バイクの質問に全力で答えるスレ40

>>948
ドラスタ

>>950
それは>>948への回答でいいんよね？
ありがとう参考にする

やっぱりドラッグスターがいいのか
今までスティードが良いと思ってたけど決めかねてた

初めてのバイクだし、最終的にはエンジン音で決めようかと

>>948
ドラスタですな

やっぱあのヤマハだからね
純正でも良い音してるよ

>>949
古河ですのでモノは大丈夫ですが、
コスパ大丈夫？と問われると、どう答えればいいのか少々困ってしまいます。
レギュ逝ってない限り爆発するこたぁ無いでしょうが、あとは貴方のバイクの運用状況次第でして。

>>953
400でエンジン音ねぇ。ヒュンヒュン言うからなぁ、低音ってのはなんか（

それに空冷だからね
音が冷却水にさえぎられないから良い音が出る

>>957
時間がないから大型二輪の免許取れねー
しゃーない400でって

>>959
今免許はあるのか？
ないなら大型とっとけ どうせ欲しくなる

>>959
アメリカンの鼓動や低音をトルクを味わいたいなら、最低でも750クラスだから
大型免許とった方が良いよ。選択肢も一気に増えるしね。

ちょっと教えてください。
ガソリンタンクを満タンにすると、下のドレンホースからガソリンが
結構もれてきたんで、キャップのパッキンを交換したのですが
それでもだめでした。そういうものですかね？

施工不良

>>959
仕事が何時に終わるかは分からんが車校に18時までにいければ1か月以内にとれるんじゃないか？
がんばって取りに行くことをお勧めするぞ
あとドラッグスターの400は音云々の前にアクセルあけてもあけても進まないから
他のバイクに煽られたりしても泣かないならいいんじゃないか、と思う。
正直あんまりお勧めできん。

>>962
基本、バイクのガソリンタンクは一定以上入れると、
下のドレンから出てくる仕様なんで、パッキンとかは関係無いよ。

入れすぎないようにするのが一番。

>>962
流石にそういうもんではないと思うぞｗｗｗｗ

バッテリーの充電器って、安いのから高いのまでえらい幅があるけど、どの辺のを買っておけばええのん？

売り場の一番高い奴でオートバイ専用トリクル充電器ってやつ

>>962
給油口いっぱいまでガソリン入れてないかい？

ガソリンタンクっちゅーのは本当の意味で密閉はされてない。
上から空気が入る穴が無いと、下にガソリンが落ちて行かないから。
その上の穴まで目一杯ガソリンを流し込んだら
余分がその穴から流れ出ちゃうのは当然のこと。
公道車なんかだと、キャップ付近から溢れたガソリンとかが
タンク上からドバッと溢れないように、車体下に捨てるように
ホースが付いてるのも有るかも知れないね。

そのドレンホースがどこへ繋がっていて、なぜガソリンが
出て来たのか調べてみれば良いんじゃないかな。

>>962
車種と改造状況がわからんので明確なことは言えないが、一つ。

そのドレンホース、どこに繋がってるものなのさ。

>>967
長期で乗らない時とか、たまに充電する→やっすい奴
普段あまり乗らないから充電器付けっ放しにしたい→たっかい奴

まぁ高いつっても1万ちょっとだから、一番良い奴買っておけば間違いは無い。

免許とりたてなんだが教えてくれ。

走行距離が数百ｋｍのバイクでも中古だからってすごい安くなるだろ？
中古と言ってもそのレベルだったら新車と車体状態はそんなに変わらないと思うんだが。

すごい安くならないから

>>972
まあ消耗品の減りはほとんどないと思うよ。
ただ、新車か中古車かの差だよ。

ときどき試乗車落ちの中古車とかあって、
それらは「慣らし運転がなされていないのでは？」
≒「丁寧に扱われていない？パフォーマンスを100％発揮できない？」
と思われて、やはり新車と比べてお手頃価格になってます。

まあ、実際、慣らし運転云々は場合によりけりだし。各々の捉え方次第かな。

>>972
数百キロメートル走っただけではそんなに安くならないよ。
安くなってたなら、事故車とかメーター弄ってあるとかしてる。

事故車(ﾎﾞｿ

>>974
>>975
そうなのか。ありがとう。

>>971
なるほど。サンクス。

>>972
いろいろじゃないの年式やモデルが古い 試乗車 キズあり
あと中古でもメーカー保証とか効くんだっけ？

バイク屋さんでヘルメット買うつもりですが、どのようにして持ち帰るか考え中です。
どのようにして持ち帰るのがいいでしょうか？ビクスクではないのでリアキャリアには入りません

>>980
・ネットで括り付ける。
・紐で括り付ける
・公共交通機関で店に行き、手に抱えて持ち帰る。
・店に自宅へ発送してもらう。
他

>>980
宅配してもらう。
間違っても、ヘルメットホルダに古い奴をぶら下げたまま走るな。

リュックにいれる
シートにくくりつける

ホースはタンクにもちろん付いてます。
一杯入れて溢れるところからホースを伝ってきます。ただ給油してるときには
大丈夫でふたをして暫くすると漏れてきます。
車種はｚｒ−７ｓです。
いくらか少なめに入れると大丈夫ですが、他のバイクだとそんなことはなかったので・・・
結局パッキンだけ売ってなく純正でないですがキャップのアッセンブリを
買ってパッキンだけ変えた次第です。
やっぱ純製品じゃないとだめかな。

>>980
アマゾンでつうはんでは？

>>980
ツーリングネットで荷台かリヤシートにくくりつける。どっちもないなら、ヘルメットが入るでかいリュック。

俺が買ったときは、新しいメットをかぶって、古いメットをリュックの取っ手とカラビナでつないで、ぶらさげて帰った。

>>985
メットって同サイズでも差があって試着してみねぇとわからんモンもあるしなぁ
緩いのじゃ意味ないし、キツいのだと禁箍児で頭を締め上げられてる孫悟空状態だし。

>>980
直前に最寄りの百均でゴムひもを買って、買った箱のままタンデムシートにくくりつける
ツーリングネットを事前に用意でれきればベスト
てかどんなバイクかぐらいは書け

すまない、だれか次スレたのむ

ほい

次スレ

バイクの質問に全力で答えるスレ41
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357399170/

たくさんの参考になる助言ありがとうございます
宅配にしてもらいます

>>960
残念なことに諸事情により時間がない！！！！

時間が無いやつが夜中の2時に2ちゃんやるかよ。

ネットと教習じゃまるで違う

シフトダウンの時必ずブリッピングさせる癖がついてしまっています。
例えば信号停車の場合1速まで順番にシフトダウンしていくので、2→1の時とかそこそこブリッピングさせます。
周りのバイクはそこまでやってる気がしないので気になってます。
みなさんはシフトダウンどうしてますか？

必要なだけ吹かして回転あわせしつつ、シフトダウンしながら止まる

他人からはバカみたいに見えてるだろうとは思うがどうでもいい

>>55をお願いします

>>995
街中じゃクラッチ切ったまま減速して、止まる直前に1速まで落とす
またはニュートラに入れる

回転数合わせるのは再加速しなきゃならなくなった時だけだな

次スレがない

次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357946428/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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