バイクの質問に全力で答えるスレ38
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353920540/
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
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･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
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･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
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･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353920540/
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貴重なとこで2レスも無駄レスしてすいませんでした
いやそれ大事。擦盾乙
スレ立て乙です。
6 ：143&167：2012/12/07(金) 11:34:25.09 ID:k6n8e7Tc
スレタテ乙
早速質問だけどシフトペダルカバー？っていうのか
足先が痛くないようにするやつ
あれはちくわスポンジとゴム製のだとどっちが痛くないんだ？
早速質問だけどシフトペダルカバー？っていうのか
足先が痛くないようにするやつ
あれはちくわスポンジとゴム製のだとどっちが痛くないんだ？
>>6
男は黙ってシーソー
男は黙ってシーソー
182cm、85kgの人にはぜひこれに乗ってほしい
ttp://www.mr-bike.jp/?p=32850
ttp://www.mr-bike.jp/?p=32850
ちくわスポンジの方が痛くないけど直ぐダメになるから割と頻繁に変えないといけない
12インチ、幅1.6インチのリムに110サイズくらいのオンロードタイヤを履かせたいのですが許容リム幅の最小が2.5インチの物がほとんどです
1.6インチ幅のリムに履かせるとまずいですか？
1.6インチ幅のリムに履かせるとまずいですか？
初バイクを選ぶ上で質問なんですけど、
ABSって値段分の価値がありますか。
ABSって値段分の価値がありますか。
18 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 16:18:54.64 ID:NmySURAJ
前スレのDAEGです
初めて知りましたがエンジン掛ける時ってスロットル開けちゃだめなんですね
あとネットの動画だとセルちょい押しで始動してるものが多いのでてっきりちょい押しするものだと思ってました
バイク屋に聞いたら「セル回すときスロットル開けてない？あとセル5秒くらい押してみ？」と言われてその通りにやったら本当に掛かって正直恥ずかしい思いしました
バイク乗り出して３年経ってんのにねぇエンジンの掛け方もわかってなかったとか・・・
初めて知りましたがエンジン掛ける時ってスロットル開けちゃだめなんですね
あとネットの動画だとセルちょい押しで始動してるものが多いのでてっきりちょい押しするものだと思ってました
バイク屋に聞いたら「セル回すときスロットル開けてない？あとセル5秒くらい押してみ？」と言われてその通りにやったら本当に掛かって正直恥ずかしい思いしました
バイク乗り出して３年経ってんのにねぇエンジンの掛け方もわかってなかったとか・・・
>>18
前スレ>>995だ
俺の100ペリカ～～～！
スロットルは基本全閉でチョークを引く（インジェクションは関係ない）
セルチョイ押しでかかるのはエンジンが十分に温まっている時だな
新車で1カ月って事だから慣らしも終わってないだろうから、
まだエンジン内部が馴染んでないんだろうな
前スレ>>995だ
俺の100ペリカ～～～！
スロットルは基本全閉でチョークを引く（インジェクションは関係ない）
セルチョイ押しでかかるのはエンジンが十分に温まっている時だな
新車で1カ月って事だから慣らしも終わってないだろうから、
まだエンジン内部が馴染んでないんだろうな
2ヶ月ぶりにバイクに乗ったのですが
途中、アクセル回しても動かなくなってしまいました。
エンジンかかったままでなんかスカスカします。
ジョグZRです
途中、アクセル回しても動かなくなってしまいました。
エンジンかかったままでなんかスカスカします。
ジョグZRです
22 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 16:43:51.76 ID:ji+FTe0H
色を変えようと思い、ホイールの塗装を剥がしているのですが
リムの辺りの塗装は剥がしても大丈夫なのでしょうか？
再塗装が下手で厚さやムラがあった場合ビードが上がらなくなったりしますかね？
リムの辺りの塗装は剥がしても大丈夫なのでしょうか？
再塗装が下手で厚さやムラがあった場合ビードが上がらなくなったりしますかね？
>>17後付けの簡易ABSもあるしな。
ホイールの塗装は剥がさずに上塗りの方が良いぞ？
見える所は…
仕上がり気にするならホイール持ち込みで板金屋で塗ってもらえ。
見える所は…
仕上がり気にするならホイール持ち込みで板金屋で塗ってもらえ。
25 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 17:57:53.98 ID:qNqQrvEP
>21
歯医者
歯医者
>>21
マフラーで虫の巣が出来てるとか
マフラーで虫の巣が出来てるとか
28 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 18:41:07.60 ID:JbAkK0c1
質問させて頂きます
シフトダウンの時に最近ミ～ンとヌコみたいな音がします....
また、ギアが突然抜けて惰性になったり...Nに入ったりします
これは自分のシフトミスなのでしょうか?
購入した店にチェックしてもらった所ギアに異常は無いらしいです
納車して間もないです、チェーンを見たところ少し伸びていましたが
チェーンの遊びでここまで影響はでますか?交換あるいはメンテで治りますかね?
初心者です、回答お願いします!!
バイクの年式は88年式で走行12000kmです
シフトダウンの時に最近ミ～ンとヌコみたいな音がします....
また、ギアが突然抜けて惰性になったり...Nに入ったりします
これは自分のシフトミスなのでしょうか?
購入した店にチェックしてもらった所ギアに異常は無いらしいです
納車して間もないです、チェーンを見たところ少し伸びていましたが
チェーンの遊びでここまで影響はでますか?交換あるいはメンテで治りますかね?
初心者です、回答お願いします!!
バイクの年式は88年式で走行12000kmです
>>21
スロットルワイヤー切れじゃね？
スロットルワイヤー切れじゃね？
バイクの年式は88年式で…
エスパーしろと言うのか？
エスパーしろと言うのか？
31 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 18:45:30.77 ID:JbAkK0c1
シフトダウン時の異音を詳しく例えると
唸り音?電車が停まる直前のウォーンというような音です
分かりにくいですがすみません
唸り音?電車が停まる直前のウォーンというような音です
分かりにくいですがすみません
32 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 18:48:05.09 ID:JbAkK0c1
>>32
古い新しい以前に車種出せよ。
古い新しい以前に車種出せよ。
車種隠してる分際でなんて態度なんだ
こいつの質問エスパーするまでもなく回答の必要なしFA
初心者で整備をバイク屋まかせなら新車買え
>>32
エンジンの中に猫が閉じ込められているのでバイク屋で取り出してもらって下さい
エンジンの中に猫が閉じ込められているのでバイク屋で取り出してもらって下さい
41 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 20:13:41.18 ID:JbAkK0c1
本性出てきてﾜﾛｽ
43 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 20:17:23.71 ID:JbAkK0c1
>>40 ありがとう!!
治ったぜ
治ったぜ
チェーン張りすぎかどうかも分からん奴が真っ暗な中調整できるとかいい時代だなあ
カブ１１０にバイクカバーを購入しようと思うんですけど
風防をつけているとカバーってかけられないもんなんですかね
大きの買えば良いんですか？
風防をつけているとカバーってかけられないもんなんですかね
大きの買えば良いんですか？
風防ついていてもかけられる大きめなやつを買えばいいよ
ただどのサイズだと適切かは分からん
用品店だとお試しのカバーおいてあるところもたまにあるのでできるだけためしてみるといい
ただどのサイズだと適切かは分からん
用品店だとお試しのカバーおいてあるところもたまにあるのでできるだけためしてみるといい
50 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 22:50:24.35 ID:kF99IIJO
ｘｊｒ４００ｒの
オイル交換＆ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換して規定量が2400ccだったのですが
オイルを2400ccいれて、点検窓を見てもオイルが見えなかったんで
＋100cいれたけど見えませんでした。
点検窓からオイルが見えるようになるまでこれ以上オイルをいれたほうがいいのでしょうか？
それと点検窓ってオイルが見えないという不具合が出ることはあるんでしょうか、、、
マフラーから煙がでるんでｵｲﾙ上がりかｵｲﾙ下がりかだと思うんですが。。
よろしくお願いします！
オイル交換＆ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換して規定量が2400ccだったのですが
オイルを2400ccいれて、点検窓を見てもオイルが見えなかったんで
＋100cいれたけど見えませんでした。
点検窓からオイルが見えるようになるまでこれ以上オイルをいれたほうがいいのでしょうか？
それと点検窓ってオイルが見えないという不具合が出ることはあるんでしょうか、、、
マフラーから煙がでるんでｵｲﾙ上がりかｵｲﾙ下がりかだと思うんですが。。
よろしくお願いします！
51 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 22:54:22.44 ID:JbAkK0c1
53 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 22:56:32.19 ID:ZBMEiMo2
サイドスタンド状態ではダメですよ。
車体を真っ直ぐ起こした状態で点検窓を見てください。
車体を真っ直ぐ起こした状態で点検窓を見てください。
55 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 23:04:27.38 ID:ZBMEiMo2
オイル下がり→長いアイドリング時に白煙が出ない。加速時や高負荷時
（のぼり坂など）で白煙が出る。
オイル上がり→長いアイドリング時に白煙が出る。加速時や高負荷時には
出ない。
（のぼり坂など）で白煙が出る。
オイル上がり→長いアイドリング時に白煙が出る。加速時や高負荷時には
出ない。
56 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 23:08:24.03 ID:q4UP0VJ5
春からリモコンジョグ(sa16j非エボ)に乗ることになりました
前カゴと後ろにアイリス箱はつける予定なのですが
それとは別に雨合羽と長靴常備用にサイドバッグか付かないものかと思案しています
ネットで調べても原1スクーターにサイドバックという情報に行き当たりません
これはやはり付けるのは無理、ないしは付けるのが難しいと言うことなのでしょうか？
前カゴと後ろにアイリス箱はつける予定なのですが
それとは別に雨合羽と長靴常備用にサイドバッグか付かないものかと思案しています
ネットで調べても原1スクーターにサイドバックという情報に行き当たりません
これはやはり付けるのは無理、ないしは付けるのが難しいと言うことなのでしょうか？
リアマスター、リアキャリパー、メッシュホース、ディスクを新品に交換して
フルード入れてエア抜きをかれこれ1時間くらいやってんだけど
いっこうにカチっとした手ごたえがありません
エアってそう簡単に抜けないもんですか？
フルード入れてエア抜きをかれこれ1時間くらいやってんだけど
いっこうにカチっとした手ごたえがありません
エアってそう簡単に抜けないもんですか？
以前、バイク店の良い悪いを報告し合うスレがあったんだけど今は無くなってしまったのかな？
>>57
車のフロントキャリパー交換した時ですらエア抜きに1時間もかからんかったがw
車のフロントキャリパー交換した時ですらエア抜きに1時間もかからんかったがw
>>56
アメリカ用のシートバッグ(左右に渡して両側にぶら下がるようなカバン)なら付けられるよ
ただ車体が小さいから基本的にめちゃくちゃカッコ悪い。
かっぱだけならシート下に入ると思う。長靴はスクーターは足元は濡れにくいから雨の日だけビニール袋に入れて足の前に下げとけば
アメリカ用のシートバッグ(左右に渡して両側にぶら下がるようなカバン)なら付けられるよ
ただ車体が小さいから基本的にめちゃくちゃカッコ悪い。
かっぱだけならシート下に入ると思う。長靴はスクーターは足元は濡れにくいから雨の日だけビニール袋に入れて足の前に下げとけば
>>59
結局悪いって言うとネガキャン、良いって言うと社員って言われる糞スレにしかならないからどれも消えた
結局悪いって言うとネガキャン、良いって言うと社員って言われる糞スレにしかならないからどれも消えた
マスター上部とバンジョー部にエアが停滞してると予想。
64 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 23:20:22.79 ID:q4UP0VJ5
65 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 23:29:03.18 ID:kF99IIJO
54
55
ありがとうございます！参考になりました。！
55
ありがとうございます！参考になりました。！
今乗ってる自転車、前輪も後輪もどれだけ強く握ってもロックしないんだけど、
バイクもABS以外で、同じようにできないかな？
バイクもABS以外で、同じようにできないかな？
エア抜きの方法を間違えてるのかもよ
適当にやってもほぼエア抜けきった状態（若干残ってるので感触は微妙だけど硬くはなる）にはすぐなるからなあ
適当にやってもほぼエア抜けきった状態（若干残ってるので感触は微妙だけど硬くはなる）にはすぐなるからなあ
>>67
止まらないバイクに乗って怖くないの？
止まらないバイクに乗って怖くないの？
ｋｇｈｋｊひｋｄ：＠ー
>>71
ホムセンかどっかでホースと注射器買ってキャリパーのブリーダーボルトからフルード入れてエア抜きするとすぐに抜けるよ
ホムセンかどっかでホースと注射器買ってキャリパーのブリーダーボルトからフルード入れてエア抜きするとすぐに抜けるよ
>>71
イヤイヤボルト閉めっぱなしじゃどこからエアー抜けるんだよ やり方間違ってる
イヤイヤボルト閉めっぱなしじゃどこからエアー抜けるんだよ やり方間違ってる
>>67
フルード抜いたりワイヤー切ったらロックしないぞ
ネタじゃなくてマジで
フルブレーキでロックしない＝ブレーキの力足りてない、だからな
ABSってのはタイヤロック寸前でブレーキをコンピュータがギリギリのところで緩めるんだよ
フルード抜いたりワイヤー切ったらロックしないぞ
ネタじゃなくてマジで
フルブレーキでロックしない＝ブレーキの力足りてない、だからな
ABSってのはタイヤロック寸前でブレーキをコンピュータがギリギリのところで緩めるんだよ
>>77
ワイヤー切れもしくはアウターワイヤー外れをみてもらってからにしてください。
ワイヤー切れもしくはアウターワイヤー外れをみてもらってからにしてください。
自分でメットイン外して見たのですが、
ワイヤーは切れて無い様だったので・・・
その友達はプラグが濡てるみたいなこと言ってました
ワイヤーは切れて無い様だったので・・・
その友達はプラグが濡てるみたいなこと言ってました
>>80
プラグがかぶったらエンストするよ
いや、症状聞く限りワイヤ切れなんだけどさ・・・エンジンかかって、スロットルがスカスカで、スロットル動かしても回転数一定なんでしょ？
スロットル動かして、キャブ根元のワイヤ動いてるの見てからじゃないとね・・・
初心者の～～じゃないはず＝原因だからなw
プラグがかぶったらエンストするよ
いや、症状聞く限りワイヤ切れなんだけどさ・・・エンジンかかって、スロットルがスカスカで、スロットル動かしても回転数一定なんでしょ？
スロットル動かして、キャブ根元のワイヤ動いてるの見てからじゃないとね・・・
初心者の～～じゃないはず＝原因だからなw
スプロケットの丁数変えようと思うんだけど、フロントとリア両方変えるべき？
あとフロント一丁下げたらどの位燃費下がったかを大体でいいので教えて下さい。
あとフロント一丁下げたらどの位燃費下がったかを大体でいいので教えて下さい。
どっちかだけでもいいけど車種ぐらい書け
あとここは「質問」スレであってアンケートする場所じゃねぇから。
そういう無駄にログが流れる質問はするな。以上
あとここは「質問」スレであってアンケートする場所じゃねぇから。
そういう無駄にログが流れる質問はするな。以上
どちらか一方だと理想の減速比にならない場合は両方変えるべき
86 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 01:45:18.05 ID:jPbf0st4
250でスプロケ変えてもトルク負けして
加速も最高速も伸びず燃費だけ悪化するコースです
ありがとうございました
加速も最高速も伸びず燃費だけ悪化するコースです
ありがとうございました
バリオス程度じゃフロント2丁とかのレベルでスプロケ変えんと大して変わらんわ
パワーが無いバイクでスプロケチューンしてもチューン効果薄いしな。
加速気にするなら400に乗り換えれ
加速気にするなら400に乗り換えれ
見も蓋もないじゃないですかー
やだー
やだー
>>85
それキャブじゃね？ プラグ濡れてるまで確認したなら 拭くなり炙るなりして一時的にまっしになったか？
それキャブじゃね？ プラグ濡れてるまで確認したなら 拭くなり炙るなりして一時的にまっしになったか？
>>85
グモモモなのかスカスカなのか。
グモモモなのかスカスカなのか。
>>86
ホーネットのスプロケを14-45から13-48にしたよ。
メリットはフロントアップしやすくなったのとキビキビ走れるようになったこと。
デメリットは高速巡航が鬱陶しくなったのとスピードメーターが狂ったのと最高ぬおえkmぐらいしか出なくなった。
燃費は計ってない。
ホーネットのスプロケを14-45から13-48にしたよ。
メリットはフロントアップしやすくなったのとキビキビ走れるようになったこと。
デメリットは高速巡航が鬱陶しくなったのとスピードメーターが狂ったのと最高ぬおえkmぐらいしか出なくなった。
燃費は計ってない。
250で四気筒でフルカウルってどんなのがありますか？
>>47
>>49
遅くなりましたがレス感謝です
ネットで買おうと思っていましたが始めはお店に行って検討してみますね
ホムセンとかは視野に入れてなかったので聞いて良かったです
とりあえずビックスクーター用ぐらいならいそうですね
どうもでした
>>49
遅くなりましたがレス感謝です
ネットで買おうと思っていましたが始めはお店に行って検討してみますね
ホムセンとかは視野に入れてなかったので聞いて良かったです
とりあえずビックスクーター用ぐらいならいそうですね
どうもでした
プラグ交換しようと思って掃除用にPC類の掃除用エアダスター買ってきたんですが、
注意書き見たら高熱になる部分に禁止とあったのですが使わないほうがいいですか？
注意書き見たら高熱になる部分に禁止とあったのですが使わないほうがいいですか？
>>94
いま販売してる車種はないよ
いま販売してる車種はないよ
98 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 07:19:25.59 ID:kaiUUdZL
>96
「高温になってる部分」へ使用すると引火する危険があるというだけです
「高温になってる部分」へ使用すると引火する危険があるというだけです
100 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 08:16:49.79 ID:F7Q25J8X
>93
スプロケ交換でなぜスピードメーター？
スプロケ交換でなぜスピードメーター？
ホネがどうなのか知らないけどドリブンから取ってるんじゃない？
古いCBRだかもそんなんじゃなかったっけ
古いCBRだかもそんなんじゃなかったっけ
ホーネットはドライブスプロケから回転信号取るからスプロケ交換で狂う
CBRとかもあるだろ
あ、今のCBR250Rは単気筒だわｗ
メガリはシングルだっけ？
メガリはシングルだよ。売ってる店がほとんどないけどな
誰か>>59についても教えてけろ??
>>111
ロックして転倒をする事をおそれてるようだけど
その前のこと考えたことある？
みなさん
ロックするほどブレーキかけないと死ぬからかけるんで
ロックするほどかけないと死ぬ場面で「効かないブレーキ希望」なんて
抗ガン剤の副作用が怖いから、サプリメント並みに何の効果もない抗ガン剤希望
っていうのと同じだぜｗ
ロックして転倒をする事をおそれてるようだけど
その前のこと考えたことある？
みなさん
ロックするほどブレーキかけないと死ぬからかけるんで
ロックするほどかけないと死ぬ場面で「効かないブレーキ希望」なんて
抗ガン剤の副作用が怖いから、サプリメント並みに何の効果もない抗ガン剤希望
っていうのと同じだぜｗ
>>105
ありがとうございます
ありがとうございます
>>111
砂地でちょいと強めのブレーキかければチャリでもすぐに経験できるよ
砂地でちょいと強めのブレーキかければチャリでもすぐに経験できるよ
>>112
気づかずすみません。
気づかずすみません。
118 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 14:47:30.84 ID:/v6RiisL
質問です。先日、初バイクにＧＳＲ２５０を買いました。
ブレーキペダルの上に足をかけて走ってるとき、つま先を常に上げて
おかなければならず１時間もしないうちに右足がつります。
左は、チェンジペダルの下に入れてつま先下げて走ってます。
身長１６４センチなのでバイクが小さい事はないと思います。
右足がだるくて困っています。よろしくおねがいします。
ブレーキペダルの上に足をかけて走ってるとき、つま先を常に上げて
おかなければならず１時間もしないうちに右足がつります。
左は、チェンジペダルの下に入れてつま先下げて走ってます。
身長１６４センチなのでバイクが小さい事はないと思います。
右足がだるくて困っています。よろしくおねがいします。
なぜ二輪はターボやスーパーチャージャーが四輪より普及してないの？
>>118
フットペグの上に土踏まずの一番深い部分を置かないといけないわけではないです
むしろそうしている人のほうが少ないかと
チェンジペダルの下に足を入れているととっさの時にギアを落とせなかったり
転倒時に引っかかって左足がズタズタになったりすることが考えられるので絶対にやめましょう
フットペグの上に土踏まずの一番深い部分を置かないといけないわけではないです
むしろそうしている人のほうが少ないかと
チェンジペダルの下に足を入れているととっさの時にギアを落とせなかったり
転倒時に引っかかって左足がズタズタになったりすることが考えられるので絶対にやめましょう
>>119
車重がないから、低トルクの高回転高馬力型エンジンで足りる
過給はタイムラグも出るし運転しずらい
ハイパワー化は排気量を上げることで解決できるし
重さや複雑さや価格からも普及の足を引っ張ったね。
車重がないから、低トルクの高回転高馬力型エンジンで足りる
過給はタイムラグも出るし運転しずらい
ハイパワー化は排気量を上げることで解決できるし
重さや複雑さや価格からも普及の足を引っ張ったね。
オフ海苔でたまに公園とかよって徒歩で散策するんだけど
その間はオフメットはワイヤ錠でリアキャリア辺りに括りつけてるだけでもいいと思う？
学生がうろつくような時間には止めないからイタズラとか大丈夫とは思うけど・・・
その間はオフメットはワイヤ錠でリアキャリア辺りに括りつけてるだけでもいいと思う？
学生がうろつくような時間には止めないからイタズラとか大丈夫とは思うけど・・・
126 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 15:18:48.80 ID:7S3o051l
>>118
ブレーキペダルの動きをマスターシリンダーに伝えるプッシュロッドを回して調整します。
ペダル側についているロックナットを緩めて、プッシュロッド自体を回せばペダルが上下するので、好みのところに調整してください。
ペダルを調整した後は、必ずストップランプスイッチの調整をしてください。
ブレーキペダルの動きをマスターシリンダーに伝えるプッシュロッドを回して調整します。
ペダル側についているロックナットを緩めて、プッシュロッド自体を回せばペダルが上下するので、好みのところに調整してください。
ペダルを調整した後は、必ずストップランプスイッチの調整をしてください。
>>125
気にしないで大丈夫、好きにしておけ
気にしないで大丈夫、好きにしておけ
…
シフトを動かす時に、たまにｶﾞｷｶﾞｷって感じに音がなり、うまくギアが入らないときがあります。
安物のギア付きチャリのギアをかえる時にチェーンとギアがうまくかみ合ってなくてｶﾞｷｶﾞｷｯっとなる感じに似ています。
96、18000、ぜはχです
安物のギア付きチャリのギアをかえる時にチェーンとギアがうまくかみ合ってなくてｶﾞｷｶﾞｷｯっとなる感じに似ています。
96、18000、ぜはχです
130 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 16:02:32.16 ID:J6zBNtwk
HONDAがCBR500R出したじゃないですか、あれ、日本に来るんでしょうか？来るとしたら何時？いくら？
>>130
ミドルの国内市場って死んでるようなものだからなあ、500ccなんていう微妙な排気量だと日本ホンダの取り扱いは怪しいかも
ボアダウンでもして400ccにすれば現実味があるかもね。それ以外だと逆車扱いで少し高くなりそう
CBR500Rは5999ドルだから逆車扱いだし55万前後じゃないかな、もう少し安いかも
ミドルの国内市場って死んでるようなものだからなあ、500ccなんていう微妙な排気量だと日本ホンダの取り扱いは怪しいかも
ボアダウンでもして400ccにすれば現実味があるかもね。それ以外だと逆車扱いで少し高くなりそう
CBR500Rは5999ドルだから逆車扱いだし55万前後じゃないかな、もう少し安いかも
>>129
オイル交換したらまっしになる時もあるけど
オイル交換したらまっしになる時もあるけど
>>131
初めてバイク購入考えてるんでどれにしようか迷っていたんですが、この500に一目惚れしてしまい購入検討中なんです。
注意したらいいところ、おすすめのヘルメットなどなんでもいいので誰か情報お願いします。
初めてバイク購入考えてるんでどれにしようか迷っていたんですが、この500に一目惚れしてしまい購入検討中なんです。
注意したらいいところ、おすすめのヘルメットなどなんでもいいので誰か情報お願いします。
134 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 17:44:15.21 ID:1cLwmVtC
>>133
新モデルなら試乗会するはずだから乗って見る
新モデルなら試乗会するはずだから乗って見る
いや 正規輸入されるかも怪しい状況で試乗会は無いかとｗ
国内版は400で出すんじゃないの？
ウィンカースイッチでボタン式って無いですか？
○ ○ ○
左 キャンセル 右
こんな感じのボタン三つのやつ
○ ○ ○
左 キャンセル 右
こんな感じのボタン三つのやつ
自分で作ればあるんじゃない？
スレ違い
ニューモデルのことね
Z1000の現行型についてです
フロントサスが動くと、トランポリンのバネの音のようなギシギシという音がするのですが
何が原因ですか？
フロントサスが動くと、トランポリンのバネの音のようなギシギシという音がするのですが
何が原因ですか？
ハズレ引いたな
買ってそんなに距離走ってない？
なら工作精度の問題で擦り合わせが少し上手く行ってないかも
まぁ暫くしたら消えると思うよ
なら工作精度の問題で擦り合わせが少し上手く行ってないかも
まぁ暫くしたら消えると思うよ
現物を見て、実際に音が出る様子をこの目で観察せにゃ、判らんよ。
サスの動きに連動してブレーキホースが動いているだけの可能性すらあるのだから。
サスの動きに連動してブレーキホースが動いているだけの可能性すらあるのだから。
バイクからギシギシアンアンという音がするのですが、どうすればいいでしょうか？
147 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:19:33.27 ID:ccDRJh5c
>>146
バイク屋さんか病院へ行きましょう
バイク屋さんか病院へ行きましょう
なるほど
ありがとうございました
ありがとうございました
>>142
音出くらいでグズグズ言うヤツはカワサキ車に乗るな
音出くらいでグズグズ言うヤツはカワサキ車に乗るな
オイルやや漏れッティまでは笑って済ますのがカワサキ乗り
サスはカワサキ製じゃないから笑って済ましちゃダメだろ
商品一覧っぽい画面しか出ないんだけど
バイク用のリュックサックでオススメのメーカーはどこですか？ちょっと大き目がいいです
あ、一応、ハーレー含むアメリカンのハンドルは1inchパイプ規格が多いから
それ以外なら注意ね。
それ以外なら注意ね。
250に比べて忍者400はなぜ人気がないんですか？
確か400ccではトップクラスの売上のはずですが？
・馬力が無い
単純にこのクラスのスポーツ車種の中で最もパワーが無い
・トルクが無い
最近のバイクはトルクの方が重要と言うけれどトルクも無い
・振動が多い
Ninjaはツアラーという声もあるがミドルクラスまでのNinjaはツインなので振動が多く長距離は辛い
・他車種に比べて手抜きである
Ninja650Rとグラディウス650は共にピークパワーは72馬力だがNinja400Rは44馬力、グラディウス400は55馬力
・メカ的に突出した物が無い
パラツインというのは昔からロースペックモデルに積まれる安価エンジンでマルチのような性能もVツインのようなルックスや味が無い
・他のライダーに見下される
上記のような理由からスポーツとしてもツアラーとしても中途半端な車種なのでカウルが付いているという条件だけで無知な初心者が買うことが多い純正若葉マーク付きの単車
なのである程度バイクを知っているライダー達からは生暖かい目で見られる
ちなみに人気は無くはないよ
単純にこのクラスのスポーツ車種の中で最もパワーが無い
・トルクが無い
最近のバイクはトルクの方が重要と言うけれどトルクも無い
・振動が多い
Ninjaはツアラーという声もあるがミドルクラスまでのNinjaはツインなので振動が多く長距離は辛い
・他車種に比べて手抜きである
Ninja650Rとグラディウス650は共にピークパワーは72馬力だがNinja400Rは44馬力、グラディウス400は55馬力
・メカ的に突出した物が無い
パラツインというのは昔からロースペックモデルに積まれる安価エンジンでマルチのような性能もVツインのようなルックスや味が無い
・他のライダーに見下される
上記のような理由からスポーツとしてもツアラーとしても中途半端な車種なのでカウルが付いているという条件だけで無知な初心者が買うことが多い純正若葉マーク付きの単車
なのである程度バイクを知っているライダー達からは生暖かい目で見られる
ちなみに人気は無くはないよ
デイトナはなんでデザイン悪くなったの
具体例を挙げよ
顔のデザインが似てるのに新型忍者250の話題性に比べて空気的ポジションだったんで
不思議に思ってたんですが、単なる自分の勘違いだったようですね。
ありがとうございました
不思議に思ってたんですが、単なる自分の勘違いだったようですね。
ありがとうございました
Dトラッカーのハンドルを社外品に交換して汎用のバーエンドを付ける場合はどうやって付けるのですか？
ハンドルにはネジは切られてないですよね？バーエンドの方にゴムのようなものが付いててそれをねじ込むような形になるのですか？
ハンドルにはネジは切られてないですよね？バーエンドの方にゴムのようなものが付いててそれをねじ込むような形になるのですか？
>>166
ハンドル端に嵌めて外側のネジを回すと中のゴムが膨らみハンドル内に嵌まる仕組み。
ハンドル端に嵌めて外側のネジを回すと中のゴムが膨らみハンドル内に嵌まる仕組み。
169 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 00:24:39.83 ID:3567IXML
車なら｢アイドリングストップで燃費よくなる｣ってよく言われる。
俺のバイク信号で止まる度にエンストするけど、アイドリングストップしてるって考えたら悪くない気がしてきたけどやっぱ良くないよね？
俺のバイク信号で止まる度にエンストするけど、アイドリングストップしてるって考えたら悪くない気がしてきたけどやっぱ良くないよね？
バッテリーによろしくないな
172 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 00:40:41.44 ID:3567IXML
>>169バッテリーが上がりやすい原因が分かったよ
サンキュー
サンキュー
エンジン始動時にエンジンに一番ダメージがあるってどこかで聞いたか見たような気がするけどどうなの？
>>173
レッドゾーン超えてる時には遠く及ばないんじゃね？
レッドゾーン超えてる時には遠く及ばないんじゃね？
176 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/09(日) 03:02:47.61 ID:7ApS5SHc
すり抜けって捕まりますか？
この時期パトカーがよく走ってますが、渋滞のとき信号前まで出たいんだけど
途中の渋滞車両にパトーカーがいるとどうしたものかと考えて躊躇します。
知人から車が詰まってるなら徐行でオレンジ線越えなきゃパトカー抜いてもオッケーと
聞いてましたがそれはたまたまスルーだけされたのかも知れないと思い…
この時期パトカーがよく走ってますが、渋滞のとき信号前まで出たいんだけど
途中の渋滞車両にパトーカーがいるとどうしたものかと考えて躊躇します。
知人から車が詰まってるなら徐行でオレンジ線越えなきゃパトカー抜いてもオッケーと
聞いてましたがそれはたまたまスルーだけされたのかも知れないと思い…
>>177
基本アウトだと思ったほうがいい。
基本アウトだと思ったほうがいい。
信号待ち状態の車を左側から前に出るのは合法
白線をまたがずに行くのはグレー
黄色い線をまたがずに行くのはちょっと濃いめのグレー
ウィンカー出さすに白線をまたぐとほとんど黒っぽい
黄色い線をまたいだらアウト
白線をまたがずに行くのはグレー
黄色い線をまたがずに行くのはちょっと濃いめのグレー
ウィンカー出さすに白線をまたぐとほとんど黒っぽい
黄色い線をまたいだらアウト
>>177
基本も何もなく完全アウト！
オレンジ線超えなきゃって…
それすり抜けじゃねーし…
左折・直進・右折レーンに別れてて左折レーンと直進レーンの間のすり抜けも
アウトだからな！
左折・直進レーンと右折レーンになっても同じ！
とにかく車と車の間をすり抜けて先頭まで出るのは完全アウト！
大人しく車の後ろについて信号待ちしてろ！
すり抜けと言うのは一般的に渋滞してる車の左側を停止線までもしくは二輪車用の
停止線まで出ることを言う…
かと言って最近増えた自転車専用レーンに侵入して先頭まで出るのもアウト！
バイクの機動性を生かしたいのは判らなくもないが、違反は違反。
大人しく車と同様に待て！特に原１はな！
基本も何もなく完全アウト！
オレンジ線超えなきゃって…
それすり抜けじゃねーし…
左折・直進・右折レーンに別れてて左折レーンと直進レーンの間のすり抜けも
アウトだからな！
左折・直進レーンと右折レーンになっても同じ！
とにかく車と車の間をすり抜けて先頭まで出るのは完全アウト！
大人しく車の後ろについて信号待ちしてろ！
すり抜けと言うのは一般的に渋滞してる車の左側を停止線までもしくは二輪車用の
停止線まで出ることを言う…
かと言って最近増えた自転車専用レーンに侵入して先頭まで出るのもアウト！
バイクの機動性を生かしたいのは判らなくもないが、違反は違反。
大人しく車と同様に待て！特に原１はな！
182 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 04:30:13.09 ID:L8RRit1v
バイクはオービスで捕まりますか？
183 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 04:41:20.66 ID:HrMEzDN9
単発ならまず捕まらない
184 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 04:58:08.73 ID:L8RRit1v
調子に乗って何度も光らせると捜査されて捕まるよってことですね
んじゃ、車線と車線の間を走るとどうなりますか？
んじゃ、車線と車線の間を走るとどうなりますか？
これ以上違反行為を助長する質問に答えるのもどうかと思うが…
そう言うグレーゾーンな事は自分で調べろ！
そう言うグレーゾーンな事は自分で調べろ！
渋滞の中にパトカーならパトカー動けないんじゃ？
注意くらっても「メットで聞こえまへんでした」では済まないのかな
マジに急いでるときとかヌルヌル車の間ぬってるけど
パトカーに出会ったことないからわかんね
注意くらっても「メットで聞こえまへんでした」では済まないのかな
マジに急いでるときとかヌルヌル車の間ぬってるけど
パトカーに出会ったことないからわかんね
よっぽど機嫌悪くなきゃ言って来ないよ
それに渋滞してる道路で一車線塞いで切符切ってたら避難轟々だろ
それに渋滞してる道路で一車線塞いで切符切ってたら避難轟々だろ
車が完全に停止しているなら、アイドリングしてようが障害物扱いだから好きなだけすり抜けしていいよ
ただし自己責任ね、イエローカットはアウト
ただし自己責任ね、イエローカットはアウト
スクーターから大型に乗り換え検討なんだけど、バイク乗る時、リアボックスが付いてる場合でも自転車みたいに跨ぐんですか？
今までカカト落とし？みたいな跨ぎ方しかしたことなくて…
今までカカト落とし？みたいな跨ぎ方しかしたことなくて…
191 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 09:03:16.59 ID:nWPuJ7yP
教習所思い出したらそういえば自転車跨ぎでした
リアボックス付いてる場合はどうなんでしょう？
慣れますか？
リアボックス付いてる場合はどうなんでしょう？
慣れますか？
192 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 09:21:14.23 ID:ftDmrKxO
テスト
間もなく免許取れるけど新車買おうと思ったら都内なら上野が安い？
ホンダのVTR-B欲しいけどドリーム行くと定価なんしょ？
ホンダのVTR-B欲しいけどドリーム行くと定価なんしょ？
>>190
俺は短足なので毎回16文キックしてたが
キミが細身で足が高くあがるなら、ロッシみたいにタンクの上に足を通してまたがればいいんでない？
>>193
初バイクなら近所のすぐ行ける店で買え（命令形）
ある程度自分で整備できるようになったらどうでもいいけどね
俺は短足なので毎回16文キックしてたが
キミが細身で足が高くあがるなら、ロッシみたいにタンクの上に足を通してまたがればいいんでない？
>>193
初バイクなら近所のすぐ行ける店で買え（命令形）
ある程度自分で整備できるようになったらどうでもいいけどね
大型の教習を受けているのですが、クラッチ操作がいつもぎこちなく、困っています
低速走行の時はエンストを恐れていつもクラッチを切ってしまいます。
歩く速度で走ってる時などは、エンジンがガタガタ言い始めて、エンストするんじゃないかと怖くなります
時速5キロ程度でもクラッチは切るべきではないんですよね
同様に、ゆっくり走るクランクなどもクラッチ操作がぎこちなく車体が安定しません
低速走行の時はエンストを恐れていつもクラッチを切ってしまいます。
歩く速度で走ってる時などは、エンジンがガタガタ言い始めて、エンストするんじゃないかと怖くなります
時速5キロ程度でもクラッチは切るべきではないんですよね
同様に、ゆっくり走るクランクなどもクラッチ操作がぎこちなく車体が安定しません
え、今時の教習所って時速5キロで走らせたり、クラッチ切るのを禁止してたりするのか！？
難易度高けえなあオイ
難易度高けえなあオイ
普通に半クラじゃだめ？
半クラマスターしたら無敵だと思うの。
半クラマスターしたら無敵だと思うの。
>>196
クラッチレバーの調節とかしてる？
クラッチレバーの調節とかしてる？
チョーク戻すの忘れて2～3キロくらい走っちゃった
これ大丈夫かな・・・？ 何かした方がいい？
これ大丈夫かな・・・？ 何かした方がいい？
ns-1買うときに最低限必要なものって何？
エンジンオイルとかそういうのです
エンジンオイルとかそういうのです
お金
もう1台の部品取り車
208 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 12:42:48.87 ID:gaIbm0iZ
スレチで申し訳ないですが、ヤフオクにシューベルトs1pro XLを今日終了で出品してますので、興味のある方は是非どうぞ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f122859015
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f122859015
路面が凍っているときにABSはうまく動いてくれますか？
バカだなこいつ2chでヤフオクの宣伝とかいたずらして欲しいとか言ってるようなもんだろ
>>208
何この中華な匂いのするボッサいヘルメットは
何この中華な匂いのするボッサいヘルメットは
私怨かなんかがあって晒してるだけじゃね？
214 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 13:03:07.41 ID:gaIbm0iZ
興味があればと思ったけど無ければそれで良いよ
早速新札来たじゃん、宣伝できてよかったな
横風に強いバイクってなに？
250のカウル付きだと飛ばされそうになって怖い
250のカウル付きだと飛ばされそうになって怖い
新札ってなんだよｗ入札
バイクにリュックサックってやっぱダサいですかね？
誰もお前さんのこと見てないから気にすんな
そもそもリュックじゃなくてもダサイから
そもそもリュックじゃなくてもダサイから
普通でしょ
リュックサックがダサかったらダメだけどw
リュックサックがダサかったらダメだけどw
リュックサックという呼び方がダサい。
英語ならバックパック、独語ならルックサック。
英語ならバックパック、独語ならルックサック。
高い位置に固定するリュックだと、後ろが見えなくなる可能性もあるので注意。
ダサいかどうかはともかく、極力肩を自由にしておきたいバイクでリュックは俺は嫌い。
ダサいかどうかはともかく、極力肩を自由にしておきたいバイクでリュックは俺は嫌い。
利便性とスタイリッシュさを考えるとリュック以外の選択肢はない
事故ったときにパラシュートが開いて事故回避出来れば
たかがリュックごときを使うかどうかすら自分で決めれず
しかも2chで質問するような人物は何やってもダサいんだから議論するまでもない
しかも2chで質問するような人物は何やってもダサいんだから議論するまでもない
安い中華バッテリーがダメな理由について？
最悪は爆発する、とかあるけど、それは極端な話なので。
最悪は爆発する、とかあるけど、それは極端な話なので。
229 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 15:24:28.98 ID:3567IXML
バイクでリュックに荷物入れて通勤してるよ
紐は長くして、シートに乗っかる用にして、肩の負担減らしたら辛くないよ
どうしても肩が痛いときはタンデムシートに荷紐で固定
紐は長くして、シートに乗っかる用にして、肩の負担減らしたら辛くないよ
どうしても肩が痛いときはタンデムシートに荷紐で固定
バイクのプラグ交換したんですが、バイク屋に手トルクでいいと言われたので手トルクで交換しました。
で、1/4回転くらいときいて回したんですけど、どう考えても1/4回転も回らないので
軽く力を入れて閉まる限界くらいまで回してつけたのですが、これで大丈夫なんでしょうか？
一応エンジンはかかり走ることはできます。
で、1/4回転くらいときいて回したんですけど、どう考えても1/4回転も回らないので
軽く力を入れて閉まる限界くらいまで回してつけたのですが、これで大丈夫なんでしょうか？
一応エンジンはかかり走ることはできます。
タイヤスレって亡くなったんですか？
プラグの箱に書いていませんかねえ
ちなみに俺の手元にあるCR9Eは未使用で1/2使用済みで1/16ってなってるよ
NGKとかのサイトで見れたと思うけど
ちなみに俺の手元にあるCR9Eは未使用で1/2使用済みで1/16ってなってるよ
NGKとかのサイトで見れたと思うけど
233 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 16:07:31.66 ID:T+8kHWd6
前スレでもしたんだけど再度質問
寒い時期に限ってバイクの調子が悪すぎる
バイクが冷えた状態からはセル、キックどちらも一発でかかる
でも5分程走行してエンジンが温まってきた頃にエンジンの辺りからボンボンと音がしだしてアクセルオンしててもエンブレが効いたようにガクつきだす
今日は後ろの方からプシューと言う音もしはじめた（多分マフラーの方から）
気温が高い時は絶好調だが低くなると決まってこうなる
バイクはCD125T最終型強制キャブ
CDスレでも以前質問したが同症状の人間はいないようだった
一体何が原因だろ？
燃料系じゃなく電気系なのかな？
寒い時期に限ってバイクの調子が悪すぎる
バイクが冷えた状態からはセル、キックどちらも一発でかかる
でも5分程走行してエンジンが温まってきた頃にエンジンの辺りからボンボンと音がしだしてアクセルオンしててもエンブレが効いたようにガクつきだす
今日は後ろの方からプシューと言う音もしはじめた（多分マフラーの方から）
気温が高い時は絶好調だが低くなると決まってこうなる
バイクはCD125T最終型強制キャブ
CDスレでも以前質問したが同症状の人間はいないようだった
一体何が原因だろ？
燃料系じゃなく電気系なのかな？
>>135
わかりました！お店行ってみます！
わかりました！お店行ってみます！
236 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 16:19:56.17 ID:T+8kHWd6
>>235
エアフィルターはノーマルだけど
スポンジは今年1月に洗ってオイルに浸した時は結構ボロボロ剥がれて来てる感じはあった
あれだけでそんな影響出るもんなのかな？
とりあえずスポンジ注目してみようか
今日はエンストの連続で本当に困った
エアフィルターはノーマルだけど
スポンジは今年1月に洗ってオイルに浸した時は結構ボロボロ剥がれて来てる感じはあった
あれだけでそんな影響出るもんなのかな？
とりあえずスポンジ注目してみようか
今日はエンストの連続で本当に困った
>>232
お恥ずかしながら見てもさっぱりわからないド素人です。。。
お恥ずかしながら見てもさっぱりわからないド素人です。。。
寒くて1ヶ月くらいバイク動かしてないのですが
気合を入れるにはどうしたらい良いですか？
気合を入れるにはどうしたらい良いですか？
>>239
箱の裏に絵が描いてね？
ワッシャ潰れてる方が1/16で
潰れてない新品のは1/2
みていに
まあワッシャの潰れる感触がすればいいとは思うがね
力がかかる場所じゃないからそんながっしり締めなくても外れんだろうし
箱の裏に絵が描いてね？
ワッシャ潰れてる方が1/16で
潰れてない新品のは1/2
みていに
まあワッシャの潰れる感触がすればいいとは思うがね
力がかかる場所じゃないからそんながっしり締めなくても外れんだろうし
>>241
缶コーヒー片手に朝から幹線道路わきで突っ立ってツーリングの集団を幾つか見ると自分も乗りたくなってくるｗ
缶コーヒー片手に朝から幹線道路わきで突っ立ってツーリングの集団を幾つか見ると自分も乗りたくなってくるｗ
245 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 16:47:42.83 ID:T+8kHWd6
>>237
CD125tの最終型
>>238
ガスが濃いとプラグ黒くなるんだっけ？
前の冬も同様の症状出てプラグが結構白かったからその時のNGKの6から7にしたんだけど
とりあえず簡単に出来そうなフィルターの交換からやってみようと思う
キャブは今年の始めに頼んだからちゃんとOHはしてくれてると思うんだが
CD125tの最終型
>>238
ガスが濃いとプラグ黒くなるんだっけ？
前の冬も同様の症状出てプラグが結構白かったからその時のNGKの6から7にしたんだけど
とりあえず簡単に出来そうなフィルターの交換からやってみようと思う
キャブは今年の始めに頼んだからちゃんとOHはしてくれてると思うんだが
大型を教習でいきなりとるほうがオススメ？値段はあまり変わらない?
>>240
あ、わかりにくくてごめんなさい、てで締めたあとレンチで締めました。
でもその締め感がどうもわからなかったので・・・締めすぎも締めなさすぎもダメらしいので神経質になっちゃって
>>242
んーちょっといろいろ書いてて正直わからない・・・
でも、1/2も回るものなんでしょうか？
新品ですが1/6くらいしか回らない・・・
あ、わかりにくくてごめんなさい、てで締めたあとレンチで締めました。
でもその締め感がどうもわからなかったので・・・締めすぎも締めなさすぎもダメらしいので神経質になっちゃって
>>242
んーちょっといろいろ書いてて正直わからない・・・
でも、1/2も回るものなんでしょうか？
新品ですが1/6くらいしか回らない・・・
人による。
エアフィルターが加水分解起こしてるのを確認したのに
再利用する奴っているもんなんだな・・・
再利用する奴っているもんなんだな・・・
ヘルメットはどこのメーカーがいいんですか？
レンチでこれ以上回らんってとこまで締めたんなら締めすぎの可能性も
>>250
求めるものによる。
求めるものによる。
>>247
まああくまで目安だからな
一回プラグ抜いてワッシャ潰れてるかみてみ
潰れてたらその締め付けで良かったってことだし自分の感覚も大事に
締め付けるときの回転角度はプラグによるからね
物によっては1/4とか1/6とか
自分のプラグと比べてみるといいよ↓
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html
>>250
SHOEI=Arai＞OGK＞他
外国のメットだと大手でも形があわんかったり耳のところへこんでなかったりで頭痛くなったりする
まああくまで目安だからな
一回プラグ抜いてワッシャ潰れてるかみてみ
潰れてたらその締め付けで良かったってことだし自分の感覚も大事に
締め付けるときの回転角度はプラグによるからね
物によっては1/4とか1/6とか
自分のプラグと比べてみるといいよ↓
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html
>>250
SHOEI=Arai＞OGK＞他
外国のメットだと大手でも形があわんかったり耳のところへこんでなかったりで頭痛くなったりする
>>246
あげあげ
あげあげ
257 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 17:08:39.43 ID:L8RRit1v
今持っているのは原付免許だけなんですが、
新たに50ccバイクを買って自動二輪を取って排気量アップするか
自動二輪を取ってから新たに51cc以上のバイクを買うか迷ってます
用途は通勤・買い物・ツーリングなどですが、アドバイスよろしくお願いします
新たに50ccバイクを買って自動二輪を取って排気量アップするか
自動二輪を取ってから新たに51cc以上のバイクを買うか迷ってます
用途は通勤・買い物・ツーリングなどですが、アドバイスよろしくお願いします
一週間乗らないだけでセルが弱々しくなるのってバッテリー交換のサイン？
走行時間は週に15分くらい。
走行時間は週に15分くらい。
>>258
堅く考えるなら、排気量アップなんてこと考えず、車種のグレードアップの方がいいと思うけどね。
ただ排気量上げても弊害なしで馬力アップなんてのは望めないし、いまの50㏄のパワーだと、
自動車の流れに乗るのも大抵の幹線道路じゃ難しいからさ。
堅く考えるなら、排気量アップなんてこと考えず、車種のグレードアップの方がいいと思うけどね。
ただ排気量上げても弊害なしで馬力アップなんてのは望めないし、いまの50㏄のパワーだと、
自動車の流れに乗るのも大抵の幹線道路じゃ難しいからさ。
排気量だけ上げてもバイクは速くならないので素直に原二を買ったほうがいいです
>>258
ボアアップだと色々と手間がかかるので趣味でない限り普通に50cc超のバイクを買ったほうがいいでしょう
ボアアップだと色々と手間がかかるので趣味でない限り普通に50cc超のバイクを買ったほうがいいでしょう
自動二輪取ったら51ccで登録し直せば？
265 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 19:16:23.71 ID:iQ3uAyiy
デイトナの赤いボタンに四段階の温度調節できるグリップヒーターをつけたのですが
電源を入れても四段階のランプが全部同時に点滅して調整もできないし温度も上がってこないのですが原因分かりますでしょうか？
電源を入れても四段階のランプが全部同時に点滅して調整もできないし温度も上がってこないのですが原因分かりますでしょうか？
デイトナに聞いたほうがいい。
製品自体の不良なら交換してくれるだろ。
下手に弄ると受け付けてくれないぞ。
製品自体の不良なら交換してくれるだろ。
下手に弄ると受け付けてくれないぞ。
267 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 19:28:10.71 ID:bTge+3j/
マフラーって
エキパイにサイレンサーがささって固定してあるだけなんだけど
これでいけるの？
エキパイにサイレンサーがささって固定してあるだけなんだけど
これでいけるの？
質問ばかりで申し訳ない
アドバイスもらってホンダドリームでVTR見積もらった
アキバに用事あったんでついでに上野のバイク屋見たんだがNinja250が新品で38万で売ってた新型でるのでその値段のようだが新型とどの程度違うのか分かる方いますか？正直Ninja250ｶｯｹｰと思い始めてきた
アドバイスもらってホンダドリームでVTR見積もらった
アキバに用事あったんでついでに上野のバイク屋見たんだがNinja250が新品で38万で売ってた新型でるのでその値段のようだが新型とどの程度違うのか分かる方いますか？正直Ninja250ｶｯｹｰと思い始めてきた
>>267
なにがいけるのか分からないけど、エキパイとサイレンサーの隙間が無ければいける（問題ない）
>>268
新型 Ninja250(2013)
メーカー希望小売価格 538,000円
現行 Ninja250R(2012)
メーカー希望小売価格 533,000円
さすがに38万ってのは車両価格でそこに乗り出し価格になる保険だの整備だのが入ってくるわけだけども。
Ninja250RからNinja250はかなりイメチェンしてるよ。顔も変わってるしね。
新モデルの値段は出始めだから希望価格からそれほど変わらないと思う。
なにがいけるのか分からないけど、エキパイとサイレンサーの隙間が無ければいける（問題ない）
>>268
新型 Ninja250(2013)
メーカー希望小売価格 538,000円
現行 Ninja250R(2012)
メーカー希望小売価格 533,000円
さすがに38万ってのは車両価格でそこに乗り出し価格になる保険だの整備だのが入ってくるわけだけども。
Ninja250RからNinja250はかなりイメチェンしてるよ。顔も変わってるしね。
新モデルの値段は出始めだから希望価格からそれほど変わらないと思う。
>>268
旧型→新型で
フレームがちょっと高価な材料になって
圧縮比が落ちて
ちょっと小回りがきくようになって
足回りの出来が少し良くなって（多分）
ギア比がほんのちょっとだけ高速苦手になった
って感じかな
旧型→新型で
フレームがちょっと高価な材料になって
圧縮比が落ちて
ちょっと小回りがきくようになって
足回りの出来が少し良くなって（多分）
ギア比がほんのちょっとだけ高速苦手になった
って感じかな
272 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 20:04:38.21 ID:PC6VfFxo
質問します
PEキャブに付いてるジェットホルダーと言う白い部品は何の役目をするのでしょうか？
PEキャブに付いてるジェットホルダーと言う白い部品は何の役目をするのでしょうか？
273 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 20:55:47.56 ID:iQ3uAyiy
>>271
今デイトナのHP見たらHIDと併設したら動作しなくなるらしい
このグリップヒーターだけみたいです
http://www.daytona.co.jp/blog/info/important/2012/11/21/348
また週末にHID取り付けた用品店行くんで何とかならないか聞いてみる
グリップヒーターはバイクを購入した見せで納車時に付けてもらって今日地元の用品店でHIDつけたんです
今デイトナのHP見たらHIDと併設したら動作しなくなるらしい
このグリップヒーターだけみたいです
http://www.daytona.co.jp/blog/info/important/2012/11/21/348
また週末にHID取り付けた用品店行くんで何とかならないか聞いてみる
グリップヒーターはバイクを購入した見せで納車時に付けてもらって今日地元の用品店でHIDつけたんです
>>273
グリップヒーター買った時にその説明受けたかどうかが問題だと思うけど
グリップヒーター買った時にその説明受けたかどうかが問題だと思うけど
>HIDと併設したら動作しなくなるらしい
箱やポップに書いてなかった？
箱やポップに書いてなかった？
それは用品店に聞いてどうこうなるレベルの問題じゃないしできても
責任取れないからやってくれないとおもわれ…
購入前によく確認しないのが悪い。
どうせ電源取る場所の問題だろ？あとは発電量に対して消費量とか…
責任取れないからやってくれないとおもわれ…
購入前によく確認しないのが悪い。
どうせ電源取る場所の問題だろ？あとは発電量に対して消費量とか…
>>273
両方同時使用は諦めて、HＩDとグリップヒーターを切り替えるスイッチを付ければ良くね？
両方同時使用は諦めて、HＩDとグリップヒーターを切り替えるスイッチを付ければ良くね？
良い訳ばかりしてないで、何が問題でそうなってるのか調べたのかよ…
用品店に何とかして貰おうという考えは捨てた方が良いな…
自分で何とかできなければ諦める事だ…
保安部品なんて用品店レベルでどうこうして良い部品じゃねーしな…
用品店に何とかして貰おうという考えは捨てた方が良いな…
自分で何とかできなければ諦める事だ…
保安部品なんて用品店レベルでどうこうして良い部品じゃねーしな…
HIDバルブつけたらセレクトスイッチが誤作動する問題が起きてるとしかわからない
駄目ならグリップヒーターを別のメーカーのに変えるしかないかも
駄目ならグリップヒーターを別のメーカーのに変えるしかないかも
HIDのバラストが周辺機器に影響だしてるんだよFM電波にも影響あるらしい
どのくらい離せば良いかとか知らないし車種によっては離しようがないけど
どのくらい離せば良いかとか知らないし車種によっては離しようがないけど
282 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:08:32.31 ID:qR4Yzv93
CB400とCBRって性格はどのような違いなのでしょう？
バイクのシートに傷つけてしまいました。
早く処置しないと、ここからどんどん裂けていって修復不能になるのが目に見えています。
何かいい修復方法教えてください。出来ればamazonで手に入るもので
http://wktk.vip2ch.com/vipper5635.jpg
早く処置しないと、ここからどんどん裂けていって修復不能になるのが目に見えています。
何かいい修復方法教えてください。出来ればamazonで手に入るもので
http://wktk.vip2ch.com/vipper5635.jpg
CBRってどれだよ、CB400も色々あるんだからしっかり書け。
どれとどれの事いってるのか分からん
ホンダは同じ名前使い回しすぎ
ホンダは同じ名前使い回しすぎ
>>282
CBRでも250と600以上の車種は全然違うぞ。
CBRでも250と600以上の車種は全然違うぞ。
単刀直入に聞きます。どの保険がオススメですか？
これから初めて入るつもりです
これから初めて入るつもりです
>>283
皮かなんかで当て布みたいにするとか
皮かなんかで当て布みたいにするとか
290 ：すみません２８４：2012/12/09(日) 23:20:20.38 ID:qR4Yzv93
状況的にはCB400SBあたりを買おうかなって思うと、CBR２５０が良いよ、面白いし車検もないしとかって言われるので、どういう性格別なのかなって・・。
>>290
CB400SB：いろんな意味で楽ちん・ツーリングにピッタリ・多すぎて萎えるかも・The普通のバイク
CBR250R：凄く乗りやすい・排気量なりに走る・盛り上がる感じとかはない
個人的にはCB400の方がオススメだなあ
まあ見た目とか好きな方選べばいいけどさ
CB400SB：いろんな意味で楽ちん・ツーリングにピッタリ・多すぎて萎えるかも・The普通のバイク
CBR250R：凄く乗りやすい・排気量なりに走る・盛り上がる感じとかはない
個人的にはCB400の方がオススメだなあ
まあ見た目とか好きな方選べばいいけどさ
>>287
>>289
ありがとう。針で縫うのは前のバイクでやったんだけど、乗ってるうちに針通した
ところがブチブチって千切れて悪化したからあんまりやりたくないんだよね
やっぱ瞬間接着剤で塞ぐのがまだマシなのかね
>>289
ありがとう。針で縫うのは前のバイクでやったんだけど、乗ってるうちに針通した
ところがブチブチって千切れて悪化したからあんまりやりたくないんだよね
やっぱ瞬間接着剤で塞ぐのがまだマシなのかね
293 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 23:28:39.78 ID:qR4Yzv93
>291
長距離+貧乏キャンプツーリングやるつもりなんで、SBがよさそうですね。
見た目はSBの真っ白にベタ惚れなんで、追い風受けた感じです
ありがとうございます
長距離+貧乏キャンプツーリングやるつもりなんで、SBがよさそうですね。
見た目はSBの真っ白にベタ惚れなんで、追い風受けた感じです
ありがとうございます
>>288自賠責はオヌヌメ
>>293
その使い方だと間違いなくSBが最高だと思うよ
その使い方だと間違いなくSBが最高だと思うよ
>>292
Amazonで[補修 シート]で検索したら1500～2000円くらいで補修用のパッチがあるから、針と糸で縫った後にそれを買って貼りなよ。
Amazonで[補修 シート]で検索したら1500～2000円くらいで補修用のパッチがあるから、針と糸で縫った後にそれを買って貼りなよ。
>>283
チューブタイヤのパッチを当てるとかどう？
チューブタイヤのパッチを当てるとかどう？
>>300
やったことあるがすぐ割れる
やったことあるがすぐ割れる
ミニバイクのシート破れシールがあるね。
オフ車に貼ったけど結構いける。
オフ車に貼ったけど結構いける。
バイクの知識が全くない人が読んでおくと役に立つお薦めの本ってありますか？
10月に入って何故か急にバイクに興味が湧き、普通自動二輪の免許を取ったものの、何の知識もありません
昔から機械関係は苦手ですが、簡単な整備くらいは独力でできるようになりたいと思っています
アドバイスのほど、よろしくお願いします
10月に入って何故か急にバイクに興味が湧き、普通自動二輪の免許を取ったものの、何の知識もありません
昔から機械関係は苦手ですが、簡単な整備くらいは独力でできるようになりたいと思っています
アドバイスのほど、よろしくお願いします
>>304
早速のレスありがとうございます！
雪国在住で絶賛積雪中なもんで、バイクの購入は３月頃を予定しています
手もとに来る前に最低限の知識は身に付けておこうと思っていました
PCでもいいんですが、持ち歩いて暇なときにいつでも読めた方がいいかと
もちろん工具の知識もありませんが、バイクの仕組みや各部品の名称すら知らない状況なんです
早速のレスありがとうございます！
雪国在住で絶賛積雪中なもんで、バイクの購入は３月頃を予定しています
手もとに来る前に最低限の知識は身に付けておこうと思っていました
PCでもいいんですが、持ち歩いて暇なときにいつでも読めた方がいいかと
もちろん工具の知識もありませんが、バイクの仕組みや各部品の名称すら知らない状況なんです
今は昔と違ってなんでもGoogleで検索すれば色々と出てくるからね…
でも、自分で苦労して身に付けた事には敵わないよ。
でも、自分で苦労して身に付けた事には敵わないよ。
情熱云々より弄ってりゃ嫌でも覚える。
失敗しても次からは同じ轍は踏まないし(普通なら)
今のパソコン全盛の難点と言えば昔みたいにバイク雑誌の特集ページを
開いて傍らに置いて作業すると言った事が出来ないんだよな…
パソコンでそれをやるのはかなり無理があるから、プリンター持ってれば
プリントアウトすりゃ良いけど無ければ頭にインプットしてバイク弄り
しなきゃならん事が…
失敗しても次からは同じ轍は踏まないし(普通なら)
今のパソコン全盛の難点と言えば昔みたいにバイク雑誌の特集ページを
開いて傍らに置いて作業すると言った事が出来ないんだよな…
パソコンでそれをやるのはかなり無理があるから、プリンター持ってれば
プリントアウトすりゃ良いけど無ければ頭にインプットしてバイク弄り
しなきゃならん事が…
>>312
いやiPhoneとかあればそく検索出来るし 配線とか現場を写メとれるしかなり捗るよ
いやiPhoneとかあればそく検索出来るし 配線とか現場を写メとれるしかなり捗るよ
315 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 11:17:07.88 ID:50ZBnYit
安くて良い、ジャッキとメンテナンススタンドってなんですか？
安くて機能がしっかりしてても、バイクに合わなきゃしょうがないだろ。
使う目的ごとに上げる高さや、スタンドなら支持点の寸法を測ってメモしてから、工具屋に相談したほうがいい。
自分で選べないのならね
使う目的ごとに上げる高さや、スタンドなら支持点の寸法を測ってメモしてから、工具屋に相談したほうがいい。
自分で選べないのならね
>>315
オフ車ならビールケースでも代用できる。
専用でなくてもクルマのパンタジャッキがあればほとんどのバイクに使えるよ。
ビールケースは酒屋で、パンタジャッキは解体屋で500円ほどで手に入る。
パンタジャッキ改二連とミネラルウォーターのケース
http://photozou.jp/photo/show/205210/23429920
オフ車用ジャッキ、自作のアルミリジッドスタンド
http://photozou.jp/photo/show/205210/23429912
オフ車ならビールケースでも代用できる。
専用でなくてもクルマのパンタジャッキがあればほとんどのバイクに使えるよ。
ビールケースは酒屋で、パンタジャッキは解体屋で500円ほどで手に入る。
パンタジャッキ改二連とミネラルウォーターのケース
http://photozou.jp/photo/show/205210/23429920
オフ車用ジャッキ、自作のアルミリジッドスタンド
http://photozou.jp/photo/show/205210/23429912
【芸能】｢バイクの一番の魅力は『風』を体感できること｣…つるの剛士とテリー伊藤が｢芸能人バイク部 FEEL・風｣ツーリングイベントに参加 |
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1971.html
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1971.html
319 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 12:19:41.64 ID:50ZBnYit
>>319
お前、アンカーの打ち方おかしいぞｗ
お前、アンカーの打ち方おかしいぞｗ
>>319
センスタ立てて車のジャッキスイングアームに当てればいけそうだけど
センスタ立てて車のジャッキスイングアームに当てればいけそうだけど
>>319
その程度ならパンタジャッキをスイングアーム右側に当てれば可能
その程度ならパンタジャッキをスイングアーム右側に当てれば可能
普通2輪の免許とった後すぐに大型の免許とって大型に乗るのって薦められることですか？
どーせ大型欲しくなるだろうから、早く取ったほうがいいよ
変な癖もついてないだろうし、別に普通二輪免許と大型免許とでバイクの操縦方法が違うわけじゃないから
変な癖もついてないだろうし、別に普通二輪免許と大型免許とでバイクの操縦方法が違うわけじゃないから
おっぱい
>>323
お薦めできる理由も無いし
お薦めできない理由も無い
それほどなんてことはないことです
「取りたい」と感じてて「お金がある」のなら取ればいいと思います。今よりたくさんのバイクが公道で乗れるようになります（あたりまえ）
お薦めできる理由も無いし
お薦めできない理由も無い
それほどなんてことはないことです
「取りたい」と感じてて「お金がある」のなら取ればいいと思います。今よりたくさんのバイクが公道で乗れるようになります（あたりまえ）
最近の125cc・150ccクラスのスクーターが静かなのは驚きました
250ccの大型スクーター乗ってますがベルトのブレ音がぜんぜん違うように思えます
近年の125ccクラスが大幅改良されているのでしょうか？
250ccの大型スクーター乗ってますがベルトのブレ音がぜんぜん違うように思えます
近年の125ccクラスが大幅改良されているのでしょうか？
>>323
乗る人の事情によるだろうね。
運転操作に支障が無ければどんな大きさでも乗れるだろし、背が低い等の理由で上手く操作できない場合には限界があると思う。
所謂「身の丈にあった...」で考えれば良いと思う。
乗る人の事情によるだろうね。
運転操作に支障が無ければどんな大きさでも乗れるだろし、背が低い等の理由で上手く操作できない場合には限界があると思う。
所謂「身の丈にあった...」で考えれば良いと思う。
>>323
18越えてなぜ初めから大型取らなかったか疑問に思うけど
18越えてなぜ初めから大型取らなかったか疑問に思うけど
レスありがとうございます。
今20歳でバイクに乗りたいなと今になって思い始め、普通2輪をとってからが多いと思ったんです。
乗りたいバイクに乗るのが良さそうですね。CBR250Rを頭におきながらCBR600RRが乗れるようなるよう頑張りたいと思います。
今20歳でバイクに乗りたいなと今になって思い始め、普通2輪をとってからが多いと思ったんです。
乗りたいバイクに乗るのが良さそうですね。CBR250Rを頭におきながらCBR600RRが乗れるようなるよう頑張りたいと思います。
いきなり大きいのより徐々に鳴らしてったほうがいいよ
教習所で４気筒低回転トルクの車種覚えたのに、250のバイクで引っ張る運転に覚えて
妙なクセつくと大型面倒になるよ。250で教習所で教わるなら別だけど。
妙なクセつくと大型面倒になるよ。250で教習所で教わるなら別だけど。
免許制度なんて行政側の都合で作ったものだから合理的な理由などない。
大型免許とって、後は小さいのから順に乗るなり、いきなり大きいのに乗るなり好きにすれば良い。
大型免許とって、後は小さいのから順に乗るなり、いきなり大きいのに乗るなり好きにすれば良い。
普通二輪+一発試験はやめたほうがいい？
別にいいと思うよ。
課題自体はそう変わらないし。
ただ、バイクって客観的に見れる人に教えてもらう機会ってかなり少ない乗り物だし、
スキルにもかなり幅が出てくる乗り物だと思うよ。大型で教習を受けるってのも、まぁ
一つの勉強の機会ではあると思うけど、そこに10万の価値を置けるかどうかは人によりけり。
課題自体はそう変わらないし。
ただ、バイクって客観的に見れる人に教えてもらう機会ってかなり少ない乗り物だし、
スキルにもかなり幅が出てくる乗り物だと思うよ。大型で教習を受けるってのも、まぁ
一つの勉強の機会ではあると思うけど、そこに10万の価値を置けるかどうかは人によりけり。
普通二輪+一発試験
昔はみんなそうだったじゃん
昔はみんなそうだったじゃん
昔は中型と限定解除でしょ。
その前は中型もなし。
もっと昔は125ｃｃで直線試験のみ。
太古は自動車免許のおまけ。
その前は中型もなし。
もっと昔は125ｃｃで直線試験のみ。
太古は自動車免許のおまけ。
１ヶ月と少しの間バイクを冬眠させてたのですが
今日乗ろうとすると、エンジンは入るのです。
しかしクラッチを繋ごうとするとエンストしてしまいます
回転数１万８千まで上げると繋がりました
ただ繋がるまで２度程ボコッという音がしました
一度繋がると赤信号で止まっても問題ありません
どうすれば、クラッチすぐ繋がるのでしょうか？
また原因分かりますか？
今日乗ろうとすると、エンジンは入るのです。
しかしクラッチを繋ごうとするとエンストしてしまいます
回転数１万８千まで上げると繋がりました
ただ繋がるまで２度程ボコッという音がしました
一度繋がると赤信号で止まっても問題ありません
どうすれば、クラッチすぐ繋がるのでしょうか？
また原因分かりますか？
クラッチかスタンドのセンサー不良は？
1月ほっといたから固着でもしてるんじゃねーの
1月ほっといたから固着でもしてるんじゃねーの
>>340
車種なんだ？1万8千てレッド行ってないのか？
車種なんだ？1万8千てレッド行ってないのか？
4発の250かな？
346 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 19:48:04.90 ID:zMBs/nsk
車種はバリオスです
レッドですね
レッドですね
スタンド下げた時に押されるスイッチが、スタンド付近にあるはずだから
ぐいぐい何度か押して>>343してみ？
ぐいぐい何度か押して>>343してみ？
>>338
その代わり練習場には行ってたし、中免で公道走って技術を身に付けた状態で試験場に行っていたからね。
その代わり練習場には行ってたし、中免で公道走って技術を身に付けた状態で試験場に行っていたからね。
350 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 20:28:00.88 ID:yRoBdmD+
平成4年の資料を見ると車検のあるバイクの自賠責保険料が24ヶ月で36500円
とあります。しかしそれ以前はもっと高かったように記憶しているのですが
昭和62年あたりの資料持っている方いませんか？
とあります。しかしそれ以前はもっと高かったように記憶しているのですが
昭和62年あたりの資料持っている方いませんか？
>>348
一本の値段
一本の値段
＞中免で公道走って技術を身に付けた状態で
何の意味があんのそれ
何の意味があんのそれ
>>348
コメントに片方だけ...とあるよ。
コメントに片方だけ...とあるよ。
>>350
平成4年だと日本二輪車ユーザー協会が異議申立てして、自賠責の価格を下げさせた直後くらいだった記憶
平成4年だと日本二輪車ユーザー協会が異議申立てして、自賠責の価格を下げさせた直後くらいだった記憶
358 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 21:00:54.54 ID:yRoBdmD+
>>358
たしか7万チョイだったと思うよ
たしか7万チョイだったと思うよ
360 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 22:28:42.22 ID:yRoBdmD+
>>359
そうですよねえ。
最近考えたんです。車検のあるバイクが何故敬遠されるのか？
現在における250と400のランニングコストの差は年間数千円です。
車検のあるバイクが敬遠されるのはこの頃の名残なのでは？
そうですよねえ。
最近考えたんです。車検のあるバイクが何故敬遠されるのか？
現在における250と400のランニングコストの差は年間数千円です。
車検のあるバイクが敬遠されるのはこの頃の名残なのでは？
250でバイク探してるんですけど、ホーネットがいいかな？と思ってるんですけどどうでしょうか？
タンクとタイヤのことは知ってるんですが……
あと、250でオススメありましたら教えて下さい！
オフロードも視野には入れてます！
タンクとタイヤのことは知ってるんですが……
あと、250でオススメありましたら教えて下さい！
オフロードも視野には入れてます！
色々改造するのが目的だと車検は面倒。
盆栽の250とメインの600乗ってる。
盆栽の250とメインの600乗ってる。
貴方がなにを求めてどう使いたいのか、こっちには全く視野に入りませんが
年間数千円とか月何百円とか計算すりゃ安いかもしれんが
実際は一気に払うからなぁ
実際は一気に払うからなぁ
>>362
中古人気があってニコイチ多いから注意かな。
こかしてホントに危ないのはエンジンマウント部分でココが逝っちゃうとクランクケースもお陀仏。
物足りなくなって大型行きたくなるバイクだと思う。
個人的に250ならWR250Xおすすめ。
中古人気があってニコイチ多いから注意かな。
こかしてホントに危ないのはエンジンマウント部分でココが逝っちゃうとクランクケースもお陀仏。
物足りなくなって大型行きたくなるバイクだと思う。
個人的に250ならWR250Xおすすめ。
実際600クラスなんて全然売れてないしな
ニコイチ心配するぐらいなら
WR250のエンジンの寿命の短さを心配しろよ
WR250のエンジンの寿命の短さを心配しろよ
>>369
それは日本の免許制度と税制 車検の完全な穴になってるからだね
それは日本の免許制度と税制 車検の完全な穴になってるからだね
>>362
悪くないしいいタイヤ履ける分そこそこ速くも走れる
ただしまあ俺にはバランス悪く感じたけどハマる人にはいいかも
250で現行なら全部オススメ
古いほどおすすめ度が落ちる
オフならKLXかセローかWRR250Rか
悪くないしいいタイヤ履ける分そこそこ速くも走れる
ただしまあ俺にはバランス悪く感じたけどハマる人にはいいかも
250で現行なら全部オススメ
古いほどおすすめ度が落ちる
オフならKLXかセローかWRR250Rか
>>370
普通に整備してたら5万6万行くらしいぞ。
普通に整備してたら5万6万行くらしいぞ。
WRは耐久性を犠牲にスペック引き出してるからなあ。
WRと同じぐらいの高出力な250バイクの過去の例を見ると、
おそらくWRは3万ｋｍ前後で腰上が寿命だろう。
それに、スロットル開けた直後にトルクの谷があるし
KLXやセローと比べてトルク特性がフラットじゃないのでギクシャクしがち
WRと同じぐらいの高出力な250バイクの過去の例を見ると、
おそらくWRは3万ｋｍ前後で腰上が寿命だろう。
それに、スロットル開けた直後にトルクの谷があるし
KLXやセローと比べてトルク特性がフラットじゃないのでギクシャクしがち
その理屈でいうとニンジャも3万kmで死ぬんだな。
376 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:38:41.27 ID:nR85634w
イナズマなんですが、冬にエンジンをかけようとして、一度失敗すると数時間はかかりません。
最初にかなりアクセルを開け続けながらかけると大丈夫ですが、少しでも加減してしまい、一度エンジンが落ちるともうかかりません。
バッテリーに原因があるのでしょうか
最初にかなりアクセルを開け続けながらかけると大丈夫ですが、少しでも加減してしまい、一度エンジンが落ちるともうかかりません。
バッテリーに原因があるのでしょうか
>>375
どの理屈だよ
単気筒で31psとツインで31psじゃ全然余裕が違うと思うんだが
同じ出力っていってもピークパワー発生回転数時のピストンの速度がぜんぜん違うぞ
WRの方がかなり速い
俺はWRエンジンは普通に3万km以上持つとは思うがNinja250のエンジンはそれ以上に長持ちするとは思うわ
どの理屈だよ
単気筒で31psとツインで31psじゃ全然余裕が違うと思うんだが
同じ出力っていってもピークパワー発生回転数時のピストンの速度がぜんぜん違うぞ
WRの方がかなり速い
俺はWRエンジンは普通に3万km以上持つとは思うがNinja250のエンジンはそれ以上に長持ちするとは思うわ
単気筒250で31PSっていうのがヤバいという話。
単気筒250で30PSを超えるバイクは総じて寿命が短い
単気筒250で30PSを超えるバイクは総じて寿命が短い
379 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 23:40:24.08 ID:m53PYndM
250cc高回転型単気筒に合うおすすめのエンジンオイルを教えてくれ！
>>376
チョークは？
チョークは？
>>376
「一度でも始動に失敗すると」ということから考えると
始動失敗してプラグがガソリンで少し濡れたぐらいで
良好な火花を得にくくなるほどの問題が点火系にある気がする。
特にイナズマなら、プラグコードの劣化とかも考えるし
バッテリーの電圧、プラグの寿命が原因にあるかもしれない。
日ごろの乗り方が悪い（一度に乗る距離が著しく短い）のが始動不良の原因になることもある。
「一度でも始動に失敗すると」ということから考えると
始動失敗してプラグがガソリンで少し濡れたぐらいで
良好な火花を得にくくなるほどの問題が点火系にある気がする。
特にイナズマなら、プラグコードの劣化とかも考えるし
バッテリーの電圧、プラグの寿命が原因にあるかもしれない。
日ごろの乗り方が悪い（一度に乗る距離が著しく短い）のが始動不良の原因になることもある。
362です
通勤通学には使うつもりです
高速は使うかもですが滅多にだと思います
林道も楽しそうだな～と思っているんですが、オフ車だとタンデムが辛そうなんで……
ツーリングは今のところあんまり予定はないです
予算は50までかな、と
通勤通学には使うつもりです
高速は使うかもですが滅多にだと思います
林道も楽しそうだな～と思っているんですが、オフ車だとタンデムが辛そうなんで……
ツーリングは今のところあんまり予定はないです
予算は50までかな、と
タンデム前提なら400のがいいんじゃね？
30万ありゃインパルスやCB400SFの良タマ買えるだろ。
55万出せばER-4n新車も買える
30万ありゃインパルスやCB400SFの良タマ買えるだろ。
55万出せばER-4n新車も買える
>>384
大分ローギアードにしてちょっとマシになったけどホーネットでタンデムはきついよ。
大分ローギアードにしてちょっとマシになったけどホーネットでタンデムはきついよ。
誰しも>>362のようにタンデムも維持費も林道も高速も出来るバイクがないかって思うものだ。俺もかつてはそうだったし。
いずれ必ずわかってくる。そんなの無いってことが。大型+その他複数バイク所有者の気持ちが。
いずれ必ずわかってくる。そんなの無いってことが。大型+その他複数バイク所有者の気持ちが。
389 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 06:40:17.11 ID:E090/UVg
イナズマで質問した者です。
ご指摘の通り、チョークだけでエンジンかかりました！
はずかしながらチョークを使うやり方が正しいと知りませんでした‥
古いイナズマなので、指摘のあったプラグ、バッテリーの劣化も考えられるのでバイク屋さんにいってみようと思います！
ありがとうございましたー(´・ω・｀)ﾉｼ
ご指摘の通り、チョークだけでエンジンかかりました！
はずかしながらチョークを使うやり方が正しいと知りませんでした‥
古いイナズマなので、指摘のあったプラグ、バッテリーの劣化も考えられるのでバイク屋さんにいってみようと思います！
ありがとうございましたー(´・ω・｀)ﾉｼ
>>378
グースやジェベルが短命という話は聞いたことがないが？
グースやジェベルが短命という話は聞いたことがないが？
>>390
ジェベルやグースのと同世代のエンジンは
規制クリアさせたら軒並みパワーダウンしてますよね？
同じ規制を通しつつも、規制前と同等のパワーを
発揮させるには、やはり何かを犠牲にしてる気がする。
でも、年中エンジン開けてるイメージのモッサーだって
全開頻度の少ない初心者が遊び用で乗ったら
1万Km近くは持つんで、消耗度は乗り方次第だと思いますよ。
ジェベルやグースのと同世代のエンジンは
規制クリアさせたら軒並みパワーダウンしてますよね？
同じ規制を通しつつも、規制前と同等のパワーを
発揮させるには、やはり何かを犠牲にしてる気がする。
でも、年中エンジン開けてるイメージのモッサーだって
全開頻度の少ない初心者が遊び用で乗ったら
1万Km近くは持つんで、消耗度は乗り方次第だと思いますよ。
gsxr1100に形が似ていて、普通免許で乗れるバイクってどんなのがありますかね？
もう絶版だけどGAG
RF400とかアクロスかな
GSX-R400
ありがとうございます。
RF400がかっこいいです！
RF400がかっこいいです！
はるか昔 GSX1100-刀 と似ていて普通二輪（当事の中型限定）で乗れるとされた
400(250)刀なんてあったけど、乗ってる奴ってコンプレックスむき出しだった記憶が
400(250)刀なんてあったけど、乗ってる奴ってコンプレックスむき出しだった記憶が
>>397
まあとあるマンガのネタになるぐらいだからな
まあとあるマンガのネタになるぐらいだからな
つかそれ読んだ奴が今更そんなこといってるんじゃね？
インドネシアじゃジムニーがKATANAとして現地生産されていた
コンプレックス言ったら今の下忍やCBR乗ってる奴の4気筒コンプレックスの方が酷いぜ？
おっとGS125Eの悪口はそこまでだ！
マルチ＞ツイン＞シングル
こういう風潮を払拭してくれるバイクはよはよ
こういう風潮を払拭してくれるバイクはよはよ
コンプレックスって「むきだし」にするもんじゃないよｗ
>>403
元来は逆コンプレックスで技術の研鑽によってようやく反転したんだぜ。
多気筒は壊れやすくて発熱の多いアホの見栄だった。あくまで創世紀な。
今はハイテクスペック至上主義VS古き良き回顧派って構図だろうが。
元来は逆コンプレックスで技術の研鑽によってようやく反転したんだぜ。
多気筒は壊れやすくて発熱の多いアホの見栄だった。あくまで創世紀な。
今はハイテクスペック至上主義VS古き良き回顧派って構図だろうが。
どっちがどっちの構図作って初心者に勘違いさせてもしょうがないだろ。
単気筒や二気筒でもモダンなスポーツバイクはあるし、モトクロスタイプ
トレールタイプなんかは単気筒。大型だとツアラーでも単気筒二気筒あるよ。
単気筒や二気筒でもモダンなスポーツバイクはあるし、モトクロスタイプ
トレールタイプなんかは単気筒。大型だとツアラーでも単気筒二気筒あるよ。
大型のツアラー単気筒って何？
>>407
GS650とかじゃないの
GS650とかじゃないの
F650GSだった
それいうならG650GSだろｗ
Fはパラツイン
Fはパラツイン
原チャのレッツ2のステップ部分のボルトが締めても緩めても同じところで永遠に回り続けていて、取ることも締めること出来ないんですけど、バイク屋さんに頼んだらどうにかなるものでしょうか？？
>>411
あっさりとどうにかなる
あっさりとどうにかなる
質問です
身長１６６cm 体重４８ キロの女でも250cc（忍者250r）のバイクは筋肉的に
無理なく乗れるでしょうか。
身長１６６cm 体重４８ キロの女でも250cc（忍者250r）のバイクは筋肉的に
無理なく乗れるでしょうか。
>>413
はい大丈夫です。
はい大丈夫です。
よゆう
>>413
年齢も書けやヴォケ
年齢も書けやヴォケ
そうですか！ありがとうございます。
>>410 初代とダカール
質問です
身長192cm、体重86キロの男でも50cc（GAG）のバイクは筋肉的に
無理なく乗れるでしょうか。
身長192cm、体重86キロの男でも50cc（GAG）のバイクは筋肉的に
無理なく乗れるでしょうか。
肩に担いで移動しろ
ちょっと筋肉足りないかもしれないな
体脂肪の量を維持して120kgまで増量してきて下さい
体脂肪の量を維持して120kgまで増量してきて下さい
>>413
俺より背一センチ高いとはどうゆうことだ
俺より背一センチ高いとはどうゆうことだ
362です
色々と為になる意見ありがとうございます！
CBR250Rってどうなんですか？
皆さんから見たいいところと悪いところを教えて下さい！
色々と為になる意見ありがとうございます！
CBR250Rってどうなんですか？
皆さんから見たいいところと悪いところを教えて下さい！
原付のオイル交換についてなんですが、自分の原付は最初のオイル交換は走行距離が1000kmあたりでして、その後3000kmごとにと説明書に書いてあるんですが、最初のオイル交換をしてない状態で現在3500kmぐらい走ってます。
これは今すぐにでもオイル交換した方がいいのでしょうか？
4000kmになってからオイル交換しても大丈夫でしょうか？
これは今すぐにでもオイル交換した方がいいのでしょうか？
4000kmになってからオイル交換しても大丈夫でしょうか？
本田のVFR顔は気持ち悪いな
好きな奴は好きなんだろうけど
好きな奴は好きなんだろうけど
>>427
大丈夫か、ダメか
で言えば大丈夫だよ。
そんなもの、最初から5千キロごとでも大丈夫
たぶん量がちゃんとあれば壊れるまでは無交換で1万くらいイケルんじゃないか？
ダメでも壊れるだけだから、壊れたら治せばいい。
どうせ君のバイクだからな。ｗ
大丈夫か、ダメか
で言えば大丈夫だよ。
そんなもの、最初から5千キロごとでも大丈夫
たぶん量がちゃんとあれば壊れるまでは無交換で1万くらいイケルんじゃないか？
ダメでも壊れるだけだから、壊れたら治せばいい。
どうせ君のバイクだからな。ｗ
レプソルなら帳消しにできる
あるいは黒
でも音が嫌い
あるいは黒
でも音が嫌い
>>427
できるだけ早く交換した方が良いね
エンジンは新品だと部品同士の摺り合わせが完璧じゃ無いので鉄粉が多く出る
だから初回は早めにオイル交換しないとその鉄粉がベアリングや回転部品の潤滑に使われてコンパウンドの如く摩耗が早くなる
できるだけ早く交換した方が良いね
エンジンは新品だと部品同士の摺り合わせが完璧じゃ無いので鉄粉が多く出る
だから初回は早めにオイル交換しないとその鉄粉がベアリングや回転部品の潤滑に使われてコンパウンドの如く摩耗が早くなる
>>433
レプソルなら帳消しっていってももっとレプソルカラー似合うバイク有るしなあ
レプソルなら帳消しっていってももっとレプソルカラー似合うバイク有るしなあ
>>427
新車で買ったのならさっさと交換しておくべき
エンジン内部のバリが取れてオイルに混じって金属片が漂っているはず。
きっとキラキラとしたものが出てくるであろう…
場合によってはエンジンの寿命にも影響を与える。
新車で買ったのならさっさと交換しておくべき
エンジン内部のバリが取れてオイルに混じって金属片が漂っているはず。
きっとキラキラとしたものが出てくるであろう…
場合によってはエンジンの寿命にも影響を与える。
>>427
普通バイクや車って初回のオイル交換も価格に含まれてて無料なはずなんだけどな
理由は新しいと鉄粉などゴミが出やすい むしろ鉄粉などをしっかり出すために添加剤などを入れてる場合もある 原付はしらんけど
普通バイクや車って初回のオイル交換も価格に含まれてて無料なはずなんだけどな
理由は新しいと鉄粉などゴミが出やすい むしろ鉄粉などをしっかり出すために添加剤などを入れてる場合もある 原付はしらんけど
オイル交換したいけど冬にしたくない
440 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 18:10:00.08 ID:jGuI8pgb
ヤマハの250のジールの暖機は何回転ぐらいが適切？
4000は回し過ぎ？
4000は回し過ぎ？
>>440
ホンダの250マルチ乗ってるけど、チョークいるなら引いてエンジンかかったら戻して、後はストールしないかぎりアイドリングで暖気。
んで3000ぐらいまで煽ってアクセルがついてくるようならゆっくりスタートって感じかな。
ホンダの250マルチ乗ってるけど、チョークいるなら引いてエンジンかかったら戻して、後はストールしないかぎりアイドリングで暖気。
んで3000ぐらいまで煽ってアクセルがついてくるようならゆっくりスタートって感じかな。
指定アイドリング回転数
俺も暖機はエンストギリギリの低い回転数でやってる。
それとは別にアクセル固定できるネジが付いてると何かと便利なんだよね。
それとは別にアクセル固定できるネジが付いてると何かと便利なんだよね。
あれエンストぎりぎりの回転数で暖気ってエンジンに最悪なんじゃなかったっけ
オイルが回って暖まるまでは回転上げるのはご法度だろ。
水冷なら水温計が動くまで、空冷ならヘッドに触れてほのかに暖まるまで。
水冷なら水温計が動くまで、空冷ならヘッドに触れてほのかに暖まるまで。
回転数低すぎると車種によっては油圧が低くて潤滑が不充分になる場合があるからな
まぁだからといってすぐに焼き付いたりと言うこともないが
まぁだからといってすぐに焼き付いたりと言うこともないが
水冷、空冷、気筒数、キャブ、インジェクション、2st、4stで暖気のやり方は変わるね。
ジールなら始動直後はある程度以上回転を上げないとストールしてしまうから、低い回転と言っても極端に低くは出来ない。
暖まってきてアイドリングも安定してきたら暖機完了だよ。
ジールなら始動直後はある程度以上回転を上げないとストールしてしまうから、低い回転と言っても極端に低くは出来ない。
暖まってきてアイドリングも安定してきたら暖機完了だよ。
横からで申しわけないがninja250rの暖気のコツとかあるかな
この前回転数あんまり上げずにゆっくり温めるつもりだったけどオートチョークでアイドリングの回転数４０００になってた
この前回転数あんまり上げずにゆっくり温めるつもりだったけどオートチョークでアイドリングの回転数４０００になってた
それで良いよ
後は30秒～1分くらいアイドリングして軽くアクセル煽ったときにいつも通り回転が付いてくれば問題ない
後は30秒～1分くらいアイドリングして軽くアクセル煽ったときにいつも通り回転が付いてくれば問題ない
450 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 19:39:45.99 ID:YcSq0vII
シート高835 重量214のバイク(V-Strom650)なんですが、身長165 体重50kgでも乗りこなせますか？
LDシートを使うか悩んでいます。
LDシートを使うか悩んでいます。
サンクス
雪が積もってるがたまには走らせてやりたいぜ
雪が積もってるがたまには走らせてやりたいぜ
正直かなり厳しいと思うローシートは当たり前で場合によってはローダウンキットも必要になるかも
バイクに慣れてるなら停車中に片足で踵浮くくらいなら乗れないことは無い
バイクに慣れてるなら停車中に片足で踵浮くくらいなら乗れないことは無い
>>450
シート高ってあんまりあてにならないんだよな
なぜならシート幅も足着きに関係してくるから
(同じシート高でも幅広になるほど足着きが悪くなる)
何が言いたいかっていうと実車探して跨ってみろってことです
シート高ってあんまりあてにならないんだよな
なぜならシート幅も足着きに関係してくるから
(同じシート高でも幅広になるほど足着きが悪くなる)
何が言いたいかっていうと実車探して跨ってみろってことです
400km/h以上出る市販のバイクって存在しますか？
というか、ブガッティヴェイロンに最高速で勝てる市販バイクはありますか。
というか、ブガッティヴェイロンに最高速で勝てる市販バイクはありますか。
>>447
暖機完了はケース暖まるまで、この時期なら油温50度あたりじゃね？
暖機完了はケース暖まるまで、この時期なら油温50度あたりじゃね？
>>454
Y2Kというバイクは市販フルノーマル状態で402km/h出ます
Y2Kというバイクは市販フルノーマル状態で402km/h出ます
マスターシリンダーから出ているホースの向きを変えたくてボルトを緩めたら、
不注意でフルードを盛大に漏らしてしまいました。
すぐに締めて水で洗ったのですが、中のフルードが減ってしまいました。
補充したいのですが、マスターシリンダーのネジが外れません。
いろんな大きさのドライバーを当ててみたのですが、うまく回りそうにないです。
というのも必要以上に力を込めると、ネジ山のほうが先に壊れそうな気がします。
どういう方法をとればネジ山を壊さず安全に外すことができるでしょうか？
不注意でフルードを盛大に漏らしてしまいました。
すぐに締めて水で洗ったのですが、中のフルードが減ってしまいました。
補充したいのですが、マスターシリンダーのネジが外れません。
いろんな大きさのドライバーを当ててみたのですが、うまく回りそうにないです。
というのも必要以上に力を込めると、ネジ山のほうが先に壊れそうな気がします。
どういう方法をとればネジ山を壊さず安全に外すことができるでしょうか？
手遅れになる前にバイク屋に持ってけ
それが嫌ならインパクトドライバ買え
それが嫌ならインパクトドライバ買え
引越しして２５０CCのナンバープレートを交換したいのですが
軽自動車届出証明を紛失している事に気づきました
ある程度調べたのですが
再発行は現在いる最寄りの陸運局でいいのでしょうか？
それとも元いた管轄の陸運局で再発行しないといけないのでしょうか？
この部分がいまいち不明ですよろしくお願いします
軽自動車届出証明を紛失している事に気づきました
ある程度調べたのですが
再発行は現在いる最寄りの陸運局でいいのでしょうか？
それとも元いた管轄の陸運局で再発行しないといけないのでしょうか？
この部分がいまいち不明ですよろしくお願いします
>>460
軽自動車協会
軽自動車協会
>>462
ネジザウルスも試してみては？
ネジザウルスも試してみては？
ザウルスで噛み込ませる場所無いんじゃね？
自分でやるならインパクトドライバーだろう
自分でやるならインパクトドライバーだろう
初めてバイクを購入するのですが、近所にあるバイク屋が男爵とホンダドリームしかありません
バイクを購入して、今後点検やメンテなど面倒を見てもらうとしたらどちらの店がオススメでしょうか
ちなみに、CBR250が欲しくて2店舗から見積りとったら
男爵は安く、ドリームはオプションがいろいろついて9万くらい高かったです
バイクを購入して、今後点検やメンテなど面倒を見てもらうとしたらどちらの店がオススメでしょうか
ちなみに、CBR250が欲しくて2店舗から見積りとったら
男爵は安く、ドリームはオプションがいろいろついて9万くらい高かったです
新車ならどこでもいいよ
どうせハズレをひかなければ壊れないしハズレを引いたら整備がどうでも無駄だし
どうせハズレをひかなければ壊れないしハズレを引いたら整備がどうでも無駄だし
>>466
そのオプションに9万の価値があるかだな 後 店員の態度とか
そのオプションに9万の価値があるかだな 後 店員の態度とか
>>454
確かヴィロンの一番新しいのが加速も最高速も上だったな
確かヴィロンの一番新しいのが加速も最高速も上だったな
ヴィロ～ン
>>467
同じ車種の新車でも良い悪いがあるんですか
つーかほとんど運じゃねーかwww
>>468
やっぱり修理とかはメーカーの店が一番ですよね
>>469
店員は両店舗とも優しくて親切でした
男爵は気さくな店長が対応してくれて、話してて楽しかったな
ドリームはいろいろ気をつかってくれて、
｢わからないこととか聞きたいことがあれば、話をするだけでもいいからいつでも来てください｣って言ってた
同じ車種の新車でも良い悪いがあるんですか
つーかほとんど運じゃねーかwww
>>468
やっぱり修理とかはメーカーの店が一番ですよね
>>469
店員は両店舗とも優しくて親切でした
男爵は気さくな店長が対応してくれて、話してて楽しかったな
ドリームはいろいろ気をつかってくれて、
｢わからないこととか聞きたいことがあれば、話をするだけでもいいからいつでも来てください｣って言ってた
男爵は店舗によって作業のフォローが違い過ぎるのは良く聞く話
ホンダ車買うならドリームで買ったほうが良いと思うぞ
安物買いの銭失いにならないようにね
ホンダ車買うならドリームで買ったほうが良いと思うぞ
安物買いの銭失いにならないようにね
>>473
確かに、男爵はそれが気がかりなんですよね
まあ、店員の態度とか作業の質とか、人が違えばそれらも変わってくるし、そこは仕方ないかな～と思ってます
皆さんありがとうございました
気持ち的にはドリームに傾いていますが、安い買い物ではないのでもうちょっとじっくり考えてみます
確かに、男爵はそれが気がかりなんですよね
まあ、店員の態度とか作業の質とか、人が違えばそれらも変わってくるし、そこは仕方ないかな～と思ってます
皆さんありがとうございました
気持ち的にはドリームに傾いていますが、安い買い物ではないのでもうちょっとじっくり考えてみます
整備の質はバロンに限った話じゃ無いと思うが
477 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 00:29:54.79 ID:K1VWYsiY
ホイールベアリングの交換に挑戦したいのですが、ブログなんかみてると大体ボルト、ワッシャーなどで代用してますが、初心者はベアリングプーラー、ベアリングインストーラー買った方がいいですか？
初心者じゃなくても専用工具はあるに越したことはありません
だれかカスタムコンプリートモデルに手を出した人はいませんか？
もしくは自らワンオフパーツを発注しまくって市販車両を大改造した人
ストリートファイター系のルックス大好きなもんでSSを買って弄ろうかと
もしくは自らワンオフパーツを発注しまくって市販車両を大改造した人
ストリートファイター系のルックス大好きなもんでSSを買って弄ろうかと
そんな大海原に乗り出したいのであればいきなりそんな他力本願ではたかが知れてるので
まずはSS買ってからどういじるか設計して既存パーツでいけるか検討。いけないのならカスタムショップに相談する。
まずはSS買ってからどういじるか設計して既存パーツでいけるか検討。いけないのならカスタムショップに相談する。
483 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 07:19:16.16 ID:ryD9Wtp3
>477
工具無しで確実な作業が出来る自信と腕か有るなら買わなくてもいい
工具無しで確実な作業が出来る自信と腕か有るなら買わなくてもいい
普通二輪を通学で取るとしたらどれぐらい掛かりますか？
合宿にいくほど休みは貰えない。
仕事の休みは一週間に一回あるかないか。
帰ってくる時間は三時から８時とまちまち。
免許は原付しかない。
この条件だと半年以上かかるかな？
合宿にいくほど休みは貰えない。
仕事の休みは一週間に一回あるかないか。
帰ってくる時間は三時から８時とまちまち。
免許は原付しかない。
この条件だと半年以上かかるかな？
>>484
土日フルに使えば一か月でも大丈夫。
教習所じゃ、土日に合わせて学科や検定などの必須科目の
スケジュールを組んでいるからね。ただし、二輪が混雑して
いる教習所なら、先に予約できるプランで入校して、毎週土日
なら毎週土日の教習を予め予約しておいたほうがいいかも。
ただし、最初は疲れるから、最初の２，３日は、教習は一日
一時間のほうがいいとは思うけど。
土日フルに使えば一か月でも大丈夫。
教習所じゃ、土日に合わせて学科や検定などの必須科目の
スケジュールを組んでいるからね。ただし、二輪が混雑して
いる教習所なら、先に予約できるプランで入校して、毎週土日
なら毎週土日の教習を予め予約しておいたほうがいいかも。
ただし、最初は疲れるから、最初の２，３日は、教習は一日
一時間のほうがいいとは思うけど。
待て４輪免許がないなら一月じゃ無理だろ
33時間？かかるから無理だね。ってか料金なんて教習所によってかなり違うから教習所にきくべし。
取りに行きたいなぁ。２，３月は学生が押し寄せてNGなんで行くなら今なんだよな
初歩的な質問で申し訳ないのですがSUキャブってなんですか？キャブを交換すると吸気音が変わりますか？ノーマルのキャブだからかシフトダウンの時にヒューって音がするんで交換するとそれが無くなるのかなーと…
最近スティード400を購入したのですがメカの事に疎いのでどなたか教えて頂けたら助かります
最近スティード400を購入したのですがメカの事に疎いのでどなたか教えて頂けたら助かります
>>490
免許がないという前提じゃなきゃ彼には役立たない
免許がないという前提じゃなきゃ彼には役立たない
後ろから追突されたことあるのでランプみたいの点滅させたいけど、ださいかな？
>>492
ダサい上に道交法違反
ダサい上に道交法違反
>>492
何のためのブレーキランプだよ
何のためのブレーキランプだよ
>>484
自分のケースだと、自動車学校ではなく教習所に通って試験場の流れで実質7日。
10時間+特定教習で6日と試験で1日、全部で7万程度。
週一でも一回2時間で午前と午後に分ければ3週間もあればいけるんじゃないか？
試験で平日に休みがとれないとかなら難しいけど。
自分のケースだと、自動車学校ではなく教習所に通って試験場の流れで実質7日。
10時間+特定教習で6日と試験で1日、全部で7万程度。
週一でも一回2時間で午前と午後に分ければ3週間もあればいけるんじゃないか？
試験で平日に休みがとれないとかなら難しいけど。
>>493
最近の車についてたけどあれはどうやって脱法してんの？
最近の車についてたけどあれはどうやって脱法してんの？
ZXR250の部品ってもうほとんどないの？教えてエロい人！
>>492
>>497
過度のブレーキに反応してハザードが点く仕掛けで
合法とされているようだね。
もちろん、むやみに点灯してしまうと違法性は高いが
高速域から必要以上のブレーキに限定させれば良いのでは。
事実上の話しをしたら、手動でハザードを付けるドライバーやライダーが
多数なので、車両法に違反しても摘発が難しいし、車検の検査基準には
引っかからない
>>497
過度のブレーキに反応してハザードが点く仕掛けで
合法とされているようだね。
もちろん、むやみに点灯してしまうと違法性は高いが
高速域から必要以上のブレーキに限定させれば良いのでは。
事実上の話しをしたら、手動でハザードを付けるドライバーやライダーが
多数なので、車両法に違反しても摘発が難しいし、車検の検査基準には
引っかからない
点滅はたまにやるから目立つんであって、全車がいつも点滅してちゃ目立たないよｗ
>>489
金か技術がなければ辞めといた方が良い
金か技術がなければ辞めといた方が良い
渋滞の最後尾でハザードつけとくのは有効だよね
バイクの時は怖くて最後尾並ぶくらいだったらすり抜けするけど
バイクの時は怖くて最後尾並ぶくらいだったらすり抜けするけど
急ブレーキ時に点滅するのはハザードじゃないよ。
ハザードより高速に点滅するものやブレーキランプ自体が高速に点滅するものがある。
ハザードより高速に点滅するものやブレーキランプ自体が高速に点滅するものがある。
バイクを買ってからの一ヶ月点検って基本的に新車だけですかね？
>>505
別に点検は自由だから、1週間で点検しようが、中古だろうが
かまわないよ。
中古車店によっては、保証とアフターサービスの兼ね合いで
1ヶ月後に点検を実施する場合もあるだろうし、費用負担するなら
それは依頼者の自由だし。
無料1ヶ月点検とかいうサービスは新車に付く場合が多い
別に点検は自由だから、1週間で点検しようが、中古だろうが
かまわないよ。
中古車店によっては、保証とアフターサービスの兼ね合いで
1ヶ月後に点検を実施する場合もあるだろうし、費用負担するなら
それは依頼者の自由だし。
無料1ヶ月点検とかいうサービスは新車に付く場合が多い
>>504
四輪はハザードが数回とかブレーキランプが瞬いてから点灯とか、国産外車各社で色んなのが純正オプションであるね。高級車か最上グレードにだけ採用されてて、オーナーはその機能にあんまり興味無かったり。
後付けの車外品ではF1のテールランプ風のやバックフォグが売られているけど、そういうの買う奴ってBIPカー()とかレクサスエンブレムとか、大抵残念な奴。
四輪はハザードが数回とかブレーキランプが瞬いてから点灯とか、国産外車各社で色んなのが純正オプションであるね。高級車か最上グレードにだけ採用されてて、オーナーはその機能にあんまり興味無かったり。
後付けの車外品ではF1のテールランプ風のやバックフォグが売られているけど、そういうの買う奴ってBIPカー()とかレクサスエンブレムとか、大抵残念な奴。
>>501
ありがとうございます。キャブ交換はお店でやってもらうとして、技術がなければ…と言う事はキャブ交換後も知識がなければ走らす事も難しいと言う事ですね
ノーマルキャブでエアクリ？だけの交換でも何か変わりますか？
ありがとうございます。キャブ交換はお店でやってもらうとして、技術がなければ…と言う事はキャブ交換後も知識がなければ走らす事も難しいと言う事ですね
ノーマルキャブでエアクリ？だけの交換でも何か変わりますか？
>>505
良くあるのが、新品の部品が馴染んでガタが出たりネジが緩んだりする。そこで再調整しとけば当分は大丈夫というわけ。そして全部新品の新車はその馴染む期間の1ヶ月とか1000kmとかで初回点検をする。
というわけで新車じゃないなら一ヶ月点検は不可欠ではないけど、納車整備で新品の部品があったり、自分の乗り方ではどこのネジや部品が緩みやすいか、DIY整備の参考したいとかなら行っとくべき。
店としては点検料金という収入を断るなんてしないはず。
良くあるのが、新品の部品が馴染んでガタが出たりネジが緩んだりする。そこで再調整しとけば当分は大丈夫というわけ。そして全部新品の新車はその馴染む期間の1ヶ月とか1000kmとかで初回点検をする。
というわけで新車じゃないなら一ヶ月点検は不可欠ではないけど、納車整備で新品の部品があったり、自分の乗り方ではどこのネジや部品が緩みやすいか、DIY整備の参考したいとかなら行っとくべき。
店としては点検料金という収入を断るなんてしないはず。
>>504
だ、か、ら、通常のハザードより高速点滅なんだよ。
だ、か、ら、通常のハザードより高速点滅なんだよ。
バックフォグって4輪しか付けられないのかね？
ランボルギーニやフェラーリが赤いランプチカチカさせてる
ランボルギーニやフェラーリが赤いランプチカチカさせてる
519 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 19:46:13.45 ID:yLSIuAP5
ZZRとCBRとHAYABUSAは、どれが凄いの??
なにをもって凄いのか
でも隼じゃないか比べるならzx14r
でも隼じゃないか比べるならzx14r
>>519
俺はマジメにカブが凄いと思う
俺はマジメにカブが凄いと思う
ネイキッドに似合うヘルメットって何だろう
やっぱりフルフェ？
ジェットにシールドじゃあまり格好つかないかな？
やっぱりフルフェ？
ジェットにシールドじゃあまり格好つかないかな？
俺XJRにJ-FORCE3
誰も見てないから
オフヘルでも大丈夫
オフヘルでも大丈夫
>>522
格好とかどうでもいいからフルフェイス被りなよ
格好とかどうでもいいからフルフェイス被りなよ
>>522
ホーネットDSがいいよ。
ホーネットDSがいいよ。
シンプソン
>>522
IconのVariantなんか渋くていいと思うんだ。
IconのVariantなんか渋くていいと思うんだ。
ストトリ、ドカモン696、グラ650で激しく迷ってます。
自分の中でのイメージはこんな感じ。
スタイル ドカ＞＞＞＞＞＞ストトリ＞＞グラ
走行性能 ストトリ＞＞ドカ＞＞グラ
維持安心度 グラ＞＞＞ストトリ＞＞＞＞＞＞＞＞ドカ
実際に試乗してフィーリングが合うものに決めてしまってよいものでしょうか？
この他にもこれのここを重視しろ等あれば教えてください。
ちなみに中型＞大型と続けて買い免した者なので、バイク歴０の激初心者です。
自分の中でのイメージはこんな感じ。
スタイル ドカ＞＞＞＞＞＞ストトリ＞＞グラ
走行性能 ストトリ＞＞ドカ＞＞グラ
維持安心度 グラ＞＞＞ストトリ＞＞＞＞＞＞＞＞ドカ
実際に試乗してフィーリングが合うものに決めてしまってよいものでしょうか？
この他にもこれのここを重視しろ等あれば教えてください。
ちなみに中型＞大型と続けて買い免した者なので、バイク歴０の激初心者です。
>>529
3台ともローン組んで買っちゃいなよ！
3台ともローン組んで買っちゃいなよ！
このサイドバックの赤色があったらほしいのですがこのGSXについているバック
はどこのメーカーのものかわかりますか？
ttp://bagster.jp/gallery/SUZUKI/GSXR600-06+4878E+4882E.jpg
はどこのメーカーのものかわかりますか？
ttp://bagster.jp/gallery/SUZUKI/GSXR600-06+4878E+4882E.jpg
>>529
ストトリってドカより安心度高いの？ ストトリとHDさん同じぐらいだと思ってた
ストトリってドカより安心度高いの？ ストトリとHDさん同じぐらいだと思ってた
>>529
グラが一番乗りやすくていいと思う
スロットル開け始めのフィーリングが非常に悪いが・・・SUZUKIの特徴かね？
自分のバイクだし、実車見て、試乗してみて、ビビっときたやつ買えばいい
走行性能気にするレベルじゃないから、どれも変わらないw
グラが一番乗りやすくていいと思う
スロットル開け始めのフィーリングが非常に悪いが・・・SUZUKIの特徴かね？
自分のバイクだし、実車見て、試乗してみて、ビビっときたやつ買えばいい
走行性能気にするレベルじゃないから、どれも変わらないw
グラ400からモンスター796に乗り換えました。理由は方持ちサス。
オススメのウィンターグローブ（レイングローブも兼ねればなお良し）があれば教えてください
条件は指が動かしやすくて価格は４０００円前後がボーダーラインの上限
今考えてるのはコミネのGK-132なのですが指が動かしにくいという噂もあり悩んでます
条件は指が動かしやすくて価格は４０００円前後がボーダーラインの上限
今考えてるのはコミネのGK-132なのですが指が動かしにくいという噂もあり悩んでます
ありがとうございました。
おっしゃるとおり性能云々というレベルじゃないので
796も含めて試乗したフィーリング中心で検討して参ります。
おっしゃるとおり性能云々というレベルじゃないので
796も含めて試乗したフィーリング中心で検討して参ります。
スズキ車はアクセルに対するエンジンの反応がクイックだけどそれをレスポンスがいいと感じるかドンつくと感じるかは人それぞれだな
541 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:14:01.66 ID:K1VWYsiY
立ちゴケしてからリアホイールがブレるんですけど、考えられる原因ってなんですか？
代わりに俺が答えますが夢はシンガーソングライターです
544 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:41:21.67 ID:K1VWYsiY
>>542
車種はzrx400で
左側に倒しました
道路端に駐車しようとサイドスタンドのあげ不足で転倒だったので縁石にぶつかったかもしれません
走ってる時スピードに関係なく常に
リアがゆれている感じがします
車種はzrx400で
左側に倒しました
道路端に駐車しようとサイドスタンドのあげ不足で転倒だったので縁石にぶつかったかもしれません
走ってる時スピードに関係なく常に
リアがゆれている感じがします
545 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:42:28.08 ID:K1VWYsiY
すいません544です
性別、男の身長は179の体重62です
性別、男の身長は179の体重62です
CBR600RR PC37でシート下ヒューズボックスのカプラーがとれないんですけどどうやったら取れますかね？
547 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:46:35.97 ID:ryD9Wtp3
>544
転けた拍子にホイルのバランスウエイトが取れたのかも
転けた拍子にホイルのバランスウエイトが取れたのかも
>>544
立ちゴケで縁石にぶつかったくらいで何かが
変形するようなことは無い
547の言う通りウェイトが取れたかじゃねーの
メンテスタンドでリア上げてエンジン掛けて
一速に入れてリアホイール回してみれば解るんだけどな
どっちにしても心配ならバイク屋持って行きな
立ちゴケで縁石にぶつかったくらいで何かが
変形するようなことは無い
547の言う通りウェイトが取れたかじゃねーの
メンテスタンドでリア上げてエンジン掛けて
一速に入れてリアホイール回してみれば解るんだけどな
どっちにしても心配ならバイク屋持って行きな
話ぶった切るけど、新車で買ったバイクのホイールにバランスウェイトが付いてると、
外れ車体を引いた気になるのは、俺だけか。
外れ車体を引いた気になるのは、俺だけか。
ウェイトも少しなら良いけど、べたべた貼り付けられると欠陥商品みたいだね。
目立たないけどクルマだとよくある。
あと、新品時は良いけど、タイヤが磨耗した後はどうなるのかと。
目立たないけどクルマだとよくある。
あと、新品時は良いけど、タイヤが磨耗した後はどうなるのかと。
551 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 00:12:30.24 ID:xZ8+vXZk
皆さんご意見ありがとうございます！
明日確認してみます！
明日確認してみます！
>>544
リア周辺でどのあたりにキズとって言うか地面や縁石に当たったか見てないのか？
リア周辺でどのあたりにキズとって言うか地面や縁石に当たったか見てないのか？
純正タイヤもそうでないタイヤも
作り方一緒だろ(´･ω･`)
バランス取るとか当たり前すぎて気にならんかった
作り方一緒だろ(´･ω･`)
バランス取るとか当たり前すぎて気にならんかった
>>544
回転系どこかゆがんだんならスピードの上昇に比例してぶれも増幅すると思われ、
スピードに関係なく一定の揺れ、でしょ？じっくり観察するべし！
「あ、なーんだ・・」もあるし、「！うえええっあっぶねーー」もあるからさ
回転系どこかゆがんだんならスピードの上昇に比例してぶれも増幅すると思われ、
スピードに関係なく一定の揺れ、でしょ？じっくり観察するべし！
「あ、なーんだ・・」もあるし、「！うえええっあっぶねーー」もあるからさ
>>559
ウェイトついてないホイルを見た記憶が無いんだけど あれ空気入れる場所の逆についてる物だと思ってた
ウェイトついてないホイルを見た記憶が無いんだけど あれ空気入れる場所の逆についてる物だと思ってた
>>561
俺、NC42買うの2台目なんだけど、1台目には一つもウェイト付いてなかったから。
俺、NC42買うの2台目なんだけど、1台目には一つもウェイト付いてなかったから。
>>562
前後ともついてなかったとしたらただの手抜き作業だわな
前後ともついてなかったとしたらただの手抜き作業だわな
なんでホンダ乗りって車種スレでもないのに車種名ではなく型式で書くの？通じると思ってんの？頭が悪いの？
HD08乗りからの質問です。
HD08乗りからの質問です。
>>565
車種名(型名)が、話の本質ではないからだよ。
車種名(型名)が、話の本質ではないからだよ。
カプラーの形状よく見た？
爪が無いなら引き抜くだけ
爪が無いなら引き抜くだけ
>>569
宗一郎没後のホンダに全く興味がない俺にはわかりにくいな
宗一郎没後のホンダに全く興味がない俺にはわかりにくいな
>>570
ああ、そう…
ああ、そう…
>>570
だいぶ、昔のことだな。
だいぶ、昔のことだな。
板金やにいけば、仮面ライダーみたいなぺいんとしてくれるのか??
ウインカーのスイッチを入れても、上手く点滅しません。
手応えはあるんですが、強く横に倒してつくときとつかないときがあります。
どうすれば直るでしょうか？
手応えはあるんですが、強く横に倒してつくときとつかないときがあります。
どうすれば直るでしょうか？
>>575
ウインカースイッチをバラして、接点清掃とグリスアップ
ウインカースイッチをバラして、接点清掃とグリスアップ
>>576
トン
トン
型式で書く事が一次試験なんです
580 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 09:41:14.52 ID:ZUpSs4LE
洗車した後って必ずチェーン給油しないとマズい？
581 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 09:55:41.96 ID:H4CqzLVn
原付なのですが、乗り初めて5分くらいして、時速30kmくらいで走行時に
アクセルの開け具合は一定なのに、急にエンジンの出力が上がって
（音が上がっただけ？）、その後普通に戻りました。
結局今日は走行距離20kmくらいで帰って来たのですが、あれは何だった
のでしょうか？
エンジンから異音はしていません。西日本在住なのですが、今朝は道路が
凍るくらい寒くて、昨日一日乗っていなかったので、乗り初めて１分くらいは
出力が上がりにくかったですが、その後は普通でした。最初からずっとアク
セルはほとんど開けていません。
アクセルの開け具合は一定なのに、急にエンジンの出力が上がって
（音が上がっただけ？）、その後普通に戻りました。
結局今日は走行距離20kmくらいで帰って来たのですが、あれは何だった
のでしょうか？
エンジンから異音はしていません。西日本在住なのですが、今朝は道路が
凍るくらい寒くて、昨日一日乗っていなかったので、乗り初めて１分くらいは
出力が上がりにくかったですが、その後は普通でした。最初からずっとアク
セルはほとんど開けていません。
583 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 10:53:05.42 ID:MLdMASjg
以前11年式Z1000に乗っていてキジマのグリップヒーターを付けていたのですが、
温度を最大にしても全然暖かくならずまるで意味がありませんでした
この間Z1000からCB1300SFに乗り換え納車時にキジマのがなかったのでデイトナのグリップヒーターを付けてもらいました
それは最大で熱いくらいで凄く良かったのですが、HIDとの併用ができないのでキジマのに変えてもらうことにしました
またZの頃と同じようなことになるのか心配なのですが、これは単に電源を取る場所の違いか、バイクの発電量の違いからくるものなのでしょうか？
知り合いのXJR1300の人がキジマのを使用していて、触らせてもらったことはありませんが熱い位だと言っていました。
温度を最大にしても全然暖かくならずまるで意味がありませんでした
この間Z1000からCB1300SFに乗り換え納車時にキジマのがなかったのでデイトナのグリップヒーターを付けてもらいました
それは最大で熱いくらいで凄く良かったのですが、HIDとの併用ができないのでキジマのに変えてもらうことにしました
またZの頃と同じようなことになるのか心配なのですが、これは単に電源を取る場所の違いか、バイクの発電量の違いからくるものなのでしょうか？
知り合いのXJR1300の人がキジマのを使用していて、触らせてもらったことはありませんが熱い位だと言っていました。
サイドスタンドしか付いてないとチェーン清掃・注油ってできませんか？(メンテナンススタンド買わないといけませんか？)
ちなみに車種はZEALで僕は身長175、体重65ぐらいの男です。
ちなみに車種はZEALで僕は身長175、体重65ぐらいの男です。
>>584
できるけど動かしながらやるからめんどくさいだけ
できるけど動かしながらやるからめんどくさいだけ
新型のCBR250Rのデザインはどんな感じですか？
あくまで私見ですがダサかったトリコロールがかっこ良くなりました
>>583
そもそも始めのZの時はちゃんと発熱してたのか？
そもそも始めのZの時はちゃんと発熱してたのか？
>>584
パンタジャッキでスイングアームを浮かしてやれば楽だけどこかす危険性があるからやるなら気を付けて。
パンタジャッキでスイングアームを浮かしてやれば楽だけどこかす危険性があるからやるなら気を付けて。
591 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 14:08:36.25 ID:cu3Mj+ei
でじたるいちがんカメラを使ってる方いますか？
ツーリングの時など、運搬はどうやってますか？
本体とレンズでわりとかさばると思いますが、
ツーリング先での写真wp気軽に撮影できるような
何か工夫とかされてますでしょうか。
ツーリングの時など、運搬はどうやってますか？
本体とレンズでわりとかさばると思いますが、
ツーリング先での写真wp気軽に撮影できるような
何か工夫とかされてますでしょうか。
>>584
・サイドスタンドで立てた状態でバイクの左側に立つ
・右手はリアシートやサブフレーム、左手はフロントシートやメインフレームへ。
・そのまま車体を手前に引くと後輪が浮く
これをしゃがんでやって片足でホイール回せばok。ジールなんて軽いから楽勝。
・サイドスタンドで立てた状態でバイクの左側に立つ
・右手はリアシートやサブフレーム、左手はフロントシートやメインフレームへ。
・そのまま車体を手前に引くと後輪が浮く
これをしゃがんでやって片足でホイール回せばok。ジールなんて軽いから楽勝。
594 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 14:28:33.43 ID:0AIVcmGB
火事場の近くを通過してタイヤ前後輪ともに釘が刺さってパンク…
それも一本じゃなく３本くらい。
タイヤ取り替えてもらったんだけど、タイヤの皮剥きって何キロくらい走ればオK？
もう絶対に火事場の近くは避けて通るぞ…！！！
それも一本じゃなく３本くらい。
タイヤ取り替えてもらったんだけど、タイヤの皮剥きって何キロくらい走ればオK？
もう絶対に火事場の近くは避けて通るぞ…！！！
距離じゃなくてテカテカが取れるまで
つ紙やすり
>591 でじ一眼はEOS KISSとEP-1もってるが本体が小さいEP-1に
標準レンズをつけたものをタンクバックに入れてる。両サイドは
カッパや雨用グローブでクッションさせてる。
ペンタックスのコンパクト一眼とかも検討したら？
標準レンズをつけたものをタンクバックに入れてる。両サイドは
カッパや雨用グローブでクッションさせてる。
ペンタックスのコンパクト一眼とかも検討したら？
599 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 15:48:48.95 ID:DNgS6JN/
>>591
・荷箱にカメラバッグを入れる
これなら安心だけど、一々荷箱を開けてカメラを取り出す
のもめんどいかも。
・一眼本体＋レンズ一、二個くらいなら腰にケースをつける
tamrak から出てるヒップバッグにもなるカメラバッグは結構
使いやすいよ。腰に着けるバッグなら運転も乱れないし。
・好きなの作る
http://4.bp.blogspot.com/-F9vGGSyQOUE/UMWZjA9_6KI/AAAAAAAAAQk/Are913PV76w/s1600/DSCF0839.JPG
http://2.bp.blogspot.com/-hzBgnOskzG0/UMWZt3No42I/AAAAAAAAAQs/8BvOZnqvm8E/s1600/DSCF0836.JPG
※現在接続用のベルトを制作中。接続するためのナットは組み付けてみたものの、
バイク側がフラットじゃないのでそのまま繋げられず。
昔のVespinoにあったような金網ラックを作りたい。
・荷箱にカメラバッグを入れる
これなら安心だけど、一々荷箱を開けてカメラを取り出す
のもめんどいかも。
・一眼本体＋レンズ一、二個くらいなら腰にケースをつける
tamrak から出てるヒップバッグにもなるカメラバッグは結構
使いやすいよ。腰に着けるバッグなら運転も乱れないし。
・好きなの作る
http://4.bp.blogspot.com/-F9vGGSyQOUE/UMWZjA9_6KI/AAAAAAAAAQk/Are913PV76w/s1600/DSCF0839.JPG
http://2.bp.blogspot.com/-hzBgnOskzG0/UMWZt3No42I/AAAAAAAAAQs/8BvOZnqvm8E/s1600/DSCF0836.JPG
※現在接続用のベルトを制作中。接続するためのナットは組み付けてみたものの、
バイク側がフラットじゃないのでそのまま繋げられず。
昔のVespinoにあったような金網ラックを作りたい。
>>574
板金屋じゃなくて塗装屋に行くといいよ
もちろんやってくれないとこもある
写真持って行って色やラインが分かりやすいならやってくれるかも？
拘りたいポイントがあるならちゃんと伝えること
後で文句言う奴に限って事前の細かい摺り合わせが出来てない
>>581
何乗ってるか知らんけどオートチョーク効いてたんじゃない？
板金屋じゃなくて塗装屋に行くといいよ
もちろんやってくれないとこもある
写真持って行って色やラインが分かりやすいならやってくれるかも？
拘りたいポイントがあるならちゃんと伝えること
後で文句言う奴に限って事前の細かい摺り合わせが出来てない
>>581
何乗ってるか知らんけどオートチョーク効いてたんじゃない？
602 ：591：2012/12/13(木) 16:05:52.57 ID:cu3Mj+ei
591です。
購入予定の機種はペンタックスのk-01なので、ミラーレス機ですが、
コンパクトではないようでした。
標準ズームレンズキットなので、ほぼ、一眼レフと同サイズを想定しています。
さっと取り出すのは優先ですね。
タンクバッグはいい案ですが、しばらくはオフ車のるんで、
腰バッグあたりを探して見ます。
みなさん、レスをどうもありがとう。
かなり参考になりました。助かりました
購入予定の機種はペンタックスのk-01なので、ミラーレス機ですが、
コンパクトではないようでした。
標準ズームレンズキットなので、ほぼ、一眼レフと同サイズを想定しています。
さっと取り出すのは優先ですね。
タンクバッグはいい案ですが、しばらくはオフ車のるんで、
腰バッグあたりを探して見ます。
みなさん、レスをどうもありがとう。
かなり参考になりました。助かりました
>>602
もう見てないかな。
俺の使ってるのはこれ。
http://photozou.jp/photo/show/205210/163241919
カレラのチェストタイプカメラバッグ。
スノボ、スキーなどのウィンタースポーツ用で防水。
バッグの位置はチェストハーネスを使って胸、ベルトで腰前、腰横、腰後ろと好みで様々に使える。
カメラをストラップで首から掛けたまま使えるし、取り出しやすいからすぐに撮影できる。
機材の保護も安心だし、他社からも同じような物が出てるから探してみてください。
もう見てないかな。
俺の使ってるのはこれ。
http://photozou.jp/photo/show/205210/163241919
カレラのチェストタイプカメラバッグ。
スノボ、スキーなどのウィンタースポーツ用で防水。
バッグの位置はチェストハーネスを使って胸、ベルトで腰前、腰横、腰後ろと好みで様々に使える。
カメラをストラップで首から掛けたまま使えるし、取り出しやすいからすぐに撮影できる。
機材の保護も安心だし、他社からも同じような物が出てるから探してみてください。
604 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 17:11:34.68 ID:MLdMASjg
605 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 17:24:31.48 ID:H4CqzLVn
>>601
ありがとうございます。
スズキのZZです。
アクセルスロットは一定なのに、エンジンだけブォーって高い感じに
なって、スピードはそのままです。でも数秒なっただけなのですが…
その後30分は普通でした。オートチョークで調べてみます。
ありがとうございます。
スズキのZZです。
アクセルスロットは一定なのに、エンジンだけブォーって高い感じに
なって、スピードはそのままです。でも数秒なっただけなのですが…
その後30分は普通でした。オートチョークで調べてみます。
606 ：591：2012/12/13(木) 17:25:34.84 ID:cu3Mj+ei
来年のカレンダーでおすすめないですか？
レースよりはバイクの名車とか、景色がきれいなのとかがいいです。
レースよりはバイクの名車とか、景色がきれいなのとかがいいです。
>>581
路面が凍っているところを走るとタイヤがスリップしてそうなることはある
路面が凍っているところを走るとタイヤがスリップしてそうなることはある
610 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 18:53:49.48 ID:IxyQr/t8
二輪メーカーが、二輪の高速道路料金値下げを要求した案件ってどうなったの？
却下？
却下？
>>610
うん、却下された。
うん、却下された。
>>612
音沙汰はないが、却下されたという公式プレスあったか？
音沙汰はないが、却下されたという公式プレスあったか？
軽と同じっていうのは納得いかんよなー
616 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 20:15:15.71 ID:/RZ9/coW
二輪は無料にしろ！
>>610
あれは要求するのが目的。期待してたのか？
あれは要求するのが目的。期待してたのか？
619 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 20:40:48.06 ID:En4PzTSR
ちょっと前に自賠責保険料のことを書き込んだ者です。
ミスターバイク1989年（平成元年）5月号を入手しました。
それによると平成元年4月1日時点で小型二輪の自賠責保険料は24ヶ月で
62450円
高かったんですねー。
ミスターバイク1989年（平成元年）5月号を入手しました。
それによると平成元年4月1日時点で小型二輪の自賠責保険料は24ヶ月で
62450円
高かったんですねー。
620 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 20:44:00.56 ID:xtDBMeUc
バイクの箱が真ん中から開くのは不便だ
ふたは 上にあったほうがたくさんつめる
ふたは 上にあったほうがたくさんつめる
>>620
ヘルメットを入れる事が前提なんじゃないかな ヘルメット入れた事無いけど
ヘルメットを入れる事が前提なんじゃないかな ヘルメット入れた事無いけど
この時期群馬県の万座温泉に日帰りで立川市から行けますか？
バイクは忍者の２５０ccです
高速道路でなら凍結しにくいと聞きました
バイクは忍者の２５０ccです
高速道路でなら凍結しにくいと聞きました
>>623
万座温泉、スキーシーズン絶賛突入中じゃね？
万座温泉、スキーシーズン絶賛突入中じゃね？
ところでバイクでチェーン規制にあったらどうなるの？
>>626
高速降ろされるんじゃね？
高速降ろされるんじゃね？
>>624-625
ありがとう、やはりバイクではきついですね
ありがとう、やはりバイクではきついですね
チェーン巻くか高速降りるかUターン
ヤマハのトリッカーは曲芸や遊び重視のバイクという認識でよろしいんでしょうか？
631 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 22:49:02.53 ID:oGCgu/H4
うん
おもしろいヘルメット売ってる場所しりませんか
>>632
場所かぁ・・・おもちゃ売り場かなぁ
場所かぁ・・・おもちゃ売り場かなぁ
>>632
某教団施設
某教団施設
DSにリラックマの半ヘル売ってたが子供用だから頭に入らんかったわ
shoeiX9でLLの頭に入るリラックマメットは無い？
shoeiX9でLLの頭に入るリラックマメットは無い？
ところで皆さんはロードサービスなるものに加入しています？
任意保険に元々ついてたりJAFやJBRなどあるけどどこが良いんだろ？
任意保険に元々ついてたりJAFやJBRなどあるけどどこが良いんだろ？
>>637
自分の場合は任意保険にくっついてる（三井ダイレクト）
内容はレッカー、キー閉じ込み、楽凛、ガス欠、バッテリー上がり、宿泊サービス
レッドバロンは無料会員でもレッカー無料券みたいなものついてるよ
保険に契約するときとかもそういうことも確認した方がいい
自分の場合は任意保険にくっついてる（三井ダイレクト）
内容はレッカー、キー閉じ込み、楽凛、ガス欠、バッテリー上がり、宿泊サービス
レッドバロンは無料会員でもレッカー無料券みたいなものついてるよ
保険に契約するときとかもそういうことも確認した方がいい
来年の引っ越しで、遠距離(東北→中国地方)かつ雪国でバイクに乗っていけないので、引っ越し屋さんに
いっしょに運んでもらおうと思っているのですが、250cc一台分はいくらくらい取られるのでしょうか？
実際経験した方いたら教えてください。
いっしょに運んでもらおうと思っているのですが、250cc一台分はいくらくらい取られるのでしょうか？
実際経験した方いたら教えてください。
一応参考としてバイク専門の運送会社があるよ。ググってくれ。
ホンダスーパーカブ90でセルスターターの付いてる車種教えてください
あと、カブは どこのメーカーが一番いいんでしょうか？ホンダ？スズキ？？
よくわかりません
よろしくお願いします
あと、カブは どこのメーカーが一番いいんでしょうか？ホンダ？スズキ？？
よくわかりません
よろしくお願いします
それどんな釣り？
セル付き 90ccから125ccまででお薦めのカブ教えてください
質問です
今後、海外ツーリングを計画してるのですが、調べるに当たって行き詰ってます
道中、エジプトからアフリカ大陸を南下するにあたって、タンザニアのキリマンジャロ山（標高５８００ｍ）も通る予定ですが、
１．インジェクションの燃調はどこまで対応できるのか
２．低オクタン価（８０位）に対応できるのか
を知りたく思います。
ちなみに、車種はＦＩセロー・ＣＲＦ２５０Ｌが候補です。よろしくお願いします。
今後、海外ツーリングを計画してるのですが、調べるに当たって行き詰ってます
道中、エジプトからアフリカ大陸を南下するにあたって、タンザニアのキリマンジャロ山（標高５８００ｍ）も通る予定ですが、
１．インジェクションの燃調はどこまで対応できるのか
２．低オクタン価（８０位）に対応できるのか
を知りたく思います。
ちなみに、車種はＦＩセロー・ＣＲＦ２５０Ｌが候補です。よろしくお願いします。
>>643
氏ねボケ
氏ねボケ
>>646
黙ってスルーしろ。反応したら釣りだと思われても文句言えないぞ
カブはホンダが出してるバイクだからヤマハもスズキもカワサキも出してない、ってか出せない
トヨタ以外にオススメのプリウスありますか？って聞いてるのと同じ
ヤマハがメイトっていうカブみたいなやつ出してる
黙ってスルーしろ。反応したら釣りだと思われても文句言えないぞ
カブはホンダが出してるバイクだからヤマハもスズキもカワサキも出してない、ってか出せない
トヨタ以外にオススメのプリウスありますか？って聞いてるのと同じ
ヤマハがメイトっていうカブみたいなやつ出してる
糞スレ終了
新聞配達の株は、なんでポストの数だけエンストするのですか?
店長に直してもらっても、直ぐおかしくなってしまう
店長に直してもらっても、直ぐおかしくなってしまう
単に、修理した奴がアレで直ってないからデスね
>>638
なるほど。ありがとうございます。
私はロードサービスがあるということで三井住友海上に加入したのですが
契約内容をよく見ると二輪車はロードサービス適用外と書かれていました。
故障時の特約も付けたのですが二輪車には故障時の運搬費用などの
保険金も支払えないとｗ
知り合いの保険屋なので乗り換えるわけにも行かず
JAFかJBRあたりに入ろうかと思っていました。
なるほど。ありがとうございます。
私はロードサービスがあるということで三井住友海上に加入したのですが
契約内容をよく見ると二輪車はロードサービス適用外と書かれていました。
故障時の特約も付けたのですが二輪車には故障時の運搬費用などの
保険金も支払えないとｗ
知り合いの保険屋なので乗り換えるわけにも行かず
JAFかJBRあたりに入ろうかと思っていました。
>>645
メーカーに質問した方が良いぞ
メーカーに質問した方が良いぞ
ハンドルが折りたためる原付で、ミラーを簡単に着脱できるようにしたいのですが。
クイックレバーのようなもので着脱できるような製品をご存知ではないでしょうか？
クイックレバーのようなもので着脱できるような製品をご存知ではないでしょうか？
補足ですがミラークランプが別体になっても構いません。
>>653
スタジアムのリプロダクトで折りたためるバーエンドミラーとかクランプミラーならあるよ。
スタジアムのリプロダクトで折りたためるバーエンドミラーとかクランプミラーならあるよ。
トライアルミラーは鏡面の小ささと振動でまぁ見えん
ミラーもたためる製品にすれば良い。
ラジカルミラー、DRC161オフロードミラー、タカツやグリーンサムのトライアルミラーなど。
ラジカルミラー、DRC161オフロードミラー、タカツやグリーンサムのトライアルミラーなど。
ネットで色々調べてもまだ疑問が残るのでここで質問させてください。
マフラーについてなんですが使われている素材（チタン・ステン・カーボン）によって
音質はどうかわるのでしょうか？同じメーカーの同じ種類という前提でお願いします。
マフラーについてなんですが使われている素材（チタン・ステン・カーボン）によって
音質はどうかわるのでしょうか？同じメーカーの同じ種類という前提でお願いします。
チタン ちんちん
ステン てんてん
カーボン かんかん
ステン てんてん
カーボン かんかん
チェーンが外れたんだけど調整はあとでやるからかんたんにつけれる方法ある？
切って繋ぐ
結局チェーン張り調整は同時にやることになるけどな。
クリップ式なら>>663
クリップ式なら>>663
>>652
メーカーに直接聞いてみました。
・ＦＩセロー
国内使用を前提に作られているので、燃調（標高に関して）・オクタン価については答えられない。カタログに載ってるものが全て。
・ＣＲＦ２５０Ｌ
同上。キャブよりは性能が上だが具体的な答えは出せない。
とのことでした。
メーカーに直接聞いてみました。
・ＦＩセロー
国内使用を前提に作られているので、燃調（標高に関して）・オクタン価については答えられない。カタログに載ってるものが全て。
・ＣＲＦ２５０Ｌ
同上。キャブよりは性能が上だが具体的な答えは出せない。
とのことでした。
ヘルメットシールドについてです。
初めてミラーコーティングのシールドを買って、説明書をみると、
「コーティングを痛めるから、曇り止めは絶対使うな」
と書かれており、
一方で自分の持ってる曇り止め剤には、
「中性だから表面コートを痛めません」
と書いてます。
中性の曇り止めなら、ミラーシールドに使っても問題無いのでしょうか？
初めてミラーコーティングのシールドを買って、説明書をみると、
「コーティングを痛めるから、曇り止めは絶対使うな」
と書かれており、
一方で自分の持ってる曇り止め剤には、
「中性だから表面コートを痛めません」
と書いてます。
中性の曇り止めなら、ミラーシールドに使っても問題無いのでしょうか？
>>666
そんな長距離のラリーなんてしたことないので多分に想像も入ってるが
まずFIよりはキャブの方がいいんじゃないか
燃料が粗悪だった場合に燃料ポンプやインジェクターが耐えられるか正直あやしい
CRF250Lの水冷もラジエター破損を考えるとFIセローみたいな空冷の方がいい
あとはエアクリーナー、FIセローもCRF250Lもビスカス式だが猛烈に粉塵に見舞われた時に
掃除ができないから別の形式が選べたらそちらの方がいい
そんな長距離のラリーなんてしたことないので多分に想像も入ってるが
まずFIよりはキャブの方がいいんじゃないか
燃料が粗悪だった場合に燃料ポンプやインジェクターが耐えられるか正直あやしい
CRF250Lの水冷もラジエター破損を考えるとFIセローみたいな空冷の方がいい
あとはエアクリーナー、FIセローもCRF250Lもビスカス式だが猛烈に粉塵に見舞われた時に
掃除ができないから別の形式が選べたらそちらの方がいい
年間5千キロ、冬季冬眠使用だと一般的に何年程度でキャブOHですか？
10～15年くらい乗ったら、ニードルやホルダーは変えたほうがいいと思う
すいません、>>660ですがもうすこしわかりやすく誰かおしえてもらえませんか？
マフラー変えるな氏ねカス
近所迷惑考えろ
近所迷惑考えろ
>>673
つ【Youtube】
つ【Youtube】
音に関して文字で教えるっていうのが難しい話なんだよね
ID:h8cUp/jz
クリスマスイブまでに、彼女に手編みマフラー編んでもらえよ
その日から、お前さんのマフラーは、あーんぁぁぁーーーんん！ってスゲー良い音出すぞ
クリスマスイブまでに、彼女に手編みマフラー編んでもらえよ
その日から、お前さんのマフラーは、あーんぁぁぁーーーんん！ってスゲー良い音出すぞ
>>668
そうだった、ＣＲＦ２５０Ｌは水冷でした…単純構造の方がいいと思い、空冷一択だったのを忘れて
聞いてしまいましたorz
そうなんです、粗悪な闇ガソリンが中央アフリカ辺りで横行してるそうで、そのあたりも踏まえて本当はキャブのがいいとは思うんですが、
だからと言ってキャブを選んでしまうと、今後海外に行く人にとって選択肢が狭まってしまうから
人柱ｗ的な感もあり、出来ればＦＩで行きたいと思うんです。
もう少し調べてみます。ありがとうございました。
そうだった、ＣＲＦ２５０Ｌは水冷でした…単純構造の方がいいと思い、空冷一択だったのを忘れて
聞いてしまいましたorz
そうなんです、粗悪な闇ガソリンが中央アフリカ辺りで横行してるそうで、そのあたりも踏まえて本当はキャブのがいいとは思うんですが、
だからと言ってキャブを選んでしまうと、今後海外に行く人にとって選択肢が狭まってしまうから
人柱ｗ的な感もあり、出来ればＦＩで行きたいと思うんです。
もう少し調べてみます。ありがとうございました。
>>679
本出したら教えてくれよな！
本出したら教えてくれよな！
99年式のヤマハブロンコに乗ってます
エンジン上部前側の丸い蓋(タペットカバー？)からオイルがじわじわ漏れてきました(走ってる時だけ)
オイル交換した翌日から症状が出始めたんですけど
オイルの入れすぎとかオイル交換に何か原因があったりしますか？
オイル交換は近所のバイク屋がやったものでもう5、6回やってもらってて
今まで別に問題はなかったんですが
たまたまでしょうか？
エンジン上部前側の丸い蓋(タペットカバー？)からオイルがじわじわ漏れてきました(走ってる時だけ)
オイル交換した翌日から症状が出始めたんですけど
オイルの入れすぎとかオイル交換に何か原因があったりしますか？
オイル交換は近所のバイク屋がやったものでもう5、6回やってもらってて
今まで別に問題はなかったんですが
たまたまでしょうか？
>>683
あまり溜め過ぎて挿れたまま出すと漏れて垂れてくるから気をつけろ
あまり溜め過ぎて挿れたまま出すと漏れて垂れてくるから気をつけろ
685 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 23:37:08.75 ID:izg6Qzf4
タンクの塗装をしようと思うのですが、給油口のすぐ隣に１cmくらいのへこみがあります
普通のパテでベタ塗りでおｋですか？
普通のパテでベタ塗りでおｋですか？
タンクの塗装をしようと思って、給油口のすぐ隣に１cmくらいのへこみを発見した場合
普通のパテでベタ塗りでおｋです
普通のパテでベタ塗りでおｋです
よく乾燥させる事、あと塗装の仕上げにウレタン使えば問題ない。
>>684
エロい…
エロい…
原付のっててVTR250買ったんだけど、MTの収納量の小ささにおどろいた
ツーリングとか荷物はどうしてんの？
サイドバック？
ツーリングとか荷物はどうしてんの？
サイドバック？
男の旅路に余計な荷物など不要
>>689
俺も単車買ってコンビニで弁当買って帰られん時は驚いたな。
俺も単車買ってコンビニで弁当買って帰られん時は驚いたな。
>>689
リュックかBOX
リュックかBOX
まぁ日帰りなら財布あれば充分か
泊ならリュックでいいし
ただU字ロックくらい入る収納は欲しかったな
泊ならリュックでいいし
ただU字ロックくらい入る収納は欲しかったな
>>692
ハンドルにかけないの？
ハンドルにかけないの？
>>695
弁当がタテになるしパラシュート状になってハンドル取られてイライラしたｗ
弁当がタテになるしパラシュート状になってハンドル取られてイライラしたｗ
タンクバックorシートネット
>>697
確かにダサいと初めは思ってたけどものすっごく楽 BOX無しには乗れなくなった
確かにダサいと初めは思ってたけどものすっごく楽 BOX無しには乗れなくなった
BMの純正パニアケースとかはスマートだけど、GIVIやホームセンターの箱はダサい。
みんなありがとう
今は無理だけど夏にはキャンプツーとかしてみたいから
そのときはシートネットとリュックでがんばろうと思う
今は無理だけど夏にはキャンプツーとかしてみたいから
そのときはシートネットとリュックでがんばろうと思う
損保会社各社で小型でも入れる盗難保険特約のある会社おしえてください
チューリッヒは中型からで小型はwebだと選べれなかった orz
チューリッヒは中型からで小型はwebだと選べれなかった orz
>>698
日記ならせめて事実を書け
日記ならせめて事実を書け
>>689
弁当買うときはタンクバックが必需品と思って良い
弁当買うときはタンクバックが必需品と思って良い
新型CBR600RRの二眼ヘッドライトを外して正中の単眼ヘッドライトにするとして、そのカスタムはどの程度難がありますか？工賃 はどれくらいになりそうですか？
>>706
CBR600Fのカウル付いたら良いけどね
CBR600Fのカウル付いたら良いけどね
CBR250R（MC41）なんですけどエンジンがかからなくなりました
セルは普通に回るんですけどかからない
灯火類は点灯します
バッテリーかな？と思い充電もしましたがダメ
思い当たるのは
先に付いてたUSBステーション（車体中古で買った時付いていた）
をDCステショーン＋に取替ました
配線等は先に付いてたのを利用したので特に問題ないとおもいます
あと考えられる原因はなんでしょう・・・？
セルは普通に回るんですけどかからない
灯火類は点灯します
バッテリーかな？と思い充電もしましたがダメ
思い当たるのは
先に付いてたUSBステーション（車体中古で買った時付いていた）
をDCステショーン＋に取替ました
配線等は先に付いてたのを利用したので特に問題ないとおもいます
あと考えられる原因はなんでしょう・・・？
きるすいっち
ヘルメットって荒井か昭栄じゃないといけないんですか？
>>711
SG付いてれば、直接の安全性は値段ほどは変わらない
ただ、快適性（araiなら内装、SHOEIならベンチとか）は値段に比例するんで、間接的に安全かも
あの変なマークさえ許せるなら、OGKのコスパは良い
あのマークが許せるならの話だけど
SG付いてれば、直接の安全性は値段ほどは変わらない
ただ、快適性（araiなら内装、SHOEIならベンチとか）は値段に比例するんで、間接的に安全かも
あの変なマークさえ許せるなら、OGKのコスパは良い
あのマークが許せるならの話だけど
SGならホムセンのヘルでもついているだろ。
庄栄と荒井は厳格な社内テストをしている上、スネル基準をほとんどの製品が
クリアしている。
庄栄と荒井は厳格な社内テストをしている上、スネル基準をほとんどの製品が
クリアしている。
>>713
スネル規格()の偏った検査方法と不透明性はヘルメットスレで指摘済み
厳格な社内テストとかも営業活動の一環だよ
プラズマクラスターだって、ナノeだって、社内試験じゃ効果は認められてるんだぜ？
公的な認証が公平かつ必要十分
スネルみたいな、守銭奴営利企業の重くなるだけで数年で検査基準変える（変えざるをえなかった）検査がなんの役に立つんだ？って
ありゃ、オリンピックのスポンサードの推奨商品みたいな意味しかないんだよ
ユーザーから浅く広く金を集めて、メーカー→スネル→レースイベントに金を流してるだけ
スネル規格()の偏った検査方法と不透明性はヘルメットスレで指摘済み
厳格な社内テストとかも営業活動の一環だよ
プラズマクラスターだって、ナノeだって、社内試験じゃ効果は認められてるんだぜ？
公的な認証が公平かつ必要十分
スネルみたいな、守銭奴営利企業の重くなるだけで数年で検査基準変える（変えざるをえなかった）検査がなんの役に立つんだ？って
ありゃ、オリンピックのスポンサードの推奨商品みたいな意味しかないんだよ
ユーザーから浅く広く金を集めて、メーカー→スネル→レースイベントに金を流してるだけ
アライにしてもショーエイにしてももう少し安く作れないものかね？
720 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 10:55:15.67 ID:fbfxKpST
スカパーでオススメのバイク番組ある？
オフ・モトクロスとかは興味無くてオンロードのもので。
オフ・モトクロスとかは興味無くてオンロードのもので。
722 ： 【中部電 90.2 %】 ：2012/12/15(土) 11:09:38.03 ID:EYtAXV1n
>>677
出た捨て台詞
出た捨て台詞
捨て台詞って言うのは>>646の事だろ
メットすすめる人は大手２社以外はメットにあらずって感じ。
ブランドに弱いからね～
実際に優秀なのは間違いない
ただ貧乏ならOGKまではアリだと思うわ
ただ貧乏ならOGKまではアリだと思うわ
なんでオフ車の前ホイールの中心って、
フォークの延長線上からちょっとズレてるの？
フォークの延長線上からちょっとズレてるの？
内装のかぶり心地はアライ・ショウエイはやっぱり優秀だと思うよー。
もちろん、そのぶん値段が張っているわけだが。
アライ、ショウエイ、低予算ならOGK、ワイズギアくらいかな、聞かれて名前を出せるところとなると
もちろん、そのぶん値段が張っているわけだが。
アライ、ショウエイ、低予算ならOGK、ワイズギアくらいかな、聞かれて名前を出せるところとなると
>>724
今まで同時所有も含めて11個買ったけど、SHOEI X12に落ち着いたわ。
今まで同時所有も含めて11個買ったけど、SHOEI X12に落ち着いたわ。
>>727
フロントフォークの容量を増やすため。
フォークを長くしたいけど、フォーク下端にホイールだと車体バランスの都合上長くできない。
ならば、ちょいとずらして(オフセットして)取り付ければ、フォーク容量稼げるじゃん、と。
まあ、もっといろいろあるが、オフ車の場合、大まかにそういう事だとご理解していただければ。
「リーディングアクスル」というものだが、ご自身で調べてみるのも面白いかもよ。トレール量とか理解しつつ。
フロントフォークの容量を増やすため。
フォークを長くしたいけど、フォーク下端にホイールだと車体バランスの都合上長くできない。
ならば、ちょいとずらして(オフセットして)取り付ければ、フォーク容量稼げるじゃん、と。
まあ、もっといろいろあるが、オフ車の場合、大まかにそういう事だとご理解していただければ。
「リーディングアクスル」というものだが、ご自身で調べてみるのも面白いかもよ。トレール量とか理解しつつ。
>>730
なるほど！ありがとう調べてみる
なるほど！ありがとう調べてみる
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ球ですが同じH4Uなら自動車用をバイクに使えませんか？無知でスミマセンm(_ _)m教えて。
>>732
使えるよ。
使えるよ。
>>732
使えるけど4輪と違って振動する分逝きやすい。
使えるけど4輪と違って振動する分逝きやすい。
振動か！
ｶｰｼｮｯﾌﾟで見てたら、一個辺りの値段が倍以上違うので、どうかなと思ったしだいです。
ありがとう御座いましたm(_ _)m
ｶｰｼｮｯﾌﾟで見てたら、一個辺りの値段が倍以上違うので、どうかなと思ったしだいです。
ありがとう御座いましたm(_ _)m
738 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 15:46:12.23 ID:hhUM94nf
ずっと四輪用のH４使ってたけど３年は持った
二輪用は使い始めたばかりで分からないんだけど
倍ほど長持ちするんすか？
二輪用は使い始めたばかりで分からないんだけど
倍ほど長持ちするんすか？
セロー250のノーマルタイヤで濡れた赤土混じりでジャンプなんかも出来るコースに行ったら前輪後輪ともに土が詰まって走れなかった、そう言ったコースとオンロードを両立させるのは無理なもんなのかな？
モトクロッサーに乗った人からは「パターンがそれじゃ厳しいよね」とか言われたんだが。
まぁ公道も走れるし柔い土も走れるぜ、みたいなタイヤは無いとは思ってるんだが・・・
空気圧さげたら土の詰まりは解消出来たりする？
モトクロッサーに乗った人からは「パターンがそれじゃ厳しいよね」とか言われたんだが。
まぁ公道も走れるし柔い土も走れるぜ、みたいなタイヤは無いとは思ってるんだが・・・
空気圧さげたら土の詰まりは解消出来たりする？
公道も走れるし柔い土も走れるタイヤはあるからそれ買えばいいじゃん
合法範囲で一番オフよりのタイヤにしろ
合法範囲で一番オフよりのタイヤにしろ
>>742
公道走行不可なモトクロス用タイヤ履かせてる知り合いいるが普通に走ってますわ
公道走行不可なモトクロス用タイヤ履かせてる知り合いいるが普通に走ってますわ
744 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 16:42:18.77 ID:BTdT9D2c
交差点で発進時にＮ芋掘って右足着いてしまったんだが、
もし右から抜けていく車に足轢かれたらどう処理されるの？
もし右から抜けていく車に足轢かれたらどう処理されるの？
>>744
0:10で車が悪い
0:10で車が悪い
>>745
セローならむしろトライアル寄りのタイヤを履いた方が良いような。
セローならむしろトライアル寄りのタイヤを履いた方が良いような。
>>689
タンデム部分にネットをかける
タンデム部分にネットをかける
749 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 17:09:20.21 ID:7zLmoNy5
エリミネーター250SEにデイトナのグリップヒーターを取り付けたいんですが取り付け方法がわかりません。取り付けの手順をわかりやすく教えてください。よろしくお願いします。
>>749
取り説読めよｗ
ここらにもあるけど
http://www.cb1300.org/310grip_heater/grip_heater.html
http://a.know-how.fc2.com/ja/6518/
http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/grip-heater.html
取り説読めよｗ
ここらにもあるけど
http://www.cb1300.org/310grip_heater/grip_heater.html
http://a.know-how.fc2.com/ja/6518/
http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/grip-heater.html
753 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 17:20:12.74 ID:7zLmoNy5
巻きつけタイプを購入しました。説明書を読んだり、ネットで調べてみてもよくわからなくて…
電源とはなんですか？
電源とはなんですか？
>>753
電源ってのはヒューズBOXからとったり ヘッドライトの配線からとったりするものだよ グリップヒーターならヘッドライトが普通かもね
電源ってのはヒューズBOXからとったり ヘッドライトの配線からとったりするものだよ グリップヒーターならヘッドライトが普通かもね
>>704
まあやってみろｗ汁気の多い弁当がオススメ。
まあやってみろｗ汁気の多い弁当がオススメ。
素直にバイク屋とかにお願いしたほうがいいような希ガス。
取説やネット見ても分からんもの、2chの文字で説明しても
取説やネット見ても分からんもの、2chの文字で説明しても
>>752
違うよｗツーリストあたりだよ。
違うよｗツーリストあたりだよ。
758 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 17:35:27.77 ID:7zLmoNy5
確かに…店に頼んだほうがいいのかも…
もう一つ教えて欲しいんですけど、グリップヒーターってずっと装着してても問題ないんですか？電力をたくさん使うから、春になったら取り外さないとダメとかではない？
もう一つ教えて欲しいんですけど、グリップヒーターってずっと装着してても問題ないんですか？電力をたくさん使うから、春になったら取り外さないとダメとかではない？
2スト時代のリード50なのですが、センタースタンドを立てて後輪を浮かすと、タイヤが空転するはずが
あまり空転しません。なんだかブレーキを引きずったような空転の仕方をします。
そのせいか、加速中も抵抗感のあるような感じがします。（普通に走行はできる状態です。）
走行できないくらい抵抗があるわけではないのでますます原因がわかりません。（手で簡単に回せるぐらいの抵抗感）
最初古い貰いもの車体だったのでギアオイルかな？と思い、ギアオイルを交換しましたが症状は改善しませんでした。
他にどのような原因が考えられるでしょうか？アドバイスお願いします。
あまり空転しません。なんだかブレーキを引きずったような空転の仕方をします。
そのせいか、加速中も抵抗感のあるような感じがします。（普通に走行はできる状態です。）
走行できないくらい抵抗があるわけではないのでますます原因がわかりません。（手で簡単に回せるぐらいの抵抗感）
最初古い貰いもの車体だったのでギアオイルかな？と思い、ギアオイルを交換しましたが症状は改善しませんでした。
他にどのような原因が考えられるでしょうか？アドバイスお願いします。
>>758
外したいから巻きにしたんじゃないのかよ
外したいから巻きにしたんじゃないのかよ
>>760
だってスクーターってNないもん
だってスクーターってNないもん
おれの巻き付けタイプ(デイトナ）は入り切りスイッチがある。
（配線はわからんからデラに頼んだ）
（配線はわからんからデラに頼んだ）
まず、グリップヒータの電源はヘッドライトからとってはいけないと説明書に書いてある。
トラブルが起こったときメインの灯火に影響出たら困るでしょ
トラブルが起こったときメインの灯火に影響出たら困るでしょ
巻きタイプはON-OFFスイッチのみ。調整しないはず。
もともと取り付けができないと明記されている車種以外なら、
17-20W位だったと思うけどグリップヒーターの電力程度でバッテリ上がったりしない。
まさかバッテリ直結でもあるまいに
もともと取り付けができないと明記されている車種以外なら、
17-20W位だったと思うけどグリップヒーターの電力程度でバッテリ上がったりしない。
まさかバッテリ直結でもあるまいに
>>764
押し歩きは難なくできます。
ただ通常では考えられない抵抗感を感じます。（別の4stスクーターと比較しました）
酷い時にはセンタースタンドを立てて後輪を浮かしてもクリープしない時もあります。
ブレーキの引きずりかと思ったのですが、難なく押し歩きできるので確証が持てません。
押し歩きは難なくできます。
ただ通常では考えられない抵抗感を感じます。（別の4stスクーターと比較しました）
酷い時にはセンタースタンドを立てて後輪を浮かしてもクリープしない時もあります。
ブレーキの引きずりかと思ったのですが、難なく押し歩きできるので確証が持てません。
前のデイトナの2段階調整しかできないやつでも
強が55wくらいで弱が14wだから、強でも走ってさえいれば大丈夫だな
強が55wくらいで弱が14wだから、強でも走ってさえいれば大丈夫だな
771 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 18:09:01.71 ID:7zLmoNy5
外したいから巻きタイプを購入したんですけど、取り付けも取り外しも自分でできないとなると、年間通して装着してないと、その都度工賃が発生すると金銭的に厳しいので…年間通して装着してても問題ないなら店に頼もうかと考えました。
>>769
考えるより先に、ブレーキの分解整備やクランクケースカバー外して駆動系のチェックしたほうが早い。
考えるより先に、ブレーキの分解整備やクランクケースカバー外して駆動系のチェックしたほうが早い。
押し歩きが難なく出来る、というのはその状態で抵抗感は無いって事なんでしょ？
ただ通常では考えられない抵抗感ってのはいつ感じるの？押し歩きの時？？
リア浮かせて手でかんたんに回せる抵抗感って言ってるけど、それって問題無いって事を言いたいんだよね？
加速時に重さを感じるって事なの？申し訳ないんだけど、さっぱり解らんｗ
この文章から”何”が問題で”何”は問題無いのかが伝わってこないんだけど。
ただ通常では考えられない抵抗感ってのはいつ感じるの？押し歩きの時？？
リア浮かせて手でかんたんに回せる抵抗感って言ってるけど、それって問題無いって事を言いたいんだよね？
加速時に重さを感じるって事なの？申し訳ないんだけど、さっぱり解らんｗ
この文章から”何”が問題で”何”は問題無いのかが伝わってこないんだけど。
もしかしたらベアリングが磨耗してるかも知れんぞ？
2ｓｔだと年式的にも怪しい、何個か砕けていても不思議じゃないし…
2ｓｔだと年式的にも怪しい、何個か砕けていても不思議じゃないし…
>>776
だったらかなり尋常じゃない音がでるんじゃない？
だったらかなり尋常じゃない音がでるんじゃない？
>>774
すみません、端的にいいますと常時何かしらの抵抗を感じており、本来の性能が引き出せていない状態です。
自転車でいうと、リアブレーキがほんのわずかにかかったまま走行している感じに似ています。
>>775
参考にします。
すみません、端的にいいますと常時何かしらの抵抗を感じており、本来の性能が引き出せていない状態です。
自転車でいうと、リアブレーキがほんのわずかにかかったまま走行している感じに似ています。
>>775
参考にします。
ブレーキ引きずってんなら（ドラムでもあんの？）
走行後にホイールが熱持つだろ
しばらく走って触ってみればいいじゃん
走行後にホイールが熱持つだろ
しばらく走って触ってみればいいじゃん
>>779 おさらいしよう。
>2スト時代のリード50なのですが、センタースタンドを立てて後輪を浮かすと、タイヤが空転するはずが
>あまり空転しません。なんだかブレーキを引きずったような空転の仕方をします。
それはアイドリング状態なの？アクセルを軽く煽っての事？”あまり”って事は多少は回ってるって事？
クラッチの摩耗度合によってちょっとしか空転しない事はよくある。
そもそもクラッチスプリングがしっかり強い状態だとアイドリング中に後輪は殆ど回らない。
で、ブレーキを引きずったような、ってのは見た目の話なんでしょ？ちょっとしか回らないって意味で。
>そのせいか、加速中も抵抗感のあるような感じがします。（普通に走行はできる状態です。）
例えば空気圧が低いなんて事は無い？パワーの無い50は空気減ってるだけでけっこう抵抗感あるもんだよ。
本来の性能が発揮されてない気がするって事なら、リードって車体デカイから他の50程は軽快に走らんよ。
>走行できないくらい抵抗があるわけではないのでますます原因がわかりません。（手で簡単に回せるぐらいの抵抗感）
この手で簡単に回せるくらいの抵抗感ってのは他の原付と比べての話？
後輪の軸には減速ギアやクラッチハウジングなんかが繋がってるからそこそこの抵抗感はあるよ。
もしブレーキ引きずってるなら手で勢いよく回してみて手離したらすぐ止まる。
この手の古いスクーターってリアブレーキシューを広げる軸がケースに固着するパターンが多いから
一度リアシューの調整ボルトを緩めて手でレバーを押し戻してブレーキが全然効かない状態作ってみて
また押し歩きしてみて、変化が無いならもうブレーキじゃないって結論は出るでしょ。
>2スト時代のリード50なのですが、センタースタンドを立てて後輪を浮かすと、タイヤが空転するはずが
>あまり空転しません。なんだかブレーキを引きずったような空転の仕方をします。
それはアイドリング状態なの？アクセルを軽く煽っての事？”あまり”って事は多少は回ってるって事？
クラッチの摩耗度合によってちょっとしか空転しない事はよくある。
そもそもクラッチスプリングがしっかり強い状態だとアイドリング中に後輪は殆ど回らない。
で、ブレーキを引きずったような、ってのは見た目の話なんでしょ？ちょっとしか回らないって意味で。
>そのせいか、加速中も抵抗感のあるような感じがします。（普通に走行はできる状態です。）
例えば空気圧が低いなんて事は無い？パワーの無い50は空気減ってるだけでけっこう抵抗感あるもんだよ。
本来の性能が発揮されてない気がするって事なら、リードって車体デカイから他の50程は軽快に走らんよ。
>走行できないくらい抵抗があるわけではないのでますます原因がわかりません。（手で簡単に回せるぐらいの抵抗感）
この手で簡単に回せるくらいの抵抗感ってのは他の原付と比べての話？
後輪の軸には減速ギアやクラッチハウジングなんかが繋がってるからそこそこの抵抗感はあるよ。
もしブレーキ引きずってるなら手で勢いよく回してみて手離したらすぐ止まる。
この手の古いスクーターってリアブレーキシューを広げる軸がケースに固着するパターンが多いから
一度リアシューの調整ボルトを緩めて手でレバーを押し戻してブレーキが全然効かない状態作ってみて
また押し歩きしてみて、変化が無いならもうブレーキじゃないって結論は出るでしょ。
>>782
アイドリング状態です。わずかに回る時もあれば、完璧に止まっている時もあります。
空気圧は確認済みです。
抵抗に関しては、もう一台ある4stジョグと比べての結論です。
アドバイスありがとうございました。今一度動作確認してきます。
アイドリング状態です。わずかに回る時もあれば、完璧に止まっている時もあります。
空気圧は確認済みです。
抵抗に関しては、もう一台ある4stジョグと比べての結論です。
アドバイスありがとうございました。今一度動作確認してきます。
来年教習所に大型の免許取りに行くんだけど
服装とかって長袖、ジーパン、運動靴でいいの？
あとヘルメットは自分のを持っていくんだけど
アライのフルフェイスでミラーシールドなんだけど
大丈夫なのかな？
服装とかって長袖、ジーパン、運動靴でいいの？
あとヘルメットは自分のを持っていくんだけど
アライのフルフェイスでミラーシールドなんだけど
大丈夫なのかな？
大型免許ならそれでおｋ
大型二輪なら、できればくるぶしの隠れるブーツ等のほうがいい
けど昔は運動靴でもおｋだったな、今は知らんが
大型二輪なら、できればくるぶしの隠れるブーツ等のほうがいい
けど昔は運動靴でもおｋだったな、今は知らんが
それは教習所によるので、行く予定の教習所に問い合わせて下さい。
>>786
後、手袋 忘れたら貸してくれるけど臭い
後、手袋 忘れたら貸してくれるけど臭い
大型二輪です
靴はブーツがいいのか．．もってないな
ヘルメットのシールドは開けっ放しなんですか
俺、普通二輪取ったときはジェットヘルだったので
確かに行く予定の教習所に聞いてみるのが一番ですね
>>790
手袋、ブーツは貸してもらえるのはありがたいですが
ちょっと躊躇してしまいますね(^^;
靴はブーツがいいのか．．もってないな
ヘルメットのシールドは開けっ放しなんですか
俺、普通二輪取ったときはジェットヘルだったので
確かに行く予定の教習所に聞いてみるのが一番ですね
>>790
手袋、ブーツは貸してもらえるのはありがたいですが
ちょっと躊躇してしまいますね(^^;
>>791
メットはあくまでも自分の行ったところの話しなので、予定の教習所で説明を良く聞いてきて
メットはあくまでも自分の行ったところの話しなので、予定の教習所で説明を良く聞いてきて
フォークインナーの錆防止に効果的なケミカルってありますか？
CRCなんかはシールを傷めるだろうしなにを使えばいいのか分かりません
CRCなんかはシールを傷めるだろうしなにを使えばいいのか分かりません
シリコンルブスプレー
250ccの新車を買おうと考えています
バイクショップのオプションで3年分のメンテナンス費が安くなるパックがあるのですが通常はどの程度の頻度でメンテナンスを行うものなんでしょうか？
オイル交換の頻度も教えてください
バイクショップのオプションで3年分のメンテナンス費が安くなるパックがあるのですが通常はどの程度の頻度でメンテナンスを行うものなんでしょうか？
オイル交換の頻度も教えてください
>>797 返信ありがとう
乗る頻度によりますよね、そりゃあ
都内で街乗り用途で購入を考えているのですが車検の話を抜きにして
250ccと400ccでどちらがおすすめですかね？ぶっちゃげ
新車で買うんですが悩みまくってます
hondaのvtrかかkawasakiのer4nで悩んでます
乗る頻度によりますよね、そりゃあ
都内で街乗り用途で購入を考えているのですが車検の話を抜きにして
250ccと400ccでどちらがおすすめですかね？ぶっちゃげ
新車で買うんですが悩みまくってます
hondaのvtrかかkawasakiのer4nで悩んでます
初心者です。
今度、ヤマハのＹＢ１－ＦＯＵＲという原付を購入しようと考えていますが
納車整備というのはやってもらわないとダメでしょうか？
親戚がバイクに詳しくて簡単な整備なら頼める状況なんですが・・・。
返信お願いします。
今度、ヤマハのＹＢ１－ＦＯＵＲという原付を購入しようと考えていますが
納車整備というのはやってもらわないとダメでしょうか？
親戚がバイクに詳しくて簡単な整備なら頼める状況なんですが・・・。
返信お願いします。
>>800
オイルとか一切入ってなくて、自走して帰れないけどそれでもOKなら。
オイルとか一切入ってなくて、自走して帰れないけどそれでもOKなら。
>>798
どっちでもかまわんと思うよ･･･といったら話にならないか。
使用頻度が高く、町のりで距離稼いじゃうようなら、VTRの方が費用的に安く済む。(タイヤ他がERより安く済む)
ERの方がエンジン出力はあり、タンデムにも向く。
>>800
納車整備はやってもらってください。
不具合が出たときに、お店は責任取れません。
あと、「払うべき項目はすっきり払っておいた方が良い」です。
諸経費が嫌いなら、店買いではなく個人売買で1から10まで何とかするのが、筋。(要：知識・技量・工具他)
どっちでもかまわんと思うよ･･･といったら話にならないか。
使用頻度が高く、町のりで距離稼いじゃうようなら、VTRの方が費用的に安く済む。(タイヤ他がERより安く済む)
ERの方がエンジン出力はあり、タンデムにも向く。
>>800
納車整備はやってもらってください。
不具合が出たときに、お店は責任取れません。
あと、「払うべき項目はすっきり払っておいた方が良い」です。
諸経費が嫌いなら、店買いではなく個人売買で1から10まで何とかするのが、筋。(要：知識・技量・工具他)
>>805
中古ならあるねただ
新車 工業製品なので当たり外れ
中古整備 工業製品なので当たり外れ 経年劣化 前の持ち主の乗り方 整備 をバイク屋がある程度見てくれる ある程度ね
中古未整備 オクでしか経験ないがもう何があってもおかしくない 動くのが不思議なレベルもあれば ラッキーてな車体もある
中古ならあるねただ
新車 工業製品なので当たり外れ
中古整備 工業製品なので当たり外れ 経年劣化 前の持ち主の乗り方 整備 をバイク屋がある程度見てくれる ある程度ね
中古未整備 オクでしか経験ないがもう何があってもおかしくない 動くのが不思議なレベルもあれば ラッキーてな車体もある
例えば親父とか兄貴がガチな人で「お前を一人前のバイク乗りに仕立ててやる！」という流れなら
手取り足取り世話してもらいつつ教えてもらえばいいとも思うが(向こうもそれが楽しいのでw)、
親戚とかだとそこまでマンツーマンは難しいかもしれんのぉ。
>>810
フリマは実物を見れる分だけまだ判断要素があって良いが、
一方で最近はあまり掘り出し物を見つけにくくなっている。
理由？良品ならヤフオクで捌いた方がいい。
手取り足取り世話してもらいつつ教えてもらえばいいとも思うが(向こうもそれが楽しいのでw)、
親戚とかだとそこまでマンツーマンは難しいかもしれんのぉ。
>>810
フリマは実物を見れる分だけまだ判断要素があって良いが、
一方で最近はあまり掘り出し物を見つけにくくなっている。
理由？良品ならヤフオクで捌いた方がいい。
>>811
すみません、無知なもので・・・。
すみません、無知なもので・・・。
>>816
無知じゃなくて調べる気がないだけだろ。高校生か？
無知じゃなくて調べる気がないだけだろ。高校生か？
>>eNNcw++8
スレの無駄遣いはしないでくれ・・・
まとめて書いてくれ
スレの無駄遣いはしないでくれ・・・
まとめて書いてくれ
わかったから頭の悪い糞ガキは消えてね。
サーキット走行会でのクラス分けなんかに書いてある（※600cc以上のスポーツバイクにかぎる）ってのは、
600以上ならネイキッド、ツアラーでもおkなの？それともSSだけ？
アメリカンとかダメなのはわかるけどGSR600とかでも参加できるのかな？
600以上ならネイキッド、ツアラーでもおkなの？それともSSだけ？
アメリカンとかダメなのはわかるけどGSR600とかでも参加できるのかな？
826 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 23:14:42.83 ID:L3DuTlX+
ヘルメットスレで反応なかったからここでも質問させてくれ
今までSHOEIのRXTってのを使ってて、OGKのFFR３に買い換えようと思うんだけど
SHOEIとOGKはサイズLの付け心地というかサイズ感は一緒？
数値上は大体一緒だけども
今までSHOEIのRXTってのを使ってて、OGKのFFR３に買い換えようと思うんだけど
SHOEIとOGKはサイズLの付け心地というかサイズ感は一緒？
数値上は大体一緒だけども
小型で 損害保険会社系の保険で 盗難保険特約のある会社教えてください
チューリッヒに電話で聞いたら小型には対応してないって言われました orz
チューリッヒに電話で聞いたら小型には対応してないって言われました orz
>>746
そか、サンクス
そか、サンクス
>>825
別にいいと思うけど、自分で判断できないなら辞めた方がいい
いくら自信あっても初サーキットだと、周りとレベルが違いすぎて危ない
その区分けはいくら上手くてもスピード出ない奴で走るのは危ないってことかと
別にいいと思うけど、自分で判断できないなら辞めた方がいい
いくら自信あっても初サーキットだと、周りとレベルが違いすぎて危ない
その区分けはいくら上手くてもスピード出ない奴で走るのは危ないってことかと
>>826
ヘルメットの銘柄によっても違うから、実際にかぶるしかないかと
ヘルメットの銘柄によっても違うから、実際にかぶるしかないかと
>>825
それぞれの走行会の主催者に事前問い合わせをしておくと良いでしょう。
>>826
なんとかして実物を被る機会をつくるんDA！
個々人の頭の形状やメガネの有無で、かぶり心地は変わる。
こればっかりは本人が現物を確認して、自分に合うかどうかを確かめる他ない。
それぞれの走行会の主催者に事前問い合わせをしておくと良いでしょう。
>>826
なんとかして実物を被る機会をつくるんDA！
個々人の頭の形状やメガネの有無で、かぶり心地は変わる。
こればっかりは本人が現物を確認して、自分に合うかどうかを確かめる他ない。
一回試着してみる！
Z1000とかストファイ定番中の定番だろ
SSだけ、ネイキッドだけだなんて区分け見たことないが
>>834
下のクラスで様子を見て、改めて参加すればいいじゃない
自分で判断できない程度だと、頑張りすぎてぶっ飛びそうだな
どっちの候補も十分こなせるレベルのバイクだから好きな方買って
ただ、乗る人が遅いと、4st 125ccにもラップタイム劣るからねw
下のクラスで様子を見て、改めて参加すればいいじゃない
自分で判断できない程度だと、頑張りすぎてぶっ飛びそうだな
どっちの候補も十分こなせるレベルのバイクだから好きな方買って
ただ、乗る人が遅いと、4st 125ccにもラップタイム劣るからねw
838 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 23:59:58.47 ID:r/uJK73U
初心者です
エリミネーター125ccを購入しようと思っているのですが
１店目
レッド〇ロン
2003年式 走行距離16000キロ 乗り出し価格25万 傷少し有
２店目
個人店
2010年式 走行距離3000キロ 乗り出し価格25万 傷ほぼ無し
個人店で買おうと思ったのですが
レッド〇ロンの人に、このバイクは生産台数が少ないから
個人経営の店だとバイクが壊れた時に修理が出来ない可能性があり
レッド〇ロンのほうはアフターケアが完璧と言われました
バイク初心者なのでどちらが良いか全然わかりません
皆さんでしたらどちらから購入しますか？
エリミネーター125ccを購入しようと思っているのですが
１店目
レッド〇ロン
2003年式 走行距離16000キロ 乗り出し価格25万 傷少し有
２店目
個人店
2010年式 走行距離3000キロ 乗り出し価格25万 傷ほぼ無し
個人店で買おうと思ったのですが
レッド〇ロンの人に、このバイクは生産台数が少ないから
個人経営の店だとバイクが壊れた時に修理が出来ない可能性があり
レッド〇ロンのほうはアフターケアが完璧と言われました
バイク初心者なのでどちらが良いか全然わかりません
皆さんでしたらどちらから購入しますか？
>>838
2010年式とか部品まだまだあるから大丈夫 修理出来ない訳がない
2010年式とか部品まだまだあるから大丈夫 修理出来ない訳がない
ネイキッドとかでも規則的には大丈夫っぽいですね。
これから春まで大いに悩んで大型とサーキットデビューしてみます。
>>837
ちょっと走ってみたいだけなんですよね、ポテンシャルをちょっとだけでも引き出してみたいっていうかなんていうか…
峠は好きなんですけどサーキットにハマるかどうかは走ってみるまで分からんのでｗｗ
これから春まで大いに悩んで大型とサーキットデビューしてみます。
>>837
ちょっと走ってみたいだけなんですよね、ポテンシャルをちょっとだけでも引き出してみたいっていうかなんていうか…
峠は好きなんですけどサーキットにハマるかどうかは走ってみるまで分からんのでｗｗ
842 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 00:08:32.54 ID:OargJyB6
843 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 00:12:22.65 ID:OargJyB6
>>838
回答する前に、一つ。
国内販売は2008年で終了しているので、
2010年式の出所を調べてください。海外平行モノなのか、仕様はどうなっているのか。
＞レッド〇ロンの人に、このバイクは生産台数が少ないから
＞個人経営の店だとバイクが壊れた時に修理が出来ない可能性があり
＞レッド〇ロンのほうはアフターケアが完璧と言われました
生産終了後の経過年数によって、メーカーからの部品供給状況が悪くなるケースはある。
レッドバロンは、そのへん自社でストックする場合があるので、
メーカーの部品供給が悪くなっても対応できる「可能性」はある。
エリミ125はまだ心配するほど古くない。10年20年乗る気なら考慮するべきかもしれないが。
回答する前に、一つ。
国内販売は2008年で終了しているので、
2010年式の出所を調べてください。海外平行モノなのか、仕様はどうなっているのか。
＞レッド〇ロンの人に、このバイクは生産台数が少ないから
＞個人経営の店だとバイクが壊れた時に修理が出来ない可能性があり
＞レッド〇ロンのほうはアフターケアが完璧と言われました
生産終了後の経過年数によって、メーカーからの部品供給状況が悪くなるケースはある。
レッドバロンは、そのへん自社でストックする場合があるので、
メーカーの部品供給が悪くなっても対応できる「可能性」はある。
エリミ125はまだ心配するほど古くない。10年20年乗る気なら考慮するべきかもしれないが。
…一応追記。
年式表示は厳密には初年度登録の事を指すので、
在庫となっていた新車が2010年に初めて登録された(≒売れた)場合、
2010年式中古車と称するケースはある。
ただ、バイクの場合、イヤーモデルの事を指す場合が多く、時により様々。
…つーか、原付の場合、初年度登録年なんて証明のし様が無いんだけどねw
(ワンオーナー車で「そう言える」というケースならあるが。)
ってことで、2010年式と称する理由を調べておきましょう。
年式表示は厳密には初年度登録の事を指すので、
在庫となっていた新車が2010年に初めて登録された(≒売れた)場合、
2010年式中古車と称するケースはある。
ただ、バイクの場合、イヤーモデルの事を指す場合が多く、時により様々。
…つーか、原付の場合、初年度登録年なんて証明のし様が無いんだけどねw
(ワンオーナー車で「そう言える」というケースならあるが。)
ってことで、2010年式と称する理由を調べておきましょう。
846 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 00:25:16.32 ID:OargJyB6
CBR600RRの片目隠してレースっぽくして他代わりにの位置に小さめのハイビームをつけたいんだけど法的に大丈夫？
グラストラッカーのスタッドボルト折れた。
どうしよう(´д｀)
どうしよう(´д｀)
>>848
それで車検通るんならおｋでしょ
それで車検通るんならおｋでしょ
フロントホークのインナーチューブって何でふいてますか？
ウエス
シリコンスプレーがいいんだって
どっかで見た
どっかで見た
856 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 06:28:11.45 ID:j+YCFGwr
俺はシリコンスプレー吹いて、ウエスで磨き上げてる。
バイクもそうかもだけど、
体の大きい人は小さい車に乗って、
小さい人は大きい車に乗るのはなんで？
って問いに対して、
自分に無いもの、望んでる態様を無意識に車で表しているってことでOK？
軽デブ
スポーツカーデブ
チビ四駆
あたりがすごく目立ちます。
体の大きい人は小さい車に乗って、
小さい人は大きい車に乗るのはなんで？
って問いに対して、
自分に無いもの、望んでる態様を無意識に車で表しているってことでOK？
軽デブ
スポーツカーデブ
チビ四駆
あたりがすごく目立ちます。
質問失礼します。
リンク先の動画のような感じで、12月に入ってから急にエンジンがかかりにくくなってしまいました。
ttps://www.youtube.com/watch?v=LPlvdyU8fy8
購入したバイクショップに相談したところ、
「カーボンがたまっているので今度のオイル交換のときにmotulのエンジンクリーンを試してみましょう。
排気量の大きなバイクはしょうがない」とのことでした。
なるべく高回転で走行するといいとのアドバイスをもらいましたが、他にカーボンを溜まりにくくする方法はありませんか？
リンク先の動画のような感じで、12月に入ってから急にエンジンがかかりにくくなってしまいました。
ttps://www.youtube.com/watch?v=LPlvdyU8fy8
購入したバイクショップに相談したところ、
「カーボンがたまっているので今度のオイル交換のときにmotulのエンジンクリーンを試してみましょう。
排気量の大きなバイクはしょうがない」とのことでした。
なるべく高回転で走行するといいとのアドバイスをもらいましたが、他にカーボンを溜まりにくくする方法はありませんか？
859 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 06:51:24.70 ID:L6WUiHLQ
最落あり
俺は参加したくないな。
俺は参加したくないな。
サイドカーってハーレー以外にも付けられますか?
861 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 07:57:26.68 ID:IofpKZNa
付けられるよ。検索するとたくさん出てくるよ。
>>858
ハイオク入れてみるとか、かなぁ
ハイオク入れてみるとか、かなぁ
863 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 08:54:09.66 ID:IofpKZNa
まずそのバイク屋はいい加減です。
カーボンが貯まっている？見たのかな？ファイバースコープで？
カーボンを除去するのはエンジンを分解するしかないです。
ケミカルは一時的な対処療法でしかありません。
唯一有効な手段はエンジンオイルをマメに交換する事。
あとは862さんの言うとおりハイオクを入れることです。
ハイオクには清浄剤がはいってますから。
1度や2度ではダメですよ。しつこくハイオクだけを長期間にわたり入れ続け
てください。
カーボンが貯まっている？見たのかな？ファイバースコープで？
カーボンを除去するのはエンジンを分解するしかないです。
ケミカルは一時的な対処療法でしかありません。
唯一有効な手段はエンジンオイルをマメに交換する事。
あとは862さんの言うとおりハイオクを入れることです。
ハイオクには清浄剤がはいってますから。
1度や2度ではダメですよ。しつこくハイオクだけを長期間にわたり入れ続け
てください。
864 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 08:54:45.50 ID:sjhJJtrz
>>857
自分体は大きい方だけど、軽とか狭くてかなわん。
自分体は大きい方だけど、軽とか狭くてかなわん。
>>858
2000年以降から新車買ってないのだけど、最近のSSとかってハイオク仕様じゃないの？
2000年以降から新車買ってないのだけど、最近のSSとかってハイオク仕様じゃないの？
863氏が言う通りケミカルは一時的な物で根本的には分解がだけど
昔、雑誌に出てたワコーズのエンジンコンディショナーをプラグホールに
直接吹いて一晩置いてからエンジン始動ってのが書いてあったからやってみた
使用後、プラグホールから確認したらピストンの頭のアルミが薄っすら
見えるくらいカーボンが無くなってたな
最初の始動で中々エンジン掛からないから充電器かブースターを
バッテリーに繋いで掛けたほうがいいかも
エンジン分解する前に試してみるのもアリかと
昔、雑誌に出てたワコーズのエンジンコンディショナーをプラグホールに
直接吹いて一晩置いてからエンジン始動ってのが書いてあったからやってみた
使用後、プラグホールから確認したらピストンの頭のアルミが薄っすら
見えるくらいカーボンが無くなってたな
最初の始動で中々エンジン掛からないから充電器かブースターを
バッテリーに繋いで掛けたほうがいいかも
エンジン分解する前に試してみるのもアリかと
868 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 10:39:59.48 ID:PKX5Pt9D
最小回転半径はフルロック状態でバンクセンサーが路面に
当る直前で回転した場合の半径
これで正しいでしょうか？
当る直前で回転した場合の半径
これで正しいでしょうか？
>>857
個人的には小さすぎるものに乗るかなりの大柄(例えば大男がモンキーに乗る)とか、やたらでかい乗り物を転がす小柄な女の子とか大好きだけどなあ。
でも、中途半端なデブが中途半端な大きさのバイク(250忍者とかZZ-R)に乗ってることに嫌悪感を感じるのは何でなんだろう…
乗り手さんには悪いけど！
個人的には小さすぎるものに乗るかなりの大柄(例えば大男がモンキーに乗る)とか、やたらでかい乗り物を転がす小柄な女の子とか大好きだけどなあ。
でも、中途半端なデブが中途半端な大きさのバイク(250忍者とかZZ-R)に乗ってることに嫌悪感を感じるのは何でなんだろう…
乗り手さんには悪いけど！
870 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 10:45:24.92 ID:sjhJJtrz
>>868
バイク直立でハンドルをいっぱいに切って回った時。手押しですね。
バイク直立でハンドルをいっぱいに切って回った時。手押しですね。
858です。
ガソリンは今までハイオクしか入れてないですが、近所の安いセルフスタンドで入れていたので何か混ざっていたのかもしれません。
これからはエネオスや出光などの有名所で給油するようにします。
エンジンオイルは1000km,4000km,7000kmの時にヤマルーブの4RSという物をフィルターと一緒に換えてもらってました。交換のスパンを短くしてみます。
充電器は先日購入したので、繋ぎながらの始動やってみます。
ワコーズのエンジンコンディショナーも試してみたいと思います。
近所に別のYSPがあるので、そこでも相談してみます。
貴重な時間を割いて答えてくれてありがとうございました！
ガソリンは今までハイオクしか入れてないですが、近所の安いセルフスタンドで入れていたので何か混ざっていたのかもしれません。
これからはエネオスや出光などの有名所で給油するようにします。
エンジンオイルは1000km,4000km,7000kmの時にヤマルーブの4RSという物をフィルターと一緒に換えてもらってました。交換のスパンを短くしてみます。
充電器は先日購入したので、繋ぎながらの始動やってみます。
ワコーズのエンジンコンディショナーも試してみたいと思います。
近所に別のYSPがあるので、そこでも相談してみます。
貴重な時間を割いて答えてくれてありがとうございました！
872 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 11:09:41.56 ID:s0cYTsY5
皮ツナギ着てる人って和式便所でウンコする時どうするの？
873 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 11:11:11.86 ID:24aJkNAC
ハイオク神話
874 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 11:22:03.43 ID:ZVdVb7Z4
プラグ交換して火花チェックしてそれからだな
何故バイクに乗るんですか？
友達に誘われて免許いってるけど、あまりモチベーションがあがらない。
友達に誘われて免許いってるけど、あまりモチベーションがあがらない。
881 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 13:22:33.21 ID:HDpKkgX6
8年ぶりに原付を買い換えるつもりなんだけど、自賠責保険の変更
手続きはバイクショップでやってもらえますか？
あと任意保険の車体変更手続きは、保険会社の人に来てもらわないと
ダメなんでしょうか？ 平日はほとんど家に居ないし、休日も出かけている
ことが多いのですが。
手続きはバイクショップでやってもらえますか？
あと任意保険の車体変更手続きは、保険会社の人に来てもらわないと
ダメなんでしょうか？ 平日はほとんど家に居ないし、休日も出かけている
ことが多いのですが。
ageんな
883 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 13:38:37.34 ID:UjE4edt3
sageなくても桶なんだが？
>>881自賠責なんて代理店行けば払い戻ししてくれるんだから、バイクショップで入ってやれよ…
保険会社も違うでしょ？どうせ…
任意は保険会社に電話すれば書類送ってくるでしょ？
>>881自賠責なんて代理店行けば払い戻ししてくれるんだから、バイクショップで入ってやれよ…
保険会社も違うでしょ？どうせ…
任意は保険会社に電話すれば書類送ってくるでしょ？
>>881
自賠責の入れ替えについては、バイク屋で出来ない可能性もある(取扱い会社の違いがある場合)。
ただ、自分で代理店とやり取りすればいいだけの話なので問題は無い。
入れ替えの為に必要となる書類(ナンバー返納関係)は、バイク屋は分かっているので
「自分でやってくれ」と言われた場合は、必要書類を用意してもらえばいい。
任意保険は、保険会社によって手続き・対応が違いますので、
まずはご加入の保険会社にお尋ねください。
自賠責の入れ替えについては、バイク屋で出来ない可能性もある(取扱い会社の違いがある場合)。
ただ、自分で代理店とやり取りすればいいだけの話なので問題は無い。
入れ替えの為に必要となる書類(ナンバー返納関係)は、バイク屋は分かっているので
「自分でやってくれ」と言われた場合は、必要書類を用意してもらえばいい。
任意保険は、保険会社によって手続き・対応が違いますので、
まずはご加入の保険会社にお尋ねください。
885 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 13:47:11.69 ID:HDpKkgX6
>>877
完全に趣味用で取得中。
都内、車持ち。
乗りたいって夢はあったんだけど。
お金のかかる趣味だし危ないし、バイク乗らない理由はたくさんあるけど、やはりみなさんをかきたたせる何かがあるのですかね。
損得で考えるものじゃないですもんね、
バイクって。
完全に趣味用で取得中。
都内、車持ち。
乗りたいって夢はあったんだけど。
お金のかかる趣味だし危ないし、バイク乗らない理由はたくさんあるけど、やはりみなさんをかきたたせる何かがあるのですかね。
損得で考えるものじゃないですもんね、
バイクって。
887 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 14:03:41.41 ID:24aJkNAC
ageて誰か不幸になりましたか
sage続けて誰か幸福になりましたか
古い慣習に囚われ続けて楽しいですか
sage続けて誰か幸福になりましたか
古い慣習に囚われ続けて楽しいですか
>>887
いいぞいいぞもっと言ってやれ
いいぞいいぞもっと言ってやれ
CB1300SFなのですが
スロットルは手を離したら普通はもとに戻り減速しますよね？
それが戻らずずっと一定の場所に留まり低速で走ってると危険だと感じました
先週土曜に納車されて店から自宅までしか乗っておらず何かおかしいかなとは感じていました
原因わかりますでしょうか？
来週末にグリップヒーターの交換のために再来店する予定なのですが、それまでに何とか出来ればなと思います
スロットルは手を離したら普通はもとに戻り減速しますよね？
それが戻らずずっと一定の場所に留まり低速で走ってると危険だと感じました
先週土曜に納車されて店から自宅までしか乗っておらず何かおかしいかなとは感じていました
原因わかりますでしょうか？
来週末にグリップヒーターの交換のために再来店する予定なのですが、それまでに何とか出来ればなと思います
はい
一応整備して納車の中古なので週末持って行って直してもらいます
一応整備して納車の中古なので週末持って行って直してもらいます
ワイヤーの張りすぎだったのかもしれません
今ネジ緩めてあれこれ触ってると不自然に長いのが付いてたので緩めて行くとスロットルが戻るようになりました
一応注油もしてもとに戻そうとしているのですが、ケースがうまいことハマってくれない…
どこかにきっちしはめる所あるのかな？ワイヤーまで外したら面倒なのに
今ネジ緩めてあれこれ触ってると不自然に長いのが付いてたので緩めて行くとスロットルが戻るようになりました
一応注油もしてもとに戻そうとしているのですが、ケースがうまいことハマってくれない…
どこかにきっちしはめる所あるのかな？ワイヤーまで外したら面倒なのに
あらら、いじっちゃったら保障が効かなくなるだろうに
不思議な流れがあると思えば>>882があふぉなだけか
>>895
取り返しがつかなくなる前にバイク屋に相談した方がいいと思うんだ
しかし出来そうなところだったら、やってみた方が後々を考えると良い様な気もする。微妙なところだけどね
>>895
取り返しがつかなくなる前にバイク屋に相談した方がいいと思うんだ
しかし出来そうなところだったら、やってみた方が後々を考えると良い様な気もする。微妙なところだけどね
全然自分で出来る範囲でした
ただケースが上手く嵌ってくれない
ネジ日本で止めてるだけで中はスカスカなのになんでだ…
でもこれでケースしっかり閉めたら閉めたでまた回らなくなるかも
試したいのに
ただケースが上手く嵌ってくれない
ネジ日本で止めてるだけで中はスカスカなのになんでだ…
でもこれでケースしっかり閉めたら閉めたでまた回らなくなるかも
試したいのに
買った店に行く前にちょい今から近所の用品店に電話してみます
空いてたら今から見てもらいに行きます
空いてたら今から見てもらいに行きます
買った店に不具合報告して直してもらうのが一番近道なのに
なぜに遠回りをしたがるのだろうか
直ると良いね
なぜに遠回りをしたがるのだろうか
直ると良いね
>>886
厳しい言い方をして悪かった。
乗りたいという夢が実現できると良いな
趣味は多かれ少なかれ金額は嵩んでいくものと思っている、安全は貰い事故もあるから時の運だが。
>>899
ネジ山がバカになってるとかかな？
厳しい言い方をして悪かった。
乗りたいという夢が実現できると良いな
趣味は多かれ少なかれ金額は嵩んでいくものと思っている、安全は貰い事故もあるから時の運だが。
>>899
ネジ山がバカになってるとかかな？
>>899
買った店に軽くクレーム入れるべきだろ
買った店に軽くクレーム入れるべきだろ
冬場はなぜバッテリー電圧が下がりやすいんですか？
用品店行ってきた
スロットルが戻らないのはバーエンドに干渉してたからだった
納車時にグリップヒーター付けてもらったんだけどグリップが奥まで入りきっていなかった
キルスイッチのケースが閉まらないのはおそらくだけど、グリップヒーター取り付けの際穴開けてるからそこの配線が干渉してるかも
これは来週末グリップヒーターを別のメーカーの物に取り替えてもらうからその時に整線の事とか含めて不具合伝えてちゃんとやってもらうつもり
ついでに注文してたブレースバーきてたんで取り付けて来たよ
シャンパンゴールドか普通のゴールドで悩んだけどレバーも変えてるしあんまりゴールドすぎるのもあれなんでオレンジっぽい濃いのにしたけど正解だよ
スロットルが戻らないのはバーエンドに干渉してたからだった
納車時にグリップヒーター付けてもらったんだけどグリップが奥まで入りきっていなかった
キルスイッチのケースが閉まらないのはおそらくだけど、グリップヒーター取り付けの際穴開けてるからそこの配線が干渉してるかも
これは来週末グリップヒーターを別のメーカーの物に取り替えてもらうからその時に整線の事とか含めて不具合伝えてちゃんとやってもらうつもり
ついでに注文してたブレースバーきてたんで取り付けて来たよ
シャンパンゴールドか普通のゴールドで悩んだけどレバーも変えてるしあんまりゴールドすぎるのもあれなんでオレンジっぽい濃いのにしたけど正解だよ
>>902
クレームは週末言った時に付けます
キジマのグリップヒーター注文してたのになかったからデイトナの付けますと言われ
自分も知らなかったとは言えHIDつけると不具合出るとか説明もなかった
グリップから出てる線も普通は見えないように下から出すのに上から出てて見栄え悪いし
クレームは週末言った時に付けます
キジマのグリップヒーター注文してたのになかったからデイトナの付けますと言われ
自分も知らなかったとは言えHIDつけると不具合出るとか説明もなかった
グリップから出てる線も普通は見えないように下から出すのに上から出てて見栄え悪いし
質問お願いします。下記は同じNC25Eエンジンを搭載しているんですが
街中を走るのにはどっちのエンジンの変速比のほうが乗りやすいですか？
エンジン型式が一緒ならミッションをそっくり移植出来ますか？
VRX400
変速比 1次減速比 2次減速比
１速 3.000 2.058 2.750
２速 2.055
３速 1.545
４速 1.217
５速 1.035
Shadow Slasher400
変速比 1次減速比 2次減速比
１速 3.166 2.058 2.588
２速 2.000
３速 1.500
４速 1.173
５速 1.041
街中を走るのにはどっちのエンジンの変速比のほうが乗りやすいですか？
エンジン型式が一緒ならミッションをそっくり移植出来ますか？
VRX400
変速比 1次減速比 2次減速比
１速 3.000 2.058 2.750
２速 2.055
３速 1.545
４速 1.217
５速 1.035
Shadow Slasher400
変速比 1次減速比 2次減速比
１速 3.166 2.058 2.588
２速 2.000
３速 1.500
４速 1.173
５速 1.041
>>908
マルチポスト禁止とあるんだけど．．．．
マルチポスト禁止とあるんだけど．．．．
ここで「向こうで聞きます」と質問を取り下げて向こうで聞いてみればいいだけだよ
一言断ればマルチにはなんないよ。
そういうのは車体重（
向こうに行くなら、どうぞ。
複数のスレで回答を求めるとヤヤコシイからね。
向こうに行くなら、どうぞ。
複数のスレで回答を求めるとヤヤコシイからね。
てか、何でスレ誘導されたんでしょうか？
ここで聞いちゃいけないことなの？
ここでＯＫなら向こうには書かないんだけど？
ここで聞いちゃいけないことなの？
ここでＯＫなら向こうには書かないんだけど？
OGKのFFR3のLを実際に店舗で被ってみたんだけど頬がすごいきつくて店員からもきつそうだと言われた
頭のサイズ58～59cmなんだけどXLで良いのだろうか
ちなみに店にXLはなくてヘルメットはネットで買う予定
頭のサイズ58～59cmなんだけどXLで良いのだろうか
ちなみに店にXLはなくてヘルメットはネットで買う予定
>>915
FF-R3ジェノス被ってるけどかぶってると顎のクッションがヘタってくるから少しきつめのほうがいいよ
どちらかっていうと頭側が少し大きい気がするね
58くらいだったらLサイズがあるはず
OGKってメット業界だと３番手くらいっていうイメージでいいの？
アライショウエイと比べて値段半分で済む国産っていうイメージだけで買ってるけど
FF-R3ジェノス被ってるけどかぶってると顎のクッションがヘタってくるから少しきつめのほうがいいよ
どちらかっていうと頭側が少し大きい気がするね
58くらいだったらLサイズがあるはず
OGKってメット業界だと３番手くらいっていうイメージでいいの？
アライショウエイと比べて値段半分で済む国産っていうイメージだけで買ってるけど
918 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 20:30:23.84 ID:vZGo3NLB
中堅ナンバーワン＆オンリーワン。
トップ2とは路線が違うしね
トップ2とは路線が違うしね
OGKはチャリ用の方がイメージ強い
質問です。
HONDA ジョルノスポルト AF70 ブラック/レッド に乗っています。
塗装の為本体色のカラーコードを調べたいのですがどこを見ればいいのかわかりません。
ご存知の方がいらっしゃったらよろしくおねがいします。
HONDA ジョルノスポルト AF70 ブラック/レッド に乗っています。
塗装の為本体色のカラーコードを調べたいのですがどこを見ればいいのかわかりません。
ご存知の方がいらっしゃったらよろしくおねがいします。
原付なんて塗装しなくていいだろpart2
いや、塗装「したい」んですけど…
923 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 21:57:06.21 ID:sjhJJtrz
>>920
シート下のトランク内に貼って有るはず
シート下のトランク内に貼って有るはず
ラダーを買いたいんだけど、5000円位のものから何万円もするものまで
色々あってどれを選んでいいかわかりません。
安いに越したことはありませんが、安物買いの銭失いになるのも嫌です。
安いもの、高いものそれぞれのメリット・デメリットを教えてください。
安物は折れてしまうとか、高いものは便利な仕組みがついているとか…
（ハイエースにCB1300を乗せるつもりです。）
色々あってどれを選んでいいかわかりません。
安いに越したことはありませんが、安物買いの銭失いになるのも嫌です。
安いもの、高いものそれぞれのメリット・デメリットを教えてください。
安物は折れてしまうとか、高いものは便利な仕組みがついているとか…
（ハイエースにCB1300を乗せるつもりです。）
>>916
VRXの4速～5速はシャドウに比べたらオーバードライブ気味なのは体感できるとおもうよ。
もうちょいエンジンがパワフルならほとんど気が付かないレベルと思うけど400ならモッサリ感はあるはず。
VRXの4速～5速はシャドウに比べたらオーバードライブ気味なのは体感できるとおもうよ。
もうちょいエンジンがパワフルならほとんど気が付かないレベルと思うけど400ならモッサリ感はあるはず。
>>917
Lは被ったけどあんなきついのがゆるくなるのか？
Lは被ったけどあんなきついのがゆるくなるのか？
>>925
そうですね、所詮どっちも400ですからね(^^;
そうですね、所詮どっちも400ですからね(^^;
あぁ、それにしてもテレビがつまらん
選挙はNHKに任せて民放はいつも通りやればいいのに．．．．
選挙はNHKに任せて民放はいつも通りやればいいのに．．．．
>>929
年齢性別スリーサイズは？
年齢性別スリーサイズは？
24歳、女、B100・W100・H100
ドラえもんかよｗ
せめてドラむかんといってやれ
>>927
補足すると帽体や頬当てになっている発砲スチロールが凹む為多少ゆるくなる。
補足すると帽体や頬当てになっている発砲スチロールが凹む為多少ゆるくなる。
ウレタンがでしょ
「うれタン」と書くとちょっとだけ萌え
バックサポート付きの中古車買って納車が月末になります
このバックサポートが車種専用が付いてるのかと思いますが
デイトナの15Ｌのバックでも取り付け出来るのでしょうか？
デイトナのバック付けるにはkijimaのバッグサポートが必要みたいですが
最初から付いてるのが違うメーカーのバックサポートだったら付かないって事になるのでしょうか？
このバックサポートが車種専用が付いてるのかと思いますが
デイトナの15Ｌのバックでも取り付け出来るのでしょうか？
デイトナのバック付けるにはkijimaのバッグサポートが必要みたいですが
最初から付いてるのが違うメーカーのバックサポートだったら付かないって事になるのでしょうか？
>>938
現物見ないとわからん。(真顔)
現物見ないとわからん。(真顔)
>>928
じゃなくて非力だからこそギア比の差が出るよって話。特に低回転域で。
じゃなくて非力だからこそギア比の差が出るよって話。特に低回転域で。
なにとぞ、>>924へのアドバイスをお願い致します。
>>924
重さと肉厚のバランスです。
高いのは耐荷重が大きいけど重い。材料代が高い。
安いのは軽いがたわんだり歪んだり。
価格はアルミの材料代と考えてください。
あと長さは基本地面から荷台までの高さの3倍が最低条件。
長い車両やローダウンされたものは更に長さが必要。またはアーチ型を選択。
重さと肉厚のバランスです。
高いのは耐荷重が大きいけど重い。材料代が高い。
安いのは軽いがたわんだり歪んだり。
価格はアルミの材料代と考えてください。
あと長さは基本地面から荷台までの高さの3倍が最低条件。
長い車両やローダウンされたものは更に長さが必要。またはアーチ型を選択。
ホムセンでベニア買ってきて張り合わせて自作するのが安くて丈夫で軽いんじゃね？
>>924
安い＝材料少ないで距離短い〉急角度運搬になるからトライアルとか軽いのじゃないと転倒の可能性大、折り畳み&滑り止め部品をカットする為、置場所に困る+運搬中脱落の可能性大。 品によっては足場間隔の増加によりタイヤ抵抗増加、労力増加ってとこか？
Amazonとかで候補のスペック調べたり足場間隔を考慮したり耐荷重考慮すれば決まるんじゃね？
ハイエースは知らんけど、軽トラなら人間用の足場もあると幸せになれるかも
こっちは安物でOK・・・
200キロとかバイク並みに体重あるとか言わんよな？
安い＝材料少ないで距離短い〉急角度運搬になるからトライアルとか軽いのじゃないと転倒の可能性大、折り畳み&滑り止め部品をカットする為、置場所に困る+運搬中脱落の可能性大。 品によっては足場間隔の増加によりタイヤ抵抗増加、労力増加ってとこか？
Amazonとかで候補のスペック調べたり足場間隔を考慮したり耐荷重考慮すれば決まるんじゃね？
ハイエースは知らんけど、軽トラなら人間用の足場もあると幸せになれるかも
こっちは安物でOK・・・
200キロとかバイク並みに体重あるとか言わんよな？
>>944
足場はビールケースひっくり返したの最強
足場はビールケースひっくり返したの最強
946 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 02:58:15.55 ID:rYtTvtVJ
マジェスティの鍵が堅い
オフにだけはすぐ回るがオン、ロック、トランクに回すのがかなり苦労する
簡単な解決方法ない？
556はダメとかキースムーサーがいいとか見るけどそれで回りやすくなるかな？
オフにだけはすぐ回るがオン、ロック、トランクに回すのがかなり苦労する
簡単な解決方法ない？
556はダメとかキースムーサーがいいとか見るけどそれで回りやすくなるかな？
試してから聞けば？
556はだめってのはよく聞くな
556ってダメな子なんですか？
バイクで使えるとこって…
ビード上げくらい？w
ビード上げくらい？w
固着したナットを緩める時に556吹いて置いてからプラハンで叩いて緩めるかな
>>903
温度が低いと化学反応がおきづらいからっすね
温度が低いと化学反応がおきづらいからっすね
953 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 03:56:30.07 ID:iIbxH+Ck
俺はタイヤの艶出しに556を吹きまくってるがなんか問題あるか？
エンジンいじるの怖いけど、工賃たかいから頑張ろうと思います、、、、
それって滑らないの？
>>951
ライダーならそこはラスペネだろ
ライダーならそこはラスペネだろ
958 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 07:02:44.22 ID:a1HFexKZ
556は屋外の使用では短時間で洗い流されるので“その場限り”の潤滑剤と考えた方がよい
ラスペネってコンビニ袋を通り抜けて染み出してくるのな。
960 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 08:47:27.64 ID:dMiOOjUC
ソフテイルにフォアコンでセパハンてどう思います？体勢的に
961 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 09:29:55.77 ID:xv3A6nmd
エンジンスライダーって公道だと完全にファッションアイテムだと聞くけど実際どうなの？
転倒したら滑ってくからまあわかるんだけど立ちゴケ傷防止したい程度でもエンジンガードにした方がいいの？
転倒したら滑ってくからまあわかるんだけど立ちゴケ傷防止したい程度でもエンジンガードにした方がいいの？
CBR600RR 2003を耐久風に片目にしたいんですがカウルを変えるのではなくてカウルのうえから着けるカバーみたいなものってありますかね？イメージはこの画像の真ん中のやつです。http://i.imgur.com/6nDQX.jpg
プラ板とドライヤーで作れば？
成形するのに熱いだろうけど…
成形するのに熱いだろうけど…
>>961
俺は少なくともカウルに傷つくのは防げたよ。2回
俺は少なくともカウルに傷つくのは防げたよ。2回
熱して曲げるんなら塩ビの方が・・・
>>962
お手軽に電球抜いてカッティングシート貼って、その上から塗装しては？
お手軽に電球抜いてカッティングシート貼って、その上から塗装しては？
>>962
ゼッケンプレートに穴開けるのじゃダメなのか？
ゼッケンプレートに穴開けるのじゃダメなのか？
>>971
ネットで探したけど絶対プレート見つけられませんでした。
ネットで探したけど絶対プレート見つけられませんでした。
>>972
Amazonで調べたらゼッケンプレート出てくるが、、、絶対プレートで調べたのか？
Amazonで調べたらゼッケンプレート出てくるが、、、絶対プレートで調べたのか？
CBR600RRの０９のリアのブレーキパッドなんですが そろそろパッドの面が2mmほどしかないように見えるので
交換しようと思うのでついでにキャリパー清掃もするつもりなのですが初のABS車は初めてなのでふつうのリアブレーキと作業していて違う点などはありますか？
交換しようと思うのでついでにキャリパー清掃もするつもりなのですが初のABS車は初めてなのでふつうのリアブレーキと作業していて違う点などはありますか？
>>977
基本的に同じ
基本的に同じ
誰もいないなら俺立ててくるよ
>>980
よろ
よろ
982 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 21:32:32.12 ID:EiHqfiPC
wibikeで注文した。グロ－ブとシールド。クレジットで決済もした。
勝手にキャンセルになってる。どうゆうこと？
俺はキャンセルした覚えは無い。
勝手にキャンセルになってる。どうゆうこと？
俺はキャンセルした覚えは無い。
セロー２５０の車高調整のリンクを３０４SUSでレーザー加工で自作したいとおもってます
板圧は純正にあわせるとして、強度のほうは問題ないでしょうか？
板圧は純正にあわせるとして、強度のほうは問題ないでしょうか？
>>986
ありがとう
ありがとう
>>984
おぉありがとうございます
おぉありがとうございます
993 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 22:40:46.09 ID:EiHqfiPC
ハーレーのウインカーシステムか？！
キャンセルって客がするもんだろうよ。店がキャンセルってどうゆう事？
商品陳列してあって注文したら店がキャンセル？何それ？
キャンセルって客がするもんだろうよ。店がキャンセルってどうゆう事？
商品陳列してあって注文したら店がキャンセル？何それ？
>>993
webikeはネット上でカタログ広げているようなもんさ。
amazonのように全商品倉庫に抱えている訳じゃないので、
注文を受けてメーカーに出荷要請→メーカー「ああゴメン無いよ」→じゃあキャンセルしかないか
ネットでは時々ある話。
BtoBだと割とよくある話。
webikeはネット上でカタログ広げているようなもんさ。
amazonのように全商品倉庫に抱えている訳じゃないので、
注文を受けてメーカーに出荷要請→メーカー「ああゴメン無いよ」→じゃあキャンセルしかないか
ネットでは時々ある話。
BtoBだと割とよくある話。
>>990
焼き入れしたら良いんじゃない
焼き入れしたら良いんじゃない
>>996
SS400で焼入れは無いだろｗ
SS400で焼入れは無いだろｗ
>>998
そなの？なんかいつも適当に加工→焼き入れ→表面処理だしてた
そなの？なんかいつも適当に加工→焼き入れ→表面処理だしてた
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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