バイク好きとクルマ好きの違い

て何？

糞スレ建てるか建てないか。

唐揚げにレモンを絞るか絞らないか

初めてセックスする相手にｸﾝﾆするかしないか

Ｍ字ハゲかてっぺんハゲか

UかWか

身体で覚えるタイプか頭で覚えるタイプか

巨人ファンかそれ以外か

ホワイトカラーかブルーカラーか

重複誘導。単発質問でスレを立てないで下さい
バイクの質問に全力で答えるスレ41
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357946428/
寒垢離親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part347
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357399170/

両方好きな俺は何？

ゼロヨン嫌い　長浦で３回ほど
ドリフト好き　１８歳から６年ほど
首都高好き　本格的には２４歳から４年ほど

バイク
膝スリ好き　１６歳から２年ほど
ツーリング　限定解除して１８歳から現在まで
峠　怖い

さて俺は何歳でしょうか！

>>11
永遠の18歳！

>>11さんじゅうななさい

俺の世代はバイクに乗ろうものなら変人扱いされる

膝擦りしてたのに何で峠が怖いんだよｗ

サンデーレーサーで峠は怖いって人とかはざらにいるだろ

「バイカー」ひとつの信号で２回止まることに耐えられない。
「ホモ」雨と寒さに、弱い。

>>14
埠頭育ちだからｗ
上りは怖くないけど下りは怖いのさ。
さらに家から遠いのもあるｗ

>>13
おしい！
もう数歳若い。

>>12
１７歳の方がいいなー

>>17
大丈夫、貴方は既に立派なオッサンだよ

つーか羨ましいなー
俺は20代前半だが回りでバイクに乗ってる奴なんて片手で数える程だったぜ
大抵の奴は車もバイクもキョーミ無しって感じだった

両方好きなんだが・・

>>7
漏れはガキの頃から自他共に認めるクルマヲタなのに、
実車所有したことがない。超頭でっかち w

形に惹かれて買った原付が、乗っても気持ち良かったので、
バイクにも興味を。

再誘導。単発質問でスレを立てないで下さい
バイクの質問に全力で答えるスレ42
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寒餅離親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part348
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>>18
俺の２０代前半の頃（１０年前だがｗ）も周りは車興味ない奴多かったよ。
あっても車欲しい奴くらいｗ
俺は走るの好きだから、そうゆう場所で同じ趣味の奴らと知り合えたかな。
学校で知り合った奴は今でも車は移動手段、バイクは危ないやら寒いとかいう奴だらけ。

ツーリングに行くか行かないか
１人になりたいかなりたくないか

どちらも好きだが、生きてると実感出来るのはバイクだな

そもそもバイク好き、車好きそれぞれの中でさえだいぶ方向性が違うだろ

バイクなんて排気量違うだけで一気に楽しみ方変わるし

車好きったって、スポ車からBIPカーからバニングから
いろいろ居るもんな。メーカーの贔屓も考えたら、敵対に近いのもあるし。

漏れは古いアメリカ車が好きなんだが、以前の職場で同僚が、
アメリカ車好きと言う新人連れて来たんだけど、
その人、アメリカ車というよりローライダーが好きだったんだよ。
漏れはローライダー嫌いだから、やんわりと趣味が違う事を伝えて、
にこやかに仕事に戻ったけど、2度と趣味の話はしなかったな。

目的地に着くことが目的か
目的地に行くことが目的か

バイクで人轢く奴って何なの？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1348887778/

雨が降ってきた時
クルマ乗りは自分は一滴も雨に打たれず
「チッ、洗車したばっかなのに」 と毒付くが、
バイク乗りは愛車とともに自分もずぶ濡れ
だからバイクが好きだ

バイクは身体の感覚で乗る乗り物だと思うんだ
コーナリングなんてバイクと一体になってないと走れないし直線も速い速度だとカウルやタンクに伏せてバイクと密着して走るわけさ
不安定なバイクを安定させるように乗らなくちゃいけない

その点クルマは脚と腕でクルマの挙動をコントロールしなくちゃいけない
あえて表現するなら頭の感覚でのる乗り物
自分より遥かに大きく重たいから思い通りにコントロールするのは難しい代わりにバイクにはない安定感が得られる

バイクは乗馬、クルマは馬車

コーナーの出口、加速で勝負するか
コーナーの入口、減速で勝負するか

信号停止中は足を点いて支えないと倒れる
信号停止中は足をブレーキぺたるに乗せたままでよい
カーブが多くアップダウンの多い道では乗るのが楽しくなる
カーブが多くアップダウンの多い道では乗ってると疲れる
バイクは操縦
車は運転

バイクも車もどちらも好きだがFRにこだわりはあるな

FFやAWDは好かん
メカニズムとしては合理的なんだろうけどね
FRじゃないと運転している気にならない

>>32
今持ってる車がMTのFFで、今までFFしか運転したことないんだけど
FRってそんなに違うもんなの？

バイク乗りはエンジンの機構を経験的に理解してるが
エンジン知識(と言うよりは雑学。DCTがどうのトルコンがどうのとか)は車乗りのほうがあるイメージ
整備もバイク海苔のほうが良い
イメージが有る

>>33
違うよ
直線走ってる時は同じような感じだけどカーブを曲がるときに違う
後輪を滑らせて走る感じはバイクに通ずるものがある
軽トラか、ある程度のグレードの車種じゃないとFR車は無いのが残念

バイク乗りにはジムニーまじおすすめ。
あんなのでも普段はちゃんとＦＲの操縦感がある。
悪路になったら４ＷＤ。維持費も安くていいよ。

>>33
一般道を普通に走ってる限り違いは分からない。

ただ、タイヤの減りには明らかな違いがあって、
自分の乗ってるFRは四輪均一に減り、一回ローテーション
すれば、５万キロ以上平気で使える。

どっちも好き

>>35
後輪を滑らせて走る感じは確かにバイクと似ているのかもね。
自分も車は好きだけどFT86でさえベース車以外は200万以上だから自分にはキツイわ。

>>37
1回ローテーションで5万キロは羨ましい。
1万キロおきにローテーションしてるけど正直面倒くさい。

クルマ好き（女にデレデレ）
バイク好き（女にツンデレ）

>>24-25
ですよね。

ひとくくりにバイク好きというが
ツーリング好きもいれば旧車ヲタもいるし、バイカーズファッション好きもいる
たぶんそれぞれに読むバイク雑誌が違うし、話は合わないと思う。

>>37
普段FR乗ってるとわからないけどたまにFFに乗ったら違いを感じる
車庫入れの時なんかFFはどうしても大回りするね
うちの車は古いけどFRなんで大事に乗ってる
買い換えの時は大いに悩むと思う

駆動方式より屋根が開くかどうかのほうが重要だな。
おかげで 4WD なのに雪に弱いw

バイク乗りだけど
回らないFRより回る小排気量FFの方が好きだな

>>33
FFはアクセル踏むと、前に引っ張られるだろ？
FRは後ろから押されるんだよ
FRといっても軽トラくらいの低馬力だと実感できないけどな

ちなみにAWDは引っ張られも押されもしない

バイクはバランスの垂直Ｇ　動物の動き
車は横Ｇアンバランス　　　　自然界に無い動きで不愉快

ジェットコースターは好きだが　バンクの無いミニコースターは嫌いだ

高速ぶっ飛ばすなら車だな
バイクはメガスポーツ乗ってても無理
高速は急な横風とかあるし
車でも箱バンとか車高の高いのは横風受けるから無理だけどスポーツカーなら問題なし

ゼルビスは横風怖かったけど
400や900や1000だと横風は何とも思わなかったなあ・・・

ゼルビスだけは横風で車線強制移動させられたわ、あれは怖かった

クルマ好きに　クルマのどこが良いの？と聞くとたいていの答えが
「音楽が聴ける」「ＤＶＤが見れる」
クルマ関係ないじゃないか

ろくに走りもしないウンチクだけな奴に限って駆動方式語り出すよなｗ
下手くそはＦＲもＦＦも４ＷＤもまともに扱えないんだからさｗ

FFは車庫入れで大回りっていつの時代の話なんだ･･･

>>49
それ絶対に「車好き」じゃないだろ・・・

FFのメリットって軽くできる事だけじゃないか

量産出来るから安く出来るし、MRにも使えなくも無い？って所か
あとは基本的に安定しているから万人向けとか、そういう感じかな
正直クルマは動けば良いかなーとも思うけれど、どうせ買うなら…ってのも有るから選択が難しい

>>32
ウチのMRでぃすってんの？

渋滞が気になるかの違いかなあ。
他には何だろう…車はバイクと違って包まれてる感じが落ち着くとか？

>>56
車は300キロ出そうが平気だけど、バイクは怖い。

車は一人になれる空間がある

バイクは一人になれる
一つになれる
本当にボッチになれる

一人が好きな奴はどっち乗っても基本的に幸せ

だけど、バイクには車では感じれないものがある
逆もまた然り

女出来たら車
女に飢えたら車

社会に嫌気差してきたらバイク

恐妻が鬼嫁になったら原チャ（哀