バイクの質問に全力で答えるスレ39

>>951
渋滞で止まってる車を左から抜けてくのはオッケー。

>>946
バイクの多くがスポーツバイクなので比較対象がスポーツ車じゃないとな。
非スポーツバイクなら車より寿命が短いとは思わないけど。
ただ非スポーツでも小排気量は別ね。小さいエンジンで無理やりパワー絞り出してるのが多い（多かった）。

>>951
道交法云々ではなく、
死にたくなかったら動いてる車を左から抜こうとしないこと。
マージンとって右から抜けば事故するリスクは少ない、と思うよ。

精神論というか気分的な内容の質問になるのですがお願いします

去年初めてバイクを買って、それ以降ずっとバイクを買ったお店で点検・整備をやってもらってました
最近になってカスタムしてみようと思い立ち、手始めにフェンダーレス化してみようかと思ったのですが
そのお店に頼む場合と、自分でキットを買って自分で取り付けるのでは金額が結構変わることに気づきました

なら自分で取り付けてみようかと思ったのですが
この場合、お店の人からしたらどういうふうに見えるのでしょうか？

「あ、こいつ他の店でカスタムしやがったな」とか
「うちには頼んでくれないのね」とか思われて、心象悪くなったりするものでしょうか？

ちなみにそのお店は人もいいし、整備も(私は素人なんで理解できてないかもしれませんが)不満はないし
今後も付き合いは継続していくつもりです

それこそ「バイク屋による」という類の答えになりそうなのですが
一般論的に、バイク屋目線で見てどうなのか、わかる方いらっしゃいましたらご教示願います

>>955
オイル交換する時にでもフェンダーレスを自分でするの難しいですかねぇ？とか話しして見たら？ バイク屋にいろいろアドバイスもらう事は良くある

客の少ない暇なバイク屋でもなけりゃ、いちいち客のバイクなんて見てないよ。

>>955
さっくりと「自分でやってみました。どうかな？」とテへって
ついでにチェックしてもらうくらい図々しくていいんじゃないですか？

あ、もう二日だった、、、。

まだまだ正月

>>935
『危ないからツーリンでは車間距離取って編隊組まないとダメですよ』ってストレートに言う。
他人と組んで走る時はそれなりの共通ルールが有るってのを言わないとダメでしょう

>>956-958
ありがとうございます

アドバイス通り、近々オイル交換に行く予定なので
「自分でするの難しいっすか？(ﾁﾗｯ」って探りいれてみようかと思います
それ次第で>>958さんの手段を取るかどうか決めようと思います

今の時期にツーリングしてる人は
凍結対策どうしてるの？

こっちで対策してどうにかなるとでも？

>>963
前日にツーリングルートに塩をまいておくくらいしか…

凍結してたら解けるまでじっと待つ

>>964
事前にそういうルートは避けるとか

>>965
なかなかユーモアのセンスがいいね・・・座布団５枚

>>966
座布団２枚

(塩まいたら余計凍るんじゃ……)

（だからユーモアじゃないの？）
（撒くなら塩カルだし）

こいつら直接脳内に・・・！

>>968
溶ける代わりに温度が下がる。

TZR50Rのマフラー取り付けのボルトが一本無い。。。
名前忘れたんだけど全部ネジになってるやつ。
で、どれ買えばいいかわかんない。取り付けは簡単？

>全部ネジになってるやつ
フランジ止めるスタッドボルトの事？

>>973
それそれ！
スタッドボルトが一本無い。
多分折れてはないと思うけど・・・

スタッドボルトのような気はするが、
それだとエンジンの排気ポート側にしか使われてないんじゃね？（一般的に考えて）

>>972
もう一本もってホムセン行ったらあるよ ナットでもサイズはわかるし

>>972
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up12404.jpg
これかな？
1本数百円とかそんな程度だし、折れてなければ取り付けは簡単。

>>976
熱入るとこにホムセンのはヤバくね？

>>978
余裕

だれかさんはホムセンのはステンレス鋼でメーカーのは炭素鋼だから強度がうんたらかんたら言ってたなぁ

ボルトでもナットでも、相手の素材にマッチしたものを使わないと酷い錆びが出て後々苦労するよ
ステンは特に注意が必要だね

教習所卒業して免許申請書もらったんだけどこれって事前に記入する事項ってある？

アルミにステンのネジは要注意。熱が入るならなおさら。

バイクの質問に全力で答えるスレ40
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357132028/l50

>>976
マジでありがとう。明日行ってみる

>>977
見事にそれｗ
っていうかその部分ってシリンダ？
まさかボアキット買ったらついてきちゃう感じですか？

>>985
シリンダーを排気ポート側から撮影した画像。
ボアアップキットかな？
デイトナとキタコ、オートボーイのをサラっと見たけどセット内容には含まれてないね。

>>986
じゃあボアアップキット買っても意味はないと・・・
意味あるなら、ついでだし組もうかと思ったけど・・・

>>987
あと、上でも出てるけどホムセンのは止めたほうがいいと思う。
詳しくは「ステンレス　アルミ　電食」で検索してみて。

>>982
教習所で説明されただろそのとおりにすればよい

ホムセンで売ってるネジ、ボルト類は基本的に建材用強度の物だからおすすめできない
つーかシリンダーとかの高温になる部分にステンのボルト使ったら熱でかじって二度と抜けなくなる可能性あり

もし折れてたらタップとか必要になりますよね。

ホムセンでもカー＆バイク用品の所にスタッドを売ってたよ

>>991
エキストラクターを使う等の方法があるが、
なにより現状が正確にわからないと、なんとも。
まあ、作業は少々難しいので、バイク屋に相談するのもよろしいかと。

あ、シリンダブロックに使うスタッドボルトは、純正部品を取り寄せてご使用ください。
そこは汎用品使う場所じゃない。

>>991
タップはネジ山作るのに必要。
ボルトがネジ穴の中で折れてたら
折れたボルトにボルト径より小さいドリルで
穴を開けて逆タップを突っ込んで外してみる
うまくいけば取れる
道具が無いと出来ないから素人では不可能

>>991
昔、折れたスタッドボルトをエキストラクターで抜こうとしたらエキストラクターも折れてしまった事があるw
もし折れてたら自力で何とかしようとはせずにプロに任せたほうが成功する確率は上がる。

折れてなけりゃダブルナット咬まして抜く
折れてたら破断面を平らに削ってから丁寧にセンタポンチを打ち、ねじの下穴より若干小さなドリルで穴あけて逆タップで抜く
だな

一方俺のバイクはナットが完全にカジってて
ふつーに緩めるとスタッドボルトごと抜けるのであった、まる

>>997
それ早めにボルト交換したほうがいい
ボルトの脱着何回も繰り返してると
そのうちシリンダー側のネジ穴がヤラれる

>>968
氷点が下がるのでこおりにくい。

排気漏れはやっぱり騒音につながってますよね

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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