【HONDA】CBR500R CB500F/X 4台目【新型CBR400R?】
Hondaのタイ現地法人であるタイホンダが生産するCBR500R CB500F/Xの総合スレです
◆関連HP
※海外サイト
CBR500R
http://powersports.honda.com/2013/cbr500r.aspx
CB500F
http://powersports.honda.com/2013/cb500f.aspx
CB500X
http://powersports.honda.com/2013/cb500x.aspx
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/
日本のホンダのニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2012/c121113.html
Mr.Bikeによる記事
http://www.mr-bike.jp/?p=33522
輸入車(PASSAGE)
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
◆前スレ
【HONDA】CBR500R CB500F/X 3台目【新型CBR400R?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357553132/
◆関連HP
※海外サイト
CBR500R
http://powersports.honda.com/2013/cbr500r.aspx
CB500F
http://powersports.honda.com/2013/cb500f.aspx
CB500X
http://powersports.honda.com/2013/cb500x.aspx
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/
日本のホンダのニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2012/c121113.html
Mr.Bikeによる記事
http://www.mr-bike.jp/?p=33522
輸入車(PASSAGE)
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
◆前スレ
【HONDA】CBR500R CB500F/X 3台目【新型CBR400R?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357553132/
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1乙
また500スレになってるけどいいのかｗ？
俺としては元々のグローバル低価格を活かして500逆車が安くなることを超期待。
500であろうと400であろうと国内版は騒音規制対応でかなり牙を抜かれる
だろうからね。
俺としては元々のグローバル低価格を活かして500逆車が安くなることを超期待。
500であろうと400であろうと国内版は騒音規制対応でかなり牙を抜かれる
だろうからね。
だから牙抜かれてるのは欧州馬力規制がかけられてる500の方だと何度言えば
いやいや60km/hあたり中速域で思いっきり静かにしないといけない日本仕様は
かなり厳しいよ。ドカとかアグスタの例を見ればわかる。
35kW規制はトップエンドをちょっと回らなくすればいいだけだし。
かなり厳しいよ。ドカとかアグスタの例を見ればわかる。
35kW規制はトップエンドをちょっと回らなくすればいいだけだし。
EU規制の先行適用ってのがあってだな。まだわからんがな。
>>3
400はまだ正式発表されてない
400はまだ正式発表されてない
400も500も試乗した人はこのスレに一人もいないんだから
あたかも実際に乗って確かめたような偽インプレは不要だと思うのです
あたかも実際に乗って確かめたような偽インプレは不要だと思うのです
このスレは実質５００スレになるだろうし、４００も別に立てたほうがいいかもね
新エンジン総合的なスレにしてさ
新エンジン総合的なスレにしてさ
400の馬力どうなんだろ
400馬力だろjs
ワロス
500はタイへ行けば乗れますよ?
スペイン産ゼビルス乗った方ならあれよりは噴けけは良くてパワー無い感じ
普通免取った人にも手頃な重さとハンドルの軽さは
CBで言われてたように乗りやすい=乗り安い(価格)と言われると思うよ。
400は500よりは回転が多いけれどECUでどうにでもなるからね
スペイン産ゼビルス乗った方ならあれよりは噴けけは良くてパワー無い感じ
普通免取った人にも手頃な重さとハンドルの軽さは
CBで言われてたように乗りやすい=乗り安い(価格)と言われると思うよ。
400は500よりは回転が多いけれどECUでどうにでもなるからね
この人は誰と話してんだ？？
16 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:19:35.34 ID:vQHqEwen
大型バイク脳ｗ
５００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流してるだけだろｗ
５００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流してるだけだろｗ
17 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:04:39.79 ID:/tCtCfDJ
>>16
どうした、クソ簡単な大型免許すら取れなくて悔しいのか？
どうした、クソ簡単な大型免許すら取れなくて悔しいのか？
18 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:07:36.11 ID:vQHqEwen
大型バイク脳ｗバカ丸出しだなｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかする事が無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかする事が無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
即レスワロタ
こりゃ自演ですわw
こりゃ自演ですわw
20 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:16:00.72 ID:zd46azDl
ホークの再来だな。期待してる。
>>20 うん、再来だな、ホークⅢでいいのか?
発売前まではCBSBと暫く天秤にかけているんだがCBはホイールの色がなぁ･･･
400日本版は赤白(トリコ?)黒? そろそろ簡単なテンプレ作っても良いんじゃないかな?
発売前まではCBSBと暫く天秤にかけているんだがCBはホイールの色がなぁ･･･
400日本版は赤白(トリコ?)黒? そろそろ簡単なテンプレ作っても良いんじゃないかな?
70ccばかり大きくして「ぼくおおがたもちなんだよーみてみてー」ってやるくらいなら
国産４００エンジンのほうがいいわ
国産５００エンジンが一番だって？どうせ出ないから・・・
国産４００エンジンのほうがいいわ
国産５００エンジンが一番だって？どうせ出ないから・・・
コレの500買うくらいなら600F買うわな
値段以外に買う理由が何も無い
値段以外に買う理由が何も無い
35kW規制だとむしろ400が見直されてもいいと思うんだが、そうはならないんだな。
400ccって、抑えることも無く、無理することも無く、自然に48psを発揮する排気量だと思うんだが。
400ccって、抑えることも無く、無理することも無く、自然に48psを発揮する排気量だと思うんだが。
25 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 09:12:52.68 ID:8XiozRc+
大型バイク乗りたいけど免許ないから400まで下げてくれって事ですね、わかりまふ。
60万越えたら400Rも買わんわ
だったら一生250に乗ってろ乞食
来年あたりから欧州の排ガス規制が日本より厳しくなる（正確には日本より先に厳しくなる）
そうなるともはや400ccで48馬力というのも無理せず出せる数字ではなくなってくる
そうなるともはや400ccで48馬力というのも無理せず出せる数字ではなくなってくる
29 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 12:34:41.59 ID:gxpAA5ZV
大型バイク脳ｗ
５００脳ｗ
バカ丸出しだなｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかする事がないなんて、哀れな蛆虫だなｗ
５００脳ｗ
バカ丸出しだなｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかする事がないなんて、哀れな蛆虫だなｗ
31 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 13:08:11.12 ID:8XiozRc+
日本もバイクのABS装着が義務化されるのかあ
>>31
日本メーカーの内心は「日本と欧州の中間くらいに統一基準作ってくれないかなあ」かもしれんな。
そうなると、日本メーカーはきっちりフルパワーを発揮できる一方、
欧州メーカーが騒音規制クリアできずに競争力を著しく下げる可能性がある。
日本メーカーの内心は「日本と欧州の中間くらいに統一基準作ってくれないかなあ」かもしれんな。
そうなると、日本メーカーはきっちりフルパワーを発揮できる一方、
欧州メーカーが騒音規制クリアできずに競争力を著しく下げる可能性がある。
34 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 16:00:54.99 ID:8XiozRc+
>>33
日本のシェアなんてゴミのような規模しかないので、日本専用企画なんてやりたくないだろ。
全世界共通を希望してるよ。
YAMAHAなんて新型400が出ないどころか600クラスまで逆車買えってスタンス、やる気無さすぎ。
せめて軽自動車くらいの販売規模があるなら、日本専用モデルを作るメリットあるけどな。
日本のシェアなんてゴミのような規模しかないので、日本専用企画なんてやりたくないだろ。
全世界共通を希望してるよ。
YAMAHAなんて新型400が出ないどころか600クラスまで逆車買えってスタンス、やる気無さすぎ。
せめて軽自動車くらいの販売規模があるなら、日本専用モデルを作るメリットあるけどな。
ここアフィブログのネタにされてるのな
貧乏人が買い、アフィが蔓延る物乞いバイク
貧乏人が買い、アフィが蔓延る物乞いバイク
┳┻|
┻┳|
┳┻|ﾍ_∧ こっそり…このスレが埋まるころには
┻┳|･ω･) 公式あるかな・・・
┳┻|⊂ﾉ
┻┳|ノ
┻┳|
┳┻|ﾍ_∧ こっそり…このスレが埋まるころには
┻┳|･ω･) 公式あるかな・・・
┳┻|⊂ﾉ
┻┳|ノ
こらｗドッキリさせんなよｗｗｗ
世界第1位を含む4大メーカーが有る国とは思えない程の、市場規模。
ほんと、軽自動車程の市場規模があれば、もっと国内2輪業界も活気付くのにね。
エコバイク減税、高速料金引き下げ、2輪専用駐車場の整備、免許制度改革、道路法規の整備とか、
もっと産業振興の為になる金を使ってくれないものかね、日本政府はwww
ほんと、軽自動車程の市場規模があれば、もっと国内2輪業界も活気付くのにね。
エコバイク減税、高速料金引き下げ、2輪専用駐車場の整備、免許制度改革、道路法規の整備とか、
もっと産業振興の為になる金を使ってくれないものかね、日本政府はwww
無理
今の中高年世代にはバイク=悪って認識の人多いから
今の中高年世代にはバイク=悪って認識の人多いから
しかしバイク乗りは中高年が多いわけで
せっかく安くてかっこいい国産フルカウルが出るのに
公式がはっきりしないからなかなか盛り上がらないよな
公式がはっきりしないからなかなか盛り上がらないよな
発売直前にならないと発表されない気がするw
45 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:46:13.24 ID:nEDcAYeQ
公式発表前でもモーターサイクルショーなら、予定の価格と時期は教えてくれるよ。
勿論、予定なので変更する可能性があるけどね。
勿論、予定なので変更する可能性があるけどね。
46 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:55:33.61 ID:RqwI7573
大型バイク脳ｗ
５００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
５００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
自己紹介乙
モーサイショーって具体的にいつ？
遠いな…
モーサイはビッグサイト2013年3月22、23、24日に開催
夏の免許シーズン前からのタイミング利用して7月初旬には予約開始、
前倒しもあるかも知れんけど。あとは組立工場のラインスケジュールかな。
夏の免許シーズン前からのタイミング利用して7月初旬には予約開始、
前倒しもあるかも知れんけど。あとは組立工場のラインスケジュールかな。
52 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 12:34:22.58 ID:RqwI7573
『自己紹介乙』→２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流してる、キチガイのお約束の挨拶、
『私は、大型バイク脳ｗ蛆虫オナニー小僧ｗです、頭のおかしいキチガイです、２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無い、哀れな蛆虫ですｗ』の意味
『私は、大型バイク脳ｗ蛆虫オナニー小僧ｗです、頭のおかしいキチガイです、２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無い、哀れな蛆虫ですｗ』の意味
次のヤンマシかオートバイなら、モーサイショーの特集あるよね？
厨型バイク脳ｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
55 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:40:52.71 ID:YXP/K/vT
大型バイク脳ｗ
５００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
５００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
56 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:41:27.10 ID:U2miK+Lk
>>54-55
お前ら、実は仲良いだろ。
お前ら、実は仲良いだろ。
そういうのを結婚しろっていうんだよｗｗｗ
冷やかしに来たのに何なのこの過疎っぷり
何の情報も無いし…
今後予想される祭り
モーターサイクルショーに展示されるCBR400/500R/F/Xの画像うｐ＆跨りインプレ祭り
↓
400R/F/Xの国内販売正式発表祭り
↓
試乗体験祭り
↓
ショップ予約祭り
↓
納車祭り
モーターサイクルショーに展示されるCBR400/500R/F/Xの画像うｐ＆跨りインプレ祭り
↓
400R/F/Xの国内販売正式発表祭り
↓
試乗体験祭り
↓
ショップ予約祭り
↓
納車祭り
62 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:06:51.92 ID:W8Dp/LhH
過疎ってるから、400脳と500脳で喧嘩しとけよ。
書き込みないけどROMは結構いると思うが
>>58
レスありがとう。
ブログがはやいのはわかるんだが、次に発売になる雑誌なら、モーターサイクルショーに出展予定の車体の紹介記事ぐらいは読めるよね、ということなので。
あと一～二週間のうちには何かしら情報がでるといいな。
レスありがとう。
ブログがはやいのはわかるんだが、次に発売になる雑誌なら、モーターサイクルショーに出展予定の車体の紹介記事ぐらいは読めるよね、ということなので。
あと一～二週間のうちには何かしら情報がでるといいな。
時たま500の画像見て我慢を抑えてるが、
なんか新型Ninjaでもよく思えてきた・・・
どうもデザインがパッとしないな。
あまりにオーソドックス過ぎる。
普通の正立フォーク、普通のフレーム、普通の角棒スイングアーム、
普通の丸筒マフラー、そして普通であろう2気筒の性能。
新型Ninjaに感じるようなワクワク感が無いんだよなぁ。
まぁ間違いなく新型Ninjaよりパワフルで走りは楽しいとは思うけど。
なんか新型Ninjaでもよく思えてきた・・・
どうもデザインがパッとしないな。
あまりにオーソドックス過ぎる。
普通の正立フォーク、普通のフレーム、普通の角棒スイングアーム、
普通の丸筒マフラー、そして普通であろう2気筒の性能。
新型Ninjaに感じるようなワクワク感が無いんだよなぁ。
まぁ間違いなく新型Ninjaよりパワフルで走りは楽しいとは思うけど。
Ninjaはどれも造形がしつこくて好きになれないなぁ
ホンダはあっさり目のデザインが多いから俺の感性に合ってるのかも
ホンダはあっさり目のデザインが多いから俺の感性に合ってるのかも
生産ラインを急遽熊本に設置することになって、最需要期の春を逃すこととなった。
さすがに夏のボーナスシーズンを逃すと生産担当責任者の首が飛ぶから、6月に間に合わせたいところだが
それすらも怪しいので、「夏」という曖昧な表現となった。
ってところかね。
素直にタイ生産にしとけば春に間に合ったのだろうけど、タイ工場もキャパが逼迫してるのかもね。
円安が進行してるってのもあるしな。
さすがに夏のボーナスシーズンを逃すと生産担当責任者の首が飛ぶから、6月に間に合わせたいところだが
それすらも怪しいので、「夏」という曖昧な表現となった。
ってところかね。
素直にタイ生産にしとけば春に間に合ったのだろうけど、タイ工場もキャパが逼迫してるのかもね。
円安が進行してるってのもあるしな。
CBR400R待ちの人が、Ninja400Rや新型Ninja250を購入検討の対称にするのは良く分かる。
例えばCB400X待ちの人も多いと思うのだが、比較対称にどの車種を挙げる？
免許縛りが無ければ、NC700X,Versys650,V-Strom650辺りだと思うが、250,400クラスでは該当するのが見当たらない。
自分の場合は、CRF250Lのモタードなんかもいいなと思っている。ただし、10Lクラスのタンク容量で出なければ対象外。
後は、ER-4n辺り。かなりマイナーで滅多にすれ違う事が無さそうな点と、大幅な値引きが期待できそうなので、まぁ候補。
他の人はどんな車種と比べる？ それとも迷わず１点買い？？
例えばCB400X待ちの人も多いと思うのだが、比較対称にどの車種を挙げる？
免許縛りが無ければ、NC700X,Versys650,V-Strom650辺りだと思うが、250,400クラスでは該当するのが見当たらない。
自分の場合は、CRF250Lのモタードなんかもいいなと思っている。ただし、10Lクラスのタンク容量で出なければ対象外。
後は、ER-4n辺り。かなりマイナーで滅多にすれ違う事が無さそうな点と、大幅な値引きが期待できそうなので、まぁ候補。
他の人はどんな車種と比べる？ それとも迷わず１点買い？？
CTX700
>>69
250まで含めて良いならZ250は？
250まで含めて良いならZ250は？
俺はむしろNinja250は別にたいした事ない普通の性能であのバリバリSSチックなスタイルが
ちょっと気恥ずかしい
内容が普通なら外見もそれに見合う普通さのCBの方が好感が持てる
自分が求める走りの性能なら正立に鉄フレームに角材に円筒マフラーで間違いなく十分
それならそれに見合う地味で落ち着いたスタイルの方がいい
自分もオッサンになったもんだ…
ちょっと気恥ずかしい
内容が普通なら外見もそれに見合う普通さのCBの方が好感が持てる
自分が求める走りの性能なら正立に鉄フレームに角材に円筒マフラーで間違いなく十分
それならそれに見合う地味で落ち着いたスタイルの方がいい
自分もオッサンになったもんだ…
>>69
俺はいつも走りに行く山の中が林道とか細い道ばかりなので250オフモタが最適なんだろうけど
そこまで片道2時間近くかかるからオフモタだと疲れるしケツがつらい
でも新しいツインのCBにクロスオーバーのモデルが入ると聞いてこれだ！と思った
最初はVストロムとかF700みたいなアドベンチャーも考えたが別に長旅するわけでもないし
NC700Xは林道をガンガン走るにはエンジンが落ち着きすぎてる
新CBのツインは元気よく上まで回る仕様というからCB400Xはまさに俺が求めてたもの
もう完全1点買いのつもり
俺はいつも走りに行く山の中が林道とか細い道ばかりなので250オフモタが最適なんだろうけど
そこまで片道2時間近くかかるからオフモタだと疲れるしケツがつらい
でも新しいツインのCBにクロスオーバーのモデルが入ると聞いてこれだ！と思った
最初はVストロムとかF700みたいなアドベンチャーも考えたが別に長旅するわけでもないし
NC700Xは林道をガンガン走るにはエンジンが落ち着きすぎてる
新CBのツインは元気よく上まで回る仕様というからCB400Xはまさに俺が求めてたもの
もう完全1点買いのつもり
>>70
CTX700はちょっとなぁー
>>71
Z250も良いなぁと思う。
Z800がゴリマッチョなら、Z250は細マッチョってとこかな。
ただ、ストファイならもう少しカウルが少なく、マッチョな感じが欲しい。250にそれを求めるのは酷だけどね。
ER-4nは実車を見ると意外とマッチョな感じが良い。
>>73
自分も山に良く行くので、スッゴく分かる！！！ モタはケツ痛と、航続距離が問題。
多分、未舗装路をガンガン走るのでは無く、舗装林道とか、つづら折れの多い山道とかを走るのを楽しんでいるんじゃないかな？
そんな時は、NC700Xよりも、20kg程軽く、しかも全長で10cmも短いってのも魅力だよねぇ
CTX700はちょっとなぁー
>>71
Z250も良いなぁと思う。
Z800がゴリマッチョなら、Z250は細マッチョってとこかな。
ただ、ストファイならもう少しカウルが少なく、マッチョな感じが欲しい。250にそれを求めるのは酷だけどね。
ER-4nは実車を見ると意外とマッチョな感じが良い。
>>73
自分も山に良く行くので、スッゴく分かる！！！ モタはケツ痛と、航続距離が問題。
多分、未舗装路をガンガン走るのでは無く、舗装林道とか、つづら折れの多い山道とかを走るのを楽しんでいるんじゃないかな？
そんな時は、NC700Xよりも、20kg程軽く、しかも全長で10cmも短いってのも魅力だよねぇ
ホンダ“次世代スポーツ400ccエンジン”とは
http://www.mr-bike.jp/?p=38976#wrapper
http://www.mr-bike.jp/?p=38976#wrapper
>>74
林道って言っても俺が行くところは舗装してあるところしかないんだ
埼玉の秩父なんだけど
だからフロント21インチとかブロックパターンのタイヤとか全然必要ない
それでも舗装が荒れてたり穴だらけの区間があるから上半身が起きたポジションと
長めのサスストロークが欲しい
そうなると普通の前後17インチのロードスポーツの脚をちょっと伸ばしただけ、ってのが
最適なんだけどそういうのは今まで外車か逆車の100万100馬力クラスばっかりだった
それだと狭い秩父の道には大盛りすぎる
そこへきてCB400Xはサイズ的にすごくいい気がする
林道って言っても俺が行くところは舗装してあるところしかないんだ
埼玉の秩父なんだけど
だからフロント21インチとかブロックパターンのタイヤとか全然必要ない
それでも舗装が荒れてたり穴だらけの区間があるから上半身が起きたポジションと
長めのサスストロークが欲しい
そうなると普通の前後17インチのロードスポーツの脚をちょっと伸ばしただけ、ってのが
最適なんだけどそういうのは今まで外車か逆車の100万100馬力クラスばっかりだった
それだと狭い秩父の道には大盛りすぎる
そこへきてCB400Xはサイズ的にすごくいい気がする
なんで、700系のメットインは採用しなかったんだろう
残念だ
残念だ
メットインの為にはエンジンを前傾するから、全長やホイールベースが
長くなるからレーサータイプには不向きなんじゃないか？あと給油口が～って
奴もいるだろうし
長くなるからレーサータイプには不向きなんじゃないか？あと給油口が～って
奴もいるだろうし
NC700はメットインを実現する為にエンジンを寝せてホイールベースが長くなってる
のに加えてシッティングポイントがメットインスペースをかわすために後ろにいってる。
なので、どうしてもステアリングポストがライダーから遠くなる。
いびつな設計なんだよな。
なので普通なCB500Xが非常に欲しい今日この頃。
のに加えてシッティングポイントがメットインスペースをかわすために後ろにいってる。
なので、どうしてもステアリングポストがライダーから遠くなる。
いびつな設計なんだよな。
なので普通なCB500Xが非常に欲しい今日この頃。
アクロスは、エンジン前傾してなかったぞ
レーサータイプって何だっけね。
アクロスは250の4気筒だから1気筒あたりが非常に小さくしかもショートストロークで
エンジンの全高がかなり低いからシリンダーが立っていても真上にスペースがあったんだろう
NC700はロングストロークなうえに1気筒あたりが大きいから寝かせないといけなかった
エンジンの全高がかなり低いからシリンダーが立っていても真上にスペースがあったんだろう
NC700はロングストロークなうえに1気筒あたりが大きいから寝かせないといけなかった
86 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:23:04.38 ID:wGNPpj/r
NCはかなり変態な設計なのに、普通な外見と味付けしてる。
DN-01のトラウマだろうか、あれはデザインが不評だからじゃなく値段高過ぎが原因だと思うんだが。
DN-01のトラウマだろうか、あれはデザインが不評だからじゃなく値段高過ぎが原因だと思うんだが。
NCは変態か？
今までのスクーターじゃないバイクはストイックになりすぎてた。
NCくらいのユーティリティ重視なくらいでむしろ普通だな。
BMWは昔の縦置き4気筒Kもボクサーも今のK1300も寝てるといえば
寝てるよね。
今までのスクーターじゃないバイクはストイックになりすぎてた。
NCくらいのユーティリティ重視なくらいでむしろ普通だな。
BMWは昔の縦置き4気筒Kもボクサーも今のK1300も寝てるといえば
寝てるよね。
値段
メットイン
コンセプト
エンジンマウント角度
NCって結構変態バイクじゃね?
メットイン
コンセプト
エンジンマウント角度
NCって結構変態バイクじゃね?
89 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 02:44:06.30 ID:RFPdEh8S
CBR500Ｒの現地販売価格20万4,000バーツ
http://jp.advfn.com/p.php?pid=qkchart&symbol=FX%5ETHBJPY
バーツ急上昇で安く輸入できないでござる ｡・ﾟﾟ(ﾉД`)
http://jp.advfn.com/p.php?pid=qkchart&symbol=FX%5ETHBJPY
バーツ急上昇で安く輸入できないでござる ｡・ﾟﾟ(ﾉД`)
半年で48万円が64万円か
パッセージもこのまま円高が続けば国内仕様400よりも並行輸入500の方が
へたすると安く売れる公算でラインナップに入れたんだろうけど…
このままじゃずっと値段がつかずに注文が入ったら逐次輸入→その時のレートで値付けの
バラデロ125とかと同じ扱いになりそうだな
パッセージもこのまま円高が続けば国内仕様400よりも並行輸入500の方が
へたすると安く売れる公算でラインナップに入れたんだろうけど…
このままじゃずっと値段がつかずに注文が入ったら逐次輸入→その時のレートで値付けの
バラデロ125とかと同じ扱いになりそうだな
93 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:23:48.92 ID:Ra20499C
cbr400r待つかninja400r買っちまうか悩んでるんだが
cbrは夏発売だっけ？
cbrは夏発売だっけ？
ninjaも今年辺りモデルチェンジ来そうだから待て
95 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:05:14.91 ID:Ra20499C
そうなのか！
はやくツーリングに行きたいが
ここは焦らず待ちだな
サンクス
はやくツーリングに行きたいが
ここは焦らず待ちだな
サンクス
Ninja400はまだMCしてなかったのか
ヤンマシにはRは４月、Fは５月、Xは６月予想って書いてあったけどなぁ…
98 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:21:14.15 ID:Ra20499C
ふむふむ
だとするともう少しで予約開始かな
だとするともう少しで予約開始かな
やっぱ、予約は必要かな？
NC700Xの時は、人気カラーの白は一時期納車まで2、3ヶ月って話もあったけど
それにしても、昨年のHondaの400年間販売台数4300台だって・・・少ない・・
NewCB３兄弟は一体どの程度販売を見込んでるんだろう？
NC700Xの時は、人気カラーの白は一時期納車まで2、3ヶ月って話もあったけど
それにしても、昨年のHondaの400年間販売台数4300台だって・・・少ない・・
NewCB３兄弟は一体どの程度販売を見込んでるんだろう？
100 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 13:48:32.11 ID:M3aNSIbh
予約なしで購入できたら嬉しいような悲しいような
大学生のころ先輩からボッろぼろのZX DIOもらって三年間のーメンテで乗れた。
上り坂は白煙まき散らしながらガンガン登っていく姿に
俺は生涯HONDAに乗ろうと決めた
大学生のころ先輩からボッろぼろのZX DIOもらって三年間のーメンテで乗れた。
上り坂は白煙まき散らしながらガンガン登っていく姿に
俺は生涯HONDAに乗ろうと決めた
101 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 16:01:37.62 ID:JWo/hLSk
・・後続車がメーワクだっつの。
エンジンの角度はライダーのナニに合わせてある。
NC700はヲッサン向け、400/500は若者向け。
BMとカブはジーサン剥け。
エンジンの角度はライダーのナニに合わせてある。
NC700はヲッサン向け、400/500は若者向け。
BMとカブはジーサン剥け。
>>101
中学生みたいな文章だな
中学生みたいな文章だな
500を期待してた連中は円安でガッカリして来なくなったか。
大型免許取得キャンペーンを利用したいから500Rを併売してくれたらなとは思う
400Rは国内での組み立てと言う事で値段が高くなったら嫌だな…
400Rは国内での組み立てと言う事で値段が高くなったら嫌だな…
>>104
中免のフリしなくていいよ
中免のフリしなくていいよ
厨型バイク脳ｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
スクリプトにテンプレかえた？
108 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:11:00.38 ID:K8OVerO7
大型バイク脳ｗバカ丸出しだなｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
全然盛り上がらんな
大阪のモーターサイクルショー行くつもりだが何かあるかな？
大阪のモーターサイクルショー行くつもりだが何かあるかな？
もし、跨る事が出来るようなら、ペダル位置を含めた下半身のタイトさをレポして欲しいな。
Ninja400Rは上半身が立ち気味：楽ポジなのに比べて、下半身がタイトな感じなので。
後は、発売時期と価格に関することだけど、正式発表前だと、ショーでは回答してくれないかな。
実車を見た上での率直な感想を聞かせてもらえとうれしい。よろしく！
Ninja400Rは上半身が立ち気味：楽ポジなのに比べて、下半身がタイトな感じなので。
後は、発売時期と価格に関することだけど、正式発表前だと、ショーでは回答してくれないかな。
実車を見た上での率直な感想を聞かせてもらえとうれしい。よろしく！
ついでに焼きそばパン買ってきて。
跨がれるようなら感想レポするよ。
発売時期と価格は確かに教えてくれなさそうだな…
焼きそばパンはてめーで行け
発売時期と価格は確かに教えてくれなさそうだな…
焼きそばパンはてめーで行け
ピークパワー発生回転数を10500rpmに上げて
53psにすれば飛ぶように売れるのになぁ～
って聞こえよがしにつぶやいてきて！
このままじゃNinja400Rとかぶっとるやんけってゆってきて！
53psにすれば飛ぶように売れるのになぁ～
って聞こえよがしにつぶやいてきて！
このままじゃNinja400Rとかぶっとるやんけってゆってきて！
>>113
SF買ってくださいで終了だw
SF買ってくださいで終了だw
いや、フルカウルというのと、
低価格ってのがスーフォアと違うんだな。
回転数上げるだけならコストかからないし。
低価格ってのがスーフォアと違うんだな。
回転数上げるだけならコストかからないし。
＞回転数上げるだけならコストかからないし。
それメーカーの技術者の前で言ってぶん殴られてこい
それメーカーの技術者の前で言ってぶん殴られてこい
＞回転数上げるだけならコストかからないし。
斬新な考え方だな。
基本設計からやり直せという声にしか聞こえないが。
俺からすれば、各種規制前の90年代EX-4超えは無理だと思うけどなー。
金積んでレース専用車なら話は別にできるのか？どうだ？教えてくれよ>>113>>115
斬新な考え方だな。
基本設計からやり直せという声にしか聞こえないが。
俺からすれば、各種規制前の90年代EX-4超えは無理だと思うけどなー。
金積んでレース専用車なら話は別にできるのか？どうだ？教えてくれよ>>113>>115
>>115
>>76
ホンダの新しいエンジンは“高回転、高出力”指向と決別。環境性能と扱いやすさ、
この2点に技術の焦点が収斂される。
あのなぁ、メーカーは高回転、高出力は目指してないんだよ。「環境性能と扱い
易さ」の2点が今後のバイクエンジン開発の目標だよ。
>>76
ホンダの新しいエンジンは“高回転、高出力”指向と決別。環境性能と扱いやすさ、
この2点に技術の焦点が収斂される。
あのなぁ、メーカーは高回転、高出力は目指してないんだよ。「環境性能と扱い
易さ」の2点が今後のバイクエンジン開発の目標だよ。
エンジンが壊れて結果金掛かりそう
120 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:02:33.88 ID:mH2jCqmv
～脳って流行ってるの？
バカみたいだからやめた方がいいと思うよ？
バカみたいだからやめた方がいいと思うよ？
>>121
スクリプトにレスするとかお前いい奴杉んぞ。
スクリプトにレスするとかお前いい奴杉んぞ。
厨型バイク脳ｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
124 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 12:36:09.64 ID:GdqvsWlm
大型バイク脳ｗ
500脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけだろｗ
大型バイク脳ｗ馬鹿丸出しだなｗ
500脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけだろｗ
大型バイク脳ｗ馬鹿丸出しだなｗ
Xだけでもいいから500出して
パッセージへどうぞ
パッセージで買える
いくらになるか知らんけど
憧れの大型なら100万でも出せるだろう？
いくらになるか知らんけど
憧れの大型なら100万でも出せるだろう？
大型に憧れてるのは４００小僧ですよ
憧れるほどの大型なら、100万以上出しても良い
しかし、今度のCB500シリーズに、70,80万出すなら、他のにする。憧れは無い
しかし、今度のCB500シリーズに、70,80万出すなら、他のにする。憧れは無い
買えない理由探しの旅人かぁ
131 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:06:46.99 ID:PszVn606
400と500が同価格帯で販売すると、400脳が「大型免許とれない」って理由以外に400の正当性を探す必要が出てくるので大変なんだよ。
132 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:15:14.14 ID:GdqvsWlm
大型バイク脳ｗが薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけだろｗ
大型バイク脳ｗバカ丸出しだなｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
大型バイク脳ｗバカ丸出しだなｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
厨型バイク脳ｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
ここは500スレ うせろ厨カスｗｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ
ここは500スレ うせろ厨カスｗｗ
バイクに乗るうえでの見栄とかやせ我慢を捨てれば、CB400Fはちょうど良い
バイクだと思う。CTX700と同様に無理無く楽しめるバイクだと思う。
バイクだと思う。CTX700と同様に無理無く楽しめるバイクだと思う。
135 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 00:01:15.34 ID:jHDOjQaQ
まず、ＣＢっていう響きがいいじゃない。ＮＣなんかよりずっといい！
400は日本の交通事情に良く合ってる。疲れない。必要にして十分以上。
400は日本の交通事情に良く合ってる。疲れない。必要にして十分以上。
見栄より、楽しめるバイクが一番だと思う
ＮＣより回せる楽しい大型バイクが安いと思ったら円安・・・
まあ、大型持ってないから400を買うわけだが、いったい何が悪いんだい？
全然悪くない
ごく一部の、400以下しか乗れない劣等感の塊みたいなヤツが、大型免許保持者に無駄な粘着するのがウザイだけ
こっちは眼中無いのにね
ごく一部の、400以下しか乗れない劣等感の塊みたいなヤツが、大型免許保持者に無駄な粘着するのがウザイだけ
こっちは眼中無いのにね
141 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 06:46:17.32 ID:wk/iV1L2
500のが35馬力規制で劣化だろｗｗｗ
欧州じゃ排気量大きいほうが売れるからな。
欧州じゃ排気量大きいほうが売れるからな。
143 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 07:59:19.31 ID:8I3TrISY
大型バイク脳ｗ蛆虫オナニー小僧ｗが、薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけだろｗ
蛆虫野郎ｗバカ丸出しだなｗ
蛆虫野郎ｗバカ丸出しだなｗ
144 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 08:05:47.23 ID:wk/iV1L2
>>142
35kW≒48馬力な
35kW≒48馬力な
400も500も劣化といわれる程度のパワーでいいんだよ
実用に十分なエンジン積んだ小型軽量マシンがお手頃価格で買えればいいんだよ
ホンダの中の人もそれを認めてるんだし、32kwと35kwなんて誤差の範囲内でしょ
実用に十分なエンジン積んだ小型軽量マシンがお手頃価格で買えればいいんだよ
ホンダの中の人もそれを認めてるんだし、32kwと35kwなんて誤差の範囲内でしょ
147 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 10:36:17.30 ID:8I3TrISY
400出ちゃいけないキチガイｗが発狂してるだけだろｗ
もう400と500分けろよ！
お手頃価格で買えればいいんだが、円安なのでねえ
民主党時代の円高だとタイで20万バーツのCBR500Rが日本円で48万円くらいだったけど
ものの数か月で65万くらいになってしまった
あの頃の円高だと日本版400より並行輸入の500の方が安く乗り出せる可能性もあったけど
今の為替だと無理だろうな
ものの数か月で65万くらいになってしまった
あの頃の円高だと日本版400より並行輸入の500の方が安く乗り出せる可能性もあったけど
今の為替だと無理だろうな
なら、タイや諸外国から部品を輸入、国内熊本工場で組み立ての予定とされる400だって、
部品代が大幅に値が上がる事になる。
タイの人件費が国内より安いとは到底思えないので、このままだと400も相当高値になってしまうのか？？？
部品代が大幅に値が上がる事になる。
タイの人件費が国内より安いとは到底思えないので、このままだと400も相当高値になってしまうのか？？？
いや、どう考えてもタイの人件費のほうが安いだろ
国内部品と国内人件費に関しては為替関係ないからなぁ。
並行輸入の500と比べれば、為替の影響はそこまで大きなものにはならないかと。
60万で出す予定が75万になっちゃうような異常事態にゃならんさ。
並行輸入の500と比べれば、為替の影響はそこまで大きなものにはならないかと。
60万で出す予定が75万になっちゃうような異常事態にゃならんさ。
とりあえずお前らもうすぐモーサイショーだからってアップ始めんなｗｗｗ
>>152
あ！間違った！「高い」だ orz
人件費の高い分(タイで作るより)＋、為替変動に伴う部品の値上がり分＋
予想よりも高い車両価格になるのではないかと、心配なのだ！
>>153
どの程度、国内部品の割合が有るんだろうな？
基本タイ生産のグローバルモデル。
おそらく、CB500シリーズ開発当時は円高真っ只中。国内部品をタイへ輸出ってのはあまり
考えていなかった思うので、海外調達部品の割合はかなり高いかと。
400,500のエンジンも、共通部分はかなり多そうだし。影響が少ない事を願う！
まぁ、今後も円高基調が続くかなんて、アナリストでも無いので分からないが、
財布に優しい価格で出てきてくれる事を祈るのみかなぁ
あ！間違った！「高い」だ orz
人件費の高い分(タイで作るより)＋、為替変動に伴う部品の値上がり分＋
予想よりも高い車両価格になるのではないかと、心配なのだ！
>>153
どの程度、国内部品の割合が有るんだろうな？
基本タイ生産のグローバルモデル。
おそらく、CB500シリーズ開発当時は円高真っ只中。国内部品をタイへ輸出ってのはあまり
考えていなかった思うので、海外調達部品の割合はかなり高いかと。
400,500のエンジンも、共通部分はかなり多そうだし。影響が少ない事を願う！
まぁ、今後も円高基調が続くかなんて、アナリストでも無いので分からないが、
財布に優しい価格で出てきてくれる事を祈るのみかなぁ
タイホンダから部品や車体を
日本のホンダにもってくるだけなのに
為替が影響する輸入扱いになるわけ？
日本のホンダにもってくるだけなのに
為替が影響する輸入扱いになるわけ？
65万で出したらNinjaに勝てないのはホンダの中の人も解ってるだろう
60万くらいで出してモデルチェンジ毎に為替に応じて少しずつ値上げするんじゃない
60万くらいで出してモデルチェンジ毎に為替に応じて少しずつ値上げするんじゃない
>>156
その部品代は誰が払うの？
その部品代は誰が払うの？
そういえば燃料キャップはCBR250Rと共通なんだな。
出来ればヒンジ式が良かった。
出来ればヒンジ式が良かった。
162 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 20:23:36.54 ID:wk/iV1L2
>>156
、、、本気で言ってる？
、、、本気で言ってる？
>>135
同感だ
俺はＮＣというバイクのコンセプト自体には異論はないのだが、
ニューコンセプトだからＮＣ、というネーミングの安易さ、陳腐さ、
ダサさには愕然とするよ
ＮＣを買って乗り始めたら、どうしてもＮＣという名前が付きまとってくる
その度に、そのあまりの陳腐さに愕然とせざるをえない
そう思うと買う気も失せる
Ｎｅｗ Ａｇｅ を略してＮＡぐらいだったらまだ許せるかもしれんが
同感だ
俺はＮＣというバイクのコンセプト自体には異論はないのだが、
ニューコンセプトだからＮＣ、というネーミングの安易さ、陳腐さ、
ダサさには愕然とするよ
ＮＣを買って乗り始めたら、どうしてもＮＣという名前が付きまとってくる
その度に、そのあまりの陳腐さに愕然とせざるをえない
そう思うと買う気も失せる
Ｎｅｗ Ａｇｅ を略してＮＡぐらいだったらまだ許せるかもしれんが
>>159
いまCB125Tに乗ってるから、燃料キャップが外れるタイプでも気にならない。
いまCB125Tに乗ってるから、燃料キャップが外れるタイプでも気にならない。
>>163
NCだと400ccの型式番号とかぶるのがなー
NCだと400ccの型式番号とかぶるのがなー
久しぶりに来た・・・
今年はホンダ恒例の試乗会が4月ですな。
20日(土)
21日(日)Honda DREAM Festa 試乗・商談会
会場：舞洲
27日(土)
28日(日)Honda DREAM Festa 試乗・商談会
会場：晴海ふ頭
ココまで我慢汁
今年はホンダ恒例の試乗会が4月ですな。
20日(土)
21日(日)Honda DREAM Festa 試乗・商談会
会場：舞洲
27日(土)
28日(日)Honda DREAM Festa 試乗・商談会
会場：晴海ふ頭
ココまで我慢汁
168 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 23:44:45.92 ID:MdxrN3ox
500の方がはるかに良いバイクなんだろうな。
試乗会でもしラインナップされる事があればその位の時期には既に何らかの公式発表がなされる、って事になるな
170 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 06:53:30.45 ID:PDWby/KX
買う気はないけど、冷やかしに試乗行くか。
去年は発売前のNC700乗れたから、きっとCB500もあるだろ。
去年は発売前のNC700乗れたから、きっとCB500もあるだろ。
「タイ凄え、ホンダ凄え」洪水にも負けないタイ人とホンダのバイクの動画が海外でも大人気
http://asnyaro.blog129.fc2.com/blog-entry-365.html
何気なく見つけたんだがホンダ凄いじゃんw ビックリして笑ったわw
http://asnyaro.blog129.fc2.com/blog-entry-365.html
何気なく見つけたんだがホンダ凄いじゃんw ビックリして笑ったわw
今月オートバイ＆ヤンマシ情報
CBR400R ４月発売 CB400F ５月発売 CB400X 6月発売
値段は前に出てた予想と同じだった。
CBR400R ４月発売 CB400F ５月発売 CB400X 6月発売
値段は前に出てた予想と同じだった。
174 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 16:04:06.65 ID:AqWJVKG5
まだ大型取ってない大学生の俺的には400で出て欲しいなー馬力とかどうでもいいから
身長あるからCBR250Rじゃ小さいしフルカウル乗りたいからやっぱCBR400R希望
身長あるからCBR250Rじゃ小さいしフルカウル乗りたいからやっぱCBR400R希望
どうせすぐ大型とって大型バイクが欲しくなるんだから
わざわざ新車の高いバイクに金を払うのは無駄だよ。
このCB400シリーズは
”厨型バイク脳ｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ”
の老い先短い薄汚いおっさんの為のバイクなんだからｗ
こういう人だと面倒くさいだの時間がないだのとごねて
大型とらないから400の意味はあるんだが
わざわざ新車の高いバイクに金を払うのは無駄だよ。
このCB400シリーズは
”厨型バイク脳ｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ”
の老い先短い薄汚いおっさんの為のバイクなんだからｗ
こういう人だと面倒くさいだの時間がないだのとごねて
大型とらないから400の意味はあるんだが
>>173
前に出てた予想っていくらだったっけ
前に出てた予想っていくらだったっけ
>>176
確か安いほうから並べるとCB/F 60万 CBR 65万 CB/X 70万だったはず
確か安いほうから並べるとCB/F 60万 CBR 65万 CB/X 70万だったはず
なんでRよりXの方が5万も高いんだろう
Fに比べたら10万も高いのは意味がわからんな
欧州じゃほとんどRとXは同じ値段でイタリアなんかじゃRの方が高かったりするんだが
Fに比べたら10万も高いのは意味がわからんな
欧州じゃほとんどRとXは同じ値段でイタリアなんかじゃRの方が高かったりするんだが
>>178
カウルがあるぶんRの方が原価高そうな気もするんだけどな
カウルがあるぶんRの方が原価高そうな気もするんだけどな
180 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 19:39:46.84 ID:nA+9BqF3
大型バイク脳ｗ
400出ちゃいけないキチガイｗ
バカ丸出しだなｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
400出ちゃいけないキチガイｗ
バカ丸出しだなｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
違うだろ～
500派は別に400もでたって全然構わない。
500は出しちゃ駄目って言ってるのは
４００脳厨型バイク脳ｗｗｗだけだろｗｗ
500派は別に400もでたって全然構わない。
500は出しちゃ駄目って言ってるのは
４００脳厨型バイク脳ｗｗｗだけだろｗｗ
ここって煽りが居なくなると速攻で落ちるよなｗ
まぁ保守代わりには最適なのではｗ
>178
Xは燃料タンクとシートが専用なのでプラ部品と比べてもコストアップな感じでは。
あとは各国のマーケティングで。
Xは燃料タンクとシートが専用なのでプラ部品と比べてもコストアップな感じでは。
あとは各国のマーケティングで。
実際2月は過疎ってたしなw
>>184
ヨーロッパはアドベンチャーブームで競争が盛んだから安くするけど
日本だとニッチ需要でライバルが少ないから吊り上げるわけか
ちくしょう
でも日本ではRがいちばん売れるのは確実だろけど
FとXではどっちが売れるんだろう
ヨーロッパはアドベンチャーブームで競争が盛んだから安くするけど
日本だとニッチ需要でライバルが少ないから吊り上げるわけか
ちくしょう
でも日本ではRがいちばん売れるのは確実だろけど
FとXではどっちが売れるんだろう
Rの様なレーサースタイルはオヤジには人気有るかもしれないがダサいと思う。
運転姿勢が楽なFじゃないのか？
運転姿勢が楽なFじゃないのか？
オヤジが購買層のメインなんだからオヤジに人気あれば売れるんでないの
Xは700Xより高いのけ？
私23歳だけどＲ買うつもりだよ？
XなんかBMWのパクリだから
多少高くても売れるって公算だろ。
日本のメーカーってパクリばっか。
革新的な技術はいつも欧州で日本は真似して熟成させるだけ。
多少高くても売れるって公算だろ。
日本のメーカーってパクリばっか。
革新的な技術はいつも欧州で日本は真似して熟成させるだけ。
CB400FがNC700Sと同じ値段なのはまあ納得できるけど
CB400XがNC700Xより高いのは納得できんなあ
CB400XがNC700Xより高いのは納得できんなあ
194 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:13:02.88 ID:PDWby/KX
>>174
実物見たことないのか？
CBR250Rってタイヤ細い以外はCBR1000RRと同じサイズだぞ。
>>181
そうだな、このスレでは400出すなとは誰も言ってない。
400だと価格up、性能downになるので、海外で売ってる500も販売して欲しいだけだ。
実物見たことないのか？
CBR250Rってタイヤ細い以外はCBR1000RRと同じサイズだぞ。
>>181
そうだな、このスレでは400出すなとは誰も言ってない。
400だと価格up、性能downになるので、海外で売ってる500も販売して欲しいだけだ。
>>192
それいったら欧州の直四勢なんて日本車研究しまくってるぞ
それいったら欧州の直四勢なんて日本車研究しまくってるぞ
荒らしにかまうなよ
そろそろ400専用スレ立ててもいいような気はするんだけどねー。
本当にRが4月に出るのならばもうそろそろいいかげん正式発表になるだろう
2週間後の大阪モーターサイクルショーまでには発表されるんじゃなかろうか
まさか春の大阪・東京のショーで実車展示がないって事はあるまい
…まあ海外版500の参考展示でお茶を濁される可能性もあるが
2週間後の大阪モーターサイクルショーまでには発表されるんじゃなかろうか
まさか春の大阪・東京のショーで実車展示がないって事はあるまい
…まあ海外版500の参考展示でお茶を濁される可能性もあるが
500を希望してる奴は素直に違うバイクでも買えよｗ
金あるんだろ？それともう400と500分けないと面倒だな
金あるんだろ？それともう400と500分けないと面倒だな
201 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:34:29.75 ID:56wqBZ0o
大型バイク脳ｗ
400出ちゃいけないキチガイｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して、発狂してるだけだろｗ
400出ちゃいけないキチガイｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して、発狂してるだけだろｗ
202 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:57:34.29 ID:u5Tet/Zv
そういう事じゃない
NC700SとNC700Xの差が5万円しかないのに
CB400FとCB400Xの差が10万もあるのは納得いかないって事
10万も価格アップするほどFに比べてXは金がかかっているようには見えないと
NC700SとNC700Xの差が5万円しかないのに
CB400FとCB400Xの差が10万もあるのは納得いかないって事
10万も価格アップするほどFに比べてXは金がかかっているようには見えないと
リード110とPCX125以上の排気量差が
399ccと471ccの間にはあるんだから両方出してくれや>>ホンダ様
399ccと471ccの間にはあるんだから両方出してくれや>>ホンダ様
リード110とPCX125以上の排気量差(114%)が
399ccと471ccの間(118%)にはあるんだから
両方出してくれや>>ホンダ様
399ccと471ccの間(118%)にはあるんだから
両方出してくれや>>ホンダ様
並行輸入があれば何も問題無いじゃん
PCXみたいに併売の可能性もあるけど、期待薄じゃね
PCXみたいに併売の可能性もあるけど、期待薄じゃね
パッセージが値段を出してくれないんだよな
パッセージが値札をつけてないモデルは
あんまり売れそうにない＝在庫がないので欲しいならその都度輸入
＝その時のレートでいくらになるかわからないから非表示
って事なんじゃないか
ここで500出せ出せ言ってる奴はけっこういるけど
本気で並行輸入までして買おうっていう豪気な奴はほとんどいないだろ
400と70ccしか違わず、馬力も400のがより高回転というならほとんど差はないだろうに
それでも並行もので500を買おうって奴なんてある意味ハーレーやBMWを買うよりも
金持ちだし贅沢だ
あんまり売れそうにない＝在庫がないので欲しいならその都度輸入
＝その時のレートでいくらになるかわからないから非表示
って事なんじゃないか
ここで500出せ出せ言ってる奴はけっこういるけど
本気で並行輸入までして買おうっていう豪気な奴はほとんどいないだろ
400と70ccしか違わず、馬力も400のがより高回転というならほとんど差はないだろうに
それでも並行もので500を買おうって奴なんてある意味ハーレーやBMWを買うよりも
金持ちだし贅沢だ
平行輸入して500買う位なら600F買うわな
例外は金が無い奴くらいだろ
例外は金が無い奴くらいだろ
いやだからさ、別に国内版両方だしたっていいじゃん。
なんでそんなに500をdisるの？
なんでそんなに500をdisるの？
212 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 13:07:14.01 ID:u5Tet/Zv
一部の400脳が騒いでるだけ。
普通の人は両方でても困らない。
>>210
平行輸入は安く買えるけど、保証や修理部品の供給に問題あるので、ランニングコスト込みだと高くなる可能性がある。
400用の部品がそのまま使えたら安上がりなんだけどね。
普通の人は両方でても困らない。
>>210
平行輸入は安く買えるけど、保証や修理部品の供給に問題あるので、ランニングコスト込みだと高くなる可能性がある。
400用の部品がそのまま使えたら安上がりなんだけどね。
disってないし、出来れば500のほうが欲しい
そもそも全世界では500で売ってるCB500シリーズをそのまま日本で売れば余計な手間やコストもかけずに済むのに、
わざわざ日本のガラパゴス免許に合わせて日本だけ400のみ正規販売する面倒なことをしてるだけ
現実的に考えてホンダが日本で500を正規販売する可能性はかなり低いだろう 残念だけどね
そもそも全世界では500で売ってるCB500シリーズをそのまま日本で売れば余計な手間やコストもかけずに済むのに、
わざわざ日本のガラパゴス免許に合わせて日本だけ400のみ正規販売する面倒なことをしてるだけ
現実的に考えてホンダが日本で500を正規販売する可能性はかなり低いだろう 残念だけどね
>>211
発表前は400でなんか出るはずがないと
大口叩いていた輩が今ではこのスレで
500を販売してください。お願いしますの立場だもんな
しかし400と500の両方の販売は望み薄しだな
かりに販売した時の事を考えると問題が山積みだろうし
一部の70ｃｃを我慢できない人間の為にそこまですることもない
500を望む奴は非現実的な考えをいつまでも言ってるから
叩かれてるだけなんだが
発表前は400でなんか出るはずがないと
大口叩いていた輩が今ではこのスレで
500を販売してください。お願いしますの立場だもんな
しかし400と500の両方の販売は望み薄しだな
かりに販売した時の事を考えると問題が山積みだろうし
一部の70ｃｃを我慢できない人間の為にそこまですることもない
500を望む奴は非現実的な考えをいつまでも言ってるから
叩かれてるだけなんだが
>>215
大口客の仕様に合わせてるんだから仕方ないだろｗ
大口客の仕様に合わせてるんだから仕方ないだろｗ
俺としては500Xが欲しい。
こういう小さいバイクでは+70ccは結構大事だよ。
中速トルクに効く。
せめて500Xだけでも国内だしてくれんかな。
こういう小さいバイクでは+70ccは結構大事だよ。
中速トルクに効く。
せめて500Xだけでも国内だしてくれんかな。
そんなに言うほど欧州のスポーツバイク市場って大きくないぞ
欧州7億人でせいぜい日本の２～３倍
北米は日本とだいたい同じ
日本市場の小ささが論じられるときはだいたい台数ベースでアジアの原付も含めた
統計で語られるからことさら日本市場は小さいというイメージが強いが
250以上のMTスポーツバイクに限ればそんなに小さいわけじゃない
少なくとも先進国のMTスポーツバイク市場に限定すれば日本は20%くらいある
20%ってガラパゴスって言うにはずいぶん大きいと思うが
欧州7億人でせいぜい日本の２～３倍
北米は日本とだいたい同じ
日本市場の小ささが論じられるときはだいたい台数ベースでアジアの原付も含めた
統計で語られるからことさら日本市場は小さいというイメージが強いが
250以上のMTスポーツバイクに限ればそんなに小さいわけじゃない
少なくとも先進国のMTスポーツバイク市場に限定すれば日本は20%くらいある
20%ってガラパゴスって言うにはずいぶん大きいと思うが
220 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 14:00:10.47 ID:u5Tet/Zv
至高ｗｗｗクッサｗｗｗ中免小僧くっせえぞｗ
223 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 14:17:11.81 ID:u5Tet/Zv
>>221
カタログスペック上げただけで、常用領域に力はない。
Rで攻める気の奴はそれで良いかもしれないが、XやFでツーリング予定の奴はトルクある方が楽。
CB400SF乗ってたとき、タンデムだと高回転使えないから上り坂だと力不足で困ったよ。
カタログスペック上げただけで、常用領域に力はない。
Rで攻める気の奴はそれで良いかもしれないが、XやFでツーリング予定の奴はトルクある方が楽。
CB400SF乗ってたとき、タンデムだと高回転使えないから上り坂だと力不足で困ったよ。
>>220
銀翼に限って言えばむしろないとおかしいだろ。馬鹿か？
それに比べるならグラやニンジャ400にしろよ
どっちも400のみじゃん
それとcbシリーズは日本で400を販売を目的とした
バイクだろ
お前らがどう喚こうが日本では400での発売は開発段階で
決まってたことってわけだ
かりに日本で販売したら400と500の価格とかややこしくなんだろうが
銀翼に限って言えばむしろないとおかしいだろ。馬鹿か？
それに比べるならグラやニンジャ400にしろよ
どっちも400のみじゃん
それとcbシリーズは日本で400を販売を目的とした
バイクだろ
お前らがどう喚こうが日本では400での発売は開発段階で
決まってたことってわけだ
かりに日本で販売したら400と500の価格とかややこしくなんだろうが
円安でなきゃパッセージが安く売ってくれるのになあ
1年位したら国内500出たりしてw
revoが急逝したから次はこれ買おうかな
CBR500/400Rのデザインはさすがに古臭いと思ってるのは俺だけじゃないはず・・・。
今更3～4世代前のCBR600/1000RRのデザイン引っ張り出してくるのよ。
今更3～4世代前のCBR600/1000RRのデザイン引っ張り出してくるのよ。
CB500/400Fはカッコ良いと思う
まぁカッコいいけど
ちとオーソドックスすぎるよね。
せめてガルアーム&異形マフラーにすりゃ完璧なのに。
ちとオーソドックスすぎるよね。
せめてガルアーム&異形マフラーにすりゃ完璧なのに。
ちょっと丸いと言うか可愛いと言うか地味よね
まーたガルアーム厨来たよ
ガルアームのメリット見た目以外に挙げろって前から言ってるだろ
ガルアームのメリット見た目以外に挙げろって前から言ってるだろ
なんでガルアームなんていうムダなモノ欲しがるんだろうねぇ。
ひょっとしたら「ガルアーム＝かっこいい物」っていう刷り込みでも食らってるのか？
ひょっとしたら「ガルアーム＝かっこいい物」っていう刷り込みでも食らってるのか？
かっこいいと思ってないとここまで騒がんだろ。
見た目しかないとわかっててもな。
500が、400が、ってうるさい奴らもいるし。
みんなバイク乗りなんだから仲良くしろよ。
見た目しかないとわかっててもな。
500が、400が、ってうるさい奴らもいるし。
みんなバイク乗りなんだから仲良くしろよ。
とりあえず早く出して欲しい・・・まだかなぁー
MotoGPチームって、今どきそんなの興味ある奴居ないだろw
たかが400や500廉価バイクにガルアームの剛性なんて必要あるまいて
廉価らしく角材で十分
廉価らしく角材で十分
そうそう。
角材、シングルディスク、片押しキャリパー、2気筒、正立フォーク・・・
これで全然ok。
ちゃんと水冷、DOHC4V、インジェクションだからね。ポイントは抑えてる。
角材、シングルディスク、片押しキャリパー、2気筒、正立フォーク・・・
これで全然ok。
ちゃんと水冷、DOHC4V、インジェクションだからね。ポイントは抑えてる。
ガルアームにしなきゃいけないように排気を取回せばいいんだろ？ｗ
>>241
ひょっとして、スイングアーム曲げて剛性が上がるとほんとに思ってる？
ひょっとして、スイングアーム曲げて剛性が上がるとほんとに思ってる？
メンテ性上がるのはプロアームなんだけどなー
>>240
おいおい、バイク乗ってるまともな男ならMotoGPは観るだろ。
俺も月945円で日テレG+と契約してる。
こないだも座談会やストーナー引退番組観た。
あと、WOWOWのエキサイトマッチも男なら当然観るべき番組だ。
今どきのゆとり君は、サーキットぐるぐる何度も回ってるの観て
何が面白いの？とか言うらしいが。
完全に男として腑抜けだな。
ナンバーワンよりオンリーワン（笑）ｗｗｗ
おいおい、バイク乗ってるまともな男ならMotoGPは観るだろ。
俺も月945円で日テレG+と契約してる。
こないだも座談会やストーナー引退番組観た。
あと、WOWOWのエキサイトマッチも男なら当然観るべき番組だ。
今どきのゆとり君は、サーキットぐるぐる何度も回ってるの観て
何が面白いの？とか言うらしいが。
完全に男として腑抜けだな。
ナンバーワンよりオンリーワン（笑）ｗｗｗ
安いバイクにガルアームだけ付けてMotoGP気分か
虚しいなあ
虚しいなあ
何必死に話逸らしてんの？
>>248
自分の無知っぷりを直視できないんだろ。
自分の無知っぷりを直視できないんだろ。
耕運エンジンなんだから、羊羹スイングアームがお似合いだよ
有料放送の番組と言うだけでメジャーじゃ無いよ。街で見かけてこれイイかもで
買うんだよ。軽自動車とか乗ってる奴は金有るんだなぁと言う印象だよ。
買うんだよ。軽自動車とか乗ってる奴は金有るんだなぁと言う印象だよ。
まぁね。
チャンバーの取り回し関係ないからガルアームじゃなくていいけど
せめてアルミ製にして分厚くしたり
その上にブリッジ状に補強した複雑な形状にしてほしいよな。
チャンバーの取り回し関係ないからガルアームじゃなくていいけど
せめてアルミ製にして分厚くしたり
その上にブリッジ状に補強した複雑な形状にしてほしいよな。
なにが「まぁね」だｗ
さらに、あれだけデカい事ほざいていたのに、
ガルアームは言えてもスタビは言えねーのかよ
さらに、あれだけデカい事ほざいていたのに、
ガルアームは言えてもスタビは言えねーのかよ
http://tyga-performance.com/site/images/cbr-sidemodrs-d7fff1e0.jpg
こういうスイングアームがいいよな。
見た目がぜんぜん違ってくる。
フレームもこういうのがいい。
あと、Fブレーキもラジアルマウントがいいなぁ。
こういうスイングアームがいいよな。
見た目がぜんぜん違ってくる。
フレームもこういうのがいい。
あと、Fブレーキもラジアルマウントがいいなぁ。
600RR買えようるせーな
>>254
これ以上墓穴掘る前に、600なり1000なりのRR買えよ、うるせーな
これ以上墓穴掘る前に、600なり1000なりのRR買えよ、うるせーな
600RとかSSはエンジンにすげぇコストかけてるでしょ。
だから高くて買えないんだよ。国内製造だし。
このエンジンのタイ産でいいから
せめて異形アームやラジアルマウントキャリパーくらいしてほしいよ。
KTMの小排気量でもこういう装備してたりするのに。
だから高くて買えないんだよ。国内製造だし。
このエンジンのタイ産でいいから
せめて異形アームやラジアルマウントキャリパーくらいしてほしいよ。
KTMの小排気量でもこういう装備してたりするのに。
今時の軽とほぼ同じ位なのにワロスｗｗｗｗｗ
たいした事ないエンジンのバイクにガルアームだの倒立だのラジアルマウントキャリパーだの
無意味な高性能パーツがついてる方がむしろみっともないわ
まさに虚飾
無意味な高性能パーツがついてる方がむしろみっともないわ
まさに虚飾
>>257
国内生産に拘らないなら、こういうのもあるけどな。
フェンダーレスにすれば、お前のご要望に近いんだろうな。
http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/311786930/racing_motorcycle.jpg
国内生産に拘らないなら、こういうのもあるけどな。
フェンダーレスにすれば、お前のご要望に近いんだろうな。
http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/311786930/racing_motorcycle.jpg
>>257
大した性能でもない廉価バイクに見栄だけで無意味な装備付けるのは恥ずかしすぎるからやめてｗ
大した性能でもない廉価バイクに見栄だけで無意味な装備付けるのは恥ずかしすぎるからやめてｗ
>>261
なんか笑い転げているIDだなｗ
なんか笑い転げているIDだなｗ
そういえばCBRの名前に2気筒はふさわしくないとか痛い事言う奴あんまりいないな
CBR250Rのときは嫌ってほど湧いてきたのに
CBR250Rのときは嫌ってほど湧いてきたのに
>>261
バイクは趣味性の高いものだから見栄も重要だろ。
スインクアームが角材より分厚い異形だと
剛性感高そうで安心感に繋がるし、
Fブレーキはシングルだから
せめてラジアルマウントキャリパーだと安心感に繋がる。
じゃないとこのバイク、
何も革新的技術が無い平凡なだけって言われると思う。
ホンダさん、変更お願いします。
バイクは趣味性の高いものだから見栄も重要だろ。
スインクアームが角材より分厚い異形だと
剛性感高そうで安心感に繋がるし、
Fブレーキはシングルだから
せめてラジアルマウントキャリパーだと安心感に繋がる。
じゃないとこのバイク、
何も革新的技術が無い平凡なだけって言われると思う。
ホンダさん、変更お願いします。
エンジンの性能にまったく釣り合わない不必要な高性能パーツをゴテゴテと装備したのが
「革新的技術」があるバイクだって？
「革新的技術」があるバイクだって？
>>267
きっと奴は、発売後に批難するための下地作りに余念がないだけだろうなぁ。
きっと奴は、発売後に批難するための下地作りに余念がないだけだろうなぁ。
確かに見栄を重要視するならヒョースンだな
>>265
君がやるべきこと
☆CBR400Rを購入
↓
☆ガルアームをワンオフで製作依頼、CBRに組み込み
↓
☆ラジアルマウントキャリパーに交換
↓
☆その他お好みに合わせて倒立フォーク・異型マフラーを装着
↓
☆君の欲しいCBR400R special edition完成
↓
☆このスレで画像うｐ
いくらかかるか分からんけど頑張れ☆
君がやるべきこと
☆CBR400Rを購入
↓
☆ガルアームをワンオフで製作依頼、CBRに組み込み
↓
☆ラジアルマウントキャリパーに交換
↓
☆その他お好みに合わせて倒立フォーク・異型マフラーを装着
↓
☆君の欲しいCBR400R special edition完成
↓
☆このスレで画像うｐ
いくらかかるか分からんけど頑張れ☆
見栄が張れる豪華な高性能パーツをたくさん装備しろ
でも値段は上げるな
典型的な乞食思考ですなー
でも値段は上げるな
典型的な乞食思考ですなー
>>272
大型免許持ってないんだよ。
大型免許持ってないんだよ。
大型免許取ってこいよ・・・見栄はれるぞ
>>246
加齢臭半端無い。
加齢臭半端無い。
フロント倒立＆ラジアルマウント、スイングアームがあの高剛性アルミ、
そうなると現状ではフレームが完璧に負けるので、
基本的にはアルミツインスパー化か(スチールじゃ無駄に重くなる)。
フレームは鋳造じゃなくて押出材ベースの曲げ加工＆TIG溶接なりが必要だろうからなぁ、
…海外で安く生産できるレベルではないなぁ。
トラスフレーム…中国やインドで生産実績はあるが、そこまでの剛性に耐えられるかなぁ…。
40馬力前半で80万円台になるんじゃね？いや、真面目に計算して。
そうなると現状ではフレームが完璧に負けるので、
基本的にはアルミツインスパー化か(スチールじゃ無駄に重くなる)。
フレームは鋳造じゃなくて押出材ベースの曲げ加工＆TIG溶接なりが必要だろうからなぁ、
…海外で安く生産できるレベルではないなぁ。
トラスフレーム…中国やインドで生産実績はあるが、そこまでの剛性に耐えられるかなぁ…。
40馬力前半で80万円台になるんじゃね？いや、真面目に計算して。
45馬力程度のツインエンジンを鋳造＋溶接組み立てアルミツインスパーフレームにぶら下げて
倒立フォークとラジアルマウントキャリパーに
アルミ鋳造スイングアームと160幅リアタイヤか
メーカーの技術者が倒れて寝込むようなコンセプトのバイクだな
倒立フォークとラジアルマウントキャリパーに
アルミ鋳造スイングアームと160幅リアタイヤか
メーカーの技術者が倒れて寝込むようなコンセプトのバイクだな
>>280
中古の600RRが射程圏内の値段じゃねーかww
中古の600RRが射程圏内の値段じゃねーかww
>>281
いやタイヤは最低180は欲しいだろ。見栄え的に。
いやタイヤは最低180は欲しいだろ。見栄え的に。
じゃあマスターシリンダーも横置きじゃなくラジアルしにて
ホイールも軽量な鍛造アルミ
やっぱ600RR買った方が早いわｗｗｗ
ホイールも軽量な鍛造アルミ
やっぱ600RR買った方が早いわｗｗｗ
>>284
正立にラジアルは見栄え悪くなるからやめとけって。
アウターチューブ下端が突然太くなってガッツリつくんだぜ？
スイングアームがスチールの湾曲なんて、重量増のデメリットしか存在しないぞ。
マジで重くなるだけ。それを避けるために押出材のまっすぐスチール使ってるんだから。
リア160って、足回り豪華なのにホーネットより細いタイヤでいいのか？
>>285
CBR600RR買ってきて、エンジンだけ2気筒400にしちゃおうZE
正立にラジアルは見栄え悪くなるからやめとけって。
アウターチューブ下端が突然太くなってガッツリつくんだぜ？
スイングアームがスチールの湾曲なんて、重量増のデメリットしか存在しないぞ。
マジで重くなるだけ。それを避けるために押出材のまっすぐスチール使ってるんだから。
リア160って、足回り豪華なのにホーネットより細いタイヤでいいのか？
>>285
CBR600RR買ってきて、エンジンだけ2気筒400にしちゃおうZE
>>285
そんな無駄な装備いらねーだろｗ
そんな無駄な装備いらねーだろｗ
なんだろう、おらワクワクしてきたぞｗ
こういう不可能な無駄な妄想も、それはそれで楽しいもんだなw
無理無駄無意味は、やはり娯楽の一つだなw
こういう不可能な無駄な妄想も、それはそれで楽しいもんだなw
無理無駄無意味は、やはり娯楽の一つだなw
>>283
骨250が180だっけ
見栄張るなら180だな
>>284
見栄は張りたいけど走りに直結する部分はいらないってかw
ガルアーム作るためだけのライン造る代金いくらかかると思ってんだよ
タイから500のスイングアーム持ってくれば済むだけの話なのに
>>288
その内ヤンマシ辺りで400Rで600RRをカモる！！って特集組まれるかもなw
骨250が180だっけ
見栄張るなら180だな
>>284
見栄は張りたいけど走りに直結する部分はいらないってかw
ガルアーム作るためだけのライン造る代金いくらかかると思ってんだよ
タイから500のスイングアーム持ってくれば済むだけの話なのに
>>288
その内ヤンマシ辺りで400Rで600RRをカモる！！って特集組まれるかもなw
ぼくのかんがえたさいきょうのしーびーあーるはっぴょうたいかい、お前ら楽しそうだな
骨の180は実用性じゃなくてデザインでしょ
豪華装備版400出しても良いから
普通の500も国内版出してください>>ホンダ様
普通の500も国内版出してください>>ホンダ様
出ても買わないけどな
>>265
お前ツナギ着て原付乗ってそうだなｗ
お前ツナギ着て原付乗ってそうだなｗ
>>287
お前が言うなwww
お前が言うなwww
ID:sGU89hPLみたいなオタクってホントキモいよな
>>265
PC40後期国内なら結構安いよ。
国内だからツーリングとかにしか使われていないし。
俺は2011ABSモデル1.1万キロでコミコミ77万で買った。
どーせ出力もとめてないでしょ？ｗ
免許もお金かけたくないなら試験場で受けな。
覚えの悪い俺でさえ5回＠2.5万だった。
PC40後期国内なら結構安いよ。
国内だからツーリングとかにしか使われていないし。
俺は2011ABSモデル1.1万キロでコミコミ77万で買った。
どーせ出力もとめてないでしょ？ｗ
免許もお金かけたくないなら試験場で受けな。
覚えの悪い俺でさえ5回＠2.5万だった。
>>296
WindowsXPとか使ってたオヤジ世代だろ
WindowsXPとか使ってたオヤジ世代だろ
失礼な
PC-9801Eからやっとるわい。
PC-9801Eからやっとるわい。
>>260
リヤに2ポットキャリパーって意味あるんだろうか
リヤに2ポットキャリパーって意味あるんだろうか
>>291
900までほとんど同じデザインだったから、タイヤサイズ共通にした流れじゃね？
900までほとんど同じデザインだったから、タイヤサイズ共通にした流れじゃね？
おいおい、働いてるまともな男なら大型取ってSSくらい買えるだろ。
今どきのワーキングプアーは「600RとかSSはエンジンにすげぇコストかけてるでしょ。
だから高くて買えないんだよ。国内製造だし。 」とか言うらしいが
完全に男として腑抜けだな。
機能より見栄え(笑)www
今どきのワーキングプアーは「600RとかSSはエンジンにすげぇコストかけてるでしょ。
だから高くて買えないんだよ。国内製造だし。 」とか言うらしいが
完全に男として腑抜けだな。
機能より見栄え(笑)www
俺も「バイクはカッコ９割」と思うから、カッコイイバイクが欲しいという気持ちは否定しない。
でも「貧乏な俺にも買える安いバイクでスゲー装備を恵んでほしい。」とメーカーにねだる乞食根性は
関心しないな。
誰でも得られるものではなくそれなりの努力の結果で得られるものじゃないと、そもそもカッコイイ
なんて思わんでしょ。
でも「貧乏な俺にも買える安いバイクでスゲー装備を恵んでほしい。」とメーカーにねだる乞食根性は
関心しないな。
誰でも得られるものではなくそれなりの努力の結果で得られるものじゃないと、そもそもカッコイイ
なんて思わんでしょ。
400、500はCBR250やNC700みたいな安くてそこそこ系だし求める物が違うわな
305 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 11:17:12.53 ID:vvuy1+rj
大型バイク脳ｗ
スペックキチガイｗ
装備キチガイ(乞食)ｗ
だらけ
スペックキチガイｗ
装備キチガイ(乞食)ｗ
だらけ
400ccにガルアームやらラジアルマウントキャリパーやら倒立やら装備しろ！
と言ってる４００厨のほうがスペックキチガイ・装備キチガイなわけでして。
大型バイク脳なら他に選択肢は山ほどあるから400や500程度のお手頃小型マシンにあれこれ求めない。
高スペックと豪華装備を求めるならCBR400/500じゃなくて1000とか1300とか1400とか買いますよ。
てか、リッターマシンならもう持ってるし。
と言ってる４００厨のほうがスペックキチガイ・装備キチガイなわけでして。
大型バイク脳なら他に選択肢は山ほどあるから400や500程度のお手頃小型マシンにあれこれ求めない。
高スペックと豪華装備を求めるならCBR400/500じゃなくて1000とか1300とか1400とか買いますよ。
てか、リッターマシンならもう持ってるし。
600rr買えって言われても
大型ない・金ない
でも安バイクに豪華装備欲しい
の無いものねだりの糞乞食だからな
大型ない・金ない
でも安バイクに豪華装備欲しい
の無いものねだりの糞乞食だからな
むしろタイヤサイズは
110/70-17
140/70-17
くらいで丁度いい
110/70-17
140/70-17
くらいで丁度いい
>>307
そこに需要があるならヒョースンが作ってくれるんじゃね？
あの会社なら、
「見た目のためにこんなバランス悪いことやったら走行性能が犠牲になる」
と日欧メーカーが考える領域に平気で踏み込むだろ。
そこに需要があるならヒョースンが作ってくれるんじゃね？
あの会社なら、
「見た目のためにこんなバランス悪いことやったら走行性能が犠牲になる」
と日欧メーカーが考える領域に平気で踏み込むだろ。
>>310
ヒョースン「250㏄でフルカウル＆ダブルディスク、
お手頃価格に上位排気量並みの車格でどうだ！」
エンジン？カウルに隠れて見えないから空冷使いまわしでいいよ。
見栄え良くするために大きなオイルクーラー付ければいいだろ。誤魔化せる。
エンジンオイル容量？何それ。多いと高くつくから1.9Lでいいよ。(注：VTRは2.4L)
ヒョースン「250㏄でフルカウル＆ダブルディスク、
お手頃価格に上位排気量並みの車格でどうだ！」
エンジン？カウルに隠れて見えないから空冷使いまわしでいいよ。
見栄え良くするために大きなオイルクーラー付ければいいだろ。誤魔化せる。
エンジンオイル容量？何それ。多いと高くつくから1.9Lでいいよ。(注：VTRは2.4L)
追い抜く方・・・ミラーの点にしてやったぜ
抜かれた方・・・逃げるようにすっ飛んでいったよ
別に意味は無いが
抜かれた方・・・逃げるようにすっ飛んでいったよ
別に意味は無いが
315 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:59:16.46 ID:FQ4tIWVf
>>225
あえてGSRを外したんだから、本当は気づいてるんだろ。
スズキは400化を失敗と考え、v-stromやGSR等の600クラスは排気量を落とさず投入する方針へ変更。
それにグラやNinjaはフルパワーを出すため、正規逆輸入してる。
あえてGSRを外したんだから、本当は気づいてるんだろ。
スズキは400化を失敗と考え、v-stromやGSR等の600クラスは排気量を落とさず投入する方針へ変更。
それにグラやNinjaはフルパワーを出すため、正規逆輸入してる。
べつに400も500も両方売って何の問題もない。
ここ500スレなのになんで500派の肩身がこんなに狭いの(；´Д｀)
ここ500スレなのになんで500派の肩身がこんなに狭いの(；´Д｀)
中免小僧が必死に500を貶すから
318 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 18:58:16.20 ID:vvuy1+rj
大型バイク脳ｗと
400でちゃいけないキチガイｗが
薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるからだろｗ
薄汚ねえ蛆虫野郎だｗ
400でちゃいけないキチガイｗが
薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるからだろｗ
薄汚ねえ蛆虫野郎だｗ
保守活動おつかれっす
だから、400でちゃいけないなんて言ってないっての
500も出せといってるだけ
500も出せといってるだけ
パッセージから買えるんだからガタガタ言わずに問い合わせしろ
400は熊本生産なんだろ。日本向けに開発費用もかかるだろうから、500は
無いだろうな。部品の多くが輸入でも国内生産維持した400には期待してる
国内生産で数を維持出来ない500希望者は並行輸入を買えば済むだろ
無いだろうな。部品の多くが輸入でも国内生産維持した400には期待してる
国内生産で数を維持出来ない500希望者は並行輸入を買えば済むだろ
passageの値段聞いたら多分買わないでしょ
日本には免許制度に400縛りが有るから、国内トップメーカーとしては
400の市場を無視する訳には行かないだろ。大人の事情って奴だよ。
400の市場を無視する訳には行かないだろ。大人の事情って奴だよ。
325 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:20:15.24 ID:vvuy1+rj
400出ちゃいけないキチガイｗ、大型バイク脳ｗと、
500出て欲しい人は無関係だろｗ
勝手に一緒にするなよｗ
500出て欲しい人は無関係だろｗ
勝手に一緒にするなよｗ
どっちでもいいから早く出して欲しい・・・
327 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:18:59.15 ID:FQ4tIWVf
400待ちは文盲？
誰も400出すなと行ってなくて、海外で売ってる500出して欲しいと言ってるだけ。
パッセージなんて関東ローカル店なんだから、関東在住じゃない限り買うわけないだろ。
中免はパッセージを他社の正規逆輸入と同じとでも思ってるの？
誰も400出すなと行ってなくて、海外で売ってる500出して欲しいと言ってるだけ。
パッセージなんて関東ローカル店なんだから、関東在住じゃない限り買うわけないだろ。
中免はパッセージを他社の正規逆輸入と同じとでも思ってるの？
400 に毛が生えた程度の 500 をわざわざ欲しがる層がそういるとも思えないけどな。
なんだかんだ言っても日本市場は大排気量嗜好の市場だし。
販売コストと市場規模を考えたら期待薄いな。
なんだかんだ言っても日本市場は大排気量嗜好の市場だし。
販売コストと市場規模を考えたら期待薄いな。
330 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:32:22.98 ID:vvuy1+rj
500出て欲しいと
400出ちゃいけないキチガイｗ
は無関係だろ、バ～カｗ
過去スレ見れば、400出ちゃいけないキチガイｗが発狂してるだろｗ
ぼ～けｗ
400出ちゃいけないキチガイｗ
は無関係だろ、バ～カｗ
過去スレ見れば、400出ちゃいけないキチガイｗが発狂してるだろｗ
ぼ～けｗ
331 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:37:16.73 ID:vvuy1+rj
日本は400だろ
500出て欲しい
400出ちゃいけないキチガイｗ
大型バイク脳ｗ
スペックキチガイｗ
装備乞食ｗ
400対500にしたがるバカｗ
500出て欲しい
400出ちゃいけないキチガイｗ
大型バイク脳ｗ
スペックキチガイｗ
装備乞食ｗ
400対500にしたがるバカｗ
だからスレ分ければよかったのに。
スレタイに「CBR400R?」とか書くから、分離できねぇ。
スレタイに「CBR400R?」とか書くから、分離できねぇ。
400対500の争いがないと、レスは維持できない
たいして話題も無い事だし、しばらくこのままでいいんでない？
たいして話題も無い事だし、しばらくこのままでいいんでない？
さっさと埋めてもらって400単独スレを立てよう
ほら頑張って大型バイク脳を煽れ
ほら頑張って大型バイク脳を煽れ
>>327
別に地元のバイク屋にパッセージ経由で業販してもらえばいい話だろう
金に糸目つけなければいくらだってやってくれる
なかにはドリーム店でも並行ものの面倒見てくれるところもあるぞ
まさか金も手間もかけるのはイヤだからホンダが損してでも国内販売やれなんて
乞食みたいな事言ってるわけじゃないんだろう？
別に地元のバイク屋にパッセージ経由で業販してもらえばいい話だろう
金に糸目つけなければいくらだってやってくれる
なかにはドリーム店でも並行ものの面倒見てくれるところもあるぞ
まさか金も手間もかけるのはイヤだからホンダが損してでも国内販売やれなんて
乞食みたいな事言ってるわけじゃないんだろう？
500ならタイ生産で輸入してお終いだろうが、国内生産維持の為に400販売なら
400賛成だけどな。応援の為にもCB400Fを買う積もり。500欲しい奴はタイ生産
を応援したいだけだろ。
ところで、9801Eって小学校に有る古いPCの98seの事かw間違ってるだろw
400賛成だけどな。応援の為にもCB400Fを買う積もり。500欲しい奴はタイ生産
を応援したいだけだろ。
ところで、9801Eって小学校に有る古いPCの98seの事かw間違ってるだろw
337 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:24:32.77 ID:FQ4tIWVf
別にこのスレ埋まるまで待たず、400専用スレを作れよ。
スレタイ見ろ、ここは500と400の両方が対象。
500の話題を出すたびに文句言ってる中免小僧は頭おかしいだろ。
スレタイ見ろ、ここは500と400の両方が対象。
500の話題を出すたびに文句言ってる中免小僧は頭おかしいだろ。
なんで急に伸びたんだ
アホが湧いてきたからか
アホが湧いてきたからか
339 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:38:01.98 ID:vvuy1+rj
400出ちゃいけないキチガイｗと
大型バイク脳ｗが
薄汚いオナニー垂れ流さなければ、文句言われないだろｗ
と思ってたけど、400対500にしたい人がいるみたいだねｗ
大型バイク脳ｗが
薄汚いオナニー垂れ流さなければ、文句言われないだろｗ
と思ってたけど、400対500にしたい人がいるみたいだねｗ
バロンのチラシに取り扱い予定みたいな感じで
CBR500Rの写真が載ってた
CBR500Rの写真が載ってた
まあパッセージで扱うくらいならバロンも独自に並行で入れるだろうな
CBR600Fとか結構店頭にも置いてるし
バロンで扱うならますます地方だから買えないなんていう言い訳は通らないな
CBR600Fとか結構店頭にも置いてるし
バロンで扱うならますます地方だから買えないなんていう言い訳は通らないな
できるだけバロンでの購入は避けたいところ
バロンイイじゃん!全国展開だし
344 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:53:37.82 ID:FQ4tIWVf
>>335
ヤマハは400撤退、スズキのGSRは二世代前を継続販売し、新型GSRとv-stromは排気量を落とさず国内仕様導入、カワサキのNinja400は一世代前と、各社の400化が儲かってないと一目でわかる。
初バイク用に400出すのは良いが、この状況で500を出さない方が赤字だろ。
他社のように正規輸入を始めても良いけどね。
ヤマハは400撤退、スズキのGSRは二世代前を継続販売し、新型GSRとv-stromは排気量を落とさず国内仕様導入、カワサキのNinja400は一世代前と、各社の400化が儲かってないと一目でわかる。
初バイク用に400出すのは良いが、この状況で500を出さない方が赤字だろ。
他社のように正規輸入を始めても良いけどね。
そそ。400は中途半端スレで散々議論され尽くされたように
400は厳しいよ。維持費が大型と一緒というのがマジ厳しい。
400は厳しいよ。維持費が大型と一緒というのがマジ厳しい。
400は国内生産維持の為だろ。納得してるけど。文句が有るならタイ生産CB500を
バロンで買えば済む事。
バロンで買えば済む事。
国内正規で500を出すとしたら400よりお値段上の設定になるのにねぇ。
大型自動二輪免許持っているから400㏄に乗れないって事は無いのにねぇ。
500が出る事も自由だが、「500が出ないと赤字」という表現は少々極端すぎる。
大型自動二輪免許持っているから400㏄に乗れないって事は無いのにねぇ。
500が出る事も自由だが、「500が出ないと赤字」という表現は少々極端すぎる。
400熊本組み立てみたいだけど、部品輸入で０から組み立てるの？
500と共通な車体周りはタイで組み立て、熊本ではエンジンを載せて、最終チェックみたいな
流れになる可能性もあるんじゃないかな？
詳しくないので分からないけど、輸送費も含めコスト的にはどちらが良いんだろうね。
500と共通な車体周りはタイで組み立て、熊本ではエンジンを載せて、最終チェックみたいな
流れになる可能性もあるんじゃないかな？
詳しくないので分からないけど、輸送費も含めコスト的にはどちらが良いんだろうね。
熊本生産は組み立てと日本仕様の400の為のエンジン生産だろ
Wave125iみたいにタイからエンデュランスが輸入してもらえないかな
351 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:57:36.54 ID:vvuy1+rj
なんだ、
結局、大型バイク脳ｗと、アンチ400キチガイｗが発狂してるなｗ
結局、大型バイク脳ｗと、アンチ400キチガイｗが発狂してるなｗ
>>348
部品は輸入で国内組立とかって何処かの記事に有ったな
アッセンブリー単位とかで入ってくるのかわからんけど・・
技術維持・生産ライン維持、国内雇用もまかなえるから考え方によっちゃ良い事だと思う
円安になっても一度無くした工場は、簡単に国内に戻せなくなるから
部品は輸入で国内組立とかって何処かの記事に有ったな
アッセンブリー単位とかで入ってくるのかわからんけど・・
技術維持・生産ライン維持、国内雇用もまかなえるから考え方によっちゃ良い事だと思う
円安になっても一度無くした工場は、簡単に国内に戻せなくなるから
>>334
君はこれからもそれが続く前提で話してるけど
そうとは限らないだろ？
それに赤字とか抜かす割りに日本の市場なんて
たいしたことないんじゃないの？ｗ
だったら君が気にするほど危険でもないと思うが
また500で出せば赤字にならない理由を聞きたい
ほんとにそうかな？ｗ
君はこれからもそれが続く前提で話してるけど
そうとは限らないだろ？
それに赤字とか抜かす割りに日本の市場なんて
たいしたことないんじゃないの？ｗ
だったら君が気にするほど危険でもないと思うが
また500で出せば赤字にならない理由を聞きたい
ほんとにそうかな？ｗ
354 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 06:57:46.50 ID:6r0ukfMo
国内生産といっても最終組み立てのみで部品は海外生産だから、雇用なんて微々たるものじゃないか。
本当に国内雇用を考えるならSF買わないとな。
本当に国内雇用を考えるならSF買わないとな。
【審議中】
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SFは古臭いし、ダサい
>>356
え？ お、お前の次元ではそうなんだ・・・
え？ お、お前の次元ではそうなんだ・・・
共通部品が多いから、国内400があったほうが輸入500で買った人も得をする。
ホンダは輸入バイクの部品販売には積極的ではないからな。
ホンダは輸入バイクの部品販売には積極的ではないからな。
嘗てGPZ400RはGPZ600Rとの差別化の為にアルミフレームを採用した
CBR400RはCBR500Rとの差別化の為に何が出来るかホンダは考えなかったのだろうか
高回転、高出力マシンにすれば更なるヒットが望めるのに
CBR400RはCBR500Rとの差別化の為に何が出来るかホンダは考えなかったのだろうか
高回転、高出力マシンにすれば更なるヒットが望めるのに
360 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 11:47:15.35 ID:Zriy/Xc2
ホンダ「600RR買え！600RR！国内仕様のやつな」
>>359
日本市場の規模がピークの 1/6 に衰退し、400cc が年間 12000 台弱しか
売れないのに、そんな差別化なんか考えるわけがない。
金持ちライダーは皆大型に移行し、今時厨免しかない奴は初心者か
失われた20年をその身で体現しているような貧乏人だけなのに、高価
なモデルを400で出しても買う奴なんかいない。
日本市場の規模がピークの 1/6 に衰退し、400cc が年間 12000 台弱しか
売れないのに、そんな差別化なんか考えるわけがない。
金持ちライダーは皆大型に移行し、今時厨免しかない奴は初心者か
失われた20年をその身で体現しているような貧乏人だけなのに、高価
なモデルを400で出しても買う奴なんかいない。
>>361
高くてもそれに見合う物があれば買う人はいると思うよ
最初から400市場は中免ユーザー限定と決めつけてるのもどうかと思う
12000台しか売れないなら、もっと売れる物を作ればいいだけ
それには大型ユーザーでも欲しがるような魅力的な400を作らなきゃ駄目
そうじゃなきゃ国内市場は益々冷え込むだけだよ
例えばだけど、RCVレプリカが1千万って噂があるけど
その廉価版を400CC限定で150万で出したとしたら
たぶん排気量の壁を越えて世界中でヒットするだろうね
国内モデルしか存在しなかったNC30がそうであったように
http://www.motorcyclenews.com/MCN/Top-100-Bikes/top-bikes-1-10/?id=121351
高くてもそれに見合う物があれば買う人はいると思うよ
最初から400市場は中免ユーザー限定と決めつけてるのもどうかと思う
12000台しか売れないなら、もっと売れる物を作ればいいだけ
それには大型ユーザーでも欲しがるような魅力的な400を作らなきゃ駄目
そうじゃなきゃ国内市場は益々冷え込むだけだよ
例えばだけど、RCVレプリカが1千万って噂があるけど
その廉価版を400CC限定で150万で出したとしたら
たぶん排気量の壁を越えて世界中でヒットするだろうね
国内モデルしか存在しなかったNC30がそうであったように
http://www.motorcyclenews.com/MCN/Top-100-Bikes/top-bikes-1-10/?id=121351
バブリーな連中の言うことは30年遅れてるうぅ
364 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 12:47:31.47 ID:aHunY2Cz
CB500ってパラレルツインなんか。名前がCBで見た目あれだから4気筒かと思ってた。
もう 400 なんぞに夢見るのは止めたら？
高価な高性能な 400 より低チューンで安価な 600 の方が遥かに速いのよ。
80～90 年代前半の日本市場が異常だっただけで、もうあんなことは
起きないから。
高価な高性能な 400 より低チューンで安価な 600 の方が遥かに速いのよ。
80～90 年代前半の日本市場が異常だっただけで、もうあんなことは
起きないから。
「ぼくのかんがえるさいきょうのはんばいせんりゃく」ですね
あーすごいなあ そのけいえいせんりゃくなら絶対にバカ売れするだろうねー（棒
そのけいえいせんりゃくをホンダの経営陣に提言すればいいよ
ホンダ役員も幹部も感動の涙を流して聞いてくれるよ
あーすごいなあ そのけいえいせんりゃくなら絶対にバカ売れするだろうねー（棒
そのけいえいせんりゃくをホンダの経営陣に提言すればいいよ
ホンダ役員も幹部も感動の涙を流して聞いてくれるよ
80年代から2000年代への推移を知らないから、無駄な妄想書けるんだろ。
400で夢を見れる時代は終わったのか
なんだか寂しいね
このクラスに憧れのマシンがないと若い世代は育たんよ
なんだか寂しいね
このクラスに憧れのマシンがないと若い世代は育たんよ
こんな掲示板見つけた
http://www.cbr500riders.com/
http://www.cbr500riders.com/
もう 10 年以上昔の 1996 年大型自動二輪免許導入で終わってますが。
それの前後から 400 モデルの新型は激減し、出ても 600 クラスの劣化
版ばかりになった。
海外に市場を持たないガラパゴスクラスの 400 の弱点がもろに出た形。
憧れのバイクは大型に一杯あるし、メーカーも買い替えて欲しいから、
市場が小規模過ぎてただでさえ高コストな 400 クラスにそんなのは必要ない。
それの前後から 400 モデルの新型は激減し、出ても 600 クラスの劣化
版ばかりになった。
海外に市場を持たないガラパゴスクラスの 400 の弱点がもろに出た形。
憧れのバイクは大型に一杯あるし、メーカーも買い替えて欲しいから、
市場が小規模過ぎてただでさえ高コストな 400 クラスにそんなのは必要ない。
だから夢見るなら大型バイクに夢見ればいいんだよ
日本は欧州と違って18歳でいきなり大型バイクに乗れるんだし
そもそも憧れのマシン＝高価で高性能なバイクていう価値観は今の若い世代はまったく持ってないし
珍しく持ってる若い奴は普通に600RRや1000RRに憧れるだろう
大型免許が簡単に取れる今に若者のために憧れの高性能400を作ろうなんて
的外れもいいところだ
日本は欧州と違って18歳でいきなり大型バイクに乗れるんだし
そもそも憧れのマシン＝高価で高性能なバイクていう価値観は今の若い世代はまったく持ってないし
珍しく持ってる若い奴は普通に600RRや1000RRに憧れるだろう
大型免許が簡単に取れる今に若者のために憧れの高性能400を作ろうなんて
的外れもいいところだ
簡単に大型二輪免許が取れるこのご時世に400の存在意義はわからない。
でもCBR400が国内正規で出ると、メーカーも国内に部品在庫するから
CBR500を維持していくのに都合がいいんだよなあ。
でもCBR400が国内正規で出ると、メーカーも国内に部品在庫するから
CBR500を維持していくのに都合がいいんだよなあ。
確かに、大型自動二輪免許が教習所で取得できるようになってから、400㏄の立ち位置は変わった。
400㏄という枠内で高性能を突き詰める必要がなくなった。
今の400㏄は、ステップアップの役割を果たすと同時に、
250㏄で不足する出力の余裕を持ち合わせていることが必要。
600㏄クラスと比較するのではなく、250㏄にできない事をちょいと上乗せするという立ち位置。
上位と張り合う高性能ではなく、実用速度域で250㏄より気持ち的に楽であることが必要。
今回の400㏄シリーズも、そういう立ち位置である。
400㏄という枠内で高性能を突き詰める必要がなくなった。
今の400㏄は、ステップアップの役割を果たすと同時に、
250㏄で不足する出力の余裕を持ち合わせていることが必要。
600㏄クラスと比較するのではなく、250㏄にできない事をちょいと上乗せするという立ち位置。
上位と張り合う高性能ではなく、実用速度域で250㏄より気持ち的に楽であることが必要。
今回の400㏄シリーズも、そういう立ち位置である。
374 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 14:29:12.40 ID:aHunY2Cz
シティコミュータ…100～150
コンパクト…200～300
ミドル…500～800
フル…1000オーバー
メインの欧州はもうこれで定着しとるしな
コンパクト…200～300
ミドル…500～800
フル…1000オーバー
メインの欧州はもうこれで定着しとるしな
375 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 14:30:41.80 ID:aHunY2Cz
そのせいで最近の400は体だけでかくてパワーレスなバイクっていうどうでもいい劣化ミドルになってますます衰退
376 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 14:32:32.12 ID:GJhVSitO
憧れで1000買ってもタコの左端しか使えなくて年中ならし状態
冬の寒さと夏場のエンジンの熱気に耐えかねて長い事乗らずに
バッテリー上げる始末。
賃貸バイクガレージに充電器つなぎっぱなしのリッターＳＳ大杉。
400は日本の道路にちょうどいいサイズ。ラクだしそこそこ速い。
ツーリングにもぴったり。過剰な見栄はいらんですよ。
冬の寒さと夏場のエンジンの熱気に耐えかねて長い事乗らずに
バッテリー上げる始末。
賃貸バイクガレージに充電器つなぎっぱなしのリッターＳＳ大杉。
400は日本の道路にちょうどいいサイズ。ラクだしそこそこ速い。
ツーリングにもぴったり。過剰な見栄はいらんですよ。
売れないから出さない、
まさに衰退スパイラルｗ
70万円未満で10,500rpm＆ガル＆ラジにすべき。
まさに衰退スパイラルｗ
70万円未満で10,500rpm＆ガル＆ラジにすべき。
ボケも何度もやりすぎるとウケないわｗｗｗ
>>374
かりにそうだとしても免許制度が原因だろ
かりにそうだとしても免許制度が原因だろ
だってこのまま400が出ととして、
Ninja400Rとどう違うの？？
モロ被りだよ。
近いうちにKawasakiもNinja400Rをもっとレーシーに
マイチェンしてくると思う。
つまり250も400も、CBRはNinjaの後塵を拝すことになる。
ヤマハもYZR250Rを準備してるというし、
ちょっとした高性能合戦の再現になると思う。
すでにタイ単や中華ダサSOHCは脱落しつつある。
Ninja400Rとどう違うの？？
モロ被りだよ。
近いうちにKawasakiもNinja400Rをもっとレーシーに
マイチェンしてくると思う。
つまり250も400も、CBRはNinjaの後塵を拝すことになる。
ヤマハもYZR250Rを準備してるというし、
ちょっとした高性能合戦の再現になると思う。
すでにタイ単や中華ダサSOHCは脱落しつつある。
そもそも今の若者は400に憧れたりなんかしないよ
限定解除と違い簡単に大型免許取れる時代においては600、1000こそが憧れ
400クラスのレースなんてメジャーじゃないし昔みたいに峠を速く走るといった文化も廃れた
150万の400なんて絶対に売れない
だってどうあがいても120万の600に勝てないんだもの
数が出るならばそれ相応に値下がりするが400じゃ数は出ない
限定解除と違い簡単に大型免許取れる時代においては600、1000こそが憧れ
400クラスのレースなんてメジャーじゃないし昔みたいに峠を速く走るといった文化も廃れた
150万の400なんて絶対に売れない
だってどうあがいても120万の600に勝てないんだもの
数が出るならばそれ相応に値下がりするが400じゃ数は出ない
>>380
ガルアーム君CBR250Rスレ荒らしだったのかww
ガルアーム君CBR250Rスレ荒らしだったのかww
単なる自分個人の好みや願望を
あたかも世の中全体が実現しなくちゃいけない大義のように語るところが
どうしようもなく痛い
あたかも世の中全体が実現しなくちゃいけない大義のように語るところが
どうしようもなく痛い
若者の400未満の需要はあると思う。
魅力的な車種が無いだけで。
600や1000のSSに憧れるのはリターン組のジジイ。
レーシーな400出せば絶対売れると思う。
PTAによる3ナイ運動は終わったんだから。
魅力的な車種が無いだけで。
600や1000のSSに憧れるのはリターン組のジジイ。
レーシーな400出せば絶対売れると思う。
PTAによる3ナイ運動は終わったんだから。
385 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 15:22:00.63 ID:aHunY2Cz
>>376
今の600は車体が400サイズ重量な上にトルクに余裕がある＋200ccなおかげでより日本で乗り回すのに向いてるよ
今の600は車体が400サイズ重量な上にトルクに余裕がある＋200ccなおかげでより日本で乗り回すのに向いてるよ
誰も150万円の400出せとは言ってない。
10,500rpmガルラジで70万円でいいんだよ。
タイ産ならできるはず。
10,500rpmガルラジで70万円でいいんだよ。
タイ産ならできるはず。
387 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 15:26:51.84 ID:aHunY2Cz
>>384
250のスモールバイクに400エンジン突っ込んだホーネット的なオーバーサイズエンジンのバイクとかそんなんでもない限り、400はもはや劣化600でしかないよ
250のスモールバイクに400エンジン突っ込んだホーネット的なオーバーサイズエンジンのバイクとかそんなんでもない限り、400はもはや劣化600でしかないよ
>>386
そんなことかいていて、たのしい？
そんなことかいていて、たのしい？
400ccて年間12000台しか売れてないんだ～
ということは日本全国で一日あたり32台しか売れないw
CB400SFも銀翼もドラスタもグラディウスもGSRもスカブもNinjaもERも全部ひっくるめても一日あたり32台しか売れないw
採算度外視でガラパゴス免許ライダーのために400マシンを生産してくれるメーカーさんは太っ腹だなあ
ということは日本全国で一日あたり32台しか売れないw
CB400SFも銀翼もドラスタもグラディウスもGSRもスカブもNinjaもERも全部ひっくるめても一日あたり32台しか売れないw
採算度外視でガラパゴス免許ライダーのために400マシンを生産してくれるメーカーさんは太っ腹だなあ
新車はって事じゃねーの？
俺いま、新型のCBのFかグラディウスが次にほしいなあって思って若干グラに傾いてる初級者ライダーだけど、
グラにするなら400と650両方とも欲しいなあって思うし、250で出ても乗っちゃうだろうし、1000だろうと50だろうと増車しちゃいたいなって思ってるやつだっているんだよ、たぶん
排気量なんて関係ないね。気に入ったのに乗ればいいのが今のスタンスなんじゃない？
グラにするなら400と650両方とも欲しいなあって思うし、250で出ても乗っちゃうだろうし、1000だろうと50だろうと増車しちゃいたいなって思ってるやつだっているんだよ、たぶん
排気量なんて関係ないね。気に入ったのに乗ればいいのが今のスタンスなんじゃない？
ほらRadeon買うときでも7850よりは7870、7750よりは7770が
欲しくなるだろ？まぁ、7950は欲しいんだけどね。
欲しくなるだろ？まぁ、7950は欲しいんだけどね。
1999年～2000年の排ガス規制の際、400㏄以下のレプリカ勢が壊滅した理由を考えてみろよ。
早くて高性能なバイクを欲しがる層は、ほとんど大型に行っちまったから
販売台数が激減して終了したんだよ。
4気筒ネイキッドやZZR400は排ガス通過させたが、レプリカ勢は消滅。つまり、既にほとんど売れなくなったという事。
いまさら無駄に金の掛かった装備にしたところで、
それを回収できるだけの販売が見込めるとは想定できん。
どうせやるならば、走行の必要に応じた装備で、極力低価格を目指す方が正解なわけだ。
オーバークオリティに金を払える人間は、みな大型に行っちまったあとなんだよ。
早くて高性能なバイクを欲しがる層は、ほとんど大型に行っちまったから
販売台数が激減して終了したんだよ。
4気筒ネイキッドやZZR400は排ガス通過させたが、レプリカ勢は消滅。つまり、既にほとんど売れなくなったという事。
いまさら無駄に金の掛かった装備にしたところで、
それを回収できるだけの販売が見込めるとは想定できん。
どうせやるならば、走行の必要に応じた装備で、極力低価格を目指す方が正解なわけだ。
オーバークオリティに金を払える人間は、みな大型に行っちまったあとなんだよ。
>>393
違うんだな。
ゼファー（笑）のせいでネイキッドブームが起きてしまったから。
PTAの3ナイ運動をもろに受けた世代だったし。
トレンドが変わっちゃっただけ。
今また小排気量スポーツのトレンドが来つつある。
その兆しをメーカーや出版社は見逃してはならない！
違うんだな。
ゼファー（笑）のせいでネイキッドブームが起きてしまったから。
PTAの3ナイ運動をもろに受けた世代だったし。
トレンドが変わっちゃっただけ。
今また小排気量スポーツのトレンドが来つつある。
その兆しをメーカーや出版社は見逃してはならない！
>>394
3ない運動って90年以降弱まって終息してるし。
小排気量スポーツって250㏄クラスのNinja250やCBR250Rだし。
日本ガラパゴス400㏄でブーム起きてないし。
初心者および40～50代等復帰組に対して、乗りやすい車種を提案するのが400㏄の役割だし。
アルミスイングアーム？サードで出ないなら需要が無いという事だ。
(注：海外動向を考えると出る可能性が否定できないのが面白い所だがw)
ラジアルキャリパーに関しては、飾り以外の何物でもない。
っていうか、なんでラジアルキャリパーを欲しがるのかが意味不明。
3ない運動って90年以降弱まって終息してるし。
小排気量スポーツって250㏄クラスのNinja250やCBR250Rだし。
日本ガラパゴス400㏄でブーム起きてないし。
初心者および40～50代等復帰組に対して、乗りやすい車種を提案するのが400㏄の役割だし。
アルミスイングアーム？サードで出ないなら需要が無いという事だ。
(注：海外動向を考えると出る可能性が否定できないのが面白い所だがw)
ラジアルキャリパーに関しては、飾り以外の何物でもない。
っていうか、なんでラジアルキャリパーを欲しがるのかが意味不明。
397 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 19:33:21.89 ID:7YN4Fl62
アンチ400キチガイｗが発狂してるねｗ
ラジアルキャリパーよりかラジアルマスターだなー
>>357
俺の次元でもSFなんてダサくて古いけど。
俺の次元でもSFなんてダサくて古いけど。
>>397
保守おつかれっす
保守おつかれっす
SFとか教習車かよwww
だっせえwww
だっせえwww
し、知っとるわいｗ
あのダサくて黒い直方体を、レーシーな白い円盤にするんだろ。
あんなの後で簡単にできる。
ラジキャリだよラジキャリ。ラジアルマウントキャリパー。
シングルディスクで頼りなさげなフロントを
ぐっと引き締めてくれる。
そして安心感。
あのダサくて黒い直方体を、レーシーな白い円盤にするんだろ。
あんなの後で簡単にできる。
ラジキャリだよラジキャリ。ラジアルマウントキャリパー。
シングルディスクで頼りなさげなフロントを
ぐっと引き締めてくれる。
そして安心感。
黒い直方体が白い円盤？
ちょっと誰か、商品名ないし車種で「白い」円盤を教えてくれ。
>>403
そもそも、ラジラジ言う前にフローティングが忘れ去られている件。
直付ディスクにラジアルキャリパーって、こでれはさすがに失笑が止まらなくなる。
ちょっと誰か、商品名ないし車種で「白い」円盤を教えてくれ。
>>403
そもそも、ラジラジ言う前にフローティングが忘れ去られている件。
直付ディスクにラジアルキャリパーって、こでれはさすがに失笑が止まらなくなる。
>>401
もし国内でこのバイクが400で出てSFが製造中止になったら、これが次期教習車になるから心配すんなｗ
もし国内でこのバイクが400で出てSFが製造中止になったら、これが次期教習車になるから心配すんなｗ
407 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 20:46:30.35 ID:6r0ukfMo
>>405
＞黒い直方体が白い円盤？
たぶん、黒い直方体が純正のリザーバータンクの事で白い円盤ってのが
別体マスターで使われてる樹脂製のタンクを指すんじゃないか？
機能の違いはまるで理解してないと思われ
だんだんバイク乗ってるかどうかすら怪しくなってきたな
＞黒い直方体が白い円盤？
たぶん、黒い直方体が純正のリザーバータンクの事で白い円盤ってのが
別体マスターで使われてる樹脂製のタンクを指すんじゃないか？
機能の違いはまるで理解してないと思われ
だんだんバイク乗ってるかどうかすら怪しくなってきたな
うん、ホイール新造させる気無いんだな。
フローティングなんかイラネ。
とにかく10,500rpm＆ガル＆ラジで70万以下。
じゃないとNinja400に対する優位性無いし
そのうちスズキまで中華400で参戦してくるぞ。
とにかく10,500rpm＆ガル＆ラジで70万以下。
じゃないとNinja400に対する優位性無いし
そのうちスズキまで中華400で参戦してくるぞ。
>>412
…おまえ、本当にバカだなぁ。
近頃のスペック厨は、ここまでレベル低いのか。ああがっかりだ。
ひょっとして、ラジアル方式のキャリパー固定方法ながら、
スライド式片側2POTキャリパー作れとか言ってる？
…おまえ、本当にバカだなぁ。
近頃のスペック厨は、ここまでレベル低いのか。ああがっかりだ。
ひょっとして、ラジアル方式のキャリパー固定方法ながら、
スライド式片側2POTキャリパー作れとか言ってる？
414 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 21:42:26.13 ID:6r0ukfMo
スズキは高性能GSR400が売れなかったので、高性能バイクは750のまま国内仕様を出す方針に変えてますよ。
416 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:30:48.50 ID:7YN4Fl62
400出ちゃいけないキチガイｗ
アンチ400キチガイｗ
スペックキチガイｗ
装備キチガイｗ
アンチ400キチガイｗ
スペックキチガイｗ
装備キチガイｗ
>>399
ほほ～随分マイナーな次元から出張してきてますね。お疲れ様です（笑）
ほほ～随分マイナーな次元から出張してきてますね。お疲れ様です（笑）
懐古ジジイ一名ご案内
ガルラジ厨が出てこないな。無知を指摘されてさすがに恥を知ったか。
>>419
毎回意味もなくあれも欲しーこれも欲しーってさんざん騒いで消えるじゃん
毎回意味もなくあれも欲しーこれも欲しーってさんざん騒いで消えるじゃん
>>420
クルマだとブレンボに見えるキャリパーカバーとかあるんだけどさ、
ラジアル接続であるかのように見えるキャリパーカバーとか、
スイングアームにはりつける鍍金カバーとか、今後需要でるんかな。
まあカーボン風デカールでも満足なんだろうけどさ。
クルマだとブレンボに見えるキャリパーカバーとかあるんだけどさ、
ラジアル接続であるかのように見えるキャリパーカバーとか、
スイングアームにはりつける鍍金カバーとか、今後需要でるんかな。
まあカーボン風デカールでも満足なんだろうけどさ。
>>394
ゼファーブームでレプリカ衰退したんだよな
売り上げトップ10にはネイキッドばかりでVFR400RとNSR250Rしかランクインしてなかったっけ
ホンダは頑張ってNC35やMC28出したけど売れずに誰からも惜しまれる事なくひっそりと終了
ゼファーブームでレプリカ衰退したんだよな
売り上げトップ10にはネイキッドばかりでVFR400RとNSR250Rしかランクインしてなかったっけ
ホンダは頑張ってNC35やMC28出したけど売れずに誰からも惜しまれる事なくひっそりと終了
後付けでラジアルキャリパーとかどうするんだろう
フォークごと換えるのだろうか
フォークごと換えるのだろうか
>>425
アフターパーツのキャリパーサポートを追加したりして付けているらしいよ。
「ラジアル キャリパーサポート」とかでgoogleさんで画像検索すると、出てくると思うよー
オーリンズフォークとか元々サポートが必要な物ならともかく、直付けからの変換は違和感覚えるわぁ。
アフターパーツのキャリパーサポートを追加したりして付けているらしいよ。
「ラジアル キャリパーサポート」とかでgoogleさんで画像検索すると、出てくると思うよー
オーリンズフォークとか元々サポートが必要な物ならともかく、直付けからの変換は違和感覚えるわぁ。
>>410
うわぁ…こいつ馬鹿だ…
うわぁ…こいつ馬鹿だ…
曲がりスイングアームより片餅の方がカコイイ。
どうせ無い物ねだりの乞食ならプロアームにしようぜw
どうせ無い物ねだりの乞食ならプロアームにしようぜw
どうせプロアームならシャフトドライブにしようぜ（）
シャフトドライブにするなら、クランク縦置きのＶツインかフラットツインにしようぜ
うーむ、要約すると
「HP2 Sport」の400cc版をホンダがタイで作って70万円以下で出せ、
という事だな。
「HP2 Sport」の400cc版をホンダがタイで作って70万円以下で出せ、
という事だな。
433 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:46:38.71 ID:y6uPLNiU
昔のように大型免許取得を困難にするか、車の免許で400まで乗れるようになれば、高性能400は出るんじゃないか。
マジで小型マシンにもシャフトドライブ装備してほしい
チェーンは清掃や調整とかのメンテに手間も時間もかかるし、チェーンとスプロケの交換費用もバカにならん
長い目で見れば維持費が安上がりになるんだがなあ
チェーンは清掃や調整とかのメンテに手間も時間もかかるし、チェーンとスプロケの交換費用もバカにならん
長い目で見れば維持費が安上がりになるんだがなあ
>>434
大型ならシャフト駆動のバイクなんていくらでもあんだろ
大型ならシャフト駆動のバイクなんていくらでもあんだろ
438 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 21:24:00.73 ID:KefJuy58
アンチ400キチガイｗバカ丸出しだなｗ
>>435
うん、知ってる。FJR乗ってたし。
うん、知ってる。FJR乗ってたし。
440 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 21:43:25.08 ID:y6uPLNiU
そういやスクーター以外でベルトドライブって少ないな、チェーンメンテ不要なら楽なのに。
BMWのF800Sがベルトドライブだったが、評判悪かったのか？
BMWのF800Sがベルトドライブだったが、評判悪かったのか？
>>440
つハーレー
つハーレー
>>442
まあまあ落ち着きなさい(笑)
>>437
今はチェーンドライブのツアラーに乗ってるけど、今更ながらシャフトの手軽さが良かったと思うのですよ。
セカンドマシンにCBR500くらいの小さいのが欲しいんだけど、シャフトならいいなあ、という単なる願望でした。
まあまあ落ち着きなさい(笑)
>>437
今はチェーンドライブのツアラーに乗ってるけど、今更ながらシャフトの手軽さが良かったと思うのですよ。
セカンドマシンにCBR500くらいの小さいのが欲しいんだけど、シャフトならいいなあ、という単なる願望でした。
>>443
デカい バイクは乗りこなせなませんでしたって素直に言えよ下手くそ。
デカい バイクは乗りこなせなませんでしたって素直に言えよ下手くそ。
445 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:16:42.59 ID:y6uPLNiU
>>444
おいおい、中免小僧がファビョルなよ。
おいおい、中免小僧がファビョルなよ。
>>445
原付小僧が口出すんじゃねーよ。
原付小僧が口出すんじゃねーよ。
デカい バイクは乗りこなせなませんでした
CB400Fに期待してる
CB400Fに期待してる
>>444
>> 乗りこなせなませんでした
まあまあ落ち着きなさい(笑)
ベルトやシャフトだと、純正パーツとしていつかは供給停止になる運命だけど
チェーンとスプロケなら山ほどある汎用パーツで代用できるから安心なんだよね
CBR500のチェーンサイズは520？525？
>> 乗りこなせなませんでした
まあまあ落ち着きなさい(笑)
ベルトやシャフトだと、純正パーツとしていつかは供給停止になる運命だけど
チェーンとスプロケなら山ほどある汎用パーツで代用できるから安心なんだよね
CBR500のチェーンサイズは520？525？
449 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:55:32.02 ID:KefJuy58
大型バイク脳ｗがなんか薄汚いことほざいてるなｗ
おいおい、来週末には大阪、そして翌週には東京でのモーターサイクルショーだぞ。
ショー前には、正式発表しない気か？
ショーではひな壇に市販予定車って札を貼り付けて、置いておくだけか？
ショー前には、正式発表しない気か？
ショーではひな壇に市販予定車って札を貼り付けて、置いておくだけか？
400厨ふぁびょーん！！！むきぃぃぃぃぃぃぃぃ！！！！１１１
「乗りこなせなませんでした」
「乗りこなせなませんでした」
「乗りこなせなませんでした」
「乗りこなせなませんでした」
「乗りこなせなませんでした」
抽出 ID:kWtpH4Ev (4回)
435 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/05(火) 20:56:16.25 ID:kWtpH4Ev [1/4]
>>434
大型ならシャフト駆動のバイクなんていくらでもあんだろ
442 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/05(火) 21:56:20.29 ID:kWtpH4Ev [2/4]
>>439
FJRでがまんしろや。それとも乗りこなせないし金も無いってか？ww
もうバイクなんてやめろks。
444 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/05(火) 23:03:09.08 ID:kWtpH4Ev [3/4]
>>443
デカい バイクは乗りこなせなませんでしたって素直に言えよ下手くそ。
446 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/05(火) 23:25:56.70 ID:kWtpH4Ev [4/4]
>>445
原付小僧が口出すんじゃねーよ。
「乗りこなせなませんでした」
「乗りこなせなませんでした」
「乗りこなせなませんでした」
「乗りこなせなませんでした」
「乗りこなせなませんでした」
抽出 ID:kWtpH4Ev (4回)
435 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/05(火) 20:56:16.25 ID:kWtpH4Ev [1/4]
>>434
大型ならシャフト駆動のバイクなんていくらでもあんだろ
442 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/05(火) 21:56:20.29 ID:kWtpH4Ev [2/4]
>>439
FJRでがまんしろや。それとも乗りこなせないし金も無いってか？ww
もうバイクなんてやめろks。
444 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/05(火) 23:03:09.08 ID:kWtpH4Ev [3/4]
>>443
デカい バイクは乗りこなせなませんでしたって素直に言えよ下手くそ。
446 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/05(火) 23:25:56.70 ID:kWtpH4Ev [4/4]
>>445
原付小僧が口出すんじゃねーよ。
452 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 08:46:47.97 ID:3B9boO/3
大型バイク脳ｗが発狂してるねｗ
大した手間じゃないだろし500も併売しろとは思う
いや形式認定とか大した手間なんだよ。
PCX150を例に出す奴いるけどあれ年間2000台も売れると踏んだ上での話だからな
PCX150を例に出す奴いるけどあれ年間2000台も売れると踏んだ上での話だからな
455 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 21:35:14.41 ID:3B9boO/3
バイク売れねえのに、CBR400、500、600とかねえよｗ
リード110とPCX125以上の排気量差(114%)が
399ccと471ccの間(118%)にはあるんだから
両方出してくれや>>ホンダ様
399ccと471ccの間(118%)にはあるんだから
両方出してくれや>>ホンダ様
500㏄になったら高速道路の制限速度が変わるとか、
なにか具体的なメリットがあれば検討に値するのかもしれないけどねー。
乗れる人間が減るだけだし…。
なにか具体的なメリットがあれば検討に値するのかもしれないけどねー。
乗れる人間が減るだけだし…。
458 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 21:47:43.53 ID:3B9boO/3
簡単に取れる、大型免許を取ってしまった為に、400じゃ恥ずかしくて乗れないなんて、頭悪すぎｗ
459 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 23:22:25.30 ID:QmCeoQGU
2014年から日本と欧州の騒音、排ガス規制が共通化されるらしいし、500を出すのは簡単だろ。
だが、値段が困る。
海外ではNC700よりCB500が安いが、日本の予想価格ではCB400の方が高い。
この関係だと、CB500<NC700<CB400って値段になってしまう。
だが、値段が困る。
海外ではNC700よりCB500が安いが、日本の予想価格ではCB400の方が高い。
この関係だと、CB500<NC700<CB400って値段になってしまう。
わざわざ日本のために400にする手間かかってるんだから500やNC700より高くなってもホンダは文句言われる筋合ない
それでいい
それでいい
新エンジンだからいいんじゃね？
そんなことより、はよ発表してよ！
そんなことより、はよ発表してよ！
462 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:01:46.16 ID:6NZq6MPQ
おらおら ninja400r かっちゃうぞおお
463 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:12:05.34 ID:i5FzhckX
大型免許取得料金+500の値段と、日本専用400買うのが同価格ぐらいと思うと400は馬鹿らしいな。
でも、身体能力の低い人は大型とれないから400も必要か。
でも、身体能力の低い人は大型とれないから400も必要か。
464 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:18:06.56 ID:nA9GeWzJ
CBR500はタイで21万バーツ、今の相場で約66万だが…
そうなると400Rが73～76万位で国内投入されると予想しているのか？
そうなると400Rが73～76万位で国内投入されると予想しているのか？
466 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:31:06.15 ID:nA9GeWzJ
免許取得費用半額負担を付けて、500だけを売れば誰も困らない。
それどころか少子化で暇な自動車学校も大助かりだ。
それどころか少子化で暇な自動車学校も大助かりだ。
就活が終わったら大型取りに行きたいなぁ(´；ω；｀)
ここの大型馬鹿は勘違いしまくりで困る
cbr500を欲しがる連中は大型免許持ちで
cbr400を欲しがるのは中型免許持ちだろ
この100ｃｃのために中型持ちがじゃあ免許取る
と言う奴はそうは出てこない
その為に免許習得キャンペーンやればいいと言うが
これも大型馬鹿が500で出でてほしいからって望んでるだけで
中型持ちやバイク初心者が願っていることでもない
仮に500販売され400より値段が下でじゃあ免許取らせて500を買わせればいい
みたいなパターンを想定してる奴がいるが
これで助かるのはけしてホンダってわけじゃない
ここで500を望んでる奴だけ、それじゃわざわざ400に変えて販売する
意味もなくなるわけで手間だけかかる
日本の市場にそこまでホンダがするわけないでしょうｗ
cbr500を欲しがる連中は大型免許持ちで
cbr400を欲しがるのは中型免許持ちだろ
この100ｃｃのために中型持ちがじゃあ免許取る
と言う奴はそうは出てこない
その為に免許習得キャンペーンやればいいと言うが
これも大型馬鹿が500で出でてほしいからって望んでるだけで
中型持ちやバイク初心者が願っていることでもない
仮に500販売され400より値段が下でじゃあ免許取らせて500を買わせればいい
みたいなパターンを想定してる奴がいるが
これで助かるのはけしてホンダってわけじゃない
ここで500を望んでる奴だけ、それじゃわざわざ400に変えて販売する
意味もなくなるわけで手間だけかかる
日本の市場にそこまでホンダがするわけないでしょうｗ
確かに500で売って免許取得キャンペーンはいい案かもしれないけど
日本では400で出すことが決まってて500は逆輸入に限られるんだから
いまさらそんなことで議論しても意味ないよね
現実を直視して有効な議論をしろよ
日本では400で出すことが決まってて500は逆輸入に限られるんだから
いまさらそんなことで議論しても意味ないよね
現実を直視して有効な議論をしろよ
まあレッドバロンがそれなりの価格で輸入してくれるだろうし、
共通部品も多いから何かと融通効くだろうし？
500㏄が欲しいならそれでいいじゃん。
「レアな500㏄」という(希望者にとってはおそらく喜ばしい)付加価値まで付くんだし。
共通部品も多いから何かと融通効くだろうし？
500㏄が欲しいならそれでいいじゃん。
「レアな500㏄」という(希望者にとってはおそらく喜ばしい)付加価値まで付くんだし。
円高になってパっセージが安く売る方法ねーか？
400が思うように売れなかったときに、奇跡的に500の国内正規販売があるかもしれない
「CBR500R欲しいけど国内は400か。。。じゃあ買うのやめておくか」て人はそこそこいるだろうから
正規で500を出せば「お、500が出たか、じゃあ買おうかな」で売り上げに繋がる…かもしれん
「CBR500R欲しいけど国内は400か。。。じゃあ買うのやめておくか」て人はそこそこいるだろうから
正規で500を出せば「お、500が出たか、じゃあ買おうかな」で売り上げに繋がる…かもしれん
ホンダが、大型二輪免許取得者が400㏄に乗りたがらない心理(注：一部ユーザー)を
どの程度汲み取ってくれるか次第だろうな。
でも、エンジン組み上げは国内の方が調子良いんだよな…
CBR250Rのシム調整しかり、Ninja250Rだって組み直すと違いが分かるというし…。
どの程度汲み取ってくれるか次第だろうな。
でも、エンジン組み上げは国内の方が調子良いんだよな…
CBR250Rのシム調整しかり、Ninja250Rだって組み直すと違いが分かるというし…。
475 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 01:45:57.48 ID:i5FzhckX
確実に400欲しがるのは初心者だけじゃないの？
中免でも日本専用に性能落として値段あげる位なら、大型免許とって500買った方が得。
値段が上がらないなら400でも良いけど、雑誌の予想価格はどれも割高なんだよな。
中免でも日本専用に性能落として値段あげる位なら、大型免許とって500買った方が得。
値段が上がらないなら400でも良いけど、雑誌の予想価格はどれも割高なんだよな。
476 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 01:48:51.74 ID:nA9GeWzJ
でも中古で強いのはやっぱり400だろうな。
さすがに、中古ユーザーの免許取得費用まで負担するわけにはいかないし。
さすがに、中古ユーザーの免許取得費用まで負担するわけにはいかないし。
477 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 02:19:49.50 ID:nA9GeWzJ
>>469
>これも大型馬鹿が500で出でてほしいからって望んでるだけで
>中型持ちやバイク初心者が願っていることでもない
それはお前の視点でしかない。
プラス5万円程度で500ccが買えて大型免許が取れるなら、
そちらを選ぶ人も一定数いるだろう。
>これも大型馬鹿が500で出でてほしいからって望んでるだけで
>中型持ちやバイク初心者が願っていることでもない
それはお前の視点でしかない。
プラス5万円程度で500ccが買えて大型免許が取れるなら、
そちらを選ぶ人も一定数いるだろう。
どうせすぐ大自2免許とって大型バイクが欲しくなるんだから
安価な設定とはいえ
新車の高い400に金を払うのは無駄だよ。
このCB400シリーズは
”厨型バイク脳ｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ”
の老い先短い薄汚いおっさんの為のバイクなんだからｗ
こういう人だと面倒くさいだの時間がないだのとごねて
大自2免許とらないから400の意味はあるんだが
安価な設定とはいえ
新車の高い400に金を払うのは無駄だよ。
このCB400シリーズは
”厨型バイク脳ｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ”
の老い先短い薄汚いおっさんの為のバイクなんだからｗ
こういう人だと面倒くさいだの時間がないだのとごねて
大自2免許とらないから400の意味はあるんだが
479 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 07:01:58.05 ID:i5FzhckX
125ならファミバイ特約、250なら車検無しってメリットあるけど、400にメリット無いからな。
400出しても良いけど、わざわざ排気量を落としたモデルのみ日本投入は困るわ。
海外版も400だったらこんな事言わないけどね。
400出しても良いけど、わざわざ排気量を落としたモデルのみ日本投入は困るわ。
海外版も400だったらこんな事言わないけどね。
国内400発表いつ？
481 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 07:53:51.55 ID:aXzS+kas
簡単に取れる大型免許を取ってしまった為に、400なんか恥ずかしくて乗れないなんて、頭悪すぎｗ
大型バイク脳ｗ蛆虫オナニー小僧ｗのキチガイぶりは異常ｗ
大型バイク脳ｗ蛆虫オナニー小僧ｗのキチガイぶりは異常ｗ
マン島参戦決まったぞ
http://www.crash.net/road+racing/news/188642/1/mcguinness_in_tt_bid_on_all-new_honda.html
http://www.crash.net/road+racing/news/188642/1/mcguinness_in_tt_bid_on_all-new_honda.html
こんな事で揉めるのも全部日本の普通免許の400制限のせいだな…
景気良く800までにしてくれ
景気良く800までにしてくれ
だから簡単にとれるってw
400制限が無くなればそもそも400なんて作る必要すら無いと言う話なんだが…
日本もミドルクラスが主流にならんかな
日本もミドルクラスが主流にならんかな
結局、モーターサイクルショーでの新情報は無さそうだろうか。 いい加減何かしらの新情報が欲しいな。
487 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 10:35:43.01 ID:aXzS+kas
500なんかいらないだろｗリッター乗れよｗ
250、400、600、リッターでいいよｗ
250、400、600、リッターでいいよｗ
>>477
別に間違ってないだろｗ
400を買ってもらうのが大事なのに500にお得感出して
500を買ってもらうっていうのは馬鹿げてると思うよｗ
400で販売するのが決まった以上400が売れないといけないわけで
それに免許取得キャンペーンだったら新規の中型取得者だって
見込めるわけだし、それにドリームで買う奴限定だろ
それに500の販売を願ってるような奴がこのバイクは販売対象に
入ってないだよ。素直に高い大型バイク買ってくれ
日本の小さいと言われてる市場の為にホンダが両方販売するとか
本気で思ってるの？
別に間違ってないだろｗ
400を買ってもらうのが大事なのに500にお得感出して
500を買ってもらうっていうのは馬鹿げてると思うよｗ
400で販売するのが決まった以上400が売れないといけないわけで
それに免許取得キャンペーンだったら新規の中型取得者だって
見込めるわけだし、それにドリームで買う奴限定だろ
それに500の販売を願ってるような奴がこのバイクは販売対象に
入ってないだよ。素直に高い大型バイク買ってくれ
日本の小さいと言われてる市場の為にホンダが両方販売するとか
本気で思ってるの？
鼻息荒くしすぎ。改行も鬱陶しい。もっと肩の力抜けよ。結局はホンダからの発表がなきゃ全部妄想みたいなもんだろ
手帳にでも書き殴っとけ
手帳にでも書き殴っとけ
490 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 12:32:58.88 ID:aXzS+kas
簡単に取れる大型免許を取ってしまった為に、400には恥ずかしくて乗れない哀れなキチガイｗが
バカっぽいダダこねたり、発狂してるのなｗ
バカっぽいダダこねたり、発狂してるのなｗ
リッタークラスなどの真の大型に体力的・経済的に敗北し、400 に毛が
生えただけのショボいタイバイクを熱望するだけの情けない大免持ち。
大型免許取得費用や大型バイクの価格やパワーや重量に経済的・体力的
に不安を持ち、取得や保有が怖くてできないからガラパゴス 400 なんぞ
に豪華装備の夢を見るチキンな厨免君。
免許は違えど背景は同じ下層民同志が近親憎悪を繰り広げるのが、この
スレの主題です。
生えただけのショボいタイバイクを熱望するだけの情けない大免持ち。
大型免許取得費用や大型バイクの価格やパワーや重量に経済的・体力的
に不安を持ち、取得や保有が怖くてできないからガラパゴス 400 なんぞ
に豪華装備の夢を見るチキンな厨免君。
免許は違えど背景は同じ下層民同志が近親憎悪を繰り広げるのが、この
スレの主題です。
いいから早くこのスレ消化して400と500わけようぜ
示羊集??有限??任公司さん(@Gixxer_)の 0:12 午前 on 火, 3 05, 2013のツイート。
早く600SS勢がCBR500やNC700に峠で煽られる光景を見たいものだ
http://twitter.com/Gixxer_/status/308595812919820288
早く600SS勢がCBR500やNC700に峠で煽られる光景を見たいものだ
http://twitter.com/Gixxer_/status/308595812919820288
示羊集??有限??任公司さん(@Gixxer_)の 5:01 午後 on 土, 3 02, 2013のツイート。
CBR500とかNC700にケチつける人って普段どんな凄いバイク乗ってるのかな？よっぽど贅を尽くしたバイクなんだろうなぁ～きっとw
http://twitter.com/Gixxer_/status/307762585992839169
CBR500とかNC700にケチつける人って普段どんな凄いバイク乗ってるのかな？よっぽど贅を尽くしたバイクなんだろうなぁ～きっとw
http://twitter.com/Gixxer_/status/307762585992839169
497 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 18:37:10.64 ID:aXzS+kas
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
498 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 20:19:47.28 ID:i5FzhckX
>>497
簡単に取れる大型免許すら取れなかった最底辺の400脳さん、ちーす！
簡単に取れる大型免許すら取れなかった最底辺の400脳さん、ちーす！
499 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 20:25:27.28 ID:aXzS+kas
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうのなｗ
早く発表してくれよ
遅すぎる
遅すぎる
ホンダは毎回こんな感じだから、もう少し力抜いて落ち着こうや
エンジンの発表はこれまでの予想通りだから今月には動きはあるとみている
今は店舗に情報が届いてないのは前にあったブログ漏洩の一件があったからと思うんだ
ネットの時代と言えど度が過ぎる漏洩は会社としては問題だしね
発表時にはこのスレ的には｢もう知ってた」という事になりそうだけど
だから今店舗にあれこれ聞けるのはこれまで知らされた予定だけだから
あと500は国内では売らないですよ、何度も言いますが外需ですから
エンジンの発表はこれまでの予想通りだから今月には動きはあるとみている
今は店舗に情報が届いてないのは前にあったブログ漏洩の一件があったからと思うんだ
ネットの時代と言えど度が過ぎる漏洩は会社としては問題だしね
発表時にはこのスレ的には｢もう知ってた」という事になりそうだけど
だから今店舗にあれこれ聞けるのはこれまで知らされた予定だけだから
あと500は国内では売らないですよ、何度も言いますが外需ですから
503 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:09:06.78 ID:D3g9dbyW
それただの法律違反で自制心のない間抜けなクズっていう自己紹介にしかならないよ
そこでNC700系ですよ。
506 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:28:24.21 ID:D3g9dbyW
>>504
回さないなら100馬力超もある意味がないじゃない。
回さないなら100馬力超もある意味がないじゃない。
>>506
サーキット行けばいいだけの話だし、測定やってることにも気付けないような人間は公道でやたらとスピード出すべきではない
サーキット行けばいいだけの話だし、測定やってることにも気付けないような人間は公道でやたらとスピード出すべきではない
エンジンぶん回したいなら250お勧め。
400㏄や500㏄よりも、いくぶん回しやすい。
まあ、タイ組立470㏄エンジンより、国内組立400㏄エンジンの方が
綺麗に回ってくれる可能性が高いけどねー。
タイ産470㏄を一度バラして精密組上し直すってんなら話がちょい変わる可能性もあるやもしれんが。
400㏄や500㏄よりも、いくぶん回しやすい。
まあ、タイ組立470㏄エンジンより、国内組立400㏄エンジンの方が
綺麗に回ってくれる可能性が高いけどねー。
タイ産470㏄を一度バラして精密組上し直すってんなら話がちょい変わる可能性もあるやもしれんが。
もういっそ今度出るというCBR125Rにしとけばいいんじゃね。回るだけは回るだろ
510 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:42:56.41 ID:D3g9dbyW
だから、回さない人には分からん、と言ったのよ。
「100馬力のバイクは、エンジンをフルに生かそうと思うと免許がなくなる」
まあ、そうだね。それで？その先「何と言いたいのか」がちょっと読み取れないので、教えていただければ。
もちろん、私も100ps超の車体に乗っていた経験はそれなりにあるので、
1～2速で回した際の加速感も分かれば、フワワ超も分かるし、
一方で別に回さなくてもツーリング楽しめるし高速巡航の余裕サイコ―、も当然わかる。
だからなに、っていうお話でございます。
まあ、そうだね。それで？その先「何と言いたいのか」がちょっと読み取れないので、教えていただければ。
もちろん、私も100ps超の車体に乗っていた経験はそれなりにあるので、
1～2速で回した際の加速感も分かれば、フワワ超も分かるし、
一方で別に回さなくてもツーリング楽しめるし高速巡航の余裕サイコ―、も当然わかる。
だからなに、っていうお話でございます。
とりあえず免許を失くしたり
あのバイクが速いいとか遅いとか言ってた同僚とか友達とか弟が
お亡くなりになったり大きな事故で入院すればわかるようになるかもよｗ
教えていただければとかいってると身をもって知ることになるかもしれないし
初めての経験が最後の経験ってこともありうるよｗ
バイクの愛好家が減るのも悲しいしね
あのバイクが速いいとか遅いとか言ってた同僚とか友達とか弟が
お亡くなりになったり大きな事故で入院すればわかるようになるかもよｗ
教えていただければとかいってると身をもって知ることになるかもしれないし
初めての経験が最後の経験ってこともありうるよｗ
バイクの愛好家が減るのも悲しいしね
>>512
自分が入院以上の事態をやらかすことと、
スピード違反で赤貰う以外は大体経験済みだから、言われなくても。
ネズミ取りの位置どころかマンホールの位置くらいまでなら覚えていた頃はあったが(以下略)
そういう事じゃなくて、結局「だから500じゃなきゃダメなんだ」って話なのかい？ってコト。
自分が入院以上の事態をやらかすことと、
スピード違反で赤貰う以外は大体経験済みだから、言われなくても。
ネズミ取りの位置どころかマンホールの位置くらいまでなら覚えていた頃はあったが(以下略)
そういう事じゃなくて、結局「だから500じゃなきゃダメなんだ」って話なのかい？ってコト。
400って数字に縛られて作られたエンジンより
400って数字に縛られずに作られた470のエンジンの方がバランスいいし
470のエンジンを載せるために設計されたバイクに400のエンジン載せるより
470のエンジンを載せるために設計されたバイクに470のエンジン載せた方が
全体としてバランスとれてるんじゃね―の？
400って数字に縛られずに作られた470のエンジンの方がバランスいいし
470のエンジンを載せるために設計されたバイクに400のエンジン載せるより
470のエンジンを載せるために設計されたバイクに470のエンジン載せた方が
全体としてバランスとれてるんじゃね―の？
全体と言うが一体なんのバランスが取れてるのか
こんなバイク250エンジンにしようが400や470にしようがパワーや重さが変わるだけだろ
こんなバイク250エンジンにしようが400や470にしようがパワーや重さが変わるだけだろ
さあ、どうだろうねぇ。ちょっと刺激的な表現すれば、
SV650系持ち上げてSV400に烙印押すとか、
Ninja300が最適でNinja250が劣化版とか、
カブ90ほめてカブ50を否定するとか、
PCX150が本物でPCX125がまがい物だとか、
こういう発想は俺にはないけど。
SV650系持ち上げてSV400に烙印押すとか、
Ninja300が最適でNinja250が劣化版とか、
カブ90ほめてカブ50を否定するとか、
PCX150が本物でPCX125がまがい物だとか、
こういう発想は俺にはないけど。
そんな発想が出来るのは"ウスギタナイ"精神の持ち主だけだよ
>>514 車体設計ってもっと幅広いものなんですよ、72cc差なんて余裕ですし
全体としてのバランスなら乗りやすさ、これに尽きるでしょ
エンジンを載せ替えただけでは何も変わらないよ
車と同じ足回りが重要だから、メーカーはその調整に追われているんじゃないかな
>>514 車体設計ってもっと幅広いものなんですよ、72cc差なんて余裕ですし
全体としてのバランスなら乗りやすさ、これに尽きるでしょ
エンジンを載せ替えただけでは何も変わらないよ
車と同じ足回りが重要だから、メーカーはその調整に追われているんじゃないかな
518 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 07:34:42.74 ID:z+gdq+8w
125や250は維持費が安くなるが、400は大型と維持費がかわらんからメリットない。
大型免許は簡単だし、一度とったら維持するのに金かからないからね。
海外版も400未満なら気にしないが、わざわざ日本だけ排気量をおとされてもねぇ、、、
国内の600クラスは充実してないから、増えて欲しいところ。
これの500出なくても来年以降にラインナップが増えるなら良いよ。
大型免許は簡単だし、一度とったら維持するのに金かからないからね。
海外版も400未満なら気にしないが、わざわざ日本だけ排気量をおとされてもねぇ、、、
国内の600クラスは充実してないから、増えて欲しいところ。
これの500出なくても来年以降にラインナップが増えるなら良いよ。
519 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 07:53:59.90 ID:buoPeln/
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
腕怪我したから、握力的に大型二輪取れないかもしれない
XJ1300だっけ？
クラッチ重すぎだよ
XJ1300だっけ？
クラッチ重すぎだよ
500期待組は国内400販売を部品供給面から歓迎している。
そういうことすら考えられない煽り厨はバイク乗ったことあんの？
そういうことすら考えられない煽り厨はバイク乗ったことあんの？
10,500rpm！ガル！ラジ！しばくぞ！！
523 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 12:27:03.90 ID:buoPeln/
ママ～500出してよ～、500出してくれなきゃヤダよ～o(＞＜)o
現時点の状況
400…４～６月に国内でホンダが正規販売確定
500…国内正規販売は未確定、発売するか否かも不明
パッセージやバロンで独自に輸入販売する可能性有り
400…４～６月に国内でホンダが正規販売確定
500…国内正規販売は未確定、発売するか否かも不明
パッセージやバロンで独自に輸入販売する可能性有り
なんか微妙に間違ってね？
確定してるのは、
NewCB500シリーズをグローバルモデルとして製造販売を開始した事
パッセージが、NewCB500シリーズを輸入販売をする事
Hondaが、新しいパラツイン400のエンジンを開発した事
でしょ？
後の事は、現時点で全て正式発表なしの未確定でしょ？
確定してるのは、
NewCB500シリーズをグローバルモデルとして製造販売を開始した事
パッセージが、NewCB500シリーズを輸入販売をする事
Hondaが、新しいパラツイン400のエンジンを開発した事
でしょ？
後の事は、現時点で全て正式発表なしの未確定でしょ？
526 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 15:07:29.32 ID:buoPeln/
バカじゃねｗ
>>506
えー？
普通排気量増えればトルクも増えるからむしろ町乗りなんかで恩恵を受けるもんだろ
大昔の大型ならいざ知らず、今時の大型は基本的に乗りやすく扱いやすいバイクがほとんどなんだから
無知な大型コンプレックス丸出しで恥ずかしいぞ
えー？
普通排気量増えればトルクも増えるからむしろ町乗りなんかで恩恵を受けるもんだろ
大昔の大型ならいざ知らず、今時の大型は基本的に乗りやすく扱いやすいバイクがほとんどなんだから
無知な大型コンプレックス丸出しで恥ずかしいぞ
乗りやすいことは否定しないがバイクを操る面白さにかける
1速だけで事足りるしもはやMTである意味がない
1速だけで事足りるしもはやMTである意味がない
>>525
お前必死すぎるｗ
お前必死すぎるｗ
531 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 23:08:23.31 ID:z+gdq+8w
わかってる事。
CB500シリーズは海外では発売中で、値段はNC700よりちょい安。
日本はCB400を予定し、スペックは9500rpm上までとNinja400/ER-4Nとほぼ同じ見込。
また、新型400エンジンの発表会では夏発売予定と公言されてる。
公式ではない事。
販売店から4月から順次発売予定と聞いた人もおり、上記と矛盾。
CB500の国内導入は予定なし。
雑誌の予想価格はNC700よりちょい高い。
CB500シリーズは海外では発売中で、値段はNC700よりちょい安。
日本はCB400を予定し、スペックは9500rpm上までとNinja400/ER-4Nとほぼ同じ見込。
また、新型400エンジンの発表会では夏発売予定と公言されてる。
公式ではない事。
販売店から4月から順次発売予定と聞いた人もおり、上記と矛盾。
CB500の国内導入は予定なし。
雑誌の予想価格はNC700よりちょい高い。
夏頃発売って公言されてたんだ！？
>>525 広報の内容としては沿ってるんだけどね
400エンジンの公表では400と500は開発の始めから共通部品を使う
事で同時に開発されている点を忘れているよ
CBR400Rについては正確には広報発表待ちだけど開発側の話で出る事は
もう決まっている。発表後何ヶ月かして発売かは前例があるんで
雑誌の予想通りになるかも。
400エンジンの公表では400と500は開発の始めから共通部品を使う
事で同時に開発されている点を忘れているよ
CBR400Rについては正確には広報発表待ちだけど開発側の話で出る事は
もう決まっている。発表後何ヶ月かして発売かは前例があるんで
雑誌の予想通りになるかも。
534 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 23:38:56.45 ID:buoPeln/
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
来週末は大阪モーターサイクルショー、翌週に東京だから
来週中には発表されると思うんだけど
さすがにその年発売のモデルがモーサイショーに出ないって事はないと思うし
まあ参考出品として海外仕様の500の展示でお茶を濁される可能性もなくはないが…
それでも外観はまったく変わらないだろうから参考にはなるだろうが
来週中には発表されると思うんだけど
さすがにその年発売のモデルがモーサイショーに出ないって事はないと思うし
まあ参考出品として海外仕様の500の展示でお茶を濁される可能性もなくはないが…
それでも外観はまったく変わらないだろうから参考にはなるだろうが
>>533
雑誌の予想や販売店からの伝聞、個々人の希望や想像が、
さも公式発表された確定情報の様に書かれていたのが気になったもので。
実際、４－６月に順次発売されたら、それは大いにうれしい事だから。
531氏が、適切にまとめていると思う。
雑誌の予想や販売店からの伝聞、個々人の希望や想像が、
さも公式発表された確定情報の様に書かれていたのが気になったもので。
実際、４－６月に順次発売されたら、それは大いにうれしい事だから。
531氏が、適切にまとめていると思う。
モーターサイクルショー直前なのに公式発表遅いねー
まあ直前になれば分かるのかもねー。来週末に期待するしかないさ。
539 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 00:58:08.84 ID:WNSzskdO
ママ～、500出してよ～ｗ500出してくれなきゃヤダよ～ｗo(＞＜)o
>>400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗ
確かにその通りかも。500があるのに排気量をさげた
劣化400に乗ってたら馬鹿だと思われそうだな。
あと399と471の差は小さくないぞ。こういう小さいバイクで
の+70ccは重要。
ホンダは35kWには471ccが最適と判断したわけ。
400が最適なら全世界統一して400にしてたはずだ。
そのほうが楽に決まってるのにそうしなかったわけで。
カブだって110からボアアップして125にしたら結構速くなる。
それ以上の差が400と500の間にはある。
確かにその通りかも。500があるのに排気量をさげた
劣化400に乗ってたら馬鹿だと思われそうだな。
あと399と471の差は小さくないぞ。こういう小さいバイクで
の+70ccは重要。
ホンダは35kWには471ccが最適と判断したわけ。
400が最適なら全世界統一して400にしてたはずだ。
そのほうが楽に決まってるのにそうしなかったわけで。
カブだって110からボアアップして125にしたら結構速くなる。
それ以上の差が400と500の間にはある。
>>540
早いのがほしかったら早いバイク買えば？
それにその考えに言葉をつけたすなら
グローバルモデルを400ｃｃとして日本で発売するなら
海外で35kWの471ccで販売するモデルを排気量を下げて
販売することが最適とホンダは判断したわけ。
いい加減気づけよ馬鹿
早いのがほしかったら早いバイク買えば？
それにその考えに言葉をつけたすなら
グローバルモデルを400ｃｃとして日本で発売するなら
海外で35kWの471ccで販売するモデルを排気量を下げて
販売することが最適とホンダは判断したわけ。
いい加減気づけよ馬鹿
542 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 10:35:27.87 ID:WNSzskdO
ママ～、500出してよ～ｗ
500出してくれなきゃ、アンチ400キチガイｗになって発狂しちゃっうよ～o(＞＜)o
500出してくれなきゃ、アンチ400キチガイｗになって発狂しちゃっうよ～o(＞＜)o
500も売ってくれればいいのになぁっていうのはそんなにおかしいことではないと思うが
まぁ正式導入はないだろうな
まぁ正式導入はないだろうな
500出してって騒いでるやつが見当たらないが、どこにいんの？
中免小僧には見えるらしいぞ。俺にも見当たらん
546 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 13:46:09.56 ID:DRWseVka
一部に「500出して欲しい」が「アンチ400」に聞こえる奴がいる。
こいつは被害妄想に取りつかれてるから、病院に連れていった方が良さそうだ。
こいつは被害妄想に取りつかれてるから、病院に連れていった方が良さそうだ。
本日もスレ煽りのお仕事ご苦労さまです
堂々巡りの目くらまし
549 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 16:58:10.51 ID:WNSzskdO
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
550 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:01:08.91 ID:WNSzskdO
日本は400だろ
500出して欲しい
400出ちゃいけないキチガイｗ
アンチ400キチガイｗ
500脳ｗ
大型バイク脳ｗ
500出して欲しい
400出ちゃいけないキチガイｗ
アンチ400キチガイｗ
500脳ｗ
大型バイク脳ｗ
551 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:02:53.37 ID:WNSzskdO
スペックキチガイｗ
装備乞食ｗ
装備乞食ｗ
本来の排気量から20パーセントもダウンしたら全然別物、出がらしみたいな物だから
大型免許を持ってたら阿呆らしくって買えないと思うのは普通の考え
400なんて中免で乗れるって以外にメリットは皆無で維持費は変わらない
次の乗り換えでバイクを選ぶ際にも免許の問題はどのみちついて回るのに
簡単に取れる大型免許を取りにも行かないなんて金の遣い方を解っていない
出すべきところで出し惜しみして先を見越して投資するって事が出来ないから
目先の出費に気を取られて買える物に飛びつき、自分を納得させようと
「国内では400で充分、むしろ400がベスト」とか言い出す
そんなだからいつまで経っても中免小僧のままで貧相なバイクしか乗れない
大型免許を持ってたら阿呆らしくって買えないと思うのは普通の考え
400なんて中免で乗れるって以外にメリットは皆無で維持費は変わらない
次の乗り換えでバイクを選ぶ際にも免許の問題はどのみちついて回るのに
簡単に取れる大型免許を取りにも行かないなんて金の遣い方を解っていない
出すべきところで出し惜しみして先を見越して投資するって事が出来ないから
目先の出費に気を取られて買える物に飛びつき、自分を納得させようと
「国内では400で充分、むしろ400がベスト」とか言い出す
そんなだからいつまで経っても中免小僧のままで貧相なバイクしか乗れない
中免小僧は生き方すべてがそうだから頭も悪いし給料も安い
>>552
他人には他人の考え方や価値観があるんだからあんまりそう言う事言うのは止めようよ。
他人には他人の考え方や価値観があるんだからあんまりそう言う事言うのは止めようよ。
555 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:34:31.57 ID:lnnqiX5Z
>>552>>533
だから買わなくていいよ。もともと大型免許を持ってる人を
ターゲットにしてるわけじゃないんだから
それに価値観の押しつけはよくないよ。君みたいにツーリング
大好き人間ばかりじゃないんだし
もっと高いバイクに目をつけて500で出ることをあきらめてください
だから買わなくていいよ。もともと大型免許を持ってる人を
ターゲットにしてるわけじゃないんだから
それに価値観の押しつけはよくないよ。君みたいにツーリング
大好き人間ばかりじゃないんだし
もっと高いバイクに目をつけて500で出ることをあきらめてください
>>546
目ついてないだろお前
目ついてないだろお前
557 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:24:53.61 ID:DRWseVka
免許取り立ての練習用400はあって良いよ。
だが今後もバイクを乗り続けるなら、>>552の通り大型免許とった方が安上がりだな。
だが今後もバイクを乗り続けるなら、>>552の通り大型免許とった方が安上がりだな。
558 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:56:31.41 ID:WNSzskdO
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
559 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 20:00:01.30 ID:WNSzskdO
日本は400だろ
500出して欲しい
400出ちゃいけないキチガイｗ、アンチ400キチガイｗ、大型バイク脳ｗ、500脳ｗ→まとめて発狂キチガイｗ
スペックキチガイ、装備乞食
発狂キチガイｗを擁護する係ｗ
500出して欲しい
400出ちゃいけないキチガイｗ、アンチ400キチガイｗ、大型バイク脳ｗ、500脳ｗ→まとめて発狂キチガイｗ
スペックキチガイ、装備乞食
発狂キチガイｗを擁護する係ｗ
500買うくらいならNC700買うよな普通
国内は400で正解
国内は400で正解
ちびっこかよwそれならますます400にしろよw
つーか、大きさなんてNC700ほとんど変らねーよ
つーか、大きさなんてNC700ほとんど変らねーよ
じゃぁCBR600RRが有るだろ
564 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 20:51:36.38 ID:DRWseVka
>>560
海外ではNC700とCB500の両方売ってますよ。
何意味のない事を言ってるの？
>>563
600はフルカウルのみで、ネイキッドやクロスオーバーは国内で売ってないよ。
みんながフルカウルを欲しがってる訳じゃないっての。
海外ではNC700とCB500の両方売ってますよ。
何意味のない事を言ってるの？
>>563
600はフルカウルのみで、ネイキッドやクロスオーバーは国内で売ってないよ。
みんながフルカウルを欲しがってる訳じゃないっての。
劣化４００脳ｗｗ
くやしいのうｗ
何度もいうようだけどここは５００スレ
厨カスはとっとと消えろ
くやしいのうｗ
何度もいうようだけどここは５００スレ
厨カスはとっとと消えろ
今回のCBRは400で正解。
忘れちゃいけないのは、欧州ほかでもコイツは入門用モデルであるという事。
大型二輪免許持ちに対して訴求する商品というよりは、
バイク初心者への訴求の方が意味合いは強い。
だから、400㏄が投入されるわけ。
大型自動二輪免許まで取得しておくことは、ゆくゆく考えて意味があるが、
今回のCBRは、普通自動二輪免許のみ所持者を門前払いするためのモデルではないという事。
でしょ。
470が欲しいならバロンなり何なりが並行物入れるだろうから、買えよ。
レア物だぞ、そうそう見かけないぞ、付加価値が(ひょっとしたら)あるぞ。
忘れちゃいけないのは、欧州ほかでもコイツは入門用モデルであるという事。
大型二輪免許持ちに対して訴求する商品というよりは、
バイク初心者への訴求の方が意味合いは強い。
だから、400㏄が投入されるわけ。
大型自動二輪免許まで取得しておくことは、ゆくゆく考えて意味があるが、
今回のCBRは、普通自動二輪免許のみ所持者を門前払いするためのモデルではないという事。
でしょ。
470が欲しいならバロンなり何なりが並行物入れるだろうから、買えよ。
レア物だぞ、そうそう見かけないぞ、付加価値が(ひょっとしたら)あるぞ。
お前馬鹿すぎw
海外では400売ってないだろ
日本は区分けで400なんだから500が無駄なんだよ
500が欲しければ平行輸入で買えよ
海外では400売ってないだろ
日本は区分けで400なんだから500が無駄なんだよ
500が欲しければ平行輸入で買えよ
>>564に対してのレスね
全部日本の免許制度が悪い
わざわざ国内向けに400出してくれると言うのに、文句ばかりで買わない奴が
多いのに呆れる。「400がー」で買わない理由探しは十分だろw
多いのに呆れる。「400がー」で買わない理由探しは十分だろw
400派VS500派の構図にしたい人がいるみたいだけど
500希望者は国内400販売は歓迎ですよ？
部品供給の面で助かりますからね。
500希望者は国内400販売は歓迎ですよ？
部品供給の面で助かりますからね。
572 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:01:40.11 ID:DRWseVka
>>567
なんのメリットもないから、35kw規制のない欧州以外でも400売ってないんだろ。
日本の区分なんて免許だけで、以降の維持費は同じだ。
大型は簡単なので、最初から大型とる人も多いぞ。
>>571
うん、俺も400出すのに反対してない。
どうしても500が出ると困る人がいるだけだ。
なんのメリットもないから、35kw規制のない欧州以外でも400売ってないんだろ。
日本の区分なんて免許だけで、以降の維持費は同じだ。
大型は簡単なので、最初から大型とる人も多いぞ。
>>571
うん、俺も400出すのに反対してない。
どうしても500が出ると困る人がいるだけだ。
だから逆車で500買えばいいだろw
コレなんで500で開発したんだろ？？
500がトラディショナルだからとか、理由になってなくね？
海外だって出力での免許区分なら排気量へのこだわりなんて無いようなもんじゃないのか？
全世界400で統一したほうが、生産効率いいだろうに。
500がトラディショナルだからとか、理由になってなくね？
海外だって出力での免許区分なら排気量へのこだわりなんて無いようなもんじゃないのか？
全世界400で統一したほうが、生産効率いいだろうに。
>>574
> コレなんで500で開発したんだろ？？
400なんて眼中無いからでしょう。
> 全世界400で統一したほうが、生産効率いいだろうに。
全世界500で統一したほうが、生産効率いいでしょう。
てか、既に全世界500で統一されてて生産効率を上げてるでしょう(ただし日本を除く)。
> コレなんで500で開発したんだろ？？
400なんて眼中無いからでしょう。
> 全世界400で統一したほうが、生産効率いいだろうに。
全世界500で統一したほうが、生産効率いいでしょう。
てか、既に全世界500で統一されてて生産効率を上げてるでしょう(ただし日本を除く)。
CB500
http://s1.aecdn.com/images/news/honda-parallel-twin-500cc-bike-rumored-for-2013-50278_1.jpg
CB500S
http://www.motorera.com/honda/h0500/CB500S/CB500S-98a.jpg
GS500E
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-Suzuki-GS500E1.jpg
GS500F
http://tengkuary.files.wordpress.com/2009/12/2009-suzuki-gs500f-motorcycle.jpg
Ninja500R
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2006models/2006-Kawasaki-Ninja500Rb.jpg
http://s1.aecdn.com/images/news/honda-parallel-twin-500cc-bike-rumored-for-2013-50278_1.jpg
CB500S
http://www.motorera.com/honda/h0500/CB500S/CB500S-98a.jpg
GS500E
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-Suzuki-GS500E1.jpg
GS500F
http://tengkuary.files.wordpress.com/2009/12/2009-suzuki-gs500f-motorcycle.jpg
Ninja500R
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2006models/2006-Kawasaki-Ninja500Rb.jpg
あほやなぁ、500だけ出したって
CB500とNC700で共食いして終わるだけだろw
CB500とNC700で共食いして終わるだけだろw
579 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:46:27.79 ID:WNSzskdO
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
「500が欲しければ逆車を買えばいいだけ」でこの話は終わりだな
「逆車」の意味を分かってないんだろうなあ…
582 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:56:30.51 ID:WNSzskdO
日本は400だろ
500出して欲しい
400出ちゃいけないキチガイｗ、アンチ400キチガイｗ、大型バイク脳ｗ→まとめて発狂キチガイｗ
500出して欲しい
400出ちゃいけないキチガイｗ、アンチ400キチガイｗ、大型バイク脳ｗ→まとめて発狂キチガイｗ
584 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:16:38.54 ID:DRWseVka
400の価格が出ないと500の平行輸入も始まらないから、さっさと販売して欲しいわ。
一々500の話題に文句言われてもウザいから、500の話題禁止なら400専用スレ作って出ていけよ。
一々500の話題に文句言われてもウザいから、500の話題禁止なら400専用スレ作って出ていけよ。
確かに500の並行開始は400次第だろうなー。
あと、国内400でエンジン以外の仕様変更があるか否かが気になるところかなー。
CBR250RではヘッドライトW数が違うような、そんな感じの変更点とかあるんかな。
(さすがに400/500はヘッドライト共通だと思うけどさ)
あと、国内400でエンジン以外の仕様変更があるか否かが気になるところかなー。
CBR250RではヘッドライトW数が違うような、そんな感じの変更点とかあるんかな。
(さすがに400/500はヘッドライト共通だと思うけどさ)
とりあえず400と500の値段が出揃ってからだな
差が無いなら500買うわ
後、赤色も出せホンダ
差が無いなら500買うわ
後、赤色も出せホンダ
500の値段は為替状況で変わるだろうから急がなくてでいいけどな
>>583
何だって？ それは本当かい？ まぁ、嘘だろうが本当だろうがどっちみち見に行く予定だけど。
何だって？ それは本当かい？ まぁ、嘘だろうが本当だろうがどっちみち見に行く予定だけど。
593 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 10:21:37.67 ID:WF2k3RW1
ここは
400出ちゃいけないキチガイｗ
アンチ400キチガイｗ
大型バイク脳ｗ
まとめて、発狂キチガイｗの隔離スレｗ
400出ちゃいけないキチガイｗ
アンチ400キチガイｗ
大型バイク脳ｗ
まとめて、発狂キチガイｗの隔離スレｗ
>>593
さようなら～ﾊﾞｲﾊﾞｲ!(ﾟ▽ﾟ*)ﾉ~~
【HONDA】CBR400R CB400F/X 4台目【400Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362877354/
さようなら～ﾊﾞｲﾊﾞｲ!(ﾟ▽ﾟ*)ﾉ~~
【HONDA】CBR400R CB400F/X 4台目【400Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362877354/
500なんか出たら僕ちゃんの可愛い400が
まがいもの、でがらし、劣化版だってのが目立っちゃうじゃないですかー
止めてくださいよー
まがいもの、でがらし、劣化版だってのが目立っちゃうじゃないですかー
止めてくださいよー
え、もう海外じゃ売ってるのに？
400スレ独立か・・・移動するわ
500で出たとこで、REVOよりスペック劣ってるよな
599 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 19:00:21.97 ID:P0C3Fqvl
REVOって何？
CB400SFだな
CB400SFはいいバイクだけど、
俺的にはCB500Xがいいんだよねー
非常にちょうど良い感じ。
CB400SFはいいバイクだけど、
俺的にはCB500Xがいいんだよねー
非常にちょうど良い感じ。
CB400SFのことか、上まできれいに回る4発のほうがパワーあるだろね。
でもこれはツアラーだからなあ。
エンジンは疲れ、ストレス知らずのフラットトルク志向かな？
でもこれはツアラーだからなあ。
エンジンは疲れ、ストレス知らずのフラットトルク志向かな？
>>601
そうそう。そういうエンジンだから400より470のほうが
いい。そこは妥協したくないんだよね。
海外仕様車が安く手に入ることを祈るぜ。
海外仕様車なら異常な日本の騒音規制が適用されないから
元気の良いエンジンになるだろうし。
そうそう。そういうエンジンだから400より470のほうが
いい。そこは妥協したくないんだよね。
海外仕様車が安く手に入ることを祈るぜ。
海外仕様車なら異常な日本の騒音規制が適用されないから
元気の良いエンジンになるだろうし。
603 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 19:30:55.24 ID:DO+du4K8
ゼロヨンならCB400SFの方がNC700より速かったが、値段がな。
250以上は維持費同じなのに、排気量でバイクを比べるのはアホ。
普通は、同じ値段同士で比べるよ。
250以上は維持費同じなのに、排気量でバイクを比べるのはアホ。
普通は、同じ値段同士で比べるよ。
NC700が37kw6250回転
CBR500が35kw8500回転
NC700があとちょっと回ればいいのにって声をブログでたまに見るんだけど
CBR500がそのちょっと分回る感じでバランスがいいのかなぁっと勝手に妄想中。
CBR500が35kw8500回転
NC700があとちょっと回ればいいのにって声をブログでたまに見るんだけど
CBR500がそのちょっと分回る感じでバランスがいいのかなぁっと勝手に妄想中。
ドイツのCBR500R/CB500F試乗動画
高画質で細かい部分も写ってる
Test-Video | Neue Honda CBR500R und CB500F 2013 | Action, Onboard, Details
http://www.youtube.com/watch?v=Y1GgOg52S2I
高画質で細かい部分も写ってる
Test-Video | Neue Honda CBR500R und CB500F 2013 | Action, Onboard, Details
http://www.youtube.com/watch?v=Y1GgOg52S2I
Fいいな
金と暇があれば400Rと500Xが欲しい
608 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 13:00:24.34 ID:+x+dX8Tt
最速ってGSRじゃないの
サーキットとか峠とかを速く走りたいのならSF買えばいい。
もっといえば逆車600RRのほうがいい。
CB500Xがいいのは日本での街中走行も含めた長距離移動
を楽に楽しくある程度速くできそうな所。
もっといえば逆車600RRのほうがいい。
CB500Xがいいのは日本での街中走行も含めた長距離移動
を楽に楽しくある程度速くできそうな所。
CB500Xの動画
http://www.youtube.com/watch?v=zAaiTW72t2s
早く乗ってみたいなぁー
結構、ハンドル幅広そうだなぁー
若干サスストローク長いから、段差も乗り越え易いのかなぁー
http://www.youtube.com/watch?v=zAaiTW72t2s
早く乗ってみたいなぁー
結構、ハンドル幅広そうだなぁー
若干サスストローク長いから、段差も乗り越え易いのかなぁー
NC700スレを荒らしてた中免小僧も何かって言うとSFの方が速いって連呼してたな
中免小僧は必死な臭いがして臭えからすぐ判るわ
中免小僧は必死な臭いがして臭えからすぐ判るわ
そもそもグローバル化して400など止めてしまえば良かったのに。
ホンダがそうすれば追従しただろうに。
原二の上に250、その上は500から600で400は絶滅させるべきだった。
今時大型免許無しとかあり得んだろ。
400のお陰で500が出ず、純正部品の調達のハードルが上がるのが許せん。
どうしても専用部品は発生するし。
ホンダがそうすれば追従しただろうに。
原二の上に250、その上は500から600で400は絶滅させるべきだった。
今時大型免許無しとかあり得んだろ。
400のお陰で500が出ず、純正部品の調達のハードルが上がるのが許せん。
どうしても専用部品は発生するし。
国内400のお陰で共通部品だらけの輸入500乗りも助かると思うけどなあ
まあ別に400があってもよかったけど
500が無しになったのはちょっとな
500が無しになったのはちょっとな
>>616
いや500だけ国内で出してくれれば良かったものを、と思うわけ。
普通二輪の連中は切り捨てる、と。
ここまで縮小してれば切り捨てても大型免許取っていついて来るだろうし、
これから取る奴はまずは大型からだろうし。
いや500だけ国内で出してくれれば良かったものを、と思うわけ。
普通二輪の連中は切り捨てる、と。
ここまで縮小してれば切り捨てても大型免許取っていついて来るだろうし、
これから取る奴はまずは大型からだろうし。
619 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:34:34.83 ID:SDOrKYQu
本当の事を書かれたからって怒るなよ。
レースでも四気筒と二気筒じゃ、二気筒の方が排気量でかくしても良い。
代わりに二気筒のCB500の方が安いんだし、同じ値段じゃないから比べられても気にすんな。
>>610
GSR400、重くてタイや太いから、カタログスペックの割りに遅いらしいよ。
馬力落としてでも、中低速トルクあげた方が速くなるんじゃないか。
レースでも四気筒と二気筒じゃ、二気筒の方が排気量でかくしても良い。
代わりに二気筒のCB500の方が安いんだし、同じ値段じゃないから比べられても気にすんな。
>>610
GSR400、重くてタイや太いから、カタログスペックの割りに遅いらしいよ。
馬力落としてでも、中低速トルクあげた方が速くなるんじゃないか。
620 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:46:06.85 ID:dm+OILEF
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
622 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:52:21.06 ID:dm+OILEF
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
昔は確かにGPZ400RのアルクロスやFZR400はアルミデルタで、
600はスチールだったりして存在意義があったが、
現在は純然たる劣化で話にならない。
求められるものを見極めるべきだろう。
600はスチールだったりして存在意義があったが、
現在は純然たる劣化で話にならない。
求められるものを見極めるべきだろう。
元々500ありきで400は特殊なのだから400に対応コストは全て押し付け、
500は本来の価格で出すべきだったろう。
価格が逆転しようとも。
500は本来の価格で出すべきだったろう。
価格が逆転しようとも。
400の正規販売は決定事項だから、その後にどんな形で500が日本で販売されるかがポイントですね
ホンダが500を正規販売するのが理想。またはバロンかパッセージで独自販売。
ホンダが500を正規販売するのが理想。またはバロンかパッセージで独自販売。
626 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 21:35:38.89 ID:dm+OILEF
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうとか、
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃっうとか、勘違い甚だしいし、ただの発狂キチガイだろｗ
情けない蛆虫小僧だｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃっうとか、勘違い甚だしいし、ただの発狂キチガイだろｗ
情けない蛆虫小僧だｗ
629 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 22:08:01.07 ID:SDOrKYQu
>>627
国内組み立てだけじゃなく、性能落としてるからな。
国内組み立てだけじゃなく、性能落としてるからな。
630 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 22:09:51.12 ID:dm+OILEF
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
恥ずかしい蛆虫小僧だｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
恥ずかしい蛆虫小僧だｗ
>>625 だねぇー
国内正規販売なら３年保証だけど、バロンなら２年保証。まぁ、仕方ないか。
400との共通部品も多いだろうけど、専用部品などの供給面では心配要らないのかな？
正規輸入代理店が無い分、時間が掛かりそうな気がするけど。どうなんだろう？
例えば、Hondaの輸入車両に乗っていた経験のある方で、修理などで長期待たされた経験とか無かったですか？
400と比較して乗り出し金額に、どの程度差が出るかが、重要かな。
上記保証の問題も含め、金額によっては400を選択する可能性もあるかな。個人的に。
国内正規販売なら３年保証だけど、バロンなら２年保証。まぁ、仕方ないか。
400との共通部品も多いだろうけど、専用部品などの供給面では心配要らないのかな？
正規輸入代理店が無い分、時間が掛かりそうな気がするけど。どうなんだろう？
例えば、Hondaの輸入車両に乗っていた経験のある方で、修理などで長期待たされた経験とか無かったですか？
400と比較して乗り出し金額に、どの程度差が出るかが、重要かな。
上記保証の問題も含め、金額によっては400を選択する可能性もあるかな。個人的に。
国内は400で販売するって話なのになに駄々こねてるんだろうね
500に乗りたければ輸入して乗ればいいだけの話なのに
世界的に見れば日本生産の400の方が希少価値あるよw
500に乗りたければ輸入して乗ればいいだけの話なのに
世界的に見れば日本生産の400の方が希少価値あるよw
しかし厨免劣化４００粘着カスはすごいな。
わざわざ専用の隔離スレができたというのに
なんでここにいんの？馬鹿なの？
とっとと消えうせろって。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362877354/
わざわざ専用の隔離スレができたというのに
なんでここにいんの？馬鹿なの？
とっとと消えうせろって。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362877354/
400の方がエンジン回るし日本製
劣化版は500の方だよw
劣化版は500の方だよw
635 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 23:18:54.55 ID:dm+OILEF
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗが、劣化大型バイク欲しがって、まぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
劣化大型バイク脳ｗ蛆虫小僧ｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗが、劣化大型バイク欲しがって、まぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
劣化大型バイク脳ｗ蛆虫小僧ｗ
アンチするなら過疎らせた方が得策だと思うよ
簡単に取れる大型免許をお前もとっとと取れ。
お前の言うとおりマジ簡単だからさ。
そして、大型免許所有者として改めて400を見てくれ。
400がどうしようもないクソ劣化版か身にしみてわかるからな。
お前の言うとおりマジ簡単だからさ。
そして、大型免許所有者として改めて400を見てくれ。
400がどうしようもないクソ劣化版か身にしみてわかるからな。
相手にして欲しいだけだろ
ここでコピペ繰り返せばレスくれるし
ここでコピペ繰り返せばレスくれるし
639 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 00:50:33.23 ID:oF0q7qBg
400の存在意義は有るのだろうか？
これだけ簡易に取れるようになった免許、溢れる車種。
車検の無い250未満はとにかく。
400に何か意味があるのか。
維持費も対して変わらない。
400の存在は、もはや時代錯誤と言えるだろう。
これだけ簡易に取れるようになった免許、溢れる車種。
車検の無い250未満はとにかく。
400に何か意味があるのか。
維持費も対して変わらない。
400の存在は、もはや時代錯誤と言えるだろう。
意味があるから日本は400のみの予定なんだろ
輸入して500買うかNC700買っとけよアホ
輸入して500買うかNC700買っとけよアホ
バイク板で>>640みたいな事書くといろんな人が
いっぱい反応してくれるからさみしくないよね
いっぱい反応してくれるからさみしくないよね
中免ホイホイとしての効果は抜群
コピペ飽きたから違うやつで頼むわ
>>641
メーカーの判断が全て正しいとは限らないのではないか？
メーカーの判断が全て正しいとは限らないのではないか？
こいつらスルー検定落第だなｗ
モーターショー当日ホンダブースにて
５００厨 ４００ってのが残念だなぁ～まぁその内５００も出るんでしょ？
スタッフ 残念ですが・・でないかと・・・
５００厨 三つもあるんだから一つぐらいは出ると思うよ。マジで
スタッフ 絶対でませんよ
５００厨 あっひ・・・・・・・・
５００厨 ４００ってのが残念だなぁ～まぁその内５００も出るんでしょ？
スタッフ 残念ですが・・でないかと・・・
５００厨 三つもあるんだから一つぐらいは出ると思うよ。マジで
スタッフ 絶対でませんよ
５００厨 あっひ・・・・・・・・
強いて言うなら500Rくらいかな。
NCに存在しないフルカウルモデルだから、400以上の値段をつけても矛盾が発生しない。
FとXはどうしてもNCと比較されちゃうし。
とはいえ、普通に考えたら出ないだろうけどな。
NCに存在しないフルカウルモデルだから、400以上の値段をつけても矛盾が発生しない。
FとXはどうしてもNCと比較されちゃうし。
とはいえ、普通に考えたら出ないだろうけどな。
649 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 02:55:17.57 ID:b2ak4FdP
もういくつ寝ると。。。
水曜日の午後に発表があるらしいね。
水曜日の午後に発表があるらしいね。
腐らせてた免許だったがこいつ出たらリターンしようかな
安いなら400でもいいぜ
安いなら400でもいいぜ
ショーとかイベントでホンダの中の人に「500出ないの？」「500なら」と直接言えばいいと思う
大型免許持ちで400cc以下のラインナップさえ見ない、という人多いからね
売れる見込みがあればメーカーも動く
大型免許持ちで400cc以下のラインナップさえ見ない、という人多いからね
売れる見込みがあればメーカーも動く
652 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 08:00:07.37 ID:xxd9vFIA
フルカウルとXは出して欲しいね。
NC700Xは給油口が気に入らない人がいるし、CBR600RRのようなスポーツよりじゃないフルカウルも欲しいところ。
ただ、来年以降に600や800で新車でるなら無理して500出さなくて良いけどね。
NC700Xは給油口が気に入らない人がいるし、CBR600RRのようなスポーツよりじゃないフルカウルも欲しいところ。
ただ、来年以降に600や800で新車でるなら無理して500出さなくて良いけどね。
653 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 08:06:28.18 ID:xP5Xt9Mx
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
薄汚い蛆虫小僧ｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
薄汚い蛆虫小僧ｗ
400厨のフリしたただの500R(400R)アンチだろ、相手にするなよﾒﾝﾄﾞｸｻｲ
655 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 12:28:18.88 ID:xP5Xt9Mx
500厨ｗのふりをした、ただの薄汚いアンチ400キチガイだろｗ
薄汚ねえ蛆虫小僧だｗ
薄汚ねえ蛆虫小僧だｗ
400だけど
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130312.html
R http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2130312b.jpg
F http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2130312a.jpg
X http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2130312c.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130312.html
R http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2130312b.jpg
F http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2130312a.jpg
X http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2130312c.jpg
きたか…！！
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
こっちのほうが見やすい
R http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/c/7/c73c6460.jpg
F http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/5/9/59d7d80a.jpg
X http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/c/6/c64b59f4.jpg
出品予定車にCBR125Rもあるのが気になる
R http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/c/7/c73c6460.jpg
F http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/5/9/59d7d80a.jpg
X http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/c/6/c64b59f4.jpg
出品予定車にCBR125Rもあるのが気になる
400Xええなぁ、CBR400Rも良い・・・欲しいわぁ
500の正規販売の可能性はこれで消えたな
NC700Xを持ってるけど、400Xカッコいいな･･･
400Rもツーリングが快適そうだし欲しいなぁ
400Rもツーリングが快適そうだし欲しいなぁ
円：バーツの動向で輸入価格がどうなるか・・・
400は専用スレあるからそっち使ってね
こちらは500専用ですよ
こちらは500専用ですよ
そりゃ500できっちりポテンシャル出して
60馬力以上とかなら買う価値あるけど
逆に規制に合わせてポテンシャル下げてる8500rpm500より
きっちり回してる9500rpm400のが面白いってのｗ
60馬力以上とかなら買う価値あるけど
逆に規制に合わせてポテンシャル下げてる8500rpm500より
きっちり回してる9500rpm400のが面白いってのｗ
665 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 15:30:48.92 ID:Ic9FtWML
【ホンダ】 モーターサイクルショー出展概要を発表
//www.honda.co.jp/motorcycleshow/
//www.honda.co.jp/motorcycleshow/
＞逆に規制に合わせてポテンシャル下げてる8500rpm500より
きっちり回してる9500rpm400のが面白いってのｗ
中免小僧がこんな事言っても「酸っぱいブドウ」にしか聞こえん
400スレでホルホルしてりゃいいのに出張って来るあたりが半島の連中そっくり
きっちり回してる9500rpm400のが面白いってのｗ
中免小僧がこんな事言っても「酸っぱいブドウ」にしか聞こえん
400スレでホルホルしてりゃいいのに出張って来るあたりが半島の連中そっくり
>>666
だから荒らしに構うなって。 本当に400Rが良い奴はとっくに別スレに移動してるよ。
だから荒らしに構うなって。 本当に400Rが良い奴はとっくに別スレに移動してるよ。
668 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 19:06:24.40 ID:xP5Xt9Mx
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
バイク乗りの恥だなｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
バイク乗りの恥だなｗ
XはCBの冠は付かずに「400X」なのか？
免許規制に合わせて回転数下げるとか
500は欠陥バイクだろらしいてすが、
なんだよ8500rpm35kwてｗｗｗ
8500rpmとかアメリカンかよｗｗｗｗｗｗ
しょぼｗｗｗｗｗｗ
500は欠陥バイクだろらしいてすが、
なんだよ8500rpm35kwてｗｗｗ
8500rpmとかアメリカンかよｗｗｗｗｗｗ
しょぼｗｗｗｗｗｗ
お ん ど れ ら 涙 拭 け よ ｗ ｗ ｗ
672 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 01:37:59.10 ID:TgfbtmsC
>>672
アメリカンでも乗っとけｗ
アメリカンでも乗っとけｗ
674 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 06:04:50.09 ID:qRsWVD4z
>>672
荒らしに真面目な回答は無意味だよ。
荒らしに真面目な回答は無意味だよ。
675 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 07:56:01.62 ID:bQVV+0CZ
『荒らし』
簡単に取れる大型免許を取って、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃった、
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗ
アンチ400キチガイｗ
大型バイク脳ｗ
バイク乗りの恥、蛆虫小僧ｗ
簡単に取れる大型免許を取って、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃった、
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗ
アンチ400キチガイｗ
大型バイク脳ｗ
バイク乗りの恥、蛆虫小僧ｗ
>>658
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はやくほしいな
みんながRやXだって言ってるなか、Fが一番気になってる俺は…
679 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 23:47:06.79 ID:0IVOSMwB
Ｘってなんか刀パクッてない？
結局多くの人は400でも良かったという落ちw
681 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:18:09.69 ID:K4g6Ejre
俺は400買わないよ。
別に400出すの反対じゃないし、400の方が先に出るから様子みてるだけ。
別に400出すの反対じゃないし、400の方が先に出るから様子みてるだけ。
画像見てるとタンデムステップの上に荷掛けフックみたいなのついてんだね
>>679
アルプスローダーとかオールラウンダーって呼ばれるジャンルのは、くちばしっぽいのが流行りなのかな。DR800Sの流れを汲んでいるとも見える。スーパーテネレとかアフリカツインとかは、また違うデザインだよなぁ。
アルプスローダーとかオールラウンダーって呼ばれるジャンルのは、くちばしっぽいのが流行りなのかな。DR800Sの流れを汲んでいるとも見える。スーパーテネレとかアフリカツインとかは、また違うデザインだよなぁ。
NC700とCBR500で悩んでるけど400は考えてないなあ。
400で不満かって言われたら400で充分なんだけどね。
400で不満かって言われたら400で充分なんだけどね。
乗り出し価格はよ
686 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 01:46:48.12 ID:esZ6VQ2d
都道府県別駐禁取り締まり件数
http://www.bikebros.co.jp/news/files/GIREN03.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/GIREN03.jpg
700みたいにメットインだったら買ったのにな
VTR－F買うかな
VTR－F買うかな
わずか数馬力でも500を上回りたい400厨の嫉妬がすごいｗ
287 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/16(土) 16:31:41.62 ID:zMvVJQIH [2/2]
ところで出力はどのくらいになるんだろ？
日本仕様は馬力の縛りがないから500よりパワーがあったら素敵
287 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/16(土) 16:31:41.62 ID:zMvVJQIH [2/2]
ところで出力はどのくらいになるんだろ？
日本仕様は馬力の縛りがないから500よりパワーがあったら素敵
普段乗るぶんには最大トルクのほうが影響あると思うけどね
高回転域を滅多に使わない走り方をしている俺ならこの新型エンジンは性に合ってるかも。
692 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 00:27:32.06 ID:1Y+miAOp
400待ちの多くは初心者だから、カタログスペックの意味をわからず最高出力で判断してしまう。
仕方ないよ。
仕方ないよ。
まわしきる楽しみってのが大事な国日本だからね。
日本向けは排気量下げるのはいいのかもしれない。
俺はやだけど。
はやく500も情報でないかな。輸入車でいいんだけど。
日本向けは排気量下げるのはいいのかもしれない。
俺はやだけど。
はやく500も情報でないかな。輸入車でいいんだけど。
694 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 11:02:15.00 ID:8n3Yei7q
今日、あっもう昨日や、インテ大阪観てった
話題のＣＢＲ４００Ｒやけどやっぱスペック公表して無かった
最終日でごっつい人だかりやった
まぁ、ホンダのマーケットリサーチの正しさだけは、痛感したわ
ＭＣ４１より若干ボリュームがある感じ 街乗りが、楽そう 観た目より楽なポジションやった
出展側の人は、スーパーフォアと比べ実用域でのパワー、コスト、燃費、維持費等に特化してるって言ってた
俺的にはＳＦと比べてチープかと思てたら、逆にフルカウルで小スッキリした感じやなと思た…軽そう
ＳＦの最高速とるかコレの実用域とるかやな…まぁ、全体としてお得感はありそうやな…
別のエリアのレースや、改造専門のメカニックの人達は、海外の５００より、この４００に注目してるみたいやった
俺はＰＣＸ１５０を１２５で国内販売してるパターンや思てた
４００は、素材は５００やけど完全に国内料理してる純日本クオリティやから、どこまで化けるんか？みたいな…
５００を超える？とか何かよう、分らん事言ってたけどな…これもまた、トップで売れるんかな…
ＭＣ４１乗りの俺としては、高速の追い越し加速とかもうちょっと欲しい時あるねんなぁ…
四輪もあるけど街乗り～通勤～遠出まで２５０ｃｃ一台でまかなってる俺としては、ちょっとだけ気になる～
話題のＣＢＲ４００Ｒやけどやっぱスペック公表して無かった
最終日でごっつい人だかりやった
まぁ、ホンダのマーケットリサーチの正しさだけは、痛感したわ
ＭＣ４１より若干ボリュームがある感じ 街乗りが、楽そう 観た目より楽なポジションやった
出展側の人は、スーパーフォアと比べ実用域でのパワー、コスト、燃費、維持費等に特化してるって言ってた
俺的にはＳＦと比べてチープかと思てたら、逆にフルカウルで小スッキリした感じやなと思た…軽そう
ＳＦの最高速とるかコレの実用域とるかやな…まぁ、全体としてお得感はありそうやな…
別のエリアのレースや、改造専門のメカニックの人達は、海外の５００より、この４００に注目してるみたいやった
俺はＰＣＸ１５０を１２５で国内販売してるパターンや思てた
４００は、素材は５００やけど完全に国内料理してる純日本クオリティやから、どこまで化けるんか？みたいな…
５００を超える？とか何かよう、分らん事言ってたけどな…これもまた、トップで売れるんかな…
ＭＣ４１乗りの俺としては、高速の追い越し加速とかもうちょっと欲しい時あるねんなぁ…
四輪もあるけど街乗り～通勤～遠出まで２５０ｃｃ一台でまかなってる俺としては、ちょっとだけ気になる～
696 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 07:25:36.74 ID:Mj/Vxemu
平行輸入なら車検対応マフラーとか出なさそうだな。
海外の500用は車検非対応だし、400用は付くが500で車検対応か不明って言われそうだ。
海外の500用は車検非対応だし、400用は付くが500で車検対応か不明って言われそうだ。
650ccのグラディウスとかなら分かるが、これの500の場合実際には471ccだし
たった72ccの違いだとトルクもさほど変わらないと思うんだが
逆輸入の諸経費10万プラスしてまで500の方を買う意味ってあるの？
たった72ccの違いだとトルクもさほど変わらないと思うんだが
逆輸入の諸経費10万プラスしてまで500の方を買う意味ってあるの？
ZX-6R<…
まぁ詳しいスペックはでてないし、全部出てから価格とか見てきめたらいいんじゃないかな。
それでも欲しいって人はいるだろうし
それでも欲しいって人はいるだろうし
400と500はスペック的にはほとんど変化は無いと思うよ
せいぜい馬力もトルクも誤差5%以内、車重も数kgの違いでしょう
ちなみに、500は「逆輸入」ではないよ
せいぜい馬力もトルクも誤差5%以内、車重も数kgの違いでしょう
ちなみに、500は「逆輸入」ではないよ
701 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 08:15:46.35 ID:gx0SWGYT
702 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 08:23:23.93 ID:gx0SWGYT
>>700
400の方が回転数を上げてるので、馬力は大差ない。
でもトルクは排気量そのままだから、二割ほど違う。
R狙いならどっちでも良いだろうが、FやXでツーリングやタンデムしたい人は低回転からトルクある472の方が良いね。
400の方が回転数を上げてるので、馬力は大差ない。
でもトルクは排気量そのままだから、二割ほど違う。
R狙いならどっちでも良いだろうが、FやXでツーリングやタンデムしたい人は低回転からトルクある472の方が良いね。
R・F・X３兄弟でエンジン特性変えてるんだろうか？
400は日本で組み立てるの？
てっきりタイランド製だと思ってた。
てっきりタイランド製だと思ってた。
俺の予想妄想だが
500はトルクが出ていて扱い易く、運転がラク。街中でもツーリングでも便利。
400はトルクで乗り易いって感じでは無くて、エンジンに楽しさを求めたような感じかと。
500はトルクが出ていて扱い易く、運転がラク。街中でもツーリングでも便利。
400はトルクで乗り易いって感じでは無くて、エンジンに楽しさを求めたような感じかと。
エンジンに楽しさwww
しかしそろそろ値段の発表ないかしら
買い替えのタイミングが
買い替えのタイミングが
待ってる間にグラディウス650の方が良さげに見えてきた
いやninja650だろ、あれがもう少し安ければ欲しかった。貧乏乙
ninjaはメーターとマフラーと燃費が気に入らない
グラディウスはライトの形がギャグ
CBRは非力
理想通りのバイクって中々無いものだな
グラディウスはライトの形がギャグ
CBRは非力
理想通りのバイクって中々無いものだな
712 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 17:47:13.34 ID:gx0SWGYT
総じて600クラスは逆輸入車ばかりで割高だからな。
NC700、GSR750、v-strom650の国内仕様が出てきて状況が変わりつつある。
CB500シリーズも期待してたが、残念だよ。
NC700、GSR750、v-strom650の国内仕様が出てきて状況が変わりつつある。
CB500シリーズも期待してたが、残念だよ。
ひっっっさしぶりに400ccマシンのスペックをチェックしたけど、スズキさんは53馬力規制を突破してたんだね
グラディウス400が55ps、GSR400が61ps
400じゃないけどGSR750の106psというのはスズキさんのやる気を感じる
グラディウス400が55ps、GSR400が61ps
400じゃないけどGSR750の106psというのはスズキさんのやる気を感じる
試乗記事。どこも軒並み好評。
開発スタッフの写真がなんか偉そうなんだが、欧州ではデザイナーは神扱いだからか？
ttp://www.scigacz.pl/Projektowanie,motocykli,sztuka,wiedza,pasja,20443.html
ttp://www.visordown.com/interviews/honda-500s-project-team-qanda/22361.html
ttp://www.riders-online.it/?p=9651
開発スタッフの写真がなんか偉そうなんだが、欧州ではデザイナーは神扱いだからか？
ttp://www.scigacz.pl/Projektowanie,motocykli,sztuka,wiedza,pasja,20443.html
ttp://www.visordown.com/interviews/honda-500s-project-team-qanda/22361.html
ttp://www.riders-online.it/?p=9651
>>713
その分低中速犠牲にしてるけどな
その分低中速犠牲にしてるけどな
最高出力的には立派でも5～60km/hあたりで
騒音規制のせいで元気がない。
日本向けはみんなそう。
カタログではわからん。
騒音規制のせいで元気がない。
日本向けはみんなそう。
カタログではわからん。
ああなるほどね
スペック上の数字で買ってくれる人へのアピールかな
ここ１０年くらい400ｃｃに乗ってないから乗り心地とか分からん
最後に講習会で乗ったCB400SFは軽くて乗りやすかった
スペック上の数字で買ってくれる人へのアピールかな
ここ１０年くらい400ｃｃに乗ってないから乗り心地とか分からん
最後に講習会で乗ったCB400SFは軽くて乗りやすかった
グラディウス400は650よりも高回転寄りになってるけどちゃんと低中速トルクあるぞ
GSRはもとから低速域でのパワーないのが400になって悲惨なレベルになってるらしいが
GSRはもとから低速域でのパワーないのが400になって悲惨なレベルになってるらしいが
719 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 06:53:44.18 ID:evEybcmT
一般的には気筒数が少ない方が低速トルクがあり、気筒数が多いと最高出力が高いからな。
リッター未満のSS以外は二気筒の方がいいよ。
リッター未満のSS以外は二気筒の方がいいよ。
俺は三気筒を薦めたいかな
400スレがカオスだな…
CBR500三兄弟はエンジン性能よりもブレーキ性能に興味があるんだが
前輪シングルディスクでも十分なんだろうかね
タンデム＋荷物満載のツーリングをよくやるから、パワーよりも制動性能が気になる
CBR500三兄弟はエンジン性能よりもブレーキ性能に興味があるんだが
前輪シングルディスクでも十分なんだろうかね
タンデム＋荷物満載のツーリングをよくやるから、パワーよりも制動性能が気になる
400スレ面白いよなwww
723 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:04:51.38 ID:evEybcmT
単に高スペック要らないっだけなら良いが、アホな中免小僧が400の素晴らしさをアピールしてて笑える。
400スレ阿呆が荒ぶってるだけじゃん
725 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:07:44.84 ID:u+Z4qUge
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
726 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:15:50.48 ID:zktorX5w
単に高スペック要らないっだけなら良いが、アホな中免小僧が400の素晴らしさをアピールしてて笑える。
単に高スペック要らないっだけなら良いが、アホな中免小僧が400の素晴らしさをアピールしてて笑える。
単に高スペック要らないっだけなら良いが、アホな中免小僧が400の素晴らしさをアピールしてて笑える。
単に高スペック要らないっだけなら良いが、アホな中免小僧が400の素晴らしさをアピールしてて笑える。
単に高スペック要らないっだけなら良いが、アホな中免小僧が400の素晴らしさをアピールしてて笑える。
単に高スペック要らないっだけなら良いが、アホな中免小僧が400の素晴らしさをアピールしてて笑える。
単に高スペック要らないっだけなら良いが、アホな中免小僧が400の素晴らしさをアピールしてて笑える。
727 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:16:00.47 ID:lBNwNi5y
大型免許すら買えないレベルの貧乏人が、バイクが趣味だとか生意気じゃね？
福島で働けやｗｗｗ
福島で働けやｗｗｗ
728 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:25:40.47 ID:zktorX5w
>>727
こんな卑しい人間でも大型乗れるんだからバイクって良いよな
こんな卑しい人間でも大型乗れるんだからバイクって良いよな
この世の中お金があれば大体のことは出来る
731 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:16:26.87 ID:evEybcmT
大型バイクって、想像以上に簡単だよな。
733 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:21:51.77 ID:u+Z4qUge
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無い哀れな蛆虫が、大型バイク脳ｗになりきって発狂してるだけだろｗ
>>731
お、おう。卒検ご・・・よ・・・一回で余裕だったぜ。
お、おう。卒検ご・・・よ・・・一回で余裕だったぜ。
いろんな免許資格を取得してきたけど、大型二輪が最も簡単で時間もカネもかからないレベルの免許
故に大型二輪を持っているだけで他人(特に400免許ライダー)を見下すのは自爆でしかない
大型免許取ってもお気に入りの250や400に乗り続けてる人もいれば
チタンとカーボンだらけのイタリア車に乗ってたけど結婚して子供が出来たら250スクーターで親子タンデムしてる人もいる
免許と乗ってるバイクは人それぞれでよいのだ
以上スレチ
東京モーターサイクルショーで400跨ってきますよ
で、ホンダスタッフさんに500のことも聞いてくる
故に大型二輪を持っているだけで他人(特に400免許ライダー)を見下すのは自爆でしかない
大型免許取ってもお気に入りの250や400に乗り続けてる人もいれば
チタンとカーボンだらけのイタリア車に乗ってたけど結婚して子供が出来たら250スクーターで親子タンデムしてる人もいる
免許と乗ってるバイクは人それぞれでよいのだ
以上スレチ
東京モーターサイクルショーで400跨ってきますよ
で、ホンダスタッフさんに500のことも聞いてくる
736 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 06:50:02.47 ID:ds9B4gN+
>>735
おう、聞いといてくれ。
大型免許とってたが、子供生まれたから安くて落ち着いたバイクに乗りたい俺は500が良い。
だが、平行輸入してまでは要らん。
400で妥協するかv-stromまで頑張るかは、400の値段と中身次第だな。
おう、聞いといてくれ。
大型免許とってたが、子供生まれたから安くて落ち着いたバイクに乗りたい俺は500が良い。
だが、平行輸入してまでは要らん。
400で妥協するかv-stromまで頑張るかは、400の値段と中身次第だな。
737 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 07:53:30.93 ID:EcZ83Ffa
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
738 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 08:39:32.48 ID:RPF/Oxb8
大型免許すら買えないレベルの貧乏人が、バイクが趣味だとか生意気じゃね？
福島で働けやｗｗｗ
福島で働けやｗｗｗ
だめ？
俺、バイク好きなんだけど金もないし、250そこらで下道使いながらとことこお出かけするのが好きなんだけど。
そりゃ大型のがラインナップ多くてかっこいいのもあるけど、俺には600以上を扱いきれる技量はなさそうだし…
俺、バイク好きなんだけど金もないし、250そこらで下道使いながらとことこお出かけするのが好きなんだけど。
そりゃ大型のがラインナップ多くてかっこいいのもあるけど、俺には600以上を扱いきれる技量はなさそうだし…
>>739
やる前から諦める男子って・・・。
やる前から諦める男子って・・・。
>>740
クローズでGSXR750を乗らせてもらったことがあるけど、俺には無理そうだったよ
クローズでGSXR750を乗らせてもらったことがあるけど、俺には無理そうだったよ
T
普通二輪免許とる前からバイクに乗れたわけじゃないでしょ？
練習あるのみだよ
練習あるのみだよ
744 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 19:37:31.05 ID:RPF/Oxb8
よし！今年は限定解除すっぞ！
>>739
大型は扱い切れるかってことより、ほとんど自己満足と見栄だよ
大型は扱い切れるかってことより、ほとんど自己満足と見栄だよ
「扱いきれるの？」ていちいち言うヤツらって何なんだろうね。
例えば、フェラーリやランボルギーニのオーナー様でその性能を扱い切れている人はほとんどいない。
プロのレーサーがサーキットに持ち込んでようやく使い切れるレベルのマシンであり、その事実はオーナー自身も十分に分かっている。
ここでオーナーじゃないドライバーから
「そんなスポーツカーなんて持ってて扱い切れてるの？パワーを全然使い切れてないでしょ！」
「実用には全く不要でしょ、カネがかかるだけで無駄でしかないね！」
と指摘されても「はあ、そうですか。で？」としか思わないでしょう。
「ほら、僕はマイカー(年式不明のオンボロ軽)をほとんど全開で扱い切ってるよ！(ｷﾘｯ」
と自慢されても全然羨ましくないでしょう。
聞いてる側が恥ずかしくなるくらいのセリフを平気で言っちゃう。
カネと免許があって合法的かつ周りに迷惑をかけていなければ、扱い切れない乗り物を乗っても何の問題もない。
例えば、フェラーリやランボルギーニのオーナー様でその性能を扱い切れている人はほとんどいない。
プロのレーサーがサーキットに持ち込んでようやく使い切れるレベルのマシンであり、その事実はオーナー自身も十分に分かっている。
ここでオーナーじゃないドライバーから
「そんなスポーツカーなんて持ってて扱い切れてるの？パワーを全然使い切れてないでしょ！」
「実用には全く不要でしょ、カネがかかるだけで無駄でしかないね！」
と指摘されても「はあ、そうですか。で？」としか思わないでしょう。
「ほら、僕はマイカー(年式不明のオンボロ軽)をほとんど全開で扱い切ってるよ！(ｷﾘｯ」
と自慢されても全然羨ましくないでしょう。
聞いてる側が恥ずかしくなるくらいのセリフを平気で言っちゃう。
カネと免許があって合法的かつ周りに迷惑をかけていなければ、扱い切れない乗り物を乗っても何の問題もない。
扱いきれないって書き方が誤解を生んでるだけで
「パワーがありすぎて、日常生活でフルに使う事がないから無駄」って意味の扱い切れないじゃなくて
「パワーある分、求められる操作の精度あがるし技術的に不安」って意味の扱い切れない話しだと思うんだけど。
「パワーがありすぎて、日常生活でフルに使う事がないから無駄」って意味の扱い切れないじゃなくて
「パワーある分、求められる操作の精度あがるし技術的に不安」って意味の扱い切れない話しだと思うんだけど。
>>747
Ａ 「パワーがありすぎて、日常生活でフルに使う事がないから無駄」
Ｂ 「パワーある分、求められる操作の精度あがるし技術的に不安」
私はＡのことを書きましたが、
実際はＡのときもＢのときもあり、解釈としては両方とも正しいと思いますよ。
Ａ 「パワーがありすぎて、日常生活でフルに使う事がないから無駄」
Ｂ 「パワーある分、求められる操作の精度あがるし技術的に不安」
私はＡのことを書きましたが、
実際はＡのときもＢのときもあり、解釈としては両方とも正しいと思いますよ。
749 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 20:58:14.97 ID:EcZ83Ffa
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
ここ最近で試乗したハイパワーマシンが1198・RC8・ZX14・R1・S1000R、そんなに扱いづらいマシンなんてなかったけどなあ…
1198なんてシート低くて中低速も素直でむしろ扱いやすいくらいだった…アクセル全開にすれば扱い切れないパワーを発揮するんだろうけど。
唯一、オートマ仕様のFJRだけは低速トルクが凄すぎて発進が怖かったくらいかなあ。
CBR500R・F・Xは絶対に「扱い切れない大型マシン」ではないと思いますけどね。
1198なんてシート低くて中低速も素直でむしろ扱いやすいくらいだった…アクセル全開にすれば扱い切れないパワーを発揮するんだろうけど。
唯一、オートマ仕様のFJRだけは低速トルクが凄すぎて発進が怖かったくらいかなあ。
CBR500R・F・Xは絶対に「扱い切れない大型マシン」ではないと思いますけどね。
20年ぐらい前にポルシェが964にティプトロニックを採用したら
一部のレーサーやテストドライバー以外は勝てないくらい上手に変速して
速く走れたそうだが、MTのポルシェを求める人は多かった
趣味の道具ってのは使いきれるかどうかってのは関係なしに個人の好みで
選んでしまって良いと思うよ
今はレーサーですら乗りやすい方がライダーへの負担が少なくミスがない分
トータルで速く走れるって考え方らしいから市販車で普通の人が乗れないような
過激な物はそんなに売ってないと思う
一部のレーサーやテストドライバー以外は勝てないくらい上手に変速して
速く走れたそうだが、MTのポルシェを求める人は多かった
趣味の道具ってのは使いきれるかどうかってのは関係なしに個人の好みで
選んでしまって良いと思うよ
今はレーサーですら乗りやすい方がライダーへの負担が少なくミスがない分
トータルで速く走れるって考え方らしいから市販車で普通の人が乗れないような
過激な物はそんなに売ってないと思う
752 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:05:53.17 ID:ds9B4gN+
以前試乗したK1300は大柄で狭い道は扱いづらかったが、1098、Monster、883、VRSC、CB1300等は驚くほど楽だった。
「公道でフルパワーを使う状況なんて無い」って意味の扱えないは同意するが、「乗りにくい」って意見は賛成出来ないな。
「公道でフルパワーを使う状況なんて無い」って意味の扱えないは同意するが、「乗りにくい」って意見は賛成出来ないな。
リードスレでも110>>125で全員が歓喜している。
この小排気量バイクでの399と471の違いは無視できるものではない。
頼むから471も国内投入してくれ。せめてXだけでも>>ホンダさま
とか書くとまたぐじゃぐじゃと変なレスがつくんだろうな。
この小排気量バイクでの399と471の違いは無視できるものではない。
頼むから471も国内投入してくれ。せめてXだけでも>>ホンダさま
とか書くとまたぐじゃぐじゃと変なレスがつくんだろうな。
XとFはNCがあるだろ！
Rお願いします
Rお願いします
今日モーターサイクルショーでホンダの人に聞いたけど
500国内ではNCと被るから出さないって。
500国内ではNCと被るから出さないって。
SRみたいに自分でボアアップすればいいんじゃね
なら海外では被らないのか？
NC700とCB500、両方販売している(する)地域(国)は沢山有るぞ！
NewCB400を売らなきゃいけないから、500は出さない(出せない)って方が
個人的には納得できるんだけどなぁー
NC700とCB500、両方販売している(する)地域(国)は沢山有るぞ！
NewCB400を売らなきゃいけないから、500は出さない(出せない)って方が
個人的には納得できるんだけどなぁー
400を売らなきゃいけないからというよりは
400、500、700と3ラインにするとコストが増える上に在庫になるからだろう
ホンダは500にそこまで需要がないって判断なんだろうな
400、500、700と3ラインにするとコストが増える上に在庫になるからだろう
ホンダは500にそこまで需要がないって判断なんだろうな
＞深くま突っ込まなかった。
ミスッタｗ深く突っ込まなかった です
凄く混んでたんで「はぁそうですか」で聞き流してしまった
ミスッタｗ深く突っ込まなかった です
凄く混んでたんで「はぁそうですか」で聞き流してしまった
761 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:36:01.62 ID:ds9B4gN+
762 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:46:23.37 ID:EcZ83Ffa
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
バイク乗りの恥だなｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
バイク乗りの恥だなｗ
大型免許とって500ｃｃのバイクって
もっと上のを乗れよ
もっと上のを乗れよ
764 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:16:53.36 ID:2Id0Dvmg
俺は限定解除して７５０に乗るぞ！
こっちのスレで言うのも何だが、所詮手に入りやすい安バイクってのが取り柄なんだから国内は400でいいだろ
その上規制で牙抜かれてる500買うなら、スーフォアか600クラスのバイク、もしくはNC買った方がいろいろ得だと思う
その上規制で牙抜かれてる500買うなら、スーフォアか600クラスのバイク、もしくはNC買った方がいろいろ得だと思う
>>765
> その上規制で牙抜かれてる500買うなら、
分かってないなあｗ
牙抜かれてるって、あたかも最初は牙が生えてたみたいな言い方じゃないか
このバイクは最初から抜くべき牙なんか生えてないんだよｗｗ ホンダさんがそう断言してる
牙無しバイクということを百も承知で購入候補にしてるの
君程度の知ったか坊やに言われる筋合いは無いのよｗ
> その上規制で牙抜かれてる500買うなら、
分かってないなあｗ
牙抜かれてるって、あたかも最初は牙が生えてたみたいな言い方じゃないか
このバイクは最初から抜くべき牙なんか生えてないんだよｗｗ ホンダさんがそう断言してる
牙無しバイクということを百も承知で購入候補にしてるの
君程度の知ったか坊やに言われる筋合いは無いのよｗ
>>763
> 大型免許とって500ｃｃのバイクって
> もっと上のを乗れよ
君、400免許しか持って無いだろ？
大型免許持ってるならとにかくデカイのに乗るべきとか思ってるんでしょ？
大型免許歴も長くなると排気量のこだわりも薄れてくるんだよ、免許取れば分かるけど
それにね、もっと上のバイクならもう持ってるんだよｗ
ついでに、もっと下のスクーターも持ってるんだよｗ
その中間の安いバイクが欲しいだけなの
バイクって一人で何台も持っていいんだよ、知ってる？
> 大型免許とって500ｃｃのバイクって
> もっと上のを乗れよ
君、400免許しか持って無いだろ？
大型免許持ってるならとにかくデカイのに乗るべきとか思ってるんでしょ？
大型免許歴も長くなると排気量のこだわりも薄れてくるんだよ、免許取れば分かるけど
それにね、もっと上のバイクならもう持ってるんだよｗ
ついでに、もっと下のスクーターも持ってるんだよｗ
その中間の安いバイクが欲しいだけなの
バイクって一人で何台も持っていいんだよ、知ってる？
俺の場合は何台ももてないから、これだという1台しか持てない。
それがCB500Xだと思ってる。そういう1台を選択しようというときに
排気量を18%も減らされたものを押し付けられるのは我慢ならない。
いざとなったら輸入車を選択せざるを得ないのかもしれないけど
国内版500がないのは釈然としないな。
それがCB500Xだと思ってる。そういう1台を選択しようというときに
排気量を18%も減らされたものを押し付けられるのは我慢ならない。
いざとなったら輸入車を選択せざるを得ないのかもしれないけど
国内版500がないのは釈然としないな。
771 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 01:32:13.25 ID:P6XEHaNk
排気量の性能を使い切れない人たちの残念回答は終了ですか？
大型免許取ったけど大型は重いから車庫から出すだけでフラフラになるし
パワーあるからアクセル捻るの怖くてノロノロとしか走れなくて恥ずかしい
400なら扱えるけど中免小僧に思われるからヤダ
そんな大免持ちの小さなプライドが500というビミョーな排気量にこだわらせるんだろうね
人として凄く情けないわwww
パワーあるからアクセル捻るの怖くてノロノロとしか走れなくて恥ずかしい
400なら扱えるけど中免小僧に思われるからヤダ
そんな大免持ちの小さなプライドが500というビミョーな排気量にこだわらせるんだろうね
人として凄く情けないわwww
結局同じ車体で劣化版と言うのが嫌…
最初から400で出していれば購入したのに
最初から400で出していれば購入したのに
>>773
>>大型免許取ったけど大型は重いから車庫から出すだけでフラフラになるし
ならない。
実測上の車重は
>>パワーあるからアクセル捻るの怖くてノロノロとしか走れなくて恥ずかしい
ふつうに走れる。
>>746-752あたりを読め。
>>400なら扱えるけど中免小僧に思われるからヤダ
400なんてしばらく乗ってないから分からんけど大型よりは楽と思う。
250オフも持ってるし普免ライダーと思われてるとか意識したことない。
それから”中免小僧”の中免て呼び方とっくに消えたからね、おじいちゃん♪
>>そんな大免持ちの小さなプライドが500というビミョーな排気量にこだわらせるんだろうね
ビミョーな排気量にこだわってるのは普免ライダーだろ？
世界的に何の意味も無い400というビミョーな排気量にねw
こだわってるというか、元々500で製造販売されてるバイクを、400ccにこだわるマイナー人種のプライドを満たすために400版があるんでしょ？
>>人として凄く情けないわwww
もうね、大型に乗ったこと無いのに妄想と捏造でここまで書けちゃう>>773が人として凄く情けないわwww
あなたにふさわしいスレがあるから免許の話はそっちでやりなよ。
大好きな400ccを絶賛()してるから。
【HONDA】CBR400R CB400F/X 4台目【400Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362877354/
>>大型免許取ったけど大型は重いから車庫から出すだけでフラフラになるし
ならない。
実測上の車重は
>>パワーあるからアクセル捻るの怖くてノロノロとしか走れなくて恥ずかしい
ふつうに走れる。
>>746-752あたりを読め。
>>400なら扱えるけど中免小僧に思われるからヤダ
400なんてしばらく乗ってないから分からんけど大型よりは楽と思う。
250オフも持ってるし普免ライダーと思われてるとか意識したことない。
それから”中免小僧”の中免て呼び方とっくに消えたからね、おじいちゃん♪
>>そんな大免持ちの小さなプライドが500というビミョーな排気量にこだわらせるんだろうね
ビミョーな排気量にこだわってるのは普免ライダーだろ？
世界的に何の意味も無い400というビミョーな排気量にねw
こだわってるというか、元々500で製造販売されてるバイクを、400ccにこだわるマイナー人種のプライドを満たすために400版があるんでしょ？
>>人として凄く情けないわwww
もうね、大型に乗ったこと無いのに妄想と捏造でここまで書けちゃう>>773が人として凄く情けないわwww
あなたにふさわしいスレがあるから免許の話はそっちでやりなよ。
大好きな400ccを絶賛()してるから。
【HONDA】CBR400R CB400F/X 4台目【400Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362877354/
500＝タイ製
400＝日本製（ただし部品は輸入、NCシリーズと同じ）
だから単純に劣化版とも言えないんじゃね
むしろホンダは日本で400のラインナップ増やしたくて、開発費回収のために海外でもついでに500として売るって腹づもりなんだと思うけどな
海外ではNCとも微妙にかぶってるし
まあなんにしろ実際に乗り比べないと何とも言えないが
400＝日本製（ただし部品は輸入、NCシリーズと同じ）
だから単純に劣化版とも言えないんじゃね
むしろホンダは日本で400のラインナップ増やしたくて、開発費回収のために海外でもついでに500として売るって腹づもりなんだと思うけどな
海外ではNCとも微妙にかぶってるし
まあなんにしろ実際に乗り比べないと何とも言えないが
777 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 08:53:42.58 ID:bb7lBv0l
>>776
あほ、日本市場の規模なんてゴミだよwww
どのメーカーも海外メインで作り、日本向けに排気量落としてるんだ。
本来の性能を持ったバイクを欲しがるのは普通だろ。
>>774
同意。
はじめから400として作ってたら何も言わないけど、本来の性能を欲しがるよね。
あほ、日本市場の規模なんてゴミだよwww
どのメーカーも海外メインで作り、日本向けに排気量落としてるんだ。
本来の性能を持ったバイクを欲しがるのは普通だろ。
>>774
同意。
はじめから400として作ってたら何も言わないけど、本来の性能を欲しがるよね。
劣化って500のことだろ。
タイ生産だし35kw規制の低回転ｗ
国内生産でのびのび高回転の400のが価値あるわ。
タイ生産だし35kw規制の低回転ｗ
国内生産でのびのび高回転の400のが価値あるわ。
タイ生産の組み立ての雑さは
単気筒CBR250Rで不具合報告が出始めてるからね。
単気筒CBR250Rで不具合報告が出始めてるからね。
劣化具合で言ったらバイクの性能よりも中免小僧の人間性の方が酷いな
昔のライダーは難関の限定解除に挑んだり、教習所で取れるようになれば
さっさと取って好きなバイクを買った、欲しい物は欲しいって素直さがあったが
収入の格差が拡がったせいか斜に構えて「酸っぱい葡萄」みたいな事を
言うヤツが増えた、甲斐性無しのくせしてプライドだけは一人前の情ないヤツ
チン◯コ付いとんのか？エディーも呆れとったわ
ステップアップしようとする若い子に400をゴリ押しして足を引っ張るのに必死で
大型不要論ぶち上げたり
乗った事もないくせに600は400に毛が生えたようなものとか知ったかぶり
鰯の頭を信仰するのは勝手だがくだらん教えを吹聴して回るのはやめるべきだな
カルト野郎が
昔のライダーは難関の限定解除に挑んだり、教習所で取れるようになれば
さっさと取って好きなバイクを買った、欲しい物は欲しいって素直さがあったが
収入の格差が拡がったせいか斜に構えて「酸っぱい葡萄」みたいな事を
言うヤツが増えた、甲斐性無しのくせしてプライドだけは一人前の情ないヤツ
チン◯コ付いとんのか？エディーも呆れとったわ
ステップアップしようとする若い子に400をゴリ押しして足を引っ張るのに必死で
大型不要論ぶち上げたり
乗った事もないくせに600は400に毛が生えたようなものとか知ったかぶり
鰯の頭を信仰するのは勝手だがくだらん教えを吹聴して回るのはやめるべきだな
カルト野郎が
どうせすぐ大自2免許とって大型バイクが欲しくなるんだから
安価な設定とはいえ
新車の高い400に金を払うのは無駄だよ。
このCB400シリーズは
”厨型バイク脳ｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ”
の老い先短い薄汚いおっさんの為のバイクなんだからｗ
こういう人だと面倒くさいだの時間がないだのとごねて
大自2免許とらないから400の意味はあるんだが
安価な設定とはいえ
新車の高い400に金を払うのは無駄だよ。
このCB400シリーズは
”厨型バイク脳ｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ”
の老い先短い薄汚いおっさんの為のバイクなんだからｗ
こういう人だと面倒くさいだの時間がないだのとごねて
大自2免許とらないから400の意味はあるんだが
俺は安いから買いたいわけで500で出ても安いバイクだって思われるのは変わんねーよ(´・ω・｀)
大型だろうが中型だろうが安バイクなんだよ(´・ω・｀)
せっかく大型持ってるから500のほうがいいなって気持ちもあるけど中免小僧向きにオクでも流しやすそうだからいいかな
大型だろうが中型だろうが安バイクなんだよ(´・ω・｀)
せっかく大型持ってるから500のほうがいいなって気持ちもあるけど中免小僧向きにオクでも流しやすそうだからいいかな
安バイクだからこそ、399ccと471ccの18%の差は
受け入れられんな。むしろ471ccのほうが安く生産される。
何で劣化版を押し付けられないといけないの？
馬鹿なの？
受け入れられんな。むしろ471ccのほうが安く生産される。
何で劣化版を押し付けられないといけないの？
馬鹿なの？
リードを110から125にしてくれたホンダだから
500のほうも国内で出してくれると信じたい
500のほうも国内で出してくれると信じたい
>>782
＞新車の高い400に金を払うのは無駄だよ。
免許代の10万円を出し渋るような連中は最初っから中古狙いなんじゃないか
初心者や女の子が降りたり、買い替えの下取りで市場に出回ったのを買うんだろ
初動で数は出てもしばらくしたら中古がグルグル流通するだけで頭打ちになりそうだ
買う買う詐欺を相手にマーケティングなんかしても裏切られるだけだな
＞新車の高い400に金を払うのは無駄だよ。
免許代の10万円を出し渋るような連中は最初っから中古狙いなんじゃないか
初心者や女の子が降りたり、買い替えの下取りで市場に出回ったのを買うんだろ
初動で数は出てもしばらくしたら中古がグルグル流通するだけで頭打ちになりそうだ
買う買う詐欺を相手にマーケティングなんかしても裏切られるだけだな
788 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 12:55:39.48 ID:bb7lBv0l
>>778
高回転でも35kw未満の400はゴミって言いたいんですね、わかります。
高回転でも35kw未満の400はゴミって言いたいんですね、わかります。
789 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 14:14:37.07 ID:o8ePHgvf
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
790 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 14:18:28.06 ID:o8ePHgvf
大型バイク脳ｗ蛆虫オナニー小僧ｗと自演の仲間たち(発狂キチガイｗ)の劣化ぶりは異常ｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
大型でも最下層のこのバイクを出せ出せ言ってる輩は、今or前は何乗ってるんだ？
やっぱり600クラスごときにも敗北した虚弱とか貧乏人なのかな？
やっぱり600クラスごときにも敗北した虚弱とか貧乏人なのかな？
前は、Z1000、今はD-TrackerX
大金持ちじゃないけど、バイク買う金ぐらいは普通に有る
虚弱でもないかな
中途半端っぽい500が、今求めてる自分の用途にジャストフィットって感じ
500が出ないなら、まぁ400でもいいかな
ただ、400XのABSで70万だったら買わない
もう少し出して、Versys650か、最近はZ800もいいなぁーと妄想中
で、791は何乗ってるの？
大金持ちじゃないけど、バイク買う金ぐらいは普通に有る
虚弱でもないかな
中途半端っぽい500が、今求めてる自分の用途にジャストフィットって感じ
500が出ないなら、まぁ400でもいいかな
ただ、400XのABSで70万だったら買わない
もう少し出して、Versys650か、最近はZ800もいいなぁーと妄想中
で、791は何乗ってるの？
793 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 21:23:22.65 ID:bb7lBv0l
Monster乗ってたが結婚を機に売った。
住宅ローンの返済終わるまで、安物で我慢する。
だが、400が値段up性能downならアホ臭いから買わない、性能downに見あった価格なら考える。
住宅ローンの返済終わるまで、安物で我慢する。
だが、400が値段up性能downならアホ臭いから買わない、性能downに見あった価格なら考える。
オーストリア製Ｖツイン(一括払い残債無し) ＆ 250オフ(３万で買った) の２台
両方とも自分専用みたいなマシンだから嫁とタンデム出来る足つきの良いのが欲しい
嫁も元バイク乗りだから嫁自身が乗るかもしれないことを考えて適度なパワーなのが欲しい
しかし住宅ローンも四輪の維持費もあるし今後子供が生まれることも考えると安いのがいい
そこで500が候補だが何故か日本じゃ400で販売されるらしい
エンジンの回転数はどうでもいい(どうせ回さない)し最高馬力も35kwで十分
しかし、高回転と引き換えに絶対に中低速トルクを削るだろうからそれが許せん
両方とも自分専用みたいなマシンだから嫁とタンデム出来る足つきの良いのが欲しい
嫁も元バイク乗りだから嫁自身が乗るかもしれないことを考えて適度なパワーなのが欲しい
しかし住宅ローンも四輪の維持費もあるし今後子供が生まれることも考えると安いのがいい
そこで500が候補だが何故か日本じゃ400で販売されるらしい
エンジンの回転数はどうでもいい(どうせ回さない)し最高馬力も35kwで十分
しかし、高回転と引き換えに絶対に中低速トルクを削るだろうからそれが許せん
795 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 22:31:25.65 ID:o8ePHgvf
劣化大型バイク脳ｗが、 劣化大型バイクｗを欲しがり、
ホンダに相手にされず、
発狂したｗ
ホンダに相手にされず、
発狂したｗ
抽出 ID:o8ePHgvf (3回)
789 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/23(土) 14:14:37.07 ID:o8ePHgvf [1/3]
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
790 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/23(土) 14:18:28.06 ID:o8ePHgvf [2/3]
大型バイク脳ｗ蛆虫オナニー小僧ｗと自演の仲間たち(発狂キチガイｗ)の劣化ぶりは異常ｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
795 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/23(土) 22:31:25.65 ID:o8ePHgvf [3/3]
劣化大型バイク脳ｗが、 劣化大型バイクｗを欲しがり、
ホンダに相手にされず、
発狂したｗ
789 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/23(土) 14:14:37.07 ID:o8ePHgvf [1/3]
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
790 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/23(土) 14:18:28.06 ID:o8ePHgvf [2/3]
大型バイク脳ｗ蛆虫オナニー小僧ｗと自演の仲間たち(発狂キチガイｗ)の劣化ぶりは異常ｗ
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無いなんて、哀れな蛆虫だなｗ
795 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/03/23(土) 22:31:25.65 ID:o8ePHgvf [3/3]
劣化大型バイク脳ｗが、 劣化大型バイクｗを欲しがり、
ホンダに相手にされず、
発狂したｗ
あぼんしてるから抽出しなくていいんだよ
てなわけでお前もあぼーん
てなわけでお前もあぼーん
798 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 07:09:06.48 ID:eHSR254l
799 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 07:36:03.02 ID:XxYhwKCB
あのね、同じ排気量でも高回転の出力あげると、低速での出力は減るんだよ。
だから、RRは高回転、高出力だが、RRベースのストファイは最高出力減らしてでも低回転のトルクを上げてるんだ。
で、400は高回転型に変更したから、排気量減った分以上に低速トルクは減ってる。
まさに劣化バイク。
初心者はカタログスペックの読み方を知らず、最高出力が高ければ低回転でもパワーあると思ってるから仕方ないね。
だから、RRは高回転、高出力だが、RRベースのストファイは最高出力減らしてでも低回転のトルクを上げてるんだ。
で、400は高回転型に変更したから、排気量減った分以上に低速トルクは減ってる。
まさに劣化バイク。
初心者はカタログスペックの読み方を知らず、最高出力が高ければ低回転でもパワーあると思ってるから仕方ないね。
800 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 08:43:51.99 ID:f1y2Dps9
>初心者はカタログスペックの読み方を知らず、最高出力が高ければ低回転でもパワーあると思ってるから仕方ないね。
みんなが通る道だろ。
みんなが通る道だろ。
通らねーよ、オッサン。
1500とかでピークトルク発生する外車のエンジンが評価されて来てる時代なんだから。
1500とかでピークトルク発生する外車のエンジンが評価されて来てる時代なんだから。
RやFの500欲しがる人はまだ分かるが、ここでX求めてる人はなんでNCにしないのか純粋に聞きたい
トルクは圧倒的に上で積載性もあるし、仮に国内版500が出てもほとんど値段変わらないはずだろうに
トルクは圧倒的に上で積載性もあるし、仮に国内版500が出てもほとんど値段変わらないはずだろうに
全長が短い、車重が軽い、タンク容量が大きい、NC700より回せるエンジン、若干燃費も良いかも、
後はデザインがCB500Xの方が好み
こんな所かな
どれも僅かな差かもしれないけどね
さすがに、値段が逆転とかしたら、かなり微妙だけどwww
後はデザインがCB500Xの方が好み
こんな所かな
どれも僅かな差かもしれないけどね
さすがに、値段が逆転とかしたら、かなり微妙だけどwww
暇だから、ごちゃごちゃ言ってるだけw
実際買う奴は、こんなところでウダウダしてない
実際買う奴は、こんなところでウダウダしてない
NCはメットインのための前傾エンジンのせいで
シッティングポジションとハンドルポストの距離が長すぎて
イマイチなのよ。いろいろとな
シッティングポジションとハンドルポストの距離が長すぎて
イマイチなのよ。いろいろとな
806 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 11:36:37.51 ID:w/tMzL9l
２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることが無い、哀れな蛆虫や
簡単に取れる大型免許を取って、なんか勘違いしちゃった、薄汚いキチガイが
発狂してるだけｗ
簡単に取れる大型免許を取って、なんか勘違いしちゃった、薄汚いキチガイが
発狂してるだけｗ
実際買う奴云々言っても、まだ400も500も国内で出てないしwww
地方在住なんで、パッセージは論外だしwww
赤男爵で聞いた時には、まだ輸入するか未定だって言ってたしwww
実際に見て、触る前から、夢に予約入れるほどHonda信者じゃないしwww
買う人は、2chに居ようが居まいが買うしwww
買わない奴は、何が出ようが買わないでしょ
まぁ暇ってのは有るけど、花粉が辛くて外に出るのはちょっとねぇ
でもまぁ、洗車ぐらいしようか
地方在住なんで、パッセージは論外だしwww
赤男爵で聞いた時には、まだ輸入するか未定だって言ってたしwww
実際に見て、触る前から、夢に予約入れるほどHonda信者じゃないしwww
買う人は、2chに居ようが居まいが買うしwww
買わない奴は、何が出ようが買わないでしょ
まぁ暇ってのは有るけど、花粉が辛くて外に出るのはちょっとねぇ
でもまぁ、洗車ぐらいしようか
808 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:20:44.90 ID:XxYhwKCB
NCはメットインのために特殊な作りしてるからな。
低重心でCB1300SFよりホイールベースは長く、クルーザーに近い。
見た目はCB500F,Xと似てるが、コンセプトは全然違う。
だから、同じ35kw規制のジャンルで両方売ってる。
>>804
うん、今年に買う気は失せてきた。
今買うとすればv-stromだが、2014年から欧州と規制共通かされるらしいから、他にも出るかもしれない。
それまで待つわ。
低重心でCB1300SFよりホイールベースは長く、クルーザーに近い。
見た目はCB500F,Xと似てるが、コンセプトは全然違う。
だから、同じ35kw規制のジャンルで両方売ってる。
>>804
うん、今年に買う気は失せてきた。
今買うとすればv-stromだが、2014年から欧州と規制共通かされるらしいから、他にも出るかもしれない。
それまで待つわ。
809 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:29:06.89 ID:rVyvg6Pv
ライテク勉強するための練習機
810 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 15:56:37.06 ID:f1y2Dps9
トルクが欲しいなら1000cc以上のバイク買えよ
470cc程度でアホ面晒してトルクが違うｷﾘｯ
ってアホかよw
470cc程度でアホ面晒してトルクが違うｷﾘｯ
ってアホかよw
リッタークラスも同じ大型免許で乗れるんだから
470ccでトルクとか語ってる間抜けよりかわいいもんだろw
470ccでトルクとか語ってる間抜けよりかわいいもんだろw
「トルク語るなら」って話してんのに
読解力が無いアホかよお前も
読解力が無いアホかよお前も
アホでいいから聞かれた事に答えろよ、何乗ってるんだ？ん？
まさか中免って事は無いよな
まさか中免って事は無いよな
817 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 20:23:09.96 ID:XxYhwKCB
400化は性能落とした劣化バイクって事実を受け止めれない中免小僧だろ。
400と250ならトルクも馬力も段違いだぞ
流石に6割も排気量が増えれば余裕で体感出来る位違う
2割弱という些細な差では味付け次第だろうか
あ、ちなみに普段乗ってんのはビッグNKだ
セカンド探して中型のスレ覗いてるだけだから400と470の些細な差については正直どうでも良い
流石に6割も排気量が増えれば余裕で体感出来る位違う
2割弱という些細な差では味付け次第だろうか
あ、ちなみに普段乗ってんのはビッグNKだ
セカンド探して中型のスレ覗いてるだけだから400と470の些細な差については正直どうでも良い
819 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 20:32:57.19 ID:w/tMzL9l
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
セカンドとメインじゃ求める物が違うだろ
馬鹿なの？
馬鹿なの？
>>802
乗り易そうだからでしょう。
自分の場合はKLE500とイメージがダブッてるっつーのが理由。
昔、KLE400に乗っていた時に500に乗ってみたかったからだな。
400でも十分に走れたが、500ならもっと楽かなと。
NC700は自分にはデカ過ぎる印象だしね。
乗り易そうだからでしょう。
自分の場合はKLE500とイメージがダブッてるっつーのが理由。
昔、KLE400に乗っていた時に500に乗ってみたかったからだな。
400でも十分に走れたが、500ならもっと楽かなと。
NC700は自分にはデカ過ぎる印象だしね。
俺は些細な差とは思えんな
特に俺はこの一台(CB500X)で行きたいから
妥協なく最高の選択をしたい。
劣化400なぞ全く受け入れられない。当然だろ？
特に俺はこの一台(CB500X)で行きたいから
妥協なく最高の選択をしたい。
劣化400なぞ全く受け入れられない。当然だろ？
まぁ例えになってるか判らんが・・
料亭や高級フレンチレストランよりも、旨い定食屋の方が良いってカンジ。
俺にはこーゆーのが似合ってるの。
料亭や高級フレンチレストランよりも、旨い定食屋の方が良いってカンジ。
俺にはこーゆーのが似合ってるの。
たとえ些細な差だとしても少しでもいい方を買うのが
当たり前だろ？わざわざ悪いほう買うのか？
当たり前だろ？わざわざ悪いほう買うのか？
>>825
その少しの差に拘らなきゃならない程の意味があるの？って話だろ
トルクに拘るならもっとデカいバイクに乗れば良いだけ
トルク云々ではなく、金が無くて他のバイクが買えないからその中で少しでも良い物を、とか言ってるようにしか聞こえん
ま、トルクを理由にするなら他に選択肢はいくらでも有るわな
その少しの差に拘らなきゃならない程の意味があるの？って話だろ
トルクに拘るならもっとデカいバイクに乗れば良いだけ
トルク云々ではなく、金が無くて他のバイクが買えないからその中で少しでも良い物を、とか言ってるようにしか聞こえん
ま、トルクを理由にするなら他に選択肢はいくらでも有るわな
そういえばモーターショーで見たCBR400はセパレートなのにハンドル位置は高め、ステップは低めでスポーツタイプとは思えないほどポジションが楽で…ナニコレ感が半端なかった
こりゃ懐古厨が出ても不思議じゃない
こりゃ懐古厨が出ても不思議じゃない
トルクガーがトルクのあるバイクスレへ行けよｗ
831 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 22:10:06.18 ID:XxYhwKCB
>>832
その差が何か影響するような状況はまず無いからな
レーサーなら些細な性能差も意味はあるが、日常では単に中免小僧に見られたくないというみっともない見栄位しか意味が無い
フィーリングがどちらが合うかの方が余程重要だし、保証なんかを気にする奴もいるだろうな
後、理解出来てないようだから説明しておいてやるが、俺はトルクでこの二つを選ばないと言ってるだけで、別に400の方が良いと言ってる訳ではないからな
その差が何か影響するような状況はまず無いからな
レーサーなら些細な性能差も意味はあるが、日常では単に中免小僧に見られたくないというみっともない見栄位しか意味が無い
フィーリングがどちらが合うかの方が余程重要だし、保証なんかを気にする奴もいるだろうな
後、理解出来てないようだから説明しておいてやるが、俺はトルクでこの二つを選ばないと言ってるだけで、別に400の方が良いと言ってる訳ではないからな
お前の選択肢なんかどうでも良いんだよ
836 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 22:32:34.49 ID:XxYhwKCB
貧乏虚弱で 600 クラスにも挫折し、470cc のこのバイクに最後の望みを繋いでいる負け犬大免持ちに対し
「リッター乗れば？」なんて言葉は、未だ癒えない心の傷に塩を塗り込むような行為なんだよ。
ID:zKK5KbEX は、もっと弱者を気遣うべきｗ
「リッター乗れば？」なんて言葉は、未だ癒えない心の傷に塩を塗り込むような行為なんだよ。
ID:zKK5KbEX は、もっと弱者を気遣うべきｗ
>>837
んー、俺は単にそんな理由なら400で良いじゃん、と言ってるだけなんだけどね
500の国内向けが絶望的である以上、500はかなり割高になるだろうし、些細な差に金をかける位なら他に有意義な使い道もあると思うんだわ
もちろん、どうしても500の方が良い、という奴がいるのは当然なんだが、「どうしてもの」理由が見えてこないんだよな
んー、俺は単にそんな理由なら400で良いじゃん、と言ってるだけなんだけどね
500の国内向けが絶望的である以上、500はかなり割高になるだろうし、些細な差に金をかける位なら他に有意義な使い道もあると思うんだわ
もちろん、どうしても500の方が良い、という奴がいるのは当然なんだが、「どうしてもの」理由が見えてこないんだよな
そんなに欲しければお金積んで輸入した500買えってことだよな
トルクガーは難癖付けてるだけの老害にしか見えない
トルクガーは難癖付けてるだけの老害にしか見えない
正直なところ、
「全世界で元々500で生産販売されてるのにわざわざ日本だけ400にしたのが納得できない」
って考えてる人は多いと思うよ。
「全世界で元々500で生産販売されてるのにわざわざ日本だけ400にしたのが納得できない」
って考えてる人は多いと思うよ。
>>840
400 じゃ心の傷がふさがらないのよ。
無理して大型取った自分を否定する最悪の選択なのｗ
「500 出せ！出たら買う！」と言い続けるのが当面の痛み止めに過ぎないので、本当に買うかどうかは関係ないｗ
400 じゃ心の傷がふさがらないのよ。
無理して大型取った自分を否定する最悪の選択なのｗ
「500 出せ！出たら買う！」と言い続けるのが当面の痛み止めに過ぎないので、本当に買うかどうかは関係ないｗ
日本での500と400じゃ客層が違うことに気づけよw
FJ1200というマシンに乗っていたけど
国内仕様が97psで180km/hリミッターなのに対して
逆輸入車だと130psでリミッター無し
国内仕様でも全然パワー不足を感じないレベルに仕上がっていたが、オーナーのほとんどが逆輸入車を選んだというのが現実
「全世界で130ps・リミッター無しで生産販売されてるのに、わざわざ日本だけ97ps・180km/hリミッターにしたのが納得できない」
てオーナーさんがほとんどでしたよ
400と500の実用レベルの差は小さいとは思うけど、所詮は趣味の乗り物ですからね
たとえ合理的じゃない考えであっても、自分で納得出来ないモノにカネは出せないでしょう
数値や理屈でやりあっても答えは出ないと思いますよ
国内仕様が97psで180km/hリミッターなのに対して
逆輸入車だと130psでリミッター無し
国内仕様でも全然パワー不足を感じないレベルに仕上がっていたが、オーナーのほとんどが逆輸入車を選んだというのが現実
「全世界で130ps・リミッター無しで生産販売されてるのに、わざわざ日本だけ97ps・180km/hリミッターにしたのが納得できない」
てオーナーさんがほとんどでしたよ
400と500の実用レベルの差は小さいとは思うけど、所詮は趣味の乗り物ですからね
たとえ合理的じゃない考えであっても、自分で納得出来ないモノにカネは出せないでしょう
数値や理屈でやりあっても答えは出ないと思いますよ
スレタイに400Rも入ってるのに異常に400を毛嫌いするのって
死に物狂いで取得した大型免許だけど
「でも大型は大きすぎて公道で乗れない！」
「400と共通ボディの470なら免許を生かせそう！」
という何だか残念な人ってこと？w
死に物狂いで取得した大型免許だけど
「でも大型は大きすぎて公道で乗れない！」
「400と共通ボディの470なら免許を生かせそう！」
という何だか残念な人ってこと？w
849 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:19:39.12 ID:XxYhwKCB
>>838
え、トルクは排気量とほぼ連動するだろ。
それにトルクの差が「誤差」から「必要」まで、トーンダウンしてるぞwww
「必要」って意味なら400どころか、250で十分だ。
>>842
どうしても500欲しい訳じゃないよ、他に選択肢はあるからね。
shadowのように、10万程度の差なら500かなってだけ。
え、トルクは排気量とほぼ連動するだろ。
それにトルクの差が「誤差」から「必要」まで、トーンダウンしてるぞwww
「必要」って意味なら400どころか、250で十分だ。
>>842
どうしても500欲しい訳じゃないよ、他に選択肢はあるからね。
shadowのように、10万程度の差なら500かなってだけ。
このスレで500がほしいって言う奴も
結局大型バイクががほしいだけの貧乏だってことだ
輸入品が出ても高いから買わないんだろうな
結局大型バイクががほしいだけの貧乏だってことだ
輸入品が出ても高いから買わないんだろうな
何のために400スレが立ってるのか解ってない低脳が多いな
>>847
俺は逆にFJなら国内でもいいな。実際国内のXJR1300乗ってたし。
大きいバイクならたとえ国内仕様でも十分な力がある。
このCB500の場合、元々小さいバイクだからこの18%の差の
影響は大きいのよ。
俺は逆にFJなら国内でもいいな。実際国内のXJR1300乗ってたし。
大きいバイクならたとえ国内仕様でも十分な力がある。
このCB500の場合、元々小さいバイクだからこの18%の差の
影響は大きいのよ。
400と500の差を語るなら、乗り比べてからでも遅くないと思うんですよね
500が国内で販売されるかが最大のポイントなわけですが
500が国内で販売されるかが最大のポイントなわけですが
A君:「CB400とCB500、どっちがいいと思う？」
Bさん:「例えば、CB500の方が低中速のトルクがあるから良いんじゃないかな」
珍客:「トルクならNC700の方が有るからいいぞ。トルクを語るなら、大排気量に乗ればいいじゃないか。
トルクなら・・・・・・・・トルク・・・」
A&B:「・・・・・」
珍客:「・・・貧乏・・・で結局、CB400は良くて、CB500はダメって事」
A&B:「結局wwwwwwww」
Bさん:「例えば、CB500の方が低中速のトルクがあるから良いんじゃないかな」
珍客:「トルクならNC700の方が有るからいいぞ。トルクを語るなら、大排気量に乗ればいいじゃないか。
トルクなら・・・・・・・・トルク・・・」
A&B:「・・・・・」
珍客:「・・・貧乏・・・で結局、CB400は良くて、CB500はダメって事」
A&B:「結局wwwwwwww」
全世界的に展開している500が既にあるのに
わざわざ400を選ぶ理由のほうが興味あるぞ
わざわざ400を選ぶ理由のほうが興味あるぞ
858 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:15:24.22 ID:qXPo5Mkr
まあ2割は誤差で体感できないだろうという人間とは
話にならんでしょ
話にならんでしょ
いや、CB500Xは結構オンリーバイクよ。
実に日本にフィットするツーリングバイク。
VersysとかVSTROMよりもいい感じの車体だ。
だからこそ2割減はいやなの。
頼むよホンダ様500もいつか出してください。
実に日本にフィットするツーリングバイク。
VersysとかVSTROMよりもいい感じの車体だ。
だからこそ2割減はいやなの。
頼むよホンダ様500もいつか出してください。
もとがでかい排気量のバイクなら多少の排気量差は我慢できるよ。
けど、これは余力のない小さいバイクなのよ。そんなのを
さらに2割も非力にして何が嬉しいの？実際買うとしてそんなの
買いたいか？俺は絶対いやだね。
けど、これは余力のない小さいバイクなのよ。そんなのを
さらに2割も非力にして何が嬉しいの？実際買うとしてそんなの
買いたいか？俺は絶対いやだね。
このスレにいる奴ってどうしても500がいいって声高に主張する割には
並行だろうと何だろうと本当に買うつもりだからパッセージに問い合わせたらいくらって言われたとか
バロンに聞いたらやんわり断られて400を強固に進められたとか
そういう報告する奴一人もいないのな
並行だろうと何だろうと本当に買うつもりだからパッセージに問い合わせたらいくらって言われたとか
バロンに聞いたらやんわり断られて400を強固に進められたとか
そういう報告する奴一人もいないのな
500に乗りたきゃ400に500の部品組み込んめばいいのに。
868 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:57:10.45 ID:iVBz231r
足バイクなんだから、安くなきゃ意味ない。
400と500の微細な違いにこだわる様な輩はこのバイク選ばないだろ
なんだかんだといって買わない理由をこじつける
典型的な買う買う詐欺
なんだかんだといって買わない理由をこじつける
典型的な買う買う詐欺
ホンダがNC700R作ってくれればそっちを買うんだが
最近良く使ってるあのダサい一眼ライトになるんだろうな…
最近良く使ってるあのダサい一眼ライトになるんだろうな…
871 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 06:48:59.87 ID:qXPo5Mkr
安さが売りなのに保証の怪しい輸入車なんぞ買わないよ。
ホンダは正規輸入をやらないから、ニッチな市場に対応してくれないんだよね。
このバイクだけじゃなく、CB600FやXL700等も出してほしかったわ。
ホンダは正規輸入をやらないから、ニッチな市場に対応してくれないんだよね。
このバイクだけじゃなく、CB600FやXL700等も出してほしかったわ。
お前らこそ買う気がないのにケチつけてる荒らしだろうが。
少しでも買う気があるなら2割減の劣化版を受け入れられるわけがない。
たとえ微細な差だとしても少しでもいいほうを選ぶだろ？
わざわざ劣化400を買うってのか？信じられん。
よほどお金があって何台もバイクを買える身分なんだろうな。
俺は一台しか持てないからそんな非合理な選択はできんよ。
少しでも買う気があるなら2割減の劣化版を受け入れられるわけがない。
たとえ微細な差だとしても少しでもいいほうを選ぶだろ？
わざわざ劣化400を買うってのか？信じられん。
よほどお金があって何台もバイクを買える身分なんだろうな。
俺は一台しか持てないからそんな非合理な選択はできんよ。
品質は熊本の400の方がいいだろう
レブリミットも上がってるしなw
レブリミットも上がってるしなw
これ欲しい層ってトルク含めたスペックは必要十分でいいから安くてそこそこ速いものを…って人だと思うんだけど、違うの？
絶対性能よりも、400の価格が性能に見合ってるかどうかが気になる
>>862
多分あなたはアドベンチャー系でないとダメな人なんだろうけど、
妥協せず日本に適したツーリングバイクが欲しいならCB400SB買った方がきっと幸せになれると思うよ
VTECのおかげで400cc四気筒とは思えないほど低速トルクあるし（特にRevo）かつ高速での追い越しもおそらくCB500Xよりずっと楽
カウルもSBの方がデカい分効果的だろう
さらに400専用設計だからあなたの言うようなVersysやV-stromなんかの600クラスより軽い
それにアドベンチャータイプやアルプスローダーが想定してるようなちょっと険しい道って、日本では一部のマニアックな酷道ぐらいのもんだしな
CB400SF/SBは、この一台！って人にはこれ以上ないほどオススメだよ？大型持ちで選ぶ人もいるぐらいだ
まあ、俺は貧乏人だから直二400シリーズでいいがｗ
絶対性能よりも、400の価格が性能に見合ってるかどうかが気になる
>>862
多分あなたはアドベンチャー系でないとダメな人なんだろうけど、
妥協せず日本に適したツーリングバイクが欲しいならCB400SB買った方がきっと幸せになれると思うよ
VTECのおかげで400cc四気筒とは思えないほど低速トルクあるし（特にRevo）かつ高速での追い越しもおそらくCB500Xよりずっと楽
カウルもSBの方がデカい分効果的だろう
さらに400専用設計だからあなたの言うようなVersysやV-stromなんかの600クラスより軽い
それにアドベンチャータイプやアルプスローダーが想定してるようなちょっと険しい道って、日本では一部のマニアックな酷道ぐらいのもんだしな
CB400SF/SBは、この一台！って人にはこれ以上ないほどオススメだよ？大型持ちで選ぶ人もいるぐらいだ
まあ、俺は貧乏人だから直二400シリーズでいいがｗ
>>872
少しでも良い方に金を出せる奴ならこのバイクに目を付けたりしない
他にいくらでも目を付けるバイクはある
安いバイク探してこれに目を付けた奴は、逆輸入の価格見てすぐに諦めるから買わない
だからこのスレにいるのは買う買う詐欺の買う気の無い奴か、こんな事もわかってないアホだけ
少しでも良い方に金を出せる奴ならこのバイクに目を付けたりしない
他にいくらでも目を付けるバイクはある
安いバイク探してこれに目を付けた奴は、逆輸入の価格見てすぐに諦めるから買わない
だからこのスレにいるのは買う買う詐欺の買う気の無い奴か、こんな事もわかってないアホだけ
500のほうが安ければ500買うよ
そりゃ無理だ。
為替次第だが、車両価格は恐らく65万前後、輸入や乗り出し諸経費合わせると75万は固いし下手すると80行くかも知れん。
円安が更に進むと更に高くなる。
国内仕様より10万以上高くなるだろうな。
為替次第だが、車両価格は恐らく65万前後、輸入や乗り出し諸経費合わせると75万は固いし下手すると80行くかも知れん。
円安が更に進むと更に高くなる。
国内仕様より10万以上高くなるだろうな。
なんだw
高価な並行モノでもいいから500を買うんだっていう信念がある奴は一人もいないのかww
じゃあここで延々とホンダに国内仕様500ﾀﾞｾﾀﾞｾ言い続けてればいいねw
高価な並行モノでもいいから500を買うんだっていう信念がある奴は一人もいないのかww
じゃあここで延々とホンダに国内仕様500ﾀﾞｾﾀﾞｾ言い続けてればいいねw
500 厨は、皆買わない理由探しの旅人なのさw
買う理由を一つでもいいから見つけてやれよ
免許制度の兼ね合いもあって、日本でわざわざ日本メーカーの500乗る奴って、よほどの変人だろw
400で良いからXのスポークホイール仕様の出してくれないかなあ…。
883 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 13:19:38.75 ID:rGPXcGpT
俺にできるのは残念ながら
ここで国内500出せ出せと言う位だな
輸入手続きにかかる費用はクソ馬鹿らしくて出せない。
劣化400を買うのも同様にクソゲロ馬鹿らしいしな。
あきらめてVSTROMかNC700Xにするか・・・
理想はCB500Xなんだが
ここで国内500出せ出せと言う位だな
輸入手続きにかかる費用はクソ馬鹿らしくて出せない。
劣化400を買うのも同様にクソゲロ馬鹿らしいしな。
あきらめてVSTROMかNC700Xにするか・・・
理想はCB500Xなんだが
ミドルクラスを国内で取り扱ってくれたらなあと思うが
免許制度を変えない限り無理だろうな…
免許制度を変えない限り無理だろうな…
「大型は馬力がー重さがー」って言うやつに限って練習もしやがらねぇ。挙句「50で充分」とか言い出しやがる。情けねぇ・・・。
887 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 22:30:21.41 ID:qXPo5Mkr
ビッグNKなんて興味なくミドルクラス乗りたくて大型免許取ったのに、国内仕様のラインナップ少ないな。
独身時代は輸入車乗ってたが、結婚したから予算は厳しいわ。
輸入車出ても安くないなら買わない。
劣化400買うぐらいなら、もう少し予算あげてv-stromかGSR750にするわ。
独身時代は輸入車乗ってたが、結婚したから予算は厳しいわ。
輸入車出ても安くないなら買わない。
劣化400買うぐらいなら、もう少し予算あげてv-stromかGSR750にするわ。
買いもしないで叩くのがお仕事の荒らしゴミオヤジに言ってもアレだけど
400の方が品質も上でエンジンのレブリミットが上
劣化してるのは妥協している500なんだ
400の方が品質も上でエンジンのレブリミットが上
劣化してるのは妥協している500なんだ
889 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:33:41.09 ID:qXPo5Mkr
エンジンのリミットあげても馬力は下回りますが？
部品は同じで最終組立地が違うだけだよ、出来の良いカワサキ程度の品質と思った方がいい。
部品は同じで最終組立地が違うだけだよ、出来の良いカワサキ程度の品質と思った方がいい。
891 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 01:53:00.06 ID:nz+MieMT
500を劣化とかほざいている馬鹿どもも、CBR338RとかCB338SFとかninja338とか
が元の400よりも高くて馬力も下がってたら劣化だと思うだろ？買わないだろ？
そういうことだよ。
が元の400よりも高くて馬力も下がってたら劣化だと思うだろ？買わないだろ？
そういうことだよ。
また現実を直視出来ない妄想家が来たよｗ
現実は逆輸入になる分500の方が格段に割高な上に保証も劣る。
大した差でもない少々の排気量の為に無駄な金を出せるのかい？と聞かれて答えられずに逃げてるんだから、わざわざ突っ込まれるような事を書き込むなよｗ
現実は逆輸入になる分500の方が格段に割高な上に保証も劣る。
大した差でもない少々の排気量の為に無駄な金を出せるのかい？と聞かれて答えられずに逃げてるんだから、わざわざ突っ込まれるような事を書き込むなよｗ
は？
じゃあ輸入して500（470）買えば？
国内は400だけだって言ってるだろ
いい加減しつけーんだよこの馬鹿
じゃあ輸入して500（470）買えば？
国内は400だけだって言ってるだろ
いい加減しつけーんだよこの馬鹿
どーせ500は売れんのが現実
さらに言うと、400ですら実際に買えるのはこのスレの一割もいない
さらに言うと、400ですら実際に買えるのはこのスレの一割もいない
895 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 06:47:21.77 ID:M+OlJbp/
400スレは分けてるのに、わざわざ500のネガキャンしに来てるの？
暇だね。
暇だね。
ミドルクラスが欲しいが少し妥協してパワー少なめの500と言う層は絶対400は買わんわな
>>CBR338RとかCB338SFとかninja338とか
本当にその通りなんだけど、それを直視できない。
厨免脳って奴なんだなｗｗ喜んで338を買う馬鹿どもだ。
本当にその通りなんだけど、それを直視できない。
厨免脳って奴なんだなｗｗ喜んで338を買う馬鹿どもだ。
500が日本で販売されるかどうか様子見って人が大半じゃないかな
ホンダ正規なのかショップ販売なのか、またはどこも扱わないかわからんけどね
でも個人で輸入というのは非現実的だね
今乗ってるマシンのパーツ欠品が出始めたから数年後に500が欲しいんだが
どうも手に入らなさそうなので500に見切りをつけることになりそうだ
400ライダーが400しか選択肢が無いのと違い、大型ライダーは400でも500でも全ての排気量を選び放題
残念ながら日本で500が手に入らないのなら他のマシンを選ぶしかないでしょう
ホンダ正規なのかショップ販売なのか、またはどこも扱わないかわからんけどね
でも個人で輸入というのは非現実的だね
今乗ってるマシンのパーツ欠品が出始めたから数年後に500が欲しいんだが
どうも手に入らなさそうなので500に見切りをつけることになりそうだ
400ライダーが400しか選択肢が無いのと違い、大型ライダーは400でも500でも全ての排気量を選び放題
残念ながら日本で500が手に入らないのなら他のマシンを選ぶしかないでしょう
>>892
＞大した差でもない少々の排気量の為に無駄な金を出せるのかい？
にたいしては
「輸入手続きにかかる費用はクソ馬鹿らしくて出せない。 」
「輸入車出ても安くないなら買わない。」
ってみんな率直に答えてるじゃないか、よく読めよ誰が逃げてるんだ？
乗ってるバイクを聞かれて逃げ出した上に、仲間の援護を見てのこのこ戻って
調子こいてたアホの子ID:rvPKB0Jhあたりと一緒にしてやるな
「安さが売りのお手軽バイクなんだから割高なら買わない
安いバイクのさらに劣化版の400なんかなおさら要らん」
というのが大型持ってりゃ当たり前の感覚だ、気に入らなけりゃ別に
今乗ってるバイクから買い替えたり増車しなくても良いんだから
この辺のクラスは上の排気量から下りたりセカンドにちょうど良いから
気軽に選ぶバイクで、400縛りのある中免小僧にとっての400とはポジションが違う
＞大した差でもない少々の排気量の為に無駄な金を出せるのかい？
にたいしては
「輸入手続きにかかる費用はクソ馬鹿らしくて出せない。 」
「輸入車出ても安くないなら買わない。」
ってみんな率直に答えてるじゃないか、よく読めよ誰が逃げてるんだ？
乗ってるバイクを聞かれて逃げ出した上に、仲間の援護を見てのこのこ戻って
調子こいてたアホの子ID:rvPKB0Jhあたりと一緒にしてやるな
「安さが売りのお手軽バイクなんだから割高なら買わない
安いバイクのさらに劣化版の400なんかなおさら要らん」
というのが大型持ってりゃ当たり前の感覚だ、気に入らなけりゃ別に
今乗ってるバイクから買い替えたり増車しなくても良いんだから
この辺のクラスは上の排気量から下りたりセカンドにちょうど良いから
気軽に選ぶバイクで、400縛りのある中免小僧にとっての400とはポジションが違う
いいかげん現実を認めろよ
国内で500が出るなんていう可能性は状況を見れば極めて低い
イタリア生産のCBR600Fとかが国内で出る可能性より低いだろう
別に500なら買う、400は絶対買わないっていうスタンスには何の文句もないんだ
だから500が欲しいならパッセージにとりあえず値段だけでも問い合わせるとか
少しは現実的な手段を模索しろよ
ここで400はいかに無意味なのかを延々と論じてるだけでそれで満足なのか？
国内で500が出るなんていう可能性は状況を見れば極めて低い
イタリア生産のCBR600Fとかが国内で出る可能性より低いだろう
別に500なら買う、400は絶対買わないっていうスタンスには何の文句もないんだ
だから500が欲しいならパッセージにとりあえず値段だけでも問い合わせるとか
少しは現実的な手段を模索しろよ
ここで400はいかに無意味なのかを延々と論じてるだけでそれで満足なのか？
>>901
>>892はまだ500が安いと妄想してる現実から目を背けてるアホに向けて書いてるんだから、他の奴の話とごっちゃにされても知らんがな。
長文書く前に相手が何書いてるか理解してから書き込めよ。
それから、セカンドで選ぶなら尚更400か470かなんて下らない事で悩むのは極少数だわ。
用途にも寄るが、セカンドなんて大半は250や原二で済む世界だぞ？
こんな僅かばかりの違いで悩むのはこれをメインに考えてる奴だよ。
>>892はまだ500が安いと妄想してる現実から目を背けてるアホに向けて書いてるんだから、他の奴の話とごっちゃにされても知らんがな。
長文書く前に相手が何書いてるか理解してから書き込めよ。
それから、セカンドで選ぶなら尚更400か470かなんて下らない事で悩むのは極少数だわ。
用途にも寄るが、セカンドなんて大半は250や原二で済む世界だぞ？
こんな僅かばかりの違いで悩むのはこれをメインに考えてる奴だよ。
リッター等の真の大型に挫折した貧乏虚弱の敗北者たちに残された最後の希望
が 471cc なのだから、お前らもう少し優しくしてやれよ。
が 471cc なのだから、お前らもう少し優しくしてやれよ。
>>903
まだ500が安いと妄想してる現実から目を背けてるアホ
というのは>>891の事を言ってるのか？そいつが問いかけから逃げ出したっていうのは
お前の決めつけじゃないのか？
あと、おれの知らない間に逆輸入って言葉の定義が変わってるみたいだけど
海外生産のも今では逆輸入って扱いになるの？
まだ500が安いと妄想してる現実から目を背けてるアホ
というのは>>891の事を言ってるのか？そいつが問いかけから逃げ出したっていうのは
お前の決めつけじゃないのか？
あと、おれの知らない間に逆輸入って言葉の定義が変わってるみたいだけど
海外生産のも今では逆輸入って扱いになるの？
そうか、つい昨日一昨日の問い掛けを見てなくて、突然この話題に横から割り込んできた奴がいたというわけか！
馬鹿じゃねえの？ｗｗｗ
頼むからもう少し頭を使ってから書き込んでくれよｗ
馬鹿じゃねえの？ｗｗｗ
頼むからもう少し頭を使ってから書き込んでくれよｗ
>>906
お前さんみたい四六時中スレに張り付いて居られるやつばかりでも無いだろ？
レスの回数とかちょっと普通じゃ無いから自分を基準に考えない方がいいぞ
>>907
教えてくれてありがとう>>906が何故か答えてくれなかったから助かった
お前さんみたい四六時中スレに張り付いて居られるやつばかりでも無いだろ？
レスの回数とかちょっと普通じゃ無いから自分を基準に考えない方がいいぞ
>>907
教えてくれてありがとう>>906が何故か答えてくれなかったから助かった
住宅ローンもたっぷりあるし子供にもカネかかるし
奥さんが旅行好きで家族旅行もたっぷりカネかかるし
正直、出来るだけ安いほうがいい
奥さんが旅行好きで家族旅行もたっぷりカネかかるし
正直、出来るだけ安いほうがいい
500とか低回転劣化バイクなんかいらんわ。
しかも540ccとかで500名乗るならまだ考慮の価値あるけど
471cc（笑）とか意味ねーだろｗｗｗ
高回転で性能を出しきった400こそ至高。
35kw × 399/471 × 9500/8500 ＝ 33.15kw
1.85kwしか違わねーしｗｗｗ
しかも540ccとかで500名乗るならまだ考慮の価値あるけど
471cc（笑）とか意味ねーだろｗｗｗ
高回転で性能を出しきった400こそ至高。
35kw × 399/471 × 9500/8500 ＝ 33.15kw
1.85kwしか違わねーしｗｗｗ
400でも500でも構わないから発売日と値段とスペックと乗車インプレはよ
エンジンへのダメージに直接影響するピストンスピードを計算してみた。
500: 18.9m/s
400: 17.9m/s
（通常 25m/s が限界と言われてる）
400 は高回転化されたけど、ピストンスピードは逆に落ちてるな。
回転数に騙されてるけど、やはりエンジンとして劣化しているのは否めない。
500: 18.9m/s
400: 17.9m/s
（通常 25m/s が限界と言われてる）
400 は高回転化されたけど、ピストンスピードは逆に落ちてるな。
回転数に騙されてるけど、やはりエンジンとして劣化しているのは否めない。
劣化400は車でいうと
1500に対しての1300、2000に対する1800
以上に排気量が小さい。
最悪だな。劣化感パネェｗｗ
1500に対しての1300、2000に対する1800
以上に排気量が小さい。
最悪だな。劣化感パネェｗｗ
916 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 20:34:46.00 ID:astmcCpT
500脳ｗ→劣化大型バイク脳ｗ
500→劣化大型バイクｗ
バカ丸出しｗ
500→劣化大型バイクｗ
バカ丸出しｗ
35kw制限くらって8500rpm（笑）の500とかｗｗｗ
ゆとりお気軽とことこツーリングバイクかよｗｗｗｗｗｗ
ゆとりお気軽とことこツーリングバイクかよｗｗｗｗｗｗ
918 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:57:40.64 ID:M+OlJbp/
500の国内仕様が出てしまうと、400が劣化バイクって事実が浮き彫りになる。
だから出てほしくないんだろ。
500の国内仕様はないし、400は国産だから、あえて400を選んだ。
そして「大型免許を取れない」って事実を「あえて取らない」って脳内変換したいんだよね。
だから出てほしくないんだろ。
500の国内仕様はないし、400は国産だから、あえて400を選んだ。
そして「大型免許を取れない」って事実を「あえて取らない」って脳内変換したいんだよね。
919 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 22:06:14.46 ID:3o3JJ0yv
と、どちらも買えない乞食が騒いでおります
>>ゆとりお気軽とことこツーリングバイクかよｗｗｗｗｗｗ
俺は全くそういうバイク像をCB500Xに期待してる。
小さめの車体で、回さないでとことこ楽に走りたいから
排気量は少しも小さくして欲しくない。
ぜひとも国内500もお願いします。>>ホンダ様
>>918さんが心配しているような事態は起こりません。
なぜなら400乗りは
"35kw制限くらって8500rpm（笑）の500とかｗｗｗ"
などと考えているので500に対して劣等感など少しも感じませんので。
なにとぞ国内500もよろしくお願いします。
俺は全くそういうバイク像をCB500Xに期待してる。
小さめの車体で、回さないでとことこ楽に走りたいから
排気量は少しも小さくして欲しくない。
ぜひとも国内500もお願いします。>>ホンダ様
>>918さんが心配しているような事態は起こりません。
なぜなら400乗りは
"35kw制限くらって8500rpm（笑）の500とかｗｗｗ"
などと考えているので500に対して劣等感など少しも感じませんので。
なにとぞ国内500もよろしくお願いします。
そうだな。厨面の薄汚いオッサン向けにはCBR400Rを
超高回転型、チタンコンロッド、ガルアームｗ、フローティングダブルディスク、
対抗4ポットモノブロックラジアルマウントキャリパー、アルミツインチューブフレームなどなど
豪華装備で超高価格で出したら良いよ。
どうも厨面のミーハーオッサンはそっち方面にいきたいみたいだから。
なので、CB500Xは世界仕様をそのまま日本でも出してください。>>ホンダ様
超高回転型、チタンコンロッド、ガルアームｗ、フローティングダブルディスク、
対抗4ポットモノブロックラジアルマウントキャリパー、アルミツインチューブフレームなどなど
豪華装備で超高価格で出したら良いよ。
どうも厨面のミーハーオッサンはそっち方面にいきたいみたいだから。
なので、CB500Xは世界仕様をそのまま日本でも出してください。>>ホンダ様
>>AyJ5upeD
なんかお前すっげえ見苦しいから消えうせてくれる？
なんかお前すっげえ見苦しいから消えうせてくれる？
えらい番号が飛んでるな
また荒らしが湧いたのか
また荒らしが湧いたのか
924 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 23:27:44.69 ID:astmcCpT
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
ほしゅ
大型とか中型とかどうでもいいわ
俺は平日の休日が多いから６年前に直接運転免許試験場に行き、一発受験で大型二輪免許取ったぞ
４回目で合格
たしか２万円くらいの費用だった思う
今は250のオフ車乗りなんだけど増車でCBR400R買おうと思ってます
俺は平日の休日が多いから６年前に直接運転免許試験場に行き、一発受験で大型二輪免許取ったぞ
４回目で合格
たしか２万円くらいの費用だった思う
今は250のオフ車乗りなんだけど増車でCBR400R買おうと思ってます
CBR400Rのメーカー価格が70万円超になるらしい
ということはCBR500Rが多少お高い値段でも400との価格差は少なくなる
500の輸入販売が現実味を帯びてくる
ということはCBR500Rが多少お高い値段でも400との価格差は少なくなる
500の輸入販売が現実味を帯びてくる
400がこんなに高いんじゃもし国内500が出たとしても更に
高価格になりそうだな。
MC41みたいに余計なことしないで海外生産、全世界共通仕様で
やすく日本でも売ったほうが成功できたんじゃないかな。
高価格になりそうだな。
MC41みたいに余計なことしないで海外生産、全世界共通仕様で
やすく日本でも売ったほうが成功できたんじゃないかな。
パッセージで並行輸入版Rが65万円くらいで販売されたら笑っちゃうかもしれん
400が70万超なら輸入業者も旨みがあるだろうな
安く仕入れて400と同じくらいで売るんじゃね
安く仕入れて400と同じくらいで売るんじゃね
まだ夢見てんのか
アベノミクスで輸出強化策に出てるからねえ。
円安で輸入品は高いだろうねえ
円安で輸入品は高いだろうねえ
仮に500と400が同じ値段で買えたとしても、国内で品質検査して組み上げた分400の方に分があるね。
934 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 18:20:12.37 ID:huuvyQkP
別に欧米でも売ってるんだし、品質に変わり無いよ
噂通りエンジンの一部以外に変更無いなら、部品の供給に困らない。
信頼できる販売店なら、なにも困らないと思うよ。
噂通りエンジンの一部以外に変更無いなら、部品の供給に困らない。
信頼できる販売店なら、なにも困らないと思うよ。
最近は国内生産でも非正規雇用の期間工が組み立ててるからあんまりあてにならない
ステムベアリングやスイングアームのシャフトのグリスが全然足りてなかったり
トルク管理がいい加減だったりするから納車前に必ずバラして組み直す店もあるそうだ
福岡や大分程酷くはないか知らんが熊本も所詮は九州土人で民度は低い
ステムベアリングやスイングアームのシャフトのグリスが全然足りてなかったり
トルク管理がいい加減だったりするから納車前に必ずバラして組み直す店もあるそうだ
福岡や大分程酷くはないか知らんが熊本も所詮は九州土人で民度は低い
そんなの昔からだろ
何ドヤ顔で語ってるの
何ドヤ顔で語ってるの
民度なんぞでそんなもんが決まるなら明石も磐田も浜松も似たようなもんだな
民度とかν速あたりからの汚客さんですね、わかります
生産工場と回転数()しか勝ち誇る要素が無い400厨の嫉妬がすごいですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
分があるだの、勝った負けたって、お前らなんなの？
>>940
こうやって必死に煽ってるの見てるとホント哀れになってくるなあ
こうやって必死に煽ってるの見てるとホント哀れになってくるなあ
500スレなのにわざわざ400厨が必死に煽りに来るのを見てるとホント哀れになってくるなあ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
まあ400しか選択肢が無いから必死ですよね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
こっちは500が選択肢から外れても他に乗るバイクがいくらでもありますけどね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
まあ400しか選択肢が無いから必死ですよね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
こっちは500が選択肢から外れても他に乗るバイクがいくらでもありますけどね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
944 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 14:24:52.95 ID:KS8D0f99
500にしけりゃエンジン部品買って自分で付け替えれば良いだけ
ついでに芯出しも出来るし
つかそれ以前に600ｒｒ買えば全部解決
ついでに芯出しも出来るし
つかそれ以前に600ｒｒ買えば全部解決
すいません、格安大型フルカウルバイクを期待してただけの貧乏人です。アベノミクス悔しいです！
>>945
>>946
実は貧乏で…改造費含めてたった250万くらいです＞＜
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan310744.jpg
サブで安い500が欲しいです 貧乏なので＞＜
>>946
実は貧乏で…改造費含めてたった250万くらいです＞＜
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan310744.jpg
サブで安い500が欲しいです 貧乏なので＞＜
Ｖスト650やニンジャ650よりお買い得な格安大型フルカウルバイクは無かった・・・無かったんだ・・・
そうだ、可哀想な厨免のためにCB500は400として日本では出してやろう。
それなら、400は日本で組み立てるか。日本専用部品が増えて価格が上がっても
日本組み立てで値段が上がっても、まあ、厨免は400に飢えてるだろうから
買うだろう。
じゃ、この先日本で500を出すとしても、400以下の価格設定は出来ないな。
本当は500はNC700よりずっと安く出せるんだけど。
ってことで500派の人たちは死亡ｗｗ
それなら、400は日本で組み立てるか。日本専用部品が増えて価格が上がっても
日本組み立てで値段が上がっても、まあ、厨免は400に飢えてるだろうから
買うだろう。
じゃ、この先日本で500を出すとしても、400以下の価格設定は出来ないな。
本当は500はNC700よりずっと安く出せるんだけど。
ってことで500派の人たちは死亡ｗｗ
952 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:24:22.27 ID:djdq3eZK
簡単に取れる大型免許を取ると、なんか勘違いして、薄汚いキチガイｗになっちゃうみたいだねｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
400じゃ恥ずかしくて乗れないおバカさんｗがまぬけなダダこねたり、
アンチ400キチガイになって発狂しちゃってるだけだろｗ
953 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:25:50.69 ID:rILcM5Is
なんでまだ発売もしてないのに対立してるんだよ
>>950 素直が一番だな、しかし現実は厳しいな
規制するはめになった環境汚染源増やしてるの「人類も」だからな
度々続く規制の中で新しい技術が生まれる、ユーザーは置いてけぼりを食らうが
旧車食い潰すか改心するかどっちかだ、乗れりゃどんなバイクだって楽しいんだから
ゆっくり考えたら良いよ
バイクに乗れる時間なんて人生の半分も無いんだからさ
ということでスレ立てヨロ、次スレのタイトルには気を付けてね
規制するはめになった環境汚染源増やしてるの「人類も」だからな
度々続く規制の中で新しい技術が生まれる、ユーザーは置いてけぼりを食らうが
旧車食い潰すか改心するかどっちかだ、乗れりゃどんなバイクだって楽しいんだから
ゆっくり考えたら良いよ
バイクに乗れる時間なんて人生の半分も無いんだからさ
ということでスレ立てヨロ、次スレのタイトルには気を付けてね
955 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 21:01:14.96 ID:XxhKtYeE
400化で値段アップだから、500導入して大型免許取った方が安かった。
かといって、今更500導入しても400より安くするわけにはいかない。
結局、どっちも売れなさそう。
せめて400Fだけでも55万程度まで値段を下げ、初心者向けバイクとして頑張って欲しいな。
かといって、今更500導入しても400より安くするわけにはいかない。
結局、どっちも売れなさそう。
せめて400Fだけでも55万程度まで値段を下げ、初心者向けバイクとして頑張って欲しいな。
500の推定価格を円換算すれば現実が見えてくるんじゃない？
いい加減夢見るの止めようよ
いい加減夢見るの止めようよ
957 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 21:44:20.87 ID:XxhKtYeE
>>956
アメリカだとCBR500RのABSが6,499(61万)と、NC700Xの7,499(70万)よりかなり安い。
400Rが72万らしいから400化でかなり高額となってるし、500を輸入しても同価格か、安くなる可能性あり。
400の現実はNinja400と価格、性能ともに同じだから、似たような売り上げだろうね。
アメリカだとCBR500RのABSが6,499(61万)と、NC700Xの7,499(70万)よりかなり安い。
400Rが72万らしいから400化でかなり高額となってるし、500を輸入しても同価格か、安くなる可能性あり。
400の現実はNinja400と価格、性能ともに同じだから、似たような売り上げだろうね。
>>957
その予想はあたるといいね^^
その予想はあたるといいね^^
>>951
400より500が値段が高いなら即死亡。とかね…話のレベルが低すぎ（´ー`）フッ
それならNC700より高いCBR400が出たら即死亡だね
1000より高い600を買う人も即死亡？実際は即死せず生き生きしてるけどね
1200や1300よりも高い990を買っても死亡しなかったですよ（・∀・）
500の値段がいくらになろうが納得できる値段なら買う人はいるのですよ
400や700より高いなら死亡とかオコチャマですか┐(´ｰ｀)┌
500派が死亡するときは日本で手に入らないのが分かったときであって
500が日本に入ってこなければあきらめて他の選択肢を探せばいいだけ
こっちは免許も資金も選択肢もあるからご心配なく(´-`)
400厨の皆さんは免許も資金も選択肢も無いから70万円のCBR400一択で迷わなくて気楽ですね(^-^)
400より500が値段が高いなら即死亡。とかね…話のレベルが低すぎ（´ー`）フッ
それならNC700より高いCBR400が出たら即死亡だね
1000より高い600を買う人も即死亡？実際は即死せず生き生きしてるけどね
1200や1300よりも高い990を買っても死亡しなかったですよ（・∀・）
500の値段がいくらになろうが納得できる値段なら買う人はいるのですよ
400や700より高いなら死亡とかオコチャマですか┐(´ｰ｀)┌
500派が死亡するときは日本で手に入らないのが分かったときであって
500が日本に入ってこなければあきらめて他の選択肢を探せばいいだけ
こっちは免許も資金も選択肢もあるからご心配なく(´-`)
400厨の皆さんは免許も資金も選択肢も無いから70万円のCBR400一択で迷わなくて気楽ですね(^-^)
10台単位で輸入してくれれば価格面で多少の勝算はあるかもしれないが、
継続輸入ではなく、完全な単発売りきり価格設定だろうな。
継続輸入ではなく、完全な単発売りきり価格設定だろうな。
実際にパッセージに問い合わせていくらで買えるのか聞いたとか
500を入手するために具体的な行動に出たヒトこのスレでまだ一人もいないよねw
500を入手するために具体的な行動に出たヒトこのスレでまだ一人もいないよねw
だってそこまでして欲しいバイクじゃないもんｗ
965 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 15:35:53.71 ID:OMA5TkUE
安かったら買いたい、くらいにしか思ってない。
966 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 16:28:21.72 ID:l+votvbv
だったらマルチ積んでるCBR600RR買ったらええやん？
この流れでなんでCBR600RRが出てくるんだよｗ
968 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 17:13:25.66 ID:/NiZW97n
CBR600RRを言い出す奴なんて、バイクに詳しくないんだろ。
969 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 18:18:24.79 ID:OMA5TkUE
>>966
高いじゃん。
高いじゃん。
パンが無いならケーキを食べればいいじゃないって言うようなものだな
CBR500が出ないなら今持ってるバイクに乗ればいいじゃない
うん？何もおかしくないけど？
うん？何もおかしくないけど？
>>971
この場合はCBR600RRがケーキな
この場合はCBR600RRがケーキな
CBR500に対してCBR600RRってカテゴリー違いすぎだわなあ
比べるならニンジャ650だわなあ
SSはお門違い
SSはお門違い
600Fだろ
977 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:44:33.95 ID:os/cFr85
ニンジャ400とｃｂｒ400ｒはどっちが速いんだろ？
>>977
400の話題はこっちね
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 2台目【400Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364549830/
400の話題はこっちね
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 2台目【400Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364549830/
979 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 05:14:39.29 ID:N/kJb4B9
ここって落ちてんの？
>>980
もう500厨が息してないだけだｗ
もう500厨が息してないだけだｗ
まあ予想通りだったな