KlX125/D-TRACKER125 Part33

KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/

エンジン　空冷SOHC 2バルブ単気筒　54.0mm×54.4mm　124cc
最高出力　10.2HP / 8,000 rpm　　最大トルク　1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション　5段リターン　　タンク容量　7.0 リットル
整備重量　112kg(KLX)　113kg(Dﾄﾗ)　　ホイールベース　1,285mm(KLX)　1,255mm(Dﾄﾗ)
シート高　830mm(KLX)　805mm(Dﾄﾗ)　　サスストローク　F175mm R180mm(KLX)　F150mm R180mm(Dﾄﾗ)

　　　　　　　Fホイール　Rホイール　 リム　排気量　燃料供給　スタート　メーター　フォーク　スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125　　70/100-19　90/100-16　　鉄　　124cc　　F I　　　セル　　　デジタル　 正立　　　鉄
Ｄトラ125　 100/80-14　120/80-14　　鉄　　124cc　　F I　　　セル　　　デジタル　 倒立　　　鉄

前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354703451/

納車されたばっかの愛車で走ってくんぜ〜

http://hissi.org/read.php/bike/20130127/MU1zSnlOVGo.html

転載
417 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:38:46.95 ID:gWlEJKqc
ｋｌｘ125で近所の山に行ってみた
ナンバー無しの写真は私有地です
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3884813.jpg
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3884815.jpg

スレタイのKIXってなんだ？

KLX140L　70/100-19　90/100-16　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　　　正立　　アルミ
KLX140　　70/100-17　90/100-14　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　 　 正立　　アルミ
KLX150S　70/100-19　90/100-16　　 鉄　　144cc　 キャブ　セル&キック　アナログ　　正立　　　鉄

KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=524
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=523
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx-150
http://static.kawasaki-motor.co.id/products/orig/klx-150-green.jpg

前スレ
KLX125/D-TRACKER125 Part32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354703451/
KLX125/D-TRACKER125 Part31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350903536/
KLX125/D-TRACKER125 Part30
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348310710/
KLX125/D-TRACKER125 Part29
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749578/
KLX125/D-TRACKER125 Part28
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342609446/
KLX125/D-TRACKER125 Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339411724/
KLX125/D-TRACKER125　Part26
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336034405/
KLX125/D-TRACKER125　/Part25
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332147285/
KLX125/D-TRACKER125　/Part24
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329211148/
KLX125/D-TRACKER125　/Part23
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326186600/
KLX125/D-TRACKER125　/Part22
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322973287/
KLX125/D-TRACKER125　/Part21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319968033/
KLX125/D-TRACKER125　/Part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316871291/
KLX125/D-TRACKER125　/Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314095606/
KLX125/D-TRACKER125　/Part18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311478255/

前スレ（続き）
KLX125/D-TRACKER125　/Part17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307877632/
KLX125/D-TRACKER125　/Part16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303103580/
KLX125/D-TRACKER125　/Part15-2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296523909/
KLX125/D-TRACKER125　/Part15-1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290004430/
KLX125/D-TRACKER125　/Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285680125/
KLX125/D-TRACKER125　/Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279380285/
KLX125/D-TRACKER125　/Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274191437/
【リコｰル】KLX125/D-TRACKER125【販売終了】Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269484893/
【猫ニャｰ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265938205/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125　Part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263288180/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【にゃんこ】Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261205497/
【ねこネコ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259232552/
【イチ・ニィ・ゴ】KLX125/D-TRACKER125 6台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257849100/
【ﾜｸﾜｸ】KLX125/D-TRACKER125 5台目【ﾃｶﾃｶ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256728539/
【期待と】KLX125/D-TRACKER125 3台目【不安】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255274461/

前スレ（続き）
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【カワサキ】Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254550718/
Kawasaki KLX125/D-TRACKER125 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253843466/
【kawasaki】ＫＬＸ１２５登場？【なぜﾓﾀｰﾄﾞ？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249394649/

関連スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346156144/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 63cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350563016/
Kawasaki KSR110 Part26
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346333638/
Kawasaki KSR 50/80/ Part55
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347882269/

KLX125に付くタイヤ
OFF向き　　
TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K350/index.html
IRC GP-21 70/100-19 GP-22 90/100-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き
TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
GP210 80/100-19 120/90-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
http://i.imgur.com/9loE8.jpg http://i.imgur.com/xBsXP.jpg http://i.imgur.com/p1qEo.jpg

Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き
TW28 90/90-14 TW8 3.00-14
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K860/index.html
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き
TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100/0002.html
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数

　 ｡｡　　　　　　　　
　ﾟ○゜　　　　　　　
　　　　　　 ｡｡　　　
　　　　　　ﾟ○゜　　
　　　 ｡｡
　　　ﾟ○゜
　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ○゜　　Kawasaki 125's SPIRIT !

テンプレは以上

貼っといて言うのもなんだが
過去スレこんなにいらんよなw
どうせ無課金は読めんのだし

たってたー>>1乙

>>13
たしかに過去スレのリンクは一つ前のスレだけで良いよな
この先ずっと並べ続けていくわけにもいかないし
ま、次スレからで

>>13
俺もスレ立てるたびに思ってた
一応前例にのっとってみてたけど
これがなくなるとだいぶ楽だから次からそうするわ

>>5
関西国際空港

１スレからいるが、発売前に関係者と名乗る書き込みあったな。
あぁいうヤツってナンなんだろうね。

購入検討中なんですが長めの階段登りは可能ですか？
以前はTT250Rで土手や階段登りをして遊んでたんですが久しぶりにオフ復活しようかなと思って。
最低地上高とパワー的に微妙なのかも？と悩んでいます。

http://www.youtube.com/watch?v=41FoMzgotWU

モタでこの余裕ｗ
しかし迷惑かけるなよ。

カワサキのオフスクールイベント行ったんだけど
「KLX125ノーマルの実力を見てください！今からプロ６人でレースします」って言うのでオオと思って見てたら３人くらい坂登れなくてﾜﾛﾀ

「吼えろ、白虎(ﾋﾞｬｯｺ)！」

ニャーーーーー

>>16
ものを売り出すにゃあいろんな人が関わるワケで
中にもそんな人もおるでしょう

よく本のリーク画像とかあるが
ああいうのは大概、製本屋か裁断屋

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/162454540

D虎乗りが愛情を込めた愛称を叫べば叫ぶほど、
KLX乗りはお通夜状態に・・
なんか考えなさいよお前たちも

前スレでYZF-R6の純正スロットルを装着したと言ったものだけど
めっちゃ干渉してたんだけどシコシコ削りまくって何とか装着できました＞＜
ハイスロ具合には満足してる。（もうちょいハイスロでもいいかな・・・）
パワーケーブルにイリジウムプラグ、ハイスロで
もうおれのDトラ125はDトラ250より早くなってるはｗ最強すぎる

で俺D虎ちゃんの雄姿↓
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm61005.jpg
ロングリアフェンダーはまじで超おすすめ

ちなみに>>3ですが
スレ立て依頼をかけたのは私ですが
NC700スレってとこの書き込みは断じて私ではございません＞＜
こういうIDかぶりはマジで迷惑・・・

>>1様スレ立てありがとうございました。

>>24
ハンドガードが付けば完璧だな！

こうやって見るとDトライケメンだなー。
売るの考えたくなるわ。

場所が無かったら保管して置きたいんだけどなー
原2だし、維持費なんてタダみたいなもんだしな。

意外とこの幾何学ミラー変えない人多いんだなぁ
モタだからか？
KLXは丸いフレックスとかにしてるのかね？

>>24
ウチのだと箱とそのベースに隠れて
ほぼ見えません状態になりますがw

>>27
俺のも箱で見えなくなっちゃうな
しかもフェンダーレスキットに関係して既に薄口で小さいブレーキランプだから
これ以上被視認性を下げるとさすがにまずい

D虎125のミラーは視界広くていいよな、帰る必要が無い

いや俺はグリーンサムのオフロードミラーに変更する予定
あとはアルミリム（ゴールド）とフロントフェンダーとマフラーを変えたい
マフラーはKLX140用のものがほしい（音がうるさいのは近所的に厳しいから・・・）
フロントフェンダーは短かくてシンプルなのがほしいんだけど
何が良いかよくわからない・・・
UFOのスーパーモタードフェンダーってD虎純正より短いかな？？？
おすすめ教えて

ブラックリムも捨てがたいな・・・
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm61034.jpg

ＫＡＺＥ　Ｄ−ＴＲＡＣＫＥＲ１２５ワンメイク耐久チャレンジ
　場所：ＳＰＡ直入
　開催日：2013年4月21日(日) 春大会／10月27日（日）秋大会

ttp://www.spa-naoiri.com/info/event/mini-2013.html

今年も参戦してくるは

>>30
フロントフォーク・アウターと色味の合うゴールドなら、ゴールドでもいいかもな
ゴールドと一口に言っても幾らか種類がある

それにしてもそこまで手を加えておきながら、なんでマフラーはノーマルなのか？

俺も１０００km超えたら変えようかと思ってるが
それでなくても隣の人に夜な夜な出かけるのはこの音かと
ツッコまれる始末だしw
一番静か目なのはやはりBEET当たりかね？

http://i.imgur.com/xkXkUXf.jpg

吸入量は増えたかな？
エアフィルターも社外品に変えるかー

少し煩いが(´Д` )

ＳＰＡのヤツってまだいたのかｗ

あんたもこのスレ長いな。

>>18
参考動画ありがとうございます。
しかしながらかなりゆるい階段なのが微妙ですねぇ。

セローと迷ってるんですが私みたいな下手糞にはタイヤサイズの違いも大きいんでしょうか？

１２５の４stはいろんな意味で制約が多い
こだわりがなく資金的に問題ないなら
普通に中型買った方が後悔は少ない

>>34
画像でかうぎて何やったのかよくわからないお・・・・

>>36
そう疲労度がまるで違うぞ
125は体力を削って走る様なもの
疲労低減はすなわち安全性に繋がる！

>>38
本来出るはずのない
黄色いモツが飛び出てるじゃないか

セロー買ったほうが幸せになれる。

このバイク、結局4速だな。
4と5の違いが分からんｗ

俺なら両方買うよ

コスパにも個人差があるからなんともいえない
金に余裕があってバイク1台所有としか使う人が選ぶ車種では無い
金銭にはあまり余裕が無いが自動車と組み合わせて所有したい人
またはバイク複数所有を前提にオフが予備に欲しい人にはベストバイに近い

日本語でおｋ

俺は金無いから自転車との組み合わせ

>>44
二段落目はアラビア語でおk

>>47
????? ?? ???? ???????? ????? ???????? ??????? ???? ??? ?????

結論として俺はアラビア語をコピペ出来ないことを知った

>>30
ブラックリムも渋いですね！
でもリム換えるの難しそうだからなあ

俺なら断然金のが良いと思う
この車種純正でやたらキラキラしてるのは良いけどバイク界の流れで言うとちょっと恥ずかしい

良いけどはずかしいのかよ
どっちなんだ
思春期か！

俺は金はちょっと違うと思うなあ

>>30俺もブラックリム派
フロントフォークの金がワンポイントになってカッコいい

黒リムだと汚れ目だちそう、それにこの車種のホイールは小さいからブラックアウトはしないほうが良い
タイヤとホイールが溶け込んで存在が薄まる

俺はホイールは黒以外がいいな
タイヤと同化して真っ黒になっちゃうと重たくて苦手だ

ただ、このバイクのメッキホイールも苦手・・・ピカピカのキラキラではちょっと煩すぎる
キャストホイールあればちょっと高くても買うんだけどな

>>55確かに夜だと他からの視認性が落ちるかも
そこまで考えていじるのかぁ

黒リムにリムストライプが好きだわ。
金リムはオイル汚れが気になって仕方ない。

>>57　北米車や中国車だとサイドマーカーあるからだけどdトラの場合光を反射するホイールは安全面の貢献も高いと思う

http://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_w750/gallery/sport/enduro/2012/Mistrzostwa_Swiata_w_Super_Enduro_juz_w_ta_sobote/kawasaki_monster_pokazy_fmx.jpg
緑リムもイカす

http://www.basecamp1990.co.jp/shop/testing/klx125/p4.jpg
俺はこの感じが好き

自分でタイヤレバーでぼろぼろにすんから何色でもいいさー

>>17
階段登るとリムが曲がるので止めといたほうが良い。
素直にセローにしといた方が幸せになれるよ。

鉄リムもイカせる。

お、緑ええな
と思ったけど俺のKLX白だから合うんだろうか

通勤往復30kmで39.3km/ℓだった
燃費気にせずにぶん回しててこの燃費なんでまじ大満足。
やっぱ125はいいな

燃費はこのバイクの数少ないアドバンテージだからな

カブなんて60ｋだぜ。

Yoko super7の緑はコレジャナイ感

やっぱり俺の個体はどっかに燃料捨ててるんだなｗ
さすがにその半分はないわ、、、
やっぱりブレーキ引きずってるんかなぁ
低速で走った時にハンドルに変な力掛かってたし
確かに新車だけど新車じゃないもんなぁ
１１年式じゃ

>>70
買った店にみてもらったんだっけ？

通勤500ｍとか、郵便配達みたいなことしてるならあるかも知れないけど
普通に町乗りに使っていて30km/l行かないならどこか壊れてるか、
ブレーキ引きずったりしてるかどっちかだな

俺、自宅から2km弱の職場に去年転勤になったんだ・・・
そしたら、それまでコンスタントに30km/l超えてた燃費は15km/lという驚愕の数字に・・・

ブレーキ引きずってたら熱膨張ですぐロックするわ

>>72
2kmくらい歩けよ…

地方在住で往復50�q通勤の自分は、先日初めて燃費が40�q/�gを下回った

>>71
１１月に買ってまだ一度も店に行ってないわ
つか
＞通勤500ｍとか、郵便配達みたいなことしてるならあるかも知れないけど
がまるで目撃されているかのようなｗ

しかし使い方だけで３０が２０だの１５だのになるものなのか？

タペット調整？
今17000キロなんだがやらないと駄目かな？

>>76エンジンオイル交換したらどう?

>>76
マジかよ、そりゃ燃費悪くて当たり前だわ。

冷間時は、燃費悪いのは他のクルマでもバイクでも同じ
そして加速と減速が多いと燃費悪くなるよ
（ハイブリッドカーは加減速多くても燃費悪くなりずらいけど）

クルマの免許持ってるなら最近の瞬間燃費計つきのクルマを
ちょっと運転させてもらえ、
加速時や冷間時の燃費の悪さがよくわかるぞ

押して歩けばリッター100位いくだろ。

>>74
最初は歩いてたんだけどね、超絶な坂道があって数日で懲りたｗ
まぁ今の職場も一時的な出向みたいな形なんで、今春また元の職場に戻れることを期待するわ｡

>>79
車には瞬間燃費計付いてるから良く分かるよ｡

ちゃりんこ買え

>>82
チャリンコはあるけど、500m以上はあるあの急坂を仕事帰りのヨレヨレ野郎に登らせないでくれｗ

ちゃりん子チエ

７千キロ手前でリアタイヤのスリップサインが出た
ライフ短くね？こんなもん？

>>81
クルマもバイクもはじめてのヤツかと思ったら違うのかよｗ
チョイのりばっかりだとオイルの劣化も早いから気をつけてね

>>85
Ｄトラ？
オレは13000もったぞ。

D虎街乗りオンリー、純正タイヤだす
回しすぎなのかなあ・・

ヘッドライトが暗すぎる・・・まじで死ねる
バルブ交換で明るくとかできないのかこれ・・・
HIDにしないとだめすか？

KLX、13500だけどまだもってる
フロントなんてまだまだ余裕

>>86
バイクは20数年前からずーっと乗ってるよ＾＾
こんなに短距離の通勤で乗るのは初めてで、分かってはいたけどその燃費の悪化ぶりにあきれちゃってねｗ
オイルとフィルターは春と秋には必ず換えてるけど、1L缶で済むんで助かる｡

ＫＬＸで13500は異常だろｗ

>>89
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/dtracker_125_lightning.html
これつけてインプレしてくれ
明るくなるかは知らない

高効率バルブにしたら夜でも走れるレベルになった
3000円くらいだよ

純正のタイヤよりオフロードに適したタイヤ探してたけど、ＭＸタイヤしかなくね？公道走れないじゃないか…

http://i.imgur.com/WiLMyLX.jpg

俺みたいに淫乱ピンクな人いるか？

ぼくはブルーです

この年になるとあの階段がツライのでKLXで神社にお参りしたい

>>98
金比羅か

ガスが少なくなると警告灯出るけどうざいな。
オドが分からんｗ

一回ボタン押せば治るよ

大体みんなモンエナチューンしちゃってるよね
アホの一つ覚えもいいとこw他にねーのかよww





あ〜そいえば俺もモンエナでした、めんごめんご(はぁ

>>101
マジかよ。
今までオド見るために急いで給油してたよ。
サンクス。

オロナミンCかリポD仕様を作れという啓示か！

オドが見れなくておどおどするよな。

シブ知

緑のKLX買ったら宇治茶仕様作ってやんよ

抹茶カラーのバイクに、
蛆野郎が乗れば確かにウジ抹茶ですね

>>107
マジいいなそれ　濃い色の緑で

武川のスポーツカム入れてみたいが、
通勤に使ってる俺には、果たして必要なのかな？

オレンジのは日本で出ないの？

おんぼろXR２５０から乗り換えようと思ってるんですが。
バイク頼みの素人が堤防や階段遊びできる位のポテンシャルはありますか？

>>112
>>17から読みませう

ライトが暗いから
piaa クリアホワイトx をつけてみようと思うんだけど
やった人いる？視認性変わるかな？

HIDは高すぎて無理・・・
あやしい中華品もこわいし・・・

>>114
>>89から読みませう

Ｄトラが最近つまらなくなってきた。
シフトが疲れる。

>>116
つハルンケア

>>115
みたんだけどよくわからないんですが
アブソリュート(ABSOLUTE) 高効率ハロゲンバルブ スパークリング クリア HS1 35/35W 3400K HB34HS1
こっちの方が明るいのかな？詳しいなら教えてください。

http://imp.webike.net/commu/article/150253/
ここにインプレあったしこれ買ってみます。
感想また書き込みます

白いライト入れてるオートバイが来たらハイビームで挨拶してあげる

>>116
それもうDトラ以前に、小排気量の宿命だからしょうがねえな
ステップアップするにも、250cc程度じゃシフトチェンジの頻度はさほど変わらんから
やるなら一気に大型までステップアップしちゃうほうがいいかもしれんよ

そのうち、また小さいのでのんびり走りたくなった時に小排気量に戻ってきたら幸せになれるよ

おれはhidだわ
明るいよ

250か600くらいが一番いいよ

実際HIDつけてる人ってどこのつけてるの？？ライト本体は焦げたりしない？

ちょくちょく乗ってる人教えて！

ブログとかHIDインプレはあっても交換した日だけなインプレじゃちょっとねぇ
ちなみに俺は溶けたよ(´；ω；`)

・マツシマのバルブ
うすい黄色の商品。まぁ大して変化無かった。
・PIAAのバルブ
白いバルブ。まぁ白だから見やすいけど明るいって言われると微妙。
・PIAAのフォグ
単品で使用、暗い狭い。ヘッドライトと同時使用時は無駄な装備だった。
・車用H4バルブ
ライトの先が溶けた。とにかく止めた方が良いと思う！65wだっけな。
・中華35wHID(バルブ本体が上下する物)
もうリフレクター内が焼けてるにしても暗い。リレーレス。
安定しない。上下してるけどゴミ！

・デイトナのマスク(ポリスポーツ)
これ明るい！というか光軸ネジとライト本体で調整できるから便利！
バルブは最初から着いてるフィリップスって書いてあるけどスタンレーが輸入してる奴かも。HPで書いてあった。

このマスクにしてマツシマとPIAAにしたけど
ホムセンとかで売ってるスタンレーの普通のバルブが個人的にいちばん見やすいかな。


結局照らしてる部分が大切って感じた。

俺もアブソリュートの使ってみたいなぁ〜

駄文でごめん！リフレクター割と高いから焼けて欲しくないんだ！

Absolute Superking Clear は良いよ！
PIAAも使った事あるけど、明らかにAbsoluteの方が明るく、見やすかった
自分も確かWebikeのインプレ見て買ったなぁ
ttp://imp.webike.net/commu/article/0145364/
交換して約１年ぐらい経つけど、とくにトラブルは無い
まぁ、HIDと比較したら差は歴然だろうけどねぇ

>>124
付けてから三ヶ月経つけど焦げとか破損とか問題なしかな
ただ、アイドリングで、電圧計が足りなくなるので、数分で消灯しまつ

バラストはフレームに縛ってる

リアタイヤで質問です。
DUROのDM1092をつけてる方はいらっしゃいませんか？
インプレ希望です。

125じゃのんびり走れないよな。
なんか急がされるわ。

>>124
ヤフオク中華の車用5000円以下の奴。
もうすぐ装着して一年くらいになるけどリフ焼けとか無問題よん。
ただセル回した時に切れることがあるから、オンオフ出来るようにした。

まー中華HIDは当たり外れがあるから、あんまお勧めは出来ないけどね。

>>128　普通に走るのさえ回さないと行けないのが125の良いとこだろ

イエロービーナス意味ねぇｗ
純正と変わらん・・・

>>130
そうつまり125は疲れる
疲労はすなわち事故の危険度を高めるのである。

よって、バイクは危ないから乗らない方がいい。

いいやバイクは楽しい
125はオススメしない

向いてる人は125ccでもまったり走れる
向いてない人は125ccに乗ったら不満しかでない

疲れる原因

シートが細い・高い
基本ローギア
シフトがカチャカチャ

じゃ、みんなスクーターに乗りかえって事でOKかな？

いいや乗り換えなくてよい
チャームポイントゴールデンウィークポイントを理解した上で乗ってほしい。

じゃ、KLX125のままでいいんだ。

シートが高いってのがわからんな
俺はシート盛って乗りやすくなったが（176ｃｍ）
それはそれとして、バイクでビジホ箔など何十回と、自動車内泊は100日以上
やってるがテントは未経験なんだが、２週間位キャンプツーをやってみたいのだが積載量を
増やすにはどうすればいいかちょっとアドバイス暮れ
サイドバッグみたいなのもつけたいんだけど、車輪やチェーン側に巻き込まない
ようにするには、とかそんな方向で

三脚と一眼レフカメラ１台レンズ１本ノーパソ１台（充電どうしよう？）あたりが
壊れないで運ぶためにシートは使ってしまうだろうから衣類その他はサイドに
しようかと言う方向で考えている

>>139
ええんやで

>>140　大型用のパニア型シートバッグが手っ取り早い
バッグへの熱対策はお前が試してくれ

NC乗りは馬鹿

ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83T%83C%83h%83o%83b%83OGT&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
こういうの

＞バッグへの熱対策
センターアップマフラーにしたら多少マシになるんじゃね？
大型箱＋キャリアが買えちゃうけど

大き目の四角い箱を
後方跳ね出しじゃなくて
タンデム潰すくらいの勢いで付けて
テントと寝袋とマットは上にくくりつけりゃ
１０日くらいどうとでもなんじゃね？
前にここで見たアイリス箱なら
マット以外全部いけちゃいそうだが

久しぶりにＤ虎乗ったら後ろのウインカーが片方取れそうになってた
エンジンかけたら振動でプラプラしててワラタ
たまに降りるときにかかと落とし食らわせてしまってたせいだろうか…

ダサいのを我慢できるなら自転車用LEDライトのキャットアイ。
必要な時だけ点灯できるし、俺はおすすめ。

…ダサいけどな。

>>120
わかるわ
車でもバイクでも白いのはうっとうしい

>>148
ださいださくないと言うより
そもそも懐中電灯以下の自転車用のLEDライトじゃ
バイクの純正ライトの何の足しにもならないと思うんだけど・・・
それとも今の電池式の自転車用LEDライトはそんなに進化してるの？？？

Z250きたね
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/

Z250？
いやあ・・・どうなのよ
250買うならカッコよくなったニンジャ250買うよ・・

z800の完全劣化版だな
特にデザインが

Z750Rってのは凄えかっこ良かった

V125Gはまったり走れるのに
Dトラは疲れるな

DトラとアドってAT、MT関係なくどっちも偏見なく楽しめる趣向でもなきゃ
まず後悔するようなラインナップだな
比べちまう時点でお門違とも言えるんじゃね？

下取りゼロと言われて乗りかえ中止。
またこのスレに居座る。

Z125

下取りゼロとかマジかよ？
そんなわけないやろ・・・
そんなわけないやろ！！

バイク王ですか？

ええ
バイク界のブックオフことバイク王です

http://www.bright.ne.jp/lineup/ksr110/index.html

高けーよｗ
Ｄトラ実売と変わらん。

こ、これいつ出るんだ！？
正直真剣に乗り換えを検討したい。

逆車なんてやめとけ。
諸費用高いし。

てか国内KSRの可能性はゼロなのかよ、ホンダが今年は125攻勢でバンバン新型出すのに
250さえ充実しとけば良いと言う考えもあるけど
Z250を早めに発表したのはホンダ対策と思うんだが、3月くらいから毎月新車でるぞ、ホンダは

クロスカブ
ＭＳＸ
ＣＢＲ125
ズーマー125
リード
だっけ

ズーマーは110、リードが125
それだけにとどまらずCBR400三兄弟が恐らく隔月で登場、文字通りの毎月新型攻勢

CBR400三兄弟(・・?

>>165
おまいさんは
今、何乗ってる人なんだ？

CBR400Rは夏頃の発売らしいよ。XとFも順当にいけば、それから順次発売なんだろう。
VTR250にCBR250R顔のハーフカウルをつけた奴が、春先だから、Z250はその対抗になるのかな？

HondaのMSX125はなかなか現代的なデザインだよな。
それにくらべ今度のKSR110は、良い意味で昔を引きついてる。
しかしながら、メーター周りの造りは余りにも古すぎる！

>>169　もちろんホンダだよ、カワサキ車なんて臭くて買えない
MSX125がズレ込んだらdトラ125買おうと思ってたけどZ250発売でdトラは消えた
今年中に相場が下がればまた買う可能性はあるけどな
以前はエイプやTDR50にも乗ってた、KSR�Uも110も候補にはなったが結局買わずじまい

KSRいつ出るかな。とりあえず箱は必須装備なんで丈夫はキャリア待ちだな。

>>171
巣に帰れよ
基地外

>>173
こいつに構ったらアカン。
いくつかのスレでキチガイみたいなことばっか言ってる池沼だから。

距離二万近く乗ったからな。
売り物にならないと言われた。
誰も買わないでしょ？って(ﾉ△･｡)

11年式5000�`走行、14〜15万で下取ってくれるらしい。
俺もKSRと迷う…

KLXって雨の日に乗ると前輪が前に跳ねた水がハネ上がって顔にかかる？
D虎はどうですか？（バイザーは有るけど合羽等にもかかるので。）
今250TRなんですが前輪の跳ねが顔にかかるので、次のバイクのリサーチ中です。

そういば学生のブログで三万キロ越えたやつ、最近見ないな。

逝った？

デイトナのハンドプロテクターセット付けてる人いますか？
あれ加工とか必要？
ボルトオン？

>>177
路面が濡れた状態で夜走ると、跳ねた水がヘッドライトに照らされて綺麗だよｗ

まぁ顔にまで飛んでくる程ヒドくは無い。
フェンダーとヘッドライト周りが汚れる。

エキパイ付近が泥だらけになるｗ

エンジン始動直後アイドリング5500rpmくらいまで上がるんだけど
いくらFIだからって回りすぎだと思うんだけど
こんなもん？

たまにあるねー

ハンドルバー変えて、クランプ19mmアップしたら、ハンドルを右に切るとクラッチワイヤー引っ張るから、ロングクラッチワイヤー入れた。

純正短いねー。アクセルワイヤーはアクティブのハイスロに伴いロングにしてたけど、純正ワイヤーだと、もれなく交換だな。

>>182
俺のもそうだよ｡
毎回5000まで上がって3000→2000→1500ほどまで段階を踏んで落ちる｡
その落ちるスピードは外気温によって差があるけどね｡

冬の朝はそんな感じ

>>184
俺も同じような感じになったので延長しようと思ったんだけど、
どの店でも、特注でD虎用のワイヤー作らないとダメだって言われたんだよ
キミもそうだったの？どこのメーカーのヤツ買った？

>>179
特に加工の必要ないよ。
ただ、製品の精度が悪かったりで、ちょっと加工が必要になる場合があるみたいだけど。

ttp://imp.webike.net/commu/article/0144137/

自分も付けているけど、確かに左右で、羽目間がゆるい方と、きつい方があったな。

>>187
ベースキャンプかセレクションでいいと思うが、ベースキャンプで買った

>>179
ポン付け出来るけど、精度悪いからカッタカッタ揺れるぜ。
俺は隙間埋める為にステーとガードの間にスポンジ入れたわ。

で、それでも揺れるからハンドルごと交換して
ジータのアーマーガード入れたわ。

>>189
おおどうもありがとう
値段も良心的だしいいな
けど通販やってる感じがないな・・・

>>191
どちらも直接通販で買えるよ。

キタコのカバーは加工は必要だよ〜
少し削って終わり。

ジータのハンドルにしてる人って重り付きグリップエンドつけてるの？
交換しようとしてるが振動は気になるなぁ

>>193
インナーバーウェイト入れれば気にならないレベルだぜー。

デイトナが一番カッコいいな。
Polisportの字がおしゃれ。
やっぱ精度悪いんだね、やめるわ。

12インチ化するパーツそろった、
もうちょい暖かくなったらミニサーキット
で遊べるよー

12インチにしても、スピードメーター何とかならんのかね？

>>197
1 諦める
2 マグネット式スピードメーター

12シート、13000円もするのかよｗ

上がってる・・・
シートのためにそこまで辛いな・・

>>199
でも効果は偉大だぜ。
長く乗るならオススメ。

シート広いってことは
足つき悪いのか？

>>201
ttp://ameblo.jp/take19690818/entry-11267765539.html
軽く探したが同じ人が乗って比較してるのは
見つからなかったわ
とりあえず現物写真

やっぱ悪いみたいね。
股下65だから無理やわ。

アンコ盛りすればいいじゃん

そしたらまた痛くなるだろｗ

>>199　エイプ100でも2万、忍者250に至っては前後セットとは言え3.6万
13000でも安いほうと思う

今日D虎三台見た明日は良いこと無さそう

「来い、白虎(ﾋﾞｬｯｺ)！」

大臀筋（ケツ筋）鍛えろ
鍛え方は分っているな

は、はい・・・どうぞ・・・（スッ・・・）

え！？！

こうやるんだよ!!

















ﾏｶﾔﾛ〜！

逆にちょいアンコ抜きしたよ。
座面がフラットになるようにすれば
多少良くなるよ。

今走行1000kmぐらいなんだけど
低速時に何処かがキューキューと音が
鳴り出しました…
同じような症状になった方いますか？
解決策あったら教えてください

>>214
フロント周りから、キィキィとかヒヨヒヨって音が聞こえるなら、ヒヨコ誕生かもね
メーターギアとかハブのあたりのグリス切れとかなんとか

店にもっていけばグリスやってくれるだろうから行くと良いね
ぼくちゃんは6カ月点検の時にやってもらった
でも結局また発症しちゃうんだね、しょうがないね

カワサキ ヒヨコとかで検索すれば どこから鳴ってるかたぶん判る。外側からシリコングリスをシューしたら１週間だけ居なくなった。次はショップでやってもらお。

ありがとうございました。
ヒヨコ撃退してきます

ちょっと動物愛護団体に通報してくる

　　　ヾヽヽ
　　　(,, ・∀・）　一羽でピヨ
　　　 ミ＿ノ
　　　　″″


　　　ヾヽヽ 　　 ヾヽヽ
　　　(,, ・∀・）　(,, ・∀・）　ニ羽でピヨピヨ
　　　 ミ＿ノ 　　 ミ＿ノ
　　　　″″ 　　　″″




　　　ヾヽヽ 　　 ヾヽヽ　　　ヾヽヽ
　　　(,, ・∀・）　(,, ・∀・）　(,, ・∀・）　三羽そろえば・・・
　　　 ミ＿ノ 　　 ミ＿ノ 　　ミ＿ノ
　　　　″″ 　　　″″　　　″″
　

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　　　　　　　　 ヽ__,/　　　　　　　　　　　　~''''''''''''″

>>188
つけたらハンドル幅広がる？
車庫が狭いのでこれ以上幅広になったら辛い。

Ｄトラっていいバイクだと思うんだけどな。
軽いオフもいけるし。

もちろん、通勤には向いてないけどｗ

大型バイクに給油して、その次にDトラ給油したんだが
Dトラのやさしさに全俺が泣いた。

なんて乗りやすいバイクなんだ！

>>221
横幅は広がらないよ。ハンドル端とほとんど同じ。
取り付け位置は限られているから、他の人が付けても同じ様な位置になると思う。

サスも程よく動くしな・・。

Dトラ：klx＝8：2
くらいのレス割合だなこのスレ
人数の差というよりは声の大きさの差な気もするが

klxの俺参上！

KLX万歳!

KLX契約してきた

>>190
俺は家具の滑り止めｺﾞﾑシートみたいなの貼ったらｶﾀｶﾀ無くなったわ

Dトラほしいわ！

KLXは永遠に不滅です！

ちょっと前までKLXのが多かったろ

>>224
クラッチホルダとスイッチボックスの間にステー入れるの？

ヒヨコの件ですが
バイク屋にもっていったら
「ヒヨヒヨなるやつですかね？」みたいな感じだった
でその部分（のパーツが干渉してるからそこを変えたらOKってことでした。
で、パーツ（ガスケットかな？）待ち状態。

で家に帰ってシリコンスプレーぶっぱなしたらヒヨコがいなくなりました・・・
まぁ所詮はシリコンスプレーだしまたヒヨコ復活しそうだから
変えるにこしたことないんで別にいいけどね。

>>215-217さんありがとう

さらに今日はとあるバイクパーツ店でミラーを買ったんだが
店員に聞いたら「8ｍｍです」っていうから信じて買ったら実際は10ｍｍだった・・・
ちょーついてない・・・ちょーめんどくせー

あとはKLX125のバレル4の音聞いたんだが爆音すぎないかんじで
すごくいい音量だった。俺的にはこれぐらがちょうどいいかな。迷惑にならないレベル（俺的に）
見た目もかっこよかったしめっちゃほしくなった

アレ違法じゃね？

ストライカーのセンターキャノンが攻守ともに最強

今日、DIRT FREAK直営店行ってきた。
入口にKLX125のフルコンプカスタム車置いてあった！
ZETAの赤アルマイトパーツ買い漁って来て、今帰宅。

品揃えも良かったし、満足。

>>236
4-Sってことかいな？

あごめん
4sの方

国内小排気量が盛り上がってきたな
SとYは知らんが

Kさんも125はコレの継続でしょ、Hさんの新型に性能でもプライスでもボロ負けのまま

ヤマハのやる気の無さはもう二輪撤退を考えているのじゃと疑いたくなるレベル
R1とか何年間あのままなんだよ・・

>>243
巣に帰れ

>>244
一応、R1は昨年フルモデルチェンジしてるんだぜｗ

しかしンダヲタはどこでも沸くなー。

Hの新型の動画すごいな。
一速で40
二速で70
三速で90出てるわ。

ホンダ信者(NSR250R＋Nチビ所持)だがKSR(ドナドナ)→Dトラ(冬眠中)＋チビトラ(メイン車)で川崎サイコーになってるw
エクストリーマ御用達

250がDトラで125はdトラで良いじゃない、250と125二本立て車種は全部この法則で良いだろ

純正マフラーについてお尋ねします

マフラー外側に保護用の金属板がついているようですが
これは取り外しが簡単にできるものなのでしょうか？

純正マフラーが手元にないから何とも言えないけど、六角ですぐ取れた気がする


どうして外すの？交換？

いや、保護シートのことじゃね？
糊で付いてるやつｗ

ttp://auctions.c.yimg.jp/img375.auctions.yahoo.co.jp/users/0/3/4/8/husqvarna100th-img600x450-13058869090h4c4t67665.jpg
ネジで取れそうだねぇ
しかしなんつーファイル名だｗ

>>251
ありがとうございます

購入前なのですが、盆栽計画を立ててまして…
塗装をする際に取り外せた方がやり易い事と
失敗しても部品代が安く済むかと。

>>254
購入して、塗装したらぜひうpしてくれよな

しかし、ノーマルマフラーでいいのか
たぶん乗り始めたら音の小ささに交換したくなると思うぞ

クレバーなヤツはマフラ交換しない。

つまり池沼は交換するってことか…

そろそろバッテリーが駄目になるヤツ多くなるな。

発売して三年・・。

ノーマルﾏﾌﾗｰ音小さいのはいいんだけど、形がなんか好きじゃないから真っ先に交換したわ…

>>234
Yes
クラッチ側の方が若干隙間が狭いんだよねぇ

クラッチが右側に行くのか。
手の小さいヤツは悲惨ｗ

ノーマルマフラーは音量より音質が・・
郵便バイクと一緒じゃ困るのだよ！

排気音よりエンジン音

サイソク10ｗ-50入れたら相性悪いわ(￣▽￣;)

ぎゃイーーーーーーーーーーーーーん
ﾐｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

こんなｴﾝｼﾞﾝ音ｲﾔﾝﾇ

gooバイクでKLXの相場見てみたけど、中古価格は強気な感じ。

〜3000ｋｍまでだと、10年式でも新車との価格差は5万かな。
これなら新車を選ぶ人が多いような気がするけど、どうなんだろ。
もっと価格差のあるやつは即売れちゃうのかな？

PANOLIN 10W-40入れてみた。
何も違いが分からなかった(´Д` )

>>254
自分もマフラーのヒートガード塗装しようと思ってた。
ただ塗料がよくわからない…
普通に耐熱塗料がいいのか
そんなに熱くなりそうにないから
普通の塗料でいいのかがよくわからん
ヒートガードはマフラーの熱で焼き付け出来るもんなのか…うちには焼き付けるアイテムがないし
ってことで是非とも写真アップとやり方レスしてください

俺はその口かなぁ
まあ、いまだに１１年式の新車が買えそうだし
そういう値付けなのでは？

>>265よく聞け！動画で聞くパニガーレと同じ音だぞ

11年式5000km走行の俺のKLXが下取り価格14〜15万と言われたから、売るときにはそれぐらいになるのかな。

いや買い取りだともっと下がるよ
普通は下取りのほうが色つけてもらえる

ただ正規デラは保障を付けないと行けないので過走行車下取りだとおもいっきり低くなる
そんだけしっかりやり直さないといけないから

>>268

耐熱塗料は乾燥に180℃で20〜30分って書かれてるけど、マフラーの熱でガードが180℃なるんだったらガードとしての役目果たしてなんじゃないの？

左利き用バイクとかないの？
右側がクラッチで左側がアクセルのやつ

あほか
そんな危ないもん売ってるわけ無いだろ

大型特殊のペダルって、ブレーキペダルが2個付いてるから慣れないと怖いよね。

ロイヤルエンフィールドは右シフトじゃなかったっけ
クラッチは知らないけど

モトGPのマシンもギヤーチェンジが市販車と違うんでしょ？
レーサーが市販車とか乗ると間違えたりしないのかな？

>>268
まだ購入時期もハッキリしてないんです…　（ヽ´ω`）ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

現段階の妄想では、耐熱ではなく普通の塗料です。
最悪タンテムの人が素手で触ってしまう可能性のある部分なので
全体が100℃を超えるような事は無い…はず。

二年ぐらい待ってもらえば、ブログにうｐできると思います　( *´∀｀)ｺﾞｷﾀｲｸﾀﾞｻｲ!!

ｋｌｘ乗ってコースで遊んでる人に聞きたいんだけど、タイヤはやっぱコンペタイヤにしてる？
この前初めてコース行ったら雪解けの泥で前に進まなくて絶望したんだが

>>281
泥は泥用のタイヤがあるわけで、、、

コース走るならそれ用のセット買っておしまい！

>>282
コースまで自走していきたいじゃんか
トランポ持ってないから軽トラレンタルすんのめんどくさいなーと思って…ｗ

D猫で、コンビニまで行く途中、側溝に丸ごと落ちたスクーターを発見。
ライダーは半ヘルの若い10代の兄ちゃんで、顎と膝と肘を擦りむいてた。
二人で何とか引き上げたがカウル割れて、ハンドル真っ直ぐならず、マフラー取れかけてた。挙句、エンジンかからず。

とりあえず、近くのコンビニまで押して
店員に言って置かせてもらい。コンビニで消毒用のマキロンとティッシュで応急処置してから、D猫タンデムで家まで送ってあげた。片道２０キロあったわ（ﾟдﾟlll）
往復40キロ...。
初めてのタンデムが男なんて、もうお嫁に行けない。

いいことしたオマイさんにはきっといいお婿さんがきてくれるよ、心配すんな

実は女の子なんだよその人

オレなら山奥で降ろすな。

犯罪者予備軍がいるな
こえーよ

もしくはひとけのない裏路地

>>289
アッー

>>284
その兄ちゃんに責任とってもらいなさい( ＾ω＾ )

よくもまあそんなアホそうなの助ける気になるな

オマエイイヤツ
オレサマオマエホメル

俺も、なんかめんどくさそうだから「うわぁ…」と思いながらスルーだろうなあ

自分も一度側溝に落ちて助けられた事がある身だからわかるけど
助けてくれてほんとありがたかったですよ
怪我とかは無くバイクに擦り傷が付いただけで済みましたが

いいとこコンビニにバイクを〜　までだな
それ以降は相手もいつ「やらないか？」って言われるか
ビクビクもんだろｗ

オレも事故ったヤツ助けたことあるけど、
使えそうなパーツだけ取って行ったわ。

俺は工事業者の撒いたオイルで雨天時に転倒して複数箇所から出血した上でミラーの中身が無くなった
その様子を警察に撮影して頂いた後、手当てをしてもらえないままミラー無し車両で自走して帰った
当時無知だったので割れたカウルとミラー代工賃しか請求できずに大損こいた

>>298
なんだよその言い草・・
あわよくば慰謝料ふんだくるつもりだったの？

それはもう善良な小市民の考えることじゃないよ
詐欺師か、ヤクザの理屈だよ

治療費とか、バイク乗れない間の足代とか色々請求できるものがあったなってことじゃないの。
なんでも卑屈に考えすぎだろ。。。

>>300　その通り、それなりの金額貰って超低年式車の奇跡的に残ってた純正カウルで機関おんぼろの外装ピカピカ事故暦車だけが残ったというオチだよ

道路にオイルねぇ
何工事なんだか、、、

って、またおまえか
ｶﾚﾗ！

俺はD虎乗りなんだけど
フロントフェンダーはｋｌｘのタイプの方が
シンプルでかっこいい気がする。
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/pop1.html
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/pop1.html
お前らはどう思う？

>>303　レッツ注文、新型シートより安いじゃん？

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/klx125c/13KLX125CDF_LIM-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/klx125c/13KLX125CDF_LIM-b.jpg
画像直はこっちでした。

>>304
安いのは知ってるけどいくらか忘れた教えて

しかもまた画像間違えてるし・・・
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/klx125d/13KLX125DDF_LIM-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/klx125c/13KLX125CDF_LIM-b.jpg

>>306
へえ、Fフェンダー別だったんだ
良く見比べないと分んないな

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3915743.jpg
シュラウドとフォークでラインあわせてみたが
ぶっちゃけ言われるまで
わからないと思うｗ

ＫＬＸのほうがタイヤが大きい分
前がちっと長くて微妙にワイドなのかな
特にエンジン側が

>>307
流石にそれくらいは気付けよ...

UFOのKX85用のがカコイイ

これか
http://www.basecamp1990.co.jp/shop/parts/kx85/kx852.jpg
http://www.basecamp1990.co.jp/shop/parts/kx85/new/frontfender.jpg
たしかにかっこええ！
フィッティングはどうなんだろうか？？

カワサキのパーツカタログ見づらい

少しはヤマハのパーツカタログ見習って欲しいな

>>306

フェンダーフロント　￥3528（税抜き　￥3360）

http://www.umemuraheavyindustry.fuyu.gs/act4847.html
なんかKENDAってよくわからんタイヤメーカーの公道可オフタイヤがはまるらしいけど試した人いる？

これを参考にしてみたら？

http://blog.goo.ne.jp/szrsrv/e/14de7bda49e71f946d94e412cd7204e3

>>314　KENDAは中国じゃない？中堅中国メーカーは日本的名称を好んで使う
アジア市場やユーロで儲けるために

他は適当でいいがタイヤだけは日本製に拘りたい
昨年末に買った新車の四輪が、最初から朝鮮のタイヤを寄越されて大いに憤慨したもんだ
金払うからダンロップにでも替えてくれっつったのになんでダメなんだ

ダンロップって日本のメーカーだっけ？

暖炉は大元はイギリスだった気が

大元はどうであれ日本を含むアジア市場向けの生産・販売は日本の住友ゴムが行っているので
日本製ってことでは間違ってはいない

ダンロップさんが息子の自転車のために、世界初の空気入りタイヤを発明して会社作ったみたいだね
ガソリンスタンドだったかな？
ダンロップのPV流れてて、その話し聞いて感心してたわw

まぁそう考えないとタイで作られたカワサキ車の立場が…

>>317
D605もタイ製じゃない？

>>315
値段はあんまりだけどけっこう持つみたいだな

ＴＴ900もタイ王国製だぞ。

辛い。

タイ製でもいいけどTT900はGPコンパウンドじゃないのが残念。
ミシュランがＤ虎サイズのパワーピュアSC出してくれたら即入れ替える。

ひよこが産まれたんですが、前輪外さないとグリス濡れないんですかね？

>>326
シャフト抜いたらホイールも外れるぞ

バイク屋で点検のついでにグリス塗ってもらて帰りに静かになったと喜んでたら10分くらいでヒヨコが復活した件

ヒヨちゃんいないとさみしくなる

夏はヒグラシの鳴き声がする。

>>316
ケンダさんは台湾だよ
自転車とかじゃメジャーな

月末にﾀﾞｰﾄ走る予定だからKENDA注文してみよかな。間に合うといいが

>>327
なるほど！
台がなかったらむりですね...
お店でやってもらいます。

>>328
グリス塗るのも対策だが、メーターギアな所の黒いOリングを、細かい紙ヤスリで、軽く磨いてやるだけで、俺のヒヨコは、
7000キロ走ったが生まれてない。

アブソ高効率買うたった！
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm61330.jpg


変更前（純正）↓
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm61331.jpg

今から変えてきます。

禿しく期待

おっ
これは参考になるな
頼んだぜ人柱くん

明るいのはいいのだが
塀の向こうの家が明るい、、、ｏｒｚ
とかだったらｸｿ笑う

おまたせ
変更後↓
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm61333.jpg

結構いい感じ

http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm61332.jpg

ちょっと走ってくるわ






じゃあの

http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm61331.jpg
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm61333.jpg

う、うーん・・・？

とりあえずちょっと走ってきた
「確実に少しだけ明るくなってる」って感じ
街灯の下ではほとんどライトの光がみえなかったところも
見えるようになった。

まぁ悪くはないがめちゃくちゃ効果的って感じではない。
まぁまぁ効果的ってところかな。

あした出勤でいつもの道をいつもの時間通るから
その時はっきりするな

俺とすれ違ったらハイビームにするけど悪く思うなよ

Ｕ4最新号、125特集だった。

>>343
ナイスインプレ
ちょっとでも違うなら俺も変えようっと

ＫＳＲいいな。
しかし28ってのが辛いわｗ

写真だと違いわかりにくいなｗ

Dトラッカー125乗ってるけど、
モタード乗ってるって言えるのか？？

バ、バイカーｚ


いや、なんでもない

グーバイクに乗らないけどバロンにはｄトラ在庫あるな、青が25万
グーでも大体そんなもんだしMSX並行よりはdトラ中古が利口と思う、馬力無いけど

馬力ないだと・・・？

パワーチェックしてくれる酔狂な方が少ないだけでアドV125Sより絶対非力だってｗ
体感でも純正8馬力説は妥当と思う、NS-1のノーマルチャンバーでもリミカCDI、吸気で8は行く

Dトラ馬力無いなんて周知の事実だろ

馬力厨は
kx125公道仕様にでも乗ってろよw
40馬力っすよwオススメっすよ

ただしハイオクでリッター10km以下
他デメリット多数。

馬力厨はまず小排気量なんて語るな

パワーチェックしてるブログ見たけど、普通に10馬力出てたぞ。

>>353
お前は軸馬力を体感できるのかすごいな

ていうかオレらってバイカーって言えるのか？

ニシュラー？ｗ

>>355
公道仕様88万とか高すぎワロタｗ

でも125で40馬力ってすげーな。

馬力厨の池沼さときたら…

後期型NSR50のホイールを手に入れた！
後は12インチ化キットだけか。

キットのフロントブレーキディスクって、純正ディスク移植でいけるんかな？
全部交換？キット2種類あるから、わからん。

Ｄトラって猫に乗ってるみたいで面白いですか？

いろいろな意味で疲れる。
XT250Xになさい。

俺はハイエースにＫＬＸつんで遊びに行く
これが一番楽

>>355
俺じゃあ吹っ飛ばしそうで扱いきれんわｗ

ヘイデンがモタードでトレーニングしている動画に憧れて
Dトラ買ったんだけど
スパッと倒し込んだらそのまま転倒しちゃいそうで
舗装路でハングオフできない(´；ω；`)

じゃあこんな感じで
http://www.youtube.com/watch?v=m8QCHQz-sLg

いいやそれはレースだから
こんな感じで
http://www.youtube.com/watch?v=_r-1t6D5E6U

Dトラハングオフ使用としてもステップが当たってフルバンクできないし

Ｄトラ125ってモタードなのか・・・？

え？トラッカーなのｗ？
モタードタイプ125CC公道バイク以外のなんなの？
教えてくれ

モタードじゃなきゃ何なのか言ってみろ

モタードみたいな？
モタード（仮）

などではいかがだろうか？

モタード（かわいい）

もた〜ド

Dとら☆もたーど
〜小さいけど頑張るもん〜

なぜか酔っ払いの頭に浮かんだタイトル
32歳の妻子有りのオッサンです(´Д` )

なんかロリコンアニメみたい

俺は「らき☆すた」よりも「つのだ☆ひろ」を真っ先に思い浮かべた40代・・・

みんなウィリーできる？

みんなジャックナイフできる？

これそーゆうバイクじゃないから

しかしおっせえバイクだぜ
でも可愛いから好きだぜklx125

むしろウイリー練習用に買ったけどぜんぜんできん
誰か教えてくれ

トラ車かえ

動画でみたよｳｨﾘｰ
これでもやる人いるよ

ウィリーなんて乗り手のバランス操作なんだから
パワー特性やポジションでやりやすい、にくいはあっても
練習次第だよね

俺なんか教習行ってたのにスラローム出来ないんだぜ

かばれらさん最近ブログ更新してなくて寂しい

ごめん

1速に入れる→アクセル全開でクラッチを一気につなぐ。

パワーリフトとウイリーは別物と聞いた

おれはDトラ250でやってて進歩がみえなくて125買い足したw
月1〜2回くらいしか練習しないけどすこしずつうまくなってる気がする
初歩的なことなら教えられる。練習仲間が増えるのはうれしいな
こちら埼玉東部 自作のウイリーバーもあるでよ

kx85用 UFOフェンダー注文したった！
付けたらアップするわ

Z250かっこいいけどninja250を売ってこれ買った俺には無理だ

250すら維持しつづける自信が無いからこれを買った

この前、ダートフリーク直営店で、DトラのZETAのアルマイト加工製品買いまくって、今日装着してから、気づいた。

チェーンガードとガソリンタンクの蓋を買い忘れた！もう一回行くか(´Д` )

>>393
コレでフロント浮くんだけど維持できない
…

ウィリーもジャックナイフも目の前でやられたｻ
出来るやつは125乗ろうが250乗ろうが出来る！
逆もしかり。

曲乗り憧れるのは当然だが、
真似しようとするのはやめといたほうがいい

>>400
俺はこの動画みてなんとなくやってみたらできたよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=XPgf3rg1-ag
参考程度にはなると思う。

コツっていうか肝心なのはリアブレーキの加減らしい。
俺はまくれそうになる直前でがっつりリア踏んでギリギリを維持して、左足で左右のバランスとってる。

ttp://www.youtube.com/watch?v=VJCvh20tq2U

ここまで来ると参考にすらならないよね

>>404
しょっぱなの逆キリストすら無理だ。
ってか大型4発をいじり倒してこんな風に使える財布が無いっていう…

>>383
D虎ならほっといてもケツが浮くぞw

いや、マジで

>>404
選曲のセンス無さで見る気なくした。

ジャックナイフはフロント荷重＋フロントロックで簡単にできる。
コツは車体まっすぐサスが沈み始めたら、ハンドルを押すイメージ。
サス付きのシティーサイクルでもできるから、ちょっと練習したすぐできると思う。
最初は怖いからちょっとづつ高くしていけばいい

KLX乗り

だから曲乗りなんかやりたがるなって
君子危うきに近寄らずって言うだろ？

>>409
人のたくさんいる交差点で、ジャックナイフで止まり、ウイリーして去っていってみなお

ヤバイ。
ＫＳＲ欲しくなってきたｗ

で、結局KLXとD虎って何が違うの？
スペックや外見の違いだけでは素人は理解できんのよ
誰か教えろください

くいくい曲がりたいならDトラ
それ以外はKLX

klxで砂利道と川原トコトコ走ってきた
たのしー

>>412
おおざっぱに分けるなら

オフロード→KLX
ジムカーナ→Dトラッカー

こんな感じじゃないかな。
入門レベルでこなせるけど、まじめにやるなら乗り換え必須だけど。

僕はタイヤ大きい＆緑だったからというアホな理由でＫＬＸ買った。
当時はブロックタイヤとオンタイヤの性能差も全く知らなかった。
ただゴツゴツしてかっこいいな、と思っただけだった。

購入から２年、オフロードなんか行ったことないけど、全く後悔してないでちゅ

klxはタイヤ細すぎｗ

太くしても遅くなるだけだろ

>>416
砂利道行かないなんてもったいない

ならし終わって、すぐにオフロードで酷使
購入して一年たってないのに既に
傷だらけのklxから、よくわからないけど･･･変なオーラが･･出てきてる気がｗｗ

マフラーガード塗ってみた
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm61690.jpg

あとで装着写真UPするわ

ツルツルピカピカのオフモタとレーレプはｶｺﾜﾙｲ

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）
　/　　　ﾉ∪
　し―-Ｊ |l|
　　　 ＠ノハ＠ -=3
　　　　　 ペシッ!!

オフ車等は傷がついててもかっこいいってことであって
綺麗に維持されてるものがかっこ悪い訳じゃないでしょ
むしろ埃かぶってたりチェーンが錆てる方がかっこわるい

チェーンの錆は、いかにもメンテできませんて感じで恥ずかしいんだよなあ

そんな俺のチェーンも気づいたら錆びちゃった
月一くらいでチェーンメンテしてたけど、一回サボったら即効錆びた
ゴールドにするか・・・

>>424
そそ、チェーン錆びてたりダルダルなのは論外。

>>425
ブラックチェーン良いよ、サイドプレートの汚れを気にしなくて済むし。

マフラーガード塗装完了＆装着
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm61710.jpg
ついでにネジ類も黒に買い替えた
なんかしまって見えて超かっこいい
まだまだ純正で粘れる気がするｗ

エキパイのヒートガードのネジも黒に変えるべきだった・・・

オススメのスプロケとチェーン教えてください

オススメはやっぱり純生だわ。

チェーンの錆が恥ずかしいって...どんだけメンテしてるんですか！
俺なんかチェーン周り粉吹いてるんですけど
ちゃんとたまに洗ってルブさしてるのに

わかってても冬はメンテさぼりがち
暖かくなったらきれいにしてやるからな

>>427
お！イイジャンか
随分締まって見える
キミは実にセンスがいいな

にしても車体の大元は１２年式の白黒か？フォークアウターがゴールドだが、
カウルだけ変えた？

KLX150はEgもエキパイも黒なんだよな

この車種はシリンダーはメッキじゃなくて鋳鉄スリーブだよね。ちょっと気になっただけだけど

>>432
そうです
12年式の白虎のマスクとシュラウドを変更してる。
シュラウド以外が黒だからシュラウド変えるだけですぐに白虎に変身できる！

ポインツはカワサキエンブレム金！！

>>424
そういや、今日バイク屋でチェーンの外れたＫＬＸ１２５が運び込まれてたよ。
チェーンとフレーム周りが錆で汚れてていかにも乗りっぱなしって感じだったな。
持ち主らしき若いあんちゃんと店の人が話をしていたので大事には至らなかったようだけど、見た感じスクーターから乗り換えたようだった。

吸気の像鼻外したけど、音が凄い変わるね。
純正マフラーだけど、低音がきいて走るのが楽しくなった。
心なしかパワーUPした気がする

×像鼻⇒○象鼻

サイドカバーってボルトで止まってるけど、
あの辺、穴が四つあるよな？
なんでだ？

シュラウドのと一緒でデザイン。
なんかもともとは昔流行ったカスタムだったらしい。

ボルト穴を開けるのに失敗したらしいです。

10数年前フリースタイルモトクロスの人らが
軽量化のためシュラウドやサイドカバーに
丸い穴を開けてカスタムした。
それがきっかけで穴空けカスタムがはやり
純正のデザインにもなった。

ウィリーの話しがでてから、昨日久しぶりに練習しに行ってきた！
ある程度上がるようなってきたけど維持出来る角度になってくるとまだ恐怖心が大きくてすぐに落としてしまう…
もっと若いうちにやっとくべきだったなぁ

ジャックナイフも挑戦してみたけど、少しもリア浮かなかったw

14インチってたまにフラつくよなｗ

だからKLXにしておけとあれほど

クラッチレバーが押すスイッチって何？
プッシュロッド？が押すやつ
折れたんだけど大丈夫かな…

自己解決しました

>>446
ギアが入った状態だとクラッチ握らなきゃセルが回らないようにするインターロック
エンストした時に解るよ

>>448
ありがとう

って、
伝えた〜くてえ〜♪

あなーたをー見つめーるーけどー

>>443
上でも書いたけどD虎なら強めにブレーキしただけで
勝手にケツが浮くぞ
むしろそれを知って怖くなったくらいだ

グリップ不足でフロントがロックするくらいなら
ケツが浮く方が圧倒的にマシだけどな

klxだけど、車が飛び出してきたからフルブレーキしたらジャックナイフ状態になったお
そして、そのままぶつかって事故ったお

リア浮かない人は、もう少し前に体重掛けて、ブレーキ強く掛けてみるといいお

って事故った奴に言われてもな

知り合いは楽々ジャックナイフするけど、何度も前転してるｗ
怖がらす前転覚悟でやってみ？

自分はやらんけど。

そういう危ない真似わざわざやんのやめろって
目立てるから危険運転するなんてチン走と変わらないぞ

別に目立ちたくてやってるわけじゃないんだけどねえ＾＾；

じゃあなんでやんの？
目立ちたい・自己満足　以外の正当な理由は無いんじゃない？
もしかして競技やってんのかな

どんな理由であれ公道でやらないで欲しいもんだね、
人目のある場所でおかしな真似やられると、バイク乗り全体が迷惑を被るんだ
ご自分の私有地でどうぞ

>>459
バイク操るのが純粋に楽しいから。
まだKLXでもちょっとフロント浮かすぐらいしかできんけどそのうちメインのバイクでもやってみたい。
あと、俺は公道じゃやって無いよ。

>>460
なるほどそれは正当な理由だ
まあ怪我しないでくれよ、それで何々が規制なんてなって乗りづらくなるのもつまんないからさ

ガッチガチのプロテクターでやってるからそうそう怪我はしないはず。
夏はどうしようかな…

オフロードなんてもともと楽しいからやってるんだろ
バイクだけじゃ無く、殆どのスポーツが楽しいからやってる奴のが多いんじゃないのか？
わざわざ反対する意味無いんじゃないないのか

通勤で乗ってる人にちょっと聞きたいんだけど燃費はどれ位ですか？
ﾀｲﾔは何�q位保ちます？お勧めの銘柄ﾀｲﾔとか有ります
？

>>464
KLXかDトラかどっちだよ…
燃費なら街乗りでは35〜40ぐらい。

やっぱ冬は燃費悪いな、街乗りで38km/Lくらいだわ
夏は42km/Lくらいだった
klxな

ｽﾀﾝﾄﾞで満タンにして７００円〜８００円
毎回感激しちゃう♪

>>459
性能、限界を知るという意味もなくはないよ
>>452を書いた者だが
考えてみりゃ
軽い小さい車体に重い人間上に乗っけるのだし
つんのめっても仕方ないわな
おかげで８００km走った今でも
どこに座りゃあしっくり操れるのか
未だによくわからない

よくこんなバイクで通勤するわ。

オレなら絶対ヤダｗ

無職のお前に意見は聞いてねえよ　

ＳＦＴＳ

お前らもう林道遊びはやめとけ

雨降ってないけど風強いから車で埼玉ナップス行ってくるは

>>471
マダニとか外飼いの犬とかに普通に付いてたりするんだよね、そこら辺の空き地や草むらの散歩でもリスクは変わらんと思うよ

いいや駄目だやめておけ

主に森林が危ないぞ

いや、森へお帰り。
ここから先は・・・

こんなにオレがこんなに心配してやっているのに
お前たちは
普通に考えて飼い犬にいたら今頃日本がパンデミンだろ
現在の発生率から推察されるであろう発生元は
恐らくうるは森林だ、よって林道が危ないに違いない
だのにお前たちはオレの気も知らないで
親の心子知らずとはまさにこの事だよまかやろうっ

　　　　 ノ´⌒｀＼　　　　　　 　　　　∩＿＿＿∩　　　　━┓　　　　　／　　
　　γ⌒´　　 　 ＼　　　 　　 　　　| ノ＼　　　　 ヽ. 　　┏┛　　　／
　.／／ ""´ ⌒＼　＼　　　　　　　/　　●゛　　● |　　　・　　　 ／　／││＼　 　∧　 　━┓
　.i /　 ＼　　 ,＿ ｉ　）＼　　　 　　|　∪　　( _●_)　ミ　 　 　／ニニ′ 《○》　｀ニニＪ　　 ┏┛
　 i　　 (･ ）゛ ´( ･） i,/　＼　 　　彡､　　　|∪|　　 |　　　 ／　 　 ＜,∈∋ ∈∋＞　　　　 ・
　ｌ u　　 （__人_）.　 |　.　 　＼　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　／　　　　│ │ｴ三ｴ│ │
＿＼　　∩ノ ⊃　／　　━┓＼　　∧∧∧∧∧∧∧／　　　　　＼,,　　　　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |.　 ┏┛　 ＼＜　　　　　　　 　＞　　　　　　／　;:;:;:;:;:;::　Ｙ´￣丶　
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　　　 ＼　　　　 _ノ　　／　　　　　 |　　 'ｰ=‐' i 　・　　　　　　＼　＼＿　　　⊂ヽ∩＼
　　　　/´　　 　 ｀＼／　　　　　 　 > 　　　　く　　　　　　　　　　＼　 /´　　　 (,＿ ＼.＼
　　 　 |　　　　　　／　　　　　　＿/　,／⌒)､,ヽ＿　　　　　　　　　＼ |　　/　　　　 ＼＿ﾉ
　　 　 |　　　　　／　　　　　　　　 ヽ､_／~ヽ､__）　 ＼　　　　　　　　＼

パンデミンってなんだよ、お口クチュクチュすんぞこの野郎。

まて、これは暗号と考えて間違いないだろう！

おそらくパンデミックって言いたかったんだろう

＞恐らくうるは森林だ

うるはラピュタ語で王だろ！

茶化すな！まかやろうっ！！

おい構うなよ

どう見ても半島人キモ過ぎ

ぶった切ってあれだけど
KLXのミラーってDトラよりも幅せまくなる？
Dトラのミラーはとんがってるとこ引っ掛けそうで
危ない場面が結構あるんで丸い分幅せまくなるんなら
交換しようかと思ってるんだけど

そらまあ横幅は丸のほうが狭いけど
それでもハンドルのバーエンドよりは内のはずだよ
気にしないでいいはず

Dトラのミラーをナポレオンミラーに変えてるけどイイよこれ
ミラー支える棒が錆びてきたけど・・ちなみにエーゼットツーです

>>487
これッスね
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83G%81[%83[%83b%83g%83c%81[%83~%83%89%81[&sub=%83i%83%7C%83%8C%83I%83%93%83~%83%89%81[&suburl=napoleon&ctg=%83~%83%89%81[&ctg2=mirror

>>483
構うお、まかやろう！(｀・ω・´)

>>487
それオイラもつけてる。
幅がある程度調節できるしブレにくいし見やすい。
さびやすいのが難だけど。

俺は標準ルーフのハイエースにつむので可倒式のミラーにしてる

エキシポパテ積んでるけど意味ないかな？
クラッチレバー折れたら付くかも。

>>452
そう聞いてぎゅっと握ってたんだけど、フロントタイヤ滑らすだけでした
>>454
同じようなことがあったけど、自分は何とか突っ込まずに済みましたw
しかしそれ以来リア浮かずです

KLXなんだけどさ、雨とかで路面濡れてるとき走ると前輪からの水飛沫で靴から膝辺りまでビショビショになるのんな。なんか対策ねーの？カッパ着ろとかじゃなくてさ、車体側で対策出来んかな。

ウイリーして走れば。

スパッツ

>>495
あ、でもウイリー出来んのやったわ。(ﾟoﾟ;;

>>496
しゃーなし、路面濡れてそうなときはスパッツしてるけど、脱着めんどくさいやんかぁ。

なんかこう、マッドフラップみたいなんないかなぁ、と思ってるんやけどな。

トラックに付いてるみたいなゴムの泥除けつけれ

>>497
ttp://livedoor.blogimg.jp/hidanwaiyayo/imgs/8/b/8be2d4b9.JPG

>>498
ホムセン行って素材探してみるわ。

>>499
なんかこれ凄いな。市販品かな？冬の防風にも効きそう。

>>499
KLXでこれ付けるならオリーブドラブに塗って
自衛隊仕様レプリカにしないとな

>>492
クイックメンダーか？
パテ仕事やるなら、パテも勿論だけど定盤（パテを盛る板）、パテべら、念のためペーパー・カッターも要るぞ
もちろん意味無くはないけど・・毎回そんな危なっかしい走り方してるの？

>>501
ん、ちょっとピピっときたぞ！自衛隊仕様！エンジンハンガーのとこにL型ステー付けてエンジンガードの代わりになんかプレート付けるの。色はカワサキグリーンのままね。w

違うよ。
ＤＲＣの瞬間メタルってヤツ。

バイク用品店に売ってるようなヤツか
少ないうえに高いだろあれ
ホームセンターでも同等品売ってるから見てみな

>>499
CD125辺りのレッグシールド？

>>506

いや、もっとカッコ良くなるはず！|(￣3￣)|

ダートフリークのカタログ面白過ぎて吐きそうw

ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/17/75/totsuken_play_part/folder/1209708/img_1209708_36401052_2?1347064324
これか
なかなか渋いな

誰かリンク周りの締め付けトルクおせーて？
お願いします。

>>510
ロッカーアームピボットナット（スイングアーム側）・・・59
タイロッドナット（前後ともに）・・・59
ショック（上側）・・・39
ショック（下側）・・・49
スイングアームピボットシャフト・・・108

単位はいずれもN・m｡

>>511
おはよーごさいます。と、ありがとう。
週末に出来たらグリスアップしてみます！

やさしい

スロットル延長ついでにハイスロ化考えてるんだけど
ホットグリップとの併用って構造上可能ですか？

瞬間メタルｗ

アクティブのハイスロキット(44φ)に換装しようと思ってますが、アクセルワイヤーの長さはどの長さに変えたら良いのでしょうか？交換された方がいらっしゃいましたら教えてほしいです。

明日は午前中カワサキワールド行ってZ250見て午後から湯郷温泉行って一泊するぞ

さすがにＤトラ初期モデル乗ってるヤツいないだろ。
オレくらいかな？
初期エボニーが一番カッコイイ。

>>518
俺も2009年12月15日納車のエボニーだよ＾＾

>>518
昨日中古で買ったんだけど、、、
黒でシンプルでかっこいいね

仕事から帰ってきたら強風で倒れてたぜ。
クラッチレバーが折れて、ハンドルが曲がった（ずれた）。

先週はパンクしたし、ついてねーな

チューブってどのくらいの頻度で替えるの？

質問です、Dトラ125の購入を検討しています
取り回しに手間取りそうな程バイク用駐車場が狭いのですが、このバイク
スクーターのように後輪を持ち上げて横へずらすといったことは可能でしょうか？
今まで大型に乗ってきたため、１２０kgがどれほどか見当がつきません
よろしくお願いします

持ち上がるけれど重い
それよりも前輪のキレカクガーないから狭い場所は出し入れに手間取る

>>523
自分の体重考えりゃわかるだろ

後輪持ち上げるのって
重さは大したことないけど
ノーマルだと持つとこなくない？

>>524
そうですか‥試乗かレンタルバイクで実際に入れてみるしか無いですね
ありがとうございます

>>525
すいません。価格.comのレビューに「軽々と車輪を浮かせ方向転換出来る」
なんて書いてあったので本当の所どうなのかなと思い質問しました

>>526
その辺り気になってました、ウインカーの付近くらいでしょうか？
ペキッと行きそうで怖いですね‥

今日久々に乗ろうとしたらバッテリー上がってた
しかたないので押しがけした、１回でかかったがスタンド出したらとまりやがったｗ
その後電圧不足で起動画面？がでなかったりで３回目でまたかかった
５分アイドリング（充電されないかもしれないがうっかりエンスト防止）して
２０分走って、１度（15秒）止めたらエンジンかからず、再び押しがけ１発
さらに４０分走ったらエンジン切ってもまたかかった
その後20分ごと2回にエンジン止めたが始動した

今ｎａｐｓで4000円の充電器を買ってきたが、シートはずして充電すべき？
数日後でもエンジンかかると思う？
別に舗装路なら押しがけすればいいから困ることはないっちゃないけど

言われなくても分ってるだろうが一度上がったバッテリーはもう瀕死同然
買うのは充電器じゃなくてバッテリーだよ・・どんだけバッテリ買うのやがってんだよ


充電器使ったことないから分らん

>>528
その程度ならバッテリーはまだ大丈夫っしょ
自分は充電用のコネクターをカウルの内側に這わせてますよ

>>529-530
どっちだよｗ

>>527
デイトナのグラブバーキャリア超オススメ
取り回しがめっちゃ楽になるよ
後輪浮かすの余裕。

充電器買ったんでしょ？
なら充電して乗ってみりゃわかるじゃん
燃ポン動くんなら、まだ大丈夫だって

俺はデイトナのキャリアより純正のタンデムベルトの方が持ち上げやすかった気がする。

>>529
別のバイクでだけど、バッテリー上がってとりあえず充電
また上がったら交換しようと思って、もう二年経つわw

バッテリー一度上がったくらいですぐに交換する必要ないと思うよ
車と違って押しがけできるバイクなら、出先でまた上がってしまってもそんなに困らないだろうし

昔乗ってたTDR80、試しにバッテリー外してもかかってワロタ

けっこうなんとかなるもんなんだな
けど発電機側に負担かかりそうだ、俺なら即バッテリ好感しちゃうな

バッテリー上がっちゃうほどたまにしか乗らんのなら新品バッテリー買っても
また同じ事のくり返しになるだけだから一緒にオプティメート4でも買っとけ

14000km到達記念

バッテリーの件は車でもそうだけど最低1時間は走れっていうよね

恥を承知で聞くけど、
像鼻取っ払ったんだが、豚鼻に取り替える意味が分かりません・・・。
取っ払うだけじゃ吸い過ぎ？湿気かなんか影響するの？音質？

既出だと思うけど、探せなかったorz　ごめん

>>540
そもそもなんで鼻がついてるのか
ゴミとか水とか
そういうこっちゃね？

そんくらいで吸入がどうとかって話だと
>>34が泣いちゃうぞ

たしかに気になるな
それでマフラーかえて何キロでるのかも

ゴミは考えましたが、エアダクト→エアクリ→エンジンという構造なので、どっちにしろエアクリでゴミは除去。
つまり単なる規制クリアの為かと思いました。
雨もシートで塞がれて大丈夫。
洗車時横から高圧でかけない限り大丈夫。

んで、色んなサイトで豚鼻換装の記事見ましたが、理由は記載無し。
なんか理由あるんですか？

>>543
象と豚なら単純に面積
つまり流量の変化

・象鼻除去だけ、ノーマルマフラーだと最高速は伸びませんでした。
・低速、加速が良くなったかな？という感じ。
・レブまでのレスポンスは向上。
・吸気音が大きくなった。
・音がアクセル開度に比例する為、坂道などの負荷でアクセル開けなければいけない場合、少々煩い。
・いい感じで音が大きくなった。ｽﾄﾄﾄﾄﾄﾄがｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ　坂道：ｽﾞｲｰｰｰﾝがﾌﾞｵｲｰｰｰﾝ!（若干煩い
・燃費はまだ分かりません。著しく悪化なら戻すかも
・総評楽しい

>>544
それは分かるんですが、いくらかお金出して、豚鼻にする意味がわからんとですorz
象はもちろん豚無しでも流量は変化するわけで。
むしろ豚にすると全開より流量は減る。

敢えて豚にする理由というか、そんな面倒なことするなら取っ払うだけでいいじゃん、という怠け者の疑問（・。・：）

>>546
リスク回避の保険でしょ
大丈夫がどこまで大丈夫かって話
そんだけ
自分がわかってやってるなら
ttp://plamoplamo.blog120.fc2.com/blog-entry-127.html
これでもいいし
ttp://ikkya.blog36.fc2.com/blog-entry-299.html
これでもいいのよ

面倒だったら
ttp://dtra125.2-d.jp/
こんな人もおる

>>546
エアークリーナーBOXにゴミがたまるのが気にならなくて、吸気音の大きさも気にならないなら、撤去でOK。
僕は、象、豚、撤去を試して、豚に落ち着きました。（バレル4S、ツインエア）

わたしゃ排気はともかく吸気にまで手を加える気にはなんないなあ

>>549
吸わないなら排気だけいじっても意味ないんじゃね？

>>550
イギリスの方ですか？

新車からトリBを触らずにいたんだけど
１万キロで自動リセットされた。

なーんも実害は無いけど少しがっかりした。
初めてのトリab有りで100m単位で増えてくメーターを見るのが好きだったんだけどなー

>>551
いいえ、ドイツです。

アナログの方がじわじわきて面白いよな

皆さんありがとうございます。

>>548さん
吸気の音も若干煩く感じていたので、音が抑えられるようなら試してみます。

象が1吸うとして
外したら2吸うとしたら
豚にしたら1.9吸う位だから
意味なくね？

マフラー替えるのは音を楽しんだり軽量化の為にパワーダウン承知でやるのもそれはそれで意味があると思うが
吸気にまでこだわるならインジェクションコントローラーできちんとセッティング出さなきゃ片手落ちだよな
それとも自己満なんだから細けぇことはいいんだよ！ キリッって感じ？

効果あるなら取っちまうか

>>557
その通り
俺もエキゾーストノイズや軽量化、見た目のカスタムの意味でしかやってないよ
吸気なんか弄り始めたら本来の標準から余りに離れてしまってキリが無い
素人が公道で走るだけじゃ、そこまでやることはまずないよね・・

マフラー変える、吸気弄る
「超速え！パワースゲー！！」

一時してノーマルに戻す
「あれ？おかしい良すぎる…」

そして気付く。ノーマルが攻守最強だと。
それでも俺達は弄る。其処にバイクが或る限り。

お粗末でした。

単純に各種センサーがついてるんだから
吸気量が増えれば燃料噴射も増えるんでは？
と、思うんだが…

>>556
サイレンサーをバレル4Sに交換、それ以外はノーマル状態での感想。
象→豚の場合 （ 低、中回転のスピードの乗りが良くなった。高回転はただ回るだけじゃなく、加速できるようになった。音の変化は気にならない。ちょと大きくなったかな？）
豚→撤去の場合 （体感できるパワーの変化なし。音は低音になり、明らかに音量アップ。バカスクみたいでチョト。）

フルエキで抜けの良いマフラーなら撤去した時の感想は違うかもしれませんが。

>>557
最もな意見だと思います。当方貧乏なため社外マフラー換装の金がありません・・・。
吸気ダクト取っ払うだけで社外マフラーみたいな音が出るってだけで嬉しくなっただけです。

>>562
やっぱ吸気抵抗も必要なんすなー。
やっぱバカスクっぽいか・・・。やめちまおう

.
　　好きにいぢればいいじゃない

　　　自分のバイクだもの

　　　　　　　　　　　　とらお

実物全く見たこと無いのに言うのは失礼か、間違えあるかもだが

わざわざ他の車種のブタ買わなくても ホームセンターでゾウより少し太いホース買えば良いんじゃね？コーキングか何かで どーにでもつくと思うし。

>>547のやつですなー
ちょっとホムセン見に行ってきまっす

いやむしろ切るだけでオケ

ハイフロープレート入れた俺には、象や豚なんて
関係なかったんや！！！

プラグも番手下げたから、標準セッティングなんて忘れちまった・・・。
一回戻そうかな・・・。ドノーマルに。

>>561
各種センサーって言っても、象鼻・純正マフラーの標準状態でセッティングされたマップで四季や標高の変化での微調整程度で、
吸気抵抗を少なくしてヌケの良いマフラー付けてってしたら微調整の範囲を外れちゃうと思われ。

あ、そっか、切るだけでもいいのか・・・。

>>561
学習機能の守備範囲ってどのくらいなんすかねぇ

ていうか象鼻っておいくら万円？

像鼻曲がりの先を切る
切ったパイプを像鼻の横に穴開けて刺す
コーキングして完成、豚買う必要ないよ
蓋外しは音がでかすぎだよ

ダクト撤去もハイフロープレートも試したけど、うるさすぎて我慢できず、
結局、川沿いで扱ってるKLX150用と思われる吸入口に落ち着いた。

他のバイクの件で他の店で言われた事だけど、吸入口面積増やしたい場合は、
ダクト増設にしないと中低速トルクが減るんだってさ。

インジェクションコントローラーってのかませると
キャブ車でいうところの、キャブセッティングに当たる調整ができるってことでいいのかね

もういいや、めんどくさいｗ
元に戻そうｗｗ

ノーマルって、しょぼいイメージあるかもしれんが
実のところ、プロがバランス仕上げた一つの完全体だからな

なんでわざわざ壊すんだろｗ

>>565
　評価！

ナプ相模ってＤトラのパーツ多いな。
なんでだ？

環境規制のせいで絞られてるのは確か。

うおｗめっちゃかぶったｗ

結局>>576には
何ひとつ伝わらなかったような気がする
この徒労感たるやｗ

>>575
せやな

えー噂の>>576ですが、こんだけ試行錯誤して結局ノーマルってのはなんだかなーだったので、インテーク拡大だけしてみました。
結果：
象撤去→レスポンスは上がるものの車速は乗らないし、なによりバカスクっぽく煩い。小排気量の爆音は非常に不愉快。
ノーマル→詰まってる感じがする。心中モヤモヤ。
象の横の5角形カット（象はそのまま）→いい！レスポンス向上。なにより車速が乗ってるよーな。トップは知らんけど５０ｋｍ/hにまでの到達時間は短縮。音も爆音では無くノーマルと撤去の中間あたり。
見れば見るほどｋｗｓｋはカット前提で作ったんじゃないかと思えてくるｗ
爆音を懸念してるなら五角形を少しずつカットしていって好きな音量でやめればいい。
実際にこの方法でやったけど、もうちょっと切ったらどうなんの？って気になって結局全部切ったｗ
でも象ごと撤去よりはジェントルな音。

あ、インテーク拡大じゃないか。
インテークダクト拡大かな

ん？インテークダクトノズル？
・・もう知らん

ヒヨコって保証で直せる？

写真うｐしてくれ
よくわからん

>>583
こういったやりとりを何度も見てきた俺様は余裕の静観ですよ

>>589まぁ、自分のエアノズル見れば一発で分かると思う

>>590
何番煎じだよってかんじですんません。

おれもダクトいじろうかと思ったけどマフラー外すのめんどくさくて放置してるわ

自分もマフラー純正ですよ

エキパイが皮膚病みたいになってる。

あれサビ落としクリームで落ちる？

軽症なら落ちる
重症ならダメかも
自分はピカールで磨いて、耐熱ワックス塗っている
2年で1万8000kmぐらいだけど、若干茶色の部分が有る程度で案外綺麗
と思ったら、ヒートガードの裏が酷かったwww orz

>>585補足
気に入らなければガムテで補修可

>>594
オクで程度の良い中古買うか、新品買いなはれ

吸気ダクトの件を蒸し返すけど開口面積と同じ位流速って大事なんだよ
はっきりした正解は無いけどBOXにポッカリと穴が開いてるだけの状態は流速考えると明らかにマイナス要素

鼻撤去+O2センサーキャンセルしたら、
いい感じになるかもね。

以前にも話が出てるかもしれないけど
チューブレス化してる方っています?

>>594
スチールウールはだめかな

うーん、所詮２ｃｈか

>>602
かっけー！マジかっけー‼

朝からずーっと2chやってるおっさんにいわれたくないわなｗ

>>602
２ｃｈ漬けで一日が終わるのって後悔とか無いの？

>>600
それ、情報欲しいですね。

DUROから純正サイズのチューブレス
リアタイヤも出た事だし。

>>600
>>606
ウチのは11年式KLX+KX85リムでチューブレス化済み。
チューブタイヤでもビードシーラー塗っとけば持つよ。
施工してもらったトコ曰く、内側をきれいにするのがポイントだってさ。

但し、KXリムでチューブレス化した場合、フロントはMXタイヤとかのサイズ
じゃ無いと空気漏れしてくる。（リム幅が細いのが原因）

おかげでフロントは結局チューブ入れてる．．．orz

色々方法があるんですね
outexのチューブレステープ貼ってDUROのタイヤでチューブレス化できないかなと考えてます。

当然ニップル部分はoutexのチューブレステープだよ。
チューブ用リムってタイヤがずれ難くなるように溝が切ってあったりするから、
念の為ビードシーラー塗って隙間を埋めた方が、空気が抜け難くなるって話ね。

>>585
五角形ってどこだ…ｗ

五稜郭じゃ？

ペンタゴンかも

巷はカタナの一件でもりあがっとるな

>>613
赤男爵屑だな・・・

あれどこのバロンだ？
俺も茨城のとあるバロンが行きつけだから把握しておきたい
店長いい人だから、行きつけの店ではまずないと思うんだが・・

>>615
座間。

座間か、ちょっと遠いな・・
そこまで行くのもかったるいから、行きつけのバロンに苦情と説教つったれてくるわ
バロン本部にも当人らにも伝わるだろ

無関係とは言わせない、連座制というやつだ

厚木のウメで買った俺勝ち組。

カタナがどうしたのかと思ってググッたらこれはひどい

カタナの件はひどいね
本部がこうだと頑張ってる他のバロンとかもダメに思えてしまう

ひよこ放置してたらどうなるの？
真面目に答えて。

うさぎは寂しいと死んじゃう

>>621
別車型のninja250で聞いた話だが(メーターギアはDトラ、klxと同じ)
ひどい場合は、メーターギア壊れてメーター回らなくなるらしい。

>>623
原因はあのオイルシールだろ？
それ放置してギア回らなくなるのか・・・
ってか、今あのシール注文したら対策品が送られてくるのかな？

雨天時は乗らないんだけど、走行距離が増えてくると
ひよこ出現してくる？

距離ではなく、温度です。

カタナの件はツイッターでくすぶってたから嫌儲にスレ建てたら大炎上してﾜﾛﾀ

確かに温度だな
冬は確率高い気がする

俺は半年ごとにリチウムグリスベタ塗りでヒヨコ駆除してるわ

バッテリーが死んだってブログ多いな。

冬だからな

あがるのは初期型買ったヤツｗ

冬は乗らないと決めているならバッテリー外そう
な！

俺のは初期Dトラで、毎日チョイ乗り程度しか動かないけどバッテリーはなぜだか元気だな・・・

そりゃ那覇市民だからだろ。

洗剤で落ちなかったサイドカバーの汚れがベンジンで落ちた

>>636
汚れも落ちるがツヤも無くなるから注意な
俺には揮発油をプラパーツに使うとか考えられん・・・

>>637
そうか
ぐぐったらプラスチックを溶かすこともあるんだな
注意するわ

パークリも駄目だね。

なるほど

プラスチッククリーナーなんてのがあるんだな
プレクサスって何回か見たけどこれのことか

>>635
九州北部だよ・・・
でも冬は氷点下にもなるし雪も降るよ｡

１２年乗りで、ヒヨコなんて幻聴だろｗｗｗと思ってたんだが
こないだウチのＤ虎もヒヨコ産んだ
ヒヨコと言ってもヒィヒィ言ってて死にぞこないの老人といった風情だが・・

オレはヒヨコじゃなく、ヒグラシなんだよなぁ・・。

俺のヒヨコは、他人が多いところでよく鳴るんだよなーｗ
バイクがぼろいみたいじゃないか！
ま、まぁ乗りっぱなしだけども！

とりあえずフロントハブのとこに
油させば音消えるよ
とりあえずは

>>645
通報した

愛護が湧いたぞ〜
みんな逃げろ〜

クラッチレバーのピボットにグリス塗った。
音が消えたｗ

>>640
プレクサスいいよ！
ワコーズ・バリアスコートとかクレのLOOKなんてのもあるがプレクサスならドンキで安売りしているのでおすすめ

オフ車ならホムセンで売ってるシリコーンスプレーで十分じゃない？
エンジン回りに吹きかけて置けば錆び止めにもなるし、1本使い切っても140円程度だし。

さっきドンキでプレクサス見たけど、Ｌサイズで￥1980だった。
けっこう重くて、中身たっぷりな感じだったけど、結局スルー。

汚いのがオフ車！

俺も大きいプレクサス持ってるけど使わないな・・
いつ買ったのかも忘れた・・

>>641
何年か前に正月休みに九州一周してたら北部に雪降った
10cmとか結構積もってた
あのときはセローで助かったわ

けど靴の中まで冷たい水が入り込んできて感覚がなくなりかけたから、
コンビニでビニール袋買ってビニール袋履いて靴履いたなー

>>494 やけどさ、こんなん付けてみた。
ダサ過ぎて苦笑やけど同時に盗難予防になる悪寒！

http://i.imgur.com/0tLD4D3.jpg

風圧でえらいことになりそうなんだが大丈夫なのか？

>>656
試乗した感じ問題なさげ。
強風やとしらんけど。
空気抵抗増大で燃費悪化かも？！

夏場だいじょぶなのかな？

>>655
とてつもなくダサい。
こんなことするぐらいなら
カブとかスクーター買った方がよくね？
なんでこのバイク乗ってるの？って感じ

>>658
ワシもそー思う。暑くなるまでに考えるわ！寒いうちは空気抵抗による燃費悪化と過冷却防止の燃費向上で相殺か？！

>>659
なんでって、通勤主体やしさ。ええやんか、ほっといてよね！

通勤でこのバイクチョイスしたってことは見た目に惹かれたんじゃないの？

通勤で使ってるならマッドガードあると便利だな
アドＶ買えばもっと捗っただろうが、まあ言うまい

ショースク欲しいな。
風がつらい。

>>661
俺も通勤で乗ってるから、足回り濡れる→車体側で対策出来ない？
って気持ちすごいわかる。

考えてもいい案が出なかったから
諦めて防水シューズ履いて出勤してるわ

ところでコレは自作？材質とか固定方法とか教えろ下さい！

>>665
100均の車用のフロアーマット。フェンダー外して(頭8mmボルト4本)共締め。現物合わせで適当に切って、取り付けの穴あけたりで、工作時間0.5h。て、感じです。

>>662
元クルマでダート走ってたんでさ、上手くなったら林道デビュー使用かと思ってさ。サスのストロークあるし通勤も快適やね。雨雪がクリアー出来れば最強の通勤快速やわ、燃費も良いしさ。

>>667
あ、

× 使用かと
○ しようかと

>>668

2ちゃんでは五時は気にしないでいいんだよ

>>669
おぅ、遭難か、有賀等！

>>666
なんと安くて早いお手軽カスタム・・・
ありがとう！俺もちょっとやってみる！

>>671
KLX125通勤族に幸あれ！ w
出来たら写真見せてね！

オフで通勤とかすげーなｗ
オレならムリ。

どうせ作業着だしよ
スーツで通勤だったら無理だな

ＫＳＲの通勤もつらい。
雨の日なんて傘差しながらだぜｗ

大手町で、一度だけスーツNinja1400見たぞ。

雨の日はレインカッパ着たら傘ささなくてもよくなるからいいよ

シート外さないでバッテリ充電する方法教えろ。

>>675
俺はハンドルのところに傘付けられるやつ付いてるぞ。いいだろう

さすべえ乙

UFO　KX85用　フロントフェンダー届いた
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62050.jpg

Ｄトラ純正より細くてシャープ
フォークより前側の長さは同じくらいで
フォークより後ろ側の長さがかなり長い
取り付け部分の幅は全く同じで
穴の一も全く同じ。
穴も最初から開いてある。

まだ取り付けてないからわからんが
後ろ側が干渉しないか心配。

取り付けてみた
完全ボルトオンで装着可能

がやはりボディのフレームと干渉する・・・。
勿論切れば問題なしではある…。

明日カットして取り付けてみるわ

こんな時間にバイク弄りとはよほど好きなんだなあ

妻子持ちは辛いよ・・・

オレは24時間バイクいじり出来る環境にある・・・orz

>>682
カットしたら取り付ける意味な....いや、なんでもない

>>684
男はつらいお

お前らTBS見ろ

ＫＳＲ発売でＤトラ終了かな。

カットして装着完了。
めっちゃかっこいい！！カットが面倒だけど・・・
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62059.jpg

>>690
をを、いいじゃまいか(´∀｀)

>>690
お、直線的なデザインより、落ち着いた感じがしていいな
これKLXのFフェンダーポン付けでも似た雰囲気になるかな

>>692
いやKLX125純正じゃ残念ながら似たようにはならない…
KLX125純正は結構太くてゴツイよ
UFOのは全然シャープ

なんでマフラー変えないの？？

騒音的な部分
金銭的な部分
その辺の理由でまだ手を出してない
まだ慣らし中ってのもある

ストライカーもしくはバレル4Sが欲しいです´д` ;

チェーン掃除して張りなおしたすっきり

>>692
マジで？KLXフェンダーに交換してみようと思ってたけどなぁ･･･
俺もUFO検討してみる。

つーかそのモンスターのシールはどこで売ってるの？

>>693宛だった

D虎　ｱｳﾀｰ
KX　ｱｳﾀｰ
KLX　ｲﾝﾅｰ

一応な、、、

>>695
ストライカーのは音うるさいよ
ご近所に渋い顔されるかも

その点、バレル4Sは安心。

フェンダー交換するの流行ってるのか
dトラのfフェンダーは不評なのかな

トニーシュルツェにあこがれてＤトラ買ったわ。

やはり４Sか
エキパイ込だと５万くらいか、、、

>>702
UFOの人は形で
その前のフロアマットの人は泥はねの為
微妙に理由が違うけどね

penskeのマフラーは五月蝿い。
つけてる自分が思うのだから間違いない！
朝一、五月蝿すぎてイラっとくることがあるｗ

http://i.imgur.com/nj9WF34.jpg
マフラーの話題きたこれってことで、貼ってみる
性能は何も気にせず、見た目で買っちゃった

>>706
見た目重視ならセンター出しのやつでFAだろ

箱付き、泥はねｲﾔﾝな俺には無理だが

>>655 やけどさ、あまりにも大袈裟なんでカットしたら、頼りなさ過ぎて、別解考えてみた。

http://i.imgur.com/E5VpC61.jpg
http://i.imgur.com/PiQbGBr.jpg

>>708
2枚目かっこいい
四角いままぺろんとついてるのがラリーカーのマッドフラップっぽくていいかも

>>708
変態だな！二枚目いいゾーこれ

ストライカーのセンター出し付けてるけど
そんなに煩く感じないわ。
泥はねはロングリアフェンダーで対策する予定
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62098.jpg

>>711
センターうｐいいよね。
会社の駐輪場に一台いて、カッコいいなぁってずっと思ってた。
音もビートのダウンタイプのフル駅よりぜんぜん静かだし。

ほう、まかい彗星だな

FMFマフラーってどうよ？

http://www.youtube.com/watch?v=wr75LhmMaLI

ヤバイです。

>>711
赤もいいもんだねぇ
１１白と１２赤が選択肢だったのだが
赤は日焼けすると悲しいですよ　って言われて白にしちゃったのだが
外装なんてどうとでもなったよなぁ、、、

>>715
アイドルがヘリコプター　二枚ロータ

>>709 >>710
イイね、二ついた

>>718
しまった誤爆。

イイね、二つ頂きました。
最終的にセローのアンダーフェンダーを加工して付けよと思ったショップで注文した。1000円ぐらいやて。

左がセロー、右がKLX125。
現物合わせで取り付けかた考えるわ。

http://i.imgur.com/iSB2B6I.jpg

>>719
ttp://www.ms-sailing-store.com/Products.109.aspx
変態ついでにこれもいっちゃえ
しかしがっつり水がたまりそうなフォルムだな
下は大穴あいてんのかね？

>>720
オイル受けだから漏れたら困る。
ウエット宣言された時に水抜き穴のプラグを外すことができる。
カッコだけで公道用に付けるなら水抜き穴あけときゃいい。

>>697
http://www.dirtfreakstore.jp/products/detail.php?product_id=1082&kbn=2&hskbn=2&brand_id=641
これ

とカーボン調ステッカーを自分でカットして貼った

>>719
これはイイね
取り付け後アップ期待

あれ？見れないかも↓これ
http://www.dirtfreakstore.jp/upload/save_image/FX/fx12_68020.jpg

>>722
なるほど。サンクス

酒屋で貰ったビールケース捗り過ぎる・・・。

Z-WHEELってとこのアルミリムが安かったから着けてみたけど、確かに純正のと比べると凄い軽く感じるわ。

Dトラッカー125を取りあげる雑誌って
U4が多いね。

当たり前かｗ

チャンプユーとかミニモトは層が違うよね。

フルサイズでもない、ミニでもない、このバイクって何者？

赤虎(ｾｯｺ)

>>729
４ｓｔ時代の１２５ｃｃのサイズってとこでしょうかね

ミドルクラスとか言っとけば？

セツコにまたがるのか。

パジェロに例えると、
・パジェロ（本物のパジェロ）
・パジェロio（2Lクラス）
・パジェロジュニア（1.3Lクラス）
・パジェロミニ（軽）
なので、D-TRACKER ioか、ジュニアだな。

青虎(ｾｲｺ)

ワンツーファイブさ

>>730
どっちかてと　ｼｬｯｺ　じゃね？

厨房時代恋焦がれた悦子の名前に近い名前を出して
俺の心を抉るのはもうやめるンだ！

子虎のリアタイヤを変えてみた
チューブタイヤ＆手作業は１０年振り位だったけど
チューブもかまずに問題無く終わった

早く暖かくならないかな。

>>736
いちにいごー　です

>>729
250がクォーター(1/4)だから、「ワンエイス」(1/8)

リッターオーバーのセカンド車にぜひ欲しい。

で、リッターを降りちまったオレ。

そしてセカンドがメインになった。

黒虎(ｺｯｺ)

>>711
ロングリアフェンダーでは泥はね対策にはならないと思われる
ソースは俺のklxたん

キックが見当たらねぇ。

明日久々にトランポにつんで伊豆でも行こうかと思ったら雨だ

２１インチ化されるという情報を入手した。

アフターメーカーでＤ虎用のキャストホイール作ってくれ
カワサキの純正オプションでもいい
チューブタイヤなんて江戸時代みたいなのイヤだよ・・

やっぱオフ車にはスポークホイールのほうが似合うよ。オフ車ベースのモタードも同じく。

ドカのハイパーモタードとかなんか違和感を感じる。まぁ正にハイパーなモタードなんだろうけどwあれはあれでかっこいいけどね。

125DUKEとかならキャストがかっこいい
モタードじゃないけど

Dトラはスタンダードなモタードだから
スポークでオケ。と思う

発売されたとしても、キャストホイール前後で16万くらいになると思うけど何本くらい売れるかな？
販売台数からしても売り上げが見込めなければ何処も作らないよ。

フロントのリムをリアのサイズのリムに変更する事は物理的に可能？
フォークに当たったりする？
太くなってかっこよくないかな・・・
メーター狂うし曲がらなくなるし
燃費も落ちるかな？

>>753
何がしたい？

http://i.imgur.com/qai4cVl.jpg
雪道走ってきた
登りはけっこう楽しいなこれ

>>755
タイヤノーマルっぽいけど大丈夫なのか

ええ？？

凍結じゃなければ案外走れるのかね？
ググった最初の所も雪ならなんとか走れそうな事書いてあるし
ttp://hrcproject.exblog.jp/12497237

>>758
最新のコメントがエロすぎﾜﾛﾀ

俄かが真似して怪我するから
そういうので唆すのやめろよ

ﾂｲｯﾀｰでフォローしてるKLX125乗りもよく雪道突入してるわ

駆動系にどんな油さしてる？べたにCRC？

>>761
多分、自分の事だからコメント。
凍結、圧雪じゃなければ、積雪10センチ程度までノーマルタイヤで充分(山あるやつね)
積雪量がある程度を超えると雪漕ぎになって押してる時間の方が長くなる
スパイクは凍結路専用。アスファルト走るとグリップしない
ちなみに慣れれば、凍結路もノーマルで走れない事はない。

>>756
ローギアでトコトコなら走れるよ
アクセルちょっと回すだけですぐ滑るから本当ゆっくり
積雪してるとこはそこそこ走れるな
けど、すぐ埋れて走れなくなる

雪の積もった畑のあぜ道（多分）をDT５０で走ったのを思い出した

KLXのタイヤって結構オンよりなのね
昔乗ってたKMXはもちっとブロックの開いた奴だった記憶が

Ｄトラ全然のってねぇｗ

最後に乗ったの震災前

数年前洪水で道路が30cm以上浸水したことがあるんだけど
当時乗ってたklx250で爆走したのが超おもろかったw水しぶきがまじ半端ない。
ジェットスキーみたいな感じだった。
その時にオフ車(アップマフラー)最強だと悟ったわ

インド産dukeが予想外に凄いぞ。
アンダーマフラーなのに約42cm水没しても普通にエンジンかかってる・・・

http://www.youtube.com/watch?v=oqMc1q_dEGc

マフラーの位置は関係ないっしょ
エンジンかかってれば水入ってこないし

問題は吸気口

こっちのほうがかっこいいぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=aRMX635NUpc

>>755
ハンドガードかっこいい、どこの？

>>771
ヤフオクで買った奴だからどこのかはわかんない
LED付いてて光るけど、バーエンド側でしか止まって無いからガードとしては微妙かもしれない
http://i.imgur.com/NrS6KTb.jpg

ＬＥＤとかやめろよｗ

安全にもつながりそうでいいね。

アイドリング中エンストした。
なかなか始動せず
路肩に寄せてかけたorz

>>772
もともと飛び石や木から手を守るものだから
全く問題ないよ。全然微妙じゃない
こけた時にレバーやグリップを守る効果もエンド側から出てる方が断然イイでしょ
エンド側が空いてるものがむしろ微妙だと思う。
無論zitaのアーマーハンドガードみたいに金属製かつエンドと内側で止めるものが最強なのは間違いないけど

ガードとしての役割としては

両側固定＞エンド固定＞内側固定

だと思う。

ただしLEDおめーはだめだ・・・ｗ
ウィンカーならともかく・・・

>>777
なんで？
そんな派手でも無いし、いいと個人的には思うんだがね
夜間の見やすさも上がるわけだし

ブレーキホースが茶色いのだがいいのか？ｗ

最初は透明だった気がするｗ

俺のブレーキホースは黒いんだが…

釣りだと思うが
ブレーキフルードでは？

12インチ化したら、ODOメーターも使えなくなるんか・・・。

交換すれば元に戻るのか？？

>>779
ブレーキフルードを守ってるアクリルのヤツか？
液漏れるかんじか？

でも、ブレーキ効くなら液漏れじゃなく、ただの汚れと思われれれれ

透明なのって
フロントの真っ直ぐ降りてるとこの
固いガワでしょ

>>785
あれも透明ではなくて乳白色って感じだよな・・・

簡単に漏れそうだなｗ

ホースガイドのことか
アクリルのヤツとかあれとか硬いガワとかブレーキホースとか言い方いろいろあるんだな

リアのブレーキフルード交換どうやってる？
整備性悪杉

ホースガイドがボーカロイドに見えた。

バッテリー外すと、今までのデータ吹っ飛ぶ？？
最後に乗ったのが激寒だから、今日みたいな暑い日乗ると
調子狂う。

壊れてるんじゃね？

そうだな。
もう買い換えるわ。
重工は二度と買わない。

箱つけてカバーかけてると風で面白いように倒れるな、このバイク。
今年に入って三回目だ、もうカバー外すわ。

全く同じ箱つけて隣に止めてるジェベルは平気なのに……

レバー交換時にクラッチスイッチを折ったら、アイドリングが婦長になった

>>795
うｐ

せんぱぁ〜い

>>794
ジェベルにチェーン結べばいいんじゃね？

>>794
箱付けてないけど倒れたorz
軽すぎるよな

>>797
　　 （￣|￣￣￣￣￣￣）
　　　＼_|_＿＿＿＿○/
　　/ ／／ノﾉﾉ人ヽ　　 ヽ
　　| /　 -‐'　　'ｰ-' ＼ヽ |
　　||　　（●）,　、（●:ヽ /
　　 |　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |　　　あーさーくーらー
　 　＼　　.｀ニニ´　 .:::／
　　　／｀ー‐--‐‐ー´´＼

さっき、右からクロネコが飛び出してきて「あぶねぇ」と思ったが
オレの頭上飛び越えて行ったぞ。

13グリーン→バッタｗ　
　エボニー→園児のおもちゃｗ
12レッド→池沼
　ホワイト→中華街

ここ最近のカラーはヤバイ。
誰が買うんだ？

ブルーが抜けてるぞ
見事なザクカラーじゃないか
漏れと一年戦争しようぜ

Ｄトラッカー125は大きく２種類に分けることができる
ゴールドフォークをあしらった12白黒と、その他だ
中華街なんぞと的外れな形容は止めてくれ給え

10黒、11ホワイトがいいね。

11黒はグリンが微妙ｗ

ゴールドフォークって虎乗りの中じゃそんなに重要なのか
klx海苔の俺には全然わからん

>>805
11黒を持ってる俺への挑戦と受け取った。



いや、その通りなんだけどね・・・

>>806
今までのラインナップで
それだけだからな

>>803
それはザクとは違うのだよザクとは！

>>809ラル専用旧型ザクなのだよ！

神話　10ブルー

ついに14240kmでD605リアを交換したわ

>>806
むしろオフ車はゴールド多いだろ

>>812
カーカス見えてるだろｗ

オレのＤトラ21000キロだけど、もうリア限界。

>>814
コンマ何ミリあったぞ
最後の1分山が減らん減らん
まだ1000kmぐらいいけそうだったけど、1月に取り寄せてもらった店に悪いから今日変えてきた

リアタイヤの話？
21,000kmとか何の冗談だよ、俺7,000km手前でスリップサイン出たぞ

てかゴールドフォークモデルを知ってる新規客がいたら「もう無いならヤーメタ」ってならないんかな？絶対なるやついるだろ
(ちなみに俺はゴールドが店頭にあって決めた)
カワサキは2万円増し位でゴールドフォーク＆ゴールドリムモデル出すべき
これで勝つる！

+2万でリムもって・・・
無理だろ。

>>819
工員がリムにクリアーイエローをスプレーすれば＋2万でもいけるだろｗ

自動車の純正オプションカラーが＋５万てところだから（そんなにしなかった気がする）
バイクなら＋２万で妥当だろ

乱発するとありがたみが減るのもまた事実だが、
ＺＺＲ１４００みたいに毎年スペシャルカラーを設定してもいいかもな

ああ、リムのカラーだけか。

どうもカラフルなリムってアルミリムの印象があってなｗ

Ｄトラっていいバイクだと思うんだけどなぁ、
なんで不人気なんだろ。ちょっと高いかな。

ＭＳＸはバカ売れしそうな予感。

モタ遊びするにはパワー無さ杉、入門者が振り回すには大きすぎ
町ノリとしてはケツ痛すぎ
買い物用には物のらなすぎ

なーんにも向いてないのが欠点じゃなかろうか
ＫＬＸって何気に飛んだりはねたりできないｏｆｆ初心者がオンで入って行けない
程度の道を楽々走るというｏｆｆとしての入門ラインをクリアしてる訳じゃん？
そうすると魅力って何？

>>823
MSXはKSR110みたいな感じでカスタムパーツもいっぱいでそうだよねー。
市場が賑わったら”おもちゃ”感覚で欲しいわ。

取り柄のないのが取り柄ってことでいいじゃないか
マジバイクに疲れちゃった人が
楽に乗るにゃいいバイクだよ

空き地とかでD猫がウイリーの練習してるの見るとなんか和む。
KLXでやってみたいんだけどノーマルフェンダーだとリフレクター壊れるかな？

>>827
心配しなくても君には上げられないだろう。

ﾂﾏﾝﾈ

壊れたらその時かえればいいんじゃない
純正も社外も高くないよあんなの

ハイオク入れたけど、なにも変わらねぇぞ<(｀^´)>

>>824
見た目っていう趣味としておもちゃとして一番重要な要素を忘れちゃいないかい？
そしてKLX125とDトラ125はオフよりがKLXでオンよりなほうがDトラって住み分けも出来てるじゃない

そういうこだわりというか趣味性のない人はアドＶでも乗ってろって思う
単純に利便性だけ求めるならスクーター一択でしょ
そういうバイクじゃないからこれ

俺の場合見た目より走って楽しいかどうかだな

>>833
俺も。だからスクーターを選ぶことははありえなかった

便利かどうかしか考えられないのはつまらんな
俺はMTもATも好きだわ。どちらにも良さがある

人によるだろ
通勤路にしか使わない人も居れば、オンだけ走る人
オフを走る人も居るのだから

じゃ３台持ってる俺が勝者って事でいい？

>>837
バイクの台数よりバイク愛がおおきい奴の勝ちだし

つまり俺の優勝

>>835
俺もそう思う
なんかデジタル人間みたいでいやだ

俺もリードある状態でD虎だったな
逆に便利なものがあるから
もう、乗るだけなのが欲しかったって感じ

しかし、うなぎ犬系ビクスクだけはなんか違う気がしてしまう
俺ｶﾞｲﾙ

>うなぎ犬系ビクスク

それだわ。ずっと何かに似てると思ってたんだ

忘れたころに再燃するなこの論調
自分に「これで良かったんだ・・これで良かったんだ・・」言い聞かせてるみたいで好きじゃない
好きでこのバイク買ったんだろ、自信持って乗れよｗ

ＭＳＸで価格どうなるかね？
かなり客取られる。

30万以上出してKLX125、Dトラ125買う人ってわかってて買ってるからそんなにかぶらないような気もする

つーか、MSXのどこがいいのか俺には正直分からんｗ
今の若者はああいうのが好きなのかね・・・

>>842
漏れは消去法でこれが残ったw
カワサキクオリティも了解の上で買った。

>>841
ホイールベース（mm）
ゴールドウイング　1700
フュージョン　　　　1625
長いだろ？w

ちなみに
GB250クラブマン　1355
NSR250R　　　　　　1340

初のカワサキだけどツライわ。
店も少ないし、アフター悲惨ｗ
店ハズレだとツライ。

売ってクロスカブ考え中。

25000キロ超えた人いる？
どんな不具合でた？

サイドバッグ使ってる人いるかな？
マフラーの位置的にきつそうだけどいけるもんかな？

距離走ると純正マフラーもいい感じに抜けてくるのか
俺はそれを知りたいなぁ

>>850
ムリに、両側に付けなくてもいいんじゃよ？

純正は劣化しないよｗ

>>852
マジか！
やっぱ慣らし終わったら４Sに変えるか、、、

ウールも何も入ってないからな。

>>854
ああ、なるほどそうか
劣化するくらいだと
錆び落ちるレベルか

>>851
それもそうか。

リプレイスマフラーは安いし適当だからな。

ウールが劣化する→爆音

4s良いよ。最初はバレル買ったけど、五月蝿くってノイズなんとか入れたよ。4sで正解！

アチェルビスのハンドガード付けたった！！
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62434.jpg


OEM元商品（噂）だけどな・・・
アチェル2万　これ2千6百円
安すぎﾜﾛﾀ

やった漏れの方が五ミリアマリング少ない！！！

>>849
11年 白 KLX
現在3万km越えです。街乗り:遠出:林道＝4:5:1

2.1万kmでシフトのリターンスプリング破損。(品番:92081-1829)
→ツーリング中にシフトチェンジ不能に。3速固定で泣く泣く帰還。
2.8万kmでリアハブ内のスプロケ側ベアリング破損。(品番:601B6202UU)
→峠の下りでバンク中に破損、後輪の軸がブレてスッ転びかける。

うわー
オレ二万キロだけど、あと千キロでシフト壊れるのかよorz

ソフトに操作すればいいんだよ
シフトだけに

>>863

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

自分も3万超えだけどこれから走行中ベアリング破損に注意しながら走らないといけないの？

なぜ先に変えるというか発想がないのか？
前例があるなら、対策を練るのが人間だろ

信用できるバイク屋さんに行って、状態見てもらってから交換するか考えなよ

熊ですが？

壊れる所が実にカワサキっぽいw

>>862 >>865
861です。
日頃から回し気味で乗っているため、シフトチェンジは人より激しいかも。
でも、まさかスプリングがペラい1枚の板バネだったとは思わかった･･･orz
ベアリングの方も、乗り手が豚(85kg)、通勤路が酷道、雨、林道、2ケツに積載と
負担が多い乗り方だったのが劣化を早めた原因だと思われます。

85kgで豚とかw
こちとら163cm92kgでもプチポチャ体形だぞw

>>870
流石にそれは引くわ

ウエスト何センチなんだよww

自覚しろデブが

もしかしたらプロレスラーみたいな体形かもしr



ないな、、、

俺95kgだ・・・
身長は180でスポーツしてたからそれほどデブには見えないけどｗ

177cm53kgの俺からすりゃ逆に羨ましいわ

最近そういう奴多いっぽいけど引くぐらいガリガリだよな
肘から先見るだけでヤバいと感じるぐらい細い。水平チョップしたら折れそう

成人男性で５０ｋｇ台は軽い発達障害と言える
もっとメシ食えよメシ

160で60の俺は腹が出てきたのでダイエット中なのに

170以上とか60Kgだったら素直にビックバイ乗れよ

>>868
あっ、この瞬間がカワサキだね！

リターンスプ逝ったら押して帰るのかよｗ

つらい。

>>875
夜中に唐揚げ食っとけ一気にいけるぞ

167-49キロの俺もガリか・・。

>>859
なんて名前？
エンド部分しかつながってないヤツ？

気が付けばあんたのカスタムを真似してる俺ガイル

Ｄトラって右から見るとかっけーな。
左はダサいねｗ

>>885
文章がわかりにくいので
書き直しをお勧め。

Ｄ虎のリアシートカウルの左右の形状が違うのは驚いたな
マフラー交換して初めて気づいた

マジで？
通りで左右逆で付けても付かなかったわけだわ。

リアビューよく見れば分るが純正マフラー抱き込んでる分、右側（右足側）のほうが膨らみが大きくなってんだよ


てか、別のバイクでもカウル左右逆でつくわけがないだろ・・

>>884
http://item.rakuten.co.jp/siamworld/10000420/?scid=af_sp_ich_link_tbl&sc2id=246048864
これ。デュアルロードハンドガード
エンドのみ固定

こっちがアチェル
http://www.webike.net/sd/1917962/
ロゴ付き！！

ハンドル回りドノーマルだからZETAのCOMPバーにアーマーハンドガードとXCプロテクター付けたい。

>>890
やっぱそれか。ありがとー

さっそくポチるぜｗ

乗れば乗るほどＤトラが可愛く思えてきた(^^♪

後はちゃんとした店探すだけだなorz

どなたか、青の新品シュラウドを購入できるところを教えてください。
ウェビックでは、去年の春からずっと納期未定ままで、注文できませんでした。

近所のカワサキ取扱店

ホムセン

このバイクのリムって鉄ですか？アルミ？

>>897
鉄やで
ってか>>1くらい読めよ

オイルフィルター見たのですが、
どうやってろ過してるの？
真ん中の穴から汚いのが出てフィルターでろ過されて、
キレイになったオイルはどこに入るの？？

低い方へと
ただひたすらに

西へ〜東へ〜

KLX125欲しいんだけど
エンジンから異音がしたり錆びやすいって聞いたけど本当？
それも「カワサキだから」で片付けられるとか
カワサキ初めてなんだけど他メーカーと差はありますか？

他メーカーの三倍早く年を取る。

今はきっと無いんじゃないかな
いわゆる旧車はそうだったのかもね

他メーカーとの違いを敢えて挙げるなら、昨今のカワサキはとにかくやる気あるね
二輪では一番勢いづいてるんじゃないかな
カワサキ＞ホンダ＞＞＞スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ほか
こんな感じ

1速に入れるときにガコンっていうぐらいかな

>>902
カワサキはネットではいろいろ言われてネタになってるけど、ネタはあくまでネタだぜ
昔は仕様と呼べない仕様があったけど、最近はそんなことないよ

ヤマハ・・・

鱸…

むしろカワサキ製と言うよりもタイ生産という事だろう。

klx250fi売って、klx125購入か、klx250を19・17インチ化しようと思ってます
フルサイズオフから125に乗り換えた方います？？

>>910
経済的な理由とか
特殊・特別な理由がないのなら
やめとくが吉
そも、KLX250がセカンドってことならアリかもしれない

タイの生産技術云々より、部品一つ一つの品質が問題って気がするよ。
錆び易い、ゴム類の劣化が早いってのは、海外部品メーカーの品質がいまいちなんだと思う。
コスト的な問題なのか、技術的な問題なのかは分からないけどね。

>>910
俺は昔KLX250乗ってて今Dトラ125に乗ってるよ
案外またがってハンドル握ると感覚は変わらない
街乗りや通勤には十分に感じる。

ツーリングとか走りに行くバイクではないな
まぁそれはKLX250でもそうだったけどね・・・

乗り換えというかバイク飽きて売って数年
通勤にバイクほしくなってこれ選んだって感じ
まぁ経済的に楽だからって理由も大きいね
やっぱ保険は大きい

ｋｌ買った人って地元にそこそこ遊べるｏｆｆコースあるの？
都内の俺はトランポないとまったく使い道がわからん
トランポあってすら何百回ＰＣＸにしとけばよかったかなと思ったことかｗ

まーでも

金があったら間違いなくこっち買ってたな・・・

http://motorradblogger.de/wp-content/uploads/2012/08/Titelbild-KTM.jpg
http://runthehazard.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_f10/runthehazard/hm.jpg?c=a0

>>914
災害時に威力を発揮するじゃないk

それはともかく川越にコースあるみたいだし
多摩だの相模湖周辺丹沢箱根界隈探せばどっかあるんじゃね？

Ｄトラって100キロでますか？
体重56ｋです。

>>914
コースは無いけど林道までバイクで15分
ええ、田舎ですよ

>>917
平坦なコースで、ベタ伏せなら、100キロでます。伏せてないと95キロくらいから速度のノリがかなりわるい。
公道ではどうか不明。
Dトラ、60kg、フロントスプロケ15t

＞フロントスプロケ15t
ちょ、それ反則やw

マジか。
ＭＳＸが余裕で100出るのに。４速でｗ

44/14　　3.14
44/13　　3.38
47/14　　3.35
ついでに
44/15　　2.93

加速側に振ってみたいとは思うのだよなぁ
リアを４７にするとスプロケ高いし
チェーン使い回しできないしだなぁ
フロント１３だとちっさすぎて…　とか店に兄ちゃんが言ってたが
やってる人おる？

>>914
愛知県だけどその辺にけっこうコースある
この前ダートフリークのでかいコースできたし

>>923
そうなんかー。
俺実家終わり朝日なんだよなー。
今は横浜住み。相模川でケルックスころがしてます。

実家帰るのもありかな。

>>924

『仕事と遊び、どっちが大切なんだ！』って仕事をサボりながら２チャンネルを見てる俺が言ってみる。

リアからヒヨコ生まれてハーモニー奏でてるぞorz

タイ生産ということを強く印象づけるバイクなのである。

マイク・タイサン

>>913
ツーリングは1日250kmでおなかいっぱいになるわ

日本一周して全県制覇してもう大きいのはいいかと思って原二にしたけど、
たまには高速で遠出したくなる
Z250かER-6nでも増車するかな

MSX125、28.9万円だって
結構高いな

klx125なんだけどエアクリーナーから水が排水されるところあるよね？
試験管みたいな奴が2本出てるけどあれの片方から油の混じった水が出てくるんだよね
数十分走るたびに受けの部分満タンに水が溜まっている。
毎回水は捨ててるんだけどこれって普通ですか？

まじで？安くね？
D虎　車体が36万だぞ・・

比べるとしたらKSR110(28.8万円)だろうな
ホンダ最近安めの価格設定だから25万ぐらいかと思ってた

>>931
普通

>>931

あー溜まるよな
エアフィルター油付け過ぎだよね
付け過ぎっていうか、漬けってレベル
さっさと洗ってエアフィルターオイルをかけ直すのが吉。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1362010887/1-100
悪徳バイク屋注意！

http://m.blogs.yahoo.co.jp/kouji0302/32050599.html
このホイールなんぞ？

>>937
なんぞと言われても
K&Tというとこの代表さんのブログのようだし
ググったらこれが出たけど？
ttp://www.kt-bike.co.jp/dt125/190110.htm

って、釣られたのか、俺は
本人乙なのか？　ぐぬぬ

ちくしょう>>936に八つ当たりしてやる
こんなワケありバイク乗ってるやつが
バロンなんて初心者騙してのし上がってるような店に行くか
ﾊﾞｰﾔﾊﾞｰﾔ

いや釣りでも本人でも無いからw
ホイールデカ過ぎ＆タイヤ華奢過ぎで微妙だしwしかもスピードセンサー付かないとか無理。

>>940
レーシングパーツ屋みたいだし
それでいんじゃね？
１２インチ化だってレギュレーションの為って書いてあるし

Ｄトラが高すぎるんだよ。
でも実売29くらいじゃね？

>>942
んなもんだねぇ
バロンに実車見学に行った時
「今日から２６万になりました！」って言われたけど
他で３２万出して即金で買ったよw

マジで26？

バカにしてるな。

>>944
去年の１１月で１１年式の事だけどな

Ｄトラ終了だろうな。
ＫＳＲもスタンバってるし。

>>946
終了くん、ちぃ〜す

今まで何スレでそれ言ったの？

久々にモタードじゃないほうのKLX見たら意外にでかく感じた
250かと思ったら125だと、ナックルガードとかあったからかな
次はKLXでもいいなと思うも、カブ110はしばらく壊れんだろうなｗ

Ｄトラもｋｌｘも乗ってないのかよｗ

Ｄ虎はきっとなくならないな
このスレに来てないだけでオーナーはきっと少なくないよ

でもあまり見ないよね・・・(´゜３゜｀)

ちょっと早いけど次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362742802/l50

なんでカブ110何かと比べるの？
ぜんぜん違うじゃん？
ひょっとしてまかなの？

まかやろうネタはもう勘弁

>>953
ヘタレめ、まかやろう！

面白くないネタをゴリ押ししてくるヤツっているよね・・
Ｂ型とかその典型
アイツらマジＫＹ、もうコミュ障

ドクスダのは高いのやすいのどっちなの？

確かにＤトラ見なくなったね。
中古にも流れてないし。

D虎は１年くらい経つと溶けてなくなるのかえ？

MSXもクロスカブも出るし
もういいんじゃね

Dﾄﾗ125は、敷居の低いよいバイクだと思うけどなぁ
KSRやMSXは玩具っぽいし（それが売りだけど）
ヒットしなくても、選択肢としては残しておいて欲しい1台

まぁ、おれはklx乗りだけど…

軽いオフも行けるしな。
ＫＳＲじゃツライｗ

ところがどっこい、KSRは自動遠心クラッチで車重も80ぐらいしかないから林道初心者ならこっちの方が速いっていうね。
まあ楽しくはないと思うけど。

klx125って階段登れますか？

大人の怪談のぼる〜♪

このバイク、乗りながらウインカー出てるか分かるからいいわ。

指が短いせいか
取付角度のせいか
ウインカがキャンセルされてなくて
チカチカしたまま走ってることが意外と多い

エンジン温まってるのに、エンジンかけると六千までアイドルするぞｗ
いつもじゃないけど。
こんなもん？

ブレーキかけろ
おさまる

なんかおかしい気がする
もう春なのに

>>969
なにがだよｗ

まともなヤツいねぇｗ

>>971

>>967
もしかしてスロットルワイヤー短いんじゃないの？
どちらかにフルステアでテンションかかってしまってるんでは

>>970
えっ？>>967がですよ

近所の女性がＤトラ売ってくれとｗ

身長170モデル体型、32歳。

>>975
それ、俺の嫁だ｡

ならお前が売れよｗ

はい、わかりました

>>975
ちょっと紹介してくれ

前にセローのダウンフェンダー付けるって言ってたもんやけどさ、こんな感じに付けてみた。

http://i.imgur.com/OhxOkIB.jpg

そこまでやってまだ下敷きかよw
はずせwww

へえ、上手に結んだもんだ
これなら操作に干渉しないし、下敷き一枚だから前輪フルストロークで叩いてもダメージ小さい

見た目に不釣り合いなところでまたバランス取れてるｗ
ＫＬＸ・Ｄ虎だからか似合ってるわｗ

>>981 >>982
ちなみに、下敷きやなくて100均で売ってるまな板だおw

>>980
期待した俺が馬鹿だった
いくらなんでもセンスがなさすぎる
そんなダサさなら下敷きだけで十分
下敷きとれば悪くない

そこまで泥はねが気になるなら
タイヤをブロックからスリックに変えたら？

だから、まな板だと。。。
しかし、ここまで叩かれるとは。
先駆者は常に叩かれると理解しておこうw

いやいやセンスの問題だからw
先駆者w

てめぇじゃぁ何にも出来ない奴乙

妄想乙

本人が楽しんでるのだから何でもいいじゃん。

小学校の図工レベルｗｗｗｗｗ

それすら出来ない奴乙

>>985
俺は悪くないと思うぞ
これ以上はないとは言えないが、努力の跡が微笑ましい
敢えて鮮やかな色を選んだのも悪くない
（てかダイソーあたりのオリジナルブランドだと地味な色ってないんだよね・・）

もし納得いってないならトラックがつけてるようなフェンダーなんかはどうだ？きっと高いけど
走行風でバタついて邪魔になるかな

http://i.imgur.com/zFOVceK.jpg

やっと規制解除。
規制されてる間に南伊勢チャレンジ2013を実行したよ。
俺はD猫でガンバッてるよー。
次スレまだかなー。

>>980
セローのは効果ありました？

>>994
いま雨降ってるしあとで走って報告するわ！

セローの効果じゃなくて
まな板の効果だろw

>>996
そうだよー、まな板がポイントなんよー！
やっと分かってくれたね！T^T

>>985
>>981だが
インナーじゃ防ぎきれないというのなら、それでいい
そのダサさがお前さんの存在証明だと思っている
見た目より機能だという精神は好きだ

>>998
お、意外や追い風じゃなーか?!
じゃあ、詳しいレポは次スレにとうかするぜ！

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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