XJR1200 and XJR1300 34代目
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ:XJR1200 and XJR1300 33代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343390672/
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ:XJR1200 and XJR1300 33代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343390672/
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初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
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18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
31代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
32代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932978/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
31代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
32代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932978/
久しぶりに洗車して、フレッシュな気持ちで業務スーパーに食料の買出しに行き、
お支払いを済ませてバイクのとこまで戻って、そこで初めてツーリングネットを取り外してたことに気付いた。
お支払いを済ませてバイクのとこまで戻って、そこで初めてツーリングネットを取り外してたことに気付いた。
>>１おつ
１乙
今日はFZ1のミラーに変更するぜ～
今日はFZ1のミラーに変更するぜ～
おついち
FZ1のミラーに交換した
かなり後方確認がしやすくなった(^_^)ﾉ
インジェクション車はミラーが違うから何とも言えないけど
キャブ車で視認性のいいミラー探している人にはお薦め。
見やすい分、かさばるからすり抜けしづらくなるけど
かなり後方確認がしやすくなった(^_^)ﾉ
インジェクション車はミラーが違うから何とも言えないけど
キャブ車で視認性のいいミラー探している人にはお薦め。
見やすい分、かさばるからすり抜けしづらくなるけど
やっぱり右逆ネジ？
うちのは中古買ったときから
ドゥカのムルティストラーダ1100(?)のウインカーミラーが付いていた
ドゥカのムルティストラーダ1100(?)のウインカーミラーが付いていた
>>9
そう逆ネジ。ポンづけ
そう逆ネジ。ポンづけ
>>11
横からだけどありがと
横からだけどありがと
ノーマルそんな駄目だっけ？
肩が写って視認性が悪いってヤツ？
肩が写って視認性が悪いってヤツ？
マジカルのカーボンミラーに比べたら ノーマルがすげー見易い
>>8
2つ新品で約1万2千円でした？
2つ新品で約1万2千円でした？
>>16
ありがとう！
ありがとう！
XJRは下取り安すぎるよ
CB1300と15万違う
CB1300と15万違う
>>18
そのCBと走行距離や年式、やれ具合とか同一なの？？
そのCBと走行距離や年式、やれ具合とか同一なの？？
売る気はまったく無いから中古相場なんてどうでもいい
FIのXJR買いたいんだけど、旧型のテールライトをポン付できる？
1998～ならできる、～1997までならできない
>>22
ありがとうございます
ありがとうございます
>>18
そりゃー、中古相場でも差があるからしゃーないわ。
そりゃー、中古相場でも差があるからしゃーないわ。
>>23
コネクターの形状が違うから、ポン付けは無理よ
コネクターの形状が違うから、ポン付けは無理よ
コネクターって何ですか？
ググレカスw
28 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 22:44:29.79 ID:whVYQjtz
不二家のコネクター
29 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 22:55:27.22 ID:8h/Zw27w
このバイクって下道に限ればかなり優秀なツーリングマシンでっか？
下道しか使わないのなら体格、体力しだいじゃない？
重たいからね
重たいからね
重たいって言ったって、別に押して歩くわけじゃないからな。
乗ってるぶんには、かなり軽快だと思うが。
乗ってるぶんには、かなり軽快だと思うが。
ん？
重量が動的エネルギーに転化されるってこと？
もしくは揚力が発生するという理屈だろうか。
有り得ない話ではないけど、それを目的とした機体設計でないと難しい気がする。
重量が動的エネルギーに転化されるってこと？
もしくは揚力が発生するという理屈だろうか。
有り得ない話ではないけど、それを目的とした機体設計でないと難しい気がする。
んー
確かに静止状態と運動状態では、単一面積に対する圧力・応力の値が異なるかもしれない。
どこかで検証してないかな。
確かに静止状態と運動状態では、単一面積に対する圧力・応力の値が異なるかもしれない。
どこかで検証してないかな。
やや燃費わるしとライト暗めだが
それ以外は特に不満はないな。
それ以外は特に不満はないな。
36 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 00:56:54.55 ID:WFik/stU
セパハンにしてカフェっぽくしている人いますか？
37 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 02:24:55.27 ID:BHCqZ8HA
ライトは普通のH4だけど、純正は色が電球色であんまり明るく
感じないんだよね。
特に昼間点灯で車のバックミラーやドアミラーに映っても
目立たなすぎる。
ロービーム4500K、ハイビーム6000Kに替えたら、ロービームは
随分明るく感じるようになったし、ハイビームは目立つ感じになった。
感じないんだよね。
特に昼間点灯で車のバックミラーやドアミラーに映っても
目立たなすぎる。
ロービーム4500K、ハイビーム6000Kに替えたら、ロービームは
随分明るく感じるようになったし、ハイビームは目立つ感じになった。
僕は レンズとバルブ替えたら明るくなったよ
レンズはキングダムのリフレクター(ここ一択だけど)
バルブはアブソリュート かなり明るい
いぜんは安いHID入れてたけど、ライトケースがぎゅうぎゅうで
怖い。お金があるんならPIAAのHIDセットがあるよ10万近くするけど
レンズはキングダムのリフレクター(ここ一択だけど)
バルブはアブソリュート かなり明るい
いぜんは安いHID入れてたけど、ライトケースがぎゅうぎゅうで
怖い。お金があるんならPIAAのHIDセットがあるよ10万近くするけど
>>35
まぁ、夜間は飛ばさなけりゃ良いだけよ。
あと、リフレクター化すると少しは良くなる。
バルブ光は青系より黄色系オススメな。
HIDにするかどうかはそれからでもいいんじゃまいか？
>>36
カフェじゃないけどセパハンにならしてる。
まぁ、夜間は飛ばさなけりゃ良いだけよ。
あと、リフレクター化すると少しは良くなる。
バルブ光は青系より黄色系オススメな。
HIDにするかどうかはそれからでもいいんじゃまいか？
>>36
カフェじゃないけどセパハンにならしてる。
俺はライト用にリレーかましてバッテリー直の回線を引いたらかなり明るくなった。
41 ：36：2012/12/20(木) 12:02:27.90 ID:hD3EaWar
>>39サンクスです。
セパハンですか！カッコいいです！ハンドルがタンクにあたったりしませんか？
セパハンにして、バックステップとロケットカウルつけたいんですが、おすすめのロケットカウルあったら教えてください。
セパハンですか！カッコいいです！ハンドルがタンクにあたったりしませんか？
セパハンにして、バックステップとロケットカウルつけたいんですが、おすすめのロケットカウルあったら教えてください。
>>41
ロケットはださい似合わない
ロケットはださい似合わない
>>41
横方向と縦方向にいじれるから
自分に合った丁度良いポイントを探せまっせ
ただ、ちょっと遠いかなぁと思わなくも無い
ロケットカウルの方は物によるだろうからよくわからないけど、
Nプロのビキニカウルは付けられるわ。
ハリケーンの方にはビキニカウル取り付け不可とか書いてあったんだけどね。
因みに、うちのはハリケーンのセパハンキットね。1万くらいかな。
トップブリッジ上に付けるセパハンキットもあったりするから
よく悩んでくれたまえｗ
尚、ハンドドリル等が必須。
スイッチボックス等を固定させるために、穴あけが必要なのだ。
横方向と縦方向にいじれるから
自分に合った丁度良いポイントを探せまっせ
ただ、ちょっと遠いかなぁと思わなくも無い
ロケットカウルの方は物によるだろうからよくわからないけど、
Nプロのビキニカウルは付けられるわ。
ハリケーンの方にはビキニカウル取り付け不可とか書いてあったんだけどね。
因みに、うちのはハリケーンのセパハンキットね。1万くらいかな。
トップブリッジ上に付けるセパハンキットもあったりするから
よく悩んでくれたまえｗ
尚、ハンドドリル等が必須。
スイッチボックス等を固定させるために、穴あけが必要なのだ。
44 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 18:09:10.29 ID:xQrLcgMf
>>42>>43
ありがとうございます。
Ｎプロにします。
明日バイク屋さんに相談に行きます！
シートも変えた方がいいかな！？
シングルシートはないと思うけど、コージーシートなら似合いそうですね！
やっぱりＸＪＲはカッコいいです
ありがとうございます。
Ｎプロにします。
明日バイク屋さんに相談に行きます！
シートも変えた方がいいかな！？
シングルシートはないと思うけど、コージーシートなら似合いそうですね！
やっぱりＸＪＲはカッコいいです
シングルってヤフオクで見た覚えがあるな
Nプロのブラスター2使ってるんだけど
スクリーンがメーターケースに当たってネジ穴からヒビ入ってしまった
なんでこんな干渉するのかね
スクリーンがメーターケースに当たってネジ穴からヒビ入ってしまった
なんでこんな干渉するのかね
スクリーンが当たるところにゴムパッドを貼るはずだけど？
49 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 00:55:21.14 ID:P5BOckDS
>>46
カッコいいです！イメージ通りです！ありがとうございます！
カッコいいです！イメージ通りです！ありがとうございます！
XJとレーサーシートあわない
運転辛そう
ケチ付けてばっかだなｗ
自分のじゃないんだし、どうでもよかろうもん。
自分のじゃないんだし、どうでもよかろうもん。
54 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 08:41:38.69 ID:9crC2QZI
どうでもよかくまもん。
最近走行中フロント付近からジャーと音がする
さらに70キロ付近からキュッキュッキュと鳴る
とうとうベアリングが寿命だろうか？
60000kの98
さらに70キロ付近からキュッキュッキュと鳴る
とうとうベアリングが寿命だろうか？
60000kの98
>>55
ホイールベアリングなんて、とっくに寿命だろう。
ホイールベアリングなんて、とっくに寿命だろう。
10万キロ目前の1200だがタイヤ交換の都度（２年周期）
ベアリングに指突っ込んでグリグリ回してみるが
まだ「ゴリッ」とはしてないので大丈夫だと思い込んでいたが・・・
調べ方が悪い？かな。
ベアリングに指突っ込んでグリグリ回してみるが
まだ「ゴリッ」とはしてないので大丈夫だと思い込んでいたが・・・
調べ方が悪い？かな。
ベアリングはゴリッとした時点でお釈迦なんだけど・・・
>>57
5万持ったら十分じゃん交換しとけって
5万持ったら十分じゃん交換しとけって
暖かくなったら替えます。
その前にベアリング抜き取る工具（リムーバー）買わなきゃだけど。
ストレートで探してこよう。
その前にベアリング抜き取る工具（リムーバー）買わなきゃだけど。
ストレートで探してこよう。
ハブベアリングの抜き取りはこの工具でいいのかな。
http://www.straight.co.jp/item/19-603/
http://www.straight.co.jp/item/19-603/
62 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 13:23:29.94 ID:gl6Y6wyy
>>60
店に交換頼んでも一万円ぐらいのもんだろ。
店に交換頼んでも一万円ぐらいのもんだろ。
>>60
打ち込む工具もいるべ
打ち込む工具もいるべ
自分でやるのが好きなんでやってみようかなと。
ダメだと思ったら早めにバイク屋さんにホイール持っていく。
ダメだと思ったら早めにバイク屋さんにホイール持っていく。
保守
ベアリングはアンカーボルト使って抜いたな
打ち込みも特工いらない
打ち込みも特工いらない
今日は天気も良くて気温も10度超えたから今年の走り納めをして来た。
やっぱり寒くなるとエンジンの調子がムチャクチャ良くなるよね。スムーズに回って気持ちよかった。流石にちょっと寒かったけど。
来年は15年目だけどまだまだ乗るぞ！
やっぱり寒くなるとエンジンの調子がムチャクチャ良くなるよね。スムーズに回って気持ちよかった。流石にちょっと寒かったけど。
来年は15年目だけどまだまだ乗るぞ！
走り納めになるかどうかわからないが
50kmばかり流してきた。
今は外装ばらして掃除中。
おつかれちゃーんってね。
50kmばかり流してきた。
今は外装ばらして掃除中。
おつかれちゃーんってね。
なんとなくアスバルの拡張マガジンアンロックしたけど強いな。
しばらく使ってみようかな。
しばらく使ってみようかな。
すまん誤爆したわ
確かに装弾数が難点だしな。
拡張すればするほど色々使えるしいいよ。
拡張すればするほど色々使えるしいいよ。
満タンにし～の
キャブのドレンにホース繋ぎ～の
ボルト緩め～の・・・
あら、1番だけガソリンが止まらないorz
キャブのドレンにホース繋ぎ～の
ボルト緩め～の・・・
あら、1番だけガソリンが止まらないorz
キャブ車のコックは負圧でしょ
止まらいってのは、そもそもおかしい
FIは知らんけど
止まらいってのは、そもそもおかしい
FIは知らんけど
それ、絶対に止らないよ。ラッキー！
ビンで受けて、売れば大金持ちだよ！
ビンで受けて、売れば大金持ちだよ！
コックの具合を確認するしかないねぇ
>>76
大体わかった。
負圧バルブが死にかけてチョロチョロ流れているんだな。
サイドスタンド状態だから、1番のキャブが下側だからガスが流れてきているんだ。
完全に負圧バルブが死んだらダダ流しになるから、全気筒とも流れてくるけど、
そこまではいってないんだな。
俺も負圧バルブの動作不良になったことあるけど、負圧バルブ内のシールとパッキン交換で治った。
うちは1200だったけど、[3XV-24523-00/バルブ/\284]と[3XV-24534-00/シール・コック/\672]の2点。
大体わかった。
負圧バルブが死にかけてチョロチョロ流れているんだな。
サイドスタンド状態だから、1番のキャブが下側だからガスが流れてきているんだ。
完全に負圧バルブが死んだらダダ流しになるから、全気筒とも流れてくるけど、
そこまではいってないんだな。
俺も負圧バルブの動作不良になったことあるけど、負圧バルブ内のシールとパッキン交換で治った。
うちは1200だったけど、[3XV-24523-00/バルブ/\284]と[3XV-24534-00/シール・コック/\672]の2点。
オーバーフローの刑でござるの巻
>>80
おぉっ、部品番号までさんくす
サイトのパーツリストで確認
2001年の1300だけど部品は共用ですね
冬眠明けに走り回ってガソリン減らしてから交換だな、こりゃｗ
マンション解約してくる・・・
おぉっ、部品番号までさんくす
サイトのパーツリストで確認
2001年の1300だけど部品は共用ですね
冬眠明けに走り回ってガソリン減らしてから交換だな、こりゃｗ
マンション解約してくる・・・
良いお年を。
85 ： 【だん吉】 【325円】 ：2013/01/01(火) 00:06:02.21 ID:z5IW82Wm
あけましておめでと～
今年もまだまだ1200で頑張るぞ！
今年もまだまだ1200で頑張るぞ！
86 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 00:09:20.20 ID:mvkmo2iH
おめ
オイラも1200
オイラも1200
87 ： 【吉】 【1253円】 ：2013/01/01(火) 00:13:59.98 ID:V8wupqa1
ことしはエンジン組み直したい
自分のXJRは外観は１２００だけど中身は９８年フレームに０１年エンジンで
リヤサスはGSX1400というよくわからん仕様です。
もともとは初期型１２００だったんですが転ける度にヤフオクの中古パーツ
に置き換わっていって、今でわオリジナルパーツは全体の２０％ぐらいしか
残って無いかな。
リヤサスはGSX1400というよくわからん仕様です。
もともとは初期型１２００だったんですが転ける度にヤフオクの中古パーツ
に置き換わっていって、今でわオリジナルパーツは全体の２０％ぐらいしか
残って無いかな。
言い忘れたことが、XJRは中古パーツが豊富で安く維持するのにとっても都合が
いいです。
いいです。
90 ： 【大吉】 【479円】 ：2013/01/01(火) 08:19:35.19 ID:zMGh1BHn
今年もよろしく
91 ： 【ぴょん吉】 【784円】 ：2013/01/01(火) 12:13:36.99 ID:z5IW82Wm
おまいら、あけおめ
今年は5000キロ位乗りたいな
今年は5000キロ位乗りたいな
通勤につかえばすぐだぜよ。多分。
94 ：Vow(バウ） ◆491BOYZ/J2 ：2013/01/01(火) 15:00:15.22 ID:rqzeEKJF
>>92
1回500kmのツーリングに10回行くだけだよ？
1回500kmのツーリングに10回行くだけだよ？
96 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 08:59:48.15 ID:/4h/gxPu
>>95
中古車に買い替えて思い出の1200パーツを20％装着したって事か。
中古車に買い替えて思い出の1200パーツを20％装着したって事か。
二個一みたいな
>>96
1200でこけてフレーム曲がってしまったので、98の中古フレームだけ買って
使えるパーツはそっくり乗せ換えて、だめなパーツはヤフオクでそろえた
って事。
二個一どころか四個一いやそれ以上だと思う。
1200でこけてフレーム曲がってしまったので、98の中古フレームだけ買って
使えるパーツはそっくり乗せ換えて、だめなパーツはヤフオクでそろえた
って事。
二個一どころか四個一いやそれ以上だと思う。
>>98
01エンジンのAISはキャンセル？
01エンジンのAISはキャンセル？
>>100
シリンダヘッドの孔わガスの元栓にはめるゴム栓で蓋をして金属バンドで止めてあります。
シリンダヘッドの孔わガスの元栓にはめるゴム栓で蓋をして金属バンドで止めてあります。
あれ溶けない？
俺溶けた
俺溶けた
>>102
今のところ（5000Kぐらい）は大丈夫そうです。
今のところ（5000Kぐらい）は大丈夫そうです。
104 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(3+0：5) ：2013/01/03(木) 15:20:02.16 ID:qdRxcssF
イ呆守
あまりの気温の低さにバッテリーが持ちませんがな。
取り外して室内保管にしたのが12月15日。
今月も不動状態ですな。
取り外して室内保管にしたのが12月15日。
今月も不動状態ですな。
山の不動現わる
室内保管したほうが良いのかな
俺のXJRは11月にバッテリー端子外してそのまま放置してる
俺のXJRは11月にバッテリー端子外してそのまま放置してる
寒いと放電しやすいからねぇ。
暑すぎてもダメらしいけど。
暑すぎてもダメらしいけど。
なるほどやったほうがいいのか・・
駐輪場から家までの距離たった100ｍだけど多分やらないだろうなぁ・・
駐輪場から家までの距離たった100ｍだけど多分やらないだろうなぁ・・
バッテリー端子外すとかナニもしないけど正月休みにエンジン掛けるだけで春まで持つよ。
94の1200だけど。
94の1200だけど。
遠出はしないけど、近場で街乗りはすればいいじゃん。
バッテリー端子はずすなよ。
バッテリー端子はずすなよ。
近場でも寒いじゃんかよー
3月までは冬眠だよ
3月までは冬眠だよ
ま、俺の1200はメインキーオフで全電装系カットだけどな。
液晶表示になった機種からは、トリップメーターや時計の維持、さらにイモビライザー搭載車になると認証関係でも微電流が流れているんだろうな。
液晶表示になった機種からは、トリップメーターや時計の維持、さらにイモビライザー搭載車になると認証関係でも微電流が流れているんだろうな。
114 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 20:23:18.45 ID:tO/LH5ZV
俺も1200に乗ってたけど、－端子は外さないとバッテリーあがったぞ！
1300は－端子外すと時計とトリップがリセットされるのが難点だな。
1300は－端子外すと時計とトリップがリセットされるのが難点だな。
まぁ、気にしすぎもあれだけどな。
3月くらいまでなら大丈夫だべ。
3月くらいまでなら大丈夫だべ。
１月、２月なんてクソ寒い時期は峠は凍結してて遠出出来ないけど、春に向けて
ライディングの基礎を鍛える絶好の時期だろうが。
冬に努力してこそ暖かくなってからの楽しいツーリングがあるんだよ。
ライディングの基礎を鍛える絶好の時期だろうが。
冬に努力してこそ暖かくなってからの楽しいツーリングがあるんだよ。
118 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 09:18:47.79 ID:Cskpz5Hh
>>115
－端子を外した方が持ちはいいぞ、弱った状態で長く置いとくとバッテリーの
寿命も短くなるぞ。
今はバッテリーは室内保管、月に一回は充電器につないでる。
春夏秋も月１～２回しか乗らないし、乗り終わったら－端子外し乗る時は時計セットが儀式だ。
－端子を外した方が持ちはいいぞ、弱った状態で長く置いとくとバッテリーの
寿命も短くなるぞ。
今はバッテリーは室内保管、月に一回は充電器につないでる。
春夏秋も月１～２回しか乗らないし、乗り終わったら－端子外し乗る時は時計セットが儀式だ。
おすすめの充電器ありまへんか
ミニカウルたけぇ・・参戦しよかと思ったがギブアップｗ
>>119
最近のRC充電器はPBを始め、リチウムまで充電できるよ。
最近のRC充電器はPBを始め、リチウムまで充電できるよ。
122 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 09:58:34.89 ID:3dvDrk33
>>119
Meltecの SC-650 がお奨め、ネットで4000円。
Meltecの SC-650 がお奨め、ネットで4000円。
1200なら冬眠前にツーリング行ってバッテリを充電しておけば春まで持つ。
冬眠前のバッテリの状態が肝心。
冬眠前のバッテリの状態が肝心。
124 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 12:39:35.43 ID:kNWyOQ6l
車やバイクの鉛バッテリーは満充電状態が維持出来ている程、バッテリーの劣化が少ないです。
そうなんだよね、バッテリーの死んだ部分は生き返らないんだよね。
今のバッテリーは目視で電極の具合確認できないからなぁ
弱ってるから、ショーライを買ってみるかな。
誰かヨシムラR&Dのバックステップ買わない？
>>128
欲しいです、いくらですか？
欲しいです、いくらですか？
５０００円でどう？
ID記念パピコ
>>122
これ買ってみた
バイクと車の両方に使えていいね
会社にある四輪専用の充電器に比べるとかなりコンパクトだけど
そのぶん放熱のためのファンの音がうるさい気がする
室内で使いたい人にはオススメできないかも
これ買ってみた
バイクと車の両方に使えていいね
会社にある四輪専用の充電器に比べるとかなりコンパクトだけど
そのぶん放熱のためのファンの音がうるさい気がする
室内で使いたい人にはオススメできないかも
135 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 02:53:38.25 ID:A1hqKSZO
おいおい
5千円から、いきなり3倍じゃないか＾＾；
5千円から、いきなり3倍じゃないか＾＾；
まぁ、別人みたいやし。
>>130のせいで損をした気分になる不思議
>>130
あぼ～ん
あぼ～ん
誰か僕の98年式XJR1300買ってくれませんか？
140 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 23:03:39.88 ID:JA3AZCRH
あ
コラ！ヤメタマエ！
誰か僕に98年式XJR1300買ってくれませんか？
>>139
エンジンだけなら欲しいかも。
エンジンだけなら欲しいかも。
>>141
村
村
145 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 14:06:32.43 ID:E+szcKHe
岡
村
147 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 16:35:15.63 ID:E+szcKHe
岡
山
本
山
本
遂にヘッドカバーからオイルが…
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
冬場だからと言って
オイルに5Wとか入れてると漏れやすい。
オイルに5Wとか入れてると漏れやすい。
俺は多少のにじみだから見て見ぬふりをして早半年…
オイル量減るほどでもなくまだ問題なし…
でもちょっと汚れるんだよな。
オイル量減るほどでもなくまだ問題なし…
でもちょっと汚れるんだよな。
156 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 08:25:02.60 ID:aIPWHCNj
R1のカラーリングが変わったというのに、
XJRはまだかいのぅ。
そろそろ現行型に乗り換えたいが、どうもカラーがなぁ。
あきらめて黒買うしかないのか。
XJRはまだかいのぅ。
そろそろ現行型に乗り換えたいが、どうもカラーがなぁ。
あきらめて黒買うしかないのか。
好きな色がでるまで待つのは？
00ブルーストロボだから、なかなか決断できない。
00ブルーストロボだから、なかなか決断できない。
>>156
オールペイントすればいい。ネイキッドなんて塗るトコ少ないからそこそこ安く出来る。
オールペイントすればいい。ネイキッドなんて塗るトコ少ないからそこそこ安く出来る。
オールペンは下手なカスタムより目立っていいよ
下取り考えてる人には向かないかもだけど
下取り考えてる人には向かないかもだけど
昨日の朝、横浜町田IC降りてすぐのR246の高架下に放置してあったFIのXJR
ちゃんと取りにきたのかなぁ？
ちゃんと取りにきたのかなぁ？
場所書くことも無かろうに
これによって盗難されたらどうすんの。
これによって盗難されたらどうすんの。
よっしゃ！！！！！！！！！！！！
>>163
1台じゃ寂しいだろうからもう1台増やすんだろ？
1台じゃ寂しいだろうからもう1台増やすんだろ？
やっぱこの時期は冬眠してる人が多いのかね
この時期に乗れる人でも行ける場所は限られているしね
167 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 10:43:40.22 ID:F9rLgSkz
もう我慢できん。
現行黒契約してくる⊂((・x・))⊃
現行黒契約してくる⊂((・x・))⊃
タペット音するなり・・
ググってみたが結構ある症状なんね。
ググってみたが結構ある症状なんね。
暖まるとよく出るよね
暖まってくるとクリアランスが開くからかね
暖まってくるとクリアランスが開くからかね
異物でも入ったのかと思ったよ。
ZZR1400乗ったが、恐ろしい加速だ。
XJR1300が遅いのか？
XJR1300が遅いのか？
えぇ、遅いんです。
SSクラスは200kmとかあっという間だよ。
けど速さ競うバイクじゃ無いんだしいいんじゃね？
駄目な人は乗る物間違ってると思う。
SSクラスは200kmとかあっという間だよ。
けど速さ競うバイクじゃ無いんだしいいんじゃね？
駄目な人は乗る物間違ってると思う。
オーリンズのスプリングの塗装ハゲた・・・
同色のタッチペンは無いものか？いまいち合うのが無い
同色のタッチペンは無いものか？いまいち合うのが無い
冬眠中のXJR乗りたいけど寒いよぉ・・
一年の中で４・５月と９・１０月しか乗らないのに税金払うの馬鹿らしい・・
一年の中で４・５月と９・１０月しか乗らないのに税金払うの馬鹿らしい・・
>>175
逆だろ？
相手は高回転型エンジンのハイギア。
ローギアで思いっきり回せば160キロくらいまで引っ張れるw
回転あげて半クラッチ使うとどうだか知らんが、普通に発進してアクセルあければXJRの方が速いだろw
100キロ越えたあたりからは、あっと言うまに抜かれるがw
逆だろ？
相手は高回転型エンジンのハイギア。
ローギアで思いっきり回せば160キロくらいまで引っ張れるw
回転あげて半クラッチ使うとどうだか知らんが、普通に発進してアクセルあければXJRの方が速いだろw
100キロ越えたあたりからは、あっと言うまに抜かれるがw
177 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 22:03:06.73 ID:aH87COnN
176が正しい
>>175
XJRで置いてかれるってどんだけロケットスタートしてるんだｗ
XJRで置いてかれるってどんだけロケットスタートしてるんだｗ
179 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 22:18:49.87 ID:0kGhFk/S
直線は退屈だ！腕があれば峠ならSSに楽勝だ！
180 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 22:28:40.82 ID:ro5eDbj+
ばっかだなあ
SSと勝負しようと思うんなら
ノンストップ長距離一気走りツーリングに持ち込むんだよ
たいていSSの方が
「もう腰が痛いです､許してください」
って泣き入れてくるから
メガスポ相手ならさらに一般道という条件を加えればいい
SSと勝負しようと思うんなら
ノンストップ長距離一気走りツーリングに持ち込むんだよ
たいていSSの方が
「もう腰が痛いです､許してください」
って泣き入れてくるから
メガスポ相手ならさらに一般道という条件を加えればいい
ZZR1400は4000回転あたりから、急激な加速だから、あっと言う間においてかれる。
ビキニカウルが無かったら「首が痛いです・・勘弁してけろ・・」にもなりかねん。
不思議なことに体重が増えてからの方が尻の痛みは消えた
ケツに脂肪が付いたからか？
ケツに脂肪が付いたからか？
187 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 21:09:15.56 ID:uUeu2D3h
>>186
ウホッ
ウホッ
大型免許取ったのですが、教習車はCB750だったんです
リッター車であるXJR1300に乗れるか不安なのですが、大丈夫でしょうか？
リッター車であるXJR1300に乗れるか不安なのですが、大丈夫でしょうか？
190 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 22:49:31.55 ID:ReioiQF4
不安だったらXJR400にしたら。
楽チンだよ。きっと。
楽チンだよ。きっと。
ありがとう、取り敢えず、試乗できる店探して乗ってみます
書き忘れたけど１８８です
俺は原付にもろくに乗ったことなかったけど普自二から大型すぐにとって1200買って乗ってたけどただ乗る分には問題なかったよ、体格とかもあるから万人共通とはいかないだろうが。
でもたちゴケは何度か経験した。
でもたちゴケは何度か経験した。
いきなりリッターで何の問題が有るのかな？
教習車を普通に乗れれば問題無いでしょ
教習車を普通に乗れれば問題無いでしょ
身長が低かったり体重は70位無いと‥
たしかに体重ってのはある程度欲しいね。
俺、以前は85kgあってその時はフツーに取りまわしてたけど、一念発起してダイエットして
60kgになったらXJRの重いことったら・・・ まぁデメリットはそんだけだから皆さん痩せたらいいよ。
俺、以前は85kgあってその時はフツーに取りまわしてたけど、一念発起してダイエットして
60kgになったらXJRの重いことったら・・・ まぁデメリットはそんだけだから皆さん痩せたらいいよ。
まぁ足つき性よけりゃいいんじゃねの。
うちはべた足なので問題なし。
うちはべた足なので問題なし。
ま、教習所から出たてでも慣れるのなんて一ヶ月だわ。
既に中型車両などを乗ってるのであれば１週間もあればいける。
前者ならバイクは家まで持ってきて貰った方が良いかもね。
いきなりお持ち帰ると帰り道は結構怖いかもしれんし。
既に中型車両などを乗ってるのであれば１週間もあればいける。
前者ならバイクは家まで持ってきて貰った方が良いかもね。
いきなりお持ち帰ると帰り道は結構怖いかもしれんし。
教習所出て1ヶ月なんてのは慣れたつもりなだけ
バイクに乗り始めて2，3年の間に転倒や事故で去って行く場合が多々
バイクに乗り始めて2，3年の間に転倒や事故で去って行く場合が多々
90オフロード、ヨンフォア、250オフロード、400レプリカ、250スクリーマーなどを経て00へ。
自分では幸せなバイク人生だと思う。
自分では幸せなバイク人生だと思う。
このバイクは、レギュラー入れたらどうなるの？
レギュラー仕様ですよ
>>205
FI以前ならレギュラー仕様だけど？
FI以前ならレギュラー仕様だけど？
208 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 23:35:22.62 ID:gzzhGhkT
00にハイオク入れてるけど、何も変わらんよ。
気分の問題かな？
気分の問題かな？
00にハイオク入れたらかぶり気味にならん？
オクタン価高くなるとノックは出にくくなるけど、その分着火しづらくなるから始動性と燃焼速度が遅くなる
ついでに失火も多くなる
同じく00乗りで進角5度にしたけど進角ごときならレギュラーでいい気がする
オクタン価高くなるとノックは出にくくなるけど、その分着火しづらくなるから始動性と燃焼速度が遅くなる
ついでに失火も多くなる
同じく00乗りで進角5度にしたけど進角ごときならレギュラーでいい気がする
同じくは「00乗り」までで頼む
XJR1300は身長のあるやつが乗るとエンジンに膝があたるから、注意
212 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 06:42:40.79 ID:Di86TtZt
俺が鈍いんだろうか。
始動性はもともと悪かったから改善は感じなかったけど・・・。
ところで進角させたら違う？
けっこう変化があるんだったらタイミングライト購入しなきゃ。
あんまり変わらないんだったらレギュラーに戻さないと。お金の無駄やから。
始動性はもともと悪かったから改善は感じなかったけど・・・。
ところで進角させたら違う？
けっこう変化があるんだったらタイミングライト購入しなきゃ。
あんまり変わらないんだったらレギュラーに戻さないと。お金の無駄やから。
>>212
ハイオク仕様の車をレギュラーに改造した俺に言わせると
ハイオクの肝は高圧縮なので、ハイコンプにして不正着火を
ハイオクで抑えながら点火時期をハイオクに合わせれば
ベストだよ。
排気量とパワーからも、常時高回転を生かすようには
回さないんだろうし、高圧縮でせめようぜ。
吊しのエンジンにはレギュラーと標準点火時期が安心。
ハイオク仕様の車をレギュラーに改造した俺に言わせると
ハイオクの肝は高圧縮なので、ハイコンプにして不正着火を
ハイオクで抑えながら点火時期をハイオクに合わせれば
ベストだよ。
排気量とパワーからも、常時高回転を生かすようには
回さないんだろうし、高圧縮でせめようぜ。
吊しのエンジンにはレギュラーと標準点火時期が安心。
洗浄剤目当てでハイオク入れてるな、
効果は解らんｗ
02式
効果は解らんｗ
02式
>>216
ﾅｶｰﾏ 俺も02でハイオク
ﾅｶｰﾏ 俺も02でハイオク
洗浄ならヤマルーブのPAEクリーナみたいなやつ入れた方が安上がりじゃね？
手間考えたらハイオク入れてた方が楽な気がする
>>220
何を根拠に？
何を根拠に？
>>221
ハイオクを入れ続けてたエンジンヘッドを剥がした事があるが、普通にカーボン蓄積してた。
ハイオクを入れ続けてたエンジンヘッドを剥がした事があるが、普通にカーボン蓄積してた。
223 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 21:59:28.67 ID:Di86TtZt
結局カーボンは回すか回さないかだろ？
ハイオクで関係あるのはインジェクターやキャブのワニスがほとんど
ちなみに、洗浄効果を期待してレギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れるひとが居るが、あまり効果はない。
理由は燃焼温度。
なんでもそうだが、適切な温度ってなものがある。
水温も油温もそう。
水温も低ければオーバークールになって正常な燃焼を妨げる。
油温もそう。
レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れると燃焼温度が下がってしまう事がある。
ここまで書けばわかると思うが、オクタン価は圧縮比と大きく関係する。
ハイオク仕様のエンジンにハイオクだと適切な燃焼温度が得られて、ハイオクに含まれる洗浄剤が効果的に働くが、レギュラー仕様のエンジンにハイオクだと燃焼温度が下がって洗浄剤の効果が抹消されてしまうって事。
走行距離が多く、燃焼室にカーボンが蓄積している状態のエンジンにハイオクを入れると調子が良くなる事もあるが、それはごまかしだね。
蓄積されたカーボンを除去するのが本筋。
理由は燃焼温度。
なんでもそうだが、適切な温度ってなものがある。
水温も油温もそう。
水温も低ければオーバークールになって正常な燃焼を妨げる。
油温もそう。
レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れると燃焼温度が下がってしまう事がある。
ここまで書けばわかると思うが、オクタン価は圧縮比と大きく関係する。
ハイオク仕様のエンジンにハイオクだと適切な燃焼温度が得られて、ハイオクに含まれる洗浄剤が効果的に働くが、レギュラー仕様のエンジンにハイオクだと燃焼温度が下がって洗浄剤の効果が抹消されてしまうって事。
走行距離が多く、燃焼室にカーボンが蓄積している状態のエンジンにハイオクを入れると調子が良くなる事もあるが、それはごまかしだね。
蓄積されたカーボンを除去するのが本筋。
連続失礼です。
ちなみに、ガソリン添加剤でカーボンを除去するってな事を書いている製品はたくさんあるが、ほとんどが雀の涙程度の効果しかない。
効果があるのはポリエーテルアミン（ＰＥＡ）系を含有している清浄剤タイプの添加剤のみ。
それ以外は水抜き剤と変わらない。入れでも効果なし。
連続失礼しました。
ちなみに、ガソリン添加剤でカーボンを除去するってな事を書いている製品はたくさんあるが、ほとんどが雀の涙程度の効果しかない。
効果があるのはポリエーテルアミン（ＰＥＡ）系を含有している清浄剤タイプの添加剤のみ。
それ以外は水抜き剤と変わらない。入れでも効果なし。
連続失礼しました。
>>226
ハイオクの洗浄作用が主に効くのは吸気ポートじゃないの？
ハイオクの洗浄作用が主に効くのは吸気ポートじゃないの？
それと吸気バルブ
ヤマルーブの添加剤が結構効いてる気がする
>>228
マジレスすると、ブローバイホースを無くすのが一番ｗ
吸気廻りの汚れは100%ブローバイガス。
大気解放の賛否は別として、エンジンに未燃焼ガスや排気ガスを
混入させれば汚れるのはあたりまえ。
現代車両の吸気バルブの浮き（完全に締まらない）トラブルは多発してるが
多くはブローバイガスのしわざだから。
マジレスすると、ブローバイホースを無くすのが一番ｗ
吸気廻りの汚れは100%ブローバイガス。
大気解放の賛否は別として、エンジンに未燃焼ガスや排気ガスを
混入させれば汚れるのはあたりまえ。
現代車両の吸気バルブの浮き（完全に締まらない）トラブルは多発してるが
多くはブローバイガスのしわざだから。
232 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 20:51:13.45 ID:SrYLKkwh
マイナーチェンジが出るとかそんな噂ありませんか？
進角している人でレギュラーガソリンを常用している人はいますか？
以前のレスで進角させたらデトネ対策でハイオクに変えるという人が
結構いましたが。どうなんでしょう。
以前のレスで進角させたらデトネ対策でハイオクに変えるという人が
結構いましたが。どうなんでしょう。
ハイオクになんで洗浄効果をもたせてるか考えないのか？
つうか、ハイオクの意味わかってんのか？
レギュラー仕様のノーマルにハイオク入れてるバカは。
つうか、ハイオクの意味わかってんのか？
レギュラー仕様のノーマルにハイオク入れてるバカは。
>>234
別に継続して入れてるからといって、壊れるわけじゃなし
なに人の事馬鹿扱いしてるの？
今まで乗ったバイクは、みなレギュラー仕様だけどハイオク入れて不具合出たことないよ
R1-Zは非常に相性良かった
別に継続して入れてるからといって、壊れるわけじゃなし
なに人の事馬鹿扱いしてるの？
今まで乗ったバイクは、みなレギュラー仕様だけどハイオク入れて不具合出たことないよ
R1-Zは非常に相性良かった
98年式シルバー4万ｋｍ弱外装割とキレイ
↑を下取りに出して新車のXJR1300買おうと思うんだけど値段つくかなー
↑を下取りに出して新車のXJR1300買おうと思うんだけど値段つくかなー
きついかなー
見積もりしてもらった方がいいよ
見積もりしてもらった方がいいよ
なんで現行機種はハイオク仕様になったんだろ
ＦＩだけどモーターロイをタンクに入れてるからレギュラーガスでも平気
243 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 09:19:23.21 ID:cnmyieP2
（´-`）.｡oO新色はまだかいのぅ
上の方で書かれてる添加剤入れてみた。
チリチリしたノッキング収まると助かるのだが。
チリチリしたノッキング収まると助かるのだが。
ノッキングするならハイオク入れればいいのに･･･
ハイオク入れないと駄目な状況ってのがなんともね。
添加剤でなんとかならんかと思い試してみたかったわけですよ。
添加剤でなんとかならんかと思い試してみたかったわけですよ。
そんな大層なものじゃないんだけど、、、ハイオクってｗ
2速アイドリング走行はやっぱりカックンカックンするみたいだね
乗り続けた方がいいよ
乗り続けられない事情ができたら手放すしか無いってだけでさ
乗り続けられない事情ができたら手放すしか無いってだけでさ
254 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 23:33:10.64 ID:cnmyieP2
255 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 08:40:30.44 ID:1IhNuI7Q
何故新車のカラーが黒と灰の２色しかないの？
カラフルな色の方が売れるとおもうんだけど？
カラフルな色の方が売れるとおもうんだけど？
>>255
自分でオールペンしろってヤマハからのメッセージ！
自分でオールペンしろってヤマハからのメッセージ！
黒シブくてカッコイイじゃん
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/color/img/pic_001zoom.jpg
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/color/img/pic_002zoom.jpg
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/color/img/pic_001zoom.jpg
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/color/img/pic_002zoom.jpg
エンジンは銀一択
白も良いけどね
1300の白はなんか違和感を感じる。
400だとそうでもないんだが。
400だとそうでもないんだが。
初代の白はかなり好み
やっぱりココは初心に帰って、シルバー単色を出してみたら？って感じ。
あの当時はシルバーのバイクって新鮮だったんだよなぁ。カタナ以外じゃ。
あの当時はシルバーのバイクって新鮮だったんだよなぁ。カタナ以外じゃ。
みなさんに質問なんですが
ホームセンターとかへ買い物にＸＪＲで行ったとします
そこには自転車置き場とクルマの駐車場しかなく
自転車の駐輪場も半分くらいクルマの駐車場も半分くらい止まっています
さあここで問題です
あなたなら自転車とクルマの駐車場どちらにＸＪＲを止めますか？
ホームセンターとかへ買い物にＸＪＲで行ったとします
そこには自転車置き場とクルマの駐車場しかなく
自転車の駐輪場も半分くらいクルマの駐車場も半分くらい止まっています
さあここで問題です
あなたなら自転車とクルマの駐車場どちらにＸＪＲを止めますか？
駐車場の形にもよるよ
敷地内の適当な場所にとめるときもあるだろうし
敷地内の適当な場所にとめるときもあるだろうし
埋まってても車のとこには止めないねぇ
最初から車で行く
立体だったら誘導がない限り行かないよな・・・
268 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 18:54:33.78 ID:oDJYOYKG
1300初期の白は別格でカッコイイ
ケースバイケースだが駐車場が混んでいないようなら駐車場に止めるかな
この寒い時期はエンジン絶好調だよね。
人間には厳しいけど、エンジンには超快適みたい。
人間には厳しいけど、エンジンには超快適みたい。
ブオンブオン乗りたいお
いろいろなご意見ありがとうございます
いやぁ、実は自分駐輪場の隅によく置いてたんですけど
１２５㏄以上のオートバイは駐車場にも止められますとかいう
看板を駐輪場のところにいつのまにかつけられててですね
何？ここ止めちゃだめなん？みたいな感じで
最近は、原チャリかクルマで行くようにしてますけど
やっぱブオンブオン乗りたいっす
いやぁ、実は自分駐輪場の隅によく置いてたんですけど
１２５㏄以上のオートバイは駐車場にも止められますとかいう
看板を駐輪場のところにいつのまにかつけられててですね
何？ここ止めちゃだめなん？みたいな感じで
最近は、原チャリかクルマで行くようにしてますけど
やっぱブオンブオン乗りたいっす
毎日、毎日、雨の日もチョットくらいの雪の日もブオンブオンで通勤してますが、何か？
幼児か？
276 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 16:44:02.39 ID:41sfZbAx
四輪の免許が無いから常にブオンブオンだお。雪だけは怖いお。(´･ω･`)
277 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 18:11:55.91 ID:Gp3zfhCo
雪で大型はキツイだろー、
通勤用に250も持ってるよ。
通勤用に250も持ってるよ。
XJR400からR1に行くか…
XJR1300に行くか…
それともXJR400をいじり倒すか…
XJR1300に行くか…
それともXJR400をいじり倒すか…
279 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 12:21:12.86 ID:fpXCuPYI
400いじり倒して、ヤマハ卒業
>>278
R1に行っとけw
20秒間全開に出来れは300キロを体験出来る。
俺はヘタレだからパワーバンドに入った時点でアクセル戻してもたがw
はっきり言ってあれは人間が乗るものではない。
海外ではR1にターボ付けてる奴が居るが、頭の中を見てみたいw
R1に行っとけw
20秒間全開に出来れは300キロを体験出来る。
俺はヘタレだからパワーバンドに入った時点でアクセル戻してもたがw
はっきり言ってあれは人間が乗るものではない。
海外ではR1にターボ付けてる奴が居るが、頭の中を見てみたいw
頭の中見ても空っぽだよ
私がXJRを、友人がR1を所有している。
一緒に出かけて、山道に入ったら交替してもらって楽しんでいる。
一緒に出かけて、山道に入ったら交替してもらって楽しんでいる。
仕事出来ないオヤジなんだろうな
ていうか400スレの次スレまだ無いんだな。
400のｽﾚ 立てようとしたんだが規制で立てられない・・・。
誰か立ててください（；´Д｀）
誰か立ててください（；´Д｀）
400の前スレどこさね？
アドレスかもん。
アドレスかもん。
ぬおー
ありがとうございます<(_ _)>
ありがとうございます<(_ _)>
あざーっす
294 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 12:28:37.70 ID:ZYru5f6v
久々の好天気で乗った。後半になって勘を取り戻すと・・・快感！！！！
素晴らしいバイクだなといつも思う。
素晴らしいバイクだなといつも思う。
気温が10～15度くらいあるとほんと好調だな。
0度付近だとちょっと不調。
0度付近だとちょっと不調。
296 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 16:52:32.11 ID:hKiskGe8
バックステップ、セパハン、小さいスクリーン、カフェっぽいシートにしている人いますか？
速いカフェを作りたいんです。
速いカフェを作りたいんです。
前にも見かけたような希ガス
バックステップ、セパハンの動画見たけど、めちゃくちゃカッコいいわ。
300 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:26:49.85 ID:+JTiNX9+
HONDA MSX125 という選択
>>51
欲しい
欲しい
エンジンがシルバーだったら最高なのに
2004/2005はシルバーだよ
1998-99もシルバー。
シルバーに乗ってるせいか、黒もいなと思うことが多々ある。
年式間違ってなければ、俺の02もシルバーだよ
キャブ車の場合は、シルバーはエンジンもシルバーだね、1200はわかんないけど
>>308
1200は全年式黒エンジンだそ。
1200は全年式黒エンジンだそ。
>>309
あらそうなのね、知らなかった
あらそうなのね、知らなかった
CB400SFV2を新車で買って10年。走行距離も15万キロを超え、いろいろガタが出て来た。
そこでCBを買う前から憧れてたけど当時16の俺には高嶺の花だった98XJR1300を買おうと思い、
当時からお世話になっているバイク屋に探してもらって、遂に良いのが見つかったとの連絡が…
今日見に行く予定なんだけどワクワクしすぎて眠れないｗｗｗｗ
免許もまだ取れてないのにこんなに楽しみだと納車日なんてどうなるやらｗｗｗ
そこでCBを買う前から憧れてたけど当時16の俺には高嶺の花だった98XJR1300を買おうと思い、
当時からお世話になっているバイク屋に探してもらって、遂に良いのが見つかったとの連絡が…
今日見に行く予定なんだけどワクワクしすぎて眠れないｗｗｗｗ
免許もまだ取れてないのにこんなに楽しみだと納車日なんてどうなるやらｗｗｗ
>>311
言ってくれれば俺の98XJRを良心価格で譲ったのに・・
言ってくれれば俺の98XJRを良心価格で譲ったのに・・
現物があることで免許取得の励みになるさ
いくら安くて思い入れがあっても
98の中古のポンコツなんか買わない方がいいよ
レストアが趣味ならなにも言わないけど
98の中古のポンコツなんか買わない方がいいよ
レストアが趣味ならなにも言わないけど
>>311
CB400にガタが来たように、XJRも10年以上で相当のガタが
CB400にガタが来たように、XJRも10年以上で相当のガタが
316 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 12:30:32.84 ID:Wi55nTyt
>>311
最終キャブの'06かFI車にしとけって、'98は古すぎるぞ。
最終キャブの'06かFI車にしとけって、'98は古すぎるぞ。
俺の1200は骨董品だな…。
'98はプラグ交換が楽でいい
エアインダクション邪魔すぎ
エアインダクション邪魔すぎ
良いのが入ったなんてバイク屋の常套句だぞ。
俺もそう言われて00かったがまぁトラブル続出だわ。
古い年式はもう買わない。
俺もそう言われて00かったがまぁトラブル続出だわ。
古い年式はもう買わない。
320 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 21:13:44.58 ID:x3nlMbjM
俺、二年前に98買ったけど前オーナーの保管が良くてピカピカだわ。
車検ついでに前後サスのOHと電装系も色々交換したんで調子いいわ。
車検ついでに前後サスのOHと電装系も色々交換したんで調子いいわ。
中古は見る目がないならやめとけ。
当たり外れが激しい。
見る目さえあれば、古くても程度いいのを引けるけど、
わかんないなら酷いのを押し付けられるだけだろう。
当たり外れが激しい。
見る目さえあれば、古くても程度いいのを引けるけど、
わかんないなら酷いのを押し付けられるだけだろう。
>>319
俺も00なんだがどういったトラブル出てる？
俺も00なんだがどういったトラブル出てる？
あー、、、もう契約してきちゃったよ…
走行8000kmのガレージ保管車両だったんで放置期間が長かった分整備に時間かけるとは言ってたけど流石にピカピカだった。
10年ずっと世話になってるし、知り合いも何人かそこで古いバイク買ったり見てもらったりしてるけどハズレは一度もないし、信頼してる。
趣味の物だから、98っていうのも譲れなかったんで…
でもみんな忠告ありがとうございます。
走行8000kmのガレージ保管車両だったんで放置期間が長かった分整備に時間かけるとは言ってたけど流石にピカピカだった。
10年ずっと世話になってるし、知り合いも何人かそこで古いバイク買ったり見てもらったりしてるけどハズレは一度もないし、信頼してる。
趣味の物だから、98っていうのも譲れなかったんで…
でもみんな忠告ありがとうございます。
>>324
しばらくノーマルで乗ったらいろいろ弄ろうと思ってるんで今はステップとマフラー、ホイールを何にしようか考えてるｗｗｗｗ
マフラー決めたらFCRだな。
CBはサーキットや峠で酷使したりしたんでXJRは盆栽したいな。
でも、そこまで弄るなんて凄いなｗｗｗｗ
綺麗に乗ってる人のはノーマルでもかっこいいけどそんなに手が入ってるの見たら舐め回すように見ちゃうよ！
しばらくノーマルで乗ったらいろいろ弄ろうと思ってるんで今はステップとマフラー、ホイールを何にしようか考えてるｗｗｗｗ
マフラー決めたらFCRだな。
CBはサーキットや峠で酷使したりしたんでXJRは盆栽したいな。
でも、そこまで弄るなんて凄いなｗｗｗｗ
綺麗に乗ってる人のはノーマルでもかっこいいけどそんなに手が入ってるの見たら舐め回すように見ちゃうよ！
>>324
俺は面倒だから書付きフレーム買ったｗ
俺は面倒だから書付きフレーム買ったｗ
>>312
もし良かったら幾らぐらいで手放されるか教えてはくれませんか・
もし良かったら幾らぐらいで手放されるか教えてはくれませんか・
>>327
車検1年以上付きで25万でどうですか
車検1年以上付きで25万でどうですか
ちょっと古臭いバイクだけどカッコいいので、ＸＪＲ４００Ｒからステップアップすることになりました！
よろしくお願いします！
よろしくお願いします！
新車買え
スーパークロス来るなら12000円払うけどFMXだけじゃちょっと無理
すみません、誤爆しました
>>330新車のホワイトです！
ＹＳＰの方ですね？
ＹＳＰの方ですね？
ＥＴＣつけてる人へお尋ね。配線は見えませんか？タンクの下を通すとか可能ですか？
>>334
別体式なら普通に可能。
ショップがしてくれるんだったら、ANTもメーターの間に設置すればスッキリする。
ウチの場合はメーターの間は設置基準に合わないからダメでハンドルマウントになったから、設置後移設したけど動作は問題なし。
でも、移設は自己責任で。
別体式なら普通に可能。
ショップがしてくれるんだったら、ANTもメーターの間に設置すればスッキリする。
ウチの場合はメーターの間は設置基準に合わないからダメでハンドルマウントになったから、設置後移設したけど動作は問題なし。
でも、移設は自己責任で。
336 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 19:16:41.48 ID:/6rh/zFm
ＹＳＰの方へお尋ね。おすすめのサドルバッグまたはパニアケースはありますか？
てｓ
338 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 15:15:23.02 ID:H7kqARx/
新車契約してきた。
これからよろしくお願いします。
これからよろしくお願いします。
納車したらうｐせい
>>338ウエルカム
お互い安全運転でバイクライフを送ろうぜ!!
お互い安全運転でバイクライフを送ろうぜ!!
ネイキッドの王様
裸の王様…。
このバイク、何台くらい売れてるのかな？
２０１１年からまったくカタログも変わっていないし。
全くやる気が感じられない。残念
２０１１年からまったくカタログも変わっていないし。
全くやる気が感じられない。残念
既にSRと同じなんだから、カタログ落ちしないだけでも有り難いよ
ユーザーから見れば部品の心配はいらないし、
メーカーにしてみれば開発費の回収が出来ていれば損なんかしない
ユーザーから見れば部品の心配はいらないし、
メーカーにしてみれば開発費の回収が出来ていれば損なんかしない
エンジンなんて’83からの使い回しなんだからマルチのSRとはよく言ったもんだ
何にしてもいいバイクだよ
タマも豊富で安いし楽しいし
タマも豊富で安いし楽しいし
１２００海苔だが１３００がまだ販売されてるので
部品供給の面で少しは助けられてるのかな。
あまり共通部品無さそうだが。
このあいだNC700Xを冷やかしで見に行ったが
スチール製スイングアームなんか安っぽく見えた。
チェーンアジャスターもちゃっちいし。
１２００の取り回しができなくなるぐらい年取ったら
ああいうのもいいかもしれない。
いましばらく付き合ってくれよ１２００．
部品供給の面で少しは助けられてるのかな。
あまり共通部品無さそうだが。
このあいだNC700Xを冷やかしで見に行ったが
スチール製スイングアームなんか安っぽく見えた。
チェーンアジャスターもちゃっちいし。
１２００の取り回しができなくなるぐらい年取ったら
ああいうのもいいかもしれない。
いましばらく付き合ってくれよ１２００．
>>348
くっ・・・泣けた！。
ド甲斐性なしのところに嫁いだっばかりに
普段ロクにアクセサリー（HIDやメッシュホース）も買ってやれず、
一度だけ生命保険の特約だけを解約して
返戻金で外装キットを買ってやったっけなぁ・・・
（シルバーからイエローストロボへ）
靴（タイヤ）なんてバーゲンの時しか交換しないから
前後ともサイズ違い（前130->120、後170->180）の上に
センターのスリップサインが「消える」まで履かせたことも有ったよな。
今年は奮発してリアダンパー（オーリンス）をカロッツェリアに出してやりたいから
頑張って仕事するよ！
えっなに？こんな茶番は聞きたくないって？ごめんなさい。
くっ・・・泣けた！。
ド甲斐性なしのところに嫁いだっばかりに
普段ロクにアクセサリー（HIDやメッシュホース）も買ってやれず、
一度だけ生命保険の特約だけを解約して
返戻金で外装キットを買ってやったっけなぁ・・・
（シルバーからイエローストロボへ）
靴（タイヤ）なんてバーゲンの時しか交換しないから
前後ともサイズ違い（前130->120、後170->180）の上に
センターのスリップサインが「消える」まで履かせたことも有ったよな。
今年は奮発してリアダンパー（オーリンス）をカロッツェリアに出してやりたいから
頑張って仕事するよ！
えっなに？こんな茶番は聞きたくないって？ごめんなさい。
ヤマハは良いがＹＳＰは最悪だな
好きなように乗るのが一番だよ
自分のマシンなんだから
メッシュホース、リア用のPLOTが余っております
自分のマシンなんだから
メッシュホース、リア用のPLOTが余っております
リアのメッシュホースなんてロックの元凶だろ
ブレーキには鈍感力も必要なんだよ
ブレーキには鈍感力も必要なんだよ
確かにリアとクラッチをメッシュにしてる奴見る度に首をかしげてる
>>353
バックステップ付けたら純正ゴムホースだと曲がりの角度合わないし、長さも合わないからメッシュホースに替えてしまった。
リアのマスターからストレートで出してちょうどいいぐらいの後傾角になったからね。
慣れたらコントロール出来るけど、最初はロックしまくりだったわ。
バックステップ付けたら純正ゴムホースだと曲がりの角度合わないし、長さも合わないからメッシュホースに替えてしまった。
リアのマスターからストレートで出してちょうどいいぐらいの後傾角になったからね。
慣れたらコントロール出来るけど、最初はロックしまくりだったわ。
RCS16に付け替えたら純正ホースのままじゃクラッチ切れなかったわ
慣れたらコントロールできるっつーのが咄嗟の時にどこまで制御できるかだよなぁ
コーナ侵入の減速時にリアロックなんてするとその後がしっちゃかめっちゃかになるし。
コーナ侵入の減速時にリアロックなんてするとその後がしっちゃかめっちゃかになるし。
ＹＳＰに行って、「色変えてくれ」って言ったら断られた↓
358 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:52:23.92 ID:f3JBR4u+
>>357
ホンダドリームなら受け付けてくれるかもしれないよ。
ホンダドリームなら受け付けてくれるかもしれないよ。
>>353
クラッチは何でダメなの？
クラッチは何でダメなの？
361 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:33:32.37 ID:tAKNuSb5
>360
ダメっちゅーか、無意味。
盆栽目的ならアリ。
ダメっちゅーか、無意味。
盆栽目的ならアリ。
無意味ってことは無いよ
うわさに高いXJ重クラッチだから・・・パイプの脈動がわずかにでも減れば吉
俺は Kファクの廃盤レリーズもオクで落として併用してるが(ブレンボまで金がないので
できない) 握りはじめが、ニュるっっとクラッチ切れるようになった。
うわさに高いXJ重クラッチだから・・・パイプの脈動がわずかにでも減れば吉
俺は Kファクの廃盤レリーズもオクで落として併用してるが(ブレンボまで金がないので
できない) 握りはじめが、ニュるっっとクラッチ切れるようになった。
強化入れてKファクのビッグレリーズ入れたら案の定どこまでも半クラ状態になって外したわ
むしろ、どんだけ貧弱なんだよって思ってしまった
このバイク乗ってから握力が左足手のほうがUPしてたよｗ
びっくり
びっくり
そりゃ左足の握力がアップすりゃびっくりだろ。
ABS付いてないみたいだけど大丈夫ですか?
無茶な飛ばし方しなければABSなんて
クラッチが重いとは思うけど苦痛に感じたことはないなあ。
10代の頃に乗っていた250Γはこれよりクラッチ重かった
>>370
それ、ワイヤーのオイルが切れていたんじゃないか？
XJR、日帰り400kmほどのツーリング行くと、帰りの自宅近所の一般道でクラッチ握りたく無くなることあるw
俺、走行中のシフトチェンジ時は2本握りだけど、停車とか、発車の完全に切る時は4本握りだな。
それ、ワイヤーのオイルが切れていたんじゃないか？
XJR、日帰り400kmほどのツーリング行くと、帰りの自宅近所の一般道でクラッチ握りたく無くなることあるw
俺、走行中のシフトチェンジ時は2本握りだけど、停車とか、発車の完全に切る時は4本握りだな。
>>371
いやいや新車の頃からだよ。ちなみに並列の3型WW
いやいや新車の頃からだよ。ちなみに並列の3型WW
374 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:29:55.73 ID:TFbNHL42
７台乗り継いできた、人のバイクも乗ったことがある
別に重い方じゃないよ。
DT125は軽かったがな。
別に重い方じゃないよ。
DT125は軽かったがな。
タルイから発進と停止以外はクラッチ握らないな・・
>>371
長距離ツーリングの時は握力なくなってきて、いったんハンドルから手を離して手のひら使って握りこむことがある
長距離ツーリングの時は握力なくなってきて、いったんハンドルから手を離して手のひら使って握りこむことがある
そこでニッシンのラジポン (ステm
R1のセミラジポンおすすめ
>>378
R1って、クラッチはワイヤー式じゃ？？
R1って、クラッチはワイヤー式じゃ？？
ブレーキ。。。。。。。。。。。。。。。(((((*><)キキキキ
10年落ちくらいの1300買おうかと思うんですがこのバイクの持病みたいのってありますか？
あ、ブレーキと間違えたぜｗ
MT-01のセミラジの方が移植がちょっと簡単
ほぜん
388 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 23:14:39.56 ID:oadC9h+7
>>381 エンジン左側のオイル漏れ（にじみ）ぐらいじゃないかな 02 7万走行
新しい方がいいと思うよ、FI式の。キャブが好きなら最終型06だね
新しい方がいいと思うよ、FI式の。キャブが好きなら最終型06だね
各種消耗品は定期的に交換しているとしても
10年落ちくらいになると
Fフォーク・オイル、ダストシール劣化
Rサス劣化
ヘッドカバーガスケットからのオイルにじみ
インテークマニホールド劣化
走行距離によってはホイールベアリングのガタ
特にゴム系は乗らなくても劣化する
10年落ちくらいになると
Fフォーク・オイル、ダストシール劣化
Rサス劣化
ヘッドカバーガスケットからのオイルにじみ
インテークマニホールド劣化
走行距離によってはホイールベアリングのガタ
特にゴム系は乗らなくても劣化する
>>385
どの年式でもいいの？
どの年式でもいいの？
走行15.000でエンジン左側ヘッドカバーから若干のオイルにじみが・・・
オイル交換後あたりからですが、硬いオイルで改善するもんですかね…？
オイル交換後あたりからですが、硬いオイルで改善するもんですかね…？
392 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:11:31.36 ID:TsdMsqlO
>>391
年数にもよるが2万キロあたりで漏れ出す、
私は3万近く持ったが。
ヘッドカバーのパッキン交換しかないぞ、エンジンの塗装が汚れる前にな。
http://ameblo.jp/yamatoya365/entry-10688657828.html
年数にもよるが2万キロあたりで漏れ出す、
私は3万近く持ったが。
ヘッドカバーのパッキン交換しかないぞ、エンジンの塗装が汚れる前にな。
http://ameblo.jp/yamatoya365/entry-10688657828.html
んなのオイルが入ってる証拠
2年放置してる98年式を動かそうと思うんだけど注意点とかありますか？
バッテリーは外してガソリンは満タンなみなみに注いで保管しとります
バッテリーは外してガソリンは満タンなみなみに注いで保管しとります
2年も放置するなら、ガソリンは抜いとくべきだった。逆に。
注意点なんて二年前に聞いとけよ
>>396
2年も放置するなら、ガソリン抜いて防錆剤吹いたほうがいいだろ？
ガソリンをオイルかなんかと勘違いしてないか？
ガソリンはすぐ変質する。
レストア見てると大抵タンクのガソリンが面倒起こしてるね。
少なくともキャブのガソリンは抜いたよね？
2年も放置するなら、ガソリン抜いて防錆剤吹いたほうがいいだろ？
ガソリンをオイルかなんかと勘違いしてないか？
ガソリンはすぐ変質する。
レストア見てると大抵タンクのガソリンが面倒起こしてるね。
少なくともキャブのガソリンは抜いたよね？
負圧コックはキャブの残りガソリンに神経質ならなくても大抵平気
>>390
どの年式でもいいよ
どの年式でもいいよ
>>401
サンキュ。ホースの長さはそのままでいける？
サンキュ。ホースの長さはそのままでいける？
>>394
ガソリン2年放置だと、腐っているだろうし、多分タンクの底は錆びているぞ。
まずガソリン全交換。タンクはもちろんキャブのフロートからも抜くこと。
タンクの中はライトなどで照らさないと見えないけど、もちろん火気厳禁。
ライトもタンクの遠くで点灯して持っていくこと、タンクのそばで点灯したら火花で
発火することもあり得る。
あと、もちろんエンジンオイルも全交換。エンジンを回す前にプラグを全部抜いてプラグホールから
オイルを少量入れてそのままセルを回してシリンダーにオイルを回す。で、プラグをはめる。
ブレーキもちゃんと動作するか要確認。もちろんブレーキフルードも交換した方がいい。
タイヤ関係のチェックも。空気圧・ヒビ等。チェーンや駆動系のチェックも忘れずに。
で、エンジンが無事始動できてもいきなりガンガン走らないこと。
どこに不具合があるかわからないからな。
ま、ちゃんとショップで診てもらうのが一番だけど。
ガソリン2年放置だと、腐っているだろうし、多分タンクの底は錆びているぞ。
まずガソリン全交換。タンクはもちろんキャブのフロートからも抜くこと。
タンクの中はライトなどで照らさないと見えないけど、もちろん火気厳禁。
ライトもタンクの遠くで点灯して持っていくこと、タンクのそばで点灯したら火花で
発火することもあり得る。
あと、もちろんエンジンオイルも全交換。エンジンを回す前にプラグを全部抜いてプラグホールから
オイルを少量入れてそのままセルを回してシリンダーにオイルを回す。で、プラグをはめる。
ブレーキもちゃんと動作するか要確認。もちろんブレーキフルードも交換した方がいい。
タイヤ関係のチェックも。空気圧・ヒビ等。チェーンや駆動系のチェックも忘れずに。
で、エンジンが無事始動できてもいきなりガンガン走らないこと。
どこに不具合があるかわからないからな。
ま、ちゃんとショップで診てもらうのが一番だけど。
タンクに満タンにしてればタンク内の空気はそんなに存在しないから、
ガソリンが２年程度で変質なんて有り得ない。
ガソリンそのものは１０年どころか２０年でも変質しない。
タンクないの空気が冷えたり暑くなったりで結露が生じて水滴がタンク内に混入するだけ。
水は腐るから、１０年近く放置したらタンク内のガソリンがやばくなることはある。
プラグ穴からオイル入れてオイル切れを防ぐほうが大事。
ガソリンが２年程度で変質なんて有り得ない。
ガソリンそのものは１０年どころか２０年でも変質しない。
タンクないの空気が冷えたり暑くなったりで結露が生じて水滴がタンク内に混入するだけ。
水は腐るから、１０年近く放置したらタンク内のガソリンがやばくなることはある。
プラグ穴からオイル入れてオイル切れを防ぐほうが大事。
プラグ穴からオイルｗｗｗｗｗｗ
久々に草が生えるの見せてもらった
どんな密閉度の高い素晴らしい環境なんだろうな
久々に草が生えるの見せてもらった
どんな密閉度の高い素晴らしい環境なんだろうな
>>404
俺の1200は三年不動状態、ガソリン満タンで置いていたけどタンクの中錆びてたし、ガソリンからもものすごい臭いがしていたけど…。
空気穴とかあって、タンク自体は密閉されてないから揮発性分飛んじゃうんじゃ？
>>405
密閉性が関係あるの？
長年動かしていなかったらシリンダーから完全にオイル落ちるし、エンジン掛けてオイルが回るまでのドライスタートが気になるんだけど、気にし過ぎ？？
俺の1200は三年不動状態、ガソリン満タンで置いていたけどタンクの中錆びてたし、ガソリンからもものすごい臭いがしていたけど…。
空気穴とかあって、タンク自体は密閉されてないから揮発性分飛んじゃうんじゃ？
>>405
密閉性が関係あるの？
長年動かしていなかったらシリンダーから完全にオイル落ちるし、エンジン掛けてオイルが回るまでのドライスタートが気になるんだけど、気にし過ぎ？？
97年のXJR1200だけど、最近どうもアイドリングの発電が弱い
ってことで、ジェネレーターをOHした方がいいのかなと・・・
でも分解が難しそう・・・
ってことで、ジェネレーターをOHした方がいいのかなと・・・
でも分解が難しそう・・・
多分レクチファイヤーの劣化かな？
高いよあれ
アッセンブリごと交換した方がいいかもしれない
でも4万…
高いよあれ
アッセンブリごと交換した方がいいかもしれない
でも4万…
>>404
いや、ガソリンなんて揮発性だから3ヶ月もしたら変質しまくってるから。
あんたガソリンの性質をオイルみたいなもんと勘違いしてるだろ。
それが間違いの元なんだよ。
>>407
サンキュ。メッシュホースに換えたばかりだorz
いや、ガソリンなんて揮発性だから3ヶ月もしたら変質しまくってるから。
あんたガソリンの性質をオイルみたいなもんと勘違いしてるだろ。
それが間違いの元なんだよ。
>>407
サンキュ。メッシュホースに換えたばかりだorz
>>410
ライト下のステーを使わないとかすれば純正長で大丈夫だと思う
ただ純正と同じひき方をしたいとかだときついかなー
正面から見て左側のステーに集約すれば大丈夫なんだけど
クラッチ側も変更ならクラッチ側は間違いなく延長しないとアウトなんだけど
ライト下のステーを使わないとかすれば純正長で大丈夫だと思う
ただ純正と同じひき方をしたいとかだときついかなー
正面から見て左側のステーに集約すれば大丈夫なんだけど
クラッチ側も変更ならクラッチ側は間違いなく延長しないとアウトなんだけど
>>411
ありがと。どうだったかな？マスターから二本出しだから
純正とは違う引き方だったと思うが。
結局いつかはマスターも交換しなきゃいけないわけで
どうせなら純正ホース交換の時にマスターも換えちゃうほうがいいのかもね。
気が付かなかった・・・。
ありがと。どうだったかな？マスターから二本出しだから
純正とは違う引き方だったと思うが。
結局いつかはマスターも交換しなきゃいけないわけで
どうせなら純正ホース交換の時にマスターも換えちゃうほうがいいのかもね。
気が付かなかった・・・。
>>412
ん？
純正もマスターから2本じゃないかな？
右が83センチの左が89センチ
ブレンボもそうだけどバンジョーがハンドルバー正面からハンドル下になることで5cmくらいたりなくなる
ホース交換でマスター交換よりもマスター交換後のホース変更の方がいいよ
結局1週間くらい乗れないけど2度失敗しなくていいから
マスター変更→足りない長さを補完してホースオーダーがおすすめ
ん？
純正もマスターから2本じゃないかな？
右が83センチの左が89センチ
ブレンボもそうだけどバンジョーがハンドルバー正面からハンドル下になることで5cmくらいたりなくなる
ホース交換でマスター交換よりもマスター交換後のホース変更の方がいいよ
結局1週間くらい乗れないけど2度失敗しなくていいから
マスター変更→足りない長さを補完してホースオーダーがおすすめ
>>413
え？！そうだったっけ？
やっぱマスターが先だよね。
現状マスターにはなんの問題がないから、マスター交換のことを
考えないで先にホースをメッシュにしたのは、ほんと失敗だった。
これ読んだみんなは順番を間違えないように。
え？！そうだったっけ？
やっぱマスターが先だよね。
現状マスターにはなんの問題がないから、マスター交換のことを
考えないで先にホースをメッシュにしたのは、ほんと失敗だった。
これ読んだみんなは順番を間違えないように。
同じようなブログを見つけたからそうだと思う
ブログを見ると同じような回り道をしてるようだし
きっと同時交換で失敗しないような配慮をしてるんだろうね
ホースをメッシュにしただけでも随分違うんじゃない？
それもまたいいもんだと思うけど
ブログを見ると同じような回り道をしてるようだし
きっと同時交換で失敗しないような配慮をしてるんだろうね
ホースをメッシュにしただけでも随分違うんじゃない？
それもまたいいもんだと思うけど
416 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 11:37:50.31 ID:8Njpco7x
いやいやいやいや、ガソリンは変質するだろ。
そりゃ、温度、湿度が完璧に一定に管理されてりゃまた違うかも知れんが。
そりゃ、温度、湿度が完璧に一定に管理されてりゃまた違うかも知れんが。
まあ、>>404はガソリンは変質しないと強く信じているわけだが、
幸い彼のXJRのタンクには2年モノのガソリンがたっぷり入っているわけで
キャップ開けて中を覗いてみればいいw
どうだったか、レポよろ。
幸い彼のXJRのタンクには2年モノのガソリンがたっぷり入っているわけで
キャップ開けて中を覗いてみればいいw
どうだったか、レポよろ。
うん、変質する。
長期保管のガソリンで添加剤や水抜き剤入れていると特に
長期保管のガソリンで添加剤や水抜き剤入れていると特に
変質しない君ってどんな環境に住んでるんだろうな
缶詰のガソリンがあるらしいね
それは3年保障だったはず
缶詰のガソリンがあるらしいね
それは3年保障だったはず
Wikipediaより
・ 劣化ガソリン
長期間の放置あるいは極端な温度条件下に置かれて品質が劣化したガソリン。
変質ガソリンとも呼ばれ、俗に腐ったガソリンとも呼ばれる。
具体的にはキャブレター付きオートバイや発動発電機の、密閉性が比較的低い自然流下式燃料タンクの内部で長期間放置したものや、
比較的通気性の高いキャブレターのフロート室内に数か月放置されたものなどが該当する。
ガソリンにはアルケンが含まれており、空気中の酸素と徐々に化学反応（酸化）する事で蟻酸や酢酸に変化する。
多少酸化しても見た目に大きな変化は無いが、強い独特の刺激臭を放つようになる。
酸は金属と反応しやすいため、劣化ガソリンを放置すると収めている容器やエンジンを腐食して破損につながる場合がある。
エンジンに使用される金属の中でも真鍮は特に酸に弱いため、キャブレターのメインジェットやフロート、
燃料配管の内部にまで緑青が発生し、ガソリンも溶け出した緑青によって黄色から緑色に変色していく。
このため配管の内壁から剥がれ落ちた緑青により、最終的にはエンジン内部を詰まらせてしまう場合もある。
またキャブレター付きのオートバイで燃料コックを開いたままにするなど、ガソリンが揮発しやすい状況のまま放置すると、
揮発しないワニス質やガム質などがフロート室に溜まりキャブレターを詰まらせる場合もある。燃料タンクが鉄製の場合はタンク内部が腐食する場合がある。
・ 劣化ガソリン
長期間の放置あるいは極端な温度条件下に置かれて品質が劣化したガソリン。
変質ガソリンとも呼ばれ、俗に腐ったガソリンとも呼ばれる。
具体的にはキャブレター付きオートバイや発動発電機の、密閉性が比較的低い自然流下式燃料タンクの内部で長期間放置したものや、
比較的通気性の高いキャブレターのフロート室内に数か月放置されたものなどが該当する。
ガソリンにはアルケンが含まれており、空気中の酸素と徐々に化学反応（酸化）する事で蟻酸や酢酸に変化する。
多少酸化しても見た目に大きな変化は無いが、強い独特の刺激臭を放つようになる。
酸は金属と反応しやすいため、劣化ガソリンを放置すると収めている容器やエンジンを腐食して破損につながる場合がある。
エンジンに使用される金属の中でも真鍮は特に酸に弱いため、キャブレターのメインジェットやフロート、
燃料配管の内部にまで緑青が発生し、ガソリンも溶け出した緑青によって黄色から緑色に変色していく。
このため配管の内壁から剥がれ落ちた緑青により、最終的にはエンジン内部を詰まらせてしまう場合もある。
またキャブレター付きのオートバイで燃料コックを開いたままにするなど、ガソリンが揮発しやすい状況のまま放置すると、
揮発しないワニス質やガム質などがフロート室に溜まりキャブレターを詰まらせる場合もある。燃料タンクが鉄製の場合はタンク内部が腐食する場合がある。
2017年頃の排ガス規制で、１３００は絶版車になるのですか?
>>421
そんなんメーカーの担当者じゃないとわからんだろ？
だいたいから、前回の排ガス規制強化の時も、空冷大排気量は規制クリアが無理だから絶版になるって言われていたのに蓋を開けてみたらFI化までして継続されたんだし。
そんなんメーカーの担当者じゃないとわからんだろ？
だいたいから、前回の排ガス規制強化の時も、空冷大排気量は規制クリアが無理だから絶版になるって言われていたのに蓋を開けてみたらFI化までして継続されたんだし。
>>420
ウィキって、そんな項目まであるんだ。
今頃>>404は真っ青になってタンク開けに行ってるだろうw
ガソリンの劣化は早い。
バイクの長期保管はガソリン満タンなんて言う嘘、誰が始めちゃったんだろう？
罪作りな人だ。
ウィキって、そんな項目まであるんだ。
今頃>>404は真っ青になってタンク開けに行ってるだろうw
ガソリンの劣化は早い。
バイクの長期保管はガソリン満タンなんて言う嘘、誰が始めちゃったんだろう？
罪作りな人だ。
タンクの中がさびなければ別にガソリン抜いてもいいけど
劣化とかサビとか一項目だけで優劣決めるのはちょっとまずい
劣化とかサビとか一項目だけで優劣決めるのはちょっとまずい
具体的気に言うと
>密閉性が比較的低い自然流下式燃料タンクの内部で長期間放置したもの
>比較的通気性の高いキャブレターのフロート室内に数か月放置されたもの
とあるように、負圧式のタンクは自然流下式とは違って機密性が割と高い
従ってタンクを満タンに、キャブのガソリンは抜くという対処は間違っていない
>密閉性が比較的低い自然流下式燃料タンクの内部で長期間放置したもの
>比較的通気性の高いキャブレターのフロート室内に数か月放置されたもの
とあるように、負圧式のタンクは自然流下式とは違って機密性が割と高い
従ってタンクを満タンに、キャブのガソリンは抜くという対処は間違っていない
具体的気ってなんだよ寝る
>>425
気密性高くないよ。
負圧式コックだろうが、手動式コックだろうがタンクの構造はかわらんし。
空気抜き用の穴が開いて空気通りまくりだぞ。そうしないとガソリンが減ったぶん空気が入らないとガソリン流れ出さない。
ポータブルの発電機とかはその空気穴をロックするバルブがキャップに付いているけどね。
気密性高くないよ。
負圧式コックだろうが、手動式コックだろうがタンクの構造はかわらんし。
空気抜き用の穴が開いて空気通りまくりだぞ。そうしないとガソリンが減ったぶん空気が入らないとガソリン流れ出さない。
ポータブルの発電機とかはその空気穴をロックするバルブがキャップに付いているけどね。
コックの違いで必死になるなんて下から空気が上がるなんて思ってるんか？ｗｗｗ
それはきっとガソリンがダダ漏れする壊れた負圧式コックだね
そんなんで空気入りまくりなら梅雨時は毎回水抜き入れなきゃならないね
頑張ってね
そんなんで空気入りまくりなら梅雨時は毎回水抜き入れなきゃならないね
頑張ってね
430 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:16:25.62 ID:gqNgDzvn
よく寝たかい？
そろそろ負圧式タンク（）のご説明をｗ
そろそろ負圧式タンク（）のご説明をｗ
負圧かけなきゃ出てこないタンクは負圧式だよ
まさかタンク外してそのまま下に置いたらガソリン流れてくるような穴空いたタンク使ってるの？
開放型のタンクは車検通らないんじゃないかなぁ
まさかタンク外してそのまま下に置いたらガソリン流れてくるような穴空いたタンク使ってるの？
開放型のタンクは車検通らないんじゃないかなぁ
432 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 12:07:00.59 ID:gqNgDzvn
当たり前だろ、外したら出てこなきゃどうやってガソリンを流すんだ
やっぱりどこに負圧がかかって何が開くかサッパリわかっとらんのかｗ
やっぱりどこに負圧がかかって何が開くかサッパリわかっとらんのかｗ
XJRのタンクは外して下に置いてもガソリンは出てこないよ
話がかみ合ってない
流動しないのに劣化が早く進むはずはない
バイクのタンクは密閉性が比較的低い自然流下式燃料タンクじゃない
これでわからないならもう話はしない
話がかみ合ってない
流動しないのに劣化が早く進むはずはない
バイクのタンクは密閉性が比較的低い自然流下式燃料タンクじゃない
これでわからないならもう話はしない
開放式じゃ車検が通らない？
お前のXJRってジャガーだったんかｗ
四輪なら仕方ないな
何が密閉式じゃ、タンクキャップにきっちり空気穴あいてるわ
負圧式ってコックの作動方法で燃料供給は自然落下式じゃ
勘違いしてタンクに負圧がかかってると思う奴と話をかみ合わせろなんて無理
お前のXJRってジャガーだったんかｗ
四輪なら仕方ないな
何が密閉式じゃ、タンクキャップにきっちり空気穴あいてるわ
負圧式ってコックの作動方法で燃料供給は自然落下式じゃ
勘違いしてタンクに負圧がかかってると思う奴と話をかみ合わせろなんて無理
なんで喧嘩ごしなん？
>>433
あのね、コックの形式とタンクの密閉性って別なんだけど。
負圧式のコックは、吸気ポート側の負圧を利用してコックの開け閉めをしているだけで、後は手動式と一緒で燃料は重力を利用してキャブに落ちているあんたが言ってる自然流下式だよ。
燃料タンクには、オーバーフロー対策のパイプと、空気の通り道になる穴が開いていて、常に外気と繋がっているんだけど。
しかも、ガソリン自体は揮発性分が時間と共に飛んでいって、その空気穴や、オーバーフローパイプから廃気されているんだよ。
タンク外したことがあるなら、タンクの下に二本パイプが繋がっているでしょ？アレが空気穴だよ。
その穴は、エンジンの負圧で開閉なんてされていなくて、常に大気に開放されているんだけど。
あのね、コックの形式とタンクの密閉性って別なんだけど。
負圧式のコックは、吸気ポート側の負圧を利用してコックの開け閉めをしているだけで、後は手動式と一緒で燃料は重力を利用してキャブに落ちているあんたが言ってる自然流下式だよ。
燃料タンクには、オーバーフロー対策のパイプと、空気の通り道になる穴が開いていて、常に外気と繋がっているんだけど。
しかも、ガソリン自体は揮発性分が時間と共に飛んでいって、その空気穴や、オーバーフローパイプから廃気されているんだよ。
タンク外したことがあるなら、タンクの下に二本パイプが繋がっているでしょ？アレが空気穴だよ。
その穴は、エンジンの負圧で開閉なんてされていなくて、常に大気に開放されているんだけど。
>>435
バカすぎてイライラしてんだろw
ID:swAFwy9+は、こんなとこでグダグダとんでも俺理論を展開してないで
自分のXJRのタンクキャップ開けて2年もののガソリンがどうなってるか見りゃ
一発でわかるのにな。
現実と俺理論が合わないと現実を無視するタイプと見たw
バカすぎてイライラしてんだろw
ID:swAFwy9+は、こんなとこでグダグダとんでも俺理論を展開してないで
自分のXJRのタンクキャップ開けて2年もののガソリンがどうなってるか見りゃ
一発でわかるのにな。
現実と俺理論が合わないと現実を無視するタイプと見たw
ガソリンタンク外してタンク裏のチューブ口で吸ってみればいいじゃん!
気持ち良くなってきたら、開放って事で
気持ち良くなってきたら、開放って事で
仕事から帰ってきてコーヒー飲みながらココ開いたらモニターにコーヒー吹いたじゃねーかｗｗｗ
440 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 19:51:38.39 ID:5xUNNJ1i
>>437
ちゅか、脳内XJRオーナーなんじゃね？w
ちゅか、脳内XJRオーナーなんじゃね？w
もうそっとしておいてやれって
443 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:06:31.42 ID:Fl5Vs1Qc
俺のIDがxjr
ちゃうやん！
ほす
446 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 23:55:36.56 ID:ZetaVgdp
タンデムバイクに白が出てましたね。
実車で一度も見たことないけど、白乗ってる人いますか？
シンプルでカッコいいと思います。
実車で一度も見たことないけど、白乗ってる人いますか？
シンプルでカッコいいと思います。
447 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 23:56:19.03 ID:ZetaVgdp
間違い。タンデムスタイル？かな（雑誌です）
今日新車が納車されるので行ってきます！
>>448
おめ！
おめ！
>>449
ありがとう。楽しみすぎてwktkが止まらないです。
ありがとう。楽しみすぎてwktkが止まらないです。
>>448
おめ！ いい色買ったな
おめ！ いい色買ったな
>>453-454
レスありがとうございます。
新車初めてですが、いいですよ～乗りやすいの一言です。
おっしゃる通りｗｋｔｋが止まりません。
このままフルノーマルで大事に乗っていきます。
皆様これからよろしくお願い致します。
レスありがとうございます。
新車初めてですが、いいですよ～乗りやすいの一言です。
おっしゃる通りｗｋｔｋが止まりません。
このままフルノーマルで大事に乗っていきます。
皆様これからよろしくお願い致します。
>>455
(^^)っ旦
(^^)っ旦
ジムカーナに手を出してみようと思うんだが
誰かやってる人いる？
ざっとリザルト見てもほとんどいねーorz
タイヤ何履かせりゃいいんだろ
サスのセッティングも全く未知数だし
全く情報がなくて辛いな。
足回りはソコソコ優秀だからまぁまぁ戦闘力高いんじゃねーかと思うんだけど。
誰かやってる人いる？
ざっとリザルト見てもほとんどいねーorz
タイヤ何履かせりゃいいんだろ
サスのセッティングも全く未知数だし
全く情報がなくて辛いな。
足回りはソコソコ優秀だからまぁまぁ戦闘力高いんじゃねーかと思うんだけど。
絶対的な重量で不利だからなぁ…。
>>457
重いし低回転苦手だしきついんじゃないか？
リザルト見てみたら愛知大会のBシード（関東JAGEでいうC2シード相当）に一人いたけど、
どうやらシードにあがったのは別の車種でみたいだし、XJRで参加したときのはタイム比122％だし。
とかいう俺もXJRで参加しようと練習中……C2レベルまでは練習でなんとかなると思いたい。
重いし低回転苦手だしきついんじゃないか？
リザルト見てみたら愛知大会のBシード（関東JAGEでいうC2シード相当）に一人いたけど、
どうやらシードにあがったのは別の車種でみたいだし、XJRで参加したときのはタイム比122％だし。
とかいう俺もXJRで参加しようと練習中……C2レベルまでは練習でなんとかなると思いたい。
頑張ればC1は行ける、と言うかいった人がいた
俺は126%止まりで諦めた、
タイヤ代が掛かり過ぎるよ
俺は126%止まりで諦めた、
タイヤ代が掛かり過ぎるよ
461 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 01:53:43.28 ID:9qfkg+zk
>>457
自分のやりたいバイクでプレイしたいのは
理解するが、スポーツとしてやるなら
専用の250ccくらすとトランポでも買って
楽しんだ方が、スポーツとしても趣味としても
楽しめると思うよ。
自走でってのは否定しないが、倒すスポーツみたいな要素があるんで
重いし部品代がかさむし、トランポも大きさ必要だし
このバイクでやるなら、それなりの覚悟がないとね
自分のやりたいバイクでプレイしたいのは
理解するが、スポーツとしてやるなら
専用の250ccくらすとトランポでも買って
楽しんだ方が、スポーツとしても趣味としても
楽しめると思うよ。
自走でってのは否定しないが、倒すスポーツみたいな要素があるんで
重いし部品代がかさむし、トランポも大きさ必要だし
このバイクでやるなら、それなりの覚悟がないとね
みんなありがとう
上手くなりたいだけだからおとなしく講習会オタで止めとくわ
上手くなりたいだけだからおとなしく講習会オタで止めとくわ
464 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 12:02:04.75 ID:HpnsqSpd
しょせんは、教習車
か・・・
か・・・
少し前にジェネレータ不調でレスしたものですが、分解清掃だけでかなり良くなりました。
アイドリングの電圧もちゃんと出ています。
やっぱり定期的に清掃しないとダメですね。
アイドリングの電圧もちゃんと出ています。
やっぱり定期的に清掃しないとダメですね。
469 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:11:38.16 ID:eP5r2xid
150ｋｍくらいの巡航ってエンジンにゆとり感じられますか？
それともエンジンがんばってるな～感ありますか？
それともエンジンがんばってるな～感ありますか？
一番頑張らなきゃいけないのは人間だけどなｗ
がんばります。
エンジン的にはどうでしょうか？
エンジン的にはどうでしょうか？
問題ないよ
初心者なら無理しない方が良いよ
初心者なら無理しない方が良いよ
6000rpmが頑張ってるかどうか感じ方によるな
>>469
問題ないけど速度が上がるのとエンジン音がうるさくなるので疲労は速度に比例する
問題ないけど速度が上がるのとエンジン音がうるさくなるので疲労は速度に比例する
てか、普通に速度違反だろ。
もちろんサーキットでの話だよな？
ま、サーキットで巡航とはこれいかにって感じだが？？
もちろんサーキットでの話だよな？
ま、サーキットで巡航とはこれいかにって感じだが？？
あえて突っ込むまいとしてたのに
477 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 16:58:35.18 ID:n8Pdqqx4
XJR1200Rなら余裕で巡航できるぞ
中国サーキットとか北陸サーキットだろｗ
教習仕様のXJR1300Lって一般の人でも買えるのかな？
>>481
ヤマハに問い合わせ
ヤマハに問い合わせ
>>483
あぁ、その48,000をカットしたいｗ
あぁ、その48,000をカットしたいｗ
おじいちゃんですか？
てか車もバイクもそうだけど、値引き交渉しない奴が損するようなシステムはやめてほしい
てか車もバイクもそうだけど、値引き交渉しない奴が損するようなシステムはやめてほしい
「値引きやオマケはどうでもいいから最短納期で寄越せ」という客もいるけどな、俺みたいに。
それなら展示してあるの貰ってくるだけでいいじゃん
そういう問題でもないと思うけど・・・さて・・・？
あ、さて？
さて？
>>489
頭、大丈夫か？
頭、大丈夫か？
494 ：お爺さん ◆63G3NKG.nM ：2013/02/28(木) 07:37:37.36 ID:gH7WI7i8
(´ω｀)さて？
さては
南京
カード払いの一括か現金一括で迷う
同じ値段ならカード一択。
そんなわけないと思うけど。
そんなわけないと思うけど。
バロンでカードが使えるかと聞いたら、あっさりだめで、現金で払ったなあ。
今、Nプロのビキニ付けているんだけど、MRA VARIO ツーリング ネイキッド スクリーンに興味アリアリ。
このスクリーンとビキニの比較できる人います？
風よけ性能が高い方を教えてもらえると嬉しい(^O^)／
このスクリーンとビキニの比較できる人います？
風よけ性能が高い方を教えてもらえると嬉しい(^O^)／
502 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 17:11:35.65 ID:+xtHxHqd
>>500
俺も08モデル乗ってる。
俺も08モデル乗ってる。
今度の土曜は暖かいぞ。遠乗りするぞ。
509 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 14:15:19.79 ID:nUUrMQQP
>>508
02カラー風のカスタムペイントです。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up15861.jpg_Exo7oNyZwPvHFfjXIMKN/Lv.1_up15861.jpg
02カラー風のカスタムペイントです。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up15861.jpg_Exo7oNyZwPvHFfjXIMKN/Lv.1_up15861.jpg
元、オクムラのデモ車でしょ！
>>511
正解！
正解！
なんか缶スプレーかけられてイタズラされたみたいな色になってるな
フォークとエキパイはちょっとなんとかしたい色だな
うちのXJR1200改1300エンジンフルパワー仕様（FJインシュレーター
MJ120 PJ42.5 エアクリBOX加工 モリワキエキパイ Kファクサイレンサー）
をパワー測定（DINOJET 修正無）したら122.2PSでした。
ほかにフルパワー仕様されてる方はどの位のパワーでしょうか。
MJ120 PJ42.5 エアクリBOX加工 モリワキエキパイ Kファクサイレンサー）
をパワー測定（DINOJET 修正無）したら122.2PSでした。
ほかにフルパワー仕様されてる方はどの位のパワーでしょうか。
FJインシュレーターと排気とセッティングでだいたい120psあたりに落ち着くね、それ以上パワー上げようと思うと金ばかり掛かる
うちの1200もフルパワーインシュレーターにキャブリセッティング、エアクリーナーボックスは純正のままで吸気蓋撤去とパイプもカット。
で、マフラーはヨシムラで120psだった。
で、マフラーはヨシムラで120psだった。
俺も輸出FJのインシュレーターとキャブBOX加工
それにNOJIMAでセットしたけど、ダイノで109.5ps
何が違うんだろう？
それにNOJIMAでセットしたけど、ダイノで109.5ps
何が違うんだろう？
【週末ツーリングスレ】ヤマハにまたがる荒川静香がかっこよすぎる件
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1362801899/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1362801899/
520 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:27:58.81 ID:ZNd9kTrJ
いわゆる純正パーツを使用してフルパワー加工した場合
加工する前と比べて1割以上燃費悪くなりますか？
加工する前と比べて1割以上燃費悪くなりますか？
522 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 08:51:21.02 ID:rw73esyg
フルパワー化はマフラーの相性もあるんじゃないだろうか。
俺は静かで速くしたかったんで、車検ついでにノーマルに戻して貰ってからOVERのキットを組んだけど、
排気が追いつかないみたいで、計測しても上が回らなくなったから社外に戻したよ。
計測途中でクラッチが滑り始めたんで現状で105程度。
強化クラッチを組んだら再計測＆再セッティングをお願いする予定。
せめて120は出したいんだよなぁ。
俺は静かで速くしたかったんで、車検ついでにノーマルに戻して貰ってからOVERのキットを組んだけど、
排気が追いつかないみたいで、計測しても上が回らなくなったから社外に戻したよ。
計測途中でクラッチが滑り始めたんで現状で105程度。
強化クラッチを組んだら再計測＆再セッティングをお願いする予定。
せめて120は出したいんだよなぁ。
523 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 09:50:31.19 ID:ZD9XHXHm
新車乗り出し価格１１０マソて適正価格ですか？
下取りの有無や、配送有り無し、店によっちゃサービスに用品つけたりしてくれるだろうし
盗難保険、任意保険つきなのかどうか、まったく情報出さずに聞かれてもわかんねーだろうな
車体の平均相場が95.38万らしいので、それに諸費用を自分で計算してみ
盗難保険、任意保険つきなのかどうか、まったく情報出さずに聞かれてもわかんねーだろうな
車体の平均相場が95.38万らしいので、それに諸費用を自分で計算してみ
525 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 10:20:36.90 ID:ZD9XHXHm
>524
近場のバイク屋で出してもらった価格です。
下取り梨 配送梨 保険は別で・・・
地方なんで高いんすかね。
近場のバイク屋で出してもらった価格です。
下取り梨 配送梨 保険は別で・・・
地方なんで高いんすかね。
現金一括かローンかで価格が変わる店もあるね
車両+自賠責+納車整備手数料+登録手数料=110万って事か
ざっと考えると、車体が1081500に諸費用が約10万で118万
車両価格から8万引いてくれたと考えると、地方って事も考えればこんなもんだと思うよ
あとは店との交渉しだいだろうね
車両+自賠責+納車整備手数料+登録手数料=110万って事か
ざっと考えると、車体が1081500に諸費用が約10万で118万
車両価格から8万引いてくれたと考えると、地方って事も考えればこんなもんだと思うよ
あとは店との交渉しだいだろうね
そろそろABSモデルを･･･
花粉症で外に出れない
土曜久しぶりに乗ったら鼻水だらだら、ヘルメット被っているので手でふくわけにもいかず、ペロペロなめていた
きたねーなw
しかしYAMAHAはマジで国内で商売する気無いよな～
今の状態では仕方ないのかもしれないけれど
欧州市場であるFZ1 absは出さないわ、ラインナップは減る一方だわで
バイク雑誌では輸出モデルばかり開発者が能書き語ってみたりでさ
いい加減に目を覚ませよ
今の状態では仕方ないのかもしれないけれど
欧州市場であるFZ1 absは出さないわ、ラインナップは減る一方だわで
バイク雑誌では輸出モデルばかり開発者が能書き語ってみたりでさ
いい加減に目を覚ませよ
>>532
今、潰れないで営業してるのが業界の七不思議だって知らないのか？ｗ
今、潰れないで営業してるのが業界の七不思議だって知らないのか？ｗ
>>533
いや、それは知ってる
いや、それは知ってる
>>534
今現在がやっと目を覚ました状況で
人口推移、内需、乗用車生産やコンビナートとリスク分散していない事情
さまざまな境遇が見えてきた結果じゃないのか？
二輪需要が多い国や地域の消費動向を対策する意識も欠落していたのだろう。
今現在がやっと目を覚ました状況で
人口推移、内需、乗用車生産やコンビナートとリスク分散していない事情
さまざまな境遇が見えてきた結果じゃないのか？
二輪需要が多い国や地域の消費動向を対策する意識も欠落していたのだろう。
株価も持ち直してきてるしね
津波被害の漁船受注が絶好調と新聞で読んだ。
ヤマハは漁船じゃなくてレジャーボートだろ？
>>539
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/j-boat/
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/pro-fish/
そのほか船外機もあるしね。
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/j-boat/
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/pro-fish/
そのほか船外機もあるしね。
気が付いたらバイクの存在を全く意識せずに走っていました。乗り易いとかの次元は超えてますね。でも何故か下りは飛ばす気になりません。ほんとに不思議なバイクですね。
YSP行ったらFAZERの赤と銀のツートーンがあったんだが新色？
XJRは放置か・・・
XJRは放置か・・・
ABSとトラクションコントロール付けて受注販売してくれ
150万でも買う
150万でも買う
トラクションコントロールがいるようなエンジンや走りをするバイクでも無いだろ？
ABSはあってもいいかと思うけど。
ABSはあってもいいかと思うけど。
そう言われると思ったから受注販売
峠の下りでダイハツムーヴに負けてしまいました
ごめんねXJR乗りの皆様
ごめんねXJR乗りの皆様
冬ごもりから目覚めさせて、オイル＆フィルター交換したらエンジン警告等点灯した。どして？？？
ライト・ウインカー・ブレーキランプ、もちろんエンジンも普通に掛かるんだが・・・
ライト・ウインカー・ブレーキランプ、もちろんエンジンも普通に掛かるんだが・・・
圧じゃなくて量だからじゃない？
目覚め一発目のオイルの警告灯は付くなぁ
エンジン温まってくると消える感じがするので、走行暖気の目安にしてるわ
エンジン温まってくると消える感じがするので、走行暖気の目安にしてるわ
本当にオイルが少ないとき以外に警告灯なんか点いたこと無い
バッテリーのマイナス端子外してキャンセルされるかと思ったが、変わらず。
明日もう少しイジッてみます。
オイル警告灯ではなくエンジン警告灯だから、電気に疎い自分には？だが。
明日もう少しイジッてみます。
オイル警告灯ではなくエンジン警告灯だから、電気に疎い自分には？だが。
今のはエンジン警告灯も付いてるのか、知らんかった02乗り
俺も02乗り～
年式書かなかった私が悪かった。ごめん。
07（FI）でした。
07（FI）でした。
09年式乗りの俺がきたよ～
FI車だと、警告灯が点灯するとディスプレイ（走行距離のとこ）に
エラーコードナンバーが表示されないかい？
ナンバーが判れば、おじさんが手元のサービスマニュアルで
詳細みてみよか？
FI車だと、警告灯が点灯するとディスプレイ（走行距離のとこ）に
エラーコードナンバーが表示されないかい？
ナンバーが判れば、おじさんが手元のサービスマニュアルで
詳細みてみよか？
>>561
やっぱり「20」かぁwww
ちなみにだが、俺の09FI車もまれに点灯するwww
エラーの症状は「メインスイッチＯＮの時、吸気圧センサー１と
吸気圧センサー２の電圧値が大きく異なる」って書いてるな
でも俺のは、警告灯が点いても再始動し直すと消えるから
たまたまバッテリーなどがが弱って電圧値の差をＥＣＵが検知したんじゃね？
と思ってる まあ素人判断だから。気になればバイク屋に相談がベストかな。
エンジン自体は何事も無く好調なんだよなwww
やっぱり「20」かぁwww
ちなみにだが、俺の09FI車もまれに点灯するwww
エラーの症状は「メインスイッチＯＮの時、吸気圧センサー１と
吸気圧センサー２の電圧値が大きく異なる」って書いてるな
でも俺のは、警告灯が点いても再始動し直すと消えるから
たまたまバッテリーなどがが弱って電圧値の差をＥＣＵが検知したんじゃね？
と思ってる まあ素人判断だから。気になればバイク屋に相談がベストかな。
エンジン自体は何事も無く好調なんだよなwww
下取りが安くて困る
下取りしないで乗り続ければ困らない
今日、XJR1300と1年半でさよならする事にしました。良いバイクだったな～(´・ω・`)
今日からはXJR1250です
XJR750出して欲しいな
輸出でXJ600って無かったっけ？
走行距離が3万キロになってチェーン、スプロケ交換するか悩み中･･･
今まで乗っていたバイクはとっくに交換している距離数だけど
もう少し持ちそうな気がするんだよな～
走行距離が3万キロになってチェーン、スプロケ交換するか悩み中･･･
今まで乗っていたバイクはとっくに交換している距離数だけど
もう少し持ちそうな気がするんだよな～
XJのリバイバルだからR付いたんじゃなかった？
今日契約してきました。よろしくです～
571 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 17:55:46.61 ID:4KCzpmdQ
98XJR最高！
いやいや俺の
'02が
574 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 21:04:06.23 ID:4SjQdnMp
'04だがや～
鼻水垂らしながら、町内一周してきたらエラー「２０」消えました。
ありがとうございました。
北国の春も、もうすぐです。
ありがとうございました。
北国の春も、もうすぐです。
純正ブレーキパッドが走行22,000kmでもまだあまり減っていない。
買い置きしてあるデイトナ金パッドを使うのはいつの日か・・・。
買い置きしてあるデイトナ金パッドを使うのはいつの日か・・・。
友達のXJR乗りと下らない言い争いになってしまった
友達「このキリッとしたボディ、男っぽくてたまらん！」
俺「どっちかっていうとセクシーな女に見える」
友達「男だ」
機械だしどっちでもいいっていう結論に至るまで15分もかかってしまった
友達「このキリッとしたボディ、男っぽくてたまらん！」
俺「どっちかっていうとセクシーな女に見える」
友達「男だ」
機械だしどっちでもいいっていう結論に至るまで15分もかかってしまった
ドイツ語だと女性名詞だな。
フロイトだと男性自身の象徴。
精神科に聞くと「危険を求める自信の現れ」。
グラマラスなボディにぷるぷると震えるウインカー。
たまんないね。
フロイトだと男性自身の象徴。
精神科に聞くと「危険を求める自信の現れ」。
グラマラスなボディにぷるぷると震えるウインカー。
たまんないね。
うちのペケ子ちゃんは女です
うちのペケおは変態だどうしよう
女はケツだ
XJRが一番エロいのはケツだ
よってXJRは女だ
XJRが一番エロいのはケツだ
よってXJRは女だ
どうでもいいがな
俺のXJRちゃんはヘッドからオイル垂れ流すエロい女だぜ
つーかまじ惚れ惚れするわ
1日中見てても飽きない
美しすぎる・・・
つーかまじ惚れ惚れするわ
1日中見てても飽きない
美しすぎる・・・
歴代XJRの中でも98と99モデルのボディーラインが最もせくすぃー&ぐらまらすだと思ふ… 異論は認めるW
585 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 06:22:30.90 ID:1QWB3Ga1
俺も1200から1300初期モデルのタンクラインが艶めかしくて大好きだ
586 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 11:22:49.09 ID:5ZjK1ejh
アキオ、マシーンとセックスしているのね
前に強化点火コイル（メーカー忘れた）入れてた時は
高速乗ると17~20㎞/lは走ったけど、コイルがいかれてノーマルに戻したついでに
キャブのオーバーホールもしたら15㎞/lしか走らなくなった
ノーマルの燃費ってこんなもんだったかなぁ
高速乗ると17~20㎞/lは走ったけど、コイルがいかれてノーマルに戻したついでに
キャブのオーバーホールもしたら15㎞/lしか走らなくなった
ノーマルの燃費ってこんなもんだったかなぁ
そんなもんだ
>>588
そうなんだ、サンクス
そうなんだ、サンクス
保線
泥の跳ね上げとか気にすると
インナーリアフェンダーっていいですか？
2、3万も出して気休めなら要らないし
インナーリアフェンダーっていいですか？
2、3万も出して気休めなら要らないし
そんなもん要らないだろ。
長生きしたけりゃ雨の日にはバイク乗るな。
長生きしたけりゃ雨の日にはバイク乗るな。
長年乗ったXJR売ることにした。
ビッグネイキッドが好きで、大事にしてきたが、
年のせいか、最近高速での風が辛くてね…。
ロングツーリングがメインなので、次はツアラー買うわ。
お前らは大事に乗ってやってくれ。
長い間ありがう
ビッグネイキッドが好きで、大事にしてきたが、
年のせいか、最近高速での風が辛くてね…。
ロングツーリングがメインなので、次はツアラー買うわ。
お前らは大事に乗ってやってくれ。
長い間ありがう
とかいいながら、サイクリスト読んだだけだろ。
ツアラーって心の中にあるんだと佐藤信哉が書いてたな。
ツアラーって心の中にあるんだと佐藤信哉が書いてたな。
FJR1300も良いが国内で使うならXJRにカウルとパニアつけた方が扱い易いだろと思ってる俺がいる。
ＸＪＲのほうがメーターが近くに見えるから良い
ＦＪＲはパニアにカギがかかりそうなので良い
で、オレ的にはマジェの２５０が良いんじゃねとか
思ってんけどどう思いますか？
ＦＪＲはパニアにカギがかかりそうなので良い
で、オレ的にはマジェの２５０が良いんじゃねとか
思ってんけどどう思いますか？
そこでFZ1という選択肢
前XJR乗ってて今FZ1 FAZER乗ってるけど荷物積みにくいからロンツーには不向きだと思うよ
そういやこんなのもあったね
http://www.motorbikesandparts.co.uk/tcp-aerodynamics-top-half-fairing-hawk-yamaha-xjr1300-screen.html
http://www.motorbikesandparts.co.uk/tcp-aerodynamics-top-half-fairing-hawk-yamaha-xjr1300-screen.html
ぐっはぁ
オイルとフィルター交換中に電話が鳴って、作業中断したのがまずかった・・・
フィルター締め付けてないのすっかり忘れて、エンジンかけたら床がオイルまみれぇorz
もはや何リッター足せば良いのか分からない・・・
オイルとフィルター交換中に電話が鳴って、作業中断したのがまずかった・・・
フィルター締め付けてないのすっかり忘れて、エンジンかけたら床がオイルまみれぇorz
もはや何リッター足せば良いのか分からない・・・
点検窓見ながら足せば良いだけだと思うが･･･
多分このお人 メンテスタンド持ってない 更に メインスタンド外しちゃってる？
うん、センスタ外してるからエンジン冷えてる時に点検窓のどの辺にくるのか分からないんだorz
メンテナンススタンドは持ってる
後輪外したりチェーンメンテの時に使ってるけど、載せたときにオイル量見たことない・・・
メンテナンススタンドは持ってる
後輪外したりチェーンメンテの時に使ってるけど、載せたときにオイル量見たことない・・・
窓の真ん中にくるようにすればいいよ
俺も今日初めてオイルとオイルフィルター交換したけど
オイルフィルターが少し面倒だった。
でもオイル変えると吹け上がりも良くなるし、シフトも軽くなるし気持ちいいな
オイルフィルターが少し面倒だった。
でもオイル変えると吹け上がりも良くなるし、シフトも軽くなるし気持ちいいな
エレメント交換の度にオイルまみれ。
ケースドレンから抜いといてもまだまだ出てくる。
新聞紙大活躍だ。
・・・ひょっとして俺が下手なだけか？
ケースドレンから抜いといてもまだまだ出てくる。
新聞紙大活躍だ。
・・・ひょっとして俺が下手なだけか？
昔は自分でやってオイルまみれになったなぁ。
今じゃバイク屋任せ。
若いうちにまみれとけ。
今じゃバイク屋任せ。
若いうちにまみれとけ。
>>606
俺もそうだから安心してくれ
俺もそうだから安心してくれ
609 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 01:00:14.59 ID:mzHJImGP
久々に乗ろうとしたらクラッチフルードが空になってた・・
バイク屋までエンストこきながら一生懸命乗っていったけど
大型はこういうとき辛いな・・
バイク屋までエンストこきながら一生懸命乗っていったけど
大型はこういうとき辛いな・・
>>609
オレも経験あるけど、クラッチ側のピストンのシールがダメになっていたから、クラッチレリーズ外して車でバイク屋に持ってってオーバーホールしてもらった記憶が…。
オレも経験あるけど、クラッチ側のピストンのシールがダメになっていたから、クラッチレリーズ外して車でバイク屋に持ってってオーバーホールしてもらった記憶が…。
’02乗りだけどテールカウル取り付けのひび割れ（ゴムブッシュが付いてるバッテリー側）を直そうと
重い腰をあげてばらし始めたけど諦めた。
あんなちゃちな作りじゃ簡単に割れるよｗ
FIは改善されてるのかね？
重い腰をあげてばらし始めたけど諦めた。
あんなちゃちな作りじゃ簡単に割れるよｗ
FIは改善されてるのかね？
612 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:48:15.80 ID:Hft3/fKz
>>606
サイドスタンドで作業していないか？
サイドスタンドで作業していないか？
俺、オイルフィルターをカートリッジ式に変えたや。
交換楽だし、黒エンジンだから黒いカートリッジでも違和感ない。
交換楽だし、黒エンジンだから黒いカートリッジでも違和感ない。
>>612
その通り！オイル抜くときはメインスタンドだが
エレメント外すときはサイドスタンド。
万一ドバッと出てきてもサイドスタンドなら片方にしか
流れて行かないかなっと思って。
メインスタンドならそんなに漏れないのか？
その通り！オイル抜くときはメインスタンドだが
エレメント外すときはサイドスタンド。
万一ドバッと出てきてもサイドスタンドなら片方にしか
流れて行かないかなっと思って。
メインスタンドならそんなに漏れないのか？
現行車はハイオク指定なんね
んだ
621 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 16:40:56.46 ID:Djso16Cq
98年式 走行38000 シルバー フルノーマル 車検＆自賠責1年付き
上記下取りに出して新型ＸＪＲを買おうと思うんだけど、下取り価格どのくらいつくかな
上記下取りに出して新型ＸＪＲを買おうと思うんだけど、下取り価格どのくらいつくかな
その車両+90万～100万追加で新車になるくらいじゃね？
623 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 19:42:12.31 ID:RiIzb15c
高価下取りだな！
>>621
フルノーマルを考慮しても 無料での引取りとなります。
フルノーマルを考慮しても 無料での引取りとなります。
626 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 21:35:51.60 ID:RiIzb15c
もう１０年も乗ってりゃ空冷四発キャブレターということで高値になるんじゃない？
高値にはならないよ、ヤフオク見てみ。
だいたいモーターサイクルショーの、パーツ某ブースで「ｘｊｒ1300用パーツは発売してますか？」
って聞いたら「XJR用のパーツは需要すくないからね～加工して付けてよ」っていわれたし…ちょっと頭キタ。
数年前までは作ってたけど今後もXJR用は作らないとか言っていた…CB用は需要多いってさ
だいたいモーターサイクルショーの、パーツ某ブースで「ｘｊｒ1300用パーツは発売してますか？」
って聞いたら「XJR用のパーツは需要すくないからね～加工して付けてよ」っていわれたし…ちょっと頭キタ。
数年前までは作ってたけど今後もXJR用は作らないとか言っていた…CB用は需要多いってさ
CBは需要多いとか言う割には個体を見ないからなー
なんなんだろう
なんなんだろう
盆栽が多いんじゃね？CBは。
XJRはあまりいじらないで走ってるのが多いとか？？
XJRはあまりいじらないで走ってるのが多いとか？？
630 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 22:56:50.70 ID:oa9CwGj9
九州在住だがやまなみに走りに行くと
ビッグネイキッドはＣBばっかりだったぞ
SBも多かった
でもやっぱり俺はXJRのほうが好きなんだな
ビッグネイキッドはＣBばっかりだったぞ
SBも多かった
でもやっぱり俺はXJRのほうが好きなんだな
ABS着いてたら即決なんだけどなあ
632 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:13:45.41 ID:Djso16Cq
下取りは厳しそうですね・・
価格付けば御の字という考えで交渉してみます＾＾
価格付けば御の字という考えで交渉してみます＾＾
カスタムピープルって雑誌ここ2年買ってるけど、XJRの登場とパーツは圧倒的に少ない…
>>631
ABSなんていらないだろw
ABSなんていらないだろw
635 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 06:56:57.70 ID:KkrqQJ09
ABS欲しけりゃＣＢでも買いな
ツーリングスポットなんか行くと実際のとこCB1300SF/SBは多いよね
でも他の珍しいバイクみたいに「おっCBだ！」って注目することが少ないから
台数のわりにそんなに見かけないような錯覚に陥っちゃう、気がする
でも他の珍しいバイクみたいに「おっCBだ！」って注目することが少ないから
台数のわりにそんなに見かけないような錯覚に陥っちゃう、気がする
>>631
じゃあ買うな
じゃあ買うな
ウデに自信の無いヤツは機械に守ってもらえばいいよ‥‥ＣＢでも乗って
↑ｶｯｺｲｲｗ
馬鹿っぽいけど
馬鹿っぽいけど
640 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 20:34:56.40 ID:HEXtJFMM
オークションでもしたら
643 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 14:10:32.33 ID:iV8VXdF9
>>636
いや、今はハーレーしか見ないよ。
いや、今はハーレーしか見ないよ。
んなもんわかっとるわアホか
四発の大型ネイキッドの中での話をしてんだろうが
四発の大型ネイキッドの中での話をしてんだろうが
なんでそんな攻撃的なの？
646 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 18:17:23.38 ID:h6prwyVZ
野菜が足りないんじゃない？
カルシウムだろ
648 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 20:51:09.62 ID:h6prwyVZ
こりゃ失敬
怒りやすいのとカルシウムは関係無いって科学者が言ってたよ
チョットおしゃれに気を使っているオッサン=ハーレー
若いバイク乗り＝スーパースポーツorスクーター
バイクオタのオッサン＝ビックネイキッド
って感じ？
若いバイク乗り＝スーパースポーツorスクーター
バイクオタのオッサン＝ビックネイキッド
って感じ？
651 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 22:45:08.41 ID:lQCqB61L
×チョットおしゃれに気を使っているオッサン=ハーレー
○チョイ悪を気取りたい中年デビューの小金持ち＝ハーレー
てのが多いな、世話になってる店の客だと。
○チョイ悪を気取りたい中年デビューの小金持ち＝ハーレー
てのが多いな、世話になってる店の客だと。
>>649
確かに、豚骨ラーメンばっかり食べてるくせに怒りっぽい奴いるわw
確かに、豚骨ラーメンばっかり食べてるくせに怒りっぽい奴いるわw
そりゃ俺だ
豚骨はカルシウムじゃなくてコラーゲンだぞい（´ω｀）
豚骨はカルシウムじゃなくてコラーゲンだぞい（´ω｀）
バイクオタのオッサンとは 失礼な！
このスレの住人全てに喧嘩売ってんのか？
このスレの住人全てに喧嘩売ってんのか？
あ、俺‥バイクオタのオッサンだったわ!!
しかし、チョイ悪を気取りたい中年デビューの小金持ちの連中の
醜い空ぶかしはどうにかならんか？
しかし、チョイ悪を気取りたい中年デビューの小金持ちの連中の
醜い空ぶかしはどうにかならんか？
この前ビックサイトのバイクのイベント行ったけど、意外とオタクっぽいのが多くて引いたｗ
>>656
ヒント キャンギャル
ヒント キャンギャル
>>656
ヒント 東館
ヒント 東館
今日初乗りで200kmほど行って来ました。乗りやすくて良いバイクですね。買って良かった～
660 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:33:24.24 ID:aGhhBsMC
今日自分でインシュレータ交換したんだけど、３番のインシュレータに着いていた
黒いゴムチューブが千切れて短くなっちゃったんだけど、あれって何？
04です。
黒いゴムチューブが千切れて短くなっちゃったんだけど、あれって何？
04です。
一向にフルモデルチェンジ車が出ないから
気が付いたら普通に１０年経ってたりするのがXJR１３００
気が付いたら普通に１０年経ってたりするのがXJR１３００
96式１２００のフロントハブベアリング、10万キロ目前でやっと替えた。
メーターギア側が錆び始めとったわ。
完全に崩壊するとベアリングを引き抜けずにホイール交換になるって聞いて
リアハブベアリングも注文した。
メーターギア側が錆び始めとったわ。
完全に崩壊するとベアリングを引き抜けずにホイール交換になるって聞いて
リアハブベアリングも注文した。
やっぱベアリングは10万もたないかぁ
情報サンクス
情報サンクス
タイチや2りん館行ってもカスタムパーツ全然見ないけど
ノーマルに何ら不満はないし気にならないなぁ
CBやらやたらとパーツ出てるけど
そんなに手を加えないと気が済まないのなら
なんでそんな出来の悪い格好よくないバイク買うんだろうって思う。
ノーマルに何ら不満はないし気にならないなぁ
CBやらやたらとパーツ出てるけど
そんなに手を加えないと気が済まないのなら
なんでそんな出来の悪い格好よくないバイク買うんだろうって思う。
>>664
CB派はガキくさい奴が多いからカスタムパーツも売れるんだろ
CB派はガキくさい奴が多いからカスタムパーツも売れるんだろ
666 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 21:18:32.43 ID:LNyBu0NV
特にSC54乗りは免許取り立てが多いからな
667 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 21:20:25.01 ID:YQ0XAdg+
いやまぁ、「とにかくカスタムするのが好き」ってヤツも多いしな。
センスの良し悪しは別にして。
XJRは変にカスタムするとノーマルの綺麗なラインが台無しになるからなぁ。
センスの良し悪しは別にして。
XJRは変にカスタムするとノーマルの綺麗なラインが台無しになるからなぁ。
欲しいパーツがないわけじゃないけどね。
ヘッドライトのマルチリフレクター化は気になってるけど
気に入ったモンが出てないから踏み切れてなかったりするし。
でも純正のバランスとスタイルを崩してまで取り替えたいものってほぼない。
アレは美しい。
ヘッドライトのマルチリフレクター化は気になってるけど
気に入ったモンが出てないから踏み切れてなかったりするし。
でも純正のバランスとスタイルを崩してまで取り替えたいものってほぼない。
アレは美しい。
>>667
そのとおりだと思う
ライトに鉄格子付けたり わざわざ４発にしてケツ重(見た印象)にしてみたり
XJの純正でイマイチと感じるのは、クラッチレリーズカバー
スプロケカバーあたりの プラカバーがちょっとチープ
これぐらいかな？サイレンサーエキパイあたりをちょこっとチタンか
カーボンにすればいいくらいで、グラマラスな流線型が最高
そのとおりだと思う
ライトに鉄格子付けたり わざわざ４発にしてケツ重(見た印象)にしてみたり
XJの純正でイマイチと感じるのは、クラッチレリーズカバー
スプロケカバーあたりの プラカバーがちょっとチープ
これぐらいかな？サイレンサーエキパイあたりをちょこっとチタンか
カーボンにすればいいくらいで、グラマラスな流線型が最高
中華製の数千円のHID（リレーレス）でも車検通ったのが驚いたｗ
光軸調整済み前提として、普通通るもん？リフレクターとレンズは純正なのがよかったのかな？
光軸調整済み前提として、普通通るもん？リフレクターとレンズは純正なのがよかったのかな？
純正って あのピアのくそ高い奴？
あれリフレクターだったかな・・そうだったらごめんね
あれリフレクターだったかな・・そうだったらごめんね
>>672
純正って、はじめから付いているレンズとリフレクターのまま中華HIDキットを入れたって事だろ？
純正って、はじめから付いているレンズとリフレクターのまま中華HIDキットを入れたって事だろ？
アブソリュートのバルブ
キングダムのマルチリフレクターで我慢してる俺
納車時はやっす～いHID、サービスで付けさせてたけど。。
転倒して木っ端微塵
自分から白色見えないから いいよ
アブソのバルブ結構明るいよ
キングダム 一気に値上げしたね 他に無いから１８０００円って おい
俺が買ったときは確か１２０００か１３０００円ぐらいだったかなぁ
キングダムのマルチリフレクターで我慢してる俺
納車時はやっす～いHID、サービスで付けさせてたけど。。
転倒して木っ端微塵
自分から白色見えないから いいよ
アブソのバルブ結構明るいよ
キングダム 一気に値上げしたね 他に無いから１８０００円って おい
俺が買ったときは確か１２０００か１３０００円ぐらいだったかなぁ
俺は夜間走行ってほとんどしないから
いまいちヘッドライトを明るくしたいという願望が湧かない。
いまいちヘッドライトを明るくしたいという願望が湧かない。
>>675
キングダムのは、売り出し始めは15750円だったかな
そして、初期ロット品は正面から見て右側のリフレクターにゆがみがあるね。
丁度裏のねじ穴との接続部分が盛り上がってる。
2次ロットは、裏面がシルバーから白になった、これは見えない部分だけどいまいち
そしてリフレクターの盛り上がりはやっぱりある、とｗ
2次ロットはそこまで気にならないけど初期ロットのはさすがに駄目だろって位いひどかったわ
はずれ引いただけかもしれないが。
2次ロット品との交換待ちの間にビキニカウルつけちゃったので、面倒くさくてまだ付けてないや
キングダムのは、売り出し始めは15750円だったかな
そして、初期ロット品は正面から見て右側のリフレクターにゆがみがあるね。
丁度裏のねじ穴との接続部分が盛り上がってる。
2次ロットは、裏面がシルバーから白になった、これは見えない部分だけどいまいち
そしてリフレクターの盛り上がりはやっぱりある、とｗ
2次ロットはそこまで気にならないけど初期ロットのはさすがに駄目だろって位いひどかったわ
はずれ引いただけかもしれないが。
2次ロット品との交換待ちの間にビキニカウルつけちゃったので、面倒くさくてまだ付けてないや
ウチのは、ヘッドライトの回路をリレーでバッテリー直回線に改修したら、ハロゲンのまま結構明るくなったからもう満足してしまった。
おれもやってみるかな
球切れしてるのか思うくらい暗いわ
球切れしてるのか思うくらい暗いわ
キャブ車1300にdelkevicのスリップオンマフラー付けてる方いたら品質・性能などインプレお願いします
681 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 22:03:11.62 ID:mubBSDbs
1200乗りです。 質問させてください。
走行中にエンジンブレーキを効かせると、ｶﾝｶﾝやｼｬﾘｼｬﾘ？といった金属音がします。。
タイヤがパンクしててショップに持っていけないので、とりあえず参考までにどこが悪いのか教えてください。
走行中にエンジンブレーキを効かせると、ｶﾝｶﾝやｼｬﾘｼｬﾘ？といった金属音がします。。
タイヤがパンクしててショップに持っていけないので、とりあえず参考までにどこが悪いのか教えてください。
チェーンの張り具合とエスパーしてみる
ヤマハ好きだからXJRのCB1300SBみたいの出れば買うんだけどなー
弄るわけじゃないからアフターパーツは無くてもいいし
弄るわけじゃないからアフターパーツは無くてもいいし
>>683
XJR1200R
XJR1200R
チューブレスだろうから
パンクキット買って修理 自転車用のポンプでしこしこ空気充填。
チェーンの緩みをチェックして ゆるければ張ってみる
それでもだめなら 店行き
パンクキット買って修理 自転車用のポンプでしこしこ空気充填。
チェーンの緩みをチェックして ゆるければ張ってみる
それでもだめなら 店行き
押し歩きした時ドライブスプロケ付近から「カタカタカタ」と音がするから
カバーを開けてみたら目視ではっきりわかるぐらい減っとった。
一度交換してから６万５０００キロ経過してるから減ってて当たり前か。
ってか、もっと早くに気づけ俺！
ナットのサイズのデカイこと。３６ｍｍだよ。ソケットどこやったかな。
カバーを開けてみたら目視ではっきりわかるぐらい減っとった。
一度交換してから６万５０００キロ経過してるから減ってて当たり前か。
ってか、もっと早くに気づけ俺！
ナットのサイズのデカイこと。３６ｍｍだよ。ソケットどこやったかな。
RK、532サイズ生産終了・・・
あとはDIDと江沼か。
あとはDIDと江沼か。
520にしようぜ
話題ないなー
皆の車体カラーとヘルメット教えて
俺2005ブルーにアライRR5クラッチロー
皆の車体カラーとヘルメット教えて
俺2005ブルーにアライRR5クラッチロー
02カスタムペイントにショウエイJ-FORCE3 RING
俺、04赤ストロボにアストロIQ
おいら ブラックメタリックXにベルｍ４インディレッドカーボンヘルメット
05年ブルーにエアロブレードⅢのブラックでつ
>>689 >>690 >>691
次に何かあれば重い腰を上げて一気に530に替えます。
1300のスプロケットって使えるんですかね？
1200でコンバートされた皆さんは社外品ですか？
さすがに520はちょっと怖いので遠慮しときます。
ついでに・・・・
1200純正カラーのシルバーからワイズギアの外装キットでイエローストロボ
ヘルメットもワイズギアから出てたJ-FORCE２のイエローストロボ。
一回、発泡スチロールライナーの張り替えに出した。
インターカラーと言われてもピンと来ない・・・
次に何かあれば重い腰を上げて一気に530に替えます。
1300のスプロケットって使えるんですかね？
1200でコンバートされた皆さんは社外品ですか？
さすがに520はちょっと怖いので遠慮しときます。
ついでに・・・・
1200純正カラーのシルバーからワイズギアの外装キットでイエローストロボ
ヘルメットもワイズギアから出てたJ-FORCE２のイエローストロボ。
一回、発泡スチロールライナーの張り替えに出した。
インターカラーと言われてもピンと来ない・・・
リアサスを本物オーリンズに換えっかなと思ってたら、
いつの間にかモデルチェンジしてた。
誰かこの新世代タイプのツインショックのレポよろ。
ずいぶん高くなったねぇ。
いつの間にかモデルチェンジしてた。
誰かこの新世代タイプのツインショックのレポよろ。
ずいぶん高くなったねぇ。
>>692
お、俺と一緒のカラーだ。 メットはRR4のYAMAHAナカノ
お、俺と一緒のカラーだ。 メットはRR4のYAMAHAナカノ
rr4とか耐用年数超えて死んでね？
>>699
ありがと。クラッチハブが共通だったんでイケルかなっと
思ってたんだがドライブ側のシャフトの部品番号が
異なってたんでちょっと心配だった。
530にコンバートするときは1300のスプロケで逝ってみる。
ありがと。クラッチハブが共通だったんでイケルかなっと
思ってたんだがドライブ側のシャフトの部品番号が
異なってたんでちょっと心配だった。
530にコンバートするときは1300のスプロケで逝ってみる。
連投でスマン。経験者が居たら教えてケロ！
カートリッジ式フロントフォークのオイルシールを交換するとき
普通はボトムのボルトをインパクトとか特工なんかで外してから
インナーチューブを引っ張って「ガキンッ」と衝撃を与えて外すだろ？
ボトムのボルトを外さなくてもインナーを引っ張ればオイルシールに
衝撃を与えれるんじゃないのかな？内部のカートリッジが引っかかって
衝撃を与えるまで出てこないかな？
パーツリスト見てたらちょっとそんな気がしたもんで。
無理なら今まで通りバイク屋さんに頼んでインパクトで
外してもらう。
カートリッジ式フロントフォークのオイルシールを交換するとき
普通はボトムのボルトをインパクトとか特工なんかで外してから
インナーチューブを引っ張って「ガキンッ」と衝撃を与えて外すだろ？
ボトムのボルトを外さなくてもインナーを引っ張ればオイルシールに
衝撃を与えれるんじゃないのかな？内部のカートリッジが引っかかって
衝撃を与えるまで出てこないかな？
パーツリスト見てたらちょっとそんな気がしたもんで。
無理なら今まで通りバイク屋さんに頼んでインパクトで
外してもらう。
ウィリーしたら
アウターチューブがスッポ抜けるような仕組みのフロントフォークは
いやだなぁ‥‥。
アウターチューブがスッポ抜けるような仕組みのフロントフォークは
いやだなぁ‥‥。
だよね～。おとなしくバイク屋さんでインパクトで外してもらうわ。
yspysp
持病という噂のシリンダーヘッドカバーあたりからのオイル滲み
ウチのにもついにきました～～！！
新車購入5年目で距離は23,000km。
ちなみにカムチェーンの入ってるところの前側からです。
サイドスタンドの加減で左側から来ると思ってたけど意外だった。
そしてできたらもうちょい長持ちして欲しかった･･･
タイヤもそろそろ交換なのにｗ
ウチのにもついにきました～～！！
新車購入5年目で距離は23,000km。
ちなみにカムチェーンの入ってるところの前側からです。
サイドスタンドの加減で左側から来ると思ってたけど意外だった。
そしてできたらもうちょい長持ちして欲しかった･･･
タイヤもそろそろ交換なのにｗ
滲むことで極端にオイル量に変化がなければ急がなくてもいいじゃん
2～3年後に修理でさ
どうせまた滲むんだから
2～3年後に修理でさ
どうせまた滲むんだから
>>709
大事になるまで放っておいていいのかも知れないけど
自分的には何て言うか･･脳のMRI撮ってみたら血管に小さい瘤ありましたー
っていうような感じのもので･･･
見ちゃった以上はなぁ～てところ。
>>710
10年もってくれたらありがたいもんだね
そこまで行かなくても今年は車検＆前後タイヤ交換が確定しているので
せめて1年ずれてくれたら大助かりだったり･･
ちなみに2年前にクラッチのプッシュレバーコンプ(エンジン側マスター？)漏らしてます。
バイク屋に｢距離走らないほうが出やすいトラブル｣と言われ
実際走ってないので凹んだｗ
大事になるまで放っておいていいのかも知れないけど
自分的には何て言うか･･脳のMRI撮ってみたら血管に小さい瘤ありましたー
っていうような感じのもので･･･
見ちゃった以上はなぁ～てところ。
>>710
10年もってくれたらありがたいもんだね
そこまで行かなくても今年は車検＆前後タイヤ交換が確定しているので
せめて1年ずれてくれたら大助かりだったり･･
ちなみに2年前にクラッチのプッシュレバーコンプ(エンジン側マスター？)漏らしてます。
バイク屋に｢距離走らないほうが出やすいトラブル｣と言われ
実際走ってないので凹んだｗ
>>707
えっ⁉
あの最新バージョンでも、やっぱりわからないもんなの？
さすがにあれに換えればちっとは変化が感じられるかと思ったのに
大きな出費の割にがっかりだな。
そうは言っても、純正のオーバーホールが出来ない以上買い換えないわけいかないし
どうせ買い換えなら、一度は本物オーリンズ行っときたいし。
付けたらレポします。
えっ⁉
あの最新バージョンでも、やっぱりわからないもんなの？
さすがにあれに換えればちっとは変化が感じられるかと思ったのに
大きな出費の割にがっかりだな。
そうは言っても、純正のオーバーホールが出来ない以上買い換えないわけいかないし
どうせ買い換えなら、一度は本物オーリンズ行っときたいし。
付けたらレポします。
一方俺はオクムラで純正をOHしてもらったのであった
OH中は乗れなくなっちゃうよな
716 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 17:39:08.02 ID:5yhWkaRR
>>714
別にオクムラに出す必要なかったと言うのが本音だ
あれこれ直してたら75,000円くらいかかったかな
最初の見積もりの全然違ってるからね
ぶっちゃけ高いと感じたけど自分じゃＯＨできないからしかたないか
でも今度は他のところに出すけどね。
別にオクムラに出す必要なかったと言うのが本音だ
あれこれ直してたら75,000円くらいかかったかな
最初の見積もりの全然違ってるからね
ぶっちゃけ高いと感じたけど自分じゃＯＨできないからしかたないか
でも今度は他のところに出すけどね。
そこで俺はQuantumを入れた。
>>718
クァンタムどうなの？
クァンタムどうなの？
>>719
ぶっちゃけ、純正OHLINSを盗まれてしまって、またOHLINSじゃ面白くないしと思っていれただけなんだよね。
俺が感じた所だと、リアサスの動きが繊細になったっていうか、まぁ、とにかく峠とか走りやすくなった。
なんだろう。自分がそんなにガンガン乗れる方じゃないけど、リアサスのグリップ感がハッキリ解るようになって
安心してバンクさせられるようになったって印象だったかな？入れた当初は。
今はもう普通になってだいぶ忘れてきているけど。
ぶっちゃけ、純正OHLINSを盗まれてしまって、またOHLINSじゃ面白くないしと思っていれただけなんだよね。
俺が感じた所だと、リアサスの動きが繊細になったっていうか、まぁ、とにかく峠とか走りやすくなった。
なんだろう。自分がそんなにガンガン乗れる方じゃないけど、リアサスのグリップ感がハッキリ解るようになって
安心してバンクさせられるようになったって印象だったかな？入れた当初は。
今はもう普通になってだいぶ忘れてきているけど。
リアサスのグリップ感ってなんだよ・・・。リアタイヤね。
僕のはペンスキーちゃん
宝の持ち腐れ
宝の持ち腐れ
724 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:45:42.07 ID:ljJYFIwk
皆さんオイル何使ってますか？
上司に売りつけられたチタニック入れてみたけど
なかなか良かったよ。でも高い
なかなか良かったよ。でも高い
4CTつかっとるわー
バルボリンVR1 20W-50．冬場はちょっと硬いな。
近所のホムセンで￥４９８ってのが大きな理由。
近所のホムセンで￥４９８ってのが大きな理由。
729 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 10:45:14.16 ID:5UHDBAgp
>>720
MC-TWIN?PB-TWIN?
MC-TWIN?PB-TWIN?
731 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:10:41.56 ID:JLMJKzyk
>>724ですが皆さん回答ありがとうございます！
皆さんのオイル色々調べてみてヤマルーブプレミアムにすることにしました。
先日XJR1300購入したばかりで何もわかってないのでまたお世話になると思います。
大型所有初めてですが乗りやすくて楽しいバイクですね！
皆さんのオイル色々調べてみてヤマルーブプレミアムにすることにしました。
先日XJR1300購入したばかりで何もわかってないのでまたお世話になると思います。
大型所有初めてですが乗りやすくて楽しいバイクですね！
XJRのパーツって いざ探すとなると苦労するんだけど、かわさきかわさきほんだほんだすずき
今欲しいと思ってるアンダーカウルは 結構あっちこっちある
皆さん付けてますか？でも、コンビにの段差やワインディングで擦るのは嫌だなぁ
付けてる方 どんな対策或いは 擦りにくいメーカーってありますか？
マジカルのは バンク角がどうのこうのと謳ってるけど
インプレを検索してもると そうでもないみたい・・やめた方がいいのかなあ
オイル交換面倒くさくなるし でもカッコいいよなぁ
今欲しいと思ってるアンダーカウルは 結構あっちこっちある
皆さん付けてますか？でも、コンビにの段差やワインディングで擦るのは嫌だなぁ
付けてる方 どんな対策或いは 擦りにくいメーカーってありますか？
マジカルのは バンク角がどうのこうのと謳ってるけど
インプレを検索してもると そうでもないみたい・・やめた方がいいのかなあ
オイル交換面倒くさくなるし でもカッコいいよなぁ
え？アンダーカウルってカッコイイか？
俺はダサく見える…。
人の感性はいろいろだからねぇ。
俺はダサく見える…。
人の感性はいろいろだからねぇ。
メリットの見いだせないパーツは付ける気にならんし、説得力が無いとカッコよくも見えない。
そいつが俺のジャスティス！
そいつが俺のジャスティス！
上にカウルついてないのに下につける意味が判らない
トップレスだよ
俺はビキニカウルとアンダーカウルつけてるよ。
そのせいか車体が大きく見える…
そのせいか車体が大きく見える…
「ネイキッド乗るなよ」って言わないでねｗ
アンダーカウルが汚れたままってのもちょっとねー。
RZでは気に入ってたんだけど、掃除は大変だった。
RZでは気に入ってたんだけど、掃除は大変だった。
俺と全く同じパターンだなw
迷ったらヤマプレ。メカノイズの軽減に軽く感動するよ。
ヤマルーブはよく出来る子
迷ったらヤマプレ。メカノイズの軽減に軽く感動するよ。
ヤマルーブはよく出来る子
ごめん上は>>731宛ね
今乗ってるバイクから乗り換えようと思うんだが1200と1300のどちらがオススメ？
大差無いなら1200のシルバーを明日契約してこようと思う
車体は両中古で見た目は綺麗、1200は17000k、1300は36000kです
大差無いなら1200のシルバーを明日契約してこようと思う
車体は両中古で見た目は綺麗、1200は17000k、1300は36000kです
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
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| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
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1200で1700万キロか。よくもったな
さておき、1200で1.7万キロだとして信じられるかどうかだな
さておき、1200で1.7万キロだとして信じられるかどうかだな
746 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 22:49:54.84 ID:uVHSKhEw
>>742
すまん腹筋崩壊した
すまん腹筋崩壊した
ややこしい書き方してすみません…
1200の走行距離が少ないのは前のオーナーさんが怪我をして乗れなかったかららしいです。にしても少ないとは思いますが…
やはり買うなら少し走ってるくらいの車体のがいいですか？
1200の走行距離が少ないのは前のオーナーさんが怪我をして乗れなかったかららしいです。にしても少ないとは思いますが…
やはり買うなら少し走ってるくらいの車体のがいいですか？
いや、あんた言ってることがトンチンカンで
知識がないのは明白だから一人で買わないほうがいいよ。
誰か中古の目利きが出来る人探しな。
中古ってのは、ここで聞いたくらいじゃ良し悪しはわからないものなの。
知識がないのは明白だから一人で買わないほうがいいよ。
誰か中古の目利きが出来る人探しな。
中古ってのは、ここで聞いたくらいじゃ良し悪しはわからないものなの。
９６年式の１２００を乗り続けてるがゴム類の劣化は如何ともしがたい。
17000キロ程度でへたるようなエンジンではないが各種シール類は
全交換前提で買いなさい。保管状況にもよるがアクスルベアリング
にもキテるかも。俺なら１３００にする。
>>748氏が言ってる通り、わかってる人に見てもらったほうがイイ。
17000キロ程度でへたるようなエンジンではないが各種シール類は
全交換前提で買いなさい。保管状況にもよるがアクスルベアリング
にもキテるかも。俺なら１３００にする。
>>748氏が言ってる通り、わかってる人に見てもらったほうがイイ。
１３００の高年式車を信頼できる店或いは整備士から買う
予算の関係があるんだろうけど 結局不具合やら手直し
追加整備etcで(乗ってない＝程度が良いではない)
同じ支払い額になってしまうぞ
それで 手元に残るのは低年式のバイク
どうしても１２００が欲しいなら 反対しない
予算の関係があるんだろうけど 結局不具合やら手直し
追加整備etcで(乗ってない＝程度が良いではない)
同じ支払い額になってしまうぞ
それで 手元に残るのは低年式のバイク
どうしても１２００が欲しいなら 反対しない
レストアが好きなら欲しいバイクを買えってこった。
少しでも安いモノを･･･と考えるのなら新古車が安くつく
乗る期間によるけどさ
少しでも安いモノを･･･と考えるのなら新古車が安くつく
乗る期間によるけどさ
98年の1300買いました！
デカイかなと思ったけど、全然乗りやすいですね。
でも実際に走ってみると風圧がきついです。
おすすめのスクリーンありますか？出来れば安価な物で…
デカイかなと思ったけど、全然乗りやすいですね。
でも実際に走ってみると風圧がきついです。
おすすめのスクリーンありますか？出来れば安価な物で…
ワイは、XJR1200Rのハーフカウルを1300に付けようかと思ってます。
はまりますか？
はまりますか？
いや、風を受けてこそのXJRだろ。
風なんか邪魔なだけ
何年使ったか分からないメットをZ-3からXR-1100に買い替えたら
高速が滅茶苦茶楽になったので驚いたよ
何年使ったか分からないメットをZ-3からXR-1100に買い替えたら
高速が滅茶苦茶楽になったので驚いたよ
>>753
ステーをフレームに溶接すれば可能。
ステーをフレームに溶接すれば可能。
いや、風の唄を聞いて
走るこそライダーの神髄。
走るこそライダーの神髄。
俺は風が邪魔な日はスクーター。
風と遊ぶ日がXJR。
風と遊ぶ日がXJR。
761 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:09:14.22 ID:DPOu2AqG
風圧がビビリミッターになって助かると前向きに考えようｗ
そんなオレは1200Rのカウルを移植しようと思ってたんだけど、もう欠品だらけなのな。
ヤフオクは補修に手間かかるゴミしか出ないしないなぁ。
そんなオレは1200Rのカウルを移植しようと思ってたんだけど、もう欠品だらけなのな。
ヤフオクは補修に手間かかるゴミしか出ないしないなぁ。
あのカウルほどの大きさがあると構造変更が必要になるんでないかい？
763 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 16:40:07.08 ID:uM+3V4qo
>>762
車体寸法の変更になるだけだから、手続きはど～ってこと無い!!
車体寸法の変更になるだけだから、手続きはど～ってこと無い!!
俺なんて、ブレーキマスターシリンダーを別体式に換えたら、リザーバータンクの高さが
車検証の寸法を超えているからって記載事項の変更になったよ…。
車検証の寸法を超えているからって記載事項の変更になったよ…。
東北地方なんですが、夜走り終わって帰ると下痢になるｗ
なのでスクリーン付けようと思うのですが、デイトナのブラストバリア装着してる方いたら感想聞きたいです。
なのでスクリーン付けようと思うのですが、デイトナのブラストバリア装着してる方いたら感想聞きたいです。
767 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 12:03:36.80 ID:L3FL7dVg
移動式おまるを買いなさい
769 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 13:09:47.79 ID:6hgQPJQ1
>>768
ありがとうございます！
ありがとうございます！
Nプロにエアロスクリーンいいよな。まるでXJRのためのデザインだわ。
おいらもNプロのエアロ付けてるけど
文字掘り込み頼むの忘れて後悔してる 後依頼はできないから
注文時に頼んどきや
文字掘り込み頼むの忘れて後悔してる 後依頼はできないから
注文時に頼んどきや
ほしゅー
オーイ!! L(゜□゜ L)Ξ(」゜□゜)」オーイ!!
新車注文しようとしたらヤマハから、
現時点でのヤマハ在庫は0、ラインは他のバイクを製造中。
XJRに戻るのは5月末。
との事で、購買意欲しょぼしょぼぼん。orz...
現時点でのヤマハ在庫は0、ラインは他のバイクを製造中。
XJRに戻るのは5月末。
との事で、購買意欲しょぼしょぼぼん。orz...
>>774
作りたての新車がもらえると思って我慢
作りたての新車がもらえると思って我慢
>>775
そのころは仕事で現場復帰、帰ってくるのは4ヶ月後....
そのころは仕事で現場復帰、帰ってくるのは4ヶ月後....
>>774
販売店を探せば新車の在庫ありそうだけどな。
販売店を探せば新車の在庫ありそうだけどな。
新古車
新古でもまったく問題ないじゃん。
780 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 17:17:26.99 ID:Mzd3WXmY
願いが叶うなら98モデルの新車が欲しいな
新車乗り出し 100万円
2010年 約1500km 乗り出し 86万円
2007年 約8000km 乗り出し 86万円
FI モデルって....
2010年 約1500km 乗り出し 86万円
2007年 約8000km 乗り出し 86万円
FI モデルって....
２０世紀バイク
784 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 14:05:27.04 ID:v8Ixw1+r
>>776
海保の方ですか、ありがとうございます。
海保の方ですか、ありがとうございます。
いいえ海自です
希望の船エスポワールに乗ってくるわけですね
かいじだけに
かいじだけに
ポロボロになるまで手放さないです
ごめんねYSP
ごめんねYSP
ん～やっぱ船乗りさんたちは大変だなぁ。
もちろん非番の日もあるだろうが船の中で
非番って言われても職場の中だから
あんまりゆっくり出来んだろうしどっか遊びにいけるわけでもないし。
海の上は昨今何かと騒がしいがオカに上がったら楽しんでください。
もちろん非番の日もあるだろうが船の中で
非番って言われても職場の中だから
あんまりゆっくり出来んだろうしどっか遊びにいけるわけでもないし。
海の上は昨今何かと騒がしいがオカに上がったら楽しんでください。
護衛艦の甲板をバイクで走ってみたいな
空母でも良いけどさ
空母でも良いけどさ
XJR1300だったらこれは鉄板って感じのハロゲンバルブありませぬか？
>>790
高効率って言っても、実際の光量は変わらない。白っぽいから明るい様に見えるだけw
ものによっては、3000円くらいするし、耐久性も期待出来ない。
自分は中華の格安HDIを入れた。
送料込みで3800円くらい。リレーレスだけど、普通に使えてる。
買って一年。7000キロ走ったがトラブル無し。
この明るさに慣れたハロゲンには戻れない。
高効率って言っても、実際の光量は変わらない。白っぽいから明るい様に見えるだけw
ものによっては、3000円くらいするし、耐久性も期待出来ない。
自分は中華の格安HDIを入れた。
送料込みで3800円くらい。リレーレスだけど、普通に使えてる。
買って一年。7000キロ走ったがトラブル無し。
この明るさに慣れたハロゲンには戻れない。
793 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 06:30:15.30 ID:gzbrAMrJ
プラグ交換のたびにエアスクープはずすのめんどくさすぎるんだけど
北海道くらいなら無くても平気ですかね？
北海道くらいなら無くても平気ですかね？
俺も外さないでげす。
プラグレンチはノーマルでok。
プラグレンチはノーマルでok。
XJR1300ﾌﾞﾗｯｸｴﾃﾞｨｯｼｮﾝがホスィー
教習車もNC750Lが出てきてXJR1300L
の販売台数も減少気味なんだろうね
の販売台数も減少気味なんだろうね
２，３番プラグって、外したときにゴミ入りそうじゃね？
ゆえにエアガンなりでほこりやゴミぶっ飛ばすんです。
小石はいったら洒落にならんしねぇ。
プラグはあまり考えずに外す物ではないと思われます。
小石はいったら洒落にならんしねぇ。
プラグはあまり考えずに外す物ではないと思われます。
804 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:46:54.58 ID:JuKbITNC
コンプレッサー持って無いからタンク外して上から睨みながら
小石が有ればストローで飛ばしてます。
小石が有ればストローで飛ばしてます。
805 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:25:24.47 ID:mMJVsI15
今日、乗ろうと思ったがバッテリーが上がった状態だったので
車からバッテリーにブースター繋いでセル回した。
スターターリレーからジジジジの音で回らない！
さてはと、リレー飛ばしてセルモーター直にケーブル繋いだ。
モータはギュルと回るが弱い！
原因は・・・？セルモーターorスターターリレー？
何方か同じような症状経験した方いませんか？
35000㌔走行の96年式XJR1200。
よろしくお願いいたします。
車からバッテリーにブースター繋いでセル回した。
スターターリレーからジジジジの音で回らない！
さてはと、リレー飛ばしてセルモーター直にケーブル繋いだ。
モータはギュルと回るが弱い！
原因は・・・？セルモーターorスターターリレー？
何方か同じような症状経験した方いませんか？
35000㌔走行の96年式XJR1200。
よろしくお願いいたします。
806 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:36:55.94 ID:DjzdOSPz
俺の94年式もその症状出るけど、充電しながらひつこくセル回したらそのうちかかるよ
コツとしては、セルスイッチをそぉ～っと押すことだね！
コツとしては、セルスイッチをそぉ～っと押すことだね！
救援車のエンジンはかけてた？
エンジン停止状態でバッテリーの能力だけでは
始動しないかも。
エンジン停止状態でバッテリーの能力だけでは
始動しないかも。
>>805
スタータのワンウェイクラッチの滑りじゃないのか？
最終型1200以外の持病で有名。
交換はクランクケースを割る必要が有るから、エンジンOHコース。
って、モーターの回りが悪いだけだったら違うかな？
スタータのワンウェイクラッチの滑りじゃないのか？
最終型1200以外の持病で有名。
交換はクランクケースを割る必要が有るから、エンジンOHコース。
って、モーターの回りが悪いだけだったら違うかな？
809 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:56:40.20 ID:mMJVsI15
ご心配ありがとうございます。
救援車のエンジンはかけていました。
セルモーターがギュルっと力なく数回まわりクランクも回って
スベリはない感じできちんとワンウェイクラッチは噛んでいると思います。
ヤフオクでセルモーターとスターターリレー購入中！
バッテリーも充電済み！
再チャレンジしてみます。
ありがとうございました。
救援車のエンジンはかけていました。
セルモーターがギュルっと力なく数回まわりクランクも回って
スベリはない感じできちんとワンウェイクラッチは噛んでいると思います。
ヤフオクでセルモーターとスターターリレー購入中！
バッテリーも充電済み！
再チャレンジしてみます。
ありがとうございました。
810 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:09:12.33 ID:lAXZg20G
いいってことよ
きにすんなよ
なるほど
813 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 08:18:37.76 ID:PxD61Gj6
XJR1300かDAEGの購入を検討中（新車で）
おまいらの意見聞かせろです
おまいらの意見聞かせろです
そーゆー人はダエグでいいと思います
カワサキにはトラウマがあってだめだなあ。
XJRよりも小柄だからなんか選択外。
CBﾎﾞﾙﾄﾞﾙならいっちゃうかもしれんｗ
金ないから行けないけど・・
金ないから行けないけど・・
なんにせよ欲しいときが買い時です。
人の評判など気にする必要無し。
人の評判など気にする必要無し。
819 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 11:57:40.93 ID:PxD61Gj6
813だけど...
人の評判なんか気にしないよ
評価は気にするけどな
XJRは５速センスタ有り
DAEGは６速センスタ無し
ここらが気になるのよ
人の評判なんか気にしないよ
評価は気にするけどな
XJRは５速センスタ有り
DAEGは６速センスタ無し
ここらが気になるのよ
6速欲しいと思う時もあるからDAEGで良いんじゃないの？
821 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 12:02:17.38 ID:8YUqHjbc
ハイウェイ走ってるときは６速あって欲しいと思うことがよくあります
っていうか思いつづけながら走ってます
っていうか思いつづけながら走ってます
センタースタンド無いのはイロイロと不便だよ。
ミッションはともかくDAEGは形が嫌いなので
選択肢としては無いわ。極私的感想でスマン。
ミッションはともかくDAEGは形が嫌いなので
選択肢としては無いわ。極私的感想でスマン。
ガソリン入れるときはなみなみ入れたいのでセンスタかける。
溢れてくるって事？
それはないなぁ。
それはないなぁ。
ああ、給油口のてっぺん付近まで入れるってことか。。ｗ
なみなみとは書いたけど、ガソリンが給油口に触れたらお終いにしてまするｗ
なみなみとは書いたけど、ガソリンが給油口に触れたらお終いにしてまするｗ
なみなみ入れって何？
危ないわw
どうせドレンから流れ出るだけなんだけどなｗ
>>822
だな。
だな。
旋回性能ならXJRが上
個人的にはハンドル近過ぎのダエグは乗りにくい。
個人的にはハンドル近過ぎのダエグは乗りにくい。
XJRの素晴らしいハンドリングを味わうと
ホンダやカワサキのくせのあるハンドリングは乗りたくなくなる
スズキははじめから論外
ホンダやカワサキのくせのあるハンドリングは乗りたくなくなる
スズキははじめから論外
837 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 05:59:33.58 ID:tXbiWNg8
813です
皆さんの意見を参考にさせてもらうわ
ありがとー
皆さんの意見を参考にさせてもらうわ
ありがとー
01XJR1300と96XJR1200R
値段、距離数一緒です
あなたなら買うのはドッチ？
値段、距離数一緒です
あなたなら買うのはドッチ？
新しいだけじゃなくて00からは8kg軽くなっている
特にホイールの軽量化で操縦性も非常によくなっている
特にホイールの軽量化で操縦性も非常によくなっている
まともなバイクなんて思ってないでしょ、こういう人は。
取り敢えず安くて乗り易そうだからコレにしよーかな？って程度なんじゃねーかな。
取り敢えず安くて乗り易そうだからコレにしよーかな？って程度なんじゃねーかな。
両方買わないなぁ・・
10年以上前のはさすがにやめときたい。
10年以上前のはさすがにやめときたい。
10年経つとゴム系の劣化が激しいからな
どの程度のメンテナンスしているか自分で確認できないと買う気がしない
どの程度のメンテナンスしているか自分で確認できないと買う気がしない
人によっちゃ骨董品呼ばわりするしな。
色々トラブル起きても安けりゃいいって人は特攻すればいい。
自分でメンテできないと結局金かかる。
色々トラブル起きても安けりゃいいって人は特攻すればいい。
自分でメンテできないと結局金かかる。
ウチの1200は19年経ったけどまだ普通に走る。
耐久性はバッチリ！
耐久性はバッチリ！
室内保管で雨の日乗らない俺の2007年式は新車並みだよ。
「そんな乗らないなら売れば」っていわれるよｗ
「そんな乗らないなら売れば」っていわれるよｗ
うちの０１ＸＪＲ１３００ブルーは調子いいけどな
大切に、丁寧に、キレイに、整備を行き届かせ
そんな愛車はそう簡単に売りに出されないｗ
そんな愛車はそう簡単に売りに出されないｗ
852 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 07:35:57.59 ID:nj9mtsEa
98の1300１乗りだけど、前後サスOHに電装系・点火系も新品にしたからもう手放せないわ。
ZX14Rに買い換えようとも思ったんだけど、もうあんなにスピード出さない(出せない)んだよなｗ
ZX14Rに買い換えようとも思ったんだけど、もうあんなにスピード出さない(出せない)んだよなｗ
853 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 11:58:43.57 ID:kfWSO3vU
13001CCとはすごいな
うらやましい？
>>852
電装系・点火系って具体的に何を換えたの？
電装系・点火系って具体的に何を換えたの？
856 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:26:33.22 ID:nj9mtsEa
>>855
メインハーネスとイグニッションコイル。ついでにバッテリー。
メインハーネスとイグニッションコイル。ついでにバッテリー。
キャブのXJR1300を中古で探してます
年式によってセンスタがついてないそうなのですが
具体的に何年モデルから無くなったのですか？
年式によってセンスタがついてないそうなのですが
具体的に何年モデルから無くなったのですか？
そうなんですか？知らなかった
>>857
センスタは全年度付いている気が。
センスタは全年度付いている気が。
「XJR1300 センタースタンド」
で検索すると、自分のには付いてない的な書き込みが多かったので
レスサンクスでした
安心して探せます
で検索すると、自分のには付いてない的な書き込みが多かったので
レスサンクスでした
安心して探せます
中古なら前オーナーが外してるんでしょうね
スリップオン入れててセンスタＯＫだけど
しっくりこないんで普段ははずしています
チェーンメンテのときだけ仮付します
こういう人多いんじゃないでしょうか、オレだけ？
しっくりこないんで普段ははずしています
チェーンメンテのときだけ仮付します
こういう人多いんじゃないでしょうか、オレだけ？
出先でもセンスタだなぁ
油断して走行後サイドスタンドのままにしてたら左前側のシリンダーヘッドが変色しちゃったわ
油断して走行後サイドスタンドのままにしてたら左前側のシリンダーヘッドが変色しちゃったわ
ウチの駐輪場、幅がギリギリだからセンタースタンドじゃないと置けない。
サイドスタンドだと傾く分幅を取るんだよね。
さすがに震度6弱の地震の時に倒れて金網のフェンスにめり込んでいたけど・・・
サイドスタンドと、センスタどっちが地震や強風に強いんだろうか？？
サイドスタンドだと傾く分幅を取るんだよね。
さすがに震度6弱の地震の時に倒れて金網のフェンスにめり込んでいたけど・・・
サイドスタンドと、センスタどっちが地震や強風に強いんだろうか？？
>>862
センスタ外すくらいならマフラー戻しますねぇ。
センスタ外すくらいならマフラー戻しますねぇ。
>>865
そういう意味じゃないでしょ
そういう意味じゃないでしょ
868 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 09:36:07.23 ID:tijADuX6
サイドスタンドでギアをローに入れとくのが
一番揺れに強いんじゃないか？
一番揺れに強いんじゃないか？
>>868
台風のときなんかはそれに加えて反対側にジャッキ噛ましてる
台風のときなんかはそれに加えて反対側にジャッキ噛ましてる
>>869俺は、サイドスタンドだけでシートをかぶしたせいか
台風で倒れたよ。
台風で倒れたよ。
シートは最悪。ヨットと一緒。
ガレージ内にシートカバー被せてサイドスタンドで保管が最強ってことだな
ギアをローに入れてね
874 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 21:45:45.50 ID:ZAgCqXHu
バックギア付いてないの？
>>874
それ、面白いと思っているの？？
それ、面白いと思っているの？？
877 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 12:58:27.20 ID:MsAiVSyn
釣り堀か
昔の2スト車はたまに逆回転する事故があったらしいね。
バイクじゃすぐ転ぶから問題にならなかったのかもしれんけどスズキの2st軽四は問題になってたっけ
バイクじゃすぐ転ぶから問題にならなかったのかもしれんけどスズキの2st軽四は問題になってたっけ
ケッチンくらったと思ったらエンジンかかってて吹いたわｗ
2stは構造的にクランクが逆に回っても動作するからな。
てか、XJRには全然関係ないじゃん。
てか、XJRには全然関係ないじゃん。
883 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:27:14.08 ID:VgwmGB5e
>>874
そんなに狭いならセンスタかけるの無理じゃないの？
そんなに狭いならセンスタかけるの無理じゃないの？
>>883
乗ったまま掛ければ良いさ
乗ったまま掛ければ良いさ
ホンダの1800はバックギアだよ
何故かバックギアのパーツ持ってたから間違い無い
ハーレーは社外品しか知らないな
安いギアは極悪品
何故かバックギアのパーツ持ってたから間違い無い
ハーレーは社外品しか知らないな
安いギアは極悪品
ズレてんな。
XR1300にバックギアとかネタだろってお話しなのに。
XR1300にバックギアとかネタだろってお話しなのに。
888 ：874：2013/05/09(木) 17:05:34.55 ID:WgrlsDTX
ごめんなさい
ライダーの高齢化も著しいよなあ。
なにより、ジョギングするなり筋トレするなり、
楽しいXJRライフを過ごせるようにしないとね。
なにより、ジョギングするなり筋トレするなり、
楽しいXJRライフを過ごせるようにしないとね。
先輩から聞いた知識を披露する若者をからかうのが唯一の楽しみなのに・・・
ローで60キロ出たからあくまで計算上だけど6速の最高速360キロって話wみたいなヤツ？
目の当たりにしたら顔がにやけるだろーな
目の当たりにしたら顔がにやけるだろーな
レギュラー車にハイオク入れるとパワーが上がるとか
エンジンが綺麗になるとか言ってるアホ観るのが楽しんす
エンジンが綺麗になるとか言ってるアホ観るのが楽しんす
おあえら性格悪すぎだわｗ
894 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 01:40:05.86 ID:Lg/a9mg5
最近はクラッチが悪いのか、停車時のシフトチェンジが渋くなってニュートラルに入りにくく、1速に入れてレバー握ってたらじわじわ前に進もうとするんだけど、これはピストンが悪いの？
レバー握って前進するのは半クラ状態だから良くないよね？
レバー握って前進するのは半クラ状態だから良くないよね？
クラッチオイルは大丈夫か？
漏れてへん？
漏れてへん？
クラッチ側のフルード漏れは持病なんじゃないの？俺はまだ経験してないけど後輩のXJRも
だいぶ減ってたし、このスレでもチラホラと見た記憶があるけど。
だいぶ減ってたし、このスレでもチラホラと見た記憶があるけど。
俺のは漏れてたｗ
レリーズ交換した。
もしフルード減ってたりしょっちゅう注ぎ足ししてる状態なら、はやめに対応しないといかんよ。
先輩にも教えてやってｗ
レリーズ交換した。
もしフルード減ってたりしょっちゅう注ぎ足ししてる状態なら、はやめに対応しないといかんよ。
先輩にも教えてやってｗ
898 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 10:02:44.63 ID:N+T9CBAF
Kファクトリのレリーズに換えてあったが、中のオーリングが
ダメになって漏れてたからオーリングだけ換えた事が有るよ（XJR1300）
ダメになって漏れてたからオーリングだけ換えた事が有るよ（XJR1300）
オレもつい一昨日、漏れが急に酷くなった。レリーズの内側にキズが入って
漏れた。ヤマハはカップだけでもパーツ出るけど、結局レリーズ内側の
キズが致命傷でアセンブリ交換するハメになった。中側だったので錆を見落としてた。
高く付いたが、クラッチのホースもステンメッシュに替えたら軽くなったし
交換時期だったと納得してる。
漏れた。ヤマハはカップだけでもパーツ出るけど、結局レリーズ内側の
キズが致命傷でアセンブリ交換するハメになった。中側だったので錆を見落としてた。
高く付いたが、クラッチのホースもステンメッシュに替えたら軽くなったし
交換時期だったと納得してる。
半年くらい前にシールは交換したけど、ピストンが大分渋くなってたので次はクラッチレリーズ一式交換かなあ
901 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 11:59:31.54 ID:VAbflXCy
俺は半年放置してたらクラッチフルード空になってた
バイク屋までエンストしながらたどり着いてフルード補充してもらた
バイク屋までエンストしながらたどり着いてフルード補充してもらた
うちのは35000kmでOリング切れで徐々に漏れたから修理
70000kmの時にフルードが異常な減り方したからバイク屋に
持ってく途中でレリーズ本体が割れたから交換
70000kmの時にフルードが異常な減り方したからバイク屋に
持ってく途中でレリーズ本体が割れたから交換
903 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 12:13:57.05 ID:Lg/a9mg5
なんだ、みんなクラッチで悩んでたんだなｗ
俺も週末にバラして掃除しよっと♪
俺も週末にバラして掃除しよっと♪
これと20000km毎のヘッドカバーからのオイル滲みは仕様かな
他には大した故障もせず出力低下もほぼないのが反ってすごい
知人のCB1300は5年で83psまで落ちたが夢店でも原因不明と
他には大した故障もせず出力低下もほぼないのが反ってすごい
知人のCB1300は5年で83psまで落ちたが夢店でも原因不明と
FJと同じエンジンだからなぁ。元から馬力絞ってあるんでそーなるんでない？
漏れるといやキャブ下のカムチェーンテンショナーの元もたまに見てあげて。
オレFJん時に走行中すっぽり抜けてオイルまき散らしたことあるからｗ
漏れるといやキャブ下のカムチェーンテンショナーの元もたまに見てあげて。
オレFJん時に走行中すっぽり抜けてオイルまき散らしたことあるからｗ
レリーズのボルトは定期的にしめなきゃ緩んでくる可能性あるぞい
いつになったらABS化されるんだよまったく
18年目のマイバイクがとうとうリアサスオイル漏れしだしたし
リアサス変えるかもう待つのやめていっそCB1300買うか迷う
18年目のマイバイクがとうとうリアサスオイル漏れしだしたし
リアサス変えるかもう待つのやめていっそCB1300買うか迷う
ABSて・・・アンチダイブなみにイラン装備じゃないか？
そうゆーのはCB買った方が幸せになれるんでね？
そうゆーのはCB買った方が幸せになれるんでね？
SRのようにエージング中だからもう少し待てよ。 あと10年寝かせば乗り頃だから
そういや、1200乗りの人はみんなチェーンを530化してるん？
532なんて探しても高いだけで、メリットが見つからん・・
532なんて探しても高いだけで、メリットが見つからん・・
1200R乗りですが、こないだひょんなことからM-MAXのリミッタカットをもらいました。
コレドコにつけるんです？？メータのカプラには入らへんし・・
コレドコにつけるんです？？メータのカプラには入らへんし・・
>>913
まず確認するのは本当に1200用かだね。
1300用とは互換性なし。
あとは推測だけど、1200Rはメーターがフレームマウントで形も違ったから、もしかしたらメーター側の仕様が無印1200と違う可能性もあるかも…。
まず確認するのは本当に1200用かだね。
1300用とは互換性なし。
あとは推測だけど、1200Rはメーターがフレームマウントで形も違ったから、もしかしたらメーター側の仕様が無印1200と違う可能性もあるかも…。
あ、点火方式違いますな。そらアカンｗ
点火方式が違う？
どちらもフルトラじゃん!!
どちらもフルトラじゃん!!
>>916
点火方式は一緒だよ。
スピード感知が1200は機械式で、1300以降は電気式に変わっている。
で、リミッターの方式も変わったんだよ。
1200のリミッターなんて市販のカッターなんて使わなくても簡単に解除出来るし。
点火方式は一緒だよ。
スピード感知が1200は機械式で、1300以降は電気式に変わっている。
で、リミッターの方式も変わったんだよ。
1200のリミッターなんて市販のカッターなんて使わなくても簡単に解除出来るし。
あ、そーなんすか・・オレも無知だな。。
1200以降のバイクを基本的に知らないモンで。。
で、結局1300用でしたｗ・・
誰かにあげよう。。
1200以降のバイクを基本的に知らないモンで。。
で、結局1300用でしたｗ・・
誰かにあげよう。。
922 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 17:00:00.02 ID:zlXW+BKW
大型免許とりました
その足で新車注文しました
もちろん黒で
その足で新車注文しました
もちろん黒で
>>922
おめでとう
おめでとう
>>922
ヽ(*´∀｀)ﾉｵﾒﾃﾞﾄ─ｯ♪
ヽ(*´∀｀)ﾉｵﾒﾃﾞﾄ─ｯ♪
926 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 05:18:18.92 ID:bWvzVVAZ
927 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 07:41:35.01 ID:GsKEvZ5j
昨日バイク倒れたので
ハンドルを持ってうぬぬ
こんなにオモカッタッタけ
左ハンドルを持って腰で起こしたけど
両ハンドル持ちで上げるコツなんてあるのかな？
キャリアを右手で上げると起こしやすいけど
ハンドルを持ってうぬぬ
こんなにオモカッタッタけ
左ハンドルを持って腰で起こしたけど
両ハンドル持ちで上げるコツなんてあるのかな？
キャリアを右手で上げると起こしやすいけど
重量挙げでもしてなきゃ腰壊すから教習所通りの方法で起こしましょう。
抱えようとしないで、
少し車体を立てた状態から
利き足を滑り込ませて前に押す感じ
少し車体を立てた状態から
利き足を滑り込ませて前に押す感じ
前後輪接地させてハンドルは左向きに切ってから後輪にトラクション掛けてみ、立ち上がるから
とーぜんアクセルクラッチブレーキは飛び出さないよう要注意ね。
とーぜんアクセルクラッチブレーキは飛び出さないよう要注意ね。
3年目だけどまだ立ちごけ無いからイザって時怖いな。
もちろんコケそうな時は多々あるが・・・
立ちごけとかバイク倒しちゃうことって結構あるもんなの？
もちろんコケそうな時は多々あるが・・・
立ちごけとかバイク倒しちゃうことって結構あるもんなの？
932 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 12:00:38.51 ID:gPElherw
誰も見てない自分ちの駐車場で立ちごけ→なかなか起こせない
人通りの多い交差点で立ちごけ→0.6秒で起こせる
人通りの多い交差点で立ちごけ→0.6秒で起こせる
急な勾配の峠で下り側にコケた時は
引きずって向きを変えようかと思ったよ
血管切れそうになりながら何とか起こしたけど
引きずって向きを変えようかと思ったよ
血管切れそうになりながら何とか起こしたけど
大型は基本を忘れていると起こせないよ
無理すると体痛めるだけ
勢いで起こせるのは400まで
無理すると体痛めるだけ
勢いで起こせるのは400まで
>>931
立ちゴケの無い人は生涯ないから気にしないで良い
バランス感覚の悪い人とかは、たびたびオットットとしてるし
170cm無い人はちょっとしたキッカケで支えきれないことも。
何れにしてもケガや車両破損を伴う緊急なアクシデントだと、どんな人も
おこせないから他人に頼るしかない。
立ちゴケの無い人は生涯ないから気にしないで良い
バランス感覚の悪い人とかは、たびたびオットットとしてるし
170cm無い人はちょっとしたキッカケで支えきれないことも。
何れにしてもケガや車両破損を伴う緊急なアクシデントだと、どんな人も
おこせないから他人に頼るしかない。
立ちゴケし易いバイクとそうでないバイクってあるよな～
マルチのバイクはエンストの確率が少ない分比較的大丈夫
前に乗ってたTRXはエンスト由来で1回やっちまったことある。
マルチのバイクはエンストの確率が少ない分比較的大丈夫
前に乗ってたTRXはエンスト由来で1回やっちまったことある。
XJR1200の時に一度やったｗ
XJR1300では無いな。
重心高めのバイクはちょっと気を使うわ。
XJR1300では無いな。
重心高めのバイクはちょっと気を使うわ。
<<932
俺と同じｗｗｗ
俺と同じｗｗｗ
>>922
XJR1300は2011年からモデルチェンジしてないから、2013年に購入しても
2011年モデルで取り扱いされる。
今新車で購入しても、売れ残りの2011年製造モデル納車されてもわからないから、
車体番号を調べて、いつせいヤマハに確認した方がいいよ
XJR1300は2011年からモデルチェンジしてないから、2013年に購入しても
2011年モデルで取り扱いされる。
今新車で購入しても、売れ残りの2011年製造モデル納車されてもわからないから、
車体番号を調べて、いつせいヤマハに確認した方がいいよ
>>938
レスアンカーぐらいちゃんと使えるようになれよ。
レスアンカーぐらいちゃんと使えるようになれよ。
942 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 10:05:00.47 ID:hZVouWll
熱々と思い込んどけ。
944 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 04:44:08.35 ID:zHUz0SNh
在庫品でも新車は新車。
ただし、タイヤは２年ものの冷え冷えと・・
タイヤは替えれば良いとして、フロントフォークの
点サビには気をつけてもらうように、販売店に
頼んどくと良いよ。
XJR1300はフロントフォークのメッキの質が良くない。
ただし、タイヤは２年ものの冷え冷えと・・
タイヤは替えれば良いとして、フロントフォークの
点サビには気をつけてもらうように、販売店に
頼んどくと良いよ。
XJR1300はフロントフォークのメッキの質が良くない。
>>942
ヤマハに確認した方がいいよ。
ヤマハに確認した方がいいよ。
タイヤは保存状態しだいで、保存状態よければ３年くらいなら新品同様、
炎天下やヨゴレ放置バイクカバーなどでガソリン回ってるとスグ悪くなる
って親しいタイヤ屋に聞いたけどな
新車はワックスしてあるし、換気施設の整ってる倉庫保管だろうから大丈夫だろ
サビのことはわからん
炎天下やヨゴレ放置バイクカバーなどでガソリン回ってるとスグ悪くなる
って親しいタイヤ屋に聞いたけどな
新車はワックスしてあるし、換気施設の整ってる倉庫保管だろうから大丈夫だろ
サビのことはわからん
この前1200の方買ったった
リッター、小型のSS、ネイキッド、ツアラーなどで、脚付きがよく、姿勢が楽で
スポーティー、そして安ければならなんでも良かった。
ちょっと大きめの中古バイク屋に５０万以下でいいのないっすかねー？って聞いたら、
何台かピックアップされてきてその中で目を引いたのが1200と1300。
音聞かさせてもらったら1300のレスポンスに魅了されるも値段がMAXの50万。
素直に予算内の1200にしました。
中古のマフラー入れてタイヤ替えてビキニカウルつけて乗ってみる。
200kg以上のバイクは初めてで何をするにも疲れる。
ローに入れてガバっと開けてもそんなに速くない、これハズレ？なんて思ってたら
5000回転過ぎたあたりからパワーバンド、2stかよwwこえーよwww
それにしてもネイキッドはすぐ慣れてつまらんな、なんて思いつつ、
納車されて1週間で３回給油してる。
おまけに久々のバイクで風邪まで引いてしまったが、今も乗りたくてしょうがない。
梅雨前にはプチツー行きて。
チラ裏すまん
リッター、小型のSS、ネイキッド、ツアラーなどで、脚付きがよく、姿勢が楽で
スポーティー、そして安ければならなんでも良かった。
ちょっと大きめの中古バイク屋に５０万以下でいいのないっすかねー？って聞いたら、
何台かピックアップされてきてその中で目を引いたのが1200と1300。
音聞かさせてもらったら1300のレスポンスに魅了されるも値段がMAXの50万。
素直に予算内の1200にしました。
中古のマフラー入れてタイヤ替えてビキニカウルつけて乗ってみる。
200kg以上のバイクは初めてで何をするにも疲れる。
ローに入れてガバっと開けてもそんなに速くない、これハズレ？なんて思ってたら
5000回転過ぎたあたりからパワーバンド、2stかよwwこえーよwww
それにしてもネイキッドはすぐ慣れてつまらんな、なんて思いつつ、
納車されて1週間で３回給油してる。
おまけに久々のバイクで風邪まで引いてしまったが、今も乗りたくてしょうがない。
梅雨前にはプチツー行きて。
チラ裏すまん
もっとスポーティーな走りにしたいならセパハン入れようｗ
950 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(4+0：5) ：2013/05/30(木) 04:26:28.08 ID:lSMz1poR
ほしう
951 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 17:41:03.37 ID:IRcMKhe6
セパハン入れてみたい気もするのだけどタンクへの干渉とかあるので
ポッシュの一番低いハンドル入れてる。
これだけでも純正より走りやすくなって満足している。
ポッシュの一番低いハンドル入れてる。
これだけでも純正より走りやすくなって満足している。
952 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 21:44:12.71 ID:cFUhcvnC
セパハンならABMのこれが欲しいんだけど、６万するのがなー。
ttp://www.maderv.com/14-MultiClip-clip-on/MultiClip-clip-on.html
ttp://www.maderv.com/14-MultiClip-clip-on/MultiClip-clip-on.html
俺も、欲しくなった。
この位置だと、タンクも凹ませないとダメじゃね？
当たりますねぇ
素直にR１追加で所有した方が
素直にR１追加で所有した方が
通勤用につこたら1年で1万km超えてしまった。
チェーンとかおおよそどのくらいで交換するもんなんでしょうか？
チェーンとかおおよそどのくらいで交換するもんなんでしょうか？
ほ
959 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 06:59:28.33 ID:ydWVBf1C
>>956
乗り方が荒いなら１万キロでもダメになるし、丁寧に乗る人は
５万キロでも持たせる。
センター立てて後輪回してチェーンの部分的な片伸びをチェックして
酷いようなら交換したほうがいい。
スプロケットの摩耗もあるから摩耗してたらスプロケットも併せて
交換を考えたほうが安全とは思うよ。
一般論として２万キロ程度目安とはよく言われるけれども
大型は重いしトルクは有るし、ホントに乗り方次第なんだよ。
乗り方が荒いなら１万キロでもダメになるし、丁寧に乗る人は
５万キロでも持たせる。
センター立てて後輪回してチェーンの部分的な片伸びをチェックして
酷いようなら交換したほうがいい。
スプロケットの摩耗もあるから摩耗してたらスプロケットも併せて
交換を考えたほうが安全とは思うよ。
一般論として２万キロ程度目安とはよく言われるけれども
大型は重いしトルクは有るし、ホントに乗り方次第なんだよ。
ほほしゅ
962 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 23:05:00.30 ID:irmHEShf
スタイルか昔から好きで購入検討中。中古のキャブか、新車のFIかすごく悩む。。。
新車で
>>960
丁寧に扱えば長持ちするぞ。
発進時にクラッチをドン繋ぎしないとか、シフトショックが無いなめらかなクラッチ・スロットルワークに気をつけるとか。
シフトダウン時とかにリアがスキッドするような乗り方は最悪…。
あと、当たり前だけどクリーニングと注油はこまめにすれば長持ちするよ。
丁寧に扱えば長持ちするぞ。
発進時にクラッチをドン繋ぎしないとか、シフトショックが無いなめらかなクラッチ・スロットルワークに気をつけるとか。
シフトダウン時とかにリアがスキッドするような乗り方は最悪…。
あと、当たり前だけどクリーニングと注油はこまめにすれば長持ちするよ。
新車買える金が有るなら新車が良いと思う
>>962
新車を買える予算があるんだったら新車一択じゃないか？
これから長く乗るんだったら、やっぱり新車が一番安心だぞ。
と思って頑張って新車で買った俺のXJR1200も今年の4月に15年目の誕生日を迎えてしまった…。
サビとか、見た目けっこうヤレてきたけど、エンジンや足回りはまだまだ調子いいよ。
新車を買える予算があるんだったら新車一択じゃないか？
これから長く乗るんだったら、やっぱり新車が一番安心だぞ。
と思って頑張って新車で買った俺のXJR1200も今年の4月に15年目の誕生日を迎えてしまった…。
サビとか、見た目けっこうヤレてきたけど、エンジンや足回りはまだまだ調子いいよ。
保管場所は、みんなどうしてる？
一軒家でシャッター付きのガレージで保管してるの？
俺は、安アパートで自転車置場もないから
路上駐車でシート被せて 電柱にチェーン巻いてるよ
台風の時、倒れたことあるよ。
一軒家でシャッター付きのガレージで保管してるの？
俺は、安アパートで自転車置場もないから
路上駐車でシート被せて 電柱にチェーン巻いてるよ
台風の時、倒れたことあるよ。
>>967
うちの周りでそれしたら、駐車監視員に一発でやられるな。
うちの周りでそれしたら、駐車監視員に一発でやられるな。
969 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 04:48:13.20 ID:NesswHyM
>>962
中古は買ってから寿命が近いいろんな部品をすぐに換える事になるので
結果的には新車に近いカネがかかるよ。
キャブ車はたしかにリミッター効かなくしやすいとか、最大パワー上げやすい
とか色々メリットはあるのだろうけれど、リミッターはずしてもネイキッドでは
180km/h超えとか異常に疲れるし、吸排気とキャブ設定でパワー上げても
せいぜい130psくらいで、あとはキャブレターのタイプを変えてアクセル追従を
良くするくらいが限界だから、かかるカネ程の感動は無いと思う。
中古は買ってから寿命が近いいろんな部品をすぐに換える事になるので
結果的には新車に近いカネがかかるよ。
キャブ車はたしかにリミッター効かなくしやすいとか、最大パワー上げやすい
とか色々メリットはあるのだろうけれど、リミッターはずしてもネイキッドでは
180km/h超えとか異常に疲れるし、吸排気とキャブ設定でパワー上げても
せいぜい130psくらいで、あとはキャブレターのタイプを変えてアクセル追従を
良くするくらいが限界だから、かかるカネ程の感動は無いと思う。
>>962
新車がいいよ。
新車がいいよ。
96'XJR1200のフロントフォークのキャリパ下のマイナスネジって
なんやろコレ・・オイルドレン？？
なんやろコレ・・オイルドレン？？
972 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 12:46:01.62 ID:01vBlPFs
２台所有で安くなる
任意保険ってあるかな？別250は４年無事故無違反なんだけど
任意保険ってあるかな？別250は４年無事故無違反なんだけど
>>967
ハローストレージにinしてる。
ハローストレージにinしてる。
スフィアライトのHID付けてる人いますかね？
光軸調整必要でしょうか？
光軸調整必要でしょうか？
>>962
車歴や予算、思い入れによる
俺みたいに対して思い入れもなく、気に入らなければ買い換えればいいや、
って気軽に安いリッタースポーツが欲しくて値段だけで中古の1200選ぶ人もいるしな
お試しで中古1200しばらく乗って末永く愛せそうなら1300新車に乗り換えって手もあるよ
憧れの一台なら迷わず新車
車歴積み重ねていて、ある程度目利きできるなら中古もアリかな
車歴や予算、思い入れによる
俺みたいに対して思い入れもなく、気に入らなければ買い換えればいいや、
って気軽に安いリッタースポーツが欲しくて値段だけで中古の1200選ぶ人もいるしな
お試しで中古1200しばらく乗って末永く愛せそうなら1300新車に乗り換えって手もあるよ
憧れの一台なら迷わず新車
車歴積み重ねていて、ある程度目利きできるなら中古もアリかな
リアタイヤ注文してきたぜぇ。
意外とロングライフとか見かけたので今回はPR2にしてみた。
意外とロングライフとか見かけたので今回はPR2にしてみた。
PR無印がロングライフらしいよ
そうなのか。
機会あったら次で試してみるわ。
機会あったら次で試してみるわ。
と思ったが、、パターンがなんか嫌ｗ
PRは2しかムリだわ・・・ 3になるとメチャ転がり抵抗が多いみたいで燃費落ちるらしいな
へー・・今、前後PR2履いてるけど一回硬化させちゃったんで、次PR3にしようと思ってた。
しかしPR2は硬化してもあんま変わらんね・・峠行くと消しゴムみたいに減るけどｗ
しかしPR2は硬化してもあんま変わらんね・・峠行くと消しゴムみたいに減るけどｗ
燃費落ちるらしい
アホじゃね？
アホじゃね？
ほう？なんでアホ認定かな
PR3は何がイヤってあのサイプがな～ なんか小石を挟みそうw
フロントをPR3にした直後だけど
エキパイかなんかに小石か何かが当たる音が気になってしょうがなかったｗ
エキパイかなんかに小石か何かが当たる音が気になってしょうがなかったｗ
PR3はリアのパターンは格好いいと思うけど
フロントのはどうしても好きになれない。
ちょっと悩んだけどT-30にしたよ。
フロントのはどうしても好きになれない。
ちょっと悩んだけどT-30にしたよ。