寒餅離親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part348
>>950
ちなみに安価なパテは数多く売ってるけど
単純な凹み補修とか隙間埋め意外につかうなら
強度は期待できない。
生のエポキシのほうは浸透力も密着力も上の気がする
ちなみに、TIGも銀ロウも自在に使うが、熱を嫌うようとも
手軽さも考えて、様々な利用で行き着いたのはGM-8300だがｗ
金をけちるとソレナリ
ちなみに安価なパテは数多く売ってるけど
単純な凹み補修とか隙間埋め意外につかうなら
強度は期待できない。
生のエポキシのほうは浸透力も密着力も上の気がする
ちなみに、TIGも銀ロウも自在に使うが、熱を嫌うようとも
手軽さも考えて、様々な利用で行き着いたのはGM-8300だがｗ
金をけちるとソレナリ
適当回答ｲｸﾅｲ
これは閉塞前線
それにしても前線の色分けなんて無粋なことしてる天気図あるんだな
男子→青、女子→赤みたいなイメージでやってるんだろうけどどっちも雨降るし
降り方は違うが
これは閉塞前線
それにしても前線の色分けなんて無粋なことしてる天気図あるんだな
男子→青、女子→赤みたいなイメージでやってるんだろうけどどっちも雨降るし
降り方は違うが
>>953
閉塞前線ですな。
寒気の上に暖気がのし上がるのが温暖前線で暖気の下に寒気が潜り込むのが寒冷前線。
で、寒冷前線が温暖前線に追いついちゃって重なってるのが閉塞前線なので、
天候的には何かが降ってる場合が多いのは確かだけど、雪が降るのか雨が降るのかヒョウが
降るのかは状況次第。複雑で何とも言えない。
ただし、閉塞前線が出来ちゃうような低気圧は強力な場合が多いので
周辺の天気は閉塞前線自体の天候云々以前に大きく荒れてる事が多い。
閉塞前線ですな。
寒気の上に暖気がのし上がるのが温暖前線で暖気の下に寒気が潜り込むのが寒冷前線。
で、寒冷前線が温暖前線に追いついちゃって重なってるのが閉塞前線なので、
天候的には何かが降ってる場合が多いのは確かだけど、雪が降るのか雨が降るのかヒョウが
降るのかは状況次第。複雑で何とも言えない。
ただし、閉塞前線が出来ちゃうような低気圧は強力な場合が多いので
周辺の天気は閉塞前線自体の天候云々以前に大きく荒れてる事が多い。
なるほど、閉塞前線と言うのですか。
梅雨前線的なものかなぁと推測していましたが大きく違ってはいないみたいですね。
カムチャッカ地方の人は大変だなぁ。
梅雨前線的なものかなぁと推測していましたが大きく違ってはいないみたいですね。
カムチャッカ地方の人は大変だなぁ。
958 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 12:21:32.64 ID:e0MdEXg7
>>928
ほ、ほ包茎ちゃうわ！
ほ、ほ包茎ちゃうわ！
お前は手術受けろ
2chも話題が閉塞すると荒れるよな
２ちゃん閉塞、進行～
軽自動車のＭＴ買う予定なのですが、
難しいですか？
難しいですか？
エンストしやすい軽MTって具体的にはどれ？
例えば軽トラなんか半クラッチいらないんじゃないかってくらいには
低速トルクあるけど
例えば軽トラなんか半クラッチいらないんじゃないかってくらいには
低速トルクあるけど
MT軽自動車は1速が強烈に低いからエンストしにくい印象ですが
>>962
今まさに軽のMTを通勤用に使っています。
泣けるほど遅いですが、エンジンの能力を搾り出して走ってる感があって、
これはこれでいいものです。
トルクが無いので普通車よりエンストしやすいのは>>963さんの言うとおりですが、
車の個性をつかめば問題ありません。むしろ普通車や大型バイクに乗った時に、
「こんなラフに繋いで大丈夫なの！？」という新鮮な驚きが得られます。
今まさに軽のMTを通勤用に使っています。
泣けるほど遅いですが、エンジンの能力を搾り出して走ってる感があって、
これはこれでいいものです。
トルクが無いので普通車よりエンストしやすいのは>>963さんの言うとおりですが、
車の個性をつかめば問題ありません。むしろ普通車や大型バイクに乗った時に、
「こんなラフに繋いで大丈夫なの！？」という新鮮な驚きが得られます。
>>965
私のムーヴ(L160S)は平坦路の発進時でも半クラだけでは確実にエンストします。
私のムーヴ(L160S)は平坦路の発進時でも半クラだけでは確実にエンストします。
それは別に軽に限らんよｗ
「確実に」はいいすぎでしたね・・・ただ「半クラだけで出してやろう」と狙って丁寧に操作しないとキツいのは事実です。
アクセル開ければいいんじゃないか
軽でも乗用車と違って軽トラはギア比が高かったはず
>>962
難しい．トラックとバン以外でMTはかなり少なくなった．
難しい．トラックとバン以外でMTはかなり少なくなった．
973 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:48:39.20 ID:op7fJdH9
ID:FRViDkX9はあちこち荒らしてるバカなんでスルー
軽トラがローギアードだとか低速トルクがあり発進しやすいと感じるのは、
フル積載時の事を考えて設定されているからです。
空荷なら発進楽よ、そりゃ。そもそも車体も軽いし。
フル積載時の事を考えて設定されているからです。
空荷なら発進楽よ、そりゃ。そもそも車体も軽いし。
トラックは軽トラに限らず大体通常2速発進だな。
満載時に急坂を登れるようにってのは確かだ。
満載時に急坂を登れるようにってのは確かだ。
俺、軽トラに関しては1速発進だわ。
2速もできるっちゃーできるが、軽トラのクラッチ板、耐久性が高いとは思っていないので。
所詮660㏄で軽乗用車と共用箇所多々ですし。
2速もできるっちゃーできるが、軽トラのクラッチ板、耐久性が高いとは思っていないので。
所詮660㏄で軽乗用車と共用箇所多々ですし。
ムーヴってミッションあるんだ驚愕
15年くらい仕事兼用にトランポ軽トラ使ってて
30万Kmくらい走って廃車にしたけど
ほぼ常時2速発信しててクラッチ板は
廃車まで交換不要だったよ？
ショックが抜けたりサイドブレーキの
ワイヤーだのタイミングベルト切れて
腰上取り替えとかはしたけどなw
30万Kmくらい走って廃車にしたけど
ほぼ常時2速発信しててクラッチ板は
廃車まで交換不要だったよ？
ショックが抜けたりサイドブレーキの
ワイヤーだのタイミングベルト切れて
腰上取り替えとかはしたけどなw
んー、軽トラでも車種によるんかな。
うちの先代アクティHA6系は2速発進はちょい神経つかうので(つまり半クラをやや多用することになる)、
シフト操作が忙しいのは事実だが発進は1速からのほうが良い。
ほんの少しでも動いていればなーんら問題は無いのだけどね。
ディーゼルトラックは2速。
別途普段乗ってるジムニーは1速。
うちの先代アクティHA6系は2速発進はちょい神経つかうので(つまり半クラをやや多用することになる)、
シフト操作が忙しいのは事実だが発進は1速からのほうが良い。
ほんの少しでも動いていればなーんら問題は無いのだけどね。
ディーゼルトラックは2速。
別途普段乗ってるジムニーは1速。
>>980
ちょおまｗ
ちょおまｗ
>>980
？
？
どきどきしたよｗ
>>984
○
○
988 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 12:22:37.42 ID:+HzcMRei
そろそろ次スレを
>>984
かわいい奴だなw
かわいい奴だなw
990 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 12:44:16.74 ID:+HzcMRei
次スレ無理だった
誰かよろしく
誰かよろしく
991 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) 【東電 65.9 %】 ：2013/02/10(日) 13:37:08.82 ID:wvdty+bc
test
992 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 14:10:21.55 ID:+zQV5Dwf
>985
プリキュア？
プリキュア？
>>994
米12でオーバーだもんな 普通にする
米12でオーバーだもんな 普通にする
カワサキに乗ってる奴って何であんなに頭弱そうな奴ばかりなんですか？
997 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:25:09.05 ID:+HzcMRei
それより
誰か早く
次スレを
立てて
くれ
誰か早く
次スレを
立てて
くれ
998 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:28:41.46 ID:DsqvCgZn
999 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:39:56.55 ID:+HzcMRei
1000 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:40:18.46 ID:2idPoyZg
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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