバンドのブルーミラーも買おうかと思ってる
>>176
ありがとう
ちなみにこの不等号は右に行くほどクラガリデミエニクイッテコトデあってます？
>>177
かくなるうえは店舗に出向きサンプルシールドをウルトラセブンよろしく、目元にあてがって
店んなかをツーリングしてきます。
ありがとう
ちなみにこの不等号は右に行くほどクラガリデミエニクイッテコトデあってます？
>>177
かくなるうえは店舗に出向きサンプルシールドをウルトラセブンよろしく、目元にあてがって
店んなかをツーリングしてきます。
181 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 09:22:25.23 ID:UP5sJTM9
Amazonで10000ちょいで購入出来る、
HJCのフルフェのコスパが良すぎる件ww
1万台のメットなんて薄っぺらなんでしょ？と思い気や
1サイズ上にしないとキツイ程ガッチリで塗装、デザインgood
マジオススメ‼
HJCのフルフェのコスパが良すぎる件ww
1万台のメットなんて薄っぺらなんでしょ？と思い気や
1サイズ上にしないとキツイ程ガッチリで塗装、デザインgood
マジオススメ‼
182 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 09:37:43.53 ID:pL/n88HB
>>181
ポリカーボネート製なのでコケた時に…
ポリカーボネート製なのでコケた時に…
183 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 10:26:10.22 ID:5mCQSfQX
アライのSZram3を使っているのだけど天辺のベンチがすぐ取れて無くなる
これで2回目なんだが両面テープ貼りがショボすぎ
デフューザーも端がペラペラに剥がれてたしもう金輪際アライは買わない
これで2回目なんだが両面テープ貼りがショボすぎ
デフューザーも端がペラペラに剥がれてたしもう金輪際アライは買わない
>>183
ガムテープ
ガムテープ
>>183
つ ブチルテープ
つ ブチルテープ
>>181
韓国乙
韓国乙
息を吐く様に嘘を
OGKからオフロード用シールド付きメット出してくんねえかなあ⁈
190 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 14:43:12.38 ID:XEQ0WSMl
OGKなんぞ在日チョンの立ち上げたメーカーのヘルメツトなんてダメだろ？
いつもの流れだな
ショウエイのステマ発言する荒井注、この後すぐ！
いかにも２ｃｈらしく何の役にも立たんスレだなｗ
新しいラパイドを試しかぶりしてきた。
自分の頭では、少し口元とクチビルの間に余裕ができた感じ。
SRはよくクチビルとチンガードの内側がくっついてしまうので、出撃回数があまりなかったのだ。
黒紫が良い色だったが、買うならrr5にしちゃうだろうな。
自分の頭では、少し口元とクチビルの間に余裕ができた感じ。
SRはよくクチビルとチンガードの内側がくっついてしまうので、出撃回数があまりなかったのだ。
黒紫が良い色だったが、買うならrr5にしちゃうだろうな。
GT-AIR、用品店はいくらぐらいで販売するだろうか？
ネットは4万切ってるし・・
ネットは4万切ってるし・・
>>194
アライは口元が狭い、余裕がないと聞きますね。
すべって安心なめらかフォルムだからでしょうが、アライフルフェイスはみな同じ傾向なんでしょうか？
アストロIQが欲しいんですけど、やっぱり口元は狭いですか？
アライは口元が狭い、余裕がないと聞きますね。
すべって安心なめらかフォルムだからでしょうが、アライフルフェイスはみな同じ傾向なんでしょうか？
アストロIQが欲しいんですけど、やっぱり口元は狭いですか？
>>196
プロファイル>IQ
プロファイルは気にならなかったけどIQは狭っと思った
新スネル対応で後頭部の内装盛ってる？
ベンチはプロファイルより効くし口元ベンチの顔面冷却が夏場に良い
不評のシールドも慣れれば問題無いし剛性高いし無調整で密着するから気に入ってます
ピンロックは別売だけど空かす派の自分にはピンが無い方が良いし
直ぐにキズだらけにはるから平行使用のFF5Vでも使ってませんね
買うなら最強のダブルレンズにします
後は新スネルの中では帽体が小さくて軽い方だと思います
プロファイル>IQ
プロファイルは気にならなかったけどIQは狭っと思った
新スネル対応で後頭部の内装盛ってる？
ベンチはプロファイルより効くし口元ベンチの顔面冷却が夏場に良い
不評のシールドも慣れれば問題無いし剛性高いし無調整で密着するから気に入ってます
ピンロックは別売だけど空かす派の自分にはピンが無い方が良いし
直ぐにキズだらけにはるから平行使用のFF5Vでも使ってませんね
買うなら最強のダブルレンズにします
後は新スネルの中では帽体が小さくて軽い方だと思います
AB3を利用してる方に伺いたいです。
一定速度以上で発生する風切り音が結構五月蝿いってのは調べれば出てきますが
具体的に隙間風が原因なのか、それとも耳周りの空間が原因なのか教えてほしいです
耳周りの空間が原因ならば、スピーカーを仕込ませて空間を埋めれば解消しそうですかね
それと60km/h～100km/hの風切り音の大きさはスピーカーを仕込ませて音楽を流した際に全然聞こえませんか？
五月蝿さは人によって変わって来るとは思いますが某まとめサイトに耳栓しないと難聴になるレベルって書いてあったのでちょっと購入を踏みとどまっています。。。
GT-Airもスピーカー仕込ませられそうなのでAB3が結構五月蝿いって事ならGT-Airを購入しようかと思ってます。
一定速度以上で発生する風切り音が結構五月蝿いってのは調べれば出てきますが
具体的に隙間風が原因なのか、それとも耳周りの空間が原因なのか教えてほしいです
耳周りの空間が原因ならば、スピーカーを仕込ませて空間を埋めれば解消しそうですかね
それと60km/h～100km/hの風切り音の大きさはスピーカーを仕込ませて音楽を流した際に全然聞こえませんか？
五月蝿さは人によって変わって来るとは思いますが某まとめサイトに耳栓しないと難聴になるレベルって書いてあったのでちょっと購入を踏みとどまっています。。。
GT-Airもスピーカー仕込ませられそうなのでAB3が結構五月蝿いって事ならGT-Airを購入しようかと思ってます。
>>196
すべって安心なめらかフォルムだったら
いっそKIWIポルシェデザインみたいな領域に達してもらいたいところ…。
あれはでも今の水準でいうと
風切り音はともかく空力安定に関しては破滅的にダメそうだけどw
すべって安心なめらかフォルムだったら
いっそKIWIポルシェデザインみたいな領域に達してもらいたいところ…。
あれはでも今の水準でいうと
風切り音はともかく空力安定に関しては破滅的にダメそうだけどw
どれもカウルに潜れば関係無いけどな
公道でそれをやるのは自殺行為
3MAの純正カウルスクリーンよりシグナスの純正OPのショートスクリーン（メーターバイザー）のほうが
数段精度の高いものだったことにはいくらかショックを受けたw
まあ、どっちにしろスクリーン越しに前を見るぐらいまで伏せようとは思わないけど。
数段精度の高いものだったことにはいくらかショックを受けたw
まあ、どっちにしろスクリーン越しに前を見るぐらいまで伏せようとは思わないけど。
>>197
>>200
ありがとうございます。
うーんやっぱり…。
顔を守るためのフルフェイスだから、そのチンバー部分で歯を折ったりしたら
本末転倒ですよね。。
形が気に入ってただけに口惜しい。
プロファイルですか。一度試着してみたいと思います。
隣の県までいかなきゃいけないから足が重いw
>>200
ありがとうございます。
うーんやっぱり…。
顔を守るためのフルフェイスだから、そのチンバー部分で歯を折ったりしたら
本末転倒ですよね。。
形が気に入ってただけに口惜しい。
プロファイルですか。一度試着してみたいと思います。
隣の県までいかなきゃいけないから足が重いw
理由はよく知らんけど（被った状態で下が見やすいようにだっけ？）
チンガードを顔に近づけざるを得ない理由があるというなら
衝撃を受けた時のチンガードのたわみ（確かスネル規格で規定の入力に対し約5cm）とか
ヘルメット自体の移動を考慮して
チンガード裏のクラッシュパッドの作りに工夫があってしかるべきだとは思うけどね。
そうじゃなきゃ「規定は満たせても実際の頭に対して安全であるべき」って理想と相容れないものになる。
フルフェイスの顔面保護性能の限界といえば
数年前にロカテッリが顔に大怪我した事故の現場写真の印象が強すぎる。
チンガードを顔に近づけざるを得ない理由があるというなら
衝撃を受けた時のチンガードのたわみ（確かスネル規格で規定の入力に対し約5cm）とか
ヘルメット自体の移動を考慮して
チンガード裏のクラッシュパッドの作りに工夫があってしかるべきだとは思うけどね。
そうじゃなきゃ「規定は満たせても実際の頭に対して安全であるべき」って理想と相容れないものになる。
フルフェイスの顔面保護性能の限界といえば
数年前にロカテッリが顔に大怪我した事故の現場写真の印象が強すぎる。
209 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:55:02.27 ID:pL/n88HB
イモラの時のバリチェロに至っては鼻の骨まで折ってる
（視界の要求の違いや火災対策で4輪用はチンガードが上方向に拡大されてる）ぐらいだから
「チンガードの裏側にぶつかるのは歯や顎だけじゃない」っていう不安感がより大きいのではないかと。
それに加えて多分フォーミュラですらバイクほどには風が当たらないから
（ドライバーの頭全体に風当たりまくりでは抵抗になるからコクピット手前から造形を工夫してる）
暑いとか息苦しいとかいう問題もあるのでは。
多分シンプソンのあの独特の形状も元々の狙いはそんなところじゃない？
（視界の要求の違いや火災対策で4輪用はチンガードが上方向に拡大されてる）ぐらいだから
「チンガードの裏側にぶつかるのは歯や顎だけじゃない」っていう不安感がより大きいのではないかと。
それに加えて多分フォーミュラですらバイクほどには風が当たらないから
（ドライバーの頭全体に風当たりまくりでは抵抗になるからコクピット手前から造形を工夫してる）
暑いとか息苦しいとかいう問題もあるのでは。
多分シンプソンのあの独特の形状も元々の狙いはそんなところじゃない？
俺の友達も昔、AraiのGIGAで顔面から落ちてアゴの骨割れたわ。
X-twelve買ったんだけど、他の部分は問題ないのにおでこだけ当たりが強くて30分も被ってると痛くなってくる
内装は薄いのに交換してみたけど効果なかった:-(
どうしたらいいの
内装は薄いのに交換してみたけど効果なかった:-(
どうしたらいいの
>>212
http://jp.shoei.com/support/ja/faq/common.html
こめかみに限らず、長時間ヘルメットを被っていて部分的に痛みを感じる場合、
その部分が他の部分に比べて圧迫が強い、もしくはヘルメットの重さが集中していることが考えられます。以下の方法をお試しください。
１）ヘルメットの天井部分にハンカチや薄手のタオルを四つ折にして被ってみます。
２）こめかみ部分の痛みがとれたら、そのタオルの厚みと同じ位の市販のウレタンスポンジを、内装の裏側に貼り付けてください。
http://jp.shoei.com/support/ja/faq/common.html
こめかみに限らず、長時間ヘルメットを被っていて部分的に痛みを感じる場合、
その部分が他の部分に比べて圧迫が強い、もしくはヘルメットの重さが集中していることが考えられます。以下の方法をお試しください。
１）ヘルメットの天井部分にハンカチや薄手のタオルを四つ折にして被ってみます。
２）こめかみ部分の痛みがとれたら、そのタオルの厚みと同じ位の市販のウレタンスポンジを、内装の裏側に貼り付けてください。
>>215
明日？今でしょ！
明日？今でしょ！
AB3の新色（ガンメタとブルー）はいつ発売なんだろ？
>>198
感じ方は個人差あるので難聴云々は話半分以下でいいんじゃね。
出たころ買って使ってたけどハチ回りがなんか痛くて最近お蔵入り状態。
風切り音だけど、耳元の下側を抜ける空気の音がうるさいと感じた。（比較はプロファイル）
比較対象がなければこんなもんって思うくらいだと思うけど。
グローブとかでふさぐと明らかに音が軽減されたのでおそらくあってるはず。
ＯＧＫに言ったら改善版のイヤーパッド作ってくれたとか書き込み無かったっけ？
とにかく軽さは特筆モノ。
スピーカーはわからない。仕込んで音楽聴いたりする趣味は無いもんで。
周囲の音聞き逃しそうで怖くないのかなーといつも思う。
感じ方は個人差あるので難聴云々は話半分以下でいいんじゃね。
出たころ買って使ってたけどハチ回りがなんか痛くて最近お蔵入り状態。
風切り音だけど、耳元の下側を抜ける空気の音がうるさいと感じた。（比較はプロファイル）
比較対象がなければこんなもんって思うくらいだと思うけど。
グローブとかでふさぐと明らかに音が軽減されたのでおそらくあってるはず。
ＯＧＫに言ったら改善版のイヤーパッド作ってくれたとか書き込み無かったっけ？
とにかく軽さは特筆モノ。
スピーカーはわからない。仕込んで音楽聴いたりする趣味は無いもんで。
周囲の音聞き逃しそうで怖くないのかなーといつも思う。
帽体が薄くて、内装も薄くて、入り口は狭いのにネックパッドが小さいからうるさい
デザイン的にはかなり静かなはず。対策する気があるなら良いベースだとは思う
多少追加しても軽いし
デザイン的にはかなり静かなはず。対策する気があるなら良いベースだとは思う
多少追加しても軽いし
普段使いでレプリカ乗ってアストロIQＳサイズ被ってます。一年たってスカスカではないけど、ゆったり長いこと被っててもしんどくないくらい。
近く完成するカスタム車に合わせてライムグリーン系のメット探してるんですがオススメはありますか？
極力冒体小さくしたいのでX12のXS入らないかなぁ…とか考えているのですが。
メーカー、価格に関わらず参考にさせてほしいです。
身長167、体重55です。
近く完成するカスタム車に合わせてライムグリーン系のメット探してるんですがオススメはありますか？
極力冒体小さくしたいのでX12のXS入らないかなぁ…とか考えているのですが。
メーカー、価格に関わらず参考にさせてほしいです。
身長167、体重55です。
>>198
>>218に１票。ずぅーっとA・Sのフルフェイス・オープン共に使ってきて、軽さに惹かれて買ったんだけど・・・。
皆は「風切り音」って言うけど、俺は「風抜け音」という印象。街中速度域から聞こえてくる。
気温の低い日なんかは耳の裏寒いし。今MZも持ってるけど、こっちの方が静かだな。（100g重いけど）
最近のフルフェイス比較なら、RR4は風切り音で外から聞こえてくる感じ。AB3は耳元で聞こえてる感じ。
貴方が神経質なら薦めないけど、気に入ってるならサイドのルーバーを塞げば間違いなく静かになる。
運転に集中できそーもないからスピーカーは仕込んだことなくて、その辺の事情は判らない。
それより・・・
音はさして気にならないんだけど、すきま風に辟易してる。シールドホルダーをどう調整しても右から入ってくる。
塗装も80点かなぁ。
結局、愛着がわかず冬の街乗り用って感じ。欲しい人が居るなら半額で譲るレベル。
エアロやベンチなら、昔からSが拘ってるんじゃないかな？
迷ってるならS。気に入ってるならO。あくまでも私感ですので、参考になれば。
>>218に１票。ずぅーっとA・Sのフルフェイス・オープン共に使ってきて、軽さに惹かれて買ったんだけど・・・。
皆は「風切り音」って言うけど、俺は「風抜け音」という印象。街中速度域から聞こえてくる。
気温の低い日なんかは耳の裏寒いし。今MZも持ってるけど、こっちの方が静かだな。（100g重いけど）
最近のフルフェイス比較なら、RR4は風切り音で外から聞こえてくる感じ。AB3は耳元で聞こえてる感じ。
貴方が神経質なら薦めないけど、気に入ってるならサイドのルーバーを塞げば間違いなく静かになる。
運転に集中できそーもないからスピーカーは仕込んだことなくて、その辺の事情は判らない。
それより・・・
音はさして気にならないんだけど、すきま風に辟易してる。シールドホルダーをどう調整しても右から入ってくる。
塗装も80点かなぁ。
結局、愛着がわかず冬の街乗り用って感じ。欲しい人が居るなら半額で譲るレベル。
エアロやベンチなら、昔からSが拘ってるんじゃないかな？
迷ってるならS。気に入ってるならO。あくまでも私感ですので、参考になれば。
ﾆﾔﾆﾔ
アライの口元が狭い話題で持ちきりだが、
・衝撃でチンバーが歪んだり壊れたりでアゴ周り怪我するのか？
・それとも衝撃でメット内で頭が動いてチンバーにぶつかるのか？
フルフェはあんま使わないが結構気になる。経験者や目撃者教えてくれ。
後者ならチークはもっときつくしなきゃあかん、（それともきついチークのせいで歯を折ってる？）
前者なら構造より強度そのものに問題が・・・。
とにかく、ショウエイのワイバーンを復活させるべき。
SSからアメリカン、オサレまで似合う神デザインだった。絶望的な視界と騒音だったが。
・衝撃でチンバーが歪んだり壊れたりでアゴ周り怪我するのか？
・それとも衝撃でメット内で頭が動いてチンバーにぶつかるのか？
フルフェはあんま使わないが結構気になる。経験者や目撃者教えてくれ。
後者ならチークはもっときつくしなきゃあかん、（それともきついチークのせいで歯を折ってる？）
前者なら構造より強度そのものに問題が・・・。
とにかく、ショウエイのワイバーンを復活させるべき。
SSからアメリカン、オサレまで似合う神デザインだった。絶望的な視界と騒音だったが。
>>198
荒れるが耳栓すれば解決する。
ＰＥＲＴＯＲＮＥＸＴ ＮＯ－ＴＯＵＣＨ ＥＡＲＰＵＬＧＳとかのNRRがほんの少し低めのやつなら、
風切り音はかなり軽減して、クラクション、サイレンはもちろん、後ろから来る車のタイヤの音も聞こえる。
正直、窓閉め切ってる車よりはずっと周りの音が聞こえるから何の問題もない。
信号待ちなどでメット越しに隣のライダーや通行人との会話も問題ない（必要な音は通す仕組みだから）
耳栓したくらいで何も聞こえなくなるって騒ぐ人はもう手遅れレベルの聴力なので必要ない。
反論はご自由に。
荒れるが耳栓すれば解決する。
ＰＥＲＴＯＲＮＥＸＴ ＮＯ－ＴＯＵＣＨ ＥＡＲＰＵＬＧＳとかのNRRがほんの少し低めのやつなら、
風切り音はかなり軽減して、クラクション、サイレンはもちろん、後ろから来る車のタイヤの音も聞こえる。
正直、窓閉め切ってる車よりはずっと周りの音が聞こえるから何の問題もない。
信号待ちなどでメット越しに隣のライダーや通行人との会話も問題ない（必要な音は通す仕組みだから）
耳栓したくらいで何も聞こえなくなるって騒ぐ人はもう手遅れレベルの聴力なので必要ない。
反論はご自由に。
必要な音を判断して透過するなんて
すごいインテリジェンス機能を持った
耳栓ですね
すごいインテリジェンス機能を持った
耳栓ですね
>>229
もはや揚げ足取り
もはや揚げ足取り
いやまったくだ
最初は軽い皮肉のつもりでいったら
つっこまれたもんで
最初は軽い皮肉のつもりでいったら
つっこまれたもんで
結局また耳栓ネタ繰り返してるんじゃねーかｗ
耳栓もヘッドホンも自己責任でどうぞってことで。
オレは耳栓してヘルメットかぶるのは、耳かゆくなったりとか
ズレて気持ち悪くなりそうとかそういう方向で嫌だなぁ。
それで気になって集中できなくて事故とか本末転倒だしね。
実際髪の毛が当たって痒くて悶えたことがあるし。
無意味にヘルメット外側から叩いたり傍から見ると変な行動してたと思うｗ
安全にとまれるところまで結局ひたすらに我慢だったよ。
耳栓もヘッドホンも自己責任でどうぞってことで。
オレは耳栓してヘルメットかぶるのは、耳かゆくなったりとか
ズレて気持ち悪くなりそうとかそういう方向で嫌だなぁ。
それで気になって集中できなくて事故とか本末転倒だしね。
実際髪の毛が当たって痒くて悶えたことがあるし。
無意味にヘルメット外側から叩いたり傍から見ると変な行動してたと思うｗ
安全にとまれるところまで結局ひたすらに我慢だったよ。
皮肉の意味すら分かってないようだな
周波数フィルタリングなんて小学生でも
判るちゅうの
同一周波数で発せられた音がライダーにとって
必要かどうか「内容を判断」できるすげー
スポンジがあるのか？馬鹿が
周波数フィルタリングなんて小学生でも
判るちゅうの
同一周波数で発せられた音がライダーにとって
必要かどうか「内容を判断」できるすげー
スポンジがあるのか？馬鹿が
>>223
自動車の場合によく言われる「手を突っ張ったり子供を抱き留めたぐらいで何とかなる衝撃じゃない」
みたいなもので、チークパッドをちょっとやそっと硬くしたところで
事故の衝撃によるヘルメットの移動を食い止められるものでもないと思う。
あと「スネル規格ですら5cm程度の変形を許容する」ってのは
それ以上頑丈に作るとそれこそ首が壊れるというぐらいの心配をしてるんじゃないかという気もする。
チンガードが変形しなくて、しかも衝撃でヘルメット全体が後退することもないとすれば
加わった衝撃の行き先はそれこそ顎を経由して頸椎にダイレクトにいくしかないし。
自動車の場合によく言われる「手を突っ張ったり子供を抱き留めたぐらいで何とかなる衝撃じゃない」
みたいなもので、チークパッドをちょっとやそっと硬くしたところで
事故の衝撃によるヘルメットの移動を食い止められるものでもないと思う。
あと「スネル規格ですら5cm程度の変形を許容する」ってのは
それ以上頑丈に作るとそれこそ首が壊れるというぐらいの心配をしてるんじゃないかという気もする。
チンガードが変形しなくて、しかも衝撃でヘルメット全体が後退することもないとすれば
加わった衝撃の行き先はそれこそ顎を経由して頸椎にダイレクトにいくしかないし。
>>223
頭が前にズレるのとチンバー(チンガード)が衝撃でしなって歯や顎に接触するの両方でしょう。
頭が前にズレるのとチンバー(チンガード)が衝撃でしなって歯や顎に接触するの両方でしょう。
>>234
＞必要かどうか「内容を判断」できるすげースポンジがあるのか
それが出来るっていうか、そういう風に作ってあるのが最近の耳栓なんだがｗｗ
あんたの耳はもう手遅れだから気にする必要ないから安心しなよ。
＞必要かどうか「内容を判断」できるすげースポンジがあるのか
それが出来るっていうか、そういう風に作ってあるのが最近の耳栓なんだがｗｗ
あんたの耳はもう手遅れだから気にする必要ないから安心しなよ。
耳栓の話はもういいつーのｗ
本気で言ってんのか？
「仕組み」なんて単語を使ってる時点で馬鹿だとは思っていたがｗ
必要or不要は「非常に高度な」判断が必要なんだぞ
同じ人物の声で「この先、危険です」ってのと
「おちんちんペローン」てので、前者だけ通してくれる夢のような仕組みｗをもった耳栓なら100万円で買ってやるよ。
「仕組み」なんて単語を使ってる時点で馬鹿だとは思っていたがｗ
必要or不要は「非常に高度な」判断が必要なんだぞ
同じ人物の声で「この先、危険です」ってのと
「おちんちんペローン」てので、前者だけ通してくれる夢のような仕組みｗをもった耳栓なら100万円で買ってやるよ。
>>236
そう思うとテレオス3は値段の割には案外よくできてたと思うんだ…。
確かにチンガードはシールド回転軸と共締めだから大きな衝撃なら軸ごと外れるし
下側のロック機構は風圧で開くのを防ぐ程度のものでしかなくて前からの衝撃には無力ではあるんだけど
裏側のクラッシュパッドは結構分厚くて柔らかいものだったから
タウンユースでの常識な速度域での事故で理不尽な怪我をしないためには充分、みたいなね。
高級フルフェイスだったらチンガード裏のクラッシュパッドは
「脳や頸椎に重大な損害を及ぼす衝撃を緩和するためのもの」と
「顔面に加わる衝撃を緩和するためのもの」という両方が考慮される必要があるところを
10年20年遅れたコンセプトのままになってるのかも。
そう思うとテレオス3は値段の割には案外よくできてたと思うんだ…。
確かにチンガードはシールド回転軸と共締めだから大きな衝撃なら軸ごと外れるし
下側のロック機構は風圧で開くのを防ぐ程度のものでしかなくて前からの衝撃には無力ではあるんだけど
裏側のクラッシュパッドは結構分厚くて柔らかいものだったから
タウンユースでの常識な速度域での事故で理不尽な怪我をしないためには充分、みたいなね。
高級フルフェイスだったらチンガード裏のクラッシュパッドは
「脳や頸椎に重大な損害を及ぼす衝撃を緩和するためのもの」と
「顔面に加わる衝撃を緩和するためのもの」という両方が考慮される必要があるところを
10年20年遅れたコンセプトのままになってるのかも。
>>224
今まではブラックとつや消しのブラックだった、追加でガンメタと濃紺
で単色６アイテム、グラフィックはロヴェンテと言うのが２アイテム追加
で計６アイテム、それに更に軽量になったカーボンが２アイテム
54600円也、限定モデルだから値引きは期待できないが果たして売れるかなぁ？
今まではブラックとつや消しのブラックだった、追加でガンメタと濃紺
で単色６アイテム、グラフィックはロヴェンテと言うのが２アイテム追加
で計６アイテム、それに更に軽量になったカーボンが２アイテム
54600円也、限定モデルだから値引きは期待できないが果たして売れるかなぁ？
マウスピースは何かの拍子に喉のほうに行っちゃったらどうなるんだろうと不安にはなる。
ヘルメットの中にスピーカー内蔵するやつを昨日ナップスで見たんだけどどうなん。耳と干渉しないのかね。
248 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 07:47:11.19 ID:9jWEX4aO
OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
>>247
大抵はスピーカーによる。
大抵はスピーカーによる。
初オープンフェイスにアヴァンド2買ったわ
フルフェイスとオープンフェイス両方使ってる奴ってどうやって使い分けてる？
フルフェイスとオープンフェイス両方使ってる奴ってどうやって使い分けてる？
夏・・・オープン
春秋冬・・・フルフェイス
春秋冬・・・フルフェイス
252 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 09:50:03.51 ID:sWJagU8J
>>223
ある程度以上の速度でコケるとヘルメットの中で頭が動く。
レースとか高速を前提としてるヘルメットは、これに加えて風圧の関係もあって、
街乗りで1時間被ってると頭痛くなりそうなくらいきつめのサイズを使うわけで。
>>245
歯を折らないために使ってるんじゃないと思うけど、国際ライダーでマウスピース
使ってる人はたまにいるね。去年のJSBチャンプの中須賀も使ってる。
>>250
俺は前歯を折ったり顎を砕いたりしてる人を何人も見てるんで、ジェットよりちょっと
はマシだろってことでシステムヘルメット使ってるけど、
・街乗り、ツーリング、スラローム、ジムカーナ：システム
・サーキット、オフロード：フルフェイス
・半径1キロ以内の買い物：土方
になってる。季節で使い分けることはまったくないな。
ある程度以上の速度でコケるとヘルメットの中で頭が動く。
レースとか高速を前提としてるヘルメットは、これに加えて風圧の関係もあって、
街乗りで1時間被ってると頭痛くなりそうなくらいきつめのサイズを使うわけで。
>>245
歯を折らないために使ってるんじゃないと思うけど、国際ライダーでマウスピース
使ってる人はたまにいるね。去年のJSBチャンプの中須賀も使ってる。
>>250
俺は前歯を折ったり顎を砕いたりしてる人を何人も見てるんで、ジェットよりちょっと
はマシだろってことでシステムヘルメット使ってるけど、
・街乗り、ツーリング、スラローム、ジムカーナ：システム
・サーキット、オフロード：フルフェイス
・半径1キロ以内の買い物：土方
になってる。季節で使い分けることはまったくないな。
253 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 10:58:45.95 ID:KTPVOdzQ
なんと言う上から目線・・・
ハッ！ >>253は神様なのか、神様光臨なのかっ
ハッ！ >>253は神様なのか、神様光臨なのかっ
せやろか
>>240
必死すぎだろこいつｗｗｗｗ
必死すぎだろこいつｗｗｗｗ
自分バイクは初めてでとりあえずSHOEIのJクルーズを買ったんだけど、
顎や歯を折るケースって多いの？
セローを購入予定で舗装路の峠をトコトコツーリングするのがメインなんだけど…
オープンフェイスってやはり危ないのでしょうか？
顎や歯を折るケースって多いの？
セローを購入予定で舗装路の峠をトコトコツーリングするのがメインなんだけど…
オープンフェイスってやはり危ないのでしょうか？
>>252
格闘技とかじゃない普通のスポーツ選手がマウスピース入れるのは、力んで歯を食いしばるから。
格闘技とかじゃない普通のスポーツ選手がマウスピース入れるのは、力んで歯を食いしばるから。
あと、マウスピースって歯が折れるのを防いでるんじゃなくて、口内の肉が歯に当たって切れるのを
防いでるのね。
知ってたらごめん。
防いでるのね。
知ってたらごめん。
フルフェイス被ると頬を噛みそうになる俺が使うべきなんか
>>260
歌なんて歌ってるからだw
歌なんて歌ってるからだw
YJ-6-2 ゼニス-SAZとYJ-5-2 ZENITHってヘルメット自体のサイズは一緒なの？
今度50から125ccにするんで半帽やめようかと思うんだけどメットインのスペースが小さいバイク候補にしてるから迷う。
駅前のスーパーと近場のホームセンターぐらいにしか使ってないけど
今度50から125ccにするんで半帽やめようかと思うんだけどメットインのスペースが小さいバイク候補にしてるから迷う。
駅前のスーパーと近場のホームセンターぐらいにしか使ってないけど
>>250
メインバイク用にはネオテック、
原二通勤用＆メインの予備（夏場とか）にJ-Force3
J-Force3用のスモークシールドを持ってたのでJ-Force3にしたけど
用途が主に原二通勤用だから、アヴァンド2でも良かった気がしないでもない
メインバイク用にはネオテック、
原二通勤用＆メインの予備（夏場とか）にJ-Force3
J-Force3用のスモークシールドを持ってたのでJ-Force3にしたけど
用途が主に原二通勤用だから、アヴァンド2でも良かった気がしないでもない
>>257
まあ8%くらいかな。
多いと見るかどうかはあなた次第。
どこかにヘルメット接触傾向や接触箇所のグラフがあったはず。
車に突っ込んだときは顔面を打つ可能性がかなり、高かったはず。
あなたの顔の価値と痛みの強さで勘案してね。
まあ8%くらいかな。
多いと見るかどうかはあなた次第。
どこかにヘルメット接触傾向や接触箇所のグラフがあったはず。
車に突っ込んだときは顔面を打つ可能性がかなり、高かったはず。
あなたの顔の価値と痛みの強さで勘案してね。
>>257
過去に痛い目にあってからフルフェイスにしてる人、転倒時にあごの部分が傷
ついたヘルメット見てフルフェイスで助かったという人は多いようです
ドイツの調査で顔面から突っ込む確率44.5％という報告もあります
http://baikuto.doorblog.jp/archives/53142610.html
フルフェイスのほうが保護してくれるのは確かなようですが
フルフェイスは視界が狭い。ジェットの方が広い。そもそも事故に遇わないように視界が広いジェットを被るのが事故防止に役立つ
という意見もあります。ヘルメットは人によって見解はまったく異なります。
自分はコンタクトなのでフルフェイス使用が多いですが気分でサングラスにジェットも使用してます。
過去に痛い目にあってからフルフェイスにしてる人、転倒時にあごの部分が傷
ついたヘルメット見てフルフェイスで助かったという人は多いようです
ドイツの調査で顔面から突っ込む確率44.5％という報告もあります
http://baikuto.doorblog.jp/archives/53142610.html
フルフェイスのほうが保護してくれるのは確かなようですが
フルフェイスは視界が狭い。ジェットの方が広い。そもそも事故に遇わないように視界が広いジェットを被るのが事故防止に役立つ
という意見もあります。ヘルメットは人によって見解はまったく異なります。
自分はコンタクトなのでフルフェイス使用が多いですが気分でサングラスにジェットも使用してます。
事故予防にはジェット型、実際の事故にはフルフェイス
突発事故ならフルフェイス、事故の確率自体下げるのはジェットということかな。
アクティブセーフティとパッシブセーフティーどちらを優先するか…むむむ
外国製品のフルフェイスなんだけど、やけにシールドが大きくて視野が広そうなヤツ最強？
突発事故ならフルフェイス、事故の確率自体下げるのはジェットということかな。
アクティブセーフティとパッシブセーフティーどちらを優先するか…むむむ
外国製品のフルフェイスなんだけど、やけにシールドが大きくて視野が広そうなヤツ最強？
ホーネットGSやツアークロスとか真面目にいいと思うんだよね。
>>267
>>ジェットの方が広い。そもそも事故に遇わないように視界が広いジェットを被るのが事故防止に役立つ
は白バイ隊員のように常に訓練に訓練(転倒訓練も含め)を重ねている者に該当する話しであって、公道に置いてのプロ以外がジェットヘルメットを選択する理由にするには不適切だと思う。
暑いからの方がまだ潔い
>>ジェットの方が広い。そもそも事故に遇わないように視界が広いジェットを被るのが事故防止に役立つ
は白バイ隊員のように常に訓練に訓練(転倒訓練も含め)を重ねている者に該当する話しであって、公道に置いてのプロ以外がジェットヘルメットを選択する理由にするには不適切だと思う。
暑いからの方がまだ潔い
GT-AIR予約したったw
ジェットは視界が広いって言っても上下(特に下)だけで左右はフルフェと同じだろ
フルフェで一番気をつけるのは、かぶったまま階段降りる時だな。
おちんちんぺろーんﾜﾛﾀw
276 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 18:15:29.68 ID:9jWEX4aO
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
>>253
まあ問題はその取り返しのつかない事故というのが
ヘルメットの保護範囲の広さや性能が云々というような取り返しのつかない事故であるかどうかでありry
実際に>>252の走行環境を見てない以上
意外とその使い分けが間違いだとも言い切れない可能性はあるな。
まあ問題はその取り返しのつかない事故というのが
ヘルメットの保護範囲の広さや性能が云々というような取り返しのつかない事故であるかどうかでありry
実際に>>252の走行環境を見てない以上
意外とその使い分けが間違いだとも言い切れない可能性はあるな。
リードの不細工なバイザーがついたシステムのみたいに開口部が広いのあればいいのに
アレは脆そうだけど
アレは脆そうだけど
ハーフ形は保護範囲が狭すぎる
せめてセミジェットにすべき
せめてセミジェットにすべき
イージーライダーまでは、ジェットはカッコよいツールだったが、ノロさんがイメージ悪くした。
あれを見てジェットはダサいもんだと世間に知らしめた。
あれを見てジェットはダサいもんだと世間に知らしめた。
>>272
たとえば合流とかでフルフェイスだとアゴの部分が肩に当たって斜め後方を目視しずらいと思うことはあるな
たとえば合流とかでフルフェイスだとアゴの部分が肩に当たって斜め後方を目視しずらいと思うことはあるな
シンプソンNORIX 買ったんだけど、あご出るのは仕様？
俺がしゃくれだから？
俺がしゃくれだから？
>>281
フルフェイスで斜め後方に関して俺は一度も目視しずらかった事など無い
フルフェイスで斜め後方に関して俺は一度も目視しずらかった事など無い
フルフェイス被ってて一番困るのはジャケットのファスナーがどこにあるか見えないこと
フルフェイスは司会が狭いってよく言われるけど下方向が多少隠れてウィンカー芋に気づきにくい程度じゃないかな
フルフェイスは司会が狭いってよく言われるけど下方向が多少隠れてウィンカー芋に気づきにくい程度じゃないかな
多様性を認められない人間にはなりたくないもんだな
最近半帽からフルフェイスに変えたから、夏を経験してないんだがどんな感じ？
暑くては死ねる
>>257
Arai・SHOEIのジェットは案外大丈夫。その辺も考慮したテストしてると聞いた。
（絶対大丈夫だから俺が責任とる！とは言えないけど）
実際につべなんかで事故の映像見ればわかるけど、顔面から突っ込むってのはそこまで無い。
あと、純正のシールド付けてればシールドってのは意外と保護に役に立つらしい（経験者の話）
かなりの確率で顔面怪我するなんて危険な物をArai・SHOEIが売るとは思えないし。
あんまり考えすぎるとバイク乗るの嫌になるから、メーカーのちゃんとしたジェットなら余計な心配しなくていい。
Arai・SHOEIのジェットは案外大丈夫。その辺も考慮したテストしてると聞いた。
（絶対大丈夫だから俺が責任とる！とは言えないけど）
実際につべなんかで事故の映像見ればわかるけど、顔面から突っ込むってのはそこまで無い。
あと、純正のシールド付けてればシールドってのは意外と保護に役に立つらしい（経験者の話）
かなりの確率で顔面怪我するなんて危険な物をArai・SHOEIが売るとは思えないし。
あんまり考えすぎるとバイク乗るの嫌になるから、メーカーのちゃんとしたジェットなら余計な心配しなくていい。
290 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 00:13:43.52 ID:/dleM+Xb
>>283
これが、アップハンの殿様乗りバイクだと、
色んなシーンでチンバーが邪魔になること多いんだ。
今椅子に座った状態でも試せる。背筋伸ばして首後ろに回すと肩と顎接近するだろ？
前傾姿勢で同じ事やれば干渉しない。
やっぱバイクにあったヘルメットってあると思う。
これが、アップハンの殿様乗りバイクだと、
色んなシーンでチンバーが邪魔になること多いんだ。
今椅子に座った状態でも試せる。背筋伸ばして首後ろに回すと肩と顎接近するだろ？
前傾姿勢で同じ事やれば干渉しない。
やっぱバイクにあったヘルメットってあると思う。
>>282
M30だが微妙に出るな。
やや顔長で微妙にしゃくれだ。
SSを増車したんだが、M30は空力悪いから
100Kで首動かすと辛いんで、SS用に増メットしようかと思ってる。
軽くて空力良さげなX-802にしようか悩んでたら円高になってしまったw
M30だが微妙に出るな。
やや顔長で微妙にしゃくれだ。
SSを増車したんだが、M30は空力悪いから
100Kで首動かすと辛いんで、SS用に増メットしようかと思ってる。
軽くて空力良さげなX-802にしようか悩んでたら円高になってしまったw
ヘルメットのラインナップ、GooBikePartsで調べたりしてから
とりあえず価格比較に楽天とアマゾンでも調べてみるんだけど
もしかして特価セール始まった？
ほしいものリストに登録してたのが安くなってたから買うなら今かなーと・・・
ただタイムセールみてもヘルメット特価やるとかって書いてないのよねこれｗ
これにポイント10倍セールでもきたら間違いなくぽちるんだけどなｗ
しょっちゅうやる6時間限定の5倍でもいいやｗ
とりあえず価格比較に楽天とアマゾンでも調べてみるんだけど
もしかして特価セール始まった？
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ただタイムセールみてもヘルメット特価やるとかって書いてないのよねこれｗ
これにポイント10倍セールでもきたら間違いなくぽちるんだけどなｗ
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296 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 01:18:48.72 ID:x7+xBW2Y
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
セールどこ？
いちいちアホに反応すんなよ
J-FORCE3使ってるけどJ-CRUISEに買い換えた人いる？感想聞きたい
>>294
フルフェイスの構造的な問題ではなく、単なる使用者側の慣れな訳だ。
っても無理があるにのか？
あと
>>291
ハンドルの位置が方の高さってのは(チョッパー的な？)スマン考えてなかったスマン
しかし、安全面を考慮した場合ヘルメットの種類以前にそういうバイクで緊急回避ってしずらくないの？
フルフェイスの構造的な問題ではなく、単なる使用者側の慣れな訳だ。
っても無理があるにのか？
あと
>>291
ハンドルの位置が方の高さってのは(チョッパー的な？)スマン考えてなかったスマン
しかし、安全面を考慮した場合ヘルメットの種類以前にそういうバイクで緊急回避ってしずらくないの？
なんか徹夜明けで怪文スマン
>>300
J-Force3から買い替えたから、比べての感想ね。
◯インナーバイザーめっちゃ便利。
◯冬場のピンロック最高。
◯音が静か。（J-Force3も静かな方だけど）
◯新型シールド凄い見やすい、雨が顎にかからない。
△Dリングじゃないのは少し不安。
△高速での安定感はJ-Force3のが良かった。
△ベンチの効きはJ-Force3に比べて少し劣る
△少し重くて大きい
J-Cruiseはコンセプト通りの快適路線だと思うよ。
J-Force3から買い替えたから、比べての感想ね。
◯インナーバイザーめっちゃ便利。
◯冬場のピンロック最高。
◯音が静か。（J-Force3も静かな方だけど）
◯新型シールド凄い見やすい、雨が顎にかからない。
△Dリングじゃないのは少し不安。
△高速での安定感はJ-Force3のが良かった。
△ベンチの効きはJ-Force3に比べて少し劣る
△少し重くて大きい
J-Cruiseはコンセプト通りの快適路線だと思うよ。
>>303
あざっす！すごい欲しくなったw
あざっす！すごい欲しくなったw
305 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 10:06:56.60 ID:6cSUqlmv
>>257
Jクルーズのシールドはかなり強靭だから、閉めてれば顎以外は守れそうだな。
顎からズサーてのはフルフェも危ないっちゃ危ない。
一番ありがちなのはカウルやらウインドシールドにぶつけるパターンと、
投げ出された時の地面とのキス。フルフェで顔面を守った例は結構ある。
とはいえ顔の形やら眼鏡でフルフェがきつい人もいるだろうし、
なるたけしっかりしたシールド付いてる奴がいいだろうね。ジェットは。
Jクルーズのシールドはかなり強靭だから、閉めてれば顎以外は守れそうだな。
顎からズサーてのはフルフェも危ないっちゃ危ない。
一番ありがちなのはカウルやらウインドシールドにぶつけるパターンと、
投げ出された時の地面とのキス。フルフェで顔面を守った例は結構ある。
とはいえ顔の形やら眼鏡でフルフェがきつい人もいるだろうし、
なるたけしっかりしたシールド付いてる奴がいいだろうね。ジェットは。
306 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 10:11:37.38 ID:6cSUqlmv
ああ、それと余談だけど、花粉症対策でピンロック大活躍してる。
ネオテックでベンチ全閉でピンロック曇り防止でいまんとこ結構いけてます。
チンカーテン付けるともっといいかも。なんでもっと早くやらなかったんだろうと後悔。
まだの人はお試しあれ。
ネオテックでベンチ全閉でピンロック曇り防止でいまんとこ結構いけてます。
チンカーテン付けるともっといいかも。なんでもっと早くやらなかったんだろうと後悔。
まだの人はお試しあれ。
J cruiseにミラーシールドとインカム（SENA）つけたらいくらくらいで売れるだろうか…
Jクルーズ顔が日焼けするらしいからスモークシールドかUVカット強いシールド付属させて欲しい
>>305
ありがとうございます。参考になりました。
ありがとうございます。参考になりました。
まだ、教習中だけどOGKのR3とバレルで迷ってる。チンガードが動く仕組み重いらしいけどまじ？
他に実売価格15000フルフェイスでいいのある？
あとで、近くのにりんかん行ってみるが。
他に実売価格15000フルフェイスでいいのある？
あとで、近くのにりんかん行ってみるが。
>>309
おはようございます。
＞チョッパーは大げさにしても、カブやスクーターなんかでも同じことになるかもね
確かに、可能性で言ったらなる人はいるだろね。余程身長が低い人「120cmくらい？」だろうけど。
おはようございます。
＞チョッパーは大げさにしても、カブやスクーターなんかでも同じことになるかもね
確かに、可能性で言ったらなる人はいるだろね。余程身長が低い人「120cmくらい？」だろうけど。
その予算だともう少し出せばエアロブレードかカムイ
>>312
あんた乗ったことないの？
あんた乗ったことないの？
315 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:06:57.71 ID:TljI1Px1
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/photo/04/image/photo.jpg
カブは普通に椅子に座るような姿勢だから肩が邪魔しそうだね
カブは普通に椅子に座るような姿勢だから肩が邪魔しそうだね
>>315
どうやら俺は大きな勘違いをしていたようだ。
ttp://www.norix.ca/diamondback/gallery.html
確かに、肩にチンガードが当たって後方を向きずらくなるかもしれない。
>>316も合わせてスマン(._.)
どうやら俺は大きな勘違いをしていたようだ。
ttp://www.norix.ca/diamondback/gallery.html
確かに、肩にチンガードが当たって後方を向きずらくなるかもしれない。
>>316も合わせてスマン(._.)
319 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:28:14.11 ID:6cSUqlmv
321 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:33:16.03 ID:wXgMiKvy
>>318
なんか無理矢理揶揄してごまかそうとしてない？
なんか無理矢理揶揄してごまかそうとしてない？
JF3とクルーズで悩んでる俺にはすごくいい流れ
できればもっと情報ください
できればもっと情報ください
まあ、チョッパーだ身長120cmだと極論持ち出してる時点でまともに話す気ゼロか
325 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:52:37.29 ID:AbYpmI5T
しかもチョッパー系が緊急回避に問題あるとかバカにしてるしな
典型的なSS至上主義者の脳
こういうのは同じSS乗りからも嫌われる
典型的なSS至上主義者の脳
こういうのは同じSS乗りからも嫌われる
あっ俺はトラッカーです。
いまグラトラBB乗ってますし
いまグラトラBB乗ってますし
330 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:11:21.62 ID:6cSUqlmv
あーJF3ってピンロック付かないのか・・・
これは痛いな。俺的には選択対象外。
これは痛いな。俺的には選択対象外。
ジェットヘルにピンロックって必要なのかい？
ジェッペル持ってねーからわかんねーのだけど。
ジェッペル持ってねーからわかんねーのだけど。
333 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:40:38.14 ID:6cSUqlmv
まぁピンロック自体はシート貼り付けちゃえばいいんだけどね。
JF3でも対処は可能。これから買う人はどっちがいいかってだけの話。
JF3でも対処は可能。これから買う人はどっちがいいかってだけの話。
>>332
1ノッチ開ければいい程度の状況なら、ジェットではそもそも曇らない
1ノッチ開ければいい程度の状況なら、ジェットではそもそも曇らない
フェイスガードで鼻と口を覆うと曇るんで、顎までしかあげれなかった俺なんかだと
ピンロックシートにしたら鼻まで覆えるのかなぁ？
ピンロックシートにしたら鼻まで覆えるのかなぁ？
ジェットは使ってて基本的に曇らないから曇らないと断言したかったが、
この前AVAND（おそらく1）をめっちゃ曇らせてる人を見た
人や状況によっては曇るもんだ
この前AVAND（おそらく1）をめっちゃ曇らせてる人を見た
人や状況によっては曇るもんだ
シャワー浴びてすぐとかだと信号待ちで恥ずかしいくらい曇るねw
338 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:54:40.97 ID:+BrRzQvo
>>323
ＪＦ３使ってるぜ！ピンロックもついてインナーバイザーも
ついてるＪＣもいいけど、俺はベンチ優先だったんでＪＦ3にしたよ。
スモールジェトからの変更だったんですげえ感動した。風の音も
俺は気にならない。ただ夜はやっぱシールド曇るな。走ればすぐ晴れるけろも。
視界はクリアで広いけど。若干の軽さとベンチ以外じゃＪＣが上じゃないかな？
インナーバイザーもあるし、ピンロックもある。まあたくさん悩んでいい買い物
してくれよ。メット選びも楽しいな！
ＪＦ３使ってるぜ！ピンロックもついてインナーバイザーも
ついてるＪＣもいいけど、俺はベンチ優先だったんでＪＦ3にしたよ。
スモールジェトからの変更だったんですげえ感動した。風の音も
俺は気にならない。ただ夜はやっぱシールド曇るな。走ればすぐ晴れるけろも。
視界はクリアで広いけど。若干の軽さとベンチ以外じゃＪＣが上じゃないかな？
インナーバイザーもあるし、ピンロックもある。まあたくさん悩んでいい買い物
してくれよ。メット選びも楽しいな！
>>323
俺もなんだかんだいいつつJ-Force3を続けて買うくらいだし気に入ってるんだな
夏場のベンチと軽量なのと頭デッカチに見えないところはJ-クルーズに勝ってる
>>323が他にメット所有してるのか分かんないけど、
俺はもう1つネオテック持ってることもあるんで
J-クルーズだと（メットだけに）被っちゃうこともあったしね
>>338
メット選び、ホントいい時間ですよね～
俺もなんだかんだいいつつJ-Force3を続けて買うくらいだし気に入ってるんだな
夏場のベンチと軽量なのと頭デッカチに見えないところはJ-クルーズに勝ってる
>>323が他にメット所有してるのか分かんないけど、
俺はもう1つネオテック持ってることもあるんで
J-クルーズだと（メットだけに）被っちゃうこともあったしね
>>338
メット選び、ホントいい時間ですよね～
そうそう、J-Cruiseはシールド開閉調整できないよ。
ノッチじゃないし微調整しようにも緩いから走行風で動いちゃう。
俺はちょい開けとかはしないから気にしなかったけど！
ノッチじゃないし微調整しようにも緩いから走行風で動いちゃう。
俺はちょい開けとかはしないから気にしなかったけど！
おおお皆さんありがとうございます！
しかし悩む・・・人によってどっちもどっちって感じですよね
うーんうーんｗ
しかし悩む・・・人によってどっちもどっちって感じですよね
うーんうーんｗ
342 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 18:13:03.67 ID:+BrRzQvo
俺も今インカム悩んでてそんな感じだ。
このスレで聞いてるうちになんとなくまとまってくるよ。
どんなヘルメットがほしいか自分の中でもっかい整理してみな！
このスレで聞いてるうちになんとなくまとまってくるよ。
どんなヘルメットがほしいか自分の中でもっかい整理してみな！
>>325
ジェットヘルらしくフルフェイスに対して充分小さく軽い、を求める向きにとっていえば
JF3はおろか、事によっては今からJ-STREAMとかホンダ向けOEMのJF2とかを買う価値すらあるかと。
GT-Airが出たからといってXR-1100やZ-6の役割が終わりにならないみたいなものでもあるし
15～18歳のカート競技のドライバーがSK-6にするかCK-6にするかを迷う価値があるみたいなもの。
>>305
実際にはあの下側の両サイドを押さえてる爪みたいなストッパーを飛び越したら（あるいはストッパーが割れたら）
裏側をクラッシュパッドで覆われているわけではない硬いプラスチックの板が直接口元にぶち当たるわけだから
裂傷や擦過傷の類に対してはともかく衝撃に対しては気休め程度にしかならんとは思う。
シューベルトが採用してた顎フープみたいなやつですら補助的な効果しかないだろうし。
ジェットヘルらしくフルフェイスに対して充分小さく軽い、を求める向きにとっていえば
JF3はおろか、事によっては今からJ-STREAMとかホンダ向けOEMのJF2とかを買う価値すらあるかと。
GT-Airが出たからといってXR-1100やZ-6の役割が終わりにならないみたいなものでもあるし
15～18歳のカート競技のドライバーがSK-6にするかCK-6にするかを迷う価値があるみたいなもの。
>>305
実際にはあの下側の両サイドを押さえてる爪みたいなストッパーを飛び越したら（あるいはストッパーが割れたら）
裏側をクラッシュパッドで覆われているわけではない硬いプラスチックの板が直接口元にぶち当たるわけだから
裂傷や擦過傷の類に対してはともかく衝撃に対しては気休め程度にしかならんとは思う。
シューベルトが採用してた顎フープみたいなやつですら補助的な効果しかないだろうし。
344 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:48:06.89 ID:VckrFAn0
気休め程度って言うのはメーカー自身が警告ステッカー貼ってる
OGKのテレオスとかだな
ショウエイはちゃんとテストしてるだろうし
OGKのテレオスとかだな
ショウエイはちゃんとテストしてるだろうし
ジェットヘルのシールドに「これは風圧と飛来物に対する装備であって転倒時に顔面を保護するものではない」
ってわざわざ書かにゃならんのかw
「信じていいものは取得されている規格とメーカー自ら公開しているデータしか無い」という立場に基づけば
アライのスネル規格通ってるジェットヘルのシールドはスネル規格の鉛弾発射試験を満たす、
ショウエイのCJ-1系は（J-Cruiseのは現物を見たことがないから知らない）
アメリカのアイプロテクター用規格のZ87.1を満たす
（ちなみにJ-Cruiseやネオテックのインナーバイザーは欧州のサングラス相当の規格で、これも眼鏡よりは頑丈ぐらい）
という程度で、基本的にそれらは飛来物の直撃で破損するかどうかが中心の試験で
顔に加わる衝撃なんてものは試験されない。
ってわざわざ書かにゃならんのかw
「信じていいものは取得されている規格とメーカー自ら公開しているデータしか無い」という立場に基づけば
アライのスネル規格通ってるジェットヘルのシールドはスネル規格の鉛弾発射試験を満たす、
ショウエイのCJ-1系は（J-Cruiseのは現物を見たことがないから知らない）
アメリカのアイプロテクター用規格のZ87.1を満たす
（ちなみにJ-Cruiseやネオテックのインナーバイザーは欧州のサングラス相当の規格で、これも眼鏡よりは頑丈ぐらい）
という程度で、基本的にそれらは飛来物の直撃で破損するかどうかが中心の試験で
顔に加わる衝撃なんてものは試験されない。
で、ショウエイのインナーバイザーのEN1836っていうのがどういう規格かと思って調べたら
ttp://www.eaudevie.co.jp/lenz.html
まあ日本でいうと一般的な「度付きの」眼鏡レンズに対して求められる基準ぐらいということらしい。
度の入ってないサングラスに関して日本では規格が無いに等しいってのもそれはそれで驚くところだが。
ttp://www.eaudevie.co.jp/lenz.html
まあ日本でいうと一般的な「度付きの」眼鏡レンズに対して求められる基準ぐらいということらしい。
度の入ってないサングラスに関して日本では規格が無いに等しいってのもそれはそれで驚くところだが。
ジェットの曇り方はかっこ悪いんだよ
鼻息の形に曇る
鼻息の形に曇る
348 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 20:26:15.61 ID:6cSUqlmv
>>343
そりゃ正面衝突みたいな状況を想定したらそうだわな。
しかしそりゃもうフルフェ被っててもタダじゃすまん訳で。
主に胸部圧迫と首がやられると思う。
そうした深刻なダメージは安全運転である程度は制御出来る。
そうなると、やはり問題は軽微な損傷。即ち地面或いは傷害物との2ndインパクト。
ここでシールド性能が生きてくると思う。
顎を削る或いは打つというケースは吹っ飛んだ人に聞くと、案外ある様だ。
ここらへんは完全に運になってくるね。
ただJクルの現物は想像以上に強固な作りにはなっていた。
簡易クッション的役割は果たせると思う。
ジェットの問題点は、むしろシールドよりも、ジェット特有の開放性だと思う。
よくよく観察していると、ジェット着用者は警官でさえもシールド全解放している人が多い。
これでは折角の防護性も宝の持ち腐れというもの。
そりゃ正面衝突みたいな状況を想定したらそうだわな。
しかしそりゃもうフルフェ被っててもタダじゃすまん訳で。
主に胸部圧迫と首がやられると思う。
そうした深刻なダメージは安全運転である程度は制御出来る。
そうなると、やはり問題は軽微な損傷。即ち地面或いは傷害物との2ndインパクト。
ここでシールド性能が生きてくると思う。
顎を削る或いは打つというケースは吹っ飛んだ人に聞くと、案外ある様だ。
ここらへんは完全に運になってくるね。
ただJクルの現物は想像以上に強固な作りにはなっていた。
簡易クッション的役割は果たせると思う。
ジェットの問題点は、むしろシールドよりも、ジェット特有の開放性だと思う。
よくよく観察していると、ジェット着用者は警官でさえもシールド全解放している人が多い。
これでは折角の防護性も宝の持ち腐れというもの。
>>344
バレルにも貼ってあるよね
バレルにも貼ってあるよね
350 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 20:41:04.28 ID:VckrFAn0
＞信じていいものは取得されている規格とメーカー自ら公開しているデータしか無い
規格しか信じてないならこんなトコ誰も見ないし
カタログで十分だ
そんなデーターだのなんだのより他の物と比べた
作りの良さとかメーカーの方信じるわ
規格しか信じてないならこんなトコ誰も見ないし
カタログで十分だ
そんなデーターだのなんだのより他の物と比べた
作りの良さとかメーカーの方信じるわ
>>348
まあ、ただ「ジェットでいう場合にシールドが付け根から外れちゃわない程度の転倒」で
顔に重度の打撲を負うとか場合によっては前歯とか顎・鼻辺りの骨までダメージがいくか
軽い打撲程度で済むか、ということになると
「顎の前にあるものの裏にクラッシュパッドがあるかないか」は結構重要な問題かと。
「これは衝突時に顔面をガードするためのものじゃないよ」としつこく断ってるテレオス3やバレルの場合でも、
もちろんその通りで「フルフェイスや高級システムヘルみたいなもの」と過信しちゃいけないのは当然として
同等の設計をもつ純ジェットヘルである初代テレオス/2やバレルJより保護性能が下回るということはないだろうし。
まあ、もちろん「EUのフルフェイス相当のチンガード強度試験を満たす」と明言していたマルチテック
（ネオテックの商品情報にはその記述が無いようだけど）みたいな水準からいえば
その手の厳重なロック機構を持たないような簡易フリップアップヘルの場合に
「このフェイスカバーが顔面保護性能を向上させます」とは言えないだろうねw。
まあ、ただ「ジェットでいう場合にシールドが付け根から外れちゃわない程度の転倒」で
顔に重度の打撲を負うとか場合によっては前歯とか顎・鼻辺りの骨までダメージがいくか
軽い打撲程度で済むか、ということになると
「顎の前にあるものの裏にクラッシュパッドがあるかないか」は結構重要な問題かと。
「これは衝突時に顔面をガードするためのものじゃないよ」としつこく断ってるテレオス3やバレルの場合でも、
もちろんその通りで「フルフェイスや高級システムヘルみたいなもの」と過信しちゃいけないのは当然として
同等の設計をもつ純ジェットヘルである初代テレオス/2やバレルJより保護性能が下回るということはないだろうし。
まあ、もちろん「EUのフルフェイス相当のチンガード強度試験を満たす」と明言していたマルチテック
（ネオテックの商品情報にはその記述が無いようだけど）みたいな水準からいえば
その手の厳重なロック機構を持たないような簡易フリップアップヘルの場合に
「このフェイスカバーが顔面保護性能を向上させます」とは言えないだろうねw。
353 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 20:49:35.24 ID:6cSUqlmv
とにもかくにも、シールドとは単なる風防ではなく、
立派な防護器具の一つなんだと、上級モデルを手に取ると再確認させられる。
フルフェでもシールド全開放での安全性は、実はジェットとあまり変わらんと考えている。
でも連日乗っていると、そうした基本的な事を忘れがちなんだよね。
皆さん注意していきましょう。
立派な防護器具の一つなんだと、上級モデルを手に取ると再確認させられる。
フルフェでもシールド全開放での安全性は、実はジェットとあまり変わらんと考えている。
でも連日乗っていると、そうした基本的な事を忘れがちなんだよね。
皆さん注意していきましょう。
354 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 20:53:41.65 ID:6cSUqlmv
>>352
>「このフェイスカバーが顔面保護性能を向上させます」とは言えないだろうねw。
それは全く同意。
ネオテックはここを追求したがために、万人向けとは言えないクオリティ（被り心地）になってしまってる。
OGKバレルやwinsCR系に関しては、ここをある程度理解して被る事を勧めたい。
やはりネオテックとマルチテックは、他のフリップアップとは一線を画していると思う。別物ですね。
>「このフェイスカバーが顔面保護性能を向上させます」とは言えないだろうねw。
それは全く同意。
ネオテックはここを追求したがために、万人向けとは言えないクオリティ（被り心地）になってしまってる。
OGKバレルやwinsCR系に関しては、ここをある程度理解して被る事を勧めたい。
やはりネオテックとマルチテックは、他のフリップアップとは一線を画していると思う。別物ですね。
>>351
まあ、あとは「『試験範囲の』衝撃吸収性能は同じ規格通ってる同士ならほぼ同じ」
ってところまでは分かっても、例えば安いジェットヘルなら（場合によってはフルフェイスですら）
こっちは頬のところまで衝撃吸収ライナーが入っててこっちはただのクッションだけ、みたいな違いはあるし
（とはいえ今やショウエイの大多数はもちろんアヴァンドだって頬まで入ってるので
ジェットヘルに関するこの点の優位はアライの専売特許じゃなくなったが）、
公表されない重さとか個人差が大きいフィット感とかは当然実物見なきゃ分からないしねぇ。
ただ、もはやプレミアム系2社だけが群を抜いてるという状況ではなくて
第三勢力みたいなところにひしめいてる幾つもの内外メーカーが
「差があったところで保護帽としての主要性能に関わらないごく細部の問題」とか
「使用環境によってはプレミアム系2社を上回るアイデアが盛り込まれている」とかいうものまであるから
ホントに店頭に並んでるもののかなり多くを片っ端から試さないと分からない時代になってきた。
まあ、あとは「『試験範囲の』衝撃吸収性能は同じ規格通ってる同士ならほぼ同じ」
ってところまでは分かっても、例えば安いジェットヘルなら（場合によってはフルフェイスですら）
こっちは頬のところまで衝撃吸収ライナーが入っててこっちはただのクッションだけ、みたいな違いはあるし
（とはいえ今やショウエイの大多数はもちろんアヴァンドだって頬まで入ってるので
ジェットヘルに関するこの点の優位はアライの専売特許じゃなくなったが）、
公表されない重さとか個人差が大きいフィット感とかは当然実物見なきゃ分からないしねぇ。
ただ、もはやプレミアム系2社だけが群を抜いてるという状況ではなくて
第三勢力みたいなところにひしめいてる幾つもの内外メーカーが
「差があったところで保護帽としての主要性能に関わらないごく細部の問題」とか
「使用環境によってはプレミアム系2社を上回るアイデアが盛り込まれている」とかいうものまであるから
ホントに店頭に並んでるもののかなり多くを片っ端から試さないと分からない時代になってきた。
バレル使ってるけど、ジェットの延長だと割り切ってる。
一度事故でチンガードを強打した経験あるから、同じ事あったら顎は砕けるだろうなーとは思ってる。
一度事故でチンガードを強打した経験あるから、同じ事あったら顎は砕けるだろうなーとは思ってる。
>>354
だがショウエイのフリップアップは世代を重ねるごとに重く複雑に…。
個人的にはシンクロテックですら重さが不満かつ不快だったから全く残念な話よ。
1万円ぐらいなら差額払ってもいいから素材・製法が違って大幅に軽いネオテックSPでも出してくれれば、というところ。
だがショウエイのフリップアップは世代を重ねるごとに重く複雑に…。
個人的にはシンクロテックですら重さが不満かつ不快だったから全く残念な話よ。
1万円ぐらいなら差額払ってもいいから素材・製法が違って大幅に軽いネオテックSPでも出してくれれば、というところ。
358 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:06:38.80 ID:6cSUqlmv
>>357
インナーバイザーを廃して、フェイスガードの肉厚を落とす。
位しか思いつかないなぁ・・・・・
実際には色々耐衝撃試験やってああなってるんだろうし・・・・。
難しいねぇ。ただ被った時の印象ってメットの大きなファクターを占めるので、
重さが主要因というのは頷ける。
ジェットからネオテック行った人はびっくりすると思うし。
インナーバイザーを廃して、フェイスガードの肉厚を落とす。
位しか思いつかないなぁ・・・・・
実際には色々耐衝撃試験やってああなってるんだろうし・・・・。
難しいねぇ。ただ被った時の印象ってメットの大きなファクターを占めるので、
重さが主要因というのは頷ける。
ジェットからネオテック行った人はびっくりすると思うし。
ネオテックは重いからGT-AIRに買い替える。
システムが重いと感じるのはバランスの問題だろ。
マルチテックはX-12と５０gしか違わねーぞ。
マルチテックはX-12と５０gしか違わねーぞ。
>>358
Z-6なら（Z-5以前ほどではないにしろ）とりあえずあの程度の重さで収まる、
X-Twelveもスネル規格まで満たしたうえに決して小さくないのに何とかあの重さで踏みとどまるわけだから
要はそのレベルの技術をもってして、なおかつ取得規格はJISどまりならば
XR-1100と大差ない程度までには何とか収まるんじゃないのかとは思うけどね。
X-Twelveに対してネオテックが「たった4千円高いだけ」というのが
構造の複雑さから考えてそもそも安すぎる。
それこそX-8SPと標準X-8と、「岩みたいに重かったX-8V」の値段の関係みたいなもの。
>>360
だがあっちはスネル規格なんだぜ。それだけでX-TwelveとXR-1100ぐらい重さが違って変なことはない。
Z-6なら（Z-5以前ほどではないにしろ）とりあえずあの程度の重さで収まる、
X-Twelveもスネル規格まで満たしたうえに決して小さくないのに何とかあの重さで踏みとどまるわけだから
要はそのレベルの技術をもってして、なおかつ取得規格はJISどまりならば
XR-1100と大差ない程度までには何とか収まるんじゃないのかとは思うけどね。
X-Twelveに対してネオテックが「たった4千円高いだけ」というのが
構造の複雑さから考えてそもそも安すぎる。
それこそX-8SPと標準X-8と、「岩みたいに重かったX-8V」の値段の関係みたいなもの。
>>360
だがあっちはスネル規格なんだぜ。それだけでX-TwelveとXR-1100ぐらい重さが違って変なことはない。
RX-7RR5ペドロサ（赤）
注文した。早く来ないかな
注文した。早く来ないかな
まだかなまだかな～♪
>>360
X-12自体重い
X-12自体重い
長文うんざり
>>364
ありゃー「レギュレーションでこれしか使えない」って用途向けとしか思えない。
しかも貰うならともかく自腹切って買うとなると
TwelveはおろかRX-7RR5と比べてすらFF-5Vを選んでしまうのも当然にして理解できるし。
ありゃー「レギュレーションでこれしか使えない」って用途向けとしか思えない。
しかも貰うならともかく自腹切って買うとなると
TwelveはおろかRX-7RR5と比べてすらFF-5Vを選んでしまうのも当然にして理解できるし。
今日免許取る前にはじめてヘルメット見に行って試着してみたら･･･
XLでもかぶる時ギリギリいっぱい俺頭でかすぎワロタｗｗｗワロタ･･･
XLでもかぶる時ギリギリいっぱい俺頭でかすぎワロタｗｗｗワロタ･･･
X-8SP3がヘタって次を買いたいが
X-12は重い高すぎるとなると次点はSHOEIではXR-1100だよね？
もう少し待てば3万切る店が出てくるかな
X-12は重い高すぎるとなると次点はSHOEIではXR-1100だよね？
もう少し待てば3万切る店が出てくるかな
369 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:37:37.50 ID:6cSUqlmv
>>361
なるほど。重さに関しては改良の余地ありかもな。
俺はネオテックに関して顎サイズが合わなかった。
同サイズのクエストは全く問題無かったのだけど。
多分フェイスガードサイズは別基準を設けてる。
確かどこだかの規格通していた様な。
ネオテック購入考えてる人はここら注意した方がいい。
>>359
GTｰAIRって軽いのかい？ちょっと気になったりしてる。
まぁネオテックよりは軽いかさすがに・・・
なるほど。重さに関しては改良の余地ありかもな。
俺はネオテックに関して顎サイズが合わなかった。
同サイズのクエストは全く問題無かったのだけど。
多分フェイスガードサイズは別基準を設けてる。
確かどこだかの規格通していた様な。
ネオテック購入考えてる人はここら注意した方がいい。
>>359
GTｰAIRって軽いのかい？ちょっと気になったりしてる。
まぁネオテックよりは軽いかさすがに・・・
>>368
X-8SP3比で画期的な性能向上を求めない、ということならZ-6でもいいかも。
今となってはSP3の空力特性自体はそれほど大したものでもないし
「ベンチレーションが効かない以外は全体的な性能はほぼ同等以上」と思わせたZ-5に対して
おそらくZ-6は空力とベンチレーションに関しては向上しているだろうから。
X-8SP3比で画期的な性能向上を求めない、ということならZ-6でもいいかも。
今となってはSP3の空力特性自体はそれほど大したものでもないし
「ベンチレーションが効かない以外は全体的な性能はほぼ同等以上」と思わせたZ-5に対して
おそらくZ-6は空力とベンチレーションに関しては向上しているだろうから。
安全性じゃなくて、内装がネックパッドまで外れるのが当時RX7しかなく、
（昔からのアライ原理主義）渋々購入した。
次はラパイドIRを買うと思う。
ショウエイ？頭が合わないんですよ。
（昔からのアライ原理主義）渋々購入した。
次はラパイドIRを買うと思う。
ショウエイ？頭が合わないんですよ。
インナーバイザー付きでZ-6と同等なんて極端な軽さが実現出来るんなら
それこそ先にネオテックを何とかしたれよ…。
それこそ先にネオテックを何とかしたれよ…。
システムとかってフリップアップして何するの？
あれ上げてタバコとか吸ってる奴いるんだろうけど、ヘルメット臭そうだなｗ
あれってあの状態になるとやたら前頭部が重くなって買う気失せた
あれ上げてタバコとか吸ってる奴いるんだろうけど、ヘルメット臭そうだなｗ
あれってあの状態になるとやたら前頭部が重くなって買う気失せた
>>374
んーと、ほぼ同等と捉えてくれ。
SHOEIの中の人に聞いたから間違いはないはず。
ネオテックもモデルチェンジで軽くしたりするでしょ。
それよりもフルフェイスでサンバイザー付き出してって考えるのは普通じゃないかなぁ。
んーと、ほぼ同等と捉えてくれ。
SHOEIの中の人に聞いたから間違いはないはず。
ネオテックもモデルチェンジで軽くしたりするでしょ。
それよりもフルフェイスでサンバイザー付き出してって考えるのは普通じゃないかなぁ。
ツアークロスみたいなメットでインナーバイザーが装着されたら良いな
>>375
上げた状態で走行することは基本的には想定されてない
（海外のマラソンとかだと白バイ隊員がやってるけど…まあアレは導入した組織と本人の責任なんだろう）から。
しいて言うと夏場に水分補給がしやすいという点ではフルフェイスより楽だけど
そのために重いうえにベンチレーションも必ずしも優れたフルフェイスほどには効かない、というのは
なかなか思うように改良されない点。
上げた状態で走行することは基本的には想定されてない
（海外のマラソンとかだと白バイ隊員がやってるけど…まあアレは導入した組織と本人の責任なんだろう）から。
しいて言うと夏場に水分補給がしやすいという点ではフルフェイスより楽だけど
そのために重いうえにベンチレーションも必ずしも優れたフルフェイスほどには効かない、というのは
なかなか思うように改良されない点。
秋刀魚あばれてる？
大漁でしょｗ
>>375
チュウするの
チュウするの
384 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 23:05:31.22 ID:92mDkyYP
知恵袋では「安全性：ダムトラのフルフェイス＞＞＞＞＞Arai・SHOEIのジェット」
って意見があるが、ダムトラフルフェなんか実際被ってみると頬スカスカだし、
肝心のチンバーも信用出来ないというか、むしろ簡単な転倒でもここにぶつけそうって感じが・・・
さすが知恵袋クオリティだなと思った
って意見があるが、ダムトラフルフェなんか実際被ってみると頬スカスカだし、
肝心のチンバーも信用出来ないというか、むしろ簡単な転倒でもここにぶつけそうって感じが・・・
さすが知恵袋クオリティだなと思った
386 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 23:31:53.14 ID:RvUAOCcg
クリアシールドをスモークにできない？
車のフィルムとかシワだらけになります。
車のフィルムとかシワだらけになります。
388 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 23:33:23.12 ID:6cSUqlmv
>>373
ほぉほぉ～そいつはなかなかの出来だな。
かなり売れそうなモデルかもしれんね。
>>375
初めは誰でもそう思うが、慣れればあれはあれで便利。
鼻糞ほじくったり。まぁそれは冗談だが。
俺は信号待ちで飲料水飲むためとインナーバイザー決め手だった。
無理して買うもんでは無いと思うね。
ほぉほぉ～そいつはなかなかの出来だな。
かなり売れそうなモデルかもしれんね。
>>375
初めは誰でもそう思うが、慣れればあれはあれで便利。
鼻糞ほじくったり。まぁそれは冗談だが。
俺は信号待ちで飲料水飲むためとインナーバイザー決め手だった。
無理して買うもんでは無いと思うね。
素直にスモーク買えよｗ
>>388
俺はZ6、JF3に飽きてシューベルトC3にした。
インナーシールドは一回も使ったことがない。ミラーにしてるからだと思うが。
カーボンにしたのとSRCシステムにしたので満足はしている。
srcsは操作性と窮屈さでお薦めしない。
俺はZ6、JF3に飽きてシューベルトC3にした。
インナーシールドは一回も使ったことがない。ミラーにしてるからだと思うが。
カーボンにしたのとSRCシステムにしたので満足はしている。
srcsは操作性と窮屈さでお薦めしない。
391 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 23:57:28.31 ID:6cSUqlmv
392 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:14:42.78 ID:Oss1Rv9z
http://www.wins-japan.com/products/wins-a-force12.html
これってどんな感じですか？使ってる人がいたら教えてほしい。
これってどんな感じですか？使ってる人がいたら教えてほしい。
393 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:29:16.19 ID:zGsr1qUc
MARUSHIN最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
394 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:37:07.38 ID:O0aex85G
>>391
まだ高速走ってないから実際の場合は比較できないけど、一般道路2桁スピードや
室内での比較ではやはりかなり静か。
カーボンで軽い。限定版でおまけが一杯。イリジウムミラーシールドが調子いいのでインナーバイザー不要になった。
インナー外せばさらに軽量化できるかな
まだ高速走ってないから実際の場合は比較できないけど、一般道路2桁スピードや
室内での比較ではやはりかなり静か。
カーボンで軽い。限定版でおまけが一杯。イリジウムミラーシールドが調子いいのでインナーバイザー不要になった。
インナー外せばさらに軽量化できるかな
>>385
ちゃんとチンガード裏側がクラッシュパッドになってて
シールドが（主に耐貫通性辺りの面で）充分な強度を有していて
かつ理不尽に重くはないというならあるいは。
>>383
冗談だと思うかもしれないがショウエイが第一世代のJ-ACTORを出してきたときの広告写真はそれだったw
ちゃんとチンガード裏側がクラッシュパッドになってて
シールドが（主に耐貫通性辺りの面で）充分な強度を有していて
かつ理不尽に重くはないというならあるいは。
>>383
冗談だと思うかもしれないがショウエイが第一世代のJ-ACTORを出してきたときの広告写真はそれだったw
397 ：774RR：2013/03/14(木) 01:11:56.36 ID:Oss1Rv9z
>>395
>>391ってなってるけど、392でいいよね？
普通に使う分には問題なさそう。安全性は体感しないと分からないw
眼鏡かけてるから装着具合が気になるし、暑いときは通気性も気になる。高速や長距離ではどうなんだろう？
GP-5Xからの買い替えだと、値段ではグレードダウンだけどフィット感が一番気になる。
>>395は本当に>>391の事かも。
>>391ってなってるけど、392でいいよね？
普通に使う分には問題なさそう。安全性は体感しないと分からないw
眼鏡かけてるから装着具合が気になるし、暑いときは通気性も気になる。高速や長距離ではどうなんだろう？
GP-5Xからの買い替えだと、値段ではグレードダウンだけどフィット感が一番気になる。
>>395は本当に>>391の事かも。
398 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 01:58:10.23 ID:zGsr1qUc
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
フィッティングいってきた。OGK悪くはなかったんだけどAraiとかSHOEIに比べるとちゃっちいな。値段的にしょうがないことなんだろうけど。
店員さんはちゃんと頭に合うの探した方がいいですよーって言ってた。
購入すれば無料でチークパットとウレタン調整してくれるみたい。
店員さんはちゃんと頭に合うの探した方がいいですよーって言ってた。
購入すれば無料でチークパットとウレタン調整してくれるみたい。
400 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 02:45:26.91 ID:JBgDmr+k
古いJ-force2って何でこんなに高いんですか？
モバオクで25000円で購入
ttp://www.mbok.jp/_i?i=397419047
ヤフオクで速攻で58000円で落札される。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/171016707
この人目利きいいね。
モバオクで25000円で購入
ttp://www.mbok.jp/_i?i=397419047
ヤフオクで速攻で58000円で落札される。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/171016707
この人目利きいいね。
そこまで血眼になっておきながら
ホンダの純正用品カタログも見ないということには驚きを覚えるがな…。
ホンダの純正用品カタログも見ないということには驚きを覚えるがな…。
>>402
きもすぎwでも被ってるの見たいね
きもすぎwでも被ってるの見たいね
>>402
ヘルメット脱いでも同じ髪型と色だったら笑えるなw
ヘルメット脱いでも同じ髪型と色だったら笑えるなw
このスレでKAMUIってどう？って聞くと、在日認定か
OGKでも日本で生産してるのならいいと思うよ。
俺は朝鮮にお金が渡ることはできるだけ避けるけど。
OGKは長く日本で商売してるし、在日の会社だろうと信頼性はあると思うので
そこらへんこだわらなければ普通に選択肢に入るでしょ。
俺は朝鮮にお金が渡ることはできるだけ避けるけど。
OGKは長く日本で商売してるし、在日の会社だろうと信頼性はあると思うので
そこらへんこだわらなければ普通に選択肢に入るでしょ。
在日が設立した会社といっても前身会社の何十年前の話だし
そこまで神経質になる必要があるのかな？
まあ気にしてる人は自分が買わなきゃ良いだけだし。
そこまで神経質になる必要があるのかな？
まあ気にしてる人は自分が買わなきゃ良いだけだし。
シューベルトはC2の方が好きだった
あののっぺり感が良かったのに、
C3になって本当にシューマッハを立体で作ったみたいになってしまって・・・
あののっぺり感が良かったのに、
C3になって本当にシューマッハを立体で作ったみたいになってしまって・・・
409 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 14:06:43.36 ID:U06bY+yT
明日バイクが我が家にやってくるので本日ヘルメットを買ってきました
RIDEZのJB LOW MBKというジェットタイプのヘルメットです。
それで、シールドを交換しようと思ったんですが標準のシールドが外れません
無理やりやったら壊れそうなのですがどうやったら外れるのですか？
RIDEZのJB LOW MBKというジェットタイプのヘルメットです。
それで、シールドを交換しようと思ったんですが標準のシールドが外れません
無理やりやったら壊れそうなのですがどうやったら外れるのですか？
力づくだな
股間のシールドは外したか？
国内だと東大阪市
>>407
今は会長社長役員は日本人なの？
今は会長社長役員は日本人なの？
>>409
取説もないのかよ、そのヘルメット
取説もないのかよ、そのヘルメット
>>413
そこ韓国じゃ
そこ韓国じゃ
>>419
えっ
えっ
>>420
えっ？？
えっ？？
>>419
勝手に領土認定するなよ
勝手に領土認定するなよ
でも日本も悪いんですよ
で、でたーｗ人の国土勝手に領土にす奴～ｗｗｗ
ヘルメットこの3ヶ月で3つ買っちゃった
もう向こう3年は必要ないな
もう向こう3年は必要ないな
大阪民国は外国だけど韓国じゃない
>>425
半年後にはGT-airを買ってる姿が見える
半年後にはGT-airを買ってる姿が見える
東大阪市は韓国ではないけど、大阪の痰壺って呼ばれてるぞ
買ったばかりのヘルメット、コンクリートの地面に落として傷がついた(´・ω・｀)
431 ：774RR：2013/03/14(木) 22:52:34.57 ID:Oss1Rv9z
通気性が優れてるのとかってある？
蒸れたくないんだが
蒸れたくないんだが
アライショウエイの3万以上のモデルはどれもベンチレーション優れてるよ
434 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:18:08.82 ID:FR0pX4pi
正直、冬のネオテックはベンチ開けると寒い
ベンチレーションはショウエイのほうが優れてるかな
教習行くのにヘルメット買ったんだけど、なんかデカくね？こんなもん？
ttp://tapo.xii.jp/big/src/1363270878957.jpg
頭のサイズとは合ってると思う。しかし重たいもんだんだね。昔原チャで使ってたジェットタイプはもっと軽くてコンパクトだったような気が・・・
ttp://tapo.xii.jp/big/src/1363270878957.jpg
頭のサイズとは合ってると思う。しかし重たいもんだんだね。昔原チャで使ってたジェットタイプはもっと軽くてコンパクトだったような気が・・・
なるほど。サンバイザーがあれば便利かとネットで買ったのがマズったわけか・・・
返品してバイザーなしを買い直そうかな。
返品してバイザーなしを買い直そうかな。
いやいや、J-Crは確かにでかいが、
バイザーの無いJ-F3やJ-Stにすれば物凄くコンパクトになるって程でもない。
もっと細身はのはAraiだが、それでも期待してるほどコンパクトではない。
バイザーの無いJ-F3やJ-Stにすれば物凄くコンパクトになるって程でもない。
もっと細身はのはAraiだが、それでも期待してるほどコンパクトではない。
とにかくアライかショウエイでどっちがいいかは好みの問題だろ
高いとか言う奴はバイク乗るな
高いとか言う奴はバイク乗るな
>>436
せめて襟ぐらいちゃんとしてくれw
せめて襟ぐらいちゃんとしてくれw
そういやこれアマ直売じゃなかったから返品無理ですわw
確かに服が甚平だから妙に大きく感じるだけかもですね。
ちゃんとしたジャケットとバイクと合わせれば普通なのかも。
確かに服が甚平だから妙に大きく感じるだけかもですね。
ちゃんとしたジャケットとバイクと合わせれば普通なのかも。
皆さん色々意見ありがとうございます。
返品できないし、安い買い物でも無かったし大事に使ってくよ。
重さはまあ慣れるだろ。
返品できないし、安い買い物でも無かったし大事に使ってくよ。
重さはまあ慣れるだろ。
>>445
俺は頭デカくてXLじゃないと入らないんだけど、周りの店の何処にもXLが置いてなかったんですよ。
あレッドバロンに一個あったけど、なんか見た目が微妙で……埃被ってたし。
まあ被り心地は悪く無いから、これで良しとしますわ。
俺は頭デカくてXLじゃないと入らないんだけど、周りの店の何処にもXLが置いてなかったんですよ。
あレッドバロンに一個あったけど、なんか見た目が微妙で……埃被ってたし。
まあ被り心地は悪く無いから、これで良しとしますわ。
J- クルーズのグラフィックモデルまだー！？
冗談でなくニュースリリースを毎日数回チェックしてるよ・・
冗談でなくニュースリリースを毎日数回チェックしてるよ・・
>>448
カタログには夏発売って書いてある。
カタログには夏発売って書いてある。
初心者です
OGK:エアロブレード・3 ステラート
がいいと思うんですが、どうなんでしょうか？
同じ値段でおすすめ、お願いします
OGK:エアロブレード・3 ステラート
がいいと思うんですが、どうなんでしょうか？
同じ値段でおすすめ、お願いします
>>446
ってかJ-Crは今一番いいヘルメットの一つだぞｗ羨ましい
このメットヲタが集まるスレでも待ち焦がれた夢のメット。
確かにちょっとデカイかもしれないが、ツーリングとかは確実に快適で楽しくなる。
バイクは楽しくやってるやつが勝ち。
ってかJ-Crは今一番いいヘルメットの一つだぞｗ羨ましい
このメットヲタが集まるスレでも待ち焦がれた夢のメット。
確かにちょっとデカイかもしれないが、ツーリングとかは確実に快適で楽しくなる。
バイクは楽しくやってるやつが勝ち。
452 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 01:47:21.66 ID:lK0hhkZP
皿最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
453 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 01:53:04.24 ID:m0k8mIUr
>>450
それ在日メーカーのサムゲタンヘルメットだろｗ
それ在日メーカーのサムゲタンヘルメットだろｗ
>>450
同じ値段だと他を探すのは容易ではない気がする。
「単色ならあるかもしれないよ」っていうんだったら最初からステラートを選ばないだろうし。
個人的には同じAB3を使っていて、軽いしタウンユースで周囲の音が結構よく聞こえるし
（速い速度域では風切り音が耳に付くという意見はある）
ベンチレーションも効く、ということで非常に好印象だけれど。
もしこれより高レベルのものを欲しいというなら次の買い換え時期までじっくり使い込んで
感じた不満点を基準にしたほうがいい、っていうぐらい。
同じ値段だと他を探すのは容易ではない気がする。
「単色ならあるかもしれないよ」っていうんだったら最初からステラートを選ばないだろうし。
個人的には同じAB3を使っていて、軽いしタウンユースで周囲の音が結構よく聞こえるし
（速い速度域では風切り音が耳に付くという意見はある）
ベンチレーションも効く、ということで非常に好印象だけれど。
もしこれより高レベルのものを欲しいというなら次の買い換え時期までじっくり使い込んで
感じた不満点を基準にしたほうがいい、っていうぐらい。
455 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 02:53:39.96 ID:lK0hhkZP
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
456 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 06:16:16.27 ID:74/YDwA5
458 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 06:58:27.77 ID:kHRyi85R
AB3って実際そこそこ売れてるんだろうね
OGKが4～5万クラスの製品作るとどんなの作るんだろうね
OGKが4～5万クラスの製品作るとどんなの作るんだろうね
4,5万のもの作っても半端ない値引き率で結局一緒になるんじゃなかろうかｗ
FF5Vだって定価は4万台ですし
値引きか大きいのってホントは安く作れてるんだろうね
フルフェイス買おうと思ってるんですが、黒でオススメありますか？
黒のザンザスに乗ってるんですけど似合う感じがイイです。
ちなみに革ジャン、ジーンズ共に黒一色です
黒のザンザスに乗ってるんですけど似合う感じがイイです。
ちなみに革ジャン、ジーンズ共に黒一色です
467 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 10:11:09.90 ID:VrGkxAin
>>465
そりゃ低価格帯に”ソコソコ”の商品がなかったからじゃないか？
スキマ商品で見事に当てたわけで、いきなりアラショーとがっぷりよつは分が悪かろう。
ただこれからはわからんね。
知名度も品質も認知度が上がってきたしそろそろ高価格帯に本腰入れてくるかもね。
そりゃ低価格帯に”ソコソコ”の商品がなかったからじゃないか？
スキマ商品で見事に当てたわけで、いきなりアラショーとがっぷりよつは分が悪かろう。
ただこれからはわからんね。
知名度も品質も認知度が上がってきたしそろそろ高価格帯に本腰入れてくるかもね。
>>466
ザンザスとは懐かしい。
売れなったけど(異形ヘッドライトのせいで)
ジムカーナ最強と聞いたことこがある。
ザンザスやZR-7とか売れなかったけど名車がカワサキには多い。
アネーロも良かった
ザンザスとは懐かしい。
売れなったけど(異形ヘッドライトのせいで)
ジムカーナ最強と聞いたことこがある。
ザンザスやZR-7とか売れなかったけど名車がカワサキには多い。
アネーロも良かった
>>467
それはない気がするなぁ。
やはりプレミアムヘルメットを作るだけの技術がないよ。
あとネームバリューも ブランド力もない。
OGKのプレミアムメット買ってもなんでアラショー買わなかったの？と言われるのがオチ
それはない気がするなぁ。
やはりプレミアムヘルメットを作るだけの技術がないよ。
あとネームバリューも ブランド力もない。
OGKのプレミアムメット買ってもなんでアラショー買わなかったの？と言われるのがオチ
>>466
偶然だとしたら、奇跡に近い確率？
偶然だとしたら、奇跡に近い確率？
472 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 10:24:56.93 ID:VrGkxAin
>>463
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/kamui/index.html#a-kamui
http://www.norix.ca/diamondback/
http://www.norix.ca/m30/
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/aeroblade-3/index.html#a-aeroblade-3
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?Currency=JPY&Locale=en_GB&ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Nolan-N44-Classic-N-Com/SubProducts/Nolan-N44-Classic-N-Com-0001&ViewAction=ViewProductViaPortal&gclid=CJ-74sXH_bUCFQExpgod1T8AXA
http://www.fc-moto.de/X-Lite-X-802-Bluster-Integralhelm
このあたりでどお？
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/kamui/index.html#a-kamui
http://www.norix.ca/diamondback/
http://www.norix.ca/m30/
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/aeroblade-3/index.html#a-aeroblade-3
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?Currency=JPY&Locale=en_GB&ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Nolan-N44-Classic-N-Com/SubProducts/Nolan-N44-Classic-N-Com-0001&ViewAction=ViewProductViaPortal&gclid=CJ-74sXH_bUCFQExpgod1T8AXA
http://www.fc-moto.de/X-Lite-X-802-Bluster-Integralhelm
このあたりでどお？
473 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 10:26:48.78 ID:VrGkxAin
>>469
ま～数年前は誰もOGKがAB3やカムイのようなヘルメット作るとは思わなかったわけで・・・。
ま～数年前は誰もOGKがAB3やカムイのようなヘルメット作るとは思わなかったわけで・・・。
>>466
わろたw
わろたw
わたし、ogkのff5v買います！
AB3の評判いいなぁ。Z-6にしようかと思ってたけど、おまいらが推奨してるとなびいてしまうわ。
OGKアフィードってなんぞ？バレルのインテークと顎紐をラチェットにしただけか？
>>478
軽さ以外に良い評判ないけど
軽さ以外に良い評判ないけど
むしろ韓国面と醜いマークで評判悪い
誉められてるのは安いってことだけ
誉められてるのは安いってことだけ
質が低くても安いから許されてる
ただそれだけのOGKクオリティー
ただそれだけのOGKクオリティー
>>481
AB3とかカムイって国内生産なんだっけ?
AB3とかカムイって国内生産なんだっけ?
何か湧いてきたな
OGKの高いモデルはいいけど、安いモデルは帽体がヤワだからそこは心配。
割れやすいんじゃないと懸念。
OGKのプラスチック割れやすいって自転車業界で評判らしいから、買うならFf5かAB3かな
割れやすいんじゃないと懸念。
OGKのプラスチック割れやすいって自転車業界で評判らしいから、買うならFf5かAB3かな
なんかもう必死すぎて笑いも出ない
皿最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
かぶとダサい
QUESTのXXL持ってる人に聞きたいんだけど、メガネの隙間ってそれなりに広い？
カムイのXLはそれなりに何とかデカ頭＋メガネでも行けたんだけど、QUESTのXLはキッツイしメガネ入らんしで散々だったんだ。
カムイのXLはそれなりに何とかデカ頭＋メガネでも行けたんだけど、QUESTのXLはキッツイしメガネ入らんしで散々だったんだ。
>>488
ｻﾑﾗｲﾄﾙｰﾊﾟｰ「ｶﾞﾀｯ」
ｻﾑﾗｲﾄﾙｰﾊﾟｰ「ｶﾞﾀｯ」
>>489
メガネや顔によるけど俺の場合入れるのきつめで1度入るとずれないしちょうどいい感じ
メガネや顔によるけど俺の場合入れるのきつめで1度入るとずれないしちょうどいい感じ
メガネはバイク用に耳のかけるところが真っ直ぐになってるヤツを作った方がいいと思う。
なんかOGK叩かれてるしx-twelve買うわ
やっぱバイク用メガネの用意も有りなのか･･･
ヘルメットとしては、まぁカムイよりQUESTの方が上質なんだろうけど、遮音性とかぜんぜん違うモノなのかな。
ヘルメットとしては、まぁカムイよりQUESTの方が上質なんだろうけど、遮音性とかぜんぜん違うモノなのかな。
495 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 15:54:49.33 ID:X2tmf22Y
何かヘルメットって気に入ってても一年位で買い替えたくなるんだよな
GT-Airポチろうかな
GT-Airポチろうかな
輸送中の衝撃考えるとやはりヘルメットも店舗で購入した方がいいのかな？
店舗に運ぶまでに（ｒｙ
>>496
佐◯の運んだメットは生存率が下がるとか？ｗ
佐◯の運んだメットは生存率が下がるとか？ｗ
FFR2ですら3回の落下と2回のアスファルト直撃にたえてるよ。
お陰でシールドにモンスターエナジーみたいな傷がついたよ。
運転に支障をきたすってレヴェルじゃねーぞ
お陰でシールドにモンスターエナジーみたいな傷がついたよ。
運転に支障をきたすってレヴェルじゃねーぞ
誰かラパイドir買った人いないの～？
昔のホンダの鈴鹿工場渡しみたいなやつが復活するのか…。
>>459
あるいはAB3のカーボンモデルとかいうのがテストケースで
次はFF-5Vを同じ仕様で作ったらどれくらい軽くなるのか的な話に？
まあ別にMotoGPで多くのユーザーに使ってもらおうとでも考えてるんじゃなきゃ
RX-7RR5（もしくは７RC）とかX-Twelveと真っ向勝負するようなものは商品政策上すら必要じゃないだろう。
>>459
あるいはAB3のカーボンモデルとかいうのがテストケースで
次はFF-5Vを同じ仕様で作ったらどれくらい軽くなるのか的な話に？
まあ別にMotoGPで多くのユーザーに使ってもらおうとでも考えてるんじゃなきゃ
RX-7RR5（もしくは７RC）とかX-Twelveと真っ向勝負するようなものは商品政策上すら必要じゃないだろう。
OGK前にカーボンのメットなかったっけ
買い逃して悔しかった思い出
買い逃して悔しかった思い出
裸じゃないのかよ
最悪だ
今日2011のクラッチローモデル盗まれた
今日2011のクラッチローモデル盗まれた
505 ：209：2013/03/15(金) 20:54:18.33 ID:VrGkxAin
506 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:58:58.23 ID:QZnd/qgp
>>506
ショエイ分からんけどこれも高いな；
どんまいだぜ
おれは今日休みだったからイロハ坂行ってきたのよ
まだ寒かったけど気持よく走って早めに帰ってきて、スーパー銭湯に行ったんだ
これおれのツーリングの締めに必須な
気持よく上がって、さて帰るかな～と思ったらド派手な黄緑のヘルは見当たらず
メットホルダーには金具だけだったぜ
これからツーリング後の風呂は車で行くことにするぜ
ショエイ分からんけどこれも高いな；
どんまいだぜ
おれは今日休みだったからイロハ坂行ってきたのよ
まだ寒かったけど気持よく走って早めに帰ってきて、スーパー銭湯に行ったんだ
これおれのツーリングの締めに必須な
気持よく上がって、さて帰るかな～と思ったらド派手な黄緑のヘルは見当たらず
メットホルダーには金具だけだったぜ
これからツーリング後の風呂は車で行くことにするぜ
バイクにメットホルダーがないから常に手持ちの俺に死角はなかった。
511 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:33:37.15 ID:lK0hhkZP
ARAI最高、んで最強よマジ！！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
ところで、アライ(rx7rr5)のシールド交換が本当に苦手だったんだけど、ショエイってどう？
>>512
サルでも出来る
サルでも出来る
514 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:53:00.90 ID:HBTKOwqC
>>512
アホみたいに簡単です。xr1100
アホみたいに簡単です。xr1100
>518
デートに誘え
デートに誘え
>>518
ソープか
ソープか
メットは持ち歩くなぁ
余程の事が無い限りバイクにくくりつけておく事は無いな
余程の事が無い限りバイクにくくりつけておく事は無いな
俺はGIVI箱積んでるから、箱にメット収納してる。
昔メットホルダーに掛けてて、顎ひも切られてパクられたこと有るから。
昔メットホルダーに掛けてて、顎ひも切られてパクられたこと有るから。
毎回思うんだがアゴひも無いメットをどうするんだよな。。。
顎紐無いメットなんか売れないだろうし被ってても意味無いだろ。
聞いてるだけで腹立つわな。>>504に同情するわ。
ってか、いろは坂って栃木じゃん。。。
何処の銭湯？
栃木県民の俺((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
顎紐無いメットなんか売れないだろうし被ってても意味無いだろ。
聞いてるだけで腹立つわな。>>504に同情するわ。
ってか、いろは坂って栃木じゃん。。。
何処の銭湯？
栃木県民の俺((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ああ、何かこんぐらい危ないらしいな…。
ttp://d.hatena.ne.jp/hagex/20100105/p1
ttp://d.hatena.ne.jp/hagex/20100105/p1
実のところ捕まらないために被るだけとか
覆面強盗をはたらくためとかに必要な連中に渡るんじゃないの？
あとは「顎紐なんてメーカー修理で簡単に交換できるはずだ」
と勘違いしてるような相手にオクで捌くためとか。
覆面強盗をはたらくためとかに必要な連中に渡るんじゃないの？
あとは「顎紐なんてメーカー修理で簡単に交換できるはずだ」
と勘違いしてるような相手にオクで捌くためとか。
単なるイタズラじゃね？
真昼間にそんな目立つ色のヘルメット盗むってのも人の目あるだろうけどな
真昼間にそんな目立つ色のヘルメット盗むってのも人の目あるだろうけどな
そもそも他人のニオイのするメットなんざ被りたくねえよな。
海外のショップサイトを見たら、GT-AirのLサイズで1710gって記載があった。
ネオテックとあまり変わらない重さなんだねー。
ネオテックとあまり変わらない重さなんだねー。
重すぎ
>>530
仕向地とか取得規格にもよるかな。
昔Z-3系帽体の輸出仕様がヤフオクに出品されてたけど
北米向けのスネル規格取得品らしくて結構重かった（しかも固定内装）し。
欧州仕様でECE規格なのに1710gとかいったら壊滅的な水準だけど
スネル規格まで取ってその重さだというなら日本仕様はもっと軽い可能性もある。
仕向地とか取得規格にもよるかな。
昔Z-3系帽体の輸出仕様がヤフオクに出品されてたけど
北米向けのスネル規格取得品らしくて結構重かった（しかも固定内装）し。
欧州仕様でECE規格なのに1710gとかいったら壊滅的な水準だけど
スネル規格まで取ってその重さだというなら日本仕様はもっと軽い可能性もある。
>>530
日本仕様は軽いんだぜ。
日本仕様は軽いんだぜ。
>>465>>467>>469
ブランド力が無いからに決まってんじゃん
物はいいもの作ってるよ。実際使ってる人はわかるだろうけど。
（勿論コストダウンのために塗装や細かい部分はチープにしてはいるけど）
ヘルメットなんて実際頭打たないと安全性なんてわからないものを
「アライなら絶対安全」なんて有難がって買う連中がわんさといるこの業界で
ブランド力・ネームバリューが無いのは致命的だよ
だからこそ値段とコストパフォーマンスで勝負するしか無いわけ
まぁ、昨今の不況と、ネットで用意に情報収集できるようになったことは
OGKに対して追い風になったようには思うがね
ブランド力が無いからに決まってんじゃん
物はいいもの作ってるよ。実際使ってる人はわかるだろうけど。
（勿論コストダウンのために塗装や細かい部分はチープにしてはいるけど）
ヘルメットなんて実際頭打たないと安全性なんてわからないものを
「アライなら絶対安全」なんて有難がって買う連中がわんさといるこの業界で
ブランド力・ネームバリューが無いのは致命的だよ
だからこそ値段とコストパフォーマンスで勝負するしか無いわけ
まぁ、昨今の不況と、ネットで用意に情報収集できるようになったことは
OGKに対して追い風になったようには思うがね
エアロブレードのMサイズをネットで買ったんですが予想よりもキツくて困ってます
何よりチークパッドによって頬肉が盛り上がってしまい快適とは程遠いです
キツいと感じるのは頬の部分だけなんで、チークパッドのS、XSサイズを買えば快適になるでしょうか？
何よりチークパッドによって頬肉が盛り上がってしまい快適とは程遠いです
キツいと感じるのは頬の部分だけなんで、チークパッドのS、XSサイズを買えば快適になるでしょうか？
GT-Airの重量表記があったのは、アメリカのbikebandit.comていう
ネットショップのサイトです。日本仕様がもっと軽いなら、かなり
心が傾きますね。
ネットショップのサイトです。日本仕様がもっと軽いなら、かなり
心が傾きますね。
538 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 00:04:18.09 ID:djitM0S6
>>535
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/parts/index.html#a
全サイズで互換性あり
らしいから大きいサイズの奴試してみたら？
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/parts/index.html#a
全サイズで互換性あり
らしいから大きいサイズの奴試してみたら？
540 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 00:10:19.70 ID:djitM0S6
安いとか思ってOGKのにしてもあとあと苦労するってこったな～
試着もせずにネットで買うほうが悪い。
それでサイズ合わないからって、メーカーに文句いうのは筋違いだろw
サイズ小さい用の頬パーツ入れたらさらにきつくなるんじゃないかと思うんだがどうだろうか。
それでサイズ合わないからって、メーカーに文句いうのは筋違いだろw
サイズ小さい用の頬パーツ入れたらさらにきつくなるんじゃないかと思うんだがどうだろうか。
542 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 01:07:03.77 ID:SqWW4vL3
543 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 01:11:12.44 ID:c0m/Kvy6
ネタはスルーｗ
544 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 01:11:24.54 ID:pNJFt3zY
ジェットヘルが欲しくてショーエイのJ-フォースⅢが気になってます。
高速道路で100km/hで走行したと仮定して、風の音ってどれくらいでしょうか？
エンジン音も聞こえないくらいにゴォー ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ﾊﾞﾀﾊﾞﾀってなりますか？
高速道路で100km/hで走行したと仮定して、風の音ってどれくらいでしょうか？
エンジン音も聞こえないくらいにゴォー ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ﾊﾞﾀﾊﾞﾀってなりますか？
既出だったらゴメン
新しいラパイド格好悪いよな…
今までラパイドかぶってきたけど、アストロかRX-7にしようと思う
機能も安全性も大事だけど、デザインも大事なんだよAraiさん
新しいラパイド格好悪いよな…
今までラパイドかぶってきたけど、アストロかRX-7にしようと思う
機能も安全性も大事だけど、デザインも大事なんだよAraiさん
546 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 01:20:50.78 ID:SqWW4vL3
>>543
ならいちいち出てくんなｗ
ならいちいち出てくんなｗ
誤爆しました
>>537 >>539 >>541-542
ありがとうございます
チークパッドのサイズが上にいくほど反比例してる理由がわかりました
ここで質問しなかったらSとSXを買っていたところでしたｗ
Lを買ってまた報告したいと思います
ありがとうございます
チークパッドのサイズが上にいくほど反比例してる理由がわかりました
ここで質問しなかったらSとSXを買っていたところでしたｗ
Lを買ってまた報告したいと思います
オレはあのラパイドIR良いと思うけどな。
試着したけどarai頭のオレにはちょうど良かった。
ただ単色では寂しいのでグラフィックで欲しいと思うもの出たら購入まで検討する。
が、あれこれ試着の末結局グラフィックが気に入ったRAM4cafe買っちゃったのでかなり先になりそうだがｗ
試着したけどarai頭のオレにはちょうど良かった。
ただ単色では寂しいのでグラフィックで欲しいと思うもの出たら購入まで検討する。
が、あれこれ試着の末結局グラフィックが気に入ったRAM4cafe買っちゃったのでかなり先になりそうだがｗ
>>485
普通に使ってても割れるってんなら問題だけど
衝撃受けたときに割れるというなら、それはそれで衝撃吸収に一役買ってるから悪いことではない
自転車用は特に軽量化が求められているし、それも理由だろうけど
後、ABS・ポリカーボネート製の場合はFRPより経年劣化が速いから
三年を超えて使ってると割れやすくなるだろうね
普通に使ってても割れるってんなら問題だけど
衝撃受けたときに割れるというなら、それはそれで衝撃吸収に一役買ってるから悪いことではない
自転車用は特に軽量化が求められているし、それも理由だろうけど
後、ABS・ポリカーボネート製の場合はFRPより経年劣化が速いから
三年を超えて使ってると割れやすくなるだろうね
FRPはFRPで内部剥離とか切り口のところから劣化が進むとか色々と…。
バブルの頃の某スーパースポーツカーのケブラー製アンダーパネルが
しばらく雨の中を走行して水が溜まっただけで変色してる写真を見た時は不安になった。
バブルの頃の某スーパースポーツカーのケブラー製アンダーパネルが
しばらく雨の中を走行して水が溜まっただけで変色してる写真を見た時は不安になった。
>>549
あれはいっそのこと別体になってるフタのところ全体が
パカッと前に開いたほうが斬新でいいんじゃないかw
裏側の内装＋クラッシュパッドの構成がどうなってるかによっては
帽体そのものに穴開けなくてもプラのフタをぶち抜くだけで
ドリンクチューブとか無線のマイクとかの加工をできるみたいなメリットはあるのか…
逆にそうでもなってなければあまりに意味のない構造だけど。
あれはいっそのこと別体になってるフタのところ全体が
パカッと前に開いたほうが斬新でいいんじゃないかw
裏側の内装＋クラッシュパッドの構成がどうなってるかによっては
帽体そのものに穴開けなくてもプラのフタをぶち抜くだけで
ドリンクチューブとか無線のマイクとかの加工をできるみたいなメリットはあるのか…
逆にそうでもなってなければあまりに意味のない構造だけど。
>>535
自分と同じだな、Mで頬肉盛り上がる
アライのMだとほぼピッタリなんだけどOGKは頬きつめなのかな？
でも自分はメットインの事もあってあえてMにしたけどね
チークパッドってあんなに柔らかい物変えて果たして緩くなるものなのかな
変えてみて合うようになったらまたここで結果書いてくだせー
とりあえず耐えられないほどではないのでこのまま使うつもりだけど
自分と同じだな、Mで頬肉盛り上がる
アライのMだとほぼピッタリなんだけどOGKは頬きつめなのかな？
でも自分はメットインの事もあってあえてMにしたけどね
チークパッドってあんなに柔らかい物変えて果たして緩くなるものなのかな
変えてみて合うようになったらまたここで結果書いてくだせー
とりあえず耐えられないほどではないのでこのまま使うつもりだけど
556 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 07:33:02.42 ID:j/BVvWpV
559 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 12:44:16.28 ID:eUIV2mQm
AGVのデザインにすごく惹かれるんだけどどうなの？風切り音すごいとか、重いとか日本規格じゃないから保険効かないとか聞くけど。。
ヘルメットの形に頭骨がこなれたか・・
そういやショウエイってなんで会社傾いたの？
564 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 14:19:28.86 ID:eUIV2mQm
>>561
頬は頭骨とは言わない
頬は頭骨とは言わない
>>562
そこから進化してないんだよなぁアライは(´・ω・`)
そこから進化してないんだよなぁアライは(´・ω・`)
>>564
そんなマジレスいらねーｗ
そんなマジレスいらねーｗ
アライは野球で言うとジャイアンツで、ショウエイはライオンズ（身売りとかあったし）、OGKはロッテっていうとこかな。
アンチアライ派もショウエイってとこだろ。
アンチアライ派もショウエイってとこだろ。
照英はヤクルトくらいにしてやれよ。
つまり、ちょっと昔はAraiにライバルいなかったのか？
それが「売ってやってる」な態度の商売に繋がってるのか・・・・
それが「売ってやってる」な態度の商売に繋がってるのか・・・・
>>569
そうだと思う
そうだと思う
>>562
70年代後半のアメリカでの事故研究に「使ってたヘルメットブランド」って項目があるけど
一位ベル、二位ショウエイで以下二十数社が挙がっているがアライは一個も無いよ
そのころアライは二流品以前に認知すらされていないってこと
70年代後半のアメリカでの事故研究に「使ってたヘルメットブランド」って項目があるけど
一位ベル、二位ショウエイで以下二十数社が挙がっているがアライは一個も無いよ
そのころアライは二流品以前に認知すらされていないってこと
当時自分の中では昭栄はアライよりも若干下の感じ。
それでも少なくとも二流品の認識は持ってなかった。
それでも少なくとも二流品の認識は持ってなかった。
ちなみに当時のアメリカでの割合としてはベル33％、ショウエイ15％、以下は全て一桁
調べてみたら、アライのアメリカ現地法人が出来たのが1978年だからほとんど売ってなかったのかな
いずれにせよ、アメリカでのアライが新参者だったのは確か
調べてみたら、アライのアメリカ現地法人が出来たのが1978年だからほとんど売ってなかったのかな
いずれにせよ、アメリカでのアライが新参者だったのは確か
耐久レースに例えると
ワークスのトップ争い アライ、ショウエイ
プライベーター最上位争いの２ndグループ DIC、SETA、HU-TEC（マルシン）、スパジオ（コミネ）、OGK
DICが撤退、SETAが倒産、HU-TECとスパジオが活動規模縮小（実質撤退）で脱落
自動的にOGKがプライベーター最上位ポジションに。
当初は周回遅れなのに「プライベーター最上位とか何言ってんのww」状態だったのが、
いつの間にかワークス勢と同一周回上にいるって感じ。
頑張ればサテライト（A、Sの廉価・中級モデル）といい勝負出来るところまで来た。
ワークスのトップ争い アライ、ショウエイ
プライベーター最上位争いの２ndグループ DIC、SETA、HU-TEC（マルシン）、スパジオ（コミネ）、OGK
DICが撤退、SETAが倒産、HU-TECとスパジオが活動規模縮小（実質撤退）で脱落
自動的にOGKがプライベーター最上位ポジションに。
当初は周回遅れなのに「プライベーター最上位とか何言ってんのww」状態だったのが、
いつの間にかワークス勢と同一周回上にいるって感じ。
頑張ればサテライト（A、Sの廉価・中級モデル）といい勝負出来るところまで来た。
>>556
だが2000年前後のショウエイは「軽量モデル」って言いながら
しれっと1600gぐらいあったことも…。
>>565
20年ぐらい前には確かにかなり良くて
それゆえライバル達は矢継ぎ早に新しいアイデアを投入しなければ対抗しきれない的な面があったけど
「良かった側が当時のまま止まっちゃった」的なのはあるかなぁ…。
クルマでいえばそれこそ基本の設計思想が20年前のままで
衝突安全規制と排ガス規制だけ満たせばよいのだ的な。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%B3
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E5%96%B6%E6%A5%AD%E8%BB%8A
↑まあ、これらと比較しちゃうのはあまりにアレかもしれないが
「元祖」のワーゲンビートルやローバーミニのモデル末期みたいな感覚を想像すれば分かりやすいかも。
だが2000年前後のショウエイは「軽量モデル」って言いながら
しれっと1600gぐらいあったことも…。
>>565
20年ぐらい前には確かにかなり良くて
それゆえライバル達は矢継ぎ早に新しいアイデアを投入しなければ対抗しきれない的な面があったけど
「良かった側が当時のまま止まっちゃった」的なのはあるかなぁ…。
クルマでいえばそれこそ基本の設計思想が20年前のままで
衝突安全規制と排ガス規制だけ満たせばよいのだ的な。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%B3
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E5%96%B6%E6%A5%AD%E8%BB%8A
↑まあ、これらと比較しちゃうのはあまりにアレかもしれないが
「元祖」のワーゲンビートルやローバーミニのモデル末期みたいな感覚を想像すれば分かりやすいかも。
おっさんすぎるだろw
とりあえずX-8あたりからもうショウエイのが良かったよね。
とりあえずX-8あたりからもうショウエイのが良かったよね。
頭の固いおっさんはアライがお似合いってこった
加齢臭
581 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 16:34:57.93 ID:yimh7OHf
70年代後半にBELL以外のヘルメット被ってたアメリカ人は相当なマニアか
ヘルメットに興味がないかのどっちかだと思う。
ヘルメットに興味がないかのどっちかだと思う。
25年以上前はDsでヘルメットを買うときに、ショウエイを試しかぶりしてると、店員が飛んできてアライを勧めてきたな。
悪い事は言わないからアライにしなさい。みたいな感じで。
GX1（w）を買うかどうか悩んでたが、目が覚めてラパイドにしたんだったけか。
悪い事は言わないからアライにしなさい。みたいな感じで。
GX1（w）を買うかどうか悩んでたが、目が覚めてラパイドにしたんだったけか。
>>577
フレディ・スペンサーというアメリカ人を知ってるか？
フレディ・スペンサーというアメリカ人を知ってるか？
584 ：sage：2013/03/16(土) 16:46:07.99 ID:9cTQBs/y
今日、明日辺りGT-Airのインプレ出てこないかな。
そろそろ予約したい
そろそろ予約したい
まあSHARPテストの人に「OGKはどう？」みたいにスレ民の誰かが問い合わせたら
「こっちで売ってないものは調べようがないからなぁ…サンプル送ってくれたらテストするよ」
みたいな返答があったってのもあるし。
当時の日本国内での序列は知らんけど「向こうで売ってなかったら買いようがない」って意味では
アメリカ法人が出来たのが78年ぐらいだというならそれと同じことだと思う。
大体そのぐらいの頃の話だと思うけど、アライの現社長がアメリカのモトクロスライダーに売り込みに行ったら
最初は凄いバカにされた、みたいな話で、
それでも被ってくれた「アメリカ初の契約ライダー」の人がたまたま大事故に遭ったけど軽傷で済んだことで
その事故の状況を見たモトクロスの選手達から契約ライダーが増えていったという説明だった。
F1だって確か（76-77年のF1inJapanの日本勢は別として）ウィリアムズ時代のロスベルクとか
日本帰りのヨハンソンとかその辺りが最初でしょ。
「こっちで売ってないものは調べようがないからなぁ…サンプル送ってくれたらテストするよ」
みたいな返答があったってのもあるし。
当時の日本国内での序列は知らんけど「向こうで売ってなかったら買いようがない」って意味では
アメリカ法人が出来たのが78年ぐらいだというならそれと同じことだと思う。
大体そのぐらいの頃の話だと思うけど、アライの現社長がアメリカのモトクロスライダーに売り込みに行ったら
最初は凄いバカにされた、みたいな話で、
それでも被ってくれた「アメリカ初の契約ライダー」の人がたまたま大事故に遭ったけど軽傷で済んだことで
その事故の状況を見たモトクロスの選手達から契約ライダーが増えていったという説明だった。
F1だって確か（76-77年のF1inJapanの日本勢は別として）ウィリアムズ時代のロスベルクとか
日本帰りのヨハンソンとかその辺りが最初でしょ。
>>577
>>474はアメリカに限定してねーだろ
話をすり替えてんじゃねーよw
データがどうのこうのじゃなくて俺はその時代にメットかぶってたんだよ
80年代当時はアライがダントツ
ゆとりは知らんだろうが議論の余地すら無いわ
ここで聞いてきてみ
40歳以上のライダー 59
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362399736/
>>474はアメリカに限定してねーだろ
話をすり替えてんじゃねーよw
データがどうのこうのじゃなくて俺はその時代にメットかぶってたんだよ
80年代当時はアライがダントツ
ゆとりは知らんだろうが議論の余地すら無いわ
ここで聞いてきてみ
40歳以上のライダー 59
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362399736/
>>583
86年頃のアライの広告では「ノービス時代からアライを被ってた」みたいな話になってたっけな…と思って調べたら
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC
そのロードレースデビューがちょうど1978年のことらしいじゃない。
（確かそのアライの広告でも「17歳のノービスの少年」とか言ってたし）
アライが本格的にアメリカ市場に参入するにあたって将来有望な若者をサポートすることになったにしろ
スペンサーの方が何らかの事情（今の日本でいうOGKみたく自費で買うのにちょうど安かったとかいうのも含め）で
アメリカ本格上陸を果たしたばかりの日本のヘルメットを選んだとしても時系列的におかしいこっちゃないな。
86年頃のアライの広告では「ノービス時代からアライを被ってた」みたいな話になってたっけな…と思って調べたら
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC
そのロードレースデビューがちょうど1978年のことらしいじゃない。
（確かそのアライの広告でも「17歳のノービスの少年」とか言ってたし）
アライが本格的にアメリカ市場に参入するにあたって将来有望な若者をサポートすることになったにしろ
スペンサーの方が何らかの事情（今の日本でいうOGKみたく自費で買うのにちょうど安かったとかいうのも含め）で
アメリカ本格上陸を果たしたばかりの日本のヘルメットを選んだとしても時系列的におかしいこっちゃないな。
日本人は科学リテラシーが低いからアライの恐怖商法にころっと騙されちゃったんだよね
不幸なことだ
不幸なことだ
ユアン・マクレガーがユーラシア横断したとき確かアライ被ってたな
592 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 17:01:11.68 ID:yimh7OHf
>>587
お前のいたド田舎ではArai一辺倒だったかもしれないけど、俺がいた東京都心
ではどっちかってーとAgvのケニー（シニア）レプリカのほうが格上だった。
当時ガードナーレプリカ被ってた高校生の俺は正直変わり者扱いされたし、
Arai被ってた友人は「マニアックなやつめ」って具合でちょっと引かれてたｗ
ちょっと目立ちたい連中はgpaとか被ってたな。当時のF1でシェア1位だったけど、
二輪用の日本に入ってきてるのはポリカーボネートのちゃっちいやつで、落とした
だけで割れたのを見て大笑いしたのを覚えてるｗｗｗ
お前のいたド田舎ではArai一辺倒だったかもしれないけど、俺がいた東京都心
ではどっちかってーとAgvのケニー（シニア）レプリカのほうが格上だった。
当時ガードナーレプリカ被ってた高校生の俺は正直変わり者扱いされたし、
Arai被ってた友人は「マニアックなやつめ」って具合でちょっと引かれてたｗ
ちょっと目立ちたい連中はgpaとか被ってたな。当時のF1でシェア1位だったけど、
二輪用の日本に入ってきてるのはポリカーボネートのちゃっちいやつで、落とした
だけで割れたのを見て大笑いしたのを覚えてるｗｗｗ
東京都心(笑)
agvのロッシの今シーズンのデザインってもう出てる？
25年前だともうショウエイはGRVとかRSV、アライだとGIGAとかFT/FV辺りの時代じゃねーか。
そんなショーエイだせーとかって時代はさらに１０年前の３０年前の話じゃね？。
街走ってるバイクのメットみたらショウエイならTASK5Vかガードナー、
アライなら平レプかラパイドV3で溢れかえってた頃だ
そんなショーエイだせーとかって時代はさらに１０年前の３０年前の話じゃね？。
街走ってるバイクのメットみたらショウエイならTASK5Vかガードナー、
アライなら平レプかラパイドV3で溢れかえってた頃だ
爆走バイク最前線①（80年代）
http://www.youtube.com/watch?v=AcFmzVP06mI
http://www.youtube.com/watch?v=AcFmzVP06mI
>>593
大久保力さんが若い頃に何か高性能バイクを村山でwテスト走行した時の昔話で
「思ったよりスピードが出ちゃったから当時持ってたうちで一番頑丈だったショウエイに被り替えた」
みたいなこと書いてたのは思い出した。
あとはショウエイの4輪レース活動草創期から終焉までを共にした長谷見昌弘さんに言わせれば
「僕がショウエイと契約したあとで星野くんにはアライを紹介してあげた」っていうし。
この当時の写真見ると大抵のドライバーは海外のやつを使ってるから、
国さんがどうもよくわからない（アライじゃなさそうな形のを被ってる画像もある）けど
本格的に国産ヘルメットが4輪競技で使い物になるようになったのは多分この辺りの世代が最初かな。
片山・従野兄弟とかもショウエイ使ってたり、寺田陽次朗氏（ショウエイの4輪撤退前後にシンプソン経由でアライに替える）
とかも元々はショウエイだったりもして、アライのロゴを多く見かけるようになるのは
グランチャンでいうとF2ベースのシングルシーターマシンに切り替わる前後ぐらいからの感じ。
ちなみに中嶋悟氏は「頭が小さくて合うサイズが無かった」とかいうこともあって割と初期からアライ。
大久保力さんが若い頃に何か高性能バイクを村山でwテスト走行した時の昔話で
「思ったよりスピードが出ちゃったから当時持ってたうちで一番頑丈だったショウエイに被り替えた」
みたいなこと書いてたのは思い出した。
あとはショウエイの4輪レース活動草創期から終焉までを共にした長谷見昌弘さんに言わせれば
「僕がショウエイと契約したあとで星野くんにはアライを紹介してあげた」っていうし。
この当時の写真見ると大抵のドライバーは海外のやつを使ってるから、
国さんがどうもよくわからない（アライじゃなさそうな形のを被ってる画像もある）けど
本格的に国産ヘルメットが4輪競技で使い物になるようになったのは多分この辺りの世代が最初かな。
片山・従野兄弟とかもショウエイ使ってたり、寺田陽次朗氏（ショウエイの4輪撤退前後にシンプソン経由でアライに替える）
とかも元々はショウエイだったりもして、アライのロゴを多く見かけるようになるのは
グランチャンでいうとF2ベースのシングルシーターマシンに切り替わる前後ぐらいからの感じ。
ちなみに中嶋悟氏は「頭が小さくて合うサイズが無かった」とかいうこともあって割と初期からアライ。
なんか荒れてるようだけど
バイク用ヘルメットでは昭栄化工が先発で新井広武が後発
アメリカ参入も昭栄化工のほうが10年早い
これは紛れもない事実
バイクレースブームの波の乗っかるまでは新井は後発イメージが拭えなかったのも事実
そして、今でも売上げはSHOEIのほうが上なのも事実
バイク用ヘルメットでは昭栄化工が先発で新井広武が後発
アメリカ参入も昭栄化工のほうが10年早い
これは紛れもない事実
バイクレースブームの波の乗っかるまでは新井は後発イメージが拭えなかったのも事実
そして、今でも売上げはSHOEIのほうが上なのも事実
年寄りには
10年前は最近
20年前はちょっと前
30年前はあの頃
40年前は昔
10年前は最近
20年前はちょっと前
30年前はあの頃
40年前は昔
604 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2013/03/16(土) 17:23:55.86 ID:Aw9TFuN2
|＿|Дﾟ) >>602 X-8が近代の扉を開いた
|秋|[|lllll］)～♪
|秋|[|lllll］)～♪
>>601
新人類も自重せよ
新人類も自重せよ
>>592
いきなり田舎とか都心とか言い出す奴は例外無くカッペだってばあちゃんがゆってた
いきなり田舎とか都心とか言い出す奴は例外無くカッペだってばあちゃんがゆってた
ユタは田舎じゃないだろ。
>>592
俺の時代では海外メット含めAGVなんて光輪の安売りメットってイメージだな。
逆に国産が憧れでありスペンサーレプ（トリコ）、ガードナーレプ（ロスマンズ）が峠には溢れていた。
592氏が被ってたガードナーレプリカってモリワキ時代のやつ？
俺の時代では海外メット含めAGVなんて光輪の安売りメットってイメージだな。
逆に国産が憧れでありスペンサーレプ（トリコ）、ガードナーレプ（ロスマンズ）が峠には溢れていた。
592氏が被ってたガードナーレプリカってモリワキ時代のやつ？
80年代といえば、
石を投げればグンヘルに当たった時代だったな
石を投げればグンヘルに当たった時代だったな
好きでバイク乗ってる人にはOGK=大衆向けってイメージが出来上がってるし
日本の自動車メーカーみたいに、同じ会社の別ブランド建てるなりせんとな
日本の自動車メーカーみたいに、同じ会社の別ブランド建てるなりせんとな
>>597
アライが初代オムニでサイドカバーを付けてワンタッチオープンのシールドにしたらしくて
その頃ショウエイは八代選手が後年まで使ってたあのタイプが最先端、てことになるから
80年代初頭ぐらいにはカバー付きシールドベースってのは斬新なアイデアだったんだろう。
…2010年代にそれがアドバンテージを持つかは別として。
もっと遡ればその八代さん愛用のあのタイプのシールドだって
コンペシールドみたく上で止めてあって走行中には開けられなかったのから比べれば
斬新なブレイクスルーだったに違いないしw。
今思うと当時のagvやベルが採用してた回転軸とラチェットが一体化しててカバーが無いタイプは
当時の技術水準を思えば物凄く洗練されたメカニズムだったのかもしれない…4輪用では今も主流だし。
基本的にあの作動原理を継承しつつ「工具無しでも外れる」までを盛り込んだのが
ショウエイが定着させたカバーも固定ネジも無いタイプということになるけど。
アライが初代オムニでサイドカバーを付けてワンタッチオープンのシールドにしたらしくて
その頃ショウエイは八代選手が後年まで使ってたあのタイプが最先端、てことになるから
80年代初頭ぐらいにはカバー付きシールドベースってのは斬新なアイデアだったんだろう。
…2010年代にそれがアドバンテージを持つかは別として。
もっと遡ればその八代さん愛用のあのタイプのシールドだって
コンペシールドみたく上で止めてあって走行中には開けられなかったのから比べれば
斬新なブレイクスルーだったに違いないしw。
今思うと当時のagvやベルが採用してた回転軸とラチェットが一体化しててカバーが無いタイプは
当時の技術水準を思えば物凄く洗練されたメカニズムだったのかもしれない…4輪用では今も主流だし。
基本的にあの作動原理を継承しつつ「工具無しでも外れる」までを盛り込んだのが
ショウエイが定着させたカバーも固定ネジも無いタイプということになるけど。
613 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 17:48:54.27 ID:EkOgzUBK
アライはRX-7系で飾りが多くて風切り音が目立つからヤダ
>>611
だがレクサスと看板を替えたところでトヨタはトヨタ、
ユーノスと名付けてもマツダはマツダというのはもう分かり切った話という面もあって…。
ホンダがアキュラの日本導入を見送ったのはそういう意味では全くもって正しい判断だろうし
OGKも「KABUTOって名乗ってもOGKなのはみんな分かってる」ってのを承知で
モノ自体で実力を示す方向で少しずつシェアを広げていくのが間違いのないところかと。
だがレクサスと看板を替えたところでトヨタはトヨタ、
ユーノスと名付けてもマツダはマツダというのはもう分かり切った話という面もあって…。
ホンダがアキュラの日本導入を見送ったのはそういう意味では全くもって正しい判断だろうし
OGKも「KABUTOって名乗ってもOGKなのはみんな分かってる」ってのを承知で
モノ自体で実力を示す方向で少しずつシェアを広げていくのが間違いのないところかと。
そういやうちの母親（団塊世代・バイク経験無し）も
ショウエイと聞いて即座にヘルメットメーカーと理解したけど
アライがなんのことかは全く知らなかったな
ショウエイと聞いて即座にヘルメットメーカーと理解したけど
アライがなんのことかは全く知らなかったな
>>613
GP-XシリーズやCK-6のあの構造で2輪用としても安全上の問題は無いと判断してるんだろうから
あれをベースに工具無しで取れる構造の開発に着手してもいいと思うんだが…。
規格公認上はGP-X系で全日本ロードやMotoGPに出たって構わないことにすらなってるんだし。
GP-XシリーズやCK-6のあの構造で2輪用としても安全上の問題は無いと判断してるんだろうから
あれをベースに工具無しで取れる構造の開発に着手してもいいと思うんだが…。
規格公認上はGP-X系で全日本ロードやMotoGPに出たって構わないことにすらなってるんだし。
>>601
お前如き中年の知ったかぶりは笑えないけどな
お前如き中年の知ったかぶりは笑えないけどな
>>675
10年以上も前の古いうんちくなんていらねーつーの
その論理だと1600グラム台のネオテックやX-12に何で軽量モデルって説明がないんですか？
フリップアップタイプのネオテックより軽くなるのは当たり前なんだから1600以下の重量になるに決まってるだろ。
10年以上も前の古いうんちくなんていらねーつーの
その論理だと1600グラム台のネオテックやX-12に何で軽量モデルって説明がないんですか？
フリップアップタイプのネオテックより軽くなるのは当たり前なんだから1600以下の重量になるに決まってるだろ。
まあ例えばマツダのクルマ買う気になってる時に
同じクルマにフォードのバッジが付いたやつがあったら
例えばそれがボンゴだとしても迷うところだけどw、
「モノ自体には不満が無い」って時にロゴマークのデザインだけで選ぶの止めるかといわれりゃ
個人的にはそれは無いな。
例えばの話AB3が他の海外メーカーにOEMされるとか
純正品としてバイクメーカーロゴだけで売られるとかいう話になった時に
どれが一番売れるか、というのはさっきのフォードバッジのマツダ車みたいな選択になるだろうけどw。
総合4輪ウェアメーカーのスパルコがF1用の新規定ヘルメットが間に合わなかった時に
アライから融通してもらったやつ（GP-5RC＋スパルコロゴ）とかも、
普通のGP-5ベースで同じ体裁のを売ったらそれはそれで（日本人にすら）結構売れたんじゃないかとも思うしw。
同じクルマにフォードのバッジが付いたやつがあったら
例えばそれがボンゴだとしても迷うところだけどw、
「モノ自体には不満が無い」って時にロゴマークのデザインだけで選ぶの止めるかといわれりゃ
個人的にはそれは無いな。
例えばの話AB3が他の海外メーカーにOEMされるとか
純正品としてバイクメーカーロゴだけで売られるとかいう話になった時に
どれが一番売れるか、というのはさっきのフォードバッジのマツダ車みたいな選択になるだろうけどw。
総合4輪ウェアメーカーのスパルコがF1用の新規定ヘルメットが間に合わなかった時に
アライから融通してもらったやつ（GP-5RC＋スパルコロゴ）とかも、
普通のGP-5ベースで同じ体裁のを売ったらそれはそれで（日本人にすら）結構売れたんじゃないかとも思うしw。
OGKもそこそこ値のはるもんになってきたし
次はリード辺りの再度の成長に期待するかな
ホンダのヘルメット作ってた時代もあったと思ったんだけど
いつの間にか没落してたんだねえｗ
次はリード辺りの再度の成長に期待するかな
ホンダのヘルメット作ってた時代もあったと思ったんだけど
いつの間にか没落してたんだねえｗ
おいマツダを馬鹿にするのはやめろ。
マツダ最高やぞ。
マツダ最高やぞ。
フォードのがだせぇだろ
>>621
「軽量モデル」って言ったからって
「Z-6並みに軽くなるらしい」とかいう話まで上のほうで出たぐらいに
過剰な期待が一人歩きするのも良くないだろうって意味よ。
逆にいえばXR-1100だって「軽量モデル」と銘打ってるわけで、
商品特性からいえばXR-1100の重量に
インナーバイザー周りとかその他新機構を組み込んだ分だけは増えても順当とはいえる。
「軽量モデル」って言ったからって
「Z-6並みに軽くなるらしい」とかいう話まで上のほうで出たぐらいに
過剰な期待が一人歩きするのも良くないだろうって意味よ。
逆にいえばXR-1100だって「軽量モデル」と銘打ってるわけで、
商品特性からいえばXR-1100の重量に
インナーバイザー周りとかその他新機構を組み込んだ分だけは増えても順当とはいえる。
>>まあ例えばマツダのクルマ買う気になってる時に
>>同じクルマにフォードのバッジが付いたやつがあったら
>>例えばそれがボンゴだとしても迷うところだけどw
フォード・スペクトロンですね、わかります
>>同じクルマにフォードのバッジが付いたやつがあったら
>>例えばそれがボンゴだとしても迷うところだけどw
フォード・スペクトロンですね、わかります
628 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 18:19:39.02 ID:SxJLejE9
なんで秋刀魚なの？
>>627
貨物登録のJバン/トラックってのもあってだな…。
あげくエコノバンって名前で輸出もしてたらしい。
フォードなんて別に珍しくもない海外ならともかく
日本でフォードのディーラー以外にどこがあれを買ったんだって疑問はあるw。
貨物登録のJバン/トラックってのもあってだな…。
あげくエコノバンって名前で輸出もしてたらしい。
フォードなんて別に珍しくもない海外ならともかく
日本でフォードのディーラー以外にどこがあれを買ったんだって疑問はあるw。
GT-air待ち
631 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 18:26:26.17 ID:j/BVvWpV
>>626
どこにGt-AirがZ-6並に軽いなんてレスがあるんだ？
どこにGt-AirがZ-6並に軽いなんてレスがあるんだ？
>>630
単色は4月やで
単色は4月やで
RR4を塗装のためにディフューサーを外したんだけど、思った以上に軽くてビックリした
耳カバーよりも軽いので、重量増には繋がっていないと思う
耳カバーよりも軽いので、重量増には繋がっていないと思う
GT-Airは外観がかっこいいな
GT-AirとXR1100、どちらが重い？
>>636
確か当時の過去ログの記憶だとX-9はX-Elevenよりは若干重いといわれてたけど
（まあ、取得規格も一緒なのにそうでもなきゃX-Elevenが高価な意味がないし）
体感でそれより重くはないということなら同サイズのX-Tweleveよりはおそらく軽い、となるのかな。
「Z-6と同等」って説のほうがホントだとすると、「大きさや複雑さを考えたら尋常ではない軽さ」ってことで
体感はAB3（＝帽体自体は別に小さくない）辺りに近い感じになると思う。
確か当時の過去ログの記憶だとX-9はX-Elevenよりは若干重いといわれてたけど
（まあ、取得規格も一緒なのにそうでもなきゃX-Elevenが高価な意味がないし）
体感でそれより重くはないということなら同サイズのX-Tweleveよりはおそらく軽い、となるのかな。
「Z-6と同等」って説のほうがホントだとすると、「大きさや複雑さを考えたら尋常ではない軽さ」ってことで
体感はAB3（＝帽体自体は別に小さくない）辺りに近い感じになると思う。
ヘルメット横のGT-Airのロゴマークカッコいいな
>>599
日産系ドラだとR381の頃にベルのフルフェイスが日産から支給されてたらしい。
オイルショック以降になってから各自メーカーや代理店と契約して自分に合ったヘルメットやスーツ使い始めたんじゃない？
そういや80年代頭にシンプソンに似た4輪用ヘルメットアライが出してたっけww
日産系ドラだとR381の頃にベルのフルフェイスが日産から支給されてたらしい。
オイルショック以降になってから各自メーカーや代理店と契約して自分に合ったヘルメットやスーツ使い始めたんじゃない？
そういや80年代頭にシンプソンに似た4輪用ヘルメットアライが出してたっけww
>>640
ゴストラッカーがシンプソンぽいな
メット盗難の書き込みを見る度に
赤の他人の整髪料や頭皮の脂、汗等が染みているのによく盗めるよなと思う
フルフェイスで花粉症の持ち主だと口元部分にはツバの飛沫や痰がくっついているだろうに
ゴストラッカーがシンプソンぽいな
メット盗難の書き込みを見る度に
赤の他人の整髪料や頭皮の脂、汗等が染みているのによく盗めるよなと思う
フルフェイスで花粉症の持ち主だと口元部分にはツバの飛沫や痰がくっついているだろうに
80年代にもどった気になって、明日ツナギ着てライコにでも行ってみるか
>>641
自転車のサドルと同じで愉快犯なんじゃね？
実際バイク乗ったたりして分かってるヤツは他人が被ってたのを使いたがらないだろうし。
F1でもアンドレッティやアンジェリスがシンプソン使ってたけど、安全基準満たせなくて（欧州のかFIA規格か知らんけど）
80年代後半にはアメリカ以外では姿見えなくなってたっけ。
自転車のサドルと同じで愉快犯なんじゃね？
実際バイク乗ったたりして分かってるヤツは他人が被ってたのを使いたがらないだろうし。
F1でもアンドレッティやアンジェリスがシンプソン使ってたけど、安全基準満たせなくて（欧州のかFIA規格か知らんけど）
80年代後半にはアメリカ以外では姿見えなくなってたっけ。
押入れにはそんなヘルメットがいくつも仕舞ってあるんだぜ｡
645 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 19:31:20.32 ID:j/BVvWpV
>>607
土井なかですよ
土井なかですよ
>>638
今日かぶってきたぜ。
中の人のおかげで入場料タダだぜ。
感想をば。
Z6>GT-AIR>XR1100
実際の重量ではなく、かぶって軽いと感じた感想ね。
Z6とGT-AIRでは特にGT-AIRが重いとも軽いとも思わなかった。
なので、ほぼ同等ってのは合ってるね。
今日かぶってきたぜ。
中の人のおかげで入場料タダだぜ。
感想をば。
Z6>GT-AIR>XR1100
実際の重量ではなく、かぶって軽いと感じた感想ね。
Z6とGT-AIRでは特にGT-AIRが重いとも軽いとも思わなかった。
なので、ほぼ同等ってのは合ってるね。
ヘルメットの値段って上がってる？
ここ４～５年見てないけどX9が2万後半で買えたんだけどな
ここ４～５年見てないけどX9が2万後半で買えたんだけどな
ユタをバカにスルナヨー！
650 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 21:09:16.67 ID:5g8PqpPg
チガウヨ チガウヨ ユタハ イナカジャナーイヨー？
懐かしいな、ケント・ギルバートか
懐かしいな、ケント・ギルバートか
652 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 21:19:00.25 ID:OtnYDo4C
エアロブレードとミラーシールドぽちっちまった。
プロファイルじゃ頭締め付けられるしあごは当たるしできついんだよ・・・
プロファイルじゃ頭締め付けられるしあごは当たるしできついんだよ・・・
>>645
重くなるも何も「元々存在しなかった商品カテゴリ」のヘルメットについて
何を基準に「重くなった」って言えばいいんだ？
発売当初に新スレが立つたびぬらりひょんのAAまでつけて面白がって「XR-1100は軽くないぜ」
みたいなコピペを貼ってたのが居たのを思い出したけど、
実際その通りでXR-1100は「JIS規格フルフェイスという一般的な基準からいって」
軽いとはいえない（しいていえば「重くはない」「普通」という程度）。
JIS規格フルフェイスで軽いってのは今やZ-6やAB3ぐらいの水準を指すだろうから。
そもそもショウエイが「軽量モデル」と銘打つにあたって何を基準にそう言ってるかがはっきりしないという点は
10年前の「スネル規格で1600gぐらいあっても軽量モデルでござい」の時代から基本的に変わってはいないよ。
同種の自社製品とか従来品に対してなのか、
それとも「一定のサイズでスネル規格品で何グラム、JIS規格品で何グラム以下なら軽量モデル」
みたいなのがあるのかとか、そういうのが曖昧なまま。
自動車でいえば一部の旧設計車や商用車以外ほとんどの車種に
「弊社が誇る衝突安全ボディ××××を採用」とか言っちゃうぐらいの曖昧さ。
重くなるも何も「元々存在しなかった商品カテゴリ」のヘルメットについて
何を基準に「重くなった」って言えばいいんだ？
発売当初に新スレが立つたびぬらりひょんのAAまでつけて面白がって「XR-1100は軽くないぜ」
みたいなコピペを貼ってたのが居たのを思い出したけど、
実際その通りでXR-1100は「JIS規格フルフェイスという一般的な基準からいって」
軽いとはいえない（しいていえば「重くはない」「普通」という程度）。
JIS規格フルフェイスで軽いってのは今やZ-6やAB3ぐらいの水準を指すだろうから。
そもそもショウエイが「軽量モデル」と銘打つにあたって何を基準にそう言ってるかがはっきりしないという点は
10年前の「スネル規格で1600gぐらいあっても軽量モデルでござい」の時代から基本的に変わってはいないよ。
同種の自社製品とか従来品に対してなのか、
それとも「一定のサイズでスネル規格品で何グラム、JIS規格品で何グラム以下なら軽量モデル」
みたいなのがあるのかとか、そういうのが曖昧なまま。
自動車でいえば一部の旧設計車や商用車以外ほとんどの車種に
「弊社が誇る衝突安全ボディ××××を採用」とか言っちゃうぐらいの曖昧さ。
>>651
デリカットだよw。レイニーに似てるほうの人。
デリカットだよw。レイニーに似てるほうの人。
>>647
その通りで合ってるとすれば
「Z-6＋バイザー」ぐらいの重量ということで考えておいたらいいということね。
しかも先発2機種と同じで「バイザーが付いてること自体が嫌なら取り外すことはできる」
（バイザー単品で補修部品で出てるということはユーザー側で外せる構造だろうし）
ということになると、4千円の差と顎紐の違い以外ではXR-1100の立場が微妙に…。
その通りで合ってるとすれば
「Z-6＋バイザー」ぐらいの重量ということで考えておいたらいいということね。
しかも先発2機種と同じで「バイザーが付いてること自体が嫌なら取り外すことはできる」
（バイザー単品で補修部品で出てるということはユーザー側で外せる構造だろうし）
ということになると、4千円の差と顎紐の違い以外ではXR-1100の立場が微妙に…。
657 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 21:31:05.41 ID:j/BVvWpV
>>653
重量、何グラムかの話だ
メーカーがXR-1100Z-6クエストGt-Airは軽量モデルとアナウンスしてて
1600グラム以上あるX-12ネオテックは軽量モデルとアナウンスしてない事実をどう理解してんの？
その事実を古臭いうんちくで否定したのはあんたでしょ？
重量、何グラムかの話だ
メーカーがXR-1100Z-6クエストGt-Airは軽量モデルとアナウンスしてて
1600グラム以上あるX-12ネオテックは軽量モデルとアナウンスしてない事実をどう理解してんの？
その事実を古臭いうんちくで否定したのはあんたでしょ？
なんでヘルメットメーカーって重量を書かないのかね。
＞重量、何グラムかの話だ
…それこそ誰かに確かめた結果そう言ってるの？
実際のところ社内で「大体何g以下」みたいな基準は設定しているのかもしれないと「推測はする」けど
ユーザーが判断出来る内容として公開されてはいないし、
「軽量モデル」と謳われている製品の中にもユーザーの実感や競合他社の（下手をすると自社の他製品の）
動向と比べてすら実感としては首を傾げる商品もあるということで。
まあ…1600g前後でもかろうじて「軽量モデル」と言ってるけど
それを超えて1700gに近くなるとそうは呼ばない、ということは案外Lサイズ換算で基準はそのあたりかもしれないなw
…それこそ誰かに確かめた結果そう言ってるの？
実際のところ社内で「大体何g以下」みたいな基準は設定しているのかもしれないと「推測はする」けど
ユーザーが判断出来る内容として公開されてはいないし、
「軽量モデル」と謳われている製品の中にもユーザーの実感や競合他社の（下手をすると自社の他製品の）
動向と比べてすら実感としては首を傾げる商品もあるということで。
まあ…1600g前後でもかろうじて「軽量モデル」と言ってるけど
それを超えて1700gに近くなるとそうは呼ばない、ということは案外Lサイズ換算で基準はそのあたりかもしれないなw
首の筋肉鍛えようぜ
目指せケンシロウ
目指せケンシロウ
>>658
でも、オマエラも自分が買ったメットの重量書かないよなｗ
でも、オマエラも自分が買ったメットの重量書かないよなｗ
>>658
実際には数十グラムとかの単位で製造誤差が出るものらしいけど
（だから昔国内でも重量を公開してたSHARK XRCとかでもその旨表記があった）
そう言っちゃうと「俺には一番軽いのをよこせ」とか在庫全部測らせるような人が出たりするとかじゃないの？
ちなみに例のキッズモータースポーツ用規格で厳守すべき上限重量が定められてるスネルCM規格品について
ベルの製品は日本仕様でも「規格の上限重量」じゃなくて自社製品の出荷基準重量のほうを公表してる
ttp://www.bellracing.jp/2013/__kc3cmr.html
※アライの場合
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/arainews_ck-6s.pdf
実際には数十グラムとかの単位で製造誤差が出るものらしいけど
（だから昔国内でも重量を公開してたSHARK XRCとかでもその旨表記があった）
そう言っちゃうと「俺には一番軽いのをよこせ」とか在庫全部測らせるような人が出たりするとかじゃないの？
ちなみに例のキッズモータースポーツ用規格で厳守すべき上限重量が定められてるスネルCM規格品について
ベルの製品は日本仕様でも「規格の上限重量」じゃなくて自社製品の出荷基準重量のほうを公表してる
ttp://www.bellracing.jp/2013/__kc3cmr.html
※アライの場合
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/arainews_ck-6s.pdf
>>656
個人の主観だし、めちゃくちゃ気にする人はGT-AIR重いやんけ！ってなるかもしれない。
無視というか気にならないというか、実際の重量でZ-6が軽くて、そこそこ差があっても気になる程ではないね。
ネオテック、XR1100はタブルライナーだけど、GT-AIRはタブルライナーじゃない。
その辺で重さ変わってるのか？はわからないが、たぶん変わってるんだろう。
>>663を拝借するけど、GT-AIRはちょうど間ぐらいじゃないかなぁと思う。
でなければ、メーカーも軽量モデル表記はしないだろうし。
顎ヒモは敬遠してたけど、実際試してみると楽だねw
個人の主観だし、めちゃくちゃ気にする人はGT-AIR重いやんけ！ってなるかもしれない。
無視というか気にならないというか、実際の重量でZ-6が軽くて、そこそこ差があっても気になる程ではないね。
ネオテック、XR1100はタブルライナーだけど、GT-AIRはタブルライナーじゃない。
その辺で重さ変わってるのか？はわからないが、たぶん変わってるんだろう。
>>663を拝借するけど、GT-AIRはちょうど間ぐらいじゃないかなぁと思う。
でなければ、メーカーも軽量モデル表記はしないだろうし。
顎ヒモは敬遠してたけど、実際試してみると楽だねw
665 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 21:59:55.12 ID:nEQ20n1g
SHOEI最高、んで最強よマジ！！！！
1回会社つぶれかけたしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ ARAIの比じゃねーから！！
ピンロック標準装備でシールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしってのは嘘だけど！！！！
雨降っても水漏れなし！！ これがプレミアムだっつーの！！ 最強！！！
でもシステムメット高すぎ！！！
1回会社つぶれかけたしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ ARAIの比じゃねーから！！
ピンロック標準装備でシールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしってのは嘘だけど！！！！
雨降っても水漏れなし！！ これがプレミアムだっつーの！！ 最強！！！
でもシステムメット高すぎ！！！
>>663
それはショウエイに「軽量モデルと表記する場合には何を基準にしているんですか？」
って聞いた結果の答えじゃなくて
そういう話一切関係なく「販売店に送られてきた製品の中から抽出して測ってみた結果」の羅列でしょ？
まあ…10年ぐらい前に1600gぐらいの製品を軽量モデルと呼んだ、そしてXR-1100は今でもそう呼ばれる、
でも1600gを軽く突破するネオテックやX-Elevenは違うらしい、ってのは
全く矛盾する事実じゃないのは分かるねw。
基準の是非はともかく「多分」でいえば1600g辺りが境目なのかもしれない。
ただ実感としては、今時「軽量モデル」って言ったらZ-6やクエストから下の水準だろうし
FF-R3ですらXR-1100と同等に収まっちゃうんじゃ「OGKのテクノロジーレベルすげーw」になってしまう。
それはショウエイに「軽量モデルと表記する場合には何を基準にしているんですか？」
って聞いた結果の答えじゃなくて
そういう話一切関係なく「販売店に送られてきた製品の中から抽出して測ってみた結果」の羅列でしょ？
まあ…10年ぐらい前に1600gぐらいの製品を軽量モデルと呼んだ、そしてXR-1100は今でもそう呼ばれる、
でも1600gを軽く突破するネオテックやX-Elevenは違うらしい、ってのは
全く矛盾する事実じゃないのは分かるねw。
基準の是非はともかく「多分」でいえば1600g辺りが境目なのかもしれない。
ただ実感としては、今時「軽量モデル」って言ったらZ-6やクエストから下の水準だろうし
FF-R3ですらXR-1100と同等に収まっちゃうんじゃ「OGKのテクノロジーレベルすげーw」になってしまう。
最近の車ってピラー太すぎて歩行者や自転車が被ること多いよな
いやだからヘルメットがどうだって話ではないんだが
まぁ、余計なお世話が多いよなと
いやだからヘルメットがどうだって話ではないんだが
まぁ、余計なお世話が多いよなと
668 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:06:39.11 ID:yimh7OHf
しかし誤差程度とはいえ「MotoGPライダーにまで（しかも製品と同じものを）渡すはずのRX-7RR5」より
取得規格は同じでミドルレンジのアストロIQやベーシックグレードのクアンタムのほうが軽い、てのも
何やら皮肉な結果だよなぁ。
ベンチレーションやエアロパーツが追加されることによる重量増を取り戻してお釣りがくるぐらい
基本設計レベルで徹底的に絞り込むぐらいじゃないと値段の違いの意味がないだろうという気がする。
「元々大して軽くもないXR-1100に対してX-Twelveが約100g増し」てのも
スネル規格への対応を考えても合理的な重量増かどうか微妙なところだし。
取得規格は同じでミドルレンジのアストロIQやベーシックグレードのクアンタムのほうが軽い、てのも
何やら皮肉な結果だよなぁ。
ベンチレーションやエアロパーツが追加されることによる重量増を取り戻してお釣りがくるぐらい
基本設計レベルで徹底的に絞り込むぐらいじゃないと値段の違いの意味がないだろうという気がする。
「元々大して軽くもないXR-1100に対してX-Twelveが約100g増し」てのも
スネル規格への対応を考えても合理的な重量増かどうか微妙なところだし。
670 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:10:50.41 ID:j/BVvWpV
重量バランスは関係ないですか？
バイクは足回り軽量化するだけで別物になるみたいに、ヘルメットは少しキツくて重心が低い方が軽く感じるんじゃ無いでしょうか？
サイズが合ってないヘルメット被った時にそんな感じがしました
だから単体の重量だけで判断するのは如何なものかと思うんですけど、間違ってますかね？
バイクは足回り軽量化するだけで別物になるみたいに、ヘルメットは少しキツくて重心が低い方が軽く感じるんじゃ無いでしょうか？
サイズが合ってないヘルメット被った時にそんな感じがしました
だから単体の重量だけで判断するのは如何なものかと思うんですけど、間違ってますかね？
>>670
「論議に値しない」ってのは論議に値するだけの人間が言うべき台詞であって
眉唾呼ばわりしていいのも自分が眉唾扱いされないだけの人間が言わないとカッコ悪いからさぁw。
君の言うことを嘘だとは言わないよ。ただ「何でそう思ったの？」って聞いてるだけで。
「論議に値しない」ってのは論議に値するだけの人間が言うべき台詞であって
眉唾呼ばわりしていいのも自分が眉唾扱いされないだけの人間が言わないとカッコ悪いからさぁw。
君の言うことを嘘だとは言わないよ。ただ「何でそう思ったの？」って聞いてるだけで。
>>650
Sがない時点で論外
Sがない時点で論外
オススメのヘルムは何ですか？
sさんてこのスレにストレス発散に来てるの？
とりあえず10年前のカタログの現物スキャンして貼ろうが
当時使ってたその「軽量モデル」と同じものをヤフオクかなんかで探してきてハカリに載せた結果を見せようが
「そいつは幻だ！」って言いそうな人にそれ以上の説明をする必要が無いな、という感じだ。
こっちは「軽量モデルっつったろ！何だこの冗談はw」だったんだから。
さっきのアメリカ市場でのステイタスの話みたいなもんだな。
当時使ってたその「軽量モデル」と同じものをヤフオクかなんかで探してきてハカリに載せた結果を見せようが
「そいつは幻だ！」って言いそうな人にそれ以上の説明をする必要が無いな、という感じだ。
こっちは「軽量モデルっつったろ！何だこの冗談はw」だったんだから。
さっきのアメリカ市場でのステイタスの話みたいなもんだな。
>>674
お前はかわのぼうし被ってるだろ。
お前はかわのぼうし被ってるだろ。
>>675
あれだ、囲碁とか将棋のサークルとか雀荘みたいなもんだよw
あれだ、囲碁とか将棋のサークルとか雀荘みたいなもんだよw
>>671
同じ重量のヘルメットなら確かにフィット感や重心位置が適切なほうが軽く感じるけど
数十グラムとか百グラムとかいうレベルで違う場合にはそれを逆転するほどではないかな。
目方は重いけど頭に合ってるから平気かなと思ったら意外とじわじわ疲れてきたりする。
同じ重量のヘルメットなら確かにフィット感や重心位置が適切なほうが軽く感じるけど
数十グラムとか百グラムとかいうレベルで違う場合にはそれを逆転するほどではないかな。
目方は重いけど頭に合ってるから平気かなと思ったら意外とじわじわ疲れてきたりする。
エアロブレード慣れたらあかんな、重くて嫌になる
ここに質感求めるならショウエイのZか
ここに質感求めるならショウエイのZか
>>663
なんでMとLをごちゃ混ぜにして重量比較してるんだか
なんでMとLをごちゃ混ぜにして重量比較してるんだか
>>584
インプレってほどでは無いけど、モーターサイクルショーで試着してきた。
被った感じとしてはXR-1100とそんなに変わらない感じがした。
バイザーをしまう場合はスライドを最後までカチッと閉めるとロックが掛かるため、走行中に落ちてくるような事は無いと思う。
担当から聞いた話ではサイズはXR-1100とほぼ同じサイズのチョイスで問題無いとの事。
単色の発売日は4/12、13辺りになると言ってた。
グラフィックモデルは6月位らしい。
モーターサイクルショーのSHOEIブースにはグラフィックモデルも全部出揃ってたから、いつでも発売出来るんちゃうかと思ったがwww
インプレってほどでは無いけど、モーターサイクルショーで試着してきた。
被った感じとしてはXR-1100とそんなに変わらない感じがした。
バイザーをしまう場合はスライドを最後までカチッと閉めるとロックが掛かるため、走行中に落ちてくるような事は無いと思う。
担当から聞いた話ではサイズはXR-1100とほぼ同じサイズのチョイスで問題無いとの事。
単色の発売日は4/12、13辺りになると言ってた。
グラフィックモデルは6月位らしい。
モーターサイクルショーのSHOEIブースにはグラフィックモデルも全部出揃ってたから、いつでも発売出来るんちゃうかと思ったがwww
>>681
どこにそんな事書いてあるの？
どこにそんな事書いてあるの？
>>671
思いっきり関係ある
関係あるけど被ってみないとわからない上に言葉にしづらい
人によっても違うだろうし
アライ頭だとかショウエイ頭だとかいう中にはバランスも入ってると思う
ただ、軽いこと自体も安全性の一つではあるので、単体の重量そのものも重要だよ
思いっきり関係ある
関係あるけど被ってみないとわからない上に言葉にしづらい
人によっても違うだろうし
アライ頭だとかショウエイ頭だとかいう中にはバランスも入ってると思う
ただ、軽いこと自体も安全性の一つではあるので、単体の重量そのものも重要だよ
5月に発売するらしいOGK KAMUIのグラフィックモデルも会場にあったが、中々かっこよかった。
GT-airの対抗だけにやはりあの値段は魅力的。
GT-airの対抗だけにやはりあの値段は魅力的。
>>674
あなたはふしぎなぼうししか被れないと思います
あなたはふしぎなぼうししか被れないと思います
>>683
目を凝らして画像を見ただけだよ
これはM
Http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/1/2/12d1b808.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/1/8/180d188a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/4/f/4fe6e2a2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/9/8/98627318.jpg
こっちはL
http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/0/e/0e80341e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/4/f/4fdb6dab.jpg
目を凝らして画像を見ただけだよ
これはM
Http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/1/2/12d1b808.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/1/8/180d188a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/4/f/4fe6e2a2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/9/8/98627318.jpg
こっちはL
http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/0/e/0e80341e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/4/f/4fdb6dab.jpg
>>682
やはり人によって感じ方が違いますよねー
俺もグラフィック含めさっさと売れんじゃないのか？とおもたw
あの場で買わせろと・・
サイズは中の人に聞いてXR1100で合わせて予約してるから無問題。
早く発売して欲しいぜ
やはり人によって感じ方が違いますよねー
俺もグラフィック含めさっさと売れんじゃないのか？とおもたw
あの場で買わせろと・・
サイズは中の人に聞いてXR1100で合わせて予約してるから無問題。
早く発売して欲しいぜ
カワサキのライムグリーンに合うフルフェイスってありますか？
地元の用品店には良さげなのが見つからなかった・・・(；´Д｀)
地元の用品店には良さげなのが見つからなかった・・・(；´Д｀)
>>689
カワサキがmotogp撤退したからね
参戦してた当時はジョン・ホプキンスや中野真矢などのレプリカメットが出ていた
http://pds.exblog.jp/pds/1/200809/30/50/c0068050_18352425.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/27/85/b0085585_0464024.jpg
http://aquariuso.img.jugem.jp/20110708_2140095.jpg
カワサキがmotogp撤退したからね
参戦してた当時はジョン・ホプキンスや中野真矢などのレプリカメットが出ていた
http://pds.exblog.jp/pds/1/200809/30/50/c0068050_18352425.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/27/85/b0085585_0464024.jpg
http://aquariuso.img.jugem.jp/20110708_2140095.jpg
>>687
ほんまやな･･･大手販売店がこんな片手落ちしちゃダメだな
ほんまやな･･･大手販売店がこんな片手落ちしちゃダメだな
>>689
XR-1100のカワサキモデルか
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pickup/original_helmet_XR-1100.jsp
それ以外なら明るめの青系統がいいんじゃないの？
いっそのこと気にしないというのも一方策だけど
案外なんでも似合うもんだ
XR-1100のカワサキモデルか
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pickup/original_helmet_XR-1100.jsp
それ以外なら明るめの青系統がいいんじゃないの？
いっそのこと気にしないというのも一方策だけど
案外なんでも似合うもんだ
>>689
XR-1100のPLUGINだな
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=436
あと夏にはX-TWELVEでYANAGAWA２が出る。
XR-1100のPLUGINだな
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=436
あと夏にはX-TWELVEでYANAGAWA２が出る。
701 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 00:34:09.68 ID:4EP3zE59
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
意外に多いのがカワサキなんだけどアライのクラッチローレプリカ、って人。
と思ったらカタログ落ちしてたｗ
と思ったらカタログ落ちしてたｗ
>>701
よかったですね。
よかったですね。
>>687
旧来は大抵MとLで帽体が一緒だったからあまり気にしなかったのかもしれないな。
実際にはX-Tweleveは主要サイズはほぼ全部別帽体、
エアロブレードやZ-6はMまでとL以上が別、となるんだけど。
ネオテックもMとLで違ったかな？
例の人に言わせれば画像まで示せと言われるだろうけどw
AB3は手元のLサイズを実測して1400g台前半だったけど。Z-5のLサイズとほぼ違わない程度。
旧来は大抵MとLで帽体が一緒だったからあまり気にしなかったのかもしれないな。
実際にはX-Tweleveは主要サイズはほぼ全部別帽体、
エアロブレードやZ-6はMまでとL以上が別、となるんだけど。
ネオテックもMとLで違ったかな？
例の人に言わせれば画像まで示せと言われるだろうけどw
AB3は手元のLサイズを実測して1400g台前半だったけど。Z-5のLサイズとほぼ違わない程度。
自分のAB3のMは家の測りで1380gあったけどなあ
測りが狂ってんだろうか？
測りが狂ってんだろうか？
ウィンドシャッターとブレスガードの重さが加算されてるからじゃないかな
>>706
あそうか、新品だから付いてないんだ
あそうか、新品だから付いてないんだ
>>676
>とりあえず10年前のカタログの現物スキャンして貼ろうが
当時使ってたその「軽量モデル」と同じものをヤフオクかなんかで探してきてハカリに載せた結果を見せようが
「そいつは幻だ！」って言いそうな人にそれ以上の説明をする必要が無いな、という感じだ。
少なくともメーカーのアナウンス否定、カタログの謳い文句を嘘呼ばわりするんだから
当時のカタログでも実際計量したデータでも示すのが筋じゃねーの？
まあSHOEIの公式なアナウンスと比べてあんたの昔話信じる馬鹿はいねーと思うが。
>とりあえず10年前のカタログの現物スキャンして貼ろうが
当時使ってたその「軽量モデル」と同じものをヤフオクかなんかで探してきてハカリに載せた結果を見せようが
「そいつは幻だ！」って言いそうな人にそれ以上の説明をする必要が無いな、という感じだ。
少なくともメーカーのアナウンス否定、カタログの謳い文句を嘘呼ばわりするんだから
当時のカタログでも実際計量したデータでも示すのが筋じゃねーの？
まあSHOEIの公式なアナウンスと比べてあんたの昔話信じる馬鹿はいねーと思うが。
709 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 14:16:25.30 ID:2CfGbh35
xr1100のsサイズってシグナスxのメットインに入る？mサイズは押し込まないと入らないらしいが。
風切音静かなフルフェでオススメ教えてくれ
アライのRX7とかどうなの？
アライのRX7とかどうなの？
取り敢えずアライは静音に力入れてない
シューベルトなんか静かだと聴くけどね
シューベルトなんか静かだと聴くけどね
>>708
「メーカーのアナウンス」は何グラム以下で軽量帽体っていう基準を示してるの？
かつて手元にあった10年前の製品でもそうだったし、2りんかんの実測値を見てもそうだという例を見たら
むしろショウエイは「軽量モデル」のアイコンを付け始めた頃から
別に嘘はついてないし矛盾もしてないと思うんだけどなぁ。
昔軽量モデルって言ったやつより明らかに重いものまでどんどん「軽量」の基準が広がっちゃってるんじゃないでしょ。
X-Twelveやネオテック/マルチテックなら言わないっていうんだから
長くショウエイ使ってきた人間からいえば「日本の市場環境ではきっとカタログに製品重量そのものを示せない」
という中ではある意味非常に正直だとすら思うよ。
「10年前にはこの辺まで軽量モデルって言ったな」って分かってる人間からすれば
軽量って言って今売ってるモデルがそれより重くて失望するってことは無いんだし。
「メーカーのアナウンス」は何グラム以下で軽量帽体っていう基準を示してるの？
かつて手元にあった10年前の製品でもそうだったし、2りんかんの実測値を見てもそうだという例を見たら
むしろショウエイは「軽量モデル」のアイコンを付け始めた頃から
別に嘘はついてないし矛盾もしてないと思うんだけどなぁ。
昔軽量モデルって言ったやつより明らかに重いものまでどんどん「軽量」の基準が広がっちゃってるんじゃないでしょ。
X-Twelveやネオテック/マルチテックなら言わないっていうんだから
長くショウエイ使ってきた人間からいえば「日本の市場環境ではきっとカタログに製品重量そのものを示せない」
という中ではある意味非常に正直だとすら思うよ。
「10年前にはこの辺まで軽量モデルって言ったな」って分かってる人間からすれば
軽量って言って今売ってるモデルがそれより重くて失望するってことは無いんだし。
静音っていっても「必要な音が聞こえるように配慮しつつ空力処理で風切り音は低減する」ってのと
まるで耳栓みたいに外の音が聞こえないのとは違う気がするが…シューベルトとかはその点でも優れてるのかしら。
自動車で例えると窓と窓枠のフラッシュサーフェス化とかボディ・サス剛性の向上とかのほうを凝って
「風切り音やロードノイズ、不快な軋みとかの類をシャットアウトする」ってのと
ひたすら遮音材詰め込みまくって冷蔵庫か金庫の中にでも入ったように何も外音が聞こえないやつの違いというか。
まるで耳栓みたいに外の音が聞こえないのとは違う気がするが…シューベルトとかはその点でも優れてるのかしら。
自動車で例えると窓と窓枠のフラッシュサーフェス化とかボディ・サス剛性の向上とかのほうを凝って
「風切り音やロードノイズ、不快な軋みとかの類をシャットアウトする」ってのと
ひたすら遮音材詰め込みまくって冷蔵庫か金庫の中にでも入ったように何も外音が聞こえないやつの違いというか。
個人的には静音と軽量面が優れてたらどの会社でもいいんだよな
MHRの安物フルフェ使ってるけど長距離ツーリングすると高速で煩いわ首痛くなるわでお手上げ状態だわ
MHRの安物フルフェ使ってるけど長距離ツーリングすると高速で煩いわ首痛くなるわでお手上げ状態だわ
MHRなら（ありゃもちろん安いという価値はあってそれだけで重要な役割なのだが）
AB3やZ-6のところまで投資しなくてもFF-R3辺りで充分な進歩が見込めそうだなぁ…。
AB3やZ-6のところまで投資しなくてもFF-R3辺りで充分な進歩が見込めそうだなぁ…。
>>716
どうせいい奴買ったら長い間お世話になりそうだからZ-6あたりまでの投資はしてもいいと思ってるわ
どうせいい奴買ったら長い間お世話になりそうだからZ-6あたりまでの投資はしてもいいと思ってるわ
719 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 16:51:26.89 ID:sB73SC1y
>>715
在日メーカーOGKのサムゲタンヘルメットはやめておいた方がいいみたい
在日メーカーOGKのサムゲタンヘルメットはやめておいた方がいいみたい
>>689
元々ライムグリーンの製品を選ぶ他に
「塗ってもいい」「白でもいい」とかいった辺りの選択肢も…。
ttp://www.acv.co.jp/01_product/bell_linenap.html
ベルM3Jレジェンド（というのは実質エディ・ローソンのレプリカモデル）の
ホワイト/グリーンモデルなんてのもどうだろう。
元々ライムグリーンの製品を選ぶ他に
「塗ってもいい」「白でもいい」とかいった辺りの選択肢も…。
ttp://www.acv.co.jp/01_product/bell_linenap.html
ベルM3Jレジェンド（というのは実質エディ・ローソンのレプリカモデル）の
ホワイト/グリーンモデルなんてのもどうだろう。
このデザインはおっさん丸出しでいいね！
722 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 18:44:06.04 ID:QGVpwlSu
さっきX12買ってきて今まで被ってたけど、あれが重いという奴は多分サイズがワンサイズ
または2サイズ大きいはず。
ヘタってフィット感失ったX11よりよほど軽く感じるぞ。普段使いのネオテックよりも随分
軽くてよかったわ。
または2サイズ大きいはず。
ヘタってフィット感失ったX11よりよほど軽く感じるぞ。普段使いのネオテックよりも随分
軽くてよかったわ。
すみません、特別頭がデカいというわけではないと思うんですが耳の上辺りが人より出てるので、
なかなか合うヘルメットが見つかりません。今は62cmのコルク半の発砲スチール部分を軽く削ってやっと被れてる状態です。
原付で街乗り程度なので半メットで構わないんですが、65cm程度のモノが販売されている通販サイトとかありますか？
自分なりに探したんですが、フルフェイスしか出てきません。
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/bike-parts-center_70-01-06
↑こういうデザインじゃない半メットが希望なんですが...
なかなか合うヘルメットが見つかりません。今は62cmのコルク半の発砲スチール部分を軽く削ってやっと被れてる状態です。
原付で街乗り程度なので半メットで構わないんですが、65cm程度のモノが販売されている通販サイトとかありますか？
自分なりに探したんですが、フルフェイスしか出てきません。
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/bike-parts-center_70-01-06
↑こういうデザインじゃない半メットが希望なんですが...
>>724
どっかで見たぞこれｗ
どっかで見たぞこれｗ
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/13_CBR500R_Action_03.jpg
このヘルメットってSHOEIのどの型のものかわかりますか？
このヘルメットってSHOEIのどの型のものかわかりますか？
ヘルメットライナーで髪が乱れる対策なんかある?
やったこと無いけど櫛も効かないだろうなぁ
やったこと無いけど櫛も効かないだろうなぁ
>>726
CBRこんなにカッコよかったっけ？と思ったら今度出る400か。
CBRこんなにカッコよかったっけ？と思ったら今度出る400か。
XR-1100なのは間違いないと思うけど、ヨーロッパだけにしかないグラモデルなのかな？
それらしいのが見当たらない。
クエストの左右に羽のモチーフのグラモデル好みだ
それらしいのが見当たらない。
クエストの左右に羽のモチーフのグラモデル好みだ
>>726
北米のRF-1100 Corazon TC-2だな
http://www.shoei-helmets.com/Helmet.aspx?RF-1100&h=18&t=1
http://www.shoei-helmets.com/products/RF-1100/RF_1100_Corazon_TC-2.jpg
北米のRF-1100 Corazon TC-2だな
http://www.shoei-helmets.com/Helmet.aspx?RF-1100&h=18&t=1
http://www.shoei-helmets.com/products/RF-1100/RF_1100_Corazon_TC-2.jpg
おお間違いなくこれだね。
これも欲しいわ。日本にもでないかな。
これも欲しいわ。日本にもでないかな。
Amazon出品モノで58800円 たけーなｗ
http://www.amazon.co.jp/dp/B008EBXXD8/
http://www.amazon.co.jp/dp/B008EBXXD8/
グラフィックモデルに、は耳カバーがないと間抜けだね
耳カバーはなんか見た目古臭くてなぁ…
シールド交換もしにくいし
利点あるんかいな
シールド交換もしにくいし
利点あるんかいな
>>730
これは男は被れんだろ…
これは男は被れんだろ…
ラパイドIR見てきた
実物のマウスシャッターが残念すぎて泣けてきた
最初にμを買って以来、ずっとラパイドだったけど、うーん、どうしよう
そろそろSRを買い換えたいのだけど…
実物のマウスシャッターが残念すぎて泣けてきた
最初にμを買って以来、ずっとラパイドだったけど、うーん、どうしよう
そろそろSRを買い換えたいのだけど…
アストロのオリエンタル
なくならないうちに買うかどうか...
なくならないうちに買うかどうか...
740 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 23:14:34.53 ID:4EP3zE59
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
彼の出てくるタイミングというかトリガーが
わからない。
わからない。
>>714
だから耳栓で音聞こえなくなるのは異常だから
NRR33クラス付けて寝ててもチャイムや呼び声、クラクション、サイレン、普通に聞こえる
メットにはペルターのNRR21くらい必要（健常者の耳には）
だから耳栓で音聞こえなくなるのは異常だから
NRR33クラス付けて寝ててもチャイムや呼び声、クラクション、サイレン、普通に聞こえる
メットにはペルターのNRR21くらい必要（健常者の耳には）
秋刀魚の召喚呪文はX-8
最近はAB3でも召喚される模様
しばらく前はテレオスでも召還されてたね
この前テレオス2被ったライダー久しぶりに見たけど良いな
あんなにカッコイイメットだったっけ
あんなにカッコイイメットだったっけ
750 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 05:17:47.53 ID:z85Eh338
OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！ なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！ だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！
安さとプラッチック！！ そこらのジェッペル涙目！！！
定番のZ-6使っていて静音性に感動したのですが、
ピンロックシートを装着すると高音の風切り音がﾋﾟｰｰｰｰﾌﾟﾋﾟｰｰｰｰって聞こえるようになるのです。
Z-6なら仕方無いのでしょうか？それともハズレメットでしょうか？
購入してから1年以上経過してから開封したので保証期間も過ぎてしまっているのです。。
ピンロックシートを装着すると高音の風切り音がﾋﾟｰｰｰｰﾌﾟﾋﾟｰｰｰｰって聞こえるようになるのです。
Z-6なら仕方無いのでしょうか？それともハズレメットでしょうか？
購入してから1年以上経過してから開封したので保証期間も過ぎてしまっているのです。。
ナップス練馬行ったらX-12のバウティスタモデルが捨て値（定価の0.6掛け）で叩き売られててﾜﾛﾀｗ
バウティスタはショウエイ脱いじゃったとは言っても、余りにも扱いが不憫過ぎてﾜﾛﾀｗ
バウティスタはショウエイ脱いじゃったとは言っても、余りにも扱いが不憫過ぎてﾜﾛﾀｗ
昨日遊びで買った台湾製のヘルメットで指切って血が出た
ジェットの縁取りのプラの端が面取りされてなく刃物のように尖がってた
最初に気付いてたのでカッターで削れば良かったが手切るまでとは思わなかった
あとジェットなので頬の部分が精度悪く開き気味でシールドを上に押し上げてたり、
ただ単な丸いだけの帽体や塗装表面の汚れやゴミの付着など色々ある
改めてアブァンドを見比べてみると同じシナ製？とは思えない美しい作りしてる
さすがに、やっつけ底辺工業製品と比較するのはあれだけど
1万超える製品として十分な価値のある一流メーカー製品だと再認識した
4万5万のAS買ってる層から見ると、下らん底辺野郎と思うだろうけど
何も知らずにと知って金出してるのじゃ、価値への理解度の深さが違う
ジェットの縁取りのプラの端が面取りされてなく刃物のように尖がってた
最初に気付いてたのでカッターで削れば良かったが手切るまでとは思わなかった
あとジェットなので頬の部分が精度悪く開き気味でシールドを上に押し上げてたり、
ただ単な丸いだけの帽体や塗装表面の汚れやゴミの付着など色々ある
改めてアブァンドを見比べてみると同じシナ製？とは思えない美しい作りしてる
さすがに、やっつけ底辺工業製品と比較するのはあれだけど
1万超える製品として十分な価値のある一流メーカー製品だと再認識した
4万5万のAS買ってる層から見ると、下らん底辺野郎と思うだろうけど
何も知らずにと知って金出してるのじゃ、価値への理解度の深さが違う
SHOEIも実売3万円台のモデル（XR-1100)でレプリカもっと出してくれたら良いのに
755 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 10:29:06.38 ID:vGXvSStO
SHOEIかアライか忘れたけどスモークシールド内蔵のオン用フルフェイスの名称教えて貰えたら助かります
他板で情報だけ聞いたもんで詳細わからず…
他板で情報だけ聞いたもんで詳細わからず…
ショウエイGT-Air
GT-AIR
758 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 10:52:27.49 ID:vGXvSStO
>>756
自分もＺ-６だけどそんな経験はないなシールドの内側に装着するピンロックシートで
風きり音がするってもの謎、ちゃんとシールドがはまってないかプリセットレバーが
微開ポジションになってないかい？
自分もＺ-６だけどそんな経験はないなシールドの内側に装着するピンロックシートで
風きり音がするってもの謎、ちゃんとシールドがはまってないかプリセットレバーが
微開ポジションになってないかい？
>>751
ちょっとアゴを引くと静かにならない？
ちょっとアゴを引くと静かにならない？
761 ：sage：2013/03/18(月) 14:02:01.79 ID:Ounpghmt
GT-AirのXLはNEOTECの時みたいにGW中に発売なのかな？
>>762
OGKのKAMUI
Schubert S1Pro
MHRのLS2
HJCのFS-11J
AGVのS4 SV
・・・と、ぐぐってみたら結構出てくるぞ
まあOGK以外は海外メーカーだけど、有名どころなので安心して良い
ちなみにアライは保守的なのでインナーバイザーは出ないだろう
よって、国内メーカーならOGKのKAMUIかSHOEIのGT-AIRしか選択肢はない
高額だけれどもGT-AIRが無難じゃねーの？ 気持ちよく5万円も払うべきだし、そうする以外無いといえる
OGKのKAMUI
Schubert S1Pro
MHRのLS2
HJCのFS-11J
AGVのS4 SV
・・・と、ぐぐってみたら結構出てくるぞ
まあOGK以外は海外メーカーだけど、有名どころなので安心して良い
ちなみにアライは保守的なのでインナーバイザーは出ないだろう
よって、国内メーカーならOGKのKAMUIかSHOEIのGT-AIRしか選択肢はない
高額だけれどもGT-AIRが無難じゃねーの？ 気持ちよく5万円も払うべきだし、そうする以外無いといえる
766 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 16:38:49.52 ID:i++z3XmH
>>765
カムイはシールドの密着悪いし雨漏りする
横からみたら下顎が飛び出てかっこ悪い
ピンロックが視界の邪魔で走行中凄く不快になる
下からの風の巻き込みが酷い
いいことないから買い替えするはめに・・
カムイはシールドの密着悪いし雨漏りする
横からみたら下顎が飛び出てかっこ悪い
ピンロックが視界の邪魔で走行中凄く不快になる
下からの風の巻き込みが酷い
いいことないから買い替えするはめに・・
AS以外でここの住人が許せるオートバイ用ヘルメットメーカーは？
世界のマルシン
瀬田
>>769
すみませんが。現在も製造してるメーカーでお願いします。
すみませんが。現在も製造してるメーカーでお願いします。
メーカー決め打ちで許す許さないは無いな。
モノが目的に適っていて部品供給とかに困らないようなら良い。
モノが目的に適っていて部品供給とかに困らないようなら良い。
タチバナ
軽く色々調べてみたけどMHR G-MAC-Sってのが気になったけど MHRもやっぱり安かろう悪かろうなんでしょうか
安全性快適性よりオールドテイストなスタイリングを重視し、かつ一定の安全性を確保
なにより純日本製
アライショウエイ以外だと、ここら辺しか思いつかん
なにより純日本製
アライショウエイ以外だと、ここら辺しか思いつかん
>>774
MHRに関しては>>715氏のレポートが…。
でもまあ同じメーカーでもグレードによって違いがあって
凄く良いのから全く勧められないのまで共存してることすら珍しくないんだから
欲しいモデルを実物触って確かめるのが正しいかと。
場合によっちゃ他社製品ではどうしても頭の形やサイズが合わなくて
それしか選びようがないことだってある。
MHRに関しては>>715氏のレポートが…。
でもまあ同じメーカーでもグレードによって違いがあって
凄く良いのから全く勧められないのまで共存してることすら珍しくないんだから
欲しいモデルを実物触って確かめるのが正しいかと。
場合によっちゃ他社製品ではどうしても頭の形やサイズが合わなくて
それしか選びようがないことだってある。
G-MAC-Sは、重いぞ。
1.9kgあるからな。
乗車用ヘルメットとしては最重量クラスだ。
1.9kgあるからな。
乗車用ヘルメットとしては最重量クラスだ。
>>774
G-MAC-S持ってるけど
フリップアップお約束の重い、下から巻き込み風が強め
これ以外は１万ちょっとのメットとしては普通だよ
SやAも考えてるみたいだから、安いメット買ったら細かい所が気になって
「もっと高いメット買っておけば・・・」
なんて考えるくらいなら買える範囲で高いメット買ったほうが幸せだと思う
G-MAC-S持ってるけど
フリップアップお約束の重い、下から巻き込み風が強め
これ以外は１万ちょっとのメットとしては普通だよ
SやAも考えてるみたいだから、安いメット買ったら細かい所が気になって
「もっと高いメット買っておけば・・・」
なんて考えるくらいなら買える範囲で高いメット買ったほうが幸せだと思う
皆さん親切にありがとうございます
ロングツーリングも考えてる自分には重いのは無しですね
スモークシールドは嫌で少しでも軽い内蔵バイザーが欲しい自分には消去法で考えてもGT-AIRかNEOTECになりますね
ロングツーリングも考えてる自分には重いのは無しですね
スモークシールドは嫌で少しでも軽い内蔵バイザーが欲しい自分には消去法で考えてもGT-AIRかNEOTECになりますね
>>779
ネオテックよりGT-AIRのが軽いよー
ネオテックよりGT-AIRのが軽いよー
>>777
高速域で首持っていかれそうだな
高速域で首持っていかれそうだな
はじめてのメットはSHOEIのxr-1100にしようかなと思う。
FC東京サポなんだけど青赤カラーリングってあったりする？
FC東京サポなんだけど青赤カラーリングってあったりする？
OGKのバレルとテレオス3は顎の部分が開くタイプのメットですが、事故の時強いのは
バレルのほうですか？
テレオスのアゴガードは飾りだと聞いたことがあるので、本当は安いテレオスが欲しいのですが、バレルのがいいでしょうか？
(あご顔面の防御的には)
バレルのほうですか？
テレオスのアゴガードは飾りだと聞いたことがあるので、本当は安いテレオスが欲しいのですが、バレルのがいいでしょうか？
(あご顔面の防御的には)
テレオスってまだ売ってるか？バレルもモデルチェンジして名前変わってるし
まあどっちも顎防御目的で設計してないしメーカーもたぶん顎テストはしてないんじゃないか？
どっちが顎防御できるかはここで聞いても想像でしか答えられない、メーカーに聞いても
どっちが上とかは答えられないと思うよ
まあどっちも顎防御目的で設計してないしメーカーもたぶん顎テストはしてないんじゃないか？
どっちが顎防御できるかはここで聞いても想像でしか答えられない、メーカーに聞いても
どっちが上とかは答えられないと思うよ
立花のメットとか今年50の親父はあこがれたらしい。
今は親父はバイク乗らないから俺がOGK買って来たらアライかショーエイにしとけよ(´・ω・`)って感じだった。
今は親父はバイク乗らないから俺がOGK買って来たらアライかショーエイにしとけよ(´・ω・`)って感じだった。
>>778
ってことは（ロック機構は半ば無いようなものとはいえ）
テレオス3のあの軽さってのはある意味奇跡といえば奇跡なわけだな…。
ヤマハ純正のあれもそうか。
あの水準で一定程度ロックがきちんと止まるというか
「ちょっとした衝撃ならチンガードが奥に入らない」って程度に対策されたものがあれば
それだけでも充分な進歩といえるかも。
シンクロテックやサイマックスの時代には（まあ、それらは開方向のロックも凝った構造で作られてたけど）
「これならそう簡単に奥には入らんな」って思わせるだけの造りにはなってたし。
ってことは（ロック機構は半ば無いようなものとはいえ）
テレオス3のあの軽さってのはある意味奇跡といえば奇跡なわけだな…。
ヤマハ純正のあれもそうか。
あの水準で一定程度ロックがきちんと止まるというか
「ちょっとした衝撃ならチンガードが奥に入らない」って程度に対策されたものがあれば
それだけでも充分な進歩といえるかも。
シンクロテックやサイマックスの時代には（まあ、それらは開方向のロックも凝った構造で作られてたけど）
「これならそう簡単に奥には入らんな」って思わせるだけの造りにはなってたし。
>>780
そりゃまーフリップアップという複雑な構造のネオテックより
構造としては普通のフルフェイスであるGT-Airのほうが重かったら大問題だろw
>>784
理由が何故だかは知らないが赤だけはラインナップに残ってる。
「構造からいってフルフェイスやロック機構を持つ本格フリップアップ並みに顎を防御できるわけはない」
というのは見れば分かる一方で、チンガード部の裏にそこそこ厚手のクラッシュパッドを持つ以上は
基本構成を共有するジェットヘルを下回ることもないというところじゃないかね。
そりゃまーフリップアップという複雑な構造のネオテックより
構造としては普通のフルフェイスであるGT-Airのほうが重かったら大問題だろw
>>784
理由が何故だかは知らないが赤だけはラインナップに残ってる。
「構造からいってフルフェイスやロック機構を持つ本格フリップアップ並みに顎を防御できるわけはない」
というのは見れば分かる一方で、チンガード部の裏にそこそこ厚手のクラッシュパッドを持つ以上は
基本構成を共有するジェットヘルを下回ることもないというところじゃないかね。
メンテナンスでシールドの可動部分を掃除してグリスを塗ってみたら、開けて走った時60キロくらいで風圧で自動に下がってくるようになりました
やっぱりジェット+、または虫アタック防げるジェットくらいに思っといた方がいいみたいですね。
テレオス3の赤はいい色ですね。
大手メーカーももっと綺麗な色出して欲しいです。
テレオス3の赤はいい色ですね。
大手メーカーももっと綺麗な色出して欲しいです。
ＪクルーズとＪフォース３だと、重さってぜんぜん違う？
顎なんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。
araiのastroIQのシールドが片方入らない
コツあるんですか？
コツあるんですか？
一時間苦戦してようやく入った
もう交換しない
もう交換しない
1時間ってw 下手すぎわろた
>>774
あれなデカくてスカスカだぞ。
大型教習で一緒になった奴が被ってたけど
俺より身長が15cmぐらい低いくせにメットは2まわりぐらいでかかった。
おまけに対面して話をしているとアイポートから
地面が見えていた。
あれなデカくてスカスカだぞ。
大型教習で一緒になった奴が被ってたけど
俺より身長が15cmぐらい低いくせにメットは2まわりぐらいでかかった。
おまけに対面して話をしているとアイポートから
地面が見えていた。
>>795
はっきり言う。気に入らんな
はっきり言う。気に入らんな
なにが？
初メットにGT-Airを選ぼうと思うんだけど、同メーカーのQUESTしか試着してないってマズイかな。
頭でかくてXXLにしたかったんだけど、XLしかなくそれしか試着できなくて。
QUESTのXLがギリギリだからGT-AirでもXXLなら大丈夫、というわけには行かないかな？
頭でかくてXXLにしたかったんだけど、XLしかなくそれしか試着できなくて。
QUESTのXLがギリギリだからGT-AirでもXXLなら大丈夫、というわけには行かないかな？
>>799
XR1100とほぼ同じって中の人が言ってたから、せめてXR1100であわせなさい。
XR1100とほぼ同じって中の人が言ってたから、せめてXR1100であわせなさい。
ラパイドIRかぶってるやつまだみないな
だれか勇気のあるやついないのか
だれか勇気のあるやついないのか
XR1100かー･･･そっちは試着してなかったな。当初選択肢に無かったから。
ありがとう。ちょっと近場に試着できる所無いから今度行ったらXR1100も試してみる。
ありがとう。ちょっと近場に試着できる所無いから今度行ったらXR1100も試してみる。
>>783
店員さんに聞いたら、jsとかの規格検査の時に診るのは帽体の耳から上の部分だけだから顎の部分はメーカーによって真面目に作ってたり気休め程度だったりらしいよ。
なので、俺はOGKやめてSHOEIにした。
店員さんに聞いたら、jsとかの規格検査の時に診るのは帽体の耳から上の部分だけだから顎の部分はメーカーによって真面目に作ってたり気休め程度だったりらしいよ。
なので、俺はOGKやめてSHOEIにした。
J-CruiseのMとLってシェルの大きさは一緒？
Z-6のL愛用中だけど、Mのjcにも入った
Z-6のL愛用中だけど、Mのjcにも入った
>>796
おい因縁つけておいてダンマリカかよ
おい因縁つけておいてダンマリカかよ
806 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 21:49:06.99 ID:Pw4DRGio
>>782
そちらのユニフォームのような青×赤のメットはちょっとしらないな。
黒が混じるが、XR-1100 BRADLEYってのがあるぞ。
こだわりがるなら業者にペイントしてもらったらどうだ？
と、ガンバサポライダーが答えてみる。
ちなみに、
ガンバ大阪Ｊ２降格！！ ⇒
前向きにとらえてアウェイ遠征でツーリングだ！！ ⇒
岡山、鳥取アウェイが８月だと！？ ⇒
フルフェイス派だったが、暑そうなんでＪクルーズ購入決定。
ちなみにヘルメット下取りキャンペーンやってたんで
セカンドヘルメットとして所有していたヤマハのゼニスのメットを売り払ってやった。
くっそ磐田め、前田遼一めｗｗ
そちらのユニフォームのような青×赤のメットはちょっとしらないな。
黒が混じるが、XR-1100 BRADLEYってのがあるぞ。
こだわりがるなら業者にペイントしてもらったらどうだ？
と、ガンバサポライダーが答えてみる。
ちなみに、
ガンバ大阪Ｊ２降格！！ ⇒
前向きにとらえてアウェイ遠征でツーリングだ！！ ⇒
岡山、鳥取アウェイが８月だと！？ ⇒
フルフェイス派だったが、暑そうなんでＪクルーズ購入決定。
ちなみにヘルメット下取りキャンペーンやってたんで
セカンドヘルメットとして所有していたヤマハのゼニスのメットを売り払ってやった。
くっそ磐田め、前田遼一めｗｗ
>>803
むしろこういうことだ。
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1c_5_m.html
衝撃吸収試験が行われるのは赤塗り潰しの範囲である一方
「衝撃吸収構造を有していなければならない保護範囲」が赤の縦縞模様のところ。
そして最新の規定ではJISもSGも基準は同じ。
つまり「基準の拘束力は今やアライだろうがショウエイだろうがOGKだろうがそれ以外の安物ですら同じ」であって、
さらには「スネル規格のほうがJIS/SG規格より厳しい」という理解が正しいとすら言い切れない。
むしろこういうことだ。
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1c_5_m.html
衝撃吸収試験が行われるのは赤塗り潰しの範囲である一方
「衝撃吸収構造を有していなければならない保護範囲」が赤の縦縞模様のところ。
そして最新の規定ではJISもSGも基準は同じ。
つまり「基準の拘束力は今やアライだろうがショウエイだろうがOGKだろうがそれ以外の安物ですら同じ」であって、
さらには「スネル規格のほうがJIS/SG規格より厳しい」という理解が正しいとすら言い切れない。
側頭部をぶつける確率が最も高いということは何十年も前からわかっているのに
なんでスネルは未だに側頭部保護を軽視するんだろう
なんでスネルは未だに側頭部保護を軽視するんだろう
>>806
あれしかないか…ちょっと鞠っぽいんだよなw
z-6のマヨルカブルーメタリックはありなんだけどね。
J2はスタグルをいかに楽しむかが大事だよ！なので、泊まれるツーリングプランをススメますw
前田の初ゴールがこないことを祈るばかり…
あれしかないか…ちょっと鞠っぽいんだよなw
z-6のマヨルカブルーメタリックはありなんだけどね。
J2はスタグルをいかに楽しむかが大事だよ！なので、泊まれるツーリングプランをススメますw
前田の初ゴールがこないことを祈るばかり…
まあ、もっと言っちまえば例えばチンガード強度試験やシールドの耐貫通試験のあるスネル規格
（JIS/SGにはこれらは無い。ただしシールド単体で別の規格を通してる場合はあるし
スネル規格品と共通のシールドを使っている製品はシールド周りの性能は同じ）に関しても
RX-7RR5もX-TwelveもFF-5Vも規格の拘束力は同じであって。
チンガードを正面から叩いて5cm程度しか変形しないヘルメットならちょっとやそっと安物でも
下半分の帽体構造がそんなにペラッペラなわけもないし
基本性能に関しては「本気を出した時の性能差」はむしろ重さやお値段のほうに表れているのかもしれない。
（JIS/SGにはこれらは無い。ただしシールド単体で別の規格を通してる場合はあるし
スネル規格品と共通のシールドを使っている製品はシールド周りの性能は同じ）に関しても
RX-7RR5もX-TwelveもFF-5Vも規格の拘束力は同じであって。
チンガードを正面から叩いて5cm程度しか変形しないヘルメットならちょっとやそっと安物でも
下半分の帽体構造がそんなにペラッペラなわけもないし
基本性能に関しては「本気を出した時の性能差」はむしろ重さやお値段のほうに表れているのかもしれない。
ってかチンガード試験はサンプル1個ずつ潰す気になれば
他の試験と違って個人でも意外と簡単に再現実験できそうだなw
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1a_6_m.html
5cmじゃなくて6cmまでOKだったか。
…だがそういうことだと口元との距離が6cmもないヘルメットの場合には以下略
他の試験と違って個人でも意外と簡単に再現実験できそうだなw
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1a_6_m.html
5cmじゃなくて6cmまでOKだったか。
…だがそういうことだと口元との距離が6cmもないヘルメットの場合には以下略
>>807
わかりやすいなコレ。
個人見解だけど、にりんかんでOGK、SHOEI、Araiの保護範囲外を比べたらArai>SHOEI>>OGKって感じだった。
特に、OGKのAB3はベッカベッカでちょっと不安だったな。
じゃあ、AraiにしろよというかもしれんがAraiは俺の頭の形に合うのが無かった…
わかりやすいなコレ。
個人見解だけど、にりんかんでOGK、SHOEI、Araiの保護範囲外を比べたらArai>SHOEI>>OGKって感じだった。
特に、OGKのAB3はベッカベッカでちょっと不安だったな。
じゃあ、AraiにしろよというかもしれんがAraiは俺の頭の形に合うのが無かった…
>>796
赤いゴキブリの人乙
赤いゴキブリの人乙
ID:GhIJgPYp
ここ顔防御重視のナルシー多くて気持ち悪い
もはや頭＜＜＜＜＜＜顔になってるもんな
もはや頭＜＜＜＜＜＜顔になってるもんな
>>796
！？シャアか？
！？シャアか？
>>814
ネタ元はこれだと思う
整備兵「80％？冗談じゃありません！現状で、ジオングの性能は100％出せます！」
シャア「足はついていないじゃないか」
整備兵「あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ」
シャア「使い方はさっきの説明でわかるが・・・。サイコミュな、私に使えるか？」
整備兵「大佐のニュータイプの能力は未知数です。保証できるわけありません！」
シャア「はっきり言う。気に入らんな」
整備兵「どうも」
整備兵「気休めかもしれませんが、大佐ならうまくやれますよ！」
シャア「ありがとう。信じよう」
ネタ元はこれだと思う
整備兵「80％？冗談じゃありません！現状で、ジオングの性能は100％出せます！」
シャア「足はついていないじゃないか」
整備兵「あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ」
シャア「使い方はさっきの説明でわかるが・・・。サイコミュな、私に使えるか？」
整備兵「大佐のニュータイプの能力は未知数です。保証できるわけありません！」
シャア「はっきり言う。気に入らんな」
整備兵「どうも」
整備兵「気休めかもしれませんが、大佐ならうまくやれますよ！」
シャア「ありがとう。信じよう」
>>817
同じくらい大事なだけだよ？
同じくらい大事なだけだよ？
一介の兵卒が高級将校相手にこの物言い
彼は大器だな
彼は大器だな
当たらなければ、どうということはない！
>>816
しかも人力で押した程度じゃ変形しないぐらい硬いものを
高くない技術水準で作るとバカンと割れるしな。
しかも「それを作ってる会社の技術水準が高いか低いか、手を抜いてないか」ってのは
店頭でグイグイ押してるだけの客には分かりようがない。
ショウエイのほうは「あんまり硬すぎても跳ねてよくない」って見解を示してたこともある。
しかも人力で押した程度じゃ変形しないぐらい硬いものを
高くない技術水準で作るとバカンと割れるしな。
しかも「それを作ってる会社の技術水準が高いか低いか、手を抜いてないか」ってのは
店頭でグイグイ押してるだけの客には分かりようがない。
ショウエイのほうは「あんまり硬すぎても跳ねてよくない」って見解を示してたこともある。
>>820
解説有り難う
ガンダム？とかいう漫画のセリフなのか
悪いけどそういう趣味はないのでニュアンスすらわからん
また>>820氏が挙げてくれたシーンをよんでも
俺の元発言との関連もわからん
>>796よ、自分がいったことの字面だけ見てみろ。曲なりにも質問への回答者に返す言葉じゃないだろう。
漫画ネタとは理解したのでこれ以上は言わないが、ネタは立場と相手を見て使え。
解説有り難う
ガンダム？とかいう漫画のセリフなのか
悪いけどそういう趣味はないのでニュアンスすらわからん
また>>820氏が挙げてくれたシーンをよんでも
俺の元発言との関連もわからん
>>796よ、自分がいったことの字面だけ見てみろ。曲なりにも質問への回答者に返す言葉じゃないだろう。
漫画ネタとは理解したのでこれ以上は言わないが、ネタは立場と相手を見て使え。
まぁもっと力抜けよ
ID:GhIJgPYp
828 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 23:27:55.91 ID:yNYCJvMg
はっきり言う。気に入らんな
冗談の通じない奴か。
何の脈絡も無くシャアのセリフを投げ込むな
冗談ではない！
832 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/18(月) 23:33:05.13 ID:btOwi9MC
まぁ2chでまともな回答をもらえると思ってるのも考えものだけどね
ならば、今すぐ愚民ども全てに英知を授けてみせろ。
そんなにそんなに顔面なんか打たないから
一流メーカーテストでもそこまで重要視されてないわけで。
本当にヤバイなら鉄頭のAraiがジェットなんか販売するわけ無い。
サイトで「ジェット型は保護能力が劣るので危険である。我が社ではフルフェイス以外販売しない」
とか語りだすはず。
コケてチンバー傷だらけのフルフェの写真とかよくうｐされるけど、
あの構造ならそこが傷つくのは当たり前だろうと。
なにより、ブラピや長瀬がジェット使ってたりするのに、お前らが必死に顔気にしてるのが滑稽。
一流メーカーテストでもそこまで重要視されてないわけで。
本当にヤバイなら鉄頭のAraiがジェットなんか販売するわけ無い。
サイトで「ジェット型は保護能力が劣るので危険である。我が社ではフルフェイス以外販売しない」
とか語りだすはず。
コケてチンバー傷だらけのフルフェの写真とかよくうｐされるけど、
あの構造ならそこが傷つくのは当たり前だろうと。
なにより、ブラピや長瀬がジェット使ってたりするのに、お前らが必死に顔気にしてるのが滑稽。
どうみても>>769がつまらん糞ガキにしか見えないけど
バイク板じゃこういうのが常識なの？
バイク板じゃこういうのが常識なの？
ラパイドSR持ってるけどこんな感じでシールド交換できるぞ。もっと速いかも。
結構バキバキ言うが、そんな壊れないことを知ってると行ける。
ただ、ハンドクリーム塗ってる時はやりたくない。
結構バキバキ言うが、そんな壊れないことを知ってると行ける。
ただ、ハンドクリーム塗ってる時はやりたくない。
839 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 00:02:17.39 ID:z85Eh338
ARAI最高、んで最強よマジ！！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！ SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！ 聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！
844 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 02:27:49.64 ID:Z5Eeuiv3
皿最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
>>843
っつかRX-7RCのオプションのあのスモークブラックのホルダーカバーを
普通にパーツ設定すればいいのにね。
7RC購入者以外でもアライやRCシリーズ取扱店に頼めば分けてもらえたりするんだろうか。
っつかRX-7RCのオプションのあのスモークブラックのホルダーカバーを
普通にパーツ設定すればいいのにね。
7RC購入者以外でもアライやRCシリーズ取扱店に頼めば分けてもらえたりするんだろうか。
入れる方が簡単だろ
なぜ出来ないのかわからんわ
なぜ出来ないのかわからんわ
メットへのすげえこだわりに感心するこのスレだが、ちゃんとネックブレースつけてる人はどれくらいいるのか・・・
j-foece3使ってるんだけど、説明書みながらシールドの横からの隙間風塞ごうとしてるがどうにも入り込んでくるんだ
ピタっとセッティングハマればほとんど感じないレベルまでいけるもの？
ピタっとセッティングハマればほとんど感じないレベルまでいけるもの？
>>847
公道であれをつけるのはやりすぎでしょ
公道であれをつけるのはやりすぎでしょ
>>850
ネックブリッジしてんの？
ネックブリッジしてんの？
右左折や後ろ確認でクビ振る必要あるからネックブレースはムリがあるんじゃねーかな。
>>813
あれ触覚じゃねえから！
あれ触覚じゃねえから！
854 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 09:10:29.64 ID:Wi4VJGyF
いや公道だからこそネックブレスを付けるんだよ。
事故の大半は公道だからね（特に下道）。
コミネとかはそういう意味で製品だしてる。
事故の大半は公道だからね（特に下道）。
コミネとかはそういう意味で製品だしてる。
コミネのネックガードをツーリングに行くときはつけてる
特には邪魔にならない
特には邪魔にならない
>>852
使ってみるとわかるが普通にできるよ
使ってみるとわかるが普通にできるよ
858 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 12:22:44.79 ID:bwh01hwm
コミネのネックブレースとシールド付きのジェットヘルメットとの相性はどんなカンジ？
コミネとかのあのソフトタイプはどっちかというと首周りより
メットのチンバーで鎖骨やっちゃうの防止するのがメインなんでない？
メットのチンバーで鎖骨やっちゃうの防止するのがメインなんでない？
ですね
さわっちゃいけないんだろうけどずっとコピペ
張ってる人ってなんなの？
張ってる人ってなんなの？
さわっちゃいけないって分かってるのに
さわっちゃう人ってなんなの？
さわっちゃう人ってなんなの？
>>862
痴漢です。
痴漢です。
>>863
うまいなぁ
うまいなぁ
ネオテック欲しくなった。
>>863
なるほど、中敷き一枚
なるほど、中敷き一枚
>>863
つゲルザブ一枚
つゲルザブ一枚
gtair考えてるけどサーキット無し高速多の場合、x12との性能差はあまり考えなくてもいいですかね？
そんな重くないよ。マルチテックと同じくらいだよ。
保証する。
保証する。
GT-AIR、ラフロだと4月中旬入荷、
レーシングワールドだと今月末入荷、
どちらも店員さんの言。
どっちだろ。
レーシングワールドだと今月末入荷、
どちらも店員さんの言。
どっちだろ。
GT-Air4月中旬かー。上旬だったら個人的にいいタイミングなんだけど、こればっかりはどうしようもないな。
>>874
GWにさえ間に合ってくれればそれでいいや。と予約したがどうだろうか・・
GWにさえ間に合ってくれればそれでいいや。と予約したがどうだろうか・・
ヘルメットを密林で購入
以前使っていたものと同じサイズを買ったのだけど、なんかキツイ
使ってる間に馴染んだりしますか？
以前使っていたものと同じサイズを買ったのだけど、なんかキツイ
使ってる間に馴染んだりしますか？
GWに間に合わなかったとしても大丈夫だよ
今まで使っていたボロヘルメットを使えばいいんだから
今まで使っていたボロヘルメットを使えばいいんだから
メーカーによってもサイズは微妙に違うよ緩衝材のボリュームでも違うし
俺なんか以前使ってたコーリンのMサイズよりもショーエイのXR-1100のLサイズのがキツキツだった
けど段々と頭にピッタリいいサイズになってきた
俺なんか以前使ってたコーリンのMサイズよりもショーエイのXR-1100のLサイズのがキツキツだった
けど段々と頭にピッタリいいサイズになってきた
最上位モデルだったらどこのメーカーがいいの？
アライのカーボン
XR1100だったけど事故って何箇所も顔の骨折れたし歯も折れた。買うなら最上位モデルのがいい。
882 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:34:11.06 ID:AxbfF5nJ
>>881
Arai被ってたら一生流動食しか食えなかったかもね(´・ω・｀)
Arai被ってたら一生流動食しか食えなかったかもね(´・ω・｀)
>>882
次もSHOEIにします
次もSHOEIにします
884 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:43:35.51 ID:aAMGeYI3
高速でトラックと接触してコケて思いっきり顔面から着地したことがある
そのときのSHOEIのメットは漫画のように凹んだが、メットがもっと固かったら衝撃は首に行ってたろうな
それ以来SHOEIしか使ってない
そのときのSHOEIのメットは漫画のように凹んだが、メットがもっと固かったら衝撃は首に行ってたろうな
それ以来SHOEIしか使ってない
>>881
Anotherなら死んでた
Anotherなら死んでた
TX3とRAM3使ってて普通のフルフェイスも欲しくなってAB3を買ったよ。
Araiのフルフェイスは全部合わなくてZ-6とAB3で最後まで迷った。
細かいところの作りこみとか使い勝手が価格差かなって思うけどこの軽さとメガネスリットは良いね。
Araiのフルフェイスは全部合わなくてZ-6とAB3で最後まで迷った。
細かいところの作りこみとか使い勝手が価格差かなって思うけどこの軽さとメガネスリットは良いね。
メガネでフルフェの人を見ると、コンタクトにするか乗るなよって思う。
メットかぶってメガネ装着w
まぁ、俺も次の更新でメガネ必要そうなんだけどさ・・
メットかぶってメガネ装着w
まぁ、俺も次の更新でメガネ必要そうなんだけどさ・・
思う理由がわからん
>>888
その理論意味わからん
その理論意味わからん
いやいやコンタクトレンズは良いぞ
有効視界は広いしサングラス使えるし
ただ、走ると乾くからどのタイプのヘルメットでもシールドは必要になるが
今時のコンタクトはソフト・ハードともに安全性が向上してるから試してみるべき
眼科で処方してもらってちゃんとメンテしてれば眼に危険なことはない
有効視界は広いしサングラス使えるし
ただ、走ると乾くからどのタイプのヘルメットでもシールドは必要になるが
今時のコンタクトはソフト・ハードともに安全性が向上してるから試してみるべき
眼科で処方してもらってちゃんとメンテしてれば眼に危険なことはない
メガネならメンテや眼病なんて気にしなくていい
>>888
目が悪いわけじゃなくて、偏光グラス使ってるんだよ。
色薄いやつだからトンネルも普通に見えるし便利よ。
色つきインナーバイザーより効果的…と勝手に思ってるｗ
仲間内にメガネが面倒になってレーシックで開放されたやつがいるけど高いよね。
目が悪いわけじゃなくて、偏光グラス使ってるんだよ。
色薄いやつだからトンネルも普通に見えるし便利よ。
色つきインナーバイザーより効果的…と勝手に思ってるｗ
仲間内にメガネが面倒になってレーシックで開放されたやつがいるけど高いよね。
ベンチが効けば効くほど、目がゴロゴロする
>>892
眼病は、昔ならコンタクトはアウトなことが多かったが、
高酸素透過技術やレンズサービスが発達してからは安全になった。
そして、ｌ強い日差しの下でサングラス掛けられるのは非常に有利
飛蚊症の予防になる
あと仕組み上、見え方がメガネよりずっと正確なのがコンタクトだぜ
俺もコンタクト外してメガネかけた時、「こんなに像が歪むもんなのか・・・」と思うくらい
眼病は、昔ならコンタクトはアウトなことが多かったが、
高酸素透過技術やレンズサービスが発達してからは安全になった。
そして、ｌ強い日差しの下でサングラス掛けられるのは非常に有利
飛蚊症の予防になる
あと仕組み上、見え方がメガネよりずっと正確なのがコンタクトだぜ
俺もコンタクト外してメガネかけた時、「こんなに像が歪むもんなのか・・・」と思うくらい
>>896
私は40近くになってからメガネをかけ始めて最近は老眼も入ってきたからメガネの方が良い
私は40近くになってからメガネをかけ始めて最近は老眼も入ってきたからメガネの方が良い
オッサンは大変だな
そろそろ整備もきつくなってくるだろう
そろそろ整備もきつくなってくるだろう
もう一度言おう。
どっちでもいい
どっちでもいい
>>900
お前の感想はどうでもいい
お前の感想はどうでもいい
昔ハードコンタクトで乗ってた時はつらかったな
今はオルソケラトロジーで快適
今はオルソケラトロジーで快適
視力が悪いってのは、家庭の照明環境が
悪かったり、食生活のバランスが悪かったりで
貧困の象徴だよな
悪かったり、食生活のバランスが悪かったりで
貧困の象徴だよな
>>893
インジェクション成型のシールドだと
偏光サングラスは干渉縞が映り込んでダメじゃないか？
クルマの運転してもミラー越しに見えるリアウィンドウの景色とかに違和感があるけど
フロントが部分強化ガラスのクルマ（って今時無いだろうけどw）だと
やっぱりあの焼き網みたいな模様はずーっと見えっぱなしなのかと。
インジェクション成型のシールドだと
偏光サングラスは干渉縞が映り込んでダメじゃないか？
クルマの運転してもミラー越しに見えるリアウィンドウの景色とかに違和感があるけど
フロントが部分強化ガラスのクルマ（って今時無いだろうけどw）だと
やっぱりあの焼き網みたいな模様はずーっと見えっぱなしなのかと。
>>888の理論がオレにも理解できないなー
詳しく説明して欲しいわ。
コンタクトを使っていた時期、バイク運転している時に花粉症の症状がいきなりきて
かゆすぎて目が開けられない状態になってから眼鏡に切り替えた。あの時は死を覚悟した。
>>891
サングラスするなら眼鏡かけるのと一緒じゃないか？
今は度付サングラスだってあるしな。
オレはコスト計算してつりあわないからコンタクトやめて眼鏡にした。
気に入ったフレーム買ったら結構高かったけど、コンタクトのケア用品のコスト考えたら安くつく。
確かにレンズ二枚通過するわけで像は歪むけどね。
詳しく説明して欲しいわ。
コンタクトを使っていた時期、バイク運転している時に花粉症の症状がいきなりきて
かゆすぎて目が開けられない状態になってから眼鏡に切り替えた。あの時は死を覚悟した。
>>891
サングラスするなら眼鏡かけるのと一緒じゃないか？
今は度付サングラスだってあるしな。
オレはコスト計算してつりあわないからコンタクトやめて眼鏡にした。
気に入ったフレーム買ったら結構高かったけど、コンタクトのケア用品のコスト考えたら安くつく。
確かにレンズ二枚通過するわけで像は歪むけどね。
>>892
眼鏡もちゃんとメンテしようぜｗ
眼鏡もちゃんとメンテしようぜｗ
眼鏡とコンタクト両方選べる場合はともかく
屈折異常の原因によってはどちらか一方しか使えない
（さらにコンタクトでもハード／ソフトどちらかしか適さない）とかあるしな。
屈折異常の原因によってはどちらか一方しか使えない
（さらにコンタクトでもハード／ソフトどちらかしか適さない）とかあるしな。
レーシック最強
以下、臆病者の反論禁止
以下、臆病者の反論禁止
HJCのHJH041っていうヘルメット買おうと思ってるんだけどこれ耐久性やばいかな？
KLX125とスクーターに使う予定
KLX125とスクーターに使う予定
910 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 00:31:23.66 ID:T4h0+R5S
SG通ってれば後はフッティング。
ブカブカユルユルなら死亡フラグ。
ブカブカユルユルなら死亡フラグ。
ヘルメットとの相性がいいマスクください
>>913
オメーが出かけないだけだろ
オメーが出かけないだけだろ
>>910
流石に足は関係ないだろ
流石に足は関係ないだろ
>>914
人がメットかぶって、メガネかけるかどうか意識して見てるわけでもないからさw
用品店行ったりして人がメガネつけるのじーっと待ったり見てたりしねーよw
痛車でメガネてオタク全開やん・・
キモいやん・・
人がメットかぶって、メガネかけるかどうか意識して見てるわけでもないからさw
用品店行ったりして人がメガネつけるのじーっと待ったり見てたりしねーよw
痛車でメガネてオタク全開やん・・
キモいやん・・
まじでメガネでもコンタクトでもどっちでもいい。
人の勝手だろw
どこまで他人に干渉すんだよw
人の勝手だろw
どこまで他人に干渉すんだよw
>>918
んまぁ、どっちゃでもええんですけどねw
んまぁ、どっちゃでもええんですけどねw
レッドブルかモンスターエナジーかロックスターとかのオンロードフルフェイスない？
913＝888？
まったくもって話がつながらないんだけど。
なんでメガネ+フルフェだと乗るなと思うの？
キモオタ設定はメガネ関係ないし。
まったくもって話がつながらないんだけど。
なんでメガネ+フルフェだと乗るなと思うの？
キモオタ設定はメガネ関係ないし。
なんで生活に支障が出るような弱視が優性遺伝なんだろうな？
>>881
事故の詳細を覚えてる範囲で教えて
事故の詳細を覚えてる範囲で教えて
927 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 01:39:27.72 ID:HmGMALZZ
MARUSHIN最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！ ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！ ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！ 晴れの日専用！！！
流通量最強！！！ 盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！
>>926
車に頭からつっこんだと思う。80キロ出してた記憶あるけどブレーキ痕あったから衝突時のスピードはわからない。
事故後一ヶ月は八割思い出せなかったけど
日が経つにつれてなぜその道を通ってたのか、何キロ出してたとか思い出してきた。でも今だに事故起こす30秒前と事故後5時間は記憶ないw
車に頭からつっこんだと思う。80キロ出してた記憶あるけどブレーキ痕あったから衝突時のスピードはわからない。
事故後一ヶ月は八割思い出せなかったけど
日が経つにつれてなぜその道を通ってたのか、何キロ出してたとか思い出してきた。でも今だに事故起こす30秒前と事故後5時間は記憶ないw
帽体がそんなに損傷してない状態でも骨折に歯が折れて血だらけってすごいね
想像できん、XR1100だから助かったのかな、助かってよかった。
想像できん、XR1100だから助かったのかな、助かってよかった。
>>931
俺も理解できんw
下顎骨の付け根が完璧に折れてたからねw
レントゲンで見た感じ、ひびみたいな骨折は頬と顎の骨。
まだ事故の恐怖とか周りの反対でバイク復帰はできてないけどいつかまた乗りたいなー
俺も理解できんw
下顎骨の付け根が完璧に折れてたからねw
レントゲンで見た感じ、ひびみたいな骨折は頬と顎の骨。
まだ事故の恐怖とか周りの反対でバイク復帰はできてないけどいつかまた乗りたいなー
>>933
いや対向車じゃない
俺の前に走ってる車は左に寄り低速走行してたから追い抜きしようとしたところ、急にウインカーなしで右折されて追突。
俺にもかなりの落ち度がある。
今思えば、追い抜きしなきゃよかった。飛ばさなきゃよかったな。って思う。
ああああ時間戻したい、、、
いや対向車じゃない
俺の前に走ってる車は左に寄り低速走行してたから追い抜きしようとしたところ、急にウインカーなしで右折されて追突。
俺にもかなりの落ち度がある。
今思えば、追い抜きしなきゃよかった。飛ばさなきゃよかったな。って思う。
ああああ時間戻したい、、、
935 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 02:18:48.59 ID:8/oes+gs
頬の部分のシェルが潰れて内側に押されたんだな
X12なんかの方がシェイプされてなくて分解図だとライナーもしっかりしてそうなところだ
そのあたりがJISメットの限界なんだろうな
X12なんかの方がシェイプされてなくて分解図だとライナーもしっかりしてそうなところだ
そのあたりがJISメットの限界なんだろうな
>>932
治療辛かっただろうね、そんだけの事故しちゃうと家族にも大きな負担だったろうし
反対は当然だろうけどまずは小さい原２あたりから復帰したら？最近の125CCクラス
は海外モデルとか色々充実してるし
>>930
モデルガンのマルシン工業とはまったく関係ない
治療辛かっただろうね、そんだけの事故しちゃうと家族にも大きな負担だったろうし
反対は当然だろうけどまずは小さい原２あたりから復帰したら？最近の125CCクラス
は海外モデルとか色々充実してるし
>>930
モデルガンのマルシン工業とはまったく関係ない
幸いまだ事故せずにすんでるけど明日はわが身、貴重な体験談ありがとう
anotherなら立ちゴケでも死ねるからどんなヘルメットでも意味ないなぁ。
>>936
近年稀にみるヌクモリティ乙です。
近年稀にみるヌクモリティ乙です。
>>935
潰れたとすれば衝撃吸収されるからその分人へのダメージは軽くなってるよ
実物比較してないからX-12とXR-1100のライナーなどの違いはわからんけども
それはともかく時速数十キロで頭から車に突っ込んで頸髄をやられなかったのは不幸中の幸いか
潰れたとすれば衝撃吸収されるからその分人へのダメージは軽くなってるよ
実物比較してないからX-12とXR-1100のライナーなどの違いはわからんけども
それはともかく時速数十キロで頭から車に突っ込んで頸髄をやられなかったのは不幸中の幸いか
チンバーはなかなか難しいみたいよ
硬すぎると首がやられ、柔らかすぎると顎がやられる
硬すぎると首がやられ、柔らかすぎると顎がやられる
>>942
やっぱ結局は安全運転しろって事だなー
やっぱ結局は安全運転しろって事だなー
頭打つと意識失うって何でだろうね？
自分も後ろに乗ってて100kmで転倒された時気失ってた
ここの皆んな驚くだろうけど、ノーヘルで頭の傷は1ヶ所擦り剥きによる怪我のみ
気を失ったので事故の後は覚えてないが、
それ以来意識を失ってしまう自分の生身の体の弱さが頭から離れない
余談だが、車では助手席で140kmでガードレール激突ってのもあった
自分の運転ではどんなに飛ばしても事故ったことないが、
同乗してひどい目にあってるんで、飛ばさないかすごく緊張する
そんなバカなやつはもう周りにいない年なんだけどね
自分も後ろに乗ってて100kmで転倒された時気失ってた
ここの皆んな驚くだろうけど、ノーヘルで頭の傷は1ヶ所擦り剥きによる怪我のみ
気を失ったので事故の後は覚えてないが、
それ以来意識を失ってしまう自分の生身の体の弱さが頭から離れない
余談だが、車では助手席で140kmでガードレール激突ってのもあった
自分の運転ではどんなに飛ばしても事故ったことないが、
同乗してひどい目にあってるんで、飛ばさないかすごく緊張する
そんなバカなやつはもう周りにいない年なんだけどね
AB3カーボンのレポﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
大阪モサショで現物見てきた人いないの？
大阪モサショで現物見てきた人いないの？
>>946
いい年して恥ずかしい告白すんなよ
いい年して恥ずかしい告白すんなよ
>>931
去年だったかの全日本選手権であった話。
バトル中に接触して吹っ飛んだ某選手は
ハンドルバーがチンバーの中に入り込んであごの骨を割って血まみれ、
けどヘルメットの外見は無傷、という状況だったそうよ。
想定外の事故ってのはあるもんですよ。おそろしい・・・・
去年だったかの全日本選手権であった話。
バトル中に接触して吹っ飛んだ某選手は
ハンドルバーがチンバーの中に入り込んであごの骨を割って血まみれ、
けどヘルメットの外見は無傷、という状況だったそうよ。
想定外の事故ってのはあるもんですよ。おそろしい・・・・
>>936
マルシン工業もMARUSHINって表記されることが多いからつい・・・
マルシン工業もMARUSHINって表記されることが多いからつい・・・
インナーバイザーよりオフやCT-Zみたいなバイザー好きだな
落ちてくるとか危ないとかそんなことでなく、単純にあの形が好みだ
帽子好きだからつばがあると落ち着くのもあるだろうな
できればどっちも欲しいんだが難しいですかね
落ちてくるとか危ないとかそんなことでなく、単純にあの形が好みだ
帽子好きだからつばがあると落ち着くのもあるだろうな
できればどっちも欲しいんだが難しいですかね
知るか！
>>917
痛車なんか乗るのははメガネだろうがそうでなかろうが皆オタだろ
痛車なんか乗るのははメガネだろうがそうでなかろうが皆オタだろ
メガネでフルフェイスといえば、セバスチャン・ボーデ
>>954
お前もいつまで釣られりゃ気が済むんだ
お前もいつまで釣られりゃ気が済むんだ
10年以上使い続けてきたZ-3をいい加減買い替えたいんだけど
店頭で色々見比べてたらクエストで十分な気がしてきた・・・
初めはZ-6と思ってたけどクエストとほとんど持った重さが同じなんだよね。
ってことは基本的な構造は同じじゃないかと。同じAIMだし
店頭で色々見比べてたらクエストで十分な気がしてきた・・・
初めはZ-6と思ってたけどクエストとほとんど持った重さが同じなんだよね。
ってことは基本的な構造は同じじゃないかと。同じAIMだし
>>852
今年の初めぐらいからカート競技用のOMPの製品
（不燃性とかは必要無いはずだから安価なこっちにした）を試してる。
多分コミネの2輪用より多少上下に厚くてクッションが硬いと思われるけど
走行中に必要な安全確認に関していえば意外と問題は無い。
しいて言うとバイクを降りて車体を取り回す時とかに必要な視界については
多少可動範囲が妨げられる感じ（正面以外の地面近くとかが見づらい）。
2輪公道走行用として設計が配慮されたものなら多分その辺の問題は少ないはず。
まあ、一昔前だったら4輪用を流用するしか無かったけどねぇ。
今年の初めぐらいからカート競技用のOMPの製品
（不燃性とかは必要無いはずだから安価なこっちにした）を試してる。
多分コミネの2輪用より多少上下に厚くてクッションが硬いと思われるけど
走行中に必要な安全確認に関していえば意外と問題は無い。
しいて言うとバイクを降りて車体を取り回す時とかに必要な視界については
多少可動範囲が妨げられる感じ（正面以外の地面近くとかが見づらい）。
2輪公道走行用として設計が配慮されたものなら多分その辺の問題は少ないはず。
まあ、一昔前だったら4輪用を流用するしか無かったけどねぇ。
>>935
ロカテッリの事故（使ってたのはX-Eleven）もヘルメット自体の破損は
一見シールドが外れてる以外には大きなものではなかったけど確か顎のほうまでやってるし…。
頬パッドが一見きっちり押さえているように思っても、とっさに手を付いて止まらない程度の衝撃が加わる時には
頭に対してヘルメットがずれるのは当然のことで、
「衝突対象物によって止められたチンガードの裏側にライダーのほうが顔を突っ込んでる」
って考えたほうが自然かと。
そうなると裏側のクラッシュパッドの造りがどうなっているか
（絶対的な厚さが結構必要なのはもちろん、出来れば顔に当たる側はさほど硬くないほうがいい）
ってのが重要な問題かもね。
…それこそアライなんか上半分のライナーを多段発泡に出来るんだったら顎裏もそうやって作るべきところだし
ショウエイもここを2枚重ねに、的な。
低速での転倒に限っていえば意外と安いヘルメットに使われてるEVA樹脂とかのやつも悪くないのかも。
ロカテッリの事故（使ってたのはX-Eleven）もヘルメット自体の破損は
一見シールドが外れてる以外には大きなものではなかったけど確か顎のほうまでやってるし…。
頬パッドが一見きっちり押さえているように思っても、とっさに手を付いて止まらない程度の衝撃が加わる時には
頭に対してヘルメットがずれるのは当然のことで、
「衝突対象物によって止められたチンガードの裏側にライダーのほうが顔を突っ込んでる」
って考えたほうが自然かと。
そうなると裏側のクラッシュパッドの造りがどうなっているか
（絶対的な厚さが結構必要なのはもちろん、出来れば顔に当たる側はさほど硬くないほうがいい）
ってのが重要な問題かもね。
…それこそアライなんか上半分のライナーを多段発泡に出来るんだったら顎裏もそうやって作るべきところだし
ショウエイもここを2枚重ねに、的な。
低速での転倒に限っていえば意外と安いヘルメットに使われてるEVA樹脂とかのやつも悪くないのかも。
962 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 20:34:58.96 ID:om2cG3cj
>>958
クエストとZ-6との大きな違いは内装が全部取り外しできない事
クエストとZ-6との大きな違いは内装が全部取り外しできない事
>>962
まあ、でもスキンヘッドの人以外なら主に汚れるのは頬パッドとアゴヒモカバーなので
（＝この辺りは顔の皮膚に直接触れるしホールドの圧力も強め）
「最低限必要な範囲は外れる」というのは言えると思う。
アライがシステムパッドと称して頬だけ外れるようにした時にも
「頬パッドの手入れが容易になったばかりか、丸洗いしても乾燥速度が大幅に速くなる」
を売りにしてたものだし。
逆にいうと内装ほとんど外れるのにアゴヒモカバーだけ取れないとかいうのは
設計者が脱着内装の価値を理解してない。
黒系以外の内装のヘルメットだとよく分かるけど、あそこは頬パッドなんかよりよっぽど汚れるw
まあ、でもスキンヘッドの人以外なら主に汚れるのは頬パッドとアゴヒモカバーなので
（＝この辺りは顔の皮膚に直接触れるしホールドの圧力も強め）
「最低限必要な範囲は外れる」というのは言えると思う。
アライがシステムパッドと称して頬だけ外れるようにした時にも
「頬パッドの手入れが容易になったばかりか、丸洗いしても乾燥速度が大幅に速くなる」
を売りにしてたものだし。
逆にいうと内装ほとんど外れるのにアゴヒモカバーだけ取れないとかいうのは
設計者が脱着内装の価値を理解してない。
黒系以外の内装のヘルメットだとよく分かるけど、あそこは頬パッドなんかよりよっぽど汚れるw
NGに放り込めないのが、地味にウザいな
ただ、固定されてる結果として内装の脱着機構のための厚さを食わないから
内装パッドの厚みをゆったり目に取れるとか
ベース部の真上のところの異物感が無いとかいうメリットはあるので、
フィット感自体はソフトで良いものになったり、場合によってはひとつ下のサイズでも不快感が無かったりもする。
内装パッドの厚みをゆったり目に取れるとか
ベース部の真上のところの異物感が無いとかいうメリットはあるので、
フィット感自体はソフトで良いものになったり、場合によってはひとつ下のサイズでも不快感が無かったりもする。
ナプ逝ったらBELLのM5XJカーボンが入荷してた。
ノーマルのM5XJと比べると格段に軽いのがわかる。
ただ、それでもAB3の方がわずかに軽いように感じたわ。
ノーマルのM5XJと比べると格段に軽いのがわかる。
ただ、それでもAB3の方がわずかに軽いように感じたわ。
インナーバイザーってメガネと干渉しない？
俺のEXO-1000は平気だったけどモデルによっては干渉するのもあるらしいね
>>968
J-Cruise試着したときは鼻に当たって痛かった
眼鏡はしてないのでわからないけど結構余裕ない気がする
GT-AIR待ってるんだが､試着なしではとても買う気にならない
試着もせず予約入れた猛者たちすごいよ
J-Cruise試着したときは鼻に当たって痛かった
眼鏡はしてないのでわからないけど結構余裕ない気がする
GT-AIR待ってるんだが､試着なしではとても買う気にならない
試着もせず予約入れた猛者たちすごいよ
>>967
ノーマルM5系は発売当初スネル規格品だったように思ったけど記憶違いだったかな…。
「2005は通ったけど2010に対応してない」ってぐらいの話ならそこそこ頑丈な設計ではあったはずで、
ノーマルM5が重いのはそのせいだろうか。
ノーマルM5系は発売当初スネル規格品だったように思ったけど記憶違いだったかな…。
「2005は通ったけど2010に対応してない」ってぐらいの話ならそこそこ頑丈な設計ではあったはずで、
ノーマルM5が重いのはそのせいだろうか。
972 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:40:24.91 ID:ze/HHmpR
ネイキッドバイク250CCくらい買おうと思ってんだけど。。。
イタズラや盗難防止にフルフェイスメットをアウトドア用品の防水袋に入れて
メットホルダーに掛けようと思うんですけど、意味ありますか。
フルフェイスのメットはメットホルダーでの保管が一般的ですか？
メットインスクーターからの乗り換え考えてます
メットの盗難を考えてメットインスクーターを長らく乗ってました
フルフェイスのメット保管方法教えてください
イタズラや盗難防止にフルフェイスメットをアウトドア用品の防水袋に入れて
メットホルダーに掛けようと思うんですけど、意味ありますか。
フルフェイスのメットはメットホルダーでの保管が一般的ですか？
メットインスクーターからの乗り換え考えてます
メットの盗難を考えてメットインスクーターを長らく乗ってました
フルフェイスのメット保管方法教えてください
ヘルメットは部屋に持って帰れ
974 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:46:17.14 ID:T4h0+R5S
>>972
リアボックス付けるという選択肢は無いのか？
それとメット盗む奴は小僧なので、基本はジャラジャラした鎖と南京錠で大丈夫だよ。
フルフェならチンガードを通せるからなんぼかまし。
ただし珍ガードにはならんから注意な。盗めなくとも、イタズラは出来てしまう。
リアボックス付けるという選択肢は無いのか？
それとメット盗む奴は小僧なので、基本はジャラジャラした鎖と南京錠で大丈夫だよ。
フルフェならチンガードを通せるからなんぼかまし。
ただし珍ガードにはならんから注意な。盗めなくとも、イタズラは出来てしまう。
>>972
よほど短時間でなければ持って移動するかな
よほど短時間でなければ持って移動するかな
もしくはアクロスの中古車を血眼で探す作業にだなry
977 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 22:02:55.17 ID:wrQCna9I
>フルフェイスのメットはメットホルダーでの保管が一般的ですか？
かなり特殊だろ。
かなり特殊だろ。
>>972
973以外の選択ってかんがえた
973以外の選択ってかんがえた
しかし、思いつかない
981 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 22:15:50.90 ID:HmGMALZZ
半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！ フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！
そこらのシステムメット涙目！！！
>>961
>低速での転倒に限っていえば意外と安いヘルメットに使われてるEVA樹脂とかのやつも悪くないのかも。
前スレで話題になったアメリカの比較テストだと
低速どころか99パーセンタイルの事故エネルギーですら
安物の熱可塑性樹脂製のほうが衝撃吸収できていたっていう驚きの結果だったよね
>低速での転倒に限っていえば意外と安いヘルメットに使われてるEVA樹脂とかのやつも悪くないのかも。
前スレで話題になったアメリカの比較テストだと
低速どころか99パーセンタイルの事故エネルギーですら
安物の熱可塑性樹脂製のほうが衝撃吸収できていたっていう驚きの結果だったよね
>>974
スクーターじゃない一般的なバイクに乗る場合でも
純粋にスポーツライディングを楽しもうっていうわけじゃなきゃ
「それじゃ荷物はどうするの？」という問題は出てくるわけよね。
ソフトバッグで積んでおくとなると、盗難や悪戯の可能性を考えると
バッグごと取り外さないまま車体から離れることは事実上無理ということになるし。
車体にハードケースが容易に付けられる車種ならそうするとか
付かない車種や頻繁に脱着する場合はワイズギアのマルチキャリアII辺りを介して付けるとかいうのは
意外と現実的というか、少なくともオーバー過ぎる話ではないんじゃないかと感じる。
スクーターじゃない一般的なバイクに乗る場合でも
純粋にスポーツライディングを楽しもうっていうわけじゃなきゃ
「それじゃ荷物はどうするの？」という問題は出てくるわけよね。
ソフトバッグで積んでおくとなると、盗難や悪戯の可能性を考えると
バッグごと取り外さないまま車体から離れることは事実上無理ということになるし。
車体にハードケースが容易に付けられる車種ならそうするとか
付かない車種や頻繁に脱着する場合はワイズギアのマルチキャリアII辺りを介して付けるとかいうのは
意外と現実的というか、少なくともオーバー過ぎる話ではないんじゃないかと感じる。
>>947
見てきたよ
一緒に普通のAB3も触ったけど、ただでさえ軽いAB3だけどまだ一段軽い
これまでのヘルメットって何!?って感じの重さ
残念なのは内装も同じなのに値段がかなり張る事と、スネルとかMFJの公認取ってない事
レースする人とかには使えないのは勿体無いよね
見てきたよ
一緒に普通のAB3も触ったけど、ただでさえ軽いAB3だけどまだ一段軽い
これまでのヘルメットって何!?って感じの重さ
残念なのは内装も同じなのに値段がかなり張る事と、スネルとかMFJの公認取ってない事
レースする人とかには使えないのは勿体無いよね
985 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 22:40:52.81 ID:T4h0+R5S
>>983
俺は何回か当てられてるので、防具の関係上バイクを選ぶときの判断基準に積載性が来てしまう。
とは言っても、バイクって元々物を積める様に出来ていないからね。
実際には安全性を考慮するなら、ニーシンやらジャケットやら必要になってくる。
それにカッパもね。そうなると、やはりサイドバックやリアボックスは必須だと思うわけですよ。
俺は何回か当てられてるので、防具の関係上バイクを選ぶときの判断基準に積載性が来てしまう。
とは言っても、バイクって元々物を積める様に出来ていないからね。
実際には安全性を考慮するなら、ニーシンやらジャケットやら必要になってくる。
それにカッパもね。そうなると、やはりサイドバックやリアボックスは必須だと思うわけですよ。
986 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 22:44:02.48 ID:T4h0+R5S
それと防犯上の観点で言うなら、バイクの場合小僧共が使わないものなら案外盗まれない。
基本ネズミとかゴキブリみたいなもんだからさ。
真夏にジャケットやらプロテクター盗む奴はかなり少ない。まぁ冬は違うかもだけど。
しかしメットは大抵パクられるね。雨天の時は要注意。
基本ネズミとかゴキブリみたいなもんだからさ。
真夏にジャケットやらプロテクター盗む奴はかなり少ない。まぁ冬は違うかもだけど。
しかしメットは大抵パクられるね。雨天の時は要注意。
夢の3バッグ仕様ですねわかります
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/goods/gimpre/gi-79/
まあ一応盗難防止ワイヤーはあるとはいえ
ユニットごと持ってかれる系」への対策はそれなりに練る必要はあるし
ベルト周りへの悪戯も考えたらスペア（もしくは応急固定に使える何か）を持っておいたほうがいいだろうけど。
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/goods/gimpre/gi-79/
まあ一応盗難防止ワイヤーはあるとはいえ
ユニットごと持ってかれる系」への対策はそれなりに練る必要はあるし
ベルト周りへの悪戯も考えたらスペア（もしくは応急固定に使える何か）を持っておいたほうがいいだろうけど。
988 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:00:35.68 ID:T4h0+R5S
>>987
いいねぇフォルムも俺好み(笑)広い場所に越したらこれ付けようかな。
硬質系の箱は破壊するという手間があるからね。
人様のものを無断で拝借しようという連中は、そもそもそんな手間を好まないので、
硬質系の箱にはアドバンテージがあるね。窃盗団系はまた別の話だが。
いいねぇフォルムも俺好み(笑)広い場所に越したらこれ付けようかな。
硬質系の箱は破壊するという手間があるからね。
人様のものを無断で拝借しようという連中は、そもそもそんな手間を好まないので、
硬質系の箱にはアドバンテージがあるね。窃盗団系はまた別の話だが。
989 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:01:13.28 ID:T4h0+R5S
ついでなので次立てるわ
990 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:07:23.69 ID:T4h0+R5S
>>990おつおつ
>>992
仰る通り野暮なんだが、値段考えるとRR5なりX-TWELVEに手届くと思うと…
仰る通り野暮なんだが、値段考えるとRR5なりX-TWELVEに手届くと思うと…
994 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:57:28.96 ID:HmGMALZZ
皿最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！ 工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！ ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！
そこらのメットヲタ涙目！！！
996 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 00:08:39.27 ID:VSTeT0YA
>>995
必ずしも面でのダメージとは限らんし難しいとこなんじゃね？
必ずしも面でのダメージとは限らんし難しいとこなんじゃね？
1000 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 00:15:53.63 ID:hVvxcRsS
1000なら結婚する
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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